Контакты замка зажигания: Группа контактов замка зажигания автомобиля, замена, что это

Главная » Как устроен замок зажигания автомобиля

Замок зажигания – один из ключевых элементов автомобиля. Благодаря этой детали водитель имеет возможность запускать панели приборов и двигателя. Положение ключа в замке также позволяет регулировать режимы работы систем транспортного средства, контролируя подачу питания. Так, замок зажигания является незаменимой и важной деталью любой машины.

Принцип работы

Несмотря на свою функциональность, замок зажигания имеет достаточно простой принцип работы. Круговое движение ключа в замке становится причиной поворотов различных частей, что приводит к замыканию соответствующих контактов на токоведущих дорожках.

Замок зажигания может иметь от 2 до 4 положений, каждое из которых активизирует определенные системы питания.

Положения ключа для отечественных машин (ВАЗ):

1. «III» – фиксированное начальное положение ключа, при котором возможна работа отопителя, стеклоочистителя и приборов наружного освещения. Только в этом стояночном положении можно вставлять и вынимать ключ.
2. «0» – все системы выключены.
3. «I» – приводит в работу те же цепи, что и положение III, а также систему зажигания, сигнализацию поворота, контрольные приборы и генератор. Нельзя оставлять ключ в положении зажигания при неработающем двигателе – катушка зажигания может выйти из строя.
4. «II» – включает все цепи положения и стартер. При работающем двигателе нельзя оставлять ключ в данном положении – велика вероятность повредить стартер.

Положения ключа зажигания для иномарок:

1. LOCK – блокировка рулевого колеса.
2. АСС – приводит в работу все системы автомобиля и снимает блок рулевого колеса. Включает магнитолу, свет в салоне, прикуриватель.
3. ON – работа основных электрических цепей. Нельзя допускать, чтобы ключ зажигания оставался в позиции ON, если двигатель автомобиля остановлен, это приводит к разряду батареи аккумулятора.
4. START – запуск двигателя. В этом положении также проверяется контрольная лампа тормоза.

Важно заметить, что ключ в замке необходимо поворачивать плавно, без резких движений. Бережное отношение позволит надолго сохранить замок зажигания в рабочем состоянии.

Устройство замка зажигания

Конструкция замка зажигания зависит от модели автомобиля. Существует два типа: с ключом и без ключа. Когда автомобили только начинали путь своего развития, их замки зажигания не имели ключей. Подобные конструкции применялись до середины ХХ века, а затем они были вытеснены привычными моделями, в которых используется ключ.

Несмотря на то, что сейчас происходит возрождение кнопочных замков зажигания, наиболее распространенным остается тип конструкции, где необходимо применение ключа. Самой удобной вариацией модели считается выкидной ключ.

Конструкция замков зажигания сходна у большинства легковых машин. Деталь состоит из двух основных частей. Механическая имеет в своем строении цилиндр, в который автовладелец вставляет ключ зажигания. Она обеспечивает защиту от угона. Электрическая же – из контактного узла.

В ключе установлен цилиндрический замок, который отвечает как за поворот контактного узла, так и за блокировку рулевого колеса. Все детали последовательно связаны друг с другом.

Личинка

Деталь представляет собой часть, в которую вставляется ключ, чтобы выбрать необходимое соединение цепей. Устанавливается в цилиндрической пружине, один из концов которой закрепляется на корпусе замка. Цилиндрический замок предполагает автоматический возврат замка в случае неудачного запуска. Деталь соединяется с поводком.

Поводок

Деталь напоминает широкий цилиндр, в котором имеется сквозной канал. На концах радиального канала имеются шарики, между ними размещается пружина. Конструкция детали предполагает, что пружина позволяет шарам попадать на корпусе замка в лунки. Таким образом, поводок позволяет поворачивать диск контактного узла, а также гарантирует фиксацию замка.

Контактный узел

Состоит деталь из контактного диска с пластинами (через которые проходит ток), а также из неподвижной колодки. На последнем элементе располагаются около шести контактов с выводами на обратной стороне. Обычно используются контакты-пластины с одним разъемом.

Контактная группа

Данный механизм является одной из наиболее важных частей замка зажигания, так как он является связующим звеном между всеми прочими составляющими. Механизм замыкает контакты электропроводов в необходимой для определенного режима работы последовательности, чем обеспечивает распределение тока между приборами машины. Положение поворотных частей контактной группы соответствует положению ключа в замке.

Контактная группа необходима для более удобного соединения и группирования электросетей транспортного средства. Деталь незаменима в плане практичности: использование контактной группы экономит время и деньги автовладельца. Дело в том, что подключение всех контактов напрямую крайне неудобно. При необходимости замены какого-либо элемента водителю пришлось бы залезать в корпус замка и отдельно запаивать каждый контакт. Контактная группа решает эту проблему, к тому же ее замена обходится дешевле.

Цепь ключа замыкается во время поворота, и электричество стремительно движется от минусовой клеммы по системе проводов, а далее – от контактов замка к индукционной катушке. Она вырабатывает дополнительное напряжение и сообщает его к свече зажигания. Затем ток возвращается на плюсовую клемму аккумулятора. 

В результате многолетнего трения элементы группы могут стачиваться, что приводит к перегреву и обгоранию контактов. Вследствие подобных неисправностей возможны перебои в работе самых разных систем автомобиля. Зачастую замена контактной группы успешно решает проблему отказа сразу нескольких систем.

Схема

Обычно подключение замка не подразумевает больших сложностей. Схема довольна проста и практически не отличается в зависимости от марки авто. В случае, если каждый провод подключается отдельно, следует помнить о следующих моментах:

На что также следует обратить внимание:

• INT – черный провод;
• клемма 15 – синий провод с черной полосой;
• клемма 30 – розовый провод, а на 30/1 – коричневый;
• клемма 50 – красный провод, обеспечивающий работу стартера.

Замена замка зажигания

Действительно, полная замена элемента может решить многие проблемы за один раз. Важно обратить внимание, что особенности замены замка некоторым образом отличаются в зависимости от марки машины.

Наиболее распространенные причины поломки

Для начала следует разобраться, в каких случаях данная процедура действительно необходима (Стоит упомянуть, что замена нередко производится, когда ключи владельца были утеряны).

Наиболее вероятными причинами поломки являются:

• Износ составляющих контактной группы;
• Проблема с секретом: из-за влаги образуется коррозия, что препятствует нормальной работе;
• Обгорание контактов;
• Установка новых или дополнительных приборов с увеличенной мощностью;
• Неисправность цилиндра замка зажигания.

Следует обратить внимание на особенности некоторых иностранных марок. Например, в автомобиле Тойота ключевым признаком неисправности считается невозможность поворота ключа, что обуславливается износом кодовых окон, которые необходимо заменять в ходе ремонта.

Если водитель уверен, что серьезная неисправность действительно существует, производится замена замка. Сделать это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, главное в этом деле – внимательность и аккуратность.

Замена замка зажигания

Последовательность действий при замене замка довольна проста. Все, что необходимо сделать:

1. Убрать кожух с рулевого управления и открутить винты.
2. Поставить ключ в позицию «0».
3. Нажать отверткой на фиксатор (через отверстие в кронштейне), а затем вытащить сердцевину и извлечь ключ из замка.
4. Позаботиться о том, чтобы после отключения провода не перепутались (сфотографировать исходное положение).
5. Заменить замок на новый.

Замена контактной группы

Как говорилось ранее, устранить большинство проблем с отказом нескольких приборов можно решить путем замены контактной группы. Это можно сделать в несколько шагов (первые шаги практически не отличаются от шагов полной замены замка).

Шаг первый: Теория

Водителю необходимо ознакомиться со схемой строения замка зажигания, чтобы избежать допущения ошибок. Даже если имеется инструкция, ее следует прочесть сразу, а не по ходу действий.

Шаг второй: Подготовка к работе

Чтобы произвести замену, необходимо сначала отключить аккумуляторную батарею. Для этого нужно снять отрицательную клемму. Также стоит заранее подготовить инструменты (обычно хватает крестовой отвертки или обычного шила).

Шаг третий: Получение доступа к замку

Водитель должен снять пластмассовую накладку руля, которая обычно состоит из верхней и нижней части. Для этого необходимо выкрутить все фиксирующие болты, после чего осторожно отсоединить пластмассовую защиту механизма. Также важно разъединить разъем кабеля и патрон лампочки подсветки.

Шаг четвертый: демонтаж крышки замка

На этом этапе необходимо отсоединить все доступные фиксаторы. После снятия основной крышки также важно убрать оставшиеся два фиксатора, чтобы разобрать деталь.

Шаг четвертый: устранение неполадок

Здесь важно обратить внимание на выпуклые элементы контактов, которые расположены на источнике освещения. Можно попытаться убрать коррозию или нагар с помощью наждачки, однако следует понимать, это эта меря является крайней. Более рациональным решение – замена контактной группы.

Таким образом, каждый водитель самостоятельно решает, стоит ли заменять замок зажигания полностью. Действительно, замена отдельной и наиболее важной связующей детали может решить большинство возникших проблем, но полная замена все же остается лидирующим универсальным решением.

Покупка замка зажигания

При ремонте автомобиля путем замены замка зажигания наиболее важной деталью является выбор нового надежного устройства. Чтобы не ошибиться при покупке, нужно рассмотреть четыре основных варианта поиска:

1. Искать деталь по артикулу детали.
2. В интернете по марке автомобиля.
3. Поиск по коду VIN.
4. По данным марки и модели транспорта и его двигателя. (В специализированном магазине менеджер, владеющий данной информацией, сможет подобрать подходящий вариант).

Подобрать подходящий замок для отечественного или старого автомобиля довольно просто: их можно встретить на автобазарах, некоторых магазинах или разборках. С моделями нового образца дело обстоит сложнее.

Лидером в производстве замков для автомобилей новых моделей является Германия, которая предлагает большой ассортимент. Тем не менее далеко не всегда получается найти нужную деталь. При выборе между аналогом и оригиналом стоит отдать предпочтение последнему, так как подобная деталь точно подойдет автомобилю.

Если же из всего ассортимента можно подобрать только аналог, стоит обратить внимание на производителя. Самым лучшим вариантом будут являться аналоги из Германии или Дании. Подделки малоизвестных фирм (обычно китайского происхождения) не следует рассматривать при выборе, так как зачастую качество такой продукции оставляет желать лучшего.

При неисправности замка зажигания водителю не следует слишком беспокоиться. Данная деталь имеет практичное строение и легко поддается ремонту или замене. Тем не менее бережное отношение к этой маленькой, но важной составляющей автомобиля все же позволит избежать лишних затрат.

Наши работы по ремонту замков зажигания

Диагностика проблем с замком зажигания

Замок зажигания — это главный выключатель, который обеспечивает электропитание бортовых электрооборудования, компьютера, топливной системы и системы зажигания. Он также направляет ток от аккумулятора к стартеру для запуска двигателя.

Замок зажигания имеет четыре положения:

ВЫКЛ. — Или в положении LOCK, отключает питание двигателя и электрооборудования

ACC — вспомогательное положение, обеспечивающее питание только электрических аксессуаров, а не двигателя.

RUN — Положение «ВКЛ», обеспечивающее питание двигателя и электрооборудования. Выключатель должен быть в этом положении для работы двигателя и для управления транспортным средством.

START — Используется только для запуска двигателя.

ПРОТИВОУГОННЫЕ ФУНКЦИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Замок зажигания также служит устройством для предотвращения кражи. Ключ необходим для поворота выключателя. Ключевая часть переключателя (который часто является отдельным компонентом от многоконтактной электрической части переключателя) работает как любой другой замок.Вставка ключа в переключатель перемещает ряд штифтов внутри цилиндра. Если штифты выровнены правильно, цилиндр вращается, позволяя переключателю изменить положение. Если контакты не совпадают, они препятствуют повороту переключателя. Проблемы могут быть вызваны изношенным ключом и / или изношенными штифтами внутри цилиндра.

В тех случаях, когда электрическая часть переключателя является отдельным компонентом позади цилиндра с ключом, удаление цилиндра с ключом позволяет поворачивать переключатель вручную (обычно с помощью большой отвертки).На старых автомобилях автомобильные воры использовали молоток или монтировку, чтобы вытащить цилиндр ключа из замка зажигания, чтобы они могли запустить двигатель без ключа. Но все изменилось, когда автопроизводители начали использовать противоугонные системы с кодовым «компьютерным» ключом.

На более новых автомобилях двигатель не запускается, даже если цилиндр ключа был снят, потому что компьютер должен получить правильный код от ключа. Если на автомобиле установлена ​​система запуска нажатием кнопки (без ключа), код защиты от кражи поступает из брелока.Если код отсутствует (или неправильный код), компьютер не запитает топливный насос и не запустит двигатель, а вор не сможет угнать автомобиль. Проблемы с запуском здесь могут возникнуть, если цепь, которая считывает смарт-ключ или брелок, неисправна и не распознает или не передает соответствующий сигнал обратно на компьютер. То же самое может произойти, если смарт-ключ или брелок неисправен или поврежден.

Если в вашем автомобиле есть интеллектуальный брелок и кнопка «Пуск», и вы не можете запустить двигатель, нажмите здесь или см. Диагностика кнопки запуска двигателя.

В некоторых приложениях противоугонная система может быть сбита с толку, если на кольце для ключей имеется более одного смарт-ключа и система считывает неправильный ключ. Это может произойти, если вторая или третья клавиши предназначены для аналогичной марки / модели транспортного средства, а не для другой марки / модели транспортного средства.

Замок зажигания также используется для блокировки рулевого колеса при извлечении ключа. Это также для уменьшения кражи авто.На автомобилях с автоматической коробкой передач также имеется соленоид «блокировки переключения передач», который блокирует рычаги трансмиссии, поэтому трансмиссия не может быть смещена за пределы парка.

Проблемы с блокировкой колонки (например, переплет) могут помешать повороту ключа зажигания при вставленном ключе или могут помешать извлечению ключа при выключении двигателя.

Проблемы с соленоидом блокировки переключения передач могут помешать переключению передачи вне парка.Причиной может быть неисправный соленоид, электрическая неисправность между цепью выключателя зажигания и блокировочным соленоидом или зацепление в соединении блокировки переключения.

ПРОБЛЕМЫ ОБЩЕГО ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Общие проблемы с выключателями зажигания включают в себя любое из следующего:

НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, КОГДА КЛЮЧ БЫЛ ВКЛЮЧЕН

Попробуйте покачивать руль вперед и назад. Рулевая колонка может быть крепкой, потому что одно из передних колес повернуто под углом к ​​бордюру.Это создает нагрузку на рулевую тягу, которой может быть достаточно, чтобы связать замок колонки и выключатель зажигания.

Изношенный ключ (или неправильный ключ) может помешать повороту замка зажигания. Если у вас есть запасной ключ, попробуйте запасной ключ в замке зажигания, чтобы увидеть, работает ли он. Если запасной ключ работает, проблема не в плохом замке зажигания, а в плохом ключе. Выбросьте старый ключ и получите новую копию, сделанную из запасного ключа. Если у вас нет запасного ключа, кузнец может сделать вам новый ключ, используя код ключа из руководства пользователя или производителя автомобиля.Если это не вариант, необходимо заменить цилиндр ключа в замке зажигания вместе с новым набором ключей.

Если переключатель зажигания защемлен (его трудно повернуть в любом направлении), смазка переключателя может помочь. Используйте непроводящую смазку, такую ​​как диэлектрическая силиконовая смазка или аэрозольное чистящее средство для электроники. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не используйте проникающее масло или графит, поскольку это может привести к короткому замыканию электрических контактов внутри переключателя.

ВКЛЮЧАЕТСЯ, НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ БУДЕТ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ

Если ничего не происходит при повороте переключателя зажигания в исходное положение, проблема может быть в неисправном переключателе зажигания или неисправности в цепи запуска.

Во-первых, загораются ли сигнальные лампы приборной панели, когда ключ повернут в положение ON? Никакие предупреждающие огни или другие признаки электрической активности не могут указывать на разряженную батарею или на то, что кабели батареи ослаблены или подвержены коррозии. Попробуйте включить фары. Нет света? Тогда у вас проблема с аккумулятором или подключением аккумулятора.

Если работают фары, проблема заключается не в батарее, а в электрической неисправности в замке зажигания, цепи выключателя зажигания (проводка или предохранитель) или в цепи запуска (неисправное реле, соленоид, проводка или стартер).

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

ВКЛЮЧИВАЕТСЯ И ДВИГАТЕЛИ ЗАКРЫВАЮТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТ

Проблема здесь, вероятно, заключается в противоугонной неисправности или неисправности в цепи топливного насоса, цепи зажигания или компьютера двигателя.

Если индикатор противоугонной системы мигает, компьютер НЕ распознает ключ или брелок и не позволяет запустить двигатель. Это может быть связано с неисправным приемником в замке зажигания, который считывает ключ, поврежденным интеллектуальным ключом или брелоком или неисправностью проводки между выключателем и компьютером.На некоторых автомобилях может потребоваться перепрограммирование компьютера, чтобы компьютер правильно распознал смарт-ключ или брелок. Вы не можете обойти противоугонную систему, потому что она жестко подключена к компьютеру.

Если противоугонная лампа НЕ мигает, когда вы пытаетесь запустить двигатель, и двигатель запускается нормально, компьютер распознает ключ, но двигатель может не запуститься, потому что он не получает топливо или искру. Проверьте датчик топлива, чтобы убедиться, что он не пуст.Есть топливо? Слушайте, чтобы гудел топливный насос при первом включении ключа. Отсутствие гудения означает неисправность топливного насоса, реле насоса или проводки насоса. Также может быть проблема в системе зажигания (например, неисправный датчик положения коленчатого вала, модуль управления зажиганием или компьютер), которая препятствует запуску двигателя. Смотрите соответствующие статьи по этим предметам для дальнейшей диагностики.

Если двигатель проворачивается, но работает намного медленнее, чем обычно, проблема не в плохом зажигании, а в низком напряжении на стартере (проверьте соединения аккумулятора и кабеля) или плохом стартере.

ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЕТ И РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО, НО ВНЕШНИЙ ВРЕМЯ УДАЛЯЕТСЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ

Это один из самых распространенных симптомов изношенного замка зажигания. Изношенные контакты внутри переключателя могут вызвать кратковременную потерю напряжения в результате воздействия тепла или вибрации (например, при движении по неровной дороге или при ударе о неровности). Любая потеря мощности через выключатель зажигания приведет к тому, что двигатель может запнуться, пропустить зажигание или умереть.

Замок зажигания изнашивается от нормального использования. Чем больше вы управляете автомобилем, тем чаще вы используете зажигание.Через много лет и километров электрические контакты внутри коммутатора могут быть изношены или подвержены коррозии, что приведет к плохому или прерывистому электрическому контакту.

Проблема износа может быть усугублена тяжелыми брелоками, которые создают дополнительную нагрузку на переключатель. Большое тяжелое кольцо для ключей, которое качается и качается, когда вы поворачиваете и дергаете выключатель. Со временем это ускорит износ и в конечном итоге приведет к выходу из строя ключа зажигания.

Совет: максимально ослабьте кольцо для ключей.Не носите с собой дополнительные ключи, брелки, пульты дистанционного управления, подвески, украшения или другие вещи на брелке, который вам не нужен.

КЛЮЧ НЕ ВЫЙДЕТ ИЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ, КОГДА ВЫ ВЫКЛЮЧАЕТЕ ДВИГАТЕЛЬ

его может быть из-за привязки в замке рулевой колонки. Попробуйте покачивать руль вперед и назад, пока не почувствуете, что он «защелкнулся» в заблокированном положении. Теперь вы должны быть в состоянии вынуть ключ из переключателя. Если ключ по-прежнему не выходит, проблема может заключаться в поврежденном механизме блокировки колонки или влипании одного или нескольких штифтов внутри цилиндра замка ключа.

КЛЮЧ ОТКЛОНЕН ВНУТРИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Ваш лучший вариант здесь — найти кузнеца и попросить его вынуть сломанный ключ из замка зажигания.

Если сломанный ключ может быть успешно удален, вы можете использовать ключ зажигания (если он у вас есть) или получить новый ключ из старого сломанного ключа (что может или не может быть возможным в зависимости от повреждения). Если новый ключ не может быть изготовлен из сломанного ключа, и у вас нет запасного ключа, вам придется получить новый цилиндр замка и ключи.

Если в вашем автомобиле имеется интеллектуальный ключ, новый ключ необходимо будет запрограммировать на компьютере. Обычно это требует буксировки вашего автомобиля новому дилеру или в другой авторизованный ремонтный центр, чтобы компьютер мог быть запрограммирован на распознавание нового ключа.

ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Самый простой и безопасный способ заменить выключатель зажигания — это доставить ваш автомобиль в ремонтную мастерскую или к дилеру новых автомобилей и попросить их заменить ваш выключатель зажигания.

Зажигательные выключатели часто трудно заменить по конструкции. Автопроизводители затрудняют снятие переключателей, чтобы предотвратить угон. Выключатели зажигания, которые установлены на рулевой колонке, обычно расположены под кожухом или декоративной крышкой какого-либо типа, которую необходимо сначала снять, чтобы получить доступ к выключателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых приложениях переключатель должен находиться в определенном положении, прежде чем его снимать или устанавливать, чтобы он выровнялся должным образом. Инструкции по снятию / установке всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию, прежде чем пытаться заменить коммутатор.

Кроме того, на более новых автомобилях с противоугонными системами с интеллектуальным ключом обычно требуется специальная «процедура обучения» или перепрограммирование компьютера после замены замка зажигания. Если этого не сделать, двигатель не запустится и не запустится.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На автомобилях, оборудованных подушками безопасности, систему подушек безопасности всегда следует отключать, прежде чем пытаться заменить выключатель зажигания, чтобы предотвратить случайное срабатывание подушки безопасности водителя. Подушка безопасности может быть отключена путем удаления предохранителя или отсоединения аккумулятора.Подождите не менее 15 минут после деактивации системы подушек безопасности, чтобы начать работу, чтобы конденсаторы, которые сохраняют резервное питание для подушек безопасности, успели разрядиться.

В некоторых автомобилях с установленным на колонне выключателем зажигания может потребоваться снять рулевое колесо, чтобы заменить выключатель зажигания. Это требует отключения системы подушек безопасности и использования съемника рулевого колеса для снятия рулевого колеса.

ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что рулевое колесо снято и установлено правильно, чтобы соединения подушек безопасности не были повреждены и были правильно подсоединены, чтобы подушка безопасности работала.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

ВЫЗЫВАЕТ

В некоторых случаях автопроизводители выпускают отзыв безопасности для автомобилей с известными проблемами с замком зажигания. В других случаях они выпускали бюллетени технической поддержки, которые описывают неисправности выключателя зажигания и рекомендуют ремонт. Напомним, как правило, включает в себя проверку и / или замену оригинального переключателя с обновленным переключателем без каких-либо затрат для владельца транспортного средства. Отзывы о безопасности при бесплатном ремонте, как правило, хороши в течение определенного периода времени / пробега с даты изготовления.TSB, с другой стороны, НЕ покрывают бесплатный ремонт, а предлагают только предлагаемый ремонт для конкретной проблемы или симптома.

Некоторые известные недавние отзывы зажигания включают в себя:

16 июня 2014 г. — GM отзывает еще 3,3 млн. Автомобилей на риск зажигания

General Motors отозвал 3,3 миллиона своих автомобилей из-за проблемы, которая могла бы привести к выключению зажигания. Проблема в ключе. Ключ имеет прорезь сверху, поэтому ключ можно прикрепить к брелоку или брелку.Проблема в том, что слот позволяет ключу или брелку скользить и тянуть ключ. Если на кольце для ключей имеется большой вес, и автомобиль сталкивается с неровным или неровным участком дороги, ключ может выскочить из положения RUN и выключить зажигание. Если это происходит, автомобиль теряет усилитель руля и усилитель тормозов, и подушки безопасности отключаются (что означает, что они не могут развернуться, если автомобиль столкнулся с чем-то).

Последний отзыв затрагивает следующие автомобили GM с 2000 по 2014 модельный год:

Buick Lacrosse, 2005-2009
Chevrolet Impala, 2006-2014
Cadillac Deville, 2000-2005
Cadillac DTS, 2004-2011
Бьюик Люцерн, 2006-2011
Buick Regal LS & GS, 2004-2005
Чеви Монте Карло, 2006-2008

Исправление заключается в замене оригинального ключа зажигания с прорезной головкой на тот, который имеет только одно небольшое отверстие для кольца для ключей.Это предотвратит выкручивание ключа на кольце для ключей из положения RUN.

Вы также можете решить проблему самостоятельно, вынув ключ из брелока или брелка и используя ключ самостоятельно.

13 июня 2104 г. — GM вспоминает полмиллиона Camaros о проблеме с выключателем зажигания

GM выпустил уведомление об отзыве безопасности для более чем полумиллиона Camaros с 2010 по 2014 год из-за конструкции брелка ключа зажигания. Ключ является частью брелока, и брелок выступает таким образом, что водитель может случайно толкать брелок коленом во время движения, вызывая переключение переключателя из положения ON в положение ACC или OFF.Это приводит к прекращению работы двигателя, а также к потере гидроусилителя руля и тормозов. Кроме того, подушки безопасности отключаются, когда зажигание не находится в положении ВКЛ (что означает, что подушки безопасности не попадут в аварию!). Автомобиль по-прежнему будет поворачиваться и тормозить, когда ключ не находится в положении ВКЛ, но оба требуют повышенных усилий со стороны водителя. Исправление заключается в замене оригинального брелка на тот, который имеет отдельный ключ и брелок.

февраль 2014 г. — GM отзывает 1,6 миллиона автомобилей из-за неисправного замка зажигания.

Напоминание о ключе зажигания влияет на автомобили Chevy Cobalt и Pontiac G5 с 2005 по 2007 годы, Chevri HHR с 2006 по 2007 годы и солнцестояние Pontiac, а также на Сатурн-Ион с 2003 по 2007 и Сатурн-Скай 2007.

Выключатели зажигания на этих автомобилях могут выйти из строя или повернуться в положение Аксессуар или в положение ВЫКЛ в результате вибрации или износа (проблема GM связана с тяжелыми брелками для ключей). Проблема с выключателем зажигания может привести к внезапной остановке двигателя во время движения. Потеря мощности также вызывает потерю усилителя рулевого управления (что увеличивает усилие рулевого управления) и приводит к отключению питания подушек безопасности (что препятствует срабатыванию подушек безопасности, если автомобиль одновременно попал в аварию).GM говорит, что заменит выключатели зажигания в отозванных автомобилях бесплатно для владельца автомобиля.

Это проблемный выключатель зажигания, который привел к отзыву безопасности GM.

Июнь 2012 — GM вспоминает различные модели Chevy Cobalt & HHR и Pontiac G5 для Sticky зажигания

Напомним бюллетень 12089A, выпуск 6 июня 2012 г. отозвал 2007–2008 гг. Chevy Cobalt, 2008–2009 гг. Chevy HHR и 2007–2008 гг. Модели Pontiac G5 для липкого переключателя зажигания, которые могут затруднить невозможность поворота переключателя и / или извлечения ключа. ,Отзыв распространяется на вышеуказанные автомобили в течение 10 лет или 120000 миль с даты изготовления. Сменный комплект цилиндров выключателя зажигания для этих автомобилей: артикул 20869121.

Ford вспоминает 8 миллионов автомобилей для пожарной опасности выключателя зажигания

Начиная с 1996 года, Ford выпустил серию отзывов для различных моделей 1988–1993 гг. Для неисправных выключателей зажигания, которые могли закорачивать и вызывать пожар. Аналогичные отзывы были выпущены позже для различных моделей 1992–2003 годов для той же проблемы (а также для неисправного переключателя круиз-контроля, который мог замкнуть и загореться).Было обнаружено, что у выключателей зажигания были сильно изношенные латунные контакты, которые могли закорачивать и зажигать огонь, даже если автомобиль был припаркован при выключенном зажигании.

Нажмите здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

---

Статьи по теме:

Брелок не запустит автомобиль

Пуск Диагностика кнопки двигателя

Устранение неисправностей двигателя, который не заводится

Устранение неисправностей автомобиля, который не запускается

Устранение неисправностей системы защиты от угона

Диагностика топливного насоса

Проверка аккумуляторной батареи

Поиск и устранение неисправностей системы запуска и зарядки

Диагностика стартера

Центры питания: реле и предохранители

Нажмите здесь, чтобы увидеть другие технические статьи Carley Automotive

Нужна информация о заводском обслуживании для вашего автомобиля?

Инструкция по ремонту Mitchell 1 DIY

.Переключатель зажигания

— общие признаки неисправности переключателя зажигания

Замок зажигания — общие признаки неисправности замка зажигания

Сегодня переключатель зажигания представляет собой сложное устройство, которое питает многочисленные электрические и электронные системы по всему автомобилю.

Фактически, новейшая версия идентифицирует ключ драйвера и позволяет ему активировать стартовую систему.

Одним из основных признаков плохого зажигания является то, что панель приборов не загорается при повороте ключа.

С другой стороны, это также может быть признаком разряженной батареи. Всегда проверяйте и подтверждайте, что батарея полностью заряжена перед любым ремонтом. Замок зажигания используется для блокировки рулевого колеса при извлечении ключа. Таким образом, выключатель зажигания играет роль в предотвращении угона вашего автомобиля.

Следовательно, без ключа переключатель не переместится в исходное или рабочее положение и заблокирует рулевое колесо.

Общий выключатель зажигания имеет четыре положения:

Изображение положения переключателя зажигания

• ВЫКЛ. — Или в положении LOCK — Отключение питания двигателя и электрооборудования
• ACC — вспомогательное положение, обеспечивающее питание только электрических аксессуаров, а не двигателя.
• RUN — Положение «ВКЛ», обеспечивающее питание двигателя и электрооборудования.
• START — Используется только для запуска двигателя.

На многих автомобилях последних 10 лет вместо ключа зажигания и переключателя есть кнопка. При таком дизайне брелок посылает сигнал на компьютер автомобиля, говоря, что все в порядке, чтобы запустить автомобиль. Если все выглядит хорошо, компьютер посылает сигнал на стартер для запуска двигателя.

Очень немногие выключатели зажигания выходят из строя внезапно

Большинство выключателей начинают периодически выходить из строя и обычно чувствительны к температуре и влажности . Если выключатель выходит из строя во время больших вспомогательных нагрузок, внутренние контакты могут сильно окислиться. В любом случае, большинство переключателей достаточно предупреждают о надвигающейся неисправности при различных условиях температуры и нагрузки.

Общие признаки неисправности выключателя зажигания

Двигатель не запускается

Проблема здесь, вероятно:

• Противоугонная неисправность
• Неисправность в цепи топливного насоса
• Цепь зажигания
• Двигатель компьютер

Если индикатор противоугонной системы мигает, компьютер НЕ распознает ключ или брелок и не позволяет запустить двигатель.

Световой индикатор безопасности на приборной панели

Это может быть связано с:

• Плохой приемник в коммутаторе, который читает ключ
• Поврежденный умный ключ или брелок
• Ошибка проводки между коммутатором и компьютером

Может потребоваться перепрограммирование компьютера, чтобы компьютер правильно распознал смарт-ключ или брелок.

Двигатель умирает после запуска

• Это один из самых распространенных симптомов плохого переключения.Изношенные контакты внутри переключателя могут вызвать кратковременную потерю напряжения в результате нагрева или вибрации. В результате, любая потеря мощности через выключатель приведет к тому, что двигатель может запнуться, пропустить зажигание или умереть.

Временная потеря освещения или аксессуаров

• Изношенный выключатель может нарушить подачу питания к электронике автомобиля. Это может вызвать такие симптомы, как мерцание ламп на приборной панели и аксессуаров, которые на мгновение перестают работать.

Стартер не вращается

• Если вы поворачиваете ключ и ничего не происходит, есть вероятность, что выключатель не замыкает цепь.Это может привести к отключению питания от аккумулятора к стартеру. Вы можете проверить это, посмотрев, работают ли другие аксессуары в автомобиле. Когда ключ находится во включенном положении, проверьте, работают ли радио или стеклоподъемники.

Проблемы при попытке удалить ключ

• Это может быть связано с привязкой в ​​замке рулевой колонки. Попробуйте покачивать руль вперед и назад, пока не почувствуете, что он «защелкнулся» в заблокированном положении. Теперь вы должны быть в состоянии вынуть ключ из переключателя.Если ключ по-прежнему не выходит, проблема может быть в поврежденном механизме блокировки колонки. С другой стороны, если переключатель выходит из строя, двигатель может продолжать работать после того, как вы вытащите ключ.

Кто должен заменить ваш замок зажигания

Самый простой и безопасный способ заменить выключатель зажигания — это доставить ваш автомобиль в ремонтную мастерскую или к дилеру новых автомобилей и попросить их заменить ваш выключатель зажигания.

Символ безопасности на приборной панели

Замок зажигания на некоторых автомобилях является частью интегрированной противоугонной системы.При замене переключателя вам необходимо перепрограммировать ключ зажигания. Обычно это доступно только через дилерский центр вашего автомобиля. Замена выключателя зажигания обычно включает в себя отключение рулевой колонки, что может привести к непреднамеренному срабатыванию подушки безопасности в случае неправильной работы.

Заключение

Итак, зажигание является одним из наиболее часто используемых выключателей на транспортном средстве. Изношенные контакты переключателя, проблемы с температурой или сломанные пружины могут привести к выходу из строя переключателя зажигания, мешающему запустить автомобиль.На дороге плохие контакты выключателя зажигания могут отключить двигатель во время движения, что может быть опасно.

Пожалуйста, поделитесь DannysEngineПортал Новости

,

Замена выключателя зажигания и стоимость

Зачем нужен выключатель зажигания?

Замок зажигания, расположенный на рулевой колонке или на приборной панели, получает питание от аккумулятора и направляет его на все аксессуары и электрические компоненты вашего автомобиля. Он также передает мощность на стартер при повороте ключа зажигания. Если стартер не получает питание от ключа зажигания, автомобиль не заводится. Когда выключатель зажигания выходит из строя, ваш автомобиль может не запуститься и аксессуары (фары, радио и т. Д.) может не работать. Замена переключателя зажигания может быть такой же простой, как удаление нескольких винтов для доступа к переключателю зажигания, или такой же сложной, как удаление всей рулевой колонки.

Имейте в виду:

• После замены замка зажигания необходимо проверить все электрические компоненты, чтобы убедиться в их правильной работе.

Как это сделано:

• Проверьте состояние выключателя зажигания.
• Снимите и замените замок зажигания, если он неисправен.
• Проверьте работу электрических компонентов.

Наша рекомендация:

Батарея подает питание на выключатель зажигания, поэтому для системы зажигания важно, чтобы батарея была в хорошем состоянии. Не надавливайте слишком сильно на кольцо для ключей, так как это может повредить ключ и тумблерную часть замка зажигания. Если внутри автомобиля нет питания (ни один из электрических компонентов не работает), пусть механик осмотрит главные предохранители. Если предохранители исправны, механик должен проверить выключатель зажигания и другие электрические компоненты.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены выключателя зажигания?

• Автомобиль может не заводиться.
Автомобиль
• заводится, затем умирает.
• Некоторые электрические компоненты могут не работать (радио, часы, фонари и т. Д.).

Насколько важна эта услуга?

Замок зажигания служит для подачи питания от аккумулятора. Когда вы поворачиваете ключ, чтобы включить автомобиль, выключатель зажигания получает питание от аккумулятора и отправляет его на стартер, что позволяет вашему автомобилю включаться.При включении любых электрических компонентов в вашем автомобиле (таких как освещение, радио и кондиционер) выключатель зажигания получает питание от аккумулятора и передает его на эти электрические компоненты для их питания. Когда ваш выключатель зажигания перестает работать, ваш стартер и ваши электрические компоненты не могут получать энергию от батареи. С неисправным замком зажигания вы не сможете использовать радио, освещение или кондиционер, и вы не сможете включить свой автомобиль.В крайних случаях сломанный выключатель зажигания не позволит вам выключить автомобиль, даже если вы вытащите ключ.

,