Принцип работы подогревателя двигателя 220в: особенности, виды и установка подогревателя

Содержание

Подогрев двигателя 220в и нагреватели топливной системы дизельного двигателя

Осуществить подогрев двигателя в зимний период можно просто и легко, если установить подогреватель. Если вы еще не в курсе о такой возможности, давайте рассмотрим, эту информацию более глубоко.

Такой подогрев можно осуществить с использованием электрических подогревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электрический подогрев двигателя 220в осуществляется с установки системы предпускового подогрева.

Такие приборы осуществляют работу посредством подключения к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру за счет того, что её нагревает термоэлемент. По системе малого круга охлаждения начинается циркуляция теплового носителя. Как только достигается нужная температура, к работе подключается термореле, с целью отключения подогревателя от сети.

Таким образом, подогрев двигателя электро не допускает перегрев жидкости охлаждения.

Система температуры регулируется автоматическим способом, поэтому такое устройство можно оставлять на всю ночь, не беспокоясь о возможном перегреве.

В целом все очень просто. Однако, давайте, чтобы понять общую сущность работы рассмотрим поближе из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько видов для подогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система подогрева DEFA WarmUp

Данное норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Подогревательные элементы разрабатываются под многие модели двигателей и устанавливаются в заглушки двигателя.

Процесс работы прост: «кипятильник» — подогревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней происходит и нагрев масла. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Кто предпочитает комфорт, то может воспользоваться полной комплектацией подогрева Defa и установить:

в салон нагревательный модуль, который быстро прогреет вашу машину;

зарядное приспособление на аккумулятор, которое обеспечит полную зарядку батареи на протяжении всей зимы;
модуль для управления всей системы;
пульт управления SmartStart, работает с расстояния до 1200 метров;
специальный кабель для сети 220V.

Цена системы подогрева двигателя 220в от компании Defa зависит от комплектации и марки транспортного средства.

Посмотрите интересное видео про предпусковые подогреватели Defa:

Есть подобные аналоги и отечественного производства, но, качество хромает!

Другие электрические подогреватели

На рынке можно приобрести котлы для подогрева мотора других известных марок, например:

Старт-М;

Северс-М.

Как работают подобные электрокотлы?

При подключении устройства к розетке в 220в охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и при помощи клапана, из-за разности давления, получается направленная циркуляция антифриза (тосола) через подогрев и систему охлаждения транспортного средства.

Устройство подогревателя

А терморегулятор призван для предотвращения перегрева самого прибора и жидкости охлаждения.

Как установить подогрев своими руками?

В приобретенном комплекте есть руководство по монтажу, которое поможет вам установить предпусковой электро котёл самостоятельно.

Все инструкции разные в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно такой:

слить охлаждающую жидкость;
закрепить электроприбор на блок цилиндров;
вместо датчика температуры, поставить штуцер-тройник и в него уже вкрутить термодатчик, и поставить отвод для шланга, по которому пойдет нагретая жидкость;

вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров, поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
затянуть хомуты на шлангах;
залить тосол (антифриз).

Полезное видео, подогрев двигателя 220V, принцип работы и установка на ВАЗ 2110:

Способы подогрева дизельного двигателя в зимний период и какой тип подогревателя выбрать?

На рынке есть хорошее оборудование для подогрева дизельного двигателя зимой. В основном производятся виды электрических нагревателей, работающих от сети автомобиля для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие типы бывают:

подогреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаются во внутрь фильтра;

проточные нагреватели, монтируются в топливную магистраль;
бандажные нагреватели, одеваются на корпус фильтра;
нагреватели позисторного типа, устанавливаются в топливозаборник в топливном баке;
автономные подогревы двигателя (жидкостные), монтируются в любые автомобили.

Посмотрите видео, фильтр сепаратор с подогревом:

Видео-обзор подогревателей дизельного топлива Номакон:

Выбирая подогреватель, рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные нагреватели нуждаются в запасе топлива в баке и отличном состоянии аккумуляторной батареи. Накопительные подогреватели выгодны при частом использовании.

Обратите внимание на электрические подогреватели от сети 220В. Электрический вариант выигрышный для дизельного двигателя. Они отличаются недорогой ценой. Особенно они актуальны в тех случаях, когда автомобиль располагается в гараже или дома.

Можно приобрести с целью экономии бюджета модели Северс, Электростарт или Defa.

Эффективность подогрева двигателя с помощью использования системы Webasto

Кто не стеснен в средствах, может воспользоваться подогревом двигателя Вебасто, так как он позволяет избавиться от целого ряда неприятных моментов в зимний период. Это система производится немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Она монтируется в подкапотную зону и соединяется с системой охлаждения.

При подогреве антифриза происходит нагревание двигателя. По системе охлаждения, жидкость перемещается через радиатор печки за счет работы автономного насоса.

Жидкостной предпусковой подогреватель — устройство и принцип работы

Знайте! Система помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, независимо от того, сколько градусов на улице. Правда, с такой системой, расход топлива становится несколько выше.

Однако, если вы попробуете сопоставить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то такой расход компенсируется. При этом водитель получает максимум комфорта и удобства, так как придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Самое интересное, что управлять системой Webasto несложно. Управление осуществляется с использованием таймера, дистанционного пульта или сотового телефона.

Посмотрите видео по теме, как работает автоподогреватель Webasto:

Перед тем как приступить к использованию данной системы, постарайтесь внимательно изучить инструкцию. Не рекомендуется использовать устройство в закрытых помещениях.

Установить систему можно своими руками или воспользоваться услугами специалистов. Чтобы установить устройство самостоятельно необходимо выбрать место для отопителя в максимально низкой точке. Выполнить небольшую врезку в охлаждающую систему и систему отопления. После чего важно осуществить подключение электрических цепей и систему управления.

P.S. Надеюсь, теперь вы сможете определится с выбором электроотопителя. Удачи!

Загрузка…

Подогреватель двигателя 220В: устройство и установка

Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе.

Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.

Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.

Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.

Подогреватель топлива существует двух видов:

автономный;
электрический.

Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:

аккумулятор;

система дистанционного управления;
термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.

Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.

В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.

Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто. А также он быстро осуществляет обогрев салона.

Монтаж и установка устройства

Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.

Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость. Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.

Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.

Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуры до −45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.

Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства. Всегда стоит полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Установка предпускового подогревателя двигателя 220в

Основной проблемой, с которой сталкиваются водители в зимнее время года, является затрудненный пуск двигателя автомобиля. С целью решения данной проблемы многие мастера советуют устанавливать специальные приборы – предпусковые подогреватели двигателя. Они не только позволяют запустить мотор автомобиля в любую погоду, но и значительно снижают количество выбрасываемых в атмосферу выхлопных газов. Некоторые модели подогревателей позволяют сэкономить топливо, при этом снижая трение между деталями и уменьшая износ силового агрегата.

Разновидности предпусковых подогревателей

Принцип работы подогревателя основывается на процессе нагрева антифриза в системе охлаждения двигателя, что облегчает его запуск при низких температурах окружающей среды. Устанавливать такое оборудование не рекомендуют при условии, если автомобиль постоянно находится в теплом гараже.

Предпусковые подогреватели можно разделить на две основные категории в зависимости от источника питания и варианта исполнения:

Электрические. Питаются от внешнего источника электроэнергии. Отличаются невысокой стоимостью, простотой конструкции и работают от обычной розетки с напряжением в 220 В.
Автономные. Конструкция таких приборов более сложная по сравнению с электрическими моделями, да и стоимость значительно выше. В качестве источника питания используется топливо.

Электрические подогреватели двигателя

Конструкция электрического подогревателя достаточно проста и включает в себя размещенную в блоке цилиндров вольфрамовую спираль. Подключается такой прибор к обычной розетке, что позволяет нагреть саму спираль и охлаждающую жидкость.

Функционал электрического подогревателя может варьироваться в зависимости от модели и стоимости и может включать в себя:

Вентилятор;
Устройство, предназначенное для зарядки аккумуляторной батареи;
Пульт дистанционного управления;
Таймер.

Основными минусами таких моделей можно назвать высокий расход электроэнергии.

Автономные подогреватели

В основе принципа работы автономных моделей лежит естественная циркуляция жидкости. По сравнению с электрическими приборами автономные более удобные, так как не привязывают автомобиль к розетке.

Первые подобные приборы появились в северных странах, в том числе в Скандинавии. Со временем они стали устанавливаться и на российские автомобили. Основной задачей подобного оборудования является поддержание постоянной температуры антифриза в пределах 20 градусов Цельсия.

Принцип работы автономного прибора прост:

В камеру сгорания прибора поступает топливно-воздушная смесь, воспламеняющаяся от свечи зажигания;
Внутри стенок камеры сгорания циркулирует антифриз;
Антифриз нагревается до нужной температуры в результате сгорания топлива;
Подогретый антифриз подается насосом в систему охлаждения двигателя.

Преимуществом подобной модели подогревателя является фактически моментальный обогрев салона автомобиля и полное оттаивание стекол. Установить такой прибор можно в любое доступное место под капотом.

Функционал автономного подогревателя весьма широк и включает в себя:

Пульт дистанционного управления;
Таймер с терморегулятором;
Возможность подключения системы к мобильному телефону.

Как выбрать подогреватель двигателя

Перед покупкой подобного оборудования желательно определиться с тем, какая именно модель подойдет больше всего. К примеру, автономный подогреватель с тепло аккумулятором электрического типа способен сохранять тепло на протяжении двух-трех суток. Однако если автомобиль проведет на морозе больше времени, то прибор будет бесполезен. Электрический подогреватель отличается невысокой стоимостью, но он абсолютно бесполезен, если поблизости отсутствует розетка.

За дизельный либо бензиновый автономный подогреватель придется выложить неплохую сумму, однако он позволит завести автомобиль в любое время и в любом месте. Затем стоит определиться с тем, кто будет устанавливать оборудование: будет ли работа проводиться самостоятельно или этим будет заниматься специалист в автосервисе.

Стоит сразу отметить, что подогреватели, работающие на топливе, при установке требуют серьезного вмешательства в топливную систему автомобиля. Малейшая ошибка при проведении подобных работ может стать причиной перерасхода топлива, некорректной работы двигателя или возгорания. Процесс установки подогревателя лучше доверить специалистам, прошедшим обучение.

После определения конкретного типа подогревателя можно выбирать модель. Оборудование высокого качества всегда сопровождается сертификатами соответствия, которые выдаются агентством по техническому регулированию и метрологии. По сути, подогреватели сертифицируются не в обязательном порядке, однако крупные компании стараются не пренебрегать подобной документацией.

Комплектация подогревателя

Стандартная комплектация предпускового подогревателя включает в себя болты и специальные кронштейны. Специальная промежуточная втулка, идущая в комплекте, позволяет надежнее закрепить прибор. В верхней части самого устройства располагаются два болта и две гайки, при помощи которых он крепится. К ним в комплекте идут шайбы – как обычные, так и гравёрные. При помощи штуцеров к системе охлаждения двигателя подсоединяется тройник. На штуцер, как правило, нанесена маркировка: в случае с подогревателем с напряжением в 220В надпись должна быть 14К. Хомуты используются с целью обезопасить устройство от повреждений. Выполняются они в большинстве случаев из обычного нейлона.

Мощность электрического подогревателя

Мощность подогревателя двигателя во многом зависит от его предельной частоты. В большинстве моделей данный параметр равен 50 Гц, однако он может варьироваться в зависимости от конструкции и модификации. Также учитывается размер поршня, от которого зависит скорость, с которой будет циркулировать поток жидкости. Скорость набора температуры напрямую зависит от мощности подогревателя. В среднем тосол в двигателе прогревается до температуры в 60 градусов за 3 минуты. Многое зависит и от расположения подогревателя – он должен быть надежно закреплен и не обдуваться.

Самостоятельная установка электрического подогревателя

Процесс установки предпускового подогревателя может изменяться в зависимости от его модификации. Стоит помнить о том, что устройство в обязательном порядке подключается к однофазной сети с заземлением контакта. Делается это при помощи автоматического выключателя, на который устанавливается защита от тока. Помимо этого, многие специалисты советуют одновременно с установкой подогревателя монтировать специальную систему отключения: она не только облегчит процесс установки подогревателя, но и сведет к минимуму риски поражения электрическим током.Перед установкой подогревателя проводится тщательный осмотр системы охлаждения двигателя.

Практически все модели подогревателей двигателей, за исключением работающих на принципе естественной циркуляции жидкости, подключаются к нижнему, или возвратному, патрубку печки. Подсоединять такой прибор к верхнему шлангу рискованно – это может не только снизить эффективность его работы, но и отрицательно сказаться на работе двигателя. Причиной этому становится низкий уровень антифриза в ГБЦ.

Для прибора подготавливается крепление, посредством которого он будет фиксироваться. Желательно, чтобы подогреватель не прилегал к другим узлам автомобиля – это позволит сохранить его корпус в целостности при езде по неровной дороге. Электрические провода обязательно связываются в жгут и аккуратно крепятся к кузову и двигателю посредством специальных фиксаторов – приобрести их можно в любом автомобильном магазине. Такой способ распределения проводки позволит избежать ее обрыва или перетирания. К топливному баку автомобиля прокладывается отдельный топливо провод, посредством которого будет питаться сам подогреватель. Благодаря этому можно будет не совершать серьезных вмешательств в топливную систему автомобиля и обеспечить работу оборудования в случае, если топливный насос, расположенный в баке, не будет функционировать.

Процесс установки предпускового подогревателя:

Автомобиль поднимается на яму либо подъемник, после чего проводится тщательный осмотр подкапотного пространства. Желательно заранее отыскать место, где будет располагаться подогревать. Прибор размещается на выбранном участке без подключения. Все провода, топливо провод и шланги не должны соприкасаться с остальными узлами и деталями автомобиля.
Проводится проверка термостата и, при необходимости, его замена. Если оставить неисправный термостат, то разогретый антифриз будет циркулировать по внешнему кругу, а не во внутреннему, что значительно снизит эффективность работы подогревателя. При установке автономной модели изначально прокладывается система топливо провода. Желательно проложить его таким образом, чтобы во время езды по неровной дороге он не подвергался тряске и повреждениям. Соединение системы прибора с топливным баком автомобиля должно быть полностью герметичным.
Сливается вся охлаждающая жидкость. Если разместить подогреватель поблизости от нижнего шланга печки невозможно, то берется отдельный шланг аналогичного диаметра, после чего со шланга печки откручиваются хомута, и он снимается.
Подходящие по длине отрезки шлангов подключаются от двигателя до подогревателя и от прибора до печки, после чего фиксируются новыми хомутами.
В моторном отсеке прокладываются и подключаются все провода. В систему охлаждения автомобиля заливается новый тосол либо антифриз с учетом увеличения объема всей системы, после чего заводится двигатель и проверяется отсутствие утечек. Только затем можно подключать топливопровод подогревателя. Если в течение 15-20 минут с момента подачи питания на насос не будет найдено утечек топлива, то процедура по установке оборудования прошла успешно.

Основные преимущества 220В подогревателей

Главными достоинствами подогревателей 220В является их надежность и небольшая стоимость, а также простота и легкость установки. Подключить его к системе значительно проще по сравнению с аналогичными приборами, работа которых завязана на бортовой сети автомобиля. Помимо этого, подобное оборудование способно не только разогревать двигатель, но и прогревать салон, одновременно заряжая аккумуляторную батарею, в то время как остальные модели, напротив, расходуют энергию аккумулятора. Установка такого подогревателя в автомобиль позволяет за короткое время прогреть полностью салон и двигатель, не тратя нервы на запуск мотора. Подогреватель, к тому же, значительно продлевает срок эксплуатации не только самого силового агрегата, но и остальных узлов машины.

Многие модификации прибора обладают широким функционалом, который включает в себя обогрев салона, продув стекол и поддержание заряда АКБ.

Электрические подогреватели двигателя в Красноярске

Электрический подогреватель двигателя – это отличное решение для подогрева двигателя в холодный период года.

Такие подогреватели в настоящее время пользуются большой популярностью благодаря низкой цене и высокому качеству.

Электрический подогреватель двигателя – это отличное решение для подогрева двигателя в холодный период года.

Электрические подогреватели в настоящее время пользуются большой популярностью благодаря низкой цене и высокому качеству.

Для каких целей нужен электрический подогреватель:

Быстрый и безопасный прогрев двигателя
Теплый запуск (отсутствие холодного запуска), продлит безупречную работу двигателя на больший срок службы.
Теплый воздух из печки когда Вы заводите автомобиль, а это тепло в салоне, Ваше здоровье и хорошее настроение.
Для сокращения расходов на топливо при прогревах автомобиля.

Принцип работы электрических предпусковых подогревателей двигателя

Разновидности электроподогревателей

Электрические подогреватели двигателя, представляют собой электрический тэн, встраиваемые в блок цилиндров двигателя, или тэн в собственном корпусе, которые подключаются через шланговые соединения.

Подогреватели резервуарного типа делятся на два вида с циркуляционным насосом (помпой) и без него (конвекционного типа).

Подогреватели резервуарного требовательны к месту их установки, обязательно должны быть установлены в самой нижней точке двигателя, иметь определенные углы наклона и подключены таким образом к двигателю, что бы максимально уменьшить сопротивление потоку жидкости циркулирующей через подогреватель.

Электрический ТЭН, встраиваемый в двигатель

Тэн, встраиваемый в блок двигателя, имеют малую мощность от 0,5 до 1,0 кВт и не имеют системы защиты. В этих подогревателях защита, не требуется, терморегуляция тоже. Эти подогреватели служат для предпускового подогрева жидкости в блоке двигателя, более эффективны в режиме работы поддержания температуры горячего двигателя, в течение ночи, после его эксплуатации.

Электроподогреватель в собственном корпусе

Подогреватели резервуарного типа надежны и просты в эксплуатации. Принцип действия подогревателей резервуарного типа основан на нагреве жидкость внутри корпуса, под действием конвекции (выталкивания горячей жидкостью холодной), нагревают двигатель и частично печку автомобиля.

Не гарантируется полный прогрев двигателя и печки автомобиля, при конвекции могут оставаться очаги холодной жидкости в узких местах или на большой высоте от подогревателя.

Подогреватель в корпусе с насосом

Подогреватели со встроенным насосом (помпой), менее требовательны к месту их установки. В отличие от конвекционных подогревателей, подогреватели с помпой более равномерно разогревают жидкость в двигателе и печке. Помпа позволяет протолкнуть жидкость во все потаенные места двигателя и печки автомобиля.

Устройство подогревателей с помпой схоже с устройством подогревателей резервуарного типа, отличием является встроенный моторчик с крыльчаткой для перекачивания охлаждающей жидкости.

Модельный ряд электрических подогревателей, которые мы устанавливаем:

Тюменские подогреватели двигателя

Китайские подогреватели с помпой

Тюменские подогреватели двигателя

Предпусковой подогреватель двигателя Северс+ с помпой 2 кВт (с монтажным комплектом)

Предпусковой подогреватель двигателя Северс+ с помпой 2,0 кВт (с монтажным комплектом)

«Северс+» – подогреватель нового поколения. Он прогревает двигатель быстрее и равномернее, чем подогреватели без помпы, при равных условиях!

— БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ
«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.

— УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!
Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.

— УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ
Подходит для всех автомобилей и сразу вложен в коробку с подогревателем. Не нужно покупать отдельно!

— РАВНОМЕРНОСТЬ ПРОГРЕВА
Благодаря постоянной циркуляции в «малом» круге системы охлаждения, вся жидкость нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться.

— ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА И ПОВЫШЕННАЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ
Также, как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем.

— ДЛИТЕЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ 2 ГОДА
Мы отвечаем за качество и поэтому даем такую длительную гарантию.

Модель предпускового электрического подогревателя двигателя с принудительной циркуляцией-помпой (насосом) «Северс+» обладает мощностью в 1,5 кВт, 2 кВт или 3 кВт и работает от электросети с напряжением 220 В.

Принцип работы подогревателей Северс+ с помпой:

Северс+ встраивается в систему охлаждения автомобиля. При включении в сеть 220В, ТЭН в корпусе подогревателя начинает нагреваться. Одновременно включается в работу циркуляционный насос, прокачивая прогретую жидкость через систему охлаждения. Холодная охлаждающая жидкость входит в нижний патрубок, а выходит через верхний.

При достижении необходимой температуры срабатывает терморегулятор. Он отключает и ТЭН, и насос. При снижении терпературы охлаждающей жидкости до 50 градусов по цельсию, терморегулятор вновь включит нагрев и циркуляцию, таким образом, постоянно поддерживая температуру ОЖ в заданном диапазоне 50 — 70С.

Примерно через 30 минут работы «Северс+» охлаждающая жидкость в системе прогрета до температуры около +70 С, и автомобиль готов к эксплуатации.

Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

«Северс+» представлен в модификациях:

— 1,5 и 2 кВт, а также 1,5 и 2 кВт с бамперным разъемом — для легковых автомобилей;

— 3 кВт и 3 кВт с бамперным разъемом — для среднетоннажных и грузовых автомобилей.

«Северс+» снабжен универсальным монтажным комплектом. В него входят все необходимые детали и подробная инструкция по установке.

Подогреватель Северс+ 2,0 кВт идеально подходит для легковых автомобилей с объёмом двигателя более 1,5 л. Диаметр патрубков 20 мм. Единая схема установки на все автомобили и любые двигатели! Универсальный монтажный комплект уже в коробке!

комфорт или ненужная трата денег?

Наверное, каждый автомобилист с немалой долей отвращения ждет приближение зимы. Ужасные дороги, огромное количество «чайников» за рулём, которые плетутся и создают аварийные ситуации, а также тяжелый запуск двигателя и обледеневшие стёкла — всё это неизменные атрибуты зимы. И если с двумя первыми, исконно русскими, бедами не удается справиться даже правительству, то вот проблему запуска двигателя легко решает установка предпускового подогревателя.

Предпусковой подогреватель двигателя — это механизм, который прогревает ДВС (как бензиновый, так и дизельный) непосредственно перед его запуском. Кроме того, некоторые модели предпусковых подогревателей дополнительно обеспечивают обогрев салона.

Ещё совсем недавно приобрести такое устройство было большой проблемой, поэтому народные умельцы изворачивались, как могли: изготавливали сами, завозили из-за границы, переплачивая при этом. Но сегодня эта проблема решена: многие иностранные автомобили уже продаются с встроенной системой предпускового подогревателя двигателя, а для отечественных «железных лошадей» устройство приобретается отдельно.

Виды предпусковых подогревателей и их принцип работы

В зависимости от принципа работы, ППД могут быть нескольких видов. У каждого из них есть свои особенности, преимущества и недостатки.

Предпусковой электрический подогреватель можно сравнить с традиционным кипятильником. Нагревающий элемент (тэн) устанавливается непосредственно в систему охлаждения двигателя и работает от обычной розетки. Охлаждающая жидкость нагревается, вытесняет более холодную и повышает температуру внутри двигателя. Такой механизм идеально подходит для автомобилей, которые стоят в гаражах или в непосредственной близости от электросети. Всё что нужно — это включить предпусковой электрический подогреватель незадолго до поездки. Единственный минус — это обязательное наличие внешнего источника электропитания. Плюс — нет расхода топлива, что при нынешних ценах на ГСМ весьма актуально.

Второй тип — это ППД на тепловых аккумуляторах. Принцип работы прост — в тепловом аккумуляторе вмещается вся жидкость системы охлаждения, там, на протяжении определенного времени, поддерживается высокая температура. Лишь непосредственно перед запуском автомобиля тосол возвращается обратно в систему охлаждения и передает тепло двигателю. Такое устройство не требует внешнего источника питания, однако эффективно только при низких температурах или если промежутки между запусками не превышают 24 часа. Поэтому такой тип установки подойдёт для регионов с мягкой зимой или для автолюбителей, которые ежедневно выезжают на дорогу.

Третий тип — топливный предпусковой подогреватель, работающий на бензине, газе или дизеле. В специальную камеру подается топливо из бака автомобиля и воздух: смесь воспламеняется, нагревает антифриз, который поступает в систему охлаждения, тем самым обеспечивая легкий запуск двигателя. Такие установки часто оснащены специальным таймером, который можно заранее выставить на нужное время — электроника сама запустит подогреватель. К недостаткам можно отнести невозможность применения такой системы в гаражах, которые не оборудованы системой вентиляции. Некоторые автолюбители относят к недостаткам и расход топлива. Но если сравнить прогрев двигателя обычным способом и добавить к этому повышен износ деталей, то никаких лишних затрат владельцы подогревателя не несут, а даже наоборот — экономят.

Подогреватель предпусковой НЕФАЗ,ЛИАЗ,ПАЗ,ЛАЗ,КРАЗ 24V ЭЛТРА-ТЕРМО
40 950 ₽
Подогреватель предпусковой КАМАЗ,МАЗ,ЗИЛ,КРАЗ,УРАЛ 24V 15кВт в сборе ЭЛТРА-ТЕРМО
37 050 ₽
Подогреватель предпусковой ЗИЛ, ПАЗ, дв.
ММЗ-245 12V 15кВт ЭЛТРА-ТЕРМО 34 150 ₽
Подогреватель предпусковой КАМАЗ,МАЗ,ЗИЛ 24V 15кВт ЭЛТРА-ТЕРМО
32 200 ₽
Подогреватель предпусковой дизельный КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ ТЕПЛОСТАР 14ТС-10-24-C 15кВт 24V АДВЕРС
30 180 ₽
Подогреватель предпусковой дизельный Бинар-5S 5кВт 12V АДВЕРС
30 050 ₽
Подогреватель предпусковой КАМАЗ,МАЗ 14ТС-10 мини 24V GP МК 14.
5 кВт (с монтажным комплектом) АДВЕРС 31 120 ₽
Подогреватель предпусковой КАМАЗ,МАЗ,ЗИЛ,КРАЗ,УРАЛ 24V 16кВт в сборе ЭЛТРА-ТЕРМО
26 350 ₽
Подогреватель предпусковой УРАЛ дв.ЯМЗ 30кВт 2600Ккал/ч дизельного топлива ШААЗ
38 960 ₽
Подогреватель предпусковой ЯМЗ-534 (11.722.608) АВТОДИЗЕЛЬ
4 600 ₽

Что следует учитывать при выборе предпускового подогревателя двигателя?

Первое: погодные условия. Если зима суровая, затяжная, с низкими температурами или автомобиль будет редко использоваться, то лучше воздержаться от покупки подогревателей на тепловых аккумуляторах.

Второе: условия стоянки. Если машина стоит в гараже или поблизости от электросети (например, во дворе частного дома), то можно установить электрическую предпусковую установку. Если автомобиль припаркован на улице или на стоянке — тогда топливный подогреватель.

Покупать или не покупать подогреватель двигателя — решать Вам. Но помните, что автомобиль должен не только исправно работать, но и обеспечивать комфорт своему владельцу. А что может быть приятнее, чем холодным, морозным утром, под завистливые взгляды соседа по гаражу, сесть в теплую машину, а не танцевать со скребком в руках затейливый танец под названием «неожиданно пришла зима»?

Услуги — Webasto, Бинар, Планар, Номакон, Северс — Предпусковые подогреватели двигателя 220В

СЕВЕРС М

Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость (тосол) нагревается до 90°С и, расширяясь, вытесняет более холодную, обеспечивая направленную циркуляцию жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя.

Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
Клапан шариковый — обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа.
Терморегулятор — не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Термовыключатель — защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.
Сливная пробка — дополнительная возможность, обеспечивающая легкий доступ для слива охлаждающей жидкости через сливное отверстие в подогревателе.

СЕВЕРС + БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ

Подогреватель с принудительной циркуляцией «Северс + » предназначен для предпускового разогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года. Устанавливается «Северс+» в штатные патрубки системы охлаждения малого круга. Тепло, выделяющееся при работе нагревательного элемента, подключенного к источнику напряжения 220В, подогревает охлаждающую жидкость. Встроенная электрическая помпа с крыльчаткой, подогревателя «Северс+», создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, обеспечивая более равномерный и быстрый прогрев двигателя, а также существенно облегчает монтаж самого подогревателя в подкапотном пространстве.

ЦЕНА 4700

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ

Подходит для всех автомобилей и сразу вложен в коробку с подогревателем! Не нужно покупать отдельно!

РАВНОМЕРНОСТЬ ПРОГРЕВА

Благодаря постоянной циркуляции в «малом» круге системы охлаждения, вся жидкость нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться.

ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА И ПОВЫШЕННАЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ

Также как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем.

Рейтинг предпусковых подогревателей. Предпусковой подогреватель двигателя — какой лучше выбрать

( 1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Предпусковой подогреватель двигателя — устройство, позволяющее прогреть двигатель автомобиля, не заводя его. Это будет особенно полезно для тех водителей, которые живут в местах с самыми холодными зимами. Таким образом, сам Бог повелел российским водителям обзавестись такой системой. Размеры и мощность подогревателя двигателя зависят от области применения.

салон автомобиля;
лобовое стекло;
дворники.

В состав прибора входят:

Котел, содержащий камеру сгорания и радиатор.
Система трубопроводов, по которым течет топливо.
Насосное устройство, отвечающее за перекачку топлива и охлаждающей жидкости.
Тепловое реле, используемое для управления вентилятором.
Блок управления.
Пусковая система.

Виды подогревателей, принцип работы

Если автолюбитель воспользуется данным устройством, он значительно облегчит запуск двигателя своего автомобиля при низких температурах.Подогреватель двигателя автомобиля нагревает двигатель за счет повышения температуры охлаждающей жидкости, масла и свечей накаливания.

Электроподогреватель двигателя

Это устройство, вставленное в блок цилиндров. Он работает от внешнего источника питания и требует напряжения 220 В. Основная составляющая такого устройства — специальная электрическая спираль. При его установке из блока цилиндров вынимается пробка, что предотвращает образование льда. На его место монтируется спираль.

Работа предпускового подогревателя двигателя происходит следующим образом.

Из-за высокого напряжения электрическая катушка нагревается. Жидкость циркулирует благодаря естественной конвекции. Этот вид кровообращения менее эффективен, чем искусственный, и требует больше времени.

Для работы электрического подогревателя двигателя 220 В требуется постоянное подключение к сети. Плюс к этому тратится много электроэнергии. Немного сэкономить на электричестве помогает специально предусмотренный таймер, который следит за температурой жидкости и при достижении нужного градуса автоматически регулирует работу прибора.

При использовании электрического подогревателя двигателя аккумулятор также может заряжаться автоматически. Эта функция будет очень полезна водителям в холодное время года.

Автономный предпусковой подогреватель

Системы, обеспечивающие автономный обогрев двигателя, в свою очередь делятся на два типа.

Автономные предпусковые подогреватели жидкости способны обогревать не только двигатель, но и салон автомобиля. Их называют жидкими из-за того, что для работы они используют топливо из бака автомобиля.Чтобы такое устройство правильно выполняло все свои функции, его необходимо установить в моторном отсеке и подключить к системе жидкостного охлаждения. Обогрев салона осуществляется за счет доступа теплого воздуха через внутренний воздуховод.

К преимуществам автономного подогревателя двигателя для легковых автомобилей можно отнести его экономичность. Потребляет небольшое количество электроэнергии и топлива. Во время эксплуатации не доставляет неудобств водителю и пассажирам громким шумом.

Активировать устройство можно с помощью таймера, пульта дистанционного управления или даже мобильного телефона. Сигнал активирует электронный блок, который с помощью другого сигнала приводит в движение исполнительный двигатель. Этот двигатель вращает топливный насос и вентилятор, чтобы двигаться. Насос перекачивает топливо в горелку, где создается топливно-воздушная смесь, затем происходит зажигание от свечи. Затем тепло, выделяемое при сгорании топлива, передается охлаждающей жидкости. Жидкость циркулирует благодаря насосу и постепенно передает тепловую энергию корпусу машины.Когда охлаждающая жидкость достигает желаемой температуры, включается вентилятор, который прогоняет тепло в салон.

Пневматический предпусковой двигатель не влияет на двигатель автомобиля. Вместо этого они быстрее нагревают воздух в салоне. Как правило, такие устройства не устанавливаются на автомобили, а используются на пассажирских автобусах. Они не потребляют много электроэнергии и не шумят. Однако они намного больше по размеру, чем их жидкие аналоги, и намного производительнее.Правда, расход топлива у них немного выше.

Преимущества использования подогревателей

Автолюбители, уже несколько лет управляющие автомобилем, говорят, что такой прибор в условиях русской зимы просто необходим любому автомобилю. Такие устройства повышают комфорт вождения и снижают утомляемость водителя. Они также увеличивают срок службы любого двигателя и обеспечивают более экономичную работу.

Бывает так:

1. Подогреватель сокращает количество холодных пусков двигателя.Каждый из этих запусков сопровождается повышенным расходом топлива и, соответственно, удорожает его приобретение. Таким образом, обогреватель может сэкономить водителю около трехсот миллилитров топлива при каждом запуске двигателя. Расход топлива зависит от температуры снаружи автомобиля. Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя может сэкономить автомобилисту за зиму около ста тридцати литров бензина.

2. Так называемые «тяжелые» запуски двигателя приводят к преждевременному износу двигателя. … Происходит это из-за того, что при запуске двигателя без нагрева вязкость моторного масла намного выше обычного, соответственно оно теряет часть своих смазывающих свойств. Таким образом, значительно увеличивается износ, особенно коленчатого вала и поршневых механизмов. Повышенный износ неизбежно приводит к сокращению срока службы двигателя и быстрым выходам из строя и неисправности.

Если в салоне автомобиля достаточно холодно, тело водителя начинает выделять намного больше тепла, что приводит к повышенной утомляемости.В результате появляется сонливость и рассеянность. Также увеличивается вероятность подхватить как безобидную простуду, так и серьезный шейный или поясничный остеохондроз.

Какой предпусковой подогреватель лучше выбрать

Для легковой машины, конечно, лучше всего подойдет автономный жидкостный подогреватель двигателя. Он универсален, так как одновременно нагревает и салон, и двигатель. Достаточно экономичен и запускается удаленно. Такое устройство достаточно функционально и может устанавливаться на все типы автомобилей.

Система обогрева DEFA WarmUp

Это норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Нагревательные элементы предназначены для многих моделей двигателей и устанавливаются в свечки двигателя.

Процесс работы простой : «Котел» — нагревается охлаждающая жидкость, а вместе с ней и масло. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Те, кто предпочитает комфорт, могут воспользоваться комплектом обогрева Defa и установить:

модуль обогрева в салоне, быстрый;
зарядное устройство, обеспечивающее полную зарядку аккумулятора зимой;
для управления всей системой;
SmartStart, работает на расстоянии до 1200 метров;
специальный кабель для сети 220 В.

Стоимость системы подогрева двигателя 220в от Defa зависит от комплектации и марки автомобиля.

Посмотрите интересное видео о предпусковых подогревателях Defa:

Есть аналогичные аналоги отечественного производства, но качество хромает!

Электронагреватели прочие

На рынке можно купить котлы для подогрева двигателя других известных марок, например:

Как работают эти электрические котлы?

При подключении устройства к розетке 220 В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и с помощью клапана из-за разницы давлений достигается направленная циркуляция (антифриз) через систему отопления и охлаждения автомобиля.

А термостат предназначен для предотвращения перегрева самого устройства и охлаждающей жидкости.

Как установить отопление самому?

В купленном комплекте идет инструкция по установке, которая поможет самостоятельно установить предпусковой электрокотел.

Все инструкции различаются в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно следующий:

слить охлаждающую жидкость;
закрепить электроприбор на блоке цилиндров;
вместо датчика температуры поставить тройник и вкрутить в него датчик температуры, а патрубок для шланга поставить, по которому будет течь нагретая жидкость;
вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров поставить патрубок для шланга для холодной жидкости, которая будет идти в обогрев;
затяните хомуты для шлангов;
лей (антифриз).

Полезное видео, подогрев двигателя 220В, принцип работы и установка на ВАЗ 2110:

Способы прогрева дизеля зимой и какой обогреватель выбрать?

На рынке есть хорошее оборудование для обогрева дизеля зимой. В основном производятся электрические обогреватели, питаемые от сети автомобиля, для подогрева топливной системы дизельных двигателей.

Какие бывают типы :

нагреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаемые внутри фильтра;
проточные нагреватели, установленные в топливной магистрали;
бандажные нагреватели, надеваемые на корпус фильтра;
подогреватели позисторного типа, устанавливаемые во впускном отверстии топливного бака;
(жидкостный), устанавливаемый на любые автомобили.

Посмотреть видео, Фильтр-сепаратор с подогревом:

Видеообзор подогревателей дизельного топлива Номакон:

При выборе отопителя рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия парковки. Автономные отопители требуют наличия топлива в баке и отличного состояния аккумулятора. Накопительные нагреватели выгодны для частого использования.

обратите внимание на электронагревателей от сети 220В. Электрический вариант — беспроигрышный вариант для дизельного двигателя.Стоят они недорого. Особенно они актуальны в тех случаях, когда машина находится в гараже или дома.

Можно приобрести для экономии бюджетных моделей Severs, Electrostart или Defa .

Эффективность подогрева двигателя по системе Webasto

Те, кто не стеснены в средствах, могут воспользоваться подогревом двигателя, так как он позволяет избавиться от ряда неприятных моментов зимой. Эта система выпускается немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой камеру сгорания небольшого размера. Он установлен в моторном отсеке и подключен к системе охлаждения. Когда антифриз нагревается, двигатель нагревается. Через систему охлаждения жидкость движется через радиатор печки за счет работы автономной помпы.

Подогреватель жидкости — устройство и принцип действия

Знай! Система помогает поддерживать оптимальную температуру в салоне независимо от того, сколько градусов на улице.Однако с такой системой расход топлива становится немного выше.

Однако, если попытаться сравнить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы обогрева, то этот расход компенсируется. При этом водитель получает максимальный комфорт и удобство, так как ему придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Предпусковой подогреватель двигателя — специальное устройство, позволяющее прогреть силовой агрегат транспортного средства, не заводя его.Ведь зимой они возникают очень часто. Практически у каждого автолюбителя была ситуация, когда он приходил на стоянку за своей машиной, но не заводился. Причина тому — низкая температура окружающей среды. В такой ситуации вам на помощь придет такой обогреватель.

Его функции:

подогрев силового агрегата;
, облегчающий процедуру пуска двигателя в холодное время года;
обогрев воздушного пространства c.

Это устройство поддерживает постоянную температуру двигателя, даже когда машина не работает.В некоторых модификациях встроена функция обогрева салона автомобиля.

Имея такое устройство в машине, вы легко сможете завести машину в зимнее время года. А еще в машине вы не будете бояться холода, ведь вы быстро нагреете воздух до нужного вам состояния.

Виды устройств и их характеристики

В настоящее время существует четыре типа обогревателей. Рассмотрим их подробнее:

Жидкостный нагреватель … Сейчас это устройство — лучшее из всех предлагаемых на рынке. С его помощью вы не только без проблем заводите свой силовой агрегат, но и обогреваете салон автомобиля. Этот водонагреватель устанавливается внизу и подключается к контуру водяного отопления. К жидкостному устройству есть возможность подключить таймер, который начнет работать в указанное время. Он может запускаться с помощью радиосигнала или с помощью пульта дистанционного управления. Это устройство работает практически бесшумно и очень экономично.
Автономный воздухонагреватель … Предназначен для обогрева больших объемов. Поэтому очень часто используется в фургонах и автобусах. Это устройство работает тихо, быстро нагревает воздух, а также потребляет небольшое количество топлива.
Электронагреватель двигателя (автономный отопитель). Принцип работы этого механизма заключается в том, что в блоке цилиндров установлен соответствующий нагревательный прибор, работающий от электрической сети 220 В. Это устройство подойдет тем автомобилистам, которые хранят свои автомобили в гаражах, то есть там, где есть электрическая торговая точка.Ведь он работает только на электричестве. Если вы оставите машину на стоянке, то электрический обогреватель вам просто не подойдет. Ищите альтернативы.
Теплоаккумулятор … Это устройство работает по принципу аккумулирования горячего охлаждения внутри себя. Он способен удерживать заданную температуру в среднем двое суток. Во время пуска двигателя горячий антифриз несколько раз проходит охлаждающий контур, тем самым нагревая силовой агрегат за короткий промежуток времени.

Практически все предпусковые механизмы имеют схожие принципы работы. Такие устройства имеют камеры сгорания из нержавеющего металла, куда топливо поступает с помощью сопла, а воздух — с помощью вентилятора. Здесь смесь воспламеняется. Делается от свечи накаливания или от свечи. Нагрев антифриза происходит за счет повышения температуры при сгорании топливовоздушной смеси. Насос, установленный в системе охлаждения, перекачивает жидкость, и этим нагревается вся система. Затем подключается вентилятор печки, с помощью которого обогревается салон автомобиля.

Видео — предпусковые подогреватели двигателя

Подвести итог

Подогреватель незаменим в зимнее время года. Ведь когда, очень сложно запустить силовой агрегат автомобиля. Тогда на помощь придет это устройство. С его помощью вы не только заведете двигатель, но и сможете нагреть воздух внутри автомобиля. В настоящее время на автомобильном рынке продается четыре типа обогревателей. Автолюбитель должен выбрать для себя именно тот, который подходит ему по всем эксплуатационным характеристикам и цене.

Электрический предпусковой подогреватель двигателя — одно из самых доступных устройств среди других типов оперативных систем заливки двигателя.

Можно, конечно, запустить двигатель и на холодном, но, во-первых, это чревато повышенным износом всей системы двигателя, а во-вторых, в теплом, заранее прогретом салоне на холодное зимнее утро. Поэтому разумнее, а в перспективе и экономичнее в обслуживании позаботиться о раннем прогреве двигателя, установив в систему охлаждения своего автомобиля специальные нагревательные элементы.Поскольку нагревательные устройства, работающие по электрическому принципу, бывают разной мощности и типа, следует учитывать время, необходимое двигателю и салону для достижения желаемой температуры, в среднем это занимает до получаса.

Какие виды подогрева электродвигателей наиболее распространены:

Внешний электронагреватель двигателя внешнего типа, который получает энергию для своей работы от сети переменного тока 220В. Его нагревательные элементы изготовлены из качественных материалов, они прочны и просты в обслуживании.Единственная особенность, которую следует учитывать, — это недостаточно развитая инфраструктура мест, где можно воспользоваться услугой отопления. В скандинавских странах на парковках и возле супермаркетов часто можно встретить такие небольшие столбы, как раз для этих целей. Для нашего человека однозначно имеет смысл покупать внешний коллекторный обогреватель, если у автовладельца есть оборудованный гараж или возможность пользоваться электросетью на стоянке, в таком случае это отличное решение.

Электрический предпусковой подогреватель блочного типа, устанавливаемый в блоке цилиндров или масляном поддоне. Отсутствие многометровой проводки и шлангов делает их чрезвычайно удобными и эффективными нагревательными элементами. Действуют точечно, нагревают именно узел, что в первую очередь необходимо для безопасного и быстрого запуска мотора. Нагреватель управляется, то есть автоматическое отключение при достижении достаточной температуры осуществляется с помощью термостата или таймера. Хотя есть маломощные модели, где эта опция полностью отсутствует просто потому, что они не способны довести жидкости до кипения, а значит, они полностью безопасны, даже если о них забыли.

Большинство этих устройств можно купить как отдельно, если нужен только подогреватель, так и полноценные монтажные комплекты для установки от Атлант, Дефа, Каликс, Северс, Старт, Альянс, Лестар. В таких наборах, помимо самого ТЭНа, часто присутствуют:

— блок отопителя салона, который начинает работать задолго до штатной печки
— пульт управления, дальность действия в среднем до 1000 м
— устройство для подзарядки аккумулятора, вполне полезное дополнение в снежную зиму
— помпа, для более равномерного прогрева двигателя

Приобрести подогреватель двигателя 220В с полным комплектом для установки можно в специализированном интернет-магазине, здесь сложно нарваться на некачественный товар или брак, что часто бывает при покупке запчастей на стихийных рынках или барахолках.

Так, электрический подогреватель двигателя 220 В дает возможность легко и с минимальным износом заводить двигатель в любое время года, снижает нагрузку на окружающую среду и расход топлива до 24%, вредные выбросы до 71%, за счет к использованию более безопасной электроэнергии.

Установка предпускового подогревателя двигателя стоит в среднем 5000 руб. Вы можете изготовить его самостоятельно или обратиться в наш специализированный автосервис. Мастера учтут специфику предоставляемой системы охлаждения и дадут свои рекомендации по покупке и установке конкретной модели или комплекта для установки электронагревателя.

Климатические условия большей части территории нашей страны отличаются очень широким диапазоном температур: от жары летом до морозов зимой. Летом эксплуатация автомобиля довольно проста, хотя и имеет свои особенности. А в холодное время года двигатель автомобиля долго после запуска достигает своей рабочей температуры. А для облегчения холодного пуска и экономии времени при прогреве автомобиля есть электрический подогреватель двигателя, который за достаточно короткий промежуток времени способен довести его температуру до приемлемых значений.

Особенности запуска двигателя в холодное время года

Двигатель внутреннего сгорания в силу особенностей своей конструкции способен развивать максимальную мощность и крутящий момент в довольно узком температурном диапазоне. Вот почему холодный запуск, особенно в зимний период, так плохо сказывается на двигателях. Раньше, до появления предпусковых подогревателей, единственным выходом был запуск и прогрев на холостом ходу или повышенных оборотах. Теперь, с появлением различных средств и способов обогрева, этим методом можно пренебречь.Более того, современные моторы очень эффективно распределяют тепло от камер сгорания и быстро прогреваются, так что трогаться с места можно практически сразу после запуска. Но это можно сделать в обычных зимних условиях, а если ночью температура достигает 40-45 градусов ниже нуля? Здесь дополнительный обогрев двигателя зимой просто необходим.

Что такое подогреватель двигателя

В общем случае предварительный прогрев двигателя осуществляется путем искусственного повышения температуры охлаждающей жидкости таким образом, что она нагревает детали двигателя (блок и головку блока цилиндров, а также радиатор отопителя).Это позволяет значительно снизить негативное влияние повышенной силы трения при пуске и локального (неравномерного) нагрева его деталей.

Виды подогревателей двигателя

На самом деле обогревателей всего два типа — автономные и электрические. Автономное отопление, как следует из названия, не зависит от внешних условий и является частью автомобильной силовой установки: для своей работы использует топливо из бака. Самый известный пример — автономный отопитель двигателя Webasto.Специальные котлы используют сгорание топлива для нагрева циркулирующей в системе охлаждающей жидкости — и все это без запуска двигателя.

Электрический автоподогреватель также встроен в систему охлаждения двигателя и с помощью специального нагревательного элемента, такого как бойлер, нагревает охлаждающую жидкость.

Электронагреватель как альтернатива автономным приборам

Установка подогревателя двигателя 220в намного проще (так как он, по сути, имеет только один элемент и провода для подключения) и намного дешевле, при этом в нем не используется бензин в качестве источника тепла, тратя электроэнергию.

Разновидности ТЭНов

Блочный

Самый простой тип отопителей, которые устанавливаются в блоке цилиндров вместо заглушки сбоку. Они представляют собой электрический нагревательный элемент в корпусе и разъем. Такие модели не обладают большой потребляемой мощностью (500-700 Вт), однако из-за того, что расположены непосредственно в двигателе, прогревают его почти по центру. Более совершенные системы обогрева двигателя могут быть оснащены тепловентиляторами салона, таймером запуска и пультом дистанционного управления.Единственной проблемой при установке может быть сапун двигателя (шланг вентиляции картера), так как часто его устанавливают так, чтобы он прикрывал заглушку в блоке.

Патрубки

Такие устройства устанавливаются в разрезе основных патрубков системы охлаждения. Сам ТЭН снабжен специальным корпусом переходника, который устанавливается прямо на шланги. Недостатком является то, что большинство этих устройств рассчитаны на стандартные диаметры шлангов. У таких устройств мощность может быть выше (до 2-3 кВт), функционал и оснащение примерно такие же, как у предыдущей группы.

Пульт

Это особая группа устройств, которые также встраиваются в систему охлаждения, но более сложны по конструкции и установке. Такие модели больше похожи на отопители Вебасто, только работают на электричестве, а не на бензине. Такие модели наиболее эффективно прогревают охлаждающую жидкость и блок цилиндров. Внешний подогреватель также может быть снабжен принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, которая лучше способствует равномерному нагреву блока цилиндров и сводит к минимуму вредное воздействие холодного запуска.Стоимость таких агрегатов отличается более чем на порядок (от 1,5 тысячи рублей для обычных китайских моделей до 23 тысяч рублей для действительно хорошего американского HotStart). Мощность нагревательного элемента тоже сильно различается и зависит от рабочего объема.

Достоинства обогрева двигателя 220в:

Низкая стоимость установочного комплекта и самой установки (от 1 тыс. Руб.).
Широкий модельный ряд, совместимость практически со всеми двигателями, простой дизайн и высокий КПД.

Недостатки ТЭНа:

В ближайшее время должна быть розетка бытовая 220в.
Открытый капот во время работы обогрева … На современных моделях это не так важно, так как они оснащены специальным разъемом, врезанным в передний бампер.
Надежность некоторых моделей, которые со временем начинают пропускать охлаждающую жидкость на стыке с двигателем.

Как поставить подогреватель двигателя

Установка подогрева двигателя своими руками — задача относительно несложная.Не требует специального инструмента и специальных знаний. Вам просто необходимо общее представление о принципах работы автомобильных двигателей и представление о расположении узлов и агрегатов под капотом.

Чтобы понять, как установить подогреватель двигателя, достаточно ознакомиться с инструкциями по установке, прилагаемыми к комплекту. Общая последовательность установки следующая.

Так как подогреватель установлен в системе охлаждения, необходимо слить часть антифриза (не менее 2 литров, чтобы снизить его уровень и предотвратить утечку при разгерметизации)
Если установлен блочный нагреватель, заглушка снимается с блока цилиндров и устанавливается нагревательный элемент.У выносной версии или версии с патрубком снимаются шланги, ведущие к радиатору отопителя. Лучше использовать шланги, входящие в комплект для установки, чтобы не разрезать заводские. При установке новых форсунок все соединения фиксируются хомутами, а во избежание протечек желательно покрыть арматуру герметиком.
Корпус устройства крепится с помощью кронштейна, входящего в комплект.
Все необходимые подключения выполнены, остальная часть сборки проводится в обратной последовательности.
Антифриз наливается обратно до нужного уровня … При заливке желательно избегать появления воздушных пробок (в расширительный бачок заливать антифриз осторожно, тонкой струйкой!).

Установка подогрева двигателя — задача, которая вполне по силам практически каждому. А какой тип выбрать, зависит от конкретных условий эксплуатации и конструктивных особенностей автомобиля.

Питание электрических нагревателей постоянным током

Каждый тип обогревателя, который мы продаем в O.Обогреватели E.M. могут быть изготовлены в соответствии с вашими требованиями для работы на постоянном токе. Мы предоставили нагреватели для работы от напряжения от 3 до 84 В постоянного тока. Некоторые типичные 12-вольтовые нагреватели из силиконовой резины и 12-вольтовый тепловой кабель доступны для покупки в Интернете со скидкой. Скоро мы разместим обогреватели на 24 В. Если у вас есть особые требования, позвоните нам по телефону (866) 685-4443 , заполните одну из наших контактных форм или отправьте нам электронное письмо.

Могу ли я запустить этот нагреватель на 12 вольт постоянного тока?

Это вопрос, который мы слышим довольно часто.Если обогреватель был разработан для работы от 120 В, то ответ будет: «Можно, но он не сильно нагреется». Однако, если у вас есть обогреватель, рассчитанный на 12 вольт переменного тока, ответ будет: «Да, можно!»

Имеет ли значение, подаю ли я переменный или постоянный ток?

Нет, при условии, что напряжение переменного тока эквивалентно напряжению постоянного тока. Напряжение переменного тока (переменного тока) обычно представляется как его среднеквадратичное значение или «среднеквадратичное значение». К счастью, напряжение переменного тока имеет синусоидальную форму волны, и среднеквадратичное значение может быть легко вычислено без необходимости использования сложных математических уравнений — все, что вам нужно, это простое умножение, приведенное ниже (где В _{среднеквадратичное значение} — среднеквадратичное значение, а В _пик — пиковое напряжение):

Напряжения, указанные для электрических розеток и приборов, даны как их среднеквадратичные значения.Таким образом, стандартная американская розетка на 120 В фактически обеспечивает пиковое напряжение около 170 В. Интересное историческое примечание: среднеквадратичное значение сигнала переменного тока обычно называют «теплотворной способностью» сигнала из-за того, что мощность — или тепло, если хотите, — рассеиваемая сопротивлением, была одинаковой независимо от того, подаваемое напряжение было постоянным или переменным. На приведенном ниже графике показана форма волны переменного тока в сравнении со среднеквадратичным и пиковым значениями:

Как приложенное напряжение влияет на выходную мощность вашего нагревателя

Начнем с азов: электронагреватель — резистивное устройство; то есть он обеспечивает противодействие протеканию тока при приложении напряжения.Когда он это делает, он рассеивает энергию в виде тепла. Мы можем рассчитать, какую мощность может выдержать резистивная нагрузка, используя следующее уравнение:

Как показано в уравнении, максимальная мощность, которую может выдавать нагреватель, зависит от подаваемого тока. Этот ток ограничен допустимой токовой нагрузкой источника питания, но также может быть ограничен калибром провода. При этом низковольтным нагревателям постоянного тока потребуется больше тока для обеспечения такой же мощности, как и нагревателям, которые работают от 120 В или 240 В.Если у вас есть обогреватель, который вы хотите использовать при более низком напряжении постоянного или переменного тока, вы можете рассчитать новую мощность, используя уравнение ниже:

В качестве примера предположим, что у нас есть картриджный нагреватель на 120 В и 1000 Вт, и нашему клиенту нужен нагреватель того же типа и размера, но на 24 В. Если мы включим эти числа в наше уравнение, мы можем рассчитать, что нагреватель будет иметь тепловую мощность 40 Вт при подключении к источнику питания 24 В. Использование этого уравнения может быть полезно для клиентов, которые ищут обогреватели с низким напряжением и мощностью, но не имеют времени или денег, чтобы изготовить индивидуальный обогреватель, созданный для них.

Каковы некоторые общие области применения нагревателей постоянного тока?

Кварцевые генераторы — Многие бытовые электронные устройства полагаются на кварцевые генераторы для обеспечения часов реального времени или других измерений, связанных со временем. Для обеспечения точности кварцевые генераторы должны храниться в термостатированной печи для кристаллов.
Удаленные приложения — Батареи и солнечные панели могут использоваться в качестве источника питания, когда сетевое напряжение недоступно в удаленных местах, таких как сараи, хижины и парковые заставы.Батареи квадроциклов, жилых автофургонов и лодок также могут обеспечивать электроэнергию, когда требуются обогреватели кабины.
Отклоняющие нагрузки — Ветровая, гидро- и солнечная энергия используют отклоняющие нагрузки для перенаправления избыточной мощности на нагревательный элемент. В ветровых или гидроэнергетических установках избыточная мощность может вызвать превышение скорости и возможное повреждение оборудования, а применение отклоняющей нагрузки может предотвратить это.

Какие нагреватели постоянного тока я могу купить?

Здесь, у О.E.M. Heaters, мы можем изготовить индивидуальные нагреватели практически на любое напряжение. Наиболее распространенными нагревателями, требующимися для приложений постоянного тока, являются нагреватели из гибкой силиконовой резины и картриджные нагреватели. Если вы все еще не уверены, какой продукт вам подходит, мы будем рады помочь вам разобраться. Позвоните нам по телефону (866) 685-4443 , отправьте нам электронное письмо по адресу sales @ oemheaters .com или заполните контактную форму.

Установка отопителя на буханку УАЗ. Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ

В поисках средств для обеспечения легкого запуска электростанции в условиях низких температур многие автовладельцы выбирают подогреватели антифриза, работающие от сети 220 В.В таких устройствах мощные ТЭНы обеспечивают достаточно быстрый прогрев двигателя зимой.

В то же время автомобилисты часто отдают предпочтение подобным приборам отечественного производства, в том числе предпусковым подогревателям «Альянс».

Часто такое решение связано с тем, что отечественные устройства дешевле зарубежных, с сносным качеством сборки и приемлемым исполнением своих функций.

Этот производитель появился на рынке оборудования для тепловых электростанций достаточно давно, и его продукция пользуется спросом.

Типы отопителей, особенности

Компания предлагает на выбор целый ряд моделей с различным дизайном и техническими характеристиками … В большинстве случаев устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых автомобилях — ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ГАЗель и др. Но при этом установка отопителя Альянс на иномарки вполне возможна.

В каталоге предпусковых подогревателей этой компании представлены модели:

«Альянс-2-ПК»

Единственная в списке модель резервуарного типа, конструкция которой включает насос, циркулирующий по системе. во время работы обогревателя.Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальную конструкцию. Мощность нагревательного элемента 2 кВт;

Данная модель бывает двух типов — 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но в этой версии помпы нет. Циркуляция жидкости — гравитационная;

Альянс-07

Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначен для установки на автомобили, в конструкции которых используется укороченный возвратный патрубок системы охлаждения и угловая подача антифриза в корпус термостата (классические модели ВАЗ и некоторые модели с передним приводом).Мощность ТЭНа всего 0,7 кВт, поэтому он больше подходит для поддержания температуры, а не для нагрева теплоносителя;

«Альянс-08» и «08 Универсал»

Проточная модель с горизонтальным расположением выводов. Первый вариант предназначен для установки на автомобили ГАЗ, второй — универсальный и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя — 0,8 кВт;

Модель резервуарного типа горизонтальная с перпендикулярными выходами мощностью 3 кВт.Этот обогреватель предназначен для использования с двигателями грузовых автомобилей;

Тип устройства влияет на его работу. Если с баком-подогревателем, оснащенным насосом, все понятно — при включении насоса он циркулирует, то гравитационные стоит рассмотреть подробнее, так как схема его функционирования довольно интересна.

Устройство и принцип работы

Устройство «Альянс 1.5» состоит из корпуса с двумя выводами — подающей стороной и центральным выводом. Этот корпус также играет роль резервуара, поэтому внутри него размещается нагревательный элемент.Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к кабелю питания. Дополнительно в конструкции использован термостат, который включает / выключает устройство при достижении определенной температуры (верхний предел — 85 градусов С, а нижний предел — 50 градусов С).

Для обеспечения самотечного истечения теплоносителя в подводном выходе установлен шаровой кран.

Все работает так: изначально клапан открыт, значит бак залит антифризом из системы.По мере нагрева теплоносителя нагревательным элементом он начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает поток. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сливной) выпуск. Внутри корпуса происходит падение давления, и клапан снова открывается, запуская очередную порцию охлаждающей жидкости.

Что касается проточных моделей, то они представляют собой обычную трубку, в которой установлен ТЭН. В таких устройствах осуществляется гравитационная циркуляция за счет разницы температур.

Схемы подключения

У каждого типа модели своя схема подключения, которой необходимо следовать, иначе не будет обеспечена циркуляция антифриза (относится к гравитационным моделям).

Вариантов включения нагревателя в систему может быть несколько. Например, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой жидкость подается через отверстие для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а выход ведет на верхнюю трубу, идущую от радиатора (подключение есть сделано при помощи тройника).

Но чаще используется несколько иная схема подключения. В нем подача антифриза осуществляется через ту же сливную пробку, но слив производится в отверстие в датчике температуры блока цилиндров. Для такого соединения в комплекте с устройством идет тройник. Вкручивается вместо датчика температуры. Затем в конец штуцера ввинчивается сам датчик, а на боковой выход тройника надевается патрубок от ТЭНа.

Что касается проточных моделей, то их установка намного проще, так как они просто врезаются в необходимый патрубок системы охлаждения.

В целом монтажные работы не должны вызывать затруднений, так как ничего переделывать не нужно, достаточно просто сделать вставку правильно.

Напоследок немного о работе устройства. После подключения ТЭНа к системе охлаждения само устройство (тип бачка) необходимо закрепить на двигателе (в комплекте есть скоба для этого)

Все трубы и проводка от оборудования должны быть проложены так, чтобы они не попадали. касаться движущихся и очень горячих элементов во время работы электростанции.

Хотя все модели Alliance оснащены термостатом, не стоит полагаться только на него. Поэтому подключать устройство к блоку питания лучше через переходник с таймером.

Видео с описанием обогревателя «Альянс»

Статьи по теме:

Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному запуску.

Назначение и основные отличия

Подогреватель пускового двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска двигателя независимо от внешних условий.

Конструктивно электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с устройствами для независимого запуска двигателя. Обычный предпусковой подогреватель с приставкой «электро» представляет собой нагревательный элемент с проводами питания, расположенными в корпусе двигателя.
Среди достоинств такого устройства выделяются:

Простая конструкция, которая позволит вам провести установку самостоятельно.
Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
Возможность последующего обновления … При необходимости для легковых автомобилей можно будет добавить таймер, датчик-предохранитель и другие дополнительные устройства.

Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с особенностями конструкции… В основе конструкции лежит вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза можно относительно быстро нагреть.

Главный недостаток — высокое энергопотребление. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.

Следует отметить, что тип двигателя не влияет на работу устройства.Есть ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается аналогично. Разница здесь не так велика, как подбор размеров шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим на примере оригинальный автомобильный обогреватель на 220В.

Пример самодельного обогревателя

Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения.Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренную циркуляцию жидкости будет обеспечивать дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

Для изготовления электродвигателя отопителя своими руками вам потребуется:

Отрезок трубы. На одном конце вам понадобится отверстие для установки ТЭНа. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки арматуры.
Электронагревательный элемент… Мощность подбирается с учетом габаритов двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
Отрезок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.

Собранная конструкция требует установки под наклоном. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой обогревателя убедитесь в его теплоизоляции.

Примеры промышленных устройств

Налажено серийное производство подогревателей двигателей 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любые автомобили. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:

Аппарат «Бездомный» … Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом габаритов труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
Товар «Старт мини»… Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
Модели типа «Пуск» — М1 / М2, «Сибирь-М» также обеспечат обогрев двигателя для отечественных моделей. Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.

Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели Северс-М, которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

Если Вам необходимо выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь вы сможете найти модели самой разной степени сложности:

Линия ТПС. Он имеет широкий спектр вертикальных моделей, в зависимости от диаметра сопла на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Они отличаются компактностью и ремонтопригодностью.
Линия приборов типа CB, SB, CL, WL, EE… Отличается горизонтальным расположением, мощностью от 1,5 до 5 кВт, рассчитан на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный обогреватель с помпой, стоит обратить внимание на устройства этой группы. Мощность образцов колеблется от 1 до 144 кВт.

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. Более того, такие изделия часто оснащаются специальными розетками.Кто бы ни устанавливал бюджетные модели, тот знает, что главное неудобство обогревателей 220В — необходимость открывать вытяжку при каждом подключении. Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому удаленная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.

Порядок установки нагревателя 220 В

Самый простой способ установить обогреватель — обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей.Однако на практике установка своими руками не сложнее, чем запуск двухтактного двигателя.

В целом алгоритм установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:

Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно — около 2 литров сливают и собирают в отдельную емкость.
Съемные гибкие трубы на месте установки.
Нагреватель устанавливается с подключением к замкнутому контуру с соблюдением конструктивных особенностей.
Окончательная сборка. Этап предусматривает надежную фиксацию патрубков, розеток электросети.
Доливка охлаждающей жидкости.

На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что машина готова к зимней эксплуатации.

ВНИМАНИЕ ! Монтаж электронагревателя Сибирь на автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ 414 417 421 рекомендуется проводить специалистам на СТО.

Перед тем, как приступить к монтажу и эксплуатации электронагревателя «Сибирь», внимательно прочтите инструкцию по монтажу.

Комплект поставки электронагревателя :

	Электронагреватель
	Кронштейн 190
	Тройник 1



	Шайба пружинная 6
	Зажим S16-25
	Монтажная скоба		L = 200 мм
	Рукав (шланг) 16		L = 1000мм (400-600)
	Руководство по установке
	Инструкции
	Мешок упаковочный

Примечание: при необходимости компания может по вашему заказу изготовить и отправить детали, необходимые для установки..

Рисунок 1

Внимание! Электрический обогреватель не должен касаться двигателя или других частей автомобиля. Электронагреватель необходимо устанавливать в вертикальном положении выпускной трубой вверх ( см. Рис. 1 ), при этом допускается небольшой (не> 15 градусов) наклон.

Слить охлаждающую жидкость, открутив сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
Нанесите герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и вкрутите его вместо сливного крана ( Рис.1 ).
Закрепите кронштейн на электронагревателе болтами M6 * 45 с пружинными шайбами и гайками.
Нарезать гильзы на отрезки: вход L = 400 мм и выход L = 600 мм.
Открутите болт крепления правой подушки опоры двигателя, затем этим болтом закрепите кронштейн с подогревателем ( рис. 1 ).
Наденьте наливной шланг на штуцер K1 / 4 и подсоедините его к впуску нагревателя. Затяните хомуты ( рис. 1 ).
Разрезать втулку, соединяющую трубку радиатора отопителя и клапан в головке блока цилиндров, на расстоянии 60 мм от места выхода втулки из отверстия в корпусе.Укоротите шланг со стороны крана на 25 мм. Вставьте тройник в прорезь втулки и закройте соединения, затянув зажимы ( рис. 1 ).
Соединить тройник и выход электронагревателя с выходным шлангом, затянуть хомуты ( рис. 1 ).
Убедитесь, что шланги проложены на достаточном расстоянии от выпускной трубы и выпускного коллектора.
Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
Закрепите электрический шнур на кузове автомобиля так, чтобы он не касался движущихся и греющих частей двигателя.

Подготовка к работе

Проверить соединение на герметичность.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключить электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверить наливной и выпускной шланги. Выпускной патрубок должен быть теплее впускного

ВНИМАНИЕ ! Электронагреватель может работать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.

Задача: Установить самодельный предпусковой подогреватель 220В на УАЗ 31512

Ход работ по установке самодельного предпускового подогревателя 220В на УАЗ 31512

Устанавливается на раму под краном слива охлаждающей жидкости из блока. Как будто нарочно у меня на раме был какой-то кронштейн. Вытащил его зажимом.

Вид сбоку на радиатор охлаждения

Вместо этого в резьбовой штуцер К1 / 4 ввернут кран — это забор холодной охлаждающей жидкости.

Сначала планировал подвести в блок подачу нагретой охлаждающей жидкости, там над масляным фильтром есть заглушка для штуцера К1 / 2 …

Должно получиться что-то вот так

… но я не смог его открутить и пришлось подключить через тройник к шлангу, идущему от головки блока к радиатору печки.

Залил слитый антифриз + еще около литра.Завелась, выгнал систему от воздушных пробок.
Утром, после ночных морозов, включил отопление. через 2-3 минуты шланг от ТЭНа уже теплый. Через полчаса голова блока прогрелась. через 40 минут уже сам блок.
Теперь двигатель заводится на пол-оборота, как летом, а не утраивается за первые 5 секунд, как раньше.

Схема работы нагревателя

Схема работы нагревателя. Стирена из интернета

Добавил 02.02.2015

Выкладываю небольшой отчет о работе.
Температура после ночевки -4,7 градуса. Можно было не греть, но прибор был под рукой и решил сделать замер.

Включаем ТЭН и через 20 минут головка блока прогревается до +12,2 градуса

Рейтинг 0.00

Причины, последствия и методы защиты

Для правильной работы любого трехфазного асинхронного двигателя он должен быть подключен к трехфазному источнику питания переменного тока с номинальным напряжением и нагрузкой.После запуска эти трехфазные двигатели будут продолжать работать, даже если одна из трехфазных линий питания отключится. Потеря тока через одну из этих фаз питания описывается как однофазная.

Корабль оснащен сотнями двигателей, которые отвечают за работу различных насосов, механизмов и систем. К критически важным механизмам, таким как рулевое управление, главный двигатель, генератор, котел и т. Д., Прикреплены трехфазные двигатели, которые запускают ту или иную основную или вспомогательную систему.

Дополнительная литература: Электродвигательная установка для кораблей

Трехфазный двигатель на 440 В, как правило, представляет собой индукционный двигатель со стандартной рамой и короткозамкнутым ротором, предназначенный для трехфазного переменного тока 440 В и частотой 60 Гц. Только двигатели небольшой мощности 0,4 кВт или меньше, в основном используемые для освещения и других систем малой мощности, являются однофазными двигателями 220 В 60 Гц.

Дополнительная литература: Понимание важности морского навигационного освещения

Причины однофазности

Однофазный режим — это электрическая неисправность, связанная с источником питания в случае асинхронного двигателя.Это происходит, когда одна из 3-х фазных цепей в трехфазном двигателе разомкнута; следовательно, в остальных цепях присутствует избыточный ток. Это состояние однофазного режима обычно возникает, когда: —

— Один или несколько из трех предохранителей перегорели (или плавкий провод плавкого предохранителя, если предохранитель проволочного типа)

— В цепи двигателя есть контакторы, которые подают ток. Один из контакторов разомкнут.

— Неправильная или неправильная установка любого из защитных устройств, предусмотренных на двигателе, также может привести к однофазной фазе

— Если процедуры контактора не выполняются регулярно, они могут быть покрыты или покрыты слоем окисления, что приведет к однофазной фазе.

— Контакты реле двигателя повреждены или сломаны

— Обрыв одного провода в цепи двигателя

— Из-за отказа оборудования системы питания

— Из-за короткого замыкания в одной фазе двигателя, соединенного звездой или треугольником

Дополнительная литература: Панели запуска двигателей на кораблях: техническое обслуживание и процедуры

— Перегорел предохранитель фидера или трансформатора

Эффект однофазного режима

Как упоминалось ранее, трехфазный двигатель — это двигатель переменного тока, который рассчитан на работу от трехфазного источника питания.Конструкция обоих типов двигателей схожа, поскольку у них обоих есть статор и вращатель. Однофазный двигатель не имеет вращающегося поля, а имеет поле, которое меняет направление на 180 градусов. Обычно однофазные двигатели не запускаются автоматически. Для этого используются дополнительные средства, например, отключение пусковой обмотки или конденсатора.

Проблема однофазности в трехфазном асинхронном двигателе будет иметь следующие последствия:

— Если двигатель остановлен, его нельзя запустить, поскольку однофазный двигатель не может быть самозапускаемым (как объяснено выше), а также из-за системы безопасности, предусмотренной в трехфазном двигателе для защиты его от перегрева

— Если однофазные неисправности возникают во время работы двигателя, он будет продолжать работать (если это не предусмотрено дополнительной системой аварийного отключения) из-за крутящего момента, создаваемого двумя оставшимися фазами, который создается в соответствии с требованиями нагрузки.

— Поскольку оставшиеся две фазы выполняют дополнительную работу по сравнению с одной фазой по умолчанию, они будут перегреваться, что может привести к критическому повреждению обмоток.

— Однофазное переключение приведет к увеличению тока на 2.В 4 раза больше среднего значения тока в оставшихся двух фазах

Дополнительная литература: 10 способов достижения энергоэффективности в судовой электросистеме

— Однофазный режим снижает скорость двигателя, и его частота вращения будет колебаться

— Шум и вибрация двигателя будут ненормальными. Это результат неравномерного крутящего момента двух оставшихся фаз

— Почти вся двигательная система на корабле имеет резервное устройство.Если двигатель выбран в режиме ожидания, с проблемой однофазной передачи — он не запустится, что приведет к отказу соответствующей системы

— Если проблема не устранена и двигатель продолжает работать, обмотки оплавятся из-за перегрева, что может привести к короткому замыканию или заземлению.

Ссылки по теме: Как найти замыкание на землю на борту судов?

— В таких условиях, если экипаж корабля соприкасается с двигателем, он получит удар электрическим током, который может быть даже смертельным.Перегрев обмотки происходит в первую очередь из-за протекания тока обратной последовательности.

— Это может вызвать перегрузку электростанции, то есть вспомогательного двигателя, и его генератора.

Как защитить двигатель от повреждений из-за однофазного режима?

Такое состояние требует, чтобы двигатель был снабжен защитой, которая отключит его от системы до того, как двигатель выйдет из строя.

Все двигатели мощностью более 500 кВт должны быть оснащены защитными устройствами или оборудованием для предотвращения любого повреждения из-за однофазного включения.

Указанное выше правило не распространяется на двигатели системы рулевого управления, установленные на судне. Только при обнаружении одиночной фазы прозвучит сигнал тревоги; однако двигатель не остановится, поскольку непрерывная работа двигателя рулевого управления имеет важное значение для безопасности или движения судна, особенно когда судно находится в заторах или при маневрировании.

Ссылки по теме: 8 общих проблем, обнаруженных в системе рулевого механизма судов

Наиболее часто используемые защитные устройства для однофазной сети: —

1) Устройство электромагнитной защиты от перегрузки

В этом устройстве все три фазы двигателя оснащены реле перегрузки.Если есть увеличение значения тока, то это реле активируется автоматически, и двигатель отключается.

Это устройство работает по принципу электромагнитного воздействия, создаваемого током.

По мере увеличения значения тока электромагнит в катушке также увеличивается, что приводит в действие реле и активирует реле отключения, и двигатель останавливается.

Дополнительная литература: Техническое обслуживание электрического реле на судовой электрической цепи

В этой системе предусмотрена временная задержка, потому что при запуске двигатель потребляет много токов, которые могут привести к его отключению.

2) Термисторы

Кредит: Викимедиа

Термисторы — это небольшие тепловые устройства, которые используются вместе с электромагнитным реле перегрузки. Термисторы вставлены в три обмотки двигателя. Любое увеличение тока вызовет нагрев обмоток, что обнаруживается термисторами, которые посылают сигналы на усилитель.

Ссылки по теме: Схема усилителя или операционный усилитель, используемый на корабле

Усилитель подключен к электромагнитному реле.Как только от термистора поступает сигнал о перегреве, этот усилитель увеличивает значение тока в катушке электромагнитного реле, которое активирует отключение, и двигатель останавливается или отключается.

3) Биметаллическая полоса

Кредит: Викимедиа

В этом методе биметаллическая полоса размещается таким образом, чтобы обнаруживать перегрев в цепи. Как только обнаруживается перегрев, эта биметаллическая полоса пытается расшириться из-за использования двух разных металлов и из-за того, что они имеют разный коэффициент расширения.Полоса пытается изогнуться в сторону металла, имеющего высокий коэффициент расширения, и, наконец, замыкает цепь отключения, и двигатель отключается.

4) Стандартная защита пускателя двигателя от перегрузки

Предусмотрен трехфазный двигатель для работы в однофазном режиме. На всех фазах предусмотрены нагреватели от перегрузки, которые обнаруживают любую перегрузку в фазе, и если нагрузка намного превышает допустимую для двигателя, нагреватели отключают стартер до того, как обмотка двигателя будет повреждена.

Как обнаружить однофазное повреждение?

Экипажу корабля жизненно важно знать, перешел ли двигатель в однофазный режим. Трехфазный асинхронный двигатель обычно снабжен устройством обнаружения перегрузки для однофазного обнаружения. Тем не менее, машина может выйти из строя в любой момент, и, как опытный судовой инженер, он / она должны знать, как обычно звучит, на ощупь или работает двигатель.

Дополнительная литература: 10 Электромонтажники, работающие на морских судах, должны знать

При проверке двигателя судна важно сохранять бдительность, чтобы выявить проблемы, связанные с однофазным режимом:

— Необычный гудящий шум от двигателя

— Двигатель вибрирует с большей частотой, чем обычно

— Запах раскаленной и обгоревшей меди (изоляция) (Узнайте, как проверка изоляции с помощью мегомметра помогает предотвратить несчастные случаи)

— Видимый легкий дым / дым из корпуса двигателя

Чтобы устранить неисправность и снова запустить двигатель с однофазного на трехфазный, немедленно остановите двигатель и переключитесь на резервный двигатель.Проверьте параметры двигателя, указанные на табличке, прикрепленной к корпусу, и устраните неисправность двигателя.

Проведите надлежащий визуальный осмотр обмотки двигателя и проверьте целостность и сопротивление заземления. Также выполняется проверка источника питания двигателя для определения проблемы, если неисправность не диагностируется двигателем.

Дополнительная литература: Как ремонтировать двигатели на кораблях

Как только проблема будет обнаружена и устранена, поместите двигатель в коробку. Перед подключением двигателя к нагрузке включите органы управления двигателем и выполните пробный запуск двигателя по всем важным параметрам (например,г. напряжение, ток, частота вращения, температура и т. д.) и сравните со значениями, указанными на табличке.

Убедитесь, что все размеры соответствуют характеристикам, указанным на паспортной табличке. Как только тестовый запуск двигателя на холостом ходу будет удовлетворен, включите нагрузку и проверьте характеристики двигателя, чтобы убедиться, что проблема устранена и двигатель теперь работает эффективно в 3-фазном режиме.

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не берут на себя ответственность за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Данная статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

Ищете практичные, но доступные морские ресурсы? Ознакомьтесь с цифровыми руководствами Marine Insight: eBooks For Deck Department — Ресурсы по различным темам, связанным с палубным оборудованием и операциями. Электронные книги для машинного отделения — Ресурсы по различным темам, связанным с механизмами и операциями машинного отделения. Экономьте по-крупному с помощью комбо-пакетов — Наборы цифровых ресурсов, которые помогут вам сэкономить по-крупному и включают дополнительные бесплатные бонусы. Электронные книги по судовым электрическим системам — Цифровые ресурсы по проектированию, обслуживанию и поиску и устранению неисправностей морских электрических систем

блочные обогреватели Kat | Обогреватели двигателя, масляного поддона и обогреватели аккумуляторной батареи

Найдите подогреватель блока цилиндров, подходящий для вашего автомобиля

Обогреватели

Kat производятся в США!

У нас есть различные обогреватели Kat. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти то, что вам нужно, не стесняйтесь звонить, мы всегда готовы помочь. 1-877-606-8088

Что такое подогреватель двигателя Kat?

Подогреватель блока цилиндров двигателя

A Kat — очень удобное устройство, которое можно использовать в холодную погоду, чтобы обеспечить запуск двигателя.Обычно они устанавливаются в порт для замораживающей пробки на блоке двигателя. Они ускоряют и упрощают запуск в холодную погоду. Они намного быстрее отапливают салон. Они уменьшают износ двигателя при пусках в холодную погоду! Они подключаются к стандартной электрической розетке и могут быть подключены к таймеру или к электрической розетке с регулируемой температурой. Фактически это заставляет ваш двигатель быстрее достигать рабочей температуры, а также намного быстрее нагревает салон. Помимо того, что он быстрее нагревается, он также экономит вашему двигателю тонну износа внутренних движущихся частей! Когда двигатель теплый, запускается легче, когда холодный — очень тяжело для вашего двигателя.

Kat также предлагает другие решения по обогреву, которые помогут решить проблемы с холодным запуском автомобилей.

Еще одна разновидность обогревателя двигателя Kat — это обогреватель циркулирующей охлаждающей жидкости. Этот стиль устанавливается в линию охлаждающей жидкости на вашем автомобиле. Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости при ее нагревании. Более теплая охлаждающая жидкость двигателя в холодную погоду снизит нагрузку на запуск, намного быстрее обогреет вашу кабину, быстрее нагреет масло и продлит срок службы вашего двигателя.

Еще один способ продлить срок службы оборудования вашего автомобиля — это аккумуляторный обогреватель Kat.Рекомендуется, если вы живете при температуре ниже 0 градусов.

Нагреватели или обогреватели батареи, можно использовать для поддержания высокой температуры батареи для облегчения запуска и уменьшения нагрузки на батарею. Продлевает срок службы аккумулятора!

Расположение сердечника нагревателя Toyota sienna

Когда вы поворачиваете ручку регулировки нагрева, кабель проходит через межсетевой экран и ведет к этому клапану, расположенному на межсетевом экране справа от главного цилиндра.Когда вы поворачиваете шкалу в сторону нагрева, этот клапан открывается и позволяет большему количеству охлаждающей жидкости проходить через сердечник нагревателя внутри системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Больше чем Highlander! По ощущениям Лексус! Toyota Sienna XLE — полноприводная, все остальные фургоны Sieanna — переднеприводные, плюс в ней есть все возможности, о которых вы только можете подумать. Дайте мне знать, когда захотите приехать, проверьте это, расположенный в Девон Аб, в 10 минутах от аэропорта Эдмонтон. 2008 TOYOTA Sienna XLE Limited ALL WHEEL DRIVE …

ИСТОЧНИК: Замена сердечника нагревателя в Toyota 4Runner 1995 года выпуска.Сердечник обогревателя представляет собой небольшой теплообменник, расположенный внутри грузовика, похожий на радиатор в передней части грузовика. Охлаждающая жидкость циркулирует от двигателя через сердечник нагревателя и обратно к двигателю. Вентилятор обогревателя продувает свежий наружный воздух через сердечник обогревателя; воздух нагревается …

Toyota Sienna Replacement Heater Core Information. Выполните поиск по нашему онлайн-каталогу сердечников отопителей и найдите в Интернете автозапчасти со скидкой по самой низкой цене. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, вторичные и восстановленные детали Toyota Sienna Heater Core.Мы специализируемся на производстве широкого спектра высококачественных автомобилей …

Toyota Sienna — минивэн премиум-класса, что делает его отличным выбором для аренды автомобилей для различных поездок. Вот некоторые из его основных характеристик. Производительность и управляемость. Минивэн Sienna движется за счет мощного двигателя. Вы можете нажать на педаль акселератора и рассчитывать на то, что по темпу и производительности не уступите межгосударственному трафику.

Spectra Premium 94616 Сердечник обогревателя для Chevrolet G Series. 3.8 из 5 звезд 9. $ 47.01 $ 47. 01. Получите его во вторник, 22 декабря.БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon.

Узнайте, как делать практически все на eHow. Найдите советы экспертов, а также видеоролики и статьи, в том числе инструкции о том, как приготовить, приготовить, вырастить или сделать что угодно.

2011 TOYOTA SIENNA # 5169RD АВТОМОБИЛЬ НА ЗАПЧАСТИ ОТ TLS AUTO RECYCLING. ЗВОНИТЕ 877-247-1717 для заказа запчастей. 2011 TOYOTA SIENNA. Щелкните здесь для просмотра видео:

Spectra Premium 94466 Сердечник нагревателя для Dodge Pickup. Нагревательные элементы Spectra Premium проходят строгий контроль качества и валидацию.Все агрегаты проходят испытания на герметичность, чтобы гарантировать качество продукции.

Базовая система водяного отопления

В напольном отоплении используются гидравлические трубопроводы (напольное отопление), встроенные в пол или под ним для обеспечения тепла (Рисунок 3). Тепло обеспечивается котлом или геотермальным тепловым насосом. Эти системы часто предпочтительны, потому что пол с подогревом обеспечивает теплую поверхность, на которой можно стоять, а вода на полу быстро высыхает. Рис. 1. Пропановая печь с принудительным воздухом.

Тепловая связь. Подключите контур управления обогревом к нагревательной линии 1 (нормально замкнутый / удовлетворительный), 2 (общий), 3 (нормально разомкнутый / по запросу на тепло).Если в системе есть контур управления горячей водой, подключите его к 4 (нормально замкнутый / удовлетворительный), 5 (общий), 6 (нормально открытый / запрос на нагрев) по мере необходимости.

Изучите основы отопления и охлаждения дома, вентиляции и качества воздуха, а также узнайте, как выбирать и поддерживать свою систему HVAC.

Нагревательные резистивные тепловые печи кВт = 1,0 кВА тостеры, нагреватели, фактическая потребляемая мощность тепла основной платы Основные электрические принципы Напряжение, ток, киловатты, киловольт-амперы. 1. Напряжение — электрическое давление, необходимое для протекания тока через любую нагрузку.Единицы — Вольт, В: Измерение линии между фазой или фазой с нейтралью с помощью вольтметра.

Бесплатная служба предложения. Хотя лучистая технология работает практически с любым источником тепла или топлива для горячей воды, системы, работающие на природном газе, являются наиболее эффективными и наиболее часто используемыми. Лучистое отопление состоит из двух основных компонентов: трубопровода, который проложен под полом вашего дома, или излучающих панелей плинтуса.

Медная труба, одобренная AS 1432, должна использоваться для системы и должна быть должным образом изолирована с использованием высококачественной теплоизоляции.Делайте участки трубопровода как можно короче, чтобы снизить возможные потери тепла. Линия холодной воды к резервуару для хранения солнечной энергии должна быть такого же размера или больше, чем труба для подачи горячей воды в дом от резервуара для хранения солнечной энергии.

ОСНОВНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГИДРОННОЙ СИСТЕМЫ. Я объединился с HeatSpring Learning Institute и BNP Media, чтобы предложить ориентированный на детали 10-недельный онлайн-курс под названием Mastering Hydronic System Design. Посмотреть больше наших курсов

Поршневые двигатели мощностью 600 кВт обеспечивают горячую воду для технологического обогрева и отопления помещений.Система расположена на заводе по производству металла в Фитчбурге, штат Массачусетс. Фото любезно предоставлено Северо-восточным партнерством технической помощи ТЭЦ (CHP TAP).