ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Промывка двигателя при замене масла своими руками, инструкция

Такая тема, как промывка двигателя при замене масла интересует многих автомобилистов. Специалисты провели детальный анализ этого вопроса и сделали выводы.

Если посмотреть под крышку клапана, где находится масляный фильтр, можно увидеть, что в двигателе скапливается большое количество грязи.

Ответ на вопрос: «Нужно ли промывать двигатель при замене масла?» может дать только высококвалифицированный специалист.

В каких случаях необходима обязательная промывка?

  1. При переходе с одной марки моторной смеси на другую. Сюда можно отнести такие разновидности масла, как полусинтетическое, минеральное и синтетическое. Особенное внимание обращается и на такой показатель, как вязкость. Масло разных производителей нельзя смешивать в двигателе, потому что каждая отдельная марка имеет собственный уникальный набор присадок. Именно их нельзя ни при каких обстоятельствах смешивать между собой.
  2. После покупки автомобиля, который уже был в использовании. Многие водители не знают, какое масло использовал предыдущий водитель для своей машины. Лучше всего сделать промывку мотора, чтобы избежать серьезных проблем в его работе.
  3. Промывочное масло для двигателя необходимо сменить во время интенсивной эксплуатации транспортного средства. Это касается тех случаев, когда водители ездят быстро и проезжают большой километраж. Все детали нуждаются в более интенсивной и регулярной смазке. Это значит, что все продукты износа нуждаются в постоянном удалении.
  4. Владельцы машин, которые оснащены турбированным двигателем, должны покупать масло высочайшего качества. Нужно обратить внимание на его кристальную чистоту. Грязь и прочие примеси способны вывести детали автомобиля из строя.
  5. После выполнения демонтажной работы мотора, с его последующей полной разборкой. В таком случае квалифицированные механики рекомендуют промывать все комплектующие вручную при помощи керосина, солярки или бензина. Промывка двигателя – это достаточно трудоемкий процесс, который требует определенных знаний и небольшого опыта работы. Этот этап считается максимально действенным. Чтобы узнать, как промыть двигатель лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту. Солярка является продуктом перегонки нефти, который используют не только в качестве топлива, но также и для смазки деталей двигателя.

В каких случаях нет необходимости выполнять очистку двигателя?

Большое количество автомобилистов задаются вопросом: надо ли промывать двигатель при замене масла.

Специалисты определили несколько случаев, когда промывка двигателя не нужна:

  1. После приобретения новой машины в автомобильном салоне.
  2. При своевременном и правильном обслуживании транспортного средства на специализированных станциях технического обслуживания с отменной репутацией.
  3. Если использовалось промывочное масло для двигателя высокого качества.
  4. Промывка двигателя и замена масла проводились вовремя. Сегодня промывочные масла для двигателей включают в собственный состав полный комплект необходимых присадок. Их основное предназначение – тщательная очистка двигателя. Абсолютно все частицы грязи будут вымываться вместе с моторной жидкостью.

Если промывку мотора доверить неквалифицированному специалисту, то можно нанести серьезный вред собственному автомобилю. После слива моторной определенная ее часть может остаться непосредственно в поддоне. После этого она будет смешана со смазывающими смесями, в результате чего наблюдается небольшое изменение основных характеристик и вязкости.

Какие методы и средства являются действенными?

Сегодня существует большой ассортимент и выбор смазывающих материалов на автомобильном рынке. Во время покупки главное не ошибиться с выбором и не навредить своей машине.

Чтобы определиться, чем промыть двигатель необходимо ознакомиться с ниже приведенными советами:

  • Специальное масло для очистки мотора от примесей. Этот способ является наиболее безрезультатным. После выполнения такой работы происходит снижение концентрации грязи в имеющейся жидкости. Отложения и остальные примеси не будут полностью смываться или растворяться.
  • Промывка двигателя при помощи вакуумного насоса. Это тоже бездейственный способ, который был проверен не один десяток лет. Вакуумный насос применяют на станциях технического обслуживания только в тех случаях, когда необходимо за максимально короткое время выполнить замену масла. Некоторые специалисты убеждены, что насосы способны полностью выкачивать все имеющиеся примеси и грязные остатки. Но это утверждение является ошибочным и не приносит ожидаемых результатов. Сегодня еще не были изобретены такие насосы, которые способны вымыть даже скрытые полости. Это касается и растворения грязи на стенках двигателя.
  • Быстрая промывка двигателя специальными растворителями. Их основной принцип работы заключается в скорости. Жидкость необходимо залить в мотор на десять минут и после этого включить мотор. Он должен немного поработать, после чего можно сливать эту жидкость. После длительных исследований и тщательного анализа стало понятно, что они являются неэффективными и могут нанести непоправимый вред внутренним деталям двигателя. Специальные быстрые промывки не могут справиться с грязью или растворить ее за маленький промежуток времени. После такого воздействия масляные каналы забиваются отложениями, и в мотор не поступает необходимое количество смазочного материала. Это приводит к его дальнейшему выходу из строя. Наиболее концентрированные промывочные масла для двигателей в некоторых ситуациях могут справиться со своей основной задачей и избавить мотор от отложений. Но появляется огромный риск того, что они нарушат целостность резиновых сальников. После такой промывки двигателя придется ремонтировать автомобиль и покупать запчасти, которые сегодня стоят недешево.
  • Наиболее действенный и эффективный метод очистки двигателя – это использование промывки длительного действия. Перед тем, как заменить масло в мотор нужно залить такую жидкость. Далее необходимо проехать от 50-500 километров, после чего старое масло сливается и на его место заливается новое. За весь этот период времени абсолютно все отложения успеют не только смыться с двигателя, но даже и раствориться. При этом всем деталям и комплектующим не наносится вред.

Как правильно выполнять промывку?

Чтобы выполнить промывку двигателя при замене масла и при этом не навредить собственному автомобилю, необходимо предварительно проконсультироваться с высококвалифицированным специалистом.

Он должен иметь большой опыт работы, чтобы правильно и точно определить состояние транспортного средства.

Перед выполнением таких работ нужно в обязательном порядке сделать полную диагностику машины и ее двигателя. Специалисты оценят его степень загрязненности и сроки смены масла. Окончательное решение зависит от интенсивности эксплуатации и состояние используемой смазки.

Некоторые автомобилисты считают, что промывку двигателя можно выполнять для профилактики. Но такое мнение является абсолютно ошибочным. Эти действия наносят максимальный вред двигателю автомобиля, после чего потребуется частичная замена его деталей.

Выполнять промывку для поддержания чистоты в моторе можно только в отдельных случаях. Перед этим специалист обязательно должен оценить состояние системы и ее чистоту.

Из большого количества используемых методик и способов удалось определить наиболее действенную очистку мотора от разнообразных отложений.

Для этого необходимо выполнить ряд простых действий:

  • сливается старая смазывающая смесь;
  • заливается качественное средство для очистки двигателя. Далее необходимо включить двигатель, в котором находится средство на двадцать минут. Мотор обязательно должен работать на холостом ходу;
  • далее отработанную жидкость нужно слить;
  • берется средство низкого качества и снова включается мотор для работы на холостом ходу. На этом этапе промывки двигатель должен проработать в течение одного часа;
  • сливается низкокачественная жидкость;
  • далее автомобилисты должны залить в мотор хорошее и проверенное масло.

Существующие типы промывочных масел

Сегодня на автомобильном рынке представлен широкий и разнообразный выбор масел для мотора. Каждый производитель старается сделать красивую и выделяющуюся рекламу для своего продукта, при этом не забывают о перечислении всех преимуществ.

Но после приобретения водители и мастера на станциях технического обслуживания отмечают, что ничего нового в таком предложении попросту нет.

Существует две основные разновидности моторного масла:

  1. Длительного воздействия. Эту специальную жидкость необходимо заливать непосредственно в двигатель после того, как человек предварительно сольет старую. После этого важно проехать на автомобиле около двух суток, для тщательной очистки всех деталей и комплектующих.
  2. Масло быстрого воздействия. В среднем оно действует на протяжении десяти минут. Заливать такую жидкость необходимо после тщательного слива отработки. Такие масла способны очищать двигатель во время работы на холостом ходу.

Наибольшим спросом и популярностью пользуются присадки в чистом виде. Их производит всемирно известная компания LiquiMoly, которая завоевала доверие у многих автомобилистов. Представленные присадки за определенное количество времени до дальнейшей замены необходимо добавить именно в масло.

Они будут постепенно выполнять свою работу и тщательно очищать мотор от засорений. Как отмечалось выше, то это достаточно действенный и эффективный метод. Присадки не наносят вред автомобилю, а также благотворно влияют на всю систему.

В состав промывочного масла входят такие компоненты, как:

  • Высококачественная основа. Производители используют минеральное индустриальное масло. Наиболее распространены типы И-40 или И-20.
  • Определенная часть агрессивных добавок. Эти ингредиенты способны эффективно растворять всю грязь, которая на протяжении определенного количества времени скапливалась в двигателе.
  • Дополнительные добавки. Эти компоненты способны минимизировать негативное воздействие промывки на разнообразные элементы двигателя.

Промывки длительного воздействия оказывают щадящий эффект на мотор, а также всем изделиям из резины. Когда в мотор заливается индустриальное масло, то водителю необходимо соблюдать несколько мер предосторожности. Специалисты рекомендуют эксплуатировать транспортное средство исключительно в щадящем режиме.

Среди водителей особенным спросом пользуется еще один распространенный способ очистки автомобильного мотора – это сортовое масло. Именно эта жидкость заливается в мотор. Представленный способ промывки двигателя применяет огромное количество официальных сервисных станций и дилерских центров.

 

Нужно ли промывать двигатель, когда это делать, как правильно промыть

Время от времени в двигателях автомобилей нужно заменять масло. Операция эта не сложная. Однако часто владельцев машин интересует вопрос, надо ли при этом промывать двигатель? Разберемся, как, когда и для чего необходимо проводить промывку двигателя. Сейчас большинство людей обращаются для этих целей в автосервисы, однако это не гарантирует, что процедура будет выполнена правильно.

Нужна ли двигателю промывка?

Решать, нужно ли промывать двигатель автомобиля, следует исходя из каждого конкретного случая. Если своевременно заливать качественное моторное масло, то больше никакие очистки не понадобятся.

Это достигается за счет того, что в составе любого хорошего автомасла имеются несколько присадок и хотя бы одна из них постоянно очищает все внутренние детали.

А вот если машина недавно куплена и история ее техобслуживания неизвестна, или принято решение о замене смазочной жидкости и встал вопрос – нужно ли промывать двигатель при смене масла, тут ответ однозначный – да.

Однако надо помнить, что для каждого двигателя требуется смазка с определенными качествами и особым составом. Только так можно достичь нормальной и продолжительной работы мотора.

Итак, промывку двигателя необходимо проводить, если:

  • Транспортное средство приобретено недавно и существует вероятность того, что в прошлом не проводились регулярные замены автомасла.
  • Производились ремонтные работы для осуществления, которых требовалось вскрытие ГБЦ.
  • Меняется марка либо производитель.
  • Есть причина подозревать, что в мотор попало горючее, антифриз, либо в него заливалась смазка плохого качества.
  • Решено поменять вязкость масла или состав (например, с синтетики на полусинтетику либо наоборот)

Промывочный процесс помогает избавиться от отложений, скопившейся в картере, в масляных каналах и на деталях.

Самостоятельная промывка двигателя

Промывка, как и операция по замене масла, довольно проста. Справиться с ней может любой человек, способный держать в руке гаечный ключ. Но все же, чтобы не нанести вреда автомашине, следует знать, как правильно промыть двигатель без ущерба для его внутренностей.

Процесс промывки мотора:

  • Необходимо слить с прогретого ДВС все старое масло. Затем в верхнюю горловину заливается промывочное масло.
  • Его должно быть примерно столько, сколько положено заливать рабочего состава. Затем верхняя крышка заворачивается, и запускается двигатель.
  • На промывке мотор должен работать минут 5-10, этого достаточно. Далее опять отворачивается пробка в поддоне, затем промывочное масло выливается.
  • Если есть возможность, желательно провести «наклоны» машины в разные стороны – чтобы больше стекло.
  • Удаляется использованный фильтр.
  • Производится заливка свежего масла и устанавливается новый фильтр.

Если промывка производится специализированным средством, заливаемым в автомасло (щадящая), то после его заливки:

  • В течение несколько дней проводится эксплуатация машины в «обкаточном» режиме;
  • Проводится максимальный слив масла и изъятие фильтрующего элемента;
  • Заливается новое масло и ставится фильтр.

Следует помнить, что для того чтобы автомобиль отлично работал, необходимо особенно хорошо промыть двигатель от масла, если оно не вызывает доверия, и от всех загрязнений.

Все процедуры следует выполнять качественным маслом, которое впоследствии будет применяться как основное для работы мотора.

Самостоятельная замена масла

Машина ставится на ровной площадке. В нижней части двигателя находится поддон. Это просто емкость, которая крепится к мотору.

В нижней части поддона есть пробка. Чтобы слить старое масло, нужно поставить под поддон ёмкость и отвернуть эту пробку. Когда вся отработка из отверстия выбежит, пробку заворачивают обратно.

Следующий этап. Открывается крышка, имеющаяся в верхней части двигателя. В отверстие вставляется воронка. О количестве автомасла, которое нужно залить в двигатель, можно прочитать в прилагаемой к машине инструкции. Иногда это 2 литра, иногда 3 или 3,5 литра.

Когда нужный объем залит, следует немного подождать, обычно хватает 5-10-и минут. За это время большая часть отработки сбежит в поддон.

Затем следует вытащить щуп. Найти его просто. Часто его верхняя оконечность имеет форму кольца. Щуп надо протереть ветошью, вновь вставить в отверстие, опустив вниз до предела. Затем он опять вытаскивается.

На нижней оконечности щупа имеются насечки. Одна из них – минимальный уровень масла, вторая – максимальный. Если масла залито столько, сколько нужно, его можно увидеть на щупе. Верхняя его граница будет находиться вблизи верхней насечки.

Как часто надо промывать двигатель

Теперь о том, как часто следует промывать двигатель. Через отверстие в поддоне ни промывочная жидкость, ни моторное масло полностью не вытекают. От 5 до 20 процентов остается из-за имеющихся в моторе неровностей. Остается это и в каналах, и всем прочим, что присутствует в двигателе.

В результате, если в мотор заливается 1,6 литра масла, то при его выливании до 400 миллилитров остается внутри. Если двигатель промывается, то этим объемов станет промывочный состав. При этом он будет просто грязным, поскольку в нем будет находиться старая, отработавшая своей срок смазка.

В моторном масле имеются различные присадки. За счет их присутствия и сочетания его качество улучшается. Присадки обеспечивают – вязкость, препятствуют образованию пены, имеют антикоррозийные свойства т так далее.

Что получается, когда новое моторное масло смешивается с четвертой частью промывочной жидкости, насыщенной примесями? Первое – хорошее масло становится разбавленным промывочной жидкостью.

Второе – в единице объема получившейся смеси содержится присадок меньше на четверть, чем должно быть. Это значит, что качество смазочного материала снижается, и поломка мотора становится более вероятной.

Из вышеизложенного становится понятно, что каждый раз при замене масла лучше двигатель не промывать. Делать это лучше, когда делается переход с летнего масла на зимнее и наоборот, или когда меняется синтетика на полусинтетику.

При этом желательно, чтобы показатели вязкости или совпадали, или имели близкое значение.

Желательно промыть двигатель и после покупки машины с рук. Ведь неизвестно, что на самом деле использовал прежний владелец. Следует его промывать и тогда, как автомобиль эксплуатируется в сложных условиях.

Особо следует отметить ДВС, имеющие турбины. Для таких агрегатов требуется хорошее, чистое масло. В противном случае может произойти поломка, а турбина – устройство дорогое.

Так что моторы с турбинами лучше промывать чаще. Обычно это делают один раз на два или три процесса замены.

Особенности промывки двигателя разными средствами

Существует несколько способов промывки двигателей. Один из них, самый старый, – использование солярки. Правда, использовать ее для промывки импортных ТС нежелательно.

Если же других вариантов нет, то мотор заводить в таких случаях не надо. Можно просто вывернуть свечи зажигания, и прокрутить несколько раз коленвал с помощью стартера. Затем, сделав паузу минут на 15, прокрутить коленвал еще раз, после чего солярку надо вылить.

Что касается промывочных жидкостей, предлагаемых в торговых точках, то в их основе всегда обыкновенное минеральное масло с добавленными присадками, которые и отмывают двигательные системы.

Существует два типа промывочных масел:

  1. длительного действия,
  2. короткого.

Первые сейчас используются редко. Их использование предполагало, что на таком масле машина должна была эксплуатироваться день или два. Затем его выливали, и в мотор занималось масло, предназначенное для эксплуатации.

Недостатком было то, что владельцу машины нужно было заезжать на СТО два раза, или дважды заниматься двигателем своей машины. Кроме того, у промывочного масла показатели всегда ниже, чем у предназначенных для постоянной работы.

Так что при езде с таким маслом нельзя быстро разгоняться, нельзя давать двигателю высокие обороты, поскольку его детали просто ну будут нормально смазываться.

Еще минус – в промывочном масле присутствуют щелочи, которые могут разъедать сальники. После продолжительного контакта с такими веществами сальники теряют мягкость, становятся хрупкими.

Лучший вариант – использовать современные моющие составы. Хотя концентрация моющих присадок в них выше, чем в названых выше, за 10-15 минут работы они не успевают нанести вред резиновым деталям.

Кроме того, в таких промывочных маслах всегда присутствует присадка, защищающая сальники. При этом с металлом она не контактирует, наоборот способствуя их отмыванию от отложений.

Три наиболее популярных промывочных масла

Хорошими качествами обладает промывочное масло «Лукойл». У него присутствуют присадки, снижающие износ деталей. Разумеется, моющие свойства также довольно эффективны.

Стабилизирующие и диспергирующие свойства имеет промывочное масло, которое изготавливает тюменская нефтяная компания «ТНК-ОИЛ». Правда, двигатель оно промывает не так эффективно.

Качества «Verylub», за счет большого количества присадок довольно высоки. Оно снижает износ двигателя, хорошо его промывает. Надо отметить и то, что это средство предотвращает образование задиров.

Смена масла в двигателе: промывание желудка

Стоит ли чистить мотор при смене масла? И не надуманна ли эта проблема? Свое мнение высказывают авторы.

1

К вопросу «как, чем и зачем мыть?» тут же добавляется более глобальный: как правильно менять? Многие полагают — просто слить и залить. Их оппоненты уверены, что это прямой путь к ускоренной смерти мотора и что промывка при смене масла обязательна.

КАК ПОМЕНЯТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ: ЕСТЬ ВАРИАНТЫ

Вариантов, как поменять масло, довольно много. Самый простой и дешевый — слить или откачать старое и залить свежее. Более сложный и дорогой способ — применить специальное промывочное масло. Продаются разнообразные пяти-десятиминутные составы, так называемые короткие промывки. Их рекомендуют заливать непосредственно перед сменой масла и крутить мотор пять-десять минут на минимальных оборотах холостого хода. А еще есть препараты, условно называемые «двухсоткилометровыми» или длинными. Их советуют залить за недельку и покататься с ними те самые 200 км.

Какой же вариант лучше? Мы проверили все, нюансы теории и методики испытаний изложены во врезках. Сравнивали не препараты разных производителей, а технологии — их набралось пять.

Для начала действуем по принципу «слил-залил»: мотор прогреваем до рабочей температуры, потом останавливаем и сливаем горячее масло в течение 10 минут; одновременно меняем фильтр.

Следующий эксперимент сложнее. После слива мотор пустили, дав минуту покрутиться всухую, — и из него вылилось еще немного грязной жижи. Далее — смотри пункт первый.

Очередные опыты: используем по два разных промывочных масла («ЛУКОЙЛ» и «АВРО»), затем две короткие промывки («Хай-Гир» и «Ауто Доктор»), а потом пару длинных — «Супротек» (не путать с присадками!) и немецкий «Ликви Моли». Итоги свели в таблицу.

1 no copyright

Таблицы открываются в полный размер по клику мышки.

Если в поработавшем масле нет грязи, значит, оно не работало вообще!

ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО: САМОЧУВСТВИЕ ПОСЛЕ БАНИ

Процедура «слил-залил» заметно ухудшила параметры свежего масла. Его ресурс явно сократится. Насколько — не скажем, но в нашем случае состояние нового масла по щелочному и кислотному числам было примерно таким, каким мы его наблюдали в экспертизах после пары тысяч километров пробега. А вязкость увеличилась: «спасибо» густым остаткам…

Продувка двигателя пуском на минимальных оборотах холостого хода перед заливкой свежей порции ситуацию улучшила, но не сильно. Да, грязное масло выдавится из каналов, но на стенках и в скрытых полостях все равно останется.

Теперь — промывочные масла. После слива отработки и заливки промывочного продукта мотору каждый раз давали поработать 20 минут, затем — слив и заправка свежим маслом. Ухудшение по щелочному и кислотному числам стало меньше. Вязкость из-за остатков промывки в моторе чуть упала, но на дальнейшую эксплуатацию это не повлияет. Масса отложений заметно снизилась, однако до полной очистки еще далеко. А вот содержание металлических примесей уменьшилось значительно.

Очередь коротких промывок. Их влили до слива старого масла, при этом двигатель был полностью прогрет. Потом его погоняли 10 минут на минимальных оборотах холостого хода. Анализ остаточных загрязнений свежего масла и весовой анализ контрольных элементов выявили очень приличную эффективность этих составов. Но полного слива все-таки не удалось добиться, а свежее масло стало чуть менее вязким.

После вскрытия в поддоне обнаружили небольшие фрагменты отложений, очевидно снятых со стенок моющими компонентами. Это означает, что промывка эффективно отслаивает отложения, но не растворяет их. А если они закупорят каналы, то жди задира подшипников!

Пришел черед длинных промывок. С ними накрутили аналог 200 км пробега в разных нагрузочных режимах. Вязкость при этом снизилась, но в разумных пределах. После заезда вскрыли, посмотрели… Кусков «породы», которые наблюдали ранее, в поддоне не было — растворились! Это большой плюс. Качество свежего масла после использования длинных промывок ухудшилось незначительно.

2 no copyright

МЫТЬ ИЛИ САМА ОТВАЛИТСЯ?

Тем, кого с самого начала интересовало только одно — мыть или не мыть, излагаем свое мнение.

Мотор необязательно мыть тому, кто:

— применяет хорошее масло и меняет его согласно «букварику» автомобиля без существенного перепробега. Остатки такого масла, по нашему опыту, еще вполне живучи и пакостей не наделают.

Мотор желательно мыть тому, кто:

— переходит на более высокий класс (например, с минералки на синтетику). В таблице показано, насколько просел индекс вязкости — главное украшение синтетики — после контакта с остатками старого масла;

— допускает существенный перепробег сверх требуемого срока замены;

— выявил или предполагает факт перегрева или резкого увеличения угара;

— использует масло непонятного происхождения (например, когда покупает машину на вторичном рынке).

Каким способом промывки лучше воспользоваться? См. Наши советы в конце статьи.

ГЕРОНТОЛОГИЯ МАСЛА

Моторное масло не только смазывает, оно еще и удаляет из мотора продукты износа, минеральные частицы пыли, следы неполного сгорания топлива. Поэтому грязь в масле — это нормально.

По мере наработки масла изменяются его основные показатели. Вязкость, от которой зависит способность масла формировать слои, разделяющие рабочие поверхности, будет расти. Щелочное число падает: срабатываются моющие присадки. А кислотное число растет: оно отражает накопление в масле продуктов его окисления. Диспергирующая способность (по ней судят, как масло удерживает загрязнения) с увеличением наработки снижается. Когда какой-то из этих параметров выходит за пределы заданных, масло становится некоей жижей. (О том, какое масло сколько служит, мы рассказывали в ЗР, 2010, № 11; 2012, № 12.)

Понятно, что эту жижу надо сливать. Но сольется она далеко не вся — остаток затаится в скрытых полостях, на стенках двигателя и т. п. Величина остатка зависит от свойств отработанного масла, конструкции двигателя, температуры масла перед сливом. До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики. Более того, при работе масла в двигателе формируются отложения. Высокотемпературные отложения — это лаки, оседающие в области поршневых колец на боковой поверхности поршня. А низкотемпературные найдутся в поддоне, в смазочных каналах, на деталях механизма газораспределения. При смене порции масла их необходимо убрать по максимуму и — внимание! — не навредить при этом мотору: смытые отложения способны наглухо закупорить каналы масляной системы.

МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТА

Все варианты промывки проверяли с одним и тем же специально заготовленным загрязняющим маслом, содержащим точно известные пропорции всякой бяки — от металлических продуктов износа до гудроноподобных фракций. Каждый раз после замены оценивали остаточное количество отложений, взвешивая изначально загрязненные контрольные элементы — приемный грибок масляного насоса и сеточки маслоотделителей в клапанной крышке. Наличие металлических продуктов износа определяла атомно-абсорбционная спектрометрия. Заодно оценивали, растворяются ли отложения в масле или отваливаются кусками.

Процедура испытаний для каждого типа промывки одна и та же. Сначала мотор определенное время крутится на грязном масле. Вместо масляного фильтра ставится пустая «банка» без фильтрующего элемента. После этого мотор вскрывают, взвешивают весовые элементы. Затем двигатель тщательно моют во вскрытом состоянии. Так делается трижды, чтобы накопить статистику и усреднить результаты. Эти данные, средние по трем циклам загрязнений, берутся как база для  каждого начального цикла промывки. Масса загрязнений после того или иного варианта «банных процедур» будет характеризовать его эффективность. Заодно оцениваем количество металлических продуктов износа и изменение основных физико-химических показателей масла. По итогам всех замеров делаем вывод об эффективности испытанных методик замены масла.

НАШИ СОВЕТЫ

Если все-таки решили промыть мотор, сначала оцените состояние старого масла с помощью капельной пробы (ЗР, 2013, № 3). Если оно еще живое, стоит при

Замена масла в двигателе: 7 простых правил — журнал За рулем

Как часто нужно менять масло? Промывать при этой процедуре мотор или нет? Использовать ли для промывки дизтопливо? А магниты на фильтр ставить? — эксперты «За рулем» дают ответы на всё.

Промывать или нет?

Споры сторонников и противников промывания двигателя при замене масла обострились из-за того, что новых автомобилей в стране сейчас продается намного меньше, чем подержанных. А подержанный автомобиль, как и его моторное масло, - кот в мешке.

Материалы по теме

Когда промывка не требуется?

Материалы по теме

Вы — первый и единственный владелец своего автомобиля.

Вы всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще).

Вы уверены, что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется.

Когда промывка желательна?

Когда речь идет о приобретенном с рук автомобиле с непрозрачной сервисной историей. Мы не раз видели двигатели, у которых отложения из верхней части можно выгребать чуть ли не лопатой. Для этого желательно заглянуть с фонариком в маслозаливную горловину, причем в сторону: ушлые продавцы могут протереть тряпочкой видимые участки деталей головки блока цилиндров.

Промывка дизтопливом

На многочисленных форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. Мы — категорически против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники. Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым уплотнениям.

Магнитная пробка и магниты на фильтр

Материалы по теме

В продаже можно увидеть пробки маслосливных отверстий с магнитами. Целесообразность их установки подтвердит обнаруженный при следующей замене масла «ежик» из железосодержащих частиц. Недаром в коробках передач такие магниты предусматривают практически все производители. Некоторые лепят магниты на корпус масляного фильтра, но эту меру мы считаем излишней.

В погоне за чистотой

Чтобы удалить максимум отработавшего масла, можно отвернуть фильтр и тронуть мотор стартером. Немного масла выйдет из магистрали. Если новое масло куплено с небольшим запасом, а мотор совсем не расходует его, то перед заворачиванием сливной пробки можно плеснуть в горловину пол-литра свежего масла и подождать, пока оно сольется, — это поможет удалить больший объем старого масла.

Периодичность

Материалы по теме

Мы рекомендуем заменять масло не реже чем в 7,5 тыс. км, то есть в два раза чаще, чем рекомендует большинство автопроизводителей. В этом случае, независимо от условий эксплуатации (город или село), вы гарантированно избежите ускоренного износа деталей мотора. При этом если обладатели автомобилей, купленных новыми, могут соблюдать это правило с первого дня, то владельцам секонд-хэнда сначала нужно провести промывочные операции, как указано выше, а потом соблюдать те же рекомендации.

  • Нормальный расход масла — это сколько? Об этом узнайте тут.

Промывка двигателя при замене масла

Замена моторного масла, казалось бы, регулярная и обычная процедура, которую водитель выполняет на СТО через каждые 5-8 тысяч километров пробега. Конкретный промежуток зависит от качества используемого масла, возраста автомобиля, типа топлива, особенностей эксплуатации и некоторых других факторов.

Одновременно во время замены возникает вопрос необходимости промывки двигателя. Последняя предназначена для более качественного удаления остатков загрязнения из системы смазки мотора, которые остаются при обычном сливе отработки. Подобная процедура имеет свои преимущества:

    • Замедление износа трущихся поверхностей двигателя за счет стабилизации масляной пленки;
    • Продление срока службы новой порции масла и фильтра;
    • Растворение отложений в двигателе.

Виды и свойства промывок

С технической точки зрения, промывку изготавливают из недорогого базового масла с добавлением ряда активных присадок. В зависимости от срока службы подобных смазочных веществ жидкости промывки делят на 3 группы:

  • Длительного действия;
  • 15-минутки;
  • 5-и минутки.

Длительные предполагают эксплуатацию автомобиля с ними на протяжении 1-2 дней в щадящем режиме, то есть без движения на высоких оборотах. К недостаткам можно отнести временные затраты, низкую стабильность масляной пленки и активные химические реакции, что приводит к повреждению сальников двигателя.

Промывочные 5-и минутные и 15-минутные масла заливаются на небольшое время, в течение которого двигатель работает на холостых оборотах. Затем все сливается и заливается свежее масло. Сегодня подобные промывки бывают двух видов. Первый предусматривает заливку сразу 4-5 литров, то есть полного объема, а второй предполагает добавление специальной присадки в объеме 300 миллилитров в уже старое масло.

Эффективность современных промывок кроется в повышенной концентрации активных химических веществ, позволяющих растворить отложения в сжатые сроки. Одновременно в подобные составы вводятся присадки, защищающие сальники и уплотнения от повреждения и разрушения за счет защитной пленки.

Когда необходима промывка двигателя?

Важно понимать, что подобная процедура нужна не при каждой замене масла. Мы советуем производить очистку в случае:

    • Если вы приобрели автомобиль с рук. Существует риск того, что при продаже транспортного средства продавец мог не произвести базовое ТО или скрыть видимые следы загрязнений двигателя;
    • Вы решили сменить тип моторного масла или перейти на другую основу. В этом случае следует избавиться от старого масла с помощью промывочного средства;
    • Вас волнует повышенный расход смазочной жидкости в ДВС. В этом случае всегда лучше обратиться к специалистам, чтобы выявить причину «жора». Как временная мера, промывка при таких проблемах допустима (При принятии такого решения обязательно посоветуйтесь с профессиональным механиком).

Если же вы первый владелец своей машины, не смешивали в дороге разные моторные масла и не сомневаетесь в качестве работ выбранного вами СТО, в этом случае промывку можно не производить.

Лучшие промывки для двигателя

На российском рынке достаточно широкий сегодня выбор промывочных масел для двигателей, среди которых можно подобрать что-то подходящее по цене и характеристикам. На наш взгляд, при первом выборе обратите внимание на следующие марки:

ZIC Flush

Эта промывка создана на базе собственной разработки Yubase компании ZIC и используется для ДВС и трансмиссий. Благодаря синтетической основе и эффективным присадкам эта жидкость позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя, совместима со всеми видами уплотнителей, прекрасно растворяет шлам и моет залипшие клапаны. Популярная промывочная смазка 15-минутка, получившая одобрения большинства автовладельцев.

Промывочное масло

ZIC Flush, 4л

Промывочное масло

980

Купить в 1 клик Смотреть наличие
  • Первомайская,47 мало
  • Ленина 44 мало
Скрыть наличие G-ENERGY Flushing Oil

Эффективное масло для промывки, позволяющее удалить загрязнения из маслопровода, картера, маслоприемника нагар, шлам, различные отложения. В основе лежит базовое масло глубокой степени очистки со специальным пакетом присадок. Последние надежно защищают уплотнения, и сам двигатель во время промывки в течение 20 минут.

Промывочное масло

G-Energy Flushing Oil, 4л

Промывочное масло

500

Купить в 1 клик Смотреть наличие
  • Ватутина, 83 мало
  • Курчатова 2 мало
  • Энергетиков, 6/2 много
  • Петухова, 57к2 мало
Скрыть наличие MOTUL Engine Clean Auto

15-и минутное промывочное средство, подходящее для всех типов бензиновых и дизельных двигателей. Добавляется в моторное масло перед сменой жидкости. Эффективно растворяет отложения до микрочастиц, переводит их во взвешенное состояние для последующего слива вместе со старым маслом. Использование этого очистителя способствует снижению расхода смазочной жидкости и топлива, позволяя получить максимальную отдачу от новой смазки.

KIXX Clean

Масло служит для очистки бензиновых и дизельных двигателей от отложения во внутренних полостях и каналах смазки. Оно эффективно предотвращает стук гидрокомпенсаторов, повышает подвижность поршневых колец, стабилизируя работу двигателя. Также масло может быть использовано для промывки механических коробок переключения передач.

Промывочное масло

KIXX Clean, 1л на розлив

Промывочное масло

190

Купить в 1 клик Смотреть наличие
  • Волочаевская, 8 много
  • Плотинная, 1а мало
  • Энергетиков, 6/2 мало
Скрыть наличие Gazpromneft Promo

Недорогое отечественное сервисное масло, которое за счет специальных присадок имеет прекрасные моющие характеристики. Оно легко очистит сетку маслоприемника, каналы смазки, поддон и другие элементы от низкотемпературных и высокотемпературных отложений.

Промывка двигателя при замене масла: когда делать, как правильно промыть ДВС

Двигатель при замене масла промывать не нужно, если замена выполняется на масло идентичное тому, что использовалось до этого. Производители качественных масел добавляют в них различные присадки, которые улучшают свойства, и выполняют дополнительные задачи применительно к деталям двигателя.

В частности, в маслах содержатся присадки, очищающие двигатель, которые одновременно выполняют и функцию промывки. При использовании таких нефтепродуктов, после того, как вы их сливаете, детали двигателя блестят, как из магазина.

Но все же промывать двигатель при замене масла нужно в следующих обстоятельствах:

  • Вы купили новый автомобиль и понятия не имеете, что за жидкость залита в двигатель;
  • Вы меняете бренд и индекс вязкости смазочной жидкости;
  • Если вы подозреваете, что в систему попал антифриз, топливо или залито масло низкого качества или неподходящее для двигателя.
  • Если в процессе ремонта двигателя, раскрывалась ГБЦ.

Стоит ли применять промывочные жидкости?

Современная промышленность, которая борется за непременное промывание двигателя при заменах масла, выпускает отдельные промывочные жидкости. Эти же производители рекомендуют пропускать свою продукцию через двигатель после слива старого масла и перед тем как залить новое. Другой вид промывок - так называемые пятиминутные промывки добавляются в сливаемое масло.

Маркетологи этих самых промывочных жидкостей приводят десятки аргументов в пользу их применения, но так они нужны двигателей на самом деле?

Не нужно забывать, что моторное масло - будь оно хоть минеральное или синтетическое - это смесь сложных химических веществ. Плюс к этому различные присадки. Промывка - это тоже смеси химических веществ, но других.

О составе тех и других жидкостей вы не имеете никакого понятия, вы не знаете, как масло и промывочная жидкость прореагируют между собой, что получится в результате, и как эта смесь повлияет на двигатель. Стоит ли так рисковать?

Но самое главное - все эти промывания, хотите вы того или нет, влияют на вязкость смазочной жидкости, и качество присадок. Каким образом?

При сливе моторного нефтепродукта в системе задерживается примерно 10%. Если для промывания вы заливаете промывочную жидкость, то в корпусе двигателя остается именно она и смешается с новым маслом. То есть к 15 процентам заводских присадок добавляется еще 10 процентов непонятно чего, что, смешиваясь с присадками масла, изменяет его химический состав, и, следовательно, его вязкостные и другие свойства.

И где гарантия, что в результате всех химических реакций не получится «ерш» для двигателя, который сначала разъест кольца, а потом не возьмется за металлические детали? Возможно, что опасения в большинстве случаев напрасны, но в любом случае масло уже не будет работать так, как задумывалось его изготовителем.

Чем еще вредны пятиминутные промывки, которые заливаются в двигатель перед сменой масла? Они не выполняют своего прямого назначения - не способны растворить и смыть накопившуюся грязь.

Образовавшиеся отложения могут забить масляные каналы, от чего масло не будет поступать к деталям двигателя. А это приведет к масляному голоданию ДВС, который, работая всухую, быстро выйдет из строя.

Лучший способ промыть двигатель при замене масла

Промывать двигатель при замене масла лучше всего так:

  • Для начала прогрейте двигатель, и только после этого сливайте отработанный нефтепродукт. Не спешите, дайте жидкости время, чтобы вытекло как можно больше. При возможности, если машина установлена на подъемник, наклоните ее, тогда из системы вытечет большее количество отработанной жидкости.
  • Поменяйте масляный фильтр и залейте свежее масло. Дня два используйте машину, поддерживая обкаточный режим оборотов.
  • На третий день еще раз поменяйте масло и фильтр.
  • Дальнейшую замену рекомендуется выполнить в 2 раза раньше обычного. То есть, вы всегда выполняете замену через 10 км пробега, то в этот раз сделайте через 5 тыс.

Важно: смена масла при старом фильтре не имеет никакого смысла, потому что весь нагар, всю грязь, собрал на себя фильтр и при эксплуатации авто со старым фильтром из него неизбежно что-то попадет в новое масло. И оно потеряет свою чистоту. Поэтому, меняете масло, сразу меняйте фильтр.

Выполнив все эти процедуры, вы можете не сомневаться, что ваш двигатель чистый. Кому-то этот метод покажется затратным по времени и дорогим. Только вспомните о том, во сколько обойдется ремонт вышедшего из строя ДВС, и надо думать, что все вопросы и сомнения отпадут сами собой.

К тому же следует учесть, что такую процедуру нужно проделать один раз, а потом, когда вы будете пользоваться одним и тем же маслом, вовремя его менять, промывка уже не потребуется.

Экономичный способ промывки двигателя при смене масла

Метод грязный, требует основательной подготовки, но быстрее и дешевле предыдущего.

Сначала слейте отработанную смазочную жидкость и снимите грязный фильтр. Начните потихоньку заливать новый продукт со снятым фильтром и открытой масляной пробкой. Следите за тем, какая жидкость вытекает. Сначала будут выливаться грязные, отработанные остатки прежнего масла.

Как только из гнезда, куда устанавливается фильтр, появится чистое масло, следует закрыть чем-нибудь это отверстие. Продолжайте лить до тех пор, пока чистая, прозрачная жидкость не появится из-под сливного отверстия.

Как только снизу появилось чистое масло, установите на свое место новый фильтр и закрутите сливную пробку поддона. Теперь можете заливать новое масло в обычном порядке, до отметки. На такую процедуру уходит на 20 процентов нефтепродукта больше.

Но зато двигатель промывается чисто, Следующую замену выполняйте несколько раньше - через 6-7 тысяч пробега. А дальше как написано в инструкции к автомобилю.

Старайтесь применять те марки масел, которые рекомендованы производителем двигателя, тогда вам не придется промывать двигатель при замене масла. Мотор будет служить вам верой и правдой и не подведет в самый неподходящий момент.

Промывка двигателя при замене масла. Обзоры, правила, советы специалистов

Моторное масло является неотъемлемой частью двигателя и других деталей. Эксплуатация, так как моторное масло транспортного средства со временем теряет свои свойства, и соответственно требуется его замена. Также есть ряд причин, по которым замена смазки просто необходима. Менять масло по возможности дома и в сервисных центрах.

В обслуживаемом двигателе стандартным является процесс развития свойств смазочного материала и его загрязнения продуктами износа механизмов и компонентов двигателя.Есть вероятность попадания смазки, антифриза, топлива и сажи при сгорании топливной смеси. В сервисной книжке автомобиля указывается рекомендуемый период эксплуатации двигателя без заливки новой жидкости. При замене масла следует учитывать периодичность замены, которая может зависеть от моточасов, количества использованного топлива или пробега автомобиля.

Агрегаты, в которых смазка осуществляется с применением сезонных масел, необходимо заменять дважды в год. Сезонные свойства жидкостей зависят от температуры наружного воздуха.Как правило, весной и осенью происходит промывка двигателя при замене масла. Отзывы водителей говорят о том, что смазка имеет разную вязкость и влияет на детали двигателя. Таким образом, если он не меняется в зависимости от сезона эксплуатации, срок службы двигателя значительно сокращается.

Необходимые меры безопасности

Техническое обслуживание автомобиля (и в частности - эксплуатация на Gulf Oil) должно производиться с соблюдением всех требований безопасности.Как правило, непосредственно перед заменой следует дать двигателю немного остыть, чтобы в результате травмы произошел термический ожог. Все работы следует проводить в перчатках и респираторе.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

Основные причины промывки двигателя

  • Частую причину можно отнести к смене типа заливки смазочного материала (синтетико-полисинтетико-минеральное, сезонно-зимнее).
  • Сменить марку масла.
  • Если вы подозреваете, что в него попала вода или топливо.
  • После покупки авто с рук (для снижения фактора риска преждевременного износа деталей).
  • После ремонта двигателя, а в частности - после снятия ГБЦ.
  • Визуальный осмотр и обнаружение большого количества нагара на деталях и большего количества осадка на дне поддона.

Способы и правила мойки

На данный момент существует несколько способов промывки масляной системы двигателя:

  • Химический.
  • Мягкий.
  • Короткий.
  • Принудительное движение моющей жидкости.

Степень износа деталей двигателя, используемого масла и условий эксплуатации зависит от выбора метода мойки двигателя.

Также существует ручной способ очистки двигателя от различных препятствий. Мотор необходимо разобрать и с помощью ветоши, различных щеток и моющих средств вручную очистить детали и механизмы двигателя, а также блок. Такой метод чистки позволяет визуально определить наличие вероятных повреждений, провести более тщательную диагностику деталей и их замену, тем самым не допустить возникновения более серьезных неисправностей.

Химическая промышленность

Это наиболее распространенная промывка двигателя при замене масла.Отзывы: недорогой способ и проводится недолго с минимальными затратами. Все очень просто.

В старое масло следует залить промывку и дать двигателю поработать около пятнадцати минут. Затем тестирование сливается с Картером вместе с промыванием. Использование этого метода достаточно эффективно, но в то же время он не предназначен для очистки двигателей от тяжелых отложений и загрязнений. Как специалисты, этот метод является отличной защитой от мелких твердых частиц и других отложений. Применять химический метод рекомендуется каждый раз до момента смазывания.

Основным составом моющих средств являются растворители, которые, в свою очередь, способствуют частичному растворению грязевых отложений и придают им подвижность, а также поднимают остатки золы из поддона.

В том случае, если химическая очистка силового агрегата проводится регулярно, возможность образования плотного слоя на стенках Гэри Картера сводится к минимуму, что в свою очередь влияет на износ движущихся и соприкасающихся частей двигателя. .

Soft

Этот метод осуществляется путем добавления препарата в смазку двигателя примерно через 250-500 км пробега.Средство для промывки двигателя содержит меньшую концентрацию растворителя, что не влияет на вязкость и плотность масла. При использовании этого метода грязевые отложения постепенно растворяются в масле и приобретают тонкую структуру, в дальнейшем смешиваясь со старым инструментом. Недостаток мягкой стирки - непредсказуемость последствий для сильно загрязненного агрегата. Поэтому к этому методу очистки следует подходить с осторожностью и периодически проверять жидкость.

Короткий

Это более тщательная и качественная промывка двигателя при замене масла.Отзывы об этом методе положительные из-за отличных показателей при завершении буровых работ. Осуществляется он следующим образом: отработанное масло сливается из картера двигателя, закручивается сливная пробка на поддоне. Затем залить двигатель промывкой и запустить мотор двадцать минут.

После этого слили масло мотора. А его остатки удаляются с помощью вакуумной установки. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.

Принудительное движение промывки

В этом методе проба полностью сливается с мотора, демонтируется фильтрующий элемент.Затем на посадочный ниппель фильтра закрепите шланг от устройства принудительной циркуляции. Второй шланг прикреплен к заливной горловине, а третий - к сливному отверстию в сливном поддоне агрегата. Устройство для очистки мотора снабжено емкостью, которая заполняется жидкостью для промывки двигателя и фильтра. Под действием давления воздуха моющее средство поступает в систему смазки двигателя, а чистящая жидкость - через фильтрующее устройство. Таким образом, все грязевые отложения двигателя задерживаются в бачке фильтрующего элемента.Принудительная промывка проводится на неработающем манипуляторе.

После промывки фильтра, установленного на двигателе, процесс, за исключением промывки, с работающим двигателем в течение 20 минут.

Обслуживание автомобиля таким способом может занять время в пределах одного часа. Но эффективность процесса достаточно велика. Как заявлено в драйверах, есть возможность очистить даже сильные налеты от сажи и паров, очистить сетку забора мозапрамином и все масляные каналы блока. К недостаткам принудительной циркуляции способа мойки можно отнести время полного удаления жировых пленок с поверхностей деталей двигателя.Этот фактор говорит о том, что в момент запуска и в первые секунды работы двигателя механизмы и узлы двигателя работают без смазки.

В зависимости от того, каким методом будет производиться промывка двигателя, цена услуг также будет соответствующей (от 3 до 5 тысяч рублей).

Практические советы

Если вы решили провести процесс замены масла и промывки двигателя самостоятельно, вам в первую очередь следует определиться с выбором промывочной жидкости.Оно должно соответствовать типу масла, которое заливается в двигатель, поскольку синтетические и минеральные масла бывают разными типами чистящих жидкостей. Также следует учитывать тип двигателя - бензиновый или дизельный. На таре моющего средства обычно указывается: способ применения, подходящие масла и двигатели, подробная инструкция.

Для более качественной обработки рекомендуется также приобретение дополнительного масляного фильтра для процесса мойки, после чего он демонтируется и не используется. Этого достаточно, чтобы купить дешевый фильтрующий элемент, который не прочь потом выбросить.Это необходимо для очистки стирального материала и задержания фракций мусора.

Если чистка двигателя невозможна, обратитесь к профессионалам. СТО имеет для выполнения работ необходимый комплект оборудования и инструментов. Также специалисты попросят провести любой метод промывки при замене масла, а также большой выбор чистящих средств.

Отечественные моторы

Обычно промывка двигателя вазом не отличается сложностью процесса от промывки силовых агрегатов других производителей.Вся процедура очистки должна проводиться согласно инструкции, с использованием качественного чистящего материала и правильно подобранного, соответствующего двигателю, марке моторного масла.

Промывка топливной системы бензинового двигателя

Многие детали, узлы и механизмы автомобиля имеют свои особенности онлайн-исправности и пригодности, тогда детали необходимо менять или чистить.

Таким образом, в период эксплуатации автомобиля, независимо от качества топлива, происходит загрязнение компонентов топливной системы, влияющих на работу силовой установки.Двигатели нового поколения с впрыском топлива имеют низкий порог толерантности к качеству топлива. Особенно моторы с распредвалом и непосредственным впрыском рабочей смеси. Таким образом, форсунки с малым пропускным сечением часто забиваются посторонними частицами, находящимися в топливе. Для предотвращения такого рода сбоев в системе используются разные фильтры грубой и тонкой очистки, которые можно легко заменить при засорении.

Так как жиклеры имеют верхнее расположение соответственно двигателя, подверженного воздействию высоких температур.

Поэтому вероятность образования смолистых отложений в каналах пропускной способности форсунок очень велика. В топливе низкого качества присутствует чрезмерное процентное содержание тяжелых веществ и серы, влияющих на этот фактор. В процессе засорения размеры каналов форсунок изменяются, что влияет на количество пропущенного топлива, вплоть до общего времени перекрытия топливной смеси.

Топливная форсунка Система впрыска бензиновый двигатель представляет собой сложное электромеханическое устройство, состоящее из высокоточных деталей, требующих постоянного обслуживания.Промывка форсунок двигателя производится в плановом порядке и при возникновении следующих проблем: плохая работа агрегата, повышенный расход топлива, микровзрывы в выхлопной системе, зазоры в цилиндрах, снижение динамических характеристик двигателя. блок питания, частый выход из строя кислородного датчика. При этом промывка топливной системы бензинового двигателя должна производиться в специально оборудованных кабинах с использованием качественных моющих средств соответствующих типов и стандартов.Только с применением высокоточного оборудования можно обеспечить качественный ремонт и отличные технические характеристики двигателя.

Что такое грязь

Чистящее средство изготовлено из не очень дорогого моторного масла (минерального), в которое добавляются щелочные и другие добавки, растворяющие различные отрицательные отложения в двигателе. Все полоскания можно разделить на две категории эффектов: длительное очищение и так называемого «пятнадцатиминутного».

Долгоживущие активы получили широкое распространение примерно пятнадцать лет назад.Очистка мотора такими жидкостями проводится через определенный промежуток времени. Причем машина эксплуатировалась только на промывном масле, после чего его сняли, а уже залили обычным моторным маслом.

В настоящее время этот метод промывки используется редко из-за финансовых затрат на процесс. Еще один минус - ограничение скорости автомобиля.

Маслоочистка агрегата не полностью защищает контактные детали механизма, что может привести к их выходу из строя. К недостаткам можно отнести влияние на резиновые сальники и сальники различных химических реакций в картере.При длительном использовании этой промывки резиновые детали теряют свои свойства и начинают разрушаться, что впоследствии приводит к более дорогостоящему ремонту.

Более щадящим является быстрая промывка двигателя при замене масла.

Отзывы автомобилистов, которые регулярно следуют этой методике, аналогично: с применением чистящих средств быстрых действий значительно снизилось вредное воздействие щелочей на пластмассовые детали мотора, так как значительно сократилось время проведения процедуры. Важно отметить, что высокоскоростные моющие средства делятся на два типа (по способу их применения).

Тип - это высококонцентрированная жидкость, которая фасуется в фасовку примерно по 300 миллилитров и используется путем заливки старого масла. Вторая очистка - это упаковка в канистры объемом до пяти галлонов, которые заливаются в двигатель после слива ямы. В тех случаях, когда на любой из двух типов препарата необходимо действовать до двадцати минут. Затем инструмент снимается и заливается обычным моторным маслом.

Однако, как проводить промывку агрегата и двигателя, или не делать - это сугубо личное дело автомобилиста.Все зависит от предпочтений владельца и степени загрязненности силовой установки. Но нужно помнить, что исправное состояние системы смазки двигателя значительно продлевает срок его службы. Причем неважно, кто за работу отвечает - СТО или владелец автомобиля.

Что такое промывка двигателя? (с иллюстрациями)

Промывка двигателя - это процедура, которая используется для очистки двигателя от шлама и других элементов, которые со временем накапливаются в различных частях оборудования.Основная цель этой процедуры - продлить срок службы двигателя. При периодической промывке двигателя внутренние компоненты двигателя остаются относительно чистыми и, таким образом, работают на оптимальном уровне.

Новому двигателю с небольшим пробегом может потребоваться промывка двигателя, если масло не менялось регулярно.

Процесс промывки двигателя в некоторой степени похож на промывку трансмиссии. При промывке трансмиссии обычный поток жидкости через механизм используется для выталкивания старой жидкости и различных загрязнений из системы через сливную пробку. При промывке двигателя очищающие химические вещества вводятся и проходят через двигатель, следуя той же схеме потока, что и масло, которое смазывает компоненты двигателя. В конечном итоге химические вещества попадают в масляный поддон, где удаляются химические вещества и отстой.

Более старый двигатель с накоплением осадка может не потребовать промывки двигателя.

Хотя теоретически промывка двигателя кажется задачей, которую следует выполнять время от времени, не все согласны с тем, что промывка эффективна.Хотя общепризнано, что этот процесс полезен для автомобилей с небольшим пробегом, в которых масло менялось не так часто, как рекомендуется, некоторые профессиональные механики сомневаются в эффективности промывки на автомобилях с большим пробегом. Идея состоит в том, что накопление шлама и отложений в старом двигателе может быть больше, чем химические вещества в промывке могут обработать, что ухудшает плохую ситуацию. Вместо того, чтобы использовать промывку двигателя, они рекомендуют разобрать двигатель и тщательно очистить детали, предполагая, что двигатель все еще находится в рабочем состоянии.

Из-за разницы во мнениях профессионалов об эффективности промывки двигателя не каждый гараж или автомобильный центр предложит эту услугу. Даже механики, которые предлагают промывку двигателя, обычно оценивают состояние двигателя, прежде чем рекомендовать процедуру.

Важно отметить, что промывка двигателя не заменяет использование масла надлежащего веса и сорта или замену масла в соответствии с рекомендациями производителя. В лучшем случае это следует рассматривать как способ улучшения надлежащего обслуживания и, таким образом, продления срока службы двигателя.

5 Преимущества промывки двигателя -

Большинство владельцев автомобилей не знают о преимуществах промывки двигателя. Но в нашем бизнесе чистый двигатель имеет решающее значение, когда речь идет об установке решений для химического ремонта. Грязь - враг. Хотя промывка не обязательно должна выполняться при каждой замене масла, промывка двигателя имеет большое значение для продления срока службы вашего автомобиля.Сложность автомобильных двигателей и количество движущихся частей означают, что любое загрязнение или дефект смазки может вызвать преждевременный износ. Подумайте о промывке двигателя во время следующей замены масла, чтобы «сбросить» двигатель и снова запустить счетчик на 0 - это как детокс для вашего автомобиля.

Что такое промывка двигателя?

Обратите внимание, что в этом сообщении в блоге мы говорим о промывке двигателя, а не о промывке системы охлаждения. Это другая процедура.

Проще говоря, промывка двигателя - это послепродажный химический раствор, созданный для удаления накопившихся отложений и шлама из двигателя, которые образуются с течением времени и при ежедневном использовании.Установка предельно проста: вы заливаете его в картер двигателя и оставляете двигатель на холостом ходу 15-20 минут. Промывочный раствор объединяется с маслом и циркулирует по двигателю, что начинает процесс очистки. По истечении интервала холостого хода вы сливаете уже загрязненное масло, меняете масляный фильтр, добавляете новое масло и возвращаетесь к своей жизни.

Основные преимущества

Это основные причины, по которым двигатель нужно промывать, а не просто сливать масло и заменять фильтр:

  • Промывка двигателя удаляет отложения. Шлам, нагар и нагар могут накапливаться в вашем двигателе, снижая мощность, увеличивая износ и влияя на экономию топлива. Профессиональная промывка удаляет большую часть ваших отложений и выводит их наружу.
  • Промывка - это все равно что дать вашему двигателю «чистый лист». Простая замена масла не делает ваш двигатель похожим на новый, как при промывке. Как очищение приносит пользу вашему телу, так и промывка маслом - хорошая идея, особенно после ремонта двигателя или замены деталей.
  • Сохраняет чистоту вашего нового масла. Заливка чистого масла в грязный двигатель означает, что масло не остается чистым надолго. Вы же не хотите, чтобы новое масло собирало старый шлам и отложения, оставшиеся во время замены масла, где они могут снова попасть в двигатель.
  • Промывка двигателя устраняет то, что пропускает ваш фильтр. Новый фильтр поможет удалить загрязнения и загрязнения, но ни один фильтр не сможет очистить масло на 100%. Промойте грязь, чтобы ваш фильтр мог удалить то, что осталось, не забиваясь сразу же остатками старого масла.
  • Промывка очистит детали двигателя. Вы не сможете достать большинство деталей двигателя, не разобрав двигатель на части, а это дорогостоящее и трудоемкое дело. Используйте профессиональную промывку для очистки внутренних компонентов двигателя, чтобы новое масло могло их должным образом смазывать.

Вы можете быть уверены в том, что команда Bar’s Leaks поможет вам получить больше от вашего двигателя. Используйте наш поиск дистрибьюторов, чтобы найти ближайшее к вам место, где продаются наши продукты, или заполните нашу контактную форму, если вам нужна дополнительная информация о преимуществах промывки двигателя или использовании любого из наших продуктов.

Мы не продаем промывку двигателя, но когда дело доходит до установки любого из наших продуктов, мы рекомендуем как можно более чистую среду перед началом установки. Это , особенно , когда речь идет о любом из наших продуктов для систем охлаждения, но такая же рекомендация распространяется и на установку любого из наших решений для ремонта масла.

5 признаков неправильного моторного масла в вашем автомобиле (стоит ли беспокоиться?)

Последнее обновление 25 мая 2020 г.

Моторное масло - это источник жизненной силы двигателя вашего автомобиля.Без него автомобили просто не работали бы. Моторное масло защищает ваш двигатель, смазывая детали, что, в свою очередь, сводит к минимуму нагревание и трение; два главных врага компонентов двигателя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Поскольку масло разрушается и загрязняется при нормальном использовании, очень важно соблюдать интервалы замены масла, рекомендованные производителем автомобиля, и заменять масло правильным типом. Но что произойдет, если вы заправите неправильное масло в машину?

Классификация моторных масел

В США Американский институт нефти (API) устанавливает стандарты для измерения характеристик моторного масла для легковых автомобилей.Со временем масло, необходимое для автомобилей, изменилось.

Автомобили 1920-х, 1950-х, 1970-х годов и т. Д. Требуют другого состава моторного масла. Таким образом, существуют различные классификации моторных масел, которые, вероятно, будут создаваться в будущем.

Бензиновые двигатели

Текущая классификация услуг для сегодняшних бензиновых автомобилей - «SN PLUS», которая была введена в 2018 году.

Для новых автомобилей (2019 года и новее - в зависимости от того, когда вы читаете это), вы хотите убедиться моторное масло, которое вы покупаете, имеет эту классификацию, отмеченную на изображении «API Donut» (см. примеры ниже), которое видно на всех бутылках с моторным маслом.

Для старых автомобилей (2018 года и старше) вы также можете использовать моторное масло с классификацией «SN PLUS», но вы также можете использовать более старые классификации в зависимости от того, когда был построен ваш автомобиль. В таблице ниже указаны эти классификации.

Не используйте в автомобилях, выпущенных после 1971 года.
Категория Годы модели Статус
SN PLUS Используется в бензиновых двигателях современных автомобилей и более старых. Текущий
SN Использование в бензиновых двигателях автомобилей 2018 года выпуска и старше. Текущий
SM Используется в бензиновых двигателях автомобилей 2011 года выпуска и старше. Текущий
SL Используется в бензиновых двигателях автомобилей 2004 года выпуска и старше. Текущий
SJ Использование в бензиновых двигателях автомобилей 2001 года выпуска и старше. Текущий
SH Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1996 года. Устаревший
SG Не использовать в автомобилях, построенных после 1993 года. Устаревший
SF Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1988 года. Устаревший
SE Не использовать в автомобилях, выпущенных после 1979 года. Устаревший
SD Устаревший
SC Не используйте в автомобилях, построенных после 1967 года. Устаревший
SB Не используйте в автомобилях, построенных после 1951 года. Устаревшее
SA Не используйте в автомобилях, построенных после 1930 года. Устаревшее

Из-за этого все масло, которое вы покупаете в настоящем, должно быть равно или лучше, чем предыдущее. такие стандарты, как SG, SF, SJ, SL и SM. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы найти подходящее масло для вашего автомобиля и как минимум 2 точных всесезонных спецификаций, которые соответствуют двигателю вашего автомобиля.

При выборе масла не ищите только торговую марку.В вашем руководстве должно быть рекомендовано масло, которое имеет такое требование, как «соответствует стандарту SN API».

Дизельные двигатели

Транспортные средства с дизельными двигателями имеют свою собственную классификацию моторных масел. Типы гораздо более запутанные, но Американский институт нефти хорошо объяснил здесь. Пока вы будете следовать инструкциям по эксплуатации вашего автомобиля или грузовика, все будет в порядке.

Вязкость масла

Моторное масло в автомобильных двигателях должно работать при различных температурах и давлениях.Например, автомобили должны выдерживать холод зимой и жаркую погоду летом.

Нефтью труднее течет на морозе и легче течет летом. А если вы буксируете тяжелый груз, это еще больше для масла. Расчет сопротивления потоку известен как вязкость.

Цифровые коды этих стандартов определены Обществом автомобильных инженеров (SAE). Примеры вязкости моторного масла: 5W-20, 10W-30 и 20W-50.

Низкие температуры

Первое число , за которым следует буква «W» в обозначении вязкости масла, указывает, насколько густым является масло при низких температурах. «W» обозначает зиму. Чем меньше число, тем масло тоньше.

Поскольку более жидкое масло течет лучше, чем более густое масло при низких температурах, зимой в Мичигане использовать масло 5W-20 будет намного лучше, чем что-то вроде 20W-50.

Высокие температуры

Второе число в вязкости масла указывает на густоту масла при нормальной рабочей температуре.Чем выше число, тем гуще масло.

Более густое масло защищает детали двигателя лучше, чем более жидкое масло в тяжелых условиях. Например, если вы едете в Аризоне в середине лета, моторное масло 20W-50 защитит ваш двигатель лучше, чем масло вязкости 5w-20.

Конечно, вы всегда должны следовать рекомендациям производителя относительно того, какую вязкость масла вы должны использовать в своем автомобиле. Слишком жидкое масло может привести к недостаточной защите. Слишком толстый слой масла может закупорить проходы (как в случае кода неисправности P0014).

Теперь, когда вы должны иметь хорошее представление об основах моторного масла, вот некоторые симптомы, которые вы можете увидеть, если случайно залили не то масло в свой автомобиль.

Неправильное масло в автомобиле Признаки

# 1 - Трудно запустить в холодную погоду

Если вязкость вашего масла в холодном состоянии слишком высока (масло слишком густое), вы не сможете завести свой автомобиль при очень низких температурах. В этом случае масло слишком густое, чтобы должным образом смазывать все движущиеся части, и это вызывает избыточное сопротивление при запуске автомобиля.

# 2 - Утечки масла

Если вы используете синтетическое масло на старом автомобиле или автомобиле с большим пробегом, у вас могут начаться небольшие утечки масла, которых не было бы, если бы вы использовали обычное моторное масло.

Это просто из-за различных характеристик текучести синтетических масел, которых нет у обычных масел. Это позволяет маслу продавливаться через более узкие участки, чем обычное масло.

Хотя использование синтетического масла в этих случаях не обязательно вызовет какие-либо повреждения, вы можете заметить капли масла на полу гаража или запах гари во время вождения.Поскольку это масло медленно протекает, вам следует уделять особое внимание уровню масла и доливать его при необходимости.

Рекомендуется вернуться к обычному маслу при следующей замене масла. Некоторые автомобили просто не справляются с синтетическими маслами.

# 3 - Запах горящего масла

Если вязкость моторного масла в горячем состоянии недостаточно высока, масло может начать разрушаться в экстремальных (горячих) условиях и не будет смазывать компоненты двигателя. должным образом.

Это приведет к возгоранию масла. Со временем это может привести к долговременному повреждению двигателя из-за чрезмерного трения между металлическими компонентами.

Вы также можете почувствовать запах горящего масла из-за использования синтетического масла и его утечки, как упоминалось выше.

# 4 - Низкая экономия топлива

Если вы используете слишком густое моторное масло для данных условий, ваш расход топлива, скорее всего, снизится. Это связано с тем, что более густое масло увеличивает сопротивление движущихся частей, таких как поршни.Пока ваш двигатель будет защищен, это будет за счет более частых поездок на заправку.

Переход на более жидкое масло (например: 20w-50 на 10w-30) должен помочь в ситуации.

# 5 - Тикание двигателя в холодную погоду

Если вы используете слишком жидкое моторное масло для этих условий, вы можете услышать тиканье двигателя. Обычно он наиболее громкий сразу после трогания с места и постепенно уменьшается после небольшого объезда.

Это происходит потому, что неправильная масса моторного масла может плохо справиться с покрытием и смазкой всех компонентов двигателя. Вы слышите, как металлические компоненты, такие как клапаны и подъемники клапанов, ударяются о другой металл. Временное переключение на масло другой вязкости может решить проблему.

Смешивание синтетического масла с обычным моторным маслом

Если вы случайно добавили обычное моторное масло в синтетическое моторное масло (или наоборот) в двигатель, вам не о чем беспокоиться.

Единственная причина, по которой вы не хотели бы этого делать, заключается в том, что синтетическое моторное масло дорогое, и, смешивая два типа, вы просто не получаете преимуществ синтетических свойств, поскольку обычное масло ставит под угрозу эти преимущества.

При следующей замене масла просто выберите один тип масла вместо другого. Не смешивайте их.

Смешивание масел разной плотности

Стоит ли беспокоиться, если вы случайно добавите более густое масло (например, 20w-50) в более жидкое масло (например, 10w-30), которое уже находится в двигателе? В большинстве случаев все будет в порядке.

Смешивание масел по вязкости просто смешивает две гири вместе. Вы просто не хотите отходить слишком далеко от масла той вязкости, которую рекомендует использовать производитель автомобилей.

Смешивание масел разных марок

Хотя не рекомендуется смешивать масла разных марок (например, Valvoline, Castrol, Mobil 1, Amsoil и т. Д.), Это не повредит вашему двигателю. Важнее придерживаться той же вязкости масла.

Поскольку разные марки моторных масел имеют немного разные присадки, вы можете свести на нет преимущества одной присадки, потому что разбавляете ее маркой, в которой эта присадка отсутствует.Это не имеет большого значения, но когда вам понадобится следующая замена масла, выберите масло одной марки.

Во избежание проблем

Если вы все еще не уверены, какой тип масла, вязкость или вес вам следует использовать, обратитесь к руководству пользователя. Производитель вашего автомобиля - безусловно, лучший ресурс для определения лучшего моторного масла для вашего автомобиля.

Если вы живете в очень жарком или холодном климате, вам может потребоваться немного более густое или более жидкое масло, но для большинства владельцев придерживайтесь того, что рекомендуется.

Устранение неполадок при низком давлении масла

Первым признаком неисправности может быть мигающий индикатор давления масла или показание низкого давления масла на приборной панели. Если предупреждение остается незамеченным или игнорируется, следующим признаком того, что что-то не так, может быть стук клапана, поскольку гидравлические подъемники или регуляторы зазора испытывают нехватку масла и всасывают воздух. Если автомобилист продолжит движение, несмотря на очевидные предупреждения и слышимые протесты из-под капота, следующим звуком, который он услышит, может быть стук или стук подшипников штока, за которым в конечном итоге последует мертвая тишина, когда двигатель заклинивает и автомобиль движется по инерции до остановки.

Все двигатели со временем теряют определенную величину давления масла, поскольку нормальный износ увеличивает зазоры подшипников двигателя. Но необычно низкое давление масла в двигателе независимо от пробега часто является признаком того, что что-то серьезно не так и требует немедленного внимания. Поэтому, когда в автомобиле низкое давление масла или вы знаете о каких-либо симптомах, которые могут быть связаны с потерей давления масла (горит или мерцает сигнальная лампа, низкие показания манометра, шум клапана или шум подшипников), не задержка в расследовании причины.


Масляная система двигателя

ПРИЧИНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Изношенные подшипники двигателя: В двигателе с большим пробегом низкое давление масла часто возникает из-за износа коренных и стержневых подшипников. Сам масляный насос не создает давления. Он создает поток, а сопротивление этому потоку создает давление. Сопротивление создается отверстиями в блоке двигателя, через которые протекает масло, и величиной зазора между подшипниками и шейками коленчатого вала.По мере износа подшипников зазоры увеличиваются, что позволяет увеличить поток, который снижает давление.

Чрезмерные зазоры подшипников (более примерно 0,001 дюйма на дюйм диаметра шейки коленчатого вала) могут вызвать падение давления масла на 20 процентов или более, что, в свою очередь, может отрицательно сказаться на смазке в других частях двигателя (например, как распределительный вал и верхний распределительный вал, особенно в двигателях с верхним расположением распредвала). Низкое давление масла также может вызвать проблемы в двигателях верхнего распредвала с регулируемой синхронизацией клапана.Не имеет значения, вызваны ли чрезмерные зазоры нормальным износом или «слабыми» допусками сборки, потому что конечный результат точно такой же. Чрезмерные зазоры в подшипниках также увеличивают шум двигателя и удары, что со временем может привести к усталости подшипников и их выходу из строя.

Рекомендуемые зазоры в подшипниках сильно различаются в зависимости от области применения двигателя, но многие производители двигателей сегодня стремятся к зазору от 0,001 до 0,002 дюйма в коренных и стержневых подшипниках. Это для сравнения.004 дюйма зазора, который может присутствовать в некоторых новых двигателях с завода!

Чрезмерные зазоры в других частях двигателя также могут снизить давление масла. Это включает износ отверстий подъемника, чрезмерные зазоры между шейками распределительного вала и подшипниками кулачка, а также чрезмерный осевой люфт в кулачке. Конечно, любые трещины в масляных камбузах, протекающие пробки из камбузов или протечки между масляным насосом и блоком также уменьшат давление.

Единственное лекарство от низкого давления масла из-за чрезмерных зазоров подшипников - уменьшить зазоры путем замены подшипников или капитального ремонта двигателя.Установка нового масляного насоса или насоса более высокого давления не поможет, потому что подшипники имеют слишком большую скорость утечки, чтобы поддерживать необходимое давление. Установка масляного насоса большего объема может увеличить поток и восстановить немного потерянное давление. Но основная проблема с зазором все равно останется, что приведет к увеличению шума, износу и усталости подшипников.

Изношенный масляный насос: Другой распространенной причиной низкого давления масла является износ или чрезмерные зазоры внутри масляного насоса. Технические характеристики различаются, но, как правило, масляные насосы шестеренчатого типа должны иметь менее 0.003 дюйма люфта между шестернями и крышкой. Зазоры между зубьями и корпусом насоса обычно не должны превышать 0,005 дюйма. В насосах роторного типа зазор между внешним ротором и корпусом насоса обычно должен быть менее 0,012 дюйма и не более 0,010 дюйма между внутренними и внешними лопастями ротора. Слишком большой зазор внутри насоса снижает способность насоса перекачивать масло, что снижает расход и давление.

Из-за жестких допусков, которые требуются внутри масляного насоса, любой мусор может вызвать разрушение, если он попадет в насос.Все, что превышает минимальный внутренний зазор, может порезать или заблокировать насос. Мусор, такой как куски старых уплотнений штока клапана, материал прокладок, пластиковые стружки от изношенной шестерни цепи привода ГРМ, материал подшипников, отливки, песок, грязь и т. Д., При проглатывании могут быть опасными или смертельными.

Но как такая грязь может попасть внутрь насоса, спросите вы? Экран, который находится на всасывающей трубке масляного насоса в картере, предотвращает попадание в насос только относительно крупных частиц мусора, и даже в этом случае это не всегда происходит, потому что большинство всасывающих решеток имеют какой-либо тип перепускного клапана или вентиляционного отверстия, которое позволяет масло для обхода сетки, если сетка забита или масло слишком густое, чтобы пройти через сетку.Отверстия в самом экране имеют размер около 0,040 квадратных дюймов, и это огромные отверстия для мусора. Но отверстия большие по конструкции, поэтому через экран будет поступать достаточное количество масла, когда двигатель холодный, а масло в картере густое (вот почему вы всегда должны следовать рекомендациям производителя транспортного средства по вязкости масла). Все это означает, что масляный насос - единственный компонент двигателя, который постоянно смазывается нефильтрованным маслом! Масло не проходит через фильтр, пока не покинет насос.Таким образом, любой абразивный мусор, который попадет в картер, сначала пройдет через насос, прежде чем он попадет в фильтр. Не зря масляные насосы изнашиваются и ломаются.


Внутренний износ и утечки насоса могут вызвать потерю давления масла.

Ограничения на сетке всасывающей трубки могут блокировать поток масла в насос, снижая расход и давление. Даже относительно небольшое количество лака на сетке может ограничить поток масла при более высоких оборотах двигателя. Только покрытие.005 дюймов на экране уменьшит общую «открытую» площадь каждого отверстия до 0,030 дюйма, что приведет к колоссальному снижению потока масла на 44 процента!

Слабый или негерметичный клапан сброса давления масла: Клапан сброса давления, который может быть расположен на корпусе насоса или в другом месте двигателя, может быть еще одной причиной низкого давления масла, если клапан заедает в открытом положении или удерживается в открытом положении небольшой кусочек мусора. Предохранительный клапан предназначен для ограничения давления масла при увеличении частоты вращения двигателя.Клапан открывается, когда давление достигает заданного значения (обычно от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм). Это отводит масло обратно в картер и ограничивает максимальное давление масла в двигателе. Причина в том, чтобы не допустить, чтобы давление масла достигло опасного уровня. Слишком высокое давление масла может быть столь же плохим, как и слишком маленькое, потому что избыточное давление может привести к разрыву масляного фильтра или даже к повреждению запрессованных пробок масляной камбуза в блоке.

Аэрированное масло: Низкое давление масла также может быть результатом попадания воздуха в насос.Если в поддоне слишком мало масла, в насос может попасть воздух. Но это также может произойти, если картер был переполнен. Масло может стать аэрированным (наполниться крошечными пузырьками), поскольку оно контактирует с вращающимся коленчатым валом и превращается в пену.

Грязное масло и двигатель: Иногда двигатель может испытывать нехватку масла на более высоких оборотах, потому что масло недостаточно быстро возвращается в картер. Основной причиной здесь обычно является сильное накопление лака, ограничивающего отверстия для возврата масла в головке.

Утечки в масляной системе: Утечки между маслозаборной трубкой и насосом, а также между насосом и блоком также могут засасывать воздух в насос. Нередко можно найти двигатели, у которых всасывающая трубка полностью отвалилась, что привело к полной потере давления масла.

Засоренный масляный фильтр: Засоренный масляный фильтр может быть еще одной причиной низкого давления масла. Когда масло покидает насос, оно проходит через фильтр, прежде чем попасть в подшипники и масляные камбузы.Все фильтры создают определенное сопротивление потоку, которое увеличивается с увеличением скорости потока. Но сумма небольшая, обычно всего пара фунтов. Но по мере того, как фильтр забивается мусором, создаваемое ограничение увеличивается. В конце концов может быть достигнута точка, при которой масло не будет проходить через фильтрующий элемент. Таким образом, чтобы предотвратить такое засорение, предохранительный клапан, расположенный в фильтре или там, где фильтр крепится к блоку, предназначен для открытия, если перепад давления на фильтре превышает заданное значение (обычно от 5 до 40 фунтов на квадратный дюйм).Это позволяет маслу обходить фильтр и продолжать течь. Но давление масла в двигателе будет уменьшено до давления перепускного клапана. Замена забитого фильтра решит проблему.

ДИАГНОСТИКА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Хорошее место для начала диагностики состояния низкого давления масла - это щуп. Проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что он на должном уровне (не низкий и не переполненный). Если он низкий, возможно, в двигателе горит масло, происходит утечка масла и / или им пренебрегают.Добавление масла может временно исправить состояние низкого давления масла, но, если ваш клиент не поддерживает надлежащим образом уровень масла, проблема может возникнуть снова.

Если из двигателя течет масло, порекомендуйте новые прокладки или уплотнения для устранения утечки. Если в двигателе горит масло, скорее всего, изношены направляющие клапана и уплотнения, но кольца и цилиндры тоже могут быть повреждены. Испытание на влажное сжатие и / или испытание на герметичность покажет, изношены ли направляющие клапана, кольца и цилиндры. Наименее затратное решение в случае изношенных направляющих - установка новых уплотнений направляющих клапана (если возможно) без снятия головки.Но лучшим решением было бы вытащить головки и выровнять направляющие, накатать их, заменить или развернуть для стержней клапана увеличенного размера. Изношенные кольца и цилиндры потребуют капитального ремонта.

Также обратите внимание на состояние масла и убедитесь, что его вязкость соответствует области применения. Масла с более высокой вязкостью, такие как 20W-50, прямые 30W и 40W, могут помочь поддерживать хорошее давление масла в жаркую погоду, но они слишком густые для езды в холодную погоду и могут вызвать проблемы со смазкой при запуске, особенно в двигателях с верхним расположением кулачков.С другой стороны, маловязкие масла, такие как прямое масло 10W или 5W-20, могут улучшить запуск и смазку в холодную погоду, но могут быть слишком жидкими для движения в жаркую погоду, чтобы поддерживать хорошее давление масла. Вот почему сегодня большинство OEM-производителей рекомендуют 5W-30 для круглогодичной эксплуатации современных двигателей.

Если уровень масла в порядке, следующим, что нужно проверить, вероятно, будет блок отправки давления масла. Отключите устройство и проверьте контрольную лампу или показания манометра. Если сигнальная лампа продолжает гореть при отключенном передающем устройстве, возможно, в цепи сигнальной лампы произошло короткое замыкание на массу.Аналогичным образом, если показания манометра не изменились, проблема в контрольно-измерительных приборах, а не в двигателе.

Неисправные блоки отправки давления масла - довольно распространенное явление, поэтому многие техники заменяют блок, не проверяя что-либо еще, чтобы увидеть, решит ли это проблему. Этот подход может сэкономить вам некоторое время, но он рискован, потому что, если вы не измеряете давление масла напрямую с помощью манометра, прикрепленного к двигателю, у вас нет возможности узнать, находится ли давление в пределах спецификации или нет. Большинство сигнальных ламп не загорится, пока давление масла не станет опасно низким (менее 4 или 5 фунтов.). Поэтому не думайте, что отсутствие сигнальной лампы означает, что давление масла в порядке, особенно если двигатель издает шум клапанов или подшипников.

Если проверка давления масла показывает необычно низкие значения, проверьте фильтр. Возможно, фильтр забит мусором. Спросите клиента, когда он в последний раз менял масло и фильтр. Или замените фильтр и посмотрите, имеет ли это значение.

Следующим шагом будет опускание масляного поддона и проверка приемного экрана масляного насоса.Если экран забит мусором, проблема обнаружена. Также убедитесь, что всасывающая трубка правильно установлена ​​и расположена, надежно прикреплена к масляному насосу (нет утечек) и не заблокирована.

Если масляный насос установлен внутри картера, следующим шагом может быть снятие и осмотр насоса. Откройте крышку насоса и измерьте зазоры. Также проверьте, нет ли царапин или других повреждений. Сломанный привод насоса скажет вам, что что-то вошло и заклинило насос. Если насос изношен или поврежден, единственный выход - замена.

Если насос в порядке, следующим шагом будет измерение зазоров штока и коренных подшипников. Проверьте зазоры на главном подшипнике, ближайшем к насосу (так как это оказывает наибольшее влияние на давление), и зазоры на самом дальнем подшипнике штока (так как это будет показывать наибольший износ). Если подшипники изношены, их необходимо заменить. Но прежде чем сделать это, внимательно осмотрите и измерьте шейки коленчатого вала на предмет износа, задиров, овальности и конусности. Если цапфы требуют внимания, кривошип также придется переточить или заменить.

Другие проверки могут включать люфт распредвала и / или снятие крышки клапана или впускного коллектора для проверки подшипников кулачка и подъемников. Помните, что чрезмерные зазоры или утечки в системе маслоснабжения двигателя могут способствовать снижению давления масла.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Если вы обнаружили изношенный или поврежденный масляный насос, который требует замены, прочтите все инструкции, прежде чем пытаться установить новый насос. Это совет здравого смысла, но удивительно, как много людей думают, что знают, как заменить масляный насос на двигателе, на котором они никогда раньше не заменяли насос.Могут быть сюрпризы, поэтому потратьте несколько минут на изучение инструкций.

Большинство производителей насосов не рекомендуют использовать герметик для крепления насоса. Используйте прилагаемую прокладку или уплотнительное кольцо. Риск использования герметика заключается в том, что если его нанести слишком много, часть его может оказаться внутри насоса или заблокировать проходы насоса.

Выбросьте старую приемную трубку и сетку и замените новыми. Да, вы можете попытаться очистить и повторно использовать старый экран, но это рискованно. Нижняя крышка часто скрывает много мусора, а растворитель может разрыхлить «спрятанный» мусор внутри трубки, который позже будет всасываться в насос.

Используйте подходящий установочный инструмент, чтобы вставить всасывающую трубку в насос. Не вдавливайте его молотком, так как это может деформировать корпус насоса и / или повредить трубку.

Перед заменой масляного поддона убедитесь, что насос правильно установлен и всасывающая трубка установлена ​​правильно. Экран приемника обычно должен быть примерно на полдюйма выше дна масляного поддона. Это снизит риск попадания мусора на дно посуды.Убедитесь, что подборщик не слишком высок, потому что вы не хотите, чтобы он всасывал воздух.

Перед запуском двигателя насос следует залить. Это можно сделать, добавив немного масла в насос перед его установкой (не рекомендуется набивать насос консистентной смазкой). Если насос приводится в движение от распределителя, распределитель можно снять, чтобы насос можно было повернуть дрелью для заполнения системы.

Другой альтернативой для всех типов насосов является использование вторичной системы заливки аэрозолей, которая подает масло под давлением в двигатель через штуцер узла отправки давления масла.Этот тип системы был первоначально разработан для восстановленных двигателей, но может использоваться в любом приложении, где двигатель должен быть заправлен до его запуска.

Установите новый масляный фильтр и заполните его маслом (к сожалению, это не работает с фильтрами, которые устанавливаются сбоку на двигателе), чтобы устранить задержку смазки, которая обычно возникает при первом запуске двигателя после замены фильтра.

Наконец, запустите двигатель и убедитесь, что давление масла в пределах спецификации.Используйте механический манометр и не полагайтесь на приборную панель или контрольную лампу, чтобы убедиться, что произведенный ремонт устранил проблему низкого давления масла.


Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.




Другие статьи по моторному маслу и смазочным материалам для двигателей:

Горит сигнальная лампа давления масла в двигателе

Отслеживание причин отказа двигателя

Диагностика масляного насоса

Масляные насосы: сердце двигателя

Вам действительно нужен масляный насос большого объема?

Утечки масла

Как часто следует менять масло?

О синтетических моторных маслах

Вязкость масла

Что следует знать о подшипниках двигателя

Причины высокого расхода масла

Диагностика шума двигателя

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Требуется заводская информация в руководстве по обслуживанию для Ваш автомобиль?

Mitchell 1 DIY eautorepair manuals


11 наиболее распространенных проблем с двигателем, которые вы не должны игнорировать

В любом автомобиле двигатель называют сердцем.Итак, что может быть ужаснее, чем видеть, как эта основная часть вашего автомобиля страдает от типичных проблем с двигателем ? Итак, вам нужно правильно ухаживать за своим автомобилем, чтобы убедиться, что двигатель в хорошем состоянии. Отказ двигателя может привести к полной остановке вашего автомобиля. Пока он поддерживается в хорошем состоянии, вам не нужно нервничать. Вы можете отложить любое плановое обслуживание, думая, что может случиться хуже. Но в конечном итоге проблема может обернуться серьезной проблемой и стоить вам целого состояния.

Общие проблемы двигателя в легковых автомобилях

Важно выявить симптомы неисправного двигателя и диагностировать неисправность двигателя опытными механиками до того, как автомобиль внезапно перестанет работать.Взгляните на некоторые из наиболее распространенных проблем с двигателем:

1. Двигатель не запускается

Это самая распространенная проблема двигателя, с которой часто сталкиваются владельцы автомобилей. Если проблема связана с аккумулятором, двигатель издает щелкающий звук, но не заводится. С другой стороны, автомобиль, у которого проблемы с топливом или зажиганием, проворачивается, но не заводится. Некоторые из причин, по которым двигатель не запускается, - это разряженная батарея , корродированные кабели аккумуляторной батареи, неисправный топливный насос, заблокированный топливный фильтр, поломка переключателя зажигания и выход из строя реле стартера.

2. Перегрев

Низкий уровень охлаждающей жидкости является причиной перегрева. Перегоревший радиатор, забитые шланги, сломанный термостат двигателя, ослабленные или сломанные заглушки и утечка системы охлаждающей жидкости , взорванная или треснувшая прокладка головки блока цилиндров могут вызвать проблемы с перегревом. Повторяющийся перегрев может вызвать серьезные повреждения двигателя.

3. Срыв

Остановка автомобиля во время движения связана с проблемами двигателя. Автомобиль, который внезапно останавливается посреди дороги, представляет собой серьезную угрозу безопасности.Фактически, незначительные колебания могут стать причиной аварии, если это оживленная улица или сложная каменистая дорога.
Проблемы в топливной магистрали, топливном фильтре и свечах зажигания могут быть причиной остановки и колебаний . Однако они не всегда могут быть связаны с двигателем, но вы должны показать его профессиональному механику.

4. Дым или пар

Дымящийся двигатель - не лучшая новость. Если возникнет такая проблема, немедленно отнесите машину в автомастерскую.Проблема может возникнуть из-за изношенных прокладок, плохих цилиндров, поврежденных колец, плохого картера или использования неправильного сорта масла.

5. Шумы

Иногда проблемы с двигателем предупреждают вас шумом. Если вы заметили какой-либо странный или уникальный звук вместе со стуком или вибрацией , вам следует обратить внимание. Такие шумы и вибрации могут указывать на слабый стартер, износ ремня ГРМ или другие серьезные проблемы с двигателем.

6. Нефть Выпуск

Пренебрежение важностью регулярной замены масла является причиной одной из самых распространенных проблем двигателя .Если вы не меняете масло по мере необходимости, ваш двигатель постепенно начинает терять свою эффективность и в какой-то момент перестает работать.

Чтобы ваш двигатель работал бесперебойно, вы должны выбирать правильный сорт масла. Вы можете рассмотреть возможность использования синтетического масла, чтобы максимально использовать возможности вашего двигателя. И в настоящее время это также рекомендуется многими ведущими производителями автомобилей. Синтетическое масло стоит всего на несколько долларов больше, чем обычное масло. Возможно, вы не захотите увидеть, как ваш двигатель сломается в глуши всего за несколько долларов.Правильно? Более того, прочтите наши советы по обслуживанию от наших экспертов, чтобы получить дополнительную информацию о проблеме с маслом, которая поможет вам легко устранить эту проблему.

7. Отсутствие охлаждающей жидкости

Следующим в череде частых автомобильных проблем с двигателем является проблема с системой охлаждения. Стандартная практика - промывать охлаждающую жидкость двигателя каждые 30 000 миль или 3 года. Полный флеш не должен стоить более 100–150 долларов.

Это ничто по сравнению с затратами на модернизацию или замену запасных частей.Как правило, владельцы транспортных средств склонны принимать решение о промывке охлаждающей жидкостью до тех пор, пока они не будут предписаны поставщиком услуг по техническому обслуживанию. В результате детали, в которых используется охлаждающая жидкость, изнашиваются раньше обычного срока службы.

Проблемы с двигателем в автомобиле

Простой поиск неисправности двигателя - это следить за его перегревом. Низкий уровень охлаждающей жидкости - причина проблемы перегрева. Перегоревший радиатор, забитые шланги, сломанный термостат двигателя, ослабленные или сломанные пробки и протекающая система охлаждающей жидкости, взорванная или треснувшая прокладка головки блока цилиндров ок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *