Практический экзамен РЭО ГИБДД — этап АВТОДРОМ
ARVE Error: Mode: lazyload not available (ARVE Pro not active?), switching to normal mode
https://youtu.be/yrtFH0FFu8c
Фото реальной горки на автодроме
Схема элемента — «горка» для сдачи экзамена на автодроме
Повороты на 90 градусовКандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траекторииПосле линии СТОП едете направо в сторону элемента ЗМЕЙКАЗМЕЙКА
После окончания элемента ЗМЕЙКА — направо в сторону элементов — ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ ПАРКОВКИ и ГАРАЖА.
ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА
Останавливаемся перед линией СТАРТ включаем нейтральную передачу. Двигаемся прямо, пока заднее правое колесо автомобиля не окажется на уровне угла парковки (ВИДЕО ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ ПАРКОВКИ СМОТРИМ ТУТ : https://youtu.be/gCxnRfS8jfs). Останавливаемся. Выкручиваем руль до упора вправо. Затем двигаемся задним ходом, пока в левом зеркале не увидим внутренний угол парковки. Останавливаемся. Ставим колёса прямо (на машине с усилителем 1,5 оборота, на машине без усилителя делаем 2,5 оборота).
Движемся задним ходом, пока колесо машины не встанет за 10 сантиметров до жёлтой линии. Поворачиваете руль до упора влево. Смотрим в правое зеркало пока заднее правое колесо не встанет ровно на белую линию. Фиксируем автомобиль, включаем нейтральную передачу, после остановки выезжаем снова на начало как показано на схеме выше.
Схема элемента — «параллельная парковка» для сдачи экзамена на автодроме
Фото реальной параллельной парковки на автодроме
ГАРАЖ Въезжает в зону выполнения упражнения, маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.В зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться как с левой, так и с правой стороны от бокса.При успешном прохождении всех элементов, Вас ожидает этап ГОРОД — который можете посмотреть по ссылке.
https://youtu.be/yrtFH0FFu8c
Как проходит экзамен в автошколе, как сдать первый экзамен в автошколе
Мы уже рассказывали о том, как выбрать автошколу и как проходит обучение на права. В этой статье поговорим о процедуре сдачи внутреннего экзамена в автошколе, особенностях и сроках.
Экзамен в автошколе – это своего рода тренировка курсанта перед основным экзаменом в ГИБДД. Здесь ему предстоит побороть свое волнение и продемонстрировать полученные знания и навыки перед сотрудниками учебного заведения. А администрация автошколы должна удостовериться в готовности ученика к сдаче экзамена в ГИБДД.
Как проходит экзамен в автошколе
Общих федеральных требований к проведению внутреннего экзамена нет. Зачастую он проводится по внутренним регламентам самой автошколы.
Схема проведения внутреннего экзамена схожа с экзаменом в ГИБДД. Сначала курсант выполняет тест на знание теории. Затем показывает навыки вождения на автодроме. Потом выезжает в город.
Теоретические знания и практическую подготовку ученика оценивает директор автошколы, которого на внешнем экзамене заменит инструктор ГИБДД.
Также читайте: Сколько стоит получить права
Теория
Обычно, чтобы сдать внутренний теоретический экзамен, нужно решить от 3 до 5 билетов, в каждом из которых содержится по 20 вопросов. То есть общее количество вопросов может быть около ста. При этом допускается всего 1 ошибка.
Экзаменатор может попросить курсанта выполнить дополнительное задание, например: письменно разъяснить значение разметок и знаков, рассказать об устройстве ТС или ответить на дополнительные вопросы по медицине.
Также читайте: Секреты успешной сдачи экзамена по теории в ГИБДД
Практика
Делится на два этапа: выполнение элементов на автодроме и демонстрация навыков вождения в городских условиях.
На автодроме курсант должен продемонстрировать удачное выполнение всех упражнений, а именно:
- Заезд в гараж. Сдача этого норматива подразумевает заезд в определенное ограниченное пространство, имитирующее парковочное место или гараж. Удачное выполнение засчитывается, если автомобиль стоит внутри ограниченного пространства и ни одной своей частью не выступает за его пределы.
- Параллельная парковка, или «тещин карман». Необходимо совершить заезд задним ходом в определенное размеченное фишками или флажками пространство. Имитирует парковку между двумя машинами. Идеальное выполнение подразумевает расположение автомобиля в границах размеченного пространства, при этом ни одна его часть не должна выступать за пределы обозначенных границ.
- Змейка. Упражнение учит чувствовать габариты автомобиля. Необходимо объехать все обозначения (конусы, флажки), не уронив ни одно, при этом не выехать за пределы конструкции. Вы как бы двигаетесь по коридору, быстро вращая руль из крайнего левого положения в крайнее правое.
- Разворот в ограниченном пространстве. Чтобы выполнить данную фигуру, нужно выполнить разворот на 180 градусов в размеченном пространстве. Это своего рода имитация разворота в заставленном автомобилями дворе. Полезный навык, который, безусловно, пригодится вам в дальнейшем.
- Эстакада. Упражнение имитирует начало движения автомобиля под углом. Это очень полезный навык при езде в городе. Автомобиль заезжает в горку на эстакаду и останавливается под углом. После чего необходимо поставить автомобиль на ручник. Потом надо тронуться с места без отката назад и полностью проехать эстакаду, съехав с нее вниз.
После сдачи автодрома курсант выезжает с инструктором в город. Это имитация финальной части сдачи в ГИБДД — выезда в город с инспектором ГИБДД. После сдачи этого этапа внутреннего экзамена принимается окончательное решение о допуске или недопуске курсанта до государственного экзамена в ГИБДД.
Внутренний экзамен обычно носит формальный характер. Практически все ученики допускаются до внешнего экзамена в ГИБДД.
Если все же курсант не будет допущен до экзамена, можно взять из автошколы документ о прохождении обучения и попробовать сдать экзамен в ГАИ в частном порядке. В этом случае вы не будете привязаны к группе от автошколы.
Также читайте: Как сдать экзамен на автодроме
Как сдать экзамен в автошколе
Поговорим о том, на что нужно обратить внимание, чтобы сдать внутренний экзамен в автошколе.
Евгений Логинов, руководитель компании по подбору авто «Мой эксперт»:
«Ошибки эти банальны и просты… Часто — это невнимательность. Бывает, что ученики просто не учат теорию и сдают наобум. Это плохо, ведь даже если не знаешь, можно заучить эту маленькую книжечку на 30 листов и ответить со знанием дела! Потом и в пути будет проще, и за пассажиров не страшно».
Особое внимание уделите элементам, которые вам трудно даются на автодроме и в теоретической части. Внутренний экзамен, как правило, сдать сложнее, чем внешний. Сделано это намеренно, чтобы ученик с легкостью на государственном экзамене ответил на 20 вопросов и уверенно проехал в городе, предварительно сдав автодром.
Также читайте: Как получить налоговый вычет за обучение в автошколе
Можно ли сдать экзамены в другой автошколе
Бывает, автошкола не устраивает курсанта. Вас плохо учат, не откатывают часы, долго не допускают к занятиям в городе, лично не сошлись с инструктором по вождению, а администрация не предпринимает никаких шагов. А время к сдаче внутреннего экзамена все ближе и ближе. И вы понимаете, что внутренний экзамен вам не сдать. Что делать в такой ситуации? Есть ли возможность сдать внутренний экзамен в другой автошколе? К сожалению, нет.
Если вы проходите обучение в одной автошколе, вы не можете сдавать внутренний экзамен в другой. Единственное, что можно сделать в такой ситуации, — это забрать документы и пойти учиться заново в другую автошколу и сдавать внутренний экзамен уже там.
Также читайте: Какие документы нужны для зачисления в автошколу
Срок сдачи экзаменов в автошколе
Обычно экзамены длятся около двух дней. То есть первый экзамен в автошколе — теория, а на следующий день — автодром и город.
Если сдать не получилось, попытаться еще раз можно через 1-2 дня. Если успешно сдали теорию, но завалили площадку, пересдаете только автодром.
Обычно внутренний экзамен назначают на утреннее время и проходит он в среднем до обеда. Количество пересдач не ограничено, однако нужно сдать внутренний экзамен в течение трех лет. В противном случае нужно будет пройти обучение снова.
Также читайте: Можно ли сдать на права без обучения в автошколе
Что нужно для успешной сдачи
Татьяна Варламова, учредитель автошколы «Авто-Шанс», г. Екатеринбург:
«Основное — это практика вождения. Инструктор учит курсанта передвигаться и, самое главное, — думать за рулем. На 70% водитель должен думать за себя и на 30% — за ситуацию на дороге. На последних перед сдачей занятиях преподаватель дает ученику такие же команды, которые ему предстоит выполнить на экзамене, чтобы он был готов и справился с ними. На внешнем экзамене даже идеально подготовленный ученик может растеряться. Но самое главное – не нервничать. Пожалуй, такой будет совет. Именно от этого многое зависит».
Также читайте: Где и как сдать экзамен на права
Как подобрать первый автомобиль
Еще на этапе обучения будущие водители начинают поиск первого автомобиля. Из-за малого водительского опыта высок риск мелких ДТП. А так как новую машину жалко помять или поцарапать, лучше приобрести подержанный автомобиль. Но стоит иметь в виду, что большинство б/у машин продается с проблемами.
О том, с какими проблемами вы можете столкнуться, купив автомобиль с пробегом, читайте в обзорах в нашем блоге. Когда же вы определитесь с моделью, проверьте историю автомобиля по госномеру ТС.
Также у нас есть сервис безлимитных проверок авто для профессиональных продавцов машин «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.
Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета
Желаем вам успехов в сдаче экзаменов и удачи в поисках первого автомобиля!
Также читайте: Как по объявлениям выбрать надежное б/у авто
Автодром на экзаменах на права будут использовать для отдельных маневров — Общество
МОСКВА, 21 марта. /ТАСС/. Обновленные правила сдачи практической части экзамена на водительские права, вступающие в силу с 1 апреля, предполагают применение средств аудиофиксации процесса и отмену обязательной сдачи «площадки» — набора маневров, навык исполнения которых ученик демонстрирует на внутренних автодромах инспекции, но для проверки отдельных маневров такие площадки будут использоваться и далее.
В остальном экзамен будет по-прежнему содержать определенный набор элементов улично-дорожной сети, знаков и дорожной разметки, а по команде экзаменатора кандидат в водители должен будет выполнить маневрирование с соблюдением правил дорожного движения, сообщили ТАСС в пресс-центре МВД в ответ на соответствующий запрос.
Проведение практического экзамена будет обязательно фиксироваться не только на видеорегистратор, но и с аудиозаписью, требования к которым утверждены в правилах проведения экзамена. «Они должны обеспечивать в режиме реального времени видеозапись дорожной обстановки спереди и сзади транспортного средства, видеозапись показаний контрольно-измерительных приборов (спидометра, контрольные лампы включения стояночного тормоза и указателей поворота), аудиозапись команд и заданий экзаменатора», — пояснили в МВД. Также будет вестись видеозапись всех действий кандидата в водители и лица, находящегося рядом с ним.
При этом в министерстве рассказали, что для проверки выполнения кандидатом отдельных маневров и действий допускается использование закрытых площадок и автодромов, в том числе автоматизированных, а также территорий, имеющих твердое покрытие, ограниченных для движения иных транспортных средств и пешеходов. Для этого также могут использоваться участки дорог с малоинтенсивным движением, тупиковые участки дорог преимущественно за пределами жилой застройки.
По словам представителя МВД, маршруты практической части экзамена будут разрабатываться подразделением Госавтоинспекции и будут содержать перечень дорог, их участков и территорий. «При движении по маршруту кандидат в водители по команде экзаменатора должен будет выполнять маневрирование с учетом особенностей выполнения отдельных маневров», — рассказали в МВД.
Экзамен, как и прежде будет прекращаться, если будущий водитель допустил одно «грубое» нарушение правил дорожного движения, например, не пристегнул ремень, пользовался мобильным телефоном. Экзамен будет также считать не сданным, если допущены нарушения, сумма штрафных баллов которых составляет пять и более. В МВД пояснили, что за совершение каждой ошибки кандидату начисляются штрафные баллы. «За ошибки могут быть выставлены три, два или один балл», — добавили в ведомстве.
Таким образом, ключевым изменением в правилах сдачи экзамена на права станет то, что проверка первоначальных навыков управления транспортным средством на закрытых площадках в формате отдельного экзамена теперь проводиться не будет. Кроме того, будут внесены изменения в перечень ошибок и нарушений, за которые предусматривается выставление штрафных баллов. Изменения должны были вступить в действие 1 октября 2020 года, но из-за пандемии коронавируса их перенесли на 1 апреля 2021 года. Как уточнили ТАСС в пресс-центре МВД, 1 апреля также начнет действовать новый административный регламент МВД России предоставления государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортным средствам, который прописывает всю процедуру сдачи экзамена на водительские права.
Экзамен
Запись на экзамен ПДД через портал ГОСУСЛУГИ — загрузить подробную информацию
Рекомендации для всех сдающих экзамен на права в ГАИ Снежинска: куда идти и что делать?
Данные советы особенно помогут тем, кто идет сдавать экзамены отдельно от своей плановой группы.
Перед тем, как сдавать экзамен в ГИБДД — на него стоит обязательно заблаговременно записаться!
— Начало работы экзаменационного подразделения ГАИ в 08:00.
— Теоретический экзамен проходит на втором этаже в кабинете № 15. При себе необходимо иметь паспорт. Класс для сдачи теоретического экзамена имеет 10 компьютеров. После сдачи теоретического экзамена Вам необходимо сдать первый этап практического экзамена на автодроме.
— После сдачи теоретического экзамена Вам необходимо сдать этап практического экзамена. Необходимо созвониться с автоинструктором, с которым вы будете сдавать, и согласовать с ним время сдачи практического экзамена. Но как правило мы стараемся забирать Вас от здания ГИБДД сразу на автодром.
— ПРАКТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН: После успешной сдачи теории автоинструктор с кандидатами в водители переезжает на сдачу практического этапа, который начнется в 09:00 на территории автодрома автошколы ЗВЕЗДА.
— Если что-то не получилось сдать, у Вас есть возможность снова позвонить автоинструктору, договориться о дате следующей попытки, как правило это произойдет не ранее чем через 2 недели. За это время вполне реально полноценно подготовиться и устранить допущенные ранее ошибки.
— Со вторника по четверг нужно будет подойти в ГИБДД, туда же, где Вы сдавали теорию и записаться на сдачу практического экзамена.
«Я не сдал. Что делать???»Во первых, не отчаивайтесь. Всякое может случиться: переволновался, не выспался, «затупил», но факт остается фактом — если превысил лимит ошибок на экзамене в ГИБДД, то вперед, на пересдачу. Это не так страшно, как кажется, если знать, чего ожидать.
Если вы не сдали один этап экзамена, то к другому вас не допустят. Повторный экзамен назначается не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущего. Для кандидата в водители, не сдавшего 1 из экзаменов с 3-й или последующей попытки, повторный экзамен назначается не ранее чем через 30 дней. Если вы сдали «теорию», то на сдачу «площадки» и «города» вам дается 6 месяцев. Если не успели, то «теорию» придется пересдавать.
График работы кабинета №15
ВТОРНИК-СУББОТА с 08:00 до 17:00 перерыв с 12:00 до 13:00,
ВОСКРЕСЕНЬЕ, ПОНЕДЕЛЬНИК — выходной
Телефон для справок в ГИБДД: 9-22-74
Удачи на дорогах!!!
Проведение практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «A» и «M» и подкатегорий «A1» и «B1» / КонсультантПлюс
Проведение практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «A» и «M» и подкатегорий «A1» и «B1»
150. Основанием для начала административной процедуры является решение должностного лица о допуске кандидата в водители к сдаче данного практического экзамена, принятое по результатам административной процедуры, предусмотренной подпунктом 78.3 пункта 78 Административного регламента.
151. При проведении практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «A» и «M» и подкатегорий «A1» и «B1» проверка выполнения кандидатом в водители маневров, предусмотренных пунктами 13 и 13(1) Правил, осуществляется путем выполнения испытательных упражнений (приложение N 7 к Административному регламенту).
152. Административная процедура проведения практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «A» и «M» и подкатегорий «A1» и «B1» включает в себя следующие административные действия:
152.1. Подготовку к проведению экзамена — в срок, не превышающий 20 минут.
152.2. Проведение испытательных упражнений практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «A» и «M» и подкатегорий «A1» — в срок не более 3,5 минут, подкатегории «B1» — в срок не более 12 минут без учета времени передвижения транспортного средства между зонами выполнения испытательных упражнений в случае их последовательного выполнения.
152.3. Определение и фиксацию результатов экзамена — в срок, не превышающий 10 минут после завершения испытательных упражнений.
153. При подготовке к проведению экзамена экзаменатором осуществляется проверка:
153.1. Автодрома, автоматизированного автодрома, закрытой площадки для проведения практического экзамена на право управления транспортными средствами на соответствие требованиям к автодромам, автоматизированным автодромам и закрытым площадкам для проведения практического экзамена на право управления транспортными средствами (приложение N 1 к Правилам).
153.2. Соответствия оборудования зон выполнения испытательных упражнений, их размеров приложению N 7 к Административному регламенту.
153.3. Наличия регистрационного документа на транспортное средство (кроме мопедов) и соответствия транспортного средства сведениям, содержащимся в нем.
153.4. Информации о прохождении технического осмотра транспортного средства в Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра <1>.
———————————
<1> Статья 12 Федерального закона от 1 июля 2011 г. N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 27, ст. 3881; 2019, N 23, ст. 2905).
153.5. Транспортного средства на соответствие:
153.5.1. Требованиям к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов (приложение N 3 к Правилам).
153.5.2. Технического состояния требованиям безопасности <2>.
———————————
<2> Пункты 1 — 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 3, ст. 184; 2020, N 14, ст. 2098). Далее — «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации».
154. Экзаменатором устанавливается личность кандидата в водители на основании предъявленного им документа, удостоверяющего личность, проверяется тождественность лица кандидата в водители с фотоизображением лица в представленном им документе, удостоверяющем его личность, осуществляется ознакомление кандидата в водители с порядком проведения и системой оценки результатов экзамена.
Ознакомление кандидатов в водители с порядком проведения и системой оценки результатов экзамена может осуществляться в составе группы кандидатов в водители перед началом проведения экзамена.
155. В экзаменационном листе проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий «A» и «M» и подкатегорий «A1» и «B1» (рекомендуемый образец приведен в приложении N 3 к Административному регламенту) экзаменатор указывает дату, время и место проведения экзамена, фамилию, имя, отчество и дату рождения кандидата в водители, марку, модель, государственный регистрационный номер, категорию (подкатегорию) и тип трансмиссии транспортного средства.
156. Для оказания помощи при фиксации ошибок кандидатов в водители при выполнении испытательных упражнений, в случае наличия такой необходимости, привлекаются сотрудники подразделения Госавтоинспекции.
157. Перед началом экзамена экзаменатором должно быть обеспечено выполнение следующих условий: двигатель транспортного средства прогрет, органы управления коробкой переключения передач переведены в нейтральное положение (для механической трансмиссии).
158. По команде экзаменатора кандидат в водители занимает водительское место, осуществляет подготовку к движению, информирует экзаменатора о готовности к сдаче экзамена включением ближнего света фар и по его команде начинает выполнение испытательных упражнений.
159. Кандидатом в водители выполняются все испытательные упражнения, предусмотренные для проведения экзамена на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории (приложение N 7 к Административному регламенту).
160. Экзаменатор контролирует ход выполнения испытательных упражнений, подает команды кандидату в водители, ведет измерение времени выполнения испытательных упражнений <1>, фиксирует в экзаменационном листе ошибки, выставляет итоговую оценку.
———————————
<1> Приказ МВД России от 8 ноября 2012 г. N 1014 «Об утверждении Перечня измерений, относящихся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений и обязательных метрологических требований к ним» (зарегистрирован Минюстом России 19 апреля 2013 года, регистрационный N 28215, с изменениями, внесенными приказом МВД России от 20 января 2015 г. N 32 (зарегистрирован Минюстом России 26 февраля 2015 года, регистрационный N 36208).
161. Экзамен оценивается по следующей системе: положительная оценка — «СДАЛ», отрицательная — «НЕ СДАЛ».
162. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители при сдаче экзамена:
162.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
162.2. Сбил разметочное оборудование 2 и более раз.
162.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета <2> и (или) разметочными конусами (разметочными стойками) <1>, или наехал колесом на линию разметки и (или) разметочный конус (разметочную стойку), обозначающие границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий их выполнения.
———————————
<2> Приложение N 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, утвержденным постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 3, ст. 184; 2020, N 14, ст. 2098). Далее — «Правила дорожного движения».
<1> Далее — «границы участков упражнений».
162.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.
162.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
162.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.
162.7. Допустил остановку двигателя 2 и более раз.
162.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
162.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
162.10. Пользовался телефоном либо иным техническим устройством, позволяющим вести переговоры <2>.
———————————
<2> Пункт 2.7 Правил дорожного движения.
162.11. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).
162.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами подкатегории «B1»:
162.12.1. При выполнении испытательного упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» воспользовался тормозной системой на участке подъема 2 и более раз.
162.12.2. Превысил время выполнения испытательного упражнения «Прямолинейное движение, экстренное торможение».
162.13. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M» и «A» и подкатегории «A1»:
162.13.1. Превысил время выполнения испытательного упражнения «Скоростное маневрирование».
162.13.2. Коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
162.13.3. Допустил опрокидывание транспортного средства.
162.13.4. Не включил нейтральную передачу (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией) и (или) не поднял левую руку в случаях, когда данные действия предусмотрены условиями выполнения испытательного упражнения.
163. По завершении экзамена экзаменационный лист подписывается экзаменатором и кандидатом в водители.
164. Кандидату в водители, показавшему отрицательный результат, разъясняются допущенные ошибки, порядок и сроки проведения повторного экзамена в соответствии с пунктами 11, 11(1) — 11(3) Правил.
165. Кандидату в водители, показавшему положительный результат, разъясняется порядок получения водительского удостоверения.
166. Экзаменатором либо уполномоченным должностным лицом на основании данных о результатах проведенного экзамена вносятся соответствующие сведения в информационную систему Госавтоинспекции.
Внесенная информация заверяется простой электронной подписью должностного лица.
167. Экзаменатором либо уполномоченным должностным лицом по завершению проведения экзаменов в срок до окончания рабочего дня с использованием информационной системы Госавтоинспекции распечатывается протокол проведения экзамена (рекомендуемый образец приведен в приложении N 6 к Административному регламенту), который заверяется подписями экзаменаторов, проводившими экзамены, и приобщается к архивным материалам.
168. Общее время выполнения административной процедуры в отношении одного кандидата в водители — до 1 часа.
169. Критериями принятия решения по данной административной процедуре является наличие (отсутствие) ошибок, предусмотренных пунктом 162 Административного регламента.
170. Результатом административной процедуры является получение кандидатом в водители итоговой оценки по результатам проведенного практического экзамена.
171. Способом фиксации результата выполнения административной процедуры является выставление экзаменатором в экзаменационном листе итоговой оценки, полученной кандидатом в водители на практическом экзамене, и внесение в информационную систему Госавтоинспекции сведений о результатах проведенного практического экзамена.
экзаменационный лист и таблица штрафных баллов на втором этапе практического экзамена
Главная / Информация / экзаменационный лист и таблица штрафных баллов на втором этапе практического экзамена
Новые штрафные баллы на экзамене в ГИБДД с 1 апреля 2021 года
В этой статье мы рассмотрим новый Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений.
Сегодня речь пойдет об особенностях сдачи практического экзамена для различных категорий транспортных средств:
Информация о документе
2021.03.30 Приказ МВД России №80 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений» опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 23 марта 2021 года. Документ вступает в силу 1 апреля 2021 года.
Источник: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202103230031
Время проведения практического экзамена
118.2. Проведение экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения — в срок до 30 минут при условии выполнения кандидатом в водители на маршруте всех маневров и действий.
174.2. Проведение практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «B», «C» и «D» и подкатегорий «C1» и «D1» — в срок не более 30 минут, на право управления транспортными средствами категорий «BE» — в срок не более 40 минут, на право управления транспортными средствами категорий «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E» — в срок не более 50 минут, при условии выполнения кандидатом в водители на маршруте 13 всех маневров, предусмотренных пунктом 14 Правил.
Первое важное нововведение затронуло максимальное время, в течение которого может проводиться практический экзамен:
- Для категорий B, C, D и подкатегорий C1, D1, то есть для транспортных средств без прицепов, время проведения экзамена осталось прежним — до 30 минут.
- Для категории BE, CE, DE и подкатегорий C1E, D1E, то есть для транспортных средств с прицепами, время проведения экзаменов увеличено до 40 минут (BE) и до 50 минут (остальные категории).
Новые ошибки для мототранспортных средств (категории A, M, A1, B1)
162. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители при сдаче экзамена:
…
162.10. Пользовался телефоном либо иным техническим устройством, позволяющим вести переговоры.
…
162.13. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M» и «A» и подкатегории «A1»:
…
162.13.4. Не включил нейтральную передачу (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией) и (или) не поднял левую руку в случаях, когда данные действия предусмотрены условиями выполнения испытательного упражнения.
Административный регламент предусматривает две новые ошибки, каждая из которых автоматически приводит к прекращению экзамена:
Во-первых, речь идет об использовании телефона или другого устройства для ведения переговоров во время экзамена на автодроме.
Во-вторых, оценка не сдал выставляется кандидату в водители, который не включил нейтральную передачу или не поднял левую руку в случаях, когда такие действия на упражнении являются обязательными.
Кроме того, изменения внесены и еще в несколько ошибок:
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.
162.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами подкатегории «B1»:
162.12.1. При выполнении испытательного упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» воспользовался тормозной системой на участке подъема 2 и более раз.
162.12.2. Превысил время выполнения испытательного упражнения «Прямолинейное движение, экстренное торможение».
Во-первых, для мототранспортных категорий общее время проведения экзамена с 1 апреля 2021 года контролироваться не будет. Экзаменатор будет засекать время выполнения только одного упражнения — «прямолинейное движение, экстренное торможение».
Во-вторых, серьезные изменения затронули упражнение «Остановка и начало движения на подъеме» (эстакада). Раньше на эстакаде контролировался откат транспортного средства, то есть нельзя было скатиться вниз более чем на 30 см. С 1 апреля откат контролироваться не будет, однако экзаменатор будет следить за тем, сколько раз использовалась педаль тормоза. Если кандидат в водители нажмет на тормоз дважды, то он завалит экзамен.
Примечание. На практике это приведет к тому, что изменится подход к подготовке сдачи эстакады.
До 1 апреля педаль тормоза можно было использовать любое количество раз и если транспортное средство глохло на подъеме, можно было вновь зафиксировать его тормозом, после чего выполнить упражнение.
Начиная с 1 апреля подход будет совсем другим. Если транспортное средство начинается откатываться, то на это можно не обращать внимания, т.к. откат больше не измеряется. Главное, по привычке не нажимать на тормоз, а попытаться поехать вверх.
Проверка автомобиля перед практическим экзаменом
175. При подготовке к проведению экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения экзаменатором осуществляется проверка:
175.4. Транспортного средства (состава транспортных средств) на соответствие:
175.4.1. Требованиям к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов, согласно приложению N 3 к Правилам.
175.4.2. Технического состояния требованиям безопасности.
Действующий административный регламент предусматривает только проверку автомобиля на соответствие требованиям приложения №3 к правилам проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений (пункт 175.4.1):
Приложение N 3 Требования к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов
Например, экзаменатор должен проверить, что экзаменационный автомобиль оборудован дополнительными педалями сцепления и тормоза. Однако на практике некоторым кандидатам в водители пришлось столкнуться с тем, что автомобиль для проведения экзамена является неисправным и сдать на нем экзамен не представляется возможным. Например, можно услышать жалобы на то, что стояночный тормоз автомобиля неисправен и не позволяет зафиксировать автомобиль на наклонной поверхности. Чтобы исключить подобные проблемы в будущем, новый регламент содержит пункт 175.4.2, который требует от экзаменатора произвести проверку автомобиля на соответствие требованиям безопасности.
Дополнительные пассажиры в экзаменационном автомобиле
179. При проведении экзамена в экзаменационном транспортном средстве кандидат в водители находится за органами управления, а экзаменатор за дублирующими органами управления транспортного средства. При наличии мест для сидения, не считая мест кандидата в водители и экзаменатора, допускается при наличии согласия кандидата в водители, сдающего экзамен, нахождение должностных лиц организации, осуществляющей образовательную деятельность, других кандидатов в водители, сдающих соответствующий экзамен, а также по согласованию с руководителем экзаменационного подразделения представителей объединений образовательных организаций, общественных советов при территориальных органах МВД России на региональном и (или) районном уровнях и (или) иных должностных лиц экзаменационного подразделения и (или) иных должностных лиц органов внутренних дел.
Важное нововведение содержит пункт 179 нового административного регламента. Он говорит о том, что кандидаты в водители, ожидающие очереди для сдачи экзамена, смогут находиться прямо в экзаменационном автомобиле. Естественно, если в этом автомобиле остались свободные места. Однако наличие пассажиров допускается лишь в том случае, если на это согласен кандидат в водители, находящийся за рулем учебного автомобиля.
Напомню, что в настоящее время за экзаменационным автомобилем, как правило, едет один или несколько дополнительных автомобилей, перевозящих учебную группу автошколы. Введение пункта 179 позволяет разместить несколько сдающих прямо в экзаменационном транспортном средстве.
С одной стороны, это позволит автошколам сэкономить на дополнительных автомобилях для перевозки учащихся. С другой стороны, дополнительные пассажиры могут специально или случайно помешать кандидату в водители сдать экзамен. Так что если Вам предстоит сдача экзамена, то хорошенько подумайте перед тем, как соглашаться брать в автомобиль дополнительных пассажиров.
Фиксация кандидата в водители на видеозапись
177. По команде экзаменатора кандидат в водители занимает водительское место, после чего экзаменатором под запись средств аудио-видеорегистрации процесса проведения практического экзамена устанавливается личность кандидата в водители на основании предъявленного им документа, удостоверяющего его личность, проверяется тождественность лица кандидата в водители с фотоизображением лица в представленном им документе, удостоверяющем его личность, произносятся вслух его фамилия, имя, отчество (при наличии) и дата рождения.
Суть данного пункта сводится к тому, что после того, как кандидат в водители занял место в экзаменационном автомобиле, экзаменатор должен на видеорегистратор снять лицо кандидата в водители и его паспорт. Затем экзаменатор должен вслух произнести фамилию, имя, отчество и дату рождения экзаменуемого. То есть эти данные также должны сохраниться на видео.
Судя по всему, нововведение направлено на то, чтобы исключить сдачу экзамена за другого кандидата в водители по договоренности с сотрудником ГИБДД. То есть теперь экзаменатор не только сам проверит, что кандидат в водители сдает экзамен от своего имени, но и зафиксирует эту информацию на видео.
Новые ошибки на практическом экзамене для категорий B, C, D
185. За совершение каждой ошибки (нарушения), содержащейся в пунктах 3.1 — 3.14 экзаменационного листа (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к Административному регламенту), кандидату в водители начисляются 3 штрафных балла, в пунктах 4.1 — 4.4 экзаменационного листа — 2 балла, в пунктах 5.1 — 5.4 экзаменационного листа — 1 балл.
186. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка «НЕ СДАЛ», если кандидат в водители:
186.1. Допустил 1 ошибку (нарушение), содержащуюся в одном из пунктов 2.1 — 2.15 экзаменационного листа (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к Административному регламенту).
186.2. Допустил ошибки (нарушения), содержащиеся в пунктах 3.1 — 5.4 экзаменационного листа, сумма штрафных баллов которых составляет 5 и более баллов.
В целом система оценки экзамена остается прежней. Если кандидат в водители, набрал 5 штрафных баллов, то экзамен для него прекращается с результатом «НЕ СДАЛ».
Однако сами таблицы штрафных штрафных баллов изменились довольно сильно. В первую очередь нужно отметить, что административный регламент вводит новую группу ошибок, за которые можно получить 2 штрафных балла. В то время как ранее нормативные документы подразумевали только 1, 3 или 5 штрафных баллов за ошибку:
Штрафные баллы на экзамене в ГИБДД (город)
Рассмотрим нарушения, которые обновлены с 1 апреля 2021 года:
В старом регламенте | В новом регламенте | ||
1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения | 5 | ||
1.14. Нарушил правила опережения транспортных средств при проезде пешеходных переходов | 5 | ||
1.15. Выполнил обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им транспортного средства | 5 | ||
1.17. Не выполнил (проигнорировал) задание экзаменатора | 5 | 3 | 3.7. Не приступил к выполнению задания экзаменатора (проигнорировал) |
2.6. Не пристегнул ремень безопасности | 3 | 5 | 2.1. Осуществлял движение, не пристегнувшись ремнем безопасности |
2.8. Использовал во время движения телефон | 3 | 5 | 2.15. Использовал во время движения телефон и (или) иное средство связи |
2.3. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12) | 3 | 2 | 4.1. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12) |
3 | 3.8. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов | ||
3 | 3.9. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом | ||
3 | 3.10. Допустил ошибку при выполнении разворота транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом | ||
3 | 3.11. Допустил ошибку при выполнении остановки и начале движения на подъеме и на спуске | ||
3 | 3.12. Допустил ошибку при выполнении прямолинейного движения задним ходом и парковкой для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) | ||
3 | 3.13. Допустил ошибку при выполнении остановки для безопасной посадки или высадки пассажиров | ||
3 | 3.14. Допустил ошибку при выполнении сцепления и расцепления или расцепления и повторного сцепления прицепа с тягачом | ||
3.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части | 1 | 2 | 4.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части |
3.4. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам | 1 | 2 | 4.3. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам |
3.6. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом | 1 | 2 | 4.4. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом |
3.3. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий | 1 | ||
3.5. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП | 1 | ||
3.9. Не пользовался зеркалами заднего вида | 1 | ||
3.11. В процессе экзамена заглох двигатель | 1 | ||
На основе таблицы можно сделать выводы о следующем:
- за 5 ошибок в регламенте предусмотрено больше штрафных баллов, чем раньше;
- за 1 ошибку предусмотрено меньше штрафных баллов, чем раньше;
- в регламенте появились 7 новых ошибок и из него исключены 7 старых ошибок.
Остановимся более подробно на самых интересных нововведениях:
3.8. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов
3.9. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом
3.10. Допустил ошибку при выполнении разворота транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом
3.11. Допустил ошибку при выполнении остановки и начале движения на подъеме и на спуске
3.12. Допустил ошибку при выполнении прямолинейного движения задним ходом и парковкой для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе)
(для транспортных средств категорий «C» и «CE» и подкатегорий «C1» и «C1E»)
3.13. Допустил ошибку при выполнении остановки для безопасной посадки или высадки пассажиров
(для транспортных средств категорий «D» и «DE» и подкатегорий «D1» и «D1E»)
3.14. Допустил ошибку при выполнении сцепления и расцепления или расцепления и повторного сцепления прицепа с тягачом
(для транспортных средств категорий «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1E» и «D1E», за исключением сочлененных автобусов)
Данный пункт предусматривает 3 штрафных балла для кандидата в водители, который допустил ошибку при выполнении следующих элементов:
- постановка транспортного средства с поворотом на 90 градусов;
- параллельная парковка;
- разворот в ограниченном пространстве;
- трогание на подъеме;
- прямолинейное движение задним ходом;
- остановка для посадки пассажиров;
- сцепление и расцепление прицепа с тягачом.
В первых четырех пунктах речь идет об упражнениях, которые ранее сдавались на автодроме для категории B:
С одной стороны, эти упражнения становятся проще, т.к. при сдаче на автодроме передачу заднего хода можно было использовать только один раз. А новый регламент позволяет включить задний ход дважды.
С другой стороны, выполнение упражнения в условиях дорожного движения сложнее, т.к. кандидату в водители могут помешать другие автомобили.
Прекращение публикации информации об экзаменационных маршрутах
4. Информация о предоставлении государственной услуги включает следующие сведения:
…
4.8. Сведения о маршрутах, используемых для проведения экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения.
Еще одно важное нововведение состоит в том, что новый административный регламент не предусматривает публикацию информации о маршрутах для проведения практического экзамена.
ОБРАЗЕЦ ЭКЗАМЕНАЦИОННОГО ЛИСТА,
использующегося с 01.04.2021 г.
С 1 апреля изменятся правила сдачи экзамена на водительские права
МВД России планирует ввести изменения в правила приема экзамена для получения водительских прав на различные виды транспорта. С 1 апреля этого года будущие водители автобусов и автомобилей будут сдавать практическую часть сразу в городе — без «площадки». Документ также предусматривает и другие изменения — подробности в материале «Газеты.Ru».
В России через три месяца изменится практическая часть экзаменов на водительские права. Как сообщает ТАСС со ссылкой на источник в правоохранительных органах, вскоре будет принят новый регламент МВД по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами.
«Новый административный регламент может быть подписан уже в начале 2021 года», — отметил собеседник агентства, добавив, что в силу документ вступит 1 апреля.
В настоящее время законопроект согласовывается другими ведомствами.
Прежде всего изменения коснутся практической части экзамена. Из него исключат проверку знаний кандидатов на получение водительских прав на «площадке». Для будущих водителей автобусов, легковых и грузовых автомобилей этот этап будет исключен. Это сделано для того, чтобы не натаскивать кандидатов на определенные виды упражнений.
При этом для тех, кто собирается ездить на мотоциклах, мопедах, квадроциклах и трициклах, он будет сохранен в действующем варианте, то есть в специально оборудованных местах, закрытых от движения иных транспортных средств и пешеходов.
В проекте отмечается, что при проведении экзамена в машине могут быть несколько человек: представитель автошколы и общественных объединений, сам кандидат в водители, а также другие люди, которые также проходят обучение для получения водительских прав.
«Маршруты будут представлять собой перечень дорог и улиц, на которых будет проводиться практический экзамен», — рассказали ТАСС в пресс-центре МВД.
Кроме того, будут исключены заранее продуманные маршруты.
Поправки будут внесены и в систему оценки навыков сдающих экзамены. В проекте этого регламента предусмотрены 19 грубейших ошибок, из-за которых кандидат в водители может быть сразу отправлен на пересдачу. Среди них — непристегнутый ремень, пользование мобильным телефоном либо иным техническим устройством, позволяющим вести переговоры.
Если экзаменуемый допустил менее критичные ошибки, ему будут начислять штрафные баллы. Всего предусмотрен 41 пункт таких нарушений ППД. Экзамен будет считаться несданным, если кандидат в водители наберет пять и более штрафных баллов.
В МВД также определили ситуации, при которых кандидат в водители может быть не допущен к экзамену. В частности, такой инцидент может возникнуть, если ученик автошколы предоставил недостоверную информацию, поддельные документы, был лишен прав, имеет неоплаченную госпошлину или учился в автошколе без лицензии.
Вместе с тем представители министерства понизили возраст, с которого можно участвовать в сдаче экзамена. С 1 апреля к нему будут допущены лица старше 16 лет. Но для этого нужно, чтобы заявители предоставили согласие родителей в письменном виде.
В то же время сдача экзамена не означает точное получение водительских прав, так как результаты испытаний могут быть аннулированы.
«Такое аннулирование может быть осуществлено только по основаниям, предусмотренным правилами проведения экзаменов, а само аннулирование будет осуществляться путем внесения сведений об аннулировании водительского удостоверения в информационные системы Госавтоинспекции, в том числе в автоматизированном режиме», — отмечает ТАСС со ссылкой на текст проекта административного регламента.
Предполагалось, что изменения в основном коснутся теоретической части, которая могла пополниться новыми вопросами и введением балльной системы. Но потом в министерстве изменили мнение — в пресс-службе МВД ТАСС сообщили, что теоретическая часть экзамена меняться не будет.
В настоящее время экзаменационные вопросы теоретической части разделены на четыре группы, которые состоят из тематических блоков. В каждом из них по пять вопросов. В билете будет четыре тематических блока. На 20 вопросов билета экзаменуемому дается всего 20 минут.
Что нужно знать и уметь
Получение водительских прав — дело непростое. Для этого необходимо знать все правила. roadwhich сейчас большой набор. Автошколы прилагают значительные усилия, чтобы будущие водители могли хорошо вести себя на проезжей части и не теряться в сложных дорожных ситуациях. Для решения этих задач курсантам приходится часами сидеть за столом, изучая теорию Великого и Могущественного. Однако просто выучите и соблюдайте все правила — это только половина пути.High mean Имеет возможность быстро применить полученные в ходе обучения знания на практике.
Для овладения такими навыками, а также для проведения выпускного экзамена по вождению используется детская площадка. Это специально отведенная зона, на которой расположены обозначения и предметы для конкретного упражнения. Обычно, оказавшись на площадке, подавляющее большинство молодых людей начинает нервничать. В результате вся теория забывается, и экзамен засчитывается как несостоявшийся. Поэтому ответ на вопрос «Как пройти площадку в ГИБДД с первого раза?», Очевидно: нужно гасить внутреннюю тревогу, ну и, конечно, много тренироваться, и, если Вы желаете в процессе обучения довести ниже почти до автоматизма.Ряд упражнений на сайте. А пока стоит учесть перечень проверочных работ, проводимых во время экзамена.
Estakada
Такая тренировочная работа показывает, правильно ли спускается наклонная плоскость вверх? Сама подставка для упражнения имитирует небольшую горку, разделенную на три части: подъем, гладь и спуск. Автолюбителям-новичку все это может показаться очень простым, мол, что здесь произошло, и прокатился
. Но здесь все наоборот.Суть в том, чтобы выехать на наклонную поверхность, остановиться на ней и продолжить движение вперед с минимальным откатом назад. Сложность кроется в величине отката. Если он превышает 30 сантиметров, инспектор ГИБДД выписывает 5 штрафных баллов. Дополнительно 5 красных баллов засчитываются за нарушение обозначенных разметкой границ, пересечение зоны «Стоп» переднего бампера автомобиля и отсутствие фиксации автомобиля
В фиксированном положении при подъезде к слайд.Три верхних балла выставляются, если двигатель остановился, остановка «СТОП-1» была пересечена, тормоз не был установлен перед стоп-линией или после торможения нейтральная передача не включалась после торможения при работе двигателя.
Важно не совершать резких движений, которые могут свести машину с места и последующий откат.
Параллельная Парковка
В принципе, этот прием не слишком сложный, однако есть те, кто не может его освоить.Цель этого упражнения на участке — аккуратно припарковать свою машину между двумя другими, стоящими рядом с пешеходным тротуаром. Чтобы выполнить эту задачу сразу и идеально, достаточно внимательно посмотреть в зеркала и побыть в мире. Прежде всего, необходимо сравнить с передними автомобилями. Второе действие подразумевает движение назад, но уже с выделенным разметкой въездом на парковку. Когда первая половина станка окажется на нужном месте, следует выровнять и вторую.На последнем этапе машину следует полностью припарковать. Штрафные баллы за упражнение «Параллельная парковка» на досмотре ГИБДД следующие: 5 баллов — за пересечение пунктирных капель и касание предметов разметки, например конусов. Три красных метки, которые можно получить в случаях, если: обратная передача в процессе задействована более двух раз, после выполнения не были включены стояночный тормоз и нулевая передача. Пуллеты Мотор — 1 балл.
Поворот в три действия
Самым простым упражнением на сайте является поворот в три этапа.С ним справляются практически все стартовые водители. Для успешного выполнения достаточно запустить
Движение вперед с поворотом влево, затем движение назад с рулевым колесом вправо. В итоге остается только двигаться непосредственно с выравниванием автомобиля. 5 штрафных ярлыков ждут курсанта, если условные границы нарушены или линия «Стоп» пересечена на лицевых габаритах. Если двигатель работает, отрицательная точка принимается в количестве одной единицы.В остальных ситуациях начисляется 3 балла.
Змейка
Суть данной задачи состоит в том, чтобы объехать последовательно расположенные шишки, не трогая их и не нарушая границ воображаемого коридора. На «Как сдать сайт в ГИБДД с первого раза?» Больше не мучаюсь, при выполнении «змейки» в первую очередь необходимо учитывать размер автомобиля. Также стоит внимательно посмотреть по сторонам: будет ли какой-нибудь флажок?
На 5 красных очках ученик «светит», если он пересек границу коридора, нарушил начальную траекторию движения, сбил маркирующие элементы или остановился чуть дальше по прямой «стоп».После окончания упражнения не включается ручник или «нейтраль» — 3 «бонуса». Двигатель заглушен — один балл.
Вход в гараж
Это упражнение во многом напоминает трехступенчатый разворот, только при движении с разворотом требуется войти в гараж, обозначенный флажками и пунктирными линиями. Заднюю трансмиссию можно включить только один раз. При выполнении задания отличный помощник выполняет умение правильно смотреться в зеркало заднего вида.
Таранил конусы или нарушил границы — 5 пенальти. Ручную блокировку колес я не устанавливал и нейтральную передачу — 3 балла. Не раз пользовался — тоже три очка. Моторные удары — одна штрафная единица.
При условии выполнения всех вышеперечисленных упражнений без единого нарушения экзамен считается выполненным. В этом случае остается последнее испытание — тестирование реальной дороги, не прощающей ошибок. В любом случае, чтобы с первого раза сдать сайт в ГИБДД, нужно помнить главное правило: ажиотаж перед сдачей экзамена недопустим.Полезно помнить, что при невыполнении одного упражнения из трех, возможных на экзамене, курсант имеет право отозвать его на месте.
В этой статье мы расскажем вам об обновленных правилах первой части практического вождения — упражнениях на дороге. С 1 сентября 2016 года в список упражнений во время Экзамена на Автодроме войдут еще несколько новых упражнений, которые будут установлены для всех категорий транспорта.
Описаны обновленные правила экзамена Административный регламент МВД РФ по предоставлению государственным служащим экзамена на право управления транспортным средством и выдаче водительских прав.
Давайте посмотрим на новые упражнения в дороге при сдаче экзамена на права.
Новые упражнения при осмотре автодрома — категория «В», «С», «D», подкатегория «В1», «С1», «D1»
Для начала напомним те упражнения, которые были раньше:
Итак, экзамен включает 4 упражнения из 5 старых. Эти упражнения уже знакомы и мы не будем на них подробно останавливаться в этой статье. Подробно о них вы можете прочитать в рубрике «».
Новые упражнения при осмотре на дороге:
Повороты на 90 градусов.Такое упражнение совершенно новое. Его смысл в том, что кандидат выполняет поворот налево, а затем поворот направо. Ситуация осложняется тем, что пространство для маневра ограничено.
Новая змейка. Такое упражнение приходит на смену всем известному драйверу Змейки «Олд». Из схемы видно, что новое упражнение включает только один поворот влево и вправо. Выполнять такие повороты нужно по плавной плавной траектории.
Привод регулируемого перекрестка. Такое нововведение будет только на экзаменах с автоматическими автодромами.Необходимо будет подъехать к регулируемому перекрестку и продолжить движение в заданном направлении. Понятно, что во время маневров нужно будет согласовывать движение со светофорами.
До сентября 2016 года инспектор может выбрать три упражнения из пяти при сдаче экзамена на автомагистрали. С 1 сентября это правило изменится.
Для успешной сдачи экзамена водитель должен выполнить следующие упражнения:
- Регистрация в боксе разворотом;
- Остановка / пуск при подъеме;
- Параллельная парковка;
Помимо таких упражнений, инспектор выберет еще два упражнения из трех:
- Новая змейка;
- Поворот в ограниченном пространстве;
- Поворачивает на 90 градусов;
Если экзамен сдан на автоматизированном автодроме — здесь вам нужно будет пройти еще одно упражнение:
- Перекресток регулируемый.
Это означает, что с 01 сентября 2016 года экзамен на автодроме включает 5 упражнений или 6 для автоматизированной автодомы.
Новые упражнения в экзамене на трассе — категория «А», «М», подкатегория «А1»
Также обновлен перечень упражнений для двухколесного транспорта:
- Маневрирование в условиях ограниченного пространства, торможение / стоп при движении с разной скоростью, в том числе при аварийной остановке;
- Парковка, выезд с парковки;
- Остановка для безопасной высадки пассажиров.
Обратите внимание, что все упражнения, использованные до сентября 2016 года, объединены в упражнение 1:
Первое упражнение будет состоять из четырех частей:
- Размерный коридор;
- Всего восемь;
- Скоростное маневрирование;
- Змея.
Особенностью упражнения на скоростное маневрирование является то, что его нужно максимизировать за 35 секунд.
Второе упражнение направлено на парковку двухколесной техники с задним ходом.Из-за того, что у мотоцикла нет задней передачи — водителю придется торопиться.
Третье упражнение дает мотоциклисту задание, когда он должен быть припаркован у границы. В таком упражнении расстояние до бордюра должно быть не более 30 сантиметров.
Второе и третье упражнения абсолютно новые и до этого на экзаменах не использовались.
Новые упражнения с экзаменом на трассе — Категория «E»
Существенные изменения произошли с перечнем упражнений по категориям BE, CE, C1E, DE, D1E.Напомним, что до внедрения нововведений необходимо было выполнить всего 2 упражнения, чтобы получить права в этих категориях:
- Возвращение на платформу;
- Прямолинейное движение реверсом.
А уже новый перечень упражнений для категории «Е» с 01 сентября 2016 г .:
- Обратное движение, маневрирование с разворотом, вход реверсом в боксе;
- Захват / раздача прицепа и трактора;
- Маневрирование в ограниченном пространстве, остановка для безопасной посадки / посадки пассажиров;
- Автостоянка, выезд со стоянки, стоянка на погрузочной эстакаде под погрузку.
Сцепление / разводка прицепа и тягача (на рисунке отсутствует). В таком упражнении водитель должен продемонстрировать, что он умеет выполнять сцепку. Это включает в себя подключение электрооборудования и подключение тормозов.
Маневрирование в ограниченном пространстве остановкой для безопасной посадки / посадки пассажиров является разворот транспорта на 90 градусов и остановка у границы на расстоянии не более одного метра. В такой ситуации границу, конечно, назвать нельзя.
Движение с реверсом, маневрирование реверсом, вход реверсом в боксе. Такое упражнение аналогично упражнению «Выход в бокс» для категории «В». Но здесь есть свои особенности:
- Первое: Бокс для автоматов категории «Е» намного шире.
- Второй: Необходимо остановить машину у правой стены на расстоянии не более 1,5 метра и на расстоянии не более 1,5 метра от задней (задней) стены.
Парковка, выезд со стоянки, стоянка на погрузочной эстакаде под погрузку.Упражнение аналогично «параллельной парковке» категории «Б». Разница в том, что сам прицеп переходит к погрузочной платформе. Это означает, что расстояние между задней стороной и стойками должно быть не более 1 метра (для категорий BE / C1E / D1E) или не более 1,5 метра (для категорий CE / DE).
В целом, сдача экзамена на автодроме в категории «Е» тоже усложнит. Но ведь навыки управления, отработанные при выполнении подобных упражнений, должны и дальше существенно упрощать работу самого водителя.
На этом мы рассмотрели все обновленные упражнения для сдачи экзамена в дороге.
В данной статье не будет рассматриваться весь экзаменационный курс, а только его отдельная часть — площадка .
Что такое детская площадка?
Детская площадка — это специальный участок, расположенный вдали от основных дорог, с эстакадой и отдельными зонами для выполнения различных упражнений (маневров) на академической машине. На сайте могут пройти только курсанты и экзаменатор. Иностранная техника в этом районе отсутствует.Детская площадка предназначена для обучения в автошколах автошкол, а также для сдачи второго этапа экзамена, благодаря которому можно увидеть, насколько хорошо мужчина чувствует машину и управляет ею в определенных ситуациях.
Основные упражнения на площадке
Последовательность упражнений Каждый инспектор выбирает сам. Поэтому наверняка сказать, в какой очередности нужно будет выполнять сложные маневры. Но теперь будут считаться все действия, которые курсант должен показать экзаменатору.Estakada
Прежде всего стоит описать эстакаду, так как этот участок создает довольно много проблем для проезжающего мимо человека. И здесь виновата даже не недостаточная квалификация, а, скорее всего, чрезмерное возбуждение, которое становится причиной резких движений.И нажимать на педали и двигаться, на этом этапе экзамена нужно плавно, медленно и аккуратно.Если посмотреть неопытным взглядом, кажется, что подъем в наклонной плоскости сделать очень легко. Однако не все так гладко, как рисует наше воображение. Здесь любая, казалось бы незначительная ошибка, может стать фатальной.
Прохождение эстакады проходит следующим образом :
Сдача экзамена доходит до эстакады и останавливается возле стоп-линии. Инспектор подает команду, после чего нужно заехать в наклонную плоскость и тоже остаться в месте, отмеченном линией.После этого на машину ставят нейтральную передачу, ручник, чистят ноги педалями. Далее, так же, как по команде экзаменатора, курсанта необходимо сдвинуть с места, с минимальной отдачей (а лучше и без нее) и заехать на верхнюю часть эстакады, после чего нейтральная передача Рассс ее и останавливаться.
Совет
Для успешного прохождения эстакады нужно как можно больше тренироваться с инструктором, одновременно обучаясь в автошколе.Когда приходит время экзамена, необходимо все выполнить плавно, продуманно и уверенно. Не волнуйтесь. Свободно чувствуйте себя за рулем и не обращайте внимания на сидящего рядом инспектора. Ваша основная задача проехать эстакаду без ошибок. Даже если экзамен пытается вас как-то спровоцировать, стойте самостоятельно и делайте то, что думаете. Уже, но хуже точно не сделаешь.
Во избежание отката следите за работой двигателя и движением автомобиля. Когда нужно прикоснуться к откосу с места, удерживая педаль тормоза до упора, постепенно отпускайте сцепление.Автомобиль должен двигаться вперед. И как только вы это почувствовали, одновременно снимите ногу с тормоза и нажмите на педаль газа. В этой ситуации риск отката сводится к минимуму.
Не забывайте следить за стоп-линиями во время упражнения и не двигайтесь за ними.
Параллельная Парковка
Следующее упражнение, это обычная ситуация всех водителей. Машину нужно припарковать параллельно между двумя машинами. Конечно, настоящих машин не будет, их заменит специально оборудованная площадка. Совет
В этом случае все довольно просто. Здесь главное — почувствовать габариты автомобиля и сориентироваться в зеркала. Не поленитесь еще раз повернуть голову назад, чтобы не выбить фишку заднего бампера, но при этом не забывайте о передней части автомобиля, которая при повороте тоже может задеть сколы (а это уже ремонт).
Змея
Это упражнение подразумевает маневрирование между препятствиями. Здесь одно из препятствий беспокоить не должно. Совет
Для успешного прохождения данного этапа практического экзамена необходимо, как и в предыдущем случае, нащупать габариты автомобиля и осмотреться. С каждым поворотом следите за тем, чтобы зеркала не касались заднего колеса или порога препятствия машины. Но передняя часть машины всегда должна контролироваться. Упражнение нужно выполнять медленно и продумывать траекторию, по которой пойдет транспортное средство. Подробнее читайте.
Поворот
Переворот в ограниченном пространстве — самый простой из всех вышеперечисленных элементов, который выполняется за три приема.Суть упражнения в том, что в ограниченном пространстве нужно развернуться на 180 °. Последовательность действий: поворот влево, движение назад, поворот руля вправо, движение вперед. Совет
Выполняя это упражнение, ориентируйтесь на зеркала заднего вида и учитывайте габариты автомобиля. Этот элемент довольно простой, поэтому проблем с ним возникнуть не должно.
Выход
Итак, мы посмотрели экзамен в ГИБДД. Теперь, получив вышеописанные советы, вы легко сможете сдать практическую часть экзамена и отправиться на «финишную прямую», по которой проезжает город.Но стоит помнить об этом для того, чтобы «учиться, учиться и еще раз учиться» и практиковаться в вождении. Для этого вы можете потратить дополнительные часы или нанять частного инструктора. В любом случае потраченное на обучение время принесет заветные права и останется только на машине.Сразу сдают экзамен по практическому вождению далеко не все курсанты автошколы. Ажиотаж и недостаток обучения могут лишить полученные водительские права на неопределенный срок. Пройти это испытание получится только у тех, кто к нему основательно подготовился, а не только на полигоне.Подробно рассмотрим правильное выполнение упражнения в дороге.
Общие положения
Как вы знаете, практический экзамен по управлению автомобилем следует после успешного прохождения теоретической части. В настоящее время курсантами автошкол разрабатывают пять общеизвестных упражнений:
- вход в ящик с реверсом,
- поворот
- змея
- Estakada,
- Параллельная парковка.
Для последующего получения водительских прав необходимо правильно выполнить три выбранных экзаменом упражнения. Чаще всего упражнение «Estakada» является обязательным номером практического экзамена в дороге.
С 1 сентября 2016 года планируется ввести несколько новых упражнений: новые повороты на 90 градусов, прохождение регулируемого перекрестка.
Водительские ошибки сопровождаются начислением штрафных баллов от трех до пяти, которые начисляются отдельно за каждое выполненное упражнение.При количестве баллов от пяти и более экзаменатор произносит курсанту «До свидания», делая заветное право возможным только после успешной повторной сдачи экзамена.
На тренировке нужно правильно понимать и выполнять все инструкции практического инструктора по поездке. Опыт обучения водительскому ремеслу огромен, поэтому есть смысл записывать все его уроки — наверное, это пригодится.
Стандартные упражнения
Упражнения на трассе начинаются с линии старта.Для этого необходимо аккуратно подъехать к полосе, ни в коем случае не срывая ее, перевести рычаг КПП в нейтральное положение и поднять ручник. Действия в начале движения производятся в обратном порядке. Переключая, нужно переключить КПП и только потом выключить ручной тормоз.
Упражнение считается выполненным после включения машины на стояночный тормоз на финише. Следует помнить, что экзаменатор внимательно следит за правильностью этих простых операций.Желательно сразу эти действия отработать до автоматизма, не задумываясь в каждом конкретном случае.
Горка (путепровод)
Пресловутый «эстакад», или подъем на дороге, необходим для развития навыков водителя. Суть упражнения заключается в отработке правильной последовательности действий в начале движения вверх по наклонной плоскости или, другими словами, в гору.
Алгоритм действий прост, но требует умения «чувствовать машину» по положениям педалей газа и сцепления.Правильные действия необходимо делать в соответствии с показаниями тахометра на приборной панели автомобиля.
Итак, выжимаем педаль сцепления и переводим ручку КПП в первое положение. Не бросая сцепление, правой ногой начинаем плавно увеличивать обороты двигателя педалью газа. Когда стрелка тахометра приблизится к трем тысячам оборотов, медленно отпустите сцепление. Обороты начнут падать и когда показания дойдут до чуть больше тысячи, зафиксируйте положение педали сцепления примерно в среднем положении.Опустите ручной тормоз и начните движение, регулируя скорость педали газа.
Вход в бокс (гараж)
Упражнение Гараж на дороге заключается в развитии навыков езды на ограниченном пространстве. Суть в практическом умении пользоваться зеркалами заднего вида и развитии чародея с навыками ориентирования. Последовательность действий простая, но требует предельной концентрации внимания.
Начав движение, остановитесь, когда правое зеркало достигнет правого зеркального колеса.Потом останавливаешься и откручиваешь руль влево до упора. Продолжаем двигаться до появления в зеркале левого ограничителя габаритов бокса. Остановить машину, поставить руль в положение «Колесо прямо».
Подключаем заднюю передачу и начинаем приближаться к «цели» подачей. При достижении задней правой двери ограничителя с левой стороны коробки — стоп. Отвинтите рулевое колесо справа и продолжайте замедленное движение. Смотря в зеркала, ставим машину параллельно боковым «стенкам» гаража и останавливаемся.Ставим руль в «правое» положение и входим в коробку.
Змея
Упражнение «Змея» не отличается особыми трудностями и обычно никаких трудностей у будущих автомобилистов не вызывает. Суть задания в том, чтобы пройти по извилистой траектории, а не за флагштоками и не пересекать боковые ограничительные линии. Самый простой способ избежать недоразумений при выполнении этой задачи — вообще не использовать педаль газа. То есть своеобразное движение автомобиля получается только на сцеплении.
Поворот
Чуть сложнее будет правильно выполнить упражнение на автодроме, которое называется разворотом. В этом случае нужно будет включить сто восемьдесят градусов в стесненных условиях. Алгоритм действий прост, но требует постоянного контроля габаритов автомобиля и места поворота.
После начала движения нужно нажимать как можно ближе к правой линии, но не заходя на нее. Примерно посередине остановитесь и растирайте вправо.Продолжаем движение и подъезжаем к противоположной ограничительной линии. Остановите автомобиль и включите рычаг КПП в положение задней передачи. Перемещая еду, пока не получится нормально повернуть колеса, повернуть влево. Продолжаем двигаться прямо к финишу и вовремя останавливаемся.
Параллель Парковка
Выполнение учебного упражнения Парковка на трассе особых затруднений у школьников обычно не вызывает. Действия просты и призваны развить у начинающих автомобилистов навыки правильной парковки.Суть упражнения в том, что нужно пройти немного вперед, а затем обратно назвать воображаемое парковочное место в виде своего кармана.
Правильный алгоритм Действие состоит из нескольких этапов. Начав движение вперед и прямо, остановите автомобиль, дойдя до заднего колеса ограничителя кармана справа. После остановки открутите руль вправо и установите коробку передач на «задний ход». Вернувшись к появлению в дальнем углу зеркала флагштока.Останавливаемся и фиксируем руль в положении «Колесо прямо». Продолжаем движение назад, пока колесо машины не двигается по пунктирной линии. После этого выровняйте машину и войдите в карман.
Конечно, правильное выполнение стандартных упражнений в дороге дается не сразу. Исключения в виде особо одаренных личностей бывают, но редко. Чаще всего — это люди, имеющие практические навыки вождения еще до начала обучения в автошколе.
Основная часть курсантов должна овладеть навыками вождения «по-настоящему», не ограничиваясь служебными часами занятий в дороге.Возможно, кому-то понадобятся дополнительные классы для проверки автоматических правильных действий, а кому-то хватит видеоуроков, которые сегодня отличный набор в сети.
Не нужно забывать, что отрабатывать навыки вождения автомобиля гораздо лучше на полигоне и на чужом автомобиле, чем рисковать в реальной дорожной ситуации И на своей машине.
Видео: Новые упражнения на дороге
Добрый день, уважаемый читатель.
В предпоследней статье из серии «Автошкола.Доставляется на машине с поллинкой » Речь пойдет о секретах сдачи экзамена на трассе в ГАИ.
Как правило, сдача экзамена в дороге для большинства кандидатов не является проблемой. для водителей. В этой статье мы поговорим о том, как сдавать экзамен в ГИБДД. Вы узнаете, что можно сдавать на экзамене, и что делать вообще.
Изучение данной статьи значительно увеличит шансы успешной сдачи автодрома, так что читайте лучше.
Что взять с собой?
Сначала поговорим о , что взять с собой, чтобы сдать экзамен . В общем, секретов нет.
Еще раз хочу напомнить, что в одежде главное — комфорт и удобство. И, конечно же, одежда не должна создавать помех при вождении автомобиля.
Наркотики в дороге
Обычно кандидат в водители заранее знает, о чем будет беспокоиться на экзамене. А потому снять возбуждение в привычке пить успокоительные без разбора.
Однако при вождении автомобиля это только добавляет дополнительных проблем. Успокаивающие замедляют реакцию и результаты экзамена могут быть не самыми удачными. Поэтому таблетками рекомендую не злоупотреблять.
Вы спешите на экзамен?
Этому выпуску редко придают должное значение. И спешите на экзамен на автодроме. И для выбора такого решения есть достаточно веских причин.
Как правило, инспектор ГИБДД приходит на экзамен позже сдачи, а значит, и после вас.Иногда ожидание экзаменатора может затянуться на полчаса — час. И на этот раз ты можешь использовать себя во благо.
Так же нужно договориться с инструктором, чтобы он давал вам возможность проехать круг по дороге на экзамен . Сами грамотные инструкторы предлагают кандидатов в водители для практики. Если не предлагаете — не сомневайтесь и спрашивайте. Если вашего инструктора нет, спросите другого. Непосредственно перед экзаменом полезно освежить знания и навыки .
Что следует учитывать при движении на моторе?
На практике покрытие автодромов довольно часто укладывают под углом, т.е. автодром не является горизонтальной площадкой. Может оказаться, что поверхность автодрома представляет собой «небольшую эстакаду». И это может существенно помешать выполнению упражнения. Машина может неожиданно откатиться на, казалось бы, гладкой поверхности, что может вселить надежду на тренировку.
Вы можете решить эту проблему заранее. При движении по бездорожью нужно оценить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с этим.Те. Кое-где нужно рано нажать на тормоз, а где-то подольше подержать.
Взять первое или последнее?
Казалось бы, имеет значение порядок доставки. Все кандидаты в водители равны и сдают одинаковые упражнения. Однако практика показывает, что порядок доставки имеет большое значение.
На практике кандидат в водители может подумать об этом: «Я хорошо вожу машину, пройду и первое, и последнее, мне все по барабану.«Возможно, он сможет сдать в любом случае, потому что успешная сдача есть еще и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка мы успешно сдали намного больше!
И это имеет свои причины. Во-первых, чем дольше вы ожидаете своей очереди — тем больше нервничаете и тем больше шансов допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатор может показаться, что уже сдал «слишком много» кандидатов в водители, и он хочет, чтобы эта тенденция остановка
Как проходит проезд?
Обычно доставка происходит в таком порядке.Вы садитесь в машину, выполняете нужные упражнения, останавливаетесь и выходите из машины.
Сотрудник ГИБДД одновременно может находиться как в отдельной машине, так и в вашей. Чаще бывает первый вариант. Если он заметит ошибку, то подайте звуковой сигнал (не задымлен, и зацепится). После этого нужно выйти из машины.
Тех. Инспектор может либо сообщить вам, что вы набрали 5 штрафных баллов за упражнение и сигнал, либо подтвердить успешное подчинение вашему бездействию.
Желаю удачи при сдаче экзаменов в ГИБДД!
General — Open Pitlane GP | Brands Hatch
MSV Trackdays может помочь вам сделать первый шаг к тому, чтобы стать гонщиком на четырех трассах по всей стране, пройдя официальный тест NDTC (ARDS), чтобы получить гоночную лицензию Interclub (ранее National B).
Все тесты NDTC (ARDS) проводятся в тот же день, что и наши общие контрольные дни, поэтому используйте страницу Calendar и используйте фильтр для ARDS. Прокрутите даты и выберите тест ARDS, представленный внизу каждой страницы бронирования. Предстоящие даты ARDS указаны внизу этой страницы.
Вы можете пройти этот тест на нескольких наших гоночных трассах (Brands Hatch, Donington Park, Snetterton или Oulton Park). Пройти испытания — это минимальное требование Motorsport UK и отличное знакомство с автоспортом, впереди того, что, как мы надеемся, будут годами счастливых гонок.
После просмотра официального видео вы пройдете первую часть теста, состоящую из двух частей письменную оценку, чтобы проверить свои знания Раздела Q Ежегодника участников и официальных лиц Motorsport UK (Синяя книга) по автомобильным гонкам.
Затем мы переходим к части теста по вождению, когда один из наших инструкторов оценит ваше вождение по треку во время 20-минутной притирки на нашем школьном автомобиле (BMW M4 с подрулевым переключателем) в Brands Hatch и Oulton Park (270 фунтов стерлингов). . Или ваша собственная машина в Донингтоне и Снеттертоне, которая должна иметь коробку передач H-образной формы и пассажирское сиденье (245 фунтов стерлингов).
Вам нужно будет уже иметь «полные» водительские права, и во время оценки вы должны продемонстрировать, что вы являетесь компетентным водителем трассы и что вы можете стабильно проезжать круг безопасным и контролируемым образом среди дорожного движения. Вы также должны показать свое знание гоночной трассы и в конечном итоге заверить инструктора, что вы в безопасности и можете принять участие в своей первой гонке. Вождение по трассе — это мир, совершенно отличный от дороги, поэтому настоятельно рекомендуется иметь предварительный опыт вождения по трассе.
Не волнуйтесь — они не будут искать вас, чтобы установить новый рекорд круга, и хотя это тест, мы думаем, что вам тоже понравится! Если вы считаете, что вам нужно потренироваться перед сдачей экзамена, посетите раздел «Обучение» на нашем веб-сайте.
Если вы еще этого не сделали, вы должны заказать свой стартовый пакет Go Racing (100 фунтов стерлингов плюс P + P) до начала мероприятия. Он содержит форму заявки на получение лицензии на участие в гонке и покрывает лицензионный сбор за год. Есть USB-накопитель, содержащий правила (ежегодник) и презентацию, чтобы подготовить вас к тесту NDTC (ARDS).Тогда это так же просто, как забронировать подходящую дату.
Тест NDTC (ARDS) занимает полдня. Если вы хотите принять участие во второй половине трек-дня в своей машине, пожалуйста, закажите по телефону по цене полдня. Тест ARDS проводится в тот же день, что и трек-день, но представляет собой отдельный продукт.
ARDS (NDTC) Junior Лицензия
MSVT предлагает курс Junior ARDS для водителей, желающих получить лицензию на участие в юниорских чемпионатах Motorsport UK Race Interclub (ранее юниорская национальная B).Курс рассчитан на полдня с интенсивным индивидуальным обучением с нашими инструкторами ARDS, каждый из которых имеет опыт работы со всеми гоночными автомобилями юниорского чемпионата. Он разделен на теоретические и практические разделы и охватывает следующие вопросы в наших школьных автомобилях:
Теория
- Безопасность цепи, переключение передач и исцеление и палец. Торможение, гоночная трасса, динамика и физика автомобиля
- Маршалы Флаги и сигналы, машина безопасности, действия, которые необходимо предпринять в случае аварии / поломки
- Хронология гонки, встречающейся
- Письменный экзамен ARDS
Практическая
- Переключение передач, пятка и носок, торможение, гоночная линия
- Прохождение поворотов, притирка с инструктором, старт гонки
- Оценка пройденного пути ARDS
Курс ARDS для юниоров стоит 600 фунтов стерлингов и доступен в Brands Hatch или Oulton Park.Для получения дополнительной информации о бронировании теста Junior ARDS и доступных датах, пожалуйста, напишите нам по адресу [email protected]
NB: младший тест ARDS для водителя, имеющего международную лицензию на картинг, выглядит следующим образом: владелец международной картинной лицензии освобождается от расширенного элемента вождения младшего теста ARDS, если он имеет дорожную лицензию (фактически, старшую лицензию ARDS. тест 270 фунтов стерлингов). Это должно быть одобрено и заказано по телефону. Водителям-юниорам, не имеющим опыта работы в автомобиле, необходимо пройти полный курс для юниоров.
Расширенный курс ARDS
Наш расширенный курс ARDS разработан для существующих гонщиков и включает обучение и повторный тест ARDS, который предоставит вам еще одну «подпись» на вашей карте обновления и разработан, чтобы продвинуть вас вверх по сетке! Курс 549 фунтов стерлингов плюс выбранный трек-день на собственном автомобиле . Во время утренних занятий участники будут следовать формату курса Race Academy, который рассматривает конкретные передовые методы вождения и включает индивидуальные занятия с нашими опытными инструкторами ARDS.На дневных занятиях участники пройдут расширенную оценку ARDS.
Хотя это оценка, сумма 1-2-1 обучения, полученных в течение дня, улучшит ваши навыки вождения и подготовит вас к следующей гонке.
Чтобы организовать курс — свяжитесь с нами по телефону 0843 453 3000 * или по электронной почте [email protected]
MSV Trackdays может помочь вам сделать первый шаг к тому, чтобы стать гонщиком, с официальным NDTC (ранее ARDS), чтобы получить гоночную лицензию Interclub (ранее National B).
Все тесты NDTC (ARDS) проводятся в тот же день, что и наши общие контрольные дни, поэтому используйте страницу Calendar и используйте фильтр для ARDS. Прокрутите даты и выберите тест ARDS, представленный внизу каждой страницы бронирования. Предстоящие даты ARDS указаны внизу этой страницы.
Вы можете пройти этот тест на нескольких наших гоночных трассах (Brands Hatch, Donington Park, Snetterton или Oulton Park). Пройти испытания — это минимальное требование Motorsport UK и отличное знакомство с автоспортом, впереди того, что, как мы надеемся, будут годами счастливых гонок.
После просмотра официального видео вы пройдете первую часть теста, состоящую из двух частей письменную оценку, чтобы проверить свои знания Раздела Q Ежегодника участников и официальных лиц Motorsport UK (Синяя книга) по автомобильным гонкам.
Затем мы переходим к части теста по вождению, когда один из наших инструкторов оценит ваше вождение по треку во время 20-минутной притирки на нашем школьном автомобиле (BMW M4 с подрулевым переключателем) в Brands Hatch и Oulton Park (270 фунтов стерлингов). . Или ваша собственная машина в Донингтон-Парке и Снеттертоне, которая должна иметь коробку передач H-образной формы и пассажирское сиденье (245 фунтов стерлингов).
Вам нужно будет уже иметь «полные» водительские права, и во время оценки вы должны продемонстрировать, что вы являетесь компетентным водителем трассы и что вы можете стабильно проезжать круг безопасным и контролируемым образом среди дорожного движения. Вы также должны показать свое знание гоночной трассы и в конечном итоге заверить инструктора, что вы в безопасности и можете принять участие в своей первой гонке. Вождение по трассе — это мир, совершенно отличный от дороги, поэтому настоятельно рекомендуется иметь предварительный опыт вождения по трассе.
Не волнуйтесь — они не будут искать вас, чтобы установить новый рекорд круга, и хотя это тест, мы думаем, что вам тоже понравится! Если вы считаете, что вам нужно потренироваться перед сдачей экзамена, посетите раздел «Обучение» на нашем веб-сайте.
Если вы еще этого не сделали, вы должны заказать свой стартовый пакет Go Racing (100 фунтов стерлингов плюс P + P) до начала мероприятия. Он содержит форму заявки на получение лицензии на участие в гонке и покрывает лицензионный сбор за год. Есть USB-накопитель, содержащий правила (ежегодник) и презентацию, чтобы подготовить вас к тесту NDTC (ARDS).Тогда это так же просто, как забронировать подходящую дату.
Тест NDTC (ARDS) занимает полдня. Если вы хотите принять участие во второй половине трек-дня в своей машине, пожалуйста, закажите по телефону по цене полдня. Тест ARDS проводится в тот же день, что и трек-день, но представляет собой отдельный продукт.
Экзамен на водительское удостоверение в Беларуси
Как только вы столкнулись с необходимостью управлять автомобилем, вам срочно нужно получить водительское удостоверение.Статья расскажет обо всех этапах, которые должен пройти будущий водитель.
Получение медицинской справкиПолучение медицинской справки на право управления транспортным средством необходимо, если:
• Проходит обучение в автошколе;
• проведение технического осмотра вашего автомобиля;
• выдача и обмен водительского удостоверения и талона к нему;
• нанимаю вас в качестве водителя.
Необязательно всегда иметь при себе или показывать сотруднику ГИБДД. Требуется подтверждение права на управление автомобилем.
Для получения такого сертификата необходимо предоставить в комиссию следующие документы:
• паспорт или вид на жительство;
• военный билет — для мужчин;
• выписка из амбулаторной карты;
• две фотографии 3х4.
Выполнение водительской комиссии обычно занимает один день.При первом получении водительских прав свидетельство выдается сроком на 5 лет. Водителям, состояние здоровья которых недостаточно стабильно, придется чаще проходить комиссию.
Напоминаем, что не каждый имеет право быть водителем. Существует определенный перечень заболеваний и противопоказаний, которые временно или навсегда лишают вас права управлять транспортным средством.
Выдача справки — бесплатная процедура, однако посещение врачей для выдачи такой справки платное.
Автошкола учебнаяСуществует заблуждение, что вовсе не обязательно посещать теоретический курс в автошколе, ведь ваша задача — научиться водить машину. Спешим развенчать этот миф, ведь без теоретической базы безопасно управлять транспортным средством невозможно.
Подготовка к экзаменамОбучение в автошколе не ограничивается теоретическим курсом.Каждая автошкола вводит свой промежуточный контроль, представленный в виде тестов на компьютере.
Здесь проверяются теоретические знания правил дорожного движения, знания о допуске транспортного средства к участию в дорожном движении, его конструктивных элементах, основах управления транспортным средством и безопасности движения, оказания первой помощи пострадавшим в ДТП. Чтобы успешно пройти такой тест, вам необходимо ответить на 10 предложенных вопросов за 15 минут, из которых допускается одна ошибка.
Экзамены в автошколеПроцесс обучения завершается экзаменами как в автошколе, так и в ГИБДД.
Внутренний экзамен в автошколе сдают только студенты, успешно сдавшие промежуточные тесты. Как только студент сдал теорию, он приступает к практике.
Практика проводится в несколько этапов:
• автодром — исполнение 4-х элементов;
• пгт.
Практический экзамен в городе оценивает вашу способность управлять автомобилем в соответствии с правилами дорожного движения.
Сдав внутренние экзамены, вы можете оплатить квитанцию о сдаче экзаменов в ГИБДД.
Экзамены в ГИБДД Теоретический экзаменТеоретическая часть экзамена в ГИБДД — это 10 вопросов по правилам дорожного движения, на которые необходимо ответить за 15 минут. Каждому ученику разрешается сделать 1 ошибку.
Подготовка к экзамену проводится по обучающим программам на дисках. Использование таких программ позволяет заранее продвигать экзаменационные билеты.Но будьте осторожны, потому что механическое запоминание ответов может навредить себе в будущем.
Экзамен в ГИБДД предполагает полное знание студентами теории, поэтому вопросы можно переформулировать. Студенты обычно нажимают на знакомые ответы, но ответ оказывается неправильным, так что будьте осторожны.
Пункт проверки автомобилейКак только будущий водитель прошел теоретический курс, его ждет практическая часть.На сайте нужно выполнить два элемента из четырех возможных. Это эстакада, гараж, диагональная парковка и «тещин двор».
Вам расскажут об элементах только в день экзамена. Решение принимает экзаменационная комиссия ГИБДД.
Каждый элемент может быть зафиксирован только с одной ошибкой. Если элемент не может быть выполнен правильно с первого раза, дается вторая попытка. Для каждого из них есть ограничение по времени — нужно уложиться в 3 минуты.
Экзамен по городуКак только вы пройдете трассу, экзамен продолжится на дорогах города. Здесь разрешено сделать всего 2 ошибки, не спровоцировав ДТП.
Вам нужно будет следовать по маршруту экзаменатора и выполнять все маневры в ближайшем авторизованном месте. Обязательно следите за дорожными знаками, светофорами и разметкой.
Пересдача экзаменаПовторное обращение в ГАИ — неприятная процедура для всех участников дорожного движения.Это сопровождается пустой тратой денег, времени и нервов.
Вы должны знать, что после успешной сдачи теоретического экзамена вы должны успеть сдать практический экзамен в течение 6 месяцев.
Если вы не уложитесь в эти сроки, вам придется снова пройти теорию. Первое время у вас есть возможность сдать экзамен на знакомой машине из автошколы. Второй раз сдача экзамена осуществляется в машине ГИБДД или другой автошколе.
Напоминаем, что вы имеете право пересдать экзамен в обычном автомобиле. Для этого нужно согласовать время пересдачи с ГИБДД и автошколой.
Стоимость экзамена на водительское удостоверениеСтоимость осмотров в ГИБДД с 01.01.2019:
• теоретический экзамен — 7,65 руб .;
• практический экзамен — 25,50 руб .;
• водительские права — 51.00 рублей;
• обработка заявок и компьютерные услуги — 3 руб.
Получение водительских правКак только вы успешно сдадите все тесты, вам сразу выдадут водительские права. Постарайтесь всегда держать его при себе, особенно когда вы ведете машину.
Фото: kolesa-uploads.ru, avtoshkola.dn.ua, zr.ru
Сэкономьте 69% на City Car Driving в Steam
Обзоры
«Это объезд, где плотный, динамичный транспортный поток, сложная планировка дорог и незнакомые правила дорожного движения означают, что простое движение из пункта А в пункт Б зачастую далеко непросто.Семь аттракционов CCD могут быть проще и легче преодолевать крутые повороты, но максимизируют настройки реалистичности, и некоторые из них могут быть почти такими же сложными для хорошего вождения »
Rock, Paper, Shotgun
« Я был уверен, что победил ! Это городское вождение автомобиля. Это очень правильный и точный способ. Он знакомит вас только с некоторыми из гребней, с некоторыми вызовами, как с реальной дороги »
The Gadget Show (TV Channel 5, UK)
« Видеообзор чешского шоу видеоигр »
RE-PLAY
Об этой игре
City Car Driving — реалистичный симулятор вождения, который поможет вам овладеть базовыми навыками вождения автомобиля в различных дорожных условиях , погружаясь в среду, максимально приближенную к реальным .«Умный» трафик, точно имитирующий движение в условиях текущих, непредсказуемых пешеходов и внезапных опасных ситуаций, не дадут расслабиться и сохранят атмосферу реальной дорожной обстановки. Также полный диапазон погодных условий и времен дня от дождя и утреннего тумана до ночного льда и снега поможет подготовиться к вождению в самых неблагоприятных условиях.
Используя систему мониторинга соблюдения правил дорожного движения и подсказки инструктора, вы закрепите знания правил дорожного движения в разных странах мира.Список этих стран будет расширяться до в обновлениях. На специальных автодромах вы сможете отработать различных типов упражнений, как базовых, для обучения вождению, так и специальных, для отработки элементов экстремального вождения и противодействия авариям .
Ключевые преимущества:- Практические навыки вождения в городе и на автодроме, обучение.
- Механические и автоматические коробки передач обслуживаются и работают в соответствии с реальными аналогами.
- Девять стандартных автомобилей для обучения на автодроме.
- Обучение вождению против аварий на специализированном автодроме.
- Реалистичное поведение на дорогах, которое может привести к нарушению правил дорожного движения, парковке или выезду с парковок.
- Внезапные опасные ситуации, такие как выезд на встречную полосу, резкая остановка, неожиданное изменение порядка движения автомобилей в потоке, пешеходы, переходящие дорогу, неработающие светофоры и т. Д.
- Реалистичная физика, влияющая на поведение автомобилей на дороге и допускает полноценные столкновения с видимыми повреждениями.
- Моделирование расхода топлива, которое позволяет научиться контролировать уровень топлива и вовремя заправлять автомобиль.
- Большой выбор автомобилей. Помимо различных версий автомобилей в симуляторе представлены: малолитражка, минивэн, внедорожник, пикап и малолитражка, а также автомобили с правым рулем. В этих машинах есть весь набор органов управления, включая звуковой сигнал и фары.
- Случайные маршруты в режиме свободного вождения с настраиваемыми параметрами.
- Можно выбрать время суток и погодные условия (дождь, снег, лед, ночь, туман и т.д.)
- Узкие запутанные дворы и многоуровневые парковки с большим количеством машин.
- Трамваи как полноценный участник движения.
- Поддержка правил дорожного движения разных стран: США, Канада, Австралия, Евросоюз, Германия, Российская Федерация, включая правосторонний и левосторонний режимы движения для соответствующих стран.
- Функция записи / воспроизведения для последующего анализа ошибок вождения.
- Поддержка игровых рулей, геймпадов и джойстиков.
- Поддержка устройств виртуальной реальности: Oculus Rift и HTC Vive, а также системы отслеживания головы TrackIR.
Система штрафных баллов. Наиболее частые ошибки при сдаче экзаменов по вождению
Городское вождение — третий, заключительный этап экзамена. К нему допускаются только те кандидаты, которые успешно прошли теорию и платформу.Город начинается сразу после доставки.
Дилеры на очереди. Обычно в распределении кандидатов на автомобилях принимает участие инструктор автошколы. Он следит за тем, чтобы испытуемые по возможности управляли автомобилем, на котором они ехали во время обучения. Экстернам и пересдавшим экзамен после одной или нескольких неудачных попыток, как правило, достается «случайная» машина.
Как проходит экзамен ГИБДД в городе?
Несколько кандидатов садятся в машину, один за руль, остальные на пассажирские места.Экзаменатор садится рядом с водителем. Он говорит испытуемым, по какому маршруту следовать. Список маршрутов составляется заранее, информация размещается на стенде в ГИБДД.
Кандидат проезжает определенный отрезок пути. За каждую ошибку инспектор выставляет определенное количество баллов. Очки суммируются. Если количество штрафных баллов меньше 5, экзаменуемый получает оценку «сдано». Если набрано 5 и более баллов, ставится отметка «не сдал».
Повторная сдача
Повторная сдача разрешена не ранее, чем через 7 дней. Теоретические и схемные результаты действительны в течение трех месяцев. Если кандидат не смог проехать город за это время, первые два этапа придется пройти заново.
Маршрут экзамена
Маршруты экзамена обычно проходят в центре города, в районах с достаточным движением транспорта. В них не входят участки дороги, на которых запрещено обучение. Маршруты составлены таким образом, чтобы во время их прохождения можно было проверить знание правил и практические навыки испытуемого.
На маршруте могут встречаться автобусные остановки, светофоры, пешеходные переходы, участки со сложной разметкой, всевозможными знаками и т. Д. Будьте готовы к провокациям! Инспекторы очень часто просят кандидатов предпринять какие-либо действия, противоречащие правилам. Инструкции даются директивным тоном, азарт по поводу экзамена завершает работу — в результате испытуемый, не раздумывая, следует инструкциям и отправляется на повторную сдачу.
Ошибки и «не прошел»
Чаще всего оценка «не прошел» ставится за то, что испытуемый не пропускает пешеходов, пересекает сплошную линию разметки, не уступает дорогу другим транспортным средствам, нарушает правила проезда. правил поворота и разворота или превышения скорости.
Обращаем ваше внимание, что вы можете набрать 5 штрафных баллов не только за одно крупное, но и за несколько мелких нарушений ПДД. Например, достаточно будет не пристегивать ремень (1 балл), выбрать неверную скорость (1 балл) и не включать указатель поворота перед остановкой или сменой полосы движения (3 балла).
Как приготовить
Основное правило: практика, практика, практика. Невозможно одновременно держать в памяти последовательность всех движений, оценивать дорожную обстановку и критически воспринимать указания экзаменатора.Это означает, что необходимо освободить голову от ненужного «мусора» — то есть перенести все основные действия из сферы сознания в мышечную память.
В среднем человеку требуется около 32 часов вождения, чтобы приобрести минимальные навыки вождения. Таких часов в программе автошколы всего 20. Поэтому большинству кандидатов в водители требуются дополнительные уроки. Вы можете договориться об этих уроках в автошколе, или, если по какой-то причине вас не слишком устраивает инструктор автошколы, взять несколько уроков вождения у.
Во время обучения следует обращать внимание на дорожную разметку, знаки и другие особенности маршрута, знание которых может пригодиться при сдаче экзамена. В идеале вы должны запомнить возможные способы сдачи, чтобы без карты объяснить, как вы можете и должны двигаться на определенных участках дороги.
Как принимать
По опыту большинства тестируемых, лучше сначала сдать его. К концу экзамена инспекторы устают и уделяют больше внимания мелким ошибкам испытуемых.У нас нет проверенной информации по этой теме, но говорят, что у экзаменаторов есть определенный план сдачи. Ходят слухи, что для того, чтобы добиться соответствия плану и фактических результатов сдачи, по окончании экзамена начинают «сбивать» кандидатов.
Как бы то ни было, арендовать одними из первых выгоднее. Вы еще не голодны, не устали и не истощены долгим ожиданием. Экзаменатор также весел и свеж, поэтому главное не ошибаться.
Помните: экзамен начинается не тогда, когда вы начинаете водить машину, а в тот момент, когда вы садитесь в машину.Обязательно выполните все подготовительные действия. Отрегулируйте сиденье. В противном случае вам будет просто неудобно водить машину. Вы отвлечетесь и можете ошибиться.
- Пристегните ремень безопасности.
- Отрегулируйте зеркала.
- Убедитесь, что вам удобно сидеть и все видеть.
Имейте в виду, что ваше поведение в начале экзамена влияет на мнение инспектора о вас как водителе.
Не забываем про ручной тормоз.Если автомобиль припаркован на ровной площадке, перед началом движения его снимают с ручного тормоза. Если тренажер стоит на склоне, начните, как в упражнении по эстакаде.
Убедитесь, что вы не мешаете другим транспортным средствам, когда начинаете движение. Не забывайте включать и выключать поворотники. Не бросайтесь без надобности из ряда в ряд. Не превышайте скорость. Двигаться слишком медленно тоже не стоит — за это начисляются штрафные баллы.
«Стандартная» полоса для новичков — правая полоса.При движении по этой полосе обращайте внимание на общественный транспорт … Не выстраивайтесь вплотную за автобусами и троллейбусами. Соблюдайте дистанцию, чтобы при остановке маршрутного транспортного средства вы могли сменить полосу движения налево.
При остановке на склоне (на светофоре, в пробке или на второстепенной дороге) трогаться нужно с помощью стояночного тормоза. При команде «стоп» необходимо убедиться, что ПДД разрешено останавливаться. Если останавливаться в этом месте запрещено, следует ехать дальше.Перед остановкой не забудьте включить указатель поворота и пропустить идущие по правой полосе машины. После остановки выключите указатель поворота, поднимите ручник и отстегните ремень.
Все! Экзамен сдан. Вам необходимо подписать экзаменационный лист и вы можете пойти либо в ГАИ за водительскими правами, либо, если ваше подразделение выдает права через несколько дней, ехать домой, отметить успешную доставку.
| Ошибка | Пункт ПДД | Штрафные очки | |
|---|---|---|---|
| А.Грубый | |||
| 1.1 | Не предоставил преимущество при вождении водителям транспортных средств, имеющим такое право (создал препятствие) | 3,2, 8,1, 8,3-8,5, 8,8, 8,9, 11,7, 13,4-13,6, 3,8, 13,9, 13,11, 13,12, 15,1, 18,1, 18,3 | 5 |
| 1.2 | Не давал преимущества в передвижении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право | 8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14,5, 14,6 | 5 |
| 1.3 | Я выехал на встречную полосу или трамвайные пути встречного направления | 8,6, 9,2, 9,3, 9,6, 9,8 | 5 |
| 1.4 | Проехал на красный свет или регулировщик движения | 6,2-6,5, 6,7, 6,9, 6,10 | 5 |
| 1.5 | Невыполнение требований знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков | Приложение 1 | 5 |
| 1.6 | Пересек стоп-линию (разметка 1.12) знаком 2,5 или запрещающим светофором (диспетчер) | 6.13, Приложение 2 | 5 |
| 1,7 | Нарушены правила обгона | 11,1-11,5 | 5 |
| 1,8 | Нарушены правила разворота | 8,8, 8,11 | 5 |
| 1.9 | Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п. 8.7 | 8,5 | 5 |
| 1,10 | Нарушены ПДД реверс | 8,12 | 5 |
| 1.11 | Нарушены правила проезда железнодорожных переездов | 15,1-15,4, 12,4 | 5 |
| 1,12 | Он не принял возможных мер по снижению скорости до полной остановки в случае опасности для движения | 10.1 | 5 |
| 1.13 | Действие или бездействие кандидата в водители, повлекшее за собой необходимость вмешательства в процесс управления проверяемым транспортным средством с целью предотвращения возникновения ДТП | 5 | |
| Б. Среднее значение | |||
| 2.1 | Нарушены правила остановки | 2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8 | 3 |
| 2.2 | Не подавал сигнал с указателем поворота перед троганием с места, сменой полосы движения, поворотом (поворотом) | 8.1 | 3 |
| 2.3 | Несоблюдение требований информационных и путевых знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.3, 1.12 приложения 2 к Правилам дорожного движения) | Приложения 1, 2 | 3 |
| 2.4 | В определенных случаях не использовались предупреждающие огни или предупреждающие знаки | 7.1, 7.2 | 3 |
| 2,5 | Я выехал на перекресток с затором, из-за чего транспортному средству мешает движение в поперечном направлении | 13,2 | 3 |
| Б. Малый | |||
| 3.1 | Не пристегнули ремень безопасности | 2.1.2 | 1 |
| 3.2 | Несвоевременно подан и выключен поворотник | 8,2 | 1 |
| 3.3 | Нарушены правила расположения ТС на проезжей части дороги | 9,3, 9,4, 9,7–9,10 | 1 |
| 3,4 | Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий | 10.1 | 1 |
| 3.5 | Перемещен без необходимости со слишком низкой скоростью | 10,4 | 1 |
| 3,6 | Я резко затормозил за отсутствием необходимости предотвращать ДТП | 10,4 | 1 |
| 3,7 | Нарушены правила использования внешних световых приборов и звуковых сигналов | 19,1-19,5, 19,8 | 1 |
| 3.8 | Невнимательность к другим транспортным средствам | 1 | |
| 3.9 | Неопределенно использует органы управления автомобилем, не обеспечивает плавное движение и торможение | 1 | |
| 3.10 | Без зеркал заднего вида | 1 | |
| 3.11 | Допускается блокировка колес автомобиля при экстренном торможении | 1 | |
| 3.12 | Иные нарушения ПДД | 1 |
По словам депутатов, их цель — остановить тех, кто систематически и регулярно серьезно нарушает правила. Например, у некоторых водителей есть 20-30 секунд, но они все еще едут.
Система мячей предназначена для наказания и лишения таких злостных нарушителей их прав.
Внимание! Это только серьезные преступления, такие как вождение на красный свет или вождение в нетрезвом виде.
Также необходимо помнить, что суд примет решение о накоплении определенного количества баллов на основании протоколов сотрудников ГИБДД.
Как это работает?
Согласно законопроекту, один балл — это сто рублей штрафа. Тех. нарушил правила, получил 500 рублей штрафов, заработал 5 баллов. Они обладают накопительным эффектом.
Например, за основной проезд на красный свет — наказание 5 000 рублей, а за дополнительный — уже 10 000 рублей.Естественно, будет и больше очков.
Предполагается, что во внимание будут приниматься только те нарушения, которые заметил лично сотрудник ГИБДД. Те, что были сняты камерой, отмечены не будут. Подробнее о том, как и какие нарушения ПДД фиксируются камерами, а также подробнее о том, где и как можно увидеть фото нарушения, вы можете прочитать.
Кроме того, минимальная сумма штрафа будет увеличится со 100 до 500 руб. Также планируется значительное увеличение штрафа за вождение в нетрезвом виде — до 30 000 рублей и автоматическое лишение прав на 1,5 года.
Пока неизвестно, когда накопленные баллы «выгорят».
За что они берут плату?
Полный их перечень приведен в п. 12.38 КоАП РФ. Эта статья еще не реализована и регулярно пополняется новыми данными. В настоящее время нарушения, за которые будут начисляться баллы, включают:
- Управление транспортными средствами, не прошедшими техосмотр.
- Прохождение запрещающего жеста регулировщика или светофора.
- Движение с неисправным сцеплением, тормозной (кроме стояночной) системой или рулевым управлением.
- Не использовать шлемы и ремни безопасности.
- Отсутствие пешеходного перехода в нужных местах.
- Вождение без водительских прав (кроме учебной поездки). Здесь размер штрафа будет увеличен до 30 тысяч рублей.
- Переезд железнодорожных путей в неположенном месте.
- Превышение скорости более чем на 40 км / ч.
- Разворот не в том месте.
- Движение по встречке.
- Отсутствие транспортного пропуска, что дает преимущество.
- Вождение в нетрезвом виде.
Важно! Если водитель из этого списка 3 раза за год что-то сделал, то в четвертый раз он получит повестку в суд, где ему будет объявлен приговор — лишение прав на 1,5 года.
Не будут оштрафованы:
- За остановку или парковку в неположенных местах.
- Для движения по полосе, выделенной для спецтехники.
- Для того, чтобы не использовать сигнал поворота.
- Прочие «мелкие» нарушения.
Достоинства и недостатки
Говоря о преимуществах, стоит отметить, что балльная система может помочь в борьбе с систематическими нарушителями. Три штрафа — и никаких прав.
Еще один плюс — наказание касается и богатых, и бедных. , потому что баллы — универсальная «валюта».
Как уже говорилось выше, нарушения, замеченные только сотрудником ГИБДД, будут фиксироваться. Неудивительно, что в свое время шаровая система породила целую волну коррупционных преступлений.
Из-за чего в принципе отменили. В конце концов, на что стоит подкупать сотрудника, чтобы «закрыть глаза»?
Сроки внедрения
Многим водителям автомобилей в Советском Союзе запомнилась система наказаний «дырка», когда в талоне за нарушения пробивали дыры.За три прокола они были лишены прав. Затем, в 90-е годы, появилась балльная система, но вскоре она была отменена в 1997 году.
В 2012-2013 годах также говорили о повторном введении балльной системы. Но они ни к чему не пришли.
И, наконец, 2016-2017 гг. Законопроект уже разработан, тщательно рассмотрен и принят. Но когда он вступит в силу, неизвестно. Мы говорили о 1 января 2017 года, но этот срок прошел, а балльная система так и не появилась.Тебе просто нужно подождать.
Заключение
В западных странах шаровая система применяется давно и очень успешно. Но, как известно, то, что хорошо для Европы, плохо для России. Только время покажет, приживется ли снова старый порядок.
Если вы обнаружите ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .
Мы выяснили, какие наиболее частые ошибки допускают начинающие водители при сдаче экзамена по вождению. В ходе масштабного исследования было опрошено около 850 инспекторов-экзаменаторов в 17 регионах России.Их вниманию был предложен ряд нарушений ПДД, которые могут быть совершены кандидатами в водители во время практического экзамена при выезде из города. Инспекторы-экзаменаторы на собственном опыте рассказали, как часто приходится исправлять ту или иную ошибку экзаменуемого: «никогда», «очень редко», «иногда», «часто» или «очень часто».
Оказалось, что чаще всего кандидаты в водители не уступают дорогу и не мешают транспортным средствам, имеющим преимущество.
К таким выводам пришли около 70% респондентов: они отмечают, что такие нарушения во время экзамена нужно фиксировать «часто» или «очень часто», почти треть респондентов выбрали вариант «иногда».
Также среди лидеров с примерно таким же количеством голосов — отказ отдавать предпочтение пешеходам на пешеходных переходах.
70,5% участников опроса отметили, что время от времени кандидаты в водители пытаются выехать на встречную полосу или трамвайные пути в обратном направлении. Иногда будущие водители пытаются проехать на красный свет — так считают 47% опрошенных.
Почти четверть респондентов очень часто ошибочно оценивали действия или бездействие водителя кандидата, которые вызвали необходимость вмешаться в процесс вождения экзаменационной машины для предотвращения аварий.
Кроме того, испытуемые забывают включить поворотник: 52% респондентов назвали эту ошибку частой, 47% — очень частой.
По мнению инспекторов-экзаменаторов, кандидаты в водители часто нарушают правила выполнения поворотов или поворотов. Около 60% респондентов в обоих случаях оценили частоту таких ошибок как частые.
Кандидат в водители не подает вовремя сигнал поворота, нарушает правила размещения автомобиля на проезжей части, движется без надобности на слишком низкой скорости, неправильно оценивает дорожную ситуацию, а также нерешительно использует органы управления, не обеспечивает плавного движения.
Примечательно, что новички реже нарушают правила дорожного движения при обгонах.
Почти 90% респондентов отметили, что такие ошибки фиксируют очень редко или никогда не фиксируют. Также кандидаты в водители во время практического экзамена не испытывают особых проблем с прохождением железнодорожных переездов. Около 60% экспертов отметили, что никогда не сталкивались с подобными нарушениями со стороны экзаменаторов. Также самой редкой ошибкой респонденты назвали неиспользование аварийной сигнализации или знака аварийной остановки в установленных случаях.
Специалисты в области подготовки будущих водителей уверены, что анализ статистики, полученной от ГИБДД, позволит будущим водителям лучше подготовиться к экзаменам. Так, вице-президент Федерации союзов автошкол России Владимир сказал «Газете.Ru», что это очень хорошая возможность получить и проанализировать такие данные.
«У нас есть система сдачи экзамена, на каждого водителя заполняется лист ошибок, но эту информацию никто никогда не анализировал», — сказал Чуков «Газете».RU.
— Эти ошибки помогут автошколам сориентироваться и понять, на что обращать внимание, к чему готовиться.
Потому что сейчас экзамен в автошколе ориентирован на сдачу экзамена в ГИБДД, а сама планка экзамена сильно занижена. «
Чуков говорит, что при сдаче экзаменов водители должны стараться не волноваться и быть предельно внимательными.
«При сдаче экзаменов, конечно, сказывается азарт, особенно если есть давление со стороны инспектора», — говорит Чуков «Газете».RU. — Ведь ему нужно выполнить определенный процент — не допускать более 40-60% положительных результатов экзамена.
В свою очередь председатель правления Гильдии автошкол Сергей уверен, что новые программы обучения водителей, которые начали действовать в августе 2014 года, рассчитаны на подготовку автомобилистов к экзамену ГИБДД, а не к реальным поездкам. .
«Время, отведенное на теорию вождения, увеличено почти на треть — до 190 часов», — сообщил Лобарев «Газете».RU. — Для сравнения, в Европе на теорию отводится в среднем 34 часа. В результате теперь ученику нужно потратить восемь часов, объясняя, как туда добраться. пешеходный переход и железнодорожный переезд. У нас столько же времени на практику, что и в Европе — 50-80 часов. Но дело в том, что в России на практические занятия в реальных дорожных условиях отводится всего 28 часов … Остальное — поездки по площадке. Это противоречит здравому смыслу. Прорабатывается детская площадка, упражнения, различные «змейки».
В результате студенты не готовы к реальным дорожным условиям. Самым частым нарушением, по моему опыту, является неправильный выбор скорости.
А теперь просим Госавтоинспекцию дать возможность студентам выезжать на трассы в автошколах, чтобы научиться чувствовать скорость, необходимое расстояние и габариты автомобиля. Многие автошколы лишены этой возможности, и после получения прав водители должны доплачивать мастерам, чтобы сопровождать их на отработку навыков вождения в городе.«
Сданию экзамена на государственной автомобильной инспекции предшествует обучение в автошколе. Но не все курсы посвящены процедуре экзамена. В 2016 году вступил в силу ряд документов, которые готовились в течение трех лет, чтобы обозначить новые правила проведения экзаменов.
Что проверяется на экзамене?
Экзамен необходим для проверки способности человека управлять транспортным средством. Перед сдачей экзамена необходимо пройти медицинское обследование.Это необходимо для предотвращения вождения опасных элементов общества или людей, не способных управлять автомобилем.
Экзамен представляет собой проверку базовых знаний и навыков, необходимых для безопасного вождения … В первую очередь, это теоретическая часть, проверяющая знание дорожных знаков и свода правил. Практическая часть включает проверку навыков, необходимых для адекватного поведения водителя в условиях городского движения. Кроме того, испытуемый демонстрирует другие навыки, такие как парковка и т. Д.
Процедура экзамена
Автошколы обычно предоставляют информацию о том, как проводить экзамен, но не всегда. Более того, даже озвученные факты нельзя услышать или забыть. Итак, кандидатов в Водители должны будут пройти три этапа:
- Теоретический экзамен по правилам дорожного движения.
- Доставка на площадку / автодром.
- Езда в городских условиях.
Теория
Проверка теории необходима для проверки, чтобы убедиться в знании учащимся правил дорожного движения.Это также определяет сам допуск к практической части. То есть, если вы не пройдете первый этап, то вам не разрешат заниматься. Форма поставки — компьютерное тестирование.
Вы должны знать, что всего существует четыре группы вопросов. Каждый из них содержит четыре десятка тематических блоков. В каждом варианте есть вопросы из всех блоков, а точнее — по пять из каждого. Всего у вас нужно ответить на 20 вопросов … Правильный ответ может быть только один.
Кандидатам отводится двадцать минут.
Участок
Следующий этап — это первый этап практической части, то есть экзамен на навыки вождения , и, как и в предыдущем, отрицательный результат приведет к отказу от следующего этапа практики.
Автодром обычно используется как площадка. Предусмотренный срок, как и в предыдущей части — 20 минут … Эта часть может проводиться как в день теоретического экзамена, так и в любой другой.
Порядок ваших действий должен быть следующим:
- Посадка в машину.
- Настройка сиденья, а также зеркал заднего вида.
- В ожидании экзаменатора (если его еще нет в машине). Ни в коем случае нельзя начинать движение без его разрешения!
- Экзамен.
По поводу последнего пункта — порядок передвижения по сайту может быть любым, все зависит от схемы схемы и указаний экзаменатора. Следуя последнему, вы должны преодолеть препятствий, таких как:
- Slide.
- Змея.
- Параллельная парковка.
- Разворот.
- Вход в ложе.
Также могут быть элементы дорожной разметки или знаков, например — пешеходный переход. В этом случае нужно строго соблюдать установленные нормы. Также не забудьте включить поворотники.
Город
Второй этап практики начинается на улице города , т.е. последняя часть экзамена. Кандидат в водители уже доказал, что он вполне способен водить автомобиль, а также свои знания теоретического материала.Необходимость обусловлена самим фактом дорожного движения, которое на трассе не имитируется.
Во время поездки в машине могут находиться два или три человека. Экзаменатор и инструктор, а иногда и владелец машины, участвующей в экзамене.
Процедура:
- Вы должны начать, когда экзаменатор скажет;
- Даже если все настроено (в случае прохождения двух этапов подряд) проверьте еще раз и дождитесь команды;
- Внимательно слушайте экзаменатора, который определяет маршрут и задачи;
В перечень обязательных заданий может входить:
- Движение по регулируемому перекрестку.
- Движение по нерегулируемому перекрестку равноценных дорог.
- Повороты и развороты на перекрестках и за их пределами.
- Перемещение по железной дороге.
- Смена полосы движения на другую.
- Движение с максимально допустимой скоростью.
- Движение по проездам и мимо остановок общественного транспорта.
- Торможение и полная остановка.
Правила оценивания для сдачи экзамена
Люди, которые правильно ответили на все вопросы в билете, но считаются сдавшими теоретическую часть экзаменуемые сразу. имеют право на две ошибки … Это может быть как неправильный ответ, так и его отсутствие. В этом случае предоставляются дополнительные десять минут, а также еще пять вопросов из блока, в котором была обнаружена ошибка. Кроме того, , если два неправильных или отсутствующих ответа находятся в разных блоках, предоставляются оба .
Неудовлетворительные оценки ставятся тем, кто смог правильно ответить менее чем на 18 вопросов за отведенное время, или допустили две ошибки в одном блоке .
Во время экзамена категорически запрещено использовать какие-либо материалы или методики. Кроме того, любое обнаруженное мошенничество приведет к немедленному завершению экзамена, поэтому настоятельно не рекомендуется пытаться обмануть.
Оценка «неудовлетворительно» также присуждается, если:
- Езда за пределами контрольных линий.
- Двигатель несколько раз останавливался.
- Пересечение линии СТОП при остановке.
- Пересечения линий фиксации.
- Реверсивный реверс.
- Откат на подъеме на расстояние более тридцати сантиметров.
При движении по городу будут учитываться правильно выполненные команды. Но важнее соблюдать правила дорожного движения. В последней практике есть понятие штрафных очков. Именно они будут определять, получит ли экзаменующийся водительские права … Для удовлетворительной оценки нужно набрать не более 5 штрафных баллов .
Штрафные баллы за типичные ошибки
Ошибки, за которые начисляются штрафные баллы, делятся на три основные категории:
- Мелкие.
- Среднее.
- Черновая.
За их прохождение начисляются 1, 3 и 5 баллов соответственно.
Распространенные мелкие ошибки:
- Непристегнутый ремень безопасности.
- Несвоевременное использование поворотных огней.
- Неправильное положение автомобиля на дороге.
- Езда с чрезмерной или очень низкой скоростью.
- Резкое торможение без причины.
- Неправильное использование внешних световых сигналов.
- Невнимательное отношение к поворотникам другого автомобиля.
- Пренебрежение зеркалами.
Среднее количество ошибок:
- Нарушение правил при остановке.
- Игнорирование использования поворотных огней во время маневров.
- Пренебрежение «аварийкой» в необходимой ситуации.
- Съезд на перекресток с препятствиями для движения транспорта в поперечном направлении.
Распространенные ошибки:
- Создание помех автомобилю с приоритетом.
- Отказ отдать приоритет пешеходу / велосипедисту.
- Выезд на встречную полосу.
- Несоблюдение дорожного знака приоритета.
- Переход стоп-линии на светофоре.
- Нарушение правил поворота и обгона.
- Неправильный поворот.
- Неправильное маневрирование задним ходом.
Если вы не смогли сдать экзамен, то через 7 дней вы можете прийти на пересдачу. Если вы успешно ответили на теорию, но допустили ошибку на практике, оценка по теории будет действительна в течение 3 месяцев.При пересдаче вы будете проходить только практическую часть.
Многим кандидатам в водители будет полезна таблица штрафных баллов, которые выставляются за ошибки на практическом экзамене при сдаче в городе.
Теперь при сдаче экзамена по вождению в городе будущий водитель может заработать 1, 3 или 5 баллов. Невозможность сдачи экзамена будет иметь место, если за все время сдачи будет набрано 5 и более штрафных баллов.
Штрафные баллы до 1 сентября 2016 г.
Грубые ошибки — 5 баллов
| Типичные ошибки | Пункты ПДД |
| 1.1. Не предоставил преимущества при вождении водителям транспортных средств, имеющим такое право (создал препятствие) | 3,2, 8,1, 8,3-8,5, 8,8, 8,9, 11,7, 13,4-13,6, 13,8, 13,9, 13,11, 13,12, 15,1, 18,1, 18,3 |
| 1.2. Не предоставил преимущества в передвижении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право | 8,3, 13,1, 14,1–14,3, 14,5, 14,6 |
| 1.3. Выезжает на встречную полосу или трамвайные пути в обратном направлении | 8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8 |
| 6,2-6,5, 6,7, 6,9, 6,10 | |
| 1.5. Невыполнены требования приоритетных знаков, запрещающих и предписывающих знаков | Приложение 1 |
| 1,6. Перешли стоп-линию (разметка 1.12) знаком 2,5 или запрещающим светофором (регулировщик) | 6.13, Приложение 2 |
| 1,7. Нарушены правила обгона | 11,1-11,5 |
| 1.8. Нарушены правила разворота | 8,8, 8,11 |
| 1.9. Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п. 8.7 | 8,5 |
| 8,12 | |
| 15,1-15,4, 12,4 | |
| 1.12. Он не принял возможных мер по снижению скорости, вплоть до полной остановки, в случае опасности для движения | 10.1 |
| 1.13. Действие или бездействие кандидата в водители, повлекшее за собой необходимость вмешательства в процесс контроля осматриваемого транспортного средства с целью предотвращения ДТП |
Средние ошибки — 3 балла
Мелкие ошибки — 1 балл
| Типичные ошибки | Пункты ПДД |
| 3.1. Ремень безопасности не пристегнут | 2.1.2 |
| 3.2. Несвоевременно подал и выключил поворотник | 8,2 |
| 3.3. Нарушены правила расположения ТС на проезжей части | 9,3, 9,4, 9,7–9,10 |
| 3.4. Выбирал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий | 10,1 |
| 3.5. Двигался без необходимости на слишком низкой скорости | 10,4 |
| 3.6. Резко затормозил за отсутствием необходимости предотвращать ДТП | 10,4 |
| 3,7. Нарушены правила использования внешних световых приборов и звуковых сигналов | 19,1-19,5, 19,8 |
| 3.8. Невнимательный к другим транспортным средствам | |
| 3.9. Неуверенно использует органы управления автомобилем, не обеспечивает плавного движения и торможения | |
| 3.10 Зеркала заднего вида не используются | |
| 3.11 Допускается блокировка колес автомобиля при экстренном торможении | |
| 3.12. Прочие нарушения ПДД |
Штрафные баллы с 1 сентября 2016 г.
Грубые ошибки — 5 баллов
| Типичные ошибки | Пункты ПДД |
| 1.1. Не уступил (создал помеху) ТС с приоритетом | 3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12, 9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3 |
| 1.2. Не уступали дорогу (создавали препятствие) пешеходам, имеющим преимущество | 8,3, 13,1, 13,8, 14,1, 14,3, 14,5, 14,6 |
| 1.3. Выезд на встречную полосу движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления | 8,6, 9,2, 9,3, 9,6, 9,8, 9,12 |
| 1.4. Проехал на красный свет или регулировщик движения | 6.2-6,4, 6,7, 6,9, 6,10 |
| 1.5. Невыполнены требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых указаний | Приложения №1 и №2 к Правилам дорожного движения |
| 1,6. Перешли стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или запрещении сигнала светофора (диспетчер) | 6.13, Приложение №2 к ПДД |
| 1.7. Нарушены правила обгона | 11,1-11,4 |
| 1.8. Нарушены правила поворота | 8,5-8,7 |
| 1.9. Нарушены правила выполнения разворота | 8,5, 8,8, 8,11 |
| 1.10. Нарушены правила реверса | 8,12 |
| 1.11 Нарушил правила проезда на железнодорожных переездах | 15,1-15,4, 12,4 |
| 1.12. Превышена установленная скорость движения | 10.1-10,4 |
| 1.13. Он не принял возможных мер по снижению скорости до полной остановки транспортного средства в случае опасности для движения | 10,1 |
| 1.14. Нарушены правила движения автотранспорта при проезде пешеходного перехода | 11,5, 14,2 |
| 1,15. Произведен обгон транспортного средства с нанесенными на его внешние поверхности специальной цветовой схемой с мигающим синим светом и включенным специальным звуковым сигналом или сопровождающим автомобилем | 3.2 |
| 1,16. Действия или бездействие кандидата в водители, повлекшие за собой необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения ДТП | |
| 1,17. Не выполнено (проигнорировано) задание экзаменатора |
Средние ошибки — 3 балла
| Типичные ошибки | Пункты ПДД |
| 2.1. Нарушены правила остановки, стоянки | 12,1–12,5, 12,7, 12,8 |
| 2.2. Не подавал сигнал с указателем поворота перед началом движения, смены полосы движения, поворота (разворота) или остановки | 8,1 |
| 2.3. Несоблюдение дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12) | Приложения №1 и №2 к Правилам дорожного движения |
| 2.4. В определенных случаях не использовались сигнальные огни или предупреждающие знаки | 7.1, 7.2 |
| 2,5. Я выехал на перекресток с затором, мешая движению машины в поперечном направлении | 13,2 |
| 2.6. Ремень безопасности не пристегнут | 2.1.2 |
| 2.7. Нарушены правила перевозки пассажиров | 22,7 |
| 2,8. Я пользовался телефоном за рулем | 2,7 |
| 2.9. В установленных случаях не снижал скорость и не останавливал | 14.2, 14,7 |
Мелкие ошибки — 1 балл
| Типичные ошибки | Пункты ПДД |
| 3.1. Несвоевременно подал поворотник | 8,2 |
| 3.2. Нарушил правила нахождения транспортного средства на проезжей части | 9,3, 9,4, 9,7–9,10 |
| 3.3. Выбирал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий | 10.1 |
| 3.4. Двигался без необходимости на слишком низкой скорости, создавая помехи другим транспортным средствам | 10,5 |
| 3.5. Резко затормозил за отсутствием необходимости предотвращать ДТП | 10,5 |
| 3.6. Нарушены правила использования внешних световых приборов и звукового сигнала | 19,1-19,5, 19,8, 19,10 |
| 3,7. Совершил иные нарушения ПДД | |
| 3.8. Неправильно оценена дорожная обстановка | |
| 3,9 Зеркала заднего вида не использовались | |
| 3.10. Неправильно использованные органы управления транспортным средством не обеспечивали плавного движения | |
| 3.11 Двигатель заглох во время экзамена |
Программа очного обучения PMP в Дубае, ОАЭ | Ibis Styles Jumeira, Дубай, DU
График
Сб 11 декабря 2021 года с 9:00 до вс 12 декабря 2021 года в 17:30
UTC + 04: 00Расположение
Ibis Styles Jumeira | Дубай, DU
Реклама
Представляем вам наш новый авторизованный PMI курс подготовки к экзаменам PMP® по требованию от PreparationInfo!Если вы проходите этот курс, вы, вероятно, имеете некоторое профессиональное отношение к обязанностям менеджера проекта, или вы, возможно, думаете о том, чтобы начать карьеру в сфере профессионального управления проектами.Ваша способность как руководителя проекта демонстрировать передовой опыт управления проектами — как на рабочем месте, так и посредством профессиональной сертификации, становится стандартом для конкуренции на сегодняшнем быстро меняющемся и высокотехнологичном рабочем месте. В этом курсе вы будете применять общепризнанные практики управления проектами, признанные Институтом управления проектами (PMI), для успешного управления проектами.
PMP означает, что вы говорите и понимаете глобальный язык управления проектами, и соединяет вас с сообществом профессионалов, организаций и экспертов по всему миру.
В определении ролей PMP указано, что кандидаты на сертификацию PMP:
— Выполняют свои обязанности под общим надзором и несут ответственность за все аспекты проекта в течение всего срока реализации проекта.
— Руководят и руководят межфункциональными группами для реализации проектов в рамках ограничения графика, бюджета и объема
— Продемонстрировать достаточные знания и опыт для надлежащего применения методологии к проектам, которые имеют достаточно четко определенные требования и результаты. широкий выбор полей.Этот курс специально разработан, чтобы предоставить вам проверенные практические знания и навыки в области управления проектами, необходимые для демонстрации мастерства управления проектами на работе. Кроме того, этот курс может стать важной частью вашей подготовки к сертификационному экзамену по управлению проектами (PMP).
Это быстрый курс, охватывающий все темы PMP с практическими примерами и тематическими исследованиями. Участников попросят поработать над тематическими исследованиями во время обучения, а также инструктор расскажет обо всех советах и приемах, связанных с прохождением экзамена PMP с первой попытки.Наши опытные инструкторы обучили и сертифицировали более 1000+ профессионалов PMP на основе своего обучения и хорошо известны в отрасли своей отраслью, а также опытом преподавания.
Снимок двухдневной программы аудиторного обучения PMP:
-Продолжительность обучения: 2-дневная суббота и воскресенье (пакет выходных дней — с 9:00 до 17:30)
-Программа курса: нажмите здесь, чтобы загрузить дневную повестку дня курса
-Профиль инструктора: перейдите по указанной выше ссылке с подробным профилем инструктора или обратитесь в нашу службу поддержки
Что вы получите от обучения:
После успешного завершения этого курса студенты смогут применять общепризнанные признанные практики управления проектами. Институтом управления проектами (PMI) для успешного управления проектами.
Они будут:
— Начнем с основ управления проектами / Узнаем, почему проект потерпел неудачу
— Выявить влияние организации и жизненный цикл проекта / Улучшение навыков управления проектами / задачами
— Работать с процессами управления проектами / Понимать полный жизненный цикл проекта
— Изучите лучшую мировую практику управления проектом
-Полное понимание управления большим проектом в PMP и Agile way
-После этого обучения вы сможете управлять своим клиентом, командой и неопределенностью в проекте
-Узнайте, как использовать Руководство PMBOK® для подготовки к экзамену.
-Получите инструкции по заполнению формы заявки PMP®
Преимущества семинара:
-Советы и уловки для прохождения экзамена PMP
-Загружаемые рабочие тетради, руководства в формате PDF и учебные материалы
-35 Сертификат контактного часа
-Сертификат участия от PreparationInfo
-Бесплатные короткие онлайн-курсы по «PMP» и «PMP Certification»
Бесплатные предложения:
-Бесплатный онлайн-курс PMP на 1 год
-35 PDU после прохождения онлайн-курса — Для заявления на экзамен
-PMP Mock Test Practice Paper (Решено с объяснением — 500+ вопросов)
-24 × 7 Устранение сомнений по электронной почте от нашего предметного эксперта до тех пор, пока вы не пройдете экзамен PMP.
-Бесплатный доступ к предстоящим вебинарам по PMP для нас.
Другие бесплатные краткие онлайн-курсы по:
-Введение в управление продуктом
-Введение в экзамен по профессиональному управлению проектами (PMP)
-PMP: Как подать заявку на PMP?
-Как подготовить экзамен PMP® за 10 дней
-Как сдать PMP с первой попытки
Примечание. Если вы не знакомы с основами PMP, не волнуйтесь. Мы действительно предлагаем бесплатный полный онлайн-курс по управлению проектами, который будет охватывать весь базовый и средний уровень понимания концепций управления проектами.Студентам рекомендуется пройти онлайн-курс перед посещением наших аудиторных занятий, чтобы лучше понять темы.
* Стоимость экзамена не включена в стоимость обучения.
Программа курса по модулю:
• Модуль 1 — Создание высокоэффективной команды
Научитесь определять основные правила команды, формировать общее понимание, вовлекать и поддерживать виртуальные команды и многое другое.
• Модуль 2 — Сохранение вашей команды на правильном пути
Научитесь сотрудничать с заинтересованными сторонами, руководить командой, управлять конфликтами и т. Д.
• Модуль 3 — Начало работы с вашим проектом
Научитесь привлекать заинтересованные стороны, управлять и планировать объем, оценивать и управлять рисками и многое другое.
• Модуль 4 — Выполнение работы
Научитесь управлять изменениями проекта, определять соответствующие методы и практики проекта, устанавливать управление проектом и многое другое.
• Модуль 5 — Держать бизнес в уме
Научитесь оценивать изменения бизнеса и окружающей среды, поддерживать организационные изменения, улучшать процессы и многое другое.
Продолжительность мероприятия: 2 полных дня
Время мероприятия: с 9 утра до 5:30 вечера
Обед и закуски включены в тренинг.(* применяются условия)
Обратите внимание: на одну партию разрешено только 10 мест, и мы резервируем места в порядке очереди. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки перед регистрацией на тренинг, чтобы проверить наличие мест.
Группа поддержки
PreparationInfo — предоставление образовательных решений мирового класса!
WhatsApp: + 1-929-314-8341
Звоните: + 1-903-841-5276 |
#Project #PMP #PMPExam #ProjectManagementProfessional #Operations #Quality #ProjectScope #ProjectInitiation #PMI #RitaMulcahy #PMPExamPrep #PreparationInfo #Training # Workshop # Bootcamp #Session
Реклама
Где это происходит?
Ibis Styles Jumeira, Al Mina Road, 2nd December Street, Jumeira, 121252 Dubai, United Arab Emirates, Дубай, Объединенные Арабские ЭмиратыHost или PublisherPreparationInfo.com
С друзьями веселее. Поделиться с друзьями
Что мне даст зона вождения?
Если вы хотите научиться водить машину, вы, наверное, уже знаете, что экзамен включает теоретическую и практическую части. Для последнего и есть детская площадка. Любая детская площадка в автошколах строится по определенной схеме.Обычно выполняется 5 стандартных упражнений. Там вы научитесь разворачиваться, останавливаться и тронуться с места на эстакаде, выучите парковку задним ходом, научитесь правильно заходить в гараж, а также передвигаться на «змейке» сцепления. Это база, которая требуется каждому начинающему водителю.
Зачем нужно нырять?
Ежедневное посещение сайта поможет вам приобрести грамотные навыки вождения, понять свои ошибки при вождении и избежать аварий на дорогах в будущем.
Тренировочная площадка для вождения — это спокойные условия и помощь профессиональных инструкторов, такая ситуация позволяет водителю отрабатывать каждое упражнение до достижения отличного результата без забот и хлопот, а ошибки — анализировать, чтобы больше не совершать их.Тренировки можно проводить как в условиях улицы, так и на закрытой территории — автодроме. Автодром — закрытая территория для катания, конечно, лучше с первых попыток управлять автомобилем. Бывает, что один автодром арендуют разные организации, и на нем ездят и автомобилисты, и мотоциклисты. На закрытых трассах есть возможность закрепить практические навыки вождения, что, естественно, ускоряет процесс обучения.Что представляет собой сайт?
Как правило, эта территория имеет длину в длину 70 метров, а в ширину — не менее пятидесяти.В нем размещается учебное оборудование, фигурки и разметка. Поверхность участка должна иметь твердое покрытие, например, асфальт, щебень, шлак. Часто его посещают водители только тогда, когда они обучены вождению и готовятся к сдаче экзамена в ГИБДД.
По сути, это отличный трамплин для подготовки к наиболее распространенным дорожным ситуациям. Если вы знаете, как выполнять пять основных приемов на участке, то это гарантирует вам мастерство вождения и в условиях дороги.Не думайте, что водительская площадка нужна только для обучения навыкам руления, помимо этого на площадке формируются многие другие привычки вождения, где он лучше осваивает свою машину, учится понимать и чувствовать ее в любой момент движения.Общайтесь и учитесь
Если вы занимаетесь с инструктором, то, возможно, он будет рад дать вам совет не только по вождению, но и по другим мелочам, например, по жестам и сигналам на дороге, приемам безопасности, посоветую приобрести полезные аксессуары для авто.Там же в процессе накатки можно узнать тонкости сигналов для пешеходов, которые помогут избежать случайных последствий. Многие водители долгое время не могут овладеть плавным торможением и плавным началом движения, а тренировка в ограниченной учебной зоне позволит отработать этот навык, не опасаясь наезда на другую машину.
Подводя итоги, стоит напомнить, что полигон по вождению полезен не только для обучения вождению. Мотоциклисты всегда могут повторить свои навыки и улучшить их здесь.