Подогрев руля: Купить подогрев руля от 500р | Комплекты для установки

Подогрев руля своими руками

Даже при хоро­шо гре­ю­щей печ­ке, зимой поверх­но­сти сало­на, вклю­чая руль, про­гре­ва­ют­ся за более дли­тель­ное вре­мя, чем воз­дух. Пер­вые 30 минут вожде­ния с холод­ным рулём – очень не ком­форт­ные и даже опас­ные. Когда руки в тёп­лых пер­чат­ках или рука­ви­цах, обхват руля менее надёж­ный, а так­же неудоб­но нажи­мать на кноп­ки пане­ли при­бо­ров. Намно­го удоб­нее, если обод руля в холод­ный сезон нагре­ва­ет­ся до ком­форт­ной тем­пе­ра­ту­ры в тече­ние несколь­ких минут.

Что­бы сде­лать подо­грев руля сво­и­ми рука­ми нуж­но снять оплёт­ку, уста­но­вить нагре­ва­тель­ный эле­мент на обод руля и под­ве­сти к нему элек­три­че­ское пита­ние, что явля­ет­ся наи­бо­лее слож­ной задачей.

Сра­зу сто­ит ска­зать, что невоз­мож­но напи­сать един­ствен­ную подроб­ную инструк­цию по уста­нов­ке и под­клю­че­нию подо­гре­ва руля. Каж­дый авто­мо­биль име­ет свои осо­бен­но­сти и слож­но­сти в под­клю­че­нии. В этой ста­тье объ­яс­ня­ют­ся основ­ные момен­ты про­цес­са уста­нов­ки подо­гре­ва руля сво­и­ми рука­ми,  а  так­же рас­смат­ри­ва­ют­ся реше­ния пред­ла­га­е­мые про­из­во­ди­те­ля­ми уста­но­воч­ных ком­плек­тов подо­гре­ва руля.

Разбор и снятие руля

Для уста­нов­ки подо­гре­ва руля сво­и­ми рука­ми, руль необ­хо­ди­мо разо­брать и снять. Мы будем рас­смат­ри­вать уста­нов­ку подо­гре­ва руля на авто­мо­би­ли, руль кото­рых име­ет подуш­ку без­опас­но­сти. В таких авто­мо­би­лях элек­три­че­ские при­бо­ры на руле (подуш­ка без­опас­но­сти, сиг­нал, кноп­ки управ­ле­ния) под­клю­ча­ют­ся к элек­три­ке авто­мо­би­ля через спе­ци­аль­ный спи­раль­ный или U‑образный шлейф (clock spring (англ. часо­вая пружина)/ под­ру­ле­вой шлейф/ «улит­ка»), кото­рый поз­во­ля­ет вра­щать­ся рулю и не нару­шать элек­три­че­ское соеди­не­ние с ним. Подроб­нее тему под­клю­че­ния нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.

Итак, для раз­бо­ра и сня­тия руля нуж­но выклю­чить зажи­га­ние и отсо­еди­нить мину­со­вую клем­му акку­му­ля­то­ра. Далее необ­хо­ди­мо подо­ждать 5 минут после сня­тия клем­мы, что­бы заряд пол­но­стью исчез из систе­мы SRS.

Поставь­те колё­са ров­но. Раз­бе­ри­те руль. Сде­лай­те мет­ки на шли­цах вала и на руле, что­бы мож­но было в даль­ней­шем уста­но­вить руль обрат­но в то же поло­же­ние. Для сня­тия откру­ти­те не до кон­ца гай­ку креп­ле­ния руля и рез­ко потя­ни­те на себя руль. Так руль осво­бо­дит­ся и упрёт­ся в гай­ку, после чего его мож­но спо­кой­но снять, откру­тив гай­ку до конца.

Уста­нов­ка нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов пред­по­ла­га­ет сня­тие оплёт­ки руля и её повтор­ную уста­нов­ку, либо заме­ну оплёт­ки на новую. Если на руле нет оплёт­ки, то так­же будет необ­хо­ди­мо уста­но­вить новую оплёт­ку. Перед уста­нов­кой нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов нуж­но учи­ты­вать рас­по­ло­же­ние сты­ко­вых швов сег­мен­тов оплёт­ки и зара­нее выре­зать под них углуб­ле­ния в руле. Може­те почи­тать подроб­ную ста­тью о пере­тяж­ке руля сво­и­ми рука­ми.

Нить ста­рой оплёт­ки мож­но попы­тать­ся рас­пле­сти, что­бы исполь­зо­вать повтор­но, либо нуж­но купить новую нить похо­же­го размера.

На кор­пу­се под­ру­ле­во­го шлей­фа («улит­ке») может рас­по­ла­гать­ся  дат­чик угла пово­ро­та руле­во­го коле­са. Его луч­ше зафик­си­ро­вать скот­чем или изо­лен­той, что­бы он слу­чай­но не сбил­ся. Либо нуж­но будет его выста­вить по мет­кам до вклю­че­ния напря­же­ния, ина­че воз­ник­нет ошиб­ка в системе.

Какой нагревательный элемент использовать?

Для реа­ли­за­ции подо­гре­ва руля сво­и­ми рука­ми наи­бо­лее часто исполь­зу­ют­ся сле­ду­ю­щие нагре­ва­тель­ные элементы:

• нихро­мо­вая проволока
• мед­ная про­во­ло­ка и её спла­вы (медь с нике­лем, кон­стан­тан и другие)
• кар­бо­но­вая (угле­род­ная) лента
• кар­бо­но­вая нить (суще­ству­ют набо­ры для уста­нов­ки подо­гре­ва руля на осно­ве кар­бо­но­вой нити, кото­рые мы рас­смот­рим в кон­це статьи)

Нихромовая проволока

Нихром сде­лан из спла­вов нике­ля и хро­ма (обыч­но 50–80% нике­ля, 15–25% хро­ма, с добав­кой алю­ми­ния, мар­ган­ца, желе­за или крем­ния). Име­ет доста­точ­но высо­кое удель­ное сопро­тив­ле­ние. По этой при­чине нагре­ва­тель­ный эле­мент из нихро­мо­вой про­во­ло­ки име­ет наи­мень­шую дли­ну, в срав­не­нии с дру­ги­ми вида­ми про­во­ло­ки. Она нама­ты­ва­ет­ся на руле­вое коле­со в пред­ва­ри­тель­но про­ре­зан­ные канавки.

Нуж­но выбрать про­во­ло­ку, учи­ты­вая её параметры:

• Обыч­но мощ­ность нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов для подо­гре­ва руля быва­ет от 20 до 60 Вт. При мощ­но­сти менее 25 Вт поверх­ность руле­во­го коле­са будет нагре­вать­ся мед­лен­но. Если мощ­ность будет более 50 ватт, то нагрев будет слиш­ком силь­ным. Таким обра­зом, наи­бо­лее пред­по­чти­тель­ный вари­ант – 50 Вт.
• Мощ­ность подо­гре­ва огра­ни­чи­ва­ет­ся силой тока, про­хо­дя­щей через улит­ку (под­ру­ле­вой шлейф). Из-за пре­вы­ше­ния допу­сти­мо­го тока, про­хо­дя­ще­го через улит­ку, дорож­ка гре­ет­ся и сго­ра­ет. Широ­кая дорож­ка про­пус­ка­ет ток в 2А. Пре­дель­ный ток, про­хо­дя­щий через широ­кую дорож­ку шлей­фа – 3 А. Таким обра­зом, нагре­ва­тель­ный эле­мент нуж­но рас­счи­ты­вать под нуж­ную мощ­ность, а так­же в соот­вет­ствии с огра­ни­че­ни­ем улитки.
• Одной широ­кой дорож­ки может не хва­тить для под­клю­че­ния нагре­ва­тель­но­го эле­мен­та нуж­ной мощности.
• В соот­вет­ствии с зако­ном Ома, что­бы уве­ли­чить мощ­ность нуж­но уве­ли­чить напря­же­ние или силу тока (P=U*I).
• Уве­ли­че­ние силы тока воз­мож­но толь­ко при исполь­зо­ва­нии допол­ни­тель­ных доро­жек в под­ру­ле­вом шлей­фе. Раз­лич­ные вари­ан­ты реа­ли­за­ции такой воз­мож­но­сти мы рас­смот­рим в этой ста­тье ниже, когда будем раз­би­рать­ся с под­клю­че­ни­ем нагре­ва­тель­ных элементов.
• Дру­гой вари­ант уве­ли­че­ния мощ­но­сти, не повы­шая силу тока – уве­ли­че­ние напря­же­ния. Для это­го исполь­зу­ет­ся повы­ша­ю­щий пре­об­ра­зо­ва­тель напря­же­ния. При уве­ли­че­нии напря­же­ния нуж­но подо­брать нагре­ва­тель­ный эле­мент с нуж­ным удель­ным сопро­тив­ле­ни­ем (R=U/I). Исхо­дя из фор­му­лы I=U/R, исполь­зуя повы­шен­ное напря­же­ние, нуж­но будет уве­ли­чить сопро­тив­ле­ние нагре­ва­тель­но­го эле­мен­та, ина­че сила тока так­же уве­ли­чит­ся. Сопро­тив­ле­ние зави­сит от сече­ния и дли­ны про­во­ло­ки. Про­ще будет изме­нить длину.
• Важ­но учи­ты­вать сопро­тив­ле­ние исполь­зу­е­мо­го отрез­ка про­во­ло­ки. Элек­три­че­ская мощ­ность рав­на напря­же­нию в квад­ра­те, делён­но­му на сопро­тив­ле­ние. Чем выше сопро­тив­ле­ние, тем мень­ше мощ­ность. Для нор­маль­ной ско­ро­сти нагре­ва общее сопро­тив­ле­ние не долж­но пре­вы­шать 2.5–5 Ом.

Нагре­ва­тель­ный эле­мент мож­но уста­но­вить на руль одним отрез­ком, учи­ты­вая общее сопро­тив­ле­ние. Мож­но поде­лить нагре­ва­тель­ный эле­мент на несколь­ко отрез­ков, соеди­нён­ных парал­лель­но, что даст умень­ше­ние обще­го сопротивления.

• При исполь­зо­ва­нии длин­ной нихро­мо­вой про­во­ло­ки малень­ко­го сече­ния (для обмот­ки все­го обо­да руля) мощ­ность полу­ча­ет­ся низ­кая из-за высо­ко­го сопро­тив­ле­ния. Реша­ет­ся это под­клю­че­ни­ем повы­ша­ю­ще­го пре­об­ра­зо­ва­те­ля напря­же­ния, заме­ной про­во­ло­ки на более тол­стую (до 1 мм, име­ю­щую мень­шее сопро­тив­ле­ние), либо соеди­не­ни­ем несколь­ких корот­ких отрез­ков про­во­ло­ки парал­лель­но. Как извест­но, при парал­лель­ном соеди­не­нии общее сопро­тив­ле­ние цепи полу­ча­ет­ся мень­ше, само­го мало­го из всех сопро­тив­ле­ний, вклю­чён­ных в цепь.
• Мож­но исполь­зо­вать 2 отрез­ка нихро­мо­вой про­во­ло­ки по несколь­ко мет­ров каж­дый (свер­ху руля и сни­зу и по бокам), соеди­нён­ных парал­лель­но. Огра­ни­че­ние обла­сти нагре­ва умень­ша­ет потреб­ле­ние энер­гии. Опять же, нуж­но рас­счи­ты­вать все пара­мет­ры и сте­пень нагрева.
• Когда все рас­чё­ты сде­ла­ны и нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты под­клю­че­ны, необ­хо­ди­мо заме­рить их силу тока под нагруз­кой. Ток дол­жен не пре­вы­шать пре­дель­ный мак­си­мум для дорож­ки или несколь­ких доро­жек под­ру­ле­во­го шлейфа.

Уста­нов­ка нихро­мо­вой про­во­ло­ки толь­ко в местах хва­та рук (отрез­ки под­клю­ча­ют­ся парал­лель­но) умень­ша­ет общее сопро­тив­ле­ние и сокра­ща­ет общее потреб­ле­ние электроэнергии.

Итак, опре­де­лив­шись с раз­ме­ром и рас­по­ло­же­ни­ем нихро­мо­вой про­во­ло­ки мож­но при­сту­пать к её намот­ке на обод руля.

• Про­во­ло­ка нама­ты­ва­ет­ся на обод руля. Далее обыч­ной руч­кой нуж­но её обве­сти. Потом по раз­мет­ке нуж­но сде­лать над­рез 1–5 мм глу­би­ной и уто­пить нить. Канав­ки в руле мож­но про­ре­зать полот­ном от ножов­ки по метал­лу или кан­це­ляр­ским ножом, в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны про­во­ло­ки. Не нуж­но глу­бо­ко утап­ли­вать про­во­ло­ку, так как это замед­лит нагрев. Важ­но не про­ре­зать углуб­ле­ние до металла.
• Полу­ча­ет­ся руль с глад­кой поверх­но­стью и изо­ли­ро­ван­ны­ми друг от дру­га витками.
• Вит­ки нуж­но делать на рас­сто­я­нии 0.8–5 см. Мож­но делать обмот­ку про­во­ло­кой рав­но­мер­но, что­бы нагрев был оди­на­ко­вым, либо делать вит­ки чаще в местах, где чаще нахо­дят­ся руки. Кон­цы нихро­мо­вой про­во­ло­ки нуж­но про­ве­сти к цен­тру руля. После нама­ты­ва­ния луч­ше про­зво­нить оба контура.
• Для кон­тро­ля тем­пе­ра­ту­ры нагре­ва исполь­зу­ет­ся реле вре­ме­ни, кото­рое будет раз­мы­кать пита­ние нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов, после опре­де­лён­но­го вре­ме­ни их рабо­ты, либо дат­чик тем­пе­ра­ту­ры. Тер­мо­ре­ле на 40–45 гра­ду­сов (устрой­ство, кото­рое будет раз­мы­кать сеть при дости­же­нии опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры) вре­за­ет­ся в спи­цу руля. Тер­мо­стат под­клю­ча­ет­ся в раз­рыв плю­со­во­го кон­так­та пита­ния нагре­ва­тель­ных элементов.
• Часто исполь­зу­ют тер­мо­дат­чи­ки KSD-301 или KSD-9700 они рас­счи­та­ны на напря­же­ние до 250В и ток 5А. Дат­чик KSD-9700 более удо­бен для встра­и­ва­ния в руль. Он сде­лан в виде пря­мо­уголь­ни­ка с дву­мя кон­так­та­ми. Быва­ют нор­маль­но замкну­тые (NC, normally closed) и нор­маль­но разо­мкну­тые (NO, normally open). Для защи­ты от пере­гре­ва нуж­но исполь­зо­вать нор­маль­но замкну­тый тип, кото­рый при дости­же­нии опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры будет раз­мы­кать­ся и отклю­чать пита­ние, а после осты­ва­ния замы­кать­ся сно­ва. Лице­вая часть дат­чи­ка долж­на быть на одном уровне с общей поверх­но­стью руля, а кор­пус будет нахо­дить­ся внут­ри рези­ны руля. Поверх дат­чи­ка дол­жен про­хо­дить нагре­ва­тель­ный элемент.
• Кон­цы нихро­мо­вой нити нуж­но обжать с обыч­ным про­во­дом. Про­во­да про­кла­ды­ва­ют­ся внут­ри рези­ны руля к центру.
• Про­во­да для под­клю­че­ния нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов луч­ше исполь­зо­вать гиб­кие (мед­ные, состо­я­щие из мно­же­ства про­во­ло­чек, 0.75–1 мм).

Медная проволока

Медь име­ет в десят­ки раз мень­шее сопро­тив­ле­ние, чем нихром.

Удель­ное сопро­тив­ле­ние мед­ной про­во­ло­ки (диа­мет­ром 0.25–0.3 мм) поз­во­ля­ет обмо­тать весь обод руля одним отрез­ком, без раз­ры­вов и под­клю­чить, не исполь­зуя повы­ша­ю­щий транс­фор­ма­тор. Одна­ко, при такой же мощ­но­сти, как и у нихро­мо­вой про­во­ло­ки, мед­ная про­во­ло­ка име­ет мень­шую теплоотдачу.

В Интер­не­те, на AliExpress мож­но най­ти про­во­ло­ку, кото­рая пред­на­зна­че­на для подо­гре­ва сиде­ний или руля (heating wire for car seat or steering wheel). Она покры­та тер­мо­стой­ким поли­ме­ром (FEP coated or Nylon coated). Вме­сте с покры­ти­ем име­ет тол­щи­ну око­ло 1 мм. Мож­но выбрать мате­ри­ал, из кото­ро­го она изго­тов­ле­на (медь, сплав меди и нике­ля, кон­ста­тант, олово+медь+нержавеющая сталь). Из-за боль­шо­го сече­ния такую про­во­ло­ку нуж­но будет обя­за­тель­но утап­ли­вать в пред­ва­ри­тель­но про­ре­зан­ные канав­ки руля, что­бы она не выпи­ра­ла и не отпе­ча­ты­ва­лась на оплётке.

Карбоновая нагревательная лента

Кар­бо­но­вые (угле­род­ные) лен­ты раз­ной шири­ны мож­но най­ти как в рос­сий­ских фир­мах (Ком­па­ния “М‑Карбо” , Авто­Терм), так и на сай­тах amazon, ebay, alibaba; англ. назва­ние «Carbon heater tape». Лен­та име­ет хоро­шую теп­ло­от­да­чу и боль­шую пло­щадь нагре­ва, в отли­чие от нихро­мо­вой или мед­ной про­во­ло­ки. Кро­ме того, кар­бо­но­вая лен­та пожа­ро­без­опас­на. Бла­го­да­ря боль­шей теп­ло­от­да­чи потре­бу­ет­ся мень­ше мощ­но­сти для нагрева.

Угле­род­ная лен­та широ­ко при­ме­ня­ет­ся для созда­ния одеж­ды с подо­гре­вом, отта­и­ва­ния кров­ли, труб, подо­гре­ва авто­мо­биль­ных кре­сел, а так­же для подо­гре­ва руля. Как пишет про­из­во­ди­тель, при неболь­шой тем­пе­ра­ту­ре нагре­ва угле­род­ной лен­ты полу­ча­ет­ся высо­кая сте­пень теп­ло­вой эмис­сии (теп­ло­во­го излу­че­ния). Теп­ло выде­ля­ет­ся в боль­шей сте­пе­ни в длин­ном инфра­крас­ном диа­па­зоне, наи­бо­лее эффек­тив­ном для теплоотдачи.

Из-за боль­шой пло­ща­ди нагре­ва и  более высо­кой теп­ло­от­да­чи, чем у нихро­мо­вой про­во­ло­ки, нагрев для ком­форт­ной тем­пе­ра­ту­ры может дости­гать­ся при мень­шей мощ­но­сти. Так обо­гре­ва угле­род­ной лен­той мощ­но­стью 25 Вт может быть достаточно.

Угле­во­лок­но не под­да­ёт­ся пай­ке. Его мож­но соеди­нить с про­вод­кой сле­ду­ю­щи­ми способами:

• Обжим­ны­ми клеммами.
• Токо­про­во­дя­щим сереб­ря­ным кле­ем (Silver conductive glue). Будет удоб­нее, если сна­ча­ла при­шить про­во­да к лен­те, что­бы зафик­си­ро­вать их. Потом нуж­но про­пи­тать про­вод и кар­бо­но­вую лен­ту сереб­ря­ным кле­ем. Клей обес­пе­чит хоро­ший кон­такт и предот­вра­тит окис­ле­ние провода.
• Мед­ной лен­той на лип­кой осно­ве (с алиэкспресс).
• Из мед­ной фоль­ги мож­но сде­лать кон­такт­ные коль­ца. Для кон­такт­ных колец на руле нуж­но выре­зать пло­щад­ки глу­би­ной 1 мм. Поверх тер­мо­ре­ле долж­на про­хо­дить одна из нагре­ва­тель­ных лент. Кон­такт­ные коль­ца уста­нав­ли­ва­ют­ся на оди­на­ко­вом рас­сто­я­нии. Мед­ную фоль­гу нуж­но плот­но свер­нуть вокруг обо­да и при­кле­ить к рулю или при­па­ять кон­цы друг к дру­гу. К кон­такт­ным коль­цам нуж­но при­па­ять про­во­да. Кар­бо­но­вые лен­ты нуж­но накле­и­вать так, что­бы они захо­ди­ли на кон­такт­ные коль­ца. Лен­ты долж­ны при­ле­гать к кон­так­там плот­но, что­бы нагре­ва­лась сама лен­та, а не соеди­не­ние с проводами.
• В ком­плект от Авто­терм вхо­дят ники­ле­вые пла­сти­ны и мед­ные про­во­да. Пла­сти­ны к кар­бо­но­вым лен­там мож­но при­кле­ить токо­про­во­дя­щим клеем.

Итак, опре­де­лив­шись со спо­со­бом соеди­не­ния угле­род­ной лен­ты и про­во­дов, нуж­но пере­хо­дить к уста­нов­ке нагре­ва­тель­ных лент на обод руля.

• Суще­ству­ет мно­го раз­лич­ных спо­со­бов уста­нов­ки нагре­ва­тель­ных лент и под­клю­че­ния их меж­ду собой. От это­го зави­сит зона и ско­рость нагре­ва. Мощ­ность (нагрев лен­ты) зави­сит от напря­же­ния и дли­ны угле­род­ной лен­ты. Чем длин­нее нагре­ва­тель­ная лен­та, тем мень­ше выде­ля­ет­ся тепла.
• Так как кар­бо­но­вая лен­та не осо­бо рас­тя­жи­ма, то при её уста­нов­ке на руле­вое коле­со могут обра­зо­вы­вать­ся склад­ки. Нуж­но поста­рать­ся при­кле­ить лен­ту как мож­но ров­нее, что­бы она не про­сту­па­ла через оплёт­ку. Шири­на угле­род­ной лен­ты может дости­гать 45 мм, что поз­во­ля­ет обер­нуть ей обод руля, одна­ко, луч­ше исполь­зо­вать отдель­ные полос­ки, шири­ной 15 мм, кото­рые будет удоб­нее накле­ить без складок.
• Для при­кле­и­ва­ния лен­ты мож­но исполь­зо­вать клей для рези­ны или момент. Клей нуж­но нано­сить на обод руля. Угле­род­ная лен­та хоро­шо впи­ты­ва­ет клей, поэто­му нуж­но поста­рать­ся сра­зу её рас­по­ло­жить ров­но, так пере­ста­вить её будет не про­сто. Лен­ты нуж­но накле­и­вать так, что­бы они не каса­лись друг дру­га и не изме­ня­ли про­во­ди­мость. Про­ме­жут­ки меж­ду кар­бо­но­вой лен­той мож­но про­кле­ить тря­пич­ной изо­лен­той. В зави­си­мо­сти от тол­щи­ны угле­род­ной лен­ты может пона­до­бить­ся накле­ить 2 слоя изоленты.

• Подо­грев руля при помо­щи угле­род­ной лен­ты обыч­но дела­ют из 2‑х кон­ту­ров (по бокам руля или свер­ху и сни­зу). Каж­дый кон­тур состо­ит из несколь­ких лент (4–5), кото­рые под­клю­ча­ют­ся парал­лель­но. Парал­лель­ное под­клю­че­ние кон­ту­ров даёт более быст­рый нагрев, так как умень­ша­ет­ся общее сопро­тив­ле­ние. Пра­вая и левая сто­ро­на (или верх и низ) под­клю­ча­ют­ся после­до­ва­тель­но. Это даст опти­маль­ное соот­но­ше­ние ско­ро­сти нагре­ва и потреб­ля­е­мо­го тока.
• Для уско­ре­ния нагре­ва мож­но исполь­зо­вать повы­ша­ю­щий пре­об­ра­зо­ва­тель напря­же­ния. При этом нуж­но учи­ты­вать коли­че­ство тока, про­хо­ди­мо­го через под­ру­ле­вой шлейф.
• Как и в слу­чае с исполь­зо­ва­ни­ем нихро­мо­мой про­во­ло­ки (см. выше), мож­но исполь­зо­вать реле вре­ме­ни или встро­ить в руль тем­пе­ра­тур­ный дат­чик. Поверх него долж­ны будут про­хо­дить и касать­ся нагре­ва­тель­ные ленты.
• Для про­во­дов пита­ния нуж­но про­ре­зать кана­лы в руле, про­во­дя­щие кабель к цен­тру руля.
• Инте­рес­ный вари­ант уста­нов­ки кар­бо­но­вой лен­ты пока­зал один из участ­ни­ков сооб­ще­ства drive.ru (kv-corona). В руле выре­за­ют­ся сту­пень­ки в 4‑х местах. В выре­зан­ные места уста­нав­ли­ва­ют­ся мед­ные или латун­ные коль­ца. Так­же выре­за­ет­ся канал для про­во­да на внут­рен­ней части обо­да. К коль­цам при­па­и­ва­ют­ся про­во­да, по кото­рым будет посту­пать ток. Лен­та накле­и­ва­ет­ся на руль, а её кон­цы плот­но при­дав­ли­ва­ют­ся изо­лен­той к коль­цам, через кото­рые кар­бо­но­вая лен­та будет полу­чать элек­тро­пи­та­ние и нагреваться.
• Поверх нагре­ва­тель­ных эле­мен­тов мож­но накле­ить тер­мо­стой­кий скотч Кап­тон (Kapton tape). Так­же мно­гие обма­ты­ва­ют обод руля плён­кой стретч или фум лен­той, что­бы умень­шить неров­но­сти перед уста­нов­кой оплёт­ки и защи­тить нагре­ва­тель­ные эле­мен­ты от повре­жде­ния, кото­рые могут про­изой­ти во вре­мя уста­нов­ки новой оплётки.
• После уста­нов­ки угле­род­ной лен­ты для подо­гре­ва руля, нуж­но учи­ты­вать, что тол­щи­на руля уве­ли­чит­ся (тол­щи­на нагре­ва­тель­ной лен­ты быва­ет раз­ная) и ста­рую оплёт­ку будет слож­нее уста­но­вить, если она поте­ря­ла эластичность.

Подключение нагревательного элемента (протягивание напряжения к рулю)

В боль­шин­стве слу­ча­ев, подо­грев руля под­клю­ча­ет­ся к элек­тро­пи­та­нию авто­мо­би­ля через под­ру­ле­вой шлейф (clock spring (часо­вая пружина)/ улит­ка). Он есть на авто­мо­би­лях, име­ю­щих подуш­ку без­опас­но­сти на руле. На рулях без подуш­ки без­опас­но­сти мож­но исполь­зо­вать сколь­зя­щий кон­такт (slip ring/ сколь­зя­щее коль­цо). В этой ста­тье мы не будим рас­смат­ри­вать такой вари­ант под­клю­че­ния.  Под­ру­ле­вой шлейф или, так назы­ва­е­мая «улит­ка», дей­ству­ет как мост меж­ду элек­тро­про­вод­кой авто­мо­би­ля и элек­три­че­ски­ми устрой­ства­ми на руле. Это спи­раль­но закру­чен­ный (или уло­жен­ный в виде «U») шлейф, закры­тый в защит­ный кор­пус, кото­рый поз­во­ля­ет рулю кру­тить­ся, сохра­няя элек­три­че­ское соеди­не­ние сиг­на­ла, кно­пок и подуш­ки без­опас­но­сти, рас­по­ло­жен­ных на руле.

Суще­ству­ет два вида под­ру­ле­вых шлей­фов: уло­жен­ный спи­ра­лью и в фор­ме U.

Воз­мож­ность уста­нов­ки подо­гре­ва руля пред­по­ла­га­ет нали­чие сво­бод­ных кон­так­тов в под­ру­ле­вом шлей­фе. Сво­бод­ные кон­так­ты про­из­во­ди­тель остав­ля­ет по при­чине того, что такой же авто­мо­биль может иметь дру­гую, более бога­тую ком­плек­та­цию с допол­ни­тель­ны­ми опци­я­ми, кото­рые задей­ству­ют эти кон­так­ты. Либо для даль­ней­шей модер­ни­за­ции авто­мо­би­ля. На япон­ских и корей­ских авто­мо­би­лях часто мож­но обна­ру­жить сво­бод­ные кон­так­ты. На авто­мо­би­лях дру­гих про­из­во­ди­те­лей может не быть сво­бод­ных кон­так­тов. Это ино­гда мож­но решить уста­нов­кой допол­ни­тель­но­го шлей­фа, если поз­во­ля­ет раз­мер кор­пу­са улит­ки. Сво­бод­ным кон­так­там в улит­ке (под­ру­ле­вом шлей­фе) соот­вет­ству­ют пустые места для «пинов» в штат­ном разъ­ёме это­го шлей­фа. Если нет сво­бод­ных доро­жек, то мож­но най­ти дру­гой под­ру­ле­вой шлейф со сво­бод­ны­ми кон­так­та­ми (на авто­мо­би­лях для аме­ри­кан­ско­го рын­ка шлейф име­ет боль­ше сво­бод­ных доро­жек). Если нет дру­гих вари­ан­тов, то мож­но исполь­зо­вать дорож­ки шлей­фа, отве­ча­ю­щие за под­свет­ку кно­пок руля. Мож­но исполь­зо­вать кон­такт, отве­ча­ю­щий за мас­су клак­со­на, пере­ста­вив мас­су на кор­пус руля. Через сво­бод­ный кон­такт будет приходить +.

На шлей­фе быва­ют дорож­ки шири­ной 1 и 2 мм. Кон­такт шири­ной 1 мм будет про­пус­кать ток в 1 А, кон­такт шири­ной 2 мм – 2 А. Если ток будет боль­ше (2.5–3А), то кон­так­ты будут нагре­вать­ся, но выдер­жат нагруз­ку. Пре­дель­ный ток, при кото­ром дорож­ка сго­ра­ет, равен 4 А.

Если име­ет­ся нуж­ное коли­че­ство сво­бод­ных доро­жек, то мож­но исполь­зо­вать парал­лель­но две дорож­ки, что­бы был запас.

Если у вас уже есть инфор­ма­ция к каким кон­так­там мож­но под­клю­чить обо­грев, то раз­би­рать кор­пус под­ру­ле­во­го шлей­фа не обя­за­тель­но. Мож­но сра­зу под­клю­чать к разъ­ёму. Пины для под­клю­че­ния к улит­ке (мож­но купить в мага­зине радио­де­та­лей или взять от комп. бло­ка питания).

Нуж­но пред­ва­ри­тель­но про­ве­рить кон­так­ты в «улит­ке», выдер­жат ли они нагруз­ку, под­клю­чив подо­грев к акку­му­ля­то­ру. Про­верь­те при откры­том кор­пу­се под­ру­ле­во­го шлей­фа их нагрев на ощупь или при помо­щи термопары.

Под­клю­че­ние к про­вод­ке автомобиля:

• Плю­со­вой кон­такт подо­гре­ва, иду­щий через под­ру­ле­вой шлейф мож­но под­клю­чить к любо­му тол­сто­му про­во­ду элек­три­ки авто­мо­би­ля, от кото­ро­го после вклю­че­ния зажи­га­ния идёт +. Подо­грев руля мож­но под­клю­чить парал­лель­но с любым выклю­ча­те­лем, либо сде­лать отдель­ный выклю­ча­тель. Элек­тро­пи­та­ние мож­но взять от от штат­но­го подо­гре­ва сиде­ний, подо­гре­ва зад­не­го стек­ла и т. д.
• Предо­хра­ни­тель раз­ме­ща­ет­ся неда­ле­ко от места под­клю­че­ния к источ­ни­ку пита­ния. Предо­хра­ни­тель нуж­но при­ме­нять не выше 3.5А (если дорож­ки в улит­ке не спа­я­ны парал­лель­но, то 4А – мак­си­мум для одной широ­кой дорож­ки). Подой­дёт обыч­ный предо­хра­ни­тель из мага­зи­на радио­де­та­лей, так как плос­ко­го предо­хра­ни­те­ля тако­го номи­на­ла может не быть. Если исполь­зу­ет­ся несколь­ко соеди­нён­ных парал­лель­но доро­жек шлей­фа, то нуж­но исполь­зо­вать предо­хра­ни­тель боль­ше­го номинала.
• Минус подо­гре­ва мож­но соеди­нить, исполь­зуя сво­бод­ную дорож­ку в улит­ке. Мно­гие под­клю­ча­ют минус к мас­се руля, что тоже рабо­та­ет. Одна­ко, это не совсем пра­виль­но. Сопро­тив­ле­ние меж­ду мас­сой руля и кузо­ва высо­кое и неста­биль­ное. Исполь­зо­ва­ние мас­сы от руля не жела­тель­но, так как это не надёж­ное соеди­не­ние (соеди­не­ние с кузо­вом реа­ли­зо­ва­но через шари­ко­под­шип­ни­ки). Это может вли­ять на рабо­то­спо­соб­ность кно­пок руля при рабо­та­ю­щем подо­гре­ве и вра­ще­нии руля.
• Под­клю­че­ние руля мож­но сде­лать через реле. Это нуж­но для гаран­тии, что­бы кон­так­ты кноп­ки не гре­лись. Подой­дёт обыч­ное авто­мо­биль­ное реле с колодкой.
• Выклю­ча­тель мож­но уста­но­вить где угод­но, на лице­вой или обрат­ной сто­роне руля, на кожу­хе руля, на пане­ли приборов.
• Если кор­пус под­ру­ле­во­го шлей­фа (улит­ки) раз­би­рал­ся, то после сбор­ки и перед уста­нов­кой руля «улит­ку» нуж­но отцен­тро­вать. Инфор­ма­ция по цен­тров­ке нахо­дит­ся на кор­пу­се под­ру­ле­во­го шлей­фа. Смысл в том, что нуж­но кру­тить шлейф до пре­де­ла сна­ча­ла в один край, потом кру­тить до кон­ца в дру­гом направ­ле­нии, счи­тая коли­че­ство обо­ро­тов. Потом раз­де­лить это коли­че­ство на 2 и про­кру­тить шлейф до середины.

Комплекты для установки подогрева руля

В про­да­же мож­но най­ти ком­плек­ты для уста­нов­ки подо­гре­ва руля. Они осно­ва­ны на нихро­мо­вой про­во­ло­ке малень­ко­го сече­ния, соеди­нён­ных парал­лель­но в виде яче­ек и рас­по­ло­же­ных на эла­стич­ной само­кле­я­щей­ся подложке.

В ком­плект входит:

• Нагре­ва­тель­ный эле­мент 2шт по 25см
• Блок преобразователя(для сни­же­ние тока при про­хож­де­нии через под­ру­ле­вой шлейф, при помо­щи повы­ше­ния напряжения)
• Пины (кото­рые под­клю­ча­ют­ся к двум пинам под «улит­кой» руля автомобиля)
• Кноп­ка включения
• Инструк­ция по установке

Так­же в Интер­не­те мож­но най­ти уста­но­воч­ный ком­плект на осно­ве кар­бо­но­вой нити (см.  фото).

Ком­па­ния «Тепло­дом», про­из­во­дя­щая всем извест­ные накид­ки на сиде­ния с подо­гре­вом, а так­же встра­и­ва­е­мый подо­грев сиде­ний, так­же про­из­во­дит и реа­ли­зу­ет уста­но­воч­ные ком­плек­ты для обо­гре­ва руля «Еме­ля УК‑Р».

Дру­гой ком­плект мож­но при­об­ре­сти на сай­те сту­дия автоинтерьера.

В ком­плект входит:

• нагре­ва­тель­ный эле­мент тол­щи­ной 0,14 мм. И шири­ной 60–75 мм.
• блок повы­ше­ния напря­же­ния 12В/24В
• кноп­ка включение/выключения подогрева
• соеди­ни­тель­ные про­во­да с бло­ком предохранителя
• инструк­ция по установке

Нагре­ва­тель­ная лен­та доста­точ­но эла­стич­ная, что дела­ет её удоб­ной для уста­нов­ки на обод руля без обра­зо­ва­ния складок.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Подогрев руля — комплект 2500р

Audi: A4 B8, Q5, Q7, Q3 Mercedes-Benz: W164 M-Klasse, W166, W213, S213, C292 GLE-Class Coupe, GLC X253, W204 C — Klasse, W/204 CLC/Klasse, V/klasse, E/klasse. BMW: X5 f15, X3 e83, 5 E90 Mini: Cooper, Countryman Cadillac: Escalade, SRX4 2012 Mitsubishi: ASX, Outlander XL, Pajero 2012 Citroen: Berlingo II Nissan: Pathfiner, Qashqai, Juke, X-Trail 2018 новый кузов, Murano 2011 Chevrolet: Blazer, Captiva, Cruze, Tahoe, Lacetti Opel: Astra, Insignia Daewoo: Nexia Peugeot: 206, 308, 3008, 406, 508 Форд:: Explorer, Куга, Мондео, Focus; форд фокус 3 Renault: Fluence, Latitude, Logan 2, Megane 3, Duster (2012-2018) Great Wall: h4, H5 УАЗ: Патриот

Skoda: Fabia, Octavia Honda: CR-V, Element, Pilot SsangYong: New Action Hyundai: ix35, ix55, Santa Fe, Solaris, Sonata, tucson 2018 Subaru: Forester, Impreza, Subaru XV Hummer: h4, h3 Suzuki: Swift Infiniti: QX50 (EX), Q70 (FX) Toyota: Auris, Camry VII, LC 100, LC 120, LC 150, LC 200, Prius, Rav4, Sequoia, Venza, Toyota Prius 30, Corolla Kia: Ceed, Cerato, Optima, Rio, киа рио 3, Sorento, Soul, Sportage, киа спортейдж 3 Volkswagen: Polo, Caravelle, Passat B7 Lexus: ES, GS, LX 470, RX 2013 ВАЗ: Лада Гранта, Лада Калина, Лада Веста Mazda: CX-7, CX-5, 3, mazda 6 2019

установка комплекта своими руками.

Оплетка с обогревом. Как изготовить, подключить (схема)

В зимнее время года даже исправная система отопления салона автомобиля не способна обеспечить приятные тактильные ощущения от рулевого колеса. Исправить ситуацию может подогрев руля. Рассмотрим установку комплекта, изготовление подогрева своими руками и целесообразность покупки оплетки с вмонтированным нагревательным элементом.

Купить комплект или сделать своими руками?

Желание дооснастить автомобиль подогревом руля можно воплотить 4-мя путями.

1. Купить готовый для установки комплект, который будет включать в себя термовыключатель, нагревательный элемент, кнопку, реле, провода с держателем для предохранителя. В некоторых системах для повышения эффективности в цепь включен преобразователь напряжения с 12 В ≥ 30 В.
2. Собрать комплект для установки своими руками. Если не учитывать преобразователь напряжения, который есть далеко не во всех моделях, комплект состоит из легкодоступных для покупки элементов.
3. Установить штатный руль с подогревом. Вам потребуется купить руль, кнопку и, возможно, заменить подрулевой шлейф. Но это лишь при условии, что на вашу модель автомобиля более поздних годов выпуска либо в дорогих комплектациях штатно устанавливался обогрев руля.
4. Изготовить подогрев своими руками, использовав в качестве нагревательного элемента провод МГТФ. Ранее, наряду с нихромовой проволокой, мы рассматривали изготовление нагревательного элемента из провода МГТФ для подогрева зеркал заднего вида. Этот же элемент часто используется в конструкции подогрева сидений.

Для выбора собственного пути вам достаточно оценить себестоимость готового комплекта, элементов по отдельности и временные затраты на установку подогрева руля каждым из способов.

Оплетка

Преимущества установки оплетки с подогревом:

• обогрев питается от прикуривателя, поэтому нет необходимости вмешиваться в конструкцию бортовой сети автомобиля;
• снятие и установка занимает не более 2-3 минут.

За кажущееся удобство придется заплатить серьезными недостатками:

• невозможность включение подогрева руля в движении. Провод питания, идущий к прикуривателю, будет сковывать движения рулевого колеса, что затрудняет управление автомобилем и чревато попаданием в ДТП;

А вы знаете, почему не стоит прогревать автомобиль на холостых?

• незначительный эффект. При кратковременном включении руль будет нагреваться очень слабо и быстро отдавать тепло после снятия оплетки. Мы не рекомендуем ездить постоянно с такого рода аксессуаром на руле. Из-за своей универсальности и особенностей изготовления оплетка с подогревом плохо фиксируется на руле, что может помешать совершить контраварийное руление в случае заноса;
• оплетку, провод и переходник для питания подогрева руля придется постоянно хранить в автомобиле.

Инструмент и материалы

Для установки комплекта подогрева рулевого колеса вам потребуются:

• паяльник, флюс и немного припоя;
• инструмент для снятия обшивки рулевой колонки, руля. Подробную инструкцию по снятию вы можете найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля;
• перовое сверло для отверстия в спице руля под термовыключатель;
• универсальный клей «Момент». Клей не позволит токопроводящей ткани мяться, слезать с обода при подключении и перешивке.

Техника безопасности

Самая ответственная часть собственноручной установки подогрева руля – снятие и установка подушки безопасности. Чтобы узнать, как правильно отключить Airbag, обратитесь к статье «Как безопасно заменить подушку безопасности».

Несоблюдение простых правил обращения с пиротехническими изделиями может привести к серьезным увечьям и даже летальному исходу!

Установка

1. Снимите минусовую клемму АКБ.
2. Демонтируйте обшивку рулевой колонки.
3. Дотроньтесь до любой неокрашенной металлической части кузова автомобиля, чтобы снять излишки статического электричества.
4. Отщелкните модуль подушки безопасности, после чего отсоедините ее разъем. Хранить и транспортировать подушку следует стороной срабатывания кверху.
5. Выровняйте колеса, установив руль в центральное положение.
6. Ослабьте гайку крепления рулевого колеса. Откручивать гайку полностью нужно после срыва руля с посадочного места.
7. Распорите и снимите старую обшивку руля.

Монтируем обогрев

В комплекте для установки подогрева руля должны идти контактные кольца, которыми соединяются части углеродной нагревательной ленты. В ободе необходимо пропилить углубления для контактных колец. Удобнее всего это делать с помощью отрезного диска и гравировальной машины. Такие же канавки для укладки проводов пропилите в ободе, спицах руля.

Установка термореле необходима для размыкания цепи обогрева при достижении заданной температуры. Не забудьте, что к термодатчику также подходят провода, для выхода которых нужно пропилить канавки в спице. Если вы самостоятельно собрали комплект для установки, рекомендуем использовать нормально замкнутые термореле с температурой срабатывания 45º.

Для эффективной работы температурного выключателя углеродную нагревательную ленту следует укладывать таким образом, чтобы она вплотную прилегала к чувствительному элементу термореле. Для фиксации ленты нанесите на обод, спицы небольшое количество клея. После сборки и подключения питания вам остается проверить работоспособность подогрева руля, сшить старую оплетку либо отправить руль в перетяжку.

При установке шлейф должен находиться в центральном положении! Иначе вы рискуете порвать контактную ленту при полном вывороте рулевого колеса.

Нагревательный элемент из проволоки МДКФ

Установка заключается в наматывании нагревательной проволоки вокруг обода руля. После снятия старой обшивки обмотайте руль проволокой, наметив ручкой либо фломастером предположительное расположение витков обогрева. Затем с помощью гравировальной машинки либо канцелярского ножа сделайте в ободе проточки для укладки проводов. Канавки должны быть такой глубины, чтобы нагревательный провод ложился заподлицо.

Расположите термореле на 45ºС в спице рулевого колеса. Для уменьшения инертности срабатывания витки нагревательной проволоки должны проходить в непосредственной близости к чувствительному элементу температурного выключателя. Для лучшего нагрева в зоне правильного положения рук на руле рекомендуем уменьшить расстояние между витками. Чтобы нагревательный элемент не сместился в процессе обшивки, подключения питания, обмотайте обод стрейч пленкой. Процесс изготовления подогрева руля своими руками отличного продемонстрирован на видео.

Варианты подключения питания

• На вашем автомобиле установлен рулевой шлейф, на котором имеется как минимум одна свободная дорожка. Вариант неплохой, но токопроводимости одного токопроводящего кольца будет мало для эффективной работы подогрева руля. Решение проблемы – установка подходящего шлейфа с большим числом свободных контактов. Также вы можете разобрать корпус и установить отдельно ленту с большим количеством дорожек.
• Установлен шлейф с 2-4 свободными контактам. Идеальный вариант, так как вам остается лишь рассчитать нагрузку, подключить обогрев руля к штатному шлейфу и вывести кнопку включения.
• Конструкция рулевой колонки не предполагает наличие шлейфа как такового. На видео показано, как сделать руль с подогревом, используя контактное кольцо и меднографитовую щетку.

Минусовой вывод подогрева подключите к металлической части рулевого колеса. Плюсовой вывод через шлейф (шайбу) необходимо запитать от любого толстого провода, на котором после включения зажигания попадается +. Предохранитель нужного номинала расположите как можно ближе к месту забора питания. Термореле устанавливается в разрыв цепи питания подогрева.

Как рассчитать нагрузку

От величины тока, который через себя способно передать контактное кольцо шлейфа, будет зависеть допустимая мощность подогрева руля. Как рассчитать потребление тока? Измерьте мультиметром сопротивление 1 м нагревательного элемента. Схема подключения подогрева руля предполагает использование разделенных нагревательных элементов. Поэтому формула расчета общего сопротивления будет зависеть от того, использовано параллельное либо последовательное подключение (чаще всего используется последовательное соединение).

По закону Ома U=IR, поэтому I=U/R, где I – потребляемый ток, U – напряжение бортовой сети (напомним, что исправный генератор легкового автомобиля выдает около 14 В), R – сопротивление нагревательного элемента. Исходя из величины тока, подберите нужное сечение проводов, номинал предохранителя цепи подогрева руля.

Если вы сомневаетесь в расчетах, разберите шлейф и подключите подогрев от АКБ. Тактильно либо с помощью термопары оцените степень нагрева дорожек шлейфа до момента разрыва цепи термовыключателем. Также мультиметром в режиме амперметра измерьте реальное потребление тока. Надеемся, вы знаете, как пользоваться мультиметром?

Подогрев руля — РадиоСхема

Сразу скажу эту информацию нашел в интернете. 2. Считаем. удельное сопротивление нихрома = 1,1 Ом*мм2/м <Длина проводника> = 6 * 0.5 /1.1 = 2.72 м. //здесь была опечатка Руль 38 см диаметром. Длина окружности 1.20 метра. Обод 3см в диаметре обхват — почти 10 см. Итого будет не больше 25 витков на весь руль, т.е. 1 виток на 5 см. Это мало, т.к. материал руля и кожа поверх обмотки имеют малую теплопроводность, выделение тепла будет череpезчур сконцентрированным и все это хозяйство будет подгорать возле проволки. К тому же 0.5 сечения это 0.8 мм диаметр проволоки — очень толсто и будет просто торчать из кожи. Возюмем медный провод. Имеем трансформаторный провод диаметром 0.35, сечение 0.096 мм, покрыт лаком. Удельное сопротивление меди = 0,017 Ом*мм2/м. <Длина проводника> = 6 * 0.096 /0.017 = 33.8 м. Это уже 330 витков и около 3 витков на сантиметр. Вот так уже ближе к искомому. Отматываем 33 метра провода, меряем сопропротивление. Около 6.5 ом — то что надо! Смотрим на руль — прикидываем количество и размер зон между спицами (зависит от руля), считаем количество витков на кадждую зону. Большие зоны лучше условно разбить на 2 равные части.

Приступаем к намотке. Если руль твердый и скользкий, придется предварительно обмотать изолентой, чтобы провод немного утапливался в поверхность и витки не елозили по рулю. Намотку нужно начинать возле той спицы, по которой планируется подводить питание, ну и конечно оставить концы 20 см. Мотать удобнее в машине на установленном руле, но это дело вкуса.

Если при намотке получилось значительное отклонение (>10%) числа витков от расчетного, участок лучше перемотать. Следует также следить за одинаковой плотностью намотки на отдельных участках, иначе руль будет нагреваться местами сильнеее, местами слабее. По завершении намотки следует обмотать руль одним слоем тонкой изоленты, дабы закрепить намотку и подготовить руль к обшивке кожей. Концы обмотки следует завести вдоль спицы во внутреннюю полость руля.

Лучший вариант — спицей проткнуть пористый материал руля (у кого такой) и протянуть в отверстие. Теперь сам руль можно снимать и отдавать в обшивку. Рекомендуется сделать метки положения руля, чтоб потом поставить в то же положение на шлицы.

инструкция и советы — CARHack.ru

Для большинства водителей зима становится испытанием. В частности, это касается тех, чей автомобиль проводит ночь в холодном, не отапливаемом гараже или просто на улице. Неприятно утром сев в салон автомобиля, ощущать холодное рулевое колесо в своих руках.

Специально для решения такой проблемы ещё в 1912 году был изобретен подогрев руля. Те владельцы, чьи машины идут с завода с такой функцией чувствуют себя комфортно, а что делать тем, у кого она отсутствует? Сделать его можно самостоятельно.

Какой выбрать способ обогрева рулевого колеса?

Есть несколько дешевых и самых распространенных видов нагревательных элементов, которые используют для обогрева руля машины. Если быть точнее, их три. Вот они:

1. Нихромовая проволока.
2. Проволока из меди и ее сплавов.
3. Карбоновая лента.

Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Рассмотрим их подробнее.

Нихромовая проволока, как подогрев руля. Способы ее подключения

Проволока из нихрома – это сплав никеля и хрома. В такой сплав обычно добавляется в разных пропорциях марганец, железо, алюминий и кремний. За счет этого повышается удельное сопротивление проволоки.

Перед подключением обогрева руля из нихрома нужно правильно ее выбрать. Для таких приспособлений обычно используют проволоку мощностью в 50 Вт. Она позволяет за короткое время нагреть поверхность до комфортной температуры. При этом дополнительно может понадобиться повышающий преобразователь напряжения и дополнительные шлейфы.

Нужно знать. Чем выше сопротивление, тем сильнее уменьшается мощность. Для уменьшения сопротивления используется проволока с большим сечением. Замер силы тока всех нагревательных элементов проводится до установки на рулевое колесо.

Установки проволоки на руль, краткая инструкция

Первым делом обматывается рулевой обод. Карандашом или ручкой обводятся места налегания проволоки. После этого с помощью ножовки или канцелярского ножа делаются канавки. В них потом будет укладываться нихромовая проволока. Такой способ установки позволяет решить вопрос гладкой поверхности и изоляции витков.

Обмотка наносится с шагом от 1 до 5 см. К тому же нанести витки проволокой можно в местах, где руки чаще всего находятся, а не по всему ободу руля. Когда обмотка закончена, концы нихрома подводят в центральную часть рулевого колеса. Можно дополнительно установить реле времени и врезать его в спицу руля. После этого концы проволоки обжимаются в сцепке с обычными проводами и подключаются к источнику питания.

Проволока из меди и ее сплавов

Этот материал имеет меньший уровень сопротивления, чем у нихромовой проволоки. Этот факт можно отнести к достоинствам медного провода. Изготавливают ее из меди, добавляя сплавы в различных пропорциях. Обычно в качестве добавки применяют никель и констант. Также встречается сплав из меди, олова и нержавеющей стали.

Медную нить чаще всего используют для систем нагрева сидений и рулевых колес. Сверху такую проволоку покрывают специальным термостойким полимерным слоем. Толщина готовой нити получается не более 1 мм.

По способу установки медная проволока ничем не отличается от нити из нихрома. Первоначально ее проверяют под нагрузкой. Затем ее также как нихромовую проволоку утапливают в заранее прорезанные канавки. В случае использования медной нити как подогрев руля, установка повышающего трансформатора не понадобится.

Карбоновая лента, как нагревательный элемент и подогрев руля

Этот вид нагревательного элемента имеет хороший уровень теплоотдачи и на порядок большую площадь нагрева. По своим характеристикам она превосходит медную и нихромовую проволоку. К тому же лента из карбона полностью пожаробезопасна. Для подогрева рулевого колеса достаточно будет использовать ленту мощностью всего лишь 25 Вт.

Соединение ленты с проводами

Из-за своих качеств углеволокна, из которых состоит лента, не поддаются пайке. По этой причине во время соединения ее с проводами используют следующие способы:

• обжимные клеммы;
• серебряный клей. В случае его использования провода рекомендуется пришить к полотну ленты. После того как провод зафиксирован его проклеивают клеем;
• специальная лента из меди на клейкой основе;
• медная фольга для изготовления контактных колец;
• никелевые пластины, которые входят в комплектацию карбоновой ленты.

Монтаж ленты на руль

Для монтажа ленты на руль лучше использовать полоски, ширина которых равна 15 мм. Это позволит приклеить ленту без складок на рулевом колесе. В продаже есть лента размером поменьше или побольше указанного. Приклеивание полотна карбона проводят с помощью обычного клея для резины.

Лента приклеивается на обод двумя контурами на боковые или верхнюю и нижнюю стороны. Подключение контуров происходит параллельно. Такой способ позволяет уменьшить сопротивление, тем самым ускоряя время нагревания ленты. В некоторых случаях используют температурный датчик или реле времени. Они позволяют отключать нагревательный элемент автоматически.

После размещения ленты на руле сверху можно нанести слой термостойкого скотча. Он защитит ее от повреждений и послужит источником дополнительной фиксации. Далее надевается кожух оплетки рулевого колеса.

Подключение нагревательных элементов к электросети авто

Обычно для этой цели используют подрулевой шлейф или скользящий контакт. Выбор контакта зависит от типа рулевого колеса. При этом используются свободные контакты. Производители специально оставляют такие места для модернизации автомобиля и установки дополнительного оборудования.

Интересно. В качестве свободного контакта можно использовать шлейф, который идет на подсветку рулевых кнопок или массу клаксона.

При подключении обогревателей нужно учитывать их мощность и толщину шлейфа. Ширина дорожки толщиной в 1 мм способна пропустить ток в 1 А. Максимальная нагрузка, при которой сгорит такой контакт, равна 4 А.

Можно установить дополнительную кнопку для включения питания нагревательного элемента или подключить его параллельно к существующей кнопке. Электропитание чаще всего берут от выключателя обогрева сидений или заднего стекла. В этом случае подогрев руля будет работать совместно с другим оборудованием. Рекомендуется установить предохранитель. Максимальное значение защиты не должно превышать 3,5 А. Минусовой контакт нагревательного элемента подключают на массу автомобиля.

Вот так подключается подогрев к электросети. Удачи на дороге!

Подогрев руля своими руками

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 217

В автомобиле есть множество вещей, никоим образом на первый взгляд не сказывающихся на выполнение им своих основных функций, но тем не менее, востребованных многими водителями. Зачастую они оказывают, скажем так, не самое решающее влияние на управление автомобилем и безопасность движения. К таким удобствам можно отнести подогрев руля, который может быть выполнен своими руками.

Установка подогрева руля, зачем это надо?

Не подлежит сомнению, что это опция чисто сезонная. Да и нужна она в первые двадцать минут после посадки в холодную, например, после стоянки ночью, машину. Но тем не менее, опция подогрев руля присутствует во многих автомобилях бизнес-класса, не говоря уже про авто сегмента премиум. Необходимо просто самому несколько раз попытаться управлять машиной при температуре минус тридцать градусов, чтобы одобрительно воспринимать такое улучшение.

Казалось бы, человек защищен от мороза, есть шуба, перчатки и прочие теплые вещи. Но вот управлять автомобилям в перчатках для многих очень неудобно. К тому же надо учесть, что это не те перчатки, которые используют гонщики, и в них трудно правильно чувствовать руль. Да и скользят они, что может просто привести к ошибкам в управлении автомобилем. Замерзшие руки вполне могут обеспечить такой же результат.

Решается подобная проблема достаточно просто – необходимо использовать руль с подогревом, и тогда никакие холода не смогут помешать вам управлять автомобилем. Дополнительную информацию про это вы сможете узнать после просмотра видео

Что нужно для обеспечения подогрева руля?

По сути дела, реализация подобной опции выполняется довольно просто. Говоря так, имеется в виду содержание работ, но не возможность и качество их выполнения. Установка на автомобиль подогрева руля под собой подразумевает:

• размещение на его поверхности нагревательного элемента;
• использование специальной кнопки, служащей для включения режима подогрева руля;
• применение датчика для контроля температуры поверхности руля;
• изготовление и закрепление на руле защитного устройства для нагревательного элемента. Это может быть оплетка или кожаный чехол;
• соединение всех элементов в единую схему и подключение к бортсети.

Все эти работы достаточно просты, что позволяет говорить о возможности сделать подогрев руля своими руками. Вариантов, каким образом выполнить это, несколько. Различие между ними заключается в типе используемого нагревательного элемента, схемах управления и вариантах подключения подогрева к бортсети автомобиля. В любом случае, для выполнения подобной работы не требуется специально оборудованных помещений, сложного инструмента, и она может быть сделана своими руками в обычном гараже.

Как можно сделать собственными силами теплый руль?

Прежде чем решать, как сделать подогрев руля, необходимо для себя понять, каким он должен быть. Имеется в виду, что его можно реализовать несколькими способами.

Подогрев во время стоянки

Это самый простой, но и ограниченный по возможностям вариант, выполняемый своими руками. Для этого на руле проводится установка специальной накладки, которая кабелем подключается к прикуривателю.

Понятно, что ездить с таким подогревом нельзя. Он работает во время прогрева двигателя после запуска на стоянке. Учитывая, что зимой на это требуется достаточно много времени, руль успевает прогреться, и можно ехать уже спокойно, руль будет теплым. Тем более что отопитель в дальнейшем обеспечит в салоне нормальную температуру, и подогрев уже будет не нужен.
Выполняется подобная работа с использованием специального набора, имеющегося в продаже. Как это выглядит на автомобиле и как работает, позволяет понять видео

Еще раз уточним – такой вариант возможен только во время стоянки, в движении им пользоваться нельзя!

Универсальный вариант

В этом случае для подогрева руля должен быть выполнен своими руками полный комплекс работ, а именно:

1. доработан руль, на нем необходимо разместить нагревательные элементы;
2. должна быть установлена кнопка управления подогревом;
3. закреплен на руль кожаный чехол или оплетка, скрывающая и предохраняющая от повреждений нагревательные элементы;
4. сделано подключение управления подогревом и его элементов к бортовой сети автомобиля.

В качестве нагревательного элемента, осуществляющего подогрев, может использоваться гибкая термолента, как она располагается на руле, понятно из приведенного фото

Или обычная нихромовая проволока, для ее размещения на руле надо будет сделать специальные канавки и потом закрепить в них провод клеем.

Сверху все это закрывается полиэтиленовой пленкой, может быть использована и пищевая.
Затем выполняется оплетка или проводится перетяжка кожей. Как она делается своими руками, поможет понять видео.
Единственно, что необходимо учесть – изготовление шаблонов для раскроя кожи.

Подключение к бортсети выполняется разными способами, каждый определяет сам, как ему будет удобно. Для управления подогревом предусматривается кнопка, ее установка может быть произведена в любом удобном месте. Вот таким образом, своими руками делается подогрев руля. В зависимости от желания, схема управления дополнительно оснащается датчиком температуры, тогда он будет включаться и отключаться автоматически.

Оснащение автомобиля подобной опцией – задача вполне доступная, и легко реализуемая своими руками. Для этого не надо какого-то специального оборудования и инструментов, а сделана она может быть в любых условиях. Зато после того, как выполнена установка подогрева, управление автомобилем в морозы не доставляет неудобств и косвенно влияет на безопасность движения.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Установка подогрева руля — Тюнинг-ателье АвтоХайп

Подробности

18 Ноября 2019

Есть ли у вас подогрев руля? Согласитесь, эта опция делает зимнее вождение намного приятнее.

Но, дополнительный комфорт — не единственная причина обзавестись теплым рулем. Онемевшими от холода руками сложно управлять автомобилем, вождение становится небезопасным. Кроме того, хроническое переохлаждение кистей может привести к заболеваниям суставов.  Конечно, всегда можно надеть перчатки. Но они могут скользить по рулю, затруднять управление некоторыми функциями автомобиля.

Что делать, если ваш руль не имеет штатной функции обогрева? Обратитесь в Тюнинг Ателье «АвтоХайп»! Установка подогрева руля возможна в большинстве автомобилей.

Особенности устанавливаемой опции:

— Возможен подогрев всей поверхности рулевого колеса или локальный (н-р, для рулей с деревянной отделкой).

— Функция включается специальной кнопкой (она может быть предусмотрена в автомобиле производителем или устанавливается дополнительно).

— Нагрев руля до заданной температуры происходит очень быстро (примерно 5 мин).

— Установка подогрева руля подразумевает перетяжку обода.

— Точную стоимость установки можно определить только после осмотра автомобиля и согласования параметров работы.

Что включает комплекс работ?

---

Основные этапы: демонтаж руля и Airbag, снятие обшивки обода. Подготовка поверхности руля для установки нагревательных элементов, их прокладка и наклеивание. Установка кнопки включения подогрева. Перетяжка руля новым покрытием. Монтаж руля и подключение подогрева к питанию автомобиля.

Установка подогрева руля требует знания автомобильной электрики и тщательного соблюдения мер безопасности. Должна быть предусмотрена защита от перегрева и КЗ. При профессиональном подходе руль будет нагреваться быстро и равномерно, а следы нештатной установки опции будут незаметны. Поэтому доверять эту работу следует только опытным специалистам.

В Тюнинг Ателье «АвтоХайп» работа по установке подогрева и перетяжке руля обычно занимает 1-2 дня.

Гарантия на выполненные работы – 1 год.

• < Назад
• Вперёд >

3 лучших чехла для рулевого колеса с подогревом

Если вы когда-либо водили машину на морозе и какое-то время цеплялись за обледеневший руль, вы, вероятно, знаете о преимуществах инвестиций в лучший чехол для рулевого колеса с подогревом. Как и сиденья с подогревом, крышка рулевого колеса с подогревом — это небольшой аксессуар, который может существенно повлиять на ваш комфорт. Он согревает руки во время вождения и делает ежедневную поездку на работу или поездку гораздо более приятной в зимние месяцы.

При покупке кожуха рулевого колеса с подогревом рекомендуется заранее измерить рулевое колесо, чтобы точно знать, какой размер вам нужен.Поскольку кожух рулевого колеса спроектирован таким образом, чтобы он плотно прилегал, отклонение даже на дюйм может привести к тому, что крышка плохо прилегает из-за неравномерного нагрева или вообще не прилегает. (Хотя некоторые интернет-обозреватели с крупногабаритными колесами отметили, что им повезло растянуть крышки по размеру.)

Кроме того, будьте осторожны с кожухами рулевого колеса, которые продаются как «самонагревающиеся». Если только он не электрический со шнуром, который подключается к адаптеру автомобильного прикуривателя, на самом деле это не крышка с подогревом.

Имея это в виду, взгляните ниже на три лучших варианта чехлов на рулевое колесо с подогревом, которые вы можете купить.

Мы рекомендуем только те продукты, которые нам нравятся и которые, по нашему мнению, понравятся и вам. Мы можем получать часть продаж от продуктов, приобретенных по этой статье, написанной нашим коммерческим отделом.

1

Лучшая в целом крышка рулевого колеса с подогревом: Крышка рулевого колеса с подогревом Vermo

Эта крышка рулевого колеса с подогревом Vermo — один из лучших вариантов на Amazon. Он подходит для рулевых колес диаметром от 14,5 до 15,5 дюймов и даже имеет нескользящую подкладку под — дышащую комбинацию микрофибры и сетки. Это покрытие также обеспечивает длительное тепло и нагревается до температур от 90 до 110 градусов по Фаренгейту. Плюс рецензенты отметили, что на руле легко поскользнуться.

По словам одного рецензента: «Я езжу на старой машине, которая совсем не нагревается. Этот продукт отлично работает и выполняет две функции. Летом это красивый чехол на руль и согревает руки. зимой.»

2

Второе место: крышка рулевого колеса с подогревом Zadin

Эта крышка рулевого колеса с подогревом может стоить немного дороже, чем предыдущий выбор, но она поставляется с поддержкой сотен поклонников Amazon и очень быстро нагревается .Для достижения максимальной температуры от 95 до 120 градусов по Фаренгейту требуется всего одна-три минуты. Этот чехол из мягкого эластичного внешнего материала имеет внутреннюю нескользящую подкладку и подходит для колес диаметром от 14,5 до 15,5 дюймов.

По словам одного рецензента: «Мне нравится внешний вид этого чехла рулевого колеса, он мягкий и удобный. Мне очень нравится, что он не скользкий. Множество эластичных чехлов скользят по рулю или в руке, и этот [один] не делает! »

3

Самый доступный: крышка рулевого колеса с подогревом LemonBest

Если вы ищете что-то более экономное, эта крышка рулевого колеса — недорогой вариант, который, по мнению обозревателей, все еще хорошо работает.Крышка подходит для колес диаметром от 37 до 38 см (или от 14,57 до 14,96 дюйма). Он сделан из мягкой плюшевой ткани и, как и другие чехлы с подогревом, вставляется непосредственно в прикуриватель вашего автомобиля. Эта опция доступна только в черном цвете, но вы также можете получить плюшевую версию или чехол из микрофибры, хотя и без дополнительного бонуса в виде электрического нагрева.

По словам одного рецензента: «Мне очень нравится этот продукт! Его не нужно постоянно включать, только пока ваши руки и машина не нагреются.Затем я отключаю его, чтобы провод не мешал. Лучше всего, если у вас нет машины с подогревом руля! Недорогой! Материал мягкий и удобный. Тесно, но лучше, чем что-то завязывать ».

Зачем нужен руль с подогревом

Должен быть? Мэтью ДеБорд / Business Insider Мы только что проверили Volvo S60 Inscription китайского производства и были весьма впечатлены.

S60 не является дико роскошным автомобилем, но у него есть особенность, к которой мы очень привыкли в дорогих поездках, особенно во время этой короткой, но часто холодной зимы, которую мы пережили на северо-востоке.

Как вы думаете, что это?

Обогрев сидений? Конечно, это здорово, но мы сделаем вам лучше.

Обогреватели рулевого колеса.

Рулевые колеса становятся все более приспособленными с конца 1990-х, когда на них начали появляться многочисленные элементы управления.Идея практична — держите руки за руль, чтобы управлять радио, интерфейсом мобильного телефона и т. Д. — но это также высокотехнологичная, заимствованная из гонок.

Например, вот Ferrari manettino, который позволяет водителю регулировать параметры производительности автомобиля простым поворотом переключателя.

Мэтью ДеБорд / Business Insider Рулевые колеса с подогревом становятся все более распространенными.Эта функция была включена во многие автомобили, грузовики и внедорожники, которые мы опробовали в прошлом году или около того. (Идея существовала вечно — я нашел патент на обогреватель рулевого колеса с середины 1960-х.)

Вы могли подумать, что в этом нет необходимости, но однажды вы насладились красивым теплым рулевым колесом на автомобиле. морозный день, вы не хотите снова сжимать все, что не нагревается.

Я знаю по опыту, потому что моя собственная машина, Toyota Prius 2011 года выпуска, оснащена обогревателями сидений, но не обогревателем рулевого колеса.И это такой облом — прыгнуть в него холодным утром после того, как мы провели время, как мы недавно, с внедорожником Audi, у которого была такая функция. (Кстати, это не всегда входит в стандартную комплектацию более модных автомобилей, но часто входит в комплект опций.)

Как и в большинстве когда-то роскошных функций, подогрев рулевого колеса будет постепенно снижаться в ценовом диапазоне. . Фактически, это уже произошло, и теперь все больше автомобилей массового спроса предлагают более теплые руки, чем в прошлом.

Естественно, даже если в вашей машине нет обогревателя рулевого колеса для обогрева рукавиц, вы все равно можете решить проблему холода, купив послепродажный чехол для обогрева колес.Черт возьми, вы даже можете купить целое рулевое колесо с подогревом, хотя только серьезные моддеры захотят туда пойти.

Построить автомобиль с подогревом рулевого колеса

Построить автомобиль с подогревом рулевого колеса

• • 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава
  • Светодиодные фары со светодиодной подписью Дневные ходовые огни

  Детали предложения

• • Светодиодные фары со светодиодами фирменные акценты
  • Спортивная тканевая обивка сиденья с оранжевыми вставками и строчкой

  Детали предложения

• • 19 дюймов x 7.0-дюймовые диски из алюминиевого сплава
  • Кожаные сиденья

  Детали предложения

• • Диски из алюминиевого сплава 19 «x 7,0»
  • Кожаные сиденья

  Детали предложения

• • 19 «x 7,0-дюймовые диски из алюминиевого сплава
  • Nissan Door to Door Navigation with Premium Traffic ^*

  Детали предложения

• • ProPILOT Assist с Navi-link ^*
  • Сиденья с отделкой из стеганой полуанилиновой кожи

  Детали предложения

• 9015

Лучшие крышки рулевого колеса с подогревом (обновлено: март 2021 г.)

Для рулевого колеса их эстетическая ценность .

Они бывают разных цветов и текстур, а различные материалы и дизайн делают даже простой интерьер автомобиля изысканным.

Однако все большей популярностью пользуется возможность нагрева кожухов рулевого колеса.

Их температура остается постоянной независимо от погодных условий и позволяет безопасно управлять автомобилем даже , когда за пределами слишком холодно.

В этой статье мы рассмотрим 3 лучших чехла на руль с возможностью обогрева.У нас также будет руководство по покупке, чтобы вы знали, что искать в чехле для рулевого колеса с подогревом. Поехали!

3 Лучшие крышки рулевого колеса с подогревом (по состоянию на март 2021 г.):

1.

Кожух рулевого колеса с подогревом Kozart

Контрольная цена

Кожух рулевого колеса с подогревом Kozart отличается простым, но гибким дизайном. Это не универсальная установка, она предназначена для рулевых колес диаметром около 15 дюймов.

В кожаном чехле используется высокоскоростной нагревательный провод, который нагревается менее чем за 2 минуты.Выбрасываемая температура может достигать 120 градусов, чтобы рулевое колесо было достаточно прогретым.

В целях безопасности в крышке используется новейшая конструкция с защитой от намотки. Есть пряжка с защелкой, которая помогает регулировать длину троса и предотвращает его наматывание на рулевое колесо.

Это отличное дополнение, поскольку многие кожухи рулевого колеса не имеют системы проводки для обеспечения безопасности.

Кожа изготовлена ​​из высококачественного материала. Это красноречиво говорит о долговечности и прочности покрытия.Кроме того, его легко чистить и обслуживать.

Рулевое колесо в целом прочное. Он имеет нескользящую конструкцию, обеспечивающую надежное сцепление с дорогой во время вождения. Его легко установить, и, что самое приятное, крышка имеет привлекательную цену.

Однако примечательно то, что на крышке нет термостата для регулирования температуры. Это не должно быть проблемой, поскольку проволока выделяет определенное количество тепла, не слишком горячее для ваших рук, и оно не превышает этого количества.

Рекомендуется использовать 12-вольтовую розетку прикуривателя или вилку постоянного тока с крышкой, а не какой-либо другой адаптер. Это может быть мерой безопасности для предотвращения неисправностей или даже пожаров.

ПРОФИ:

• Сделано из кожи для прочности, долговечности и гибкости
• Использует высокоскоростной нагревательный провод, быстрый нагрев
• Использует новейшую конструкцию с защитой от намотки для безопасности
• Подходит для рулевых колес размером 15 дюймов диаметр
• Нескользящий рисунок для надежного захвата
• Нагревается менее чем за две минуты
• Простота установки

МИНУСЫ:

• Некоторые пользователи жалуются, что система организации проводов не работает должным образом

2 .

Крышка рулевого колеса с подогревом «Маленький муравей»

Проверить цену

Эта крышка рулевого колеса с подогревом обеспечивает приятную и комфортную теплую поездку при температурах ниже нуля. Крышка с подогревом поможет вам чувствовать себя более расслабленно и уверенно во время движения по обледенелой дороге.

Изготовлен из высококачественных материалов, чехол нагревается инфракрасным излучением для обогрева рулевого колеса. Теплый воздух от крышки циркулирует через крошечные пространства в этих материалах, поэтому вместо того, чтобы толкаться с холодным рулевым колесом, что может быть кошмаром, вас встречает теплое рулевое колесо.

Есть термостат, который автоматически регулирует температуру от 90 градусов до 110 градусов. Это гарантирует, что рулевое колесо не будет слишком горячим.

Он покрыт теплым воздухопроницаемым слоем, чтобы держать руки и колесо поджаренными, а руки не вспотели от тепла.

Нескользящая конструкция обеспечивает надежное сцепление с дорогой в любое время, что позволяет легко маневрировать автомобилем во время вождения или упаковки.

Имеет универсальную конструкцию.Кожух рулевого управления с подогревом Zone Tech подходит практически для любого рулевого колеса, обеспечивая при этом плотную посадку. Его легко установить, для установки не требуется никаких инструкций или инструментов.

Рекомендуется использовать с этой крышкой только розетку для сигарет на 12 В или вилку питания постоянного тока. Когда он не используется, рекомендуется отключать его от сети, чтобы не разряжать аккумулятор.

ПРОФИ:

• Изготовлен из высококачественных материалов для долговечности, прочности и долговечности
• Встроенная инфракрасная система обогрева
• Встроенный термостат для регулирования температуры
• Нескользящая конструкция
• Быстро нагревается
• Мягкий, прочный , и гибкий
• Универсальная установка
• Теплая дышащая верхняя крышка
• Простота установки
• По разумной цене
• Идеально для такси, постоянных путешественников и людей, живущих в холодных регионах

МИНУСЫ:

• Не идеально для грузовиков
• Присоединенный шнур наматывается на рулевое колесо

3.

Кожухи на рулевое колесо с подогревом LemonBest 12 В

Проверить цену

Согрейтесь с этим инновационным чехлом от LemonBest. Он согреет руки в холодное время года и обеспечит комфорт, необходимый для езды на короткие и дальние расстояния.

Чехол из плюша обеспечивает превосходное тепло и комфорт при низких температурах. Внутри крышки находится провод инфракрасного оптоволоконного обогревателя, который нагревает крышку.

Проволока обладает высокой прочностью на разрыв, что означает, что она не может сломаться или изнашиваться легко или быстро.Он также устойчив к коррозии.

Проволока, используемая в этом кожухе, отличается высокой эффективностью передачи тепла, а это означает, что каждый дюйм вашего рулевого колеса нагревается. Кроме того, ваше колесо остается нагретым даже после того, как вы отключите крышку от источника питания.

Однако некоторые обозреватели говорят, что в отключенном состоянии рулевое колесо не остается теплым надолго, поэтому, если вы едете на большие расстояния, вам нужно держать его включенным.

Установить крышку несложно.Он разработан для рулевых колес диаметром от 37 до 38 см и обеспечивает плотную посадку. Кроме того, чехол имеет нескользящий рисунок, обеспечивающий надежный захват.

В целом крышка имеет простую конструкцию, а используемый материал делает ее гибкой и складной. Ее можно стирать вручную, и для ее очистки не требуются специальные моющие средства. Все, что вам нужно, это мыло и вода.

ПРОФИ:

• Изготовлен из плюша для тепла и комфорта
• Использует устойчивый к коррозии провод инфракрасного обогревателя для нагрева крышки
• Обеспечивает достаточное тепло для комфортного вождения при низких температурах
• Простота установки и очистки
• Предназначена для подходят для рулевых колес диаметром от 37 до 38 см
• Остается теплым в течение некоторого времени после отключения от сети
• Гибкий и складной
• Доступный

4.Обзор кожуха рулевого колеса SEG Direct с универсальным подогревом

Если вы ищете кожух рулевого колеса, разработанный для всепогодного использования , то обратите внимание на этот кожух от SEG Direct.

SEG Direct Universal изготовлен из качественной микрофибры .

Это дает гладкость и мягкость на ощупь , благодаря которой вашим рукам будет комфортно независимо от расстояния, на которое вы едете.

Кожа из микрофибры имеет превосходный вид, предлагая вам роскошь по очень доступной цене .Кроме того, он прочный, а значит, прослужит вам долгое время.

Конструкция кожуха рулевого колеса делает его очень удобным в использовании. Кожа не имеет запаха и не вызывает аллергии.

также легко чистить, и вы можете протереть его мягким мылом или дезинфицирующим средством, чтобы он оставался чистым и безопасным.

Этот кожух рулевого колеса разработан для всепогодного использования и имеет термостойкость . Это означает, что он не будет перегреваться, если вы оставите машину на солнце для выполнения поручений.

Когда дело доходит до холодных зимних месяцев, этот кожух рулевого колеса поддерживает уровень температуры тела , поэтому вы можете комфортно ездить в холодную погоду.

Эта крышка рулевого колеса бывает разных размеров . Он плотно прилегает к любым рулевым колесам среднего размера, не соскальзывая.

Поначалу установка крышки может быть затруднена, поскольку она рассчитана на плотную посадку. Чтобы упростить процесс, вы можете нанести немного смазки на рулевое колесо , чтобы надеть крышку.

Основные характеристики

• Идеальный декор и защита рулевого колеса
• Гладкая и прочная кожа из микрофибры
• Противоскользящая и термостойкая
• Здоровая и экологически чистая
• Плотно прилегающая и устойчивая
• Гипоаллергенная и без запаха
• Легко чистится

ПРОФИ:

• Кожа из микрофибры имеет превосходный вид
• Мягкая, гладкая и удобная на ощупь
• Плотно прилегает и устойчива к скольжению
• Устойчив к изменениям погоды, чтобы оставаться в тепле на всем протяжении
• Без запаха и гипоаллергенна

МИНУСЫ :

• Может потребоваться два человека, чтобы сначала установить его на рулевое колесо

5.Обзор крышки рулевого колеса с подогревом Valleycomfy FXBF01

Valleycomfy разрабатывает крышки рулевого колеса для долговечности , чтобы они могли составить вам компанию на протяжении всего жизненного пути.

Этот кожух рулевого колеса оправдывает ожидания.

Изготовлен из высококачественной микрофибры .

В результате получилось рулевое колесо Valleycomfy FXBF01, гладкое и мягкое на ощупь , в отличие от многих других покрытий рулевого колеса.Крышка также имеет накладку, которая плотно прилегает к рулю и предотвращает скольжение крышки.

Эта крышка рулевого колеса гарантирует вам доступную роскошь . Кожаная конструкция автоматически превращает салон вашего автомобиля в роскошное место.

Кожух рулевого колеса также улучшает сцепление с дорогой, тем более что он защищен от атмосферных воздействий.

Покрытие сохраняет температуру тела независимо от погоды на улице.Это значит, что ваши руки не обгорят в тепле на улице и не замерзнут зимой. Ваша безопасность повышается при использовании этого чехла на рулевое колесо.

Если вы склонны к аллергии , то это идеальный чехол для руля для вас. Поставляется в упаковке без запаха, которая не вызовет аллергии, в том числе контактной.

Материал можно растянуть, поэтому он не мнется при установке на рулевое колесо.Это воздухопроницаемый , поэтому даже если у вас потные руки, крышка рулевого колеса не промокнет и не пахнет.

Основные характеристики

• Для рулевых колес среднего размера
• Высококачественная строчка и тиснение
• Кожа из микрофибры HQ
• Повышенная безопасность
• 100% отсутствие запаха
• Всепогодная конструкция
• Противоскользящая накладка обеспечивает постоянный надежный захват

ПРОФИ:

• Гладкая, мягкая на ощупь
• Всепогодная конструкция сохраняет чехол при температуре тела независимо от погоды
• Высококачественная строчка и тиснение придают салону роскошный вид
• Не мнется и не растягивается
• Не имеет запаха и пропускает воздух

МИНУСЫ:

• Первоначальная установка может быть затруднена

6.BOKIN B-K0026B Крышка рулевого колеса с подогревом. Обзор

Какой бы цвет вы ни выбрали, крышка рулевого колеса B-K0026B от BOKIN превратит интерьер вашего автомобиля в роскошное место .

Изготовлен из вискозы и материала из микрофибры.

Это дает вам гладкое и мягкое рулевое колесо , которое можно держать часами, не испытывая дискомфорта.

Смесь микрофибры и вискозы обеспечивает воздухопроницаемый чехол, который легко чистить.Он впитывает пот с рук и не придает автомобилю неприятного запаха.

Эта крышка рулевого колеса предназначена для повышения вашей безопасности. Он плотно прилегает к рулю. Он оснащен перепончатой ​​строчкой , что означает, что даже когда ваши руки вспотели, вы все равно сможете хорошо держать руль.

Строчка — это высококачественная строчка , которая превращает интерьер любого автомобиля в роскошное место.

Установить этот кожух рулевого колеса очень просто.Он растягивается и складывается, что позволяет вам поместиться на рулевом колесе без каких-либо инструментов или дополнительной помощи.

Обложка доступна в цветовой гамме , поэтому вы можете выбрать как спортивный, так и даже шикарный. Это делает его идеальным подарком на Рождество или день рождения.

Основные характеристики

• Модный дизайн и универсальный стандарт
• Быстро впитывают пот
• Кожа и вискоза из микрофибры
• Деликатная швейная техника
• Гладкая и дышащая
• Защита от дальнейшего износа и разрывов
• Простота установки

PROS :

• Содержит высококачественную смесь кожи и вискозы.
• Абсорбирующее покрытие, исключающее запах в салоне автомобиля
• Плотно прилегает к колесу для повышения безопасности
• Поддерживает постоянную температуру рулевого колеса для вождения в любую погоду
• Высококачественная конструкция и прострочка придают роскошный вид любому автомобилю.

МИНУСЫ:

• Трудно установить
• Толстый и требует некоторого привыкания

Крышка рулевого колеса с подогревом Руководство по покупке

Материал

Материал крышка руля наверное м Важный фактор .Он определяет ощущение, стабильность и долговечность покрытия рулевого колеса, а также хороший внешний вид вашего автомобиля.

Вам нужен кожух рулевого колеса, чтобы хорошо чувствовал себя в руках , иначе все ощущения от вождения будут крайне неприятными. Ощущение будет зависеть от типа материала.

Например, абсорбирующий материал удалит пот, оставшийся от ваших рук. Благодаря этому не только удобно держать руль, но и повысит вашу безопасность при вождении , так как ваши руки не будут соскальзывать.

Хороший материал покрытия рулевого колеса воздухопроницаем и быстро сохнет , чтобы предотвратить образование неприятных запахов в автомобиле после его мытья.

Материал определяет также терморегулирующие свойства крышки . Поддержание укрытия при средней температуре тела будет означать, что оно не станет слишком горячим летом и не замерзнет в зимние месяцы.

Самым популярным материалом для обивки руля является кожа из микрофибры.Этот материал проверяет все коробки и отличается высокой прочностью. Чехлы на руль из искусственного меха также популярны для регулирования температуры.

Размер

Вам следует помнить о размере вашего рулевого колеса , прежде чем принимать решение о том, какой чехол на рулевое колесо вы получите.

Это потому, что крышка среднего размера рулевого колеса не поместится на большое колесо, и она соскользнет при закрытии небольшого рулевого колеса.

Размер стандартного рулевого колеса 14.От 5 до 17,5 дюймов.

Проверьте размеры кожуха рулевого колеса , который вас интересует, и посмотрите, совпадает ли он с вашим рулевым колесом.

Имейте в виду, что крышка рулевого колеса разработана таким образом, чтобы плотно прилегать к колесу . Таким образом, вы должны ожидать, что при установке его будут немного тянуть и тянуть.

Долговечность

Вам нужен кожух рулевого колеса, который будет служить вам более нескольких месяцев или даже лет.То, что что-то доступно по цене, не означает, что оно не может быть долговечным. Материал чехла рулевого колеса во многом определит его долговечность.

Хлипкие материалы не выдержат длительного использования и будут обесцвечиваться или изнашиваться в тех местах, где с ними чаще всего обращаются.

Еще одним фактором является сшивание. Хорошая крышка рулевого колеса имеет прочные строчки , которые не разваливаются при установке на колесо.

Grip

Кожухи рулевого колеса не должны влиять на вашу хватку на рулевом колесе, так как это может подвергнуть вас опасности .Во всяком случае, вам следует усилить хватку.

Гладкий чехол может быть привлекательным для глаз, но может привести к риску соскользнуть с рук, если у вас потные ладони.

Некоторые крышки толстые, чтобы улучшить нагревательные свойства, но если они такие толстые, что ваши пальцы не могут правильно обхватить колесо, то это также рискованно. С учетом сказанного, есть факторы , которые улучшают сцепление .

Перепончатая конструкция облегчает захват колеса и защищает от скольжения.Мягкий материал с небольшой податливостью также улучшает захват.

Установка

Как мы упоминали ранее, установка кожуха рулевого колеса всегда будет сложной задачей. Это связано с тем, что конечным результатом должна быть крышка, которая плотно прилегает к рулевому колесу и не позволяет скользить в любой момент при движении .

Для установки некоторых крышек рулевого колеса может потребоваться дополнительная помощь в виде инструментов или дополнительного человека. Другим нужно согреть руль с помощью фена или масла , чтобы облегчить скольжение по крышке.

Соблюдайте инструкции по установке при покупке чехла, чтобы знать, чего ожидать, и уменьшить разочарование, когда вы не можете просто надеть чехол.

Окончательный вердикт

Накладки на рулевое колесо — must have для любого автовладельца . Они поддерживают правильную температуру вашего рулевого колеса, независимо от того, тепло или холодно на улице. Они также делают руль комфортным на ощупь, что делает вождение еще более приятным.

Само собой разумеется, что они улучшают эстетику интерьера вашего автомобиля.Мы рассмотрели 3 лучших чехла на руль с возможностью обогрева. Так что вперед, выберите один и наслаждайтесь поездками.

Обогрев лобового стекла и рулевого колеса

Для работы с обогревом лобового стекла:

С кнопки:

Если ваш автомобиль оборудован лобовым стеклом с подогревом, вы можете управлять им, нажав стандартную кнопку размораживания на центральной консоли под экраном Sensus Connect.Чтобы активировать как максимальное размораживание, так и функцию нагрева, дважды нажмите кнопку. Чтобы выключить обогрев лобового стекла, просто еще раз нажмите кнопку размораживания в третий раз.

На экране Sensus:

1. Коснитесь вкладки в верхнем углу дисплея (вы увидите «Настройки» или «Руководство пользователя»).
2. Выберите настройки
3. Выбрать климат
4. Выберите Электрический

Использование голосовых команд:

1. Убедитесь, что двигатель работает
2. Нажмите кнопку голосового управления
3. Скажите «Включите электрический обогреватель»

Примечание. Треугольные области на дальних сторонах ветрового стекла не нагреваются, и разморозка / удаление льда займет немного больше времени.Обогрев лобового стекла может повлиять на работу транспондеров, используемых для автоматической оплаты дорожных сборов, или другого коммуникационного оборудования.

Для управления обогревом рулевого колеса:

1. Коснитесь вкладки в верхнем углу дисплея (вы увидите «Настройки» или «Руководство пользователя»).
2. Выберите настройки
3. Выбрать климат
4. Выберите рулевое колесо и коснитесь, чтобы выбрать желаемый уровень

Для включения автоматического обогрева рулевого колеса при достаточно низких температурах:

1. Коснитесь вкладки в верхнем углу дисплея (вы увидите «Настройки» или «Руководство пользователя»).
2. Выберите настройки
3. Выбрать климат
4. Выберите обогрев автоматического рулевого управления и желаемый уровень нагрева
   

Использование голосовых команд:

1. Убедитесь, что двигатель работает
2. Нажмите кнопку голосового управления
3. Say:
   «Включите обогрев рулевого колеса.»
   « Увеличьте нагрев рулевого колеса ».
   «Уменьшить нагрев рулевого колеса».
   «Выключите обогрев рулевого колеса».

Примечание: В качестве меры безопасности, если рулевое колесо нагревается до определенной температуры, оно автоматически отключается

Руль

Tesla с подогревом может скоро появиться в США после Giga Sh

Недавно выпущенные модели Tesla Model 3 и Model Y 2021 года претерпели некоторые важные изменения, которые значительно улучшили условия владения автомобилями.Одним из важных и долгожданных обновлений является рулевое колесо в этих двух моделях. Он явно претерпел изменения эстетического, физического дизайна и теперь будет отапливаться. Владелец модели 3 китайского производства сообщает, что эта функция уже доступна.

Функция обогрева руля очень востребована, особенно среди владельцев, живущих в умеренном и холодном климате. В ноябре начали распространяться слухи о том, что Tesla добавила подогрев рулевого колеса к обновленным Model 3 и Model Y.Однако ни один из владельцев не сообщил, что это правда.

В начале декабря владелец Model 3 в Швейцарии обнаружил, что в его машине есть голосовая команда, с помощью которой он может включить обогрев рулевого колеса. Хотя в то время эта команда не работала, она вселяла разумную надежду на то, что вскоре она станет реальностью.

Мы получили сообщение о том, что китайская модель 2021 Model 3 определенно имеет эту функцию, и клиенты могут получить к ней доступ через приложение Tesla.

Рулевое колесо с подогревом 2021 Model 3 Long Range от NJ 🇺🇸 социальные сети @tesla @elonmusk @TeslaJoy @ vincent13031925 @MichaelRBodner pic.twitter.com/WtMT84cm7u

— AiYa (@ _iami8_) 3 января 2021 г.

Мы также узнали о других деталях, которые могут повлиять на то, какие автомобили могут иметь обогрев рулевого колеса. Владелец Model 3, получивший новую желанную функцию, сообщает, что его автомобиль был произведен в декабре 2020 года. Также сообщается, что только автомобили с премиальным интерьером имеют эту функцию.

Для уточнения: подогрев рулевого колеса * НЕ * доступен для Partial Premium Interior MIC MIC Модель 3. pic.twitter.com / T0ThRWOgZi

— AiYa (@ _iami8_) 3 января 2021 г.

Это автоматический перевод с китайского

Поскольку фабрика Tesla в Фремонте и Giga Shanghai начали производство обновленной Model 3 почти одновременно, есть все основания полагать, что владельцы в США, а также в других странах, также скоро будут получить доступ к долгожданной функции. На данный момент владельцы Tesla в США также могут увидеть возможность активировать обогрев рулевого колеса в App Store.Однако, по сообщениям нескольких владельцев, похоже, что это не работает.

© 2020, Ева Фокс. Все права защищены.

_____________________________

Мы ценим ваших читателей! Пожалуйста, поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже.

Статья отредактирована @SmokeyShorts, вы можете следить за ним в Twitter

Подписаться @EvaFoxU

Топ-10 внедорожников 2020 года с подогревом рулевого колеса

Традиционно рули на внедорожниках выполняли только одну важнейшую задачу: контролировать направление движения автомобиля.Однако за последние несколько лет мы увидели, что они берут на себя больше ролей и становятся центром многочисленных средств контроля.

Основная идея заключалась в повышении безопасности и практичности вождения. Автопроизводители думали, что, если бы все органы управления были перенесены на рулевое колесо, у водителя не было бы необходимости так сильно отрывать руки от него.

По мере того как рули становятся все более и более гаджетами, мы стали свидетелями появления еще одной очень популярной функции: рулевого колеса с подогревом.На первый взгляд, рулевые колеса с подогревом кажутся еще одним несерьезным элементом в списке дополнительных опций. Однако, если учесть, что автопроизводители взимают дополнительную плату за такие вещи, как «окрашенные тормозные суппорты» и «титановые колесные гайки», руль с подогревом кажется весьма полезным вариантом, не так ли? И поверьте нам, мало что может доставить столько удовольствия, как приятный теплый руль в морозный день.

Несколько лет назад подогрев рулевого колеса был вариантом, который предлагался только на дорогих, роскошных автомобилях.Но, как и большинство новых функций, он дошел до многих моделей массового рынка. В этой статье мы рассмотрим десять самых популярных внедорожников в произвольном порядке, которые поставляются с грелкой для рук.

Автомобиль

2019 Honda CR-V

Honda CR-V, которая уже некоторое время доминирует в сегменте кроссоверов в Канаде, была модернизирована к 2019 году и теперь стала лучше, чем когда-либо.Honda сохранила все элементы, которые сделали предыдущую модель такой популярной, добавив при этом некоторые новые и улучшенные льготы. Базовая комплектация LX, оцененная в 27 690 долларов, является одним из лучших внедорожников по доступной цене на рынке на данный момент. Однако получить удовольствие от обогрева руля можно только в том случае, если вы перейдете на пару уровней отделки салона до пакета «EX-L».

Двигатель и производительность

CR-V EX-L умещается практически в каждой коробке из списка покупателей внедорожников и оснащается турбонаддувом 1.5-литровый двигатель мощностью 190 л.с. и 179 фунт-сила-футов. крутящего момента. В то время как турбомоторы малого рабочего объема печально известны своей борьбой на внедорожниках и кроссоверах, это не относится к CR-V. Двигатель обеспечивает достаточную мощность на малых оборотах, и мы обнаружили, что это способный круизер по шоссе. Оборудованный 1,5-литровым турбонаддувом, CR-V может разогнаться до 100 км / ч за впечатляющие 7,5 секунд.

Качество езды и управляемость

CR-V не разочаровывает и в плане плавности хода и управляемости.Его подвеска настроена так, чтобы обеспечить идеальный баланс между качеством езды и управляемостью. Крен кузова минимален, и его совершенно не беспокоят неровности дороги и неровности в середине поворота. Даже если вам удастся его расстроить, электронный контроль устойчивости сразу же вмешается и все исправит. Хотя поездка немного жесткая, она довольно тихая и послушная. Хотя CR-V не предназначен для езды по пересеченной местности, его большой клиренс в 7,8–8,2 дюйма означает, что у вас не возникнет проблем с периодической ездой по бездорожью.Все комплектации нового CR-V оснащены бесступенчатой ​​трансмиссией Honda последнего поколения — и мы должны сказать, что она одна из лучших в своем классе. Ускорение после остановки кажется шелковисто-гладким и естественным.

Интерьер

Переходя к интерьеру, мы обнаружили, что кабина CR-V действительно просторна и хорошо спроектирована. Нам выделялись такие вещи, как непревзойденная простота входа, лучшее в своем классе пассажирское пространство и отличный обзор.Положение за рулем также оказалось идеальным. Сиденье и рулевое колесо легко отрегулировать в нужное положение, приборная панель полностью видна, а подлокотники находятся на идеальной высоте.

Технические характеристики и особенности

CR-V также является сильным аргументом в области технологий и функций, особенно если вы выберете пакет EX-L среднего уровня. В дополнение к подогреву рулевого колеса стандартное оборудование, которое поставляется с пакетом, включает Apple CarPlay, интеграцию с Android Auto и множество передовых электронных средств вождения.К ним относятся адаптивный круиз-контроль, система помощи при удержании полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон.

Обзор рулевого колеса с подогревом Honda CR-V 2019

2019 Honda CR-V
Накладка	MSRP	Рулевое колесо с подогревом
LX	$ 27,690	Нет
EX	EX 909 909	36 290 долл. США	Да
Универсал	39 090 долл. США	Да

Предыдущая страница Страница 2 из 12 Следующая Страница

2020 Nissan Rogue

Не зря Rogue является самым продаваемым автомобилем Nissan в Канаде.Это доступный по цене, чрезвычайно практичный и первоклассный набор передовых функций безопасности Nissan, ProPilot Assist, предлагается в качестве дополнительной опции. О, и мы упоминали, что это один из лучших решений IIHS для обеспечения безопасности при столкновении?

Уровни отделки салона

Японский автопроизводитель предлагает новый Rogue в трех комплектациях: «S» по цене 26 898 долларов, «SV» по цене 31 398 долларов и полноприводный «SL» по цене 37 698 долларов.В то время как топовый Rogue SL оснащен лучшими функциями, его более высокая цена ставит его выше более привлекательных конкурентов, таких как Subaru Forrester. Вот почему пакет «SV» среднего уровня, на наш взгляд, является лучшим соотношением цены и качества.

Функции, которые входят в стандартную комплектацию Rogue SV, включают сиденье с электроприводом, передние сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль, заднее автоматическое экстренное торможение и подъемные ворота, активируемые движением. Дополнительные опции включают полный привод и пакет «SV Premium», который включает дополнительные удобства, такие как передние сиденья из вспененного материала с эффектом памяти, систему камеры с обзором на 360 градусов, полуавтономную систему Nissan ProPilot Assist и рулевое колесо с подогревом.

Опции трансмиссии

Когда дело доходит до отдела силовых агрегатов, большой новостью является то, что Nissan решил отказаться от гибридного варианта в 2020 году. Все варианты нового Rogue будут оснащены бензиновым 2,5-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем мощностью 170 л.с. и 170 фут-фунтов. крутящего момента. Более того, как и его конкурент Honda CR-V, Rogue также оснащен трансмиссией CVT. К сожалению, коробка передач не такая отзывчивая и плавная, как у Honda.Однако Rogue компенсирует это лучшей в своем классе экономией топлива. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, этот японский внедорожник расходует 26 миль на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе.

Качество езды и управляемость

Что касается управляемости и качества езды, мы обнаружили, что Rogue отлично справляется с трассой. Подвеска настроена на мягкую и расслабленную езду. Однако это происходит за счет обработки. Rogue не обладает устойчивостью и хладнокровием в середине поворота CR-V.

Интерьер

The Rogue также может похвастаться качественным и хорошо оборудованным интерьером. Все комплектации стандартно поставляются с 7,0-дюймовой информационно-развлекательной системой Nissan Connect, которая поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, а 4G LTE Wi-Fi включен в качестве аксессуара, устанавливаемого дилером.

Багажник — вот где действительно сияет Nissan Rogue. Со сложенными задними сиденьями получается удивительные 70 кубических футов пространства.Если объединить это с множеством отсеков и кабинок в кабине, Rogue становится очень практичным транспортным средством.

Гарантия

На

Rogue распространяется надежная гарантия производителя. Nissan предлагает ограниченную гарантию на 36 000 миль или 3 года и гарантию на трансмиссию на 60 000 миль или 5 лет.

Обзор рулевого колеса Nissan Rogue 2020 с подогревом

2020 Nissan Rogue
Накладка	MSRP	Рулевое колесо с подогревом
S	$ 26,898	Нет
SV 31918				Есть

Предыдущая страница Страница 3 из 12 Следующая Страница Автомобиль

2020 Hyundai Tucson

Компактный внедорожник Hyundai

Tucson был опорой на канадском рынке уже более десяти лет, и неудивительно, почему.С момента своего дебюта в 2004 году Tucson был одним из самых привлекательных, одним из наиболее оснащенных и одним из самых надежных вариантов в сегменте кроссоверов.

Популярный корейский внедорожник получил в этом году обновление в середине цикла, которое, надо сказать, превратило и без того красивый автомобиль в один из самых красивых кроссоверов на рынке. Hyundai действительно развил склонность к созданию красивых автомобилей. Тем не менее, это обновление в середине цикла — это гораздо больше, чем просто новая передняя решетка и несколько причудливых новых фар.Tucson 2020 имеет совершенно новый двигатель, интерьер был радикально переработан, а список стандартных и дополнительных функций был расширен, включая, как вы уже догадались, рулевое колесо с подогревом.

Трансмиссия и пробег

Начиная с трансмиссии, обновленный двигатель является полностью новым для 2019 года. 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом был заменен на 2,0-литровый безнаддувный двигатель для базовой модели и 2-литровый двигатель.4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и 175 фунт-сила-футов. крутящего момента для всех остальных комплектаций. Более того, в отличие от своих конкурентов от Honda и Nissan, Hyundai Tucson оснащен традиционной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо вариатора. Хотя новый двигатель, безусловно, более отзывчив, чем предыдущий агрегат, он не так экономичен. В комплектации «Preferred» с полным приводом Tucson предлагает 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.

Интерьер

Хотя Hyundai не сошла с ума от внешних изменений, когда вы открываете двери, это совсем другая история.В новом дизайне использована светлая обивка и панорамный люк в крыше, который входит в стандартную комплектацию трех верхних отделок, включая пакет «Preferred». Изменения, внесенные в полностью обновленную центральную консоль, включают в себя информационно-развлекательный экран, который теперь устанавливается независимо на приборной панели.

Говоря об информационно-развлекательной системе, теперь она стандартно поставляется с интеграцией Android Auto и Apple CarPlay. Мы должны сказать, что информационно-развлекательная система Tucson — одна из лучших — она ​​великолепна с точки зрения удобства использования и функций — долгожданное изменение!

Технические характеристики

Автомобили Hyundai известны тем, что оснащены множеством технологий и функций по разумной цене, и Tucson не исключение.Оборудование, которое является стандартным для всех уровней отделки салона, включает 17-дюймовые колеса, передние сиденья с подогревом и блестящую 7-дюймовую информационно-развлекательную систему, о которой мы только что говорили. Однако, по нашему мнению, пакет среднего уровня «Preferred» (странное название, правда?) Обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества. Расположенный чуть выше базового варианта, Preferred включает в себя мощный 2,4-литровый двигатель, а также загрузку функций и вспомогательных средств вождения, включая подогрев рулевого управления и сидений, помощь при смене полосы движения, систему контроля слепых зон и система предупреждения о перекрестном столкновении.

Если вам этого недостаточно, вы можете добавить пакет «Тренд» поверх предпочтительной обрезки. При этом вы получаете 18-дюймовые легкосплавные диски AWD, вход без ключа и панорамный люк на крыше среди других опций.

Конечно, есть превосходная отделка салона, которая включает в себя 19-дюймовые легкосплавные диски, регулируемые и вентилируемые передние сиденья и большую 8-дюймовую информационно-развлекательную систему, но это обойдется вам в 37 999 долларов США

.

Грузовое отделение

Хотя Tucson практически идеален во всех аспектах, особенно в «предпочтительной» отделке, в его броне есть небольшая трещина: он не может перевозить столько груза, как его конкуренты.При сложенных задних сиденьях Tucson предлагает всего 1754 литра пространства. Даже сравнительно меньший Ford Escape превосходит его с его 1925 литрами.

Тем не менее, Hyundai Tucson 2020 года, несомненно, является одним из лучших внедорожников среднего класса по доступной цене, доступных прямо сейчас, особенно если вы выберете вариант «Preferred».

Обзор рулевого колеса Hyundai Tucson 2020 с подогревом

2020 Hyundai Tucson
Накладка	MSRP	Рулевое колесо с подогревом
Essential		Да
Ultimate	37999 долл. США	Да

Предыдущая страница Страница 4 из 12 Следующая Страница

Ford Escape

2019 года

Сегмент компактных спортивных внедорожников, пожалуй, сейчас самый конкурентоспособный, и автопроизводителям нужно делать это правильно, чтобы выжить.Именно этим занимается Ford со своим популярным кроссовером Escape. Текущее поколение Ford Escape в течение последних трех лет боролось с ним прямо на вершине сегмента, а модель 2020 года намерена продолжить эту традицию. Тем не менее, Ford Escape 2019 года не подает признаков замедления и продолжает оставаться одним из самых популярных продавцов американского автопроизводителя.

Ford Escape 2019 доступен в четырех комплектациях. Варианты базовой «S» и средней мощности «SE» и «SEL» могут быть оснащены системой полного привода.Тем не менее, лучшая отделка салона «Титан» с подогревом рулевого колеса — наш выбор с точки зрения соотношения цены и качества.

Трансмиссия

Начиная с двигателя, Escape Titanium оснащается 2,0-литровым двигателем Ford EcoBoost с турбонаддувом, который обеспечивает потрясающую мощность в 245 л.с. и 275 фунт-футов. крутящего момента. Когда вы соедините это с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением, эффект будет неплохим.Ни одна из других упомянутых нами машин не может сравниться с Escape Titanium с точки зрения ускорения и отзывчивости. Однако вам необходимо заправить бак топливом премиум-класса, если вы хотите добиться максимальной производительности. И самое лучшее в этих небольших двигателях EcoBoost заключается в том, что они не ставят под угрозу экономию топлива в пользу производительности. Если вы не переборщите правой ногой, вы можете рассчитывать на пробег 21 миль на галлон в городе и 29 на шоссе.

Динамика движения

Еще одна примечательная особенность Escape заключается в том, что он отлично подходит для повседневных поездок. Рулевое колесо достаточно легкое, чтобы легко маневрировать на парковке, и достаточно большое, чтобы оставаться устойчивым на высоких скоростях.Большое лобовое стекло обеспечивает отличный обзор, а небольшой радиус поворота очень помогает в труднодоступных местах. Если у вас есть отвращение к параллельной парковке, в Titanium есть функция самостоятельной парковки, которая поможет вам решить эту проблему. Escape Titanium также оснащен интеллектуальной системой полного привода, которая тесно связана с системой контроля тяги. Автомобиль в основном работает с передним приводом, но антипробуксовочная система передает мощность на задние колеса, если чувствует необходимость в повышении тяги.

Пассажирское и грузовое отделение

Тем не менее, Ford Escape 2019 года маловат для кроссовера, и, хотя он обеспечивает приличное грузовое пространство, разница в размерах отражается в пространстве для ног задних пассажиров.Вы получаете приличный объем грузового пространства и возможность сложить задние сиденья, чтобы они соответствовали этим 60-дюймовым светодиодным телевизорам, покупаемым импульсивно.

Интерьер

Итак, как обстоят дела у Ford Escape с точки зрения качества интерьера и дизайна салона? Что ж, совсем неплохо. Положение водителя хорошее, а салон довольно просторный. Элементы управления расположены там, где вы их ожидаете, и они просты. Титановая отделка также обладает множеством высококлассных функций.К ним относятся рулевое колесо с подогревом, биксеноновые фары, зеркала с автоматическим затемнением и десятипозиционные кожаные сиденья. За дополнительные 2500 долларов (проверьте канадские цены) вы можете получить пакет расширенных средств помощи при вождении, включая помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон — о, в этот пакет также входит панорамный люк на крыше.

Ford Escape Titanium 2019 года должен быть в вашем списке тест-драйвов, если вы хотите купить кроссовер среднего класса.Если Ford Escape следующего поколения удастся превзойти предыдущее, это будет чертовски крутой автомобиль.

2019 Ford Escape Титановое рулевое колесо с подогревом, сводка

909 SEL

2019 Ford Escape Titanium
Накладка	MSRP	Рулевое колесо с подогревом
S	$ 26,399	Нет
16			Нет
Титан	37 699 долл. США	Да

Предыдущая страница Страница 5 из 12 Следующая Страница Mazda CX-5

2019 года

Mazda CX-5 стала еще одним крупным игроком в сегменте кроссоверов за последние несколько лет.Этот популярный внедорожник отличается спортивным дизайном и высокими динамическими характеристиками. Среди других выдающихся качеств CX-5 — интерьер премиум-класса и отличная управляемость.

Опции трансмиссии

В 2019 году Mazda CX-5 будет доступна в трех комплектациях: базовая «Sport», средняя «GS» и топовая «Grand Touring». По нашему скромному мнению, CX-5 обеспечивает лучшее соотношение цены и качества, когда одет в среднюю комплектацию «GS».Вы получаете мощный 2,5-литровый атмосферный двигатель DOHC, оснащенный фирменной технологией Mazda SKYACTIV. Он обеспечивает 187 л.с. и 186 фут-фунтов. крутящего момента. Двигатель также имеет функцию отключения цилиндров, что делает CX-5 GS одним из самых экономичных автомобилей в своем классе. Другие важные механические особенности CX-5 2019 года включают систему экстренного торможения (EBA), четырехколесные дисковые тормоза с усилителем и систему управления G-Vectoring.

Динамика движения

CX-5 — один из самых спортивных кроссоверов в своем сегменте.Хотя отзывчивый двигатель играет важную роль, в основном это зависит от настройки подвески. Он оснащен телескопическими амортизаторами двустороннего действия и немного жестче. Это означает отличное сцепление с дорогой в середине поворота и минимальный крен кузова. Автомобиль кажется резким и отзывчивым, а рулевое управление отлично взвешено и обеспечивает отличную обратную связь, позволяя водителю точно знать, куда направлены колеса. Однако более спортивная управляемость достигается за счет снижения комфорта езды. Стандартный CX-5 GS поставляется с передним приводом, однако система полного привода i-ACTIV предлагается в качестве дополнительной опции.

Технические характеристики и средства помощи при вождении

Mazda CX-5 GS также успешно прошла проверку в отделе безопасности. В качестве стандартного оборудования вы получаете различные электронные системы помощи при вождении, в том числе систему предупреждения о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, систему контроля давления в шинах, динамический контроль устойчивости, контроль тяги и усовершенствованную систему контроля слепых зон. Удобства и технические функции, которые предлагаются в качестве стандартного оборудования, включают кожаное рулевое колесо с подогревом, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль и превосходную 7-дюймовую информационно-развлекательную систему Mazda «MAZDA CONNECT».Mazda также представила интеграцию Android Auto и Apple CarPlay в 2019 году. CX-5 также имеет отличную систему голосового управления. Он отлично распознает естественную речь и не требует никаких подсказок.

Интерьер

Салон Mazda CX-5 просторный, эргономичный и красиво оформленный, а в отделке GS это какофония кожи, замши и глянцевых элементов отделки. Действительно, интерьер CX-5 не выглядел бы неуместным в машине, которая стоит вдвое дороже, чем этот скромный внедорожник.Mazda также щедро разбросала порты USB по всему салону. Всего их четыре — два спереди и два сзади.

Mazda известна своей склонностью к созданию автомобилей, обладающих высокой управляемостью, и CX-5 — отличный тому пример. Если вы ищете спортивный внедорожник среднего класса с отличным соотношением цены и качества, не так много автомобилей, которые были бы так хороши, как Mazda CX-5, особенно если вы выберете отделку «GS».

Обзор рулевого колеса Mazda CX-5 с подогревом 2019

2019 Mazda CX-5
Накладка	MSRP	Рулевое колесо с подогревом
GX	$ 27,850	$
	GS 909 909 909 37 450 долл. США	Да
Подпись	40 950 долл. США	Да

Предыдущая страница Страница 6 из 12 Следующая Страница

Toyota RAV4 2019 года

Полностью обновленный к 2019 году чрезвычайно популярный кроссовер Toyota RAV4 получил множество обновлений, самые заметные из которых включают стильный новый дизайн, новый, более мощный двигатель и широкий спектр новых технических функций, в том числе конечно же, руль с подогревом.

Мощность и экономия топлива

Новый двигатель представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат, который выдает похвальные 203 л.с. (на 27 л.с. больше, чем у предыдущей модели). Что действительно впечатлило нас, так это то, что новый двигатель не только мощнее старого, но и более экономичен. Новый RAV4 обеспечивает по оценкам EPA 26 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе, что с комфортом делает его одним из самых экономичных автомобилей в сегменте.Основная причина этих впечатляющих цифр заключается в том, что новая трансмиссия, которая включает в себя совершенно новую, более легкую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, значительно легче старой.

Динамика движения

Хотя RAV4 2019 года не поразил мир безумной динамикой вождения, это один из самых сбалансированных и универсальных кроссоверов на рынке. Что касается ускорения и отзывчивости, RAV4 — надежный исполнитель.Несмотря на то, что двигателю не хватает крутящего момента на низких оборотах, новая трансмиссия достаточно хорошо покрывает этот недостаток. RAV4 чувствует себя бодрым по городу, а слияние и прохождение более или менее без драматизма. Новый RAV4 также отлично ведет себя на шоссе. Он хорошо отслеживает и обладает хорошей устойчивостью к боковому ветру.

Качество езды и управляемость

Когда дело доходит до управляемости, RAV4 кажется сбалансированным и скоординированным.Крен кузова во время поворотов невелик, и он неплохо справляется с неровностями в середине поворота. Система полного привода, оснащенная вектором крутящего момента, обеспечивает дополнительное сцепление и безопасность во влажных или снежных условиях при условии, что вы выберете пакет «Limited» или «Adventure». RAV4 — это еще и приятный крейсер для дальних поездок. Комфортность езды отличная, задние сиденья мягкие и удобные, а кабина неплохо блокирует дорожные шумы. Подвеска настроена таким образом, чтобы обеспечить оптимальный баланс между мягкостью и управляемостью, что обеспечивает плавность хода и превосходное поглощение умеренных ударов.

Интерьер

Новый RAV4 также отличается хорошо продуманной кабиной. Элементы управления логичны и просты в использовании. Вместительность, простота посадки и высадки, а также положение водителя — RAV4 отлично проходит по всем параметрам. Более того, его грузоподъемность — одна из лучших в сегменте, независимо от того, сложены ли задние сиденья или нет. За задними сиденьями вместимостью 37,5 кубических футов, а за задними сиденьями — 69.8 кубических футов в сложенном виде. Кабина также завалена полками небольшой вместимости и полезными уголками для хранения мелочей.

Уровни отделки салона

RAV4 2019 доступен в пяти комплектациях: базовый «LE», средний «XLE» и «XLE Premium», а также топовый «Limited» и «Adventure». Хотя пакет «Limited» предлагает наибольшее количество функций, мы считаем, что он не предлагает лучшее соотношение цены и качества.На наш взгляд, модель среднего уровня «XLE» — это то, что нужно.

В дополнение к низкопрофильным рейлингам на крыше, заднему защитному стеклу и Toyota Safety Sense 2.0 (адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет и предупреждение о лобовом столкновении), которые входят в стандартную комплектацию базовой отделки, добавлен пакет XLE. 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, автоматические светодиодные фары, запуск нажатием кнопки, зеркала с подогревом, вход без ключа, двухзонный климат-контроль, 4 дополнительных порта USB и люк на крыше.

Вы также получаете дополнительные средства помощи при вождении в дополнение к Toyota Sense 2.0, в том числе систему мониторинга слепых зон с предупреждением о движении сзади. Вы также можете добавить некоторые обновления из топового пакета «Limited» в комплектацию XLE. К ним относятся подогрев руля, беспроводная зарядка смартфона и панорамный люк на крыше.

Обзор рулевого колеса Toyota RAV4 2019 с подогревом

2019 Toyota RAV4
Накладка	MSRP	Рулевое колесо с подогревом
LE	$ 27,990	Нет
XLE 9018 909 9018 9018 909 9018 909 9018 909 9018 909 9018 909	Есть
Limited	$ 40 690	Есть

Предыдущая страница Страница 7 из 12 Следующая Страница

2020 Jeep Cherokee

С тех пор, как в 2013 году был выпущен Jeep Cherokee 5-го поколения, полностью американский внедорожник прочно занял позицию одного из ведущих игроков в этом высококонкурентном сегменте.Поскольку Cherokee был модернизирован менее года назад, Jeep не внес слишком много изменений в модель 2020 года. Тем не менее, некоторые из наиболее заметных изменений включают введение пакета Advanced Safety Group, который включает в себя множество новых электронных средств помощи при вождении и технических функций, в том числе рулевого колеса с подогревом.

Уровни отделки салона

Jeep Cherokee 2020 доступен в пяти комплектациях: Latitude, Altitude, Limited, Trailhawk, High Altitude и Overland.Несмотря на то, что это немного более дорогая часть линейки, Trailhawk среднего уровня является нашим фаворитом. Jeep Cherokee, одетый в эту особую комплектацию, является одним из немногих избранных кроссоверов на рынке, которые предлагают серьезные внедорожные возможности.

Трансмиссия

Trailhawk оснащен 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 271 л.с., что делает его одним из самых мощных автомобилей в своем классе. Кроме того, вы получаете 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач и сложную систему полного привода.Эта трансмиссия хороша для лидирующих в классе 4500 фунтов. буксирная способность.

Динамика движения

Как и следовало ожидать от продукции Jeep, Cherokee Trailhawk отличается солидностью и весом, благодаря которым он кажется больше, чем его конкуренты. Несмотря на то, что это чрезвычайно способный внедорожник, он по-прежнему имеет общие черты с седаном. Это означает достойную управляемость и комфортную езду по бездорожью.Подвеска настроена на относительно жесткую, чтобы гарантировать минимальный крен кузова в поворотах. Однако это не в ущерб ходовым качествам. Cherokee Trailhawk никогда не чувствует себя парящим на шоссе и способен поглощать удары без чрезмерной реверберации. Кроме того, тормоза обеспечивают хорошее торможение, а рулевое колесо идеально взвешено и обеспечивает хорошую обратную связь.

Итак, что же делает Trailhawk таким хорошим внедорожником? Что ж, если вы выберете пакет «Элит», он будет оснащен продвинутой системой полного привода, о которой мы уже упоминали.Эта конкретная система полного привода также имеет активную блокировку привода. Другое готовое к работе оборудование включает 17-дюймовые колеса и вездеходные шины, подвеску, ориентированную на бездорожье, систему помощи при подъеме и спуске, буксировочные крюки, защитные пластины и блокировку задних дифференциалов.

Однако весь этот вес и мощность достигается за счет экономии топлива. Cherokee Trailhawk — один из худших исполнителей в своем классе с точки зрения топливной экономичности, предлагая, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, в среднем всего 25 миль на галлон.

Интерьер

Так что же Trailhawk внутри? Он отличается комфортабельной кабиной с поддерживающими сиденьями и простыми в использовании органами управления. Вы получаете привлекательную приборную панель, которая очень похожа на ту, которую вы получаете в более крупном и дорогом Grand Cherokee. Однако Trailhawk не так хорошо справляется с грузоподъемностью. Он значительно отстает от своих основных конкурентов — Honda CR-V и Ford Escape.Внутреннее пространство для хранения вещей также в лучшем случае среднее.

Если вы выберете пакет «Elite» с вашим Jeep Cherokee Trailhawk, вы получите множество технических функций и удобств, в том числе рулевое колесо с подогревом, подъемную дверь с ножным приводом, передние и задние сиденья с электроприводом, дистанционный запуск, кожаную обивку и т. Д. и зеркало с автоматическим затемнением. Еще одна доступная опция — Cherokee’s «Technology Group», которая состоит из передовых средств вождения, о которых мы упоминали ранее.

В общем, Jeep Cherokee Trailhawk — это чрезвычайно способный внедорожник, который обязательно должен быть в вашем списке тест-драйвов, если вы покупаете автомобиль в этом сегменте.

Обзор рулевого колеса Jeep Cherokee 2020 с подогревом

2020 Jeep Cherokee
Накладка	Рекомендуемая производителем розничная цена	Рулевое колесо с подогревом
Sport		№
Limited	37 495 долл. США	№
Upland	36,585 долл. США	№
Trailhawk	9018 9018 909 909 909 909	Trailhawk Elite	42 490 долл. США	Да
Сухопутный транспорт	44095 долл. США	Да

Предыдущая страница Страница 8 из 12 Следующая Страница

Volkswagen Tiguan

2019 года Популярный кроссовер

Volkswagen, Tiguan, в прошлом году был обновлен, и новая модель значительно больше, чем ее предшественник, предлагая гораздо больше пассажирского и грузового пространства.Фактически, Tiguan 2019 года — один из немногих компактных внедорожников, которые предлагают опциональные сиденья третьего ряда. Новый «Tiggy» предлагается в трех комплектациях, и наш выбор — средний «Highline». Tiguan поставляется с множеством технических функций и передовых электронных средств вождения, а по разумной цене в 39 575 долларов предлагает отличную экономию.

Опции двигателя

Как и многие его конкуренты из Азии и США, Tiguan поставляется с малолитражным двигателем с турбонаддувом — 2.0-литровый турбированный агрегат в данном случае. Хотя двигатель Tiguan 2019 года совершенно новый, он на удивление менее мощный, чем предыдущая модель. В то время как старый двигатель предлагал 200 л.с., новый — всего 184 л.с., что делает его одним из наименее мощных автомобилей в этом списке. Тем не менее, Volkswagen внес поправки, предложив более низкий крутящий момент. Новая силовая установка производит 221 фунт-фут. крутящего момента (на 14 фут-фунтов больше, чем у предыдущего двигателя) всего с 1600 об / мин.

Но, честно говоря, вы не заметите этого снижения мощности в рутине городских поездок.Однако это становится более очевидным, когда вы пытаетесь выехать на шоссе или обгоняете медленно движущийся автомобиль. Создается впечатление, что Tiguan создан для того, чтобы предлагать исключительное пространство, а не скорость. Если мощность действительно занимает важное место в вашем списке приоритетов, вы всегда можете выбрать пакет «R-Line Tech», который включает 227-сильную версию 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом и 7-ступенчатую коробку передач DSG.

Динамика движения

Что касается динамики движения, то Tiguan нельзя назвать «спортивным».Несмотря на то, что он спокоен и собран в длинных крутых поворотах, при прохождении крутых поворотов заметен крен кузова. Мы бы не рекомендовали Tiguan, если вам нравится энергичное вождение. Однако качество езды — вот где действительно сияет Tiguan. Подвеска мягкая и гибкая, а сиденья чрезвычайно удобны, что делает этот немецкий кроссовер отличным круизером по шоссе.

Удивительно, но Tiguan также является способным внедорожником, особенно в комплектации Highline, которая включает в себя систему полного привода 4Motion, ручку выбора рельефа и систему помощи при спуске и подъеме.Дорожный просвет впечатляющий — 7,9 дюйма.

Грузовместимость

Грузоподъемность — еще одна область, в которой сияет Tiguan. Между сиденьями второго ряда имеется 37,6 кубических футов грузового пространства, а если сложить их, то гигантские 73,5 кубических фута. Даже если вы выберете дополнительный третий ряд сидений, у вас будет 12 кубических футов пространства.

Технические характеристики и удобства

Если говорить о технических характеристиках и удобствах, то Tiguan предлагает хорошее соотношение цены и качества.Стандартная 8-дюймовая информационно-развлекательная система — одна из лучших в своем сегменте. Вы также получаете Android Auto и Apple CarPlay в стандартной комплектации. Что касается интеграции со смартфоном, вы получаете 3 порта USB с Tiguan Highline — два спереди и один сзади.

Другие удобства, которые включены в комплектацию «Highline», включают рулевое колесо с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, чувствительные к дождю дворники, аудиосистему премиум-класса Fender на 400 Вт, дистанционное управление парковкой и дистанционный запуск.Существует также строго косметический пакет «R-Line», который включает 19-дюймовые легкосплавные диски, увеличенные воздухозаборники переднего бампера, а также внешние значки и боковые юбки R-Line.

VW Tiguan Highline немного дороже в этом сегменте. Однако это хороший выбор, если вы ищете удобный и просторный внедорожник.

Обзор рулевого колеса Volkswagen Tiguan 2019 с подогревом

9019 9019 9019 9018 9019 9018 9019

2019 Volkswagen Tiguan
Накладка	MSRP	Рулевое колесо с подогревом
Trendline	$ 27,990	Нет
		Есть

Предыдущая страница Страница 9 из 12 Следующая Страница

2020 Kia Sportage

— цена: + 0 руб.

Несмотря на то, что этот корейский компактный кроссовер не так популярен, как некоторые из наиболее мощных автомобилей этого сегмента, таких как Toyota RAV4, Ford Escape и Honda CR-V, он предлагает множество сильных сторонников.Несмотря на то, что он был выпущен еще в 2016 году, Sportage четвертого поколения выглядит так же свежо и стильно, как и всегда, особенно после косметического обновления, которое он получил для модельного года 2020 года, который включает в себя переработанный передний бампер и решетку, обновленные фары и новые колеса. .

Уровни отделки салона

Последний Kia Sportage предлагается в 5 комплектациях: базовый «LX», средний «S» и «EX» и полностью загруженный «SX Turbo».Топовый «SX Turbo» — единственная комплектация с 2,0-литровым турбомотором. Все остальные предлагаются с атмосферным 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. и 175 фунт-сила-футов. крутящего момента. FWD входит в стандартную комплектацию, а 4WD — опция для всех комплектаций.

Если мощность не занимает важное место в вашем списке приоритетов, мы бы порекомендовали обрезку «EX», поскольку, по нашему мнению, она обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества. Тем не менее, даже базовый LX Sportage предлагает многое в стандартной комплектации, в том числе светодиодные фары дневного света, 17-дюймовые легкосплавные диски, наклонно-телескопическое рулевое колесо, информационный дисплей для водителя, 8-дюймовый Kia Uvo. информационно-развлекательная система с интеграцией Apple CarPlay и Android Auto и аудиосистема с 6 динамиками.Электронные вспомогательные средства, которые входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, включают монитор внимания водителя, предупреждение о выезде с полосы движения и смягчение последствий, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении.

Если вы добавите пакет Popular в верхней части базовой отделки LX, вы получите дополнительное оборудование, в том числе стекло, уменьшающее УФ-излучение, противотуманные фары, антиобледенитель стеклоочистителя и внутреннее освещение. Комплектация EX дополняет и без того впечатляющий список плюсов.Он добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, рейлинги на крыше, черную внутреннюю отделку, бесключевой доступ и зажигание, а также обивку из искусственной кожи Sofino.

Если вам этого недостаточно, Kia предлагает «Технологический пакет» поверх Sportage EX. Это включает в себя рулевое колесо с подогревом, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк, вентилируемые передние сиденья с регулируемой мощностью, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, зарядное устройство для беспроводного телефона и кожаную обивку среди обширного списка других удобств.

Динамика движения

Итак, как ездит новый Sportage? Хотя это не спортивное купе, этот корейский внедорожник, безусловно, впечатляет своей отзывчивой трансмиссией и надежным управлением. Но это еще не все, что Sportage 2020 имеет в своем арсенале — это еще и компактный крейсер для дальних путешествий.

Однако, если вы ищете компактный кроссовер с внедорожными качествами, Kia Sportage 2020 года не для вас.Хотя модели с полным приводом получили обновленный передний бампер, Sportage просто не создан для преодоления труднопроходимой местности. Поскольку мы говорим о системе полного привода, она отлично работает на мокрой и скользкой дороге, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой в любое время. Однако это происходит за счет снижения экономии топлива. Итак, определите свои приоритеты, прежде чем ставить галочку в этом поле в списке вариантов.

Интерьер

Kia, похоже, действительно развила склонность к созданию стильных и высококачественных интерьеров — и новый Sportage не исключение.Сиденья удобные и удобные, и хотя Sportage меньше, чем большинство его конкурентов в этом сегменте, в нем достаточно места для пассажиров и груза. За задними сиденьями остается 31 кубический фут пространства, а если сложить их, то впечатляющие 60 кубических футов. Панель управления отличается лаконичным и эргономичным дизайном, и вы можете найти все элементы управления именно там, где вы их ожидали.

Обзор рулевого колеса Kia Sportage 2020 с подогревом

2020 Kia Sportage
Накладка	MSRP	Рулевое колесо с подогревом
LX		Да
EX Tech	37995 долларов США	Да
SX	39995 долларов США	Да

Предыдущая страница Страница 10 из 12 Следующая Страница

Dodge Journey

2019 года

Последний участник в нашем списке лучших внедорожников с подогревом рулевого управления — ветеран кроссоверов.Да, мы говорим о Dodge Journey. С момента своего дебюта около десяти лет назад внешний вид Journey практически не изменился. Возможно, Dodge вдохновлен успехом Mercedes G-Class, который остается неизменным на протяжении десятилетий.

Тем не менее, Dodge внес некоторые незначительные изменения в Journey 2019 года. Они снизили уровень отделки салона и представили чрезвычайно крутой дизайн Destroyer Graypaint. Если бы мы использовали Dodge, это был бы единственный вариант цвета, предлагаемый для Journey.

Уровни отделки салона

Для Journey предлагается три уровня отделки салона: базовый уровень «SE», средний уровень «Crossroad» и полностью загруженный «GT». В то время как базовый уровень отделки салона «SE» не является тем, что мы бы назвали хорошо оснащенным, вы получаете несколько стандартных функций. К ним относятся 17-дюймовые стальные колеса, противотуманные фары, автоматические фары, регулируемое по высоте сиденье водителя, камера заднего вида, система зажигания и входа без ключа, 4,3-дюймовый сенсорный дисплей с дополнительным аудиовходом и аудиосистема с 6 динамиками.Если вы действительно хотите выбрать комплектацию SE, вам следует хотя бы подумать о переходе на дополнительный пакет Connectivity. Сюда входят спутниковое радио, Bluetooth, голосовые команды и порт USB.

На ступеньку выше по лестнице уровня отделки салона находится кроссовер среднего класса Crossroad, который имеет 19-дюймовые легкосплавные диски, кожаную обивку, подвеску, настроенную для туринга, трехзонный климат-контроль и надлежащий 8-дюймовый информационно-развлекательный экран. Дополнительные опции, доступные с Journey «Crossroad», включают развлекательную систему для задних сидений, передние сиденья с подогревом, люк в крыше, аудиосистему премиум-класса с 6 динамиками и дистанционный запуск.Пакет комфорта водителя Dodge также является дополнительной опцией. Он включает в себя универсальный механизм открывания гаражных ворот и задний парктроник.

Топовая отделка GT сочетает в себе все стандартное и дополнительное оборудование Crossroad, а также добавляет в список модернизированную подвеску, рулевое колесо с подогревом и уникальные 19-дюймовые колеса.

Динамика движения

Dodge Journey — один из самых больших, если не самый большой, компактный внедорожник.Фактически, это только вторая машина в этом списке после VW Tiguan, которая предлагает третий ряд сидений. И достаточно лишь ненадолго заехать, чтобы понять, что Journey не создана для того, чтобы быть бодрым и маневренным. Несмотря на то, что он оснащен 3,6-литровым двигателем V6, Journey не заставит вас вернуться в кресло, даже если вы нажмете дроссель. Вместо этого он медленно набирает ускорение.

Более того, подвеска была оптимизирована для удобства, а не для управляемости. В сочетании со значительным весом автомобиля это приводит к значительному крену кузова в крутых поворотах.Однако когда дело доходит до дальних круизов, это совсем другая история. Вам просто нужно выехать на шоссе, чтобы понять, что это «домашняя территория» Dodge Journey. Мягкая амортизирующая подвеска защитит вас от сильных ударов, а кабина хорошо изолирована от шума дороги и шин.

Несмотря на то, что Dodge Journey устарел, он не отстает от своих новых соперников. Безусловно, достойный выбор, если вы ищете просторный и комфортный кроссовер.

Обзор рулевого колеса с подогревом Dodge Journey 2019

21,49

2019 Dodge Journey
Накладка	MSRP	Рулевое колесо с подогревом
Canada Value Package	$ 24,145	Нет
30745 долларов	Нет
Crossroad	34 945 долларов	Нет
GT	38 145 долларов	Да

Предыдущая страница Страница 11 из 12 Следующая Страница

10 лучших внедорожников с подогревом рулевого колеса Сводка по автомобилю и отделке салона

По марке

Ford Нет 90 921 2019 Honda CR-V EX 909

0 9018 9018 Jeep Cherokee Limited

909 909 909 909 Toyota RAV 909 909 $

Год отделки салона	MSRP	Рулевое колесо с подогревом
2019 Dodge Journey Canada Value Package	$ 24,145	Нет
2019 Dodge Journey SE Plus 909,418	$ 909,418	$ Dodge Journey SXT	$ 30,745	Нет
2019 Dodge Journey Crossroad	$ 34,945	Нет
2019 Dodge Journey GT	$ 38145
2019 Ford Escape SE	29349 долл. США	Нет
2019 Ford Escape SEL	-V LX	$ 27 690	№
$ 33990	Нет
2019 Honda CR-V EX-L	$ 36 290	Да
2019 Honda CR-V Touring	$ 39,090	2020 Hyundai Tucson Essential	$ 25999	Нет
2020 Hyundai Tucson Preferred	$ 28199	Да
2020 Jeep Cherokee Sport	$ 30 495	Нет
2020 Jeep Cherokee North	$ 33,995	Нет
37 495 долл. США	№
20 20 Jeep Cherokee Upland	$ 36,585	No
2020 Jeep Cherokee Trailhawk	$ 39,495	No
2020 Jeep Cherokee Trailhawk 2020 г. $ 42 490	Да
2020 Jeep Cherokee Overland	$ 44 095	Да
2020 Kia Sportage LX	2020 Kia Sportage EX Premium	$ 34,695	Да
2020 Kia Sportage EX Tech	$ 37,995	Да
2020 Kia Sportage SX	$ 39,995	Да	27 850 долларов США	№
2019 Mazda CX-5 GS	30750 долл. США	Да
2019 Mazda CX-5 GT	37 450 долл. США	Да
2019 Mazda CX-5 Подпись	40921 долл. США S	$ 26 898	Нет
2020 Nissan Rogue SV	31 398 $	Да
2020 Nissan Rogue SL Platinum	$ 37 698	Да
2019 Toyota RAV4 XLE	$ 31590	Да
2019 Toyota RAV4 Trail	$ 38,690	Да
2019 Toyota RAV4 Limited	909 $ 909 909	$ 27 990	No
2019 Volkswagen Tiguan Comfortline	$ 31 590	Нет
2019 Volkswagen Tiguan Highline	$ 38 690	Да

Лучший инструмент для покупок автомобилей, GoAuto.