ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Остаточная глубина протектора шины будет зависеть от типа ТС


Наше родное правительство все чаще стало советоваться с населением посредством обсуждений проектов своих постановлений в интернете. На днях народное мнение спросили на тему допустимой глубины протектора шин для всех видов автотранспорта: от мокиков до фур с прицепами.

На обсуждение представлены поправки к основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации Правил дорожного движения. На сегодняшний день могут эксплуатироваться транспортные средства с остаточной высотой рисунка протектора шин у мотоциклов и мопедов – 0,8 мм, 1,6 мм у легковых машин, автобусам установлен минимум в 2 мм и для грузовиков допускается остаточная высота протектора в 1 мм.

Нормативы действующие сегодня неоднозначны и некоторые пункты вызывают споры и недоумения.
Например, любимая в народе «Газель» относится к категории «В». Хотя, по многим показателям это явно грузовые машины. Минимально допустимая высота протектора для этой группы не менее 1,6 мм.

И что, владельцы таких авто могут добивать шины до 1 мм?

Но наш Президент не дремлет, денно и нощно заботится он о своем народе. МВД по поручению главы государства разобралось с этим вопросом и точно указало по различным категориям размеры остаточной высоты протекторов для каждого вида транспортных средств. И теперь, время, когда нам придется покупать новые шины, планируется определять по следующим нормам —

Легковые машины, грузовики и прицепы к ним с максимальная массой менее 3,5 т отнесены к категориям M1, N1, O1, O2. Они могут отправлять в путь при высоте протектора более 1,6мм.

Мото технику определили в L категорию (мотороллеры, мотовелосипеды, мокики, мотоциклы, мопеды) и квадроциклы. Езда в этой категории возможна при протекторе не менее 0,8 мм.

Для «больших» транспортных средств с максимальной массой больше 3,5т (грузовики, прицепы и другие) определены категории N2, N3, O3, O4. В этой категории в новом документе требуется протектор с высотой не менее 1мм.

Автобусы, в которых более 8-ми мест для перевозки пассажиров, отнесены в категории M2, M3. Высота протектора у автобусов – больше 2,0 мм.

Следует особо отметить, что в данном документе впервые даются пояснения насчет зимней резины. Минимальная высота протектора зимних шин установлена в 4 мм.

Реклама от Google


Высота — рисунок — протектор

Высота — рисунок — протектор

Cтраница 1

Предельная остаточная высота рисунка протектора установлена 1 мм для шин грузовых автомобилей, 2 мм для автобусов и 1 6 мм для легковых автомобилей. Некоторые шины имеют индикаторы износа — поперечные выступы по дну канавок протектора ( в шести сечениях), высота которых равна предельной. Шина должна быть снята, если при равномерном износе протектора индикатор появился в одном сечении, при неравномерном — в двух.  [1]

Как и почему влияет высота рисунка протектора на топливную экономичность автомобиля.  [2]

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.  [3]

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей.  [4]

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств-тягачей.  [5]

Для прицепов устанавливаются нормы

остаточной высоты рисунка протектора шин, анологичные нормам для шин транспортных средств-тягачей.  [6]

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1 6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0 8 мм.  [7]

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1 6 мм, грузовых автомобилей — 1 0 мм, автобусов — 2 0 мм, мотоциклов и мопедов — 0 8 мм.  [8]

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1 6 мм.  [9]

В работе [400] предложен способ определения высоты рисунка протектора грузовой шины.  [10]

В соответствии с требованиями по безопасности дорожного движения минимальная остаточная высота рисунка протектора шин легковых автомобилей составляет 1 6 мм.  [11]

Боковая, окружная жесткость и сопротивление уводу увеличиваются с уменьшением высоты рисунка протектора.  [13]

Предельно допустимый износ шины по центру беговой дорожки допускается до размера высоты рисунка протектора 1 6 мм для легковых, 1 мм для грузовых автомобилей и 2 мм для автобусов.  [15]

Страницы:      1    2

Европейские правила использования зимней резины

Члены известного автомобильного клуба AvD из Германии разработали специальный свод требований и правил, касающихся оснащения автомобиля, передвигающегося в пределах той или иной страны Европейского Союза. В данном документе вы сможете найти информацию о том, какие страны на законодательном уровне требуют обязательного присутствия на автомобиле зимних покрышек в холодное время года, а также отношение сотрудников дорожной полиции к шипованным покрышкам и цепям противоскольжения.

 

Итак, предлагаем вашему вниманию выписки из этого свода

 

Австрия

 

Австрийское законодательство требует от водителей в период с 1-го ноября по 15-е марта оснащать все колеса своих автомобилей зимними покрышками или установить на ведущую ось цепи противоскольжения в том случае, когда поверхность дорог укрыта снегом или льдом. Если проигнорировать это требование, с водителя возьмут штраф в размере 35 евро. При этом, если сотрудники дорожной полиции усмотрят в поведении вашего автомобиля опасность для других участников движения, вы будете вынуждены заплатить 5 000 евро штрафа. Водители грузовых автомобилей обязаны установить на колеса хотя бы ведущих осей своих транспортных средств резину с маркером «M+S», обладающую глубиной протектора не менее 5-6 мм. Водители автобусов должны эксплуатировать зимнюю резину в период с 1-го ноября по 31-е апреля.

 

В том случае, когда масса транспортного средства не превышает 350 кг, законодательство требует обязательного использования на укрытых льдом или снегом загородных трассах цепей противоскольжения в период с 1-го ноября по 15-е апреля, установленных хотя бы только на ведущей оси. Эксплуатировать зимнюю резину можно в период с 1-го октября по 31-е мая. В этот период покрышки с шипами должны быть установлены на все колеса транспортных средств, масса которых не превышает 350 кг.

Также, в это время действует режим ограничения скорости передвижения: на загородных трассах – 80 км/ч, на автобанах – 100 км/ч. Водитель, эксплуатирующий шипованные модели покрышек, в обязательном порядке должен разместить в задней части кузова своего авто соответствующую наклейку. В том случае, когда длина шипов превышает 2 мм, эксплуатация этой резины запрещена.

 

Албания

 

Здесь нет закона, требующего обязательной установки зимней резины, однако, всем владельцам рекомендуют ее использование. Остаточная глубина протектора зимних шин должна быть не менее 4 мм.

 

Бельгия

 

На основании требований бельгийского законодательства, каждый водитель в период с 1-го октября по 30-е апреля обязан установить на своем автомобиле комплект зимней резины. К эксплуатации допущены покрышки, обладающие маркером «M+S» с остаточной глубиной протектора не менее 1,6 мм. В условиях передвижения по обледенелым или заснеженным дорогам допускается использование цепей противоскольжения.

В период с 1-го ноября по 31-е марта разрешена установка и последующая эксплуатация резины с шипами на автомобили и автобусы, масса которых не превышает 350 кг. При этом шипованные покрышки должны присутствовать на всех колесах. Закон ограничивает скорость передвижения: для городских дорог – 60 км/ч, для автобанов и загородных трасс – 90 км/ч. Также, необходимо отметить, что водители автомобилей, оборудованных шипованной резиной, должны разместить в задней части кузова своего автомобиля значок в виде цифры «60».

 

Босния и Герцеговина

 

Согласно законодательно принятым нормам, водители обязаны в период с 15-го ноября по 15-е марта устанавливать на ведущие оси своих автомобилей зимнюю резину или покрышки с маркером «M+S», глубина протектора которых не менее 4 мм. Цепи противоскольжения допущены к эксплуатации, использование шипованных покрышек запрещено.

 

Болгария

 

Законодательством этой страны предусмотрена обязательная установка зимних моделей шин в период с 1-го ноября по 1-е марта на все транспортные средства. Остаточная глубина протектора устанавливаемых шин должна быть не менее 1,6 мм. Тот же нормативный документ запрещает эксплуатацию покрышек с шипами. Использование цепей противоскольжения допускается при условии, что транспортное средство не будет передвигаться со скоростью более 50 км/ч.

 

Великобритания

 

Законодательные органы Туманного Альбиона только разрабатывают закон об использовании зимних моделей автомобильной резины. Допускается эксплуатация в зимнее время цепей противоскольжения и шипованной резины в том случае, если они не оказывают губительного воздействия на дорожное покрытие.

 

Венгрия

 

Обязательного закона, требования которого касались бы эксплуатации шин в зимний период, в этой стране нет. Однако, на многих местных трассах можно встретить знаки, рекомендующие водителям воспользоваться зимними покрышками. Эксплуатация цепей противоскольжения допускается, а в некоторых случаях она даже обязательна. При этом, автомобиль, оснащенный цепями противоскольжения, не должен передвигаться со скоростью более 90 км/ч. В особых случаях, в период суровой непогоды, власти имеют право запрещать пересекать границу государства водителям транспортных средств, не оборудованных цепями противоскольжения. Эксплуатация резины с шипами запрещена.

 

Германия

 

Законодательство Германии требует от своих и приезжих водителей обязательной установки зимней резины в холодное время года. Тут необходимо отметить, что покрышки с маркировкой «M+S» немцы относят к категории зимних моделей. Если вы попытаетесь нарушить это требование, готовьтесь заплатить штраф в размере 40 евро, если автомобиль, не оборудованный зимними шинами, попадет в ДТП, его водителю придется выложить 80 евро штрафа. Кроме денежных санкций, вы можете попасть в список нарушителей ПДД. Цепи противоскольжения можно использовать только в том случае, когда на трассе присутствует специальный знак. При этом скорость передвижения транспортного средства не должна превышать 50 км/ч. Эксплуатировать шипованные покрышки запрещено.

 

Нидерланды.

 

В этой небольшой европейской стране нет законодательных актов об обязательном использовании зимней резины в холодное время года, так же как и нет абсолютно никаких запретов или рекомендаций по поводу использования шипованной резины и цепей противоскольжения.

 

Мальта

 

Здесь, так же как и в Нидерландах, никто не станет требовать зимой обязательного присутствия на автомобиле зимней резины, и никто не станет запрещать эксплуатацию шипованной резины или цепей противоскольжения.

 

Норвегия

 

Это государство можно назвать самым интересным в плане отношения законодательства к оснащению автомобиля в период зимней эксплуатации. К примеру, от владельца потребуют обязательную установку цепей противоскольжения в том случае, если масса его авто меньше 350 кг. Некоторые дороги для автотранспорта без цепей просто-напросто недоступны. Эксплуатировать шипованную резину разрешается в период, который начинается в начале ноября и заканчивается следующим за Пасхой воскресением. Шины, обладающие количеством шипов от 90 до 150 обязательны к установке на все колеса авто. В Осло и провинции Тронхейм владельцы грузовых и легковых автомобилей обязаны покупать специальную пропуск-карту. Для въезда на эту территорию водитель должен купить пропуск однодневного пользования, а в дальнейшем обновлять ее действие. Кстати, подобную услугу можно заказать по телефону или в SMS-сообщении как с норвежского, так и со шведского или датского номера телефона. Карты-пропуски на более продолжительные периоды времени можно приобрести в Тронхейме у представителей офиса компании CityParking или у сотрудников сервис-центра Trafikanten в Осло. Покупка однодневной карты обойдется в 3,9 евро, месячная карта-пропуск будет стоить 52 евро, годовая – 160 евро. При весе автомобиля, превышающем 350 кг, владелец заплатит в 2 раза больше за покупку одной карты-пропуска. Движение без карты может обойтись штрафом, величина которого составляет 97 евро.

 

Португалия

 

Как такового, закона, требующего обязательную эксплуатацию зимней резины в холодное время года в этой стране нет. На колеса автомобилей разрешается устанавливать цепи противоскольжения, однако эксплуатация моделей шипованной резины запрещена.

 

Польша

 

Что касается вопросов оснащения автомобилей в зимний период, Польша полностью придерживается тех же требований, что и Португалия.

 

Россия

 

Закон об обязательной эксплуатации зимней резины в холодное время года отсутствует, однако, существуют рекомендации, советующие автолюбителям использовать зимние покрышки, а регионах восточной части РФ и Сибири – шипованные шины.

 

Румыния

 

В этой стране никто не заставляет автолюбителей использовать зимнюю резину на законодательном уровне. В случае необходимости разрешается использовать цепи противоскольжения, эксплуатация шипованных покрышек запрещена.

 

Сербия

 

Существует закон, который обязывает местных водителей, а также автомобильных туристов из других стран, устанавливать на свои авто зимние шины в период с 1-го ноября по 1-е апреля каждого холодного сезона. Согласно норм действующего законодательства, владельцы легковых авто и «автомобилей-караванов» обязаны устанавливать резину, имеющую маркер «M+S», глубина протектора которой не менее 4 мм. Хозяева грузовых машин и автобусов должны иметь в комплекте ЗИП лопату для уборки снега. Эксплуатировать резину с шипами запрещено, однако, существует закон, требующий обязательной установки на транспортное средство цепей противоскольжения.

 

Словакия

 

В этой стране на законодательном уровне от водителей требуют обязательного оснащения легковых автомобилей покрышками с маркером «M+S» в зимнее время. Владельцы грузовых автомобилей обязаны устанавливать на колеса своих транспортных средств зимние покрышки независимо от наличия на дорогах снега или льда в период с 15-го ноября по 31-е марта. Использование цепей противоскольжения не регламентируется, шипованные шины эксплуатировать запрещено.

 

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

Автовладельцам уточнят допустимую глубину протектора шин | Colesa.ru

Речь идет о поправках к основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации Правил дорожного движения. Сейчас в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм. 2,0 миллиметра — глубина протектора, допустимая для автобусов.

При этом «Газель», равно как и корейский Porter, — автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по всем остальным параметрам это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, и такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД указало глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для категории L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и квадрициклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, — 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.

Впервые в основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии составляет не менее 4 мм. Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками М+S, M&S и M S. Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Ознакомиться с проектом документа можно здесь.

Требования ПДД к колёсам | Финанс-сервис

Очень часто клиенты страховых компаний сталкиваются с отказами в выплатах страхового возмещения в связи с тем, что их транспортные средства не отвечают требованиям, установленным Правилами дорожного движения. Даже закон Украины «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств» предусматривает возможность предъявления регрессного иска со стороны страховой компании к своему клиенту, если причиной ДТП стало несоответствие технического состояний требованиям Правилами дорожного движения. Возникает вопрос, а многие ли задумывались о том, насколько их автомобиль соответствует таким правилам.

Наиболее распространённой причиной отказов является несоответствие колёс и шин автомобиля таким требованиям, поскольку это проще всего доказать. Поэтому будет не лишним знать требования, котрым должны соответствовать колёса и шины автомобиля, чтобы потом избежать серьёзных проблем со своим страховщиком и значительных финансовых потерь.

Пункт 31.4.4. Правил дорожного движения «Колеса и шины»:

а) шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т — 1,0 мм, автобусов — 2,0 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
Для прицепов устанавливаются нормы остаточ­ной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей;

б) шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т. п.), оголяющие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;

в) шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства;

г) на одну ось транспортного средства установлены диагональные шины совместно с радиальными, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, шины различных размеров или конструкций, а также шины различных моделей с разными рисунками протектора для легковых автомобилей, разными типами рисунков протектора — для грузовых автомобилей;

д) на переднюю ось транспортного средства установлены радиальные шины, а на другую (другие) — диагональные;

е) на передней оси автобуса, выполняющего междугородные перевозки, установлены шины с восстановленным протектором, а на других осях — шины, восстановленные по второму классу ремонта;

э) на передней оси легковых автомобилей и автобусов (кроме автобусов, выполняющих междугородные перевозки) установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта;

ж) отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес;

Примечание.  В случае постоянной эксплуатации транспортного средства на дорогах, на которых проезжая часть скользкая, рекомендуется использовать шины, соответствующие состоянию проезжей части.

Остаточная величина протектора автобуса. Высота протектора шины

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.


Особенности и виды зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также изделия классифицируются на основании типа транспортного средства, для которого они предназначаются. Зимняя резина может быть шипованной и с липучками. Чтобы шины прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подойдут для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на неочищенных городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон. Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

  • Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, разбивая лед и снег. Подобная резина подходит и для езды по асфальту, но она является достаточно шумной и при торможении шипы могут быть повреждены.
  • Скандинавского типа. Данный вид резины разрабатывался специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам, шины оказывают воздействие на лед и снег, отводя их от поверхности соприкосновения при использовании ламелей.
  • Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

  1. Шоссейные;
  2. Региональные;
  3. Внедорожные;
  4. Спортивные.
Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм. , а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом покрышки и выполняет такие значимые задачи, как:
  • Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.
В зависимости от условий эксплуатации авто можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин станет осуществляться грамотно, управляемость улучшится, а водителю будет удобно сохранить ровность курса. Также правильные покрышки улучшат эффективность экстренного торможения и вхождения в повороты, так как отклик на рулевое колесо станет более быстрым. Важно знать, какая высота протектора у зимней новой шины должна быть изначально, и какой ее уровень станет считаться недопустимым.

В зимних образцах шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.
  2. Направленную фактуру. Данный вариант не позволит машине скользить на чрезмерно влажном дорожном полотне.
  3. Симметричный рисунок. Подобный вариант считается классическим и применяется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком выполняются в разных вариантах типов и форм. Покрышка такого вида будет успешно отводить влагу от тех участков поверхности, которые контактируют с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.
Узнав о том, какая глубина протектора у новой зимней резины считается оптимальной, стоит ознакомиться со свойствами качественных покрышек, среди которых выделяются такие показатели, как:
  • Первоклассный уровень курсоустойчивости;
  • Минимальный шум от соприкосновения с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от влияния влаги;
  • Долговечность и износоустойчивость.
Для выбора идеальных шин для вашей машины важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автотранспорта. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отведение воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком являются актуальными для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

  1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоответствие сезонности покрышек;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобранный вид авторезины;
  6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.
Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Стандарты на высоту в различных странах неодинаковые. Например — в Европе критичным является уже 3 мм! А что же в России?

Новая шина на стандартный автомобиль — имеет протектор от 6 до 8 миллиметров! Это как бы стандарт. Причем сейчас достаточно много производителей делают не выше 6 мм. Однако на специальные гоночные автомобили (а также тяжелые внедорожники) могут устанавливаться колеса с глубиной до 16 мм!

Именно при таком размере колесо вполне адекватно ведет себя как на трассе, так и на грунтовых дорогах.

Минимальной же высота может быть всего — 1,6 мм, если протектор уже ниже этой отметки, то резину срочно нужно заменить.

Во-первых, это не безопасно, такая резина плохо держит дорогу. Ведь износ протектора даже на 50%, ухудшает сцепные свойства на сухом асфальте на 30%, а молчу про мокрую дорогу!

Во-вторых, вас попросту могут оштрафовать, ведь сейчас по закону уже нельзя передвигаться на таких изношенных колесах.

Замерить просто – засуньте монетку в протектор, а затем отложите на линейке или рулетке. У сотрудников ГИБДД, имеются специальные приборы. Если честно, то изношенное колесо видно не вооруженным взглядом.




НА этом буду заканчивать свою статью, думаю было полезно, читайте наш АВТОБЛОГ.

Протектор считается главным элементов автомобильных шин . Его рисунок обеспечивает сцепление с дорожным покрытием , что оказывает немалое влияние на устойчивость транспортного средства во время движения по трассе . По степени его износа определяется возможность дальнейшей эксплуатации покрышек .

К глубине рисунка протектора предъявляются жёсткие требования . В частности , зимние шины разрешается использовать лишь до тех пор , пока характерные шашечки покрышек возвышаются над их основанием не менее чем на три миллиметра . Летнюю автомобильную резину можно использовать до тех пор , пока глубина протектора не уменьшится до 1 ,6 мм .

Водителям следует помнить о требованиях , которые предъявляются к состоянию шин . Инспектор дорожной полиции имеет полное право выписать вам штраф за использование непригодной к эксплуатации резины . Стоит отметить , что в ряде европейских стран , где безопасность дорожного движения — идея фикс , сумма денежного взыскания может составить несколько сотен евро .

На износ протектора наибольшее влияние оказывает стиль вождения . Автомобилисты , предпочитающие быструю езду , сопровождающуюся резкими остановками и стремительными стартами , вынуждены менять шины чаще любителей спокойной езды . Кроме того , на степень износа влияет и тип покрышек . Например , всесезонные будут изнашиваться быстрее , особенно при использовании в летнее время . Этому способствует структура изделия .

Как правило , замер глубины рисунка протектора шин производится раз в сезон , непосредственно перед переобувкой автомобиля . При этом показания снимаются в самом изношенном месте резины . Например , если по краям покрышки протектор почти не виден , а в её центральной части кажется ещё достаточно хорошим , использовать шину по назначению уже нельзя . Неравномерность износа может свидетельствовать либо о неверной регулировке мостов транспортного средства , либо о неправильном давлении воздуха в покрышках .

Измерить глубину протектора можно с помощью обычной линейки . Для этого следует опустить её край до основания корда и замерить непосредственно высоту шашечки рисунка . Дорожные инспекторы для этой цели используют специальные измерители , отдалённо напоминающие штангенциркуль . Продаются они в любом магазине автомобильных товаров .

О чем говорит неравномерный износ протектора шины?

Это не сложно и для этого сгодится любой подходящий прибор: например, штангенциркуль или линейка с глубиномером. Можно конечно воспользоваться и обычной монетой, но в этом случае точность измерений существенно пострадает, и Вы не сможете получить достоверную картину равномерности износа, что достаточно важно.

Прежде всего, высоту протектора шины нужно измерять как минимум в 6 разных точках (а лучше в 9 или даже 12), по центру и с обоих краев протектора, в разных точках окружности шины . Результаты измерений во всех указанных точках должны совпадать! Неравномерный износ свидетельствует о следующем:

  • По краям шины протектор выше, чем по центру . Это свидетельствует о излишней экономности предыдущего владельца – шина была перекачана длительное время. Соответственно, нагрузка на силовой каркас шины была увеличена, что явно не могло сказаться на общем ресурсе шины. Покупать такую шину не рекомендуется.
  • Протектор выше по центру, чем по краям . Шина систематически недокачивалась. Если нет явных признаков езды на полностью спущенной шине (стерт рисунок с верхней части боковин), скорее всего, на этой шине еще можно ездить , но износ нужно считать по минимальному значению высоты протектора, поскольку при нормальном давлении центр шины износится до уровня краёв очень быстро.
  • Протектор неравномерно изношен по ширине (стёрт один из краёв шины) . Такой износ свидетельствует о неисправной подвеске автомобиля (регулировка развала колес). Когда Вы установите такую покрышку на исправный автомобиль, первое время шина будет иметь очень слабое сцепление с дорожным покрытием до тех пор, пока износ не «уравняется» по всей ширине шины. Это должно произойти достаточно быстро, но в этот период придется проявлять предельную осторожность – сильно пострадают и курсовая устойчивость, и тормозной путь. В любом случае износ такой покрышки считается по минимальной высоте протектора .
  • Протектор изношен неравномерно по окружности колеса (в разных точках окружности центральные или боковые шашки имеют разную высоту). Такой износ свидетельствует об «экстремальных» предпочтениях предыдущего владельца. Шина скорее всего видела экстремальные торможения и/или разгоны. Соответственно, такая эксплуатация существенно изменила температурные режимы, что могло повлиять на структуру и состояние резины и каркаса покрышки (общий ресурс шины). Кроме того, шина с неравномерной высотой протектора по окружности обязательно будет иметь статический дисбаланс (который невозможно определить и ликвидировать на балансировочном станке шиномонтажа), что негативно скажется на безопасности и состоянии подвески автомобиля. Эту шину можно смело сдавать в утиль .
  • Стертый рисунок (узор) в верхней части боковины шины (стык с областью протектора – резина «пожевана»). Подобный дефект – результат длительной езды на сильно спущенной шине. При этом, как правило, повреждается силовая часть каркаса покрышки и шина приобретает сильный статический дисбаланс, от которого невозможно избавиться с помощью балансировочных грузов на шиномонтаже. Такая шина в большинстве случаев будет сильно шуметь и создаст в разы повышенную нагрузку на ступичный подшипник. Покупать такую резину, разумеется нельзя, что бы не говорил продавец .
  • Разный износ протектора на двух шинах из пары (с одной оси). В первую очередь в этом случае нужно смотреть на дату производства покрышек, а также номер партии (если указан). Если даты разные – скорее всего, эта пара шин собрана из «запасок». Стоит ли их покупать – решайте сами. Если же даты совпадают – вероятно имела место неисправная подвеска (регулировка схождения колес). В любом случае, разница в высоте протектора более чем в 1 мм уже является серьёзной угрозой неконтролируемого заноса , если такая пара колес будет установлена на переднюю ось автомобиля.

Каждый автомобилист хочет приобретать для своего автомобиля только самую лучшую продукцию. Покупая резину, чаще всего судят о ее качестве по высоте протектора новых летних шин. В правилах дорожного движения обозначена универсальная глубина рисунка, но показатели у разных фирм могут отличаться. О том, какие же показатели должны быть у протектора и как их измерить, вы сможете узнать в этой статье.

Зачем нужен рисунок протектора?

Даже люди, далекие от мира автомобилей, наверняка обращали внимание на своеобразный рисунок на шинах. Нанесен он не просто так, а в зависимости от условий, в которых планируется эксплуатация автомобиля. Основная цель протектора заключается в отводе воды с поверхности шин и улучшении сцепления с дорогой. Со временем покрышки изнашиваются, и поэтому важно периодически проверять глубину рисунка, чтобы вовремя заменить шины. Ведь резиновое покрытие — это то, что обеспечивает безопасность вождения, устойчивость на поворотах и хорошее сцепление с дорогой. От чего же еще зависит качество покрышек?

Помимо высоты и рисунка протектора, немаловажную роль играет состав резины, из которой сделаны шины. Рассчитываются эти показатели с помощью специальных компьютерных программ, которые подбирают наилучшее соотношение для конкретной марки автомобиля. Именно поэтому перед покупкой нужно заглянуть в техпаспорт машины, в котором обычно указываются рекомендуемые шины.

Если же у вас нет такой возможности, шины можно подобрать по следующим критериям:

  1. Сезонность (летние или зимние).
  2. Назначение колес (спортивные, шоссейные, внедорожные).

В зависимости от условий эксплуатации и типа автомобиля рисунок протектора может кардинально отличаться. Например, у внедорожников высота протектора на шинах достигает 17 мм, в то время как для спорткаров рекомендуется всего 5 мм.

Особенности рисунка летних шин

Летом погодные условия кардинально отличаются от зимних. На асфальте нет ни льда, ни снега, поэтому основные цели у летних шин такие:


  • Отводить воду.
  • Продлевать период эксплуатации.
  • Держать дорогу.

Какая высота протектора у новой летней шины? Этот показатель колеблется от 6 до 8 миллиметров. Непригодной к использованию считается та шина, глубина которой меньше 6 миллиметров. При покупке летней резины внимание обратить стоит также на симметричность рисунка на покрышках. Шины с таким рисунком обеспечивают наилучшую управляемость в условиях городской езды. Они тихие, износостойкие и продаются по умеренной цене. А вот если вы предпочитаете ездить на больших скоростях, лучше приобрести шины с асимметричным рисунком. Они отлично держат дорогу и обеспечивают устойчивое положение машины даже на крутых поворотах.

Глубина протектора по ПДД

Высота протектора новых летних шин серьезно влияет на безопасность вождения. Даже частичный износ рисунка ухудшает показатели сцепления с сухой дорогой, а в дождь вы серьезно рискуете попасть в занос, если не смените покрышки вовремя. В случае если сотрудник ГИБДД решит проверить глубину протектора, необходимо знать нормы по ПДД.


Высота «канавок» на резине согласно Правилам дорожного движения должна составлять не менее 1,6 миллиметра. Если же вы нарушили это правило, инспектор имеет право выписать вам штраф. А вот эксперты не советуют ждать, пока этот показатель дойдет до критической отметки. Например, в Европе к эксплуатации не допускаются шины с глубиной протектора менее 3 мм.

Но как же определить, стоит ли покупать новую «обувку» для машины или нет?

Как определить высоту протектора новых летних шин?

Для определения этого параметра существует специальный прибор, который позволяет без усилий замерить нужные показатели. Но если вы обычный человек, скорее всего такого прибора у вас нет. Но решить эту проблему очень просто: достаточно лишь взять обычную монетку.

Вставьте ее в канавку и отметьте черным маркером то место, где заканчивается резина. Потом измерьте глубину по монете линейкой. Также для измерения можно воспользоваться обычной линейкой.


Если вы не сторонник «кустарных» методов, определить степень износа шины можно также по специальному индикатору, который выполнен в виде отдельного выступа на покрышке. В том случае, если он сравнялся с уровнем высоты протектора, то шины нужно срочно заменить.

Также на резине некоторых торговых марок есть специальный цветной слой, который появляется на протекторе при критической степени износа. Так или иначе, воспользовавшись одним из этих способов, вы сможете узнать о необходимости замены шин.

Особенности глубины протектора у разных производителей

Высота протектора новых летних шин у разных производителей может сильно отличаться. Информацию о глубине рисунка необходимо знать для того, чтобы при покупке убедиться, что покрышки абсолютно новые.

Например, высота протектора новой летней шины «Мишлен» обычно составляет 7,8 миллиметра. Значения могут колебаться в зависимости от модели автомобиля. Шины «Мишлен» считаются одними из самых надежных в мире, поэтому после покупки новой резины этот показатель можно спокойно не проверять 2-3 года.


Высота протектора новой летней шины «Бриджстоун» находится на отметке в 8 миллиметров. Такая глубина рисунка позволяет автомобилю отлично держать дорогу и выруливать даже из самых сложных ситуаций. При езде летом машина на резине Bridgestone практически не создает дополнительного шума.

Если же говорить о популярной марке Yokohama, высота протектора новой летней шины этого производителя составляет от 7,5 до 8 миллиметров. Если же перед вами резина, предназначенная для высоких скоростей, то глубина рисунка обычно составляет 12 мм.

Итоги

При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно (как минимум раз в сезон) проверять глубину проектора шин, особенно если они находятся в вашем пользовании уже давно. Не заменив вовремя резину, вы рискуете попасть в дорожно-транспортное происшествие. Срок службы всех покрышек составляет десять лет, но эксперты рекомендуют заменять их после уже 6 сезонов.

Почему же так важно вовремя сменить резину? Дело в том, что при износе покрышек в 50 % сцепление с дорогой ухудшается на 30 %. Устойчивость к аквапланированию также снижается. Автомобиль становится шумным и трудноуправляемым. Но зная способы измерения глубины протектора и стандартную глубину для каждой марки, вы легко сами определите, нуждается ваш «железный конь» в смене резины или нет.

Законодательство

Износ шин — минимальные допуски

Минимальная высота протектора для шин грузовых транспортных средств составляет 1мм, автобусов — 2 мм, а в случае эксплуатации шин с маркировками M+S и 3PMSF (см. разделы «Маркировка шин» и «Сезонность шин») в зимний период необходима минимальная высота протектора 4 мм. В ПДД, а также в п.п. 5.6.1-5.6.5 Приложения 8 к ТР ТС 018/2011 подробно описаны критерии определения непригодности к эксплуатации вследствие износа:

  • при появлении одного индикатора износа при равномерном износе или появлении двух индикаторов в каждом из двух сечений при неравномерном износе беговой дорожки протектора;
  • при наличии участка беговой дорожки, на котором высота рисунка протектора по всей длине ниже минимально допустимой; при этом размер этого участка при равномерном износе ограничен прямоугольником шириной не более 50% ширины беговой дорожки, а длиной не более 1/6 длины окружности шины, измеренной посередине беговой дорожки; при неравномерном износе учитывается несколько участков с износом, суммарная площадь которых не более указанного прямоугольника.
  • при наличии неравномерного износа протектора, при котором среднее значение разности высоты рисунка протектора, измеренное в шести местах беговой дорожки, превышает для грузовых транспортных средств 3 мм, а для автобусов — 2 мм.

Всегда проверяйте высоту протектора шин в нескольких местах по ширине (центральная дорожка и крайние дорожки) и в нескольких местах в окружном направлении. Это позволит выявить некоторые виды неравномерных износов на ранней стадии.

Восстановленные шины

ВНИМАНИЕ! Запрещено применение восстановленных шин на рулевой (управляемой) оси.
Условия установки и применения восстановленных шин на транспортных средствах оговариваются Правилом 109 ЕЭК ООН и ТР ТС 018/2011.

Все восстановленные шины, монтируемые на одну ось, должны быть идентичными:

  • по марке восстановителя
  • по размеру шины
  • по структуре каркаса (ЦМК/текстиль, радиальные/диагональные)
  • по индексу нагрузочной способности и категории скорости
  • по типу протектора.

Мишлен категорически не рекомендует устанавливать на одну ось восстановленные шины разных восстановителей независимо от марки каркаса. В большинстве стран установка на одну ось шин разных восстановителей запрещена законодательством. В случае с восстановленными шинами применение разных марок каркаса на оси не запрещено законодательством, однако Мишлен рекомендует по возможности не устанавливать на одну ось шины, восстановленные на каркасах разных марок.

Шины, углубленные методом нарезки

В условиях эксплуатации на территории большинства государств СНГ, компания Мишлен допускает применение метода дополнительного углубления протектора или, другими словами, нарезку шин, на ведущих и прицепных осях транспортных средств. В случае со стандартным трёхосным полуприцепом Мишлен допускает эксплуатацию нарезанных шин на средней оси такого полуприцепа. Мишлен не рекомендует эксплуатацию нарезанных шин в зимний период. Наилучший период для применения нарезанных шин в средних широтах — с апреля по октябрь, в отсутствие снежного покрова и гололедицы.

Применение нарезанных шин на рулевой (управляемой) оси запрещено.

Срок службы шин

При производстве шин применяются самые разные материалы, свойства которых со временем могут изменяться. Эти изменения зависят от условий хранения (температура, влажность, условия складирования, и т.д.) и условий эксплуатации (скорость, нагрузка, давление воздуха, состояние обода, и т.д.), применяемых к шинам.

Поскольку невозможно с высокой долей точности рекомендовать какой-то определенный срок эксплуатации для шин, компания Мишлен рекомендует: на ежегодной основе осуществлять дополнительную проверку на пригодность к дальнейшей эксплуатации всех грузовых шин, находящихся в эксплуатации пять и более лет, а также шин, с даты производства которых прошло более 8 лет. Эту проверку необходимо доверить квалифицированному специалисту — она не должна ограничиваться простым замером давления и визуальным осмотром, а должна предполагать демонтаж колеса, и, при необходимости — снятие шины с обода. Рекомендуемое время для такой ежегодной проверки — перед началом зимнего сезона. Шины, с момента даты производства (или восстановления) которых прошло более 10 лет, Мишлен рекомендует снять с эксплуатации и не использовать далее.

Чем больше возраст шины, тем выше вероятность обнаружения признаков, подтверждающих необходимость снятия её с эксплуатации.

Маркировка FRT

Маркировка FRT предусмотрена Правилом ЕЭК ООН 54-00 (см. п.3.1.15 Правил): наличие маркировки FRT указывает, что шина специально разработана для применения на осях свободного качения, включая прицепные оси. Это правило распространяется на все новые шины, сертифицированные для применения в ЕС и странах Евразийского Экономического Союза, и предписывает применение шин с маркировкой FRT только на осях свободного качения. Шины с маркировкой FRT категорически запрещено применять на рулевых (управляемых) и ведущих (приводных) осях транспортных средств! Компания «Мишлен» не несет ответственности за любые последствия эксплуатации шин с нарушением данных предписаний.

Сезонность шин

C 1 января 2015 года Технический Регламент Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011, приложение 8, п.п. 5 и 5.6.3.) запрещает эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами (т.е. шинами, имеющими маркировку M+S и/или 3PMSF) на всех осях в течение трёх зимних месяцев (декабря, января, февраля). Зимний период может быть изменен в сторону увеличения местными властями отдельно взятых районов.

Минимально допустимая высота протектора для шин грузовых транспортных средств с маркировками M+S и 3PMSF (три горных пика и снежинка) при эксплуатации в зимний период составляет 4 мм.

Индикатор износа шин — как определить уровень износа шин

📌Как определить износ резины

Самый важный момент, на который нужно ориентироваться, чтобы понять, что износ шин стал критическим и пришло время его менять — это индикаторы износа, которые Производители покрышек осторожно размещают на дне канавки рисунка протектора. Как правило, производители шин рассчитывают минимальную остаточную глубину протектора на основе сохранения характеристик шины, таких как скорость и количество воды, выходящей из пятна контакта.

Пренебрегать своевременной заменой шин категорически не рекомендуется, так как от них зависит безопасность людей в автомобиле.

Чем меньше остаточная глубина протектора шины, тем хуже она удаляет воду из пятна контакта и, соответственно, тем выше риск аквапланирования. Износ, близкий к предельно допустимому, не позволит уверенно чувствовать себя в поворотах, а на гравийных и грунтовых дорогах появится слабый зацеп.

📌Почему уделять внимание износу

Каждая часть машины в той или иной степени изнашивается и со временем требует замены.В случае шин их безопасность зависит не только от безопасности пассажиров и водителя в транспортном средстве, но и от остальных участников дорожного движения.

Мониторинг шин является частью стандартного обслуживания автомобиля. Внимательный автомобилист периодически проверяет уровень масла в двигателе, количество охлаждающей жидкости, исправность тормозной системы, а также осветительных приборов.

Глубина изображения неразрывно связана с такими факторами:

  • Управляемость автомобиля.Чем меньше высота рисунка, тем хуже будет выводиться грязь и вода, а это увеличивает риск потери контроля над машиной при движении по лужам. На поворотах грунтовых дорог автомобиль может заносить из-за плохого сцепления с дорогой.
  • Тормозной путь. Протектор резца снижает адгезию шин даже к сухому асфальту, поэтому тормозной путь увеличивается при тех же условиях эксплуатации.
  • Неравномерный износ ламелей может указывать на некоторые неисправности автомобиля, например, разбалансировку колес или необходимость регулировки центровки.

📌 Срок службы автомобильных шин

Большинство производителей устанавливают максимальный срок службы в десять лет. Однако эта цифра относительна. Вот основные факторы, влияющие на пригодность автомобильной резины:

  • Как хранилась шина;
  • В каких условиях эксплуатировалась;
  • Естественное старение.

Срок годности — указанный производителем срок, в течение которого шина не теряет своих свойств. Этот срок отсчитывается с момента изготовления, а не со дня покупки.Эту информацию можно найти на боковой стороне шины. Похоже, четыре числа. Первые два указывают неделю, а остальные — год выпуска.

Например, покупка «новой» резины, которая хранилась на складе четыре года, может использоваться не более шести лет (если срок гарантии ограничен 10 годами). Даже при правильном хранении резина имеет свойство стареть, из-за чего на ней появляются микротрещины, и она теряет эластичность.

Также стоит учесть, что разные типы шин созданы для зимних и летних условий эксплуатации.Есть еще и третья разновидность — всесезонная. Некоторые автомобилисты используют его в целях экономии.

Например, владельцы переднеприводных автомобилей «обтачивают» задние колеса такой резиной, чтобы не покупать полный комплект зимой и летом. На самом деле опытные водители не рекомендуют проводить подобные «эксперименты», поскольку «универсальный» вариант имеет меньший ресурс и не так надежен, как модель для конкретного сезона.

📌Летние шины

При производстве автомобильных шин для повышения их эластичности производители добавляют в их состав резину (помимо дополнительных веществ, влияющих на качество продукции). Этот полимер при разных температурах приобретает разные свойства:

  • при -70 градусах начинает кристаллизоваться;
  • при + 180-200 градусах становится текучей;
  • при +250 каучук разлагается на газообразные и жидкие вещества.

Поскольку в основном летом температура воздуха и дорожного покрытия превышает значение +10 градусов, каучука в состав шин добавляют меньше, чем каучука.

За счет повышенной жесткости такие шины более устойчивы к износу, чем зимние.Протектор в нем не такой глубокий (чаще всего 7-8 миллиметров), как в зимнем варианте, так как его основная задача — отводить воду и грязь из-под колеса. Для зимних вариантов важно, чтобы между ламелями не задерживался снег, поэтому рисунок в них получился более глубоким и широким.

Помимо этих характеристик, нужно еще ориентироваться на предпочтения стиля вождения. Для размерного режима требуются характеристики шин (рисунок, жесткость, глубина и ширина рисунка), для спортивной езды с резкими маневрами — другие, а для бездорожья — третьи.

Летняя резина не такая шумная, как зимняя. За весь период эксплуатации испытывают меньшую нагрузку из-за перепадов температур (зимой в гараже тепло, а на улице мороз), а также из-за резкого изменения качества дорожного покрытия (зимой может присутствовать снег. в дороге за одну поездку лед, вода).

С учетом этих характеристик срок службы летних шин практически соответствует заявленным производителем.

Вот короткое видео-тест летних шин:

📌Зимние шины

Первое отличие зимних шин от летних — это их эластичность из-за повышенного содержания резины.Без этого полимера резина при низких температурах не только теряет пластичность, но и начинает процесс стеклования. Из-за этого обычная нагрузка при спокойной поездке может оказаться фатальной для летней резины, если на улице холодно.

Так как зимой автомобиль часто проезжает по заснеженным участкам дороги, на зимних шинах требуется более глубокий протектор с более широкими ламелями. Благодаря этому рисунок не забивается снегом, и шина «цепляется» не за мягкий слой снега и грязи, а за более твердую поверхность. Такие характеристики очень важны не только на поворотах, но и при движении в гору.

Вот сравнительная таблица изменения характеристик зимних шин при разной глубине протектора (например, взяты шины 185/60 R14 с разной степенью износа):

Зима, протектор 8 мм. Зима, протектор 7,5 мм. Зима, протектор 4 мм.
Сцепление на снегу,% 100 60 48
Торможение на снегу,% 100 97 86
Аквапланирование,% 100 95 73
Торможение на сухом асфальте,% 100 106 118
Торможение на мокром асфальте,% 100 103 93

С учетом эластичности материал протектор в шинах этого типа стирается быстрее, чем у летних аналогов.Хотя производители часто устанавливают одинаковый срок службы и для летних, и для зимних шин, последние рекомендуют менять при проезде:

  • легковой автомобиль (до 2000 кг. ) 40-45 000 км;
  • грузовик (2-4 тонны) 60 км;
  • грузовик (свыше 4 кг.) 000-65 тыс. Руб.

Посмотрите также рейтинг зимних шин (2019):

📌 Из-за чего шины изнашиваются быстрее

Есть факторы, которые влияют на скорость износа шин. Только соблюдение идеальных условий позволит сохранить качество автомобильной резины в установленных производителями рамках, но редко, когда это возможно.Вот что приводит к преждевременному износу:

  • Несоответствие условиям хранения. Вы можете экономить шины с дисками и без, только условия будут отличаться. Шины с дисками можно подвесить или положить на бок. Без дисков шины хранятся только в вертикальном положении (но не в подвешенном состоянии). Помещение должно хорошо проветриваться, на резину не должны попадать солнечные лучи (можно использовать специальные чехлы), она не должна быть в ней слишком влажной или чрезмерно сухой.
  • Неправильное давление.При соблюдении требований к давлению (часто производители автомобилей размещают эти рекомендации на средней стойке со стороны водителя или на внутренней стороне крышки бензобака) протектор изнашивается равномерно. Езда на накачанных или плоских колесах сокращает интервал между покупками новых комплектов.
  • Качество материала. Бюджетные модели часто выходят из строя примерно через два сезона эксплуатации, тогда как брендовые модели служат дольше — четыре, а иногда и семь.
  • Качество дорожного покрытия.Острый гравий, ямы с острыми краями, бугорки и т. Д. Создают неравномерную чрезмерную нагрузку, что приводит к деформации резины.
  • Стиль вождения. Резкий разгон и торможение, езда на высоких скоростях, крутые повороты — все это может сократить срок службы шин.
  • Частые перегрузки машины. Тяжелый груз перемещает центр тяжести к задней части автомобиля. Частая эксплуатация в этом режиме потребует не только замены задних шин, но и может привести к повреждению элементов подвески.

Каковы риски езды на изношенных шинах?

Во-первых, езда на изношенных шинах чревата аварией. Рано или поздно из-за пореза или прокола при быстрой езде шина лопнет, что спровоцирует резкое изменение траектории движения автомобиля. Не каждый водитель и не во всех случаях справляется с управлением такой машиной. В лучшем случае автомобиль столкнется с отбойником или другим дорожным препятствием.

Вторая проблема езды на изношенных шинах — плохое сцепление с дорогой.Это особенно опасно зимой и в сырую погоду. По мере того, как температура дороги и окружающей среды снижается, шины становятся менее эластичными, что еще больше снижает сцепление с дорогой. Разгон, маневрирование и торможение — все это значительно теряет эффективность. Это делает вождение машины более опасным.

Как известно, у зимних шин более глубокий протектор, что обеспечивает сцепление колес с дорогой, а не с неустойчивым снегом. Естественно, что чем мельче канавки, тем менее устойчивой будет машина на снегу.Если на скорости попасть в лужу, практически полное отсутствие ламелей обязательно приведет к аквапланированию.

Но изношенный протектор делает машину более устойчивой на сухом асфальте. Причина в том, что лысая резина обеспечивает лучшее сцепление с этой поверхностью из-за большей площади контакта. Несмотря на это, каждый водитель обязан следить за состоянием шин своего автомобиля.

📌Типы износа шин и их причины

Проблема в некоторых частях автомобиля может повлиять на состояние протектора. Этот индикатор также иногда указывает на то, что автомобиль не используется должным образом.

Эта информация поможет определить, что водитель делает не так или когда в автомобиле появляется типичная неисправность. Это также пригодится, если вы решите купить бывшие в употреблении шины. Ниже приведены основные типы износа и их обозначение.

📌Нормально

Равномерно изношенный протектор указывает на то, что шины хранились надлежащим образом. Также он служит показателем правильной настройки шасси автомобиля. Помимо износа также важно обращать внимание на наличие микротрещин.

📌Central

Указывает на то, что автомобиль движется на накачанных колесах. Поскольку резина стала жестче из-за повышенного давления, колесо фиксируется с дорогой только в центральной части.

📌Двусторонний

Этот тип износа характерен для езды на недопустимой шине. В этом случае пятно контакта перемещается к краям. Ребра жесткости испытывают нагрузку, и неровная поверхность дороги делает свое дело.

📌 Односторонний

Этот вид износа характерен для автомобилей с неправильной геометрией осей.Если шины изнутри изнашиваются сильнее, то это говорит об отрицательном развале дисков. Внешний износ — признак положительного развала.

Плохие диски тоже могут быть проблемой. При сильных ударах (яма с острыми краями, бордюр и т. Д.) Он может деформироваться, но внешне может быть незаметен.

📌 Пятна

Этот износ чаще всего свидетельствует о неправильной балансировке колес. Если балансировка не помогла устранить проблему, нужно отвезти машину на СТО для диагностики подвески.Могут быть неисправны рычаги или амортизаторы.

📌Равномерно на каждой шине из пары с одной осью

Бывает, что левая шина изнашивается больше, чем правая (или наоборот). Скорее всего, это означает, что при покупке новых цилиндров владелец автомобиля не смотрел дату их производства. Шины из разных партий могут изнашиваться по-разному. Если причина не в этом, то следует проверить регулировку углов установки колес.

📌Пила

Для езды по рыхлой и очень влажной почве созданы специальные шины — «аллигатор» или «пуговица».Они отличаются блочным рисунком с закругленными сторонами. На таких шинах может появиться зубчатый износ. Это связано с частыми поездками по дорогам с плохим покрытием.

Также такая проблема появляется при неправильном угле наклона колес.

Кроме того, посмотрите видеообзор распространенных типов износа и способов их устранения:

📌Способы проверки износа

Есть несколько способов проверить пригодность шин для дальнейшего использования. Рассмотрим самые популярные из них.

📌 Индикатор износа

Минимальная остаточная глубина протектора для летних и зимних шин составляет 1,6 мм.Производители обычно также имеют свои собственные индикаторы допустимого износа на этой высоте с небольшими допусками в сторону увеличения. Их глубину можно измерить с помощью специального глубиномера или линейки. Во втором случае значение может быть неточным.

Найти эти индикаторы достаточно просто. Они расположены внизу канавок рисунка протектора шины, а на боковине маркируются специальной маркировкой TWI. Где-то эта маркировка может выглядеть как надпись, кто-то помечает ее треугольником, а некоторые производители даже рисуют пиктограммы со своими логотипами.

📌Цифровой индикатор износа

Некоторые производители шин используют специальную систему счисления — индексы, которые помогают водителю определить степень износа резины. Сегодня существует три основных типа цифровых индикаторов:

  • С количеством цифр от 2 до 8. Маркировка осуществляется в миллиметрах.
  • Сегментированные, в которых числа выдавлены в одном месте на разной глубине. По мере ухудшения износа значение демонстрирует степень стирания.
  • С рядом номеров.Эта маркировка выполняется в процентах от высоты протектора.

Для определения износа шин таким способом не требуется дополнительных приспособлений. Все становится понятно с первого взгляда на резину.

📌 Шина с изменением цвета

Интересный метод определений изношенных шин, которые придумали китайские дизайнеры. Он предполагает изменение цвета шины в зависимости от степени износа. Постепенно цвет протектора меняется с черного на ярко-оранжевый.

📌 Измеритель глубины профиля

Это прибор, позволяющий измерять глубину канавок протектора.В зависимости от модификации он может быть как механическим, так и электронным. Проверка износа резины с помощью щупа считается наиболее правильной, так как она позволяет «от точки к точке» исследовать каждый подозрительный участок шины.

Эти устройства широко представлены на рынке и стоят недорого. Купить измеритель глубины рисунка протектора можно практически в любом автосалоне или в Интернете.

📌 Допустимый износ протектора летних и зимних шин

По законодательству критическим показателем глубины рисунка рисунка летних шин является 1 , 6 миллиметров, а на зиму — 4 миллиметра.

Помимо этого ограничения, для различных типов транспортных средств есть некоторые поправки (летние шины):

Тип транспортного средства: Величина максимального износа, мм.
Пассажирские и легкие грузы 1,6
Грузовые 1,0
Автобус 2,0
Мотоцикл 0,8

Для широкого -профильная летняя резина, установленное минимальное значение 1,6мм.слишком мало, поэтому специалисты рекомендуют заменять уже при остаточной глубине протектора 3,0 мм.

Не ждите, пока резина износится до минимального значения. Это увеличивает риски увеличения тормозного пути на мокрой дороге и аквапланирования, поскольку протектор больше не справляется с отводом воды из пятна контакта.

📌Формула для расчета износа

Для точного расчета износа шины следует полагаться не только на величину остаточной глубины рисунка.Процент этого показателя покажет, стоит ли покупать конкретную подержанную модель или лучше откопать и приобрести новый комплект. Этот показатель рассчитывается по следующей формуле:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z — процент износа конкретной шины.

Amax — исходная высота изображения. Этот показатель можно найти в описании характеристик на сайте производителя. Если такой информации нет, то можно ориентироваться на среднее значение.Для летней резины она составляет 8 мм., А для зимней — 9 мм. (внедорожная модель — 10 мм.)

Anow — реальная высота. Этот показатель получен путем измерения глубины в 6-10 различных точках. В формулу подставляется минимальное значение.

Amin — минимально допустимое значение для конкретной модификации (таблица выше).

Эта формула поможет определить оставшийся срок службы шины.

Узнайте, почему не следует ждать, пока протектор изношен до минимально допустимого значения:

📌Выводы

Хотя каждый гонщик должен постоянно следить за высотой рисунка, следует обращать внимание на срок службы продукта (это до 10 лет).Даже если протектор за это время не успел износиться, резина теряет свои свойства. Ухудшается его эластичность, он становится хрупким, трескается и окисляется. В этом случае замену следует производить по истечении срока службы.

Своевременное обслуживание ходовой части и подвески автомобиля, соответствующее давление и правильное сезонное хранение помогут продлить срок службы шин при активном использовании машины.

В заключение предлагаем небольшой видеоролик о том, чем может быть опасно покупать «новую» резину на руки:

Общие вопросы:

Как проверить износ шин? Больше всего изнашиваются ведущие колеса.Сильный износ сразу заметен при визуальном осмотре колеса.

Как измерить глубину протектора? Измеритель глубины протектора используется для определения глубины рисунка протектора. Измерения необходимо проводить по всему колесу не менее чем в 8 местах. Учитывается минимальное значение. Не полагайтесь на индикаторные шины, поскольку износ может быть неравномерным.

Сколько мм протектора у новой шины? Зимние полуслики (гоночные) имеют глубину протектора до 17 мм.Внедорожные модификации — более 17мм. Стандартная резина имеет глубину протектора 7,5-8,5 мм (летом) и 8,5-9,5 мм (зимой).

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Индикатор износа шин — как определить уровень износа шин

📌Как определить износ резины

Самый важный момент, на который нужно ориентироваться, чтобы понять, что износ шин стал критическим и пора менять это индикаторы износа, которые производители шин осторожно размещают внизу канавок рисунка протектора.Как правило, производители шин рассчитывают минимальную остаточную глубину протектора на основе сохранения характеристик шины, таких как скорость и количество воды, выходящей из пятна контакта.

Пренебрегать своевременной заменой шин категорически не рекомендуется, так как от них зависит безопасность людей в автомобиле.

Чем меньше остаточная глубина протектора шины, тем хуже она удаляет воду из пятна контакта и, соответственно, тем выше риск аквапланирования.Износ, близкий к предельно допустимому, не позволит уверенно чувствовать себя в поворотах, а на гравийных и грунтовых дорогах появится слабый зацеп.

📌Почему уделять внимание износу

Каждая часть машины в той или иной степени изнашивается и со временем требует замены. В случае шин их безопасность зависит не только от безопасности пассажиров и водителя в транспортном средстве, но и от остальных участников дорожного движения.

Мониторинг шин является частью стандартного обслуживания автомобиля.Внимательный автомобилист периодически проверяет уровень масла в двигателе, количество охлаждающей жидкости, исправность тормозной системы, а также осветительных приборов.

Глубина изображения неразрывно связана с такими факторами:

  • Управляемость автомобиля. Чем меньше высота рисунка, тем хуже будет выводиться грязь и вода, а это увеличивает риск потери контроля над машиной при движении по лужам. На поворотах грунтовых дорог автомобиль может заносить из-за плохого сцепления с дорогой.
  • Тормозной путь. Протектор резца снижает адгезию шин даже к сухому асфальту, поэтому тормозной путь увеличивается при тех же условиях эксплуатации.
  • Неравномерный износ ламелей может указывать на некоторые неисправности автомобиля, например, разбалансировку колес или необходимость регулировки центровки.

📌 Срок службы автомобильных шин

Большинство производителей устанавливают максимальный срок службы в десять лет. Однако эта цифра относительна.Вот основные факторы, влияющие на пригодность автомобильной резины:

  • Как хранилась шина;
  • В каких условиях эксплуатировалась;
  • Естественное старение.

Срок годности — указанный производителем срок, в течение которого шина не теряет своих свойств. Этот срок отсчитывается с момента изготовления, а не со дня покупки. Эту информацию можно найти на боковой стороне шины. Похоже, четыре числа. Первые два указывают неделю, а остальные — год выпуска.

Например, покупка «новой» резины, которая хранилась на складе четыре года, может использоваться не более шести лет (если срок гарантии ограничен 10 годами). Даже при правильном хранении резина имеет свойство стареть, из-за чего на ней появляются микротрещины, и она теряет эластичность.

Также стоит учесть, что разные типы шин созданы для зимних и летних условий эксплуатации. Есть еще и третья разновидность — всесезонная. Некоторые автомобилисты используют его в целях экономии.

Например, владельцы переднеприводных автомобилей «обтачивают» задние колеса такой резиной, чтобы не покупать полный комплект зимой и летом. На самом деле опытные водители не рекомендуют проводить подобные «эксперименты», поскольку «универсальный» вариант имеет меньший ресурс и не так надежен, как модель для конкретного сезона.

📌Летние шины

При производстве автомобильных шин для повышения их эластичности производители добавляют в их состав резину (помимо дополнительных веществ, влияющих на качество продукции).Этот полимер при разных температурах приобретает разные свойства:

  • при -70 градусах начинает кристаллизоваться;
  • при + 180-200 градусах становится текучей;
  • при +250 каучук разлагается на газообразные и жидкие вещества.

Поскольку в основном летом температура воздуха и дорожного покрытия превышает значение +10 градусов, каучука в состав шин добавляют меньше, чем каучука.

За счет повышенной жесткости такие шины более устойчивы к износу, чем зимние.Протектор в нем не такой глубокий (чаще всего 7-8 миллиметров), как в зимнем варианте, так как его основная задача — отводить воду и грязь из-под колеса. Для зимних вариантов важно, чтобы между ламелями не задерживался снег, поэтому рисунок в них получился более глубоким и широким.

Помимо этих характеристик, нужно еще ориентироваться на предпочтения стиля вождения. Для размерного режима требуются характеристики шин (рисунок, жесткость, глубина и ширина рисунка), для спортивной езды с резкими маневрами — другие, а для бездорожья — третьи.

Летняя резина не такая шумная, как зимняя. За весь период эксплуатации испытывают меньшую нагрузку из-за перепадов температур (зимой в гараже тепло, а на улице мороз), а также из-за резкого изменения качества дорожного покрытия (зимой может присутствовать снег. в дороге за одну поездку лед, вода).

С учетом этих характеристик срок службы летних шин практически соответствует заявленным производителем.

Вот короткое видео-тест летних шин:

📌Зимние шины

Первое отличие зимних шин от летних — это их эластичность из-за повышенного содержания резины.Без этого полимера резина при низких температурах не только теряет пластичность, но и начинает процесс стеклования. Из-за этого обычная нагрузка при спокойной поездке может оказаться фатальной для летней резины, если на улице холодно.

Так как зимой автомобиль часто проезжает по заснеженным участкам дороги, на зимних шинах требуется более глубокий протектор с более широкими ламелями. Благодаря этому рисунок не забивается снегом, и шина «цепляется» не за мягкий слой снега и грязи, а за более твердую поверхность.Такие характеристики очень важны не только на поворотах, но и при движении в гору.

Вот сравнительная таблица изменения характеристик зимних шин при разной глубине протектора (например, взяты шины 185/60 R14 с разной степенью износа):

Зима, протектор 8 мм. Зима, протектор 7,5 мм. Зима, протектор 4 мм.
Сцепление на снегу,% 100 60 48
Торможение на снегу,% 100 97 86
Аквапланирование,% 100 95 73
Торможение на сухом асфальте,% 100 106 118
Торможение на мокром асфальте,% 100 103 93

С учетом эластичности материал протектор в шинах этого типа стирается быстрее, чем у летних аналогов.Хотя производители часто устанавливают одинаковый срок службы и для летних, и для зимних шин, последние рекомендуют менять при проезде:

  • легковой автомобиль (до 2000 кг.) 40-45 000 км;
  • грузовик (2-4 тонны) 60 км;
  • грузовик (свыше 4 кг.) 000-65 тыс. Руб.

Посмотрите также рейтинг зимних шин (2019):

📌 Из-за чего шины изнашиваются быстрее

Есть факторы, которые влияют на скорость износа шин. Только соблюдение идеальных условий позволит сохранить качество автомобильной резины в установленных производителями рамках, но редко, когда это возможно.Вот что приводит к преждевременному износу:

  • Несоответствие условиям хранения. Вы можете экономить шины с дисками и без, только условия будут отличаться. Шины с дисками можно подвесить или положить на бок. Без дисков шины хранятся только в вертикальном положении (но не в подвешенном состоянии). Помещение должно хорошо проветриваться, на резину не должны попадать солнечные лучи (можно использовать специальные чехлы), она не должна быть в ней слишком влажной или чрезмерно сухой.
  • Неправильное давление.При соблюдении требований к давлению (часто производители автомобилей размещают эти рекомендации на средней стойке со стороны водителя или на внутренней стороне крышки бензобака) протектор изнашивается равномерно. Езда на накачанных или плоских колесах сокращает интервал между покупками новых комплектов.
  • Качество материала. Бюджетные модели часто выходят из строя примерно через два сезона эксплуатации, тогда как брендовые модели служат дольше — четыре, а иногда и семь.
  • Качество дорожного покрытия.Острый гравий, ямы с острыми краями, бугорки и т. Д. Создают неравномерную чрезмерную нагрузку, что приводит к деформации резины.
  • Стиль вождения. Резкий разгон и торможение, езда на высоких скоростях, крутые повороты — все это может сократить срок службы шин.
  • Частые перегрузки машины. Тяжелый груз перемещает центр тяжести к задней части автомобиля. Частая эксплуатация в этом режиме потребует не только замены задних шин, но и может привести к повреждению элементов подвески.

Каковы риски езды на изношенных шинах?

Во-первых, езда на изношенных шинах чревата аварией. Рано или поздно из-за пореза или прокола при быстрой езде шина лопнет, что спровоцирует резкое изменение траектории движения автомобиля. Не каждый водитель и не во всех случаях справляется с управлением такой машиной. В лучшем случае автомобиль столкнется с отбойником или другим дорожным препятствием.

Вторая проблема езды на изношенных шинах — плохое сцепление с дорогой.Это особенно опасно зимой и в сырую погоду. По мере того, как температура дороги и окружающей среды снижается, шины становятся менее эластичными, что еще больше снижает сцепление с дорогой. Разгон, маневрирование и торможение — все это значительно теряет эффективность. Это делает вождение машины более опасным.

Как известно, у зимних шин более глубокий протектор, что обеспечивает сцепление колес с дорогой, а не с неустойчивым снегом. Естественно, что чем мельче канавки, тем менее устойчивой будет машина на снегу.Если на скорости попасть в лужу, практически полное отсутствие ламелей обязательно приведет к аквапланированию.

Но изношенный протектор делает машину более устойчивой на сухом асфальте. Причина в том, что лысая резина обеспечивает лучшее сцепление с этой поверхностью из-за большей площади контакта. Несмотря на это, каждый водитель обязан следить за состоянием шин своего автомобиля.

📌Типы износа шин и их причины

Проблема в некоторых частях автомобиля может повлиять на состояние протектора. Этот индикатор также иногда указывает на то, что автомобиль не используется должным образом.

Эта информация поможет определить, что водитель делает не так или когда в автомобиле появляется типичная неисправность. Это также пригодится, если вы решите купить бывшие в употреблении шины. Ниже приведены основные типы износа и их обозначение.

📌Нормально

Равномерно изношенный протектор указывает на то, что шины хранились надлежащим образом. Также он служит показателем правильной настройки шасси автомобиля. Помимо износа также важно обращать внимание на наличие микротрещин.

📌Central

Указывает на то, что автомобиль движется на накачанных колесах. Поскольку резина стала жестче из-за повышенного давления, колесо фиксируется с дорогой только в центральной части.

📌Двусторонний

Этот тип износа характерен для езды на недопустимой шине. В этом случае пятно контакта перемещается к краям. Ребра жесткости испытывают нагрузку, и неровная поверхность дороги делает свое дело.

📌 Односторонний

Этот вид износа характерен для автомобилей с неправильной геометрией осей.Если шины изнутри изнашиваются сильнее, то это говорит об отрицательном развале дисков. Внешний износ — признак положительного развала.

Плохие диски тоже могут быть проблемой. При сильных ударах (яма с острыми краями, бордюр и т. Д.) Он может деформироваться, но внешне может быть незаметен.

📌 Пятна

Этот износ чаще всего свидетельствует о неправильной балансировке колес. Если балансировка не помогла устранить проблему, нужно отвезти машину на СТО для диагностики подвески.Могут быть неисправны рычаги или амортизаторы.

📌Равномерно на каждой шине из пары с одной осью

Бывает, что левая шина изнашивается больше, чем правая (или наоборот). Скорее всего, это означает, что при покупке новых цилиндров владелец автомобиля не смотрел дату их производства. Шины из разных партий могут изнашиваться по-разному. Если причина не в этом, то следует проверить регулировку углов установки колес.

📌Пила

Для езды по рыхлой и очень влажной почве созданы специальные шины — «аллигатор» или «пуговица».Они отличаются блочным рисунком с закругленными сторонами. На таких шинах может появиться зубчатый износ. Это связано с частыми поездками по дорогам с плохим покрытием.

Также такая проблема появляется при неправильном угле наклона колес.

Кроме того, посмотрите видеообзор распространенных типов износа и способов их устранения:

📌Способы проверки износа

Есть несколько способов проверить пригодность шин для дальнейшего использования. Рассмотрим самые популярные из них.

📌 Индикатор износа

Минимальная остаточная глубина протектора для летних и зимних шин составляет 1,6 мм.Производители обычно также имеют свои собственные индикаторы допустимого износа на этой высоте с небольшими допусками в сторону увеличения. Их глубину можно измерить с помощью специального глубиномера или линейки. Во втором случае значение может быть неточным.

Найти эти индикаторы достаточно просто. Они расположены внизу канавок рисунка протектора шины, а на боковине маркируются специальной маркировкой TWI. Где-то эта маркировка может выглядеть как надпись, кто-то помечает ее треугольником, а некоторые производители даже рисуют пиктограммы со своими логотипами.

📌Цифровой индикатор износа

Некоторые производители шин используют специальную систему счисления — индексы, которые помогают водителю определить степень износа резины. Сегодня существует три основных типа цифровых индикаторов:

  • С количеством цифр от 2 до 8. Маркировка осуществляется в миллиметрах.
  • Сегментированные, в которых числа выдавлены в одном месте на разной глубине. По мере ухудшения износа значение демонстрирует степень стирания.
  • С рядом номеров.Эта маркировка выполняется в процентах от высоты протектора.

Для определения износа шин таким способом не требуется дополнительных приспособлений. Все становится понятно с первого взгляда на резину.

📌 Шина с изменением цвета

Интересный метод определений изношенных шин, которые придумали китайские дизайнеры. Он предполагает изменение цвета шины в зависимости от степени износа. Постепенно цвет протектора меняется с черного на ярко-оранжевый.

📌 Измеритель глубины профиля

Это прибор, позволяющий измерять глубину канавок протектора.В зависимости от модификации он может быть как механическим, так и электронным. Проверка износа резины с помощью щупа считается наиболее правильной, так как она позволяет «от точки к точке» исследовать каждый подозрительный участок шины.

Эти устройства широко представлены на рынке и стоят недорого. Купить измеритель глубины рисунка протектора можно практически в любом автосалоне или в Интернете.

📌 Допустимый износ протектора летних и зимних шин

По законодательству критическим показателем глубины рисунка рисунка летних шин является 1 , 6 миллиметров, а на зиму — 4 миллиметра.

Помимо этого ограничения, для различных типов транспортных средств есть некоторые поправки (летние шины):

Тип транспортного средства: Величина максимального износа, мм.
Пассажирские и легкие грузы 1,6
Грузовые 1,0
Автобус 2,0
Мотоцикл 0,8

Для широкого -профильная летняя резина, установленное минимальное значение 1,6мм.слишком мало, поэтому специалисты рекомендуют заменять уже при остаточной глубине протектора 3,0 мм.

Не ждите, пока резина износится до минимального значения. Это увеличивает риски увеличения тормозного пути на мокрой дороге и аквапланирования, поскольку протектор больше не справляется с отводом воды из пятна контакта.

📌Формула для расчета износа

Для точного расчета износа шины следует полагаться не только на величину остаточной глубины рисунка.Процент этого показателя покажет, стоит ли покупать конкретную подержанную модель или лучше откопать и приобрести новый комплект. Этот показатель рассчитывается по следующей формуле:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z — процент износа конкретной шины.

Amax — исходная высота изображения. Этот показатель можно найти в описании характеристик на сайте производителя. Если такой информации нет, то можно ориентироваться на среднее значение.Для летней резины она составляет 8 мм., А для зимней — 9 мм. (внедорожная модель — 10 мм.)

Anow — реальная высота. Этот показатель получен путем измерения глубины в 6-10 различных точках. В формулу подставляется минимальное значение.

Amin — минимально допустимое значение для конкретной модификации (таблица выше).

Эта формула поможет определить оставшийся срок службы шины.

Узнайте, почему не следует ждать, пока протектор изношен до минимально допустимого значения:

📌Выводы

Хотя каждый гонщик должен постоянно следить за высотой рисунка, следует обращать внимание на срок службы продукта (это до 10 лет).Даже если протектор за это время не успел износиться, резина теряет свои свойства. Ухудшается его эластичность, он становится хрупким, трескается и окисляется. В этом случае замену следует производить по истечении срока службы.

Своевременное обслуживание ходовой части и подвески автомобиля, соответствующее давление и правильное сезонное хранение помогут продлить срок службы шин при активном использовании машины.

В заключение предлагаем небольшой видеоролик о том, чем может быть опасно покупать «новую» резину на руки:

Общие вопросы:

Как проверить износ шин? Больше всего изнашиваются ведущие колеса.Сильный износ сразу заметен при визуальном осмотре колеса.

Как измерить глубину протектора? Измеритель глубины протектора используется для определения глубины рисунка протектора. Измерения необходимо проводить по всему колесу не менее чем в 8 местах. Учитывается минимальное значение. Не полагайтесь на индикаторные шины, поскольку износ может быть неравномерным.

Сколько мм протектора у новой шины? Зимние полуслики (гоночные) имеют глубину протектора до 17 мм.Внедорожные модификации — более 17мм. Стандартная резина имеет глубину протектора 7,5-8,5 мм (летом) и 8,5-9,5 мм (зимой).

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Индикатор износа шин — как определить уровень износа шин

📌Как определить износ резины

Самый важный момент, на который нужно ориентироваться, чтобы понять, что износ шин стал критическим и пора менять это индикаторы износа, которые производители шин осторожно размещают внизу канавок рисунка протектора.Как правило, производители шин рассчитывают минимальную остаточную глубину протектора на основе сохранения характеристик шины, таких как скорость и количество воды, выходящей из пятна контакта.

Пренебрегать своевременной заменой шин категорически не рекомендуется, так как от них зависит безопасность людей в автомобиле.

Чем меньше остаточная глубина протектора шины, тем хуже она удаляет воду из пятна контакта и, соответственно, тем выше риск аквапланирования.Износ, близкий к предельно допустимому, не позволит уверенно чувствовать себя в поворотах, а на гравийных и грунтовых дорогах появится слабый зацеп.

📌Почему уделять внимание износу

Каждая часть машины в той или иной степени изнашивается и со временем требует замены. В случае шин их безопасность зависит не только от безопасности пассажиров и водителя в транспортном средстве, но и от остальных участников дорожного движения.

Мониторинг шин является частью стандартного обслуживания автомобиля.Внимательный автомобилист периодически проверяет уровень масла в двигателе, количество охлаждающей жидкости, исправность тормозной системы, а также осветительных приборов.

Глубина изображения неразрывно связана с такими факторами:

  • Управляемость автомобиля. Чем меньше высота рисунка, тем хуже будет выводиться грязь и вода, а это увеличивает риск потери контроля над машиной при движении по лужам. На поворотах грунтовых дорог автомобиль может заносить из-за плохого сцепления с дорогой.
  • Тормозной путь. Протектор резца снижает адгезию шин даже к сухому асфальту, поэтому тормозной путь увеличивается при тех же условиях эксплуатации.
  • Неравномерный износ ламелей может указывать на некоторые неисправности автомобиля, например, разбалансировку колес или необходимость регулировки центровки.

📌 Срок службы автомобильных шин

Большинство производителей устанавливают максимальный срок службы в десять лет. Однако эта цифра относительна.Вот основные факторы, влияющие на пригодность автомобильной резины:

  • Как хранилась шина;
  • В каких условиях эксплуатировалась;
  • Естественное старение.

Срок годности — указанный производителем срок, в течение которого шина не теряет своих свойств. Этот срок отсчитывается с момента изготовления, а не со дня покупки. Эту информацию можно найти на боковой стороне шины. Похоже, четыре числа. Первые два указывают неделю, а остальные — год выпуска.

Например, покупка «новой» резины, которая хранилась на складе четыре года, может использоваться не более шести лет (если срок гарантии ограничен 10 годами). Даже при правильном хранении резина имеет свойство стареть, из-за чего на ней появляются микротрещины, и она теряет эластичность.

Также стоит учесть, что разные типы шин созданы для зимних и летних условий эксплуатации. Есть еще и третья разновидность — всесезонная. Некоторые автомобилисты используют его в целях экономии.

Например, владельцы переднеприводных автомобилей «обтачивают» задние колеса такой резиной, чтобы не покупать полный комплект зимой и летом. На самом деле опытные водители не рекомендуют проводить подобные «эксперименты», поскольку «универсальный» вариант имеет меньший ресурс и не так надежен, как модель для конкретного сезона.

📌Летние шины

При производстве автомобильных шин для повышения их эластичности производители добавляют в их состав резину (помимо дополнительных веществ, влияющих на качество продукции).Этот полимер при разных температурах приобретает разные свойства:

  • при -70 градусах начинает кристаллизоваться;
  • при + 180-200 градусах становится текучей;
  • при +250 каучук разлагается на газообразные и жидкие вещества.

Поскольку в основном летом температура воздуха и дорожного покрытия превышает значение +10 градусов, каучука в состав шин добавляют меньше, чем каучука.

За счет повышенной жесткости такие шины более устойчивы к износу, чем зимние.Протектор в нем не такой глубокий (чаще всего 7-8 миллиметров), как в зимнем варианте, так как его основная задача — отводить воду и грязь из-под колеса. Для зимних вариантов важно, чтобы между ламелями не задерживался снег, поэтому рисунок в них получился более глубоким и широким.

Помимо этих характеристик, нужно еще ориентироваться на предпочтения стиля вождения. Для размерного режима требуются характеристики шин (рисунок, жесткость, глубина и ширина рисунка), для спортивной езды с резкими маневрами — другие, а для бездорожья — третьи.

Летняя резина не такая шумная, как зимняя. За весь период эксплуатации испытывают меньшую нагрузку из-за перепадов температур (зимой в гараже тепло, а на улице мороз), а также из-за резкого изменения качества дорожного покрытия (зимой может присутствовать снег. в дороге за одну поездку лед, вода).

С учетом этих характеристик срок службы летних шин практически соответствует заявленным производителем.

Вот короткое видео-тест летних шин:

📌Зимние шины

Первое отличие зимних шин от летних — это их эластичность из-за повышенного содержания резины.Без этого полимера резина при низких температурах не только теряет пластичность, но и начинает процесс стеклования. Из-за этого обычная нагрузка при спокойной поездке может оказаться фатальной для летней резины, если на улице холодно.

Так как зимой автомобиль часто проезжает по заснеженным участкам дороги, на зимних шинах требуется более глубокий протектор с более широкими ламелями. Благодаря этому рисунок не забивается снегом, и шина «цепляется» не за мягкий слой снега и грязи, а за более твердую поверхность.Такие характеристики очень важны не только на поворотах, но и при движении в гору.

Вот сравнительная таблица изменения характеристик зимних шин при разной глубине протектора (например, взяты шины 185/60 R14 с разной степенью износа):

Зима, протектор 8 мм. Зима, протектор 7,5 мм. Зима, протектор 4 мм.
Сцепление на снегу,% 100 60 48
Торможение на снегу,% 100 97 86
Аквапланирование,% 100 95 73
Торможение на сухом асфальте,% 100 106 118
Торможение на мокром асфальте,% 100 103 93

С учетом эластичности материал протектор в шинах этого типа стирается быстрее, чем у летних аналогов.Хотя производители часто устанавливают одинаковый срок службы и для летних, и для зимних шин, последние рекомендуют менять при проезде:

  • легковой автомобиль (до 2000 кг.) 40-45 000 км;
  • грузовик (2-4 тонны) 60 км;
  • грузовик (свыше 4 кг.) 000-65 тыс. Руб.

Посмотрите также рейтинг зимних шин (2019):

📌 Из-за чего шины изнашиваются быстрее

Есть факторы, которые влияют на скорость износа шин. Только соблюдение идеальных условий позволит сохранить качество автомобильной резины в установленных производителями рамках, но редко, когда это возможно.Вот что приводит к преждевременному износу:

  • Несоответствие условиям хранения. Вы можете экономить шины с дисками и без, только условия будут отличаться. Шины с дисками можно подвесить или положить на бок. Без дисков шины хранятся только в вертикальном положении (но не в подвешенном состоянии). Помещение должно хорошо проветриваться, на резину не должны попадать солнечные лучи (можно использовать специальные чехлы), она не должна быть в ней слишком влажной или чрезмерно сухой.
  • Неправильное давление.При соблюдении требований к давлению (часто производители автомобилей размещают эти рекомендации на средней стойке со стороны водителя или на внутренней стороне крышки бензобака) протектор изнашивается равномерно. Езда на накачанных или плоских колесах сокращает интервал между покупками новых комплектов.
  • Качество материала. Бюджетные модели часто выходят из строя примерно через два сезона эксплуатации, тогда как брендовые модели служат дольше — четыре, а иногда и семь.
  • Качество дорожного покрытия.Острый гравий, ямы с острыми краями, бугорки и т. Д. Создают неравномерную чрезмерную нагрузку, что приводит к деформации резины.
  • Стиль вождения. Резкий разгон и торможение, езда на высоких скоростях, крутые повороты — все это может сократить срок службы шин.
  • Частые перегрузки машины. Тяжелый груз перемещает центр тяжести к задней части автомобиля. Частая эксплуатация в этом режиме потребует не только замены задних шин, но и может привести к повреждению элементов подвески.

Каковы риски езды на изношенных шинах?

Во-первых, езда на изношенных шинах чревата аварией. Рано или поздно из-за пореза или прокола при быстрой езде шина лопнет, что спровоцирует резкое изменение траектории движения автомобиля. Не каждый водитель и не во всех случаях справляется с управлением такой машиной. В лучшем случае автомобиль столкнется с отбойником или другим дорожным препятствием.

Вторая проблема езды на изношенных шинах — плохое сцепление с дорогой.Это особенно опасно зимой и в сырую погоду. По мере того, как температура дороги и окружающей среды снижается, шины становятся менее эластичными, что еще больше снижает сцепление с дорогой. Разгон, маневрирование и торможение — все это значительно теряет эффективность. Это делает вождение машины более опасным.

Как известно, у зимних шин более глубокий протектор, что обеспечивает сцепление колес с дорогой, а не с неустойчивым снегом. Естественно, что чем мельче канавки, тем менее устойчивой будет машина на снегу.Если на скорости попасть в лужу, практически полное отсутствие ламелей обязательно приведет к аквапланированию.

Но изношенный протектор делает машину более устойчивой на сухом асфальте. Причина в том, что лысая резина обеспечивает лучшее сцепление с этой поверхностью из-за большей площади контакта. Несмотря на это, каждый водитель обязан следить за состоянием шин своего автомобиля.

📌Типы износа шин и их причины

Проблема в некоторых частях автомобиля может повлиять на состояние протектора. Этот индикатор также иногда указывает на то, что автомобиль не используется должным образом.

Эта информация поможет определить, что водитель делает не так или когда в автомобиле появляется типичная неисправность. Это также пригодится, если вы решите купить бывшие в употреблении шины. Ниже приведены основные типы износа и их обозначение.

📌Нормально

Равномерно изношенный протектор указывает на то, что шины хранились надлежащим образом. Также он служит показателем правильной настройки шасси автомобиля. Помимо износа также важно обращать внимание на наличие микротрещин.

📌Central

Указывает на то, что автомобиль движется на накачанных колесах. Поскольку резина стала жестче из-за повышенного давления, колесо фиксируется с дорогой только в центральной части.

📌Двусторонний

Этот тип износа характерен для езды на недопустимой шине. В этом случае пятно контакта перемещается к краям. Ребра жесткости испытывают нагрузку, и неровная поверхность дороги делает свое дело.

📌 Односторонний

Этот вид износа характерен для автомобилей с неправильной геометрией осей.Если шины изнутри изнашиваются сильнее, то это говорит об отрицательном развале дисков. Внешний износ — признак положительного развала.

Плохие диски тоже могут быть проблемой. При сильных ударах (яма с острыми краями, бордюр и т. Д.) Он может деформироваться, но внешне может быть незаметен.

📌 Пятна

Этот износ чаще всего свидетельствует о неправильной балансировке колес. Если балансировка не помогла устранить проблему, нужно отвезти машину на СТО для диагностики подвески.Могут быть неисправны рычаги или амортизаторы.

📌Равномерно на каждой шине из пары с одной осью

Бывает, что левая шина изнашивается больше, чем правая (или наоборот). Скорее всего, это означает, что при покупке новых цилиндров владелец автомобиля не смотрел дату их производства. Шины из разных партий могут изнашиваться по-разному. Если причина не в этом, то следует проверить регулировку углов установки колес.

📌Пила

Для езды по рыхлой и очень влажной почве созданы специальные шины — «аллигатор» или «пуговица».Они отличаются блочным рисунком с закругленными сторонами. На таких шинах может появиться зубчатый износ. Это связано с частыми поездками по дорогам с плохим покрытием.

Также такая проблема появляется при неправильном угле наклона колес.

Кроме того, посмотрите видеообзор распространенных типов износа и способов их устранения:

📌Способы проверки износа

Есть несколько способов проверить пригодность шин для дальнейшего использования. Рассмотрим самые популярные из них.

📌 Индикатор износа

Минимальная остаточная глубина протектора для летних и зимних шин составляет 1,6 мм.Производители обычно также имеют свои собственные индикаторы допустимого износа на этой высоте с небольшими допусками в сторону увеличения. Их глубину можно измерить с помощью специального глубиномера или линейки. Во втором случае значение может быть неточным.

Найти эти индикаторы достаточно просто. Они расположены внизу канавок рисунка протектора шины, а на боковине маркируются специальной маркировкой TWI. Где-то эта маркировка может выглядеть как надпись, кто-то помечает ее треугольником, а некоторые производители даже рисуют пиктограммы со своими логотипами.

📌Цифровой индикатор износа

Некоторые производители шин используют специальную систему счисления — индексы, которые помогают водителю определить степень износа резины. Сегодня существует три основных типа цифровых индикаторов:

  • С количеством цифр от 2 до 8. Маркировка осуществляется в миллиметрах.
  • Сегментированные, в которых числа выдавлены в одном месте на разной глубине. По мере ухудшения износа значение демонстрирует степень стирания.
  • С рядом номеров.Эта маркировка выполняется в процентах от высоты протектора.

Для определения износа шин таким способом не требуется дополнительных приспособлений. Все становится понятно с первого взгляда на резину.

📌 Шина с изменением цвета

Интересный метод определений изношенных шин, которые придумали китайские дизайнеры. Он предполагает изменение цвета шины в зависимости от степени износа. Постепенно цвет протектора меняется с черного на ярко-оранжевый.

📌 Измеритель глубины профиля

Это прибор, позволяющий измерять глубину канавок протектора.В зависимости от модификации он может быть как механическим, так и электронным. Проверка износа резины с помощью щупа считается наиболее правильной, так как она позволяет «от точки к точке» исследовать каждый подозрительный участок шины.

Эти устройства широко представлены на рынке и стоят недорого. Купить измеритель глубины рисунка протектора можно практически в любом автосалоне или в Интернете.

📌 Допустимый износ протектора летних и зимних шин

По законодательству критическим показателем глубины рисунка рисунка летних шин является 1 , 6 миллиметров, а на зиму — 4 миллиметра.

Помимо этого ограничения, для различных типов транспортных средств есть некоторые поправки (летние шины):

Тип транспортного средства: Величина максимального износа, мм.
Пассажирские и легкие грузы 1,6
Грузовые 1,0
Автобус 2,0
Мотоцикл 0,8

Для широкого -профильная летняя резина, установленное минимальное значение 1,6мм.слишком мало, поэтому специалисты рекомендуют заменять уже при остаточной глубине протектора 3,0 мм.

Не ждите, пока резина износится до минимального значения. Это увеличивает риски увеличения тормозного пути на мокрой дороге и аквапланирования, поскольку протектор больше не справляется с отводом воды из пятна контакта.

📌Формула для расчета износа

Для точного расчета износа шины следует полагаться не только на величину остаточной глубины рисунка.Процент этого показателя покажет, стоит ли покупать конкретную подержанную модель или лучше откопать и приобрести новый комплект. Этот показатель рассчитывается по следующей формуле:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z — процент износа конкретной шины.

Amax — исходная высота изображения. Этот показатель можно найти в описании характеристик на сайте производителя. Если такой информации нет, то можно ориентироваться на среднее значение.Для летней резины она составляет 8 мм., А для зимней — 9 мм. (внедорожная модель — 10 мм.)

Anow — реальная высота. Этот показатель получен путем измерения глубины в 6-10 различных точках. В формулу подставляется минимальное значение.

Amin — минимально допустимое значение для конкретной модификации (таблица выше).

Эта формула поможет определить оставшийся срок службы шины.

Узнайте, почему не следует ждать, пока протектор изношен до минимально допустимого значения:

📌Выводы

Хотя каждый гонщик должен постоянно следить за высотой рисунка, следует обращать внимание на срок службы продукта (это до 10 лет).Даже если протектор за это время не успел износиться, резина теряет свои свойства. Ухудшается его эластичность, он становится хрупким, трескается и окисляется. В этом случае замену следует производить по истечении срока службы.

Своевременное обслуживание ходовой части и подвески автомобиля, соответствующее давление и правильное сезонное хранение помогут продлить срок службы шин при активном использовании машины.

В заключение предлагаем небольшой видеоролик о том, чем может быть опасно покупать «новую» резину на руки:

Общие вопросы:

Как проверить износ шин? Больше всего изнашиваются ведущие колеса.Сильный износ сразу заметен при визуальном осмотре колеса.

Как измерить глубину протектора? Измеритель глубины протектора используется для определения глубины рисунка протектора. Измерения необходимо проводить по всему колесу не менее чем в 8 местах. Учитывается минимальное значение. Не полагайтесь на индикаторные шины, поскольку износ может быть неравномерным.

Сколько мм протектора у новой шины? Зимние полуслики (гоночные) имеют глубину протектора до 17 мм.Внедорожные модификации — более 17мм. Стандартная резина имеет глубину протектора 7,5-8,5 мм (летом) и 8,5-9,5 мм (зимой).

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Как проверить глубину протектора шины I Honda North

Как проверить глубину протектора шины I Honda North

Покрышки вашего автомобиля облысели, но вы все еще надеетесь пробежать от них еще несколько миль, прежде чем покупать новый комплект? Вам интересно, как проверить глубину протектора шины? Honda North в Данверсе рада помочь! Посмотрите вокруг и найдите пенни, чтобы вам больше не приходилось спрашивать, как проверить глубину протектора шины.Если вы думаете, что пришло время купить новый комплект шин, свяжитесь с нами сегодня!

Что такое безопасная глубина протектора шины?

Глубина рисунка протектора шин различается в зависимости от типа шин. Как правило, новые шины имеют глубину протектора от 10/32 до 11/32 дюйма. Шины для тяжелых условий эксплуатации, которые используются для бездорожья или зимнего вождения, имеют гораздо более глубокие канавки протектора для лучшего сцепления с дорогой. По данным Министерства транспорта США, безопасная глубина протектора шины составляет около 2/32 протектора.Если у вас меньше этого, пора купить новый комплект шин, чтобы обезопасить себя на дорогах Линн. Позвоните в отдел запчастей Honda North, и мы сразу же сможем заказать их для вас.

Используйте пенни для проверки износа протектора шин

У

Honda North есть ответ на вопрос: «Как проверить износ протектора шины?» Берите пенни, потому что это помогает измерить глубину протектора ваших шин. Вы также можете использовать линейку, но если у вас нет линейки, пенни тоже подойдет. Когда у вас под рукой копейка, выполните следующие действия, чтобы никогда не спрашивать: «Как проверить износ протектора шины?» еще когда-либо.

  1. Поместите пенни между канавками протектора на любой из ваших шин. Поверните монету так, чтобы голова президента Линкольна была направлена ​​вниз.
  2. Посмотрите, какая часть головы Линкольна покрыта канавками ваших шин.
  3. Если вы видите лицо Линкольна полностью, то протектор этой шины ниже или составляет 2/32 дюйма, и пора покупать новые шины.
  4. Таким же образом проверьте глубину протектора на всех четырех шинах вашего автомобиля.

Советы по поддержанию шин в хорошем состоянии

Если у вас есть вопросы по уходу за шинами, обратитесь в сервисный отдел Honda North, недалеко от Берлингтона.Вы также должны регулярно делать следующее, чтобы поддерживать свои шины в хорошем состоянии:

  • Осмотрите все свои шины на предмет повреждений
  • Проверить на распад или чрезмерный износ
  • Проверьте давление в шинах (не забудьте запасное колесо)
  • Проверить углы установки колес
  • Регулярно меняйте шины

Если вам нужен ремонт шин, позвоните в сервисный центр Honda North

Вы, наверное, больше не задаетесь вопросом, как проверить глубину протектора шины.Если у вас есть другие вопросы по уходу за шинами, позвоните в Honda North. Наш дружелюбный сервисный центр всегда рад помочь, и мы находимся всего в нескольких минутах езды от Лоуренса. От новых шин до замены масла и запасных шин до автосервиса или автомобильных запчастей — мы к вашим услугам. Свяжитесь с нами сегодня.

Еще от Honda North

  • Есть ли у Honda Pilot полный привод?

    Какими бы ни были ваши потребности в вождении в Линне, линейка внедорожников Honda предлагает то, что подходит вашему образу жизни и бюджету. Honda Pilot среднего размера — популярный выбор благодаря разумной цене и разумному балансу возможностей и эффективности.Если вы планируете выехать на бездорожье или буксировать в Берлингтоне, у вас, вероятно, есть несколько…

    Подробнее

  • Какая будет цена Honda Pilot 2021 года?

    Если вы хотите обновить свой Lynn, установив на работу новый мощный и просторный кроссовер, вы по достоинству оцените цену и конфигурации нового Honda Pilot 2021 года. У вас будет семь комплектаций Honda Pilot на выбор, из которых по конкурентоспособным ценам и улучшат вашу повседневную поездку за счет более надежных технологий, безопасности и удобства.См.…

    Подробнее

  • 2021 Honda Civic Safety Ratings

    Lynn Семьи, которые ищут надежный седан для каждого на борту, наверняка будут спокойны благодаря выдающимся рейтингам безопасности Honda Civic 2021 года. Обладая высшими рейтингами безопасности от самых надежных организаций автомобильной промышленности, наряду с полным набором технологий безопасности и помощи водителю, этот седан Honda создан для …

    Подробнее

Поиск по ключевому слову:
Поиск по фильтрам:
Поиск по ключевому слову:
Поиск по фильтрам:

Хонда Север 42.5976899, г. -70.9636209.

Минимальная остаточная глубина летнего резинового протектора. Какая высота протектора у новых летних шин? Можно ли установить шины с другим протектором или другими размерами

На днях Госдума внесла законопроект об установлении единых стандартов в области шин на автотранспорт. Специалисты назвали допустимую глубину протектора абсолютно для всех автомобилей. Автоинструкторы Сообщили нам о новых поправках к требованиям к износу шин.

На что влияет протектор?

Автомобильная шина по мнению инструкторов по вождению считается непригодной для использования в случае износа протектора на уровне предельного значения. Также рекомендуется менять шины, если они повреждены, есть разрывы или порезы нитей корда, сквозные мелочи, вздутие боковины или протектора, пучка рамы, бортов и т. Д.

Если вовремя не сменить шину, то подвергнется большой угрозе не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

Особенно это касается плохих погодных условий, например, дождя. Вода не удаляется с покрышки, а это на высоких скоростях, как правило, приводит к аквапланированию. Надо сказать, что водители, которые только что прошли курс обучения вождению и еще не имеют достаточного опыта, часто попадают в зону такого риска.

Все дело в ГАЗели

Согласно новому закону, грузовые «Газели» не могут менять шины до тех пор, пока глубина протектора не станет не менее 1,6 миллиметра.Для маршруток этот предел установлен в 2 мм. Скорее всего, вся проблема как раз в Газелях. В ПДД (допуск НК) указано, что остаточная высота покрышки легкового автомобиля должна составлять 1,6 мм, для автобусов это значение составляет 2 мм, для грузовых — 1 мм, для мопедов и мотоциклов — 0,8.

Таким образом, для «Газелей» этот показатель установлен на 1,6, так как масса этого автомобиля не более трех с половиной тонн, но по другим параметрам «Газель» — это грузовой автомобиль, который используется для перевозки грузов, а это категория N1.

Классификация транспортных средств

В нашей стране вообще сложно классифицировать автомобиль. Например, к чему приписывать пикапы? В Российской и международной классификации это N1, но управлять им можно человеком с категорией V.

Здесь машины уже разделены по функциональности. Учтите, что без соответствующих пропусков многие соленья не могут быть отправлены в центр города, особенно те, грузоподъемность которых превышает тонну. Такими автомобилями можно управлять с категорией S.

Новые правила

Сегодня было решено уточнить остаточную глубину протектора шины для каждого ТС.

  • Категория L: Мопеды, мотоциклы, мотоциклы, мотоциклы, квадрициклы и трехколесные велосипеды — не менее 0,8 мм.
  • Категории О3, О4, N2, N3: прицепы и грузовые автомобили (массой более 3,5 тонн) — 1,0.
  • Категории О1, О2, М1, N1: легковые автомобили, прицепы и ТС массой не более 3,5, — 1,6.
  • Категории M2, M3: К ним относятся автобусы, имеющие более 8 пассажирских мест — 2.

Изменилась и эксплуатация зимней резины.

Теперь остаточный рисунок рисунка на протектор для зимней эксплуатации (для заснеженного или обледенелого дорожного покрытия) должен быть не более 4 мм.

Напомним, зимняя резина имеет знак в виде горной вершины со снежинкой внутри и трех вершин.

Как проверить глубину протектора?

В некоторых шинах есть индикатор износа. Если это не так, то измерения производятся штангенциркулем.

Какие наказания будут за недостаточную глубину рисунка протектора, пока не известно. Как говорят в ГИБДД, сначала нужно ввести новые требования и нормы, а потом думать о штрафах.

Стоковые видеозаписи, как проверить шины на износ:

Будьте осторожны на дороге и не забывайте об износе шин!

В статье используется изображение с сайта Drugasmuga.com

Большинство водителей грузовиков задаются вопросом, с какими параметрами следует указывать шины для их автомобилей? ГИБДД рекомендует устанавливать на грузовые автомобили такие шины, остаточная высота рисунка протектора которых будет составлять 1 миллиметр.

На таких шинах должны быть автомобили следующих категорий — N2, N3, O3, O4. К такой ТС относятся:

  1. N2-N3 — К этим категориям относятся те автомобили, которые имеют максимально допустимую массу с технической точки зрения от 3,5 тонн и более 12 тонн.
  2. O3-O4 — К этим категориям относятся прицепы с максимально допустимой массой 3,5 тонны и более 10 тонн.

Также следует помнить, что есть не только те автомобили, которые относятся к категории с, но и некоторые автомобили категории B, но еще точнее, то категории N1.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

К таким транспортным средствам относятся автомобили, предназначенные для перевозки грузов и имеющие максимальную разрешенную массу с технической стороны не более 3,5 тонн. Все перечисленные автомобили должны иметь значение остаточной высоты покрышки шины 1 мм.

Грузовые автомобили прочие

Говоря о других автотранспортных средствах, у которых максимально допустимая масса больше 3.5 тонн, в первую очередь выпускается в автобусах и троллейбусах. Эти автомобили имеют несколько других технических категорий, другое предназначение, соответственно модификация шин для них также имеет некоторые отличия от обычных грузовиков. Мы еще разберемся.

Троллейбусы и автобусы предназначены для пассажирских перевозок по определенным маршрутам движения. Шины для таких автомобилей должны быть несколько иными, поскольку речь идет о перевозке людей на определенные расстояния.

Для этих автомобилей ГИБДД регламентировала другой показатель остаточной высоты рисунка протектора, и его значение составляет 2 миллиметра.

Какие изменения произошли с начала 2015 года?

Такой формат регламента технических характеристик перечисленных автомобилей сохранил свой недостаток до 1 января 2015 года. И в этот день в технический регламент были внесены изменения, коснувшиеся шин именно таких модификаций. На первый взгляд существенно не изменилось, но все же — изменения есть изменения, и их нужно придерживаться.

Какова ключевая особенность изменения? Если дорожные инспекторы могли спокойно отнестись к тому, что, например, проезжающий мимо автобус, остаточная высота покрышек шины которого имеет значение 2 мм, то необходимо реагировать на эту ситуацию, так как глубина протектора должна быть выше этого значения.

Что это значит? И то, что теперь грузовые автомобили могут спокойно передвигаться с высотой протектора от 1,5 мм и выше. Допустимые значения остаточной глубины протектора теперь для грузовых автомобилей будут следующими:

  1. N1, N2, N3 — более 1 мм.
  2. О3, О4 — более 1 мм.
  3. М2, М3 — более 2 мм.

Ранее водители грузовиков приобретали комплект автомобильных шин со строгой величиной глубины протектора — 1 миллиметр или 2 мм для категорий M2, M3. Самым главным для них было точное совпадение с регламентированным значением, хотя в техническом регламенте было прописано, что это значение должно быть не меньше, а не строго определено. Теперь оно должно быть строго больше этого значения.

Изменения коснулись и тех грузовиков, которые относятся к категории B — максимально допустимая масса которых не должна превышать 3,5 тонны. Для такого ТС остаточная глубина рисунка протектора должна иметь значение больше 1,6 мм, а не 1 мм, как раньше.

Сложно сказать, чем оправдано, однако с 1 января 2015 года теперь необходимо соответствовать обновленным значениям.

Зимние автомобильные шины

Отдельно рассматривался вопрос, какой должна быть остаточная глубина рисунка протектора на зимних шинах грузовых автомобилей.По этому поводу было много споров, но в итоге из ГИБДД пришло следующее постановление — для зимних шин грузовых автомобилей остаточная высота рисунка протектора должна быть более 4 миллиметров.

И это значение должно быть абсолютно на любом грузовом автомобиле, независимо от того, к какой технической категории он относится.

Здесь также есть одна поправка — для обеспечения безопасности движения грузовые автомобили с такими шинами должны двигаться на шинах исключительно по заснеженному или обледеневшему дорожному полотну.

Это означает, что если в зимнее время дорога преимущественно в открытом состоянии, то и на таких шинах можно передвигаться, но тогда при их использовании у водителей могут возникнуть проблемы, которые повлияют на качество данных о шинах.

Иными словами, теперь каждый водитель грузовика зимой должен строго следить за состоянием его шин, а также за погодными условиями. Если шины не соответствуют определенным значениям, инспекторы ДПС имеют право применить к водителям штрафные санкции.

В Украине большинство автомобилистов привыкли оценивать состояние резины по глазам. Мол, протектор еще нормальный — на

сезон хватит.

Конечно, каждый вправе решать, кататься ли на «лысой» резине. Но с другой стороны, желающие сэкономить на покупке новых колес рискуют не только своей жизнью.

В Украине допустимая высота рисунка протектора регламентирована документом — Аганс № 33 ВИД 01.03.2010 «ПРО КОЛЛОВЕННЫЙ ЛИЧНЫЙ ТЕХНИЧНИХНИЙ ПЛАЙРАБИВ, ШО ВИКЕРИКОВАГ В ПИДРОЗДІЛАХ ПЕРВОВТОИНСКОЕ ПРАВИЛА МАВСів наихудших правил дорожного движения». Плотва.
Согласно этому документу, шины легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 мм. Хотя отметим, что на самом деле у сотрудников ГИБДД нет сертифицированного измерительного прибора, с помощью которого они могли бы проверить остаточную глубину протектора шины.

Об аквапланировании и «косом»

Если говорить человеческим языком, то аквапланирование — это смещение колес и, как следствие, полная потеря сцепления.Чем больше износ протектора, тем выше риск аквапланирования. Также увеличивает тормозной путь. Об этом свидетельствует тестирование Nokian.

Власти сообщили, что во время посещения не тестовой свалки в Финляндии мы изучали и наблюдали за движением. Кроме того, нам удалось лично протестировать шины разной степени изношенности и ощутить разницу в поведении автомобиля при движении по мокрой дороге.

Согласно данным, полученным Nokian во время испытаний, на изношенных шинах с рейтингом 1.Протектор 6 мм, риск аквапланирования на дороге с уровнем воды около 5 мм возникает на скорости 76 километров в час. Новые шины — 96 км / ч.

Есть еще такой термин, как «слэшпланинг». Это почти то же самое, что и аквапланирование. Но в данном случае речь идет о потере сцепления не при движении по воде, а при движении по Шуга — Раскиски «Каше», которая образуется во время оттепели. То есть это скольжение по слякоти.

Если протектор изношен или скорость слишком высока, протектор перестает выталкивать воду.Объясняется это просто — значительно сокращается площадь пятен контакта покрышки с дорогой. На этом снимке показан размер зоны контакта шины с разной толщиной протектора при слое воды 3 мм и скорости 75 км / ч. Блок контакта старой шины с протектором 1,6 мм составляет всего 16% по сравнению с автомобилем, стоящим на месте.

Насколько увеличивается тормозной путь при остаточной глубине протектора в 4 миллиметра, и какие ощущения от езды по лужайке при глубине протектора 8 миллиметров — смотрите наше видео:

Выход

Если вы дорожите своей машиной и здоровьем близких, вовремя меняйте шины.Да, это удовольствие недешевое, но столкновение с едущим впереди автомобилем или выезд в канаву еще дороже. Особенно важно не «вести» колеса до тех пор, пока они не станут «лизать». Даже 4 миллиметра остаточной глубины протектора влияют на тормозной путь и поведение автомобиля на скользкой дороге. Что сказать про остаток 1,6 мм …

Высота (ее еще называют глубиной) протектора (или беговой дорожки шины) — это расстояние от дна дренажного канала до его поверхности, которая непосредственно контактирует с дорогой.Даже внутри одной конкретной шины это значение может быть разным — высота в центре протектора может не совпадать с высотой в плечевых зонах. Следовательно, высоту проступи необходимо измерять там, где они установлены производителем.

Высота протектора также несет функциональный отпечаток самой шины в целом. Если по определению протектор является элементом, защищающим внутреннюю конструкцию шины , то при работе с высотой протектора производитель создает его рисунок и формирует систему дренажных каналов, придавая протектору необходимые характеристики.

Неудивительно, что высота протекторов новых шин, представленных на данный момент на рынке, разная. Но, помимо подхода производителя, на высоту протектора шины влияют и другие факторы:

Также стоит помнить, что для нового протектора фиксируется только одно значение — минимально допустимая высота протектора. Это означает, что существует норма по высоте протектора только для используемых шин. Этот стандарт является минимально допустимым пределом, ниже которого шины запрещены.На территории России минимально допустимая (остаточная) высота протектора составляет 1,6 мм, а — 4 мм.

Высота протектора зависит от производителя

Отсутствие ограничения по высоте рисунка беговой дорожки в новых шинах позволяет производителям активно работать с другими элементами шины — резиновыми смесями и внутренней структурой для достижения оптимальных характеристик шины. Поскольку высота беговой дорожки может положительно сказаться на одних характеристиках и, в то же время, отрицательно сказаться на других.Например, шина с высоким протектором, а это значит, что с глубокими дренажными каналами, эффективно удалит воду, но при этом хуже. Обратная ситуация с шиной, у которой практически полностью отсутствует рисунок протектора — с сликом. В этом случае шина продемонстрирует отличную управляемость, но на дороге даже при минимальных осадках будет совершенно беспомощной. Поэтому работа с высотой протектора проводится шинными инженерами только в комплексе с другими элементами шины, что позволяет улучшить определенные характеристики шины без снижения других ее показателей.

Хорошим примером такого взаимодействия является речь шины . В начальный период существования покрышки с протектором именно его высота определяла потенциальный пробег. И чем выше был протектор, тем больше в нем резины, а значит, шина могла пройти большее количество километров. На современном этапе ведущими производителями шин величина пробега определяется составом резиновой смеси и рецептурой ее создания.Поэтому нет необходимости ориентироваться в высоте протектора, поскольку это единственный показатель, определяющий величину потенциального пробега шины.

Подводя итоги, нужно сказать, что высота протектора у одного размера, но у разных производителей может отличаться, что определяется техническим и технологическим уровнем каждой компании, а также ее подходом к созданию шины. . Высота проступи у одной модели тоже может решаться от размера к размеру, и больший показатель, как правило, будет у узких размеров.

Высота протектора зависит от сезона использования шины


Зимой водители могут встретить большее количество покрытий, чем летом. А на сухой и мокрый асфальт добавится дорога, покрытая льдом и снегом, снежная качка или химический реагент. Для большинства этих покрытий требуются шины с разветвленной системой дренажных каналов и мощными блоками протектора , что приводит к увеличению отрицательного профиля шины (это общий размер всех каналов протектора), а также увеличению ее объема, что составляет достигается за счет увеличения высоты проступи.Кроме того, необходимость прикрепления шипов также требует проступи с увеличенной высотой. И не забывайте, что минимально допустимая высота протектора зимних шин значительно больше летнего лимита (4 мм против 1,6 мм). Все это приводит к тому, что протектор шины Winter имеет большую высоту протектора (или глубину).

Высота протектора:

Зимняя шипованная шина 9-10 мм

Зимняя не сохраненная резина 7,5-9 мм

— шоссейная летняя 7.2-7,8 ​​мм

Высота протектора зависит от назначения шины (функций).

Шины имеют разное предназначение, так как бывают разные автомобили, стили вождения, разные типы покрытий и периодичность нахождения на этих покрытиях. Неудивительно, что шины различного назначения также имеют неодинаковую высоту протектора.

Высота протектора летней шины:

Дорожная шина 7,2-7,8 ​​мм

Спортивная шина 6,5-7,5 мм

— шина для коммерческого транспорта 8-10 мм

Внедорожная шина 13.7-14,7 мм

Спортивная резина имеет меньшие размеры, чем у обычных дорожных шин, высота протектора Для лучших показателей управляемости.

Коммерческие шины отличаются более высоким протектором, что позволяет им иметь больше резины для истирания. и, следовательно, более высокий ресурс. Кроме того, глубокий рисунок протектора позволяет эффективно работать вне асфальтового покрытия.

Дорожные шины — лидеры по высоте протектора. Так как покрытия становятся более агрессивными, а большая высота протектора помогает защитить шину от повреждения беговой дорожки.Кроме того, объем протектора, полученный в результате увеличения высоты, будет обеспечивать эффективную работу в грязи, на песке и других нестабильных покрытиях.

В заключение стоит отметить, что высота протектора шины немного поможет понять назначение шины и ее сезонность в рамках предложения одного производителя. Но выбирать шины, ориентируясь исключительно на этот показатель, не стоит. Поскольку шина представляет собой сложный продукт, и только протектор из набора задач, поставленных перед шиной, не работает.

Грузовые автомобили «Газели» смогут переставлять шины до тех пор, пока глубина протектора не станет меньше 1,6 миллиметра. «Газели» — болотошинам придется менять шины, когда глубина протектора будет меньше двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовлен в Управлении безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, что указывало на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях о допуске к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм. , автобусы — 2 мм, мотоциклы и мопеды — 0,8 мм.

ГАЗель, а так же корейский Портер, автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина проступи должна быть 1.6 мм. Однако все остальные параметры — грузовые. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут покрышки до одного миллиметра?

Согласно требованиям технического регламента о безопасности российских транспортных средств России, согласно требованиям того же Регламента Таможенного союза — остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов максимальной массой не более 3,5 тонн.

С классификацией автомобилей нам всем очень сложно.Что, например, подбирает атрибут? Они также относятся к категории N1 как в международных, так и в российских квалификациях, несмотря на то, что многие из них могут управляться открытой категорией «in» в правах. Здесь автомобили уже разделены по функциональности. Кстати, многим соленьям запрещен въезд в центр города без соответствующего проезда: грузоподъемность превышает тонну. Многими из них можно управлять, имея в правах категорию «С» — их максимальная масса более 3-х.5 тонн.

Теперь, в соответствии с поручением президента МВД, я решил указать глубину протекторов для каждой машины. Для транспортных средств Категории L относятся все мопеды, мотоциклы, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трехколесные и квадрициклы — остаточная глубина протектора не менее 0,8 мм.

К транспортным средствам категорий N2, N3, O3, O4 относятся грузовые автомобили и прицепы, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны — 1.0 мм.

К транспортным средствам категорий М1, Н1, О1, О2 относятся легковые, а также грузовые автомобили, максимальная масса которых не более 3,5 тонн, а также прицепы к ним, которые также не превышают эту массу — 1,6 мм. .

К транспортным средствам категорий М2, М3 относятся автобусы, то есть все, у кого больше восьми пассажирских мест — 2,0 мм.

Впервые в основных положениях, касающихся допусков транспортных средств, предписываются требования к зимним шинам и объясняются, какие шины следует рассматривать в качестве таковых.

Остаточная глубина рисунков протектора Зимних шин, предназначенных для использования на обледенелой или заснеженной поверхности дороги при эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет об их использовании на заснеженных или обледенелых участках.

Зимние шины отмечены горными вершинами с тремя пиками и снежинками внутри, а также знаками «M + S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять глубину протектора протектора и не нужно.

Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно. Понятно, что шины, не соответствующие этим требованиям, не пройдут техосмотр.

Там будут штрафы на дорогах, пока не очистят. По мнению ГИБДД, необходимо сначала ввести требования, а потом подумать о штрафах.

норм, значение, измерение. Штраф за шины с нарушением глубины протектора, штраф за разные шины, порезы и «конусы»

Шины — одна из важнейших частей автомобиля, поэтому следить за ними следует крайне осторожно.Не забывайте периодически измерять величину износа протектора протектора, как правильно это сделать, читайте в этой статье.

Экстремальный износ шин легковых, грузовых и мотоциклетных

Максимально допустимый износ шин транспортных средств, эксплуатируемых на территории России и ближнего зарубежья, регулируется Правилами дорожного движения (п. 5.1) и составляет:

  • 1,6 мм для летних легковых автомобилей и 4,0 мм для зимних шин;
  • 1,0 мм для грузовых автомобилей;
  • 0.8 мм для мотоциклов.

Приведенные выше индикаторы не являются руководством к действию для водителей, заботящихся о своей безопасности. Мы рекомендуем менять шины после износа на глубину протектора до 4 миллиметров, потому что чем ниже его высота, тем выше вероятность потери контроля над автомобилем при расследовании аквапланирования.

Артикул: Аквапланирование — Эффект полной или частичной потери контроля над машиной из-за попадания в глубокую лужу и всплывающих шин над поверхностью воды.

Кроме того, в зимнее время изношенные шины хуже забиваются и управляются на льду и заснеженной дороге.

Как измерить высоту протектора

Самостоятельно измерить, какая у шин высота очень проста. Вам понадобится суппорт, мерную планку которого нужно опустить внутри протектора по канавкам колеса по всей ширине и снять показания. Глубина считается самым длинным показателем.

Если под рукой нет такого точного инструмента — не беда.Снять показания можно с помощью обычной лески и монеты. Вставьте монету в протектор и сделайте чашу примерно по глубине, а затем измерьте расстояние от крайней точки до вашей метки.

Индикатор износа шин

Для удобства автомобилистов многие производители покрышек наносят на протекторы протектора свои собственные ярлыки, позволяющие измерять износ без каких-либо представленных средств. На наличие этого индикатора указывает боковина TWI (Tread Wear Indication) .Каждый производитель по-своему решил эту проблему. Например, у Нокиан и Матадор на протекторе нанесен числовой индикатор износа, по мере износа номера цифры начинают исчезать с полотна. На многих шинах есть так называемые ребра жесткости, которые говорят о предельном истирании полотна. Индикатор находится на треугольнике, расположенном на боковой стенке конька.

Неравномерный износ

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой неравномерного износа протектора шины.Причин такого явления может быть несколько. Рассмотрим самые распространенные:


Временный износ

Кроме того, высота шины уменьшена, шины также подвержены временному старению. Резина во время движения подвергается воздействию дорожных реагентов, пыли и постоянных нагрузок, которые, безусловно, приводят к разложению резины. На протекторе появляются микротрещины и конек начинает «дублироваться», то есть со временем застывать.

Поэтому в странах Европы принято менять шины через 5 лет эксплуатации вне зависимости от высоты остаточного протектора.Такие шины имеют худшие показатели торможения, ограничения скорости восстановления и т. Д.

Контроль износа при погрузочно-разгрузочных работах

Со временем истирание шин приводит к ряду изменений в поведении автомобиля. Что происходит с изношенными:

  • Управляемость в тяжелых погодных условиях ухудшается;
  • На мокрой, обледенелой или заснеженной дороге тормозной путь увеличивается;
  • На сухой дороге изношенные колеса лучше тормозятся за счет потери веса;
  • Уменьшается расход топлива, потому что чем ниже протектор, тем меньше сопротивление качению.

Несомненно, езда на более битых колесах имеет свои плюсы, но минусы более веские, ведь они могут стоить автомобилисту целой машины или даже жизни. Следите за своим автомобилем, чтобы не стать жертвой экономии!

Защита протектора шины, индикатор резины в последний раз модифицируются: 25 апреля 2017 г., компанией aBC-Tire.

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

  • Для автомобилей Категории L (мотоциклы и мопеды) — 0.8 мм;
  • Для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 (грузовые автомобили) — 1 мм;
  • Для автомобилей категорий M1, N1, O1, O2 (легковые автомобили) — 1,6 мм;
  • Для автомобилей категорий М2, М3 (автобусы) — 2 мм.

Остаточная глубина рисунков протектора Зимних шин, предназначенных для использования на обледенелой или заснеженной поверхности дороги, отмеченной горной вершиной с тремя вершинами и снежинками внутри нее, а также обозначенными знаками «M + S», «M» & S »,« MS »(с отсутствием индикаторов износа) при эксплуатации на указанном покрытии менее 4 мм.

Примечание. Категория обозначения транспортного средства в данном пункте устанавливается в соответствии с Приложением N 1 (дорожные знаки) к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятым решением Комиссии Таможенного союза от декабря. 9, 2011 N 877.

5.2. Покрышки имеют внешние повреждения (мелочи, порезы, надрывы), оголяющие корды, а также обвязку каркаса, разборы протектора и боковин.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины дисковых и ободных колес, видны нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели автомобиля.

5.5. На одной оси автомобиля установлены шины различных размеров, конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), модели, с разным рисунком протектора, морозостойкие и энэмоустойчивые, новые и реконструированные, новые и с углубленным рисунком протектора.

На автомобиль изготавливаются в комплекте и несложные шины.

При каком минимальном значении остаточной глубины рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) эксплуатация автотранспортных средств (категории L) запрещается?

1. 0,8 мм.
2. 1.0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

Для автотранспортных средств, относящихся к ТС категории L (в соответствии с Приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г.720) остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещена работа ТК, составляет не менее 0,8 мм.

При каком минимальном значении остаточной глубины рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) эксплуатация легкового автомобиля (категория М1) запрещена?

1. 0,8 мм.
2. 1.0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

На легковой автомобиль категории ТК М1 (в соответствии с Приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. 720), остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа), при которой эксплуатация ТС запрещена, составляет не менее 1.6 мм.

Запрещается эксплуатация грузовых автомобилей категорий N2 и N3, если остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

Остаточная высота рисунка шины шины автобуса не должна быть менее 2 мм.

В каком случае разрешена эксплуатация автомобиля?

Из всех перечисленных случаев только установка на заднюю ось автомобиля шин с восстановленным протектором не является причиной запрета эксплуатации вашего автомобиля.

Можно ли устанавливать на одну ось шины покрышку с разным рисунком протектора?

Рисунок протектора значительно влияет на сцепление шин с дорогой, поэтому его нельзя устанавливать на одну ось шины с другим рисунком протектора.

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

  • Для автомобилей категории L (мотоциклы и мопеды) — 0,8 мм;
  • Для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 (грузовые автомобили) — 1 мм;
  • Для автомобилей категорий M1, N1, O1, O2 (легковые автомобили) — 1.6 мм;
  • Для автомобилей категорий М2, М3 (автобусы) — 2 мм.

Остаточная глубина рисунков протектора Зимних шин, предназначенных для использования на обледенелой или заснеженной поверхности дороги, отмеченной горной вершиной с тремя вершинами и снежинками внутри нее, а также обозначенными знаками «M + S», «M» & S »,« MS »(с отсутствием индикаторов износа) при эксплуатации на указанном покрытии менее 4 мм.

Примечание. Категория обозначения транспортного средства в данном пункте устанавливается в соответствии с Приложением N 1 (дорожные знаки) к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятым решением Комиссии Таможенного союза от декабря. 9, 2011 N 877.

5.2. Покрышки имеют внешние повреждения (мелочи, порезы, надрывы), оголяющие корды, а также обвязку каркаса, разборы протектора и боковин.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины дисковых и ободных колес, видны нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели автомобиля.

5.5. На одной оси автомобиля установлены шины различных размеров, конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), модели, с разным рисунком протектора, морозостойкие и энэмоустойчивые, новые и реконструированные, новые и с углубленным рисунком протектора.

На автомобиль изготавливаются в комплекте и несложные шины.

При каком минимальном значении остаточной глубины рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) эксплуатация автотранспортных средств (категории L) запрещается?

1. 0,8 мм.
2. 1.0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

Для автотранспортных средств, относящихся к ТС категории L (в соответствии с Приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 ) остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещена работа ТК, составляет не менее 0,8 мм.

При каком минимальном значении остаточной глубины рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) эксплуатация легкового автомобиля (категория М1) запрещена?

1. 0,8 мм.
2. 1.0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

На легковой автомобиль категории ТК М1 (в соответствии с Приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. .720), остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа), при которой эксплуатация автомобиля запрещена, составляет не менее 1,6 мм.

Запрещается эксплуатация грузовых автомобилей категорий N2 и N3, если остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

Остаточная высота рисунка шины шины автобуса не должна быть менее 2 мм.

В каком случае разрешена эксплуатация автомобиля?

Из всех перечисленных случаев только установка на заднюю ось автомобиля шин с восстановленным протектором не является причиной запрета эксплуатации вашего автомобиля.

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность движения на любом транспорте и должны соответствовать установленным стандартам.

Допустимая глубина протекторов зимних шин — важный параметр, делающий управление автомобилем более безопасным за счет своевременного отвода влаги от колес и обеспечения сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимних шинах, считается важной характеристикой авто разных марок.Этот показатель обеспечит комфорт вашей поездки, ведь в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали просто. Для каждого сезона определенные шины должны быть бесшовными, что будет актуально для конкретных автомобилей.

Чтобы обезопасить своих пассажиров и других участников дорожного движения, безопасную поездку, стоит своевременно менять изношенные шины. Новые продукты, контактирующие с колесами с полотном дороги, обеспечат отличное сопротивление транспортному средству. Зная, каким должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (этот показатель определяет ПДД), можно избежать неприятных ситуаций на дороге, в том числе возникновения ДТП.А высоту протектора новой зимней шины конкретной модели легко определить по маркировке.


Характеристики и типы зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант исполнения рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины.Также продукты классифицируются в зависимости от типа транспортного средства, для которого они предназначены. Зимняя резина может быть шипована на липучке. Чтобы резина прослужила дольше, с приходом весенней жары машину надо «перетряхнуть».

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно покрыто снегом или льдом. Но такая резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию.На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подходят для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на грубых городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также есть скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протекторов зимних новых шин, которые предназначены для зимнего периода, является важным показателем, поскольку в это время года дорожная ситуация становится более опасной.Все зимние шины делятся на такие виды как:

  • Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, ломая лед и снег. Такая резина подходит для езды по асфальту, но достаточно шумна и при торможении могут повредиться шипы.
  • Скандинавского типа. Этот вид резины был разработан специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. За счет асимметричного рисунка и прямоугольных чашек шины воздействуют на лед и снег, уменьшая их с поверхности контакта при использовании ламелей.
  • Трение. Этот вид резины подходит для езды по бездорожью, где может быть слякоть и грязь. Вы также можете применить шины для движения по слегка заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и специальные грунтовки, увеличивающие площадь сцепления с мокрым от атмосферных осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина зимних шин легкового автомобиля считается одним из важнейших показателей, определяющих возможность использования шин для конкретного автомобиля и вождения в определенных условиях.Если будет носить минимальный Winter Tire Protector, необходимо будет заменить шины, так как качество сцепления может ухудшиться.

В правилах дорожного движения прописана остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к возникновению аварийной атмосферы. В процессе эксплуатации покрышки лысые, что приводит к заносам на поворотах и ​​скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге.Если не будет соблюдена высота зимнего резинового протектора на МУРЗ, автомобилисту придется заплатить штраф.

Минимальная высота протектора Winter Rubber будет зависеть от функции колес конкретного автомобиля, поэтому шины могут разделяться на:

  1. Highway;
  2. Региональный;
  3. Внедорожник;
  4. Спорт.
Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение будет варьироваться в пределах 8-10 мм.Оптимальный размер протектора рассчитывается по специальной программе. Фактура зимней резины будет более глубокой, чем у летних моделей. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., А для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать назначение резины, чтобы применять ее на определенных дорогах или в погодных условиях.

Основная задача таких покрышек — обеспечить максимальную проходимость по грязи, почве, песку, заснеженным участкам дороги и т. Д. Эти изделия обладают мощным рисунком с глубокими каналами, обеспечивающими надежное сцепление с дорогостоящим на рыхлом снегу и льду.Также покрышки с ламелями и шипами должны отводить воду и снежную «кашу» от пятен контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство со временем изнашиваться. На вопрос, насколько минимально допустимой должна быть высота протектора, производители зимних шин называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не ухудшались, стоит своевременно заменять изношенные шины, если они стали «лизаться», покрылись трещинами или другими дефектами.Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и основные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом шины и выполняет такие важные задачи, как:
  • Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой ;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие скольжения по льду, покрытому льдом;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.
В зависимости от условий эксплуатации можно выбрать определенный рисунок протектора. Если правильно будет проведен подбор подходящих шин, улучшится управляемость, а водителю будет удобно сохранять плавность хода. Кроме того, правильные шины улучшат эффективность экстренного торможения и поворота, поскольку реакция на рулевое колесо станет быстрее. Важно знать, какой высоты протектора в зимней новой шине должна быть изначально, а какой уровень будет считаться недопустимым.

В образцах зимних шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без движения по мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит отличный уровень сцепления с дорогой даже при движении в крутых поворотах.
  2. Направленный счет-фактура. Этот вариант не позволит машине скользить по чрезмерно мокрой дороге.
  3. Симметричный узор.Этот вариант считается классическим и используется многими автомобилями. Универсальные изделия с объемным рисунком бывают разных видов и форм. Покрышка этого вида будет успешно удалять влагу с тех участков поверхности, которые соприкасаются с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартной форме для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.
Узнав, насколько оптимальной считается глубина протектора новой зимней резины, стоит ознакомиться со свойствами качественных шин, среди показателей которых выделяются:
  • Первоклассный уровень сцепления;
  • Минимальный шум от контакта с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от влаги;
  • Прочность и износостойкость.
Чтобы выбрать идеальные шины для вашего автомобиля, важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автомобиля. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отвод воды и снега, а высокая курсовая устойчивость обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком актуальны для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатков протектора на зимних шинах

Минимальная глубина протектора на зимних шинах регулируется правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения этого требования.Если изношенные шины не заменить вовремя, автовладелец может заплатить штраф после проверки инспектором ГИБДД глубины протектора. Шины не должны изнашиваться более чем на пятьдесят процентов исходной высоты. Большинство производителей предусмотрели специальную этикетку (индикатор износа), чтобы автовладельцы могли проверить этот индикатор. Также для этих целей используются профессиональные приспособления и средства защиты (монета, помещенная кромкой в ​​канавку протектора, линейка или штангенциркуль с измерителем глубины и т. Д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была одинаковой по всей поверхности изделия.Покрышки подлежат замене, сигнализирует специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности шины. Если изделие неоднородное, нужно проверить регулировку углов установки колес на развал и схождение. Также стоит визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, обрывы корда, механические повреждения и другие причины целостности протектора или боковины, следует заменить такую ​​деталь.Особенно важно вовремя заменять шины на ведущих колесах, а также одновременно устанавливать новые шины на одну ось.

Факторы, приводящие к быстрому износу шин и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шины легкового автомобиля зимой может иметь место по следующим причинам:

  1. Естественный износ шин при наличии нагрузки и интенсивная работа;
  2. Неверная регулировка развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоблюдение сезонности шин;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобран тип авторезины;
  6. Слишком быстрая езда по льду, ухабам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Нет контроля за надлежащим давлением в шинах.
Если предмет устаревший, его ресурс будет исчерпан, и шина станет замененной. Производители указывают примерный срок службы шин — 10 лет, но на самом деле данные о продукте — замена после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любое время года. Этот показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

Все шины имеют определенный срок службы, на который они рассчитаны.Однако бывают случаи, когда этот срок можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая сварка, рядный способ увеличения глубины рисунка). Глубину паза можно увеличить на 3-4 мм. Используя обрезку, если шины имеют маркировку «РЕГУЛИРУЕМЫЕ». Вы также можете обновить шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный способ сварки предполагает прогрев изделия до 100 ° С, а горячий — до 120-160 ° С. Профессиональные мастера, имеющие опыт подобных работ, применяют надежное оборудование и учитывают возраст шин, а также ее внешний вид. как целостность шнура, так и наличие дефектов.Правильное использование восстановительных методов увеличит пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора зимних шин?

В холодное время года особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как аварийные ситуации на дорогах или обледенении более масштабны. Для того, чтобы жидкость оставалась от колеса, тормозная система работала просто, управление автомобилем отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подобрать правильные шины.

Чтобы лысая резина не стала причиной аварии, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным специалистам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новых зимних шинах считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете выбрать надежные шины, обеспечивающие устойчивость машины и отличную проходимость в любых сложных дорожных условиях.

Многие гродноцы ездили все лето на зимних шинах и в этом сезоне не обгоняют свои машины », — рассказали на сайте гродненских тентовых фирм во время пересмотра цен.

Следует отметить, что зимняя шина мигает быстрее, чем летняя из-за более мягкой резины и меньшей площади шашек. В правилах дорожного движения Беларуси установлена ​​минимальная глубина протектора зимних шин, при использовании на обледенелой или заснеженной дороге она составляет 4 мм.

ГАИ Гродно просит не только использовать зимнюю резину с 1 декабря, но и проследить следы остаточного рисунка протектора. В качестве наглядного примера в ГАИ проиллюстрируем иллюстрацию журнала «За рулем»:

ПДД РБ ГЛ.5, п.25: «Шина считается непригодной, если появился один индикатор износа, расположенный по дну протекторной канавки, при равномерном износе или два индикатора в каждой из двух секций — при неравномерном износе беговой дорожки».

Еще раз о разнице между «летом» и «зимой»

Один из немецких концернов провел масштабные исследования поведения летних и зимних шин на заснеженной дороге. Решения проводились на скорости 50 км / ч. Согласно полученным измерениям, летние шины тормозят до полной остановки ТК на 31 метр позже своих зимних аналогов.При этом остаточная скорость при торможении зимних шин летом составляет 39 км / ч, что несет серьезную опасность для участников дорожного движения.

Опыт европейских стран по сезонной замене шин

Австрия . С 1 ноября по 15 апреля все автомобили должны быть оснащены зимними шинами на территории Австрии (маркер M&S на боковых стенках шины) с минимальной глубиной протектора 4 мм.

Бельгия . Зимой ездить на зимних шинах необязательно, водители могут руководствоваться собственными соображениями, а вот шины с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.

Чешская Республика . В Чехии запрещено использовать шипованную резину, а использование зимних шин требуется в период с 1 ноября по 31 марта, если дорога покрыта снегом, льдом или пробегом, или ожидается, что снег может возникать на дороге во время движения по снегу, гололеду или по наследству.

Эстония . Использование зимних шин в Эстонии является обязательным требованием, предусмотренным законодательством с 1 декабря по 29 февраля. Эти временные рамы могут быть изменены в зависимости от погодных условий.С 1 октября по 30 апреля разрешено использование зимних шин. С 15 октября по 31 марта разрешено использование шипованных шин.

Великобритания . Зимние шины в Великобритании не являются обязательными, за исключением регионов, где самоуправление может установить обязательство по замене шин в соответствии с погодными условиями. Например, в Шотландии в зимний сезон можно использовать зимние шины, но шипованные шины в Великобритании запрещены.

Польша .Поехать в Польшу можно только на зимней резине без шипов. Закон прямо запрещает использование покрышек, «оснащенных постоянной системой противоскольжения». Использование противоскользящих цепей на шинах разрешено только на дороге, покрытой снегом. Рекомендуется использовать зимние шины в холодное время года.

Швеция . Если машина не зарегистрирована в Швеции, то зимняя резина не требуется. Но если автомобиль зарегистрирован в Швеции, то с 1 декабря по 31 марта необходимо перестраивать, но на зимней резине можно ездить и круглый год.С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить в шипованной резине.

Россия . С 1 января 2015 года вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Постановление запрещает эксплуатацию автомобилей без зимней резины зимой — декабрь, январь, февраль. Учитывая, что в разных регионах страны погодные условия существенно различаются, — где-то ведь зимняя погода устанавливается значительно раньше, — по решению региональных властей сроки эксплуатации автомобилей без зимних шин могут быть изменены, но только в направление увеличения.

Значение остаточной высоты рисунка протектора мотоцикла. Сроки и правила эксплуатации автомобильных шин

Основная задача летнего резинового протектора — противостоять аквапланированию и мокрой дороге. Если шина крепкая, то, соответственно, и сцепление с дорогой у нее худшее.

Минимальная глубина протектора летняя резина на автомобили категории М1 (легковые автомобили) и N1 (маршрутки) — 1,6 мм. Езда на изношенных шинах максимальная глубина рисунка протектора легковых автомобилей внесена в перечень неисправностей, при которых эксплуатация автомобиля запрещена.

Износ резины можно определить по положению индикатора износа. сбоку расположен специальный значок Mister Michelin, который указывает индикатор износа .

Новая летняя шина имеет разную высоту протектора в зависимости от модели.

У них высота протектора около 6-8 мм. Например, высота протектора 7,6-7,9 мм. У зимних шин эти показатели обычно выше, а допустимый «остаток» протектора составляет 4 мм.

После достижения минимально допустимых значений дальнейшая эксплуатация летней шины запрещается. Износ колес ощущается при ударе о лужу, при ударе машины, а не плавный переход в струю воды. Это прямая угроза аварии из-за резкого ухудшения управляемости и торможения.

Чем отличается протектор летних шин?

Летняя резина отличается от зимней шины не только наличием шипов (если они, конечно, есть), но и структурой протектора, а также составом резины.Зимний состав более мягок для сцепления при очень низких температурах. Зимняя шина имеет больше ламелей и дренажных каналов, что в целом дает больший краевой эффект при работе на снегу.

Типы протектора летних шин

Конечно, при выборе шины покупатель смотрит на рисунок протектора шины.

Существует три типа рисунков протектора летних шин:

  1. Режиссер.
  2. Симметричный.
  3. Асимметричный.

Направленные шины протектор необходимо устанавливать с учетом направления рисунка.Автобус обычно обозначается «ВРАЩЕНИЕМ» или стрелкой.

Асимметричная шина необходимо настроить в соответствии с отметками на шине «ВНЕШНИЙ» и «ВНУТРИ». А симметричные можно выставить как угодно.

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность вождения на любом транспортном средстве и должны соответствовать установленным стандартам.

Допустимая глубина протектора зимних шин — важный параметр, обеспечивающий безопасность вождения за счет своевременного удаления влаги с колес и обеспечения сцепления с дорожным покрытием.Такой показатель, как глубина протектора на зимних шинах, считается важной характеристикой для автомобилей разных марок. Этот индикатор обеспечит вам комфорт при езде, так как на дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали согласованно. Для каждого сезона необходимо подбирать определенные шины, которые будут актуальны для конкретного транспортного средства.

Чтобы обеспечить безопасное вождение Вам, Вашим пассажирам и другим участникам дорожного движения, стоит своевременно менять изношенные шины. Новые продукты обеспечат автомобилю отличную устойчивость при контакте колес с проезжей частью.Зная, каким должен быть минимальный остаток протектора на зимних шинах (этот показатель определяют правила дорожного движения), можно избежать неприятных ситуаций на дороге, в том числе возникновения аварии. А высоту протектора новой зимней шины конкретной модели легко определить по маркировке.


Характеристики и типы зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант разработан для конкретных погодных условий и отличается высотой и рисунком протектора для максимального сцепления с дорогой.Высота протектора зимней шины будет зависеть от того, как используется эта резина. Также товары классифицируются в зависимости от типа транспортного средства, для которого они предназначены. Зимняя резина может быть шипованной и на липучке. Чтобы покрышки прослужили дольше, машину нужно «менять» с приходом весенней жары.

Зимняя резина отличается более мягким покрытием и большим количеством порезов (ламелей). Эти шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно покрыто снегом или льдом.Но такая резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти покрышки быстро изнашиваются и лысеют. Некоторые модели зимних шин подходят для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно использоваться в сложных условиях, в заснеженных горных районах и на неочищенных городских дорогах. Также можно использовать цепи противоскольжения. Также есть скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора новых зимних шин, предназначенных для зимнего периода, является важным показателем, поскольку в этом сезоне дорожные условия становятся более опасными.Все зимние шины подразделяются на следующие типы:

  • Шипованные. Эти шины обеспечивают сцепление с дорогой, ломая лед и снег. Такая резина подходит для езды по асфальту, но она достаточно шумная и при торможении можно повредить шипы.
  • Скандинавского типа. Этот вид резины был специально разработан для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам шины действуют на лед и снег, отодвигая их от контактной поверхности при использовании ламелей.
  • Фрикционный. Этот вид резины подходит для езды по бездорожью, где есть слякоть и грязь. Также шины можно использовать для передвижения по слегка заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и специальные выступы, увеличивающие площадь сцепления с мокрым асфальтом от осадков. Рисунок этой резины будет симметричным.

Контрольное значение оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легковых автомобилей считается одним из наиболее важных показателей, определяющих способность эксплуатировать шины для конкретного транспортного средства и вождения в определенных условиях.Если минимальный протектор зимних шин истирается, шины необходимо заменить, так как сцепление с дорогой может ухудшиться.

Правила дорожного движения устанавливают остаточную глубину протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной ситуации. В процессе эксплуатации покрышки лысеют, что приводит к заносу на поворотах и ​​скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. В случае несоблюдения высоты протектора зимних шин по правилам дорожного движения автомобилисту придется заплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимних шин также будет зависеть от функции колес конкретного автомобиля, поэтому шины можно разделить на:

  1. Дорожные;
  2. Региональный;
  3. Внедорожник;
  4. Спорт.
Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Среднее значение будет варьироваться от 8 до 10 мм. Оптимальный размер протектора рассчитывается по специальной программе. Фактура зимней резины будет более глубокой, чем у летних моделей.Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм, а для внедорожников и спорткаров этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать назначение резины для ее использования в определенных дорожных или погодных условиях.

Основная задача таких шин — обеспечить максимальную проходимость по грязи, почве, песку, заснеженным участкам дороги и т. Д. Эти продукты отличаются мощным рисунком с глубокими каналами для надежного сцепления с рыхлым снегом и льдом. . Также шины с ламелями и шипами должны отводить воду и снежную «кашицу» от пятна контакта с дорогой.В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины со временем изнашиваются. На вопрос, какой должна быть минимальная высота протектора, производители зимних шин называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не ухудшались, стоит своевременно заменять изношенные шины, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Целостность шин следует своевременно проверять.

Особенности рисунка протектора и основные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом шины и выполняет такие важные задачи, как:
  • Выброс жидкости и снега из пространства контакта колеса с дорогой;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие скольжения на покрытой льдом дороге;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.
В зависимости от условий эксплуатации автомобиля можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин будет проведен грамотно, улучшится управляемость, а водителю будет удобно поддерживать ровность трассы. Кроме того, правильные шины улучшат эффективность экстренного торможения и прохождения поворотов, так как реакция на рулевое колесо будет быстрее. Важно знать, какой должна быть высота протектора у новой зимней шины изначально, и какой ее уровень будет считаться неприемлемым.

В конструкции зимних шин выполнены более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Такой вариант позволит машине развивать высокую скорость без заноса на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит отличное сцепление с дорогой даже при выходе на крутые повороты.
  2. Направленная текстура. Такой вариант предотвратит скольжение автомобиля по излишне мокрой дороге.
  3. Симметричный узор… Такой вариант считается классическим и используется многими автолюбителями. Универсальные изделия с объемным рисунком бывают разных видов и форм. Шина этого типа успешно отводит влагу от тех участков поверхности, которые соприкасаются с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат автомобилю отличную управляемость и могут использоваться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненном варианте для экстремальных трасс.
Узнав об оптимальной глубине протектора новой зимней резины, следует ознакомиться со свойствами качественной шины, среди которых есть такие показатели как:
  • Первоклассный уровень курсовой устойчивости;
  • Минимальный шум от контакта с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от воздействия влаги;
  • Прочность и износостойкость.
Важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автомобиля, чтобы выбрать идеальные шины для вашего автомобиля. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отвод воды и снега, а высокую курсовую устойчивость обеспечивают жесткие блоки. Направленные шины подходят для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение оставшегося протектора на зимних шинах

Минимальная глубина протектора зимних шин регулируется Правилами дорожного движения, чтобы исключить несчастные случаи из-за несоблюдения этого требования.Если вовремя не заменить изношенные шины, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД проверит глубину протектора специальным прибором. Шины не должны изнашиваться более чем на пятьдесят процентов их первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы могли проверить этот показатель. Также для этих целей используются профессиональные приспособления и подручные средства (монета, помещенная ребром в паз протектора, линейка или штангенциркуль с ограничителем глубины и т. Д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была одинаковой по всей поверхности изделия. О необходимости замены шин сигнализирует специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности шины. Если изделие изнашивается неравномерно, необходимо проверить регулировку колес на наличие развала и схождения. Также стоит провести визуальный осмотр, чтобы определить состояние шин. Если на шине есть порезы, трещины, обрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую ​​деталь.Особенно важно вовремя заменять шины на ведущих колесах, а также одновременно устанавливать новые шины на одну ось.

Факторы, приводящие к быстрому износу шин и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легковых автомобилей зимой может возникнуть по следующим причинам:

  1. Естественный износ шин при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  2. Неправильная центровка колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоответствие сезонности шин;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобран тип шин;
  6. Слишком быстрое движение по льду, выбоинам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.
Если деталь устареет, ее ресурс будет исчерпан, и потребуется замена шины. Производители указывают примерный срок службы шин — 10 лет, но на самом деле эти изделия следует заменять после шести сезонов использования. Также стоит обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любое время года. Этот показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

Все шины имеют определенный срок службы, на который они рассчитаны.Однако бывают случаи, когда этот срок можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая сварка, резьбовой метод для увеличения глубины рисунка). Глубину паза можно увеличить на 3-4 мм. путем обрезки, если шины имеют маркировку «Сменный». Вы также можете отремонтировать свои шины, добавив дополнительный слой резины. Метод холодной сварки предполагает нагрев изделия до 100 ° С, а горячей — до 120-160 ° С. Профессиональные мастера, имеющие опыт в этой работе, используют надежное оборудование и учитывают возраст шины, ее внешний вид. а также целостность и дефекты шнура.Правильное использование методов восстановления увеличит пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора зимних шин?

В холодное время года особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледенелых дорогах больше аварий. Чтобы жидкость стекала с колеса, тормозная система работает слаженно, управление автомобилем комфортное, а сцепление с дорогой — оптимальное, важно правильно подобрать резину.

Чтобы лысые шины не стали причиной аварии, важно вовремя увидеть проблему и поручить ее устранение квалифицированным специалистам.Соблюдая правила использования шин и зная, какая глубина протектора на новых зимних шинах считается правильной для вашего автомобиля, вы можете выбрать надежные шины, обеспечивающие устойчивость автомобиля и отличную проходимость в любых сложных дорожных условиях.

5.1. Остаточная глубина протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) не более:

  • Для автомобилей категории L (мотоциклы и мопеды) — 0,8 мм;
  • Для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 (грузовые автомобили) — 1 мм;
  • Для автомобилей категорий M1, N1, O1, O2 (легковые автомобили) — 1.6 мм;
  • Для автомобилей категорий М2, М3 (автобусы) — 2 мм.

Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, обозначена знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее, а также обозначена знаками «М + S »,« M&S »,« MS »(при отсутствии индикаторов износа), при эксплуатации на указанной поверхности менее 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом абзаце устанавливается в соответствии с Приложением №1 (Дорожные знаки) к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесной техники», принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877.

5.2. Покрышки имеют внешние повреждения (проколы, порезы, обрывы), обнажающие корд, а также отслоение каркаса, отслоение протектора и боковин.

5.3. Нет крепежного болта (гайки) или в диске и ободах колес есть трещины, видны неровности формы и размера крепежных отверстий.

5.4. Шины не подходят по размеру или грузоподъемности для данной модели автомобиля.

5.5. На одну ось устанавливаются шины различных размеров, конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), моделей, с разным рисунком протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с глубоким рисунком протектора. автомобиль.

Автомобиль имеет шипованные и нешипованные шины.

При каком минимальном значении остаточной глубины рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) эксплуатация автотранспортных средств (категория L) запрещена?

1. 0,8 мм.
2. 1.0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

Для автотранспортных средств, относящихся к транспортным средствам категории L (в соответствии с Приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г.720) остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не менее 0,8 мм.

При каком минимальном значении остаточной глубины рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1)?

1. 0,8 мм.
2. 1.0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

Для легкового автомобиля, относящегося к транспортному средству категории М1 (в соответствии с Приложением № 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации № 720 от 10 сентября. , 2009) остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа), при которой эксплуатация автомобиля запрещена, составляет не менее 1.6 мм.

Запрещается эксплуатация грузовых автомобилей категорий N2 и N3, если остаточная глубина протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) не более:

Остаточная высота протектора шины автобуса должна быть не менее 2 мм.

Когда можно управлять автомобилем?

Из всех перечисленных случаев установка только на восстановленные шины заднего моста не является основанием для запрета использования вашего автомобиля.

Общие положения

2.78. элементы дороги — одна или несколько проезжих частей дороги, трамвайные пути, тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки (кроме велосипедных дорожек, расположенных отдельно от дороги), посадочные площадки, расположенные на проезжей части и предназначенные для посадки (высадки) пассажиров на маршруте. транспортное средство, островки безопасности, выделенные конструктивно или линиями горизонтальной дорожной разметки, разделительные зоны, срединные полосы, железнодорожные переезды и обочины;

2,75. улучшенное покрытие — дорожное покрытие из асфальтобетона или цементобетонных смесей, из щебня, гравия, шлака или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими, а также штучные материалы: брусчатка, булыжник, клинкер, мозаика и т. Д.;

Улучшенное дорожное покрытие

Дорога без улучшенного покрытия

2.50. полоса — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная горизонтальной дорожной разметкой и достаточно широкая для движения транспортных средств (кроме однопутных) в один ряд;

2,57. зона разделения — элемент, выделенный горизонтальной дорожной разметкой дороги, разделяющий соседние проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов за пределами специально отведенных мест;

2.10. газон — участок земли с естественной или искусственно созданной растительностью, в основном травяной, покровом;

Очень легко запомнить, где полоса, а где зона, с помощью памяти: наша зона без лужайки, полоса подстрижена!

2,72. тротуар — элемент дороги, примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном, предназначенный для передвижения пешеходов и велосипедистов в соответствии с настоящими Правилами;

2.17. дорожное движение — движение пешеходов и (или) транспортных средств в пути, включая парковку и остановку в пределах дороги, и связанные с этим общественные отношения;

2,65. технические средства управления дорожным движением — устройства, конструкции и изображения, используемые на дорогах для регулирования движения, обеспечения его безопасности и увеличения пропускной способности дорог;

2.45. перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположную, наиболее удаленную от центра перекрестка, начало кривизны проезжей части дороги. Не являются перекрестками перекрестками с велосипедными дорожками, пешеходными дорожками и дорожками для мотоциклистов;

2.11. главная дорога — дорога, обозначенная дорожными знаками «главная дорога», «перекресток с второстепенной дорогой», «перекресток второстепенной дороги», «автомагистраль» или «дорога для автомобилей» по отношению к перекрестку ( прилегающая), дорога с улучшенным покрытием по отношению к дороге без такого покрытия, дорога с гравийным покрытием к грунтовке, любая дорога по отношению к съездам с прилегающих территорий или жилых районов… Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед пересечением участка с покрытием (улучшенным или гравийным) не делает его равным по стоимости пересеченному;

2,79. путепровод — инженерное сооружение для поднятия одной дороги над другой на перекрестке, а также для размещения на определенной высоте дороги, не имеющей съездов на другую дорогу;

2.29. населенный пункт — территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками «Начало населенного пункта» и «Конец поселения» или дорожными знаками «Начало границы населенного пункта» и «Конец границы населенного пункта». поселок «;

2.32. видимость дороги — объективная возможность видеть дорожную обстановку с места водителя;

2.7. видимость дороги — максимальное расстояние по ходу движения, на котором элементы дороги могут быть распознаны с места водителя и технических средств организации движения впереди транспортного средства и правильной навигации при его движении;

2.35. ограниченная видимость дороги — видимость дороги, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожных инженерных сооружений, насаждений и других объектов, а также транспортных средств;

2.63. Ночное время — временной интервал, который начинается после захода солнца и заканчивается восходом солнца;


Человек

2,77. участник дорожного движения — физическое лицо, придорожное в (на) транспортном средстве или вне его, за исключением диспетчера и работника, выполняющего в установленном порядке ремонтные и иные работы на дороге;

Приравнен к диспетчеру Военный автомобильный инспектор Вооруженных Сил Республики Беларусь в экипировке (форма повышенной видимости с элементами световозвращающего материала, с диском с красным сигналом (световозвращателем) и свистком) при обеспечении движения организованных транспортных колонн, в состав которых входят автомобили, принадлежащие Министерству обороны, Министерству внутренних дел, Комитету государственной безопасности, Государственному пограничному комитету, другим войскам и воинским формированиям Республики Беларусь;

2.8. водитель — физическое лицо, управляющее транспортным средством, самоходной машиной, за исключением лица, обученного управлению транспортным средством, самоходной машиной (сдача квалификационного практического экзамена на право управления механическим транспортным средством). , самоходная машина).

2,74. управление транспортным средством — воздействие на органы управления транспортным средством, приводящее к изменению его положения относительно оригинала;

2.44. пассажир — физическое лицо, не участвующее в управлении транспортным средством, находящееся в (на) транспортном средстве, а также входящее (садящееся) в транспортное средство или выходящее (выходящее из транспортного средства);

2.39. организованная пешеходная колонна — группа пешеходов, обозначенная в соответствии с настоящими Правилами, имеющая лидера и движущаяся по определенному маршруту;

2.14. детей — несовершеннолетние участники дорожного движения, возраст которых известен или очевиден по внешним знакам другим участникам дорожного движения;


Транспортные средства

2,69. транспортное средство — устройство дорожное и для перевозки пассажиров, грузов или оборудования, установленного на нем;

Транспортные средства
Механический Немеханический
Легковые автомобили Мопеды Мотоциклы Троллейбусы Трамваи Тракторы колесные Велосипеды Конная повозка Прицепы
Легковые автомобили Грузовой Автобусы

2.54. прицеп — автотранспортное средство;

2.26. — автомобиль с моторным приводом;

2.1. автобус — автомобиль с количеством посадочных мест более девяти, включая место водителя;

2.25. маршрутное транспортное средство — автотранспортное средство (автобус, троллейбус, трамвай, другое транспортное средство, работающее в регулярном регулярном высокоскоростном движении, в том числе в экспрессе), движущееся по заданному маршруту с обозначенными пунктами остановки;

2.60. Самоходная машина — гусеничная, сельскохозяйственная, дорожная, строительная, другая машина, которая без дополнительных мер по обеспечению безопасности дорожного движения, предусмотренных изготовителем (заводом), не предназначена для дорожного движения … При участии в дорожном движении, самоходные машины приравниваются к транспортным средствам, и их движение по дорогам должно осуществляться в соответствии с требованиями настоящих Правил для транспортных средств, если иное не установлено настоящими Правилами в отношении самоходных транспортных средств;

2.28. Мотоцикл — двухколесное автотранспортное средство с боковым прицепом или без него, приводимое в движение двигателем объемом 50 см3 и более. Приравнивается к мотоциклам трехколесным автотранспортным средствам, снаряженная масса которых не превышает 400 килограммов, и автотранспортным средствам, оснащенным двигателем с рабочим объемом до 50 кубических метров. сантиметры, имеющие максимальную расчетную скорость движения, определяемую их техническими характеристиками, более 50 км / ч;

2.36. одноколейное транспортное средство — транспортное средство на колесах, которые размещаются на одной линии друг за другом;

2,73. большегрузный и (или) крупногабаритный автомобиль — транспортное средство, максимальная масса и (или) габариты которого превышены допустимыми параметрами, установленными для движения по дорогам общего пользования;

2,70. оперативное транспортное средство — транспортное средство, имеющее особую цвето-графическую окраску и (или) световую и звуковую сигнализацию;

2.40. организованный конвой — транспортное средство или состав, движущийся с включенными ближними фарами, постоянно в сопровождении исправного транспортного средства (транспортных средств) с включенными проблесковыми маячками (маяками) (далее — маяками) синего или синего и красного цветов;

2.12. государственный технический осмотр — комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на недопущение участия транспортных средств в дорожном движении, не соответствующих требованиям международно-правовых документов, касающихся безопасности колесных транспортных средств, элементов оборудования и деталей, которые могут быть установлены. и (или) используется на колесных транспортных средствах, в обязательном порядке для соблюдения требований технических нормативных правовых актов Республики Беларусь в этой области (далее — технические нормативные правовые акты);

2.64. технически допустимая общая масса — максимальная масса транспортного средства, установленная организацией (заводом)-изготовителем (с грузом, водителем и пассажирами). Технически допустимая общая масса автопоезда — это сумма технически допустимой общей массы транспортного средства (колесного тягача) и прицепа;


Дорожная обстановка и дорожная ситуация

2.24. маневрирование (маневр) — начало движения, перестройка транспортного средства в движении с одной полосы на другую (далее — перестройка), а также его поворот вправо или влево, разворот, съезд с проезжей части, движение задним ходом .

2,51. преимущество — право преимущественного движения в заданном направлении по отношению к другим участникам дорожного движения;

2,76. уступить дорогу (не имеет преимущества) — требование, означающее не возобновлять движение, снижать скорость движения до тех пор, пока транспортное средство не остановится, или не выполнять никаких маневров (за исключением требования покинуть занятую полосу движения, заданного движением транспорта). диспетчер или водитель действующего транспортного средства), если он может заставить другого участника (других участников) дорожного движения изменить направление и (или) скорость движения;

2.41. остановка транспортного средства на срок до 5 минут, а также более 5 минут, если это необходимо для посадки (высадки) пассажиров или погрузки (разгрузки) транспортного средства;

2,61. стоянка транспортного средства — умышленное прекращение движения транспортного средства более чем на 5 минут по причинам, не связанным с посадкой (высадкой) пассажиров или погрузкой (разгрузкой) транспортного средства;

Прекращение движения
умышленное непреднамеренное
Стоп Парковка Принудительная остановка , связанные с выполнением требований диспетчера или технических средств управления движением , связанные с выполнением требований должностных лиц, имеющих право останавливать транспортное средство связано с выполнением требования «Уступи дорогу»
≤5 минут,> 5 минут для посадки (высадки) или погрузки (разгрузки) > 5 минут, не связанных с посадкой (высадкой) или погрузкой (разгрузкой) из-за технической неисправности или опасности, создаваемой участниками дорожного движения, перевозимого груза, состояния водителя (пассажира), появления препятствия для движения

2.4. безопасность дорожного движения — условия дорожного движения, обеспечивающие минимальную вероятность возникновения опасности для движения и дорожно-транспортных происшествий;

2.37. опасность для движения — изменение условий дорожного движения или технического состояния транспортного средства, создающее угрозу безопасности участников дорожного движения, вынуждающее водителя снизить скорость или остановиться;

2,40 1. выезд с места дорожно-транспортного происшествия — действия участника дорожно-транспортного происшествия, направленные на сокрытие факта происшествия или обстоятельств его совершения, повлекшие необходимость в сотрудниках ГАИ Министерства. Управления внутренних дел (далее — ГАИ) для проведения мероприятий по выявлению (розыску) данного участника и (или) поиску транспортного средства;

2.43. свидетель ДТП — физическое лицо, непосредственно наблюдающее за ДТП, имеющее соответствующую информацию и способное ее предоставить;

Дорожная полиция осуществляет координацию дорожного движения в случаях, не предусмотренных настоящими Правилами, а также при использовании технических средств организации дорожного движения в экспериментальных целях, не предусмотренных настоящими Правилами и техническими нормативными правовыми актами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *