ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Переключение передач в автомобилях с автоматической коробкой передач | Коробка передач | Запуск двигателя и вождение | V60 Recharge Plug-in Hybrid 2021 Early

Положения передач

Положение парковки – P

Рычаг переключения передач и положение Р.

Положение парковки активируется кнопкой P, которая находится рядом с селектором передач.

В положении P коробка передач механически заблокирована.

Выбирайте положение P для парковки автомобиля. В положении P можно запускать двигатель. При выборе положения P автомобиль должен быть неподвижен.

Во время парковки – сначала задействуйте стояночный тормоз, а затем выберите положение P.

Предупреждение

Во время стоянки на склоне обязательно используйте стояночный тормоз. Включение передачи или положения P в автоматической коробке передач не во всех ситуациях достаточно для того, чтобы удерживать автомобиль на месте.

Примечание

Вы должны выбрать положение P, чтобы запереть автомобиль и включить сигнализацию.

Функции поддержки

Система включает положение P автоматически:

  • Когда неподвижный автомобиль выключается на передаче D или R.
  • Когда водитель отстегивает ремень безопасности и открывает дверь водителя во время движения автомобиля на низкой скорости, и при этом не выжимает ни одну из педалей.

Для парковки автомобиля, когда водитель не пристегнут ремнем безопасности и дверь открыта, – отмените положение P, вновь выбрав передачу R или D.

Если двигатель глушится в положении N, автоматическое переключение в положение P не происходит. Это позволяет мыть автомобиль на автоматической мойке.

Задний ход – R

Выбирайте положение R для движения задним ходом. При выборе положения R автомобиль должен быть неподвижен.

Нейтральная передача – N

В положении N автомобиль свободно катится. В положении N можно запускать двигатель. Затяните стояночный тормоз, если автомобиль стоит неподвижно и селектор передач находится в положении N.

Чтобы из положения N выбрать другую передачу, необходимо выжать педаль тормоза и установить положение зажигания II.

Положение вождения – D

D – это нормальное положение для вождения. Повышение и понижение передачи происходит автоматически в зависимости от ускорения и скорости.

При переключении передач из положения R в положение D автомобиль должен стоять неподвижно.

Торможение – B

Изображение режима торможения на дисплее водителя.

При выборе положения B вы можете переключать передачи вручную. Автомобиль задействует электрический моторный тормоз, когда водитель отпускает педаль газа, при этом происходит подзарядка гибридного аккумулятора.

Для выбора положения B переместите селектор передач назад из положения D.

  • Отведите селектор передач вправо в положение «+» (плюс), чтобы перейти на одну передачу вверх, и отпустите.
  • Отведите селектор передач влево в положение «–» (минус), чтобы перейти на одну передачу вниз, и отпустите.
  • Отожмите селектор передач назад, чтобы вернуться в положение D.

Во избежание неравномерной работы и остановки двигателя коробка передач автоматически понижает передачу, если скорость падает ниже значения, допустимого для выбранной передачи.

Необычные коробки переключения передач могут стать причиной несчастных случаев

Сложные в управлении электронные коробки переключения передач могут нести потенциальную угрозу жизни автомобилистов. К такому выводу пришло авторитетное издание Consumer Reports. Эксперты считают, что в ряде моделей Merсedes-Benz, BMW, Acura, Jeep и Toyota управление настолько сложное, что в экстренной ситуации водитель может запутаться и выбрать неверную передачу.

Ряд элементов управления автомобилями стали настолько сложными, что могут стать причиной возникновения опасных ситуаций. К такому выводу пришли специалисты авторитетного американского издания Consumer Reports.

В частности, в компании предположили, что недавнее резонансное ДТП в Нью-Йорке произошло именно потому, что водитель не разобрался с переключением передач.

В феврале пригородная электричка врезалась во внедорожник, который застрял на путях. Тогда погиб водитель автомобиля и пятеро пассажиров общественного транспорта. Расследование под руководством Национального совета безопасности на транспорте находится еще на начальной стадии, и многие вопросы пока остаются без ответа. Специалистам только предстоит выяснить, каким образом одна из новых моделей Mercedes-Benz оказалась в ловушке между закрывающимися воротами и надвигающимся на него поездом

При этом внимание экспертов Consumer Reports привлекло несколько факторов. Во-первых, погибшая 49-летняя Эллен Броуди купила автомобиль практически накануне аварии — в декабре 2014 года.

Ее Mercedes-Benz выехал на железнодорожные пути после того, как перед автомобилем опустился шлагбаум. По словам очевидцев, женщина буквально направила автомобиль под приближающийся поезд вместо того, чтобы немного сдать назад или остановиться.

«Мы не знаем точно, что произошло в этой аварии, но ясно то, что автомобили Merсedes-Benz, а также машины ряда других автопроизводителей оснащаются электронным рычагом переключения передач, что может привести к путанице в использовании», — отметили специалисты Consumer Reports. Так, при использовании обычной коробки переключения передач задняя скорость обычно находится в одной ступени от режима «паркинг». Но в новых Mercedes-Benz переключение рычага коробки передач вниз, напротив, переводит трансмиссию в режим «драйв». При этом в режим движения задним ходом коробка переходит при переключении рычага вверх.

«Если за рулем оказывается водитель, который плохо знаком с подобной системой, он может предпринять неверные действия в случае чрезвычайной ситуации, — говорит глава отдела автомобильных испытаний Consumer Reports Джейк Фишер.

— Я сам заметил, что несколько раз ошибался при переключении подобного электронного рычага.

При испытании новой модели Mercedes-Benz ML 350 мы указали, что выбор задней передачи не интуитивен. При этом, чтобы перейти в режим паркинга, необходимо нажать отдельную кнопку на кончике рычага. В итоге оказывается, что его очень просто перепутать с рычагом стеклоочистителя.

Мы жаловались на это в Mercedes-Benz еще с тех самых пор, как подобный дизайн был представлен порядка 10 лет назад, — говорит Фишер.

— Но подобная особенность наблюдается и в машинах других марок — к примеру, BMW, на Acura TLX V6, Jeep Grand Cherokee и Toyota Prius. Нет ничего плохого в том, что появляются новые технологии. Но только до тех пор, пока они воспринимаются на интуитивном уровне. Водителям не должны требоваться специальные уроки для того, чтобы понять, как переключать скорости. То же самое относится и ко всем, кто иногда может водить ваш автомобиль — к членам семьи или друзьям. Управление должно строиться таким образом, чтобы водитель мог легко принять правильное решение в опасной ситуации».

В свою очередь известный российский гонщик Олег Кесельман уверен, что к любому автомобилю нужно привыкать. По его мнению, не стоит перекладывать ответственность за невнимательность водителя на трансмиссию.

«Чем новее коробка, тем она обычно удобнее как для опытного, так и неопытного водителя при том условии, что она надежна, — говорит Кесельман «Газете. Ru». — Сейчас в автомобильном мире нет единого стандарта, и всегда, пересаживаясь с одного автомобиля на другой, нужно быть очень внимательным.

На примере марки Porsche могу сказать, что многие люди, которые садятся за руль этих машин, включают сначала Drive, а потом переходят на Parking, но не доводят рычаг до донца. В итоге остаются на реверсе.

Но это не проблема автомобиля или коробки передач. Это проблема исключительно самого водителя, его невнимательности и несосредоточенности. Действительно, есть разные алгоритмы работы — у одних машин во всю панель приборов горит надпись, какая у тебя сейчас передача — драйв или реверс. У некоторых интерфейс выглядит по-другому. Но если человек, который едет на драйве, вдруг включил паркинг, это лежит на его совести. Ведь сейчас все привыкли, что в машине можно с комфортом стоять в пробке, писать СМС, и вот до чего это доводит, а потом переложить вину пытаются на коробки».

Переключение передач на машине с МКПП. Как правильно переключать скорости на механической коробке передач.

Транспортное средство с механической коробкой от автомобиля с «автоматом» отличается тем, что у него имеется 3 педали: это сцепление, тормоз и газ. На автоматической же коробке сцепления нет. В отличие от МКПП, АКПП сама переключает передачи.

В авто с «механикой» скорости переключаются вручную. Прямо на рычаге переключения передач указана схема их переключения и по ней можно узнать как их правильно переключить.

Механические КПП бывают 4-5 и 6 ступенчатыми.


Задняя схема может располагаться по схеме переключения в разных краях. На любом ТС предусмотрена защита от включения задней скорости при движении вперед.

МКПП более надежна в эксплуатации и весьма неприхотлива в обслуживании. Каждая из коробок имеет свое собственное передаточное число и подбирается к определенному мотору. Она обеспечивает оптимальную работу силового агрегата в разных условиях.

Для того, чтобы автомобилю начать движение, используется 1 передача. Остальные применяются для разгона, дальнейшего движения и торможения мотором.

Как правильно переключать скорости?


Правильное переключение подразумевает под собой правильную последовательность: на повышение — 1, 2, 3, 4 и 5, а на понижение — в обратном порядке.

Если не соблюсти это правило и переключиться с 1 скорости сразу на 4, то мотор не сможет вытащить авто с низов. Такое перескакивание приведет к очень быстрому износу автомобильных деталей и узлов агрегата. Так что, чем дороже транспорт, тем больше придется раскошелиться на ремонт.

Если же на большой скорости переключиться с 5 на 2, то можно запросто вывести из строя мотор, редуктор, провода и даже саму коробку.

Чтобы с 5 скорости переключиться на 2 без нежелательных последствий, надо снизить скорость транспортного средства до той, которая бы соответствовала 2 передаче. Водитель при переключении на пониженную скорость должен помнить, что сцепление должно отпускаться плавно, в противном случае на скользком асфальте машину запросто может занести.


Какое оптимальное соотношение скорости и передачи?


Именно оно и влияет на работу силового агрегата и экономию горючего.

При езде на 1 первой скорости двигаться нужно не быстрее 20 км/ч, второй — 40 км/ч, третьей — 60 км/ч, на четвертой — 80 км/ч, на пятой же автомобиль должен ехать быстрее 80 км/ч.

Для каждой передачи существует своя скорость движения. Если такое соотношение будет нарушено, то утратится динамика разгона и повысится расход горючего, износ деталей и узлов мотора.

Вовремя переключаясь на определенную скорость, поддерживается оптимальная работа не только двигателя, но и коробки.

Для двигателей работающих на бензине оптимальные обороты — 200-2500. Для дизелей же оптимальное количество оборотов должно составлять — 1500-2000.

У тех автомобилей у которых нет тахометра, водителям приходится прислушиваться к звуку мотора.

Как улучшить динамику?


Ошибка большинства автовладельцев в том, что они не переключаются на пониженную скорость в момент обгона. Обогнать впереди едущую машину получится быстрее на пониженной передаче. Не теряя скорости поднимутся обороты двигателя и увеличится тяга. В особенности это актуально при обгоне большегрузов с прицепами.

Если по какой-то причине не удалось обогнать автомобиль, при возвращении на свою полосу приходится заехать на сплошную линию, из-за чего возникает риск нарваться на штраф.

Аналогичное правило работает и при подъеме в горку. Мотор на повышенной скорости не тянет, падают обороты и, соответственно, скорость. В данном случае также необходимо переключиться на пониженную скорость и увеличить обороты силового агрегата, чтобы не потерять скорость движения.

Переключение передач и плавность хода авто зависит от того, насколько плавными и синхронными будут действия водителя. Это переключение МКПП, выжим сцепления и газа.

Ошибка начинающих автолюбителей в том, что они в момент движения всегда смотрят на рычаг переключения скоростей. Они теряют очень много времени на переключение и сильно отвлекаются.

Такая ошибка напрямую связана с безопасностью ДД.

Поэтому начинающим водителям обязательно нужно научиться переключать скорости «вслепую».

21.03.2017

обзор опций Cadillac XT5 на сайте дилера в Москве

Узнаваемые массивная решетка радиатора и фирменный герб Cadillac являются символами бренда, но теперь в его технологическом оснащении нет ничего традиционного. В новом XT5 дебютировала еще одна из инноваций Кадиллак – автоматическая коробка передач с электронным управлением, пришедшим на замену механическому рычагу переключения скоростей.

В дополнении к спортивному дизайну, электронный селектор коробки передач выгодно сохраняет дополнительное пространство под центральной консолью.

Нажмите кнопку «P» или «Park», находящуюся сверху рычага, чтобы припарковаться. Сначала выжмите тормоз, затем переведите автомобиль в режим Reverse, Neutral и Drive, нажав кнопку разблокировки с левой стороны рычага и переведя его в желаемую позицию.

Желтая точка отображает центральную позицию электронного селектора. Чтобы переключиться с Park на Reverse, выжмите педаль тормоза, нажмите и удерживайте кнопку разблокировки с левой стороны рычага и двигайте рычаг вверх и влево, пока индикатор не загорится на рычаге или проекционном дисплее. Как только вы отпустите рычаг, машина останется в режиме Reverse, а рычаг в центральной позиции.

Для перехода с задней передачи на другую остановите автомобиль, нажмите кнопку разблокировки рычага и передвиньте рычаг в требуемое положение или, когда машина неподвижна, нажмите кнопку Park, что бы вернуться в режим парковки.

Следуйте этому эффективному и простому процессу для переключения на остальные передачи. Чтобы включить режим Drive, вновь выжмите тормоз и, удерживая кнопку разблокировки сбоку рычага, переведите рычаг к «D», а затем отпустите его. Рычаг вернется в центральную позицию.

Аналогично для перехода на нейтральную передачу: выжмите педаль тормоза и, удерживая кнопку разблокировки сбоку рычага, переведите рычаг на Neutral. Отпустите рычаг, когда индикатор загорится красным.

Для более активного вождения вы можете активировать режим ручного переключения передач. Позволяющий включить повышенную или пониженную передачу. Находясь в положении Drive, потяните рычаг на себя, чтобы перейти в положение «M». Теперь Вы можете использовать подрулевые лепестки переключения передач, чтобы переключиться между передачами.

Что бы вернуться обратно в режим Drive, вновь потяните рычаг на себя и отпустите.

Если вы заглушаете двигатель или открываете дверь, находясь на одной из передач, трансмиссия перейдет в режим парковки.

В некоторых случаях требуется, чтобы селектор находился в положении Neutral, когда водителю необходимо находиться снаружи автомобиля, например, на автомойке полного цикла. Для начала выжмите педаль тормоза. Затем откройте дверь автомобиля и, пока она открыта, нажмите кнопку разблокировки, перейдите в режим Neutral и убедитесь, что индикатор «N» загорелся красным до того, как покинуть автомобиль.

Вернувшись в автомобиль, выжмите педаль тормоза, нажмите и удерживайте кнопку разблокировки и переведите рычаг в положение Drive.

Электронный рычаг переключения коробки передач это новая опция, поддерживающая традицию Cadillac использовать прогрессивные технологии для максимального комфорта и удовольствия от вождения.

Как с нами связаться


  • Адрес: 123317, Москва, ул. Антонова-Овсеенко 15-1
  • e-mail: [email protected]
  • Телефон: +7 (495) 937-21-41
  • Время работы: 9:00 — 21:00
  • Время работы сервиса: 8:00 — 22:00

Переключаем АКПП правильно. Топ-5 причин поломки «автомата»

Казалось бы, справиться с автоматической коробкой переключения передач сможет кто угодно. Особых навыков не надо: поставил селектор на режим «D» и можно ехать. Но нередко даже профессионалы допускают ошибки, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.

Популярность автомобилей с АКПП у водителей-новичков, особенно женского пола, не вызывает никаких сомнений. Да, обучение на «автомате» обойдётся вам немного дороже, но возможно стоит переплатить, хотя бы ради сохранения миллиардов нервных клеток? Простоту и удобство в управлении также никто не отменял. А в условиях столичных пробок коробка-«автомат» едва ли не единственный выход, чтобы избежать пытки, дергая рычаг каждые несколько минут.

Зачем на «автомате» рычаг управления?

Как управлять автоматической КПП, можно объяснить буквально в двух словах. Переключение передач выполняется в автоматическом режиме, а водителю нужно лишь давить на педаль акселератора или тормоза. Нажал ту, что правее, – автомобиль поехал; ту, что полевее, – машина останавливается. С этим справится даже ребёнок.

Рычаг управления АКПП нужен для переключения режимов работы трансмиссии. Изучим основные.

Режим «P» (сокращённо от parking — стоянка) представляет собой стояночный тормоз. При нём блокируются все колёса, даже при заведённом двигателе, поэтому машина остаётся стоять на месте. Этот режим применяется при стоянке или прогреве двигателя после запуска. Включать parking во время движения автомобиля недопустимо. Также не стоит этого делать при каждой остановке на светофоре или в пробке – достаточно будет воспользоваться педалью тормоза. Стоит также отметить, что режим «P» – не равен ручному тормозу. Штифт, который удерживает колёса от движения, очень тонкий, так что при стоянке на уклоне пользуйтесь «ручником»: вдруг блокировку просто-напросто сорвёт.

Далее следует режим «R» (сокращённо от reverse — обратный), который включает заднюю передачу.

Следующий режим «N» (от neutral — нейтральный), при котором автомобиль может свободно катиться, если не нажимать на педаль тормоза. Он используется при буксировке или при перемещении машины с заглушённым двигателем. Например, если вы заезжаете на бегущую ленту на бесконтактной автомойке.

Ну и наконец, самый основной режим движения – «D» (сокращённо от drive — ехать), при выборе которого автомобиль будет двигаться вперёд, а передачи переключаться в автоматическом режиме. На некоторых машинах также существуют дополнительные режимы, связанные с drive. Они обозначаются цифрами и используются для езды по бездорожью, на гололёде, на крутых склонах в горной местности и т.п. Сюда же примыкает режим «L» (от англ. low – низкий) – движение вперёд на пониженной передаче. Его нельзя включать при скорости более 30 км/ч, иначе машину попросту занесёт. Нередко вместо «L» можно увидеть обозначение «B» (сокращённо от bottom — дно).

Противоположный по смыслу режим скрывается за кнопкой «O/D» (от overdrive — повышенная передача) на рычаге управления АКПП. Он соответствует пятой передаче на «механике» и применяется при движении на высоких скоростях. По умолчанию этот режим выключен, да и долго на нём ездить всё равно не рекомендуется. Кстати, встречается он не на всех автомобилях. Так же, как и все последующие.

Режим «M» (сокращённо от manual — ручной) – это возможность вручную переключать передачи, повышая или понижая их через «плюс» и «минус».

Режим «S»/«PWR» (от англ. sport — спортивный / power — мощь) – спортивный режим, предназначенный для улучшения динамики: переключение на повышающую передачу происходит на более высоких оборотах, чем в стандартном режиме «D».

Режим «Е» (сокращённо от economy — экономичный) предназначен для движения с оптимальным расходом топлива. Обеспечивает более ранние переключения передач.

Зимний режим «W» (от англ. winter — зима), который иногда скрывается под символом снежинки, словами «SNOW» или «HOLD», помогает максимально плавно и безопасно стартовать зимой. Автомобиль трогается сразу со второй передачи. Но не стоит пользоваться этим режимом часто – идёт серьезная нагрузка на «автомат», и он может попросту перегреться.

Ну и наконец, режим «kickdown» – принудительное понижение передачи – включается при нажатой до упора педали акселератора. Тогда «автомат» переходит на более низкую передачу, обеспечивая тем самым максимальное ускорение. Это необходимо, например, когда вы хотите обогнать.

Начинаем движение

Итак, с режимами разобрались. Давайте теперь усвоим основные правила езды на «автомате». Чтобы начать движение вам нужно сначала завести автомобиль выжать правой ногой педаль тормоза, ухватиться за рычаг управления и перевести его из режима «P» в положение «D» или «R» – в зависимости от того, в каком направлении вы собираетесь начать движение. Затем опустите «ручник», если он был поднят, и плавно отпускайте педаль тормоза. Машина потихоньку начнёт движение. Чтобы придать автомобилю ускорение, воспользуйтесь педалью акселератора. Нажимать на неё нужно также исключительно правой ногой, чтобы не допустить ситуации, когда газ и тормоз нажимаются одновременно.

Для замедления движения просто отпустите педаль акселератора – «автомат» самостоятельно понизит передачи. Если остановиться нужно срочно, вам поможет педаль тормоза.

Не хотите ремонтировать АКПП? Тогда не делайте следующее

Самая распространённая проблема, обсуждаемая на всех форумах владельцев автомобилей с АКПП, – это перегрев трансмиссии. Так что нельзя перегружать «автомат» излишними нагрузками, и о буксировке прицепа на АКПП лучше забыть.

Чтобы перегреть коробку достаточно также регулярно и долго буксовать. Именно поэтому машины на «автомате» не предназначены для езды по бездорожью. Но если вы всё-таки застряли на просёлочной дороге, лучше воспользуйтесь лопатой или попросите кого-то вас подтолкнуть.

Как вы уже поняли, перегрев является довольно частой причиной поломки автоматической коробки передач. Чтобы его не случилось, постоянно контролируйте уровень трансмиссионного масла. Если смазки будет недостаточно, то «автомат» может перегреться, а в случае перелива возникнет течь. И то, и другое может привести к серьёзной поломке и дорогостоящему ремонту.

Ещё одной причиной неисправности «автомата» является включение режима «N» во время остановок на светофоре, в пробке и т.п., а также при движении накатом, например, под горку. Особенно часто так делают водители, привыкшие ездить на механической коробке передач и склонные к экономии топлива. Однако, нейтральная передача в автоматической трансмиссии и в механической КПП – это далеко не одно и то же. Хотите сберечь горючее, но при этом не повредить автомобиль, тогда читайте про 10 вариантов экономии топлива у нас в блоге.

Также на «автомате» нельзя переключаться между режимами «D» и «R» во время движения. То есть если вы захотите сдать назад, убедитесь, что ваш автомобиль полностью остановился, а уже потом переключайте положение селектора. В противном случае это чревато не только механическими повреждениями шестерёнок и фрикционов, но и поломкой картеров АКПП.

Ремонт автоматической КПП – удовольствие не из дешёвых. Да и вообще сомнительное удовольствие 🙂 Так что следуйте нашим рекомендациям, и тогда автоматическая трансмиссия прослужит вам долго.

Хорошего сцепления с дорогой!

Hyundai и KIA разработали первую в мире систему переключения передач на основе технологий информации и связи – ICT Connected Shift System

19 февраля 2020 г.

Hyundai Motor Company и Kia Motors Corporation сообщают о создании первой в мире предиктивной системе переключения передач Information and Communication Technology (ICT) Connected Shift System, позволяющей автомобилю перейти на оптимальную ступень в коробке передач на основе информации о дорожной обстановке и плотности транспортного потока впереди. Данную технологию бренды Hyundai и KIA планируют использовать на своих будущих моделях. В ходе разработки системы компаниями было получено около 40 патентов в Корее и за пределами страны.

На сегодняшний момент, на большинстве современных моделей Hyundai и KIA предлагаются решения, подстраивающие работу автоматической трансмиссии в соответствии с персональными предпочтениями водителя, к примеру – режим Smart Drive Mode. Однако ICT Connected Shift System – это первая система, способная выполнять автоматические переключения в соответствии с внешними условиями – профилем дороги и транспортной обстановкой.

ICT Connected Shift System использует интеллектуальное программное обеспечение блока управления трансмиссией TCU (Transmission Control Unit), которое собирает и обрабатывает в режиме реального времени информацию от обеспечивающих систем, в частности – камер и радара интеллектуального круиз-контроля, а также 3D-навигации, в памяти которой заложены высокоточные карты. 3D-навигация учитывает наличие спусков и подъемов, градиент дорожного полотна, профили поворотов и разнообразные дорожные события, а также текущее состояние транспортного потока. При помощи радарного датчика определяется скорость и расстояние между автомобилем и другими участниками движения, фронтальная камера обеспечивает информацию о дорожной разметке и полосах движения.

Используя все эти данные, TCU имеет возможность при движении, в режиме реального времени, прогнозировать наиболее оптимальный сценарий переключения передач. Этот сценарий строится при помощи алгоритма, создаваемого искусственным интеллектом, и в соответствии с ним происходит переключение передач. К примеру, когда прогнозируется относительно продолжительное замедление, а радар определяет, что движущееся впереди транспортное средство не прибегает к резким изменениям скорости, возможно временное размыкание сцепления в трансмиссии и переход на движение накатом (на нейтральной передаче) для повышения топливной экономичности.

Испытания ICT Connected Shift System, проведенные совместно Hyundai и KIA на дороге с большим числом крутых виражей, показали, что при преодолении такого участка автомобилем, оснащенным данной системой, совершается примерно на 43% меньше переключений передач по сравнению с автомобилем, не имеющим ICT Connected Shift System. Соответственно, использование новой системы позволило снизить и частоту использования тормозной системы примерно на 11%, что благоприятно сказалось как на снижении утомляемости водителя, так и на степени износа тормозов.

Когда требовалось резкое ускорение для встраивания в поток при выезде на магистраль, режим работы трансмиссии автоматически переключался в режим Sport, что делало разгон и маневр проще. После встраивания в поток, система вновь возвращалась к установленному ранее режиму движения, позволяя вести автомобиль безопасно и экономично.

Помимо прочего, автоматически задействовался и режим торможения двигателем при прекращении нажатия на педаль акселератора – это происходило при получении информации и предстоящем проезде «лежачих полицейских», спусков или мест с более низким лимитом разрешенной скорости. Изменения расстояния до движущегося впереди автомобиля точно отслеживались при помощи фронтального радара, и на основании этой информации автоматически выбиралась передача трансмиссии, что также обеспечивало более высокий уровень ездового комфорта.

Новая система также способна действовать в комплексе с технологиями автопилотирования, развитие которых день за днем делает новые шаги вперед. ICT Connected Shift System в эпоху автопилотирования сможет обеспечивать как более высокий уровень топливной экономичности, так и более стабильные режимы движения транспортного средства, поскольку сможет улучшить его динамику, отслеживая и реагируя на состояние дороги и транспортного потока в режиме реального времени.

Hyundai и KIA планируют дальнейшее совершенствование ICT Connected Shift System и превращение ее в еще более интеллектуальную технологию управления трансмиссией, позволяющую взаимодействовать со светофорами с использованием связи стандартов LTE или 5G. Также планируется совершенствование распознавания намерений водителя, что может сделать управление переключением передач еще более выверенным и точным.

«Автомобили развиваются все дальше и дальше, они эволюционируют от простых средств передвижения в сторону высокоинтеллектуальных решений, обеспечивающих свободу перемещения, — комментирует руководитель лаборатории интеллектуальных систем управления силовыми агрегатами Чон Бен Ук (Byeong Wook Jeon). – Даже такие традиционные области автомобиля, как силовой агрегат и трансмиссия, становятся высоко технологичными и оптимизированными к эпохе смарт-мобильности, в частности и благодаря усилиям по интеграции ICT и искусственного интеллекта».

Обзор особенностей МКПП на автомобилях Hyundai

Проводить время за рулем собственного автомобиля с максимальным комфортом, минимальным расходом ГСМ и, чтобы транспортное средство обладало должной маневренностью, — желание любого автовладельца. Рассмотрим АКПП автомобилей Hyundai: принцип работы, характерные особенности, достоинства и недостатки.

Старая добрая механика Хендай

Передачи МКПП (механическая коробка переключения передач) представляют собой две шестеренки (зубчатых колеса) разных диаметров и функциональной нагрузки:

  • одной шестеренке вращение задает непосредственно двигатель автомобиля;
  • другое зубчатое колесо передает вращение колесам транспортного средства.

Разъединив двигатель с трансмиссией автомобиля, выжав педаль сцепления, водитель, с помощью рычага переключения передач, выбирает необходимый скоростной режим диктуемый условиями движения.

Принцип работы механической трансмиссии выглядит следующим образом — когда двигатель автомобиля вращает малую шестеренку, а вращение колесам машины передает большое зубчатое колесо, скорость транспортного средства уменьшается, тогда как мощность (крутящий момент) увеличивается. Скорость автомобиля увеличивается с уменьшением мощности, когда со стороны мотора большая шестеренка, а со стороны колес малая. Ситуации, при которых зубчатые колеса одинаковы по размеру — скорость и мощность автомобиля не меняются.

Двухвальная схема с пятью передачами, синхронизированными между собой, и одной не синхронизированной передачи для осуществления заднего хода — отличительная особенность МКП автомобиля Hyundai. Здесь следует упомянуть и о том, что КПП корейского автомобиля и главная передача с двухсателлитным дифференциалом конической формы имеют общий картер.

Преимущества механической коробки передач выглядят следующим образом:

  • Доступная стоимость для большинства автовладельцев механика, представлена на рынке по ценам ниже, чем автомат или роботизированные коробки.
  • Простота конструкции.
  • Низкое потребление топлива вкупе с высоким КПД (коэффициентом полезного действия)
  • Высокая динамика, которая особенно ценится любителями активной езды.

К недостаткам можно отнести дискомфорт в управлении в условиях больших городов, так как движение тормозится светофорами и пробками, что требует постоянный контроль над переключением скоростей. Нужно иметь определенную сноровку, чтобы плавно выжимать педаль сцепления и ставить соответствующую условиям движения передачу.

Техника переключения передач | Правое движение

Переключение передач

Плавное переключение передач — это первый из трех основных навыков, которые вам необходимо освоить, остальные — это рулевое управление и управление сцеплением.

Шестерни можно переключать вверх или вниз. Это не имеет ничего общего с направлением, в котором вы перемещаете рычаг переключения передач, это просто означает, что вы переключаетесь на более высокую передачу (4 или 5) или более низкую передачу (1 или 2).

Основное правило состоит в том, что вы переключаете передачи по мере увеличения скорости автомобиля и вниз, когда вам нужно больше мощности от двигателя.Например, вы должны переключиться на более низкую передачу при подъеме на холм или трогании с места на малой скорости.

Шестерни определяют количество мощности, доступной от двигателя.

Первая передача обеспечивает наибольшее тяговое усилие, но наименьший потенциал скорости, а пятая передача, обеспечивающая наименьшее тяговое усилие, обеспечивает наибольший диапазон скоростей. В следующей таблице указаны типичные обороты и обороты для переключения передач вверх или вниз.

Механическая коробка передач переключения скоростей

— UP —

Переключение передач

Прибл.

Скорость

Тахометр

(Revs)

1–2

2–3

3–4

4–5

25 км / ч

40 км / ч

60 км / ч

80 км / ч

2,000 — 3,000 об / мин

2,500 — 3,500 об / мин

2,500 — 3,500 об / мин

2,500 — 3,500 об / мин

Механическая коробка передач переключения скоростей

ВНИЗ

Переключение передач

Прибл.

Скорость

Тахометр

(Revs)

5–4

4–3

3–2

2–1

65 км / ч

45 км / ч

35 км / ч

15 км / ч

2000 об / мин

2000 об / мин

2000 об / мин

1500 об / мин

Основное правило переключения передач — «тормоза, чтобы замедлить — скорости, чтобы ехать».По мере того, как машина набирает скорость, переключайте передачи на более высокую. Если вы хотите замедлить ход, используйте ножной тормоз. Вам нужно только переключиться на более низкую передачу, когда вам снова понадобится акселератор, чтобы «вести» машину.

Выборочное переключение передач означает, что вы иногда пропускаете передачи, например, при переключении с пятой или четвертой передачи на вторую. Этот метод называется «селективным» или «блочным» переключением передач.

Также бывают случаи, когда вы можете выборочно переключаться на более высокую передачу, например, если вы использовали более низкую передачу, такую ​​как третью, для лучшего ускорения, вы можете переключиться на пятую передачу, когда вы достигнете желаемой крейсерской скорости.

Для управления рычагом переключения передач мы используем метод, известный как «пальминг». Вы можете практиковаться в этом, когда автомобиль стоит на месте и двигатель выключен, но убедитесь, что вы держите педаль сцепления прижатой к полу.

нейтральный

Рычаг переключения передач автоматически возвращается в центральное нейтральное положение, когда не включена передача. Это очень полезно при попытке найти и выбрать третью или четвертую передачу.

Первая передача

Чтобы выбрать первую передачу, положите левую руку на рычаг переключения передач ладонью от себя.Обхватите рукой рычаг переключения передач и переместите его влево и вперед.

Вторая передача

Для перехода с первой на вторую передачу держите руку на рычаге переключения передач ладонью от себя, слегка надавите влево, чтобы рычаг переключения не отскочил назад в центральное нейтральное положение, и переместите рычаг переключения передач прямо назад.

Третья передача

Теперь переместите руку так, чтобы ладонь была обращена к вам, сжимая рычаг переключения передач.Переместите рычаг переключения передач вперед, дайте ему подпружиниться в центральное нейтральное положение, затем переместите его вперед, чтобы выбрать третью передачу.

Четвертая передача

Удерживая руку в том же положении, переместите рычаг переключения передач прямо назад, чтобы выбрать четвертую передачу.

Пятая передача

Чтобы выбрать пятую передачу, удерживайте руку в том же положении и переместите рычаг переключения передач вперед, вправо до нейтральной пружины и вперед.

Правильная последовательность переключения передач следующая:

Убедитесь, что переключение передач безопасно. Любые места, где необходимо использовать обе руки для управления автомобилем, например, угол или поворот, не подходят.

Затем отпустите педаль акселератора непосредственно перед нажатием педали сцепления. Эти два действия почти одновременны.

Выберите соответствующую передачу левой рукой, стараясь смотреть вперед, а не на рычаг переключения передач.

Отпустите педаль сцепления непосредственно перед повторным нажатием на педаль акселератора правой ногой. Опять же, два действия почти одновременны.

Это значительно снизит мощность, передаваемую от двигателя на коробку передач, что позволит вам выбрать передачу, не повредив зубчатый механизм.

© Rightway Driving School

Как управлять рычагом переключения передач

Я до сих пор помню тот день, когда я научился управлять рычагом переключения передач.Мы с папой искали машину на мое шестнадцатилетие. Я положил глаз на красный Isuzu Hombre (верно, марка моей первой машины была испанским словом «человек»). Единственная проблема? У него была механическая коробка передач, а я умел водить только автомат.

«Не проблема, — сказал папа.

Он получил ключи от продавца, и мы поехали на тест-драйв. Мой отец въехал на кладбище, через которое пролегала большая пустая дорога. Он остановил машину, выключил ее и вышел.

«Хорошо, Бретт-Ос. Твоя очередь.»

Так началось мое приобщение к высокому искусству вождения с рычагом переключения передач.

Я заглох, когда в первый раз попытался завести машину. Потом второй раз. А потом в третий раз. Мой отец просто сидел и тихо хихикал про себя, предлагая отеческие советы. Наконец, с четвертой попытки я завел грузовичок. Когда мой отец увидел, что я могу останавливаться и последовательно заводить Hombre и переключать передачи, не перетирая сцепление, он разрешил мне забрать грузовик.И я ушел, кувыркаясь в своей новой свободе.

Прошло более десяти лет с тех пор, как я впервые научился водить джойстик, и я до сих пор езжу по шоссе и переулкам Америки точно так же. Но число моих собратьев по переключению передач невелико; после того, как Oldsmobile представил первую автоматическую коробку передач в 1940 году, количество автомобилей с механической коробкой передач на дорогах резко сократилось, и за последние несколько лет они составляли лишь около 4% годовых продаж автомобилей в США. (Интересно, что в первом квартале 2012 года продажи руководств подскочили на 3%, что, возможно, сигнализирует о небольшом возвращении).Хотя наших цифр может быть немного, есть несколько причин, по которым вам следует подумать о том, чтобы вступить в наши ряды.

Почему вы должны научиться водить Stick

Никогда не знаешь, когда нужно будет знать, как это сделать. Ваш друг опьянел, и вам нужно отвезти его и его старый Ford Bronco «три на дереве» домой? Вам нужно взять напрокат машину друга, и единственная из доступных имеет механическую коробку передач? А как насчет аренды автомобиля за границей? Автомобили с механической коробкой передач гораздо более распространены на международном уровне, чем в США, поэтому автоматика не всегда доступна, а если и есть, то намного дороже.

Умение водить клюшкой означает, что вас никогда не поймают в затруднительном положении, застенчивым и застенчивым. Человек, который умеет водить машину со стандартной коробкой передач, может легко управлять и автоматической коробкой передач, но обратное неверно. Лучше знать это и не нуждаться в этом, чем нуждаться в этом и не знать этого.

Автомобили с механической коробкой передач, как правило, дешевле, чем автоматические. Поскольку сегодня очень немногие люди умеют управлять рычагом переключения передач, спрос на них невелик. Это может раздражать, если вы ищете конкретную модель автомобиля с механической коробкой передач, а ее нет в наличии.Но положительным моментом является то, что автомобили с механической коробкой передач часто имеют более низкую цену, чем их аналоги с автоматической коробкой передач, а низкий спрос на них может стать козырем при покупке подержанных автомобилей. Они склонны сидеть на лотке подольше, поэтому скажите продавцу, что вы будете более чем счастливы забрать это одинокое руководство из их рук, если они еще немного снизят цену.

Так что вы не садитесь в «взятую напрокат» машину для бегства, которую не умеете водить. Потому что механическая коробка передач может выступать в качестве возможного сдерживающего фактора вора.

Автомобили с механической коробкой передач обычно расходуют меньше бензина. Знание того, как водить стандартный автомобиль, не только сэкономит вам деньги при покупке автомобиля, но и сэкономит вам деньги на долгие годы, поскольку они обычно расходуют больше бензина, чем их автоматические собратья. Хотя верно, что недавняя автоматика закрыла этот пробел, и некоторые модели могут даже превзойти своих ручных аналогов, руководства по-прежнему имеют преимущество; Consumer Reports обнаружил, что в среднем переключение рычага переключения передач может сократить расход топлива на 2-5 миль на галлон.При таких высоких ценах на газ каждая небольшая экономия помогает.

Иногда можно запустить автомобиль с механической коробкой передач с разряженной аккумуляторной батареи. Если у вас разряженная батарея, но нет соединительных кабелей, вы часто можете получить автомобили с механической коробкой передач, особенно старые модели, с старым добрым стартом.

Некоторые действительно крутые машины идут только с механической коробкой передач. Если вы когда-нибудь решите купить старинный спортивный автомобиль и починить его, знание того, как водить джойстик, значительно расширит ваш выбор автомобилей.И если вы когда-нибудь выиграете соревнование, где призом станет Aston Martin V12 Vantage или Ford Shelby GT500, вам лучше научиться водить джойстик. Эти автомобили поставляются только с механической коробкой передач, и существует бесчисленное множество других высококлассных и роскошных спортивных автомобилей, которые также имеют стандартную коробку передач. Почему? Потому что парни, которые готовы бросить серьезную монету на такие автомобили, как правило, хотят получить полный опыт вождения, то есть…

Управлять джойстиком просто веселее! Если вы всю жизнь ездили только с автоматической коробкой передач, вы не знаете, какого удовольствия вам не хватало.Вождение с автоматической коробкой передач кажется пассивным и искусственным — как будто вы просто указываете или управляете автомобилем, а не управляете им. С ручным управлением вы действительно чувствуете себя частью машины и настраиваетесь на ее вибрации и шумы. Кроме того, механические коробки передач: proactive вместо reactive — вы включаете нужную передачу вместо того, чтобы ждать, пока автоматическая трансмиссия будет искать нужную.

Конечно, этот фактор удовольствия уменьшается, если вы большую часть своей езды ведете в пробках или в городе с огромными холмами.Но как только они переходят на ручной режим, многие ребята никогда не возвращаются, потому что автоматика по сравнению с ним кажется праздником.

Как управлять Stick: основы

Первое: ознакомьтесь с вашей кабиной

Педали: сцепления, тормоза, газа. Педаль сцепления, которой нет на вашем автомобиле с автоматической коробкой передач, находится крайняя левая педаль. Вы нажимаете педаль сцепления, когда переключаете передачу вверх или вниз. Подробнее о переключении через минуту.

Тормоз — это педаль посередине; он используется для торможения.

Крайняя правая педаль газа. Работает так же, как педаль газа на автоматической коробке передач.

Одна из вещей, которая сбивает людей с толку при первом включении рычага переключения передач, — это добавление педали сцепления, потому что теперь вы должны использовать ОБЕИ ноги при вождении, а не только правой ногой. Вы будете использовать левую ногу , чтобы нажать на сцепление , и правую ногу , чтобы нажать педаль тормоза и газа .

Переключатель передач. Ваш переключатель передач делает именно это — переключает передачи вашей коробки передач. Большинство современных автомобилей с механической коробкой передач имеют шесть передач: с первой по пятую, а затем заднюю. На ручке переключения передач вы найдете диаграмму, показывающую, в каком положении должен находиться переключатель, чтобы включить каждую передачу.

Тахометр . Тахометр — это датчик на приборной панели, который показывает, сколько оборотов в минуту совершает коленчатый вал вашего двигателя.Когда вы начинаете управлять рычагом переключения передач, тахометр — хороший способ помочь вам определить, когда вам следует переключиться вверх или вниз. Как правило, вы должны переключать передачи, когда тахометр показывает «3» или 3000 об / мин; переключитесь вниз, когда тахометр показывает «1» или 1000 об / мин. После некоторого опыта вождения рычага переключения передач вы сможете определить, когда нужно переключать передачи, по тому, как ваш двигатель звучит и «ощущается». Подробнее об этом ниже.

Попрактикуйтесь в переключении передач и нажатии на сцепление и газ при выключенной машине

Небольшая заметка перед тем, как углубляться в механику вождения палки: я настоятельно рекомендую вам попрактиковаться в том, что мы собираемся объяснить, когда машина повернута. выключен и стояночный тормоз включен.Это дает вам возможность почувствовать, как шестерни включаются и выключаются, а также какое сопротивление или сопротивление оказывает сцепление. Это также позволяет вам освоиться с общей механикой тела, заключающейся в перемещении переключателя передач и нажатии на педали двумя ногами, а не одной. Поэтому после того, как вы прочтете инструкции и прежде чем включать машину, потренируйтесь выполнять движения переключения передач.

Как тронуться с места

Вероятно, самая сложная и самая устрашающая часть вождения с ручным переключением передач — это фактически запустить машину на первой передаче.Требуется время, чтобы понять, насколько вам нужно нажать на педаль газа и как медленно нужно выключить сцепление, чтобы шестерни вашего автомобиля успели поймать и начать движение. Чтобы предотвратить разочарование и насилие над собой, с самого начала примите то, что вы собираетесь заглохнуть. Ничего страшного. Все это часть посвящения в Братство ручной передачи. Однако хорошая новость заключается в том, что когда вы заводите машину, переключать передачи становится очень легко.

Давай покатаем эту машину.

Тренируйтесь на пустой стоянке. Вы собираетесь заглохнуть и перевернуть машину, поэтому тренируйтесь там, где нет движения и на ровной поверхности. Пустые автостоянки — идеальное место для практики ручного переключения передач. Также неплохо было бы, чтобы на пассажирском сиденье был кто-то, кто знает, как водить машину с ручным управлением, чтобы он мог давать подсказки.

Нажмите педаль сцепления и тормоза и заведите автомобиль. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой передач, вам всегда нужно нажимать сцепление, поворачивая ключ зажигания.Хотя вам не нужно нажимать ногу на тормоз, чтобы завести машину (как в случае с автоматической коробкой передач), это хорошая привычка.

При нажатой педали сцепления левой ногой и нажатой правой ногой на тормоз включите автомобиль.

Включите 1-ю передачу. Если это еще не сделано, переведите переключатель передач на 1-ю передачу. Если из того, что я собираюсь объяснить, можно понять только одно, пусть будет так: никогда не переключайте передачи, не нажав полностью на педаль сцепления. Если этого не сделать при включенной машине, вы услышите ужасный скрежет, и вы будете регулярно ездить (и платить) в магазин трансмиссии. Поэтому перед переключением на 1-ю передачу убедитесь, что ваша нога все еще нажимает педаль сцепления до упора.

Чтобы включить передачу 1 st , правой рукой переместите рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь, что передача полностью включена. Как узнать, что он полностью занят? Вы сможете не только увидеть, но и почувствовать это — рычаг переключения передач должен оставаться на месте, когда вы убираете руку с ручки переключения передач.

Удерживайте педаль сцепления и тормоз нажатыми. Не убирайте левую ногу со сцепления, иначе вы потеряете скорость. Также держите тормоз нажатым.

Уберите правую ногу с тормоза и поставьте на педаль газа. Одновременно начните отпускать сцепление левой ногой. Это сложная часть, когда вы только начинаете учиться. Снимите правую ногу с тормоза, переведите ее на педаль газа и начните нажимать на нее… одновременно медленно отпуская педаль сцепления левой ногой. Вы не хотите прекращать нажимать на газ правой ногой, пока делаете это, иначе вы заглохнете. Держите легким. нажимайте на педаль газа правой ногой, чтобы тахометр оставался на отметке 1500–2000 об / мин, пока вы отпускаете сцепление левой ногой. Если все пойдет хорошо, вы должны почувствовать, как шестерни «кусаются» или цепляются за вращающийся двигатель, и вы начнете медленно двигаться вперед. Когда вы катитесь с устойчивым зажимом, вы можете полностью отпустить сцепление.Поздравляю! Вы успешно завели машину на первой передаче.

Если вы заглохнете, начните с начала. Если вы заглохнете, не волнуйтесь. Просто начните описанный выше процесс с самого начала.

Остановись. Чтобы остановиться, просто нажмите на сцепление левой ногой и на тормоз правой ногой одновременно.

Повторяйте до тех пор, пока не сможете завести машину на первой передаче без остановки. Продолжайте тренироваться, заставляя машину ездить снова и снова, пока вы не сможете делать это регулярно, не останавливая машину.Если вы все же заглохнете, смейтесь над собой и начните процесс заново.

Запуск двигателя первым — это в основном тот же процесс, который вы будете использовать при движении задним ходом, только переключение передач будет задним. Иногда, даже если вы на небольшом спуске, вы можете начать движение задним ходом без необходимости нажимать на педаль газа, просто сняв ногу со сцепления.

Найдите холм и потренируйтесь там. Когда вы освоите старт на плоской поверхности, найдите холм, на котором можно потренироваться.Для трогания с места в гору требуется гораздо больше ловкости с педалями сцепления и газа. Вы же не хотите, чтобы при первом старте в гору машина находилась прямо за вами. Попытка завести машину, не заглохнув и не скатываясь назад к водителю, может быть нервной для новой механической коробки передач.

Повышение передачи

Как упоминалось ранее, как только вы можете перевести автомобиль с места на 1-ю передачу, вы в значительной степени освоите 90% вождения с ручным переключением передач.Переключиться на другую передачу очень просто. Как правило, переключение на более высокую передачу требуется, когда тахометр достигает 3000 об / мин. Для каждой машины это будет разное, но это хорошее практическое правило. Если вы переключитесь слишком рано, вы почувствуете, как машина вздрогнет, и вам придется переключить передачу на более низкую передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к переключению на повышенную передачу, просто следуйте этой схеме:

  • Снимите правую ногу с педали газа, нажмите на сцепление до упора левой ногой и полностью переведите рычаг переключения передач на следующую передачу одним синхронным движением. .
  • Отпустите педаль сцепления, одновременно нажав на педаль газа правой ногой.
  • Полностью отпустите левую ногу с педали сцепления после включения передачи и продолжайте нажимать на газ.

Понижающая передача

Хотя вам не следует переключать передачу на пониженную передачу, чтобы ваш автомобиль останавливался в нормальных условиях движения (см. Ниже), для этого есть место в вашем арсенале управления рычагом переключения передач. Очевидно, это необходимо, когда вы едете в потоке, который замедляется и ускоряется по мере вашего движения.Понижайте передачу, когда ваш автомобиль замедляется и показания тахометра опускаются примерно до 1.

Кроме того, когда вы едете по опасным дорогам, особенно по снегу и льду, вы не хотите полагаться на свои тормоза для замедления, чтобы не поскользнуться на дороге. машина перед вами. Вместо этого замедлите автомобиль, переключившись на более низкие передачи. Если дорога действительно гладкая, вы, вероятно, захотите остаться на второй передаче.

Знать, когда переключать передачи, не глядя на тахометр

Вы, вероятно, будете полагаться на тахометр, когда впервые начнете управлять рычагом переключения передач, чтобы знать, когда переключать передачи.Но с опытом вы сможете сделать это по звуку и ощущениям от машины. Если двигатель издает высокий шум и кажется, что независимо от того, сколько газа вы даете, вы никуда не денетесь, значит, вы находитесь на слишком низкой передаче и вам нужно переключиться на повышенную. Если двигатель издает низкий грохочущий шум и сильно вибрирует, значит, вы на слишком высокой передаче и вам нужно переключить на пониженную.

Don’t Ride the Clutch

Вам нужно избегать «езды на сцеплении». Это означает, что вы не должны ставить левую ногу на педаль сцепления при включении передачи.Хотя легкого нажатия ноги на педаль сцепления недостаточно для полного выключения передачи, этого достаточно для частичного выключения, что вызывает преждевременный износ сцепления.

Итог: после успешного переключения на передачу (или нейтраль) полностью снимите левую ногу с педали сцепления.

Приступая к остановке

Есть две школы мысли о том, как нужно останавливаться при управлении автомобилем с механической коробкой передач.Первый метод — замедлить автомобиль, переключив понижающую передачу до второй передачи, и только потом нажимать на тормоза. Второй метод — нажать на сцепление и переключить автомобиль в нейтральное положение, а затем снять ногу с педали сцепления, останавливаясь по инерции, используя педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя это правда, что вы можете замедлить свой автомобиль, просто переключив понижающую передачу, это действительно вызывает большой износ вашего сцепления и трансмиссии. По словам Click and Clack (и я тоже научился это делать), на вашей машине легче использовать второй метод.Переключитесь на нейтраль и используйте тормоз. Если вы не можете включить нейтраль, помните, что вам нужно одновременно нажать сцепление и тормоз, когда вы останавливаетесь.

Парковка

Когда вы паркуете автомобиль с механической коробкой передач, аварийный тормоз — ваш друг. Вам нужно будет устанавливать его каждый раз, когда вы паркуете машину, будь то на ровной или наклонной поверхности. Для дополнительной безопасности оставьте автомобиль на первой передаче. Если вы припаркованы на холме, направив его вниз, поставьте задним ходом.И независимо от того, в каком направлении вы указываете на холме, поверните передние колеса так, чтобы, если автомобиль начал катиться, он скатился по тротуару.

Ну, это охватывает основы. Есть еще кое-что, что нужно понять о вождении клюшки, но большую часть того, что остается, вы узнаете из опыта, когда вы настроитесь слушать свою машину. Через некоторое время переключение передач станет таким же естественным, как дыхание!

Есть еще какие-нибудь советы для начинающего водителя переключения передач? Есть какие-нибудь забавные истории о вашем опыте обучения ручному переключению? Делитесь ими с нами в комментариях!

Иллюстрации Теда Слампьяка

Теги: Автомобили

Как управлять рычагом переключения передач

Новичок в игре с ручным переключением передач? Не бойтесь! На освоение механической коробки передач уйдет меньше времени, чем вы думаете, и вскоре вы будете кататься самостоятельно.Но прежде чем вы попытаетесь управлять автомобилем с механической коробкой передач, вам нужно сделать шесть основных вещей, которые значительно увеличат скорость вашего обучения и вашу безопасность во время процесса:

  1. Вам понадобится кто-то, кто знает, как чтобы водить палку, чтобы переправить вас и машину в место для хорошей практики и обучить вас с пассажирского сиденья. Выберите большую, ровную и пустую парковку для своего первого сеанса. Это значительно уменьшит отвлекающие факторы от движения или пешеходов.
  2. Оказавшись на сиденье водителя, убедитесь, что аварийный тормоз автомобиля включен.
  3. Ознакомьтесь с схемой переключения передач вашего автомобиля, проконсультировавшись с руководством по эксплуатации. На большинстве напольных переключателей сетку последовательных номеров, называемую схемой переключения передач, можно найти на рукоятке рычага переключения передач или на лицевой стороне приборной панели. Схема переключения показывает вам расположение каждой передачи и порядок, в котором вы должны перемещать рычаг при ускорении и замедлении — первая передача является самой низкой и используется для трогания с места.
  4. Посмотрите на три педали на полу.Слева сцепление. Центральная педаль — это тормоз. А справа — дроссельная заслонка, или акселератор.
  5. Нажмите на педаль сцепления левой ногой, удерживайте ее и переместите рычаг последовательно через передачи, от низшей передачи к высшей, а затем от высшей к низшей. Теперь сделайте это еще раз, но после переключения рычага на следующую передачу отпустите сцепление. Затем выжмите сцепление и переведите автомобиль на следующую передачу, отпустите сцепление и так далее. Это движения, которые вы будете использовать во время вождения.
  6. И, наконец, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг в нейтральное положение. Когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, его можно легко поворачивать влево и вправо. Когда он вставлен в каждую шестерню, он фиксируется на месте и не имеет этого поперечного движения.

    Getty Images

    Теперь вы готовы научиться управлять механической коробкой передач на автомобиле. Вот шаги:

    • Установите переключатель в нейтральное положение.Крепко поставьте правую ногу на педаль тормоза и полностью выжмите сцепление левой ногой.
    • Поверните ключ зажигания или нажмите кнопку стартера. (Если вы не удерживаете педаль сцепления полностью нажатой, предохранительный выключатель нейтрального положения может не позволить включить стартер.) в вахте. Непосредственно перед автомобилем проверьте наличие транспортных средств, предметов и пешеходов, затем отпустите стояночный тормоз.

      Getty Images

      • Критический шаг! Очень плавно и медленно поднимайте левую ногу, пока не почувствуете, что машина только начинает двигаться. В момент, когда машина начнет медленно двигаться вперед, остановите любое движение левой ногой (сцепления). Теперь одновременно снимите правую ногу с тормоза и на педаль газа (вправо), немного увеличив обороты двигателя.
      • Почувствуйте, как автомобиль наклоняется вперед, и при этом ослабьте небольшое давление сцепления; в этот момент вы вряд ли будете его двигать.
      • Наконец, полностью снимите педаль сцепления и медленно нажмите на педаль газа. Автомобиль должен набирать скорость. Если он вздрагивает до остановки и двигатель глохнет, значит, вы заглохли. Верните рычаг переключения передач в нейтральное положение и начните заново, уделяя больше внимания плавному открытию дроссельной заслонки и более постепенному отпусканию педали сцепления. Для согласования этого может потребоваться несколько попыток. Не сдавайся!
      • Если теперь машина едет на малой скорости, пора переключиться на вторую передачу.Снимите ногу с дроссельной заслонки, одновременно полностью нажав на педаль сцепления. Когда автомобиль движется по инерции, переведите рычаг переключения передач из положения первой передачи в положение второй передачи. Медленно отпустите педаль сцепления, осторожно нажимая на педаль газа.

        Getty Images

        • Как и в случае с многоскоростным велосипедом, более высокие скорости движения достигаются за счет последовательного движения вверх через шестерни. Каждый раз, когда требуется более высокая передача, отпускайте газ, нажимайте на сцепление и переводите рычаг на следующую более высокую передачу.Если ускорение вашей машины кажется «замедленным», вам нужно было пробыть на предыдущей передаче немного дольше. Вы почувствуете, на какой передаче вы должны находиться на заданной скорости; звук двигателя и величина ускорения, развиваемого автомобилем, будут направлять вас.
        • Чтобы замедлить или остановиться, нажмите педаль тормоза плавно. Чтобы полностью остановиться, вы должны полностью нажать сцепление, когда скорость автомобиля опустится ниже 5 миль в час, иначе двигатель заглохнет. На остановке рекомендуется перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение и держать педаль тормоза нажатой.
        • Для парковки вам понадобится доступ задним ходом. В некоторых автомобилях рычаг переключения передач необходимо нажать вниз, прежде чем вы сможете вставить рычаг в нужное положение (чтобы отключить предохранительную блокировку, которая не дает вам переключиться на задний ход при движении вперед). Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как включить реверс. Не пытайтесь двигаться задним ходом и парковаться, пока не научитесь ползать вперед на первой передаче из состояния покоя, так как вам нужно будет выполнить ту же операцию медленного медленного движения при движении задним ходом.
        • Когда вы закончите движение: чтобы безопасно припарковать автомобиль, установите переключатель передач в положение «вперед» или «назад» и включите стояночный тормоз.

          Getty Images

          Смена приоритетов: ключом к профессиональному вождению клюшкой является одновременное включение сцепления и плавное нажатие на педаль газа. Чтобы попрактиковаться, попробуйте прислушаться и почувствовать легкое включение сцепления на первой передаче без использования дроссельной заслонки — до тех пор, пока вы не сможете распознать включение сцепления по легкому движению автомобиля и звуку двигателя, который будет немного снижаться.

          Все, что осталось, чтобы стать опытным водителем с ручным переключением передач, — это попрактиковаться в сцеплении, переключении передач, использовании дроссельной заслонки и взлетах в зоне с низкой интенсивностью движения. Вы будете удивлены, насколько быстро вы сможете учиться, если сделаете домашнее задание заранее.

          Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

          Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

          Что произойдет, если вы поставите автомобиль задним ходом во время движения?

          Если вы когда-либо случайно переводили рычаг переключения передач в нейтральное положение во время вождения, вам знакомо чувство полной паники, когда ваш автомобиль внезапно набирает обороты без ускорения.Хотя этот момент может вызвать панику, в большинстве случаев он не причинит серьезного ущерба.

          Но задумывались ли вы когда-нибудь, что произойдет, если вы случайно нажмете рычаг переключения передач своего автомобиля до упора назад во время движения? Узнайте, что может случиться с вашим автомобилем с автоматической коробкой передач, если вы включите задний ход во время движения, и что вам следует делать, если это произойдет.

          Можно ли поставить автомобиль задним ходом во время вождения?

          Прежде чем смотреть, что происходит, если вы переключаете свой автомобиль на задний ход во время движения, вы сначала должны спросить, возможно ли это вообще .Короткий ответ: это зависит от обстоятельств.

          Многие современные автомобили с автоматической коробкой передач имеют электронное управление, которое игнорирует запрос переключения, если компьютер сочтет это ошибкой. Если вы включите задний ход во время движения, может произойти вот что.

          1. Ваш автомобиль активирует функцию блокировки заднего хода.

          Многие автомобили на дорогах сегодня оснащены блокировкой обратного хода в качестве меры безопасности как для транспортного средства, так и для водителя.Этот ингибитор по существу игнорирует запрос на включение передачи заднего хода, пока автомобиль движется вперед, пока транспортное средство не замедлится до приемлемой скорости для переключения.

          Автопроизводители устанавливают эту функцию на автомобили, чтобы защитить ваш автомобиль от дорогостоящего ремонта и помочь защитить вас и ваших пассажиров, особенно на скоростях шоссе. На многих автомобилях блокировка реверса управляется бортовым компьютером. Но даже в более старых моделях использовалась более ручная система с устройством гидравлического управления в качестве системы блокировки обратного хода.

          Если ваш автомобиль оснащен функцией блокировки заднего хода, включение заднего хода во время движения может на самом деле немного не впечатлять, поскольку эта функция не позволит чему-либо произойти, пока вы не замедлитесь или не остановитесь. Однако лучшее, что вы можете сделать, — это избежать «тестирования» этой функции, не снимая руки с переключателя во время управления автомобилем с автоматической коробкой передач.

          2. Автомобиль заглохнет, и вы можете услышать скрежет.

          Если случайно ваш автомобиль не оборудован блокировщиком заднего хода, неисправен или сломан, включение автоматической коробки передач во время движения с большой вероятностью приведет к остановке двигателя.

          Автоматическая трансмиссия вашего автомобиля состоит из системы шестерен, которые работают вместе, чтобы перемещать его по дороге. Шестерни будут вращаться в одном направлении, чтобы двигатель двигался вперед, и в противоположном направлении при движении задним ходом.В автоматической коробке передач используется преобразователь крутящего момента и трансмиссионная жидкость для переключения передач и увеличения мощности от двигателя к трансмиссии и, в конечном итоге, к колесам.

          Вы включаете задний ход во время движения. Что теперь?

          Если вам каким-то образом удается переключить автоматическую коробку передач на задний ход при движении вперед, первое, что нужно сделать, — сохранять спокойствие! Паника может побудить к иррациональным и небезопасным решениям.

          Когда вы почувствуете, что ваш автомобиль заглох, сбросьте газ, переключите автомобиль на нейтраль и двигайтесь по обочине.Поскольку двигатель, скорее всего, заглох, вы можете потерять усилитель рулевого управления и усилитель тормозов, поэтому спокойно и осторожно остановите автомобиль на обочине дороги. Убедитесь, что ваша машина полностью остановилась, а затем включите парковку. Возможно, вам придется выключить двигатель и снова завести машину.

          Включите двигатель при работающем двигателе и медленно начните движение вперед. Если ваш автомобиль едет нормально, поезжайте в ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы специалист проверил вашу автоматическую трансмиссию на предмет каких-либо повреждений.Если ваш автомобиль издает звуки или чувствует себя неуверенно, когда вы начинаете движение, остановитесь и обратитесь в службу технической поддержки, чтобы отвезти вас в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care.

          Оставайтесь в безопасности с Firestone Complete Auto Care

          Ваша автоматическая коробка передач — это сложная и отлаженная система. Даже если сразу все кажется неправильным, включение заднего хода во время движения может стать настоящим потрясением для трансмиссии и даже вызвать повреждение!

          Избегайте дорогостоящего ремонта, назначив встречу для осмотра коробки передач в ближайшем к вам Firestone Complete Auto Care.Наши опытные специалисты осмотрят вашу систему трансмиссии, чтобы убедиться, что все работает должным образом, чтобы вы могли оставаться в безопасности на дороге.

          Переключение передач с автоматической коробкой передач | Трансмиссия | Запуск и вождение | XC90 2021 Поздно

          Положения селектора передач

          Стоянка — P

          Обзор рычага переключения передач и положения P для малого переключателя передач.

          Для малого переключателя передач функция «Парковка» активируется с помощью кнопки P рядом с переключателем передач.Для большого селектора передач функция «Парковка» активируется перемещением селектора передач в положение P.

          В положении P трансмиссия механически заблокирована.

          Выберите положение P, когда автомобиль припаркован. Автомобиль можно запустить, когда он находится в положении P. При выборе P. Автомобиль должен быть неподвижен.

          При парковке — включите стояночный тормоз перед переключением в положение P.

          Предупреждение

          Всегда включайте стояночный тормоз при парковке на склоне.Выбор передачи или включение автоматической коробки передач в положение P может оказаться недостаточным для удержания автомобиля в неподвижном состоянии во всех ситуациях.

          Примечание

          Селектор передач должен находиться в положении P , чтобы заблокировать автомобиль и включить сигнализацию.

          Функции помощи Относится к автомобилям с малым переключателем передач.

          Система автоматически переключится в положение P:

          • , если зажигание выключено, когда выбран режим D или R, а автомобиль стоит на месте.
          • , если автомобиль движется с низкой скоростью, а водитель отстегивает ремень безопасности и открывает дверь водителя без нажатия на педаль.

          Чтобы припарковать автомобиль с непристегнутым ремнем безопасности и открытой дверью, завершите режим P, снова переключившись на R или D.

          Если автомобиль выключен в положении передачи N, он не переключится автоматически в положение P. Это дает возможность мыть автомобиль на автоматической мойке.

          Задний ход — R

          Выберите R при резервном копировании.Когда выбран R.

          Нейтраль — N

          В положении N автомобиль может свободно катиться. Двигатель можно запустить, когда он находится в положении N. Включите стояночный тормоз, если автомобиль неподвижен, а селектор передач находится в положении N.

          Чтобы перейти на другую передачу при выборе N, необходимо нажать педаль тормоза и включить зажигание в режиме II. В автомобилях с малым переключателем передач двигатель должен работать.

          Режим привода D

          D — нормальное положение ведущей шестерни.Коробка передач автоматически переключается на повышенную или пониженную передачу в зависимости от ускорения и скорости.

          Автомобиль должен быть неподвижен, когда селектор передач перемещен из R в D.

          Ручное положение — M

          Обзор схемы переключения передач на панели приборов для большого селектора передач.

          В положении M можно переключать передачи вручную. Торможение двигателем произойдет при отпускании педали акселератора.

          Положение M выбирается перемещением селектора передач в сторону от D до конечного положения на » ± «.

          • Сдвиньте селектор передач вперед в сторону + (плюс) и отпустите, чтобы переключиться на одну передачу вверх.
          • Потяните селектор передач назад в направлении — (минус) и отпустите, чтобы переключить на одну передачу вниз.
          • Сдвиньте селектор передач в сторону до конечного положения в точке D, чтобы вернуться в режим D.

          Обзор схемы переключения передач на приборной панели для малого переключателя передач.

          В положении M можно переключать передачи вручную. Торможение двигателем произойдет при отпускании педали акселератора.

          Положение M выбирается перемещением селектора передач назад от D.

          • Сдвиньте селектор передач вправо в сторону «+» (плюс) и отпустите, чтобы переключиться на одну передачу вверх.
          • Сдвиньте селектор передач влево в сторону «-» (минус) и отпустите, чтобы переключить на одну передачу вниз.
          • Нажмите рычаг переключения передач назад, чтобы вернуться в режим D.

          Для плавного переключения передач и повышения производительности двигателя трансмиссия автоматически переключается на понижающую передачу, если скорость автомобиля становится слишком низкой для выбранной передачи.

          вещей, которые нельзя делать с автоматической коробкой передач

          Если вы похожи на подавляющее большинство сегодняшних водителей, у вас, вероятно, есть автомобиль с автоматической коробкой передач. Хотя автоматические трансмиссии ни в коем случае не новы, они изначально были разработаны для облегчения вождения.

          Во всяком случае, АКПП довольно сложны, и многие водители виноваты в их неправильном использовании. Как бы легко ни было просто включить и выключить передачу, многие вредные привычки могут испортить автоматическую коробку передач! Как только ваша автоматическая трансмиссия будет повреждена, вы отправитесь в магазин автозапчастей за запасными частями для ее ремонта.Однако, если вы хотите поддерживать свою автоматическую коробку передач в хорошем рабочем состоянии, обратите внимание на то, что вам никогда не следует делать!

          Забыть о стояночном тормозе

          Когда вы в последний раз использовали стояночный тормоз? Если вы не можете вспомнить, то можете быть виновны в плохом обращении со своим автомобилем. При установке переключателя передач в положение «Парковка» задействуется механизм, называемый «Парковочная защелка», который представляет собой небольшую металлическую деталь, которая блокирует выходной вал трансмиссии. Если у вас не задействован стояночный тормоз, стояночная защелка может сломаться, если ваш автомобиль столкнется с другим транспортным средством, что может отправить ваш автомобиль в движение и / или сломать парковочную защелку.

          Даже самый легкий удар может повредить парковочную защелку, если стояночный тормоз не задействован! Если ваша парковочная защелка сломается, вы столкнетесь с частями сломанной защелки в трансмиссии, что приведет к серьезным повреждениям. Помня об этом, ВСЕГДА включайте стояночный тормоз при выходе из автомобиля.

          Включение передачи до полной остановки автомобиля

          Вы когда-нибудь выезжали со стоянки задним ходом, а затем загоняли машину, прежде чем она остановилась? Или наоборот? Если это так, вам нужно немедленно бросить эту вредную привычку.Слишком быстрое переключение передач во время движения автомобиля может привести к значительному повреждению трансмиссии, потому что есть вращающийся механизм сцепления, который может преждевременно выйти из строя, если он изнашивается из-за резкого переключения передач. Всегда полностью останавливайтесь перед переключением на другую передачу.

          Никогда не используйте автоматическую коробку передач для снижения скорости

          Если вас учили водить с механической коробкой передач, вы, возможно, научились понижать передачу, чтобы замедлить автомобиль при приближении к стоп-сигналу или спуске с холма.Эта практика неприемлема для автоматических трансмиссий, поскольку принудительное переключение на пониженную передачу при высоких оборотах двигателя может привести к чрезмерному износу трансмиссии, особенно фрикционных дисков сцепления и лент трансмиссии. Когда вам нужно остановиться или снизить скорость в автомобиле с автоматической коробкой передач, всегда нажимайте на тормоз и оставляйте селектор передач в покое.

          Никогда не включайте передачу на высоких холостых оборотах

          Никогда не рекомендуется переключать автомобиль на передачу, будь то «Нейтраль» или «Стоянка», когда двигатель работает на быстром холостом ходу.Переключение в режим «Drive» или «Reverse» может вызвать внезапное резкое движение трансмиссии, которое увеличивает нагрузку на ленты трансмиссии и диски сцепления. Это резкое движение может не только сотрясать всю трансмиссию, но также может вызвать повреждение других компонентов трансмиссии. Повышенные обороты холостого хода могут длиться только кратковременно, поэтому наберитесь терпения и дождитесь, пока двигатель не снизит обороты холостого хода, прежде чем переключаться на передачу.

          Помните об этих авариях с автоматической коробкой передач, чтобы избежать дорогостоящих счетов за ремонт в будущем!

          автомобилей с рычагом переключения передач | 20 лучших автомобилей с механической коробкой передач

          Механическая коробка передач находится в списке исчезающих видов.С каждым годом предлагается все меньше и меньше автомобилей со сцеплением и переключателем передач. Почему? Американцы просто не хотят, чтобы их отвлекала рутинная работа по включению сцепления левой ногой и переключению передач правой. А производители спортивных автомобилей — худшие нарушители, когда дело доходит до переключения передач. Поскольку новейшая автоматика с компьютерным управлением может переключаться быстрее, чем любой человек, инженеры считают механическую коробку передач устаревшей.

          Мы не согласны. Переключение механической коробки передач не только более увлекательное и увлекательное занятие, чем переключение изящных подрулевых лепестков, оно также требует большего мастерства и делает водителя лучше.Некоторые автопроизводители до сих пор видят красоту механической коробки передач. Вот 20 лучших машин для водителей, которые все еще работают.

          1 Mazda MX-5 Miata 2019 года

          Базовая цена: 26 625 долларов

          С лета 1989 года Mazda MX-5 Miata по разумной цене восхищает поклонников спортивных автомобилей своим легковесным шасси с задним приводом (чуть более 2000 фунтов) и откидным верхом. -Солнце-персона.

          Органично отзывчивое управление Miata в сочетании с большой порцией британского родстера 1960-х годов привлекало десятки тысяч покупателей в магазины Mazda.Но без преувеличения можно сказать, что великолепная пятиступенчатая механическая коробка передач Mazda серьезно добавила острых ощущений от поездки. Короткий рычаг переключения передач был таким легким, что он сдвинулся с места всего лишь легким движением запястья. Второе поколение Miata 1999 года получило еще одну передачу в моделях, посвященных десятой годовщине — шестиступенчатую, которая оставалась опциональной (пятиступенчатая была стандартной), и до третьего поколения ее можно было использовать одинаково хорошо.

          Miata была новинкой 2016 года, а несколько лет спустя Mazda не только сохранила легко переключаемую и точную шестиступенчатую механическую коробку передач модели Roadster, но и еще более совершенную модель с убирающимся кузовом Fastback (RF).В любом случае, MX-5 2019 года получит форсированный двигатель, который теперь развивает 181 л.с. и развивает до 7500 об / мин. И независимо от того, жесткая ли крыша у вашей Miata или мягкая, это одна из лучших механических коробок передач, доступных для любого автомобиля по любой цене.

          2 Subaru BRZ (и Toyota 86) 2019 года выпуска

          Базовая цена: 26 680 долларов

          Спортивных автомобилей по разумной цене в наши дни мало. Subaru BRZ и его близнец Toyota 86 стоят примерно от 26 000 долларов и предлагают поистине увлекательные ощущения от вождения.Они также легкие (около 2800 фунтов), задний привод, четырехцилиндровые двигатели мощностью 205 л.

          Конечно, у инженеров возникло искушение разработать более тяжелую и более дорогую коробку передач с двойным сцеплением и переключением под лепестками вместо механической. Но мы уверены, что они этого не сделали, и Subaru недавно добавила в линейку новую высокопроизводительную модель tS, ориентированную на гусеницу, с перенастроенной подвеской STI (рычаг производительности Subaru), ребрами жесткости рамы и облегченными колесами. , и высокопроизводительные тормоза Brembo.Ах да, на спине тоже большое крыло. Все эти хорошие вещи имеют большое значение, чтобы сделать BRZ еще более приятной машиной с механической коробкой передач.

          3 Ford Mustang GT 2019 года

          Базовая цена: 36 450 долларов

          Механические коробки передач встречаются редко. В наши дни еще реже можно найти автопроизводителя, который потратит время и деньги на модернизацию своей механической коробки передач. Именно так поступил Ford в 2018 году.

          Ford освежил Mustang для 18-го года, и одним из основных улучшений стало обновленное руководство для GT с двигателем V-8. Инженеры установили новое двухдисковое сцепление, двухмассовый маховик и более близко расположенные шестерни. Есть и новые синхронизаторы. И все это направлено на то, чтобы сделать GT более плавным и полезным. Они проделали отличную работу, но для тех, кто хочет получить лучший Mustang GT, не переходя полностью на Shelby, рассмотрите пакет Performance Package Level 2. Лучшая новость? Если вы хотите, то это только один путь — с механической коробкой передач.

          4 Chevrolet Corvette Z06 2019 года

          Базовая цена: 80 490 долларов

          Corvette, модернизированный в 2014 году, претерпел самую значительную модернизацию за последние десятилетия. Но каким бы радикальным ни был новый внешний вид по сравнению с предыдущими Vettes, они позаботились о том, чтобы основные элементы остались неизменными — мощный двигатель V-8 и руководство. Новая семиступенчатая механическая коробка передач (восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна) — одна из лучших, устанавливаемых на любой двигатель V8. И это верно даже для топовой модели Z06.

          Z06 развивает впечатляющие 650 л.с. от своего восьмицилиндрового двигателя с наддувом, а при переключении передач опытным тестером он может разогнаться до 100 км / ч всего за 3,3 секунды. Можно было бы ожидать, что автомобиль с такими тяжелыми характеристиками будет иметь трансмиссию, требующую мускулов для переключения, но это не так. Потяните за одну из подрулевых переключателей, расположенных по бокам рулевого колеса (да, подрулевые переключатели в руководстве), чтобы активировать плавную функцию согласования оборотов, которая заставляет вас звучать как герой с пяткой и носком при переключении на пониженную передачу. Приятно пользоваться.И это верно и в отношении всей машины. Это один из лучших спортивных автомобилей в мире — любой ценой.

          5 Porsche 911 GT3 2019 года

          Базовая цена: 143 600 долларов

          Porsche — один из немногих высокопроизводительных автопроизводителей, которые до сих пор предлагают механические коробки передач. Но впервые за многие годы Porsche расширил варианты 911 с ручным управлением, включив в него высокопроизводительный GT3. Это большая новость для поклонников Porsche, потому что GT3 — одна из самых мощных и, возможно, самых чистых моделей, которые она продает.GT3 имеет 4,0-литровый плоский шестицилиндровый двигатель в хвостовой части, который развивает даже 500 л.с. при 8350 об / мин. У GT3 нет такой же семиступенчатой ​​механической коробки, как у остальной линейки 911. Вместо этого он использует более мощный шестиступенчатый агрегат, заимствованный у сверхлимитированной модели 911 R, с более коротким рычагом переключения передач. Многие любители механической трансмиссии предпочитают ставить эту машину в гараж. Это также может быть один из последних 911-х с ручным управлением, если на это указывают новые модели 2020 года. Новые Carrera и Carrera S были выпущены с восьмиступенчатым двойным сцеплением в качестве единственной трансмиссии.

          6 Fiat 500 Abarth 2019 года

          Базовая цена: 19 995 долларов

          Симпатичный Fiat 500, который приземлился в США в 2011 году, выглядел забавно, но не совсем то, на что надеялись любители езды. Год спустя это было исправлено в 500 Abarth — высокопроизводительной модели. По сравнению с обычным ванильным 500, Abarth обеспечивает на 60 л.с. больше и на 72 фунт-фут крутящего момента. Мощный Fiat относительно ручной, когда вы хотите, чтобы он был, но дроссельная заслонка плоская, и это звучит так, будто эскадрилья легких самолетов преследует вас — Fiat не удосуживается установить глушитель.Нужен еще один стимул для использования руководства? По необъяснимым итальянским причинам автомобили с механической коробкой передач развивают 160 л.с., а автоматика — только 154.

          7 Honda Civic Type R 2019 года

          Базовая цена: 34 990 долларов

          Пик спортивных компактных автомобилей, возможно, достиг более десяти лет назад, но именно в этом году Honda наконец решила представить один из своих легендарных Type R Civic. Type R — автомобиль с лучшими характеристиками в модельном ряду Honda.Фактически, можно предположить, что быстрее только суперкар Acura NSX. Но что замечательно в Type R, так это то, что Honda передает мощность 306-сильного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом через механическую коробку передач на передние колеса. Правильно, каждый Type R — это руководство.

          Обратная сторона? Тип R некрасивый. Это выглядит… слишком похоже на тюнинговую машину десятилетней давности. Но постарайтесь обойти стороной внешний вид, потому что Type R — очень умная машина с высокими техническими характеристиками.

          8 Ford Mustang Shelby GT350 2019 года

          Базовая цена: 60 235 долларов

          Многие Ford Mustang уже не полностью ретро, ​​но это не означает, что поклонники производительности останутся без версии Shelby.GT350 — более спортивная машина, больше подходящая для гоночных треков, чем когда-либо был чудовищно старый GT500. Нагнетатель и V-8 с большим рабочим объемом ушли, его заменил высокотехнологичный плоский 5,2-литровый V-8 мощностью 526 л.с., прозванный «Вуду» и стремящийся к резкому ускорению. Почти каждая панель кузова перед лобовым стеклом полностью новая, чтобы закрывать более широкую колею автомобиля.

          В отличие от Мустангов прошлого — каждая деталь дизайна автомобиля призвана повысить производительность, а не только внешний вид. Лучше всего то, что единственная трансмиссия, которую Ford ставит для нового двигателя в GT350, — это шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec с трехконусными синхронизаторами из углеродной бронзы.И нас это устраивает.

          9 VW Golf R 2019 года

          Базовая цена: 41 290 долларов

          GTI остается одной из лучших недорогих скоростных машин в мире, но VW предлагает производительность выше GTI под названием Golf R. И за 41 тысячу долларов он поставляется с мощным четырехцилиндровым двигателем 2.0 с турбонаддувом. до 292 л.

          У Golf R много общих компонентов с Audi S3. Разница в том, что только Golf R предлагается с механической коробкой передач.Эта трансмиссия сэкономит вам немного денег по сравнению с автоматической коробкой передач DSG. В 2018 году также появились новые сенсорные экраны и блоки цифровых датчиков. Теперь, если мы сможем просто получить Golf R в новом стиле кузова SportWagen, как в Европе, — с руководством.

          10 Jeep Wrangler Rubicon 2019 года

          Базовая цена: 36 665 долларов

          Итак, почему мы должны включить Jeep среди всего этого высокопроизводительного металла? Ну, во-первых, потому что Wrangler — новинка 2018 года.И во-вторых, потому что механическая коробка передач добавляет дополнительное измерение удовольствия полноприводным автомобилям. Подъезжать и преодолевать валуны с механической коробкой передач сложно и требует только правильного времени переключения передач, работы дроссельной заслонки и сцепления. Автоматическая коробка передач позволяет автомобилю медленно преодолевать самые серьезные препятствия на дороге. Все, что нужно сделать водителю, — это повернуть руль и аккуратно нажать на педаль газа.

          Новый Jeep Wrangler Rubicon — один из самых мощных полноприводных автомобилей, когда-либо производившихся, и один из немногих современных автомобилей 4X4, которые предлагают механическую коробку передач.Совершенно новая шестиступенчатая коробка передач D478 имеет более глубокую первую передачу 5,13: 1, чем Wrangler предыдущего поколения, что упрощает движение по медленным трассам. Обидно, что коробка передач не доступна с веселым и резвым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но она работает плавно и действительно подчеркивает индивидуальность нового 3,6-литрового двигателя V-6 мощностью 285 л.с. Да здравствует МКПП Wrangler.

          11 Chevrolet Corvette ZR1 2019 года

          Базовая цена: 119 995 долларов

          Ладно, цена этого Ветте ошеломляет.Но то же самое касается мощности и крутящего момента. Как будто 650-сильной модели Z06 было недостаточно, команда Corvette модернизировала 6,2-литровый V-8 с большим нагнетателем, чтобы обеспечить 755 л.с. и 715 фунт-фут крутящего момента. Chevy говорит, что ZR1 является самым мощным Vette из когда-либо существовавших и может разогнаться до 100 км / ч менее чем за три секунды и разогнаться до 212 миль / ч.

          Новый аэродинамический пакет, по словам Chevy, обеспечит безумную прижимную силу в 950 фунтов. Он может им тоже понадобиться, поскольку команда Corvette стремится сократить время круга на Нюрбургринге на 20 секунд на старом ZR1 предыдущего поколения.

          12 BMW M3 / M4 2019 года

          Базовая цена: 67 495 долларов (M3)

          Не стали ли BMW слишком мягкими, технически подкованными и менее ориентированными на водителя? Возможно. Но один из способов избавиться от искусственности — выбрать механическую коробку передач. И, к счастью, отличная шестиступенчатая коробка передач предлагается на одной из самых мощных машин BMW, мощном 425-сильном купе BMW M4 или седане M3.

          Из всех конкурентов BMW в этом классе лишь немногие предлагают индивидуальную трансмиссию, и BMW — хороший вариант.Сделайте переключение правильно, и вы сможете разогнаться до 100 км / ч всего за четыре секунды. В двух режимах трансмиссии («Эффективный» и «Спорт») эта умная коробка передач подбирает для вас понижающие передачи, что очень удобно. Но выберите Sport Plus, и ответственность за всю работу будет возложена на водителя.

          13 Cadillac ATS-V Coupe 2019 года

          Базовая цена: 68 790 долларов

          Не так давно поставить Cadillac в одну лигу с BMW или Mercedes-Benz было непросто.Больше не надо. Фактически, с точки зрения этой трудно поддающейся количественной оценке связи, которую хочет каждый водитель со своей машиной, этот Cadillac действительно может превзойти своих конкурентов. ATS-V — одно из самых блестящих шасси в своем классе, в которое входят BMW M3 и M4, автомобили, которые давно считаются эталоном. И поскольку Кэдди знает, что энтузиасты покупают этот автомобиль, есть шестиступенчатая механическая коробка передач, соединенная с 464-сильным твин-турбо V-6.

          Это не низкотехнологичная коробка передач. Выберите модель с ручным управлением, и она имеет возможность переключения на пониженную передачу, а также функцию GM «без подъема», которая сокращает время переключения, если вы случайно оказались в гонке с перетаскиванием.Делайте все правильно, и вы разгонитесь до 60 миль в час за 4,2 секунды — и отлично проведете время, отбрасывая короткие броски шестиступенчатой ​​коробки передач Tremec.

          14 Dodge Challenger SRT Hellcat 2019 года

          Базовая цена: 61 745 долларов

          Хорошо, да, новый Challenger SRT Demon имеет 808 л.с. в стандартной комплектации или 840 л.с. на гоночном топливе. Но единственный способ получить один из них — или менее безумный 797-сильный Redeye — это автомат. Знаешь что? Вместо этого мы возьмем обычный Hellcat.В конце концов, этот автомобиль все еще имеет 717 л.с. и 656 Нм крутящего момента благодаря 6,2-литровому V-8 с наддувом — это просто смешные цифры. В качестве дополнительного бонуса Dodge снизил цену на 5000 долларов на 2019 год. Тем не менее, вам все равно придется заплатить налог на пожирателя бензина в размере 1700 долларов.

          Dodge мог бы сделать все возможное и сделать так, чтобы каждый Hellcat был оснащен автоматом. Но Додж не обделил любителей ручных трансмиссий. Вы можете подключиться к каждому из этих пони с надежной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и оставить прожигающие полосы длиной в несколько блоков.Он может разогнаться до 100 км / ч менее чем за четыре секунды, несмотря на то, что весит почти 4500 фунтов. Сделайте наш широкий кузов с этими очень большими колесами и шинами.

          15 Lotus Evora Sport 410 2019 года

          Базовая цена: 110 000 долларов

          Британский специалист по спортивным автомобилям Lotus является перфекционистом шасси. Машины, которые он производит, представляют собой высокоточные инструменты, которые невероятно искусны в увеличении скорости на извилистых, волнистых лентах асфальта. И последний Lotus, Evora, может обеспечить серьезное сцепление с дорогой на этих дорогах, а также обеспечить мягкую и гибкую езду.Таким образом, имеет смысл оставить механическую коробку передач большей частью формулы.

          Последняя модель, Sport 410 GP Edition, выпускаемая ограниченным тиражом, не только легче примерно на 200 фунтов, но также немного опускает подвеску и перенастраивает пружины и амортизаторы для еще большей управляемости. 3,5-литровый V-6 с наддувом мощностью 400 л.с. остался без изменений, но, по словам Lotus, шестиступенчатая механическая коробка передач оснащена маховиком с низким моментом инерции для более быстрого переключения передач. И это быстро. Lotus весом 2910 фунтов может разогнаться до 100 км / ч всего за 3 секунды.9 секунд. Только 150 из них будут доступны в мире каждый год, так что это, вероятно, будет одна из самых редких ручных машин в нашем списке. И если вам нужно больше стимулов, чтобы выбрать ручную, а не автоматическую, максимальная скорость автомобиля с механической коробкой составляет 190 миль в час. Автомат: 174 миль / ч.

          16 Ford Fiesta ST 2019 года

          Базовая цена: 22 315 долларов

          Мы хотели бы показать вам, как выглядит экстерьер Fiesta ST, но это буквально единственное фото Ford ST 2019 года: только рычаг переключения передач.Что должно вам кое-что сказать. Мы не уверены, что это такое, но мы можем сказать вам, что это очень весело — управлять переключателем ST, отделанным кожей и алюминием, через шестерни, когда маленький 1,6-литровый EcoBoost 4 приближается к пику в 197 л.с. Fiesta ST — одна из тех дешевых, захватывающих машин, которые, когда она исчезнет, ​​заставят нас грустить из-за того, что Ford отказался от автомобилей.

          17 Jaguar F-Type 2019 года

          Базовая цена: 69 875 долларов

          Jaguar F-Type прорвался сквозь беспорядок спортивных автомобилей, когда он был запущен в 2013 году.Это был дико красивый и первый по-настоящему привлекательный спортивный автомобиль Jag за десятилетия. И Джаг позаботился о том, чтобы в смеси было хотя бы несколько механических коробок передач.

          Сегодня модельный ряд варьируется от нового четырехцилиндрового двигателя мощностью 296 л.с. до огнедышащего 575-сильного двигателя V-8 SVR с наддувом. Но только модели V-6 с наддувом мощностью 340 и 380 л.с. могут работать в паре с руководствами. Эй, эти автомобили могут разогнаться до 100 км / ч за 5,5 и 5,3 секунды соответственно — этого, вероятно, достаточно для большинства путешествий по бездорожью.

          18 Toyota Tacoma TRD Sport 2019 года

          Базовая цена: 36 590 долларов

          С исчезновением дизельного двигателя Ram 2500 с механической коробкой передач в 2019 году возможности пикапа с рычагом переключения передач довольно ограничены — вы смотрите либо на стриппер с четырехцилиндровым двигателем GMC Canyon, либо на Chevy Colorado, или Nissan Frontier, который настолько стар, что тоже может заводиться кривошипно.Тем не менее, Tacoma — относительно новый грузовик, и он предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач не как тотем для экономии, а как отличный вариант — вы не можете получить его на базовых четырехцилиндровых двигателях, но можете на V-6. Модели TRD 4×4. Несмотря на то, что существует множество автомобилей с 3,5-литровым двигателем V-6 от Toyota, это единственный автомобиль (кроме Lotus Evora), оснащенный механической коробкой передач.

          19 Porsche Cayman GTS 2019 года

          Базовая цена: 80 850 долларов

          Версии спортивных автомобилей Porsche GTS — одни из самых сладких.Все они предлагают немного больше мощности, управляемости и стиля, но при этом не превращают машину в орудие на гусеницах. 2,5-литровый плоский четырехцилиндровый двигатель Cayman с турбонаддувом обычно развивает мощность 350 л.с. Но здесь этот показатель увеличен на 12 л.с. Он также поставляется с лучшими опциями Porsche, такими как Active Suspension Management, задний дифференциал с векторизацией крутящего момента, режимы привода и спортивная выхлопная система.

          Cayman GTS в стандартной комплектации также поставляется с гладкой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Нам особенно нравится замшевая ткань, используемая на сиденьях и рулевом колесе.Этот пакет действительно создан для того, чтобы на этой спортивной машине было весело ездить по хорошей извилистой дороге, которая не побьет вас в утреннюю поездку на работу.

          20 Mini John Cooper Works Clubman ALL4 2019 года

          Базовая цена: 39 250 долларов США

          Hardtop Mini Cooper занимает уникальное место в автомобильном мире. Он небольшой, относительно недорогой и на нем приятно водить. И в то же время он модный и высококлассный одновременно.Практически каждый автомобиль в линейке Mini может быть оборудован механической коробкой передач.

          Самая интересная из всех моделей Minis — это модели John Cooper Works (JCW). Mini увеличивает мощность до 228 л.с. (на 39 л.с. по сравнению с моделью S) и может быть оснащен уникальной спортивной подвеской, которая еще больше снижает управляемость. В отличие от многих ручных сравнений с автоматическими, ручной ALL4 одинаково быстр (0–60 за 6 секунд в любом случае). И он весит на 36 фунтов меньше. Подумайте, сколько автомобильные компании будут брать с вас, чтобы сбросить 36 фунтов (коврики из углеродного волокна, 900 долларов; тонкая обивка, 4000 долларов), и вы поймете, что Mini с ручным управлением — тоже выгодная сделка.

          Бен Стюарт Бен всю жизнь увлекается колесами.

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

          .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *