Красим штампованные диски своими руками: Красим штампованные диски сами: экономим и делаем красиво

Самостоятельная покраска штампованных колесных дисков

Приветствуем вас, дорогие автомобилисты! Наверное, вы не станете опровергать такое утверждение, что стальные штампованные диски созданы, как будто специально для белорусских и российских дорог.

Именно так, «штамповки» более пригодны для наших дорог, а «литье» для европейских автобанов. Вы спросите, откуда такие выводы? Все очень просто. Литые диски – удобные, легкие, красивые, однако, они имеют такой недостаток – они совершенно не предназначены для езды по разбитым дорогам, так как их структура подвержена быстрой деформации при соприкоснавении с твердыми предметами.

Штампованные диски отличаются от литых тем, что произведены из пластичной стали. Когда колесо попадает в яму, эти диски всю силу удара принимают на себя, чем, безусловно, спасают подвеску от повреждений. Ремонт «штамповок» произвести дешевле, чем ремонт литых. Отстучали, затем прокатили и все.

Конечно, внешне стальные колеса выглядят намного скромнее литых, но при желании это можно исправить – провести покраску дисков своими руками с подручными средствами.

Для проведения работ можно воспользоваться порошковой краской.

Покраска штампованных дисков – последовательность действий

Процесс покраски штампованных дисков ничем не отличается, допустим, от процесса ремонта и покраски кузова Рено Логан 1. Есть только одно отличие, для покраски колес не требуется больших временных и денежных затрат. Покрасить стальные колеса самостоятельно в состоянии любой водитель в своем гараже.

Эффективность самостоятельной покраски может быть ничем не хуже, чем у окраска, сделанной в автосервисе Марьино, если соблюдать определенные требования. Плюс ко всему, это значительная экономия вашего бюджета.

Основные аспекты технологии покраски:
— подготовка оборудования для покраски и необходимых материалов;
— подготовка дисков для покраски;
— сам процесс окраски.

Оборудование и материалы, необходимые для покраски штампованных дисков

Задача значительно упростится, если у вас есть компрессор или краскопульт.   Обратите внимание, что покраска деталей авто, в том числе и колесных дисков из аэрозольного баллончика, не так эффективна, нежели проведение этой операции при помощи краскопульта.

Если же у вас нет профессионального оборудования, значит, вам потребуются: грунтовка, 2-3 аэрозольных баллончика акриловой краски (в расчете на одно колесо), лак для покрытия окрашиваемой поверхности.Также вам понадобятся такие инструменты, как электродрель с насадкой для металлических щеток и наждачка разной зернистости. С помощью их производится очистка и подготовка дисков к покраске.

Набор материалов для покраски, следующий: уайт-спирит или растворитель для обезжиривания поверхности, малярная лента – ей закроем покрышки, ветошь и обязательно маска, так как акриловая краска очень токсична. В принципе, все, можно приступать.

Подготавливаем диски к покраске

Сначала необходимо произвести диагностику состояния колес. Если есть необходимость, то следует заварить трещины, воспользоваться услугами шиномонтажа, прокатать диски и произвести «центровку». Можно сделать и ремонт шин, только не стоит их одевать и накачивать до проведения окраски, а то будет сложно красить. А, потом, как покрасите диске, уже накачаете шины так, как надо.

Зачистка дисков – это не что иное, как устранение всей ржавчины, выравнивание сварочных швов и других механических повреждений дисков. Зачистка дисков производится электродрелью с металлическими насадками, а в труднодоступных местах применяется наждачная бумага.

Когда будете зачищать диски, не забывайте периодически промывать их водой. По завершению очистки диск тщательно моется, убирается вся грязь, пыль. Потом диски сушатся и обезжириваются растворителем. Теперь готовьте грунтовку.

И так, как же осуществляется покраска колесного диска

Сначала в 2-3 слоя наносится грунтовка. После ее высыхания зачищаем поверхности дисков, чем добиваемся необходимой гладкости поверхности. Красим колесный диск в соответствии с инструкцией, прилагаемой производителем краски. К покраске из аэрозольных баллончиков требования предъявляются одинаковые. От сопла до окрашиваемой поверхности должно быть от 35 до 50 см. Желательно, чтоб во время окраски не было ветра и сквозняка. Краску наносим в 2-3 слоя, конечно же, каждый последующий слой наносится после того, как высохнет предыдущий.

Таким же образом и соблюдая все те же условия, наносится лак. Ну, а теперь оцениваем проделанную работу и проводим аналогичную операцию с другими колесами.

Можете быть уверены, на покраску дисков не понадобится очень много времени и благодаря ей колеса прослужат вам ни один год и будут радовать Вас приятным внешним видом.

Кто знает, может когда-нибудь и наши дороги  качественно изменятся, и тогда вообще можно будет перейти на «литье». Но это уже другой разговор.

Фото: драйв2.ру

Покраска штампованных дисков, тюнинг своими руками, чем окрасить штамповки

Штампованные диски считаются наиболее долговечными, так как все что в них может испортиться со временем — это лакокрасочное покрытие. Сталь, из которой изготавливаются подобные модели, в силах выдержать все испытания нынешних дорог. А вот краска на автодиске постепенно царапается и со временем проявляется коррозия. Во избежание серьезных повреждений его меняют на новый, либо просто заново красят.

Колесо необязательно разбортовывать перед покраской. В шинах максимально снижают давление и просто заклеивают по кайме малярным скотчем. Это предотвращает попадание на них краски. Но если автодиск был сильно поврежден коррозией, то для зачистки ржавчины на ободе его все же придется разбортовать.

Покраска штамповок

Покраска в автомастерской

Специальные автосервисы выполняют покраску быстро и качественно, но берут за это достаточно много денег. В такой мастерской диски очищаются от старого покрытия и ржавчины при помощи пескоструйной обработки, которая проводится на специальном оборудовании. Такая машина стоит дорого, поэтому не у каждого автолюбителя найдется в гараже.

Окрашивают автодиски тоже при помощи краскопульта и качественной краски. Вот поэтому данная процедура и стоит немало. Но те автолюбители, которые хотят привести диски в порядок без лишних затрат, могут перекрасить их самостоятельно. И для этого не понадобится покупать дорогостоящее оборудование, а все потому, что почти все материалы, которые нужны, наверняка найдутся у каждого водителя в гараже.

Покраска штамповок в автомастерской

Покраска штампованных дисков своими руками

Самый первый этап самостоятельной покраски дисков — это их правильная подготовка. От этого зависит весь итог проделанной работы. Материалы, которые понадобятся, очень легко достать, и стоят они недорого. Для того чтобы покрасить колесный диск, понадобятся:

• наждачная бумага разной зернистости;
• дрель с насадкой из жесткой проволоки;
• обезжириватель;
• малярный скотч;
• грунтовка;
• автомобильная шпаклевка;
• качественная краска;
• лак.

Для начала автодиск следует отмыть от грязи и высушить.

Затем можно приступать к обработке и снятию старого слоя краски. Но такая работа может занять не один день, поэтому если рабочая поверхность не сильно поддалась коррозии, то всю краску можно не снимать. Достаточно пройтись дрелью с насадкой и убрать мелкую ржавчину.

Но если есть стремление выполнить работу качественно, то потребуется как следует попотеть со снятием всей старой краски. Если обод имеет явные дефекты, которые не устранились во время предварительной обработки, то нужно исправить поверхность машинной шпаклевкой. Но перед этим обезжирить автодиск спиртом, бензином либо специальным средством. С помощью шпаклевки выравниваются все вмятины и глубокие царапины.

Обратите внимание!

Шпаклевку необходимо наносить в несколько слоев, при этом каждый слой необходимо делать тонким, иначе она плохо просохнет.

После полного высыхания шпаклевки приходит очередь нанесения грунтовки. Наносить средство следует на расстоянии не менее 25 см, и делать также несколько слоев. Каждый из них необходимо сушить около 20 минут. Нужно внимательно следить за распылением и не задерживаться на одном месте подолгу, иначе образуются потеки. Далее грунт понадобится просушить около трех часов, но в идеале лучше сутки, чтобы он хорошо схватился.

Обработка при помощи дрели с насадкой

После всех предварительных этапов наступает момент покраски. И тут у новичков часто возникает вопрос: чем покрасить диски автомобиля самому (штамповку)? Вариантов на самом деле немного. Окраска может осуществляться специальной акриловой краской, порошковой, жидкой резиной. Порошковая сразу отпадает, так как таким методом можно красить только в автомастерской на спец. оборудовании.

Жидкая резина подойдет, но с ней необходимо уметь работать, и стоит она дороже аэрозоля в баллончике. Лучшим вариантом для такого дела можно считать краску в баллончике.

Она стоит недорого и пользоваться ней весьма просто. Существует несколько полезных советов, которые помогут выполнить покраску тщательно:

• баллончик необходимо постоянно встряхивать во время работы;
• расстояние нанесения краски должно быть не менее 20 см;
• температура воздуха в помещении либо на улице не должна быть очень низкой;
• краску наносить в несколько слоев, каждый из которых должен сохнуть не менее 30 минут;
• не держать баллончик подолгу на одном месте, во избежание образования потеков;

Если потеки все же получились, то проблему можно исправить при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Но это возможно сделать только на первых слоях краски. После высыхания наносится лак. Колеса должны просыхать 5-6 дней, и в данный период их нежелательно трогать вообще. Если не дать краске окончательно высохнуть, то есть риск поцарапать диски при сборке. Покраска штамповок своими руками вполне возможна, главное — придерживаться всех этапов подготовки.

Важно!

 Краска, лак и грунтовка должны быть качественными, и желательно одного и того же производителя.

Требуемые материалы

Тюнинг автодисков

Тюнинг — это один из способов, который позволяет выделить авто среди всех других транспортных средств. И видов такого тюнинга существует много, например:

• установка новых заглушек;
• необычная покраска автодисков;
• хромирование;
• инкрустация;
• подсветка;
• разварка.

Установка заглушек представляет собой замену старых на новые, более оригинальные. Можно просто купить новый комплект и окрасить его в желаемый цвет, либо изготовить самостоятельно. Главное в данном вопросе — умелые руки и фантазия.

Самым распространенным способом усовершенствования можно считать необычную покраску. Это означает, что предстоит не просто перекрашивать диск в «металлик», а выбирать яркие, броские цвета, а может даже несколько.

Хромирование тоже довольно популярно у автолюбителей, так как придает дискам невероятно стильный вид. В данном случае создается металлическое покрытие с зеркальным эффектом. Инкрустация представляет собой украшение обода кристаллами сваровски. Процедура эта кропотливая и достаточно дорогостоящая. Но колеса в итоге выглядят просто потрясающе.

Подсветка очень эффективно смотрится в ночное время.

Для данного метода используются неоновые трубки либо неоновая лента. Установить их на диск не составит особого труда даже новичку.

И последний метод улучшения — это разварка. Она предусматривает расширение диска путем распиливания деталей и добавления в конструкцию больше металла. Но данный способ имеет больше минусов, чем плюсов.

Какой краской покрасить диски авто штамповки в два цвета

Лучше для таких целей использовать краску в баллончике либо краскопульт. Окрашивание происходит обычно в два оттенка, при этом особых навыков данный процесс не требует. Обод штампованного диска красится в один тон, а середина в другой. Все манипуляции производятся с использованием малярного скотча и клеенки.

Покраска несколькими цветами

Необходимое для покраски место оставляется не закрытым, а все остальное необходимо закрыть пленкой и закрепить малярным скотчем. После того как краска высохнет, следует закрыть покрашенное место и окрасить там, где краски еще нет. Еще в случае с двойной краской можно использовать специальные трафареты с рисунком. Главное — тщательно укрывать места, на которые краска не должна попасть.

О том, чем покрасить стальные диски автомобиля самому и как, полностью описано в статье. Важным моментом в данном вопросе является качественная его подготовка. Еще особое внимание следует уделить собственной безопасности. Перчатки, маска и респиратор обязательно должны присутствовать во время работы с лакокрасочными материалами.

Покраска штампованных дисков своими руками

Содержание:

1. Варианты покраски штампованных дисков
2. Покраска дисков эмалью

В России литые диски реже встречаются, чем в Европе, но дело здесь не в платежеспособности или менталитете отечественных водителей, а в сложностях, связанных с передвижением по нашим дорогам. Крылья и дно кузова требуют ремонта из-за вибрации и коррозии металла, а покраска штампованных дисков своими руками – одна из первых ремонтных процедур после покупки автомобиля. Защита дисков на наших дорогах, где нет-нет да и встретится полоса щебня, нужна сразу же после покупки, но попутно владелец авто может поэкспериментировать с цветом, материалами, замахнуться на нестандартные комбинации.

Варианты покраски штампованных дисков

Заводские вариации этой продукции отличаются друг от друга примерно также как одна гайка от другой, т.е. разница может наблюдаться в размерах, но форма всегда одинаково проста и понятна. При попадании в яму такие диски не согнутся дугой и не треснут посередине, да и привести их в порядок несложно. Если желания закрашивать царапины нет, можно просто закрыть повреждения колпаками.

Если не считать затрат на оборудование, то дешевле и практичнее красить диски порошковой краской, но эта технология предполагает покраску в один цвет. Такой вариант не всегда подходит тем, кто желает украсить свою машину, придать ей необычный вид. Логичнее в этом случае попробовать вариант с люминесцентной краской. Несмотря на высокую цену и ограниченное количество цветов, светящие диски отлично смотрятся в ночное время и не портят вид машины при свете дневном. Вкратце технология покраски флуоресцентной краской выглядит так:

• Стандартная подготовка (ошкуривание, обезжиривание и пр.
  ).
• Нанесение светлой грунтовки.
• Подготовка поверхности (P600) и нанесение обычной белой краски то го же типа, что и флуоресцентная (акрил поверх акрила) – чем белее подложка, тем эффект будет проявляться сильнее.
• Сбивание блеска войлоком.
• Нанесение двух слоёв (тонкого и через 10-15 минут нормального) светящейся краски.

Покраска дисков эмалью

Минимальное оборудование для таких работ – компрессор и краскопульт. Использовать только кисть не рекомендуется из-за сложного рельефа детали, но лучше иметь её под рукой для подкрашивания труднодоступных мест. В дело могут пойти обычные аэрозольные баллоны, но результат покраски таким инструментом сложнее предвидеть. Лучшая краска для дисков – акриловая эмаль. Все остальные не удовлетворяют либо запросам качества, либо цены. Для максимальной и недорогой защиты можно выбрать молотковую краску.

Диски невозможно покрасить, пока они закреплены на оси. Демонтаж колёс и снятие шин – утомительная процедура, но избежать её практически невозможно, ведь с внутренней стороны дискам защита нужна не меньше, чем снаружи.

Требуется комнатная температура и очистка воздуха от пыли, поэтому красить лучше весной или в начале осени, смочив стены водой, закрыв все щели.

Подготовка поверхности стандартна, так как покраска штампованных дисков предполагает работу с обычным металлом. Старую краску не обязательно шкурить до металла – достаточно матирования P600-800. Устранение загрязнений, ошкуривание (в профессиональных мастерских эту процедуру заменяет обработка пескоструйным аппаратом), обезжиривание, нанесение при необходимости грунта. Необходимостью считается желание владельца, но использование грунта здесь очень и очень рекомендуется. 2-3 слоя грунтовки наносятся с небольшим (4-6 минут) перерывом.

Матирование непосредственно перед покраской – работа абразивами P600, P800 и выше. Краска наносится по той же технологии. Первый слой – минимальный, второй – плотный, третий требуется для выравнивания небольших неровностей. При создании двухцветных дисков лучше не возиться с заклеиванием областей (на расходе материала это сильно не скажется), а дождаться подсыхания краски и положить второй цвет поверх первого слоя.

Чем покрасить литые диски своими руками

Красим колесные диски автомобиля самостоятельно: пошаговое руководство

Колесные диски по праву считаются одним из главных дизайнерских элементов экстерьера автомобиля, а потому основательно поработать над их архитектурой и колером считается хорошим заделом. Немаловажно и поддерживать заводскую красоту во время эксплуатации: вовремя удалять битум, и периодически восстанавливать цвет. Сегодня редакция Autostadt.su предлагает ознакомиться с технологиями покраски автомобильных дисков, как простым и эффектным инструментом освежения внешнего стиля машины.

Виды красок и технологий тюнинга/реставрации колесных дисков

 

Основы полезно знать всем: и тем, кто хочет что-то мастерить своими руками, и тем, кто намерен платить рублем буквально за все. К чему такое навязчивое вступление? Простые ошибки, которые излагают клиенты покрасочных студий по итогам выполненной работы, заведомо приводят к неудовлетворительным результатам. И главная среди них – незнание тематики, что не позволяет общаться с малярами на одном языке. А без этого понять, действительно ли предоставляемые услуги являются качественными, невозможно.

Как выясняется, на одну профессиональную фирму приходится с пять контор, выполняющих заказ бездумно, о чем вы даже можете не подозревать. Ну а о пользе материала для домашнего употребления и рассуждать бессмысленно: нужно и точка.

Итак, начнем. Различают четыре техники покраски колесных дисков и, соответственно, четыре вида красок:

• Порошковая окраска. После нанесения порошка на металлическую поверхность, деталь отправляется в специальную печь, где при высокой температуре порошок плавится и затвердевает, образуя ЛКП. Эту технику любят прежде всего за высокую стойкость получившегося слоя к царапинам и агрессивным реагентам. В числе недостатков – шагрень, едва заметная с близкого расстояния, но все же она есть.
• Жидкая резина (Plasti Dip). Из названия можно догадаться, что технология основана на применении красок на резиновой основе. Техника позиционируется скорее как защитная или тюнинговая, с возможностью беспрепятственного отката назад – до заводского состояния. Актуальна для новых автомобилей/дисков.

• Акриловая эмаль. Заводское ЛКП формируется именно акриловыми красками и акриловыми лаками. Для этой техники характерны простота, устойчивость к царапинам и повреждениям, отличный глянцевый или матовый оттенок и быстрая сушка. Напылять можно как из баллончика, так и краскопультом.
• Алкидная краска. Бюджетный вариант окраски дисков из баллончика. Недолговечен, не устойчив к царапинам, к применению не рекомендуется.

Как правильно покрасить колесные диски

Каждая из перечисленных технологий, как и любая другая, уникальна по-своему. Различия чувствуются еще на этапе подготовки поверхности к окрашиванию. Так, под акриловую, алкидную и порошковую покраску поверхность необходимо пескоструить или интенсивно шкурить, а под жидкую резину – достаточно удалить воск, грязь, пыль, жировые пятна и тщательно высушить.

 

Раз уж мы стоим перед фактом выбора техники покраски, то будем отталкиваться от минимальных затрат. Не у каждого есть печь для плавки порошка, да и краскопульт в домашнем оснащении далеко не частый гость. Учитывая это, воспользуемся следующими рекомендациями:

• Порошковую окраску лучше производить в специальных мастерских.
• Жидкую резину и акриловую краску можно нанести из баллончика в домашних условиях.
• Алкидную эмаль по-прежнему наносить не рекомендуем.

В итоге имеем два направления окраски дисков в условиях гаража: жидкая резина и акриловые краски. Параллельно держим в уме, что Plasti Dip рекомендован для новых колес, акрил – для б/у.

Красим жидкой резиной

Жидкую резину отличает прежде всего легкость нанесения, не требующая особого профессионального мастерства. Так, потеки, грубо нарушающие внешний вид при окраске алкидными и акриловыми красками, здесь разглаживаются самостоятельно, не оставляя никаких следов. Вместе с тем, слой жидкой резины считается самым неустойчивым среди всех технологий: царапины и сколы легко разрушают его.

Закупив Plasti Dip желаемого цвета, например, у дистрибьютора Motip, приступаем к подготовке поверхности:

• Тщательная мойка с применением химии (автошампунь, моющее для посуды и т.п.).
• Капитальная сушка.
• Обезжиривание (ацетон, уайт-спирит и прочие растворители).
• Скрупулёзная сушка (не менее 2-3 часов летом).

Если диски красим в сборе с резиной, то покрышку необходимо закрыть. Удобней всего это сделать с помощью обычной колоды игральных карт, последовательно вставив их под борт диска. Классический способ защиты – малярный скотч. Поскольку грунтовать под жидкую резину не нужно, приступаем к нанесению краски:

• Красим слоями.
• Количество слоев: 4-5 шт.
• Время сушки между слоями зависит от производителя краски (например, для Motip Removable Coating пауза составляет не более 5 минут при +20…+25°C).
• Между нанесением финишного слоя и эксплуатацией может понадобится пауза в несколько часов (опять же, все зависит от производителя).

Окрашивание акриловыми красками

Долговечность и глянцевый блеск при разумной цене и возможности выполнения работы своими силами олицетворяет именно акрил, базовая краска в любом автомобильном производстве. Технология нанесения заметно более трудоемкая, нежели у Plasti Dip. И самый кропотливый этап – подготовка поверхности к покраске. В целом же серьезный подход подразумевает набор как минимум из девяти операций:

 

• Полностью убрать старое ЛКП.
• Зашкуривание и шпатлевание повреждений и сколов.
• Обезжиривание и сушка.
• Нанесения грунта (два слоя).
• Обработка грунта с целью повышения адгезии ЛКП с грунтовкой.
• Обезжиривание и сушка.
• Окрашивание краской (два-три слоя).
• Сушка.
• Лакирование поверхности (два-три слоя).

Подготовительный этап

Задача на данной стадии – подготовить поверхность для укладки грунта: убрать старую краску, зашпатлевать и зашкурить изъяны. Потрепанное ЛКП проще всего ликвидировать уничтожителем лакокрасочных покрытий, едким средством, за 20-30 минут вспучивающим всю старую краску под уборку шпателем. В отдельных случаях для подготовки диска используют пескоструйную обработку (как правило – для удаления коррозии).

Одной очистки от старого ЛКП недостаточно. Колесные диски – деталь, наиболее подверженная различного рода повреждениям, как-то вмятины, крупные царапины и отклонения от нормальной формы из-за попадания в ямы, контакта с бордюрами и непрофессионального шиномонтажа. Стало быть, задача максимум:

• Снять балансировочные грузики.
• Прокатать диски (исправить геометрию).
• Зашкурить неглубокие царапины (наждачная бумага Р-240).

• Обезжирить поверхность под нанесение шпатлевки (ацетон, антисиликон…).
• Зашпатлевать глубокие коцки и повреждения (шпатлевку можно использовать двухкомпонентную, например, Novol с алюминиевой пылью).

Шпатлеванному слою необходимо дать время на полное высыхание. Период сушки зависит от температуры окружающей среды. На обратной стороне тары обычно указываются часы для температуры +20…+25°C, идеальной для покраски этим методом.

Нанесение грунта

Как и в случае покраски салонного пластика, вопрос адгезии грунтованного слоя с поверхностью диска стоит остро. От того, насколько прочно сцепится первый слой грунтовки с колесом, зависит, прежде всего, долговечность ЛКП в принципе. Поэтому перед нанесением грунта матируем поверхность.

Матировать – значит нанести мелкие риски. Удобней всего делать это скотч-брайтом, абразивным инструментом, напоминающим грубую сторону кухонной губки. После матирования необходимо в обязательном порядке провести обезжиривание с последующей полной сушкой.

Немаловажно объективно подойти к выбору грунта. В идеальном случае их должно быть два:

• Эпоксидный – служит для создания защитного слоя, не пропускающего влагу, а значит хорошо предохраняет диск от механических повреждений (является первичным грунтом, наносящимся на чистый металл и шпатлевку).
• Акриловый – позволяет получить максимальную адгезию будущей краски с грунтованной поверхностью (является вторичным грунтом, на чистый металл наносить запрещено).

Итак, матированный обезжиренный металл сперва покрывается эпоксидным грунтом. Не забываем про защиту резины, если колеса красятся без ее снятия. После полной сушки, грунт вновь матируется скотч-брайтом и обезжиривается под нанесение акрилового грунта. В завершение деталь покрывается акриловой грунтовкой в 2-3 слоя с промежуточной неполной сушкой.

После окончательного высыхания, полученная поверхность подлежит шлифовке в два этапа:

1. Крупнозернистой наждачкой Р320 (работы выполняются насухо).
2. Среднезернистой наждачной бумагой Р400-600 с увлажнением.

 

Внимание! При работе с баллончиками соблюдайте инструкцию: держите баллон на расстоянии 25-30 см от диска. Это позволит избежать переливов и, как следствие, потеков.

Покраска

Представляя внешний вид уже окрашенного диска, определитесь с палитрой цветов. Можно работать как с одним цветом, так и с двумя и более. Желая покрасить колесо в несколько колеров, определитесь, какие детали легче закрывать от соседствующей палитры. Например, если обрабатывается литой или кованый диск со спицами, архитектуру которых вы желаете подчеркнуть, то сперва красятся спицы с заходом на соседствующие элементы, после чего спицы закрываются малярным скотчем и окрашивается весь диск в цвет №2.

Собственно, по процессу покраски замечания стандартные – если ничего не красили, потренируйтесь где-нибудь в стороне на неответственной детали с целью почувствовать расстояние от сопла до детали и выбрать скорость перемещения руки. Распаковав новый баллончик, необходимо вспрыснуть в сторону и только потом приступать к окрашиванию. Ну и заключительная рекомендация – выбирайте баллоны с регулируемым соплом: гибкая подстройка по аналогии с краскопультом облегчит процесс нанесения краски и повысит качество ЛКП на финише.

Количество слоев – не менее двух, оптимально три. Пользуясь терминологией профессиональных автомаляров подчеркнем, что первый слой является тонким (сухим), словно пыль. Последующие два – мокрые, ложащиеся с паузой 5-15 минут (время паузы зависит от температуры окружающего воздуха). По такому же принципу наносится и акриловый лак: три слоя, первый из которых – сухой.

В качестве эпилога: как выйти на качественную услугу покраски колесного диска в малярной мастерской

Обращаться в первую попавшуюся контору чревато. Окраска может пройти с нарушением технологии, а диск и вовсе может быть испорчен из-за перегрева в камере сушки. Поэтому, диалог – прежде всего. Разберем мелочи, на которые стоит ориентироваться при поиске услуги порошковой покраски, ныне особо популярной:

• Время покраски – не менее двух дней.
• Количество комплектов, окрашиваемых одновременно – не более двух.
• Исправление геометрии – холодным способом.

Разумеется, при встрече должны быть подняты темы о цветах и технологии. Если палитру удобно рассматривать по каталогу, то с процессом окраски лучше знакомится прямо в деле – в ходе экскурсии по малярному цеху.

Ведите разговор конструктивно. Формулировки «сделайте как было» или «хочу вот такой цвет» совершенно неуместны. При продуктивном сотрудничестве принято оговариваться следующие вещи:

• Гарантии на работу.
• Количество вкраплений на ЛКП: в среднем на диск приходится до четырех «песчинок», едва заметных с близкого расстояния. Требовательные клиенты не допускают наличия «песчинок» на лицевой части колеса.
• Отсутствие повреждений в колодцах под болты.
• Грамотная балансировка.
• Стоимость услуги хранения автомобиля без дисков в сутки, если таковая предоставляется.

 

 

как покрасить литые диски — DRIVE2

как покрасить литые диски
После затянувшегося зимнего периода стоит повнимательнее присмотреться к внешнему виду автомобиля. На первый взгляд все нормально: хорошо вымытый и отполированный кузов, чистые и блестящие стекла, однако диски оставляют желать лучшего. Что не удивительно, ведь на них несколько месяцев воздействовала вся таблица Менделеева в виде агрессивных дорожных реагентов. Самым разумным решением весной будет покраска дисков.

как покрасить литые диски

Если вы приобрели подержанные литые диски, то умения в их покраске вам обязательно пригодятся, тем более что это не такое уж и сложное дело. От вас потребуется всего лишь немного времени, минимум затрат и внимательность, и ваши литые диски вновь преобразятся и будут радовать глаз. Причем красота красотой, но главное — покраска защитит ваши диски от коррозии.

КАКИЕ МАТЕРИАЛЫ ПОТРЕБУЮТСЯ ДЛЯ ПОКРАСКИ ДИСКОВ?

• В первую очередь — краска. Эмаль в аэрозольных баллончиках наиболее удобная в применении, например, Эмаль для дисков Motip.
• Грунтовка для подготовки к покраске. Для этих целей отлично подойдет Стандартный акриловый грунт Motip.
• Ветошь, проволока для того, чтобы подвесить диски.
• Бесцветный акриловый лак Motip для покрытия дисков.
• Наждачная бумага — от самой грубой до самой мелкой.
• Обезжириватель.
• Перчатки.

Собрав все необходимое, можно приступать к работе.

ПОДГОТОВКА К ПОКРАСКЕ:

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 1

Аккуратно отмываем диски от загрязнений: грязи, битума и пыли.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 3

Удаляем все царапины и сколы на дисках наждачной бумагой. Начинаем с грубой наждачки, затем проходим участки мелкой, чтобы получить ровную и гладкую поверхность.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 2

Обезжириваем всю поверхность дисков внутри и снаружи.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 7

Укрываем участки, которые не будут подвергаться покраске.

ПРИСТУПАЕМ К ПОКРАСКЕ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ:

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 4

Перед покраской дисков первым делом используем грунтовку. Она наносится в два-три слоя и при нанесении последующего, предыдущий слой должен полностью высохнуть. Финишным грунтованием можно пройтись по поверхности мелкой наждачной бумагой.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 5

После грунтовки приступаем к нанесению краски. Оно фактически не отличается от нанесения грунтовки. Распыляем краску на расстоянии 35-50 см, приблизительно в два-три слоя. Особое внимание стоит уделить труднодоступным участкам. Перед нанесением следующего слоя необходимо убедиться, что предыдущий полностью высох.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 6

В завершение диски необходимо покрыть несколькими слоями лака, по технологии аналогичной покраске.

После этого желательно дать дискам примерно три дня для полного высыхания, чтобы избежать нежелательного загрязнения и сколов.

В среднем на всю работу по покраске четырех дисков вам понадобится около 1 л грунтовки и три-четыре баллончика аэрозольной краски. Согласитесь, это не так уж и много!

КАК ВРЕМЕННО ПОКРАСИТЬ ДИСКИ ЖИДКОЙ РЕЗИНОЙ SPRAYPLAST?

Современные технологии позволяют менять цвет дисков чуть ли не каждый день и делать это без лишних усилий и затрат на работу профессионалов. С помощью жидкой резины SPRAYPLAST вы можете покрасить диски в самые сочные цвета, а потом удалить этот слой, если цвет наскучил. Жидкая резина — это не просто элемент автотюнинга, но и надежное защитное средство. Пленка предотвращает появление мелких царапин и образование ржавчины. Кроме того, это покрытие не требует трудоемкой подготовительной работы. Поверхность не нужно дополнительно грунтовать и шпатлевать. Для покраски нужно просто вымыть и обезжирить диски, предварительно укрыв те участки, которые не будут краситься.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 1

На заранее вымытых колесах маскируем участки, которые не будут закрашиваться.

rezina-2.jpg

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 3

Наносим первый слой, не стараясь закрасить сразу всю поверхность: следующие слои перекроют незакрашенные места, и пленка будет держаться лучше. Ждем 5 минут, чтобы краска успела подсохнуть.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 4

На высушенную поверхность наносим постепенно 4-5 слоев с интервалом в 5 минут.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 5

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 6

Все готово. Наслаждайтесь результатам и получайте восторженные отзывы от окружающих.

КАК ПОКРАСИТЬ ДИСКИ? 20 КРЕАТИВНЫХ ИДЕЙ

Мы собрали 20 интересных вариантов, как были покрашены диски своими руками. Вдохновляйтесь и делайте еще креативнее!

Subaru Legacy 3.0 АТ › Бортжурнал › Самостоятельная покраска дисков акрилом, инструкция к применению:)

Всем привет!) В этой записи я расскажу, как своими руками привел в порядок свои стремно облезшие диски. Всем напомню, что диски были куплены у streettuning свежевыкрашенными в белый цвет, но на первой же мойке все облезло. Причиной тому стало полное нарушение технологии покраски неизвестными криворукими новосибирскими малярами.
Дабы такого больше не повторилось, решил подойти к вопросу покраски самым тщательным образом и доверить это дело сАмому ответственному человеку…самомУ себе:)
Итак, начнем. Для начала разбортировал диски и запечатлел состояние ДО:

Полный размер

Камуфляж прям какой-то:)

Полный размер

Остатки того что не смылось с дисков керхером) потому что эти части дисков все-таки умудрились зашкурить…

Очищать всю эту шнягу нужно было самым тщательным образом, поэтому только пескоструй. Неописуемыми усилиями нашел пескоструй в нашем городе, на охраняемом предприятии под семью замками:). Но очистку производят отходами металлургического производства (шлаком), песка у нас нет, только привозной… Из-за этого поверхность получается более шершавая, ввиду большей твердости шлака. Надо отдать должное — мастера молодцы, очень нежно «отшлачили» диски)

Полный размер

Поверхность после шлакоструя, грубая и нуждается в доп обработке

Чтобы сравнять поверхность, все диски за пару часов вручную обработал абразивной губкой и красным скотч-брайтом, заодно все поры помыл.

Полный размер

На заднем плане доочищенный в ручную диск, на переднем — после шлакоструя)

Полный размер

В процессе ручной доводки

Полный размер

Потом тщательно все моем

Полный размер

Готовая к покраске поверхность диска

Красить решил просто акрилом, т.к.нет смысла покупать дорогущую белую базу и лак, это только усложняет и удоражает процесс. При выбранном мною простом цвете — это неразумно. Акриловую эмаль взял под кодом «Белая снежная 1500», она была самая яркая и белая, без желтизны. Также взял кислотный и акриловый грунты, ну и мелочевку типо стаканчиков, ситичек, перчаток, скотч-брайта…

Компрессор у меня 50л с двумя головками, производительность на выходе около 350-370 литров. Проблем с воздухом нет. Пулик копия Devilbis с алиэкспресса, дюза 1.3, пистолет заявлен как lvmp. s.aliexpress.com/NbIV7NFr Красил им металлик под лак, отлично ложит что базу что лак!

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски. Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками. Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:

• наждачная бумага разной зернистости;
• машинка шлифовальная с насадкой;
• грунтовка;
• малярный скотч;
• обезжириватель;
• шпаклевка для авто;
• краска;
• лак.

Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.

Обратите внимание!

Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.

Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

• Зачистить старую краску и ржавчину.
• Убрать остатки пилы.
• Обезжирить.
• Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
• Загрунтовать.
• Окрасить в несколько слоев.
• После высыхания покрыть лаком.

На заметку.

Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.

При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.

Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины. С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная). Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.

Важно!

Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.

Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:

• акриловый материал;
• порошковый.

Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.

Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

Покраска легкосплавных дисков

Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.

Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.

Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.

А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.

Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается. После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней. На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:

• нагреванием;
• специальной жидкостью;
• пескоструйной обработкой.

Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.

Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.

Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400. Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой. О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

Правильная обработка диска

Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью. После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском. Далее следует этап покраски.

Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

Покраска дисков своими руками: советы и рекомендации

Для создания привлекательного внешнего вида важно исследовать все детали дизайна. При рассмотрении успешных и особенно красивых автомобилей взгляд захватывают именно диски. Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя. После окрашивания улучшается внешний вид как нового, так и 20-летнего автомобиля. Не стоит пренебрегать эффективным инструментом для создания собственного стиля, но использовать его в своих целях.

Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя

Почему нужно красить литые диски?

Диски на авто всегда соприкасаются с внешними средами, преимущественно оказывающими негативное влияние. Краска для дисков должна учитывать эту особенность и быть устойчивой к всевозможным деструктивным воздействиям, иначе скоро начнёт шелушиться и лопаться, приводя к оголению основания. После разрушения слоя краски и появления коррозии автомобиль теряет внешний вид и становится крайне заурядным, а порой вызывает жалость.

Главные причины необходимости покраски литых дисков

Для наглядности укажем 3 основные причины, но их значительно больше:

• Соляные соединения в зимнее время. Для улучшения состояния дорог государственные службы посыпают солью городское дорожное полотно. В смеси с грязью, снегом и песком образуется особенно агрессивная среда, в которое попадает колесо и днище, но больше всего подвержены разрушению именно диски. Многие автолюбители могут заметить первые признаки разрушения уже после 1-2 зимних поездок. До сих пор не разработано высокоэффективного состава для защиты от соляных смесей.
• Просёлочные дороги. При передвижении по бездорожью или грунтам земля причиняет ущерб состоянию дисков. В грунте множество камней различной фракции, которые разрушают защитную поверхность и приводят к коррозии или окислению. Постепенно автомобильный диск полностью покрывается царапинами, а иногда сколами. По мере увеличения повреждений, ускоряется отслоение краски. В небольшие зазоры краски попадает грязь, отчего сильно страдает внешний вид.
• Резкая смена температурного режима. Рекомендуется покрасить диски из-за опасения изменения температуры, так как в России зима приходит нежданно. Резкие температурные перепады приводят к пропорциональному изменению размеров диска, а также к существенному уменьшению прочности краски.

Литые диски тоже часто нуждаются в покраске

В связи с перечисленными причинами, возрастает необходимость в покраске дисков авто. Простой вариант – воспользоваться услугами маляров, СТО или сертифицированных сервисных центров. Недостаток метода заключается в значительных затратах средств. Альтернативный способ – углубиться в вопрос, как покрасить литые диски своими руками, и сделать всю процедуру самостоятельно.

Какую краску выбрать

В первую очередь покраска колесных дисков преследует цель защиты материала от разрушения. Чаще в их основе используется алюминиево-магниевый сплав, который подвергается окислению от воздействия внешней среды. Вторая задача – улучшение дизайна.

Покраска литых дисков своими руками должна начинаться с подбора оптимального состава краски, сегодня существует 3 наиболее популярных направления:

Автоэмаль акриловая Mobihel

• На акриловой основе. Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
• В форме порошка. Покраска литых дисков может выполняться каждым видом, но предпочтительнее для дисков использовать порошковый тип. Основной недостаток подобного вида заключается в сложности нанесения в неподготовленных условиях. Очень сложно обеспечить достаточное качество порошковой покраски в гараже из-за отсутствия сушильной камеры, ведь для застывания ей нужна особая температура.
• Жидкая резина. Интересный автодисковый состав, он весьма удобен в использовании и долговечен, но стоит недёшево.

Сегодня часто используется аэрозоль, он применяется для реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля: кузова, дисков, отдельных деталей и окрашивания салонного пластика. Чтобы покрышки получили достаточную защиту, потребуется обработать 4 колеса с помощью 3-4 баллончиков.

Расходные материалы и инструменты

Сократить время работ с автоэмалью можно, если предварительно подготовить инструментарий и материалы:

• растворитель – будет необходим для обезжиривания поверхности;
• машинка для шлифовки;
• ветошь и любое жидкое моющее средство;
• мелкозернистый материал (200–600) для затирки;
• шпатлёвка, краска и лак;
• любая бумага и малярный скотч;
• средства индивидуальной защиты – специальная одежда и респиратор.

Растворитель для обезжиривания поверхностиКраткие рекомендации

Небольшие советы, как покрасить диски лучшим образом:

• наладить освещение колёсной части и рабочего места. Своё освещение может быть недостаточным, а 1 переноска не является подходящим источником света;
• специалисты утверждают, что важное условие качественной подготовки – пескоструйное устройство. Без него будет сложно создать идеально ровную чистую поверхность. Подобная правка уместна, только если имеется возможность использования аппарата;
• если решено покрасить диски с помощью состава из банок, нужно позаботиться о покупке компрессора и краскопульта;
• инструкция практически для всех красок требует максимальной чистоты помещения и отсутствие пыли. Оптимальный температурный режим – 15–20 °C.

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

Технология окрашивания подразумевает необходимость снятия покрышки, это самый эффективный способ качественно окрасить литой диск в любые цвета. Отдельные любители не желают тратить время на демонтаж и сразу окрашивают детали. В установленном состоянии невозможно хорошо закрасить поверхность материала. Если малейший дисковый участок будет не закрашен, с того места начнётся разрушение. При решении сократить время, нужно отделить стальной или алюминиевый диск от шины с помощью бумаги и скотча.

Подготовка литых дисков к покраске

Подготовительный этап

Методика покраски в домашних условиях требует проведение базовых мер подготовки:

• по максимуму устранить с колеса любые загрязнения: краска, грязь, битум, какие-либо крепления и т. д. На прилавках автохимии много жидких средств для очистки, подойдёт любое;
• если конструкция имеет сколы и глубокие повреждения, их следует обработать шпаклёвкой. Поверх состава следует два или три раза пройтись наждачной бумагой. Для начала используют более крупную фракцию (200–300), затем меньшую – 400 и в конце – 600;
• диск придётся снова тщательно вымыть с помощью чистой воды, чтобы убрать весь мусор, оставшийся после шлифования;
• обезжирить основу растворителем.

В процессе затирания шпаклёвки нужно периодически смачивать поверхность, когда рука ощущает существенное нагревание. Вручную процедура займёт немало времени, труд будет мучительно монотонный и неинтересный. Для ускорения работы лучше применяться шлифовальную машинку.

Этап окраски

Согласно методике и технологии окрашивания, разработан алгоритм действий:

Покрытие литых дисков грунтом

• Покрытие грунтом. При использовании грунтовочного вещества в форме аэрозоля обязательно следует взболтать состав. Для распыления средства нужно удерживать баллончик на расстоянии 20–25 см. Здесь важно качественное освещение, чтобы предотвратить пропуски и течь жидкости. Оставить слой до высыхания, оно занимает от 10 до 15 минут.
• Зачистка. Теперь нужно сформировать плоскость наждачкой с зерном 200–300. Для улучшения состояния поверхности используется перекрёстное движение, тогда не появляются потёртости и царапины.
• Продувка. Для устранения пыли после вытирания следует продуть плоскость с помощью сжатого воздуха. Теперь снова грунтуется и шлифуется покрытие.
• Протирка. До окрашивания рекомендуется протереть диски, используя салфетки. Важно не применять стандартную ветошь, иначе появятся ворсинки, ухудшающие конечный результат.
• Начальный слой. Через краскопульт или из обычного баллончика нужно обработать деталь с расстояния от 20 до 25 см. Для просушивания нужно оставить диск на 20–30 минут.
• Второй слой. Процедура соответствует предыдущему этапу, только теперь стоит особенно тщательно следить за равномерностью покрытия краской. Все полосы должны перекрываться между собой. Диск сушат 20–30 минут.
• Финишный слой. Когда краска приобрела окончательную прочность, нужно обработать её лакирующим составом. Рекомендуется покрывать лаком 2 раза, но достаточно и 1 слоя. Лак сохнет дольше краски, около 18–24 часов.

При желании улучшить внешний вид, можно сверху пройтись полиролью. Привлекательно смотрится цвет с матовым эффектом. Неординарный дизайн приобретают диски, которые светятся ночью. Светящийся состав относительно дорогой.

Заключение

Процесс окрашивания имеет немало подводных камней, но следуя инструкции, можно избежать непредвиденного результата и быстрого разрушения покрытия. Чтобы выполнить процедуру качественно, не стоит торопиться, но соблюдать внимательность. Излишняя экономия на краске может негативно сказаться на долговечности лакокрасочного покрытия, лучше предпочитать составы известных брендов.

Как покрасить литые и штампованные диски своими руками

Принципиально процесс придания декоративных свойств дискам не отличается от любых других покрасочных работ на автомобиле. Некоторые особенности есть, но в целом технология та же: подготовка поверхности, грунтование, окраска, желательно и полировка. Домашняя технология существенно отличается от промышленного производства, где обычно диски принимают порошковое покрытие с горячим отвердеванием.

Содержание статьи:

Какую краску выбрать для дисков

По химическому составу, стоимости, стойкости и декоративным свойствам все краски несколько отличаются.

У каждой есть достоинства и недостатки, иначе их бы уже давно прекратили производить.

1. Нитроэмали. Очень быстро сохнут, дёшевы, но на этом их достоинства заканчиваются. Сейчас их мало кто применяет для ремонта автомобилей, хотя не так давно ими даже красили Роллс-Ройсы. Правда по чрезвычайно сложной технологии в два десятка слоёв с промежуточной обработкой каждого.
2. Алкидные эмали. Тоже просты в использовании и легко высыхают на открытом воздухе при обычной температуре. И стоят недорого. Хорошее свойство для неопытного мастера – быстро образуют плёнку, что помогает бороться с потёками. Но качество покрытия и долговечность оставляют желать лучшего.
3. Акриловые краски. Самые популярные средства в кузовном ремонте. Обеспечивают качественное покрытие с высокими декоративными и защитными свойствами. Могут применяться при естественном высыхании и полимеризации от нагрева. В комплексе с лаком дают глубокие, насыщенные эффекты «металлик».
4. Порошковые эмали. Мало применяются в любительской работе, поскольку требуют непростого оборудования для нанесения. Но покрытие очень устойчиво и обеспечивает прекрасный внешний вид.
5. Жидкая резина. Строго говоря, не относится к краскам, имеет спорную репутацию и непростую технологию. Материал, что называется, на любителя.

Чаще всего для самостоятельного нанесения выбирается акриловое покрытие. Оно удобно, долговечно и обычно радует результатом.

Плюсы и минусы покраски литья и штамповки баллончиком

Применение краски в аэрозольных баллончиках привлекает своей простотой. Не нужен окрасочный пистолет, которым мало кто умеет правильно работать, подготовленный и обезвоженный воздух под строго нужным давлением, доведение краски до нужной консистенции. Достаточно взболтать недорого купленный баллончик.

Именно в этом и состоит первый недостаток. Не все баллончики одинаковы. Дешёвым хорошо покрасить диск не получится.

Правильный аэрозоль должен быть от известного производителя, причём не только содержать внутри хорошую акриловую краску, но и обеспечивать эффективный распыл с ограниченным пятном, внутри которого краска должна ложиться равномерно. Только так удастся избавиться от неравномерностей и подтёков.

Читайте также: Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм

Наносить придётся несколько слоёв с промежуточной сушкой. Так проявится второй недостаток – низкое давление распыла. Качественный факел, который даёт профессиональный пистолет, баллончик выдавать не в состоянии. К тому же давление по мере расходования меняется, к этому тоже придётся адаптироваться.

Для покраски четырёх дисков потребуется много баллонов, что может свести на нет всю экономию. А результат непредсказуем. По крайней мере, без должной тренировки.

Как правильно самому красить диски не снимая резину

Лучше, конечно, её снимать. Но можно и обойтись без этой затратной операции, при которой, к тому же, легко повредить результаты труда. Ремонтная краска не имеет достаточной прочности к царапинам и ударам.

Оборудование и технология

Для защиты резины можно применить обычный малярный скотч. Или использовать специальный картонные щитки, которые вводятся между диском и шиной с некоторым перекрытием.

Из инструментов желательно иметь шлифмашинку с низкими регулируемыми рабочими оборотами или хотя бы хорошую электродрель с насадками, компрессор, окрасочный пистолет, шпатели, средства защиты для рук и органов дыхания. Расходные материалы – наждачная бумага разной зернистости, растворитель, шпатлёвка, грунтовка, краска, лак.

Колесо обклеивается для сбережения шины, после чего обрабатывается с удалением плохо прилегающей старой краски и обезжиривается. Все неровности тщательно заполняются шпатлёвкой и зашкуриваются до получения идеальной поверхности. Краска и грунт ничего не спрячут, наоборот, слой краски наносится для проявления незаметных огрехов.

Статья по теме: Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить

После подготовки наносится первый слой первичного грунта, так называемого филлера. Он позволит после тонкого шлифования убрать следы шкурки на зашпатлёванной поверхности. По шлифованному филлеру наносится финишный грунт.

По мере высыхания грунта можно наносить первый слой краски. Всего их желательно выполнить два. В соответствии с описанием технологии конкретного комплекса материалов, поверх краски распыляется лак. Возможные потёки срезаются, шлифуются и заполировываются.

Следует помнить, что получить зеркальную поверхность мало кому удаётся, но это легко исправить полировкой специальными пастами и насадкой на шлифмашину.

Как окрасить литьё

Со снятой покрышкой можно окрасить диск куда качественней. При этой технологии будет исключена граница между обработанными участками и закрываемыми шиной. Именно оттуда и начинаются процессы разрушения покрытия.

В остальном технология не отличается от описанной. Но на снятом диске можно применить и порошковую окраску. Потребуется соорудить печь для горячей полимеризации нанесённого покрытия. Это не такое и сложное сооружение, если располагать достаточной площадью и подводом мощной электропроводки. Зато покрытие будет не хуже заводского.

Это интересно: Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля

Можно даже изготовить специальный электростатический пистолет, если иметь опыт работы с высоковольтным оборудованием.

Как покрасить штамповку

Штампованные стальные диски обладают меньшей стойкостью к локальным повреждениям. Поэтому их лучше предварительно прокатать, что восстановит их изначальную форму, а также грубо отрихтовать возможные неровности.

Остальное сделает шпатлёвка, сначала прочная, со стекловолокном, а затем финишная, которая при ошкуривании тонкими абразивами обеспечит нужную гладкость.

Что надо делать, чтобы диски не ржавели

При обработке штампованных стальных дисков надо уделить особое внимание удалению ржавчины. Она обладает свойством каталитического влияния на разрушение металла, даже находясь под слоем лакокрасочного покрытия, так называемая подплёночная коррозия. Особенно в труднодоступных местах, где диск соединяется с ободом.

К сведению: Как убрать ржавчину и чем удалить жучки с кузова авто самостоятельно

Спасает только пескоструйная обработка. Химические средства для удаления ржавчины со стальных дисков применять не стоит.

Они плохо выполняют свою роль, при этом сами могут стать очагами коррозии, поскольку их трудно удалять с образовавшейся пористой поверхности. Следует использовать только механическое устранение ржавчины с последующей грунтовкой.

Renault Grand Scenic k9k 732 › Бортжурнал › Покраска штампованных колесных дисков молотковой краской кистью

Полный размер

Зимняя резина на родных штампах, диски начали ржаветь, решил приложить кривые руки к безупречному дизайну Рено Гранд Сценика.
Я красил ранее только заборы кистью, поэтому применил технологию окраски к дискам от Рено. 😁

Резину естественно не снимал.
Сначала сухой тряпкой смахнул прошлогоднюю грязь, затем дрелью с насадками немного содрал ржавчину и
потом тряпкой смоченной в бензин-галоша помыл и одновременно обезжирил диски.

Ну дальше нудный процесс приклеивания скотча на резину, так как резину красить пока не планировал.
Купил краску с молотковым эффектом и кисточку. Скотч нашел в гараже.
Покрасил только переднюю сторону, сзади же не видно, там пусть ржавеют!
Не, ну а что, и так сойдет
Краска около 500 руб стоила. Ушло полбанки. Красил в два слоя, примерно 30 мин между слоями .
После переобувки добавлю фото машины на дисках на фоне гаражного кооператива и осенней грязи.

Краской этого производителя красил ржавые столбы и поперечины на заборе на даче, убрав только рыхлую ржавчину, третий год все отлично, цвет не выгорел, ржавчина не выступала.

Шпаклевать, грунтовать и лаком красить не надо, неровности на дисках скрывает эффект молотковый. И косяки окраски от кисточки тоже не видно по этой же причине.

Опыта набрался в окраске дисков, в другой раз литые диски окрашу, краска осталась! А потом можно и автомобили красить!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 600 ₽

Покраска литых дисков своими руками. — DRIVE2

Картинка для привлечения внимания, и чтоб вы понимали хто тут, собсна, диски кустарно красит, и не умничали зря 🙂 Блондинко на хонде.

Итак, надоело мне ездить с драными дисками, кое-как отодрала PlastiDip (никому не советую это шлак).
Дальше ручками, наждачной бумагой, счистила остатки страшной зелёной краски, а также грунта под ним, зачистила до металла.
Если никуда не торопицца, не волновацца и наслаждацца процессом, то всё получается весьма просто. Если руки не из жопы, мои, как оказалось, из плеч.
Снимала жидкую резину не снимая колёса с авто.

Заняло часа 4-5. И материлась я в эти 4-5 часов так, что ой. Мне помогала вся дворовая детвора, за что им огромное, человеческое, СПАСИБО!
Через два дня выдался свободный день (сегодня) и было решено довести до ума диски именно сегодня.
С момента снятия дисков с авто до момента, когда отвезла машину к дому прошло 6 часов.
Грубая мужская силушка была необходима, да и домкрата у меня отродясь не водится. Но, чесслово, ни один мужчина в процессе не пострадал, а один даже немного загорел :)) Спасибище за помощь!
Итак. Сняли сперва два колеса, ацетоном сняли остатки краски.
После зашкурили мелкой наждачкой.
Оклеила малярным скотчем под самую кромку диска, пластиковой картой подсовывала под кромку. Потом на всё колесо приклеила защиту от краски.

Собиралась красить в белый, но не удержалась от искушения, живя у моря, выкрасить в такой развесёлый цвет 🙂
Краска+грунт 2 в 1 сильно упростила мне работу.

Наносила краску в три слоя с интервалом в 5 минут, высыхание до отлипа около часа, вперёд на авто.

Итог:
На месте окрашивания

И уже на парковке ТЦ, в тени.

Через пару дней вымою машинку и запилю клёвые фото на фоне Моря Синего, Волшебного!

Цена краски 480р
Цена наждачек, перчаток, ацетона не превысила 500.

Итого за 1000 у меня свеженькие красивые диски 🙂

И я, довольнаяяяя!

Citroen C4 Veni Vidi Vici › Бортжурнал › 3 способа покраски дисков своими руками ( На ближ будущие )

Колесным дискам приходится выдерживать массу испытаний, среди которых не только ямы на дорогах, но также вылетающие из-под колес соседних автомобилей камушки, воздействие химии, которой обрабатываются дороги зимой, частая сырость и многое другое. Все это отбивается на внешнем виде дисков, разрушая в первую очередь их лакокрасочное покрытие. Но царапины – это еще не причина покупки новых дисков или заказа дорогостоящей покраски в сервисном центре, ведь восстановить привлекательный внешний вид можно и самостоятельно в гаражных условиях.

Еще несколько лет назад единственным распространенным методом была покраска дисков своими руками автомобильной эмалью. Но достоинства такого покрытия заканчиваются на его доступности и простоте выполнения работ, тогда как о долговечности или достойном внешнем виде колес оставалось только мечтать. Сейчас возможности расширились, и уже существуют десятки способов восстановления ЛКП колесных дисков различной сложности и трудоемкости, а оптимальными можно назвать три варианта: покраска полимерной краской, покраска акриловой краской и хромирование. Следует отметить, что для каждого из способов требуется определенное специальное оборудование, но его можно заменить бытовыми приборами, так что эти работы в домашних условиях вполне осуществимы.

Покраска полимерной краской

Порошковая краска хороша всем: она долговечна, красива и устойчива к истиранию. Именно по этой технологии красятся литые колесные диски в заводских условиях.

При наличии профессионального оборудования все работы выполняются в следующей последовательности:

• проверка диска на наличие царапин и прочих дефектов;
• снятие старой краски и удаление всех признаков коррозии;
• обезжиривание поверхности;
• грунтование диска жидким составом;
• нанесение порошковой краски;
• обработка диска в термопечи, где он сушится и приобретает глянцевый блеск.

Конечно, специальная термопечь дома есть не у каждого, но это не проблема, ведь сегодня доступна покраска порошковой краской несколько другого типа, не нуждающейся в полимеризации под воздействием высокой температуры. Аналогичная краска применяется для покраски современных металлических дверей. Она чуть менее долговечна, не имеет настолько хорошо выраженного глянцевого блеска, но все равно очень хороша. Последовательность действий здесь та же, что и в заводском цикле, только обжигание заменяется обычной просушкой.

📄 Покраска акриловой краской

Акриловая – это уже более традиционная жидкая краска, что существенно упрощается работу. Здесь не требуется обязательное применение специализированного оборудования, и что еще немаловажно – в отличие от порошковых полимеров акрилом можно покрасить только часть диска, если хочется сделать его разноцветным.

Важное достоинство акрила – многообразие доступных в продаже цветов.

Вся процедура выполняется в несколько этапов:

• очистка диска от грязи и старой краски, что лучше всего делать наждачной бумагой или дрелью со щеточной насадкой;
• шпатлевание всех поврежденных поверхностей;
• грунтовка и просушка;
• окрашивание и финишная просушка.

Лучше всего наносить акриловую краску из пульверизатора. Оптимальный эффект достигается при покраске в два слоя, а перерыв между их нанесением должен составлять не менее 20 минут. При желании можно на покрашенный диск напылить лак для достижения глянцевого блеска.

Лаковое покрытие не слишком долговечно, особенно при зимней эксплуатации.

📄 Покраска диска в хром

Осуществить настоящее хромирование в бытовых условиях с применением подручных средств невозможно, но доступна покраска специальным лакокрасочным составом, имитирующим хром. Это автомобильные краски из так называемой группы «хром-эффект».

Процесс окраски здесь аналогичен покраске акрилом, только сама краска наносится в два слоя:

• черное покрытие;
• состав, имитирующий хром.

Здесь важнее всего идеально отчистить, обезжирить и отполировать колесный диск. Кроме того, следует покупать дорогую краску, которая на самом деле даст полный визуальный эффект хромирования. Бюджетные варианты будут больше похожи на серый металлик, без характерного завораживающего блеска.

Как красить штампованный бетон | Home Guides

Бетон — пористый материал и достаточно хорошо удерживает краску, если поверхность подготовлена ​​должным образом. Существует небольшая разница между бетоном с гладкой поверхностью и штампованным бетоном, за исключением того, что штампованный продукт имеет множество ямок и канавок, которые могут собирать краску в густые комки. По этой причине поверхность из штампованного бетона лучше окрашивать вручную, а не наносить методом распыления или прокатки.

Отверждение

Бетону нужно время, чтобы затвердеть, прежде чем он сможет выдержать какой-либо финишный слой краски.Для достижения наилучших результатов дайте штампованной бетонной поверхности застыть в течение как минимум одного года, предпочтительно двух лет. По мере старения бетона из пор материала выделяется влага, минералы и следы солей. Слишком раннее нанесение финишного покрытия препятствует процессу отверждения и вызывает преждевременный выход краски из строя, поскольку соли и влага отделяют краску от поверхности. Если такое долгое ожидание нереально, подождите не менее 30 дней для штампованного бетона из портландцемента и несколько месяцев для стен или полов из заливного цемента.Перед тем, как красить новую бетонную поверхность, нейтрализуйте щелочи, протерев 3-процентным раствором фосфорной кислоты и 2-процентным хлоридом цинка. Не смывать.

Подготовка

Подготовка крайне важна для получения долговечной привлекательной окрашенной поверхности. Все проблемы с влажностью, такие как просачивание воды из высокого уровня грунтовых вод или просачивание воды через трещины, должны быть устранены перед покраской. Заполните отверстия и трещины акриловым герметиком или раствором и устраните утечки воды и проблемы с водой, установив желоба или колодец отстойника.Ранее неокрашенная бетонная поверхность должна быть тщательно вылечена, а ее щелочи нейтрализованы. Ранее окрашенная поверхность должна быть чистой, очищенной от масел, жира и отслаивающейся краски. Производители разработали специальные обезжиривающие средства, удаляющие моторное масло и другие стойкие загрязнения с бетонных поверхностей. Кисть с проволочной щетиной удаляет отслаивающуюся и отслаивающуюся краску. После того, как поверхность штампованного бетона станет чистой, протравите ее соляной кислотой. Смешайте одну часть соляной кислоты с 10 частями воды, затем залейте бетон.Потрите раствор большой щеткой с нейлоновой щетиной. Тщательно промойте поверхность.

Краска

Производители предлагают широкий выбор специально разработанных красок для бетонных поверхностей. Штампованный бетон, как правило, более рваный, чем его гладкий аналог, поэтому выбирайте очень качественную эпоксидную краску для кирпичной кладки, которая заполняет мелкие поры и равномерно распределяется. Для полов выберите самую стойкую краску на масляной основе, которую вы можете купить. С масляными или алкидными красками труднее работать, чем с латексными красками, и они имеют более длительное время высыхания, но краски на масляной основе намного более долговечны и легче связываются с порами штампованной бетонной поверхности.Всегда сначала загрунтуйте поверхность качественной грунтовкой. Магазины красок и центры домашнего ремонта часто продают специальные наборы грунтовки и краски в дополнительном наборе красок.

Покраска

Окраска штампованной бетонной поверхности представляет несколько проблем по сравнению с гладкой бетонной поверхностью. Краска может скапливаться в канавках или щелях, замедляя высыхание и придавая бетону густой грязный вид. Для достижения наилучших результатов нанесите вручную несколько очень тонких слоев грунтовки и краски.Позаботьтесь о том, чтобы канавки были заполнены равномерно, а также нанесите несколько тонких слоев на приподнятую штампованную поверхность. На очень больших площадях прокрасьте бороздки вручную и нанесите краску малярным валиком в несколько очень тонких слоев. Несколько тонких слоев более долговечны и работают намного лучше, чем несколько толстых слоев. Дайте окрашенной поверхности высохнуть в течение как минимум одной недели, прежде чем позволить машинам или пешеходам на поверхности.

Ссылки

Биография писателя

Ребекка Мекомбер, в прошлом радиоведущая, была профессиональным блоггером и писателем с 2006 года.Ее статьи и интервью публиковались в «The Wall Street Journal», Salon.com и нескольких других публикациях, посвященных таким темам, как политика Федеральной торговой комиссии и положения в СМИ, ведение блогов, улучшение жилищных условий и путешествия по Нью-Йорку.

Как покрасить стальные диски автомобиля методом штамповки. Покраска штампованных дисков? Своими руками это просто! Как делается бордюр

Поиск рекомендаций, как самому покрасить штампованные диски, иногда застает врасплох владельцев не слишком новых автомобилей с ограниченным семейным бюджетом.Покупать новую штамповку неинтересно — слишком скоро она будет ничем не отличаться от старой. На литые легкосплавные диски еще нужно собрать немалые деньги, а водить б / у наушники, ржавые и погнутые, не только неприятно, но и рискованно — о состоянии колесных дисков забываешь, можно даже остаться без колес.

Тратиться на покраску в СТО довольно нелогично и дорого: дело довольно простое, не требует большого ума, а автомеханики столько сломают для покрасочных работ, что, согласитесь, одна марка нового литого диска вполне достаточно.Так что самостоятельная покраска штамповок — выгодный и удобный вариант со всех сторон.

Как самому покрасить штампованные диски: инструкция предлагается подробно, с разъяснением всех возможных моментов и предложением различных вариантов.

Обучение

Во-первых, нужно внимательно проверить состояние окрашиваемого диска. Согласитесь, будет крайне обидно, если окажется, что диск, который выглядит как новенький, не держит геометрию.То есть идем на СТО и раскатываем штамповки, если они нужны. Найденные дырочки (если диски в отвратительном состоянии) привариваются. Но лучше не допускать этого раньше, а негерметичный диск восстанавливать вообще не стоит (только в случае крайней необходимости).

То, что колеса сняты с машины, не вопрос. Снимать ли резину каждый решает сам. Есть энтузиасты полного демонтажа, но большинство маляров-любителей сходятся во мнении, что в этом нет необходимости, если только вы не подозреваете ржавчину под аппарелью — тогда резину придется снимать в обязательном порядке.Если пандус не демонтируется, его нужно немного опустить, чтобы облегчить работу. Резина со всех сторон закрыта полиэтиленом, края скрыты по диску и закреплены малярным скотчем. Можно полностью оклеить кусочками малярного скотча.

Статья по теме: «».

Дисковая обработка

Сначала естественным образом смывается с дорожных покрытий и сушится. Затем счищаются все пятна ржавчины и выравниваются сварные швы.Чтобы ускорить процесс, электродрель с соответствующими насадками либо покупается, либо одалживается у соседей по гаражам. Труднодоступные изгибы зажать вручную наждачной бумагой. Время от времени необходимо смывать образовавшуюся пыль, чтобы она не покрывала необработанные места, а впоследствии не попадала под землю или краску. Если где-то слишком глубоко въелась коррозия, придется прибегнуть к ее преобразователю.

После зачистки, убедившись, что нигде ничего не пропало, диск окончательно промывают, сушат (для скорости можно использовать строительный фен, если есть, где взять) и обезжиривают диск — хотя бы с то же без изменений.Сколы, глубокие трещины и ямки ржавчины заделывают шпаклевкой. После высыхания диск придется снова обезжирить.

Непосредственная покраска

На основном этапе есть тонкость: обрабатывать нужно как с лицевой стороны, так и с той, что выходит под низ. Люди подходят к вопросу по-разному. Некоторые полностью отделывают первую сторону (грунтуют, красят, сушат), и только потом переходят ко второй. Другие сначала наносят грунтовку со всех сторон, затем начинают красить, снова со всех сторон.Как вам удобнее — решайте сами. В любом случае необработанная сторона покрывается пленкой на время ожидания, чтобы потом ее не нужно было снова стирать. Но перед непосредственными действиями лучше еще раз обезжирить.

Заполняется полностью подготовленный диск. Делается это как минимум в два слоя, но лучше обильно на 3-4, с перерывами между подходами, чтобы просушить предыдущее нанесение. Когда почва полностью высохнет, можно отшлифовать поверхность тончайшей наждачной бумагой, чтобы она была идеально гладкой.Однако этот этап не требуется; многие упускают это.

Следующий шаг — покраска. Самая подходящая краска — акриловая. Гладче, экономичнее и быстрее наносить его с помощью пистолета-распылителя с подключенным компрессором, но можно обойтись и баллончиками. Акрил ядовит, поэтому соблюдаем правила безопасности:

• помещение должно хорошо проветриваться, в противном случае работы лучше проводить на открытом воздухе, но при отсутствии сильного ветра и дождя;
• отсутствие сквозняков не требуется.Во дворе придется дождаться безветренной погоды или найти тихий уголок, куда не дует ветер;
• маска для лица. В идеале респиратор, но по крайней мере не пренебрегайте маской.

Краска наносится из баллончика с расстояния 35-50 сантиметров (у разных производителей разные требования, поэтому не забывайте смотреть инструкцию). Его слоев тоже должно быть 2-3. Время высыхания проверяйте по той же инструкции, но учтите: во-первых, в сырости и прохладе оно несколько затягивается; во-вторых, каждый последующий слой сохнет немного дольше.Тем, кто хочет сократить время ожидания, стоит вспомнить строительный фен.

Еще одно уточнение: распылять нужно быстро, уверенными движениями, чтобы не образовывались некрасивые полосы при длительном нахождении руки в одном положении. Окончательное высыхание может занять несколько дней, но не менее одного дня.

При желании можно также покрыть диск колесным лаком сверху. Так краска будет более устойчивой к истиранию и царапинам, а сами диски приобретут красивый блеск.

В своих силах сомневаться не приходится, ведь самому покрасить штампованные диски совсем несложно. Начните делать это смело — в переработанном виде они прослужат вам еще несколько лет.

Задумываясь о том, как с минимальными затратами изменить внешний вид своей машины, при этом достаточно сильно выделяясь на фоне одноклассников, часто приходит в голову мысль — перекрасить колеса. Ведь он достаточно бюджетный, а эффект достаточно сильный и яркий (хотя от выбранного цвета многое зависит).При этом никаких изменений в документы вносить не потребуется, что немаловажно.

Покрасить диски можно, обратившись в специализированную мастерскую. Однако при таком подходе бюджет сразу становится менее заметным. Учитывая рельеф детали, а также ее размер, можно с уверенностью сказать, что покраска штампованных дисков своими руками вполне возможна. Даже если будет минимум оборудования.

Причем самостоятельно сделать можно не хуже, чем в мастерской — нужно только соблюдать технику, внимательность и аккуратность.Когда все сделано правильно, то через некоторое время краска не начнет «отслаиваться», что можно наблюдать при нарушении технологии.

Как это работает на производстве

При производстве дисков они покрываются специальной эмалью, которая затем закаливается при высокой температуре в специальной печи (где параметры строго контролируются). В гаражных условиях повторить такой процесс довольно проблематично, да и в этом нет необходимости — ведь заводской слой уже будет выполнять необходимые защитные функции.

Вообще есть разные варианты покраски штампованных дисков. В мастерских, как правило, повторяется заводской цикл или применяется порошковая окраска с электростатическим напылением. Однако даже это сложно в гаражных условиях. Лучше использовать обычный подход с краскопультом и обычной (желательно акриловой) автомобильной эмалью.

Простые варианты

Для нанесения покрытия лучше всего использовать пистолет-распылитель и компрессор. Хорошо, если это оборудование уже есть в наличии, либо его можно взять на время.Однако если его нет, то покупка обойдется явно дороже, чем использование услуг специалистов.

Но есть еще вариант, когда не требуется специализированное оборудование — краска в аэрозольных баллончиках. Правда, некоторые оттенки при использовании этого метода могут оказаться бледнее, чем при использовании классического варианта. Однако это почти незаметно и не может быть существенным фактором.

Также можно использовать стандартную краску, только тампон вместо спрея. При определенном навыке получится не хуже пульверизатора.Правда, времени потребуется больше.

Приступим

Прежде всего, вам необходимо обзавестись необходимыми инструментами и материалами. Среди них:

• Сама краска (возможно, с лаком) и как ее наносить;
• Грунтовка, подходящая к краске;
• Мелкозернистая наждачная бумага.

Обучение

Заманчиво красить колеса, не снимая с них резину и даже не разбирая их с машины. Но не ведитесь на лень — процедуры защиты элементов, которые не нужно красить, займут больше времени.Да и красить диски изнутри будет проблематично. А это уже приведет к неоднозначным результатам — издалека все будет хорошо смотреться, но вблизи …

Сам диск необходимо тщательно осмотреть на предмет повреждений. Если на металле присутствуют трещины и другие повреждения, его необходимо заменить. Лучше будет замена, т.к. ремонт не восстановит требуемую прочность изделия, отвечающего за безопасность.

Затем осматриваем диск на наличие заводских дефектов покрытия — если есть пузыри, неровности, то их необходимо выровнять наждачной бумагой средней зернистости.В конце этой процедуры матируем всю поверхность диска наждачной бумагой. Это позволит новой краске надежно сцепиться со старым покрытием.

Грунтовка

Это первая процедура, требующая использования пистолета-распылителя, баллончика или тампона. Наносим первый слой грунтовки, в зависимости от используемого инструмента действуем следующим образом:

После нанесения первого слоя необходимо дать ему высохнуть или достаточно высохнуть. Затем осматриваем диск — если царапины от наждачной бумаги не видны и поверхность полностью закрашена, то приступаем непосредственно к покраске.Если есть дефекты, то повторяем грунтовку, нанося второй слой.

В конце необходимо дать слою почвы полностью высохнуть.

Живопись

Перед покраской, если автомобильная краска используется для краскопульта, то разбавляем ее до необходимой консистенции. Здесь есть определенный простор — лучше потренироваться на тестовой поверхности, которую можно использовать как обычный лист ватмана.

Затем наносим первый слой, действуя так же, как и грунтование.Затем дайте высохнуть и внимательно осмотрите на предмет полного окрашивания (необходимо хорошее освещение). Если нет пятен, нанесите второй слой.

Когда получен желаемый результат, то либо заканчиваем работу, либо покрываем лаком. Покрытие лаком проводится точно так же, как покраска, главное соблюдать осторожность и не допускать подтеков, ведь лак прозрачный, что снижает уровень контроля.

После завершения всех процедур просушиваем диски согласно рекомендациям производителей красок.И только после этого монтируем их обратно и любуемся чужими взглядами.

Штампованные автомобильные диски со временем теряют свой первоначальный вид, что негативно сказывается на общем внешнем виде автомобиля. Вот тут и возникает дилемма: краситься самому или идти в сервис. Но услуги сервиса не всегда доступны по цене, и на это придется потратить много времени. Поэтому приступаем к росписи своими руками.

Инструменты и расходные материалы

Для работы нам понадобятся:

Как нарисовать штамп на автомобиле

Практически никто не может вспомнить времена, когда необходимость покраски штампованных дисков была практически непреодолимой проблемой.Сегодня, помимо традиционных, существует множество вариантов покраски дисков. Это можно сделать с помощью:

1. Порошковые краски. Позволяют создать надежное лакокрасочное покрытие. В этом случае краску необходимо наносить при температуре не ниже 200 ° С. А для этого в обязательном порядке использовать специальную термокамеру.
2. Жидкая резина. Спрос на жидкую резину постоянно растет. По сути, это мастика, содержащая каучук, в которую добавлен некий краситель.Удобство этого варианта в том, что жидкую резину можно удалить в любой момент.
3. Акриловая эмаль. Этот вариант самый простой, так как краска находится в баллончиках. Именно с их помощью чаще всего красят штампованные диски. Благодаря тому, что краска наносится на подготовленную поверхность в несколько слоев, покрытие может сохранять свой вид два, а то и три года.
4. Краски алкидно-меламиновые. Достоинством этого варианта является наличие большого ассортимента цветов.Краска наносится пульверизатором в несколько слоев. Слои очень быстро сохнут. Отличительные особенности поверхности, окрашенной этим методом, — высокий показатель устойчивости к атмосферным воздействиям и отличная светостойкость.

Подготовительный этап

Некоторые мастера утверждают, что покраску колес можно производить, не снимая колеса с автомобиля. Однако не стоит идти на поводу у лени — ведь только после полной разборки колеса можно осмотреть и выявить возможные повреждения.И только в этом случае возможна полная защита от коррозии.

При этом не забывайте, что до 70% качества конечного результата зависит от того, насколько качественно были выполнены подготовительные работы. Именно по этой причине нужно очень ответственно отнестись к подготовительному этапу.

Подготовка штампованных дисков к покраске своими руками

После снятия с нее покрышки диск необходимо тщательно промыть. Для этого можно использовать обычные моющие средства.Если есть места со сложным загрязнением, то для их очистки используют химические средства. Далее необходимо выполнить следующие действия:

1. Провести тщательный осмотр на предмет повреждений. Если обнаруживаются глубокие трещины, они обрабатываются напильником. Найденные вмятины расправлены.
2. Если в результате осмотра были обнаружены очаги коррозии, то их следует устранить. Для этого может использоваться метод шлифовки или химической обработки.

На последнем пункте желательно остановиться подробнее.Чтобы борьба с ржавчиной прошла успешно, необходимо подготовить следующие материалы:

1. Набор наждачной бумаги от Р60 до Р120. Количество используемой наждачной бумаги зависит от глубины повреждения металлической поверхности.
2. Химическое средство для удаления ржавчины и немного растворителя.
3. Много тряпок.

Обработку следует начинать с выполнения шлифовальных работ.

Шлифовать наждачной бумагой можно как вручную, так и с помощью насадки для электродрели.Похоже на металлическую щетку. Цель этого шага — сделать всю поверхность дисков полностью плоской.

Грунтовка

Нанесение слоя грунтовки необходимо для того, чтобы краска ложилась равномерно и имела хорошую адгезию к окрашиваемой поверхности. Если эту операцию не провести, то покраски не хватит более чем на полгода. Грунтовка наносится в два-три слоя, каждый из которых должен хорошо просохнуть.

Обязательно обрабатывается поверхность последнего слоя.Для этого используется мелкозернистая наждачная бумага. Это необходимо для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия.

Не рекомендуется использовать кисти для выполнения этой операции — структура окрашиваемой конструкции очень сложная, и поэтому маловероятно, что удастся добиться равномерного покрытия. Лучше делать это с помощью пульверизатора или аэрозольного баллончика. При этом расстояние от угла распыления до поверхности должно составлять от 200 до 250 мм.

Покраска штампов

К покраске можно приступать только после полного высыхания грунтовочного слоя. Для того, чтобы краска ложилась равномерно, окрашиваемую поверхность рекомендуется прогреть строительным феном. Для наилучшего качества необходимо нанести несколько слоев краски, и каждому из них нужно определенное время, чтобы полностью высохнуть.

На завершающем этапе окрашиваемая поверхность покрывается лаком. Также следует наносить в несколько слоев — их количество не должно быть меньше двух. Время, необходимое для полного высыхания лака, обычно указывается на его упаковке.

Процесс нанесения краски на штампованные автомобильные колеса: видео

Техника безопасности при работе

• Лицо, занимающееся покраской, не должно иметь открытых участков кузова на всех этапах. Благодаря этому удастся исключить попадание химических элементов на кожу.
• При чистке диска проволочной щеткой, установленной в дрель, обязательно надевайте защитные очки.
• На всех этапах работы рекомендуется работать в респираторе или любой другой защитной маске.Это предотвратит попадание механических и химических элементов в легкие и слизистую носа.

Покрасить штампованные диски своими руками может практически каждый. А возможность продемонстрировать друзьям и знакомым красивую автозапчасть, сделанную своими руками, — невысокая цена за некоторые неудобства при выполнении этой работы.

Размышляя о том, как улучшить внешний вид своего автомобиля, не тратя много денег и не выделяясь среди других, многие автомобилисты решают покрасить свои диски.Ведь от такой процедуры получается заметный эффект, который зависит, в первую очередь, от выбранного цвета. Также преимущество покраски в том, что нет необходимости в официальной регистрации, как это бывает при покраске кузова.

Покраска стальных дисков подходит к любому автомобилю, может украсить как дорогую иномарку, так и старую отечественную машину. Широкая цветовая гамма подчеркнет индивидуальность каждого автомобиля и его владельца.

Сервисная покраска штампованных дисков

Для этой процедуры специалисты используют современные порошковые краски, которые создают достаточно ровное и стойкое покрытие.Диски, окрашенные порошковой краской, становятся более устойчивыми к минусовым и плюсовым температурам, краска не спадает, и о выцветании можно полностью забыть. Порошковое покрытие защищает колеса от коррозии, а царапины ушли в прошлое.

Сначала дефекты устраняются пескоструйной очисткой, фосфатирование защищает колеса от ржавчины, а несколько слоев порошковой краски делают колеса более прочными.

Сервисный центр отличается надежным процессом и качественным результатом.Каждый клиент сможет подобрать наиболее подходящий цвет для автомобиля.

Преимущества обращения к специалистам

На первый взгляд покраска штампованных дисков кажется довольно простым процессом; многие даже считают, что, сделав это самостоятельно, можно сэкономить. Но это не так. После покраски своими руками, через год-два процедуру нужно будет повторить, а это дополнительные затраты личных средств. Покраска руками профессионалов пройдет без дефектов, колеса подчеркнут дизайн автомобиля.Результат будет надежно держаться долгие годы, поэтому покраска штампованных дисков , цена , которую нужно заплатить только один раз, — лучшее предложение для автовладельцев.

Для хорошей покраски требуется не только новое оборудование, но и надежные специалисты, способные надежно защитить диск от плохого воздействия природных условий. Эта картина прослужит вам долгие годы.

Цены на покраску штампованных дисков

Диаметр диска	Колеса легкосплавные литые и кованые, не оцинкованные.Цена за комплект (4 диска)	Колеса легкосплавные литые и кованые с гальваническим покрытием (хром и др.). Цена за комплект (4 диска)	Колеса стальные. Цена за комплект (4 диска)
До 11	2820,00	3660,00	2160,00
11	3240,00	4180,00	2490,00
12	3700,00	4700,00	2860,00
13	4160,00	5220,00	3230,00
14	4750,00	5900,00	3700,00
15	5340,00	6600,00	4170,00
16	5760,00	6980,00	4510,00
17	6180,00	7550,00	4840,00
18	7100,00	8520,00	5180,00
19	7020,00	8490,00	5520,00
20	7440,00	8960,00	5850,00
21	7860,00	9430,00	6190,00
22	8490,00	10120,00	6690,00
23	9120,00	10800,00	7200,00
24	9750,00	11480,00	7700,00
25	10380,00	12160,00	8200,00
26	11120,00	12845,00	8800,00
Более 27	оборотный	оборотный	оборотный

Как сказал Генри Форд, 80% внешнего вида автомобиля — это колеса.Есть как литые, так и штампованные варианты. Естественно, первые выглядят намного лучше. Но сегодня мы поговорим о том, как сделать стальные колеса не хуже литых. Для этого нам не нужны специальные инструменты и специальное помещение. Более того, его можно изготовить в обычном гараже. Что ж, давайте посмотрим, как это сделать.

Выбор краски

Окончательный результат будет зависеть от правильного выбора. Есть несколько вариантов окраски:

• Порошковая. Как отмечают отзывы, они самые прочные.Состав создан на основе сухого полимерного материала. Часто сами производители используют эту технологию для покраски штампованных дисков на заводе. В домашних условиях этот метод применяется редко, так как требует наличия краскопульта и специальных навыков. Стоимость порошкового состава самая высокая среди других. Поэтому вопрос о его применении на бюджетных стальных дисках остается открытым.
• Акрил. Распространен среди автовладельцев. Обычно продается в виде аэрозольных баллончиков. Они обладают высокой адгезией и могут оставаться на поверхности более года.Стоимость одной баллончика акриловой краски в среднем колеблется от 200 до 500 рублей.

• Жидкая резина. Эта технология пришла к нам из США. Метод заключается в нанесении резиновой смеси (не краски) на поверхность диска. Чем примечательна эта композиция? В отличие от порошковых и акриловых продуктов, это покрытие можно удалить в любой момент, не повредив предыдущее заводское лакокрасочное покрытие. Выглядит это так:

Однако стоимость баллончика с жидкой резиной в 2-3 раза выше, чем с акрилом.И состав ложится на поверхность неравномерно, образуя разводы. Поэтому самый бюджетный и практичный вариант — банка акриловой краски. Цвет можно выбрать любой — от банального черного до розового или фиолетового.

Инструменты и материалы

Определившись с краской, следует подготовить необходимый набор инструментов и материалов. Для успешной покраски нам потребуется:

• Грунтовка (если поверхность притирается к металлу).
• Наждачная бумага.
• Преобразователь ржавчины (в запущенных случаях).
• Обезжириватель.
• Защитные перчатки.
• Кусок чистой тряпки.

Что касается специализированных инструментов, то это может быть дрель с абразивной насадкой и краскопультом. Последнее дорогое в использовании. К тому же работа с ним требует определенных навыков и опыта. Краска-спрей — прекрасная альтернатива краскопульту. Особенно, если операция проводится в некоммерческих объемах, раз в год или даже реже.

Обучение

Идеальный вариант — разорвать резину.Но это требует дополнительных затрат времени и денег. К тому же не у каждого автомобилиста есть комплект запаски. Поэтому работы часто выполняются на месте. Но покраска штампованных колесных дисков на самом автомобиле — не самое правильное решение. Так что подтеков будет много. Кроме того, пыльца краски может попасть на арки и другие части тела.

Сняв колеса с автомобиля, очищаем их от старой краски. Если нужно просто изменить цвет при полной целостности лакокрасочного покрытия, можно наносить состав без снятия изоляции.Как показывает практика, хорошо держится на такой поверхности. Но в этом случае не стоит наносить грунтовку — она ​​просто не высохнет. Грунтовку выполняем только на голый металл. Очистить его можно как насадкой со сверлом, так и вручную, крупнозернистой. Если есть ржавчина, обработайте место преобразователем. Далее обезжириваем поверхность. Для этого подойдет антисиликоновый продукт, содержащий уайт-спирит. Состав отлично удаляет загрязнения, жирные налеты, а также некоторые акриловые краски.

Оклейка

Если вы хотите быстро покрасить «штампы», не снимая резины, необходимо хорошенько приклеить ее боковины. Сделать это можно несколькими способами:

• Банально клеить их везде, где нежелательно наличие краски.
• Карты. Устанавливаем их вертикально в паз между боковиной шины и дисковой полкой.

• Грубая бумага формата А3 (чем выше толщина, тем лучше). Раскладываем листы по кругу.Закрепляем их кусочками скотча. В результате получается своеобразный «барабан», который предотвратит попадание краски на боковины покрышек.
• Старая резина. Из ненужной покрышки того же диаметра вырезаем боковину и просто прикрепляем к нашему колесу. Это предотвратит попадание пыльцы на поверхность.

Начало работы

После полной подготовки окрашиваем штампованные диски. Тщательно встряхните баллончик. Ставим колесо на ровную поверхность. Если диск был очищен до металла, сначала нанесите грунтовку.Делаем проявочный слой на расстоянии 40 сантиметров.

Он должен быть как можно тоньше. После того, как он высохнет, снова обходим периметр. Но слой должен быть уже толще. Держим фонарик на расстоянии 25-30 сантиметров. Обычно при грунтовании состав наносится в три этапа.

Как дальше красить диски? После высыхания поверхности (это примерно 10 минут на каждый слой) наносится акрил. Как и в предыдущем случае, сначала выполняется нанесение на поверхность.После проявочного слоя весь диск покрывается краской. Чтобы ускорить процесс сушки, можно воспользоваться домашним феном. Но не приближайте его к поверхности (30 сантиметров и меньше), иначе могут образоваться потеки. Но на этом ответ на вопрос, как покрасить диски своими руками, не заканчивается. Есть еще один важный момент.

Завершающим этапом покраски штампованных дисков является лакировка. Процесс нанесения не отличается от грунтования или.Достаточно двух слоев лака, чтобы стальные диски приобрели желаемый блеск. Время высыхания около 10 минут. После этого ожидаем окончательное застывание лакокрасочного покрытия. Обычно это занимает 1-2 часа. Далее диск готов к установке.

Как скрыть дефекты?

Часто бывает, что на лакокрасочном покрытии появляются сколы и царапины. Но удалять весь слой нет смысла. Как скрыть нежелательные дефекты? Для этого на поверхность наносим «антигравий».Состав за счет своей шагреневой текстуры идеально скроет все дефекты. Все просто и удобно.

Итак, мы узнали, как красить штампованные диски в домашних условиях.

металлических штампованных ожерелий с шайбой — Amy Latta Creations

Друзья, вы все знаете, что я люблю создавать все типы проектов; все, от вязания крючком до рисования и шитья с использованием Silhouette Cameo. Но я должен сказать, что мой любимый вид творчества на все времена — это ювелирных изделий, создающих .Мне особенно нравятся проекты, в которых используется металлическая штамповка , потому что это позволяет мне создавать невероятно индивидуальные вещи. Я всегда ищу новые дизайнерские идеи, поэтому я подумал, что поделюсь с вами базовым стилем дизайна, который недавно использовал для двух похожих, но уникальных ожерелий для людей, которых я люблю.

Металлические штампованные ожерелья с шайбами ​​

Базовая конструкция заключается в том, что вы топтаете вокруг шайбы, затем наносите брелок меньшего размера и соединяете их вместе.Я использовал одни и те же основные материалы для обоих этих ожерелий, с небольшими вариациями, чтобы сделать их индивидуальными для получателей.

Вот что вам понадобится для обоих дизайнов:
— Молоток для штамповки металла из латуни
— Стальной штамповочный блок
— Пуансон для металла с двумя отверстиями
— Набор штампов с алфавитом
— Малярная лента
— Соединительные кольца
— Носик иглы и плоский Плоскогубцы
— Черный перманентный маркер
— Салфетка для полировки ювелирных изделий

Прежде чем я расскажу о каждом дизайне, если вы новичок в штамповке металла, вам стоит начать с моего учебного пособия по основам штамповки, в котором есть пошаговые фотографии и инструкции по всему, что вам нужно знать о начале этого хобби. .

Ожерелье Love My Boys

Я сделал это колье для своей подруги, которая действительно хотела, чтобы семейное ожерелье напоминало ей о трех ее мальчиках. В дополнение к перечисленным выше расходным материалам мне потребовались именно эти вещи для этой конкретной конструкции.

— Бланк для штамповки малого круга
— Бланк для штамповки с шайбой
— Штампы с алфавитом
— Штамп в форме сердца

Когда дело доходит до выбора заготовок для штамповки, я всегда выбираю что-нибудь из линейки Soft Strike от ImpressArt, если могу.Их намного проще использовать, и вы получите глубокий чистый отпечаток всего одним ударом молотка. Честно говоря, они вам понравятся, и они идеально подходят для начинающих.

Шаг 1: Сначала я начал с шайбы и проштамповал имена мальчиков вокруг нее. На самом деле мне нравится топтать такие кривые, потому что это более снисходительно, чем когда вы пытаетесь топтать по прямой линии; труднее сказать, если некоторые буквы не совпадают.

Шаг 2: Затем я закрасила штампованные буквы перманентным маркером и стерла излишки тканью для полировки ювелирных изделий.

Шаг 3: Для маленького диска я проштамповал крошечное сердечко в верхнем центре, затем обошел его со словами «мои мальчики». В зависимости от того, для кого вы это делаете, вы также можете заменить «мои девочки», «мои дети» или что-нибудь еще, что захотите. Я повторил шаг 2, закрасив штампованные участки и удалив лишнее.

Шаг 4: Присоедините меньший кружок к шайбе с помощью пружинного кольца. Не забывайте всегда крутить прыжковые кольца, открывая их, а не разрывать концы.

Все, что осталось, — это добавить цепочку и надеть ожерелье или подарить его другу.

Ожерелье To The Moon and Back

Это ожерелье попросила знакомая, у которой особые отношения со своим племянником. Они говорят друг другу: «Я люблю тебя до луны и обратно» каждую ночь, поэтому она спросила, могу ли я сделать ей ожерелье с этой поговоркой. Я сделал, и я также включил имя ее племянника и декабрьский камень. Так как я хотел включить камень, я выбрал вторую штамповочную заготовку немного большего размера, чем для другого дизайна, потому что это позволило мне добавить заклепку.Вот специальные материалы, которые я использовал для этого дизайна.

— 3/4 ″ Pewter Soft Strike River Stone Blank
— 1 3/8 ″ Штамповочная заготовка
— Набор штампов Bridgette Alphabet
— Набор для заклепок
— Большой пуансон на 2 отверстия
— Заклепка из кристаллов бирюзового цвета 6 мм

Шаг 1: Я проштамповал фразу «Люблю тебя до Луны и обратно» вокруг стиральной машины, закрасил буквы перманентным маркером и стер излишки.

Шаг 2: Используя меньший дырокол на 2 отверстия, я добавил отверстие в верхнем центре шайбы.

Шаг 3: Я проштамповал имя «Брайден» на верхней части меньшей штамповочной заготовки, используя ленту, чтобы выровнять мои буквы и держать их ровно. Затем я раскрасила их и стерла излишки чернил.

Шаг 4: Чтобы добавить заклепку, я поместил заготовку в большой дырокол на 2 отверстия и проделал отверстие нужного мне размера. Заготовка на фото — другой проект, но тот же процесс.

Шаг 5: Я вставил хрустальную заклепку в отверстие и положил заготовку лицевой стороной вниз на резиновый коврик, который находился на моем стальном штамповочном блоке.Затем я надел вторую половину заклепки, выровнял клепальный инструмент и забил молотком, пока заклепка не закрепилась.

Аманде очень понравилось ее ожерелье, и я тоже был очень доволен тем, как оно получилось. {Между тем, я ненавижу, когда мне приходится фотографировать в помещении. Простите за не ахти фотки!}

Шаг 6: Осталось только соединить две заготовки с помощью прыгуна и добавить цепь.

Мне очень нравится внешний вид этого дизайна; шайба большего размера с меньшим штампованным диском.Я думаю, что одна из моих любимых вещей в этом заключается в том, что поверхность шайбы позволяет разместить больше слов, чем вы можете уместить на большинстве штамповочных заготовок, поэтому вы можете добавить более длинную фразу или несколько имен и действительно сделать изделие особенным.

Как вы думаете? Какой из них твой любимый? Вы бы надели или сделали колье в этом стиле?

БОЛЬШЕ ОТ AMYLATTACREATIONS

Получайте больше идей и вдохновения в нашем бесплатном еженедельном бюллетене!

Вы успешно подписались!

Очень большая антенная решетка — Национальная радиоастрономическая обсерватория

Очень большая матрица — самый универсальный и широко используемый радиотелескоп в мире.Он может отображать крупномасштабную структуру газовых и молекулярных облаков и точно определять выбросы плазмы из сверхмассивных черных дыр. Это первая в мире цветная камера для радиоастрономии, благодаря новому набору приемников и суперкомпьютеру, которая может одновременно обрабатывать широкие поля спектральных данных. VLA также является высокоточным устройством слежения за космическими кораблями, которое НАСА и ЕКА использовали для наблюдения за роботизированными космическими кораблями, исследующими Солнечную систему.

Еще до официального открытия в 1980 году VLA превратилась в бесценный исследовательский инструмент.Более 5000 астрономов со всего мира использовали VLA для более чем 14000 различных проектов наблюдений. VLA оказала большое влияние почти на все отрасли астрономии, и результаты ее исследований изобилуют страницами научных журналов и учебников. Более 500 кандидатов наук. степени были присуждены на основе исследований, проведенных с VLA.

Открытия

Лед на Меркурии
Меркурий, самая внутренняя планета нашей Солнечной системы, меньше половины размера Земли, но вдвое ближе к Солнцу, чем мы.Части луноподобной каменистой поверхности Меркурия нагреваются Солнцем до температуры около 800 градусов по Фаренгейту (425 градусов по Цельсию). Конечно, это не такой мир, как наш.

Однако в 1991 году планетологи изучали Меркурий с помощью радиолокационной системы, состоящей из 70-метровой (230-футовой) тарелочной антенны НАСА в Голдстоуне, Калифорния, оснащенной передатчиком мощностью полмиллиона ватт, и VLA в качестве приемной системы. VLA был настроен на отображение Меркурия с детализацией до 100 метров в поперечнике.

Луч микроволн с частотой 8,5 ГГц, посланный Голдстоуном, отражался от Меркурия и был собран на VLA для получения радиолокационного изображения планеты. Исследователи использовали радиолокационную систему Goldstone-VLA, чтобы посмотреть на ту сторону Меркурия, которая не была сфотографирована Mariner 10 в середине 1970-х годов.

Это изображение Меркурия было результатом радиолокационного эксперимента с использованием 70-метровой антенны NASA JPL / DSN в Голдстоуне, Калифорния, в качестве передатчика и очень большой решетки (VLA) в качестве приемника. Красные области — это области с высокой отражательной способностью радара, которая может быть результатом состава поверхности и приповерхностного слоя или шероховатости поверхности.Северный полюс — самая яркая область, что свидетельствует о наличии значительного количества водяного льда. Подобный регион был обнаружен в южных полярных регионах. Две другие большие отражающие области никогда не фотографировались, поэтому причина сильных отражений остается загадкой.

Полученное радиолокационное изображение, показанное слева, содержало ошеломляющий сюрприз. На этом изображении красный цвет означает сильное отражение радиолокационного сигнала, а желтый, зеленый и синий — все более слабое отражение.Ярко-красная точка в верхней части изображения указывает на сильное отражение радара от северного полюса Меркурия. В 1994 году команда нашла похожее место на южном полюсе Меркурия.

«Обычный» лед, такой как на Земле, похож на губку, поглощающую радиоволны, но лед при очень низких температурах является зеркалом для радиоволн. Сильное отражение, наблюдаемое на Меркурии, слишком велико, чтобы быть вызвано кратковременным «блеском» от стенки кратера, и при более подробном изучении оно имеет характеристики отражений от водяного льда, наблюдаемого на Марсе и ледяных спутниках Юпитера.

Ученые теперь считают, что лед собирается на дне глубоких кратеров на полюсах Меркурия, где он может оставаться постоянно затененным от Солнца и достигать температуры до -235 градусов по Фаренгейту (125 градусов Кельвина).

Сверхмассивная черная дыра или сначала галактика?
В 2011 году астрономы обнаружили черную дыру в миллион раз массивнее Солнца в карликовой галактике, образующей звезды. Галактика, названная Хениз 2-10, находится в 30 миллионах световых лет от Земли, и очень быстро формирует звезды.Имея неправильную форму и около 3000 световых лет в поперечнике (по сравнению со 100000 у нашего Млечного Пути), она напоминает то, что, по мнению ученых, было одним из первых галактик, сформировавшихся в ранней Вселенной.

Сверхмассивные черные дыры лежат в ядрах всех «полноразмерных» галактик. В соседней Вселенной существует прямая связь — постоянное соотношение — между массами черных дыр и массами центральных «выпуклостей» галактик. Астрономы пришли к выводу, что черные дыры и их выпуклости влияют на рост друг друга.

Однако в далекой Вселенной, оглядываясь назад на то время, когда гораздо больше галактик были молодыми, астрономы обнаружили, что черные дыры были больше, чем их родительские галактики. Открытие карликовой галактики VLA является убедительным свидетельством того, что сверхмассивные черные дыры образовались до образования галактик. Это решающая часть головоломки по созданию галактики!

Микроквазары
В далеких квазарах и активных галактиках, на расстоянии миллионов или даже миллиардов световых лет от нас, гравитационная и магнитная энергия сверхмассивных черных дыр способна ускорять «струи» субатомных частиц до скоростей, приближающихся к скорости света.

Весной 1994 года ученые наблюдали объект, излучающий рентгеновские лучи, под названием GRS 1915 + 105, который только что показал вспышку радиоизлучения. Было известно, что этот объект находится на расстоянии около 40 000 световых лет от нас, в нашей Галактике Млечный Путь — в нашем собственном космическом районе. Их временные ряды наблюдений на VLA показали, что пара объектов, выброшенных из GRS 1915 + 105, разлетаются на сверхскоростях. Это был первый случай, когда такой тип реактивного движения был обнаружен в нашей Галактике.

GRS 1915 + 105 считается системой с двумя звездами, в которой одна из пары является черной дырой или нейтронной звездой, масса которой всего в несколько раз превышает массу Солнца. Более массивный объект вытягивает материал из своего звездного компаньона. Материал вращается вокруг массивного объекта в аккреционном диске, прежде чем попасть в него. Трение в аккреционном диске создает достаточно высокую температуру, чтобы материал излучал рентгеновские лучи, и считается, что магнитные процессы ускоряют материал в струях, которые мы видим в радиоволнах.

Несколько других галактических «микроквазаров» были открыты и изучены с помощью VLA и VLBA. Микроквазары в нашей Галактике, поскольку они ближе и, следовательно, их легче изучать, чем далекие квазары, стали бесценными «лабораториями» для выявления физических процессов, вызывающих сверхбыстрые струи вещества.

Центр нашей Галактики Млечный Путь закреплен черной дырой, которая почти в 5 миллионов раз превышает массу нашего Солнца. Его окружает хаотичный город из звезд, газа и пыли, который мы называем Стрельцом А.Мы сложили рентгеновские, инфракрасные и радиоизображения в искусственных цветах в это единственное изображение, чтобы показать вам различные структуры, скрытые внутри ядра нашей Галактики. Рентгеновские лучи (фиолетовые) исходят от сверхгорячего газа, захваченного черной дырой. Звезды плюс тонны пылинок нагреваются постоянным хаосом на орбите вокруг черной дыры, а затем светятся в инфракрасном свете (золото). А огромные лужи и трехлучевые реки газа сияют в радиосвете (оранжевом и красном), чтобы проследить сложность магнитных полей в этом жестоком районе.

Центр нашей Галактики
Сложный центр нашей собственной Галактики Млечный Путь — это загадочное место, окутанное пылью из поля зрения оптических телескопов, но видимое для радиотелескопов, таких как VLA.

В 1983 году группа наблюдателей с помощью VLA сделала снимок Галактического центра, который впервые выявил скрывающуюся там «мини-спираль» горячего газа. В том же году другая команда сделала еще более подробное изображение региона, на котором была показана не только мини-спираль, но и отдельная точка радиоизлучения, соответствующая точному центру Галактики.Эта точка, известная как Sgr A *, была обнаружена в 1974 году нашим интерферометром Грин-Бэнк в Западной Вирджинии.

С 1982 по 1998 год астрономы наблюдали Sgr A * с помощью VLA, чтобы измерить его видимое движение вокруг Галактики, если таковое имеется. Если бы Sgr A * был сравним по массе со звездой, он бы быстро перемещался вокруг центра Галактики. С другой стороны, если бы это был очень массивный объект, например черная дыра, он бы покоился в центре Галактики.

Этот долгосрочный проект показал, что Sgr A * двигается очень мало.Наблюдения с помощью нашего более точного массива очень длинных базовых линий подтвердили данные VLA. Сегодня считается, что на Sgr A * расположена черная дыра, которая примерно в 2,6 миллиона раз массивнее Солнца.

В 1984 году в Галактическом центре были обнаружены множественные параллельные светящиеся нити, и проекты VLA-картирования этих сложных магнитных структур продолжаются.

Кольца Эйнштейна
Общая теория относительности Альберта Эйнштейна, опубликованная в 1916 году, предсказывала, что массивные объекты, такие как звезды, могут искривлять световые лучи, проходящие поблизости.Это предсказание было подтверждено наблюдением такого изгиба звездного света около Солнца в 1919 году. В том же году английский физик сэр Оливер Лодж предположил, что это явление могло создать гравитационную линзу.

Это замечательное изображение является результатом гравитационной линзы, промежуточного тела, достаточно массивного, чтобы формировать множественные изображения далекого квазара за счет гравитационного отклонения света. На этой радиокарте видны два изображения квазара: изображение A — это яркое точечное изображение к северу от центра, а изображение B — это яркое точечное изображение к югу от центра.Слабое изображение к северу от изображения B совпадает с центром большой галактики, наблюдаемой в оптическом диапазоне, которая, как полагают, вместе с богатым скоплением галактик, в котором она находится, действует как гравитационная линза. Остальные изображения на карте связаны с расширенным радиоизлучением, связанным с квазаром, которое не было многократно отображено. Цвета представляют интенсивность радиоизлучения: красный — яркий, синий — тусклый.

В 1936 году сам Эйнштейн показал, что если ярко излучающий объект находится точно позади массивного тела, способного создавать гравитационную линзу, результатом будет изображение кольца вокруг массивного линзирующего объекта.Однако он отверг возможность открытия такой линзы из-за малой вероятности того, что требуемое точное совпадение когда-либо возникнет.

Оптические наблюдатели обнаружили первую гравитационную линзу в 1979 году, и VLA быстро подтвердили открытие (показано слева). Четвертая известная гравитационная линза была обнаружена с помощью VLA.

В начале 1987 года группа наблюдателей сделала короткие двухминутные «моментальные снимки» большого количества радиоизлучающих объектов с помощью VLA.Объект, известный как MG1131 + 0456, имел интересную овальную структуру с удлиненными яркими пятнами на обоих концах. Таким образом, более чем через 50 лет после предсказания Эйнштейна VLA обнаружила тип объекта, который, как он считал, вряд ли когда-либо будет обнаружен. Последующие исследования показали, что этот объект состоит из далекого квазара, радиоизлучение которого изгибается или «линзируется» галактикой между квазаром и Землей.

Природа гамма-всплесков
Гамма-всплески (гамма-всплески) были обнаружены в 1967 году спутниками, предназначенными для мониторинга соблюдения договора о запрещении ядерных испытаний в атмосфере.Кратковременные вспышки мощнейшего электромагнитного излучения оставались одной из самых больших загадок астрофизики в течение почти трех десятилетий после этого. В течение большей части этого периода положение всплесков на небе было известно с ограниченной точностью, что делало невозможным их изучение с помощью наземных оптических и радиотелескопов.

Из-за неопределенности расстояния, например, астрономы не знали, находятся ли гамма-всплески в нашей Солнечной системе, нашей Галактике или в далекой Вселенной.

8 мая 1997 года итало-голландский спутник BeppoSAX обнаружил гамма-всплеск, а 13 мая наблюдатели VLA обнаружили радиоизлучение, исходящее от этого объекта. С тех пор VLA использовался для отслеживания нескольких «послесвечения» гамма-всплесков.

В то время как послесвечение гамма-всплеска быстро исчезает на других длинах волн, VLA может прослеживать послесвечение более года, отслеживая изменения его интенсивности и других характеристик. Эти наблюдения показывают размер огненного шара и скорость его расширения.

После трех десятилетий загадки астрономы теперь знают, что гамма-всплески, самые жестокие события в нынешней Вселенной, происходят в пыльных частях галактик, где, вероятно, молодые и / или массивные звезды все еще находятся в облаках, из которых они образовались. . Эти данные подтверждают теорию о том, что гамма-всплески возникают в результате «гиперновой», взрывной смерти очень массивной звезды, которая коллапсирует и образует черную дыру.

Советы по штамповке металла + хитрости

Штамповка металла может немного устрашить.Если вы обманываете кулон, его нельзя просто стереть и начать заново. И это может начать дорожать, если вы недовольны своими первыми попытками и продолжаете пытаться снова и снова. Проведя пару лет в классе по штамповке металла, я обнаружил, что большинство людей не стремятся к совершенству в штамповке металла, они просто хотят, чтобы они хорошо выглядели. (Если бы вы хотели совершенства, вы бы стояли в очереди в торговом центре, чтобы выгравировать что-то на машине, а не читали бы блог о создании вещей, верно?) Итак, вот несколько советов, приемов и уроков по штамповке металла, которые я усвоил.

Нарисуйте направляющие карандашом

Большинство подвесок можно легко пометить карандашом. Рекомендации действительно помогают правильно распределить буквы перед штамповкой. Сотрите следы влажной салфеткой или пальцами. (Подробнее о выравнивании ниже.)

Прикрепите кулон к штамповочному блоку

Используйте штамповочный блок и приклейте кулон скотчем. Приклеивание лентой на самом деле не требуется, но это избавляет от опасений, что ваш кулон вылетит через стол, когда вы ударите по нему молотком.

Перед штамповкой выложите свои марки по порядку

Подвески могут быть дорогими, и тратить 2 или 3 из них из-за орфографических ошибок может быть неприятно. Перед штамповкой разложите металлические штампы в порядке их использования. Это 1.) поможет предотвратить орфографические ошибки и 2.) упростит фокусировку на ритме штамповки и поддержание одинакового давления для каждого удара.

Молотки все не одинаковые

Меня спрашивают на каждом занятии: «Ты умеешь пользоваться молотком?» И ответ — да, но если вы собираетесь использовать стандартный молоток для гвоздей из своего ведра для инструментов или гаража — просто помните, что вы НЕ забиваете гвозди.Держите ручку рядом с головой, чтобы избежать слишком сильных ударов. Молоток от Impress Art — мой любимый молоток. Он имеет эргономичную ручку, латунную головку весом 1 фунт с плоскими и закругленными головками. Вес также хорошо лежит в руке.

Держите штамп крепко и вертикально

Возьмите металлический штамп так, чтобы текст был обращен к вам плоским концом вверх. Крепко держите металлический штамп за основание. (Если ваши пальцы бледнеют от защемления, возможно, вы слишком сильно их держите.) Держите штамп как можно перпендикулярно столу.

Не ударяйте слишком близко, не ударяйте слишком сильно и не ударяйте дважды

Металл не исчезает, вы перемещаете его на , когда топаете. Если ударить слишком близко к краю кулона, он искажает форму.

Если ударить слишком сильно, кулон может треснуть. Если вы видите отпечаток круглого края штампа, значит, вы слишком сильно ударяете по нему. Если ударишь слишком сильно — пути назад нет.Лучше начать бить легче, чем вы думаете.

Вы можете попробовать повторно штамповать, если ваши буквы не одинаковой глубины или если часть буквы не отображается. Если вы выровняете штамп точно по тем же канавкам, вы можете повторно штамповать, но будьте очень, очень осторожны, иначе он может выглядеть как образец справа.

Не нажимайте дважды на первом ударе. Марке слишком легко перемещаться, и в итоге вы получите затененную букву.

Паста позолоченная

Мне очень нравится использовать пасту Gilders поверх маркера Sharpie, но Sharpie тоже работает.С помощью ватной палочки или маленькой кисточки протрите пастой Gilders всю поверхность кулона, заполнив пастой углубления. После того, как вся поверхность будет покрыта, переверните ее на бумажном полотенце и вытрите, полируя несколько раз, чтобы добавить немного полироли, и дайте высохнуть. Если паста попала в отверстие, можно вытолкнуть ее зубочисткой.

Начните с легкого выравнивания

Начиная слева и двигаясь вправо, вам не нужно беспокоиться о том, сколько места осталось справа.Это намного проще, чем пытаться сосредоточить что-то с первой попытки.

Расставьте свои инструкции, как пишущую машинку

Видите слова «семья» выше? Посмотрите на их расстояние. Видите, как правила разнесены по разному? «Кернинг» — это процесс регулировки расстояния между отдельными буквами, который вы можете делать при рисовании руководящих принципов, чтобы добиться более естественного вида. Если вы сделаете свои рекомендации через равные промежутки, некоторые слова могут выглядеть немного забавно, если они состоят из большого количества широких букв (m, w) или множества тонких букв (i, l, j).

* Красная звездочка — это местоположение изогнутой части металлического штампа , которую я использую для совмещения с начерченными мною направляющими. (Обратите внимание, что эта строка — , а не , где буквы будут встречаться при штамповке. Буквы на самом деле будут немного выше этой строки.)

При штамповке примера abc проще всего начать с a и двигаться вправо.

При штамповке 123 проще всего начать с 3 и двигаться вверх.

Начать с середины и проработать обе стороны обычно лучше всего, если вы пытаетесь центрировать слово.По мере того, как вы научитесь лучше использовать интервалы, вам может не понадобиться этого делать.

Упрощение выравнивания заглавными буквами

Выравнивание с использованием изогнутого края штампа отлично подходит для шрифтов в верхнем регистре, потому что все буквы уже выровнены. Другой подход к выравниванию прописных букв — это метод «бычьего глаза». При рисовании направляющих нарисуйте горизонтальные и вертикальные линии там, где вы хотите, чтобы была центральная точка ваших букв.

Для строчных шрифтов вам нужно будет опустить штампы немного ниже направляющей для букв с «ножками», таких как g, y или q.Штампы производятся таким образом, что буквы центрируются на круглом конце, поэтому вам нужно будет немного компенсировать эти строчные буквы, если вы не хотите, чтобы они плавали над всеми остальными.

Практика, практика, практика

Штамповка металла требует практики, и с практикой вы поправитесь. Когда я повреждаю кулон, я не думаю об этом как о потере, я думаю о нем как о тестере и использую переднюю и заднюю часть для еще большей практики.

Расслабьтесь и сделайте глубокий вдох

Надеюсь, эти советы и рекомендации помогут вам уверенно приступить к штамповке.И, пожалуйста, если у вас есть какие-либо приемы штамповки металла, которыми вы хотели бы поделиться, дайте мне знать!

Описание процедуры и особенности

Несмотря на простой внешний вид, штампованные колеса будут в моде еще долго. К тому же эти диски отлично смотрятся на классических машинах (особенно на вареных, с полкой). Эти колеса очень практичны — они не трескаются, а в случае повреждения легко выравниваются без сварки. Но у этих дисков есть один огромный минус — они ржавеют.Со временем их внешний вид портится. Поэтому возникает вопрос об их восстановлении. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как самому сделать «редизайн» или покраску штампованных дисков.

Способы

Есть несколько методов восстановления внешнего вида этих колес:

• С удалением резины.
• Без снятия.

Первый способ предполагает поездку на шиномонтаж, после чего краска наносится на голые диски. Да, на такую ​​поверхность нанести эмаль намного проще.Но есть некоторые проблемы. Если поспешить с перетяжкой и заблаговременно отнести такие колеса в шинный магазин, есть риск, что при установке покрышки повредится эмаль. Необходимо дождаться полного высыхания поверхности.

К тому же не у каждого автомобилиста есть запасные колеса. А стоимость шиномонтажа может доходить до тысячи рублей. Если речь идет о бюджетной покраске штампованных дисков из банки своими руками, то этот способ не подойдет.

Преимущества метода без разборки

Многие автомобилисты выбирают этот метод, так как он имеет ряд преимуществ:

• Экономит время.Справиться с работой можно за полдня. А если делать покраску дисков из банки своими руками, то за 2-3 часа. Ведь эта эмаль сохнет за 7-10 минут. Кроме того, нет необходимости тратить время на то, чтобы водить шину и искать второй комплект дисков.
• Экономия денег. Чтобы покрасить диски с разборкой, нужно дважды посетить шиномонтаж. Это дополнительная трата. Также необходимо балансировать колесо, когда шина обутана. За все это нужно платить.

Можно ли рисовать на месте, не снимая колеса с машины?

Это быстрый способ покраски диска штамповкой.Но он опасен тем, что под откосом будет скатываться эмаль.

В итоге будут полосы. Удалить их довольно сложно — придется полностью удалить всю эмаль. Поэтому не поленитесь открутить колесо и покрасить штампованные диски руками на горизонтальной поверхности. Только так можно добиться наилучшего эффекта.

Что нужно для работы?

Для покраски штампованных дисков своими руками необходимо подготовить:

• Воздушный шар.В среднем на четыре диска диаметром 14 дюймов уходит от 1 до 2 баллонов емкостью 400 миллилитров. Лучше купить сток, чтобы потом не спешить в магазин. А остальное пригодится для дальнейшего раскрашивания. Ведь на любом диске сколы. Их можно скрыть той же эмалью из ложи. Поэтому покупаем минимум 3-4 банки.
• Расходные материалы. Это малярный скотч, обезжириватель и бумага.
• Домкрат, воздушный шар.

Чтобы не подпирать машину кирпичами, диски лучше красить своими руками на одно колесо.

Подготовка

Сначала следует тщательно промыть полоскание. Можно использовать раствор со средством для мытья посуды или автомобильным шампунем. После этого поверхность следует просушить и обработать антисиликоном. Этот растворитель смоет все жирные пятна, оставшиеся на поверхности.

Борьба с ржавчиной

Как уже говорилось ранее, прессованные диски обладают свойством ржавчины. Чтобы новая краска сохранилась как можно дольше, следует избегать коррозии. Для этого на поверхность диска наносится нейтрализатор ржавчины.Лучше всего использовать средства в виде спрея. Состав равномерно покроет всю площадь диска и создаст защитный цинковый слой. Уделите этому вопросу большое внимание.

Ведь если нанести краску на неподготовленную поверхность (антисиликон не растворяет ржавчину), то даже при первой стирке возникнет коррозия. Если есть большие следы коррозии, используйте наждачную бумагу. Старайтесь не пользоваться металлической щеткой — заводская эмаль поцарапается. В результате при покраске возникают значительные риски и царапины.

Кстати, тем, кто хочет выровнять глубокие царапины без замазки диска, мы рекомендуем использовать «антизахват».

Оклейка бортика

Это самый ответственный этап работы. Это будет зависеть от качества покраски. И здесь мнения расходятся. Некоторые советуют приклеивать по старинке — бортик покрышки малярным скотчем. Остальные вставляют по контуру колоду карт.

Но есть и другие методы:

• Установка боковины старого колеса.Вам просто нужно найти ненужную покрышку такого же диаметра (ширина не имеет значения) и вырезать боковину. Он послужит своеобразным трафаретом. Метод довольно быстрый и не требует точности. Устанавливаем ровно боковину на колесо и просто наносим краску.
• Использование бумаги формата A3. Он достаточно прочный, не дует воздух, как A4. Устанавливаем бумагу в зазор между ободом колеса и покрышкой по горизонтали. К тому же можно все это закрепить малярным скотчем. Этот трафарет многоразовый.При нанесении краска не впитывается.

Нанесение краски

Конечно, банка — не лучший способ покраски штампованных дисков. Эмаль из пульверизатора лучше наносить своими руками. Но поскольку у нас бюджетная покраска, стоит применить этот метод. Итак, боковины оклеиваем, чтобы эмаль не попала на часть колеса. Затем встряхните банку и нанесите так называемый проявочный слой. Он должен быть самым тонким. Если на металле осталась заводская эмаль, можно красить без грунтовки.Второй слой будет толще. Старайтесь избегать разводов — нанесите состав равномерно на расстоянии примерно 30-40 сантиметров.

Таким же образом наносим третий слой. Если нужно добиться блестящего эффекта, используйте прозрачный лак. Его нужно наносить также в несколько слоев по аналогичному алгоритму. Лак не только придаст блеск, но и защитит базовую эмаль от повреждений.

Вывод

Итак, мы выяснили, как идет покраска штампованных дисков своими руками. Как видите, повторить эту процедуру может каждый.И снимать шины с дисков необязательно (хотя это значительно облегчит работу).

Штамповка ювелирных изделий — Проекты «Счастливый час»

Я получил отличные отзывы о моем браслете с тиснением и бисером, и, как и обещал, я дам вам несколько советов по штамповке ювелирных изделий, на случай, если вы подумываете о том, чтобы попробовать штамповать (или бросить свои штампы во что-то хрупкое из-за разочарования. , РЖУ НЕ МОГУ).

Я не профессионал, позвольте мне сначала сказать это.Я считаю себя опытным новичком (это правда?) Мне все еще сложно, но я прошел долгий путь с тех пор, как только начал. Чаще всего мне задают одни и те же вопросы.

Где вы получаете штампы и бланки?
Я редактирую это сообщение 07.04.14, чтобы отразить изменения в доступности за последние 2 года с тех пор, как я написал это сообщение! Хорошая новость в том, что расходные материалы стали более доступными, чем были раньше, и у меня была возможность использовать свои инструменты в течение нескольких лет, чтобы узнать, насколько они пригодны.Есть несколько источников, которые мне нравятся. Если вам нравится делать покупки в магазине, у Hobby Lobby и Michaels есть набор инструментов, а также несколько штампов и бланков (принесите купоны!). Но я в первую очередь делаю покупки в Интернете, особенно если вы хотите получить все сразу. Мои друзья из Goody Beads упростили покупку стартового набора, разместив на своем веб-сайте категорию «Начало работы». Вы можете проверить это здесь: Штамповка металла для начинающих. У них также есть хороший выбор базовых заготовок, и они несут линейку продуктов ImpressArt, к которой я лично неравнодушен.Если вы хотите усовершенствовать свой дизайн и выйти за рамки простых кругов, сердечек, квадратов и других основных начальных форм, у Beaducation есть множество уникальных и оригинальных штампов и заготовок.

Это сложно сделать?
Вовсе нет, если вы терпеливый человек, который не возражает против много-много практики. Это то, что вы, наконец, просто почувствуете, и единственный способ сделать это — сделать это . Инвестируйте в недорогие заготовки — алюминий — идеальный металл для начинающих, поскольку он мягкий и производит хорошее впечатление, а его цена идеально подходит для неидеальных деталей.

Что мне нужно для начала?

Как я уже говорил, Goody Beads продает целую категорию расходных материалов для начинающих. Это около 100 долларов за ВСЕ предметы первой необходимости, что более чем дает право на бесплатную доставку. Я потратил почти вдвое больше, когда начинал, потому что позволил продавцу в специализированном магазине уговорить меня о вещах, которые мне не нужны. Вы ВСЕГДА можете расширить свой набор, вам всегда будет нужен новый шрифт и новый дизайн, ха-ха. Но начните с малого и убедитесь, что вам это нравится.Я редактирую этот список 7 апреля 2014 года, через пару лет. Он не сильно изменился — я фактически сокращаю список до , чтобы выделить то, что является важным, а что — необязательным.

• Молоток штамповочный . Я начал со стандартной 16 унций. молоток из моего ящика для инструментов (на фото выше). Позже я перешел на специальный штамповочный молоток из латуни с более короткой рукояткой, и я не могу сказать вам, насколько это изменилось. Мои удары были более прямыми и последовательными, и я гораздо меньше нервничал из-за удара рукой, ха-ха.Таким образом, вы МОЖЕТЕ выполнить работу с помощью стандартного молотка. Если 20 долларов за специальный молоток — препятствие, это не обязательно … но я действительно рекомендую его, попробовав на себе.
• Блок скамейки стальной . Он не должен быть большим. Купил навороченный с резиновым днищем для поглощения шума. Я очень рад, что сделал; стук по металлу — громкое занятие. Но вы можете найти простой небольшой стальной блок всего за 6 долларов, и он вам хорошо послужит; вы можете обновить его позже, если обнаружите, что вам действительно нравится штамповать.
• Набор штампов. Здесь он может стать очень дорогим и очень быстро, потому что, если вы любите штамповать, вам понадобятся ВСЕ шрифты. 🙂 Для начала я рекомендую купить всего 3 мм экономичный набор, чтобы посмотреть, понравится ли он вам, прежде чем тратить КАКИЕ-ЛИБО больше денег. 3 мм (1/8 дюйма) — это достаточно большой размер, который вы можете почувствовать, когда он ровный, поэтому ваши результаты будут лучше при меньшем времени на тренировку. Если вы действительно сомневаетесь и решаете покупать только прописные или строчные буквы, позвольте мне порекомендовать строчные.Строчные буквы смягчат ваше сообщение с печатью. Все заглавные буквы такие же, как когда ты читаешь онлайн, это выглядит КАК КРИЧАТЬ. Каждый раз, когда я сомневаюсь в покупке двух наборов (в верхнем и нижнем регистре), я начинаю с нижнего, чтобы сначала посмотреть, понравится ли он мне.
• Малярная лента и карандаш — может быть, и линейка в начале . Небольшие припасы, и они, вероятно, у вас уже есть! Вы также можете использовать ленту для васи или взять прямую ленту, предназначенную для штамповки металла, но подойдет и любая не остаточная бумажная лента, если она у вас уже есть.Отредактируйте, чтобы добавить 07.04.14 — я все еще использую ленту каждый раз, когда штампую. Вы сможете намного лучше контролировать расстояние и вертикальное выравнивание, используя ленту в качестве ориентира.
• Маркер Sharpie или акриловая краска и, по желанию, медицинский спирт. Если вы работаете с медью или серебром, вы можете использовать печень серы для окисления ваших изделий. Но это не так удобно для новичков, как краска или маркер. Кроме того, серная печень окисляет только более мелкие (читай: более дорогие) металлы — вы не можете окислить алюминий.Так что для абсолютных новичков начните с чего-нибудь простого и продолжайте продвигаться дальше, если хотите.
• Салфетка для полировки . Вы хотите, чтобы это закончило вашу работу. Когда вы закончите, он будет маслянистым, с отпечатками пальцев и остатками краски или краски. 🙂 Ткань творит чудеса, заставляя ее сиять. Это небольшие вложения, но они сделают вашу работу намного лучше, когда вы закончите.
• Заготовки . Много их! Алюминий — хороший металл для начала, и бонус — это один из наименее аллергенных металлов (да, даже лучше, чем серебро).Вначале вы сделаете несколько ошибок. Лучше поиграться с алюминиевой заготовкой за 30 центов, чем с серебряной за 8 долларов.
• Молоток нейлоновый . Более мягкие металлы, особенно тонкие, при штамповке начнут искривляться. Вы можете очень легко разгладить их, снова ударив по ним нейлоновым молотком. Более толстый алюминий или более твердые металлы не будут иметь этой проблемы, но прежде чем штамповать серебро, вам следует приобрести нейлоновый молоток.
• Дырокол — Я купил ручной дырокол, он работает только с металлами определенной толщины.К тому же это дороже. Однако это удобнее, чем пробойник. У меня есть оба, и я бы сказал, что винтовой перфоратор является более универсальным в долгосрочной перспективе, хотя купите оба, если хотите дополнительного удобства! Если вы не купите дырокол, вы будете ограничены работой с заготовками, в которых есть предварительно пробитое отверстие. У большинства заготовок эконом-класса и специальных заготовок нет отверстий, и вам придется пробивать их самостоятельно.

Дополнительные инструменты:
Это вещи, которые интересно иметь, если вы получаете стартовый набор, в котором они уже есть, но это пустая трата денег, если вы штампуете пару проектов, но решите, что штамповка металла действительно не подходит для тебя.Но как только вас зацепят, вам понадобятся эти инструменты. Если вы пытаетесь сократить расходы на сет для новичков, они могут подождать, и вы МОЖЕТЕ начать без них.

• Молоток чеканочный (для текстурирования)
• A Dapping Block (для сгибания / придания формы круглым заготовкам)
• дополнительных марок, если они не являются частью конкретного проекта. Не беспокойтесь о сердечках, звездочках, числах, знаках препинания и т. Д., Если вы точно не знаете, что вам это нужно. Наборы альфа-штампов почти всегда имеют амперсанд (&).

Хорошо, так что вы можете видеть, что расходные материалы складываются… планируйте потратить 100 долларов, чтобы сделать это правильно. Было ли это больно? Мне жаль! Но многие хобби похожи на это (привет, скрапбукинг ??) — разница в штамповке металла и в большинстве других хобби заключается в том, что вы покупаете инструменты заранее, а заготовки относительно недороги, чтобы продолжать их использовать. Это хобби, которое со временем становится дешевле, а не наоборот. 🙂

Теоретически.

Потому что это то, что я сказал, и вскоре после этого у меня был тайник, который выглядел так:

Но — если я не напугал вас финансовыми и временными затратами — позвольте мне показать вам, с чего начать! У меня есть новое видео, которое я добавил 7 апреля 2014 года, когда я немного поправил этот пост, а также есть полное фото-руководство, которому нужно следовать.

А теперь — если вы больше любите фотографировать, ничего страшного! Вот оригинальный фото-урок.

Возьмите бланк и измерьте его, чтобы убедиться, что на нем есть место для того, что вы хотите сказать. Я довольно хорошо научился следить за своим интервалом, но для начала вам может потребоваться его измерить. Затем наклейте на заготовку несколько слоев малярного скотча. Я использую 2 или 3 слоя ленты — только убедитесь, что они точно выровнены. Теперь отметьте, где вы будете печатать буквы. Вы можете также отметить его буквой!

Мой личный метод заключается в том, что сначала я пишу буквы, у которых нет нижнего нижнего элемента.(Например, «g», «p», «y» и т. Д.) Это помогает мне выстроить слово по вертикали. Если ваш набор состоит только из заглавных букв, вам не о чем беспокоиться. Я собираюсь произнести здесь слово «практика» по буквам, но начинаю с буквы «р». Я вернусь к «п» в конце.

Совместите штамп с нанесенной отметкой и аккуратно положите его. Перетащите его вниз к линии ленты. Вы должны почувствовать выступ, образованный лентой. Это поможет вам держать его ровно, так как вы не сможете его увидеть, когда будете штамповать.

Вы хотите, чтобы ваш штамп был полностью выровнен и использовал только одно твердое нажатие. Если вам придется ударить его дважды, вы получите перекрытие. Если сомневаетесь — покажет. Создание двойного штампа — это обычное дело. Так что не бойтесь задеть пальцы. Шутки в сторону. Просто расслабьтесь и похлопайте каждого по очереди. Вы почувствуете, насколько сложно попасть в него. Большие буквы, такие как «m», «w», «e» и «a», будет сложнее нанести, чем тонкие, такие как «i», «l» и «f».

Как бы вы ни старались идеально их разместить, этого никогда не произойдет.;) В этом прелесть украшений ручной штамповки. Это несовершенно. Видите, насколько мои выровнены по линиям интервала? И они еще немного не в себе.

Теперь я кладу еще одну полосу ленты вдоль верхнего края букв, чтобы у меня была направляющая для размещения моей буквы «p».

Затем снимаю нижнюю ленту и топчу.

Затем я проштамповал следующие строки таким же образом. Затем я решил, что хочу добавить форму. Для фигур мне нравится использовать отражение от моего блока или заготовки, чтобы убедиться, что оно находится справа вверх.

Так вот, между фотографированием и попыткой штамповки у меня были проблемы с парой писем, и я тоже дурачился на своей звезде. Я заколебался в последний момент на своей звезде. Помните, я сказал, что вы можете получить двойной отпечаток, если сделаете это таким образом?

Но ничего страшного! Это была просто тренировочная заготовка. 🙂 А теперь закрасим буквы черным. Просто раскрасьте буквы своим фломастером.

Затем смочите салфетку или бумажное полотенце медицинским спиртом и вытрите излишки. Я бы не рекомендовал ватный диск, иначе вы сотрете его и из бороздок в буквах.

Теперь отполируйте изделие тканью для полировки:

Как вы относились к тренировочному раунду?

Я готов перейти к своей настоящей фигуре! Я использую латунь Винтай для своего настоящего изделия. Помните, как я говорил вам, что более мягкие металлы могут искривляться или скручиваться? Для этой детали мне понадобится нейлоновый блок и молоток, чтобы разгладить ее.

Просто переверните его и забейте нейлоновым молотком (чтобы он не оставил вмятин). Обычно я склеиваю угол, чтобы он не соскользнул.

Теперь я собираюсь почернить буквы и отполировать свой кусок —

Тогда просто добавлю последние штрихи. 🙂

Удачи и удачной штамповки!

Я присоединяюсь к этим замечательным вечеринкам!
~ Адрианна

.