Какую охлаждающую жидкость заливать: Как выбрать антифриз. Какой антифриз лучше заливать

Содержание

Какой антифриз выбрать по цвету для двигателя авто

Встречается огромный выбор антифризов для двигателя авто различных цветов. Есть красные, синие, зеленые, жёлтые. Рассмотрим: все ли они одинаковые по составу и можно ли их смешивать между собой в системе охлаждения машины.

Почему они все разные

Скажем сразу — цвет антифриза на технические характеристики влияния не оказывает, ведь изначально все охлаждающие жидкости бесцветны. Это маркетинговый ход компании, чтобы отличить свою продукцию от конкурентов. Поэтому, можно видеть желтый, красный, зеленый и много. Цвет никакого отношения к химическому составу не имеет. Поэтому жидкости одной расцветки могут отличаться друг от друга по составу, а разноцветные — быть одинаковыми.

Цвет зависит от применяемых красителей. «Ядовитый» свидетельствует о наличии флуоресцентной добавки, необходимой при диагностике системы охлаждения с целью установления мест утечки при освещении подкапотного пространства ультрафиолетовым светом.

Первоначально цвет антифриза задумывался как помощь автолюбителю. Если потечет система охлаждения, можно будет увидеть подтеки — этим объясняется применяемый производителями яркий цвет. Например, если обнаружите под машиной капли красного оттенка, вероятно протекает система охлаждения.

Многие компании, такие как «GM» и «Фольксваген» применяется красный или оранжевый антифриз. Это делается по заказу автопроизводителя и по указаниям маркетологов. Срок его службы составляет пять лет или 200 000 км. Чтобы отличить от обычных, на упаковке присутствует маркировка антифриз G12 или G12+, что относит их к продукту с повышенным сроком службы.

Можно ли смешивать

Категорически нельзя доливать по принципу «желтое к желтому», а «зеленое к зеленому». Охлаждающие жидкости одинакового тона могут быть абсолютно разными и не допускается их смешивание. Напротив, один и тот же по составу антифриз может быть окрашен в разные цвета и продаваться под разными названиями.

Антифриза ушло немного (не более 200 мл)

Можно смело доливать дистиллированную воду (или простую фильтрованную, а не из-под крана). Баланс присадок при этом заведомо не нарушится, а температура замерзания восстановится, поскольку фактически заменяем воду, испарившуюся из охлаждающие жидкости мотора при возникновении избыточного давления.

Нужно долить антифриз более 200 мл

Если ушло много охлаждающей жидкости, например при пробое радиатора, то рекомендуется полностью её заменить. В противном случае существует метод проб и ошибок. Нужно купить в магазине любой антифриз для авто (покупайте с маркировкой G12 или G12+ — они считаются универсальными) и попытаться смешать его с охлаждающей жидкостью из двигателя вашей машины. Если они подходят друг другу, то цвет и консистенция не изменятся, а если помутнел или осадок появился, то он не подходит — ищите другой.

Важно помнить, что смешивать разные охлаждающие жидкости не рекомендуется, поскольку присадки могут растерять полезные свойства и выпасть в осадок. Поэтому, если не знаете, что было залито в систему, то лучше заменить старый антифриз новым и запомнить название.

Если собираетесь полностью менять антифриз — можно покупать любого цвета — в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя и допусков автопроизводителя. При замене, старая охлаждающая жидкость полностью сливается из системы, затем всё промывается с помощью воды. После этого можно заливать любую охлаждающую жидкость, будь она красная или зеленая.

Нужно ли промывать систему охлаждения автомобиля при замене антифриза другого цвета? В этом случае следует ориентироваться на чистоту и количество грязи. Если чистый, то промывка не нужна, если грязный с ошметками ржавчины — то промывка необходима.

Все охлаждающие жидкости соответствуют ГОСТу, который регулирует состав и содержание компонентов. Одни производители применяют дорогие присадки, другие дешевые. Но цвет зависит не от них, а от красителя. В магазине можно встретить антифриз одного производителя, но совершенно разных оттенков. Одни производители делают зеленый со сроком службы 2-3 года, а красный — более 5 лет. Эта маркировка служит для удобства покупателей. Но у другого производителя наоборот. Это нигде не регламентируется и каждый изготовитель может добавлять краситель любого цвета.

Какой антифриз лучше заливать ?

Немаловажную роль в эксплуатации автомобиля играет охлаждающая жидкость. Для чего она предназначена, из чего состоит, как часто ее следует менять и какую именно жидкость выбрать для той или иной модели – на эти и другие наиболее часто задаваемые нашими читателями вопросы мы ответим в нашей сегодняшней статье.

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

Основная функция охлаждающей жидкости – уменьшать тепловые нагрузки на узлы и детали двигателя внутреннего сгорания, установленного в автомобиле. Она циркулирует по замкнутому контуру, соприкасаясь со стенками цилиндров двигателя (в них температура сгораемого топлива достигает нескольких тысяч градусов Цельсия) через так называемую «рубашку охлаждения» силовой установки (специальная полость), нагревается и отводит от блока цилиндров избыточное тепло.

система охлаждения двигателя

В системе охлаждения двигателя рабочая жидкость течет по двум контурам – малому и большому, периодически нагреваясь (у рабочих поверхностей мотора) и охлаждаясь (в радиаторе). За циркуляцию охлаждающей жидкости в системе отвечает центробежный насос, а за ее перенаправление от большого контура к малому (при прогреве двигателя) в зависимости от рабочей температуры мотора – термостат.

Важную роль в системе охлаждения двигателя играет расширительный бачок: здесь содержится запас «охлаждайки», через его клапан регулируется избыточное давление охлаждающей жидкости, что позволяет мотору работать при более высоких температурах, не допуская ее вскипания.

Расширительный бачок

Из чего состоит охлаждающая жидкость?

Для охлаждения двигателя используются два вида жидкостей: дистиллированная вода и антифризы. Вода является наиболее дешевой, нетоксичной, с максимальной удельной теплоемкостью (способность поглощать тепло на единицу веса) и наибольшей способностью к охлаждению жидкостью. Антифризы – сложные по химическому составу вещества, которые обладают высокой температурой кипения и не подвержены замерзанию при критически низких температурах (от -40°С до -70°С).

Дистиллированная вода, антифриз, тосол

В системе охлаждения двигателя современных автомобилей воду не применяют из-за ее непрактичности: она замерзает уже при 0°С, расширяясь в объеме до 10% и превращаясь в кристаллы льда. Соответственно, выполнять свою основную функцию, отвод тепла от двигателя, в зимнее время эта «охлаждайка» уже не сможет, к тому же кристаллы льда, образовавшиеся в системе охлаждения мотора, могут нанести вред узлам и деталям силового агрегата, приведя к так называемому «размораживанию» двигателя — то есть, разрушению блоков цилиндров и головок блока. Поэтому сегодня автопроизводители отдают предпочтение антифризам, которые лишены присущих воде недостатков.

В состав антифризов входят два основных элемента — вода и многоатомные спирты, обладающие высокой способностью к расширению при нагревании, одной из ключевых характеристик охлаждающей жидкости. Помимо воды и многоатомных спиртов в составе антифризов присутствуют разнообразные присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики охлаждающей жидкости: подавление образования ржавчины на металлических поверхностях, вспенивания при достижении высоких температур, разрушения поверхностей резиновых деталей, образования парового конденсата и прочих. Еще одним элементом антифриза является краситель, который играет роль маркера – если жидкость в процессе эксплуатации меняет цвет, то настало время для его замены.

По составу спиртов все антифризы делятся на два вида: этиленгликолевые и пропиленгликолевые.

Этиленгликолевые охлаждающие жидкости содержат этиленгликоль – многоатомный спирт сладковатого запаха, желтого цвета, плотность которого при +20°С составляет 1.112-1.113 г/см³, температура кипения — 197°С, а замерзания -11.5°С. В зависимости от того, для каких условий эксплуатации предназначена «охлаждайка» на основе этиленгликоля, ее разбавляют с водой в таких пропорциях 1:1, 1:2 или 2:3. Чем большее содержание в такой смеси этиленгликоля, тем большей стойкостью к замерзанию и закипанию он обладает.

Пропиленгликолевые антифризы в своем составе имеют пропиленгликоль – многоатомный спирт, во много схожий по химическим свойствам с этиленгликолем, но обладающий меньшей токсичностью и большей степенью кинематической вязкости. Последнее его свойство можно отнести к недостаткам, так как при воздействии на силовой агрегат внешних низких температур скорость циркуляции такой «охлаждайки» по системе охлаждения двигателя падает, и жидкость хуже выполняет свои функции.

Антифризы также различаются по химическому составу присадок — их делят на четыре типа: традиционные, карбоксилатные, гибридные и лобридные.

Традиционные, используемые в основном в автомобилях, выпускавшихся в странах Европы, Северной Америки и ряде азиатских стран (Япония, Южная Корея) до 2 000 года, присадки в своем составе содержат замедлители коррозии из неорганических элементов – фосфатов, нитратов, боратов и так далее. Их перестали использовать для охлаждения двигателей по нескольким причинам: сравнительно короткий срок эксплуатации (до 2 лет), низкая температура кипения (до 105°С). В процессе работы традиционные присадки, разлагаясь, покрывали слоем содержащихся в них веществ рабочие поверхности, что приводило к ухудшению охлаждения узлов и деталей силовой установки, разрушению элементов центробежного насоса, засорения магистрали системы охлаждения машины.

Применение: традиционные антифризы (Тосол) сегодня используют в машинах отечественного производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ).

Карбоксилатные, содержащие в своем составе органические кислоты (карбоксилаты), присадки являются наиболее эффективными в замедлении коррозии. Они способны точечно воздействовать на потенциальные очаги коррозии и кавитации (образовании парового конденсата), покрывая проблемные места защитным слоем не более 1 микрона, что позволяет более эффективно охлаждать двигатель. Срок службы таких присадок – от пяти лет и более, в зависимости от условий эксплуатации.

Применение: карбоксилатные антифризы используют в автомобилях марок Fiat, Ford, KIA, Hyundai, Renault и прочих.
Гибридные присадки содержат в своем составе неорганические (силикаты, нитриты или фосфаты) и органические (карбоксилаты) вещества. Совокупное воздействие этих смесей на очаги возникновения коррозии и парового конденсата выше, чем у традиционных присадок, но из-за наличия неограники они имеют те же, но выраженные в меньшей мере, недостатки, что и у «чистых» силикатных, фосфатных и нитритных ингибиторов. Срок службы гибридных присадок – от трех до пяти лет.

Применение: гибридные антифризы используются в автомобилях марок Chrysler, Mercedes-Benz, BMW.

Лобридные присадки – самый новый вид подавителей коррозии и парового конденсата, которые можно отнести к подвиду гибридных. Их особенность — в распределении в смеси органических (90% карбоксилатов) и неорганических (10% силикатов) веществ, что приводит к улучшению технических характеристик таких антифризов по сравнению с гибридными.

Применение: используется в автомобилях марок Peugeot, Citroen, Volkswagen, Skoda, Seat.

Маркировка антифризов от Volkswagen

Концерн Volkswagen разработал для карбоксилатных, гибридных и лобридных антифризов свою маркировку допуска охлаждающей жидкости, которую сегодня применяют множество производителей «незамерзайки». Так, карбоксилатные антифризы имеют маркировку G12 и G12+ (соответствуют спецификации VW TL 774-D/VW TL 774-F), гибридные – G11 (соответствуют спецификации VW TL 774-C), лобридные – G12++, G13 (соответствуют спецификации VW TL 774-G).

Оригинальный антифриз Volkswagen

Особенностью этих спецификаций является запрет на использование в составе охлаждающих жидкостей боратов, нитритов, аминов, фосфатов и силикатов (кроме G11 и G12++, где содержание этого вещества допускается в пределах до 680 мг/л и до 500 мг/л соответственно). Фольксваген допускал использование антифризов G11 в своих автомобилях, произведенных до 1996 года, G12 и G12+ — в моделях, выпущенных с 1997 по 2008 годы. Незамерзающие жидкости G12++ и G13 применяются сегодня в системах охлаждения двигателей автомобилей, произведенных концерном с 2008 года.

Фольксвагеновцы тщательно следят за тем, чтобы их допуски соблюдались производителями антифризов, которые маркируют свою продукцию в соответствии со спецификациями G. Если в составе охлаждающей жидкости, помеченной, например, G12+, имеется хотя бы одно из запрещенных веществ, то такой антифриз не соответствует стандартам Volkswagen и может считаться подделкой, так как такая «незамерзайка» не будет выполнять всех функций, может преждевременно «состариться» и нанести вред двигателю.

В чем разница между тосолом и антифризом?

Никакой разницы тут быть не может, так как привычный российским автолюбителям «Тосол» – тот же самый антифриз, относящийся к традиционным охлаждающим жидкостям. Он содержит в своем составе этиленгликоль, воду и неорганические присадки. Различают, к примеру, «Тосол 40» и «Тосол 65», первый – голубого цвета, второй – красного. «Тосол 40» разработан для эксплуатации при температурах не ниже -40°С, а «Тосол 65» — для работы незамерзающей охлаждающей жидкости при температурах не ниже -65°С.

Можно ли смешивать разные по составу охлаждающие жидкости?

Как и в случае с моторными маслами и трансмиссионными жидкостями, смешивать охлаждающие жидкости разных типов и классов не рекомендуется ввиду различий в их химических составах. Так, при смешении карбоксилатных и традиционных присадок их химические вещества могут выпасть в осадок, что приведет к засорению системы охлаждения. Если даже этого не произойдет, то разные по химическому составу присадки могут вступить в реакцию, в результате которой их полезные свойства в значительной мере ослабятся.

Совет: если нет возможности пополнить запас «охлаждайки» немедленно, лучше добавить в расширительный бачок системы охлаждения дистиллированную воду.

Каковы сроки замены охлаждающей жидкости?

Замена в системе охлаждения рабочей жидкости производится в трех случаях: планово, досрочно и в аварийной ситуации.

Планово охлаждающую жидкость заменять в зависимости от сроков, установленных производителем автомобиля. Эту информацию можно почерпнуть их руководств по эксплуатации к каждой конкретной модели. Повторимся: антифризы с традиционными присадками меняют через каждые два года, ОЖ с карбоксилатными присадками – через пять – семь лет, «охлаждайки» с гибридными присадками – через три – пять лет, антифризы с лобридными присадками – через пять – шесть лет.

По истечении этих сроков эксплуатационные характеристики охлаждающих жидкостей меняются: они теряют способность противостоять коррозии, начинают закипать при сравнительно низких температурах, хуже отводят тепло от узлов и деталей силовых установок.

Досрочно менять охлаждающую жидкость нужно, если произошла конструктивная поломка двигателя, например, в антифриз начали поступать выхлопные газы из прохудившейся прокладки блока цилиндров либо при разгерметизации системы охлаждения и поступления в нее воздуха. Взаимодействие ОЖ с выхлопными газами или воздухом приводит к тому, что жидкость преждевременно теряет свои основные эксплуатационные свойства. Понять, что нарушена работа охлаждающей системы можно, если вы заметили, что чаще стал включаться вентилятор радиатора, на стенках расширительного бачка появились похожие на желе отложения либо в бачке появился осадок (зачастую обнаруживается при температуре воздуха -15°С).

Возможная поломка системы охлаждения двигателя

К аварийным ситуациям, во время которых водителю пришлось доливать воду в систему охлаждения, можно отнести лопнувший шланг. Шланг поменяли, недостающее количество «охлаждайки» дополнили водой, взятой из-под крана. Что происходит дальше? Обычная водопроводная вода не обладает свойствами дистиллированной, поэтому содержание в ней солей – повышенное. Эти соли, взаимодействуя с химическими веществами, входящими в состав ОЖ, образовывают осадок, который негативно влияет на металлические детали системы – проще говоря, активизируются коррозионные процессы. Выпавшие в осадок вещества затрудняют циркуляцию антифриза в системе, что приводит к ненадлежащему отведению тепла от узлов двигателя, в результате чего может произойти перегрев мотора. Если вам все-таки пришлось залить в систему охлаждения двигателя воду из-под крана, то при первой же возможности полностью замените «охлаждайку», предварительно промыв систему дистиллированной водой.

Читайте также: Как заменить охлаждающую жидкость своими руками

инструкция для каждой марки — журнал За рулем

Уровень охлаждающей жидкости упал ниже минимума. Вот что нужно сделать, — рассказывают производители.

И марок автомобилей, и типов антифризов так много, что редкий владелец ответит на вопрос, какая жидкость плещется в системе охлаждения его машины. Между тем, современные моторы очень чувствительны к перегреву, а потому к выбору технических жидкостей, в том числе и охлаждающих, надо подходить серьезно.

Материалы по теме

3 вопроса автопроизводителям

Что можно заливать в систему охлаждения автомобиля определенной марки? Мы обратились к автопроизводителям с тремя вопросами:

Какой тип охлаждающих жидкостей (традиционная, карбоксилатная, гибридная, лобридная) разрешено использовать в их автомобилях?
Есть ли рекомендации по конкретным брендам?
Можно ли доливать жидкости иных типов?

Материалы по теме

На последний вопрос все автопроизводители ответили одинаково: запрещается доливать в систему охлаждения любые жидкости, кроме рекомендованных. Для Ниссана нужен только бельгийский Nissan L255N, для Рено — Glaceol type D, для машин группы PSA — Freecor DSR. Volvo требуется доливать лишь жидкость, «одобренную» Volvo.

Некоторые производители дают некоторую свободу выбора, конкретизируя лишь тип жидкости. Porsche, Hyundai, Skoda и PSA рекомендовали лобридную, Brilliance — традиционную, а Mitsubishi — гибридную. Для Subaru подходят жидкости «без аминов» на этиленгликолевой основе.

Так какую же ОЖ нужно искать в магазинах?

Только рекомендованную

Автомобильные концерны ставят перед производителями антифризов задачу: например, в обязательном порядке избавиться от экологически вредных элементов (аминов, боратов) в ОЖ, а также по возможности использовать в конечном продукте глицерин из дешевых отходов производства биотоплива. Поставщик выполняет требования, а знать точную химическую формулу заказчику ни к чему. Поэтому и не рекомендуют автопроизводители иные ОЖ для своих машин. Ведь для этого нужно проводить испытания на совместимость, а это масштабная работа: надо смешать продукты в разных пропорциях, каждую смесь проверить на жаре и морозе, оценить наличие расслоения и осадков. Поэтому автопроизводители указывают, какая жидкость полностью их устраивает, и только ее рекомендует дилерам.

А почему не оговаривают хотя бы тип ОЖ — карбоксилатная, лобридная? По той же причине! Потребитель должен усвоить, что любое отклонение от заводских рекомендаций может нанести вред автомобилю. А пользуясь тем, что разделение ОЖ на типы носит условный характер, многие автопроизводители предпочитают вводить собственные коды и шифры. Например, в классификации Фольксвагена традиционные ОЖ обозначаются как G11 (VW TL 774‑C), карбоксилатные — как G12+ (VW TL 774‑F). Подобные спецификации есть у каждого производителя, но фольксвагеновская лучше других прижилась в России, и многие опираются именно на нее.

Бренд	Рекомендации автопроизводителя
BMW	Только рекомендованные ОЖ с антикоррозийными свойствами. С 01.04.2020 для них действует новая спецификация BMW «BMW Lifetime Coolant xx», или «BMW LC-xx». В настоящее время используются BMW Lifetime Coolant 87 и BMW Lifetime Coolant 18
Brilliance	ОЖ традиционного типа, рекомендаций по брендам нет. Для Brilliance V3 применяется Антифриз G11
Changan	Первая заливка — BASF G30, рекомендаций по брендам для дилеров нет
Chery	Долговременный антифриз Liqui Moly G12+
Hyundai	На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» используют A-110 — фосфатный лобридный антифриз. Этот продукт специально разработан под технические требования Hyundai и обладает официальным допуском Hyundai
Kia	Лобридная ОЖ спецификации Hyundai MS 591–08
Mitsubishi	ОЖ Mitsubishi Motors Genuine Super Long Life Coolant Premium либо ее аналог. Аналог должен представлять собой высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитратов и боратов и произведенную с использованием гибридной органическо-кислотной технологии
Nissan	ОЖ Nissan L255N. Производитель — CCI manufacturing Germany GmbH (Германия), поставщик — RTECO N.V. (Бельгия)
Porsche	Лобридная ОЖ Glysantin G40 или альтернатива согласно G12++/VW TL 774-G
PSA (кроме моделей Fiat, Mitsubishi, Toyota)	Лобридная ОЖ на основе концентрата Arteco Freecor DSC. Коммерческое название конечного продукта — Freecor DSR. На рынок запчастей поставляется через сеть Liqui Moly под брендом Partner DSR
Renault	ОЖ Glaceol type D
Skoda	Сейчас в автомобилях Skoda применяются жидкости G13 (пропиленгликолевая) и G12 evo (лобридная). С конца 2019 года все новые автомобили поступают с жидкостью G12 evo
Subaru	ОЖ, не содержащая аминов, на этиленгликолевой основе
Toyota	Toyota Super Long Life Coolant, гибридная технология
Volvo	Брендированная ОЖ Вольво. Рекомендаций по иным брендам нет. Шведскими специалистами и поставщиками не употребляются понятия «лобридная», «гибридная». ОЖ базируется на солях органических кислот, фосфатах, силикатах. Не содержит нитриты, амины и бораты
VW	С 2008 года — G12++. На смену пришла G13 c добавлением глицерина и уменьшенной долей кремния. Кремний добавляется в жидкость постепенно, в процессе эксплуатации, за счет специального компонента в расширительном бачке
ВАЗ	С 2010 года используются ОЖ карбоксилатного типа. Для первой заправки используются (и рекомендуются для эксплуатации) два вида жидкостей, различающихся по цвету. Смешивать их нельзя. Для автомобилей Лада Гранта (Калина), Веста (с двигателями моделей 21129 и 21179) и Лада 4×4 — ОЖ красного цвета: Антифриз SinteC (АО «Обнинскоргсинтез») ТУ 2422-047-51140047; Felix Carbox (ООО «Тосол-Синтез-Инвест») ТУ 2422-068-36732629 Для автомобилей Лада Ларгус, XRAY и Веста (с двигателем Н4) — ОЖ желто-зеленого цвета: Cool Stream NRC (ОАО «Техноформ») ТУ 2422-001-13331543 (концентрат) Cool Stream NRR(ОАО «Техноформ») ТУ 2422-001-13331543

А теперь — несколько общих рекомендаций.

Долить или заменить?

Первая мысль, которая приходит в голову при поиске нужной ОЖ, — залить то, что было раньше! Только как узнать, что заливали в автомобиль несколько лет назад? Часто владельцы просят продать им «антифриз для Фольксвагена». Или — того хуже — по совету невежд начинают выискивать жидкость определенного цвета.

Материалы по теме

Этот миф — один из самых устойчивых в автомобильном мире. Мол, если жидкость была синего цвета, то и доливать надо тоже синюю. Но цвет ОЖ определяет не ее химический состав, а краситель. Сейчас ОЖ условно делят по набору функциональных присадок на четыре типа! И смешивать их нельзя.

А что произойдет, если в желтую ОЖ долить другую желтую, но сделанную по другой технологии? Разнородные присадки начнут «бодаться» друг с другом и перестанут работать по назначению. В итоге из раствора могут выпасть осадки, нарушив работу, например, теплообменника отопителя. И кончится все ремонтом.

Что заливать?

С гарантийными машинами все просто — они обслуживаются у авторизованных дилеров, а те используют только согласованные с производителем жидкости. А владельцам постгарантийных машин следует придерживаться следующих рекомендаций.

При доливе ОЖ используйте дистиллированную воду — это рекомендуют все автопроизводители. Если требуется добавить в систему несколько литров жидкости — лучше заменить ее целиком, устраняя негативные последствия от совмещения несовместимого. При этом крайне желательно использовать именно современный продукт любого именитого производителя, в том числе и отечественного (Sintec, CoolStream, Nord, Felix). Чем новее разработка (а это можно выяснить на сайте производителя, где новинки всегда отмечены), тем меньше вероятность нанести вред мотору. Состав ОЖ и тем более ее цвет не будут иметь значения.

Денис Загарин, к.т.н., заместитель генерального директора НАМИ, директор Центра испытаний НАМИ

Комментарий специалиста

Современные конструкционные материалы слишком нежные. Поэтому состав охлаждающей жидкости подбирают, исходя из сочетания различных факторов: применяемые материалы (металлы, пластмасса, резина), температурный режим, ресурс. При этом основы и присадки, используемые различными производителями охлаждающих жидкостей, могут быть теоретически несовместимы. Поэтому поддерживаю тезис о недопустимости частичного смешивания различных продуктов.

Чем опасны дешевые охлаждающие жидкости, читайте тут.

сколько литров нужно лить для замены

Антифриз является специальной жидкостью, которая предназначена для правильного функционирования системы охлаждения двигателя автомобиля. Главная особенность этого вещества заключается в его способности не замерзать при отрицательных температурах. Это осуществляется за счет наличия в составе антифриза двухатомного спирта (этиленгликоля). Также в его состав входят так называемые ингибиторы, которые замедляют процесс коррозии. Для бесперебойной эксплуатации автомобиля крайне важно вовремя производить замену охлаждающей жидкости.

Сроки замены антифриза

Точные сроки службы данного расходного материала назвать нельзя. Все зависит от количества и качества присадок, производителя, состава охлаждающей жидкости. В настоящее время на отечественных рынках можно найти антифризы, которые изготовлены на основе карбоксилата или силиката. Например, охлаждающую жидкость, которая содержит в своем составе силикат, нужно будет заменить через три года эксплуатации авто. Хладагенты, которые изготовлены на основе карбоксилата, могут работать пять лет. Также желательно ознакомиться с рекомендациями производителя конкретной марки автомобиля.

Инструкция по замене антифриза

Покупка. Выбирать стоит качественный подходящий антифриз (показания и характеристики нужно смотреть в инструкции к авто, сверяясь с этикеткой производителя).
Подготовка. Нужно завести автомобиль и дать ему поработать 10 минут без нагрузок. После этого выставить отопитель (печку) на максимальное значение. Спустя некоторое время заглушить мотор.
Осушение системы. Слить отработанную жидкость со всей системы охлаждения. Для удобства лучше поставить авто так, чтобы передняя его часть была немного ниже задней. Так антифриз будет стекать более интенсивно. Потом следует повернуть пробку расширительного бачка для снятия давления в системе (в некоторых моделях авто нужно повернуть пробку на радиаторе, иногда требуется поворот их двоих). После того как жидкость не будет нагнетать давление в системе, она быстро остынет, что не даст возможность получить травму или обжечься. Когда до пробки можно будет дотронуться рукой, ее нужно открутить полностью. Потом также осторожно следует открыть сливной кран радиатора, предварительно подготовив емкости, в которых позже можно будет транспортировать отработанную охлаждающую жидкость к месту утилизации.
Промывка. После того как весь антифриз будет слит, необходимо провести промывку системы охлаждения. Данная процедура осуществляется только при переходе на другую марку охлаждающей жидкости или в том случае, когда производится профилактика. Дистиллированная вода хорошо убирает накипь, смывает налет от коррозии. Если система нуждается в более тщательной очистке, то следует использовать специальные промывки для систем охлаждения. После принятия решения о том, какими средствами будет выполняться данная операция, следует закрыть все краны (манипуляции желательно проводить при холодном двигателе, чтобы избежать ожогов). Затем залить промывочное средство в расширительный бачок, закрутить все пробки и запустить мотор на 10–15 минут. После чего слить промывку и повторить все действия 2–3 раза.
Заполнение системы. После очистки системы желательно лить только новый антифриз, который был куплен ранее. Заливать охлаждающую жидкость следует в расширительный бачок, желательно без остановок, чтобы вместе с антифризом в систему не попал воздух. Но существуют модели авто, когда охладитель заливается в горловину радиатора. Выполнять эти действия стоит очень внимательно и не перепутать расширительный бачок с бачком для омывающей жидкости, так как они расположены в основном рядом и очень похожи друг на друга. Желательно заливать антифриз до максимального значения, потому что жидкость со временем будет разливаться по всей системе.
Выпуск воздуха. Когда заливка охладителя завершена, нужно выпустить воздух из системы. Осуществляется это путем откручивания винта, который расположен на блоке цилиндров. При появлении первых капель антифриза (это будет означать, что весь воздух вышел) винт затягивается до упора. После данной процедуры стоит вновь завести двигатель авто и дать мотору поработать несколько минут, немного прибавляя и убавляя обороты. После этого нужно заглушить двигатель, подождать некоторое время и проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долить антифриз до нормального уровня. Также после замены антифриза стоит на протяжении недели ежедневно проверять систему охлаждения, так как именно в этот период времени могут быть выявлены скрытые проблемы в системе, которые раньше были незаметны.

Как правильно доливать антифриз

Следует производить долив только той же марки и того же типа антифриза, что и в системе охлаждения авто. Работа выполняется при холодном двигателе. Перед началом нужно приоткрыть крышку расширительного бачка, чтобы устранить избыточное давление. После этого полностью откручиваем крышку и доливаем охлаждающую жидкость. Ориентироваться необходимо по отметкам на расширительном бачке.

Сколько нужно заливать антифриза

Сколько антифриза должно быть в системе охлаждения, можно найти в руководстве по эксплуатации к той или иной модели транспортного средства. В среднем необходимый объем охлаждающей жидкости составляет 5–8 литров. Главное, чтобы уровень антифриза оставался между максимальной и минимальной отметками. Примеры необходимого количества антифриза для некоторых популярных моделей автомобилей:

ВАЗ. В классических моделях (от 2101 до 2107) этот показатель равнялся в среднем 8,6 л. Более новые автомобили с передним приводом («Приора», «Калина», «Гранда» и другие) потребуют около 7,8 л;
Renault. «Логану» нужно 5,5–6 литров;
KIA. «Солярису» с двигателем 1400 см³ потребуется 5,5 литров, а с двигателем 1600 см³ – 5,8 л.

Виды антифризов

По своему составу охлаждающие жидкости делятся на:

силикатные. Содержат в своем составе соли неорганических кислот (основные присадки для данного типа антифриза). Отрицательной чертой подобных охлаждающих жидкостей является образование налета в системе. Он оседает, что не дает системе охлаждения двигателя авто полноценно работать. Это может привести к перегреву мотора;
карбоксилатные. Содержат органические кислоты в своем составе. Данный тип антифриза имеет обозначения G12. Органика, в отличие от неорганических кислот, не образует налета и накипи. Также данные охлаждающие жидкости имеют хорошие антикоррозионные качества;
гибридные. Содержат в своем составе как органические, так и неорганические кислоты. Имеют обозначения G12++. Такие составы комбинируют в себе положительные свойства минеральной и органической основы.

Как определить, что залито в системе: антифриз или тосол

Среди автомобилистов существует миф о том, что антифриз имеет сладковатый вкус, но это всего лишь миф. Химические вещества, которые входят в состав охлаждающих жидкостей, ядовиты. Пробовать их на вкус не рекомендуется. Как же узнать, что залито в системе охлаждения авто?

По совместимости расходного материала с водой из водопроводного крана. Нужно взять немного охлаждающей жидкости из системы авто и налить ее в бутылку. Потом надо добавить такой же объем простой воды и дать время для химической реакции. Если произошло расслоение веществ, появился осадок, смесь помутнела, то, скорее всего, это тосол. При использовании качественного антифриза таких реакций не должно быть.
На ощупь и по запаху. Традиционный качественный антифриз не будет иметь запаха, а на ощупь данное вещество имеет маслянистую структуру. Тосол при тактильном контакте будет менее маслянистым.
По устойчивости к низким температурам. Нужно налить некоторое количества жидкости из охлаждающей системы в пластиковую бутылку и поместить в морозильную камеру. Если жидкость замерзла, то, скорее всего, это тосол очень плохого качества. Если же состав не замерз, то велика вероятность, что это антифриз неплохого качества.
По плотности. Для проверки понадобится специальный прибор – ареометр. Проверка должна осуществляться при температуре не менее +20 °С. Если плотность проверяемой жидкости находится в пределах от 1,073 до 1,079 г/см³, то, скорее всего, жидкость является хорошим антифризом.

Какой антифриз заливать

Охлаждение двигателя состоит из разных компонентов, деталей и тончайших каналов в теплообменниках.

Чтобы система не засорялась, крыльчатка помпы, сальники и уплотнители не выходили из строя нужно регулярно проводить замену антифриза.

Соблюдая рекомендованные интервалы замены ОЖ – раз в 2 года, владельцу автомобиля удастся на долгое время сохранить процесс циркуляции жидкости в полном порядке. А если система функционирует безотказно тогда двигатель автомобиля работает без перегревов, скачков температур, его не разрушает термические перегрузки, а печка быстро нагревает салон автомобиля и дарит комфорт водителю и его пассажирам.

Что бывает, если не менять ОЖ?

Антифриз постоянно находится в циркуляции, а металлы, которые контактируют с ней постепенно коррозируют, образовывая налеты, которые несет потоком по всей системе. Если не менять жидкость периодически – налета становится слишком много, и он начинает скапливаться в сужениях. Что в итоге приводит к закупориванию системы и каналов циркуляции. Зачастую это происходит в трубках радиаторов, как основного, так и радиатора печки.

Также ОЖ имеет свойства предотвращать коррозию или бороться с ее очагами (в зависимости от конкретной жидкости принцип разный). И если охлаждающая жидкость уже старая, ее активные вещества прореагировали и не могут уже бороться с окислением металлов, как результат – магистрали разрушаются, система дает течь.

Как подобрать антифриз?

Большинство водителей ориентируются при подборе антифриза на цвет самой жидкости. Отчасти – это один из вариантов. Но изначально все виды охлаждающих жидкостей – бесцветны. Его подкрашивают уже красителями. Это делалось для того, чтобы при утечке быстро идентифицировать жидкость.

Четкой задачи перед производителями не стоит, в какой цвет красить жидкость. Поэтому, чтобы убрать вероятность смешивания несовместимых жидкостей, рекомендуется обращать внимание на состав жидкости и его классификацию.

Пример: существует красный тосол и красный антифриз G12, их нельзя смешивать, но если опираться только на цвет жидкости, то легко допустить ошибку.

Какие бывают ОЖ?

Практически все антифризы и тосолы созданы на основе спирта – этиленгликоль. В него добавляется дистиллированная вода и присадки. Спиртовая основа и вода – это агрессивная среда для металлов. И чтобы уменьшить воздействие жидкости на магистральные трубки, радиаторы и все составляющие системы – добавляют присадки. В качестве защитной присадки, которая реагирует на ржавчину – используется карбоновая кислота. Помимо кислоты еще используются силикаты, они образовывают налет на стенках системы, и не дают жидкости реагировать с металлом, но в течении 2х лет опадают в осадок. Данный рецепт антифризов маркируется как антифриз G11.

Также существуют антифризы серии G12 и G12+. В их состав не входит силикаты, а борьба с коррозией происходит благодаря карбоновой кислоте. Данная жидкость не покрывает защитным слоем систему изнутри, а реагирует уже на образовавшиеся очаги разрушения.

Плюсом данной формулы является улучшенная теплоотдача и долговечность охлаждающей жидкости. Из минусов – система охлаждения двигателя страдает от повышенного окисления и кавитации, если сравнивать с G11.

Антифриз G12++ является гибридом, который снова в себе объединил карбоновую кислоту и силикаты, но силикаты уже составляют всего лишь 10-15%. Интересный факт, что изначально этот вид антифриза был разработан для суперкаров, таких как Bentley, Ferrari, Lamborghini.

Данный антифриз образует тонкий слой защиты, и быстро реагирует на малейшие окислители. Это идеальный рецепт соотношения пассивной и активной защиты системы.

Существует также антифриз G13, он обладает теми же свойствами, что и G12++, но незамерзающие свойства он приобрёл благодаря полипропиленовой основе, которая в отличии от этиленгликоля – не токсичная. Обладает самыми современными защитными свойствами, так как был создан в 2012 году.

Что заливать в машину?

Лучше всего то, что рекомендуется в сервисной литературе, вашего автомобиля. Но так как информация в книжке может быть устаревшей, а технологии ушли вперед, можно обратится к следующим рекомендациям:

Зеленый антифриз G11 можно заливать, если у Вас система с алюминиевыми составляющими (радиаторы, патрубки). Алюминий больше подвержен окислению и кавитации, поэтому ему нужен надежный защитный слой присадок на стенках. Менять его нужно раз в 2 года.
Красный G12, розовые G12+, G12++ можно заливать как в системы с медными/латунными компонентами, так и в системы, где преобладает алюминий, но для алюминия больше подойдет G11 и G12++
Подходит абсолютно всем системам G13, который обычно окрашен в желтый цвет. Он экологичен и стойкий к времени его эксплуатации. Замена по словам производителя в раене 5 лет эксплуатации.
Тосол не рекомендуется лить в современные автомобили, так как в качестве присадок используются не только силикаты, а и фосфаты, бораты, которые не подходят современным системам охлаждения.

Итог

Идеальная жидкость для вашего автомобиля – это та, которая рекомендована заводом изготовителем. Чтобы не рисковать с рабочими температурами и защитой вашей системы, заливайте ее согласно рекомендациям завода.

Если же вы хотите использовать новые технологии, чтобы улучшить показатели системы, сделать ее долговечной или не можете найти на полке магазина нужную продукцию, а выбор нужно сделать — внимательно ознакомьтесь с химическим составом, применяя советы, описанные выше. Обратите внимание на температуры кипения, у всех жидкостей они разные в зависимости от составов.

Меняйте жидкость раз в 2 года, чтобы наверняка быть уверенным в работоспособности вашего двигателя и его систем обмена температуры.

А в случае, если вам нужна помощь с подбором жидкости и ее заменой, обращайтесь к менеджерам на нашем автосервисе, мы сможем подобрать антифриз, который нужен именно вам и заменить его в кратчайшие сроки.

Какой цвет антифриза заливать: зеленый, красный или синий

Цвета антифриза

Антифриз, который автовладельцы по привычке называют охлаждайкой, славится за счет своих высоких температурных показателей. Но сейчас существует столько видов охлаждающей жидкости, что не запутаться в них может только настоящий профи. Разберемся по порядку.

Состав антифриза

В основной состав антифриза входят всего четыре вещества: моноэтиленгликоль (пропиленгликоль), дистиллированная вода, краситель и различные присадки. Тут важно отметить, что уважающие себя производители используют именно дистиллированную воду, в то время как самый дешевый антифриз может быть изготовлен с обычной водой из-под крана. Присадки для состава играют ключевую роль и определяют свойства охлаждающей жидкости.

Подробнее о присадках

Возможно, кто-то скажет, что дистиллированная вода в сочетании с этиленгликолем дает отличный результат сама по себе. Зачем же тогда нужны присадки? Но здесь все завязано на патрубках автомобиля. Когда обычная смесь попадает в систему охлаждения, на металлических трубках и резиновых патрубках возникает коррозия, которая через пару месяцев грозит дырами. Присадки же обеспечивают необходимую защиту деталей от коррозии. Идеальных присадок еще не существует, однако одни дают довольно средний результат, а другие отличный.

Синий антифриз

Синий антифриз также называют тосолом. Но фокус в том, что сам тосол может быть не только синим, но и красным. Здесь прямая зависимость от температуры замерзания. Для синего тосола она равна -40 °C, а для красного от -60 до -65 °C. Исторически еще со времен СССР тосол изготавливался именно в синем цвете, чтобы можно было определить степень выработки жидкости.

Если говорить о синем антифризе G11, то его срок службы составляет не более 3 лет. Кроме того, его не рекомендуется использовать для иномарок, так как предел его рабочей температуры составляет 104–107 °C. Преимуществом этой жидкости может быть цена, которая обычно в 2 и более раза ниже, чем у красного и зеленого антифриза.

Зеленый антифриз G11

В чем же разница между синим и зеленым антифризом? Последний в своем составе содержит не только двухатомный спирт (этиленгликоль) и воду, но также набор неорганических ингибиторов, которые борются с образованием коррозии на патрубках и металлических трубках. По своим характеристикам зеленый антифриз не сильно превосходит синий. Применять его в новых образцах двигателей не рекомендуется. Так, к примеру, температура кипения такой жидкости составляет 130 °C, но срок службы ограничен 24 месяцами. Зеленый антифриз отличается доступной ценой, поэтому достаточно популярен у владельцев подержанных иномарок и отечественных автомобилей.

Красный антифриз G12

Красный, или карбоксилатный, антифриз G12 обладает наиболее хорошими свойствами и обеспечивает оптимальные условия для работы ДВС. В его состав включены карбоксилатные ингибиторы, работающие по следующему принципу:

распределяют защитную пленку по конкретным точкам, а не по всей поверхности;
защитная пленка обволакивает те места, где начинается коррозия.

Это позволяет сохранять тепловой коэффициент на одном уровне и обеспечивать минимальный расход жидкости. Но и у красного антифриза есть свои особенности. К преимуществам красного антифриза стоит отнести длительный срок службы (более 5 лет). Зачастую антифриз меняет уже новый владелец авто.

Фиолетовый антифриз G13

Фиолетовый антифриз предстал на суд автолюбителей в 2012 году и практически сразу получил заслуженную популярность. Жидкость такого класса отличается повышенной температурой кипения, что и привлекает покупателей. В основе состава пропиленгликоль, который является менее вредным. Основным преимуществом фиолетового антифриза является более долгий срок службы. Он не расходуется благодаря своей особой структуре. При этом жидкость отлично подходит для двигателей внутреннего сгорания нового образца. Пожалуй, единственным минусом является цена. Она в несколько раз превышает стоимость красного антифриза. С другой стороны, она полностью покрывается его сроком службы.

В чем разница между синим, зеленым и красным антифризом

Так на что же нужно обращать внимание при походе в автомобильный магазин? Какую жидкость выбрать?

В первую очередь смотрите на следующие характеристики:

защита от коррозии. Тосол (синий антифриз) обеспечивает защиту от коррозии до 2 лет, G11 (зеленый) – на срок до 3 лет, G12 (красный) – до 5 лет. Вопреки расхожему мнению синий антифриз все же дает защиту, но не на долго и с ухудшением теплопроводности поверхности защищаемого металла;
температура закипания. Если антифриз обладает высокой температурной устойчивостью, он предотвращает закипание двигателя. Современные агрегаты функционируют при нормальной температуре в пределах от 104 до 118 °C. Таким образом, жидкости зеленого и синего цветов им не очень подходят;
температура замерзания. Здесь все зависит от региона проживания. В нашей стране не так много городов, где температура зимой не рискует опуститься ниже -40 °C. Поэтому использование синего тосола оправданно только в южной части. При -40 °C машина, скорее всего, никуда не поедет с такой жидкостью.

Наиболее перспективными антифризами считаются те, которые были разработаны относительно недавно. Их отличие заключается в высокой морозостойкости и улучшенных защитных свойствах. Их эффективность значительно выше, чем у предшественников.

Можно ли смешивать антифризы

Можно сразу сказать, что смешивать антифризы разных цветов крайне не рекомендуется, даже если их класс совпадает. Проблема заключается в том, что разные присадки могут негативно влиять друг на друга и быть несовместимы по химическому составу.

При смешивании синего и красного антифризов можно не просто ухудшить качества составов, но и снизить срок службы. В итоге антифриз нужно будет менять через год. В экстренных случаях такая мера допустима, но только при условии, что возможности купить такую же охлаждающую жидкость нет. Если такая ситуация произошла, то при первой же возможности нужно слить всю систему, после чего произвести промывку и залить новую жидкость.

В таблице ниже приведена совместимость составов.

Однозначно сказать, какая охлаждающая жидкость хорошая, а какая плохая, нельзя. Каждая имеет свои плюсы и минусы и подходит для определенных условий и под определенный бюджет. Однако благодаря последним разработкам качество антифриза заметно растет.

По сути, разделение по цветам является попыткой своего рода обозначением нового поколения охлаждающей жидкости.

При выборе антифриза всегда следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации своего автомобиля

Какая охлаждающая жидкость залита в Хендай Солярис: антифриз с завода

Рано или поздно, но любая эксплуатационная жидкость если не вытекает, то изнашивается и теряет свои свойства. Пускай у Хендай Солярис и не самый современный и мощный двигатель, но и у охлаждающей жидкости 1,4 и 1,6-литровых моторов есть свой ресурс. Какой антифриз нужно заливать в Солярис и какой льют с завода и почему, разберёмся прямо сейчас.

Какой антифриз в охлаждающей системе Соляриса залит с завода?

В Солярис отечественной сборки заливают именно этот антифриз

Если полистать мануал, то конкретного ответа по маркам охлаждающей жидкости он не даст. Там напишут, что объём системы охлаждения обоих моторов 5,3 л, а лить нужно смесь этиленгликолевых концентрированных антифризов и дистиллированной воды в пропорции один к одному.

Тем не менее на автомобилях разных лет выпуска, а тем более, собранных в Корее и в РФ, антифриз залит разный.

С конвейера в Корее Солярис заправляют охлаждающей жидкостью Hyundai Long Life Coolant с корейской спецификацией MS-591-08.
На зарубежные Солярисы льют такой антифриз, с забавными иероглифами на упаковке
Автомобили российской сборки могут заправить антифризом CоolStream A-110 или Crоwn LLC A-110 (номер по каталогу R9000AC001K).
Тыльная сторона, видно артикул.

Обе эти жидкости выпускаются в РФ, поэтому и цена на них устраивает производителя. Оригинальная жидкость Хендай также есть в продаже, но стоит значительно дороже.

Завод крайне не рекомендует использовать антифризы других, а тем более, менее качественных марок и в этом он совершенно прав. Вот почему.

Какие антифризы нельзя лить

Все современные охлаждающие жидкости делятся на несколько категорий по составу. Вкратце — антифриз не только не замерзает на морозе, но и несёт ряд важных функций:

он смазывает помпу;
не вызывает коррозию двигателя;
не закипает при температурах 130-140 градусов;
промывает систему охлаждения;
не образует пены.

Эти свойства жидкость получает благодаря основному компоненту и, конечно, присадкам. Так вот, по типу основного компонента антифризы могут быть:

Древние антифризы на основе нитрита натрия, тринатрийфосфата и других нитритов. Их окрашивают в синий цвет, в таких жидкостях нет дополнительных ингибиторов коррозии, которые могут противостоять разрушению алюминия при высокой температуре. Самая известная горе-жидкость из этой компании — советский Тосол. Лить такие допотопные антифризы в современный мотор — подписать смертный приговор блоку цилиндров, радиаторам и головке блока. Особенно пагубно влияют такие антифризы на дизелях.
Обычный Тосол не рекомендуется использовать на Хендай Солярис.
Антифризы на силикатной основе. Силикаты — это соли кремниевой кислоты, грубо говоря, жидкое стекло. Более современные жидкости с минимальным набором присадок, но у них есть большой недостаток — со временем они оставляют налёт на стенках системы охлаждения толщиной около полумиллиметра, а это сильно ухудшает теплоотдачу двигателя. Кроме того, в период эксплуатации может выпасть кварцевый осадок, песок, а он будет работать как хороший абразив. До свидания, помпа.
Самые современные антифризы — карбоксилатные. Защита алюминия и сплавов двигателя от коррозии достигается за счёт органических кислот. Этот антифриз практически не оставляет после себя следов, служит дольше других, но и требует своевременной замены, поскольку при старении жидкости её антикоррозионные свойства резко снижаются.

По современной классификации (от компании WAG) две последние категории антифризов делят на пять групп — G11, G12, G12+, G12++, G13.

Такой антифриз завод-изготовитель не рекомендует заливать в Солярис.

Первая категория, нитритная, имеет маркировку TL и её ни в коем случае нельзя заливать в Хендай Солярис.

Можно ли смешивать антифризы разных производителей?

Смешивать не заводской и заводской антифриз не рекомендуется!

Крайне нежелательно смешивать антифризы разных классов, хотя существуют исключения. Для долива в небольших количествах применяют дистиллированную воду и только воду, если нет именно того антифриза, который залит в систему.

Если же необходимо полностью заменить весь антифриз, придётся промывать всю систему дистиллированной водой. Менять жидкость стоит тогда, когда она потеряла свой цвет.

Видео об эксплуатации Хендай Солярис на родном антифризе с пробегом 160 000 км

Car Talk Сервисная служба: Охлаждающая жидкость

<< Тормоза | Пыльники ведущего моста >>

Что это такое?

Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая поглощает тепло от двигателя, а затем рассеивает его через радиатор. Он также рассеивается через теплообменник в салоне, когда вы запускаете тепло зимой.

Охлаждающая жидкость, которую обычно называют антифризом, представляет собой смесь этилен- или пропиленгликоля и воды, обычно в соотношении 50/50.

Обслуживание охлаждающей жидкости включает слив и / или промывку системы охлаждения вашего автомобиля, а затем замену старой охлаждающей жидкости свежей охлаждающей жидкостью.

Стоит ли мне делать эту услугу, когда это рекомендуется?

Большинство автомобилей имеют пластиковый бачок для утилизации охлаждающей жидкости (вверху фото), соединенный с радиатором с помощью шланга, поэтому нет необходимости открывать саму крышку радиатора (оранжевая этикетка внизу). Уровень охлаждающей жидкости должен быть на уровне MAX или HOT в баке, когда двигатель горячий, и ниже, когда он холодный.

Да. Слив охлаждающей жидкости и повторное заполнение системы удаляют частицы грязи и ржавчины, которые могут засорить систему охлаждения и вызвать проблемы зимой и летом.

Зачем мне это делать?

Поскольку он работает в горячей агрессивной среде, охлаждающая жидкость со временем разрушается. Самое главное, что ингибиторы ржавчины охлаждающей жидкости израсходуются, оставляя небольшие охлаждающие каналы в вашем двигателе и радиаторе уязвимыми для коррозии. Даже с этими ингибиторами ржавчины неизбежно возникнет некоторая коррозия, которая приведет к загрязнению охлаждающей жидкости мусором.

Что будет, если я этого не сделаю?

Если ингибиторы ржавчины перестают работать, система охлаждения ржавеет изнутри.Самый большой источник ржавчины в системе охлаждения автомобиля — это блок двигателя.

Со временем эти частицы ржавчины также забивают крошечные проходы в радиаторе и обогревателе, вызывая перегрев двигателя. Когда двигатель перегревается, механику будет выплачиваться бонусная выплата за яхту, которую должен делать кто-то другой.

Требуется ли какое-либо обслуживание между интервалами?

Периодически проверяйте уровень охлаждающей жидкости. В руководстве по эксплуатации будет указан рекомендуемый интервал проверки уровня охлаждающей жидкости.

Если вы проверяете уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе, уровень охлаждающей жидкости должен быть на уровне или выше отметки «минимум» или «заливка» на прозрачной заправочной емкости. Если вы проверяете уровень охлаждающей жидкости при горячем двигателе, она должна быть на уровне или чуть ниже отметки «max».

Исчезновение охлаждающей жидкости может быть вызвано внешней или внутренней утечкой, последняя является более дорогой. Либо один из них следует решать быстро, поскольку низкий уровень охлаждающей жидкости или ее нехватка может привести к катастрофическому отказу двигателя и многочисленным платежам на лодке вашему механику.

Если вы живете там, где температура опускается ниже нуля, мы рекомендуем вам попросить вашего механика проверить концентрацию охлаждающей жидкости. Разбавленная или слабая охлаждающая жидкость может замерзнуть, когда температура упадет ниже 32 градусов по Фаренгейту.

Посмотрите в руководстве пользователя, используется ли в вашем автомобиле охлаждающая жидкость с длительным сроком службы. В течение первых 100 000 миль необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости, просто чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость не протекает или не сжигается.

Car Talk Совет: Антифриз имеет сладкий аромат и вкус, который особенно нравится домашним животным.Всего лишь половина чайной ложки этого вещества может убить кошку среднего размера, а восемь унций — 75-фунтовой собаки. Нет вещества, которое можно было бы добавить в антифриз, чтобы сделать его менее привлекательным для животных, но антифриз, изготовленный из пропиленгликоля вместо обычного этиленгликоля, примерно на треть токсичен. Пропиленгликоль продается под торговыми марками Sierra, Prestone Low Tox и Texaco PG.

> фотография Джо Визенфельдера, Cars.com

<< Тормоза | Пыльники ведущего моста >>

Главный сервисный совет, страница

Как слить и промыть охлаждающую жидкость радиатора автомобильного двигателя

Промойте систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Система охлаждения вашего автомобиля спроектирована таким образом, чтобы двигатель от перегрева при работе.Это достигается за счет использования двигателя охлаждающая жидкость и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, когда она прошел через блок двигателя и головки блока цилиндров. Со временем охлаждающая жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, сальники. и система охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

В зависимости от условий эксплуатации и вождения, например, при минусовой погоде, двигатель охлаждающую жидкость следует менять каждые 55000 миль, чтобы сохранить ее защиту. характеристики.Существуют разные виды охлаждающей жидкости, которые могут дольше выдерживать изменения, и у многих производителей есть специальная охлаждающая жидкость, которая должна использоваться с их конкретные автомобили. Если нормальный график обслуживания не соблюдался, охлаждающая жидкость может преобразовать свой химический состав и фактически превратиться в кислоту, которая будет разъедать прокладки и уплотнения, вызывающие утечки охлаждающей жидкости.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Обслуживание системы охлаждения в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 120 долларов.00 и 160 долларов США (США). Это будет включать опорожнение радиатора и системы охлаждения и бачка охлаждающей жидкости и заправив его новой охлаждающей жидкостью. Они также должны проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после того, как двигатель прогреется до начала работы. температура. Вы можете выполнить эту работу самостоятельно примерно за 30 долларов США, получив охлаждающую жидкость на Amazon или в местном магазине запчастей.

Приступим!

При замене охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля есть две вещи: Помните.Во-первых, сколько бы охлаждающей жидкости ни слилось из системы, она будет в блоке двигателя всегда остаются остатки, которые будет сложно удалить просто опорожнив систему в первый раз. Можно использовать промывочную машину, но проблема в том, что большинство штатов объявили эти машины вне закона делать с их выбросом отработанного теплоносителя в окружающую среду. Сейчас предпочтительнее слейте воду из системы охлаждения, затем залейте ее, дайте двигателю поработать ненадолго и затем слейте воду и снова залейте ее, чтобы промыть систему.Ключ в том, чтобы не допустить отработанного хладагента в ливневую канализацию или в окружающую среду. Также Охлаждающая жидкость токсична и при проглатывании может нанести вред животным и людям.

Вам может понадобиться приподнимите автомобиль над землей с помощью напольного домкрата и поддерживая его Джек означает безопасность. Начните с остывшего двигателя, наденьте перчатки и защитные приспособления. очки защитные.

1. Найдите крышку радиатора

Крышка радиатора находится сверху радиатор или на бачок охлаждающей жидкости.В некоторых системах есть две крышки, одна удерживает давление, а другой просто защищает резервуар от пыли и грязи.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Снимите крышку радиатора

Сбросить давление внутри системы охлаждения систему, нажав и медленно повернув крышку против часовой стрелки. Это будет убедитесь, что в системе нет давления, и это позволит воздуху проникать в система во время слива.

3.Слив охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

У большинства автомобилей есть сливной клапан радиатора, будет виден на дне резервуара или с обеих сторон резервуара. Если клапан не имеется в наличии ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы инициировать процесс слива.

Откройте сливной клапан, повернув его против часовой стрелки. Имейте емкость для сбора жидкости готов поймать теперь сливающуюся охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость контактирует элементы рамы и другие опоры, которые могут немного затруднить улавливание охлаждающей жидкости труднее.В этих случаях используйте более одного уловителя. Убери все остаточная охлаждающая жидкость, которая не попала в сборные бассейны, поэтому она не будет войти во время службы.

Через некоторое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость сделал слив. У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре с жидкостью. или уловитель. Убедитесь, что крышка радиатора снята, что поможет вам вылейте большую часть охлаждающей жидкости из системы.Затем затяните сливную пробку или переустановите нижний шланг радиатора.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4. Промывка системы

Для промывки системы охлаждения долить радиатор с простой водой. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он при рабочей температуре, при этом радиатор или резервуар должны быть заполнены. Однажды двигатель теплый и термостат открылся, выключите двигатель и повторите слив процесс, предложенный ранее в этом руководстве.Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система чистый. Если в вашем автомобиле нет внешнего резервуар с охлаждающей жидкостью, который вы собираетесь снять и очистить отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняла новую охлаждающую жидкость в система.

5. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью

Когда вы будете готовы заправить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с нового емкость с охлаждающей жидкостью.Под крышкой будет уплотнитель, который гарантирует, что охлаждающая жидкость не разбавлена и чиста от производителя.

С помощью воронки во избежание проливания медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного. Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости. Если вы промыли систему, смешивать не нужно. охлаждающей жидкости с водой, потому что ее будет достаточно или еще вода остающийся в блоке двигателя.Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не достигнете полная линия в резервуаре или в верхней части радиатора. Запустите двигатель и позвольте ему предупредить, пока термостат не откроется, вы заметите уровень в резервуар или капля радиатора. Продолжайте заполнять систему до полного заполнения. когда горячая линия.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8. Установите на место крышку радиатора

При работающем двигателе закройте крышку радиатора.Будь уверен дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе. не отработали сами системы понижения уровня охлаждающей жидкости. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и пополняйте по мере необходимости.

Посмотрите видео!

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по промывке радиатора, посетите наш форум. Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь.Наш сервис всегда 100% бесплатно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 29.11.2020

Охлаждающая жидкость двигателя :: Техническое обслуживание и технические характеристики :: Руководство по эксплуатации Ford Escape 2013-2021 гг. :: Ford Escape

Проверка охлаждающей жидкости двигателя

Концентрацию и уровень охлаждающей жидкости двигателя следует проверять через определенные интервалы. перечислено в информации о плановом техническом обслуживании. Концентрация охлаждающей жидкости должна быть поддерживается 50/50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды.

Для получения наилучших результатов концентрацию охлаждающей жидкости следует проверять рефрактометром. например, инструмент Rotunda 300-ROB75240E, который можно приобрести у вашего дилера. Форд не рекомендует использование ареометров или тест-полосок охлаждающей жидкости для измерения концентрации охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен поддерживаться на ПОЛНОХ ХОЛОДНОМ уровне или в пределах ХОЛОДНОЙ ЗАПОЛНИТЕ ДИАПАЗОН в бачке охлаждающей жидкости. Если уровень опускается ниже, долейте охлаждающую жидкость в соответствии с инструкции в разделе «Добавление охлаждающей жидкости в двигатель».

Ваш автомобиль был заправлен на заводе охлаждающей жидкостью двигателя 50/50 и концентрацией воды. Если концентрация охлаждающей жидкости упадет ниже 40% или выше 60%, детали двигателя могут повреждены или не работают должным образом

Смесь охлаждающей жидкости и воды A50 / 50 обеспечивает:

• Улучшенная защита от замерзания.
• Улучшенная защита от кипения.
• Защита от ржавчины и других форм коррозии.
• Правильная работа калиброванных манометров.

При холодном двигателе проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в бачке.

• Охлаждающая жидкость двигателя должна быть на ПОЛНОХ ХОЛОДНОМ уровне или в пределах ХОЛОДНОЙ ЗАЛИВКИ. или диапазон MIN / MAX, как указано на бачке охлаждающей жидкости двигателя (в зависимости от применения).
• См. Информацию о плановом техническом обслуживании для получения информации о графиках интервалов обслуживания.

Если охлаждающая жидкость двигателя не проверялась с рекомендуемым интервалом, двигатель Резервуар охлаждающей жидкости может стать низким или пустым.Если резервуар низкий или пустой, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в бачок. См. Раздел «Добавление охлаждающей жидкости в двигатель» в этой главе.

Примечание: Автомобильные жидкости не взаимозаменяемы; не используйте охлаждающую жидкость / антифриз двигателя или жидкость для омывателя ветрового стекла за пределами указанной функции и местоположения автомобиля.

Добавление охлаждающей жидкости в двигатель

При добавлении охлаждающей жидкости убедитесь, что это смесь охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной жидкости в соотношении 50/50. воды. Когда двигатель остынет, доливайте смесь в бачок с охлаждающей жидкостью до тех пор, пока будет получен соответствующий уровень заполнения.Если охлаждающая жидкость залита до ХОЛОДНОГО ДИАПАЗОНА ЗАЛИВА или ПОЛНЫЙ ХОЛОДНЫЙ уровень, когда двигатель не остыл, система останется недостаточно заполненной.

ВНИМАНИЕ: Не добавляйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий.

Пар и кипящие жидкости, выделяемые из горячей системы охлаждения, могут сильно обжечься. Также можно получить ожог, если пролить охлаждающую жидкость на горячие детали двигателя.

ВНИМАНИЕ: Не заливайте охлаждающую жидкость двигателя в емкость с жидкостью для омывателя ветрового стекла.Если распылить на лобовое стекло, охлаждающая жидкость двигателя может затруднить просмотр через лобовое стекло.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ СМЕШАТЬ в автомобиле охлаждающую жидкость разных цветов или типов.

Убедитесь, что используется подходящая охлаждающая жидкость. Смешивание охлаждающих жидкостей двигателя может нанести вред вашему система охлаждения двигателя. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может повредить двигатель и систему охлаждения. компонентов системы и может привести к аннулированию гарантии. См. Технические характеристики продукта для обслуживания. и возможности в этой главе.

Примечание: Не используйте гранулы для предотвращения утечек или герметики / добавки для системы охлаждения, так как они может вызвать повреждение системы охлаждения и / или обогрева двигателя.

На это повреждение не распространяется гарантия на ваш автомобиль.

• В экстренном случае может быть добавлено большое количество воды без охлаждающей жидкости двигателя, чтобы добраться до пункта обслуживания автомобилей. В этом случае система охлаждения должна быть слита, химически очищена с помощью промывочной системы Motorcraft Premium Cooling System Flush и снова залита как можно скорее смесью охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды в соотношении 50/50.Только вода (без охлаждающей жидкости двигателя) может вызвать повреждение двигателя из-за коррозии, перегрева. или замерзание.

• Не используйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом. или метанольный антифриз (охлаждающая жидкость). Спирт и другие жидкости могут вызвать повреждение двигателя. от перегрева или замерзания.

• Не добавляйте в охлаждающую жидкость дополнительных ингибиторов или присадок. Это может быть вредно и снизить защиту охлаждающей жидкости двигателя от коррозии.

Для автомобилей с переливными системами охлаждающей жидкости с негерметичной крышкой на системы рекуперации охлаждающей жидкости, долейте охлаждающую жидкость в бачок сбора охлаждающей жидкости, когда двигатель классный.Добавьте подходящую смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в ПОЛНЫЙ ХОЛОДНЫЙ уровень. Для всех других автомобилей, оборудованных системой дегазации охлаждающей жидкости с напорным колпачок, или при необходимости снять колпачок сброса давления охлаждающей жидкости на радиаторе автомобиля с системой перелива, выполните следующие действия, чтобы добавить охлаждающую жидкость.

ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск получения травм, перед откручиванием убедитесь, что двигатель остыл. крышка сброса давления охлаждающей жидкости.

Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить с силой когда крышка немного ослаблена.

Добавьте подходящую смесь охлаждающей жидкости и воды в систему охлаждения, выполнив следующие действия. эти шаги:

1. Прежде чем начать, выключите двигатель и дайте ему остыть.

2. Когда двигатель остынет, оберните толстую ткань вокруг устройства сброса давления охлаждающей жидкости. крышка на бачке охлаждающей жидкости (полупрозрачная пластиковая бутылка).

Медленно поворачивайте колпачок против часовой стрелки (влево), пока давление не начнет снижаться.

3. Сделайте шаг назад, пока давление не упадет.

4.Когда вы уверены, что все давление снято, используйте ткань, чтобы поверните его против часовой стрелки и снимите колпачок.

5. Медленно заполните бачок охлаждающей жидкости соответствующей смесью охлаждающей жидкости до минимума. ДИАПАЗОН ХОЛОДНОГО ЗАПОЛНЕНИЯ или ПОЛНЫЙ ХОЛОДНЫЙ уровень резервуара.

Если вы сняли крышку радиатора в системе перелива, заполняйте радиатор до тех пор, пока видна охлаждающая жидкость, а радиатор почти заполнен.

6. Заменить колпачок. Поверните до плотной установки.Колпачок должен быть плотно установлен чтобы предотвратить потерю охлаждающей жидкости.

После добавления охлаждающей жидкости проверьте концентрацию охлаждающей жидкости (см. Проверка охлаждающая жидкость двигателя). Если концентрация не 50/50, слейте немного охлаждающей жидкости и отрегулируйте концентрация. Для получения охлаждающей жидкости 50/50 может потребоваться несколько сливов и доливок. концентрация.

При добавлении охлаждающей жидкости уровень охлаждающей жидкости в бачке должен быть проверенным в следующие несколько раз, когда вы управляете автомобилем.При необходимости добавьте достаточно 50/50 концентрация охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для доведения уровня жидкости до надлежащий уровень.

Если вам необходимо добавить более 1,0 литра (1,0 литра) охлаждающей жидкости двигателя в месяц, Обратитесь к официальному дилеру для проверки системы охлаждения двигателя.

В вашей системе охлаждения может быть течь. Эксплуатация двигателя с низким уровнем охлаждающая жидкость может вызвать перегрев двигателя и возможное повреждение двигателя.

Рециклированная охлаждающая жидкость двигателя

Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать переработанную охлаждающую жидкость двигателя, так как одобренный Ford процесс переработки еще не доступен.

Отработанная охлаждающая жидкость двигателя должна утилизировать надлежащим образом. Соблюдайте правила вашего сообщества и стандарты по переработке и утилизации автомобильных жидкостей.

Заправочная емкость охлаждающей жидкости

Чтобы узнать, сколько жидкости может вместить система охлаждения вашего автомобиля, см. Техническое обслуживание. технические характеристики и возможности продукта указаны в этой главе.

Заполните резервуар охлаждающей жидкости двигателя, как описано ранее в разделе «Добавление двигателя». секция охлаждающей жидкости.

Суровый климат

Если вы едете в очень холодном климате:

• Возможно, потребуется увеличить концентрацию охлаждающей жидкости выше 50%.
• НИКОГДА не увеличивайте концентрацию охлаждающей жидкости выше 60%.
• Концентрация охлаждающей жидкости 60% обеспечивает улучшенную защиту от точки замерзания. Повышенная концентрация охлаждающей жидкости двигателя выше 60% снижает защиту от перегрева. характеристики охлаждающей жидкости двигателя и могут вызвать повреждение двигателя.
• Если возможно, обратитесь к таблице на контейнере охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость концентрация в вашем автомобиле обеспечит адекватную защиту от замерзания при температурах в котором вы ездите в зимние месяцы.

Если вы едете в очень жарком климате:

• По-прежнему необходимо поддерживать концентрацию охлаждающей жидкости выше 40%.
• НИКОГДА не уменьшайте концентрацию охлаждающей жидкости ниже 40%.
• Снижение концентрации охлаждающей жидкости двигателя ниже 40% уменьшит коррозию / замерзание. защитные характеристики охлаждающей жидкости двигателя и могут вызвать повреждение двигателя.
• Если возможно, обратитесь к таблице на контейнере охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость концентрация в вашем автомобиле обеспечит адекватную защиту при высоких температурах в котором вы едете.

В автомобилях, эксплуатируемых круглый год в не экстремальных климатических условиях, следует использовать смесь 50/50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды для оптимальной системы охлаждения и защиты двигателя.

Что следует знать об отказоустойчивом охлаждении

Если подача охлаждающей жидкости закончилась, эта функция позволяет автомобилю временно приводиться в движение до того, как будет понесено дополнительное повреждение компонентов.

«Безопасное» расстояние зависит от температуры окружающей среды, нагрузки автомобиля и местности.

Как работает безотказное охлаждение

Если двигатель начинает перегреваться:

• Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя переместится в красную (горячую) область.
• Скоро сервисный движок индикатор загорится.

Если двигатель достигает заданного состояния перегрева, двигатель автоматически переключиться на чередование цилиндров.Каждый выведенный из строя цилиндр действует как воздушный качает и охлаждает двигатель.

Когда это произойдет, автомобиль продолжит движение. Однако:

• Мощность двигателя будет ограничена.
• Система кондиционирования воздуха будет отключена.

Продолжение работы приведет к повышению температуры двигателя, и двигатель будет полностью отключился, в результате чего усилие рулевого управления и торможения увеличилось.

Как только температура двигателя остынет, двигатель можно запускать заново. Возьми свой автомобиль как можно скорее обратиться к официальному дилеру, чтобы минимизировать повреждение двигателя.

При активированном отказоустойчивом режиме

У вас ограниченная мощность двигателя в аварийном режиме, поэтому ведите автомобиль. с осторожностью. Автомобиль не сможет поддерживать высокую скорость и двигатель будет работать грубо. Помните, что двигатель может полностью отключиться. вниз автоматически, чтобы предотвратить повреждение двигателя, поэтому:

1. Как можно скорее съезжайте с дороги и заглушите двигатель.
2. Организуйте доставку автомобиля к официальному дилеру.
3. Если это невозможно, подождите немного, чтобы двигатель остыл.
4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте, если он низкий.

ВНИМАНИЕ: Отказобезопасный режим предназначен для использования только в экстренных случаях.

Эксплуатируйте автомобиль в аварийном режиме только до тех пор, пока переместите автомобиль в безопасное место и немедленно обратитесь за ремонтом.

В аварийном режиме автомобиль будет иметь ограниченную мощность, не сможет для поддержания высокой скорости работы и может полностью отключиться без предупреждения, потенциально потеря мощности двигателя, усилителя рулевого управления и усилителя тормозов, что может увеличить вероятность аварии и серьезной травмы.

ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью при работающем или горячем двигателе.

5. Запустите двигатель и доставьте автомобиль к официальному дилеру.

Вождение автомобиля без ремонта двигателя увеличивает вероятность повреждения двигателя. Как можно скорее доставьте свой автомобиль к официальному дилеру.

См. Также:

Подголовники
ВНИМАНИЕ: Чтобы свести к минимуму риск травмы шеи в случае аварии, водителю и пассажирам запрещается садиться в автомобиль или управлять им до тех пор, пока подголовник помещается в собственное положение…

Номера деталей
1 Замените свечи зажигания на свечи, соответствующие требованиям Ford по материалам и конструкции. для вашего автомобиля, например Motorcraft® или аналогичные запасные части. Клиент гарантия может быть аннулирована на …

Наружные зеркала
Зеркала бокового вида с электроприводом ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не регулируйте зеркало во время движения автомобиля. Чтобы отрегулировать зеркала: 1. Поверните регулятор по часовой стрелке, чтобы отрегулировать правое зеркало, и поверните регулятор…

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя? Вот как долить охлаждающую жидкость

в автомобиль.

Не следует ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя; Он предохраняет двигатель от перегрева в жаркую погоду и замерзания при минусовых температурах. Но для того, чтобы сохранить компоненты и производительность, его должно быть достаточно в системе охлаждения.

Почему в моей машине низкий уровень охлаждающей жидкости

Утечки в системе охлаждения

Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле падает, это почти всегда происходит из-за утечек в системе охлаждения — например, в шлангах, радиаторе или крышке радиатора.Симптомами этого могут быть повышение температуры на указателе температуры, сладкий запах (запах антифриза), проблемы с обогревателем вашего автомобиля или повышенный расход топлива.

Простая доливка охлаждающей жидкости никогда не должна использоваться как временное средство от утечек, поэтому, если уровень охлаждающей жидкости падает, всегда обращайтесь к механику для ремонта.

Недостаточная дозаправка охлаждающей жидкости

Иногда уровни охлаждающей жидкости могут быть низкими из-за того, что в бачок залито слишком мало охлаждающей жидкости. В этом случае следует как можно скорее долить охлаждающую жидкость, чтобы избежать повреждения двигателя.

Как долить охлаждающую жидкость двигателя

Долить охлаждающую жидкость просто. Перед запуском припаркуйтесь на ровной поверхности и подождите несколько часов, пока двигатель полностью не остынет — если он горячий, вода под давлением может вырваться из крышки резервуара при ее откручивании.

Найдите бачок охлаждающей жидкости: Место должно быть в вашем автомобильном справочнике, так же как и информация о правильном типе антифриза или охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости: На бачке охлаждающей жидкости есть отметки минимума и максимума — уровень охлаждающей жидкости должен находиться между этими линиями. Если он ниже минимального, долейте. Выше максимума, и вы должны немедленно откачать излишки.
Смешайте охлаждающую жидкость: Если вы не используете предварительно смешанную охлаждающую жидкость, смешайте правильный антифриз с дистиллированной водой в соответствии с инструкциями производителя — 50-50 — обычная мера, а 70-30 — для очень холодного климата.
Отвинтите крышку бачка: При отвинчивании всегда накрывайте крышку тканью, на случай, если вода под давлением выйдет из бачка охлаждающей жидкости.
Вставьте воронку: Так как охлаждающая жидкость токсична для людей и животных, вам следует использовать воронку, чтобы избежать разливов при доливе резервуара.
Залить охлаждающую жидкость: При заправке медленно доливать до отметки максимального уровня.
Установите на место колпачок: Закрутите колпачок до щелчка.

Антифриз — ключевая жидкость для любого двигателя. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом антифризов и охлаждающих жидкостей премиум-класса или свяжитесь с нашей командой для получения дополнительной информации.

Сколько охлаждающей жидкости вмещает автомобиль?

Некоторым аспектам обслуживания автомобилей уделяется много внимания, а некоторым почти не уделяется внимания. Например, регулярная проверка уровня масла и замена масла и масляного фильтра, вероятно, вам не чужды. Но как насчет уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле?

Фото: Christian Wardlaw

Если вы, как и большинство водителей, ни на минуту не задумываетесь об уровне охлаждающей жидкости, если только не выходит из строя шланг или не протекает радиатор, и ваша машина внезапно начинает перегреваться.Эта нежелательная пожарная тренировка обычно возникает, когда автомобилисты впервые задаются вопросом, находится ли охлаждающая жидкость в их двигателе на должном уровне. И тогда они могут задаться вопросом, сколько охлаждающей жидкости вмещает автомобиль?

Простой ответ на последний вопрос — он зависит от размера и типа двигателя вашего автомобиля. Но прежде чем мы перейдем к этому, поучительно понять, почему в вашем автомобиле вообще есть охлаждающая жидкость.

Зачем автомобильному двигателю охлаждающая жидкость

Автомобиль имеет систему охлаждения, потому что двигатель внутреннего сгорания, который питает автомобиль, сжигает топливо в своих цилиндрах при очень высоких температурах, создавая движущую силу.Система охлаждения двигателя отводит тепло от двигателя, позволяя ему работать при оптимальной температуре.

Система охлаждения включает радиатор, вентилятор охлаждения и шланги, по которым охлаждающая жидкость проходит к блоку двигателя и головке (-ям) и через них. По мере того, как охлаждающая жидкость циркулирует, она поглощает тепло от двигателя, а затем охлаждается, проходя через радиатор. Процесс продолжается, когда ваш двигатель работает. Ранние двигатели внутреннего сгорания имели «водяное охлаждение», но в автомобильных двигателях на протяжении десятилетий использовался химический хладагент в смеси с водой.

Для чего нужна охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость вашего автомобиля выполняет три важнейшие функции в стандартной трансмиссии. Во-первых, это повышает температуру кипения системы охлаждения. Благодаря своим химическим свойствам, он позволяет жидкости в системе охлаждения вашего автомобиля принимать больше тепла, по сути позволяя ей «нагреваться» сильнее, чем если бы она состояла только из воды. Это критически важно для эффективности вашего двигателя.

Во-вторых, охлаждающая жидкость снижает точку замерзания жидкости в вашей системе охлаждения.Если бы жидкостью была просто вода, она замерзла бы до 32 градусов по Фаренгейту (0 градусов по Цельсию), и тем самым подвергла бы части двигателя вашего автомобиля серьезному риску. Замерзшая жидкость в двигателе может повредить головки и блоки двигателя, не подлежащие ремонту. Именно поэтому во многих холодных регионах страны охлаждающую жидкость называют антифризом.

Наконец, охлаждающая жидкость содержит ингибиторы коррозии, которые защищают двигатель, радиатор и другие части системы охлаждения от ржавчины и коррозии во время движения.Если вы заполните систему охлаждения вашего автомобиля водой, а не смесью охлаждающей жидкости и воды, системы трансмиссии будут намного более подвержены коррозии.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя

Многие технические специалисты рекомендуют проверять уровень охлаждающей жидкости каждые две недели или около того, потому что система охлаждения с низким уровнем охлаждающей жидкости подвержена перегреву, что может привести к дорогостоящим проблемам, в том числе общим отказ двигателя. Поэтому важно следить за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости никогда не опускался ниже линии минимального уровня, отмеченной на резервуаре охлаждающей жидкости, который находится под вашим капотом.

Проверка уровня охлаждающей жидкости — это простой процесс после того, как вы открыли капот, хотя, если вы похожи на большинство современных водителей, вам никогда не приходит в голову открыть капот. Подняв капот, поищите резервуар для охлаждающей жидкости, который обычно представляет собой полупрозрачный пластиковый контейнер с одной или другой стороны двигателя. На резервуаре есть отметки минимального и максимального уровня, тисненые на пластике или нанесенные на него, поэтому вы можете проверить уровень, не открывая его.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии максимума или, что еще хуже, ниже линии минимума, вам следует долить охлаждающую жидкость в бачок, чтобы довести ее до максимального уровня.Очень важно, чтобы при добавлении охлаждающей жидкости или замене всей охлаждающей жидкости в системе вы использовали охлаждающую жидкость, предназначенную для этой марки и модели автомобиля.

Раньше антифриз / охлаждающая жидкость были однотипными. Сейчас многим автопроизводителям требуются специальные охлаждающие жидкости для поддержания системы охлаждения автомобиля и защиты двигателя от повреждений. В настоящее время распространены три типа охлаждающих жидкостей двигателя. Технология неорганических добавок (IAT), технология органических кислот (OAT) и технология гибридных органических кислот (HOAT.) Охлаждающие жидкости имеют разные химические свойства и часто отличаются по цвету. Охлаждающие жидкости IAT обычно зеленого цвета; Охлаждающие жидкости ОАТ оранжевого, желтого или красного цвета; и HOAT — оранжевые или желтые.

Когда следует менять охлаждающую жидкость двигателя?

Одной из процедур технического обслуживания, которую механики часто выполняли на транспортных средствах, была «промывка и заполнение». Это включает в себя промывку системы охлаждения для удаления загрязнений и полную замену антифриза / охлаждающей жидкости.

Эта процедура не так необходима в наши дни, потому что многие производители предлагают большие интервалы перед выполнением процесса или вообще не рекомендуют замену охлаждающей жидкости на протяжении всего срока службы автомобиля.Чтобы определить подходящий график технического обслуживания для вашей марки и модели, обратитесь к руководству по эксплуатации в перчаточном ящике или зайдите в Интернет и найдите график технического обслуживания для вашего автомобиля.

Охлаждающая жидкость может со временем ухудшаться и терять свои свойства, поэтому проверьте ее соответствие стандартам. Если тест определяет, что охлаждающая жидкость слабая, пора промыть и залить. Сколько охлаждающей жидкости вмещает ваш автомобиль и сколько, следовательно, потребуется, полностью зависит от его двигателя и системы охлаждения. 4-цилиндровый двигатель с относительно небольшим рабочим объемом может содержать всего шесть или семь литров, в то время как большой американский двигатель V-8 может вместить более 16 литров.

Важно не общая емкость охлаждающей жидкости, а добавление достаточного количества антифриза / охлаждающей жидкости к общей смеси для обеспечения свойств, необходимых двигателю для правильной работы. Для некоторых двигателей правильный уровень этой смеси потребует до двух галлонов антифриза / охлаждающей жидкости и примерно такого же количества воды. Меньшие двигатели обычно требуют меньше охлаждающей жидкости.

Поскольку современные двигатели часто подвергаются более высоким нагрузкам и являются более сложными, чем двигатели прошлых лет, крайне важно использовать антифриз / охлаждающую жидкость, указанные производителем автомобиля, и следовать этим рекомендациям производителя по интервалам и процедурам замены.

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла: все, что вам нужно знать

Охлаждающую жидкость для мотоциклов следует менять не реже одного раза в два года, поскольку ее характеристики со временем ухудшаются. Обычными причинами этого являются коррозия алюминия или изменение соотношения жидкость / охлаждающая жидкость. Раствор должен быть как можно более щелочным, поэтому большинство охлаждающих жидкостей содержат определенные ингредиенты, которые помогают достичь этого. Однако со временем они становятся менее эффективными.

Убедитесь, что вы выбрали охлаждающую жидкость для алюминиевых сплавов, поскольку все двигатели мотоциклов сделаны из них. У большинства велосипедов емкость охлаждающей жидкости составляет от трех до четырех литров, хотя она может варьироваться. Большинство охлаждающих жидкостей предварительно смешаны и готовы к добавлению, но некоторые охлаждающие жидкости продаются как чистые антифризы; они должны быть разбавлены дистиллированной водой — обычно в соотношении 50:50.

Что нужно для замены охлаждающей жидкости мотоцикла

Вам понадобится воронка и достаточное количество предварительно смешанной охлаждающей жидкости или чистая охлаждающая жидкость и дистиллированная вода.Никогда не используйте водопроводную или недистиллированную воду. Вам также понадобятся подходящие отвертки и шестигранные ключи, чтобы снять панели и обтекатели, что обеспечит доступ к основному сливному болту. Также необходимы поддон для сбора старой охлаждающей жидкости и ветошь на случай разливов.

Риски

Если вы попытаетесь открыть главный сливной болт после того, как двигатель заработал, вы рискуете получить ожоги. Это связано с тем, что в системе возникло давление, в результате чего хладагент извергается.

Можно ли использовать автомобильный антифриз в мотоцикле?

Вы должны знать, что антифриз очень токсичен, и его следует хранить в недоступном для детей и животных месте.

Доверьте работу профессионалу, если…

У вас нет свободного часа для выполнения задачи или если у вас есть опыт заливки очистителя окон в бак с охлаждающей жидкостью!

Как заменить охлаждающую жидкость:

Поставьте велосипед вертикально на подставку для паддока. На спортивном велосипеде вам может потребоваться снять большую часть обтекателя, чтобы получить доступ к крышке радиатора, крышке бачка и сливному болту.Некоторые сливные болты расположены на той же стороне, что и боковая подставка; Если у вас есть, поставьте велосипед на боковую подставку, чтобы облегчить процесс слива.
Большинство сливных болтов находятся в нижней части системы охлаждения или на корпусе насоса охлаждающей жидкости. Для велосипедов без сливных болтов нижний шланг должен быть снят для слива. Перед выполнением этой задачи убедитесь, что охлаждающая жидкость холодная.
Подставьте какой-нибудь поддон или другую емкость под сливной болт, затем снимите крышку радиатора, чтобы сбросить давление в системе и позволить охлаждающей жидкости легко выйти.Несколько раз поверните сливной болт, чтобы ослабить его, и убедитесь, что уплотнительная шайба тоже ослабла. Снимаем болт и шайбу.
После слива очистите выходное отверстие, болт и шайбу. Установите болт и шайбу. Замените шайбу, если она повреждена. Убедитесь, что болт плотно закрыт.
Подготовить охлаждающую жидкость и воронку. Убедитесь, что вы использовали дистиллированную воду, если разбавляете антифриз. В качестве альтернативы вы можете использовать кипяченую воду из-под крана, но, как уже упоминалось, не используйте обычную холодную воду из-под крана, поскольку она содержит закупоривающие и разъедающие минералы.
Вставьте воронку в верхнюю часть радиатора и равномерно залейте охлаждающей жидкостью. Регулярно делайте паузы, чтобы дать возможность воздуху выйти. Удалите воздух из шлангов, осторожно сжимая их. Залейте охлаждающую жидкость до точки, в которой будет установлена стрела крышки радара.
После установки крышки радиатора налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, долив его до точки, находящейся на полпути между верхней и нижней отметками заливки. Если есть спускные болты, используйте их, чтобы выпустить воздух, обязательно плотно затяните их.
Проверните двигатель на минуту и убедитесь в отсутствии утечек. Такая работа двигателя на холостом ходу должна высвободить оставшийся воздух.
Снимите крышку радиатора и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости удовлетворительный. При необходимости долейте. Проверьте уровень бачка тоже и если пусто, повторите этап 8.
Idle двигатель снова — достаточно долго для охлаждающего вентилятора заниматься — то выключить. Подождите, пока двигатель остынет, затем проверьте уровень бачка еще раз, долить по мере необходимости.
Удалите охлаждающую жидкость с кузова, так как она может вызвать коррозию металлических деталей. Для смывания используйте мыльную воду. Храните оставшуюся охлаждающую жидкость вдали от детей и животных.

Можно ли использовать автомобильную охлаждающую жидкость в моем мотоцикле?

Если охлаждающая жидкость содержит антифриз на основе этиленгликоля, ее можно использовать в автомобиле или мотоцикле.

Какой антифриз выбрать по цвету для двигателя авто

Почему они все разные

Можно ли смешивать

Антифриза ушло немного (не более 200 мл)

Нужно долить антифриз более 200 мл

Какой антифриз лучше заливать ?

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

Из чего состоит охлаждающая жидкость?

Маркировка антифризов от Volkswagen

В чем разница между тосолом и антифризом?

Можно ли смешивать разные по составу охлаждающие жидкости?

Каковы сроки замены охлаждающей жидкости?

инструкция для каждой марки — журнал За рулем

3 вопроса автопроизводителям

Только рекомендованную

Долить или заменить?

Что заливать?

Денис Загарин, к.т.н., заместитель генерального директора НАМИ, директор Центра испытаний НАМИ

Комментарий специалиста

сколько литров нужно лить для замены

Сроки замены антифриза

Инструкция по замене антифриза

Как правильно доливать антифриз

Сколько нужно заливать антифриза

Виды антифризов

Как определить, что залито в системе: антифриз или тосол

Какой антифриз заливать

Что бывает, если не менять ОЖ?

Как подобрать антифриз?

Какие бывают ОЖ?

Что заливать в машину?

Итог

Какой цвет антифриза заливать: зеленый, красный или синий

Какая охлаждающая жидкость залита в Хендай Солярис: антифриз с завода

Какой антифриз в охлаждающей системе Соляриса залит с завода?

Какие антифризы нельзя лить

Рекомендуемые заводом к использованию антифризы

Можно ли смешивать антифризы разных производителей?

Видео об эксплуатации Хендай Солярис на родном антифризе с пробегом 160 000 км

Car Talk Сервисная служба: Охлаждающая жидкость

Что это такое?

Стоит ли мне делать эту услугу, когда это рекомендуется?

Зачем мне это делать?

Что будет, если я этого не сделаю?

Требуется ли какое-либо обслуживание между интервалами?

Как слить и промыть охлаждающую жидкость радиатора автомобильного двигателя

Промойте систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

Сколько это стоит?

Приступим!

Посмотрите видео!

Есть вопросы?

Охлаждающая жидкость двигателя :: Техническое обслуживание и технические характеристики :: Руководство по эксплуатации Ford Escape 2013-2021 гг. :: Ford Escape

См. Также:

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя? Вот как долить охлаждающую жидкость

Почему в моей машине низкий уровень охлаждающей жидкости

Как долить охлаждающую жидкость двигателя

Сколько охлаждающей жидкости вмещает автомобиль?

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла: все, что вам нужно знать

Добавить комментарий Отменить ответ