Камеры автодория: 5 типов камер, перед которыми бесполезно тормозить :: Autonews

Содержание

Автодория – SilverStone F1

Система “Автодория” представляет собой аппаратно-программный комплекс, предназначенный для измерений скорости движения транспортных средств путем вычисления времени, за которое они преодолели расстояние между установленными вдоль дороги регистраторами. Таким образом, система «Автодория» решает задачу контроля за соблюдением установленной скорости движения транспортного средства на протяженных участках дорог и побуждает водителей следить за скоростью своего автомобиля на всем пути следования, штрафуя нарушителей.

Антирадары не видят комплекс Автодория радарным блоком! Как бороться с АВТОДОРИЕЙ?

Обойти данную систему сложнее, чем прочие радары, поскольку она не излучает ни ультразвук, ни лазерный сигнал, на который обычно реагируют антирадары. То есть, машина не обрабатывается никаким воздействием и чувствительной технике радар детектора нечего фиксировать. Ведь всё, что делает система Автодория, это фотографирует автомобиль и сохраняет его изображение. Так что же делать тем, кто любит быстро ездить, но не хочет получать за это штрафы?

В борьбе с комплексом Автодория антирадарам SilverStone F1 помогает технология GPS (встроенный в радар-детектор GPS-модуль для связи со спутниками) и регулярно обновляемая база координат о расположении системы Автодория и других полицейских радаров и камер ГИБДД.

Например, антирадары SilverStone F1 Z 77PRO и Z55 PRO способны оповещать пользователя о приближении к комплексу “Автодория”, выявляющему нарушения скоростного режима, на фиксированной дистанции 800 метров, а при движении со скоростью выше 120км/ч – 1200 метров, давая больше времени сбросить скорость и “попасть” на штраф. При обнаружении на дисплее радара отображается название комплекса “АВТОДОРИЯ” и начинается отсчёт оставшейся дистанции до точки фиксации скорости.

Компания SilverStone F1 постоянно обновляет базу координат полицейских радаров и камер ГИБДД, что позволяет пеленговать комплексы фотофиксации Автодория.

Для этого необходимо скачать новую базу GPS-точек и файл программного обеспечения.

«Автодория» спрячется в потоке: фиксация нарушений станет незаметной для лихачей

Кроме того, с 20 декабря в Татарстане заработает автоматическая фиксация нарушений при левом повороте и развороте в неположенном месте

Фото: Максим Платонов

Как стало известно «Реальному времени», новую ловушку готовят водителям «Автодория» и татарстанский Минтранс. Это программный комплекс, который позволяет передавать данные о нарушителях правил дорожного движения буквально «с колес» в центр фотовидеофиксации нарушений в ГИБДД. Прибор, который умеет отслеживать нарушителей ПДД в движении, еще не прошел сертификацию, но это может произойти уже вскоре. После его внедрения у них не останется шансов, поскольку, в отличие от стационарных камер и «переставных» комплексов контроля скорости на треногах, об этих приборах водителя не предупредят ни «Яндекс-карты», ни радар-детектор. Разработчик уверяет, что это делается не для увеличения потока штрафов, а для повышения безопасности на дорогах. Тем временем уже завтра в Татарстане заработают новые камеры фиксации нарушений при левом повороте.

«Чтобы водитель думал, что рядом в любой момент может оказаться прибор видеофиксации»

— Это программный комплекс, — рассказал «Реальному времени» о новой разработке «Автодории» директор компании по инновациям Антон Куховаренко. — Мы выстраиваем свою инновационную политику вокруг программно-аппаратного комплекса по анализу безопасности автодороги. Новое поколение приборов системы мы строим с прицелом на то, что они будут измерять не только скорость, но и оцифровывать дороги. Прибор станет передвижным — он будет стоять на автомобиле и двигаться в потоке вместе с другими автомобилями. В свое время наши приборы измерения средней скорости что сделали? Побудили водителя соблюдать ПДД не только там, где у них радар пропищал, а на всем пути следования от камеры до камеры. А здесь мы планируем с помощью передвижного прибора добиться того, чтобы, двигаясь в потоке, водитель думал, что рядом с ним в любой момент может оказаться прибор видеофиксации. Он не может спрогнозировать и рассчитать среднюю скорость, с которой ему надо ехать, чтобы не попасться, как, к примеру, между стационарными камерами.

По словам Куховаренко, работа над новым комплексом ведется компанией «с расчетом занять нишу более дешевого и популярного анализа безопасности»:

— Мы не используем дорогостоящего оборудования. Мы говорим, что наш относительно дешевый прибор будет не только заниматься фото- и видеофиксацией, но и регулярно пополнять информационную базу о дороге. К примеру, о том, что знак исчез, мы узнаем сразу же, потому что при очередном объезде его не будет. Это будет комплекс исследования безопасности не только с точки зрения фото- и видеофиксации — это будет и система постройки прогнозной модели, и рекомендательная система, которая будет определять, какие меры обеспечения безопасности смогли бы сработать на конкретном участке. Ее использование поможет сэкономить штат сотрудников, которые этим занимаются в органах, контролирующих безопасность дорожного движения.

Что касается самого прибора для контроля скорости, это, говорит Куховаренко, безрадарный прибор нового поколения, который в состоянии собирать информацию для создания цифрового двойника дороги и способен измерять скорость по видео:

— За базовую технологию взята стереокамера. Это две камеры, разнесенные на известное расстояние, которые могут измерять расстояние до прибора. Работает это точно так же, как наши глаза. Прибор в каждый момент времени может построить облако точек, 3D-упрощенную схему дороги. По этим точкам ищутся автомобили и сдвиг, местоположение комплекса и автомобилей привязывается по ГЛОНАСС.

Противодействовать такому контролю водитель вряд ли сможет — он же не будет знать, где этот хитрый «контролер» находится. И поскольку спрогнозировать его появление водитель никак не может, он будет всегда держать в голове, что в любой момент прибор может появиться в зоне его передвижения, рассуждает Куховаренко. А для пущей эффективности размещать новые системы контроля он предлагает на общественном транспорте или такси: «Это не должны быть патрульные или какие-то специальные автомобили. Машина должна максимально находиться в потоке».

Выйти с этой разработкой на рынок, по словам представителя «Автодории», компания сможет примерно через год — прежде программный комплекс должен пройти сертификацию.

В ПАТП пока ничего не знают о планах повесить на автобусы «общественную нагрузку» по ловле нарушителей ПДД с помощью суперсовременных устройств. Фото: Максим Платонов

Комментарии и штрафы — только после «обкатки»

Между тем в ПАТП пока ничего не знают о планах повесить на автобусы «общественную нагрузку» по ловле нарушителей ПДД с помощью суперсовременных устройств. В Ассоциации АТП республики Татарстан ответили, что, по их данным, этот проект является совместным детищем ООО «Автодория» и республиканского Минтранса. Дескать, все вопросы к ним.

В Минтрансе на запрос «Реального времени» о проекте пока не ответили, по получении мы готовы информацию ведомства опубликовать.

Что же касается ГИБДД, то там, как выяснилось, пока также не строят конкретных планов сотрудничества с «Автодорией» в этом направлении. Как пояснил начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД МВД по Республике Татарстан Айрат Насыров, несертифицированные приборы не могут использоваться, а комментировать то, чего пока нет, люди в погонах не могут. Он также дал понять, что в случае их сертификации, новый вид фиксации нарушений не будет введен, как говорится, без объявления войны:

— В таких случаях вначале проводится «обкатка» комплексов в тестовом режиме, без оформления постановлений о правонарушениях.

«Установленные на машины камеры используются в разных странах»

— С точки зрения развития технологий контроля соблюдения правил дорожного движения — за системами видеоаналитики будущее, — считает генеральный директор компании «Казань — Телематика» Марсель Нигметзянов. — Поэтому попытка протестировать такое новое техническое решение — это логичная и правильная инициатива. Стационарные видеокамеры фиксации нарушений уже проявили себя с хорошей стороны, способствуя сокращению аварийности. А установленные на машины камеры успешно используются в разных странах. Правда, любая техническая новация требует квалифицированного тестирования и первичных апробаций в реальных условиях. Важно, чтобы перед массовым распространением новая система контроля работала без сбоев и технических неполадок.

Согласен с ним и кандидат физико-математических наук, сотрудник Казанского физико-технического института им. Завойского Юрий Горюнов, оспоривший в 2016 году штраф, который ему в татарстанской ГИБДД выписали по результатам фотофиксации с неправильно установленной передвижной камеры.

— На мой взгляд, все это нормально. Однако результаты измерений должны быть гарантированно точными, не должно допускаться искажений. Точность измерений должна быть на порядок выше, чем точность соблюдения водителем заданной скорости. К примеру, если точность измерения скорости комплексом фиксации составляет полкилометра в час, то штраф должен выписываться на превышение от пяти километров в час.

По словам Горюнова, водитель, глядя на спидометр, может соблюдать скоростной режим именно с такой точностью — от этого и нужно «плясать».

«Законно и для бюджета полезно»

— Такой контроль скорости — прибором, установленным на движущемся транспортном средстве, — вполне законен и эффективен, — считает юрист Федерации автовладельцев России Владлен Копвиллем. — О необходимости скрытого патрулирования ФАР говорит давно. У нас должно быть так же, как на Западе — там никогда не знаешь, из какого автомобиля тебя снимают. И это, если отстраниться от пресловутого представления о недостойности «стукачества», очень даже неплохо! Это дисциплинирует водителей и делает дороги более безопасными.

По мнению представителя ФАР, скрытое патрулирование должно работать не только на соблюдение скоростного режима, но и способствовать пресечению других нарушений. Например, движению по автобусной полосе, раннему на нее съезду для поворота:

— Сейчас у нас на полосу для движения общественного транспорта водители обычно перестраиваются заранее, а тому, кто едет по правилам, в разрешенном месте нарушители зачастую уже не дают перестроиться.

И с идеей установки систем контроля на общественный транспорт Копвиллем также вполне согласен. Однако у него есть свой вариант, который помог бы здорово сэкономить на контроле за нарушителями, а то и вовсе обойтись без «Автодории»:

— Сегодня в общественном транспорте уже стоят видеокамеры с ГЛОНАСС, которые фиксируют все, что происходит на маршруте. Их данные передаются диспетчерам автопарков и используются в случае необходимости, например, при ДТП. Достаточно обязать автопредприятия передавать все записи еще и в ЦАФАП — и ГИБДД сможет штрафовать нарушителей по этим данным. Обязать просто — исполкому города достаточно вписать соответствующий пункт в контракты с перевозчиками. А штрафы от такого контроля помогут пополнить местные бюджеты, которые в условиях пандемии коронавируса стремительно сжимаются.

ГИБДД предупреждает

Ну, а пока, как сообщили «Реальному времени» в республиканской ГИБДД, пополнить бюджет и повысить безопасность на дорогах помогут новые камеры, которые к 20 декабря в полную силу заработают на всех перекрестках Казани, где запрещены поворот налево и разворот.

— Эти нарушения будут фиксироваться, и по ним уже в ближайшие дни будут выписываться постановления об административных правонарушениях, — рассказал начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД МВД по Республике Татарстан Айрат Насыров.

— И мы хотели бы предупредить об этом водителей.

Что же касается «казанского поворота налево», который практикуют водители в запрещенных местах, — когда совершается правый поворот, а затем сразу же разворот в обратном направлении, то в ГИБДД из-за сложности фиксации такого нарушения нашли другой выход:

— В местах, где это происходит, сейчас устанавливаются сооружения, которые препятствуют развороту. Например, на пересечении проспекта Победы и улицы Ломжинской поворот налево фиксируют камеры, а развороту препятствует стационарное сооружение, разделяющее полосы.

Такое же «сооружение» — капитальная стенка из бетонных блоков — появилось и на улице Мусина на перекрестке с проспектом Ямашева, где бывает много желающих совершить «казанский поворот налево» в сторону «Парк-Хауса».

Инна Серова, Людмила Губаева

АвтоБизнесТранспортОбществоВластьЭкономикаБюджет Татарстан Министерство транспорта и дорожного хозяйства РТКазань-телематикаФедерация автовладельцев России Представительство в Республике ТатарстанАссоциация Автотранспортных Предприятий Республики ТатарстанУправление ГИБДД МВД по РТКуховаренко Антон ОлеговичАвтодория

Автодория | SPEEDCAM.ONLINE

Интеллектуальная транспортная система.

Система «Автодория» — это первая в России система измерений скорости движения транспортных средств на протяженных участках автодорог (от 250 м до 10 км). Таким образом, расширяя зону контроля и покрывая значительные участки дорог, «Автодория» не оставляет нарушителю ни единого шанса уйти от ответственности.

Зональный контроль скорости.

Проверка данных о нарушениях ПДД, поступающих с приборов фото-, видеофиксации, работающих в автоматическом режиме и предоставление ответственным органам полностью выверенных данных.

ОБРАБОТКА РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ НАРУШЕНИЙ:

Превышение установленной скорости движения.
Движение по полосе для общественного транспорта или обочине.
Нарушения правил стоянки и остановки.
Проезд на запрещающий сигнал светофора.
Выезд за стоп-линию и др.

ФУНКЦИИ:

Фильтрация данных о нарушении по качеству фото-, видеоматериала.
Выявление и исправление ошибок распознавания госномера транспортного средства.
Выявление и удаление дублирующих фиксаций одного нарушения различными приборами.
Возможность кросс-проверки данных несколькими операторами для устранения человеческого фактора.
Выявление дополнительных нарушений (выключен ближний свет, не пристегнут ремень безопасности).

Розыск транспортных средств.

ПРИМЕНЕНИЕ:

Поиск нарушителей ПДД.
Поиск угнанных машин.
Раскрытие преступлений, связанных с автомобильным транспортом.
Противодействие терроризму.

ФУНКЦИИ:

Розыск транспортных средств (ТС) по точному или частичному совпадению госномера транспортного средства.

Локализация поиска, учитывая:
— Радиус вокруг точки события.
— Населенный пункт или субъект РФ.
— Местонахождение устройств фиксации ТС.
Уведомление оператора о новых фиксациях разыскиваемого ТС в режиме реального времени.
Выявление слежки за ТС.
Прогнозирование маршрута движения разыскиваемого ТС.
Подключение к единому механизму поиска ТС различных устройств фото-, видео- фиксации нарушений ПДД.

Мониторинг транспортных потоков.

Предоставляет в режиме реального времени статистическую информацию о дорожной ситуации.

ПРИМЕНЕНИЕ:

Анализ дорожной ситуации (плотность движения, скорость потока и др.) для транспортных служб.
Предоставление оперативной информации о трафике всем участникам дорожного движения.

ФУНКЦИИ:

Система собирает данные о транспортных потоках (ТП):
— Средняя скорость потока.

— Интенсивность потока.
— Статистическая информация по количеству нарушений ПДД на контролируемом участке.
Построение прогноза дорожной обстановки.
Сбор информации с различных типов приборов на дорогах города и на автотрассах.
Предоставление картографического сервиса с отображением информации о транспортных потоках в реальном времени.

Контроль рядности

Осуществляет контроль проезда транспортных средств по выделенным полосам для общественного транспорта (ст. 12.17 ч. 1 КоАП РФ).

ФУНКЦИИ:

Достоверная фиксация нарушения при наличии съездов и поворотов на контролируемом участке за счет фиксации в двух точках движения.
Контроль движения по обочине.
Возможен одновременный контроль скоростного режима на участке (ст. 12.9 КоАП РФ) на том же оборудовании.
Удобный интерфейс для настройки и контроля качества фиксации нарушений.

Автоматическое определение маршрутных транспортных средств и такси по государственному регистрационному знаку.

Новый комплекс Автодория

Новейшая система автоматической видеофиксации превышения скоростного режима.

С весны 2012 года республике Татарстан, активно начали внедрять систему Автодория. Камера, контролирующая скорость автомобиля путем арифметических вычислений, имеет полный и абсолютный иммунитет против автомобильных радар детекторов. В 2013 году Автодория пришла в Москву и МО, а в 2014 получит массовое распространение на ряду со всем известной камерой Стрелка СТ.

Наряду с камерой Стрелка СТ, система фиксации Автодория, так же замеряет скорость, но уже безрадарным принципом. Камера способна замерять среднюю скорость перемещения автомобиля на участке до 10км. Автодория распознает гос номер движущегося автомобиля , фиксирует время прохождения машины, от одной контрольной точки до другой, и высчитывает среднюю скорость автомобиля, с помощью простой формулы.

Комплекса Автодория высокотехнологичный и состоит из камеры высокого разрешения, вычислисляющего модуля, Глонасс приемника, центрального процессора, 3G модема для связью с сетью и мощного ИК прожектора, способного с легкостью считывать номерной знак в темное время суток.

Таким образом, радар замеряющий скорость тут не используется, и как следствие по излучению радар детекторами не фиксируется.

На данном видео видно камеру Атодория, по правой стороне от дороги. Пример работы радар детектора с базой GPS. Представлен один из лучших представителей, радар Street Storm STR-9540EX GL

Радар-детектор против автодория!

Как следствие, появления таких безрадарных камер фиксации, широкое распространение получат

радар детекторы с GPS базой. Помимо того, что такой радар-детектор детектирует по излучение камеры и полицейские детекторы, он еще с помощью базы будет давать предупреждение о приближении к такому роду камер. Камеры на полосе для общественного транспорта, Автодории, Одиссей, Ураган, камеры выезда за стоп линию, разметки и тд. Базу можно обновлять с помощью компьютера, чтобы всегда иметь свежую информацию. На дисплей радар-детектора будет выводиться название камеры, и информация о расстоянии до нее.

Радар детектор / антирадар против Автодории

«Автодория» — это не простая камера ГИБДД, типа «Стрелки». Дело в том, что опознать её радарной частью антирадара невозможно. Она не излучает никакого сигнала, а просто фиксирует среднюю скорость (причём чаще всего на ровном месте: на трассе без поворотов и уклонов, при въезде в город), потом вторая камера этой системы фиксирует автомобиль при выезде из города или с определённого участка — и мы имеем готовый штраф за превышении скорости, немаленький кстати. А что же делать рядовому участнику движения? Насколько эффективен будет радар-детектор против «Автодории» и есть ли альтернативы?

Радар-детекторы против Автодории

Единственный вариант оградить себя от потери денежных средств и узнать о местонахождении «Автодории»— это GPS-модуль, которым оснащён почти каждый современный радар-детектор. Автодория будет определяться по точкам GPS, которые находятся в базе. В этом случае, конечно, придётся позаморачиваться и регулярно эту самую базу обновлять. По счастью множество неравнодушных людей на форумах делятся дополнительными данными и добавляют точки в базу. А каждый производитель старается как можно чаще обновлять антирадар — Автодория не терпит долгих размышлений, только решительные противодействия. Получается своеобразная негласная война радар-детекторов против Автодории. На сайте InterPower.ru в разделе «Обновления» также можно скачать свежие базы данных для антирадаров SilverStone F1.

Принцип действия «Автодории» разительно отличается от большинства радарных комплексов и напрямую зависит от её конструкции. Автодория состоит из:

камеры, которая производит съемку в режиме высокой чёткости даже ночью (большинство имеют дополнительный инфракрасный прожектор, чтобы подсветка помогла определить номер ТС)
модуля ГЛОНАСС (фиксирует точку, где находится автомобиль во время съёмки)
3G-модема, где обязательна электронная подпись (отправляет данные по номеру и точке фиксации ТС в ЦОДД, где автоматически рассчитывается средняя скорость и высылается «письмо счастья»)
прочного корпуса с антивандальной конструкцией.

Антирадары SilverStone F1 против системы «Автодория»

Как действует работающий радар-детектор? Автодория для него незаметна, пока не задействован модуль GPS. Этот модуль содержит в своём ПО точки базы данных, о наличии которых и оповещает прибор. Наши радар-детекторы next-поколения Monaco, Leman и снятый с производства SilverStone F1 Z77 подают голосовые сигналы при обнаружении точки с «Автодорией» за 800 — 1000 метров (отталкиваясь от условий дороги). Плюс к сигналу на экране идёт отсчёт дистанции (в метрах) до объекта. В этом случае лучше снизить скорость до рекомендуемой, чтобы не получить надоедливый штраф.

Чтобы ни говорили недоброжелатели, радар-детектор против «Автодории» борется законным путём. Он не провоцирует, он предупреждает! Мы против применения светоотражающей плёнки или снятия номерного знака!

Всем хорошей дороги!

Garmin nuvi 67LMT Яндекс пробки, камеры Стрелка,Автодория, карты России, Украины, Беларуси

Расширенные навигационные функции по доступной цене

Удобный в использовании автомобильный GPS-навигатор с 6-дюймовым дисплеем с двумя режимами ориентации
Поставляется с предзагруженными подробными картами России «City Navigator Russia» с бесплатными обновлениями в течение всего срока службы прибора¹ и данными для объезда пробок
Поиск новых популярных ресторанов, магазинов и прочих объектов с помощью Foursquare

Удобный автомобильный GPS-навигатор

Для получения подсказок во время навигации по дорогам отложите смартфон и включите ваш nuvi. Прибор nuvi 67LMT Russia представляет собой удобный в использовании автомобильный GPS-навигатор, который не зависит от сигналов сотовой связи и «мертвых зон» мобильного покрытия. Устройство nuvi 67LMT Russia в стильном корпусе оснащено ярким дисплеем с диагональю 6” и двумя режимами ориентации (вертикальный и горизонтальный). В комплект входит присоска для надежной фиксации устройства.

Подробные карты с бесплатными обновлениями

Модель nuvi 67LMT Russia поставляется с предзагруженными картами России. Благодаря периодическим бесплатным обновлениям картографии1, пока есть такая возможность, при составлении ваших маршрутов будут использоваться только новейшие карты, базы данных объектов и навигационная информация. Обновленные карты можно загружать бесплатно в течение всего срока службы вашего GPS-навигатора по мере получения доступа к обновлениям. Внимание! Любые карты могут содержать неточности. Обязательно учитывайте это свойство любых карт.

Бесплатные данные трафика

² в течение всего срока службы прибора

В устройстве nuvi 67LMT Russia используется функция трафика Garmin Traffic, которая поможет вам избегать транспортных заторов. При использовании Garmin Traffic навигационная карта постоянно будет показана на экране. Сообщения о трафике будут появляться в боковой части карты. Информация будет дублироваться голосовыми сообщениями. Функция Garmin Traffic предоставит подробные сведения о ситуации – ожидаемое время задержки в минутах и наличие возможных объездов. Также устройство подскажет вам, является ли ваш маршрут самым быстрым. Услуга неограниченных данных трафика? дает право владельцу модели nuvi 67LMT Russia бесплатно получать данные трафика в течение срока службы прибора без рекламных объявлений. Данные поставляются прямо в навигатор без использования смартфона.

Навигационные подсказки Garmin Real Directions

Благодаря технологии Garmin Real Directions устройство nuvi 67LMT Russia выдает голосовые навигационные подсказки для движения «от поворота к повороту». Эти понятные инструкции включают в себя ориентиры, здания и светофоры. Вам больше не придется искать на ходу таблички с названиями улиц. Вы будете получать четкие указания, например, «Поверните налево после заправочной станции».

Foursquare добавляет миллионы новых объектов

С помощью nuvi 67LMT Russia вы можете легко выполнять поиск адресов и миллионов объектов – учреждений, магазинов, ресторанов и прочих. Наша база данных также включает в себя точную и актуальную информацию Foursquare. Теперь во время поиска в верхней строке списка будут показаны совпадающие результаты Foursquare. Таким образом, вы сможете открывать для себя новые популярные рестораны, магазины и прочее.

Удобная навигация по сложным транспортным развязкам

Прибор nuvi 67LMT Russia включает функцию выбора полосы движения со схемами перекрестков. Нужная полоса движения будет отмечена на схеме яркими стрелками.

Простой поиск, быстрые результаты

В устройстве nuvi 67LMT Russia предусмотрено единое поле поиска, благодаря которому вы можете легко выполнять поиск адресов и миллионов различных объектов. Просто введите категорию (например, «пицца»), полный адрес или название. Прибор nuvi 67LMT Russia быстро выдаст результаты поиска.

Еще больше наглядной информации

Вам больше не придется искать таблички с названиями улиц – посмотрев на экран nuvi 67LMT Russia, вы сразу же прочтете название улицы, на которой находитесь. Кроме того, nuvi показывает ограничения скорости, текущую скорость и время прибытия.

С помощью функции Up Ahead (впереди по маршруту) вы можете легко выполнять поиск объектов, не покидая экрана карты. Во время движения по маршруту функция Up Ahead постоянно информирует вас о ближайших объектах, включая предприятия питания, заправочные станции и банкоматы. Благодаря пользовательской настройке Up Ahead может сообщать вам о нахождении ваших любимых объектов вдоль текущего маршрута.

Предупреждения о школьных зонах

При приближении к школьной зоне устройство nuvi 67LMT Russia выдает звуковой сигнал и отображает на дисплее сообщение. При этом также появляется текущее ограничение скорости.

Добавьте беспроводную камеру заднего вида

К навигатору nuvi 67LMT Russia можно подключить беспроводную камеру заднего вида BC 30 для создания полной навигационной системы. (Камера продается отдельно; рекомендуется профессиональная установка). После подключения камеры во время движения задним ходом вы сможете просматривать на экране nuvi машины, пешеходов и прочие препятствия.

Все операции с устройством в одном месте

Выполняйте все обновления навигатора nuvi с помощью приложения Garmin Express. Здесь вы можете загрузить обновления картографии и программного обеспечения, обменяться объектами «избранного», а также установить на устройство дополнительные голоса и значки в виде машинок.

Foursquare является зарегистрированной торговой маркой Foursquare Labs, Inc.

На какой дистанции дорожные камеры фиксируют превышение скорости

Знак камеры фотофиксации
Фото Moscow-Live.ru

Дмитрий Брусочкин, 02 октября 2020, 03:35

Камер, фиксирующих нарушения правил дорожного движения на российских дорогах, становится все больше. Среди самых известных систем – «Автодория», «Стрелка-СТ», «АвтоУраган-ВСМ2», «Кордон» и «Одиссей». На каком расстоянии они определяют скорость автомобилей на самом деле, рассказал портал Quto.ru.

Так, система «Автодория» от одноименного производителя может отслеживать сразу несколько нарушений ПДД, в том числе превышение скорости, движение по полосе для общественного транспорта или обочине, нарушение правил остановки и стоянки, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд за стоп-линию и другие. Отслеживаемые объекты (автомобили) она видит на расстоянии до 100 метров, а на то, чтобы точно вычислить среднюю скорость машины, ей требуется участок от 250 метров до 10 километров.

Распространенная камера «Стрелка-СТ» («Системы передовых технологий») имеет километровую дальность действия и фиксирует нарушения на расстоянии до 500 метров. Обмануть её, по слухам, можно только в том случае, если ехать со скоростью свыше 180 км/ч.

Многофункциональная система АПК «АвтоУраган-ВСМ2» («Технологии Распознавания») способна отслеживать 17 разных нарушений ПДД, включая превышение скорости, выезд за стоп-линию или проезд ж/д путей на запрещающий сигнал светофора, а также проезд по трамвайным путям встречного направления, велосипедным и пешеходным дорожкам и обочине встречной полосы. В зону её действия попадают все транспортные средства, едущие со скоростью до 255 км/ч, однако расстояние, на котором она определяет эту скорость, до сих пор неизвестно.

Нет таких данных и по еще двум системам – «Кордон» от компании «Симикон» и «Одиссей» от ООО «ТЦБОДД» («Технический центр по обеспечению безопасности дорожного движения»). Дальность зоны их действия до сих пор не вычислена, а максимальная скорость попадающих в нее машин ограничена на отметках 300 км/ч и 255 км/ч соответственно.

Принцип работы камеры

Autodoria. Autodoria, знающая место установки

Автодория — программно-аппаратный комплекс. Этот комплекс предназначен для измерения скорости автомобиля. Расчеты происходят за счет расчета времени, за которое этот автомобиль преодолевает расстояние от одного комплекса до другого. Именно так просто решается задача контроля установленной скорости движения на конкретном участке дороги. Дорожная система — отличный способ следить за соблюдением правил дорожного движения и еще более отличный способ штрафовать нарушителей.

В России это пока первый и единственный комплекс для измерения скорости движения на протяженных участках дороги. Иногда расстояние может достигать 10 километров. Нетрудно подсчитать, что грамотно увеличивая количество этих комплексов на трассах, у нарушителей не будет ни единого шанса нарушить правила дорожного движения и уйти от ответственности.

В чем разница между Autodoria и другими системами?

Отличительной составляющей трассы является использование системы ГЛОНАС / GPS.Этот приемник предоставляет необходимые данные о месте фиксации автомобиля, а также передает точное время фиксации автомобиля. Именно по этим данным синхронизируются все регистраторы.

В свою очередь популярная ARROW-ST имеет нечто похожее по принципу действия. Он может обслуживать сразу до 4 полос. Не пропустите ни одной машины. Однако дистанция слежения за автомобилем намного меньше, чем у «Автодории», и составляет 300 метров.

Почему так много радар-детекторов не видят гоночную трассу?

Стоит коснуться физики.Обычные камеры ГАИ обрабатывают автомобиль ультразвуком, лазерным или каким-либо другим сигналом. То есть они физически воздействуют на машину. Чувствительный электронный радар-детектор — этот эффект можно определить. Однако камеры, рассчитывающие среднюю скорость движения, комплекс «Автодория» один из них, работают по другому принципу.

Отсутствует все лишнее — такие системы не влияют на машину, а наоборот, машина действует на них. Дорога не издает никаких сигналов, она просто фотографирует вашу машину, принимает световой сигнал и сохраняет его.Получается, что, прибегая к стандартным методикам, вычислить этот комплекс невозможно.

Прямое разочарование. Принцип работы прост. Это то же самое, что перебрасывать человека с секундомером от поста к посту. Однако в действительности такая система оказалась «хитрее», чем большинство уже известных систем, таких как «Стрелка» и другие.

Что делать? Иногда хочу потусоваться, но не хочу штрафов …

Однако есть способ справиться с Автодорией! Пока он один, но эффективен! С этой системой справятся радар-детекторы с модулями GPS.С помощью этого модуля устройство связывается со спутником и получает из постоянно обновляемой базы данных данные о местоположении самого этого комплекса.

Принцип такой: перед вами кто-то проехал по заданному участку дороги и заметил комплекс «Автодория», а по дороге домой выложил координаты этого комплекса на специальном сайте, тем самым пополнив базу. Поскольку радар-детекторы сейчас довольно распространены, шанс попасть в комплекс «Автодория» и остаться неподготовленным, имея радар-детектор с GPS, очень мал.Собственно, более-менее современная противорадиолокационная станция среднего класса может легко определить этот комплекс.

Итак, ТОП-3 радар-детектора с функцией обнаружения AutoDory

Начну с очень популярного радар-детектора Street Storm. Модель STR-9540EX способна справиться с дорогой. Модель оповещает владельца о приближении к трассе на расстоянии 800 метров. Расстояние фиксированное.

Если скорость превышает 120 км / ч, то прибор предупреждает вас за 1200 метров.Само название комплекса «Автодория» всплывает на дисплее, а также ведет обратный отсчет до точки, где зафиксирована скорость. Стоимость устройства 9000 руб. Помимо дороги справляется со Стрелкой, а также рядом других систем. База и программное обеспечение регулярно обновляются. Отзывы только положительные. Кстати, у STR-9530EX, STR-9520EX и STR-9510 Plus тоже нет проблем с Автодориумом.

Очередной участник нашего ТОПа. Радар-детектор Whistler Pro-99ST Ru GPS.Привлекательный радар. Цена на него 9500 рублей.

Справиться со стрелкой на Ура! В нем есть GPS-приемник, а это значит, что и с Автодорией проблем нет. База стационарных радаров регулярно пополняется. Ложных срабатываний очень мало. Отличный аппарат, со всем заявленным отлично справляется. Отзывы тоже хорошие, неисправности встречаются крайне редко.

Последняя модель, однако, не менее интересна. Sho-Me G-800 STR при скромной стоимости 5 500 руб.

Маленький, но дерзкий. Со Стрелкой-СТ и Автодорием проблем не будет. Изначально в устройстве есть несколько косяков; последняя прошивка исправляет эти недостатки. Достаточно дополнений. По деньгам — лучший аппарат. Они отзываются о Sho-Me исключительно положительно. Я советую!

Whistler Pro-99ST Ru GPS и Street Storm STR-9540EX Я бы дал равное количество баллов, скажем 8 из 10. Хорошие устройства, но есть и лучше. Sho-Me G-800 STR Я бы поставил 7 баллов из 10.Аппарат очень хороший, но из-за своей стоимости все же лишен некоторых полезных вещей.

Возможно, вам будет интересно:

11 комментариев

Странно, что pilot21rs plus в обзоре не рассматривался. Слышал, что он нормально показывает начало и конец дороги

Насколько я понимаю, иметь только GPS-приемник недостаточно. Также нам понадобится база данных расположения точек Автодории.
Вариант 2
— либо через GPRS скачивается с какого-то сайта
— либо через карту памяти, скачивается с компа

И в статье не указан принцип противодействия этой системе.

Так что обновление Street Storm происходит ежедневно, именно в этом обновлении скачиваются эти данные

если дорога работает по GPS, достаточно поставить глушилку на машину; работает в радиусе 20-30м; нет точных координат, а значит, нет точного измерения

Streetstorm нормально «заедает» ипподром, обновление качается и проблем нет вообще.

принцип борьбы самый простой.
Слышал сигнал Автодория- двигайтесь с максимально допустимой скоростью без превышения.
Превышено — остановиться, не дойдя до следующего устройства — пописать, выпить кофе, покурить. — время / расстояние = скорость. больше времени прошло, не превысило.

Ренат, ваш метод полная ерунда, датчик жпс стоит в самой дороге, а не в вашей машине.

11 января 2014 года мне подарили игрушку WH-439Ru за 6444 рубля на новую машину. читайте инструкцию, установленную на авто. поездил по городу, что мой радар молчит, как будто во всем городе не было ни одной камеры, 22.01.2014 заменил в своем магазине, на такую же.Ездили по городу. вроде определяет. в июне месяце радар перестал показывать скорость и пишет проверьте связь с GPS. Обратился в сервисный центр по гарантии 17 июня 2014 года, заменили какую-то плату, которую я заработал. В августе 2015 года вернулся из отпуска с юга, весь мозг выносил поездки на 15 минут, потом что-то внутри нагревается и начинают работать звуковая и световая сигнализация на дисплее: — «Стрелке» просто пришлось выключить . центр (гарантия закончился 1 год) провели диагностику за 250 руб — решение: — ремонт не рекомендуется, нужно менять плату.Результат за полтора года 6,5 тыс за эксплуатацию? и вот цена нового перевалила за 10 тысяч; стоит ли покупать такой товар? Не понимаю, какое предпочтение Whistler

Харашо отлично справляется с дорожным РПГ-7. какие-то штрафы

Впервые столкнулся с AUTODORIA на трассе М-1 (Москва-Минск) в Смоленской области (с 230-го по 440-й км.)
Использую STEALTH MFU 640. На дисплее появилось сообщение «Автодория» с запретом 90 (ничего не понял), а через километр слово «ДОР-старт», а через некоторое время — «ДОР-финиш» (в основном в населенных пунктах).Я понял, что происходит.
Вывод: STEALTH отрабатывает AUTODORIA, но я обновился в июне с сайта AUTODEN.ru, и (кто не знает) «автодория» нас пасет в СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ. Удачи !!!

расстояние / время = скорость — это познавательная программа для Пабло.

Игра российских автомобилистов с камерами наблюдения и контролем скорости в «кошки-мышки» буквально превратилась в национальный вид спорта. Не помогла даже установка скоростного режима — и заядлый «Шумахер», и респектабельные водители не могут устоять перед соблазном превысить скоростной режим хотя бы на пару десятков километров.Особенно отсутствие страха перед финансовыми последствиями постигло водителей, активно использующих радар-детекторы. Но время бесстрашия для безрассудных, похоже, подходит к концу. И виновата «Автодория», которую пресса уже назвала «убийцей радар-детекторов».

Небольшой экскурс в историю

Многие удивятся, узнав, что потребность в регулировании скорости зародилась буквально сразу после появления первых автомобилей. Конечно, методы были примитивными (а скорость машин была чуть больше 15 км / ч), но свою функцию они выполняли правильно.Так, например, в начале прошлого века лихих водителей ловили следующим образом.

В Европе через дорогу на расстоянии нескольких десятков метров проложили два шланга с водой. Когда проезжала машина, милиционер фиксировал интервалы между фонтанами по секундомеру. В бывшем Союзе в подавляющем большинстве городов полиция устанавливает время, которое обычно требуется автомобилю для медленного пересечения населенного пункта. Если время въезда и выезда в город было меньше установленного лимита, то пора оштрафовать водителя.

Немного позже, с появлением компьютерной техники, в обиход вошли автоматические системы. Положительный отклик и успешный опыт внедрения систем контроля скорости в европейских странах в 1950-х годах позволили снизить уровень смертности почти на 80%. Среди пионеров были Великобритания, Германия, Италия, Нидерланды и др. Поэтому в России решили бороться с невоспитанностью и безответственностью на дорогах. Чуть позже, а именно в 2006 году, началась разработка и внедрение технических средств, которые осуществляли фото- и видеосъемку нарушений на внутренних дорогах, оставляя инспекторов ГАИ без прямого заработка.

С 2011 года придорожные камеры установлены на 90% дорог России. Это привело к началу разработки детекторов радаров. В ответ на противодействие хитрых водителей к 2013 году у властей возникло серьезное намерение масштабно развернуть камеры с совершенно новым принципом определения средней скорости — «Шоссе». Первая тестовая эксплуатация фотоаппаратов прошла в Казани. А вскоре зоны контроля стали появляться в Самарской, Ульяновской, Пензенской областях, Ингушетии и Московской области.

Однако изначально система фиксировала только нарушения, но российские автомобилисты не получали «писем счастья» за подписью Autodoria. Все дело в бюрократических проволочках, связанных с требованиями ГИБДД. И только к концу 2013 года в ведомственную базу «Видеофиксация» стали поступать первые данные. Сейчас в Москве работают всего 4 зоны, в Подмосковье оборудовано 50 таких постов управления, а до конца 2014 года будет установлено более 300 из них.

Это шестой регион, в котором «Автодория» заработала полноценную прибыль. Хотя информация в Центр безопасности дорожного движения (CBDD MO) поступает только из 26 контрольных зон, планируется, что правительство поддержит проект, и все технические нюансы с дорожной полицией будут решены. На первый взгляд инновационная «Автодория» прочно заняла доминирующее место в системе контроля безопасности на российских трассах. Но так ли это на самом деле?

Что такое «Автодория»

Autodoria — инновационная система обнаружения нарушений и обработки информации для обеспечения безопасности дорожного движения.Цель установки регистраторов — контролировать зону и побуждать водителей внимательнее относиться к скоростному режиму на протяженных участках дорог.

Принцип работы системы заключается в работе двух видеокамер-регистраторов, установленных друг от друга на контролируемой территории, длина которой варьируется от 250 метров (минимальное значение) до 10 километров. По словам разработчиков, нижний предел связан с погрешностью измерения скорости. Действительно, чем больше расстояние, тем меньше ошибка.Так, например, на участке 0,5 км погрешность может достигать 5%.

Программно-аппаратный комплекс, состоящий из камеры, вычислительного модуля и приемника ГЛОНАСС, измеряет скорость транспортных средств путем расчета времени прохождения определенного участка. Крепежное оборудование делает снимок машин, проверяет координаты через приемник ГЛОНАСС, а затем передает информацию через GPRS в единый вычислительный центр для сравнения тех же государственных номеров транспортных средств из соседних регистраторов и расчета средней скорости.

В случае фиксации нарушения скорости система автоматически формирует разрешение, подтвержденное фотографиями с различных точек фиксации, географическими координатами и временем совершения административного правонарушения. Далее система присваивает разрешению уникальную цифровую подпись, в связи с чем документ приобретает юридическую силу.

Секреты «Автодории»

Все было бы пустяком для искушенного гонщика скорчера. Казалось бы, вы поставили радар-детектор и проблемы решены: когда устройство уведомит вас о ближайшем местонахождении Автодории, водитель сбавит скорость и избежит наказания.Но вот и вся загвоздка. Дело в том, что обычные камеры обнаружения возмущений используют отраженный сигнал для расчета скорости. Но разработчики «Автодории» не снабдили систему ни ультразвуком, ни лазерным сигналом, на который реагируют радар-детекторы. То есть проезжающая машина никаким эффектом не сканируется, поэтому радар-детекторы починить нечего. Ввиду этого обстоятельства единственный способ обнаружения комплексов — через базы данных.

Поэтому сегодня перед разработчиками радар-детекторов стоит новая задача — оснастить устройства приемниками GPS.Но даже в этом случае остается одна проблема. Вы можете предупредить водителя о начале контролируемого участка, но как исправить вторую камеру, и после ее обнаружения уведомить водителя о том, что контроль проводить не следует? Если Автодория будет установлена в соответствии с намерениями производителя, то есть через равные секции, то обычный расчет в ручном режиме и — «дело в шляпе».

На основании этого можно сделать следующий вывод: какой бы грозной ни казалась Автодория, скорее всего, речь идет о комплексе очень ограниченного использования, которому вряд ли суждено массово заменить другие камеры вроде Стрелка-СТ. , Арена «Ор» Крис-С.«Но злорадствовать по этому поводу не стоит. У руководителей проектов« наполеоновские »планы, да и у самой« Автодории »есть вполне положительные стороны.

Преимущества Autodoria

Сам алгоритм системы подразумевает ее преимущество перед классическими системами регулирования скорости. Судя по всему, в лице «Автодории» ГАИ получила практически идеальный инструмент для выявления и наказания нарушителей. Дело в том, что водителю не хватит тормозить прямо перед камерой.Он должен поддерживать допустимый скоростной режим на всей территории, контролируемой «Автодорией». Таким образом, система не оставляет шанса нарушителям уйти от ответственности.

Кроме того, все данные, генерируемые устройством, имеют цифровую подпись, что исключает возможность фальсификации информации на участке ее передачи в вычислительный центр. Непроверенные данные блокируются и исключаются из обработки. Еще одно преимущество новой системы управления — невысокая стоимость. Одна камера способна одновременно контролировать до 3-х полос движения.Стоимость внедрения системы также снижается за счет отсутствия необходимости прокладки оптоволоконных линий, поскольку передача информации проходит по низкоскоростным каналам связи.

«Автодория» осуществляет точный, непрерывный контроль движения транспортных средств, а при необходимости — контроль транспорта и поиск транспортных средств. И, кроме того, благодаря тому, что «Автодория» оснащена метеодатчиками, система собирает данные о погоде на дорогах, предоставляя их всем желающим.

Идеальная система управления?

Конечно, для российского представителя закона главным плюсом является бюджетность комплекса. Однако «Автодория» не так совершенна, как кажется на первый взгляд. В первую очередь это касается технической стороны. Например, используемая оптика не самая лучшая. Кроме того, комплекс можно устанавливать исключительно на прямых участках дорог, не имеющих пересадок, съездов, развязок и светофоров.

Хотя разработчик прописал в технических характеристиках, что минимальное расстояние между камерами может составлять 250 метров, на самом деле камеры могут быть установлены не менее чем на 500 метрах.А на некоторых участках дорог пользоваться Автодорией крайне затруднительно. Ведь в контролируемой зоне ограничение скорости должно быть неизменным. Но часто, особенно в центральных регионах, дорожно-ремонтные службы работают с дополнительными ограничениями на автомобили. Ну и еще одно важное обстоятельство — законность системы.

Законность нововведений

Если учесть, что система работает (и тому подтверждением являются выписанные штрафы в размере 67 000 рублей, и то только по Московской области), может показаться, что противоядия от «Автодории» нет.И все попытки обойти тренд-контроль с помощью радар-детекторов обречены на провал. Но не спешите делать выводы. Зачем изобретать велосипед, если есть правовая система?

Судите сами: несмотря на стремительное развитие «Автодории», на сегодняшний день не согласовано более 40 зон контроля с ГИБДД, ФКУ Упрдор «Россия», ФКУ Урддор «Москва — Нижний Новгород». Кроме того, использование комплекса не синхронизировано с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.Понятия «нарушение средней скорости» до сих пор не существует в российском законодательстве, поэтому, получив «письмо счастья» от Автодории, с грамотным обращением и поддержкой квалифицированного юриста, вы сможете избежать финансовых штрафов за дорожная ярость. Да и во многих областях камеры находятся в пассивном состоянии: они установлены, но не передают данные.

Автодория: бороться или не бороться

«Инновации спасают жизни» — главный девиз разработчиков «Автодории».И подавляющее большинство участников дорожного движения с этим согласны. А учитывая, что в ДТП в России за год погибает почти 28000 человек, не будет места сомнениям в необходимости обустройства таких комплексов внутренними дорогами (в сознании здравомыслящего человека, конечно).

А как насчет детекторов радаров? Несомненно, при большом желании можно попробовать все известные модификации сложных радар-детекторов. Возможно, найдется тот «единственный-единственный», который откроет путь к бешеной скорости и в то же время дорогу в небытие.Но, может быть, вместо того, чтобы тратить много денег, времени и нервов (своих и чужих), лучше прислушаться к голосу разума и снизить скорость до установленных норм. Ведь не зря говорят: «Тише тише — дальше будешь».

В конце сентября прошлого года на одном форуме была опубликована эта тема:

Определены места установки первых 49 комплексов фиксации ГИБДД, измеряющих среднюю скорость водителя.

До конца года в Подмосковье можно заработать 49 комплексов фиксации нарушений ПДД «Автодория», измеряющих среднюю скорость водителя.В ближайшие годы их количество должно вырасти до 381.

Стало известно местонахождение первых дорожных камер нового типа. Однако пока в полноценном режиме функционируют только два комплекса — на остальные не получены все необходимые согласования ГИБДД и других госорганов.

Этот комплекс отличается от уже знакомых водителям камер тем, что с помощью двух радаров измеряет среднюю скорость автомобиля в определенной местности. Если он окажется выше допустимого, водителю будет вынесено постановление об административном правонарушении.

Трасса М5 «Урал» (Новорязанское шоссе)

Большинство камер «Автодории» расположены на трассе М5-19. При этом 15 из них установлены в направлении от Москвы. Все комплексы в этом направлении расположены в интервале 53 км. Большинство из них находится в небольших городах, где максимальная скорость ограничена 60 км / ч, но водители очень часто ее не соблюдают. Это измерение средней скорости, которое позволит зафиксировать нарушение скоростного режима со стороны безрассудства, ранее лишь ненадолго сбавившего скорость перед камерами одиночной фиксации.

Камера первой зоны протяженностью 1 км встречает водителя в районе села Островцы на 34 км трассы. До 55-го км зон вне контроля «Автодории» практически нет — зоны контроля здесь от 1 до 2 км. Последний из них находится на 88 км трассы.

На данный момент в сторону Москвы установлено восемь камер, которые образуют четыре зоны контроля, в том числе три — с 77-го по 85-й км.

Некоторые комплексы установлены, но еще не подключены, рядом с некоторыми нет соответствующих дорожных знаков, но основная проблема — согласовать установку с ГИБДД.Несмотря на то, что монтаж комплексов производился в прошлом году, пока согласована только одна из 19 зон.

Трасса М10 «Россия»

Изначально на трассе в Санкт-Петербург было установлено значительно больше камер Autodoria, но затем многие из них были демонтированы из-за разногласий с дорожными службами. Теперь здесь монтируются только по две зоны контроля в каждом направлении.

В сторону области комплексы расположены на 25 км в Химках и на 84-м у въезда в Клин.В сторону Москвы — тоже в Химках на 24 км и в районе Клина — на 82 км.

Трасса М7 «Волга» (Горьковское шоссе)

Оборудовано 10 постов контроля — по пять в каждом направлении.

В направлении области зоны контроля начинаются на 47, 54, 67, 69 и 83 км. Они имеют длину от 660 до 1340 м. В направлении Москвы «Автодория» находится примерно в тех же районах.

Трасса А104 (Дмитровское шоссе)

На данный момент также оборудовано 10 контрольных зон.Раньше их было еще два, но позже владельцу комплексов пришлось демонтировать камеры на въездах в Дубну.

На этом маршруте зоны контроля расположены по всему маршруту: в сторону области это 28, 32, 58, 67 км. Есть еще две зоны в сторону Москвы — в тех же четырех точках, что и от Москвы, но также на 47-м и 54-м километрах

Вслед за чрезмерно дорогими радиолокационными измерителями скорости, массово устанавливаемыми в некоторых регионах России, СТРЕЛКА-СТ / М, РОБОТ, КРЕКЕТ и КАРДОН, принцип работы которых заключается в объединении двух модулей — радиолокационного измерителя скорости (радара) и фотоэлемента ( камера). Радар в этих комплексах измеряет скорость, а камера фиксирует номера злоумышленника, после чего компьютер рассылает адресатам письма счастья. Все вышеперечисленные устройства не оправдали возложенных на них ожиданий. Цена из-за наличия радиолокационного блока не из дешевых, но услуга, как показывает практика, во много раз дороже. В связи с этим было решено разработать принципиально новую систему, которая была дешевле и проще в обслуживании. Так инженеры создали систему AUTODORIA , построенную по принципу радиолокационной камеры.Идея не нова. В европейских странах, в частности в Англии, такие системы давно работают и отлично себя зарекомендовали. Суть системы AUTODORIA заключается в следующем:

1. AUTODORIA Это не традиционный радар. Этот комплекс полностью лишен каких-либо радиолокационных измерителей.

2. Скоростной комплекс AUTODORIA , измеренный на основе средней скорости транспортного средства на участке дороги, где установлены так называемые радарные камеры.

3. На дорожной регистрации в начале участка устанавливается фотоаппарат, фиксирующий номер автомобиля в базе данных. Далее, в конце участка (длина участка может составлять до 10 км), другая камера снова регистрирует номер транспортного средства, после чего компьютер вычисляет среднее время, необходимое для прохождения участка от точки «A» до точки «B». «. Если данное расстояние было пройдено быстрее, чем расчетное время, основанное на ограничении скорости в данном районе, система автоматически генерирует штраф, который отправляется «автору нарушения».

Такая система гарантированно станет настоящей проблемой для любителей покататься на ветру, поскольку узнать о ней с помощью обычного радар-детектора (радар-детектора), принимающего радиосигналы, невозможно. Единственные спасательные круги — это радар-детекторы со встроенным модулем GPS, с помощью которых пользователь будет заранее проинформирован о местонахождении такого комплекса на маршруте.

Самый густонаселенный регион России по системе AUTODORIA.

Стоит отметить, что сегодня AUTODORIA для жителей Подмосковья и некоторых других городов России стал настоящей «головной болью» и упал неожиданно, как снег на голову. Практически на всех магистралях Москвы смонтировано несколько комплексов, которые успешно прошли испытания в конце 2013 года и полностью заработали в 2014 году.

Количество установленных вдоль дороги комплексов может достигать семи и более. Расстояние между комплексами также варьируется от 500 метров до 10 км.Более того, одна пара системных регистраторов AUTODORIA регистрирует одно нарушение, если оно имело место, и следующее — другое. Кстати, управление осуществляется до трех полос, так что незаметно проскользнуть не получится. Так, на примере Горьковского шоссе можно утверждать, что на расстоянии до 20 км от МКАД при постоянном движении автомобиля с превышением скорости владелец получит минимум 4 штрафа с подписью АВТОДОРИЯ.

Итак.Подвести итоги.

Система «Автодория» — программно-аппаратный комплекс, предназначенный для измерения скорости транспортных средств путем расчета времени, за которое они преодолели расстояние между регистраторами, установленными вдоль дороги. Autodoria состоит из двух частей — это регистраторы (фотоаппараты) и единый счетный центр (программа, использующая облачные технологии, которая анализирует полученную информацию на предмет нарушения с последующим формированием штрафа и пересылает ее нарушителю).Регистраторы фиксируют въезд на сайт и выезд из него транспортного средства, параллельно со спутниками ГЛОНАСС определяется время и место, после чего ставится электронно-цифровая подпись (ЭЦП) и отправляется вся информация о нарушении. в основном по сотовым каналам передачи данных (или по проводам) в единый информационный центр. Таким образом, система «Автодория» решает проблему контроля за соблюдением установленной скорости транспортного средства на протяженных участках дорог и побуждает водителей следить за скоростью своего транспортного средства на всем пути следования.

Связанные задачи, выполняемые системой AUTODORIA.

Разыскивается.

Интеллектуальная система Autodoria Позволяет спецслужбам отслеживать передвижение разыскиваемых автомобилей. Широкая география внедрения системы позволяет отслеживать даже те автомобили, которые выехали из региона.

Транспортный контроль.

По аналогии с поиском автомобилей Autodoria позволяет отслеживать движение транспортных средств с отображением информации о движении на электронных картах.Учет и обработка штрафов Autodoria обеспечивает автоматизацию полного цикла составления протоколов штрафов:

1) сверка данных, полученных с фотофиксации;

2) предоставление ГИБДД возможности согласования готовых протоколов в электронном виде с использованием электронной цифровой подписи; 3) распечатка и отправка протоколов нарушителям. Это максимально снимает с ГИБДД непрофильные задачи, оставляя полный контроль над штрафами.

Сегодня на рынке очень широко представлены GPS-радар-детекторы.

Все они имеют предустановленную базу данных с возможностью регулярного обновления. Но здесь кроется одна очень большая проблема. Немногие производители, исходя из реалий прошлого года, имеют возможность регулярно и своевременно обновлять свои базы (учитывая рост таких систем фиксации нарушений) координат.

Ниже приведен список всех противорадиолокационных систем против AUTODORIA со встроенным модулем GPS.

Комплексы «Автодория», фиксирующие среднюю скорость, радар-детектор не увидит. Автодория работает по системе ГЛОНАСС. Две камеры фиксируют номер транспортного средства и точное время изображения в начале и конце участка маршрута, после чего рассчитывается скорость.

Водителям поможет спутниковая навигация. У каждого ГЛОНАСС свой GPS. Можно поставить радар-детектор российского производства, тайваньский регистратор с функцией предупреждения о РЛС, оба устройства оснащены встроенными приемниками GPS. Об опасности также предупреждает навигатор в телефоне, причем бесплатно.

Автомобилисты обращают внимание на камеры и в мобильном приложении нажимают кнопку «здесь камера». Вы также можете поставить на свой смартфон две бесплатные программы. Принцип работы тот же — база данных и спутниковая навигация.

Антон Куховаренко , директор производителя фотоаппаратов для фиксации нарушений: «Людям все равно придется соблюдать скоростной режим».

На одной из трасс на 20 километров отслеживается скорость 19 камер — 9 комплексов «Автодория» и РЛС «Стрелка».О «Стрелке» предупреждали всех, кроме навигационной программы. Навигатор не видит камеру. «Автодорию» тоже открыли все, кроме штурмана.

Леонид Медников , аналитик службы Яндекс.Трафик: «Идеальной базы, наверное, нет, но пользователи всегда могут ее уточнить».

Регистратор и радар-детектор предупредили обо всех камерах. Навигатор видел только 2 камеры из 10. Самая популярная программа для смартфона не знает, что камеры Автодоры работают попарно.Отсюда вывод: если перед первой камерой тормозит, а перед второй снова разгоняется, штраф гарантирован.

Другая программа сама показывает среднюю скорость. В административном кодексе нет отдельного упоминания средней скорости, только штраф за превышение установленной скорости.

Роман Гафаров , заместитель председателя Верховного суда Республики Татарстан: «Кодекс об административных правонарушениях не содержит понятия« средняя скорость », но в кодексе не указано, каким методом измерения следует определять нарушение ограничение скорости.«

В Самарской области« Автодория »работает с осени прошлого года. ДТП стало намного меньше.

Алексей Платов , начальник ГАИБС Самарской области:« За это время комплексов выявлено более чем 190 тысяч правонарушений. С момента установки комплексов на этих участках дорог не зарегистрировано ни одного происшествия ».

Видеорегистратор предупреждает даже о возможных мобильных засадах ДПС. Программа, которая предупреждает и о« Шоссе ». Теперь Автодория высылает штрафы в 7 регионах России в трех камерах работают в тестовом режиме, еще в 6 готовятся к установке.

Антон Куховаренко : «Сейчас мы измеряем расстояние не по двум точкам, а прямым измерением по дороге. Соответственно, дорога теперь может быть абсолютно любой конфигурации. «

И детектор, и видеокамера видят, что 2 мобильных приложения тоже реагировали на все камеры, а программа навигации подкачала и определила только 3 из 19. Но самое главное, что ни одно из них не видит настоящих мобильных радаров, а только предупреждает о тех, что есть в базе данных программы.Подробнее о том, как защититься от комплексов «Автодория», читайте в программном материале «».

как это выглядит, как работает? Технические характеристики и принцип работы «Автодории». Автодорожный радарный комплекс

В последнее время на дорогах России появилось много разных радаров, которые должны фиксировать скорость автомобиля, и если она будет высокой, то на водителя скоро придет штраф. Казалось бы, такая ситуация должна кардинально снизить количество аварий, но не все так просто.Спрос рождает предложения, и с появлением радар-детекторов появились антирадары, фиксирующие камеру еще до того, как машина войдет в зону ее действия. Таким образом, у водителя есть возможность регулировать свою скорость.

Производители Автодориума обещают изменить сложившуюся ситуацию. Что это такое? Комплекс Autodoria — новинка на наших дорогах, а использование подобных систем камер в других странах широко известно. Так, в Англии аналогичная система контроля скорости используется с 1999 года.Преимущества систем предшественников Autodoria уже оценили в Швейцарии, Нидерландах, Австралии, Чехии, Италии, Франции и Германии (на данный момент немцы запретили систему).

Принцип действия радиолокационной системы «Автодория» следующий: регистратор, оснащенный камерой, вычислительным модулем, приемником глонасс, электронной цифровой подписью, ИК-осветителем и 3G-модемом фиксирует проезжающую машину. При этом камера Autodoria фиксирует номер автомобиля, а приемник ГЛОНАСС — координаты точки, в которой машина проехала.Далее на том же участке дороги, на расстоянии от 500 м до 10 км от первого комплекса трассы, находится следующая камера, которая снова фиксирует номер и время проезжающей машины. Данные двух систем сравниваются путем деления расстояния на время, которое требуется, и вычисляется средняя скорость автомобиля. Если скорость превышает допустимую для данного участка дороги, налагается штраф.

Как поступить с АВТОДОРИЕЙ?

Обойти эту систему сложнее, чем другие радары, поскольку она не излучает ни ультразвук, ни лазерный сигнал, на который обычно реагируют детекторы радаров.То есть машина никаким действием не обрабатывается и чувствительной технике радар-детектора нечего исправить. Ведь все, что делает система «Автодория», — это фотографирует машину и сохраняет ее изображение. Так что же делать тем, кто любит быстро водить машину, но не хочет получать за это штрафы?

Систему сложно обмануть, но можно обойтись. Чтобы обойти Autodoria, радар-детектор, установленный на автомобиле, должен иметь модуль GPS, с которым радар-детектор будет постоянно связываться с базой данных, и хотя сам он не будет исправлять новую систему камер, но исходя из печального опыта водителей уличенный в нарушении, заранее предупредит своего владельца.Также возможно не совсем законное использование электрических жалюзи с кнопкой управления, которая бы ненадолго скрывала номер автомобиля.

Детекторы радаров

Против шоссе лучше всего подходят три радар-детектора: Street Storm STR-9540EX, Whistler Pro-99ST Ru GPS и Sho-Me G-800 STR. Связавшись со своей базой данных, Street Storm предупредит водителя о 800 м до камеры на скорости до 120 км / ч и 1,2 км, если скорость автомобиля превышает 120 км / ч. У Whistler очень быстро обновляемая база данных, поэтому количество ложных срабатываний минимально.А вот Sho-Me хоть и лишен некоторых дополнительных противорадиолокационных функций, но его средняя стоимость составляет всего около 5,5 тысячи рублей.

Защита номерного знака

Конечно, все эти способы отличаются финансовыми затратами, но самый надежный — самый простой и дешевый способ — пленка на номерных знаках, которая дублирует 1-2 буквы и / или цифры и делает эти номера «невидимыми» для инфракрасный считыватель номерных знаков, оборудованный камерами видеозахвата. Функционально это возможно благодаря полимерному покрытию, оснащенному светофильтром, оно искажает черные цифры номера до нечитаемости.На фото слева видно, как человек и радиолокационная видеокамера видят комнату с пленкой на ней. Разве это не впечатляет? По сравнению с постоянно растущими штрафами за нарушение правил дорожного движения и дорогими детекторами радаров есть такие липкие цифры — копейки. Но они могут значительно сэкономить ваш бюджет. Посмотрите видео ниже, которое подробно расскажет и наглядно покажет, как работает этот «антикартный фильм».

Насколько легальна АВТОДОРИЯ?

Что касается штрафов Автодории, то внимательно читая формулировки, возникает вопрос в их законности.Дело в том, что в законодательстве РФ сегодня нет понятия нарушения средней скорости, есть только превышение мгновенной скорости, поэтому правильно написав апелляцию и, при необходимости, обратиться в суд и привлечь помощь юриста, пока в большинстве случаев можно избежать штрафа.

Где уже установлены комплексы Автодория?

Основные места установки Автодории пока: Москва, Московская область, Казань, Самара и Набережные Челны.

В Казани комплексы установлены на улицах: Вишневского, Чуйкова, Ново-Давликеевская, Миля, Сибгата Хакима, Сибирский тракт, Дубравная, проспект Победы, Амирхана, Ямашева. Автодорога «Казань — Оренбург» — «Казань — Боровое Матюшино» в направлении от и до Казани от 3 до 5 и от 7 до 8 км.

В Москве и Московской области уже установлено более 50 видеокамер, и их количество постоянно увеличивается. Основными зонами риска являются въезд и выезд из города, трасса М5 на объездной дороге Москва-Рязань МКАД-Коломенская, Москворецкая набережная и мост, Большой Кремлевский мост, Валовая и многие другие ровные участки дороги с интенсивным движением.

В Самаре подобная видеокамера была опробована на участке от трассы М5 до Новосмейкино — магазин «Икеа». (4-5 км трассы). В городе планируется установить еще несколько камер.

Но это только начало! Уже есть информация, что в ближайшее время комплекс радаров будет установлен еще в 11 регионах России.

Обеспечение безопасности движения на автомобильных дорогах — одна из приоритетных задач, решаемых в нашей стране в настоящее время. Плохое качество дорожного покрытия требует от водителей неукоснительного соблюдения правил дорожного движения — малейшая ошибка или несоблюдение установленных правил дорожного движения может привести к серьезным авариям с тяжелыми последствиями.

Уже ставшие «традиционными» электромагнитные радары, фиксирующие скорость движения, а также камеры наблюдения за дорогами, установленные на некоторых маршрутах, не справляются со своими обязанностями. Специально для управления скоростным режимом был разработан комплекс «Автодория». Что это такое и каков принцип его работы, попробуем разобраться.

Интеллектуальная система управления

«Автодория» — программно-аппаратный комплекс, предназначенный для регистрации скорости движения транспортных средств, сравнения ее с допустимым скоростным режимом и устранения нарушений правил дорожного движения.Но в отличие от обычных в данный момент радаров, система работает по совершенно иному принципу.

В основе современных электромагнитных радаров лежит эффект Доплера: устройство излучает сигнал, а затем улавливает его отражение от автомобиля. Если автомобиль двигался, частоты излучаемого и отраженного сигналов не совпадают. Эта разница между сигналами строго фиксирована и определяется для каждой скорости автомобиля.

Принцип работы «Автодории» совершенно другой.Комплекс измеряет не частоту распространяемого сигнала, а непосредственно скорость автомобиля. С помощью как времени, в течение которого транспортное средство проехало этот период времени, так и подстановки данных в простейшую формулу V = S / t, вычисляется скорость движения.

Состав комплекса

В отличие от «традиционных» систем контроля и контроля за ограничением скорости, которые охватывают участок пути небольшой протяженности, комплекс «Автодория» способен фиксировать скорость автомобилей на участках от 500 метров до 10 км в длину, не оставляя шансов нарушителям.

Чтобы ответить на вопрос: «Что такое« Автодория »?», Необходимо разобраться с набором устройств, составляющих комплекс. Один из ключевых элементов — регистратор движения. Выполняет функцию фиксации факта движения автомобиля на определенном участке дороги. Имеет интегрированную систему ГЛОНАСС.

Второй ключевой элемент — это Единый вычислительный центр — специальное программное обеспечение, которое принимает все, что передается регистраторами, и обрабатывает их с помощью методов параллельных вычислений.EVC также подключен к системе ГЛОНАСС.

Принцип работы комплекса

Понимание того, как работает Автодория, поможет избежать необдуманных решений и принципиально пресечь ваши попытки обмануть систему. Как уже отмечалось ранее, комплекс устанавливает ограничение скорости на участках протяженностью от 500 до 10 000 метров.

В этот период дороги регистраторы устанавливаются на определенном расстоянии друг от друга. Пара соседних таких устройств образуют зону контроля. Оба устройства регистрируют номерной знак автомобиля, определяют его местонахождение и время.После этого данные «маркируются» электронной цифровой подписью и передаются в EVC.

Единый вычислительный центр «Автодория» (который мы уже выяснили), получив данные от пары регистраторов, сравнивает номерной знак, определяет местонахождение автомобиля в начале зоны контроля и в конце, а также время, которое потребовалось автомобилю, чтобы проехать этот период дороги. С помощью простейших вычислительных операций центр рассчитывает среднюю скорость движения и в случае превышения скоростного режима автоматически оформляет штрафную квитанцию.

В решении по делу об административном правонарушении содержатся фотографии правонарушителя в обоих точках контрольной зоны, время и место фиксации. Акт подписан электронной цифровой подписью, что придает ему юридическую силу.

Преимущества комплекса

Характеристики «Автодории» позволяют фиксировать нарушителей на трехполосных участках протяженностью до 10 км — это одно из основных преимуществ программно-аппаратного комплекса. Вторым преимуществом системы является то, что управление движением осуществляется без использования радара, лазера или электромагнитных лучей.Это приводит к высокой точности прибора.

Третье и одно из спорных преимуществ — автономность. Комплекс способен выполнять все операции, вплоть до отправки штрафных квитанций нарушителю, без вмешательства человека. С другой стороны, полностью автономную систему можно взломать, что подвергнет тысячи водителей риску быть оштрафованным.

Последней особенностью можно назвать совместимость устройства с другими устройствами. Технические характеристики Автодории позволяют использовать ее для регистрации других нарушений, например, ближнего света фар, непристегнутых ремней безопасности и других.

Характеристики дорог

Помимо контроля скоростного режима, комплекс «Автодория» используется для поисковых мероприятий. С его помощью сотрудники МВД в будущем смогут эффективнее и быстрее находить угнанные автомобили, а также блокировать передвижение преступников.

Еще одна дополнительная функция системы — контроль участка дороги. Комплекс определяет средний расход транспорта, их количество и на основании этого выдает данные о загруженности дорог.В будущем это может быть использовано для предотвращения пробок.

Как выглядит комплекс?

РЛС «Автодория» устанавливаются на обычных фонарных столбах, расположенных вдоль трассы. Это массивные инструменты прямоугольной формы с покатой передней и задней стенками. Вы можете узнать, как выглядит Автодория, посмотрев на фото ниже.

Распознать устройство несложно, но сделать это можно только на расстоянии 50-100 метров, а фиксация нарушений происходит на расстоянии 500 метров. Регистрация автомобилей происходит в обе стороны, так как видеоустройства расположены с двух сторон.

Можно ли обмануть систему?

Мастера еще не придумали эффективных способов обмануть комплекс «Автодория». Поэтому не стоит интересоваться различными предложениями в Интернете — все это уловки, благодаря которым мошенники зарабатывают себе на жизнь.

Но еще есть способ «не быть оштрафованным». Для этого нужно просто соблюдать правила дорожного движения, по крайней мере, на тех участках, где установлены радары комплекса.Благодаря технологии GPS автолюбители давно составили карту расположения систем Автодория. Введя его в GPS-навигатор, вас не поймают на превышении скорости.

Чтобы победить врага, нужно его понять. Теперь, когда вы понимаете, что это «Автодория», вы можете комфортнее себя чувствовать на дорогах России.

Вслед за чрезмерно дорогими радиолокационными измерителями скорости, массово устанавливаемыми в некоторых регионах России, СТРЕЛКА-СТ / М, РОБОТ, КРЕКЕТ и КАРДОН, принцип работы которых заключается в объединении двух модулей — радиолокационного измерителя скорости (радара) и фотоэлемента ( камера).Радар в этих комплексах измеряет скорость, а камера фиксирует номера злоумышленника, после чего компьютер рассылает адресатам письма счастья. Все вышеперечисленные устройства не оправдали возложенных на них ожиданий. Цена из-за наличия радиолокационного блока не из дешевых, но услуга, как показывает практика, во много раз дороже. В связи с этим было решено разработать принципиально новую систему, которая была дешевле и проще в обслуживании. Так инженеры создали систему AUTODORIA , построенную по принципу радиолокационной камеры.Идея не нова. В европейских странах, в частности в Англии, такие системы давно работают и отлично себя зарекомендовали. Суть системы AUTODORIA заключается в следующем:

1. AUTODORIA Это не традиционный радар. Этот комплекс полностью лишен каких-либо радиолокационных измерителей.

2. Скоростной комплекс AUTODORIA , измеренный из расчета средней скорости транспортного средства на участке дороги, где установлены так называемые радарные камеры.

Такая система гарантированно станет настоящей проблемой для любителей покататься на ветру, поскольку узнать о ней с помощью обычного радар-детектора (радар-детектора), принимающего радиосигналы, невозможно. Единственные спасательные круги — это радар-детекторы, со встроенным модулем GPS, с помощью которого пользователь будет заранее проинформирован о нахождении такого комплекса по маршруту.

Самый густонаселенный регион России по системе AUTODORIA.

Итак.Подвести итоги.

Система «Автодория» — программно-аппаратный комплекс, предназначенный для измерения скорости транспортных средств путем расчета времени, за которое они преодолели расстояние между регистраторами, установленными вдоль дороги. Autodoria состоит из двух частей — это регистраторы (фотоаппараты) и единый счетный центр (программа, использующая облачные технологии, которая анализирует полученную информацию на предмет нарушения с последующим формированием штрафа и пересылает ее нарушителю).Регистраторы фиксируют въезд на сайт и выезд из него транспортного средства, параллельно со спутниками ГЛОНАСС определяется время и место, после чего ставится электронно-цифровая подпись (ЭЦП) и отправляется вся информация о нарушении. в основном по сотовым каналам передачи данных (или по проводам) в единый информационный центр. Таким образом, система «Автодория» решает проблему контроля за соблюдением установленной скорости транспортного средства на протяженных участках дорог и побуждает водителей следить за скоростью своего транспортного средства по маршруту.

Связанные задачи, выполняемые системой AUTODORIA.

Разыскивается.

Транспортный контроль.

1) сверка данных, полученных с фотофиксации;

Сегодня на рынке очень широко представлены GPS-радар-детекторы.

Ниже приведен список всех противорадиолокационных систем против AUTODORIA со встроенным модулем GPS.

Последнее обновление информации на этой странице — 6 ноября 2013 года.

На сегодняшний день существует 2 типа полицейских радаров: радиочастотные измерительные и лазерные . Практически все РЛС имеют несколько модификаций и отличаются способами установки, сопровождением цели и дополнительными функциями.

1. Радиочастотный (доплеровский) радар Он работает в X-, K- или KA-диапазоне, при этом излучает высокочастотный радиосигнал, который могут обнаруживать почти все детекторы радаров (детекторы радаров).Частота отраженного сигнала изменяется пропорционально скорости автомобиля. Радар измеряет отклонение частоты, принимая отраженный сигнал, и вычисляет скорость объекта, которая отображается на дисплее портативного радара или центр фиксации передается по воздуху, если радар неподвижен.

В этом типе радаров отдельно следует выделить радиолокационные комплексы «Стрелка», у которых есть особый алгоритм работы, излучающий короткие импульсы (около 30 наносекунд) в K-диапазоне, которые не каждый радар-детектор (радар-детектор) может обнаружить в своевременно.Многие модели часто вообще не могут обнаружить «Стрелку» или делают это слишком поздно, когда у водителя больше нет возможности снизить скорость.

2. Лазерный радар , сокращенно « Лидар » или « оптический ». Радар излучает короткие лазерные импульсы вне зоны видимости с определенным интервалом времени в направлении автомобиля. Эти импульсы отражаются от объекта и принимаются лазерным радаром. Лидар определяет изменение расстояния до автомобиля по времени задержки каждого отраженного импульса, после чего рассчитывается скорость, используя данные об изменении дальности за фиксированный период времени. Определение лазерного радара — довольно сложная задача для радара. детектор (радар), с которым справятся не все радар-детекторы премиум-класса, но и радар-детекторы эконом-класса, вопреки заверениям производителей, можно только дождаться «чуда», так как вероятность определения лидаров с их помощью будет крайне мало.

См. Описание других радаров в первом и втором частях этой статьи.

14. КОМПЛЕКС «Автодория».

Система «Автодория» — программно-аппаратный комплекс, предназначенный для измерения скорости транспортных средств путем расчета времени, за которое они преодолели расстояние между регистраторами, установленными вдоль дороги. Другими словами, на заданном расстоянии (от 0,5 до 10 км) устанавливаются 2 компонента системы (в точках A и B).С помощью ГЛОНАСС или GPS записывается точное время прохождения компонента, установленного в точке A, а затем аналогичным образом в точке B. На основании этих данных определяется средняя скорость. Из школьного курса математики мы знаем, что результатом деления расстояния (которое известно) на время (разница между показателями времени, записанными в точке B и точке A), является скорость, которая требуется от «Автодории». К автомобилистам сразу же возникли жалобы, что неудивительно, учитывая, что это довольно коварный противник.Комплекс следует устанавливать на прямых участках дорог без поворотов и подъемов, что довольно сложно представить на большой площади в 10 км. В прокуратуру РТ даже поступило заявление от одного автовладельца, в котором он отметил, что «Автодория» дает определение средней скорости движения автомобилей на участках дорог. А это значит, что не позволяет точно определить место и время нарушения. То есть имеет место несоблюдение формальностей, требуемых с процессуальной точки зрения (в протоколе об административном правонарушении должны быть указаны место и время его совершения).В заявлении также говорится, что само понятие «средняя» скорость, которое определяет «Автодория», законодательно не закреплено. Для многих радар-детекторов Автодория очень неприятна, так как у него нет самого радара, он рассчитывает, а не измеряет скорость. В Подмосковье «Автодория» все еще находится в тестовом режиме, поэтому на данный момент у нас нет данных о том, есть ли на них какая-либо реакция со стороны радар-детекторов. Как таковой в комплексе нет РЛС, есть только ИК-подсветка. Сами по себе «Шоссе» довольно большие, намного крупнее «Стрелков».Конечно, уже сформированы базы для «Автодории», которые могут использовать как владельцы моделей радар-детекторов с модулем GPS, так и пользователи смартфонов и навигаторов.

Производитель: ООО «Автодория», Казань

Интервал проверок: 2 года

Контроль полосы движения: «Автодория» контролирует до 3 полос

Установка: возможна установка приборов на существующие опоры уличного освещения

Использование спутников: ГЛОНАСС / GPS-приемник, который предоставляет данные о местонахождении фиксации автомобиля и сигнализирует точное время, по которому все регистраторы синхронизированы.

Autodoria — инновационный комплекс, предназначенный для обеспечения контроля скорости на самых загруженных участках дороги без привлечения человеческих ресурсов. Такая система полностью автоматизирована и позволяет быстро обнаруживать не только превышение скорости, но и другие административные правонарушения. Особенности этой системы будут описаны позже.

Общие понятия и суть работы

Автомобильная дорога — это система контроля скорости транспортного средства. Работает на основе спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS.Тандем этих двух систем обеспечивает максимальную эффективность и точность. Система оснащена функцией фотофиксации, которая работает с помощью специальных радаров. Суть комплекса Автодория заключается в использовании двух фотофикаторов одновременно в начале и конце сайта. Его длина может варьироваться от 0,5 до 10 км.

Комплекс видеокамер фиксирует факт проезда транспортного средства и определяет время пересечения им определенного участка дороги и выезда с него. Эта информация попадает в общую базу данных, где средняя скорость транспортного средства определяется вычислением (разница во времени и координатах).

Если детекторы определяют факт превышения скорости, система автоматически выдает разрешение при нарушении. В нем прописано точное время и участок дороги, на котором оно было совершено. Также ставится электронно-цифровая подпись (как доказательство законности решения) и документ сразу же отправляется в адрес правонарушителя.

Особенности комплекса

Разработчики выделяют следующие особенности Autodoria относительно своих конкурентов:

Система практически не имеет ограничений по расположению на контрольном участке дороги.
Даже в условиях повышенной проходимости (при плотном потоке на всех диапазонах) сбоев или снижения качества управления не наблюдается.
Autodoria позволяет получать точную и быструю информацию о дорожной обстановке. Это связано с обработкой данных о скорости на отдельном участке дороги. Такая информация будет полезна логистическим компаниям (при необходимости быстро изменить маршрут) и рядовым водителям. Сервис Яндекс.Трафик работает по спутниковым снимкам, проанализировав количество автомобилей на участке дороги, выдает уровень загруженности.На автомагистрали также рассчитывается средняя скорость машин, что также позволяет оценить уровень пробок (если скорость низкая, значит, расход «стоит»).
На автомобильной дороге можно фиксировать не только превышение скорости, но и другие нарушения (выезд на красный свет светофора, движение по полосе движения общественного транспорта и т. Д.).
Комплекс может проводить анализ одновременно на 3-х полосах движения. Это позволяет использовать систему даже на участках дорог с интенсивным движением.
Одной из главных особенностей этой системы является невозможность обнаружения устройств с помощью детекторов радаров. Виной всему конструктивные особенности комплекса, не предусматривающие использование излучающих элементов. Поэтому водители не могут получить информацию о наличии поблизости зон фотофиксации.

Невозможность использования радар-детекторов может улучшить дорожную ситуацию в целом, потому что, если водители не знают, где расположены камеры, они неизбежно будут полностью соблюдать правила дорожного движения.

Можно ли обойти систему Autodoria

Целью системы Autodoria является выявление факта нарушения скоростного режима. Есть только один способ не попасть в камеры: существенно снизить скорость перед входом в зону контроля. Даже если до этого было сильное превышение, система выдает среднее значение, и в этом случае оно будет в пределах допустимых значений. Однако есть одна проблема — водитель должен знать, где начинается дальность действия детекторов.

Сейчас востребованы радар-детекторы со встроенным модулем GPS. Стоимость такого устройства составляет порядка 5-6 тысяч рублей. Однако, как показывает практика, далеко не всегда такие устройства способны определять наличие детекторов. Места установки можно определить визуально: на столбах обычно ставят своеобразные «скворечники», в которых спрятаны фотофиксации. Если вы регулярно проезжаете по одному участку дороги (например, на работу), то со временем вы сможете определить все места, где установлены камеры.

Автомагистраль фиксирует автомобили по гос. Номерам. Поэтому некоторые особо хитрые водители решают просто замазать их грязью. В результате детекторы не смогут идентифицировать автомобиль. Однако возникает другая проблема — сотрудники ГАИ могут остановиться и выписать штраф за езду с неразборчивыми номерами. Поэтому этот способ бесполезен, так как в любом случае придется заплатить штраф.

Обратите внимание: в этом году за неразборчивый государственный номер взимается штраф 500 рублей (п.12.2 Кодекса об административных правонарушениях).

Дорога работает по принципу определения средней скорости на определенном участке дороги. Однако в Кодексе об административных правонарушениях нет такого понятия, как средняя скорость. По этой причине в судебных протоколах прописан термин «превышение разрешенной максимальной скорости». Это было сделано для того, чтобы нарушители могли быть оштрафованы, не прибегая к корректировке правил дорожного движения и Кодекса об административных правонарушениях.

На видео о системе Autodoria

Сегодня Autodoria — это наиболее эффективное средство отслеживания ситуации на дороге.Подобные аналоги начинают использоваться во многих странах мира. Возможно, такая система позволит минимизировать количество административных правонарушений на дороге, потому что водители будут знать, что их действия постоянно контролируются.

RUCCESS Anti Car Radar Detector 2 в 1 для России с GPS Police Anti-radar Speed Auto XK La CT — покупайте по низким ценам в интернет-магазине Joom

RUCCESS STR-S900-G — радар-детектор с GPS для автомобиль. Он спроектирован как скрытый стиль, который делает линию прямой видимости более беспрепятственной и более удобной для поиска сигналов GPS.Этот радар-детектор улавливает сигналы в радиусе действия радара и уведомляет пользователя о контроле скорости в этом районе. И, наконец, антенна GPS позволяет предупреждать пользователя о стационарных радарах и камерах, которые не передают радиолокационные сигналы, а также делает процесс вождения более комфортным, отключая оповещения о сигналах радаров при движении со скоростью ниже выбранной. Превосходный дизайн и качественная материнская плата Korean Radar делают эти модели Ruccess лидерами в своем сегменте рынка, обеспечивая пользователю гарантированно высокое качество и простоту использования.

>> ОСОБЕННОСТЬ

1. GPS 1.1 ИНФОРМАТОР ФУНКЦИЙ GPS В приборе используется модуль GPS и база данных с координатами мест, где установлены стационарные системы измерения скорости. Модель постоянно определяет местонахождение автомобиля в режиме реального времени. Как только он подойдет к этому вопросу, водитель своевременно получит информацию о нем. 1.2 БЕСПЛАТНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ БАЗЫ ДАННЫХ GPS Более 30 000,00 единиц данных в России, Казахстане, Узбекистане, Литве, Латвии, Киргизии, Украине, Беларуси и так далее.Раннее обновление базы каждые 1 месяц.

2. ДЕТЕКТОР РАДАРА 2.1 Режимы Highway / City 1 / City 2 / City 3 для уменьшения количества ложных срабатываний. Это не привлечет внимание водителя ненужными сигналами. Различные скоростные фильтры для максимально комфортной работы устройства. 2.2 Установка скорости отключения звука радара предназначена для установки точки отсечки, ниже которой радар-детектор будет уведомлять водителя радара только отображением его на дисплее. Если порог превышен, будут добавлены звуковые и голосовые оповещения.Благодаря этой функции радар-детектор STR-LD200-G привлекает внимание водителя только к значительным сигналам полицейских радаров. 2.3 Радиолокационный модуль нового поколения на базе высокопроизводительного процессора ST Micro Electronics. Встроенный южнокорейский радар четвертого поколения, обзор на 360 градусов. 2.4 Возможность вручную регулировать громкость предупреждающих сигналов, автоматический режим уменьшения громкости, голосовое оповещение на русском языке. 2.5 Определение радиолокационных сигналов во всех соответствующих диапазонах — X, K и сигналы лазерных измерителей (в том числе LISD и Amata), а также сигналы комплекса Стрелка (более 1 км), Робот, Мультирадар, Автодория, Места, «Искра» , «Крис-П», «Визирь», «Сокол», «Бинар», «Радис», «Арена» и др.Определение силы сигнала, в том числе силы сигнала Стрелки.

>> ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Диапазон X: 10,525 ± 100 МГц Диапазон K: 24,125 ± 175 МГц Ручной лазерный луч: 904 м ± 33 МГц Стрелка: 24,15 ГГц ± 100 МГц

Функции Обнаружение комплекса Стрелка (мобильный и стационарный): Есть Обнаружение радаров «Мультирадар» (Робот, Jenoptik Robot): Есть Обнаружение систем управления средней скоростью (Autodoria): Да Обнаружение РЛС типа «ЛИСД»: Да Настройка яркости изображения: Да

Приемник Детектор лазерного излучения: Да, 800-1000 нм Угол обзора лазерного детектора: 360 ° Режимы поддержки: Ultra-K, POP Приемник сигнала (радиоканал): Супергетеродинный Обработка сигнала (радиоканал): цифровой DSP — Цифровая обработка сигналов: Да

Настройки Городской режим: Да шоссе Маршрут: Да Отключение отдельных диапазонов: Да

Вывод информации Информация на дисплее: светодиодный экран Регулировка яркости: да Регулятор громкости: Да Без звука: Да Автоматическое отключение звука: Да Голосовое оповещение: есть

Рабочая температура: от –20 ° С до + 70 ° С Температура хранения: от –40 ° С до + 80 ° С. Допустимая влажность: 93% относительной влажности (40 °) Гарантия производителя: 12 месяцев

>> ПАКЕТ 1x радар-детектор 1x автомобильное зарядное устройство 1x кабель для передачи данных 1x подставка 1x 3M клей 1x Руководство пользователя

Тип продукта: Радар-детекторы

RUCCESS Автомобильный видеорегистратор 3 в 1 Автомобильный видеорегистратор с антирадарным детектором GPS-антирадар Авто камера Full HD 1080P — покупайте по низким ценам на платформе электронной коммерции Joom

RUCCESS STR-LD300- Устройства G 3 в 1 сочетают в себе функции видеорегистратора и новейшего радар-детектора с модулем GPS.Видеорегистратор записывает все, что происходит вокруг, в высоком разрешении, сохраняя самые важные моменты в отдельной папке и защищая их от удаления при перезаписи. Радар-детектор улавливает сигналы в радиусах действия радара и уведомляет пользователя о контроле скорости в данной зоне. И, наконец, антенна GPS позволяет предупреждать пользователя о стационарных радарах и камерах, которые не передают радиолокационные сигналы, а также делает процесс вождения более комфортным, отключая оповещения о сигналах радаров при движении со скоростью ниже выбранной.Превосходный дизайн и качественная материнская плата Korean Radar делают эти модели Ruccess лидерами в своем сегменте рынка, обеспечивая пользователю гарантированно высокое качество и простоту использования.

СПЕЦИФИКАЦИЯ 1. автомобильный видеорегистратор Тип товара: Автомобильный видеорегистратор Бренд: RUCCESS Модель: STR-LD300-G Производитель чипсета: Mstar Датчик изображения: AR0238 Разрешение камеры: 2304×1296 @ 30 кадров в секунду / 1920×1080 @ 30 кадров в секунду / 1280×720 @ 60 кадров в секунду GPS: встроенный Циклическая запись: 1 мин. / 3 мин. / 5 мин. WDR: Поддержка GPS-трекер: Поддержка G-сенсор: 3-осевой ЖК-дисплей: 3 дюйма Двойной объектив: поддержка Микрофон: Поддержка Особые характеристики: напоминание о превышении скорости / радар-детектор / ночное видение Интерфейс: Micro SD / TF Интерфейс: USB2. 0 Требуемая карта памяти Скорость покраски: класс 10 Режим сборки: портативный рекордер Язык экранного меню: русский / английский / китайский (упрощенный) Соотношение сторон экрана: 16: 9 Оригинальная упаковка: ДА Формат видео: MOV Угол обзора: 170 ° Батарея: Встроенная Регистратор GPS: Внутренний Максимальная внешняя память: 64 ГБ Сенсорный экран: НЕТ Кадров в секунду: 30 Количество линз: 2 линзы Видеокод: H.264 Бесплатное обновление: да Электропитание: 12 В Встроенный аккумулятор: 400 мАч Температура эксплуатации: от –20 ° С до + 70 ° С. Температура хранения: от –40 ° С до + 80 ° С. Допустимая влажность: 93% относительной влажности (40 °) Гарантия производителя: 12 месяцев

2.ДЕТЕКТОР РАДАРА Диапазон X: 10,525 ± 100 МГц Диапазон K: 24,125 ± 175 МГц Полицейский автомобиль Ka-диапазон: 34,300 ± 1300 МГц Портативный штатив Ka: 13,450 ± 125 МГц Диапазон Ku: 13,450 ± 125 МГц Ручной лазерный луч: 904 м ± 33 МГц Стрелка: 24,15 ГГц ± 100 МГц

Настройки Городской режим: Да шоссе Маршрут: Да Отключение отдельных диапазонов: Да

Вывод информации Информация на дисплее: ЖК-экран Регулировка яркости: да Регулятор громкости: Да Без звука: Да Автоматическое отключение звука: Да Голосовое оповещение: Да

ПАКЕТ 1x автомобильный видеорегистратор 1x задняя камера (опционально) 1x кронштейн 1x автомобильное зарядное устройство 1x кабель для передачи данных 1x Руководство пользователя

Тип продукта: Автомобильные видеорегистраторы

Российские игроки на рынке умных систем

Наиболее заметные и перспективные игроки на российском рынке умных систем управления, включая умный город и умный дом:

Компания	Технологическая сфера	Описание
Сонда Технологии	Биометрические технологии	Биометрические технологии sonda. RU
Оптиз-Мониторинг	Мониторинг строительных конструкций	Системы охраны периметра optiz.ru
Русалокс	Решения по энергосбережению	Разработка и производство печатных плат и опорных плат с высокой проводимостью rusalox.ru
Чип Mobix	Микроэлектроника — производство микросхем для измерения расхода газа, воды и энергии.	Технология передачи данных одновременно по радио и электросети, обеспечивает 100% сбор значений счетчика mobixchip.RU
ИРБиС	Распознавание голоса	Облачный сервис автоматической коррекции произношения для людей ibrislab.com
Безопасный интернет	Програмное обеспечение	Глубокий анализ информационных потоков в реальном времени cstech.ru
SDN видео	Програмное обеспечение	Сеть доставки контента cdnvideo.RU
MOBI.Деньги	Информационные технологии, Интернет и услуги	Система мобильных платежей mobi-money.ru
Аргус-Спектр	Системы противопожарной защиты и безопасности	Системы противопожарной защиты и безопасности argus-spectr.ru
Синезис	Видеонаблюдение и видеоаналитика	Видеонаблюдение и видеоаналитика синезис.RU
МКС	Видеонаблюдение и видеоаналитика	Видеонаблюдение и видеоаналитика iss.ru
ITV	Видеонаблюдение и видеоаналитика	Видеонаблюдение и видеоаналитика itv.ru
Парсек	Системы контроля доступа и безопасности	Системы контроля доступа и безопасности парсек.RU
RusGuard	Системы контроля доступа и безопасности	Системы контроля доступа и безопасности rgsec. ru
МСС Глонасс	Слежение за мобильными объектами Глонасс / GPS	Сбор данных с приборов учета ТНУ mssglonass.ru
Beward	Видеокамеры	Видеокамеры вперед.RU
Trezor	Системы периметральной безопасности	Системы охраны периметра trezor.ru
Сесмик	Системы периметральной безопасности	Системы охраны периметра sesmick.ru
Alphaopen	Программное обеспечение / интегрированные системы	Программное обеспечение и решения в области безопасности и инженерных систем alphaopen.ком
Вокорд	Видеонаблюдение и видеоаналитика	Биометрические технологии voiceord.ru
3DVI	Видео аналитика	3DVision: Разработка 3D-камеры (сенсора) и программного обеспечения.
Камера Bieye	Видео аналитика	Persey: облачная бизнес-аналитика для корпоративного видео
СТРИМ Лаборатории	Видео аналитика	Программно-аппаратный комплекс сложной видеоаналитики
DiCiCon	Мониторинг объектов	Разработка и коммерциализация систем мониторинга лесов и раннего определения лесных пожаров (?)
Системы компьютерного зрения	Видео аналитика	ViEye — система распознавания пассивных жестов
Perfect Vision Soft	Видео аналитика	Разработка системы создания интерактивных мультимедийных визуализаций Perfect V
Системы навигации Indoorgo	Навигация	Системы навигации Indoorgo
Автодория	Мониторинг объектов	Умная транспортная система Autodoria
G S Цифровые технологии	Умный дом	ИДТИ
Научно-исследовательский центр «Распределенные системы и комплексы»	Мониторинг объектов	Программное обеспечение для навигационных и телекоммуникационных комплексов
ЭЛТ инновации	Биометрия	Биометрические системы безопасности на основе искусственного интеллекта
Конструкторско-конструкторский отдел Север	Безопасность	Система защиты от контрафактной продукции с помощью криптографической этикетки.
Лаборатория ELANDIS	Безопасность	Электронная аналого-цифровая подпись
Содическая лаборатория	Мониторинг объектов	Система эксплуатации и безопасности строительных объектов
Научно-производственная компания «Информационные и сетевые технологии»	Безопасность	Разработка программно-аппаратного комплекса системы безопасности.
Иридий	Умный дом	иридий
Адаплаб	Умный дом	Регулируемые регуляторы нового поколения
RTLS Исследования и разработки	Мониторинг объектов	Система управления положением в помещении в реальном времени
VisionLabs	Видео аналитика	Малогабаритный программно-аппаратный комплекс анализа и распознавания объектов
Inkrustion	Мониторинг объектов	Настраиваемая система навигации, планирование перемещений и удаленное управление мобильными сервисными ботами
NaviRobot	Умный дом	Платформа обслуживания роботов (RSOP)
Рателсис	Мониторинг объектов	Радиоканальная система противопожарной, охранной и аварийной сигнализации.
Синезис	Видео аналитика	Разработка программного обеспечения (платформы), которое позволит сторонним компаниям независимых разработчиков эффективно внедрять прикладные решения для интеллектуального видеонаблюдения.
Вокорд СофтЛаб	Видео аналитика	Искусственное 3D-зрение
Титан-информационная служба	Безопасность	Подключенная технология распознавания речи
СТРИМ Лаборатории	Видео аналитика	Система видеонаблюдения в мегаполисе
Умные социальные системы	Мониторинг объектов	Система обратной связи для эффективного общения людей с органами власти и коммерческими организациями
Q-модуль лаборатория	Умный дом	Датчики для промышленности и дома
Логотипы AT	Мониторинг объектов	разработка программно-аппаратного комплекса управления сложными транспортными системами на основе многоагентного подхода на примере тренажеров вождения городского транспорта
RTLS Исследования и разработки	Навигация	Система позиционирования в реальном времени
GO + («Цифровые технологии G S»)	Умный дом	Платформа управления устройствами, работающими в рамках концепции Интернета вещей
GeoStar навигация	Навигация	Мультисистемные ГЛОНАСС / GPS / Галилео / Компас / SBAS коммерческие и специальные навигационные модули
Духовная навигация	Навигация	Внутренняя навигация
Макроскоп	Видео аналитика	Система IP-видео, облачные сервисы видеонаблюдения
IB Group	Безопасность	Сбор доказательств, анализ полученной информации и поиск преступников.
Чувствительный дом	Умный дом	Системы контроля и оповещения
Tradematic	Умный дом	Контроль света

Avvisi

Avviso presentazione istanza art.87 D.Lgs. 259/2003

Avviso Presentazione istanza art. 87 D.Lgs. 259/2003

24.07.2020

Avviso Presentazione istanza art. 87 D.Lgs. 259/2003

06/07/2020

Avviso deposito e pubblicazione atti ai sensi dell’art. 10, запятая 6 della L.R. 10/2012

ПРОЦЕДУРА UNICO AI SENSI DELL’ART. 10 DELLA L.R. 10/2012 PER LA COSTRUZIONE DI UN NUOVO EDIFICIO A DESTINAZIONE COMMERCIALE E CONTESTUALE INSEDIAMENTO DI MEDIA STRUTTURA DI VENDITA (MSV) ALIMENTARE E NON ALIMENTARE IN ALBENGA, REG.BAGNOLI, VIA AL PIEMONTE — PREVENTIVO ASSENSO EX ART. 10, С . 6, DELLA L.R. 10/2012 ALLA VARIANTE AL PIANO PARTICOLAREGGIATO APPROVATO PER LA RIORGANIZZAZIONE DELLA ZONA D4 ED AL P.R.G. VIGENTE, NONCHÉ ALLA MODIFICA В МАРШРУТЕ Al P.U.C. ADOTTATO E CONTESTUALE ADOZIONE DEL RAPPORTO PRELIMINARE AI FINI DELLA VERIFICA DI ASSOGGETTABILITÀ A VAS EX ART. 13 DELLA L.R. 32/2012 — PROPONENTE LIDL ITALIA

07.06.2020

Avviso presentazione istanza art. 87 D.Lgs. 259/2003

Avviso Presentazione istanza nuovo impianto di teleradiocomunicazione temporaneo ai sensi dell’art.87 del D.Lgs. 259/2003

23.06.2020

Avviso Presentazione istanza art. 87 D.Lgs. 259/2003

Avviso Presentazione istanza nuovo impianto di teleradiocomunicazione ai sensi dell’art. 87 del D.Lgs. 259/2003

23.06.2020

Avviso Presentazione istanza art. 87 D.Lgs. 259/2003

Avviso Presentazione istanza nuovo impianto di teleradiocomunicazione ai sensi dell’art. 87 del D.Lgs. 259/2003

23.06.2020

Avviso Presentazione istanza art.87 D.Lgs. 259/2003

Avviso Presentazione istanza nuovo impianto di teleradiocomunicazione ai sensi dell’art. 87 del D.Lgs. 259/2003

12/03/2018

Avviso di deposito — pubblicazione Soc. Autodoria Srl / Sig. Морчио Франко

COMUNE DI ALBENGA

AREA SERVIZI AI CITTADINI E ALLE IMPRESE

UFFICIO SUAP — SPORTELLO PER L’AGRICOLTURA

003

9182

stan autorizzazione mediante procedure unico ai sensi dell’art.10 della L.R. 10/2012 с.м.и. per realizzazione fabbricato produttivo-artigianale-commerciale da adibirsi ad autosalone ed officina presso le aree ubicate in Albenga — Regione Miranda, in variante parziale al P.R.G. ed al P.T.C.P. vigenteed in modifica al PUC adottato — e meglio идентифицирует Catasto al Fg. 22 / ALB, карта. 333, под. 4.

Richiedente: Sig. MORCHIO Franco — Soc.tà MORCHIO — AUTODORIA srl.

IL DIRIGENTE DI AREA

10, запятая 5, della L.R. 5 апреля 2012 г., н. 10;

RENDE NOTO

Че, по данным 07.08.2014, прот. п. 34580, il Sig. МОРКИО Франко, нато а Черво (SV) il 10.12.1941 и проживает в Альбенге (SV) на Via Torino n. 1/2 более качественного Legale Rappresentante della Soc.tà MORCHIO — AUTODORIA srl, находящегося в Альбенге (SV), рег. Миранда н. 54, он представляет собой доманду, интересующую вас, и сообщает об авторинге для интервенций в оггетто-индикаторе, да эффеттуарси прессо l’immobile ubicato в Рег.Miranda e meglio идентифицируется с Catasto al Fg. 22 / ALB, карта. 333, под. 4, in variante parziale al P.R.G. одобрено с D.P.G.R. п. 136 del 04/09/2002, al P.T.C.P. vigente — активированный актив в модификации PUC adottato;

Che per 15 giorni a decorrere dal 12/03/2018 a tutto il 27/03/2018 gli atti e gli Developrati Presentati nel corso delle Conferenze di Servizi in seduta referente, tenutesi in data 01. 12.2014 e in data 01.08.2017, nonché i relativi verbali, sono depositati a libera visione del pubblico presso l’Ufficio SUAP, nei normali orrari di risvimento;

Che nel suddetto periodo Possono Essere Presentate Eventuali Osservazioni scritte da parte di chiunque vi abbia interesse.

Albenga, lì 12/03/2018

Il DIRIGENTE

Dott. Эмануэле СКАРДИНЬО

22/12/2017

AVVISO CONCLUSIONE DEL PROCEDIMENTO

AVVISO CONCLUSIONE DEL PROCEDIMENTO

E п.3536 del 20/12/2017 si è завершена процедура SUAP ai sensi dell’art. 10 della L.R. 10/2012 e s.m.i. relativo all’ampliamento di Agricampeggio esistente «Cà de Michè», на расстоянии 6 и 14 от Eseguirsi presso le aree ubicate в Альбенге, Viale VIII Marzo e censite a Catasto al fg. 14 / ALB mapp. 533, 555 556, 1299, 1343.

Che, ai sensi dell’art. 10 запятая 10 della L.R. 04.05.2012 г. 10, определение окончательного подтверждения на конференции Conferenza dei Servizi, не считая всех тщательно разработанных компонентов, содержащихся в свободном видении всей публичной прессы единого спортивного спортсмена для производственного сообщества Альбенги за 15 фунтов.Далла данные делла присутствующие pubblicazione.

Albenga, 22/12/2017

Il DIRIGENTE

Dott. Эмануэле СКАРДИНЬО

14/12/2017

AVVISO AVVENUTA CONFERENZA PRELIMINARE

A seguito della Conferenza dei Servizi в предварительном голосовании, посвященном свободному обращению, и открытому пространству, посвященному открытию 01.08.2017 ‘aria aperta da realizzarsi в Regione Variselle, Fraz.Campochiesa del Comune di Albenga — F. 5 / CAM Mapp. 12, 13, 14, 16, 17, 61, 62, 253, 254, 255 — (Pratica SUAP 3AUT / 2016) — презентация Sig. РОССЕЛЛО Энрико, in qualità di Legale rappresentante della Società TRE TORRI SPORT S. r.l. Con sede в Альбенге, Рег. Sgorre n. 19/4, si pubblica il relativo verbale.

10.12.2016

AVVISO PRESENTAZIONE PRATICA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, в данных 21/09/2016 al prot.№ 41325, il Sig. GALLO Vittorio, in qualità di Legale Rappresentante della Società «GALLO EUROTRANSP. S.r.l.» con sede в Альбенге, регион Ролло, треска. фиск. 01310480098, присутствует только Sportello Unico для Attività Produttive del Comune di Albenga DIA ai sensi dell’art. 12 della L.R. 10/2012 per chiusura perimetrale di tettoia esistente per attività di carico scnessa all’attività di logistica, da eseguirsi in Via Cime di Leca, presso l’immobile censito al catasto al Fg. 6 / ALB, карта.142

17/08/2016

AVVISO CONCLUSIONE DEL PROCEDIMENTO

IL SEGRETARIO GENERALE

RENDE NOTO

che, con Determinazione n Dirigenziale. 832 del 25/07/2016 si è завершена процедура SUAP ai sensi dell’art. 10 della L.R. 10/2012, relativo al seguente intervento: «ПРОЦЕДУРА UNICO AI SENSI DELL’ART.10 DELLA L.R. 10/2012 E S.M.I. IN VARIANTE PARZIALE AL VIGENTE PRG PER INSEDIAMENTO DI ATTIVITA ‘LOGISTICA EMILIANA S.R.L. IN PORZIONE DI IMMOBILE DELLA DITTA GRANERO FLOR SITO В REGIONE CAMPOALU 10 — FG.18 / ALB MAPP. 329 SUB 4 — PROPONENTI SOC. LOGISTICA EMILIANA S.R.L. E SOC. GRANERO FLOR SAS — PRATICA SUAP 21AUT / 2015 »

Che, ai sensi dell’art. 10 запятая 10 della L.R. 05.04.2012 г. 10, определение окончательного подтверждения на конференции Conferenza dei Servizi, не считая всех тщательно разработанных компонентов, содержащихся в свободном видении всей общественной прессы Единого спортивного спортсмена, производимого сообществом Альбенги, за 15 фунтов стерлингов.Далла данные делла присутствующие pubblicazione.

Albenga, lì 02 agosto 2016

IL SEGRETARIO GENERALE

Dott. ssa Anna NERELLI

17.08.2016

AVVISO sensi 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 28/04/2016 al prot.№ 18987, il Sig. CALVI Daniele e la Sig.ra CALVI Luciana, in qualità di Soci Amministratori della Società «CAPO LENA di CALVI D. e L. s.n.c.» con sede в Альбенге, Via Don Lasagna n. 45, треска. фиск. 01033220094, презентация на Sportello Unico для Attività Produttive del Comune di Albenga istanza di Permesso di Costruire для Ampliamento del parco vacanze «Capo Lena» с sistemazione delle aree, da eseguirsi на Via Don Lasagna n. 45, presso l’area censita al catasto al Fg. 23 / ALB, карта.868 e 870

16/08/2016

AVVISO PRESENTAZIONE PRATICA

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, в данных 30/06/2016 al prot. № 29211, il Sig. Марио САККОНЕ, в области качества юридического лица Società BAGNI DORIA S.a.s. con sede в Альбенге, Via Cavour 13, C.F. 00839370095, презентация allo Sportello Unico per le Attività Produttive del Comune di Albenga istanza di Variazioni rispetto all autorizzazioni в essere del numero e del tipo di alcuni manufatti di comppendio dello stabilimento balneare ‘Bagnuli Doria, di Litrale, Offerta ed i servizi alla clientela da eseguirsi nel terreno censito al F.23 / ALB mapp. 919 — Pratica SUAP 14AUT / 2016

11.08.2016

AVVISO CONCLUSIONE DEL PROCEDIMENTO

IL DIRIGENTE DI AREA

RENDE NOTO

che, con De. 781 del 13/07/2016 si è завершена процедура SUAP ai sensi dell’art. 10 della L.R. 10/2012, relativo al seguente intervento: «MODIFICA IMPIANTO DI DISTRIBUZIONE CARBURANTI Q8 SITO IN VIALE PONTELUNGO 118 — FG.14 / ALB MAPP.LI 1621-866 — PROPONENTE SOC.KUWAIT PETROLEUM ITALIA S.P.A. — PRATICA SUAP 9-SCIA / 2016 »

Далла данные делла присутствующие pubblicazione.

Альбенга, 11.08.2016

Il DIRIGENTE

Dott.Emanuele SCARDIGNO

20/07/2016

AVVISO CONCLUSIONE DEL PROCEDIMENTO

IL SEGRETARIO GENERALE

RENDE NOTO

che, con Determinzialeione n Dir. 688 del 23/06/2016 si è завершена процедурами SUAP ai sensi degli art. 9 e 10 della L.R. 10/2012, relativo al seguente intervento: «D.I.A. AI SENSI DELL’ART.9 DELLA L.R. 10/2012 E S.M.I. PER REALIZZAZIONE PEDANA SMONTABILE E REMOVIBILE ALL’INTERNO DELLA CONCESSIONE DEMANIALE DA ESEGUIRSI ЧЕРЕЗ MICHELANGELO SU AREE MEGLIO IDENTIFICATE AL CATASTO AL FG.27 / АЛЬБ КАРТА. 817 — РИФ. PRATICA 3-DIA / 2016 PROPONENTE SOC. LA PLAGE S.R.L. »

Che, ai sensi dell’art. 10 запятая 10 della L.R. 05.04.2012 г. 10, определение окончательного подтверждения на конференции Conferenza dei Servizi, не считая всех тщательно разработанных компонентов, содержащихся в свободном видении всей публичной прессы единого спортивного спортсмена для производственного сообщества Альбенги за 15 фунтов. Далла данные делла присутствующие pubblicazione.

Albenga, lì 5 Luglio 2016

IL SEGRETARIO GENERALE

Dott.ssa Anna NERELLI

14.07.2016

AVVISO PRESENTAZIONE PRATICA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, в данных 07/12/2015 al prot. № 53460, il Sig. RIZZIERI Danilo, in qualità di Legale rappresentante della Società SOLE S.r.l. con sede в Альбенге, Via Michelangelo n. 17, ha Presentato allo Sportello Unico per le Attività Produttive del Comune di Albenga DIA ai fini del posizionamento in forma stabile di locale tecnico costituente blocco servizi di esclusiva pertinenza del Parco Vacanze Sole, обязательно для обслуживания всех услуг , da eseguirsi на Via Michelangelo 17, presso l’area censita al catasto al Fg.27 / ALB, карта. 113 parte

13.07.2016

AVVISO PRESENTAZIONE PRATICA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 28/06/2016 al prot. № 29875, il Sig. PIPPO Nello, in qualità di titolare della Società PIZZERIA LA GREPPIA SNC con sede в Альбенге, Via Piave 100 / b, презентация всех Sportello Unico per le Attività Produttive del Comune di Albenga istanza intesa all’Instalazione poslegata bluifata palo, in parziale di proprietà privata e sporgente sul suolo pubblico (marciapiede) per una profondità di 80 cm ad un’altezza di cm 420, censita al F.22 / ALB Mapp. 833- Pratica SUAP 17AUT / 2016

23.05.2016

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, в данных 20/04/2016 al prot. n.18057, la Sig.ra ALESSIO Anna, in qualità di Amministratore della Società ACQUA MARINA S.r.l. con sede in Collegno, Viale XXIV Maggio n. 31, C.F. 09322180010, titolare della Concessione Demaniale Marittima n. 8/2008, relativa all’attività denominata «Bagni lo Scoglio», ha Presentato allo Sportello Unico per le Attività Produttive del Comune di Albenga istanza di Accertamento di Conformità per esatta rappresentazione dello stato di f della struttura Balance F.14 / ALB Mapp. 275- Pratica SUAP 8AUT / 2016

23.05.2016

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, в данных 26/04/2016 al prot. n.18679, la Sig.ra TUVERI Charlotte, in qualità di titolare della società Agricola I MASSI DI TUVERI CHARLOTTE con sede в Альбенге, Via al Piemonte n. 221, C.F. TVRCRL85M43I480N, представленный всем Sportello Unico для Attività Produttive del Comune di Albenga, SCIA и Sensi dell’art.8 della L.R. 10/2012, per lavori di ricostruzione muri di contenimento delle fasce esistenti con parziale modifica del sedime al fine di consentire la piantumazone di nuovi vigneti nei terreni siti в Loc. Sciappone — F. 3 / ALB Mapp. 32 e 485 — Pratica SUAP 18-SCIA / 2016

20/04/2016

AVVISO CONCLUSIONE DEL PROCEDIMENTO

IL DIRIGENTE DI AREA

RENDE NOTO

, чтобы сохранить данные 02.02.2016 si è svolta presso il Comune di Albenga Ufficio SUAP, la Conferenza di Servizi, in seduta deliberante, durante la quale, esauriti gli adempimenti di rito, la Conferenza stessa, ha espresso parere favorevole all’proferevole all’approvazione de all’A all’Progetting. п. 17AUT / 2015:

– Процедура unico ai sensi dell’art. 10 della L.R. 12/2010 e s.m.i. per Installazione di Dehor su suolo pubblico da eseguirsi presso l’esercizio commerciale sito в Comune di Albenga, Lungomare A.Дориа — Ф. 23 / ALB Mapp. 40 суб. 54 — Proponente: PARENTE Aggettino, Leg. Rappr. SAN GIOVANNI S.r.l. —

Che, ai sensi dell’art. 10 della L.R. 5 апреля 2012 г., н. 10 e dell’art. 14 e seguenti della L. 241/1990 e ll.ss.mm.ii. ll. SS. мм. ed ii., la Definitionolvedation assunta dalla Conferenza dei Servizi nonché все эти разработанные компоненты la pratica sopra citata, sono Depositati in libera visione al pubblico presso l’Ufficio Sportello Unico Attività Produttive del Comune di Albenga для 15 человек.Далла данные делла присутствующие pubblicazione.

Albenga, 24.03.2016

Il DIRIGENTE

Dott. Emanuele SCARDIGNO

14/04/2016

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 31.03.2016, прот. п. 14528, il Sig. PAGLIERO Alberto, in qualità di Amministratore Unico della Società LA PLAGE S.R.L., codice fiscale 015081

, представляет собой Sportello Unico per le Attività Produttive del Comune di Albenga DIA ai sensi dell’art. 9 della L.R. 10/2012 e s.m.i. per Realizzazione di pedana smontabile и удаления all’interno della concessione demaniale на Via Michelangelo Buonarroti snc, su terreno censito a Catasto al Fg. 27 / ALB карта. 817- Pratica SUAP 3-DIA / 2016

24/03/2016

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат.а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 18.02.2016, прот. п. 7540, il Sig. GARDINO Enrico, in qualità di Legale rappresentante della Società Soc. SELFITALIA S.R.L., codice fiscale 08759380010, con sede legale в Ривальта ди Турин (TO), Strada Undicesima n. 7, презентация Allo Sportello Unico для Attività Produttive del Comune di Albenga istanza ai sensi dell’art. 19 делла Л. 1/2007 e s.m.i. per apertura di media struttura di vendita non alimentare e merci speciali, nell’immobile Individual в Catasto al Fg.18 / ALB mapp. 12 — Pratica SUAP 4AUT / 2016

15/03/2016

AVVISO ai sensi dell’art. 10 запятая 5 della L.R. 5 апреля 2012 г., н. 10

IL DIRIGENTE DEL COMUNE DI ALBENGA RENDE NOTO

Che in data 23/11/2015, prot. п. 51218, il Sig. Массимо Алессандро БАРБЬЕРИ в качестве Amministratore Unico della Ditta NEW DISTRIBUTION S.r.l. e la Sig.ra Sonia Granero Legale Rappresentante dell’Impresa GRANERO FLOR di S.Granero e C. S.a.s. hanno presentato la domanda intesa ad ottenere l’Autorizzazione per Insediamento per rimodulazione dell’attività di import / export di prodotti floricoli esistente a mezzo di insediamento, in una porzione del capannone, di una nuova effortoter di cosetraspars nell’immobile sito в Comune di Albenga (SV), Regione Campolau n. 10 — F. 18 / ALB mapp. 329 sub. 1-2-3 e 4, in variante parziale al P.R.G. одобрено с D.P.G.R. п. 136 дель 04.09.2002;

Che, ai sensi dell’art.10, запятая 5, della L.R. 5 апреля 2012 г., н. 10, за 15 дней до 15/03/2016 и все 29/03/2016 с подробностями и презентациями на конференции Conferenza di Servizi в справочнике, последние данные в данных 12/01/2016 и последующем обновлении от 19 / 01/2016, nonché il relativo verbale, sono depositati a libera visione del pubblico presso l’Ufficio SUAP del Comune di Albenga, nei normali orrari di risvimento;

Che nel suddetto periodo Possono Essere Presentate Eventuali Osservazioni scritte da parte di chiunque vi abbia interesse.

Albenga, lì 08/03/2016

lL SEGRETARIO COMUNALE

Dott.ssa Anna NERELLI

15/03/2016

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZ’A

Ai. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 25.02.2016, прот. п. 8690, il Dott. Antonio CARROTTA, nella sua qualità di procuratore speciale Soc.KUWAIT PETROLEUM ITALIA S.p.A., codice fiscale 00435970587, con sede legale по адресу Roma Viale dell’Oceano Indiano 13, с презентацией Segnalazione Certificata di Inizio Attività ai sensi dell’art. 7 e 8 della L.R. 10/2012 e s.m.i. для импортированного распределения карбюраторов Q8 на улице Виале Понтелунго 118 — F. 14 / ALB mapp. 1621, 866

10/03/2016

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 02.04.2016 al prot. № 5423, il Sig. Danilo GALVAGNO, in qualità di Legale rappresentante della Società GV S.r.l. con sede в Альбенге, Regione Cavallo n. 24, C.F. 01709430092, присутствует только Sportello Unico per le Attività Produttive del Comune di Albenga SCIA для Apertura di new attività commerciale, di tipo esercizio di vicinato, per commercio al minuto e all’ingrosso di autoveicoli, cicovlomotori us industriali lubrificanti, pneumatici, articoli di abbigmentationo ed oggettistica, in condivisione di spazi con la Soc.Rivierauto Galvagno Spa, nell’immobile sito в Reg. Cavallo 24, F. 13 / ALB mapp. 356 — Pratica SUAP 5-SCIA / 2016

25/02/2016

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 15/02/2016 al prot. № 6979, il Sig. AIRAUDI Umberto, in qualità di Legale rappresentante della Società CAMPEGGIO DELFINO S.r.l. con sede в Альбенге, Via Aurelia n. 23, C.F. 009385

, присутствует на всех спортивных площадках, принадлежащих единственному спортивному сообществу, для организации Produttive del Comune di Albenga istanza intesa all’ottenimento dell’Autorizzazione Unica per Installazione di caravan e preingressi in piazzole esistenti all’interno del campeliaenga del delfino, site in Compeliaenga Delfino di Compeliaenga Delfino di Compeliaenga Delfino.

23 — F. 27 / ALB Mapp. 175 — Pratica SUAP 2AUT / 2016

25.02.2016

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZA ART. 10 Л. 10/2012

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 17/02/2016 al prot. № 7294, il Sig. РОССЕЛЛО Энрико, in qualità di Legale rappresentante della Società TRE TORRI SPORT S.r.l. Con sede в Альбенге, Рег. Sgorre n. 19/4, C.F. 01695000099, присутствует только Sportello Unico per le Attività Produttive del Comune di Albenga istanza в Variante Urbanistica ed al PTCP, только для всех авторских решений Unica для реализации реалистичных атрибутов для всех спортивных достижений. Regione Variselle, Fraz.Campochiesa del Comune di Albenga — F. 5 / CAM Mapp. 12, 13, 14, 16, 17, 61, 62, 253, 254, 255 — Pratica SUAP 3AUT / 2016

27.01.2016

AVVISO CONCLUSIONE DEL PROCEDIMENTO

IL DIRIGENTE DI AREA

NOTO

che, a seguito di regolare convocazione, in data 23.06.2015 si è svolta presso il Comune di Albenga Ufficio SUAP, la Conferenza di Servizi, in seduta deliberante ai final dell’approvazione del pragetto relativo alla di seguenteo alla di gui.U.A.P .:

— Unico ai sensi dell’art. 10 della L.R. 12/2010 e s.m.i. для новой имплементации телекоммуникаций с большим потенциалом в антенне номиналом 20 Вт для Vodafone: 1 RM 02833 — ALBENGA CAMPEGGI и для Telecom: SV3A — CERIALE ROLLO presso le aree ubicate in S.S. Aurelia, su terreno meglio. al Fg. 8 / ALB, карта. 1152 — Proponenti: Soc. TELECOM ITALIA SPA — Soc.VODAFONE OMNITEL B.V . ” —

Che, ai sensi dell’art. 10 della L.R. 5 апреля 2012 г. 10 e dell’art. 14 e seguenti della L. 241/1990 e ll.ss.mm.ii. ll. SS. мм. ed II., la Definitionolved del procedure di Conferenza dei Servizi e contestuale DINIEGO per le motivazioni in essa espresse, nonché tutti gli attied ed подробные компоненты la pratica sopra citata, sono Depositati in libera visione al pubblico pressortel’Ufficio дель Комуне ди Альбенга за 15 летДалла данные делла присутствующие pubblicazione.

Альбенга, 14.01.2016

Il DIRIGENTE

Dott. Emanuele SCARDIGNO

09/12/2015

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 19/11/2015 al prot. № 50804, Il Sig.ПЕРЕГО Алессандро, in qualità di Leg. Rappr. della Soc. PEPE Sas di PEREGO A. e C., C.F. 01355300094, презентация только Sportello Unico per le Attività Produttive del Comune di Albenga istanza intesa all’ottenimento dell’Autorizzazione Unica per Adeguamento all «linee guida per l’apertura degli stable balneari e spiagiliagge libreballoseguires» место на улице Виа Л. Эйнауди — F. 23 / ALB mapp.li 302 e 342

09/12/2015

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZA

Ai sensi dell’art.10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, в данных 23/11/2015 al prot. № 51218, Il Sig. БАРБЬЕРИ Массимо Алессандро, in qualità di Amministratore Unico della Soc. LOGISTICA EMILIANA S.r.l., C.F. 017991, e la Sig.ra GRANERO Sonia in qualità di Leg. Rappr. della Ditta GRANERO FLOR Import-Export di Granero Sonia & C. S.a.s., C.I. 010096, выставлено на всех Sportello Unico для Attività Produttive del Comune di Albenga istanza intesa all’ottenimento dell’Autorizzazione Unica for Insediamento di new attività di logistica in porzione di nmobile della Ditta Granero Flor sito в регионе.10 — F. 18 / ALB mapp.li 329

30/11/2015

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 17/11/2015 al prot. № 50303, Il Sig. Piccinno Antonio, in qualità di Leg. Rappr. della Soc. SIDEL S.r.l., C.F. 03177050725, il Sig. ENRICO Andrea e il Sig. ENRICO Massimo, проживает в Regione Bagnoli 38, hanno presentato allo Sportello Unico per le Attività Produttive del Comune di Albenga istanza intesa all’ottenimento dell’Autorizzazione Unica per Progetto, in variante parziale al vigente PRG ed al P. P. Approvato per la riorganizzazione della zona zona D4, находится в новой коммерческой реализации и системе delle aree esterne — da eseguirsi in Regione Bagnoli 38 — F. 18 / ALB mapp.li 1015, 427, 792, 796, 897 , 899, 910, 911, 943

23/11/2015

AVVISO PRESENTAZIONE ISTANZA

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 16/11/2015 al prot. № 49750, il Sig. ANFOSSI Mario, по качеству социального управления Società AZIENDA AGRARIA ANFOSSI SOCIETA AGRICOLA S.С., К.Ф. 01210

4, презентация allo Sportello Unico per le Attività Produttive del Comune di Albenga istanza intesa all’ottenimento dell’Autorizzazione Unica для реализации магазина и перголятника для ricovero dei mezzi ed attrezzatura de la destinati. ViaPaccini Fraz. Basta, presso l’area censita al catasto al Fg. 15 / ALB, карта. 111 e 568

13/11/2015

AVVISO PRESENTAZIONE PRATICA SUAP

Ai sensi dell’art.10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 11/11/2015 al prot. № 49121, il Sig. PARENTE Aggettino, in qualità di Legale rappresentante della Società SAN GIOVANNI S.r.l. con sede в Пьетра-Лигуре, Via del Castello n. 4, К.Ф. 016708, присутствует все Sportello Unico для Attività Produttive del Comune di Albenga istanza intesa all’ottenimento dell’Autorizzazione Unica per Installazione di Dehor su suolo pubblico da eseguirsi presso l’esercizio commerciale sito A.Дориа — Ф. 23 / ALB Mapp. 40 суб. 54

26/10/2015

AVVISO PRESENTAZIONE PRATICA SUAP

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 30.09.2015, прот. п. 42044, il Sig. CERRUTI Marco, nella sua qualità di legale rappresentante dell’IMPRESA CERRUTI S.p.A., codice fiscale 80030130100, con sede legale в Варацце (SV) Via Parasio 44, ha presentato Istanza ai sensi dell’art. 8 (procedure unico con successiva efficacia di SCIA) della L.R. 10/2012 за реализацию vasca adibita al lavaggio delle gomme dei mezzi di lavoro, presso l’impianto di frantumazione di inerti dell’Impresa Cerruti, место в Regione Abissinia sul terreno censito al catasto al F. 15 / ALB mapp. 322.

08/10/2015

AVVISO PRESENTAZIONE PRATICA SUAP

Ai sensi dell’art. 10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, в данных 30/09/2015 al prot. № 42126, il Sig. RIZZIERI Danilo, in qualità di Legale rappresentante della Società SOLE S.r.l. con sede в Альбенге, Via Michelangelo n. 17, представляет собой уникальный Sportello Unico для Attività Produttive del Comune di Albenga istanza intesa all’ottenimento dell’Autorizzazione Unica for Installazione di n. 10 case mobili su piazzole esistenti del «Parco vacanze SOLE» и opere di adeguamento connesse ai sensi dell’art. 12 del regolamento regionale n. 1 del 21/02/2011, da eseguirsi in Via Michelangelo 17, presso l’area censita al catasto al Fg. 27 / ALB, карта. 113 parte

10.02.2015

AVVISO PRESENTAZIONE PRATICA SUAP

Ai sensi dell’art.10, запятая 2, лат. а) della L.R. 10/2012 e s.m.i., si avvisa che, по данным 28/09/2015 al prot. № 41867, la Società Semplice AGRICOLA LE AROMATICHE con sede legale в Альбенге, Франция. Bastia Regione Martinasse, ha Presentato allo Sportello Unico per le Attività Produttive del Comune di Albenga istanza intesa all’ottenimento dell’Autorizzazione Unica per Lavori di miglioramento fondiario finalizzati alla coltivazione del fondo (SV) — Местная пресса на итеративном языке Giabeffe, meglio Identificato al catasto al Fg.8 / CAM, карта. 135 e 393

24/09/2015

AVVISO PRESENTAZIONE PRATICA SUAP

Ai sensi dell’art. 87 запятая 4 del D.Lgs. 259/2003, si avvisa che, по данным 13/08/2015 al prot. п. 34651, la società VODAFONE OMNITEL B.V. con sede dell’amministrazione e gestionale inIvrea (TO), Via Jervis 13, (C.F.930268

), e la società TELECOM ITALIA S.p.a. con sede legale в Милане, Via G. Negri 1, (C.F. 0488410010) hanno presentato allo Sportello Unico per le Attività Produttive del Comune di Albenga istanza intesa all’ottenimento dell’Autorizzazione Unica per deguamentiteo tecnologico di B.

V. и новая установка радиобазы Telecom Italia S.p.a. su Infrastruttura di telecomunicazioni esistente — cd. сайт Vodafone: 1RM02821 Albenga Mare — Cd. sito Telecome: SV5F Albenga Marina SSI — убикато в Альбенге (SV) — Str. Vicinale Avarenna Nuova, meglio identity al N.C.E.U al Fg. 22 / ALB, карта. 128

09.09.2015