Машины двойники что делать: Купил машину-двойника – что делать

Что нужно знать

Источник фото: Shutterstock

В то время как большая часть прессы вокруг постановки часто сосредотачивается на звездах, режиссере или авторе, почти ничего не говорится о тех членах компании, которые работают так же усердно, если не усерднее, чем эти творцы: качели, резервные и дублеры. Все основные постановки зависят от этих исполнителей, чтобы шоу продолжало работать. (А в крупных шоу со сложной постановкой и хореографией, например в «Гамильтоне», даже есть «универсальные качели», исполнители по контракту должны незамедлительно выходить на любую постановку, которая им нужна.)

В чем разница между этими тремя? Свинг — это исполнитель за сценой, исполняющий любое количество треков ансамбля, иногда до 12 и более. Дублер — это исполнитель в ансамбле мюзикла (или второстепенная роль в спектакле), который отвечает за исполнение главной или вспомогательной роли. Резервный — это исполнитель за сценой, единственная обязанность которого — исполнить главную (обычно звезду) в постановке.

Если вы хотите присоединиться к сценической постановке в одной из этих ролей — или только начинаете в ней! — вот несколько полезных советов от исполнителей, которые работали в этих ролях на протяжении многих лет.

Мэри Клэр Мискелл, «13»
«Я был закулисным свингом для пяти треков. У меня был отдельный сценарий для каждой из двух соло и по одному для трех треков ансамбля. У меня был маркер с подходящей ручкой для каждого и миллион фотокопий схемы сцены, которую я вставлял в свой сценарий музыкальных номеров и блокировок. Никогда не предполагайте, что что-то слишком легко забыть, потому что вы это сделаете.

«Вы хотите, чтобы все было написано в письменном виде, но держите свой сценарий чистым и простым, чтобы в последний момент просмотреть, когда вы продолжите.Иногда вы назначаете даты для определенных треков, но продолжаете слегка пересматривать и другие роли, потому что вам может (вероятно, придется) уйти раньше, чем планировалось ».

Lauren Gaul, Rockettes
«Научитесь прощать себя, если вы ошиблись. Для танцевального свинга это самая сложная часть. Но если вы не простили себя сразу, вы играете с собой в игры разума до конца шоу.

«Кроме того, приучите себя сохранять спокойствие. Вы можете волноваться внутри, но вы должны сохранять спокойствие, казаться спокойным своим актерам, танцевальным капитанам и режиссерам.Вы не хотите ставить под сомнение их или свое мнение «.

Как стать отличным дублером

Джонатан Филдинг, «Игра идет не так»
«Вы не можете выучить реплики слишком рано! У вас нет органичного репетиционного процесса, поэтому вам часто приходится изучать сценарий самостоятельно. Я видел, как несколько замечательных дублеров продолжали работать в первые недели, и даже если они испортили блокировку, они все равно могли выдержать реплики ».

Аманда Флинн, «Wicked»
«Знание своих линий и чисел, на которых стоит стоять, имеет первостепенное значение для успеха, потому что ваш ум будет перегружен, когда вы действительно продолжите, поэтому вы должны укорениться в себе.

«Также будьте прекрасным наблюдателем. Смотрите, что происходит на репетиции и на сцене. Учитесь у людей, которые делают это восемь раз в неделю. Учитесь, не задавая вопросов (если только вы не участвуете в репетиции собственного дублера), и никогда не недооценивайте силу репетиции в гостиной. Мне передали сценарий к фильму «Wicked» с блокировкой Глинды, написанный в нем режиссером. Я учил его себе в гостиной, и моя первая репетиция (после музыки и хореографии) была проведена с другими дублерами, у которых уже были вставки.Я научился всему шоу, читая блокировку и наблюдая за Глиндой на сцене каждую ночь ».

Лесли МакДонел, «Американский идиот», «Лак для волос»
«Выполняйте хореографию за кулисами под музыку из мониторов каждую ночь, когда вас нет. Только так ты не будешь выглядеть так, будто думаешь на сцене. Тогда у вас будет шанс присутствовать ».

Раймонд Дж. Ли, «Мягкая сила», «День сурка», «Медовый месяц в Лас-Вегасе»
«Я тусился за кулисами (в стороне), когда меня не было, и тихо играл реплики вместе с кем угодно. Я заменял / накрывал, чтобы убедиться, что я знаю темп сцены.”

Фрэнсис Мерканти-Энтони, «Spring Awakening», «Иерусалим», «Сирано де Бержерак»
«Представление о себе как о второй струне — отличный способ сыграть на второй струне».

Элиз Ваннерсон, «Прекрасная»
«Вы должны учить себя. Не ждите еще времени для репетиций; усердно работать самостоятельно — можно продолжать, даже не обучая шоу от начала до конца! »

6 способов стать отличным помощником или дублером

Шон Макнайт, «Энни, достань свой пистолет», «Продюсеры»
«Если есть дыра, скорее всего, ты должен быть в ней.”

Это отличный совет. У меня как у кастинг-директора и режиссера есть еще несколько мыслей:

Самые талантливые исполнители часто становятся качелями. Они могут все, и вы можете им доверять, поэтому вы возлагаете на них огромную ответственность. Не расстраивайтесь, если вы выбрали такой подход: это значит, что вы нам действительно нравитесь, и вы будете много играть.

Если вы только начинаете свой бизнес, не позволяйте своему эго стоять на пути принятия должности дублера.Свинг и переучивание — удивительные способы начать работать и наладить отношения с множеством креативщиков. Одна работа ведет к другой.

Если вы артист определенного роста и занимаетесь дублером, сдерживайте свое эго. Ваша работа — обслуживать производство. Я видел, как несколько дублеров репетировали их всех, но помните: вы здесь, чтобы поддержать остальную компанию! Если вы не можете этого сделать, вам не следует браться за эту работу.

Всегда будьте готовы! Я видел, как в антракте, а также в середине выступления идут резервные.

Веселитесь и дышите! Но единственный способ сделать это — быть слишком подготовленным.

* Этот пост был первоначально опубликован 28 августа 2018 г. С тех пор он был обновлен.

Ознакомьтесь со списками прослушиваний в театре от Backstage !

Мнения, выраженные в этой статье, принадлежат исключительно лицам, которые их предоставляют,
и не обязательно отражают мнение Backstage или ее сотрудников.

СП Мерканти совсем недавно поставило одобренную критиками премьеру «Певчей птицы» в кинотеатрах 59E59. В настоящее время он является руководителем программы музыкального театра в Pace School of Performing Arts. Он служил кастингом и помощником директора в недавнем бродвейском возрождении «Ромео и Джульетты» с Орландо Блумом.Он также снялся в возрождении фильма «Сирано де Бержерак» с участием Кевина Клайна с Дженнифер Гарнер.

Что такое машинный перевод?

Машинный перевод сегодня является неотъемлемой частью индустрии переводов и локализации, поскольку компании продолжают попытки масштабировать, автоматизировать и оптимизировать переводы. Но что такое машинный перевод и как он работает? Как мы можем контролировать качество перевода и где задействованы переводчики?

Как работает машинный перевод?

Машинный перевод, попросту говоря, представляет собой использование программного обеспечения для перевода текста или речи с одного языка на другой.Используя алгоритмы, шаблоны и языковые модели, взятые из больших баз данных существующих переводов, он может предлагать перевод профессиональным лингвистам или, в некоторых случаях, автоматически переводить большие объемы текстов без участия человека. Что касается контекста, программное обеспечение учитывает предметную категорию (например, медицинскую, юридическую, научную), онлайн-ресурсы и глоссарии.

Существуют разные типы машинного перевода с разным уровнем сложности, некоторые из которых постоянно учатся и со временем улучшают предложения.При этом люди-лингвисты по-прежнему крайне необходимы для контроля качества и локализации для конкретных целевых аудиторий.

Возможно, вы читали об автоматизированном переводе, машинном переводе, выполняемом человеком, и интерактивном переводе. Это не то же самое, что машинный перевод, каждый со своими уникальными характеристиками и набором инструментов.

Типы машинного перевода

Люди занимались технологиями машинного перевода еще с 1940-х годов, и каждая новая технология постепенно улучшала процессы.И за последние пять лет новые технологии, такие как искусственный интеллект и глубокое обучение, также были значительно интегрированы в его внутреннюю работу.

Есть три типа машинного перевода; статистический машинный перевод (SMT), машинный перевод на основе правил и нейронный машинный перевод.

Машинный перевод на основе правил (RbMT)

Первое широко используемое программное обеспечение для машинного перевода, которое все еще используется сегодня, представляет собой систему на основе правил — отсюда и название — которая опирается на почти бесконечное количество алгоритмов, основанных на языке грамматика, синтаксис и фразеология.

Статистический машинный перевод (SMT)

Статистический машинный перевод — это метод, который активно развивался в течение последнего десятилетия, хотя впервые он был концептуализирован в 1949 году. SMT использует статистические языковые модели с параметрами, основанными на созданных языковых ресурсах. набор больших структурированных текстов. Хотя он эффективно использует человеческие ресурсы и ресурсы данных, он часто известен своей поверхностной беглостью, такой как типичные нелегкие переводы, связанные с Google Translate.Он также не работает с языковыми парами, синтаксис которых сильно отличается. Лингвистам нужно протянуть руку помощи.

Нейронный машинный перевод (NMT)

Самым актуальным из всех трех является нейронный машинный перевод, дебют которого состоялся в 2016 году. NMT использует искусственные нейронные сети для прогнозирования последовательности слов и непрерывно улучшает перевод, изучая ресурсы и базы данных , глоссарии и предложения по переводу, одобренные переводчиками. Программное обеспечение NMT обычно работает на графических модулях ЦП, чтобы обеспечить огромную вычислительную мощность, необходимую для работы.

Многие переводческие компании используют NMT, поскольку они осознали, насколько это увеличивает производительность перевода и сокращает расходы, что является ключевым моментом продажи B2B. Его используют такие организации, как Microsoft (включая Skype, Bing и т. Д.), Systran, Reverso и IBM.

Гибридный машинный перевод

Гибридный машинный перевод означает, что два из этих упомянутых типов используются одновременно. Компании используют этот метод как надежный способ обеспечения точности и контроля, вместо того, чтобы полагаться на одно решение.Prompt, Systran и Omniscien Technologies — это некоторые компании, которые его используют.

Какой тип машинного перевода лучше?

У каждого вида машинного перевода есть свои плюсы и минусы. RbMT лучше с точки зрения согласованности и предсказуемого качества, чем SMT, в то время как последний обеспечивает гораздо лучшую беглость и более склонен к обнаружению исключений из правил. Однако сейчас наиболее востребованным решением является программное обеспечение для нейронного машинного перевода.

Системы машинного перевода

Существует три типа систем машинного перевода, которые могут применяться к любой из технологий машинного перевода:

Универсальный машинный перевод — это самая базовая из систем машинного перевода, которые обеспечивают мгновенный перевод практически без настройки, такие как Google Translate, Bing, Reverso и Яндекс.

Customizable MT использует основу Generic MT, но позволяет пользователям адаптировать терминологию в зависимости от контекста, категории, стиля, целевой аудитории и т. Д.

Adaptive MT — это система, наиболее часто используемая в CAT-инструментах. Он предлагает профессиональные переводы в режиме реального времени и учитывает сделанные со временем решения, чтобы улучшить то, что предлагается. Adaptive MT работает вместе с памятью переводов и зарекомендовал себя как один из самых полезных инструментов для переводчиков, так как значительно ускоряет работу и вывод.

Машинный перевод широко доступен, например, в облаке, на платформах, на серверах или посредством интеграции программного обеспечения с использованием API. Например, службы перевода от Google, Microsoft и Amazon продают облачный API, в то время как другие разработчики, такие как Systran и Prompt, предлагают настраиваемый MT через серверные или настольные продукты. Однако профессиональные переводчики в основном используют МП прямо в инструментах CAT, которые им нужны для работы, таких как Trados, MemoQ и т. Д.

Пользователи также могут использовать независимые варианты машинного перевода с открытым исходным кодом.Они позволяют любому, кто обладает техническими знаниями, создать свою собственную систему машинного перевода. Чтобы использовать любой набор инструментов с открытым исходным кодом, вам необходимо иметь большую коллекцию параллельных текстов на двух языках.

Качество машинного перевода

Программное обеспечение для машинного перевода, хотя и очень полезно для повышения производительности переводчиков, а также при переводе больших объемов текстов, также должно соответствовать высоким стандартам качества. Вот почему перед специалистами по человеческому языку ставится задача постредактирования машинного перевода, чтобы убедиться, что результат является естественным переводом, который соответствует контексту, имеет ощущение человеческого общения и точно локализован для целевой аудитории.

Качество перевода гарантируется и с технической стороны. Вычислительным инженерам поручено регулярно проверять двигатели MT с помощью A / B-тестов и экспериментов. Некоторые тесты, такие как автоматический тест BLEU (Bilingual Evaluation Understudy), ROUGE, NIST и METEOR, тщательно проверяют сходство между машинным и человеческим переводом одного и того же текста.

Еще одна проблема, связанная с качеством, — это безопасность. Поскольку многие платформы машинного перевода являются общими, переводы не всегда остаются конфиденциальными.Многие компании борются с этим, создавая локальную машину машинного перевода, работающую внутри корпоративной сети без внешнего доступа. Облачные решения, с другой стороны, используют шифрование данных. Вот почему компаниям следует избегать открытых для общественности вариантов, которые являются легкими шлюзами для хакеров.

Что дальше?

Технология машинного перевода — увлекательная междисциплинарная область, сочетающая в себе новейшие технологии, лингвистику и локализацию. Постоянно растущая потребность в локализации контента будет продолжать ускоренными темпами подталкивать к технологическому прогрессу в MT.Со своей стороны, лингвисты должны найти эффективные способы контроля качества машинного перевода и человеческого вмешательства.

Последствия покупки машины-двойника. Примеры из жизни

Обычный штраф за превышение скоростного режима, подумал мой друг, когда ему по почте пришло «письмо счастья». Но, посмотрев на время и дату нарушения, очень удивился, ведь в это время он занимался покупками в торговом центре, а его внедорожник стоял на прилегающей парковке. Более того на постановлении был изображен не его автомобиль. Да, той же марки, того же цвета, с тем же государственным номером, но не его.

Отставать свою правоту парню пришлось в суде, где рассматривались показания свидетелей и съёмки с камер наблюдения. На разбирательство ушло 2 года. В итоге, экспертиза выяснила, что государственный номер у машины-двойника на фото поддельный. После того, как несправедливый штраф отменили, автоклон объявили в розыск.

И вот тут-то началось самое интересное. На автомобиль друга начали устраивать засады, за ним гонялись полицейские, его постоянно останавливали инспекторы ГИБДД и дотошно изучали документы, приводя его в негодование. Учитывая, что машину он покупал у официального дилера, можно представить состояние молодого человека, лишившегося спокойствия из-за действий мошенников.

Но от появления двойника не застрахованы и подержанные автомобили. Например, мне рассказывали, что некоторые автовладельцы вынуждены доказывать в суде свою непричастность к ДТП, которое совершил, якобы, их автомобиль, хотя в это время они находились далеко от места происшествия, а кое-кто в это время вообще был за границей. При этом злоумышленникам грозит наказание за управление автоклоном до 3 лет лишения свободы.

Лица, использующие машину-двойника, как правило, знают историю его происхождения, и при задержании несут ответственность в соответствии с действующим законодательством. Но, кого искать инспекторам, если все регистрационные документы на автоклон поддельные, и определить, какая перед тобой машина: клон или оригинал без экспертизы просто невозможно.

Если раньше главной целью создателей машин-двойников была легализация угнанного или проблемного автомобиля, то с развитием видеофиксации нарушений появился ещё один аспект – возможность списать все свои штрафы на владельца идентичного транспортного средства. Ведь система видеофиксации не может отличить настоящие номера от поддельных, и нет никаких гарантий, что в итоге, машина-клон будет задержана, а владельцу машины-оригинала всё равно придётся доказывать, что он «не верблюд».

Эксперты говорят, что пока не появится единая электронная система регистрации автомобилей, которая заменит бумажные ПТС, и другие документы, которые, кстати, легко подделать, ничего не изменится. Но пока такая система не заработала, учитывая, что у нас в стране зарегистрировано более 40 миллионов автомобилей, машины-двойники по-прежнему будут появляться на наших дорогах.

И напоследок предлагаю посмотреть видеоролик:

Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.

Дублер на дороге: Как у машин появляются «двойники»

Дорогая. Новая. Из автосалона. Даже такая машина может оказаться «двойником». Корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Александр Одинцов узнал, как перебивают номера и что делать, если прототипом «двойника» оказался ваш автомобиль.

Ездить на своей машине Татьяна права не имеет. Хотя корейскую иномарку приобретала в салоне на проспекте Маршала Блюхера. Продавали машину как новую, но уже при обращение в МРЭО возникли проблемы. Оказалось, что авто уже давно проверяют в полиции. 

«В 36-м отделе полиции мне сказали, что моя машина проверяется по факту, перебиты номера, что там швы кустарного производства, но подождите экспертизы. Ее продавали мне как новую, но оказывается предыдущий владелец ее разбил. Дальше ее собрал, как попало и продал салону». 

Машина Татьяны оказалась «двойником». А под капотом и вовсе детали с угнанного автомобиля. После той аварии номера предыдущий владелец сдал в архив, туда же по идее отправились все идентификаторы авто. Но транспорт в утиле не оказался. Все эти аргументы на продавцов не повлияли. Татьяна намерена бороться за возврат денег уже в суде. 

И сейчас по сути нет никакой уверенности, что «двойник» не появился и у вашего авто. Вот сайт обычного интернет-аукциона — продам-куплю документы на машину. Модельный ряд на зависть авторынкам. Когда паспорт оказывается в руках мошенников, у машины и на деталях появляются новые номера. И вот уже владелец авто из Петербурга получает уведомление, что нарушил ПДД в Сочи, хотя у Черного моря никогда не был. 

«В связи с тем, что сразу задержать такие транспортные средства не представляется возможным. Вы понимаете, что, естественно, мы объявляем в розыск настоящее транспортное средство. Бывают даже похищенные документы, в которые вносятся изменения. То есть убираются данные, которые там были, вносятся данные необходимые преступнику». 

Появлению этим «двойникам», как это ни странно, способствовало законодательство. Ведь поменялся порядок регистрации машины при продаже. Теперь покупатель может сам поставить автомобиль на учет. Присутствие бывшего владельца не нужно. Тем не менее, специалисты советуют, если уж и решили обзавестись новым железным конем с историей, торопиться пожать руку продавцу не стоит. 

«Предложить непосредственно им провести экспертизу. На предмет возможности номерных агрегатов, при этом предложив заплатить им за проведение этой экспертизы. Если они откажут, либо скажут договаривайтесь сами с владельцем. Автосалоны не несут никакой ответственности». 

Но если вдруг «двойник» возник у вашего автомобиля, лишить его права существовать достаточно просто. Специалисты рекомендуют поменять государственные номера. И тогда жизнь дублера на дороге может закончиться при первой проверке ГИБДД. 
 

Двое становятся одним — двойная машина «может» быть легальной!

Ищете так называемый двухместный автомобиль с двумя двигателями? Есть действительно, и это часть области тюнинга. Однако мы думаем, что не должен вариант «BiMoto», который мы недавно представили вам в форме Lupo мощностью 1,800 л.с. или VR12 Golf мощностью 1,600 л.с. И «двойная машина», где одна машина была приварена к крыше другой, тоже не подразумевается. Термин «БиМото» также применим к этим вариантам, в конце концов, установлено 2 двигателя, но мы имеем в виду автомобили, у которых передние части автомобиля были сварены вместе, чтобы сформировать автомобиль.Соответствующие видео конверсии можно найти на Youtube, где показаны автомобили с двумя фасадами. Следующее объясняет больше о «тенденции» и объясняет, где можно управлять этими автомобилями.

Один автомобиль — два автомобильных фасада

Автомобиль с двумя автомобильными фасадами, каждый с двигателем, хорошо известен в тюнинговом секторе. Если смотреть спереди, автомобили выглядят нормально, а если смотреть сбоку, они выглядят так, как если бы один из двух фасадов был изображен в зеркале. Это зеркальное отображение достигается путем разрезания двух автомобилей и их последующего сваривания.То, что только что было объяснено так просто, на самом деле представляет собой сложный процесс, требующий полной переоборудования автомобилей. Вам нужно укрепить машину посередине, переместить танк, и есть много чего учесть. Автомобиль, также известный как двухместный автомобиль, уже был построен многими тюнщиками или «автолюбителями». Заинтересованные читатели могут найти соответствующие видео на YouTube и выполнить поиск по таким словам, как двойной гольф, двухместный автомобиль или двухместный автомобиль. «Двойной гольф» был создан в Германии ютуберами «Dumm Tüch» из прихоти.Вы можете увидеть результат этого «нижненемецкого» производства в следующем видео.

Двойной вагон — долгое время переоборудования

А переоборудование двойной вагонетки занимает много времени. VW Golf или, лучше сказать, два фронта VW Golf были окончательно собраны воедино только после многих часов работы. Производство двухместного автомобиля потребовало полной переделки автомобилей и привело к странному результату. На каждом из двух фронтов есть двигатель, и автомобиль может двигаться в двух направлениях.Таким образом, оба фронта можно использовать почти нормально. Теоретически между двумя фронтами может произойти «перетягивание каната», решение которого, вероятно, будет решено только тогда, когда закончится топливо, сработают шины или откажется технология на одном из двух фронтов. Двойной вагон можно сконструировать так, чтобы он мог двигаться в обоих направлениях. Однако задняя передача не нужна. Таким образом, двухместная машина не может двигаться назад с одного и того же места водителя или с одного и того же переднего сиденья. По крайней мере, не упомянутый выше Golf.

Всегда вперед, никогда назад

Водителю приходится переключать передние стороны, чтобы добиться чего-то вроде «реверса».Конечно, в долгосрочной перспективе это может быть обременительно. Двухместная машина должна в первую очередь доставлять удовольствие и показывать, что подобное начинание работает в области тюнинга. Разумеется, один автомобиль с двумя передками и исправными двигателями не может ездить по дорогам легально. Эти автомобили не одобрены для дорожного движения и предназначены только для частного использования и проведения шоу. Соответственно, двухместный автомобиль, произведенный в нижненемецком регионе, ездил только в частных владениях.

Двусторонний вагон — юридически возможный

Двойной вагон — не теоретическое изобретение.Машины с двумя фасадами и исправными двигателями действительно существуют и ими можно любоваться на Youtube. Благодаря исправным двигателям автомобиль может двигаться в двух направлениях. У него нет передачи заднего хода, и его можно использовать только на частной территории. По крайней мере, если делать по-простому. Однако есть также разрешенные транспортные средства, которые можно перемещать на законных основаниях. Здесь также были сварены две идентичные передние части, но вместо осветительной системы передних могут быть установлены задние фонари, отражатель и фонарь заднего хода.И, конечно, нужно много вкладывать в технологии. Трансмиссия, электрика, интерьер, привод и многое другое должны быть профессионально переделаны, чтобы действительно можно было легально ездить по дороге. Если после этого автомобиль пройдет индивидуальные приемочные испытания, ничто не помешает его использованию на дороге.

Мы надеемся, что вы получите информационный отчет по теме / термину двухместный автомобиль ( дополнительных имен / ключевых слов: две передние части, двухместное транспортное средство, BiMoto, двухместное транспортное средство, двойной заголовок, двойное лицо ) от область автонастройки.Наша цель — составить самый крупный словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно. Практически каждый день мы расширяем этот словарный запас и насколько далеко мы зашли, вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующим будет . Концепт сцены тюнинга будет освещен нами. Кстати, вы будете информированы о новых темах, если у вас есть подписка на наш Feed.

Но, конечно же, в tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей на складе.Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам новости помимо тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по настройке:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале, и мы представляем вам последние тюнингованные автомобили из всех по всему миру каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно, также обо всех других публикациях.

Tesla дважды взимала плату с некоторых клиентов за новые автомобили

Кристофер Ли и его Tesla Model Y 2021 года

Кристофер Т. Ли

На прошлой неделе, после оплаты новых электромобилей Tesla, жители Южной Калифорнии Том Слэттери, Кристофер Т. Ли и Кларк Петерсон сказали CNBC, что они были потрясены, обнаружив, что компания взимала с них дважды, сняв десятки тысяч долларов с их банковских счетов без разрешения или предупреждения, а затем предоставив им разочаровывающий обходной маневр, когда они потребовали возмещения.

CNBC проверила записи, включая соглашения о покупке автомобилей, переписку с Tesla и банковские выписки, чтобы подтвердить их истории.

Два других клиента, личности которых известны CNBC, но пожелавшие остаться анонимными из соображений конфиденциальности, заявили, что они также столкнулись с дублирующими дебетовыми платежами от Tesla, что привело их в беду. Одному из них грозит комиссия за овердрафт и надвигающиеся финансовые сборы по счетам по кредитным картам, подлежащим оплате в конце месяца.

Стоимость любой новой Tesla нетривиальна.Для пострадавших покупателей, опрошенных CNBC, суммы, взятые с их счетов, варьировались от 37000 долларов США, цена седана Tesla Model 3 2021 года базовой версии, до примерно 71000 долларов США, цены кроссовера Tesla Model Y 2021 года, загруженного с опциями премиум-класса.

Tesla не сразу ответила на запрос о комментариях для получения дополнительной информации. CNBC спросил у компании, сколько клиентов испытали двойные платежи, как такие проблемы могут повлиять на ее показатели доставки в конце квартала (которые, как ожидается, будут сообщены в начале апреля), как быстро компания может возместить владельцам и какие клиенты должны делать в этой ситуации.

Дэйв Экселл, основатель компании Featurespace, специализирующейся на предотвращении финансовых преступлений, сказал, что повторяющиеся платежи — обычная проблема в электронной коммерции и банковском деле.

Не говоря конкретно о проблемах Tesla, он сказал, что платформы, которые обрабатывают транзакции ACH, могут использовать так называемые функции исключения дубликатов для предотвращения ошибочного двойного списания. В то же время используемые ими системы должны быть достаточно гибкими, чтобы допускать повторяющиеся транзакции, которые должны проходить — например, регулярная выплата заработной платы или отправка бабушкой и дедушкой по 50 долларов каждому из своих внуков в один и тот же день.

Для потребителей, которые видят средства, снятые со счетов дважды, когда они заказали только один раз, Excell сказал: «Лучше всего вернуться к продавцу и сообщить им, что произошла ошибка. Попросите их отменить или вернуть деньги. Это должно быть самым простым способом «. Обращение к банку с просьбой попытаться отменить транзакцию также может сработать, но это может занять больше времени и потребует от банка координации с продавцами.

Вот что случилось с покупателями автомобилей Tesla.

Грубое пробуждение

Tesla Model 3

Источник: Tesla

24 марта Slatterys были взволнованы сообщением от Tesla о том, что машина, которую они заказали в январе, может быть доставлена ​​к ним домой в течение одного-трех дней через фирменная «бесконтактная» служба доставки.

Tesla оставляла машину у них дома, и Слэттери мог использовать приложение Tesla в качестве цифрового ключа, чтобы сесть в нее впервые. Это немного отличался от того, что он испытал, покупая Model 3 у Tesla в 2019 году — автомобиль, который, по его словам, он до сих пор любит водить после того, как были обнаружены и устранены первоначальные недостатки.

Бесконтактный процесс доставки — это то, что Tesla рекламировала как безопасный и удобный во время пандемии Covid. Все, что нужно было сделать Слэттери, — это выполнить свой заказ, загрузив свидетельство о страховании, водительские права для владельцев модели Y и, наконец, выбрав способ оплаты.

Если клиенты платят авансом и онлайн, Tesla теперь принимает платежи в биткойнах или ACH прямым дебетом. Для удобства и без других возможностей Слэттери добавил свой банковский счет и номера маршрутов и санкционировал перевод средств.

Когда он проверил свой счет на следующее утро, 25 марта, Том Слэттери проснулся и обнаружил, что его банковский счет опустошен почти на 53000 долларов больше, чем он ожидал — сумму, которую он согласился заплатить за дальнобойный полноприводный автомобиль. Драйв, Tesla Model Y 2021 года. Это будет вторая Tesla для его семьи.

Слэттери говорит, что сразу же заметил дубликат и подскочил, чтобы позвонить и написать Тесле. Он провел день в тупике, люди либо не брали трубку, либо не имели окончательных ответов о возмещении.

Слэттери в конце концов поехал в магазин и сервисный центр Tesla Burbank, Калифорния, чтобы лично поговорить с сотрудниками отдела продаж и доставки.

Он говорит: «Они сказали мне позвонить в свой банк и попросить мой банк отменить списание. Это было неприемлемо. Когда вы списываете более 50 000 долларов и просите клиента решить проблему самостоятельно? Я продолжал настаивать.»

Пять дней спустя Слэттери все еще ожидает возмещения или каких-либо письменных обязательств, что он будет возмещен и в какой срок.

Он говорит, что откажется принять поставку новой модели Y 2021 года, что не произошло. не появятся в течение предварительно предполагаемого окна доставки, пока не будет произведен возврат средств.

Стресс приходит в ужасное время для его семьи — они ищут новый дом в другом штате, и любые проблемы с деньгами могут повлиять на их возможности своевременно делать ставки на дом или обеспечивать ипотеку по желаемой цене или ставке.

Не единственные

Слэттери не одинок. Он сказал, что сотрудник Tesla в магазине и сервисном центре Бербанка сказал в его присутствии, что сотни клиентов столкнулись с той же проблемой, связанной с дублированием платежей.

Пока он все еще работает с электромобилями и не планирует отказываться от Tesla, Слэттери говорит: «Трудно представить, чтобы продажи и обслуживание ухудшились. У меня было незаконно украдено почти 53000 долларов с моего банковского счета. И никто, никто мне не звонил. , написал мне по электронной почте, нет смысла срочно решать эту проблему.«

Между тем, его банк сообщил ему, что может потребоваться от 10 до 45 дней, чтобы получить возврат средств на их стороне. И было бы быстрее обрабатывать вещи через Tesla.

Другой житель в Большом Лос-Анджелесе Анхелес, Кларк Петерсон, рассказал CNBC аналогичную историю.

Он был взволнован тем, что наконец принял поставку Tesla Model Y, автомобиля, который его семья хотела, так как в прошлом году его дразнили трехрядной версией, но они не смогли этого сделать. Заказывать у Tesla до января 2021 года.

После пропуска первоначальных расчетных окон доставки в феврале, Tesla заявила на прошлой неделе, что может, наконец, доставить Model Y 2021 года домой к Петерсону в течение одного-трех дней с помощью программы бесконтактного обслуживания. Тесла попросил его завершить платеж, и 24 марта он загрузил доказательство страховки, водительские права и банковскую информацию для дебетового платежа.

25 марта Тесла позвонил и оставил голосовое сообщение, в котором говорилось, что хочет уточнить график доставки с Петерсоном. .Когда они наконец связались по телефону, служащий службы доставки сказал, что его автомобиль может прибыть где угодно с 9 утра до полуночи 26 марта, и упомянул, кроме того, что со счета Петерсона была списана двойная оплата.

«Он сказал мне позвонить в банк и прекратить выплаты», — сказал Петерсон. «Я сказал, что деньги покинули мой счет. Я хорошо знаком с тем, как работают банковские переводы. Когда деньги ушли, деньги ушли! Он настаивал, чтобы я позвонил в свой банк. Я так и сделал. Они подтвердили, что нет, деньги сейчас находится на счету Tesla.Мы не можем ничего с этим поделать, пока не получим от них известие ».

Петерсон говорит, что ему нравится иметь высокотехнологичный автомобиль, который не использует бензин, быстрый и тихий. Его дети в восторге от идеи иметь Tesla. Но он задается вопросом, почему можно было заплатить 71 000 долларов за роскошный автомобиль за считанные минуты, но не получить возмещение за крупный ошибочный платеж в тот же день.

Представитель службы поддержки в его банке сказал ему, что он не единственный, кто позвонил, пытаясь решить эту проблему.

В социальных сетях, куда Петерсон обратился, чтобы получить дополнительную информацию и выразить свое разочарование, кто-то спросил, просто ли он дважды нажал кнопку покупки.

«Это была не ошибка оператора, — сказал Петерсон. «И для компании, обладающей такими техническими навыками, то, что это происходит с несколькими людьми, действительно вызывает вопросы».

Петерсону сообщил сотрудник службы поддержки клиентов, который звонил ему на выходных, что Tesla вернет ему деньги в течение одного-трех рабочих дней.Он попросил ее прислать подробности по электронной почте или в текстовом виде. Письменная запись так и не пришла.

Он все еще ждал возврата денег или письменного сообщения об этом по состоянию на полдень понедельника.

Живой блог о своих проблемах с Tesla

Представлена ​​новая Tesla Model Y. Tesla расширила свой модельный ряд, включив в него внедорожник на основе нынешней модели 3.

Ханнес Бреустедт | картина альянс | Getty Images

Другой новый покупатель Tesla, Кристофер Т. Ли, говорит, что Model Y была автомобилем его мечты, но он и его девушка стали есть еду для «разорившихся студентов колледжа», пока ждут возмещения.

Ли также выпустил видео, в котором рассказывается о своих трудностях, связанных с приобретением Tesla. Пока он работает в другой сфере, Ли известен на YouTube как «Повседневный Крис». Он делал обзоры потребительских технологий и видео с практическими рекомендациями на своем канале около года. Теперь он планирует запустить серию статей о приключениях и владении Tesla.

В выпуске от 27 марта, озаглавленном «Я только что получил ОБОЛОЧЕНИЕ ТЕСЛА ???!» Ли начинает со слов: «Эй, это Крис! И я люблю Tesla, но в сегодняшнем видео я собираюсь рассказать о том, как меня обманула Tesla.

Он вспоминает, как сэкономил на своей «машине мечты», Tesla Model Y 2021 года, и заплатил за машину с помощью ACH, используя информацию о маршрутах и ​​проверках. Затем он рассказывает о чувстве «дурного сна», когда он увидел свой банковский счет опустошен на следующий день.

«Я должен был заплатить только 56 578,63 доллара за свою Модель 3. … В итоге они взяли с меня дважды плату за машину».

В отличие от Слэттери и Петерсона, Тесла сказал Ли, что записи не было. ему предъявили обвинение дважды.Тесла продолжал говорить ему, чтобы он позвонил в свой банк, хотя он платил через ACH, где средства были немедленно сняты.

В ближайшем к нему сервисном центре удалось в конечном итоге предоставить ему адрес электронной почты кому-то из финансового отдела в офисе Tesla во Фремонте, Калифорния. Он все еще ждет возврата денег за двойную оплату.

Ли сказал CNBC, что надеется, что его видео поможет другим покупателям Tesla избежать подобных проблем или, по крайней мере, решить их вместе быстрее. Ли говорит, что если бы ему пришлось сделать это снова, возможно, он использовал бы кассовый чек и заплатил бы лично, а не онлайн.

Вот полное видео:

GM увеличивает влияние нехватки чипов до 200000 автомобилей во 2-м полугодии

General Motors Co.Внедорожники Chevrolet Traverse сойдут с конвейера на сборочном заводе компании Lansing Delta Township в Лансинге, штат Мичиган, в пятницу, 21 февраля 2020 г.

Джефф Ковальски | Bloomberg | Getty Images

Продажи и производство автомобилей General Motors во второй половине года пострадают от нехватки микросхем в большей степени, чем ожидалось ранее, заявил в пятницу финансовый директор General Motors.

Дефицит сократит оптовые поставки GM примерно на 200 000 автомобилей в Северной Америке во второй половине года по сравнению с 1.По словам финансового директора Пола Джейкобсона на конференции RBC Capital Markets, за первое полугодие было получено 1 млн. Евро. Это сокращение вдвое превышает 100 000 единиц, которые ожидалось, когда GM сообщила о прибыли за второй квартал в августе.

Несмотря на увеличение, Джейкобсон сказал, что компания сохраняет свои последние прогнозы на 2021 год.

«Мы по-прежнему собираемся обеспечить год, который в январе окажется выше, чем мы первоначально думали», — сказал Джейкобсон, добавив большую часть удар произойдет в третьем квартале.

GM в прошлом месяце повысила свой скорректированный прогноз на год до 11,5–13,5 млрд долларов, или 5,40–6,40 доллара на акцию, с 10 до 11 млрд долларов, или 4,50–5,25 доллара на акцию.

Низкий уровень запасов легковых и грузовых автомобилей на фоне устойчивого потребительского спроса привел к рекордно высоким ценам на новые и подержанные автомобили, что привело к увеличению прибыли для автопроизводителей, таких как GM, а также их финансовых компаний.

Удар нового 200 000 автомобилей следует за тем, как GM на прошлой неделе объявила или продлила простой почти всех своих заводов в Северной Америке на различные периоды времени.

Джейкобсон сказал, что компания ожидает, что 2022 год станет «более стабильным годом» для цепочки поставок полупроводников, даже если он «не вернется к полностью неограниченному» уровню.

Автопроизводители, включая GM, отказались публиковать новые прогнозы того, насколько, по их мнению, нехватка чипов повлияет на прибыль из-за нестабильности ситуации. Ранее они прогнозировали миллиардные убытки из-за проблемы, большая часть которых была компенсирована более высокой прибылью от рекордных цен на автомобили.

Согласно майскому прогнозу консалтинговой фирмы AlixPartners, дефицит полупроводниковых чипов в 2021 году обойдется мировой автомобильной промышленности в 110 миллиардов долларов дохода.

Один DUI может почти удвоить вашу автомобильную страховку — вот как сэкономить

Вождение в нетрезвом виде может стоить вам больше, чем вы думаете. Согласно анализу ставок NerdWallet на 2021 год, водители с одним DUI платят в среднем 3114 долларов в год за полную страховку автомобиля — почти вдвое больше, чем платит водитель без каких-либо нарушений правил дорожного движения.

Анализ включал водителей с одним DUI во всех 50 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия. Мы изучили, какие водители платят самые (и наименее дорогие) тарифы и почему.

Основные выводы

• Ставки после DUI резко возрастают. Ставки автострахования повышаются примерно на 96%, или в среднем 1522 доллара в год для водителя с одним DUI.

• Водители, вероятно, будут платить более высокие ставки в течение трех-пяти лет. Это означает, что один DUI может стоить дополнительно 7600 долларов, если он останется в послужном списке водителя в течение пяти лет.

• Но не все будут платить по одинаковым ставкам. В среднем водители с DUI могут платить за страхование автомобиля от 508 до 4 165 долларов в год больше.

• Расположение может сильно повлиять на цену. Среднегодовые ставки на Аляске, Флориде, Миссисипи и Оклахоме увеличиваются менее чем на 50% после DUI, но более чем вдвое для водителей в 11 других штатах.

• Не игнорируйте небольшие страховые компании, делая покупки. В 34 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия, самые доступные тарифы после DUI не у 10 крупнейших страховых компаний страны.

Ожидайте, что будете платить значительно более высокие ставки после DUI

Средние годовые страховые ставки после повышения DUI на 96%, или 1522 доллара США, по сравнению с водителями без каких-либо нарушений правил дорожного движения.Поскольку DUI обычно влияет на ваши ставки как минимум в течение трех-пяти лет, один DUI может вернуть вам более 7600 долларов дополнительных расходов на страхование в течение следующих пяти лет.

Местоположение помогает определить ставки

Однако это средние ставки, и точная стоимость зависит от того, где живут водители. Например, ставки автострахования для водителей из Аляски, Флориды, Миссисипи и Оклахомы в среднем вырастают менее чем на 50%. В то время как ставки после DUI в Калифорнии, Гавайях и Мичигане увеличиваются в среднем на 165% или более.

Это означает, что водители с DUI могут платить в среднем от 508 до 4 165 долларов в год больше.

Почему покупки вокруг имеют значение

У вас нет лишних нескольких тысяч долларов, которые можно потратить на автострахование? Хотя ваш счет за страхование почти гарантированно увеличится после DUI, поиски вокруг могут помочь вам найти самую дешевую цену.

Хотя у вас может возникнуть соблазн остаться в своей нынешней компании, в большинстве штатов самая дешевая страховая компания до DUI после нее уже не та.

Не игнорируйте более мелких региональных страховщиков при сравнении котировок — они часто имеют более низкие ставки. Анализ NerdWallet показал, что в 34 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия, самые дешевые тарифы после DUI не принадлежат одной из крупнейших страховых компаний страны.

Что вы можете делать после DUI

После осуждения DUI может быть сложно найти дешевую автомобильную страховку — на самом деле, у вас могут возникнуть проблемы с получением страхового покрытия вообще. Вот несколько советов, о которых следует помнить.

• Совершайте покупки прямо сейчас.Ищите альтернативную страховку сразу после получения DUI. Ваш страховщик может аннулировать покрытие, поэтому вам понадобится другой вариант. Обязательно сообщайте страховщикам о DUI, когда вы ходите по магазинам, чтобы получить наиболее точные котировки.

• Избегайте любых других нарушений правил дорожного движения. Ваш страховщик, скорее всего, повысит вашу ставку еще больше после дополнительных нарушений правил вождения, таких как штрафы за превышение скорости, аварии или другой DUI.

• Поддерживайте хорошую кредитоспособность.Ваша кредитная история может сыграть большую роль в том, сколько вы платите за страхование автомобиля. В некоторых случаях плохой кредит может повысить ваши ставки больше, чем DUI. В пяти штатах — Калифорнии, Гавайях, Массачусетсе, Мичигане и Вашингтоне — страховщикам не разрешается использовать кредит при определении ставок страхования автомобилей.

• Рассмотрите возможность сокращения вашего покрытия. Если у вас старая машина, которая не стоит много, вы можете отказаться от столкновения и полного покрытия. Сравните стоимость вашего автомобиля с тем, сколько вы платите за страховое покрытие, плюс ваша франшиза, которая является суммой, вычитаемой из выплаты по претензии.Если нет большой разницы, вы, вероятно, платите больше, чем стоит.

• Сравнивайте расценки каждые три-пять лет. Страховые ставки часто меняются через три и пять лет после DUI. Делайте покупки после этих этапов, чтобы убедиться, что у вас по-прежнему самая низкая цена.

• Получите расценки от нестандартных страховых компаний. После DUI вам может потребоваться использовать страховщика, который покрывает водителей с высоким уровнем риска. Если вы по-прежнему не можете найти страховое покрытие, обратитесь в пул страхования высокого риска вашего штата через офис обслуживания плана автомобильного страхования.

Эксклюзивные данные об усилиях Amazon по внедрению Alexa в автомобили

• По оценкам Amazon, «конечные точки» в автомобилях, подключенные к Alexa, увеличатся более чем вдвое до 29 миллионов к следующему году по сравнению с 12 миллионами в 2021 году.
• Команда Alexa Auto определила взаимодействие, внедрение и монетизацию в качестве ключевых приоритетов на 2021 год.
• Как показывают внутренние документы, усилия Amazon по интеграции с автопроизводителями были непростыми.

С момента запуска Alexa в 2014 году Amazon приложила все усилия, чтобы расширить доступность голосового помощника, встраивая его во все: от микроволновых печей до телевизоров и даже настенных часов.

Особое внимание уделяется автомобилям — месту, где потребители проводят большую часть своего времени, когда они не дома. В 2018 году Amazon выпустила Echo Auto, подключаемое устройство для автомобиля, которое дает доступ к Alexa. В последние годы компания также запустила FireTV для автомобилей и новые автомобильные функции для мобильного приложения Alexa.

Эти усилия, однако, пока дали неоднозначные результаты. Хотя Alexa продолжает расширять свое присутствие на автомобильном рынке, нынешние и бывшие сотрудники сказали Insider, что считают ее бизнес-модель сомнительной.

Команда Alexa Auto, например, ожидает значительного роста числа точек контакта с потребителями, но, согласно внутренним документам, рассмотренным Insider, все еще изо всех сил пытается расширить значимые каналы взаимодействия и монетизации.

По оценкам группы, «конечные точки» в автомобилях, подключенные к Alexa, вырастут до 29 миллионов к 2022 году по сравнению с 12 миллионами в 2021 году; по состоянию на июнь прошлого года у него было 56 миллионов активных пользователей в месяц через мобильное приложение Alexa.Десятки автопроизводителей, включая BMW, Ford и Toyota, в настоящее время делают Alexa доступной для некоторых из своих автомобилей.

Между тем команда Alexa Auto определила участие, внедрение и монетизацию в качестве ключевых приоритетов на 2021 год, говорится в документах. Безопасность транспортных средств упоминается как одна из ключевых идей монетизации, поскольку такие компании, как Audi, стремятся улучшить качество обслуживания клиентов в этой сфере. В конце прошлого года команда обсуждала расширение функции домашней безопасности Alexa Guard на автомобили, как ранее сообщал Insider.Он также представил новые программы помощи на дорогах и более надежную интеграцию с устройствами Ring в автомобиле.

Но эти усилия по интеграции с автопроизводителями были непростыми, говорится в документах. Одна из проблем — это время, необходимое автопроизводителям для внедрения новых функций, поскольку некоторым компаниям требуется более двух лет для запуска, «в основном из-за их собственных проблем», — говорится в одном из документов. Как отмечается в документе, Volvo в какой-то момент сообщила Amazon, что разработка собственных функций Alexa откладывает запуск на 12 месяцев.

Другая проблема связана с подключением транспортных средств. В документах говорится, что для большинства автомобилей подключение к Интернету по-прежнему является вариантом, за который потребители должны платить, и очень немногие из них (примерно 5%) подписываются на тарифный план после бесплатного бесплатного пробного периода. Это может ограничить рост продаж Alexa в сфере автомобилей и «повлиять на вовлеченность, восприятие и прибыльность Alexa», — говорится в одном из документов.

Вы работаете в Amazon? Свяжитесь с репортером Юджином Кимом через приложения для зашифрованных сообщений Signal или Telegram ( + 1-650-942-3061 ) или по электронной почте ( ekim @ insider.com ).

Немецкий автопром удваивает долю Африки | Бизнес | Новости экономики и финансов с точки зрения Германии | DW

В августе прошлого года — как раз тогда, когда мировая автомобильная промышленность начала замечать зеленые ростки восстановления после самой ужасной бойни, вызванной коронавирусом, — немецкий автопроизводитель Volkswagen представил свой первый автомобиль, собранный в Гане, внедорожник Tiguan, в присутствии президента Ганы. Нана Аддо Данква Акуфо-Аддо.

Мероприятие ознаменовало официальное открытие первого завода по сборке автомобилей VW в западноафриканской стране и пятого в Африке к югу от Сахары; другие предприятия находятся в Южной Африке, Кении, Нигерии и Руанде.

«Хотя африканский автомобильный рынок сегодня сравнительно невелик, регион к югу от Сахары может стать растущим автомобильным рынком будущего», — говорится в заявлении Volkswagen.

Африку преподносят как последний рубеж для мировой автомобильной промышленности, которая стремится заставить быстрорастущий средний класс континента покупать свои автомобили в условиях быстрой урбанизации, поскольку спрос на традиционных рынках Европы и США падает.

В настоящее время на каждую тысячу жителей Африки приходится 45 транспортных средств по сравнению со среднемировым показателем 203, при этом на континенте проживает более миллиарда человек, или 17% населения мира, что составляет немногим более 1% автомобилей, проданных во всем мире.

Немецко-африканское автомобильное партнерство

Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) объединилась с AAAM, Ассоциацией африканских автопроизводителей, в надежде улучшить эту статистику.

«Каждый крупный рынок начинался с малого, и поэтому важно адаптироваться к рыночным условиям на ранней стадии, чтобы присутствовать на ранней стадии», — сказал DW Курт-Кристиан Шил из VDA. «Африка — континент с очень хорошими перспективами роста. с потенциалом, который еще очень мало задействован.«

Китай предлагает многообещающий прецедент. Когда VW вошел на китайский рынок в 1980-х, очень немногие люди владели автомобилями в азиатской стране. Сегодня на Китай приходится почти 40% мировых продаж VW.

VDA ожидает сотрудничества, который является частью усилий правительства Германии по содействию индустриализации Африки и созданию устойчивых рабочих мест, чтобы улучшить доступ немецких фирм к «иногда трудным рынкам».

Крупнейшие немецкие автомобильные компании, такие как VW, владелец Mercedes-Benz Daimler и BMW, являются одними из крупнейших автомобильные компании в Африке.На их долю приходилось более 90% от общего объема произведенных легковых автомобилей и более трети автомобилей, проданных на ключевом рынке Южной Африки в 2019 году.

Хотя многие из немецких автомобилей, произведенных в Африке, предназначались для европейских рынков, компании теперь они расширяют свое присутствие, чтобы удовлетворить еще не использованный спрос со стороны Африки, где за последние несколько лет потребительские расходы выросли со скоростью 10% в год.

AAAM ожидает, что продажи новых автомобилей в Африке вырастут до 3 миллионов к 2035 году с 1.1 миллион в 2019 году.

«Сегодня, если бы кто-то просто снял все тарифные барьеры, он не создал бы спроса. Таким образом, это может быть Марокко и Южная Африка, которые выиграют, потому что они индустриализированы, но нужно развивать Африку. «экосистема, которая создает спрос и, следовательно, будет поддерживать индустриализацию», — сказал DW Дэйв Коффи из AAAM.

Немецкая автомобильная промышленность делает ставку на быстрорастущий резерв местной рабочей силы для обеспечения своих предприятий в Африке. По данным Всемирного банка, к 2035 году численность населения трудоспособного возраста на континенте вырастет на 450 миллионов человек, или почти на 70%.

В Африке множество проблем

Крупнейшие мировые автомобильные компании, такие как VW и Toyota, уже много лет осознают потенциал Африки, но небольшие и фрагментированные рынки континента и политическая неопределенность не позволяют им вкладывать огромные средства в местное производство и сборку.

Низкое качество топлива, отсутствие схем финансирования транспортных средств и огромный спрос на импортные подержанные автомобили также сыграли свою роль. Владение новыми автомобилями остается редкостью в Африке, где в большинстве стран 8 из 10 автомобилей — это подержанные автомобили.

Некоторые правительства, такие как Гана, наложили ограничения на подержанные автомобили и предлагают налоговые льготы для мировых автопроизводителей, чтобы побудить их к созданию местных заводов. Но эксперты говорят, что повышение тарифов на подержанные автомобили не сделает новые автомобили более доступными, особенно при отсутствии автокредитов, не говоря уже о дешевых.

Роберт Каппель, эксперт по Африке из Лейпцигского университета, говорит, что большую часть 300-миллионного африканского среднего класса можно отнести к низшему среднему классу, который не может позволить себе новые автомобили, особенно произведенные немецкими автопроизводителями.

«Если учесть, что Volkswagen Jetta стоит 25 000 евро (31 000 долларов), это выходит за рамки среднего дохода среднего класса», — сказал он DW. «Средний класс растет и будет расти в долгосрочной перспективе. Но рынки не будут расти экспоненциально».

На данный момент автопроизводители направили большую часть своих инвестиций в Южную Африку и Марокко, крупнейшие центры автомобилестроения на некотором удалении в Африке. В то время как две страны в основном производят автомобили для зарубежных рынков, у них также есть большие внутренние рынки, поэтому долгосрочные обязательства там оправданы.

В других местах в Нигерии, Кении, Руанде и Гане мировые автопроизводители вкладывают средства в сборочные предприятия, которые часто называют заводами по производству отверток из-за низкой добавленной стоимости, которая на них имеет место, вместо полноценных производственных единиц.

AAAM рассматривает инвестиции в эти страны как первые шаги к созданию региональных центров автомобилестроения — по одному в южной, западной, восточной и северной Африке, работающие на компонентах, поставляемых из других африканских стран, таких как Кот-д’Ивуар, Уганда, Ангола и Сенегал.Недавно созданная зона свободной торговли в Африке могла бы еще больше укрепить это видение.

Volkswagen смотрит в будущее

Поскольку автомобили VW недоступны для большинства африканцев, VW испытывает услуги по вызову пассажиров и каршерингу в Кигали, столице Руанды. Клиенты могут арендовать автомобиль или попросить водителя забрать их через приложение VW Move. Компания использует автомобили Polo, Passat и Teramont, собранные на своем заводе в Кигали за 20 миллионов долларов, и планирует продавать их на вторичном рынке через год или два.

У приложения Move около 40 000 пользователей. Сообщается, что VW обдумывает развертывание аналогичной услуги в Гане.

«Вопрос в том, является ли одна машина для одной семьи решением будущего или это также не касается новых форм мобильности», — сказал DW Кристоф Канненгессер из Немецко-африканской бизнес-ассоциации. Таким образом, вопрос не столько в том, может ли человек позволить себе машину, сколько в том, может ли человек позволить себе мобильность, сказал он.

VW также сотрудничал с немецкой фирмой по производству энергетического оборудования Siemens для тестирования импортированных электронных автомобилей в Руанде в рамках своей услуги по вызову автомобилей с поездками с планами в конечном итоге сделать весь парк электромобилей.Автопроизводитель надеется, что теперь устоявшаяся склонность африканцев к прорывным технологиям сделает их удобными для электромобилей.

Toyota удваивает потребление водорода с новым Mirai и коммерческими автомобилями

В то время как большая часть остальной автомобильной промышленности принимает электричество в качестве топлива завтрашнего дня без выбросов, Toyota продолжает утверждать, что водород будет шагом вперед. Или, по крайней мере, большую часть пути.

«Toyota привержена созданию автомобилей на топливных элементах как части нашего будущего, — сказала Синтия Тенхаус, вице-президент Toyota по маркетингу автомобилей.«Мы считаем, что рынок существует, поскольку инфраструктура продолжает развиваться… Мы твердо верим в эту технологию».

Действительно, Toyota только что представила второе поколение своего автомобиля Mirai, работающего на водородных топливных элементах. Абсолютно новый Mirai 2021 года будет ездить на укороченной версии роскошной платформы Lexus LS. Он будет иметь дальность полета до 402 миль, что на 30 процентов лучше, чем у Mirai первого поколения, вмещает пять вместо четырех и будет стоить примерно на 9000 долларов меньше с начальной наклейкой в ​​50 455 долларов до льгот, последняя из которых потрясающе.

Да, Toyota еще не достигла точки рентабельности с Mirai, возможно, далека от нее, но не в этом суть на этой ранней стадии развития технологии.

«Мы не хотим, чтобы цена была помехой (для покупки)», — сказал Тенхаус. «Мы хотим, чтобы в этом автомобиле были клиенты. Когда-нибудь мы добьемся этого (прибыльности), но (на данный момент) мы рассматриваем это как вложение ».

Тойота

Toyota работает и над коммерческими транспортными средствами, работающими на водородных топливных элементах, даже такими большими, как 18-колесные, которые могли бы получить выгоду от использования водорода вместо дизельного топлива. Менее двух недель назад Toyota представила свой последний прототип 18-колесного автомобиля на топливных элементах — грузовик Kenworth T680 Class 8, также известный как Big Rig. По словам Toyota, грузовик вмещает шесть водородных баков в задней части кабины и использует ту же систему топливных элементов, что и Mirai 2021 года. Прототип может пройти 300 миль, буксируя буровую установку с максимальным весом 80 000 фунтов.Два грузовика должны были начать работу в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич в этом месяце, еще восемь — в 2021 году.

«После обширных испытаний наших опытных прототипов мы готовы к следующему. шаг по вводу большего количества грузовиков в осушительные операции », — сказал Эндрю Лунд, главный инженер отдела исследований и разработок Toyota Motor North America. «Переход к грузовым автомобилям, не загрязняющим выбросы, важен как никогда, и проект ZANZEFF сыграл важную роль в приближении нас к этой цели.”

Тойота

Что такое ZANZEFF? Разработка этих грузовиков Kenworth на топливных элементах является частью гранта на сумму 41 миллион долларов США для грузовых предприятий с нулевым и почти нулевым уровнем выбросов (ZANZEFF), предоставленного Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB), при этом главным заявителем является порт Лос-Анджелеса. В порту установлено огромное количество больших буровых установок, перевозящих контейнеры. Часто большие буровые установки простаивают, выбрасывая в воздух твердые частицы дизельного топлива.С двигателем на водородных топливных элементах выбросы из выхлопной трубы будут состоять только из воды.

«Это важный шаг в переходе к безвыходным грузовикам большой грузоподъемности», — сказал Лунд. «Наши первые прототипы грузовиков доказали, что электрическая трансмиссия на топливных элементах может ежедневно перевозить тяжелые грузы. В этих новых прототипах используется не только оборудование, предназначенное для производства, они также позволят нам выйти за рамки бездорожья и перейти к более широким применениям этой проверенной технологии ».

Если это сработает, и если стоимость водорода когда-либо окажется ниже, чем стоимость дизельного топлива, Toyota окажется в лучшем положении, чтобы получить кусок из 15.По данным truckinfo.net, рынок грузовиков в США насчитывает 5 миллионов единиц, два миллиона из которых составляют тракторные прицепы.

Конечно, полное отсутствие выбросов означало бы получать водород, не создавая при этом никаких загрязнений. В конечном итоге, по словам Тойоты, водород будет производиться с использованием электричества из экологически чистых источников энергии ветра и солнца, а не путем преобразования природного газа, при котором выделяется некоторое количество CO2, и именно так сейчас производится большая часть водорода. Водород будет функционировать в качестве накопителя энергии для чистых источников энергии, чтобы использовать его, когда стихает ветер или не светит солнце.

Но несмотря на то, что водородная инфраструктура продолжает медленно расти, она все еще почти вся в Калифорнии, и даже в этом благоприятном для альтернативного топлива государстве в настоящее время работает всего около 42 водородных заправочных станций. Между тем, вы можете заправить электромобиль практически в любой электрической розетке в любой точке мира.

Если вы хотите быть циничным, вы можете сказать, что причина, по которой Toyota рекламирует свои планы на топливные элементы, заключается в том, что она сильно отстает в разработке электромобилей. Это электрический аккумулятор, а не гибридный электрический.Toyota может лидировать в производстве гибридов, но она отстает, когда дело доходит до производства электромобилей, работающих только на аккумуляторных батареях. Помимо пары тысяч электромобилей RAV4, произведенных в период с 1997 по 2014 год, всего чуть более 3000, Toyota уступила мировым автопроизводителям в разработке электромобилей. Только Hyundai и Honda по-прежнему предлагают автомобили на топливных элементах, причем в очень ограниченном количестве. Но Toyota хочет продать (или сдать в аренду) вам Mirai на топливных элементах прямо сейчас. Фактически, Акио Тойода недавно раскритиковал идею революции электромобилей, заявив, что инфраструктура еще не готова к ней.Или он имел в виду, что линейка продуктов его собственной компании еще не готова?

Конечно, у автопроизводителей есть стимул делать или . На внутреннем рынке Toyota министерство экономики, торговли и промышленности Японии «рассматривает» запрет на продажу негибридных бензиновых автомобилей к «середине 2030-х годов». В Великобритании ранее поставленная цель по отсутствию газа к 2040 году была перенесена на 2035 год и теперь находится на уровне 2030 года. А в штате Калифорния, который часто возглавляет другие штаты США по экологическому законодательству, губернатор подписал указ последним. Месяц ставит цель запретить продажу новых бензиновых автомобилей к 2035 году.Другие страны стремятся к аналогичному чистому будущему.

Toyota недавно показала набросок того, как может выглядеть электрический кроссовер, заявив, что полное раскрытие электромобиля будет выпущено через пару месяцев, но этот автомобиль, как сообщается, создается в сотрудничестве с Subaru, с которой Toyota также сотрудничала. на спортивном купе 86 / BRZ (очень отлично). Является ли новый Mirai спортивным, как 86 / BRZ? Не может быть менее спортивным, чем предыдущий Mirai.

«Управление было одним из требований, — сказал главный инженер Mirai Йошиказу Танака.«Он должен был демонстрировать удобную спортивность».

Сделал это? Недавно мне довелось водить новый Mirai по полуизвестному шоссе Ортега в Южной Калифорнии. По спецификации он выглядел спортивно, с балансом веса около 50/50 и задним приводом. Новый Mirai также развивает 182 л.с., что на 31 л.с. больше, чем у модели 2020 года. Но новый автомобиль весит больше — 4255 фунтов в комплектации XLE начального уровня (4355 фунтов в загруженной комплектации Limited), так что 0-60 фактически немного снижается, с 9,0 до 9,1 секунды.

На обычно переполненном шоссе Ортега я каким-то чудом нашел несколько участков, где можно было немного его раскрыть.В то время как шины меняются от тонких 215 / 55R-17 в 2020 году до более мясистых 245/45 в 2021 году, я обнаружил, что слишком легко испытываю недостаточную поворачиваемость, когда толкал их в поворотах, чего не должно быть с этими 50/50. баланс веса. Возможно, я просто добавлял слишком много рулевого управления и слишком много мощности. Позже другие поездки покажут истинную управляемость автомобиля. И в любом случае это намного лучше, чем старый Mirai, как будто кто-то купил , что , чтобы покататься по автокроссу или карвингу по каньонам.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Возможно, самое лучшее в новом Mirai — это то, что вы получаете бесплатный водород в течение трех лет от Toyota. Они выдают вам кредитную карту, которая работает на водородных заправках. «Если вы купите автомобиль вместо того, чтобы брать его в лизинг, вы получите шесть лет бесплатного водорода», — сказал Тенхаус. Так что бесплатное топливо! Кроме того, вы по-прежнему можете получить 8000 долларов в виде федеральных налоговых льгот, а в Калифорнии — 4500 долларов в виде налоговых льгот штата.Таким образом, после стимулирования цена Mirai упала с 50 455 долларов до 37 955 долларов. Обратите внимание на бесплатный водород, и, в зависимости от того, как далеко вы едете каждый день и есть ли на этом маршруте пара водородных заправок, вы практически свободны!

По крайней мере, в нынешнем мире субсидируемого водорода. Кто знает, как это будет в реальном мире?

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.