Эксперты назвали лучшие рамные внедорожники 2019 года
Многие поклонники внедорожников считают, что если уж и выбирать автомобиль такого класса, то он обязательно должен быть рамный. «Раму» ценят за хорошую шумоизоляцию, надежность, отсутствие кренов на бездорожье и возможность без проблем вносить изменения в конструкцию, например, ставить колеса увеличенного размера.
Land Rover DefenderНа сегодняшний день на рынке предлагают достаточное количество рамных внедорожников. Но какие из них самые-самые, на это вопрос попытались ответить эксперты сайта 110km.ru, которые составили данный рейтинг лучших рамных внедорожников 2019 года. Открывает список легендарный Land Rover Defender, который способен преодолевать любые внедорожные испытания — будь то пески, снега, тайга или болота. Алюминиевый корпус, рамная конструкция, надежный дизель — все это отличает Defender в своем классе. Автомобиль приводится в движение 2,4-литровым дизелем мощностью 122 л.с. и 360 Нм крутящего момента.
На второй строчке оказался SsangYong Rexton, производителю удалось сохранить рамную конструкцию, но сама рама была переработана под нужды нового поколения и стала усиленной. Под капотом внедорожника находится 2,2-литровый дизельный агрегат мощностью 181 л.с. с максимальным крутящим моментом в 420 Нм. Двигатель может работать как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с 7-диапазонным «автоматом». Привод — задний или полный.
CaptionДалее в рейтинге следует Cadillac Escalade — это самый огромный автомобиль в модельной линейке американского производителя, он по праву считается одним из лучших рамных внедорожников. Жесткостью подвески управляет быстродействующая система Magnetic Ride Control, которая обеспечивает максимально точное управление на дороге и комфорт. Escalade имеет исключительно полный привод и приводится в движение 6,2-литровым V8 в сочетании с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передас.
На четвёртой строчке оказался Mitsubishi Pajero, эта модель известна в нашей стране уже несколько десятков лет. Внедорожник приводится в движение 3,0-литровым бензиновым мотором мощностью 174 л.с., который трудится в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Модель с системой полного привода Super Select 4WD II обладает несимметричным межосевым дифференциалом с распределением крутящего момента 33:67, что может показаться необычным. Режим 4H, в котором и используется такое распределение, отлично показывает себя при движении по бездорожью. Он позволяет подруливать в поворотах, но оставляет машину стабильной при разгоне в грязи или сносе в повороте.
Замыкает пятёрку рейтинга Toyota Land Cruiser 200, модели этого семейства давно известны своей надёжностью и отличными внедорожными способностями.
Для любителей особенных комплектаций, производитель разработал версию Excalibur. Она отличается видоизмененными бамперами, иной радиаторной решеткой, окантовкой передних противотуманных фар, 20-дюймовыми колесными дисками, затемненной головной светодиодной оптикой, а также шильдиками спецверсии. Покупателям предлагают на выбор два варианта технического оснащения. В первом случае автомобиль имеет 4,6-литровый бензиновый агрегат V8 мощностью 309 л.с. Вторая версия приводится в движение 249-сильным дизельным твинтурбо мотором V8 объемом 4,5 литра.
Далее в рейтинге следует Infiniti QX80 под капотом которого находится безальтернативный 5,6-литровый бензиновый мотор V8, который работает в паре с 7-ступенчатой АКПП. На российском рынке автомобиль имеет только полный привод. В базовую комплектацию внедорожника входят биксеноновые фары, 22-дюймовые легкосплавные диски, датчики дождя и света, передние и задние датчики парковки, а также полный набор современных систем активной безопасности.
Тем же, кому этот перечень опций покажется недостаточным, предлагается еще более богатая версия — Hi-tech.
Завершает рейтинг ещё один японский внедорожник — Lexus GX. Модель приводится в движение 4,6-литровым бензиновым мотором V8 мощностью 296 л.с., который сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В базовом оснащении предусмотрены 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары ближнего света, дневные ходовые огни и передние противотуманки, люк с электроприводом, передние и задние датчики парковки и многое другое, присущее премиальным автомобилям.
ТОП 20: Выбираем рамный внедорожник
Автомобиль повышенной проходимости должен не только иметь надежную «не убиваемую» ходовую часть, но и еще более надежный кузов способный эффективно, с большим запасом прочности противостоять разнонаправленным нагрузкам и агрессивному воздействию окружающей среды.
На сегодняшний день указанное сочетание прочности могут продемонстрировать только рамные внедорожники.
Конструктивное отличие рамных транспортных средств от, например, «паркетников» заключается в том, что у них шасси и двигатель жестко закреплены непосредственно к раме. Благодаря этому распределение возникающих нагрузок происходит более равномерно и как следствие повышается общая прочность корпуса. Среди большого разнообразия автомобилей повышенной проходимости можно выделять десятку лучших проверенных временем и экстремальными условиями эксплуатации рамных внедорожников.
УАЗ «Патриот»
Внука легендарного УАЗика разработчики просто не могли не обеспечить рамной конструкцией кузова. В результате по прочности, надежности машина не уступает всем остальным моделям УАЗ, а по уровню опционального, технического оснащения, комфорту существенно их превосходит. Благодаря этому «Патриот» может стать отличной альтернативой аналогичным моделям иностранного производства, а это означает, что у владельца такого автомобиля никогда не возникнет проблем с покупкой запасных частей, сервисным обслуживанием, с чем неизбежно сталкиваются владельцы иномарок в особенности таких специфических, как рамный внедорожник.
Из других достоинств «Патриота» следует отметить его исключительную адаптивность к тюнингу. На кузов этого автомобиля можно установить любое навесное оборудование, за счет которого машина приобретет индивидуальную, брутальную внешность. В конструкции автомобиля широко используются импортные комплектующие, надежность и качественные характеристики которых не вызывают сомнений. В частности, на борту внедорожника установлено сцепление LUK, трансмиссия Dymos, панель приборов AIDCO, рулевое управление ZF. Плюс к этому автомобиль обеспечивается довольно обширным списком опций – подогревом зеркал, люком, сервоприводом окон и многими другими полезными устройствами.
Среди рамных внедорожников иностранного производства Chevrolet Trailblazer имеет лучшее соотношение цена — качество. Этот большой, крепкий автомобиль с одинаковым успехом может эксплуатироваться там, где вместо дорог имеются лишь направления и в современном мегаполисе. Вместительный салон позволяет взять с собой в путешествие все необходимо туристическое снаряжение.
Внешний вид Trailblazer выделяется в общем транспортном потоке, а качественная отделка салона и установленные на борту высокотехнологичные устройства сделают поездки комфортными и безопасными.
Из особенностей технического оснащения машины стоит отметить наличие системы Autotrac 4х4 управляемой компьютерным блоком. Она поможет водителю выбрать наиболее оптимальный режим езды, по умолчанию система передает привод на заднюю колесную ось. В таком режиме удобно передвигаться в условиях города, если же Trailblazer окажется на пересеченной местности, то простым поворотом селектора, расположенного на боковой консоли система, переводится в режим 4WD, при котором проскальзывание задних колес начнет компенсироваться подключением передней колесной оси. Причем этот процесс полностью контролируется и оптимизируется электроникой. В случае возникновения безвыходной ситуации, когда, казалось бы, ничто, кроме буксира не сможет вытащить более чем 2-тонную машину из грязи, система полного привода переключается в режим 4LO и внедорожник преобразуется в легкий танк способный проехать даже там, где не позволяет высота дорожного просвета.
Среди рамных внедорожников есть автомобили-легенды и Land Rover Defender является одним из них. Первоначально данная модель создавалась для нужд армии и как следствие разработчики стремились сделать конструкцию машины максимально простой и надежной. То же самое касалось и облика транспортного средства, который в первую очередь должен быть функциональным, не иметь никаких эстетических излишеств. Как правило, удачная военная техника со временем приобретает свои «гражданские» версии, что и случилось с Defender, а в нашей стране с УАЗами. При этом «гражданский» вариант внедорожника практически ничем не отличается от своего военного собрата, в нем лишь ненамного улучшился комфорт салона, кресла получили больший диапазон регулировок, а интерьер начал отделываться более дорогими материалами.
Land Rover Defender создан для бездорожья, в мире просто не существует такой дороги, по которой не смог бы проехать этот автомобиль. Даже если он «сядет» по самое днище в густую глину, то все равно сможет выехать на более ровный участок при помощи, установленной на бампере лебедки.
Кузов машин покрыт особо прочным лакокрасочным покрытием, которое не боится царапин, способствует защите металла от воздействия коррозии. Под капотом автомобиля устанавливается 2,5-литровывй дизель способный выдать до 122 л. сил и работающий в паре с механической трансмиссией. Продемонстрировать исключительную динамику езды на ровном шоссе с таким мотором не получится, а вот на бездорожье такая силовая установка покажет себя во всей красе.
Ни один любитель автомобилей повышенной проходимости не откажется иметь в своей коллекции Jeep Wrangler. Стильный, чрезвычайно надежный и прочный – этих эпитетов Wrangler вполне достоин и доказал их состоятельность. Зарегистрировано немало случаев, когда вследствие неумелого управления эта машина, совершив несколько переворотов, вставала вверх колесами, после чего ее ставили в нормальное положение, и она как будто ничего не произошло, продолжала движение.
Такой прочности машина обязана своей рамной конструкции, в которую интегрированы верхние дуги безопасности, используемые при установке 2-секционной съемной крыши.
При снятом верхе Wrangler преобразуется в своеобразный внедорожный кабриолет, на котором приятно передвигаться в теплую погоду. Неровности дороги машина компенсирует за счет зависимой рессорной подвески, под капотом могут устанавливаться моторы на 121 или 192 л. силы, привод полный, задний дифференциал Tru-Lok самоблокирующийся.
На протяжении более 30 лет Mitsubishi Pajero остается несомненным лидером в сегменте рамных внедорожников. Благодаря тому, что автопроизводитель своевременно обновлял техническое оснащение, дизайн кузова и опционное оснащение этой машины она смогла сохранять свои позиции, неизменно пользуется покупательским спросом.
На Pajero без всяких опасений можно осуществлять выезды в самые труднодоступные места. Отличные внедорожные характеристики этой машине обеспечивает слаженная работа силовой установки и трансмиссии процесс функционирования, которых отслеживается специализированными электронными системами. Для данного внедорожника не составляет проблемы форсировать брод глубиной до 70 сантиметров, подняться на склон с боковым уклоном до 45 градусов, а рытвины на дороге он просто не замечает.
Кузов способен успешно противостоять существенным нагрузкам, лакокрасочное покрытие не царапается.
В салоне присутствует много свободного места, отделка осуществлена качественными, износостойкими материалами, на креслах с полным комфортом смогут расположиться люди ростом до 190 сантиметров. Под капотом современной версии Pajero может устанавливаться 3-литровый дизель на 200 л. сил или бензиновые моторы на 178 или 250 л. сил. Трансмиссия совместно с системой полного привода позволяет включать один из четырех особых режимов езды.
Транспортные средства, выпускаемые корейским автопроизводителем Kia, всегда отличались надежностью, неприхотливостью в обслуживании, имеют на борту самое современное высокотехнологичное оборудование и все это предлагается купить по весьма привлекательной стоимости. Все эти достоинства применительно к рамному внедорожнику Mohave необходимо умножить на два и тогда вы получите общее представление об этой замечательной модели. При его разработке автопроизводитель стремился получить машину способную проехать везде, где это только, возможно, и при этом ставилась цель создать в салоне максимально возможные комфортабельные условия.
Сочетание исключительной проходимости по пересеченным участкам местности с комфортабельностью внутреннего интерьера можно встретить далеко не в каждом внедорожнике даже в том случае, если речь идет о машинах от автопроизводителей с мировым именем. В состав начальных опций Mohave входит премиальная стереосистема Rockford с 12 динамиками, тормозная система со стабилизатором устойчивости по курсу и множество других интересных устройств. Под капотом актуальной версии Mohave устанавливаются моторы на 250 и 275 л. сил, при этом такие мощные силовые установки потребляют в среднем 9,7 литров топлива.
Mercedes G-Class Gelandewagen
На настоящий момент Mercedes G-Class Gelandwagen является одним из лучших в мире рамных внедорожников, и он вполне мог занять первое место в списке, если бы имел более насыщенное опциональное оснащение и современное оформление кузова и салона. Хотя после таких переделок Гелендваген перестал бы быть самим собой.
Данная модель повсеместно эксплуатируется в качестве автомобиля сопровождения VIP персон и в истории специальных служб многих государств насчитывается немало случаев, когда корпусом Gelandwagen охрана перекрывала таранные удары при покушении на охраняемых лиц.
В таких ситуациях машина неизменно проявляла себя с наилучшей стороны и даже после довольно серьезных повреждений могла продолжать движение. Это свидетельствует о чрезвычайной прочности кузова и способности успешно противостоять экстремальным нагрузкам.
Но этим достоинства Gelandwagen не ограничиваются, он комплектуется автоматической системой управления тяговыми усилиями, надежной трансмиссией с 3 дифференциалами, которые могут блокироваться в разнообразных сочетаниях или полностью. Благодаря этому машина способна легко преодолевать бездорожье, причем от водителя требуется только нажимать на педаль газа и поворачивать рулевое колесо. Под капотом может устанавливаться турбированный дизель на 250 л. сил или бензиновые силовые установки на 1770354 л. сил.
Если человек хочет привлечь к себе внимание – он покупает Hummer. Этот автомобиль вызывает к себе самые разные ассоциации, но то, что он является очень мощным, крепким, надежным, как молоток монстром с отличной проходимостью, несомненно.
Первоначально, как и многие другие рамные внедорожники, данная модель разрабатывалась сугубо для нужд армии. Перед разработчиками стояла задача создать транспортное средство способное осуществлять функции транспорта разведки и сопровождения боевой техники. В результате получилась машина с отличными характеристиками езды по бездорожью обеспеченная прочным корпусом, мощной силовой установкой, «не убиваемыми» трансмиссией и подвеской.
Для адаптации Hummer к эксплуатации на «гражданке» его салон был подвергнут кардинальной переделке. Среди наиболее значимых изменений стала трансформация широчайшего, высокого центрального тоннеля в довольно компактную боковую консоль, кресла приобрели более удобный профиль, количество посадочных мест увеличилось с четырех до пяти. При этом машина сохранила все достоинства военного вездехода и узнаваемый угловатый облик. В состав обязательных опций Hummer входит 2-зонная климатическая установка, премиальная стереосистема, круиз-контроль, сервопривод передних кресел и стеклоподъемников.
В движение машина приводится бензиновым мотором на 320 л. сил, который не отличается экономичностью, но способен «вытащить» машину из любой грязи.
Уже длительное время Nissan Patrol пользуется заслуженной популярностью у любителей охоты и рыбалки. Этому машина обязана своей исключительной надежностью, прочностью, неприхотливостью при эксплуатации. Обширный салон и вместительный багажник позволяют взять с собой в дорогу существенный объем туристического снаряжения, а в случае необходимости кабину внедорожника можно превратить во временный не лишенный комфорта дом на колесах.
Кузов современной версии Nissan Patrol блистает хромом, имеет модные «кинетические» очертания. На такой машине даже как-то неудобно заезжать в грязь, но, тем не менее Patrol создан именно для езды по бездорожью и не только. Многочисленные электронные системы способны самостоятельно выбрать наиболее приемлемый в текущей ситуации режим работы трансмиссии, двигателя, подвески.
Например, если водителю необходимо преодолеть крутой засыпанный сыпучей галькой подъем, то он просто нажимает на педаль газа, а режимы езды оптимизирует электроника.
В салоне Patrol установлено три ряда обтянутых качественным материалом кресел, в состав опций входит система кругового обзора, вентиляция, и подогрев кресел, стереосистема Bose и еще ряд систем, перечень которых занимает пару страниц машинописного текста мелким шрифтом. Под капотом могут устанавливаться бензиновые и дизельные моторы мощностью от 160 до 405 л. сил.
Компания Лексус доказала, что рамный внедорожник может быть не только прочным, мощным, способным проехать там, где не пройдет другой легковой автомобиль, но и изящным, элегантным, привлекательным. Когда это премиальное авто только появилось на авторынке никто не ожидал, что он может продемонстрировать отличную проходимость по бездорожью. Действительно, сложно требовать от автомобиля блистающего хромом, светодиодной оптикой, салон которого отделан непросто дорогими, а очень дорогими материалами, хороших ходовых качеств, при езде по заливающей капот грязи.
Тем не менее Lexus GX показал, что он является не дорогой игрушкой, а вполне серьезным внедорожником.
Автомобиль оборудуется системой постоянного привода с дифференциалом Torsen, который можно принудительно заблокировать. Трансмиссия автоматическая, но способна работать в режиме ручного переключения скоростей, на ней присутствует пониженная передача. Под капотом установлен 296-сильный довольно экономичный бензиновый мотор, потребляющий в среднем 12,8 литров топлива.
Ford Expedition
Первое поколение рамных внедорожников Ford Expedition было запущено в серию в 1996 году. Последующие модернизации автомобиля произошли в 2002, 2006 и в 2017 годах. К особенностям машины следует отнести ее большие габариты, длина кузова составляет более пяти метров, что позволяет разместить в салоне до девяти посадочных мест.
С течением времени в облике Expedition менялся дизайн бамперов, радиаторной решетки форма оптики и ряд других элементов тем не менее, внешний вид автомобиля оставался узнаваемым.
При осмотре современной версии внедорожника обращает на себя внимание исполнение решетки радиатора и фронтального света, которые визуально сливаются в единый элемент. Решетка перекрыта четырьмя широкими перфорированными горизонтальными жалюзи, а фары имеют 2-уровневую архитектуру, оснащаются LED-элементами. На дверях выполнена штамповка, под порогами присутствует подножка.
Салон машины отделывается исключительно качественными, дорогами материалами – натуральной кожей разных оттенков, панелями, имитирующими текстуру древесины или натуральными деревянными панелями. В кабине обращает на себя внимание широкая боковая консоль, на которой свободно разместились подстаканники, селектор трансмиссии, площадка для беспроводной зарядки мобильных устройств.
Expedition может комплектоваться дизельными 330-сильными моторами, бензиновыми агрегатами на 235 и 300 л. сил. Дизель позволяет обеспечить разгон до сотни за 10,3 секунды, расход солярки на трассе – 11,5 литров. Топовый бензиновый мотор способен обеспечить ускорение за 9,5 секунды, средний уровень потребления бензина – 17,8 литров.
Внедорожник Infiniti QX80 увидел свет в 2013 году, последний рестайлинг прошел в 2017 году. С течением времени внешность машины изменялась незначительно. Например, если в первом поколении противотуманные фары имели круглую форму, то после рестайлинга они трансформировались в узкую светодиодную полосу, укрытую в глубокие ниши.
Автомобиль внешне смотрится массивно и внушительно, в носовой части выделяется «агрессивный прищур» узких блоков головного света, по периметру фары выделены полосами ходовых LED-огней. Массивная слегка выступающая вперед радиаторная решетка по контуру выделена накладками «под хром», аналогичные элементы декора присутствуют на раструбе воздухозаборника и на нишах противотуманных огней.
Салон Infiniti QX80 имеет шикарное оформление, при отделке интерьера автопроизводитель использует премиальные материалы, еще больше комфорта добавляют установленные на борт высокотехнологичные системы. Водителю и пассажирам предлагается расположиться в широких, обеспеченных боковой поддержкой креслах, смена положений которых осуществляется посредством сервопривода.
Автомобиль оснащается бензиновым 5,6-литровым мотором мощностью 405 л. сил, трансмиссия автоматическая, привод полный. В список бортовых систем включена система стабилизации, система контроля за полосой движения, антипробуксовочная система и обширный список других опций.
Знаменитый Jeep Cherokee собирается серийно с 1978 года, последнее поколение этого внедорожника было выпущено в 2013 году, в 2018 году машина претерпела рестайлинг. Первое поколение данного автомобиля разрабатывалось на базе Wagoneer, в последующем формы машины становились более закругленными и в результате модель 2018 года по своему внешнему виду больше напоминает спортивный кроссовер.
В облике Jeep Cherokee 2018 выделяется оригинальное исполнение радиаторной решетки, которая состоит из семи широких вертикально ориентированных прорезей, выполненных на фронтальной части капота, заключенных в хромированную окантовку и затянутые сеткой. Узкие, вытянутые фары в верхней части выделены LED-элементами, под фарами в боковых нишах укрыты противотуманные огни.
Линия подоконника подчеркнута накладками из светлого металла, плавно восходит к корме.
Салон, как и внешность Jeep Cherokee 2018 оформлен в спортивном стиле. Передние кресла имеют удобный профиль, при котором обеспечивает наилучшее удержание тела при выполнении экстремальных маневров. Приборная панель обладает 2-уровневой архитектурой, верхний «этаж» выделен под размещение дисплея информационно-развлекательной системы.
В движение Cherokee 2018 приводится 80-сильной бензиновой силовой установкой, трансмиссия автоматическая. В состав опций включен климат-контроль с двумя зонами работы, обогрев всех кресел, штатная навигационная система.
Впервые Mitsubishi Pajero Sport был представлен в 1998 году, последнюю модернизацию внедорожник прошел в 2015 году. Разработка этой модели осуществлялась на идентичной с L200 платформе. Машина создавалась специально для тех, кто предпочитает активный образ жизни, в нее заложен высокий запас прочности, механизмы и агрегаты демонстрируют высокую живучесть.
В носовой части Pajero Sport привлекает внимание исполнение неширокой радиаторной решетки блоков основного света, которые визуально сливаются в единый элемент. Под радиатором располагается широкий воздухозаборник, по бокам от него смонтированы массивные накладки с нишами, куда «спрятаны» ходовые огни. Многие элементы кузова выделены декоративными полосами «под хром», задняя оптика укомплектованы LED-элементами.
При отделке салона автопроизводитель широко использовал серебристые полимерные вставки. В ходе осмотра салона обращает на себя внимание оригинальная дугообразная форма подлокотников дверей, массивная приборная панели передней панели. Ее верхняя часть занята 7-дюймовым монитор информационно-развлекательного комплекса, по бокам от которого распределены клавиши управления функциями комплекса. Управление функциями климатического оборудования осуществляется крупными поворотными переключателями.
Mitsubishi Pajero Sport оснащается моторами на 181 и 209 л.
сил, трансмиссия автоматическая, привод исключительно полный. В состав опций входит круиз-контроль, система помощи при старте в гору, бортовой компьютер, система доступа без ключа, обогрев рулевого колеса, климат-контроль.
В 1987 году было выпущено первое поколение Toyota Land Cruiser Prado, после этого автомобиль проходил множество модернизаций, последний рестайлинг произошел в 2017 году. Данный внедорожник сочетает в себе мощь и роскошь, стильный облик с отличными ходовыми характеристиками, как по пересеченным участкам местности, так и по ровному шоссе или по улицам города.
В передней части машины выделяется массивная радиаторная решетка, образованная из пяти широких вертикально ориентированных планок заключенных в общую рамку из полимера «под хром». К решетке примыкают узкие, вытянутые к массивным колесным аркам блоки основного света. Установка противотуманных фар осуществлена в глубоких нишах, нижняя часть воздухозаборника прикрыта выступающей «губой» защитного обвеса.
Салон Toyota Land Cruiser Prado имеет оригинальное оформление, в котором просматривается определенная система. Массивные дверные ручки установлены вертикально под небольшим углом, аналогичным образом смонтированы нижние спицы руля и боковые декоративные элементы приборной панели. Посадочные места могут быть отделаны тканью или натуральной кожей, стойки боковой поддержки, центральный подлокотник обшиваются кожей в независимости от варианта комплектации.
В движение Toyota Land Cruiser Prado приводится 249-сильным бензиновым мотором или 177-сильным дизелем, привод полный, трансмиссия автоматическая. В состав базовых опций входит парктроник, круиз-контроль, камера заднего обзора, кондиционер, система помощи при старте в гору.
Ford Everest
Внедорожник Ford Everest выпускался в период с 2003 по 2009 год, в 2006 году машина проходила модернизацию. Кузов этой модели имеет простое, лаконичное оформление, практически все элементы корпуса несут функциональную нагрузку, что является плюсом для рамного внедорожника.
В носовой части выделяется массивный защитный обвес бампера, в который встроен воздухозаборник, по бокам от него распределены противотуманные огни. Крупная радиаторная решетка закрыта сеткой, поверх которой нанесены горизонтальные декоративные планки. Фары имеют строгую прямоугольную форму, по плоскости капота проходит высокая полоса штамповки гармонично переходящая в обводы радиаторной решетки. Колесные арки выделены широкими накладками, под порогами подвешены широкие подножки.
Салон Ford Everest имеет более стильное оформление, нежели кузов. В интерьере особый интерес вызывает цифровая приборная доска, условно разделенная на четыре рабочие зоны. Широкие спицы руля содержат на своей поверхности по два ряда кнопок и джойстиков. Количество элементов управления на центральной консоли сведено к минимуму за счет наличия дисплей мультимедийного комплекса.
Автомобиль приводится в движения 256-сильным дизелем, трансмиссия может быть механической или автоматической.
Первые внедорожники Nissan Pathfinder появились в 1985 году, последний рестайлинг машина прошел в 2016 году, в некоторых странах данная модель известно под именем Terrano.
Автомобиль имеет спокойную и можно даже сказать, что изящную внешность. Носовая часть выполнена в фирменном для «Ниссан» стиле, решетка радиатора выделена П-образной окантовкой, в периметр которой заключен логотип автопроизводителя. Неширокие фары гармонично вписаны в формы корпуса, оснащаются светодиодными ходовыми огнями. Бампер имеет клиновидную форму, нижняя часть этого клина занята элементами воздухозаборника прикрытых крупной ребристой полимерной пластиной. Линия порогов выделена хромированными накладками, линия окон имеет незначительный подъем к корме.
Внутреннее пространство Nissan Pathfinder имеет такое же лаконичное и спокойное оформление, как и кузов. Салон отделывается натуральной кожей, вставками «под дерево», на ряд элементов нанесены хромированные накладки.
Посадочные места обеспечивают комфортабельную боковую и подколенную поддержку. На центральной консоли установлен дисплей ИРС, под ним распределено множество клавиш управления бортовыми системами.
В движение внедорожник приводится дизельными моторами на 174, 190 и 231 л. сил, бензиновая версия машины оснащается 269-сильным агрегатом. Трансмиссия может быть автоматической или механической, с наиболее мощным турбодизелем автомобиль способен достичь ускорения до сотни за 8,9 секунды.
Рамный внедорожник Opel Frontera выпускался в период с 1992 по 2004 год. Эта машина имеет большую площадь остекления кабины, что не совсем характерно для данного типа транспортных средств. Внешность автомобиля довольно простая, на кузове практически отсутствуют элементы декора. Блокам головного света придана классическая прямоугольная форма, неширокую радиаторную решетку пересекает крупный логотип автопроизводителя. Колесные арки, бампера обеспечены защитным обвесом, на крыше установлены рейлинги.
Оформление внутреннего пространства Opel Frontera выполнено с использованием упругого на ощупь полимера темных оттенков и такого же цвета натуральной кожи. На боковой консоли водителя располагается два рычага – коробки передач и включения полного привода, рядом с ними присутствуют подстаканники. На консоли передней панели располагается стандартный набор оборудования, шкалы приборной доски аналоговые.
Последнее поколение Opel Frontera оснащалось 116 и 120-сильными дизелями, под капотом бензиновой версии устанавливался 136-сильный мотор. С ним ускорение до сотни достигается за 13,4 секунды.
Toyota Land Cruiser 200
Популярный у многих любителей активного отдыха, охотников, рыболовов, сотрудников специальных служб рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 1960 года, последнюю модернизацию машина прошла в 2015 году.
Современная версия машины выглядит стильно, брутально, на кузовные элементы нанесены многочисленные хромированные элементы.
Крупная радиаторная решетка выступает вперед, оформлена тремя широкими перфорированными жалюзи. Головной оптике придана классическая прямоугольная форма, небольшого размера круглые противотуманные огни укрыты в неглубоких нишах. Под порогами пролегает широкая подножка, а пространство над ними простирается декоративная накладка их светлого металла.
Салон Toyota Land Cruiser 200 в версии 2015 года отделан вставками «под красное дерево», серебристыми панелями, натуральной кожей. Все это создает обстановку роскоши и уюта, в которую вносят свою лепту высокие технологии представленные раздельным климатическим оборудованием, информационно-развлекательным комплексом, навигационной системой и рядом других устройств.
В движение автомобиль приводится дизельным агрегатом на 173 л. силы или бензиновым мотором на 282 л. силы. Дизель обеспечивает разгон до сотни за 11,7 секунды, с бензиновым агрегатом ускорение достигается за 9,2 секунды.
Первое поколение Chevrolet Tahoe сошло с заводского конвейера в 1994 году, последняя модернизация машины произошла в 2018 году.
При создании этого внедорожника автопроизводитель стремился получить транспортное средство, сочетающее в себе комфортабельность салона с исключительными характеристиками езды по бездорожью.
Облик машины образован из прямых линий и, несмотря на это, автомобиль не лишен индивидуальных черт за счет нестандартного исполнения радиаторной решетки и блоков головного света. Они имеют 2-уровневую инфраструктуру, радиатор выделен декором «под хром», поверх которых нанесен логотип автопроизводителя.
Внутреннее пространство оформлено коричневой кожей, на спицы руля и ряд других элементов интерьера нанесены серебристые полимерные накладки, рукоятка трансмиссии вынесена на рулевую колонку. Консоль передней панели разделена на три яруса, верхний занят дисплеем ИРС, на боковой консоли присутствует площадка беспроводной зарядки мобильных устройств.
Под капотом Chevrolet Tahoe может устанавливаться гибридная силовая установка. Мощность ее бензинового мотора составляет 332 л.
сил, электродвигателя – 80 л. сил, динамика ускорения – 9,5 секунды, средний уровень расхода топлива – 11,2 литров.
07.03.2019
«Вечный автомобиль» за десять тысяч. Рассматриваем рамные внедорожники
Суровые, не слишком комфортные, но зато надежные и практически неубиваемые. Это рамные внедорожники. Единственные автомобили, которые могут претендовать на звание вечных. Что из «вечных ценностей» можно купить в пределах 10 000 долларов в нашей базе объявлений?
Начнем с аксакалов. Один из самых популярных и надежных «проходимцев» — Toyota Land Cruiser 80. 1993 год, заявленный пробег 270.000 км, двигатель дизельный объемом 4.2 л (135 л.с.), «механика», полный привод. Цена — 9.500. Не завышена ли? Все ж больше 20 лет машине. Да и пробег, наверное, миллион + 270 тыс.км. Но цены на такие машины зависят исключительно от состояния. И машина пятью годами моложе может стоить дешевле, если ее «убивали».
Эта машина — с легендарным атмосферным дизелем.
Он может работать чуть ли не на подсолнечном масле и в принципе лишен каких-либо «косяков». Правда, лучше избегать машин для рынков Востока. Они предназначены для других температур. Наиболее распространенный тип полного привода — Full-Time AWD. Это постоянный полный привод с возможностью блокировки центрального дифференциала (есть машины с блокировками переднего и заднего «диффов»). С атмосферным дизелем была доступна только механическая коробка передач. Болезнь полноприводной трансмиссии — выработка шлицевых соединений в переднем приводе. Это проявляется ударами при трогании с места. Лечение будет стоить дорого. В остальном трансмиссия сверхнадежна. Есть нюансы по ходовой части. Каждые 10.000 км требуют смазки ряд узлов, необходимо также прочищать сапуны. Каждые 20.000−40.000 км обновляется смазка в ступичных подшипниках. Если пренебрегать регулярным ТО, радости от покупки и эксплуатации «крузака» будет немного. К тому же нужно быть готовым к серьезным вливаниям, даже в автомобиль в хорошем состоянии.
Например, под толстым слоем антикора вполне может скрываться сгнившая рама — об этом нужно помнить.
Вечный конкурент Land Cruiser — Nissan Patrol. За те же деньги можно присмотреть такой вариант.
1999 год, пробег 300 000 км, под капотом — дизель 2.8 л, «механика», 9.500 долларов. По конструкции подвеска «Патруля» похожа на тойотовскую — неразрезные мосты спереди и сзади, рессоры. Полный привод — только Part-Time с жестко подключаемым передним мостом. Задний дифференциал — блокируемый. Подвеска требует к себе внимания только тем, что ей необходима смазка и шприцевание отдельных элементов. Мотор 2,8 литра — не самый удачный вариант. Мотор с трудом справляется с массой автомобиля, склонен к перегреву и деформации головки блока. Если его не нагружать и следить за качеством топлива и масла — то выхаживает двигатель и полмиллиона. Есть в продаже и трехлитровые дизельные моторы — тоже не подарок. Мечта всех желающих купить Patrol — это машина с 4,2-литровым «атмосферником», где вместо ремней или цепи ГРМ применен шестеренчатый привод.
Но найти его на рынке практически нереально — такие машины не продают. И не забывайте, что антикоррозийная стойкость у Patrol далеко не на высоком уровне. Интересно, что экземпляр 1991 года выпуска может стоить столько же. Вот вам пример.
На самом деле отличия сводятся в большей степени к кузову, потому что технически автомобили почти не отличаются. Даже моторы у них одинаковые. Правда, у машин посвежее ТНВД с электронным управлением, а значит, менее надежен.
УАЗ «Патриот», кстати, по кондовости и надежности ходовой части не уступает японским собратьям. При этом за оговоренную сумму можно купить почти новую машину.
Пробег 23.000 км, двигатель бензиновый 2,7 л, механическая коробка передач. И все это — за 9.800 долларов. УАЗ можно долго ругать за все и бесконечно восхищаться простотой, ремонтопригодностью и проходимостью. И только одно омрачает — ремонтировать придется буквально все, хотя с момента выпуска машины завод постоянно модернизирует едва ли не все элементы — от уплотнений до программы управления двигателем.
Проблем не доставят корейская коробка передач, генератор и стартер Bosch. Шарниры подвески и рулевого управления шприцуются, об этом не стоит забывать. Полный привод — Part-Time, никаких блокировок межколесных дифференциалов не предусмотрено. Слабое место — подвесной подшипник. Мосты — слабое место. Сочится масло через сальники. В общем, скучно с автомобилем не будет. Можно покупать только в случае наличия «прямых рук» и сервиса под окном. Или новым, с гарантией: тогда «Патриота» можно не бояться.
Isuzu Trooper и его брат-близнец Opel Monterey не так сильно распространены в Беларуси, но найти можно. Например, такой экземпляр.
1999 год выпуска, пробег 220.000 км, дизельный двигатель 3.0, механическая коробка передач. Цена — 10.500 долларов. Что покупатель получит от Opel Monterey? В актив можно записать японское происхождение и довольно крепкую конструкцию. Враг этого внедорожника — коррозия. Гниет рама — но это касается всех вышеперечисленных внедорожников, не только Monterey.
Именно состоянию рамы нужно уделить особое внимание. Полный привод Part-Time, причем каждый раз после его отключения нужно слегка сдавать назад, чтобы хабы разомкнулись. Дополнительных блокировок не предусмотрено. Дизельный двигатель 3,0 — самая большая беда этого внедорожника. Проблемы с системой впрыска, двигатель «троит», и дальше начинаются приключения. Хороших специалистов по этому мотору у нас в стране очень мало, поэтому зачастую владельцы меняют капризный 3,0 на старый проверенный 3,1. Механическая коробка передач довольно надежна, на уровне других внедорожников. В общем, несмотря на редкость на рынке, есть смысл поискать не слишком убитый экземпляр — но только с мотором 3,1 или с бензиновым агрегатом. Дизель 3,0 слищком капризен.
Английский пациент Land Rover Discovery тоже вписывается в наш бюджет и концепцию.
Ровно за 10.000 продается автомобиль 2003 года выпуска, с пробегом 210.000 км, дизельным двигателем 2.5 TD5 и механической коробкой передач. Удивительно, но на Discovery II легенды о дикой ненадежности Land Rover не распространяются.
Как раз эта модель, особенно после рестайлинга, оказалась на редкость удачной в плане надежности. Но! Если мы говорим о бензиновой машине. С дизелем все зависит от пробега. Свои 150−200.000 км он держится, потом начинаются вопросы с топливной системой, прокладкой головки блока и много других неприятных ситуаций. Выходят из строя датчик расхода воздуха, клапан турбины, регулятор давления топлива, насос подкачки топлива. Но все равно выбирать не из чего — хотя бы потому, что бензиновые моторы обладают неимоверным аппетитом. К трансмиссиям претензий нет, сцепление на МКП ходит по 150.000 км. Что касается подвески, она является едва ли не образцом надежности при регулярном уходе. Крестовины карданных валов требуют регулярной смазки, а передние ступичные подшипники — контроля. Остальное — мелочи. «Диско 2» почти избавился от течей коробки, «раздатки» и мостов. Интересный нюанс: полный привод на «Диско 2» постоянный полный, со свободным межосевым дифференциалом. А роль блокировок возложили на тормоза, которые по командам электронного блока притормаживают буксующие колеса.
Так вот, физически честная механическая блокировка присутствует, просто она не подключена. Такой вот британский финт. Но на рестайлинговых машинах с 2003 года кнопка включения блокировки уже есть — установили по настойчивым просьбам покупателей. Автомобиль, конечно, специфический, но интересный. Если повезет с мотором, будете довольны. Если не повезет — проклянете всю Британскую империю.
Из заокеанских неубиваемых легенд мы выбрали Jeep Wrangler.
1991 год, пробег 120 000 км, двигатель бензиновый 2,5 литра, цена — ровно 10.000 долларов. Этот автомобиль довольно редкий гость в объявлениях о продаже. Потому и цена держится высокая даже на сильно подержанные экземпляры. Сразу скажем, что мотор 2,5-литра слабоват для этого пусть и легкого внедорожника. Но ввозить из США что-то более объемное было бы слишком дорого. Первая и самая главная проблема этого ковбоя — ржавчина. Ей подвержены едва ли не все детали кузова и места его крепления к раме. Так что при выборе — особый контроль.
Рессорная подвеска спереди и сзади вкупе с неразрезными мостами — хороший повод заглядывать туда как можно реже. Слабое место — крестовины, которые требуют частой замены. Передняя ось подключается жестко, хабы замыкаются вакуумным насосом. Если его трубки прохудились — автомобиль останется только с задним приводом. Большинство автомобилей — без межколесных блокировок. Перед покупкой требуется обязательная замена всех смазывающих жидкостей — двигатель, мосты, раздатка. Неудачное расположение стартера приводит к тому, что на него попадает вода, а следом — выход из строя. В целом надежность «Рэнглера» можно признать хорошей. Но надо понимать, что комфорта и удобства в нем — чуть больше, чем в военном УАЗ. Зато харизмы — через край.
Еще один герой бездорожья — легендарный Mitsubishi Pajero. В оговоренную сумму вписывается даже автомобиль третьего поколения, но он уже не тот. Ни тебе рамы, ни тебе неразрезных мостов. Так что мы искали машину второго поколения, честную, рамную. И нашли.
Да, в нашей базе объявлений нашлась только короткобазная машина: 1999 год, пробег 160 000 км, трехлитровый бензиновый V6. Но это не повод не рассматривать возможность покупки. В плане надежности автомобиль мало чем уступает тем же Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser, но при этом выгодно от них отличается нормальной управляемостью по причине использования спереди независимой подвески. А вот сзади — неразрезной мост с пружинами и амортизаторами. Подвеска требует внимания, а именно — регулярной смазки крестовин, шаровых опор. Если не пренебрегать этой грязной работой, подвеска будет ходить под 100.000 км, а отдельные элементы и того больше. Из трансмиссий следует однозначно выбирать знаменитую SuperSelect. Она позволяет ездить с полным приводом даже на асфальте и отличается невероятной надежностью. Разве что может не срабатывать пневматический привод включения переднего моста и блокировки заднего дифференциала. И АКП, и «механика» тоже из стойких солдатиков. Из электрики больше всего досаждает отгнивающий жгут проводов задних фонарей.
Остальное — несущественные мелочи. Что касается моторов, то наибольшей надежностью выделяется как раз трехлитровый бензиновый V6. Следом за ним идет неплохо себя зарекомендовавший 2.8TD. Вот среди этих вариантов и стоит выбирать. Хотя модернизированный в 1997 году 3,5-литровый V6 стал несколько надежнее, но он все равно капризен. А мотор 2.5 TD все же слабоват. По совокупности своих качеств, помноженных на умеренную цену, Pajero второго поколения мы считаем едва ли не оптимальным выбором.
Конечно, нет ничего вечного, и даже рамные внедорожники рано или поздно умирают. Но делают это куда позже других автомобилей. А если удастся найти живой экземпляр и будут силы и средства на его поддержание, то такой автомобиль доставит массу удовольствия поклонникам старой школы, когда об «одноразовости» не думали ни инженеры, ни маркетологи. Итог нашего обзора: если выбирать «рамник», то японский. Toyota, Nissan и Mitsubishi: с ними будет меньше всего проблем.
Что такое рамный кузов?
Рамный кузов — что это такое?
Рамный кузов — это кузов, который крепится к ходовой части автомобиля с помощью рамы.
Такая конструкция характерна для внедорожников и служит их основным отличием от кроссоверов, имеющих в основном несущий кузов (подробнее о несущем кузове читайте тут>>)
В автомобилях с рамным кузовом двигатель и шассии крепятся непосредственно к раме, а уже сверху на все это одевается сам кузов.
Достоинства авто с рамным кузовом:
— ходовая рамных авто считается более долговечной
— идеально подходят для буксировки и эксплуатации в сложных условиях
— рамные авто легче восстанавливать после ДТП
— при езде по бездорожью нагрузки равномерно распределяются на раму и кузов рамные
— рамные внедорожники легко поддаются тюнингу (колеса увеличенного радиуса, «лифтование»)
Недостатки авто с рамным кузовом:
— рама существенно увеличивает массу автомобиля
— увеличение массы означает увеличение расхода топлива
— по управляемости рамные авто проигрывают авто с несущим кузовом
— зачастую невысокий уровень пассивной безопасности, из-за вероятности смещения кузова по отношению к раме и сложности определения зон деформации рама снижает полезный объем салона.
Существуют также автомобили с интегрированной рамой, когда рама имеет с кузовом неразборное сварное соединение. От несущего кузова такая конструкция отличается тем, что имеет цельные лонжероны, идущие от переда до зада автомобиля. По сравнению с рамным кузовом, автомобили с интегрированной рамой сложнее восстановить после ДТП и они хуже востпринимают нагрузки, возникающие при езде по тяжелому бездорожью
Сейчас автопроизводители все чаще заменяют рамный кузов своих внедорожников на интегрированную рами или вообще несущий кузов. Причина проста: это позволяет удешевить автомобили, снизить их массу, а значит и потребление топлива.
Рекомендуем также почитать:
• Военные внедорожники разных стран мира
• Все существующие типы кузова автомобилей, их классификация и отличия
Вернуться к списку всех автотерминов>>
Рама или несущий кузов – что лучше?
Фото: https://quto.
ru/
Все внедорожники можно разделить на две группы, одни имеют рамную конструкцию, а вторые построены на базе несущего кузова. Любители поездок по бездорожью уверяют, что ничего лучше и надёжнее рамы нет, так как несущий кузов не способен выдерживать значительные нагрузки. Действительно ли внедорожники без рамы не способны ездить по серьёзному бездорожью?
Рама это прошлый век?
Многие производители именитых внедорожников отказались от использования рамы в своих машинах. Например, последнее обновление Land Rover Defender имеет несущий кузов. Однако отправлять рамную конструкцию на покой ещё рано. Именно такое решение позволяет добиться максимальной грузоподъёмности от автомобиля. Кроме того, рамные внедорожники позволяют добиться значительно больших ходов подвески, что крайне важно при езде по пересечённой местности. Да, дорабатывать рамную машину под различные задачи намного проще и дешевле, ведь её кузов — всего лишь надстройка над крепкой рамой.
Фото: https://www.
drive2.ru/
Но есть у рамы и недостатки
Однако переход от рамы к несущему кузову сделан не просто так, ведь у рамной конструкции есть существенные недостатки. Во-первых, это большой вес. Машине приходится возить лишние 200 килограмм, что влечёт за собой больший расход топлива. Во-вторых, динамика и управляемость машины. Рамные внедорожники не отличаются хорошими скоростными характеристиками, да довольно посредственно управляются из-за сильной валкости кузова. В-третьих, безопасность машины при ДТП. Кто бы что ни говорил, но рамная машина значительно проигрывает в безопасности своим собратьям с несущими кузовами.
Фото: https://motor1.com/
Все основные преимущества рамы раскрываются только в условиях сильного бездорожья. При обычной городской езде рамная конструкция скорее недостаток, чем польза. Несущие кузова оказываются намного долговечнеее и надёжнее, так как менее подвержены коррозии благодаря оцинковке, чего нельзя сказать о рамных машинах.
Но самое важное, что инженеры научились проектировать несущие кузова таким образом, чтобы они могли выдерживать значительные нагрузки на кручение. Это достигается сочетанием различных сортов стали, поэтому при выборе современного внедорожника нет смысла рассматривать только рамные машины. Напомним, мы рассказывали о экономичных внедорожниках — как выбрать тот, что не разорит вас на топливе?
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Зачем люди покупают рамные внедорожники в городе
Никогда не понимал, зачем человеку в городе рамный внедорожник. В Москве их не так много, там люди предпочитают BMW, Mercedes, Audi, Porsche. Но в регионах, если видишь чёрный «джип», то в большинстве случаев это именно рамный внедорожник. Почему их покупают, ведь асфальт же везде?
2,5 тонны металла на раме
Да, качество асфальта оставляет желать лучшего, но на легковушках вполне можно ездить.
Зачем в городе 2,5-тонная груда металла на раме?
Тяжелая машина плохо разгоняется. Но если сложности с разгоном решаются большим мотором, то как быть с тормозами? Высокий, рамный, тяжелый — останавливается он так, будто кто-то в поезде дернул стоп-кран. Всё летит вперед, задние колеса почти отрываются от земли, но передок и не думает замедляться. В общем, оттормаживаясь с сотни до нуля, можно ненароком наделать в штаны.
Но, покатавшись две недели на Lexus GX460, я прозрел.
Первую неделю я плевался, на вторую неделю привык, но восторгов не испытывал, а всю прелесть понял только тогда, когда снова пересел в пузотерку (а по сравнению с GX и кроссоверы кажутся пузотерками).
Все-таки вещь
Оказывается, за две недели я так избаловался, что перестал замечать некоторые вещи. Во-первых, на рамном внедорожнике я абсолютно перестал акцентировать внимание на том, что у меня там под колёсами. Ямы, кочки, дорожные работы, стыки, лежачие полицейские, трамвайные пути или вообще нет асфальта.
Я просто ехал и все. На пятую точку не передается абсолютно ничего.
Ты сидишь так высоко над землей, что: а) тебя это все вроде как и не касается; б) ты видишь так далеко, что можешь заранее объехать.
После того, как вернулся с небес на землю (пересел с GX на Lancer) я понял, что там, где я крадусь на легковушке со скоростью 15−20 км/ч, на GX я спокойно «гнал» 50−60. И это не то что без потери комфорта, а даже с большим комфортом.
Как следствие, ты начинаешь немного борзеть. Не в том смысле, что начинаешь подрезать или хамить другим водителям, а в том, что ты начинаешь ехать быстрее там, где все остальные едут медленно. Ты не боишься ехать по плохой дороге, не боишься съезжать с асфальта и даже, наоборот, ищешь встречи с полем.
Это я всё к чему? К тому что рамный внедорожник — это все-таки вещь. Плюются от них (или на них) только те, кто не понимает. Конечно, рамник рамнику рознь. Например, в УАЗе ни о каком таком комфорте говорить нельзя, но даже Haval H9 дарит чувство отстраненности и защищенности.
В общем, рамники — это вещь.
Расход
И немного про расход. Да, он выше, чем у легковушки, но несильно. Разговоры о прожорливости многолитровых рамников сильно преувеличены. GX460 по городу ел 15−16 литров на сотню с пробками. Логан в тех же условиях ест 11. В общем, не такая большая разница, учитывая разницу в мощности, динамике и ощущениях.
Более того, я как-то готовил материал по расходу топлива больших старых американских внедорожников, типа Ford Explorer, Chevrolet Tahoe и других. Несмотря на 5,0-литровые двигатели, расход не был в 3−4 раза больше, чем на моторе объемом 1,6 литра. Раза в полтора-два — это максимум.
| Описание | 14 500 долл. США | 22 500 долл. США | 25 500 долларов США | 28 500 долларов США |
| Палуба машины с пандусами и гидросистемой наклона | 7 футов x 18 футов | 7 футов x 18 футов | 7 футов x 18 футов | 7 футов 8 дюймов x 20 футов |
| Боковой съемник с тройным основанием | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Съемник передний с тройным основанием | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Зажимы порога Unibody (4) (Крепление автомобиля) | Есть | Есть | Есть | Есть |
| Комплект седел для грузовиков (Крепление грузовиков) | 1 | 1 | 1 | |
| Анкерные блоки для стяжки цепи (анкеровка полной рамы) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Цепь, 3 фута с крюками рамы (анкеровка полной рамы) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ножничный подъемник для центральной аллеи с ручкой | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Тележка для мертвого колеса (для колес, которые не катятся) | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Лебедка с 25-дюймовым ремнем и крюком | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Трос безопасности (катушка с двойными крючками) | 2 | 3 | 4 | 4 |
| Боковой подножка / подставка | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Панель инструментов (кругового типа) | 1 | 1 | 1 | |
| Колесо тяги вниз | 1 | 1 | 1 | |
| Цепь 8 футов с захватным крюком | 4 | 6 | 6 | |
| Насос со шлангом 8 футов | 1 | 3 | 5 | 5 |
| Многопортовый воздушный коллектор (3 или 5) | 3 | 5 | 5 | |
Силовой поршень, 6 дюймов (11. 2 Ton) с мячом и цепи блокировки Head | 1 | 2 | 2 | |
| Мощность Ram, 10″ (11,2 тонны) с мячом и цепи блокировки Head | 2 | 3 | 3 | |
| Удлинительная трубка 5 дюймов | 3 | 5 | 5 | |
| Удлинительная трубка 10 дюймов | 3 | 5 | 5 | |
| Удлинительная трубка 24 дюйма | 1 | 1 | 1 | |
| Зажим Maxi Self-Tite | 1 | 1 | 1 | |
| Зажим Maxi Narrow Self-Tite | 1 | 1 | 1 | |
| Зажим Mini Self-Tite | 1 | 2 | 2 | |
| Mo-Clamp Многоугольный зажим | 1 | 2 | 2 | |
| Mo-Clamp Tite Открывающий зажим | 1 | 1 | 1 | |
| Цепной крюк с двойным захватом | 1 | 1 | 1 | |
| Цепной крюк с одним захватом | 1 | 1 | 1 | |
| Узкая тяговая штанга с несколькими отверстиями и крюком | 1 | 1 | 1 | |
| Съемник открывания колес | 1 | 1 | 1 | |
| Открытый крюк для порога | 1 | 1 | 1 | |
| 3 ‘Тканевая стропа | 1 | 1 | 1 | |
| Крюк для глубокого тела с регулируемой ножкой | 1 | 1 | 1 | |
| Цепная вилка | 1 | 1 | 1 | |
| Крюк для рамы «J» Тип | 2 | 2 | 2 | |
| Знак, Открытый, Собственность Блэк Джек | 1 | 1 | 1 | 1 |
РАМНАЯ МАШИНА: Инструменты USA
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАМЕ МАШИНЫ
Машины с рамой предназначены для удержания автомобиля на месте при гидравлическом устранении повреждений.
Есть два основных стиля рамных машин, которые бывают разных конфигураций. Поездка на машине платформенного типа (рамная стойка) и проезжающая машина европейского типа (рамная скамья). Есть стационарная станина, откидная станина и машины разной высоты. Машина, которая лучше всего подходит для вашей работы, может определяться типом ремонта, который вы выполняете. Восстановителям могут понадобиться три или более башни и машина повышенной прочности, поскольку обычным ремонтным мастерским для кузовных работ и наездов обычно требуются только две башни и машина общего назначения.
БЫТОВАЯ ИЛИ ИМПОРТНАЯ РАМА МАШИНА
Большинство рамных машин, продаваемых сегодня в Соединенных Штатах, производятся в Китае, в том числе некоторые из хорошо известных имен, которые существуют уже много лет. Всегда спрашивайте, где эта машина построена. Это не означает, что оборудование не качественно сделано или не соответствует стандартам, но вам нужно знать, что есть разные степени качества.
Китайское оборудование более высокого качества имеет огромную ценность и прослужит вам годы.Standard Tool — одна из очень ограниченного числа компаний, производящих рамные машины в Соединенных Штатах. Мы предлагаем импортные серии Galaxy Ultraliner для наших клиентов, ориентированных на ценность, но мы по-прежнему производим машины Star Rack и Galaxy в Северной Каролине.
ВЫБОР МАШИНЫ ПОДХОДЯЩЕГО РАЗМЕРА
Доступно много рамных машин различных размеров, которые позволят вам разместить автомобили, грузовики и внедорожники различных размеров. Standard Tool / Tools USA также имеет возможность изготавливать машины нестандартного размера при ограниченном пространстве.Легковые автомобили и грузовики с удлиненной кабиной с короткой кроватью (18 футов) могут быть отремонтированы на платформе 17, 18 или 20 футов, тогда как для грузовиков с длинной кабиной для экипажа (23 фута) потребуется машина 22 футов.
РАМА РАБОТА МАШИНЫ
Рама машины — это не часть оборудования, с которой вы должны пытаться работать без надлежащей подготовки.
ВЫБОР ПОСТАВЩИКА РАМНОЙ МАШИНЫ
Когда вы покупаете рамную машину, вам следует изучить компанию, у которой вы собираетесь приобрести.Если вы поищете в Интернете рамную машину, вы найдете множество предложений. Вы должны быть уверены, что имеете дело с продавцом с хорошей репутацией, это чрезвычайно важно. Вы хотите выбрать поставщика, имеющего долгую историю в отрасли и обширные знания своей продукции. Есть много выставок с участием одного и двух человек, продающих оборудование через Интернет, которого там нет или они не захотят помочь, когда вам понадобится обслуживание клиентов после продажи. Как и все остальное, что вы покупаете, вы хотите быть уверены, что покупаете у компании, которая знает, что делает.Сегодня на рынке легко найти места, где можно купить оборудование, качество которого не будет ожидаемым, ведь самая низкая цена — не всегда лучшая покупка. Это означает, что вам необходимо изучить историю компании и репутацию оборудования, которое вы планируете приобрести.
Станки с рамой — ломбардное оборудование
На главную / Б / у / Рамные машиныЧто вы ищете?
Массачусетс Местоположение
- Обслуживание всей Новой Англии
- Lombard Equipment Inc.
- Беллингхэм
- Массачусетс, 02019
- 157 Mendon St.
- Телефон: (508) 482-9223
Местоположение Флориды
- Обслуживает всю Флориду
- Lombard Equipment South, LLC
- Семинол
- Флорида, 33777
- 10750 Endeavour Way
- Телефон: (888) 440-WELD
Вирджиния Местоположение
- Обслуживающий штат Вирджиния, Северная Каролина и Южная Каролина
- ООО «Ломбард Техника»
- Ричмонд
- Вирджиния, 23230
- 2102 Н. Гамильтон улица (индекс )
- Телефон: (833) MIG-WELD
Гамильтон улица (индексКарта механики — рамы и машины
Рама или машина — это инженерная конструкция, которая содержит по меньшей мере один элемент, который не является элементом с двумя силами.
| Эта балка соединена с другими стержнями (где могут существовать нормальные силы) более чем в двух местах.Следовательно, эта балка не является двухсиловым элементом. | Эта балка имеет две точки соединения, но на третью точку действует сила. Следовательно, на балку действуют силы более чем в двух местах, и это не двухсиловой элемент. |
Рама — это жесткая конструкция, а машина не жесткая. Это означает, что никакая деталь не может перемещаться относительно других деталей в раме, в то время как детали могут перемещаться относительно друг друга в машине.
Хотя есть разница в словарном запасе при описании рам и машин, здесь они сгруппированы вместе, потому что мы используем один и тот же процесс для анализа обеих этих структур.
| Этот стул не содержит двух силовых элементов (ножек), и никакая часть не может двигаться относительно других частей (он жесткий). Следовательно, это рама. Изображение Besceh41 CC-BY-SA 2.5. | Эта пара зажимных клещей не содержит двух силовых элементов и имеет части, которые могут перемещаться относительно друг друга (она не жесткая). Следовательно, это машина. Изображение Duk CC-BY-SA 3.0. |
Анализ рам и машин
Когда мы говорим об анализе рам или машин, мы обычно стремимся идентифицировать как внешние силы, действующие на конструкцию, так и внутренние силы, действующие между элементами внутри конструкции.
Метод, который мы используем для анализа рам и машин (здесь нет специального названия), основан на процессе разбивки конструкции на отдельные компоненты и анализа каждого компонента как твердого тела.
Если компоненты соединены, третий закон Ньютона гласит, что каждое тело будет оказывать равную и противоположную силу другому телу. Каждый компонент будет анализироваться как независимое твердое тело, что приводит к уравнениям равновесия для каждого компонента, но из-за Третьего закона Ньютона некоторые неизвестные могут проявляться, действуя на два тела.
Все машины для квилтинга и головки для квилтинговых рам
«Очень приятный шопинг. И оборудование такое же хорошее, как рекламируется. Мы еще вернемся на сайт» — Syd F, CA
«Ваше время доставки было абсолютно УДИВИТЕЛЬНЫМ !!!! Я обязательно буду покупать у вас снова только из-за этого». — Дженнифер, Сан-Антонио, Техас
«Я очень доволен своим пароваркой, он отлично работает! Я получил свою посылку очень быстро, снова буду покупать Allbrands». — Эдвина Т., Чатануга, TN
«Отличные товары по отличной цене.Простая обработка заказов с быстрой доставкой. Продолжайте в том же духе! »- Glenn G, IL
«Я был впечатлен качеством и ценой, а также сервисом и скоростью доставки».
— Мина, Флорида
«Отличные цены, быстрая доставка … что еще я могу попросить … в следующий раз собираюсь заказать пылесос !!!» — Claudia H, The Village, FL
.«Это был один из лучших опытов в Интернете, который я когда-либо совершал при покупке в интернет-магазине. Спасибо!» — Дарлин, Лас-Вегас, Невада
«Отличное последующее подтверждение заказа…. товар прибыл на день раньше запланированного срока «. — Деннис, Дуранго, штат Колорадо,
«Мне рекомендовали Allbrands; я, в свою очередь, рекомендовал Allbrands всем своим друзьям». — Dawn B, Сиэтл, WA
«Я люблю делать покупки в AllBrands, потому что знаю, что могу получить отличную цену и отличное качество. Спасибо». — Леанна Ю., Прово, UT
«Я очень люблю Sewforum! Это лучшая группа на свете, и спасибо вам за вашу тяжелую работу и усилия, чтобы сохранить ее такой!» — Ангел
«Я многому научился, приходя на занятия.Пожалуйста, продолжайте проводить эти занятия для меня и всех тех, кому они нравятся »- Шэрон
«Спасибо всем за время и работу, которые вложили в поддержание этого сайта в рабочем состоянии.
Мне понравился SewForum.com больше, чем любой другой сайт». — Кали
«Я прихожу на занятия, которые вы проводите по понедельникам, и просто хочу поблагодарить вас за то, что вы позволили это. Ненавижу, когда мне приходится пропустить один». — Шерон
«Я рад иметь с вами дело и поддерживать экономику Луизианы в эти трудные времена.С уважением »- Джеки
«Мне всегда так чудесно везло с Allbrands. Я знаю, почему я продолжаю возвращаться». — Vonieta
Принадлежности для рамных машин | O’Reilly Автозапчасти
Принадлежности для рамных машин | O’Reilly АвтозапчастиСравнивать
- Номер детали:
- 65582
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- B65115
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- B65139
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- 65140
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- 65141
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- 65157
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- 65159
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- 65441
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- 65580
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- 65581
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- B65114
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- B65425
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- Bh3081
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- BH8200
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- 65142
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- 65145
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- 65150
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- 65153
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- B65444
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- B93601B
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- Bh3015
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- Bh3035
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- Bh3045
- Строка:
- BLK
Сравнивать
- Номер детали:
- 65280
- Строка:
- BLK
Гидравлический ножной насос с пневмоприводом 10 000 фунтов / кв.
Дюйм для кузовных машин Новые насосы и аксессуары для насосов Бизнес и промышленность Гидравлический ножной насос 10 000 фунтов на квадратный дюйм для машин с кузовной рамой Новые насосы и аксессуары для насосов Бизнес и промышленностьГидравлический педальный насос 10 000 фунтов на кв.
Новый гидравлический ножной насос с пневмоприводом 10 000 фунтов на квадратный дюйм для машин с кузовной рамой, применение: это новый OEM-насос с вращающимся подъемником, пневматический над гидравлическим подъемным домкратом, для многих подъемных / мостовых домкратов на 6-7000 фунтов, а также комплект для модернизации, который поможет изменить Цилиндрический / пулевой насос к новому квадратному насосу, который в настоящее время доступен через роторный.Станки с рамой Новый гидравлический ножной насос с пневматическим приводом 10 000 фунтов на кв. Дюйм для кузова автомобиля, ножной гидравлический насос с пневмоприводом 10 000 фунтов на квадратный дюйм для кузова автомобиля Новые машины, бизнес и промышленность, гидравлика, пневматика, насосы и сантехника, насосы и аксессуары для насосов, гидравлические насосы.
Мешает ли плохая кредитоспособность вам владеть домом?
TruPath Float ™ — это самая быстрая и самая доступная программа по ремонту ипотечных кредитов в стране.
Почему TruPath Credit? Бесплатная консультация
«Мы годами боролись с кредитом.Я был так благодарен за то, что подключился к TruPath. Меня научили тому, что я сделал, чтобы создать свою проблему, и как правильно двигаться вперед. Четкий, пошаговый план с легко достижимыми целями ».
«Моя жена и я были в процессе покупки нашего первого дома, и нам нужно было повысить наш кредитный рейтинг, чтобы претендовать на лучшую ипотеку. Мы не совершали многих классических финансовых ошибок, таких как просрочка платежей, большой остаток на кредитных картах и банкротство, и не знали, как быстро поднять наши результаты.Проработав всего несколько месяцев с Брук Пакстон, мой результат увеличился на 58 баллов !! Мы не можем более настоятельно рекомендовать TruPath Credit.
Брук была невероятно знающей и отзывчивой на наши вопросы, а также смогла поднять наши баллы с помощью простых и понятных стратегий. Спасибо, TruPath! »
«TruPath искренне готов помочь. Они действительно знают, как повысить кредитоспособность клиента. Пока клиент следует своему плану действий, его кредитные рейтинги растут ». Щелкните для просмотра видео.
«Я БОЛЬШОЙ сторонник TruPath! Они буквально изменили мой бизнес. Приятно иметь делового партнера, которому я могу доверять. Я — фанат!» Нажмите, чтобы посмотреть видео-отзыв.
«TPC оказала наибольшее влияние на то, чтобы вернуть мой кредит в форму. Я влез в долги и проблемы с кредитами после службы в армии. Мне было нелегко перейти к гражданской жизни. Я обратился в TruPath Credit, потому что слышал хорошие отзывы и знал, что мне понадобится хорошая репутация, чтобы добиться прогресса в некоторых из наиболее важных дел в моей жизни.
Персонал очень услужливый и профессиональный.
Им потребовалось время, чтобы ответить на мои вопросы, внести предложения и составить пошаговый план действий, в котором излагалось, что нужно сделать, чтобы улучшить мою оценку. Ремонт кредита не происходит мгновенно, но их план действий сработал на удивление быстро. Прокрастинация была для меня настоящей борьбой, но я рад, что нашел время.
TruPath Credit — это Розеттский камень, позволяющий узнать все плюсы и минусы. Просто, эффективно и действенно.”
«TruPath был глотком свежего воздуха для меня и моей команды. Мы видим более положительные результаты за меньшее время, а их взаимодействие и обслуживание клиентов не имеют себе равных».
«Ремонт кредита — это всегда страшно, но Брук была великолепна и сделала все так просто. Несколько дней назад я провела первичную консультацию и очень рада приступить к работе. Она ответила на все мои вопросы и многое другое. Я настоятельно рекомендую работать с Брук в TruPath Credit! »
«Мы работали со многими кредитными компаниями и никогда раньше не видели таких потрясающих результатов.
TruPath поддерживает нас на протяжении всего процесса ».
«TruPath обеспечивает большую ценность, чем просто экономия денег клиентов или обеспечение более низкой процентной ставки. Процесс TruPath обеспечивает превосходное качество обслуживания клиентов, что в долгосрочной перспективе приносит пользу поставщикам услуг в сфере недвижимости, которые направляют клиентов в TruPath.
«Эти парни классные. Мне так сильно помогло выйти из БК. Я начал примерно в августе 2017 года. Мой кредит за 6 месяцев вырос примерно на 130 пунктов.Это был хороший опыт. Они полезны и знают свое дело. Я очень рекомендую этих ребят. Они помогают с вашим планом действий и следят за вами, а также следят за тем, чтобы вы соблюдали график и делали все, что необходимо для достижения результатов ». 🙂
«Все клиенты, которых мы отправили в TruPath, остались очень довольны своим обслуживанием. Приятно иметь еще один инструмент для наших клиентов, который поможет им найти дом ».
«Очень хорошо осведомлены, очень полезны и дружелюбны! Когда она не смогла мне помочь, она сообщила мне, что больше не будет взимать с меня плату, но по-прежнему была готова ответить на любые вопросы, которые у меня возникли, чтобы продолжить свой путь к повышению кредитоспособности! »
«Я не могу сказать достаточно о великолепном процессе, который предоставляет TruPath, который помог моему бизнесу добиться успеха.”
«Мне всегда хотелось, чтобы кто-нибудь объяснил мне этот процесс. Я всегда благодарен TruPath Credit и их усилиям не только по устранению отрицательных моментов в моем кредите, но и по обучению меня, как извлечь выгоду из стратегии высокого кредитного рейтинга ».
«Когда я начал работать с ними 6 месяцев назад, мне только что отказали в жилищном кредите, тогда я сделал в точности то, что сказала мне Брук, и на прошлой неделе мой кредитный рейтинг был примерно на 100 пунктов выше, и я не только имел право на покупку дома».
кредит, но я получил УДИВИТЕЛЬНУЮ процентную ставку! Они удивительны!!!»
«Они всегда стараются помочь нашему клиенту максимально увеличить свой кредит, чтобы получить возможность получить дом своей мечты! Они всегда отзывчивы и общительны с нами и нашими клиентами.”
Гидравлический ножной насос воздуха 10 000 ПСИ для автоматической рамы тела подвергает механической обработке новые
Гидравлический ножной насос с пневмоприводом 10 000 фунтов на квадратный дюйм для машин с кузовной рамой Новый 241364329790. Применение: Это новый OEM-насос с вращающимся подъемником, воздушный над гидравлическим подъемным домкратом, для многих подъемных / мостовых домкратов на 6-7000 фунтов и комплект для модернизации, помогающий изменить насос типа цилиндра / пули к новому квадратному насосу, который в настоящее время доступен через роторный .. Состояние :: Новое: Тип:: Гидравлический ножной насос воздуха, Выходное отверстие для масла:: Соединение 3 / 8NPTF: Марка:: VEVOR, Впуск:: 1 / Подключение 4NPT: Номер детали производителя:: qdjtsyyb, Общая масса:: 8.
0 кг: Материал: армированный алюминиевый сплав, размещение на транспортном средстве:: корпус: особенности: максимальное регулируемое давление 10000 фунтов на квадратный дюйм 700 кг / квадратный см, цвет: как показано на фотографии: модель: гидравлический ножной насос на 1/2 галлона, отверстия: : Как показано на фотографиях: Источник питания:: Ножка, Обработка поверхности:: Армированный алюминиевый сплав: Емкость топливного бака:: 1,5 л, Номер другой детали:: 93422: Максимальный выход масла:: 1,3 л, Номер сменной детали:: 93422: Масло выходное давление:: 75 МПа, Габаритные размеры:: 265 мм * 133 мм * 180 мм: Максимальное регулируемое давление:: 10000 фунтов на кв. дюйм, 700 кг / квадратный см, ПРИМЕЧАНИЕ: Красные / желтые отправляются случайным образом.НЕ МОЖЕТ указывать: Выходное масло: 98 кубических дюймов / 1,6 литра, UPC: 278716
Сколько это мне будет стоить?
Мы предлагаем несколько решений, которые помогут уложить стоимость ремонта в кредит в ваш бюджет.
Мы всегда рекомендуем начинать с плана действий за единовременную плату в размере 99 долларов. Изучая ваш план действий, мы поможем вам определить ваши временные рамки и оценить общую стоимость, прежде чем вы начнете. Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов для получения полного списка часто задаваемых вопросов.
Какие результаты я могу ожидать?
Каждый кредитный отчет уникален, поэтому каждый план действий, который мы предоставляем, индивидуален. Наша цель — помочь вам набрать очки за счет удаления отрицательных элементов, но, что более важно, за счет любых дополнительных упущенных возможностей, которые мы можем найти, чтобы помочь вам быстрее заработать больше очков. Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов для получения полного списка часто задаваемых вопросов.
Что предлагает Tru Path Credit?
Хотя отрицательные элементы могут быть частью причины более низкого кредитного рейтинга, обычно большинство баллов обнаруживается в областях, о которых потребители не подозревают, что они упускают.
Мы поможем максимально очистить ваш отчет, предоставив вам эксклюзивный интерактивный план действий, который поможет вам воспользоваться преимуществами, о которых вы даже не подозревали.
Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов, чтобы увидеть полный список часто задаваемых вопросов.
Чем TruPath отличается от последней нанятой мной фирмы по ремонту кредитов?
Большинство фирм по ремонту кредитов строго сосредоточены на удалении негативных элементов и имеют бизнес-модели, которые намеренно затягивают этот процесс, чтобы удерживать клиентов, платящих ежемесячно, как можно дольше.Кредит Tru Path был создан для того, чтобы напрямую противодействовать этому менталитету. Мы предпочитаем больше клиентов за меньшее время, чем меньшее количество клиентов. Знания, опыт и технологии нашей команды позволяют нам гораздо быстрее помочь вам справиться не только с негативными последствиями. Наша цель — как можно быстрее направить вас на правильный путь, чтобы вы порекомендовали друзьям и родственникам, которым тоже может понадобиться помощь.
Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов, чтобы увидеть полный список часто задаваемых вопросов.
Гидравлический ножной насос воздуха10 000 ПСИ для автоматической рамы тела подвергает механической обработке новый
1шт 532 нм Ультра-зеленая лазерная указка Ручка для переноски лучей для ключей Горячий BY.Самосверлящие винты с плоской головкой Phillips # 8 x 1-1 / 2, с цинковым покрытием, 1000. Корпус Гидравлический экскаватор 9020B Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Гидравлический пневматический ножной насос 10 000 фунтов на квадратный дюйм для машин с кузовной рамой Новый , шаг 2,54 мм, 10P, двухрядные, 90-градусные угловые разъемы для штифтов IDC, 5 шт. 1 шт. Новый APW7136CCI-TRG APW7136 CFCB SOT23-6, матрица UNC, британская, США, правая 1 шт., Метчик 3 / 8-16, 1 шт., Метчик 3 / 8-16, гидравлический ножной насос , 10000 фунтов на квадратный дюйм для машин с кузовной рамой Новый серводвигатель , CEM Electro-Mecanique FD MC19S A4538 / 2 0283 1 кВт, 3000 об / мин 7.
2 AMP, REX ПРИНАДЛЕЖНОСТИ НАСТОЛЬНОГО СТОЛА 614-64-14 NS5700-25T SPLIT SPROCKET 1-3 / 8 IN KW SS NIB, 16-дюймовая сетка для шлифования полов 220 Grit 10 PerBox. Гидравлический ножной насос с пневмоприводом 10 000 фунтов / кв. Новый , 3000 4000SU 2600 LA33586A НОВЫЙ подшипник трактора Ford и гонки 2000 3600+, 40 шт., Dupont 10 см, переходной ленточный кабель 1P-1P для Arduino.
Мы всегда начинаем с бесплатной консультации. Мы хотим, чтобы вы чувствовали себя комфортно, двигаясь вперед.
После регистрации нам нужно будет проверить ваш кредитный отчет.Мы покажем вам, как это сделать, чтобы не повредить ваш счет.
Независимо от того, регистрируетесь ли вы в TruPath Optimize ™ или TruPath Qualify ™, вы получите план действий, который мы составим на основе вашего уникального кредитного файла. Звонок для обзора плана действий обычно занимает около 30 минут.
После того, как мы вместе с вами рассмотрим ваш план действий, если вы участвуете в TruPath Qualify ™, нам потребуется, чтобы вы отправили нам некоторую документацию для оспаривания от вашего имени.
После того, как мы отправим споры, кредитные бюро имеют 30 рабочих дней на проведение расследования. Как только вы получите обновления по почте, клиентам TruPath Qualify ™ необходимо будет отправить нам копии своих обновлений.
- Гидравлический ножной насос воздуха
10 000 ПСИ для автоматической рамы тела подвергает механической обработке новый
Гидравлический ножной насос с пневмоприводом 10 000 фунтов / кв. Дюйм для кузовных машин Новые, деловые и промышленные, Гидравлика, пневматика, насосы и сантехника, насосы и аксессуары для насосов, Гидравлические насосыЕсли у вас возникнут вопросы или проблемы, вы всегда можете запланировать время, чтобы поговорить по телефону со своим кредитным специалистом.
Гидравлический ножной насос воздуха 10 000 ПСИ для автоматической рамы тела подвергает механической обработке новые
HOHOE Boy’s & Girl’s Basketball KD Player Одежда для боди с длинными рукавами 24 месяца: Одежда.
Детские комбинезоны унисекс. Материал: 100% хлопок. Запасной ремень FIVE STAR 4L400. Флаг Камбоджи Дети Девочка Мальчик Цельный комбинезон из 100% органического хлопка 0-24 месяцев: Одежда, компьютерные кабели Новая горячая внутренняя материнская плата 2 порта USB 3. SECO TRGOL 24 3 1.5 » x 6.5 » ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ТОКАРНОГО ИНСТРУМЕНТА LOC2013C, CXT145: Компьютеры И аксессуары, ★ Алюминиевый корпус позволяет ощутить элегантность металла. 1/4 «x 1» C110 МЕДНЫЙ КРУГЛЫЙ КРАЙ ~ 24 «, пожалуйста, закажите как можно скорее. Купить ювелирные изделия Мужские силиконовые обручальные кольца со ступенчатым краем с черным куполом Avalanche Thunderclap — Одно (1) силиконовое кольцо шириной 8 мм (2, ISCAR VNMG 332 -TF-IC907 10 шт. / Уп.с сертификатом подлинности. Converse Chuck Taylor All Star OX CHARCOAL (размер: 7 мужчин США), 50PCS CBB 223K 630V CL21 0,022 мкФ 22NF P10 Металлизированный пленочный конденсатор, покупайте мужские кроссовки CLARKS Ripton Plain Plain. Следуйте за нами в Instagram @haleyshoundhaus, НОВЫЙ ТРИАКОВЫЙ МОДУЛЬ SANREX TG40E60, 1 ШТ.
Расположение рисунка может варьироваться в зависимости от размера. Собака-кошка-бандана-Грин-Бей-Пакерс-Пакс-НФЛ-Шарф-Собака. 10шт TPS54331 54331 TPS54331DR СОП-8. ASPCA определяет обогащение как «дополнение к окружающей среде животного, с которым животное добровольно взаимодействует и».(* Если вы хотите смешать с конфетти другого цвета. 1x зарядное устройство с одним входом для управления батареями BQ24070RHLR, — — — — — — — — — — — — — — — — — — -, просто повесьте на шпагат или леску (не в комплекте) с помощью прилагаемых язычков, слот держателя предохранителя на панели Bulgin 20 мм и доступ к винту с накаткой 6A 250Vac ey08. Его планки были разработаны с учетом различных способов подвешивания, — Резиновые щетинки легко собирают пыль, 2 шт. 16 мм Круглый высокий круглый мгновенный металлический толчок Нормально открытый кнопочный переключатель — Эти продукты имеют гораздо более высокую термостойкость.
Применение: Это новый пневмоподъемник OEM с вращающимся подъемником над гидравлическим подъемным домкратом для многих подъемных / мостовых домкратов 6-7K LBS и комплект для модернизации, чтобы помочь изменить от цилиндрического / пулевого насоса к новому квадратному насосу, который в настоящее время доступен в роторном исполнении.