Когда менять масло в механической коробке передач: Нужно ли менять масло в механической коробке передач. НА таких автомобилях как ФОРД, ШЕВРОЛЕ, ОПЕЛЬ, ТОЙОТА и многих других

Роль трансмиссионной жидкости в механической коробке передач гораздо скромнее функций ATF в АКПП. Но этот факт не означает, что замена масла в МКПП – это пустая трата ресурсов. Рассмотрим, какое масло залито в механику, когда необходимо его менять и как это сделать своими руками. Ввиду простоты конструкции, технология выполнения работ будет схожей на самых распространенных моделях Форд, Киа, Хендай, Шевроле, Опель, ВАЗ, Рено.

В механические КПП заливаются специальные трансмиссионные масла, которые, как и моторные составы, соответствуют определенному классу вязкости и характеризуются типом основы, набором присадок. Масло в МКПП предназначено для смазывания и уменьшения износа трущихся пар, отвода тепла и продуктов износа металлических деталей. Среди прочих немаловажных характеристик, можно выделить:

• антикоррозионные свойства;
• отсутствие агрессивного воздействия на сальники;
• антиокислительная стабильность;
• антипенные свойства;
• стабильность физико-химических показателей на протяжении всего срока службы.

Если в сервисных мануалах по ремонту и эксплуатации предусмотрена замена, рекомендуется заливать оригинальное трансмиссионное масло, которое соответствует допуску завода-изготовителя. В подавляющем большинстве случаев индивидуальные допуски для Renault, Opel, BMW, Kia, Hyundai, Mercedes, ВАЗ перекликаются с общепринятыми специализациями трансмиссионных составов. Наиболее универсальными считаются классификации API и SAE.

Как выбрать вязкость по SAE?

По классификации SAE составы для МКПП имеют маркировку «yyW-xx», где yyW – низкотемпературная характеристика, а хх – высокотемпературный показатель. Наличие в маркировке буквы W говорит о том, что такое масло в МКПП можно заливать круглогодично. Поэтому в случае замены ориентироваться при выборе стоит на климатические особенности региона эксплуатации автомобиля.

Несоответствие характеристик приведет к тому, что в мороз масло в коробке будет слишком густым, поэтому передачи будут включаться с трудом, повысятся механические потери. Превышение высокотемпературных показателей приведет к ухудшению смазывающих свойств. Для регионов с умеренным климатом в механические коробки передач рекомендуется заливать масла с маркировкой 75W-90, 80W-90, 85W-90.

Классификация API

Не меньшее значение при замене масла в МКПП имеют эксплуатационные свойства. На маслах отечественного производства можно встретить обозначение TM-x, которое будет отечественным аналогом общепринятых классов по API.

• GL-1 (TM-1 по ГОСТу). Минеральная основа без добавления либо с небольшим количеством присадок. В качестве масла для МКПП заливается только в старые коробки без синхронизаторов, агрегаты сельскохозяйственных машин.
• GL-2 (TM-2). Базовая основа с добавлением противоизносных присадок.
• GL-3 (TM-3). Увеличенное количество противоизносных присадок. Допустимо заливать в агрегаты со средней степенью нагруженности. Нельзя использовать в МКПП с гипоидными передачами.
• GL-4 (TM-4). Именно этот класс трансмиссионной жидкости можно заливать в МКПП всех современных иномарок, отечественных авто, агрегаты автомобилей 90-х, 2000-х годов выпуска. Противозадирные присадки хорошо справляются со средними нагрузками на конусные и гипоидные передачи.
• GL-5 (TM-5). Класс рекомендован для гипоидных передач со значительным смещением осей. Составы чаще всего применяются в качества масла для раздаточных коробок передач, редукторов.

Когда нужно менять масло?

Ресурс трансмиссионных составов для механических коробок передач ограничивается 80-100 тыс. км. Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, спортивных режимах или таскает грузы, замену стоит производить не реже чем раз в 70-80 тыс. км.

Примечательно, что во многих руководствах по ремонту и эксплуатации указывается, что замена масла в МКПП не требуется вовсе. Но перепады температуры, механическое воздействие и насыщение продуктами износа со временем ухудшает химико-физические свойства масла. Поэтому замену произвести все-таки стоит, вне зависимости от того, что указывают технические специалисты Форд, Опель, ВАЗ, Рено, Киа, Хюндай и т.п.

Как заменить своими руками?

Для успешной замены вам необходимо знать рекомендованный тип масла для вашей модели МКПП и заправочный объем. Если информация о заправочном объеме не указана в руководстве по ремонту и эксплуатации, аккуратно слейте отработку в мерную тару. Точность в измерениях требуется лишь в тех редких случаях, когда в корпусе МКПП нет отверстия для контроля уровня. Зачастую сигналом о достаточном количестве масла в коробке передач является его вытекание из контрольного отверстия. В некоторых случаях требуемый уровень может быть на 5-10 мм ниже отверстия. Обычно в механических коробках передач среднеразмерных седанов залито не более 2-4 л.

Трудность может заключаться в том, что не все поддоны механических коробок передач оборудованы сливным отверстием. В таком случае для слива обратки придется снимать поддон, что потребует покупки новой прокладки. Но даже при наличии сливного отверстия поддон рекомендуется снять. За время эксплуатации автомобиля на дне скапливается осадок с металлическими продуктами износа. Также обязательно очистите магнитную пробку.

Если вы не планируете снимать поддон, перед заменой преодолейте 10-20 км, в зависимости от температуры за бортом, чтобы слить большее количество отработки.

Для заливки нового масла в корпусе коробки передач зачастую имеется специальное отверстие, в которое можно вставить лейку. Также доступ к шестерням открывается после снятия верхней крышки КПП (при замене масла учтите необходимость новой прокладки). С помощью специального шприца для технических жидкостей залить новое масло можно и через контрольное отверстие.

Сколько масла и как часто заливается в коробку передач

Масло в коробке переключения передач уменьшает нагрузку от трения деталей, защищает агрегат от коррозии и износа. При этом важно соблюдать определенную производителем регулярность замены масла в зависимости от типа КПП. Рассказываем, сколько масла заливается в коробку переключения передач и как часто нужно это делать.

Как часто заливать масло в КПП

Периодичность замены масла зависит от того, какая КПП установлена в транспортном средстве. Кроме того, большую роль играют нагрузки на агрегат.

Механическая коробка переключения передач отличается простой конструкцией. В ней крутящий момент передается ведущим колесам через валы и зубчатые шестерни, которые постоянно соприкасаются друг с другом. Если на вашем автомобиле стоит «механика», менять масло нужно не реже, чем через каждые 150 тысяч километров пробега. Перевозка грузов, передвижение по пересеченной местности, неблагоприятные погодные условия – подобные нагрузки сокращают периодичность замены масла вдвое.

Автоматические КПП отличаются принципом действия, но все они устроены однозначно сложнее механики. Масло в них является рабочей жидкостью. Оно не только смазывает детали трансмиссии, но и отводит тепло от гидротрансформатора. Для стабильной работы АКПП масло в ней рекомендуется менять через каждые 30–50 тысяч километров пробега.

Вариатор — бесступенчатая КПП, в которой крутящий момент от двигателя к трансмиссии передается через 2 шкива. Такая коробка очень чувствительна к пробуксовкам, частым ускорениям и замедлениям. Агрессивная езда изнашивает шкивы и передаточные ремни, из-за чего фракции подвижных частей загрязняют масло. Поэтому опытные автомастера рекомендуют менять смачную жидкость в вариаторах примерно через 40 тысяч километров пробега.

Роботизированная КПП с двумя сцеплениями — по сути, это две механические коробки с электронным блоком управления, который автоматически меняет передачи. При этом одна механическая коробка отвечает за четные скорости, вторая — за нечетные. В РКПП нагрузку испытывает множество сложных деталей: диски сцепления, серво- и гидро-приводы, гидроблок и прочее. Чтобы сложный агрегат служил без перебоев, масло в нем рекомендуется менять через каждые 50-60 тысяч километров пробега.

Эти показатели примерны – в любом случае следует соблюдать рекомендации, которые установлены автопроизводителем.

Как определить, что масло пора менять:

• По пробегу
• После покупки БУ автомобиля, если нет достоверных свидетельств недавней замены.
• Появляются толчки и задержки при переключении передач

На что обратить внимание при замене масла в КПП, чтобы предотвратить возможные серьезные поломки агрегата:

• отработанное масло пахнет гарью;
• объем отработки меньше положенного;
• отработанная смазочная жидкость сильно потемнела;
• в отработанном масле обнаружены металлические частицы.

Но что произойдет, если пренебречь рекомендациями замены масла в КПП? Со временем смазочная жидкость теряет свои изначальные свойства, загрязняется, пенится и густеет. Из-за этого узлы коробки перестают работать как положено, что приводит к переключению передач, повышению потерь на трение и росту рабочей температуры. В результате КПП быстро изнашивается, что может привести к крайне дорогостоящему ремонту или полной замене агрегата.

Сколько масла заливается в коробку переключения передач

Поскольку масло в механической коробке переключения передач выполняет в основном смазочные функции, его расход сравнительно небольшой. Как правило, в 5-ступенчатую коробку необходимо вводить 1,6 литра масла, в 4-ступенчатую – 1,3 литра.

В АКПП масло ATF расходуют сразу несколько ключевых узлов. Гидротрансформатор забирает около 2 литров, насос и шестерни – около 4 литров, магистраль маслопровода и радиатор – еще около 2 литров. Следовательно, суммарный расход масла на «автомате» составляет примерно 8 литров для легкового автомобиля. Для внедорожников масла требуется еще больше – около 9–10 литров. Если в автомобиле установлен вариатор – автоматическая коробка без гидротрансформатора, расход масла будет меньше на 1–2 литра. В роботизированную коробку, в зависимости от количества ступеней, рекомендуется заливать от 1,9 до 2,4 литров масла.

Какое масло заливать в коробку?

Масла для коробки переключения передач, как и моторные масла, делятся по основе на несколько групп: подробнее об этом – в статье «Из чего складывается стоимость моторного масла».

• Минеральные масла – производятся путем перегонки нефти. При этом в такой смазочной жидкости не меняется молекулярная структура.
• Синтетические масла – при их изготовлении используются различные присадки, которые повышают эксплуатационные свойства смазочной жидкости.

Синтетическое масло, как правило, более жидкое при низких температурах и более стабильное к воздействию окружающих факторов. Например, Если минеральное масло с момента старта работы смазывает все детали коробки за несколько минут, синтетика сокращает это время до 30–40 секунд. Особенно это касается холодных пусков зимой.

Как заливается масло в коробку переключения передач

Замена масла в механической КПП – процедура, с которой можно справиться без помощи автомеханика. Важный момент – перед тем как поменять масло в коробке, используемую в данный момент смазочную жидкость необходимо прогреть. Так масло проще будет слить. Для прогрева масла достаточно поездить на машине 5–10 минут. Далее можно приступать к замене масла:

1. Загоните автомобиль на эстакаду.
2. Поставьте машину на ручной тормоз.
3. Снимите защитную крышку с КПП и колпачок с сапуна (клапана для выравнивания давления).
4. Прочистите сапун.
5. Открутите сливную пробку.
6. Слейте отработанное масло – как правило, на это уходит 10–15 минут.
7. Закрутите пробку.
8. Залейте необходимое количество масла с помощью специального шприца.
9. Закрутите колпачок сапуна.
10. Установите защиту КПП.

Замена масла в АКПП и вариаторе производится специальным оборудованием на профильном СТО.

Можно ли заливать ATF в «механику»?

Чтобы МКПП проработала дольше, опытные автомеханики рекомендуют использовать синтетические масла AT, обладающие необходимыми допусками.

Вам нужно заменить трансмиссионное масло?

Мы часто слышим о трансмиссионной жидкости. И это правильно; Трансмиссионная жидкость является источником жизненной силы вашей трансмиссии. Ваша автоматическая коробка передач, то есть. Механические коробки передач немного отличаются. Жидкость для механических коробок передач чаще всего называют «трансмиссионным маслом», но для разных типов механических коробок передач требуются разные типы смазочных материалов. В конечном счете, вопрос, если вы ездите на автомобиле с механической коробкой передач, нужно ли менять масло внутри? Если да, то как часто?

Большинство автомобилистов понимают, что в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания существует два типа коробок передач. Ну, на самом деле их больше, если считать менее распространенные типы, такие как бесступенчатая трансмиссия (CVT), но мы не будем вдаваться в это здесь. Давайте просто остановимся на двух основных типах трансмиссий: механической и автоматической. Каковы ключевые различия между ними?

Механические коробки передач требуют от водителя немного больше усилий при вождении. Механическая коробка передач позволяет водителю физически переключать автомобиль на разные передачи с помощью педали сцепления и переключения передач. Чтобы двигать автомобиль вперед и увеличивать скорость, водитель должен вручную переключать передачи. Однако автоматическая коробка передач делает всю работу за водителя, плавно переключая передачи, когда водитель нажимает на педаль акселератора.

Механическая коробка передач более трудоемка с точки зрения фактического вождения. Во многом по этой причине автоматические коробки передач более распространены в Канаде. Но у механической коробки передач есть преимущества. Во-первых, автомобили с механической коробкой передач, как правило, дешевле, чем их автоматические аналоги. Во-вторых, они обычно также лучше экономят топливо. Наконец, некоторые водители предпочитают механическую коробку передач, потому что им нравится лучше контролировать свой автомобиль. Однако, если вы не привыкли к механическим коробкам передач, они могут немного сбивать с толку. Например, что вы делаете с трансмиссионным маслом?

Как автоматические, так и механические коробки передач требуют смазки, но в механических коробках передач обычно не используется трансмиссионная жидкость. В механических коробках передач можно использовать обычное моторное масло или тяжелое гипоидное трансмиссионное масло. Как всегда, вы всегда должны проверять буклет производителя автомобиля, прилагаемый к вашему автомобилю, чтобы узнать, какой тип трансмиссионного масла они рекомендуют для вашей механической коробки передач. И узнать, как часто они рекомендуют менять трансмиссионное масло.

Итак, вам нужно заменить трансмиссионное масло? Ответ: да. Как и масло для автоматических трансмиссий, масло для механических трансмиссий необходимо периодически менять, чтобы обеспечить бесперебойную работу трансмиссии. Большинство производителей рекомендуют менять масло для МКПП чуть чаще, чем масло для АКПП. Масло МКПП следует менять, ориентировочно, каждые 50 000–95 000 км пробега. Это большой диапазон, поэтому он зависит от возраста вашей трансмиссии и от того, как вы используете свой автомобиль, например: городское или загородное вождение; это ваш рабочий автомобиль, который вы используете для таких задач, как буксировка и т. д.

Если вы хотите получить информацию о том, как часто вам следует менять трансмиссионное масло для вашего конкретного автомобиля, или если вы знаете, что вам нужно заменить трансмиссионное масло сейчас, свяжитесь с Mister Transmission. Мы можем сообщить вам, если вам нужна замена трансмиссионного масла, и мы можем сделать это для вас.

Заменить жидкость для механической коробки передач? — Техническое обслуживание/ремонт

gte937k 14 апреля 2010 г., 15:33

#1

У меня Pontiac Sunfire 2,4 л 97 года выпуска с механической коробкой передач. В графике техобслуживания в моем мануале написано, что трансмиссионную жидкость менять не нужно. Тем не менее, я все время слышу, что мне все равно следует заменить его, поэтому сегодня утром я отнес его в пункт экспресс-смазки.

Сказали, что не могут поменять, потому что нет простого способа залить новую жидкость.

1. Вы бы поменяли жидкость (у меня пробег 104 тыс. миль)?

2. Как его изменить?

ракетчик 14 апреля 2010 г. , 15:54

#2

Никогда не позволяйте экспресс-мастерской заменять вашу трансмиссионную жидкость с механической или автоматической коробкой передач. Большинство механических коробок передач просто заправляется трансмиссионным маслом. Убедитесь, что вы используете правильный вес для вашей трансмиссии, так как ваш автомобиль требует «Жидкость для синхронизированной коробки передач». Это ваш призыв к замене жидкости. Я бы следовал рекомендациям руководства пользователя, если бы это был я. Трансмиссионную жидкость следует менять, если у вас есть проблемы с трансмиссией. Если он отлично переключается, просто оставьте его в покое.

Уайти 14 апреля 2010 г., 16:04

#3

Место экспресс-смазки оказало вам услугу. Вы никогда не должны идти к ним ни за что.

Я сам меняю масло в МКПП. Как только вы найдете сливную пробку и заливное отверстие, вам, возможно, придется купить специальную воронку, чтобы добраться до заливного отверстия, и вам обязательно следует купить новую раздавливающую шайбу для сливной пробки. Вам также может понадобиться новая раздавливающая шайба для пробки заливного отверстия.

Как только вы научитесь находить эти вещи, замена масла в вашей трансмиссии будет такой же, как замена масла, за исключением того, что вам не нужно менять фильтр.

Если вы не можете в этом разобраться, нет ничего постыдного в том, чтобы сделать это в независимой мастерской. Это должно стоить не более 40 долларов США (до налогообложения), но в некоторых регионах это может стоить до 60 долларов США.

Я считаю, что вы обязательно должны это сделать, и вам следует подумать об использовании синтетического масла для заполнения трансмиссии, если оно доступно с нужной вязкостью.

лев9кар 14 апреля 2010 г. , 16:09

#4

Кэддимен 14 апреля 2010 г., 16:41

#5

Руководство по обслуживанию было бы полезно здесь… Перед тем, как начать, убедитесь, что вы определили местонахождение заливного и сливного отверстия… Убедитесь, что у вас есть ПРАВИЛЬНАЯ смазка для повторной заливки трансмиссии…
Это может быть трансмиссионное масло 90W, ATF, моторное масло или запатентованная смазка GM…

andrew_j 14 апреля 2010 г., 16:53

#6

Я бы не стал заморачиваться с заменой жидкости на 97-м, особенно если не возникнет никаких проблем.

Дядя Турбо 14 апреля 2010 г., 17:02

#7

Хонда и другие производители рекомендуют менять жидкость в МКПП. Я не понимаю, как это может повредить, но я бы посоветовал потратить немного больше денег и использовать жидкость марки GM, которая предназначена для вашей трансмиссии. Вы спрашивали у дилера GM, сколько они возьмут за замену жидкости трансмиссии?

Большинство механических коробок передач похожи на задние дифференциалы с двумя заглушками. Тот, что сбоку корпуса, предназначен для заполнения, а тот, что снизу, — сливная пробка. Некоторые жидкости поставляются в пластиковом контейнере с конической крышкой, чтобы поместиться в боковое заливное отверстие, и вы сжимаете бутылку, чтобы налить жидкость. Когда он достигает уровня заливного отверстия и вытекает из отверстия, значит, вы заполнены. Фильтра нет.

Old_Putz 14 апреля 2010 г., 17:23

#8

100 000 миль раньше были приличным интервалом замены жидкости на механической коробке передач. Трансмиссионное масло на атомарном уровне состоит из молекул с длинной цепью, которые предотвращают износ, буквально удерживая зубья шестерни от контакта друг с другом. За тысячи миль движения срезающее действие зубьев шестерни имеет тенденцию пережевывать эти молекулы с длинной цепью. Жидкость теряет вязкость и разрушается, уменьшая способность предотвращать износ.

Если в вашем руководстве указано, что вам не нужно менять трансмиссионное масло, это может быть связано с тем, что трансмиссия была заполнена синтетическим трансмиссионным маслом. Синтетические масла менее склонны к потере вязкости при сдвиге. Таким образом, вместо того, чтобы выстреливать после 100 000 миль пробега, эта жидкость может прослужить 200 000 или 300 000 миль. Но он не может иметь бесконечный срок службы.

Ребята из Понтиака, вероятно, рассчитывали, что машину утилизируют до того, как потребуется заменить трансмиссионное масло. И это, в свою очередь, может быть причиной того, что люди, занимающиеся экспресс-смазкой, сказали, что нет простого способа изменить ее. Если не ожидалось обслуживания, изготовитель мог просто не удосужиться просверлить, нарезать резьбу и заткнуть заливные и сливные отверстия в картере трансмиссии.

электрик 15 апреля 2010 г., 00:04

#9

Понтиаку (без промедления) нужна только коробка передач, чтобы пройти гарантийный срок.
Я менял трансмиссионное масло в своем Аккорде 88 года каждые 30 тысяч миль, как того требовало руководство. Это так дешево сделать своими руками.
Я планирую сделать то же самое с моей матрицей 06 года выпуска, хотя в руководстве сказано, что масло не менять на 120 тыс. миль. он распространяется, за исключением «особых условий эксплуатации».

ЭллиЭллис 15 апреля 2010 г., 2:21

#10

Если вы просто хотите потратить немного денег и можете найти магазин, который их изменит, сделайте это. Но я за рулем 60 лет и НИКОГДА не менял и не ремонтировал.

фордкс4 15 апреля 2010 г., 13:16

#11

Я согласен с ЭллиЭллис. За 50 лет вождения механических коробок передач я ни разу не менял жидкость и никогда не было проблем.

электрик 15 апреля 2010 г. , 13:49

#12

В какой-либо из этих трансмиссий использовалось масло 10W-40?

Уайти 15 апреля 2010 г., 14:00

№13

ЭллиЭллис, я думал, ты ездишь на автоматах. Когда вы в последний раз владели автомобилем с механической коробкой передач? Сколько миль вы проехали на своих механических коробках передач за эти годы?

Уайти 15 апреля 2010 г., 14:05

№14

При всем уважении, 50 лет назад люди не ожидали, что их автомобили пройдут отметку в 200 000 миль. В то время автомобиль с пробегом более 100 000 миль обычно считался гонщиком. Если ожидаемый срок службы вашего автомобиля составляет всего 100 000 миль, конечно, нет причин менять масло в механической коробке передач. Однако, если вы хотите, чтобы ваша механическая коробка передач прошла отметку в 300 000 миль, замена трансмиссионного масла каждые 30 000 миль — это дешевая страховка. Когда я меняю масло в своей механической коробке передач, это стоит мне две литра масла 10W-30.

Old_Putz 15 апреля 2010 г., 17:25

№15

В какой-либо из этих трансмиссий использовалось масло 10W-40?

Маловероятно.

Существует ОГРОМНАЯ разница между действием моторного и трансмиссионного масла. И такая же большая разница в типе смазки, используемой в каждом из них. Моторные масла обычно имеют несколько свойств вязкости (например, 10W-40, 5W-30), при этом максимальная вязкость обычно не превышает 50. моторное масло мощностью 50 Вт) и, как правило, максимально в 9Диапазон 0 Вт.

Большие числа для трансмиссионных масел отражают большую вязкость (густоту). Это напрямую связано с их сопротивлением сдвигу, как я указал выше. Механические коробки передач и дифференциалы предназначены для выполнения одной конкретной задачи (передачи мощности), поэтому вы можете использовать относительно густое масло и рассчитывать на относительно длительный (100 000 миль или более) интервал замены.

Использование моторного масла (10W30, 10W40 и т. д.) в трансмиссии не приведет к ее полному выходу из строя, но вам потребуется менять масло гораздо чаще, чем если бы вы использовали специальное трансмиссионное масло. Подавляющее большинство современных мотоциклов на самом деле делят моторное масло с трансмиссией, но они, как правило, требуют интервала замены масла каждые 4000 миль или около того.

Итог: Смазка не имеет бесконечного срока службы. Соблюдайте рекомендованные производителем интервалы замены. И только потому, что вы никогда не меняли смазку в механической коробке передач или дифференциале, не означает, что в этом нет необходимости — это скорее отражение того, насколько хорошо спроектированы трансмиссия и смазочные материалы.

электрик 15 апреля 2010 г., 18:26

№16

Уайти 15 апреля 2010 г., 19:03

# 18

Старый Путц, позволю себе не согласиться.

В моей машине используется масло 10W-30 в механической коробке передач.

Интервал замены масла в моем мотоцикле составляет 8000 миль, несмотря на то, что в трансмиссии и двигателе используется одно и то же мотоциклетное масло 10W-40.

Олд_Путц 15 апреля 2010 г., 19:10

# 19

См. мое имя пользователя. Большая часть моего опыта связана с американскими автомобилями старше 40 лет.

Интересно отметить, что некоторые японские производители перешли на более легкую жидкость – есть некоторые реальные преимущества с точки зрения более низкого трения и лучшей экономии топлива при использовании более легкого масла, при условии, что оно заменяется через определенные промежутки времени.

Видишь? Даже старый дебил может кое-чему научиться…

Бастед Наклз 15 апреля 2010 г., 22:54

#20

Сменить жидкость.