ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

ограничения скорости, штрафы и дырки в правах :: Autonews

Власти готовы увеличить максимальную разрешенную скорость на магистралях до 150 км в час. Как заявил заместить начальника ГИБДД Олег Понарьин, при определенной доработке стандартов по содержанию и уборке дорог на отдельных участках высокоскоростных магистралей можно будет поднять скоростные лимиты. Впрочем, даже такой лимит не является самым либеральным. В истории страны были куда более строгие ограничения, но кое-где можно было ездить без них.

Первые правила и езда тихим ходом

Сто лет назад в стране не существовало единых правил движения, но местные власти уже вводили отдельные ограничения. Например, в 1912 г. в Москве действовали местные правила движения, которые предписывали шоферу автоматического экипажа, как тогда назывался автомобиль, ехать со скоростью, которая не могла бы служить причиной несчастных случаев и нарушений уличного движения, а в условиях плохой видимости ему надлежало ехать «тихим ходом».

Были в документе и более конкретные цифры. Так, экипажу грузоподъемностью более 350 пудов, что составляет примерно 5,7 т, предписывалось ехать не быстрее 12 верст в час, то есть около 13 км в час. Ограничение для более легких машин составляло 20 верст в час. В то же время в Санкт-Петербурге максимальная скорость составляла 15 верст в час. В Одессе на разных улицах действовали ограничения от 15 до 20 верст в час, а за пределами города — уже 35 верст в час (37 км в час).

40 км/ч и единые ограничения

Летом 1920 г. был издан декрет совнаркома РСФСР «Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям», который ввел новые скоростные ограничения. Лимиты были установлены только в городе: легковым автомобилям в Москве запрещалось разгоняться быстрее 27 км/ч, что соответствовало 25 верстам в час по тогда принятой системе единиц, а грузовикам — быстрее 16 км/ч, или 15 верст в час. В темное время суток машины без фар должны были ездить не быстрее 11 км в час.

Фото: Фотохроника ТАСС

Кроме скоростных ограничений декрет вводил запрет на обгон в узком месте и «срезание углов», запрет на оставление машины на улице, ограничения на использование звукового сигнала. Тогда же возникло требование об обязательной регистрации местных и прибывающих машин в столичном Совете депутатов, а также положение о печатных номерных знаках. Кроме того, автомобили нельзя было использовать для развлечений.

В 1929 г. Народный комиссариат путей сообщения СССР выпустил приказ, который устанавливал единые скоростные лимиты по всей стране. С этого момента предельная скорость движения на легковых машинах и мотоциклах в населенных пунктах составляла 40 км/ч, а на грузовиках — от 20 до 30 км/ч в зависимости от типа используемых шин. А еще через четыре года городские лимиты снова повысили до 50 км/ч для легковушек и 40 км/ч для грузовиков и автобусов. На этот раз изменения ввело Центральное управление шоссейных и грунтовых дорог (ЦУДорТранс).

Новые стандарты и 5 км/ч на перекрестках

Специализированные отделы по регулированию уличного движения (ОРУД) впервые появились в 1931 г., а три года спустя создается Государственная автоинспекция (ГАИ). К этому моменту в стране уже почти год действую официальные «Правила движения автомобильного и гужевого транспорта» и стандарты на дорожные знаки, светофоры и указатели, однако местные правила все еще могут от них отличаться.

Например, в 1930-х в Смоленске легковые автомобили могли разгоняться до 25 км/ч, а грузовики и автобусы в зависимости от массы и наличия прицепа имели ограничения от 18 до 22 км в час. Отдельные правила регламентировали скорость пересечения перекрестков — в каждом городе свою. Если в Калуге и Калинине она составляла 15 и 10 км/ч, то в Ленинграде приходилось тормозить до 5 км/ч, а в Москве достаточно было соблюдать безопасную скорость по выбору водителя.

Фото: Фотохроника ТАСС

Единые для всей страны ПДД, правила регистрации и образцы водительских документов утверждаются в 1940 г., но опять только как основа для местных правил. Эти документы постоянно дополняются и совершенствуются, а набор правил и ограничений в них все больше приближается к современным. Однако общие скоростные ограничения остаются лояльными.

В пятидесятых ПДД прямо указывают, что ограничения скорости в населенных пунктах устанавливаются местными органами власти, и на практике в большинстве городов лимит колеблется от 50 до 70 км/ч, а в местах скопления пешеходов — от 5 до 15 км в час. А вот за городом никаких ограничений по-прежнему нет: «На шоссейных дорогах вне населенных пунктов можно вести автомобиль со скоростью, допускаемой состоянием дороги, профилем пути, степенью видимости и обеспечивающей полную безопасность движения».

«Дырки» в правах и сезонные ограничения

С середины 1950-х ГАИ получает возможность лишать прав за «пьяную» езду и запрещать эксплуатацию автомобилей, но самая большая перестройка дорожных правил состоялась в конце десятилетия. В 1959 г. впервые вводятся черные номерные знаки, а СССР присоединяется к женевской Конвенции о дорожном движении 1949 года. На базе этой Конвенции формируются новые ПДД, которые вступают в действие с 1961 года. Тогда же превышение скорости попадает в разряд грубых нарушений, отметки о которых (так называемые «дырки») вносятся в талон предупреждений.

Эта правила несколько раз дорабатываются, но загородные ограничения скорости в них так и не появляются. В городах действуют ограничения 60 км/ч для легковых машин, автобусов и мотоциклов, а всем остальным положено ехать на 10 км/ч медленнее. Загородные дороги фактически являются безлимитными, хотя разгоняться в те годы в стране было не на чем.

Фото: Фотохроника ТАСС

В 1967 г. на дорогах СССР впервые опробовали сезонные ограничения скорости. Однако советские власти решили снижать скорость не зимой в более тяжелых условиях, как это делали в странах Северной Европы, а в летний период, когда возрастала интенсивность движения. На ряде дорог появились ограничения 70 и 80 км/ч, что привело к 20-процентному снижению аварийности на этих участках.

Трассовые 90 км/ч и появление автомагистралей

Полноценные скоростные ограничения за пределами населенных пунктов впервые были введены только в 1976 г., когда в стране действовала очередная редакция ПДД на основе европейской Конвенции 1968 года. Новые правила разрешали на загородных дорогах автомобилям, легким грузовикам и междугородным автобусам развивать до 90 км/ч, мотоциклам и тяжелой технике — до 70 км/ч, а тракторам и строительным машинам — до 50 км/ч. Наконец, начинающие водители со стажем менее двух лет должны были ехать не быстрее 70 км в час.

В то же время ПДД допускали локальное повышение скоростного режима на отдельных участках дорог. Первой подобной дорогой в СССР стала магистраль Рига — Юрмала, на которой было установлено ограничение 100 км/ч, причем действовало оно в пределах города. Однако на тот момент в стране не более 15% всех автомобилей в принципе были способны разогнаться быстрее 90 км в час.

С 1987 г. в советских ПДД расширяется понятие автомагистрали, на которой теперь разрешается ехать со скоростью 110 км в час. Но лимит 70 км/ч для водителей-новичков остается в силе вне зависимости от типа дороги. Тогда же в правилах впервые появляется запрет на движение по полосам общественного транспорта, который действительно будет востребован только через четверть века.

Ограничение скорости движения до 50 км/ч в Подмосковье снизило аварийность в два раза

В рамках Шестой глобальной недели безопасности дорожного движения подводим итоги по снижению скоростного режима в населённых пунктах Московской области. В 2017 году для снижения аварийности министерством транспорта и дорожной инфраструктуры региона в границах 159 населённых пунктов на региональных дорогах было введено ограничение максимальной скорости движения до 50 км/ч.

Скорость была снижена 10 вылетных трассах: Старосимферопольском, Волоколамском, Можайском, Егорьевском, Каширском, Носовихинском, Пятницком шоссе, а также на дорогах «Хлебниково – Рогачёво», «Щёлково – Фряново» и «Москва – Жуковский».

За пять лет на данных дорогах отмечено снижение аварийности практически в 2 раза.

«У каждой улицы, в зависимости от расположения и густоты населения, должен быть свой индекс скорости – в городе скорость движения должна быть такой, чтобы при столкновении пешехода и автомобиля у первого была возможность выжить. Оптимальный вариант – это 50 км/ч, и в 2017 году мы снизили скоростной режим на 10 км/ч на 10 вылетных трассах в 159 населённых пунктах. Первоочерёдные мероприятия провели на тех участках, которые характеризовались повышенным риском возникновения ДТП: те дороги, где расположены места притяжения жителей и социально-значимые объекты, а также те участки, где проезжая часть находится непосредственно возле жилых домов, – рассказал начальнику управления организации и безопасности дорожного движения Минтранса Подмосковья Виктор Щулепников. – В середине декабря прошлого года решением Мособлкомиссии по обеспечению безопасности дорожного движения был утверждён стандарт обустройства пешеходных переходов на территории области, который 

устанавливает ограничение скорости перед пешеходными переходами в населенных пунктах до 50 км/ч».  

Выбор скоростного режима в 50 км/ч обусловлен статистикой, например, Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) в докладе «Регулирование скорости» отмечает, что при движении автомобиля на этой скорости вероятность летального исхода для взрослого человека составляет 20%. А при фактически допустимых скоростях в черте города с учётом порога (80 км/ч) эта вероятность увеличивается сразу на 60%. Эксперты из НИУ ВШЭ полагают, что при столкновении на скорости 50 км/ч у пешехода есть шансы выжить в 50% случаев, а на скорости 80 км/ч их практически нет.

Источник: http://indolgoprud.ru/novosti/bezopasnost/ogranichenie-skorosti-dvizheniya-do-50-km-ch-v-podmoskove-snizilo-avariynost-v-dva-raza

Италия. Разрешенные параметры и особенности дорожного движения

Ограничение скорости, допустимые габаритные размеры, допустимые нагрузки на ось

Ограничение скорости (км/ч)

Тип транспортного средства В населенных пунктах Вне населенных пунктов
Дороги общего пользования 4-х полосные скоростные дороги Автомагистрали
грузовой автомобиль (от 3,5 т до 12,0 т) 50 80 80 100
грузовой автомобиль (более 12,0 т) 50 70 70 80
тягач с полуприцепом 50 70 70 80
автопоезд 50 70 70 80
при перевозке опасных грузов 30 70 70
автобус 50 80 80 100

Грузовые автотранспортные средства и автобусы должны иметь специальную наклейку, указывающую их максимальную скорость вне населенных пунктов.

В условиях тумана и других сложных погодных условий, снижающих видимость до 100 м, скорость всех автотранспортных средств ограничена 50 км/ч.

 

Допустимые габаритные размеры (м)

Ширина  
грузовой автомобиль, прицеп 2,55
рефрижератор 2,60
автобус (без учета боковых зеркал) 2,55
Высота  
грузовой автомобиль 4,00
автомобилевозы 4,20
контейнеровозы, автомобили со съемными кузовами и автомобили для перевозки животных 4,30
автобус 4,00
Длина  
грузовой автомобиль 12,00
автомобилевоз 13,44
прицеп:  
1 ось 7,50
2 и более осей 12,00
тягач с полуприцепом 16,50
тягач с полуприцепом автомобилевоз (при условии, что высота ТС не более 4,20 м, движении по дорогам шириной не менее 6,5 м, расстояние от верхней части погруженного в автомобилевоз автомобиля до различных дорожных сооружений (мосты и т. д.) будет не менее 20 см.) 18,48
автопоезд 18,75
автопоезд-автомобилевоз (при условии, что высота ТС не более 4,20 м, движении по дорогам шириной не менее 6,5 м, расстояние от верхней части погруженного в автомобилевоз автомобиля до различных дорожных сооружений (мосты и т.д.) будет не менее 20 см.) 21,00
автобус с 2 осями 13,50*
автобус с 3 осями 15,00*

* — с учетом дополнительного оборудования, расположенного на задней стенке автобуса.

 

Допустимые нагрузки на ось (т)

Одиночная ось  12,0
Одиночная ведущая ось 12,0
Сдвоенная ось с расстоянием между осями:  
менее 1,00 м 12,0
от 1,00 м до 1,30 м 16,0
от 1,30 м до 2,00 м 20,0

Итальянское законодательство не регламентирует допустимые нагрузки на тройную ось, однако они могут быть рассчитаны на основе допустимых нагрузок на сдвоенную ось.

 

Максимально разрешенный вес (т)

Грузовой автомобиль*  
2 оси 18,0
3 оси 25,0
3 оси с ведущей осью со сдвоенными колесами и пневматической подвеской (или эквивалентной ей) 26,0
4 и более осей 31,0
4 оси с ведущей осью со сдвоенными колесами и пневматической подвеской (или эквивалентной ей) 32,0
Прицеп  
1 ось 6,0
2 ось 22,0
3 оси 26,0
Тягач с полуприцепом*  
4 оси 40,0
5/6 осей 44,0
5/6 осей (3+2/3) для перевозки 40-футовых контейнеров ISO 44,0
Автопоезд*  
4 оси 40,0
5/6 осей 44,0
Автобус   
2 оси 18,0
3 оси 25,0
3 оси ведущая ось со сдвоенными колесами и пневматической подвеской (или эквивалентной ей) 26,0

* — среднее давление на квадратный сантиметр не должно превышать 8,0 кг, а расстояние между двумя соседними осями не должно быть менее 1,0 м

 

Особенности движения

В темное время суток или при плохой видимости при необходимости покинуть кабину автомобиля, водитель должен надеть светоотражающий жилет. Это правило относится также к любым сопровождающим лицам, которые оставляют транспортное средство. В связи с этим на борту транспортного средства должен иметься по крайней мере один светоотражающий жилет. Это правило действует на дорогах и автомагистралях вне населенных пунктов.

Жилеты имеются в продаже на станциях техобслуживания, в супермаркетах.

В случае нарушения указанного правила взимается штраф.

 

Дорожные знаки

Основные и второстепенные дороги (В) обозначаются дорожными знаками с белыми буквами на синем фоне.

Автомагистрали обозначаются дорожными знаками с белыми буквами на зеленом фоне.

 

АСМАП по информации IRU

Знак 4.6 — Ограничение минимальной скорости

С какой скоростью Вы можете продолжить движение вне населенного пункта по левой полосе на легковом автомобиле?

1. ? Не более 50 км/ч.
2. ? Не менее 50 км/ч и не более 70 км/ч.
3. ? Не менее 50 км/ч и не более 90 км/ч.

Знак «Ограничение минимальной скорости» и табличка «Полоса движения» предписывают двигаться по левой полосе со скоростью не менее 50 км/ч. Однако при этом на дороге вне населенного пункта, не относящейся к автомагистрали, вы не имеете права развивать скорость на легковом автомобиле более 90 км/ч.

В чем особенность скоростного режима на этом участке дороги?

1. ? Минимальная допустимая скорость движения на этой дороге — 40 км/ч.
2. ? Рекомендуемая скорость движения на этой дороге — 40 км/ч.
3. ? Минимальная допустимая скорость движения по левой полосе — 40 км/ч.

Знак полоса движения указывает, что действие знака «Ограничение минимальной скорости» распространяется только на левую полосу, минимальная допустимая скорость движения по которой — 40 км/ч.

С какой скоростью Вы можете продолжить движение в населенном пункте по правой полосе?

1. ? Не более 40 км/ч.
2. ? Не более 60 км/ч.
3. ? Не менее 40 км/ч и не более 60 км/ч.

В данной ситуации знак «Ограничение минимальной скорости» с табличкой «Полоса движения» распространяет свое действие только на левую полосу. Двигаясь по правой полосе дороги в населенном пункте, вы не должны превышать скорость 60 км/ч. Минимальная скорость на ней не установлена.

С какой скоростью Вы можете продолжить движение в населенном пункте по левой полосе?

1. ? Не более 40 км/ч.
2. ? Не более 60 км/ч.
3. ? Не менее 40 км/ч и не более 60 км/ч.

Знак «Ограничение минимальной скорости» с табличкой 8. 14 «Полоса движения» предписывает двигаться по левой полосе со скоростью не менее 40 км/ч. Однако при этом в населенном пункте Вы не имеете права развивать скорость более 60 км/ч.

Какие знаки разрешают движение со скоростью 60 км/ч?

1. ? Только Б.
2. ? Б и В.
3. ? Ни один из знаков.

Ответ

Из показанных знаков лишь один — «Ограничение максимальной скорости» (знак А) — запрещает движение со скоростью, превышающей указанную на знаке, т.е. 50 км/ч.
Знак «Ограничение минимальной скорости» (знак Б) не только разрешает, но и обязывает водителей двигаться со скоростью, равной или больше указанной.
Знак «Рекомендуемая скорость» (знак В) указывает скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги, при этом, однако, не исключается возможность двигаться с меньшей или большей скоростью.

Правильный ответ — Б и В.

Скорость движения грузовых автомобилей в 2022 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет об ограничениях скорости движения грузовых автомобилей, предусмотренных правилами дорожного движения.

Сегодня Вы узнаете о том, что в большинстве случаев скорость грузовых автомобилей категорий C и CE несколько меньше, чем скорость легковых машин в аналогичных ситуациях.

Однако, как показывает практика, 99 процентов водителей грузовиков пересели на них с легковых машин, а десятый раздел ПДД перед этим открыть даже не удосужились. Поэтому и едут грузовики чаще всего со значительным превышением скорости.

Сегодня будут рассмотрены несколько групп грузовых автомобилей:

Обо всем по порядку.

Скорость грузовиков, перевозящих пассажиров в кузове

На грузовики, перевозящие пассажиров в кузове, накладываются самые большие ограничения. Их максимальная скорость — 60 км/ч. И в населенных пунктах, и на загородных трассах, и даже на автомагистралях.

Скорость движения грузовиков категории B

Скорость движения грузовых автомобилей категории B ограничена следующими величинами:

АвтодорогаОграничение скорости
На автомагистраляхне более 110 км/ч
На загородных дорогахне более 90 км/ч
В населенных пунктахне более 60 км/ч

Напомню, что автомагистралей в России очень мало (федеральные трассы в большинстве своем к ним не относятся), поэтому ездить со скоростью 110 км/ч можно очень редко.

Скорость движения грузовиков категорий C и CE

К этой группе относятся все тяжелые грузовики, в том числе тягачи с полуприцепами (фуры). Их максимальная скорость ограничена следующими величинами:

АвтодорогаОграничение скорости
На автомагистраляхне более 90 км/ч
На загородных дорогахне более 70 км/ч
В населенных пунктахне более 60 км/ч

Практически каждый водитель легкового автомобиля сталкивался с ситуацией, когда на загородной трассе при движении со скоростью 90 км/ч его обгонял тягач с полуприцепом (фура). При этом водитель фуры превышает скорость на 30-50 км/ч, что может повлечь вполне ощутимый штраф за превышение скорости.

Рассмотрим еще одну особенность правил дорожного движения, непосредственно относящуюся к скорости движения грузовиков:

Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

Например, в Москве на многих автодорогах установлен знак с ограничением 80 км/ч, а на МКАД — знаки 100 км/ч. Однако скорость тяжелых грузовиков ни при каких условиях не должна превышать 90 км/ч (величину для автомагистрали). Поэтому несмотря на то, что на МКАД может быть установлен знак 100 км/ч, грузовики категорий C и CE там смогут ехать не быстрее 90 км/ч.

В этой статье рассмотрены особенности скоростного режима для разных типов грузовых автомобилей на разных участках дорог. Надеюсь, после ее прочтения водители грузовиков будут внимательнее относится к соблюдению ПДД.

Удачи на дорогах!

Скоростной режим в населенных пунктах


Изменение скоростного режима в населенных пунктах – Варламов.ру – ЖЖ

? LiveJournal
  • Main
  • Ratings
  • Interesting
  • 🏠#ISTAYHOME
  • Disable ads
Login
  • Login
  • CREATE BLOG Join
  • English (en)
    • English (en)
    • Русский (ru)
    • Українська (uk)
    • Français (fr)
    • Português (pt)
    • español (es)
    • Deutsch (de)
    • Italiano (it)
    • Беларуская (be)

С какой скоростью можно двигаться в населенном пункте на авто?

Многие автомобилисты знают, что скорость авто в населенном пункте и за ним отличаются. В частности, за чертой города на трассе разрешена езда со скоростью не больше 90 км в час, а в пределах населенного пункта не больше 60 км в час. Особенностью данных знаков является то, что они не соответствуют географическим указателям. Их установка имеет информативную цель, а знание обозначений обязательно для каждого водителя.

Важно! Знак «населенный пункт» установлен для того, чтобы разграничить правила движения и скоростного режима в пределах населенного пункта и за ним.

Значение населенного пункта

Согласно правилам ПДД, населенный пункт- это территория, которая является застроенной жилыми домами, въезд и выезд на которую обозначается специальными знаками: знак «начало населенного пункта» и знак «конец населенного пункта».

Главное значение данных знаков — информирование водителей, а также пешеходов, о местонахождении населенных пунктов, которые встречаются на дороге. Также, знак «населенный пункт» используется на перекрестах для указания правильного направления движения.

Согласно ПДД существуют знаки: особого предписания или информативные. Таким образом, знак «название населенного пункта»:

  • предупреждает водителя о его приближении к городу/поселку или окончании данного населенного пункта;
  • предупреждает об изменении скоростного режима движения.
Согласно знаку пдд «населенный пункт окончен», скорость движения может увеличиваться, а водитель предупреждается о том, что он покидает населенный пункт.

Знаки являются парными и отличаются только тем, что знаки «конец населенного пункта» всегда перечеркнуты красной линией.

Знаете ли вы? В Европе (например, в Польше) встречается только два вида знаков обозначающих населенный пункт. Это знак плотной застройки и обозначающий населенный пункт и его окончание.

Населенный пункт, общие правила

Согласно правил правилам дорожного движения в населенном пункте и на всех дорогах, которые проходят через него, скоростной режим для транспорта следующий:

  • автобусы, что перевозят группы детей, легковые авто с прицепом и мотоциклы — 80 км/час;
  • транспортное средство, с водителями со стажем вождения до 2 лет — до 70 км/час;
  • грузовые авто, что перевозят пассажиров в кузове — до 60 км/час;
  • автобусы (кроме микроавтобусов) — до 90 км в час;
  • друге транспортные средства: на дороге обозначенной знаком «населенный пункт» — до 60 км/час.
При буксировке допустимая скорость 50 км/час.

Важно! Для того, чтобы не нарушать скоростной режим пдд в населенных пунктах, нужно знать, что означает знак населенного пункта на белом фоне, а также знак «населенный пункт» синий. Это поможет сразу определять нужно ли изменение скоростного режима или нет.

Движение в населенном пункте с синим фоном

Знак «населенный пункт» синий 5.25 означает, что правила которые приняты в населенных пунктах по ограничению скорости на этом участке не действуют. Его дублирует такой же знак 5.26, только зачеркнутый красной линией. Согласно ПДД если автомобилист проезжает название населенного пункта на синем фоне скорость можно не сбрасывать, так как разрешено ехать 90 км в час. Обязательно обращайте внимание на знаки которые могут стоять после него — возможно ограничение скорости.

Движение в населенном пункте на белом фоне

Сам знак узнать довольно легко: на белой прямоугольной табличке размещено буквенное название города или поселка. Его дублирует такой же знак, только перечеркнутый по диагонали красной линией — «конец населенного пункта» 05.24.1.

Знак населенного пункта на белом фоне 5.23.1 предупреждает о том, что скоростной режим меняется. Теперь водитель может ехать не более 60 км в час. Но если в городе есть специальный разрешающий знак, то скорость может меняться.

Знак начало плотной застройки

Знак « Изображение населенного пункта» 5.23.2 и дублирующий его 5.24.2. имеет белый фон и форму как и знак 5.23.1. Отличается тем, что вместо буквенного названия на нем изображены контуры зданий прилегающих друг к другу.

Данный знак применяется для обозначения участка дороги с застройкой, которая не входит в населенный пункт — дачный поселок, предприятия, объекты который строятся и т.п. Дорожный знак город на белом фоне устанавливается: в начале и на границе жилой застройки, на второстепенных въездах на расстоянии больше 500 м.

Знаете ли вы? Все знаки изготовлены из оцинкованного метала с двойной отбортовкой для жесткости 1 мм в толщину.

Таким образом, знак «населенный пункт» является очень важным для каждого водителя, независимо от вида транспортного средства. Он несет в себе информацию о месте положения самого автомобилиста и о том, что на его пути теперь будут перекрестки, светофоры, тротуары, а это значит, что меняется скорость движения.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

С какой скоростью можно двигаться в населенном пункте на авто?&nbsp

Многие автомобилисты знают, что скорость авто в населенном пункте и за ним отличаются. В частности, за чертой города на трассе разрешена езда со скоростью не больше 90 км в час, а в пределах населенного пункта не больше 60 км в час. Особенностью данных знаков является то, что они не соответствуют географическим указателям. Их установка имеет информативную цель, а знание обозначений обязательно для каждого водителя.

Значение населенного пунктаНаселенный пункт, общие правилаДвижение в населенном пункте с синим фономДвижение в населенном пункте на белом фонеЗнак начало плотной застройки

Важно! Знак «населенный пункт» установлен для того, чтобы разграничить правила движения и скоростного режима в пределах населенного пункта и за ним.

Значение населенного пункта

Согласно правилам ПДД, населенный пункт— это территория, которая является застроенной жилыми домами, въезд и выезд на которую обозначается специальными знаками: знак «начало населенного пункта» и знак «конец населенного пункта».

Главное значение данных знаков — информирование водителей, а также пешеходов, о местонахождении населенных пунктов, которые встречаются на дороге. Также, знак «населенный пункт» используется на перекрестах для указания правильного направления движения.

Согласно ПДД существуют знаки: особого предписания или информативные. Таким образом, знак «название населенного пункта»:

предупреждает водителя о его приближении к городу/поселку или окончании данного населенного пункта;

предупреждает об изменении скоростного режима движения.

Согласно знаку пдд «населенный пункт окончен», скорость движения может увеличиваться, а водитель предупреждается о том, что он покидает населенный пункт.

Знаки являются парными и отличаются только тем, что знаки «конец населенного пункта» всегда перечеркнуты красной линией.

Знаете ли вы? В Европе (например, в Польше) встречается только два вида знаков обозначающих населенный пункт. Это знак плотной застройки и обозначающий населенный пункт и его окончание.

Населенный пункт, общие правила

Согласно правил правилам дорожного движения в населенном пункте и на всех дорогах, которые проходят через него, скоростной режим для транспорта следующий:

автобусы, что перевозят группы детей, легковые авто с прицепом и мотоциклы — 80 км/час;

транспортное средство, с водителями со стажем вождения до 2 лет — до 70 км/час;

грузовые авто, что перевозят пассажиров в кузове — до 60 км/час;

автобусы (кроме микроавтобусов) — до 90 км в час;

друге транспортные средства: на дороге обозначенной знаком «населенный пункт» — до 60 км/час.

При буксировке допустимая скорость 50 км/час.

Важно! Для того, чтобы не нарушать скоростной режим пдд в населенных пунктах, нужно знать, что означает знак населенного пункта на белом фоне, а также знак «населенный пункт» синий. Это поможет сразу определять нужно ли изменение скоростного режима или нет.

Движение в населенном пункте с синим фоном

Знак «населенный пункт» синий 5.25 означает, что правила которые приняты в населенных пунктах по ограничению скорости на этом участке не действуют. Его дублирует такой же знак 5.26, только зачеркнутый красной линией. Согласно ПДД если автомобилист проезжает название населенного пункта на синем фоне скорость можно не сбрасывать, так как разрешено ехать 90 км в час. Обязательно обращайте внимание на знаки которые могут стоять после него — возможно ограничение скорости.

Движение в населенном пункте на белом фоне

Сам знак узнать довольно легко: на белой прямоугольной табличке размещено буквенное название города или поселка. Его дублирует такой же знак, только перечеркнутый по диагонали красной линией — «конец населенного пункта» 05.24.1.

Знак населенного пункта на белом фоне 5.23.1 предупреждает о том, что скоростной режим меняется. Теперь водитель может ехать не более 60 км в час. Но если в городе есть специальный разрешающий знак, то скорость может меняться.

Знак начало плотной застройки

Знак « Изображение населенного пункта» 5.23.2 и дублирующий его 5.24.2. имеет белый фон и форму как и знак 5.23.1. Отличается тем, что вместо буквенного названия на нем изображены контуры зданий прилегающих друг к другу.

Данный знак применяется для обозначения участка дороги с застройкой, которая не входит в населенный пункт — дачный поселок, предприятия, объекты который строятся и т.п. Дорожный знак город на белом фоне устанавливается: в начале и на границе жилой застройки, на второстепенных въездах на расстоянии больше 500 м.

Знаете ли вы? Все знаки изготовлены из оцинкованного метала с двойной отбортовкой для жесткости 1 мм в толщину.

Таким образом, знак «населенный пункт» является очень важным для каждого водителя, независимо от вида транспортного средства. Он несет в себе информацию о месте положения самого автомобилиста и о том, что на его пути теперь будут перекрестки, светофоры, тротуары, а это значит, что меняется скорость движения.

Разрешенная скорость на трассе и в населенном пункте. Разрешенная скорость на МКАД

Даже те, кто далеко не в первый раз садится за руль автомобиля, не всегда знают о том, как быстро можно двигаться в тех или иных местах. Конечно, перед тем как отправляться в путь, правильнее всего выяснить, какая разрешенная скорость на трассе, в городах, деревнях и дворовых территориях, которые вы планируете проехать. Как показывает практика, опытным водителям достаточно знать правила и понимать, что обозначают те или иные дорожные знаки, и ориентироваться по ним. Ведь не у всех есть возможность изучать нюансы движения в различных населенных пунктах перед въездом в каждый из них.

Правила для трасс

ПДД устанавливают ограничения по скорости движения автотранспорта. При этом для этих показателей определяются не только максимальные, но и минимальные значения. Например, если в 10-м пункте Правил указана наибольшая скорость для каждой ситуации, то в 16-м определены случаи, когда она не может быть меньше установленного значения.

Так, в нормативных актах указана разрешенная скорость на трассе, она составляет 90 км/час для любых дорог и 110 – для автомагистралей. Эти ограничения касаются легковых машин и грузовиков, вес которых не превышает 3,5 т. Если при въезде на дорогу вы увидите знак, обозначенный в ПДД как 5.1, то это означает, что вы попали на автомагистраль. Разрешенная скорость движения там достигает 110 км/час.

Условия для автомагистралей

Если про максимальные ограничения помнят практически все, то о том, что на определенных дорогах нельзя ездить слишком медленно, почему-то забывают. Но 16-м пунктом ПДД установлены правила для автомагистралей. Там написано о том, что на этих дорогах запрещено движение домашних животных, пешеходов, мопедов, велосипедов и других средств, скорость которых по техническим параметрам не может превышать 40 км/час.

Там же не разрешается и остановка транспорта вне специально отведенных зон, развороты и въезды в разрывы полос, предназначенные для технологических целей, учебная езда или перемещение задним ходом.

Кроме того, правила пункта 16 распространяются и на «Дороги для автомобилей», которые обозначены знаком 5.3. На них действуют те же ограничения по минимальному скоростному режиму, наличию пешеходов, тихоходных транспортных средств. Отличаются от автомагистралей «дороги для автомобилей» лишь тем, что на них нет разделительных полос и многоуровневых транспортных развязок. Более того, знак 5.3 не обозначает, что указанный путь является главным по отношению к остальным.

Езда в населенных пунктах

Неважно, едете вы по трассе, которая разделяет небольшую деревню, или перемещаетесь по городу, скорость вашего движения ограничена. Даже незначительное нарушение ПДД может привести к созданию аварийной ситуации и плачевным последствиям. Так, правилами установлена разрешенная скорость в населенном пункте, она едина для всех и не зависит от интенсивности движения, количества пешеходов или проживающих там людей. Для всех автотранспортных средств она не может превышать 60 км/час. Если вы перемещаетесь по трассе и въезжаете в город, то смотрите на знаки — так вы сможете понять, когда начнется населенный пункт. Не забудьте в этот момент снизить скорость.

При движении по жилым зонам, отмеченным знаком 5.21, или на территории дворов скорость не может быть выше 20 км/час. Только так можно обеспечить безопасность проживающих там людей, которые имеют право без опаски ходить возле своих домов, участков для отдыха и детских площадок. Кстати, в таких местах водители обязаны пропускать абсолютно всех пешеходов, даже если они идут по проезжей части вне специально оборудованного перехода.

Законодательные оговорки для населенных пунктов

Но ПДД установлена возможность на региональном уровне установить более высокие скоростные показания для отдельных транспортных средств. Так делается, если дорожные условия позволяют обеспечить безопасное движение на определенных участках дороги. Если местный орган власти принимает решение о том, какая должна быть разрешенная скорость на трассе, проходящей через населенный пункт, то это оформляется соответствующими дорожными знаками. Но при этом она не может быть больше установленных значений для автомагистралей. Если вы съезжаете с дороги, на которой разрешен другой скоростной режим, то сразу же начинают действовать правила для населенного пункта.

Езда по МКАД

Многие жители России панически боятся попадать на всем известную Московскую кольцевую автодорогу. Они даже не знают, сколько составляет разрешенная скорость на МКАД. Несмотря на то что это современная трасса без одноуровневых пересечений, с отменным дорожным покрытием, ограждениями по всему пути, она считается очень сложной. Причиной этого является огромное количество примыканий в виде заездов с заправок, шиномонтажных мастерских, торговых центров. Кроме того, ситуация осложняется тем, что на этой дороге обычно большое количество грузового автотранспорта.

В настоящее время разрешенная скорость на МКАД составляет 100 км/час для всех полос. С учетом того, что эта дорога считается магистральной, то установленный режим является вполне адекватным. Хотя по факту в крайней левой стороне поток движется нередко со скоростью 120, а то и 130 км/час.

Ограничения для автобусов, грузовиков с людьми и пассажирских средств с группами детей

Если на территории населенных пунктов правила относительно скоростного режима распространяются на всех, то с выездом за их пределы ситуация меняется. Например, для маломестных и междугородних автобусов разрешенная скорость на трассе составляет 90 км/час. При этом неважно, едет ли это пассажирское транспортное средство по шоссе, автомагистрали, МКАДу или где-либо еще, где установлены другие максимальные ограничения.

Если речь идет о грузовике, у которого в кузове едут люди, то максимальная разрешенная скорость для него составляет 60 км/час. До таких же показателей можно разгоняться и тем водителям, которые организованно везут группы детей.

Особенности езды буксировочного и грузового автотранспорта

Ни для кого не секрет, что для большегрузных машин установлены свои ограничения. Так, разрешенная скорость движения по трассе для грузовиков, максимальная масса которых превышает 3,5 т, составляет 70 км/час для всех дорог, которые проходят вне территорий населенных пунктов. Если такой автомобиль едет по автомагистрали, то он имеет право разогнаться до 90 км/час.

Такие же ограничения установлены для автобусов, которые не относятся к перечисленным в предыдущем пункте, и для всех транспортных средств, которые едут с прицепом. При необходимости буксировки другого автомобиля скорость не может быть выше 50 км/час.

Особые условия

В настоящее время российским законодательством предусмотрено, что в ряде случаев возможно увеличение максимально разрешенной скорости. Правда, решение об этом должен принять собственник или владелец дороги. Например, при соблюдении ряда условий на автомагистралях скорость может быть увеличена до 130 км/час. Для этого на указанной трассе не должно быть резких сужений, поворотов, съездов, крутых спусков и подъемов и светофоров. То есть мест, где может быть разрешена указанная скорость, достаточно мало. При этом ни одна трасса не попадает полностью под разрешенный режим движения. Чаще всего это определенные участки магистралей. Но водители не могут выбирать их на свое усмотрение, на них установлены специальные знаки.

Так, всем известно, что разрешенная скорость на трассе составляет 90 км/час. При этом уже многие знают, что водителя не оштрафуют, если превышение будет не слишком большим. Так, увеличение скорости от максимально допустимой еще на 20 км/час ничем не грозит. То есть по дорогам можно спокойно ехать, если показания спидометра чуть-чуть превышают цифру 100.

На участках автомагистралей, где разрешено движение со скоростью 130 км/час, машину фактически можно будет разогнать практически до 150 без риска получить штраф. Но сознательно превышать скорость не стоит, ведь спидометр, как и радар, могут определять показатели с небольшой погрешностью. Поэтому в такой ситуации риск штр

афа возрастает.

Правила для обгона

Многие водители ошибочно полагают, что во время движения разрешенная скорость на шоссе ничем не регламентируется. Однако это не так. В пункте №10 Правил написано о том, что транспортное средство должно двигаться согласно ПДД с учетом интенсивности движения. При этом неважно, обгоняет один автомобиль другой или нет. Также при совершении маневра необходимо помнить не только о соблюдении скоростного режима, но и о других правилах, внимательно следить за дорожной разметкой. Водители, которых обгоняют, не должны препятствовать этому, увеличивая свою скорость движения.

Максимальная скорость вне города и разрешенный скоростной режим в городе

Все водители хорошо осведомлены о важности соблюдения скоростного режима. Именно следование всем предписанным правилам дорожного движения помогает сохранить спокойную обстановку на дорогах как в населенных пунктах, так и вне их. Скоростной режим может быть разным в зависимости от местности: вне населенных пунктов скорость движения легкового автомобиля может быть увеличена до 110 км/час. Команда издания «АвтоФемида» ознакомит вас со всеми тонкостями соблюдения скоростного режима. Читайте следующую статью.

Скорость движения — ПДД 2018

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Примечания

10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч

По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

  • мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях – со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч;
  • междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах – не более 90 км/ч;
  • другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях – не более 90 км/ч, на остальных дорогах – не более 70 км/ч;
  • грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, – не более 60 км/ч;
  • транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, – не более 60 км/ч.

Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1, и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.

10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

Транспортным средствам, перевозящим крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки.

Водителю запрещается превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства

10.5. Водителю запрещается:

  • превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
  • превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
  • создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
  • резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Какая должна быть скорость

В Разделе 10 Правил определяется максимально допустимая скорость различных ТС при их нахождении в определенных зонах дорожно-транспортной инфраструктуры (при отсутствии знаков и иных предписаний, ограничивающих максимальное или минимальное скоростное значение):

Зона нахождения водителя Вид транспортного средства Категория автомобильной дороги Максимально допустимый километраж в час
В пределах границ населенного пункта Все виды ТС, кроме буксирующих другие Не имеет значения 60
ТС, буксирующие другие ТС Не имеет значения 50
Вне границ населенного пункта Мотоциклы и легковые машины, имеющие массу не более 3500 кг Автомагистраль, обозначенная знаком 5.1. 110
Остальные автодороги 90
Автобусы, осуществляющие междугородние поездки Все виды автодорог 90
Легковые машины, оснащенные прицепом, а также грузовые авто с массой свыше 3500 кг Магистраль 90
Остальные автодороги 70
Грузовые авто, осуществляющие транспортировку граждан в кузове На всех видах дорог 60
ТС, перевозящие детей На всех видах дорог 60

Знаки ПДД

Правила не устанавливают, с каким максимально возможным скоростным показателем могут двигаться ТС на территории функционирования производственного предприятия.

Однако существует специальный нормативно-правовой акт, дающий ответ на данный вопрос – Межотраслевые Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта, утвержденные Постановлением Минтруда № 18 от 7 июля 1999 года (далее – Постановление № 18).

В п. 4.2.6. Постановления № 18 говорится о 2-х основных правилах безопасного скоростного режима:

 не более 10 км/ч  на территории предприятия
 не более 5 км/ч  в производственных и иных помещениях.

При этом указанные ограничения действуют, если администрация организации не издала отдельного акта, регламентирующего скоростной режим на территории компании (например, о движении не более 8 км/ч на территории предприятия и не более 3 км/ч в производственных и иных помещениях).

Администрация может установить иной километраж в час, в сторону уменьшения от общеустановленных Постановлением № 18 показателей, в зависимости от следующих факторов:

  • интенсивность движения ТС внутри территории;
  • протяженность территории;
  • состояние дорожного покрытия;
  • ширина и профиль дороги;
  • виды ТС, преимущественно осуществляющие движение по территории и др.

Скорость движения вне населенного пункта

Скорость движения вне населенного пункта

На этот вопрос ответ дает пункт 10.3 ПДД раздела «Скорость движения». Если дорога не автомагистраль, вне населенного пункта легковым автомобилям, мотоциклам и грузовикам с РММ до 3,5 тонн разрешается движение со скоростью не более 90 км/ч. На этой странице есть сводная таблица с разрешенной скоростью по видам транспортных средств.

Следует обратить внимание, когда в Правилах перечисляются значения разрешенной скорости, перед каждым значением стоит словосочетание «не более». Т.е. разрешается движение со скоростью не более указанного значения.

То же самое касается знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости». Запрещается движение со скоростью превышающей указанную на знаке.

Тем не менее, существующая в настоящее время система санкций за нарушение скоростного режима позволяет водителям превышать разрешенную скорость на величину до ненаказуемых 20 км/час. Использовать эту возможность или не использовать решает каждый сам.

Движение по полосам вне населенного пункта

Следующий вопрос – по каким полосам разрешается движение вне населенного пункта. На него дает ответ пункт 9.4 ПДД:

«Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. …

… Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5т – только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12. 1 Правил».

Чем грозит нарушение скоростного режима

Автомобилист, превысивший максимально допустимый километраж в час, установленный Правилами для его вида ТС, на автомагистрали, на иной дороге, в населенном пункте или вне него, либо не исполнивший требования дорожного знака 3.24., будет нести ответственность в соответствии с нормативными положениями ст. 12.9. КоАП.

Наказание может быть как в виде штрафа, так и лишения прав. Тяжесть санкций зависит от того, на какую величину была превышена скорость от максимально разрешенной.

Актуальная таблица штрафов:

Вид нарушения (превышение скорости на определенную величину от максимально допустимой) Нормативная регламентация (ст. 12.9.) Возможные санкции
До 20 км/ч Ч. 1 (утратила силу) Наказания не последует
От 20 до 40 Ч. 2 500 р.
От 40 до 60 Ч. 3 От 1000 до 1500 р.
От 60 до 80 Ч. 4 От 2000 до 2500 р., либо аннулирование водительских прав продолжительностью от 4 до 6 месяцев
Свыше 80 Ч. 5 5000 р., или аннулирование прав на полгода
Повторное превышение (то есть совершенное в течение 1 года после предыдущего) от 40 до 60 км/ч Ч. 6 От 2000 до 2500 р.
Повторное свыше 60 км/ч Ч. 7 Аннулирование прав на 12 месяцев, а если нарушение засекли камеры – штраф 5000 р.

Итак, Правила ограничивают скоростной режим для водителей в зависимости от их нахождения в пределах города или нет, от вида ТС, от категории дороги, от наличия или отсутствия на борту ТС опасных грузов и др.

В случае несоблюдения установленных требований на автомобилиста накладывается ответственность согласно ст. 12.9. КоАП.

Наилучший способ избежать наказания — это соблюдение всех скоростных ограничений, но если всё-таки сотрудники автоинспекции предъявляют вам превышение скорости, в такой ситуации нелишним будет знать свои права. Сотрудник автоинспекции в качестве доказательства нарушения правил ссылается на показание измерительного прибора.

Каждый водитель, в свою очередь, имеет законное право лично ознакомиться с показанием прибора. Также при необходимости водитель вправе потребовать предъявления документа который бы свидетельствовал об исправности используемого сотрудником измерительного прибора. Следует также убедиться, что номер документа совпадает с номером используемого измерительного прибора.

В свою очередь, сотрудник автоинспекции имеет право отказать водителю в предъявлении документов свидетельствующих об исправности дорожного радара. Главное, проследить, чтобы отказ сотрудника автоинспекции был отображён в протоколе нарушения, это играет важную роль в случае оспаривания назначенного штрафа в суде. Главное, в споре с сотрудниками ГИБДД быть максимально вежливым и постараться с понимаем отнестись к их работе там более если превышение скорости действительно имело место.

На российских дорогах планируют ужесточить скоростной режим

Министерство транспорта поддержит введение штрафов за превышение скорости на 10 км/ч и более. Об этом сообщил глава ведомства Евгений Дитрих.

«Если мы повспоминаем, как это устроено в других странах, как правило, предел для нештрафуемого порога — это +10 км/ч. Традиционно это +5 км/ч или даже нет нештрафуемого порога. В свое время это решение принималось, когда мы в определенной степени снижали скорости, но давали больше нештрафуемый порог», — сказал министр, сообщает РИА «Новости».

Он не исключил увеличение разрешенной скорости движения на тех участках, где такая возможность существует. Сейчас на федеральных трассах аварийность ниже, чем на тех, которые построены под стандартные 90 км/ч. Если ширина полосы движения, радиусы уклона, средства обеспечения безопасности на участках позволяют разогнаться, в случае автоаварии вероятность угрозы жизни и здоровью минимальна.

Как сообщалось ранее, разрешённая скорость на некоторых федеральных трассах в России может быть повышена с 90 до 110 км/ч. Изменения коснутся Псковской области: это участки 419–616-м км трассы М-9 «Балтия», 178–542-м км Р-23, 105–141-м км Р-56, 4–59-м км А-212.

Также скоростной режим планируется изменить в Пермском крае на участке 33–47-м км трассы Р-242. В настоящее время новый скоростной режим проходит согласование в региональных ГИБДД, сообщают «Известия».

Заключение

Перед тем как разрешить себе превышение скорости следует помнить, что существует риск не только получить штраф и лишиться прав, но и подвергнуть свою и чужую жизнь смертельной опасности

Перед тем как разрешить себе превышение скорости следует помнить, что существует риск не только получить штраф и лишиться прав, но и подвергнуть свою и чужую жизнь смертельной опасности. Даже если вы опытный водитель с молниеносной реакцией, вы всё равно не в силах предугадать все дорожные неожиданности, к тому же плохое качество большинства дорог только увеличивает степень опасности. Стоит несколько раз тщательно подумать, прежде чем вдавливать педаль газа в пол, ведь если вы не думаете о себе, то подумайте о близких которые вас любят и ждут.

Добросовестное соблюдение установленных правил позволит вам уберечься от незапланированных финансовых трат, сохранит нервы и драгоценное время, а также обезопасит вас и окружающих вас водителей от негативных последствий.

Источники:

https://avtopravo.guru/ekspluataciya-avto/ogranichenie-skorosti-na-trassah-i-v-naselennyh-punktah.html

https://newizv.ru/news/society/28-12-2018/na-rossiyskih-dorogah-planiruyut-uzhestochit-skorostnoy-rezhim

https://bibi guru.ru/skorost-dvizhenija/

https://pdde.ru/pdd/skorost-dvizheniya/

Движение за городом

Ограничение скорости в России: все, что нужно знать

Объяснены текущие ограничения скорости в России, а также их история и использование

Ограничение скорости в России уже давно является яблоком раздора в нашем обществе. Многие водители, считают, что сегодня действующие нормы ограничения скорости на дорогах России не соответствуют во многих местах современным дорожным условиям и современному скоростному транспорту, который за последние 20 лет стал более безопасным.  

 

Тем не менее нынешнее ограничение скорости на российских автодорогах является передовой линией в борьбе за безопасность дорожного движения в стране, поскольку подобные ограничительные меры определяют все дорожное движение. Ведь нынешние Правила дорожного движения четко устанавливают максимальные скорости для различных типов дорог и транспортных средств различной категории.

 

Это означает, что в России строго регулируются нормы максимально разрешенной скорости движения транспортных средств, при превышении которых водителям грозит административное наказание. Благодаря административной ответственности за превышение установленной скорости движения в стране снижается число водителей, превышающих скоростной режим и, соответственно, уровень аварийности на дорогах. В последние годы в этом также неплохо помогают дорожные камеры, контролирующие скорость автотранспорта. 

 

Да, конечно, существующие ограничения скорости можно долго обсуждать и даже критиковать, но в итоге ни к чему не прийти. Ведь в нашей стране немало тех, кто считает, что нынешнюю планку максимальной скорости необходимо поднимать, также как и тех, кто, наоборот, выступает за ее снижение. Кстати, есть и такие люди, которые полагают, что в стране нужно вообще отменить на некоторых дорогах ограничительные меры по скоростному режиму, разрешив ездить водителям как на автобанах Германии. 

 

Но, по нашему мнению, это делать ни в коем случае нельзя. Пока существуют ограничения в Правилах дорожного движения, водители будут более осторожны на дорогах, опасаясь превысить установленную скорость движения. Многие водители с пониманием относятся к существующим скоростным ограничениям, считая, что раз стоит знак, ограничивающий скорость, значит, он должен быть здесь для более безопасного движения. То есть многие из нас понимают, что раз есть ограничение, значит, есть причины для этого. 

 

В итоге водители, зная, что в законодательстве есть строго регламентированные ограничения максимальной скорости, стараются придерживаться ПДД, корректируя свою скорость движения. Если же даже на скоростных трассах отменить ограничение скорости, это неминуемо приведет к существенному росту аварийности. Увы, судя по статистике ДТП за последние годы, мы с вами пока не научились вести себя хорошо на дороге. Как-то не сложилась у нас до сих пор культура вождения со строгим соблюдением законодательства. Так что отменять ограничения скорости на некоторых типах дорог еще очень рано. 

 

К сожалению, наше российское законодательство довольно-таки запутанное по части регулирования движения автотранспорта по дорогам общего пользования. Но не беда. Чтобы вы могли четко придерживаться существующих Правил дорожного движения, мы собрали для вас данный справочник. Это поможет вам строго соблюдать ограничение скорости за рулем не только легкового автомобиля, но и других видов транспортных средств, которыми вы, возможно, будете управлять.  

 

Сдав успешно экзамены в ГИБДД и получив водительские права, вы в скором времени столкнетесь с реальной дорогой, которая будет вас нервировать, пугать и постоянно преподносить сюрпризы с загадками. Будьте готовы к тому, что вы будете испытывать страх. Ведь теперь рядом с вами не будет автоинструктора, который всегда вам помогал и подсказывал. Все сладкие времена закончились.

 

Теперь вы должны самостоятельно принимать все решения и вовремя идентифицировать дорожные знаки. Особенно знаки, ограничивающие скоростной режим. Но вы также должны не забывать, что там, где нет знаков, ограничивающих скоростной режим, все равно существует определенное ограничение скорости движения. 

 

Для начала давайте вспомним, как выглядят дорожные знаки, ограничивающие скорость транспортных средств. Итак, вот как выглядят такие знаки:

 

 

Также напомним, что есть также знаки, которые рекомендуют двигаться с определенной скоростью. Ну и, конечно, есть дорожные знаки, отменяющие определенное ограничение скорости. В этом случае на дороге начинают действовать общепринятые в ПДД ограничения скоростного режима, которые зависят от типа дороги и категории транспортного средства. 

 

К сожалению, даже опытные водители часто забывают Правила дорожного движения, связанные с нормами скоростного режима. Особенно это касается тех водителей, которые долгое время ездят каждый день по одной и той же дороге из пункта А в пункт Б. Естественно, если не повторять ПДД, любой может забыть любые правила. 

 

Смотрите также: Водительские права категории «B» дают вам право ездить не только на машине

 

Но что еще хуже – ограничения скорости на дороге могут быть изменены. Причем об этом могут даже не предупредить. В том числе не установить соответствующие дорожные знаки. Например, на определенном участке автодороги может быть введено временное ограничение скоростного режима (ремонтные работы, гололед и т. п.). Также на дорогах временно могут исчезать дорожные знаки, ограничивающие скорость на том или ином участке дороги. В этом случае многие водители начинают теряться, с какой же скоростью им двигаться, забывая о том, что все нормы скоростных режимов четко прописаны в ПДД. 

 

Или, к примеру, многие не могут вспомнить, с какой же скоростью разрешено движение с прицепом. Но самое тяжелое испытание для водителей – это сесть за руль другого транспортного средства, для которого действуют другие правила движения. Допустим, если вы каждый день долгое время управляли автомобилем, но затем садитесь за руль мотоцикла или грузового автомобиля, вы должны иметь в виду, что скоростной режим для этих видов транспорта отличается на некоторых типах дорог. Однако не все водители это помнят. 

 

Действующие ограничения скорости в России по типу дорог и транспортных средств

 

Ниже приведены ограничения скорости в России. Мы перечислили каждый тип транспортных средств и максимальные скорости, разрешенные для каждого типа дороги для этого класса автотранспорта

 

Ограничения скорости в России для мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т:

 

— Автомагистраль: 110 км в час

 

— Остальные дороги: 90 км в час

 

— Любые дороги в населенных пунктах: 60 км в час

 

— В жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях: 20 км в час

 

Ограничения скорости в России для междугородних и маломестных автобусов: 
 

— На всех дорогах: 90 км в час

 

— На всех дорогах в населенных пунктах: 60 км в час 

 

— В жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях: 20 км в час

 

Ограничение скорости других автобусов, легковых автомобилей при буксировке прицепа, грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т:

 

— Автомагистраль: 90 км в час

 

— На остальных автодорогах: 70 км в час

 

— На дорогах в населенных пунктах: 60 км в час

 

— В жилых зонах,  велосипедных зонах и на дворовых территориях: 20 км в час

 

Ограничения скорости в России грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове:
 

— На всех дорогах: 60 км в час

 

— В жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях: 20 км в час

 

Ограничения скорости в России для транспортных средств, осуществляющих организованные перевозки групп детей:
 

— На всех дорогах: 60 км в час

 

— В жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях: 20 км в час

 

Ограничение скорости в России для транспортных средств, буксирующих механические транспортные средства:
 

— На всех дорогах: 50 км в час (в том числе на дорогах в населенных пунктах)

 

— В жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях: 20 км в час 

 

  • Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 № 767).
  • Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1, и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3 (введено Постановлением Правительства РФ от 23.07.2013 № 621).

 

Ограничение скорости для транспортных средств, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы

 

— По всем дорогам: разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки


Что такое дороги с ограниченной скоростью по автомагистралям и другим проезжим частям?

 

Согласно действующим Правилам дорожного движения движение автомобилей в населенных пунктах ограничено 60 км в час.

 

Справка:


«Населенный пункт» – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1-5.26.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 № 767).
Правда, обращаем внимание, что при движении ограничение скорости начинает действовать при наличии дорожных знаков 5.23.1, 5.23.2 «Начало населенного пункта».

 

Вот как они выглядят:

 

 

Дорожные знаки 5.24.1, 5.24.2 обозначают «Конец населенного пункта». Вот как выглядят эти дорожные знаки:

 

 

Эти дорожные знаки отменяют скоростной режим движения в населенных пунктах, установленный ПДД (60 км в час).

Есть также знак 5.25, обозначающий «Начало населенного пункта». Вот как он выглядит:

 


Но согласно ПДД начало населенного пункта, обозначенное этим знаком, не требует от водителей снижать скорость до 60 км в час, которую необходимо соблюдать при движении в населенных пунктах.

 

Другие ограничения скорости

 

Выше мы перечислили федеральные ограничения скорости, указанные в Правилах дорожного движения, действующие на момент написания данного справочника. 

 

Обращаем внимание, что согласно законодательству местные власти вправе как ограничивать скорости на местных дорогах, так и увеличивать их (правда, увеличение скорости для всех местных властей  – редкое явление). Чаще всего вы можете встретить регулирование скоростного режима на местных дорогах, которое осуществляется с помощью дорожных знаков, предписывающих водителям определенную максимальную скорость. Например, Москва – это населенный пункт. Но на некоторых вылетных магистралях вы можете встретить знаки, разрешающие ехать не более 80 км в час, несмотря на то что при движении в населенном пункте необходимо двигаться не более 60 км в час. 

 

Например, местные власти вправе снизить скорость движения в населенных пунктах для того, чтобы снизить аварийность на том или ином участке дороги. 

 

Обращаем ваше внимание, что ограничение скорости на дорогах строго регламентируется ГОСТами. Так, ГОСТ Р 52289-2004 регулирует правила применения дорожных знаков, разметки, дорожных ограждений и направляющих устройств. 

 

Смотрите также: Почему снижение скорости в городах не панацея от травматизма пешеходов?

 

Согласно данному ГОСТу знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке. 

А теперь самое главное:

 


 
При ограничении скорости движения на опасных участках дороги (крутые повороты, необеспеченная видимость встречного автомобиля, сужение дороги и т. п.) зона действия знака должна соответствовать протяженности опасного участка.

Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100-150 м друг от друга.
     
Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае если расстояние видимости знака более 150 м.
 

 

То есть если вы двигаетесь по шоссе вне населенного пункта, где разрешено ехать 100 км в час, а затем видите дорожный знак 60 км в час, несмотря на то что дорога по-прежнему проходит вне населенного пункта, то это говорит о том, что дорожные знаки установлены в нарушение ГОСТа, то есть для снижения скорости не применена ступенчатая система, при которой должны использоваться несколько знаков с шагом снижения скорости не более 20 км в час. 

 

Минимальные ограничения скорости

 

В более редких случаях на дороге вы можете увидеть круглый синий дорожный знак с цифрой на нем. Это минимальный предел скорости, установленный для дороги/полосы движения. 

 

Обычно минимальное ограничение скорости применяется перед туннелями (и внутри них) и на других участках дорог, где медленное движение транспортных средств может создать опасность. 

Минимальное ограничение скорости обозначается знаком 4.6 – «Разрешается движение только с указанной или большей скоростью (км/ч)». 

Вот как он выглядит:

 

 

Обратите внимание! Не путайте его с дорожным знаком 6.2 – «Рекомендованная скорость движения».

 

История ограничения скорости в России

 

Еще задолго до появления автомобилей во многих странах власти задумывались об ограничении скорости на дорогах для конных экипажей. Это было необходимо для безопасности на дорогах. 

 

Смотрите также: Как безопасно ездить по шоссе?

 

Первой же попыткой навести порядок на дорогах России является указ Петра I от 1683 года, запрещающий быструю езду по Москве. Также Петр I запретил езду без возниц и с невзнузданными лошадьми. В том числе Российский император запретил кучерам бить прохожих хлыстами. Но главное, что сделал Петр I, – это ввел правила разъезда с правой стороны. 

 

В XVIII веке в России появилось еще одно законодательное регулирование скорости движения лошадей. 

Так, в 1737 году в России был издан указ, который запрещал быстро ездить на лошадях: 

 

  • «…ежели кто будет на лошадях скоро ездить, таких ловить и водить в полицию, где лакеев сечь нещадно, а самих – помещичьих штрафовать денежным штрафом по рассмотрению Сената».

 

Примерно в этот же период в России появились правила для ямской гоньбы, которые предписывали скоростной режим езды на лошадях в зимнее и летнее время. Зимой запрещалось ездить со скоростью более 12 верст в час (12,8 км/ч). Летом скорость была ограничена 10 верстами в час (10,66 км/ч). 

 

В 1742 году российская царица Елизавета Петровна была возмущена безопасностью на дорогах в Москве, где многие госслужащие слишком быстро ездят на лошадях и сбивают людей. В итоге императрица издала указ:

 

  • «Всем обывателям объявить с подписками, чтоб никто в Москве по улицам на резвых лошадях отнюдь не ездили и людям утеснения и убийства не чинили».

 

Это была первая попытка в России ввести ограничение скорости движения на дорогах страны. 

 

Но только в 1900 году в России были утверждены первые правила движения автотранспорта. Например, в городе Москве легковым машинам было разрешено ездить не больше 20 верст в час (21,33 км/ч). В Санкт-Петербурге разрешалось ездить не более 15 верст в час (16 км/ч).

 

В 1929 году в нашей стране были приняты первые Правила дорожного движения, в которых максимальная скорость регулировалась только для движения в населенных пунктах. Например, в населенных пунктах легковым автомобилям разрешалось двигаться со скоростью не более 40 км в час. Грузовым автомобилям запрещалось ездить быстрее 30 км в час. 

 

К концу 1930-х годов эти ограничения скорости были изменены. Так, максимальную скорость в населенных пунктах для движения легковых автомобилей подняли до 50 км в час. Грузовикам разрешили ездить не более 35 км в час. 

 

После окончания Великой Отечественной войны власти подняли максимальную скорость движения транспорта в городах и населенных пунктах до 60 км в час.

 

Также впервые появляются ограничения при движении за городом. Например, в Московской области вне населенных пунктов разрешалось движение не более 80 км в час. 

 

Но, несмотря на это, в ПДД до 1971 года скорость движения автотранспорта за пределами городов и населенных пунктов не регулировалась. 

 

В 1976 году в стране начали действовать новые Правила дорожного движения, которые ограничили движение транспорта во всех населенных пунктах 60 км в час.

 

Вне населенных пунктов легковым автомобилям и грузовикам с полной массой не более 3500 кг разрешалось ездить не более 90 км в час. Также подобное ограничение действовало и для некоторых категорий автобусов. 

 

Смотрите также: Ноль погибших на дорогах страны к 2030 году

 

В 1987 году в ПДД внесли изменения, которые касались правил движения транспорта по автомагистралям. Так, начиная с этого года, по автомагистралям разрешили ездить со скоростью не более 110 км в час. 

 

Контроль за соблюдением правил, ограничивающих скорости на дорогах

 

Обеспечение соблюдения ограничения скоростного режима на дорогах России возложено на Госавтоинспекцию (МВД). Экипажи ДПС имеют право применять специальную технику по контролю скоростного режима автотранспорта и при выявлении превышения скорости привлекать водителей к административной ответственности, выписывая штрафы за нарушение ПДД. В этом случае инспектор ГИБДД составляет протокол об административном правонарушении в отношении водителя и выписывает постановление о привлечении к ответственности. 

 

В том числе в России для контроля скорости применяются автоматические комплексы фотовидеофиксации автотранспорта, который нарушает установленные ограничения скорости на дорогах. В этом случае также составляется протокол за подписью должностного лица и выписывается постановление о привлечении к административной ответственности. Правда, в этом случае, согласно КоАП РФ, к ответственности привлекается собственник транспортного средства, которое нарушило скоростной режим. 

 

Штрафы за превышение скорости в России

 

Ниже приведен список ограничений скорости и виды штрафов, которые вы можете ожидать, в зависимости от того, насколько вы превысили заявленный максимум:

 

 

Превышение скорости

Санкция

   

Превышение скорости 20-40 км/ч

Штраф 500 руб

Превышение скорости 40-60 км/ч

Штраф 1000-1500 руб

Повторное нарушение скорости (в течение года) 40-60 км/ч

Штраф 2000-2500 руб

Превышение скорости 60-80 км/ч 

Штраф 2000-2500 руб или лишение прав сроком от 4-6 мес

Повторное нарушение скорости (в течение года) 60-80 км/ч

Лишение прав сроком на 1 год или штраф 5000 руб (если нарушение зафиксировано автоматической камерой)

Превышение скорости более 80 км/ч

Штраф 5000 руб или лишение прав на срок 6 мес

Повторное нарушение скорости (в течение года) более 80 км/ч

Лишение прав на срок 1 год или штраф 5000 руб (если нарушение зафиксировано автоматической камерой)

40 км/ч – оптимальное ограничение скорости в городах, считает ассоциация городских транспортных властей США

Американская ассоциация городских транспортных властей выпустила методику определения оптимальных скоростных ограничений для автотранспорта в черте города. Методика ориентирована на минимизирование рисков гибели участников дорожного движения в ДТП и была разработана в результате 18-месячного исследования в 19 городах США.

По рекомендациям американских исследователей максимальная скорость на главных улицах городов не должна превышать 40 км/ч, а на второстепенных — 32 км/ч. В малонаселенных зонах, где пешеходная, велосипедная и зона моторного транспорта максимально разделены, допускается скоростной порог в 56 км/ч.

Как показывают данные, приведенные в отчете, именно снижение разрешенных скоростей – главный фактор уменьшения смертности на городских дорогах. Так в Руководстве по безопасности на автомагистралях (The Highway Safety Manual) американской ассоциации AASHTO сообщается, что снижение скорости на 1,6 км/ч может привести к уменьшению количества ДТП со смертельным исходом на 17%. В рамках еще одного американского исследования выяснили, что снижение средней скорости дорожного потока на 10% приводит к сокращению количества ДТП с пострадавшими на 19%, при этом на 27% снизилось количество серьезных аварий и на 34% — аварий со смертельным исходом. В Торонто исследователи из The Hospital for Sick Children обнаружили, что на улицах, где ограничения скорости были снижены с 64 до 48 км/ч, количество ДТП с участием пешеходов сократилось на 28%, на 67% уменьшилось количество столкновений, ведущих к гибели или серьезным травмам.

При этом увеличение допустимой скорости дает обратный эффект — количество смертей растет. В Лос-Анджелесе на улице Zelzah Avenue в 2009 году скоростные ограничения ослабили, повысив разрешенный порог с 56 до 64 км/ч, а в 2018 г. до 72 км/ч. За весь указанный период количество смертей среди пешеходов выросло на 92%.

Анализ эффектов высокой скорости на БДД привел к следующим выводам:
• Повышение максимально допустимой скорости на 8 км/ч приводит к увеличение количества смертей на скоростных шоссе и автострадах на 8%, а на всех остальных дорогах — на 3%.
• От скорости автомобиля в момент удара зависит, выживет пешеход или умрет: при столкновении на скорости 37 км/ч 10% людей погибнет, на скорости 51 км/ч — 25%, на 80 км/ч — 75%.
• На высокой скорости дистанция, которую проедет водитель до принятия решения о торможении, больше, а тормозной путь длиннее. Водитель на скорости 64 км/ч до полной остановки проедет вдвое больше, чем водитель на скорости 40 км/ч.
• Угол обзора водителя на высокой скорости меньше (на скорости 40 км/ч — 100 градусов, на скорости 72 км/ч — 65 градусов).

В качестве инструментов контроля скорости руководство рекомендует использовать дорожные знаки и разметку, автоматический контроль, специальную планировку улиц и дорог.

Исследование отмечает эффективность автоматического контроля скорости в силу его последовательности и беспристрастности в отличие от ручного контроля. По различным данным, камеры уменьшают случаи превышений скорости на 14-65%, а количество смертельных исходов и тяжелых увечий на 11-44%. Так программа по установке камер ФВФ в Нью-Йорке привела к следующим результатам: количество ДТП уменьшилось на 15%, количество пострадавших — на 17%, смертей — на 55%, а случаев превышения скорости — на 60%. В 2019 году городские власти получили мандат на расширение этой программы со 140 до 750 зон.
Безопасный скоростной режим в черте города особенно важен, поскольку количество потенциальных жертв здесь в разы больше, чем на загородных дорогах. По статистике США количество пешеходов, гибнущих под колесами автомобилей, каждый год растет. В России эта динамика нисходящая, тем не менее процент ДТП с участием пешеходов остается высоким: каждая третья автокатастрофа — это наезд на пешехода, а по общему количеству смертей на дорогах наша страна в 3-5 раз превосходит другие промышленные страны.

В российских городах лимит допустимой скорости передвижения установлен на уровне 60 км/ч. Учитывая нештрафуемый порог в 20 км/ч, автомобилисты могут передвигаться по городским улица со скорость до 80 км/ч, что вдвое больше, чем рекомендуемая скорость в городе. Не удивительно, что по числу летальных исходов в ДТП на 100 тыс. жителей Россия занимает первое место в Европе. Понижение максимально допустимой скорости передвижения в городе с одновременных снижением нештрафуемого порога могут решить эту проблему.

Мнение 98-23 | Офис финансового контролера штата Нью-Йорк

Это заключение отражает точку зрения Управления государственного контролера на момент его вынесения. Заключение может больше не отражать эти взгляды, если, среди прочего, были последующие судебные дела или поправки к закону, которые имеют отношение к вопросам, обсуждаемым в заключении.

МЕСТНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО — упреждение (установление ограничения максимальной скорости в деревнях)

ПРАВИЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЯ — Деревни (обозначение двадцати пяти м.п.х. зоны)

ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО О ДЕРЕВНЕ И ДВИЖЕНИИ, §§1600, 1643; ПРАВИЛА МУНИЦИПАЛЬНОГО ЖИЛЬЯ, §10 (1) (ii) (a) (6): Деревня не может, в соответствии с Законом о транспортных средствах и дорожном движении, §1643 или местным законодательством, устанавливать ограничение максимальной скорости для всей деревни, равное двадцати часам. пять миль в час Деревня также не может устанавливать такое ограничение скорости в определенных областях деревни. Однако деревня может, если это отдельно и независимо обосновано в каждом конкретном случае, обозначить одну или несколько частей деревенской улицы на линейной основе как двадцать пять метров.п.х. зоны.

Вы спрашиваете, может ли деревня в соответствии с §1643 Закона о транспортных средствах и дорожном движении установить ограничение максимальной скорости для всей деревни в двадцать пять миль в час («миль в час»), а если нет, то может ли какой-либо конкретный процент на проезжей части села может быть установлено такое ограничение скорости.

Статья 1643 Закона о транспортных средствах и дорожном движении в соответствующей части предусматривает следующее:

Законодательный орган любого … села в отношении магистралей … в таком… деревня … может в соответствии с местным законодательством, постановлением 1 , приказом, правилом или постановлением устанавливать максимальные ограничения скорости, с которыми транспортные средства могут передвигаться в пределах такой … деревни, в пределах обозначенных областей такой … деревни или на территории или вдоль нее. обозначенные автомагистрали в такой … деревне выше или ниже максимального установленного законом предела в пятьдесят пять миль в час. Никакое такое ограничение скорости, применимое на всей территории такой … деревни или в определенных районах такой … деревни, не должно устанавливаться на уровне менее тридцати миль в час.Никакое такое ограничение скорости, применимое на обозначенных автомагистралях или вдоль них в пределах такой … деревни, не должно устанавливаться на уровне менее двадцати пяти миль в час … [курсив добавлен]

На основе формулировки закона, который предусматривает ограничение скорости менее тридцати миль в час. может применяться «по всей деревне», ясно, что раздел 1643 запрещает ограничение скорости на всей территории деревни менее тридцати миль в час. (см., например, People v Stone , 138 Misc 2d 520, 524 NYS2d 1001).Соответственно, деревня не имеет права в соответствии с разделом 1643 устанавливать ограничение максимальной скорости для всей деревни в двадцать пять миль в час.

Раздел 1643 также прямо запрещает ограничение скорости менее тридцати миль в час. в пределах любого «обозначенного участка» села. Скорее, деревня имеет право устанавливать ограничение скорости на уровне менее тридцати миль в час, но не менее двадцати пяти миль в час, только «на обозначенных автомагистралях или вдоль них» в пределах деревни. Законодательная история раздела 1643 указывает на то, что цель закона состоит в том, чтобы в целом разрешить единый минимальный предел скорости в тридцать метров.п.х. в деревнях, разрешая при этом снижение до двадцати пяти миль в час в «нескольких особых случаях, когда … целесообразно» на «линейной» основе на обозначенных автомагистралях или вдоль них (см. Меморандум Объединенного законодательного комитета по автотранспортным средствам и безопасности дорожного движения для глава 844 законов 1964 г., Ежегодник законодательных органов штата Нью-Йорк 1964 г., стр. 419; 1964 г., Opns Atty Gen, стр. 39).

В статуте не указывается какой-либо конкретный процент или количество автомагистралей, которые могут быть обозначены как двадцать пять миль в час.Однако в соответствии с намерением законодательного органа мы считаем, что деревня должна оправдать каждый линейный участок шоссе, обозначенный как двадцать пять миль в час. зона в индивидуальном порядке. Прежде чем устанавливать ограничение скорости в двадцать пять миль в час на обозначенной автомагистрали или вдоль нее, деревня должна определить, что ограничение является «разумным», то есть необходимым и оправданным требованиями общественной безопасности, а также недискриминационным (см., Например, People v Randazzo , 60 NY2d 952, 471 NYS2d 52 [mem.и особые мнения]). Кроме того, мы отмечаем, что это основной принцип, согласно которому муниципалитет не может косвенно делать то, что он не может делать напрямую (см., Например, Wein v State of New York , 39 NY2d 136, 383 NYS2d 225). Поэтому мы считаем, что село не может под видом наложения линейных 25 м.ч. ограничения скорости на нескольких соседних обозначенных автомагистралях, избегайте запрета на введение такого ограничения скорости на территориальной основе. Каждое линейное обозначение должно быть отдельно и независимо обосновано как «особый случай».

Наконец, мы отмечаем, что деревня не может, в соответствии со своими полномочиями самоуправления, отменять положения Закона о транспортных средствах и дорожном движении, §1643. §10 муниципального закона о самоуправлении разрешает местным органам власти, inter alia , принимать местные законы, не противоречащие какому-либо общему закону или Конституции, в отношении определенных перечисленных вопросов, включая управление и использование его автомагистралей, дорог, улицы, проспекты и собственность «, за исключением случаев, когда законодательный орган ограничивает принятие такого местного закона » (Муниципальный закон о самоуправлении, §10 [1] [ii] [a] [6]; курсив мой).Кроме того, доктрина упреждения представляет собой фундаментальное ограничение полномочий местного самоуправления местного правительства (см., Например, Village of Nyack v Daytop Village, Inc. , 78 NY2d 500, 577 NYS2d 215). §1600 Закона о транспортных средствах и дорожном движении, в частности, гласит:

Положения данной главы применяются и единообразны на всей территории штата, а также во всех его административно-территориальных единицах и муниципалитетах, и ни один местный орган власти не может принимать или обеспечивать соблюдение каких-либо местных законов, постановлений, правил или постановлений, противоречащих положениям данной главы, за исключением случаев, когда это прямо разрешено. здесь (см. также Закон о транспортных средствах и дорожном движении, §1604).

Раздел 1600 Закона о транспортных средствах и дорожном движении, таким образом, запрещает принятие местных законов в соответствии с Законом о самоуправлении муниципальных образований, заменяющих положения Закона о транспортных средствах и дорожном движении.

29 декабря 1998 г.
Лоуренс Прага, эсквайр, присяжный поверенный
Village of Pelham


Обновление ограничения скорости в Brightwaters Village все еще может быть незаконным, говорит эксперт

Совет деревни Брайтвотерс снова изменил ограничения скорости в понедельник вечером, обнаружив, что ограничение скорости в 25 миль в час по всей деревне было незаконным, но это изменение также может не полностью соответствовать законам штата, сказал эксперт.

Правление проголосовало за восстановление ограничения скорости на нескольких улицах до 30 миль в час, а для остальной части деревни — за ограничение скорости в 25 миль в час.

Правление непреднамеренно нарушило государственный транспортный и дорожный закон, превысив ограничение на 25 миль в час по всей деревне в сентябре в рамках усилий по повышению безопасности в сообществе площадью 1 квадратную милю, заявили официальные лица.

Закон штата запрещает общесистемные ограничения скорости менее 30 миль в час в деревнях и городах, за исключением Лонг-Бич.

Но совету деревни пришлось бы решить эту проблему и по-другому установить ограничения на скорость 25 миль в час, сказал эксперт.

Закон разрешает деревням и городам иметь участки с ограничением скорости до 25 миль в час, сказал Дэвид Орр, директор Корнельской программы местных дорог Корнельского университета, которая обеспечивает обучение и техническую помощь местным властям Нью-Йорка, связанным с шоссе и общественными работами.Но совет директоров «должен будет принять правило или постановление для каждого отдельного участка шоссе, на котором они хотели бы иметь более низкий предел скорости», — сказал Орр.

Прокурор

Чарльз Дж. Казоларо сказал, что «я понимаю, что то, что мы сделали, было законным», покинув обозначенные дороги с ограничением скорости 25 миль в час.

Получите новости о Саффолке на этой неделе!

Самые важные новости, политические и криминальные новости округа Саффолк, в вашем почтовом ящике каждую пятницу в полдень.

Нажимая «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности.

«В законе есть некоторая двусмысленность», — сказал Казоларо, добавив, что он еще раз пересмотрит его, чтобы быть «благоразумным».

Мэр

Джон Валдини сказал, что официальные лица «пытаются исправить ситуацию», что он назвал «опытом обучения».

«Мы надеемся исправить это и двигаться вперед», — сказал Валдини во вторник.«Нам просто нужно оформить документы».

Должностные лица

заявили, что они осознали свою первоначальную ошибку после того, как житель Вест-Бэй-Шор опубликовал об изменении в Facebook, указав на несоответствие законам штата. Они связались с Конференцией мэров Нью-Йорка, которая проинформировала их о том, что деревни с населением менее 50 000 человек «не могут автоматически менять каждый квартал одним махом», — сказал Валдини, в Брайтуотере проживает около 3300 жителей.

В понедельник деревенский совет проголосовал за восстановление ограничения скорости 30 миль в час для 13 улиц, которые, по словам официальных лиц, либо небольшие, либо переходят в залив-Шор: Виндзор-Корт, Окс-Корт, Пайн-Драйв, Фелпс-Драйв, Ист-Шор-Роуд, Бей. Way Avenue, Lagoon Court, Lagoon Drive, Marine Court, Neptune Court, Orchard Drive, West Shore Road и South Bay Court.

Деревня потратила 3 ​​800 долларов на новые указатели скорости 25 миль в час, которые были установлены в декабре, сказал Валдини.По словам Валдини, официальные лица планируют заменить пять из них старыми знаками скорости 30 миль в час.

Ошибка ограничения скорости может затруднить соблюдение полицейскими управлениями новых ограничений скорости, а водителям будет легче выбросить штрафы за превышение скорости, сказал Орр, добавив: «Как только они узнают, что штраф не будет применяться, они выиграли не выдают их ».

Полиция Саффолка заявила, что не знала о каких-либо проблемах, касающихся штрафов за превышение скорости в Брайтуотере.

Город Нью-Йорк смог снизить скорость до 25 миль в час по умолчанию в соответствии с законом штата, принятым в 2014 году.

Рашель Блиднер рассказывает о правительстве округа Саффолк, политике и последних новостях.

Ограничение на 20 миль в час для деревень — 20-е годы для нас предостаточно

Жители деревни нуждаются в защите от превышения скорости движения транспорта.Трассы в сельской местности часто бывают интенсивными и чрезмерно быстрыми, и в них нет городских заторов. Улицы страны могут быть узкими или не иметь тротуаров, даже если двери ведут прямо на дорогу. Добраться до магазинов и школ на окраине села очень важно. Многие деревни, даже с дорогами категории «А», успешно разгоняются до 20 миль в час.

Хотя такие города, как Портсмут, Оксфорд и Ньюкасл, стали лидерами по внедрению в Великобритании ограничений только на 20 миль в час, высокая скорость движения влияет на людей, где бы это ни происходило.Страх перед опасностью на дорогах, размером и объемом тяжелых транспортных средств и скоростью движения в деревнях уносит жизни. Неудивительно, что приходские советы часто ставят безопасность дорожного движения и скорость движения до 20 миль в час как очень высокие приоритеты.

Некоторые люди активно выбрали деревенский образ жизни, полагая, что это будет означать уменьшение скоплений людей, более чистый воздух, тишину и чувство общности, а также более дешевую недвижимость. Однако некоторые сельские маршруты интенсивно загружены. Общественного транспорта меньше, поэтому зависимость от автомобилей высока из-за меньшей близости к рабочим местам и удобствам.

К счастью, в деревнях все чаще появляются ограничения на 20 миль в час. С февраля 2011 года по июнь 2012 года в городах и деревнях Восточного райдинга Йоркшира было введено двадцать пять ограничений на 20 миль в час. Беверли, Бридлингтон, Гул, Дриффилд, Хессл и Хедон являются примерами. Лимпли-Стоук — одна из пяти деревень графства Уилтшир, временные ограничения на которые были согласованы в 2010 году после решительной, заметной кампании 20’s Plenty for Us. Ожидается решение о постоянных лимитах. Саффолк превращает Миддлтон, Фордли и Фрессингфилд на 20 миль в час.Приходской совет Фрессингфилда специально просил об этом своего местного советника и главного транспортного члена. В Данбаре, Восточный Лотиан, будут установлены ограничения на 20 миль в час.

Городской совет Йорка планирует ограничить свои более крупные сателлиты — Бишопторп, Копманторп, Аппер Поплтон, Даннингтон, Хэксби и Стренсолл — таким образом, выйдя на 20 миль в час за пределы внешней кольцевой дороги.

Члены местного совета расходуют свои переданные на принятие решений фонды на улучшение местного значения в пределах лимита. Это произошло, например, в Трегони, Корнуолле и Отли в Лидсе.

Даже участки стратегической дорожной сети — дороги «А» — могут развивать скорость до 20 миль в час без неровностей для повышения безопасности дорожного движения. Дороги A с ограничением на 20 миль в час включают в себя A61 через центр Тирска, A307 через Петершем в Ричмонде-на-Темзе [1] и другие.

Внедрение ограничений на 20 миль в час в деревне обычно имеет более высокую стоимость на душу населения, чем в городах, из-за фиксированных затрат, таких как приказы о регулировании дорожного движения. Тем не менее, они по-прежнему очень доступны по цене около 4 фунтов стерлингов на человека.

Любой, кто хочет помочь снизить скорость в районе 20 миль в час, может связаться с нами для получения бесплатной поддержки.Помимо писем советникам и получения подписей под петицией, многие из наших деревенских кампаний обнаружили, что продажа наклеек «мусорное ведро» помогло сделать тот факт, что люди активно хотят, чтобы ограничения на 20 миль в час были видны местным политикам и другим жителям.

20’s Много мест, где люди живут, работают, делают покупки или играют — будь то деревня, город или город.

Открыть PDF

Ограничения скорости | Вестлейк-Виллидж, Калифорния

Вы когда-нибудь задумывались, как устанавливаются ограничения скорости или почему некоторые из них не уменьшаются «для замедления движения»? Что ж, ответы основаны частично на государственном праве и частично на человеческой природе.В дополнение к основным законам скорости, описанным в другом месте, ниже рассматривается, как устанавливаются ограничения скорости и какую роль играет государство в этом процессе.

Основы

Чтобы правила скорости были разумными и эффективными, они должны основываться на следующих соображениях:

  • Многолетний опыт показывает, что подавляющее большинство водителей обычно едут со скоростью, которая является разумной и разумной, постоянно оценивая и компенсация физических характеристик проезжей части и изменчивых условий движения.
  • Обычно осторожные и грамотные действия разумных водителей следует считать законными.
  • Ограничение скорости не может быть успешно применено без добровольного соблюдения большинством водителей.

Процедуры

Законодательное собрание штата признало эти принципы и приняло законы (содержащиеся в Кодексе транспортных средств), обязывающие города соблюдать определенные процедуры для установления местных ограничений скорости. Эти процедуры требуют, чтобы городские власти провели обследование улиц и условий движения с учетом истории столкновений, таких условий, как расстояние видимости или вертикальное расположение проезжей части, которые могут быть не очевидны для автомобилистов, и преобладающие скорости.Эти исследования скорости проводятся обученным инженерным персоналом. Записи об авариях просматриваются, количество аварий рассчитывается и сравнивается со средними показателями по округу, выполняется полная проверка на местах, и для каждого сегмента улицы собирается статистическая выборка скоростей транспортных средств с помощью радарного пистолета для автомобиля без опознавательных знаков. Данные о скорости анализируются для определения таких переменных, как средняя скорость и преобладающая скорость. Преобладающая скорость также известна как 85% -ная скорость, потому что это скорость, которую превышает только 15% трафика.

Почему бы не установить нижний предел? Закон штата требует, чтобы ограничение скорости было установлено с шагом 5 миль в час, ближайшим к преобладающей скорости, за исключением особо смягчающих обстоятельств, связанных с пешеходами, велосипедами или схемой столкновений, связанных со скоростью. Хотя жители иногда просят снизить ограничения скорости, дальнейшее снижение ограничения скорости на 5 миль в час часто приводит к следующему:

  • Снижение ограничения скорости сделает большинство водителей незаконными.
  • Пониженное ограничение скорости может быть фактически не имеющим законной силы, потому что использование радара может представлять собой ловушку скорости (что запрещено законом штата).
  • Пониженный предел скорости не окажет существенного влияния на скорость или количество аварий, как неизменно демонстрируют исследования до и после.

По этим причинам городские власти устанавливают реалистичные ограничения скорости, которые основаны на преобладающих скоростях, соответствуют законам штата и подлежат исполнению. Инженер городского управления движением представляет исследование скорости в городской совет для рассмотрения и утверждения.Затем городской совет принимает Постановление, официально устанавливающее ограничения скорости, и ограничения скорости вступают в силу после размещения соответствующих знаков. Если вам нужна дополнительная информация об ограничениях скорости, свяжитесь с городским транспортным инженером.

State Roads — Прогулочный велосипед Pittsford

Проблемы с нашими главными артериями, ведущими в деревню. Большая проблема с превышением скорости.

Легко определить, когда кто-то движется со скоростью 30 миль в час или около этого — это законное ограничение скорости для Деревни, — потому что это разумно, когда вы идете пешком или едете на велосипеде рядом с дорогой.

Мы ежедневно замечаем, когда кто-то выходит на предельную скорость — а когда нет, — когда мы гуляем с собакой, наши дети едут на велосипеде по тротуару или мы косим перед домом. Это проблема безопасности. Но это также вопрос качества жизни.

«Этот человек едет слишком быстро», — говорят наши дети. Они маленькие, но тоже это чувствуют. Легко почувствовать, что слишком быстро, что вызывает у вас раздражение.

Но я не собираюсь отказываться от того, что кажется быстро.

Я сижу на тротуаре несколько дней в неделю в ожидании школьного автобуса.Это дало мне время осмотреть нашу улицу. И позвольте мне сказать вам, что посидеть на улице 10 минут достаточно, чтобы увидеть множество страшных водителей.

Это время увольнения из школы, когда дети гуляют, ездят на велосипеде и выходят из автобусов, время, когда мы узнали, что происходит самое худшее поведение водителя.

На днях, обсуждая то, что мы наблюдали, мой сосед предложил: «Вот, возьми мой радар».

«У вас есть радар?» Она не отслеживает бейсбольные поля.И не только мы чувствуем, что движение на наших улицах слишком быстрое.

Это ни в коем случае не научное исследование. Но на Стейт-стрит в Виллидж я заметил, как несколько человек въезжали со скоростью 42, 45, 46, 48, 49 миль в час. Всего за 10 минут просидеть там всего три дня. 49 миль / ч. Это почти на 20 миль в час сверх допустимой скорости.

При таких скоростях в плотной среде нет права на ошибку.

Я также очень успешно разгонял людей, разгоняющихся до 31 или 35 миль в час, обычно когда кто-то был на Pace Car с длинной вереницей машин, движущихся за ними, поэтому некоторые люди — это , которые едут на около ограничения скорости.Но многие, , многие — нет.

Пожалуйста, притормози, когда войдете в деревню. Люди здесь. Люди, которые живут, работают, играют, сидят на крыльце и очень любят свою семью, друзей и соседей.

Даже движение через деревню с ограничением скорости дает пешеходам шанс выжить в 50-50 раз при попадании. Но движение на скоростях, установленных Департаментом транспорта штата для шоссе, ведущих в деревню, не дает пешеходам шанса на борьбу.

Ограничение скорости на Пальмира-роуд составляет 45 миль в час, пока вы не достигнете линии деревни, когда скорость резко упадет до 30 миль в час.Это так внезапно, что почти никто не заходит на скорости около 30 миль в час. Трудно обойтись без сознательного замедления, чего почти никто не делает. В конце концов, так устроена дорога. У него широкие полосы движения, широкие обочины и высокая скорость въезда в деревню.

Я не ожидал, что кто-то нажмет на тормоз на линии Village, но я действительно ожидаю, что люди предвидят перемену и сбавляют скорость. Я ожидаю, что люди попробуют. И я ожидаю, что люди будут достаточно осведомлены, когда они едут, чтобы знать ограничение скорости для того места, где они находятся.

Я также ожидаю, что дороги будут спроектированы правильно. Эти государственные дороги не предназначены для людей, живущих здесь. И люди здесь живут. Они предназначены для проезжающих здесь людей.

Жалоба бесполезна без предложения, поэтому я поделюсь тремя возможными пунктами и прошу руководство нашего поселка и города помочь отстаивать интересы штата, округа и шерифа в их решении:

  1. Создайте зоны скоростного перехода, ведущие к воротам нашей деревни.Снизьте все ограничения скорости на магистралях, приближающихся к линии Village, до 35 миль в час. Это дает основания ожидать, что водители будут замедляться до 30 при въезде в Деревню.

Конкретно это означает:

  • Rt 31 / Palmyra Road: 35 миль в час от / до нового светофора на Mitchell Road до линии Village (в настоящее время 45 миль в час)
  • Rt 31 / Monroe Ave: 35 миль / ч от / до светофора 3750 Monroe Ave до Village Line (в настоящее время 40 миль / ч)
  • RT 64 / N.Main St: 35 миль в час от / до S. Campus Drive в Назарете (в настоящее время 40 миль в час)
  • RT 64 / S. Мэйн-стрит: в настоящее время уже 35 миль в час, но проблемы остаются, и это иллюстрирует, как обеспечение соблюдения является ключевым компонентом. У шерифа округа Монро много конкурирующих потребностей, но это приоритет для нас, так что давайте приветствуем их для обсуждения.
  • RT 96 / E. Jefferson Rd: 35 миль / ч от / до Никербокера (в настоящее время 40 миль / ч)
  • РТ 96 / З. Jefferson Rd: 35 миль / ч от / до парка Кингс-Бенд (в настоящее время 45 миль / ч)

Но мы не можем сделать это в одиночку. Нам нужны те, кто владеет дорогами и устанавливает ограничения скорости на дорогах, чтобы помочь. Нам нужно, чтобы наши избранные должностные лица выступали в поддержку Департамента транспорта штата Нью-Йорк и шерифа округа Монро, чтобы это произошло.

Это не серьезное изменение дорожной конструкции — это указатели и принудительное исполнение .

  1. При необходимости проведите совместное исследование скорости в деревне и городе. Если штату нужны дополнительные данные, не ждите, пока они проведут исследование. Поговорите с ними о начале исследования, санкционированного городом и деревней, продемонстрировав реальную озабоченность по этому поводу.Нам не нужно тратить сотни тысяч долларов на консультантов. При необходимости тренируйтесь и полагайтесь на добровольцев (Walk Bike Pittsford рад помочь!) Со скоростным оружием (доступно на Amazon примерно за 100 долларов). Существует множество методик, которым можно следовать. Вот только один.
  2. Принятие закона о снижении ограничения скорости в деревне до 25 миль в час в 2019 году. В 2019 году руководство нашей деревни должно активно выступить с NYSDOT, чтобы побудить правительство штата Нью-Йорк принять закон, позволяющий нам снизить ограничения скорости в деревне до 25 .Четыре года обсуждений и две законодательных сессии пришли и ушли с обсуждением проблемы и без движения или озабоченности со стороны наших государственных чиновников.

Подробнее о том, как скорость влияет на безопасность, читайте здесь: Как быстро мы едем по деревенским улицам

Установка ограничения скорости 101 | Новости, спорт, работа

Каждый хочет, чтобы ограничение скорости было перед своим домом, но не на глазах у всех! Это утверждение, безусловно, справедливо и для округа Франклин.Ряд недавних запросов о снижении ограничений скорости в различных местах еще больше подтверждает мнение, если не реальность, что большинство водителей виновны в превышении скорости.

Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL) дает право устанавливать ограничения скорости для деревень и городов. Ограничения скорости в деревнях и городах считаются «ограничениями скорости в районе», и, за исключением Нью-Йорка, VTL запрещает ограничение скорости в районе менее 30 миль в час. Таким образом, ни одна деревня не может установить ограничение скорости менее 30 миль в час.Города с населением от 50 000 человек также могут устанавливать свои собственные ограничения скорости, но ни один город в округе Франклин не имеет права. Таким образом, в округе Франклин полномочия по установлению всех ограничений скорости, за исключением наших деревень, которые не могут быть менее 30 миль в час, возложены на Департамент транспорта штата Нью-Йорк.

DOT также имеет исключительные полномочия устанавливать ограничения скорости на всех автомагистралях штата, независимо от того, где они расположены. Чтобы изменить ограничения скорости на любой дороге, кроме автомагистралей штата, городской совет и окружной суперинтендант шоссе должны подать совместный запрос в региональное отделение DOT (Уотертаун для Клинтона, Франклин, Св.Лоуренс, Джефферсон и Льюис), чтобы провести исследование ограничения скорости.

Правильно установленный, правильно подписанный предел скорости может способствовать безопасному и упорядоченному движению транспорта. Неправильно подписанное ограничение скорости может быть затруднительно для полиции, а нереалистично низкое или высокое ограничение скорости может привести к несоблюдению ограничений скорости в целом. Было показано, что опубликованные ограничения скорости мало влияют на общую скорость движения, но соответствующие установленные ограничения скорости обеспечивают прочную основу для обеспечения соблюдения.Следовательно, любое ограничение скорости должно вводиться только при наличии надлежащей инженерной проработки. Вот почему эта функция возложена на профессиональных инженеров по дорожному движению в DOT.

Инженерные исследования ограничений скорости почти всегда включают исследование скорости свободного движения для определения «85-го процентиля», то есть скорости, при которой или ниже которой движутся 85 процентов свободно движущихся транспортных средств. После определения 85-го процентиля ограничения скорости обычно устанавливаются в пределах 5 миль в час от этого значения. Могут быть задействованы и другие факторы, такие как частота ДТП, которая определяется как зависящая от скорости, пешеходы, активность велосипедистов, но в целом фактором вождения является 85-й процентиль.

На основе вышеизложенного давайте в качестве примера рассмотрим Брэйнэрдсвилл-роуд (окружное шоссе 24). В течение многих лет некоторые жители и даже город Беллмонт пытались удержать скорость на этой дороге под контролем. Однако, когда мы строим наши дороги прямыми и гладкими, с широкими обочинами и без концентрированного населения, проживающего вдоль дороги, водители не осознают необходимости даже передвигаться с установленным законом предельным значением скорости в 55 миль в час, не говоря уже о более низком.

Если город Беллмонт поступит с просьбой снизить ограничение скорости на этой сельской дороге, будет интересно посмотреть, как отреагирует DOT. Я предлагаю, чтобы 85-й процентиль был со скоростью 60 миль в час или выше. Если это так, было бы очень необычно, что DOT одобрил бы меньшую скорость, чем существующие 55 миль в час. Возможно, это не то, что хотят слышать жители, но это реальность установления реалистичных ограничений скорости.

Последние новости сегодня и многое другое в вашем почтовом ящике

Наш подход к установлению ограничений скорости

Наш подход основан на руководстве Министерства транспорта (DfT), которое стремится к общенациональному подходу к установлению ограничений скорости.

Основные принципы

Прежде чем вводить или изменять местное ограничение скорости, мы хотим убедиться, что ожидаемые выгоды превышают затраты. Многие затраты и выгоды не имеют денежной оценки, при рассмотрении запросов на ограничение скорости принимаются во внимание следующие факторы:

  • Экономия на столкновениях и несчастных случаях
  • условия и удобства для уязвимых участников дорожного движения
  • воздействует на ходьбу, езду на велосипеде и другие режимы переключения
  • надежность заторов и время в пути
  • Воздействие на окружающую среду, общество и качество жизни

Воздействие на качество жизни может включать выбросы, разрушение местных сообществ, визуальное воздействие, шум и вибрацию, а также затраты, включая инженерные и другие физические меры, включая подписание, техническое обслуживание и затраты на обеспечение соблюдения.

Управление скоростью в городе

Сводка критериев ограничения скорости в городах

В таблице приведены сводные критерии для различных ограничений скорости в городе.

Ограничение скорости (миль / ч) Где следует учитывать ограничение скорости
20 (включая зону 20 миль в час)

На улицах, которые в основном являются жилыми, и на улицах других городов, где движение пешеходов и велосипедистов интенсивно, например, вокруг школ, магазинов, рынков, детских площадок и других мест, где движение автотранспорта не является основной функцией.

30

В других населенных пунктах (где движение автотранспорта считается более важным) с застройкой по обе стороны дороги.

40

На более качественных пригородных дорогах или на окраинах городских территорий, где мало развито, с небольшим количеством велосипедистов, пешеходов или наездников. На дорогах с хорошей шириной и разметкой имеются ограничения по стоянке и ожиданию, а также здания, расположенные в стороне от дороги.На дорогах, которые, по возможности, удовлетворяют потребности немоторизованных пользователей за счет разделения дорожного пространства и имеют подходящие пешеходные дорожки и места пересечения.

50

На кольцевых или радиальных маршрутах с двойной проезжей частью или объездных дорогах, которые частично застроены, с незначительной застройкой придорожных полос или без них.

Освещенные улицы в городах — 30 миль в час

Если не подписано иное, у уличных дорог ограничение скорости 30 миль в час.Подпись требуется только для обозначения начала ограничения скорости 30 миль в час в освещенной улице. Строгие правила подписания не позволяют устанавливать повторители знаков на скорости 30 миль в час в силу уличного освещения. Уличное освещение служит напоминанием об ограничении скорости.

Дополнительную информацию об ограничениях скорости в городе см. В руководстве DfT.

Управление скоростью в сельской местности

Сводка критериев ограничения скорости Дороги с одинарной проезжей частью с преобладающей функцией движения автотранспорта

В таблице приведены критерии для различных ограничений скорости в сельской местности.

Ограничение скорости (миль / ч) Где следует учитывать ограничение скорости
60

Рекомендуется для большинства высококачественных стратегических дорог A и B с небольшим количеством изгибов, перекрестков и подъездов.

50

Следует учитывать для дорог A и B более низкого качества, которые могут иметь относительно большое количество поворотов, перекрестков или подъездов. Также может быть рассмотрен там, где средняя скорость ниже 50 миль в час, поэтому нижний предел не мешает транспортному потоку.

40

Следует учитывать там, где есть изгибы, перекрестки или подъезды, значительная застройка, сильные экологические или ландшафтные причины или где имеется значительное количество уязвимых участников дорожного движения.

Деревни — 30 миль в час и 20 миль в час

Страх перед движением может повлиять на качество жизни людей в деревнях, и самоочевидно, что в деревнях должны быть ограничения скорости, сопоставимые с аналогичными дорогами в городских районах.Поэтому политика правительства заключается в том, что ограничение скорости 30 миль в час должно быть нормой для проезда в деревнях.

Также может быть уместным рассмотреть ограничения на 20 миль в час или зоны на застроенных деревенских улицах, которые в основном являются жилыми по своей природе, или с интенсивным движением пешеходов и велосипедистов. Однако такие ограничения не следует рассматривать на дорогах, выполняющих стратегическую функцию, или на дорогах, где движение автотранспортных средств является основной функцией.

Дополнительную информацию об ограничениях скорости в деревне и в сельской местности можно найти в руководстве DfT.

Запрос на снижение ограничения скорости

Для того, чтобы запрос на снижение ограничения скорости был официально рассмотрен Дорсетскими шоссе, он должен быть подан и полностью поддержан соответствующими Советник Дорсета и / или городской / приходской совет.Для получения информации о вашем члене совета Дорсет или местном городском / приходском совете, пожалуйста, обратитесь к спискам контактов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.