ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Крутящий момент — это… Что такое Крутящий момент?

Момент силы (синонимы: крутящий момент; вращательный момент; вращающий момент) — физическая величина, характеризующая вращательное действие силы на твёрдое тело.

Момент силы приложенный к гаечному ключу

Отношение между векторами силы, момента силы и импульса во вращающейся системе

Момент силы

В физике момент силы можно понимать как «вращающая сила». В системе СИ единицами измерения для момента силы является ньютон-метр, хотя сантиньютон-метр (cN•m), футо-фунт (ft•lbf), дюйм-фунт (lbf•in) и дюйм-унция (ozf•in) также часто используются для выражения момента силы. Символ момента силы τ (тау). Момент силы иногда называют моментом пары сил, это понятие возникло в трудах Архимеда над рычагами. Вращающиеся аналоги силы, массы и ускорения есть момент силы, момент инерции и угловое ускорение соответственно. Сила, приложенная к рычагу, умноженная на расстояние до оси рычага, есть момент силы.

Например, сила в 3 ньютона, приложенная к рычагу, расстояние до оси которого 2 метра, это то же самое, что 1 ньютон, приложенный к рычагу, расстояние до оси которого 6 метров. Более точно, момент силы частицы определяется как векторное произведение:

где  — сила, действующая на частицу, а  — радиус-вектор частицы!

Предыстория

Строго говоря, вектор, обозначающий момент сил, введен искуственно, так как является удобным при вычислении работы по криволинейному участку относительно неподвижной оси и удобен при вычислении общего момента сил всей системы, так как может суммироваться. Для того, чтобы понять откуда появилось обозначение момента сил и как до него додумались, стоит рассмотреть действие силы на рычаг, относительно неподвижной оси.

Работа, совершаемая при действии силы на рычаг , совершающего вращательное движение вокруг неподвижной оси, может быть рассчитана исходя из следующих соображений.

Пусть под действием этой силы конец рычага смещается на бесконечно малый отрезок , которому соответствует бесконечно малый угол .

Обозначим через вектор, который направлен вдоль бесконечно малого отрезка и равен ему по модулю. Угол между вектором силы и вектором равен , а угол и вектором силы .

Следовательно, бесконечно малая работа , совершаемая силой на бесконечно малом участке равна скалярному произведению вектора и вектора силы, то есть .

Теперь попытаемся выразить модуль вектора через радиус вектор , а проекцию вектора силы на вектор , через угол .

В первом случае, используя теорему Пифагора, можно записать следующее равенство , где в случае малого угла справедливо и следовательно


Для проекции вектора силы на вектор , видно, что угол , так как для бесконечно малого перемещения рычага , можно считать, что траектория перемещения перпендикулярна рычагу , а так как , получаем, что .

Теперь запишем бесконечно малую работу через новые равенства или .

Теперь видно, что произведение есть ни что иное как модуль векторного произведения векторов и , то есть , которое и было принято обозначить за момент силы или модуля вектора момента силы .

И теперь полная работа записывается очень просто или .

Единицы

Момент силы имеет размерность сила на расстояние, и в системе СИ единицей момента силы является «ньютон-метр». Джоуль, единица СИ для энергии и работы, тоже определяется как 1Н*м, но эта единица не используется для момента силы. Когда энергия представляется как результат «сила на расстояние», энергия скалярная, тогда как момент силы — это «сила, векторно умноженная на расстояние» и таким образом она (псевдо) векторная величина. Конечно, совпадение размерности этих величин не простое совпадение; момент силы 1Н*м, приложенный через целый оборот, требует энергии как раз 2*π джоулей. Математически

,

где Е — энергия, τ — вращающий момент, θ — угол в радианах.

Специальные случаи

Формула момента рычага

Момент рычага

Очень интересен особый случай, представляемый как определение момента силы в поле:

τ = МОМЕНТ РЫЧАГА * СИЛУ

Проблема такого представления в том, что оно не дает направления момента силы, а только его величину, поэтому трудно рассматривать в. м. в 3-хмерном случае. Если сила перпендикулярна вектору r, момент рычага будет равен расстоянию до центра и момент силы будет максимален

= РАССТОЯНИЕ ДО ЦЕНТРА * СИЛУ

Сила под углом

Если сила F направлена под углом θ к рычагу r, то τ = r*F*sinθ, где θ это угол между рычагом и приложенной силой

Статическое равновесие

Для того чтобы объект находился в равновесии, должна равняться нулю не только сумма всех сил, но и сумма всех моментов силы вокруг любой точки. Для 2-хмерного случая с горизонтальными и вертикальными силами: сумма сил в двух измерениях ΣH=0, ΣV=0 и момент силы в третьем измерении Στ=0.

Момент силы как функция от времени

Момент силы — производная по времени от момент импульса,

,

где L — момент импульса. Момент импульса твердого тела может быть описан через произведение момента инерции и угловой скорости.

,

То есть если I постоянная, то

,

где α — угловое ускорение, измеряемое в радианах в секунду за секунду.

Отношение между моментом силы и мощностью

Если сила совершает действие на каком-либо расстоянии, то она совершает механическую работу. Также если момент силы совершает действие через угловое расстояние, он совершает работу.

= МОМЕНТ СИЛЫ * УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ

В системе СИ мощность измеряется в Ваттах, момент силы в ньютон-метрах, а УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ в радианах в секунду.

Отношение между моментом силы и работой

= МОМЕНТ СИЛЫ * УГОЛ

В системе СИ работа измеряется в Джоулях, момент силы в Ньютон * метр, а УГОЛ в в радианах.

Обычно известна угловая скорость в радианах в секунду и время действия МОМЕНТА .

Тогда совершенная МОМЕНТОМ силы РАБОТА рассчитывается как:

= МОМЕНТ СИЛЫ * *

Момент силы относительно точки

Если имеется материальная точка , к которой приложена сила , то момент силы относительно точки равен векторному произведению радиус-вектора , соединяющий точки O и OF, на вектор силы :

.

Момент силы относительно оси

Моментом силы относительно оси называется момент проекции силы на плоскость, перпендикулярную оси относительно точки пересечения оси с этой плоскостью.

Единицы измерения

Момент силы измеряется в

ньютон-метрах. 1 Н•м — момент силы, который производит сила 1 Н на рычаг длиной 1 м.

Измерение момента

На сегодняшний день измерение момента силы осуществляется с помощью тензометрических, оптических и индуктивных датчиков нагрузки. В России при решении задач измерения момента в основном используется оборудование зарубежных производителей (HBM (Германия), Kyowa (Япония), Dacell (Корея) и ряда других).

См. также

Wikimedia Foundation. 2010.

Крутящий момент — это… Что такое Крутящий момент?

Момент силы (синонимы: крутящий момент; вращательный момент; вращающий момент) — физическая величина, характеризующая вращательное действие силы на твёрдое тело.

Момент силы приложенный к гаечному ключу

Отношение между векторами силы, момента силы и импульса во вращающейся системе

Момент силы

В физике момент силы можно понимать как «вращающая сила». В системе СИ единицами измерения для момента силы является ньютон-метр, хотя сантиньютон-метр (cN•m), футо-фунт (ft•lbf), дюйм-фунт (lbf•in) и дюйм-унция (ozf•in) также часто используются для выражения момента силы. Символ момента силы τ (тау). Момент силы иногда называют моментом пары сил, это понятие возникло в трудах Архимеда над рычагами. Вращающиеся аналоги силы, массы и ускорения есть момент силы, момент инерции и угловое ускорение соответственно. Сила, приложенная к рычагу, умноженная на расстояние до оси рычага, есть момент силы. Например, сила в 3 ньютона, приложенная к рычагу, расстояние до оси которого 2 метра, это то же самое, что 1 ньютон, приложенный к рычагу, расстояние до оси которого 6 метров. Более точно, момент силы частицы определяется как векторное произведение:

где  — сила, действующая на частицу, а  — радиус-вектор частицы!

Предыстория

Строго говоря, вектор, обозначающий момент сил, введен искуственно, так как является удобным при вычислении работы по криволинейному участку относительно неподвижной оси и удобен при вычислении общего момента сил всей системы, так как может суммироваться.

Для того, чтобы понять откуда появилось обозначение момента сил и как до него додумались, стоит рассмотреть действие силы на рычаг, относительно неподвижной оси.

Работа, совершаемая при действии силы на рычаг , совершающего вращательное движение вокруг неподвижной оси, может быть рассчитана исходя из следующих соображений.

Пусть под действием этой силы конец рычага смещается на бесконечно малый отрезок , которому соответствует бесконечно малый угол . Обозначим через вектор, который направлен вдоль бесконечно малого отрезка и равен ему по модулю. Угол между вектором силы и вектором равен , а угол и вектором силы .

Следовательно, бесконечно малая работа , совершаемая силой на бесконечно малом участке равна скалярному произведению вектора и вектора силы, то есть .

Теперь попытаемся выразить модуль вектора через радиус вектор , а проекцию вектора силы на вектор , через угол .

В первом случае, используя теорему Пифагора, можно записать следующее равенство , где в случае малого угла справедливо и следовательно


Для проекции вектора силы на вектор , видно, что угол , так как для бесконечно малого перемещения рычага , можно считать, что траектория перемещения перпендикулярна рычагу , а так как , получаем, что .

Теперь запишем бесконечно малую работу через новые равенства или .

Теперь видно, что произведение есть ни что иное как модуль векторного произведения векторов и , то есть , которое и было принято обозначить за момент силы или модуля вектора момента силы .

И теперь полная работа записывается очень просто или .

Единицы

Момент силы имеет размерность сила на расстояние, и в системе СИ единицей момента силы является «ньютон-метр». Джоуль, единица СИ для энергии и работы, тоже определяется как 1Н*м, но эта единица не используется для момента силы. Когда энергия представляется как результат «сила на расстояние», энергия скалярная, тогда как момент силы — это «сила, векторно умноженная на расстояние» и таким образом она (псевдо) векторная величина. Конечно, совпадение размерности этих величин не простое совпадение; момент силы 1Н*м, приложенный через целый оборот, требует энергии как раз 2*π джоулей. Математически

,

где Е — энергия, τ — вращающий момент, θ — угол в радианах.

Специальные случаи

Формула момента рычага

Момент рычага

Очень интересен особый случай, представляемый как определение момента силы в поле:

τ = МОМЕНТ РЫЧАГА * СИЛУ

Проблема такого представления в том, что оно не дает направления момента силы, а только его величину, поэтому трудно рассматривать в.м. в 3-хмерном случае. Если сила перпендикулярна вектору r, момент рычага будет равен расстоянию до центра и момент силы будет максимален

= РАССТОЯНИЕ ДО ЦЕНТРА * СИЛУ

Сила под углом

Если сила F направлена под углом θ к рычагу r, то τ = r*F*sinθ, где θ это угол между рычагом и приложенной силой

Статическое равновесие

Для того чтобы объект находился в равновесии, должна равняться нулю не только сумма всех сил, но и сумма всех моментов силы вокруг любой точки. Для 2-хмерного случая с горизонтальными и вертикальными силами: сумма сил в двух измерениях ΣH=0, ΣV=0 и момент силы в третьем измерении Στ=0.

Момент силы как функция от времени

Момент силы — производная по времени от момент импульса,

,

где L — момент импульса. Момент импульса твердого тела может быть описан через произведение момента инерции и угловой скорости.

,

То есть если I постоянная, то

,

где α — угловое ускорение, измеряемое в радианах в секунду за секунду.

Отношение между моментом силы и мощностью

Если сила совершает действие на каком-либо расстоянии, то она совершает механическую работу. Также если момент силы совершает действие через угловое расстояние, он совершает работу.

= МОМЕНТ СИЛЫ * УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ

В системе СИ мощность измеряется в Ваттах, момент силы в ньютон-метрах, а УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ в радианах в секунду.

Отношение между моментом силы и работой

= МОМЕНТ СИЛЫ * УГОЛ

В системе СИ работа измеряется в Джоулях, момент силы в Ньютон * метр, а УГОЛ в в радианах.

Обычно известна угловая скорость в радианах в секунду и время действия МОМЕНТА .

Тогда совершенная МОМЕНТОМ силы РАБОТА рассчитывается как:

= МОМЕНТ СИЛЫ * *

Момент силы относительно точки

Если имеется материальная точка , к которой приложена сила , то момент силы относительно точки равен векторному произведению радиус-вектора , соединяющий точки O и OF, на вектор силы :

.

Момент силы относительно оси

Моментом силы относительно оси называется момент проекции силы на плоскость, перпендикулярную оси относительно точки пересечения оси с этой плоскостью.

Единицы измерения

Момент силы измеряется в ньютон-метрах. 1 Н•м — момент силы, который производит сила 1 Н на рычаг длиной 1 м.

Измерение момента

На сегодняшний день измерение момента силы осуществляется с помощью тензометрических, оптических и индуктивных датчиков нагрузки. В России при решении задач измерения момента в основном используется оборудование зарубежных производителей (HBM (Германия), Kyowa (Япония), Dacell (Корея) и ряда других).

См. также

Wikimedia Foundation. 2010.

Крутящий момент — это… Что такое Крутящий момент?

Момент силы (синонимы: крутящий момент; вращательный момент; вращающий момент) — физическая величина, характеризующая вращательное действие силы на твёрдое тело.

Момент силы приложенный к гаечному ключу

Отношение между векторами силы, момента силы и импульса во вращающейся системе

Момент силы

В физике момент силы можно понимать как «вращающая сила». В системе СИ единицами измерения для момента силы является ньютон-метр, хотя сантиньютон-метр (cN•m), футо-фунт (ft•lbf), дюйм-фунт (lbf•in) и дюйм-унция (ozf•in) также часто используются для выражения момента силы. Символ момента силы τ (тау). Момент силы иногда называют моментом пары сил, это понятие возникло в трудах Архимеда над рычагами. Вращающиеся аналоги силы, массы и ускорения есть момент силы, момент инерции и угловое ускорение соответственно. Сила, приложенная к рычагу, умноженная на расстояние до оси рычага, есть момент силы. Например, сила в 3 ньютона, приложенная к рычагу, расстояние до оси которого 2 метра, это то же самое, что 1 ньютон, приложенный к рычагу, расстояние до оси которого 6 метров. Более точно, момент силы частицы определяется как векторное произведение:

где  — сила, действующая на частицу, а  — радиус-вектор частицы!

Предыстория

Строго говоря, вектор, обозначающий момент сил, введен искуственно, так как является удобным при вычислении работы по криволинейному участку относительно неподвижной оси и удобен при вычислении общего момента сил всей системы, так как может суммироваться. Для того, чтобы понять откуда появилось обозначение момента сил и как до него додумались, стоит рассмотреть действие силы на рычаг, относительно неподвижной оси.

Работа, совершаемая при действии силы на рычаг , совершающего вращательное движение вокруг неподвижной оси, может быть рассчитана исходя из следующих соображений.

Пусть под действием этой силы конец рычага смещается на бесконечно малый отрезок , которому соответствует бесконечно малый угол . Обозначим через вектор, который направлен вдоль бесконечно малого отрезка и равен ему по модулю. Угол между вектором силы и вектором равен , а угол и вектором силы .

Следовательно, бесконечно малая работа , совершаемая силой на бесконечно малом участке равна скалярному произведению вектора и вектора силы, то есть .

Теперь попытаемся выразить модуль вектора через радиус вектор , а проекцию вектора силы на вектор , через угол .

В первом случае, используя теорему Пифагора, можно записать следующее равенство , где в случае малого угла справедливо и следовательно


Для проекции вектора силы на вектор , видно, что угол , так как для бесконечно малого перемещения рычага , можно считать, что траектория перемещения перпендикулярна рычагу , а так как , получаем, что .

Теперь запишем бесконечно малую работу через новые равенства или .

Теперь видно, что произведение есть ни что иное как модуль векторного произведения векторов и , то есть , которое и было принято обозначить за момент силы или модуля вектора момента силы .

И теперь полная работа записывается очень просто или .

Единицы

Момент силы имеет размерность сила на расстояние, и в системе СИ единицей момента силы является «ньютон-метр». Джоуль, единица СИ для энергии и работы, тоже определяется как 1Н*м, но эта единица не используется для момента силы. Когда энергия представляется как результат «сила на расстояние», энергия скалярная, тогда как момент силы — это «сила, векторно умноженная на расстояние» и таким образом она (псевдо) векторная величина. Конечно, совпадение размерности этих величин не простое совпадение; момент силы 1Н*м, приложенный через целый оборот, требует энергии как раз 2*π джоулей. Математически

,

где Е — энергия, τ — вращающий момент, θ — угол в радианах.

Специальные случаи

Формула момента рычага

Момент рычага

Очень интересен особый случай, представляемый как определение момента силы в поле:

τ = МОМЕНТ РЫЧАГА * СИЛУ

Проблема такого представления в том, что оно не дает направления момента силы, а только его величину, поэтому трудно рассматривать в.м. в 3-хмерном случае. Если сила перпендикулярна вектору r, момент рычага будет равен расстоянию до центра и момент силы будет максимален

= РАССТОЯНИЕ ДО ЦЕНТРА * СИЛУ

Сила под углом

Если сила F направлена под углом θ к рычагу r, то τ = r*F*sinθ, где θ это угол между рычагом и приложенной силой

Статическое равновесие

Для того чтобы объект находился в равновесии, должна равняться нулю не только сумма всех сил, но и сумма всех моментов силы вокруг любой точки. Для 2-хмерного случая с горизонтальными и вертикальными силами: сумма сил в двух измерениях ΣH=0, ΣV=0 и момент силы в третьем измерении Στ=0.

Момент силы как функция от времени

Момент силы — производная по времени от момент импульса,

,

где L — момент импульса. Момент импульса твердого тела может быть описан через произведение момента инерции и угловой скорости.

,

То есть если I постоянная, то

,

где α — угловое ускорение, измеряемое в радианах в секунду за секунду.

Отношение между моментом силы и мощностью

Если сила совершает действие на каком-либо расстоянии, то она совершает механическую работу. Также если момент силы совершает действие через угловое расстояние, он совершает работу.

= МОМЕНТ СИЛЫ * УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ

В системе СИ мощность измеряется в Ваттах, момент силы в ньютон-метрах, а УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ в радианах в секунду.

Отношение между моментом силы и работой

= МОМЕНТ СИЛЫ * УГОЛ

В системе СИ работа измеряется в Джоулях, момент силы в Ньютон * метр, а УГОЛ в в радианах.

Обычно известна угловая скорость в радианах в секунду и время действия МОМЕНТА .

Тогда совершенная МОМЕНТОМ силы РАБОТА рассчитывается как:

= МОМЕНТ СИЛЫ * *

Момент силы относительно точки

Если имеется материальная точка , к которой приложена сила , то момент силы относительно точки равен векторному произведению радиус-вектора , соединяющий точки O и OF, на вектор силы :

.

Момент силы относительно оси

Моментом силы относительно оси называется момент проекции силы на плоскость, перпендикулярную оси относительно точки пересечения оси с этой плоскостью.

Единицы измерения

Момент силы измеряется в ньютон-метрах. 1 Н•м — момент силы, который производит сила 1 Н на рычаг длиной 1 м.

Измерение момента

На сегодняшний день измерение момента силы осуществляется с помощью тензометрических, оптических и индуктивных датчиков нагрузки. В России при решении задач измерения момента в основном используется оборудование зарубежных производителей (HBM (Германия), Kyowa (Япония), Dacell (Корея) и ряда других).

См. также

Wikimedia Foundation. 2010.

Крутящий момент — это… Что такое Крутящий момент?

Момент силы (синонимы: крутящий момент; вращательный момент; вращающий момент) — физическая величина, характеризующая вращательное действие силы на твёрдое тело.

Момент силы приложенный к гаечному ключу

Отношение между векторами силы, момента силы и импульса во вращающейся системе

Момент силы

В физике момент силы можно понимать как «вращающая сила». В системе СИ единицами измерения для момента силы является ньютон-метр, хотя сантиньютон-метр (cN•m), футо-фунт (ft•lbf), дюйм-фунт (lbf•in) и дюйм-унция (ozf•in) также часто используются для выражения момента силы. Символ момента силы τ (тау). Момент силы иногда называют моментом пары сил, это понятие возникло в трудах Архимеда над рычагами. Вращающиеся аналоги силы, массы и ускорения есть момент силы, момент инерции и угловое ускорение соответственно. Сила, приложенная к рычагу, умноженная на расстояние до оси рычага, есть момент силы. Например, сила в 3 ньютона, приложенная к рычагу, расстояние до оси которого 2 метра, это то же самое, что 1 ньютон, приложенный к рычагу, расстояние до оси которого 6 метров. Более точно, момент силы частицы определяется как векторное произведение:

где  — сила, действующая на частицу, а  — радиус-вектор частицы!

Предыстория

Строго говоря, вектор, обозначающий момент сил, введен искуственно, так как является удобным при вычислении работы по криволинейному участку относительно неподвижной оси и удобен при вычислении общего момента сил всей системы, так как может суммироваться. Для того, чтобы понять откуда появилось обозначение момента сил и как до него додумались, стоит рассмотреть действие силы на рычаг, относительно неподвижной оси.

Работа, совершаемая при действии силы на рычаг , совершающего вращательное движение вокруг неподвижной оси, может быть рассчитана исходя из следующих соображений.

Пусть под действием этой силы конец рычага смещается на бесконечно малый отрезок , которому соответствует бесконечно малый угол . Обозначим через вектор, который направлен вдоль бесконечно малого отрезка и равен ему по модулю. Угол между вектором силы и вектором равен , а угол и вектором силы .

Следовательно, бесконечно малая работа , совершаемая силой на бесконечно малом участке равна скалярному произведению вектора и вектора силы, то есть .

Теперь попытаемся выразить модуль вектора через радиус вектор , а проекцию вектора силы на вектор , через угол .

В первом случае, используя теорему Пифагора, можно записать следующее равенство , где в случае малого угла справедливо и следовательно


Для проекции вектора силы на вектор , видно, что угол , так как для бесконечно малого перемещения рычага , можно считать, что траектория перемещения перпендикулярна рычагу , а так как , получаем, что .

Теперь запишем бесконечно малую работу через новые равенства или .

Теперь видно, что произведение есть ни что иное как модуль векторного произведения векторов и , то есть , которое и было принято обозначить за момент силы или модуля вектора момента силы .

И теперь полная работа записывается очень просто или .

Единицы

Момент силы имеет размерность сила на расстояние, и в системе СИ единицей момента силы является «ньютон-метр». Джоуль, единица СИ для энергии и работы, тоже определяется как 1Н*м, но эта единица не используется для момента силы. Когда энергия представляется как результат «сила на расстояние», энергия скалярная, тогда как момент силы — это «сила, векторно умноженная на расстояние» и таким образом она (псевдо) векторная величина. Конечно, совпадение размерности этих величин не простое совпадение; момент силы 1Н*м, приложенный через целый оборот, требует энергии как раз 2*π джоулей. Математически

,

где Е — энергия, τ — вращающий момент, θ — угол в радианах.

Специальные случаи

Формула момента рычага

Момент рычага

Очень интересен особый случай, представляемый как определение момента силы в поле:

τ = МОМЕНТ РЫЧАГА * СИЛУ

Проблема такого представления в том, что оно не дает направления момента силы, а только его величину, поэтому трудно рассматривать в.м. в 3-хмерном случае. Если сила перпендикулярна вектору r, момент рычага будет равен расстоянию до центра и момент силы будет максимален

= РАССТОЯНИЕ ДО ЦЕНТРА * СИЛУ

Сила под углом

Если сила F направлена под углом θ к рычагу r, то τ = r*F*sinθ, где θ это угол между рычагом и приложенной силой

Статическое равновесие

Для того чтобы объект находился в равновесии, должна равняться нулю не только сумма всех сил, но и сумма всех моментов силы вокруг любой точки. Для 2-хмерного случая с горизонтальными и вертикальными силами: сумма сил в двух измерениях ΣH=0, ΣV=0 и момент силы в третьем измерении Στ=0.

Момент силы как функция от времени

Момент силы — производная по времени от момент импульса,

,

где L — момент импульса. Момент импульса твердого тела может быть описан через произведение момента инерции и угловой скорости.

,

То есть если I постоянная, то

,

где α — угловое ускорение, измеряемое в радианах в секунду за секунду.

Отношение между моментом силы и мощностью

Если сила совершает действие на каком-либо расстоянии, то она совершает механическую работу. Также если момент силы совершает действие через угловое расстояние, он совершает работу.

= МОМЕНТ СИЛЫ * УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ

В системе СИ мощность измеряется в Ваттах, момент силы в ньютон-метрах, а УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ в радианах в секунду.

Отношение между моментом силы и работой

= МОМЕНТ СИЛЫ * УГОЛ

В системе СИ работа измеряется в Джоулях, момент силы в Ньютон * метр, а УГОЛ в в радианах.

Обычно известна угловая скорость в радианах в секунду и время действия МОМЕНТА .

Тогда совершенная МОМЕНТОМ силы РАБОТА рассчитывается как:

= МОМЕНТ СИЛЫ * *

Момент силы относительно точки

Если имеется материальная точка , к которой приложена сила , то момент силы относительно точки равен векторному произведению радиус-вектора , соединяющий точки O и OF, на вектор силы :

.

Момент силы относительно оси

Моментом силы относительно оси называется момент проекции силы на плоскость, перпендикулярную оси относительно точки пересечения оси с этой плоскостью.

Единицы измерения

Момент силы измеряется в ньютон-метрах. 1 Н•м — момент силы, который производит сила 1 Н на рычаг длиной 1 м.

Измерение момента

На сегодняшний день измерение момента силы осуществляется с помощью тензометрических, оптических и индуктивных датчиков нагрузки. В России при решении задач измерения момента в основном используется оборудование зарубежных производителей (HBM (Германия), Kyowa (Япония), Dacell (Корея) и ряда других).

См. также

Wikimedia Foundation. 2010.

Крутящий момент, что это и зачем он нужен?

Каждый двигатель внутреннего сгорания рассчитан на определенную максимальную мощность, которую он может выдавать при наборе определенного количества оборотов коленчатого вала. Однако помимо максимальной мощности существует еще и такая величина в характеристике двигателя, как максимальный крутящий момент, достигаемый на оборотах отличных от оборотов максимальной мощности.

Что же означает понятие крутящий момент?

Говоря научным языком, крутящий момент равен произведению силы на плечо ее применения и измеряется в ньютон — метрах. Значит если к гаечному ключу длиной 1 метр (плечо), приложить силу в 1 Ньютон (перпендикулярно на конце ключа), то мы получим крутящий момент равный 1 Нм.

Для наглядности. Если гайка затянута с усилием 3 кгс, то для ее откручивания придется к ключу с длиной плеча в 1 метр приложить усилие 3 кг. Однако, если на ключ длиной 1 метр надеть дополнительно 2-х метровый отрезок трубы, увеличив тем самым рычаг до 3 метров, то тогда для отворачивания этой гайки потребуется лишь усилие в 1 кг. Так поступают многие автолюбители при откручивании колесных болтов: либо добавляют отрезок трубы, а за неимением такового просто надавливают на ключ ногой, увеличив тем самым силу приложения к баллонному ключу.

Так же если на рычаг метровой длины повесить груз равный 10 кг, то появится крутящий момент равный 10 кгм. В системе СИ это значение (перемножается на ускорение свободного падения — 9,81 м/см2) будет соответствовать 98,1 Нм.

Результат всегда един — крутящий момент, это произведение силы на длину рычага, стало быть, нужен либо длиннее рычаг, либо большее количество прикладываемой силы.

Показатели ньютон-метров на примере двигателя V6 3,5 литра Lexus GS450h

Все это хорошо, но для чего нужен крутящий момент в автомобиле и как его величина влияет на его поведение на дороге?

Мощность двигателя лишь косвенно отражает тяговые возможности мотора, и ее максимальное значение проявляется, как правило, на максимальных оборотах двигателя. В реальной жизни в таких режимах практически никто не ездит, а вот ускорение двигателю требуется всегда и желательно с момента нажатия на педаль газа. На практике одни автомобили уже с низких оборотов (с низов) ведут себя достаточно резво, другие напротив предпочитают лишь высокие обороты, а на низах показывают вялую динамику.

Так у многих возникает масса вопросов, когда они с авто с бензиновым мотором мощностью 105-120 л.с. пересаживаются на 70-80 – сильный дизель, то последний с легкостью обходит машину с бензиновым мотором. Как такое может быть?

Связано это с величиной тяги на ведущих колесах, которая различна для этих двух автомобилей. Величина тяги напрямую зависит от произведения таких показателей как, величины крутящего момента, передаточного числа трансмиссии, ее КПД и радиуса качения колеса.

Как создается крутящий момент в двигателе

В двигателе нет метровых рычагов и грузов, и их заменяет кривошипно-шатунный механизм с поршнями. Крутящий момент в двигателе образуется за счет сгорания топливо — воздушной смеси, которая расширяясь в объеме с усилием толкает поршень вниз. Поршень в свою очередь через шатун передает давление на шейку коленчатого вала. В характеристике двигателя нет значения плеча, но есть величина хода поршня (двойное значение радиуса кривошипа коленвала).

Для любого мотора крутящий момент рассчитывается следующим образом. Когда поршень с усилием 200 кг двигает шатун на плечо 5 см, появляется крутящий момент 10 кГс или 98,1Нм. В данном случает для увеличения крутящего момента нужно либо увеличить радиус кривошипа, или же увеличить давление расширяющихся газов на поршень.

До определенной величины можно увеличить радиус кривошипа, но будут расти и размеры блока цилиндров как в ширину, так и в высоту и увеличивать радиус до бесконечности невозможно. Да и конструкцию двигателя придется значительно упрочнять, так как будут нарастать силы инерции и другие отрицательные факторы. Следовательно, у разработчиков моторов остался второй вариант – нарастить силу, с которой поршень передает усилие для прокручивания коленвала. Для этих целей в камере сгорания нужно сжечь больше горючей смеси и к тому же более качественно. Для этого меняют величину и конфигурацию камеры сгорания, делают «вытеснители» на головках поршней и повышают степень сжатия.

Однако максимальный момент доступен не на всех оборотах мотора и у различных двигателей пик момента достигается на различных режимах. Одни моторы выдают его в диапазоне 1800- 3000 об/мин, другие на 3000-4500 об/мин. Это зависит от конструкции впускного коллектора и фаз газораспределения, когда эффективное наполнение цилиндров рабочей смесью происходит при определенных оборотах.

Наиболее простое решение для увеличения крутящего момента, а следовательно и тяги, это применение турбо или механического наддува, либо применение их в комплексе. Тогда крутящий момент можно уже использовать с 800-1000 об/мин, т.е. практически сразу при нажатие на педаль акселератора. К тому же это закрывает такую проблему, как провалы при наборе скорости, так как величина КМ становится практически одинакова во всем диапазоне оборотов двигателя. Достигается это различными путями: увеличивают количество клапанов на цилиндр, делают управляемыми фазы газораспределения для оптимизации сгорания топлива, повышают степень сжатия, применяют выпускной коллектор по формуле 1-4 -2-3, в турбинах применяют крыльчатки с изменяемым и регулируемым углом атаки лопаток и т.д.

Что такое крутящий момент, и почему он важен?

Добавлено 28 июля 2019 в 14:30

Сохранить или поделиться

Узнайте о крутящем моменте, его применении к двигателям, и почему значения крутящего момента так важны для ваших проектов.

В базовой физике вы, вероятно, привыкли думать о линейных силах, например, о силе тяжести, притягивающей предметы вниз, или о силе, которую вы прикладываете к тележке для покупок, толкая ее. Крутящий момент аналогичен линейным силам, но в то время как линейные силы заставляют объект двигаться по прямой линии, крутящий момент заставляет объекты вращаться.

Если вы когда-либо открывали дверь, у вас должно быть интуитивное понимание крутящего момента. Когда вы открываете дверь, вы прикладываете силу на той стороне двери, которая находится дальше всего от петель. Поскольку дверь твердая, ваша сила, действующая на расстоянии от центра вращения двери (петли), заставляет дверь вращаться и открываться. Вы можете открыть дверь, нажав на сторону двери, ближайшую к петлям, однако, как вы знаете, для открытия двери в этом случае потребуется гораздо больше усилий. Это потому, что, уменьшая расстояние между вами и центром вращения двери, вы создаете меньший крутящий момент.

Крутящий момент рассчитывается путем умножения линейной силы на расстояние, на котором эта сила действует от центра вращения. Классическим примером крутящего момента является гаечный ключ при откручивании гайки. Если у вас есть гаечный ключ длиной 20 см, и вы нажимаете на ключ с силой 2 кг, крутящий момент на гайке составит (20 см x 2 кг =) 40 кг·см.

Рисунок 1 – Классический пример крутящего момента можно увидеть, когда вы используете гаечный ключ для закручивания гайки.

Когда мы смотрим на двигатели, расчет крутящего момента аналогичен – сила, умноженная на расстояние.

Единственное отличие состоит в том, что в отличие от гаечного ключа, где сила прикладывается к рычагу, в случае с двигателем крутящий момент прикладывается непосредственно в центре вращения, создавая линейную силу на конце рычага. Размышляя о крутящем моменте двигателя, вы можете представить себе двигатель, использующий руку для поднятия веса. Максимальный вес, который может поднять двигатель, будет соответствовать максимальному крутящему моменту.

Рисунок 2 – В двигателях крутящий момент прикладывается в центре вращения для создания линейной силы.

Двигатели, предназначенные для обеспечения большего крутящего момента, способны оказывать большее воздействие на другие объекты.

Почему крутящий момент важен?

Крутящий момент, в особенности при разработке систем с двигателями, которые обеспечивают правильную величину крутящего момента, невероятно важен в широком диапазоне различных применений.

Допустим, вы строите робота. Если вы хотите построить более крупного робота или робота, способного поднимать тяжелые предметы, вам понадобятся более мощные двигатели, способные создавать больший крутящий момент, чтобы заставить робота двигаться.

Для летательных аппаратов крутящий момент, создаваемый двигателями, напрямую определяет максимальную подъемную силу, которую могут создавать пропеллеры.

Рисунок 3 – Создание подъемной силы крутящим моментом.

Если вы строите автомобиль и хотите, чтобы он ускорялся быстрее, вам потребуется от двигателей больший крутящий момент – в автомобиле сила, движущая его вперед, равна (примерно) крутящему моменту двигателя, деленному на радиус колес.

Электромобили, такие как Tesla Model S, известны своим быстрым ускорением, потому что их электродвигатели генерируют огромную величину крутящего момента. Этот крутящий момент непосредственно передается в большую силу, применяемую колесами к поверхности дороги. Как учат основы физики, воздействие на объект большей силы заставит его ускоряться быстрее.

Какие факторы влияют на крутящий момент двигателя

Когда речь идет о максимальном значении крутящего момента двигателя, существует три разных, но взаимосвязанных ограничивающих фактора.

Механические свойства материалов

Во-первых, это механические свойства материалов. Хорошим примером такого подхода к проектированию являются разные серводвигатели.

Более дешевые сервоприводы с более низким крутящим моментом используют пластиковые шестерни, обычно сделанные из нейлона. Производство пластиковых шестеренок недорогое, что делает сервоприводы с нейлоновыми шестеренками более дешевыми в производстве, и, следовательно, их можно дешевле купить. Нейлоновые шестерни также более легкие, по сравнению с металлическими, что является важным фактором для робототехники и летательных аппаратов. Однако если на эти нейлоновые шестерни будет приложен слишком большой крутящий момент, они сломаются.

Сервоприводы с более высоким крутящим моментом содержат металлические шестерни, поэтому они могут выдавать более высокий крутящий момент без поломок.

Материалы, используемые в конструкции двигателя, играют огромную роль в определении того, какой крутящий момент двигатель будет способен создать.

Рисунок 4 – Двигатели изготавливаются из различных материалов, но, как правило, те, что изготовлены из металла, имеют более высокий крутящий момент, чем те, что изготовлены из нейлона или другого пластика.

Максимальное напряжение двигателя

Вторым фактором, влияющим на максимальный крутящий момент двигателя, является максимальное напряжение, на которое рассчитан двигатель. Если вы посмотрите на страницу характеристик любого сервопривода, вы найдете разные значения крутящего момента для разных напряжений. Более высокие напряжения дают двигателю большую мощность для обеспечения более высокого крутящего момента. Тем не менее, двигатель и его схема управления могут принимать ограниченное напряжение из-за возможности перегрева и сгорания. Максимальное напряжение, которое двигатель может принять без сбоев, влияет на величину его максимального крутящего момента.

Рисунок 5 – Максимальное напряжение двигателя указывается в технических характеристиках, представленных производителями. Связь между рабочим напряжением и крутящим моментом.

Тепловыделение двигателя

Это подводит нас к последнему фактору, ограничивающему максимальный крутящий момент двигателя. Поскольку двигатели работают, они генерируют ненужное тепло. Чем тяжелее работает двигатель, тем больше тепла он выделяет.

Для большинства двигателей, используемых в любительских проектах, от двигателей постоянного тока до сервоприводов и шаговых двигателей, создаваемое тепло просто излучается в воздух. У них нет активного охлаждения, как, например, в электромобиле. Следовательно, двигатель ограничен тем, какой крутящий момент (а также скорость) он может генерировать без риска сбоя по температуре.

Измерьте крутящий момент двигателя сами

Мы рассмотрели, почему так важно оставаться в пределах максимального крутящего момента двигателя. Так что же делать, если вы думаете, что ваш двигатель не соответствует требованиям? Не бойтесь! У нас есть проект, который может показать вам, как измерить крутящий момент серводвигателя (в следующей статье).

Дважды проверьте крутящий момент вашего серводвигателя перед тем, как добавить его в свой проект. Это поможет вам избавиться от разочарований от сборки и от повторного переделывания.

Оригинал статьи:

Теги

ДвигательКрутящий моментТепловыделениеЭлектродвигатель

Сохранить или поделиться

Не удается найти страницу | Autodesk Knowledge Network

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}}*

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}}/500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}  

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$select.selected.display}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR}}  

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}

Динамометрический инструмент

Динамометрический ключ DREMASTER® K 20-850 Н · м / 15-630 фунт-сила · фут

Динамометрический ключ DREMASTER® K 20-850 Н · м / 15-630 фунт-сила · фут

  • Контролируемая затяжка винтов в наиболее распространенном диапазоне 250 — -850 Н · м / 185 — -630 фунт-сила · фут (направляющая для винтов от M7-10.9 до M24-8.8, М30-5.6)
  • Прочный регулируемый динамометрический ключ со встроенным храповым механизмом и квадратным хвостовиком для промышленности и торговли
  • Классифицировано в соответствии с DIN EN ISO 6789: 2003 Тип II, класс A, с прослеживаемым заводским сертификатом. Откалиброван до допустимого отклонения +/- 3% и более. Превышает требования стандарта (+/- 4%) для вашей безопасности.
  • Для контролируемой затяжки в двух направлениях.Проходной квадратный привод 3/4 дюйма с фиксатором пальца.
  • Прочная конструкция из сатинированной хромированной трубы из стали, с хромированной храповой головкой и высококачественными пластиковыми деталями
  • Эргономичная двухкомпонентная пластиковая ручка с калибровочным приспособлением
  • Переключение между основной шкалой Н · м и дополнительной шкалой фунт-силы · фут, чтобы избежать ошибок считывания при установке желаемого крутящего момента.
  • С микрометровой шкалой для основной шкалы Н · м для установки промежуточных значений
  • Система разблокировки подает тактильный и звуковой сигнал
  • Эргономичная система регулировки крутящего момента с условным обозначением
  • Шестигранный ключ для быстрой регулировки не входит в комплект поставки
  • Безопасная система регулировки / настройки
  • Патент заявлен
  • Также имеется в наборе

Динамометрический ключ DREMASTER® UK 20-300 Н · м / 15-220 фунт-сила · фут

Динамометрический ключ DREMASTER® UK 20-300 Н · м / 15-220 фунт-сила · фут

  • Прочный регулируемый, съемный и прочный трубчатый динамометрический ключ со встроенным храповым механизмом и квадратным хвостовиком для промышленности и торговли
  • Классифицировано в соответствии с DIN EN ISO 6789: 2003 Тип II, класс A, с прослеживаемым заводским сертификатом.Откалиброван до допустимого отклонения +/- 3% и более. Превышает требования стандарта (+/- 4%) для вашей безопасности.
  • Для контролируемой затяжки в двух направлениях. Реверсивная трещотка 1/2 «с кнопкой разблокировки и шариковым фиксатором.
  • Прочная конструкция из сатинированной хромированной трубы из стали, с хромированной храповой головкой и высококачественными пластиковыми деталями
  • Эргономичная двухкомпонентная пластиковая ручка с калибровочным приспособлением
  • Переключение между основной шкалой Н · м и дополнительной шкалой фунт-силы · фут, чтобы избежать ошибок считывания при установке желаемого крутящего момента.
  • С микрометровой шкалой для основной шкалы Н · м для установки промежуточных значений
  • Система разблокировки подает тактильный и звуковой сигнал
  • Эргономичная система регулировки крутящего момента с условным обозначением
  • Шестигранный ключ для быстрой регулировки не входит в комплект поставки
  • Безопасная система регулировки / настройки
  • Патент заявлен
  • Также доступны в наборах

Динамометрический ключ DREMASTER® Z 20-850 Н · м / 15-630 фунт-сила · фут

Динамометрический ключ DREMASTER® Z 20-850 Н · м / 15-630 фунт-сила · фут

  • Прочный регулируемый, съемный и прочный трубчатый динамометрический ключ с гладким концом для промышленности и торговли
  • Классифицировано в соответствии с DIN EN ISO 6789: 2003 Тип II, класс A, с прослеживаемым заводским сертификатом.Откалиброван до допустимого отклонения +/- 3% и более. Превышает требования стандарта (+/- 4%) для вашей безопасности.
  • Для контролируемой затяжки в двух направлениях
  • Прочная конструкция из сатинированной хромированной трубчатой ​​стали с фосфатированным гладким концом (16 мм) и деталями из высококачественного пластика
  • Эргономичная двухкомпонентная пластиковая ручка с калибровочным приспособлением
  • Переключение между основной шкалой Н · м и дополнительной шкалой фунт-силы · фут во избежание ошибок считывания при установке необходимого крутящего момента.
  • С микрометровой шкалой для основной шкалы Н · м для установки промежуточных значений
  • Система разблокировки подает тактильный и звуковой сигнал
  • Эргономичная система регулировки крутящего момента с условным обозначением
  • Шестигранный ключ для быстрой регулировки не входит в комплект поставки
  • Безопасная система регулировки / настройки
  • Заводские ограничители глубины: 32 мм (16 мм)
  • Эксплуатация только с концевыми фитингами со стандартными ограничителями глубины, в противном случае могут возникнуть неточности.
  • В зависимости от области применения доступ возможен спереди (например, штуцер с открытым концом) или сбоку (например, реверсивная трещотка и головка)
  • Патент заявлен
  • Также доступны в наборах

Динамометрический ключ DREMASTER® SE 20-400 Н · м / 15-300 фунт-сила · фут

Динамометрический ключ DREMASTER® SE 20-400 Н · м / 15-300 фунт-сила · фут

Использование:

  • Контролируемая затяжка винтов в наиболее распространенном диапазоне 20 — 400 Н · м / 15 — 300 фунт-сила · фут (направляющая для винтов M7-10.9 к M20-6.9)
  • Прочный регулируемый, съемный и прочный трубчатый динамометрический ключ с прямоугольной выемкой для промышленности и торговли

Исполнение:

  • Классифицировано в соответствии с DIN EN ISO 6789: 2003 Тип II, класс A, с прослеживаемым заводским сертификатом. Откалиброван до допустимого отклонения +/- 3% и более. Превышает требования стандарта (+/- 4%) для вашей безопасности.
  • Для контролируемой затяжки в двух направлениях
  • Прочная, покрытая лаком трубчатая стальная конструкция с прямоугольной полостью из цинка (9×12 мм или 14×18 мм) и деталями из высококачественного пластика
  • Пластиковая рукоятка эргономичной формы с калибровочным приспособлением
  • Переключение между основной шкалой Н · м и дополнительной шкалой фунт-силы · фут, чтобы избежать ошибок считывания при установке требуемого крутящего момента.
  • С микрометровой шкалой для основной шкалы Н · м для установки промежуточных значений
  • Система разблокировки подает тактильный и звуковой сигнал
  • Эргономичная система регулировки крутящего момента с условным обозначением
  • Шестигранный ключ для быстрой регулировки не входит в комплект поставки
  • Безопасная система регулировки / настройки
  • Заводские глубиномеры: 17.5 мм (9×12 мм) или 25 мм (14×18 мм)
  • Эксплуатация только с концевыми фитингами со стандартными ограничителями глубины, в противном случае могут возникнуть неточности
  • В зависимости от области применения доступ возможен спереди (например, штуцер с открытым концом) или сбоку (например, реверсивная трещотка и головка)
  • Также доступен как практичный набор инструментов

Головка гриба DREMASTER® DMK

Головка гриба DREMASTER® DMK

  • С квадратным приводом 1/2 «, шариковым фиксатором и кнопочной разблокировкой
  • Изготовлен из хромованадиевой стали, оцинкован
  • С синей пластиковой крышкой

cditorque.com


Что такое крутящий момент?

Согласно Вебстеру:

  • Эффект скручивания или сгибания, или момент, оказываемый силой, действующей на тело на расстоянии, равном силе, умноженной на перпендикулярное расстояние между линией действия силы. , и центр вращения, в котором он действует.
  • Сила, которая вызывает вращение.Измерение крутящего момента основано на основном законе рычага.


Базовая формула крутящего момента
L (длина) x F (сила) = T (крутящий момент)

Пример: Двухфутовый рычаг под прямым углом к ​​креплению с 200 фунтами на конце даст
400 футов / фунт крутящего момента.

Формула крутящего момента: L x F = T

Чего мы пытаемся достичь с помощью динамометрического ключа?

Ответ: правильное усилие зажима

  • Крутящий момент выражается в обычно используемых единицах измерения, например:
  • дюймов.фунты = дюйм-фунт
  • дюйм-унция. = дюйм-унция
  • фут-фунт = фут-фунт
  • Нм = Ньютон-метр
  • сНм = Санти-Ньютон-метр

Крутящий момент и сила зажима
Управление крутящим моментом, прилагаемым при затяжке резьбовых крепежных деталей, является наиболее часто используемым методом приложения усилия зажима.Существует множество факторов, которые могут повлиять на соотношение между крутящим моментом и усилием зажима резьбовых крепежных изделий. Вот некоторые из них: тип смазки, используемой для резьбы, материал, из которого изготовлены болт и гайка, тип используемых шайб, класс и качество резьбы и различные другие факторы. Невозможно установить определенную взаимосвязь между крутящим моментом и усилием зажима, которая будет применима для всех условий.
Крутящий момент против силы зажима

Только небольшая часть крутящего момента, приложенного к крепежному элементу, способствует усилию зажима.Остающийся, до 90% от общего прилагаемого крутящего момента, используется для преодоления трения под головкой крепежа (или между гайкой и шайбой) и трения в резьбовом зацеплении.


МОМЕНТ

Трение головки:
45% — 55%

Трение резьбы:
35% — 45%

Усилие зажима:
10%

МОМЕНТ
1.Трение головки
2. Трение резьбы
3. Сила зажима

> вернуться к началу

Предохранительный динамометрический ключ

При использовании динамометрического ключа всегда следует соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы избежать возможных травм:

  • Перед использованием динамометрического ключа полностью прочтите руководство по эксплуатации.
  • Защитные очки необходимо всегда носить при использовании любого ручного инструмента.
  • Всегда тяните, НЕ ТЫКАЙТЕ, чтобы приложить крутящий момент и отрегулировать стойку, чтобы предотвратить падение.
  • НИКОГДА не следует использовать «читер-штангу» на динамометрическом ключе для создания избыточного рычага.
  • Не используйте с головками или крепежными деталями, имеющими износ или трещины.
  • Храповой механизм может соскользнуть или сломаться при использовании грязных, несовместимых или изношенных деталей.
  • Убедитесь, что рычаг направления полностью включен.

  • Все механические динамометрические ключи откалиброваны от 20% до 100% полной шкалы, поэтому их нельзя использовать ниже или выше этих пределов.
  • Чтобы определить, какой динамометрический ключ лучше всего подходит для конкретного применения, необходимо учитывать множество факторов.Однако в качестве рекомендации используйте динамометрический ключ в середине 50% общей мощности инструмента. Это приведет к увеличению срока службы инструмента, простоте использования для оператора и повышению точности динамометрических ключей типа «кликер».
  • Всегда крепко беритесь за ручку в центре ручки.
  • Приближайте конечный крутящий момент медленно и равномерно
  • Немедленно прекратите извлечение ключа при достижении заданного крутящего момента.
  • Никогда не используйте динамометрический ключ для ослабления крепления.
  • Следует чистить и хранить должным образом
  • Всегда следует сохранять с минимальным значением крутящего момента.
  • При падении гаечные ключи следует откалибровать заново.Никогда не следует использовать сверх его возможностей.
  • Динамометрические ключи следует «испытать» минимум три раза на 100% полной шкалы перед использованием.
  • Выбранный ключ должен быть откалиброван в тех же единицах крутящего момента, которые указаны
  • Использование «читер-бара» приведет к неточным показаниям и может повредить гаечный ключ.
  • Динамометрические ключи прослужат дольше, если проявить разумную осторожность.Всегда раскручивайте ручку до минимального значения после каждого использования. Не пытайтесь смазывать внутренний моментный механизм. Динамометрический ключ очистить протиранием, не погружать. Гаечный ключ следует отправлять в квалифицированную калибровочную лабораторию один раз в год или каждые 5000 циклов для повторной калибровки

> вернуться к началу

Преобразователь крутящего момента

Простой в использовании крутящий момент
Таблица преобразования

К
Преобразовать
Из
К Умножить
на
дюйм.унция $ 12.99 дюйм-фунт 0,0625
дюйм-фунт дюймов унций 16
дюйм-фунт фут-фунт. 0.08333
дюйм-фунт см кг 1,1519
дюйм-фунт мкг 0,011519
дюйм-фунт Нм 0.113
дюйм-фунт дНм 1,13
фут-фунт дюйм-фунт 12
фут-фунт мкг 0.1382
фут-фунт Нм 1,356
дНм дюйм-фунт 0,885
дНм Нм 0.10
Нм дНм 10
Нм см кг 10,2
Нм мкг 0.102
Нм дюйм-фунт 8,85
Нм фут-фунт 0,7376
см кг дюйм.фунт 0,8681
см кг Нм 0,09807
мкг дюйм-фунт 86,81
мкг футов.фунт 7,236
мкг Нм 9,807

Использование адаптера

Формула:

Длина (L) =

Эффективная длина ключа указана ниже.

Круглые ключи =

Измеренное расстояние от центра квадратного квадрата до центрального кольца или выемки на ручке.

Ключ для микрометра =

Измеренная длина от центра квадратного сечения до центра рукоятки с гаечным ключом, установленным на желаемое значение крутящего момента.

Требуемый крутящий момент (TA) =

Значение крутящего момента, указанное для крепежа с адаптером или без него.

Дополнительная длина адаптера (A) =

Измеренная длина от центра приводного приспособления адаптера до центра квадратного привода гаечного ключа.

Новая настройка (TW) =

Регулировка крутящего момента гаечного ключа с учетом дополнительной длины адаптера. Это значение будет ниже желаемого крутящего момента.

Пример:

250 футов.фунт. Набивной ключ с использованием удлиненного 2-дюймового адаптера

L = Эффективная длина: 18,75 дюйма
Требуемый крутящий момент = 250 фут-фунт
Длина адаптера = 2 дюйма

Результат:

18,75 дюйма x 250 фут-фунт
18,75 дюйма + 2 дюйма

= Затяните ключ до 226 фунт-футов

> вернуться к началу

Указанное значение vs.Полное значение

Вопросы, которые следует учитывать при выборе электронного тестера крутящего момента:
1 Точность: Обычно есть два способа указать точность:

A.% отклонения полной шкалы или FSD
B.% от отображаемого значения или показания

Следующий пример покажет разницу между двумя методами:

Случай 1 — Предположим, у вас есть тестер на 100 фут-фунтов (максимум), и заявленная точность составляет +/- 0,5% от полной шкалы.

При 100 фут-фунтах +/- 0,5% погрешность полной шкалы = 0,5 фута, фунта. Это представляет собой ошибку «наилучшего случая» системы. Однако, когда используется меньший диапазон, этот 0,5 фут-фунт становится более значительным. То есть на том же 100 фут-фунто-тестере;

при 50 фут-фунтах погрешность = погрешность 1%
на 10 футах, фунтах-0,5 фут-фунтах погрешность = погрешность 5%
при 1 фут-фунтах — Погрешность 0,5 фут-фунта = Погрешность 50%

Следовательно, то, что выглядит хорошей точностью при полномасштабном измерении, на самом деле приводит к существенной ошибке на нижнем диапазоне тестера.

Случай 2 — Предположим, у вас есть тестер на 100 фут-фунтов (максимум), и заявленная точность составляет +/- 0,5% от указанного значения .

на высоте 100 футов.фунт — 0,5% погрешность 0,5 фут-фунта
на 50 фут-фунт — погрешность 0,5% 0,25 фут-фунт
на 10 фут-фунт — погрешность 0,5% 0,05 фут-фунт

Как видно из приведенных выше примеров, ошибка, связанная с полномасштабным значением, значительно возрастает по мере того, как вы опускаетесь в диапазон, в то время как ошибка, связанная с указанным значением, остается постоянной во всем полезном диапазоне тестера.

2 Диапазон: Обычно, когда производители объявляют% погрешности полной шкалы, их полезные диапазоны будут объявлены от нуля до полной шкалы.То есть точность +/- 0,5% (полная шкала) от 0 до 100 фут-фунт. Это интересно, потому что при 0 фунт-фут система дает точность только в пределах +/- 0,5 фут-фунт. ошибка уходит в бесконечность в нуле.
Кроме того, преобразователи, которые используются для преобразования механического крутящего момента в электрический сигнал, могут стать несовместимыми при отклонении ниже 10% от полной шкалы.

Именно по указанной выше причине системы, которые имеют точность по отношению к указанному значению, должны указывать полезный диапазон от 10% до 100% диапазона тестера.

Следовательно, если тестер имеет максимальный диапазон 100 фут-фунтов, его не следует использовать при нагрузке менее 10 фут-фунтов. если требуется желаемая точность.

CDI считает, что для того, чтобы быть полностью честным перед заказчиком, точность всегда следует указывать в процентах от указанного значения, а полезный диапазон должен соответствовать указанной точности. Это избавит пользователя от необходимости вычислять реальную ошибку
в любом заданном диапазоне.

3 Схема: Существует два основных способа измерения выходного сигнала датчика крутящего момента.

  1. Аналоговый (чистый аналог, не основанный на микропроцессоре)
  2. Цифровой (на базе микропроцессора плюс аналоговый вход)

Без подробного объяснения этих двух систем следующие преимущества наличия цифровых схем хорошо известны всей электронной промышленности.

  1. Цифровые системы экономичны, гибки и компактны.
  2. Цифровые системы повышают надежность перед лицом недостатков оборудования.
  3. Цифровые системы позволяют принимать логические решения, выполнять цифровые вычисления (неограниченное преобразование единиц измерения) и сохранять результаты в памяти.

В основном, полностью цифровые системы управляются компьютером. Важно, что термины «цифровой дисплей» или «цифровая память» не обязательно означают, что система имеет полностью цифровую схему.


> вернуться к началу

Моменты затяжки болтов

Таблицы моментов затяжки болтов
В этих таблицах показаны рекомендуемые максимальные значения крутящего момента для резьбовых изделий и они предназначены только для справки. По возможности всегда обращайтесь к рекомендованным производителем значениям крутящего момента.CDI Torque Products не несет ответственности за какое-либо приложение крутящего момента или его последствия в результате использования этой таблицы. Используйте на свой риск!

Размер болта

18-8
Нержавеющая сталь
Сталь

Латунь

Алюминий
2024-T4

316
Нержавеющая сталь
Сталь

Нейлон

ДЮЙМ ФУНТОВ

2 — 56

2.5

2,0

1,4

2,6

0,44

4-40

5,2

4.3

2,9

5,5

1,19

4-48

6,6

5,4

3.6

6,9

6-32

9,6

7,9

5,3

10.1

2,14

6-40

12,1

9,9

6,6

12,7

8-32

19.8

16,2

10,8

20,7

4,30

8 — 36

22,0

18.0

12,0

23,0

10-24

22,8

18,6

13.8

23,8

6,61

10-32

31,7

25,9

19,2

33.1

8,20

1/4 дюйма — 20

75,2

61,5

45,6

78,8

16.00

1/4 дюйма — 28

94,0

77,0

57,0

99,0

20.80

5/16 дюйма — 18

132.0

107,0

80,0

138,0

34,90

5/16 дюйма — 24

142,0

116.0

86,0

147,0

3/8 дюйма — 16

236,0

192,0

143.0

247,0

3-8 дюймов — 24

259,0

212,0

157,0

271.0

7/16 дюйма — 14

376,0

317,0

228,0

393,0

7/16 дюйма — 20

400.0

357,0

242,0

418,0

1/2 «- 13

517,0

422.0

313,0

542,0

1/2 «- 20

541,0

443,0

328.0

565,0

9/16 дюйма — 12

682,0

558,0

413,0

713.0

9/16 дюйма — 18

752,0

615,0

456,0

787,0

5/8 дюйма — 11

1110.0

907,0

715,0

1160,0

5/8 дюйма — 18

1244,0

1016.0

798,0

1301,0

3/4 дюйма — 10

1530,0

1249,0

980.0

1582,0

3/4 дюйма — 16

1490,0

1220,0

958,0

1558.0

7/8 дюйма — 9

2328,0

1905,0

1495.0

2430,0

7/8 дюйма — 14

2318.0

1895.0

1490,0

2420,0

1 «- 8

3440,0

2815.0

2205,0

3595.0

1 дюйм — 14

3110,0

2545,0

1995.0

3250,0


Болт
Размер
Дюймы

Крупный
Резьба /
дюйм

SAE 0-1-2
74000 psi
Низкоуглеродистый
Сталь

SAE Grade 3
100,000 psi
Med Carbon
Сталь

SAE Grade 5
120,000 psi
Med.Углерод
Heat T. Сталь

SAE Grade 6
133000 psi
Med. Углерод
Темп. Сталь

SAE Grade 7
133000 psi
Med. Углерод
Легированная сталь

SAE Grade 8
150,000 psi
Med Carbon
Легированная сталь

НОЖНЫЕ ФУНТЫ

1/4

20

6

9

10

12.5

13

14

5/16

18

12

17

19

24

25

29

3/8

16

20

30

33

43

44 ​​

47

7/16

14

32

47

54

69

71

78

1/2

13

47

69

78

106

110

119

9/16

12

69

103

114

150

154

169

5/8

11

96

145

154

209

215

230

3/4

10

155

234

257

350

360

380

7/8

9

206

372

382

550

570

600

1

8

310

551

587

825

840

700

1-1 / 8

7

480

872

794

1304

1325

1430

1-1 / 4

7

375

1211

1105

1815

1825

1975

1-3 / 8

6

900

1624

1500

2434

2500

2650

1-1 / 2

6

1100

1943

1775

2913

3000

3200

1-5 / 8

5.5

1470

2660

2425

3985

4000

4400

1-3 / 4

5

1900

3463

3150

5189

5300

5650

1-7 / 8

5

2360

4695

4200

6980

7000

7600

2

4.5

2750

5427

4550

7491

7500

8200

Что такое крутящий момент в автомобилях?

Мощность и крутящий момент являются основными показателями мощности трансмиссии.Лошадиная сила, по какой-либо причине, получает известность и дает право на хвастовство. Да, больше лошадей означает больше мощности, но мощность в лошадиных силах измеряет только максимальную производительность двигателя или мотора и не является мерой его силы.

Крутящий момент измеряет крутящую силу или силу двигателя или мотора. Ощущение, будто тебя толкают обратно на сиденье, когда ты нажимаешь на педаль акселератора? Это крутящий момент. На примере, не относящемся к автомобилестроению, при открытии банки крутящий момент — это усилие, с которым вы открываете крышку, а мощность — это скорость, с которой вы ее раскручиваете.

Проще говоря, крутящий момент заставляет вас двигаться, а мощность заставляет вас двигаться. И, в зависимости от того, как вы собираетесь использовать свой автомобиль, одно будет иметь значение перед другим. Крутящий момент также работает по-разному в зависимости от типа двигателя и источника энергии.

Как крутящий момент работает в бензиновом двигателе

Крутящий момент и мощность имеют разные характеристики, часто достигая пика в разных диапазонах оборотов двигателя, более известных как обороты в минуту (об / мин).

В двигателе внутреннего сгорания (ДВС) крутящий момент отображается в виде кривой колокола.После того, как крутящий момент достигнет своих пиковых оборотов, он будет снижаться, поскольку мощность в лошадиных силах одновременно увеличивается до максимальных оборотов. Этот пик крутящего момента наступает, когда двигатель достигает своей наиболее эффективной и максимальной скорости для этого номинального крутящего момента.

Когда автомобиль движется, крутящий момент не так важен. Например, при движении по шоссе двигатель обычно работает на самой высокой передаче и на минимально возможных оборотах. Почему? Дополнительный крутящий момент больше не требуется для поддержания движения автомобиля, поэтому трансмиссия переключается в наиболее эффективный режим работы.

В небольших транспортных средствах обычно используются небольшие двигатели с более низким крутящим моментом и мощностью в лошадиных силах. Их меньший вес и предполагаемое использование владельцами означает, что им не требуются более мощные и большие двигатели. Простота двигателей также делает автомобили доступными и экономичными. Но это не значит, что на всех маленьких машинах скучно ездить.

Mazda MX-5 Miata — яркий пример спортивного автомобиля с меньшей мощностью и меньшим крутящим моментом, чем у его конкурентов. Тем не менее, его низкие характеристики двигателя не влияют на его динамику движения.С 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем MX-5 Miata выдает 181 л.с. при 7000 об / мин и 151 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. Но он также весит не более 2388 фунтов и имеет почти идеальное распределение веса на переднюю и заднюю оси. Его спортивные характеристики обусловлены его высокооборотистым двигателем и сбалансированными характеристиками управляемости, а не чистой скоростью разгона.

Как крутящий момент работает в дизельном двигателе

Дизельные двигатели имеют больший крутящий момент на более низких оборотах, чем бензиновые двигатели, что обеспечивает лучшую способность к буксировке, буксировке и подъему, поскольку двигателю не нужно работать так тяжело. привести автомобиль в движение.

Ford F-150 2021 года предлагает дополнительный 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 250 л.с. при 3250 об / мин и 440 фунт-фут. крутящего момента, начиная с низких 1750 об / мин. В линейке двигателей F-150 турбодизель имеет один из самых низких показателей мощности, но один из самых высоких значений крутящего момента. Буксирная способность составляет 12 100 фунтов (при надлежащем оснащении), а максимальная полезная нагрузка составляет 1840 фунтов. Для сравнения: самый мощный из предложенных двигателей, 3,5-литровый двухцилиндровый бензиновый V-6, обладает мощностью 400 л.с. и мощностью 500 фунтов.-фт. крутящего момента. Однако крутящий момент достигает 3100 об / мин, что в два раза медленнее, чем у дизеля.

Поднимаясь на ступеньку лестницы грузовика Ford, Super Duty, оснащенный опциональным 6,7-литровым турбодизельным двигателем V-8, развивает 475 л.с. при 2600 об / мин и лучший в своем классе 1050 фунт-фут. крутящий момент начиная с 1600 об / мин. Буксировка рассчитана на 15 000 фунтов с полезной нагрузкой 2462. Имейте в виду, что это минимальная буксировочная способность, поскольку сверхмощный F-450 может буксировать 37 000 фунтов с гусиной шеей или 5 -колесное сцепное устройство.

Как работает крутящий момент в двигателе с турбонаддувом

Турбонаддув и наддув также влияют на крутящий момент, поскольку пиковая мощность возникает в более широком диапазоне оборотов, а не в определенной точке колоколообразной кривой крутящего момента.

Рассмотрим Honda Accord 2020 года выпуска. Его стандартный 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом невелик для размера этого автомобиля, но он выдает 192 л.с. при 5500 об / мин и развивает 192 фунт-фут. крутящего момента между 1600-5000 об / мин. Опциональный 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель Accord предлагает 252 л.с. при 6500 об / мин и максимальный крутящий момент 273 фунта.-фт. от 1500-4000 об. / мин. Когда пиковый крутящий момент распространяется в широком диапазоне оборотов, как этот, он вызывает быстрое ускорение и удовлетворительную тягу, которую вы чувствуете, когда вас толкают обратно в свое сиденье.

Теоретически турбонаддув и наддув позволяют автопроизводителям использовать в своих автомобилях более экономичные двигатели меньшего размера. Однако, чем сложнее вы выгоните его в реальном мире, тем менее заметен выигрыш в экономии топлива.

Как работает крутящий момент в электромобиле

В электромобилях (электромобилях) энергия поступает от электродвигателей.Когда двигатель не запускается, максимальный крутящий момент достигается мгновенно. Вот почему электромобили, такие как Tesla Model 3, в которых официально не указаны данные о мощности или крутящем моменте, могут разгоняться до 100 км / ч за 3,2 секунды. (Для справки, согласно Motor Trend , эта полноприводная модель Performance с двумя двигателями развивает 450 л.с. и 471 фунт-фут мгновенного крутящего момента).

Даже электромобили, считающиеся низкими с точки зрения мощности, по-прежнему быстро выходят из строя и служат в качестве динамичных пригородных транспортных средств с постоянными остановками.Chevrolet Bolt EV развивает мощность 200 л.с., но его мощность составляет 266 фунт-футов. крутящего момента при нулевых оборотах это шустрый автомобильчик. Аналогичным образом, Kia Niro EV имеет мощность 201 л.с. и крутящий момент в 291 фунт-фут. для большого количества скутеров.

Это же преимущество распространяется и на гибриды, в которых электродвигатель сочетается с ДВС. Быстрая передача крутящего момента от электрического вспомогательного двигателя гибрида приводит в движение автомобиль на более низких скоростях. Toyota Prius — хороший тому пример. В то время как Prius рассчитан на скудную мощность в 121 л.с., его электрический вспомогательный двигатель выдает 120 фунтов.-фт. крутящего момента в момент, когда водитель нажимает на педаль акселератора.

Крутящий момент

— Викисловарь

Английский [править]

Произношение [править]

Этимология 1 [править]

Заимствовано из латинского крутящий моментō («крутить»).

Существительное [править]

крутящего момента ( счетных и бесчисленных , множественных крутящих моментов )

  1. (физика, механика) Вращательное или скручивающее действие силы; момент силы, определяемый для целей измерения как эквивалентная прямолинейная сила, умноженная на расстояние от оси вращения (единица СИ, ньютон-метр или Нм; британская единица измерения фунт-фут или фунт · фут, не путать с футом ). фунт-сила , обычно «фут-фунт», единица работы или энергии)
    • 1978 , Джеймс Ричард Вертц, Определение положения и контроль космического корабля , Springer, стр. 17:
      Относительная сила различных крутящих моментов будет зависеть как от окружающей среды космического корабля, так и от формы и конструкции самого космического корабля.
Производные термины [править]
Потомки [править]
Связанные термины [править]
Переводы [править]

сила вращения или скручивания

См. Также [править]
Глагол [править]

крутящего момента ( третьего лица единственного числа, простого настоящего крутящих моментов , причастия настоящего крутящего момента или крутящего момента , простого прошедшего и прошедшего причастия крутящего момента )

  1. (физика, механика) Чтобы заставить что-то вращаться вокруг оси, сообщая ему крутящий момент.
Производные термины [править]
Дополнительная литература [править]

Этимология 2 [править]

Dying Gaul с крутящим моментом

с французского крутящий момент , со старофранцузского, с латинского torquis

Альтернативные формы [править]
Существительное [править]

крутящий момент ( множественное число крутящих моментов )

  1. Плотно заплетенное ожерелье или воротник, часто сделанные из металла, носили различные ранние европейские народы.
Переводы [править]

плетеное ожерелье или воротник

Дополнительная литература [править]

Анаграммы [править]


Галицкий [править]

Галицкий железный век крутящий момент

Альтернативные формы [править]

Этимология [править]

От латинского torquis .

Произношение [править]

Существительное [править]

крутящий момент м ( множественное число крутящие моменты )

  1. крутящий момент (плотно заплетенное ожерелье или воротник, часто сделанные из металла, носили различные ранние европейские народы.)

Ссылки [редактировать]

  • «крутящий момент» в Tesouro informatizado da lingua galega . Сантьяго: ILG.

Существительное [править]

крутящий момент

  1. аблатив единственного числа torquis

португальский [править]

Существительное [править]

крутящий момент м ( множественное число крутящие моменты )

  1. (физика, механика) крутящий момент (сила вращения или скручивания)

испанский [править]

Этимология [править]

Заимствовано из латинского крутящий моментō («крутить»).

Произношение [править]

  • IPA (ключ) : / ˈtoɾke /, [ˈt̪oɾ.ke]

Существительное [редактировать]

крутящий момент м ( множественное число крутящих моментов )

  1. (физика, механика) Нестандартная форма momento de fuerza («крутящий момент, сила вращения или скручивания»).
Связанные термины [править]

См. Также [править]

Анаграммы [править]

Крутящий момент в электрических асинхронных двигателях

Крутящий момент — это усилие поворота через радиус — в единицах измерения Нм, в системе СИ и единицах фунт-фут, в британской системе.

Крутящий момент, развиваемый асинхронным асинхронным двигателем, изменяется, когда двигатель ускоряется от нуля до максимальной рабочей скорости.

Заблокированный ротор или пусковой момент

Момент заторможенного ротора Пусковой момент или — это крутящий момент, развиваемый электродвигателем при запуске с нулевой скоростью.

Высокий пусковой момент более важен для приложений или машин, которые трудно запускать — например, поршневые насосы, краны и т. Д.Более низкий пусковой момент может быть приемлем для центробежных вентиляторов или насосов, у которых пусковая нагрузка мала или близка к нулю.

Момент срабатывания

Момент срабатывания — это минимальный крутящий момент, развиваемый электродвигателем при его работе от нуля до скорости полной нагрузки (до того, как он достигнет точки крутящего момента срыва).

Когда двигатель запускается и начинает ускоряться, крутящий момент в целом будет уменьшаться, пока не достигнет нижней точки на определенной скорости — крутящий момент — перед тем, как крутящий момент возрастет, пока не достигнет максимального крутящего момента на более высокой скорости — пробивной момент — точка.

Момент затяжки может быть критическим для приложений, которым требуется мощность, чтобы преодолеть некоторые временные препятствия для достижения рабочих условий.

Момент разрушения

Момент разрушения — это самый высокий крутящий момент, доступный перед уменьшением крутящего момента, когда машина продолжает ускоряться до рабочих условий.

Крутящий момент при полной нагрузке (номинальный) или тормозной момент

Крутящий момент при полной нагрузке — это крутящий момент, необходимый для выработки номинальной мощности электродвигателя при скорости полной нагрузки.

В британских единицах измерения крутящий момент при полной нагрузке может быть выражен как

T = 5252 P л.с. / n r (1)

, где

T = полная нагрузка крутящий момент (фунт-фут)

P л.с. = номинальная мощность

n r = номинальная частота вращения (об / мин, об / мин)

В метрических единицах номинальный крутящий момент может быть выраженным как

T = 9550 P кВт / n r (2)

где

T = номинальный крутящий момент (Нм)

P кВт = номинальная мощность ( кВт)

n r = номинальная частота вращения (об / мин)

Пример — электродвигатель и тормозной момент

Крутящий момент 933 11 60 л.с. Двигатель с частотой вращения 1725 об / мин можно рассчитать как:

T fl = 5252 (60 л.с.) / (1725 об / мин)

= 182.7 фунт-футов

NEMA Design

NEMA (Национальная ассоциация производителей электрооборудования) классифицировала электродвигатели по четырем различным конструкциям, в которых крутящий момент и инерция пусковой нагрузки являются важными критериями.

Ускоряющий момент

Ускоряющий момент = доступный крутящий момент двигателя — крутящий момент нагрузки

Устройства плавного пуска с пониженным напряжением

Устройства плавного пуска с пониженным напряжением используются для ограничения пускового тока, уменьшая крутящий момент заторможенного ротора или пусковой крутящий момент, и широко используются в приложениях, где трудно запускать или с ним нужно обращаться осторожно — как, например, поршневые насосы, краны, лифты и т. д.

Динамометрическая отвертка Wiha — Регулируемая мощность для большей надежности!

Динамометрическая отвертка Wiha — Регулируемая мощность для большей надежности!

Правильный крутящий момент предотвращает повреждение материалов, устраняет необходимость в ретушировании и защищает от претензий по гарантии. Это делает наши полностью сертифицированные динамометрические инструменты Wiha незаменимыми для механиков, электриков и техников-электронщиков, поскольку они сочетают в себе точность и надежность: наши динамометрические отвертки Wiha с точностью отжима +/- 6% от предварительно установленного значения шкалы удовлетворяют стандартным требованиям к точности.Динамометрические инструменты с фиксированными настройками повышают надежность процесса, а инструменты с регулируемыми настройками особенно подходят для мобильного использования. Специальная система сменных лезвий предлагает сменные лезвия разных профилей. Гарантированное тестирование отдельных элементов с использованием процесса инспекции производителя и маркировка отдельных элементов идентификационным номером свидетельствует о высоком качестве и стандартах производства инструментов.

Динамометрические ключи Wiha незаменимы при установке сменных режущих пластин.Для оптимального функционирования системы натяжения режущей пластины мы рекомендуем использовать отвертку с крутящим моментом для создания правильного момента затяжки. Если момент затяжки слишком высокий, производительность инструмента будет снижена, а сменная режущая пластина и винт сломаются. Если крутящий момент слишком низкий, результатом будет движение пластины, вибрация и ухудшение результата обработки.

Наши пользователи говорят: «Чтобы поддерживать высокий уровень качества наших токарных деталей при минимальном количестве отходов, мы придаем первостепенное значение безопасным процессам в серийном производстве.Динамометрические инструменты Wiha значительно облегчают нам эту задачу ».

Будь то классическая отвертка или с Т-образной рукояткой. Не все динамометрические инструменты одинаковы. Вот почему Wiha предлагает различные типы и системы, а также наборы для повседневные и специальные приложения для динамометрических затяжек. Например, система сменных лезвий для динамометрических инструментов Wiha идеально подходит для самых разных применений.

[свернуто]

Лучшие динамометрические ключи для автомобилей

Динамометрический ключ помогает установить точную затяжку болтов автомобильных колес. Роб Сигел

Крайне важно, чтобы определенные гайки и болты на автомобиле были затянуты до уровня Златовласки «в самый раз». Если гайки крепления колеса слишком ослаблены, вы рискуете потерять колесо во время движения. Если они слишком тугие, вы не сможете снять их, чтобы заменить спущенное колесо. К другим критическим болтам относятся болты на головках цилиндров и резиновых втулках подвески. Динамометрический ключ позволяет затянуть гайку или болт до указанного момента, обеспечивая тактильную, визуальную или слуховую обратную связь, когда вы достигли целевого значения.Большинство динамометрических ключей представляют собой рукоятки с храповым механизмом, на которые вы защелкиваете головку, и поэтому доступны четыре стандартных размера головок. Как и у любого другого ключа с храповым механизмом, чем длиннее рукоятка и чем больше привод, тем больший крутящий момент он может обеспечить. Динамометрический ключ щелочного типа с приводом 1/2 дюйма оптимален для накидных гаек и подходит для большинства других автомобильных применений.

Мы исследуем лучший общий динамометрический ключ, лучший цифровой динамометрический ключ, лучший динамометрический ключ по бюджету, лучший динамометрический ключ на 3/4 дюйма для гаек для домов на колесах и лучший динамометрический ключ на 1/4 дюйма для небольших креплений.

Лучший общий динамометрический ключ

: Динамометрический ключ Lexivon 1/2 дюйма Drive Click 25-250 футов на фунт (LX-184)

Почему мы выбрали его:

Приводной гаечный ключ Lexivon LX-184 1/2 дюйма обеспечивает более широкий диапазон крутящего момента, чем менее дорогие гаечные ключи, но при этом остается недорогой для домашнего мастера. Таким образом, его можно использовать не только для крепежных деталей со средним крутящим моментом, таких как автомобильные гайки, но и для гаек с более высоким крутящим моментом, например, для сцепных устройств прицепов и подшипников задних колес.

Плюсы:
  • Диапазон 25-250 фут-фунтов
  • +/- 4% точность
  • Ручка 24 дюйма

Минусы:
  • Без мягкой рукоятки
  • Измеряет крутящий момент только по часовой стрелке
  • Грубый храповик требует хода 6-8 дюймов для зацепления

Лучший цифровой динамометрический ключ: зубчатый ключ 1/2 дюйма Динамометрический ключ с электронным приводом, 30-340 Нм — 85077

Почему мы выбрали его:

Если вам нужно что-то более мощное, чем традиционный динамометрический ключ с фиксатором, Gearwrench 85077 длиной 25 дюймов имеет цифровой дисплей и рукоятку, которая вибрирует по мере приближения к заданному крутящему моменту, подтверждая доставку с помощью зуммера и светодиод.Хотя в названии продукта указан диапазон крутящего момента в Ньютон-метрах, диапазон гаечного ключа составляет от 25 до 250 фут-фунтов до фут-фунта, а единицы измерения можно выбрать на цифровом дисплее. Модель с гибкой головкой доступна за дополнительную плату.

Плюсы:
  • Цифровой дисплей
  • Несколько предупреждений
  • Точность +/- 2% в большей части диапазона

Минусы:
  • Стоимость на 100 долларов выше, чем динамометрический ключ с защелкой
  • Версия без гибкой головки не обеспечивает измерения угла затяжки
  • Требуются батарейки AA

Лучший бюджетный динамометрический ключ: EPAuto 1/2 дюйма Drive Click Torque Гаечный ключ, 10-150 фут-фунтов

Почему мы выбрали его:

Динамометрический ключ EPAuto 1/2 дюйма с защелкивающимся приводом стоит всего 27 долларов, имеет диапазон от 10 до 150 фут-фунт и храповик в прямом и обратном направлениях.Если все, для чего вам нужен динамометрический ключ, — это гайки для крепления колес или вы хотите купить один для набора инструментов для плоской дороги, этот подойдет.

Плюсы:
  • Очень низкая цена
  • Достойный диапазон крутящего момента для легких и средних нагрузок
  • Храповики в обоих направлениях

Минусы:

Лучший динамометрический ключ на 3/4 дюйма для гаек для домов на колесах: Neiko Pro 03710B Динамометрический ключ с регулируемым щелчком 3/4 дюйма

Почему мы выбрали его:

Если у вас есть полноразмерный автодом класса A (длиной до 45 футов), вы можете проверить гайки перед длительной поездкой, но их крутящий момент в 450 фут-фунтов выходит за пределы диапазона любых 1/2 -в приводе динамометрического ключа.Чтобы получить как диапазон крутящего момента, так и рычаг, вам понадобится приводной динамометрический ключ на 3/4 дюйма с длинной ручкой. Существуют менее дорогие приводные ключи на 3/4 дюйма, но Neiko Pro 03710B имеет колоссальную длину 48 дюймов (четыре фута) и может выдавать и измерять крутящий момент до 700 фунт-футов.

Плюсы:
  • 48-дюймовая ручка
  • Верхний диапазон 700 фут-фунтов
  • +/- 4% точность

Минусы:
  • Стоимость
  • Вес (он тяжелый — 18 фунтов)
  • Меньший диапазон 100 фут-фунтов означает, что вам понадобится еще один динамометрический ключ для всего остального

Лучший динамометрический ключ для небольших крепежных деталей: Bulltools 1/4-дюймовый привод Dual- Динамометрический ключ Direction Click

Почему мы выбрали его:

Если вы работаете с небольшими крепежными деталями, параметры крутящего момента которых имеют решающее значение, вам нужен компактный, простой в обращении динамометрический ключ на 1/4 дюйма с максимально возможной точностью в нижнем диапазоне диапазона.Есть цифровой гаечный ключ на 1/4 дюйма от ACDelco с точностью +/- 1,5%, но он стоит 180 долларов, это дорого для мастера. У Bulltools есть отличный гаечный ключ на дюйма на фунта от 20 до 200 за 38 долларов, точность которого составляет +/- 3% (большинство других недорогих гаечных ключей на 1/4 дюйма — 4%).

Плюсы:
  • Диапазон от 20 до 200 дюйм-фунт
  • +/- 3% точность
  • Трещотка с 90 зубьями

Минусы:

Бестселлер No.1 Динамометрический ключ EPAuto 1/2 дюйма Drive Click, 10 ~ 150 фут / фунт, 13,6 ~ 203,5 Н / м
  • Долговечная храповая головка: изготовлена ​​из закаленной обработанной хромованадиевой стали (Cr-V). Устойчивость к коррозии: сатинированная. Сделано в Тайване.
  • Простота хранения: в комплект входит прочный пластиковый футляр для хранения. Нескользящая ручка: ручка с накаткой
  • Легко читается: высококонтрастная и двухдиапазонная шкала.Точность: предварительно откалибрована до ± 4%
Бестселлер №2 Динамометрический ключ TEKTON с приводом 1/2 дюйма (10-150 фунт-футов) | 24335
  • Включает 1 шт. Приводной динамометрический ключ на 1/2 дюйма; Кейс для хранения; Руководство по эксплуатации с таблицей преобразования крутящего момента
  • Гаечный ключ издает щелчок, который можно услышать и почувствовать при достижении заданного значения
  • Постоянно отмеченная высококонтрастная двухдиапазонная шкала легко читается даже при слабом освещении
SaleBestseller No.3 Динамометрический ключ LEXIVON 1/2 дюйма Drive Click 10 ~ 150 футов на фунт / 13,6 ~ 203,5 Н · м (LX-183)
  • PRECISE — Поставляется с предварительной калибровкой с точностью +/- 4% и готовой к использованию. Приложите сертификат калибровки с отслеживаемым серийным номером.
  • DURABLE — Усиленная головка храпового механизма, изготовленная из закаленной термообработанной хромованадиевой легированной стали.
  • ДОЛГОВЕЧНОСТЬ — Защита от ржавчины и коррозии с помощью нашей уникальной недавно изобретенной отделки Electro-Black.

Методология

В то время как почти каждый крепеж на автомобиле имеет крутящий момент, указанный на заводе-изготовителе, динамометрические ключи чаще всего используются для гаек и болтов, затяжка которых имеет решающее значение по соображениям безопасности, долговечности или производительности. Гайки колесных проушин затянуты в соответствии со спецификацией, поэтому колеса не соскальзывают, но их можно легко заменить, если есть сплющенная поверхность.Для тех, кто действительно работает с на своих автомобилях: болты головки цилиндров нуждаются в правильном крутящем моменте, чтобы прокладка головки правильно уплотнялась. Правильный крутящий момент на втулках подвески необходим, чтобы они оставались на месте при движении подвески автомобиля.

Критерии выбора включали размер привода, стоимость, рейтинги пользователей, диапазон крутящего момента и точность. Стоимость выбранных динамометрических ключей варьировалась от 25 до 275 долларов. Товарная продукция, используемая в профессиональных гаражах, была исключена из-за высокой стоимости. Ключи балочного типа (см. Часто задаваемые вопросы) имеют самую низкую стоимость, но были исключены из-за того, что были вытеснены более простыми в использовании гаечными ключами щелевого типа.

Часто задаваемые вопросы (Часто задаваемые вопросы)

Что такое крутящий момент?

Крутящий момент — это величина скручивания такого объекта, как гайка или болт. В Соединенных Штатах крутящий момент измеряется в фут-фунтах. Если вы весите 150 фунтов и стоите на конце двухфутового ключа, прикрепленного к зажимной гайке, вы создадите крутящий момент в 300 фут-фунтов. Многие гайки имеют крутящий момент 80 фут-фунт, поэтому их можно правильно затянуть, например, подвесив 80-фунтовый груз на конце гаечного ключа на 1 фут.Большинство людей не хранят калиброванные 80-фунтовые гири в гараже, поэтому используют динамометрические ключи. (Фут-фунты также являются мерой мощности двигателя.)

Что такое динамометрический ключ?

Динамометрический ключ — это гаечный ключ, который передает заранее установленный крутящий момент на крепежный элемент и сообщает пользователю, когда он достигает этого значения. Для этого он использует один из трех основных методов. В динамометрических ключах типа «луч» используется простой указатель на шкале. Обратной стороной является то, что вам нужно смотреть прямо на указатель и шкалу, чтобы прочитать значение крутящего момента, что сложно, скажем, при затяжке колеса.Балочные ключи все еще доступны, но их в значительной степени вытеснили гаечные ключи с фиксатором, которые используют внутреннюю пружину, шарик и фиксатор. По достижении заданного крутящего момента шарик выскакивает из фиксатора, и в рукоятке ощущается резкий «щелчок». Вместо этого в электронных гаечных ключах используется тензодатчик и сообщается о достижении заданного крутящего момента с помощью вибрации, звукового сигнала, световых индикаторов или всех трех.

Динамометрический ключ какого размера мне нужен?

Динамометрические ключи в первую очередь относятся к размеру головки торцевого ключа.Как и ключи с храповым механизмом, они бывают с приводами на 1/4 дюйма, 3/8 дюйма, 1/2 дюйма и 3/4 дюйма. Чем больше привод и чем длиннее ручка, тем больший крутящий момент они могут передать. Большинство домашних механиков обнаружит, что динамометрический ключ с приводом 1/2 дюйма и по крайней мере 18-дюймовой рукояткой является лучшим выбором для гаек, головок цилиндров, втулок подвески и других возможных применений. Если вы восстанавливаете двигатель, приводной гаечный ключ на 3/8 дюйма подойдет для шатунов и торцевых крышек коренных подшипников, но его более короткая рукоятка не оптимальна для передачи крутящего момента на проушины грузовика, сцепные устройства прицепа и т. Д. — затяните застежки.Для точной сборки, например, небольших креплений на критических шкивах или сжатия пробковых прокладок на привередливых старинных автомобилях, может потребоваться динамометрический ключ на 1/8 дюйма для точной передачи низкого крутящего момента.

Как ухаживать за динамометрическим ключом?

Для гаечных ключей с защелкой важно, чтобы после их использования значение крутящего момента было уменьшено, чтобы ослабить натяжение внутренней пружины. Утверждается, что калибровка большинства гаечных ключей рассчитана на 5 000 нажатий. Также важно не уронить гаечный ключ.Динамометрические ключи можно откалибровать заново, но их стоимость обычно превышает стоимость гаечного ключа потребительского класса. Если у вас есть вопросы о точности гаечного ключа, эффективный метод — проверить его с помощью другого динамометрического ключа.

Мне еще что-нибудь нужно?

Практически все динамометрические ключи представляют собой рукоятки с храповым механизмом, поэтому вам понадобится набор головок в комплекте с ними. Если гаечный ключ имеет привод 1/2 дюйма, вам потребуются головки на 1/2 дюйма. Иногда требуется удлинитель, чтобы дотянуться до зажимной гайки, чтобы гаечный ключ не царапал колесо или шину.Адаптеры привода могут использоваться, например, для использования головок 3/8 дюйма на динамометрическом ключе 1/2 дюйма, но чем выше крутящий момент, тем лучше совпадают размеры привода гаечного ключа и головки. Если вы заменяете головку блока цилиндров, для некоторых прокладок головки требуется метод «крутящего момента под углом», когда вы затягиваете каждый крепеж до определенного значения, а затем затягиваете его, поворачивая на определенную величину (например, на 90 градусов). Некоторые высокопроизводительные цифровые динамометрические ключи имеют эту встроенную функцию, но для других необходим недорогой измеритель угла крутящего момента.

Нужны ли мне специальные розетки?

Нет. Более прочные шестигранные головки с толстыми стенками, о которых вы читаете, необходимы при использовании ударного ключа, поскольку сила удара whacketa-whacketa может треснуть стандартную тонкостенную шестигранную головку. Напротив, когда вы используете динамометрический ключ, вы прилагаете крутящий момент плавно, а не с повторяющимися резкими ударами. Стандартные розетки отлично подойдут для домашнего использования.

Какой момент затяжки гаек на моих колесах (я не могу найти его в руководстве пользователя или в Интернете )?

Зависит от размера шпильки.Обратитесь к таблице ниже, но это только руководство. Настоятельно рекомендуется использовать значение, указанное производителем, и вы действительно сможете найти его в руководстве или в Интернете.

Если вы находитесь в глуши, меняя колесо на автомобиле, и вы не знаете размер шпильки, выберите 70 фут-фунтов для 13-дюймовых колес или меньше, 80 фут-фунтов для 15 и 16-дюймовых колес. колеса и 90 фут-фунтов для 17-дюймовых колес. Многие кроссоверы-внедорожники и легкие грузовики используют крутящий момент в 100 фут-фунтов для своих 18- и 19-дюймовых колес.Для тяжелых и сверхмощных (двойных) грузовиков обычно требуется 140 фут-фунтов крутящего момента, но вы действительно не хотите ошибаться относительно разницы между 100 фут-фунтами и 140 фут-фунтами. Итак, как только вы вернетесь в зону действия сотового телефона, найдите правильное значение и используйте его, чтобы повторно затянуть гайки.

Следует ли затягивать зажимные гайки по схеме звезды?

Да. Накрутите все гайки на шпильки и закрепите их на месте. Затем используйте динамометрический ключ по схеме «звезда», чтобы затянуть их в соответствии со спецификацией.То есть затяните одно, затем затяните более или менее противоположное.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.