Порше макан дизель отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Porsche Macan (Порше Макан) на Авто.ру

Porsche Macan 2022 года может соединить его со спортивными седанами на гоночной трассе и доставить домой приличную тележку продуктов из Costco. Предлагая три двигателя с турбонаддувом, модельный ряд завершается ориентированной на производительность моделью GTS с 434-сильным твин-турбо V-6.Но независимо от того, какой двигатель вы выберете, шасси Macan — это спортивный партнер, который побуждает вас покорять вершину за вершиной. Все модели поставляются с полным приводом в стандартной комплектации, и те, кто хочет улучшить управляемость кроссовера, могут сделать это с помощью нескольких опций, включая летние шины, адаптивную подвеску, дифференциал с векторизацией крутящего момента и роторы с покрытием из карбида вольфрама. Да, это внедорожник, но это еще и Porsche.

Porsche обновил передний и задний бамперы Macan и добавил новые конструкции колес в форму заказа на 2022 год.Интерьер отличается переработанной центральной консолью, рулевым колесом и рычагом переключения передач. Базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом теперь выдает 261 л.с., а Macan S унаследовал 375-сильный 2,9-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом от прошлогоднего GTS. Porsche исключила Turbo из списка, но передала GTS свой 434-сильный V-6.

Учитывая спортивный характер Macan, мы бы пропустили базовую модель и сразу перешли к модели S с двигателем V-6, которая дает значительный прирост производительности.Стандартные функции включают 10,9-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, аудиосистему с 10 динамиками и светодиодные фары. Мы также немного потратимся на пакет Premium с подогревом передних и задних сидений, адаптивными фарами и обновленной аудиосистемой с 14 динамиками. Пакет Sport Chrono также привлекает наше внимание своими регулируемыми водителем режимами движения и функцией управления запуском. Мы также рекомендуем воспользоваться центром Porsche Experience. За 395 долларов (плюс 50 долларов за отказ от возмещения ущерба) вы получите инструктаж и будете отслеживать время в своем новом Porsche в Атланте или Лос-Анджелесе.Если вы не живете в этих районах, вы можете путешествовать и бронировать время на одном из автомобилей Porsche. Цены на эти услуги варьируются от 400 до 900 долларов в зависимости от местоположения и модели.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нам еще предстоит подключить регистратор данных VBox к модели 2022 года с базовым четырехцилиндровым турбонаддувом, но мы провели тест-драйв и обнаружили, что его мощность более чем достаточна . Мы тестировали модель GTS с двигателем V-6 с твин-турбонаддувом мощностью 434 л.с., который разогнался до 60 миль в час всего за 3 секунды.5 секунд. Это значительно быстрее, чем у Audi SQ5 и Jaguar F-Pace S . Внедорожнику, вероятно, не нужно так быстро сходить с конвейера, но мы это ценим. Скорость важна для кроссовера со спортивными намерениями, но мы не были бы настолько впечатлены Macan, если бы не его универсальность на дороге. Он удивительно похож на спортивный седан. Езда удивительно плавная и тщательно контролируется, и толчок от тротуара редко дает о себе знать водителю.Рулевое управление немного легче, чем в спорткарах Porsche , но все же очень точное и приятное на ощупь.

Экономия топлива и расход топлива в реальном мире

Рейтинги Агентства по охране окружающей среды Macan 2022 года еще не опубликованы, но прошлогодняя модель получила оценки, очень похожие на оценки ее конкурентов. На нашей реальной трассе для экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час Macan S в среднем набирал 26 миль на галлон, улучшая свой показатель на шоссе на 3 мили на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Macan посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Стандартное внутреннее оснащение Macan разочаровывает кроссовер такой цены и происхождения, а оснащать его таким образом, чтобы соответствовать эмблеме Porsche, дорого. В Macan также меньше места для пассажиров на заднем сиденье, чем в большинстве конкурентов. Сиденья с электроприводом для водителя и переднего пассажира, хотя и удобные, являются единственными элементами стандартного внутреннего оборудования, которые кажутся роскошными. Вы могли бы обтянуть весь интерьер кожей, что частично решило бы проблему, но Porsche, оправдывающий свою репутацию завышенной цены, требует дополнительных 2230 долларов только для того, чтобы покрыть приборную панель и двери воловьей кожей.Крошечный грузовой отсек и небольшие внутренние отсеки делают Macan одним из наименее практичных автомобилей в этом сегменте. Но когда покупка Porsche была рациональным выбором? Мы вмещаем шесть ручных сумок за скамейкой и 16 при сложенных задних сиденьях, чего должно хватить для большинства людей.


Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система Porsche может быть оснащена всевозможными высокотехнологичными функциями, но они будут стоить вам. Порты USB и розетки на 12 В разбросаны по всей кабине, поэтому каждый должен иметь возможность поддерживать свои устройства полностью заряженными.Точка доступа Wi-Fi и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию, но Macan не предлагает Android Auto.

Функции безопасности и помощи водителю

Macan может быть оснащен широким спектром технологий помощи водителю , но почти ни одна из них не является стандартной. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Macan посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
• Доступное автоматическое экстренное торможение
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия Porsche хорошая, но невысокая. F-Pace и Cadillac XT5 предлагают лучшее покрытие в определенных областях.

• Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
• Бесплатное обслуживание покрывает один год или 10000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2022 Порше Макан ГТС
Тип автомобиля: переднеприводный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА
Базовая цена / Тестирование: 81 250 долл. США / 104 410 долл. США


ДВИГАТЕЛЬ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 177 дюймов ³ , 2894 см ³ ; Мощность: 434 л.с. при 6600 об / мин; Крутящий момент: 405 фунт-фут при 1900 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

ШАССИ
Подвеска, П / П: многорычажная / многозвенная; Тормоза, передние / задние: 15. 6-дюймовый угольно-керамический диск с отверстиями, вентилируемый, перфорированный, угольно-керамический диск, 14,6 дюйма, вентилируемый, перфорированный; Шины: Pirelli P Zero Corsa PZC4 F: 265 / 40R-21 101Y NE0, R: 295 / 35R-21 103Y NE0

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 110,5 дюйма; Длина: 186,1 дюйма; Ширина: 75,9 дюйма; Высота: 62,8 дюйма; Пассажировместимость: 96 футов ³ ; Объем груза: 17 футов ³ ; Снаряженная масса: 4332 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 3,5 с
100 миль / ч: 9.4 секунды
1/4 мили: 12,1 сек @ 112 миль / ч

Приведенные выше результаты не включают откат на 1 фут за 0,2 секунды.
Top Gear, 30–50 миль / ч: 2,6 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 3,4 с
Максимальная скорость (заявка производителя): 169 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 148 футов
Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,98 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 16 миль на галлон


ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / Городской / Шоссе: 19/17/21 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

Порше Макан | Журнал CAR

Информация о Porsche Macan: все, что вам нужно знать, если вы являетесь его владельцем, думаете о его покупке или просто хотите узнать больше о меньшем Porsche 4×4. Нажмите на ссылки ниже, чтобы увидеть все новости, обзоры, видео, статьи и шпионские фотографии журнала CAR о моделях автомобилей Macan. Мы перечисляем 10 самых популярных историй для каждой модели — и, где это уместно, вы можете нажать «Еще», чтобы просмотреть еще больше из нашего архива.

Фон

Автомобиль не для пуристов, но толпы людей это не остановят. Macan на базе Audi Q5 — меньший, более доступный, более маневренный и более симпатичный брат Cayenne, и, если не считать предрассудков, это действительно очень хороший автомобиль.Чтобы получить дополнительную информацию о Macan, нажмите на наши дальнейшие истории по ссылкам ниже.

60сек дорожный тест

«Это спортивный автомобиль, а не внедорожник», — заявляет Porsche. Невероятно, но мы согласны. Macan отлично управляется и управляется лучше, чем имеет право полноприводный автомобиль. Хотя его корни уходят в Audi Q5, ощущения от него совсем другие. Вы их точно не перепутаете. Изначально есть три двигателя, все они 3,0-литровый твин-турбо V6, и все они великолепны. Есть дизель, умеренно мощный бензин и топовая модель Macan Turbo с 395 л.с. и 0-100 км / ч менее чем за пять секунд.Это автомобиль, который превращает спорт в внедорожник.

Тот, который мы купили бы

Macan S

Тот, кого мы бы избежали, как чума

Как ни странно, Turbo. Во многих отношениях он идеален, но ему не хватает души

Конкуренты, которые стоит рассмотреть

Audi Q5, BMW X5, Jaguar F-Pace, Mercedes GLE

Снимается в журнале CAR

‘Macan выглядит очень зрелым. Практически безупречный вес рулевого управления и превосходная полировка демпфирования действительно выделяются в первые несколько секунд за рулем »(журнал CAR, сентябрь 2014 г.)

для

Управляется как спортивный автомобиль, выглядит на 1000% лучше, чем Cayenne

против

У некоторых конкурентов больше места, некоторые варианты ужасно дороги

Porsche Macan S diesel обзор

Время чтения: 4 минуты.

Это очень сложная комбинация — внедорожник, который ничем не уступает высококлассному седану с точки зрения производительности и впечатлений от вождения.

Business Car Manager Вердикт

Macan Diesel S — это автомобиль с множеством талантов, который добавляет изысканности и экономии 40+ миль на галлон к USP Porsche, касающимся желательности, высокой производительности и острого ощущения от вождения.

Добавьте элегантный стиль и высококачественную отделку к хорошо сделанному интерьеру Macan, и нетрудно понять, почему Porsche уже распродал британские автомобили в этом году.

На наш взгляд, если вам повезет с заказом Porsche Macan, мы считаем, что ждать стоит, поскольку это лучший спортивный компактный внедорожник в продаже.

The Low Down…

Двери и кузов	5-дверный внедорожник
Двигатель / коробка передач	3-литровый V6, турбодизель / 4WD, 7-ступенчатая PDK, авто
Выбросы CO2	159г / км
Экономика	46. 3 мили на галлон
Мощность / крутящий момент	256 л.с. / 580 Нм
0-62 миль / ч / максимальная скорость	6,1 сек / 148 миль / ч
Страховая группа	НЕТ

… и сколько это стоит

Значение P11D	£ 43 300
Ежемесячная аренда бизнеса (без НДС)	От 538 фунтов стерлингов (3 года / 30 000 миль)
Дорожный налог (VED)	Группа G
Налоговые группы для служебных автомобилей с 2014/15 по 2016/17	26%, 27%, 29%
Натуральное пособие (BIK) с 2014/15 по 2016/17	11 258 фунтов стерлингов, 11 691 фунт стерлингов, 12 557 фунтов стерлингов
Годовая / ежемесячная скидка на топливо (20%)	£ 1097 / £ 91
Годовая / ежемесячная скидка на топливо (40%)	£ 2194 / £ 183
Годовой / ежемесячный налог на служебные автомобили (20%)	£ 2252 / £ 188
Годовой / ежемесячный налог на служебные автомобили (40%)	£ 4500/375 £
Данные верны на момент публикации
Последние цифры	Воспользуйтесь калькулятором налога на автомобили нашей компании

Победители премии Business Motoring Awards 2021

Мэтт Мортон — автор автомобильного контента для Business Car Manager

.

Похожие сообщения

2015 Porsche Macan S vs S Diesel vs Macan Turbo Обзор

Идея погони за гоночным автомобилем 991 Carrera 4S по гоночной трассе на внедорожнике довольно странная, но именно это мы и сделали на прошлой неделе на небольшом испытательном треке рядом с заводом Porsche в Лейпциге.

Обладая мощностью 340 л.с., Porsche Macan S весом 1865 кг не скучно, но с самого начала было довольно очевидно, что более легкий и скользкий Carrera на 400 кг просто уедет вдаль по соотношению мощности к весу. в одиночестве.




Также было очевидно, что Porsche внесла турбо-лаг в учебники истории с помощью своих новых битурбо-двигателей V6. Включите дроссельную заслонку на холостом ходу, установив селектор семиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением в положение P или N, и обороты будут мгновенно расти и падать, как и следовало ожидать, если бы это был хорошо настроенный безнаддувный двигатель.

Это ощущение низкой внутренней инерции двигателя продолжается в движении с быстрой реакцией на педаль газа и желанием играть, что одновременно соблазняет и вознаграждает водителя-энтузиаста.

В то время как Porsche Macan S 2015 года не совсем раскрывает свою душу и не привлекает вас так, как Carrera, Boxster или Cayman, его широкий спектр ориентированных на водителя атрибутов, таких как хорошо продуманный электромеханический усилитель рулевого управления, прекрасно сбалансированное управление, Хорошая езда и впечатляющее сцепление — все это вместе создают приятные ощущения от вождения, которые опережают любого потенциального соперника.

Так кто же потенциальные соперники Porsche Macan? Прямо сейчас нет ни одного, что напрямую идет вразрез с компактным внедорожником Porsche. С другой стороны, совершенно очевидно, что любой машине, которая ранее заявляла, что она является внедорожником, теперь приходится бороться со стыдом быть разоблаченным в качестве великого претендента. Как мы быстро выяснили в тот день, только Macan имеет право использовать слово Sport в этом сегменте.

Audi RS Q3 относится к категории ниже, о чем свидетельствует тот факт, что Q3 является младшим братом Q5, который служит отправной точкой для Macan. Mercedes-Benz GLA45 AMG 2015 года также не является прямым конкурентом, поскольку это кроссовер, а не внедорожник.

А что насчет лихого Evoque от Range Rover? Доступный в настоящее время только с четырехцилиндровым дизельным двигателем, этот старейшина модного набора полностью уступает Porsche Macan S Diesel 2015 года с двигателем V6 по всем динамическим параметрам.

Однако на этот счет, пока мы не будем использовать версии Porsche Macan с четырьмя цилиндрами, которые Porsche выпустит на китайский рынок в конце 2014 года, а затем и в других странах, если будет спрос, мы не будем точно сравнивать яблоки с яблоками.

С точки зрения инженерии и стиля, Porsche посыпал звездной пылью Audi Q5, хорошего, но безупречного внедорожника среднего класса, который выгодно отличается от своих хороших, но безупречных конкурентов в своем классе.

Я спросил инженеров Porsche, сколько на самом деле осталось Q5 к тому времени, когда у них был Macan именно такой, какой они хотели. Ответ «одна треть» пришел молниеносно, и я понял, что это не просто косметическая переделка, а полная реинжиниринг в масштабе и глубине, что так типично для Porsche.

С эстетической точки зрения Macan — красивый автомобиль, который я и многие другие считаю более привлекательным и красивым, чем Cayenne. Хотя он может не сразу показаться таким ярким, как Evoque, дизайн, который вы либо любите, либо ненавидите, Macan выигрывает от идеальных пропорций со всех сторон и более мощной и целеустремленной позиции на асфальте.

Капот-раскладушка помогает придать передней части его чистые и неразрывные контуры верхней поверхности, обеспечивая уникальный вид, который так аккуратно включает в себя каплевидные световые элементы.




Горизонтальные фары сзади более четкие, чем у Cayenne, а форма вставки в центре не только выделяет светодиодные полосы, но и помогает поддерживать чистоту в плохую погоду.

Займите свое место в красиво оформленном салоне Porsche Macan 2015 года и вы увидите, что его архитектура черпает вдохновение из других моделей Porsche, а центральная консоль занимает центральное место в четкой современной центральной консоли. Рулевое колесо с подрулевым переключателем совершенно не похоже на внедорожник, его ядро ​​взято прямо из гибридного суперкара Porsche 918 Spyder.

Хотя внешняя оболочка крыши на 30 мм ниже, чем у Q5, вы этого не узнаете, потому что Porsche для компенсации уменьшил высоту направляющих передних сидений Cayenne и глубину облицовки крыши.

А поскольку заднее сиденье не требует наличия скользящей направляющей, используемой в Audi, заднее сиденье Macan крепится к днищу пола болтами. В результате высота сиденья на 50 мм ниже центра тяжести, что делает автомобиль более низким и более устойчивым на быстрых поворотах.

Возможны три комбинации подвески. Базовый автомобиль имеет стальные пружины и обычные амортизаторы, к которым можно добавить PASM. Третий вариант пневмоподвески — первый для компактного внедорожника. Поскольку Turbo уже имеет опцию PASM в стандартной комплектации, установка пневматической подвески соразмерно дешевле для топовой модели.

Благодаря функциям самовыравнивания и регулировки дорожного просвета, вариант с пневматической подвеской имеет на 15 мм более низкий статический клиренс, может поднять автомобиль на 40 мм для дорожного просвета на бездорожье и опустить еще на 10 мм для улучшения аэродинамики и устойчивости на скорости.

Я спросил инженеров шасси, использует ли в пневматической подвеске продуманную двухкамерную пневматическую рессору, которая дает Panamera блестящее сочетание плавности хода и управляемости суперкаром. Ответ заключался в том, что это более сложное (читай дорогостоящее) решение не подходит для автомобилей класса Macan.

Мой тестовый автомобиль Porsche Macan Turbo был оснащен пневматической подвеской, которая придает второстепенным характеристикам, в частности, последний штрих изысканности в том, как он реагирует на неровности. Он также имеет явные преимущества на бездорожье, не в последнюю очередь с точки зрения углов въезда и съезда, дорожного просвета и шарнирного сочленения оси.




«Одним из основных компонентов хорошей управляемости является жесткий каркас кузова», — пояснил инженер-конструктор Герман Штурм. «При 27 300 Нм / градус поворота каркас Macan жестче, чем Audi Q5 (26 600 Нм / градус), на котором он основан. Он также имеет динамическую частоту первого порядка 44 Гц с твердой крышей и 42 Гц с опциональной крышей Panorama, что лучше, чем у его старшего брата Cayenne ».

На трассе этот жесткий корпус в сочетании с PASM и PTV (Porsche Torque Vectoring) помогает компактному, но относительно тяжелому Macan (1880 кг) убедительно бросить вызов законам физики.Если вы применяете правильные гоночные линии, сохраняя машину как можно более прямой на поворотах, Turbo, в частности, просто смехотворно быстр.

В то время как Macan S страдал из-за своего веса и относительной нехватки мощности по сравнению с пейс-каром Carrera, последний не смог убедительно уйти от богатого крутящим моментом Turbo.

Я очень хорошо знаю трассу Лейпцига, и на длинной правой подметальной машине, ведущей к очень медленному повороту, известному как автобусная остановка, я всегда беру очень позднюю вершину, что позволяет мне обойти подметальную машину с минимальным углом скольжения. .

Мощность и крутящий момент Porsche Macan Turbo 2015 года означали, что Carrera впереди, который ехал по той же трассе, просто не мог преодолеть разрыв, который оставался неизменным на всем протяжении, прямо в порог торможения на автобусной остановке.

Однажды в этой медленной и техничной комбинации право-лево, благодаря быстрой переходной реакции Macan, спортивной системе 4WD и превосходному крутящему моменту, я мог выйти на полном ходу, когда Carrera все еще не могла отъехать, пока мы не прошли две трети пути. вниз по главной прямой.

Фактически, единственная часть аккуратной, но довольно плотной трассы Лейпцига, где более легкая и маневренная Carrera демонстрирует явное преимущество, — это очень плотная последовательность левых и правых на возвышении, имитирующая штопор в Laguna Seca.

Во всех случаях, если вы находитесь на правильной линии гонки и притормаживаете для правильного распределения веса при повороте, Macan просто едет туда, куда вы указываете, вплоть до предела механического сцепления, когда система векторизации крутящего момента задействуется для передачи рука помощи.На другом конце цепи управления электромеханический усилитель рулевого управления находится на высоте, с весом и откликом, которые инстинктивно кажутся правильными.

Мгновенный отклик на педаль газа у S и Turbo просто потрясающий. Никакого турбо-лага, о котором можно было бы говорить, только четкая и чистая реакция на дроссель, даже возвращение в него после большого подъема для резкого торможения перед крутым поворотом на трассе. Подача мощности также очень линейна, без заметного дополнительного выброса мощности при любой конкретной частоте вращения двигателя.

Более крупные вентилируемые дисковые тормоза 360 x 36 мм и 356 x 28 мм на Turbo, обозначенные красными тормозными суппортами, также были заметно более эффективны, чем вентилируемые диски 350 x 34 мм и 330 x 22 мм на S. Оба используют шестицилиндровые поршни. передние суппорты, но более крупные тормоза имели более устойчивую тормозную способность и долговечность. Керамика PCCB — это вариант.

В то время как 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6 мощностью 258 л.с. — это, по сути, агрегат Audi с программным обеспечением и некоторыми другими небольшими изменениями для Macan, 3. Бензиновые двигатели с турбонаддувом 0 и 3,6 л являются собственными разработками Porsche.

На самом деле, поскольку все их двигатели имеют турбонаддув, что в наши дни является единственным способом обеспечить требуемую мощность и выбросы, Porsche находится между камнем и наковальней с их традиционной номенклатурой моделей S и Turbo.

И они никак не могли назвать V6 начального уровня Turbo с более мощным Turbo S, поскольку они признали, что в ближайшем будущем есть место для модели Turbo S, а также GTS.Однако более сложный с технической и финансовой точки зрения гибрид — это другое дело, и инженеры четко понимали, что это не так важно и будет зависеть от потребительского спроса.

Известный под внутренним кодом M4630, би-турбомотор V6 объемом 3,0 литра в Macan S является производным от двигателя M4660, впервые использованного в модернизированной Panamera в прошлом году, но с системой впуска воздуха и головками цилиндров, характерными для Macan. .

Его рабочий объем 2997 куб. 0 x 69,0 мм, что придает двигателю плавный, свободно вращающийся характер. Хотя в современных двигателях стало модным применять более длинный ход поршня для улучшения характеристик крутящего момента, получаемая в результате более низкая частота вращения не обеспечивает спортивный характер, необходимый для двигателя Porsche.

В любом случае, любая потеря крутящего момента из-за механического преимущества длинного хода легко компенсируется принудительной аспирацией. 3,0-литровый двигатель со степенью сжатия 9,8: 1 развивает мощность 340 л.с. в диапазоне от 5500 до 6500 об / мин, а крутящий момент 460 Нм — от 1450 до 5000 об / мин.

Удельная мощность 113,4 л. крутящий момент.

По сравнению с секундомером Macan S достигает 100 км / ч за 5,4 секунды или 5,2 секунды, если вы установите флажок для дополнительного пакета Sport Chrono с функцией Launch Control. Это преимущество в 0,2 секунды сохраняется до отметки 160 км / ч, которую версия SCP достигает за 13. 0 сек из состояния покоя. Максимальная скорость составляет 254 км / ч (157,8 миль / ч).

Тем не менее, для долгосрочной надежности, а также для дифференциации продукции, Porsche решила, что модель Turbo должна начинать жизнь с более мощного двигателя. Поскольку 3,6 литра являются привычным рабочим объемом в семействе плоских шестицилиндровых двигателей Porsche 911, не случайно, что двигатель Macan V6 Turbo также должен разделять эти знаковые числа.

Двигатель M4635 объемом 3 604 куб. См с более длинным ходом и шатунами имеет диаметр цилиндра и ход поршня 96.0 x 83,0 мм, и в итоге его объем ровно на 4,0 куб. См больше, чем у легендарного «шестицилиндрового» 911 объемом 3600 куб. См.

При более высокой степени сжатия 10,5: 1 двигатель с более высоким крутящим моментом развивает мощность 400 л.с. при 6000 об / мин с крутящим моментом 550 Нм в диапазоне от 1350 до 5500 об / мин. И снова в очень мягком состоянии его удельная мощность 110,9 л.с. / литр даже ниже, чем у его меньшего стабильного собрата. Этот мотор должен быть способен развивать легкие 500 л.с. с крутящим моментом 650 Нм, но это, без сомнения, вызовет волнение у отдела маркетинга.

Несмотря на немного худший коэффициент лобового сопротивления 0,37 (0,36 Macan S на 18-дюймовых колесах) благодаря своим стандартным 19-дюймовым колесам и большим воздухозаборникам, Turbo по-прежнему значительно быстрее по всем параметрам. В форме SCP он разгоняется до 100 км / ч всего за 4,6 секунды, до 160 км / ч за 10,9 секунды и до 266 км / ч (165,3 миль / ч) Vmax.

Не так давно автомобиль считался быстрым, если он мог достичь 160 км / ч (100 миль в час) менее чем за 20 секунд после отдыха, поэтому идея о том, что внедорожник займет чуть больше половины этого времени, ошеломляет.Фактически, для сравнения: Macan Turbo почти точно разделяет время разгона до 160 км / ч: 7,8 секунды и 13,6 секунды, зафиксированные Porsche GT3 RS 4.0 и Golf GTI Mk 7 соответственно!

Мой тестовый автомобиль Macan Diesel S имел опцию PASM, которая обеспечивала впечатляюще тугую и хорошо демпфированную езду даже на опциональных 20-дюймовых колесах. Porsche справедливо ожидает, что Diesel S будет составлять большую часть его европейских продаж, и любой, кто купит эту модель, найдет ее быстрым, расслабленным и экономичным водителем в повседневной жизни.




Двигатель V6 последнего поколения, производный от Audi, работающий на тяжелом масле, тихий, плавный и мощный. Фактически, я обнаружил, что в Macan он даже более совершенен, чем когда я последний раз ездил на нем в Audi A6, и это является свидетельством той доработки, которую инженеры Porsche проделали над герметизацией моторного отсека Macan Diesel. Еще одним положительным результатом этой работы является показатель Cd Diesel, равный 0,35, лучший в модельном ряду Macan.

Вождение дизельного двигателя в спортивном стиле требует совершенно иного мышления, поскольку двигатель не вращается так быстро и не так быстро, как бензиновый.Железный блок, легкосплавная головка V6 объемом 2968 куб. См находится под квадратом, с диаметром цилиндра и ходом 83,0 x 91,4 мм. 258 л.с. развиваются между 4000 и 4250 об / мин, и этот двигатель с высоким крутящим моментом имеет пиковое крутящее усилие 580 Нм в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин.

Хотя время разгона 0-100 км / ч за 6,1 секунды с дополнительным SCP не приведет к воспламенению мира, оно эквивалентно легкому Carrera 3.0 1977 года на 700 кг, в то время как его время разгона до 160 км / ч за 16,5 секунд быстрее, чем у всех других моделей. хот-хэтчи начала 80-х. Максимальная скорость составляет 230 км / ч (143 миль / ч).

Для водителей с большим пробегом главным достоинством Porsche Macan S Diesel будет отличное сочетание производительности, утонченности и большой экономии топлива. Среднее значение от 6,1 до 6,3 л / 100 км, в зависимости от выбранного размера колес / шин, является впечатляющим показателем для автомобиля весом 1880 кг (DIN).

Для тех, кто считает внедорожники медленными, громоздкими автомобилями, тест-драйв на Porsche Macan вызовет удивление и скрепит сделку по многим продажам. Для тех, кто давно ждал настоящий внедорожник, пришло их время.

Неудивительно, что Porsche ожидает, что до 80 процентов их объема будет приходиться на продажи других брендов, и готовы к 20-процентному изъятию из собственного Cayenne. Porsche Macan 2015 года поступит в продажу в Европе в апреле, затем в США в июне и в Китае в июле.

Обзор

Porsche Macan 2021 | Motors.co.uk

Обзор модели

Porsche больше известен не только своими спортивными автомобилями, но и своими внедорожниками, с успехом большого Cayenne, который появился в 2003 году, что помогло обеспечить долговечность этого производителя и позволило чтобы продолжать финансировать свою диковинную модель производительности.

И поскольку сегмент внедорожников продолжал расти в популярности на протяжении 2000-х и 2010-х годов, неудивительно, что Porsche стремилась расширить свой ассортимент в этом отношении и представила более компактный и более доступный вариант, чтобы конкурировать с подобными BMW X3. и Audi Q5.

Ответом стал Macan — элегантный, спортивный и высококачественный внедорожник среднего размера, который был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2013 году, а модели прибудут в автосалоны следующей весной. Доступный с выбором бензиновых и дизельных опций с момента запуска, ассортимент будет расширен горячими моделями GTS, обеспечивающими еще более спортивную направленность.

Последняя модель

Однако единственное крупное обновление Macan произошло в конце 2018 года, когда модель была обновлена ​​в середине срока эксплуатации. Изменения в дизайне не были значительными, но он был модернизирован с новыми светодиодными фарами и крутой светодиодной полосой на всю ширину сзади — последняя является самым простым способом отличить обновленную модель. Также были представлены новые цвета, такие как Crayon, Mamba Green и Miami Blue.

Внутри Macan получил более крупный 11-дюймовый сенсорный экран (по сравнению с 7.2 дюйма) под управлением новейшего программного обеспечения бренда, а также с расширенными функциями подключения, такими как онлайн-система спутниковой навигации.

Также были улучшены устойчивость и комфорт модели на высоких скоростях, а новая функция «Traffic Jam Assist» предложила усовершенствованную версию адаптивного круиз-контроля, чтобы сделать вождение по городу и длительные поездки более расслабляющими. Вскоре будут представлены модели Hot Turbo и GTS.

Соотношение цена / качество

Возможно, неудивительно, что такой производитель, как Porsche, не будет покупать Macan из-за его соотношения цены и качества, с диапазоном от 47 060 фунтов стерлингов за стандартный Macan до 68 910 фунтов стерлингов за лучший -спек Турбо.Однако это не все, так как вы, вероятно, захотите добавить множество опций, которые увеличивают цену. Стандартное оборудование также не особенно щедрое, с такими функциями, как вход без ключа и камера заднего вида, которые отсутствуют, и действительно должны быть включены в цену.

Поскольку Macan является одним из самых популярных Porsche в последние годы, на рынке также есть много подержанных автомобилей, причем образцы с большим пробегом начинаются примерно от 23 000 фунтов стерлингов, что дает вам много автомобилей за эти деньги. Однако версия с меньшим пробегом и хорошими характеристиками обойдется вам примерно в 30 000 фунтов стерлингов, и вы будете платить больше за модели Turbo и GTS.

Внешний вид и имидж

Если вы цените имидж, в этом сегменте и по этой цене есть несколько вещей, которые могут лучше Macan. Его сразу узнают как Porsche и, безусловно, он похож на меньший Cayenne. Просто имейте в виду, что это довольно сильно зависит от спецификации, а сплавы меньшего размера мало влияют на внешний вид модели. В то время как ранние образцы остаются стильными, обновленная версия обладает такими желательными функциями, как более острая передняя часть и крутая светодиодная панель.

Элитный вид сохраняется и в салоне: интерьер Macan исключительно хорошо собран с использованием только лучших материалов. Он также выглядит «спортивным автомобилем» с его циферблатами и превосходной посадкой. Единственная реальная жалоба заключается в том, что центральная консоль несколько перегружена кнопками, и она действительно выглядит немного суетливой по сравнению с более современными Peugeot и другими внедорожниками в этом классе.

Но на самом деле самое лучшее в Macan — это то, как он ездит. Для модели с высокой ездой этот Porsche — превосходный и самый увлекательный автомобиль в своем классе, независимо от версии, поскольку все они обладают большой мощностью.Благодаря минимальному крену кузова и множеству настроек вождения на выбор, он является лидером в том, что касается удовольствия от вождения. Он также впечатляюще изысканный и отличный круизер, хотя плавность хода более жесткая, чем у других моделей этого класса.

Пространство и практичность

Несмотря на то, что Macan является меньшим внедорожником в модельном ряду Porsche, он по-прежнему остается вместительным и практичным выбором, который хорошо подходит для семейной жизни. Сзади достаточно места для взрослых, и троим должно быть удобно сидеть сзади.

Багажник на 500 литров не такой большой, как у некоторых из его конкурентов, но все же велик и увеличивается до 1500 литров при сложенных задних сиденьях.

Наша единственная критика здесь заключается в том, что Macan не получает столько технологий помощи водителю, сколько в стандартной комплектации, по сравнению с некоторыми из его конкурентов — вместо этого Porsche предлагает такие функции, как помощь при смене полосы движения и адаптивный круиз-контроль в качестве дополнительных опций.

Двигатели

Ассортимент Macan менялся на протяжении всего срока службы, поэтому для начала мы сосредоточимся на моделях, выпускавшихся после фейслифтинга 2018 года, и все они были бензиновыми.Дизель был прекращен в то же время, а модель еще не получила электрификации.

Это 2,0-литровый вариант мощностью 242 л.с. (под маркой Macan), который открывает диапазон, но он все еще может разогнаться до 60 миль в час за 6,7 секунды и достичь максимальной скорости 140 миль в час. За ним следуют Macan S, GTS и Turbo, в которых используется более крупный 2,9-литровый шестицилиндровый агрегат. S развивает 349 л.с. и разгоняется до 100 км / ч до 5,1 секунды.

GTS — самый чистый вариант в линейке, он получает динамические изменения, а также прирост мощности — мощность 375 л.с. и время разгона до 100 км / ч за 4 секунды.7 секунд. На вершине диапазона могучий Turbo развивает 434 л.с., может разогнаться до 100 км / ч всего за 4,3 секунды и разогнаться до максимальной скорости 168 миль / ч.

Выбор двигателей до 2018 года был в основном таким же, хотя в Turbo вместо него использовался 3,6-литровый V6. Также был доступен 3,0-литровый дизельный двигатель V6 мощностью 254 л.с., который оказался особенно популярным.

Эксплуатационные расходы

Если вам нужен Macan, относительно дешевый в эксплуатации, вы должны найти подержанную дизельную модель, которая, по заявлению Porsche, вернет 46 единиц.3 мили на галлон, а также выбросы CO2 в размере 159 г / км.

Текущий диапазон бензиновых вариантов будет стоить довольно дорого в эксплуатации, хотя даже самый эффективный Macan возвращает всего 27,2 миль на галлон при выбросе CO2 232 г / км. Жаль, что Porsche не представила подключаемый гибрид к модельному ряду внедорожников, поскольку это опция, доступная для большинства его конкурентов.

Расходы на техническое обслуживание, вероятно, также будут довольно высокими, учитывая престижный статус Macan.

На что следует обратить внимание

Macan известен своей хорошей конструкцией, хотя для такой модели особенно важно следить за своевременным и регулярным обслуживанием, а не пытаться сэкономить на расходах путем с использованием более дешевых запчастей.

Для модели с такими расходами стоит заплатить за независимую механическую проверку, которая будет проводиться для дополнительной уверенности.

Rivals

Внедорожники премиум-класса стали популярнее в последние годы, и в этом классе есть множество вариантов на выбор, например BMW X3 или X4, Mercedes GLC и Audi Q5. Если вам нравится что-то столь же спортивное в управлении, стоит взглянуть на Alfa Romeo Stelvio, хотя ему не хватает изящества и привлекательности Porsche.Другие варианты, которые стоит рассмотреть в этом классе, включают Jaguar F-Pace, Range Rover Velar и Volvo XC60.

Амортизация

Немногие автомобильные логотипы имеют такой же вес, что и Porsche, и неудивительно, что эти модели остаются чрезвычайно востребованными на рынке подержанных автомобилей. Аккуратные бывшие в употреблении Macan теперь доступны по цене примерно от 25 000 фунтов стерлингов, хотя их стоимость намного выше, чем у конкурентов. Однако вряд ли удастся сэкономить на почти новых примерах.

.