Настройка краскопульта для покраски автомобиля: Самостоятельная настройка краскопульта для покраски автомобиля. Давление воздуха, уровень подачи краски, диаметр сопла и правильная форма факела.

Самостоятельная настройка краскопульта для покраски автомобиля. Давление воздуха, уровень подачи краски, диаметр сопла и правильная форма факела.

Наиболее часто используемым инструментом автомаляра является краскопульт. Им наносят грунтовку, краску и лак. От выбора типа этого инструмента и правильной настройки краскопульта зависит и качество финишного покрытия кузова автомобиля. В этой статье мы постараемся разобраться с технологией калибровочных работ и научимся проводить тестовые замеры перед нанесением ЛКП на кузов авто.

Принцип работы покрасочного пистолета

Содержание статьи

Практически все модели краскораспылителей, которые применяются для покраски отдельных деталей машины или же кузова целиком в своей основе используют принцип пневматического распыления. Проще говоря, краска или лак подается по специальному каналу в краскопульте и под воздействием потока сжатого воздуха разбивается на мелкие частицы, далее материал выходит из сопла инструмента на большой скорости.

Таким образом, на выходе с воздушной головки образуется покрасочный факел из мелких частиц лакокрасочного материала, которые быстро движутся к обрабатываемой поверхности. Попадая на поверхность детали, эти частицы оседают на ней, создавая равномерный слой краски или лака.

Схема и основные узлы конструкции краскопульта

Чтобы произвести грамотную настройку краскопульта, вам нужно знать из каких деталей и узлов состоит этот инструмент и что за что отвечает при его работе.

Из основных составных частей можно выделить:

• каркас с каналами для подачи сжатого воздуха и покрасочных материалов, уровень подачи которых контролируется игольчатыми клапанами.
• рычаг спуска. Это кнопка, которая приводит в действие сам механизм.
• сопло краскопульта, в котором происходит смешивание воздуха и краски, в итоге образуется окрасочный факел нужного формата.
• емкость для краски в виде съемного бачка.
• винты для регулировки объема подачи воздуха от компрессора, или же краски.
  Подкручивая эти элементы, вы можете калибровать форму и размер пятна распыла.

Когда маляр нажимает на спускной клапан, сначала открывается канал подачи сжатого воздуха, а при дальнейшем нажатии начинает поступать и лакокрасочный материал.

Регуляторы и их функционал

При настройке краскопульта, для начинающих мастеров нужно понимать какие регулировочные винты есть и за что они отвечают. На примере краскораспылителя SATA мы покажем их функционал.

1. Регулятор формы факела. В данном случае он расположен сбоку, на пистолетах других производителей они могут быть и в другом месте. Данный регулятор отвечает за форму и размер выходящего факела из краски.
2. Регулятор подачи краски. Тут производится калибровка хода иглы, и таким образом происходит контроль подачи ЛКМ в канал.
3. Регулятор подачи воздуха. Данный тип настроек есть не на всех краскопультах. В данном примере он расположен сзади под регулятором подачи материала, но часто его можно встретить и на рукоятке инструмента.

Суть настройки покрасочного пистолета сводится к поиску оптимального соотношения подачи сжатого воздуха и краски. Если все сделать правильно, то на выходе должен получиться равномерный окрасочный факел, который в свою очередь будет четко распределять материал на обрабатываемой поверхности.

Типы краскораспылителей

Основным параметром классификации покрасочных пистолетов является рабочее давление, которое поступает в инструмент из компрессора и которое выдается в результате на воздушной головке. Зачастую выделяют три группы оборудования по этой характеристике:

• конвенциональные. Это тип устройств, которые работают при высоком давлении воздуха.
• HVLP (High Volume Low Pressure). В этом случае используется большой объем поступающего воздуха и низкое давление.
• LVLP (Low Volume Low Pressure). Тут же используется низкий объем и низкое давление.

Если говорить о качестве и экономической целесообразности, то к покупке стоит рассматривать два последних типа устройств. HVLP и LVLP краскопульты работают при давлении 0,7 – 1,2 бара. В то время как  конвенциональное оборудование распыляет материал под давлением 3 – 4 бара.

В чем же плюс HVLP и LVLP пистолетов? Они имеют значительно высший показатель переноса краски на деталь. Под низким давлением краска меньше превращается в бесполезную пыль и лучше переносится на саму поверхность кузова автомобиля. У краскопультов типа HVLP и LVLP этот показатель переноса составляет 65% – 70%. У конвенциональных типов всего 30% – 45%. Исходя из этого, вы существенно экономите материал, особенно это ощущается при нанесении дорогих красок под металлик или перламутр.

Если вы используете в работе краскораспылители SATA, то этот производитель для настройки краскопульта HVLP или LVLP типа изготавливает специальные воздушные головки с двумя манометрами. Такую насадку можно купить отдельно, но зачастую ее нет у начинающего маляра, поэтому мы будем рассматривать альтернативные варианты калибровки.

Настраиваем входное давление

Покупая инструмент, обратите внимание и на то, что производитель указывает оптимальное значения давления воздуха на входе в краскопульт. Этот параметр можно посмотреть в технической документации.

Настройку давления воздуха лучше всего производить согласно показателям манометра установленного на рукоятке краскораспылителя. Обосновано это тем, что выставив давление на компрессоре, оно непременно будет отличаться на входе в пистолет, поскольку будут потери в воздушном канале и фильтрах установленных в систему. Иногда показатель падает на 1 бар и больше, что может сказаться на качестве работы мастера. С манометром на рукоятке вы сможете получить более точные данные для настройки.

Ниже, мы рассмотрим несколько вариантов подбора нужного давления исходя из различных конструктивных особенностей краскопультов.

Вариант 1. С использованием манометра-регулятора.

Опираясь на схему, для лучшего понимания вам нужно будет провести следующие шаги.

1. Открываем на максимум винты контролирующие подачу сжатого воздуха и размера окрасочного факела. При этом винт подачи краски может быть в любом положении и на данном шаге он нас не интересует.
2. Далее жмем на спускной рычаг и ждем поступления сжатого воздуха. Удерживая кнопку краскопульта, прикручиваем регулировочный рычаг подачи воздуха и выставляем на манометре в рукоятке нужный показатель давления указанный производителем. В случае с HVLP и LVLP устройствами этот показатель будет около 1,5-2,5 бар.
3. После выставления давления воздуха, полностью выкручиваем регулировочный винт, отвечающий за подачу материала. Опять нажимаем на кнопку и смотрим результат на тестовой поверхности. Но про тестирование инструмента мы поговорим ниже.

Вариант 2. Есть встроенный манометр.

В более дорогих и «нафаршированных» моделях краскопультов есть встроенный цифровой манометр, который еще больше упрощает настройку краскопульта для покраски автомобиля, особенно для новичков.

Тут технология следующая:

1. Откручиваем винт регулятора размера факела полностью.
2. Нажимаем на спускной клапан.
3. Выставляем нужный показатель давления с помощью регулировочного винта подачи сжатого воздуха.

Вариант 3. Манометр без регулятора.

Такие случаи также бывают. Тут процесс будет следующим:

1. На максимум открываем канал подачи воздуха.
2. Также на максимум откручиваем и регулятор размера факела.
3. Нажимаем кнопку на краскопульте.
4. На редукторе компрессора или фильтр группе выставляем нужный показатель давления.

Вариант 4. Если манометр вообще отсутствует.

Это наименее точный способ настройки. Без измерительных датчиков вам будет сложно ориентироваться по давлению, поступающему в инструмент.  Обычно мастера в таком случае «на глаз» выставляют параметры на компрессоре или же фильтр группе.

Тут можно учитывать примерные потери показателей при прохождении воздушного канала и фильтров. Так на воздушный канал диаметром 9мм и длиной около 10 м, могут припадать потери около 0,6 атмосфер, а в фильтрах около 0,3 – 0,5 атмосфер. Если фильтры забиты, то потери будут выше. Используя данную погрешность, выставляют и нужное давление на компрессоре.

Пошаговая инструкция:

1. На максимум откручиваем регулятор подачи воздуха и размера факела.
2. Нажимаем спускной рычаг.
3. Выставляем на компрессоре давление согласно заданному производителем и накидаем сверху 0,9 – 1 бар.
4. Тестируем полученный результат.

Вариант 5. Если краскопульт no name.

Часто можно встретить случаи, когда неопытный маляры покупают дешевый китайский краскопульты, у которых даже нет технической документации. Перед вами встанет задача подбора рабочего давления воздуха для этого инструмента, и тут вы потратите много сил и нервов для того, чтобы хоть немного настроить дешевый вариант краскораспылителя.

Для калибровки такого инструмента в бачок с материалом заливают эмаль. Далее полностью откручивают все регуляторы. Нажимают на клапан и, регулируя винт подачи воздуха, добиваются максимально ровной формы окрасочного факела.  При этом сам краскопульт размещают на расстоянии около 15 см от тестовой поверхности. Когда вы получите «лучший из возможных» результат это и будет рабочим давлением.

Работать с копиями известных брендов будет практически не реально, так как опытные мастера говорят, что добиться равномерного факела фактически не реально и в любом случае будут «плевки» краской и наплывы. Лучше не экономить на оборудовании и сразу купить приобрести хороший инструмент.

Настройка размера факела краскопульта

На самом деле максимально равномерное покрытие получается при работе с максимальным размером окрасочного факела. Чем шире распыляемое пятно правильной формы, тем более равномерный слой ЛКП вы получите в результате, это в частности обусловлено и меньшим количеством проходов и переходов между ними.

Существуют и исключения в этом вопросе. Например, если вы осуществляете локальную покраску, или же обрабатываете места изгибов, труднодоступные детали и прочее. В таких случаях размер факела нужно регулировать, подкручивая отвечающий за это винт на корпусе краскопульта.

Регулируем подачу лакокрасочных материалов

При полной покраске кузова авто или же отдельных его деталей, лучшим решением будет полностью открыть регулятор подачи краски. В случаях частичной обработки поверхности или работы с труднодоступными областями деталей можно корректировать подачу материала согласно выставленных вами требований.

Учтите, что при максимально открученном регуляторе краски будет минимальный износ сопла и иглы покрасочного пистолета

Выбор диаметра сопла

На работу краскопульта с различными типами материалов напрямую влияет такая деталь как сопло и его диаметр. Тут работает формула: чем гуще материал – тем дюзу больше размера нужно вкручивать на инструмент.

Часть производителей в технической документации даже указывают, какой размер сопла использовать для материалов с различной вязкостью. Мы предоставим вам, примерные характеристики, на которые можно ориентироваться.

• базовая краска (эмаль) – 1,3 – 1,4 мм.
• акриловые эмали и лаки – 1,4 – 1,5 мм.
• грунтовка – 1,5 – 1,8 мм.
• жидкая шпаклевка – 2 – 3 мм.
• резиносодержащие покрытия (антигравий) – 6 мм.

Каждый мастер выбирает тот размер сопла, с которым ему удобно работать. Ведь чем меньше дюза, тем меньший расход материала и на выходе будет тоньше слой, но работать нужно будет дольше. Если брать больший диаметр сопла, то возможны подтеки материала на поверхности, и без практики нанесения краски или лака новичку будет сложно избежать дефектов.

Тестирование краскопульта

После того как вы провели предварительные настройки, вам нужно протестировать полученный результат на черновой поверхности, перед тем как начать работать с кузовом авто.

Существует три основных теста, которые маляра проводят перед началом работ, чтобы проверить корректность работы инструмента, и при необходимости немного его откалибровать.

1. Тест на правильность формы отпечатка факела.
2. Тест на равномерность распределения материала в факеле.
3. Тест на качество распыления.

Давайте пошагово разберем каждый из них.

Тест на правильность формы отпечатка факела

Для начала в качестве тренировочной поверхности обычно используют лист бумаги, для этого его закрепляют на стене, чтобы удобно было тестировать оборудование.

Далее процедура следующая:

1. Узнайте рекомендуемое расстояние удаленности краскораспылителя от рабочей поверхности, а это для типов HVLP и LVLP 15 – 20 см, а для конвенциональных аппаратов около 20 см. Поднесите инструмент на такое расстояние.
2. Направьте воздушную головку перпендикулярно листу и на 1 секунду зажмите спускной клапан.
3. Проанализируйте форму полученного отпечатка от факела.

Чтобы оценить результат мы приведем изображения того как должно быть и как быть не должно.

В идеале должна получиться форма вертикально вытянутого овала с равномерно распределенной краской по всей площади, при этом края могут быть немного размыты. Не должно быть выпуклостей и впадин на боковых частях овала, а также краска должна распыляться без просветов.

Причиной нарушения формы или однородности пятна факела является неправильная регулировка, и вам нужно подогнать настройки краскопульта. Если вы заметили наплывы краски в центре пятна или на краях, то попробуйте прикрутить винт подачи материала. Если же форма факела имеет вид восьмерки, то уменьшите входное давление. Форму в виде банана пятно получает за счет того, что забился один из каналов воздушной головки пистолета.

Тест на равномерность распределения материала в факеле

Для этой процедуры вам нужно развернуть краскопульт в горизонтальное положение, и на чистый лист бумаги, подвешенный на стене начать распылять краску. Распылять нужно до тех пор, пока материал не начнет стекать по листу вниз. По скорости стекания и расстояния между ними можно судить о равномерности распределения краски по всей площади, наносимой факелом.

Пример образцов, по которым вы можете сориентироваться приведен ниже на фото.

Тест на качество распыления

Этот тест имитирует реальный процесс нанесения материала на деталь машины. Нужно зажать спускной рычаг и провести по горизонтали краскопультом закрашивания несколько листов бумаги. Вы сможете опробовать инструмент в работе, определиться с размером сопла, если слой очень тонкий или слишком много «поливает».

На этом настройка краскопульта для авто завершена и можно приступать к работе.

Видео об универсальной калибровке инструмента фирмы Walcom.

Выводы. С помощью такой настройки вы сможете подстраивать инструмент под различные типы краски и под лак, которые имеют разную вязкость состава. Старайтесь подходить к вопросу комплексно, проверяя все опции перед началом работ, и не экономьте на инструменте.

Видео настройки китайского пистолета девилбис.

Дополнительные полезные материалы

Настройка краскопульта Walcom.

Формы отпечатков факела и рациональность их использования.

На этом процесс настройки краскопульта завершен, и можно приступать к работе. Напишите в комментариях как вы проводите настройку своего покрасочного пистолета, и какие нюансы являются наиболее важными.

Настройка краскопульта | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Во первых – краскопульты у всех разные и вовсе не обязательно, что настройки у них будут одинаковые.
Никто не знает какой краскопульт именно у вас и поэтому схема настройки именно для вашего краскопульта не универсальна.

У меня было их всего пять штук и к каждому приходилось приспосабливаться по своему.

Хорошее видео про настройку, с 17-ой минуты. От тех, кто работает профессионально, потом свои разные “рассуждения”
Кратко, рекомендовано в видео :

1. Выставить давление 2.0
2. Полностью раскрутить факел
3. Начать раскручивать подачу материала, до момента раскрытия полного факела
4. Сделать один проход, посмотреть как получается, мелко, крупно, медленно или слишком быстро.
5. В зависимости от этого уточнять настройки.
6. А также выбрать или уточнить расстояние и с новыми регулировками красить….

Какое назначение краскопульта?
Всего навсего перенести краску из него самого на какую либо поверхность (желательно конечно качественно). Поэтому, не надо придумывать ничего лишнего – искать (узнавать) какое то правильное давление, или правильное расстояние. Начальные данные прилагаются всегда с паспортом к изделию. И должны в идеале найти свой подход именно к своему краскопульту , который у вас в наличии.
Кстати, мастера по долгу не меняют этот свой инструмент (пока он от времени не начинает косячить) и даже никому не дают его во временное пользование. Это золотое правило.
Купить новый – значит опять к нему привыкать, приспосабливаться. Привыкает каждый к своему.

Какие есть регулировки. Есть регулировки количества распыляемой краски в единицу времени (подача) и регулируемая ширина факела (факел). Бывает ещё третья величина – количество воздуха, но ею на начальном этапе можно пренебречь, можно просто выкрутить регулировку один раз на 3/4 и пока к этому больше не возвращаться.
Ещё раз спасибо мастеру, который сказал следующее. Именно мне это и помогло “разобраться ” с покраской :

Вам всего навсего надо качественно перенести краску из краскопульта на деталь

Дальше решение за вами – как это сделать.
Сначала надо настроить краскопульт.
Это будет проще сделать если у вас хороший подкрасочный (дорогой) пистолет. Я бы даже рекомендовал купить его первым. Он стоит 150-200$ – фирмы Sata илит Welkom и на нём пробовать осваивать покраску. Это будет нормальная альтернатива приобретения большого за 400-600 $ или евро. Пока вы ещё не научились красить.
Приобрести навык или понять – это не одно и тоже.
Его (маленького краскопульта) настройки можно раскрутить по максимуму и пытаться получить качественную покраску. Конечно, всю машину маленьким пистолетом не покрасишь – он для этого и не предназначен. Но покрасить качественно отдельные детали вполне возможно, что я собственно и делаю. Сделал свежую запись, где красил Оку.
Маленький пистолет очень легко вам подскажет какой вязкости должна быть краска. Если она окажется слишком густой – факел на всю ширину никак не раскроется. Это будет для вас первой подсказкой. Т.е. после первоначального добавления к краске (или лаку) отвердителя по норме (20-25 %) краска в этот раз всё равно может оказаться густоватой. Так как сегодня температура не 20 градусов, а всего лишь 12. Значит, её надо ещё дополнительно разбавить родным разбавителем (а если его нет – тогда просто растворителем 650).
Тогда факел наконец раскроется на всю ширину.
Какая должна быть ширина факела? Она указана в паспорте к приличному краскопульту.
Её вы можете так же проверить залив в краскопульт чистого растворителя ( до воды не стоит опускаться, это самый дорогой для вас инструмент) и пробовать его распылять.
Следующий совет кажется очень важным.
Иногда советуют нанести пробный выкрас на какой либо картонный кусок, чтобы понять какую ширину факела даёт ваш краскопульт и после этого начинать красить.
Такого бы я не делал. Важнее увидеть не какая ширина факела и прямо ли летит краска (не засорён ли пистолет), а именно как ложится краска. А такое можно понять если только распылять именно на ровный, чистый метал, например на старую ненужную заматованную деталь. Тогда будет видно расплываются ли отдельные “вылетающие капли” в ровную гладкую поверхность…
Тогда можно будет сразу сорентироваться – приблизить пистолет к поверхности и получить гладкую качественную покраску, или наоборот…-
можно остановиться, добавить в краску ещё разбавителя и опять попробовать делать пробный выкрас – уже на привычном расстоянии…
Вся гаражная покраска именно в этом – в каждом отдельном случае готовится к качественной гладкой покраске именно в этот раз…

с Настройками большого пистолета немного сложнее.
Маленький у меня Walkom STM Hvlp. Сопло 1.2 мм ,лучше если было бы 1.3 (сейчас такой краскопульт не выпускается).
Большой DeVilbiss FLG-G5-14 с соплом 1.5 мм .
У большого (уровня профессионального) пистолета больше возможностей. Он может красить широко и может красить “совсем узко”. У него есть возможность раскрывать веер до ширины 20 см и более. У маленького это максимум 12-15 см (реально).
Если факел раскрыт на максимум, значит и краски в сопло должно попасть тоже немало. Есть на краскопульте регулировка количества подачи краски (“подача”). Надо угадать такую правильную пропорцию и вовсе не обязательно выкручивать подачу на максимум. Если мы раскрутим на максимум, тогда, как следствие, надо отвести пистолет от поверхности иначе пойдут подтёки. Большое расстояние – это обычно шагрень. Если красить без шагрени, тогда надо и расстояние до поверхности чрезмерно не увеличивать и поэтому не использовать максимальное давление. Можно его чуть снизить.
И краска в таком случае (при желании получить покраску без шагрени) будет разбавлена иногда сильнее, чем рекомендует норма. По крайней мере такое правило я взял для себя.

В гараже нет такой температуры как в камере и краска с минимальной шагренью при недостатке температуры никогда после покраски не растянется “в стекло” (как это бывает в камере или “на заводе” ) Значит мы вынуждены делать краску чуть более жидкой.

У меня сопло на большом пистолете 1.5. Это много. Лучше иметь 1.3 (или 1.4 в крайнем случае). Пистолет не профессионального уровня, а как бы “универсальный, многофункциональный”. Предназначен и для густоватого грунта и для краски и лака одновременно. Но всегда важнее конечно же – как будет ложится краска или лак… Для них сопло должно быть чуть по меньше.
Про настройки. Зачем нам нужен, например, узкий факел ?
Например, для покраски красивых вырезов под противотуманки в бампере.
Обычный факелом (широкий и распыляющий “на большую плошадь”) в этом случае не понадобится. Кромки выреза бампера окажутся ближе к пистолету, а ниша выреза на более удалённом расстоянии. Мы будем красить красиво внутренности выреза и на кромки выреза попадёт лишняя краска и обязательно там появятся подтёки.
Значит надо ссузить факел, убрать подачу краски и узким факелом прокрасить все внутренности выреза в бампере. Потом факел опять “раскрыть” и покрасить бампер весь, на обычном расстоянии и обычным факелом, как это мы обычно делаем.

Добавлю сюда и в закрытую часть.
Здесь открыто не буду хвалить или критиковать свои пистолеты.
Кстати на фото вверху два пистолета, у одного есть манометр в комплекте к пистолету, у второго нет.
А у каждого краскопульта для полноценной работы должен быть обязательно такой манометр. Возможно вы его будете покупать отдельно…
Все производители краскопультов бьются за правильную форму факела и его величину.Не все модели способны повторять друг друга по этим характеристикам. Отсюда такая большая разница в цене на краскопульты. Есть любительские и есть профессиональные.

Похожие записи

1. Самостоятельная настройка трамблёров.
2. Начало темы настройка трамблёра на Уфу

Настройка краскопульта для покраски автомобиля

Содержание:

1. Готовим к работе краску
2. Регулируем размер факела в краскопульте
3. Настраиваем давление воздуха
4. Настройка подачи краски

Если вы решили покрасить авто самостоятельно, без краскопульта вам не обойтись. Первое, что нужно для себя уяснить, приступая к работе, – правила настройки краскопульта для покраски автомобиля. То есть мало приобрести инструмент, надо еще знать, как он функционирует, если вы хотите, чтобы краска ложилась ровным, гладким слоем, необходимо тщательно подготовить аппарат к работе. Подготовка включает четыре основных этапа, пренебрегать любым из которых, ни в коем случае нельзя, если мастер хочет добиться качественного результата. Чтобы этого достичь, приступая к покраске, нужно выполнить несколько обязательных условий:

• подготовить к работе краску;
• отрегулировать необходимый размер факела;
• создать оптимальное давление воздуха для покраски;
• правильно настроить параметры подачи краски.

Если вышеперечисленные пункты выполнены как следует, проблем не будет: окрашенная поверхность автомобиля станет гладкой и ровной. В противном случае не избежать неровностей, потеков. Да и сохнуть такое покрытие будет в два раза дольше. Итак, обо всем по порядку.

Готовим к работе краску

Для работы понадобится пластиковая емкость или обычная линейка. На упаковке краски производитель обычно указывает пропорции, которые надо соблюсти при ее разведении. Чтобы точно соблюсти пропорции при смешивании краски с активатором, необходима линейка. Заменить ее можно пластиковой емкостью, c предварительно нанесенной градуировкой, с помощью которой можно отмерить краску для авто и отвердитель.

Чтобы распыление было качественным, необходимо к уже готовому составу добавить определенную дозу растворителя. Проблема в том, что изготовитель не всегда указывает рекомендуемое соотношение краски и растворителя на упаковке. Мастера с опытом работы обычно добавляют разбавитель понемногу, следя за получившейся консистенцией. Новичкам рекомендуется найти красящее вещество с указанными на упаковке параметрами развода. Например, надпись на банке 2 х 1+10% обозначает, что к краске, разведенной активатором в соотношении 2:1 следует добавить 1/10 часть от общего количества растворителя.

Для создания защиты от внешних воздействий или эффекта «металлик» на поверхность авто наносятся два слоя покрытия: первый – красящее вещество, второй – акриловый лак. Лак разводят в соответствии с инструкцией производителя. В таком случае необходимости в активации краски нет: высыхание обеспечивает добавленный в нее растворитель.

Регулируем размер факела в краскопульте

Прежде всего, следует произвести настройку оптимальной ширины факела краскопульта. Это зависит напрямую от площади поверхности, нуждающейся в покраске. Если автомобиль или деталь покрывают краской полностью, выставляется максимальная ширина.

При обработке участка небольшого размера ширину факела выбирают малую, предварительно опробовав качество распыления на ватмане. Это позволит равномерно и быстро нанести краску. Необходимо помнить, что, уменьшая ширину факела, нужно одновременно снизить давление воздуха.

Настраиваем давление воздуха

Выбрать оптимальную подачу давления непросто. Есть много параметров, от которых это зависит: модель краскопульта, вид краски, показатель вязкости. На ватмане с расстояния 25-30 см в горизонтальном положении делается несколько пробных вспрысков с одновременной регулировкой давления воздуха. Затем получившиеся отпечатки внимательно рассматривают:

• капли с потеками, крупные – давление недостаточное;
• очертания восьмерки говорят о слишком высоком давлении;
• отпечаток в форме груши, банана, полумесяца свидетельствует о неисправности аппарата или засорении сопла или воздушной головки;
• идеальная форма – вытянутый красивый факел без потеков и капель.

В зависимости от модели аппарата регулятор давления может быть встроен в рукоятку или иметь съемную конструкцию. В случае, если регулятор съемный, он открывается в месте соединения шланга с ресивером. Если регулятор встроенный, давление меняют при нажатом курке.

Настройка подачи краски

После того, как ширина факела и давление воздуха выставлены, настраивают подачу краски. Закрученный до упора регулировочный винт отпускают на 2 оборота. При регулировке не рекомендуется давать большую подачу, лучше это сделать постепенно в процессе работы. В противном случае можно зря израсходовать много краски и испортить поверхность автомобиля.

Регулировочный винт выступает в роли ограничителя для иглы, которая частично закрывает входное отверстие для краски. Таким образом, мастеру удобно настраивать подачу краски, открыв винт и нажимая курок. Оперировать при этом лишь силой давления на курок.

Настройка краскопульта

Диагностика и настройка краскопульта — вопросы более чем актуальные, поскольку набор несложных, в общем-то, операций позволяет значительно повысить производительность и экономичность окраски.

Существуют три простых теста, позволяющих провести диагностику и настройку краскопульта:

• тест на качество распыления;
• тест на правильность формы отпечатка факела;
• тест на равномерность распределения краски в факеле.

Тест краскопульта на качество распыления

Быстро проведите краскопультом в режиме распыления краски вдоль поверхности на постоянном и рекомендованном для данного типа воздушной головки расстоянии. Изучите размер капель в полученной окрашенной полосе. Не пытайтесь добиться очень мелких капель одинакового размера. Помните, что размер капель зависит как от силы атомизации (которая напрямую связана с давлением воздуха, подаваемого на распыление), так и от степени перетира пигмента. Равномерное распределение по отпечатку более мелких, чем остальные, капель можно считать нормальным. Также нормально, когда от центра отпечатка к верхней и нижней части окрашенной полосы размер капель факела слегка уменьшается. Помните, что следует использовать минимально необходимое давление воздуха для достижения нужной степени распыления материала. Чрезмерно большое давление приведет к потерям краски, большему загрязнению окрасочной камеры, к так называемому «сухому окрашиванию» и в результате — к низкому качеству окраски.

Проверка формы отпечатка факела

Держите краскопульт неподвижно на расстоянии 15-20 см от тестовой поверхности.

«Включите» его приблизительно на 1 секунду — до тех пор, пока на поверхности не появится хорошо очерченный отпечаток факела. Исследуйте отпечаток на наличие выступов и впадин, которые могут привести к неравномерному окрашиванию. Внимательно изучите верхнюю и нижнюю части отпечатка: в условиях чрезмерной подачи материала здесь будет наблюдаться разбрызгивание краски. Возможные варианты неправильной формы факела и рекомендации по их устранению можно представить в виде таблицы . Помните, что в большинстве случаев причиной неправильной формы факела является не повреждение воздушной головки краскораспылителя или дюзы, а несбалансированное соотношение подачи воздуха и краски. В частности, факел с краской низкой вязкости и низким содержанием сухого остатка всегда легче, чем высоковязкий материал с высоким сухим остатком, растекается от центра и образует «гантелевидный» профиль. Решением проблем такого рода может служить уменьшение подачи воздуха для формирования факела соответствующим регулятором краскопульта. Однако лучший вариант в этом случае — общее уменьшение давления на входе в краскопульт.

Второй момент, о котором не стоит забывать при настройке краскопульта — это влияние переизбытка подачи краски на неправильную форму факела. Интересной особенностью здесь является следующее: в краскопультах конвенционального типа чрезмерная подача краски проявляется в излишней концентрации материала в центральной части отпечатка факела, тогда как для краскопультов типа НVLP и LVLP (например, с технологией распыления Trans-Теch от DeVILBISS) при чрезмерной подаче, материал стремится сконцентрироваться по краям факела. На форму факела критически влияет повреждение и загрязнение воздушной головки и сопла. Особое внимание здесь следует уделять чистоте и качеству внешней поверхности материального сопла и внутренней поверхности центрального отверстия воздушной головки краскопульта. Повреждение и загрязнение вызывают здесь критическую деформацию воздушной струи атомизации, что проявляется в образовании «бананообразного» и «грушевидного» профилей.

Проверка равномерности распределения краски в факеле

Разверните воздушную головку краскопульта или весь краскопульт так, чтобы отпечаток факела стал горизонтальным. Расположите краскопульт на рекомендованном расстоянии от тестовой поверхности и распыляйте материал до тех пор, пока краска не начнет стекать вниз под действием силы тяжести в виде ручейков. Наблюдение за относительной скоростью течения ручейков и расстоянием между ними помогает сделать вывод о равномерности или неравномерности распределения краски в факеле. В общем случае для качественной и эффективной окраски необходимо равномерное распределение материала в факеле или распределение с незначительной концентрацией в его центральной части. Однако следует помнить, что существуют воздушные головки, специально спроектированные для распыления материала с высокой концентрацией в центре факела. Безусловно, настройка краскопульта не является единственным средством повышения производительности и эффективности окраски. В частности, очень важен подбор соответствующего типа воздушной головки краскопульта.

Методика настройки краскопульта

1.Убедитесь, что игла, воздушная головка и сопло одного типо-размера и они соответствуют типу напыляемого материала
2.Закрепите вертикально лист бумаги размером 50х50 см
3.Установите давление воздуха в соответствии с инструкцией для данной модели пистолета
4.Соблюдая расстояние от пистолета до окрашиваемой поверхности, указанное в инструкции для данной модели, не двигая пистолетом, произведите напыление с целью определения формы и размеров факела
5.Сделав вертикальный тест, поверните воздушную головку на 90° и проведите горизонтальный тест, напыляя краску таким же образом, как и при вертикальном тесте, но до появления подтёков. Это позволит определить равномерность распределения краски по пятну факела.

	Факел отрегулирован правильно 1.Вертикально и горизонтально симметричное пятно 2.Ширина и высота пятна соответствует инструкции для данной модели 3.Равномерно распределение краски по всей площади пятна
	Факел в виде полумесяца 1.Загрязнено или повреждено сопло 2.Загрязнено или повреждено центральное отверстие воздушной головки 3.Загрязнены или повреждены боковые отверстия воздушной головки
	Факел в виде восьмёрки 1.Высокое давление воздуха при малой подаче краски 2.Очень жидкая краска
	Факел прерывистый 1.Попадание воздуха в кагалы, подающие краску 2.Мало краски в бачке 3.Засорено вентиляционное отверстие в бачке
	Факел в виде капли 1.Неправильное расположение пистолета относительно открашиваемой поверхности 2.Загрязнено или повреждено сопло 3.Загрязнена или повреждена воздушная капля
	Факел в виде широкого эллипса 1.Большая подача краски при низком давлении 2.Очень густая краска

5. Сделав вертикальный тест, поверните воздушную головку на 90° и проведите горизонтальный тест, напыляя краску таким же образом, как и при вертикальном тесте, но до появления подтеков. Это позволит определить равномерность распределения краски по пятну факела.

	Факел отрегулирован правильно
	— Давление воздуха ниже нормы — Подача краски выше нормы — Вязкость краски выше нормы (густая краска)
	— Давление воздуха выше нормы — Подача краски ниже нормы (жидкая краска)

См. также:

Как настроить краскопульт

Как настроить краскопульт для покраски (фото и видео руководство)

Покраска авто, мебели, техники и многих других элементов, подразумевает создание высококачественного, равномерного слоя, без подтеков и неровностей. Справиться с подобной задачей, по силам специальному пневматическому распылителю, подключенному к компрессору достаточной производительности. Однако, для получения достойного результата, обычного подключения будет недостаточно. Чтобы пульверизатор раскрыл свой потенциал максимально, его необходимо правильно настроить, установив оптимальное давление и прочие показатели. Далее, мы подробно расскажем, как отрегулировать краскопульт и провести пробную покраску, полностью подготовив его к эффективной работе. Для успешной калибровки любого устройства, следует знать, какие элементы его конструкции отвечают за изменение рабочих показателей. От четкого понимания назначения и принципа действия данных элементов, напрямую зависит эффективность настройки конфигурации инструмента. К счастью, регулировка краскопульта, не представляет большой сложности и сводиться к вращению 2х-3х вентилей (в зависимости от модели), о которых мы расскажем далее. Регулятор размера факелаВинтовой элемент, изменяющий положение стержня с конусообразным наконечником, напоминающий толстое шило. Регулирует напор воздуха идущий в голову инструмента, путем приближения или отдаления стержня от пропускного отверстия. Чем дальше от сопла располагается наконечник, тем более сильный напор воздуха попадает в голову, создавая факел больших размеров. Приближение стержня, наоборот, ограничивает поток, уменьшая его влияние на формирование факела. Максимальный размер факела, представляет собой вытянутый овал, а минимальный, превращает его в точку.Подача материалаПеретекание краски из бачка в сопло перекрывает специальная игла, чей конусообразный наконечник, плотно прилегает к внутренним стенкам сопла. При полном нажатии на курок, игла слегка отодвигается, позволяя материалу попасть на голову краскопульта и разбиться на миллионы мельчайших капелек под напором воздушного потока. Винт подачи материала регулирует расстояние, на которое будет отодвигаться игла. Минимальная подача краски, означает, что зазор между конусом и стенками сопла очень мал и не способен пропустить большое количество смеси. Максимальное значение регулировки, наоборот, говорит о том, что игла отодвигается на большое расстояние, полностью открывая выход на воздушную голову.

Подача воздуха

Основополагающая настройка оптимального значения входного давления, необходимого для правильной работы инструмента. Не смотря на всю важность, не все модели оснащаются встроенным винтом, вынуждая владельцев прибегать к использованию сторонних редукторов (манометров с регуляторами). Благо, все больше современных краскопультов, имеют возможность изменения подачи воздуха, без необходимости подключения сторонних устройств. В отличии от настроек факела или подачи материала, которые можно регулировать исходя из своих потребностей, объем подаваемого воздуха должен иметь единое значение, указанное производителем в технической документации. Уменьшение или превышение оптимального порога, исказит форму факела, сделав его непригодным для профессиональной работы.

Настройка давления на входе

Уровень давления воздушного потока оказывает непосредственное влияние на форму факела, где его превышение деформирует пятно в гантель-образную восьмерку, а недобор гарантирует скопление краски в центре, но с уменьшенной на 60% площадью покрытия. От значения данного параметра, зависит качество и равномерность распыления материала инструментом. Многие новички, не понимая, как настроить краскопульт, начинают покраску сразу после подключения к компрессору, чем нередко доставляют себе серьезные неудобства. Существует несколько способов установки оптимальной подачи воздуха, применяемых к разным жизненным ситуациям. Точное значение давления, требуемого Вашему инструменту для правильной работы, можно найти в технической документации. Число с приставкой «bar» или «атм», часто указывают на упаковках инструмента, а иногда, даже на корпусе пистолета.Настройка с манометромСамый точный и рекомендуемый способ настройки входного давления краскопульта. Требует наличия цифрового или стрелочного манометра, подключенного между шлангом и рукояткой пистолета. Некоторые современные модели оснащены встроенным электронным манометром и подключения дополнительного оборудования не требуют. Для большинства же инструментов, особенно бюджетного класса, данным измерительным прибором обзавестись стоит. Выполнить настройку подаваемого воздуха, можно достаточно просто, следуя простым шагам представленной ниже инструкции.

1. Поверните против часовой стрелки до упора, винты регулировки воздуха и размера факела, выставив их на максимальное значение. Подачу краски роли не играет и её трогать не стоит.
2. Наблюдая за датчиком манометра, нажмите на пусковой рычаг для открытия клапанов и зафиксируйте показания давления на приборе. Если полученные данные ниже требуемых показателей, откручиваем регулировочный винт на редукторе или пистолете (если он встроен). При повышенных значениях, наоборот, закручиваем.
3. Когда поток воздуха настроен, открываем подачу краски на максимум. Остается провести тестовое окрашивание и можно приступать к полноценной работе.

Настройка без манометра на краскопультеМенее точный, но просчитываемый способ установки оптимального входного давления для работы устройства. Если среди пульверизаторов, всего 15% моделей комплектуют встроенным или съемным манометром, то наличие этого важного элемента у компрессора обязательно в 100% случаев. Именно исходя из показателей выходного давления ресивера компрессора, можно определить, сколько атмосфер будет на выходе из воздушного шланга (или входе в краскопульт). Вычисления снижения давления основывается на простейшей формуле “давление на манометре компрессора, минус теряемое в шланге и фильтре, равно входное давление для краскопульта”. К примеру: напор воздуха на выходе из компрессора составляет 3 атмосферы и проходит через 15-ти-метровый воздушный шланг, диаметром в 9 мм и водоотделитель. Как можно увидеть в приведенной ниже таблице, шланг таких размеров, снизит давление на 0.6 атмосферы, а водоотделитель на 0.3. Вычитаем эти данные из первоначального давления (3 атм) и определяем объем воздуха, получаемого краскопультом (1.9 атм). Чистые воздушные фильтры, снижают в среднем 0.3 – 0.5 атм. В забитых давление падает гораздо сильнее.

Этапы процесса настройки:

1. Устанавливаем на максимум размер факела, и открываем на полную подачу воздуха (если предусмотрена на устройстве).
2. Выполняем расчет примерного снижения давления, исходя из имеющихся элементов. 15 м воздушного шланга (9 мм) и чистого фильтра. Давление упадет порядка 1 атм и (к примеру) для подключения краскопульта SATA JET 4000 B RP (2.0-2.2), потребуется подкрутить вентиль компрессора до значения 3.0 – 3.2 атмосферы.
3. Если полученное ориентировочное давление будет искажать форму факела, его можно слегка снизить или повысить, проведя несколько тестовых распылов.

Если требуемое давление неизвестноДалеко не каждый приобретает инструмент исключительно у официального поставщика. Порой такую покупку совершают на рынках и неизвестных сайтах, где высока вероятность нарваться на откровенно безобразные подделки, в коих отсутствует обычная техническая документация. Но и на таком, преданном создателем краскопульте, можно установить оптимальное входное давление. Возиться придется подольше чем с манометром, но приемлемого результата добиться реально (если сам инструмент исправен).

1. Сначала, устанавливаем подачу воздуха, материала и размер факела на максимум.
2. Заливаем в бачок лакокрасочный материал подходящей вязкости.
3. Проводим секундные распылы на тестовую поверхность, периодически снижая подачу воздуха до получения отпечатка наиболее ровной формы.

Данный метод настройки, требует опыта и наметанного глаза. Не зря в проф. кругах, процесс вынужденной настройки китайского краскопульта считается целым искусством.

Размер факела и подача материала

Когда входное давление краскопульта установлено на оптимальное значение, можно переходить к менее значимым, но тем не менее важным настройкам. Количество подаваемого материала и размер факела, оказывают непосредственное влияние на эффективность окрашивания: от количества проходов, до толщины нанесенного слоя. В большинстве случаев, данные параметры устанавливаются на максимум, но в некоторых ситуациях, принимают иные значения. Чтобы более ясно понять, как отрегулировать краскопульт под определенные задачи, рекомендуется ознакомиться с особенностями этих настроек. Регулировка подачи материала, изменяет количество краски, которое будет поступать на воздушную голову при нажатии курка. Увеличение или уменьшение параметра, повлияет лишь на насыщенность факела и толщину нанесенного слоя. Позволяет сэкономить ЛМК в ситуациях, когда достаточно тонкого распыления. Оптимальное соотношение подачи краски к размеру факела, достигается установкой обеих этих настроек на максимум. В 95% случаев, владельцы краскопультов устанавливают подачу материала на максимум. Это обусловлено повышенной эффективностью работы, и уменьшением износа сопла и иглы.

Размер факела влияет не только на площадь распыления, но и на качество слоя, а также общую эффективность работы. В основном, данный параметр выставляют на максимум, что позволяет быстро покрывать большие области, делая при этом меньше проходов. В связи с уменьшением проходов, уменьшается количество нахлёстов краски и повышается общая однородность слоя. Уменьшать размер факела, рекомендуется при локальной покраске, когда обрабатываемая поверхность имеет небольшие размеры и не позволяет распылять ЛКМ по большой площади.

Регулируя размер факела, подгоняйте под него и подачу краски. В противном случае, при нанесении, могут образовываться серьезные подтеки из-за избытка материала.

Выбор сопла

Настройка оптимальной работы краскопульта не основывается на одних только регуляторах. Немаловажной частью данного процесса, является выбор правильного сопла, способного пропускать через себя материалы определенной вязкости. Чем больше диаметр центрального отверстия сопла, тем более густую смесь через него можно подавать. Если Вы хотите разобраться, как настроить пулевизатор для покраски высокого качества, уделять внимание данной детали определенно стоит. Определить, какой размер дюзы необходим для распыления лакокрасочного материала, можно из информации, указанной на его емкости. Практически каждый, более-менее крупный производитель ЛКМ, указывает требуемый диаметр сопла в миллиметрах с десятыми долями (1.4, 1.5, 2.0, 3.0 и т.д.). Среди самых распространенных типов покрытия, распыляемого краскопультом, можно выделить:

• «Металлик» и другие базовые эмали – 1.4 мм
• Грунты -1.4 мм
• Бесцветные лаки – 1.5 мм
• Эпоксидные грунты – 1.8 мм
• Жидкие шпаклевки – 2.5 мм

Размеры отверстия дюзы, влияют на объем распыления и толщину получаемого слоя. Если диаметр отверстия меньше требуемого, ЛКМ будет поступать с трудом и скорость покраски значительно упадет. Когда сопло, наоборот, превышает требуемые размеры, краска подается в обильных количествах, образуя подтеки или заставляя ускорять темп работы (в таких ситуациях можно выйти из положения, подкрутив подачу материала).Выбор сопла может исходить из «стиля» работы мастера. Одни предпочитают делать тонкий слой, а другие любят конкретно заливать деталь смесью. Если Вы только новичок, лучше использовать средние размеры сопел, рекомендуемые изготовителем краски.

Тестовое распыление

Отрегулировав свой краскопульт и подобрав оптимальное сопло, не спешите приступать к покраске требуемого объекта. Чтобы удостовериться в правильности настройки, проведите несколько тестовых распылов на бумаге, картоне или другой вертикальной поверхности, которую не жалко замарать. Провести данную процедуру необходимо, для оценки формы факела, равномерности нанесения и распределения материала по его площади. Наиболее важным тестом, считается проверка формы, и его мы рассмотрим первым.

Форма отпечатка факела краскопульта, в идеале, представляет собой вытянутый овал со слегка размытыми краями. Ширина может варьироваться в пределах 200-400 мм. Перенос краски должен быть равномерный по всей площади распыления и образовывать ровный отпечаток, без впадин и скосов.

При распылении, краскопульт требуется держать на определенном расстоянии: 10-15 см для HVLP, чуть дальше (15-20 см) для LVLP, и максимально далеко (20-25 см) для конвенциональных распылителей (HP). Открывать подачу краски, требуется не более чем на секунду.Если факел Вашего краскопульта имеет вышеприведенные искажения, следует знать, что они вызваны неотрегулированным напором воздуха, забитостью или браком сопла. Гантелеобразная форма восьмерки говорит о повышенной подаче воздуха, исправляется понижением входного давления. Слишком большое скопление краски в центре, снижается путем подкручивания соответствующего регулировочного винта. При засорении или браке одного из отверстий воздушной головы, пятно факела принимает форму банана, устраняемого чисткой или заменой элемента.

Распределение краски по площади распыленного пятна влияет на равномерность слоя и проверяется достаточно просто. Для этого, поворачиваем воздушную голову на 90° (для горизонтального распыления), и нажимаем спусковой курок на 2-3 секунды, пока не пойдут подтеки. Если капли располагаются равномерно и имеют одинаковую длину, значит разброс молекул краски исправен и не требует дополнительной калибровки. Если подтеки преобладают в центре или с боков, следует отрегулировать подачу воздуха или материала.

Качество распыления представляет собой некий субъективный показатель эффективности пневматического краскопульта и определяется исходя из размера капель, перенесенных на объект. Величина частиц смеси может изменяться, увеличиваясь от низа к верху. Повышение входного давления, усиливает рассеивание краски и уменьшает величину слоя, делая его шероховатым и «сухим». Чтобы слой краскопульта не вызывал нареканий, используйте оптимальное рабочее давление. Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в удобное время.

Тонкая настройка краскопульта для максимально эффективной покраски поверхности — Покраска автомобиля своими руками

Как настроить краскопульт – главное, что необходимо знать мастеру, перед тем как начать работать с инструментом. И эта общая задача включает в себя четыре отдельных условия. Грамотный подход к решению всех пунктов и определяет конечный результат процесса нанесения красящего состава на поверхность.

Существует ряд основных факторов, влияющих на качественное распыление краски. Чтобы процесс нанесения был максимально эффективен, необходимо перед началом работы выполнить ряд обязательных операций. А именно:

• Подготовить краску к работе
• Выставить оптимальный размер факела
• Подобрать требуемое давление воздуха
• Отрегулировать подачу краски

Если все настройки выполнены правильно, краска ляжет идеально ровным слоем без потеков и наплывов. При неверно выставленных параметрах покрытие будет некрасивым и долгосохнущим. Сам процесс работы с краскопультом окажется трудоемким и займет больше времени.

Подготовка краски к работе

Для правильной подготовки краски к нанесению потребуется отдельная пластиковая емкость или мерная линейка. Обычно производители указывают на упаковке пропорции, в которых смешивается смесь с активатором. Так, например, маркировка 2х1 указывает на необходимость смешивания двух частей объема краски с одной частью объема активатора.

Для точного пропорционального смешивания нужна мерная линейка. Если она отсутствует, можно воспользоваться пластиковой емкостью. На нее следует нанести равномерную градуировку, которая поможет точно отмерить пропорциональные части отвердителя и самого окрасочного материала.

Для эффективного распыления и получения эстетичного привлекательного глянца важен такой фактор, как уровень вязкости состава. Чтобы добиться требуемого показателя, к активированной краске добавляется растворитель. Здесь могут возникнуть сложности, поскольку не все изготовители указывают в инструкции рекомендованное соотношение красящего средства с растворителем.

Опытные специалисты готовят смесь на глаз, добавляя второй компонент маленькими порциями и наблюдая за консистенцией. Новичкам лучше всего уже при покупке краски подобрать окрасочный материал с подробной инструкцией по смешиванию. Если на банке указано, например, 2х1+10% – это означает, что к краске, активированной в соотношении «два к одному», прибавляется 10% растворителя от общего объема.

Когда планируется покрасить поверхность с эффектом «металлик» или с дополнительной защитой от внешних факторов, делается двухслойное покрытие. В этом случае сначала наносится базовая краска, а после этого – акриловый лак.

Подготовка акрилового лака проводится в соответствии с инструкцией производителя. Составные части смешиваются в тех пропорциях, которые указаны на конкретной упаковке. При двухслойном покрытии нет необходимости активировать краску. Ее высыхание обеспечивает испаряющийся растворитель.

Устройство краскопульта и этапы подготовки к работе

Современный краскопульт устроен таким образом, что все необходимые для работы параметры можно оптимально отрегулировать. В конструкцию инструмента входят следующие детали:

• Бачок для краски с фильтром (может иметь емкость 100 или 250 мл)
• Сопло с отверстиями для разбивки краски
• Регулятор подачи краски
• Рукоятка с удобным захватом
• Регулятор пятна распыления (плоская и круглая разбивка)
• Сопло со стальной иглой и пневматическим двойным диффузором
• Регулятор подачи воздуха

Итак, три предусмотренных конструкцией регулятора позволят произвести правильную подготовку и настройку инструмента. Как регулировать краскопульт?

Прежде всего, в бачок наливается краска. После этого начинается непосредственно сам процесс настройки. Для этого нужно иметь под рукой какую-либо тестовую вертикальную поверхность для проб. Чаще всего используют стену, на которую закрепляют лист ватмана.

Регулировка размера факела

Настройка начинается с выставления оптимальной ширины факела. При этом следует руководствоваться размером площади окрашиваемой поверхности. Если делается узкий цветовой переход или обновляется небольшой участок, выбирают маленькую ширину факела, пробуя распылять струю на ватмане до подходящего параметра.

При полной окраске автомобиля или отдельной детали предпочтительнее максимальная ширина факела. Это даст равномерное нанесение и оптимальную скорость процесса. Важно знать, что одновременно с уменьшением ширины факела необходимо снижать и воздухоподачу.

Настройка подачи давления

Подбор оптимального давления воздуха – более сложный этап настройки. Дело в том, что этот параметр для каждого случая индивидуален. Выбор зависит и от конкретной модели инструмента, и от типа используемого ЛКМ, и от показателя вязкости. Поэтому на листе ватмана делается несколько пробных коротких выпрысков с плавным добавлением показателя давления воздуха. Первый отпечаток, полученный от короткого (секундного) выпрыска, внимательно рассматривается на предмет расположения и размера капель, формы, выступов и впадин, разбрызгивания в верхней и нижней частях рисунка.

• Текущие капли, крупные плотные пятна краски на листе – результат недостаточного давления
• Образовавшаяся на листе восьмерка – показатель избыточного давления
• Отпечаток, напоминающий очертаниями банан, толстый полумесяц, грушу – признак неисправности или загрязнения воздушной головки, сопла или дюзы

В процессе проб нужно добиться красивой растянутой формы факела без уплотнений, потеков и вкраплений. Пробные выпрыски краски на лист лучше всего делать с расстояния 25-30 см. При чистовой окраске прибор держат на том расстоянии от поверхности, которое рекомендует производитель ЛКМ в инструкции. Для проверки качества распыления краскопульт или его головку нужно держать горизонтально.

Регулятор воздуха в разных моделях краскопульта может быть съемным или встроенным в рукоятку. Если оператор работает со съемным устройством, то регулятор следует открыть полностью в месте соединения ресивера со шлангом. Работая со встроенным типом, изменять давление нужно при нажатом курке. В противном случае при нажатии курка образуется резкое падение давления. Из-за нехватки воздуха краскопульт будет неравномерно разбивать ЛКМ.

Регулировка подачи краски

После выставления размера факела и подбора оптимального давления регулируется подача краски. Для этого регулировочный винт закручивается до упора, после чего отпускается на два оборота. Не рекомендуется при регулировке пробовать сразу большую подачу. Неопытный мастер может уже на первых выпрысках испортить поверхность и зря израсходовать материал.

Кроме того, и окрасочная камера окажется сильно загрязненной. За одну секунду распылится чересчур много краски, а незначительные задержки и чрезмерное приближение к поверхности приведут к неэстетичным потекам. В этом отношении малая подача выгоднее: эффективнее прибавить подачу в процессе, чем убавлять.

Принцип действия механизма регулировки подачи заключается в том, что регулировочный винт выступает как ограничитель движения иглы из нержавеющей стали. Благодаря такой конструкции она не может полностью открыть выходное отверстие для краски. Таким образом, у оператора есть возможность импровизировать и приспосабливаться, открыв полностью винт и оперируя вручную силой нажатия курка.

Советы по эксплуатации краскопультов и уходу за ними

• Чтобы не возникало проблем в работе и настройке, после каждой покраски инструмент нужно промывать
• Вентиляционное отверстие бачка должно быть очищено сразу же после окончания работы. Достаточно незначительной, мелкой засоренности, чтобы подача краски стала прерывистой и неравномерной.
• Хранить краскопульт нужно в сухом месте. Перед помещением на длительное хранение нужно разобрать устройство, вымыть и прочистить все отдельные детали.
• Пистолет нельзя чистить металлическими приборами. Это может привести к повреждению пневматической головки или сопла.
• Пистолет нельзя погружать в растворитель полностью

Что делать, если при настройке обнаружились неполадки

• Вы заметили повреждения центрального отверстия воздушной головки. Можно заменить целый узел (окрасочную головку), очистить ее центральное отверстие или сопло головки, заменить иглу и головку.
• Вы обнаружили дефекты бокового отверстия воздушной головки. Попробуйте их бережно очистить.
• Вы увидели, что перетянута гайка направляющей втулки иглы. Попробуйте очистить шток воздушного клапана, сместить местоположение факела, ослабить гаечную затяжку, почистить иглу и окрасочную головку, заменить иглу и шток воздушного клапана, прочистить шток.
• Вам мешает в работе тугой ход рычага. Очистите шток воздушного клапана. Если это не помогло, ослабьте затяжку гайки, замените шток клапана, очистите иглу или замените окрасочную головку.
• При настройке факел смещен в сторону по отношению к оси пистолета. В этом случае есть подозрение на засорение воздушной головки или боковых отверстий. Вы можете заменить пневматическую головку или очистить ее боковые отверстия.

• При настройке вы заметили, что в бачок с краской поступает воздух. Это означает, что не затянута окрасочная головка, либо она повреждена. Вам нужно заменить иглу и окрасочную головку, или же затянуть головку.
• Вы обратили внимание, что при отпущенном рычаге травит воздух. Это – свидетельство засорения клапана. Вы можете заменить его или очистить, а также очистить направляющие.
• Факел дает на отпечатке несимметричное пятно. Это означает засорение окрасочной головки, повреждение сопла или центрального отверстия воздушной головки. Вы можете осуществить замену пневматической головки, очистить ее центральное отверстие, заменить иглу и головку или прочистить сопло.
• При настройке отсутствует подача краски. Если пистолет отказывается красить, возможно отсутствие давления или его пониженные показатели. Это может означать, что засорено сопло, повреждена игла, перекрыта подача. Попробуйте отрегулировать показатели давления. Если это не помогло, прочистите иглу или сопло, отрегулируйте подачу краски. Если данные меры не дали результата, замените иглу и головку.
• Вы заметили, что из сопла головки подтекает краска. Этот дефект свидетельствует о засорении конуса сопла, либо перетяжке гайки направляющей втулки. Ослабьте затяжку, очистите сопло, либо замените иглу и головку.
• Факел работает с прерыванием. Это указывает на повреждение конуса сопла, слабую затяжку окрасочной головки, износ прокладки или повреждение. Вы можете: затянуть головку или заменить ее, а также заменить иглу или прокладку.

И напоследок – еще один совет для новичков. При покупке краскопульта не следует экономить! Даже если вы хорошо усвоили, как правильно настроить краскопульт, это не гарантирует вам полноценную бесперебойную работу. Многое зависит от модели прибора и от производителя техники.

Покупая дешевый инструмент от сомнительного изготовителя, вы рискуете создать себе непредвиденные сложности. Сегодня на рынке встречаются китайские краскопульты по баснословно низкой стоимости, которые покупать новичкам не стоит вовсе. При проверке в магазине прибор идеально работает, хорошо распыляет краску и выглядит весьма удачной покупкой. Но в отношении настройки он для новичков не подойдет.

Если опытный мастер сможет с ним справиться, то и для этого потребуется тонкое чутье, длительные пробы. И не всякая краска годится для работы с таким капризным инструментом. Зачастую на распыление смеси влияет не только правильная регулировка краскопульта, но и степень перетира красящего пигмента. Если вы используете, например, прибор конвекционного типа, то сможете заметить в случае избыточной подачи нестандартный отпечаток факела, концентрацию уплотнения в центральном участке отпечатка.

А если купленный вами инструмент ориентирован на технологию распыления Trans-Tech, то уплотнения краски будут концентрироваться по краям отпечатка. Прежде чем купить краскопульт, внимательно изучите рынок предложений, отзывы о технике, посоветуйтесь с мастерами, которым вы доверяете.

Как отрегулировать и настроить краскопульт самостоятельно

Главная / Настройка и обслуживание краскопультов

Существуют распылители двух видов: ручные и электрические. Они классифицируются по различным признакам, таким как:

• давление при работе распылителя – высокое или низкое;
• назначение устройства – профессиональное или полупрофессиональное;
• принцип работы механизма – электрический или ручной;
• способ подачи краски – из нижнего или верхнего бачка, посредством принудительной подкачки или с применением распыления безвоздушным способом.

Для работы краскопультом в домашних условиях лучше приобретать электрическое устройство, позволяющее работать от электросети. Оно отличается своей практичностью и невысокой стоимостью.

Зачастую пользователи выбирают устройства пневматического типа. Если рассмотреть устройство краскопульта, то оно состоит из основания с клапанами – нагнетающим и всасывающим, насоса, удочки, крышки, напорного рукава, рукава с наличием фильтра для всасывания.

Схема распылителя совсем несложная, в ней разберется любой пользователь. Не рекомендуется применять для электрических краскопультов латексные и акриловые краски, так как для их использования существуют специальные устройства.

Принцип действия распылителя

Все краскопульты имеют сходный принцип действия. Струя воздуха проходит через сопло и измельчает краску или другой расходный материал на мельчайшие частицы.

Перед началом работы краскопультом необходимо предварительно подготовить обрабатываемую поверхность. Требуется ее тщательное очищение от загрязнений, жировых пятен, пыли. Если на поверхности присутствуют дефекты в виде сколов, царапин, трещин, то ее нужно отшлифовать и загрунтовать.

Также необходимо правильно настроить краскопульт, то есть отрегулировать такие параметры, как давление воздуха, подачу краски, ширину факела.

Качество работы механизма и качество отделки поверхностей зависит не только от настроек, но и от правильного разведения отделочной жидкости. Для этого вещество перемешивается с активатором, указанным в инструкции к устройству, в строгих пропорциях. Далее в полученную смесь добавляется растворитель. Затем проверяется работа устройства, а также ровность наносимого отделочного слоя.

Как отрегулировать краскопульт?

Когда все необходимое для работы подготовлено, устройство находится в собранном виде, расходная жидкость размешана, необходимо отрегулировать краскопульт для его хорошей работы. Следует отметить, что отделочное вещество не должно быть очень вязким, чтобы не забилось сопло.

Настройка ширины факела зависит от обрабатываемой поверхности. Если она большая по площади, то стоит сделать самую максимальную ширину факела. Если нужна маленькая ширина факела, то нужно учитывать давление воздушной струи.

Для регулирования подачи краски частично закрывается или открывается целиком отверстие, через которое она подается.

Для вашего удобства мы предоставляем интересное видео настройки и регулировки краскопульта

После настройки подачи расходного материала настраивается регулирование подачи воздушной струи. Для этого необходимо приготовить лист ватмана и закрепить его вертикально. Подача воздуха настраивается по-разному, в зависимости от типа расходного материала.

Эффективные методы настройки краскопульта

Продуманная настройка краскопульта является необходимым условием качественной покраски, и каждый мастер знает, каким образом нужно проводить подготовительную фазу. Она состоит из четырех пунктов, каждый из которых нацелен на решение задачи качественного нанесения красящего состава. В список предварительных операций входят:* Подготовительная работа с краской.* Установка наиболее оптимального размера факела.* Настройка параметра давления воздуха.

* Регулировка функции подачи красящего состава.

Если исходные параметры были выставлены надлежащим образом, можно получить в итоге идеальный слой краски, на котором не будут образовываться наплывы и потеки, портящие визуальный эффект. Ошибки в настройках способны испортить покрытие, краска будет подсыхать значительно дольше, а процесс нанесения будет сопряжен с трудностями, занимать больше времени.

Как подготовить красящий состав

Перед тем как настроить краскопульт, необходимо позаботиться о красящем составе. Для предварительной подготовки краски потребуется отдельная емкость либо мерная линейка. Большинство изготовителей предоставляют всю необходимую информацию, руководствуясь которой можно проводить смешивания красящего состава и активатора в наиболее оптимальной пропорции. Например, при маркировке 2х1 необходимо смешивать две части краски с одной частью активатора. Чтобы соблюсти точность пропорции проще всего воспользоваться мерной линейкой или пластиковой емкостью с нанесенной градуировкой, позволяющей отмерить точный объем составных частей готовой смеси.Параметр вязкости красящего состава напрямую влияет на такую характеристику окрашенной поверхности, как глянец. Также он помогает производить распыление более эффективно, упрощая рабочий процесс. Для достижения необходимого уровня вязкости в активированную краску добавляют небольшое количество растворителя. Для нахождения оптимального объема добавляемого растворителя придется немного поэкспериментировать, так как не все компании-изготовители предоставляют информацию о рекомендуемых пропорциях смеси. Специалисты рекомендуют добавлять растворитель небольшими порциями, последовательно отслеживая изменения свойств состава. Если же вы не хотите рисковать, можно поискать окрасочный материал с соответствующими инструкциями и рекомендациями. Так, на некоторых банках с автомобильной краской можно обнаружить пропорцию следующего вида: 2х1+10%, которая означает добавление растворителя к активированной краске в объеме 10% от ее общего объема.

Если поверхность должна быть окрашена с применением эффекта «металлик» либо на нее будет наноситься дополнительная защита, процесс покраски производится по двуслойной технологии. Данный процесс подразумевает предварительное нанесение базовой краски, а на завершающем этапе – слоя из акрилового лака. Изготовление лака осуществляется согласно инструкции, которая может отличаться у различных производителей. Двуслойная методика не нуждается активации краски, состав будет высыхать за счет испаряющегося растворителя.

Принцип работы краскопульта, подготовка устройства к работе

Пришла очередь узнать, как настроить краскопульт для покраски автомобиля в соответствии с технологическими рекомендациями. Краскопульты современного образца позволяют настраивать свои основные рабочие параметры для наладки наиболее оптимального режима работы. Данные устройства состоят из следующих модулей:* Емкость-бачок для красящей смеси, оснащается дополнительным фильтром. Объем емкости может быть от 100 до 250 мл.* Рабочее сопло, через отверстия которого проводится разбивка краски.* Регулятор для настройки подачи краски.* Ручка-держатель.* Регулятор формы распыляемого пятна. С его помощью можно переключаться с плоской на округлую форму разбивки.* Сопло, комплектующееся стальной иглой и двойным диффузором с пневматическим механизмом.* Регулятор объема подаваемого воздуха.

При помощи трех переключателей-регуляторов становится доступной тонкая настройка режима работы краскопульта. Последовательность наладки чаще всего имеет следующую схему: сначала бачок наполняется краской, регулируя тот или иной показатель на тестовую поверхность наносятся пробные слои, если результат удовлетворителен, можно приступать к непосредственной окраски кузова.

Изменение размера факела

Первым делом производится установка необходимой ширины факела. Она рассчитывается исходя из площади рабочей поверхности. При создании узких цветовых переходов или обновлении незначительных по площади участков, следует устанавливать небольшую ширину факела, проверяя ее на тестовой поверхности, например, на закрепленном вертикально ватмане. В тех случаях, когда необходимо проводить полную покраску автомобиля, либо обрабатывается крупногабаритная деталь, максимальный уровень факельной ширины значительно ускорит работу, а нанесение будет проводиться более равномерно. Следует отметить, что при уменьшении ширины факела, параллельно снижается объем подачи воздуха.

Регулирование подачи давления

Один из наиболее сложных этапов настройки – выбор наиболее оптимального уровня воздушного давления. Данный параметр может существенно отличаться от случая к случаю. На него влияют характеристики лакокрасочного материала, в особенности его вязкость. Также различны требования самого краскопульта.Предварительная регулировка краскопульта по параметру давления производится путем нанесения нескольких пробных впрысков короткой продолжительности с плавным наращиванием давления. Каждый нанесенный отпечаток следует внимательно изучить, рассмотрев размер и специфику расположения отдельных капель, их форму, уровень разбрызгивания на границах рисунка.* Если капли обладают текучестью, отпечаток состоит из плотных, крупных пятен – уровень давления, скорее всего, является недостаточным.* Если на тестовой поверхности наблюдается своеобразная «восьмерка» – давление слишком высокое.* Если очертания отпечатка напоминают по форме банан, полумесяц или грушу – воздушная головка, сопло или дюзы загрязнены или неисправны.Регулирую уровень давления, нужно добиться того, чтобы пробный рисунок имел растянутую красивую форму. В нем не должны присутствовать потеки, участки с уплотнениями и вкраплениями.Для нанесения тестовых отпечатков держите краскопульт на расстоянии 25 см от поверхности, при этом устройство следует держать горизонтально. Для достижения наилучшего качества при чистовой покраске, устройство следует держать на рекомендованном производителем ЛКМ расстоянии.

Сам регулятор давления в зависимости от модели краскопульта может быть встроен в ручку-держатель либо предоставляться в съемном формате. В случае работы со съемным вариантом, регулятор открывается полностью в точке соединения шланга и ресивера. Встроенный регулятор используется только во время работы, при зажатой гашетке, иначе во время нажатия может наблюдаться резкое снижение уровня давления. Неправильная настройка давления может привести к неравномерному разбиению красящего состава.

Подача краски

Установив размер факела, нахождения оптимального уровня давления можно приступать к настройке подачи краски. Для этих целей в краскопульте предусмотрен специальный регулировочный винт, который в начале тестирования необходимо закрутить до упора, постепенно отпуская его при нанесении пробных отпечатков. Специалисты рекомендуют не выставлять вначале высокий уровень подачи, так как можно с первых же выпрысков зря израсходовать ЛКМ и испортить обрабатываемую поверхность.

Если подача краски установлена на завышенном уровне, существует риск загрязнения окрасочной камеры. В таком режиме тратиться слишком много материала за единицу времени, а короткие задержки в работе и небольшое расстояние между краскопультом и поверхностью приводят к образованию некрасивых потеков. Поэтому сниженный уровень подачи является более предпочтительным, так как ее проще увеличить по мере надобности во время работы, чем снижать.Чтобы точно знать, как правильно настроить краскопульт для покраски авто, нужно иметь приблизительное представление о механизме подачи. Он состоит из стальной иглы, преграждающей выходное отверстие, ход которой ограничен тем самым регулирующим винтом. Простота механизма позволяет оператору совершать быстрые и точные изменения рабочего режима в зависимости от ситуации.

Уход за краскопультом и его эффективная эксплуатация

Если вы хотите, чтобы данное устройство решало возложенные на него задачи с максимальным уровнем качества, придерживайтесь следующих советов:1. После завершения каждого рабочего цикла прибор необходимо тщательно промыть. Это наиболее легкий способ избавления от многих неприятностей, которые могут случиться во время эксплуатации.2. Как только завершена работа, нужно немедленно очистить вентиляционное отверстие, расположенное на бачке. Даже незначительное загрязнение способно привести к неравномерной, прерывистой подаче краски.3. Устройство лучше хранить в сухом помещении. Длительное хранение подразумевает полную разборку краскопульта, каждая деталь должна быть прочищена.4. Недопустима очистка деталей прибора металлическими предметами.

5. Запрещается полное погружение краскопульта в растворитель.

Борьба с неполадками

Приводим список наиболее частых проблем и способы из разрешения:* Если повредилось центральное отверстие, находящееся на воздушной головке. Наиболее простое решение – полная замена модуля окрасочной головки. Также, перед тем как красить краскопультом, можно очистить сопло центрального отверстия, заменить иглу.* При обнаружении дефектов воздушного фильтра, можно попытаться аккуратно очистить его.* Если гайка, удерживающая направляющую втулку, немного перетянута, следует почистить воздушный клапан, поменять место расположения факела, слегка ослабить затянутую гайку, очистить стальную иглу и головку покраски.* Во время работы может наблюдаться тугой ход рычажного механизма. В данном случае может помочь очистка штока клапана подачи воздуха. Также можно попробовать слегка ослабить гайку, заменить шток или покрасочную головку.

* Местоположение факела слегка смещено в сторону. Причиной проблемы чаще всего является загрязнение головки воздуховода, боковых отверстий.

* В емкости с краской наблюдаются пузыри воздуха. Проверьте, хорошо ли затянута головка для покраски, нет ли на ней видимых повреждений.* Отпечатки содержат пятно несимметричной формы. Скорее всего, рабочая головка засорилась, либо сопло центрального отверстия получило повреждения. В подобных случаях не обойтись без полной замены пневматического модуля.* Поток краски поступает с кратковременными перерывами. Конус сопла получил повреждения либо рабочая головка недостаточно натянута.

* Подача краски внезапно прекратилась во время настройки. Такое случается, если устройство не может поддерживать достаточный уровень давления из-за засоренности рабочих модулей. Если краскопульт не реагирует на манипуляции с регулятором напора, необходимо почистить иглу, основное сопло.

В самом конце хотелось бы упомянуть об очевидном, но не всегда воспринимаемом совете: нельзя экономить на качестве оборудовании. Более дорогой краскопульт может нивелировать нехватку опыта, тогда как более дешевые модели потребуют от мастера больше умений и навыков работы с подобным оборудованием.

Как настроить краскопульт: инструкции и советы

Краскопульт – это эффективное и нехитрое в обращении устройство для покраски автомобиля. С его помощью можно вскрыть лакокрасочным покрытием, как весь кузов авто, так и отдельные элементы из пластика. Использование устройства не требует особых знаний и навыков, поэтому им может воспользоваться любой автовладелец в «гаражных» условиях. Но для качественного результата важна правильная настройка краскопульта. Именно от первоначальных манипуляций зависит, как ляжет краска, и не будет ли она стекать во время сушки.

Подготовка краскопульта к работе

Прежде чем приступить к работе и начать настройку устройства, его необходимо проверить на работоспособность. Краскопульт может быть трех типов:

• ручной;
• пневматический;
• электрический.

Электроприводное устройство требует повышенного внимания во время чистки после использования. Электрические элементы должны быть надежно защищены от попадания влаги, во избежание короткого замыкания. Также имеет значение, остался ли лакокрасочный материал внутри устройства. Перед новой покраской авто, необходимо проверить, не осталось ли остатков засохшей краски на удочке, фильтре или рукаве. Иначе может заклинить поршень, и двигатель устройства сгорит на первых минутах работы.

Устройство с ручным приводом менее капризно в использовании, чем электроприбор, но также требует предосторожностей. Чтобы избежать перерасхода краски во время покрасочных работ и лишней грязи, необходимо проверить краскопульт с помощью воды. Резервуар и манжеты смазываются маслом. Вместо краски заливается обычная вода, которая создает такое же давление, как и вовремя покраски. Таким образом, выявляются течь резервуара и герметичность соединений. Если прокапований не обнаружено, то устройство готово к этапу настройки параметров использования краскопульта.

I этап. Подготовка лакокрасочного материала

Как ляжет краска зависти от вязкости красящего раствора. Показатель вязкости определяется производителем и типом покрытия. В комплекте с краской, как правило, идет активатор и инструкция по его применению. Активатор необходим для замешивания раствора для покраски и обеспечения быстрого высыхания первого слоя. Для замешивания раствора необходимо:

• краска;
• активатор;
• растворитель;
• емкость для смеси;
• мерная кружка.

Растворитель необходим для разбавления краски, если она слишком густая. Густая краска будет ложиться неравномерно, также значительно увеличится ее расход. Необходимое количество растворителя указывается в инструкции на упаковке с краской. Если инструкция отсутствует, то можно вычислить необходимое количество путем проб.  Только не на поверхности авто, а на тестовом полотне. Для этого необходимо взять кусок плотной бумаги или картона и нанести слой краски из краскопульта. Если видны потеки, значит, краска слишком жидкая. В случае неравномерного распределения сырья по поверхности, для покраски необходима более жидкая консистенция.

Если под рукой не оказалось мерного стакана его можно заменить пластиковой емкостью с пометкой. Точное вычисление миллилитров не обязательно. В инструкции чаще всего встречаются указания «смешать в пропорции один к двум».

точки настройки краскопульта

Подготовка раствора – это только первый этап, далее следует техническая настройка краскопульта. Но она происходи с уже полным бочком краски. Во время настройки снова понадобиться тестовое полотно, поскольку можно испортить кузов автомобиля. Важно, чтобы оно было установлено вертикально, иначе сложно будет определить, растекается краска или нет.

II этап. Настройка радиуса факела

Все модели краскопульта позволяют регулировать параметры нанесения краски. Одним из таких важных параметров является регулировка факела. Данная опция необходима для аккуратности окрашивания. Если окрашиваемая поверхность авто небольшая, то факел должен быть максимально узким, чтобы не выйти за пределы рабочей поверхности. Если же объем малярных работ крупный, то с узким радиусом факела трудозатраты увеличатся в разы. Регулировка происходит по принципу «на глаз», на усмотрение мастера.

Факел — это пятно краски, которое остается на поверхности авто после одного впрыска. По форме и насыщенности факела определяются основные настройки при покраске автомобиля из краскопульта.

покраска авто из краскопульта

III этап. Регулировка уровня давления

Давление при работе с краскопультом обеспечивается подачей воздуха. Необходимое количество воздуха обеспечивает клапан-регулятор. Настроить данную опцию можно лишь путем проб на тестовой поверхности. Давление определяет напор, под которым устройство выпрыскивает краску. Слишком сильное давление приведет к большему распрыскиванию краски и брызгам вне границ факела. Недостаточное давление не сможет обеспечить равномерный слой, и краска будет ложиться каплями и подтекать.

Регулировка давления происходит следующим образом:

• клапан полностью открывается;
• на расстоянии до 30 см делается впрыск краски на тестовую поверхность;
• регулятор давления понижается, пока факел не приобретет симметричную правильную форму, без лишних брызг и подтеков.

Если во время тестового впрыска факел приобретает несимметричную форму в виде полукруга. То возможно забиты сопла или фильтры краскопульта.

IV этап. Настройка уровня подачи краски

Настройка расхода краски за один впрыск является самым важным параметром. От данной опции зависит не только качество работы, но и количество расходного материала. За первые секунды покраски можно вылить на кузов автомобиля все содержимое контейнера краскопульта. Поэтому регулировка начинается с полностью закрытого клапана. Принцип устройства клапана схожий с обычным водопроводным краном. Винт препятствует подачи сырья. Его откручивание увеличивает зазор и, следовательно, напор лакокрасочного материала.

На первом тестовом впрыске клапан проворачивается на два оборота. Если после впрыска на факеле заметны пробелы, значит количество поступаемой краски недостаточно. Регулировка краскопульта должна учитывать, что на металлическом кузове авто краска ведет себя иначе чем на бумаге. Поэтому если в виде тестовой поверхности используется картон или ватман, то краска на нем будет впитываться и меньше растекаться. Следовательно, стоит при регулировке уровня подачи сырья оставить зазор в меньшую сторону.

Все манипуляции по настройке перед покраской автомобиля можно провести методом проб и ошибок. Четыре основных этапа настройки не требуют подробных знаний устройства прибора. Если вы не знаете как настроить краскопульт, то изучите инструкции по нанесению краски. Они указываются как на упаковке, так и в приложении к устройству. Но все же аккуратность в этом вопросе лишней не будет. Для успешных покрасочных работ поверхности кузова авто и его отдельных элементов стоит запомнить три основных правила:

1. Следовать инструкциям.
2. Проверять настройки на тестовой поверхности.
3. Соблюдать правила обслуживания краскопульта.



Краскопульт для покраски автомобиля — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

Автоаксессуары

Исполнение автомобильных лакокрасочных работ – занятие достаточно кропотливое. Сложность проведения этих работ сводится к потребности в нанесении краски ровным слоем по всей поверхности, наряду с этим никаких потеков краски не должно образовываться.

Нанести краску ровным слоем на поверхность кузова авто либо определенную его часть было бы сложно без применения особого приспособления – краскопульта для покраски авто.

Процесс нанесения лакокрасочного покрытия на кузов с применением краскопульта сводится к тому, что на этот инструмент подается воздушное пространство под давлением. Проходя через краскопульт поток воздуха захватывает частицы краски. Выходя из него данный поток, но уже с краской, движется вперед, достигая поверхности элемента кузова.

Воздушное пространство отбивается от нее, а потому, что краска тяжелее воздуха, она, прилипая к поверхности, остается на ней.

Содержание статьи

• 1 Конструкция краскопульта
• 2 Регулировка краскопульта

• 2.0.1 Видео: очерёдность покраски и Настройка краскопульта

3 Классификация краскопультов по распылению краски

3.0.1 1. Краскопульты совокупности HP

3.0.2 2. Краскопульты совокупности HVLP

3.0.3 Видео: Как выбрать краскопульт. Совокупности распыления.

3.0.4 3. Краскопульты совокупности LVLP

4 Характеристики сопел и выбор краскопульта

Конструкция краскопульта

Устройство краскопульта для покраски автомобиля

Для удобства исполнения работ краскопульт сделан в виде пистолета, исходя из этого его еще довольно часто именуют лакокрасочным пистолетом. Состоит он из корпуса с рукояткой. В нижней части рукоятки размещается штуцер для подключения трубопровода от компрессора. В этого корпуса находятся каналы для краски и подачи воздуха.

Все они подводятся к головке распылителя, с установленным в ней соплом, через которое выходит поток воздуха с краской.

Краска подается из бачка. Сам бачок может иметь верхнее, нижнее либо верхнее боковое размещение.

Управление подачей краски и воздуха производиться курком. При отпущенном положении курок перекрывает каналы подачи краски, для того, дабы открыть эти каналы, необходимо выжать курок. Этим достигается возможность прерывания работы для перехода к второй поверхности, например, при покраске лишь отдельных элементов кузова авто.

Регулировка краскопульта

При работе с краскопультом для покраски автомобиля, возможно произвести краски подачи и регулировку воздуха. Для этого у пистолета имеется три регулировочных винта. Первым производится регулировка выходного давления воздуха на головке.

Именно поэтому винту возможно произвести калибровку капель краски, которая будет выходить из сопла.

Видео: очерёдность покраски и Настройка краскопульта

Второй винт несёт ответственность за форму краско-воздушной смеси, выходящей из сопла, так именуемого «факела». Этим винтом возможно увеличивать либо уменьшать площадь нанесения краски. Эта регулировка разрешает закрашивать поверхность громадной площади, либо же локальное маленькое пятно, без нанесения краски на близлежащие поверхности.

Третьим винтом производится регулировка подачи лакокрасочного материала, что будет захватываться потоком воздуха. Эта регулировка разрешает установить количество потребляемой краски.

Конструктивно все краскопульты фактически однообразны, различаться могу лишь по размещению регулировочных винтов и бачка. А вот особенности процесса работы, при котором производится нанесение краски – различные. Главными у всех краскопультов являются три вида процесса – нанесение краски под большим давлением, под низким давлением на выходе и средним давлением.

Первые два – совсем различные, а третий – производная от них.

У каждого из этих способов имеется собственная маркировка. Пистолеты, делающие нанесение краски под большим давлением маркируются буквенным обозначением «HP». Краскопульт с низким давлением на выходе из сопла обозначается как «HVLP». А маркировку «LVLP» имеют модели, трудящиеся со средним давлением.

Имеется еще пара моделей, с другими маркировками (RP, HTE, MP, LVMP), но, по сути, они только модифицированные предположения первых трех типов.

Классификация краскопультов по распылению краски

Сравнение форм распыла по эффективности переноса краски

1. Краскопульты совокупности HP

Первый вид краскопультов, создающих нанесение краски под большим давлением и имеющим маркировку «HP» являются самыми распространенными. Изюминкой этих пистолетов есть большое давление на выходе из сопла (около 1,5 атм.) при том, что на вход в краскопульт обязан подаваться воздушное пространство под давлением 2,5-5,0 атм. За счет большого давления скорость воздуха на выходе из сопла большая.

Вследствие этого факел получается достаточно широким, что снабжает более равномерное нанесение слоя краски, и воздействует на скорость проведения работ. Наряду с этим расход самого воздуха у краскопульта относительно небольшой, от 100 до 300 л/мин.

1. Главным недочётом краскопультов «HP» являются тяжелые потери краски при работе. Высокая скорость воздуха на выходе из сопла ведет к тому, что достигая поверхности капли краски не успевают прилипнуть к ней и попросту рикошетят. Вследствие этого теряется приблизительно 65% лакокрасочного материала. Отлетевшая от поверхности краска образует мелкодисперсный туман, неспешно оседающий на поверхностях около. На окрашиваемую поверхность переноситься лишь 30-35% лакокрасочного материала.
2. Еще одним недочётом есть то, что при работе поток воздуха, отталкиваясь от окрашиваемой поверхности, образует воздушные вихри. Они захватывают небольшие частицы сора, находящиеся в воздухе, прижимают к слою краски, и те к ней прилипают. В итоге, по окончании покраски потребуется проведение шлифовальных и полировальных работ.

2. Краскопульты совокупности HVLP

Краскопульты «HVLP» действуют не так. У них на выходе давление воздуха существенно ниже – около 0,7 атм. Наряду с этим давление на входе остается высоким – 2,5-3,0 атм.

Достигнуть падения давления удается за счет особого строения воздушных каналов в краскопульта.

Видео: Как выбрать краскопульт. Совокупности распыления.

За счет малого давления на выходе, скорость перемещения воздуха с частицами краски существенно ниже. Вследствие этого капли краски успевают прекрасно прилипнуть к поверхности. Этим достигается большой процент переноса краски на поверхность – до 70%, от рикошета теряется лишь 30-35% краски.

Наряду с этим образование вихрей нет, исходя из этого дополнительных работ по окончании покраски не нужно.

Но сопровождается таковой процесс покраски большим расходом воздуха, компрессор обязан снабжать более чем 360 л/мин воздуха.

Дополнительным недочётом есть потребность в малом расстоянии между краскопультом и окрашиваемой поверхностью. Вследствие этого окрашивать поверхности с тяжёлым доступом и на расстоянии достаточно сложно.

3. Краскопульты совокупности LVLP

При создании краскопультов совокупности «LVLP», объединяют хорошие качества двух перечисленных выше видов. В таких краскопультах на выходе обеспечивается давление 0,7-1,2 атм., при входящем давлении 1,5-2,0 атм. Именно поэтому удалось обеспечить большой процент переноса краски – до 75% при маленьком расходе воздуха – 15-350 л/мин.

Исходя из этого такие пистолеты являются на данный момент приоритетными.

Характеристики сопел и выбор краскопульта

Перейдем к чертям сопел. От них зависит размер капель краски, каковые будут подаваться на поверхность. Главной чёртом сопла есть диаметр отверстия.

Для различных материалов употребляются сопла с различным диаметром. Так, для базисных лакокрасочных материалов подходит сопло с диаметром отверстия 1,2-1,3 мм. Для лака и акриловых красок необходимо отверстие размером 1,4-1,5 мм.

А вот для жидкой шпатлевки диаметр отверстия должен быть 1,7-2,0 мм.

Возможно не заморачиваться краскопультом, а просто доверить работу детям)

На выбор краскопульта для покраски авто воздействует не так уж и большое количество параметров.

1. Первое, что направляться учитывать – так это производительность компрессора. Он обязан снабжать числом воздуха в два раза больше, чем расходует краскопульт. Это обеспечит удобство работ, и не приведет к тому, что компрессору нужно будет работать с повышенными нагрузками.
2. Второй параметр при выборе – частота применения. В случае если приобретается краскопульт для нечастых работ, то необязательно брать опытную дорогостоящую модель. Для применения в условиях гаража замечательно подойдет и любой недорогой вариант.
3. Кроме этого принципиально важно определиться с диаметром сопла. Для домашних работ оптимальным есть сопло диаметром 1,4 мм. Оно подойдет для большинства лакокрасочных материалов.

Как вариант, возможно купить краскопульт со сменными соплами. Таковой пистолет будет универсальным вариантом и подойдет полностью ко лакам и всем краскам.

В обязательном порядке к прочтению:

Как выбрать краскопульт. Первый краскопульт для покраски авто

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

• Как выбрать компрессор для покраски автомобиля?

  Автоаксессуары Нанесение лакокрасочного покрытия на автомобиль производиться за счет потока воздуха, в который порционно подается краска. Таковой метод разрешает нанести лакокрасочное покрытие…

• Как практична покраска автомобиля жидкой резиной Plasti Dip

  Сейчас достаточно популярным методом придания оригинальности автомобилю стало покрытие его жидкой резиной — как частично, так и всецело. Кстати, «покрытие» — это не оговорка,…

• Выбераем звуковую совокупность для автомобиля

  Эта звуковая совокупность вместе с остальными элементами включает в себя кроссовер, что делает роль частотного фильтра и определенное количество динамиков. В таковой совокупности отмечается…

• Тормозные жидкости для машин

  уход и Обслуживание за автомобилем Роль тормозной жидкости при эксплуатации автомобиля переоценить весьма сложно. Надёжная езда без нее легко неосуществима. Соответственно и требования, каковые…

• Для чего необходимы дефлекторы окон и капота автомобиля

  Автоаксессуары В магазине автомобильных аксессуаров дефлекторы занимают передовые позиции в рейтинге самых востребованных подробностей для внешнего тюнинга автомобиля. Современные дефлекторы не…

Как правильно настроить краскопульт видео

Уборка квартир в москве Проф уборка квартир в москве позволяет не беспокоиться о кавардаке, который повстречает Вас либо Вашу вторую половинку. Если Вы закатывали гулкую вечеринку, а на утро остались совершенно одни, то конкретно Оклейка авто в Москве Наверняка всем автомобилистам знакома ситуация, когда любимый железный конь требует устранения возникшей неисправности, а на СТО говорят, что рабочий день мол заканчивается, а завтра так и, вообще выходной.

Главная › Новости Опубликовано: 22.02.2016 Настройка краскопульта с юрием герладжи Все началось с того, что мы с домочадцами купили и установили в зале шкаф купе. В его двери были вмонтированы большие зеркала. Собираться и наряжаться перед ними, такими большими, стало очень удобно, все огрехи внешнего вида видно сразу. Но, чего-то не хватало. Огромные зеркала смотрелись как-то слишком обычно, слишком просто. Было решено нанести на зеркала рисунок. Как только мы это сделали, вся комната преобразилась! Заказать можно тут Пескоструные рисунки и фотопечать на стекле и зеркале . Регулировка краскопульта и азы покраски.   Найди свой район!

Как установить малярный пистолет

Выполнение квалифицированных задач своими руками может принести большое удовлетворение. Хотя большая часть работы, которую энтузиасты выполняют с нашими автомобилями, довольно проста, есть некоторые работы, которые окружают их таинственностью. Это похоже на то, что человек должен быть членом какого-то тайного общества, чтобы знать внутреннюю информацию и методы, необходимые для выполнения определенных работ.

Распыляемая краска для большинства из нас попадает в эту категорию. Обычно у нас так мало шансов получить какой-либо значимый опыт, делая это, что практически невозможно научиться делать это самостоятельно.Да, в этой технике есть много нюансов, которые можно освоить только с опытом, но это не значит, что новичок не может добиться хороших результатов.

Как и во всем остальном, для достижения желаемого результата необходим хороший фундамент. В данном случае эта основа — ваш малярный пистолет. Приведу крайний пример: никто не ожидал бы хороших результатов при окраске выставочного автомобиля из баллончика. Это просто неподходящий инструмент для работы. То же самое и с неправильным или неправильно настроенным краскораспылителем.Никакая техника не компенсирует использование неправильного инструмента.

Чтобы заглянуть внутрь тайны великолепной краски, мы провели некоторое время с экспертами в Muscle Car Restorations в Чиппева-Фолс, штат Висконсин. Эти парни распыляют много галлонов грунтовки и краски каждый год и регулярно производят покраску мирового класса для всех типов владельцев автомобилей.

Как и ожидалось, у большинства маляров есть очень специфические предпочтения относительно оборудования, которое они используют, и того, как его настроить. Первое, что мы узнали, это то, что MCR не использует только один пистолет для окраски всей машины, вместо этого для работы можно использовать до трех разных пистолетов.По одному на каждый этап процесса нанесения грунтовки, основы и лака. Маляры в MCR предпочитают использовать пистолеты SATA для всей своей работы, но пистолеты Iwata и DeVilbiss также отлично справятся и работают аналогичным образом. Они также используют только пистолеты с гравитационной подачей, а не сифонный стиль.

Посмотреть все 10 фотографий MCR использует три разных краскопульта для типичной покраски. Слева — SATA Jet RP, который они используют для грунтовки / толстых шпатлевок. Средний пистолет — это SATA Jet 4000 HVLP. Они используют его для герметика, базовых покрытий, а иногда и для прозрачных покрытий, если они хотят воспроизвести внешний вид OEM, где лак не будет шлифоваться.Пистолет справа — это SATA Jet 4000 RP, который используется исключительно для более толстых прозрачных покрытий, которые будут шлифоваться и полироваться.

Итак, раскрыта первая тайна. Забудьте об использовании всего одного пистолета-распылителя для всей работы. Ребята из MCR говорят, что вам понадобится как минимум два, в зависимости от того, что вы собираетесь распылять, если вы хотите добиться профессиональных результатов. Если вы уже нашли время, чтобы изучить пистолеты SATA, вам может потребоваться время, чтобы оправиться от шока от наклейки, но не торопитесь, мы покажем вам, как снизить некоторые расходы.

Если ваша цель — покраска профессионального уровня, примите во внимание тот факт, что материалы, которые вы будете распылять, могут стоить более 1000 долларов. Учитывая количество времени и усилий, необходимых для подготовки к распылению, действительно ли стоит пытаться удешевить инструменты?

Маляры MCR говорят, что для распыления грунтовки можно использовать пистолет средней ценовой категории, поскольку перед нанесением базового покрытия его необходимо отшлифовать. Если пистолет забивается или распыляется неравномерно, это не проблема, так как большая часть грунтовки все равно будет отшлифована.Тем не менее, при распылении основы и лака вы захотите использовать лучшее. Причина кроется в качестве распыляемого материала, что особенно важно, если речь идет о металлах или жемчуге.

Переходим ко второй загадке: как правильно настроить пистолет-распылитель для базового и прозрачного лака? Что ж, художники MCR обычно так и поступают. Вместо этого они заказывают каждый пистолет у SATA специально для типа материала, который они будут им распылять. Таким образом, за исключением давления воздуха (27 фунтов на квадратный дюйм) и незначительной регулировки спускового крючка, MCR стреляет из пистолета так, как он поступает с SATA.Отсюда причина, по которой они обычно стреляют из трех разных ружей для каждой работы.

Посмотреть все 10 фото Для грунтовки используется SATA Jet RP. Обозначение 2.0 указывает количество потока материала. Чем больше число, тем больше поток. Этот пистолет настроен на распыление большего объема материала, чем базовый или прозрачный пистолет. Наборы игл, сопел и колпачков подходят для конкретного пистолета, и их нельзя переключать между пистолетами даже одной модели. Раскрыта третья тайна.

Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему маляры в MCR не рекомендуют использовать только один пистолет и переключать иглы, сопла и колпачки в соответствии с распыляемым продуктом.Да, это можно сделать, но, по их опыту, распыление краски не будет оптимальным, и краска просто не потечет так, как вы этого хотите.

Посмотреть все 10 фотографий SATA Jet 4000 HVLP (большой объем, низкое давление) оснащен форсункой 1,3 для лакокрасочного покрытия и основного цвета. Исключением из использования только согласованных наборов сопел является съемка продуктов на водной основе, когда SATA рекомендует переключиться на набор сопел WSB. MCR также использует эту комбинацию для четкой съемки, когда они хотят выглядеть оригинальным, не подвергаясь шлифовке и полировке.Из него вытекает меньше продукта, чем из обычного пистолета-распылителя, и получается более плотная апельсиновая корка, имитирующая заводской вид. См. Все 10 фото. MCR использует SATA Jet 4000 RP для прозрачных лаков, которые будут шлифоваться и полироваться. Несмотря на то, что у него такое же обозначение форсунки 1.3, он течет более четко, чем версия HVLP.

Стоимость можно регулировать несколькими способами. Взять напрокат или подержанный пистолет подойдет, если в нем уже есть игла, сопло и колпачок, подходящие для вашего применения. Один из художников, с которым мы говорили, купил подержанный пистолет у человека, который красил им свою машину, а затем продал его, чтобы возместить примерно две трети первоначальной стоимости.Это довольно приличная плата за аренду, учитывая, что он должен стрелять в свою машину из нового ружья.

Как видите, это подход, применяемый профессионалами, которые занимаются производством краски уровня Concours. Для них гораздо эффективнее и предсказуемее иметь специальные пистолеты для каждого распыляемого материала. Если вы хотите получить лучшую краску, подумайте о том, чтобы последовать их совету. Покупайте лучшее, что вы можете себе позволить, и при необходимости делайте покупки подержанного оружия.

Посмотреть все 10 фотографий Иглы, сопла и колпачки поставляются в комплекте (обычно подходят для конкретного пистолета), и их следует заменять только в комплекте.Набор должен прослужить около года при интенсивном профессиональном использовании. См. Все 10 фото. Единственная регулировка, которая требуется на пистолете, — это установка глубины иглы. Поверните его, пока он не начнет заряжать спусковой крючок, а затем заблокируйте его. Давление воздуха следует устанавливать на настенном регуляторе. Для нормального использования оставьте напорный клапан на пистолете полностью открытым. Здесь может быть полезно уменьшить давление, когда вам нужно уменьшить поток, чтобы распылить близко в труднодоступном месте. Четвертая загадка? Может, и нет, но настоящий ценный совет для профессионалов. Просмотреть все 10 фотографий

Как красить интерьер дома с помощью краскопульта | Home Guides

Гленда Тейлор Обновлено 10 декабря 2018 г.

При правильной технике нанесения трудно превзойти безупречную отделку напыляемой краски для равномерного покрытия деталей из дерева и краснодеревщика.Однако предостережение заключается в том, что подготовка, техника и очистка являются обширными, что делает этот метод окраски непригодным для большинства небольших проектов, таких как одинарная стена. В то время как краскораспылители потребительского типа отлично справляются с покрытием небольших предметов, таких как детский табурет, для профессиональных результатов на стенах и деревянных изделиях лучшим выбором является безвоздушный распылитель. Вы можете арендовать установку для безвоздушного распыления в строительных магазинах и некоторых магазинах красок.

Настройка зоны распыления

1. Закройте все, что вы не хотите красить.Это значит все. Мелкий туман от краски может оседать на предметах в противоположной части комнаты.

2. Заклейте стены и окна малярным скотчем с прикрепленной пластиковой тканью. Если вы красите стены, используйте малярный скотч, достаточно широкий, чтобы полностью закрыть деревообработку.

3. Покройте полы брезентом с краской, который также можно арендовать.

Покраска

1. Перелейте краску из исходного ведра в большое чистое пластиковое ведро через утвержденный фильтр для краски, чтобы удалить капли, которые могут засорить распылитель.

2. Носите одноразовый малярный комбинезон с прикрепленным к нему капюшоном, защитными очками вокруг глаз и полной респираторной маской с химическим фильтром.

3. Заполните резервуар окрасочной установки фильтрованной краской и установите на пистолет-распылитель наконечник, соответствующий типу краски, которую вы используете. Пистолет-распылитель поставляется с инструкциями по лучшему наконечнику для использования с различными типами краски. Имеет смысл спросить у представителя службы поддержки в центре аренды, какой тип оборудования лучше всего подходит для краски, которую вы хотите распылить.

4. Распылите на пробу большой кусок картона или фанеры и отрегулируйте напорное сопло, пока не получите равномерное покрытие. Пистолеты-распылители создают вертикальную или горизонтальную форму распыления, которую можно изменить, повернув наконечник.

5. Держите пистолет-распылитель на расстоянии примерно 12 дюймов от окрашиваемой поверхности. Используйте равномерные движения из стороны в сторону, если рисунок распыления вертикальный, или движения сверху вниз, если рисунок распыления горизонтальный. Стандартный метод распыления на стены состоит в том, чтобы покрыть валок шириной от 3 до 4 футов за раз, повернув наконечник так, чтобы он располагался вертикально, и работая от верха стены вниз, из стороны в сторону.После завершения одного валка немедленно начните с соседнего валка, чтобы первый не высох, прежде чем распылять второй, что может привести к образованию следов перекрытия.

6. Обильно распылите мазки. Это означает, что вы должны нажать на спусковой крючок пистолета-распылителя всего за секунду до того, как валок распылителя коснется окрашиваемой области, и отпустить спусковой крючок через секунду после завершения хода. Чтобы сделать это правильно, мазок краски будет шире, чем область, которую вы рисуете. Если вы не используете технику чрезмерного распыления, вы можете начать и останавливать брызги краски на стене или деревянных изделиях.

7. Нанесите несколько тонких слоев краски вместо одного или двух толстых слоев для достижения наилучшего результата. Поскольку все заклеено лентой, это просто, но обязательно очищать распылитель краски и наконечники между каждым нанесением разбавителем для краски или другим растворителем в соответствии с указаниями производителя распылительной установки.

Вещи, которые вам понадобятся

• Поршневой безвоздушный распылитель

• Краска

• Растворитель для краски

• Фильтры для краски

• Большое пластиковое ведро

• Малярная лента

• Малярная лента с прикрепленной пластиковой тканью

• Брезент

• Одноразовый малярный комбинезон с капюшоном

• Очки

• Полная респираторная маска с химическим фильтром

• Резиновые перчатки

• Тестовая доска

Наконечник

При новом строительстве или полном ремонте вы можете сначала обработать столярные изделия и деревянные изделия, не обматывая стены.Однако перед тем, как красить стены, вы должны тщательно заклеить деревянную конструкцию, чтобы защитить ее.

Если у вас есть 2 или 3 галлона краски одного цвета, вылейте их все вместе в чистое пластиковое ведро. Если есть небольшое расхождение в цвете, это обеспечит ровный оттенок.

Предупреждение

Поскольку покраска интерьера дома — это большой проект, большинство бытовых распылителей краски не справятся с этой задачей. Многие засоряются через несколько минут использования, и вы потратите больше времени на чистку насадок, чем на распыление краски.

Не работайте с пистолетом-распылителем без резиновых перчаток. Некоторые коммерческие установки доставляют краску под очень высоким давлением, которое может порезать кожу, если палец пройдет на расстоянии одного-двух дюймов от кончика.

Как покрасить автомобиль с помощью краскопульта

0

Вы ищете самый простой способ покраски автомобиля с помощью краскопульта? Если это так, то вы находитесь в нужном месте в идеальное время.

Использование краскораспылителя позволяет легко и экономично покрасить любой автомобиль.Итак, хотите ли вы покрасить автомобиль самостоятельно или планируете покрасить автомобиль профессионально, работа становится удобной и простой при использовании краскораспылителя. Сказав это, если вы хотите выполнить работу по проекту DIY или для своего гаража, вам необходимо иметь глубокие знания о том, как красить с помощью краскопульта.

Поэтому, с вашей помощью, я собираюсь обсудить, как вы должны подготовиться и как планировать покраску транспортных средств. Итак, продолжайте читать и тщательно следуйте инструкциям.

Как покрасить автомобиль с помощью краскопульта?

Хотя вы можете покрасить машину самостоятельно, имейте в виду, что это трудоемкая работа.Следовательно, вы должны быть хорошо подготовлены со всеми приготовлениями и внимательно следить за тем, как покрасить автомобиль с помощью краскопульта. Кроме того, перед началом работы вам необходимо найти подходящее место и обеспечить защиту.

Выбор места

Прежде всего, нужно найти подходящее место для покраски автомобиля. Если помещение просторное и хорошо вентилируется, вам будет легко выполнять эту работу независимо от размера транспортных средств. Это также поможет избавиться от неприятных запахов химических веществ краски.

Более того, выбирайте место, обособленное от толпы, препятствий и густого населения. Как только вы найдете подходящее место, вам нужно подготовить место для рисования.

Подготовка локации

После того, как вы выбрали участок, убедитесь, что оно чистое и не имеет препятствий. Подмести пол, чтобы очистить грязь и мусор. Затем проверьте, достаточно ли света в этом месте. Даже при отсутствии естественного освещения можно установить систему освещения, чтобы хорошо было видно при покраске автомобиля.

Что вам понадобится

Вот основные инструменты и предметы, которые вам понадобятся для покраски автомобиля.

Для самозащиты:

• рубашка с длинным рукавом
• длинные брюки
• Резиновые перчатки
• защитные очки
• Противогаз
• Средства защиты органов слуха

Для покраски автомобиля:

• Газеты
• Шлифовальный станок
• Инструменты для чистки: проволочная щетка, палки и тряпки
• Малярная лента
• Пистолет автомобильный
• Воздушный шланг
• Воздушный компрессор
• Краска
• Растворитель
• Автомобильный воск

Шаг 1. Подготовка

Перед началом малярных работ необходимо подготовить защитное снаряжение.Для этого вам необходимо надеть футболку с длинными рукавами, длинные брюки, резиновые перчатки, маску, слуховой аппарат и защитные очки. Все эти предметы защитят вашу кожу, глаза и уши от вредных химических веществ, содержащихся в краске и сопутствующих материалах.

Шаг 2: Подготовьте машину

Как вы готовы со всем оборудованием, вам нужно подготовить машину. Внимательно осмотрите автомобиль и поищите ржавчину и вмятины. Удалите ржавчину и устраните вмятины, если вы их обнаружите.

Шаг 3: Шлифование

Следующее, что вам нужно сделать, это отшлифовать машину.Для выполнения работы нужно использовать наждачную бумагу. Берем наждачную бумагу и протираем поверхность машины. Будьте осторожны при шлифовании автомобиля и обратите особое внимание на область, где вы видите серьезные вмятины и следы.

Возможно, вам придется приложить дополнительные усилия для очистки этих участков. Выполняйте шлифовку круговыми движениями, чтобы в дальнейшем можно было нанести гладкий и ровный слой краски. По окончании шлифовки протрите автомобиль чистым ковриком и разбавителем для краски или спиртом. Поможет удалить пыль и остатки краски перед грунтованием.

Шаг 4. Заклейте поверхность лентой

Затем вам нужно заклеить скотчем те области, куда не должна попадать краска. Для покрытия поверхностей можно использовать малярный скотч. Обязательно закройте такие области, как зеркало, оконная рама, решетка, дверная ручка и т. Д.

Шаг 5: Прокачка автомобиля

Грунтовка — неотъемлемая часть покраски. Помогает наносить краску ровно и ровно на автомобиль. Это также помогает защитить материал автомобиля от коррозии и травления.

Таким образом, нужно быть внимательным при выборе грунтовки. Для нанесения грунтовки можно использовать пистолет-распылитель. Не забудьте нанести обильное количество грунтовки на участки, с которых вы удалили ржавчину.

Затем дайте грунтовке застыть в течение необходимого времени. Время отверждения указано в инструкции по эксплуатации контейнера с грунтовкой. По окончании отверждения вы заметите порошкообразный финиш на поверхности.

Следовательно, вам необходимо снова отшлифовать загрунтованный участок, чтобы аккуратно его разгладить.Затем тщательно протрите загрунтованную поверхность чистой тряпкой, смоченной небольшим количеством растворителя.

Шаг 6: Настройка пистолета и настройка пистолета при покраске автомобиля

Вы, безусловно, рады использовать аэрозольную краску для окраски автомобиля. Но хорошо ли вы знаете свой пистолет-распылитель? Вы можете выбрать пистолет с гравитационной подачей, так как он прост в использовании и предпочитается большинством домашних мастеров. Пожалуйста, прочтите инструкцию к пистолету перед его использованием.

Пистолет с гравитационной подачей поставляется с бачком для краски, который находится над пистолетом.И сила тяжести помогает передать краску в пистолет. Для настройки пистолета необходимо присоединить к нему воздушный шланг. Шланг уже прикреплен к воздушному компрессору. Установите рекомендуемый PSI (обычно 40-80 PSI) в зависимости от типа краски, которую вы используете.

В зависимости от лакокрасочного покрытия необходимо настроить давление воздуха. Для базового слоя рекомендуется установить 10-15 фунтов на квадратный дюйм и 20-25 для прозрачного покрытия. Затем введите разбавитель краски нужной консистенции и вставьте в пистолет. Во время работы с пистолетом краска будет распыляться с помощью вентилятора.

Шаг 7: Покраска автомобиля с помощью краскопульта

Вот последний шаг того, как покрасить машину с помощью краскопульта. Обычно покраска автомобиля занимает много времени. Итак, вам следует набраться терпения и иметь достаточно времени, чтобы идеально выполнить работу. Хотя техника росписи универсальна, я бы порекомендовал вам ознакомиться с инструкцией по эксплуатации картины, чтобы подготовить ее и правильно нанести.

Также, прежде чем непосредственно обратиться к машине, я предлагаю заранее попрактиковаться.Как только вы будете уверены, возьмите пистолет-распылитель и держите его на расстоянии около 6 дюймов от автомобиля. Затем нанесите краску широкими движениями из стороны в сторону.

Убедитесь, что слой тонкий и ровный по всей поверхности. После первого слоя дайте ему высохнуть. Вы заметите порошкообразное покрытие, поэтому отшлифуйте поверхность и вытрите остатки чистой тряпкой. Вам нужно нанести несколько слоев, чтобы покрыть всю поверхность гладкой поверхностью.

Шаг 8: Нанесите лак

После завершения окраски дайте ей высохнуть в соответствии с инструкциями по эксплуатации.Затем тем же широким движением нанесите лак. Прежде чем лак высохнет, снимите малярную ленту с автомобиля. Поскольку лак высохнет, отполируйте только что окрашенную машину. Вы также можете использовать протирающий компонент, например автомобильный воск, для глянцевой отделки автомобиля.

Заключительные слова

Итак, это простая техника использования краскопульта на автомобиле. Теперь вы можете раскрашивать любые автомобили, какие захотите. Вы можете наносить краску как профессионал, начиная от сбора всех необходимых инструментов и заканчивая пошаговой процедурой.

Как покрасить машину краскораспылителем?

Покраска автомобиля — сложный процесс. Обычная покраска имеет меньше сложностей, чем покраска автомобиля. Но окраска распылением значительно снижает сложность. В этой статье мы расскажем вам, как использовать распылитель краски для покраски автомобиля, как новичок. Для этого на первых порах вам понадобится отличный автомобильный окрасочный пистолет. Чтобы купить один, проверьте здесь несколько подходящих распылителей краски.

Хотя вам придется потратить несколько долларов на покупку одного краскораспылителя, это дешевле, чем услуги покраски.Поскольку авто покраска дорогая. Это нормально, потому что покраска автомобиля требует подготовки и гораздо большей осторожности. Это требует много времени, подходящей среды и оборудования.

Обычно работа по покраске автомобиля занимает от нескольких дней до недель. Нужна подходящая среда и оборудование. Работа по покраске требует навыков. Возможно, у вас не было опыта работы с такой росписью. Итак, это пошаговое руководство для вас.

Хотя это не сделает вас профессиональным художником, вы можете практиковаться и добиваться наилучших результатов, следуя инструкциям.

Как пользоваться краскопультом HVLP?

Источник: autotrainingcentre.com

Поскольку использование краскораспылителя представляет собой сложный набор процессов, это ваше исчерпывающее пошаговое руководство для достижения наилучшего качества окраски. Вы можете поднять свою окраску распылением на новый уровень, если знаете процесс.

Давайте перейдем к покраске машины самостоятельно:

а. Настройка среды:

Прежде чем приступить к работе с краскораспылителем HVLP, вы должны создать или выбрать подходящую среду.

Например, поможет, если поставить машину под навес или гараж. Однако, если вы решите сделать это на улице, сделайте все вокруг влажным, чтобы частицы пыли не испортили частицы краски.

Убедитесь, что есть достаточно места для нормального движения. Весь процесс будет более сложным, если вы не сможете правильно передвигаться по машине.

г. Получение припасов:

Вам потребуются инструменты, чтобы покрасить машину наилучшим образом. Следовательно, необходимо получить все необходимые материалы перед тем, как приступить к процессу.Инструменты упрощают весь процесс.

Собрать:

1. Шлифовальный станок
2. Электрический распылитель краски
3. Малярная лента и газета для маскировки
4. Мокрая и сухая наждачная бумага
5. Латексная краска и разбавитель для краски
6. Перчатки
7. Защитные очки
8. Маска для лица

В среднем вам потребуется один галлон грунтовки, три галлона как верхнего покрытия, так и лака. Эта сумма зависит от размера автомобиля.

Если у вас есть все принадлежности, приступим к основной процедуре. Во-первых, подготовьтесь, надев защитные очки, маску для лица и перчатки.

г. Подготовка автомобиля к покраске:

Источник: garage.eastwood.com

На экстерьере автомобиля три покрытия; прозрачное покрытие, верхнее покрытие и базовое покрытие. Начнем с электрической шлифовальной машины. Наша цель — удалить все три покрытия и добраться до голого металла.

Этот процесс является методом зачистки.Грунтовка легко прилипнет к металлической поверхности, если мы добьемся хорошей отделки и достигнем голого металла.

Когда вы добьетесь желаемой отделки, очистите поверхность тряпкой и растворителем. Важно удалить нежелательные остатки.

г. Грунтовка:

Пойдем дальше. После очистки поверхности убедитесь, что растворитель испарился. Далее возьмите бумагу и малярные ленты. Затем замаскируйте участки, которые не требуют покраски.

Наконец, смешайте грунтовку с разбавителями в указанном соотношении продукта.

Откройте малярный распылитель и промойте его изнутри жидкостью или растворителем. Перед использованием лучше очистить.

Перед тем, как распылить краску прямо на ваш автомобиль, вам следует немного попрактиковаться. Эта репетиция научит вашу мышечную память адаптироваться к процессу рисования распылением. Найдите старый металл или что-нибудь, что имитирует поверхность вашего автомобиля, и нанесите краску из стороны в сторону.

Примечание : Постарайтесь освоить распылитель краски медленно, поймите, когда распылять акриловую краску, а когда остановиться.Разместите пистолет на расстоянии не менее шести дюймов от поверхности. Не продолжайте распыление на единственное пятно, так как излишек распылителя сделает слой толще, и краска потечет вниз.

Когда будете готовы, нанесите грунтовку на автомобиль. Шерсть сделайте тонкой и ровной. Обычно поверхность покрывают двумя или тремя слоями.

Грунтовка будет порошкообразной. Далее разгладьте поверхность влажной и сухой наждачной бумагой. Теперь очистите распылитель краски для следующего процесса.

Процесс окраски:

Источник: caranddriver.com

Наконец-то вы подошли к последней части процесса. Теперь нужно залить красками краскораспылитель. Смешайте краску и разбавители в пропорции, указанной в инструкции к краске. Это соотношение имеет значение, поэтому будьте осторожны.

Нанесите краску таким же движением из стороны в сторону. Учитывайте время высыхания краски, указанное в контейнере с краской.

Дайте лакокрасочному покрытию высохнуть в течение определенного времени. Используйте три-четыре слоя. И будьте осторожны перед нанесением последнего спрея.Найдите любые необычные остатки и протрите их тряпкой.

После последнего покрытия удалите маскировку с той части, которую вы хотели избежать. Здесь будьте осторожны, не допускайте попадания маскировки на влажную краску.

Теперь дайте краске высохнуть в течение заданного времени на упаковке краски. После высыхания осмотрите и поищите недостатки. Если вы обнаружите их, повторите процесс зачистки наждачной бумагой, чтобы разгладить только эту часть. Теперь повторно нанесите туда краску с помощью краскораспылителя.

Итого:

Покраска автомобиля — это профессиональная работа.Если процесс вызывает у вас недоумение, лучше обратиться к опытным профессионалам. Но с краскораспылителем это легко сделать. Вы можете добиться наилучшего, если поймете процедуры и будете правильно практиковаться.

Теперь у вас есть своя техника работы с краскораспылителем. Но, конечно, вы должны потренироваться хотя бы несколько раз, прежде чем применять его в первую очередь.

Как настроить воздушный компрессор для распыления краски

Омоде хочет открыть малярный цех для своей автомастерской в ​​городе Бенин, штат Эдо, Нигерия, и он также хочет постепенно расширять этот центр по уходу за собой.Он хочет начать с небольшого компрессора на 20 литров, а затем перейти к компрессору еще большей емкостью 200 литров, чтобы использовать некоторые из своих пневматических инструментов. GZ Industrial Supplies поддержала это усилие, продав ему лучшее промышленное оборудование для окраски распылением и аксессуары. Хотя эта работа потребовала много времени, в этой статье рассматривается отличный способ сделать то же самое, даже не обращаясь к команде GZ за официальной поддержкой. У нас есть оборудование как для начинающих, так и для опытных и профессиональных мастеров.Мы подробно расскажем, как настроить воздушный компрессор для распыления краски в Нигерии.

Если вы хотите купить краскораспылители, не стесняйтесь обращаться в команду GZ за поддержкой, причем все это бесплатно. Если у вас возникнут проблемы с процессом, свяжитесь с GZ Industrial Supplies или их аккредитованным сервисным агентом, чтобы поддержать как обслуживание установки оборудования, так и обучение, как наилучшим образом их использовать.

Наши усилия не могут быть утомительными, чтобы поддерживать индустриализацию Нигерии и демократизировать промышленные и профессиональные знания.Это легко, доступно, и мы хотим раздавать его бесплатно.

Как работает воздушный компрессор

Воздушные компрессоры используют мощность, генерируемую двигателем или двигателем, для сжатия воздуха и подачи его в потоке под давлением для выполнения другой операции или выполнения задачи. В автомобильной промышленности воздушные компрессоры часто используются для покраски автомобилей, где сжатый воздух подает краску через сопло сильным, но равномерным потоком.

Воздушный компрессор для окраски распылением работает, разбивая краску сжатым воздухом и используя это давление для создания тонкого тумана краски через сопло.Воздушный компрессор для покраски автомобилей подает воздух достаточно сильным потоком, так что краска превращается в мелкие жидкие частицы, которые идеально подходят для равномерного покрытия автомобиля.

В дополнение к равномерному потоку, который обеспечивает эффективное использование краски, компрессор для автоматической окраски работает быстрее и проще, чем другие методы окраски. Он обеспечивает полное покрытие — даже в труднодоступных местах — без необходимости вручную проверять, покрывает ли краска все поверхности.

КАКУЮ МОЩНОСТЬ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ОКРАСКИ АВТОМОБИЛЯ?

Ответ зависит от нескольких факторов.Критерии компрессора могут отличаться в зависимости от масштабов вашего предприятия и типов автомобильной краски, которая вам понадобится для работы. Например, окраска распылением всего автомобиля будет иметь более сложные требования, чем ремонт или подкраска.

В приведенном ниже списке представлены некоторые из этих наиболее распространенных применений:

• Размер бака: Размер бака воздушного компрессора для окраски автомобилей распылением влияет на общую эффективность работы. Баки меньшего размера необходимо будет заправлять — иногда по несколько раз — при выполнении более крупных работ, таких как нанесение покрытия на весь автомобиль.Меньшие резервуары также могут привести к большему разбросу давления и потока краски, что приведет к неравномерному покрытию. Предпочтительны емкости объемом 100 литров и более. Напротив, размер бака 200 галлонов или более обычно означает, что весь автомобиль может быть покрыт за один проход без повторного заполнения.
• CFM рейтинг: более высокий CFM (кубический фут в минуту) требуется для выполнения работы по разложению краски на мельчайшие частицы, которые делают возможной окраску автомобиля распылением. Большой объем воздуха имеет решающее значение для обеспечения равномерного нанесения краски и однородности готового покрытия.Компрессора большого объема и низкого давления (HVLP) обычно достаточно для выполнения автоматической окраски. Ищите двухступенчатые компрессоры, которые производят около 20 кубических футов в минуту.
• Давление воздуха: Как упоминалось выше, давление (psi) в воздушном компрессоре для покраски автомобилей менее критично, чем CFM. Номинальное давление указывает на давление, под которым краска подается из сопла, что менее критично, чем получение надлежащего распыления краски за счет высокого CFM. Ищите минимум 15 фунтов на квадратный дюйм, для некоторых применений, таких как лак, лучше подходит 20 или 25 фунтов на квадратный дюйм.
• Мощность: для покраски автомобилей обычно достаточно компрессора мощностью 10 л.с. Однако компрессоры с более высокой мощностью могут работать более эффективно и могут использоваться для других задач.

Гарантии окраски распылением могут помочь вам добиться гораздо более контролируемой и точной отделки вашей работы, чем любая ручная работа кистью / валиком. Тем не менее, просто инвестируя в любой старый комплект аэрозольной краски и предполагая, что он сразу же даст оптимальные результаты, вы не уйдете слишком далеко. Чтобы избежать неправильного нанесения и страшного эффекта «апельсиновой корки», вам понадобится подходящий набор.Это означает, что вы должны приобрести компрессор для окраски распылением, который соответствует техническим требованиям, предъявляемым к установке вашего пистолета-распылителя.

Эта статья поможет вам со всем, что вам нужно знать о компрессорах для краски и необходимых технических элементах поставки. Затем, когда вы узнаете, что делаете, мы расскажем вам о некоторых из лучших комплектов распылителей и компрессоров, доступных на веб-сайте GZ Industrial Supplies. Мы делаем что-то лучше. Сделайте вас профессионалом.

Что такое компрессор пистолета?

Когда мы говорим о воздушном компрессоре для окраски, мы не говорим о конкретном типе компрессора, предназначенном только для функции окраски распылением, а скорее о подходящем воздушном компрессоре для использования в пистолете-распылителе.Воздушные компрессоры используют источник энергии для создания сжатого воздуха в резервуаре для хранения, который затем можно использовать для различных применений, включая окраску распылением. Различные воздушные компрессоры имеют другие пределы давления, поэтому выбор правильного компрессора вступает в игру.

В большинстве краскораспылителей используется механизм подачи большого объема — низкого давления или (HVLP). Таким образом, важно найти компрессор для распыления краски, который обеспечивает необходимое давление и объем воздуха для создания постоянного потока краски, который обеспечит вам идеальную отделку.

Что такое HVLP?

Пистолеты HVLP распыляют лакокрасочные покрытия, используя большой объем воздуха при низком давлении в воздушной головке, обычно в диапазоне давлений около четверти или меньше, чем при использовании традиционных методов. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому он с меньшей вероятностью «отскочит», увеличивая эффективность переноса краски. Метод HVLP также обеспечивает более мягкое распыление, что сокращает отходы материала. Однако для них требуется больший объем воздуха, чем для обычных опрыскивателей, а это означает, что требуется компрессор большего размера.

Проверяли ли вы требования к воздушному компрессору для окраски распылением?

При окраске распылением сжатым воздухом необходимо учитывать три важных измерения. Первый — это фунты на квадратный дюйм (PSI), второй — кубические футы в минуту (CFM), а третий — размер резервуара. Как вы можете догадаться из части поставки HVLP, связанной с «низким давлением», для выполнения работы вам не потребуется большого давления, но вам все равно необходимо убедиться, что у вас достаточно высокий PSI, чтобы обеспечить стабильную доставку.

Измерение CFM, возможно, является наиболее важным фактором при выборе компрессора. CFM измеряет объем воздуха, производимый компрессором в минуту, и количество воздуха, которое компрессор может иметь при заданном PSI. Показатель CFM вашего компрессора должен быть выше, чем равен требованиям CFM вашего воздушного пистолета-распылителя; в противном случае вы рискуете как падением давления, так и потерей объема, которые являются двумя основными причинами недостаточного покрытия. Как упоминалось выше, элемент «большого объема» распылителей HVLP является важным признаком того, что вам всегда потребуется компрессор большего размера.

Размер бака компрессора имеет значение, когда речь идет о окраске распылением. Размер бака помогает поддерживать постоянный поток воздуха, а для работы пистолета-распылителя требуется постоянный поток воздуха, а не прерывистая подача, как со многими другими пневматическими инструментами. Таким образом, ваш компрессор должен иметь достаточно места для хранения, чтобы не отставать от пистолета.

Какое количество CFM необходимо для окраски распылением?

Пистолет для окраски Требования к CFM различаются от модели к модели, для небольших пистолетов-распылителей, естественно, требуется более низкий CFM, чем для более крупных вариантов.Хотя некоторые воздушные пистолеты-распылители имеют номинальную мощность ниже 10 куб.

Этот показатель может быть выше для профессионалов — важно, чтобы вы проверили требования к CFM для вашего пистолета-распылителя и выбрали компрессор, который превышает это значение.

Какое давление воздуха лучше всего для окраски распылением?

Опять же, вы должны проверить рекомендации вашей конкретной модели. Тем не менее, ваш пистолет-распылитель HVLP PSI, вероятно, будет находиться в диапазоне 25-30 PSI для чего-то вроде использования воздушного компрессора для распыления автомобилей, повышаясь до 40 PSI в некоторых случаях, когда требуется более высокое распыление.

КАК РАСПЫЛИТЬ КРАСКУ С ПОМОЩЬЮ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА

Не знаете, как использовать распылитель с вашим новым компрессором? Вот что вам понадобится для начала работы:

• Защитное снаряжение: респиратор или маска, очки и перчатки
• Подходящий воздушный компрессор для вашего пистолета-распылителя
• Шланг
• Принадлежности для пистолета-распылителя: фильтр, регулятор, быстроразъемное соединение фурнитура — хотя все это может вам не понадобиться, в зависимости от ваших требований.

Вот процесс:

• Наденьте защитное снаряжение перед началом любых работ
• Подсоедините воздушный распылитель к воздушному компрессору с помощью шланга и других приспособлений (см. Диаграмму выше)
• Убедитесь, что ваш компрессор подает необходимый CFM
• Смешайте краску / грунтовку и растворитель в рекомендованных пропорциях.
• Проверьте рисунок распылителя краски под давлением на куске картона, чтобы убедиться, что распылитель сжатого воздуха обеспечивает постоянный поток краски. На большинстве пистолетов-распылителей HVLP можно отрегулировать форму распыления с помощью ручки на боковой стороне пистолета.
• Нанесите ровный слой краски на выбранную поверхность, при необходимости нанесите второй слой через 12-24 часа (как только первый слой высохнет).

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ДЛЯ ВАШЕГО РАСПЫЛИТЕЛЯ И КОМПРЕССОРА КРАСКИ

Как мы уже установили, важно обеспечить достаточный объем CFM и объем в баке компрессора для последовательного выполнения работы.Однако, несмотря на все ваши усилия и подготовку, вы можете обнаружить, что все еще сталкиваетесь с проблемами с давлением воздуха.

Если вы изо всех сил пытаетесь получить желаемые результаты, есть контрольный список, который нужно пройти, чтобы убедиться, что вы получаете оптимальную производительность от вашего пистолета-распылителя и настройки воздуховода.

Насколько узок воздушный шланг?

Шланг, который вы используете, может стать источником проблем с давлением, если он слишком узкий или слишком длинный. Внутренний диаметр (ID) вашего шланга — это измерение, на которое следует обратить внимание, меньший ID означает меньшее количество воздуха, проходящего через линию, и, следовательно, меньшее давление.Например, если вы используете шланг 5/16 дюйма (7,9 мм), вы получите меньшее давление, чем вариант с более широким диаметром 3/8 дюйма (9,5 мм).

Для пистолетов-распылителей HVLP рекомендуется внутренний диаметр более ¼ дюйма, для шланга более 5/16 дюйма необходим внутренний диаметр, соответствующий типичным требованиям по объему HVLP. Однако одно предупреждение — больше не всегда лучше. Чем больше, тем длиннее шланг, что также необходимо учитывать.

Воздушный шланг слишком длинный?

Когда сжатый воздух проходит через шланг, давление уменьшается по мере увеличения расстояния от компрессора, а это означает, что длинный шланг может нанести вред краскораспылителю высокого давления.Как показывает опыт, лучше использовать как можно более короткий шланг с приличным внутренним диаметром.

Использование быстроразъемных соединений (QD) — они вам нужны?

Быстроразъемные фитинги (QD) — это устанавливаемые вручную воздушные соединители, которые позволяют быстро и легко подключать и отключать авиалинию. Они заменяют традиционные фитинговые соединители, для которых часто требуются инструменты для сборки и разборки, что значительно ускоряет их использование и значительно повышает удобство использования. Однако, в зависимости от количества используемых и качества их конструкции, квантовые точки могут быть помехой, когда дело доходит до поддержания давления воздуха.

В зависимости от конструкции и требований к объему вашего пистолета-распылителя падение давления на QD может составлять 1-25 фунтов на квадратный дюйм. Таким образом, вы должны тщательно выбирать дизайн QD, выбирая наименее ограничительные единицы. Использование большого количества воздушных соединителей также может вызвать падение давления.

Одной из стандартных проблем с давлением, связанных с использованием QD, является небольшое отверстие в охватывающей части компонента с узким диаметром, ограничивающим поток воздуха, как и в случае шланга с малым внутренним диаметром. Если вы собираетесь использовать QD, убедитесь, что вы используете варианты с «высоким расходом», которые предлагают наиболее крупный практический диаметр, чтобы минимизировать любые потери давления.

Фундаментальный вопрос: нужны ли квантовые точки? Если вы планируете снимать воздушный шланг с пистолета-распылителя и компрессора только один или два раза в день, простой ответ — нет. вам может понадобиться простой зажим для шланга.

Необходим регулятор воздуха.

Регулятор подачи воздуха высокого расхода и хорошего качества? Регуляторы воздушного распылителя обеспечивают точную регулировку воздушного потока и давления воздуха, что обеспечивает стабильные результаты. Однако их конструкция также может ограничивать воздушный поток и создавать чрезмерное падение давления.Есть два типа регуляторов фильтра для окрасочного пистолета — настенные и устанавливаемые на пистолете.

Обычно настенные регуляторы большего размера обеспечивают постоянное давление воздуха в пистолете, сводя к минимуму опасный перепад давления. Регулятор давления вашего пистолета-распылителя должен пропускать достаточно воздуха для эффективной работы пистолета-распылителя и обеспечивать производительность, превышающую потребности вашего воздушного пистолета-распылителя.

Чтобы определить, не является ли регулятор слишком ограничивающим, сравните используемые и неиспользуемые показания регулятора пистолета-распылителя с показаниями манометра.Разница между двумя показаниями должна составлять 5 фунтов на квадратный дюйм или меньше.

Несмотря на то, что регуляторы регулируют давление воздуха, в системе могут возникать колебания, особенно при использовании ограничителя клапана регулирования воздуха. Воздух выйдет из воздушной головки с первоначальным скачком давления, которое затем стабилизируется до установленного давления, но это может измениться из-за изменений давления в системе.

Каковы рабочие характеристики воздушного компрессора?

Основные требования к вашему компрессору заключаются в том, что он должен подавать достаточное количество чистого (без масла) и сухого (без воды) воздуха, а также иметь правильный размер, чтобы соответствовать требованиям к давлению и объему воздуха для всей системы.Это важно, потому что, как упоминалось ранее, ограничения определенных QD, узкий внутренний диаметр шланга и регулятор могут сыграть решающую роль в снижении давления, поэтому необходимо иметь компрессор для окраски распылением, который производит более высокий CFM, чем ваш Пистолет-распылитель HVLP.

Всегда поддерживайте систему в чистоте; Для этого необходимо слить воду из ресивера и проверить фильтры пистолета-распылителя на безупречное состояние и работоспособность. Мы рекомендуем установить воздушный фильтр окончательной очистки на самом пистолете.

10 июня 2021 Теодора Ннагбо

Как запустить безвоздушный распылитель краски

Сброс давления

Правильная настройка вашего опрыскивателя — важный шаг для обеспечения его максимальной производительности и эффективности. Перед первым включением опрыскивателя или в любое время всегда выполняйте процедуру сброса давления, чтобы в опрыскивателе не было давления.

1. Включите блокиратор пускового курка пистолета.
2. Установите переключатель включения / выключения в положение «ВЫКЛ.».
3. Установите регулятор давления на минимальное значение.
4. Переверните наконечник и снимите фиксатор спускового крючка пистолета.
5. Прижмите металлическую часть пистолета к заземленной металлической емкости и нажмите спусковой крючок, чтобы сбросить давление.
6. Включите блокиратор пускового курка.
7. Поверните заправочный клапан в положение PRIME или DRAIN.

Заправьте насос

После завершения процедуры сброса давления пора заправить насос.

1. Включите блокиратор пускового курка.
2. Снимите наконечник и защиту с вашего пистолета.
3. Поместите впускной шланг для жидкости в емкость с краской, а сливную трубку — в емкость для отходов.
4. Убедитесь, что заправочный клапан находится в положении PRIME или DRAIN.
5. Установите регулятор давления на минимальное значение давления.
6. Переведите выключатель в положение ВКЛ.
7. Увеличивайте давление до запуска двигателя. Дайте краске циркулировать через распылитель, пока краска не вытечет из сливной трубки.
8. Установите переключатель включения / выключения в положение «ВЫКЛ.».

Заправьте шланг и пистолет

Вы залили насос жидкостью. Затем пора заправить шланг и пистолет, чтобы они были готовы к распылению.

1. Прижмите пистолет к заземленной металлической емкости для отходов, освободите фиксатор спускового крючка, нажмите на спусковой крючок и удерживайте.
2. Затем поверните заправочный клапан в положение РАСПЫЛЕНИЯ.
3. Переведите выключатель в положение ВКЛ.
4. Дайте насосу поработать, пока из пистолета не потечет краска.Затем переведите переключатель включения / выключения в положение «ВЫКЛ» и отпустите курок пистолета.
5. Переместите пистолет в емкость с краской, нажмите спусковой крючок пистолета, включите переключатель включения / выключения и дайте насосу поработать примерно 20 секунд.
6. Затем отпустите курок и дайте распылителю создать давление.
7. Включите блокиратор пускового курка.
8. Навинтите узел наконечника на пистолет и затяните.

Проверьте свой рисунок распыления

Рекомендуется использовать тестовую поверхность и проверить рисунок распыления.Образцы для испытаний следует распылить на куски картона или других отходов. Чтобы проверить форму распыления, выполните следующие действия…

1. Поверните ручку регулятора давления в среднее положение.
2. Удерживая пистолет на расстоянии 12 дюймов от тестовой поверхности, отключите фиксатор пускового курка и распылите тестовый образец.
3. Если рисунок имеет толстые края, часто называемые «хвостами», медленно увеличивайте давление и продолжайте распыление тестовых образцов до тех пор, пока твердые края не будут заменены мягким смешиваемым рисунком распыления.

После выполнения этих действий вы готовы к распылению. При распылении обязательно следуйте этим этапам запуска, а также нашим рекомендациям по безопасности, передовым методам распыления и этапам очистки.

Как остановить и исправить апельсиновую корку при распылении краски

Когда дело доходит до распыления краски, красите ли вы автомобиль, столярные изделия или металлическое оборудование, ничто не может быть так неприятно, как видеть вашу отделку с текстурированной, непоследовательной внешностью. Он должен быть гладким, правда? Обычное название этого короткого вида — апельсиновая корка .В этом руководстве будут рассмотрены основные причины появления апельсиновой корки, способы ее устранения и способы предотвращения ее возникновения при распылении краски.

1. Причины появления апельсиновой корки при покраске

Прежде чем мы расскажем, как остановить и предотвратить появление апельсиновой корки на лакокрасочном покрытии, давайте рассмотрим основные причины, по которым могла возникнуть апельсиновая корка. Это в первую очередь вызвано недостаточным разрушением частиц краски при распылении покрытия. При распылении краски происходит распыление .Это относится к процессу, при котором частицы краски распадаются на мелкие капли. Чем меньше капля, тем более гладким будет покрытие. Если у вас есть апельсиновая корка на лакокрасочном покрытии, это почти всегда является результатом того, что краска не распадается на достаточно мелкие частицы, что часто приводит к нежелательной коренастой отделке. Теперь, когда у вас есть базовое представление о том, почему возникает апельсиновая корка, мы можем рассказать, как это исправить, когда это происходит, и как вы можете предотвратить это.

2.Как исправить апельсиновую корку при покраске

Чтобы исправить апельсиновую корку при покраске, нам нужно сделать капли краски меньше, чтобы добиться лучшего распыления, что приведет к более гладкой окраске. Есть четыре основных способа добиться лучшего распыления.

Вариант 1. Увеличьте количество воздуха в заданном количестве краски.

Если цель состоит в том, чтобы создать более мелкие частицы краски, один из способов — увеличить количество и давление воздуха, который вы впрыскиваете в заданное количество краски.Проще говоря, вы можете уменьшить количество распыляемой краски за один раз и / или увеличить давление воздуха. Если вы используете пистолет-распылитель с гравитационной или сифонной подачей, это можно сделать, используя меньший наконечник, повернув жидкостную иглу и / или увеличив давление воздуха. Для пистолета-распылителя с подачей под давлением начните с уменьшения давления жидкости в баке для краски, а затем рассмотрите другие советы, упомянутые выше, для пистолета-распылителя с гравитационной или сифонной подачей. Вы также можете подумать об изменении воздушных крышек на вашем оборудовании. Например, обычные воздушные колпачки обеспечивают самое высокое давление и объем воздуха, что позволяет с легкостью распылять любое покрытие (подробнее о выборе воздушной головки распылителя и о том, как выбрать лучшее, можно найти здесь) .Ключ в том, чтобы уменьшить количество краски, одновременно увеличивая количество воздуха в краске, который, в свою очередь, создает более мелкие частицы и помогает предотвратить появление апельсиновой корки.

Вариант 2: Сделать так, чтобы краска легче распадалась.

Как мы уже упоминали, лучший способ избавиться от апельсиновой корки при покраске — это создать мелкие частицы краски. Хотя одним из вариантов является увеличение количества воздуха в краске, вы можете разбавить краску. Для этого добавьте подходящий разбавитель для краски, которую вы распыляете, или спросите о более тонкой краске, которая может быть доступна, которая по-прежнему обеспечивает надлежащие характеристики для вашей работы.Не добавляйте слишком много восстановителя, так как это может вызвать растекание краски.

Вариант 3. Разберитесь и оцените свой выбор оборудования.

Наконец, вы должны полностью понять и оценить оборудование, которое вы используете. Производители красок предоставляют технические данные для всех красок, в которых указано рекомендуемое окрасочное оборудование для проекта (см. Пример ниже). Если вы используете тип оборудования, отличный от рекомендованного, подумайте о замене оборудования. Если в качестве возможных опций предлагается несколько типов оборудования, пневматический распылитель всегда обеспечит наивысший уровень отделки по сравнению с безвоздушным распылителем.К другим параметрам оборудования, которые следует учитывать, относятся размер наконечника безвоздушного распылителя, сопло для жидкости и воздушный колпачок пистолета-распылителя, а также настройки оборудования. Для безвоздушных распылителей вы можете увеличить давление, которым вы распыляете, чтобы предотвратить появление апельсиновой корки. Что касается краскопультов, вы можете следовать приведенным выше советам.

3. Как предотвратить появление апельсина

Чтобы предотвратить появление апельсиновой корки при покраске, вам следует свериться с техническим паспортом, чтобы знать, какое оборудование рекомендуется для распыляемого материала.Следующим шагом будет проверка правильности настройки оборудования и проведение пробного распыления перед покраской вашего фактического продукта. Вот дополнительная информация о том, как пользоваться безвоздушным распылителем и как пользоваться краскопультом. Эти руководства помогут вам правильно настроить оборудование для достижения безупречных результатов.

Образец технического паспорта краски с рекомендациями по оборудованию, обратите внимание на указанную воздушную головку и тип наконечника

Последние мысли о апельсиновой корке

Апельсиновая корка — это результат слишком больших частиц краски, которые приводят к неровной неровной поверхности.Для устранения апельсиновой корки нужно уменьшить размер распыляемых частиц краски (распыление!) . Вы можете добиться лучшего распыления, разбавив краску, увеличив количество воздуха в ней, уменьшив количество краски, распыляемой в данный момент времени, увеличив давление, которое вы используете на безвоздушном распылителе, или используя другое оборудование, которое может распылять более эффективно. Эти советы помогут исправить и избавиться от апельсиновой корки при рисовании. Как всегда, если у вас возникнут вопросы по технике очистки от апельсиновой корки, позвоните нам.

Сообщение «Как остановить и исправить апельсиновую корку при распылении краски» впервые появилось на сайте Pittsburgh Spray Equipment Company.

.