Краска для дисков в баллончиках: 10 лучших красок для дисков — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Краска для дисков, или как продлить жизнь колесным дискам?

Красивая блестящая поверхность автомобильных колесных дисков, к большому сожалению автолюбителей, остается такой совсем недолго. После непродолжительной эксплуатации она покрывается многочисленными царапинами и сколами. И даже при самом аккуратном водителе и выверенном до мелочей управлении автомобилем диски получают сполна, так как расположены ближе других составляющих кузова к дорожному покрытию. Гравий, мелкие камешки и даже песок на большой скорости становятся опасным бреющим оружием, которое наносит неповторимые и нестираемые «узоры» на поверхность колесных дисков.

Как с этим бороться? Неужели покупать каждый раз новые колесные диски и менять их как можно чаще? Безусловно, это подходящее решение вопроса, но только для тех, кто может себе позволить такое недешевое удовольствие. Тем же, кто считает смену колесных дисков по причине утраты ими первозданной эстетики необоснованной тратой, решить проблему поможет краска для дисков.

Покраска дисков: самостоятельно или с помощью профессионалов?

Чудодейственные свойства краски известны давно. Все мы хорошо знаем, что для того чтобы придать какой-либо поверхности обновленный вид, достаточно ее просто покрасить. Как оказалось, справедливо это утверждение и в отношении колесных дисков. Однако так как диски для авто расположены в зоне постоянных механических повреждений, краска для них нужна особенная. Такая, которая сохранит свой первозданный вид как можно дольше.

Самой популярной сегодня считается порошковая краска для литых дисков. Однако ее нанесение возможно только в специально подготовленных условиях при использовании особого оборудования. Покрытие, образуемое порошковой краской, по прочности и эстетическим свойствам такое же прочное, надежное и безупречное, как и созданное в заводских условиях. Единственное «но», которое мешает покрыть колесные диски новым блестящим лакокрасочным слоем, это его стоимость. Традиционно расценки на нанесение порошковой краски на литые диски составляют почти треть от стоимости нового «литья». Дороговизна объясняется особенностями технологии нанесения краски для дисков. Например, сушку порошкового покрытия и образование полимерной пленки в виде лакокрасочного покрытия необходимо проводить в термическом шкафу.

Если возможности наносить краску на литые диски в профессиональной мастерской нет, то отличной альтернативой может стать акриловая краска. Наносить ее очень просто. Служит и держится она довольно длительное время. Главное правильно выбрать акриловую краску, доверившись хорошему производителю. Тем более что известные производители предлагают одновременно грунтовку, а также акриловый лак. Именно трехкомпонентный состав акрилового покрытия: грунт, краска для дисков и лак обеспечивает прочность нанесенного акрилового покрытия.

Окрашивание колесных дисков в домашних условиях

Наносить краску на литые или стальные диски в домашних условиях можно при помощи краскопульта, если краска не в баллончиках. Также для самостоятельного выполнения окрашивания необходима щетка с пластиковым ворсом, малярный скотч, растворитель, наждачная бумага разного зернения (от крупного до мелкого), моющее средство.

Процедура окрашивания довольно проста. На первом этапе диск освобождается от покрышки и очищается при помощи щетки, моющего средства и растворителя. А затем и наждачной бумаги.

Следующим этапом является нанесение грунта. Далее – непосредственно окрашивание, а после подсыхания краски – лакировка. После этого диск готов для установки на него покрышки, а собранное колесо – к последующему монтажу к авто.

По материалам сайта Колеса Тут

Краска для дисков в баллончиках для быстрой покраски

Краска для дисков в баллончиках для ручного нанесения давно доступна автолюбителям. Постепенно водители начинают самостоятельно создавать непревзойденные шедевры, подбирая оптимальные рисунки и нанося их в соответствии со всеми правилами. Только автоэмаль постоянно подвергается обсуждению, удивляя некоторых людей.

Чем хороша автоэмаль?

Для дисков авто раньше было сложно подобрать хорошее покрытие. Оптимальным вариантом считался акрил, которые можно наносить кисточкой. Такие работы не требуют профессиональными навыками, но это ошибка. После сравнения можно с уверенностью сказать, что эмаль в разы полезнее и выгоднее. Какие ее преимущества следует отметить?

Ровное нанесение;
Долговечность;
Блеск;
Яркие оттенки.

Краска для дисков в баллончиках для ручного нанесения давно доступна автолюбителям

Краска для дисков в баллончиках выпускается недавно. Эмаль поставляется под большим давлением, поэтому легко наносится на гладкую поверхность, обеспечивая надежное и долговечнее покрытие. Эта особенность стала выигрышной, но померкла на фоне фантастического блеска. После ее нанесения дизайн кузова меняется, делая поездки настоящим представлением для окружающих людей.

Последние разработки позволили получить непревзойденное покрытие. Сейчас у него нет ни одной альтернативы, поэтому нужно научиться пользоваться баллончиками. Только они обеспечат яркое качество, способное затмить любую аэрографию.

Правильное нанесение эмали

Краска для автомобильных дисков подбирается в соответствии с определенными параметрами. Хотя даже их можно потерять, если неправильно наносить ее на поверхность. Существуют определенные требования, которые необходимо учитывать, чтобы обеспечить идеальный результат.

Чистая и гладкая поверхность;
Равномерное нанесение;
Защита покрышек.

Краска для автомобильных дисков подбирается в соответствии с определенными параметрами

Если хочется сделать собственные диски яркими и блистательными, придется немного потрудиться. В домашних условиях с баллоном справиться несложно, но следует сначала изучить подробности каждого этапа. В ином случае могут появиться неприятные ошибки. Их допускать нельзя, ведь каждая из них сильно влияет на внешний вид. Даже незначительная неровность бросается в глаза, а разводы навсегда остаются в памяти.

Чистая и гладкая поверхность

Эмаль для дисков должна наноситься только после подготовки поверхности диска. Перед началом работ придется тщательно поработать, чтобы удалить старое покрытие, а также даже незначительное загрязнение. В домашних условиях с такими работами справиться непросто, но нужный результат все-таки удастся получить.

В мастерских обычно применяется пескоструйное оборудование. При помощи высокого давления получается быстро убрать любую грязь и лакокрасочный материал, чтобы обеспечить необходимую гладкость. После этого покрытие становится абсолютно ровным и привлекательным.

Обычно для получения равномерности приходится трудиться месяцами, но все же даже новичкам часто сильно везет

Равномерное нанесение

При обработке дисков автомобиля следует равномерно распрыскивать эмаль.

Если на отдельных участках образуются сгустки, их нужно в срочном порядке удалить. В ином случае поверхность приобретет неприятный дизайн, который обязательно испортит настроение владельцу.

Обычно для получения равномерности приходится трудиться месяцами, но все же даже новичкам часто сильно везет. Если они готовы тратить собственное время на аккуратность, результат превзойдет любые ожидания. У водителя появятся непревзойденные диски, которыми захочется удивлять окружающих людей от раза к разу.

Защита покрышек

Защита покрышек осуществляется простейшим образом. Для этого отлично подойдет обыкновенный пакет, который крепится скотчем к поверхности. Воспользовавшись современными принципами, можно избавить себя от трудностей, касающихся демонтажа дисков.

Воспользовавшись обязательными правилами, человек в короткий срок нанесет эмаль в соответствии со всеми правилами. Она превратится в декоративную часть дизайна кузова, сделав его ярким. По этой причине специалисты советуют предварительно составить подробный проект с компьютерным моделированием, чтобы обеспечить себе оптимальный результат.

Автомобильные диски продолжают удивлять своей красотой. Раньше покупатели заботились только о конструкции моделей, а теперь им приходится учитывать также оттенок и рисунок на поверхности. Это позволяет внести незаменимые преобразования в дизайн кузова. После чего машина обретает привлекательность, обращающую на себя внимание всех пешеходов.

Резиновая краска для дисков в баллончиках

Статья про все и ни про что) Всем привет!)
Что сегодня расскажу:
1. Стоит ли красить диски жидкой резиной? Что, да как.
2. Что произошло с суппортами, которые я красил год назад.
3. Я поставил новые крепления брызговиков.

И так, начнем по порядку. Перед этим летом я покрасил летние диски жидкой резиной (посмотреть можно здесь). Внешний вид преобразился, я прям был доволен. Только после окраски думал, что после первой же мойки все отдерется, т.к. я некоторые части отдирал, что бы были диски двухцветные. Спустя несколько моек я понял, что очень недооценивал это покрытие. Жидкая резина — это тема! Еще и без последствий, не понравилось — содрал! Самым большим минусом, который я выявил для себя — это мытье дисков. Если раньше я обходился просто напором воды с керхера, то теперь после мойки каждый диск нужно тщательно протереть тряпочкой, иначе они остаются в грязи все. Когда высыхают, то черный цвет становится серым. При мойке авто, около 20 минут только диски протираю. В остальном я остался очень доволен этой резиной. Можно разнообразить внешний вид, а потом вернуть все в сток.
Вердикт — отлично!

Окраска автомобильных дисков уже давно является важным вопросом для многих автолюбителей. Вариантов покрытия для этого элемента авто существует несколько. Но, пожалуй, одним из малоизвестных, и постепенно развивающихся покрытий, считается резиновая краска. Этот материал относительно новый, и еще не так часто используется для восстановления внешнего вида колес. Но благодаря положительным качествам ситуация постепенно меняется в пользу резиносодержащих составов.

Разновидности покрытий для дисков

Сначала стоит в общих чертах упомянуть все виды покрытий для колесных дисков авто. Самые распространенные из них следующие:

порошковые краски;
акриловые эмали;
виниловая пленка;
резиновая краска.

Каждое из этих покрытий для дисков авто имеет право на жизнь, и потому используется по индивидуальному желанию каждого автолюбителя. Например, порошковые краски считаются очень надежными и хорошо защищают от разнообразных внешних воздействий. Однако процедура их нанесения довольно сложная с технологической точки зрения, и практически невозможна в домашних условиях.

Что касается акриловых и других эмалей для дисков авто, то их основным преимуществом можно назвать невысокую цену и простоту нанесения. Однако по сравнению с другими перечисленными типами покрытий для дисков авто эмали не имеют такой устойчивости к физическим и агрессивным химическим воздействиям.

Немного лестнее пользователи отзываются о пленочных покрытиях. Для нее преимущества следующие – пленка для дисков легко наносится, отлично защищает от внешних воздействий и в случае надобности без проблем снимается. Однако у этого покрытия есть и недостаток – его высокая цена. Поэтому пленка используется в основном для выставочных автомобилей, в которых главным является их внешний вид.

И, наконец, резиновая краска, которая является относительно новым типом покрытия на рынке автомобильной продукции. Однако резиносодержащие краски имеют много положительных свойств, потому очень быстро входят в моду среди владельцев машин. Такая краска выпускается в нескольких видах, она имеет некоторые особенности при нанесении, а также применяется не только для окраски колесных дисков. Об этом немного подробнее далее.

Виды резиносодержащей краски

Начать следует с самого простого – с вариантов поставки материала. Резиновая краска выпускается производителями в двух основных вариантах расфасовки – в аэрозольных баллончиках и в стандартной таре. Для окраски автомобильных дисков первый вариант является преимущественным, так как для этой работы требуется не так много материала. А также с баллончиками работать намного проще, нежели с краскопультами.

Если восстановление дисков проводится на профессиональном уровне, то выгоднее использовать стандартную расфасовку. Так материал обойдется гораздо дешевле, что является важным показателем для успешной работы станций технического обслуживания.

В таких случаях краска наносится на поверхность при помощи обычного краскопульта и компрессора.

Преимущества материала

Теперь стоит сказать несколько слов об основных преимуществах резиновой краски, которые продвигают ее на высший уровень популярности среди автолюбителей. Но сначала вкратце о недостатках. Резиновая краска – удовольствие не из дешевых. Помимо этого на рынке можно встретить немало подделок этого материала, которые в один миг разочаруют купившего такой состав.

Касательно преимуществ резиновой краски для дисков можно выделить следующие моменты:

Простота нанесения. Некоторые виды таких покрытий можно наносить даже на неподготовленную поверхность. Структура материала отлично перекрывает все видимые дефекты в виде царапин и небольших сколов. Такие краски зачастую наносятся на уже имеющееся лакокрасочное покрытие, причем без вреда для последнего.
Защита от внешних воздействий. Во-первых, резиновые составы отлично препятствуют проникновению к металлу разрушительной влаги. А во-вторых, благодаря эластичности краски, покрытие отлично отражает разные механические воздействия. Например, удары мелких камней, веток деревьев, льда.
Долговечность. Этот материал нельзя назвать самым долговечным, однако, при более-менее бережной эксплуатации, нанесенный состав будет служить не один год без потери изначального внешнего вида.
Простота снятия. Это очень важное преимущество, так как все знают, как тяжело снимать обычное лакокрасочное покрытие. Резиновая же краска снимается так же легко, как и обычная пленка.

Особенности нанесения

Покраска резиновыми составами обычно не вызывают никаких трудностей даже у начинающего маляра. Краска ложится ровно, отлично сглаживает все не устраненные дефекты. Больших сколов она, конечно же, не перекроет, а вот мелкие царапины и другие неглубокие изъяны под резиновым покрытием видны не будут.

В зависимости от производителя и его рекомендаций резиновая краска наносится в два или в три слоя традиционными способами.

Между слоями необходимо давать предыдущему покрытию как следует высохнуть. Некоторые автолюбители практикуют покрытие резиновой краски прозрачным лаком для глянца и оригинальности внешнего вида дисков.

Альтернативное использование

Помимо окраски дисков такие составы часто применяются для обработки деталей кузова авто, которые особо подвержены агрессивным внешним воздействиям. Сюда можно отнести пороги, арки и нижнюю часть дверей. Пружинящая структура материала более эффективно отражает мелкие камешки, предотвращая появление царапин и сколов. Также резиновая краска является отличным барьером для влаги.

Plasti Dip как одна из лучших резиносодержащих красок

Особого внимания заслуживает резиновая краска от американского производителя – Пласти Дип. Она выпускается в виде баллонов и в обычной таре. Получает немало положительных отзывов от тех, кто ею воспользовался. На рынке можно найти много популярных цветов этого покрытия, что позволяет подобрать нужный вариант под конкретную машину.

Видео по теме:

Пример покраски дисков автомобиля резиновой краской

Еще когда только приобрел Форя, мое воображение рисовало практически целиком черную машину)

В этот раз решил заняться чернением дисков. Благо, погода давно уже позволяла переобутся.
Но встал вопрос- чем и как красить. Краской можно, но не хотелось шкурить/пескоструить и так далее, плюс, было волнительно- А вдруг не понравится?

Выбор был сделан в пользу жидкой резины Scorpio Dip.

Взял, из расчета один баллон на диск. Плюс один на всякий случай.

А вот тут и наступил «всякий случай». Начал я эти два диска брызгать, да опять рука дрогнула. Пошли подтеки.
Тут вызвалась помочь моя Любимая Супруга, которая всегда выручает меня)
Пока она красила оставшиеся два колеса, я занимался обдиранием своих косяков

Как покрасить алюминиевые диски своими руками?

Как самостоятельно покрасить легкосплавные автодиски: материалы и технология

Поддержание внешнего вида авто предполагает выполнение определенного цикла мероприятий. Например, полировка кузова позволяет вернуть подержанной машине блеск и молодость. При этом почему-то практически все владельцы забывают о состоянии автодисков, а ведь их образ способен привнести изюминку в даже самый заурядный экстерьер.

Какую краску выбрать?

Не секрет, что покраска литых дисков своими руками в первую очередь направлена на защиту алюмниево-магниевых сплавов от окисления. Такая мера вполне оправдана, потому что в результате интенсивной эксплуатации на корпусе колеса возникают царапины и сколы. Основные способы реставрации заключаются в использовании одного из типов красок:

Опытные автолюбители знают, что порошковая краска предпочтительнее, но в гаражных условиях обеспечить качественное покрытие такого типа практически невозможно. Объясняется этот факт необходимостью наличия сушильной камеры, которая гарантирует оптимальный температурный режим высыхания краски.

Жидкая резина – это практично, но пока еще дороговато, чего не скажешь об акриловом материале. Широкое распространение получили краски в аэрозольных баллончиках, которые используются не только для реставрации кузова авто, но и для покраски пластиковых элементов интерьера и экстерьера. Чтобы восстановить внешний вид четырех колес понадобится 3-4 баллона.

Привлекательности акриловым составам добавляет широкий спектр цветовых решений. По сравнению с баночной продукцией, для работы с которой нужен краскопульт и компрессор, аэрозоль в баллонах практически сразу готов к покраске литых дисков автомобиля своими руками в домашних условиях.

Расходные материалы и инструменты

Для эффективной и быстрой работы нужно приготовить следующий комплект:

Шлифовальная машина.
Растворитель для обезжиривания.
Ветошь и моющее средство.
Наждачная бумага зернистостью 200-600.
Краска, лак и автомобильная шпатлевка.
Малярный скотч и старые газеты.
Респиратор и спецодежда.

Краткие рекомендации

Нельзя пренебрегать фактором освещенности, считая, что одной переноски будет достаточно. Автомобилисты, знакомые с окраской штампованных дисков на практике, уверяют, что в идеале для качественной подготовки поверхности подойдет пескоструйный агрегат. Так что при наличии возможности нужно использовать ее обязательно.

В случае, когда принято решение использовать краску в банках, придется озаботиться приобретением краскопульта и компрессорной установки. Особое внимание следует уделить помещению, где будут проводиться работы. В нем нет места пыли, а температура должна быть в пределах 15-20°C.

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

Для комфортной работы колеса снимают с автомобиля, а покрышки – демонтируют. Некоторые автовладельцы не придерживаются такой схемы, и красят детали прямо на машине. Это ускоряет процедуру, но отнюдь не способствует ее качеству. Но, если уж решено идти по такому пути, то следует закрыть радиальную плоскость шины, используя малярный скотч и старые газеты.

Подготовительный этап

Технология покраски литых автомобильных дисков своими руками обязательно включает следующие подготовительные мероприятия:

Тщательно очистить колесо от грязи и следов битума. Для этого подойдут любые чистящие средства из ближайшего магазина автохимии.

При наличии сколов и глубоких царапин устранить их при помощи шпатлевки с последующей обработкой наждачной бумагой. Процесс шлифования начинают с «наждачки» грубой фракции 200-300, затем – Р400 и, в итоге – Р600.
Вымыть диск чистой водой, чтобы удалить продукты шлифования и дать ему просохнуть.
Обезжирить поверхность детали при помощи растворителя.

Во время работы с «наждачкой» деталь следует периодически смачивать водой. Значительно ускорит процесс шлифовальная машина. Но, если приходится работать руками, то стоит настроиться на долгий и монотонный труд.

Этап окраски

Методика окраски колесных дисков заключается в выполнении следующих пунктов:

Нанесение грунта. Если грунтовочная смесь находится в аэрозольном баллончике, то его нужно предварительно тщательно встряхнуть. Грунт напыляется с расстояния 200-250 мм. При этом важно не допустить пропусков и подтеков.
После высыхания первого слоя грунтовки (10-15 мин) зачистить плоскость при помощи наждачной бумаги Р250-Р300. Делать это нужно перекрестными движениями, чтобы не допустить возникновение царапин на металле.

Продуть сжатым воздухов дисковую плоскость, затем нанести второй слой грунтовки и повторить процедуру шлифовки.

Перед тем, как осуществить покраску литого диска автомобиля своими руками, его нужно протереть салфеткой (ни в коем случае нельзя пользоваться обычной ветошью – она оставляет ворс).

Нанести первый слой краски из малярного пистолета или баллончика, сопло которого должно находиться на расстоянии 200-250 мм от детали. На просушку дается 20-30 минут.

Нанести второй слой, важно следить за ровностью переходов, каждый из которых должен перекрываться последующим. Просушка – 20-30 минут.

После высыхания краски поверхность нужно покрыть слоем лака, при необходимости количество слоев можно довести до двух. Срок высыхания лакового слоя – 18-24 часа.

Особо эстетствующим автомобилистам стоит посоветовать в конце процедуры отполировать дисковую поверхность. Само собой, методика самостоятельной окраски автодисков только на бумаге кажется простой и доступной, на ее выполнение идет значительно больше времени, чем на прочтение этих рекомендаций. Однако не стоит сбрасывать со счетов фактор экономии и эстетики, ведь покрашенные колеса будут служить вам не один год.

Способы покраски литых дисков в домашних условиях

Не секрет, что каждый автомобилист старается содержать свою «ласточку» в наилучшем состоянии. Это касается не только вопросов исправности, но и внешнего вида. В конце концов, если дело дойдёт до продажи, это принесёт дополнительные деньги.

Литой диск покрашенный порошковой краской

Один из самых заметных элементов любого авто – диски колёс. Они незаметны, когда выглядят серо и уныло, но сразу выделяют машину среди других, когда ухожены и смотрятся оригинально. Но диски в процессе эксплуатации испытывают самый большой износ из видимых элементов – они страдают от бесчисленных ям и колдобин, от ударов гравия и химических реагентов, которыми посыпают дороги коммунальные службы.

В итоге рано или поздно диски теряют свой первозданный блеск и приобретают множество царапин, сколов, на них появляются разные пятна, и страдает внешний вид всего автомобиля. Решить эту проблему может покраска, и выполнить её вполне по силам любому автолюбителю в домашних условиях. Это еще и защитит колёса от будущих неприятностей и заметно продлит им срок службы.

Варианты покраски литых дисков

Литые диски – а они используются чаще всего – можно красить разными способами. Отличия в основном заключаются в использовании разного типа краски:

Порошковая краска создаёт долговечное и устойчивое к любому воздействию покрытие. Её используют многие производители, что говорит само за себя. Диски нового автомобиля выкрашены скорее всего этим способом.
Акриловая краска также создаёт прочную защитную плёнку, которая долгое время сможет противостоять всем неприятностям. Отличается простотой нанесения и это самый распространённый способ покраски в домашних условиях.

Нитроэмаль отличается простотой нанесения, но служит не так долго, как акриловая. Подходит для быстрого исправления косметических недостатков.
Жидкая резина – краска на основе резины, при нанесении образует тонкую резиновую плёнку, надёжно защищающую окрашенную деталь. Продаётся в баллончиках в готовом виде и смешать их для получения другого цвета нельзя. Ограниченность оттенков – основной недостаток.

Литые диски, покрашенные баллончиками

Так как каждый автолюбитель желает знать, как покрасить свои литые диски с наименьшими затратами, то коротко остановимся на особенностях каждого способа.

Использование порошковой краски требует специального оборудования, притом дорогостоящего, поэтому её для домашнего использования можно не рассматривать.

Жидкая резина пока используется редко, в основном из-за сложностей подбора цвета, так как представленная на рынке гамма пока довольно ограничена.

Акриловая краска и нитроэмаль продаётся в баллончиках. Её можно наносить прямо из баллона или использовать краскопульт. Можно смешать разные цвета и получить нужный оттенок. Никаких сложностей в покраске нет, но акриловое покрытие гораздо прочнее и долговечнее, чем из нитроэмали. Поэтому автолюбители обычно используют его. Этот способ мы и рассмотрим.

Оборудование и материалы необходимые для покраски

Покраска дисков – ответственная и поэтапная работа, поэтому надо заранее приготовить всё, что может потребоваться. Нужна не только краска, но и много различных вещей:

Щётка по металлу для очистки дисков от старой краски, грязи, ржавчины, и прочих загрязняющих элементов.
Наждачная бумага разной зернистости нужна для зачистки дисков и устранения царапин, сколов, выравнивания поверхности и окончательной зачистки.
Ветошь.
Защитные средства – перчатки, очки, респиратор.
Растворитель или ацетон.
Шпаклёвка.
Шпатель.
Полиэтилен, бумага, малярный скотч – чтобы закрывать места, которые красить не надо.
Акриловая краска в баллончиках – специализированная, для колёсных дисков.
Лак.

Замечательно, если есть возможность для шлифовки использовать специальные устройства – шлифовальную машинку или дрель со специальной насадкой, пескоструйную машину. Для покраски можно использовать краскопульт или компрессор – они упрощают работу и позволяют быстро получить качественный результат, хотя и простое использование баллонов с краской тоже вполне допустимо.

Перед тем как начать, диск необходимо подготовить и очистить

Для быстрой сушки желательно иметь тепловую пушку или строительный фен. Подойдёт и обычный бытовой фен, если ничего более мощного нет.

Краску и шпаклёвку рекомендуется приобретать от одного производителя – тогда никаких «сюрпризов» несовместимости не возникнет и работать будет проще.

Помещение должно быть с хорошей вентиляцией, ведь краска – довольно токсичное вещество и даже при использовании респиратора хорошая вентиляция необходима. Должно иметься хорошее освещение. На улице работать очень нежелательно, из-за наличия пыли.

Порядок покраски дисков акриловой краской

Покраска дисков – поэтапный процесс, который делится на две большие части: подготовку дисков и собственно покраску. Подходить к ним нужно со всей ответственностью, ведь любая недоработка отразится на качестве покрытия.

Конечно, перед работой нужно снять колёса с автомобиля. Учтите, что для набора оптимальной прочности лаку нужно несколько дней. Поэтому работу нужно вести, когда никаких срочных поездок не планируется.

Покраска литых дисков вполне возможна своими руками, это несложно. Помощника не требуется.

Перед нанесением краски необходимо дать грунтовке высохнуть

Подготовка литых дисков к покраске

Перед покраской диск нуждается в тщательной подготовке. Его нужно хорошо отмыть, при необходимости можно использовать бытовую химию. Очень желательно снять резину, хотя в крайнем случае можно покрасить и с нею, но тогда её придётся тщательно изолировать бумагой и скотчем. Если строго придерживаться последовательности действий и не торопиться, то покрашенные в домашних условиях литые диски выглядят не хуже новых.

Диск желательно подвесить таким образом, чтобы был максимально удобный доступ к любой его поверхности.
Щёткой для металла, наждачной бумагой или пескоструйной машиной удаляется старая краска. Затем нужно тщательно зашлифовать сколы, царапины и прочие дефекты.
При необходимости трещины нужно заварить аргонной сваркой, а швы зачистить и зашлифовать.
Неровности нужно зашпаклевать, а когда шпаклевка полностью высохнет, зашлифовать неровности.
Помыть диск под проточной водой.

Поверхность диска обработана, выровнена, и дальше наступает очередь грунтовки перед покраской.

Ветошью, смоченной растворителем, нужно обезжирить всю поверхность.
Нанести грунтовку в 2-3 слоя из баллончика или с помощью краскопульта, при этом следить, чтобы не осталось пропущенных мест и не образовались потёки.
Для более быстрого высыхания можно воспользоваться феном или тепловой пушкой.
После полного высыхания первого слоя грунтовка наносится еще раз – это будет финальный слой.
После просушки мелкозернистой наждачной бумагой нужно устранить образовавшиеся неровности.
Повторить обезжиривание растворителем.

Теперь можно приступать к собственно покраске.

Так выглядит покраска литых дисков из баллончика

Нанесение краски и лака на литые диски

Этот процесс несложен, но дадим несколько полезных советов, так как правильно покрасить литые диски очень важно – любой промах будет виден и пострадает вид всего автомобиля.

Краска наносится в 1-2 слоя, с полной просушкой каждого. Можно использовать краскопульта или баллон с краской. При окрашивании их нужно держать на расстоянии около 40 см от диска, повторяя его рельеф, чтобы расстояние не менялось, и краска наносилась равномерно.

Начинать надо с внутренней поверхности, так как краска всё равно протечет на наружную и образует на ней потёки. Эти потёки потом надо вытереть ветошью с растворителем и покрасить внешнюю поверхность.

После полного высыхания последнего слоя краски наносится лак, также в 2 слоя, с тщательным просушиванием каждого. Когда лак полностью высохнет, нужно еще подождать сутки, прежде чем надевать резину.

Учтите, что лаковое покрытие приобретает оптимальную твердость только через несколько дней, поэтому на этот период лучше воздержаться от поездок, или хотя бы исключить поездки по бездорожью, где есть риск поцарапать свежее покрытие.

Как видите, процесс покраски литых дисков не так уж и сложен, и вполне возможен в домашних условиях. Несмотря на простоту, при выполнении технологии покрытие получается достаточно качественным и красивым.

Покраска литых дисков своими руками: выбор материала, пошаговая инструкция по покраске

Покраска дисков выполняется не для декоративного эффекта. Она проводится для того, чтобы повысить их устойчивость к износу.

Почему нужно красить литые диски?

Состояние автомобильных дисков через пару месяцев эксплуатации часто ухудшается. И это касается даже тех случаев, когда человек ездит только по городским дорогам. Изделия царапаются, они подвержены износу и истиранию, а к этому следует добавить агрессивное воздействие среды, включая химические реактивы, которые используются зимой.

Окраска литых дисков своими руками — это самый простой и бюджетный способ их защиты от вредных воздействий, позволяющий продлить срок службы изделий. Кроме того, окрашенные диски выглядят более привлекательно.

Какую краску выбрать

Покраска автомобильных дисков предполагает выбор качественных средств, которые дают покрытие, сохраняющее свои свойства, целостность и цвет в течение длительного времени.

Для этих целей могут применяться краски следующего типа:

Акриловые. Составы используются для окраски как деталей кузова, так и колес. Акрил выпускают в широкой цветовой гамме, так что если нужна краска серебристая, золотистая, черная, никаких проблем с поиском не возникнет. Акриловые эмали продают готовыми к употреблению. Их выпускают в аэрозольных баллонах, что удобно, особенно для непрофессионала, не имеющего опыта работы. При высыхании составы образуют прочную пленку, устойчивую к различным типам внешнего воздействия.
Нитроэмали. Утрачивают спрос. Также продаются в аэрозолях, ими легко пользоваться, но с точки стойкости они уступают акрилу.
Жидкая резина. Это относительно новая разновидность красок, преимуществом которой является то, что она формирует плотное покрытие. Недостаток заключается в том, что краска выпускается в ограниченной цветовой палитре. Но покрасить ею диски в черный цвет или серебристый возможно. Она тоже продается в удобных баллончиках.
Порошковые. Покрытие, образованное порошковой краской, отличается высокой прочностью, влагостойкостью, оно не боится царапин или повреждения гравием, перепадов температур. Порошковая краска надежно защищает колесные диски от грязи.

Чаще всего автомобильные диски красят акрилом, поскольку это наиболее практичный вариант. Но по своей долговечности такое покрытие несколько уступает порошковой краске.

У последней тоже есть недостаток. Для ее нанесения понадобится специальное оборудование. А еще нужно иметь опыт и навыки, поэтому самостоятельно справиться с покраской в таких случаях не всегда получается.

Расходные материалы и инструменты

Для того чтобы окраска стальных дисков была не просто декоративным приемом, а защищала от ржавчины и различных дорожных неприятностей, нужно правильно подобрать не только саму краску, но и все необходимые для ее нанесения инструменты.

Для начала проводятся подготовительные работы. Неважно, алюминиевые или стальные изделия, они должны быть очищены от загрязнений и высушены. Только после этого можно наносить грунтовку, а затем и краску.

Иногда легкосплавные литые изделия требуют очистки от следов коррозии, поэтому для работы потребуется щетка по металлу или наждачная бумага (степень зернистости зависит от ситуации). Также нужна ветошь — она должна хорошо впитывать.

растворитель;
шпаклевка для выравнивания поверхности;
набор шпателей;
малярный скотч, чтобы защитить поверхности, не подлежащие окрашиванию;
нож.

Все работы можно проводить только с использованием средств индивидуальной защиты. Это как минимум перчатки, респиратор и специальные очки.

Иногда для удаления слоя старого покрытия необходим электрический инструмент, оснащенный металлическими насадками. В тяжелых ситуациях это может быть даже пескоструйное оборудование, которое позволит очистить диски от покрытия и ржавчины до неповрежденного слоя металла.

Непосредственно для грунтовки и покраски нужно подобрать хорошо проветриваемое помещение. Из-за этого не всегда можно проводить такие работы в домашних условиях (даже в гараже). Тогда лучше обратиться к профессионалам.

Рассматриваются все варианты краски, и, если речь идет о порошковом составе, нужны компрессор и краскопульт. Для осуществления самого процесса необходим специальный стенд.

По технологии применения порошковой краски требуется сушильная камера. В ней сушка производится при температуре +250…+300°С. В этой камере диски оставляют на 4-6 часов — там и происходит полимеризация порошкового состава. Для некоторых участков дисков потребуется промышленный фен.

Процесс окрашивания

Самостоятельная покраска — задача простая, но в то же время трудоемкая. Это связано с тем, что требуется тщательная подготовка поверхности. И, если автомобилист не уверен в том, что справиться с оборудованием, лучше обратиться за помощью к специалистам.

Подготовка к работе

Для начала колеса машины нужно вымыть, с них стандартно снимают покрышки. Многие автомобилисты не хотят этого делать и поэтому интересуются, можно ли красить, не снимая резину. Теоретически возможно, но тогда ее придется заклеивать малярным скотчем или другим аналогичным материалом, от которого впоследствии легко избавиться.

Итак, нужно снять шину и проверить целостность колесных дисков. Их очищают от старого красочного покрытия, используя щетку или электроинструмент. Труднодоступные места обрабатывают вручную с помощью наждачной бумаги, снимается локальная ржавчина и загрязнение. Затем изделия тщательно промывают водой, их поверхность обезжиривают с помощью растворителя. Сушить их после рекомендуется в сушильном шкафу, разогретом до 40°С.

Затем металлическая поверхность покрывается грунтом, чтобы убрать мелкие дефекты и царапины. Грунтовка наносится 2-3 слоями, аккуратно, чтобы не было потеков.

Диски снова высушивают в специальном шкафу (поскольку стандартно используется полимерное средство) или с помощью промышленного фена. Когда они остывают до нормальной температуры, то обработанная поверхность зачищается с помощью наждачной бумаги. Это нужно делать движениями крест-накрест, чтобы не повредить диск. Рекомендуется, чтобы на нем остался минимальный слой грунтовки.

Желательно после манипуляций компрессором продуть поверхность, чтобы избавиться от любого сора, и посмотреть, нет ли повреждений, ранее остававшихся незаметными. Если они присутствуют, еще раз наносят грунтовку и повторяют вышеописанную процедуру.

Пошаговая инструкция по покраске

Алгоритм покрасочных работ выглядит следующим образом:

Берут достаточно толстую проволоку, на которой диск можно подвесить так, чтобы обеспечить к нему доступ со всех сторон. Если есть возможность, используется специальный стенд.
Поверхность изделия еще раз продувают сжатым воздухом, а затем протирают ветошью, не оставляющей ворсинок. Ветошь смачивают составом, обеспечивающим обезжиривание основания.
Окрашивание производится в несколько этапов, с расстояния в 40-50 см. Желательно делать 2-3 прохода с перерывами по 20 минут между ними. Каждый отдельно взятый слой краски должен быть тонким. Наносить новый можно только после того, как полностью высохнет предыдущий. Сначала окрашивают внутреннюю поверхность диска, а только потом его лицевую часть.
Окрашенный диск следует тщательно высушить, лучше всего в уже описанной сушильной камере при том же температурном режиме.
Поверхность обрабатывают наждачной бумагой.

Краска должна сохнуть в течение суток. После диск можно покрывать лаком в 2 слоя. Алгоритм тот же — сначала наносят слой прозрачного лака, дают ему высохнуть, и только после идет 2 слой. Лакированные диски также советуют сушить в камере в течение суток.

На финальном этапе специалисты используют и полировочную машину, чтобы сделать поверхность диска гладкой. Покрышку надевают только на полностью высушенное изделие, т. е. с момента окончания всех работ должны пройти сутки.

Покраска дисков: как покрасить диски автомобиля своими руками

В процессе эксплуатации диски автомобиля постоянно испытывают различные механические нагрузки, напрямую контактируют с дорожными реагентами, часто находятся в грязи или в воде. Также по дискам ударяют камни, всегда есть риск счесать диск об поребрики и т.п. В результате внешний вид дисков может заметно ухудшаться.

Если же диски красить самому, в случае с литьем не все так просто. Другими словами, покраска литых дисков своими руками потребует определенных знаний и навыков. Далее мы рассмотрим, как выполняется окраска дисков литых, а также что нужно учитывать, если необходимо покрасить диски данного типа самостоятельно.

Читайте в этой статье

Когда и почему нужно красить литые диски

Как может показаться, литые диски не нуждаются в уходе. На самом деле, это далеко не так. Прежде всего, с них нужно регулярно удалять загрязнения, мыть и чистить. При этом на мойке не следует использовать агрессивную химию, чтобы не повредить защитное лаковое покрытие.

Чтобы увеличить срок службы литых дисков, необходима, как минимум, покраска. Это позволяет восстановить защитное покрытие. Если же диск сильно поврежден, нужна комплексная реставрация, включающая ремонт литых дисков.

Покраска литых дисков: что нужно знать

Прежде всего, если на машине стоят штампованные диски (стальные), в этом случае владельцы часто попросту шкурят диск, убирают ржавчину, обезжиривают и затем красят диски автоэмалью или специальной краской для дисков в баллончиках.

Получается быстро, просто, качественно и дешево, но не долговечно. Зачастую, процедуру нужно повторять после каждой зимы по причине того, что штампованные диски быстро поражаются коррозией.

Что касается других методов окраски, также выделяется порошковая покраска дисков. Такой способ хорошо подойдет для штамповки, а также литых или кованых дисков. Качество на высоте (при условии соблюдения технологии), однако, требуется специальное оборудование, нужны дорогие расходные материалы и т.д.

Сами по себе порошковые краски отличаются высокой устойчивостью к повреждениям. В основе лежит сухой полимерный материал. Кстати, покраску порошковыми красками выполняют сами производители литых дисков на заводе.

Если же диски литые, причем красить диски порошковой краской не планируется, тогда покраска литых дисков своими руками будет оптимальным вариантом. Главное, знать, как выполнить такую окраску. Давайте разбираться.

Итак, если мы красим диски автомобиля, основной задачей будет не только восстановление внешнего вида, но и необходимость надежно защитить диски от воздействия внешней среды. Как уже говорилось выше, литые диски в процессе эксплуатации нуждаются в уходе. При этом важно знать, чем покрасить литые диски на авто.

Как правило, своими руками литые диски обычно красят акриловыми красками из баллончика. Другими словами, покраска литых дисков в домашних условиях напоминает окраску штампованных дисков.

Акриловые краски сразу идут в жидком виде, их легко наносить как с использованием краскопульта, так и можно сразу купить в аэрозольном баллончике. Качественная акриловая краска для дисков имеет хорошую адгезию и удерживается на поверхности, а также формирует защитный слой.

Как выполняется покраска дисков

Чтобы выполнить покраску литых дисков (аналогичным способом можно красить и штампованные), нужно строго придерживаться технологического процесса. Что касается материалов, нужны:

краска для дисков и грунт;
лак и наждачная бумага;
растворители и шпатлевка;

Также заранее следует подготовить тряпки, перчатки, маску или респиратор и т.п. Кстати, выбирая лакокрасочные материалы, оптимально приобретать лак, краску и грунтовку одной фирмы-производителя.

Как видно, если стоит задача просто подкрасить диски, тогда будет достаточно очистить поверхность и прокрасить из баллончика. При правильном подходе вполне можно получить хороший результат. Если же есть опыт в проведении работ по покраске, тогда не стоит ограничиваться поверхностной обработкой.

Также нужна дрель с насадками, чтобы снять старое покрытие и убрать коррозию. Отдельно можно выполнить пескоструйную обработку дисков, что сэкономит время и полностью удалит с дисков грязь, остатки ЛКП, ржавчину и т.п.

Чтобы быстрее высушить диски, нужен, как минимум бытовой фен, хотя лучше сразу подготовить строительный или использовать тепловую пушку. Также нужно сделать специальный подвес для диска, чтобы его окрашивать и сушить. Такой подвес выполняется из проволоки.

Подготовив материалы и оборудование, можно переходить к самой покраске. Общий процесс начинается с подготовки дисков к покраске. Для этого нужно снять шины с дисков, затем вымыть диски (можно использовать автошампунь или активные бытовые моющие средства). Теперь потребуется полностью удалить гряз, битум, ржавчину.
Далее нужна дефектовка диска, в рамках которой следует отметить сколы, царапины, вздутия краски и другие проблемные участки. Если есть трещины, диски нужно ремонтировать (варить), при необходимости прокатать. Сделать это можно в профессиональной мастерской.
Затем доступным способом производится механическое удаление старого ЛКП, убирается коррозия (в том числе и подпленочная). После нужно обезжирить поверхность растворителем.

Советы и рекомендации

Важно понимать, что для качественной покраски литых дисков нужно тщательно выполнять все операции, уделяя отдельное внимание подготовительным работам. Покраска литых дисков является только завершающим этапом, при этом долговечность нового покрытия напрямую зависит от того, насколько хорошо сделана подготовка под покраску.

Во время нанесения краски спешка тоже не даст хороших результатов, особенно если пытаться сразу укрыть поверхность краской в один слой. Как правило, в результате будут появляться потеки. Если потеки не сильные, их можно удалить полировкой после высыхания, однако серьезные дефекты ЛКП убрать намного сложнее и общий вид будет испорчен.

Также желательно, особенно если диски красятся в домашних условиях, учитывать, что высокая влажность на улице может стать причиной низкого качества готового результата или больших потерь по времени до полного высыхания. Лучше красить диски в сухую, солнечную, теплую и безветренную погоду. Кстати, отсутствие ветра позволит избежать случайного попадания пыли и песка на свежеокрашенные поверхности.

Помещение, где производится окраска дисков, перед самой покраской должно быть тщательно очищено, чтобы мелкие частицы не попадали на окрашенную поверхность. Еще добавим, что часто при окраске дисков в кустарных условиях на свежую краску или лак могут налипать мелкие насекомые. Не следует сразу стремиться их удалить и перекрашивать поверхность. В ряде случаев после высыхания удается убрать следы от насекомого при помощи полировки.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что покрасить литые диски вполне можно своими руками в условиях обычного гаража. Основным правилом остается подбор качественных материалов и полное соблюдение всего техпроцесса, а также отдельных рекомендаций.

Аэрозольная краска для дисков Motip серебристая, 500мл

Аэрозольная краска для дисков Motip серебристая, 500мл Motip 04007 04007

Фото предоставлено производителем

Кол-во: 24 Доставка: —

Склад:FRWD Кол-во: 5 Доставка: в наличии

Склад:AVSP Кол-во: 1 Доставка: в наличии

Производитель: MOTIP

Предназначена для покраски и реставрации колесных дисков и колпаков. Эмаль отличается великолепной схватываемостью и укрывистостью, обеспечивает надежную защиту окрашенной поверхности от воздействия внешних факторов, таких как влага, тормозная жидкость, дорожная соль и грязь. Эмаль можно наносить на металл без грунта, т.к. она содержит антикоррозийные компоненты и обладает отличной адгезией.

Подготовка поверхности:

Тщательно очистить колесные диски от грязи, масла и тормозной пыли.
Удалить имеющиеся поры ржавчины.
Прежде всего необходимо отшлифовать старые слои лака и окрашенные детали.
Боковые стенки покрышек оклеить креповой защитной лентой.
С помощью бумаги защитить необрабатываемые части от тумана, образованного распылением.
Предварительно обработать поверхность грунтом MoTip.
После полного высыхания немного отшлифовать поверхность, используя наждачную бумагу P600.

Нанесение:

Поверхность должна быть чистой, сухой и обезжиренной.
Перед применением встряхивать баллон в течение 2-х минут.
Сделать пробное распыление.
Распылять несколькими тонким слоями с расстояния около 25-30 см с промежутком в 3-5 мин.
Для защиты металлических пигментов следует покрыть краску с металлик-эффектом бесцветным лаком MoTip.
Не наносить на поверхности, окрашенные красками на синтетической смоляной основе!

Варианты оплаты:

Оплата наличными в офисе
Оплата наличными курьеру при получении товара

Варианты доставки:
Самовывоз (Цнянка, Кольцевая 3)
Самовывоз (г. Минск, ул. Ваупшасова 10, пав. 94. (ТЦ «Автоиндустрия»))
Самовывоз (г. Минск, ул. Лещинского, 14а, павильон №125. ТЦ «Автозапчасти на Лещинского»)
Самовывоз (Минский р-н, д. Озерцо, Меньковский тракт 2, пав. №3, ТЦ «АвтоМОЛЛ» (Авторынок в Малиновке))
Платная доставка по Минску
Доставка по Беларуси

Возврат и обмен в течение 14 дней.
Предназначена для покраски и реставрации колесных дисков и колпаков. Эмаль отличается великолепной схватываемостью и укрывистостью, обеспечивает надежную защиту окрашенной поверхности от воздействия внешних факторов, таких как влага, тормозная жидкость, дорожная соль и грязь. Эмаль можно наносить на металл без грунта, т.к. она содержит антикоррозийные компоненты и обладает отличной адгезией.
Подготовка поверхности:
Тщательно очистить колесные диски от грязи, масла и тормозной пыли.
Удалить имеющиеся поры ржавчины.
Прежде всего необходимо отшлифовать старые слои лака и окрашенные детали.
Боковые стенки покрышек оклеить креповой защитной лентой.
С помощью бумаги защитить необрабатываемые части от тумана, образованного распылением.
Предварительно обработать поверхность грунтом MoTip.
После полного высыхания немного отшлифовать поверхность, используя наждачную бумагу P600.
Нанесение:
Поверхность должна быть чистой, сухой и обезжиренной.
Перед применением встряхивать баллон в течение 2-х минут.
Сделать пробное распыление.
Распылять несколькими тонким слоями с расстояния около 25-30 см с промежутком в 3-5 мин.
Для защиты металлических пигментов следует покрыть краску с металлик-эффектом бесцветным лаком MoTip.
Не наносить на поверхности, окрашенные красками на синтетической смоляной основе!
Краска в баллончиках для литых дисков

Покраска дисков баллончиком — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Всем привет, еще зимой купил литье на лето, подвернулся вариант взять с резиной недорого родные колеса от лансера, хотя раньше я не знал что такие могут идти в стоке, диски были с царапинами, выбоинами.
Ну решил я их покрасить своими силами, если бы я знал тогда трудоемкость этой работы, то лучше бы за деньги отдал в покраску, т.к. пришлось перекрашивать второй раз из-за того что я нанес лак на не до конца высохшую краску, первый слой лака лег нормально, а через день, когда я начал наносить второй слой, первый слой лака вспучился, и пришлось все переделывать заново, второй раз шкурить и т.д.
Первый блин комом, со второй попытки дела пошли лучше, отколупал краску около выбоин т.к. по краям она отошла,
зачищенная выбоина
замазал выбоины холодной сваркой, замазывать лучше шпатлевкой с алюминием, или холодной сваркой в банках, т.к. обычная в виде палочки тяжело наносится и остаются пузырьки в ней, потом видно при покраске. Следующий этап ошкуривание диска, я шкурил примерно до старого грунта, до металла не стал, дрель с насадками если есть сильно облегчает задачу, это самая тяжелая часть работы, т.к. надо полностью снять старый лак и краску по возможности, нельзя оставлять борозды и царапины от грубой наждачки, т.к. все будет видно потом, в итоге мы должны получить гладкую поверхность.
Следующий этап, закрываем резину малярным скотчем если она одета, обезжириваем диски, протираем сухой тряпкой от пыли и ворсинок, и начинаем наносить грунт, можно и без грунта, но он закрывает мелкие косяки, и краска наносится лучше, я использовал серый грунт и краску Chamaleon, аналог Motip, только немного дешевле, покрыл грунтом в три или четыре слоя с выжиданием минут по 10 сохло все дня три
после сушки увидел косяки в некоторых местах, не до конца зашкуренные царапины, дошкурил мелкой наждачкой. Дальше начал наносить краску, использовал серебрянную краску специально для дисков той же фирмы Chamaleon для дисков наносить надо тонкими слоями с расстояния примерно 25-30 см, между слоями 5-10 минут, 3-4 слоя, сохнет в обычных условиях 3-4 дня, электричества в гараже нет, поэтому использовал особую конструкцию для сушки
снизу газовая плитка, сверху тазик, диски стоят на кирпичах, надо сдвигать плитку время от времени
в итоге получаем покрашенные диски, вроде результат хороший, езжу уже около месяца, и по трассе и по грунтовке пыльной, на мойке был, главное при закручивании гаек колесных, делать это очень аккуратно, т.к. головкой краска царапается довольно легко, лак кстати наносить не стал, т.к. краска для дисков этого не требует и мне не нравится глянцевый вариант, но можно покрыть если есть желание. Баллонов потрачено очень много т.к. пришлось делать слои толще, чтобы косяки было меньше видно, все таки подготовка поверхности к покраске дело очень важное, от этого зависит весь результат, балансировка после покраски сбилась.
готов к установке
www.drive2.ru
Самостоятельная покраска колесных дисков при помощи баллончика
Покраска колесных дисков — это уникальный способ преобразить свой автомобиль, скрыть следы изношенности и защитить их от воздействия окружающей среды. Защитные свойства, имеющиеся в краске, увеличат долговечность детали и повысят её износостойкость. Покраска колесных дисков своими руками позволит не только сэкономить затраты, но и даст максимально качественный результат.
Для чего нужно красить колесные диски
Основная причина идеи покраски колесных дисков возникает после выявления механических повреждений (царапин, потертостей), которые создают дисбаланс между внешним видом корпуса автомобиля и колес. Краска для дисков не только скрывает эти недочеты, но и обеспечивает защиту от коррозии. Специальные присадки препятствуют обесцвечиванию на солнце, поэтому внешний вид будет оставаться таким же на протяжении нескольких лет.

Часто хочется выделить свой автомобиль, сделать его уникальным. Для этого специально используются только яркие цвета, но все зависит от предпочтений водителя. Некоторые окрашивают в специальную светящуюся краску, которая в вечернее время становится особо выразительна.
Покраска колесных дисков увеличивает износостойкость, тем самым продлевая срок службы. Краска позволяет самостоятельно устранить погрешности, затратив минимальное количество денег, вместо полной замены всего диска.
Какую краску предпочесть
Для покрытия колесных дисков выделяют такие виды красок:
порошковая;
акриловая;
резиновая.
Порошковые краски делятся на 10 типов, каждый из которых защищает от определенного внешнего воздействия. Но общей чертой является высокая износостойкость и уникальные свойства продукта.
Технология нанесения порошковой краски достаточно сложная, для чего требуется специальное оборудование. Под воздействием электро-заряженного потока воздуха порошковые частицы поднимаются вверх по разогретой печи, куда установлена окрашиваемая поверхность. Происходит полимеризация, в результате чего колесные диски окрашиваются равномерно и качественно.

С помощью порошковой краски создается практически любое покрытие: глянцевое, матовое, имитация кожи, гранита и другие рисунки. Недостатки: малая термостойкость, выгорание на солнце вследствие чего образовывается желтизна. Нанесение в гаражных условиях (без специального оборудования) невозможно.
Акриловая краска широкое применение приобрела благодаря своей водонепроницаемости, защите от атмосферных осадков, коррозии. Наносится при помощи кистей, аэрозолей, краскопультов. Эта краска является очень перспективной для самостоятельной покраски колесных дисков, так как не вредна для здоровья и не издает запаха. Высыхание происходит в течение 10 минут.
Резиновая краска выделяется тем, что после её нанесения можно заметить разительное преображение диска. Поверхность можно оформить как глянцевую, матовою, флуоресцентною, металлическою и др. Краска является водонепроницаемой и не подвергаемой воздействию солнечных лучей. Технология нанесения схожая с нанесением акриловой краски, но распыление выполняется в 2—3 слоя для максимально качественного покрытия. Каждый последующий наносится только после высыхания первого. Этот процесс занимает 1—2 часа.
Как выбрать автоэмаль
Существуют такие типы эмали:
алкидная;
меламиноалкидная;
акриловая.
Свое широкое применение алкидная эмаль обрела благодаря быстрой полимеризации, а также хорошей износостойкости. Она отлично подходит для обработки колесных дисков, так как обладает антикоррозийными свойствами и высокой выносливостью к погодным раздражителям (снег, дождь, пыль). В случае ремонта или лакировки, есть возможность нанесения матового покрытия. Наносится через баллончик тонким слоем.
Меламиноалкидные эмали не подходят для самостоятельного использования, так как требуют температуру нагрева для застывания 110—130С. Главное преимущество — прочность покрытия, износостойкость и большое разнообразие цветовой палитры, включая блеск и эффекты перламутр, металлик или просто матовая поверхность. Недостатком является длительное время нанесения — обязательно 3 слоя, наносящиеся после высыхания первого, и долгая сушка, которая невозможна в домашних условиях.
Акриловая эмаль самая распространённая краска. Она состоит из красящего пигмента и отвердителя. При нанесении эти составляющие смешиваются и застывают. Используется для выполнения как глянцевого, так и матового покрытия. К преимуществам данной эмали относится отсутствие необходимости покрытия лаком, высокая устойчивость к внешним раздражителям, быстрая высыхаемость.
Материалы для работы
До начала работы необходимо подготовить все нужные материалы:
баллончик краски;
лак;
грунтовка;
Некоторым автомобилистам требуется идеальная покраска, поэтому для более профессиональной работы понадобится:
компрессор и краскопульт;
электродрель с насадками для качественного снятия старого слоя краски и коррозии;
строительный или бытовой фен или тепловая пушка для ускорения процесса высыхания.
Перечисленные приборы стоит использовать только профессионалам, которые имеют опыт работы с оборудованием.
Подготовка к покраске
Выполняется демонтаж колес с автомобиля и снятие любых центральных колпачков, находящихся на колесах.
Снятие покрышек с дисков.
Проводится очистка дисков от пыли и грязи. Для этого подойдет мыло или любое другое моющее средство.
Выполняется диагностика диска, и маркером помечаются все проблемные места (сколы, вздутия краски, царапины).
При помощи проволочной щетки, прикрепленной к дрели, выполняется удаление старого покрытия. Если данной возможности нет, хорошая шлифовка и проволочная щетка дадут такой же результат.
Химическая обработка поверхности — диск обрабатывается растворителем с помощью ветоши.
Глубокие царапины и ямки заделываются шпатлевкой. После высыхания выполняется шлифовка.
Устранив все дефекты, выполняется обезжиривание всего диска, после чего его подвешивают на проволоку.
Покраска дисков с помощью баллончика
Нанесение краски и лака проводится в 3 этапа:
Грунтование следует выполнять в 2—3 слоя для максимально качественного покрытия. Каждый последующий наносится только после высыхания первого.
Покраска выполняется аналогично первого пункта. Распыление краски производится на расстоянии 40–50 см. Особое внимание следует уделить труднодоступны местам.
Лакирование — это последняя стадия. Она ничем не отличается от предыдущих пунктов. Для качественного блеска достаточно нанести 2 слоя.
Окончательное затвердение лака произойдет через 2–3 дня, после чего диски станут доступны к эксплуатации.
Расчет материалов
Существует 2 способа покраски: всего диска в целом и только внешней стороны. Для окраски всего диска понадобится 4–5 баллончиков краски, столько же грунтовки и около 3 баллончиков лака. Зачастую в этом нет необходимости, поэтому если обработка выполняется с целью улучшения внешнего вида, окрашиваем только внешнюю сторону. В таком случае понадобится: 2 баллончика краски, 1 грунтовки, 1 лака.
Меры предосторожности
Покраска колесных дисков является несложной задачей, но следует учесть некоторые правила:
Нанесение краски на небрежно подготовленную поверхность приведет к её вздутию и отслоению. Работу придется полностью переделывать.
Нанесение последующего слоя на невысохший предыдущий приведет к вздутию краски, вследствие чего придется снимать лакокрасочное покрытие.
При окрашивании диска следует обратить внимание на погодные условия. Сухая и ветреная погода поможет краске быстрее высохнуть, но помешает нанесению лакокрасочного слоя. Следы пыли и грязи испортят внешний вид диска.
Перед преступлением к работе следует провести влажную уборку рабочего помещения, так как при работе с компрессором мощный поток воздуха поднимает пыль, которая попадает на окрашенную поверхность.
При работе на открытом воздухе, помехой могут стать насекомые. В случае если они прилипли к окрашенной поверхности, продолжайте работу и ни в коем случае не пытайтесь их убрать вручную. После высыхания недочет исправляется путем шпаклевки.
Не нужно спешить и стараться одним слоем покрыть всю поверхность. Чаще всего из-за этого появляются отеки, убрать которые можно только после высыхания и отвердения материала.
Покраска колесных дисков — это уникальная возможность улучшить внешний вид своего автомобиля без особых затрат. Защитные свойства краски обеспечат долговечность детали и уменьшат частоту их замены. Самостоятельная работа поможет сэкономить не только на автосервисе, но и даст максимально положительный результат, который был задуман.
Процесс очистки, грунтовки и окрашивания наглядным пошаговым примером в домашних условиях без использования дополнительных инструментов.
Пошаговый (подробный) разбор, как выполнить покраску колесных дисков в домашних условиях, имея минимальное оборудование.
Разбор того, как почистить заржавевшую поверхность с помощью дрели с прикрепленной железной щёткой и выполнить окрашивание кисточкой.
Вконтакте
Facebook
Twitter
Google+
Одноклассники
Мой мир
pricurivatel.ru
Покраска литых дисков обычным баллончиком — Сообщество «DRIVE2 Audi Club» на DRIVE2
Полный размер
Доброго времени суток! Долго думал и гадал что же делать со своими старыми литыми дисками Немецкого производства Ronal. Казалось, что диски уже отслужили своё и пора их заменить на новые. Внешнее они были в очень печальном состоянии, краска облезла, множество сколов и царапин. Ознакомившись с ценниками на новые диски, решил заняться восстановлением своих старых. Здесь стал вопрос: пескоструй и порошковая покраска или шлейфование в ручную и покраска с баллончиков. В связи с космическими расценками на первый вариант, было принято решение заниматься в ручную. Список необходимых материалов нашёл в интернете, описывать не буду-приложу фото. Забегая на перед, скажу что робота по подготовке занимает примерно 90 процентов от всего процесса выполнений работы. Красить не тяжело, само трудное и времязатратное это подготовка. В целом, я преследовал цель освежить диски и придать им хотяб не отвращающий внешний вид. Идеального результата я не стал добиваться, поэтому погрешности есть и их не мало. Решил покрыть в два цвета. Ранее никогда такого рода работой не занимался, поэтому прошу сильно на меня не грешить. В целом я остался доволен и получил именно то чего добивался. Теперь стоит главный вопрос: покрывать лаком или оставить как есть?
На работу затрачено несколько вечерних дней после работы и выходных а также 800 гривен на материалы и 700 гривен на выкатывание дисков!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Лада Приора Седан #2 › Бортжурнал › О покраске дисков с баллончика. Мнение и опыт.
Всем привет!
В данной записи я поведаю вам мое личное наблюдение и мнение по этому поводу.
Долго думал выкладывать эту запись в бж Приоры или нет, т.к. по факту это к ней не относится.
Вообщем чуть более 2 лет назад мой родственник решил привести в порядок внешний вид на своей 2115.
Поначалу думал купить на нее новые диски, но потом решился привести в порядок имеющиеся.
С машиной ему достались обычные 13-тые литые известной нам страны производителя. Диски эти, мягко говоря, повидали жизнь — и через бордюры летали, и что только с ними не было.Из 4 штук лишь одна была более менее нормальная.
Решил он их красить самостоятельно, с баллончика.
Насмотревшись видео в Ютубе принялись за дело.Было закуплена шкурка, грунт, краска.
По-быстрому зачистили мы эти диски, естественно не в идеал.Царапины на них никто не выводил.Принялись за грунтовку.Грунт ложили в два слоя, промежутки между слоями я честно говоря, уже не помню.
Далее покраска, краску легла 3 слоя.
Решили не морочится с покрытием лаком и все оставили так.
Родственник кстати как для человека неопытного и красящего в первый раз сделал свою работу достаточно качественно — подтек нашли только на одном диске, и то, незначительный.
По расходу я уже точно не помню, но вроде как ушло 2 баллона грунта и 3 краски.
Так вот, все это дело происходило в мае 2015, сейчас на улице июнь 2017-го. Думаю прошло уже достаточно времени и можно подвести итоги этой самой работы. Пробег на этих дисках после покраски составляет в районе 20 тыс.км . Ухода за ними, как такового, за это время не было. Машина принимает участие в «строительных делах» и моется ну очень редко.
Мой вывод таков- данного вида покраски именно в таких случаях вовсе боятся не стоит, вполне себе «бюджетный» вариант привести свои диски в более-менее нормальный вид. Естественно лучше отнестись к этому делу более серьезно, вывести все царапины на дисках и дунуть с пулевизатора или же вовсе порошком.
Но скажите, кому это взбредет делать с 13-тыми литыми китайскими дисками?
Так что сей процесс считаю вполне оправданным и действенным, тем более в случае с вазом)
Ну а на последок хочу сказать что в то время когда купили Приорку, я хоте купить б.у диски и таже освежить их с баллончика. Но взвесив все за и против, решил что новой машине — новые диски!
На этом у меня все. Смотрите, делайте свои выводы.
Всем мир и удачи на дорогах!
Полный размер
Изначальный вид. Эти два были лучшие по состоянию.
Шкурим.
Далее грунтуем.
Ну и собственно красим.
Готовый вариант. Примеряем на копеечку)
Результат после покраски. Данный экземляр был худший по состоянию.
Полный размер
Итог.
Полный размер
Итог.
Полный размер
Итог.
Полный размер
А это уже сейчас, спустя два года.
Полный размер
<img src=
Полный размер
Полный размер
Прошу прощение за пыль, все на скорую руку)
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Обзор популярных марок краски для покраски автомобильных дисков
Колеса – это важнейшие конструктивные элементы транспортного средства. При езде на автомобиле они подвергаются механическим воздействиям при ударе камней, из-за повреждений дорожного покрытия: ям и кочек, трещин. Сильное воздействие оказывается и на колесные диски, в результате чего на них появляются мелкие царапины, сколы, прогибы, что приводит к потере внешнего вида. Чтобы вернуть автодискам прежний вид, необходимо воспользоваться автомобильной краской.
Виды автомобильных красок для дисков
Резиновые
Пользуются спросом у любителей тюнинга и рестайлинга авто, стали популярными благодаря их универсальности. Их можно применять не только для металлических изделий, но и пластика.
К примеру, если на автомобиле установлены колпаки, тогда их можно перекрасить с помощью этого материала. Что касается покрытия резиновой краски, то оно может быть глянцевым или матовым в зависимости от потребностей владельцев авто.
Порошковые
Для красок на порошковой основе характерна долговечность и устойчивость при любых типах воздействий. Из преимуществ стоит отметить тот факт, что ее можно использовать для любых типов изделий из титана, стали, алюминиево-магниевых сплавов.
Недостаток – то, что для ее нанесения необходимо использовать промышленное оборудование. Согласно технологии, ЛКМ на порошковой основе расплавляются при температуре 200°C и наносятся на изделие.
Подобная технология не подходит для дисков, сделанных из алюминиевых сплавов, поскольку при высокой температуре они начинают деформироваться.
Процедура окрашивания включает в себя очистку автодиска от старого покрытия пескоструйной обработкой. После этого колесное изделие тщательно высушивают, обезжиривают и помещают в камеру для покраски.
До полного высыхания слоя проходит около суток. Подобные работы можно выполнить самостоятельно в гараже, однако для этого потребуется оборудование.
Акриловые
Краски на акриловой основе подходят для любых типов дисков. Они реализуются не только в банках, но и в емкостях с аэрозолем, благодаря чему их удобно наносить как традиционной кистью, так и краскопультом. При этом окрашивание автодиска будет выполнено быстро, качественно и без дополнительных затрат на услуги автомаляра.
Из достоинств акриловых красок для колесных дисков стоит выделить защиту поверхности от коррозийного воздействия и атмосферных осадков. Также обеспечивается сохранность внешнего вида диска при воздействии дорожных реагентов. Однако по сравнению с порошковыми аналогами акрил не относится к долговечным ЛКМ.
Для покраски легкосплавных или литых дисков можно использовать акрил в баллончиках. Поскольку спрей достаточно легко наносить на поверхность изделия и при этом получать результат в сжатые сроки.
Перед тем, как нанести акрил, рекомендуется обработать поверхность автодиска абразивами. После обезжиривания поверхности необходимо тщательно взболтать баллон для однородности цвета и равномерно наносить краску на диск в течение нескольких минут. Для полной уверенности можно сделать пробное распыление.
В отличие от порошковых красок для дисков, акрил достаточно быстро высыхает. В среднем окрашенный диск высыхает в течение 15-20 минут при повышенной температуре. Для полного высыхания потребуется от 2 до 3 часов. Что касается выбора оттенков, то акриловые ЛКМ выпускаются в любых цветах типа глянец.
Популярные бренды лакокрасочных материалов
KUDO
Для автомобильной краски KUDO характерно отличное качество состава. Она с легкостью устраняет мелкие сколы, царапины и другие повреждения колесного диска или любой другой автомобильной детали.
В составе лакокрасочного материала содержатся химические вещества и компоненты, обеспечивающие устойчивость к механическим и коррозийным воздействиям.
Достоинства красок Кудо:
безупречный глянец;
устойчивость к внешним факторам;
длительность применения.
Недостатки:
большой расход;
низкая устойчивость к оседанию пыли.
По отзывам автовладельцев, состав быстро сохнет, выглядит ярко и насыщенно. Все цвета соответствуют назначенным параметрам и выглядят естественно. Состав удобен в применении благодаря аэрозольному типу, достаточно быстро высыхает.
Среди достоинств выделяют ассортимент цветовых оттенков, качество материала и доступную стоимость.
Среди недостатков отмечают неэкономичность, несовместимость с другими лакокрасочными материалами и растворителями, некоторые шероховатости после нанесения. Очень часто остается пыль после езды на автомобиле.
ABRO
Автомобильная краска от американского бренда ABRO производится в Китае. Высококачественный состав достигается благодаря использованию оригинальных рецептур и производственному контролю на всех этапах создания краски.
Отметим, что эмаль прекрасно устраняет мелкие дефекты и царапины колесного диска. Лакокрасочный материал ABRO пользуется спросом у отечественных автолюбителей, поскольку для него характерны преимущества:
стойкость цвета;
разнообразная палитра и насыщенные цвета;
подходит для художественного оформления.
К недостаткам краски Абро относят ее немалый расход.
HB-BODY
Автомобильная краска HB-BODY производится в Греции. Благодаря уникальному составу, она способна выдерживать максимальные температуры и не отслаиваться даже при 600°C.
Достоинства:
насыщенные цвета глянца;
устойчивость к повышению температурных условий;
безупречные показатели укрывистости.
Среди недостатков стоит выделить необходимость нанесения в несколько слоев.
Motip
Краска для дисков Motip признана одной из лучших специалистами автомобильного ремонта. Благодаря высококачественному составу ее можно использовать не только для кузовных элементов авто, но и окрашивания колесных дисков.
Достоинства Мотип:
Объема 1 баллона хватает для окрашивания кузовных зон и автодисков.
Долговечность, прочность, устойчивость к внешним фактоам.
Отличная адгезия и укрывистость.
Большой выбор цветовых оттенков палитры. Специалисты разработали большой ассортимент цветов в зависимости от потребностей автолюбителей.
Удобное применение: с помощью аэрозольного баллона ЛКМ наносится быстро, а руки остаются чистыми.
Сохранение остатков лакокрасочного материала. По сравнению с автоэмалями в банках, аэрозоли не высыхают, а большой объем Motip позволяет использовать ее еще для одной покраски.
По отзывам тех, кто уже использовал Мотип для покраски дисков, красящее вещество отличается насыщенными цветами и хорошей адгезией. Но при этом не всегда накрывает поверхность с первого раза и его следует наносить в несколько слоев.
Выделяют качественный состав и удобство нанесения. Большой выбор палитры, после окрашивания цвета выглядят насыщенно и натурально.
Среди недостатков отмечают неприятный запах растворителя. Однако он достаточно быстро улетучивается после нанесения.
Vika
Владельцы транспортных средств и автомаляры предпочитают использовать краску Vika, поскольку для нее характерен качественный состав и доступная стоимость. Окрашенный автодиск будет иметь увеличенную стойкость к механическим воздействиям и климатическим условиям.
Эмаль Vika может быть использована независимо от гаражных условий или камерах автомастерских. Хорошая плотность обеспечивает равномерное нанесение без подтеков.
Преимущества краски Вика для дисков:
устойчивость к механическим воздействиям и внешним условиям;
плотность покрытия;
длительное применение;
доступная стоимость;
большой выбор цветовой палитры;
равномерная укрывистость.
Среди недостатков выделяют быстрое высыхание слоя. Поэтому в некоторых случаях после нанесения лакокрасочный материал не способен укрыть царапины и мелкие сколы колесного диска.
Останавливаясь на выборе краски для колес, особое внимание уделите составу и характеристикам. Рекомендуем для автомобильных дисков краски KUDO и Motip. Для них характерна улучшенная адгезия и стойкость к любым типам воздействий.
kolesadom.ru
Эмаль для дисков — состав и технические характеристики
Эмаль черная для дисков позволяет обновить внешний вид конструкции и продлит ее долговечность. Другие используют более яркие цвета, чтобы сделать железного коня более эффектным, чтобы он выделялся на дороге. В любом случае к выбору эмали нужно подойти ответственно. Если автовладелец решил заняться покраской дисков в домашних условиях, то это инструкция будет, как нельзя кстати.
Есть несколько видов эмалей, которые отличаются по составу и техническим характеристикам. Рассмотрим основные позиции каждой:
Нитроэмали содержит низкий уровень глянца, поэтому требуется дополнительная полировка. Сухой остаток минимальный, поэтому пленка покрытия тонкая и хрупкая. Требуется наносить до 10 слоев, чтобы покрытие было долговечным.
Алкиды имеют некоторые преимущества перед предыдущим составом. Высокий сухой остаток, достаточно нанести 2-3 слоя. Не требует полировки. Высокая твердость пленки. Стойкость к маслам, атмосферным осадкам, бензину и солнечным лучам.
Синтетика содержит мало двойных связей и блокирует любые реакции с кислородом, но при повышении температуры начинается взаимодействие с метилольными группами меламиноалкидной смолы, что пагубно влияет на диски.
Акрил – это инновация к сфере эмалевых покрытий.
ВАЖНО! Именно акриловые эмали считаются самыми прочными и качественными.
Расход на 1 м2
Специалисты советуют осуществлять покраску колесных дисков акриловым составом и расход этой имени от 150 до 200 грамм на 1 м2. Расход зависит от наличия специального оборудования.
Если есть профессиональные устройства, то расход будет минимальным.
Преимущества и недостатки эмалей для дисков
Преимущества использования акриловой краски под хром или классического черного цвета в том, что в отличие от масляной или синтетической эмали, она прослужит не менее 5 лет. Рассмотрим основные достоинства акрила:
отличная полимеризация;
приемлемая стоимость;
высокая защищенность конструкции;
стойкость к воздействию внешних негативных факторов;
простота использования;
можно применять в домашних условиях;
быстро сохнет.
Из-за быстрой полимеризации происходит активное высыхание, но не всегда слои ложиться равномерно. Это основной недостаток акриловой эмали.
Виды автоэмали для дисков
Эмаль для автомобильных дисков бывает нескольких видов. Основная ее цель: скрытие дефектов и улучшение внешнего вида конструкции. Основные виды:
порошковая;
акриловая;
резиновая.
Проанализируем характеристика каждой эмали.
Резиновые
Это универсальный вид покрытия и подходит для всех видов дисков. Ее можно наносить даже на колпаки и пластик. Разновидность этой эмали делится на 2 типа: глянцевой и матовой. Быстро сохнет и формирует плотный слой. Несмотря на прочность, легко снимается без повреждений конструкции, но чувствительна к царапинам. К минусам стоит отнести ценник.
Порошковые
Порошковый вид обладает высокими защитными свойствами. Закрашивает даже коррозийный металл. Стойко переносит воздействие солей, щелочей, кислот и реагентов. Можно наносить на любой металл, кроме алюминия. Термостойкая, не теряет цвет и прочная. К минусам стоит отнести сложную технологию нанесения. Порошковая краска менее устойчива, если не иметь опыта нанесения, по мнению специалистов, и они не рекомендуют использовать эту краску для дисков в домашних условиях.
Акриловые
Применять акриловый состав на автомобильных дисках стало популярно. Специалисты советуют обезжирить их перед покраской поверхности. Иногда используют аэрозольную краску для дисков на основе акрила. Акриловые эмали универсальны. Создает стойкую пленку, не бьет по карману потребителя и удобна для домашнего применения. Защищает поверхность от коррозии, грязи, осадков и т.д. высыхает в течение 15 минут. Обеспечивает защиту поверхности. Для этого используются аэрозольные распылители. Этот вид эмали идеален для косметического ремонта.
Технология покраски
Технология зависит от оборудования и рабочего места. Для домашнего использования лучше выбирать акриловую эмаль в баллончиках. Особое внимание стоит уделить отдельным деталям дисков. Определим основные правила:
Наносить состав нужно от центра.
Не распыляйте слишком близко или слишком далеко от конструкции.
Если состав станет немного подтекать, то стоит применить сухой отвердитель.
Покрывайте равномерно. От толщины слоя напрямую зависит оттенок цвета.
Помещение должно быть просторным или можно осуществлять покраску на открытом воздухе.
ВАЖНО! В последнем случае есть опасность попадания пыли или крупинок. Не давите сильно на пусковую кнопку баллончика и не экономьте краску.
Необходимые материалы и оборудование
При покупки эмали, обращайте внимание на срок годности продукции.
Также потребуется дополнительные материалы для самостоятельной покраски:
Автомобильный грунт.
Лак.
Ацетон.
Автошпаклевка.
Наждачная бумага.
Отвердитель.
Перчатки.
Респиратор.
Шлифовочная машинка.
Строительный фен.
Наждачную бумагу нужно покупать с мелким зерном. Она может понадобиться только при наличии дефектов или глубоких царапин на диске. Грунт и шпаклевку стоит приобретать того же производителя, что и эмаль. Вместо шлифовочной машинки можно воспользоваться дрелью со специальной насадкой. Можно обойдись и без строительного фена, акриловая эмаль хорошо сохнут и при комнатной температуре.
ВАЖНО! Если приобретается аэрозольный баллончик с краской, то понадобиться только кисть или валик для устранения подтеков.
Подготовка к работе
Проанализируем основные этапы подготовки:
Нужно снять покрышки, колпаки и заглушки.
Очистить диск от загрязнений с помощью щетки и моющих средств.
Дать материалу хорошо просохнуть.
Обработка наждачкой.
Ели есть глубокие царапины воспользоваться шпаклевкой.
Обезжирить поверхность растворителем.
Последний этап подготовки – это грунтовка. Процесс окрашивания Грунтовку наносят минимум двумя слоями. Интервал между нанесением – 20 минут. Ни в коем случае не наносите второй слой на плохо просохшую поверхность. Первый слой аэрозолем наносить на расстоянии 40 см. если акриловая эмаль приобретена в банке, то воспользоваться кисточкой или валиком. Следующий слой наносится не раньше, чем через 20 минут. Достаточно 2-3 обработки.
Качество распыления из баллончика зависит от температуры окружающего воздуха. Желательно, чтобы был умеренный температурный режим: +15 – +20 градусов. Те элементы, которые не нуждаются в покраске, нужно проклеить молярным скотчем. Нанесение краски из баллончика происходит непосредственно с центра конструкции. Конечный результат закрепляется финишным лаковым покрытием.
Меры безопасности
определим правила безопасности во время покрасочных работ:
Специальная одежда.
Защитные очки и перчатки.
Помещение должно хорошо проветриваться, а если покраска происходит на улице, но не должно быть сквозняков.
Респиратор.
Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.
При соблюдении этих правил, покраска пройдет без проблем и вреда для здоровья.
Обзор популярных производителей
Конкуренция на рынке автоэмалей высокая. Черная краска пользуется особой популярностью. Рассмотрим самые качественные марки:
Vika 2К АК-1301 – универсальный состав позволяет осуществлять покраску не только дисков, но и кузова. Специалисты рекомендуют разбавлять ее отвердителем в 20% соотношении. Достаточно 2 слоя с интервалом в 20 минут. Сушка не менее 15 часов. Не требует финишного лакового покрытия. Разнообразная цветовая палитра и доступная цена.
Duxone 2К – облицовочная эмаль на основе акрила. Разводится с отвердителем 2 к 1. Удобное в нанесении и соответствие цветовой гаммы. Хорошо растекается и позволяет наносить ровный слой. Прочное покрытие и универсальная устойчивость. Быстро сохнет и легко полируется.
Кudo – аэрозоль на основе смол. Прекрасно подходит для деревянных и металлических поверхностей. Рекордное время сушки, всего 5 часов. Распыление должно осуществляться с расстояния не менее 30 см. Бюджетная стоимость и устойчивость к повреждению. К недостаткам стоит отнести высокую токсичность и запах. Без респиратора работать строго запрещено.
Если сравнивать вариант в банке между аэрозолем, то у последнего больше преимуществ. Одного баллончика вполне хватит, чтобы покрасить 4 диска, а баночная эмаль останется и, скорее всего, внушительные остатки смеси придется выкинуть. Аэрозоль не требует дополнительного оборудования и сохнет в три раза быстрее, чем баночная смесь.
vsyakraska.ru
Покраска дисков автоэмалью — DRIVE2
В общем тема заезженная, но решил вкинуть свои пять копеек. Покраска литья с пескоструйкой и порошковой эмалью удовольствие не из дешевых, а выглядеть красиво хочется. Самое простое решение — покрасить диски из баллончика, но это совсем трэш. Смотрится всегда дешево, хотя и стоит тоже))), держится не долго и быстро теряет внешний вид.
На личном опыте и при наличии минимального набора оборудования можно сделать и хорошую внешность и приличную долговечность. Стоимость материалов тоже не критичная. Самое дорогое что я брал 350 р. 100 гр. белой базы, конечно если брать цвет по каталогу, а не колористом))
Например, у нас есть диски «средней облезлости»
И так что используем. в зависимости от состояния дисков различную наждачку, кордщетку на дрели и обдираем все ~~наф.~~ до металла, если диски совсем страшные или матируем и сравниваем сколы, если цель просто обновить диски.
Далее обливаем грунтом. Для этого нам понадобится грут! краскопульт и комперссор, причем грунт я разбавляю пожиже, так чтоб не осталось шагрени, ибо замывать диски — это ад. банка грунта 1кг. стоит порядка 700-800р., ее хватит на облив в круг 3 комплектов дисков
Потом красим и лакирует. здесь краска Вика 1 кг. ~1000р., лак не помню, Рефлекс вроде стоимость банки около 1000р. Банки хватило на 2 комплекта дисков, запаску и пролить около 100гр. и еще осталось)) Лака главное не жалеть и незабывать о межслойной подсушке.

В итоге получаем офигенные блестючие тапки) краску и лак можно купить весом, например на наружку хватит 100 гр. краски и 150 гр. лака, я просто довольно много работаю с красками, поэтому почти все беру банками.
Ну и еще несколько фото:
В грунте:
Полный размер
Краска:
Полный размер
Лак:
Полный размер
И еще
Грунт:
Краска + лак
Полный размер
И еще, на примере белых дисков хочу посоветовать — если даже делаете не металлик, а глянец, все равно надо двухслойную покраску, т.е. база, потом лак! так и вид лучше и ЛКП прочней.
Ну и фото меня)))
Полный размер
P.S. работайте обязательно в респираторе перчатках и защитных очках!
www.drive2.ru
Лкм аэрозольные
Интерьер и отделка
Напольные покрытия
Лакокрасочные материалы
Обои
Керамическая плитка и затирка
Пены, клеи, герметики
Панели для отделки стен
Карнизы, шторы, жалюзи
Посуда
Мебель для кухни
Фурнитура и скобяные изделия
Предметы декора и сувениры
Двери
Мебель для ванной
Потолочные системы
Окна и комплектующие
Декоративные элементы
Текстиль
Мебель столовая
Организация хранения на кухне
Мебель для прихожих
Мебель офисная
Инструмент
Электроинструмент
Ручной инструмент
Расходные материалы к инструменту
Спецодежда и средства защиты
Хозтовары, расходные материалы
Газовое и сварочное оборудование
Высотные конструкции
Измерительные инструменты
Станки и оборудование
Пневмоинструмент
Силовая и строительная техника
Бензоинструмент
Стройматериалы
Кровля и водосточные системы
Сухие строительные смеси
Изоляционные материалы
Пиломатериалы
Металлопрокат
Устройство стен и потолка
Древесно-плитные материалы
Общестроительные материалы
Стеновые и фасадные материалы
Благоустройство
Уход за растениями
Товары для уборки
Емкости, полив
Семена и растения
Садовый инструмент
Обустройство сада
Системы хранения
Бытовая химия и косметика
Садовая мебель
Заборы и ограждения
Садовая техника
Тачки и комплектующие
Уход за одеждой и обувью
Моющая техника
Тротуарная плитка
Канцтовары
Товары для животных
Снегоуборочная техника и инвентарь
Электрика
Освещение
Кабели и провода
Розетки и выключатели
Системы наблюдения и оповещения
Электромонтаж
Электрощитовое оборудование
Удлинители и сетевые разъемы
Системы прокладки кабеля
Фонари и элементы питания
Инструмент и материалы для пайки
Телекоммуникация
Сантехника
Мойки и смесители
Унитазы и инсталяции
Аксессуары для ванных комнат
Ванны и экраны
Душевые кабины и ограждения
Раковины, пьедесталы
Полотенцесушители
Банные принадлежности
Биотуалеты и аксессуары
Инженерные системы
Водоснабжение
Отопление
Насосное оборудование
Вентиляция
Канализация
Печное оборудование
Системы фильтрации воды
Газоснабжение
Дренажные системы
Бытовая техника
Мелкая техника для кухни
Климатическая техника
Крупногабаритная бытовая техника
Мелкая техника для дома
Встраиваемая техника
Введение в покраску тормозных суппортов
Сначала припаркуйте автомобиль, включите аварийный тормоз и надежно поднимите автомобиль на напольном домкрате или домкратах. Снимаем колеса.
Если вы снимаете суппорты, самое время это сделать. Вам нужно разрядить тормоза. Следите за тем, чтобы не натягивать тормозные магистрали. Подвесьте суппорты на плечики.
Теперь самый важный шаг: Чистота, чистота, чистота. Вы не сможете получить гладкую поверхность, если не начнете с гладкой поверхности.Сделайте суппорты как можно более чистыми — без следов грязи или жира. Начните с металлической щетки. Затем попробуйте растворитель [источник: Нил]. Не используйте дрель после растворителя. Растворитель легко воспламеняется, и сверло может давать искры. Кроме того, не допускайте попадания растворителя на тормозные магистрали или цилиндры. Это повредит их.
Используйте металлическую щетку для удаления крупного мусора. Затем пройдитесь по укромным уголкам и трещинам наждачной бумагой и зубной щеткой. Протрите все бумажным полотенцем. Распылите большое количество очистителя тормозов и вытрите его.Осталась грязь? Попробуйте использовать мыло для удаления жира.
Если вы закрашиваете существующую краску, ваша работа по уборке станет проще. Потрите старую краску абразивным диском, пока она не станет полностью матовой. Затем распылите средство для очистки тормозов.
Затем используйте ткань и скотч, чтобы замаскировать все части автомобиля — и рабочее пространство — которые вы не хотите красить. Помните, что это особенно важно при работе с аэрозольной краской.
Если вы используете краску без распыления, сейчас самое время смешать цвета и перемешать в реакторе.Добавление реактора означает, что вы ограничены во времени. Краска затвердеет и перестанет использоваться примерно через четыре-пять часов.
Распылите или нанесите кистью тонкий слой краски. Вы собираетесь нанести несколько слоев, поэтому первый не обязательно должен быть идеальным. Не позволяйте краске растекаться, но не беспокойтесь о крошечных пузырьках или пятнах.
Дайте первому слою высохнуть в течение примерно 15-20 минут. Затем нанесите еще один слой и дайте ему высохнуть в течение того же времени. Повторите это еще несколько раз, пока не получите от четырех до 10 слоев.
Готово, да? Не так быстро. Читай дальше.
След краски Кевани ведет к диску фермы Двухсотлетия — Новости — Star Courier — Кевани, Иллинойс
Суббота
24 августа 2013 г., 8:00
След зеленой краски Кевани стал красным, белым и синим.
След зеленой краски Кевани стал красным, белым и синим.
Аэрозольные баллончики с зеленой краской, найденные в подвале Kewanee VFW и произведенные Kewanee Machinery & Conveyor, привели к ряду разоблачений.
Нам показали несколько банок, когда мы фотографировали фреску VFW во время встречи Walldogs в прошлом месяце. Сначала считалось, что в банках содержится «Kewanee Green», один из цветов, используемых Ford Motor Co. на своей модели примерно в 1930 году.
Затем мы увидели, что на этикетке был логотип компании Kewanee Machinery & Conveyor Co., ведущей компании. производитель сельскохозяйственной техники с 1940-х по 1980-е годы. Они были наиболее известны своими дисками, боронами и подъемниками, но также производили мульчеры, тележки и другие сельскохозяйственные орудия.
Завод на Берлингтон-авеню в настоящее время является складом и распределительным центром для Boss Manufacturing, еще одной давней компании Kewanee.
Вы можете проверить фреску Kewanee Machinery & Conveyor на южной стене Dooley Plumbing & Heating на Тремонте около Третьего, чтобы понять, что они собой представляют.
В нашей первой колонке был получен ответ от бывшего сотрудника Machinery & Conveyor, который сообщил, что орудия, произведенные на заводе компании в Кирксвилле, штат Миссури, были окрашены в зеленый и желтый цвета, а те, что изготовлены в Кевани, — в красный и желтый.
Один местный фермер рассказал мне, что он помнит, как зеленые орудия проходили здесь испытания в полевых условиях, а затем производились на другом заводе.
Бывший сотрудник также сказал нам, что единственный диск, который они когда-либо делали из любого цвета, кроме красного, зеленого и желтого, был диск, окрашенный в красный, белый и синий цвета к двухсотлетию страны в 1976 году. 1975 год как много проектов было.
Упоминание об этом в колонке побудило Мэри Райт, еще одну бывшую сотрудницу Machinery & Conveyor, покопаться в своих старых фотоальбомах и сделать снимок единственного в своем роде продукта Kewanee.Мэри была нашим источником информации обо всем, что связано со старым бельгийским клубом на Стокс-стрит и вывеской с голландской ветряной мельницей, которая сейчас стоит у Фламандско-американского клуба.
Мэри направила нас к бывшему коллеге Элу Солсбери, который в то время был сборщиком на заводе.
Солсбери сказал, что целая бригада участвовала в создании и покраске того, что, по-видимому, было прототипом и несколько больше, чем большинство дисков, которые Кевани производил в то время. Большинство полевых дисков в те дни имели ширину от 8 до 12 футов. Эта модель была от 16 до 20 футов в поперечнике и состояла из двух частей.К тому времени диски перевозились, когда они не использовались, на резиновых шинах с подъемной и опускаемой рамой с помощью гидравлики.
Этот диск был уникальным, потому что, хотя рама была окрашена в красный цвет Кевани, каждая из круглых пластин была последовательно окрашена в красный, белый и синий цвета по ширине обеих секций.
Мэри и Эл оба помнят, как двухсотлетний диск был выставлен перед растением во время двухсотлетия, но ни один из них не помнит, что с ним случилось потом.
Возможно, его полностью перекрасили в красный цвет и продали фермеру-заказчику.В особой цветовой гамме он, наверное, так и не превратил ни дюйма грязи.
Во всяком случае, теперь мы знаем о единственном патриотическом продукте Kewanee Machinery & Conveyor — красно-бело-синем диске, созданном к 200-летию страны.
Индивидуальная покраска бака мотоцикла (с помощью аэрозольных баллончиков ?!): 10 шагов (с изображениями)
Поскольку мы предполагаем, что у вас нет воздушного компрессора для этого процесса, что немного ограничивает наш выбор красок.
Просто быстро, давайте рассмотрим некоторые термины, которые вы можете услышать в области технологий окраски.
Одноступенчатая краска — это краска, цвет и блеск которой достигаются путем нанесения одного слоя краски. Двухступенчатая краска требует одного слоя краски для цвета и другого для защитного лака (который может быть глянцевым или матовым). Эти двухэтапные продукты обычно называются системами базового / лака .
Покрытия 1K относятся к покрытиям, для отверждения которых не требуется отвердитель, активатор или другой продукт.Краска для дома — простой пример такого изделия. Еще один вариант — тонкая эмаль 1-Shot. К этой категории относится большая часть аэрозольных красок. Двухкомпонентные покрытия — это продукты, смешанные с отвердителем непосредственно перед распылением, чтобы активировать химическую реакцию во время сушки. Это обеспечивает прочную законченную поверхность, гораздо менее подверженную повреждению от погоды, ультрафиолетовых лучей, топлива или химикатов. Средний автомастерская будет распылять покрытие 2K на современные автомобили в своей покрасочной камере.
Как и все, есть исключения.Некоторые поставщики могут поставить аэрозольный баллончик с прозрачным слоем 2K. Они справляются с этим с помощью отдельной камеры в банке с отвердителем. Непосредственно перед распылением вы активируете подачу отвердителя, и он смешивается с лаком. Тогда у вас будет ограниченное окно для распыления лака, прежде чем краска в баллончике «потухнет».
И, конечно же, у вас может быть двухступенчатая система окраски с базовым слоем 1K (цвет) и прозрачным слоем 2k. Интернет-источники, такие как Eastwood, — отличное место для начала изучения ваших вариантов.
На фотографии выше я перекрасил свой пригородный велосипед ZX9R в черный и золотой, используя базовое покрытие 1K — черный и золотой — и матовое прозрачное покрытие 2K поверх набора наклеек eBay.
Для резервуара, который я нарисовал для фотографий в рамках этой статьи, я использовал высококачественную (читай: относительно дорогую) эмалевую аэрозольную краску из хозяйственного магазина по нескольким причинам:
Время повторного покрытия было быстро, около 20 минут. Мне нужно было положить много краски, и у меня был крайний срок для этой статьи.
Этот бак был весь в дырах от ржавчины, поэтому никогда не вернется на байк, и будет только гаражным искусством.
Это было намного дешевле, чем «настоящая» автомобильная краска.
Если вы хотите заняться подобным проектом, я бы посоветовал вам сделать что-то подобное: найти лишний бак или крыло и попрактиковаться в некоторых из этих приемов, прежде чем направить аэрозольный баллончик на свой проектный мотоцикл. В худшем случае, если он не работает или вам не нравится, снимите его и начните заново.
Есть ли лучшая краска для окончательной отделки вашего велосипеда, чем строительная эмаль? Да! Доступность вашей лакокрасочной продукции будет зависеть от того, где вы находитесь, поэтому обратитесь за советом к местным поставщикам или посетите сайт Eastwood и их ресурсы.
Краска для суппортов VHT — Высокотемпературные покрытия
Краска для суппортов
VHT была специально разработана для индивидуальной обработки деталей тормозов. Оно устойчиво к периодическим температурам до 900F (482C) и не трескается, не выцветает и не ржавеет даже в экстремальных условиях эксплуатации, а также в дорожных и погодных условиях.Легко наносится, быстро сохнет и отличается высокой стойкостью. Важна тщательная подготовка.
Температура 900F (482C) Прерывистый
Время высыхания Высыхает на ощупь через 30 минут. Тщательно сохнет за ночь.
Применения Тормозные суппорты, роторы, тормозные барабаны
Вес нетто 11 унций.
Сатин и глянец
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ
Доступны следующие цвета:
НАЙТИ РОЗНИЧНОГО ТОРГОВЛЯ
Отверждаемая краска для суппортов Краска для суппортов VHT приобретает свои уникальные свойства только после правильного отверждения.Обратите внимание, что тормозная жидкость удаляет неотвержденную краску при контакте с поверхностью.
На автомобиле
Краска должна высохнуть в течение 2 часов, прежде чем транспортное средство можно будет начать движение
Теплота, присущая операции торможения, обеспечивает отверждение при нормальных условиях движения
С машины
Выпекать при 93 ° C в течение 1 часа
Выполнить сборку после охлаждения компонентов
Система покрытия VHT предлагает высокоэффективную систему покрытия для максимальной защиты и качества.Система включает в себя подготовку, грунтовку, краску и лаковое покрытие.
Подготовить SP700 Очиститель суппортов
Пальто SPXXX Цвет тормоза
Заканчивать SP730 Глянец Прозрачный
Система покрытия VHT предлагает высокоэффективную систему покрытия для максимальной защиты и качества.Система включает в себя подготовку, грунтовку, краску и лаковое покрытие.
Подготовить SP700 Очиститель суппортов
Пальто SPXXX Цвет тормоза
Заканчивать SP730 Глянец Прозрачный
Руководство для мастерской: Покраска мотоцикла, часть I

Пытаетесь ли вы сэкономить несколько долларов или вам просто нравится делать все самостоятельно, в какой-то момент вы, вероятно, подумаете о том, чтобы покрасить свой собственный мотоцикл.Но не у всех есть дома свой воздушный компрессор, или окрасочная камера, и приличный пистолет-распылитель.
Но кто сказал, что нельзя красить мотоцикл в домашней мастерской аэрозольной краской? Ладно, возможно, вы не получите такого же результата, как профессиональный маляр с окрасочной камерой. Она не будет такой долговечной, как современная двухкомпонентная автомобильная краска. И вы, вероятно, потратите время и деньги на то, чтобы снять его и отправить профессионалу после того, как передумаете.
Но если вы хотите освоить новые навыки, добиться идеального соответствия цветов и получить удовлетворение от самостоятельной работы, оставайтесь со мной и ускорьте процесс обучения.

Вы можете получить приемлемый результат рисования в своем домашнем магазине, если вы научитесь, будете практиковаться и следовать процессу. Поэтому я разбил свой процесс на шесть этапов: первые три мы рассмотрим на этой неделе, а остальные — в следующий раз.
Перед тем, как начать, обязательно поговорите с вашим местным поставщиком кузовов для получения подробной информации о продукте и рекомендаций. Прочитав эту статью, вы сможете задавать разумные вопросы.

Шаг 1: Подумайте о финальной отделке Какая цветовая гамма используется в вашем проекте? Будут ли на нем надписи, декали, узоры или линии? Чешуйчатый или плоский цвет? Глянцевый или матовый?
Если у вас есть окончательная отделка, это поможет определить процесс окраски и необходимые продукты.Грубый дизайн вашей схемы окраски поможет вам спланировать этапы рисования, поэтому не бойтесь сделать набросок с нарисованным вами дизайном.

Шаг 2: Выберите систему окраски Предполагая, что у вас нет воздуха компрессор для этого процесса, ваш выбор краски немного ограничен. Итак, давайте рассмотрим терминологию, которую вы, возможно, услышите в области технологий окраски.
Одноступенчатая краска — это краска, цвет и блеск которой достигаются с помощью одного слоя краски. Для двухэтапных красок требуется один слой краски для цвета, а другой — для защитного прозрачного покрытия (которое может быть глянцевым или матовым).Эти двухступенчатые продукты обычно называют системами основного / прозрачного покрытия.

Покрытия 1K — это покрытия, для отверждения которых не требуется отвердитель, активатор или другой продукт. Краска для дома — базовый пример такого продукта; одноразовая тонкая эмаль — другое. (Большая часть аэрозольных красок также попадает в эту категорию.)
Двухкомпонентные покрытия — это продукты, смешанные с отвердителем непосредственно перед распылением, чтобы активировать химическую реакцию во время высыхания. Это обеспечивает прочную законченную поверхность, гораздо менее подверженную повреждению от погоды, ультрафиолетовых лучей, топлива или химикатов.Средний автомастерская будет распылять покрытие 2K на современные автомобили в своей покрасочной камере.

Как и во всем, есть исключения. Некоторые поставщики могут поставить аэрозольный баллончик с прозрачным слоем 2K. Они справляются с этим с помощью отдельной камеры в банке с отвердителем. Непосредственно перед распылением вы активируете подачу отвердителя, и он смешивается с лаком. Тогда у вас будет ограниченное время для распыления прозрачного покрытия до того, как краска в банке «исчезнет».
И, конечно же, у вас может быть двухступенчатая система окраски с базовым слоем (цвет) 1K и прозрачным слоем 2k. .Интернет-источники, такие как Eastwood, — отличное место для начала изучения ваших вариантов.

Для личного проекта я покрасил свой мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-9R в черный и золотой цвет, используя базовое покрытие 1K и матовое прозрачное покрытие 2K поверх набора наклеек eBay.
Топливный бак, который вы видите выше, я нарисовал специально для этой статьи. Я использовал высококачественную (читай: относительно дорогую) эмалевую аэрозольную краску из хозяйственного магазина по нескольким причинам:
1. Время повторного покрытия было коротким — около 20 минут.Мне нужно было положить много краски и срок!
2. Этот резервуар был полон ржавых дыр, поэтому никогда не вернется на байк, и будет только гаражным искусством.
3. Это было намного дешевле, чем настоящая автомобильная краска.
Если вы хотите заняться подобным проектом, я бы посоветовал вам сделать что-то подобное. Найдите лишний баллон или крыло и потренируйтесь в некоторых из этих приемов, прежде чем направить аэрозольный баллончик на свой проектный мотоцикл. В худшем случае, если это не сработает или вам это не нравится, вы можете снять его и начать заново.
Есть ли лучшая краска для окончательной отделки вашего велосипеда, чем строительная эмаль? Да! Доступность красок будет зависеть от того, где вы находитесь, поэтому спросите совета у местных поставщиков или посетите сайт Eastwood и их ресурсы.

Шаг 3: Подготовка Подготовка имеет решающее значение для качественной отделки. Мой общий процесс: удалить краску, шпатлевку, отшлифовать, загрунтовать, шпатлевку / шпатлевку, отшлифовать и снова загрунтовать.
Удаление краски Вы можете перекрасить существующее покрытие, будь то рама или резервуар.Если краска в хорошем состоянии, вы можете просто стереть ее влажной и сухой бумагой с зернистостью 400 и закрасить. Возможно, вы рискуете совместимостью с оригинальной краской, поэтому сначала проверьте существующую краску. Приложите к краске тряпку, смоченную в универсальных разбавителях — если разбавители растворяют имеющуюся краску, подумайте о том, чтобы смыть ее.
В любом случае я предпочитаю чистить металл до металла. Мне нравится знать, с чем я работаю. В этой статье вы можете увидеть мои любимые методы удаления краски, но средство для снятия краски доступно в аэрозольных баллончиках, которые могут подойти для небольшого мотоциклетного проекта.

На бензобаке нашего проекта я предварительно отшлифовал краску. Обратной стороной шлифования является то, что оно оставляет на металле глубокие царапины — чистые диски здесь явный победитель.
Возможно, вы слышали совет о предотвращении или нейтрализации ржавчины на голом металле. Обычно я не беспокоюсь, так как сразу перехожу к следующему этапу в течение нескольких часов после удаления краски.
Заливка На новом резервуаре, резервуаре-репродукции или на раме этот шаг можно пропустить. В противном случае используйте автомобильный наполнитель для кузова.Обычно это двухкомпонентный продукт — вам нужно смешать отвердитель с наполнителем, чтобы начать реакцию, которая отверждает продукт.
Перед смешиванием наполнителя наденьте одноразовые перчатки для защиты кожи. Используйте воск и средство для удаления жира с чистой тряпкой и протрите резервуар, чтобы убедиться, что он безупречный и готов к следующему шагу.
Вам понадобится поверхность для смешивания наполнителя. Некоторые источники предполагают, что картон впитает смолу из наполнителя, поэтому я использую пластиковую разделочную доску за 2 доллара из того большого шведского мебельного магазина.Возьмите пластиковые расширители наполнителя кузова; это доллар или около того. (Вы можете использовать любую жесткую пластиковую карту, если у вас действительно ограниченный бюджет.)
Следуйте инструкциям на упаковке продукта. Мой сказал что-то вроде «смешайте одну часть отвердителя с 50 частями наполнителя по весу». Понятия не имею, как это сделать на самом деле, поэтому я зачерпываю шпателем немного наполнителя и выдавливаю через него тонкую полоску отвердителя. Используйте пластиковый распределитель, чтобы непрерывно складывать смесь, пока она не приобретет однородный цвет и текстуру.
Теперь нужно продолжать движение, так как наполнитель начинает схватываться. С помощью пластикового шпателя перетащите наполнитель по поверхности. Я держу разбрасыватель большим пальцем на одной стороне и тремя пальцами сзади — я могу затем изогнуть его, чтобы он лучше соответствовал поверхности. Сделав несколько попыток, вы скоро определите лучший угол и давление, чтобы оставить на поверхности гладкий слой.
Наносите слой толщиной не более 3 мм или 1/8 дюйма за один раз. Если у вас есть более глубокая вмятина, нанесите 3 мм, а затем дайте ей высохнуть, прежде чем наносить следующие слои для ее наращивания.

Вы обнаружите, что наполнитель становится все труднее работать по мере того, как проходят минуты, и он застывает. Смешивайте небольшие количества, чтобы не тратить зря. Стремитесь максимально разгладить наполнитель; оставляя холмы и неровности, на следующем этапе потребуется еще много работы по шлифованию.
Песок После затвердевания шпатлевки (около 30 минут, если все идет хорошо) можно начинать шлифование. Я стараюсь удалить наполнитель как можно быстрее, не оставляя массивных царапин, которые мне придется заделывать позже. В моем хозяйственном магазине есть бумага из оксида алюминия зернистостью 80 в больших рулонах, поэтому я начну с этого.Зернистость 80 не оставляет значительных царапин, а бумага из оксида алюминия сопротивляется засорению.
Работая над этим проектом, я нашел 5-фунтовую коробку разной зернистой бумаги, которая была бы хорошим вариантом, если бы вы хотели сделать заказ через Интернет. Я также использую цветной шлифовальный блок, который представляет собой твердую поролоновую подушку, которой вы оборачиваете абразивную бумагу. Вместо твердого прямого блока — что хорошо для прямых плоских поверхностей — цветной шлифовальный блок соответствует изогнутой поверхности.

Обернув цветной шлифовальный блок какой-нибудь достаточно грубой бумагой, начните разглаживать наполнитель.Это пыльная работа, поэтому надевайте одноразовую респираторную маску. Продолжайте работать, используя запас абразивной бумаги, пока наполнитель не останется только в низких местах, например, в вмятинах.
Проведите рукой по поверхности ладонью вниз. Вы почувствуете какие-либо низкие точки — наполнитель в этих областях недостаточно высок, чтобы соответствовать существующей поверхности. Еще немного перемешайте и повторите процесс заполнения и шлифования.
Этот этап, вероятно, займет больше всего времени, но он является основой для вашей окраски. В баке, который я нарисовал для этой статьи, я потратил около четырех часов на заливку и шлифовку.Преимущественно шлифовка. Имейте в виду, что хотя первый слой грунтовки может отлично выглядеть на этапе шпатлевки, он действительно поможет выявить любые недостатки на этом этапе. Если вы видите дефект сейчас, вы можете гарантировать, что он будет виден под краской. Пришло время залатать его шпатлевкой и разгладить.
Перед тем, как перейти к следующему шагу, я бы порекомендовал постепенно более мелкую шлифовку с использованием бумаги с зернистостью 120, 240 и 400. Я обнаружил, что иногда у меня возникают проблемы с заделкой шлифовальных царапин зернистостью 80 на этапах грунтования и покраски, если я больше не сглаживаю слой шпатлевки.
Prime Грунтовка используется, чтобы обеспечить соединение между поверхностью и краской или, в данном случае, между шпатлевкой и краской. Ваш поставщик краски порекомендует лучшую грунтовку, подходящую для вашего конечного лакокрасочного продукта. На упаковке будет указано, какой толщины нужно укладывать и сколько времени нужно ждать между слоями.

Перед тем, как снимать грунтовку, вам нужно заклеить скотчем все части, которые не нуждаются в краске, например топливный наполнитель. Я также маскирую из-за шва бака, чтобы краска не попала на нижнюю часть бака.Я использую малярный скотч приемлемого качества, а не дешевый домашний малярный скотч.
В последнюю секунду перед нанесением грунтовки или любого другого слоя используйте липкую ткань и протрите поверхность, которую вы собираетесь красить. Ткань-липучка соберет осевшую пыль и грязь и сведет к минимуму количество остатков краски.

Праймер, который вы используете, может содержать немного наполнителя, который поможет выровнять поверхность. В таком случае грунтовку можно отшлифовать. На этом этапе вы можете использовать зернистость 240, а перед следующим шагом — зернистость 400.Убрав выступы, поверхность еще больше выровняется. Если вы отшлифуйте наполнитель для тела, прогрунтуйте его еще раз, прежде чем переходить к следующему шагу.
Если грунтовка не содержит наполнителя (или в количестве, достаточном для покрытия любых следов), вы можете добавить следующий шаг.
Аэрозольная шпатлевка Если вы обнаружите небольшие царапины на грунтовке, их можно заполнить шпатлевкой. Следуйте инструкциям по продукту — шпатлевка, которую я использую, предлагает три-четыре слоя, а затем шлифование. Опять же, вы можете сошлифовать большую часть шпатлевки, оставив только шпатлевку в низких местах.

Проверьте покрытие шпатлевки и зашлифуйте все отметки. Нанесите на заплатку больше шпатлевки, если шпатлевка не скрыла ваши предыдущие грехи. Дайте ему последний песок и снова проверьте рукой. Надеюсь, вы больше не почувствуете следов на поверхности. Если вы отшлифовали металл или продукт рекомендует нанести больше грунтовки на шпатлевку, распылите ее, прежде чем переходить к покраске. И это то, о чем мы поговорим во второй части через пару недель.
Загрузите бесплатный список покупок Amazon расходных материалов, необходимых для покраски мотоцикла, как описано в этой статье здесь.
Часто задаваемые вопросы по Wagner SprayTech | Вагнер СпрейТех
В чем разница между безвоздушным опрыскивателем и опрыскивателем HVLP?
A) Безвоздушный распылитель распыляет покрытия, проталкивая продукт через небольшое отверстие в наконечнике под очень высоким давлением жидкости. Давление жидкости находится в диапазоне 1200-3600 фунтов на квадратный дюйм. Безвоздушные распылители могут обрабатывать большие поверхности с более высокой скоростью. У безвоздушных распылителей больше избыточного распыления, чем у HVLP, то есть количество продукта, которое не прилипает к поверхности, которую вы распыляете.
B) Распылители HVLP относятся к категории чистовых инструментов. Давление из чашки подает краску в пистолет, где большой объем воздуха низкого давления пересекается с потоком краски, разбивая краску на мелкие частицы, называемые распылением. Поскольку давление распыления намного ниже, распыленная краска в меньшей степени отскакивает. Это означает меньшее распыление и лучший контроль.
В чем разница между FLEXiO 570/590 и FLEXiO 2000/3000?
Основное различие между FLEXiO 570/590 и FLEXiO 2000/3000 заключается в дизайне передней части iSpray.Новая форсунка iSpray передняя часть обеспечит контроль краски с равномерным и сдержанным рисунком. Кроме того, новая шкала расхода краски пронумерована для точной и простой настройки диапазона покрытий, которые FLEXiO может распылять, и легкой очистки.
В чем разница между FLEXiO 2000/3000 и FLEXiO 4000/5000?
A) FLEXiO 2000 и 3000 — это портативные опрыскиватели, в которых турбина находится в руке.FLEXiO 2000 поставляется с новой форсункой iSpray и представляет собой распылитель с двумя скоростями (высокая и низкая). FLEXiO 3000 поставляется с новой форсункой iSpray, форсункой для финишной обработки деталей и имеет 9 скоростей.
B) FLEXiO 4000 и 5000 — это стационарные опрыскиватели, в которых турбина находится на земле, доставляя воздушную энергию через шланг для распыления покрытий с регулируемым управлением для максимального покрытия и минимизации избыточного распыления. Оба они поставляются с новыми форсунками iSpray и детализированными финишными форсунками.Когда турбина находится на земле, а не в ваших руках, оператор меньше утомляется. FLEXiO 4000 имеет 15-футовый воздушный шланг и поставляется с сумкой для принадлежностей для хранения шланга и форсунок. FLEXiO 5000 имеет 11,5-футовый воздушный шланг. Основание турбины удерживает шланг и насадки для удобного хранения
Почему при включении распылителя постоянно выходит воздух?
FLEXiO 690, 890,4000 и 5000 — пистолеты для прокачки.Через штуцер для прокачки воздух течет непрерывно; курок только запускает и останавливает поток краски.
Для чего используется форсунка iSpray?
Форсунка iSpray, которая будет распылять неразбавленные покрытия, включая латексную краску и пятна, идеально подходит для больших поверхностей, таких как напыление на стены, навесы, заборы и т.д.
Для чего используется насадка для отделки деталей?
Насадка для отделки Detail лучше всего подходит для ваших проектов чистовой отделки, таких как шкафы для распыления, мебель, двери, отделка и т.Это обеспечит более гладкую и тонкую поверхность, чем форсунка iSpray. В зависимости от вашего материала форсунка для детальной отделки может потребовать некоторого разбавления материала для правильного распыления.
Какие типы покрытий можно распылять с помощью серии FLEXiO?
A) Серия FLEXiO предназначена для распыления красок и пятен на водной или масляной основе.
B) Не распыляйте и не чистите жидкостью с температурой вспышки ниже 100ºF (38ºC), см. Баллончик с краской.Температура вспышки — это температура, при которой жидкость может производить достаточно пара для воспламенения.
Нужно ли разбавлять материал?
Это будет зависеть от того, какой интерфейс используется.
Сопло iSpray — эта передняя часть не требует разбавления для большинства материалов.
Форсунка для финишной обработки Detail — Возможно, потребуется утоньшение этой передней части.
Что мне следует использовать для очистки моего опрыскивателя?
При чистке используйте соответствующий чистящий раствор (теплая мыльная вода для латексных материалов; уайт-спирит для материалов на масляной основе).Всегда проверяйте заднюю часть контейнера с краской на наличие подходящего чистящего раствора.
Дополнительную информацию об очистке распылителя краски см. В нашем полезном видео по очистке.
Рекомендуется ли серия FLEXiO для использования внутри и вне помещений?
Да, серия FLEXiO — это опрыскиватели для внутреннего и наружного применения.
Можно ли покрыть потолок составом серии FLEXiO?
A) Да, можно.Пока опрыскиватель не наклоняется под углом более 45 градусов при использовании портативного устройства FLEXiO, материал может попасть в турбину и производительность может снизиться.
B) Для потолков стационарный FLEXiO — лучший вариант, потому что пистолет отделен от турбины и может быть откинут назад дальше.
Советы и рекомендации по использованию распылителя для потолка см. В нашем полезном видео.
Где я могу получить детали для моей серии FLEXiO?
Детали
можно приобрести у онлайн-дистрибьюторов, в Wagner онлайн или по телефону 1-800-328-8251.
Какая гарантия на серию FLEXiO?
Этот продукт, произведенный Wagner, имеет гарантию для первоначального розничного покупателя от дефектов материалов и изготовления в течение одного года с даты покупки. Эта гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате неправильного использования, несчастных случаев, небрежности пользователя или нормального износа. Эта гарантия не распространяется на любые дефекты или повреждения, вызванные обслуживанием или ремонтом, выполненным кем-либо, кроме авторизованного сервисного центра Wagner.Эта гарантия не распространяется на аксессуары. Этот продукт предназначен только для домашнего использования.
Что означает HEA?
HEA расшифровывается как High Efficiency Airless, что означает, что насос будет распылять на 55% меньше, чем стандартные безвоздушные распылители.
Можно ли использовать опрыскиватели HEA в помещении и на открытом воздухе?
Да, опрыскиватели HEA можно использовать как в помещении, так и на открытом воздухе.Узнать больше.
Какие наконечники совместимы с распылителями HEA?
С опрыскивателями HEA совместимы только наконечники Wagner и Titan HEA.
Таблица наконечников Control Pro
Как узнать, какой размер распылительного наконечника использовать?
Размер наконечника определяется производителем покрытия. Его можно найти в разделе применения, указанном на этикетке банки или ведра с краской.Если его нет в списке на банке или ведре, вы можете позвонить производителю краски и узнать у него рекомендуемый размер наконечника. На странице 12 руководства пользователя есть общие рекомендации по таблице, но для определения точного размера следуйте рекомендациям в приведенном выше ответе.
Можно ли использовать насадки с опрыскивателями HEA?
Да, вы можете использовать расширение Wagner и Titan до 24 дюймов.
Какую длину распылительного шланга можно использовать с опрыскивателями HEA?
Максимальная длина шланга для каждого опрыскивателя в два раза превышает его длину.
Есть ли вертлюг для опрыскивателей HEA?
Доступен для покупки узел фильтра / вертлюга, обратитесь в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-328-8251.
Есть ли роликовые насадки для опрыскивателей HEA?
Для опрыскивателей HEA нет роликового приспособления.
Где я могу получить детали или аксессуары для опрыскивателей HEA?
Аксессуары
можно приобрести у местного продавца или в Интернете.Запчасти и аксессуары можно приобрести непосредственно у нас по телефону 1-800-328-8251.
Что такое легкое бытовое масло?
Это универсальное масло, которое можно использовать для смазки опрыскивателя. Примеры: масло 3-в-1, моторное масло 10W30, растительное масло, масло для швейных машин или масло для пневматических инструментов.
Какие типы покрытий можно распылять с помощью распылителей HEA?
A) Распылители HEA распыляют краски и пятна на водной или масляной основе.
B) Не распыляйте и не чистите жидкости с температурой вспышки ниже 38ºC (100ºF). Температура вспышки — это температура, при которой жидкость может производить достаточно пара для воспламенения.
Нужно ли разбавлять материал?
См. Рекомендации производителя покрытия для разбавления распыляемого продукта.
Могу ли я использовать генератор с опрыскивателями HEA?
Да, вы можете использовать мощность 5000 Вт, но вы должны отключить функцию холостого хода.
Можно ли покрасить машину с помощью распылителя HEA?
Это не автомобильный окрасочный опрыскиватель, поэтому он не создаст такой отделки в выставочном зале, какой обычно бывает на автомобиле.
Можно ли использовать опрыскиватель HEA с напряжением 220 вольт?
Опрыскиватели HEA оснащены схемой с минимальным током 15 А и рассчитаны на работу с током 115 В, 60 Гц.Если вам нужен опрыскиватель на международном рынке, вы можете найти дилера или ознакомиться с нашей версией 220 вольт Wagner.
Можно ли использовать опрыскиватели HEA с ведром на 5 галлонов?
Да, все опрыскиватели Control Pro и ControlMax можно использовать с емкостью на один или пять галлонов.
Какая гарантия на опрыскиватели HEA?
На этот продукт, произведенный Wagner, предоставляется гарантия первоначальному розничному покупателю от дефектов материалов и изготовления в течение двух лет с даты покупки.Эта гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате неправильного использования, несчастных случаев, небрежности пользователя или нормального износа. Эта гарантия не распространяется на любые дефекты или повреждения, вызванные обслуживанием или ремонтом, выполненным кем-либо, кроме авторизованного сервисного центра Wagner. Эта гарантия не распространяется на аксессуары.
В чем разница между серией Control и серией FLEXiO?
A) Распылители серии Control предназначены для окрашивания и отделки небольших и средних проектов и могут распылять покрытия с низкой вязкостью.
B) Распылители серии FLEXiO — это гибкое решение для любого типа домашней покраски от небольших до крупных проектов. Серия FLEXiO оснащена турбиной X-boost, которая обладает большей мощностью и способностью распылять более толстые покрытия, такие как латексные краски и грунтовки.
Можно ли распылить краску с помощью серии Control?
A) Control Spray Max и Control Stainer 350 распыляют некоторые латексные краски.
B) Грунтовку и латексную краску и грунтовку одновременно не рекомендуется использовать в контрольной серии.
Можно ли распылять продукты на масляной основе?
Серия Control предназначена для распыления продуктов как на водной, так и на масляной основе.
Что мне следует использовать для очистки моего опрыскивателя?
При чистке используйте соответствующий чистящий раствор (теплая мыльная вода для латексных материалов; уайт-спирит для материалов на масляной основе).Всегда проверяйте заднюю часть контейнера с краской на наличие подходящего чистящего раствора.
Пожалуйста, посмотрите наше полезное видео по очистке для получения дополнительной информации.
Где я могу получить детали для моей серии Control?
Детали
можно приобрести у онлайн-дистрибьюторов, Wagner Online или позвонив нам напрямую по телефону 1-800-328-8251.
Какая гарантия на серию Control?
Этот продукт, произведенный Wagner, имеет гарантию для первоначального розничного покупателя от дефектов материалов и изготовления в течение одного года с даты покупки.Эта гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате неправильного использования, несчастных случаев, небрежности пользователя или нормального износа. Эта гарантия не распространяется на любые дефекты или повреждения, вызванные обслуживанием или ремонтом, выполненным кем-либо, кроме авторизованного сервисного центра Wagner. Эта гарантия не распространяется на аксессуары. Этот продукт предназначен только для домашнего использования.
Можно ли использовать Power Painter / Stainer в помещении?
Power Painters / Stainer не рекомендуется для распыления внутри помещений.
Нужно ли разбавлять материал?
Это зависит от типа краски и проекта, который вы пытаетесь завершить. Для разбавления материала может потребоваться добавление воды или уайт-спирита в краску.
Что такое PSI (фунт на квадратный дюйм) и размер наконечника у EZ-Tilt Power Painters?
Давление составляет около 2,000-2,500 фунтов на квадратный дюйм.В опрыскивателе используется технология двойного сопла.
Могу ли я использовать Power Painters / Stainer с ведром на 5 галлонов?
EZ-Tilt Power Painters / Stainer будет работать с ведром с краской объемом 5 галлонов с комплектом дистанционного всасывания, который может потребоваться отдельно.
Как мне очистить мой Power Painters / Stainer?
Используйте соответствующий чистящий раствор (теплая мыльная вода для латексных материалов; уайт-спирит для материалов на масляной основе).Всегда проверяйте заднюю часть контейнера с краской на наличие подходящего чистящего раствора.
Где я могу получить детали для моего Power Painter / Stainer?
Детали
можно приобрести у онлайн-дистрибьюторов, в Wagner Online или по телефону 1-800-328-8251.
Какая гарантия на Power Painters / Stainers?
Этот продукт, произведенный Wagner, имеет гарантию для первоначального розничного покупателя от дефектов материалов и изготовления в течение одного года с даты покупки.Эта гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате неправильного использования, несчастных случаев, небрежности пользователя или нормального износа. Эта гарантия не распространяется на любые дефекты или повреждения, вызванные обслуживанием или ремонтом, выполненным кем-либо, кроме авторизованного сервисного центра Wagner. Эта гарантия не распространяется на аксессуары. Этот продукт предназначен только для домашнего использования.
В чем разница между Smart Roller, Smart Flow Roller и Paint-N-Roll?
A) Ролик SMART оборудован спусковым крючком с ручным приводом, который подает краску непосредственно к крышке валика.Ролик SMART Flow удобен тем, что управляется двумя способами: кнопкой питания с батарейным питанием или ручным нажатием на поршень.
B) Краска Paint-N-Roll подается на валик с помощью толкателя.
Для каких типов проектов я могу использовать Smart Roller, Smart Flow Roller и Paint-N-Roll?
Ролик идеально подходит для проектов любого масштаба. Удлиненная ручка позволяет легко добраться до 8-футовых потолков.
Какую площадь я могу покрыть с помощью Smart Roller, Smart Flow Roller и Paint-N-Roll?
Smart Roller, Smart Flow Roller и резервуар Paint-N-Roll вмещают до 22 fl. унция $ 12.99 краски, которая покроет до 70 кв. футов за одну заливку.
Могу ли я рисовать из контейнера с краской емкостью 1 или 5 галлонов?
A) Smart Roller, Smart Flow Roller и Paint-N-Roll могут вытягивать краску непосредственно из емкости объемом 1 галлон.Они будут использовать 5-галлонный контейнер с дополнительным адаптером для аксессуаров.
B) Ролик SMART Sidekick Roller можно использовать с емкостью на один или пять галлонов. Для пятигаллонного контейнера на SideKick потребуется дополнительный адаптер.
Подходит для любого стандартного кожуха ролика?
Стандартные крышки роликов не работают. На роликах используются перфорированные крышки, которые пропускают краску.
Какие покрытия можно использовать?
A) Их можно использовать с большинством материалов на водной основе.
B) Их можно использовать с большинством материалов на масляной основе, имеющих температуру вспышки выше 100ºF (38ºC). Ссылка на баллончик с краской для определения точки воспламенения.
Что мне использовать для чистки ролика?
При чистке используйте соответствующий чистящий раствор (теплая мыльная вода для латексных материалов; уайт-спирит для материалов на масляной основе).Всегда проверяйте заднюю часть контейнера с краской на наличие подходящего чистящего раствора.
Работает ли ролик Smart Edge с Smart Sidekick?
Роликовый рычаг SMART Edge Roller 3 дюйма и адаптер для аксессуаров подключаются к SMART SideKick.
Будет ли SMART SideKick работать с удлинителями?
Да, подходит для большинства стандартных удлинительных стержней с резьбой.
Если я использую удлинитель с Smart Sidekick, как я могу управлять переключателем включения / выключения на ручке?
Когда вы используете удлинитель, вам нужно будет нажимать и отпускать кнопку ручки, пока краска не появится через крышку валика. Начните рисовать как обычно, опуская ручку валика вниз, нажимая и отпуская кнопку, когда требуется больше краски. Будьте осторожны, чтобы не пропитать крышку ролика слишком сильно, так как она может капать, скользить по стене или разбрызгиваться.
Есть ли внутренний шланг для Smart Sidekick?
Нет, для SMART SideKick нет внутренних деталей.
Будет ли SMART SideKick работать от розетки 220 вольт?
Нет, SideKick разработан для работы со стандартными североамериканскими розетками на 110 вольт.
Можно ли использовать краску в Renuvo?
Нет, можно использовать только красители на водной и масляной основе.
Что мне следует использовать для очистки Renuvo?
При чистке используйте соответствующий чистящий раствор (теплая мыльная вода для латексных материалов; уайт-спирит для материалов на масляной основе). Всегда проверяйте заднюю часть контейнера с краской на наличие подходящего чистящего раствора.
Где взять запчасти?
Детали
можно приобрести у онлайн-дистрибьюторов, в Wagner Online или по телефону 1-800-328-8251.
Какая гарантия на каток?
Информацию о гарантии можно найти по этой ссылке.
Как отсоединить шнур питания от теплового пистолета Furno?
После того, как шнур прикреплен к тепловой пушке Furno, он рассчитан на то, чтобы оставаться прикрепленным.
В чем разница между Furno 700 и Furno 750?
Тепловые пушки FURNO 700 и FURNO 750 обладают одинаковыми функциями и функциями.Тем не менее, Furno 750 поставляется с четырьмя насадками, инструментом «5 в 1» и прочным футляром для переноски, в котором все будет организовано, когда оно не используется.
Есть ли внутренние запасные части для серии Furno?
Нет, для серии Furno нет внутренних запасных частей.
Где я могу получить запчасти и аксессуары?
Детали
можно приобрести у онлайн-дистрибьюторов, Wagner Online или позвонив нам напрямую по телефону 1-800-328-8251.
Могу ли я получить футляр для моего теплового пистолета Furno?
Да, можно. Вы можете позвонить нам по телефону 1-800-328-8251
Будут ли тепловые пушки Furno работать с розеткой 220 вольт? A) Нет, тепловые пушки Furno предназначены для работы со стандартными североамериканскими розетками на 110 вольт.
Нет, тепловые пушки Furno предназначены для работы со стандартными североамериканскими розетками на 110 вольт.
Какая гарантия на серию Furno?
Это будет зависеть от того, какую серию Furno вы приобрели. Информация о гарантии:
• Furno 300 — двухлетняя ограниченная гарантия
• Furno 500 — трехлетняя ограниченная гарантия
• Furno 700/750 — пятилетняя ограниченная гарантия
Изделие предназначено только для домашнего использования.
Информацию о гарантии можно найти по этой ссылке.
В чем разница между пароваркой 715 и пароваркой 915?
A) Отпариватель 715 Power Steamer идеально подходит для быстрого и эффективного удаления всех типов обоев.Пароварка поставляется с большой паровой пластиной 8 ″ x 11 ″ для больших рабочих зон и маленькой паровой пластиной 3 ″ x 6 ″ для небольших рабочих зон. 12-дюймовый шланг с холодным прикосновением позволяет пользователю работать на большой площади без постоянного перемещения устройства. Пароварка предназначена только для воды, поэтому ее использование является экологически чистым и экономичным.
B) Пароварка 915 Power Steamer выдает пар нажатием спускового крючка. Его можно использовать во многих проектах из-за большого разнообразия прилагаемых аксессуаров.
Меняются ли детали пароходов 715 и 705 местами?
Детали не взаимозаменяемы.
Меняются ли детали отпаривателя 715 и отпаривателя 915?
Нет, детали не взаимозаменяемы.
Сколько фунтов на квадратный дюйм или бар у пароварки 915?
Клапан сброса давления открывается на 3.25 +/- 0,2 бар (47 +/- 3 PSI).
Сколько времени нужно, чтобы пароварка нагрелась?
A) Пароварке 715 потребуется около 15 минут, чтобы резервуар для воды произвел пар. Полный контейнер проработает около 70 минут.
B) При включении пароварки 915 (I) загорятся зеленый и красный световые индикаторы. После того, как красный индикатор на емкости погаснет примерно через 15 минут, зеленый индикатор останется гореть, и вы будете готовы начать приготовление на пару.Когда красный свет снова загорится, вы можете продолжать готовить. Полный контейнер будет работать до 45 минут работы.
При какой температуре работает пароварка?
Пароход работает при температуре около 212 градусов по Фаренгейту или 100 градусов по Цельсию.
Где я могу получить запчасти и аксессуары?
Детали
можно приобрести у онлайн-дистрибьюторов, у Wagner онлайн или позвонив нам напрямую по телефону 1-800-328-8251.
Какая гарантия на пароварку?
Информацию о гарантии можно найти по этой ссылке.
На каких поверхностях можно использовать PaintEATER?
PaintEATER можно наносить на массивную древесину, мазонит, сайдинг, деревянный сайдинг, бетон и сталь.
Будет ли PaintEATER работать в помещении?
Не рекомендуется использовать Paint Eater в помещении.
Как долго должен прослужить диск?
Приблизительно:
• 750 кв. Футов. на деревянных или масонитовых поверхностях
• 100 кв. футов. по бетону
Точная площадь в квадратных футах зависит от состояния поверхности и давления на диск.
Будут ли работать с PaintEATER диски других производителей?
Это устройство подходит только для диска Wagner PaintEATER, другие диски не работают.
Могу ли я снимать краски на свинцовой основе с помощью этого аппарата?
Нет, мы не рекомендуем удалять краску на основе свинца с помощью PaintEATER.
Где взять диски для замены?
Диски
можно приобрести у определенных розничных продавцов, у онлайн-дистрибьюторов, у Wagner онлайн или позвонив нам напрямую по телефону 1-800-328-8251.
Будет ли PaintEATER работать от розетки на 200 вольт?
Нет, Paint Eater предназначен для работы со стандартными североамериканскими розетками на 110 вольт.
Какая гарантия на Paint EATER?
Информация о гарантии доступна по этой ссылке.
Какие виды отделки можно использовать для создания PowerTex?
Апельсиновая корка, нокдаун и попкорн акустический потолок.
Какой толщины должна быть смесь для стеновых смесей?
Рекомендуем толщину теста для блинов.
Можно ли распылить краску или грунтовать PowerTex?
Нет, не распылитель краски или грунтовки.
Могу ли я создать тяжелую лепнину с помощью PowerTex?
Да, при нескольких тяжелых работах и правильной технике затирки можно.
Можно ли окрасить потолки с помощью PowerTex?
Да, просто поверните бункер, и у вас будет идеальный угол для распыления на потолок.
Где взять запчасти?
Детали
можно приобрести у онлайн-дистрибьюторов, Wagner онлайн на сайте www.wagnerspraytech.com или позвонив нам напрямую по телефону 1-800-328-8251.
Будет ли PowerTex работать от розетки 220 вольт?
Нет, PowerTex разработан для работы со стандартными североамериканскими розетками на 110 вольт.
Какая гарантия на PowerTex?
Информацию о гарантии можно найти по этой ссылке.
Подготовка поверхности — Autobodystore
Объяснение популярной шлифовки наждачной бумаги

Зернистость 36 — Если не считать шлифовальные диски, самая грубая бумага, которую я использую, — зернистость 36. Я использую ее в двух конфигурациях круглых дисков 2 3/4 «X 17 1/2» и 8 «. Эту бумагу используют после того, как наполнители натерли сырной теркой, чтобы получить ровную поверхность, готовую для полиэфирной шпатлевки.
40 Grit — я покупаю это небольшое количество, чтобы использовать его очень редко для обрезки наполнителей, на которых я хочу, чтобы до следующего шага было меньше царапин.Пару листов мне хватает надолго, потому что я ею редко пользуюсь.
Зернистость 80 — в моем магазине это 6-дюймовые диски для DA, 8-дюймовые диски для моей дисковой шлифовальной машины, 2 3/4 «X 17 1/2» для длинной шлифовальной доски и 2 3/4 «x 25-метровый рулон бумаги Stick-It. Рулон — лучшая вещь, так как нарезанный хлеб, насколько я понимаю, я использую его на 4-дюймовых и 8-дюймовых блоках, на трубках для шлифования изогнутых участков, и его здорово просто рвать. от 3-дюймового куска и сложите его пополам, чтобы делать небольшие работы вручную. На DA это зерно 80 используется для вырезания царапин, оставшихся от кузовных работ, удаления сколов краски.На 8-дюймовой дисковой шлифовальной машине ее можно использовать для удаления краски, не разрывая металл, как 36. На блоках и досках это идеальная зернистость для шлифования полиэфирной шпатлевки перед нанесением 2К или грунтовки / шпатлевки.
220 / Зернистость 240 — диски 6 дюймов, листы 9 дюймов на 11 дюймов (сухие и мокрые), рулон 2 3/4 дюйма на 25 ярдов … диски используются на DA для удаления 80 царапин и улучшения процесса растушевки. потускнел за последние 15 лет и гораздо реже используется при подготовке автомобиля к покраске, потому что современные лакокрасочные материалы не нуждаются в этой тяжелой царапине для приклеивания к поверхности, и эта тяжелая царапина будет видна через многие цвета bc / cc.Однако, если я планирую повторно покрыть грунтовкой второй раз, я быстро нанесу первый слой грунтовки правильно сложенным куском 220 мокрой. Правильное сгибание бумаги может продлить срок службы влажной или сухой бумаги, но я отвлекся. Я использую рулонную бумагу так же, как 80-ю, на блоках и досках, чтобы добиться ровности, и разорвал ее на более мелкие кусочки для использования вручную. Непосредственно перед нанесением праймера 2K я очень слегка отшлифую шпатлевку с помощью 220 dry, чтобы немного смягчить 80 царапин.
Зернистость 320 — диски диаметром 6 дюймов и листы размером 9 X 11 дюймов (сухие и влажные).. Это необходимо для шлифования под одноэтапной краской, которую вы планируете полировать, или одноэтапной краской более светлого цвета и менее дорогостоящей окраской. Грунтовку можно также быстро разрезать этой зернистостью, а затем нанести 400 мокрых покрытий, которые можно закрасить практически всем. Я обычно использую это средство для высыхания, чтобы отшлифовать автомобиль для полной окраски. Такая же сухая зернистость оставит МЕНЬШЕ царапин, чем влажная бумага.
400 Grit — 9 «X 11» листов (сухой и влажный) … Я редко использую этот материал в сухом виде, но я буду шлифовать автомобиль для комбинезона, который будет окрашен в цвет, который может легко показать песчаные царапины (например, bc / куб.см серебра) с 400 влажн.Использовать эту крошку в сухом виде — хлопотно, потому что она наполняется пылью так быстро, но влажно. Я использую ее на «правильно оторванных и сложенных» листах, чтобы отшлифовать грунтовку перед покраской. Это самая крупная зернистость, которую вы захотите отшлифовать под большей частью bc / cc на влажной бумаге.
600 Grit — 9 «X 11» листов (мокрые) … Еще одна удобная зернистость, которую можно использовать, если вам нужно исправить мягкую краску или у вас заканчивается краска и вам нужно повторно выстрелить в панель, по которой вы можете ударить это с 600 мокрой первой.
Зерно 1200/1500/2000 — 5 1/2 «x 9» и 9 «X 11» (мокрые листы) и цветная шлифовальная пленка 3M в 6-дюймовых дисках.Они предназначены для цветного шлифования после нанесения и затвердевания краски с последующим нанесением полировальной пасты. До того, как компания 3M пришла вместе с шлифовальной пленкой, вам приходилось шлифовать весь автомобиль вручную, что могло занять целый день или больше, теперь с дисками 3M, контактной площадкой и подходящим DA вы можете сократить это рабочее время вдвое, чтобы ничего не говори обо всем этом движении рук.