Неон на машину: Неоновая подсветка на авто, как делается такой тюнинг машины

Неоновая подсветка на авто, как делается такой тюнинг машины

Тюнинг автомобиля уже давно стал отдельным видом искусства, которое имеет свои классические способы преобразить дизайн машины. Один из таких способов – неоновая подсветка.

Неоновая подсветка на авто пользуется большой популярностью во всем мире. Такой метод мы видим чаще всего в кино, так как качественно сделанная подсветка способна произвести хорошее впечатление на многих. Благодаря современным технологиям, каждый автолюбитель способен сделать свой транспорт индивидуальным.

Неоновая подсветка открывает возможности для создания своего собственного стиля и грех этим не воспользоваться.

Стоит сразу же уточнить, что монтаж неоновой подсветки никак не связан с техническими характеристиками автомобиля. Но украсив ею салон, можно создать приятную атмосферу, которая будет поддерживать отличное настроение в течение всего времени, проведенного за рулем. Правда неоновая подсветка в салон автомобиля, как правило, делается реже, чем на днище.

Раздумывая о создании неповторимого дизайна, владелец авто должен учесть внешний вид своей машины и решить, действительно ли подойдет ей подсветка? Как правило, неоновая подсветка устанавливается на спортивные модели, клиренс которых не так велик, благодаря чему и создается эффектный вид. Тюнинг может выгодно подчеркнуть какую-либо часть кузова, а может и выглядеть просто смешно.

Но украсить салон автомобиля не помешает действительно многим. Творческий простор для задумавшего сделать тюнинг с помощью неоновой подсветки весьма широкий, так как образ может быть изменен очень многими способами.

Видео: неоновая подсветка элементов автомобиля.

Светодиодная и неоновая подсветка

Подсветка автомобиля может сыграть решающую роль во всем тюнинге, так как сильно влияет на общий дизайн.

Цвет очень сильно влияет на весь внешний вид, поэтому к подбору лучше отнестись серьезно.

Подсветить днище можно двумя способами, которые различаются типами используемых ламп. Существуют светодиодные лампы и неоновые. У каждой из них есть свои сильные и слабые стороны, о которых нельзя забывать.

Светодиодные лампы менее уязвимы при деформации и служат своему обладателю несколько дольше, чем неоновые. Все это связано с тем, что они сделаны не из стекла. Трубки, в которых находится плата, могут немного сгибаться. Такие лампы расходуют гораздо меньше энергии, и для их снабжения требуется аккумулятор всего лишь в 12 В. Кроме того, они проще в установке и обслуживании. Соответственно, стоимость выше, чем у неона.

Неоновые лампы популярны по всему миру именно из-за доступной многим ценовой категории. Их тоже достаточно просто устанавливать и использовать. Найти комплекты неоновых ламп (трубок) можно во многих специализированных магазинах. Одним комплектом можно оснастить и днище, и салон.

В стандартной комплектации содержится несколько ламп для боковых панелей, несколько для задней части и несколько для передней. К ним прилагается специальный фиксирующий крепеж. Но бывают и другие комплектации, в которых можно найти конкретно необходимые части.

Основное отличие неоновой лампы от светодиодной – наличие газоразрядной лампы. Газоразрядная лампа прямым образом влияет на яркость свечения. При мощной лампе неон будет расходовать чуть больше энергии, но и светить будет заметно ярче. Работает неоновая лампа по весьма простому и понятному принципу. Аккумулятор создает электрополе, которое взаимодействует с электронами, находящимися внутри трубки. Кроме смеси электронов, в трубке присутствуют и прочие атомы, во взаимодействии с которыми электроны образуют свечение.

Цена неоновой подсветки на авто может быть совсем разная.

1. Во-первых, это зависит от комплектации. Полные комплекты, соответственно, стоить будут больше.
2. Во-вторых, стоимость отображает долгосрочность работы ламп. Дешевые не слишком надежны и перестанут светить довольно быстро.
3. В-третьих, цена зависит от яркости ламп. За эффектное свечение автолюбителю придется заплатить немного больше.

Установка неоновой подсветки

Как правило, многие владельцы личного авто украшают именно внешнюю часть, так как она значительным образом влияет на впечатление. С салона мало кто начинает.

Установка неоновой подсветки на автомобиль не занимает много времени и осуществляется довольно просто. Можно подключить всю систему к сети электроснабжения, либо подключить через включатель.

В первую очередь необходимо выбрать место и установить неоновые трубки на днище автомобиля. После установки все трубки соединяются проводами, которые ведут к специальному трансформатору. Трансформатор же тоже устанавливается своими руками под капотом машины. После этого необходимо выбрать место для включателя и установить его. В итоге вся система подключается к питанию автомобиля.

После установки важно соблюдать установленные правила, чтобы не повредить лампы. Ездить придется несколько осторожнее, чем раньше.

Видео: установка своими руками светодиодов на Mitsubishi Outlander XL.

Еще одной очень важной вещью в использовании световой подсветки является выбор цвета. Неоновые лампы могут использовать только один цвет, и неверный выбор может ударить по карману автолюбителя. Некоторые водители порой обращаются к дизайнерам, чтобы не допустить ошибку и сделать авто действительно красивым.

Лучше всего ориентироваться по классическим характеристикам цветов. Красный настраивает человека на агрессию и динамичность. Зеленый цвет является более спокойным и воздействует на человека гораздо мягче. Нельзя забывать и о том, что определенные цвета значительно давят на психику и могут испортить настроение.

В любом случае, обращаясь к дизайнеру или думая над дизайном самостоятельно, учитывайте ваши вкусы. Как бы классические цвета не влияли на посторонних людей, это будет ваш неповторимый и индивидуальный вид автомобиля.

Загрузка…

Подсветка днища автомобиля: неон и светодиоды

Подсветка днища автомобиля как направления тюнинга

На дворе 21 век, поэтому автомобиль – это уже давно не роскошь, а необходимость. Многие автовладельцы, совершив покупку своей мечты, испытывают чувство неудовлетворения. Вроде все хорошо, но как-то обычно, скучно, серо, стандартно. Есть выход – автотюнинг.

Автотюнинг – это способ видоизменения, улучшения внешнего и внутреннего вида «железного коня». Это поистине широкое понятие, которое подразумевает совершенно разные действия, совершаемые с машиной: аэрография, наклейки, подсветки, чехлы и т.д. Все зависит только от Вашей фантазии и средств. Но, на сегодняшний день самым зрелищным, самым ярким и необычным аксессуаром является подсветка днища автомобиля. В чем изюминка и популярность данного тюнинга? А дело все в том, что грамотно размещенная подсветка создает иллюзию полета автомобиля над дорожным покрытием за счет правильного и равномерного свечения. На рынке существует множество подсветок, но все их можно разделить на 2 основных вида: неоновые и светодиодные.

Неоновая подсветка днища авто

Неоновая подсветка (газосветная трубка) представляет собой стеклянную трубку, покрытую изнутри люминофором (специальное светящееся вещество) и заполненную неоново-аргоновой смесью. Вспомните известный всем фильм «Форсаж» — именно неон использовался в качестве подсветки днища. Неоновая подсветка одной из первых стала использоваться в автотюнинге. Свечение от такого аксессуара достаточно яркое, но необходимо использовать какой-нибудь рассеиватель (хотя бы фольгу), т.к. лампа светит во все стороны и около 50% излучения пойдет на освещение дна автомобиля, а не дорожного полотна.

Одним из плюсов такого тюнинга являлась относительная дешевизна, но это было более 10 лет назад, когда светодиоды считались роскошью.

  

Недостатки неоновой подсветки днища:

• Невысокая яркость – неон в этом плане сильно уступает светодиоду;
• Хрупкость – стеклянная трубка способна защитить от царапин, сколов, но разрушается от вибрации и ударов;
• Относительно короткий срок службы – 10000 часов или не более 1 сезона;
• Однотонность — неон светит лишь одним выбранным светом; при желании его изменить, придется менять весь комплект;
• Необходимость использования рассеивателя;
• Относительно низкая температура применения – от минус 15 до плюс 30, при входе из этих границ – резкое падение яркости неона. При российском климате это существенный минус;

Светодиодная подсветка днища

Светодиодная подсветка (LED — light emitting diode) – появилась достаточно недавно, но стремительно завоевывает сердца миллионов автолюбителей. Такой вид светового тюнинга представляет собой установку под днище полоски из светодиодов, защищенных от воды силиконом или полиуретаном (светодиодная лента). Яркость такой подсветки в разы превосходит неоновую. А цветовой ряд порадует любого: кроме множества однотонных, есть большое количество многоцветных подсветок с различными режимами работы, переключающиеся с помощью контроллера.

  

Плюсы светодиодной подсветки днища:

• Высокая яркость : по сравнению с неоном до 2,5 раз больше;
• Высокая механическая прочность – отсутствие в устройстве стеклянных колб или нитей накаливания обеспечивается стойкость к ударам и вибрации;
• Нет необходимости использовать рассеиватель;
• Длительный срок службы – до 50000-60000 часов или около 6-7 сезонов;
• Разнообразные цветовые вариации, как однотонные, так и многоцветные;
• Возможность регулировки яркости и режима работы с помощью контроллера;
• Стойкость к низким и высоким температурам: температурная граница работ светодиода от минус 70° до плюс 60°С;
• Стала возможна точечная подсветка днища;
• Низкое энергопотребление : практически в 5 раз меньше тратится энергии, чем в неоне;

В заключении хочу сказать: если Вы уж решили сделать автомобиль ярким и заметным на длительный срок, то лучше не экономить и купить подсветку днища.

 

Как устанавливается неоновая подсветка на автомобиль

Как известно, автомобильный тюнинг — это целая система и такое искусство оформления собственной машины, с которым ничто не может сравниться. Неоновая подсветка автомобиля относится к виду тюнинга, и в этой статье мы попробуем понять, что это даёт и как она устанавливается. Сразу же отметим, что кроме неоновой составляющей существует ещё и другие виды подсвечивающих устройств, их мы также рассмотрим.

Неон — это мощь, яркость и сила

Попробуем понять, что представляет собой неоновая вариация и чем она отличается от других видов светового оформления. Если вспомнить знаменитый голливудский фильм «Форсаж», то в его кадрах на автомобилях как раз и использовался неон. В качестве светящегося элемента неоновой системы подсвечивания используется газоразрядная лампа. Она размещается в специальной трубке, предохраняющей подсвечивающее устройство от повреждений и различных внешних воздействий, включая влагу, пыль, грязь и многое другое.

Таким образом, неоновая составляющая способна дать необычное и невероятно яркое свечение. Что касается рассеивателя, то для неоновых вариантов принято ставить обычную фольгу или же зеркало, которые идеально с этим делом справляются. Почему вместо рассеивателя используют фольгу или зеркало? Всё очень просто. Такая необходимость возникает ввиду того, что неоновая лампа светит во все стороны, а большая её часть (если не будет использован рассеиватель) уйдёт в никуда.

Обычно неон используется для того, чтобы подсветить нижнюю часть автомашины. Неоновая электроподсветка днища способна превратить машину, мчащуюся в ночное время по дороге, в нечто невероятное и сказочное. Такой автомобиль можно сравнить с ярким скоростным метеором.

Кроме неона, для освещения днища можно использовать и светодиоды. О них подробно будет рассказано ниже. Сейчас хотелось бы только отметить, что светодиоды имеют свои преимущества и, по сравнению с неоном, имеют сильные стороны. В частности, это касается большой прочности и срока эксплуатации светодиодных конструкций.

Неоновые составляющие имеют свои преимущества и недостатки. К преимуществам мы ещё вернёмся, а вот недостаток в таких лампах касается не только обязательной установки рассеивателя, но и невозможности светить разными цветами. Другими словами, для неонового освещения выбирается только один-единственный цвет, который и становится основным. Зато его можно менять и светит он с притягательной силой.

Простота установки и низкая цена делают неон популярным

На видео показано, как установить светодиодную подсветку на днище автомобиля самостоятельно:

Неон — это пионер, первый вариант, который применяли и продолжают использовать в светотюнинге авто. Простота установки, относительно невысокая цена комплекта и другие преимущества сделали неоновые лампы популярными.

Сегодня буквально в каждом ларьке можно приобрести такой вид подсветки. Стоят неоновые модификации гораздо дешевле светодиодных и устанавливать их значительно проще. Даже в последнее время продаются неоновые составляющие со спецэффектами, которые просто завораживают взгляды окружающих. Что касается комплекта, который идёт на подсветку днища кузова, то состоит он из пары неоновых ламп и деталей крепежа.

Неон принципиально отличается от других типов подсвечивающих устройств в первую очередь тем, что в нём имеется газоразрядная лампа. Качество же этой составляющей определяется интенсивностью свечения. Работа неоновой лампы основывается на воздействии электрического поля, оказывающего влияние на разряженный неон. Этот разряженный неон, находящийся внутри трубки, подвергаясь воздействию электризованного поля, превращается в смесь ионов, электронов и атомов. А светятся неоновые лампы из-за того, что электроны, двигающиеся внутри трубки, наталкиваются на атомы, которые, в свою очередь, начинают светиться.

Что способен дать автомобилю неон

Неоновый свет никак не скажется на технической составляющей автомашины. Это понятно и школьнику. Зато подсветка способна полностью преобразить внешний облик автомобиля, дополнив его невероятно привлекательным дизайном. Но и кроме этого, неоновый свет может оказать и практическую помощь.

На видео показано, как можно использовать неоновую электроподсветку автомобиля в качестве светомузыки:

Так, если установить свет внизу авто, то при езде ночью дорога будет лучше освещаться.

Если исходить из точки зрения экспертов и профессиональных дизайнеров, то понимаешь, что установка неоновой электроподсветки больше всего подходит для спортивных автомобилей. Такой свет способен выделить определённые части транспортного средства, показать его во всей красе, прибавить ему цену и т. д. Это своего рода визитная карточка, средство продвижения «железного коня» среди подобных ему машин. И если автотранспорт не отличается чем-то особенным, наделён маломощным двигателем и не имеет особых отличий, начинять его подсветкой, скорее всего, не стоит.

Светодиоды

Рассмотрим теперь светодиодную подсветку. Хотелось бы отметить, что это своеобразная лента, заключённая в силикон. Если в неоновой модификации внутреннюю часть защищали стенки трубки, то в этом случае роль щита берёт на себя силикон. Светодиодная подсветка также может использоваться под днищем автомобиля, а может и устанавливаться на номерной знак, багажник или фары. Вот яркость светодиодной подсветки, срок эксплуатации и мощность значительно превосходят неоновую, только вот цена на них не даёт в полной мере получить от этого удовольствие. Стоят светодиодные подсвечивающие устройства дорого. Да и найти их в магазинах не так просто.

Кроме того, светодиодная подсветка обеспечивает направленное освещение и не требует установки рассеивателя. Да и в этом виде электроподсветки имеется существенное преимущество, заключающееся в дизайнерской составляющей — светодиодная подсветка позволяет использовать одновременно до 256 различных цветовых оттенков. Согласитесь, это больше, чем просто красота. Чтобы управлять всеми этими оттенками, вместе со светодиодной подсветкой устанавливается и RGB-контроллер, который осуществляет управление и обеспечивает ряд декоративных спецэффектов.

Долговечность — ещё одно преимущество светодиодной подсветки. Кроме того, такой вид подсвечивания считается более надёжным и устойчивым к различным механическим повреждениям. Даже при самой сильной тряске обеспечивается устойчивое освещение, чего не скажешь про неоновую электроподсветку.

Неон легко монтировать

Провести монтаж неона в авто довольно просто. Наверное, эта простота делает неоновую подсветку значительно популярнее светодиодного варианта. Монтируют неон практически в любом месте авто, а мастера на все руки делают это даже там, где представить себе это невозможно. Например, в колёсных арках или воздухозаборнике, моторном отсеке и т. д. Всё же самым распространённым местом считается днище автомашины, где подсветка намного лучше смотрится.

На видео показано, как установить неоновую подсветку колёс автомобиля:

Основным правилом монтажа неоновой подсветки является следующее: чем дальше от дорожной поверхности подсветка будет находиться, тем лучше.

Разместив неоновую составляющую под днищем, получаешь и практическую помощь. Дорога будет освещаться прямо под автомобилем. Не стоит и говорить, что расположенная на днище машины, подключённая, неоновая подсветка будет создавать удивительный внешний вид, который на скорости сравним с полётом автомобиля. Ещё больший эффект достигается, когда мчишься по заснеженной дороге.

Кроме этого, неоновая электроподсветка может применяться и для преображения салона автомобиля, так как размеры трубок на рынке сегодня варьируются в самых различных пределах.

Включается подсветка прямо от сети или через выключатель. Некоторые автомобильные неоновые образцы снабжены специальным штекером, который можно спокойно подсоединить в гнездо прикуривателя. Этот вариант не всегда удобен, но даёт возможность без вмешательства в сложную проводку автомобиля подключить подсветку.

Специалисты и умельцы рекомендуют подключать неоновую подсветку через систему электрического снабжения машины, а выключатель установить там, где это удобнее всего.

На видео показано, как выглядит неоновая подсветка автомобильных фар:

Устанавливают длинные трубки неоновой подсветки под днище автомобиля вдоль всего кузова, а короткие трубки — под кромки заднего и переднего бамперов.

Что касается многоцветных подсветок, то они всегда продаются вместе со специальным блоком. Он же и управляет режимами, а также даёт возможность чередовать различные цвета подсветки или включать режим мигания. Самые дорогие модели наделены ещё и специальным вибрационным датчиком. Он реагирует на вибрации кузова автомобиля и звуковые волны аудиосистемы машины. При этом наиболее сильные звуки будут отдаваться более сильным свечением.

Что касается комплекта подсветки, то его можно собрать или самостоятельно, или же обратившись за помощью к специалисту.

Кроме обычной неоновой подсветки встречается и гибкий неон, состоящий из гибкой тонкой прозрачной трубки диаметром от двух до пяти миллиметров. Такую подвеску принято устанавливать между салонными панелями, воссоздающими достаточно красивое и весёлое оформление.

Узнав, как сделать неоновую подсветку своими руками, можно полностью преобразить внешний вид своего «железного коня». Это уже будет не просто автомобиль, а произведение искусства, управлять которым одно удовольствие.

Неоновая подсветка на авто — выбираем лучшую

Автомобили с установленной неоновой подсветкой днища выгодно выделяются среди однообразного потока транспортных средств, создавая тем самым иллюзию полёта. При всём этом самостоятельный процесс монтажа оборудования для неоновой подсветки на автомобиль достаточно прост. Но всё же для придания эффекта парения над землёй, как в культовом фильме «Назад в будущее», нужно постараться сделать всё максимально качественно и как говориться «на славу». А какие действия необходимо произвести для этого мы и поведаем Вам далее. Ну что, поехали?!

Давайте для начала разберёмся в том, что же такое эта самая подсветка автомобиля неоном и в чём её выгодное отличие от других разновидностей яркого светящегося оформления. Все, наверное, видели серию успешных фильмов «Форсаж». Так вот именно в тех самых гонках по ночному городу автомобили были оборудованы неоновой подсветкой. Непосредственно светящимся элементом неоновой системы служит газоразрядная лампа. Она помещена в специальную трубку, которая предохраняет устройство подсвечивания от внешних повреждений и всякого рода воздействия раздражителей окружающей среды, таких как пыль, грязь, влага и многое другое.Вы зададитесь вопросом как же эта неоновая трубка, расположенная по периметру днища Вашего автомобиля, даёт такое невероятное, насыщенное цветом необычно яркое свечение? Всё дело в рассеивающих и отражающих элементах. Для неоновой вариации подсветки днища в качестве рассеивателя используют обычную фольгу или зеркало. Они прекрасно справляются с возложенной на них задачей. Так почему в качестве рассеивателей используются именно эти материалы?

Ответ предельно прост. Необходимость их использования возникает из-за того, что неоновые лампы выпускают свет не направленно, а в разные стороны. А посему, если не использовать рассеиватель, то большая часть света попросту уйдёт в никуда. Зачастую, как Вы уже могли видеть, неоновая подсветка используется именно на днище автомобиля. Мчащийся на невероятной скорости в ночи автомобиль – зрелище поистине захватывающее и невероятное. Может показаться, что по автостраде пронеслась комета.

Прямым конкурентом неона выступает светодиодная подсветка. И в сравнении с оппонентом светодиоды обладают наличием сильных сторон. В первую очередь это относится к прочности изделия и сроку эксплуатации конструкций со светодиодов. Неоновые лампы в свою очередь так же имеют и преимущества, и недостатки. В отличии от светодиодных конструкций, неону необходимо наличие рассеивающих элементов и также он неспособен светить разными цветами. Но не стоит расстраиваться. Ведь качество притягательного цвета, хоть и одного, на очень высоком уровне. Плюс Вы можете заменять трубки на другие с другим цветом освещения.

Что даёт автомобилю подсветка неоном?

Техническая составляющая автомобиля никак не меняется ни в положительную, ни в отрицательную стороны от использования неоновой подсветки. Это знает и обычный школьник. Но зато неоновая подсветка обладает приличной эстетической составляющей. Она полностью преображает облик Вашего автомобиля, придавая ему невероятные дизайнерские штрихи, что особо заметно в тёмное время суток. Но не забываем так же и о практической помощи неонового освещения. Установка неона на днище автомобиля обеспечит дополнительное освещение дорожного полотна во время ночного передвижения. Конечно согласимся с мнением экспертов и профессиональных дизайнеров касательно того, что эстетически установка неонового освещения днища наиболее подходит спортивным автомобилям. Освещение такого рода призвано выделять определённые части автомобиля и показать их во всей красе, выгодно прибавляя им визуальную стоимость. Неоновая подсветка – это своеобразная визитная карточка Вашего «четырёхколёсного друга». Но не советуем Вам пичкать неоном обычную машину, не примечательную мощностными характеристиками и какими либо особенными отличиями, которые можно подчеркнуть данной подсветкой.

Выбираем неоновую подсветку автомобиля

Безусловно, повторимся ещё раз, что неоновая подсветка днища машины – это безусловно эффектно, зрелищно и пафосно. Основным рабочим элементом устройства неоновой подсветки автомобиля является газоразрядная лампа, что в свою очередь располагается в защитной трубке. Она защищает лампу от разного рода повреждений. Как уже говорилось ранее, рассеиватель усиливает яркость неонового свечения. Хотя газоразрядные лампы и без этого довольно ярко светят, но почему бы не улучшить этот эффект? Ведь, как говорится, нет предела совершенству! Рассеиватель максимально отражает ранее бесполезно используемую часть света, которая направлена на освещение днища, уже на проезжую часть. А ведь это добротная половина освещения и эффект свечения в таком случае гораздо увеличивается. Важно! Запомните, что для того, чтобы эффект подсветки днища Вашего автомобиля выглядел гораздо насыщеннее и ярче, то подбирайте её не в тон с окраской кузова, а контрастный. Например, если Ваша машина красного или вишнёвого цвета, то неоновую подсветку лучше ставить зелёную, если синего, тогда оранжевую, баклажан – жёлтую и т.д. Обдумайте этот момент заранее и тщательно. Советуем воспользоваться «цветовым кругом Да Винчи».

Самые первые неоновые лампы, применяющиеся в автомобильном тюнинге были необычайно популярными благодаря своей небольшой стоимости. Но Вам стоит знать и о том, что наряду со всеми вышеперечисленными достоинствами есть и ряд недостатков. Так что украшая своего железного коня неоновыми трубками, учитывайте следующее:

— один неоновый комплект способен прослужить до следующей замены не более одного сезона;

— яркость неоновой подсветки уступает новым современным подсветкам;

— изменение цвета подсветки проводится только путём её полной замены;

— необходимость применения рассеивателя. Хотя его монтаж не сложен, но сам факт дополнительного оборудования не даёт плюс ей.

Посему можно сделать вывод, что неоновую подсветку устанавливают в тех случаях, если приходится вкладываться в сравнительно небольшую сумму или период эксплуатации не будет превышать один сезон. Но зато проведение работ по монтажу неонового оборудования для подсветки днища автомобиля не составит большого труда и не займёт большого объёма времени. Для корректной работы и придания Вашему автомобилю эффекта парения над землёй достаточно придерживаться простых рекомендаций:

1. Необходимо обеспечить равномерное свечение по всему периметру днища автомобиля. Для этого необходимо использование такого же оборудования по всему периметру под создание подсвечивающей системы.

2. Клиренс автомобиля должен быть максимально низок насколько Вы можете это допустить. Таковая необходимость возникает для того, чтобы свет, излучаемый неоном, красиво отражался от асфальта и рассеивался равномерно. Как же поступать в случаях с автомобилями, у которых посадка априори высокая? Ответ на этот распространённый вопрос достаточно очевиден. Нужно использовать оборудование, что в разы мощнее стандартного. Но это может привести и к дополнительным неудобствам. Ведь такое оборудование превышает обычное не только мощностью, но и габаритами, а это в свою очередь заставляет ломать голову автовладельцев.

3. На днище автомобиля должно иметься достаточно места для установки необходимого оборудования. Данная проблема, вроде бы далеко не существенна на первый взгляд, но проводя работы по монтажу неоновых трубок можно попросту убить кучу времени на поиск места установки излучателей и системы питания. Так же учтите и тот факт, что сами лампы не должны быть видны посторонним, ведь это портит эффект некого завораживающего присутствия.

Монтаж неоновой подсветки автомобиля

Основу всей неоновой конструкции венчает элемент свечения. Он состоит из обычных газоразрядных ламп. Они помещаются в специальную защитную трубку. В зависимости от того насколько качественными будут используемые исходные материалы, будет зависеть и уровень яркости неоновой подсветки. Помните, что выбирая комплект неонового оборудования, не зацикливайтесь на цвете своего автомобиля. Данные комплекты Вы можете найти в специализированных магазинах. На Ваш выбор будут представлены не только обычные неоновые подсветки, но и дополнительные световые эффекты. Комплект неона для автомобиля должен включать в себя кроме наличия самой конструкции ещё и необходимые элементы для крепежа. Отличие неона от других типов подсветки автомобиля в использовании газоразрядной лампы. И то насколько она качественно выполнена, будет зависеть и эффективность достигаемого результата.

Процедура установки неоновой подсветки на автомобиль

Самым распространённым вариантом установки является, наверное, использование гибкой холодной разновидности материала. Этот способ так же эффективен для украшения салона автомобиля, приборной панели и даже педалей. А в качестве самого распространённого варианта – подсветки днища, неон себя достойно зарекомендовал также благодаря своим влагостойким свойствам.

Неоновая подсветка легко устанавливается на поверхности любой формы, благодаря своим «гуттаперчевым» свойствам. Крепить её можно на обычный суперклей, хотя специальная полоса для клейки уже входит состав комплекта шнуров. Освещение неоном внутри салона монтируется именно на такие приспособления. Достаточно просто приклеить шнур в необходимом месте и просто подвести его к элементам питания. Оно осуществляется или при помощи автомобильной электрики, или обычных батарей. Применение инвертора для подключения неоновой подсветки к прикуривателю – это самое доступное решение из существующих. Неоновый шнур длиной до пяти метров может питаться от одного 12-ти вольтового инвертора. Нужно лишь припаять коннектор к проводу, а уже к нему подсоединить сам шнур. Его можно использовать для создания конструкций, вариации которых практически безграничны, благодаря его гибкости. Даже можно создавать комбинированные коллажи из разных цветов, ведь место для их подключения будет единым.

Будь то днище или салон автомобиля, подсвечивать их можно благодаря специальным трубкам. Вариация цветов и величин неоновых трубок абсолютно разная. Каждый для себя подберёт то, что необходимо для того, чтобы украсить свой автомобиль.

1. Для начала монтажа определитесь с местами будущего крепления неоновых трубок. Необходимо будет сделать соответствующие замеры. После нужно будет приобрести необходимые инструменты и материал для изоляции, трансформатор, саморезы, хомуты и провода.

2. Трубки закрепите по заранее созданной разметке. В моменты крепежа Вам и понадобятся те самые хомуты и саморезы.

3. Провода необходимо соединять последовательно. Главное в этом – это точнейшее соблюдение полярности. Здесь постарайтесь максимально.

4. Высоковольтный трансформатор закрепите под капотом винтами. Подсоединять его нужно к аккумулятору при помощи высоковольтных проводов. Включатель нужно тянуть в салон от минусового провода. Провода, которые идут от неоновых трубок, необходимо подключить к высоковольтному блоку.

5. Неоновая подсветка салона автомобиля подключается по похожей схеме. Начало монтажных работ нужно проводить с задней части автомобиля. И здесь очень важным моментом является подключение проводов в правильной последовательности. Светящиеся трубки крепятся исключительно к обшивке салона. Провод нужно выводить от плюсового аккумуляторного контакта. Его проводят в салон к тому месту, где планируется установка выключателя. Это устройство и будет являть связующим звеном провода с трубами. К кузову же подключают минусовой контакт аккумулятора.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как поставить на машину неон

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Как поставить на машину неон». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Подключение можно выполнять разными методами. Наиболее распространенный вариант предполагает введение ламп в бортовую сеть энергоснабжения. Иными словами, нужно будет сделать ответвление из основной трассы от аккумуляторного блока к месту установки неоновых трубок. Второй вариант предусматривает установку автономного блока питания.

В данной рубрике я вам покажу как сделать на вашем авто в Gta Online редкие и необычные цвета. В этом выпуске будет два цвета. 1 цвет- тёмно-изум..

Играем в GTA 5 Online на PC. Ну что ребята, спустя долго время наконец-то вышло новое обновление под названием «Контрабандисты». Могу сказать точ..

КАК ПОДКЛЮЧИТЬ НЕОН К СЕТИ 220В И КАК С НИМ РАБОТАТЬ?

Аналогичным образом монтируется и подключается неон внутри салона автомобиля. Начните с задней части салона, последовательно подключая провода и прикрепляя трубки подсветки к обшивке. От положительного контакта аккумулятора следует вывести провод и установить на него предохранитель.
Неоновая подсветка – чрезвычайно легка в установке и использовании, а благодаря своей разнообразной цветовой палитре поможет придать вашему автомобилю индивидуальность.

Схема подсветки выключателя на неоновой лампочке (неонке) лишена недостатков, присущих выше представленных схемам подсветки на светодиодах.

Осталось только подсоединить к клеммам выключателя концы, которые смотрят вниз. Если Вы не допустили ошибки при монтаже, то схема сразу заработает. Я специально выложил фото на скрутках для тех, у кого нет возможности пропаять соединения паяльником.
А вот ночью&hellip, В темное время суток, выехав на дорогу, вы сможете впечатлить всех окружающих, в том числе водителей и пассажиров встречного транспорта.

Принцип работы подсветки из неона

Пожалуй, самый простой и доступный способ сделать неоновую подсветку автомобиля – это использование в дизайне холодного гибкого неона. Им можно украшать внутреннюю часть автомобиля – приборную панель, педали, периметр салона и другие элементы. Благодаря своей влагостойкости, гибкий неон отлично проявит себя и при использовании в качестве подсветки днища.

Сегодня подсвечивают любые элементы, которые хоть немного способны излучат свет, в том числе и стоп-сигналы. Их окрашивают самыми разными цветами, создают фонарики и гирлянды, используют светодиоды и т.д.

В эпоху высоких технологий, когда автомобиль становится доступным почти каждому жителю планеты, возникает проблема внешней неразличимости многих автомобилей. Поэтому многие автовладельцы хотят выделить своё авто из толпы с помощью всевозможных вариантов стайлинга — от яркой покраски до сложных кузовных изменений.

Ощутимо облегчат монтирование лампы с уже встроенными трансформаторами, когда лампы идут с внешними трансформаторами, то процесс установки более трудоемкий. От жестких автодорожных условий неоновые трубки защищены корпусами из ударопрочного материала. Комплект стоит относительно не дорого, около 100-300 долларов, самостоятельная установка устройства по силам любому автовладельцу.

Неон или светодиоды? В чем разница?

На первом этапе необходимо определиться с тем цветом, которым должна светиться ваша машина. Наиболее выгодно смотрятся автомобили с синей, розовой, зеленой и красной подсветкой. Важно также тщательно изучить инструкцию неоновой подсветки, а также детально продумать то, каким образом она будет закрепляться на автомобиле.

Лучшим способом сделать вид машины привлекательным является подсветка днища, которая мгновенно делает автомобиль центром всеобщего внимания и восхищения.В темноте автомобиль с подсветкой будет смотреться просто фантастически: подобным транспортом обычно пользуются супергерои и миллионеры из голливудских фильмов.
Тюнинг автомобиля важный и кропотливый процесс, который зачастую отнимает у владельца много сил и денежных затрат.

Стоит только представить, что машина сломалась ночью. Если установить неон под капотом, тогда не будет не каких проблем с обеспечением света, и тоже самое можно сказать о багажнике, где ночью всё будет видно, как днём.

Способы монтажа неоновой подсветки

В народе светодиодный тюнинг передних фонарей называют «ангельскими глазками». Впервые эта технология была успешно внедрена концерном BMW. Сегодня такие фары можно установить практически на любой автомашине.

Какое масло для редуктора лодочного мотора выбрать? Подвесные лодочные моторы имеют в своей конструкции узлы, отдельные детали которых подвержены износу в результате трения. Одним из таких узлов в двигателе является редуктор. Для защиты от износа …

В обоих случаях не обойтись и без подключения к трансформатору, блоку предохранения и управляющей аппаратуре. Наличие данных компонентов обеспечит надежность и безопасность работы неоновой подсветки на авто. Своими руками прокладку проводов следует выполнять с соблюдением полярностей и соответствия клеммных элементов.

Головка блока цилиндров (ГБЦ) обеспечивает герметизацию камеры сгорания, а также является основой для механизма газораспределения. Во время работы на ГБЦ воздействуют высокая температура, сильная вибрация и другие факторы. Если затяжка болтов головки блока цилиндров произведена …

Также не стоит забывать о значении изоляции – перед укладкой нужно убедиться, что все провода имеют целую оболочку.

Совет! Установка неона должна осуществляться таким образом, чтобы снаружи был виден только свет от них – сами лампы не должно быть видно.

Для повышения КПД подсветки в выключателе можно в электрическую схему установить дополнительный конденсатор, уменьшив при этом номинал резистора R1 до 100 Ом.

Трансформатор рекомендуется устанавливаться под панелью приборов или же где-то в подкапотном пространстве. Основное условие – избежать того, чтобы на него попадала влага. К кузову авто следует подключить минусовой провод от устройства, а к аккумулятору – плюсовой (обязательно использовать предохранитель).

В настоящее время в выключатели для подсветки устанавливаются, как правило, светодиоды, включенные в выключателе по ниже приведенной электрической схеме.

Для крепления неоновой подсветки на днище установите машину на смотровую яму, эстакаду или подъемник. В целях безопасности включите стояночный тормоз, под колеса поставьте башмаки. Отсоедините аккумулятор.

Выберите место для установки трансформатора в подкапотном пространстве или под приборной панелью. Место установки трансформатора должно исключать попадание на прибор влаги. Минусовой провод подключите на кузов авто. Плюсовой провод через предохранитель подсоедините к аккумулятору. Не забудьте установить выключатель питания на трансформатор.
Всем привет! Занижаем машину Pegassi Zentorno (Зенторно) в GTA 5 на Playstation 4. Pegassi Zentorno — двухдверный суперкар, дизайн которого взят с Lamborghini Sesto Elemento..

В современном мире люди стремятся обозначить свою индивидуальность во всём — одежде, украшениях, еде, аксессуарах, увлечениях.

Когда гибкий неон собран подобающим образом, нужно установить специальные заглушки на концы материала. Так вы повысите безопасность его работы и продлите срок службы материала.

Для того, чтобы сделать заказ не обязательно регистрироваться на сайте. Регистрация нужна только для отслеживания архива своих заказов.

Провода от трубок закрепляем в труднодоступных местах, если неоновая подсветка устанавливается в салоне автомобиля, провода можно уложить под половики, тщательно их прикрепив. Особое внимание нужно уделить фиксации проводов, если устанавливается подсветка днища.

Установка неона процесс несложный, это можно осуществить в обычных гаражных условиях своими силами. Если же в своих способностях сомневаетесь, доверьте установку специалистам, которые смогут произвести инсталляцию качественно. Тем не менее, давайте посмотрим, как это можно сделать своими руками. Самое главное правильно закрепить неон.

В первом случае внешний вид устройств будет напоминать обычные лампы, но, опять же, наполненные инертным газом. Это решение может себя оправдать при подсветке отдельных элементов интерьера, но лучше всего неон проявляется в полноценном оформлении днища. Для таких целей как раз используют трубки, покрытые люминофором.

Tuning auto Gta 5 Авто тюнинг [Перезалив] В GTA 5 вы можете улучшать и настраивать (кастомизировать) свой транспорт на двух принципиально разных у..

После того как закрепили уголки, к ним хомутами крепим трубки. Некоторые варианты неоновых излучателей на конце проводов имеют разъем для подключения в прикуриватель. Этот вариант неудобен: прикуриватель в машине один, а устройств, которые через него получают питание достаточно.

Такие доводы могут вам показаться не убедительными, но только до тех пор, пока вы не окажетесь в ситуации, например, уронив деталь на дно перчаточного ящика или что еще хуже под ноги пассажиров. Некоторые подумают та ерунда, повесил патрон с лампочкой и порядок. Но не торопитесь с выводами, оказывается, сейчас на рынке уже есть самое разнообразные источники света.

Место для установки неоновых трубок, в принципе, любое, но нужно помнить о том, что они достаточно легко повреждаются. Потому, если решили установить снаружи автомобиля, ищите место как можно дальше от дороги. При выборе мета установки помните: нельзя закреплять элементы подсветки:

• возле трубок, где проходит бензин;
• тормозных колодок;
• электропроводки;
• любых движущихся частей;
• вблизи места установки рычажного домкрата.

При столкновении электронов и атомов, перемещающихся внутри конструкции, и формируется энергия свечения. Как правило, используется неоновая подсветка на авто для днища, но есть также варианты оформления салона и отдельных внешних частей кузова. Альтернативным вариантом неона можно рассматривать светодиодные элементы. Они хороши своей надежностью, долговечностью и гибкостью в использовании.

Согласно нанесенной разметке, закрепите трубки на днище автомобиля саморезами или хомутами. Последовательно соедините провода, которые идут от трубок, при этом ни в коем случае не забудьте о соблюдении полярности. Под капотом автомобиля найдите свободное место, на нем необходимо винтами закрепить высоковольтный трансформатор, затем подсоедините его к аккумулятору высоковольтными проводами.

По описанному принципу можно выполнить неоновую подсветку салона, багажника или подкапотного пространства.

Применение схемы подсветки для индикации

Украсив свое авто светодиодами в омывателях ветрового стекла, вы привлечете внимание многих зевак, а если учесть затраченные финансы 20-50 грн., которые можно потратить не думая. Впрочем, установить подсветку можно на многие детали автомобиля.

Использование такой подсветки дает яркий свет, но добиться точечного освещения с ней трудно, хотя для этого можно взять единичные светодиоды. С установкой таких лент проблем практически нет: одна их часть покрыта клейким составом. Сняв защитное покрытие, просто прижимаете ленту в том месте, где хотите ее закрепить. Всем привет! Сегодня я покажу и расскажу, где найти 10 редких автомобилей в обновленной версии GTA 5 для PS4 и XBOX ONE. Моя партнерка youpartnerwsp.c..

Похожие записи:

Подсветка днища автомобиля в Санкт-Петербурге, стоимость неоновой подсветки днища в тюнинг центре Atomic Garage

Подсветка днища — как часть оригинального дизайна авто.

Услуга по подсветке днища автомобиля неизменно пользуется спросом, ведь это так красиво, когда машина плавно движется в облаке света. Чтобы усилить эффект, подсветку можно сделать мигающей, разноцветной или меняющей оттенки. Правильно выполненная подсветка делает авто роскошным, что вызывает восхищение окружающих.

Подсветка днища машин.

Наилучший способ обустроить подсветку днища авто – использование светодиодной ленты. Чтобы приспособление было прочным и надежным, лента монтируется на профиль из алюминия в два ряда. Полученное изделие вкладывают в прозрачную термоусадочную трубку большого диаметра, которую затем герметизируют специальным клеем. После этого трубка устанавливается под днищем и готова к использованию.

Наряду с подсветкой днища можно осуществить и подсветку колесных дисков, что создаст еще более интересный оптический эффект при движении автомобиля. К сожалению, такой вид тюнинга доступен не всем моделям авто, поэтому в каждом случае вопрос решается в индивидуальном порядке.

Стоимость подсветки автомобиля рассчитывается, исходя из цен на комплектующие – основные и дополнительные, а также из стоимости монтажных работ.

Почему LED подсветка лучше неоновой.

В ряде случаев для подсветки авто выбирают неоновые трубки. До появления светодиодов альтернативы этому способу не было. Да и сейчас неон составляет заметную конкуренцию LED подсветке.

В то же время более предпочтительно применение светодиодов, поскольку они:

• ярче светятся, поэтому эффективны для моделей с любой подвеской, тогда как неон лучше смотрится на машинах с низкой посадкой;
• более надежны, т.к. при повреждении элементов LED из строя выйдет лишь часть приспособления, а неоновая трубка погаснет полностью; кроме того вероятность повредить неон намного выше, чем ленту светодиодов, заключенную в прочный силиконовый футляр;
• применяются для создания многоцветной подсветки, в то время как неоновая трубка светится каким-либо одним цветом.

Подсветка LED обойдется дороже неоновой, но все идет к тому, что скоро неон будет полностью вытеснен светодиодами. Налицо преимущества LED, перед которыми неоновая подсветка пасует, не выдерживая никакой критики.

«Тюнинг-центр AtomicGarage» специализируется на работах, связанных с установкой подсветки. Опытные специалисты центра аккуратно и со знанием дела смонтируют оригинальную подсветку вашего авто, так что он без труда выделится из ряда себе подобных. Исключительный и запоминающийся дизайн машины – вот каков результат труда механиков центра.

Цены на подсветку днища авто в Спб

Наименование услуги	Стоимость
Подсветка днища автомобиля	от 20000 руб

Как подключить неон к машине, светодиодная неоновая лента

Есть много способов тюнинга машины, придания ей индивидуальности. Любой водитель хочет, чтобы его автомобиль выглядел оригинально. Очень популярным стало подключение неоновой подсветки, для этой цели используется холодный неон, представляющий из себя шнур ПВХ, в который залит провод. Из-за такой конструкции работать с холодным неоном значительно проще, чем с неоновыми трубками, его можно легко разрезать, паять, изгибать и прокладывать в самых труднодоступных местах.

Исходя из таких свойств холодного неона, многие водители используют его для подсветки своего авто.

Очень красиво смотрится такая подсветка установленная на днище автомобиля, он освещает дорогу под машиной, на заснеженной трассе создается впечатление, что машина не мчится, а парит над шоссе. С помощью неона можно делать подсветку и в салоне, подсвечивать колесные арки. Ограничений здесь нет абсолютно никаких, и все зависит от фантазии водителя.

Для подсветки автомобиля используют разные виды неона:

• холодный гибкий неон;
• светодиодные трубки;
• неоновые лампы.

В принципе, разницы в их подключении нет, к тому же в продаже имеются готовые наборы ламп и всех комплектующих к ним.

Итак, чтобы подключить неон, вам понадобятся:

• наборы отверток;
• дрель;
• изоляционная лента;
• лампы;
• провода;
• шурупы;
• хомуты и крепления.

Если вы хотите подключить неон к днищу, то его нужно располагать таким образом, чтобы самих ламп не было видно со стороны. Не забывайте также о наших дорогах, поэтому укрепляйте лампы максимально далеко от дорожного покрытия.

Укрепляйте трубки с помощью шурупов и хомутов, придется просверливать отверстия в днище по всему периметру, отверстия нужно обрабатывать антикоррозийными составами. Для большей надежности трубки нужно фиксировать четырьмя креплениями.

Если вы хотите украсить неоновой подсветкой салон и панель управления, то действовать нужно таким же образом. Однако, стоит помнить о том, что подсветка салона может отвлекать вас от вождения, особенно в темное время суток, когда ее свет будет отбиваться от пластика и слепить глаза.

Самое главное задание – это подключить неоновые лампы к электрической сети автомобиля. Делается это путем подключения трансформатора к аккумулятору. Трансформатор представляет из себя небольшую коробочку на двух креплениях, устанавливать его нужно под капотом с учетом того, чтобы влага и пыль на него не попадали. Просверлите два отверстия в корпусе и закрепите блок с помощью шурупов, от него можно провести включатель в салон, чтобы иметь возможность включать и отключать подсветку по желанию. К плюсовой клемме трансформатор подключается через плавкий предохранитель.

Все лампы нужно соединить друг с другом параллельно, то есть минусовые и плюсовые клеммы должны совпадать. Все элементы должны быть заизолированы. Не забудьте проконтролировать надежность всех креплений.

Как видим, подключить неон – не такое уже и сложное задание и справиться с ним под силу любому человеку, который более или менее разбирается в электрике. Тем более, что к наборам подсветки идет детальная инструкция, а все клеммы помечены соответствующими значками. После завершения всех работ ваш автомобиль приобретет новый вид и вы сможете удивить своих пассажиров и других участников дорожного движения оригинальным имиджем вашего автомобиля. В продаже имеются лампы, которые могут мигать разными цветами или менять свой цвет в зависимости от погодных условий или скорости езды.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Новые и подержанные Dodge Neon: цены, фото, обзоры, характеристики

Веселое лицо и доступный, утилитарный характер Dodge Neon завоевал немало поклонников в свое время, но автомобиль снят с производства с 2005 года.

Два поколения за десятилетний период видели, что Neon очень мало эволюционировал, как в стиле, так и в возможностях. Автомобиль первого поколения, выпускавшийся в 1995–1999 годах, был доступен как двухдверное купе или четырехдверный седан с трехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Чтобы получить полную информацию о последнем Neon, посетите наш обзор Dodge Neon 2005 года.

В стандартной модели Neon предлагалось два двигателя: один с одним верхним кулачком (SOHC), а другой — с двумя верхними кулачками (DOHC). Двигатель SOHC выдавал 132 лошадиные силы, что делало даже базовые Neon довольно спортивными по сравнению с современными конкурентами. Довольно легкий снаряженный вес Neon (менее 2500 фунтов во многих конфигурациях) также способствовал его маневренности.Однако он не отличался качеством интерьера: у веселых рекламных кампаний были покупатели в «Hello», но кабина Neon окружала их твердым пластиком и дешевым распределительным устройством.

Двигатель DOHC увеличил мощность до 150 л.с., что еще больше укрепило репутацию автомобиля как бюджетного спортивного седана. Модель R / T улучшила подвеску для лучшей управляемости, а гоночный Neon ACR завоевал признание энтузиастов и помог автомобилю претендовать на несколько любительских чемпионатов по гонкам. Обновления ACR включали стойки Arvin в течение первых двух лет (1995–1996), но перешли на регулируемые амортизаторы Koni для моделей 1997–1999 годов.

Во втором поколении Neon немного увеличился в размерах, но сохранил очень похожий внешний вид и при запуске лишился дополнительного двигателя DOHC, сохранив 132-сильный SOHC в качестве единственной конфигурации. Двухдверный кузов купе также был исключен для второго поколения. Тем не менее, через год на рынке Dodge вернул двигатель Neon DOHC в комплектацию R / T, которая также получила улучшенную настройку подвески и другие функции.

В 2003 году прибыла самая известная модель Neon — SRT-4, принесшая с собой модель 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 215 лошадиных сил — цифра быстро повысилась до 230 лошадиных сил для моделей 2004-2005 годов. Однако эти заводские характеристики часто считаются консервативными для Neon. Какой бы ни была фактическая мощность, выдаваемая Neon SRT-4, автомобиль был быстрым, разгоняясь до 60 миль в час менее чем за шесть секунд, преодолевая четверть мили в диапазоне низких 14 секунд и способный развивать максимальную скорость более 150 миль в час.

Neon SRT-4, как и ACR первого поколения, добился значительных успехов в автоспорте, включая победы в ралли SCCA и шоссейных гонках.

Neon ACR также предлагался во втором поколении, с модернизацией подвески и другими улучшениями, которые должны были сделать его особенным для клубных гонок. В последний год выпуска Neon Dodge представил юбилейную версию SRT-4 с уникальными синими полосами на белом корпусе, внутренними акцентами и памятной табличкой. Всего было построено 200 экземпляров Commemorative Edition.

Dodge Neon Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4. 15 / 5 Среднее

1184 Всего отзывов

Создание доступных, но привлекательных компактных автомобилей часто было проблемой для американских автопроизводителей.В результате популярные японские таблички с именами хорошо себя зарекомендовали, и потребители в США знают свою репутацию в отношении качества и надежности. Поэтому компания Dodge пошла по другому пути, когда представила переднеприводные седан и купе Dodge Neon (наряду с идентичным Plymouth Neon) в 1995 модельном году: компания сделала управление автомобилем увлекательным. Подвеска и рулевое управление были тщательно настроены, чтобы автомобиль хорошо управлялся в поворотах, и была доступна пара двигателей, в том числе четырехцилиндровый DOHC мощностью 140 л.с. — большая мощность для экономичного автомобиля в то время.Конечно, не повредило то, что Neon был милым, как ошибка, и дешевле, чем большинство аналогов. Он быстро завоевал популярность среди покупателей с ограниченным бюджетом и стал популярен среди молодых энтузиастов вождения, которые искали отечественную альтернативу импортным мощным автомобилям.

К сожалению, Dodge заблудился, когда переделал Neon для модели 2000 года. Автомобиль был немного усовершенствован, чем оригинал, но тяжелее, дороже и не мощнее. Появление в 2003 году седана Neon SRT-4 с турбонаддувом вернуло некоторых энтузиастов в лоно, но к тому времени большинство покупателей экономичных автомобилей устремились к другим брендам.Производство Dodge Neon было прекращено после 2005 модельного года; его преемник — четырехдверный хэтчбек Caliber.

Самый последний Dodge Neon

Продававшийся с 2000 по 2005 год только в форме седана, Dodge Neon второго поколения предлагал просторный салон, плавность хода, маневренность и сильные тормоза. К недостаткам можно отнести слабые и неочищенные двигатели, чрезмерный шум ветра и дороги, а также полное отсутствие полировки и функциональности по сравнению с другими автомобилями эконом-класса. Результаты краш-тестов были неоднозначными, так как Neon получил солидные оценки в государственных тестах, но плохо показал себя в тестах Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Антиблокировочная система тормозов была необязательной на всех моделях; боковые подушки безопасности стали опцией в 2001 году.

Первоначально покупатели могли получить только мощный 132-сильный четырехцилиндровый двигатель с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ориентированные на производительность модели Neon R / T и ACR прибыли в 2001 году с четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. Они были быстрее других Neon, но получить их можно было только с механической коробкой передач. Четырехступенчатый автомат окончательно заменил трехступенчатый агрегат в 2002 году.Версия этого автомобиля для Плимута продавалась только в 2000 и 2001 годах и никогда не предлагалась с двигателем мощностью 150 л.с. или четырехступенчатым автомобилем.

Седан Neon SRT-4 — одно из немногих ярких пятен в недавней истории Dodge Neon. Проданный с 2003 по 2005 год, этот лоскутный седан для эконоспорта представлял собой самую мощную машину, которую можно было купить за 20 000 долларов. Ключевыми компонентами были 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 215–230 л.с. и крутящим моментом 245–250 фунт-фут (мощность немного увеличивалась из года в год), а также полностью перенастроенная подвеска, готовая к работе на гусеницах.Этот Neon не только мог разогнать вас до 100 км / ч менее чем за 6 секунд, но и без труда поместил его на поворотах, особенно на моделях 2004 и 2005 годов, которые поставлялись с дифференциалом повышенного трения.

Прошлый Dodge Neons

Проданный с 1995 по 1999 год в форме седана и купе, оригинальный Dodge Neon был меньше и симпатичнее своего преемника. Он также предлагал лучшее для своего времени сочетание функций и производительности. Однако изысканность никогда не была его сильной стороной, и Neons с базовым 132-сильным двигателем и трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач были шумными и медленными.Однако при оснащении дополнительным двигателем с двумя распредвалами, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и модернизированной ходовой частью, предлагаемой на моделях Sport и R / T, а также на базовых моделях, оснащенных Competition Group, Neon первого поколения может быть многообещающим. весело водить.

Стоимость перепродажи всегда была слабым местом Dodge Neon, поэтому покупка бывшего в употреблении обойдется вам очень недорого. Обратной стороной является то, что надежность этого автомобиля также ниже среднего, поэтому вам следует ожидать, что вы потратите немного денег на ремонт.Перед покупкой рекомендуется провести тщательную проверку у механика — держитесь подальше от любых Neon, у которых в прошлом были проблемы с двигателем или трансмиссией.

Показано с 1 по 10 из 1,184.00

• Я могу честно сказать, что это должен быть один из худших автомобилей Dodge, когда-либо построенных.Мы с женихом купили нашу, когда ей было 10 лет, хотя на ней было всего 90 000 миль. С тех пор, как он был куплен, у него одни проблемы. Хозяин перед нами была старая леди, которая склеилась. Она относилась к машине, как к ее первенцу, поэтому я знаю, что проблемы возникли не из-за ее вождения. Передача ужасная. Он скользит, дает обратный эффект, а иногда даже не включается. У двигателя ужасная мощность и постоянно подтекает масло. Бачок охлаждающей жидкости протекает. Электроника ужасная.Внутреннее освещение больше не работает. Сделан салон недорого. Повсюду на тире пузыри. Задние окна протекают всякий раз, когда идет шторм, из-за чего салон машины промокает. Двигатель очень громкий, звучит так, будто у вас открыты все окна, когда вы его ведете. Автомобиль трясется, трясется и стучит. У фар ужасная видимость. Единственное, что прилично в этой машине, — это динамики. У него отличная штатная звуковая система. Причина, по которой я пишу обзор машины 14-летней давности, заключается в том, что сейчас их дешево купить, но я, честно говоря, не стал бы тратить 500 долларов на эту машину, потому что вы в конечном итоге потратите в 10 раз больше на ремонт.Держись подальше от этой машины. Этого никогда не следовало делать.

• В целом эта машина мне пригодилась. Я купил его новеньким еще в старшей школе в 2004 году за 11 тысяч, включая налоги. Когда я впервые получил его, датчик O2 нужно было заменить, что не является хорошим признаком около 20k.К счастью, он все еще находился на гарантии. С тех пор не было никаких серьезных проблем, но сейчас ожидается 220k. На данный момент, вероятно, необходимо заменить трос заднего хода или хотя бы один из штифтов или втулку. Приводной вал также требует замены, что нормально для автомобиля с таким пробегом. Обе проблемы произошли около 219-220 тыс. Пришлось заменить датчик CAM на 110к и масляный переключатель на 185к. Менял аккумулятор дважды. В остальном никаких серьезных проблем.Я без проблем проехал на этой машине из -CA-TX-MT и CA-FL. Я сбил оленя на скорости 40 миль в час с повреждениями только капота, крыла и бампера, но под капотом ничего не было повреждено. Автомобиль получает хорошие MPG на шоссе, но не слишком хорошие MPG для своего класса в городе. Обычно я бываю между 35-44 по трассе и 25-29 по городу. Из-за большого пробега значения были 25/35, если я не отправляюсь в дальние поездки. Интерьер выглядит хорошо, единственное, что немного изношено, — это подлокотник и переднее водительское сиденье. Ускорение и управляемость тоже хорошие, и мне очень нравится буксирная способность этого автомобиля.В целом я получил свои деньги, но сейчас пора двигаться дальше.

• Действительно мощный двигатель. Они работают на заводе мощностью 220-230 л.с. (На кривошипе они выдают около 250 л.с.). Заводской двигатель с коваными внутренностями делать не нужно.Сейчас я собираюсь перейти на e85 с турбонаддувом с большим колесным запасом, и, по словам моего тюнера, у меня должен быть более 340 л.с. и более 400 фунт-фут крутящего момента. Двигатель SRT-4 может выдерживать 400 л.с. в течение всего дня в стандартной форме. На 110 000 миль единственное, что я заменил в двигателе, это датчик кулачка, магнит и блок катушек. Общая стоимость около 160 долларов. У меня не было проблем с трансмиссией. Однако у меня было много проблем, связанных с подвеской, но это типично для любого автомобиля с большим пробегом (особенно американского производства).

• привет, у меня есть 5-ступенчатая механическая Dodge Neon 1998 года выпуска 4dr, это совершенно потрясающе, ну, это не ваш типичный неон, у меня есть ваш стандартный 2.0 DOHC 16v, но разница в том, что у него есть топливные форсунки 2-й ступени и топливный насос 2-й ступени и гоночное сцепление 3-й ступени, и я выдолбил кэдди, отрезал глушитель и установил на него выхлопную насадку за 200 долларов, и это действительно звучит потрясающе, нет, ни один автомобильный пердеж в консервной банке не звучит с его быстрым и яростным качеством звука, но одна вещь, которую я не могу понять, это 48 по шоссе и 39 миль на галлон в городе, но согласно спецификациям его 41 и 32 мой неон настолько быстр, что меня удивляет, я никогда не проигрывал в гонках лучший пример, я могу думать о том, как быстро она ходит Я выкурил мустанг 08 и джип 2014 года и и внедорожник mercedezes и 2001 турбо заряженная пятиступенчатая Toyota Celica ive это только несколько примеров, вот хороший пример у этого парня есть партия люка модели 90-х годов, не уверен, но мы участвовали в гонке однажды, и он не выиграл или не проиграл, мы остались на шее и шею, и после гонки мы остановились и поговорили, и он спросил, сколько денег я вложил под капот, он сказал, что до сих пор сбросил 3gs, и я сказал, что ничего. Я купил машину с 112000 на кузов и 60000 на мотор за 1400 долларов. Раньше у меня были все документы по всем установленным деталям. но 12.08.14 мой дом сгорел дотла, потерял все, и даже двух моих собак, но короче говоря, я могу сделать 0-60 с хорошими 4.8 секунд ровно, но в среднем от 5,3 до 5,0 секунд быстрее всего, если машина 135 оборотов, ограничитель установлен на 7500 Я не могу сделать 90 на третьей передаче с тактовой частотой вращения 6500 об / мин да супер высокий редуктор ой и еще одна вещь у меня есть гоночный спойлер на вторичном рынке на нем 700 $ купил друг за 100 $

• На покупку машины копил более 3х лет.Я купил его на аукционе примерно за 3k4, и пока что это был худший выбор. На следующий день машина отключилась от меня. Я поменял генератор, думая, что это проблема. Нет! Я застрял еще пару раз. Потом поменял датчик tps за 60 баксов. Он работал нормально до следующих 2 дней. Проблемы обычно начинаются, когда машина прогрета. Двигатель хочет выключиться, обороты падают, машина не получает газа, и это может быть 4-цилиндровый двигатель, но с этой проблемой он тратит впустую бензин, как 6-цилиндровый, а может, даже 8-цилиндровый.До сих пор я не понимаю, в чем проблема с машиной. Этот автомобиль станет головной болью, просто возьми хонду.

• Будучи студентом колледжа, я решил, что мне нужна собственная машина. Я поискал по дилерским центрам поблизости от моего местоположения и нашел свой неон за 2000 долларов.Все прошло гладко … минут 20. Он сломался еще до того, как я вернулся домой. До сих пор я владел этим автомобилем в течение 3 месяцев, а я владел им всего около 6 дней (из-за поломок и длительного ремонта). Пока что я потратил 1500 долларов на его ремонт, даже отнес его к лучшему механику в городе (очень дорого), и он все равно сломался в течение 1 дня. Если вы ищете надежный и дешевый автомобиль, НАХОДИТЕСЬ НА ГРАЖДАНСКОЕ!

• Купил эту машину в 2011 году.В то время я знал, что он старый, и, возможно, дилерский центр сыграл большую роль в том, почему я даю такой плохой отзыв об этой машине. Все четыре шины потребовали замены через 1 месяц. Через пару месяцев мне пришлось заменить аккумулятор. Вскоре после этого мне пришлось промыть двигатель. Пошли перерывы. В случайные моменты он не переходил в режим движения, а когда, наконец, переключался, он рвался вперед. Половину времени он не запускался. Индикатор проверки двигателя также загорался в случайное время и глохнул каждый раз, когда я превышал 10 миль в час.Я расплатился с ним после того, как он меня заставил, а потом он просто отключился и больше не запускался. У меня было полное намерение ездить на нем до конца моего обучения в колледже (который длился всего 1 год), а затем обменять на новую машину. Вместо этого я продал его (за 300 долларов) и получил еще одну подержанную машину, которую я действительно не мог себе позволить. Вероятно, 11 лет назад это была отличная машина, но сейчас я бы никому ее не рекомендовал.

• Прототировал свой первый 03 Sxt, проехав 240 000 миль, но держу пари, что она могла ехать намного дольше.Затем купил 04 R / T со 100000 на нем по отличной цене, теперь у него 136000, и мне он нравится, я не болтаю об этой штуке, она видела много трековых дней, и переключения все еще очень нравятся машине И я получаю около 30 мег сити и почти 40 шоссе

  .

• Я не могу насытиться этой машиной.Я владел им чуть более 5 лет, и сейчас на пробеге более 170 000 миль. Он по-прежнему работает гладко, как и при пробеге 65 000 миль, и у меня никогда не было проблем с автомобилем, кроме регулярного технического обслуживания. Я дважды менял ремень ГРМ, водяной насос, сцепление / вилку, свечи зажигания, масло и датчик распредвала, аккумулятор и шины. Вот и все! Все эти вещи нужно будет поменять на любой машине, поэтому я бы сказал, что эта машина чрезвычайно надежна. Это никогда не оставляло меня в затруднительном положении, и я тоже не вожу как бабушка.Кстати, характеристики этой машины просто потрясающие. Моя машина все еще стоковая, и я победил все, от ls1 camaros до evo и sti.

• Этот автомобиль не может быть худшим, 1500 долларов на ремонт и ежедневная проблема.концы рулевой тяги, тормоза, звучащие как поезд, грубый холостой ход, грубая трансмиссия, утечка масла и трансмиссионной жидкости, треснувшая приборная панель, плохие втулки, опоры двигателя, неудобная поездка, ступица в сборе, тормозные цилиндры, И НАИХУЕ ВСЕГО НА 45 Милях в час ВОЗДУХ СУМКИ ОТКАЗАЛИСЬ ПЕРЕДНЯЯ КОНЦЕВОЙ НИКОГДА НЕ УБИРАЕТСЯ!

Dodge Neon | История неона | Новые и бывшие в употреблении неоновые лампы номиналов

Являясь частью крупного обновления продукции в Chrysler Corporation, Neon дебютировал как экономичный компактный автомобиль в 1995 году.Обладая уменьшенной версией седанов на платформе Chryslers LH, таких как Dodge Intrepid, меньший Neon нацелился на рыночный сегмент автомобилей популярных японских брендов, таких как Honda Civic и Toyota Corolla.

В 1998 году Dodge Neon продолжал предлагаться как двухдверная, так и четырехдверная модель. Базовая мощность Neon 1998 года составляла 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 132 лошадиных силы и 132 фунт-фут крутящего момента. 2,0-литровый двигатель позволял Neon преодолевать расстояние до 39 миль по шоссе с галлоном бензина.Dodge Neon 1998 года предлагал 150-сильную версию той же силовой установки.

Для первого поколения компактного автомобиля Dodge была выбрана пятиступенчатая механическая или трехступенчатая автоматическая коробка передач. В 2000 году Dodge Neon получил множество обновлений. Измененная форма передней части, улучшенный интерьер и усовершенствования, которые уменьшили шум и вибрацию, были установлены на 2000 Neon. Еще одним важным изменением для 2000 модельного года стало прекращение использования двухдверного кузова.

С 1995 по 2001 год Neon продавался под брендами Dodge и Plymouth как практически идентичный продукт. Эта практика закончилась, когда Chrysler распустил марку Plymouth в 2001 году. В 2001 году была вновь представлена ​​модель Neon R / T со 150-сильным двигателем, а также с 16-дюймовыми колесами, двойным хромированным выхлопом и спойлером. В 2003 году передняя часть Neon была снова отретуширована решеткой, напоминающей Caravan.

Установив новый стандарт производительности для компактного Dodge, Neon SRT-4 2004 года оснащался двигателем 2 с наддувом.4-литровый двигатель мощностью 230 лошадиных сил. Dodge Neon SRT-4 включал стандартный дифференциал повышенного трения. В последний год выпуска Neon компакт-диск был частью серии Dodges Special Edition, которая добавила аудиосистему Kicker и CD-чейнджер на шесть дисков на SXT без каких-либо дополнительных затрат. После 11 лет производства Neon потускнел и был заменен калибром.

. . . более

Проверено: 1994 Dodge Neon

Первый эксперт: «Neon — радикально маленький автомобиль.»

Второй эксперт: » Что за псих? Неон — это старый добрый здравый смысл ».

Первый: « Радикальный! »

Второй: « Разумный! »

Первый: « Рад! »

Голос за кадром: « Держи, ты оба правы. Неон демонстрирует здравый смысл, который является радикальным для недорогого автомобиля ».

Fade to sage C / D дорожный тестер, который говорит: «Вы можете задать тон всей истории Neon с помощью всего одного числа — 54».7 дюймов, высота его крыши. Автопроизводители Детройта и большинство других производителей в течение многих лет ставили под угрозу полезность своих маленьких автомобилей, ставя стиль на первое место. Расхожее мнение гласит, что красивые автомобили — это автомобили с низкой посадкой. Corvair был низким, Vega был ниже. Сегодня Сатурн низкий, а Honda Civic еще ниже. С другой стороны, внешний вид может быть стильным, но цена, которую вы платите, — это утиная голова, необходимая для входа, и пространство класса тренера, как только вы туда доберетесь.

Руководствуясь здравым смыслом, Chrysler уделил приоритетное внимание высоте над головой, а затем разработал высокий автомобиль, который выглядит стильно.Neon выше, чем Civic, на три полных дюйма, а также выше, чем все его другие основные конкуренты. Вы можете попасть внутрь, не соблюдая мер предосторожности. Вы можете носить шляпу. Это радикальная идея или просто здравый смысл?

Что бы это ни было, по Неону разбросано еще больше. Chrysler говорит, что спрашивал потенциальных клиентов, чего они хотят, а затем продолжал перепроверять их, пока Neon проходил этапы разработки. Забавно, все автопроизводители говорят одно и то же, но Neon каким-то образом получился более вместительным, комфортным, маневренным, веселее.

Первое место в списке радикальных — здравого смысла? — деталей Neon — низкая цена. После многих лет слухов о том, что Детройт не может зарабатывать деньги на небольших автомобилях, Neon выходит на рынок с базовой ценой в 9457 долларов, что на 850 долларов меньше самого дешевого четырехдверного Saturn, что на 1450 долларов меньше, чем Escort LX. Вау. И Chrysler настаивает на том, что Neon будет зарабатывать деньги.

Хорошо, базовые автомобили, как правило, слишком спартанские, чтобы соответствовать нашим минимальным требованиям к комфорту. Тем не менее, цена на этом конце рынка имеет решающее значение. Насколько низко вы можете опуститься и по-прежнему чувствовать себя хорошо от своего нового Neon? Этот тест должен выяснить.

Плюсы: Отличные характеристики, большой простор, отличное развлечение, отличная цена.

Вот базовый автомобиль с AM / FM / кассетной системой (170 долларов США), ковриками (46 долларов США) и предпочтительной группой клиентов (1861 долларов США), в которую входят кондиционер, гидроусилитель руля, обогреватель заднего стекла, регулируемые вручную наружные зеркала, боковые молдинги, универсал. подвеска, тонировка стёкол и прерывистые дворники. Включая сбор за место назначения в размере 500 долларов, общая сумма составила 11 552 доллара.

Для этого мы получили простую белую пятиступенчатую коробку передач с колпаками для собак, большим внутренним пространством, двумя подушками безопасности и множеством удовольствия от вождения.Ткань сиденья выглядит немного скромно, задняя часть моря жесткая, как скамейка в парке, а крышка багажника без демпфирования звенит, когда ее захлопывают, как брак с завода по производству тарелок. Но машина нам все равно нравится. Много.

Chrysler говорит, что клиенты сказали, что им нужна мощность, чтобы влиять на движение и выходить на автостраду. Нам это кажется здравым смыслом. Таким образом, все Neon поставляются с шестнадцатиклапанным четырехцилиндровым двигателем SOHC 1996cc мощностью 132 лошадиных силы при 6000 об / мин (версия того же двигателя с двумя распредвалами и еще примерно десятью лошадиными силами будет доступна позже).Эй, давай сливаемся на автостраде! Стоять на газе Неона веселее, чем можно было ожидать от экономной машины. Двигатель обладает большим крутящим моментом, так что вы никогда не будете сидячим уткой, если вас поймают с пониженными оборотами, и он с радостью тянет до своей красной черты в 6500 об / мин (тахометр доступен на Neon более высокого уровня). Шестьдесят миль в час разгоняются с места за 7,9 секунды. Максимальная скорость ограничена 116 милями в час.

Пятиступенчатая коробка передач работает нормально, переключение передач не требует больших усилий и дает достаточно приятное ощущение, хотя кабельная связь не дает особого смысла машины.Мы также рады сообщить, что педали акселератора и тормоза удобно расположены для работы с пяткой на пятку, хотя эта часть больше соответствует автомобильному, чем здравому смыслу.

Минусы: Простые мелочи — в дверях нет вещей, задние окна приоткрыты.

Четырехцилиндровые двигатели могут быть мощными (GM Quad Four) или сладкими (типичная Honda). Базовая Neon не совсем шелковистая Хонда, ни Хонда тихая, но пока достаточно близка. У дорогих Neon больше шумоподавителя, что делает их одними из лучших из четырехцилиндровых силовых установок Детройта.

Base Neon также получит бюджетные шины — Goodyear Invicta GS 165 / 80R-13s, которые имеют меньшее сцепление с дорогой и меньшую управляемость, чем другие в списке опций. Редко, когда автомобиль этого класса размахивает достаточно, чтобы приблизиться к пределам шин. Этот Neon, тем не менее, поощряет энергичное вождение, а его управляемость хорошо сбалансирована с хорошим ходом подвески при любом обычном дорожном маневре. Захват на трелевочной подушке составил 0,77 г. Вариант «туристической подвески», включенный в группу предпочтений клиентов, фактически является стандартным оборудованием на моделях более высокого уровня, поэтому вряд ли это высокопроизводительный вариант.

Пока купе не поступит в продажу летом, Neons будет только четырехдверным. Здравый смысл подсказывает, что седан должен быть вместительным. Более того, комната должна быть доступной. Neon получил высокие оценки по обоим пунктам. Как и последние модели Honda и более крупный Chrysler LH, Neon имеет длинную колесную базу — например, на семь дюймов длиннее, чем у Toyota Corolla. Это позволяет отодвинуть задние колеса назад, чтобы они не задевали заднее сиденье. Внешний вид кабины вперед, хотя в основном это мода девяностых, имеет одно очевидное преимущество: он позволяет изящно переносить высокую крышу над пассажирским салоном.Высота над головой, как спереди, так и сзади, исключительно хороша. Дверные проемы исключительно большие. И пороги низкие. Это означает, что длинноногим самцам будет легче встать на ноги и колени на борту Neon, чем любому из его конкурентов.

Багажник вмещает 11,8 кубических футов грузового пространства. Крышка открывается до высоты бампера для облегчения загрузки. К сожалению, Chrysler остановился на обычных петлях багажника, которые вгрызаются в пространство для переноски при закрытой крышке. Тем не менее здравого смысла предостаточно.Клиенты хотят безопасности. Две подушки безопасности входят в стандартную комплектацию. Антиблокировочная система тормозов доступна на всех моделях, даже на базовом автомобиле. Передние плечевые ремни имеют регуляторы высоты на средней стойке. В настоящее время соблюдаются будущие стандарты бокового удара: в дверях предусмотрены дополнительные балки, а в каждом заднем проеме предусмотрена дополнительная полузажимка, чтобы двери не вдавливались при ударе.

На внутренних дверных панелях нет карманов для хранения вещей, место занято защитой от столкновений, но инженеры не теряют надежды.

Базовому автомобилю не хватает определенных удобств и эффективности, которые являются стандартными для моделей более высокого уровня, таких как дистанционное открывание багажника и складывающаяся вперед спинка заднего сиденья для увеличения грузового пространства на заднем сиденье.

Но здравый смысл есть. Например, мягкий пластиковый обод рулевого колеса становится красивым и толстым на девятом и третьем точках, где вы хотите взять себя в руки. Спидометр разгоняется до 120 миль в час, как и должна настоящая машина, вместо того, чтобы гадить на отметке 85 в смирении с бюрократическим цоканьем.Нагреватель отводит тепло почти мгновенно, возможно, даже быстрее, чем Honda, которая до сих пор была стандартом. Солнцезащитные козырьки имеют выдвижные удлинители для увеличения защиты (хотя дизайн кажется дрянным). Сокращенная консоль предлагает действительно полезные подстаканники.

Можем ли мы жить с Neon за 11,552 доллара? Да, очень хорошо, спасибо. Урок Neon заключается в том, что здравый смысл делает автомобиль действительно отличным. Это плохая новость для Saturn и других небольших автомобилей, которые сделали ставку на низкие цены.Они просто не могут сравниться с вместительностью и производительностью.

Вердикт: это лучшая маленькая машина, которую Ли Якокка сказал, что она не может быть построена для Америки.

Мы бы предпочли более мягкую версию? Что ж, да, и через несколько месяцев у нас будет испытание такого Неона.

---

COUNTERPOINT

Старая пословица гласит, что заменителя кубических дюймов нет. Если это так, то Neon имеет успех еще до того, как мы начнем, учитывая такие вещи, как космос, которых у Neon предостаточно.Или стиль, которым машина бессовестно щеголяет. Или хорошая эргономика, которой неон щедро наделен. Но именно 2,0-литровый двигатель действительно отличает этот автомобиль, украсив его большим крутящим моментом в среднем диапазоне и достаточной мощностью, чтобы сбросить вес четырех крупных пассажиров. Один только двигатель должен напугать соперников Neon. — Барри Уинфилд

Любые незначительные жалобы, которые могут возникнуть у вас по поводу этой маленькой машинки — либо вам понравится ее детский стиль, либо потому, что это «экономичный» автомобиль, вам все равно — сразу же выбросят в окно когда вы перекручиваете Neon со второй на третью передачи.Это просто воняет. Вы обнаруживаете, что говорите вслух: « Это Chrysler ?! ». Это ошеломляет, насколько хорош этот маленький двигатель. Это заставляет вас остановиться, открыть капот и найти эмблему Honda, Toyota или Nissan, которой нет. И как приятно водить палку без тахометра, которая возвращает ваши уши к работе после стольких лет. — Стив Спенс

Судя по внешнему виду, вместительности, мощности и цене, Neon in blueprint выглядел победителем.Но будет ли это первый эконобокс из Детройта с блеском и изяществом лучшего импорта? Качество переключения передач и шум двигателя в предсерийных автомобилях не внушали оптимизма. Показанная здесь серийная машина развеяла мои опасения. Переключатель передач легкий и достаточно точный, чтобы понравиться водителю Civic. Двигатель лишен средней грохоты и трепа на высоких оборотах. Взыскательный водитель с ограниченным бюджетом найдет в Neon много удовольствия. — Чаба Чере

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Продам мой Dodge Neon ведущему покупателю Dodge

Специалист по покупке Dodge купит ваш Neon

Dodge Neon был отличной маленькой машиной, и мы хотим купить вашу. Если вы хотите продать свой Dodge Neon по самой выгодной цене, мы — подходящие люди, к которым можно прийти. Мы купим ваш Dodge Neon по разумной цене, в каком бы состоянии он ни находился.Мы покупаем автомобили, которые нужно отремонтировать, с большим пробегом, и даже автомобили, которые больше не ходят. Мы также покупаем автомобили, которые практически не нуждаются в ремонте и находятся в отличном состоянии. Когда вы сделаете нас своим покупателем Dodge Neon, мы сделаем процесс быстрым и удобным. Наша команда высококлассных специалистов по обслуживанию клиентов проведет вас через весь процесс от начала до конца. Просто введите данные своего Dodge Neon сейчас, чтобы узнать размер чека, который вы могли бы получить за свой автомобиль.

Chrysler Neon был известен под несколькими именами, включая Dodge Neon и Plymouth Neon.Это был компактный переднеприводный автомобиль, впервые представленный в 1995 модельном году. В Японии, Австралии и Европе Neon выпускался под торговой маркой Chrysler. В Америке он был известен под марками Dodge и Plymouth. Neon производился с 1995 по 2005 год в нескольких версиях и конфигурациях.

Первое поколение Dodge Neon продавалось между 1995 и 1999 годами. Существовали двухдверные и четырехдверные варианты, оба с четырехцилиндровым двигателем и широким спектром цветовых вариантов.Dodge Neon второго поколения продавался между 2000 и 2005 годами. Это поколение предлагало только более изысканный четырехдверный седан. Он был больше, чем первое поколение, и имел более приятный интерьер.

В настоящее время у нас высокий спрос на неоновые модели:

• Dodge Neon Coupe 2D Highline
• Dodge Neon Coupe 2D Спорт
• Dodge Neon Седан 4D
• Dodge Neon Седан 4D Highline
• Додж Неон Седан 4D Спорт
• Додж Неон Купе 2D
• Додж Неон Купе 2D R / T
• Dodge Neon Седан 4D R / T
• Dodge Neon Седан 4D ES
• Dodge Neon Седан 4D SE
• Dodge Neon Седан 4D SXT
• Dodge Neon Седан 4D SRT-4 (5 Spd)

Должен ли Dodge предлагать этот седан Fiat в Америке?

На прошлой неделе мы рассмотрели некоторые из самых необычных автомобилей, которые Fiat Chrysler Automobiles предлагала во всем мире за последнее десятилетие, вскоре после объявления о запланированном слиянии с французским автопроизводителем PSA Group.

Самым современным и, пожалуй, самым интересным автомобилем в этом списке был Dodge Neon 2019 года, который был запущен в производство всего несколько лет назад. Он продается в Мексике и ряде стран Ближнего Востока, но построен в Турции.

Оснащенный 1,4- и 1,6-литровыми рядными четырехцилиндровыми двигателями, Neon выдает 95 л.с. и 94 фунт-фут крутящего момента в паре с меньшим двигателем и 110 л.с. и 112 фунт-фут крутящего момента с чуть более крупным двигателем. с возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Звучит немного, но не в этом суть Neon.

Дело в том, что в Мексике он начинается с 245 400 песо, что составляет примерно 12 800 долларов. Это цена бюджетного седана 1990-х годов, без поправки на инфляцию, , и она намного ниже, чем стартовая цена всего, что предлагает FCA или любой другой автопроизводитель, включая те, которые должны быть бюджетными брендами. Для четырехдверного седана, который доступен с современными системами, такими как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, эту стартовую цену сложно превзойти.

Dodge

Причина, по которой он не продается в США … ну, на самом деле есть несколько причин, по которым он не продается в США

Прежде всего, FCA прекратило производство Chrysler 200 и Dodge Dart здесь, в Штатах, несколько лет назад из-за уровня продаж, заводской доступности и возраста самих двух седанов. Во-вторых, сам сегмент сократился до такой степени, что даже те автопроизводители, которые твердо владеют им, такие как Toyota, Honda, Nissan и Hyundai, начали замечать некоторые тревожные признаки.В-третьих, Neon — это в основном седан Fiat Tipo, производимый в Турции для ряда рынков Ближнего Востока, а также для Мексики. Так что, вероятно, потребуется более мощный двигатель и модернизация внутреннего оборудования, чтобы понравиться покупателям из США.

Наконец, прогнозируемые продажи, возможно, не выглядели так, как будто FCA стоило бы предлагать его дилерам Dodge или дилерам Fiat в Штатах, если на то пошло, даже несмотря на то, что у дилеров Fiat определенно не хватает предложений, а — . последнее десятилетие.

Но стартовая цена ниже 13000 долларов и четырехдверная универсальность трудно спорить, в дополнение к рецепту есть классический бюджетный автомобиль 90-х годов, укомплектованный шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в базовой комплектации. Этот сегмент почти не существует, но все автомобили в нем стоят на тысячи долларов дороже.

Следует ли Dodge предлагать Neon в США, или вкусы потребителей изменились давно?

Дайте нам знать в комментариях ниже.

Dodge

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

регулярных обзоров автомобилей — Dodge Neon

Dodge Neon: для слабонервного 41-летнего парня, который вызывает недовольство в торговом центре-банке из-за того, что все еще не понимает платы за овердрафт.

Это был пик Крайслера. Он никогда не был лучше, чем Neon первого поколения. Прямо сейчас Chrysler распространяет BenGay по всем своим бицепсам Hellcat, стремясь выглядеть буйно, мужественно и альфа.Конечно, Hellcat — косяк, но как насчет расчетных ударов и техники? Что случилось с небольшим автомобильным рынком Крайслера? Да, Дротик существует. Да, это платформа Fiat C-Evo. Но Neon был полностью американской концепцией (частично построен в Мексике). Neon был одним из самых быстрых автомобилей эконом-класса в 90-х годах. Neon был дешевле, чем большинство воплощений Civic, Escort и Sentra. Chrysler DOHC 16v 2.0L I4 развивал 150 лошадиных сил еще до того, как тюнеры дошли до него.

Dodge Neon: Для мамы с татуировкой на шее, которая использует ненормативную лексику перед своими детьми в продуктовом магазине с царапинами и вмятинами.

Единственным логическим конкурентом Neon по цене был вездесущий GM J-Body (Chevy Cavalier, Pontiac Sunfire, Cadillac Cimarron). В 1995 году Neon был продан примерно за 13 000 долларов (20 357 долларов в деньгах 2015 года). Chevy Cavalier третьего поколения продавался примерно за 12500 долларов (19 573 доллара в 2015 году). Обе машины с самыми мощными двигателями развивали бы 150 л.с., но Neon весил максимум 2500 фунтов, а Cavalier весил 2800 фунтов в мокром состоянии. Neon был на девять дюймов короче, чем Cavalier, в то время как обе машины имели почти равную 104-дюймовую колесную базу.По соотношению «фунт за дюйм за доллар» Neon был более удачным и забавным, всего на 500 долларов дороже, чем Cavalier.

Dodge Neon: первая машина для семнадцатилетнего мальчика по имени Скайлер, который получил кукурузный сироп с высоким содержанием фруктозы.

Почему мы не помним, насколько забавными были ACR и R / T версии Neon?

Мы не вспоминаем Neon с любовью, потому что инженеры не до конца понимали, насколько грубыми новичками будут настроены двигатели. В дополнительном двигателе 2.0 с двумя распредвалами Neon использовался ремень ГРМ, а не более прочная цепь ГРМ.Было бы хорошо, если бы двигатель был конструкцией без помех … но это не так. Колоритная, энергичная и веселая машина приводилась в движение двигателем с помехами. Двигатель с интерференцией не является плохим по своей сути, это просто означает, что клапаны выступают в цилиндр дальше на нижнем ходе, чем поршень перемещается на верхнем ходе. Это означает, что при обрыве ремня ГРМ из-за того, что вы потратили свои деньги на комплект наземных эффектов Street Glow, а не на общее обслуживание, поршни врезались в клапаны. Двигатели невмешательства этого не сделают.

Если вы перешли на обувь на липучке, потому что «в моей жизни мне хватило бакалавра искусств», эта машина для вас.

Кроме того, мощность двигателя DOHC с 16 клапанами 2.0L I4 была очень высокой в ​​диапазоне оборотов, около 6500 об / мин. Это означало, что вам приходилось постоянно работать с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, чтобы выжать заявленные 150 л.с. Эти маленькие двигатели, работавшие в и без того легком корпусе, были разбиты и разбросаны по каждой проселочной дороге на восточном побережье, где они крутились и ломались при каждом столкновении.Легкость Neon была его самым большим преимуществом и худшим атрибутом. Неон был небезопасен.

Dodge Neon: Официальный автомобиль «той семьи, у которой каждые выходные проходят распродажи».

Если вы построите легкую машину, вы автоматически построите веселую машину. Это эталон образа жизни автомобильного парня. Мы, как редукторы, любим легкость. Мы хватаемся за промежность и кричим: «Кому нужна безопасность ?! Я МУЖЧИНА!»

Dodge Neon: Официальный автомобиль, завершающий вашу поездку на большие участки с обвинением в нарушении порядка.

Посмотрите этот краш-тест Neon 1-го поколения:

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Посмотрите на переднюю стойку. Передняя стойка — это часть автомобиля, которая перекрывает зазор между лобовым стеклом и стеклом переднего пассажира. В своих видео для Regular Car Reviews я жалуюсь на то, что передние стойки становятся толще и вызывают большие слепые пятна.Тем не менее, я должен признать, что тонкие передние стойки, если они слишком легкие и слишком слабые, вызывают прогиб салона, обрушение крыши и позволяют приборной панели, лобовому стеклу и двери раздавить передних пассажиров при аварии.

Dodge Neon: Автомобиль для проигрывания «Two Step» Дэйва Мэтьюса на постоянном повторе.