Проведение технического обслуживания: виды, периодичность, регламент ТО-1, ТО-2

Виды технического обслуживания. Техническое обслуживание и ремонт оборудования

Техническое обслуживание — виды работ, выполняемых в промежутке между плановым и внеплановым ремонтом производственного оборудования. Цель – гарантия надежной и беспрерывной работы. Своевременное техническое обслуживание и грамотная эксплуатация значительно снижают затраты на ремонт и вынужденное время простоя.

Содержание

Задачи технического обслуживания

Можно с уверенностью заявить, что техобслуживание представляет собой определяющее профилактическое действие, которое крайне необходимо для обеспечения непрерывной работы производственного оборудования и механизмов в промежутках времени между запланированными ремонтными манипуляциями. Оно предполагает уход и осуществление контроля над работой машин, их поддержание в исправном рабочем состоянии, плановый техосмотр, чистку, промывку, регулировку, продувку и другой ремонт оборудования.

Отдельные виды технического обслуживания могут проводиться непосредственно на работающем оборудовании с использованием перерывов и выходных дней. При наличии соответствующих разрешений в инструкциях по эксплуатации механизмов и оборудования возможно кратковременное их отключение от электросетей до полной остановки. В таких случаях допускается некоторый простой, но чтобы не прерывались производственный и технологический процессы.

Регламентирующие документы

ГОСТами, регламентирующими применение систем технического обслуживания и ремонт оборудования, являются 18322-78 «Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения» и 28.001-83 «Система технического обслуживания и ремонта техники. Основные положения». Именно эти стандарты определяют классификацию и виды технического обслуживания электрооборудования.

Классификация видов техобслуживания

По этапам эксплуатации ремонт и техническое обслуживание подразделяются на:

ТО при хранении.
ТО при перемещении.
ТО при эксплуатации.
ТО при ожидании.

По периодичности проведения:

Периодическое ТО.
Сезонное ТО.

По условиям эксплуатации:

ТО в особых условиях.

По регламентации выполнения:

Регламентированное обслуживание.
Периодический контроль.
Постоянный контроль.
Поточное обслуживание.
Централизованное обслуживание.
Децентрализованное обслуживание.

По организации выполнения:

ТО эксплуатационным персоналом.
ТО специализированным персоналом.
ТО эксплуатирующей организацией.
ТО специализированной организацией.
ТО заводом-изготовителем.

По методам техобслуживания:

Поточный метод ТО.
Централизованный метод ТО.
Децентрализованный метод ТО.

По исполнительной организации:

эксплуатационным персоналом,
специализированным персоналом,
эксплуатирующей организацией,
специализированной организацией,
заводом-изготовителем.

Разделение понятий «текущее» и «плановое» обслуживание

Чтобы избежать проблемного для механиков предприятий вопроса о том, кто именно должен выполнять техническое обслуживание промышленных машин и механизмов, принято разделять понятия «текущее» и «плановое» ТО. В какой-то мере оно включает постоянный контроль оборудования, с кратковременной остановкой или без нее. А с другой стороны, различные виды ТО входят в систему ремонта ТОиР или планово-предупредительного ремонта ППР как элемент плана или как промежуточные мероприятия.

Текущее техническое обслуживание

Различные виды текущего технического обслуживания выполняются собственным производственным персоналом участка или цеха и включают ежечасный и посменный контроль работы оборудования, осмотр, смазку и т.п. С точки зрения количества штатных единиц это разумно и рационально, поскольку не требуется увеличение количества работников ремонтной службы. С другой стороны, такой метод позволяет действующим операторам расширить знания о принципах действия и техническом устройстве промышленного оборудования.

Как правило, текущее ТО оборудования не регламентируется и предполагает:

четкое исполнение всех правил эксплуатации, которые оговорены технической документацией предприятия-изготовителя;
регулирование определенного режима работы оборудования и недопущение перегрузок;
соблюдение температурного режима;
строгую периодичность смазки в местах, где этого требует техническая документация;
контроль состояния изношенности механизмов и узлов при визуальном осмотре;
моментальное отключение электрооборудования при аварийной ситуации.

Плановое техническое обслуживание

Плановое ТО и проведение необходимого ремонта осуществляются квалифицированным, специально обученным персоналом ремонтной бригады. Как правило, плановые работы более объемны, чем текущее техобслуживание, и могут включать работы по разборке целых узлов машин и механизмов. Именно поэтому требуются грамотные специалисты-механики.

Плановый ремонт и техническое обслуживание являются регламентированным видом работ. К нему относят:

проверку рабочих показателей оборудования;
наладку и регулирование основных характеристик;
очистку засоренных рабочих частей оборудования и механизмов;
замену фильтров и масла;
выявление нарушений и сбоя в работе оборудования.

Данные об изменениях в работе обслуживаемых механизмов при ТО в обязательном порядке фиксируются: в картах осмотра, ремонтных журналах, в компьютерной базе и т.д.

Очень хорошо зарекомендовали себя технологические карточки техобслуживания, замены смазочного материала, спецификации по расходу материала, когда проводится плановое или текущее обслуживание. С их помощью специалисты-ремонтники легко усваивают информацию о периодичности и перечне необходимых работ.

Поскольку те или иные виды технического обслуживания и ремонта не имеют типового руководства, то основные документы разрабатываются в рамках отдельной системы. Тем более, что для определенного вида промышленного оснащения требуется собственный перечень работ. Для максимального удобства оборудование предприятия разделяют на группы, чтобы облегчить разработку методов ТО для них.

Условное разделение оборудования

Первое разделение осуществляется в соответствии с общим статусом оборудования как части основного оснащения предприятия:

технологическое;
электротехническое;
подъемно-транспортное и др.

Далее разделяется на подгруппы многочисленное технологическое оборудование предприятия, которое представляет наибольший интерес для ремонтной бригады:

металлорежущее оборудование;
кузнечнопрессовое оборудование;
литейное оборудование;
деревообрабатывающее оборудование и т.д.

Внутри перечисленных видов оборудования намного проще выделять объекты для характеристики и осуществления ремонтных работ, а также те или иные виды технического обслуживания.

Состав работ по группам оборудования

В перечень работ для металлорежущих станков входят:

оценка износа трущихся деталей;
подтяжка крепежных и натяжных элементов;
проверка защитных приспособлений и зажимов;
определение шума и вибрации;
регулирование подачи охлаждающих жидкостей и масел и пр.

Некоторые пункты входят и в перечень технического обслуживания для кузнечнопрессового, деревообрабатывающего, литейного оборудования, за исключением специфических особенностей эксплуатации и устройства.

Система технического обслуживания и ремонта

Главной задачей автоматизированных систем, по которым проводятся различные виды ТО, является сокращение расходов по этой статье бюджета предприятия и значительное повышение класса надежности работы машин и механизмов, что способствует уменьшению себестоимости производимой продукции и, соответственно, росту доходов.

В случае проведения ремонта задача меняется, поскольку необходимо максимально сократить не только потери, но и частоту проведения самих работ (независимо от вида и объема). Идеальная схема, к которой стремятся предприятия, – это полный отказ от аварийных ремонтов, которые неизбежно ведут к внеплановым остановкам производства.

Кроме того, эксплуатация и техническое обслуживание, в частности, проведение ремонтных работ, осуществляются в условиях некоторой неопределенности. Даже проведенный мониторинг износа промышленного оснащения и многолетний опыт не могут определить конкретный объем и указать номенклатуру новых запчастей для оборудования. А вот конвейерная система предполагает точное распределение необходимых деталей, которые могут потребоваться со склада на определенный заказ.

Что такое система техобслуживания и ремонта

Система технического обслуживания и ремонта – это комплекс связанных между собой специалистов, технических приспособлений, отчетной и фиксирующей результаты документации. Все они необходимы для поддержания надлежащего состояния промышленного оборудования, определенного ГОСТами.

Все предприятия страны пользуются единой концепцией сохранения рабочих машин и механизмов в состоянии беспрерывной работоспособности, частью которой является применение законодательно утвержденной системы планово-предупредительного ремонта (ППР).

Данная система является полноценным комплексом организационных и технических действий, осуществляемых в плановом режиме, направленных на контроль и обеспечение рабочего состояния имеющихся на балансе предприятия машин и механизмов. Применяется такая система в течение всего срока эксплуатации оборудования при соблюдении указанных заводом-изготовителем режима и условий работы. Точное выполнение всех требований, рекомендаций и инструкций по эксплуатации является обязательным.

Система планово-предупредительных ремонтных работ основана на реализации запланированных периодических осмотров, контроля состояния основного оборудования и носит характер предупредительной меры. Таким образом, комплекс мероприятий, гарантирующих поддержание отличной работоспособности машин и механизмов, выполняется по разработанным месячным и годовым графикам. Последние составляются в расчете на недопустимость и предупреждение неожиданного выхода из строя промышленного оборудования, то есть в расчете на сокращение дополнительных расходов.

Обеспечение системы ТОиР

Внедрение системы планово-предупредительных ремонтов в производство обеспечивается:

достаточной материально-технической базой и поддержанием определенной периодичности ремонтных работ, сроков выполнения;
полным объемом выполненного перечня операций техобслуживания, гарантирующих беспрерывную работу машин и оборудования;
по возможности кратчайшим сроком пребывания вышедшего из строя оборудования в ремонте (особенно капитальном).

Осуществление работ

В зависимости от категории и технологической важности оборудования, а также стабильности производимых процессов и безопасности работников, те или иные виды ремонтных работ могут проводиться в качестве ремонта по неисправному техническому состоянию, регламентированного (планового) ремонта, ремонта по выработанноу сроку или их сочетания.

Ремонт промышленного оборудования допустимо проводить силами предприятий-собственников, которые непосредственно используют его, а также специализированными бригадами заводов-изготовителей или ремонтных предприятий. Приоритеты этих организационных схем для каждого завода расставлены в зависимости от наличия собственных резервов, оснащенности, квалификации ремонтного персонала и финансовой состоятельности. Но каждое промышленное предприятие может на свое усмотрение отдать предпочтение любому методу и форме ППР, максимально соответствующей основным направлениям производства.

Сроки ТО

Виды и сроки технического обслуживания исчисляются сутками или месяцами, и зависит это от сложности и типа промышленного оборудования. Так, к примеру, расчеты для тягового подвижного состава (тепловозов, электровозов и пр.) производятся соответственно средним значениям межремонтных пробегов.

Периодичность, виды и сроки технического обслуживания исчисляются по календарному времени эксплуатации и учитывают техусловия заводов-изготовителей.

Таким образом, в результате небольшого анализа сущности, классификации, видов технического обслуживания промышленного, производственного и технологического оборудования можно сделать вывод о его необходимости, планомерности и обязательном строгом контроле. Именно совокупность этих составляющих позволит предприятиям добиться бесперебойной работы машин и механизмов, что, в свою очередь, способствует экономии бюджета, повышению производительности труда и получению дополнительной прибыли.

Техническое обслуживание автомобиля — ЕО, ТО 1, ТО 2, СО. Что ремонтировать?

Всем водителям хорошо известно, что техническое обслуживание автомобиля является частью его эксплуатации. Однако всё равно существует категория автовладельцев, которые считают, что плановый техосмотр автомобиля с заменой рекомендованных заводом-изготовителем запасных частей никому не нужен и что это просто выкинутые деньги.

Так ли это на самом деле? Что такое плановое ТО? Каким оно бывает? Что в него входит и, как часто следует его проходить для разных марок авто? Надо ли вообще этим заниматься? Эксперты отвечают на вопросы, высказывают своё мнение и дают советы.

Итак. Зачем проводить плановый техосмотр?

Прежде всего, надо понимать, что само по себе техобслуживание авто – это профилактические мероприятия, которые направлены на предупреждение возможных неполадок на ранних этапах. Те, кто считает, что если дождаться выхода детали из строя и затем её заменить будет экономичнее чем проходить плановые ТО, глубоко заблуждаются. В любом автосервисе подтвердят, что ремонт авто обходится значительно дороже. И даже если имеется новый автомобиль мирового бренда, законы физики работают на его агрегаты точно так же как и на машины с большим пробегом, поэтому даже маленькая погрешность в работе или неисправность, выявленная при проведении диагностики, позволяет избежать серьёзных поломок или даже аварий.

Более того, в отличие от машин прошлых поколений современный автомобиль – это комплекс сложнейших агрегатов, управляемых электроникой, поэтому без компьютерной диагностики и других мероприятий не обойтись.

Типы планового ТО и что в него входит?

Периодичность замены различных материалов и деталей конкретной марки автомобиля указывается в руководстве на него. Зная эти рекомендации завода-изготовителя и учитывая пробег конкретного авто, определяют периодичность планового ТО автомобиля. При этом для всех машин проводятся следующие виды техобслуживания.

ЕО – ежедневный осмотр, в который входят мероприятия обязательные перед каждым выездом.

При этом сам водитель проверяет общее состояние авто, положение и возможную регулировку зеркал, работу датчиков, фар, другого электрооборудования, проверку рулевой системы, тормозов, состояние кузова – одним словом, осмотр машины и те мероприятия, которые можно выполнить самостоятельно.

ТО 1 – техобслуживание, которое должно проводится в зависимости от требований производителя авто через каждые 10, 15 или 20 тыс. км.

ТО 1

Обычно в ТО 1 входят следующие виды работ:

– замена воздушного фильтра;

– замена масла;

– проверка заряда АБ;

– осмотр свечей зажигания;

– смазка петель;

– проверка шин с балансировкой, и подкачкой если необходимо;

– проверка уровня техжидкостей с доливом при необходимости;

– диагностика ходовой и тормозной систем, электрооборудования и других систем авто с устранением выявленных ошибок и неполадок.

ТО 2 – техобслуживание, проводимое каждые 30 тыс. км пробега. Цели и задачи у него такие же, как и в ТО 1, но с большим объёмом работ и их более высокой сложностью.

Например, при проведение ТО 2 меняются топливный фильтр, салонный, производится смена тормозной жидкости, охлаждающей. Во время ТО 2 может быть произведена замена ремня ГРМ и другие работы.

СО– сезонное техобслуживание. Очевидно, что этот вид ТО проводится 2 раза в год и включает мероприятия по подготовке машины к смене погодных условий, такие как замена масла на сезонное, резины, проверка отопителя салона, кондиционера и т.д.

Ниже приведены примеры регламентов плановых ТО на некоторые марки автомобилей. Каждый регламент представляет собой документ с указанием перечня мероприятий и периодичности их проведения.

Плановое ТО КИА Sportage III

Плановое ТО Тойота Prado 160

Плановое ТО Хендаи Santa Fe

Плановое ТО Форд

Имеются аналогичные регламенты плановых ТО Ниссан, Мерседес, Мазда. Одним словом существуют сетки работ на периодическое техобслуживание абсолютно всех марок выпускаемых машин.

Сколько стоит ТО и можно ли на нём сэкономить?

Очевидно, что технически подготовленный автовладелец может некоторые виды работ проводить самостоятельно. При этом всё равно график ТО должен быть составлен и в случае необходимости, например, компьютерного диагностирования систем или проведения других сложных мероприятий, следует обращаться в автосервис.

Всё это справедливо для авто с большим пробегом. А вот в случае если необходимо сохранить гарантию салонного автомобиля, без обращения в авторизованные автоцентры и прохождения там ТО с соответствующими отметками в сервисных книжках не обойтись. Сэкономить можно лишь в том случае, если сервис допускает прохождение ТО со своими расходными материалами.

Кроме того, надо понимать, что цены на ТО в авторизованных автосервисах даже в рамках одного официального дилера могут сильно отличаться. Это относится и к материалам, которые они используют. Практика показывает, что если не полениться, обзвонить разные сервисы и сравнить цены, то можно сэкономить до 20% на работе и до 50% на материалах.

Вывод простой. Плановые ТО необходимы, пытаться на них сэкономить можно, но рисковать автомобилем и игнорировать их категорически нельзя!

ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО

Техническое обслуживание (ТО) транспортных средств в зависимости от периодичности и перечня работ подразделяется на следующие виды:

ежедневное техническое обслуживание (ЕО)
техническое обслуживание после обкатки (ТО-1000, ТО-2000)
первое техническое обслуживание (ТО-1)
второе техническое обслуживание (ТО-2)
сезонное техническое обслуживание (СО)

Изменение видов технического обслуживания допускается на основании рекомендаций сервисных книжек изготовителей ТС.

Все виды ТО транспортных средств должны выполняться по полному перечню работ, предусмотренному соответствующей ТИПА и ТД.

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) должно обеспечивать выпуск исправного и чистого ТС в состоянии, обеспечивающем его безотказную и безопасную работу.

ЕО выполняется ежедневно и включает:

контрольные работы — контроль технического состояния деталей, аппаратов, узлов и агрегатов, обеспечивающих работоспособность ТС, безопасность дорожного движения, пожаробезопасность, контроль ТС в целом
уборочно-моечные работы (могут производиться дополнительно на линейных диспетчерских станциях или конечных пунктах маршрутов. При этом трудоемкость должна соответствовать фактическому объему выполненных работ)

ТО после обкатки выполняется в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя ТС.

ТО-1 и ТО-2

Первое техническое обслуживание (ТО-1) и второе техническое обслуживание

(ТО-2) выполняются периодически, через установленный в нормативной документации пробег, и включают комплекс операций, предупреждающих неисправности, уменьшающих интенсивность износа деталей ТС, снижающих расход топлива и эксплуатационных материалов и уменьшающих отрицательное воздействие на окружающую среду.

Периодичность ТО-1 устанавливается кратной периодичности ТО-2. Фактическая периодичность проведения ТО транспортных средств может отличаться от нормативной не более чем на ± 15 %.

В состав работ по ТО после обкатки, ТО-1 и ТО-2 транспортных средств входят:

уборочно-моечные и очистные работы
техническое диагностирование перед выполнением ТО
осмотр и контроль технического состояния деталей, аппаратов, узлов, агрегатов, и транспортных средств в целом
контроль крепежных соединений деталей, аппаратов, узлов и агрегатов
регулировка аппаратов, узлов, агрегатов и систем
смазка, замена масел
выполнение работ текущего ремонта (ТР) малой трудоемкости. Для расчета его трудоемкости допускается использовать не более 20 % от скорректированной трудоемкости соответствующего ТО

контроль качества выполнения ТО

В зависимости от объема работ ТО-1 и ТО-2 может подразделяться на следующие виды:

каждое первое ТО (1 ТО-1, 1 ТО-2)
каждое второе ТО (2 ТО-1, 2 ТО-2)
и т.д.

Сезонное техническое обслуживание (СО)

Сезонное техническое обслуживание (СО) выполняется два раза в год при переходе к весенне-летнему или осенне-зимнему периодам эксплуатации для подготовки ТС к безотказной работе в новых условиях. Проведение СО, как правило, совмещают с проведением ТО-2 с соответствующим увеличением его плановой трудоемкости. Нормативы трудоемкости СО составляют 20 % от трудоемкости ТО-2, для автобусов при подготовке к осенне-зимней эксплуатации — 30 %.

В состав работ по СО транспортных средств входят работы, выполняемые при плановом ТО-2, кроме того, дополнительно производится:

проверка герметичности системы охлаждения двигателя, отопления и вентиляции салона;
замена масел и смазок на сорта, соответствующие наступающему сезону эксплуатации
отключение или подключение системы отопления
доведение плотности электролита аккумуляторных батарей до необходимых параметров, зарядка батарей
проверка герметичности кузова и утепления кабины водителя (при переходе к осенне-зимнему сезону)
подготовка аппаратов пневмосистемы к наступающему сезону эксплуатации
проверка состояния системы пожаротушения
проверка герметичности и крепления модуляторов ABS (антиблокировочной) и ASR (противобуксовочной) систем
подготовка системы питания, системы охлаждения, электрооборудования

Обслуживание ТС производится в соответствии с требованиями ТД изготовителей до разработки и утверждения нормативов в установленном порядке.

Временно, до разработки и утверждения нормативов на соответствующую модель ТС, допускается применять нормативы трудоемкости аналогов ТС.

Аналогом ТС рекомендуется считать ТС ближайшие по техническим характеристикам, оснащенности и комплектации.

Нормативы не учитывают трудовых затрат на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах не более 30 % от общего объема работ по ТО и ремонту ТС.

При разработке технологических процессов ТО и ремонта ТС трудоемкость выполнения работ должна учитывать надбавки и определяться по формуле:

Т = Т„ * К
где Т — трудоемкость выполнения работ, чел.-ч
Т„ — трудоемкость операции (рассчитывается по результатам хронометражных наблюдений), чел.-ч
К — затраты времени на обслуживание рабочего места, подготовительно-заключительные работы, отдых и личные надобности, % от трудоемкости операции

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Основой технического обслуживания и ремонта автомобилей является планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта с принудительным выполнением технического обслуживания в плановом порядке и выполнением ремонта по потребности.

Предусматриваются следующие виды технического обслуживания автомобилей:

ежедневное техническое обслуживание (ЕО)
первое техническое обслуживание (ТО-1)
второе техническое обслуживание (ТО-2)
ремонты — текущий (TP) и капитальный (КР)

Текущие ремонты подразделяются на текущий ремонт автомобиля и текущий ремонт агрегатов, узлов и механизмов.

Капитальные ремонты подразделяются на капитальный ремонт автомобиля (прицепа) в целом и капитальный ремонт агрегатов, узлов и механизмов.

Периодичность технического обслуживания нормируется в зависимости от категории условий эксплуатации.

При среднемесячном пробеге подвижного состава, меньшем периодичности ТО-1, его проводят не реже одного раза в месяц, а ТО-2 не реже двух раз в год.

Краткая характеристика каждого вида технического обслуживания и ремонта приводится ниже.

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) имеет своим назначением контроль технического состояния подвижного состава с целью обеспечения безопасности движения на дорогах, заправку эксплуатационными материалами и поддержание надлежащего внешнего вида подвижного состава.

Ежедневное техническое обслуживание, выполняемое в межсменное время, включает контрольно-осмотровые работы по механизмам управления, приборам освещения, кузову, кабине, а также уборочно-моечные и обтирочно-сушильные операции и заправку топливом, маслом, сжатым воздухом и охлаждающей жидкостью.

Первое и второе технические обслуживания (ТО-1 и ТО-2) имеют своим назначением снизить интенсивность изнашивания агрегатов и механизмов автомобиля путем своевременного выявления неисправностей и их предупреждения.

Категория условий эксплуатации	Характеристика условий эксплуатации	ТО-1	ТО-2
Категория условий эксплуатации	Характеристика условий эксплуатации	Периодичность, км
1 (легкие)	Загородные дороги преимущественно с асфальтобетонным и другими усовершенствованными твердыми покрытиями, находящимися в хорошем состоянии	1600-1800	8000-9000
2 (средние)	Загородные дороги преимущественно со щебеночным, гравийным, булыжным и другими каменными покрытиями, находящимися в удовлетворительном состоянии. Работа в условиях напряженного городского движения	1300-1500	6500-7500
3 (тяжелые)	Грунтовые, горные или неисправные дороги со щебеночным, гравийным, булыжным или другими твердыми покрытиями. Работа в условиях повышенного маневрирования (на строительстве дорог, в карьерах, котлованах, на лесоразработках)	1000-1200	5000-6000

Примечаиие. Для каждой категории условий эксплуатации наибольшая периодичность технического обслуживания принимается для легковых автомобилей и автобусов, средняя между наибольшей и наименьшей — для грузовых бортовых автомобилей и наименьшая — для автопоездов и автомобилей-самосвалов

Первое техническое обслуживание (ТО-1) заключается в наружном техническом осмотре всего автомобиля и выполнении в установленном объеме контрольных, крепежных, регулировочных, смазочных, электротехнических и заправочных работ с проверкой работы двигателя, рулевого управления, тормозов и других механизмов на ходу автомобиля в обязательном порядке в межсменное время периодически через установленные в зависимости от условий эксплуатации пробеги.

Второе техническое обслуживание

(ТО-2) включает более углубленную проверку состояния всех механизмов и приборов автомобиля (со снятием приборов питания и электрооборудования для контроля и регулировки в цехах), выполнение в установленном объеме крепежных, регулировочных, смазочных и других работ, а также проверку агрегатов, механизмов и приборов на ходу автомобиля.

Тип автомобиля	Основные агрегаты
Грузовой автомобиль	Двигатель, задний мост, передний мост, коробка передач, карданная передача, рулевой механизм, кабина, рама, кузов, подъемный механизм
Легковой автомобиль или автобус	Двигатель, задний мост, передний мост, коробка передач, карданная передача, рулевой механизм, рама, кузов

Текущий ремонт автомобиля имеет своим назначением устранение неисправностей путем мелкого ремонта или замены деталей, узлов и агрегатов и выполняется по потребности в межсменное время без нарушения нормального режима работы автомобиля. При текущем ремонте устраняют повреждения и мелкие неисправности, обнаруженные при осмотре автомобиля по возвращении с линии, при техническом обслуживании или по заявкам водителей.

Текущий ремонт агрегата состоит в устранении его неисправностей заменой или ремонтом поврежденных деталей, кроме базовых.

Агрегаты	Базовая деталь
Двигатель (со сцеплением)	Блок цилиндров
Задний мост	Картер заднего моста
Передний мост	Балка передней оси или поперечина независимой подвески
Коробка передач	Картер коробки передач
Рулевой механизм	Картер рулевого механизма
Подъемный механизм	Головка цилиндров подъемного механизма и картер коробки отбора Мощности
Кузов	Корпус кузова
Рама	Продольные балки

Базовой называется деталь, износ и повреждение которой оказывает основное влияние на работоспособность сопряженных с ней деталей и узлов или агрегата в целом. Если время, потребное для ремонта агрегата непосредственно на автомобиле, превышает время, необходимое для его замены, автомобиль ремонтируют в этом случае заменой неисправного агрегата исправным.

Текущий ремонт включает разборочно-сборочные, слесарномеханические, электротехнические, медницкие, сварочные, кузнечные и другие работы.

Капитальный ремонт автомобиля производится по потребности, выявленной в результате технического осмотра, и имеет целью полное восстановление его технического состояния в соответствии с техническими условиями. При этом ремонте большинство агрегатов автомобиля, в том числе двигатель, а для пассажирских автомобилей также и кузов, одновременно подвергаются капитальному ремонту. При капитальном ремонте полностью разбирают автомобиль на отдельные агрегаты, а агрегаты — на узлы и детали. Детали разобранного агрегата контролируют и сортируют на годные, требующие ремонта и негодные. Негодные детали заменяют новыми, а детали, требующие ремонта, восстанавливают. После укомплектования деталями агрегаты собирают, испытывают и регулируют. При обезличенном методе ремонта автомобиль собирают из ранее отремонтированных агрегатов и подвергают испытанию пробегом. Автомобиль направляют в капитальный ремонт в том случае, когда большинство основных его агрегатов, в том числе кабина и рама для грузовых автомобилей или кузов для легковых автомобилей, требуют капитального ремонта. За весь свой срок службы автомобиль, как правило, должен быть подвергнут не более чем двум капитальным ремонтам. В виде исключения допускается средний ремонт автомобилей для тяжелых условий эксплуатации В этом случае средний ремонт имеет своим назначением замену двигателя (требующего капитального ремонта), углубленный контроль технического состояния автомобиля и устранение неисправностей агрегатов и узлов с заменой или ремонтом деталей, а также окраску кузова и другие восстановительные работы.

Капитальный ремонт основных агрегатов имеет целью восстановление их технического состояния; этот ремонт производят по потребности в том случае, когда техническое состояние агрегата в связи со значительными износами деталей сильно ухудшилось, не обеспечивает нормальной его работы и не может быть восстановлено текущим ремонтом, а также когда базовая деталь по своему состоянию нуждается в ремонте или замене.

Виды технического обслуживания. Классификация видов техобслуживания. Периодичность технического обслуживания оборудования :: SYL.ru

Техническое обслуживание (ТО) является обязательной мерой профилактического контроля сооружений, оборудования и механических средств. В зависимости от целевого объекта применения могут устанавливаться разные сроки проведения подобных мероприятий. Как правило, техобслуживание производится в промежутках между капитальными и плановыми ремонтными работами. В зависимости от эксплуатационных качеств и характеристик объекта подобные меры тоже могут включать ремонтные операции. Соответственно, выделяются разные виды технического обслуживания, на разделение которых влияют не только оборудование с его параметрами, но и условия эксплуатации. Но для начала стоит рассмотреть основные задачи техобслуживания и его роль в процессе использования объекта.

Назначение мер по техническому обслуживанию

Независимо от сферы применения, техобслуживание ставит целью продление или поддержание эксплуатационного срока целевого объекта. Под объектом может пониматься как часть конструкции, сооружения или механизма, так и в целом предмет эксплуатации вместе с сопряженными коммуникациями.

Само по себе обслуживание тоже может рассматриваться по-разному. Как правило, оно включает мероприятия, направленные на выявление неисправностей, изношенных элементов, повреждений и деформаций, которые на данный момент могут не влиять на работоспособность системы, но в скором будущем станут причиной ее выхода из строя. Поэтому на базовом уровне практически все виды технического обслуживания от промышленного назначения до контроля автомобиля в условиях гаража предполагают выполнение внешнего осмотра. На этом этапе обнаруживаются явные повреждения в конструкциях и механизмах.

Следующий этап, который не относится напрямую к ремонтным операциям как таковым, предполагает обновление расходных частей. К примеру, в обслуживании зданий ответственная бригада рабочих может в плановом порядке производить замену изоляции электропроводки или обновлять отдельные узлы в трубопроводах. Подобные операции выполняются в рамках регламентных работ, основанием для которых может стать инструкция по эксплуатации конкретного объекта или предписание главного инженера.

Классификация видов техобслуживания

Признаков для классификации техобслуживания достаточно много, однако принципиальные разделения проходят по организации выполнения работ, методам, этапам эксплуатации и т. д. Что касается подхода к организации техобслуживания, то ключевым фактором различия выступит исполнитель. Это может быть специализированная служба диагностики оборудования, комиссия, местный обслуживающий и в то же время эксплуатирующий персонал. Например, производственное предприятие может периодически нанимать стороннюю фирму для проведения обслуживания оборудования или доверять эти работы в соответствии со своими же регламентами штатным сотрудникам.

Методы выполнения техобслуживания обуславливают классификацию непосредственно по характеру выполняемых операций. Это может быть тот самый внешний осмотр, глубокая или комплексная диагностика, замена расходных элементов или частичный ремонт. Капитальные ремонтные работы редко проводятся в рамках техобслуживания. Обычно для таких мероприятий подготавливается специальный проект. Например, эксплуатация промышленного оборудования требует регулярного осмотра функциональных частей. При очередной ревизии обслуживающий персонал выявляет неисправности и составляет по ним соответствующий отчет.

Далее главный инженер разрабатывает проект по устранению неполадок и в будущем уже в рамках планового ремонта другая команда наладчиков реализует назначенные операции. Здесь стоит отметить и существенность разных этапов эксплуатации с точки зрения необходимости проведения обслуживания. Как правило, потребность в ревизии возникает при вводе объекта в рабочий процесс, после его ремонта и перед консервацией.

Периодичность технического обслуживания

руководство по эксплуатации техническому обслуживанию и ремонту

Существуют разные подходы к назначению сроков проведения техобслуживания. Для начала стоит отметить значение повода, на основе которого рассчитывается периодичность данного рода профилактики в контексте эксплуатации того или иного объекта. Наиболее распространенным основанием для техобслуживания является уже упомянутая инструкция от производителя. В ней прописываются не только сроки выполнения данных мероприятий, но и рабочие операции. К примеру, бытовая техника в зависимости от вида должна подвергаться осмотру раз в месяц, полгода или год.

Станки на предприятиях могут проверяться на предмет состояния функциональных частей после каждого сеанса работы, а комплексному обслуживанию подвергаются раз в месяц или год. При обслуживании автомобилей интервалы между проверками обычно рассчитываются по пробегу – то есть количеству тысяч километров, которые проехала машина. И опять же, это касается периодичности технического обслуживания, которая устанавливается инструкцией или ответственным лицом на предприятии и закрепляется в виде регламента. Но также поводом для техобслуживания может стать преждевременный износ или повреждение.

Далеко не всегда техника, строительные объекты или инженерные коммуникации отрабатывают свой ресурс в соответствии с заявленными сроками. Поэтому в процессе эксплуатации может быть случайно выявлено неудовлетворительное состояние того или иного механизма или конструкции. В таких случаях назначаются неплановые виды технического обслуживания, которые помогают определить характер неисправности или износа. Резюмируя вышесказанное, можно выделить еще два вида техобслуживания – плановое и текущее.

Плановое техобслуживание

Отличительной чертой плановых или регламентных работ является их выполнение по ранее составленному графику. Также на предприятиях может составляться специальная технологическая карта, в которой прописываются конкретные операции, связанные с поверхностными ремонтными мероприятиями, заменой расходников по истечении срока службы и т. д. Как правило, регламентное техническое обслуживание оборудования предусматривает выполнение диагностических процедур, регулировочные действия, настройку функциональных режимов, обновление смазочных жидкостей, чистку узлов и агрегатов. К выполнению работ допускается только обученный персонал, знакомый с целевым объектом обслуживания.

После завершения регламентного обслуживания составляется соответствующая отчетность и делается запись в техническом журнале. В дальнейшем эта информация позволит быстрее обнаружить причины возможного выхода из строя оборудования. При этом важно подчеркнуть, что плановое техническое обслуживание не всегда производится на основе исходных инструкций производителя. В процессе эксплуатации тот же главный инженер может корректировать подходы и методы к диагностике или ремонту, делая поправки на текущее состояние объекта и условия эксплуатации.

Текущее техобслуживание

Мероприятия такого рода обычно выполняются независимо от регламентного графика. Но это не значит, что исполнители игнорируют технические рекомендации по обслуживанию и само назначение работ не идет по плану. Во-первых, текущее техническое обслуживание может выполняться по установленной схеме эксплуатации с выполнением чистки и диагностики после каждого сеанса применения оборудования. Во-вторых, обслуживающий персонал не отклоняется от общих принципов ремонта и замены деталей, которые прописываются в инструкциях или регламенте.

В отличие от планового ТО, текущие мероприятия выполняются чаще, но реже предполагают глубинную проверку узлов и агрегатов объекта. Исключением является только событийное обслуживание, связанное, например, с выходом из строя оборудования. Также стоит упомянуть сезонное техническое обслуживание, которое тоже может выполняться параллельно регламентным работам. Данная разновидность ТО назначается как промежуточная мера подготовки объекта к новым условиям эксплуатации. Например, при переводе техники на летнее или зимнее время эксплуатации.

Ежедневное техобслуживание

В данном случае предусматривается каждодневное обслуживание объекта, связанное с меняющимися условиями его использования. В частности, ТО при эксплуатации обрабатывающих станков может предусматривать выполнение чистки функциональных деталей после каждой рабочей смены. Также могут проверяться узлы и системы, которые функционировали под высокой нагрузкой. Такой контроль позволяет снизить риск поломки оборудования в процессе дальнейшего использования.

Назначается данный вид обслуживания и для транспортной техники. Уже на первых этапах эксплуатации инструкция может требовать выполнения каждодневной проверки крепежных узлов, смазочно-очистительных систем и регулирующих механизмов. Наиболее жесткие требования руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту предусматривает на период так называемой обкатки двигателей. Заводские механизмы, которые в первые же дни подвергаются интенсивной эксплуатации, требуют к себе повышенного внимания именно из-за резкой смены физического состояния.

Особенности техобслуживания промышленных агрегатов

В промышленной сфере роль профилактических мероприятий особенно важна, поскольку условия эксплуатации оборудования способствуют быстрому износу расходников и основных рабочих элементов. Например, тех. обслуживание газового оборудования предусматривает выполнение мер, которые позволят фиксировать возможные поломки, обуславливающие риски возгорания и даже взрыва. Обслуживающий персонал проверяет форсунки, каналы подачи газа, состояние регулирующей инфраструктуры и герметичность подключаемых трубопроводов.

Высокая частота выполнения профилактического осмотра в данной сфере связана и с характером выполняемых задач. Те же станки, производящие обработку металлов и древесины, требуют едва ли не ежечасного ухода. К примеру, эксплуатация промышленного оборудования на металлообрабатывающих предприятиях предусматривает устранение отходов непосредственно в перерывах между рабочими сеансами. Это же касается калибровки механизмов и замены функциональной оснастки.

Особенности техобслуживания зданий

Контроль сооружений капитального строительства не менее важен, поскольку от него зависит безопасность людей. Применительно к зданиям используются специальные регламенты, в которых прописываются операции по ревизии конструкций, облицовочных покрытий, фасадных систем, инженерных коммуникаций, электротехники и т. д. Также могут применяться разные виды технического обслуживания в зависимости от периодичности выполнения, плановые или текущие.

Однако в строительной сфере чаще всего профилактический осмотр совмещается именно с текущими ремонтными операциями. По сути, такой ремонт и является техобслуживанием, позволяющим не только выявлять чрезмерно изношенные конструкции, но и производить их починку. Другое дело, что серьезное восстановление перекрытий, изменение планировки, переустройство инженерных сетей может выполняться только в рамках капитального ремонта и в соответствии с установленным регламентом.

Особенности техобслуживания автомобилей

Обслуживание транспортной техники может выполняться и на специализированных станциях, и в условиях собственного гаража. Причем эти виды мероприятий лишь в отдельных нюансах могут заменять друг друга. Что касается операций, которые выполняет сам автовладелец, то к ним можно отнести чистку кузовных поверхностей, полировку стекол, регулировку отдельных механизмов в салоне, проверку масла и т. д.

Но также руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей предусматривает диагностику бортовой электросети, проверку состояния рулевого управления, тормозной системы, приборов освещения и др. Подобные мероприятия профессионально могут осуществить только специалисты автосервисов. В плане периодичности выполнения обслуживания транспортной техники можно отметить, что ее также устанавливают плановые регламенты, но они не отменяют и текущие профилактические операции.

Кроме того, независимо от графика регламентного ТО каждый автомобилист должен производить и сезонную подготовку машины к новым условиям эксплуатации. Наиболее распространенными мерами в рамках такого обслуживания можно назвать замену шин и настройку климатического оборудования.

Заключение

В любой сфере применения техобслуживание является ответственной мерой в обеспечении стабильного и полноценного функционирования объекта. Очень многое в качестве выполнения подобных мероприятий зависит от самой организации их проведения. На крупных предприятиях за подобные работы отвечают специальные отделы и подразделения, которыми руководят главные инженеры и механики. Они же могут составлять планы, графики и регламенты, в соответствии с которыми производятся профилактические операции.

В то же время существуют правила технического обслуживания, которые не может пересматривать даже высококвалифицированный специалист – к ним относятся положения, регулирующие нормы обращения с мощными энергетическими установками, отопительными агрегатами, крупными инженерными станциями. В частности, в таких правилах устанавливаются правила обеспечения индивидуальной безопасности для персонала, который должен производить обслуживание.

Разумеется, нормы эксплуатации бытовой техники не столь требовательны в плане регуляции методов проведения техобслуживания. Это может быть поверхностная проверка корпусов, чистка, замена расходников или обновление того же уровня масла – то есть процедуры, которые может выполнить и рядовой пользователь, имеющий на руках инструкцию от производителя.

Техническое обслуживание | Главный механик

Техническое обслуживание – это тот перечень работ, выполняемых в промежутках между плановыми и неплановыми ремонтами оборудования, который позволяет обеспечить необходимый уровень надежности работы оборудования.

Правильное техническое обслуживание и эксплуатацияпромышленного оборудования позволяет существенно снизить затраты на ремонт оборудования и уменьшить время его простоя.

У механиков, часто возникает вопрос: какой перечень работ следует включать в техническое обслуживание, кто его должен выполнять (рабочий персонал или вспомогательные службы), где найти типовое руководство по техническому обслуживанию. На эти вопросы я попытаюсь ответить далее.

Начну с того, что основными документами, регламентирующими применение системы технического обслуживания считаются два госта: ГОСТ 28.001-83 “Система технического обслуживания и ремонта техники. Основные положения” и ГОСТ 18322-78 “Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения”. Согласно этим документам, техническое обслуживание делится по видам и методикам.

**Виды и методы технического обслуживания**
По чем классифицируется	Наименование термина
Виды технического обслуживания
Этапы эксплуатации	Техническое обслуживание при хранении
	Техническое обслуживание при перемещении
	Техническое обслуживание при эксплуатации
	Техническое обслуживание при ожидании
Перидичность выполнения	Периодическое техническое обслуживание
Перидичность выполнения	Сезонное техническое обслуживание
Условия эксплуатации	Техническое обслуживание в особых условиях
Регламентация выполнения	Регламентированное техническое обслуживание
	Техническое обслуживание с периодическим контролем
	Техническое обслуживание с постоянным контролем
Организация выполнения	Поточное техническое обслуживание
	Централизованное техническое обслуживание
	Децентрализованное техническое обслуживание
	Техническое обслуживание эксплуатационным персоналом
	Техническое обслуживание специализированным персоналом
	Техническое обслуживание эксплуатирующей организацией
	Техническое обслуживание специализированной организацией
	Техническое обслуживание предприятием изготовителем
Методы технического обслуживания
Организация выполнения	Поточный метод технического обслуживания
	Централизованный метод технического обслуживания
	Децентрализованный метод технического обслуживания
	Метод технического обслуживания эксплуатационным персоналом
	Метод технического обслуживания специализированным персоналом
	Метод технического обслуживания эксплуатирующей организацией
	Метод технического обслуживания специализированной организацией
	Метод технического обслуживания предприятием-изготовителем

Болезненным вопросом для главных механиков является и то, кем должно выполняться техническое обслуживание оборудования. С одной стороны оно предполагает надзор и уход за оборудованием, часто без его остановки. С другой – включается в систему ТОиР или ППР в качестве плановой регламентной работы, как промежуточный комплекс мероприятий между плановыми ремонтами.

Удачным решением является разделение понятия техническое обслуживание на текущее и плановое.

Текущее техническое обслуживание

Текущее техническое обслуживание (ежечасный, ежесменный осмотр и контроль, смазка и другая подобная работа) должно выполняться производственным персоналом цеха или участка. Во-первых, это рационально с точки зрения персонала (не требует увеличения штата ремонтной службы). Во-вторых такой подход полезен в чисто методических целях -позволяет операторам, работающим на оборудовании более глубоко ознакомиться с устройством и принципом действия.

Текущее или нерегламентированное техническое обслуживание включает в себя:

четкое выполнение требований эксплуатации оборудования, указанных в технической эксплуатационной документации завода-изготовителя;
отслеживание режима работы оборудования с предотвращением перегрузок;
контроль температурного режима;
контроль периодичности смазки во всех точках;
моментальное отключение и обесточивание оборудования, вышедшего из строя;
визуальный контроль изношенности узлов и механизмов;

Плановое техническое обслуживание

Плановое техническое обслуживание и ремонт (по необходимости) выполняется персоналом ремонтной службы. В состав плановых традиционно включают работы, требующие разборки какого-либо узла оборудования. Конечно же, такую работу должен выполнять обученный рем. персонал.

Плановое или регламентированное техническое обслуживание выполняемое ремонтным персоналом, включают в себя:

диагностику и контроль рабочих характеристик оборудования;
наладку и регулировку;
чистку рабочих органов и других мест, подверженных засорению;
долив и замена масла, замена фильтров;
определение нарушений в эксплуатации оборудования;

Все результаты изменений в состоянии обслуживаемого оборудования (как при проведении текущего так и при плановом техническом обслуживании) должны регистрироваться. Для этого применяют различные методы: заводят эксплуатационные или ремонтные журналы, вносят в компьютер, применяют карты осмотра.

Очень хорошо зарекомендовал себя метод организации технического обслуживания и ремонта с использованием технологических карт технического обслуживания. Они позволяют не только в доступной форме довести до обслуживающего персонала перечень и периодичность работ при техническом обслуживании, но и проконтролировать исполнение этих работ.Усилить эффект можно организацией маршрутов обхода ремонтным персоналом,составлением спецификаций на расходные материалы, составлением карты смазок.

Типового руководства по техническому обслуживанию не существует. Основная масса таких документов имеет локальный статус и разрабатывается в рамках какой-либо системы менеджмента. К тому же, для каждого типа оборудования необходим свой перечень ремонтных работ. Для того,чтобы избавиться от излишней бумажной рутины, имеющееся на предприятии оборудование сортируют по группам и разрабатывают методологии технического обслуживания для них.

Удобно разделять оборудование в два этапа.

Первый – в соответствии с бухгалтерским балансом основных средств:

технологическое оборудование;
электротехническое;
подъемно-транспортное и так далее.

Чаще всего механиков интересует группа “технологическое оборудование”, как самая многочисленная и требующая постоянного внимания.

Ее, в свою очередь, принято делить на подгруппы по назначению:

металлорежущее оборудование;
деревообрабатывающее оборудование;
литейное оборудование;
кузнечно-прессовое оборудование и так далее.

Внутри этих подгрупп значительно удобнее выделять объекты для описания и
осуществления над ними ремонтных функций.

Ниже, вы можете ознакомиться с составом работ, которые принято включать в
техническое обслуживание для различных групп оборудования:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+7(499)403 39 91

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Внимание покупателей подшипников

Текущий ремонт — Техническое Обслуживание и Ремонт Автомобилей

Текущим ремонтом называют такой ремонт, который производится для устранения возникших отказов и неисправностей и способствует выполнению установленных норм пробега до капитального ремонта при минимальных простоях. Потребность в проведении текущего ремонта для автомобиля, прицепа или полуприцепа устанавливается при контрольных осмотрах, выполняемых во время проведения всех видов технического обслуживания, а также по заявкам водителя. В результате осмотра составляется акт технического состояния автомобиля. Если автомобиль по техническому состоянию не требует ремонта, то его допускают к дальнейшей эксплуатации на определенный срок, о чем делается отметка в акте.

Текущий ремонт подвижного состава производится в автотранспортных предприятиях, автокомбинатах или на станциях технического обслуживания.

При текущем ремонте осуществляют разборочно-сборочные, слесарные, сварочные и другие необходимые работы. У агрегатов заменяют отдельные детали, достигшие предельно допустимого состояния, или поврежденные детали, кроме базовых. У автомобиля (прицепа, полуприцепа) производится замена отдельных узлов и агрегатов, требующих текущего или капитального ремонта. Как правило, текущий ремонт осуществляют агрегатным методом. Текущий ремонт должен обеспечить безотказную работу отремонтированных агрегатов и узлов на пробеге не меньше чем до очередного, второго технического обслуживания.

Наиболее распространенными работами при текущем ремонте являются: замена поршневых колец, вкладышей подшипников коленчатого вала, подшипников ступиц колес, рессор и рессорных пальцев, шаровых пальцев рулевого привода, притирка клапанов, пайка радиатора, правка и заварка крыльев, подкраска поврежденных мест кузова и др. Также при текущем ремонте осуществляют замену гаек, болтов, шпилек, шайб, прокладок. Производят слесарно-механические работы, например притирку, сверление, развертывание отверстий и т. д.

Для планирования текущего ремонта установлены нормативы трудоемкости. Нормативы не учитывают трудовых затрат на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах 20—30% к суммарной трудоемкости текущего ремонта по автотранспортному предприятию.

В состав вспомогательных работ включают: обслуживание и ремонт оборудования и инструментов; транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с ремонтом автомобилей; перегон автомобилей внутри автотранспортного предприятия; хранение, приемку и выдачу материальных ценностей; уборку производственных и служебно-бытовых помещений.

Работы, выполняемые при текущем ремонте автомобилей, подразделяются на два вида: работы по съему и установке агрегатов и узлов, а также по разборке, устранению неисправностей и сборке снятых агрегатов и узлов.

Производственные участки, предназначенные для технического обслуживания и ремонта полнокомплектных автомобилей, считаются основными, участки, специализирующиеся по видам работ, например ремонту топливной аппаратуры, аккумуляторов и др., обеспечивающие работу основных участков, — вспомогательными.

На промышленных предприятиях существуют два метода текущего ремонта автомобилей — необезличенный и агрегатный.

При необезличенном методе ремонта сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному автомобилю. При этом автомобиль простаивает в течение всего времени ремонта его агрегатов. Агрегатный метод является таким обезличенным методом ремонта, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными. Снятые с автомобиля агрегаты, требующие ремонта, отправляют на специализированные авторемонтные заводы или вспомогательные производственные участки для восстановления. При агрегатном методе значительно сокращается время простоя в ремонте, повышается коэффициент технической готовности и тем самым увеличивается эффективность использования автотранспортных средств.

Текущий ремонт выполняется на универсальных или специальных постах. На посты возлагают выполнение всех работ по текущему ремонту одного или нескольких агрегатов, сборочных единиц и систем автомобиля. Рекомендуется специализировать производственные участки на выполнение определенных работ по агрегатам, электрооборудованию. Узкая специализация ремонтных предприятий позволяет применять наиболее производительные технологические процессы, улучшать качество и снижать себестоимость ремонтных работ.

При текущем ремонте на СТОА происходит следующее перемещение автомобиля. При въезде на станцию автомобиль проезжает в зону приемки, где приемщик проводит его проверку, оформляет наряд-заказ на ремонт. На крышу автомобиля устанавливают опознавательный знак на магнитной подставке, номер которого вписывают в наряд-заказ. Оформляя наряд-заказ, приемщик вписывает в него данные о владельце и автомобиле, перечисляет операции, которые необходимо выполнить, указывает их стоимость по единому прейскуранту.

Оформленный наряд-заказ на ремонт приемщик передает в диспетчерскую, расположенную рядом с участком приемки. Диспетчер направляет автомобиль в определенную зону ремонта и устанавливает дату и время выдачи автомобиля из ремонта, которые отмечаются в наряде-заказе. Затем диспетчер рассылает с помощью пневмопочты формы наряда-заказа в соответствующие подразделения станции: на склад, в расчетный отдел, начальнику производства. Одна из форм остается на автомобиле, который передается персоналом участка приемки в одну из бригад соответствующего участка.

Таким образом, как только автомобиль принят и взят на учет диспетчером, соответствующие подразделения станции получают об этом информацию.

Бригада, в которую поступил автомобиль, выполняет операции, указанные в наряде-заказе. Бригадир записывает в наряде-заказе табельные номера рабочих, проводящих ремонт, и они в нем расписываются за каждую операцию. Затем автомобиль по указанию диспетчера передается в другие бригады для дальнейших работ.

После завершения всех работ автомобиль поступает на участок выдачи, где проводится контроль работ, выполненных ремонтными бригадами. Проверенный автомобиль выдается владельцу или устанавливается на стоянку готовых автомобилей.

Нормативы следует корректировать в зависимости от условий эксплуатации, изменения режимов технического обслуживания и других факторов.

Установленная общая трудоемкость текущего ремонта автомобилей распределяется по видам работ. Распределение характера работ приводится в нормативных материалах.

обслуживание — Викисловарь

Английский [править]

Этимология [править]

Из среднего английского mayntenaunce , из старофранцузского , техническое обслуживание , из maintenir , из латинского manus tenēre («держать в руке»). Поверхностный анализ поддерживает + -ance .

Обратите внимание, что , обслуживающий , претерпел изменения звука и правописания, следовательно, записан с -tain-, а не с -ten- , все еще найденным в , поддерживающем .

Произношение [редактировать]

IPA ^(ключ): / ˈmeɪnt (ə) nəns /, / ˈmeɪntɪnəns /

Существительное [править]

Техническое обслуживание ( обычно бесчисленное , множественное число Техническое обслуживание )

Действия, предпринятые для поддержания работоспособности или работы какой-либо машины или системы.
- 2019 Октябрь, Ян Уолмсли, «Очистка», в Современные железные дороги , стр. 42:
  Их все можно предотвратить с помощью надлежащего технического обслуживания , но необходимо провести оценку критического технического обслуживания , не связанного с безопасностью, , Таким образом, отказы являются приемлемым штрафом за поддержание затрат на обслуживание .
(закон) Деликт, совершенный, когда третья сторона, не имеющая добросовестного интереса в судебном процессе, оказывает помощь или приобретает интерес к иску истца.
(закон, Великобритания) Алименты, периодическая выплата или единовременная выплата, выплаченная или предписанная супругу после развода.
(закон) Пособие на ребенка.
Деньги, необходимые или потраченные на нужды человека или семьи.
(биология) Естественный процесс, который поддерживает организм в живых.

Производные термины [править]

Связанные термины [править]

Переводы [править]

поддержание машины или системы в обслуживании

законно: выплата супругу после развода — см. алименты
денег на средства к существованию
процесс поддержания организма живым
Приведенные ниже переводы необходимо проверить и вставить выше в соответствующие таблицы переводов, удалив любые цифры.Числа не обязательно совпадают с числами в определениях. См. Инструкции в Викисловарь: Схема входа. § Переводы.
проверяемых переводов
Дополнительная литература [редактировать]
Этимология [править]
Maintenir («для поддержания») + -ance .
Произношение [редактировать]
Существительное [править]
техническое обслуживание f ( множественного числа обслуживания )
техническое обслуживание
Дополнительная литература [редактировать]
,
определение содержания с помощью бесплатного словаря ДЖЕКДАУ, увидев некоторых голубей в ящике, обильно снабженном едой, покрасился в белый цвет и присоединился к ним, чтобы поделиться их обильным уходом. Голуби, пока он молчал, предполагали, что он один из них, и признали его в своей шкуре. Под методом и дисциплиной следует понимать маршалинг армии в ее надлежащих подразделениях, понижение звания среди офицеров, содержание дорог, по которым поставки могут доходить до армии, и контроль военных расходов.Ван Баерле был достаточно сведущ в истории своей страны, чтобы знать, что знаменитый Гротий был заключен в замке после смерти Барневельда; и что штаты в своей щедрости по отношению к прославленному публицисту, юристу, историку, поэту и божеству предоставили ему для ежедневного содержания сумму двадцать четыре человека. Если бы можно было собрать сто или более телефонов зданий Нью-Йорка на одной обширной площади, и если две тысячи клерков и три тысячи техников и шесть тысяч девушек-операторов будут ходить на работу каждое утро с лентами и знаменами, то, возможно, может быть необходимое качество впечатления что любая большая идея всегда должна быть передана общественному мнению.Вскоре Дэшвуд начал расстаться с каждой надеждой подобного рода и убедился, исходя из общей суеты его беседы, что его помощь простиралась не более чем на их обслуживание в течение шести месяцев в Норленде. Тогда его побег согласуется с их поддержкой. «Поэтому поддержание этого в безопасности в течение предстоящего года было их главным соображением». Необходимо только, чтобы такая могущественная нация, как Россия, была варварской, как она, как говорят, бескорыстно ставит себя во главе альянса. имея для своей цели поддержание баланса сил в Европе, и это спасет мир! »Она готовилась к девятому ложному приему; и, оплакивая обстоятельства и умоляя их покровительствовать ожидаемому ребенку, она не могла скрыть, насколько она чувствовала, что они могут быть важны для будущего содержания восьми уже существующих.Ресурсы Союза не будут равны содержанию армии, достаточно значительной, чтобы ограничить крупные государства в пределах их обязанностей; и никогда не будут предоставлены средства для формирования такой армии в первую очередь. Среди христиан есть два меча: духовный и временный; и оба занимают свое должное место и занимают место в поддержании религии. И все же, несмотря на всю свою кажущуюся скорость, Тарзан в действительности чувствовал свой путь со сравнительной медлительностью, постоянно ища конечности достаточной силы для поддержания этого двойного веса.,
Обслуживание сайта | Что такое обслуживание сайтов
Что такое обслуживание сайтов?
Обслуживание веб-сайта — это регулярная проверка вашего веб-сайта на наличие проблем и ошибок и поддержание его актуальности и актуальности. Это должно быть сделано на постоянной основе, чтобы поддерживать ваш веб-сайт в хорошем состоянии, стимулировать постоянный рост трафика и укреплять ваш рейтинг SEO и Google.
Поддержание веб-сайта в хорошем состоянии и привлекательности важно для больших и малых компаний, чтобы привлекать и удерживать клиентов.Предприятиям, особенно стартапам, легко срезать углы и позволить нескольким задачам скользить.
Обслуживание веб-сайта может легко стать одной из таких вещей, поскольку оно не всегда представляет непосредственные проблемы. Однако, как ваше здоровье может распасться, если вы будете слишком долго без регулярных проверок, так и здоровье вашего сайта.
Регулярный мониторинг вашего сайта является обязательным условием для поддержания бесперебойной работы вашего бизнеса.

Какие шаги в обслуживании веб-сайта? Краткий контрольный список
Существует список задач, которые необходимо выполнить, чтобы ваш сайт работал нормально.Наиболее чувствительными ко времени являются обновления и исправления безопасности веб-сайта. Без них ваш веб-сайт потенциально может представлять реальную опасность для тех, кто нажимает на него.
Имея это в виду, вот список задач обслуживания веб-сайта, которые должны выполняться регулярно:
Для выполнения еженедельно
Убедитесь, что все ваши страницы загружаются без ошибок
Запустите резервное копирование и убедитесь, что предыдущая версия вашего сайта хранится
Обновления программного обеспечения и плагинов сайта
Убедитесь, что все ваши формы работают правильно
Удалите все спам-комментарии со страниц и постов
Проверьте свои страницы, чтобы увидеть, есть ли какие-либо сломанные ссылки
Поиск 404 ошибок и исправление или перенаправление
Напишите одну или несколько публикаций в блоге, чтобы поддерживать активность вашего сообщества и стимулировать трафик SEO.
Выполняется ежемесячно
Проверьте скорость загрузки вашего веб-сайта и убедитесь, что ничто не мешает ему
Просмотрите ваши проверки безопасности и убедитесь, что ничего не уместно
Анализируйте статистику сайта за предыдущий месяц
Проверьте свой блог, чтобы увидеть, есть ли какие-либо статьи, которые могут быть обновлены
Будет сделано ежеквартально
Просмотрите дизайн и структуру вашего сайта — можно ли ее улучшить?
Проверьте графику и изображения — что-нибудь нужно обновить?
Просмотрите SEO и мета-заголовки и описания, чтобы убедиться, что они максимально эффективны
Тестируйте и настраивайте всплывающие окна, формы и призывы к действию
Проверьте свою рабочую нагрузку на эффективность, чтобы узнать, можно ли что-нибудь автоматизировать
Проверьте свой веб-сайт на все устройства и браузеры, чтобы увидеть, правильно ли он отображается.
Просмотрите рекламные и маркетинговые кампании, чтобы узнать, нужно ли что-то менять или обновлять.
Восстановите предыдущую версию веб-сайта, чтобы проверить работоспособность резервной копии
Для выполнения ежегодно
Обновите любую ссылку на текущий год
Просмотрите каждую страницу на предмет точности, грамматики, опечаток и релевантности
Проверьте все активные адреса электронной почты и посмотрите, не являются ли они чрезмерными и могут ли быть удалены.
Убедитесь, что доменное имя вашего веб-сайта обновлено.
Проверьте, не требуется ли обновление дизайна сайта.
Просмотрите все ваши самые эффективные статьи блога и посмотрите, могут ли они быть обновленным новым содержанием

Правильный план обслуживания веб-сайта — это круг
Как видно из нашего контрольного списка, обслуживание веб-сайта должно быть неотъемлемой частью вашего бизнеса.Он растет сам по себе и, если его неправильно внедрить, может вызвать серьезные проблемы и помешать вашему потенциальному росту и здоровью бизнеса.
Чтобы оставаться на вершине сайта здоровье требует осведомленности и организации. Это особенно касается большого сайта с сотнями (или даже тысячами) страниц.
С появлением новых инструментов, облегчающих создание сайтов, размеры сайтов растут с каждым годом. Несмотря на то, что добавить страницы на большинство веб-сайтов очень просто, поддерживать их все в хорошем состоянии не так просто.
Все, что нужно сказать: будьте в курсе обслуживания вашего сайта.
Почему важно проводить обслуживание сайта?
Многие новые компании уже имеют много на своих тарелках, не беспокоясь о постоянной регистрации на своем сайте. Соблазнительно купить доменное имя, выкинуть что-нибудь временное и просто побеспокоиться об этом позже. Есть много причин, почему это не очень хорошая идея. Поддержание текущего, здорового и активного веб-сайта важно по ряду причин.
SEO
Все дело в том, чтобы начать бизнес, чтобы иметь клиентов, клиентов или аудиторию. Чтобы привлечь трафик на ваш сайт, вам нужно регулярно его обновлять.
Google хочет ранжировать сайты, которые располагают самой актуальной и актуальной информацией на своей странице результатов поиска. Они могут даже полностью проиндексировать ваш сайт, если он не был обновлен достаточно недавно и подозревает, что он заражен вредоносным ПО. Вы должны регулярно обновлять свой веб-сайт с текущим контентом, новостями, ключевыми словами и статьями, чтобы иметь высокий рейтинг в результатах поиска.
Регулярное обслуживание сайта неоценимо для стратегии SEO.
Привлечение клиентов / вовлечение
Если ваш сайт набирает обороты и посещаемость, важно сохранить этих потенциальных клиентов. Если они не могут найти то, что ищут, текущую информацию и релевантный контент, есть большая вероятность, что вы быстро потеряете интерес. Чтобы ваш веб-сайт был полезным инструментом, который вам нужен, вам нужно убедиться, что на нем нет опечаток и грамматических проблем, имеется любая информация, которую может пожелать клиент, и она выглядит привлекательной и последовательной.
Безопасность
Это единственная наиболее важная причина для поддержания обслуживания сайта на вашем радаре, особенно если ваш сайт хранит любую форму информации о клиентах. Если вы используете платформу для создания веб-сайтов, такую как WordPress или Wix, вы должны убедиться, что вы устанавливаете регулярные обновления программного обеспечения и исправления безопасности. Для хакеров может быть легко и привлекательно находить и ориентироваться на сайты, которые неактивны слишком долго.
Corporate Image
Создание веб-сайта, который выглядит хорошо продуманным и профессиональным, становится все более и более простым.Существует ожидание профессионального сайта от профессиональных компаний. Если ваш веб-сайт не соответствует обещанию профессионализма, ваши клиенты будут часто посещать другие сайты.

Your Sanity
Ваш веб-сайт является очень важным элементом вашего бизнеса. Если он обновлен и работает без сбоев, он может стать ценной поддержкой и активом. Если это не в хорошем состоянии, это может стоить вам дорого. Как только вы отстаете в своих потребностях в обслуживании, вполне может быть процесс, чтобы вернуть веб-сайт в нужное русло.Иногда, если ваше обслуживание игнорировалось слишком долго, проще просто все утилизировать и восстановить с нуля.
Сделайте себе и своему бизнесу одолжение, оставаясь на вершине своего сайта. Это возместит вам простоту ума.
Будьте в курсе тенденций в области дизайна и технологий
Чем изящнее ваш веб-сайт, тем больше вы будете убеждать потенциальных клиентов в том, что вы их окончательный выбор. Если вы занимаетесь топовым обслуживанием своего веб-сайта, у вас также будет возможность быстро внедрить новую технологию веб-сайта, которая поможет серверной части работать более плавно.Если вы регулярно устанавливаете обновления программного обеспечения, вы сможете воспользоваться новыми функциями, которые устанавливаются вместе с обновлениями.
Вы также сможете настроить свой дизайн, чтобы быть в курсе последних новинок веб-сайта. Гораздо более заманчиво нанять компанию с отточенным и современным веб-сайтом, чем та, которая выглядит так, как если бы она работала на устройстве для путешествий во времени с 2003 года.

Сколько стоит обслуживание сайта?
Существуют различные ожидаемые затраты в зависимости от того, для чего используется ваш сайт, размера вашей аудитории и количества размещаемого контента.Мы обсудили различные ценовые скобки ниже.
Небольшой персональный блог
Небольшой блог обычно не имеет большого трафика и имеет очень мало потребностей. Это может быть размещено на блог-сайте, таком как Google Blogger, без каких-либо затрат. Или же он может быть размещен на собственной платформе, такой как WordPress, с низкими ежемесячными расходами, связанными с продлением доменного имени и услугой хостинга.
Активный блог среднего размера с широкой аудиторией
Если у вас есть блог, который приносит доход с активной аудиторией, вы, вероятно, захотите, чтобы его размещали самостоятельно с некоторыми настройками.Это потребует более частого обслуживания, обновлений, маркетинга и резервного копирования и немного больших денежных вложений.
Веб-сайт компании только для целей маркетинга
Подобно блогу среднего и большого размера, его нужно будет размещать самостоятельно с простым шаблоном дизайна и ограниченным содержанием. Это будет низкое обслуживание для обслуживания с регулярными обновлениями, маркетингом и резервными копиями.
Большие настраиваемые веб-сайты электронной коммерции
Это будет больше финансовых вложений, так как вам нужно быть бдительным в обслуживании веб-сайта.Вы работаете с большим количеством контента, настройкой кода и данными клиентов. Если у вас нет ИТ-команды в штате, мы бы порекомендовали найти пакет обслуживания в Интернете, чтобы удовлетворить потребности вашего сайта.
Специально разработанное веб-приложение
Это будет вашим крупнейшим финансовым вложением. Ваше веб-приложение было специально разработано с нуля для конкретной цели, и оно должно постоянно находиться в первоклассном рабочем состоянии, иначе ваша компания пострадает. Скорее всего, для этого требуется специальный персонал разработчиков, который внимательно следит за техническим обслуживанием.

Оплата услуг по обслуживанию веб-сайтов: преимущества
Теперь, когда мы установили, что обслуживание веб-сайтов является обязательным для веб-сайтов любого размера, пришло время обсудить преимущества использования кого-либо для этого обслуживания. Конечно, вы можете взять на себя эти задачи самостоятельно, но это сэкономит время и стресс, чтобы заплатить агентству по нескольким причинам.
Вы будете нанимать группу экспертов, которые будут заниматься этими задачами каждый день. Они знают, что искать и чего ожидать.
Вы можете сосредоточиться на других областях вашего бизнеса, которые требуют вашего внимания.
Наем внешнего агентства экономически выгоден и может масштабироваться с вашей компанией. Ваш пакет будет отражать потребности вашей компании.
Определение того, стоит ли покупать пакеты обслуживания веб-сайта
Существует несколько элементов, определяющих необходимость приобретения пакета обслуживания сайта.
Размер вашего сайта
Цель вашего сайта
Сколько вашего сайта настроено на контент
Как быстро растет ваш бизнес?
Какой у вас опыт работы с сайтом?
Ваш веб-сайт в настоящее время устарел?
Сколько времени вы уделяете обслуживанию сайта?
Если вы прочитали всю эту статью, у вас, вероятно, есть хорошая идея, если вы поддерживаете собственный веб-сайт.Если ваш сайт просто сидит и занимает место в интернете, вам следует обязательно приобрести пакет обслуживания сайта. Ваш сайт должен быть инструментом, который поддерживает и помогает вашему бизнесу расти. Это живое и дышащее существо, которое заслуживает вашего времени и внимания для реализации своего потенциала.
Позвольте нам помочь вам
В Fingerprint Marketing мы предлагаем надежные и доступные пакеты обслуживания сайта без долгосрочных контрактов. Мы предлагаем SEO, хостинг, безопасность и обновления, резервные копии, поддержку и душевное спокойствие.
Спросите себя честно, поддерживаете ли вы свой сайт в добром здравии, и рассмотрите возможность связаться с нами. Если бы вы ездили на машине каждый день без регулярных настроек, вы бы не ожидали, что она будет работать на вас в долгосрочной перспективе, не так ли? Ваш сайт такой же. , Но не волнуйтесь, мы вернем вас.
Узнайте больше о наших пакетах услуг по обслуживанию сайта.
7 отличных примеров обслуживания страниц с реальных сайтов
Никому не нравится недоступный сайт. Но если вам нужно перевести сайт в автономный режим, понятная и хорошо продуманная страница обслуживания может обернуться неудачей.
Хорошие стратегии для простоя — это не просто перегрузка и загорание серверов. Иногда вам нужно отключить сайт для текущего обслуживания или обновления. Хотя обновление без простоев идеально, это не всегда возможно. Преимущество заключается в том, что с запланированным временем простоя вы можете запланировать его на непиковые часы, когда будет задействовано как можно меньше людей.Но больше, чем когда-либо, аудитория и сотрудники распределены по географическим регионам и часовым поясам, что делает это сложным. Если вам нужно перевести сайт в автономный режим для планового обслуживания, мы рекомендуем заблаговременно объявить об этом и дать понять:
Что вы делаете
Почему вы это делаете
Какой приблизительный временной диапазон
Мы рекомендуем такой инструмент, как Statuspage, для объявления о запланированном обслуживании и предоставления обновлений по пути. Это особенно полезно, если ваше обслуживание выходит за рамки предполагаемой продолжительности, в которую вы определенно хотите дать своей аудитории больше контекста и периодических обновлений.К сожалению, многие полномасштабные отключения начинаются как обычное обслуживание.
Что такое страница обслуживания?
Страница обслуживания является временным заполнителем для случаев, когда сайт или приложение необходимо отключить для обновления, резервного копирования или обслуживания. Он сообщает посетителю, что сайт, к которому он пытается перейти, временно недоступен, потому что закулисная команда делает некоторую работу. Это не место преступления, а временная строительная зона.
Подождите, разве это не страница с ошибкой?
Не совсем.Страницы с ошибками появляются, когда посетитель может найти сервер, но не конкретный пункт назначения. Неработающие ссылки или сбойные серверы могут вызвать ошибку страницы. Страницы обслуживания являются преднамеренными. Специалисты по инфраструктуре знают, что сайт должен выходить в автономный режим, поэтому вместо этого они создали временную страницу обслуживания. Но, как мы упоминали ранее, иногда перебои в работе начинаются с планового технического обслуживания. Хорошо быть готовым к обоим.
Примечание о нулевом времени простоя обслуживания
Страницы обслуживания могут показаться немного похожими на полосу памяти.Или, может быть, вы даже не помните, когда в последний раз сталкивались с таким. Обвинения / благодарность авансов в нулевом времени простоя обслуживания. Современные базы данных и веб-серверы стали действительно эффективными, позволяя командам выполнять регулярные обновления, не переводя систему в автономный режим. Вы можете подумать, что страница обслуживания не нужна. Тебе это никогда не понадобится. Но мы все еще рекомендуем иметь один в режиме ожидания. Мы даже создали бесплатный инструмент под названием Better Error Pages, который поможет создать бесплатную страницу ошибок и обслуживания за 60 секунд или меньше.Перейти к нижней части, чтобы увидеть, как это работает. Это всегда бесплатно, и вы можете подготовить страницу обслуживания за меньшее время, чем нужно, чтобы прочитать эту статью.
Теперь давайте взглянем на некоторые вдохновляющие примеры страниц обслуживания и наши лучшие советы по правильному выполнению страниц обслуживания.
1. Отражай свой бренд
Ваши посетители не должны чувствовать, что они попали на совершенно другой сайт, когда они находят вашу страницу обслуживания. Ваш бренд должен распространяться на вашу страницу обслуживания.Это включает в себя такие вещи, как цветовая схема, копирование, тон, графика. Дайте понять, что посетители все еще находятся на вашем сайте.
Product Hunt

Puns как это хорошо работают с игривой маркой Product Hunt. Кошки и насмешливая копия всегда были частью их эстетики.
SoundCloud

SoundCloud помогает музыкантам создавать и делиться работой со своими поклонниками. Очевидно, что любое прерывание обслуживания будет эмоциональным для пользователей.Легкая копия SoundCloud и признание чувства блюза дождливого дня — приятное прикосновение.
2. Будьте полезны и просты
Несмотря на то, что веселый брендинг всегда более увлекательный, чем скучная страница, не теряйте слов и не пытайтесь стать слишком милыми со своей копией. Фраза «техническое обслуживание» или «вниз на техническое обслуживание» должна быть где-то на видном месте. В противном случае вы рискуете запутаться. Сбитые с толку посетители могут быстро превратиться в злых социальных медиа, взорвавших врагов. Не позволяй этому случиться.
Twitter

Кто может забыть неудачного кита. Он обнаруживается, когда селфи отключает серверы, и известно, что его лицо также отображается на страницах обслуживания. Это умная иллюстрация, которая отображает эффект «незавершенного производства» периодов технического обслуживания.
3. Повеселиться
Совет 2 не означает, что вы должны быть абсолютно серьезными. В конце концов, эта страница — шанс поэкспериментировать и попробовать дизайн или тему, которую вы пока не нашли подходящей для своего основного сайта.Просто не сходи с ума.
Google Wave

Google Wave был объявлен в 2009 году как революционно новая коммуникационная платформа. Проект был полон сюрпризов, немаловажным из которых был его очень короткий срок службы. Еще одна особенность Волновой ностальгии — эта страница обслуживания. Глупая копия и полноэкранная иллюстрация сегодня кажутся не слишком хорошими. Волна ушла в отставку в течение большей части десятилетия, так что считайте это интернет-артефактом.
Investopedia

Что такое кредитный дефолтный своп? Как работает соответствие GAAP? Выберите любой финансовый или бухгалтерский термин, есть вероятность, что у Investopedia есть отличная страница, объясняющая это. Это имеет смысл, что их страница обслуживания включает это умное объяснение страниц обслуживания.
4. Подумайте о других вещах, которые ваша страница обслуживания может сделать для вас
Иногда страница технического обслуживания может помочь с целями, выходящими за рамки объявления о техническом обслуживании.Как построение ожидания для обновления или нового продукта, выделение клиентов или демонстрация контента сообщества.
яблоко

Apple известна тем, что выкладывает подобные страницы, когда они в разгар одного из своих знаменитых событий, посвященных выпуску новых продуктов. «Нужно ли им этот местозаполнитель для обновления своего сайта» — вопрос спорный. Но это, безусловно, вызывает некоторое оживление.
Flickr

Конечно, команда Flickr найдет отличную фотографию из своего сообщества для своей страницы поддержки.Также уместно: медведи Panda являются талисманом Flickr и обнаруживаются по всей документации API.
Еще три подсказки
Поясните, что является причиной периода обслуживания
Даже если ваши посетители не знают или не заботятся о том, что означает «обновление базы данных», вы внушите доверие, объяснив причину технического обслуживания. Добавление причины, сформулированной в качестве преимущества, является еще одним замечательным штрихом: «Мы проводим обновление базы данных, чтобы увеличить скорость загрузки страницы». Какой бы ни была ваша причина, пожалуйста, не выдумывайте ее.
Дайте посетителям призыв к действию
Вы не можете контролировать действия посетителей после просмотра вашей страницы обслуживания. Но вы, конечно, можете сделать предложение. Рассмотрите призыв к действию, ссылку на другой полезный контент, который вы предоставляете (только убедитесь, что он не в автономном режиме!) Или форму подписки на список рассылки. Ссылка на ваши аккаунты в социальных сетях, например. Используйте момент, чтобы попытаться привлечь некоторых из этих посетителей.
Сообщите посетителям, когда ваш сайт вернется в сеть
«Скоро вернусь» мало что значит.Ваш посетитель не может знать, когда началось ваше обслуживание, как далеко вы продвинулись или каково ваше определение «скоро». Попробуйте дать больше контекста. Если кажется, что слишком сложно или сложно обновить эту страницу напрямую, рассмотрите возможность использования страницы обслуживания для ссылки на страницу состояния, на которой вы будете публиковать более подробные объявления о периоде обслуживания. Это также отличный призыв к действию для этой страницы.
Бонус
: создайте бесплатную страницу обслуживания с помощью Better Error Pages
Мы создали страницы с лучшими ошибками, чтобы помочь людям создавать простые, эффективные страницы обслуживания и ошибок менее чем за 60 секунд.Это абсолютно бесплатно. Сделайте столько страниц, сколько захотите, и используйте их навсегда.
Начните с лучших ошибок Страницы ошибок
Вот как это работает:
Шаг 1. Выберите шаблон страницы

Шаг 2. Настройте цвета и скопируйте

Шаг 3: Получите HTML-файлы в своем письме и добавьте на свою страницу

,