Какой привод лучше: передний или задний
Спор о том, какой привод лучше и надежнее, схож со спором о том, какой автомобиль взять: на дизеле или бензине, механике или автомате. И у каждого водителя на этот счет свои доводы: одни любят передний привод за предсказуемость, другие — задний за эмоции от вождения.
Если максимально упростить строение приводного узла, то функционирует он следующим образом. Работающий двигатель передает крутящий момент на колеса. Пара колес, на которую попадает энергия вращения, считается ведущей.
Вопрос типа привода волнует только из соображений управляемости. Все остальные детали касаются производителей, которые стараются сделать одновременно мощный, просторный и интересный автомобиль. Рассмотрим, чем, кроме управляемости, отличаются передний и задний приводы, и поймем, как эта информация полезна для покупателей.
Плюсы и минусы заднего привода
До современного века автомобилестроения все машины производились с приводом на заднюю ось, поэтому задняя компоновка считается классической. При ведущем заднем приводе нагрузка равномерно распределяется по всему кузову автомобиля. Для производителя это означает простоту настройки рулежки.
Эталонные спортивные автомобили по-прежнему создаются с приводом на заднюю ось. Под капотом заднеприводного автомобиля остается место для большого, мощного мотора. При резком разгоне машина в классической компоновке «приседает» на задние колеса, в то время как передняя ось немного разгружается. Прижимная сила задних колес увеличивается, а вероятность скольжения и пробуксовки уменьшается.
Заднеприводные машины способны забраться в более крутую гору, нежели переднеприводные авто. Все дело в перераспределении массы автомобиля: догружается задняя ось, которая «толкает» автомобиль вверх, увеличивая сцепление с дорогой. Машины с классическим приводом более маневренны: колеса способны поворачиваться с большим углом благодаря отсутствию приводов ШРУСа у передних колес.
Зимой заднеприводные машины легче входят в занос, но так же легко из него выходят. Чтобы выйти из заноса на переднем приводе, чаще всего нужно нажать на педаль газа, а на машине с задним приводом — наоборот, отпустить. В критической ситуации инстинктивно водителю проще убрать ногу с педали, чем сообразить, что на педаль нужно продолжать нажимать.
Легкость входа в занос и снос — один из основных минусов для обычной городской езды. В дождливую погоду или на снежном скользком дорожном покрытии заднеприводный автомобиль трансформируется в участника дрифт-соревнований. Даже на прямой, но скользкой дороге водитель вынужден «ловить» заднеприводный автомобиль: капот машины сносит то в одну сторону, то в другую. Чем опытнее водитель, тем менее для него заметны эти подруливания. Поэтому новичкам следует быть внимательными при выборе заднеприводного авто.
Из-за карданного вала, которого нет в строении переднеприводных машин, полезная площадь салона заднеприводных авто меньше. Это стоит учитывать, если вместительность салона играет одну из важных ролей при выборе машины.
Также читайте: Что нужно знать о типах подвески, выбирая автомобиль
Плюсы и минусы переднего привода
Если перенести привод на переднюю ось, то салон автомобиля становится больше при тех же габаритах кузова и легче из-за отсутствия карданного вала. Проходимость у переднего привода выше, чем у заднеприводных авто, а управляемость — лучше.
Переднеприводная машина точнее отзывается на повороты руля, поэтому проще прогнозировать траекторию автомобиля, и не склонна к заносам на прямой дороге.
Минусами переднего привода считается медленный старт, ведь передние колеса начинают буксовать при резком увеличении нагрузки.
Под капот переднеприводного автомобиля поперек невозможно поставить по-настоящему мощный мотор. Раньше американские и немецкие автопроизводители устанавливали V8 продольно, но в этом случае нагрузка на переднюю ось оказывалась слишком высокой, и это снижало управляемость.
При производстве переднеприводных машин изготовитель экономит на материалах (не тратится на задний мост и кардан) и времени на сборку. В автомобили не устанавливают мощные моторы, и это тоже заметно снижает конечную стоимость машин с передним приводом.
Также читайте: Машины с неродными запчастями: стоит ли покупать
Какой привод лучше
Нужно понимать, что в современных автомобилях за управляемость отвечает не только передне- и заднеприводная компоновка. На нее также влияют настройки рулевого управления, подвесок и электронные помощники.
Сделать итоговый выбор поможет понимание, по каким дорогам будет ездить автомобиль. На сухом асфальте разница в управлении почти не заметна, не считая сносов передней оси на заднеприводных машинах. А если в планах, например, рассекать по горным серпантинам, то передний привод будет безопаснее.
Также важно учитывать манеру вождения: для размеренной езды на невысокой скорости передний привод более удобный и предсказуемый, чем задний. Заднеприводные автомобили заносит на льду, но для разворота им требуется меньше места, что очень удобно в больших городах.
Передний привод комфортнее и удобнее для новичков. Он безопаснее и проще в управлении даже без электронных помощников. Задний привод подойдет тем, кто получает удовольствие от дрифтовых заносов. Любители покрутить «пяточки» на парковках зимой чувствуют, как адреналин бежит по их венам во время управляемого скольжения.
Машины с задним приводом, как правило, более спортивные: с мощными моторами и выверенной развесовкой по осям. На больших, спортивных и дорогих автомобилях задний привод считается хорошим тоном. Для всех остальных случаев существует полный привод.
Итак, обобщив все плюсы обоих типов привода, мы определили лучший.
По сумме баллов передний привод обошел задний, но выбор, конечно же, остается за вами.
Автор: Екатерина Липатова
А какой тип привода выбираете вы и почему? Напишите в комментариях.
7 причин, почему задний привод до сих пор не вымер — журнал За рулем
Зачем до сих пор производят заднеприводные машины, если передний привод давно доказал свое превосходство? Не все так однозначно — плюсы есть и у заднего!Материалы по теме
Интересно, многие ли современные автовладельцы что-то почувствуют, если старик Хоттабыч вдруг похохмит над их машиной и быстренько поменяет передний привод на задний? Или наоборот — задний на передний: неважно…
Возьму на себя смелость заявить, что подавляющее большинство обыкновенных наездников и наездниц ничего не поймет. Во всяком случае, ничего не поймет сразу — особенно, если под колесами сухой асфальт без гололёдов. Со временем — возможно, а так, в обычной ситуации — вряд ли. За исключением какого-нибудь сумасшедшего дрифтера, который ежесекундно совершенствует «квалификацию», а потому сразу почует, что дым повалил откуда-то «не оттуда»…
Почему в массовой нише передний привод сегодня одержал убедительную победу над задним, написано и сказано многое. Фактически серийный задний привод стал редкостью. Тем не менее такие машины до сих пор производят: на них есть устойчивый спрос. Причин этого явления я вижу несколько.
«Классика» против массовости
Задний привод не зря называют классическим: сегодня это отдельная ниша рынка как раз для тех, кто нарочито чурается ширпотреба. Именно для них выпускают машины Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Bentley… Цена производства здесь роли не играет — это не бюджетный сектор. При этом задний привод автоматически становится как бы частью имиджа таких автомобилей — мощных, комфортабельных и солидных. Как и подобает классике, которой надлежит слыть вечной.
Разворачивайся в марше
Переднеприводный автомобиль всегда уступит такому же заднеприводному в маневренности. И все потому, что его радиус поворота, ограниченный углом поворота ШРУСов, всегда будет несколько больше, чем у соперника. Поэтому в тесном дворе или на узкой дороге на заднем приводе будет легче развернуться. Пустячок, конечно, но приятно.
Инстинкты
Апологеты заднего привода убеждены, что их машины безопаснее — особенно для непродвинутых водителей. Объясняется это тем, что при попытке автомобиля сорваться в занос неопытный водитель машинально убирает ногу с правой педали. Мол, виноват — больше не буду! На переднем приводе так лучше не делать: машину смогут вытащить именно передние ведущие колеса.
Я бы не назвал возможность участие в подобных состязаниях преимуществом, но многие считают именно так.Я бы не назвал возможность участие в подобных состязаниях преимуществом, но многие считают именно так.
Умный в гору
При прочих равных условиях заднеприводный автомобиль охотнее поедет в гору, чем переднеприводный. Увеличение нагрузки на заднюю ось улучшает сцепление шин с дорожным покрытием, помогая взбираться на более крутые участки местности, чем способен будет одолеть передний привод. Тот же эффект сказывается и при разгоне автомобиля, который как бы приседает перед рывком.
Освобожденный руль
Приверженцы заднего привода утверждают, что рулевое колесо в их автомобилях ведет себя совсем не так, как в переднеприводных собратьях. Причина в том, что на него не передаются никакие силы или моменты, которыми грешат приводы передних колес. В нормальных современных автомобилях почувствовать это довольно проблематично, но не будем спорить.
Обслуживание
У заднеприводной машины нет такой тесноты под капотом, как у переднеприводной. Ее передняя подвеска проще и, как правило, дешевле в ремонте, чем у переднеприводной машины аналогичного уровня.
Шинное равенство
На заднеприводных автомобилях шины изнашиваются равномернее, чем на переднеприводных. Это объяснимо: на ведущие передние колеса воздействуют как поперечные нагрузки при вхождении в повороты, так и продольные — при разгонах.
- 9 ситуаций, когда задний привод лучше переднего, рассмотрены тут.
Передний или задний привод автомобиля — что лучше выбрать
Классическая компоновка автомобиля предполагает передачу крутящего момента от двигателя на задние колеса, но сейчас большинство производителей отдают предпочтение переднеприводным моделям машин. У сторонников обоих решение есть множество аргументов, доказывающих, почему их вариант лучше, но достичь какого-либо консенсуса не удается. Давайте разбираться, почему сложилась такая ситуация.
Плюсы и минусы заднего привода
В 20 веке большая часть машин производилась именно по такой схеме, это связано со следующими преимуществами подобного решения:
- Удается удачно распределить массу автомобиля по колесным мостам, за счет этого упрощается конструкция рулевого управления, его настройка.
- При переносе крутящего момента на заднюю ось удается освободить значительную часть подкапотного пространства, благодаря этому удается устанавливать более мощные силовые агрегаты.
- При ускорении машина с классической компоновкой как бы приседает на задние колеса, что приводит к частичной разгрузке передней оси. За счет этого удается снизить вероятность пробуксовки, скольжения.
- Машины с задним приводом проще справляются с затяжными подъемами. Дело в том, что усиливается прижимная сила, обеспечивающая надежное сцепление с дорожной поверхностью.
- Для автомобилей такого класса присуща лучшая маневренность, ведь конструкция рулевого управления существенно упрощается.
Стоит отметить и объективные минусы. Так, заднеприводные легковые машины быстро срываются в занос на скользкой трассе. Но и выйти из неконтролируемого режима движения гораздо проще, достаточно отпустить педаль газа с выворачиванием руля в сторону заноса и последующим возвращением в нейтральное положение. На переднем приводе действия будут более сложными. К недостаткам отнесем наличие карданного вала, который частично съедает полезный объем салона.
Преимущества и недостатки переднего привода
У переднеприводных машин водители обращают внимание на следующие плюсы:
- Общее снижение массы и обеспечение комфортности в салоне за счет отсутствия кардана.
- Лучшая управляемость, возможность предугадать траекторию движения в сложных дорожных условиях, меньшая склонность к заносам.
- Экономия материалов при производстве, как правило, автомобили при переднем приводе отличаются меньшей себестоимостью.
Есть и недостатки — сложности с активным стартом, так как присутствует возможность пробуксовки. Добавим невозможность поперечной установки двигателей с большой мощностью.
Что все-таки выбрать
При выборе определенной модели авто, следует учитывать предполагаемые дорожные условия, при которых предстоят поездки, собственный стиль вождения. Так, для новичков больше подойдет передний привод, при котором предпочтительна спокойная езда. А любителям драйва, рева двигателя, стоит остановить выбор на классическом заднем приводе, он доставит больше удовольствия от самого процесса вождения.
Сравнение заднего, переднего и полного привода авто / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля
Запись опубликована 24.11.2014 автором Александр Кононенко.
Владельцы заднеприводной «классики» против водителей переднеприводных «девяток»! Именно так можно назвать извечный спор отечественных автолюбителей о том, какой из типов привода лучше. Конечно, если забыть о том, что существуют еще автомобили повышенной проходимости. Так давайте разберемся, кто же прав.
Задний привод – классика жанра
Именно он получил наибольшее распространение. В этом типе привода ведущей является задняя ось. На нее передается крутящий момент трансмиссией. Такая схема позволяет иметь ряд преимуществ:
- При движении равномерно распределяется нагрузка на оси автомобиля, что позволяет быстро набрать разгон без пробуксовки. По этой же причине шины автомобиля дольше истираются.
- Фактически не ощущается вибрация на руле, которая исходит от ведущей оси, что повышает контроль водителем движения авто.
- Хороший уровень проходимости на трудных участках дороги за счет того, что передние колеса прокладывают путь задним, которые являются «толкающими».
- Более контролируемое прохождение поворотов, благодаря меньшему углу вхождения в него.
- Выход из заноса производится простым сбросом газа.
Но где есть преимущества, там и недостатки. Задний привод не исключение, поэтому у заднеприводного автомобиля:
- Существенные потери мощности из-за наличия карданных валов, к тому же повышается уровень шума и вибраций на неровной поверхности дороги.
- Повышенная сложность конструкции из-за дополнительных узлов, что осложняет ремонт.
- Есть возможность уйти в занос даже при движении прямо. Произойти такое может, если передние колеса имеют небольшой угол поворота (задние толкают, а передние колеса производят некое подобие «торможения» из-за чего машину может повести).
- Больший тормозной путь в сравнении с другими конструкциями приводов.
- Большая масса машины.
Передний привод автомобиля – полная противоположность заднему?
С технической стороны передний привод – это передача крутящего момента трансмиссией на переднюю ось через ШРУСы.
Плюсы переднеприводного автомобиля
- Конструкция узлов переднего привода более простоя в сравнении с задним, соответственно и стоимость ниже как в производстве, так и в ремонте.
- Минимальная потеря мощности.
- Переднеприводная машина устойчива во время движения (особенно в поворотах).
- Хорошая тормозная способность (масса автомобиля подается вперед при торможении).
- Низкая масса авто.
Минуса привода на передние колеса
- Повышенная вибрация руля (передняя ось сочетает в себе управление и ведение автомобиля).
- Передние колеса могут пробуксовывать при резком старте (вес переходит на заднюю ось).
- Частый гость СТО из-за повышенной нагрузки.
- Радиус поворота увеличен в сравнении с задним приводом из-за склонности авто к выравниванию.
Полный привод – лучше предыдущих двух?
По сути это симбиоз переднего и заднего привода, в котором ведущими являются все колеса. В большинстве современных автомобилей есть возможность подключать по отдельности каждый из мостов или же все сразу, в зависимости от условий. Собственно по этому полноприводные системы делятся на:
Part-time 4wd – ведущей является задняя ось, но есть возможность подключать передний привод при необходимости (большинство «паркетников» имеют именно такую конструкцию).
Full-time 4wd – все 4 колеса одновременно являются ведущими, что увеличивает проходимость автомобиля (классические внедорожники).
Automatic 4wd – такой же как и Part-time 4wd, только за подключением дополнительного моста следит компьютер.
Selectable 4wd – есть возможности нескольких рабочих режимов (контролируется автоматической системой регулирования).
Плюсы полного привода
- Однозначно более высокая проходимость в сравнении с передним и задним приводами.
- Хорошая управляемость на прямой.
- Отличное сцепление с дорогой.
Минусы полноприводного автомобиля
- Сложность конструкции повышает стоимость автомобиля и дальнейший ремонт.
- Увеличенная шумность и вибрация.
- Высокий расход топлива.
Вот такая краткая сравнительная характеристика конструкций приводов автомобиля. При выборе той или иной схемы стоит опираться на свой водительский опыт и условия эксплуатации машины.
Так, если вы уверены в себе, любите скорость, то заднеприводный автомобиль вам прекрасно подойдет. Если же вы любитель природы и загородных поездок, тогда выбирайте полный привод. Ну а в городе прекрасно будет себя чувствовать передеприводный автомобиль (экономичней в ремонте и расходе топлива).
P.S. Уважаемые читатели, очень интересно ваше мнение. Рады будем комментариям к статье. Магазин автозапчастей АвтоТО.
Немного истории автомобилей. Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания
Передний привод против заднего: что лучше
Автолюбители уже не один год спорят о том, какой вариант привода предпочтительнее: привод на передние колеса или на задние? Сегодня многие модели легковых автомобилей самых разных брендов имеют именно передний привод, но по-прежнему в тех же известных брендах выпускаются и заднеприводные легковые автомобили. Какие положительные и отрицательные стороны можно назвать у каждого из вариантов привода?
Рассмотрим для начала передний привод, как самый распространенный на данный момент, особенно на относительно недорогих и небольших авто. Замысел создания переднего привода появился одновременно с идеей создания автомобиля (то есть, самоходного устройства без использования тяговой силы лошади) и был реализован в паровой телеге Кюньо, построенной во Франции в семидесятых годах восемнадцатого века. Пар от котла отводился в цилиндры, поршни которых через передаточный механизм толкали переднее колесо. Такая идея была вполне логична, ведь лошадь, тянущую телегу, запрягали именно спереди.
Главным достоинством переднего привода для производителей является его сравнительно меньшая себестоимость и большая технологичность. Массовое распространение передний привод получил в семидесятые годы прошлого столетия. В это время переднеприводные автомобили действительно имели значительные преимущества, но не благодаря именно переднему приводу, а за счет того, что в конструкциях стали использоваться более совершенные новые технологии.
Плюсы переднего привода:
Для водителя со средним водительским опытом в большинстве дорожных условий такие модели демонстрируют стабильные показатели управляемости и устойчивости.
Вариант компоновки с передним двигателем является более эффективным в плане использования пространства автомобиля. При тех же размерах салон получается более просторным, так как нет необходимости проводить под полом в ногах у пассажиров приводной вал. Опустив пол багажника, можно сделать его более объемным. Или, не меняя объема багажника, можно уменьшить внешние габариты автомобиля.
По сравнению с так называемым классическим вариантом компоновки автомобиля (с передним расположением мотора и задним приводом) снаряженная масса авто с передним приводом меньше, так как нет необходимости в ряде узлов. Особенно эта разница ощутима в малолитражных моделях, и не так заметна в автомобилях более высокого класса.
Можно намного упростить и удешевить конструкцию задней подвески не в ущерб управляемости и устойчивости. Меньшее количество деталей в приводе увеличивает его надежность и увеличивает КПД при передаче энергии к колесам от мотора.
Переднеприводный автомобиль характеризуется также очень хорошей устойчивостью на прямолинейных участках пути в нормальных дорожных условиях.
Минусы переднего привода:
При посадке в автомобиль пассажиров и загрузке багажника его динамические качества ухудшаются, так как уменьшается нагрузка на переднюю ведущую колесную ось. Худшая динамика проявляется при разгоне и торможении, особенно в неблагоприятных условиях: на мокром дорожном покрытии во время дождя, на дорожном покрытии с небольшим коэффициентом сцепления или во время гололеда.
Машина с передним приводом имеет проходимость более низкую , чем авто с задним приводом.
Некогда в салонах переднеприводных моделей в большей степени ощущались вибрации и шумы, сегодня с этим недостатком успешно борются, используя современные технологии: гидравлические и пневматические опоры силовых установок.
В Европе одной из первых компаний, занимавшихся массовым производством автомобилей с передним приводом стала Ситроен. Компания потратила значительные средства на разработку переднего привода и чуть не разорилась. Модель Ситроен ТА получила название от Traction Avant — «передний привод».
Если говорить о плюсах заднего привода, то стоит отметить следующее:
Автомобили показывают хорошую динамику при разгоне, благодаря тому, что автомобилю обеспечивается большее сцепление с дорогой, более эффективно используется тяга двигателя. Поэтому же заднеприводный автомобиль легче берет подъемы даже при меньшей мощности мотора.
Занос на автомобиле с задним приводом может произойти при меньшей критической скорости, чем с передним, но является более предсказуемым и проще устраняется.
При одинаковой колесной базе радиус разворота заднеприводного автомобиля меньше.
Модели с задним приводом демонстрируют лучшую проходимость по снегу или по грунтовой дороге, и в отличие от переднеприводных, наличие пассажиров и груза только увеличивает сцепление с дорожным покрытием, а значит, и их проходимость.
Что касается минусов заднего привода, то их уже можно назвать, ознакомившись с плюсами переднего. При прочих равных условиях заднеприводный автомобиль будет тяжелее из-за наличия дополнительных узлов. Соответственно, и производство таких моделей обходится производителям дороже. Также в салоне остается меньше свободного пространства.
Так какой же привод лучше? Однозначного ответа на этот вопрос по-прежнему нет. Каждый водитель имеет свою технику вождения, свои предпочтения, взгляды на те или иные параметры автомобиля. Часто критериями при выборе служат имидж компании производителя, позиционирование определенной модели и прочее. В целом автомобиль с передним приводом, скорее всего, больше подойдет водителю со средней квалификацией. Передний привод лучше держит дорогу, меньше склонен к заносам. Опытные водители с хорошими навыками вождения любят задний привод за его динамичность, но, с другой стороны, он требует большей аккуратности при вождении в сложных дорожных условиях.
Современные производители за годы работы заметно улучшили качество, динамику и комфортность автомобилей, как переднеприводных, так и заднеприводных, благодаря использованию электроники и других технологических новшеств.
Что делать, что выбрать? Выбирайте по своим ощущениям, эмоциям, проходите тест драйв, чтобы определить, что вам больше по нраву.
- Автор
- Кирилл Раченков
- Издание
- MotorPage.Ru
Приводы в авто: Плюсы и минусы полного, переднего и задего
Каждый привод имеет свои преимущества и недостатки.
Современные автомобили бывают передне-, задне- и полноприводными. Несмотря на усилия производителей и малых тюнинговых организаций, изобрести один универсальный тип привода не удалось. Следовательно, отдать предпочтение одному варианту тоже не выйдет. Предлагаем ознакомиться с преимуществами и недостатками каждого из упомянутых типов привода в автомобиле.
Что такое привод в авто?
Читай также: ТОП-5 недооцененных автомобилей на вторичном рынке Украины
Привод — это особая компоновка механизмов автомобиля для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса. Не сложно догадаться, что передача может быть, как на переднюю ось, так и на заднюю или на все четыре колеса. Существуют модели с регулируемым приводом, когда полный привод можно включить либо выключить.
На что влияет привод в авто?
Тот или иной привод могут влиять на следующие параметры автомобиля:
- Устойчивость,
- Управляемость,
- Поворачиваемость,
- Склонность к заносу.
Полный, передний и задний приводы: Обозначения
В переднеприводных автомобилях крутящий момент передается на передние колеса. Такие машины считаются самыми популярными.
Wikipedia
В полноприводных автомобилях ведущие все колеса, такие авто отличаются полным набором функций. Они одинаково хорошо ведут себя как в условиях города, так и на бездорожье.
Wikipedia
В заднеприводных машинах ведущие колеса задние. Такие транспортные средства предпочитают ценители скорости, ведь чаще всего таким образом оборудованы гоночные машины и автомобили класса люкс.
Wikipedia
Полный привод авто: У каких авто есть, преимущества, недостатки
Читай также: Элитную “евробляху“ остановили полицейские в Киеве
Ценители полноприводных машин отмечают преимущество таких ТС перед другими. Полный привод может быть подключаемым вручную или автоматическим и постоянным. Следует учитывать ряд нюансов:
- Обслуживать такую машину будет стоить дороже, ведь деталей в ней больше.
- Полноприводный механизм требует навыков вождения.
- В условиях города полноприводная машина может быть излишне затратной, при неполном использовании всех функций.
- Расход топлива в полноприводных автомобилях выше, даже если есть функция отключения.
Поклонники полноприводных машин отмечают, что нет ничего лучше, чем полный привод с самоблоком по центру.
Авто с полным приводом: Toyota RAV4, Renault Duster, Kia Sportage, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, BMW X5, Honda CR-V
Передний привод авто: Преимущества, недостатки
Читай также: Как правильно водителю проезжать пешеходный переход: Памятка от полиции
Передний привод отличается популярностью во всех сегментах ТС, даже в кроссоверах. Переднеприводный автомобиль легкоуправляемый, с ним новичок с легкостью справится даже в снежную погоду.
- Переднеприводные автомобили имеют меньший вес в сравнении с другими.
- Эксперты отмечают, что если правильно отрегулировать управление машины, то передний привод покажет себя даже лучше полного.
- Автомобиль с таким приводом способен легко преодолеть повседневные поездки по городу и нечастые путешествия по грунтовой дороге в пригороде.
- Переднеприводный автомобиль проще в управлении чем любые другие, и безопаснее заднего.
Читай также: Наглядное видео от патрульных: Почему пешеходам нужно соблюдать ПДД
Главным недостатком переднеприводных автомобилей считается неравномерное распределение нагрузки на переднюю и заднюю часть машины. Передние колеса выполняют больше функций и быстрее изнашиваются. Если не иметь навыков езды по заснеженной трассе, то переднеприводный автомобиль может “закрутить“. Во избежание такой ситуации следует добавить “газ“ и проскочить участок.
Задний привод авто: У каких авто есть, преимущества, недостатки
В заднеприводных машинах вес распределен равномерно на обе части. Такие ТС более мощные, быстрее разгоняются, имеют хорошую маневренность. В рулевом механизме отсутствует вибрация, в отличие от переднеприводных машин.
Читай также: В Украине ввели систему учета и анализа ДТП — почему это важно
К весомым недостаткам заднего привода следует отнести:
- Обслуживать такую машину дорого – за счет особенности конструкции, использования карданного вала и других вспомогательных элементов.
- Расходует такой автомобиль больше жидкостей, что влетит в копеечку владельцу.
- На высокой скорости задний привод может сыграть злую шутку с водителем. На колеса действует боковая сила, которая так и норовит вытолкнуть автомобиль в сторону.
- В заднеприводных машинах уменьшена площадь салона за счет расположения карданного вала.
- Заднеприводные автомобили требуют навыков вождения, так как неопытному водителю такой автомобиль может доставить больше хлопот, чем радости.
Резюмируя изложенное отметим, что нет такого понятия, как лучший привод у авто. В зависимости от потребностей, каждый водитель должен выбирать машину под себя. Но в идеальной вселенной автомобилиста в гараже должно быть как минимум три транспортных средства с разными видами привода.
Авто с задним приводом: Chevrolet Camaro, BMW 530, Dodge Challenger SRT 8, Audi A5, Tesla Model S, Mercedes-Benz S, Lexus GS 300
Ранее мы сообщали, как распознать автомобиль-перевертыш.
Преимущества и недостатки переднего, заднего и полного привода
Практически все водители знают, что основная масса машин, которые продаются на российском рынке, оборудованы передним приводом. Машин с полным приводом тоже вполне предостаточно, а вот автомобилей, которые оснащены задним приводом, как-то не очень много из-за их слабой популярности. Какие же достоинства и недостатки имеют разные системы приводов?
Система переднего привода
Устанавливается на большинстве производимых авто производителей Hyundai, Lexus, Renault, Citroen, Peugeot, Volkswagen, Ford и др. В переднеприводной системе вращающий момент, который вырабатывается мотором автомобиля, переходит на переднюю ось машины. Первая переднеприводная машина, которую запустили в серийное производство, изготовили в США еще 1929 году. Она называлась Cord L29.
Преимущества переднего привода:
1. Отсутствует карданный вал. Из-за этого устройство машины становится достаточно простым, а это в свою очередь существенно снижает стоимость автомобиля.
2. Ведущие колеса располагаются непосредственно под мотором, что дает возможность задействовать меньшее число механизмов и деталей.
3. Значительно больший (когда сравнивать с заднеприводной системой) контроль автомобилем в трудных дорожных ситуациях.
4. Отличная проходимость машины по грязи и снегу.
Недостатки переднего привода:
1. Если резко надавить на педаль газа, то возникает большая вибрация руля автомобиля.
2. Повороты колес существенно ограничены из-за установленных шарниров угловых скоростей.
Необычным свойством переднего привода является его особенность отлично выходить из заноса. В данном случае потребуется вывернуть руль в направлении заноса и нажать сильнее на педаль газа.
Система заднего привода
Уже само название системы в данном случае говорит о том, что основной вращающий момент переходит на заднюю ось автомобиля. Типичный пример автомобиля с задним приводом — это BMW.
Преимущества заднего привода:
1. Когда заносит заднеприводную машину, то ее занос более контролируем (в сравнении с переднеприводной машиной).
2. Во время разгона вес автомобиля переходит на его заднюю часть, а это в свою очередь существенно повышает уровень сцепления с дорогой.
3. При резком разгоне такого автомобиля руль абсолютно не вибрирует.
4. Довольно небольшой радиус разворота.
Недостатки заднего привода:
1. Излишняя возможность поворота может легко привести к заносу автомобиля.
2. Свободное пространство салона машины сокращается из-за тоннеля, который закрывает карданный вал и остальные сопутствующие устройства.
3. Большой вес и себестоимость изготовления автомобиля.
4. Увеличенный показатель шума.
Система полного привода
В данном устройстве трансмиссии вращающий момент переходит одновременно на все колеса машины, что значительно улучшает ее проходимость и увеличивает ее ходовые характеристики. Когда-то полный привод использовался только в примитивных вездеходах, а сегодня нашел самое широкое применение в элитных внедорожниках. Например система 4matic в Mercedes-Benz.
Преимущества полного привода:
1. Повышенная проходимость таких машин, идеальный вариант для полного или практически полного бездорожья.
2. Автомобили, которые имеют полный привод, отличаются повышенной устойчивостью на дороге.
Недостатки полного привода:
1. Повышенный расход горючего, что делает неэкономным путешествие на большие расстояния и в мегаполисах (для которых такие машины, впрочем, и не предназначены).
2. Высокая цена и стоимость обслуживания. Например, новые запчасти для полноприводных автомобилей Mazda и Ford стоят достаточно дорого. Поэтому компания АлекСер предлагает недорогое решение вопроса — оригинальные б/у запчасти для машин Mazda и Ford.
3. Для управления автомобилем, который имеет колесную схему 4х4, необходим немалый опыт и отменные навыки вождения.
Вот пожалуй и все основные преимущества и недостатки автомобилей с различным типом привода. Выбор остается за Вами.
- < Назад
- Вперёд >
автомобилей с задним приводом: плюсы и минусы
При покупке автомобиля чрезвычайно важно знать каждую деталь об автомобиле и то, как эти детали повлияют на вождение. Автомобили следует покупать на основании причин и фактов, принимая во внимание, что водителю нужно от автомобиля, чего он не делает, где он живет и куда едет.
Самый простой вопрос, который нужно задать, когда вы впервые начинаете процесс покупки автомобиля, — покупать ли вам автомобиль с задним приводом или нет.Как следует из названия, у заднеприводных автомобилей двигатель приводит в действие задние колеса. У этих автомобилей есть свои плюсы и минусы, которые необходимо внимательно изучить перед покупкой.
СВЯЗАННЫЙ: 10 моделей спортивных автомобилей, о существовании которых все забыли
9 Плюсы: балансировка и управление
Одно из главных достоинств заднеприводных автомобилей — балансировка.Поскольку мощность двигателя раскручивает задние колеса, он лучше уравновешивает вес трансмиссии по всему автомобилю. Из-за этого автомобили с задним приводом известны улучшенной управляемостью. В целом, автомобили с задним приводом дают водителю большее чувство контроля, делая скольжение и аварии гораздо менее распространенными.
Именно из-за этого более высокого уровня управления большинство гоночных и спортивных автомобилей имеют задний привод. Автомобили в середине гонки должны иметь возможность делать крутые повороты на невероятных скоростях, сохраняя при этом инерцию.Чтобы сделать это безопасно и эффективно, большинство из них обратилось к лучшему распределению веса и балансировке автомобилей с задним приводом.
8 Pro: Обслуживание
Когда говорят о заднеприводных автомобилях, многих удивляет то, что в среднем они имеют более низкие затраты на техническое обслуживание. Некоторые могут списать это на качество сборки определенных брендов, однако разница на самом деле заключается в том, что автомобили имеют задний привод.
По сути, конструкция оси на заднеприводных автомобилях представляет собой единое целое, что дает автомобилю возможность выдерживать большие нагрузки и не требует серьезного ремонта. Фактически, именно поэтому многие автомобили аварийно-спасательной службы имеют задний привод, поскольку они могут подъезжать к бордюрам и врезаться в предметы с гораздо меньшей вероятностью того, что что-то сломается, что снижает затраты на обслуживание заднеприводных автомобилей.
7 Pro: Подъем тяжелых грузов / буксировка
Огромным преимуществом автомобилей с задним приводом, о котором, как ни удивительно, мало упоминается, является возможность поднимать и тащить тяжелые предметы.Хотя это действительно применимо к легковым автомобилям, большинство транспортных средств, которые используют задний привод для подъема и буксировки тяжелых грузов, на самом деле являются грузовиками. Передача энергии автомобиля на задние колеса идеально подходит для буксировки, поскольку усилие приближается к весу буксируемого.
СВЯЗАННЫЙ: 10 величайших американских автомобилей всех времен, ранжированные
Автомобиль с передним приводом просто раскрутится, если будет пытаться тащить тяжелую технику, имея мощность не в том месте.Однако наличие мощности в задней части делает подъем тяжестей легким делом, что делает автомобили с задними колесами идеальными для буксировки, буксировки и строительства.
6 Плюсы: Разгон
Уже упоминалось, что в большинстве высокопроизводительных спортивных автомобилей используется задний привод для лучшего баланса и управляемости, однако есть и другая причина. Поскольку автомобиль толкает сзади, он может сдвинуть автомобиль с места быстрее, чем автомобиль с передним приводом.
Это означает, что автомобили с задним приводом имеют гораздо более высокие темпы ускорения, чем другие автомобили, и практически не имеют задержки между ревом двигателя и началом движения. Хотя это имеет решающее значение в гонках, эта функция также очевидна для обычных водителей, которые заметят, как быстро заднеприводные автомобили могут двигаться с места.
5 Плюс: Торможение
Из множества различий между задним, передним и полным приводом наиболее важным для потребителей, вероятно, является торможение.Хотя тормозные технологии развиваются и претерпевают значительные изменения с годами, заднеприводные автомобили по-прежнему обеспечивают лучшее торможение в автомобильной промышленности.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых надежных спортивных автомобилей класса люкс
Если мощность заднеприводного автомобиля приложена к двум задним колесам, то основная сила тормозов будет приложена и к этим колесам. Там, где резкое торможение может привести к скольжению и потере управления в переднеприводном автомобиле, при торможении сзади происходит более плавное торможение автомобиля, обеспечивающее гораздо больший контроль при замедлении автомобиля.
4 Con: Цена
Хотя обслуживание автомобиля с задним приводом намного дешевле, чем обслуживание автомобиля с передним приводом, это еще не все. Как правило, автомобили с задним приводом дороже покупать, ставить их на более высокий уровень, более ориентированные на гонки. В основном это связано с тем, что производство сильной оси заднеприводного автомобиля стоит дороже.
Это может не беспокоить тех, кто может позволить себе эти автомобили, однако автомобиль с задним приводом может просто не входить в бюджет некоторых людей.Цена — очень важный фактор при покупке автомобилей, поэтому автомобили с задними колесами всегда будут в невыгодном положении.
3 Против: занимает больше места
Когда говорят о заднеприводных автомобилях, большинство не знает, сколько места занимает механизм. С трансмиссией, соединяющей двигатель с задними колесами, это нужно где-то прикрепить. Часто трансмиссия создает большой бугорок, который прорезает середину транспортного средства, ограничивая пространство для хранения вещей и пассажиров.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых экономичных автомобилей 2019 года
Эта проблема практически отсутствует для автомобилей с передним приводом, которым не нужно занимать какое-либо пространство для привода передних колес, потому что двигатель находится наверху колес. Если помещение абсолютно необходимо, то задний привод — не самое мудрое решение.
2 Минус: топливная эффективность
Особенно сейчас в обществе, заботящемся о климате, топливная эффективность чрезвычайно важна для многих покупателей.Если автомобиль не очень эффективен, цена заправки бензобака быстро возрастет. Многие водители хотят, чтобы эта проблема как можно меньше усугублялась, обращаясь к автомобилям с максимальной топливной экономичностью. Этот фактор сказывается на заднеприводных автомобилях, которые в среднем имеют худший расход топлива. Хотя разница невелика, большая мощность, необходимая для перемещения задних колес по сравнению с передними, требует больше топлива.
Это особенно важно для тех, кто ездит далеко или по работе, кто хочет, чтобы в их машинах было как можно меньше бензина.Для них заднеприводная машина может просто не подойти.
1 Минус: производительность в опасных дорожных условиях
Из всех минусов, которые можно бросить заднеприводным автомобилям, самым ужасным является их работа в опасных дорожных условиях. В то время как некоторые автомобили с задним приводом выяснили, как лучше противостоять стихиям, по большей части автомобили с задним приводом становятся практически бесполезными в плохих погодных условиях.
В зависимости от места проживания у потребителей может не быть другого выбора, кроме как купить что-то полноприводное или переднеприводное, чтобы выжить. Достаточно взглянуть на это видео, на котором заднеприводная Tesla Model 3 застряла в снегу. Если кто-то живет в месте с не очень ненастной погодой, этот вопрос может вообще не иметь значения, однако это роскошь, которую испытывают не все.
СЛЕДУЮЩИЙ: 10 самых крутых машинок по подсчету машин
Вот как Koenigsegg One 1 сравнивается со своими соперникамиДавайте внимательнее посмотрим на Koenigsegg One 1 и его сравнение с другими гиперкарами на рынке.
Читать далее
Об авторе Пиюш Джайн (Опубликовано 65 статей) Более От Пиюша ДжайнаFWD vs RWD — что вам нужно знать!
FWD vs RWD — что вам нужно знать!
Снова и снова у нас есть клиенты, которые спрашивают нас, в чем разница между передним приводом (FWD) и задним приводом (RWD) и как это влияет на ходовые качества их автомобиля.К счастью, это довольно легко объяснить. Итак, мы нашли время, чтобы быстро обрисовать для вас различия и сходства в нашем сегодняшнем посте.
Передний привод AKA FWD:
Простое объяснение переднего привода (FWD) состоит в том, что это формат транспортного средства, в котором двигатель и трансмиссия приводят в движение передние колеса, а не задние колеса. Одним из основных плюсов FWD является то, что автомобиль обычно экономит топливо и выделяет меньше углекислого газа. Вдобавок, как местные жители Альберта, FWD может лучше контролировать заснеженную местность.
Также проверьте: https://www.advantageford.ca/blog/spring-sprung-advantage-fords-top-5-tips-spring-vehicle-main maintenance/
Преимущества FWD:
• По сравнению с автомобилями того же размера и длины, автомобили с передним приводом оставляют больше места для людей с грузом из-за отсутствия карданного вала, что в целом приводит к меньшему объему трансмиссии.
• Мощность двигателя более эффективна в автомобилях с передним приводом, что означает меньшую потерю мощности трансмиссии и большую топливную экономичность.
• Вес автомобилей с передним приводом в основном приходится на передние колеса, что может помочь в сцеплении с дорогой в сценариях с низким ускорением.
Недостатки FWD:
• Более низкая скорость разгона
• Меньшая мощность и скорость автомобиля
• Транспортные средства с передним приводом склонны к недостаточной поворачиваемости из-за того, что транспортное средство является довольно передним / тяжелым носом
Наш вердикт таков: если вам нравится автомобиль мощностью менее 300 лошадиных сил, и вы не ищете спортивный автомобиль, который разгоняется до «0-100 очень быстро», то автомобиль с передним приводом может вам подойти! Транспортные средства FWD безопасны, практичны и в целом являются хорошей покупкой, если вы не планируете участвовать в скоростных гонках.
Задний привод AKA RWD
Транспортные средства с задним приводом приводятся в движение двигателем, приводящим в движение задние колеса. RWD обеспечивает мощность и контроль на быстрых поворотах без потери сцепления с дорогой. RWD уже не так распространен; тем не менее, есть еще некоторые варианты спортивных автомобилей с функцией RWD.
Преимущества RWD:
• Передний привод распределяет вес трансмиссии более равномерно, чем передний, от передней части к задней части автомобиля.
• Прочный и прочный — задний привод обычно выдерживает много неправильных действий без дорогостоящего ремонта.
• Транспортные средства с задним приводом быстрые! Высокая мощность.Высокоскоростной.
• Лучшая остановка за счет лучшего распределения веса
Недостатки RWD:
• Передний привод — для сухой езды. К сожалению, автомобили с задним приводом часто не обладают достаточным контролем тяги на скользких дорогах.
• RWD требует практики, и, если ее не делать хорошо, может быть опасно.
По нашему мнению, если вам нужна скорость и вам нужен автомобиль, который может выдержать некоторый износ, то RWD, вероятно, для вас.
Тем не менее, вам нужна помощь в принятии решения, какой автомобиль лучше всего подходит для вас и вашей семьи? Один из наших экспертов будет рад помочь обсудить с вами, какие варианты лучше всего соответствуют вашим потребностям.Свяжитесь с нами сегодня!
Следите за нами и ставьте лайки:
Плюсы и минусы: задний привод, передний привод или полный привод?
Эрик Петерс, автомобильный обозреватель
Что покупать: заднеприводный автомобиль, переднеприводный автомобиль или полноприводный автомобиль? Ответ зависит от того, какой вы водитель, от условий, в которых вы обычно ездите, и от того, что, по вашему мнению, будет лучше всего.
Вот основные плюсы и минусы каждого макета:
Задний привод
У владения заднеприводным автомобилем есть два основных преимущества.Во-первых, задний привод является одновременно простым и прочным, особенно если это цельная ось, и может выдерживать много неправильных действий без необходимости дорогостоящего ремонта. Случайно наехать на бордюр, например, на заднеприводном автомобиле с твердой осью, и вы, вероятно, ничего не сломаете. Но врезавшись в бордюр (или даже в глубокую выбоину) на переднеприводном автомобиле, вероятность того, что что-то дорогое будет повреждено, намного выше. Вот почему полицейские машины и другие «служебные» автомобили в подавляющем большинстве являются заднеприводными.
Еще одно преимущество переднеприводных автомобилей — это лучший баланс и, как следствие, лучшая управляемость.В то время как у автомобиля с передним приводом большая часть веса двигателя и трансмиссии (трансмиссия и ось в сборе составляют одно целое в автомобиле с передним приводом) приходится на передние колеса, а у автомобиля с задним приводом вес трансмиссии распределяется более равномерно между передними и задними колесами. Вот почему большинство спортивных автомобилей — и практически все гоночные автомобили — имеют задний привод.
А минусы? Любой, у кого он был, скажет вам, что заднеприводные автомобили наиболее уязвимы в плохую погоду — дождь и снег. Даже с современной системой контроля тяги автомобиль с задним приводом более склонен к потере тяги на скользких дорогах.В снегу заднеприводные машины лучше оставить дома.
Привод передних колес
Как и RWD, FWD предлагает два основных преимущества — только очень разные. Первое — это экономия. Дешевле спроектировать и построить переднеприводный автомобиль. Компонентов меньше, а трансмиссию проще и дешевле устанавливать по мере того, как автомобиль скатывается с конвейера. FWD также помогает снизить вес автомобиля за счет исключения отдельных узлов трансмиссии и оси, используемых в автомобиле RWD. Это, в свою очередь, помогает автомобилю сократить расход топлива.Вот почему FWD чаще всего встречается в автомобилях эконом-класса и недорогих автомобилях.
Другой FDW plus — лучшее сцепление с дорогой, чем может обеспечить заднеприводный автомобиль, особенно в дождь и снег. Передние колеса тянут машину, а не задние. И вес двигателя / трансмиссии приходится на передние ведущие колеса, что дополнительно помогает автомобилю получить сцепление с дорогой. Автомобили с передним приводом обычно очень хороши в плохую погоду — даже отлично, когда они оснащены зимними шинами.
Минусы? Автомобили с передним приводом имеют большой нос, что не является оптимальным для управляемости — особенно на высоких скоростях и при высоких нагрузках.Связанная с этим проблема заключается в том, что передние колеса должны делать две вещи одновременно — передавать мощность на землю и управлять автомобилем. Это тоже не оптимально для мощного / спортивного автомобиля. В мощном переднеприводном автомобиле иногда бывает трудно или неудобно держать автомобиль прямо вперед во время разгона. Передние колеса могут дергаться влево или вправо — проблема, называемая «крутящим моментом». Современные автомобили с передним приводом менее подвержены этому благодаря электронному контролю тяги, но это все еще не самая лучшая установка для приложений с высокими характеристиками — вот почему очень немногие автомобили с «серьезными» характеристиками имеют передний привод.
Последнее, что нужно знать о FWD, — это то, что он относительно хрупкий. Полуоси и шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) более подвержены травмам, чем прочный кусок чугуна, как в неразрезной оси заднеприводного автомобиля. В то время как ось автомобиля с задним приводом может прослужить дольше автомобиля и никогда не потребовать обслуживания, кроме периодической замены смазки, гораздо более вероятно, что автомобиль с передним приводом потребует новых ШРУСов / башмаков или чего-то еще по прошествии многих лет.
Полный привод
Самое лучшее в AWD — это то, что он дает вам некоторые преимущества как RWD, так и FWD, сводя к минимуму слабые стороны любой из этих схем.
Преимущество номер один AWD — отличная тяга — как на сухом асфальте, так и в плохую погоду. Вот почему AWD нравится как энтузиастам, ориентированным на производительность, так и тем, кто просто не хочет застревать в снегу. Некоторые системы AWD основаны на компоновке RWD (примеры включают Mercedes Benz E-Class), в то время как другие построены на компоновке FWD (например, любой новый Subaru). Версии на основе RWD обычно более ориентированы на производительность, но все автомобили с полным приводом отлично справляются с задачей сбалансировать управляемость / динамику движения с возможностью «ехать куда угодно и когда угодно» в плохую погоду.
Но есть и недостатки, два из которых — вес и стоимость. Автомобили с полным приводом могут весить на несколько сотен фунтов больше, чем идентичный автомобиль с задним или передним приводом. Это ухудшает ускорение автомобиля — по крайней мере, по сравнению с идентичной в остальном заднеприводной или переднеприводной версией того же автомобиля. А добавленный вес означает, что автомобиль будет использовать больше топлива, особенно если мощность двигателя была увеличена, чтобы компенсировать добавленный вес.
Последний недостаток AWD — это стоимость. AWD, когда предлагается в качестве опции, обычно значительно увеличивает цену автомобиля.Если это стандартное оборудование, автомобиль обычно будет стоить больше, чем эквивалентные автомобили с передним или задним приводом. А поскольку компонентов больше, необходимо обслуживать больше вещей, которые в конечном итоге могут выйти из строя и по мере того, как автомобиль стареет, придется заплатить большой счет.
Итак, вы заплатите больше вперед — на заправке — и в будущем. Но, возможно, это стоит того, чтобы не застревать каждый раз, когда идет снег, и все же иметь возможность прорваться в углы, когда хорошо на улице.
комментариев?
www.ericpetersautos.com
Задний привод против переднего привода
Споры между задним приводом (RWD) и передним приводом (FWD) бушуют годами, и, по правде говоря, нет явного победителя — у обоих есть свои плюсы и минусы. Также есть полный привод и полный привод, которые похожи, но не совсем одинаковы. Как правило, если вы не живете в районе с большим количеством снега и льда или не занимаетесь бездорожьем, вам, вероятно, не понадобится полный или полный привод.Итак, что лучше для вашего следующего автомобиля: задний или передний привод?
Преимущества заднего привода
Поклонники заднего привода утверждают, что заднеприводные автомобили лучше управляются, особенно на поворотах. В автомобилях с задним приводом мощность передается на задние колеса, но рулевое управление осуществляется передними колесами. Многие водители утверждают, что такое разделение является преимуществом, потому что каждый комплект колес выполняет только одну работу, поэтому он создает одинаковую нагрузку как на передние, так и на задние колеса.
Заднеприводные автомобили также имеют преимущество при буксировке прицепов. Вес прицепа увеличивает тягу задних колес автомобиля, что помогает передним колесам маневрировать более эффективно. Транспортные средства с задним приводом могут работать с более крупными двигателями, потому что вес трансмиссии не находится в передней части транспортного средства.
Недостатки заднего привода
Пониженное тяговое усилие — недостаток автомобилей с задним приводом, особенно в районах с сильным дождем или снегом.В таких условиях водителю сложнее управлять заднеприводным автомобилем. Снижение тяги также затрудняет подъем по крутым склонам или маневрирование на грязных или плохо обслуживаемых дорогах.
Поскольку системы привода на задние колеса более сложны, их производство также обходится дороже. Это приводит к более высокой цене стикера для покупателя.
Преимущества переднего привода
Транспортные средства с передним приводом, как правило, лучше управляются на снегу, потому что у них обычно лучшее сцепление с дорогой.Повышенное сцепление с дорогой также упрощает выезд из труднопроходимой местности, например, из грязи или слякоти, поскольку передние колеса тянут автомобиль, а не задние колеса, пытающиеся его толкнуть.
В переднеприводных автомобилях больше места в салоне, поскольку трансмиссии не нужно проходить под полом. Транспортные средства FWD дешевле в сборке, а это означает, что их, как правило, дешевле покупать. Они также, как правило, имеют лучшую экономию топлива, а это означает, что вам не нужно регулярно заправлять бензобак.
Недостатки переднего привода
Переднеприводный автомобиль имеет больший вес, поэтому они имеют тенденцию расширяться, когда вы делаете поворот слишком быстро. Решение этой проблемы — ослабить газ и немного сбавить скорость, что является второй натурой для большинства водителей. Однако эта тенденция увеличивает шансы съезда переднеприводного автомобиля боком с дороги, что повышает вероятность его переворота или опрокидывания. Это проблема безопасности, о которой вам следует знать, если вы выбираете переднеприводный автомобиль.
Транспортные средства с передним приводом, как правило, быстрее изнашивают шины, чем автомобили с задним приводом, что приводит к более высоким затратам на техническое обслуживание. У них также есть тенденция к развитию крутящего момента, когда автомобиль тянется влево или вправо.
Задний привод против переднего привода: что лучше?
В конечном итоге вам нужно решить, что важнее — лучше контролировать рулевое управление или лучше тяговое усилие и иметь более экономичный и экономичный автомобиль. Нет правильного или неправильного ответа; это просто вопрос того, что вы предпочитаете.
Если вы живете в Аризоне и хотите купить автомобиль, но не уверены, нужен ли вам автомобиль с передним или задним приводом, команда Auto Action может вам помочь. У нас есть широкий выбор качественных подержанных автомобилей!
Источники:
AWD против 4WD: в чем разница?
https://www.edmunds.com/car-buying/awd-vs-4wd-whats-the-difference-and-which-to-choose.html
FWD vs.RWD: что лучше для вас?
https: //cars.usnews.com / легковые автомобили-грузовики / передний-против-задний
FWD vs RWD — что лучше?
https://www.autolist.com/guides/fwd-vs-rwd
Плюсы и минусы заднего привода
Источник изображения: Mechanicalmania.blogspots.com
Заднеприводные автомобили с задним приводом имеют двигатель спереди и соединяются с карданным валом, который, в свою очередь, передает мощность на заднее колесо. RWD обладает сбалансированными характеристиками и может легко ускоряться на сухих участках.Машины с задним приводом обладают высокими характеристиками и повышенной мощностью. Перед покупкой заднеприводного автомобиля рассмотрите следующие плюсы и минусы.
Плюсы:
1. Баланс: Вес автомобиля равномерно распределяется на все четыре колеса. Ни одна шина с большей нагрузкой, чем другая. На каждой шине есть четыре резины для увеличения сцепления.
2. Простота обслуживания: Нет необходимости в дорогостоящем ремонте и техническом обслуживании по сравнению с FWD.Автомобили с задним приводом, оснащенные неразрезным мостом, могут выдерживать большое количество повреждений и требуют недорогого ремонта.
3. Повышенное ускорение: Во время ускорения вес переносится на заднее колесо от упора, при этом на заднюю часть приходится большая нагрузка. Вес на задней части увеличивает сцепление шин и приводит к более быстрому ускорению.
4. Высокая производительность: Спортивные автомобили и грузовики большой грузоподъемности используют задний привод для лучшего управления автомобилем. Он может справляться с дорожными ситуациями с высоким октановым числом лучше, чем переднее колесо.
5. Предсказуемость: Легко предсказать рулевое управление в периоды низкой тяги. Колеса могут сохранять тягу, и последнее также влияет на движение автомобиля.
6. Лучшая управляемость: В сухих условиях вы можете прикладывать ускоряющую силу к задним колесам. Это увеличивает прижимную силу и позволяет колесам легче ускоряться и поворачиваться, чем передние колеса.
7. Защита: Расположение двигателя в передней части транспортного средства служит защитным барьером для пассажиров, когда транспортное средство попадает в прямое столкновение.
8. Устранение крутящего момента: В RWD проблема крутящего момента рулевого колеса отсутствует, поскольку рулевой механизм не связан напрямую с двигателем. При резком разгоне машину не уведет в сторону.
9. Долговечность: Автомобили с задним приводом более прочные и долговечные. В большинстве автомобилей большой грузоподъемности, роскошных и гоночных автомобилей используется заднее колесо.
10. Буксировка: У них лучше буксировка и торможение, поскольку груз притягивается ближе к точке сочленения автомобиля, чтобы облегчить рулевое управление.
Минусы:
1. Плохая противобуксовочная система: автомобили с задним приводом не выдерживают суровых погодных условий или неровных дорог. Он не может ездить по заснеженной, скользкой или неровной дороге.
2. Увеличенная масса: Вес автомобиля с задними колесами намного больше, чем у автомобиля с передними колесами. Приводной вал, соединяющий двигатель с ведущим мостом, увеличивает вес автомобиля.
3.Повышенная стоимость: Стоимость заднего колеса немного больше, чем стоимость автомобилей с передним колесом, из-за дополнительных функций, добавленных при сборке заднего колеса.
4. Уменьшенное внутреннее пространство: Трансмиссионный туннель занимает много места между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем. На багажнике тоже меньше места.
5. Избыточная поворачиваемость: Когда транспортное средство движется в гонке или испытывает сильное ускорение, может возникнуть избыточная поворачиваемость и «рыбий хвост» из-за пробуксовки колес.
6. Пониженная управляемость: , когда автомобиль ускоряется, может снизиться управляемость, поскольку двигатель расположен за пределами колесной базы и напротив колес, отвечающих за рулевое управление.
7. Эластичность трансмиссии: Автомобили с растянутой колесной базой должны иметь удлиненный карданный вал, что увеличивает эластичность трансмиссии.
8. Потеря эффективности: RWD имеет небольшую потерю эффективности трансмиссии.Потери эффективности зависят от трансмиссии автомобиля.
9. Трудно освоить: Иногда водителям, ведущим на заднем колесе, трудно справиться с некоторыми из его функций, что создает меньше интуиции.
10. Центр тяжести: В заднем колесе центр тяжести смещается назад, когда автомобиль сильно загружен, что приводит к смещенному распределению веса и непредсказуемому поведению автомобиля в управлении, особенно при управлении неопытным водителем.
Передний привод, задний привод и полный привод
Передний привод, задний привод и полный привод
Покупка новой машины означает, что вам нужно принять важное решение. Может быть сложно выбрать одну машину для инвестиций, когда у вас есть масса вариантов. С таким множеством вариантов стилей, моделей, функций, трансмиссии и многого другого, попытка выбрать один конкретный автомобиль может показаться довольно сложной задачей. Что ж, здесь, в Глендейле, компания Nissan попыталась облегчить вам это решение, углубившись в один из наиболее распространенных аспектов, которые вы выберете, когда дело доходит до нового автомобиля.
Подробнее: любопытно, какие модели Nissan оснащены полным приводом? Узнайте больше здесь
Мы собираемся сравнить передний привод , задний привод и полноприводный , чтобы помочь вам решить, какой стиль трансмиссии лучше всего подходит для вас. Только у Nissan есть много отличных внедорожников, таких как Murano 2015 и Pathfinder 2016, и, как правило, у всех есть возможность добавить AWD или выбрать стандартный FWD. Давайте подробнее рассмотрим эти варианты, чтобы вы могли решить, какой стиль лучше всего подходит вашим потребностям и образу жизни.
Плюсы и минусы переднего привода (FWD)
Front-Wheel Drive станет наиболее распространенным вариантом трансмиссии, доступным вам. Большинство автомобилей (кроме моделей с высокими характеристиками) имеют стандарт FWD. Многие внедорожники также имеют передний привод, а также предлагают возможность выбора полного привода. Как правило, передний привод — хороший выбор. Автомобили с передним приводом обычно более доступны, поскольку их конструкция и сборка менее дороги. Они также легче, что означает лучшую экономию топлива.
В целом, автомобили с передним приводом обеспечивают лучшее тяговое усилие, чем заднеприводное, поскольку вес приходится на переднюю часть, где также присутствует мощность. Однако в определенных дорожных условиях, таких как снег и дождь, FWD не обеспечивает такого же тягового усилия, как AWD. Передний привод также не самый идеальный вариант для высокопроизводительных автомобилей, поскольку автомобили, оснащенные FWD, очень тяжелые спереди, что означает менее оптимальную управляемость.
Плюсы и минусы заднего привода (RWD)
Задний привод чаще всего используется в высокопроизводительных транспортных средствах, таких как спортивные автомобили.Многие грузовики также имеют задний привод, который идеально подходит для подъема тяжелых грузов. Задний привод не такой сложный, как другие трансмиссии, и автомобили с задним приводом очень хорошо справляются с дорожными ситуациями с высоким октановым числом. Вес трансмиссии сбалансирован по всему автомобилю, а не только спереди, что означает лучшую управляемость по сравнению с автомобилем с передним приводом.
Что касается минусов заднего привода, то это будет тяга в плохую погоду. RWD будет невероятно плохим для езды по скользкой и заснеженной дороге, заняв 3-е место, если мы оценим три приводных поезда по тому, насколько хорошо они справятся с плохой погодой.Если вы живете там, где погода часто приводит к тяжелым условиям вождения, задний привод может быть не лучшим вариантом, если у вас нет второго автомобиля, на который можно положиться.
Плюсы и минусы полного привода (AWD)
УAll Wheel Drive есть серьезные преимущества перед FWD и RWD. Эта трансмиссия предлагает преимущества обеих других трансмиссий, устраняя при этом их недостатки. С AWD вы получите отличную управляемость в любых условиях, от сухой чистой дороги до скользкой заснеженной дороги. Даже по бездорожью с полным приводом легко.Благодаря значительно лучшему сцеплению, AWD — отличный вариант для людей, которые переживают длинные зимы и суровые сезоны.
Как правило, у полного привода есть несколько недостатков. Транспортные средства, оснащенные полным приводом, обычно бывают более дорогими, поскольку для их сборки и проектирования требуется больше работы. Кроме того, они менее экономичны, чем автомобиль с передним приводом, поскольку обычно тяжелее. Часто эти цифры не так значительны, как можно было бы ожидать, поэтому, возможно, стоит потратить немного больше денег, чтобы добиться оптимального обслуживания в течение всего года.
Также хотим отметить, что не все автомобили с полным приводом будут одинаковыми. Некоторые автомобили будут передавать больше мощности на все четыре колеса, чем другие, а некоторые будут передавать мощность только по мере необходимости, например, когда передние колеса начинают буксовать. Если вы рассматриваете полный привод, вам нужно понять, как работает система в выбранном вами автомобиле.
Если вы думаете об одной из множества доступных отличных моделей Nissan, но все еще не уверены, какой тип трансмиссии вам нужен, не стесняйтесь обращаться к нашим сотрудникам за дополнительной информацией о ваших вариантах.Мы поможем вам найти идеальный автомобиль, соответствующий вашим потребностям!
Поделиться — это забота!
- Твиттер
Еще от Glendale Nissan
Задний привод против переднего привода
На протяжении десятилетий американские автомобилисты ездили на заднеприводных автомобилях, потому что это была более или менее единственная игра в городе.Ситуация изменилась в 1966 году с появлением первого отечественного переднеприводного автомобиля Oldsmobile Toronado. Конфигурация стала преобладающей в конце 1970-х и 1980-х годах, когда отечественные автопроизводители были вынуждены сократить свой флот, состоящий из негабаритных наземных яхт, чтобы соответствовать федеральным требованиям к экономии топлива, а популярность переднеприводных автомобилей меньшего размера среди потребителей в США выросла.
Передний привод имеет тенденцию увеличивать пассажирское пространство автомобиля, поскольку он устраняет «горб», проходящий через внутреннюю часть модели с задним приводом, в которой находится карданный вал, соединяющий двигатель с задними колесами.Он также дешевле в сборке и весит меньше, чем типичная установка с задним приводом, а снижение веса автомобиля — самый простой способ увеличить его расход на галлон.
Задний привод Плюсы и минусы
Хотя большинство массовых автомобилей в настоящее время построено на платформах с передним приводом, задний привод остается предпочтительной конфигурацией среди автомобилей класса люкс и спортивных автомобилей. Традиционная компоновка переднего двигателя и заднего дифференциала более равномерно уравновешивает вес автомобиля между передней и задней осями, что в целом обеспечивает более точное управление.Это включает в себя способность опытного водителя «дрейфовать» задними колесами на крутых поворотах, чтобы быстрее преодолевать их. Автомобили с задним приводом также, как правило, быстрее выходят из строя, чем модели с передним приводом, поскольку вес транспортного средства эффективно переносится назад, на ведущие колеса, при ускорении, что улучшает сцепление с дорогой.
Более того, заднеприводная установка также по своей сути более механически прочна, чем переднеприводная основа, и лучше справляется с работой с более крупными двигателями, поэтому ее предпочитают в высокопроизводительных автомобилях, массивных внедорожниках и пикапах и по-прежнему остаются незаменим среди правоохранительных органов.
Хотя автомобили с задним приводом, как правило, управляются лучше и могут быть спроектированы так, чтобы ездить более плавно, чем типичные модели с передним приводом, их установка не лишена недостатков. Во-первых, автомобили с задним приводом имеют тенденцию легче и резче ловить рыбу на скользких поверхностях, хотя современные системы управления шасси и улучшенная технология шин помогли свести к минимуму эту предрасположенность. Транспортным средствам с задним приводом также труднее преодолевать крутые и рыхлые уклоны, чем автомобилям с передним приводом. Те, кто живет в северном климате и владеет заднеприводными автомобилями, могут ожидать, что их колеса раскрутятся, и им потребуется добрососедское выталкивание с заснеженных парковочных мест, если они не установили комплект зимних шин с глубоким протектором на зимние месяцы.
И даже не думайте вывозить из гаража спортивный заднеприводный автомобиль, когда погода становится хоть сколько-нибудь уродливой, если на нем установлены высокопроизводительные «летние» шины. Хотя они спроектированы так, чтобы цепко держаться на сухой дороге, они скользят и скользят при падении дождя или снега; по крайней мере, вы захотите поменять их на комплект всесезонных туристических шин, чтобы улучшить сцепление с дорогой в зимние месяцы.
Вот почему большинство автомобилей и грузовиков с задним приводом предлагают полный привод (AWD) или полный привод (4WD) для увеличения тяги на скользких дорогах; мы рассмотрим разницу между 4WD и AWD в отдельном посте.
Плюсы и минусы переднего привода
Автомобили с передним приводом обычно лучше работают в неблагоприятных климатических условиях, чем модели с задним приводом, просто потому, что они переносят больший вес непосредственно на ведущие колеса. Более эффективно тянуть, а не толкать автомобиль, помогает выбить автомобиль из заснеженных парковочных мест и помогает нейтрализовать тенденцию заднеприводного автомобиля терять сцепление с дорогой при слишком быстром входе в поворот. Как упоминалось выше, трансмиссии с передним приводом также дешевле в сборке, поскольку они объединяют двигатель и трансмиссию в единое целое, а поскольку компоненты весят меньше, автомобили с передним приводом по своей сути имеют лучшую экономию топлива, чем сопоставимые модели с задним приводом.
С другой стороны, автомобили с передним приводом по своей природе тяжелые, что может отрицательно сказаться на их быстром прохождении поворотов. Радиус поворота переднеприводного автомобиля может быть больше, чем у заднеприводной модели аналогичного размера, потому что передние колеса часто не могут поворачиваться так резко, учитывая дополнительное оборудование под капотом. Передние шины часто изнашиваются быстрее в модели с передним приводом, потому что они, так сказать, выполняют всю тяжелую работу по ускорению, поддержанию тяги и рулевому управлению.
Более того, некоторые автомобили с более мощным передним приводом страдают от инженерного недуга, известного как управление крутящим моментом, которое имеет тенденцию дергать автомобиль в ту или иную сторону при резком ускорении.Современная конструкция подвески свела к минимуму эту тревожную черту, хотя она все еще может быть выражена на некоторых моделях с передним приводом, мощность которых составляет, скажем, 300 или более лошадиных сил.