ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Peugeot Traveller (Пежо Травелер) на Авто.ру

Плюсы

11 плюсов

3 Динамика

3 Расход топлива

1 Шумоизоляция

1 Надежность

1 Безопасность

Минусы

3 минуса

2 Проходимость

1 Качество сборки

Все плюсы и минусы

Пыж

Peugeot Traveller Long 2.0d AT (150 л.с.)

Для таких размеров, расход не большой. Многовато отзывов с завода, сыроват авто. А так по салону, по трансформации его равных нет в этом классе. Дороговаты оригинальные запчасти и обслуживание. Плохов

Мой первый автобус

Peugeot Traveller Long 2.0d AT (150 л.с.)

Автомобиль покупал после рождения третьего ребенка, как второй автомобиль в семью.Изначально предполагалось, что для жены. Однако, в скором времени после покупки у меня был отобран мой авто, а основны

Тест-драйв Авто.ру

Black Bus Travels. Все плюсы и минусы огромного Peugeot Traveller

Отличный автомобиль для большой семьи

Peugeot Traveller 2.0d AT (150 л.с.)

Сразу оговорюсь, единственный минус машине ставлю за проходимость, но ожидать невозможного от минивена довольно неразумно. Машина рассчитана на езду по городским дорогам, которые преодолевает с комфо

Ёжик великолепный рулит!

Peugeot Traveller Long 2.0d AT (150 л.с.)

Прекрасный автомобиль за свои деньги. Отличный вариант познакомиться с данным классом автомобилей. Что я и сделал)) Специально брал в простой комплектации, так как не знал зайдет или нет. Зашло!) Очен

Отличный автобус

Peugeot Traveller Long 2.0d AT (150 л.с.)

Купил в максимальной комплектации. Опишу ощущения, минусы и рекомендации. Пробег 24 000 км. Ездили с друзьями в длительные путешествия, доехали до Милана. Машина очень комфортная и удобная. Расход

ПЕЖО ТРАВЕЛЛЕР-ФРАНЦУЗКИЙ ЛОХОТРОН

Peugeot Traveller Long 2.0d AT (150 л.с.)

ФРАНЦУЗКИЙ ЛОХОТРОН!!!!! Пежо травеллер 2018г ЦЕНА 2 350000 пробег за 2 года- 26000км. За это время ,1.

самому пришлось мудрить защиту интеркуллера, заводская вообще, что есть, что нет радиатор интерк

Всё не однозначно…

Peugeot Traveller 1.6d MT (95 л.с.)

По ТО автомобиля: Продавцы скорее всего будут настаивать на дорогущем беззольном масле С4, на самом деле в подкапотном пространстве, на бирках указано А3/В3 (обычное синт.), в ГК «Фаворит Моторс» дали

russsa

Обновлён

26 декабря 2020

Peugeot Traveller как семейный минивэн

Peugeot Traveller 1.6d MT (95 л.с.)

Очень хотел машину с третьим рядом. В качестве альтернативы смотрел Шкоду Кодиак, Ситроен ГранПикассо. Изучал прайс-лист на VW Каравеллу. В целом, о выборе не жалею. И считаю логичным, что взял машину

Шикарный автобус, для семьи, городских поездок!

Peugeot Traveller 2.0d AT (177 л.с.)

Начнем наш отзыв, про муки выбора:)

пробег почти 6000 км! есть мнение!

Peugeot Traveller Long 2.0d AT (150 л.с.)

Уже автомобиль эксплуатирую с сентября 2020 года!

Всё о Peugeot Traveller

Рейтинг модели — 4.3 / 5

Показать все — 13

Отзывы автовладельцев о Peugeot Traveller компактвэн/минивэн

Peugeot Traveller 2 AT Active

Всем привет! Моя профессия – персональный стилист и имиджмейкер. Постоянно вожу с собой кучу одежды и обуви. Иногда со мной весь день катается личный визажист: я всегда должна быть готова к внезапному приглашени…

Peugeot Traveller — Идеальная машина для работы 24 на 7 https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/review/1562/ Всем привет! Моя профессия – персональный стилист и имиджмейкер. Постоянно вожу с собой кучу одежды и обуви. Иногда со мной весь день катается личный визажист: я всегда должна быть готова к внезапному приглашени…

Kristina87

Peugeot

Traveller 2021 Peugeot Traveller 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/spec/

5.0 0.1 4.8

Peugeot Traveller 1.6 MT Active

Решился на приобретение нового автомобиля из-за того, что мой старенький Форд Эксплорер 13 года, проехавший уже 160 тысяч км, потреблял уж слишком много бензина. Дело в том, что с семьей мы любим путешествовать…

Peugeot Traveller — И в пир, и в мир, и в отпуск https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/review/1558/ Решился на приобретение нового автомобиля из-за того, что мой старенький Форд Эксплорер 13 года, проехавший уже 160 тысяч км, потреблял уж слишком много бензина. Дело в том, что с семьей мы любим путешествовать…

Владимир Абраменко

Peugeot

Traveller 2021 Peugeot Traveller 2021 2016 – н.
в., I https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/spec/

5.0 0.1 4.8

Peugeot Traveller 2 AT Active

Микроавтобус, или минивэн, Peugeot Traveller – сравнительно новая машина на авторынке. Данная модель появилась только в 2018 году, потому отзывов о ней сравнительно немного в интернетах. Оставлю свой. Выбор пал…

Peugeot Traveller — Рекомендую купить Травеллер https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/review/1557/ Микроавтобус, или минивэн, Peugeot Traveller – сравнительно новая машина на авторынке. Данная модель появилась только в 2018 году, потому отзывов о ней сравнительно немного в интернетах. Оставлю свой. Выбор пал…

Слава С.

Peugeot

Traveller 2021 Peugeot Traveller 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/spec/

5.0 0.1 4.8

Peugeot Traveller 2 AT Active

В связи с увеличением семьи возникла необходимость в покупке вместительного авто. Сразу отправился в салон, первый на глаза попался Peugeot Traveller. До этого не особо слышал об этой модели. Посмотрел, в принци…

Peugeot Traveller — Peugeot Traveller — коротко о главном https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/review/1560/ В связи с увеличением семьи возникла необходимость в покупке вместительного авто. Сразу отправился в салон, первый на глаза попался Peugeot Traveller. До этого не особо слышал об этой модели. Посмотрел, в принци…

Пилигрим

Peugeot

Traveller 2021 Peugeot Traveller 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/spec/

5.0 0.1 4.5

Peugeot Traveller 1.6 MT Active

В конце прошлого года приобрел модель совершенно нового на авторынке автомобиля Peugeot Traveller минивэн. После обкатки решил оставить отзыв, потому как авто новое, оно пока еще неизвестно российскому автомобил…

Peugeot Traveller — Впечатления после обкатки: комфорт и мощность https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/review/1556/ В конце прошлого года приобрел модель совершенно нового на авторынке автомобиля Peugeot Traveller минивэн.
После обкатки решил оставить отзыв, потому как авто новое, оно пока еще неизвестно российскому автомобил…

Nicolas

Peugeot

Traveller 2021 Peugeot Traveller 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/spec/

5.0 0.1 4.8

Peugeot Traveller 2 AT Active

Peugeot Traveller купил в марте 2018 года. Искал минивэн для коммерческой деятельности, испытал и при поездке на море всей семьёй. Оснащён дизельным движком, 2,0 л. Переднеприводный, с автоматической КПП. Сравни…

Peugeot Traveller — Коммерческое авто с незначительными минусами https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/review/1559/ Peugeot Traveller купил в марте 2018 года. Искал минивэн для коммерческой деятельности, испытал и при поездке на море всей семьёй. Оснащён дизельным движком, 2,0 л. Переднеприводный, с автоматической КПП. Сравни…

Берримор

Peugeot

Traveller 2021 Peugeot Traveller 2021 2016 – н.в., I https://autospot. ru/brands/peugeot/traveller/minivan/spec/

5.0 0.1 4.3

Peugeot Traveller 2 AT Business VIP

Всем привет! Я занимаюсь продажей элитной профессиональной косметики для волос. Часто езжу в соседние города за товаром самостоятельно. Не доверяю это посторонним. А еще у меня большая семья, состоящая из жены и…

Peugeot Traveller — Плюсы и минусы моего нового Пежо https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/review/1561/ Всем привет! Я занимаюсь продажей элитной профессиональной косметики для волос. Часто езжу в соседние города за товаром самостоятельно. Не доверяю это посторонним. А еще у меня большая семья, состоящая из жены и…

Сергей

Peugeot

Traveller 2021 Peugeot Traveller 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/peugeot/traveller/minivan/spec/

5.0 0.1 4.7

Отзывы владельцев Peugeot Traveller

Отзывы владельцев Peugeot Traveller

Peugeot Traveller, 2017 г

Минивэн супер. Расход маленький, АКПП переключается идеально. В движении мягкая машина. Салон Peugeot Traveller нравится складыванием и передвижением сидений. Из недостатков — шумоизоляция (на трассе, больше 90 уже не комфортно). Почему-то только на маленькой скорости до 20 км/ч слышны сверчки в салоне. Наклон сидений в салоне нельзя сделать сильным. На днях дополнительный отопитель вышел из строя. Записался на очередное ТО к дилеру, как раз попрошу отремонтировать.

   Достоинства: удобный салон. Комфорт. Дизайн.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Сергей, Москва


Peugeot Traveller, 2018 г

Летали с женой в Москву, чтобы перегнать Peugeot Traveller в Тюмень (2200км). Эти 150 л.с., я вам скажу, настоящие турбо, машина идет мощно, обгоны совершаются четко, коробка не зависает (автомат 6 ступеней). Водительское пространство продумано хорошо, обзорность отличная, стойки не мешают, капот под скос вниз, поэтому видишь перед ним все, плюс передние парктроники помогают на парковке. На панели подстаканник, очень удобный, он глубокий и четко фиксирует стакан с кофе, не болтается при езде. Сиденье со своим подлокотником, электрорегулировкой, с массажем, для второй руки можно использовать дверь в качестве подлокотника, она широкая. Экран, выводящий данные на лобовое стекло, вещь, у меня впервые такое, там скорость, знак ограничения, приближающаяся впереди машина и адаптивный круиз. Навигация все страны Европы. Боковые двери салона полностью автоматические, руками лучше ничего не дергать, открываются с пульта, в салоне в двух местах, ногой при закрытой машине. Дверь багажника ручная и огромная и тяжелая, это, наверное, минус, не в каждом месте откроешь, а если грязная, будь готов замарать руки, окошко, к сожалению отдельно не открывается для России, как показано в тестдрайвовых роликах. Сиденья 2 и 3 ряда механические, катаются по рельсам, 2 ряд можно повернуть к третьему и сдвинуть впритык к друг другу, так мы с женой спали ночью на трассе. Подвеска довольно мягкая. По трассе идет правда как корабль, на 130 очень уверенно, в гору тоже мощности хватает, единственное под крутой спуск, тяжело тормозит, за счет массы, если на тормоз не жмешь на автомате, она продолжает набирать, хочу попробовать на лепестках спуститься, двигателем тормозить. А, кстати, фары шикарные и ближний и дальний, по сравнению с Фордом небо и земля.

   Достоинства: резвый двигатель. АКПП. Обзорность. Комфорт. Фары.

   Недостатки: тяжелая дверь багажника.

  Станислав, Тюмень


Peugeot Traveller, 2018 г

Минусы Peugeot Traveller. При наличии множества различных фишек типа проекции, ассистентов различных и даже типа массажа в передних сиденьях, отсутствует память настроек сидений. Да и с поиском удобного положения придётся попотеть. Обогрев работает очень слабо. Сначала даже думал, что он не работает. Но нет, на максимальном обогреве сиденье становится чуть теплее. Качество материалов панели (торпедо) остаётся за гранью корейского автопрома начала 2000-х. Отделка руля вроде из кожи, но что-то с ней не то. Руль нереально скользит в руках. Звук штатной аудиосистемы — звук дешевой пластмассы с различными диапазонами вибраций. Черный цвет салона ночью вызывает дезориентацию в пространстве. Отсутствует подсветка в ногах. Потолочного освещения хватает едва-едва. Очень большая претензия к работе переднего парковочного ассистента. Он начинает работать за 35-40 см до препятствия и за 20 см уже пищит и показывает красную зону. При всем этом при аккуратном подъезде к препятствию и легкой остановке, с экрана исчезает информация о парктронике. Если сзади ещё хоть как-то помогает камера, и то если она чистая, если грязная, то все как спереди. Омыватель лобового стекла струйный. Но имеет подогрев. Как в прочем и лобовое стекло. Обогрев очень порадовал, омыватель огорчил. Задняя дверь-хлопушка, открывающаяся только рукой снаружи. Почему туда не поставить электропривод? Шумоизоляция. Конечно же, её нет никакой. Металлический каркас и твёрдый пластик созвучны друг другу.

Из штатных плюсов Peugeot Traveller: мягкая комфортная подвеска. Управляемость, конечно, не очень, валкость в поворотах и объездах препятствий. Но зато неровности глотает очень хорошо. Экономичность. По трассе 7,4 литра, в городе по пробкам 8,5 иногда до 9. Трансформация и простор в салоне. Активный круиз — отличная опция, работает превосходно, особенно с ассистентом распознавания дорожных знаков. Можно настроить скорость по разрешённой знаками. Так же настраивается расстояние до идущего впереди авто. Должен ещё срабатывать аварийный тормоз при возникновении препятствия, но пока пробовать не решился. Ассистент слепых зон. Опция, которая уже, наверное, в Приорах ставится, но все же хорошо, что она есть. Свет. Он хоть и ксеноно-галогеновый, но достаточно качественный. Даже в мокрую погоду асфальт видно хорошо. Высокая посадка, хорошая обзорность. Относительно хорошие тормоза, хотя я бы поменял на многопоршневые с большим диаметром дисков. Свободный проход с водительского ряда в средний ряд (при наличии детей к ним можно подойти, спокойно одеть/раздеть/переодеть не открывая дверей, посадить на горшок, уложить на третьем ряду, покормить не запачкавшись самому и не запачкав все вокруг. Разместить одежду, так чтобы она никому не мешала и не падала в ноги сидящим сзади пассажирам.

Отдельно о бесполезных или неоцененных мной опциях: шайба селектора передач. Автоматический дальний/ближний свет (вроде функция, но бесполезная). Проекция на экран над панелью приборов. Карманы в водительских дверях, в которые можно попасть только при их открытии. Декоративная полка в багажном отсеке. Датчики давления шин. Не понял, как они работают, показывают лишь, что давление. Пожалуй, отнесу сюда описанную выше парковочную систему. Однозначно бесполезная вещь. Шайба селектора ассистента дорожного покрытия (эдакий «оффроуд» пакет), в целом и вся система. Разницы в работе на разных режимах не ощутил.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Антон, Москва

 

Отзыв владельца о Peugeot Traveller I 2.0HDi AT L3h2 2017 автомат (гидротрансформатор, 6 ступеней) минивэн (среднеразмерный) 20000 км — достоинства и недостатки автомобиля

Все преимущества микроавтобуса, плюс: Отличный движок и коробка (вроде японская) Отличный климат и прочие «тёплые» опции (кстати если есть обогрев лобового, не работает транспондер, не важно включен обогрев или нет! может это кому важно, приходится его в форточку высовывать как флаг :))

Самый жирный минус подвеске! Салон полон сверчков Остальное вопрос привычки

Общее впечатление

Искал реальные отзывы о данном авто, не нашёл. т.к. давно присматриваю м.автобус для семьи. Смотрю конечно на VW. Но так как на рынке появился сей аппарат не мог не обратить внимание. Посмотрел кучу видеотестдрайвов и о Трэвелер и СпэйсТурер, сложилось впечатление, что мне этот авто подходит. Так случилось, что мой Тоуран оказался на больничном, а за семьёй в деревню ехать надо, решил совместить приятное с полезным и взял в прокат Трэвеллер (оценить так сказать лично). В целом забегая вперед скажу, что наверное машина, сравнивая с тем же Каравеллой, интересная, в том плане что все недочёты и косяки компенсируются львиной разницей в цене (для кого-то это процентов 40, а для кого-то это целый миллион!!! это целая машина гольф-класса!!! Итак… Внешне достаточно симпатичен и современен. Салон просторный, посадка высокая. Ультраэкономичен! Проехал 2300 км, расход составил 7.8 л. (Это длинная 5,3 метра, самая тяжелая версия, груженая банками с закрутками, мешками с овощами и прочими вещами!!! Это при средней скорости 130-140 км/ч. Уверен при крейсерской скорости 100 км/ч можно добитсья и 7 л. на 100км! это трасса, город не эксплуатировал. При этом тяги двигателя более чем достаточно, динамичен при полной загрузке. Куча электроники, но это на любителя, лично я не стал бы доплачивать за бестолковый массаж пятой точки, автоматическое переключение света дальний/ближний и прочее. Климат работает отлично. Кто-то из тестдрайверов хаял за плохую эргономичность, но это вопрос привычки. Из минусов: Самый лютый косяк это подвеска! т.к. машина построена на базе легкового пикассо (если не ошибаюсь), она оказалась слишком тяжелая для этой подвески. У меня сложилось впечатление, что французы решили поставить усиленные пружины НО, за забыли про амартизаторы:) которые не отрабатывают эти пружины. Получилась одновременно жесткая машина и в то-же время очень «качкая» если позволите это слово))) на шумовых полосах и мелких неровностях и выбоинах машину трясет как зубодробилку, а на лежачих полицейских и плавных неровностях продольное раскачивание такое, что голову бъёт об подголовник!:)))И не важно порожняком идешь или с полной загрузкой, проверено! Смешно, что проезжая лежачий, другая машина качнётся один раз и встаёт, Трэвеллер может качнуть и три раза, два точно. Ну и кренится в поворотах, машина для очень плавной езды. Возможно тоже дело привычки, на Каравелле такого не замечал, но опять же это самая длинная версия, с длинным задним свесом. Не знаю как будет на среднеразмерном кузове. Ну еще из косяков, подстаканники на торпеде, не удобно в поездке, Нет элементарных крючков для верхней одежды спереди)) На неровной дороге машина вся скрипит, новая машина вся скрипит. Не берите кожанный салон, вернее эко-кожа, а еще точнее дерматин! Воняет и спина потеет. На тряпке сидеть будет комфортнее. Хотя сами сиденья достаточно удобные, 1100 км. с остановкой для заправки пятая точка и спина выдерживают легко. Подводя итог: Машина за те деньги, какие за нее просят, в своём классе конечно, нормальная, если смирится с этими недочётами. Но лично я всё таки за эти деньги посмотрел бы Каравеллу или Мультик на вторичке! Ну.. остальное Вам уже рассказали или расскажут видеоблогеры

Отзывы владельцев Peugeot Traveller с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Пежо Тревеллер

Сообщества Пежо Тревеллер

Citroen SpaceTourer Peugeot Traveller Opel Zafir

23.03.2021 в 22:24


Обновился чуть, колпак в цвет кузова

20.03.2021 в 21:05


Я с Сыктывкара, Коми Республика

16.03.2021 в 22:33


Второй дубль.теперь ситроен. Пежо разбили (

14.03.2021 в 21:12


Всем привет вот и я к вам примите?Заменил Гранд старекс на Леву,доволен полностью!

13.03.2021 в 20:15


Приветствую! Принимайте в свои ряды… Питер

08.03.2021 в 11:47


Привет всем) принимайте в свои ряды) из Екатеринбурга)

04.03.2021 в 11:35


Всем привет! В выходные сгонял в Питер и забрал свой Опель. Машина супер!

25.02.2021 в 01:00


Как то так(( задний ход, у гаража снежно, хруст, металлическая защита, вырвано с «мясом», 5 миллиметров до надрыва радиатора. 3-и месяца на новой тачке🥶 Думал в наше время уже не надо протягивать ВСЕ болты после покупки.

21.02.2021 в 22:12


Принимаю поздравления!!! 🥳 🥳 🥳

20.02.2021 в 18:42


Заменил магнитолу и сохранил родной экран для сообщений.

20.02.2021 в 18:40


Привет из ХМАО

19.02.2021 в 12:37


Всем привет. Вот и я достиг своей цели и стал счастливым обладателем Бусика!!! И у меня сразу тема для рассуждения, кто нибудь задавался таким вопросом как форточки в боковых стеклах?

19.02.2021 в 08:58


Братва принимайте в свои ряды

20.01.2021 в 19:56


Беларусь на связи

17.01.2021 в 11:16


Покупка 2020 август. Пробег 17000. Эксплуатация ЯНАО. Без проблем.

16.01.2021 в 22:04


Очень удобно, вместительно, особенно, когда четверо детей)))

16.01.2021 в 20:22


Приобретал в Краснодаре. Эксплуатация в Крыму.

15.01.2021 в 13:46


Приобрёл в июле 2020г, присоединяюсь к группе. Архангельск

25.12.2020 в 15:58


Я с вами , с правилами группы ознакомлен, старожилы не сердчайте , если буду задавать детские вопросы )

12. 12.2020 в 23:24


С вами.

12.12.2020 в 13:40


Уважаемые участники и гости группы! Размещайте, пожалуйста, на стене группы только информацию о наших машинах: обзоры, фото видео и т.д. Для вопросов, рекламы и всего остального используйте раздел Обсуждения!

11.12.2020 в 20:49


Добрый вечер! Принимайте грузовой вариант лёвы 4х4.

03.12.2020 в 08:51


Принимайте в группу

02.12.2020 в 16:14


Здравствуйте! Принимайте себе в группу!

14.11.2020 в 01:05


Всем привет, готов вступить в ваш клуб!

08.11.2020 в 09:14


В последнем авторевю появилась разгромная статья про Opel Zafira Life в рубрике «Примеряем на себя» : «Плюсы и минусы микроавтобуса Opel Zafira Life: восемь вердиктов». Итог — ни один из восьми экспертов авторевю автомобиль бы не купил. Поржал над «экспертами». Одному динамика вялая. Другой динамикой доволен, но вместо зафиры взял бы 2:» универсал или кроссовер плюс бодрый седан или хэтчбек». Интересно, а деньги кто-то из них вообще считает? И дались им эти подстаканники? Такое ощущение, что без стакана с колой и бигмака в Москве за рулем никто не сидит…. Полный текст доступен здесь: https://autodraiv2020.ru/2020/11/07/%D0%BF%D0%BB%D1%8E%D1%81%D1%8B-%D0%B8-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D1%83%D1%81%D1%8B-%D0%BC%D0

04.11.2020 в 21:39


Поздравляйте. Я в банде)))

20.10.2020 в 14:01


Всем привет! У меня вот такой! Пробег уже 70 000 км, полёт нормальный!

08.10.2020 в 00:38


Принимайте в новенького

Peugeot Traveller I минивэн — информация о поколении, модификации и отзывы о модели на Автодромо

— настоящее время

Отзывов пока нет

Модификации Fiat Ducato II (244) фургон

Модификация Тип ДВС Мощность (л. с.) Привод Коробка передач
2.0 4×4 MT
2.0 л, 110 л.с., Передний привод
110 л.с. Передний Механика
2.0 JTD MT
2.0 л, 84 л.с., Передний привод
Дизельный 84 л.с. Передний Механика
2.0 MT
2.0 л, 110 л.с., Передний привод
110 л.с. Передний Механика
2.3 JTD MT
2.3 л, 110 л.с., Передний привод
Дизельный 110 л.с. Передний Механика
2.8 JTD 128hp 4×4 MT
2.8 л, 128 л.с., Передний привод
Дизельный 128 л.с. Передний Механика
2.8 JTD 128hp MT
2.8 л, 128 л.с., Передний привод
Дизельный 128 л.с. Передний Механика
2.8 JTD 146hp MT
2.8 л, 146 л.с. , Передний привод
Дизельный 146 л.с. Передний Механика
2.8 TD 4×4 MT
2.8 л, 122 л.с., Передний привод
Дизельный 122 л.с. Передний Механика
2.8 TD MT
2.8 л, 122 л.с., Передний привод
Дизельный 122 л.с. Передний Механика

Отзывы о Peugeot Traveller I минивэн

Искал реальные отзывы о данном авто, не нашёл. т.к. давно присматриваю м.автобус для семьи. Смотрю конечно на VW. Но так как на рынке появился сей аппарат не мог не обратить внимание. Посмотрел кучу видеотестдрайвов и о Трэвелер и СпэйсТурер, сложилось впечатление, что мне этот авто подходит.

О компании «Леонар Авто»

Пежо Центр Челябинск — обслуживает автомобили PEUGEOT в Челябинске c 2006 года

Пежо Центр Челябинск является сервисным центром PEUGEOT в Челябинске с сентября 2006 года. За это время компания обрела множество постоянных клиентов, которые доверяют свои автомобили сервисному центру на Братьев Кашириных, 135 и возвращаются в автосалон за обновлением своего семейного автопарка.

История развития компании включает три периода:

— с 2006 по 2008 годы – первый шоу-рум марки Peugeot в здании по адресу ул. Воровского, дом 13. Общая площадь автосалона составляла около 500 квадратных метров. Штат сотрудников в первые годы работы не превышал 35 человек.

— с 2008 по 2013 годы – компания располагалась в новом дилерском центре по адресу Копейское шоссе, дом 88/9. Общая площадь автосалона составляла более 4300 квадратных метров. Штат сотрудников — около 100 человек.

— в 2013 году состоялось торжественное открытие новой площадки дилерского центра Peugeot, которая расположилась по адресу ул. Братьев Кашириных 135. Здание выполнено строго в соответствии со стандартами бренда Peugeot. Наш автосалон включает в себя демонстрационный зал, магазин запасных частей и аксессуаров, зону оформления продаж автомобилей и их страхования, зону приема автомобилей на техническое обслуживание и ремонт, место для отдыха клиентов с TV и Wi-Fi. Ремонт и техобслуживание автомобилей проводится в сервисном центре площадью 555 квадратных метров. Количество рабочих постов – 12.

В сервисном центре работает квалифицированный персонал прошедший обучение в московском учебном центре строго в соответствии со стандартами марки Peugeot. Сотрудники компании постоянно повышают свой профессиональный уровень с целью непрерывного улучшения качества обслуживания и достижения максимально высокой оценки результатов работы со стороны наших клиентов.

Основные направления деятельности:

  • реализация оригинальных аксессуаров и запасных частей Peugeot;
  • оказание услуг предприятиям и организациям в предпродажной подготовке, техническом обслуживании легковых автомобилей;
  • реализация услуг по установке дополнительного оборудования;
  • услуги по малярно-кузовного ремонту автомобилей любых марок;
  • услуги по автострахованию (оформление полисов КАСКО и ОСАГО).

Благодаря широкому спектру услуг сотрудничество с нами будет гарантированно качественно, доступно по цене и в комфортных условиях.

Мы ждем Вас в сервисном центре PEUGEOT на Братьев Кашириных, 135!

Все актуальные новости и акции компании – http://vk. com/frenchauto74
Подписывайтесь!

Обзор Peugeot Traveler

: тестирование восьмиместного минивэна

Это некрасиво. Нет, но очень полезно. Продолжайте. Это восьмиместный автомобиль. Люди-перевозчики и внедорожники обычно останавливаются на семи. И вы почувствуете себя бесполезным, если уедете, оставив одного из предполагаемых пассажиров стоять у обочины. А это фургон с окнами… Это так, но не так грубо, как можно было ожидать. Восьмиместные автомобили обычно делятся на два типа. Те, которые действительно финишные, с промышленными домами из твердых стен и голого металла и оборудованием 2000 года выпуска.Кроме того, есть VW Caravelle и Mercedes V-Class, которые, по крайней мере, имеют автомобильную отделку и современное оборудование, но стоят очень суровые 50 тысяч фунтов каждый. Это на 10 тысяч фунтов меньше, даже с кожаной отделкой без навигации. Так что же у нас здесь? Путешественник Peugeot. (AKA Citroen SpaceTourer и Toyota ProAce Verso. У них разные решетки и списки комплектов, но по сути они одинаковые.) Здесь он в отделке Allure, с серединой из трех доступных длин. Размер, конечно, имеет значение, а этот меньше 5 метров в длину и, что особенно важно, ниже 2 метров в высоту, поэтому он подходит для многоэтажных автостоянок.Он удобный и маневренный, но все равно вмещает восемь человек. В комфорте. Взрослые могут поместиться в третьем ряду — у них будет достаточно места для ног и ширины, а их сиденья, как и второй ряд, откидываются индивидуально. Отдельный кондиционер предусмотрен для задней части с прицельными дефлекторами, люками на крыше, лампами для чтения и электрическими розетками. Это делается для того, чтобы люди в задней части чувствовали, что к ним относятся хорошо. На ум приходят слова «исполнительный шаттл». Конечно, у этой вещи есть очевидные коммерческие применения, но она также актуальна для семьи и друзей.Это довольно гибко. У Allure два передних сиденья, три сзади и еще три в хвостовой части. Кроме того, вам придется пройти долгий путь, чтобы найти автомобиль, в котором можно разместить три детских кресла Isofix в один ряд, не говоря уже о двух рядах, как это. Второй и третий ряды сложите пополам, и оба сдвинутся. Это оставляет хорошую возможность для увеличения размера багажника. Есть багажник? В некотором роде. За третьим рядом 603 литра, очень высокое пространство, но тесновато спереди назад. Хотя вы можете расширить его, сдвинув немного вперед третий ряд.Вы получаете полку для посылок. Будьте осторожны — из-за того, что багажник высокий, все должно складываться вертикально и имеет тенденцию опрокидываться, когда вы открываете заднюю дверь. Частичное решение — стекло задней двери, которое открывается независимо. Все сиденья складываются, но только за счет опускания спинок, а не кувырка. Так что они по-прежнему являются препятствием. На самом деле вы можете их сразу убрать, но для этого нужно задействовать основные группы мышц. Или кран. Затем возникает проблема хранения их вне автомобиля. Top Gear обычно не ставит ботинок перед вождением.но он наверняка будет похож на фургон. Похоже на фургон. Фургон с хромированной решеткой радиатора, нарядными фарами и набором сплавов. Помада на свинье. Конечно, это очень похожее на фургон положение при вождении: вы сидите прямо, ноги направлены вниз, а не вперед. Но это не доставляет неудобств даже в долгосрочной перспективе. Кроме того, динамика действительно производит сносное впечатление автомобиля, хотя и не блестящее. Большая часть платформы фактически совпадает с автомобилями Peugeot среднего размера, такими как 5008. Таким образом, подвеска в основном спокойная, а ходовая часть прилично податлива.Этого не происходит с большинством фургонов. Рулевое управление дистанционное и низко-редукторное, но в остальном прохождение поворотов возможно. В любом случае, ловкость в обращении — это последнее качество, которое вам нужно, когда за вами шесть ртов, ожидающих рвоты по затылку. Что-нибудь мешает производительности? Двигатель — 150 л.с. HDi, и он отлично справляется со своей работой, не вызывая особой суеты. Предполагалось, что он сможет разогнаться до 100 миль в час, но, мальчик, для этого потребуется разбег. Время 0-62, равное 11 секундам, дает лучшее представление о его способностях, и, конечно же, до того, как вы добавите еще семь теплых тел.Короткий маленький рычаг переключения передач явно встречается с трансмиссией извилистым путем — его действие происходит вялым образом. Расход топлива также относится к автомобилю, а не грузовику — 35 миль на галлон легко достижимы при официальном рейтинге 53,3 миль на галлон и 139 г / км CO2. Хорошо, значит, водить машину неплохо и есть место. Но разве хижина — счастливое место? Приборная панель красиво спроектирована и декорирована, хотя и не совсем сделана из того же уровня прочного, но мягкого материала, что и Caravelle. Остальная часть салона хорошо оформлена, например, полностью закрывает голый металл дверей и механизмов сиденья и покрывает весь пол ковровым покрытием.Платформа, созданная на основе автомобиля, также включает в себя множество полезной электроники, включая активный круиз, HUD со спидометром и стрелками навигации, CarPlay / Android Auto и парковочную камеру. Что касается счастья, мы не можем гарантировать, что вам по душе ваши попутчики. Но настоящее оборудование вокруг вас в меру радует. Но это все еще фургон. Хорошо хорошо. Не фургон, нет, а фургон, похожий на машину.

Обзор: Peugeot Traveler (2016) | Честный Иоанн

Недавно добавленные в этот обзор

3 января 2018 г. R / 2018/003:

КОМПОНЕНТ ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ НЕ ОТВЕЧАТЬ СПЕЦИФИКАЦИИ. Компонент двигателя может не соответствовать спецификации, что может привести к снижению производительности двигателя. Это может привести к остановке двигателя и потенциально … Прочитайте больше

18 июля 2017 г. R / 2017/222:

РЕЛЕ СТАРТЕРА МОЖЕТ ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ.Возможное несоответствие внутреннего компонента реле управления стартером может вызвать повреждение из-за перегрева. Это может вызвать непреднамеренное срабатывание стартера … Прочитайте больше

19 июн 2017 R / 2017/184:

КРЕПЛЕНИЯ ОПОРЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА МОГУТ НЕ ОТВЕЧАТЬ СПЕЦИФИКАЦИИ.Затяжка одного из опор компрессора кондиционера может не соответствовать спецификации. Это будет… Прочитайте больше

Peugeot Traveler (2016): краткий обзор

Peugeot Traveler — стильный и высококлассный универсальный автомобиль, который конкурирует с Ford Tourneo Custom и Volkswagen Caravelle. Как и другие крупные пассажирские перевозки, Traveller основан на фургоне — в данном случае Peugeot Expert — и нацелен на операторов такси, компании, занимающиеся трансфером из аэропорта, и семейных покупателей, которым нужен утилитарный транспорт для школьных занятий.

Путешественник будет перевозить до семи пассажиров и крупных судов по стоимости. Действительно, покупка нового стоит значительно дешевле, чем у его конкурентов Ford и Volkswagen, и эксплуатационные расходы также меньше, поскольку эффективный диапазон четырехцилиндровых турбодизелей Peugeot, по официальным данным, выделяет 133 г / км CO2 и до 55,4 миль на галлон.

Есть два уровня отделки салона на выбор — Active и Allure — и базовые модели имеют все самое необходимое, а это означает, что вам не нужно совершать набеги на список опций, чтобы добавить какие-либо дорогостоящие дополнения.В моделях Active есть климат-контроль, парктроник, автоматические фары и полноразмерная запаска. Двойные боковые раздвижные двери также входят в стандартную комплектацию, наряду с раздельной задней дверью и кондиционером для задних пассажиров.

Отделка

Allure объединяет Traveler с шикарным Mercedes-Benz V-Class с полной кожаной отделкой, раздвижными боковыми дверями с электроприводом и панорамным люком на крыше. Также есть затемненные защитные стекла для вторых двух рядов, в то время как 17-дюймовые легкосплавные диски и бамперы в цвет кузова придают Traveler исполнительный вид, который не будет выглядеть неправильно на парковке любого отеля на высокой улице.

Благодаря своим широким и вертикальным размерам Traveler чрезвычайно практичен. И второй, и третий ряды просторны, а это значит, что трое высоких взрослых могут с комфортом разместиться в среднем ряду. В третьем ряду также много места для головы и ног, хотя звукоизоляция могла бы быть лучше, так как довольно много дорожного шума проникает в салон.

Traveler не так хорош в управлении, как Tourneo Custom или Caravelle, с немым рулевым управлением, которое затрудняет определение связи с управлением; однако Traveler прост в управлении и удивительно маневрен, когда дело доходит до парковки.Поездка тоже продумана, а это значит, что комфорт на дальних дистанциях никогда не будет проблемой для водителя или пассажиров.

Дизельные двигатели варьируются от 1,6 до 2,0 литров, а выходная мощность варьируется от 95 до 180 л.с. Звездные исполнители — 1,6-литровый дизель мощностью 115 л.с. и 2,0-литровый двигатель мощностью 150 л.с. Мало того, что эти двигатели упакованы с крутящим моментом, но рекламируемая экономия составляет 51,4-55,4 миль на галлон. Это почти на 10 миль на галлон больше, чем у самых эффективных версий Caravelle или Transit Custom.

Несмотря на некоторые недостатки, Traveler — впечатляющий минивэн.Возможно, он не такой изысканный, как его автомобильные конкуренты, но низкие эксплуатационные расходы и престижный внешний вид сделают его привлекательным выбором для операторов такси и маршрутных такси, которым нужен роскошный пассажирский автомобиль, который будет так же хорошо выглядеть в бухгалтерских книгах компании, как и он. на дороге.

Дорожные испытания аналогичного Citroen Space Tourer 2016 года

Сколько стоит Peugeot Traveler (2016)?

Peugeot Traveler (2016): что там внутри?

Peugeot Traveler доступен с восемью сиденьями и предлагается в трех вариантах длины кузова — компактном, стандартном и длинном.Как и следовало ожидать, самый большой из них обеспечивает высочайший уровень багажного отделения, когда все восемь сидений находятся на своих местах.

Длинная версия имеет 1060 литров, а стандартная модель имеет полезные 640 литров для перевозки чемоданов, хотя вертикальная форма багажника означает, что вам придется складывать сумки друг на друга, чтобы максимально использовать пространство. Компактная модель наименее практична для перевозки чемоданов: ее объем составляет всего 280 литров.

Все версии в стандартной комплектации оснащены сдвоенными раздвижными боковыми дверьми, что упрощает доступ.Второй ряд также складывается вниз и вперед, что упрощает доступ пассажиров к двум крайним задним сиденьям. Задняя дверь также имеет разделенное отверстие, что означает, что вы можете загружать сумки, не поднимая огромную заднюю дверь — это удобно для многоэтажных автостоянок или точек высадки в аэропорту, где пространство обычно ограничено.

Traveler — это просторный, удобный и хорошо оборудованный пассажирский самолет. Это полноценный восьмиместный автомобиль, а высокая линия крыши обеспечивает много места для высоких взрослых.В обоих рядах сидений также достаточно места для ног.

Все сиденья удобные, а второй ряд имеет три точки крепления Isofix, что означает, что вы можете разместить три детских сиденья поперек. В моделях Allure кожаные сиденья и панорамная стеклянная крыша создают приятную и воздушную атмосферу в пассажирском пространстве.

Спереди тоже все не так убого: удобное водительское сиденье и приподнятое положение водителя, обеспечивающее отличный обзор дороги.Обогреваемые и электрические наружные зеркала заднего вида также входят в стандартную комплектацию, и все находится в пределах легкой досягаемости, в то время как интеллектуальный семидюймовый цветной сенсорный экран управляет звуком DAB, Bluetooth и дополнительной навигацией.

Как уже упоминалось, в стандартную комплектацию Traveler входит много оборудования; это означает, что вам не нужно доплачивать за предметы первой необходимости, такие как круиз-контроль или задние датчики парковки. Traveler также получит полноразмерное запасное колесо, автоматические фары и дворники.

Обзор Peugeot Traveler (2021 г.) | Паркер

Написано по Parkers на

Peugeot Traveler — восьмиместный минивэн на базе фургона, который понравится операторам такси и многодетным семьям.Это один из избранных автомобилей, которые могут перевозить восемь человек — его основными конкурентами являются Ford Tourneo Custom, Volkswagen Caravelle и Mercedes-Benz V Class.

Как и его конкуренты, он вмещает водителя и семь пассажиров, за исключением того, что с точки зрения прейскуранта производителя и ежемесячных выплат Peugeot дешевле, чем его конкуренты Ford и Volkswagen.

Peugeot также обещает, что его MPV на базе фургона Expert будет стоить дешевле в эксплуатации, в том числе благодаря эффективным дизелям BlueHDi.Самые эффективные 1,6-литровые модели Euro6 в среднем получают 55,4 миль на галлон при официальном тесте топлива и выделяют 133 г / км CO2.

комплектации Active и Allure, плюс три двигателя

Модельный ряд прост в плане комплектации — вы получаете версию Active начального уровня или ее более позднюю сестру Allure. Даже стартовый Traveler хорошо оборудован, учитывая его происхождение от фургона, поэтому вы получаете климат-контроль, датчики парковки и круиз-контроль.

На выбор предлагается пять вариантов дизельного двигателя мощностью 95–180 л.с.Полный состав выглядит так:

  • 1,6-литровый BlueHDi 95 л.с., пятиступенчатая механическая коробка передач, 144 г / км
  • 1,6-литровый BlueHDi 95 л.с. S&S, ETG6 auto, 135 г / км
  • 1,6-литровый BlueHDi 115 л.с. S&S, шестиступенчатая механическая коробка передач, 133 г / км (сверху)
  • 2,0-литровый BlueHDi 150 л.с. S&S, шестиступенчатая механическая коробка передач, 139 г / км
  • 2,0-литровый BlueHDi 180 л.с. S&S, EAT6 auto, 151 г / км

Peugeot Traveler 1,6-литровый BlueHDI за рулем

Меньший из двух дизельных двигателей поставляется в двух состояниях — оба обеспечивают конкурентоспособный уровень крутящего момента (210 Нм), но именно 115-сильная версия вам понадобится, если вы проезжаете много миль и регулярно перевозите пассажиров.

Несмотря на то, что 0–62 миль в час за 13,4 секунды и максимальная скорость 98 миль в час, казалось бы, не зажгут мир, на дороге Traveler не испытывает недостатка в производительности. Он быстро ускоряется и совершенствуется во всем диапазоне оборотов — он никогда не испытывает стресса, даже при подъеме на крутые холмы.

Вам нужно много переключать передачу, чтобы она работала быстро. Но шестиступенчатая механическая коробка передач легка и достаточно удобна в использовании, и переключение между передачами не будет для вас утомительным занятием.

Peugeot Traveler 2,0-литровый BlueHDI за рулем

Как и его младший брат, 2,0-литровый двигатель имеет две выходные мощности — 150 и 180 л.с. Предлагается много тягового усилия, с 370 и 400 Нм соответственно, с которыми можно поиграть — и если вы не живете в Альпах и не полностью загружены, ни один из них не будет бороться.

Если вам нужна автоматическая коробка передач с более мощным двигателем, вам придется выбрать шестиступенчатую автоматическую версию. В действительности, немногие водители выиграют от перехода на производную мощностью 180 л.с.Как и 1,6-литровая версия, производительность не является приоритетом, но и не ощущается недостатком. Заявленное время разгона до 100 км / ч для версий на 150 и 180 л.с. составляет 11,0 секунды , в то время как максимальная скорость также идентична на уровне 106 миль в час.

Он не так водит, как фургон

Давайте будем честными: маловероятно, что управление будет одним из ваших приоритетов при рассмотрении покупки Traveler. Но в равной степени водители теперь требуют, чтобы все автомобили были простыми в управлении и могли легко обходить повороты.И в этом отношении Путешественник проходит проверку.

Тем не менее, им легко управлять, он обеспечивает отличный круговой обзор благодаря высокому положению водителя, тонким стойкам и акрам стекла. Рулевое управление легкое, хотя и низкое и нечеткое, поэтому вам придется немного крутить руками в крутых поворотах.

Но его легко разместить на дороге, он выглядит прочным и безопасным, и, несмотря на то, что его длина составляет почти пять метров, он чувствует себя хорошо и маневренным в ограниченном пространстве. Даже круг поворота невелик, хотя при четырех оборотах от упора до упора вы обнаружите, что это громоздкий процесс.

Внутри путешественника

Опять же, все дело в ожиданиях. Если вы ожидаете, что Traveller за рулем будет больше похож на легковой минивэн, то вы будете разочарованы.

Сиденье за ​​рулем очень прямое, и если вы сидите в одной из более дешевых моделей, ваш пассажир на переднем сиденье получит удовольствие от двухместной скамейки. Короче говоря, он мало что скрывает от своего коммерческого автомобиля.

Но, сказав это, это в миллионе миль от старых фургонов.Возможно, он не перегружен мягким на ощупь пластиком, чтобы говорить о нем, но дизайн приборной панели перекликается с конструкциями других автомобилей предыдущего поколения.

Дизайн выглядит связным, приборная панель легко читается, а элементы управления логически расположены, если вы знакомы с способом размещения вещей в PSA — хорошим примером является круиз-контроль на колонке.

Удобства для существ и щедрое снаряжение

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном — это более старая система, но она работает достаточно хорошо, если вы ее обойдете.Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink все есть и в значительной степени отдают устаревшую стандартную спутниковую навигацию, которую вы получаете в более роскошных моделях.

The Traveler — это средство передвижения для людей, поэтому неудивительно, что он создан для удобства. Качество езды отличное, и он особенно хорош для сглаживания неровностей на неровных дорогах. Шум двигателя и ветра как для 1,6-, так и для 2,0-литровых моделей хорошо контролируется, а шум от дороги минимален даже на больших 17-дюймовых колесах.

Обзор Peugeot Traveler

| Auto Express

Рынок восьмиместных автомобилей в Великобритании невелик, но значим, и Peugeot Traveler — самый убедительный игрок французского бренда на данный момент. Уверенность Peugeot в новом авианосце лучше всего демонстрирует выбор названия. В то время как его предшественник просто добавил «Типи» к названию стандартного фургона Expert, Traveler получил собственное имя, дистанцируясь от своего происхождения коммерческих автомобилей.

• Лучшие восьмиместные автомобили для покупки

У Traveler есть жесткая конкуренция, не в последнюю очередь внутри его собственной семьи.Citroen и Toyota также производят очень похожие автомобили-авиалайнеры, называемые Spacetourer и Proace Verso соответственно. Работая на той же платформе и с теми же двигателями, что и Traveler, эти три модели разделены только комплектацией, уровнями оснащения, ценами и некоторыми небольшими изменениями в дизайне.

Три фургона занимают некую середину в размерах ставок. Хотя он доступен в трех вариантах длины кузова, даже самый большой Traveler меньше, чем Volkswagen Caravelle и Mercedes V-Class.Он по-прежнему немного больше традиционных пассажирских авиалайнеров, таких как Ford Galaxy и SEAT Alhambra, поэтому сталкивается с натиском с обеих сторон. Он также должен соблазнить семейных покупателей новым семиместным внедорожником Peugeot 5008 с обновленным дизайном — трудная задача.

Более интересно то, где компания Peugeot позиционирует себя на рынке. Оставив своих сестер-фургонов убирать клиентов начального уровня, Traveler не предлагает базовую комплектацию. Вместо этого он начинается со спецификаций Active, которые упакованы роскошными функциями, такими как семидюймовый информационно-развлекательный дисплей, климат-контроль и задние тонированные окна.

Поднимитесь к Allure, и вы практически получите лимузин с кожаной обивкой, передними сиденьями с электроприводом и подогревом, а также вход без ключа. Именно здесь Peugeot надеется привлечь покупателей — тех, кто хочет перевезти взрослых, а не семьи. Он видит, что эти путешественники используются в качестве такси, маршрутных такси до аэропорта или просто бизнес-транспорта.

• Лучшие минивэны и пассажирские перевозки

Двигатели ограничены дизелями, хотя есть широкий выбор выходных мощностей на выбор.Фургоны начального уровня оснащены 1,6-литровым двигателем мощностью 94 л.с., но есть также 1,6-литровый и 2,0-литровый версии на 114 л. с. с 148 или 178 л.с. Какой бы двигатель вы ни выбрали, экономичность — это реальная сильная сторона: большинство других минивэнов с фургоном превращаются в треуголку с расходом более 50 миль на галлон, доступным для всех, кроме самого мощного двигателя.

Peugeot Traveler — это мир, вдали от своего предшественника, грубого и сельскохозяйственного Expert Teepee. Хотя новинка по-прежнему безошибочно представляет собой фургон, следует отдать должное Peugeot в том, что он ощущает себя совершенно вдали от своего предшественника коммерческого автомобиля как на дороге, так и когда вы сидите внутри.

Это может быть похоже на автомобиль, но Traveler по-прежнему остается фургоном, а внутри он столь же просторен, как грузовой автомобиль, с которым он делит кузов. Доступно восемь сидений для трех вариантов длины тела, независимо от того, какой путешественник вы выберете, во всех трех рядах найдется место для взрослых. Пространство для багажника велико, хотя и неудобной формы, а массивные раздвижные двери означают, что в Traveler очень легко входить и выходить.

Несмотря на то, что Peugeot Traveler вряд ли привлечет внимание частных покупателей, он выделяется как представительский микроавтобус или небольшой роскошный шаттл.В основном это связано с ценой — спецификация VW Caravelle или Mercedes V-Class аналогичного размера на том же уровне обойдется вам значительно дороже, и Peugeot может жить с этой компанией с точки зрения атмосферы в салоне. Эти фургоны не могут конкурировать с эксплуатационными расходами Traveller — у них впечатляюще низкий расход топлива и выбросы вредных веществ для такого большого и тяжелого транспортного средства.

Впечатляюще похоже на управление автомобилем, но некоторые особенности напоминают о коммерческом происхождении Traveller.

Peugeot Traveler использует адаптированную версию платформы EMP2, лежащую в основе MPV, таких как Citroen C4 Picasso.Возможно, поэтому плавность хода и управляемость на удивление хороши для пассажирского фургона. Он не страдает от чрезмерных колебаний задней подвески в порожнем состоянии и показывает себя комфортно на всех дорогах, кроме самых плохих.

Хорошая видимость и малый радиус поворота означают, что Traveler чувствует себя меньше на дороге, чем предполагает его объем, а также довольно легко маневрировать и парковаться благодаря большим наружным зеркалам заднего вида и стандартным задним датчикам парковки.

• Обзор Citroen Spacetourer

Путешественник разумно устроен на скоростях автострады, но извилистые дороги A и B подчеркивают рулевое управление, которое является низким и неопределенным без особой обратной связи.Переключение передач тоже не так уж и много, кажется слабым и неточным — у него нет такого приятного действия, как у «коробки», установленной в Ford Tourneo Custom.

Доступны две разные автоматические коробки передач — автоматическая коробка передач ETG6 на моделях с меньшей мощностью или традиционный преобразователь крутящего момента EAT6 на самом мощном двигателе мощностью 178 л.с. Мы бы избегали автоматизированного руководства, как чумы, так как оно предлагает медленные, резкие смены, которые не оставляют вам уверенности, например, при выезде на быстрых перекрестках.Напротив, EAT6 плавный и быстро переключает передачи, но его нет ни в одном другом двигателе, кроме самого мощного, что делает его дорогим выбором.

Положение водителя строго вертикальное, как у фургона. Хотя это обеспечивает хорошую видимость спереди, это не идеально — более высоким водителям довольно быстро становится тесно в длинных ногах. Мы обнаружили, что активные средства безопасности, такие как дополнительное предупреждение о выезде с полосы движения, были слишком эффективны, что заставило нас отключить их почти мгновенно.Тем не менее, модели Allure оснащены проекционным дисплеем, который хорошо работает и означает, что вам не нужно так часто отводить взгляд от дороги.

Двигатели

Для Peugeot Traveler доступно два двигателя — 1,6-литровый или 2,0-литровый дизельный BlueHDi, с возможностью выбора из четырех выходных мощностей между ними. Диапазон начинается с 1,6-литрового двигателя мощностью 95 л.с., который хорош для работы в городе, но не более того — если бы задняя часть была загружена шестью пассажирами, вы, вероятно, изо всех сил старались не отставать от трафика.Максимальная скорость всего 90 миль в час означает, что он страдает и на автомагистрали.

Двигаясь дальше, есть 114-сильная версия того же двигателя, которая сокращает время разгона фургона до 100 км / ч на пару секунд и увеличивает максимальную скорость до 99 миль в час. Так лучше, но если бы это были наши деньги, мы бы купили 2,0-литровый агрегат мощностью 148 л.с. Это действительно гибкий двигатель, с запасом крутящего момента, который помогает вам продолжать работу, не слишком сильно набирая обороты. Он выглядит прочным, и у него не должно возникнуть проблем с перевозкой полной загрузки пассажиров и багажа.

Двигатель на 178 л.с. еще мощнее, но это кажется пустой тратой денег, когда агрегат в 148 л.с. так хорош.

Сильная экономия топлива более 50 миль на галлон для большинства моделей — отличная новость для большинства покупателей, в то время как выбросы CO2 также конкурентоспособны. Путешественник продолжает эту тенденцию. По сравнению с VW Caravelle, у которого показатели миль на галлон в середине 30-х годов для большинства моделей, это только самый мощный Peugeot Traveler, который опускается ниже 50 миль на галлон.

Официальные данные показывают, что чемпионом по экономичности является 1,6-литровый дизель BlueHDi с короткой колесной базой и мощностью 115 л.с., оснащенный технологией Stop-Start. Он утверждает, что возвращает удивительные 55,4 миль на галлон с выбросами CO2 всего 133 г / км, обеспечивая разумный налоговый счет как для частных, так и для деловых покупателей.

Наш любимый 148-сильный двигатель не стыдится своей впечатляющей отдачей в 53,3 мили на галлон в смешанном цикле и выбросами CO2 в 139 г / км. Мы ожидаем, что вы приблизитесь к официальным данным и с более мощным агрегатом, так как вам не нужно будет так усердно работать с двигателем, чтобы не отставать от трафика.

Технология Stop-Start доступна в различных формах для всего модельного ряда, и, как следствие, экономия топлива означает, что с ней стоит покупать Traveler.

Страховые группы

Путешественник начинается в группе 11E для моделей с меньшей мощностью. Это быстро растет, и наш любимый двигатель мощностью 148 л.с. находится в страховой группе 22E. Модельный ряд топовых моделей находится в группе 24E. Это все еще ниже, чем даже у версий Volkswagen Caravelle или Mercedes V-Class начального уровня, которые начинаются с групп 28E и 34E соответственно.

Высокий уровень стандартной комплектации и удобный интерьер — сильные стороны, но конкуренты лучше внутри.

Peugeot Traveler — это элегантный автомобиль снаружи, которому в стандартной комплектации способствуют светодиодные дневные ходовые огни и окрашенные в цвет кузова бамперы. Невозможно скрыть происхождение автомобиля коммерческого назначения благодаря плоскому стилю, но умная передняя решетка и красивые легкосплавные диски на моделях Allure могут хотя бы отвлечь вас от этого.

Большинство путешественников будут в серебристом, черном или белом цвете, но если вы любите приключения, он также доступен в насыщенном цвете Dragoon Blue, Rich Oak или ярком Amber Red.

Внутри Traveler не может конкурировать с более дорогими моделями, такими как VW Caravelle, когда дело касается качества интерьера. Дело не в том, что он плохо собран — качество сборки отличное, примечательно отсутствие скрипов и дребезжаний. Это просто качество материала, которое не дотягивает до высот премиум-конкурентов, хотя, если вы пришли из старого Expert Teepee, вы будете очень приятно удивлены.

Вертикальная центральная консоль оснащена стильным семидюймовым сенсорным экраном, который установлен высоко, поэтому вам не нужно слишком далеко отводить взгляд от дороги, чтобы управлять им.Тем не менее, вам нужно будет наклониться вперед, и это может быть проблемой для небольших водителей. В верхней части приборной панели находится дисплей, который легко читать и предоставляет всю необходимую информацию.

Модели Active имеют тканевую обивку, но все же сохраняют кожаное рулевое колесо, которое удобно лежит в руке, а цельнометаллическая ручка переключения передач очень прочная и надежная. Переход на Allure предлагает вам легко чистящуюся кожаную обивку для дополнительной роскоши, а также обогрев двух передних сидений и электрическую регулировку.В стандартную комплектацию входит двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, электрические зеркала, автоматические фары и дворники, а также удобное зеркало для наблюдения за сидящими на задних сиденьях.

Спутниковая навигация, стерео и информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система с семидюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию Traveler, и мы нашли ее довольно простой в использовании. Он предлагает все, что вы ожидаете — подключение DAB, Bluetooth, USB-порт и дополнительный вход, а также возможность подключения смартфона Mirror Link, но Apple CarPlay и Android Auto очень не хватает.

Спутниковая навигатор — это дополнительная опция в размере 240 фунтов стерлингов.

Происхождение фургона придает Traveler просторный интерьер, но место для сидения и багажника не так гибко, как в MPV.

Пассажирское пространство — это то место, где Traveler сияет, причем даже модели Compact предлагают места для взрослых во всех трех рядах. В отличие от некоторых конкурентов, включая своих собратьев Citroen и Toyota, Traveler не доступен с двойным передним пассажирским сиденьем, поэтому он ограничен восемью, а не девятью местами.

Массивные раздвижные двери позволяют легко входить и выходить, и даже пассажиры на задних сиденьях получают хороший обзор благодаря большим боковым окнам.Однако два задних не открываются, поэтому кондиционер будет работать, когда фургон будет полностью загружен.

Объем багажного отделения в модели со стандартной колесной базой составляет внушительные 640 литров со всеми тремя рядами на своих местах, хотя он довольно высокий и неглубокий — вам придется складывать пакеты для покупок друг на друга.

Сдвижные задние сиденья позволяют найти баланс между пространством для ног и пространством на заднем сиденье — особенно важно в моделях Compact, где пространство для ног сзади ограничено, если не жертвовать пространством для багажника.Оба задних ряда сидений съемные, и в открытом состоянии они оставляют поистине огромную грузовую зону.

В салоне приличное место для хранения вещей, с вместительным перчаточным ящиком. Дверные полки большие, но расположены так низко, что к ним трудно добраться во время вождения.

Проблема с MPV на базе фургона — гибкость. Хотя оба задних ряда сидений сдвигаются и складываются, они не покидают плоскую погрузочную площадку, если вы не удалите их полностью. Вытаскивать их — это работа двух человек, так как они очень тяжелые. В таких автомобилях, как SEAT Alhambra, сиденья просто складываются прямо в пол, оставляя ровный грузовой отсек — гораздо более практичный вариант.

Размер

Вы можете удивиться, узнав, что по сравнению с эквивалентным Volkswagen Transporter Combi Peugeot Traveler на самом деле шире — 2204 мм. Это уж точно не выглядит и не ощущается из салона. Он короче, чем Transporter, хотя и по длине, и по высоте, поэтому его будет легче припарковать.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Все три ряда сидений предлагают достаточно места, чтобы с комфортом сидел взрослый ростом шесть футов, что не хуже, чем о Mercedes V-Class или Volkswagen Caravelle.Это, безусловно, значительное улучшение по сравнению с большинством семиместных пассажирских вагонов, у которых, как правило, есть третьи ряды, которые действительно подходят только для детей.

Высокая линия крыши означает, что места для головы тоже много, плюс есть точки крепления ISOFIX на всех шести задних сиденьях. Доступ к третьему ряду довольно прост — среднее сиденье наклоняется вперед, чтобы обеспечить легкий проход через него.

Багажник

Даже самая маленькая модель Compact по-прежнему получает 280-литровый багажник со всеми тремя рядами на своих местах. Это увеличивается до 640 литров для стандартной модели или до 1060 литров для длинной колесной базы.Багажное отделение довольно высокое и неглубокое, поэтому вы можете складывать сумки друг на друга, но это нормально для чемоданов, и вы всегда можете сдвинуть или сложить задний ряд, если вы не используете его для увеличения заднего багажного пространства.

Удалите все сиденья, и в модели стандартной длины у вас останется багажное отделение объемом 3200 литров. Однако вам понадобится место для хранения сидений, а они очень громоздкие и тяжелые. Хотя они не складываются в пол, вы можете сложить их и подтолкнуть к передней части грузовой площадки, чтобы минимизировать их удар, и за ними по-прежнему остается ровная ровная площадка почти в метре.

Пятизвездочный рейтинг безопасности обнадеживает семейных покупателей, в то время как базовые технологии хорошо зарекомендовали себя на предмет надежности

Даже несмотря на то, что они настолько новы, в Traveler нет ничего, что не было хорошо проверено на многих тысячах миль в других моделях. Все двигатели обслуживаются во всех моделях Peugeot и Citroen, а платформа EMP2, на которой основан Traveler, в течение многих лет использовалась в качестве основы для подобных Citroen C4 Picasso.

Traveler слишком новый, чтобы появиться в нашем ежегодном обзоре Driver Power, но сам Peugeot занимает 17-е место среди 32 опрошенных производителей.

Семейные покупатели должны быть уверены в его надежности. Все путешественники получают пятизвездочную оценку безопасности при столкновении от экспертов Euro NCAP с отличной оценкой за защиту детей. Пакеты помощи водителю, такие как монитор сонливости, активный круиз-контроль, дополнительное предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков, означают, что Traveler также получил высокие баллы в категории помощи по безопасности, а автономное торможение должно помочь избежать любых столкновений на низкой скорости.

Гарантия

На Peugeot Traveler предоставляется трехлетняя гарантия с неограниченным пробегом в первые два года, что удобно для водителей с большим пробегом. Это наравне с большинством конкурентов, но идентичная с механической точки зрения Toyota Proace дает покупателям пять лет или 100 000 миль защиты.

Peugeot Traveler MPV (2016 -) обзор

Корни коммерческого автомобиля Traveller очевидны, когда вы забираетесь внутрь, поскольку есть несколько мест, где поверхности и отделка являются скорее функциональными, чем тактильными, но большинство материалов кабины выглядят элегантно и солидно.Все также выглядит очень прочно собранным, и если вы выберете одну из моделей высокого класса, стандартная кожаная отделка сиденья действительно повысит ставку с точки зрения ощущения роскоши, которое вы получаете. По этому показателю это не совсем Mercedes V-класса или Volkswagen Caravelle, но и не так уж и далеко позади. Высокое положение водителя и массивные окна обеспечивают отличный обзор во всех направлениях, а с помощью информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном довольно легко ориентироваться.

Универсальность вашего автомобиля будет зависеть от выбранного вами класса отделки салона, и есть два различных аромата; автомобили Active и Allure предназначены для семейного использования, а комплектации Business и Business VIP нацелены на транспортную отрасль в ее различных формах.В автомобилях Active и Allure в стандартной комплектации восемь сидений, расположенных в два ряда по три за двумя передними сиденьями, каждое из которых можно сдвигать, регулировать и / или снимать для дополнительного комфорта и удобства. В модели Business можно разместить до девяти мест, что дает вам возможность добавить дополнительное «откидное сиденье» между водителем и передним пассажиром, в то время как в версии Business VIP два ряда по три задних сиденья заменены четырьмя креслами для большего комфорта. и роскошь.

Независимо от того, какую версию вы выберете или какое сиденье вы выберете, у вас будет много места, чтобы удобно расположиться, и попасть в них также относительно легко благодаря тому, как стулья перемещаются в разные стороны. Раздвижные задние двери также помогают при доступе на стесненные парковочные места.

Открыть багажник сложнее в ограниченном пространстве, потому что задняя дверь очень длинная, но в модели Allure вы получаете заднее окно, которое открывается независимо от задней двери, что позволяет легко опускать небольшие сумки. И, несмотря на то, что в нем есть место для всех этих людей, багажник в то же время впечатляюще велик. Даже стандартная модель имеет немного грузового пространства со всеми сиденьями на своих местах, в то время как более длинная модель имеет еще больше благодаря увеличенной длине заднего свеса автомобиля.Вы можете сложить сиденья, чтобы получить больше грузового пространства, но чтобы максимально увеличить его, вы должны полностью удалить их (за исключением версии Business, в которой сиденья фиксированы). Это неудобно, и подъем сидений требует серьезных усилий, и вам также нужно будет найти место для их хранения. При этом освобождающееся грузовое пространство так же впечатляет, как и в фургоне Peugeot Expert, на котором основан автомобиль.

Вы можете ожидать, что MPV, созданный на основе фургона, будет довольно некультурным на дороге, и если это так, Traveller вас приятно удивит.Он остается гибким и удобным на большинстве скоростей и на большинстве поверхностей, что делает жизнь приятной для всех, кто находится внутри. Тем не менее, несмотря на впечатляющий комфорт, подвеска достаточно управляема, чтобы кузов не подпрыгивал, как бланманже, каждый раз, когда вы сталкиваетесь с холмистой дорогой. Очевидно, это не тот автомобиль, который любит особенно быстро преодолевать повороты, с медленным рулевым управлением и большим весом, который должен менять направление. Тем не менее, в важном деле, заключающемся в том, чтобы развлечь людей цивилизованно и без суеты, довольно сложно винить.

Peugeot Traveller MPV теперь в Малайзии — 199 888 ринггитов

Peugeot Traveler наконец-то получил свою цену после предварительного просмотра в начале этого года в рамках спонсорской программы KL SEA Games. Восьмиместный минивэн без страховки стоит 199 888 ринггитов.

Под капотом находится 2,0-литровый турбодизельный двигатель мощностью 150 л.с. и 370 Нм крутящего момента, приводящий в движение передние колеса с помощью шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач с гидротрансформатором Aisin.Traveler построен на монококовом шасси EMP2, а в Малайзии доступен вариант стандартной длины, который находится между версиями Compact и Long, доступными во всем мире.

Это довольно крупный автомобиль: длина 4956 мм и колесная база 3275 мм. Он ездит на 17-дюймовых колесах с шинами 215 / 60R17, а также есть полноразмерная запаска, установленная снаружи под задней частью багажного отделения.

Сиденья нашей восьмиместной модели устанавливаются по схеме 2-3-3, и каждое из шести сидений во втором и третьем рядах имеет собственный трехточечный ремень безопасности и крепления Isofix для детских сидений, которые обеспечивают хорошую гибкость при установке. для семей.

Обе раздвижные двери с электроприводом, но задняя дверь — вручную. Система кондиционирования двухзонная, на потолке установлены дефлекторы для второго и третьего ряда.

Перечень оборудования хороший — ксеноновые фары, светодиодные ДХО, автофары и дворники, камера заднего вида с функцией обзора сверху на 180 градусов, панорамный люк, круиз-контроль, мониторинг слепых зон и солнцезащитные шторки для второго ряда. Передние сиденья имеют восьмиступенчатую электрическую регулировку. В аудиосистеме используется многофункциональный цветной сенсорный экран с диагональю 7 дюймов.

Что касается безопасности, помимо шести креплений Isofix для второго и третьего ряда, вы также получаете шесть подушек безопасности, которые простираются до третьего ряда, а также полный ассортимент ABS, EBD, системы помощи при трогании с места и контроля устойчивости.

Для тех, кто путешествует с детьми, замок от детей имеет электрический привод, поэтому вы можете включать и выключать его одним нажатием кнопки, а также есть детское зеркало в комплекте с зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением.

Насколько нам известно, ограниченное количество устройств, используемых для игр KL SEA, будет продаваться по промо-цене 169 888 ринггитов, что составляет 30 000 ринггитов ниже прейскурантной цены.

Отзывы владельцев

Opel Zafira Family B. Сильные и слабые стороны Opel Zafira B Споры с властью: автомобильные компании недовольны

Немецкий производитель, хотя уже принадлежит французскому концерну, возвращается на внутренний рынок. В его модельном ряду Опель Зафира с приставкой Life. Новинка не имеет ничего общего с одноименным автомобилем, выпускавшимся еще во времена General Motors. Фактически, это переработанная версия французского минивэна, продаваемого под названиями Peugeot Traveler, Citroen SpaceTourer и даже Toyota Proace.Строго говоря, подразделение бренда Vauxhall использует имя Vivaro. Все отличия заключаются в шильдиках, логотипах и дизайне передней части. У «немца» несколько увеличенная решетка радиатора с тонкой горизонтальной хромированной окантовкой. Фары имеют более простую форму, на них не сползает бампер. Более существенное отличие заключается в списке оборудования. Таким образом, стартовое оборудование Innovation дороже, чем у французского аналога, но имеет более богатую техническую начинку. В перечень оборудования входят: две сдвижные двери по бокам, передние и боковые подушки безопасности, стальные штампованные диски на 16 дюймов, система стабилизации, круиз-контроль, кондиционер и отдельная система кондиционирования для задних пассажиров, автономный предпусковой подогреватель Webasto, парктроник спереди и камера заднего вида, развлекательная система с семидюймовым экраном и кнопка запуска двигателя.Сборка налажена на мощностях калужского завода ПКМА.

габариты

Opel Zafira — легковой минивэн, вмещающий от шести до девяти человек. В базовой версии он составляет 4600 мм в длину, 1920 мм в ширину, 1905 мм в высоту и 3275 мм между колесными парами. За дополнительную плату можно заказать версию, увеличенную на 350 мм. Колесная база сохранена. Самая длинная версия доступна за пределами внутреннего рынка. Его длина от бампера до бампера составляет 5,3 метра.Стоит отметить, что в следующем году в России появится фургон, но он будет носить название Vivaro, как и модель суббренда.

Технические характеристики

Для Opel Zafira доступен только один силовой агрегат. Это двухлитровый рядный дизельный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и топливной системой Common Rail. Она развивает 150 лошадиных сил при 4000 об / мин и 3700 Нм крутящего момента, начиная с 2000 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается исключительно классический гидромеханический автомат с шестью рабочими диапазонами.На старте продаж привод будет только на передние колеса. Позже можно будет заказать съемную систему с многодисковой муфтой. В результате автомобиль способен разогнаться с нуля до ста километров в час за 12,3 секунды. Потолок скоростного режима находится на отметке 183 километра в час. Расход топлива составляет 7 литров дизельного топлива при городской езде, 5,6 литра по трассе и 6,2 литра в смешанном цикле.

Видео

Что будет в 2019 году: дорогие машины и споры с государством

Из-за роста НДС и неясности будущих программ господдержки авторынка новые автомобили в 2019 году продолжат дорожать.Мы узнали, как автокомпании будут вести переговоры с государством и какие новинки будут привезены.

Однако такое положение вещей только побудило покупателей быстрее принимать решения, а дополнительным аргументом стало запланированное повышение НДС с 18 до 20% на 2019 год. Ведущие автокомпании рассказали Autonews.ru, какие испытания ждут отрасль в 2019 году.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 года российский авторынок показал рост на 10% — таким образом, рынок продолжает расти 19 месяцев подряд . По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь автопроизводители продали 1 625 351 автомобиль, что на 13,7% больше, чем в прошлом году.

По оценке АЕБ, результаты продаж за декабрь должны быть сопоставимы с ноябрем. К концу года ожидается, что рынок достигнет 1,8 миллиона проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что будет означать рост на 13%.

Наиболее заметно в 2018 г., по данным с января по ноябрь, продажи Lada (324 797 шт., + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW ( 94877, + 20%), Toyota (96 226, + 15%), Skoda (73 275, + 30%).Стал вводить утраченные позиции в российском Mitsubishi (39 859 шт., + 93%). Несмотря на рост, от бренда отставали Subaru (7026 шт., + 33%) и Suzuki (5303, + 26%).

Мы увеличили продажи в BMW (32 512 единиц, + 19%), Mazda (28 043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрел» премиального суббренда от Hyundai — Genesis (1626 шт., 76%). Стабильно по результатам: Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%), Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) и Land Rover (8 801, + 9%).

Несмотря на положительные цифры, общий объем российского рынка остается низким. По данным агентства «Автостат», исторически максимальное значение рынок демонстрировал в 2012 году — тогда было продано 2,8 миллиона автомобилей, в 2013 году продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014 году кризис наступил только к концу года, поэтому резкого падения на рынке не произошло — россиянам удалось купить 2,3 млн машин по «старым» ценам. Но в 2015 году продажи упали до 1,5 миллиона единиц. Отрицательная динамика продолжилась в 2016 году, когда продажи упали до рекордно низкого уровня — 1.3 миллиона автомобилей. Спрос возродился только в 2017 году, когда россияне купили 1,51 млн новых автомобилей. Таким образом, первоначальные показатели российского автомобилестроения все еще далеки от статуса первого рынка в Европе по объемам продаж, который прогнозировался для России в докризисные годы.

Представители автокомпаний, опрошенные Autonews.ru, считают, что продажи в 2019 году будут сопоставимы с результатами 2018 года: по их оценкам, россияне купят столько же машин или чуть меньше.Большинство ожидает провала января и февраля, после чего продажи снова вырастут. Однако автомобильные бренды отказываются от официальных прогнозов до начала нового года.

«В 2019 году автомобилям, приобретенным в докризисном 2014 году, уже будет пять лет — для россиян это своего рода психологическая отметка, по которой они готовы задуматься о замене автомобиля», — сказал директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов. в интервью Autonews.ru.

Цены: автомобили росли весь год

После кризиса 2014 года новые автомобили в России подорожали в среднем на 66% к ноябрю 2018 года, сообщает Автостат.За 11 месяцев 2018 года автомобили в среднем подорожали на 12%. Эксперты агентства пришли к выводу, что автокомпании практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но оговаривается, что это не означает замораживания цен.

Инфляция и повышение ставки НДС с начала 2019 года с 18% до 20% будут способствовать дальнейшему удорожанию автомобилей. Представители автокомпаний в беседах с Autonews.Корреспондент ru также не скрывает, что повышение НДС напрямую отразится на стоимости автомобилей, причем с самого начала 2019 года — это, например, подтвердили Renault, АвтоВАЗ и Kia.

Скидки, бонусы и новые цены: когда лучше покупать машину

«В преддверии последнего квартала года автомобильный рынок России продолжал демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал неожиданностью, учитывая попутный ветер в парусах всего сектора розничной торговли, отсчитывающего время до изменения НДС.«Начиная с января 2019 года среди участников рынка растет озабоченность по поводу устойчивости розничного спроса», — пояснил Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ.

В то же время автопроизводители надеются, что курс рубля не сильно изменится по отношению к иностранной валюте, что позволит избежать скачка цен.

Программы господдержки: выдано вдвое меньше

В 2018 году на популярные у россиян программы господдержки автомобильного рынка было выделено в два раза меньше средств по сравнению с 2017 годом — 34.4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на целевые программы, разработанные специально для автомобилистов, было потрачено всего 7,5 млрд рублей. Речь идет о программах «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на автомобили стоимостью до 1,5 миллиона рублей.

Остальные деньги пошли на более конкретные программы, такие как «Свое Дело» и «Русский трактор». На разработку и производственную деятельность ТС с дистанционным и автономным управлением израсходовано 1,295 млрд рублей, на стимулирование приобретения наземного электротранспорта — 1.5 млрд, на меры по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о возмещении транспортных расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд рублей, на закупку газомоторного оборудования — 2,5 млрд рублей.

Таким образом, правительство, как и обещало, продолжает планомерно сокращать объемы господдержки отрасли. Для сравнения: в 2014 году всего 10 млрд руб. пошли на программы утилизации и обмена. В 2015 году на поддержку автопрома было направлено 43 млрд рублей, из которых 30% также было потрачено на утилизацию и trade-in.В 2016 году стоимость господдержки автопрома достигла 50 млрд рублей, из которых половина также была потрачена на аналогичные целевые программы.

По состоянию на 2019 год сохраняется ситуация с господдержкой. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны позволить покупать новые автомобили со скидкой 10-25%. Однако автопроизводители утверждают, что пока не получили подтверждения о продлении программы — Минпромторг не смог прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru на месяц.

Между тем, на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что объем господдержки отечественного автопрома в пять раз превышает доходы бюджета от этой отрасли.

«Сейчас это 9 рублей на 1 рубль доходов бюджетной системы от автопрома. Это с госпошлиной, а без госпошлины — 5 рублей господдержки », — сказал он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить вас задуматься об условиях, при которых меры государственной поддержки должны быть предоставлены автомобильной промышленности, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса не получают никакой поддержки от государства.

Споры с властью: автокомпании недовольны

В 2018 году обострились споры между автокомпаниями и властью по срокам дальнейшей работы на рынке. Причина — истекающий договор о промсборке, который давал автокомпаниям, инвестировавшим в локализацию производства, ощутимый комплекс льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь означает, что производители в условиях неопределенности могут отложить запуск новых моделей, что, кстати, поставило под угрозу Renault.К тому же компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэкономразвития еще не смогло разработать единую стратегию.

До недавнего времени ведомства предлагали различные инструменты для замены окончательного постановления о промышленной сборке № 166. Например, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных инвестиционных контрактов (СПИК) между государством и автомобильными компаниями. .Документ предполагает определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждой подписавшей стороной в зависимости от размера инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно подвергался критике со стороны руководства автомобильных компаний за непрозрачность и чрезмерно строгие требования к дальнейшим инвестициям.

Минэкономики, в свою очередь, долгое время выступало против и настаивало на том, чтобы в СПИК могли работать только те, кто производит высокотехнологичную продукцию, не считая автомобилей.ФАС также присоединилась к переговорам с позицией о том, что компании не должны объединяться в альянсы и консорциумы, то есть объединяться для подписания СПИК. При этом именно эту идею объединения брендов для получения синергетического эффекта Минпромторг начал продвигать много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автоконцернов, а также высказал ряд собственных идей.Но и это не разрядило ситуацию — автомобильные бренды жаловались на новичков, в том числе китайские компании, которые могут рассчитывать на государственную поддержку с нуля, на их нежелание вкладывать слишком много средств в НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по словам участвующих в переговорах источников Autonews.ru, перевес на стороне Минпромторга, а ряд автокомпаний уже готовятся подписать СПИК в новом году. А это новые инвестиции, проекты и модели, появление которых может оживить российский авторынок.

Новые модели: в 2019 году будет много премьер

Несмотря на точные прогнозы автопроизводителей, большинство из них готовят много новинок для России. Например, Volvo Autonews.ru сообщил, что привезут новые Volvo S60 и Volvo V60 Cross country … Suzuki представит обновленный внедорожник Vitara и новый компактный внедорожник Jimny.

Skoda привезет в Россию обновленные Superb и кроссовер Karoq в следующем году, Volkswagen в 2019 году начнет российские продажи лифтбека Arteon, а также новых модификаций Polo и Tiguan.АвтоВАЗ выпустит Lada Vesta Sport, Granta Cross и обещает еще несколько новинок.

Компактвэн Zafira Family (это второе поколение модели) считается одним из самых удачных автомобилей среди современных компактных семиместных минивэнов.

Причем этот автомобиль популярен не только в Европе, но и в России (где в 2012 году его собирали на мощностях завода «Автотор» в Калининграде), а также в ряде других стран (на рынках которых этот минивэн представлен. известна под именами Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira и Holden Zafira…).

Кстати, приставку «Семья» эта модель получила только тогда, когда в России появилось следующее поколение компактного минивэна Zafira Tourer.

Внешний вид «Zafira Family» вызывает только приятные чувства. У этого минивэна аккуратный, но динамичный дизайн с четко очерченными контурами кузова, элегантный минималистичный декор и стильные колесные диски … На этом фоне негативные эмоции вызывает только передний бампер, у которого слишком низкий свес, что явно не является плюс в условиях «Русской зимы заснеженные дворы».«

Теперь о габаритах: Opel Zafira Family — довольно компактный минивэн, его длина всего 4467 мм, ширина укладывается в рамки 1801 мм без учета зеркал и 2025 мм, если еще считать, а высота кузова остается. на отметке 1635 мм. Колесная база — 2703 мм, колея передняя и задняя — 1488 и 1512 мм соответственно.

Минимальная снаряженная масса автомобиля — 1505 кг.

Главное преимущество Zafira Family — это салон …

И дело вовсе не в семи доступных местах (тем более, что в третьем ряду удобно сидеть только детям), а в возможностях трансформации пространства и в организации интерьера.Салон минивэна очень эргономичен, предлагает удобные сиденья, а также множество мест для хранения мелких предметов и крепления различных грузов. При этом качество сборки тоже «на высоте» …

Хотя есть несколько недостатков, которые некоторым автолюбителям могут показаться критичными: в салоне Zafira B немного шумно, а стойки лобового стекла ограничивают обзор.

Багажник минивэна в стандартном состоянии вмещает около 540 литров груза, но если сложить два задних ряда сидений, полезный объем увеличится до 1820 литров, что позволит перевозить даже длинномерные автомобили.

Технические характеристики. На российском рынке минивэн Opel Zafira Family предлагается только с одной опцией силовой установки … Речь идет о бензиновых двигателях семейства Ecotec с четырьмя рядными цилиндрами и общим рабочим объемом 1,8 литра (1796 куб. См). Мотор оснащен 16-клапанным механизмом фаз газораспределения, инжектором, системой изменения фаз газораспределения и способен развивать до 140 л. с. (103 кВт) максимальная мощность при 6300 об / мин. Пиковый крутящий момент двигателя составляет около 175 Нм, достигается при 3800 об / мин.

Этот двигатель достаточно экономичный (потребляет около 9 л.6 литров по городу, около 5,7 литров по трассе и всего 7,2 литра в смешанном цикле), при этом выбросы СО2 полностью соответствуют экологическому стандарту Евро-4.

Единственный мотор для семейства Zafira агрегатируется — либо с 5-ступенчатой ​​«механикой», либо с 5-диапазонным «роботом» Easytronic.

В обоих случаях максимальная скорость движения около 197 км / ч. Что касается динамики разгона от 0 до 100 км / ч, то с «механикой» минивэн уложится в 11,5 секунд, а вот «робот» ухудшит этот показатель до 12.9 секунд.

Семейство Opel Zafira (B) построено на платформе GM Delta, также известной по Astra H / C. Передняя часть кузова поддерживается независимой подвеской со стойками Макферсон и усиленным стабилизатором поперечной устойчивости … A Сзади применена полунезависимая торсионная балка. Колеса переднего моста оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами.

Задние колеса получили простые дисковые тормоза. Реечное рулевое управление дополнено электрогидравлическим усилителем. Также отметим, что уже в базе автомобиль получает системы ABS, EBD и ESP (при наличии пакета «Безопасность»).

Подвеска

Zafira Family достаточно хорошо адаптирована к российским дорогам, а клиренс в 160 мм помогает улучшить проходимость зимой или при выезде за город. Правда, нельзя не упомянуть единственную слабость подвески — амортизаторы, на которые, кстати, даже не попала гарантия.

В плане безопасности этот компактвэн ничем серьезным не удивляет, предлагая стандартный для своего ценового диапазона набор в виде: передних и боковых подушек безопасности переднего ряда сидений, съемных ремней безопасности сзади, усиленного каркаса кузова. и крепления для детских кресел… По результатам тестов euroNCAP минивэн Zafira второго поколения получил полные пять звезд.

Варианты и цены. В 2018 году Opel Zafira Family в России можно будет купить только на вторичном рынке — по цене 350 ~ 600 тысяч рублей (в зависимости от уровня комплектации и состояния конкретного экземпляра).

В список базового оборудования обычно входят: 16-дюймовые колеса, рейлинги на крыше, защита картера, передние противотуманные фары, аксессуары с полным электроприводом, кондиционер, подогрев передних сидений, система внутреннего освещения для каждого ряда сидений, система фиксации груза FlexOrganizer, розетка в Багажник и аудиосистема с 6-ю динамиками и поддержкой USB / AUX / mp3.

➖ Малый клиренс
➖ Жесткий задний (третий) ряд
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Opel Zafira 2007-2008 гг. Раскрыты на основе отзывов реальных владельцев … Подробнее о плюсах и минусах бензиновых и дизельных Opel Zafira 1.8 и 1.9 с механикой, роботом и передним приводом читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельца

1. Вместительный.
2. Хорошая управляемость.
3. Неразрушимая подвеска.
4. Отличный климат-контроль.
5. Заводится в любой мороз (минимальная температура при которой заводится — 37, заводился с 1 попытки после ночевки во дворе).
6. Прогнозируемый и довольно высокий ресурс агрегатов.
7. Расход топлива (АИ-92) по городу зимой и летом 10-11 литров, по трассе с боксом на крыше — 6,8-7 литров. Разницы между 92 и 95 бензином не почувствовал.
8.Очень цепкие тормоза.

1. Плохая проходимость (хотя, конечно, смотря с чем сравнивать).
2. Плохая обзорность (очень широкие передние стойки, маленькие зеркала), часто пешеходы «появляются из ниоткуда» и к этому нужно быть готовым.
3. В мороз ниже -20 салон прогревается через 10 минут прогрева и 30 минут езды на средней скорости 50-60 км / ч, и то только при наличии автомобильного одеяла.

Отзыв о Opel Zafira Family 1.8 (140 л.с.) с механикой 2006 г.в.

Видеообзор

Сразу хочу сказать, что машина мне очень понравилась.Внешне красиво, внутри просторно, много вариантов трансформации. В салоне, по сравнению с японцем, все иначе, сначала было непривычно, но потом я понял, что мне здесь лучше, комфортнее (сразу почувствовал — поясница перестала болеть, села на Король минут 10 и начал ныть, как ни регулировал сиденье) …

Машина эксплуатируется каждый день — ребенок идет в садик, а он с женой на работу, вечером в обратной последовательности.В среднем 30-40 км в сутки. Пробег на сегодняшний день составляет 56000 км.

Двигатель. Установлен Z18XER 1.8 140 л.с. Хороший тяговитый быстроходный двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Достаточно мощности. Удачливый!

Мне показалось интересным, как все начинается. Во-первых, как говорится, «полпинка», т.е. как у дизеля — просто повернули ключ и он уже работает. И зимой тоже! Минимальная температура, при которой заводится -38 С.

Во-вторых, при запуске устанавливаются обороты на 1000 об / мин и постепенно, в течение 1-5 минут (в зависимости от температуры на улице) снижаются до холостого хода ~ 750 об / мин.Никакого жуткого «прогревающего» рёва за 15-20 минут нет!

Кстати, расход у меня от 7 до 15 л / 100 км, а 15 л «добились» в те самые морозы исключительно по городу (да и город стоял прилично — средняя скорость по бортовому компьютеру была 14 км / час). Разминки были — 3 раза в день по 10 минут. Сейчас потеплее, бортовой компьютер показывает уже (!) 14л / 100 км. Много! Летом по городу около 10,5-11 л / 100 км. Стиль вождения активный.

Трансмиссия.Есть коробка F17, 5 ступеней. Механика, а я подумал, что не вспомню как на ней ездить! Но нет: «Помните! Они помнят самых маленьких! «(с). Еще для меня механическая коробка лучше автомата. Вроде.

Самая приятная скорость 100-120 км / ч. В этом случае частота вращения двигателя составляет порядка 3000 — 3200 об / мин. Едет легко и больше, набрал 150 км / ч, управляемость осталась все та же отличной, но уже раздражает акустический шум. Хотелось бы уже шестую передачу.Переключается четко. Нормальная, обычная коробка.

Ходовые качества. Отлично! Подвеска сбитая, упругая, довольно прочная. Ни разу не пробивал, ну может аккуратно езжу. Автомобиль, конечно же, для трассы, ее стихия, зажигать можно! По трассе ходит, как поезд по рельсам, очень устойчивая. Но мне показалось, что он боялся колеи — были участки, где на асфальте были четкие колеи — она ​​пыталась выскочить, ехала по дороге.

Отзыв о Opel Zafira Family 1.8 (140 л.с.) МКПП 2008

Автомобиль использовался в основном для движения по трассе (примерно 90% пройденного пути). Расход 5,3 литра на 100 км летом и около 6 литров зимой. В городе расход увеличивается на 1,5-2,0 л. Я мало езжу, но на 100 км / ч машина едет отлично, а на 130 км / ч становится страшно. Плохое предчувствие, что машину съезжают с дороги.

Шумоизоляция — один из недостатков машины.Машина довольно шумная. На большой скорости нужно громко говорить, но не кричать. ну и главная проблема — это зазор. Он пропал. Нижний молдинг (юбка) порвался в первый месяц, наезд на бордюр.

Автомобиль покупался как семейный. Четыре подходят без проблем. Большой багажник, куда можно положить кучу всякого хлама. Если что-то не влезает в багажник, есть крыша с рейлингами. Перевозка любых грузов не вызывает проблем.

Когда семья пополнилась, решили использовать третий ряд сидений.Вдруг выяснилось, что третий ряд непонятно для кого сделан. Девятилетний человеческий детеныш стройного телосложения (в простонародье дрищ) может разместиться там с большим дискомфортом. Садится, закрыв уши коленями. За одну поездку (около 6 км) дважды ударился головой о второй ряд сидений. Как использовать третий ряд, не ясно.

Отзыв о Opel Zafira 1. 9D дизель с механикой 2009 г.

Автомобиль 2012 года выпуска, куплен в 2013 году новым в салоне.Надежность пока не подводила. Менял только жидкости и лампы.

Сидение супер. У меня проблемы с поясницей. Но 1400 проезжают мимо этой машины без ночевки. Вместимостью авто полностью доволен. Багажник огромный. Строя дом, я ночевал в машине несколько дней. Немного по диагонали, но спала в полный рост на ровной поверхности.

Мне очень понравился баланс машины, а именно управляемость / комфорт и мощность / расход. Иногда мне кажется, что хотелось бы мощности побольше, но тогда и потребление будет выше.

Если есть очень короткие участки для обгона, то кнопка «спорт» делает автомобиль быстрее, но более резким и менее комфортным. И потребление растет. На дороге стоит уверенно, рулится отлично для фургона, к тому же с балкой в ​​кузове. Ради этого готов немного пожертвовать тяжелым рулем при парковке.

Самая низкая температура запуска была -37. Завелась сразу. Правда, сначала звуки были такие, что машину жалко, но буквально секунд 5-10.

Обзор Opel Zafira B 1.8 (140 л.с.) с роботом 2012 г.

На сегодняшний день пробег 90 000 км. За это время был только один глюк — горит чек, машина тупила, коробка не переключалась … При посещении диагноста обнаружена потрепанная проводка ведущая к датчику скорости. Посты поправили — проблема решилась.

Что мне нравится в машине: вместительность, очень удобные сиденья, большой клиренс, грузоподъемность 630 кг, отличная подвеска, 7-местность, универсальный кузов, много звезд в краш-тестах и ​​т. Д.

Что не нравится в машине: Очень неудобно менять лампы ближнего света и салонный фильтр … Если фильтр еще меньше, то лампочки … Тоже кому пришла в голову идея \ включение и выключение кондиционера через меню? Неужели нельзя было сделать отдельную кнопку?

Этакая роботизированная коробка … Но мы привыкли. Жена после АКПП конечно сильно ругалась!

Артур, отзыв о семействе Опель Зафира 1.8 на роботе 2012 года

Впервые марка Opel Zafira появилась в 1997 году, автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте, но это был только прототип.

Первое появление

На самом деле минивэн появился на рынке в 1999 году и во многом напоминает Opel Astra.

В 2003 году Zafira первого поколения претерпела небольшой рестайлинг:

  • несколько изменились задние фонари;
  • Установлена ​​решетка радиатора с хромированной накладкой.

В 2005 году Opel начал производство Zafira B второго поколения, модели, которая принципиально отличалась от своей предшественницы.

В автомобиле, кроме внешнего вида, произошли следующие изменения:

  • удлинен кузов на 15 см;
  • в автомобиле появилась система активной безопасности пассажиров;
  • Задние сиденья стали трансформируемыми, их можно легко сложить, освободив место в салоне.

В 2011 году немецкий концерн представил миру вариант Opel Zafira C Tourer — модель впервые показали на автосалоне в Женеве, а в России она появилась в 2013 году.

Линейка двигателей Opel Zafira

В линейку двигателей Opel Zafira входят как бензиновые, так и дизельные двигатели.

Наиболее распространены бензиновые двигатели внутреннего сгорания объемом 1600 см3 (Z16XE) и 1800 см3 (Z18XER).

Мотор Z16XE имеет мощность 105/115 л.с. с. (два варианта), двигатель Z18XER — 140 «лошадок».

Кроме этих силовых агрегатов, есть еще двигатель внутреннего сгорания объемом 2200 см3 (150 л.с.) и двигатель с турбонаддувом 2000 см3 (170, 200 или 240 л.с. в зависимости от модификации двигателя).

В дизельной линейке два силовых агрегата:

  • 1.7 CDTI объемом 1700 см3 и мощностью 125 л. с.;
  • Z19DT / Z19DTL объемом 1900 см3, объемом 120 л. с. и 150 л. с.

В Европе производили автомобиль Zafira, работающий на метановом топливе, но в России такой экземпляр не производился.

Общие проблемы с Opel Zafira B

Возможные проблемы с двигателем.

В газораспределительном механизме двигателей используется ременная передача, и согласно заводским рекомендациям ремень следует менять через 150 тн.Км.

На практике рекомендуется замена ремня ГРМ в российских условиях примерно через 60 тонн. Км.

Обрыв ремня ГРМ не сулит ничего хорошего — при такой неисправности клапан в головке блока встречается с поршнями, и они гнутся.

В лучшем случае автовладелец отделается заменой клапанов, но, возможно, придется поменять и ГБЦ.

Если на ремень ГРМ попадет масло, то ремень может выскочить на зуб, что тоже ни к чему хорошему не приведет — мотор утроится и не разовьет мощность.

Заклинивание термостата в системе охлаждения двигателя не редкость, но это бывает ближе к 100 тоннам. Км.

Сам термостат стоит недорого, тем более что всегда можно приобрести неоригинальные запчасти.

Дизельные двигатели очень надежны, но плохим дизельным топливом заправляться все равно нельзя. Дизель 1700 см3 наиболее чувствителен к качеству топлива; на этих двигателях выходят из строя топливные форсунки.

Еще одна характерная проблема дизельных двигателей заключается в том, что они со временем забиваются и не позволяют автомобилю двигаться в нормальном режиме.

Этот элемент выхлопной системы стоит очень дорого, многие автовладельцы пытаются поставить загвоздку, обойти сажевый фильтр.

Для того, чтобы мотор работал стабильно и не переходил в аварийный режим, прошивается блок управления.

Проблемы с трансмиссией.

Механическая коробка передач на Opel Zafira B начинает «отказываться» после сотен тысяч километров:

  • слышен гул при переключении передач;
  • рывки появляются при трогании с места.

Причина появившихся признаков — износ подшипников качения и самого выходного вала.

Еще более слабая роботизированная КПП, с ней почти всегда проблемы начинаются ближе к пробегу в 150 тн. км.

Основная причина поломок — сцепление, поэтому эксплуатировать автомобиль с такой трансмиссией нужно максимально аккуратно.

Еще один способ продлить срок службы коробки передач робота и сцепления — обновить программное обеспечение во время обслуживания.

Автоматическая трансмиссия будет самой надежной из всех трансмиссий, установленных на Opel Zafira.

Проблемы с ней редкие, но нужно следить за уровнем масла. Если масла меньше указанного, то передачи начинают переключаться рывками.

Проблемы с подвеской.

Подвеска Зафира очень похожа на «Астровскую», она достаточно надежна и начинает выходить из строя ближе к 100 тоннам. Км.

Для увеличения его ресурса не следует водить машину по плохим дорогам, а также перегружать салон и багажник.

Стойки стабилизатора расходные и обычно меняются на пробеге от 30 до 40 тн. Км.

Проблема у всех Опелей — задние рессоры, они довольно часто ломаются, особенно при постоянной нагрузке.

Также часто приходится менять ступичные подшипники, но амортизаторы служат довольно долго.

Рулевые тяги и наконечники свободно пестуют около сотен тысяч километров, причем по цене они совершенно недорогие.

Не исключено, что может течь рулевая рейка, тоже периодически выходит из строя гидроусилитель руля.

Рулевая рейка и насос ГУР очень дорогие, но есть варианты:

  • ремонтные единицы;
  • запчасти ищите у авторазборщиков.

Лакокрасочное покрытие Zafira B не на высшем уровне, однако эта «болячка» характерна для всех Opels.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.