Прикипели болты на колесах что делать: 3 способа снять колесо, если не откручиваются болты

Резьба, конечно же, не будет сразу сорвана. Промышленно произведенные болты, изготовленные из необходимой стали и прошедшие термообработку по оптимальным режимам, с успехом справляются с превышением усилия затяжки. Но вот у человека, которому придется откручивать болты после нерадивых работников сервиса, определенно возникнут сложности.

Варианты решения

Перед откручиванием болтов необходимо выполнить подготовительные работы. Эта операция всегда выполняется по одному алгоритму.

Нужно произвести следующие действия:

• Зафиксировать автомобиль, поставив на ручной тормоз.
• Для предотвращения случайного самопроизвольного перемещения автомобиля рекомендуется дополнительно включить передачу.
• Установить страховочные клинья под колеса с противоположной стороны автомобиля. Их могут заменить обломки кирпича или среднего размера камни, найденные на дороге.

На этом процедуру подготовки можно считать оконченной. Пора приступать к ослаблению болтов.

Классический способ

Столкнувшись с проблемой чрезмерной затяжки болтов, полезно вспомнить, как затягивали и откручивали болты почти все автолюбители лет 50 назад. Они прилагали усилие к баллонному ключу не руками, а ногой. Так было намного проще и удобнее. Это и будет первым, самым очевидным методом.

Потребуется наличие всего одного инструмента, который должен быть в наборе каждого водителя, — баллонного ключа. Для откручивания нужно плотно надеть ключ на шестигранник. Стоит начать с прикладывания небольшого усилия, опираясь стопой на рукоятку.

Если этого недостаточно, придется приложить всю массу собственного тела, наступив на ключ одной ногой, а вторую оторвав от земли. Можно даже попрыгать на нем, вибрация облегчает откручивание. Равновесие несложно сохранить, если упираться руками в крышу автомобиля.

Плавное увеличение момента

Если простейший способ не помог, придется использовать что-то более удобное. Плавно увеличивать крутящий момент на ключе можно с помощью рычага.

Для удлинения хвостовика подойдет отрезок любой трубы подходящего сечения. Надеяться на то, что нужная труба найдется на дороге, не стоит. Лучше всегда возить подходящий отрезок с собой.

Если масса трубы не устраивает, можно найти и титановую. Она отличается меньшим весом, но проигрывает стальной в прочности.

Усилие к рычагу можно прикладывать как руками, так и собственным весом.

Ударные нагрузки

Это можно сделать двумя способами:

• Ногой. Пользоваться данным способом нужно аккуратно, при невнимательности нога может соскочить с ключа, что приведет к травме. Для максимальной эффективности следует бить пяткой по самому краю рукоятки.
• Подручными средствами. Придерживая ключ одной рукой, другой следует наносить нечастые удары любым тяжелым предметом по рукоятке. Молоток здесь не поможет, а вот кувалда, если она нашлась в багажнике, вполне подойдет. Практика показывает, что этот метод менее эффективный, чем использование собственной ноги. Однако иногда он может быть более удобным.

В подавляющем большинстве случаев указанные методы позволяют открутить болты, затянутые с применением чрезмерно высокого момента. Если ни один из них не помог, то, скорее всего, дело не в усилии затяжки, а в коррозии. Справиться с ней поможет

Как открутить самостоятельно болты колес, затянутые «пистолетом»

Необходимость снять колесо с автомобиля может возникнуть внезапно, и в условиях, когда помощи ждать некогда.

Для этого к автомобилю всегда прикладывается так называемый баллонный ключ, сохранивший название ещё с тех времён, когда шины именовались баллонами.

Но, к сожалению, он с тех пор сильно уменьшился в размерах. А правило рычага никто не отменил, поэтому воспользоваться «баллонником» очень непросто.

Особенно если колёсные болты или гайки завёрнуты полуграмотными шиномонтажниками с помощью современного пневмоинструмента абсолютно бездумно и без соблюдения технологии.

Почему их так затянули

Пневмопистолет, которым вооружены профессионалы, использует ударный принцип действия. Достаточно массивный груз раскручивается воздушным потоком и бьёт по болту несколько раз в секунду силой своей инерции.

Нормировать усилие затяжки тут затруднительно, а простейший дешёвый инструмент вообще на это не способен.

Резьбовое соединение, как правило, оказывается перетянутым. В некотором смысле это хорошо, поскольку уменьшается вероятность потерять колесо на ходу, но при попытке снять его без ударного пистолета мастер наверняка будет помянут недобрыми словами.

Ситуация усугубляется тем, что резьбы имеют привычку ещё и прочно прикипать на продуктах коррозии.

Что делать

Существует несколько способов отвернуть без потерь упрямое соединение, как из профессиональной практики, так и придуманных в народе.

1. Ключ надо удлинять. Двухметровая труба тут неуместна, она больше подойдёт грузовику с его сверхпрочными колёсными шпильками. Болт легковушки можно просто сломать, если перестараться. Подойдёт полуметровый отрезок трубы, который лучше возить с собой.
2. Не стоит тянуть за ключ с постоянным усилием, лучше выполнять упражнение короткими рывками. Так и сила больше, и усталость придёт позже.
3. Если несколько болтов уже получилось открутить, то перед тем, как взяться за самый тугой, их следует закрутить обратно с максимально возможным усилием. Таким образом, часть натяга с тяжёлого болта снимется и вероятность успеха повысится.
4. Головку болта надо тщательно обстучать молотком, достаточно тяжёлыми ударами, но так, чтобы не повредить грани и не расплющить головку. Например, через проставку, направляющую удары в центр болта. А в случае гайки – через отрезок трубы или торцевую головку меньшего размера. Резьба как бы осаживается и освобождается намного легче. А рыхлая коррозия уменьшается в объёме.
5. Усилие ног всегда больше, чем развиваемое руками. На воротке ключа можно немного поплясать. Только очень осторожно, тут легко получить травму.
6. Возможно, в автомобиле найдётся газовая горелка с пропановым баллончиком, например, для розжига углей на пикнике. Будет полезно с её помощью несколько раз нагреть болт, давая ему остыть. Такое термическое циклирование тоже ослабит затяжку. Только не надо греть колёсный диск, это испортит его декоративную отделку.
7. Тем же молотком, или подобранным с обочины тяжёлым камнем можно имитировать инерционную головку пневмопистолета. Удары наносятся по рукоятке ключа. Причём попеременно, на откручивание и заворачивание. Главное – стронуть резьбу, потом она открутится гораздо легче.
8. Всевозможные проникающие жидкости хороши, но не стоит их переоценивать. Им могут потребоваться сутки для проникновения в резьбу.

В крайнем случае болт можно и сломать, если хватит прочности удлинённого ключа. Но потом ехать на СТО для замены следует очень осторожно, оставшиеся могут не выдержать нагрузки.

Прикипели болты на колесах что делать?

Колесные болты крепят колесо автомобиля к ступице и каждый раз, когда вы хотите получить доступ к тормозам, подвеске, сменить резину, вам приходится их откручивать. Умение открутить колесо необходимо каждому водителю, так как никто не застраховано от проколов, и никто не знает, когда именно вам потребуется поставить запаску. Открутить болты совершенно не сложно, но если их давно никто не трогал, они могут приржаветь, и тогда вам, чтобы справится с этой задачей, поможет пара тонкостей.

ОТКРУЧИВАЕМ ПРОСТЫЕ ГАЙКИ/БОЛТЫ У КОЛЕСА

1.ШАГ: Расположите автомобиль на ровной поверхности и затяните ручной тормоз.

2. ШАГ: Снимите колпак, если он у вас есть и найдите головки болтов

В зависимости от комплектации, ваши диски могут быть защищены колпаками, тогда вам придется снять колпак, чтобы получить доступ к болтам. Колпаки могут крепиться на металлических клипсах, непосредственно болтами или другими пластиковыми креплениями.

• Если колпаки крепятся на металлических защелках, воспользуйтесь плоской отверткой или другим плоским металлическим предметом, как рычагом, чтобы от щелкнуть их от диска.
• Если колпаки крепятся болтами, то снять их можно будет только после того, как вы открутите болты. Если вы попытаетесь снять их до этого, вы сломаете колпаки.
• Если колпаки крепятся пластиковыми гайками, вам потребуется пластиковый съемник. Можно воспользоваться обычным гаечным ключом, но следует избегать излишних усилий, чтобы не повредить гайки

3. ШАГ: Осмотрите колесные болты.

Колеса автомобилей крепятся к ступице четырьмя или шестью болтами, которые нужны для центровки колеса и надежной фиксации. На американских автомобилях чаще применяются гайки и шпильки, но процесс съема колеса от этого не меняется.

• На некоторых автомобилях используются секретные болты, которые защищают владельцев от кражи колес. Обычно секретными делаются одна или несколько гаек, и они отличаются по внешнему виду. Для того чтобы открутить такую гайку нужен специальный ключ. Если у вас нет такого ключа, далее в статье вы найдете, как открутить такую гайку без ключа.

4. ШАГ: Используя ключ для колес, открутите болты.

Ключ для съема колес должен входить в комплект к вашему автомобилю, как и домкрат, и запасное колесо. Ключ должен идеально подходить к болтам на колесах и обычно, вам не потребуется другой инструмент.

• Ключ для колес может быть прямым или крестообразным, такие ключи называют “крестовина.” Крестообразный ключ позволит вам развить большее усилие, так как вы можете крутить его двумя руками.
• Если болты не откручиваются из-за ржавчины, чрезмерного усилия затяжки или еще по каким-либо причинам, прочитайте следующую секцию. В ней приведены несколько советов, как действовать, если вы не можете открутить болты

5. ШАГ: Ослабляйте болты, пока автомобиль стоит всеми колесами на земле.

Не поднимайте автомобиль домкратом, пока не ослабите болты. Сила трения резины об асфальт поможет вам открутить болты, надежно зафиксировав колесо от прокручивания.

6. ШАГ: Наденьте ключ для колесных болтов на болт и крутите его против часовой стрелки.

Следите, чтобы ключ был хорошо одет на головку болта и прилагайте максимальное усилие, пока гайка не поддастся. На этом этапе не нужно полностью откручивать гайку, достаточно просто ее ослабить.

7. ШАГ: Ослабьте все болты/гайки.

Выберите любой болт, и ослабляйте оставшиеся по «звездочке». «Звездочка» помогает сохранить центровку колеса, и конечно более важна при установке колеса. Но хорошее привычкой будет все затягивать и отпускать «звездочкой».

• Когда все болты ослаблены, поднимайте машину домкратом и выполняйте все запланированные операции.

ОТКРУЧИВАЕМ РЖАВЫЕ ГАЙКИ/БОЛТЫ У КОЛЕСА

1. ШАГ: Убедитесь, что автомобиль стоит на ручнике.

Если болты прикипели, вам потребуется приложить большое усилие и следует убедиться, что автомобиль не будет двигаться. Для этого автомобиль должен стоять на плоской поверхности и ручной тормоз должен быть затянут.

2. ШАГ: Возьмите рычаг.

Ключи для колес, обычно имеют достаточно короткую ручку и не позволяют развить достаточное усилие. Самый простой и безопасный способ это удлинить ручку вашего ключа. Это позволит создать весьма значительное усилие.

• Используйте вместо стандартного ключа ключ с длинной ручкой.
• Если у вас нет ключа с длинной ручкой, наденьте металлическую трубу на ручку вашего ключ. Чем ближе будет диаметр трубы к диаметру ручки, тем лучше.

3.ШАГ: Попробуйте нажать на ключ ногой.

Если вы застряли в безлюдном месте и силы ваших рук недостаточно, чтобы открутить болты, используйте самые сильный мышцы вашего тела – ноги. Будьте предельно осторожны, нажимая на ручку ключа ногой.

• Наденьте ключ на гайку так, чтобы ручка была параллельна земле. Одной ногой осторожно станьте на ключ, чтобы он вращался против часовой стрелки. Если силы одной ноги не хватает, можно облокотиться на машину руками и двумя ногами стать на ключ, и немного попрыгать. Когда гайка сдвинется с места, откручивайте как обычно.
• Будьте очень осторожны. Ключ это не батут. Не бейте ногой по ключу и не прыгайте на нем, чтобы стопы отрывались от ручки. Следует избегать любой резкой нагрузки на ключ.

4. ШАГ: Воспользуйтесь молотком или киянкой.

Если нет ни ключа с длинной ручкой, ни трубы, можно пойти самым простым путем. Возьмите киянку или молоток и бейте по ручке ключа, иногда это отлично помогает открутить застрявшие гайки. Если вы застряли на безлюдной трассе, это может быть единственным решением. Если под рукой нет даже молотка, используйте камень.

• Старайтесь избегать ударов вскользь, так как вы можете повредить ключ и болт. Наносите короткие меткие удары и после того как вы заметите, что болт поддался, переходите к другому методу.

5. ШАГ: Если болты заржавели, нанесите на них смазку.

(Используйте это только в крайнем случае)Если проблема в том, что болты перетянуты нанесите средство вроде PB Blaster или Liquid Wrench прямо на болт. Используйте лейку с тонким носиком, чтобы нанести средство четко на болт, будет очень плохо, если оно попадет на тормозную колодку или диск. Подождите пока средство подействует в течении 10 минут, затем пробуйте откручивать.

• Если гайка болт все равно не поддается, попробуйте нанести спрей непосредственно на резьбу и подождать еще 10 минут, а затем, попробуйте открутить болт с помощью молотка.
• Перед тем как ставить колесо обратно, убедитесь, то на тормозном диске нет масла. Смазочные материалы на тормозных поверхностях могут стать причиной увеличения тормозного пути, и аварии. Если жидкость попала на тормозной диск, очистите диск с помощью чистой тряпки и растворителя, вроде ацетона. Если масло попало на тормозные колодки, следует заменить колодки у сертифицированного механика.
• Если вы не уверены, попало ли масло на тормозной диск, опробуйте тормоза на небольшой скорости в безлюдном месте. Затем опробуйте тормоза на более высокой скорости, и убедитесь, что они работают. Дайте знать другим водителям о том, что смазочные материалы попали на диск, чтобы они соблюдали дистанцию при вождении.

6. ШАГ: При закручивании болтов, используйте ключ с динамометром.

Если болты на вашем авто, после последней съемки колес, затянуты слишком сильно, используйте ключ с динамометром, чтобы зафиксировать колеса с усилием, рекомендованным в инструкции. Посмотрите в инструкции рекомендованное усилие, затем выставьте его на вашем ключе и затягивайте.

Защита резьбы и чтобы болты не прикипали

Как и чем защитить резьбу на автомобиле или в быту от коррозии, чтобы болты и гайки не прикипали. Простые и бюджетные способы, которыми пользуюсь я.

Также покажу на фото и видео состояние резьбы спустя два года, защищенной одним из лучших способов.

Прикипел болт

Резьбовые соединения под воздействием окружающей среды неизбежно корродируют и со временем прикипают на столько, что открутить их практически не реально. Особенно, если эти болты и гайки находятся под днищем автомобиля. Постоянная грязь, лужи и реагенты с дорожного покрытия могут уничтожить резьбу менее, чем за год.

Особенно болезненно это сказывается на стойках стабилизатора, сайлентблоках, болтах схождения и т.п.

Поэтому эти не защищенные соединения спустя пару лет разобрать обычным способом не получится и приходиться прибегать к помощи угловых шлифмашин и ножовок по металлу

В итоге это приводит к лишним трудозатратам, а также к потере времени и нервных клеток.

Поэтому лучше заблаговременно предотвратить такое развитие событий, чем устранять последствия.

Чем смазать болты, чтобы не прикипали

Именно такой вопрос интересует многих автомобилистов. Но просто смазка болта ничего не даст, ведь она смоется через пару дождей.

Поэтому болт необходимо не столько смазывать, сколько защищать. И особенно его выступающую резьбовую часть.

Для этих целей я использую два самых бюджетных материала:

Суть проста. Мовиль является антикоррозионным средством для скрытых полостей. Поэтому болты сайлентблоков и болты схождения достаточно просто покрыть мовилем при помощи кисти

и установить на место

Но резьбовая часть болта требует дополнительной защиты, ведь мовиль банально смоется дождями.

Поэтому выступающие части резьбы и гайки я покрываю автопластилином. То есть, покрываю резьбу мовилем

Затем устанавливаю деталь на место…

…и закрываю соединение автопластилином

Мовиль и пластилин в этом случае очень хорошо сочетаются. Ведь если смазать резьбу, например, литолом или нигролом, то пластилин после этого банально не прилипнет. А к мовили он прилипает очень даже не плохо.

Проверка способа защиты резьбы спустя два года

Данный способ я использую давно, поэтому могу показать результаты его работы.

Мне не раз приходилось слышать различную критику. Причем именно различную! Посудите сами:

1. Первая критика — мовиль там все так склеит, что потом ничего не открутишь
2. Вторая критика — мовиль является смазкой и поэтому соединение со временем раскрутится.

Как видим, критика совершенно, противоположная Это наводит на мысль, что это совершенно не конструктивная критика, а всего-лишь предположения отдельных людей, не имеющих практического опыта. Простыми словами — МИФ.

Поэтому лучше один раз увидеть, чем семь раз что-то предполагать

Тем более был еще и третий вариант критики, который гласил, что это все смоется и отвалится через неделю.

Ну так давайте же проверим!

Проверять будем резьбовое соединение стойки стабилизатора, которая была установлена два года назад. Защита резьбы производилась сразу при установке.

Вот так это выглядит через два года

Как видим, ничего не смылось и не отвалилось. Причем даже и не думает этого делать. Поэтому третий миф разрушен.

Снимаем пластилин и видим девственный блеск гайки

Срываем гайку ключом и дальше крутим ее от руки.

Ничего не приклеилось и не открутилось. Миф 1 и 2 тоже разрушен. На видео ниже момент откручивания показан и там это четко видно.

Резьба гайки в идеальном состоянии. Можно продавать, как новую

Опыт показал, что это отличный способ защиты резьбы. Он удобен в работе, бюджетный (мовиль и пластилин стоят копейки) и практичный.

У него есть только один недостаток — его нельзя использовать там, где высокие температуры. Но там я использую обычную медную пасту

Альтернативный способ защиты резьбы

Стоит отметить еще один хороший способ защиты резьбы от прикипания.

Это обычная фум-лента

Просто перед монтажем ее необходимо немного нанести на резьбу болта или шпильки и собрать соединение.

Она не столько защищает от коррозии, сколько позволяет разделить резьбу болта и резьбу гайки. Поэтому такие соединения не прикипают и легко раскручиваются при демонтаже.

Это тоже хороший способ, но им не всегда удобно работать.

Защита резьбы. Видео

Как Вам эти способы защиты резьбы? А как Вы защищаете резьбу? И защищаете ли вообще?

Пишите об этом в комментариях.

Всем Мира и здоровья, а всего остального можно добиться своими руками!

Прикипел болт: как открутить — все доступные способы!

 Пожалуй каждый, кто ремонтирует свой автомобиль самостоятельно, сталкивался с такой проблемой, когда болт прикипел, и сразу возникает вопрос: как его открутить, что делать?

Содержание статьи

Почему так происходит

Коррозия – это необратимый процесс разрушения металлов под воздействием влияния внешних факторов окружающей среды. От коррозии страдают практически все металлы, некоторые разрушаются быстрее, другие медленнее. Самая банальная причина ухудшения состояния металлических запчастей-это вода, будь это вода в чистом виде или конденсат. Неслучайно в автомобилестроении используют защитные антикоррозионные средства или, говоря простым языком, смазочные материалы. Важно заботится о защите металлических изделий и самостоятельно проводить процедуры по смазыванию антикоррозионными препаратами.
Существует и другая причина, по которой деталь намертво “замерзла”, а именно: произошла деформация резьбы из-за сильного ударного воздействия или неправильного закручивания вразрез с заводской резьбой.

Как открутить прикипевший болт на колесе

Часто открутить прикипевшую гайку или болт помогает WD 40.

Факт остается фактом, к сожалению, болт или гайка слово намертво сцепились со шпилькой, образовав новое химическое соединение, и не поддаются даже физически крепкому мастеру. В этом случае следует использовать химические средства для борьбы с коррозией. Придут в помощь популярная проникающая жидкость WD-40 или имеющиеся у каждого автомобилиста тормозная жидкость и ANTIFREEZE, в них содержатся гликоли и эфиры, которые эффективно проникают в изделие и прекрасно решают проблему. А также справится бензин (керосин/ солярка). Если есть под рукой растворители красок, например УАЙТ-спирит, то отлично, он тоже разрушает коррозию, правда значительно дольше, чем средства выше.
 

Несколько способов как открутить прикипевший болт или гайку

Если ничего не помогает, то можно испытать термический способ с использованием газовой горелки или специального электронагревателя.

Для того, чтобы выкрутить прикипевший болт схода развала, используйте специальный ключ, вместо обыкновенного ключа, накидную головку или ключ, которые имеют шесть граней, что позволяет держать деталь цепко и не отвлекаться на другие действия. Этот метод подойдет и для того, чтобы открутить сильно затянутый болт.
Если ничего не помогает, то можно испытать термический способ с использованием газовой горелки. Сорвать болт можно предварительно его нагрев, при этом величина гайки увеличивается, внутри запчасти происходит распадение ржавчины, и уже остывший болт откручивается в разы проще. Помните о правилах пожарной безопасности.
Самые радикальные способы – высверливание прикипевшего болта, использование болгарки. Применяется сверло меньшего размера, чем в изделии. Высверливается несколько отверстий, вставляется в них зубило. Ударяя по конструкции, происходит распад внутренности гайки. Однако этот метод потребует терпения, и навыков умения обращаться с инструментами.
Как видно, способов открутить болт, если он прикипел, вагон и маленькая тележка. Пробуйте, и у вас обязательно получится!
 

Как открутить прикипевший болт на колесе, если нет гайковерта под рукой

Мы живем в мире, где высокие технологии играют крайне высокую роль. Но электронным микроскопом или супернавороченным смартфоном болты не открутишь в колесе, если он к тому же заржавел и сильно прикипел к колесу.

Именно поэтому всегда нужно иметь с собой гайковерт и прочие инструменты, которые помогут в дороге заменить колесо. Стоит прислушаться к мнению специалистов, которые помогут выйти из этой щекотливой ситуации, не потеряв ни лицо, ни времени.

Как нужно действовать при отсутствии гайковерта, когда нужно открутить болты на колесе?

Ситуация, конечно же, не часто может встретиться. Все-таки, какими ленивыми наши водители не были, они все же какой-то инструмент с собой обязательно возят.

И для замены колеса обязательно имеются специальные приспособления, которые помогут быстро сменить колеса. Но а если не нашлось специнструмента для откручивания болтов? А если еще представить и такой сценарий, когда болты проржавели и откручивание их под силу только Гераклу?

В этом случае специалисты советуют следующее:

1. Можно воспользоваться старинным армейским методом откручивания проржавевших болтов. Часто в армейской технике болты не откручиваются годами, и чтобы провести ремонт даже гайковерт не поможет выкрутить болты. Вот и остается армейским умельцам придумывать все на ходу. Можно нагреть болты с помощью сильного пламени и в этом случае обязательно болты должны поддаться даже небольшому физическому воздействию.
2. Есть вариант использовать смазочное масло, которое также поможет выкрутить болт без труда.
3. Некоторые специалисты советуют использовать не обычный гайковерт, а такой, в котором имеются несколько шестеренок Чем их больше, чем меньшее усилие может оказывать водитель на каждую проржавевшую гайку в колесе, и даже хрупкая женщина может выкрутить все болты без лишних усилий.

Вариантов, как видно, не слишком много. Именно поэтому специалисты рекомендуют не запускать колесные болты и в дорогу, особенно если отправляется водитель за город, брать с собой инструменты. Замена колеса дело простое, но если позволить болтам ржаветь, то этот процесс превратится в настоящую муку.

Что делать, чтобы не допустить образованию ржавчины на колесных болтах?

Тема достаточно интересная и обширная, которая поможет каждому человеку, у которого есть авто, не попасть в сложную ситуацию на дороге.

Тут даже не нужно посещать часто автосервис или менять колеса- достаточно лишь периодически смазывать болты обильно смазочным маслом. Масло также не даст зимой примерзать болтам, и при этом масло защитит болты от образования ржавчины.

Хорошо смазанные болты проще выкручивать и сделать это можно даже без инструмента, если имеется пара сильных рук. Масло является лучшим другом автомобилиста.

Именно поэтому стоит его часто использовать для движущихся элементов в автомобиле, чтобы защитить от процесса коррозии, и не допустить того, чтобы болты на колесах не возможно было открутить без сильных усилий.

Источник

Как можно открутить прикипевший болт на колесе | НовАвто

Полным ходом идёт замена летних шин на зимние. Болты могут прикипеть или во время предыдущей замены колёс болты были очень затянуты.

Многие водители от нехватки сил не могут открутить болты с колёс.

Болты бывают прикручены так, что их не открутить даже при помощи рычага в виде длинной трубы.

Существует несколько способов откручивания прикипевших болтов.

Откручивание прикипевшего болта.

Для откручивания болтов необходимо заранее приобрести крестообразный ключ и всё время возить его в багажнике.

При помощи такого ключа на болт будет создаваться большее усилие, чем при помощи простого балонника. Крестообразный ключ можно крутить двумя руками.

Баллонный ключ, который входит в комплектацию автомобиля не поможет.

Помимо крестообразного ключа в багажник автомобиля надо положить небольшую трубу, длиной около полуметра.

Перед снятием колеса надо машину поставить на ручник и на передачу, под колёса что-нибудь положить. Принимая такие меры, машина не покатиться во время во время откручивания болтов.

Перед откручиванием над она болты побрызгать смазкой WD-40 и подождать около 10 минут, а потом уже начинать откручивать болты. Это значительно упростит задачу по откручиванию болтов.

Во время откручивания болтов надо с одной стороны придерживать ключ, а с другой стороны наносить удары чем-нибудь тяжёлым, например, молотком или камнем. В подавляющем большинстве случаев это помогает.

Если болт не поддаётся, то надо на ключ поставить рычаг (трубу) и попрыгать. Болт обязательно открутится.

Итог.

Если болт прикипел и не откручивается не надо отчаиваться. Всегда найдутся простые способы откручивания прикипевших болтов.

Ставьте лайк (палец вверх) и подписывайтесь на канал. На нашем канале Вы всё время найдёте интересные статьи.

Также читайте про разводы полицейских!

Читайте:

Как просто без домкрата поменять колесо.

Как открутить болт на колесе если он не откручивается

3 способа снять колесо, если не откручиваются болты

С каждым может произойти такая неприятность, что необходимо снять колесо, а колёсные гайки или болты совсем не хотят откручиваться. Что делать в этой ситуации, как снять колесо?

Первый способ — грубая сила

Сложности с откручиванием болтов чаще всего возникают из-за того, что на шиномонтаже пневмопистолетом слишком сильно закручивают болты на колёсах. Кроме того, от времени резьба может окислиться и болт, что называется, прикипает. Для начала попробуем использовать стандартный инструмент для смены колеса, который есть в каждой машине. Перед тем, как начать откручивать болты, нужно затянуть «ручник» или поставить на скорость, а под колёса подложить камни, чтобы автомобиль не укатился.

Найденные камни также помогут нам при откручивании прикипевшей гайки или болта. Надев баллонный ключ на болт, вы должны несколько раз с силой ударить камнем по рукояти ключа. Также можно встать на ключ ногой и слегка попрыгать, пока болт со скрипом не начнёт отворачиваться.

Второй способ — химия

Если грубая сила не помогла, то придётся использовать специальные средства, помогающие открутить то, что откручиваться не хочет. Самое верное средство — это смазка WD-40, которая есть, наверное, у каждого автолюбителя. Необходимо обильно залить этой смазкой наш неподдающийся болт и выждать несколько минут, чтобы «вэдэшка» проникла в резьбу. Если в машине не оказалось никакой смазки, то можно немного взять из бочка с тормозной жидкостью. Далее необходимо с силой дёргать ключ то в одну, то в другую сторону, как бы раскачивая болт. Это позволит разрушить слой ржавчины в резьбе. Если продолжает сопротивляться, то опять берём камень и переходим к первому способу.

Способ третий — когда ничего не помогло

Когда своими силами справиться с болтом или гайкой не удаётся, то придётся ехать в автосервис, где есть мощный пневматический инструмент. Только заранее нужно купить комплект новых колёсных болтов. Если же хочется самостоятельно одержать победу над закипевшем болтом, и время не имеет значения, то можно использовать старый дедовский метод борьбы с прикипевшими болтами. Когда о существовании WD-40 даже и не знали, с этой проблемой боролись при помощи тряпки и воды. Нужно обильно смочить тряпку водой и приложить её к прикипевшему болту на сутки или даже больше. За это время вода размягчит ржавчину, и болт будет легче открутить.

Фото с интернет-ресурсов

Что делать, если болты колес затянули пистолетом, и вы не можете их открутить. Несколько хитрых способов

Менять колеса приходится время от времени практически всем водителям, которые по свое либо не по своей вине, каким-нибудь образом их пробили. Но иногда со сменой колес возникают затруднения, когда болты воздушным пистолетом затянули слишком плотно и открутить их самостоятельно, не представляется возможным. В таком случае, рекомендуется обратить внимание на следующие хитрые приемы, которые должны помочь водителю максимально быстро решить возникшую проблему.

Как действовать?

• Прежде всего, следует подобрать удобный баллонный ключ, такой, у которого будет разный диаметр головки на каждой стороне. Этот ключ стоит совсем недорого, но может выручить своего обладателя в самый подходящий момент.
• Если колесо уже пробито, а болты никак не поддаются, не отчаивайтесь, как можно скорее найдите подручный материал, который можно будет подложить под колеса, чтоб в момент откручивая колес и при поднятии домкратом, автомобиль не укатился. Помните, даже поставленное на ручник транспортное средство может покатиться, что обернется самыми негативными последствиями.
• В качестве рычага отлично подойдет небольшая полая труба, но так как на улице ее отыскать будет проблематично, лучше заблаговременно перестраховаться и положить ее в багажник.
• Ищите что-то тяжелое, например, кирпич.
• Наносите удары, при этом, придерживая ключ, если повезет – болт поддастся и сорвется.
• Не можете отыскать подходящий камень, а замена колеса не терпит отлагательств, обратите внимание на второй способ, правда учитывайте, что при неправильном выполнении, он может оказаться весьма травмоопасным.

Так некоторые автомобилисты срывают болт, ударяя по ключу пяткой, главное при этом не отбить ногу. В качестве средства перестраховки можно примотать деревяшку. Здесь важно не торопиться, а сохранять спокойствие и быть внимательным, не поленитесь после каждого удара обернутся и посмотреть слетел ли ключ с болта.

Один из полезных советов – возить с собой WD-40 – это отличное средства, которое способствует решению проблемы. Если забрызгать им болты и подождать несколько минут, то открутятся они значительно легче, как и любая другая приржавевшая деталь.

Таки образом, открутить болты можно, но если автовладельцу не хватает для этого достаточно знаний и навыков, то лучше самому не рисковать, а обратиться за помощью к более опытному человеку.

Что нужно делать, если не откручиваются болты на колесе, а Вам нужно его заменить. 3 способа

Я думаю, что каждый водитель пробивал колесо на дороге и сталкивался с проблемой его замены. Иногда болты могут быть так затянуты, что Вы не сможете их открутить.

Чаще всего это происходит по той причине, что на шиномонтаже болты закручиваются с помощью специального пневмопистолета. Проблема заключается в том, что механик может не рассчитать момент закручивания и их потом будет просто нереально самому открутить.

Я как-то приехал на шиномонтаж и видел как механики долго возились с колесом, так как даже у них не получалось его открутить. Они даже применяли огромную трубу, чтобы сорвать болты. В конечном итоге все у них получилось, но повозились они достаточное количество времени.

Чаще всего водитель использует обычный баллонный ключ, чтобы снять колесо. Чаще всего в комплекте своего авто Вы найдете такой инструмент:

Этим ключом очень тяжело что-либо открутить. Советую в магазине сразу купить нормальный, благо стоит он относительно недорого

Такой ключ, как на фото будет гораздо удобнее и намного функциональнее. У него с каждой стороны различные диаметры головки, возможно вам это в будущем пригодится. Также в нем удобный охват.

Итак, как открутить болт

Способ №1

Сначала подложите под колеса какие-либо подручные материалы, чтобы машина не покатилась. Также обязательно поставьте машину на ручник.

Оглянитесь на местности и попытайтесь найти что нибудь тяжелое, например, кирпич либо камень. Далее, придерживая ключ одной рукой, другой наносите мощные удары по баллонному ключу. Возможно Вам таким способом удастся сорвать болт и потом его благополучно открутить.

Также можно наносить удары пяткой по ключу, но делайте это крайне осторожно, чтобы не повредить ногу.

Способ №2

Если у Вас в машине есть средство типа ВД-40, то попробуйте сначала обработать им сам болт и подождать 5-10 минут. Если есть молоток — постучите по болту. После этого можете использовать способ №1 и в 95% случаев у Вас получится его открутить.

Способ №3 (применяется в самом крайнем случае)

Есть еще один способ, которые многие на знают, даже самые опытные водители. Надеваем баллонный ключ на болт, чтобы одна его часть уперлась в асфальт, если не достает — подкладываем под низ что нибудь. Далее заводим автомобиль и аккуратно трогаемся. С помощью этого способа можно открутить любой болт.

Если для Вас эта статья оказалась полезной — ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал!

Как открутить болты, как открутить прикипевшие болты на колесах. Действенные способы откручивания прикипевших колесных болтов. Как открутить прикипевшие болты на колесах автомобиля.

Колесные болты крепят автомобильное колесо к ступице и всегда, когда вы хотите сменить резину, получить доступ к подвеске, тормозам, вам приходится откручивать их. Умение открутить колесо нужно каждому водителю, поскольку никто не застрахован от проколов. Открутить болты совсем не сложно, однако если их давно не трогали, они могут поржаветь. Справиться с такой проблемой поможет наша статья. 

Техника безопасности при работе

Чтобы транспортное средство никуда не укатилось, необходимо расположить его на ровной поверхности и затянуть стояночный тормоз.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Плоская отвертка, пластиковый съемник или гаечный ключ для снятия колпаков.
2. Ключ для колесных болтов.

Как открутить болты (пошагово)

1. Зависимо от комплектации, на ваших колесных дисках могут быть установлены защитные колпаки. В таком случае необходимо демонтировать колпак для получения доступа к болтам. Защитные колпаки могут крепиться болтами, металлическими клипсами или прочими пластиковыми креплениями. В первом случае снять крепежные болты колпаков можно лишь после откручивания колесных болтов. Если попытаться демонтировать их до этого, колпаки сломаются.
   Если колпаки крепятся металлическими защелками, необходимо воспользоваться плоской отверткой либо иным плоским предметом из металла, как рычагом, чтобы можно было отщелкнуть их от диска. Если же колпаки крепятся с помощью пластиковых гаек, вам понадобится пластиковый съемник. Можно использовать обычный гаечный ключ, однако избегайте лишних усилий, во избежание повреждения гаек.

2. Автомобильные колеса крепятся к ступице шестью или четырьмя болтами, которые необходимы для надежной фиксации колеса и его центровки. На американских автомобилях зачастую используются шпильки и гайки, однако от этого процедура демонтажа колеса не меняется.
3. Ключ для колес бывает крестообразным или прямым. Крестообразное изделие даст вам возможность развить большее усилие, поскольку его можно крутить двумя руками. Болты необходимо ослаблять, пока транспортное средство стоит на земле всеми колесами. Не поднимайте машину домкратом, пока болты не будут ослаблены.
4. Наденьте специальный ключ на колесной болт и покрутите его против часовой стрелки. Важно хорошо одеть ключ на головку болта. Ослаблять болты желательно по «звездочке», так как она дает возможность сохранить центровку колеса.

Как открутить прикипевшие болты

Убедитесь, что машина стоит на ручнике. В случае прикипания болтов, понадобится приложить большое усилие, поэтому убедитесь, что транспортное средство не будет двигаться.

при помощи рычага

Зачастую ключи для колес имеют короткую ручку, что не позволяет развить достаточное усилие. Наиболее простым и безопасным способом является удлинение ручки вашего ключа. Это даст возможность создать весьма существенное усилие. При отсутствии ключа с длинной рукояткой, необходимо надеть металлическую трубу на рукоятку вашего ключа.

при помощи силы ног

Если для откручивания болтов недостаточно силы ваших рук, воспользуйтесь самыми сильными мышцами вашего тела — ногами. Для этого необходимо надеть ключ на гайку таким образом, чтобы рукоятка была параллельна земле. Осторожно станьте одной ногой на ключ, чтобы он крутился против часовой стрелки. Также можно облокотиться на автомобиль руками и стать на ключ двумя ногами. Затем немного попрыгайте. Когда гайка сдвинется, откручивайте ее как обычно. Будьте очень аккуратны. Ключ — не батут. Нельзя бить ногой по ключу или прыгать на нем так, чтобы стопы отрывались от рукоятки. Избегайте резких нагрузок на ключ.

при помощи молотка или киянки

Возьмите молоток или киянку и бейте по рукоятке ключа, в некоторых случаях это отлично помогает в откручивании застрявших гаек. В крайнем случае вместо молотка можно применять даже камень. Избегайте ударов вскользь, поскольку можно повредить болт и ключ. Необходимо наносить короткие меткие удары.

при помощи ключа с динамометром

При закручивании болтов применяйте ключ с динамометром. Если колесные болты на вашем автомобиле, после последнего демонтажа колес, слишком сильно затянуты, воспользуйтесь ключом с динамометром для фиксирования колес с рекомендованным в инструкции усилием.

при помощи химических средств

Химические средства можно применять лишь в крайнем случае. Если болты перетянуты, необходимо нанести на болт средство Liquid Wrench или PB Blaster. Чтобы нанести средство точно на болт, воспользуйтесь лейкой с тонким носиком. Подождите десять минут и пробуйте откручивать.

Если смазка попала на тормозной диск, что делать водителю

Смазочный материал на тормозном диске может привести к увеличению тормозного пути и аварии. При попадании жидкости на диск нужно очистить его при помощи растворителя и чистой тряпки. Если же масло попало на колодки, придется заменить их.

Советы профи

Если колесо автомобиля прикипело к ступице, закрутите болты не до конца и попробуйте проехать на автомобиле небольшое расстояние. Данное усилие оторвет колесо от ступицы.

• Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
• Задняя балка Пежо 206, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
• Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
• Вискомуфта вентилятора, работа вискомуфты вентилятора, неисправности вискомуфты вентилятора, ремонт вискомуфты вентилятора
• Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
• Спидометр машины, почему не работает спидометр, ремонт спидометра
• Электропроводка прицепа. Электропроводка прицепа легкового автомобиля. Подключение электропроводки прицепа
• Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправности электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
• Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломок тахометра, делаем ремонт своими руками
• Женские автомобили. Женские автомобили недорогие, престижные марки авто для женщин
• Забит катализатор, признаки забитого катализатора, как проверить катализатор, к чему может привести эксплуатация неисправного катализатора
• Правильная шпаклевка авто, жидкая шпаклевка для авто, как выбрать шпаклевку для авто, шпаклевка авто своими руками
• Трещина на лобовом стекле на машине. Скол на лобовом стекле автомобиля. Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
• Сайлентблоки передней подвески ваз, сайлентблоки передней балки, как поменять передние сайлентблоки
• Датчики ВАЗ 2115 инжектор, предназначение датчиков, датчик холостого хода ваз 2115 инжектор, датчик температуры ваз 2115 инжектор, датчик скорости ваз 2115 инжектор, датчик топлива ваз 2115 инжектор, где установлены датчики, неисправности датчиков, к чему приводит работа неисправных датчиков
• Виды пыльников, пыльник ШРУСА. Пыльник ШРУСА наружний. Пыльник ШРУСА внутренний. Как выбрать наружный пыльник и пыльник внутренний
• Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
• Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
• Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
• Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
• Потеет фара изнутри, что делать
• Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
• Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
• Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
• Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
• Как заменить лампочку в автомобиле
• Масло в коробке передач, почему пенится масло
• Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
• Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
• Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
• Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
• Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
• Жесты и световые сигналы водителями
• Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
• Если машина застряла в снегу что делать, как выехать, советы профессионала
• Застряла машина в снегу как вытащить, как выехать если застрял в снегу, полезные советы
• Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
• Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta

Как легко открутить прикипевшие гайки на колесах машины

Автомобильные болты на колесах созданы для того, чтобы крепить диски к автомобилю, а также закреплять шины и центровать колесо.

Смена колес не создает существенных затруднений, если они являются достаточно новыми. На практике достаточно часто наблюдается такой фактор, как коррозия, который создаёт прикипевшие гайки.

В итоге откручивать колесо становится значительно труднее. Как справиться с этой проблемой, постараемся рассмотреть далее.

Подготовка к съёму колёс

Прежде чем начать весь этот процесс, следует установить автомобиль на ручной тормоз, после этого приступать непосредственно к дальнейшим действиям.

Полезно иметь при себе какой-либо инструмент, так как без него будет достаточно трудно. Пригодится отвертка, гаечный ключ и, вполне возможно, секретный ключ.

Обратите внимание! На некоторых колёсах используются секретные гайки, которые защищают от кражи, и для их откручивания требуется специальный ключ.

Когда вы имеете в наличии весь нужный инструмент, автомобиль стоит на ручнике, первым делом нужно снять колпаки колесных гаек. Здесь следует учитывать, что некоторые колпаки держатся на болтах. И если не открутить эти болты, то колпаки не снимутся.

Соответственно, всегда нужно учитывать, каким именно образом колпаки закреплены: на болтах или гайках.

Снятие прикипевших болтов

Для того чтобы эффективно выполнить данный процесс, потребуется приложить немного фантазии. Но здесь нет ничего сложного, и зачастую даже не потребуются какие-либо подручные средства.

К примеру, есть возможность воспользоваться увеличивающимся рычагом, который, как говорил Архимед, способен перевернуть Землю. Стоит ли сомневаться в том, что такой рычаг легко открутит ваши гайки? Итак, действуем по следующему алгоритму:

1. Устанавливаем ключ на болт.
2. Добавляем длину.
3. Прилагаем усилия.

Для того чтобы добавить длину, потребуется, к примеру, рукоятка от чего-либо, которая может прочно присоединиться к ключу для болтов.

Обратите внимание! Автомобильные ключи поставляются в комплекте и, как правило, имеют короткую рукоятку. Целесообразнее будет просто приобрести с длинной рукояткой.

Используйте ноги

Умение пользоваться функциональными возможностями собственного тела довольно полезно для автомобилиста. К примеру, если требуется открутить прикипевшие гайки, вы можете встать ногой на ключ для болтов и приложить усилия.

Благодаря этому будет оказываться гораздо более существенное воздействие на нужную гайку, и вы получите соответствующий эффект.

В завершение следует сказать о том, что гайки располагаются таким образом, что лучше, чтобы автомобиль находился на земле. То есть не нужно поднимать его на домкрате и после откручивания очередной прикипевшей гайки немного проезжать вперёд.

И если колесо будет стоять на земле, то оно позволит прочно закрепиться и использовать силу трения в качестве опоры, которая будет держать колесо при использовании ключа для болтов.

Как ослабить заклинившие гайки, чтобы заменить шину?

Есть несколько способов отклеить гайку перед ее поворотом:

• a смазка или средство для удаления ржавчины . Держите вещи влажными и дайте время поработать.

• тепло езда на велосипеде. Нагрейте (осторожно) и дайте остыть. Повторить. Если вы смажете его маслом и направите на него пропановую горелку, вы можете воспламенить огонь, поэтому будьте осторожны. Не так важно нагревать только гайку или только шпильку — циклы пойдут на пользу.

• вибрации и удары . Забейте гайку гаечным ключом. Вам не нужно сильно бить; удары снова и снова работает. Это может разрушить коррозию, а также помочь смазке проникнуть внутрь.

Есть несколько инструментов, предназначенных для эффективного использования ударов.

Ручной ударный шуруповерт (30 долларов США) — простой инструмент для этой цели. Вы прикрепляете розетку, надеваете ее на проушину, крутите и ударяете молотком. Повторить.Вы можете делать это один раз в минуту, пока смазка входит внутрь, и прикладывать тепло между ними.

Есть аккумуляторные ударные отвертки стоимостью менее 100 долларов, которые я использую для столярных работ, которые также могут выполнять эту работу. Если у вас уже есть аккумуляторная дрель, вы можете получить ударный шуруповерт, который использует тот же аккумулятор. Громкий!

Наконец, вы можете делать то, что делают профессионалы, — использовать пневматический гайковерт . Вы можете арендовать один для одноразового использования.

следует использовать со специальными ударными головками .В них используется более прочная сталь и нет хрома, поэтому они с меньшей вероятностью разобьются. Защита глаз — по-прежнему хорошая идея.

Каждый раз, когда я меняю шину, я сначала ломаю каждую гайку проушины, пока машина все еще стоит на земле с включенным стояночным тормозом, чтобы все было стабильно.

Когда шип находится в действительно плохой форме, даже после того, как вы сломали что-то проиграли, вам, возможно, придется отбиваться от шипа до конца. Это очень похоже на нарезание новых ниток. В этом случае отступайте примерно через каждые 1/4 оборота и продолжайте добавлять много смазки.

Удаление чрезмерно затянутых стопорных болтов на колесах автомобиля: 7 шагов (с изображениями)

Приближается зима, и вам необходимо установить зимние шины. Если у вашего автомобиля есть стопорные болты или предохранительные гайки, и вы не можете удалить их с помощью ключевого инструмента или вы потеряли ключевой инструмент, это руководство для вас. Для тех, кто живет в более умеренном климате, наличие стопорных болтов на колесах при спущенном колесе на обочине дороги может быть катастрофическим и дорогостоящим опытом, поэтому, пожалуйста, подумайте о том, чтобы удалить их.

Я купил подержанный автомобиль в мае, и когда пришло время менять шины, я заметил, что предыдущий владелец установил по одному стопорному болту (или предохранительным гайкам с уникальным рисунком) на каждое колесо. Он дал мне ключ для снятия болтов. Тогда я не обращал особого внимания, до сих пор мне не приходилось снимать колеса, чтобы установить зимнюю резину. Потом началась моя проблема. Предыдущий владелец или его механик перетянули все болты ударным шуруповертом на максимальном давлении. При первой попытке вывернуть болты замка я заметил, что они так сильно затянуты, что гнездо для ключа сломалось, соскользнуло и стало бесполезным.Подумав, что причиной была розетка, я пошел в дилерский центр, и их механик попробовал использовать свой собственный набор розеток (я предположил, лучшего качества). Эта розетка тоже сломалась. Механики упоминают, что они могут выполнить удаление, но это будет дорогостоящая работа, и мне придется подождать одну неделю.

Проведя небольшое исследование, я нашел съемник болтов от Irwin Tools, номер по каталогу 53915 Irwin 13/16 «- 21 мм, который, кажется, справляется со своей задачей. Попытка получить этот предмет, хотя и была непростой, потому что большинство автомобилей номинально дилеры / хозяйственные магазины не хранят его на складе.Они несут меньшие версии инструмента. Зайдя в местный магазин автозапчастей NAPA, я нашел экстрактор диаметром 21 мм (размер моих колесных болтов), номер детали 62798R4, который имеет конический узор с левой резьбой на одном конце и квадратное отверстие 1/2 дюйма на торце. прочее. Я использовал этот инструмент как есть, и после 5 попыток, несколько раз ударив им по замковому болту, я не смог удалить ни одного. Я думал, что битва проиграна, пока …

5 способов ослабить A Упрямая накидная гайка

В какой-то момент жизни все мы сталкивались с упорной накидной гайкой.Это может быть очень неприятно, когда один орех может полностью все испортить, когда вы просто хотите пережить замену шин и помчаться к месту назначения. Однако, как бы сложно это ни казалось, все же есть способы избавиться от жук, не вырывая половину волос. Вот как:

Используйте смазку / очиститель ржавчины или проникающее масло.

Эти масла представляют собой многоцелевые пенетранты, состоящие из быстро растворяющихся растворителей. Они разрушают слой ржавчины, образовавшийся между кольцами и гайкой, что помогает снизить сопротивление.Однако для их работы может потребоваться время, поэтому держите вещи влажными и дайте им немного времени, чтобы они впитались.

Циклическое нагревание

Медленно нагрейте гайку и дайте ей остыть. Повторите этот цикл несколько раз. Здесь происходит много физики, но простое объяснение состоит в том, что тепло расширяет гайку больше, а шпильку колеса (конструкция, на которую навинчиваются гайки) меньше. Таким образом, с каждым циклом гайка расширяется больше, чем шпилька колеса, и в конечном итоге ослабляется. Если вы смажете его маслом и направите на него пропановую горелку, вы можете воспламенить огонь, поэтому будьте осторожны.Не пытайтесь нагреть только гайку или только шпильку.

Вибрации и удары

Забивание гайки молотком — еще один метод, который может помочь вам ослабить гайку. Не ударяйте по нему слишком сильно, а стремитесь к небольшим последовательным ударам, которые помогут вам ослабить гайку и разрушить слои коррозии. После того, как вы протаранили его несколько раз, используйте масло еще раз, чтобы увеличить свои шансы на успех.

Вы также можете использовать ручной ударный шуруповерт для ослабления гайки. Вы также можете использовать все три метода (масло, молоток и отвертку) вместе, если он очень сильно застрял.Просто вставьте драйвер в розетку, наденьте на проушину гайку и закрутите. Вы также можете делать то, что делают профессионалы — использовать пневматический гайковерт , если вы можете его достать.

Примечание. Используйте средства защиты глаз при использовании ударных отверток или пневматического гайковерта, чтобы защитить себя в случае, если что-то разобьется.

Также читайте: Затяжка гаек проушин: что такое момент затяжки гайки?

Если ваша проушина потеряла форму, никакой инструмент не сможет помочь вам удалить гайку.Единственным выходом здесь будет расплавление гайки от шпильки колеса. Однако, как только вы расплавите гайку, вам также придется заменить шпильку колеса, так как она будет повреждена в результате плавления. Чтобы сделать это, вам нужно будет пойти в соответствующий магазин шин или к механику, который сможет сделать это за вас.

Вот шаги, которые он должен выполнить:

• Шаг 1: Паяльная лампа / расплавьте гайку на шпильке колеса, не расплавляя шпильку колеса. Убедитесь, что вы действительно позаботились об этом, и проинформируйте техника, прежде чем он начнет, что он не должен сильно расплавлять шпильку колеса.Это необходимо для того, чтобы убедиться в наличии достаточного количества шпильки колеса, чтобы вытащить ее с помощью съемника или ударного ключа, чтобы вы могли заменить ее, как только гайка будет окончательно вывернута.

• Шаг 2: Быстро снимите колесо, затем центральную стопорную гайку и подшипник, а затем снимите барабан.
• Шаг 4: Используйте ударный гаечный ключ с необходимыми ударными головками, чтобы удалить шпильку колеса. Вы также можете использовать специальный инструмент для удаления шипов, который можно найти в определенных магазинах.
• Шаг 5: Замените шпильку колеса, поврежденную в результате плавления, и установите колесо на место.

Вот основные моменты, которые мы рекомендуем вам помнить, чтобы предотвратить застревание гайки проушины:

1. Всегда будьте осторожны при затягивании гайки с помощью силового / пневматического инструмента. Убедитесь, что резьба выровнена правильно, и не затягивайте гайки так сильно, что вы не сможете их открутить позже.
2. Избегайте использования трубной насадки на гаечном ключе для затягивания гаек.Он может стать очень тугим, и впоследствии их будет практически невозможно открутить.
3. НИКОГДА не становитесь на колесный ключ для затягивания гаек. Вы столкнетесь с той же трудностью, что и упомянутая выше, и, возможно, сломаете болт.

Кредиты изображений: pinterestautozone

Заменить сломанную шпильку гайки с проушиной

По Мэтт Вебер

Крепежные гайки и шпильки легкового или грузового автомобиля являются важнейшими компонентами, удерживающими колеса на транспортном средстве.Если они потерпят неудачу во время вождения, можно ожидать плохих вещей, начиная от внезапной иммобилизации и заканчивая полной потерей контроля, что приводит к бушующему аду искривленного металла.

Хотя очень маловероятно, что все выступы колеса выйдут из строя сразу, всегда полезно держать колеса надежно закрепленными на транспортном средстве всеми соответствующими крепежами, а сломанные шпильки выступов — обычная проблема. Если не отремонтировать, неправильное соединение колеса может привести к нежелательной вибрации во время движения, которая может повлиять на рулевое управление и привести к преждевременному износу других компонентов автомобиля.

Персонал EHT недавно сломал болт проушины во время рутинной работы по замене шины. Мы подозреваем, что гайка и болт были завязаны поперечной резьбой неосторожным механиком, потому что болт легко скручивается пополам при использовании гаечного ключа без приложения дополнительного крутящего момента. Вот пошаговая инструкция по замене сломанной шпильки гайки с выступом (также называемой шпилькой с выступом или шпилькой колеса).

Удаление и замена

Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болты крепления колеса, пока автомобиль остается на земле.Затем приподнимите автомобиль и поддержите его домкратами. Снимите гайки и снимите шину.

Затем с помощью торцового ключа снимите тормозной суппорт. Обратите внимание, что отвертки, необходимые для снятия штифтов суппорта, различаются у разных производителей — для некоторых требуются шестигранные биты, для некоторых требуются биты со звездообразным приводом и т. Д. Когда суппорт снят с автомобиля, используйте трос, чтобы подвесить суппорт к автомобилю, чтобы сохранить вес. с тормозной магистрали. Затем снимите монтажный кронштейн суппорта. (При работе с барабанной тормозной системой снимите тормозной барабан.)

Снимите ротор и отложите в месте, где он не будет поцарапан, не подвергнется воздействию грязи или масла. Используйте металлический молоток, чтобы выбить сломанный болт проушины с задней стороны колеса. Тщательно цельтесь и старайтесь не повредить резьбу соседних болтов с проушинами. Пальцами вытащите сломанный болт из задней части фланца ступицы.

Запасной болт был запасной частью местного поставщика автозапчастей. Чтобы установить новый болт в отверстие для болта, колесо необходимо повернуть, чтобы совместить отверстие с прорезью на задней части фланца ступицы, которая обеспечивает зазор для его продевания.Если фланец ступицы необходимо повернуть для совмещения, возможно, вам придется поддомкратить противоположное колесо, чтобы ось могла свободно вращаться, чтобы совместить отверстие с пазом.

Одной из неожиданных проблем при этой работе была полная круглая головка заменяемого болта. На фотографиях вы увидите, что головка исходного болта была плоской с одной стороны, потому что она расположена так близко к картеру оси. Полная головка на замене препятствовала вставке болта в отверстие проушины, поэтому мне пришлось зажать болт в тисках и сплющить одну сторону головки с помощью 4-дюймового.электрическая шлифовальная машина.

Для облегчения установки поместите новый болт в морозильную камеру на несколько часов. Допуск болта с проушиной и отверстия будет очень жестким, и любое небольшое сжатие металлического сплава, которое может вызвать холодная температура, упростит установку нового болта.

Используйте щетку с металлической щетиной, чтобы удалить ржавчину с колеса, и смажьте болт и отверстие под болт распыляемым растворителем. Вставьте болт прямо в отверстие до упора (в этом месте болт остановится на плече).

Навинтите очень большую гайку на конец нового болта (также подойдет стопка больших шайб). Большая гайка не предназначена для навинчивания на болт. Между болтом и большой гайкой не должно быть положительного соединения; он должен свободно скользить по болту, как шайба, чтобы действовать как прокладка.

Затем навинтите новую гайку на конец нового болта, вставив большую гайку между ним и фланцем ступицы. Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть гайку, которая будет втягивать болт в ступицу до тех пор, пока головка болта не будет на одном уровне с задней частью фланца и плотно закреплена.Снимите большую гайку, затяните зажимную гайку, и работа сделана. Очистите ротор средством для удаления тормозной пыли. Повторите процедуру в обратном порядке, чтобы заменить тормоз, колесо и шину, затянув зажимные гайки в соответствии со спецификациями производителя.

Сломанную шпильку необходимо удалить и заменить.

Эта шпилька колеса сломалась пополам при обычном вращении шины.

Отвинтите штифты суппорта, чтобы снять тормоз.

Выкрутите болты крепления кронштейна.

Используйте трос, чтобы удерживать тормозной суппорт в стороне во время работы, удерживая вес на тормозной магистрали.

Снимите ротор. Отложите его там, где он не будет маслянистым или поцарапанным.

Снимите монтажный кронштейн суппорта.

Для создания идентичной замены мне пришлось отшлифовать головку нового болта, чтобы она подошла к фланцу ступицы.

Я использую металлический перфоратор и молоток, чтобы осторожно удалить сломанный болт.

Закрепите новый болт, чтобы металлический сплав сжался и легко вошел в отверстие.

Для создания идентичной замены мне пришлось отшлифовать головку нового болта, чтобы она подошла к фланцу ступицы.

Вставьте болт до упора. Для этого может потребоваться повернуть колесо так, чтобы паз на фланце ступицы совместился с отверстием для болта.

Смажьте новую шпильку и отверстие под болт.

Затяните гайку проушины гаечным ключом, чтобы втянуть буртик новой шпильки во фланец ступицы так, чтобы головка болта была заподлицо.

Наверните на шпильку очень большой болт, который выполняет роль проставки. Затем установите новую гайку, навинчивая ее на конец шпильки.

Выполните процедуру в обратном порядке, чтобы собрать колесо, затянув зажимные гайки в соответствии со спецификацией.

Прочие статьи по автомобильной тематике

Рекомендуемые статьи

Как удалить ржавые винты | Как ослабить болты и винты

Получив, наконец, долгожданные ключи, вы взволнованно переезжаете в свой первый дом.Есть паутина, одно из окон свисает с петель, а одна из дверей застряла ржавчиной, но вы наконец-то оказались на лестнице! Теперь это самая сложная часть — ремонт и тяжелая работа, сделанная своими руками. Итак, обо всем по порядку — знаете ли вы, как удалить эти ржавые винты и болты? Независимо от того, являетесь ли вы начинающим домашним мастером или опытным мастером, ржавые гайки и болты — обычное явление, с которым вам придется иметь дело. В большинстве случаев гайки соединяются с прилагаемым болтом.Они так застряли и застряли на месте, что их становится трудно даже переместить. Если вы живете во влажном климате или даже в ваших стенах сырость, воздействие влаги может усугубить эту проблему. Не волнуйся, мы тебя поймали. Продолжайте читать, чтобы получить подробное руководство о том, как удалить заржавевший болт.

Удаление заржавевших болтов, заедающих винтов и гаек

Влага может привести к порче гаек и винтов. Эти застрявшие крепежные детали трудно удалить, особенно если металлическая головка или резьба затронуты ржавчиной, из-за чего отверткой или гаечным ключом будет трудно их захватить.Итак, как освободить заржавевший, застрявший или застрявший болт?

1. Смазка

Если болт застрял на месте из-за ржавчины, вы можете использовать спрей для ослабления болтов, такой как WD-40 Penetrant Spray. Это проникающее масло обеспечивает глубокую смазку для ослабления гайки или винта. Если ржавчина достигла резьбы крепежа, то нет лучшего средства для ее ослабления, чем WD-40® Specialist® Fast Release Penetrant Spray. Проникающий спрей специально нацелен на корродированные или заржавевшие компоненты и механизмы и может быстро и легко ослабить застрявшие или застрявшие детали.Вы можете использовать технологию Spray2Ways для широкой форсунки или точного аппликатора соломинок для большей точности. Вы можете просмотреть полный ассортимент проникающих масел WD-40 здесь.

Нанесите спрей смазки на болт и затем постучите по нему молотком. Это поможет составу проникнуть в фитинг и ослабить болт, чтобы его можно было легко удалить.

2. Раскрой

Если гайка, болт или винт настолько сильно заржавели, что не могут быть удалены с помощью смазки, остается единственный вариант — вырезать их.Это сделает застежку непригодной для использования, но поможет вам ее удалить. Вы можете использовать зажим, чтобы надежно захватить головку застежки, и сильно закрутите ее, чтобы освободить ее.

3. Горелка

Другой способ ослабить заржавевшую гайку и болт — использовать тепловую горелку на слабом или умеренном огне. Нагревание позволит ржавым гайкам и винтам расшириться, чтобы их можно было ослабить. Однако важно соблюдать осторожность при использовании этого метода. Многие смазочные материалы, наносимые на гайки и болты, легко воспламеняются и могут воспламениться при воздействии огня.

Ослабление заржавевших болтов, гаек и винтов

Хотя можно удалить заржавевший винт и заменить его новым, это не всегда так. Вы можете ослабить гайку и винт, используя технику удаления ржавчины. Вот несколько распространенных методов ослабления ржавых винтов, болтов и гаек:

1. Шлифовка

Когда вы закончите удаление ржавой застежки, вы можете потереть ее стальной мочалкой или наждачной бумагой, чтобы соскрести оставшуюся ржавчину.Это недорогой и относительно простой метод, хотя он может занять очень много времени, а также потребует смазки, чтобы застежку можно было использовать снова.

2. Пероксид водорода

Перекись водорода растворяет ржавчину. Нанесение перекиси водорода на крепежные детали и оставление их на месте также является эффективным методом удаления ржавчины и ослабления гаек и болтов. Очистка жесткой щеткой поможет вам избавиться от всей ржавчины, оставшейся на гайках и болтах.

Pro Совет: WD-40® Spray Grease может также смазывать ржавые гайки и болты, чтобы вы могли их удалить, и ее даже можно нанести на металл, чтобы защитить его от ржавчины. Уникальная формула обеспечивает тонкий водостойкий защитный слой, который защищает металл от коррозии. Узнайте больше в нашем блоге о том, как предотвратить ржавление металла.

Теперь, когда у вас есть первые советы по ремонту, почему бы не заняться остальной частью вашего дома и узнать, как удалить жевательную резинку с ковра, как использовать спрей для удаления ржавчины, как смазать гаражные ворота или как починить заблокированы радиаторные клапаны.С нашими советами и хитростями вы быстро станете профессионалом своими руками!

Еще советы по лодке: отклеивание застрявших гаек и болтов

Мы с моим другом Ником все еще обсуждаем, какие болты сложнее вырвать: болты муфты вала или гайки с проушинами на старом прицепе. Ник утверждает, что гайки больше времени проводят под водой и обычно затягиваются намного сильнее, чем винт муфты вала. С другой стороны, я утверждаю, что болты соединительной муфты требуют, чтобы вы приняли позу йоги с кренделем вниз, чтобы увидеть болты.Спор, несомненно, будет продолжаться годами, но на этой неделе, когда я начал медленную работу по освобождению трех захваченных морских птиц на 50-летнем Yankee 30 Opal ( ранее Bay Star) , наш недавно приобретенный проектный катер, Мне напомнили, что даже самые стойкие болты часто можно вывернуть с помощью разумного применения проникающего масла, правильных инструментов, терпения и мускулов.

Давние читатели помнят нашу предыдущую встречу с Дастином Ралом, владельцем очень загруженного сервиса мобильных трейлеров в Сарасоте, штат Флорида., Трейлеры 2 идут. В то время как наиболее подверженные коррозии компоненты часто необходимо вырезать, многие из застрявших гаек и болтов, с которыми он сталкивается в своей работе, можно освободить. Во время нашей первой встречи с Ралом ось прицепа нашего испытательного катера Catalina 22 Jelly (теперь замененного на Catalina «Lil ‘Spitfire» 1983 года) треснула сварной шов, так что его левое колесо развернулось наружу. Угол 20 градусов. Дастин прибыл во вторник рано утром, чтобы снять безнадежно заржавевшую ось, чтобы он мог измерить ее и заказать новую.Увы, болты с проушинами стояли у него на пути. Он даже не потрудился попробовать их в холодном состоянии. «Я просто попробую PB Blaster», — сказал он. Вот и все.

После той первой встречи Rahl оказывал верные услуги, совсем недавно заменив рессоры на прицепе, для запланированного дальнего следования до нового летнего офиса Practical Sailor в Маркетте, штат Мичиган, недалеко от берега озера Верхнее. Он, как говорят в индустрии, стойкий парень.

Мы протестировали распылители нефтепродуктов на прощание.Некоторые из них подходят для ослабления болтов, другие — для герметизации электрических соединений, а третьи — для защиты от коррозии. Когда дело доходит до ослабления болтов, мы обнаружили, что PB Blaster работает лучше всего. Это не значит, что другие не сработают. Дело в том, что когда дело доходит до действительно крепких болтов, PB занимает первое место.

Но что будет, если PB будет недостаточно? Следующим шагом обычно является аккуратно приложенное тепло от горелки для бутана, газа MAPP или пропана. После этого пришло время разобраться со специальными инструментами.Как пояснил писатель и бывший менеджер верфи Ральф Наранджо более десяти лет назад, инструменты, необходимые для извлечения гаек и болтов, могут варьироваться от самых простых до эзотерических.

«Подобно повару с любимым набором рецептов соусов, хорошему механику нужен проверенный и проверенный список приемов, которые помогут уговорить ржавые крепежные детали сдать», — пишет Наранхо (см. «Разрушители ржавчины. Металлическая фурнитура », PS, апрель 2009 г.). Инструменты Наранхо варьируются от проникающих и изобретательных до чистой грубой силы.Из этого отчета цитируется следующее:

«Для розеток большую часть времени работает прерыватель и усвоенная мудрость правильного крутящего момента. Ударная отвертка часто является нашим лучшим инструментом для шлицевых креплений. Для действительно прочных крепежных деталей есть гайкорезы и широкий выбор устройств для создания крутящего момента и ударных нагрузок.

«Один необычный, но эффективный метод освобождения застежек включает в себя резкое изменение температуры, которое вызывает резкое расширение или сжатие материала. К твердой головке болта прижимают кусок сухого льда, чтобы уменьшить его размеры. Это приводит к разрыву ржавого соединения и большей готовности болта поворачиваться.

«Менее эзотерические решения включают в себя накидные или торцевые ключи с меньшим количеством граней, которые обеспечивают более плотный захват гайки или головки болта и допускают больший крутящий момент без повреждения оборудования.Чем лучше вы можете приложить силу, тем более осторожными вы должны быть, чтобы не сломать застежку.

«Иногда все, что нужно болту, — это несколько хороших ударов, чтобы ослабить соединение, но будьте осторожны! Вы не хотите повредить нити. Если вы можете подойти только с резьбового конца болта, вы можете надеть еще одну гайку на болт и постучать по ней — не слишком сильно. В качестве альтернативы вы можете использовать прорезиненный молоток или кусок твердой древесины, чтобы изолировать болт от молотка.

«Процесс ржавления также ухудшает форму головки болта.Последнее усилие в канаве может потребовать пары тисков или головок, предназначенных для захвата деформированных головок болтов. Для застрявших болтов с шлицевой головкой ударная отвертка может быть настоящим спасением

«Замороженные ржавые гайки представляют собой аналогичную проблему, но есть инструменты, которые позволяют разрезать гайку, не повреждая болт. В ореховых крекерах используется долотообразный край, который прижимается винтом к боковой стороне гайки.Когда инструмент затягивается, механический молоток ударяет по инструменту, и его лезвие раскалывает гайку ».

Если ваша проблема — конфискованное оборудование в лонжеронах, извлечение и замена заклепок или установка новых заклепок могут быть вашим единственным вариантом. Если вы добавляете или заменяете оборудование на мачте и стреле, два соответствующих отчета могут указать вам правильный путь. В «Противозадирных покрытиях для лонжеронов» (PS, июль 2018 г.) и «Отчет о заклепках: крепежные детали лонжеронов».

Что касается моего собственного проекта на «Опале», то бронзовые морские волки с коническим конусом в конце концов освободились с помощью лишь небольшого количества уговоров и брызг. Процесс, описанный в этой древней, но все еще совершенно актуальной статье Practical Sailor о том, как обеспечить бесперебойную работу морских затяжек, был очень полезен.

Чтобы удалить протекающий водяной насос от старого Universal Diesel 5411, потребовалось немного больше терпения. Я окунул сильно заржавевшие крепежные болты в PB Blaster и вернулся на следующий день, чтобы начать их вытаскивать.Я надеялся, что легкое постукивание, постукивание ударным молотком разрушит коррозионные связи в резьбе.

Когда я установил свой выключатель и шестигранную головку (12-гранную, с двумя шестигранниками, гнезда более склонны к зачистке), которые плотно прилегают к монтажным болтам, я уже просматривал свои варианты, если болты были зачищены во время процесс экстракции.Ни один из них не был дешевым. Я начал осторожно, добавив шестидюймовый удлинитель к рычагу выключателя, что дало мне около 18 дюймов рычага на 3/8-дюймовом крепежном болте. Когда наиболее ржавый болт сдвинулся с места, я вздохнул с огромным облегчением, но вместо того, чтобы еще больше ослабить его, я нанес еще немного спрея, постучал еще немного и переместил болт вперед и назад, прежде чем продвигать его дальше. Во многих отношениях стальные болты двигателя гораздо более щадящие, чем нержавеющая сталь, которая может истираться, создавая почти невозможное разрывание соединения.

Теперь о следующем проекте двигателя, о страшных болтах муфты вала. Пора вытаскивать гаечные ключи. Если у вас есть любимый «секретный соус» для откручивания болтов, который мы должны проверить, сообщите нам об этом в разделе комментариев.

Как удалить застрявшее колесо газонокосилки: пошаговое руководство

Заклинило колесо газонокосилки — из-за ржавчины или тепла- может быть раздражает, особенно потому, что иногда он не сдвинется с места без вашего творческий.

Но не всегда нужно носить с собой волшебные амулеты — есть несколько более простых решений, поскольку вы узнаете, как удалить застрявший газон направляющая колеса косилки.

Конечно, можно вызвать слесаря.

К сожалению, они иногда просят много баксов, поэтому он тоже может не помочь.

Как удалить застрявшее колесо газонокосилки: пошаговое руководство

Следующие шаги работают в 99% случаев.

Что вам понадобится

В качестве основного метода я предлагаю вам следующее:

• Деревянные блоки (желательно несколько досок 2 на 4).
• Гидравлический домкрат
• Молоток
• Торцевой ключ
• Проникающее масло
• Резиновый молоток
• Стойки для домкрата

Ступени

1. Припаркуйте косилку на ровной поверхности, например на проезжей части.Как обычно для таких операций, отсоедините свечу зажигания и также включите стояночный тормоз.
2. Затем, если застряло заднее колесо, заблокируйте переднее колесо деревянным бруском.

И наоборот, если проблема в переднее колесо следует заблокировать заднее.

• В целях безопасности (вы не хотите, чтобы он внезапно двигался или сдвигался), поместите блоки как спереди, так и сзади соответствующего колеса (по возможности используйте противооткатные упоры).
• Снимите колпачок колеса плоскогубцами.Вы ведь не оставите стиральные машины?
• Теперь вы можете ослабить (не снимать) центральный болт с помощью торцового ключа (если ваша газонокосилка поставляется с этим болтом).
• Теперь вы готовы приступить к работе. Во-первых, правильно закрепите напольный домкрат. Вы должны начать с того, что вставьте еще один деревянный брусок под раму косилки (сторона, над которой вы работаете), чтобы она служила основой.
• Затем затяните гидравлический клапан напольного домкрата, повернув ручку по часовой стрелке.

Это позволит вам поднять домкрат до тех пор, пока колесо поднято примерно на 6 дюймов (от земли).Любая другая высота может соответствовать пока у вас достаточно рабочего места.

• Поместите опоры домкрата под обе стороны оси внутри шины (надавите на них как можно ближе).
• Теперь поднимите рычаги опоры домкрата, пока они не коснутся рамы.
• Затем вы опускаете газонокосилку до тех пор, пока ее вес полностью не окажется на стойках (вы можете проверить все, слегка встряхнув, чтобы убедиться).
• Сейчас подходящий момент для нанесения проникающего масла в местах пересечения обода и оси — распылить разумное количество.Обратите внимание, что вы должны пропитать как переднюю, так и заднюю стороны по всему краю.
• Затем резиновым молотком постучите по ободу по всей окружности оси косилки (спереди и сзади).
• Он может еле двигаться в первый раз, поэтому вам может потребоваться снова нанести более проникающее масло вокруг оси.
• Это еще не все. Проникающему маслу может потребоваться время, чтобы очистить ржавчину, поэтому оставьте его примерно на 15-20 минут.
• Затем вы ударяете молотком по головке оси, чтобы сбить всю ржавчину, приставшую к ободу к оси.Также полностью удалите ослабленный центральный болт, если он есть — используйте торцевой ключ.
• Теперь возьмитесь за шину (с обеих сторон) и снимите ее с оси. Лучше всего использовать раскачивание, чтобы косилка не упала с опоры.
• Не паникуйте, если он все еще не двигается — еще одна доза проникающего масла и еще несколько ударов молотком творит чудеса.
• Если все еще не повезло, попросите друга помочь постучать по задней стороне обода, одновременно отталкивая колесо, если оно все еще застряло.

Так и должно быть.

Совет: Я знаю друг, который распылял WD-40 (вместо проникающего масла), оставил его довольствоваться несколько часов и вуаля, колесо выскочило без особых усилий.

Можешь попробовать, если подведет масло.

Как удалить Колесо газонокосилки застряло: альтернативные варианты

Вы все еще можете выиграть битву умов с упрямым газоном косилочное колесо, используя другую тактику.

Взгляните.

1. Нагревание и восковая эпиляция

Если вышеперечисленное не работает, можно использовать пропан. горелкой для разогрева колеса и оси (умеренно).Затем вы расплавляете воск (между их), дайте остыть и, наконец, снимите застрявшее колесо.
Нагревание и плавление воска будет намного менее затратным, чем такие методы, как снятие оси (некоторые владельцы выбирают этот путь!).

Какой-нибудь заменитель парафина моторным маслом здесь, хотя это действительно должно быть крайней мерой.

Тем не менее, вы можете прикрепить гидравлический домкрат к застрявшему колесо, затем попытайтесь вытащить его с максимальным давлением — будьте осторожны, так как чрезмерное усилие может иметь катастрофические последствия ( вы!) если что-то пойдет не так.

Вот полное видео, если вы хотите попробовать это.

Это довольно простой метод, если вы сделаете это верно.

Лучшая смазка для шпинделей косилок

Как не удалить застрявшее колесо газонокосилки

Не отчаивайтесь и не пытайтесь использовать какие-то изворотливые методы.

Они в основном не помогут и могут оставить вас с мамонт клюв.

Возьмем, к примеру, удары по колесу с грубой силой, пока он снимается без применения смазки или ее заменителей.

Что ж, это выглядит несложно, но что, если ось или что-то еще другая часть ломается?

Это значительно обойдется вам в финансовом плане, и у вас будет некого винить.

Точно так же вы можете использовать весь баллончик и все равно не получить колесо выключено.

Короче говоря, вот некоторые запреты:

• Не применяйте чрезмерную силу.
• Даже не пытайтесь сбить колесо с ось, ударив по задней стороне. Коснитесь, коснитесь, коснитесь, коснитесь и коснитесь…..Так и будет со временем оторвется.

Заключительные мысли

Я пришел сюда, чтобы избавить вас от неприятностей, проведя вас через простой процесс, показывающий, как удалить застрявшее колесо газонокосилки.