ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

  • электронный блок управления;
  • камера сгорания;
  • теплообменник;
  • циркуляционный насос;
  • топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

  1. Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
  2. Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
  3. Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

  1. Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
  2. Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

  1. Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
  2. Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
  3. В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
  4. При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Загрузка…

Webasto [Архив] — Страница 2 — Клуб Discovery Sport


Просмотр полной версии : Webasto



Страницы : 1 [2] 3

Александр-2010

18. 11.2015, 21:30

Жду. Но не пишет. Видимо нет времени. У меня один выход, в моем случае, установить этот ……. модуль. Если машина его распознает, то это просто хорошо будет. Какой-то разъем в багажнике есть. Он так хитро спрятан. Фишка но не подключенная. (4 контакта по моему там). Наверно в это фишку и надо втыкать модуль удаленного запуска webasto. А может просто попробовать мультиконтрол подключить. Может запустит….


Я вот уже давно поставил сигналку Pandora DXL 3950 кажется. Но все морозов не дождусь чтобы проверить будет ли она запускать вебасто.
В принципе ради вебасто и брал.
Дилер прям 100 процентов говорит что будет — просто условия погодные пока не те.
Но я уже сомневаюсь. Как будет минуса отпишусь — вдруг все таки наши смогли без блока настроить как-то

Буду ждать. Дилеры Land rover пока не могут решить задачу.
Семен!. А если я поставлю этот …… блок управления webasto вместе с пультом. Поможет. Или тоже надо в мозгах ковыряться, чтоб что-то активировать.
Сейчас на улице -25))))))


Какой-то разъем в багажнике есть. Он так хитро спрятан. Фишка но не подключенная.
Должна быть 6-тиконтактная плоская «мама» с 3 проводами на пинах 1, 2 и 6.


Александр-2010

19.11.2015, 19:16

https://www.youtube.com/watch?v=1EESxNNWJ5o. На 1-46. То что втыкается в мультиконтрол. Напоминает такой.


Sergey71

19.11.2015, 19:43

А вот это, кстати, вам не поможет
http://климатавто.рф/organy-upravleniya/61-telestart-t91.html

http://климатавто.рф/organy-upravleniya/77-gsm-start.html


Александр-2010

19.11.2015, 20:47

Я вот уже давно поставил сигналку Pandora DXL 3950 кажется. Но все морозов не дождусь чтобы проверить будет ли она запускать вебасто.
В принципе ради вебасто и брал.
Дилер прям 100 процентов говорит что будет — просто условия погодные пока не те.
Но я уже сомневаюсь. Как будет минуса отпишусь — вдруг все таки наши смогли без блока настроить как-то

Если комплектация SE то я почему-то не уверен. Мне также говорили. Но ……… Буду ждать вашего ответа…. У вас еще нет температуры ниже +5


Если комплектация SE то я почему-то не уверен. Мне также говорили. Но ……… Буду ждать вашего ответа…. У вас еще нет температуры ниже +5

Тоже не понятно, сто раз уже можно было попробовать.


https://www.youtube.com/watch?v=1EESxNNWJ5o. На 1-46. То что втыкается в мультиконтрол. Напоминает такой.

Нужен тот, который «позволяет подключить сам приемник» на 1.37.


комплектация SE
да — везде пишут что вебаста включается когда ниже +4+5 градусов
но при этом чтобы она сработало не только это достаточно
нужно чтобы хватало топлива и был нужный заряд АКБ и еще температура двигателя

наверное если есть пульт управления то условия принудительного запуска немного другие

я пробовал когда на улице было -1 и температура двигателя показывала 0 градусов
по логам сигналки вебасто работает минуту и потом сразу включался автозапуск
может обманывает и на самом деле вебасто не включается

ездил к дилерам — сказали лучше подождать хотя бы -5 и проверить
и если что к ним
просто на месте не проверишь у них так как двигатель уже прогрет
а оставлять им на день машину не хочется

да — скорее всего чуда не будет
но если и при морозах не будет работать — поеду разбираться — пусть делают чтобы работало

так как за сигналку и их работу отдал много — на несколько брелков бы хватило)))

Тоже не понятно, сто раз уже можно было попробовать.


Sergey71

20.11.2015, 09:02

наверное если есть пульт управления то условия принудительного запуска немного другие
тоже самое


Мне дилер предложил доукомплектование машину по прибытии штатной вебастой с дист запуском. Это котёл, блок управления в багажник (там уже есть разъёмы для его установки?) замена заднего стекла в авто на стекло с антенной вебасты и брелок. Насчитали около 60т, удивились, что вышло дешевле чем, если опцию ставить на заводе (90т). А вообще, говорят, что с 16мг у всех в базе будет инконтрол ремонт с возможностью запуска двигателя в базе


Зимний пакет за 90 тыс руб еще кроме вебасто с пультом включает в себя и подогрев задних седений!


Это они с учетом своей работы насчитали или чисто за оборудование?

Мне дилер предложил доукомплектование машину по прибытии штатной вебастой с дист запуском. Это котёл, блок управления в багажник (там уже есть разъёмы для его установки?) замена заднего стекла в авто на стекло с антенной вебасты и брелок. Насчитали около 60т, удивились, что вышло дешевле чем, если опцию ставить на заводе (90т). А вообще, говорят, что с 16мг у всех в базе будет инконтрол ремонт с возможностью запуска двигателя в базе


Мне дилер предложил доукомплектование машину по прибытии штатной вебастой с дист запуском. Это котёл, блок управления в багажник (там уже есть разъёмы для его установки?) замена заднего стекла в авто на стекло с антенной вебасты и брелок. Насчитали около 60т, удивились, что вышло дешевле чем, если опцию ставить на заводе (90т). А вообще, говорят, что с 16мг у всех в базе будет инконтрол ремонт с возможностью запуска двигателя в базе

Интересно, что у тебя за комплектация ? Вебаста стоит по-моемому на всех комплектациях. Когда мне до-устанавливали, про стекло не-было ни слова. Разъём у меня был.

А вообще нада заказывать с завода …


Семён

20.11.2015, 11:09

А вообще, говорят, что с 16мг у всех в базе будет инконтрол ремонт с возможностью запуска двигателя в базе
У меня 16 модельный год — такого в базе нет!


Алексей

20. 11.2015, 12:47

День добрый всем!!! Кому интересно напишу продолжение моей истории! Вытащил АКБ, зарядил на станции, поставил в машину и тишина, не заводится. Достучался до официалов, приехали они сами на парковку с компьютером подключились и завели. Отправил с ними машину на диагностику. После рассказывают, что когда машину прикуривали через провода, сгорел блок без ключевого доступа, от перепада напряжения. Заказали новый. Сказали ещё, что АКБ высосал именно этот блок, так как якобы пришел бюллетень, там было указано, что он сосет излишни АКБ, они не стали вызывать хотели на ТО исправить. Вот такой разворот событий.


Zhoman, ааа… Тогда понятно ценообразование.

JBI, hse комплектация. Как мне объяснил наш Иван (манагер) есть подогреватель, а есть догревателя. Так вот догреватель, что штатно стоит у всех для дистанционного запуска не подходит. Посмотрите на заднее левое стекло, на нём есть антена вебасты, или нет )) в салоне 2 машины разглядывая, на одной был блок в багажнике и стекло с антенной, на второй нет.

Семён, ну видимо это прям с шестнадцатого шестнадцатого. Иван манагер говорил, что вот только что se пришла и с телефона заводится


Александр-2010

21.11.2015, 14:31

В комплектации SE (2015г.) фишку нашел. Подключил телестарт Т91. Запуск не произошел. Капаем дальше. Нужно прописание телестарта в машине. Будем искать выход. Для прописании нужна программа SSD с расширенными возможностям, которая не доступа для дилеров…


В комплектации SE (2015г.) фишку нашел. Подключил телестарт Т91. Запуск не произошел. Капаем дальше. Нужно прописание телестарта в машине. Будем искать выход. Для прописании нужна программа SSD с расширенными возможностям, которая не доступа для дилеров…

А проводку к котлу под жабо после Пандоры восстановили?
PS С такой организацией работы тепло в машине станет примерно к Новому году )


У меня вопрос — у всех ли вебаста слышна когда работает? Люди пишут про тиканье, щелканье и тд.
У меня просто ничего такого не наблюдается, да и никакого дыма из под капота не замечал.
Может она и не работает у меня или может бесшумной быть?
Как понять?


У меня вопрос — у всех ли вебаста слышна когда работает? Люди пишут про тиканье, щелканье и тд.
У меня просто ничего такого не наблюдается, да и никакого дыма из под капота не замечал.
Может она и не работает у меня или может бесшумной быть?
Как понять?
После активации дистанционно, спустя немного времени, должен наблюдаться слабенький выхлоп в районе правого переднего колеса, и звук работающего вебасто слышен отчетливо. Видима, как выше предполагалось, не сотворили установщики чудо.


pasha-nel

27.11.2015, 12:07

звук тикающий есть, его нельзя не услышать или спутать


После активации дистанционно, спустя немного времени, должен наблюдаться слабенький выхлоп в районе правого переднего колеса, и звук работающего вебасто слышен отчетливо. Видима, как выше предполагалось, не сотворили установщики чудо.

А на работающем двигателе тоже слышно?


А на работающем двигателе тоже слышно?

На работающим, как я понимаю, после запуска обороты КВ поднимаются до 1000 об/м, из под капота вроде слышен посторонний звук похожий на слабенький «гул в ведре», но не уверен что это он. А так только по оборотам.


Nick_variant

27.11.2015, 22:09

Поставили на Авилоне управление Вебасто. Вроде всё работает как надо….

http://s43.radikal.ru/i101/1511/3c/66d5288273d1.jpg (http://radikal.ru/big/dbaa3793dd00407b905d7c424670e348)


pasha-nel

28.11.2015, 00:14

Поставили на Авилоне управление Вебасто. Вроде всё работает как надо….

Сколько стоило если не секрет?
А то насколько мы тут выяснили у Авилона аппетит очень не хилый


Nick_variant,

Поздравляю !
А машина какого модельного года ?
На следующий день уже пробовал работу при включённой сигнализации ?


Nick_variant

28.11.2015, 09:45

Сколько стоило если не секрет?
65 тыс. взяли. Столько же взяли за давление в шинах.

А машина какого модельного года ?
На следующий день уже пробовал работу при включённой сигнализации ?
16 МГ.
Вроде запускается — если я всё правильно понял….


pasha-nel

28.11. 2015, 11:16

65 тыс. взяли. Столько же взяли за давление в шинах.

16 МГ.
Вроде запускается — если я всё правильно понял….

Тоже есть мысли давление шин добавить


Тоже есть мысли давление шин добавить

Хорошая тема, давайте оптом — тоже хотел 🙂


Sergey71

28.11.2015, 15:19

давайте оптом

Если будет дешевле — присоединюсь!


pasha-nel

28.11.2015, 17:36

Хорошая тема, давайте оптом — тоже хотел 🙂

Но не за 65 тысяч там 4 датчика в шинах и передатчик один это никак не стоит столько, я если и буду делать то сам ну и обращусь еще к Григорию что мозги потом прошитьь


А я это и имел ввиду. 65 тыс. это точно перебор.


pasha-nel

28.11.2015, 21:59

А я это и имел ввиду. 65 тыс. это точно перебор.

На мой взгляд это все в сумме должно быть не дороже 20-25 с учетом работы, но естественно такого у оф дилера быть не может так как только на запчасти там наценка в 2 раза ( может конечно это и не совспм так но по ощущениям похоже) а уж про работу я и молчу, но это как бы их дела,а мое дело решать к кому обращатся и с кем работать выбор за нами


Nick_variant

28. 11.2015, 23:12

про ленд ровер — я пока плохо в ценах…. За VW — могу сказать что, где, как и почём… Ставить систему нужно 100% — мне дОроги 20″ покрышки.
А датчики на зимние колёса куплены уже не у ОД.


Нужно создавать отдельную тему по TPMS )
На ДискоСпорте система попроще чем на предшественниках. Нужен только сам приемник и 4 датчика. Хорошо бы проверить наличие проводки за потолком. А так — идея весьма перспективная.


pasha-nel

29.11.2015, 02:03

Нужно создавать отдельную тему по TPMS )
На ДискоСпорте система попроще чем на предшественниках. Нужен только сам приемник и 4 датчика. Хорошо бы проверить наличие проводки за потолком. А так — идея весьма перспективная.

Да все упирается в проводку , если она есть то в теории все просто должно быть, если нет то чуток сложнее

Тему согласен нужно завести, если никто быстрее не создаст то завтра заведу. И вообще по хорошему эти сообщения б в ту тему перенести

Когда у нас уже модератор то будет а???


Давайте замутим, заодно и посмотрим, насколько жадный производитель 🙂 Помню на 9000 саабе провода всегда лежала для всего сразу, а на 9-5 уже жесткая экономия, ни одной опции не подцепишь, разъемы полупустые. ..


pasha-nel

29.11.2015, 16:22

Давайте замутим, заодно и посмотрим, насколько жадный производитель 🙂 Помню на 9000 саабе провода всегда лежала для всего сразу, а на 9-5 уже жесткая экономия, ни одной опции не подцепишь, разъемы полупустые…
солздал отдельную тему теперь TPMS обсуждаем там,
Морган , если у тебя права на форуме есть, перенеси плз сообщения по TPMS из этой ветки в новую


Александр-2010

30.11.2015, 18:20

Отчитываюсь. Все таки удалось подружить сигнализацию pandora dxl 5000 new со штатным догревателем webasto комплектации SE. Теперь использую догреватель, как предпусковой подогреватель. Много труда и сил пришлось приложить, чтоб сделать. Огромное спасибо за помощь Григорию(Greg). Неоценимую помощь оказал. Спасибо большое…
Вопрос тем, кто использовал webasto в деле. У вас после прогрева и запуска двигателя на панели приборов температура поднимается…


Александр-2010

30.11.2015, 18:22

Помогите найти описание работы подогревателе в инструкции по ремонте. ….


pasha-nel

30.11.2015, 18:42

Помогите найти описание работы подогревателе в инструкции по ремонте…..

подогрев свечей тут
3 Силовой агрегат — > 303 Двигатель -> 303-07A Система свечей подогрева — Дизельный двигатель TD4 2.2L — Система свечей подогрева

подогреватель тут (если я правильно понял)
3 Силовой агрегат — > 310: Система подачи топлива — Общая информация -> 310-01A Топливный бак и топливные магистрали — Дизельный двигатель TD4 2.2L — Топливный бак и топливные магистрали ->Топливный бак и топливные магистрали

а если быть точнее то вот

4 -> 412 -> 412-02
Вспомогательный топливный обогреватель — Дизельный двигатель TD4 2.2L


Александр-2010

30.11.2015, 19:11

Спасибо. Не подскажите по поводу поднятие температуры на панели приборов при работе webasto. У вас это происходит….


pasha-nel

30.11.2015, 19:33

Спасибо. Не подскажите по поводу поднятие температуры на панели приборов при работе webasto. У вас это происходит….

не понял вопроса — перефразируйте пожалуйста


Александр-2010

30.11.2015, 20:12

Когда отработала webasto. Вы садитесь в машину и заводите. На панеле приборов машины температура сразу поднялась до нагретой температуры.


pasha-nel

30.11.2015, 20:22

Когда отработала webasto. Вы садитесь в машину и заводите. На панеле приборов машины температура сразу поднялась до нагретой температуры.

да если поработало какое то время и дует теплый воздух то панели приборов строка должна оторваться от низа(до середины она не дойдет сразу) за короткий промежуток времени — у меня так, не могу точно сказать моментально ли это происходит не помню — но помню что быстро


поднимается быстро, а потом снова падает — печка забирает тепло в салон при малонагруженном двигателе


Поставили на Авилоне управление Вебасто. Вроде всё работает как надо….

А не скажешь какой у тебя VIN ? Можно в формате 5545xx. Или в личку.
Есть подозрение, что запуск вебасто работает на машинах начиная с VIN(а) 56xxxx.


А не скажешь какой у тебя VIN ? Можно в формате 5545xx. Или в личку.
Есть подозрение, что запуск вебасто работает на машинах начиная с VIN(а) 56xxxx.

По моему опыту, запуск заработал на машине с 52хххх.


В Сургуте запуск заработал на машине с 52хххх.

Странно как-то. У моего дилера на более новых машинах заработало, а типа моей не хочет 🙁
Придётся наверно всё-же к тебе ехать 🙂

P.S.
А к стати 52хххх — это не 2015 модельный год ?


Nick_variant

03.12.2015, 22:31

А не скажешь какой у тебя VIN ? Можно в формате 5545xx. Или в личку.
Есть подозрение, что запуск вебасто работает на машинах начиная с VIN(а) 56xxxx.
Начинается на 564…
Вебасто работает — проверял по утрам — когда холодно и машина остыла. После VAGовского Вебасто эта сильно долго запускается….Минуты 4-5 по ощущениям….На Туре стартует сразу — шум появляется почти мгновенно.


Начинается на 564…
Вебасто работает — проверял по утрам — когда холодно и машина остыла. После VAGовского Вебасто эта сильно долго запускается….Минуты 4-5 по ощущениям….На Туре стартует сразу — шум появляется почти мгновенно.

Эх. Похоже моим мастерам придётся дальше самим разбираться…
Да. Запускается не сразу, но по моим ощущениям минуты 2-3. У меня он всё-же работает, когда машину разблокируешь 🙁


По моему опыту, запуск заработал на машине с 52хххх.

А не помнишь (или где-то не остался вин) какой у него был 10 символ ?
F-2015
G-2016


А не помнишь (или где-то не остался вин) какой у него был 10 символ ?
F-2015
G-2016

Машина 15го модельного.


Машина 15го модельного.

Тогда понятно, с ними нет проблем.


ВИДЕОСИСТЕМЫ

04.12.2015, 12:01

По нашей инфе , авто начиная с 544ХХХ сменили шину управления вебасто, во всяком случае до этого номера на авто цеплялись ЖСМ-приблуды для управления вебастой с телефона, а после нет, другой разьем, другой алгоритм, шина засыпает..(
Короче поставщики щас придумывают чтото. .
Но включить таймер можно у всех авто после 544ХХХ


По нашей инфе , авто начиная с 544ХХХ сменили шину управления вебасто, во всяком случае до этого номера на авто цеплялись ЖСМ-приблуды для управления вебастой с телефона, а после нет, другой разьем, другой алгоритм, шина засыпает..(
Короче поставщики щас придумывают чтото..
Но включить таймер можно у всех авто после 544ХХХ

Всё правильно. У меня как раз машина 554хxx. Но на машинах 560xxx уже работает запуск. (Может шину вернули назад 🙂 )


Александр-2010

07.12.2015, 15:31

Не подскажите при какой отрицательной температуре не включается печка, а работает только догреватель?
Можно сделать как-нибудь, чтоб работала только webasto? (без печки).


pasha-nel

07.12.2015, 15:34

Не подскажите при какой отрицательной температуре не включается печка, а работает только догреватель?
Можно сделать как-нибудь, чтоб работала только webasto? (без печки).

я вроде гдето читал если оставить климат не в авто режиме то при включении вебасто он не будет дуть — но возможно я ошибаюсь


Александр-2010

07. 12.2015, 15:44

Я его выключил полностью через магнитолу. Дует зараза.


pasha-nel

07.12.2015, 15:47

Я его выключил полностью через магнитолу. Дует зараза.

а для чего вам это ? снизить нагрузку на аккамулятор ?


Александр-2010

07.12.2015, 15:50

а для чего вам это ? снизить нагрузку на аккамулятор ?
Совершенно верно….


На память в настройках климата есть автопитание — где можно как минимум регилуровать скорость вентилятора, а вроде бы и даже отключить его


Александр-2010

07.12.2015, 18:34

На память в настройках климата есть автопитание — где можно как минимум регилуровать скорость вентилятора, а вроде бы и даже отключить его

Попробую. Отключить точно не получится. Т.к. значение низ-сред.-max/
а по температуре никто не знает….


Семён

07.12.2015, 19:44

Из опыта владения Д4: в салон не дуло с температуры ниже -17/-20 (грелся только двигатель). До этой температуры грелся и салон и двигатель. Отключить программно обогрев салона было нельзя.
Уверен, что и сейчас примерно так же.


Так я и не спорю, про воду я сказал именно в АКБ, вместо кислоты, все соты осыпались и нет реакции — вот и вода, а она и замерзает и не держит заряд.
Мне диллер сказал, что у нас гелевый АКБ стоит. Не должен он себя так в мороз вести.


День добрый всем!!! Кто, что подскажет!!! Случилась такая ситуация, машина стояла с пятницы вечера до вечера воскресенья, на парковке, температура -10. В воскресенье съездил на мойку при постановки машины на парковку обратил внимание, что на экране написано «Аккумулятор разряжен». Торопился, оставил машину. В понедельник с утра -12 не завелась. Вечером попытались прикурить без результата.
Предполагаю, что webasto за два дня выбрало весь аккумулятор. Если webasto включается автоматически, как я понял из переписки при +4, то webasto два дня работало с определенным интервалом времени. Тогда не пойму если машина стоит на холоде несколько дней то аккумулятор полностью разряжается? И можно сменить настройку чтобы webasto автоматически включалось например при -15?

Скорее всего Вы разрядили АКБ короткими поездками, потом холод еще. Вот и не хватило его. Попробуйте к диллеру съездить и пожаловаться, что уже в третий (четвертый, пятый :)) раз АКБ разряжается и машина не заводится. Если будете убедительны — могут поменять на новый. Если нет, то хоть проверят утечки и состояние АКБ. И если все-таки не заменят, то слабым током зарядите его в течение суток (а лучше двух), на выходных например. Должно помочь.


pasha-nel

07.12.2015, 21:04

Мне диллер сказал, что у нас гелевый АКБ стоит. Не должен он себя так в мороз вести.

не гелиевый, а АГМ — это вроде как разные вещи


не гелиевый, а АГМ — это вроде как разные вещи
Как говориться «за что купил… «, — точно помню слово гелевый. Залезу завтра под капот — проверю.


pasha-nel

07.12.2015, 23:20

Как говориться «за что купил… «, — точно помню слово гелевый. Залезу завтра под капот — проверю.

У меня написано agm
Сфоткайте ваш аккамулятор


Поддерживаю 🙂
Запоздало немного, но напишу, что узнал.
Поясню сразу, что у меня дизельный двигатель и стоит модуль Telestart T91R (управление с брелка). Все работает.
Условия запуска:
Проверка напряжения аккумулятора для предварительного сгорания: ≥11,5 В (напряжение на клеммах FFBH)
Проверка температуры охлаждающей жидкости для предварительного сгорания: ≤15 °C (внутренний замер FFBH)
Проверка уровня топлива для предварительного сгорания: ≥7,5 л (значение, сохраненное в FFBH при выключенном зажигании)

На работу влияет:
Температура воздуха окружающей среды. Температура охлаждающей жидкости двигателя.

Будет работать в режиме дополнительного обогрева, если температура наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F) и остановит работу, если температура окружающей среды достигнет 8 °C (46 °F), либо система обеспечит определенный уровень обогрева кабины или двигателя, если температура окружающего воздуха ниже 15 °C при условии запроса, осуществленного пользователем через:
брелок дистанционного управления, таймер системы климат-контроля, или сенсорный экран (TS).
Работа дополнительного обогревателя, также может быть запрещена, если уровень топлива опускается ниже заданного:
менее 7,5 литров — не запустится
если уже запущена, то при достижении 4,5 литров — выключится. Чтобы запустить снова должно быть уже не менее 10,5 литров.
Причем после долива топлива, обязательно должен быть запущен и заглушен двигатель, т.к. блок управления берет данные по топливу с момента последнего выключения двигателя.
Теперь касательно температур:
После включения поддерживает сгорание при полной нагрузке до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 79 градусов. При этой температуре блок управления снижает до половины частоту оборотов вспомогательного топливного насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания, чтобы задать режим сгорания при частичной нагрузке. Блок управления поддерживает сгорание с частичной нагрузкой, в то время как температура охлаждающей жидкости остается между 90 градусов и 69 градусов. В режиме сгорания при частичной нагрузке температура охлаждающей жидкости повышается или понижается в зависимости количества тепла, необходимого для обогрева салона автомобиля. Если температура охлаждающей жидкости понижается до значения 69 градусов, блок управления повышает частоту оборотов вспомогательного топливного насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания до полной, чтобы вернуть систему в режим сгорания при полной нагрузке. Если температура охлаждающей жидкости повышается до 90 градусов, блок управления переходит в фазу работы в режиме холостого хода.
При включении холостого режима работы блок работы немедленно выключает вспомогательный топливный насос, чтобы остановить процесс горения, и запускает таймер вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. После двухминутного охлаждения блок управления выключает вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания и затем остается в режиме холостого хода, пока температура охлаждающей жидкости остается выше 74 градусов. Если температура охлаждающей жидкости понижается до этого значения (74 градуса), блок управления инициирует включение режима сгорания при частичной нагрузке. Для запуска режима сгорания при частичной нагрузке требуется приблизительно 90 секунд.
Уровень тепловой мощности при частичной нагрузке составляет 2,5 кВт. При полной нагрузке он повышается до 5 кВт.

Блокировка: 6 неудачных запусков подряд — блокируют систему наглухо (разблокировка у диллера).

Это конспект, как и заказывали.
Если подробнее

— — — Добавлено — — —

Не подцепилась ссылка.
Если подробнее то тут:
https://cloud.mail.ru/public/Jjmv/bD68tSp2G


Сомнительно только про 6 запусков. Везде ранее на форуме писали про 3 пуска, а потом сразу блокировка.
Если дословно, то в документах написано так:
Неудачный пуск/исчезновение пламени: если при запуске не удается достичь устойчивого горения или пламя исчезает в процессе работы, блок управления инициирует повторный запуск. Неудачный пуск или исчезновение пламени регистрируется счетчиком событий в блоке управления. При каждом неудачном запуске, в случае исчезновения пламени или неисправности компонентов FFBH счетчик событий увеличивается на одну единицу, если последующий запуск удачный, счетчик возвращается обратно на «ноль». Если показания счетчика событий увеличиваются до шести (при любом числе циклов запуска), модуль управления включает режим блокировки при неисправности

Может тут как раз играет роль «если при запуске не удается достичь устойчивого горения или пламя исчезает в процессе работы, блок управления инициирует повторный запуск». Т.е. кнопку брелка нажал один раз, а блок управления при не удачном запуске автоматически делает вторую попытку, и если она тоже не удачная, то запишет себе 2 ошибки запуска… Тогда действительно 3 раза только можно на кнопку нажимать. И то это при условии, что автоматическая повторная попытка будет только одна. Напрямую этого нигде не написано — может он и шесть раз будет пытаться пока не заблокируется (там же написано «при любом числе циклов запуска»), фиг его знает… Нужно с этим еще доразобраться.


У меня написано agm
Сфоткайте ваш аккамулятор
У меня тоже оказался AGM.
611

Ниже ссылка про типы АКБ. Походу AGM получше GEL будет…
http://professionalbatterychargers.com/ru/tipologia+di+batterie


pasha-nel

10.12.2015, 22:30

У меня тоже оказался AGM.
611

Ниже ссылка про типы АКБ. Походу AGM получше GEL будет…
http://professionalbatterychargers.com/ru/tipologia+di+batterie
На авто со старт/стопом как раз агм ставят


Приветствую, может кто подскажет где в Тюмени можно разблокировать функцию управления вебасты по расписанию.


pasha-nel

30.12.2015, 21:21

Чтото мне не нравится как работает вибасто , такое ощущение что салон греет а двигатель нет, на улице -15, запустил вибасту на 15 минут прихожу салон теплый, при этом датчик температуры тот что на приборной панеле лежит в самом низу ,раньше думал что все норм но видимо температура за бортом раньше была слишком высокая, далее запускаю двигатель все дергается, обороты прыгают потом устаканивается через 5 секунд но машина тарахтит, минут через 5 как чуток отогреется все приходит в норму. Замечал и на разных заправках и в разное время
Еще когда покздишь и машина чуток остыла но не до такой степени то все норм заводится, так что делаю вывод что движок холодный и вибаста его не греет


Да и салон не особо прогревается при -10


Александр-2010

30.12.2015, 23:12

Чтото мне не нравится как работает вибасто , такое ощущение что салон греет а двигатель нет, на улице -15, запустил вибасту на 15 минут прихожу салон теплый, при этом датчик температуры тот что на приборной панеле лежит в самом низу ,раньше думал что все норм но видимо температура за бортом раньше была слишком высокая, далее запускаю двигатель все дергается, обороты прыгают потом устаканивается через 5 секунд но машина тарахтит, минут через 5 как чуток отогреется все приходит в норму. Замечал и на разных заправках и в разное время
Еще когда покздишь и машина чуток остыла но не до такой степени то все норм заводится, так что делаю вывод что движок холодный и вибаста его не греет

Такая же фигня. Но как сказали представители land rover это норма. т.к. чтоб стрелка сошла с места как минимум 60 гр. должно. Правда или нет я не знаю. Но греется при таком раскладе от -25 до +10 у меня за 15 мин. Салон не грел когда температура ниже -25. Только двигатель. А печка забирает дополнитель 0,2в


pasha-nel

30.12.2015, 23:19

Такая же фигня. Но как сказали представители land rover это норма. т.к. чтоб стрелка сошла с места как минимум 60 гр. должно. Правда или нет я не знаю. Но греется при таком раскладе от -25 до +10 у меня за 15 мин. Салон не грел когда температура ниже -25. Только двигатель. А печка забирает дополнитель 0,2в
А заводится у вас как после того как вибаста поработала?


Павел, а почему такой вопрос? Время прогрева свечей меньше. Но не надо ждать, что двигатель будет прогрет до 90С.


Сергей16

31.12.2015, 12:01

У меня тоже такие сомнения. После работы вебасто не то чтобы дёргается, даже бывает не заводится с первого раза. Я вот думаю что: Вебасто работает 15 мин, в салон дует тёплый воздух. Если просто включить зажигание тёплый воздух перестаёт дуть. Может в таком случае начинает греть рубашка двигателя? Что если на зажигании постоять ещё 5 минут и посмотреть какой будет пуск. Попробую так сделать.


Александр-2010

31.12.2015, 15:48

А заводится у вас как после того как вибаста поработала?

без проблем. -38 завелся с сигнализации.


pasha-nel

31.12.2015, 17:16

У меня тоже такие сомнения. После работы вебасто не то чтобы дёргается, даже бывает не заводится с первого раза. Я вот думаю что: Вебасто работает 15 мин, в салон дует тёплый воздух. Если просто включить зажигание тёплый воздух перестаёт дуть. Может в таком случае начинает греть рубашка двигателя? Что если на зажигании постоять ещё 5 минут и посмотреть какой будет пуск. Попробую так сделать.
У меня подобным образом раьотает, по моему после вебасто легко должно заводиться. А тут машина дрожит тарахтит и только через несколько минут тише становится


А тут машина дрожит тарахтит и только через несколько минут тише становится

Не подтверждаю. Заводится легко, тарахтит ровно


pasha-nel

31.12.2015, 18:28

Не подтверждаю. Заводится легко, тарахтит ровно

Какой м.г. И с какой температурой за бортом пробовали


15 год, ниже минус 10 пока не видел.


pasha-nel

31.12.2015, 22:42

15 год, ниже минус 10 пока не видел.

Тогда не показатель, выше -10 норм все было, записался к дилеру пусть проверяет


Семён

01.01.2016, 15:54

Попробовал по таймеру запустить вебасто при -14. Результат все тот же … никакой. Климат дует, но вебаста не включается. Странно… Вот думаю — ОД стоит напрягать с этим.


Тогда не показатель, выше -10 норм все было, записался к дилеру пусть проверяет

15 м. г., -14 градусов, после вебасты заводится легко и тарахтит ровно. Разве что жестче вибрация в салоне, пока нормально не прогреется


Сергей16

01.01.2016, 22:27

до -10ти думал всё норм, но когда ниже .. колбасит и не завод, -задумаешься(. Завтра — 20 буду греть,+ 5 мин держать на зажиании. с меня отчёт)


pasha-nel

02.01.2016, 12:23

до -10ти думал всё норм, но когда ниже .. колбасит и не завод, -задумаешься(. Завтра — 20 буду греть,+ 5 мин держать на зажиании. с меня отчёт)

Сегодня -23 (я не в москве сейчас) запустил вибасто на 20 минут , после этого пришел проверил температура о.ж поднялась на четверть , климат не работал и что мне очень понравилось аккамулятор пояти не проседал от раьоты вибасто, авто завелось с пол пинка обороты не прыгали , вообщем мне понравилось


Александр-2010

02.01.2016, 15:24

Сегодня -23 (я не в москве сейчас) запустил вибасто на 20 минут , после этого пришел проверил температура о.ж поднялась на четверть , климат не работал и что мне очень понравилось аккамулятор пояти не проседал от раьоты вибасто, авто завелось с пол пинка обороты не прыгали , вообщем мне понравилось

Что-то не пойму, вам webasto |устраивает. Заработала она так, как хотели.


pasha-nel

02.01.2016, 16:52

Что-то не пойму, вам webasto |устраивает. Заработала она так, как хотели.

Да устраивает, во всяком случае устраивает когда она работает без климата в сильный мороз, видимо те случаи когда меня не устраивало чтото , были проблемы с аккамулятором и не получалось раскрутить движок , но с этим я все таки хочу напряч дилера


Александр-2010

02.01.2016, 18:26

У меня как-то так запускается.
https://cloud.mail.ru/public/8rkN/BoRy8rZWq
https://cloud.mail.ru/public/221o/2rdaaw1dB
Во время запуска сколько была температура двигателя. Что даже стрелка на 1/4 поднялась?.


Сегодня минус 14, вебасту запускал с брелка из дома — в салоне тепло, запускается движок нормально (простоял сутки на морозе).


pasha-nel

02.01.2016, 23:31

У меня как-то так запускается.
https://cloud.mail.ru/public/8rkN/BoRy8rZWq
https://cloud.mail.ru/public/221o/2rdaaw1dB
Во время запуска сколько была температура двигателя. Что даже стрелка на 1/4 поднялась?.
Видео посмотрел, во первых температура о.ж. Была на четверть после раьоты вибасто но до запуска двигателя. После того как двигатель запускаешь и включается климат она падает в ноль и начинается прогрев салона, это нормально у папы на фриле также работает. В -23 запуск у меня был с пол пинка , очень ровный, и что самое главное вибасто почти не просадил аккамулятор — до запуска было 12.5 в процессе работы упало до 12.3 примерно( к климат отрублен был) , у вас он запустился как бы с натугом. Тут скорее всего из за того что лиьо не набрал достаточную температуру либо аккамулятор.
У меня Температура в моторном отсеке(смотрел по сигнализации) при запуске двигателя была теплее -5 , т.е где то поднялась на 15-18 градусов от изначальной- точнее не скажу т.к перед самым запуском не смотрел сколько там.

Вот так было( специально сфоткал панель перед запуском двигателя), температуру не видно на за бортом -23
686


Сергей16

03. 01.2016, 07:43

-21работа вебасты 20 минут, так и не дождался теплого воздуха в салон, запуск двигателя уверенный. То есть по моим наблюдениям в -10 греет салон сразу через пару минут, пуск двигателя с перебоями. Предположу что двигатель не прогревает, а когда конкретный минус -греет двигатель перед запуском,салон нет.


pasha-nel

03.01.2016, 09:10

-21работа вебасты 20 минут, так и не дождался теплого воздуха в салон, запуск двигателя уверенный. То есть по моим наблюдениям в -10 греет салон сразу через пару минут, пуск двигателя с перебоями. Предположу что двигатель не прогревает, а когда конкретный минус -греет двигатель перед запуском,салон нет.
Вероятно так и есть


Игорь2001

11.01.2016, 23:04

Всем доброго времени суток!
Надеюсь не повторяюсь. У меня Webasto с брелком. Заметил, что после коротких поездок, когда двигатель не успевает прогреться, глушу мотор и замечаю по индикации брелка что Webasto продолжает работать. При этом мне не надо дальше греть двигатель, тратить топливо и сажать аккумулятор. Приходиться выключать Webasto брелком. У всех ли так происходит? Мне кажется это не совсем правильно, ведь не всегда обращаешь внимание на индикацию брелка. А в случае догревателя, его я так понимаю вообще не отключишь пока он не отработает свой цикл. Гораздо правильнее было бы отключать Webasto вместе с движком.


Семён

11.01.2016, 23:17

Так она у Вас спустя секунд 30 отключится сама. У меня так и на Д4 было, собственно и на DS через секунд 30 отключается


Игорь2001

12.01.2016, 00:01

О.К. Проверим.


Так она у Вас спустя секунд 30 отключится сама. У меня так и на Д4 было, собственно и на DS через секунд 30 отключается

Не отключится. Вернее, отключится, но не через 30 секунд. А через неск минут. Первый раз, когда заметил, стоял специально ждал, пока выключится, однозначно около 2 минут было. Последующие разы, пока закрою, пока обойду, пока полюбуюсь, пылинки посдуваю, 30 секунд точно проходит, а вебасто все шуршит.


Семён

12.01.2016, 15:02

Видимо наши машины живут своей жизнью…какая, как хочет. Вот я никак не могу понять — почему у меня по таймеру не хочет включаться вебаста..хоть ты тресни (что недельное программирование, что разовое). Климат включается, а вебаста молчит. Как только запускаешь авто — и вебаста сразу работать начинает. Авто сентябрьской сборки…. Вообще не пониманию 🙁


А у меня при запуске вебасто включается, минут 10 работает и отключается, такое впечатление что устает, отдохнув минут 5-7, опять включается, если начать движение, и остановиться через 500 метров — работает. В ноги дует ледяной воздух, пока не прогреется авто.


Видимо наши машины живут своей жизнью…какая, как хочет. Вот я никак не могу понять — почему у меня по таймеру не хочет включаться вебаста..хоть ты тресни (что недельное программирование, что разовое). Климат включается, а вебаста молчит. Как только запускаешь авто — и вебаста сразу работать начинает. Авто сентябрьской сборки. … Вообще не пониманию 🙁

Я думаю это всё связано с изменением шины управления вебасты. А у нас как раз получилась переходная модель 🙁 На более ранних всё работает и на совсем новых всё работает. А мы пока в пролёте 🙁

P.S.
Если у тебя VIN в диапазоне 544xxx — 56xxxx, то скорее всего переходная модель.
Вычислено методом тыка 🙂


Семён

12.01.2016, 17:12

У меня 558. Интересно, это как-то программно исправляется или мы реально «летим».


У меня 558. Интересно, это как-то программно исправляется или мы реально «летим».

Мои дилеры уже месяца три с этим борются и всё никак.
Скорее всего придётся менять блок управления климата на «очень» новый. А при заказе из Англии они шлют новый блок, но опять с переходных моделей.
Поясню. На совсем новой машине пришедшей с завода и с установленной дистанционке всё работало, но на ней что-то барахлило другое. Дилер заказал новый блок управления из Англии и поставил его. После этого совсем новая машина стала вести себя в точности как и у меня. До «Нового Года» более новый блок не-был доступен для заказа из Англии. Жду дальше 🙂 Глядишь к следующей зиме научаться делать 🙂


Sergey71

12.01.2016, 17:43

У меня тоже как-то странно. Включаю с пульта с балкона, начинает моргать зеленый диод.
Выхожу к машине минут через 15 — не работает. Пробую выключать-включать с пульт. Один раз заработало. Вчера — тоже самое, только повторное включение ничего не дало.
На сегодня запрограммировал вручную. Не включилось.

Завтра попробую включить с пульта около машина с самого начала.


Семён

12.01.2016, 17:45

У меня просто не совсем классическая ситуация. Опцию дистанционного запуска, как и инконтрол аппс мне открыл Савелов. По факту в HSE её не было. Вот тут вопрос — как обратиться к ОД с вопросом о косячном климате. Ведь меня отправят в «сад» и скажут, что в базовом HSE данной опции просто нет.


Ну у меня попроще. Доустанавливали дистанционку и открывали пункты мне официалы. Поэтому и пытаются решить проблему. ..


pasha-nel

12.01.2016, 18:17

У меня тоже как-то странно. Включаю с пульта с балкона, начинает моргать зеленый диод.
Выхожу к машине минут через 15 — не работает. Пробую выключать-включать с пульт. Один раз заработало. Вчера — тоже самое, только повторное включение ничего не дало.
На сегодня запрограммировал вручную. Не включилось.

Завтра попробую включить с пульта около машина с самого начала.
А при включении питания не ругается на низкий заряд? Потому как вибасто может само отрубитс или вообще не запустится из за этого, если сигналки нет которая показывает напряжение попробуйте мультиметром померить, тут хотябы сможете этот момент исключить


Sergey71

12.01.2016, 18:18

Сейчас Эвоковский форум посмотрел. Вот там пишут, что брелок не имеет обратной свзи. Если загорелся мигающий зеленый диод, то это значит всего лишь, что сигнал на запуск прошел. Даже если вебаста не запустилась или после запуска выключилась — брелок все равно будет мигать зеленым.
Одна из проблем — недостаточный заряд аккумулятора, что вполне возможно, так как езжу в основном сейчас по городу на короткие расстояния со всеми включенными обогревами.


Sergey71

12.01.2016, 19:49

Ну вот сейчас выходил на улицу проверять.
Включаю с пульта — начинает работать. Проходит сек. 10-15 — глохнет.

Видимо все таки аккумулятор.


кто нибудь ставил блок управления вебасты с пульта телестарт?


кто нибудь ставил блок управления вебасты с пульта телестарт?
Я порывался, но пока дальше не пошло, а вроде и не надо, первая зима нормально прошла. Активировал таймер, дальше посмотрим.


Игорь

03.06.2016, 07:42

А это что такое? Где устанавливается?


кто нибудь ставил блок управления вебасты с пульта телестарт?

Это довольно накладно, если не с завода. Если брелка нету изначально, то стоимость до установки около 70 т.р. там надо до устанавливать блок, менять окошко фортучку на аналог с антенной и еще что то, и не факт что заработает. Вроде JBI так до устанавливал,н е знаю, чем у него дело закончилось


Это довольно накладно, если не с завода. Если брелка нету изначально, то стоимость до установки около 70 т.р. там надо до устанавливать блок, менять окошко фортучку на аналог с антенной и еще что то, и не факт что заработает. Вроде JBI так до устанавливал,н е знаю, чем у него дело закончилось

Ещё не закончилось 🙂


А может сегодня и закончилось 🙂 Поменяли сегодня блок на более новую версию (пришёл наконец-то во вторник тот блок, что нужен). Сказали, что новый блок прошился без проблем и всё должно работать. Вроде как продув салона сейчас включается, но сам пока не проверял (некогда было). В добавок залили последнюю прошивку и пропала проблема с «высоким уровнем чувствительности рециркуляции» (нельзя было выбрать «высокий уровень чувствительности). Может начнёт работать :). Ни разу раньше не видел что-бы она сработала автоматом.
P.S.
Стекло боковое кстати мне не меняли (к сожалению). Антена лежит где-то за стойкой. Но для моих потребностей дальности хватает. Пока не буду ничего предпринимать …
P.P.S.
На утро проверил — продув пошёл …


Народ, а у кого-нибудь РАЗОВЫЙ таймер работает, или только недельный?


YAR36VRN

24.10.2016, 16:39

Везет вам…пультик… таймер… а у меня ничего нет, только запускается вебаста при запуске двигателя…. обидно…


Семён

24.10.2016, 17:19

Везет вам…пультик… таймер… а у меня ничего нет, только запускается вебаста при запуске двигателя…. обидно…

Таймер можно активировать/открыть.


Карина

24.10.2016, 17:26

Везет вам…пультик… таймер… а у меня ничего нет, только запускается вебаста при запуске двигателя…. обидно…
А при большом желании можно и управление с телефона поставить.


Народ, а у кого-нибудь РАЗОВЫЙ таймер работает, или только недельный?

У меня работает, а вот недельный даже не пробовал. Пока о времени выезда утром узнаю вечером))


Везет вам. ..пультик… таймер… а у меня ничего нет, только запускается вебаста при запуске двигателя…. обидно…
Везет Вам!!!!! У меня не работает вебаста вообще…по таймеру включается, теперь, только вентилятор …


Семён

24.10.2016, 17:57

Везет Вам!!!!! У меня не работает вебаста вообще…по таймеру включается, теперь, только вентилятор …

Мы с тобой этот вопрос разрулим!!! Я авто после покатушки в сервси сдам — пусть вопрос решают. Потом сообщу, что там нашаманили. 99% замена блока


YAR36VRN

24.10.2016, 18:00

У нас ничего не ставят и ничего не активируют, дилер сказал если активируют, то автоматом слет с гарантии.


Семён

24.10.2016, 18:17

У нас ничего не ставят и ничего не активируют, дилер сказал если активируют, то автоматом слет с гарантии.
Пошлите его в сад!!! Никто Вас с гарантии не снимет!!!


YAR36VRN

24.10.2016, 18:36

Пошлите его в сад!!! Никто Вас с гарантии не снимет!!!

Послать не сложно, а делать то где?))) Мы не в столице живем. … и товарища Савельева у нас нет:cray:


Семён

24.10.2016, 21:48

Послать не сложно, а делать то где?))) Мы не в столице живем…. и товарища Савельева у нас нет:cray:
Пообщайтесь lr-soft, возможно у ребят есть партнеры в Воронеже.


Народ, а у кого-нибудь РАЗОВЫЙ таймер работает, или только недельный?

Что недельный, что разовый — раз на раз не приходится.

Стабильно только с брелка.


Александр-2010

06.11.2016, 21:37

Хотелось бы услышать, кто сколько по времени прогревает автомобиль и на момент запуска, какова зарядка АКБ.
По мне все просто. webasto тратит времени при прогреве от -17 до +10 всего 12мин. Так или нет?


pasha-nel

06.11.2016, 22:13

Хотелось бы услышать, кто сколько по времени прогревает автомобиль и на момент запуска, какова зарядка АКБ.
По мне все просто. webasto тратит времени при прогреве от -17 до +10 всего 12мин. Так или нет?

Я сделал автопитание на минимум потому что мне движок прогреть важнее чем салон. За сколько время греется не скажу щас похолодает скажу. По зарядке 2-3 десятых упасть может зимой т.е например с 12.6 до 12.3-4 но тут от температуры за бортоом зависит и зарядки акб. И не нужно забывать что в момент запуска работают потребители в частности обогрев салона просаживает акб. Чтоб точно сказать нужно вырубить вибасту подождать и смотреть заряд


Игорь2001

18.11.2016, 00:01

Всем привет!
Такой вопрос: Кто нибудь проводил работы по бюллетеню «LTB00770v2 — Сокращен диапазон действия дистанционного запуска»?
Не устраивает дальность работы брелка. Срабатывает с дистанции не более 150м. Правда есть преграда (склад из ж/б плит).
Может ли это реально помочь?


Семён

18.11.2016, 07:10

Всем привет!
Такой вопрос: Кто нибудь проводил работы по бюллетеню «LTB00770v2 — Сокращен диапазон действия дистанционного запуска»?
Не устраивает дальность работы брелка. Срабатывает с дистанции не более 150м. Правда есть преграда (склад из ж/б плит).
Может ли это реально помочь?

Дальность в прямой видимости у нашего брелка составляет 900/1000 метров. Обращаю внимание — в прямой видимости. Если у Вас до машины есть приграда — он не включится!!!! Для этого есть gsm модуль!!!
Бюллетень в вашем случае на 99% не поможет!!!


Всем привет!
Такой вопрос: Кто нибудь проводил работы по бюллетеню «LTB00770v2 — Сокращен диапазон действия дистанционного запуска»?
Не устраивает дальность работы брелка. Срабатывает с дистанции не более 150м. Правда есть преграда (склад из ж/б плит).
Может ли это реально помочь?

Можно поэксперементировать, с положением антенны в авто и места нажатия пульта в квартире, возможно есть места сработки независимо от видимости и расстояния, в разумных пределах конечно.


С Антеной врятли получится- если только не штатную ставить


Игорь2001

18.11.2016, 20:06

Дальность в прямой видимости у нашего брелка составляет 900/1000 метров. Обращаю внимание — в прямой видимости. Если у Вас до машины есть приграда — он не включится!!!! Для этого есть gsm модуль!!!
Бюллетень в вашем случае на 99% не поможет!!!
Понятно. Ну что-же буду искать варианты с прямой видимостью путем перестановки авто. Почитал РЭ, там дальность действия пульта — 100м, правда не указано по прямой видимости или с учетом препятствий.


Игорь2001

18.11.2016, 20:10

С Антеной врятли получится- если только не штатную ставить
Да, действительно, она приклеена к заднему неопускаемому стеклу.


Ребятки, у кого родной пультик, можете сфоткать блок в багажнике, он слева за заглушкой прямо стоит. Буквально на 2 минуты дел. Хочу доостноститься брелком ибо по таймеру только с утра получается прогреваться. Спасибо!


Это довольно накладно, если не с завода. Если брелка нету изначально, то стоимость до установки около 70 т.р. там надо до устанавливать блок, менять окошко фортучку на аналог с антенной и еще что то, и не факт что заработает. Вроде JBI так до устанавливал,н е знаю, чем у него дело закончилось

http://webasto-russia. ru/product/webasto-telestart-t91r-vw-2 Савелов вот говорил типа этот комплект купи и поставь, и будет счастье.


TOKAPb, не вижу в комплекте антены. Слушайте, а зачем заморачиваться с брелком, если в те же деньги можно gsm установить?


TOKAPb, не вижу в комплекте антены. Слушайте, а зачем заморачиваться с брелком, если в те же деньги можно gsm установить?

1456

Обвел антенну кружком


Просто я

21.11.2016, 11:20

TOKAPb, если в те же деньги можно gsm установить?

а что именно ставить? хочется запуск с телефона)))


TOKAPb, аа…. точно, не разглядел с телефона.
Просто я, Если честно, я не в курсе. Не заморачивался. Ждите информации от Семена. Он там что-то интересное надумал )))


Карина

21.11.2016, 11:43

а что именно ставить? хочется запуск с телефона)))
У меня стоит FanControl-GSM. Пользуюсь уже год им.


Семён

21.11.2016, 11:48

TOKAPb, аа…. точно, не разглядел с телефона.
Просто я, Если честно, я не в курсе. Не заморачивался. Ждите информации от Семена. Он там что-то интересное надумал )))

Ну пока все в стадии переговоров. Если все ок — результат должен быть понятен может к концу этого года или в начале следующего.


Если все ок — результат должен быть понятен может к концу этого года или в начале следующего.
Вот сразу чувствуется масштаб замысла :buba: вот прям глобальный подход!


Просто я

21.11.2016, 11:57

У меня стоит FanControl-GSM. Пользуюсь уже год им.

я так понял тока вебасту включает и все? сам двигатель ведь не заводится?


Семён

21.11.2016, 12:01

я так понял тока вебасту включает и все? сам двигатель ведь не заводится?

Это Вам к Pandora. GSM модуль на дизеле не предусматривает запуск движка. И главный вопрос — зачем его запускать, когда вебаста греет и двигатель и салон?


Просто я

21.11.2016, 12:17

главный вопрос — зачем его запускать, когда вебаста греет и двигатель и салон?

чтобы АКБ не посадить при очередном прогреве. за 10 км АКБ не зарядится и чрез пару дней получим дохлый акб


Карина

21.11.2016, 12:21

чтобы АКБ не посадить при очередном прогреве. за 10 км АКБ не зарядится и чрез пару дней получим дохлый акб
Не должны получить дохлый акб. Каждый день вебаста работает от 10 до 15 минут до завода двигателя. Пробег ежедневно около 10 км. Пару раз в неделю по 100 — 150 км. и никаких проблем с аккумулятором нет (тьфу-тьфу).


Просто я

21.11.2016, 19:23

Карина, а при уставновке второй ключ прятали в панель?


Карина

21.11.2016, 19:35

Карина, а при уставновке второй ключ прятали в панель?
Нет. А зачем? Модуль с заводом машины никак не связан.


Семён

21.11.2016, 21:16

Карина, а при уставновке второй ключ прятали в панель?

Вы путаете автозапуск двигателя и запуск вебасты через gsm.


а что именно ставить? хочется запуск с телефона)))
По мне пульт для запуска Вебасто — лучший вариант. Запуск двигателя с телефона реализован штатно через InControl. Но стоять под окнами соседей и дымить движком — не комильфо. Ставить GSM модуль для Вебасто не хочу. В машине УЖЕ стоит 3 сим карты….


Карина

21.11.2016, 22:57

По мне пульт для запуска Вебасто — лучший вариант. Запуск двигателя с телефона реализован штатно через InControl. Но стоять под окнами соседей и дымить движком — не комильфо. Ставить GSM модуль для Вебасто не хочу. В машине УЖЕ стоит 3 сим карты….
Пульт для запуска хорош, если машина стоит в зоне действия этого пульта. А если есть преграды, то не факт что сработает запуск.


По мне пульт для запуска Вебасто — лучший вариант. Запуск двигателя с телефона реализован штатно через InControl. Но стоять под окнами соседей и дымить движком — не комильфо. Ставить GSM модуль для Вебасто не хочу. В машине УЖЕ стоит 3 сим карты….

Запуск Вебасты с телефона штатно реализован в Инконтрол Протект.


Запуск Вебасты с телефона штатно реализован в Инконтрол Протект.

Инконтролл Протект устанавливается только на заводе?


Инконтролл Протект устанавливается только на заводе?

Представительство утверждает, что только так.


Представительство утверждает, что только так.
Тогда только пультик 🙂


sun_flower

22.11.2016, 14:21

Немного разобрался с WEBASTO, может кому-то будет интересно. Запускается с пульта и с таймера ТОЛЬКО когда закрываешь машину однократным запиранием. Если ставишь на охрану внутренний периметр (двойное запирание), то ни с пульта ни по таймеру не WEBASTO запускается. В инструкции об этом я ничего не нашел. С чем это связано? С тем, что работа отопителя салона может вызвать срабатывание сигнализации? Также выявил, что недельный таймер периодически сбивается. Отследить зависимость пока не смог.


Семён

22.11.2016, 14:26

Немного разобрался с WEBASTO, может кому-то будет интересно. Запускается с пульта и с таймера ТОЛЬКО когда закрываешь машину однократным запиранием. Если ставишь на охрану внутренний периметр (двойное запирание), то ни с пульта ни по таймеру не WEBASTO запускается. В инструкции об этом я ничего не нашел. С чем это связано? С тем, что работа отопителя салона может вызвать срабатывание сигнализации? Также выявил, что недельный таймер периодически сбивается. Отследить зависимость пока не смог.
Всегда двойное запирание — с таймера запускается и не думает капризничать.


sun_flower

22.11.2016, 14:28

Всегда двойное запирание — с таймера запускается и не думает капризничать.

Ну вот у меня так. Спрошу у дилера, нормально ли это или нет.


Семён

22.11.2016, 14:37

Ну вот у меня так. Спрошу у дилера, нормально ли это или нет.

Обязательно уточните. Просто на другом LR у меня была вебаста на пульте — она всегда заводилась при даойном запирании. У меня на автомате запирать машину на 2 нажания еще с 2010 года.


Так-же всегда запираю двойным нажатием (что-б пискнула). С таймера и пульта запускается. Правда пульт срабатывает через раз 🙁


Просто я

22.11.2016, 15:37

а что дает двойное нажатие?
я чета не заморачивался этим


а что дает двойное нажатие?
я чета не заморачивался этим

Не используйте двойное запирание, если в автомобиле находятся люди или животные. При возникновении
аварийной ситуации они не смогут покинуть автомобиль,
а аварийная служба не сможет их быстро освободить.
течение трех секунд дважды нажмите нопку запирания на электронном ключе ля двойного запирания
автомобиля полного включения тревожной игнализации. В подтверждение дважды игнут фонари аварийной
игнализации, и прозвучит звуковой игнал двойного запирания.
войное запирание позволяет безопасить автомобиль предотвращает открывание дверей знутри и снаружи
автомобиля. случае двойного запирания двери евозможно отпереть или открыть из алона.
та функция обеспечивает ополнительную защиту автомобиля, сли он оставлен без присмотра. втомобиль
невозможно открыть, азбив стекло и получив доступ к нутренним переключателям отпирания ручкам
открывания дверей. Кроме ого, при двойном запирании роисходит включение тревожной игнализации в
полнофункциональном ежиме. См. 24, ПОЛНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ.
римечание: В этом состоянии ткрытое окно может стать причиной рабатывания звуковой сигнализации
з-за движения воздуха в салоне. Перед ем как выполнить двойное запирание, бедитесь, что они
полностью закрыты.

УКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИ стр.23 🙂


Sergey71

22.11.2016, 17:29

ТОЛЬКО когда закрываешь машину однократным запиранием.

Ни разу не так..
Согласен с Семеном, все системы обогревателя в ЛР по функционалу одинаковые..
На Фриле без проблем два года было с двойным запиранием включить Вебасто


Подтверждаю спичи уважаемых ораторов


sun_flower

23.11.2016, 12:16

Получается, что либо у меня что-то не так, либо что-то изменилось в 17 МГ.
В инструкции, действительно, написано, что движение воздуха в салоне может привести к срабатыванию сигнализации. А при работе салонного отопителя при включении WEBASTO движение воздуха присутствует. В общем, буду разбираться.


Sergey71

23.11.2016, 19:53

В инструкции, действительно, написано, что движение воздуха в салоне может привести к срабатыванию сигнализации

Это другой вопрос. .
Внутри стоят датчики салона, которые могут при определенных факторах среагировать на движение воздуха в салоне .У меня один раз было, когда не до конца закрыл одно из окон

Но это никак не является препятствием для включения и работы Вебасто


у меня тоже вебаста своей жизнью живет! Хочет заводится, хочет нет, зато я вот понял что когда лампочка что мало топлива, точно не запускается…… КАК ЖЕ Я ХОЧУ ПУЛЬТ!!!


Когда при запуске горит лампа топлива, он не только не запустится, но и в блокировку может уйти, и вернуть в нормальное состояние можно только с применением диагностического оборудования.


Когда при запуске горит лампа топлива, он не только не запустится, но и в блокировку может уйти, и вернуть в нормальное состояние можно только с применением диагностического оборудования.

мне вот интересно с какого такого лешего она уходит в блокировку? Ну нет солярки-не включайся! А то опять к дилеру за бабки разблокировать…


Семён

25. 11.2016, 14:04

мне вот интересно с какого такого лешего она уходит в блокировку? Ну нет солярки-не включайся! А то опять к дилеру за бабки разблокировать…

Я скажу большее — вебаста может блокирнуться не только при низком уровне топлива, но и при низкой зарядке АКБ.


бред сумасшедшего! На фриле за 150 тыс пробега два раза перемерзала солярка именно бензопровода вебасты, лечилось или прожигом у ОД или на теплой стоянке


Семён

25.11.2016, 14:22

бред сумасшедшего! На фриле за 150 тыс пробега два раза перемерзала солярка именно бензопровода вебасты, лечилось или прожигом у ОД или на теплой стоянке

Вам просто везло. Озвученный выше принцип работы Вебасты существует с давних времен — еще на первых Д3 так вебаста работала. А это уже лет так 10….


TOKAPb, Пользовал зимой 2010-2011 D3, так там при всяком таком случае сразу в ступор вставала.


Всегда двойное запирание — с таймера запускается и не думает капризничать.

Аналогично и запускается ВСЕГДА не только по таймеру, но и с пульта.


Друзья привет, у меня DS купил в октябре 2015 года
менеджер сказал что у меня нет webasto но прочитав сообщения пользователей я понял что в модельном ряде 2016 года есть у все только его нужно как то активировать
Вопрос
Как определить есть или нет webasto и если есть то как активировать.
Спасибо
VIN: SALCA2BE6GH554436
land rover discovery sport HSE


Семён

26.11.2016, 17:25

Друзья привет, у меня DS купил в октябре 2015 года
менеджер сказал что у меня нет webasto но прочитав сообщения пользователей я понял что в модельном ряде 2016 года есть у все только его нужно как то активировать
Вопрос
Как определить есть или нет webasto и если есть то как активировать.
Спасибо
VIN: SALCA2BE6GH554436
land rover discovery sport HSE

Его не надо активировать — вам надо корректно прописать конфигурацию!!! Читайте форум — у нас есть отдельная тема с полным описанием.
П/С у Вас в базе стоит догреватель!!!! Посмотрите внимательно ваш договор купли-продажи.


Спасибо, я записался к специалисту в Москве http://lr-service.ru/kontakty общал помочь
По поводу форума, если не сложно можно ссылку
Спасибо


Семён

26.11.2016, 22:00

Спасибо, я записался к специалисту в Москве http://lr-service.ru/kontakty общал помочь
По поводу форума, если не сложно можно ссылку
Спасибо

Савелов Саша. Думаю должен помочь. До кучи у Саши сделайте чип, активируйте инконтрол аппс, активируйте таймер запуска вебасты и еще уберите ограничение скорости.
Если вдруг у Саши не получится оживить вебасту (но тут я сомневаюсь) — пишите, постараемся направить в нужные руки
http://www.discovery-sport-club.ru/club/showthread.php?450-%D0%9D%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%B2%D0%B5%D0%B1%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0

Вы на долго в Москву? Если что — к ОД сможете авто можно направить и по гарантии все сделать.


Сергей16

25.01.2017, 16:48

Заметил одну особенность: Если Вебаста запущена с пульта и проработала например 20 минут, то при пуске двигателя она вырубается ( недоработав 30минут) и запускается снова. Разве это нормально?


Конечно. А в чём сомнения?
До запуска двигателя она работает как предпусковой подогреватель, а после запуска, как догреватель.
Аналогично она запустится после заводки отработав полный цикл (30 мин).


Конечно. А в чём сомнения?
До запуска двигателя она работает как предпусковой подогреватель, а после запуска, как догреватель.
Аналогично она запустится после заводки отработав полный цикл (30 мин).

Мне то же самое объясняли у ОД.


антон х5

03.02.2017, 11:56

И в чем отличие, в работе догревателя и подогревателя, сменой контура циркуляции, т.е. переключения клапана, от не продуманная конструктивная особенность, на которую JLR, наплевать.


И в чем отличие, в работе догревателя и подогревателя, сменой контура циркуляции, т. е. переключения клапана, от не продуманная конструктивная особенность, на которую JLR, наплевать.
Не совсем понятны Ваши обвинения в адрес ЯЛР и что Вас не устраивает в такой схеме.
Всё очень продуманно, понятно и самое главное эффективно, т.б. подобный или усеченный (только догреватель или предпусковой обогреватель) алгоритм реализован на а\м и других марок на которые устанавливается аппаратура WEBASTO.


антон х5

04.02.2017, 14:04

Не совсем понятны Ваши обвинения в адрес ЯЛР и что Вас не устраивает в такой схеме.
Всё очень продуманно, понятно и самое главное эффективно, т.б. подобный или усеченный (только догреватель или предпусковой обогреватель) алгоритм реализован на а\м и других марок на которые устанавливается аппаратура WEBASTO.

Не надо отключать вебасто, чтоб переключить циркуляцию охлаждающей жидкости, что и сделано на других марках, то же самое и с блокировкой вебасты, не должна вебаста блокироваться «навечно» до посещения диллера, если просажен аккумулятор, а должна оценивать при каждом запуске возможность запуска, что и реализовано опять же у других марок авто.


Не надо отключать вебасто, чтоб переключить циркуляцию охлаждающей жидкости, что и сделано на других марках, то же самое и с блокировкой вебасты, не должна вебаста блокироваться «навечно» до посещения диллера, если просажен аккумулятор, а должна оценивать при каждом запуске возможность запуска, что и реализовано опять же у других марок авто.
Опять не понятно. А что у ДС надо что-то отключать? Я, например, работу WEBASTO замечаю только потому, что утром сажусь в прогретый автомобиль, который на протяжении всей поездки таким и остается и не замарачиваюсь какой клапан открыт или закрыт.
Что касается блокировки то подобный алгоритм (напряжение АКБ, достаточность и проходимость топлива) реализован НА ВСЕЙ ТЕХНИКЕ на которой устанавливается WEBASTO, в том числе на строительной, вездеходной, специальной и т.д.
Кроме того, она блокируется только после третьего принудительного запуска, а до этого она как раз и оценивает возможность запуска — «защита от дурака».


антон х5

06. 02.2017, 09:42

Опять не понятно. А что у ДС надо что-то отключать? Я, например, работу WEBASTO замечаю только потому, что утром сажусь в прогретый автомобиль, который на протяжении всей поездки таким и остается и не замарачиваюсь какой клапан открыт или закрыт.
Что касается блокировки то подобный алгоритм (напряжение АКБ, достаточность и проходимость топлива) реализован НА ВСЕЙ ТЕХНИКЕ на которой устанавливается WEBASTO, в том числе на строительной, вездеходной, специальной и т.д.
Кроме того, она блокируется только после третьего принудительного запуска, а до этого она как раз и оценивает возможность запуска — «защита от дурака».

Я с вами спорить не буду, вы видимо не в курсе о чем речь, да и прочитать на предыдущей странице не в силах, последний раз: речь о перезапуске вебасто, после его включения, как обогреватель т.е. с выключенным двигателем и дальнейшем запуске двигателя, вебасто останавливается и по новой запускается, как догреватель.
По поводу блокировки, давайте конкретики, на каких марках авто за исключением JLR и Volvo, нужно ехать в сервис для разблокировании вебасто после 3 неудачных стартов из-за просадки напряжения при запуске двигателя.
Скажу сразу у бмв, мерседес, также установленные у диллеров вебасто не надо снимать никаких блокировок после неудачных стартов, просто записывается ошибка и в дальнейшем при минимальном выполнении условий запуска система пытается запустится.


Я с вами спорить не буду, вы видимо не в курсе о чем речь, да и прочитать на предыдущей странице не в силах, последний раз:
Прочитать в силах, спорить желания нет, не ту машину вы купил, не для вас она.
Купите БМВ или Мерседес установите у дилеров webasto и наслаждайтесь правильным алгоритмом когда система ПЫТАЕТСЯ запустится.


антон х5

07.02.2017, 16:44

У меня БМВ, это жена любительница Ландровера.


Значит я всё-таки прав.
Осталось на правильный выбор жены повлиять.


В выходные включил вебасту вручную через магнитолу и вот странно, сразу появилось такое счелканье в районе заднего правого колеса, такое трык-трык-трык. Потом вроде прошло, но непонятно что это было..


Насосик

Так и должно быть или он все таки не должен звуки такие издавать?


Семён

09. 02.2017, 07:30

Так и должно быть или он все таки не должен звуки такие издавать?

У меня так же. Не переживайте — у Вас все нормально работает.


Сергей16

09.02.2017, 16:47

Почему то мне порой кажется , что у нас «котёл» не по размеру. Наверняка они отличаются мощностью. Почему так думаю? Потому что маловато как то дыма валит. Но греет хорошо.


Семён

09.02.2017, 18:33

Почему то мне порой кажется , что у нас «котёл» не по размеру. Наверняка они отличаются мощностью. Почему так думаю? Потому что маловато как то дыма валит. Но греет хорошо.

Нормальный у нас котел:) На Д4 стоял не больше :)))


маловато как то дыма валит. Но греет хорошо.
А вам хотелось бы наоборот?
Не терзайте себя, всё нормально.


Nick_variant

09.02.2017, 20:51

По сравнению с Табурегом котёл бесшумный и бездымный. У нас — тишина, в Табуреге — сразу видна (и слышна) работа. Там Шпехер стоит.


маловато как то дыма валит

Я бы не отказался от большего дыма 🙂 Когда со штатного пульта запускаешь, нихрена не понятно запустилась вебаста или нет 🙁 То, что на пульте мигает, не означает ничего. ..
А ещё лучше, сделали-бы одноразовое мигание габаритов, когда именно запустилась вебаста. Этого мне очень не хватает :unknw:


Сергей16

10.02.2017, 12:17

По сравнению с Табурегом котёл бесшумный и бездымный. У нас — тишина, в Табуреге — сразу видна (и слышна) работа. Там Шпехер стоит.

Я бы не отказался от большего дыма Когда со штатного пульта запускаешь, нихрена не понятно запустилась вебаста или нет То, что на пульте мигает, не означает ничего…
А ещё лучше, сделали-бы одноразовое мигание габаритов, когда именно запустилась вебаста. Этого мне очень не хватает
В точку! Вы написали то, о чём я не сказал. А по сути полностью согласен, выходит крутой у нас котёл тихий, незаметный и тёплый!


Raider 917

10.02.2017, 15:58

По сравнению с Табурегом котёл бесшумный и бездымный. У нас — тишина, в Табуреге — сразу видна (и слышна) работа.ну если повторять эту фразу каждый час, то возможно реальности это надоест и она изменится… но думаю это вряд-ли:lol: с выхлопных труб двигателя у вас то же ничего не видно связанного с его работой?:mosking:

Я бы не отказался от большего дымаа что, пощёлкивание подающего насоса уже не показатель работы?


а что, пощёлкивание подающего насоса уже не показатель работы?

Это что ? Шутка ?
Как это я из квартиры зимой через закрытые окна и на расстоянии примерно 50м могу услышать 🙂


Raider 917

10. 02.2017, 17:33

Это что ? Шутка ?
Как это я из квартиры зимой через закрытые окна и на расстоянии примерно 50м могу услышать
ну камрад Nick_variant у стоящих туарегов же как то слышит и видит:gamer1:
а если серьезно, то это же вебасто, а не «Адмирал Кузнецов» что бы по дыму определять работает ли оно…. за 50 метров это только по обратной связи по брелку…


Nick_variant

10.02.2017, 20:25

ну камрад Nick_variant у стоящих туарегов же как то слышит и видит
Почему у туарегов? У своего личного Туарега). И различие во внешних признаках работы котла у двух рядом стоящих машин я в состоянии увидеть и услышать.
Кстати, обе машины бензиновые.
Может отличие между самими котлами? У Тура Шпехер стоит….


Когда со штатного пульта запускаешь, нихрена не понятно запустилась вебаста или нет 🙁 То, что на пульте мигает, не означает ничего…
А ещё лучше, сделали-бы одноразовое мигание габаритов, когда именно запустилась вебаста. Этого мне очень не хватает :unknw:

Еще круче сделали — в инконтроле показывает, что климат работает.
Только в другом модельном году 🙂


Сергей16

01.03.2017, 17:35

Замечена такая особенность, когда на ХХ работает вебаста, то обороты 1100, когда не работает 800. Так вот под капотом автоодеяло (Дизль 2,2). Наружняя t -2 -5 град. Двигатель прогрет, температура на панели приборов ровно посередине. Климат в «АВТО» 22град. 5 минут езды и температура начинает падать:treaten:. Кручу ручку оборота климата убавлять обороты, оставляю на одном делении. Температура ОЖ спустя 5-10 минут езды приходит в норму, становится снова посередине. Врубаем снова режим «Авто» ( вентиляторы салона начинают сильно дуть .. деления 4-5 невидать блин) И температура ОЖ снова начинает падать. Что хотел сказать? Что при относительно тёплой погоде -2-5град. и наличии автоодеяла дизель не держит рабочую температуру в режиме «D» и климат «АВТО» 22град .


Сергей16, какая-то беда у вас…. Надо смотреть.


[email protected]

01.03.2017, 23:15

по-моему, это ненормально.
А одеяло не может сбивать с толку автоматику?


Сергей16

02.03.2017, 08:51

Мне это показалось странным. Неужели дизеля такие мезляки? пока холода может кто поэксперементирует и проверит на предмет совпадения? Я так думаю и вебаста всегда будет включаться при такой то «тёплой» эксплуатации. Хотя понимаю чушь всё это «не надо мешать машине работать» . Но мы не ищем лёгких путей)). А одеяло маловероятно, думаю от него только польза.


Сейчас, при +3 +5 после запуска, обороты держит 800, когда до -14 — обороты 1000, а как -15 и ниже, обороты поднимает до 1200 (это после запуска), и этой зимой ни разу не замечал что мотор остывает на месте, тем более в движении.


Однозначно на диагностику — так быть не должно.
Всю зиму, при климате в «автомате» температура после прогрева ПОСТОЯННАЯ и не зависит от температуры за бортом.
А насчёт картонок на Фрилах, скорее всего увидим их и на ДС, т.к. не просто даётся определенной части автопользователей переход с жигулей на современные автомобили.


Сергей16

03.03.2017, 17:51

Всю зиму, при климате в «автомате» температура после прогрева ПОСТОЯННАЯ
Я тоже не парился.Тепло, уютно t чуть ниже или ровно не обращал внимания. Только какими средствами это достигается? работу Вебасты мы не видим (только по слуху))) ) А может Вебаста врубаестя и догревает каждые 20 мин?

Единственно, странно что у вас, во-первых, повышаются обороты при работе Вебасто ибо система на максимум автономна и жрет не так уж чтоб много электричества чтоб такую нагрузку ощутил блок управления двигателем. Скорее это все же прогревочный режим — почему только он так включается у вас?
Это мне не кажется странным. У меня было всегда так и вроде это обсуждали разок. Прилагаю видео. Поясню: За бортом должен быть минус. Коробка в режиме паркинг или Нейтраль. Если мотор не достиг рабочей температуры. Вкл\выкл климата явно отражается на росте оборотов тахометра -показывает «нагрузку» (вебасты\догревателя) . Если достигнута рабочая температура,то вкл/выкл климата не меняет оборотов тахометра , когда машина стоит на N или Р. В режиме D этого не увидеть.

Я тут уже выкладывал фотки где то при каком падение температуры ОЖ включается вебасто — может в этом суть. Другое дело что при нормальной нагруженной езде в такую температуру двигатель может греть себя сам грубо говоря.
Так в том то и вопрос: По ходу он сам себя не греет . Это я точно понял, потому как » Двигатель прогрет, температура на панели приборов ровно посередине. Климат в «АВТО» 22град. 5-15 минут езды и температура начинает падать.»
А потом подрубается ли догреватель- я не знаю.
Видео и фото чуть позже.


Я тоже не парился.Тепло, уютно t чуть ниже или ровно не обращал внимания. Только какими средствами это достигается? работу Вебасты мы не видим (только по слуху))) ) А может Вебаста врубаестя и догревает каждые 20 мин?
Так вам то какая разница, врубается она через 20 мин. или через 10 мин. Главное что «тепло и уютно». Не парились и продолжайте в том же духе.
Для чего вам такие сложности и переживания?


Сергей16

03. 03.2017, 20:26

http://s019.radikal.ru/i636/1703/3a/42cebf06291a.jpg (http://radikal.ru)

http://poster.radikal.ru/1703/b7/c1b4ddacb129.jpg (http://radikal.ru/video/koQdPAcVPBv)


Меня тоже интересовала работа подогревателя после запуска двигателя, но никто тут не задавался этим вопросом.
Вот что я для себя придумал. После включения предпускового подогревателя ож гоняется по одному кругу, вентилятор охлаждения не работает. После запуска двигателя он включается в работу и поэтому быстро падает температура. Вот уже после работы надо специально отслеживать как-то включение/выключение вебасты, но главное климат работает нормально и вопрос не тревожит))
На видео вы выключаете климат — соответственно и потребителя электричества нет, обороты падают.

И вот не соглашусь с тем, что вебаста не сильно потребляет — может у меня проблема, я не делал еще отзывную по какому-то там мосту wcm, когда быстро разряжается аккумулятор. Каждый день зимой перед поездкой включал предпусковой подогрев — напряжение 12,2, минут за 10 опускалось до 11,7, далее порог и, видимо, циркуляция воздуха прекращалась, салон несколько раз был холодный, но работа была слышна, если приходил быстрее положенных 30 минут. Машинка заводилась лишь после повторного нажатия запуска.


Сергей16

06.03.2017, 08:37

Машинка заводилась лишь после повторного нажатия запуска.
К стати тоже такое заметил. Постоянно при рабочей вебасте с утра запуск со второго нажатия. 1е нажатие спиралька(свечи накала) загорается и тишина. 2е нгажатие пуск.

На видео вы выключаете климат — соответственно и потребителя электричества нет, обороты падают.
На полностью прогретой машине обороты 800 . Вкл\выкл климата уже не меняет обороты двигателя. К стати забыл пояснить на видео двигатель «почти» прогрет, проехал 3км и остановился записать. То есть такое изменение оборотов вкл\выкл климата происходит лишь на не прогретом моторе в положении N или Р.


у меня со второго нажатия заводиться и без работы вебасто с утра, практически постоянно.


А тормоз то сразу выжимаете? Ни когда не было такого, даже в морозы, всегда с первого.


Аналогично, постоянно ТОЛЬКО с первого раза.
Что-то работает неправильно или кто-то делает не так как надо.


pasha-nel

06.03.2017, 22:13

Аналогично со второго, брал подменку там с первого , могу это только с заряженностю аккамулятора как то связать, потому что разница была только в этом попробую на заряженном как будет


Конечно тормоз нажимал, заводил как обычно, но с утра только со второго раза, что поделаешь.


Конечно тормоз нажимал, заводил как обычно, но с утра только со второго раза, что поделаешь.
Вообще прикольная штука, что со второго раза заводится.. нажал на тормоз загорелась спиралька и прогрела котлы, а потом второй раз уже уверенный пуск.
У меня заводится с первого раза и если в мороз сразу заводить( не дожидаясь пока цилиндры прогреются) то такой расколбас начинается. Двигатель первые пару секунд очень неустойчиво работает..


Чтобы правильно поняли со второго раза нажимаю стартер запускается, после этого заводиться. с первого раза нажатия стартер молчит.


У меня всегда заводилась (и заводиться) с первого раза. Но пару недель назад машина простояла почти неделю с приличным наклоном влево. Так машина завелась аж с 3 раза. Имеется в виду, что стартер начал крутить только с 3 раза (может конечно и совпадение).


если в мороз сразу заводить( не дожидаясь пока цилиндры прогреются) то такой расколбас начинается. Двигатель первые пару секунд очень неустойчиво работает..
Время прогрева свечи и соответственно, команда на запуск стартера, зависят от температуры ОЖ или температуры за бортом и не зависят от количества и продолжительности нажатия на кнопку «пуск». Поэтому летом стартер запускается практически одновременно с нажатием кнопки, зимой — с определенной задержкой на прогрев.
Некоторые, чтобы свеча гарантировано накалилась, первый раз нажимают на кнопку без удерживания тормоза, второй — с нажатием на педаль.
А для гарантированного запуска и устойчивой работы двигателя в морозы, существует WEBASTO.


Всем здравствуйте!
Скоро зима, а я не нашел ответа на вопрос, как Активировать управление WEBASTO на дисплее?
машина 2016 года


Попробуйте прочитать в руководстве к автомобилю.


Семён

30.10.2017, 13:12

Всем здравствуйте!
Скоро зима, а я не нашел ответа на вопрос, как Активировать управление WEBASTO на дисплее?
машина 2016 года

А оно должно быть согласно Вашей комплектации?))


А оно должно быть согласно Вашей комплектации?))

А разве есть комплектация, где есть вебаста на дисплее но неп брелка?


Семён

30.10.2017, 14:50

А разве есть комплектация, где есть вебаста на дисплее но неп брелка?

Конечно!!! В 2016 так было.
А еще бывает, что нет брелка и нет меню…. Да и вообще — у ЛР всякое бывает:)))))
Наличите догревателя (вебасты) не означает, что в ГУ есть менюшка по таймеру запуска.


У меня нет не брелка и нет менюшки в ГУ, а машина 16,5 выпуска
так тоже бывает??


YAR36VRN

30.10.2017, 15:49

Да, так бывает, такая же хрень и у меня.

— — — Добавлено — — —

Давайте коллективно просить Савелова приехать к нам на днюху и пооткрывать всем желающим менюшки и т. д.


YAR36VRN а вы к дилеру не обращались с этим вопросом? я только собираюсь

забыл добавить что 16,5 HSE


Семён

30.10.2017, 16:17

YAR36VRN а вы к дилеру не обращались с этим вопросом? я только собираюсь

забыл добавить что 16,5 HSE

А смысл? Читайте ДКП — там черным по белому написано, что у Вас в базе. И 99% у Вас в базе только догреватель!!!


Семён, Не, погоди. Ты хочешь сказать, что у кого-то с завода есть меню, но нет пульта? Я всегда считал, что менюшка имеется у тех машин, у кого есть дист запуск вебасто с пульта, как бы довесок. Чем все сотальные и пользовались, не имея пульта просто активировали у Савелова менюшку.


YAR36VRN

30.10.2017, 16:45

У меня 16,5 год, в поставке ДОГРЕВАТЕЛЬ, хотя комплектация HSE, дилер делать ничего не может, только Савелов может открыть менюшку програмированния на неделю, но он в МОСКВЕ


Семён

30.10.2017, 16:52

У меня 16,5 год, в поставке ДОГРЕВАТЕЛЬ, хотя комплектация HSE, дилер делать ничего не может, только Савелов может открыть менюшку програмированния на неделю, но он в МОСКВЕ

Ну да — у Вас все верно. Открывать только у умельцев:) ОД Вам такое не откроет


Семён

30.10.2017, 16:53

Семён, Не, погоди. Ты хочешь сказать, что у кого-то с завода есть меню, но нет пульта? Я всегда считал, что менюшка имеется у тех машин, у кого есть дист запуск вебасто с пульта, как бы довесок. Чем все сотальные и пользовались, не имея пульта просто активировали у Савелова менюшку.

Есть:)))) я у ОД много таких историй видел. У кого-то было и с пультом и с меню, а пульт не работал — авто тупо его не видела:))) у кого-то с пультом и вебастой, но в спецификации к авто (через комп) в машине не было вебасты:))) Англичане веселятся


Семён, Не, погоди. Ты хочешь сказать, что у кого-то с завода есть меню, но нет пульта? Я всегда считал, что менюшка имеется у тех машин, у кого есть дист запуск вебасто с пульта, как бы довесок.
ДС заказывал летом 15-го. На тот момент было две комплектации — SE и HSE. В HSE зимний пакет (программирование WEBASTO, пульт и подогрев задних сидений) был в базе. В моём случае, в SE, было только программирование, остальное — пульт и подогрев пришлось докупать в виде опции «зимний пакет», около 80 тыс. это стоило. Машина пришла в октябре и была 16 м.г.
Удивительно, какое «разнообразие» сейчас, если даже в HSE отсутствует управление WEBASTO.
Так что был не прав, когда отсылал к руководству.
На Фрилах, начиная с S-ки всё это было в базе. Жмотятся буржуи.


Пойду почитаю ДКП


Семён

30.10.2017, 18:27

В базе уже есть догреватель, а пультик отдельно программировать можно.

Эм:)))) я бы сказал, что это безумно дорого!!!! Второй вариант удобного запуска — это gsm и цена будет порядка 25 тр.
Есть еще компания Альтокс, но они уже 2 года кормят завтраками. Вероятнее, что в эту зиму завтраки закончатся.


Добрый день!
и так у меня в договоре в доп оборудовании прописано 043АВ Автономный топливный отопитель
у кого какие мысли по этому поводу активации на дислпее программирования его?


Не, то что у вас есть отопитель никто не сомневался :)) Езжайте к Савелову и активируйте таймер


Семён

31. 10.2017, 12:12

Добрый день!
и так у меня в договоре в доп оборудовании прописано 043АВ Автономный топливный отопитель
у кого какие мысли по этому поводу активации на дислпее программирования его?

Если Вы за это платили, как за доп оборудование — тогда к ОД. Если это просто «догреватель», который есть в базе у всех — Вам к Савелову на активацию.

П/С пульт у Вас есть?


пульта нет, и коробочки на блоке предохранителей походу тоже нет!


Семён

31.10.2017, 13:19

пульта нет, и коробочки на блоке предохранителей походу тоже нет!

Тогда к Савелову. У вас в базе стоит догреватель


Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Установка Webasto с GSM-управлением под ключ

Новая акция от Элитгаза и Webasto! Предпусковой подогреватель двигателя мощностью 5 кВт по цене 4 кВт-моделей. Предложение нового продукта Webasto Thermo Top Evo Start, тепловая мощность 5 кВт, бензин/дизель 12В с установкой в комплекте с GSM-модулем по уникальной цене.

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo Start:
– Ориентирован на прогрев двигателя (благодаря используемым алгоритмам работы блока управления)
– Температурный режим:
— переход с полной мощности на частичную – 55°С
— включение салонной печки – 65°С
— прекращение горения – 80°С
– Имеется возможность управления аналоговым сигналом (нештатным органом управления, дооборудования в догреватель, подключение к допканалу сигнализации, использования на коммерческой технике и т.п.)

Устройства управления Вебасто

Какие преимущества у GSM-модуля?

– удаленное управление предпусковым подогревателем
– прослушка салона
– мониторинг местонахождения из приложения на телефоне
– история поездок
– контроль напряжения аккумулятора
– возможность активации охранных функций

Сколько это будет стоить?

Вы можете выбрать любое устройство управления по вашему желанию.

+7 (343) 253-28-88
Оставьте заявку по телефону или онлайн и получите скидку 1000 руб*

Заказать Webasto

* При установке подогревателя вместе с GSM-модулем при оплате наличными

Возможна установка в кредит. Акция распространяется на автономные предпусковые подогреватели двигателя Webasto Thermo Top Evo Start мощностью 5 квт бензин/дизель 12В. Предложение ограничено количеством комплектов на складе.

Стоимость установки не включает дополнительные работы (демонтаж переднего бампера, топливного бака). Стоимость установки может варьироваться в зависимости от расположения подогревателя и сложности монтажа. Подробности у менеджеров по тел. +7 (343) 253-28-88

Смотрите также


Вебасто гудит но не запускается


Почему не запускается Вебасто? Возможные причины и неисправности

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

  • электронный блок управления;
  • камера сгорания;
  • теплообменник;
  • циркуляционный насос;
  • топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

  1. Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
  2. Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
  3. Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

  1. Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
  2. Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
  3. В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
  4. При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

(1 раз, оценка: 5,00 из 5) Загрузка…

Почему вебасто не включается: возможные причины

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
  • выключайте подогреватель на АЗС;
  • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, выдвинутое производителем;
  • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.
Читайте также:  Датчик Холла: что это, принцип действия

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

  1. Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
  3. Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
  5. Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
  6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Читайте также:  ДПКВ — что это такое, расположение датчика коленвала

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

  1. Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
  2. Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
  3. Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
  4. Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.

    Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Неисправности Вебасто и их устранение

Вебасто – это предпусковой подогреватель двигателя автомобиля, который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.

Устройство и принцип работы

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

  1. Электронный блок управления;
  2. Камера сгорания;
  3. Теплообменник;
  4. Циркулирующий насос;
  5. Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

К основным неисправностям, относятся следующие причины:

  1. Подогреватель не запускается;
  2. Отказ в работе;
  3. После запуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Нужно отталкиваться от того, что либо нечем поджечь, либо нечего сжечь, а в некоторых случаях возможно и то и другое. Топливо плохого качества засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит плохая его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи. Также плохое топливно пагубно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестаёт нагреваться до нужной температуры, и затем приходит в негодность.

В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специальным ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле аналогичные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном двигателе, Вебасто может не запускаться по причине того, что чаще всего трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё сильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она быстрее выходит из строя. Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения топлива, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой проблемой на автомобилях именно с дизельными двигателями. Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечи накала.

Если же Вебасто не включается, то причиной может быть отказ работы электронного блока управления. А когда Вебасто сначала запускается, затем через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

  Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

Таблица кодов неисправностей Вебасто — посмотреть или скачать

Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

На некоторых моделях, сбросить ошибку можно вручную. Для этого нужно обесточить устройство на некоторое время, затем попробовать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то нужно разобрать электронный блок, и вытащить ненадолго основной предохранитель, тогда проблема должна решится. Однако большинство современных моделей, предусматривает сброс исключительно с помощью компьютера.

Заключение

Подведя итоги можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель, является очень удобным и хорошо зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, однако требующий при этом надлежащего ухода. Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях, тогда и подогреватель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.

Не запускается «Вебасто»: причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора. Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается. Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз. Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС. Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Что делать, если webasto запускается, но не греет?

Установка и ремонт подогревателей Вебасто в Москве

Адрес центра:

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

Время работы:

ежедневно с 10:00 до 21:00

  • Качественный монтаж
  • Надёжная отладка и настройка
  • Гарантия на выполнение работ

Бесплатная консультация

Позвоним в удобное время

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат обогревает салон до Вашего прихода и уменьшает износ двигателя.

Устройство весьма надежное и окупает свою стоимость за год-полтора (за счет сэкономленного при обогреве топлива).

Покупка и установка

Приобрести отопитель можно практически в любом городе Российской Федерации. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

Если же Вы решили устанавливать прибор сами, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке. Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к электросистеме автомобиля.

После установки вебасто перед первым запуском обязательно необходимо провести развоздушивание системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае образования воздушной пробки система охлаждения работает неправильно, а вебасто запускается, но не греет.

Поломки

При какой-либо нештатной ситуации отопитель покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда вебасто дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.

Адреса центров установки Webasto

WebastoSale

Установка и ремонт систем вебасто в Москве

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

Время работы с 10:00 до 21:00



Принцип работы Webasto — Jumper Boxer Ducato

Страница 1 из 2


Функции системы дополнительного обогрева WEBASTO «thermo Top C» :
  • Обогрев салона
  • Оттаивание стекол
  • Нагрев охлаждающей жидкости и двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ : Дополнительный обогреватель WEBASTO «thermo Top C» работает независимо от двигателя.

Система дополнительного обогрева может включаться как в начале работы, так и впоследствии ; При помощи программируемого датчика времени.


Система дополнительного обогрева установлена под капотом двигателя на передней левой поперечине.

Группа дополнительного отопителя состоит из следующих элементов :
  • Система дополнительного обогрева с дизельной горелкой
  • Глушитель отработавших газов
  • Топливный дозирующий насос , расположенный в трубке возврата топлива
  • Термосопротивление для измерения температуры внешнего воздуха
  • Программируемый цифровой датчик времени
Система дополнительного обогрева подключена к следующим источникам :
  • Система охлаждения двигателя
  • Питание топливом
  • Электрическое питание


(1) Термосопротивление внешнего воздуха.

(2) Блок дополнительного отопителя.

(3) Глушитель выпускной системы.

(4) Глушитель воздуха на впуске.


3.1. Блок дополнительного отопителя


3.1.1. Составные части


«a» Воздушная турбина (воздух для горения).

«b» Блок управления .

«c» теплообменник.

«d» Дизельная горелка.

«e» Отвод отработавших газов.

«f» Свеча зажигания накаливания.

«g» Подача топлива.

«h» Подвод охлаждающей жидкости.

«j» Электрический жидкостный насос.

«k» Подвод воздуха для горения.

«l» Отвод охлаждающей жидкости.


Группа дополнительного отопителя состоит из следующих элементов :
  • Дизельная горелка (сгорание топлива)
  • Теплообменник (Подогрев охлаждающей жидкости в контуре)
  • Электрический насос охлаждающей жидкости (циркуляция охлаждающей жидкости)
  • Свеча зажигания (инициация сгорания)
  • Воздушная турбина (вентиляция воздуха в трубе )
  • Внутренний датчик системы обогрева (показывает температуру охлаждающей жидкости)

3.1.3. Управление


Функция внутреннего датчика в случае очень высокой температуры корпуса горелки :
  • Внутренний датчик подает сигнал в блок управления
  • Внутренний датчик посылает сигнал в тепловой выключатель
  • Прекращается подача дизельного топлива в горелку


3.1.4. Принадлежность контактов электрических разъемов

-контактный разъем   Обозначение  
X1 / 1   Включение дополнительного обогревателя по команде программируемого датчика времени  
X1 / 2   Линия K для диагностики  
X1 / 3   Управление нагревом при помощи термостата  
X1 / 4   Включение реле вентилятора салона  
X1 / 5   Не подсоединен  
X1 / 6   Управление топливным насосом  
X2 / 1   Питание +BAT  
X2 / 2   Соединение системы дополнительного обогрева с «массой»  
X3   Включение свечи зажигания  
X4   Вентилятор воздуха для горения  
X5   Насос системы охлаждения  
X6   Не подсоединен  


3.2. Топливный дозирующий насос


Дизельное топливо в систему обогрева подается топливным дозирующим насосом.

Топливный дозирующий насос работает под управлением импульсов, которые поступают из блока управления.

Отбор топлива осуществляется из трубопровода возврата топлива от топливных форсунок.


3.3. Программируемый цифровой датчик времени


Программируемый цифровой датчик времени встроен в приборную панель (слева от рулевого колеса).


«m» Контрольная лампа цикла дополнительного обогрева.

«n» Отображение номера выбранной программы.

«p» Кнопка запуска таймера.

«q» Кнопки регулировки таймера.

«r» Выбор программы из памяти.

«s» Кнопка немедленного включения дополнительного обогрева.

«t» Индикатор регулировки и текущего значения таймера.

«u» Освещение экрана .


Группа дополнительного отопителя полностью автоматизирована.

Устройство работает в следующих режимах :
  • Автоматический режим ; Программирование цифрового датчика времени
  • Ручной режим ; Действие при нажатии на кнопку немедленного включения дополнительного обогрева
Корректная работа дополнительного отопителя достигается следующим образом :
  • Выключатель управления вентилятором установлен в положение, соответствующее скорости « 2 »
  • Регулятор температуры установлен в положение «обогрев»


Еще из похожих материалов:

Еще из старых материалов:


Улучшение сажевого фильтра, другие преимущества за счет нагревателей охлаждающей жидкости дизельного двигателя

Примечание. Это первая серия из серии, в которой рассматриваются сажевый фильтр и передовые методы обслуживания, которые могут повлиять на его жизненный цикл. Вторую часть, в которой рассматривается техническое обслуживание сажевого фильтра по сравнению с использованием возобновляемых источников и биодизеля, можно найти здесь. Третий и последний выпуск, в котором исследуется воздействие моторного масла, можно найти здесь.

Техническое обслуживание сажевых фильтров может оказаться трудным и дорогостоящим делом.Еще сложнее, когда вы не знаете точно, сколько денег тратите на поддержание работоспособности сажевых фильтров.

Это то, что компания Webasto, производящая нагреватели охлаждающей жидкости, обнаружила в результате проведенного ими опроса по обслуживанию сажевого фильтра.

«После просмотра ответов на опрос для нас стало очевидно, что, хотя каждый оператор знал, что такое DPF, очень немногие из них имели представление о том, сколько им обходится поддержка этого DPF в год», — сказал Дуэйн Братвольд. западный региональный менеджер по развитию бизнеса Webasto Thermo & Comfort в Северной Америке.

Webasto — один из немногих производителей, которые производят подогреватели охлаждающей жидкости, работающие на дизельном топливе, которые предварительно нагревают двигатель, нагревая охлаждающую жидкость, а затем распределяя ее по всему блоку, чтобы довести температуру примерно до 150 градусов перед запуском двигателя. Предварительный подогрев снижает необходимость технического обслуживания сажевого фильтра, снижает выбросы, снижает износ двигателя за счет нагрева моторного масла перед запуском и улучшает экономию топлива за счет исключения холостого хода при холодном запуске. Eberspacher и Victor Industries — две другие компании, которые продают нагреватели охлаждающей жидкости, которые набирают популярность, поскольку автопарки стремятся повысить эффективность и уменьшить выбросы.

«Хотя наши воздухонагреватели в течение некоторого времени были популярны на всех OEM-платформах на стороне грузовиков, мы действительно видим рост продаж на стороне Hydronic Coolant, особенно в сегментах жилых автофургонов, грузовиков и внедорожников», — сказал Джон Деннехи (John Dennehy). вице-президент по маркетингу и коммуникациям Eberspacher.

У Webasto также наблюдается всплеск продаж дизельных подогревателей охлаждающей жидкости.

«Я бы сказал, что за последний год использование нагревателей охлаждающей жидкости увеличилось в геометрической прогрессии в зависимости от преимуществ технического обслуживания, поскольку люди испытывали дополнительное время простоя, что также приводит к более быстрой загрузке сажевого фильтра, чем следовало бы», — сказал Дон Каннет, директор Webasto послепродажное обслуживание большегрузных автомобилей.

«За счет предварительного нагрева двигателя мы можем уменьшить количество сажи и дыма при запуске, что помогает сажевым фильтрам жить дольше или дольше без цикла регенерации», — продолжил Каннет.

Webasto Thermo Top C — самый популярный подогреватель охлаждающей жидкости для дизельных двигателей, эксплуатируемый компанией более 1 миллиона единиц. В дополнение к резкому сокращению образования сажи, забивающей сажевый фильтр, нагреватели охлаждающей жидкости дизельного двигателя уменьшают выбросы углекислого газа, окиси углерода и окислов азота, связанных с холодным пуском на холостом ходу.«Мы наблюдали падение NOx на этапе предварительного нагрева на 35% по всем направлениям», — сказал Дуэйн Братвольд, менеджер по развитию бизнеса в западном регионе Webasto Thermo & Comfort в Северной Америке. Webasto

Хотя электрические, подключаемые нагреватели охлаждающей жидкости доступны, Webasto , Эберспахер и Виктор согласны с тем, что подогреватели охлаждающей жидкости дизельного двигателя — лучший вариант, когда дело доходит до предварительного прогрева двигателя перед его запуском.

Дизельный подогреватель охлаждающей жидкости мощностью 5 кВт на 233% мощнее, чем 110-вольтный 1.Электрический нагреватель мощностью 5кВт.

«Электрические нагреватели охлаждающей жидкости относительно неудобны в использовании и требуют использования грузовиков там, где есть источник энергии», — сказал Эрик Чжан, генеральный директор и технический директор Victor Industries.

«Подогреватель охлаждающей жидкости дизельного двигателя может использовать топливо из бака грузового автомобиля. Кроме того, мощность дизельного обогревателя достигает 5 кВт, который может нагревать систему охлаждения грузовика, одновременно нагревая двигатель », — продолжил Чжан. «Ночью в местах, где температура не слишком низкая, система охлаждения с подогревом может обеспечить теплом кабину грузовика.”

Момент лампочки для устранения отказов сажевого фильтра

Братвольд, ветеран отрасли и бывший механик, может быстро вспомнить проблемы, с которыми столкнулись автопарки сажевых фильтров, когда 14 лет назад было выдано федеральное постановление, требующее их использования.

Несомненно, сажевые фильтры снижали выбросы, но они также приводили к увеличению времени простоя из-за преждевременных отказов.

«Все в мире знают, что дымит холодный дизельный двигатель», — сказал Братвольд. «Никто не думал, что это будет делать с DPF.В некоторых случаях по мере старения двигателей непрозрачность, выходящая из этого двигателя и переходящая в холодный сажевый фильтр, почти зашкаливает. На раннем этапе применения DPF мы увидели, что эти DPF выходят из строя с угрожающей скоростью ».

Дизельный подогреватель охлаждающей жидкости Hydronic 3 от Eberspacher весит 6,5 фунтов, имеет мощность 17 500 БТЕ, а его модернизация занимает от шести до восьми часов. Он также доступен в заводской комплектации. Парк EberspacherA в Техасе столкнулся с долей отказов двигателей вскоре после того, как в 2007 году были приняты федеральные правила, требующие использования сажевых фильтров.Братволд сказал, что проблема настолько серьезна, что некоторые грузовики должны ежедневно очищать сажевые фильтры.

«Когда мы наконец начали проводить испытания на непрозрачность, чтобы увидеть, сколько сажи выходит из выхлопной трубы, когда они были холодными, она варьировалась от 40% до 80%», — сказал он. «Когда в холодный сажевый фильтр попадает столько холодной сажи, он перегружается еще до того, как успевает нагреться и стать активным».

После оснащения грузовиков дизельными нагревателями охлаждающей жидкости Webasto проблема засорения сажевым фильтром сажевого фильтра, связанная с холодным запуском, исчезла.

«Мы включили отопители, работающие на топливе, и предварительно нагрели их в течение 45 минут, прежде чем они уйдут», — сказал Братвольд. «И они вышли, вернулись, никаких проблем. Мы смотрели это целую неделю. А потом все мы как бы просто сидели и сидели без дела: «Как мы можем быть глупыми, что не подняли это раньше?» »

Лабораторные испытания показали, что путем нагревания и циркуляции охлаждающей жидкости по двигателю перед запуском« вы может удалить эту холодную, влажную, плотную сажу в среднем на 66% ».

Выгоды могут складываться

По мере того, как Братвольд и другие распространяли информацию о нагревателях охлаждающей жидкости, решающих проблемы с сажевым фильтром, на борт попали и другие автопарки, которые не только оценили преимущество нагревателей над выбросами, но и их способность сократить расход топлива и уменьшить мощность двигателя. износ из-за нагрева моторного масла и повышения его вязкости перед запуском двигателя.

«Как механик, каждый раз, когда вы запускаете двигатель в холодной среде с теплым маслом, вы получаете преимущества при техническом обслуживании», — сказал Братвольд. «Износ двигателя значительно снижается. Это было посланием Webasto в течение многих лет. А те, кто купился на это и неукоснительно это делают, заметили большую экономию средств ».

Деннехи согласился.

«Холодный запуск приводит к ненужному износу всех компонентов», — сказал он. «С учетом вышесказанного мы также чувствуем, что при теплом запуске выбросы будут меньше.Если автомобиль работал на холостом ходу, чтобы довести двигатель до температуры, мы можем точно сказать, что, используя топливный обогреватель, вы увидите сокращение выбросов и экономию топлива.

«Это потому, что вы можете исключить ненужную работу двигателя и заменить его нагревателем, который способен довести двигатель до рабочей температуры в течение получаса, в зависимости от условий окружающей среды», — продолжил Деннехи.

Нагреватель охлаждающей жидкости дизельного двигателя Apollo-C1 от Victor Industries, или VVKB, работает при температурах до -49 градусов по Фаренгейту и нагревает охлаждающую жидкость двигателя до 140–176 градусов F перед запуском.Victor Industries Помимо снижения затрат на техническое обслуживание сажевого фильтра, деньги, сэкономленные за счет отказа от старой привычки двигателей на холостом ходу, могут быстро накапливаться.

«Мы предлагаем отличные технические характеристики, которые могут доходить до литра и галлона, но в целом люди будут видеть 10 часов работы одного галлона дизельного топлива с нашим 5-киловаттным нагревателем охлаждающей жидкости», — сказал Каннет. «Так что эффективность превосходна. Наши партнеры на рынке показывают, что от 8/10 галлона до одного галлона потребляется во время холостого хода двигателя.И это довольно хорошо известный факт в отрасли ».

Дизельный подогреватель охлаждающей жидкости окупится примерно за пять-шесть месяцев, сказал Братвольд, и будет продолжать выплачивать дивиденды до тех пор, пока агрегат находится в надлежащем состоянии. Техническое обслуживание включает ежегодную замену топливного фильтра и запуск системы не реже одного раза в месяц на 20 минут. Чем чаще используется обогреватель, тем лучше.

«Есть много историй успеха, — сказал Братвольд. «Самая большая проблема заключается в том, что компании тратят деньги на установку этих обогревателей, а затем забывают их использовать, и это работает только в том случае, если вы прогреваете каждый день, и я говорю, будет ли температура окружающей среды 40 ниже нуля или 70 градусов тепла.

«Если они могут запустить этот дизельный двигатель, а дизельный двигатель прогрет и будет готов к работе, когда они нажмут на ключ, снижение выбросов поможет компенсировать другие средства управления грузовиком, которые пытаются контролировать эти выбросы», — продолжил Братвольд. . «Если сложить эти два понятия, мы увидим компании, которые могут работать на год дольше, прежде чем они проведут какое-либо техническое обслуживание сажевого фильтра. На это весело смотреть.

Webasto thermo top z cd сервис мануал

Webasto thermo top z cd сервис мануал

Us webasto product n.термобелье evo webasto eberspacher & espar. Руководство по эксплуатации webasto thermo top c: 1. 5 из 5 звезд 4 $ 1 439. Руководства пользователя webasto thermo top z / c- d pdf. просмотрите онлайн или загрузите webasto thermo top e руководство, руководство по установке, руководство по эксплуатации. В этом руководстве кратко излагаются основные моменты использования нагревателей thermo top c и thermo top z, а также ручного передатчика. обогреватели можно эксплуатировать только с. 1 по объему и назначению данное руководство по ремонту предназначено для оказания помощи обученному персоналу в ремонте водонагревателей thermo top e, thermo top z и thermo top c топливного и дизельного типов.В этом видео показаны основные испытания и работа стояночного отопителя webasto thermo top c, установленного на многих транспортных средствах, таких как bmw, land rover, rover, mazda, chr. нагреватель thermo top c pdf скачать инструкцию.

просмотрите и скачайте онлайн-инструкцию с инструкциями по установке webasto thermo top c. просмотрите онлайн или скачайте 45 инструкций для webasto thermo top e. книга страница 3 вторник, j 13: 08 посетите www. найти техническую поддержку и официальные руководства по обслуживанию для воздухонагревателей Webasto.webasto air top d + b отопитель. Бесплатная доставка. webasto thermo top z / c — d pdf инструкции по эксплуатации. инструкция по установке webasto air top 3500 инструкция по установке инструкция по установке (30 страниц); webasto thermo 90 st webasto thermo top z cd сервис-мануал d сервис и ремонт руководство по ремонту и обслуживанию (54 страницы). Нагреватель охлаждающей жидкости серии thermo top.

некоторые из этих документов доступны на разных языках. запасные части, руководства по эксплуатации и информация о гарантии доступны без регистрации.com для получения дополнительной технической информации и загрузок. он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также коммутационные и сигнальные связи между устройствами. Вы также найдете полные списки запчастей и руководства по ремонту водонагревателей Webasto. výrobca poskytuje na nezávislé kúrenia thermo top, thermo top e, c, p, v záruku 2 roky. обогреватели thermo top e и c используются вместе с оригинальной системой обогрева автомобиля — для обогрева салона, — для размораживания.установка послепродажного контроллера.

webasto tsl17 и thermo top z / c руководства по обслуживанию webasto: webasto at3900 и at5500 (включая evo) webasto at40 и at55 thermo top evo неправильная установка или ремонт систем обогрева и охлаждения webasto может привести к пожару или утечке смертельно опасного угарного газа что может привести к серьезным травмам или смерти. Настоящее руководство по ремонту предназначено для оказания помощи обученному персоналу в ремонте водонагревателей thermo top z и thermo top c топливного и дизельного типов.гарантия возврата денег! 09 mb:: скачать: webasto thermo top z cd руководство по обслуживанию thermo top c: webasto thermo top c руководство по запасным частям: 5. • Недопустимые цены перед началом работы в компании Webasto, чтобы получить доступ к новой цене. nepoužitie originálnych náhradných dielcov. Уважаемый пользователь webasto, мы исходим из того, что принцип и принцип работы вашего нового обогревателя были полностью объяснены в мастерской / сервисном центре, установившем обогреватель.

Webasto ремонт дизельного обогревателя кемпера — продолжительность: 7: 56. Сохраняя будущее в зеркале заднего вида, webasto находится в авангарде разработки технологически передовых решений. таким образом вы сэкономите время на поиске необходимой информации. скачать руководство по установке нагревателя webasto thermo top c e z руководство по обслуживанию и информация по ремонту для специалистов по электронике руководства по обслуживанию, схемы, электронные схемы для электротехников этот сайт поможет вам спасти землю от электронных отходов! 12 мб:: скачать: thermo top c: webasto thermo top c инструкция по установке водонагревателя: 9.908 снимите флажок охлаждения рис. vw (volkswagen) — отопление / кондиционер — автономный отопитель webasto thermo top v, дополнительный отопитель webasto thermo top v: ecu. кроме того, можно просматривать каждую страницу руководства по отдельности с помощью полосы прокрутки. Gunnar Olsen- музыка для поздних закусок 3.

2строкетурбо 2, 199 просмотров. de: первый выбор для проверки и ремонта автомобильной электроники glaubitz gmbh & co. 1 электрическое испытание свечи накаливания необходимо проверить сопротивление холода, подключив контакты 1 и 2 разъема свечи накаливания к мультиметру.9 ремонт свечи накаливания / датчика пламени thermo top evo рис. webasto thermo top e pdf инструкции по эксплуатации. База данных содержит 26 руководств по webasto thermo top evo (доступно для бесплатного просмотра в режиме онлайн или загрузки в формате pdf): руководство по установке, руководство по ремонту, руководство, документация по установке, инструкция по установке. просмотрите онлайн или загрузите руководство по установке webasto thermo top z / c — d. webasto thermo top z и c устранение неисправностей / функциональные проверки, обслуживание электрических схем, ремонт и т. д.com за последний месяц посетило более 1 млн пользователей. отопитель webasto thermo top z- c- e руководство по ремонту.

гуннар олсен- перидот музыкальная композиция2. Краткое руководство по настройке интеллектуального контроллера серии thermo top heating при первом запуске при первом подключении блока управления отображается сообщение о настройке / конфигурации нагревателя. находите инструкции по эксплуатации для ряда водонагревателей Webasto thermo и thermo top, с легкостью устраняйте проблемы и диагностируйте коды неисправностей.Просмотрите онлайн-руководство по обслуживанию и ремонту нагревателя webasto thermo 90 st или компакт-диска, просто нажмите кнопку загрузки, чтобы ознакомиться с инструкциями webasto thermo 90 st в автономном режиме на своем настольном или портативном компьютере. Являясь лидером рынка, webasto производит индивидуальные решения для отопления для различных сценариев. Руководства пользователя, руководства и спецификации для автомобильных аксессуаров, обогревателя, водонагревателя webasto thermo top evo. также охватывает следующие модели Webasto.

разборка webasto thermo top z / c- d разборка — продолжительность: 8:39.webasto air top stc бензин бензиновый комплект, 12 В, включая цифровой многофункциональный контроллер hd 7-дневный таймер

  • 10a и плоскую монтажную пластину 3. Модуль управления 13 thermo 90 st, произвольное положение установки www. webasto tsl17 & thermo top z / c webasto dw80 webasto thermo pro 50 webasto thermo- 90 и thermo- 90-е webasto thermo- 90st webasto thermo pro 90 webasto dbw & dbw webasto dbw, dbw300 и dbw350 webasto thermo- 230, thermo- 300 и терморегулятор — 350. гуннар олсен — финишная прямая. просмотрите интерактивную инструкцию по установке водонагревателя webasto thermo top c или просто нажмите кнопку загрузки, чтобы ознакомиться с инструкциями webasto thermo top c в автономном режиме на своем настольном или портативном компьютере.

    , инновационный партнер, webasto разрабатывает и разрабатывает приложения как для оригинального, так и для вторичного рынка. Если вы являетесь дилером webasto и ищете техническую информацию по конкретному продукту, обязательно зарегистрируйтесь и войдите в систему. kg использует файлы cookie для повышения удобства использования и анализа поведения пользователей при просмотре веб-страниц. 1 название меню 2 символы меню 3 настройка времени активирована 4 время 5 кнопка включения / выключения 6 ручка управления настройками таймера нагрева. Введение Уважаемый покупатель webasto, благодарим вас за выбор водонагревателя webasto thermo top z, e или c.thermo top c e & z ›thermo & dw 230 300. thermo top e и z / c 1 введение 101 1 webasto thermo top z cd руководство по сервисному обслуживанию введение 1. термо верх z / e / c 1317098b_ ea_ tt_ zec_ de_ en_ zh.

    как это руководство по обслуживанию webasto thermo top, оно заканчивается тем, что становится живым существом одной из любимых коллекций книг по обслуживанию webasto thermo top, которые у нас есть. файл закладок pdf руководство по обслуживанию webasto thermo top фантастика, история, романы, научные исследования, а также различные дополнительные виды книг легко доступны здесь.Модуль управления thermo 90 st модуль управления предлагает тип защиты 6k9k, если он установлен в положении, показанном на рис. 56 mb:: скачать: thermo top c: webasto thermo top c руководство по ремонту: 41k107d: 7.

    поскольку внешний вид идентичен или похож, то нагреватели такие. просмотрите онлайн или загрузите руководство по установке webasto thermo top z / c- d. Электрическая схема webasto thermo top c — электрическая схема представляет собой упрощенное наглядное изображение электрической цепи.просто выберите соответствующий продукт ниже, чтобы найти свои руководства. установка послепродажного контроллера. разборка вебасты thermo top z / c- d (дизель) музыкальный трек1. Руководства по ремонту и обслуживанию eberspacher & webasto. webasto — технические услуги — руководства по эксплуатации, ниже вы можете найти различные файлы и документы. важность использования водонагревателей thermo top c и thermo top z, а также ручного передатчика водонагревателей инструкция по ремонту настоящая инструкция по ремонту предназначена для поддержки обученного персонала при ремонте водонагревателей thermo 230, 231, 300, 3 водонагреватель может только быть.анцуфер 191, 064 просмотра. добро пожаловать в techwebasto; ваш источник технической информации о Webasto.

    мы надеемся, что вы будете наслаждаться дополнительным комфортом во время путешествия с ним на долгие годы. поскольку они имеют одинаковый или похожий внешний вид, обогреватели имеют маркировку типа «бензин» (топливо) или «дизельное топливо» на паспортной табличке. 906 горелка со свечой накаливания 9. com 18 установка tecc программа 412 и выше с термо 90 st и. Сервисные мануалы и сервис мануалы для отопителей webasto pdf скачать бесплатно, электрические схемы, ремонт, коды неисправностей.

    Подробнее

    Можно ли установить дизельный / газовый обогреватель в доме на колесах?

    ДА . Бензиновый обогреватель Webasto, который я установил в нашем автодоме класса C, может быть лучшим обогревателем, который я использовал для зимнего кемпинга. Это отличная альтернатива пропановому теплу. Тем не менее, мне неизвестны другие владельцы домов на колесах, которые их устанавливали.

    В этой статье я объясню, что побудило меня установить обогреватель этого типа, и почему большему количеству автофургонов, которые любят задницу, стоит подумать об этом.

    Что не так с пропановыми обогревателями?

    Отопление пропаном, безусловно, самый распространенный вариант отопления, но у него есть свои недостатки. Когда горит газ пропан, он также образует водяной пар в качестве побочного продукта.

    Ваша основная пропановая печь должна выводить эту влагу наружу, но популярные портативные пропановые обогреватели этого не делают. Пропановые обогреватели без вентиляции, используемые внутри, могут создавать конденсат на окнах и стенах. Со временем это может привести к образованию плесени или грибка.

    Конденсат внутри окон, который может накапливаться за ночь в холодную погоду.

    Большие пропановые печи RV также имеют большие нагнетатели, которые во время работы потребляют большое количество электроэнергии (примерно 8 ампер). Это может разрядить небольшую батарею при использовании в ночное время. По этой причине у многих есть переносные пропановые обогреватели, которые потребляют мало электричества или совсем не потребляют его.

    Переносные пропановые обогреватели, такие как Mr. Heater Big Buddy Heater и Olympian Wave 3 Catalytic Heater, потребляют мало электроэнергии или вообще не потребляют ее и, как правило, эффективны в небольших помещениях, если вы принимаете необходимые меры предосторожности.Хотя они вполне доступны и в целом безопасны для использования в помещении, большинство знакомых мне RVers (включая меня) по-прежнему предпочитают НЕ запускать портативный пропановый обогреватель без присмотра или в ночное время.

    Кто использует дизельные / газовые обогреватели?

    Также называемые стояночными обогревателями, дизельные обогреватели в основном используются в автомобильной промышленности. Вы также найдете их установленными на школьных автобусах или крупном сельскохозяйственном оборудовании.

    Они также стали популярным решением в области отопления для постоянных жителей фургонов, круизных яхт и европейских жилых автофургонов (караванов).Использование этих обогревателей пока не пользуется популярностью у производителей автодомов здесь, в Соединенных Штатах, по причинам, о которых я расскажу позже.

    Существуют также газовые / бензиновые версии этих обогревателей для тех из нас, кто не работает на дизельном топливе. Это была ключевая особенность, которая привлекла мое внимание, так как у меня в доме на колесах очень большой бензобак.

    Каковы преимущества дизельного или газового обогревателя?

    Наиболее существенное различие между бензиновым обогревателем и пропановым обогревателем состоит в том, что он сжигает бензин (или дизельное топливо) вместо пропана.

    Это делает их наиболее подходящими для жилых автофургонов, таких как автодома, в которых уже есть большой бензобак или дизельный топливный бак. Также можно установить недорогой внешний топливный бак для питания ТЭНа.

    Газовый или дизельный обогреватель может быть выгодным вложением, если вы хотите оставаться в тепле вне сети. Вот несколько основных причин, почему.

    Они потребляют очень мало топлива и электроэнергии

    Вы можете оставить его включенным и днем, и ночью. Высокоэффективный газовый обогреватель, такой как Webasto Air Top или Espar D2, потребляет всего один галлон газа за 24 часа и потребляет около 0.8 — 2,4 А тока при 12 В постоянного тока при нагреве.

    Они излучают комфортное сухое тепло

    Не образуется влага, которая уменьшит или устранит конденсацию, которая может вызвать появление плесени и грибка внутри вашего дома на колесах. Фактически, включенный обогреватель действует как осушитель и помогает высушить жилой дом.

    Они очень безопасны в использовании

    Топливный и выхлопной компоненты полностью закрыты внутри нагревателя. Топливопровод, впуск и выпуск для сгорания расположены под RV.Таким образом, совершенно не требуется ни запаха, ни вентиляции.

    Выхлоп, топливопровод и воздухозаборник соединены полом под обогревателем.

    Вы будете чувствовать себя комфортно, оставив его работать без присмотра или на ночь.

    Скрытый и компактный

    Этот обогреватель имеет небольшие размеры и может быть стационарно установлен в месте на полу, где есть доступ к воздушному потоку. Нет необходимости хранить нагреватель и любые дополнительные компоненты, когда они не используются.

    Воздухозаборник, выхлопная труба и топливопровод проходят через герметичное отверстие в полу.Органы управления нагревателем также очень маленькие и могут быть установлены в любом месте для облегчения доступа.

    Равномерно регулирует и поддерживает температуру

    Просто установив желаемую температуру, нагреватель будет регулировать мощность по мере необходимости, чтобы поддерживать равномерную температуру. Это не только помогает создать комфортную среду, но и обеспечивает очень эффективную работу. Выходная мощность заметно падает до более низкого уровня по мере достижения и поддержания заданной температуры.

    Блок управления Webasto

    Он создает очень комфортную среду, в отличие от других обогревателей в нашем доме на колесах, которые создают неудобные перепады температуры.

    Некоторые блоки управления, такие как тот, с которым шел мой комплект Webasto, можно запрограммировать на любое время и день в течение недели. Это система типа «установи один раз и забудь».

    Какие недостатки у установки дизельного или газового обогревателя?

    В течение многих лет мы использовали несколько решений для отопления на пропане. Мы не были полностью удовлетворены ни одним из них. Отсутствие хорошего регулирования температуры, конденсации и использования энергии всегда было проблемой.

    Отопитель Webasto стал отличным решением всех этих проблем, но есть несколько причин, по которым он может быть не лучшим вариантом для вас.

    Не стоит вложения, если вы большую часть времени используете полнофункциональные подключения

    Если у вас есть электрические подключения, и вы не тратите много времени на бездельничанье или сухой кемпинг, то, вероятно, вы предпочтете использование электрического обогревателя. Использование одного или двух небольших обогревателей очень эффективно для поддержания комфортного тепла в доме на колесах.

    Вам потребуется доступ к источнику дизельного или бензинового топлива

    У вас может не быть доступа к источнику дизельного или бензинового топлива. Даже если вы это сделаете, у некоторых автомобилей нет дополнительного топливного порта на бензобаке.Вам необходимо установить один или установить дополнительный топливный бак.

    Впускной топливопровод, топливный фильтр и топливный насос, установленные под полом жилого автофургона (Примечание: для достижения наилучших результатов насос установлен под углом от 15 до 35 градусов)

    Примечание: Сняв генератор, я смог повторно использовать топливопровод генератора на моем доме на колесах. Это очень хорошо помогло обогревателю.

    Обогреватель может не работать на большой высоте

    Накопление углерода внутри обогревателя может привести к отказу компактных газовых / бензиновых и дизельных обогревателей на высоте более 5000 футов.Модели с бензиновым отопителем более подвержены этому, чем модели с дизельным двигателем.

    Я протестировал свой обогреватель Webasto Air Top 2000 на очень большой высоте, чтобы понять, в чем заключаются его ограничения. Нагреватель превысил номинальное ограничение по высоте, но в конце концов заполнился углеродом и перестал работать. Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как внутри накапливается углерод, и что нужно, чтобы он снова заработал.

    Обе модели Webasto и Espar утверждают, что их можно регулировать на большую высоту, но результаты могут быть несовместимыми.Кажется, что многие предпочитают обогреватели Espar из-за этой функции, а не Webasto Air Top 2000 STC, который имеет рейтинг до 4900 футов. Webasto рекомендует свой обогреватель EVO 40 большего размера, который можно использовать на высоте до 7200 футов.

    Если вы живете на возвышенности или планируете разбить лагерь на несколько дней или недель в горах, подумайте о переходе на обогреватель большего размера, такой как Webasto EVO 40. Если у вас установлен один из обогревателей меньшего размера, вы можете обойтись без него. на большой высоте в течение нескольких дней, если вы последуете этому совету.

    СОВЕТ : Прежде чем подниматься на высоту, рекомендуется поработать обогреватель на несколько часов, чтобы сжечь любой углерод, который мог скопиться внутри. Когда вернетесь, повторите процесс.

    Может быть дорогим решением для обогрева

    Наконец, нагреватели Webasto и Espar могут легко стоить более 1000 долларов после установки. Многие, кто владеет ими, сначала начали с менее дорогих вариантов пропана, прежде чем решить перейти на дизельный или газовый обогреватель.

    Сказав это, сейчас на Amazon есть недорогие комплекты дизельного обогревателя китайского производства, подобные этим, по цене менее 200 долларов.

    Почему они мало используются в домах на колесах?

    Я могу только догадываться об этом и предполагать, что это произошло по одной из этих причин.

    Во-первых, большинство новых владельцев домов на колесах не собираются много разбивать лагеря вне сети. Для тех, кто это делает, пропановый нагреватель и генератор обычно удовлетворяют их потребности в течение коротких периодов времени.

    Во-вторых, большинство проданных на сегодняшний день жилых автофургонов — буксируемые (т.е. туристические прицепы и седельные тягачи), у которых есть один или несколько баллонов с пропаном, но без бензина или дизельного топлива.

    Наконец, дизельные / бензиновые обогреватели не производятся здесь, в Соединенных Штатах, и их трудно найти. Тем не менее, многие специализированные магазины по сборке фургонов устанавливают их регулярно.

    Где их купить?

    Webasto и Eberspacher — два основных производителя дизельных или газовых / бензиновых обогревателей, расположенные в Германии. На самом деле, я слышал, что их заводы расположены очень близко друг к другу.Просто свяжитесь с одним из их дилеров или закажите через Интернет-магазин, например, Virginia Mobile Air Conditioning Systems (VMACS).

    Большинство комплектов обогревателя (включая недорогие) довольно укомплектованы и их можно найти здесь, на Amazon.com.

    Нужно ли их устанавливать профессионально?

    Большинство мастерских по производству фургонов могут установить эти обогреватели за вас. Вы можете установить его самостоятельно, если у вас есть хороший набор инструментов и базовые электрические и механические навыки DIY.Имейте в виду, что для активации гарантии вам может потребоваться осмотр вашей установки у официального дилера.

    Вот список комплектов дизельного / газового обогревателя и материалов, которые я собрал, чтобы вы начали.

    Как всегда, сделайте свое исследование заранее и сначала посмотрите несколько инсталляций своими руками на YouTube, чтобы понять, хотите ли вы взять на себя этот проект.

    Заключение

    Обогрев и охлаждение автофургона вне сети — это две самые большие проблемы, мешающие чувствовать себя комфортно в дороге.Наличие дизельного или газового обогревателя определенно может устранить проблему с обогревом. Об этом определенно стоит подумать, если вы много занимаетесь сухим кемпингом в более прохладном климате и вас не устраивает пропановый обогреватель.

    Большинство из тех, кто устанавливал дизельные или бензиновые обогреватели, согласятся, что это лучший вариант из имеющихся.

    Webasto и XOverland объединились для создания наземных решений для холодной погоды

    Webasto стало нарицательным в мире автофургонов, где их дизельные (и газовые) воздухонагреватели являются золотым стандартом для сохранения тепла в холодных условиях.Обогреватели Webasto универсальны и компактны, поэтому неудивительно, что мы видим их все больше и больше в наземном мире, а также устанавливаются на различные автомобили и кемперы.

    Webasto и XOverland объединяются в команду

    Если вы следили за сериалом Arctic Solo на YouTube от Expedition Overland (XOverland), то, возможно, вы уже знаете, насколько важна жара для путешествий по суше в холодную погоду (см. Наш предыдущий статью, чтобы узнать о серии).Webasto объединилась с XOverland в проекте Arctic Solo, чтобы оснастить свой Tacoma 2016 года дизельным отопителем Air Top Evo 40. Эта конкретная модель отличается автоматической регулировкой высоты и низким расходом топлива (в данном случае из автономного дизельного бака, установленного специально для этой экспедиции), производя 13 650 БТЕ / ч тепла для палатки на крыше.

    Такое тепло было обязательным, когда Ричард и Эшли Джордано зимой ехали на Такоме в Туктояктук на берегу Северного Ледовитого океана в Северо-Западных территориях Канады.

    Клей Крофт, основатель Expedition Overland, сказал следующее: «Webasto Air Top Evo 40 невероятен. Он творил чудеса в очень суровых условиях. Мы многого просили у обогревателя, и он справился с задачей, когда достиг -20 ° F ». (Смотрите видео ниже, чтобы увидеть, как команда Webasto посещает хранилище XO в Бозмане, штат Монтана, чтобы помочь с установкой Air Top Evo 40.)

    описание, устройство, особенности установки и рекомендации. Меры безопасности при автономной эксплуатации

    Многочасовое ожидание в машине в пробке или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе, неизбежно наводит на мысль, что автономный отопитель салона отнюдь не прихоть охотника-рыбака. или атрибут автофургона профессионального водителя.

    В холодную погоду или небольшой мороз каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры 60-70 градусов. При -20 ° С надо каждые 35-40 минут прогревать на средней скорости, чтобы аккумулятор не разрядился. Если на плите был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла используем подогреваемый мотор. В зависимости от уровня изоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля — в два раза быстрее.

    После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей.В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация лучше любой рекламы побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя для салона автомобиля.

    Надо признать, что штатная комплектация автомобиля не располагает к длительной стоянке на морозе. При покупке машины мало кто хочет тратиться на дооборудование машины потенциально ненужным агрегатом.Но реальность вносит свои коррективы. Стандартный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве обогревателя салона неэффективна, 95% тепла уходит в трубу.

    В современных конструкциях автономного отопителя для обогрева салона используются следующие варианты:

    • тепло воздушных потоков, обтекающих горячий теплообменник, нагревается пламенем внутренней горелки, этот вариант называется автономным воздухонагревателем для салона автомобиля;
    • классический вариант — нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который прокачивается дополнительное количество теплоносителя, нагретого до относительно невысокой температуры;
    • Обогрев с помощью катушки из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

    Воздушный отопитель для салона автомобиля

    Лидер в выборе профессиональных водителей. Стоимость покупки и установки автономного воздушного отопителя составляет примерно половину стоимости топлива, которое используется для прогрева салона в течение года эксплуатации трактора.

    Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух и устанавливается непосредственно в кабине или салоне автомобиля.

    Тепло, выделяемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник в воздушный поток, который нагнетается в салон с помощью малошумного вентилятора. Отвод продуктов сгорания осуществляется через металлический термостойкий шланг за пределы кабины. Топливо хранится в баке, обычно расположенном на задней стенке кабины трактора. В салоне установлены пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке аккумулятора 40-50 Вт.Тепловая мощность составляет от 2 до 7 кВт / ч.

    Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника оснащены дизельным автономным отопителем салона на 24 В, что связано с особенностями используемого топлива и напряжением бортовой сети. В американских тракторах используется напряжение питания легковых автомобилей, поэтому установлен автономный отопитель салона дизельного питания на 12 вольт.

    Самые авторитетные и уважаемые дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto).Немецкое качество, безаварийная работа и удобство эксплуатации соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди преимуществ брендовых автономных отопителей:

    Среди российских моделей стоит отметить собственную разработку самарской компании «Теплостар» — автономный отопитель для салона «Планара». При невысокой стоимости он неприхотлив и надежен. Он использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта дистанционного управления в салоне автомобиля. Модель обогревателя «Планар -4Д», потребляемая 0.12-0,4 литра дизельного топлива в час, способно обогреть салон автобуса на 30 мест.

    Газовый обогреватель салона

    Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона есть серьезный конкурент — газовый обогреватель салона автомобиля, использующий в качестве топлива природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства обогрева кабины немецкого разработчика — компании Trumatic, продукция которых отличается:

    • самый тихий, практически бесшумный режим работы,
    • высокий КПД — 97%;
    • полное отсутствие запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

    К сведению! Автономный газовый обогреватель по условиям эксплуатации разрешен к применению даже в жилых или временно жилых помещениях.

    Бензиновые автономные отопители в основном используются при низких температурах и сильных морозах в северной климатической зоне.

    Так ли просто

    При внешней простоте принципа нагрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для изготовления вручную.В условиях самодельного производства выполнить требования:

    • к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопутствующих элементов практически очень сложно;
    • к надежности систем управления, необходимой для работы автономного отопителя;
    • для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества окиси углерода, выгорания стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов сгорания и нагретого воздуха;
    • для обеспечения контроля процедуры пуска без риска возгорания.

    К сведению! В некоторых охотничьих домиках на колесах есть сооружения, в которых в качестве автономного обогревателя используются переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и печи. Но это скорее исключение из правил. Этот метод не требует автоматизации и особого контроля, но вряд ли применим в легковых и грузовых автомобилях.

    Другой вариант организации отопления

    Классический вариант автономного отопителя — это схема, когда в отопительном приборе одновременно собраны два контура — контур подогрева антифриза двигателя и теплообменник охлаждающей жидкости, направляемой в систему обогрева кабины.

    Существуют варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, в которых в системе отопления салона имеется подключаемый изотермический резервуар или резервуар для горячей воды. Такой котел играет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает емкость, работающую в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используют для мобильных жилых помещений — домов на колесах.

    Третий вариант

    Электрический автономный отопитель, в просторечии называемый «феном», служит для быстрого прогрева салона при низких температурах воздуха.Если в вашем автомобиле есть аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте для салона автомобиля электрический обогреватель, который конструктивно является 12-вольтовым аналогом фена, с той разницей, что вместо домашнего питания 220 В, В автомобиле используется аккумулятор напряжением 12 В и генератор. Африканского жара в салоне ожидать не стоит, но во время прогрева автомобильной печки до желаемых 70-80 ° С такой обогреватель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если вам нужно срочно прогреть заблокируйте или удалите иней с застывшего стекла.

    Недостатки «фена»:

    • низкая тепловая мощность и скорость нагрева;
    • необходимость «здоровой» и полностью заряженной аккумуляторной батареи и исправного генератора.
    • нагревательный элемент «фена» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород воздуха в салоне.
    • Обращение с нагревателем требует осторожности, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

    Автономный электрический обогреватель для салона автомобиля проще всего сделать своими руками с помощью электровентилятора, питаемого от прикуривателя.

    Самая распространенная и доступная конструкция нагревателя — это схема, состоящая из 12-вольтового вентилятора-охладителя, используемого в источниках питания и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электростартеров из текстолита или стеклопластика.

    В качестве альтернативы для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя можно использовать нихромовую спираль, натянутую на специальные монтажные керамические чипы.В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

    Совет! Если к электровентилятору добавить низкоомное переменное сопротивление, мы получим автономный электроотопитель салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

    Наш дополнительный обогреватель салона питается от прикуривателя и напряжением 12 В, поэтому в конструкции мы используем низкоомный нихромовый провод:

    • измеряем тестером сопротивление 1 м провода. ;
    • для получения максимального тока 5 А отрезаем кусок нихрома сопротивлением 2 Ом и делаем спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
    • полученную спираль немного растянуть так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
    • исходя из полученной длины спирали, подберем размеры нагревательной панели так, чтобы в сечении каркаса было не менее 4-5 рядов ТЭНа.
    • закрепите спираль на монтажной раме, установите вентилятор и подсоедините к выходным контактам двухжильный шнур сечением провода не менее 1,5 мм 2.

    Собрав конструкцию автономного электронагревателя, тестируем его, ненадолго подсоединив к клеммам аккумуляторной батареи. При правильном монтаже змеевик нагревателя не должен прогреваться до «красного» состояния, направление воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному.В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки к прикуривателю.

    Важно! Позаботьтесь о качестве контактов разводки, так как вентиляторы-охладители от компьютерной техники легко выходят из строя при возникновении дуги контактов или кратковременных скачках напряжения.

    Видео как самому сделать отопитель салона:

    А исправная печка в машине — это очень хорошо, особенно если на улице зима. Ведь водить машину, когда в салоне холодно, очень неудобно, а иногда даже опасно.Но часто обычные обычные печи для эффективной работы требуют много электроэнергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали использовать автономный отопитель салона с дизельным двигателем на 12 вольт. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед обычными плитами. Одно из преимуществ — экономия заряда аккумулятора и топлива.

    Что это за устройство

    Автономные отопители — это агрегаты, предназначенные для нагрева воздуха в салоне автомобиля или обработки жидкостей в автомобиле при выключенном двигателе.В зависимости от того, что должен нагревать отопитель, он делится на несколько типов:

    Автономный отопитель салона предназначен для обогрева только внутреннего воздуха.

    Это обычный тепловентилятор, качающий горячую струю. Нагреватели для подогрева жидкости могут прогреть антифриз в системе охлаждения даже в неактивном состоянии, а также топливную систему. Это важно для дизельных силовых агрегатов. Также жидкостный автономный отопитель используется для обогрева салона, в том числе лобового стекла.Автономные масляные обогреватели предназначены для прогрева смазочных магистралей в системе. Это значительно упрощает запуск двигателя в сильные морозы.

    Стоит ли устанавливать

    Если говорить о рациональности установки такого оборудования, то это зависит от того, как часто машина эксплуатируется зимой. Если владелец ездит на машине всего несколько раз в течение месяца, то автономный отопитель на 12 вольт не нужен.

    Для разогрева рабочих агрегатов можно также использовать стандартные штатные средства.Если вам приходится путешествовать каждый день, то дополнительная система отопления существенно поможет сэкономить, а также сохранит здоровье. Дизельный автономный отопитель на 12 вольт особенно актуален для водителей грузовиков и тех, кто работает в такси.

    Сколько вы можете сэкономить

    Если автономные печи используются интенсивно, вы можете сэкономить от 25 до 100 литров топлива в течение сезона. Но у каждого свой процент сбережений. Это зависит от того, как используется автомобиль, стиля вождения и типа установленного оборудования.

    Классификация автономных транспортных средств по типу топлива

    Автономные отопители отличаются своей функциональностью. Но также их можно классифицировать по виду топлива, на котором работает данное оборудование. Также устройства различают по мощности. Итак, есть автономный отопитель салона на 12 вольт дизель, есть электроприборы, есть оборудование на бензине.

    Электрооборудование на 12 и 24 В

    Большинство современных автономных шкафов, которые эксплуатируются современными автомобилистами, рассчитаны на работу при напряжении 12 или 24 В.Для многих не совсем понятно, что покупать, а что будет эффективнее и безопаснее.

    Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в легковых автомобилях. Они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля. При этом мощности вполне хватит, чтобы обогреть небольшое пространство салона. Оборудование на 24 В предназначено для использования в грузовых автомобилях.

    Газовый обогреватель

    Данная группа оборудования работает на сжиженном газе.За счет его сгорания включается специальный вентилятор. Последний обеспечивает естественные процессы циркуляции воздуха в салоне. Воздух нагревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

    Эти устройства могут работать даже при выключенном двигателе. Также устройству не нужна электрическая энергия, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что даже если нужно долго стоять на одном месте, аккумулятор не разрядится, и драйвер не замерзнет.

    Среди преимуществ данного оборудования — полное отсутствие электроники и высокая надежность конструкции. К тому же устройства не опасны для водителя. В процессе горения воздух забирается с улицы. Выхлопные газы также выбрасываются в атмосферу. Чтобы этот обогреватель работал, необходимо лишь оборудовать его баллонами. Учитывая разницу в цене между сжиженным нефтяным газом, бензином и дизельным топливом, это довольно экономичное решение.

    Из минусов — возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный отопитель салона?

    Такие агрегаты устанавливаются на ГАЗели очень часто. Устройство установлено в кабине, под пассажирскими сиденьями.

    Бензиновые отопители

    В этой категории оборудования чаще встречаются не салонные отопители, а предпусковые подогреватели двигателя. Устройства компактны, а из-за того, что они чаще всего располагаются под капотом, их работа бесшумна.Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло. Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л / час.

    Бензиновые обогреватели салона рекомендуется использовать, если необходимо отапливать только большие пассажирские салоны. Для малогабаритных автомобилей эффект горения бензина будет слишком высоким. В этом случае лучше использовать дизельный автономный отопитель на 12 вольт.

    Дизель автономный

    По конструкции и принципу работы такая техника практически не отличается от бензиновой.Недостаток — дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда могут возникнуть сложности с запуском таких устройств. А вот современное оборудование, например, немецкий автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Вебасто», от подобных проблем защищено.

    Принцип работы печки автономной

    Неважно, на каком топливе работает тот или иной прибор, ведь принцип работы отопительных приборов одинаковый. Топливо, подаваемое электромагнитным насосом, врезанным в магистраль возле топливного бака, определенными дозами подается в камеру сгорания — в специальный испаритель.

    В качестве последнего может использоваться корпус, устойчивый к высоким температурам, с большой площадью поверхности. В некоторых моделях это сетка из нержавеющей стали. Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизель «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

    Перед ним свеча накаливания. Воздух поступает в камеру сгорания каменки через специальный вентилятор. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего обогревается салон.Современные устройства оснащены электронными блоками управления. Они защищают плиту от перегрева, автоматически регулируют температурный режим.

    При включении водителем автономного отопителя на 12 вольт дизеля «Планар» (или любого другого) выполняется диагностика и запуск электроники. На свече накаливания нарастает напряжение. Далее топливная смесь подается в камеру. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение стабилизируется, свеча накаливания отключится.

    «Планар 4Д»

    Это дизельные отопители воздуха для салона автомобиля мощностью 4 кВт.Возможна регулировка температуры и расхода. Модель 4Д-12 подходит для автомобилей с бортовой сетью, рассчитанной на напряжение 12 В. «Планар 4Д-24» предназначен для грузовых автомобилей и автобусов.

    В режиме максимальной мощности отопитель способен обогревать воздух в салоне небольших автобусов. При эксплуатации уровень энергопотребления до 4 А / ч, что не критично.

    Webasto

    Под этой маркой выпускаются одни из самых популярных обогревателей мощностью до 2 кВт.Особенность серии Air Top 2000 ST в том, что оборудование может работать на разных видах топлива. Есть регулировка температуры и подачи воздуха. Во время работы система потребляет не более 4 А / ч энергии. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на дизель 12 вольт средняя цена 50 тысяч рублей.

    Продукция «Вебасто» считается стандартной. Особенность данного оборудования заключается в цельном алюминиевом теплообменнике, который способствует практически максимальной эффективности.Конструкция такова, что обогреватель удобно установить под капотом автомобиля.

    Автономный обогрев в салоне автомобиля своими руками — возможно ли

    Если посмотреть на принцип работы дизельного и бензинового оборудования, можно сказать, что устройство довольно простое. Фактически, имея некоторый опыт, вы можете собрать своими руками дизельный автономный отопитель салона на 12 вольт. Но у него не будет электронного блока управления. А если и есть, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей.Если электроника не нужна, то собрать конструкцию не составит труда.

    Как установить обогреватель

    Процесс установки — простая операция. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выхлопных газов. Последний выйдет на улицу. Дальше остается только подключить электронику и электрические провода.

    Возможна установка автономного отопителя салона своими руками.Для этого не нужно обращаться к специалисту. Однако гарантии на установку также не будет.

    Вывод

    Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономность — штука очень полезная, особенно если зимой часто эксплуатируешь машину. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки. Оборудование полностью автономное. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант — 12-вольтовый Planar.Устройство подходит для автомобилей и микроавтобусов.

    Вопрос о покупке автономного отопителя (АО), как правило, встает у автомобилистов с наступлением холодов. Действительно, иногда практичнее использовать автономный отопитель, чем заставлять двигатель работать на холостом ходу для прогрева салона. В этой статье мы расскажем о конструкции, видах и способе установки устройства своими силами.

    [Скрыть]

    Характеристики автономного отопителя

    Начнем с характеристик бензинового, дизельного или электрического 12 Вольт АО.Следует отметить, что на практике бензиновый автономный отопитель — один из самых надежных. При необходимости водитель может активировать только отопление салона, а не все элементы автомобиля. Автономный отопитель может быть оснащен различными функциями, в том числе таймером и предпусковым устройством. Во время работы АО кабина или салон автомобиля можно прогреть за несколько минут.

    Что такое АО (рассмотрим на примере дизельной установки):

    1. Камера сгорания в сборе.Этот компонент является одним из основных компонентов системы.
    2. Автономный отопитель салона оборудован собственной газовой линией, которая подключается к общей магистрали и питает саму систему, в зависимости от того, работает двигатель или нет.
    3. Выхлопная система, которой оснащен автономный отопитель салона, предназначена для выхлопных газов. Выпуск газа можно производить за подкрылками или под двигателем.
    4. В комплект прибора также входят зажимы для его установки в моторном отсеке.
    5. Одним из основных конструктивных элементов стояночного отопителя является блок управления. Этот компонент может быть кнопочным или удаленным; он установлен в салоне автомобиля.
    6. Прочие элементы, предназначенные для правильной работы системы в различных условиях. Их наличие зависит от конкретного производителя.

    Это очень удобная вещь, которая к тому же продлевает жизнь вашему двигателю!

    Принцип работы

    Как работает бензиновый или электрический стояночный отопитель на 12 или 24 В? Принцип работы такой печки аналогичен принципу работы обычного фена — система просто нагревает воздушный поток, попадающий в салон автомобиля в результате сгорания топлива.В зависимости от типа системы расход топлива при работе составляет около 100 грамм в час, но этот показатель может быть разным в зависимости от производителя (автор видео — Александр Термокиров).

    Принцип работы следующий:

    1. Во-первых, благодаря вентилятору, поток холодного воздуха вытесняется из салона автомобиля.
    2. Этот воздушный поток нагревается в камере сгорания бензинового, дизельного или электрического АО до 12 или 24 вольт.
    3. После нагрева воздух снова попадает в салон.

    Просмотры

    Что касается типов АО для автомобиля, то их может быть три, в зависимости от того, какую часть автомобиля они будут обогревать:

    1. Воздух. Автономные воздушные отопители позволяют нагревать только воздух в салоне автомобиля. Как правило, этот тип АО представляет собой традиционный вентилятор, который просто нагревает воздух.
    2. Жидкость. Стояночный отопитель жидкостного типа предназначен для прогрева системы охлаждения, если она не запускается двигателем. Также он может нагревать топливную систему, что не менее важно для автомобилей с двигателем.
    3. Масло. Такой стояночный отопитель предназначен для прогрева маслопровода автомобиля. Работа такой системы позволит ускорить, а также упростить запуск силового агрегата в холодное время года.

    Также печи для обогрева кабины и салона автомобиля можно разделить по способу питания:

    • бензиновые, работающие на бензине;
    • дизель
    • , работающий соответственно на дизеле;
    • электрическая 12 или 24 вольт, с питанием от тока.

    Инструкция по установке своими руками

    Чтобы избежать необходимости в дальнейшем ремонте автономных автомобильных отопителей, большинство производителей изначально рекомендуют обращаться к специалистам для установки. Конечно, установку такой системы для кабины или салона автомобиля лучше доверить профессионалам, особенно если вы впервые сталкиваетесь с такой задачей. Но иногда автовладельцам приходится устанавливать АО самостоятельно. Этот вопрос особенно актуален для автомобилистов из небольших городов, в которых просто нет хороших специалистов и соответственно возможность качественного монтажа.

    Кроме того, иногда возникает необходимость самостоятельной установки бензинового или электрического АО на 12 или 24 вольт из-за дороговизны установки. Однако всегда нужно помнить, что автовладельцам не всегда удается сэкономить на самостоятельной сборке АО. Ведь если случайно сломать хотя бы одно крепление электрического АО на 12 или 24 вольт, это может привести к серьезным финансовым затратам.

    Итак, чтобы произвести самостоятельный монтаж электросистемы на 12 или 24 вольт в кабине или салоне автомобиля, необходимо выполнить следующие действия:

    1. Прежде всего, чтобы правильно установить бензиновый , дизельный или электрический 18 вольт АО, необходимо определиться с местом установки самого печного обогревателя.Для этого нужно найти наиболее оптимальное место в моторном отсеке.
    2. Следующим этапом монтажа бензинового или электрического 12 вольт АО будет прокладка автомобильной дороги. Если это электрическая версия на 12 вольт, то она может питаться от прикуривателя или аккумулятора. Необходимо соответственно подключить питание устройства к прикуривателю. Если речь идет о топливном варианте, то к ТЭНу печки следует подключить магистраль, которая может идти прямо от бака или бензонасоса.При необходимости можно использовать разветвление в моторном отсеке.
    3. Кроме того, необходимо выполнить электрическое соединение, чтобы активировать работу блока управления. Саму установку желательно разместить в салоне автомобиля. Обратите внимание, что блок нельзя подвергать воздействию влаги и высоких температур, так как это отрицательно скажется на его функциональности. Для подключения может использоваться ненагруженная цепь, защищенная плавким предохранителем. Использование предохранителя или реле важно, так как блок управления может сгореть во время скачков напряжения.Но, как показывает практика, блоки от известных производителей, как правило, служат долго.
    4. Затем необходимо провести воздуховоды от устройства к салону автомобиля. Для этого, как правило, используются линии штатной печки станка или другие отверстия.
    5. Следите за тем, чтобы в точках входа трубок отопления не было зазоров, так как это приведет к попаданию потока холодного воздуха в салон. Чтобы избавиться от зазоров, используйте уплотнительные элементы, которые должны входить в комплект.
    6. После установки дополнительного отопителя салона необходимо проверить его работоспособность. Желательно сделать это перед тем, как приступить к сборке всех узлов моторного отсека. Включите плиту и согласно инструкции по эксплуатации проверьте работоспособность системы на всех режимах. Подробнее об установке такой системы рассказано в видео (видео Тимура Сафина).

    Особенности эксплуатации

    Что нужно учитывать при использовании устройства, чтобы не допустить его ускоренного выхода из строя:

    1. При покупке такой системы необходимо внимательно изучить особенности установки, а также использования.Внимательно ознакомьтесь со всеми рекомендациями производителя, обратите внимание на параметр мощности самого устройства. В том случае, если мощность системы не соответствует аналогичному параметру бортовой сети машины, установка такого АО не допускается, так как это может вызвать проблемы.
    2. Каждый раз при вводе системы в эксплуатацию необходимо проверять ее работоспособность. Убедитесь в отсутствии протечек и повреждений.
    3. При использовании газового обогревателя убедитесь, что топливо не вытекает во время установки.Утечка газа может привести к отравлению пассажиров и автомобилистов.
    4. Никогда не включайте систему отопления на максимальный режим. Помните, что чрезмерный нагрев воздушного потока может привести к ухудшению здоровья. Это связано с тем, что нагретый воздух в этом случае будет очень сухим, и, соответственно, необходимо будет чаще проветривать кабину.
    К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Тестирование АО после установки системы»

    На видео ниже вы можете увидеть, как проходит тестирование установленной системы отопления салона (автор видео — Слава Петров).

    Проблема запуска холодного двигателя при низких температурах хорошо известна каждому автовладельцу. Силовой агрегат практически не запускается в холодную погоду, при таких пусках увеличивается степень износа нагруженных деталей двигателя. Также зимой комфортность эксплуатации автомобиля значительно снижается, так как время прогрева и внутреннее пространство до приемлемого уровня можно значительно увеличить.

    Для эффективного решения этих проблем автомобиль может быть оборудован предпусковым подогревателем.Существует несколько типов таких устройств, при этом наилучшей автономностью и производительностью обладают жидкостные подогреватели двигателя типа Webasto.

    В этой статье мы намерены рассказать о том, сколько стоит Вебасто с установкой, какие особенности и нюансы включает установка Вебасто на бензиновый или дизельный агрегат, а также о том, как самостоятельно установить Вебасто на автомобиль.

    Читайте в этой статье

    Стоит ли устанавливать Webasto

    Итак, если автомобиль эксплуатируется в регионе с морозными и продолжительными зимами, используется в таких условиях как коммерческий автомобиль, водитель хочет повысить комфорт использования зимой и т. Д., то особенно актуальным становится вопрос установки предпускового подогревателя.

    В случае с Вебасто ответ будет утвердительным, даже с учетом довольно высокой начальной стоимости такого обогревателя и его установки. В среднем покупка и доставка Вебасто обойдется от 40 до 100 тысяч рублей. за само устройство (в зависимости от типа ТС), а также около 15 тыс. руб. для установки.

    Однако такой предпусковой подогреватель позволит запустить двигатель в любой мороз, общий увеличивается.Также отметим, что прогрев двигателя и салона автономным отопителем перед поездкой заметно снижается, что позволяет говорить об экономии топлива (особенно применительно к).

    Что такое Вебасто. Принцип работы автономных предпусковых подогревателей. Плюсы и минусы жидкостного обогревателя и воздухонагревателя (фена).



    Запуск двигателя при низких температурах затруднен и приводит к значительному износу. Установка Вебасто своими руками не только позволяет решить эту проблему, но и гарантирует запуск силового агрегата в любых условиях … Предпусковые подогреватели необходимы в первую очередь на дизельных двигателях, которые зимой часто выходят из строя из-за увеличения вязкости топлива. Дополнительное удобство автономного отопителя заключается в возможности обогрева салона и создания комфортного микроклимата. Не так давно мы сравнили Hydronic и Webasto и выяснили, какая из них лучше. Теперь мы расскажем, как самому установить Вебасто.

    Описание и назначение автономного отопителя Webasto

    Отопитель от немецкого производителя Webasto — это устройство, повышающее температуру двигателя для облегчения его запуска.Для этого автономный отопитель отбирает топливо из бака автомобиля, которое сжигается в камере сгорания. Вырабатываемое тепло нагревает антифриз в теплообменнике устройства, подключенном к системе охлаждения автомобиля.

    Встроенный насос циркулирует жидкость по небольшому контуру и нагревает силовой агрегат и установленные на нем элементы энергосистемы. В результате формируются благоприятные условия для запуска двигателя. Установить Вебасто на автомобиль своими руками вполне возможно, при условии строгого соблюдения инструкции производителя.

    Комплект оборудования

    Предпусковой подогреватель торговой марки Webasto поставляется потребителю в виде полного набора элементов, необходимых для установки. Устройство состоит из следующих компонентов:

      обогреватель
    1. ;
    2. электронный блок управления;
    3. циркуляционный насос охлаждающей жидкости;
    4. комплектов арматуры для подключения к топливной системе и контурам охлаждения;
    5. насос-дозатор для подачи топлива;
    6. глушитель выхлопной с патрубком;
    7. воздухозаборник;
    8. комплект монтажных скоб и крепежа.

    Предпусковой подогреватель поставляется потребителю в картонной коробке с технической документацией и инструкцией по эксплуатации. Комплекты, предназначенные для установки на разные типы двигателей, отличаются характеристиками и комплектацией. Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе отопителя для своего автомобиля.

    Как установить Вебасто на бензин

    Монтаж отопителя Webasto занимает довольно много времени , и производить их рекомендуется в помещении.Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение, в том числе с помощью переносной лампы. Процесс установки Вебасто своими руками на автомобиль осуществляется в следующей последовательности:


    После возврата и подключения АКБ установку отопителей Webasto можно считать завершенной. Теперь мы делаем пробный запуск двигателя и даем ему поработать несколько минут на холостом ходу. Добавляем антифриз до нормы и теперь можно попробовать включить отопитель. В некоторых случаях первый запуск может быть неудачным из-за отсутствия топлива в подающей магистрали.Для его заполнения нужно какое-то время, и при повторном включении автономный отопитель обязательно заработает.

    Как установить Вебасто на дизель

    Устройство и комплект поставки для разных блоков питания во многом идентичны. Процесс установки Вебасто своими руками на дизельный силовой агрегат практически полностью совпадает с установкой устройства на бензиновый двигатель … Эта операция подробно описана выше, и повторять ее нет смысла.Однако есть ряд нюансов, которые необходимо учитывать при выполнении работ:

    1. Трубопроводы от обогревателя к печным трубопроводам следует размещать близко к топливопроводам. Это повысит температуру топлива, что поможет запустить двигатель.
    2. Топливо можно забрать из бака по трубопроводу низкого давления, врезавшись в него с помощью подходящего тройника.
    3. При установке насоса-дозатора учитывать требование минимального расстояния от него до бака, которое не должно превышать 1200 мм, что обеспечит стабильную работу ТЭНа на всех режимах.

    Видео по установке Вебасто своими руками, приведенное в этой статье, поможет наглядно представить весь процесс и упростить решение поставленной задачи. Четкое соблюдение предложенных инструкций и соблюдение рекомендаций производителя оборудования позволит правильно выполнить установку. Это обстоятельство обеспечит бесперебойную работу подогревателя во время эксплуатации.

    Установка Webasto — видео

    Установка модуля удаленного запуска Webasto.Вебасто. Удаленный запуск с помощью ручного управления телефоном для Webasto Same Talk

    В условиях суровых российских зим незаменимым устройством для любого автолюбителя станет лаунчер Webasto. В подуправлении установлен нагревательный блок немецкой марки, соединяющийся с системой охлаждения, топливным баком и бортовой электроникой. Нагрев двигателя происходит за счет циркуляции нагретого антифриза, проходящего через радиатор и впрыскиваемый независимый насос.В устройство также входит запуск вентилятора, обогрев салона. Использование предпускового подогревателя способствует увеличению ресурса двигателя и других узлов автомобиля.

    Администрация процесса Webasto:

    Не удаленные способы включения предпускового подогревателя Webasto

    Таймер Multicontrol

    Самый бюджетный и доступный способ удаленного включения предпускового подогрева двигателя — это небольшой таймер, установленный в салоне вашего автомобиля. Водитель самостоятельно программирует необходимое время работы системы и продолжительность работы отопителя.В зависимости от требуемых условий продолжительность таймера может составлять от 10 минут до 1 часа. При этом автомобилист, находясь в машине, может запустить Вебасто нажатием одной кнопки.

    При активации стоит учитывать часовые пояса. Производитель категорически не рекомендует использовать обогреватель в следующих местах:

    • На АЗС и нефтебазах;
    • В местах, где возможно возгорание горючих газов или пыли;
    • В закрытых гаражах и других помещениях.

    При входе в меню пользователь управляет часами в режиме настройки во время мигания символов. Все установки отличаются простотой и удобством эксплуатации. Допускается определять расписание на неделю вперед.

    Из преимуществ установки миниатор можно отметить:

    • Низкая стоимость приобретения устройства;
    • Простота использования.

    Из минусов стоит выделить:

    • Необходимость предварительного ввода точного времени отключения для запуска ТЭНа;
    • Возможно нарушение эстетического вида кабины при монтаже устройства.

    Как запускать удаленные способы Webasto

    Remote Control Telestart T91

    Альтернативный таймер — установка пульта дистанционного управления. Этот способ отлично подойдет автовладельцам, оставляющим машины возле дома. Основное условие функционирования — фундамент автомобиля в зоне прямой видимости, на расстоянии не более 1000 метров. Его использование позволяет активировать систему в любое удобное для водителя время.

    Для определения мощности сигнала на выносном дисплее есть специальный индикатор.

    К преимуществам использования пульта можно отнести:

    • Удобное управление включением и выключением питания в любой момент;
    • Управление работой через экранный брелок.

    Из минусов можно выделить:

    • Более внушительная стоимость по сравнению с минитимером;
    • Обнаружение автомобиля в зоне прямой видимости водителя.

    GSM-модули

    GSM-блоки — это популярная разновидность пультов дистанционного управления.Управление включением осуществляется с любого мобильного телефона при помощи звонка, текстового сообщения или мобильного приложения для Android или iOS. Отправитель сигнала может находиться в любой точке земного шара.

    При установке предпускового подогревателя или воздухонагревателя Webasto также необходимо установить систему управления и контроля отопительного прибора. В качестве средств управления используются как таймеры или термостаты, установленные в автомобиле, так и GSM-модули для удаленного управления Webasto.

    Подбор по параметрам

    Тип нагревателя
    Жидкий воздух

    Тип управления
    Таймер пульт термостата моб.телефон


    Webasto Thermo Call 4 Advanced

    Webasto Thermocall 4 Advanced — это расширенная версия управления отопителями с мобильного телефона. Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения. Доступны таймер и функция разогрева.

    Цена с установкой: *
    21500 руб.

    175 Жидкий воздух Mob. телефон

    Webasto Thermo Call 4, запись

    Webasto Thermocall 4 Entry — базовая версия системы управления отопителями с мобильного телефона.Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения.

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto. При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Цена с установкой: *
    19950 руб.

    174 Воздух жидкий моб. телефон

    Webasto Telestart-T91

    Компактный пульт дистанционного управления Webasto Telestart T91 предназначен для запуска / остановки функции прогрева с возможностью выбора режима и времени.Максимальная дальность действия приставки — 1000 метров.

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto. При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Цена с установкой: *
    14900 руб.

    37 Жидкостный воздушный пульт

    Мультиконтроллер Webasto.

    Панель Webasto Multicontrol CAR предназначена для управления подогревателями моторной жидкости. Панель снабжена недельным таймером и кнопкой прямого запуска.Панель устанавливается прямо в автомобиле.

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto. При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Цена с установкой: *
    7000 руб.

    147 Таймер жидкости

    AutoFone Termo.

    GSM-модуль Automophone Thermo предназначен для управления предварительным подогревом с помощью стационарного или мобильного телефона. Управление возможно через голосовое меню или с помощью SMS-сообщений.

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto. При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Цена с установкой: *
    10000 руб.

    148 жидкость моб. телефон

    TEC FANCONTROL GSM.

    Fancontrol GSM — это устройство, сочетающее в себе модуль согласования FanControl U2 и блок управления с мобильным телефоном, аналогичным Webasto Thermocall 3. Для простоты использования имеется бесплатное мобильное приложение.

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto. При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Цена с установкой: *
    26500 руб.

    168 жидкость моб. телефон

    I-корень GSM (ш)

    Управление предпусковыми подогревателями с мобильного телефона с помощью звонков, SMS или с моб. Приложения. Возможно управление штатными отопителями.

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto.При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Цена с установкой: *
    12000 руб.

    182 Liquid Mob. Телефон nopreview

    Альтокс WBus-5

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto. При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Цена с установкой: *
    12000 руб.

    215 Liquid Mob. Телефон nopreview

    ALTOX WBUS-5 GPS

    Модуль управления предпусковым подогревателем Webasto из мобильного приложения, с помощью SMS-сообщений или звонков.Возможно управление штатными отопителями. Есть функция определения координат автомобиля по спутникам.

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto. При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Цена с установкой: *
    15000 руб.

    204 жидкость моб. Телефон nopreview

    Термостат Webasto

    Термостат

    Webasto используется для регулировки интенсивности в воздухонагревателях серии WEBASTO Air Top.Нагреватель включается поворотом ручки термостата по часовой стрелке из крайнего левого положения.

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto. При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Цена с установкой: *
    4000 руб.

    41 воздушный термостат

    Webasto Multicontrol HD.

    Панель Multicontrol HD предназначена для управления работой воздухонагревателей Webasto Air Top.Устройство установлено в салоне, есть функция таймера на любой день недели с памятью на три программы.

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto. При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Цена с установкой: *
    7000 руб.

    194 таймер воздуха

    Таймер Webasto 1531.

    Таймер Webasto 1531 используется для управления воздушными отопителями Webasto серии Air Top.Таймер имеет память на 3 программы разминки с точностью до одной минуты на семь дней.

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto. При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Товар
    отсутствует

    49 СТАРЫЙ НЕТ воздушный таймер

    Webasto Multicomfort.

    Webasto MultiComfort — Панель управления серии Air Top Evo Air Top EVO. Пульт управления имеет от 4 до 5 режимов работы отопителя в зависимости от модификации.Есть такие уникальные режимы работы, как «турбо».

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto. При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Товар
    отсутствует

    40 OLD NONE регулятор воздуха

    Альтокс WBus-4

    Модуль управления предпусковым подогревателем Webasto из мобильного приложения, с помощью SMS-сообщений или звонков. Возможно управление штатными отопителями.

    * Стоимость контрольного органа действительна, если установлен отопитель Webasto.При отдельной установке блока управления цена будет выше.

    Товар
    отсутствует

    Webasto издавна было названием номинальное, как и название «ксерокс», которым называют все копировальные аппараты любого производителя. «WebEsto» — компания-производитель из Германии Webasto AG, специализирующаяся на производстве предпусковых подогревателей для автомобилей. Эта марка стала пионером в разделе аксессуаров для автомобилей, поэтому предварительные обогреватели называют это именем.

    Что такое Webasto

    Служит для прогрева холодного двигателя и прогрева автомобиля.Устройство облегчает работу мотора при низких температурах А и предварительный прогрев салона, таяние льда и снега, выливаемых на кабину перед началом движения, и при наличии сложных метеорологических условий.

    Изделие представляет собой небольшое устройство, установленное в моторном отсеке, система питания которого связана с автомобилем, а контур охлаждения встроен в контур охлаждения двигателя. Управляется с помощью электронного модуля, подключенного к бортовой сети машины.

    Принцип работы Webasto

    Автоподогреватель запускается программным таймером расположен в салоне или пультом управления которым оборудовано устройство. Работа устройства следующая:

    1. Топливо из бака поступает в камеру сгорания подогревателя и нагревает охлаждающую жидкость теплообменника.
    2. Циркуляционный насос перекачивает нагретую жидкость по контуру охлаждения двигателя, за счет чего нагревается сам двигатель и радиатор отопления.

    Рабочий процесс Webasto полностью автоматизирован — он запускает и останавливает команды таймера, датчиков температуры двигателя и окружающей среды. Это решение позволило свести к минимуму расход топлива до 0,5 л / ч , а разогрев скорости в легковом автомобиле сократить до 15 минут при температуре наружного воздуха -20 o C.

    Как пользоваться Webasto

    You Оценить преимущества подогревателя можно только в том случае, если он используется, но перед этим нужно научиться его использовать.Управление прибором довольно простое, и для его освоения необходимо знать некоторые особенности.

    Как запустить Webasto

    По умолчанию устройство установлено в зимнем режиме. Если планируется использовать, штатный ТЭН устанавливают в положение «Нагрев». При трехступенчатом веере выбирается первое деление, а при четырехступенчатом — второе. В случае неисправности система блокируется функцией электронного замка. Запускаем устройство с удаленной системы «Теллатар» Или с таймером.Включите Вебасто несколько раз с общим временем использования, более 1 часа не должно быть это приводит к разрядке аккумулятора. .

    Запуск Webasto с телефона

    Optimal Control Option — запуск с телефона . Для этого активируется отдельно подключаемый GPS-блок Thermocall (модуль с антенной), который стоит около 14 тысяч рублей и позволяет управлять функциями Webasto с мобильного, отправив SMS-сообщение на номер, присвоенный устройству. .Модуль позволяет управлять пятью независимыми телефонными номерами — это удобно, если аппарат использует несколько членов семьи. Также разработаны приложения Webasto для управления со смартфона и планшета, для которых идет обратная связь, с температурой и срабатыванием сигнализации.

    Как настроить время на webasto

    Установка времени Осуществляется кнопкой «SET» с одновременным нажатием кнопки «вперед» или «назад», после чего нужно отпустить «set».Текущее время будет отображаться с соответствующим мигающим символом. Сама конфигурация выполняется кнопками «вперед» или «назад», а время было сохранено нажатием «SET» или отслеживанием того, как гаснет экран.

    Bebasto Control Panel

    Назначение устройства — включение и отключение устройства при удалении до 1 км и установка продолжительности его работы. Пульт будет удобен тем водителям, которые хранят машину недалеко от места проживания. Его использование удобнее, чем обычное программирование мини-таймера, тем более, что многие об этом забывают, а консоль включает обогрев простым нажатием кнопки.Слабой стороной этого метода управления является то, что препятствия, радиопомехи и линии электропередач уменьшают дальность действия пульта ДУ, на котором отображается индикатор, показывающий уровень сигнала.

    Настройка таймера Webasto

    Этот элемент управления самый дешевый. Таймер размещен в салоне на передней панели. С его помощью вы можете установить момент включения в любой момент с точностью до 1 мин. и до трех точек включения, из которых может работать только одна. Режимы работы Вебасто с помощью таймера настраиваются следующим образом:

    • Ручное включение — кнопка включения, а на дисплее будет отображаться индикатор нагрева и время до окончания работы;
    • Автоматическое включение — при предварительной установке момента включения с отображением номера программы отопления или вентиляции;
    • Выключение — при нажатии кнопки выключения или по окончании времени программы дисплей гаснет;
    • Вывод времени — нажатием кнопок «При работающем обогревателе время видно до конца работы;
    • Установка на момент.Нажимаем «SET», после чего на 10 секунд. Кнопками «вперед» или «назад» установите время включения;
    • Удаление программы — короткое нажатие «SET»;
    • Для выбора программы нажмите «УСТАНОВИТЬ» в течение 10 секунд. До того, как номер появится на экране;
    • Установка продолжительности работы — производится нажатием и удержанием «SET», и дополнительным нажатием «» на экране отображается текущее время с мигающим символом 5м. Снова нажмите и удерживайте «SET», и дополнительно hise «» Отобразятся режим и продолжительность работы (мигающие значки 4 и 7), указанные в соответствующей программе.Кнопки «» Вы можете установить необходимую продолжительность работы, которая сохраняется кнопкой «УСТАНОВИТЬ» или после того, как дисплей погаснет;
    • Корректировка оставшегося времени работы производится в диапазоне от 10 до 60 минут. Нажимаем кнопки «».

    Неисправности Webasto и их устранение

    Если у отопителя есть штатный или комбинированный таймер, в случае блокировки будильника на экране отобразится код неисправности, который в зависимости от модели прибора может отличаться. Чаще всего встречаются следующие системы кодов неисправностей:

    1. F 00 — поломка проточной части.
    2. F 01 — пламя отсутствует или 2 неудачные попытки запуска.
    3. F 02 — Обрыв пламени (повторить более 3 раз).
    4. F 03 — отклонение напряжения выше или ниже допустимо.
    5. F 04 — раннее распознавание пламени.
    6. F 05 — Цепь в датчике пламени или обрыв цепи (для бензина).
    7. F 06 — замыкание в датчике температуры или разрыв цепи.
    8. F 07 — замыкание в дозирующем насосе или разрыв цепи.
    9. F 08 — проблема с подачей воздуха в двигатель или крыльчатку.
    10. F 09 — Замыкание штифта накаливания или разрыв цепи.
    11. F 10 — перегрев.
    12. F 11 — замыкание в ограничителе нагрева или разрыв цепи.
    13. F 12 — Нагреватель заблокирован (вытащить и вставить предохранитель).
    14. F 14 — неправильное положение датчика перегрева.
    15. F 15 — Цепь или замыкание в потенциометре блока управления.

    После появления неисправности проверяются все штекеры. Разъемы и предохранители , при обнаружении дефектов они устраняются.Итак, наиболее частые неисправности следующие:

    1. Автоматическое отключение нагревателя:

    • Обрыв пламени при работе или отсутствие горения после двух пусков. Устраняется выключением аппарата минимум на 2 секунды и повторным включением;
    • Обогрев происходит перегрев с мигающим индикатором мощности. Устраняется после выключения и охлаждения прибора повторным включением, а воздуховод необходимо проверять на проницаемость;
    • Напряжение на борту намного ниже допустимой нормы.Устранено и перезапуск отопителя.

    2. Выход черного дыма из трубы отопителя. Речь идет о подрезке воздуховода или выхлопного трубопровода. Для устранения трубопроводов проверьте их на проницаемость и очистите или отремонтируйте.

    Если устранить эти меры не удалось, необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр Webasto .

    Если у вас в машине установлена ​​система отопления в Вебасто, вам очень повезло. Это позволит избежать всех неприятностей, с которыми водитель может столкнуться зимой.Однако чтобы оценить эффективность, нужно научиться им пользоваться. На самом деле ничего сложного в его эксплуатации нет, нужно лишь знать некоторые нюансы. Мы расскажем, как пользоваться Webasto. Но сначала попробуем разобраться, что это за система.

    Что такое Вебасто.

    Webasto — система отопления, которая отличается высоким качеством и массой других преимуществ. На сегодняшний день Webasto предлагает водителям системы двух типов — Thermo Top EVO-4 и Thermo Top EVO-5.Единственное их отличие друг от друга — это мощность. Для первой системы этот показатель составляет 4 киловатта, для второй — 5. Установка Вебасто производится по объему двигателя.

    По сути Вебасто представляет собой небольшую камеру сгорания. Устанавливается в пространстве под капотом автомобиля и соединяется с. Двигатель греется за счет нагрева антифриза. Автономный насос нагнетает жидкость в систему охлаждения. Система отопления также подключена к штатному отопителю салона и включает вентилятор.

    Благодаря этому к моменту приезда водителя мотор уже прогрет до необходимой температуры. Двигатель запускается в теплом состоянии, и нет необходимости ждать, пока он прогреется. В результате за счет снижения нагрузок ресурс мотора значительно увеличивается. При этом износ двигателя при холодном пуске приравнивается к пробегу 100 километров.

    И самое главное, что обеспечивает система Webasto — это максимальный комфорт водителя и пассажиров.Какой бы ни была температура воздуха за окном — в салоне всегда тепло. К тому же с такой системой обогрева забываешь, что есть амортизирующие сиденья, ледяной руль или обрезанные конечности.

    Следует отметить, что у Вебасто несколько — пол-литра в час. Однако на практике это увеличение компенсируется общим снижением расхода топлива зимой. При этом Webasto использует штатную энергию аккумулятора для включения вентилятора и других элементов климатической системы.Следовательно, вы должны следить за его состоянием. Если он заряжен — Вебасто не сможет его разрядить во время работы.

    Управление Webasto

    Есть три способа управления системой Webasto:

    • таймер;
    • пульт дистанционного управления;
    • сотовый телефон.

    Рассмотрим каждую из них по порядку.

    Таймер

    Это самый дешевый способ активации системы. Мини-таймер обойдется вам примерно в 3100 рублей.Он устанавливается в салоне автомобиля и срабатывает по времени, запрограммированному водителем. Вам нужно только установить время, в которое вы обычно выходите на работу, и желаемую продолжительность нагрева. Нагрев можно включать на 10-60 минут. Находясь в машине, можно сразу включить Вебасто отдельной кнопкой.

    Пульт дистанционного управления

    Стоимость пульта дистанционного управления около 10 тысяч рублей. С помощью такого устройства можно включать и выключать Вебасто с расстояния до тысячи метров.Естественно, вы также можете установить продолжительность системы. Этот способ подойдет тем водителям, которые.

    Пользоваться приставкой удобнее, чем каждый раз программировать мини таймер. Многие водители просто постоянно забывают это делать. Пульт позволяет в любую минуту включить Webasto одним нажатием кнопки. Но есть один нюанс — препятствия в виде радиопомех, электрических проводников и т. Д. Могут уменьшить дальность действия устройства. Поэтому следите за индикатором, отображающим уровень сигнала.

    Мобильный телефон

    Активация Вебасто от сотовой связи — оптимальный вариант. Для этого подключите специальный блок GPS Thermocall, стоимость которого составляет около 14 тысяч рублей. С мобильным телефоном вы можете использовать все функции обогревателя. Вы можете активировать систему, находясь в любой точке мира. Для этого вам нужно отправить пример в комнату, которая закреплена за вашим Вебасто.

    Есть возможность назначить доступ к управлению системой из 5 независимых телефонных абонентов.То есть, который использует автомобиль, может управлять обогревателем со своего мобиля. Эта функция очень удобна для тех, у кого одна машина на всю семью.

    Такая система продается в виде модуля с антенной. Его можно компактно разместить, рядом с отопителем Webasto. Посторонним модуль не будет заметен. Webasto Thermo Call работает от SIM-карты. Он продается отдельно от самого устройства.

    Отметим, что существуют приложения Webasto для смартфонов и планшетов (стоимость — около 400 рублей).Вы можете купить их в iTunes и GooglePlay. С помощью специальных программ вы можете постоянно контролировать обогрев автомобиля, а также получать информацию о его состоянии прямо на телефон. В сообщениях будут поступать данные о температуре в салоне, срабатывании сигнализации и др.

    Эксплуатация Webasto

    В инструкции к отопителю Webasto вы найдете рекомендации по его эксплуатации. Среди основных требований — избегать механического воздействия на элементы конструкции, погружения их в жидкость, воздействия едких веществ или электрических разрядов.и влажность воздуха.

    Во избежание удушья запрещается использовать Вебасто в закрытых помещениях (например, гаражах). Систему отопления рекомендуется отключить. При появлении необычного шума, запаха, дыма и т. Д. Установку необходимо немедленно заблокировать. Сделать это можно, сняв предохранитель. После этого обогреватель следует отнести в сервис.

    На видео как устроен отопитель Webasto:

    Для Webasto можно применять только топливо, указанное в инструкции.То же касается и антифриза. Раз в месяц систему нужно включать с холодным двигателем, на минимальной мощности вентилятора. В таком состоянии он должен проработать десять минут. Это обязательная профилактическая мера, позволяющая избежать поломок. Кроме того, рекомендуется ежегодно проверять обогреватель в автосервисе.

    Не включать Вебасто несколько раз подряд. Он не должен работать более одного часа. Для того, чтобы после выключения системы дать двигателю поработать еще несколько минут.

    Система Webasto может работать в двух режимах — зимнем и летнем. В первом случае предусматривается обогрев кабины, а во втором — вентиляция. В зимнем режиме Вебасто прогревает охлаждающую жидкость, в летнем — только вентилятор.

    Первый запуск Webasto.

    Изначально отопитель Вебасто установлен на зимний режим. Если вы планируете использовать этот режим, перед включением системы установите штатный ТЭН в положение «Нагрев». Если у вас трехступенчатый вентилятор — установите его на первое деление, а если четырехступенчатое — на второе.В случае какой-либо неисправности следует заблокировать систему — это обеспечивает функцию электронного замка.

    Работа подогревателя регулируется автоматически. «Умная» система учитывает и оснащена многоступенчатой ​​системой безопасности. С помощью панели управления можно выбрать оптимальный режим отопления.

    На видео показан принцип работы отопителя Webasto:

    Webasto — очень гибкая и многофункциональная система.Поэтому вы можете выбрать именно ту комплектацию, которая максимально подходит вашему автомобилю. Система способна удовлетворить потребности водителя вне зависимости от габаритов машины — она ​​одинаково хорошо отапливается и вентилируется, внедорожник, маршрутка.

    Термостат Webasto

    Вы можете регулировать интенсивность работы обогревателя с помощью специального термостата, установленного в автомобиле. Чтобы включить систему, вам просто нужно повернуть ее по часовой стрелке. Система самостоятельно, в автоматическом режиме регулирует интенсивность работы ТЭНа с учетом разницы температур.Вы можете увеличить уровень нагрева, повернув ручку термостата слева направо. Термостат снабжен специальным индикатором, сигнализирующим о неисправности нагревателя.

    Панель управления Multi Comfort

    Панель управления Webasto может иметь четыре или пять режимов работы. Это зависит от модификации. Есть так называемый турбо, а также режим в котором на высоте более 1,2 километра над уровнем моря. Кроме того, панелью можно управлять удаленно, подключив функцию управления через мобильный телефон.

    Панель Multi Comfort используется для автомобилей с напряжением 12 или 24 вольт. С его помощью можно установить любую температуру в пределах 5-30 градусов. Система управления также оснащена устройством, определяющим мигающие коды неисправностей.

    Видео предотвращение неисправностей отопителя Webasto:

    С помощью панели можно усилить мощность нагрева на десять процентов. Эта функция очень актуальна при экстремально низких температурах. Вы можете подключить устройство MULTI COMFORT к специальной консоли и управлять им на расстоянии.

    Как использовать пульт дистанционного управления

    Пульт дистанционного управления Webasto имеет компактные размеры. Это позволяет всегда носить его с собой, ведь он без проблем поместится даже в кармане. С его помощью вы можете запускать или останавливать функцию обогрева, а также выбирать режим и время работы системы на расстоянии до 1,2 километра. Консоль оснащена индикатором, подтверждающим получение сигнала отопителем.

    Модель оснащена всего двумя кнопками и индикатором, поэтому пользоваться ею очень просто.Вы также можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором машины. Для этого вам нужно только настроить режим вентиляции на передатчике. При достижении заданной температуры обогрева / вентиляции система автоматически отключается.

    Необходимо придерживаться некоторых правил. Держите его подальше от прямых солнечных лучей и не держитесь на морозе. Также избегайте попадания влаги и грязи. Чтобы сигнал был устойчивым, необходимо находиться на открытом пространстве или на возвышенности. Некоторые пульты Webasto оснащены дисплеем для удобства водителя.Время от времени нужно протирать сухую чистую салфетку.

    Теперь, зная основные нюансы системы Webasto, вы без труда можете ею пользоваться. Это обеспечит вам максимальный комфорт и позволит. Оцените Webasto!

    Пожалуйста, оставьте свой отзыв к статье! Нам интересно ваше мнение.

    Система обогрева

    Webasto — помощник по увеличению ресурса двигателя и уровня комфорта для автовладельца. Благодаря возможностям устройства проблемы с эксплуатацией автомобиля в холодный период уходят в прошлое.Но, чтобы получить максимальный эффект, важно знать, как пользоваться Webasto. Сразу отметим, что в вопросе эксплуатации все просто. Главное знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.

    В чем суть Вебасто

    В автомобильных кругах Webasto — хорошо известная система отопления от немецкого бренда, отличающаяся высоким качеством и прекрасными техническими характеристиками. Сегодня самыми популярными моделями Webasto в России являются системы -Thermo Top EVO-4 и THERMO EVO-5.

    Основное и единственное отличие моделей — мощность. Для THERMO TOP EVO-4 этот параметр составляет 4 кВт, а для THERMO EVO-5 — 5 кВт. При выборе предпускового подогревателя важно ориентироваться в объеме мотора.

    В целом Webasto представляет собой компактную камеру сгорания, которая монтируется в пространстве субуправления и совмещена с системой охлаждения автомобиля. Нагрев двигателя происходит за счет антифриза, который насосом через радиатор циркулирует по системе охлаждения.Кроме того, предпусковой подогрев связан с обогревом салона, тем самым включается вентилятор.

    Если разобраться, как пользоваться Вебасто, и правильно настроить прибор, то к моменту прибытия водителя в гараж (на парковку) двигатель прогреется. В момент запуска мотор будет прогретым, что позволяет избежать потери времени на его нагрев. В результате снимается нагрузка с двигателя, продлевается срок его службы. Не секрет, что холодный запуск зимой эквивалентен 100 тысячам пробега.

    Стоит выделить еще одно преимущество по комфортности эксплуатации автомобиля зимой. Система Webasto усаживает салон и поддерживает в нем оптимальную температуру. Это решает множество проблем — с запотеванием стекол, холодным рулем, «ледяной» спинкой сидений и замерзшими пальцами.

    Конечно, за дополнительный комфорт взимается небольшая «плата», равная 0,5–1,0 литра за час топлива. На практике такая особенность компенсируется снижением расхода топлива на морозе.Для работы Webasto используется энергия автомобиля car. Напряжение от источника питания подается на вентилятор и другие устройства. Задача автовладельца — проконтролировать исправность узла и своевременно произвести подзарядку. Если держать аккумулятор заряженным, то проблем с использованием Вебасто не возникнет.

    Как управлять системой отопления

    Чтобы понять, как пользоваться Webasto, важно понимать принципы его управления. Выделяются три варианта — через таймер, пульт и мобильный телефон.Каждый из них требует детального рассмотрения.

    Это наиболее удобный и доступный по цене способ активации системы. Средняя цена мини-таймера около трех тысяч рублей. Узел монтируется в салоне машины и срабатывает по определенному времени автовладельца. В этом случае владелец должен заранее запрограммировать устройство с учетом особенностей эксплуатации. Все зависит от времени выхода на работу и пожеланий, относительно времени прогрева мотора.Последний параметр может составлять от десяти минут до часа. Включение Вебасто возможно вручную — с помощью специальной кнопки, установленной в машине.

    Устройство для дистанционного управления стоит около 10 000 руб. Задача консоли — Включить и отключить Вебасто на расстоянии. Дальность действия до одного километра. Продолжительность работы устройства можно установить в удаленном режиме. Вариант подойдет автовладельцам, которые оставляют машину возле дома.

    Разобравшись, как пользоваться Вебасто с помощью Ду, вы сможете существенно упростить себе жизнь.Управление системой с пульта удобнее, чем постоянное программирование мини-таймера. Многие просто забывают каждый раз настраивать устройство, из-за чего возникают проблемы.

    С пультом все проще — Webasto запускается нажатием одной кнопки.

    Но стоит выделить один минус такого контроля. Если есть радиопомехи, электрические провода или другие препятствия в зоне действия между консолью и хост-устройством, дальность действия дистанционного управления уменьшается.Во избежание проблем важно контролировать уровень сигнала (отображается на дисплее).

    В конце статьи смотрите подборку видео.

    СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН

    Самый продвинутый и удобный способ управления — с помощью мобильного телефона, который всегда под рукой. Как пользоваться Вебасто в этом случае? Обязательное условие работы — Подключение GPS типа Термозвонок. Цена устройства 14 000 руб. Управление осуществляется через мобильный телефон. Пользователю доступен весь функционал предпускового подогревателя.Активация системы возможна из любого места, где есть соединение. Все, что для этого требуется, — это отправить SMS-сообщение на номер, привязанный к системе вашего автомобиля.

    При необходимости функции управления WEBASTO могут быть переданы более пяти человек. Итак, если в машине несколько водителей, каждый из них сможет управлять системой через личный сотовый. Такой вариант удобен в ситуациях, когда автомобилем пользуется вся семья.

    В состав GSM-устройства входит модуль с антенной.В процессе установки выбирается место в салоне, рядом с обогревателем. Преимущество модуля — незаметность для посторонних, поэтому он не портит интерьер и защищен от кражи.

    Thermo Call требует наличия SIM-карты, вставляемой в специальный разъем. Покупать надо отдельно.

    Большой плюс — наличие приложений Webasto для планшетных устройств и смартфонов. Чтобы купить приложение, достаточно зайти в googlePlay или iTunes, скачать программу, после чего произвести оплату.Возможности программного обеспечения позволяют управлять работой отопителя и получать данные о состоянии устройства с помощью SMS-сообщения. В текстовом СМС приходят данные о температуре в салоне, факте срабатывания сигнализации и других параметрах. Разобрать, как пользоваться Webasto, с помощью приложения сможет даже начинающий пользователь.

    Тонкости использования Webasto.

    Вместе с ТЭНом идет инструкция, в которой подробно описаны правила использования системы.К основным требованиям следует отнести исключение механических воздействий на устройство, превышающих допустимую влажность и температуру. Кроме того, система боится воздействия электрических разрядов, воды и едких веществ.

    Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в непроветриваемых помещениях. Кроме того, не рекомендуется отключать систему при посещении АЗС. Если при работе появился дым, подозрительный запах или шум, то необходимо заблокировать работу устройства и выяснить причину.Отключение производится снятием предохранителя с разъема, после чего сам ТЭН отправляется в ремонт.

    Важный момент — это вид топлива, на котором работает прибор. Он должен соответствовать рекомендациям производителей. Аналогичное требование касается антифриза. Месячная система — это включение на холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора. После активации устройство должно проработать не менее 10 минут. Такая мера носит профилактический характер и предназначена для поддержания системы в рабочем состоянии.Также рекомендуется сдать обогреватель в сервис для проверки исправности.

    Многие автовладельцы, не умеющие пользоваться Вебасто, включают его несколько раз подряд. Делать это запрещено. Оптимальное время работы — до 60 минут. В противном случае есть риск разрядить АКБ. После отключения системы двигатель остается включенным еще несколько минут. Отопитель
    Webasto может работать в 2-х режимах:

    • Зима. Здесь устройство направлено на обогрев кабины. При этом основная задача системы — подогрев антифриза.
    • Лето. Основной упор в этом режиме делается на вентиляцию салона. Задача Webasto, в данном случае — включение вентилятора.

    Первый запуск системы отопления

    По умолчанию система Webasto настроена на зимнюю работу. Чтобы использовать отопитель в этом режиме, переведите штатный отопитель автомобиля в положение «Нагрев». Если машина оборудована трехскоростным вентилятором — поставьте его на первую ступень, а если 4-ступенчатую — на вторую. При выявлении поломки заблокируйте рабочее место, используя специальный вариант электронного замка.

    Достоинством каменки является возможность автоматического выполнения своих функций. Система контролирует уровень расхода топлива и обеспечивает безопасность эксплуатации (есть несколько ступеней защиты). Перед использованием Вебасто достаточно выбрать оптимальный режим.

    Важной особенностью отопительной системы WEBASTO является многофункциональность и гибкость, что позволяет быстро выбрать конфигурацию с учетом марки и модели авто. Функциональность устройства покрывает потребности автовладельца вне зависимости от габаритов автомобиля.Итак, Вебасто на «отлично» справляется с обогревом маршрутки, внедорожника или минивэна.

    Термостат

    В салоне автомобиля установлен термостат, позволяющий регулировать активность отопительного прибора. Система включается после поворота ручки вправо. Далее отопление работает автоматически — регулирует работу ТЭНа с учетом разницы температур. Впоследствии можно увеличить уровень нагрева, для чего указанную ручку необходимо повернуть по стрелке по часовой стрелке.Исправность ТЭНа контролируется индикатором, установленным на термостате.

    Панель управления Multi Comfort

    Особенностью панели управления WEBASTO является несколько режимов работы (четыре или пять, в зависимости от модификации). Например, есть турбо, а также режим, позволяющий работать с обогревателем на большой высоте (от 1200 м над уровнем моря). Также разрешено дистанционное управление устройством через сотовый телефон.

    Панель «Мульти Комфорт» работает в машинах напряжение-напряжение.Температурный режим регулируется в пределах 5-30 градусов. Также в системе управления есть устройство, определяющее мигающие коды поломки.

    Через панель можно поднять мощность прогрева на 10%, что актуально при эксплуатации автомобиля, в условиях сильных морозов. Еще один плюс — возможность подключения MULTI Comfort к консоли с последующим управлением опциями устройства на расстоянии.

    Правила применения пульта ДУ

    В вопросе, как пользоваться Вебасто, ключевым моментом является правильное применение пульта ДУ.Плюсы последнего — компактность, что позволяет носить приставку в кармане и не испытывать дискомфорта. С помощью устройства можно включать или выключать обогрев, выбирать время или режим работы. Дальность действия — 1,2 километра. На пульте есть индикатор, подтверждающий факт приема команды на отопитель.

    Главное достоинство модели — простота. Здесь всего две кнопки и индикатор. Кроме того, вы можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором.Все, что требуется, — это настроить опцию эфира на передающем устройстве. Как только желаемая температура будет достигнута, система отопления / вентиляции отключается.

    В процессе использования пульта дистанционного управления важно соблюдать ряд правил:

    • Не допускайте попадания прямых солнечных лучей, влаги или загрязнений.
    • Не держите пульт долгое время на холоде.
    • Для увеличения дальности действия отправьте команду на открытой местности или с возвышением.Если в ПДУ предусмотрен пульт, необходимо периодически протирать салфетку.

    Вопрос, как пользоваться Вебасто, затруднений не вызывает. Все, что требуется, — это соблюдать рекомендации производителя и внимательно подходить к эксплуатации. Только так можно избежать проблем, увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта. Осталось немного — оценить возможности Webasto на собственном опыте.

    Видео: Как работает отопитель Вебасто

    Видео: Принцип работы подогревателя WEBASTO

    Видео: инструкция Webasto

    Видео: Как проверить Вебасто — работает или нет?

    509 Превышен предел пропускной способности

    509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.