ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как заменить свечи зажигания в двигателе автомобиля самостоятельно: инструкция

Плановое техническое обслуживание автомобиля редко проходит без замены свечей зажигания. Если проблемы с двигателем не наблюдаются, производители моторов рекомендуют менять свечи через каждые 10-15 тысяч километров. В некоторых ситуациях замена свечей зажигания может потребоваться раньше. Независимо от причины замены свечей зажигания, данный процесс не отличается. Водитель при наличии необходимых инструментов и соответствующих знаний может самостоятельно за несколько минут заменить свечи, избежав посещения сервисного центра.

Что нужно для замены свечей зажигания

Рекомендуем прочитать:
Как выкрутить сломанные свечи зажигания самостоятельно

Перед тем как приступать непосредственно к замене свечей зажигания, нужно убедиться, что у вас имеется все необходимое. Для одной процедуры замены потребуется следующее:

  • Свечной ключ. В специализированных автомобильных магазинах можно приобрести свечной ключ – незаменимый инструмент для снятия и установки свечей зажигания. Подобрать его необходимо правильно, в зависимости от размеров свечей, установленных в моторе. Чаще всего свечной ключ идет размером на 16 мм, но лучше лишний раз уточнить размер свечей в конкретном двигателе вашей модели автомобиля перед его покупкой.
    Совет: Лучше приобретать свечной ключ, в комплекте с которым идет резиновый уплотнитель. Он позволяет с легкостью зацеплять и доставать свечи зажигания.
  • Плоская отвертка. Она может пригодиться для открытия корпуса и отсоединения проводов;
  • Биты с торцевыми головками. Требуются не всегда, в зависимости от модели автомобиля и доступа к свечам;
  • Свечи зажигания.

Стоит отметить, что в ситуации с каждым автомобилем процесс замены свечей зажигания индивидуален, соответственно, потребуется определенный набор инструментов. Выше описан оптимальный комплект.

Как заменить свечи зажигания

Процесс замены свечей зажигания будет отличаться на разных автомобилях и типах двигателей. Ниже будет приведена инструкция, как заменить свечи на 16-ти клапанном моторе автомобиля. Важно отметить, что в данной инструкции могут содержаться пункты, которые будут отсутствовать в случае с вашим автомобилем.

Чтобы заменить свечи зажигания, нужно выполнить следующие действия:

  1. Подготовить автомобиль: дождаться пока мотор остынет (если ранее двигатель работал) и открыть капот;
  2. Далее нужно снять свечи зажигания. Для этого потребуется снять декоративную крышку или воздушный фильтр, в зависимости от мотора. Чтобы снять крышку, можно воспользоваться плоской отверткой, поддев пластмассовые защелки сбоку и приподняв ее;
  3. После этого потребуется отключить блок проводов, от которых подходит питание к рейке с катушками. На некоторых автомобилях важно перед отключением проводов полностью обесточить систему, то есть, сбросить клеммы с аккумулятора;
  4. Далее необходимо открутить рейку с катушками. Для этого потребуется взять головку соответствующего размера и воспользоваться битом, чтобы снять крепления;
  5. Демонтировав рейку с катушками, можно приступать непосредственно к процессу выкручивания свечей зажигания из двигателя автомобиля. Если свечной ключ шел в комплекте с резиновым уплотнителем, нужно поместить его внутрь ключа, чтобы за уплотнитель цеплялась свеча, и ее было удобно доставать.
    Важно: Перед тем как приступать к откручиванию свечей, рекомендуется максимально очистить окружающее пространство от мусора, чтобы он не оказался в свечном колодце.
  6. Скрутив свечи зажигания, нужно установить новые на их место. Перед установкой убедитесь, что правильно выставлен зазор свечей зажигания, а резинка снята из свечного ключа, иначе она рискует остаться на свече после закручивания. Новые свечи нужно закручивать плотно, но важно не переусердствовать, иначе велик риск повреждения корпуса свечи или резьбы в блоке, что обернется серьезным ремонтом;
  7. Установив новые свечи, остается вернуть на место рейку с катушками, подключить провода и установить декоративную решетку.

Когда работа по установке новых свеч зажигания будет завершена, можно запустить двигатель, чтобы проверить их работу. Мотор должен работать без сбоев, пропусков и прерываний.

Загрузка…

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает. — Информация

Наверняка многие автолюбители, которые читали оригинальные руководства по эксплуатации своего автомобиля, замечали, что почти любой перечень действий начинается со слов: «отсоедините клемму от аккумулятора». Из-за этого и шутка родилась. Мол, производитель даже при необходимости подкачать шины требует обесточить автомобиль.

Нужно ли отключать аккумулятор на самом деле, даже если вы выполняете, казалось бы, безобидные действия? Зачем это делать? Можно ли пренебрегать этой рекомендацией, и в каких случаях? Что может случиться при тех или иных действиях, если клемму от аккумулятора, все же, не отсоединить? Ведь многие этого не делают, и потом говорят, что ничего страшного не случалось.

В этой статье детально рассмотрены 10 случаев, когда отсоединить аккумулятор действительно не мешало бы. А для тех, кто ранее этого не делал и ничего не сгорело, по каждому пункту даются обоснованные пояснения – зачем нужна эта мера предосторожности.

И немного мудрости для разогрева. Если в помещении повесили огнетушитель, это не значит, что здесь обязательно случится пожар. Со снятыми клеммами АКБ все то же самое – это просто мера предосторожности. Если не снять, то может ничего и не случиться. Но кто знает наверняка?..

Случай №1. Сварочные работы

Перед выполнением сварочных работ примерно 80% аккумулятор отсоединяют. Но 90% из этих 80% не знают точно, зачем нужна такая мера предосторожности. Те, кто не скидывали клеммы (из-за лени, невнимательности, по привычке), и у них ничего не сгорело, утверждают, что делать это необязательно. Ведь реальная практика показала, что все прошло без проблем.

В Интернете даже можно найти мнение, что аккумулятор при сварочных работах не то, что полезно отсоединять, а наоборот, делать этого категорически нельзя. Мол, если АКБ исключить из цепей автомобиля, в случае повреждения проводки (оплавления) большие токи устремятся напрямую к электроприборам и все выжгут на своем пути прежде, чем сработают предохранители. А если аккумулятор оставить, то он якобы примет на себя эти токи, выступив в роли некого буфера.

Так зачем же тогда отключать аккумулятор при сварке, как это рекомендуют делать в руководствах по эксплуатации автомобиля? Вся суть этой меры предосторожности заключается в принципе работы сварочных аппаратов. Ток, благодаря которому зажигается дуга и плавится металл, протекает из сварочного аппарата по пути между точкой сваривания и местом, к которому подсоединена масса (не автомобильная, а сварочная).

Так вот, если на пути этого самого сварочного тока встретится какая-либо незащищенная электроника, то она с большой долей вероятности выйдет из строя. Если же на участке между массой сварки и электродом ничего такого нет, то и сгореть ничего не сможет. Отсюда можно сделать два вывода.

Во-первых, если массу сварочного аппарата подсоединять в непосредственной близости к точке сваривания (между ними нет электроцепей автомобиля), то клемму от аккумулятора можно и не отключать. Во-вторых, если массу в непосредственной близости к точке сваривания подсоединить не удается (мало места, плохой контакт), то риск повредить электрооборудование машины есть независимо от того, отключили вы аккумулятор, или нет.

Если на пути рабочего напряжения (20-40 В) и сварочного тока (под сотню ампер) встретится, например, электронный блок управления двигателем (ЭБУ), то он с большой долей вероятности выйдет из строя. При этом, чтобы случилась такая неприятность, сварочный ток должен зайти в блок (магнитолу, навигатор и прочее), и выйти из него на пути к своей цели (к подключенной массе сварочного аппарата).

По этой причине при выполнении сварочных работ на автомобиле гораздо более важно правильно подключить сварочный аппарат к свариваемым деталям, нежели снимать или оставлять клеммы на аккумуляторе. Массу надо подсоединять как можно ближе к точке сваривания, чтобы на пути сварочного тока не оказалось тонкой автомобильной проводки и электрооборудования.

Случай №2. Зарядка аккумуляторной батареи

Здесь, как и положено, мнения тоже расходятся. Кто-то считает, что во время зарядки АКБ от стационарного зарядного устройства клеммы обязательно надо отсоединять. Другие утверждают, что делать это не обязательно, и даже бессмысленно. Кто прав?

А правы обе стороны, но каждая при определенных обстоятельствах. На самом деле при зарядке аккумулятора снимать с него клеммы желательно только тогда, когда:

  1. Используется нерегулируемое примитивное зарядное устройство. Если прибор не способен (в силу отсутствия нужной для этого элементной базы) ограничивать напряжение и ток зарядки, то высокое напряжение может через не снятые клеммы пойти на электронику автомобиля, и сжечь ее.
  2. Токи утечки на вашем автомобиле значительно выше нормы – 50-70 мА. Если это так, то аккумулятор из-за постоянных потерь никогда не удастся зарядить до 100%.
  3. Вы не контролируете постоянно процесс заряда. Случиться в ваше отсутствие может что угодно – перебои в сети, отстегнется крокодильчик от клеммы, что-то перегреется, АКБ зарядится, а прибор не прекратит зарядку и так далее. В таких случаях клеммы надо снимать.

В остальных случаях – когда зарядное устройство автоматическое и со всевозможными защитами и ограничениями – клеммы с аккумулятора можно и не снимать. Но, опять же, кто даст гарантию, что крутое зарядное устройство не даст сбой в процессе очередной зарядки АКБ? Никто.

Случай №3. Мойка моторного отсека

Здесь все более или менее однозначно, и особых споров по этой теме не наблюдается. Любой автолюбитель на интуитивном уровне понимает, что вода и электричество – вещи опасно несовместимые. Поэтому клеммы с АКБ во время мойки подкапотного пространства снимают почти все. Особенно это надо делать, когда двигатель моется при помощи аппарата высокого давления, что крайне не рекомендуется. Струя воды под высоким давлением может «протиснуться» даже в самые заизолированные места, и устроить там если не короткое замыкание, то неприятную утечку тока точно.

Исключением являются те случаи, когда мотор моется по всем современным правилам – без применения аппарата высокого давления и содержащей токопроводящих солей воды. Например, парогенератором, заправленным дистиллированной водой. При такой очистке моторного отсека клеммы с аккумулятора снимать вовсе необязательно. Изоляцию повредить невозможно, оторвать что-либо тоже. Да и дистиллированная вода ток не пропускает совсем.

Случай №4. Токи утечки выше нормы

Этот случай уже упоминался в пункте про зарядку аккумулятора. Однако большие токи утечки могут быть вредны и по другой причине. А именно, когда в автомобиле есть некорректно подключенные или частично вышедшие из строя приборы, потребляющие при выключенном двигателе электроэнергию из аккумуляторной батареи. Такие потери могут привести к тому, что вполне рабочая АКБ будет высаживаться в ноль даже за одну ночь. Вернее, она буде терять заряд несколько дней, не успевая восстанавливать его за время короткий поездок, и однажды утром подведет.

В таких случаях рекомендуется отсоединять клемму от аккумулятора, даже если он новый и на 100% хорошо держит заряд. Также следует отметить, что такие действия должны быть временной мерой предосторожности. Если есть большие токи утечки, то их причину надо искать, не откладывая это дело в долгий ящик. Чтобы выявить потребители, которые садят батарею во время сравнительно коротких стоянок, надо при заглушенном двигателе в разрыв одной из клемм АКБ подключить амперметр, и по очереди вынимать предохранители. На каком предохранителе ток утечки уменьшится, в той цепи и надо искать неисправность.

Напомним, что нормальным током утечки считается показатель в пределах 70 мА. Больше не должно быть даже в «напичканной» электроникой машине.

Случай №5. Аккумуляторная батарея «подуставшая»

В данном случае отключать АКБ надо по все той же причине. Если аккумулятор уже старый и плохо держит заряд, то, чтобы его не «добить» окончательно, при мало-мальски длительных простоях автомобиля клеммы надо снимать (достаточно одну, минусовую).

В противном случае АКБ будет часто вас подводить. Но и это не самое печальное. Помимо ненадежности из-за регулярных глубоких разрядов аккумулятор в считанные дни потеряет и ту емкость, которая у него осталась после длительной эксплуатации. Такой источник энергии стоит, конечно, заменить на новый. Но если хочется выжать из его ресурса по максимуму, то снятие клемм очень даже поможет в этом деле.

Случай №6. Длительная стоянка автомобиля

Здесь абсолютно не имеет значения, какой свежести у вас АКБ, и в норме ли токи утечки. Если автомобиль не будет эксплуатироваться значительное время, например, вы уехали отдыхать на пару недель, клеммы надо отсоединять. Особенно эта рекомендация актуальна в зимнее время. На холоде разряженный аккумулятор в прямом смысле этого слова замерзнет, так как из-за понижения плотности незамерзающий электролит превратится в воду и разорвет корпус АКБ.

Как посчитать, на какое время хватит вашего аккумулятора, если машину никто трогать не будет? Для этого надо знать всего две вещи – ток утечки при простое, а также хотя бы приблизительную емкость АКБ. С новыми аккумуляторами проще, так как их емкость написана на корпусе. С уже поездившими сложнее, так как их емкость можно узнать только путем ее измерения при помощи специальных устройств.

Считается очень просто. Приведем пример для наглядности. Допустим, у нас установлен аккумулятор, емкостью 50 ампер-часов. Мы измерили токи утечки при простое, и узнали, что они находятся в норме – 50 мА. В данном случае получается, что из батареи за один час будет уходить 50 мА*ч энергии, за одни сутки 24*50=1200 мА*ч или 1,2 А*ч и так далее. К примеру, если вы оставите такой аккумулятор с такими токами утечки на две недели, то теоретически он потеряет 1,2*14=16,8 А*ч заряда из 50 А*ч. Но это если вы оставили на 100% заряженный аккумулятор, у которого реально такая емкость.

В большинстве же случаев АКБ не имеют такой емкости по причине естественного износа или неправильной эксплуатации. А потому глубокий разряд может наступить гораздо раньше. Отсюда вывод – долго не ездим, значит клеммы отсоединяем.

Случай №7. Подключение магнитолы

При подключении магнитолы и другого электрооборудования клемму с аккумулятора снимать надо в обязательном порядке. Даже если вы на 100% уверенны в назначении каждого проводка, в исправности подключаемого оборудования и в своих способностях. Если этой мерой предосторожности пренебречь, то можно будет на своем примере постичь представленную выше мудрость про огнетушитель.

Дело в том, что в автомобиле практически все электрооборудование, и в частности, магнитола, подключается к питанию и исполнительным элементам в довольно ограниченных стесненных условиях. При таких обстоятельствах даже у заядлого электронщика не может быть гарантии, что один оголенный проводок из-за своей эластичности не возьмет, да и не изогнется так, что прикоснется к другому оголенному проводку с противоположным потенциалом. Короткое замыкание при подключенной клемме обеспечено. Может, конечно, и повезет, и первым примет на себя большой ток короткого замыкания (помним, что АКБ способна отдавать ток около 500 А) предохранитель. Но бывает так, что его еще не подключили, либо он перегореть не успел, так как первой пострадала проводка.

Вывод – всегда при подобных работах отключаем клемму, подсоединяем оборудование, не забываем про предохранитель в цепи питания, и только потом подключаем АКБ обратно.

Случай №8. Замена предохранителей

Рекомендацию снимать клемму с аккумулятора при замене предохранителей многие критикуют. А напрасно. Вот как это происходит. Перегорает какой-либо из предохранителей. Если попытаться его заменить, не выяснив причину, по которой произошло его перегорание, то исходов может быть два, а не один, как говорят те самые многие критики.

А говорят они, что в такой ситуации не случится ничего страшного – все будет либо работать, либо просто опять перегорит предохранитель, который стоит копейки. Однако это не всегда так. Если перегорел предохранитель, что где-то в его цепи была перегрузка или короткое замыкание. Последнее покажется сразу – предохранитель моментально сгорит. А вот если была кратковременная перегрузка, после замены предохранителя все заработает, но ненадолго.

Что же касается клеммы аккумулятора. Если предохранитель перегорел из-за короткого замыкания, то при его замене с подключенным аккумулятором нет никакой гарантии, что перегорит именно он. Закон Ома может повлиять на ситуацию так, что предохранитель кратковременно выдержит повторны скачок тока, и за эти миллисекунды успеет выгореть еще что-то в электрооборудовании автомобиля.

Поэтому алгоритм замены перегоревшего предохранителя должен быть следующим. Отключаем АКБ, извлекаем перегоревший предохранитель, ищем причину, по которой произошло перегорание, устраняем, вставляем новый предохранитель, и только после этого подаем питание от аккумулятора.

Случай №9. Замена деталей системы зажигания

Свечи, бронированные высоковольтные провода, катушки и так далее. Отключать ли аккумулятор при замене этих деталей? Мнений, опять же, два. Одни говорят, что надо бы отключить. Другие утверждают, что пока замок зажигания находится в выключенном состоянии, никакое напряжение на детали системы зажигания от не отсоединенной АКБ пойти не может.

И снова обе стороны по-своему правы. Напряжение действительно не пойдет на свечи, катушки и высоковольтные провода, если зажигание выключено. Но кроме того, что замок выключен, он должен быть полностью исправным. Также никто не должен случайно включить зажигание во время замены всего вышеперечисленного. Как ни странно, но такое случается, например, когда один возится со свечами и проводами, а второй, чтобы не терять время, решил наконец-то правильно подключить магнитолу, «запустив» провод ACC через замок зажигания.

Таких примеров можно привести массу. Потому, чтобы не войти в этот список, клеммы лучше, все-таки, снять и в этом случае.

Случай №10. Прочие ремонтные работы

Любые манипуляции вблизи электропроводки автомобиля желательно осуществлять при отключенной от аккумулятора клемме. Это надо делать для того, чтобы не случилось короткого замыкания, если:

  • при отворачивании закисшего болта у вас сорвется рука, и вы оторвете какой-то плюсовой провод, который по закону подлости поспешит прикоснуться к массе автомобиля;
  • ключ, болт, отвертка и прочие металлические предметы упадут случайно на оголенный участок плюсового провода, и замкнут собой цепь на массу;
  • при ремонте вы обнаружите, что неплохо было бы очистить от окислов и ржавчины какой-либо контакт, который в открученном состоянии из-за упомянутой выше эластичности возьмет, да и… Ну вы уже знаете.

В остальных случаях, например, при подкачке шин, клеммы можете оставить в покое. Особенно, если вы собираетесь подкачивать их при помощи компрессора, включаемого в розетку прикуривателя.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Когда надо менять свечи зажигания?

Своевременная замена свечей зажигания избавит вас от возможных проблем. Но как это сделать правильно?

Признаки неисправности. Проверка свечей зажигания

Все направлено на то, чтобы свеча смогла дольше отработать без перебоев. Но в процессе эксплуатации она все же изнашивается, а поскольку она неразборная, то в случае проблем с ней производится замена.

Признаков неработающей свечи, или функционирующей с пропусками (искра – не постоянна), не так уж и много, но они достаточно явны:

  1. плохой запуск двигателя;
  2. нестабильная работа мотора на каком-то или всех режимах;
  3. увеличение потребления топлива;
  4. снижение тяги и динамики.

Если все это имеется, в первую очередь проверяется состояние свечей. Но для этого необходимо их извлечь. Хотя определить, действительно ли какой-то цилиндр не работает по вине свечи можно из без выкручивания. Все просто – на 3 цилиндрах двигатель еще сможет функционировать, хоть и с перебоями (что и происходит при одной работающей свече), а на 2 – уже нет.

Достаточно завести мотор, а далее просто поочередно снимать наконечники со свечей. Если мотор работает нестабильно, а после снятия наконечника и вовсе останавливается, значит, свеча отключенного цилиндра  рабочая. Снова заводим двигатель и снимаем наконечник, но уже со следующей свечи. Если мотор остановился, повторяем процедуру. И так делаем, пока не найдем неработающую свечку, при снятии наконечника с которой мотор будет продолжать работать, хоть и с перебоями.

Зачем менять работающие свечи

Зачем менять свечи зажигания на новые, если и старые неплохо работают? Этот вопрос был актуален всегда. Потому что желание хотя бы частично сэкономить на расходниках намертво прикипело к загадочной русской душе.

Раньше мужики все выходные проводили в гаражах, что-то там подтягивали, перебирали, регулировали. Чтобы менять свечи зажигания не так часто, их систематически выкручивали, сушили дома на плите, чистили, подгибали электрод. Теперь же другое поколение людей и машин, и тратить личное время на ремонт и обслуживание авто мало кто готов.

Тем не менее, стабильность работы двигателя во многом зависит именно от состояния свечей. И то, что они пока еще работают, совсем не говорит о том, что они полностью исправны. И пока вы думаете, что все хорошо, в движке могут происходить необратимые процессы. Какие и почему, мы расскажем чуть ниже.

Случай №1. Сварочные работы

Перед выполнением сварочных работ примерно 80% аккумулятор отсоединяют. Но 90% из этих 80% не знают точно, зачем нужна такая мера предосторожности. Те, кто не скидывали клеммы (из-за лени, невнимательности, по привычке), и у них ничего не сгорело, утверждают, что делать это необязательно. Ведь реальная практика показала, что все прошло без проблем.

В Интернете даже можно найти мнение, что аккумулятор при сварочных работах не то, что полезно отсоединять, а наоборот, делать этого категорически нельзя. Мол, если АКБ исключить из цепей автомобиля, в случае повреждения проводки (оплавления) большие токи устремятся напрямую к электроприборам и все выжгут на своем пути прежде, чем сработают предохранители. А если аккумулятор оставить, то он якобы примет на себя эти токи, выступив в роли некого буфера.

Так зачем же тогда отключать аккумулятор при сварке, как это рекомендуют делать в руководствах по эксплуатации автомобиля? Вся суть этой меры предосторожности заключается в принципе работы сварочных аппаратов. Ток, благодаря которому зажигается дуга и плавится металл, протекает из сварочного аппарата по пути между точкой сваривания и местом, к которому подсоединена масса (не автомобильная, а сварочная).

Так вот, если на пути этого самого сварочного тока встретится какая-либо незащищенная электроника, то она с большой долей вероятности выйдет из строя. Если же на участке между массой сварки и электродом ничего такого нет, то и сгореть ничего не сможет. Отсюда можно сделать два вывода.

Во-первых, если массу сварочного аппарата подсоединять в непосредственной близости к точке сваривания (между ними нет электроцепей автомобиля), то клемму от аккумулятора можно и не отключать. Во-вторых, если массу в непосредственной близости к точке сваривания подсоединить не удается (мало места, плохой контакт), то риск повредить электрооборудование машины есть независимо от того, отключили вы аккумулятор, или нет.

Если на пути рабочего напряжения (20-40 В) и сварочного тока (под сотню ампер) встретится, например, электронный блок управления двигателем (ЭБУ), то он с большой долей вероятности выйдет из строя. При этом, чтобы случилась такая неприятность, сварочный ток должен зайти в блок (магнитолу, навигатор и прочее), и выйти из него на пути к своей цели (к подключенной массе сварочного аппарата).

По этой причине при выполнении сварочных работ на автомобиле гораздо более важно правильно подключить сварочный аппарат к свариваемым деталям, нежели снимать или оставлять клеммы на аккумуляторе. Массу надо подсоединять как можно ближе к точке сваривания, чтобы на пути сварочного тока не оказалось тонкой автомобильной проводки и электрооборудования.

Основные неисправности свечей и их причины

Неисправности Причины
– выгорание/оплавление контактов (увеличенный зазор) Естественный износ, некачественные свечи (материал контактов)
– закоксованность, покрытие отложениями разного рода Некачественный бензин, сбои в работе системы газораспределения, износ поршневой группы, неисправность системы зажигания
– пробой на «массу» Естественный износ, некачественные свечи

Плохие свечи нередко активируют на панели «Check Engine» по пропускам зажигания, однако отсутствие ошибок не гарантирует абсолютную исправность. Поэтому однозначно диагностировать проблему без снятия свечей не получится, а порой и потребуются специальные приспособления:

Общие сведения

Не всегда автомобилистам удается приобрести именно те свечи, которые рекомендует производитель. Вследствие этого многие свечи перестают работать значительно раньше предполагаемого срока, а это чревато серьезными последствиями.

Свеча зажигания

Если у вас поломается одна свеча, то это уже может спровоцировать детонацию движка. Если она не спровоцировала летальный исход двигателя, то свечу необходимо заменить, а также желательно провести полную диагностику двигателя.

Признаки износа свечей

При возникновении сомнений по дальнейшей годности свечей, до проведения техобслуживания можно самостоятельно оценить по косвенным признакам состояние свечей. К ним можно отнести троение (вибрацию) двигателя и неравномерное движение автомобиля.

По возможности свечу надо осмотреть. Иногда визуальный осмотр провести не удается. Например, в некоторых иностранных автомобилях с 8-ми цилиндровыми двигателями чтобы осмотреть свечи, необходимо полностью разбирать впускной коллектор мотора, а это довольно трудоемкая задача, особенно для новичка. Если свечу все-таки удалось извлечь, то ее можно проверить по следующим признакам.

Зазор между электродами

При производстве свечей их маркируют особым образом. Кроме всей информации по этой маркировке можно определить допустимый зазор. Чтобы это выяснить, необходимо найти последнюю цифру в обозначении, она является величиной зазора в миллиметрах. Ее сравнивают с реальным значением между электродами. Если зазор больше, то свечи необходимо заменить.

Не все маркировки имеют в конце цифру зазора, в этих случаях зазор выбирают стандартным, равным 0,8 мм.

Нагар

При нормальном функционировании свечей, нагар на них появляться не должен, так как электроды очищаются самостоятельно. Но чаще всего на свечах имеется белый или темный нагар. Это не свидетельствует о качестве свечи. Причиной этого может быть неправильно настроенное зажигание, для исправления понадобится диагностика на компьютере, либо обычная диагностика.

Часто бывает, что свечи между собой имеют отличия: на одной есть нагар, либо она мокрая, на другой нагара нет. В этом случае лучше заменить весь комплект свечей, а не одну свечу.

«Глиняный» изолятор

​По внешнему визуальному осмотру также можно определить степень изношенности свечей зажигания. Вначале находим микротрещины с коричневым налетом в виде сетки. Это явный признак износа и необходимой замены всего набора свечей.

Другим часто встречающимся признаком является появление на свечах кофейной юбки. Подобный эффект возникает от расслоения изолятора и корпуса свечи. В результате в зазор между этими слоями проникают продукты сгорания, расширяющие еще больше этот зазор. В итоге на свече появляется кофейная юбка.

Это небольшое расслоение еще не считается признаком замены свечей, но если юбка большая и темно-коричневая, то незамедлительно требуется замена комплекта.

При решении вопроса замены одного осмотра для этого недостаточно. Пробег здесь является важнее, поэтому, если полный пробег машины с простыми свечами около 20 тысяч км, то внешний вид уже не так важен, их следует без выяснений других причин просто заменить.

Техника безопасности при замене свечей

Свечи меняются на остывшем двигателе. Необходимо учитывать, что свечи работают при больших температурах, поэтому если не остудить автомобиль после езды, появляется вероятность ожогов.

Кроме того, поскольку головка блока цилиндров алюминиевая, а свечи стальные, то коэффициенты расширения при нагреве у них различные, и свечу, выкручиваемую из горячего двигателя, может закусывать.

Как понять, что свечи зажигания нужно заменить

Есть большое количество признаков, которые указывают на то, что свечи следует заменить на новые. Следует осознавать, что в момент появления искры между электродами огромная температура, при длительной эксплуатации это приводит к изнашиванию свечей.

Старая и новая свечи зажигания

Вот основные признаки, которые могут говорить о неполадках свечей зажигания:

  • Вы совсем перестали чувствовать динамику разгона автомобиля.
  • Расход топлива за последний период времени заметно увеличился.
  • После первого поворота ключа машина отказывается заводиться, приходится делать несколько попыток.

Если рассматривать признаки в общем, то они могут говорить и о проблемах в других системах, поэтому разбираться нужно детальнее. Именно поэтому, для того чтобы выяснить есть ли проблемы в свечах, их надо выкрутить и осмотреть.

Какие свечи зажигания стоит купить

Среди автолюбителей всего мира большой популярностью пользуются свечи зажигания NGK и DENSO. Оба производителя используют качественные материалы, не допускают брака при сборке изделия, тщательно продумывают конструкцию. В результате такие свечи:

  • обеспечивают стабильное зажигание при любых температурах;
  • обладают хорошей термостойкостью;
  • невосприимчивы к эрозии;
  • имеют повышенный срок службы.

Особенно сильно заметны преимущества таких свечей в зимний период. Автомобиль заводится в любых условиях. На рынке можно найти свечи дешевле NGK и DENSO, но рисковать и экономить не стоит. Высокое качество всегда имеет свою оправданную цену.

Приобрести продукцию NGK, DENSO, а также других производителей, вы всегда можете в магазине СамАвто. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, то наши консультанты обязательно смогут на них ответить.

Как часто менять свечи

Как часто нужно менять свечи зажигания на том или ином автомобиле, обычно указывается с документах. Для вашего удобства производитель там прописывает, свечами каких марок он рекомендует пользоваться и как часто следует производить замену: через какое время или пробег.

В принципе многое зависит от типа самих свечей. Например, платиновые меняются через 50—60 тыс. км, а иридиевые – при пробеге в 100 тыс. км. Но такие дороже стоят и потому редко используются. Обычно на автомобилях стоит классика, требующая замены через 10—20 тыс. километров пробега. К слову, при благоприятных условиях и периодической чистке отходить они могут те же 50 тысяч.

И даже если у вас в бумагах указано 50 тыс. км, а проехали вы за год не более 15, на очередном ТО вас все равно спросят, не хотите ли вы поменять свечи. И правильно сделают.

Опытные автомобилисты и сервисники сошлись на мнении, что свечи зажигания следует менять один раз в год. И делать это нужно осенью при подготовке к зимнему периоду.

Почему именно осенью?

С ухудшением погоды (гололедом и снегом) условия эксплуатации автомобиля резко ухудшаются. Да и отрицательные температуры играют не последнюю роль. Все системы, включая зажигание, в зимний сезон работают с повышенной нагрузкой и при наличии проблем обязательно будут давать сбои. Следовательно, к зиме машина должна быть на пике своих возможностей.

Так что свечи перед началом зимы должны быть как минимум осмотрены, почищены, а в идеале – заменены на новые. И не одна или две свечи, а сразу полный комплект.

Свечи зажигания – это такой же расходник, жалеть средств на их замену глупо. Все-таки раз в год – это не так уж часто.

Применение свечей одного производителя

Обычно изготовитель в руководстве на автомобиль советует своих производителей и определенный тип. Маркировки разных изготовителей отличаются. Имеются и специальные исполнения, разработанные по заказу завода изготовителя для отдельных марок машин. Это является исключением, а во многих случаях свечи изготавливают популярными производителями, несмотря на отличия в маркировке.

Для автолюбителей это предоставляет свободу выбора деталей. Можно применять свечи от любого производителя. Главным является калильное число и тип, соответствующий рекомендованным в инструкции. Разрешается устанавливать свечи с более высоким качеством, и лучшей конструкцией. Вместо стандартных конструкций можно установить современные свечи, разработанные позже производства машины.

Необходимо знать, что изготовитель, производя автомобиль в любой комплектации, следует правилу «достаточной необходимости». Это означает, что на заводе не будут устанавливать на машину свечу по качеству хуже положенного, но и более совершенную конструкцию тоже никогда не установят, так как она имеет непозволительную для завода стоимость. Поэтому процесс подбора вида свечи – творческий процесс, ограниченный количеством денег в вашем кошельке.

При выборе свечей зажигания не стоит слушать даже опытных водителей, а лучше прочитать руководство по вашей машине и изучить имеющуюся там информацию.

Что будет, если не менять свечи зажигания

Тут есть достаточное количество сценариев, по которым в дальнейшем будут развиваться события. Первый, самый частый вариант — в один момент вы не сможете завести свой автомобиль, причем чаще всего такое происходит в самый неудобный момент. Перед этим скорее всего даже не будет абсолютно никаких знаков, а потом бац, и вы уже не можете завести машину.

Если на холостых оборотах вы слышите трение двигателя, то это плохой знак, который кричит о том, что пора срочно менять свечи. В дальнейшем если не менять свечи, то зазор между электродами сильно увеличится, а от этого повысится потребление топлива. Если и дальше кататься на машине и не менять свечи, то катушки зажигания просто-напросто пробьет. Процедура по замене катушек не такая уж дешевая, поэтому ваша халатность сильно стукнет по карману.

Если имеются дефекты в работе ДВС, то на свечи это также может повлиять. Например, если свечи постоянно работают будучи полностью затекшие маслом, это плохо скажется на их эксплуатационных качествах. Проблема в данном случае в том, что прокладки ДВС пришли в негодность и их нужно заменить.

Иногда свеча не дает искру из-за того, что контакт при работе немного отогнулся и зазор изменился. Если вы находитесь далеко, и нет возможности приобрести свечи, то можно временно настроить из своими силами. Для уменьшения зазора можно воспользоваться тисками, а для того чтобы его увеличить, вы можете просто воспользоваться монеткой. Для удобства ниже будет таблица зазоров самых распространенных свечей.

Немного истории

Свечи зажигания появились вместе с бензиновым двигателем. Интересно, что общая концепция этого элемента мало изменилась с момента появления. Конечно, этот элемент постоянно дорабатывается, разрабатываются новые технологии, повышающие ее эксплуатационные показатели.

Интересно, что первые свечи, используемые на авто были разборными. Обуславливалось это тем, что особенности работы силовых установок тех лет оставляли желать лучшего, да и бензин высоким качеством не отличался. Поэтому свечи очень быстро засорялись продуктами износа. Но любой автомеханик мог снять свечу, разобрать, очистить, поставить на место, и она продолжала работать. Неразборные свечи, которые после прекращения работы просто заменялись на новые, предложил Г. Форд.

Признаки работы двигателя для замены свечей

  1. Двигатель плохо запускается. Если водитель заметил, что двигатель после длительной стоянки не сразу запускается, а только со второго или третьего раза, то машина дает знать о необходимости чистки или замены свечей зажигания. Это обуславливается маломощной искрой между электродами свечей, поэтому горючая смесь не полностью воспламеняется, или вообще не поджигается.
  2. Выхлопные газы черного цвета. Это говорит о большом количестве горючей смеси в камере сгорания. Из-за некачественной работы свечей, искра поджигает не весь объем смеси, накопленной в камере сгорания, поэтому возникает детонация топлива, приводящая к появлению черного дыма. Большая детонация постепенно разрушает поверхность цилиндров и поршней.
  3. Во время работы мотор троит. Если при езде и ускорении водитель чувствует неравномерную работу двигателя, это означает, что поршневая группа функционирует неправильно, некоторые поршни не создают необходимого усилия на коленчатый вал. Это происходит из-за того, что смесь поджигается не во всех камерах сгорания.
  4. Наличие большого количества топлива в катализаторе и выхлопной системе. При внимательном визуальном осмотре выхлопной трубы при работе двигателя из нее вылетают капли воды. В нормальном состоянии конденсат всегда образуется, но если из трубы жидкость выходит в значительных количествах, то это сигнализирует о том, что топливо сгорает далеко не полностью. При такой ситуации можно предположить образование слабой искры, которая не способна воспламенить топливную смесь, или она сгорает не полностью.
  5. Снижение мощности. Если при движении водитель видит, что автомобиль медленно ускоряется, или движется неравномерно, то двигатель сигнализирует этим о недостаточном функционировании свечей зажигания.

В таких случаях необходимо заменить свечи зажигания, которые еще не выработали свой срок. Необходимо знать, что без качественного функционирования системы зажигания, мотор будет снижать мощность, а также внутри него будет создаваться большая температура, создающаяся от большого количества горючей смеси, что приведет к повреждениям поршневых колец и проникновению моторного масла в камеру сгорания. При выработке срока службы свечей их необходимо заменить.

Последствия халатности

Как узнать, что пора менять свечи зажигания? Если владелец машины проигнорировал или отнёсся не серьёзно к наступившим срокам, последствия могут наступить фатальными. Например, в экстренный момент, когда срочно нужна машина, её двигатель может просто не запуститься. Или машина может встать где-то в дороге, где нет поблизости техпомощи. Поэтому не стоит пренебрегать нормативами, а менять свечи вовремя.

Также не стоит игнорировать симптомы поломки свечей, иначе придётся ремонтировать двигатель. А это довольно дорогое занятие. В перечне фатальных поломок значится детонация, образующаяся в цилиндре. Получается ударная волна – и в цилиндрах детонируют целые заряды. Во время отражения этой волны от стенок отсека сгорания, слышно позвякивание.

В случае мощной детонации двигатель слабеет, выхлоп наполняет чёрный дым. На мотор оказываются перегрузки. Могут пострадать поршни и другие элементы двигателя. Цилиндр может мгновенно износиться. Чтобы избежать подобных неприятностей, не забывайте своевременно делать замену. И тогда и ваш автомобиль прослужит вам исправно долгое время.

Не стоит игнорировать симптомы поломки свечей, иначе придётся ремонтировать весь двигатель.

Пошаговая инструкция как заменить свечи зажигания и через сколько это нужно делать

Имея специальный ключ, замену свечей зажигания в автомобиле можно произвести самостоятельно. При выборе изделия для смены следует учитывать вид топлива и температурный режим агрегата. Корректное функционирование зажигания напрямую зависит от зазоров электрода свечей.

Видео «Замена свечей зажигания»

На видео от канала Мир Матизов показано, как заменить свечи зажигания на автомобилях.

«

7 случаев, когда обязательно нужно отключать АКБ

Аккумуляторная батарея (АКБ) является важным звеном автомобиля, от которого зависит работа всего транспортного средства. Даже во время простоя аккумулятор продолжает питать некоторые устройства. Естественно, не так мощно, как во время работы авто, но все же продолжает передавать микротоки. Это приводит к его разряду.

И если автомобиль длительное время не заводится, то примерно за 1-2 недели АКБ полностью разрядится. И когда появится срочная необходимость воспользоваться машиной, это попросту не получится сделать. Избежать таких неприятных ситуаций можно, если откидывать клемму на время долгого простоя авто.

Также существует еще несколько случаев, когда нужно отключать аккумуляторную батарею. Рекомендуется детальнее разобраться в этих ситуациях.

Сварочные работы

Отключать АКБ на время сварочных работ нужно, потому что, если на пути следования тока встретится незащищенная электроника, то она, вероятнее всего, выйдет из строя. Хотя, как показывает практика, важнее правильно подсоединить инвертор к свариваемым деталям, чем отключать питание.

Мойка моторного отсека

Любой хоть немного образованный человек знает, что сочетание воды и электроэнергии очень опасное. Поэтому отключение аккумуляторной батареи на время мойки моторного отсека – это вполне разумное действие, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Особенно, если осуществляется мойка мотора под высоким давлением.

Но если для мойки мотора не используется повышенное давление и применяется специальная дистиллированная вода, то отсоединять клеммы вовсе не обязательно.

Токи утечки выше нормы

Если токи утечки на транспортном средстве превышают 50-70 мА, то даже новая АКБ будет стремительно терять заряд. При наличии такой проблемы нужно не только регулярно отключать клеммы аккумулятора, но и искать и устранять причины повышенной утечки токов.

Длительная стоянка автомобиля

Об этом уже было сказано в самом начале. Если вы не планируете пользоваться автомобилем в течения ближайших нескольких недель, то нужно отключить АКБ. Особенно, если простой происходит в холодное время года, когда при полном разряде аккумулятор попросту замерзнет.

Подключение магнитолы

Если планируется подключение магнитолы или любого другого электрооборудования, клеммы нужно отбрасывать обязательно. Монтаж электрооборудования в авто происходит в ограниченных условиях, вследствие чего нет гарантии того, что оголенные проводки не соприкоснуться и не приведут к замыканию.

Возможно, спасет предохранитель, а возможно, и нет. Поэтому лучше не рисковать и всегда отключать АКБ при подключении автомагнитолы.

Замена предохранителей

Если перегорел предохранитель и его нужно заменить, необходимо обязательно отключить АКБ и выяснить причину неисправности. Если предохранитель сгорел в результате короткого замыкания, то при его замене с подключенным аккумулятором может перегореть не только он сам, но и важные элементы электрооборудования машины.

Замена деталей системы зажигания

Многие уверены, что не нужно отключать АКБ при замене свечей, катушек или других деталей системы зажигания. Достаточно убедиться, что замок зажигания выключен и все будет хорошо. С одной стороны, это верное суждение, однако нужно быть уверенным и в том, что замок зажигания полностью исправен. Если этой уверенности нет, лучше отключить АКБ.

Обесточивание автомобиля в этих случаях – не только обязательная мера предосторожности, но и эффективный способ профилактики быстрого изнашивания АКБ и различных поломок машины. Многие автолюбители утверждают, что они никогда не снимают клеммы и все в порядке. Но это до поры, до времени. И лучше не рисковать автомобилем и своим здоровьем, а соблюсти такую простую меру предосторожности, как отключение аккумулятора.

Замена свечей зажигания Хендай Солярис: инструкция, установка, проверка

В регламенте проведения работ производителем предусмотрена замена свечей в Hyundai Solaris после пробега 30 тысяч километров или через два года эксплуатации. В случае, если автомобиль используется в тяжелых условиях, допускается сокращение сроков (пробега) в два раза.

Этапы замены свечей на Хендай Солярис

Многие водители в общих чертах знают, как поменять свечи зажигания на Хендай Солярис, но никогда не делали этого самостоятельно. Этот процесс несложен и требует только навыков обращения с отверткой.

Перед началом работы двигатель автомобиля должен полностью остыть. От аккумуляторной батареи нужно отключить минусовой провод.

Снятие старых

Процесс этот не сложный и вполне доступный каждому водителю, знающему местоположение свечей в моторном отсеке двигателя.

Начинать проведение работ необходимо при остывшем двигателе и отключённом минусовом проводе на аккумуляторной батарее. Последовательность действий такова:

  1. Головкой «на 10» и специальным инструментом типа «трещотка» открутить 4 болта на защитной пластиковой крышке двигателя (располагается в самой верхней части).

    Для снятия крышки открутите болты.

  2. Снять фирменную крышку с логотипом Hyundai.
  3. Открывается доступ к катушкам, которые закреплены удерживающим болтом. Выкрутить головкой «на 10» болты и извлечь катушки из колодцев свечи. Провода снимаются с помощью отвёртки путём ослабления зажима колодки.

    Открутите болты для снятия катушек.

  4. Для очистки пространства вокруг свечи прибегнуть к продувке сжатым воздухом. Этот метод способствует эффективному удалению пыли и грязных частиц с поверхности металла.

    Извлеките катушки зажигания.

  5. Взять свечную головку «на 16» (с резинкой или магнитиком для удержания) и с помощью удлинённого воротка последовательно выкрутить все свечи.

    Выкрутите свечи ключом «на 16».

  6. Осмотреть место искрообразования на наличие нагара и зазоров. Благодаря этим данным можно сделать некоторые заключения по качеству работы двигателя.

    Старая и новая свеча зажигания.

  7. Монтировать новые свечи. Для этого достаточно установить верхнюю часть в магнитную головку (резиновую не рекомендуют к применению, так как она часто остаётся внутри колодца и сложно извлекается) и аккуратно вкрутить нижнюю половину без применения значительных усилий. Соблюдение этого правила поможет избежать повреждения резьбы в блоке цилиндров. Если появилось сопротивление при вкручивании, это признак вращения не по резьбе. Выкрутить свечу и повторить процесс заново. При удачном закручивании до конца поджать свечу усилием в 25H∙м.

    Новые свечи.

Важно помнить, что слишком сильное затягивание свечей может привести к повреждению резьбы на отверстиях блока цилиндров. После установки проверяется лёгкость запуска и работу двигателя. Свечи, отработавшие свой эксплуатационный срок, не восстанавливаются и подлежат утилизации.

Осмотр на наличие дефектов

Замену свечей зажигания на Хендай Солярис рекомендуется проводить строго по регламенту. Данный интервал условный, так как срок службы расходников сильно зависит от качества топлива и стиля вождения автовладельца. Внеплановая замена требуется при обнаружении любого из нижеприведенных повреждений:

  • Трещины на корпусе.
  • Нагар свечей.
  • Повреждение электродов.
  • Повреждение прокладки.

При наличии хотя бы одного из этих дефектов свечи рекомендуется заменить.

Проверка зазора

На Хендай Солярис нормальный зазор свечи составляет 0,9 мм при использовании этилированного бензина. Для неэтилированного топлива нормальный зазор свечи равен 1,0-1,1 мм.

Когда менять свечи, какие устанавливать

На вопрос, когда менять свечи зажигания, отвечают по-разному. Кто-то считает, что нужно соблюдать указанный в регламенте интервал, кто-то предпочитает менять свечи в зависимости от состояния. Согласно технической документации, свечи зажигания Хендай Солярис положено менять каждые 30 тысяч км пробега.

Оригинальные

С завода устанавливали оригинальные свечи Hyundai/KIA 18854 10080 либо эти же свечи под артикулом 18858 10090. Помимо оригинала можно найти достаточно большой выбор свечей аналогов.

Аналоги свечей 18854 10080

  • Bosch 0 242 129 515
  • Brisk QR15LC1
  • Champion OE201/T10
  • Denso IXUh3-2I
  • Denso XUh32-TT
  • NGK 1578
  • NGK LZKR6B-10E

Перед покупкой свечей уточняйте у продавца или менеджера, подойдут они для вашего автомобиля или нет.

Основные характеристики

Свечи зажигания следует выбирать по таким параметрам, как:

  1. Калильное число.
  2. Искровой промежуток.
  3. Возможность самоочищения.
  4. Рабочая температура.
  5. Срок службы.
  6. Тепловые характеристики.

Калильное число свечей зажигания для Солярис равняется 22, допускается также использование свечей с показателем 20 и 24. Соблюдение калильного числа влияет на способность свечи к самоочищению. Низкое калильное число свечи влечет негативные последствия для автомобиля, самым страшным из которых называют даже разрушение двигателя.

Межэлектродный зазор свечи для этилированного топлива составляет 0,9 мм. Свечи зажигания рассчитаны на пробег в 30-ть, максимум 40 тысяч километров пробега.

Причины, по которым может потребоваться замена

Если вы только купили подержанный автомобиль, советуем сразу провести его ТО. Помимо фильтров заменить так же свечи зажигания.

Итак, при выходе свечей на Хендай Солярис из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста:

  • Запуск двигателя проходит с серьезными и видимыми затруднениями, это сигнал для владельца о необходимости диагностики и замены свечи.
  • Также о вышедшей из строя свечи расскажет характер работы мотора: если агрегат троит, подергивается, а тяги и мощности нет, то это еще один признак.
  • Вместе с этим часто при неисправностях свечей зажигания в несколько раз увеличивается расход топлива, а в составе выхлопных газов преобладает CO.
  • Наблюдается низкая мощность или мотор не хочет набирать обороты при нажатии на педаль акселератора, то это тоже говорит о необходимости диагностики.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

При обнаружении этих признаков, также следует провести диагностику состояния свечей и катушек зажигания. Возможно свечи рабочие, а проблема в катушках зажигания.

Причины поломки катушки зажигания на Хендай Солярис

Катушка зажигания (КЗ) на Хендай Солярис, как и на любой другой машине, может выйти из строя. В этом случае ее придется снимать для полной замены или же для дальнейшего ремонта. Как показывает практика, большую часть работ, связанных с КЗ, можно выполнить собственными силами. Рассмотрим, как это сделать.

Общая информация

Все комплектации Hyundai Solaris, вне зависимости от литража силового агрегата, оборудованы практически идентичными катушками. Данное устройство необходимо для трансформирования низковольтного напряжения в высоковольтное на машинах, оборудованных бензиновым движком. Также задача катушки заключается в генерации высоковольтного импульса на свечах накаливания.

Описываемое устройство имеет корпус цилиндрического типа. Внутри него находится деталь с двумя обмотками. Сами обмотки накручены на металлическую сердцевину, а конструкция заливается маслом трансформаторного типа. Довольно часто во время работы катушка ломается. Имеется ряд признаков, которые указывают на подобного рода проблемы.

Причины выхода из строя

Катушка зажигания на Хендай Солярис используется для запуска движка. Первым признаком ее поломки станет невозможность выполнить запуск силового агрегата. На проблемы с катушкой указывают и провалы во время функционирования ДВС. Мотор начинает троить. Приборная панель Соляриса оборудована специализированным датчиком, который сразу напоминает о себе, если в системе питания имеются перебои.

Наиболее распространенные причины поломки КЗ:

  1. На машину были поставлены свечи не самого высокого качества.
  2. Выставлен неправильный зазор на свечах зажигания.
  3. Свечи исчерпали свой ресурс.
  4. Имеется пробой в изоляторе.

Есть ряд моментов, указывающих на то, что катушка пробита:

  • Движок троит.
  • При резком нажатии на педаль акселератора чувствуются провалы.
  • На приборной панели светится соответствующий индикатор.
  • Во время холодов возникают определенные сложности с запуском транспортного средства.

Проверка и замена детали

Алгоритм действий:

  1. От катушки отсоединить все провода, предварительно скинув клеммы с аккумулятора.
  2. Проверить сопротивление на первичной, а затем на вторичной обмотке.
  3. Померить сопротивление первого и четвертого цилиндров. Теперь проблемы с катушкой подтвердятся или будут опровергнуты. Если планируется замена, следить за тем, чтобы были поставлены рабочие свечи с правильным зазором.
  4. Демонтировать крепления, после чего извлечь поломанную деталь.
  5. Поставить рабочую запчасть.
  6. Подключить все провода.
  7. Проверить качество затяжки всех болтов.

Видео

Лада Веста — меняем свечи зажигания — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Веста свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега.

С завода автомобиль комплектуется свечами Brisk super DR15YC-1.

Работу проводим на холодном двигателе.

P1050015 (Копировать)

Резким рывком вверх…

Резким рывком вверх…

P1050020 (Копировать)

…снимаем пластмассовый кожух двигателя.

…снимаем пластмассовый кожух двигателя.

DSC_0055 (Копировать)

Нажав на фиксатор колодки жгута проводов индивидуальной катушки зажигания, отсоединяем колодку от разъема катушки.

Нажав на фиксатор колодки жгута проводов индивидуальной катушки зажигания, отсоединяем колодку от разъема катушки.

DSC_0056 (Копировать)

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления катушки зажигания…

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления катушки зажигания…

DSC_0063 (Копировать)

…и вынимаем катушку из свечного колодца.

…и вынимаем катушку из свечного колодца.

DSC_0080 (Копировать)

Высокой головкой «на 16» с удлинителем (или свечным ключом) выворачиваем свечу.

Высокой головкой «на 16» с удлинителем (или свечным ключом) выворачиваем свечу.

DSC_0071 (Копировать)

Вынимаем свечу зажигания.

Вынимаем свечу зажигания.

Если свеча не удержалась в резиновом фиксаторе головки и осталась в колодце, то ее можно вынуть…

DSC_0084 (Копировать)

…с помощью катушки зажигания.

…с помощью катушки зажигания.

При установке свечи необходимо вворачивать ее рукой во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров.

Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть.

Окончательно затягиваем свечу моментом 25–30 Н .м. 

Внимание! Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока.

Аналогично заменяем остальные свечи.

Снятие форсунок двигателей автомобилей

Снятие форсунок двигателя необходимо для их диагностики, замены или промывки. Подобные операции требуются по ряду причин. Это, прежде всего, неустойчивая работа мотора автомобиля (в том числе, на холостых оборотах), его затрудненный пуск, рывки и «провалы» в работе. Помимо этого, снять форсунки и проверить их состояние часто требуется при повышенном расходе горючего или выявлении повышенной концентрации в выхлопных газах вредных соединений (оксида углерода и углеводородов). Косвенно о проблемах с форсунками может свидетельствовать сигнал, подаваемый лямбда-зондом автомобиля.

Важно знать, что принимать решение о снятии и промывке форсунок необходимо только после тщательной проверки датчиков, компрессии, диагностики системы зажигания и т.д., поскольку вышеуказанные неполадки могут быть спровоцированы вовсе не неисправными форсунками.

Примерный перечень работ при снятии форсунок

Перед снятием форсунок потребуется снять топливную рампу. Прежде всего, для этого необходимо уменьшить давление в топливных магистралях, чтобы избежать выброса топлива. Затем следует снять отрицательную клемму аккумулятора, и, по очереди сжимая фиксаторы колодок жгутов проводов на каждой форсунке, отсоединить колодки от всех форсунок (на некоторых авто данная операция требует снятия крышки головки блока и последующей замены прокладки ГБЦ). После этого необходимо отсоединить колодки жгута проводов от всех датчиков и от регулятора холостого хода, а затем снять топливный шланг с втулки топливного коллектора (рампы), выкрутить болты, отсоединить рампу от впускного трубопровода и вынуть из его отверстий форсунки. Далее, сняв фиксаторы, следует извлечь форсунки из отверстий рампы, после чего их можно осмотреть и промыть.

Цены на снятие форсунок и их промывку

Снимать и промывать форсунки можно самостоятельно, в этом случае финансовые затраты сводятся к минимуму, однако результат может разочаровать. В плохо оборудованном гараже, где снять форсунки обойдется, конечно, дешевле, чем на СТО, невозможно будет оценить их производительность после промывки, а при сильном загрязнении самостоятельная чистка форсунок и вовсе неэффективна. В условиях техцентра промывка форсунок осуществляется с помощью ультразвука, что гарантирует эффективность очистки. В отличие от химического воздействия (без снятия форсунок) ультразвук не оказывает влияния на другие элементы авто, так что автовладельцу не придется дополнительно оплачивать такие дорогостоящие работы, как замена свечей зажигания или масла.

Как отключить автомобильный аккумулятор

Может наступить время, когда вам потребуется отключить автомобильный аккумулятор, чтобы предотвратить повреждение, выполнить техническое обслуживание или полностью заменить его. Отключение автомобильного аккумулятора — относительно простой процесс, который не требует от вас отвозить машину в автомастерскую или автомастерскую. Фактически, вы можете узнать, как это сделать, с помощью этого руководства.

Давайте подробнее рассмотрим процесс безопасного отключения автомобильного аккумулятора.

Когда нужно отключить автомобильный аккумулятор?

Автомобильные аккумуляторы являются одними из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, но вам может потребоваться их отсоединение по разным причинам:

  • Для выполнения технического обслуживания вашего автомобиля: Некоторые виды технического обслуживания требуют отключения аккумулятор, чтобы предотвратить риск возникновения проблем с электричеством или опасность для вас и вашего автомобиля.
  • Для замены или подзарядки аккумулятора: Аккумуляторы необходимо заменять время от времени (в большинстве случаев каждые 2-5 лет), поэтому для замены необходимо отключать аккумулятор. Кроме того, если аккумулятор разряжен и его нельзя зарядить, когда он находится в держателе, вам необходимо извлечь аккумулятор, а затем зарядить его.

Отключение автомобильного аккумулятора

В конечном итоге каждый автовладелец должен знать, как отсоединить аккумулятор.К счастью, это не такая уж сложная работа, поэтому позвольте нам помочь вам ее выполнить.

Начните с выключения зажигания

Перед тем, как начать процесс отключения аккумулятора, начните с выключения автомобиля. Никогда не пытайтесь отсоединить аккумулятор автомобиля, когда он включен. Мы также рекомендуем использовать средства защиты, например перчатки и защитные очки, если они у вас под рукой.

Найдите отрицательный полюс автомобильного аккумулятора

При выключенном автомобиле откройте капот автомобиля, используя механизм разблокировки в салоне автомобиля или под самим капотом.После открытия найдите автомобильный аккумулятор. Это большие блочные компоненты, к которым у поверхности моторного отсека прикреплены два больших кабеля. В некоторых случаях автомобильный аккумулятор будет располагаться в багажнике. Если вам не удается его найти, обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить точное местоположение аккумулятора.

Обнаружив аккумулятор, найдите отрицательную клемму. Это электрический контакт, который обычно находится на верхней части аккумулятора с подключенным кабелем. Отрицательный вывод должен быть отмечен знаком «-», а знак «+» будет отмечать положительный вывод.Отрицательный вывод также черный и может иметь черный пластиковый колпачок для маркировки, а положительный вывод будет красным и иметь красный пластиковый колпачок.

Ослабьте гайку на отрицательной клемме с помощью гаечного ключа.

Снимите пластиковые колпачки, если они есть на вашей батарее, затем начните искать гаечный ключ, который подходит для гаек и болтов для ваших клемм аккумулятора.

К сожалению, по-настоящему универсальный размер не применим ко всему терминальному оборудованию, поэтому сложно определить размер ключа, не проверив самостоятельно.Мы рекомендуем взять с собой набор гаечных ключей с головками разных размеров для этой задачи, чтобы у вас были разные варианты выбора подходящего. Возможно, вам придется попробовать несколько разных размеров торцевых ключей, прежде чем найти идеальный инструмент. После этого наденьте гаечный ключ на гайку отрицательной клеммы и поверните ее против часовой стрелки, чтобы ослабить.

Снимите отрицательный разъем, затем повторите действия с положительной клеммой.

После ослабления гайки снимите отрицательный разъем кабеля с аккумулятора и отодвиньте его в сторону.Важно убедиться, что этот кабель полностью убран и не соприкасается с аккумулятором, пока вы не будете готовы.

У некоторых современных транспортных средств кабели «схвачены» или прикреплены к батарейному столбу или лотку. В этих случаях вам может потребоваться инструмент для снятия кабеля аккумулятора, чтобы полностью снять отрицательный разъем. Обратитесь к местному магазину автозапчастей или к производителю, чтобы узнать, есть ли они на складе, если этого требует аккумулятор.

После снятия отрицательного разъема повторите тот же процесс для положительного разъема.Опять же, убедитесь, что вы протолкнули кабель как можно дальше от аккумулятора.

Извлеките батарею, если необходимо.

На этом этапе ваша батарея должна быть полностью отключена. Однако вам может потребоваться извлечь аккумулятор из лотка для обслуживания или заменить его новым.

Скорее всего, ваша батарея имеет фиксирующий зажим на верхней части устройства, который удерживает ее на месте. Зажим будет закреплен собственными гайками. С помощью торцевого ключа открутите гайки, затем снимите фиксирующий зажим или снимите его с аккумулятора.

Батарею можно вынуть из лотка руками или за прикрепленную к ней ручку (если применимо). Большинство людей, которые никогда не меняли автомобильный аккумулятор, с удивлением узнают, сколько они весят. Автомобильные аккумуляторы довольно тяжелые, большинство из них весят от 30 до 50 фунтов.

На этом этапе аккумулятор отсоединен от двигателя и не может питать ваш автомобиль. Вы можете провести техническое обслуживание или заменить батарею на новую, в зависимости от ваших потребностей.

Если вам нужно было извлечь аккумулятор для зарядки, вы можете это сделать.

Рекомендации по отключению батареи

Когда поврежденный автомобиль попадает в ремонтную мастерскую при столкновении, во многих случаях для ремонта требуется отсоединение аккумуляторной батареи. Такие операции, как сварка, ремонт системы пассивной безопасности, работа двигателя и длительное открывание кузовных панелей, могут потребовать отключения аккумуляторной батареи.Когда-то предустановки радио были записаны до отключения батареи и запрограммированы после повторного подключения батареи. Однако сегодня многие производители оригинального оборудования принимают особые меры предосторожности или меры, которые необходимо предпринять при отключении аккумулятора. Давайте посмотрим, что требуют некоторые OEM-производители при отключении аккумулятора.

Хорошо известная операция ожидает определенное время для разряда системы перед выполнением ремонта SRS. Некоторые другие соображения заключаются в том, чтобы убедиться, что вы выполнили предварительное сканирование перед отсоединением аккумулятора, чтобы не потерять сохраненные коды.Кроме того, у производителей оригинального оборудования, таких как Honda, есть код защиты от краж, который необходимо вводить при повторном подключении аккумулятора. Убедитесь, что у вас есть этот код, прежде чем отсоединять аккумулятор, чтобы избежать задержек. И Audi, и Volkswagen говорят, что при отключении аккумулятора зажигание должно быть включено, за исключением случаев, когда аккумулятор находится в салоне автомобиля.

Некоторые производители оригинального оборудования требуют специальных действий или калибровки после повторного подключения батареи. Nissan необходимо заново определить объем воздуха на холостом ходу, необходимо инициализировать электрические стеклоподъемники, а в системе HVAC есть несколько компонентов, требующих внимания, и это лишь некоторые из них.У Mercedes-Benz есть длинный список операций, которые необходимо выполнить после повторного подключения аккумулятора, таких как включение и выключение компонентов и вождение по полному кругу. У Mazda есть инициализации для электрических стеклоподъемников, люка на крыше, TPMS и двери багажного отделения с электроприводом. Некоторые модели Honda требуют повторного заучивания нейтрального положения угла поворота рулевого колеса после повторного подключения аккумулятора. Кроме того, есть производители оригинального оборудования, которые требуют, чтобы автомобиль переучивал определенные функции после повторного подключения аккумулятора.

Еще один момент, который следует отметить, — это автомобили, оборудованные системой остановки / запуска.При замене этих автомобилей требуется специальный аккумулятор.

Это все причины, по которым всегда следует обращаться к информации о ремонте OEM перед выполнением любого ремонта автомобиля. Если вам нужна помощь в поиске правильной информации о ремонте, посмотрите видео о том, как получить доступ к информации об автомобиле, на страницах информации OEM в RTS. Если вы все еще не можете найти то, что вам нужно, свяжитесь с нами в Ask I-CAR, и мы будем рады помочь вам в проведении полного, безопасного и качественного ремонта.

Как починить корродированные аккумуляторные отсеки

Вы знаете, что должны хранить электронику в сухом месте. после того, как вы вынули батарейки, , верно? Но ведь вы же не всегда так делаете? Вы просто случайно бросаете эти декоративные праздничные свечи на батарейках в ящик для хранения и складываете музыкальные игрушки, которые когда-то любил ваш ребенок, в старый игрушечный сундук, не задумываясь, как безответственный владелец батарейки, которым вы являетесь.

А затем в следующем году (или много лет спустя!) Вы обнаружите последствия своих действий: протекшая батарея и разъедающая клемма, в которой она находится, с песчаным бело-голубоватым веществом, вызванным утечкой гидроксида калия.

Ничего страшного. Мы все были там. Ваш инстинкт, возможно, заключался в том, чтобы немного вздохнуть и пробормотать: «Ну, я думаю, ЭТО испорчено!» И до недавнего времени я угрюмо кивал бы в знак согласия и грустно попрощался с игрушечной гитарой. Но потом я обнаружил, что вы можете очистить эти отсеки или, если они действительно плохие, заменить их полностью.

Instructables предлагает нам ускоренный курс по безопасному выполнению этой работы. (Прежде всего, наденьте резиновые перчатки, защитные очки и маску для рта и носа. Этот материал токсичен.)

Существуют списки инструментов и инструкции как для очистки, так и для замены, хотя я признаю, что замена звучит как достаточно большая работа, и Я, наверное, просто обманываю эту штуку (прости, Земля, я только так много могу сделать). Однако очистка более незначительной утечки — не такая уж сложная задача:

1.Извлеките старую батарею.

Вы ведь надели защитное снаряжение? Хорошо, тогда снимите старую батарею с помощью отвертки и утилизируйте ее.

G / O Media может получить комиссию

2. Нейтрализовать остаточный гидроксид калия

Вам понадобится немного уксуса или лимонного сока, чтобы нейтрализовать остаточный гидроксид калия. Вот как это сделать:

1. Первое, что нужно сделать, это добавить уксус в небольшую емкость, например крышку от бутылки.

2. Затем добавьте немного на каждый терминал с помощью маленькой кисточки или чего-то подобного.

3. Сотрите излишки с клемм и дайте им высохнуть.

3. Очистите его

Если вы можете легко снять клемму, не снимая при этом никаких проводов, это упростит задачу. Используя небольшой напильник, наждачную бумагу или наждачную доску, отпилите клемму, чтобы удалить любую коррозию — или как можно больше. Затем протрите изопропиловым спиртом.Если вы хотите быть более тщательным, Instructables предлагает добавить немного неокисляющей смазки, чтобы предотвратить дальнейшее окисление.

Верните клемму на место и добавьте батарею, чтобы проверить ее.

Движение вперед

Теперь вы, вероятно, усвоили урок о хранении электроники с батареями в них, но небольшие утечки и коррозия все еще могут происходить на предметах, которые мы используем каждый день. Чтобы сложить шансы в вашу пользу, Instructables рекомендует нам не смешивать батареи разных типов в одном устройстве и заменять все батареи одновременно.

Как исправить корродированные клеммы аккумулятора | lonesoulsurfer через Instructables

Обновлено в 11:39 10 июня , чтобы уточнить, что вы должны нейтрализовать гидроксид калия, а не «кислоту».


Чтобы узнать больше о Lifehacker, не забудьте подписаться на нас в Instagram @lifehackerdotcom .

Советы по уходу за аккумулятором и хранению аккумулятора

Помогает ли хранение батареи в холодильнике продлить срок ее службы? Получите несколько полезных советов о том, как лучше всего хранить, обращаться с аккумуляторами и ухаживать за ними, будь то дома или в дороге.

Do’s

  • Храните батарейки, особенно маленькие и литиевые батарейки типа «таблетка», а также устройства, в которых они используются, в недоступном для детей месте. При проглатывании плоские литиевые батарейки могут застрять в пищеводе ребенка и стать причиной серьезной травмы менее чем за два часа. Посетите страницу безопасности литиевых батарей для монет, чтобы узнать больше.
  • Помогите Energizer повысить осведомленность о рисках, связанных с проглатыванием 20-миллиметровых литиевых батарей для монет.Посетите нашу страницу по безопасности для монетоприемных литиевых батарей или позвоните в службу поддержки клиентов Energizer (1-800-383-7323), чтобы узнать больше.
    ЕСЛИ ВЫ ПОДОЗРИВАЕТЕ, ЧТО ВАШ РЕБЕНОК ПРОГЛАТИЛ ЛИТИЕВУЮ БАТАРЕЮ ДЛЯ МОНЕТ, НЕМЕДЛЕННО ОТведите ЕГО ИЛИ ЕЕ В АВАРИЙНУЮ ПОМОЩЬ И СЛЕДУЙТЕ ЭТИМ ДЕЙСТВИЯМ:
      1. Сообщите врачам и медсестрам, что это может быть литиевая батарейка для монет.
      2. Сообщите медицинской бригаде идентификационный номер из упаковки батареи, если это возможно.
      3. Не позволяйте ребенку есть или пить, пока рентген не определит наличие батареи.
      4. Не вызывайте рвоту.
  • ОБЯЗАТЕЛЬНО прочтите инструкции на своем устройстве перед установкой батарей. Используйте только батареи того размера и типа, которые указаны в инструкции.
  • ОБЯЗАТЕЛЬНО вставляйте батареи правильно.Следуйте символам, показывающим правильное расположение положительного (+) и отрицательного (-) полюсов батарей.
  • ОБЯЗАТЕЛЬНО поддерживайте чистоту контактных поверхностей аккумулятора, аккуратно протирая их чистым ластиком для карандашей или тканью.
  • НЕМЕДЛЕННО извлекайте из устройства разряженные батареи и утилизируйте их надлежащим образом.
  • ОБЯЗАТЕЛЬНО извлекайте все батареи из устройства и заменяйте их новыми батареями того же размера и типа.
  • ДЕЙСТВИТЕЛЬНО продлевает срок службы батареи, выключая устройство и извлекая батареи, когда оно не используется, и не предполагается, что оно будет использоваться в течение длительного периода времени.
  • НЕОБХОДИМО соблюдать правила хранения батарей, храня батарейки в сухом прохладном месте при нормальной комнатной температуре. Батареи не нужно хранить в холодильнике.

Нельзя

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ бросать батареи в огонь — они могут протечь или лопнуть.
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать, разбивать, прокалывать или иным образом повредить батареи. Это может привести к утечке или разрыву.
  • НЕ носите незакрепленные батареи в кармане или сумочке с металлическими предметами, такими как монеты, скрепки и т. Д. Это может вызвать короткое замыкание батареи, что приведет к перегреву или утечке.
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ заряжать аккумулятор, если он специально не помечен как «перезаряжаемый».«Попытка перезарядить неперезаряжаемую (первичную) батарею может привести к утечке или разрыву. Не используйте перезаряжаемые щелочные батареи в зарядных устройствах для никель-металлогидридных батарей.
  • НЕ храните аккумуляторы или устройства с батарейным питанием в жарких местах — повышенные температуры могут привести к потере емкости, утечке или повреждению.
  • НЕ используйте одновременно старые и новые батареи, а также батареи разных типов или производителей.Это может вызвать утечку или разрыв, что может привести к травмам или повреждению имущества.
  • НЕ давайте батарейки маленьким детям.

Как правильная или неправильная зарядка или хранение влияет на срок службы аккумуляторных батарей? Получите несколько полезных советов о том, как лучше всего хранить аккумуляторные батареи, обращаться с ними и ухаживать за ними, будь то дома, на работе или в игре.

Dos

  • ОБЯЗАТЕЛЬНО следуйте инструкциям производителя по хранению и уходу за батареями и не перезаряжайте батареи.
  • Заряжайте аккумулятор при комнатной температуре (от 68 ° F до 72 ° F), чтобы продлить срок его службы. Батареи нагреваются во время зарядки и использования — это нормально.В качестве меры предосторожности большинство аккумуляторов и зарядных устройств предназначены для защиты от перегрева.
  • НЕ забудьте зарядить аккумулятор за несколько часов до того, как вы захотите его использовать. Аккумуляторные батареи теряют определенный процент заряда каждый день, когда они отключены от зарядного устройства.
  • ОБЯЗАТЕЛЬНО поддерживайте чистоту контактных поверхностей аккумулятора, аккуратно протирая их чистым ластиком для карандашей, тканью или спиртом.Грязные контактные точки являются основным источником проблем с зарядкой.
  • ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте только зарядные устройства, предназначенные для аккумуляторов вашего типа. Если вы не уверены в совместимости, обратитесь к производителю продукта.

Нельзя

  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять аккумуляторные батареи разряженными или неиспользованными в течение длительного времени.Чтобы продлить срок службы батарей, заряжайте их не реже, чем каждые 6-9 месяцев.
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ заряжать аккумулятор, если он специально не помечен как «перезаряжаемый». Попытка перезарядить основную (неперезаряжаемую) батарею может привести к утечке или разрыву.
  • НЕ используйте аккумуляторные батареи в зарядных устройствах, которые не предназначены для определенного типа батарей.

Есть ли правильный и неправильный способ путешествовать с батареями? Получите несколько полезных советов о том, как лучше всего хранить, обращаться с аккумуляторами и ухаживать за ними во время путешествий.

Планируете поездку? Батареи не нужно оставлять дома. Батареи и устройства с батарейным питанием безопасны для полетов, если вы будете следовать этим простым рекомендациям U.S. Департамент транспорта:

  • Упакуйте запасные батареи в ручную кладь. В пассажирском салоне летные экипажи могут лучше контролировать условия безопасности, чтобы предотвратить инцидент, и могут получить доступ к огнетушителям, если инцидент все же произойдет.
  • Храните запасные батареи в оригинальной розничной упаковке, чтобы предотвратить непреднамеренное включение или короткое замыкание.
  • В случае незакрепленных батарей поместите полоску изоляционной ленты на контакты батареи или поместите каждую батарею в отдельный защитный футляр, пластиковый пакет или упаковку, чтобы защитить их от контакта с металлическими предметами, такими как монеты, ключи или украшения.
  • Примите меры, чтобы предотвратить раздавливание, прокалывание или чрезмерное давление на аккумулятор, так как это может вызвать внутреннее короткое замыкание, что приведет к перегреву.

Согласно Министерству транспорта США, «батареи не представляют большой опасности в устройствах, которые они питают, и что извлечение батареи из устройства не повышает безопасность».

Для получения дополнительной информации и новейших технологий транспортировки аккумуляторов и устройств с батарейным питанием посетите веб-сайт http://safetravel.dot.gov/.

Несмотря на то, что зачастую утилизировать использованные батареи в рамках обычного процесса утилизации отходов безопасно, Energizer призывает всех сдавать свои батареи на переработку — это просто ответственный поступок. Вот почему мы сотрудничаем с такими важными организациями, как Earth911, для получения информации об утилизации одноразовых батарей и перезаряжаемых батарей.

Утилизация в США.С.
В качестве первого шага определите тип имеющейся у вас батареи, а затем определите соответствующий метод утилизации. Обратите внимание, что правила могут отличаться в вашем муниципалитете или штате, поэтому ознакомьтесь с местными правилами. Если вы занимаетесь утилизацией большого количества батареек-таблеток, обратитесь в службу поддержки клиентов Energizer по телефону 800-383-7323 или напишите нам по электронной почте.

Мы настоятельно рекомендуем вам посетить Earth911, чтобы узнать больше об утилизации одноразовых батарей, и Call2Recycle® для получения информации об утилизации аккумуляторных батарей.

Ресурсы всегда под рукой
Посетите Earth911 на www.earth911.com Посетите Call2Recycle ® на сайте www.call2recycle.org

Несмотря на то, что зачастую утилизировать использованные батареи в рамках обычного процесса утилизации отходов безопасно, компания Energizer призывает всех утилизировать свои батареи — это просто ответственный поступок.Вот почему мы сотрудничаем с такими важными организациями, как Earth911, для получения информации об утилизации одноразовых батарей.

Мы рекомендуем вам утилизировать эти типы батарей в рамках программы Call2Recycle ® .

Утилизация — хорошая альтернатива.
Пожалуйста, сделайте ответственный поступок.

Компания Energizer настоятельно рекомендует надлежащую утилизацию и переработку всех батарей.

Для получения дополнительной информации о том, как безопасно и ответственно утилизировать использованные одноразовые и перезаряжаемые батареи, посетите две организации, с которыми компания Energizer гордится своим партнерством:
Земля 911 Земля 911
Call2Recycle

Консультации — Специалист по спецификациям | Аварийное освещение: что требуется и как оно устроено

Рисунок 2: Настенный выходящий светильник накаливания с батарейным питанием был установлен в вестибюле лифта в кондоминиуме в Техасе.Контрольный выключатель и контрольная лампа можно увидеть в нижней части светильника. Предоставлено: Smith Seckman Reid Inc.

Цели обучения

  • Разберитесь, где требуется аварийное освещение в нежилых зданиях, как того требуют нормы и стандарты.
  • Узнайте о требованиях к характеристикам аварийного освещения.
  • Понимать, как реализовано аварийное освещение и какие устройства следует использовать.

Аварийное освещение требуется для освещения участков здания, когда что-то идет не так, например, когда нормальное электроснабжение прерывается из-за отключения электросети, пожара или сбоя в здании.В большинстве учреждений большая часть аварийного освещения освещает проходы и выходы, ведущие из здания — пути выхода. Его цель — облегчить эвакуацию объекта, особенно в случае пожара, и снизить склонность жителей к панике в условиях стресса и в темноте.

Поскольку эффективность аварийного освещения напрямую связана с безопасностью жизни, официальные лица, соблюдающие правила, общеизвестно, требуют строгого соблюдения при его проектировании и установке.Различные интерпретации требований к аварийному освещению могут привести к дорогостоящей задержке размещения. Четкое понимание требований кодекса для аварийного освещения и четкое понимание взглядов должностных лиц кодекса на любые проблемы, допускающие интерпретацию, во многом помогут избежать дорогостоящих и неприятных сюрпризов на поздних этапах строительства.

Термин «аварийное освещение» часто встречается в кодах, но нигде не имеет прямого определения. Для целей этой статьи аварийное освещение относится к осветительному оборудованию, которое специально обозначено как таковое в одном из кодов, за ограниченным исключением.Отдельно рассматриваются некоторые виды освещения, которые должны загораться в медицинских учреждениях в экстренных случаях, но которые технически не определены как аварийное освещение.

Эти коды упоминаются в этой статье:

Правоприменительные агентства могут принимать эти или другие коды, а также могут применять другие редакции. Положения различных кодексов иногда различаются относительно схожих наборов требований. Разработчики должны проверить действующие коды и редакции и проконсультироваться с компетентными органами (AHJ) относительно их интерпретации неоднозначных или противоречивых требований до начала проектирования.

Освещение аварийного выхода и другое аварийное освещение

Экзистенциальные требования к аварийному освещению появляются независимо в IBC и в NFPA 101. Раздел 1008 IBC «Средства выходного освещения» охватывает требования к освещению для выходных путей. Он предусматривает выходное освещение почти для всех помещений, за некоторыми исключениями для сельскохозяйственных и животноводческих построек, жилых единиц в жилых помещениях и в большинстве жилых помещений, а также проходов в местах проведения собраний.Выходное освещение должно оставаться включенным, когда в здании есть люди (IBC 1008.2).

В нормальных условиях выходное освещение должно обеспечиваться основной электросетью здания. Когда это питание выходит из строя, аварийный источник питания должен освещать определенные области, особенно пути, ведущие к выходам, сами выходы и выходные разряды. IBC позволяет использовать несколько вариантов формы системы аварийного электроснабжения. Это может быть локальный генератор, система с батарейным питанием или распределенный набор батарей, прикрепленных к отдельным светильникам.

NFPA 101 предоставляет аналогичный набор требований. Аварийное освещение требуется для выхода во всех помещениях, указанных в кодексе, за исключением одно- и двухквартирных жилых домов и комнат для ночлега. В целом, NFPA 101 описывает требования к аварийному освещению более конкретно, чем IBC.

IBC обычно применяется к проектам нового строительства и реконструкции. Его положения обычно не имеют обратной силы в отношении существующих зданий, за исключением случаев, когда AHJ определяет, что общественная безопасность находится под угрозой из-за существующих условий (IBC 102.6). NFPA 101 действует в отношении существующих зданий и включает отдельные требования для существующих и новых помещений для каждого типа размещения, которому он адресован.

В отношении аварийного освещения требования NFPA 101 для новых и существующих объектов практически идентичны, за некоторыми исключениями. Например, некоторым существующим местам богослужения разрешается работать без аварийного освещения в соответствии с NFPA 101, в то время как аналогичные новые помещения необходимы для его обеспечения (NFPA 101 12.9.9.2, 13.2.9.3).

Филиалы

NFPA 101 требует аварийного освещения на выходах, на выходах и на выходах. Для этой цели термин «выход к выходу» обозначает только определенные лестницы, коридоры, пандусы, эскалаторы и проходы, ведущие к выходу. «Выходной слив» обозначает аналогичные обозначенные компоненты здания, ведущие к общественному пути. В типичном дизайн-проекте эти компоненты здания назначаются архитектором и указываются в планах обеспечения безопасности жизнедеятельности.Когда эти планы недоступны на ранних этапах процесса проектирования, проектировщик может максимально приблизиться к соответствующему требованиям к выходному освещению, обеспечив аварийное освещение в коридорах, лестницах, на выходах и сразу за выходами.

IBC требует аварийного освещения в определенных местах, не используемых для выхода: электрические помещения, пожарные командные пункты, пожарные насосные и генераторные. Для этих областей не указывается никаких специальных эксплуатационных характеристик. Минимальная интерпретация будет заключаться в том, что эти области требуют выходного освещения.Это решение может быть подходящим для подсобных помещений, где аварийное освещение обеспечит ориентировку и дополнено переносными лампами с батарейным питанием. Однако освещения на уровне эвакуации явно недостаточно для центра управления огнем. Консервативный подход для центра управления огнем может заключаться в обеспечении надлежащего освещения каждой из обычных и аварийных систем электроснабжения, чтобы гарантировать, что отказ одной из этих систем не оставит центр в темноте. Учитывая двусмысленность IBC в отношении аварийного освещения в этих областях, стоит проверить интерпретацию кода AHJ во время проектирования.

Знаки выхода требуются вдоль пути выхода, у дверных проемов, ведущих к выходу, и на выходах, чтобы гарантировать, что знак выхода виден с расстояния не более 100 футов или указанного расстояния просмотра знака выхода (IBC 1013.1) . Это требование отражено в NFPA 101 (7.10.1.5.1).

NFPA 110 7.3 требует аварийного освещения с батарейным питанием со средней освещенностью на уровне пола 3 фк в генераторных установках и в параллельном механизме генераторов (NFPA 110 7.3). Это требование также есть в NFPA 99.

NFPA 99 требует освещения с питанием от батареек в местах, где используется глубокая седация или общая анестезия, с уровнями освещения, достаточными для прекращения процедур в помещении. Эти аккумуляторные осветительные устройства должны проработать не менее 30 минут (NFPA 99 6.3.2.2.11). Эти источники света с батарейным питанием предназначены для того, чтобы хирург, владеющий скальпелем, не оставался в полной темноте в случае сбоя питания во время процедуры, а также для обеспечения минимального освещения для завершения процедуры в случае выхода из строя резервного освещения.

Технически эти фонари не являются аварийными, поскольку для медицинских учреждений не предусмотрена аварийная электрическая система. NEC позволяет подключать эти осветительные устройства к критической ветви, а не к ветви безопасности жизнедеятельности.

Производительность

Общие требования к характеристикам аварийного освещения выхода показаны в IBC 1008.3.4 и 1008.3.5, а также в NFPA 101 7.9.2. Требования к освещению в этих двух кодах идентичны. Выходной путь должен быть освещен со средним уровнем 1 фк, минимальным уровнем 0.1 фк; отношение максимального уровня освещенности к минимальному должно составлять 40: 1 или меньше. Аварийное освещение должно оставаться включенным не менее 90 минут. Уровни освещенности могут снизиться в среднем до 0,6 фк, с минимумом 0,06 фк в конце 90-минутного периода.

NFPA 101 7.9.2.2 требует, чтобы новые системы питания аварийного освещения относились к системам не ниже Типа 10, Класса 1.5, Уровня 1, как определено в NFPA 110. Это требование означает восстановление питания аварийного освещения в течение 10 секунд после потери нормальной мощности. , на срок 1.5 часов для системы, имеющей достаточную надежность для применения, когда ее отказ может привести к смерти или серьезным травмам, как описано в NFPA 110 4.4.1 и NFPA 111 4.5.1.

Требования к аварийному освещению лестниц могут быть интерпретированы в соответствии с NFPA 101. Раздел 7.9 содержит подробные требования к освещению пути выхода, но не содержит каких-либо конкретных требований к лестницам. Раздел 7.8 «Освещение путей выхода» требует, чтобы новая лестница освещалась на расстоянии 10 футов / дюйм в условиях эксплуатации лестницы.«Анализ требований в 7.8 показывает, что его требования значительно строже, чем те, которые касаются аварийного освещения в 7.9.

Например, 7.9 допускает минимальную освещенность 0,1 фк, в то время как 7.8 требует минимум 1 фк на пути выхода. Таким образом, разумное толкование состоит в том, что раздел 7.8 охватывает требования при нормальных условиях, а 7.9 — требования к аварийному освещению.

Однако некоторые AHJ ввели в действие правило 10-fc для аварийного освещения на лестницах.Объекты, использующие генераторы в качестве источника аварийного питания, не испытывают особых трудностей с выполнением этого требования, поскольку аварийное освещение работает при полном освещении. Однако предприятиям, использующим единичное оборудование, потребуются огромные батареи или многочисленные осветительные устройства для поддержания такого уровня освещенности.

Тестирование

Требования к испытаниям аварийного освещения приведены в NFPA 101 7.9.3. Лампы и источники питания необходимо периодически проверять, чтобы убедиться, что они продолжают работать в соответствии с требованиями норм.Все системы аварийного освещения, независимо от их источника питания, необходимо проверять ежемесячно в течение не менее 30 секунд. Для единичного оборудования ежемесячное тестирование обычно состоит из короткого теста батареи и лампы, осуществляемого с помощью тестового переключателя на светильнике.

Для систем аккумуляторных батарей и генераторов испытание обычно выполняется путем обесточивания обычного источника питания, обслуживающего аварийное освещение, и наблюдения за включением ламп. Системы генераторов необходимо проверять ежемесячно, инициируя их переключателем, и работать под нагрузкой не менее 30 минут (NFPA 110 8.4.2). Тесты аварийного освещения обычно проводятся вместе с ежемесячными тестами системы резервного питания.

Для координации с тестами аварийного освещения было бы удобно запускать ежемесячные тесты генератора с помощью безобрывного переключателя системы аварийного освещения; тем не менее, NFPA 110 требует, чтобы безобрывный переключатель, инициирующий испытание, переключался между переключателями от одного месяца к другому (8.4.3.1). При наличии нескольких автоматических выключателей обычное питание оборудования аварийного освещения должно быть намеренно обесточено для наблюдения за его работой от аварийного источника питания.

Системы аккумуляторных батарей необходимо испытывать в соответствии с рекомендациями их производителей, а не в соответствии с установленным кодексом графиком (NFPA 111 8.4.1). Для этих систем может оказаться невозможным координировать периодические испытания системы аккумуляторных батарей с испытаниями аварийного освещения. Тем не менее, аварийное освещение необходимо проверять ежемесячно.

Аккумуляторные системы и единичное оборудование необходимо проверять ежегодно в течение 90 минут.

Электросистема

Требования к установке энергосистем, обслуживающих аварийные нагрузки, включая аварийное освещение, содержатся в статье 700 NEC «Аварийные системы».Источники энергии, разрешенные в соответствии с IBC — аккумуляторные системы, локальные генераторы и единичное оборудование — также разрешены в соответствии со статьей 700, наряду с системами топливных элементов в соответствии с 700.12 (A), (B), (C) и (D). Отдельная коммунальная служба может служить альтернативным источником, если ее надежность приемлема для AHJ согласно 700.12 (D). Перед строительством следует проконсультироваться с AHJ, если система топливных элементов или альтернативная служба рассматриваются в качестве аварийного источника питания.

Источник питания должен обеспечить питание в течение 10 секунд после потери нормальной мощности (700.12), повторяя требования к ответу NFPA 101 и IBC. Устройства защиты от перенапряжения требуются на всех распределительных щитах и ​​щитах аварийных систем (700,8).

Статья 700 требует строгого отделения проводки аварийной системы от всей другой проводки, начиная с отдельной вертикальной секции распределительного щита или выключателя, подключенного к аварийному источнику питания (700.10 (B) (5) (c)). Цепи освещения и питания, которые обслуживают что-либо, кроме требуемых аварийных нагрузок, не могут обслуживаться от аварийной системы (700.15). Если резервное питание требуется для других целей, оно должно подаваться от отдельной вертикальной секции, щитка или выключателя через отдельный безобрывный переключатель. Мощность системы должна быть достаточной для одновременного обслуживания всех подключенных к системе нагрузок, или должна быть предусмотрена система отключения нагрузки для обслуживания аварийных нагрузок путем выборочного отключения других нагрузок (700.4 (B)).

Устройства максимального тока в системе аварийного питания должны быть выборочно согласованы со всеми вышестоящими устройствами.Определение «выборочной координации» в NEC довольно строгое, требуя согласования для «полного диапазона» настроек максимального тока и времени работы устройства. Достижение избирательной координации с автоматическими выключателями потребует тщательного выбора устройства; в противном случае необходимо использовать предохранители.

Фидеры аварийной системы и цепи управления генератором должны быть защищены от пожара одним из нескольких способов. Оборудование, обслуживающее аварийные фидеры, должно быть защищено либо автоматической системой пожаротушения, либо ограждением, рассчитанным на 2 часа.

Особые занятия: здравоохранение

NFPA 99 и статья 517 NEC изменяют определенные требования к системам неотложной помощи в медицинских учреждениях. Эти документы не определяют аварийную электрическую систему; вместо этого они определяют важную электрическую систему, состоящую из ветви безопасности жизнедеятельности, критической ветви и ветви оборудования. Освещение аварийного выхода обслуживается отделением безопасности жизнедеятельности (517.33 (A)) и другим освещением, которое должно оставаться в рабочем состоянии для обеспечения ухода за пациентами и поддержки, необходимой для функций больницы, обслуживаемых критическим отделением (517.34 (А)). Отдел безопасности жизнедеятельности должен соответствовать требованиям статьи 700 NEC для аварийных систем, за исключением случаев, специально измененных в статье 517 (517.26).

Статья 517 отменяет требование о пропускной способности резервной системы, предусмотренное Статьей 700, позволяя системе иметь размер для максимального спроса, который, вероятно, будет производить нагрузка (517.30 (D)). Требования к выборочной координации ограничиваются неисправностями, которые сохраняются более 0,1 секунды, согласно 517.30 (G), а также NFPA 99 (6.4.2.1.2.1).

Применимость требований пожарной безопасности к медицинским учреждениям открыта для интерпретации. NFPA 99 специально освобождает отрасль безопасности жизнедеятельности от соответствия требованиям огнестойкости Статьи 700.10 (D) согласно пунктам 6.4.2.2.1.6 и 6.5.2.2.1.5. Однако в Статье 517 NEC такое исключение не содержится. Классы огнестойкости могут быть дорогостоящими, и их трудно применять после строительства, поэтому разумным решением будет получить ясность от AHJ о том, будут ли требования огнестойкости выполняться во время проектирования.

Фурнитура: указатели выхода с внутренней подсветкой

NFPA 101 и IBC разрешают использование знаков выхода с внутренней подсветкой при условии, что они указаны для этой цели и одобрены AHJ. Двумя наиболее распространенными технологиями, используемыми в вывесках с внутренней подсветкой, являются фотолюминесценция и радиолюминесценция. Обе эти технологии обеспечивают значительные преимущества, заключающиеся в отказе от ежегодного тестирования продолжительности работы батарей и периодической замены батарей, и обе имеют недостатки.

Фотолюминесцентные материалы поглощают энергию падающего света и медленно выделяют эту энергию в виде видимого света. Энергия накапливается в электронных облаках, окружающих отдельные атомы фотолюминесцентного материала, при этом падающий свет переводит электроны в состояние повышенной энергии. Когда эти электроны возвращаются в состояния с более низкой энергией, они высвобождают накопленную энергию в виде видимого света.

В макроскопическом масштабе эти материалы ведут себя как легкие батареи, заряжаемые падающим светом и разряжаемые в более темную среду.Эти материалы используются в виде букв на знаках выхода, где они светятся, чтобы обозначить путь выхода при слабом освещении.

Фотолюминесцентные указатели выхода имеют длительный срок службы и не требуют значительного обслуживания. Гарантия на агрегаты обычно составляет от 15 до 25 лет. Основной метод обслуживания — очистить лицевую сторону знака, поскольку затемнение лица напрямую снижает светоотдачу, что снижает эффективность зарядки.

Фотолюминесцентные указатели выхода должны постоянно гореть до минимального уровня при нормальных условиях — обычно 5 fcs — чтобы оставаться заряженными.По мере того, как энергетические коды становятся более строгими, требующими обнаружения людей, контроля дневного света и управления выходным освещением, применение фотолюминесцентного освещения становится все более сложной задачей.

Фотолюминесцентные материалы обычно заряжаются светом в верхнем конце спектра видимого света и нижнем конце ультрафиолетовой области. Они хорошо заряжаются от люминесцентных и металлогалогенных ламп, которые излучают изрядное количество синего и ультрафиолетового света. Светодиоды излучают значительно меньше энергии света и менее эффективны для зарядки фотолюминесцентных знаков выхода, чем более старые технологии освещения.Фотолюминесцентные вывески, заряжаемые светодиодными светильниками, должны иметь маркировку совместимости со светодиодным освещением (NFPA 101 7.10.7.2).

Радиолюминесцентные знаки выхода содержат небольшое количество радиоактивного материала, обычно трития, радиоактивного изотопа водорода. Тритий распадается, испуская высокоскоростные электроны, которые падают на специально подобранный люминофор, который заметно светится в ответ. Тритий, газ, обычно заключен в стеклянную трубку с люминофорным покрытием, а трубка заключена в блок из прозрачного пластика, чтобы минимизировать вероятность выброса трития в окружающую среду.Срок службы радиолюминесцентных выходных знаков ограничен распадом трития и деградацией люминофора. Период полураспада трития составляет около 12 лет.

Использование радиолюминесцентных указателей выхода вызывает дополнительные требования по соблюдению требований и ведению учета. Присутствие радиоактивных материалов на этих знаках требует надлежащей утилизации с соответствующими затратами и записями. Считается, что облучение тритием из-за низкого уровня радиоактивности и длительного периода полураспада не представляет значительной опасности для здоровья.

Уровень освещенности самосветящихся знаков выезда в кодексах не указан. Вместо этого эти знаки перечислены и помечены с указанием максимального расстояния просмотра. Знаки должны быть размещены так, чтобы знак выхода был виден в пределах указанного расстояния просмотра во всех точках пути выхода.

Аппаратные средства: единичное оборудование

«Единичное оборудование» — это электрический термин, используемый для описания осветительных агрегатов с батарейным питанием. Он описан в NEC 700.12 (F) (1) и 701.12 (F) (1), состоящий из перезаряжаемой батареи, зарядного устройства, приспособлений для подключения прикрепленных или выносных фонарей, а также средств питания ламп от батареи, когда обычное питание недоступно. Термин распространяется как на осветительные приборы, так и на знаки выхода. Оборудование блока может включаться при обычном освещении объекта и переключаться на питание от батареи в аварийных условиях, или оно может работать только при отключении нормального источника питания.

Требования к установке и производительности описаны в 700.12 (F) (2) и снова в 701.12 (F) (2). В частности, оборудование агрегата должно получать питание от той же осветительной цепи, которая обеспечивает нормальное освещение в его зоне. Освещение с питанием от батарей не может отличить отказ параллельной цепи от общего отказа нормального источника питания. В условиях отказа цепи он будет светиться до тех пор, пока не выйдут из строя батареи. Обычное освещение, подключенное к той же цепи, немедленно погаснет. Целью этого требования является обеспечение того, чтобы отказ цепи, обслуживающей аварийное освещение, был очевиден и, возможно, даже неудобен для жильцов здания.

Оборудование блока

должно быть установлено стационарно, при этом необходимо предусмотреть возможность подключения гибких шнуров и вилок длиной не более 3 футов. Установки со шнуром и вилкой следует проектировать с осторожностью, если вообще следует, потому что NEC 400.12 специально запрещает гибкие шнуры, которые проходят через потолок или пол или скрыты над потолком.

Требования к характеристикам оборудования, описанные в NEC 700.12, идентичны требованиям, описанным для аварийного освещения в IBC и NFPA 101: не менее 60% первоначального освещения должно поддерживаться в течение 90 минут.NEC 700 включает дополнительное требование, чтобы напряжение батареи оставалось на уровне не менее 87,5% от его номинального напряжения в течение всего 90-минутного периода. Предположительно, требование к максимальному напряжению разряда призвано гарантировать, что батареи не будут повреждены повторяющимися циклами глубокого разряда во время годового воздействия.

осведомленности о пожарной безопасности | Пожарная служба

Существуют общие меры пожарной безопасности, которым вы должны следовать независимо от того, где вы живете. Потратив время на ознакомление с советами по следующим вопросам пожарной безопасности, вы сможете создать более безопасную и безопасную среду проживания для вас, ваших друзей и семьи.

Планы побега

Поскольку пожар — это риск в каждом здании — независимо от того, спите ли вы, учитесь или работаете — у вас всегда должен быть план эвакуации. Возможно, вам придется покинуть территорию через несколько минут после начала пожара, поэтому ваш безопасный выход зависит от немедленного предупреждения от дымовой пожарной сигнализации и предварительного планирования путей эвакуации.

Основы плана побега

  • Включите два выхода из каждой комнаты во всех планах побега
  • Обозначьте место встречи за пределами здания
  • Убедитесь, что дымовые извещатели установлены для раннего обнаружения и предупреждения, чтобы у вас было достаточно времени для выполнения плана эвакуации.
  • Убедитесь, что двери, расположенные на вашем пути, можно открыть изнутри при любом освещении.
  • Убедитесь, что двери находятся на вашем пути следования Не требуется ключ для открытия изнутри
  • Обратите внимание, потребуется ли помощь в эвакуации инвалидам или пожилым людям.
  • Проведите перекличку, чтобы убедиться, что все покинули здание.
  • Оставайтесь снаружи до тех пор, пока пожарная не сообщит, что входить в здание безопасно.
  • Практикуйтесь, практикуйтесь, практикуйте свой план!

Если ваш второй путь эвакуации — окно…

  • Убедитесь, что окно открывается изнутри
  • Убедитесь, что окно достаточно велико, чтобы вы могли пройти через отверстие
  • Убедитесь, что подоконник достаточно низкий, чтобы вы могли пролезть через проем
  • Убедитесь, что любые защитные решетки можно открыть изнутри без использования ключа, и что вы можете открыть их при любом освещении.
  • Определите, как вы выберетесь, если окно находится выше первого этажа: купите ли вы веревочную лестницу или другое устройство аварийного выхода, или вы будете ждать прибытия пожарной части и эвакуации вас?
  • Убедитесь, что наклонная местность, расположение окна или другие факторы не препятствуют использованию окна в качестве второго пути эвакуации.

Дымовая сигнализация

В США тысячи домашних пожаров.S. каждый год, в результате чего ежегодно умирает около 3000 человек. Почти половина этих смертей произошла в результате пожаров, которые произошли в период с 23:00. и 7:00 утра, время, в которое большинство людей спит. По этой причине установка дымовых извещателей в спальнях может быть самым важным шагом к предотвращению связанных с пожарами несчастных случаев в жилых домах.

Основы дымовой сигнализации

  • Установить хотя бы одну дымовую сигнализацию в каждой спальне
  • Установить дополнительные дымовые извещатели в коридорах и местах общего пользования вблизи спален
  • Установите хотя бы одну дымовую сигнализацию на каждом этаже дома
  • Убедитесь, что дымовые извещатели в вашем доме соединены между собой, чтобы активация одной тревоги активировала все тревоги в доме.
  • Попробуйте использовать дымовые извещатели с питанием от электрической системы здания, у которых есть батарея для резервного питания … Однако, если этот тип дымовой извещателя недоступен, устройства с батарейным питанием, безусловно, лучше, чем отсутствие дымовых извещателей.

Установка дымовой сигнализации

  • По возможности устанавливать дымовые извещатели на потолке
  • Найдите дымовые извещатели, установленные на стенах на высоте не менее четырех дюймов от потолка.
  • Найдите дымовые извещатели, установленные на стенах на высоте не более 12 дюймов от потолка.
  • Не устанавливать дымовые извещатели в углах помещений
  • Не устанавливайте дымовые извещатели рядом с вентиляционными отверстиями, вентиляционными отверстиями для обогрева или потолочными вентиляторами, чтобы обеспечить надлежащее функционирование устройства.
  • Не устанавливать дымовые извещатели на кухнях или в ванных комнатах, чтобы предотвратить ложные срабатывания.

Техническое обслуживание дымовой сигнализации

  • Проверяйте дымовые извещатели не реже одного раза в месяц, нажимая кнопку на извещателе, позволяющую протестировать устройство
  • Дымовые извещатели с незаменяемыми 10-летними батареями рассчитаны на работу до 10 лет.Если сигнализация издает звуковой сигнал, предупреждая, что батарея разряжена, немедленно замените всю дымовую сигнализацию
  • Дымовые извещатели с любым другим типом батареи нуждаются в новой батарее не реже одного раза в год. Если сигнал тревоги раздается, предупреждая, что батарея разряжена, немедленно замените батарею
  • Замена дымовой сигнализации каждые 10 лет

Свечи и благовония

Свечи и благовония часто используются для создания атмосферы или помощи в праздновании особого события, но это открытый огонь, который создает угрозу возгорания.Большинство возгораний свечей происходит в спальне, и многие возникают, когда свечи остаются без присмотра. Кроме того, зимние праздники и канун Нового года — это пиковое время для костра свечей, поэтому будьте осторожны при праздновании с открытым огнем.

Основы для свечей и благовоний

  • Помните: свечи и ладан — это открытый огонь, и самый безопасный вариант — не держать их в доме
  • Никогда не оставляйте свечи или благовония без присмотра и всегда гасите их перед тем, как выйти из комнаты или ложиться спать
  • Держите свечи и благовония подальше от занавесок, одежды, книг, газет и других горючих предметов
  • Храните свечи и благовония вдали от легковоспламеняющихся жидкостей (т.е.э., спирт, масло и т. д.)
  • Используйте прочные подсвечники, сделанные из негорючих материалов, достаточно большие, чтобы собирать капли воска, и не опрокидываются.
  • Обрезать фитили свечи до четверти дюйма и поддерживать эту длину фитиля на протяжении всего срока службы свечи
  • Гасить свечи с конусом и столбом, когда воск тает до двух дюймов от держателя, и гасить свечи и другие заключенные в них свечи до того, как последние полдюйма воска начнут плавиться
  • Во время отключения света используйте фонарики вместо свечей и по возможности избегайте ношения зажженных свечей

Кулинария

Пожары, связанные с приготовлением пищи, являются основной причиной домашних пожаров и травм в результате пожаров.Приготовление пищи без присмотра является основной причиной этих пожаров, большинство из которых начинается с возгорания обычных предметов домашнего обихода, включая жир, бумагу, шкафы и занавески.

Основы безопасности при приготовлении пищи

  • Никогда не оставляйте пищу без присмотра, пока она готовится на плите, и внимательно следите за приготовлением пищи в духовке
  • Поддерживайте чистоту и порядок в зоне для приготовления пищи, на которой не должно быть предметов, которые легко воспламеняются, таких как ткань (шторы, прихватки, полотенца и т. Д.), Бумага (кулинарные книги, упаковка для пищевых продуктов, газеты и т. Д.)) и пластик (пищевая упаковка, тара для хранения и т. д.)
  • Закатайте рукава рубашки или наденьте короткие узкие рукава во время готовки, чтобы ваша одежда случайно не повисла на плитах и ​​не загорелась.
  • Всегда держите под рукой прихватку, прихватку для духовки и крышку
  • Никогда не используйте влажную прихватку или прихватку для духовки, чтобы избежать ожогов при нагревании влаги в ткани
  • Никогда не подключайте микроволновые печи к удлинителям, а никогда Металлические контейнеры или фольгу для микроволновых печей
  • Не подпускайте детей и домашних животных к зонам приготовления пищи

Для получения дополнительной информации о безопасном приготовлении пищи ознакомьтесь с этим информационным бюллетенем по безопасности при приготовлении пищи от Национальной ассоциации противопожарной защиты.

В случае пожара на плите:

  • Если огонь небольшой и содержится в сковороде, наденьте прихватку для духовки и потушите пламя, осторожно сдвинув крышку на сковороду
  • Выключить конфорку
  • Не снимайте крышку, пока она полностью не остынет
  • Никогда Лить воду на огонь смазки
  • Никогда не выпускать огнетушитель на сковороду, так как он может разбрызгивать горящий жир из сковороды и распространять огонь

В случае возгорания печи:

  • Выключить нагрев
  • Держите дверцу духовки закрытой, чтобы предотвратить возгорание вас и вашей одежды
  • Оповестить других жителей и покинуть здание
  • Позвонить в пожарную часть

В случае пожара в микроволновой печи:

  • Держите дверцу микроволновой печи закрытой
  • Отключите микроволновую печь, чтобы удалить источник тепла
  • Оповестить других жителей и покинуть здание
  • Позвоните в пожарную часть

Курение

Опасность курения для здоровья органов дыхания широко освещается, но менее известен факт, что курительные материалы являются основной причиной смертей в результате пожаров в США.S. Наиболее часто воспламеняемые предметы в этих смертельных пожарах — это матрасы и постельные принадлежности, мягкая мебель и напольные покрытия.

Курение и пожарная безопасность

  • Курите на улице, чтобы вы не подвергали опасности других
  • Никогда курить в постели
  • Никогда курить в местах, где используются кислородные баллоны
  • Не курите, если вы сонливы, пьете или принимали лекарства или другие препараты, которые ухудшают вашу способность правильно обращаться с курительными материалами
  • Используйте глубокие и широкие пепельницы на прочной поверхности
  • Убедитесь, что окурки и пепел погашены, замочив их в воде, прежде чем выбросить
  • Проверьте под подушками мебели и в других местах, где курят, на предмет окурков и пепла, которые могли упасть из поля зрения
  • Храните спички и зажигалки в недоступном для детей месте.
  • Рассмотрите возможность использования пожаробезопасных сигарет, которые с меньшей вероятностью могут вызвать пожар

Вейпинг и электронная сигарета

9 апреля 2012 года в университетском городке UT в Остине не было табака, и запрет распространяется на электронные сигареты и вейпы.Несмотря на то, что статистически вероятность возгорания ниже, чем при традиционном возгорании, риск пожара и / или взрыва все же существует.

Чтобы узнать больше о пожарах и взрывах, вызванных различными курительными материалами, NFPA располагает данными исследований по этому вопросу.

Электричество

Электрораспределительное оборудование представляет собой серьезную угрозу пожарной безопасности, которая может быть даже фатальной, особенно при неправильном использовании оборудования.

Основы электробезопасности

  • Защитите электрические розетки пластиковыми защитными крышками, если в вашем доме есть маленькие дети
  • Никогда не включать электроприборы около ванн, душевых или луж со стоячей водой
  • Используйте прерыватель цепи замыкания на землю (GFCI) при работе в местах, где вода находится рядом с электричеством, для защиты от поражения электрическим током … Это означает, что вам следует использовать GFCI на кухне, в прачечной, ванной и на открытом воздухе.
  • Заменить или отремонтировать изношенные, ослабленные или иным образом поврежденные шнуры на всей электронике
  • Отключите цепь и обратитесь к электрику для проверки, если какие-либо переключатели нагреваются
  • Обратите внимание на любые обесцвеченные пластины переключателя, потому что изменение цвета может указывать на перегрев электропроводки за пластиной переключателя
  • Помните: симптомы потенциальных проблем с проводкой включают тусклый или мерцающий домашний свет, уменьшение размера телевизионного изображения, частое срабатывание предохранителей или частое срабатывание автоматических выключателей.
  • Размещайте лампы на ровных поверхностях, вдали от легковоспламеняющихся предметов, и используйте лампы, соответствующие рекомендованной мощности.
  • Зарядное устройство
  • Multi USB запрещено в кампусе и, как правило, его следует избегать.Они склонны к перегреву, и многие из этих устройств были отозваны Комиссией по безопасности потребительских товаров из соображений безопасности.

Удлинители и ограничители перенапряжения

  • Никогда не используйте удлинитель вместо постоянной проводки
  • Не прокладывайте удлинители через дверные проемы или под коврами
  • Убедитесь, что удлинители и ограничители перенапряжения рассчитаны на нагрузки, которые вы будете использовать для
  • Подключайте удлинители и сетевые фильтры непосредственно к розетке. Не подключайте несколько разветвителей питания или устройств защиты от перенапряжения вместе
  • Избегайте перегрузки цепей, вставляя слишком много предметов в одну розетку
  • Избегайте использования «кубических кранов» и других устройств, которые позволяют подключать несколько приборов к одной розетке, и старайтесь подключать только одно мощное изделие к каждой розетке.

Галогенное освещение

  • По возможности избегайте использования галогенных ламп, поскольку они работают при гораздо более высоких температурах, чем обычные лампы накаливания.
  • Если вы используете галогенные лампы, убедитесь, что лампа находится в таком месте, где она не может соприкасаться с занавесками, одеждой или другими горючими материалами.
  • Держите галогенные лампы и шнуры вдали от мест с интенсивным движением людей и выключайте лампы при выходе из комнаты на продолжительное время

Безопасность нагрева

Отопительное оборудование является основной причиной домашних пожаров в зимние месяцы и второй по значимости причиной домашних пожаров ежегодно.Отопительное оборудование включает камины, дровяные печи, переносные обогреватели и стационарные обогреватели. Почти половина всех смертей, связанных с пожарами в домашнем отопительном оборудовании, связана с переносными обогревателями. Следуйте приведенным ниже советам и узнайте больше о безопасности нагрева.

Основы отопления

  • Ежегодно проверяйте все отопительное оборудование в вашем доме лицензированным специалистом.
  • Убедитесь, что все газовые и дровяные отопительные приборы выведены наружу из здания.
  • Рассмотрите возможность установки сигнализатора угарного газа в центре города за пределами каждой спальни, если в вашем доме используются газовые или дровяные приборы.

Камины и дровяные печи

  • Регулярно проверять и чистить дровяные печи, камины и дымоходы
  • Используйте правильно выдержанную древесину, чтобы уменьшить скопление креозота в каминах и печах
  • Защитите камин прочной перегородкой, чтобы искры не попали в комнату
  • Дайте золе остыть, прежде чем вынимать ее из камина или печи
  • Утилизировать золу в металлическом контейнере

Обогреватели помещений

  • Сохраняйте зазор 36 дюймов между обогревателями помещения и горючими предметами
  • Выключайте переносные обогреватели каждый раз, когда выходите из комнаты или ложитесь спать

Прачечная

Прачечное оборудование часто упускается из виду при решении вопроса пожарной безопасности дома.Однако стиральные машины представляют серьезную опасность возгорания, поскольку они связаны с электричеством, а также с горючей одеждой и чрезвычайно высокими температурами. Подавляющее большинство пожаров в прачечной вызвано неправильной очисткой сушильных машин.

Основы безопасности сушилки

  • Поручите установку и обслуживание осушителей квалифицированному специалисту
  • Поручите специалисту периодически проверять газовые стиральные и сушильные машины, чтобы убедиться, что газовая линия и ее соединения в порядке.
  • Убедитесь, что сушильная машина подключена к розетке, соответствующей его потребностям в электричестве, чтобы она не перегружала розетку и не срабатывала автоматические выключатели и не перегорала предохранители.
  • Следите за тем, чтобы вокруг сушильной машины не было коробок, одежды и других горючих материалов
  • Выключайте сушилку, выходя из дома

Фильтры для ворса

  • Не эксплуатировать сушилку без фильтра для ворса
  • Очищайте фильтры для ворса до или после каждого использования и удаляйте ворсинки вокруг сушильного барабана
  • Убедитесь, что выхлоп осушителя выходит наружу или в указанный водоотделитель.
  • Осмотрите область вокруг сушилки на предмет скопления ворса, обращая особое внимание на область позади сушилки, и удалите все ворсинки, которые вы заметили.
  • Осматривайте гибкий вытяжной канал (если он есть в вашей сушилке) и периодически удаляйте скопления ворса.

Бензин

Ежегодно бензин вызывает несколько тысяч домашних пожаров, многие из которых приводят к травмам и даже смерти.Полезно помнить, что бензин — это летучая жидкость, которая постоянно выделяет легковоспламеняющиеся пары, которые тяжелее воздуха и накапливаются в самой нижней точке помещения. При попадании внутрь здания эти пары опускаются до уровня пола и распространяются по комнате, и, если эти пары вступают в контакт с источником возгорания, вероятно, возникнет вспышка возгорания.

Основы безопасности при бензине

  • Храните бензин в недоступном для детей месте, и никогда не разрешайте детям обращаться с газом
  • Никогда не используйте бензин дома или в качестве чистящего средства
  • Никогда Не мойте механические детали бензином
  • Никогда не использовать бензин для разжигания костра в ямах для барбекю или на гриле
  • Никогда не использовать бензин вместо керосина или дизельного топлива
  • Запрещается использовать и хранить бензин вблизи потенциальных источников воспламенения, включая газовые водонагреватели, содержащие запальное пламя.
  • Следуйте всем инструкциям производителя при использовании электроники (включая все устройства с батареями или подключениями к электрическим розеткам) рядом с бензином.
  • Немедленно убирайте разливы и должным образом утилизируйте чистящие материалы

При возгорании бензина

  • Немедленно покиньте зону и позвоните в пожарную службу
  • Не пытаться тушить пожар
  • Не пытаться остановить подачу бензина

Хранилище бензина

  • Хранить бензин на улице в гараже или под навесом
  • Никогда Не храните бензин в стекле, пластиковых молочниках и других пластиковых контейнерах одноразового использования
  • Хранить бензин в плотно закрытых металлических или пластиковых контейнерах, разработанных, изготовленных и утвержденных специально для хранения бензина
  • Хранить только то количество бензина, которое необходимо для питания оборудования и механизмов

Заправка и транспортировка бензина

  • Не курить при работе с бензином
  • Будьте осторожны при заправке машин и автомобильного оборудования
  • Никогда не заправляйте машины или оборудование в помещении и всегда дайте им остыть перед заправкой
  • Перед наполнением ставьте переносные канистры с бензином на землю и наполняйте их только на открытом воздухе
  • Никогда не заполняйте переносные контейнеры в автомобиле или в кузове пикапа, чтобы предотвратить образование статического заряда.
  • Запрещается садиться в автомобиль и выходить из него во время заправки … Это движение, хотя и редко, создает электрический заряд на вашем теле, который может вызвать пожар, особенно в сухую погоду.

Пропан

Ежегодно жидкий пропан вызывает более 1000 пожаров в домах, которые приводят к сотням травм и смертей.Пропан — это горючий газ, который превращается в жидкость перед хранением в баллоне или резервуаре. При выходе из контейнера пропан снова превращается в газ и значительно расширяется; если этот расширяющийся газ вступит в контакт с источником возгорания, может произойти взрыв. При первом выпуске газ холодный и тяжелый, чем окружающий воздух, что создает «облако» тяжелого газа, которое будет оставаться близко к земле и собираться на низких участках.

Основы безопасности при пропане

  • Никогда не храните и не используйте баллоны с пропановым газом больше одного фунта внутри вашего дома
  • Никогда не хранить и не эксплуатировать газовый гриль, работающий на пропане, в помещении
  • Всегда осторожно обращайтесь с оборудованием, работающим на пропане, в соответствии с инструкциями производителя.
  • Регулярно проверяйте оборудование, работающее на пропановом газе, на предмет утечек и неисправных деталей.
  • Тщательно следуйте инструкциям производителя при освещении пилотных ламп.
  • Немедленно покиньте это место и вызовите пожарную охрану снаружи дома, если почувствуете сильный запах газа

Эти статистические данные и советы по пожарной безопасности относятся к информационным бюллетеням на веб-сайте Национальной ассоциации противопожарной защиты, авторитетного источника информации по предотвращению пожаров в Интернете.

Что делать при отключении электричества

Погода, аварии и штормы могут нарушить электроснабжение, к которому мы так привыкли. Иногда электричество на мгновение мерцает, а затем возвращается. Серьезное повреждение линий электропередач и электросети может вызвать перебои в работе на несколько дней или недель. Safe Electricity содержит ценную информацию, чтобы вы были в безопасности и чувствовали себя комфортно во время отключения электроэнергии любой продолжительности.

Кратковременные отключения электроэнергии
Не паникуйте! Проверьте, есть ли у ваших соседей электричество.Если они это сделают, проблема может быть внутри вашего дома. Проверьте главные предохранители или автоматические выключатели, чтобы убедиться, что они не сработали или не сработали. Замена предохранителя или сброс автоматического выключателя может восстановить электричество.

Если проблема не в вашем доме, позвоните поставщику электроэнергии. Ремонтник будет отправлен в кратчайшие сроки. Ваш поставщик также должен быть в состоянии сообщить вам, будет ли это продолжительное отключение.

Отключите электроприборы от электронных компонентов, таких как микроволновые печи, телевизоры и компьютеры.Это поможет исключить повреждение вашей техники от скачков напряжения при восстановлении электричества. Подождите несколько минут, прежде чем включать эти приборы, когда электричество восстановится. Это снизит нагрузку на электрическую систему поставщика электроэнергии.

Долговременные перебои в подаче электроэнергии

Если вы используете резервный генератор, убедитесь, что он правильно установлен и подключен. При неправильной установке генератор может создать опасные условия для сотрудников коммунального предприятия, работающих над восстановлением электроэнергии.Ваш генератор может быть поврежден при возобновлении подачи электроэнергии, если двойной выключатель не используется и не установлен должным образом.

Конечно, также важно быть уверенным, что свежий запас топлива для питания генератора имеется и хранится должным образом.

Чтобы облегчить устранение сбоев, всегда держите под рукой достаточный запас следующего. Их следует хранить в прохладном и сухом месте, и все члены семьи должны знать, где их найти.

  • Фонари
  • Радиоприемник на батарейках
  • Свечи и спички
  • Дополнительный запас батарей для фонарей и радио
  • Основные средства первой помощи
  • Небольшой запас питьевой воды и продуктов питания
  • Детские принадлежности, если в доме есть младенец

Периодически проверяйте подвал на предмет подтопления.Вы можете использовать переносной бензиновый насос, чтобы откачать подвал или подползти, когда прерывается подача электроэнергии к электрическому отстойнику. Никогда не заходите в затопленный подвал, если не отключено электричество, питающее водоотливные насосы, морозильные камеры и т. Д. Электроэнергия может быть восстановлена, пока вы находитесь в затопленном подвале, а двигатели этих приборов могут быть погружены в воду.

Никогда не приближайтесь к вышедшим из строя ЛЭП; позвольте квалифицированным специалистам поставщика электроэнергии решать эти ситуации.

Летние перебои в подаче электроэнергии
Держите морозильные камеры и холодильники закрытыми, чтобы продукты оставались свежими.Замороженные продукты, как правило, безопасно есть, если на них все еще есть кристаллы льда. Оберните приборы одеялами, чтобы обеспечить дополнительную изоляцию. Бутилированная вода, газированные напитки и соки избавляют от зависимости от холодильника, если хранить их в прохладном месте.

Кондиционеры следует выключать при отключении электроэнергии. Не включайте их снова в течение нескольких минут после восстановления питания.

Одевайтесь удобно и используйте естественную вентиляцию, чтобы в вашем доме было прохладно.

Если здоровье членов семьи вызывает беспокойство, подумайте о том, чтобы остановиться у друзей или в общественном центре, где есть электричество.

Ваш поставщик электроэнергии должен быть уведомлен, если вы используете оборудование жизнеобеспечения в своем доме. Ваш дом будет иметь приоритет.

Отключение электричества зимой
Одевайтесь тепло. Несколько слоев одежды обеспечивают лучшую изоляцию, чем один слой более тяжелой одежды.

Переехать в отдельную комнату, желательно с несколькими окнами. В идеале эта комната должна быть на южной стороне дома для максимального притока тепла в дневное время. Помещение должно быть отделено от остальной части дома, в нем может быть камин, дровяная печь или другой альтернативный источник тепла.

Если вы используете альтернативный источник тепла, обязательно соблюдайте инструкции по эксплуатации. Например, если вы используете керосиновый обогреватель, необходима соответствующая вентиляция. Все виды топлива следует хранить вне дома из соображений безопасности. Дровяные печи и камины следует поддерживать в надлежащем состоянии в течение года, чтобы предотвратить проблемы, когда они понадобятся в чрезвычайной ситуации.
Первоочередной задачей зимой является предотвращение замерзания водопроводных труб. Чтобы этого не произошло, можно оставить небольшую струю воды. Это не практичное решение, когда вода подается из колодца.Изоляция водопроводных труб — более надежный метод. Информацию о том, как слить воду из водопроводных труб в доме, см. В разделе, посвященном продолжительным отключениям и отключениям в доме.
В большинстве сельских районов для подачи воды в дом требуется электричество. Поскольку воду нельзя перекачивать во время отключения электроэнергии, всегда держите под рукой достаточный запас питьевой воды.

Объедините свои ресурсы с соседями. В их домах может быть тепло и электричество. Как и летом, людей с проблемами здоровья следует отвозить в церковь, общественное учреждение или другое место, где их потребности могут быть удовлетворены.

Длительное отключение электроэнергии / отключение на дому

Отключите все в вашем доме. Отключите прерыватели или удалите предохранители. Если произойдет длительное отключение электроэнергии, вы можете оставить одну цепь освещения включенной, чтобы вы знали, когда электричество снова включится.

Полностью подготовьте вашу систему водоснабжения к зиме. Обязательно отключите электропитание водонагревателя перед сливом. Если питание не отключено, элементы нагревателя могут быть повреждены. Слейте воду из системы как можно ниже, чтобы в трубах оставалось как можно меньше воды.

Системы водяного отопления следует слить, если они не заполнены незамерзающим раствором. Позвонив вашему дилеру или установщику, вы узнаете, нужно ли его слить.
Дренажную систему в доме также необходимо утеплить. Это делается путем заливки антифриза в сифоны в канализации под раковинами, туалетами, стиральными машинами и т. Д. Рекомендуется использовать антифриз для транспортных средств для отдыха, поскольку он менее токсичен.

Вылейте все продукты из морозильников и холодильников и оставьте дверцы открытыми.Еду можно отнести к соседям, у которых есть электричество, или в шкафчик с едой. Сухой лед также можно использовать в течение короткого периода времени. Самым простым решением может быть вынесение еды на улицу, если температура достаточно низкая.

Если ваш дом оборудован электрическим тепловым насосом, необходимо соблюдать особую осторожность при включении агрегата после длительного перерыва в работе. Смазка в хладагенте нагревается через некоторое время. Это примерно полтора часа на тонну холодопроизводительности.Это может варьироваться от производителя к бренду, и вызов вашего дилера может предотвратить проблемы. Во время прогрева компрессора вы должны использовать дополнительные или аварийные резистивные нагревательные элементы теплового насоса для обогрева дома.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.