Код ошибки p0172: ошибка слишком богатой смеси. Диагностический код р0172 богатая смесь

Решение проблемы кода неисправности P0172: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 7 мин. Просмотров 68

Код ошибки P0172 звучит как «слишком богатая смесь топлива (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0172

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0172 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха.  Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к насыщенному состоянию.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если соотношение топлива превысит 25% от оптимального значения, блок управления определит это как неисправность. Установит диагностический код P0172 – слишком богатая топливная смесь (Банк 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0172 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
3. Повышенный расход топлива.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0172 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за малого содержания O₂ и плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в будующем.

Причины возникновения ошибки

Код P0172 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
• Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
• Возможна утечка вакуума.
• Проблема с давлением топлива.
• Повреждение топливной форсунки, что приводит к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания.
• Износ свечей зажигания.
• Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
• Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
• Возможно, клапан EGR заклинило.
• Перед кислородным датчиком (лямбда-датчиком) происходит утечка.
• Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0172

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0172:

1. Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
2. Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
3. Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
4. Проверите давление в топливной рампе.
5. Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
6. Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Загрязнение датчика MAF может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0172. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0172 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди а6)
• BMW (БМВ Х5, F10)
• Cadillac (Кадиллак SRX)
• Chery (Чери Амулет)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти, Орландо, Реззо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер, Эпика)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
• Citroen (Ситроен С4, С5)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Дакота, Интрепид, Караван, Рам, Стратус)
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
• Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн)
• Geely (Джили МК)
• Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик)
• Hover
• Hyundai (Хендай Гетц, Туксон, Элантра)
• Jaguar (Ягуар XJ, X-Type)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Lexus (Лексус gx470, is250, rx300)
• Lifan
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7, Мазда RX-8, Фамилия, MPV)
• Mercedes (Мерседес m272, ml350, w164, w203, w204, w211, w212, w221)
• Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
• Nissan (Ниссан Альмера, Вингроад, Примера, Санни, Скайлайн, Х-Трейл)
• Opel (Опель Астра)
• Peugeot (Пежо 207, 308, 407, 408, 3008)
• Porsche (Порше Кайен)
• Rover
• Saab
• Skoda (Шкода Йети, Октавия, Рапид, Фабия)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
• Suzuki
• Toyota (Тойота Авенсис, Аллион, Аурис, Виш, Гайя, Камри, Королла, Ноах, Приус, Пробокс, Рав4)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
• Volvo (Вольво s40, s60)
• ВАЗ 2107, 2108, 2110, 2112, 2114, 2115
• Газель Некст
• Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
• Тагаз Тагер
• Уаз Буханка, Патриот, 409

С кодом неисправности Р0172 иногда можно встретить и другие ошибки.

Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0131, P0132, P0134, P0138, P0151, P0170, P0171, P0175, P0300, P0363, P0420, P0501, P2178, P2188.

Видео

Ошибка P0172 Лачетти 1.4/1.6

⏰Время чтения: 4 мин.

Диагностика ошибки P0172 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

 

Диагностический код неисправности P0172

Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

 

Описание системы

Если порог адаптивной коррекции постоянно превышен, отклонение от условий адаптивной коррекции позволяет определить медленно обнаруживающуюся ошибку. Два счетчика (один для обогащенной стороны, другой — для обедненной) увеличивают показания, когда лямбда-контроллер превышает пороговое значение адаптивной коррекции. Ошибка обнаруживается, как только один из счетчиков достигает максимального значения. Целью этой проверки является имитация неисправности, которая вызывает превышение условий адаптивной коррекции. Необходимо создать два типа неисправности.

• Отклонение обедненной стороны: P0171
• Отклонение обогащенной стороны: P0172

Поэтому, для каждого вида неисправности необходимо определить хороший и плохой предел. Для данной неисправности следует измерить порог токсичности до превышения официальных порогов токсичности. Обратить внимание, что проблема состоит в требуемых порогах токсичности, в системе не так просто создать помехи, превышающие пороги токсичности. Настройка была произведена благодаря целенаправленной калибровке, но, так как такая процедура не допускается официальными правилами, необходимо создать какие-нибудь существенные неисправности (регулятор давления топлива, топливная форсунка, утечка воздуха…).

 

Условия появления кода DTC

• Автомобиль работает в режиме замкнутого контура.
• Двигатель работает
• Угольный фильтр СУПБ и топливная система работают нормально.
• Нет ошибок в датчике ЕСТ, IAT, MAP, CMP, CKP и TP.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 20°С (68°F).

 

Условия установки кода неисправности

(1,4 двойной верх. распредвал)

• Средние значения краткосрочной корректировки топливоподачи плюс долгосрочная корректировка топливоподачи меньше -28% в течение 302 секунд из 550 секунд испытательного периода.

(1,6 двойной верх. распредвал)

• Средние значения краткосрочной корректировки топливоподачи плюс долгосрочная корректировка топливоподачи меньше -30% в течение 200 секунд из 600 секунд испытательного периода для механической КПП.
• Средние значения краткосрочной корректировки топливоподачи плюс долгосрочная корректировка топливоподачи меньше -27% в течение 450 секунд из 750 секунд испытательного периода для автоматической КПП.

 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
• Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

 

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

• Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
• Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

 

Диагностическая информация

 

Важно: После ремонта использовать функцию сброса корректировки топливоподачи, чтобы сбросить долгосрочную корректировку топливоподачи до 128 (0%).

 

Проверить слабый контакт на контроллере ЭСУД. Проверить жгуты проводов на следующее:

• Снятые клеммы.
• Соединение клемм.
• Неисправность замков.
• Деформированность.
• Повреждения клемм.
• Слабое соединение клемм с проводами.

Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, обратить внимание на отображаемое значение датчика кислорода на сканирующем приборе, двигая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к двигателю. Изменения на дисплее покажут место нахождения неисправности.

 

DTC P0172 — Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	—	Перейти к операции 2
2	Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики (DLC). Включить зажигание. Какие-либо диагностические коды неисправности компонентов установлены?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 3
3	Дать работать автомобилю с включенным двигателем до тех пор, пока СТАТУС КОНТУРА не будет показывать закрыто. Долгосрочная корректировка топливоподачи выше установленного значения?	-30%	Перейти к операции 4	Перейти к операции 5
4	Включить зажигание, двигатель не запускать. Просмотреть данные записи состояний и записать параметры. Совершить поездку в условиях записанных состояний и условий установки кода неисправности. Долгосрочная корректировка топливоподачи выше установленного значения при работе в заданных условиях?	-30%	Перейти к операции 19	Перейти к операции 5
5	Визуально/физически проверить фильтр воздухоочистителя на чрезмерную загрязненность или забитость и устранить неисправность, если необходимо. Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 6
6	Визуально/физически проверить систему впуска воздуха на повреждения или забитость и устранить неисправность, если необходимо. Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 7
7	Проверить впуск в корпус дроссельной заслонки на повреждения или присутствие посторонних предметов, которые могут частично заблокировать поток воздуха и устранить неисправность, если необходимо. Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 8
8	Выключить зажигание. Проверить отверстие дроссельной заслонки, заслонку и каналы клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу на забитость и присутствие посторонних предметов и устранить неисправность, если необходимо. Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 9
9	Запустить двигатель на парковочном тормозе или нейтрали и при выключенном кондиционере и записать значения холостого хода. Имеет ли место низкий или неустойчивый холостой ход?	—	Перейти к операции 10	Перейти к операции 12
10	Проверить работу клапана регулировки холостого хода или привода регулятора холостого хода главной дроссельной заслонки. Ремонт был необходим и выполнен?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 11
11	Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР). Запустите двигатель. Дать автомобилю работать в закрытом контуре, наблюдая за значениями долгосрочной корректировки топливоподачи. Долгосрочная корректировка топливоподачи повышается выше установленного значения?	-30%	Перейти к операции 18	Перейти к операции 12
12	Включить зажигание. Медленно нажать на педаль акселератора. Датчик положения дроссельной заслонки (TP) показывает стабильное и плавное увеличение с минимального уровня сигнала при закрытой дроссельной заслонке до максимального значения при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)?	—	Перейти к операции 13	Перейти к операции 17
13	Выполнить диагностику топливной системы. Если таблица позволяет локализовать проблему, устранить ее, если необходимо. Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 14
14	Выполнить диагностику системы улавливания паров бензина (СУПБ) Если таблица позволяет локализовать проблему, устранить ее, если необходимо. Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 15
15	Провести проверку баланса форсунок. Если таблица позволяет локализовать проблему, устранить ее, если необходимо. Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 19	Перейти к операции 16
16	Снимите датчик кислорода. Визуально/физически проверить датчик HO2S на отсутствие силиконового загрязнения. Примечание: Показателем этого служат белые порошкообразные отложения на той части датчика HO2S, которая находится в выхлопном тракте. Если на датчике HO2S присутствует загрязнение, найти источник и устранить неисправность, если необходимо. Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 19
17	Проверить крепежные винты датчика ТР. Если они ослаблены или отсутствуют, затянуть или заменить их, если необходимо. Если винты в норме, заменить датчик ТР. Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 19	—
18	Выключить зажигание. Заменить датчик MAP. Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 19	—
19	Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?	—	Перейти к операции 20	Перейти к операции 2
20	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

 

P0171 Чрезмерное обеднение смеси P0172 Чрезмерное обогащение смеси

DTC    P0171    Чрезмерное обеднение смеси в системе (ряд 1)

DTC    P0172    Чрезмерное обогащение смеси в системе (ряд 1)

 

Описание работы коррекции подачи топлива.

Коррекция подачи топлива имеет отношение к выработке компенсационного сигнала обратной связи, а не к регулированию базовой продолжительности впрыска. Общая коррекция подачи топлива включает краткосрочную и длительную коррекции подачи топлива.
Краткосрочная коррекция представляет собой непродолжительную коррекцию состава топливовоздушной смеси, используемую для поддержания соотношения воздух-топливо, близкого к стехиометрическому. Сигнал датчика топливовоздушной смеси (A/F) показывает, обеднена или обогащена топливовоздушная смесь по сравнению со стехиометрическим соотношением воздух-топливо. Указанное расхождение вызывает снижение объема впрыска топлива, если смесь обогащена, или увеличение объема впрыска топлива, если смесь обеднена.
Такие факторы, как индивидуальные различия двигателей, износ с течением времени и изменение рабочих условий приводят к отклонению краткосрочной коррекции подачи топлива от центрального значения. Длительная коррекция подачи топлива, управляющая общей компенсацией подачи топлива, компенсирует длительные отклонения коррекции подачи топлива от центрального значения, возникающие вследствие краткосрочной коррекции подачи топлива.
Если ни краткосрочная, ни длительная коррекции не приводят к достижению центрального значения и смесь по-прежнему остается обогащенной или обедненной, ЕСМ воспринимает это как неисправность, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.
 

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Ошибка P0171	При прогретом двигателе и стабильных сигналах обратной связи о соотношении воздух-топливо коррекция подачи топлива приводит к значительной ошибке в сторону обеднения (логика диагностирования за 2 поездки)	Система забора воздуха Форсунка засорена Датчик массового расхода воздуха (MAF) Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) Давление в топливной системе Утечка газов из системы выпуска отработавших газов Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F (датчик 1) Датчик A/F (датчик 1) Подогреватель датчика A/F (датчик 1) Интегрированное реле (главное реле EFI) Цепи подогревателя датчика A/F и главного реле EFI Шланг и клапан вентиляции картера Соединения шланга вентиляции картера ECM
Ошибка P0172	При прогретом двигателе и стабильных сигналах обратной связи о соотношении воздух-топливо коррекция подачи топлива приводит к значительной ошибке в сторону обогащения (логика диагностирования за 2 поездки)	Утечка через форсунку или засор Датчик массового расхода воздуха Датчик ECT Система зажигания Давление в топливной системе Утечка газов из системы выпуска отработавших газов Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F (датчик 1) Датчик A/F (датчик 1) Подогреватель датчика A/F (датчик 1) Интегрированное реле (главное реле EFI) Цепи подогревателя датчика A/F и главного реле EFI ECM

УКАЗАНИЕ:

1. В случае регистрации ошибки P0171 фактическое соотношение воздух-топливо смещается в сторону обеднения. В случае регистрации ошибки P0172 фактическое соотношение воздух-топливо смещается в сторону обогащения.
2. Если автомобиль выработал топливо, топливовоздушная смесь становится обедненной, в результате чего регистрируется ошибка P0171. Загорается контрольная лампа MIL.
3. Если суммарная величина краткосрочной и длительной коррекции находится в пределах 20% (а температура охлаждающей жидкости превышает 75°C (167°F)), система функционирует нормально.

Описание регистрации ошибок P0171 Чрезмерное обеднение смеси P0172 Чрезмерное обогащение смеси

В случае управления подачей топлива по замкнутому контуру значения объема впрыска топлива, отклоняющиеся от рассчитанных блоком ECM, приводят к изменениям величины длительной коррекции подачи топлива. Регулирование длительной коррекции подачи топлива выполняется при наличии постоянных отклонений величины краткосрочной коррекции подачи топлива. Отклонения от вычисленного блоком ECM объема впрыска топлива также влияют на среднее значение параметра настройки коррекции подачи топлива, которое является суммой средней краткосрочной коррекции подачи топлива (значение обратной связи компенсации подачи топлива) и средней длительной коррекции подачи топлива (значение параметра настройки соотношения воздух-топливо). Если среднее значение параметра настройки коррекции подачи топлива превышает пороговое значение, ECM воспринимает это как неисправность топливной системы и регистрирует код DTC.
Например:
Если среднее значение параметра настройки коррекции подачи топлива составляет более +38% или менее -32%, ECM воспринимает это как неисправность толпивной системы.

 

Схема соединений

См. DTC P2195 .
 

Последовательность устранения ошибок P0171 Чрезмерное обеднение смеси P0172 Чрезмерное обогащение смеси

УКАЗАНИЕ:

1. С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.
2. Причиной появления низкого напряжения на выходе датчика A/F может быть обогащение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обогащенной смеси.
3. Причиной появления высокого напряжения на выходе датчика A/F может быть обеднение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обедненной смеси.

1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО ошибки P0171 или P0172)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

4. Считайте коды DTC.

Результат:

Индикация (отображаемые коды DTC)	Следующий шаг
P0171 или P0172	А
P0171 или P0172 и другие DTC	B

УКАЗАНИЕ:

Если отображаются какие-либо другие коды, помимо ошибки P0171 или P0172, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

	ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

 

2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (A/F CONTROL)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

3. Прогрейте двигатель на 2500 об/мин в течение приблизительно 90 секунд.

4. На портативном диагностическом приборе войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor.

5. Выполните испытание «Control the Injection Volume for A/F Sensor» при работе двигателя на холостом ходу (нажмите правую или левую кнопку для изменения объема впрыска топлива).

6. Осуществите контроль выходного напряжения датчиков A/F и HO2 (AFS B1 S1 and O2S B1 S2), отображаемого на дисплее диагностического прибора.

Результат:

Датчик A/F должен реагировать на увеличение и уменьшение объема впрыска топлива следующим образом:

+25% = сигнал обогащенного состояния:

менее 3,0 В

-12,5% = сигнал обедненного состояния:

более 3,35 В

ПРИМЕЧАНИЕ:

Задержка на выходе датчика A/F составляет несколько секунд, а задержка на выходе HO2 – приблизительно 20 секунд.

Корпус	Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Выходное напряжение		Датчик HO2 (датчик 2) Выходное напряжение		Наиболее вероятное место нахождения неисправности
1	Объем впрыска топлива +25% -12,5%		Объем впрыска топлива +25% -12,5%		—
	Выходное напряжение более 3,35 В менее 3,0 В		Выходное напряжение более 0,5 В менее 0,4 В
2	Объем впрыска топлива +25% -12,5%		Объем впрыска топлива +25% -12,5%		Датчик A/F Подогреватель датчика A/F Цепь датчика A/F
	Выходное напряжение Реакция почти отсутствует		Выходное напряжение более 0,5 В менее 0,4 В
3	Объем впрыска топлива +25% -12,5%		Объем впрыска топлива +25% -12,5%		Чрезвычайно обогащенное или обедненное фактическое соотношение воздух-топливо Утечка через форсунку или засор Утечка газов из системы выпуска отработавших газов Давление в топливной системе Датчик массового расхода воздуха Датчик ECT Система забора воздуха Соединения шланга вентиляции картера
	Выходное напряжение Реакция почти отсутствует		Выходное напряжение Реакция почти отсутствует

 

1. 
   Результат:Описанное ниже испытание «Control the Injection Volume for A/F Sensor» дает механику возможность выполнить измерения и построить графики выходного напряжения для датчиков A/F и НО2.
2. Для отображения графика на портативном диагностическом приборе войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor / Enter / View / AFS B1 S1 и O2S B1 S2.

Результат	Следующий шаг
Случай 1	C
Случай 2	B
Случай 3	А

	Перейдите к шагу 11
	Перейдите к шагу 15

 

3.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MAF)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / MAF and Coolant Temp.

4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока значение температуры охлаждающей жидкости («Coolant Temp») не достигнет не менее 75°C (167°F).

5. Снимите показание параметра «MAF» при работе двигателя на холостом ходу и при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

   Номинальное значение / Номинальный режим:

   Значение параметра «MAF» при работе двигателя на холостом ходу: От 0,54 г/c до 4,33 г/с (MT), от 0,58 г/c до 4,67 г/c (AT), (положение рычага переключения передач: N, система кондиционирования: выключена).
   Значение датчика MAF при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин: От 3,33 до 9,17 г/с (положение рычага переключения передач: N, система кондиционирования: выключена).

	ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

 

4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COOLANT TEMP)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Coolant Temp.

4. Снимите показание параметра «Coolant Temp» дважды – при холодном и прогретом двигателе.

   Номинальное значение / Номинальный режим:

   При холодном двигателе: Соответствует температуре окружающей среды.
   При прогретом двигателе: От 75°C до 100°C (167-212°F)

	ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

 

5.ПРОВЕРЬТЕ МЕСТА СОЕДИНЕНИЙ ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

1. Проверьте соединения шланга вентиляции картера.

   OK:

   Шланг вентиляции картера подсоединен правильно и не поврежден.

	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

 

6. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

1. Проверьте систему впуска на предмет утечки вакуума.

   OK:

   В системе впуска нет утечки вакуума.

	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

 

7.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ ЗАЖИГАНИЯ И «ИСКРЫ» НА МАССУ

1. Снимите катушку зажигания с головки блока цилиндров.

2. Установите свечу зажигания в катушку зажигания.

3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

4. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the All Cylinder Fuel Cut.

6. Коснитесь свечой зажигания головки блока цилиндров.

7. Выполните испытание «Control the All Cylinder Fuel Cut» (управление прекращением подачи топлива во всех цилиндрах) (нажмите правую или левую кнопку для изменения в состояние ON (ВКЛ)).

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если для параметра «Control the All Cylinder Fuel Cut» (управление прекращением подачи топлива во всех цилиндрах) указано значение OFF (ВЫКЛ) и коленчатый вал двигателя прокручивается стартером, происходит впрыск топлива.

    

    

8. Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером в течение менее 2 секунд и проверьте наличие искры.

   OK:

   Через зазор электрода проскакивает искра.

    

    

9. Установите катушку зажигания.

	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ

 

8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

   OK:

   Нет утечки газа.

	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

 

9.ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

1. Проверьте давление в топливной системе.

   Номинальное давление:

   304–343 кПа (3,1–3,5 кгс/см², 44,1-49,7 фунтов на кв. дюйм)

	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

 

10.ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ОБЪЕМ ВПРЫСКА ТОПЛИВА)

1. Проверьте объем впрыска.

   Номинальный объем впрыска топлива:

   76-92 см³ (4,6 — 5,6 куб. дюймов) за 15 секунд

	ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

 

11.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)

1. Отсоедините разъем В7 датчика A/F.

2. Измерьте сопротивление разъема датчика A/F.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   HA1A (1) — +B (2)	1,8-3,4 Ом при 20°C (68°F)
   HA1A (1) — A1A- (4)	10 кОм или более

    

    

3. Подсоедините разъем датчика A/F.

	ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ-ТОПЛИВО

 

12.ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (ГЛАВНОЕ РЕЛЕ EFI)

1. Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека.

2. Проверьте предохранитель EFI MAIN.

   1. Извлеките плавкий предохранитель EFI MAIN из интегрированного реле.

   2. Измерьте сопротивление предохранителя EFI MAIN.

      Номинальное сопротивление:

      Менее 1 Ом

       

       

   3. Установите главный предохранитель EFI на место.

    

3. Проверьте реле EFI MAIN.

   1. Измерьте сопротивление реле EFI MAIN.

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
      1C-1 — 1A-4	10 кОм или более
      	Менее 1 Ом (подайте на контакты 1A-2 и 1A-3 напряжение от аккумуляторной батареи)

       

       

    

4. Установите интегрированное реле на место.

	ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ

 

13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК A/F – ECM)

1. Отсоедините разъем В7 датчика A/F.

2. Включите зажигание (IG).

3. Измерьте напряжение между контактом +B разъема датчика A/F и массой.

    

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   +B (B7-2) — масса	9-14 В

    

    

4. Выключите зажигание.

5. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

6. Измерьте сопротивление.

   Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   HA1A (B7-1) — HA1A (B32-109)	Менее 1 Ом
   A1A+ (B7-3) — A1A+ (B32-112)	Менее 1 Ом
   A1A- (B7-4) — A1A- (B32-113)	Менее 1 Ом

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   HA1A (B7-1) или HA1A (B32-109) — масса	10 кОм или более
   A1A+ (B7-3) или A1A+ (B32-112) — масса	10 кОм или более
   A1A- (B7-4) или A1A- (B32-113) — масса	10 кОм или более

    

    

7. Подсоедините разъем ECM.

8. Подсоедините разъем датчика A/F.

   
   

    

 

	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

 

14.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ-ТОПЛИВО

 

 

15.ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

 

1. (а) Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
2. (b) Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
3. (с) Сбросьте коды DTC.
4. (d) Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора.
5. (e) Убедитесь, что все дополнительное оборудование выключено, запустите двигатель и дайте ему прогреться.
6. (f) Совершите поездку на автомобиле длительностью 3-5 мин со скоростью 38-75 миль в час (60-120 км/час) при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1400-3200 об/мин.

   УКАЗАНИЕ:

   При наличии неисправности системы контрольная лампа MIL загорается при выполнении шага (f).

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Обнаружение неисправности возможно только при строгом соблюдении условий данного испытания.

 

16.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0171 ИЛИ P0172)

1. На портативном диагностическом приборе войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

2. Считайте коды DTC.

Результат:

Индикация (отображаемые коды DTC)	Следующий шаг
Не выводится	А
P0171 или P0172	B

	Перейдите к шагу 3

 

Ошибка 0172 слишком богатая смесь причины

Ошибка P0172 — значение, симптомы, причины, как исправить

На чтение 7 мин. Просмотров 10.6k. Опубликовано 14.01.2020 ОБНОВЛЕНО 16.01.2020

P0172 — Слишком богатая смесь, банк 1.

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0172	Слишком богатая смесь	Заблокирован впуск , клапан продувки адсорбера системы EVAP, давление топлива, система рециркуляции отработавших газов, форсунки, датчик кислорода

Что означает код P0172?

Двигатель должен получить необходимое количество топлива в соответствии с поступающим в него воздухом. Есть оптимальное соотношение воздух-топливо, чтобы обеспечить наилучшую мощность и экономию топлива.

Банк 1 и Банк 2 говорят о том, какой это блок цилиндров, левый или правый, если это V-образный двигатель. Банк 1 всегда содержит цилиндр № 1.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, таких как ДМРВ, ДПКВ и ДТ (массовый расход воздуха, положение коленчатого вала и температура охлаждающей жидкости двигателя), чтобы определить, сколько топлива нужно залить.

Используя обратную связь от заднего датчика кислорода (ДК), ЭБУ может точно настроить ширину импульса топливной форсунки, чтобы обеспечить наилучшее соотношение воздух-топливо.

Датчик кислорода

Как следует из названия, датчик кислорода чувствителен к содержанию кислорода (O2) в выхлопе, что напрямую зависит от соотношения топливно-воздушной смеси (ТВС). При сгорании часть кислорода в воздухе используется для окисления топлива, оставляя небольшое количество в выхлопе, которое измеряет ДК, отправляя сигнал обратно в ЭБУ.

Если кислорода много, это означает, что двигатель работает на бедной смеси, то есть впрыснуто недостаточно топлива. И наоборот, если кислорода очень мало, это означает, что двигатель работает на богатой смеси, т. е. впрыскивается слишком много топлива.

При нормальной работе контроллер выполняет циклическое переключение между обогащенной и обедненной ТВС. В это же время ЭБУ изучает значения краткосрочной и долгосрочной корректировки топлива (STFT и LTFT).

Как правило, регулировка топлива будет в пределах 3% от идеального, например, в зависимости от текущей нагрузки, температуры воздуха и охлаждающей жидкости.

Проблемы с двигателем, такие как высокое давление топлива, неисправный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или дефектная топливная форсунка, могут привести к подаче топлива больше, чем требуется. Неверное сообщение о количестве поступающего воздуха тоже может привести к переобогащённой смеси.

Блок управления попытается отрегулировать состав смеси, уменьшив импульс питания форсунки, но если регулировка подачи топлива превышает -25% или около того, ЭБУ интерпретирует это как неисправность, устанавливая диагностический код неисправности P0172 — Топливная смесь слишком богатая (банк 1 ). Загорится контрольная лампа неисправности Check Engine.

Симптомы кода P0172

В зависимости от характера неисправности, P0172 может сопровождаться или не сопровождаться проблемами с управляемостью. По крайней мере, у вас будет повышенный расход топлива, потому что, когда ЭБУ находится в аварийном режиме, он больше не использует обратную связь с датчиков для регулировки смеси.

В тяжелых случаях вы можете заметить грубую работу на холостом ходу, отсутствие мощности при ускорении, даже пропуски зажигания или остановку. Симптомы постепенно ухудшаются по мере прогрева двигателя.

Самые плохие случаи могут сопровождаться черным дымом из глушителя и мигающей аварийной лампочкой, предупреждая вас о возможном повреждении каталитического нейтрализатора.

Вы также можете почувствовать сильный запах топлива и увидеть черную сажу на выхлопной трубе или в задней части автомобиля, что указывает на то, что через выхлопную систему проходит много несгоревшего топлива.

Общие причины ошибки P0172

В зависимости от года выпуска, марки и модели ошибка P0172 может иметь ряд причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

• Toyota / Lexus. Загрязнённый ДМРВ, обычно с фильтрами после замены. Причины этой зависимости не до конца ясны, но многие ДМРВ Тойоты особенно подвержены загрязнению. Очистка обычно безуспешна. Замените старый датчик расхода воздуха и воздушный фильтр двигателя. Очистите воздушную камеру, установите новый ДМРВ и воздушный фильтр. Желательно использование оригинальных запчастей. Проверьте уплотнения на воздушной камере.
• Масляные фильтры. Некоторые двигатели, как по конструкции, так и по возрасту, могут пропускать масло в воздушную камеру, а затем в воздушный фильтр и ДМРВ. Кроме того, некоторые воздушные фильтры послепродажного обслуживания требуют масляной обработки для правильной работы, но некоторые автовладельцы могут быть слишком усердными в этом. В любом случае, избыточное масло может загрязнить датчик массового расхода воздуха, что приведет к неправильному измерению воздушного потока. Также убедитесь, что PCV (клапан принудительной вентиляции картерных газов) и трубки находятся в исправном состоянии.
• Грязь. В идеальном мире ваш моторный отсек будет безупречно чистым. Однако со временем грязь и сажа накапливаются, и легко могут проникнуть в двигатель и системы управления. Старые и запущенные автомобили могут легко подвергнуться загрязнению ДМРВ из-за пыли, грязи или плохой герметизации воздуховода.
• Утечки топливных форсунок. Из-за старения или загрязнения топливная форсунка может протекать, выливая топливо в цилиндр, даже если этого не требуется. Проверьте масло на запах топлива, который является хорошим индикатором утечки.
• Утечка в регуляторе давления топлива. Известно, что на некоторых автомобилях вакуумные регуляторы давления топлива протекают изнутри, пропуская неизмеренное топливо непосредственно во впускной коллектор.

Как устранять неисправность P0172

Мониторинг топливной настройки использует датчик кислорода для работы, а это означает, что коды топливной регулировки не являются кодами датчика кислорода.

• Код P0172 совместно с ошибкой P0175 или ошибками по ДМРВ. Если вы одновременно увидите P0172 с кодом P0175 или ошибками, связанными с ДМРВ, вы, скорее всего, сможете исключить проблемы с отдельным цилиндром, зажиганием и топливной форсункой. Вместо этого сосредоточьтесь на системе впрыска топлива и датчике расхода воздуха.
• Загрязнение ДМРВ может исказить измерения воздуха, поэтому изменяются расчеты впрыска топлива. Очистка может решить проблему. Замена датчика, наряду с новым воздушным фильтром и правильной герметизацией воздуховодов, была бы более надежным решением.
• Проверьте давление топлива. Убедитесь, что оно находится в надлежащем диапазоне. Избыточное давление, например, вызванное неисправным регулятором давления или защемлённой обратной линией, приведет к тому, что впрыскивается больше топлива, чем ожидает ЭБУ.
• Проверьте правильность показаний ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) и датчика IAT (температура воздуха на впуске). Блок управления может не фиксировать неисправные датчики, поэтому полезно проверить, что датчики температуры находятся в нормальных диапазонах. Например, если двигатель работал в течение получаса в жаркий день, значение ДТОЖ должно составлять не менее 80 °C. Если ЭБУ всё ещё считывает 0 °C, он обогатит соотношение ТВС для компенсации, что приведет к переобогащенному состоянию.
• P0172 с другими кодами неисправности Банка 1. Если у вас только код P0172 с одновременными кодами неисправности Банка 1, например, пропуски зажигания в цилиндре, то сфокусируйтесь на блоке цилиндров 1.
• Падение давления топлива. При работающем двигателе запишите давление топлива, затем заглушите двигатель. Давление топлива может немного снизиться, но должно оставаться стабильным в течение не менее 10 – 15 минут. Если давление топлива продолжает падать, у вас может быть негерметичная топливная форсунка, что приведет к обогащенному состоянию и возможным пропуска зажигания.
• Пропуск зажигания в цилиндре. Пропуск воспламенения в цилиндре приведет к выбросу несгоревшего топлива в поток выхлопных газов. Диагностируйте и устраните пропуски, прежде чем пытаться диагностировать богатую смесь. Обратите внимание на сопутствующие коды ошибок, такие как VVT (регулировка фаз газораспределения) или система зажигания.
• Выхлоп. Проверьте выхлоп на утечки между головкой цилиндров и датчиком кислорода. Хотя выхлопная система выглядит как система с избыточным давлением, воздух может проникать в частичный вакуум, создаваемый импульсами давления выхлопных газов. Атмосферный кислород, поступающий до ДК, искажает измерения содержания кислорода.

Коды, связанные с P0172

При диагностике кода неисправности P0172 вы также можете столкнуться с другими ошибками:

• P0170 — нарушено соотношение топливо-воздушной смеси, банк 1.
• P0173 — нарушено соотношение топливо-воздушной смеси, банк 2.
• P0175 — смесь слишком богатая, банк 2.
• P0101 — выходной сигнал датчика расхода воздуха находится вне допустимого диапазона.
• P0104 — прерывистый сигнал с датчика массового расхода воздуха.
• P030x — пропуск зажигания цилиндра случайный или специфический.
• P0171 — смесь слишком бедная, банк 1.
• P0174 — смесь слишком бедная, банк 2.

Рекомендуемые инструменты для исправления P0172

Есть несколько важных инструментов, которые помогут вам исправить код неисправности P0172. Эти инструменты включают в себя:

ошибка слишком богатой смеси. Причины и устранения кода р0172 богатая смесь

Ошибка p0172 означает слишком богатая смесь (или system too rich). Таким образом в цилиндры сгорания подается переобогащенная топливная смесь. Как и код P0171, ошибка богатой смеси — системная. То есть не указывает на явную неисправность датчиков, но параметры количества топлива выходят за предельное значение.

Диагностический код ошибки (DTC) P0172 стандарта OBD II.

В зависимости от причины, которая вызвала появления такого кода ошибки, поведения автомобиля тоже бывает разным. В некоторых случаях появится заметный расход топлива, а в некоторых только захлебывание на холостых или плавание оборотов либо на горячем двигателе, либо когда он еще холодный.

Условия сигнализирования об ошибке

Двигатель должен быть запущен и подача топлива происходит с обратной связью с датчиком кислорода (лямбда-зонд), при этом нет ошибки от датчика ОЖ, датчика температуры всасываемого воздуха, абсолютного давления (MAP — sensor), ДПРВ, ДПКВ и датчика положения дроссельной заслонки. Когда средние суммарное значения краткосрочной и долгосрочной корректировки подачи топлива меньше 33% в течении чуть более 3-х минут из 7 испытательного периода. Сигнальная лампа индикации на панели приборов погаснет лишь в том случае если при трех проверочных циклах диагностика не определить сбой.

Возможные причины повлекшие ошибку p0172

Чтобы понять, чем вызвана ошибка богатой смеси нужно составить для себя список причин, пользуясь небольшим алгоритмом:

Обогащения смеси возникает из-за неполного сгорания (чрезмерная подача либо нехватка воздуха):

• когда топливо не сгорает значит плохо работают свечи или катушки;
• когда подается с избытком – виноват датчик кислорода или форсунки;
• не хватает воздуха – датчик расхода воздуха дает неправильные данные.

Избыток топлива достаточно редко может случатся, а вот недостача воздуха – типичная проблема. Подача воздуха в топливо происходит на взаимосвязи MAP сенсора и лямбда зонда. Но кроме датчиков проблема также может быть вызвана нарушением тепловых зазоров (двигатели с ГБО), механическое повреждение различных прокладок и уплотнителей, нарушения в работе ГРМ или недостаточной компрессией.

Чтобы разобраться со всеми возможными источниками, повлекшими за собой сбой проверка производится по таким пунктам:

1. Проанализировать информацию со сканера;
2. Сымитировать условия для появления данной неисправности;
3. Проверить узлы и системы (наличие хороших контактов, отсутствие подсоса, работоспособность), которые могут приводить к появлению ошибки р0172.

Исходя из всего выше перечисленного, можно определить основные причины:

1. ДМРВ (расходомер воздуха), его загрязненность, поврежденность, потеря контакта.
2. Воздушный фильтр, его засоренность либо подсос воздуха.
3. Кислородный датчик, его неправильное функционирование (деградация, повреждения проводки).
4. Клапана адсорбера, его неправильное функционирование влияет на улавливания паров бензина.
5. Давление в топливной рампе. Завышенное давление, может быть вызвано неисправным регулятором давления, поврежденной системой обратки топлива.

Устранение ошибки слишком богатая смесь

Следовательно, чтобы найти виновный узел или систему потребуется проверить мультиметром датчики MAF, ДТОЖ и лямбда-зонд. Затем проверить свечи, вв провода и катушки. Замерить давления топлива манометром. Проверить метки зажигания. А также проверить соединения на впуске воздуха и на выпускном коллекторе на наличие подсоса воздуха.

Устранив проблему потребуется сделать сброс корректировки подачи топлива, дабы сбросить долгосрочную корректировку до 0%.

Выполнив все рекомендации вам наверняка удастся справится с некорректной работой двигателя и установкой кода ошибки P0172 как на ВАЗе так и на иномарках вроде Toyota или Мерседес, а так же других авто с электронным управлениям. Хотя зачастую все пункты выполнять не приходится, в большинстве случаев промывкой либо заменой ДМРВ или кислородного датчика.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Ошибка P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

Определение кода ошибки P0172

Ошибка P0172 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что в топливовоздушной смеси содержится слишком большое количество топлива.

Для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7:1.

 

Что означает ошибка P0172

Ошибка P0172     указывает на то, что в топливовоздушной смеси содержится слишком много топлива. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует соотношение компонентов топливовоздушной смеси, основываясь на данных, полученных от датчика массового расхода воздуха, датчиков кислорода и датчика абсолютного давления в коллекторе.

Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

ECM автомобиля может слегка отрегулировать соотношение компонентов топливовоздушной смеси, если смесь является богатой. Однако если в смеси содержится слишком много топлива и недостаточно кислорода, появляется ошибка P0172.

 

Причины возникновения ошибки P0172

• Загрязнение датчика массового расхода воздуха
• Неисправность датчика кислорода
• Повреждение топливной форсунки, что приводит к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания
• Неисправность регулятора давления топлива
• Утечка вакуума
• Наличие неисправности в системе охлаждения, например, заклинивание термостата или неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
• Износ свечей зажигания

 

Каковы симптомы ошибки P0172?

• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
• Увеличение расхода топлива
• Появление черного дыма из выхлопной трубы

 

Как механик диагностирует ошибку P0172?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Проверит давление топлива
• Проверит импульсы на топливных форсунках, используя световой индикатор
• Выполнит тщательную проверку на предмет утечки вакуума
• Проверит датчик массового расхода топлива и датчики кислорода
• Проверит герметичность системы впуска воздуха

 

Частые ошибки при диагностировании кода P0172

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0172 является пренебрежение проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости и системы охлаждения. Если двигатель холодный, в топливную смесь подается больше топлива, чтобы двигатель мог нагреться до необходимой температуры. Если датчик температуры охлаждающей жидкости работает ненадлежащим образом, он отправляет ошибочный сигнал на ECM автомобиля, который, в свою очередь, может предположить, что двигатель постоянно находится в холодном состоянии. Это может привести к чрезмерному обогащению смеси.

 

Насколько серьезной является ошибка P0172?

• При сохранении кода ошибки P0172 в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
• Если в топливовоздушной смеси содержится слишком большое количество топлива, из выхлопной трубы может выходить черный дым, что приводит к загрязнению окружающей среды.

 

Какой ремонт может исправить ошибку P0172?

• Устранение всех присутствующих утечек
• Замена поврежденной топливной форсунки, неисправного топливного насоса или регулятора давления топлива
• Замена засоренного воздушного фильтра
• Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
• Замена свечей зажигания
• Очистка или замена датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода

 

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0172

При появлении данной ошибки необходимо обязательно проверить свечи зажигания, а также датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

 

Нужна помощь с кодом ошибки

P0172?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Что означает ошибка слишком богатая смесь p0172 и как её исправить

Поступающая в цилиндры двигателя топливная смесь должна иметь строго определённые пропорции содержания топлива и воздуха. Если их количество меняется в какую-либо сторону, получается или обедненная смесь, с низким содержанием топлива и высоким – воздуха, или обогащенная, в которой топлива слишком много.

Когда в камеру сгорания подаётся слишком много топлива – бензина или дизельного, с недостаточным количеством воздуха, это приводит к неправильной работе двигателя.

Происходит неполное его сгорание, так как кислорода недостаточно. Поэтому остатки выбрасываются через выпускные клапаны и далее в выхлопную трубу. В итоге возникает сразу несколько неприятностей:

• Догорание топлива происходит вне камеры сгорания, что приводит к быстрому износу клапанов и прочих элементов.
• Двигатель потребляет слишком много топлива, но мощность его при этом только падает, да и работает он с перебоями, может не завестись или заглохнуть.

Поэтому слишком богатая смесь вовсе не благо для автомобиля, как и слишком бедная. Её состав должен строго контролироваться, и в современных авто имеются различные датчики, которые помогают выдерживать нужные пропорции в разных ситуациях.

Водитель же при разных сбоях может видеть предупреждения на экране бортового компьютера.

Что означает код p0172

Ошибка p0172 появляется как раз, когда образуется слишком богатая смесь. Это системная ошибка, которая может возникать как случайно, так и при реальных сбоях. Случайно она может появиться, когда двигатель только запустился, и несколько раз подряд от датчиков поступили неверные данные. Когда всё приходит в норму, это сообщение пропадает.

Но если это реальная проблема, то водитель и сам может ощутить, что автомобиль ведёт себя не так, как обычно – двигатель «захлёбывается», не держит обороты, слабо тянет, сбоит, и даже может заглохнуть.

Такая ситуация требует немедленного вмешательства – диагностики и регулировки или ремонта.

Возможные причины, повлёкшие ошибку p0172

Система, формирующая топливную смесь, работает на основе данных от пары основных датчиков:

• Лямбда-зонд, расположенный в выпускном коллекторе, измеряет количество несгоревшего кислорода. Когда смесь содержит одну часть топлива и 14.7 частей воздуха, датчик возвращает значение 1, то есть состав оптимален. Иначе он возвращает другие значения, на основе которых производится корректировка состава. Это работает как обратная связь.
• МАР-датчик измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе, помогает рассчитать плотность воздуха в этом месте и его расход.

Кроме того, используется информация и от других датчиков – положения распредвала и коленвала, температуры воздуха и положения дроссельной заслонке. Учитываются разные условия, в том числе зазоры в разных температурных режимах – на холодном и горячем двигателе, в летних или зимних условиях. Всё это позволяет корректировать состав смеси.

Если какой-нибудь из датчиков передаёт неверное значение, это может означать как опасную ситуацию в конкретном блоке, так и неполадки в самом датчике. И это может привести к появлению ошибки p0172 – слишком богатая смесь. Она на самом деле может образовываться из-за неверных исходных данных.

Устранение ошибки слишком богатая смесь

Топливная смесь состоит всего из пары компонентов – топлива и воздуха. Пропорции х контролируются с помощью различных датчиков. Поэтому причины появления ошибки переобогащённой смеси могут быть такими:

• Неполадки в системах, отвечающих за очистку и подачу воздуха.
• Неполадки в системах, отвечающих за подачу топлива, например, бензонасоса, системы регуляции.
• Неисправность какого-либо датчика, передающего неверную информацию.

Причиной может быть и неисправность форсунок, когда они даже в зарытом виде продолжают пропускать топливо в камеру сгорания. Из-за этого оно там оказывается в повышенной концентрации.

Выявление этих проблем требует времени. Можно начать с простейших действий, например, проверить подачу воздуха. Иногда визуально можно заметить загрязнение воздушного фильтра, и если он забит пылью, маслом, его нужно обязательно заменить. Иногда это решает проблему.

Полезно потестировать датчики и посмотреть их показания. Неисправный лямбда-зонд можно быстро выявить, а он часто является виновником данной проблемы. Неисправный узел можно заменить.

Некоторые автовладельцы самостоятельно регулируют инжектор, допуская ряд ошибок. В итоге может формироваться богатая смесь, хотя все узлы исправны. Это нужно устранить как можно быстрее, не дожидаясь поломки двигателя.

Ошибка может появляться из-за нарушений тепловых зазоров или повреждениях уплотнительных материалов, когда недостаточная компрессия или нарушена работа ГРМ. Это обычно требует обращения к специалистам.

Бывают и сложные проблемы, например, связанные с неисправностью блока управления. Самостоятельно это обнаружить и устранить очень сложно, лучше обратиться к специалистам.

Ошибка Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая

Ошибка Р0172 связана с тем, что в цилиндры подается слишком богатая смесь. Это сопровождается следующими симптомами:

• Двигатель словно захлебывается. При нажатии на педаль газа двигатель набирает обороты с задержкой, в салоне чувствуется вибрация.
• На свечах зажигания образуется черный нагар.
• Увеличивается расход топлива, т.к. часть топлива не детонирует и уходит в выхлопную трубу.
• Динамика автомоболя уменьшается, это особенно ощущается при обгонах и трогании с места.
• Плавают холостые оборты

Для решения проблемы необходимо проверить:

ДМРВ

В первую очередь проверьте датчик массового расхода воздуха — ДМРВ. Как проверить датчик с помощью мультиметра читайте в статье по ссылке.

Велика вероятность, что датчик передает не верные данные, из-за чего в цилиндры подается богатая смесь. Особенно важно обратить внимание на датчик, если имеется еще и ошибка P0102.

Датчик давления MAP

Датчик MAP так же может быть причиной ошибки Р0172. Проверьте датчик:

• Проверьте соединение контактов к датчику.
• Проверьте контакт на массу.
• Идеальный вариант — временно поставить рабочий датчик MAP от другой машины.

Подсос воздуха

Проверьте, нет ли подсосов воздуха после датчика ДМРВ. Часто подсосы бывают из-за не до конца закрученной гофры, ресивера. Рекомендуется побрызгать мыльным раствором по тем частям, где проходит воздух. Места, где проходит воздух станут заметны. Если подсос воздуха устранен, сбросьте ошибки. Р0172 больше не должна появляться.

Топливные форсунки

Слудующее, что следует проверить — топливные форсунки. Первоначально проверьте, подается ли напряжение на каждую из них. Для проверки форсунок существуют специальные стенды, но как правило не в каждом городе их можно найти.

Воздушный фильтр

Проверьте и вслучае необходимости замените воздушный фильтр.

Дроссельная заслонка

Проверьте датчик дроссельной заслонки. Для этого

1. Выключите двигатель
2. Отключите провода, которые подходят к датчику положения дросельной заслонки. Там будет три провода: питание, масса и сигнальный провод.
3. Заведите даигатель и определите тестером, массу и сигнальный провод (исключите провод, в котором напряжение 5 Вольт на массу — это питание и сейчас он не нужен).
   
4. Замерьте СОПРОТИВЛЕНИЕ между массой и сигнальным проводом. Сопротивление должно быть в пределах 0,8 — 1,2 кОм.
5. Затем полностью откройте дроссельную заслонку и снова замерьте сопротивление. Оно должно быть в пределах 2,3 до 2,7 кОм.

Если сопротивление отличается, необходимо заменить ДПДЗ.

Клапан абсорбера

Клапан адсорбера управляется ЭБУ. клапан мог открыться и подвиснуть в таком положении, что создавет лишний подсос воздуха, что приводит к Р0172.

Ошибка «Система топливоподачи слишком богатая» чаще всего появляется в автомобилях ВАЗ, в частности Калина, приора. А так же в ряде других: Форд, опель, мерседес

Другие ошибки OBD2

Теги:

Р0172

ВАЗ

Шевроле

Нива

Приора

Калина

2014

Гранта

Веста

почему возникает и как исправить

Ошибка P0172 считается одной из самых распространённых проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобилей на электронном управлении. Часто её можно встретить в процессе эксплуатации машин завода АвтоВАЗ, а также на зарубежных моделях Toyota, Mazda, Mercedes и других. Данная ошибка сообщает водителю о том, что в камеру сгорания поступает слишком обогащённая смесь, вследствие чего наступают сбои в работе двигателя и увеличивается расход топлива.

Как проявляет себя ошибка P0172

Переобогащённость топливовоздушной смеси может случиться по нескольким причинам, в зависимости от этого она будет по-разному сказываться на работе автомобиля.

При ошибке P0172 могут проявиться следующие проблемы:

• холодный двигатель будет «захлёбываться» до тех пор, пока полностью не прогреется;
• «захлёбывания» будут происходить и в холодном и в прогретом состоянии во время холостого хода, также обороты начнут «плавать»;
• увеличится расход топлива;
• резвость автомобиля уменьшится.

Перечисленные симптомы могут проявлять себя как совместно, так и отдельно друг от друга.

При каких условиях возникает

Чтобы электронное управление опознало ошибку P0172 и сообщило о ней водителю, должны появиться сигналы на некоторых датчиках. Диагностику следует выполнять при заведённом двигателе. Также нужно проследить, чтобы работала подача топлива с обратной связью с лямбда-зондом. Во время испытательного цикла общее значение долгосрочной и скорой корректировки подачи топлива составляет менее 33% за 3 (и более) из 7 минут.

С датчиков на приборной панели должна поступать следующая информация:

• о положении коленчатого вала;
• о положении распределительного вала;
• о положении дроссельной колонки;
• об абсолютном давлении;
• о температуре всасываемого воздуха;
• об охлаждающей жидкости.

Почему возникает ошибка P0172

Ошибка P0172 может появиться, если топливовоздушная смесь стала излишне обогащённой по причине подачи слишком большого количества топлива, либо очень малого количества воздуха. За этот процесс несут ответственность датчики кислорода и абсолютного давления.

Если датчики исправны, причина возникновения ошибки может быть в следующем:

• плохая компрессия;
• ошибки и перебои в процессе работы системы, отвечающей за газораспределение;
• дырки, трещины и другие повреждения прокладок или уплотнителей;
• нарушение тепловых зазоров.

Кроме этого, ошибка может появляться из-за переобогащения смеси от плохого сгорания. Данная проблема появляется из-за неправильной работы катушек зажигания или свечей.

Но в первую очередь следует проверить именно датчики кислорода и расхода воздуха. Обычно после этого проблема исчезает.

Что делать

Чтобы быстро определить причину ошибки, необходимо проверить данные, которые передаются диагностическим сканером во время имитации появления ошибки. Если сделать это сразу не получается, лучше поступить по следующей схеме.

1. Внимательно проверьте датчик массового расхода воздуха. Чтобы добраться до него, откройте капот и найдите деталь, расположенную между воздушным фильтром и воздушным парубком, который направлен к дроссельной заслонке. Если на нём обнаружены сколы, окисления, потери контакта и другие повреждения, значит проблема найдена.
2. Тщательно осмотрите воздушный фильтр и при необходимости проведите его замену. Не забывайте о том, что фильтр следует менять через каждые 10-15 тысяч километров, то есть одновременно с маслом.
3. Проверьте датчик кислорода. Он также может потерять работоспособность по причине обрыва проводов, образования коррозии или появления сколов.
4. Также смотрите датчик температуры охлаждающей жидкости на предмет появления повреждений (коррозия, обрывы), он представляет собой термистор. Если с ним возникли серьёзные проблемы, можно заменить на новый.
5. Проверьте клапаны адсорбера, при их неправильной работе прекратится поимка паров бензина.
6. Замерьте давление в топливной рамке. Если окажется, что его уровень превышает нормальные показатели, проверьте заодно и регулятор давления.
7. Обратите внимание также на свечи и катушки зажигания. Не забывайте, что свечи следует менять через каждые 10-15 тысяч километров дороги. Эта процедура займёт всего несколько минут.
8. Диагностируйте соединение на выпускном коллекторе и впуске воздуха. Для этого установите наличие или отсутствие подсоса воздуха.
9. Проверьте метки зажигания. Зазор на свечах может быть разным, чтобы не ошибиться при проведении замеров, сверьте информацию с техническим паспортом на автомобиль.

После выполнения всех рекомендаций по устранению некорректной работы двигателя ошибка должна исчезнуть. Не забывайте, что обычно проверять все перечисленные системы не приходится, достаточно лишь промыть или заменить ДМРВ, либо кислородный датчик.

После того, как была устранена неисправность, которая стала причиной возникновения ошибки, обязательно сбросьте корректировки подачи топлива. Это необходимо для обнуления досрочной корректировки. Выполнение всех рекомендаций позволит исправить некорректную работу двигателя как на отечественных, так и на зарубежных автомобилях.

Система слишком богатая, банк 1 (симптомы, причины и способы устранения)

Последнее обновление: 11 июня 2020 г.

Воздух и топливо являются основой процесса внутреннего сгорания. Для успешного зажигания в камеру внутреннего сгорания должно поступать необходимое количество воздуха и топлива. В противном случае вы можете столкнуться с ситуацией, когда ваш двигатель потребляет слишком много топлива или работает недостаточно эффективно.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Блок управления двигателем (ЭБУ) обычно регулирует поток воздуха и топлива в камеру. Это центральный компьютер, который управляет практически всеми внутренними функциями автомобиля, включая количество впрыскиваемого топлива в камеру сгорания.

Но если компьютер откажет или возникнут другие проблемы в системе впрыска топлива, то это может привести к тому, что двигатель получит больше топлива, чем необходимо для поддержания требуемой мощности транспортного средства. Это заставляет ECU выдавать код неисправности P0172.

Что означает код P0172?

Код неисправности OBD-II P0172 Описание

Система слишком богатая (банк 1)

Блок управления вашим двигателем постоянно контролирует и обменивается данными с датчиками вашей системы впрыска топлива. Если блок обнаруживает, что в камере сгорания слишком много топлива, трансмиссия генерирует диагностический код неисправности (DTC) P0172.

Есть несколько датчиков и приборов, используемых для определения количества топлива в выхлопных газах камеры.К ним относятся датчик абсолютного давления в коллекторе, датчик массового расхода воздуха и датчики кислорода. Когда топлива слишком много, это означает, что не хватает кислорода.

Термин «ряд 1» относится к области двигателя, которая имеет первый цилиндр, который технически является цилиндром №1. Датчики кислорода измеряют количество кислорода в выхлопных газах, находящихся в этом цилиндре.

Если датчики обнаруживают, что кислорода очень мало, это означает, что соотношение воздуха и топлива не там, где оно должно быть.

Нормальное соотношение 14,7: 1 для большинства бензиновых двигателей. Это гарантирует, что двигатель вырабатывает максимальную мощность с минимальным количеством топлива. Если блок управления двигателем определяет, что цилиндр ряда 1 «слишком богат», это означает, что в нем слишком много топлива и недостаточно кислорода.

Симптомы кода P0172

Симптомы кода неисправности P0172 обычно совпадают с симптомами работы двигателя на обогащенной смеси. Обычно лампа проверки двигателя горит (если только лампа не перегорела).Но в дополнение к этому есть некоторые дополнительные симптомы:

• Сильный запах топлива или тухлых яиц из выхлопных газов
• Низкая экономия топлива
• Двигатель не решается
• Осечки двигателя
• Недостаток мощности при ускорении
• Неровная работа на холостом ходу

Причины появления кода P0172

Эта проблема может существовать по нескольким причинам. Наиболее частые причины включают неисправный датчик кислорода или загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF). Кроме того, вот еще несколько причин выброса кода PO172.

• Неисправные топливные форсунки, утечка топлива в камеру сгорания
• Неисправные свечи зажигания
• Неисправный датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
• Неисправный датчик положения дроссельной заслонки
• Грязный или забитый воздушный фильтр
• Утечка вакуума
• Неисправный ECU (или Модуль PCM)
• Неисправен регулятор давления топлива
• Неисправный термостат (застрял в открытом положении)
• Модернизированная система охлаждения (например: термостат снят, вентилятор работает напрямую и т. Д.)
• Засоренный или поврежденный топливопровод

Как исправить

Поскольку причин кода неисправности P0172 может быть очень много, диагностика и окончательное устранение проблемы может оказаться сложной задачей. Рекомендуется всегда начинать с самых простых вариантов.

Сначала проверьте и очистите датчик массового расхода воздуха и воздушный фильтр, а затем постарайтесь устранить самые простые (и дешевые) причины.

Некоторые часто автоматически предполагают, что им необходимо заменить либо датчик O2, либо датчик воздуха / топлива, но это распространенная ошибочная диагностика.

.Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

P0172 Возможные причины

• Неисправность переднего датчика кислорода с подогревом
• Неисправные свечи зажигания
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
• Утечки выхлопных газов
• Пропуски зажигания
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как ремонт кода P0172?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Технические заметки

Видео, отправленное пользователем

Сколько стоит диагностика кода P0172

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода P0172 составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Когда обнаруживается код?

— Система впрыска топлива не работает должным образом.
— Величина компенсации соотношения компонентов смеси слишком велика. (Соотношение компонентов слишком богатое.)

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или предупреждение о скором обслуживании двигателя

.

Часть 1 — Устранение неисправностей P0172 и P0175 (Ford 4.6L, ​​5.4L)

Эта статья поможет вам диагностировать диагностические коды неисправностей P0172 (System too Rich Bank 1) и / или P0175 (System too Rich Bank 2).

Я подробно расскажу, что означают эти коды неисправностей и как подтвердить, что PCM действительно что-то заставляет устанавливать эти коды. Я также предложу вам стратегию тестирования, чтобы найти их первопричину.

Хотя вы можете применить эту информацию к любому автомобилю Ford с двигателями V6 или V8, эта информация сосредоточена на Ford 4.Двигатели V8 объемом 6 и 5,4 л.

Важные предложения и советы

СОВЕТ 1: Для проверки диагностических кодов неисправностей P0172 и P0175 необходим диагностический прибор с функцией Live Data.

Вам не нужен дорогой сканирующий прибор профессионального уровня технического специалиста (который стоит от 2 до 5 тысяч долларов [США]). Подойдет простой универсальный инструмент сканирования с Live Data (у вас нет инструмента сканирования? Нужен инструмент сканирования? Ознакомьтесь с моей рекомендацией: Actron CP9580 Scan Tool ).

СОВЕТ 2: Некоторые из моих предложений по тестированию включают тесты при работающем двигателе, это означает, что вы в напряжении и готовы к работе.Все время думайте о безопасности.

СОВЕТ 3: Перед тем, как начать тестирование, ознакомьтесь с разделом: P0172 и P0175 Essentials и, что более важно, как PCM узнает, что существует расширенное состояние ?. Эти два раздела помогут вам понять, что необходимо для устранения этих двух кодов

P0172 и P0175 Essentials

Одна из самых важных вещей, которую вам нужно знать, это то, что эти два кода неисправности не обвиняют датчики кислорода в отказе.По сути, они не обвиняют какой-либо конкретный компонент в отказе.

Они сообщают о непрерывном состоянии богатых , которое заставляет PCM (модуль управления трансмиссией = компьютер впрыска топлива) сокращать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, до предельного количества.

Итак, чтобы эффективно диагностировать проблему, которая вызывает это состояние rich , вам необходимо понять, как PCM точно регулирует количество топлива, впрыскиваемого в работающий двигатель.Вам также необходимо знать, что означают такие термины, как rich , Lean , Bank 1, Bank 2, Fuel Trim, O2S11 и O2S21.

Не волнуйтесь, все это сложно для понимания, и в этой статье я объясню все на простом английском языке.

Оба кода означают, с точки зрения непрофессионала, что PCM (модуль управления трансмиссией = компьютер впрыска топлива) уменьшает количество топлива, которое он впрыскивает в двигатель, и что он больше не может точно настраивать воздушно-топливную смесь.

Это сокращение расхода топлива доведено до крайности, потому что «что-то» заставляет топливно-воздушную смесь превращаться в тяжелую топливную смесь.

В частности, это то, что означает каждый код:

Диагностический код неисправности P0172:

1. Сообщает вам, что проблема возникла в банке 1. Блок 1 — это блок двигателя, в котором находятся свечи зажигания цилиндров 1, 2, 3 и 4.
2. PCM корректирует воздушно-топливную смесь до максимального обедненного предела. Это означает, что он сокращает количество топлива, которое может впрыснуть до минимума в этот блок цилиндров.

Диагностический код неисправности P0175:

1. Сообщает вам, что проблема возникла у банка 2.Блок 2 — это блок двигателя, в котором находятся свечи зажигания цилиндров 5, 6, 7 и 8.
2. PCM корректирует воздушно-топливную смесь до максимального обедненного предела. Это означает, что он сокращает количество топлива, которое может впрыснуть до минимума в этот блок цилиндров.

.Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

P0172 BMW Возможные причины

• Неисправность переднего датчика кислорода с подогревом
• Неисправные свечи зажигания
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
• Утечки выхлопных газов
• Пропуски зажигания
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как ремонт кода BMW P0172?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Сколько стоит диагностика кода BMW P0172

Рабочая сила: 1.0

Стоимость диагностики кода BMW P0172 составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Когда обнаруживается код?

— Система впрыска топлива не работает должным образом.
— Величина компенсации соотношения компонентов смеси слишком велика. (Соотношение компонентов слишком богатое.)

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
• Чрезмерный расход топлива

P0172 BMW Значение

С помощью самообучающегося управления соотношением смеси воздух / топливо фактическое соотношение смеси можно приблизить к теоретическому соотношению компонентов смеси на основе сигнала обратной связи по соотношению смеси от нагретых датчиков кислорода 1.Модуль управления двигателем ( ECM, ) вычисляет необходимую компенсацию для корректировки смещения между th.

P0172 Система слишком богатая, банк 1 (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

Ремонт Уровень сложности: 3/3

P0172 Возможные причины

• Неисправность переднего датчика кислорода с подогревом
• Неисправные свечи зажигания
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
• Утечки выхлопных газов
• Пропуски зажигания
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как исправить код P0172?

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Технические заметки

Видео, отправленное пользователем

Стоимость диагностики кода P0172

Работа: 1.0

Стоимость диагностики кода P0172 составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

— Система впрыска топлива не работает должным образом.
— Величина компенсации соотношения компонентов смеси слишком велика. (Соотношение компонентов слишком богатое.)

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или предупреждающий индикатор неисправности двигателя)
• Чрезмерный расход топлива

P0172 Описание

С помощью самообучающегося управления соотношением смеси воздух / топливо фактическое соотношение смеси можно приблизить к теоретическому соотношению компонентов смеси на основе сигнала обратной связи по соотношению смеси от нагретых датчиков кислорода 1.Модуль управления двигателем ( ECM ) вычисляет необходимую компенсацию, чтобы скорректировать смещение между фактическим и теоретическим отношениями.
В случае, если величина компенсации слишком велика (фактическое соотношение смеси слишком бедное), модуль ECM определяет состояние как неисправность системы впрыска топлива и зажигает контрольную лампу MIL (логика обнаружения за 2 поездки).

Информация по производителям

.Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

P0172 MERCEDES-BENZ Возможные причины

• Неисправность переднего датчика кислорода с подогревом
• Неисправные свечи зажигания
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
• Утечки выхлопных газов
• Пропуски зажигания
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как ремонт кода P0172 MERCEDES-BENZ?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Технические заметки

Mercedes Benz Code = 0338 Самоадаптация смесеобразования на обогащение при частичной нагрузке для правого ряда цилиндров ниже допустимого предела. (P0172)

Сколько стоит диагностика кода MERCEDES-BENZ P0172

Трудовые отношения: 1.0

Стоимость диагностики кода MERCEDES-BENZ P0172 составляет 1.0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Когда обнаруживается код?

— Система впрыска топлива не работает должным образом.
— Величина компенсации соотношения компонентов смеси слишком велика.(Соотношение компонентов слишком богатое.) .

Chevrolet P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

Если порог адаптивной коррекции постоянно превышен, отклонение от условий адаптивной коррекции позволяет определить медленно обнаруживающуюся ошибку. Два счетчика (один для обогащенной стороны, другой — для обедненной) увеличивают показания, когда лямбда-контроллер превышает пороговое значение адаптивной коррекции. Ошибка обнаруживается, как только один из счетчиков достигает максимального значения. Целью этой проверки является имитация неисправности, которая вызывает превышение условий адаптивной коррекции. Необходимо создать два типа неисправности.
Отклонение обедненной стороны: P0171
Отклонение обогащенной стороны: P0172
Поэтому, для каждого вида неисправности необходимо определить хороший и плохой предел. Для данной неисправности следует измерить порог токсичности до превышения официальных порогов токсичности. Обратить внимание, что проблема состоит в требуемых порогах токсичности, в системе не так просто создать помехи, превышающие пороги токсичности. Настройка была произведена благодаря целенаправленной калибровке, но, так как такая процедура не допускается официальными правилами, необходимо создать какие-нибудь существенные неисправности (регулятор давления топлива, топливная форсунка, утечка воздуха…).

Условия появления кода DTC

Автомобиль работает в режиме замкнутого контура.
Двигатель работает
Угольный фильтр СУПБ и топливная система работают нормально.
Нет ошибок в датчике ЕСТ, IAT, MAP, CMP, CKP и TP.
Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 20°С (68°F).

Условия установки кода неисправности.

Средние значения краткосрочной корректировки топливоподачи плюс долгосрочная корректировка топливоподачи меньше -33% в течение 220 секунд из 450 секунд испытательного периода.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Указания по диагностике

Важно: После ремонта использовать функцию сброса корректировки топливоподачи, чтобы сбросить долгосрочную корректировку топливоподачи до 128 (0%).

Проверить слабый контакт на контроллере ЭСУД. Проверить жгуты проводов на следующее:
Снятые клеммы.
Соединение клемм.
Неисправность замков.
Деформированность.
Повреждения клемм.
Слабое соединение клемм с проводами.
Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, обратить внимание на отображаемое значение датчика кислорода на сканирующем приборе, двигая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к двигателю. Изменения на дисплее покажут место нахождения неисправности. 

Р0172 система топливоподачи слишком богатая

ошибка слишком богатой смеси. Причины и устранения кода р0172 богатая смесь

Ошибка p0172 означает слишком богатая смесь (или system too rich). Таким образом в цилиндры сгорания подается переобогащенная топливная смесь. Как и код P0171, ошибка богатой смеси — системная. То есть не указывает на явную неисправность датчиков, но параметры количества топлива выходят за предельное значение.

Диагностический код ошибки (DTC) P0172 стандарта OBD II.

В зависимости от причины, которая вызвала появления такого кода ошибки, поведения автомобиля тоже бывает разным. В некоторых случаях появится заметный расход топлива, а в некоторых только захлебывание на холостых или плавание оборотов либо на горячем двигателе, либо когда он еще холодный.

Условия сигнализирования об ошибке

Двигатель должен быть запущен и подача топлива происходит с обратной связью с датчиком кислорода (лямбда-зонд), при этом нет ошибки от датчика ОЖ, датчика температуры всасываемого воздуха, абсолютного давления (MAP — sensor), ДПРВ, ДПКВ и датчика положения дроссельной заслонки. Когда средние суммарное значения краткосрочной и долгосрочной корректировки подачи топлива меньше 33% в течении чуть более 3-х минут из 7 испытательного периода. Сигнальная лампа индикации на панели приборов погаснет лишь в том случае если при трех проверочных циклах диагностика не определить сбой.

Возможные причины повлекшие ошибку p0172

Чтобы понять, чем вызвана ошибка богатой смеси нужно составить для себя список причин, пользуясь небольшим алгоритмом:

Обогащения смеси возникает из-за неполного сгорания (чрезмерная подача либо нехватка воздуха):

• когда топливо не сгорает значит плохо работают свечи или катушки;
• когда подается с избытком – виноват датчик кислорода или форсунки;
• не хватает воздуха – датчик расхода воздуха дает неправильные данные.

Избыток топлива достаточно редко может случатся, а вот недостача воздуха – типичная проблема. Подача воздуха в топливо происходит на взаимосвязи MAP сенсора и лямбда зонда. Но кроме датчиков проблема также может быть вызвана нарушением тепловых зазоров (двигатели с ГБО), механическое повреждение различных прокладок и уплотнителей, нарушения в работе ГРМ или недостаточной компрессией.

Чтобы разобраться со всеми возможными источниками, повлекшими за собой сбой проверка производится по таким пунктам:

1. Проанализировать информацию со сканера;
2. Сымитировать условия для появления данной неисправности;
3. Проверить узлы и системы (наличие хороших контактов, отсутствие подсоса, работоспособность), которые могут приводить к появлению ошибки р0172.

Исходя из всего выше перечисленного, можно определить основные причины:

1. ДМРВ (расходомер воздуха), его загрязненность, поврежденность, потеря контакта.
2. Воздушный фильтр, его засоренность либо подсос воздуха.
3. Кислородный датчик, его неправильное функционирование (деградация, повреждения проводки).
4. Клапана адсорбера, его неправильное функционирование влияет на улавливания паров бензина.
5. Давление в топливной рампе. Завышенное давление, может быть вызвано неисправным регулятором давления, поврежденной системой обратки топлива.

Устранение ошибки слишком богатая смесь

Следовательно, чтобы найти виновный узел или систему потребуется проверить мультиметром датчики MAF, ДТОЖ и лямбда-зонд. Затем проверить свечи, вв провода и катушки. Замерить давления топлива манометром. Проверить метки зажигания. А также проверить соединения на впуске воздуха и на выпускном коллекторе на наличие подсоса воздуха.

Устранив проблему потребуется сделать сброс корректировки подачи топлива, дабы сбросить долгосрочную корректировку до 0%.

Выполнив все рекомендации вам наверняка удастся справится с некорректной работой двигателя и установкой кода ошибки P0172 как на ВАЗе так и на иномарках вроде Toyota или Мерседес, а так же других авто с электронным управлениям. Хотя зачастую все пункты выполнять не приходится, в большинстве случаев промывкой либо заменой ДМРВ или кислородного датчика.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Ошибка P0172 — значение, симптомы, причины, как исправить

На чтение 7 мин. Просмотров 8.3k. Опубликовано 14.01.2020 ОБНОВЛЕНО 16.01.2020

P0172 — Слишком богатая смесь, банк 1.

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0172	Слишком богатая смесь	Заблокирован впуск , клапан продувки адсорбера системы EVAP, давление топлива, система рециркуляции отработавших газов, форсунки, датчик кислорода

Что означает код P0172?

Двигатель должен получить необходимое количество топлива в соответствии с поступающим в него воздухом. Есть оптимальное соотношение воздух-топливо, чтобы обеспечить наилучшую мощность и экономию топлива.

Банк 1 и Банк 2 говорят о том, какой это блок цилиндров, левый или правый, если это V-образный двигатель. Банк 1 всегда содержит цилиндр № 1.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, таких как ДМРВ, ДПКВ и ДТ (массовый расход воздуха, положение коленчатого вала и температура охлаждающей жидкости двигателя), чтобы определить, сколько топлива нужно залить.

Используя обратную связь от заднего датчика кислорода (ДК), ЭБУ может точно настроить ширину импульса топливной форсунки, чтобы обеспечить наилучшее соотношение воздух-топливо.

Датчик кислорода

Как следует из названия, датчик кислорода чувствителен к содержанию кислорода (O2) в выхлопе, что напрямую зависит от соотношения топливно-воздушной смеси (ТВС). При сгорании часть кислорода в воздухе используется для окисления топлива, оставляя небольшое количество в выхлопе, которое измеряет ДК, отправляя сигнал обратно в ЭБУ.

Если кислорода много, это означает, что двигатель работает на бедной смеси, то есть впрыснуто недостаточно топлива. И наоборот, если кислорода очень мало, это означает, что двигатель работает на богатой смеси, т. е. впрыскивается слишком много топлива.

При нормальной работе контроллер выполняет циклическое переключение между обогащенной и обедненной ТВС. В это же время ЭБУ изучает значения краткосрочной и долгосрочной корректировки топлива (STFT и LTFT).

Как правило, регулировка топлива будет в пределах 3% от идеального, например, в зависимости от текущей нагрузки, температуры воздуха и охлаждающей жидкости.

Проблемы с двигателем, такие как высокое давление топлива, неисправный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или дефектная топливная форсунка, могут привести к подаче топлива больше, чем требуется. Неверное сообщение о количестве поступающего воздуха тоже может привести к переобогащённой смеси.

Блок управления попытается отрегулировать состав смеси, уменьшив импульс питания форсунки, но если регулировка подачи топлива превышает -25% или около того, ЭБУ интерпретирует это как неисправность, устанавливая диагностический код неисправности P0172 — Топливная смесь слишком богатая (банк 1 ). Загорится контрольная лампа неисправности Check Engine.

Симптомы кода P0172

В зависимости от характера неисправности, P0172 может сопровождаться или не сопровождаться проблемами с управляемостью. По крайней мере, у вас будет повышенный расход топлива, потому что, когда ЭБУ находится в аварийном режиме, он больше не использует обратную связь с датчиков для регулировки смеси.

В тяжелых случаях вы можете заметить грубую работу на холостом ходу, отсутствие мощности при ускорении, даже пропуски зажигания или остановку. Симптомы постепенно ухудшаются по мере прогрева двигателя.

Самые плохие случаи могут сопровождаться черным дымом из глушителя и мигающей аварийной лампочкой, предупреждая вас о возможном повреждении каталитического нейтрализатора.

Вы также можете почувствовать сильный запах топлива и увидеть черную сажу на выхлопной трубе или в задней части автомобиля, что указывает на то, что через выхлопную систему проходит много несгоревшего топлива.

Общие причины ошибки P0172

В зависимости от года выпуска, марки и модели ошибка P0172 может иметь ряд причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

• Toyota / Lexus. Загрязнённый ДМРВ, обычно с фильтрами после замены. Причины этой зависимости не до конца ясны, но многие ДМРВ Тойоты особенно подвержены загрязнению. Очистка обычно безуспешна. Замените старый датчик расхода воздуха и воздушный фильтр двигателя. Очистите воздушную камеру, установите новый ДМРВ и воздушный фильтр. Желательно использование оригинальных запчастей. Проверьте уплотнения на воздушной камере.
• Масляные фильтры. Некоторые двигатели, как по конструкции, так и по возрасту, могут пропускать масло в воздушную камеру, а затем в воздушный фильтр и ДМРВ. Кроме того, некоторые воздушные фильтры послепродажного обслуживания требуют масляной обработки для правильной работы, но некоторые автовладельцы могут быть слишком усердными в этом. В любом случае, избыточное масло может загрязнить датчик массового расхода воздуха, что приведет к неправильному измерению воздушного потока. Также убедитесь, что PCV (клапан принудительной вентиляции картерных газов) и трубки находятся в исправном состоянии.
• Грязь. В идеальном мире ваш моторный отсек будет безупречно чистым. Однако со временем грязь и сажа накапливаются, и легко могут проникнуть в двигатель и системы управления. Старые и запущенные автомобили могут легко подвергнуться загрязнению ДМРВ из-за пыли, грязи или плохой герметизации воздуховода.
• Утечки топливных форсунок. Из-за старения или загрязнения топливная форсунка может протекать, выливая топливо в цилиндр, даже если этого не требуется. Проверьте масло на запах топлива, который является хорошим индикатором утечки.
• Утечка в регуляторе давления топлива. Известно, что на некоторых автомобилях вакуумные регуляторы давления топлива протекают изнутри, пропуская неизмеренное топливо непосредственно во впускной коллектор.

Как устранять неисправность P0172

Мониторинг топливной настройки использует датчик кислорода для работы, а это означает, что коды топливной регулировки не являются кодами датчика кислорода.

• Код P0172 совместно с ошибкой P0175 или ошибками по ДМРВ. Если вы одновременно увидите P0172 с кодом P0175 или ошибками, связанными с ДМРВ, вы, скорее всего, сможете исключить проблемы с отдельным цилиндром, зажиганием и топливной форсункой. Вместо этого сосредоточьтесь на системе впрыска топлива и датчике расхода воздуха.
• Загрязнение ДМРВ может исказить измерения воздуха, поэтому изменяются расчеты впрыска топлива. Очистка может решить проблему. Замена датчика, наряду с новым воздушным фильтром и правильной герметизацией воздуховодов, была бы более надежным решением.
• Проверьте давление топлива. Убедитесь, что оно находится в надлежащем диапазоне. Избыточное давление, например, вызванное неисправным регулятором давления или защемлённой обратной линией, приведет к тому, что впрыскивается больше топлива, чем ожидает ЭБУ.
• Проверьте правильность показаний ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) и датчика IAT (температура воздуха на впуске). Блок управления может не фиксировать неисправные датчики, поэтому полезно проверить, что датчики температуры находятся в нормальных диапазонах. Например, если двигатель работал в течение получаса в жаркий день, значение ДТОЖ должно составлять не менее 80 °C. Если ЭБУ всё ещё считывает 0 °C, он обогатит соотношение ТВС для компенсации, что приведет к переобогащенному состоянию.
• P0172 с другими кодами неисправности Банка 1. Если у вас только код P0172 с одновременными кодами неисправности Банка 1, например, пропуски зажигания в цилиндре, то сфокусируйтесь на блоке цилиндров 1.
• Падение давления топлива. При работающем двигателе запишите давление топлива, затем заглушите двигатель. Давление топлива может немного снизиться, но должно оставаться стабильным в течение не менее 10 – 15 минут. Если давление топлива продолжает падать, у вас может быть негерметичная топливная форсунка, что приведет к обогащенному состоянию и возможным пропуска зажигания.
• Пропуск зажигания в цилиндре. Пропуск воспламенения в цилиндре приведет к выбросу несгоревшего топлива в поток выхлопных газов. Диагностируйте и устраните пропуски, прежде чем пытаться диагностировать богатую смесь. Обратите внимание на сопутствующие коды ошибок, такие как VVT (регулировка фаз газораспределения) или система зажигания.
• Выхлоп. Проверьте выхлоп на утечки между головкой цилиндров и датчиком кислорода. Хотя выхлопная система выглядит как система с избыточным давлением, воздух может проникать в частичный вакуум, создаваемый импульсами давления выхлопных газов. Атмосферный кислород, поступающий до ДК, искажает измерения содержания кислорода.

Коды, связанные с P0172

При диагностике кода неисправности P0172 вы также можете столкнуться с другими ошибками:

• P0170 — нарушено соотношение топливо-воздушной смеси, банк 1.
• P0173 — нарушено соотношение топливо-воздушной смеси, банк 2.
• P0175 — смесь слишком богатая, банк 2.
• P0101 — выходной сигнал датчика расхода воздуха находится вне допустимого диапазона.
• P0104 — прерывистый сигнал с датчика массового расхода воздуха.
• P030x — пропуск зажигания цилиндра случайный или специфический.
• P0171 — смесь слишком бедная, банк 1.
• P0174 — смесь слишком бедная, банк 2.

Рекомендуемые инструменты для исправления P0172

Есть несколько важных инструментов, которые помогут вам исправить код неисправности P0172. Эти инструменты включают в себя:

Ошибка Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая

Ошибка Р0172 связана с тем, что в цилиндры подается слишком богатая смесь. Это сопровождается следующими симптомами:

• Двигатель словно захлебывается. При нажатии на педаль газа двигатель набирает обороты с задержкой, в салоне чувствуется вибрация.
• На свечах зажигания образуется черный нагар.
• Увеличивается расход топлива, т.к. часть топлива не детонирует и уходит в выхлопную трубу.
• Динамика автомоболя уменьшается, это особенно ощущается при обгонах и трогании с места.
• Плавают холостые оборты

Для решения проблемы необходимо проверить:

ДМРВ

В первую очередь проверьте датчик массового расхода воздуха — ДМРВ. Как проверить датчик с помощью мультиметра читайте в статье по ссылке.

Велика вероятность, что датчик передает не верные данные, из-за чего в цилиндры подается богатая смесь. Особенно важно обратить внимание на датчик, если имеется еще и ошибка P0102.

Датчик давления MAP

Датчик MAP так же может быть причиной ошибки Р0172. Проверьте датчик:

• Проверьте соединение контактов к датчику.
• Проверьте контакт на массу.
• Идеальный вариант — временно поставить рабочий датчик MAP от другой машины.

Подсос воздуха

Проверьте, нет ли подсосов воздуха после датчика ДМРВ. Часто подсосы бывают из-за не до конца закрученной гофры, ресивера. Рекомендуется побрызгать мыльным раствором по тем частям, где проходит воздух. Места, где проходит воздух станут заметны. Если подсос воздуха устранен, сбросьте ошибки. Р0172 больше не должна появляться.

Топливные форсунки

Слудующее, что следует проверить — топливные форсунки. Первоначально проверьте, подается ли напряжение на каждую из них. Для проверки форсунок существуют специальные стенды, но как правило не в каждом городе их можно найти.

Воздушный фильтр

Проверьте и вслучае необходимости замените воздушный фильтр.

Дроссельная заслонка

Проверьте датчик дроссельной заслонки. Для этого

1. Выключите двигатель
2. Отключите провода, которые подходят к датчику положения дросельной заслонки. Там будет три провода: питание, масса и сигнальный провод.
3. Заведите даигатель и определите тестером, массу и сигнальный провод (исключите провод, в котором напряжение 5 Вольт на массу — это питание и сейчас он не нужен).
   
4. Замерьте СОПРОТИВЛЕНИЕ между массой и сигнальным проводом. Сопротивление должно быть в пределах 0,8 — 1,2 кОм.
5. Затем полностью откройте дроссельную заслонку и снова замерьте сопротивление. Оно должно быть в пределах 2,3 до 2,7 кОм.

Если сопротивление отличается, необходимо заменить ДПДЗ.

Клапан абсорбера

Клапан адсорбера управляется ЭБУ. клапан мог открыться и подвиснуть в таком положении, что создавет лишний подсос воздуха, что приводит к Р0172.

Ошибка «Система топливоподачи слишком богатая» чаще всего появляется в автомобилях ВАЗ, в частности Калина, приора. А так же в ряде других: Форд, опель, мерседес

Другие ошибки OBD2

Теги:

Р0172

ВАЗ

Шевроле

Нива

Приора

Калина

2014

Гранта

Веста

Ошибка P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

Ошибка P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
Notice: Undefined index: tag in /home/c/carchekru/carchek.ru/wp-content/plugins/cm-table-of-content/tableOfContentsPro.php on line 1233

Notice: Undefined index: tag in /home/c/carchekru/carchek.ru/wp-content/plugins/cm-table-of-content/tableOfContentsPro.php on line 1233

Notice: Undefined index: tag in /home/c/carchekru/carchek.ru/wp-content/plugins/cm-table-of-content/tableOfContentsPro.php on line 1233

Notice: Undefined index: tag in /home/c/carchekru/carchek.ru/wp-content/plugins/cm-table-of-content/tableOfContentsPro.php on line 1233

Notice: Undefined index: tag in /home/c/carchekru/carchek.ru/wp-content/plugins/cm-table-of-content/tableOfContentsPro.php on line 1233

Notice: Undefined index: tag in /home/c/carchekru/carchek.ru/wp-content/plugins/cm-table-of-content/tableOfContentsPro.php on line 1233

Notice: Undefined index: tag in /home/c/carchekru/carchek.ru/wp-content/plugins/cm-table-of-content/tableOfContentsPro.php on line 1233

Notice: Undefined index: tag in /home/c/carchekru/carchek.ru/wp-content/plugins/cm-table-of-content/tableOfContentsPro.php on line 1233

Notice: Undefined index: tag in /home/c/carchekru/carchek.ru/wp-content/plugins/cm-table-of-content/tableOfContentsPro.php on line 1233

почему возникает и как исправить

Ошибка P0172 считается одной из самых распространённых проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобилей на электронном управлении. Часто её можно встретить в процессе эксплуатации машин завода АвтоВАЗ, а также на зарубежных моделях Toyota, Mazda, Mercedes и других. Данная ошибка сообщает водителю о том, что в камеру сгорания поступает слишком обогащённая смесь, вследствие чего наступают сбои в работе двигателя и увеличивается расход топлива.

Как проявляет себя ошибка P0172

Переобогащённость топливовоздушной смеси может случиться по нескольким причинам, в зависимости от этого она будет по-разному сказываться на работе автомобиля.

При ошибке P0172 могут проявиться следующие проблемы:

• холодный двигатель будет «захлёбываться» до тех пор, пока полностью не прогреется;
• «захлёбывания» будут происходить и в холодном и в прогретом состоянии во время холостого хода, также обороты начнут «плавать»;
• увеличится расход топлива;
• резвость автомобиля уменьшится.

Перечисленные симптомы могут проявлять себя как совместно, так и отдельно друг от друга.

При каких условиях возникает

Чтобы электронное управление опознало ошибку P0172 и сообщило о ней водителю, должны появиться сигналы на некоторых датчиках. Диагностику следует выполнять при заведённом двигателе. Также нужно проследить, чтобы работала подача топлива с обратной связью с лямбда-зондом. Во время испытательного цикла общее значение долгосрочной и скорой корректировки подачи топлива составляет менее 33% за 3 (и более) из 7 минут.

С датчиков на приборной панели должна поступать следующая информация:

• о положении коленчатого вала;
• о положении распределительного вала;
• о положении дроссельной колонки;
• об абсолютном давлении;
• о температуре всасываемого воздуха;
• об охлаждающей жидкости.

Почему возникает ошибка P0172

Ошибка P0172 может появиться, если топливовоздушная смесь стала излишне обогащённой по причине подачи слишком большого количества топлива, либо очень малого количества воздуха. За этот процесс несут ответственность датчики кислорода и абсолютного давления.

Если датчики исправны, причина возникновения ошибки может быть в следующем:

• плохая компрессия;
• ошибки и перебои в процессе работы системы, отвечающей за газораспределение;
• дырки, трещины и другие повреждения прокладок или уплотнителей;
• нарушение тепловых зазоров.

Кроме этого, ошибка может появляться из-за переобогащения смеси от плохого сгорания. Данная проблема появляется из-за неправильной работы катушек зажигания или свечей.

Но в первую очередь следует проверить именно датчики кислорода и расхода воздуха. Обычно после этого проблема исчезает.

Что делать

Чтобы быстро определить причину ошибки, необходимо проверить данные, которые передаются диагностическим сканером во время имитации появления ошибки. Если сделать это сразу не получается, лучше поступить по следующей схеме.

1. Внимательно проверьте датчик массового расхода воздуха. Чтобы добраться до него, откройте капот и найдите деталь, расположенную между воздушным фильтром и воздушным парубком, который направлен к дроссельной заслонке. Если на нём обнаружены сколы, окисления, потери контакта и другие повреждения, значит проблема найдена.
2. Тщательно осмотрите воздушный фильтр и при необходимости проведите его замену. Не забывайте о том, что фильтр следует менять через каждые 10-15 тысяч километров, то есть одновременно с маслом.
3. Проверьте датчик кислорода. Он также может потерять работоспособность по причине обрыва проводов, образования коррозии или появления сколов.
4. Также смотрите датчик температуры охлаждающей жидкости на предмет появления повреждений (коррозия, обрывы), он представляет собой термистор. Если с ним возникли серьёзные проблемы, можно заменить на новый.
5. Проверьте клапаны адсорбера, при их неправильной работе прекратится поимка паров бензина.
6. Замерьте давление в топливной рамке. Если окажется, что его уровень превышает нормальные показатели, проверьте заодно и регулятор давления.
7. Обратите внимание также на свечи и катушки зажигания. Не забывайте, что свечи следует менять через каждые 10-15 тысяч километров дороги. Эта процедура займёт всего несколько минут.
8. Диагностируйте соединение на выпускном коллекторе и впуске воздуха. Для этого установите наличие или отсутствие подсоса воздуха.
9. Проверьте метки зажигания. Зазор на свечах может быть разным, чтобы не ошибиться при проведении замеров, сверьте информацию с техническим паспортом на автомобиль.

После выполнения всех рекомендаций по устранению некорректной работы двигателя ошибка должна исчезнуть. Не забывайте, что обычно проверять все перечисленные системы не приходится, достаточно лишь промыть или заменить ДМРВ, либо кислородный датчик.

После того, как была устранена неисправность, которая стала причиной возникновения ошибки, обязательно сбросьте корректировки подачи топлива. Это необходимо для обнуления досрочной корректировки. Выполнение всех рекомендаций позволит исправить некорректную работу двигателя как на отечественных, так и на зарубежных автомобилях.

Что означает ошибка слишком богатая смесь p0172 и как её исправить

Поступающая в цилиндры двигателя топливная смесь должна иметь строго определённые пропорции содержания топлива и воздуха. Если их количество меняется в какую-либо сторону, получается или обедненная смесь, с низким содержанием топлива и высоким – воздуха, или обогащенная, в которой топлива слишком много.

Когда в камеру сгорания подаётся слишком много топлива – бензина или дизельного, с недостаточным количеством воздуха, это приводит к неправильной работе двигателя.

Происходит неполное его сгорание, так как кислорода недостаточно. Поэтому остатки выбрасываются через выпускные клапаны и далее в выхлопную трубу. В итоге возникает сразу несколько неприятностей:

• Догорание топлива происходит вне камеры сгорания, что приводит к быстрому износу клапанов и прочих элементов.
• Двигатель потребляет слишком много топлива, но мощность его при этом только падает, да и работает он с перебоями, может не завестись или заглохнуть.

Поэтому слишком богатая смесь вовсе не благо для автомобиля, как и слишком бедная. Её состав должен строго контролироваться, и в современных авто имеются различные датчики, которые помогают выдерживать нужные пропорц

Система слишком богатая (банк 1)

Определение кода

P0172?

P0172 — это код неисправности, который устанавливается, когда ЭБУ определяет, что в топливовоздушной смеси двигателя может быть слишком много бензина.

Правильное соотношение воздух-топливо около 14,7: 1 жизненно важно для достижения максимальной мощности двигателя и экономии топлива.

Что означает код P0172

P0172 указывает на то, что в выхлопных газах, выходящих из камеры сгорания, обнаружено слишком много бензина.ЭБУ использует ряд инструментов, таких как датчик массового расхода воздуха (MAF), кислородные датчики и абсолютное давление в коллекторе (MAP), чтобы контролировать соотношение воздух-топливо в двигателе.

Обычно соотношение воздух-топливо измеряется с помощью кислородных датчиков, вычисляющих количество кислорода и окиси углерода, присутствующих в выхлопных газах. Лучшее соотношение воздух-топливо, известное сегодня человеку, составляет 14,7: 1. Это конкретное соотношение было выбрано, потому что было обнаружено, что оно имеет самую высокую выходную мощность, но самый низкий уровень расхода топлива.

ЭБУ имеет возможность слегка регулировать соотношение воздух-топливо, если оно богатое. Однако, если запас компенсации слишком велик, скорее всего, будет установлен код P0172. Термин «богатый» в данном случае означает, что в воздушно-топливном соотношении двигателя обнаружено слишком много бензина и недостаточно кислорода.

Что вызывает код P0172?

• Датчик массового расхода воздуха загрязненного воздуха, завышающий количество воздуха, поступающего в двигатель, что может вызвать чрезмерную подачу топлива
• Неисправный датчик кислорода
• Утечка в топливной форсунке, из-за которой слишком много топлива попадает в камеру сгорания
• Неисправен топливный регулятор, который, возможно, не регулирует давление, поступающее в двигатель, как должно.
• Утечка вакуума
• Возможная неисправность в системе охлаждающей жидкости, например, заедание термостата или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
• Свечи зажигания изношены

Каковы симптомы кода P0172?

• Устанавливается контрольная лампа двигателя
• Повышенный расход топлива
• Черный дым из выхлопной трубы

Как механик диагностирует ошибку P0172?

• Путем проверки давления топлива
• Использование световых индикаторов для проверки импульса топливной форсунки
• Проверка автомобиля на герметичность
• Проверка датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
• Проверка системы впуска воздуха на предмет засорения

Типичные ошибки при диагностировании кода P0172

Техник не имеет права проверять датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения.Когда двигатель холодный, добавляется больше топлива, чтобы помочь прогреть его до желаемой температуры. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не отправляет надлежащий сигнал, есть вероятность, что ЭБУ двигателя может предположить, что он всегда работает на холоде.

Насколько серьезен код P0172?

• Автомобиль может не пройти государственный техосмотр из-за кода P0172, который устанавливает индикатор проверки двигателя.

• Если соотношение воздух-топливо достаточно высокое, из выхлопных газов будет выходить черный смог, который вреден для окружающей среды.

Какой ремонт может исправить ошибку P0172?

Настоятельно рекомендуется проверить состояние свечей зажигания и работу датчика температуры охлаждающей жидкости.

Нужна помощь с кодом P0172?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

коды неисправностей

P0172

Проверьте свет двигателя

.

Система слишком богатая, банк 1 (симптомы, причины и способы устранения)

Последнее обновление: 11 июня 2020 г.

Воздух и топливо являются основой процесса внутреннего сгорания. Для успешного зажигания в камеру внутреннего сгорания должно поступать необходимое количество воздуха и топлива. В противном случае у вас может возникнуть ситуация, когда ваш двигатель либо потребляет слишком много топлива, либо недостаточно работает.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Блок управления двигателем (ЭБУ) обычно регулирует поток воздуха и топлива в камеру. Это центральный компьютер, который управляет практически всеми внутренними функциями автомобиля, включая количество впрыскиваемого топлива в камеру сгорания.

Но если компьютер откажет или возникнут другие проблемы в системе впрыска топлива, то это может привести к тому, что двигатель получит больше топлива, чем необходимо для поддержания требуемой мощности транспортного средства. Это заставляет ECU выдавать код неисправности P0172.

Что означает код P0172?

Код неисправности OBD-II P0172 Описание

Система слишком богатая (банк 1)

Блок управления вашим двигателем постоянно контролирует и обменивается данными с датчиками вашей системы впрыска топлива. Если блок обнаруживает, что в камере сгорания слишком много топлива, трансмиссия выдает диагностический код неисправности (DTC) P0172.

Есть несколько датчиков и приборов, используемых для определения количества топлива в выхлопных газах камеры.К ним относятся датчик абсолютного давления в коллекторе, датчик массового расхода воздуха и датчики кислорода. Когда топлива слишком много, это означает, что не хватает кислорода.

Термин «ряд 1» относится к области двигателя, которая имеет первый цилиндр, который технически является цилиндром №1. Датчики кислорода измеряют количество кислорода в выхлопных газах, находящихся в этом цилиндре.

Если датчики обнаруживают, что кислорода очень мало, это означает, что соотношение воздуха к топливу не то, что должно быть.

Нормальное соотношение 14,7: 1 для большинства бензиновых двигателей. Это гарантирует, что двигатель вырабатывает максимальную мощность при минимальном количестве топлива. Если блок управления двигателем обнаруживает, что цилиндр ряда 1 «слишком богат», это означает, что в нем слишком много топлива и недостаточно кислорода.

Симптомы кода P0172

Симптомы кода неисправности P0172 обычно совпадают с симптомами работы двигателя на обогащенной смеси. Обычно лампа проверки двигателя горит (если только лампа не перегорела).Но в дополнение к этому есть некоторые дополнительные симптомы:

• Сильный запах топлива или тухлых яиц из выхлопных газов
• Низкая экономия топлива
• Двигатель не решается
• Осечки двигателя
• Недостаток мощности при ускорении
• Неровная работа на холостом ходу

Причины появления кода P0172

Эта проблема может существовать по нескольким причинам. Наиболее частые причины включают неисправный датчик кислорода или загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF). Кроме того, вот еще несколько причин выброса кода PO172.

• Неисправные топливные форсунки, утечка топлива в камеру сгорания
• Неисправные свечи зажигания
• Неисправный датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
• Неисправный датчик положения дроссельной заслонки
• Грязный или забитый воздушный фильтр
• Утечка вакуума
• Неисправный ЭБУ Модуль PCM)
• Неисправен регулятор давления топлива
• Неисправный термостат (застрял в открытом положении)
• Модернизированная система охлаждения (например: термостат снят, вентилятор работает напрямую и т. Д.)
• Засоренный или поврежденный топливопровод

Как исправить

Поскольку причин кода неисправности P0172 может быть очень много, диагностика и окончательное устранение проблемы может быть сложной задачей. Рекомендуется всегда начинать с самых простых вариантов.

Сначала проверьте и очистите датчик массового расхода воздуха и воздушный фильтр, а затем постарайтесь устранить самые простые (и дешевые) причины.

Некоторые часто автоматически предполагают, что им необходимо заменить датчик O2 или датчик воздуха / топлива, но это обычная ошибочная диагностика.

.Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

P0172 Возможные причины

• Неисправность переднего датчика кислорода с подогревом
• Неисправные свечи зажигания
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
• Утечки выхлопных газов
• Пропуски зажигания
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как ремонт кода P0172?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Технические заметки

Видео, представленное пользователем

Сколько стоит диагностика кода P0172

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода P0172 составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Возьмите AutoCodes.com

.

P0172 Слишком богатая система (банк 1)

Техническое описание

Слишком богатая система (банк 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

В основном это означает, что датчик кислорода в банке 1 обнаружил богатое состояние. (слишком мало кислорода в выхлопе). На двигателях V6 / V8 / V10 банк 1 находится сбоку двигателя с цилиндром №1.

Примечание: этот код неисправности очень похож на P0175, и фактически ваш автомобиль может отображать оба кода одновременно.

Симптомы

Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя могут быть такие симптомы, как пропуски зажигания.

Причины

Код P0172 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Датчик массового расхода воздуха (массового расхода воздуха) загрязнен или неисправен. Примечание: использование «промасленного» Воздушные фильтры могут вызвать загрязнение MAF, если фильтр чрезмерно смазан.Также существует проблема с некоторыми автомобилями, в которых датчики массового расхода воздуха пропускают силикон. заливочный материал, используемый для защиты схемы.
• Возможна утечка вакуума.
• Может быть проблема с давлением или подачей топлива

Возможные решения

Возможные решения включают:

• Проверить все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости заменить
• Cleanthe Датчик массового расхода воздуха. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать его местонахождение, если вы нужна помощь. Я считаю, что лучше снять его и опрыскать очистителем для электроники. или очиститель тормозов.Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха. и перед повторной установкой
убедитесь, что он сухой
• Проверить топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений
• Проверить давление топлива в топливной рампе
• Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или профессионально очистите / замените их.
• Проверить утечку выхлопных газов перед первым датчиком кислорода (маловероятно вызвать проблему, но возможно)

Обсуждения связанных с DTC

• P0171 — p0172 2003 первопроходец 4×4, 6 цилиндров
  P0171 показывает на сканере, но не горит индикатор обслуживания, затем примерно через 30 миль p0172 переходит в активное состояние и включает индикатор двигателя обслуживания.Похоже, он работает нормально, но никому не удается разобраться в банке 1 с богатым кодом 172. Были откалиброваны коды отделки салона и обновлен компьютер двигателя. 3 раза …
  
• P0172 код на 04 Envoy
  Всем привет. Я купил 04 Envoy 4.2L около двух лет назад, и он мне очень нравится. Но ему нужна помощь. Это долго, но я не хочу упускать из виду то, что может быть важным, поэтому начну с самого начала. На выходных я тащил кемпер (вес 2600 фунтов, посланник вполне мог тянуть…
  
• 2006 GMC Yukon с P0172 P0175
  Вот история: 2006 GMC Yukon 5.3L Код Z для гибкого топлива. Примерно 107000 миль на часах. У меня сначала была проблема с испарителем P0449. Завелась необходимость замены солоноида продувочного клапана. За это время я также разработал коды P0172 и P0449. Код P0449 исчез, и теперь я пытаюсь исправить …
  
• Теперь … код P0172
  Мой первый код на 99 Dodge Caravan V6 был P0138. Я заменил задний датчик O2 и теперь у меня код P0172… Двигатель всегда ужасно пахнет [густым дымом], в чем, как я понимаю, проблема. Может ли кто-нибудь пролить свет на это … Джефф ?? …
  
• 1996 gmc safari p0420 p0300 po131 p0151 p0172 decel misfire
  Я заменил клапан EGR, все 4 датчика O2, свечи, провода, крышку и ротор X3 . Теперь, когда у меня есть ваше любопытство — вот наша история — у меня было это замечательное сафари на 96 AWD на GMC (Chevy Astro) протяженностью 213 км с момента 70 км. Единственными недостатками были 3 топливных насоса, 1 генератор, 1 радиатор, одна штука с водяным клапаном…
  
• dodge ram 1500 2003. p0172
  У меня проблемы с сканером грузовика, говорит po172 bank 1, грузовик не заводится, пока я не нажму на газ, но пока он включен, он трясется, и когда я наконец отпустите газ, он медленно отключается, может кто-нибудь помочь, пожалуйста, заранее спасибо …
  
• 99 Dodge Caravan — P0132, P0138, P0172 ….
  У меня 99 фургон Dodge Caravan Sport, 3,3 л около 80K миль, и я не могу избавиться от кодов O2. Двигатель определенно работает богато.. это плохо пахнет…! Он простаивает очень богато (грубо) около 2 минут, когда его перезапускают горячим, а затем внезапно он сам по себе набирает обороты и плавно работает на холостом ходу. Occaisio …
  
• 97 Dakota P0172
  97 Dakota с двигателем 318, ряд 1, богатое состояние. Я поменял датчики O2, и с помощью сканера Actron могу просматривать данные в реальном времени со всех датчиков. Кратковременная корректировка подачи топлива находится в диапазоне 0-5 +/-, Долгосрочная корректировка подачи топлива имеет отклонение -29 или больше. После прогрева она упадет только до -26. Итак, из того, о чем я читал…
  
• Нужна помощь P0172 P0171 P0175
  У меня 99 Chrystler Sebring LXI automatic. У меня проблемы с двигателем. Примерно через 2 1/2 часа вождения он очень плохо себя чувствует. Так плохо, что у него проблемы с переключением передач. До двух с половиной часов езды все в порядке. Я просканировал его, и появились следующие коды: PO017 …
  
• Код P0172, но MIL не горит !!!
  Почему это должно быть? MIL включается и выключается автоматически, когда это необходимо, но когда я использую Scantool, он показывает код, даже когда MIL вообще не загорается, что дает?..
  

Нужна дополнительная помощь с кодом p0172?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода ошибки P0172, отправьте ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

.

P0172 SUBARU Система слишком богатая, банк 1

Уровень важности ремонта: 3/3

Ремонт Уровень сложности: 3/3

P0172 SUBARU Возможные причины

• Неисправность переднего датчика кислорода с подогревом
• Неисправные свечи зажигания
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
• Утечки выхлопных газов
• Пропуски зажигания
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как исправить код P0172 SUBARU?

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Стоимость диагностики P0172 SUBARU код

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода P0172 SUBARU составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

— Система впрыска топлива не работает должным образом.
— Слишком большая компенсация соотношения компонентов смеси. (Соотношение компонентов слишком богатое.)

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
• Чрезмерный расход топлива

P0172 SUBARU Описание

С помощью самообучающегося управления соотношением смеси воздух / топливо фактическое соотношение смеси можно приблизить к теоретическому соотношению компонентов смеси на основе сигнала обратной связи по соотношению смеси от нагретых датчиков кислорода 1.Модуль управления двигателем ( ECM ) вычисляет необходимую компенсацию, чтобы скорректировать смещение между фактическим и теоретическим отношениями.
В случае, если величина компенсации слишком велика (фактическое соотношение смеси слишком бедное), модуль ECM определяет состояние как неисправность системы впрыска топлива и зажигает контрольную лампу MIL (логика обнаружения за 2 поездки).

Комментарии

Помогите нам улучшить AutoCodes.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код.Каковы симптомы кода P0172 Subaru на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части?
Любая информация приветствуется. Благодарность Включите JavaScript для просмотра AutoCodes.com Powered by Disqus. .

P0172 — Слишком богатая система, банк 1 — Коды Неисправностей

Коды Неисправностей 2021

Содержание:

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P0172	Система слишком богата, банк 1	Заблокирован впуск, клапан продувки адсорбера, давление топлива, система рециркуляции отработавших газов, инжектор (ы), HO2S

Что означает код P0172?

Ваш двигатель должен залить необходимое количество топлива в соответствии с количеством поступающего в него воздуха, то есть правильное соотношение воздух-топливо, чтобы обеспечить наилучшую мощность и экономию топлива. ECU (блок управления двигателем) использует ряд датчиков, таких как MAF, CKP и ECT (массовый расход воздуха, положение коленчатого вала и температура охлаждающей жидкости двигателя), чтобы определить, сколько топлива нужно залить. Использование обратной связи от HO₂S, AFR (датчик кислорода с подогревом или датчик соотношения воздух-топливо) или лямбда-датчик, ECU может точно настроить ширину импульса топливной форсунки (IPW) для обеспечения наилучшего соотношения воздух-топливо.

Как следует из названия, HO₂S чувствителен к кислороду (O₂) содержание в выхлопе, которое имеет прямое отношение к воздушно-топливному соотношению. При сгорании часть кислорода в воздухе используется для окисления топлива, оставляя небольшое количество в выхлопе, которое HO₂S измеряет, передавая сигнал обратно в ECU.

Если кислорода много, это означает, что двигатель работает на обедненной основе, то есть впрыснуто недостаточно топлива. И наоборот, если кислорода очень мало, это означает, что двигатель работает на густом топливе, что впрыскивается слишком много топлива. При нормальной работе ECU выполняет циклическое переключение между обогащенным и обедненным воздушно-топливными отношениями, в то же время изучая значения краткосрочной корректировки топлива и долгосрочной корректировки топлива (STFT и LTFT). Как правило, уравновешивание топлива будет в пределах 3% от идеального, например, в зависимости от текущей температуры воздуха и охлаждающей жидкости и нагрузки.

С другой стороны, проблемы с двигателем, такие как высокое давление топлива, перекос сигнала MAF или неисправная топливная форсунка, могут привести к сбросу топлива больше, чем требуется, или к неверному сообщению о количестве поступающего воздуха, что приведет к насыщенному состоянию. ECU попытается компенсировать это путем уменьшения IPW, но если регулировка подачи топлива превышает -25% или около того, ECU интерпретирует это как неисправность, устанавливая DTC (диагностический код неисправности), DTC P0172 — Топливная система слишком богата (банк 1 ) и загорается MIL или CEL (контрольная лампа неисправности или контрольная лампа двигателя).

Коды, связанные с P0172

При диагностике кода неисправности P0172 вы также можете столкнуться с этими другими кодами неисправности:

P0170 — Неисправность топливной накладки (ряд 1)

P0173 — Неисправность топливной накладки (блок 2)

P0175 — Топливная система слишком богата (ряд 2)

P0101 — Диапазон / рабочие характеристики массового расхода воздуха

P0104 — Прерывистый контур массового расхода воздуха

P030x — осечка цилиндра случайная или специфическая

В том же ключе, но на противоположном конце шкалы, другие коды неисправности топливной системы могут включать:

P0171 — Топливная система слишком сухая (ряд 1)

P0174 — Слишком сухая топливная система (ряд 2)

99 Malibu DTC P0172
Я разместил это пару раз, не получая никакой помощи. Несмотря на то, что я работаю над машинами очень долго, это заставляет меня вырывать волосы. Я даже взял его в мой магазин приятелей, и он имел это в течение нескольких недель. Вот некоторая информация. 1999 Chevy Malibu LS, 3.1L, Авто …

Honda 2000 Odyssey 0172-0170-1491-030 … коды
Это продолжается уже давно. теперь у них 107 000 миль. Как правило, коды неисправности обычно слишком богаты системой P0172 (ряд 1) (один вызывает остановку кадра), а также P0170 Триммер топлива (ряд 1), а иногда и 1491 Датчик подъема клапана EGR обнаруживает недостаточный расход Если я отпускаю его достаточно долго, я начинаю получать коды P0300-04-05 …

Проблема с двигателем Volvo
Я продолжаю получать следующие коды на моем низком входе цепи 97 Volvo 850 V01002-MAF или VAF без турбонаддува; P0440- Неисправность контроля выбросов испарения; B0300 Произвольная осечка цилиндра; P0172 — слишком богатая банка 1. Я поменял заглушки, провода, крышку распределителя и ротор. Первоначально холостой ход, но сглаживается …

98 Аккорд выбивая коды ….
У моего друга есть HONDA ACCORD EX 1998 года, 2.3L L4 SFI OHV, VIN 1HGCG565XWA099150 с 150K на нем, и он выдает следующие коды: P0172 P1457 P0170 Он говорит мне, что парень из AZ упомянул, что все они связаны с топливом. Я посмотрел их вверх, но не знаю, с чего начать. Кто-нибудь может указать мне на право …

Хонда Аккорд 2000
У меня 2000 honda accord 2. 3L 4cyl, который иногда испытывает трудности с работой на холостом ходу, а при нажатии на педаль газа двигатель спотыкается и при попытке двигаться кажется почти остановленным. Во время движения двигатель иногда будет немного спотыкаться. Это продолжается последние несколько лет …

Код ошибки

P0172

Обзор

Код ошибки P0172 описывается как «Слишком богатая топливная система», что в основном означает, что датчик кислорода банка 1 обнаружил богатое состояние топлива. Это означает, что в выхлопных газах недостаточно кислорода из-за того, что слишком много топлива подается в смесь воздуха и газа для сгорания. Для двигателей V6, V8 и V10 блок 1 расположен сбоку от двигателя, в котором находится цилиндр №1.

Определение

Двигатели внутреннего сгорания работают за счет сжигания смеси воздуха и топлива примерно 14.От 7 до 1 — 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Если соотношение воздуха уменьшается до менее 14,7 частей, это будет считаться «богатой» смесью. Если воздух поднимается выше 14,7 частей, это называется «бедной» смесью. Любая из этих ситуаций приведет к тому, что сгорание станет неэффективным и сократит расход бензина, или приведет к тому, что автомобиль не будет работать должным образом.

• Богатая смесь означает, что топлива слишком много, а воздуха недостаточно.
• Бедная смесь означает слишком много воздуха и недостаточно топлива.

Для правильной работы двигателя ECM (модуль управления двигателем) работает, измеряя уровень содержания кислорода в выхлопе с помощью датчика O2, внося коррективы во всю смесь, впрыскивая меньше или больше топлива, чтобы гарантировать правильное соотношение воздуха и топлива.

Контроллер ЭСУД работает при определенных требуемых параметрах и нормальных условиях и вносит незначительные корректировки для балансировки смеси воздуха и топлива. Если необходимо выполнить слишком большую настройку, сработает код ошибки P0172. Датчик O2 определит, что в выхлопе слишком мало O2, и модуль управления удаляет максимальное количество топлива в своей задаче по поддержанию правильной смеси воздух / топливо.

На самом деле, этот код ошибки очень похож на P0175, в некоторых случаях и в некоторых инструментах сканирования автомобиль может отображать оба кода одновременно.«Богатые» ходовые автомобили вредны для окружающей среды и здоровья. Этот загрязнитель может быть очень ядовитым и способствует загрязнению воздуха.

Общие симптомы

• Проверка двигателя горит
• Проблемы с производительностью, такие как отсутствие мощности во время ускорения
• Перебои в работе двигателя или кашель
• Проблемы при холостом ходу на стоп-сигнале или при нагревании

Возможные причины

Код ошибки P0172 может быть вызван любой из следующих причин:

• Загрязнение или неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF).Использование масляных воздушных фильтров может легко привести к загрязнению MAF, поскольку грязь может легко прилипать к маслу и накапливаться в MAF. В некоторых автомобилях силиконовый герметизирующий материал, который используется для защиты схемы, будет протекать через датчик массового расхода воздуха
• Неисправный датчик массового расхода воздуха
• Утечка вакуума
• Механические проблемы двигателя, такие как пропуски зажигания
• Проблемы с подачей топлива или давлением топлива возвратная линия)
• Застрял открытый термостат
• Проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости или воздуха
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

Как проверить

Когда появляются коды ошибок P0172 и P0175, это означает, что компьютер транспортного средства не может автоматически отрегулировать воздушно-топливная смесь. Этот код применяется к блоку 1, тогда как P0175 применяется к блоку 2. Последний применяется в основном к двигателям V6 и V8, поскольку 4-цилиндровые двигатели поставляются только с одним блоком, хотя есть некоторые исключения и некоторые высокопроизводительные 6- Цилиндровые двигатели (BMW, Lexus и т. д.) разделяют цилиндры на группы от двух до трех и называют их отдельными группами.

Когда код ошибки показывает, что топливная система слишком обогащена, это означает, что компьютер забирает все больше и больше топлива, что в конечном итоге будет называться долгосрочной корректировкой топлива.В идеале это должно быть от 1% до 2%. Когда установлен P0172, это означает, что корректировка расхода топлива составляет где-то около -15% или даже до -30% с компенсацией. Когда это происходит, компьютер знает, что неисправен контроль топливной системы или датчика кислорода.

Чтобы диагностировать как P0172, так и P0175, вам необходимо проверить сканер и найти как минимум три диапазона долгосрочной корректировки топливоподачи. Также проверьте показания на холостом ходу — 3000 об / мин без нагрузки и 3000 об / мин при нагрузке не менее 50%. Затем запишите информацию о стоп-кадре кода и определите диапазон (диапазоны) сбоя, а также определите условия работы, когда он отказал.

Проверка датчика массового расхода воздуха

Чтобы проверить датчик массового расхода воздуха, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, а затем проверьте показания барометрического давления с диагностического прибора. Если показание составляет 34,5 ртутного столба, и вы находитесь на уровне моря, это означает, что у вас неисправен расходомер воздуха, так как показания предполагают, что вы находитесь на высоте 4000 футов ниже уровня моря.

Когда датчик массового расхода воздуха видит барометрические данные, он автоматически регулирует плотность воздуха, а затем сообщает о фактическом количестве воздуха, поступающего в двигатель.Это связано с тем, что датчик барометрического давления является частью датчика массового расхода воздуха. Иногда провод датчика массового расхода воздуха может накапливаться и покрываться грязью, пылью и / или остатками масла, что также может приводить к появлению кода ошибки. Простое решение — очистить датчик. Но со временем его нужно заменить.

Убедитесь, что в вашем воздушном фильтре и корпусе нет грязи, пыли и масла. Очистите или замените корпус по мере необходимости, чтобы поддерживать MAF в хорошем состоянии.

Как исправить

Различные причины требуют разных решений.Вот некоторые из наиболее распространенных решений для исправления этого кода ошибки:

• Проверьте шланги PCV и пылесосы на наличие повреждений, при необходимости замените компоненты.
• Очистить датчик массового расхода воздуха. Обязательно ознакомьтесь с руководством по обслуживанию, чтобы указать точное местоположение датчика массового расхода воздуха. Лучший способ очистить его — снять и очистить с помощью очистителя тормозов или электронного очистителя. Будьте осторожны при очистке датчика массового расхода воздуха и убедитесь, что вы не повредили его. Кроме того, перед установкой датчика убедитесь, что он полностью высох.
• Проверьте топливопроводы на предмет трещин, защемлений или утечек.
• Проверить давление топлива в топливной рампе.
• Проверить топливные форсунки на предмет загрязнения. Почистите или замените их профессионально или очистите самостоятельно с помощью очистителя топливных форсунок.
• Проверьте утечку выхлопных газов перед первым датчиком O2. Вряд ли это причина проблемы, но все же возможно.

Советы по разделению

Для получения дополнительной информации о коде ошибки P0172 или соответствующем коде ошибки P0175 просмотрите наш веб-сайт и другие коды.

Код P0172 и как с ним бороться!

Топливо и воздух очень важны для процесса внутреннего сгорания. Таким образом, для успешного зажигания в камеру внутреннего сгорания должно поступать надлежащее количество топлива и воздуха. В противном случае ваш двигатель может работать недостаточно эффективно или использовать слишком много топлива.

ЭБУ (блок управления двигателем) обычно регулирует поток топлива и воздуха в камеру сгорания. Это важный компьютер, отвечающий за виртуальное управление всеми внутренними функциями вашего автомобиля, такими как количество топлива, поступающего в камеру сгорания.

Однако, если ECU неисправен или система впрыска топлива / датчики o2 испытывают некоторые проблемы, это может привести к тому, что двигатель получит больше топлива, чем требуется для поддержания требуемой мощности вашего автомобиля. Следовательно, это заставляет ЭБУ установить код неисправности P0172.

Правильное соотношение воздух-топливо составляет около 14,7: 1, поскольку это соотношение приводит к экономии топлива и может оптимизировать мощность двигателя. Модуль силовой передачи (PCM) включает в себя ECU, и по этой причине это может привести к коду P0172.К счастью, такой поставщик, как fs1inc.com, поможет вам решить проблемы с PCM.

Хотя P0172 вряд ли приведет к проблемам с управляемостью, он может вызвать пропуски зажигания. Другие симптомы включают:

• Неровная работа на холостом ходу

• Двигатель колеблется

• Низкая экономия топлива

• Недостаток мощности при разгоне

• Мигает контрольная лампа неисправности / контрольная лампа двигателя

Что означает System Too Rich Bank 1?

Система слишком богатая, банк 1 означает, что датчик кислорода в банке 1 определил богатую ситуацию (наличие недостаточного количества кислорода в выхлопе).Блок управления двигателем постоянно контролирует и обменивается данными с различными датчиками системы впрыска топлива / топливной коррекции.

Несколько приборов и датчиков могут помочь определить количество топлива в камере сгорания. Это датчик массового расхода воздуха, кислородные датчики и абсолютное давление в коллекторе.

Например, датчик кислорода измеряет количество кислорода в выхлопных газах в цилиндре 1 (банк 1). Если он обнаруживает присутствие очень небольшого количества кислорода, это показывает, что соотношение воздух-топливо не там, где оно должно быть.Обнаружение слишком большого количества топлива означает недостаток кислорода. Ряд 1 технически представляет собой цилиндр 1, который представляет собой область двигателя транспортного средства с первым цилиндром.

Как исправить P0172 слишком богатый?

Код

P0172 — серьезное заболевание, которое может привести к появлению черного смога, загрязняющего окружающую среду. Также ваш автомобиль может не пройти государственный техосмотр. Вот способы исправить код P0172, слишком богатый топливом:

• Очистка датчика массового расхода воздуха и кислородных датчиков.

• Замена свечей зажигания.

• Замена датчика температуры охлаждающей жидкости или термостата.

• Устранение утечек вакуума.

• Замена поврежденного топливного регулятора, топливного насоса или топливной форсунки.

• Замена воздушного фильтра с засорением.

Может ли неисправность свечи зажигания стать причиной P0172?

Да, неисправные свечи зажигания могут вызвать ошибку p0172. Свечи зажигания являются одними из ключевых отсеков системы зажигания автомобиля.Они несут ответственность за обеспечение необходимой искры для зажигания, чтобы дать двигателю необходимую мощность для нормального движения по дороге.

Со временем электроды свечей зажигания изнашиваются, что может привести к снижению производительности. Такая неэффективность может увеличить подачу топлива в двигатель. Таким образом, это вызывает богатое состояние, которое приводит к p0172.

Есть много причин кода P0172, и они:

• Неисправен датчик кислорода

• Датчик загрязнения MAF (массового расхода воздуха)

• Повреждение топливопровода

• Неисправен регулятор давления топлива
• Поврежден / заклинило открытый термостат

• Неисправные свечи зажигания

• Забит / грязный воздушный фильтр

• Неисправные топливные форсунки, которые протекают в камеру сгорания
• Неисправный датчик MAP (абсолютного давления в коллекторе)

• Поврежден датчик положения дроссельной заслонки

Из-за множества причин кода P072 его диагностика и исправление могут быть затруднительны.Целесообразно начать с самых простых альтернатив, таких как проверка и очистка воздушного фильтра и датчика массового расхода воздуха, а затем перейти к наиболее дешевым и простым возможным причинам.

Тем не менее, вот несколько способов исправить код P0172:

• Проверьте давление топлива, чтобы убедиться, что оно находится в нужном диапазоне. Как правило, избыточное давление из-за защемления возвратной линии или неисправного давления может привести к тому, что в камеру сгорания поступит больше топлива, чем ожидает ЭБУ.

• Загрязнение MAF может исказить измерение воздуха, поступающего в камеру сгорания. Таким образом, это приводит к неточным расчетам впрыска топлива. Желательно очистить MAF, чтобы решить эту проблему. Для более длительного разрешения вы можете заменить MAF, использовать новый воздушный фильтр и обеспечить надлежащую герметизацию воздушной коробки.

• Проверьте правильность показаний IAT (температуры всасываемого воздуха) и ECT. Это жизненно важный процесс разрешения проблемы, поскольку ЭБУ может не улавливать некоторые застрявшие датчики.Также убедитесь, что показания IAT и ECT находятся в стандартных диапазонах.

• Осмотрите топливопроводы на предмет возможных защемлений, утечек и трещин.

Если вы обнаружите только P0172, возможно, что произошли одновременные диагностические коды неисправностей банка 1, такие как пропуск зажигания в цилиндре. Поэтому обратите внимание на банк 1:

• Выхлоп — проверьте выхлоп на предмет возможных утечек, особенно между датчиком кислорода и головкой блока цилиндров. Импульсы давления выхлопных газов могут создавать частичный вакуум, который может позволить воздуху проходить.Атмосферный кислород, поступающий в камеру сгорания до H02S, может исказить измерения кислорода.

• Пропуски зажигания в цилиндре могут привести к попаданию несгоревшего топлива в выхлопную трубу. Таким образом, перед диагностикой богатой смеси целесообразно проверить и устранить пропуски зажигания в цилиндре. Обязательно обращайте внимание на диагностические коды неисправности, связанные, например, с системой зажигания или системой изменения фаз газораспределения (VVT).

• Падение давления топлива — запишите давление топлива при работающем двигателе и выключите его.Давление топлива может немного упасть. Однако он должен оставаться постоянным не менее 10-15 минут. Если он продолжает падать, возможно, ваша топливная форсунка протекает, и это может привести к богатой смеси, а также к возможной ситуации пропуска зажигания.

Заключение

Правильное количество топлива и воздуха, поступающего в двигатель, очень важно, поскольку это обеспечивает экономию топлива и оптимизирует мощность двигателя. Таким образом, вы сэкономите деньги и сэкономите на других проблемах, которые могут возникнуть при использовании слишком богатой системы банка 1.Есть несколько простых способов решить эту проблему и проверить свет двигателя. Однако, если вы не уверены в диагнозе, обратитесь за помощью к своему механику. Это помогает предотвратить больше проблем, возникающих из-за неправильного диагноза.

P0172 Слишком богатая система (банк 1)

Техническое описание

Слишком богатая система (банк 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II.Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

В основном это означает, что датчик кислорода в банке 1 обнаружил богатое состояние. (слишком мало кислорода в выхлопе). На двигателях V6 / V8 / V10 банк 1 находится сбоку. двигателя с цилиндром №1.

Примечание: этот код неисправности очень похож на P0175, и фактически ваш автомобиль может отображать оба кода одновременно.

Симптомы

Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя есть могут быть такие симптомы, как пропуски зажигания.

Причины

Код P0172 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Датчик массового расхода воздуха (массового расхода воздуха) загрязнен или неисправен. Примечание: использование «промасленного» воздушные фильтры могут привести к загрязнению MAF, если фильтр чрезмерно смазан. Также существует проблема с некоторыми автомобилями, в которых датчики массового расхода воздуха пропускают силикон. заливочный материал, используемый для защиты схемы.
• Возможна утечка вакуума.
• Может быть проблема с давлением или подачей топлива

Возможные решения

Возможные решения включают:

• Проверить все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости заменить
• Cleanthe Датчик массового расхода воздуха.Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать его местонахождение, если вы нужна помощь. Я считаю, что лучше снять его и опрыскать очистителем для электроники. или очиститель тормозов. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха. и перед повторной установкой
убедитесь, что он высох.
• Проверить топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений
• Проверить давление топлива в топливной рампе
• Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или профессионально очистите / замените их.
• Проверьте утечку выхлопных газов перед первым датчиком кислорода (маловероятно вызвать проблему, но возможно)

Обсуждения связанных с DTC

• P0171 — p0172 2003 первопроходец 4×4 6 цил.
  P0171 показывает на сканере, но не горит индикатор обслуживания, затем примерно через 30 миль p0172 становится активным и включает индикатор двигателя обслуживания.Похоже, он работает нормально, но никому не удается разобраться в банке 1 с богатым кодом 172. Были перекалиброваны коды отделки салона и обновлен компьютер двигателя. 3 раза …
  
• P0172 код на 04 Envoy
  Всем привет. Я купил 04 Envoy 4.2L около двух лет назад, и он мне очень нравится. Но ему нужна помощь. Это долго, но я не хочу упускать из виду то, что может быть важным, поэтому начну с самого начала. На выходных я тащил кемпер (вес 2600 фунтов, посланник вполне способен тянуть…
  
• 2006 GMC Yukon с P0172 P0175
  Вот история: 2006 GMC Yukon 5,3 л, код Z для гибкого топлива. Примерно 107000 миль на часах. У меня сначала была проблема с испарителем P0449. Завелся пришлось заменить солоноид продувочного клапана. За это время я также разработал коды P0172 и P0449. Код P0449 исчез, и теперь я пытаюсь исправить …
  
• Теперь … код P0172
  Мой первый код на 99 Dodge Caravan V6 был P0138. Я заменил задний датчик O2 и теперь у меня код P0172… Двигатель всегда ужасно пахнет [густыми парами], в чем, как я понимаю, проблема. Может ли кто-нибудь пролить свет на это … Джефф ?? …
  
• 1996 gmc safari p0420 p0300 po131 p0151 p0172 decel misfire
  Я заменил клапан EGR, все 4 датчика O2, заглушки, провода, колпачок и роторX3 . Теперь, когда у меня есть ваше любопытство — вот наша история — у меня было это замечательное сафари на 96 AWD на GMC (Chevy Astro) протяженностью 213 км с момента 70 км. Единственными недостатками были 3 топливных насоса, 1 генератор, 1 радиатор, одна штука с водяным клапаном…
  
• dodge ram 1500 2003. p0172
  У меня проблемы с сканером грузовика, говорит po172 bank 1, грузовик не заводится, пока я не нажму на газ, но пока он включен, он трясется, и когда я наконец отпустите газ, он медленно отключается, может кто-нибудь помочь, пожалуйста, заранее спасибо …
  
• 99 Dodge Caravan — P0132, P0138, P0172 ….
  У меня 99 Dodge Caravan Sport van, 3,3 л около 80K миль, и я не могу избавиться от кодов O2. Двигатель определенно работает богато.. это плохо пахнет…! Он простаивает очень богато (грубо) около 2 минут, когда его перезапускают горячим, а затем внезапно он сам по себе набирает обороты и плавно работает на холостом ходу. Occaisio …
  
• 97 Dakota P0172
  97 Dakota с двигателем 318, ряд 1, богатое состояние. Я поменял датчики O2, и с помощью сканера Actron могу просматривать данные в реальном времени со всех датчиков. Кратковременная корректировка подачи топлива находится в диапазоне 0-5 +/-, Долгосрочная корректировка подачи топлива имеет отклонение -29 или больше. После прогрева она упадет только до -26. Итак, из того, о чем я читал…
  
• Нужна помощь P0172 P0171 P0175
  У меня 99 Chrystler Sebring LXI с автоматической коробкой передач. У меня проблемы с двигателем. Примерно через 2 1/2 часа вождения он очень плохо себя чувствует. Так плохо, что у него проблемы с переключением передач. До двух с половиной часов езды все в порядке. Я просканировал его, и появились следующие коды: PO017 …
  
• Выбрасываемый код P0172, но MIL не загорается !!!
  Почему это должно быть? MIL включается и выключается автоматически, когда это необходимо, но когда я использую Scantool, он показывает код, даже когда MIL не загорается вообще, что дает?..
  

Нужна дополнительная помощь с кодом p0172?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0172, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0172 Код неисправности OBD2 — Почему мой двигатель работает на разогретой смеси !?

Значение кода P0172

Техническое определение кода P0172: System Too Rich in Bank 1

Подобно коду P0171, который указывает, что система работает на слишком бедной смеси, код P0172 является полной противоположностью, и двигатель работает на слишком богатой смеси (слишком много топлива) .Этот код возникает, когда ЭБУ обнаруживает слишком много бензина в соотношении воздух-топливо.

Pro Tip

Код неисправности P0172 OBD2 — непростая задача для работы. Если у вас автомобиль с гибким топливом, измерьте содержание алкоголя и сбросьте уровень топлива. В противном случае вам нужно будет проверить MAF, воздушный фильтр и поискать утечки вакуума.

Идеальное соотношение воздух-топливо составляет 14,7 (воздух) к 1 (топливо). Если датчик кислорода обнаруживает, что слишком много бензина в выхлопных газах, ЭБУ попытается компенсировать это, отрегулировав соотношение воздух-топливо.Однако, если ECU обнаруживает больший, чем обычно, запас в показаниях датчика, он активирует контрольную лампу двигателя и код P0172.

Эрик из South Main Auto Repair LLC проделал большую работу по устранению неисправности этого кода на Chevy Silverado 2006 года, где он закончил повторное изучение топливных планок, чтобы исправить это. Если вы владелец Chevy или у вас двигатель Flex Fuel, обратите на него внимание!

Каковы причины появления кода P0172 OBD-II?

Давайте сначала разберем этот общий код неисправности:

P0172 — Система слишком богата в банке 1

Первая буква кода неисправности указывает на семейство диагностического кода неисправности.В данном случае Трансмиссия:

• P = трансмиссия (двигатель или трансмиссия)

Первая цифра в коде ошибки будет означать, является ли код общим или специфичным для производителя:

Вторая цифра означает специальные коды для:

• 0, 1 и 2 = смесь воздух / топливо

Третье число помогает сузить причину:

Это означает, что в двигатель подается слишком много топлива, и это может появиться по разным причинам!

Если вы видите этот код, значит, есть много ошибок!

Часто этот код вызван использованием дешевого топлива, такого как E85, или даже заправкой всего несколькими галлонами за раз.Это во многом зависит от автомобиля и двигателя, над которым вы работаете.

Код неисправности P0172 может быть вызван многими другими факторами. Первое, что люблю проверять, это датчик массового расхода воздуха или массового расхода воздуха . Грязь или масло в датчике массового расхода воздуха могут привести к завышению количества воздуха, поступающего в камеру сгорания, что ЭБУ определяет, сообщая инжекторам о необходимости впрыска топлива. В конечном итоге этот тип состояния приводит к чрезмерно богатому режиму работы.

Но код P0172 также может указывать на неисправный или неисправный датчик O2 .Это также может быть вызвано неисправными или негерметичными форсунками, неисправным топливным регулятором или неисправностью системы охлаждения. Однако изношенные или загрязненные свечи зажигания также могут стать причиной разогрева двигателя.

В зависимости от транспортного средства, с которым вы работаете, простой сброс корректировки топливоподачи может решить проблему (как показано Эриком на видео выше).

Наконец, код P0172 также может быть вызван утечкой вакуума, что требует опыта профессионального механика или использования дымовой машины.

Вот наиболее распространенных причин появления кода неисправности P0172 DTC , с которыми мы столкнулись:

• Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
• Грязный или неисправный датчик кислорода O2
• Утечка вакуума

Каковы симптомы кода неисправности P0172?

Хорошая новость заключается в том, что неисправность P0172 не вызовет множества проблем с управляемостью. Первым признаком является то, что загорается индикатор двигателя, а затем из выхлопной трубы идет черный дым.Транспортным средством можно управлять, несмотря на код, но вы можете заметить значительное увеличение расхода топлива и сильный запах выхлопных газов.

Вот наиболее распространенных симптомов кода неисправности P0171:

• Падение экономии топлива
• Черный или синий дым выхлопных газов
• Плохое ускорение

В худшем случае продолжение работы может привести к накоплению углерода внутри двигателя. Если не контролировать это состояние, это может привести к серьезному повреждению двигателя или ускоренному износу внутренних компонентов.

Сколько стоит устранение неисправности P0171?

Стоимость исправления кода P0171 будет отличаться.

Вообще говоря, вы можете рассчитывать потратить 100 долларов или меньше, если проблема связана с неисправным датчиком массового расхода воздуха или неисправным датчиком O2. Большая часть денег, которые вы потратите, в основном вы потратите на диагностику и работу механиков. Tim . Поскольку код неисправности может быть вызван многими факторами, консультации с опытным механиком, который использует правильные инструменты и процедуры, не обойдутся дешево.То же самое верно, если проблема вызвана негерметичными форсунками или забитым топливопроводом.

Но если вы пытаетесь сэкономить, очистки датчика массового расхода воздуха, воздушного фильтра и сброса топливных планок и, возможно, даже слива топлива из бака и заправки топлива высокого качества ( не E85, ) обычно достаточно, чтобы решить проблему. . Механик также должен проверить наличие каких-либо признаков утечки выхлопных газов, чтобы исключить проблему с датчиком. Утечки вакуума можно также дешево устранить, заменив резиновые шланги и соединители.

-Майк

P0172 Диагностический код неисправности — что нужно знать

Техническое описание

Двигатель работает на обогащенной смеси на ряду 1, что означает, что соотношение воздух-топливо смещено в сторону топлива.

Что на самом деле означает P0172

По мере того, как ваш двигатель со временем изнашивается, ломаются детали или если измерительные датчики выходят из строя, компьютер может вносить исправления, сокращая время, за которое топливные форсунки нагнетают смесь. Этот код также может сопровождаться кодом P0175, который идентифицирует банк 2 как богатый.Идеальное стехиометрическое соотношение составляет 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива, что обеспечивает хорошее сочетание экономии топлива, производительности и низких выбросов. Компьютер может корректировать это состояние до определенного момента, сокращая время включения топливных форсунок.

Каковы симптомы кода P0172?

Мы сразу заметим запах серы и черный выхлоп. Это два наиболее распространенных симптома, которые указывают на то, что несгоревшее топливо перегружает каталитический нейтрализатор.В отличие от бедного кода, где проблема может заключаться либо в слишком малом количестве топлива, либо в слишком большом количестве воздуха, богатые коды обычно указывают на проблему с чрезмерной заправкой: топливные форсунки не герметичны должным образом и утечка топлива в цилиндр, регулятор давления топлива неисправен и утечка топлива во впускное отверстие или неисправный датчик, заставляющий компьютер думать, что в двигатель поступает больше воздуха, чем есть на самом деле.

Получите оценку диагностики P0172 в ближайших магазинах

Какова серьезность кода P0172?

Значительный.Автомобиль следует осматривать своевременно, но, если в автомобиле не возникают перебои в зажигании или мигает индикатор проверки двигателя, можно назначить встречу в удобное для вас время.

Какой тип ремонта требуется для устранения кода P0172?

Для точного определения проблемы требуется диагностическая проверка с привлечением квалифицированного механика. Существует приличный список причин, по которым двигатель будет работать на полную мощность. Есть несколько обычных подозреваемых топливных форсунок, регуляторов давления топлива, а также датчиков массового расхода воздуха и кислорода.

Имейте в виду, что цены будут зависеть от региона, а также марки и модели вашего автомобиля. Сэкономьте время и деньги, используя Openbay, чтобы сравнить цены и записаться на прием в сервисный центр в вашем районе.

Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE

Получите оценки в ближайших магазинах

P0172 Топливная система HONDA слишком богатая, ряд 1 (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

Ремонт Уровень сложности: 3/3

P0172 HONDA Возможные причины

• Неисправный передний датчик кислорода с подогревом
• Неисправные свечи зажигания
• Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
• Утечки выхлопных газов
• Пропуски зажигания
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как исправить код P0172 HONDA?

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Технические заметки

Видео, отправленное пользователем

Стоимость диагностики P0172 HONDA код

Труда: 1.0

Стоимость диагностики кода HONDA P0172 составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

— Система впрыска топлива не работает должным образом.
— Величина компенсации соотношения компонентов смеси слишком велика. (Пропорция смеси слишком богатая.)

Возможные симптомы

• Световой индикатор двигателя включен (или сигнальный световой сигнал о необходимости обслуживания двигателя)
• Чрезмерный расход топлива

P0172 HONDA Описание

С помощью самообучающегося управления соотношением смеси воздух / топливо фактическое соотношение смеси может быть приближено к теоретическому соотношению смеси на основе сигнала обратной связи по соотношению смеси от нагретых датчиков кислорода 1.Модуль управления двигателем ( ECM, ) вычисляет необходимую компенсацию для корректировки смещения между фактическим и теоретическим отношениями.
В случае, если величина компенсации слишком велика (фактическое соотношение смеси слишком бедное), блок ECM определяет состояние как неисправность системы впрыска топлива и включает контрольную лампу MIL (логика обнаружения за 2 поездки).

Информация для конкретных моделей Honda

Комментарии

Помогите нам улучшить автокоды.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода P0172 Honda на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части?
Любая информация приветствуется. Спасибо Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра AutoCodes.com Powered by Disqus. Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

P0172 CHEVROLET Возможные причины

• Неисправный передний датчик кислорода с подогревом
• Неисправные свечи зажигания
• Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
• Утечки выхлопных газов
• Пропуски зажигания
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как ремонт кода P0172 CHEVROLET?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Сколько стоит диагностика кода P0172 CHEVROLET

Трудовые отношения: 1.0

Стоимость диагностики кода P0172 CHEVROLET составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Когда обнаруживается код?

— Система впрыска топлива не работает должным образом.
— Величина компенсации соотношения компонентов смеси слишком велика. (Пропорция смеси слишком богатая.)

Возможные симптомы

• Световой индикатор двигателя включен (или сигнальный световой сигнал о необходимости обслуживания двигателя)
• Чрезмерный расход топлива

P0172 CHEVROLET Значение

Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет системой дозирования воздуха / топлива, чтобы обеспечить наилучшее сочетание управляемости, экономии топлива и контроля выбросов.