Какой пробег должен быть у бу машины: Какой пробег считается нормальным при покупке подержанного автомобиля?

Самый беспроблемный пробег для покупки б/у авто

Среди российских автолюбителей ходит устойчивое мнение, что покупать подержанный автомобиль нужно обязательно с пробегом не более 100 тысяч километров. Но так ли это на самом деле?

Знать пробег автомобиля в действительности очень важно при покупке машины. Это показатель того? в каком состоянии находится машина. Он позволяет оценить? какие ремонты предстоят в ближайшем будущем, как скоро и сколько это будет стоить. Проблема лишь в том, что в России купить автомобиль с нескрученным пробегом — большая удача. Скручивают все — и частники, и профессиональные продавцы. Более того, скручивают даже не по одному разу.

Мифический пробег

Тем не менее, в автомобильном сообществе ходят разговоры о пробегах, при которых смело можно покупать автомобиль, и ничего с ним не случится. Так, например, для американских машин нормальный пробег — это 160 тысяч километров (но стоит помнить, что у машин из Штатов одометр в милях). Китайским машинам народ отвёл около 100 тысяч нормальной работы. Европейцам и корейцам порядка — 220 тысяч. Дольше всех, по мнению автомобилистов, живут японские автомобили — больше 250 тысяч километров.

Реальные цифры

Конечно же, к реальности всё это не имеет никакого отношения, и не только из-за повально скрученных пробегов. Дело в том, что невозможно найти два совершенно одинаковых автомобиля, как не бывает двух одинаковых людей. Поэтому две с виду одинаковые машины, с равным пробегом, будут в абсолютно разном техническом состоянии. У них будет разное состояние кузова и агрегатов, будет совершенно по-разному затёрт салон.

Современные машины достаточно сложны и капризны, их состояние напрямую зависит от того, как бережно первый владелец с ней обращался. Для примера: турбированные моторы требовательны к качеству моторного масла и топлива, а роботизированные коробки передач не любят резких светофорных стартов и буксований в снегу.

Смотрите на состояние авто, а потом на пробег

Поэтому нужно помнить, что покупая автомобиль необходимо, в первую очередь, смотреть на его техническое состояние, а уж потом на пробег. Приобретая автомобиль с пробегом в 100 тысяч, владелец должен быть готов к большому и дорогому ТО. Большинству автомобилей к пробегу в 150 тысяч уже требуется крупный ремонт — пора менять детали подвески, может выйти из строя навесное оборудование на двигателе (помпа, стартер, генератор и т. д.). К пробегу за 150 тысяч могут возникнуть проблемы с коробкой передач и самим двигателем, так как к концу подходит их заявленный ресурс.
В любом случае, покупая б/у автомобиль, вы должны иметь определённую сумму на приведение машины в рабочее состояние.

Текст: Сергей Михайлов.
Фото: Интернет-ресурсы.

Как, определить оригинальный пробег у б/у автомобиля из Германии и Европы

Просмотров: 56022

В этой статье мы постарались собрать информацию касательно осмотра автомобиля, которая поможет при выборе автомобиля не только в Германии, но и любой б/у иномарки из Европы.

Автомобили из Германии и Европы

Как,

по внешним признакам, определить оригинальный пробег у б/у автомобиля из Германии и Европы? 

Пробег немецких автомобилей

В Германии, как и в любой другой развитой стране Европейского союза, ездят много. Ежедневные поездки на работу и домой, составляют в среднем около 150 км и больше.
Годовой пробег автомобиля может составлять 70 — 120.тыс. км. Трехлетний автомобиль с пробегом 200 000 км. уже ни у кого не вызывает удивления, для Германии — это вполне обычно!  Встречаются и трехлетки с пробегом 350.000 км, притом совсем не обязательно, чтобы этот автомобиль использовался в такси, и речь идет не о грузовых фургонах (Sprinter, Crafter, Ducato) а о самых обычных легковых автомобилях.

Автомобили под большие пробеги берут хорошие, комфортные, надежные и быстрые.

Обычно это Мерседесы E и S-класса;  Audi A6 и A8; BMW 5 и 7 серий; Toyota Avensis; Volkswagen Passat; Phaeton; и даже Opel Insignia.

На малолитражках ездят меньше, такие автомобили чаще эксплуатируют на малые дистанции, для поездок в черте города и на короткие дистанции. Чем меньше литраж и класс автомобиля, тем меньше и пробег.

Внедорожники также можно отнести к автомобилю «крейсерского» типа, для дальних и комфортных поездок. Mercedes М и G – класса, Porsche Cayenne, VW Tuareg, Audi Q5 и Q7, BMW Х5, X6, Mitsubishi Land Cruiser —  именно эти внедорожники выбирают для комфортной и быстрой езды по немецким автобанам на дальние расстояния. У внедорожников встречаются и относительно небольшие пробеги. Как правило, это полноценные джипы для движения по пересеченной местности, грузовые пикапы Nissan Patrol, Dodge Ram и Mitsubishi L, Pagero и тд.

На что стоит обратить внимание при визуальном осмотре автомобиля?

Руль

В зависимости от используемых материалов при отделке руля, (кожа, пластик) частоте использования рулевого колеса (город или автобан), колец, перстней и прочих украшений на пальцах, затертости появляются даже при пробеге 30 000 км. Иногда, при пробеге 250 000 км руль остается как новый. Грязное рулевое колесо не всегда причина неряшливости водителя. Некоторые особи женского и мужского пола, используют крем для рук, который отмыть потом очень сложно.

Ключи

Их как правило два, (в идеале три + сервисный ключ) практически у всех автомобилей это ключи с дистанционным пультом. Состояние ключей — показатель аккуратности водителя и частоты их использования. Продавленные кнопки, сломанный пластмассовый корпус говорит не только о частом использовании самого автомобиля, но и о небрежном отношении к ключам, т.е. использованию их не по назначению.

 

Педали

Используемые в последнее время материалы очень сильно отличаются от тех,  которые применялись 10 лет назад. Как правило, это пластмасса высокой износоустойчивости с адаптивной поверхностью. Не секрет, но каждая деталь автомобиля разрабатывается в отдельности и обязана отвечать заявленным требованиям разработчиков. В летнее время, после дождя или в зимнее время со слякотью, подошва обуви должна уверенно располагаться на педали и не соскальзывать в самый ответственный момент. Износ педалей говорит о частоте их использования. При езде по автобану педалями почти не пользуются и при большом пробеге они могут выглядеть как новые. Зимой, например, дороги посыпают раствором ингредиентов с гранитной крошкой, которая застряв в подошве, может за поездку исцарапать педали, но не стереть их до метала.

Пепельница в салоне автомобиля

Очень легко заменить на новую и сказать что в машине не курили. Многие курильщики вообще не пользуются пепельницей, и она остается нетронутой. Как же определить курящий салон? Наличие прожженного сиденья не говорит о том, что в автомобиле курили постоянно. Хотя это также неприятный фактор, от таких автомобилей зачастую отказываются. В «курилке» всегда будет присутствовать запах табачного дыма, не стесняйтесь нюхать внутреннюю обшивку салона, потолок и сиденья. Проверяйте оконные стойки и дверную обшивку на наличие прожженных элементов. Если Вы курильщик, то определить будет сложно. Бросайте курить!

Чистый и грязный салон

Салон автомобиля — показатель аккуратности водителя, а не пробега. Частник больше уделяет внимания салону своего автомобиля, чем тот, кто использует его в коммерческих целях. Для многих, автомобиль это не роскошь, а средство передвижения. Принимать пищу на ходу умеют все, но не все умеют аккуратно.  Если автомобиль продается на аукционе, после вывода из эксплуатации в лизинге, то скорее всего, что внутри салона ничего не изменилось.

Можно обнаружить на полу упаковку от печенья или чипсов, ручки, монетки и фантики от конфет. Конечно же, пятна от кофе или детских напитков останутся на своем прежнем месте. В автосалонах, делающих предпродажную подготовку, вы не найдете следов жизни прежнего хозяина. Если у автомобиля пробег 250 000 км и салон выглядит как новый, скорее всего на ней ездил один человек и очень аккуратно «пил кофе за рулем и курил сигарету». Грязный и затертый салон  показатель неряшливости и небрежности водителя и пассажиров.

Сиденья

Как должно выглядеть водительское сиденье? По умолчанию именно оно чаще всего используется в автомобиле. Вес водителя, осанка, тип одежды, (джинсы с заклепками и замками) аккуратность водителя в прямом смысле влияет на его износ. К сожалению, бывает так, что при пробеге 30 000 км салон затерт до дыр, особенно из нежной и дорогой кожи, и впечатление об автомобиле складывается отрицательное. В нашей практике были годовалые Maserati Quattroporte с салонами не подлежащими восстановлению. «Прокуренные и в дырах».

Консоль и кнопки

Изношенность кнопок магнитолы, стеклоподъемников, рычаги дворников и указателя поворотов, кнопка включения габаритов, дверные ручки также говорят об аккуратности водителя и пассажиров. Определить пробег по кнопкам не представится возможным. Иногда, с целью придать красивый вид для внутренней консоли автомобиля и всех пластиковых элементов, используют дешевые-китайские средства, которые растворяют пластиковую поверхность. Восстановить заводскую поверхность удается только полной заменой элемента.

Масло в двигателе

Редко кто в Германии, без предварительной договоренности с покупателем, заливает свежее масло в продаваемые автомобили. Тем более, старое масло в двигателе больше скажет о состоянии мотора и его эксплуатации, чем свежее. Иногда, используют  всякого рода присадки: для уменьшения выброса, повышения мощности мотора, устранения дымности и течи масла и для увеличения компрессии.

Не все присадки являются вредными для двигателя, но определить ее наличие, к сожалению, не представляется возможным. Даже путем химического анализа и методом пробы на вкус. Любое фирменное масло содержит необходимое количество «присадок». Все дизельные автомобили до пяти лет оснащены сажевым фильтром «Dieselpartikelfilter» или «Russpartikelfilter» (аналог катализатора на бензиновых моторах) масло используемое в таких моторах обязательно синтетическое. 5W30.  Часто это масла «Long Life», замена которого производится каждые 30 000 км. Существует масса различных мнений о долговечности данных масел, однако немецкие специалисты уверяют – масло «ходит» 30 000 км и на протяжении всего срока качественно смазывает все трущиеся детали в двигателе.

Коробка передач (механическая или автомат)

Механика ломается редко. Иногда выходят из строя сцепления с двухмассовым маховиком. Но с такой неисправностью можно проехать еще 70 000 км а потом поменять, правда, вместе с КПП. Определить неисправность может специалист. Часто, это несвойственные щелчки и вибрации при переключении передач, затруднения при старте на первой передаче. Если использовать автомобиль по назначению, тои сцепление никогда не подведет.  Коробка Автомат не предназначена для «драйва» следовательно, чаще выходит из строя. Вариатор в любой модификации,  может подвести при любом пробеге, это зависит не только от модели, но и от стиля езды. Любая автоматическая коробка передач не любит частой и резкой  смены передач. Автомат для любителей спокойной езды. (спортивные автомобили оснащенные АККП разработаны именно для драйва) В последнее время, все немецкие автомобили оснащают роботизированными АКПП — «DSG».Это принцип механической коробки с двумя дисками сцепления, функции переключения, у которой выполняет робот — компьютер. Наше мнение, это самая удачная разработка последнего десятилетия в сфере АККП. Такие коробки очень надежны и выносливы. Не стоит боятся дороговизны их ремонта, ибо вам вряд ли придется ее ремонтировать (Вы же не станете покупать автомобиль с пробегом более 500 000 км) Любителям АККП совет: Интересуйтесь сами, какие автоматы часто выходят из строя и никогда не покупайте такие автомобили.

Резина и диски

Для РФ мы обычно продаем автомобили до 3-х лет, чаще до 5-ти. Как правило, резина на них еще оригинальная и изношена соответственно пробегу и «драйверским» привычкам водителя. Если автомобиль, восстановлен после ДТП, то он будет с нарушенным развалом и лысой резиной по краям протектора. Еще один важный фактор: немцы в целях экономии топлива перекачивают резину выше рекомендуемого, следовательно, износ на колесах будет не равномерен. Есть и такие, кто с нового никогда не проверял давление в колесах, (просто не умеет) и зачастую ездит на полупустых. На одном комплекте зимней резины можно легко отъездить до 100 000 км.  Молодежь умудряется стереть комплект за 40 000км. Состояние дисков из легких сплавов говорят о профессионализме водителя и его аккуратности.

Диски, легкосплавные или железные
Если автомобиль бюджетный, то как правило, редко кто из немцев покупает зимний комплект на алюминиевых дисках а ездят на железных, чаще даже без колпаков. При продаже автомобиля в зимнее время, получить комплект летних колес с алюминиевыми дисками не представляется возможным. Есть частные продавцы кто отдают с автомобилем все что ему принадлежит, два комплекта резины и даже бокс для вещей на крышу (если имеется). Однако лишний комплект колес для РФ придется растамаживать.
Аптечка, домкрат, знак аварийной остановки, баллонный ключ всегда остаются на прежнем месте. Немцы не мелочатся, а Вам экономия в 15 Евро. Иногда бывает так, что продавец умышленно выкладывает их из автомобиля.

Ветровое стекло

Немецкая страховка зачастую обеспечивает бесплатную замену лобового стекла и оптики у автомобиля в случае их повреждения. Называется она «Teilkasko Versicherung».  Не стоит паниковать, если стекло было заменено. Если камень разбил лобовое стекло и его заменили оригиналом, в специализированной мастерской, то это несомненный плюс. И вам не придется платить деньги для его замены. Не секрет, но при частом использовании дворников, стекла затираются, приобретают микро-царапины, которые рассеивают свет и утомляют глаза водителя в ночное время. Полируют стекла редко, да и не рентабельно.

Фары

Ровным счетом о многом вам и не расскажут. Наличие сколов и царапин на стеклах фар говорят о среде передвижения и частых мойках, с использованием абразивных средств и реагентов (на автоматических мойках). На смену стеклянных фар пришли пластмассовые. Несомненный плюс это ударостойкость,т.е. высокое качество используемого пластика.  Запотелости в фонарях свидетельствуют о нарушении герметичности фар. Тут вопрос к производителю. Французские  и немецкие автомобили очень сильно отличаются способом герметизации и как правило первые страдают чаще. Микротрещины на фарах и габаритах также пропускают влагу и уменьшают срок служб ламп и светоотражающего покрытия.

Электроника, бортовой компьютер

Вся электроника в автомобиле должна работать! Иначе, стоимость ремонта одного блока может крепко увеличить бюджет автомобиля. Если существуют ошибки в записи бортового компьютера, то необходимо обратиться в сервисный центр, с целью узнать стоимость устранения проблемы. Иногда, полная разрядка аккумулятора может вызвать кучу ошибок, на первый взгляд приводящих в ужас. Но не стоит паниковать. Специалисты всегда подскажут причину и развеют Ваши подозрения. 
Check Engine —  желтый символ с изображением мотора, очень частая ошибка у б/у автомобилей.  Притом, это настолько неоднозначное понятие, что ошибка может возникать даже  по причине окисления контактов или неисправности какого-нибудь датчика. В этом случае нужен компьютер, который поможет выявить причину.

«Фаркоп» и багажник в универсалах.

Существует ошибочное мнение, что багажник в универсалах нужен для того, чтобы возить картошку, а прицепное устройство, «фаркоп», чтобы тягать  прицепы. Большой просторный багажник немцам необходим только лишь для того, чтобы возить в нем личные вещи, или например детскую коляску. Для картошки и других сельскохозяйственных надобностей покупают фургоны и грузовые автомобили. А вот велосипед, немец в багажник не поставит, для этого и пригодился «Фаркоп». Для прицепов, автолавет и коневозок, также жилых автоприцепов и прицепов для перевозки яхт и самолетов используют большие, тяжелые машины- минивены и джипы.  Легковой автомобиль с фаркопом, весом до 1500 кг, обычно используется для перевозки велосипедов или одноосных прицепов. Однако по состоянию «фаркопа» можно определить, как часто им пользовались. Но не забывайте, менталитет немцев в корне отличается от российского, и никто не станет пытаться посадить в легковой автомобиль 10 человек или впихнуть холодильник (или бордюры для дачи) в Фольксваген Пассат.

Капот и бампера

При любой аэродинамике автомобиля на капот и бампер приходится огромная нагрузка встречного потока воздуха со всем своим содержимым. Будь то мухи и другие насекомые, или песчинки и мелкие камни с проезжей части. Зимой, это тот пресловутый щебень, который все равно каким-то образом попадает на проезжую часть автобана.  Запомните, у автомобиля с пробегом 2 000 км будет как минимум несколько микро-сколов. Достаточно провести наружной стороной ладони по лакокрасочному покрытию и почувствовать его шероховатость. Количество и величина сколов зависит не только от пробега, но и от среды передвижения на автомобиле и ее скорости.  Малолитражка, будет иметь гораздо меньше сколов, чем полноценный автомобиль, уверенно чувствующий себя в потоке машин на автобане. Если автомобиль не новый и сколы на бампере и капоте отсутствуют, это говорит о том, что их красили. Остается разобраться — с какой целью. Не секрет, но при предпродажной подготовке многие крупные автосалоны и дилеры перекрашивают кузовные части автомобиля, о чем должно быть письменное подтверждение со стоимостью проведенных работ. Однажды, приехав с клиентом купить Pajero 4 по цене идеального автомобиля, нам предложили произвести предпродажную подготовку – бесплатно! Заменить передние колеса, покрасить крыло, капот, и бампера, заменить масла и фильтра, заменить поврежденную обшивку на водительской двери, произвести косметический ремонт кожаных сидений, протереть пыль и отполировать автомобиль. Со словами, что уже все включено в бюджет автомобиля. Мы не растерялись и спросили, сколько же будет стоить автомобиль без данной подготовки, на что, от менеджера получили внушительную скидку в 2 800 Евро (рабочая сила и материалы в Германии не дешевые)  Предпродажная подготовка своими силами нам обошлась в 700 долларов, самыми дорогими оказались колеса. Некоторые продавцы предлагают сделать предпродажную подготовку за дополнительную плату.

Был ли автомобиль битым?

Битым считается автомобиль, у которого после ДТП была нарушена симметрия кузова, сработали подушки безопасности, и произошло нарушение конструкции ходовой части.

Если автомобиль крашен и у Вас возникло подозрение о том, что он восстановлен после ДТП, Вы должны знать следующее: любой продавец в Германии, частник или юр.лицо, обязаны указать в купчей наличие аварии. Требование обязательное и нарушение карается законом. Коренные немцы и солидные «автохаузы» не скрывают даже факт предпродажной покраски автомобиля. Но есть и те, кому закон не писан. Как правило, такие автомобили продаются только на «экспорт» с припиской «купил как видел». Часто встречаются данные машины на автомобильных рынках Германии. По причине того, что такой автомобиль сложно продать с сайта mobile.de, его выгоняют на рынок и продают по поддельным счет-справкам и договорам купли-продажи.

Справка При покупке, как правило, дорогих автомобилей в фирменных салонах Германии некоторые элементы, которые утратили первоначальный блеск и свежесть, могут покрасить, это просто входит в предпродажную подготовку. Отличить такую покраску очень трудно, т.к. красят в специализированных мастерских при автохаузе. О крашеном элементе зачастую предупреждают.

 Что же красят?

Проще сказать, что не красят. Это внутренние части кузова и крышу. Прибор, измеряющий толщину лакокрасочного покрытия, толщинометр, покажет второй слой лака и отсутствие шпатлевки.    
Не секрет, что Германия это единственная страна в мире, где нет ограничений скорости на автобанах. При крейсерской скорости 200 км/час самый безобидный жук «Божья коровка» может оставить скол на капоте, бампере или разбить зеркало заднего вида. «Благо жуки в курсе, и стараются не летать в местах движения железных чудовищ».

Тормозные диски

Каждый автомобиль имеет определенный ресурс тормозных дисков и колодок. В нашей эксплуатации были многие автомобили, и мы можем сказать следующее: Ауди, Бмв, Фолькваген последних моделей ставят очень качественные тормозные диски и колодки, способные ходить с нового до первой замены более 100 000 км. Болезнь всех задне-приводных автомобилей и большинства переднее-приводных, это естественное ржавление задних тормозных дисков и барабанов. Задние тормоза у автомобиля тормозят всего лишь 30%, поэтому ржавчина опережает время и наступает надобность их замены. Наличие канавки на передних тормозных дисках говорит не только о пробеге, но и стиле езды водителя. Не секрет что экстренное торможение с 180 км/час до 80 км/час уменьшают срок жизни тормозных дисков в пятеро. (это касается автомобилей не предназначенных для быстрой езды) Стереть и перегреть тормоза можно на длительных спусках. К сожалению не все немцы знают хитрый способ торможения двигателем. Влететь на раскаленных тормозах в лужу тоже ни к чему хорошему не приведет и придется менять диски из-за их деформации. В Германии, с целью  удешевления ремонта, практикуется замена автозапчастей на не оригинальные, что также говорит о сроке их службы. Жители приграничных районов Польши и Чехии обслуживают свои автомобили в соседних странах. Заправляются собственно тоже.  Определить пробег по тормозным дискам относительно просто, важно знать последнюю замену дисков (если она имелась) и заявленный пробег. Если автомобиль находился в эксплуатации «молодого гонсчега» то все методы определения теряют свою значимость.

Дешевый автомобильный Тюнинг

 

Однозначно, проходите мимо такого автомобиля. Посаженная подвеска, спойлера, прочее спортивное оперение на автомобиле говорит о том, что автомобиль «видал жизнь». Внимательно посмотрите и запомните – так выглядит убитый автомобиль немецкими подростками! Никогда не покупайте такой автомобиль, вам ведь не нужен  литровый мотор с двумя турбинами и электронным чипом, мощностью 250 PS и коробка от BMW M-класса.

Сервисная книжка

Отсутствие сервисной книги неприятный факт. Но не будем забывать, что все записи в книгу делают в основном  при гарантийном обслуживании в специализированных сервисах первые 3 года. По истечению гарантии производителя, многие частники, свои бюджетные автомобили обслуживают там где дешевле. Дорогие автомобили, с заранее запланированной скруткой одометра, отмечают через раз. Пример: Мерседес Е220 — 08 года с пробегом 200 000 км стоит на 5000 Евро дешевле аналога с пробегом 80 000. Поддельная сервисная книга, например, в Польше стоит 50 Евро. Если у автомобиля 1 владелец и машине не более трех лет, т.е. пока действует гарантия, сервисная книга должна быть обязательно. Дальше сервисной книжки может и не быть. На лизинговых машинах, купленных в коммерческих целях, сервис проходят не по книжкам, а по счетам (Фактурам, Рехнунгам). Книжки может и не быть или она будет просто пустая.

Fahrzeugbrif или немецкий ПТС

В Брифе нового образца отметка о предыдущих владельцах может ввести в смуту даже бывалого автопродавца. Цифра 1 в графе о предыдущих владельцах говорит именно о том, что у автомобиля владельца было 2.

Топливо

Никогда не покупайте дизельный автомобиль после пробега в России.  Если даже это автомобиль из Германии и заявлен как свежепригнан, будьте его первым владельцем. Качество российского топлива оставляет желать лучшего, тем более, применение в зимнее время присадок к топливу отрицательно сказывается на работе дизельного мотора, насоса и форсунок. Многие владельцы дизельных автомобилей, в целях экономии заправляют их не на АЗС (печным топливом или дизелем низкого качества с высоким содержанием био-масел и серы).   Дизельный автомобиль, купленный в Германии, послужит надежным товарищем многие сотни тысяч километров, при условии заправки качественным топливом на АЗС. В последнем десятилетии в дизельных моторах применяется насос-форсунка «pumpedüsen», очень чувствительная к качеству топлива. Если рядом с заправочной горловиной стоит отметка «NO BIODIESEL!» — следует соблюдать данные рекомендации. Обычное российское топливо содержит до 9% биодизеля, что не противоречит требованиям производителей автомобилей.

Логика при проверке оригинального пробега

 

Логика далеко не двухчастная и может завести в тупик даже самые умные головы. Поэтому, никогда не опирайтесь только на логику, но и на факты. «К гадалке не ходи» — а наше знание будет вам в помощь! Обращайтесь только к профессионалам и Вы станете владельцем достойного автомобиля на долгие годы!

 С уважением, Команда AS—Automobile

Как узнать реальный пробег авто?

Одометр (устройство, отображающее количество километров, пройденное автомобилем), несмотря на его прямое предназначение, не является надежным показателем пробега. Ведь цифры на нем — как на электрическом, так и на устаревшем механическом— совсем несложно «скрутить».

Метод «скручивания» применяется повсеместно, поэтому при покупке б/у машины следует обязательно удостовериться, подвергся ли одометр манипуляциям. Самый простой способ произвести такую проверку —обратиться к специалистам:независимым экспертам, либо в дилерский центр, где автомобиль обслуживался. Эксперты выявят, имеет ли место обман или пробег отображается корректно.

Как определить реальный пробег самостоятельно?

Для того, чтобы установить реальный пробег автомобиля, вполне можно обойтись и без помощи профессионалов. Достаточно внимательно осмотреть определенные детали и участки в салоне машины, состояние которых способно отражать реальную степень износа транспортного средства.

Примечание! Нижеуказанная информация актуальна преимущественно для условно новых машин, хотя некоторые инструкции вполне работают и при выборе старых моделей авто.

Изначально следует соотнести показатели одометра и возраст автомобиля по документам. За «основу»рекомендуется взять следующую формулу: 1 год приравнивается к 10-20 тыс. км пробега в случае стандартного «личного» пользования. К примеру, машине три года, значит, одометр должен показывать 30-60 тыс. км пробега. Однако, такая формула не работает для коммерческого транспорта, поскольку на нем за год могут наездить до 100 тыс. км.

При этом не нужно ориентироваться исключительно на результаты сравнения показателей/возраста, ведь эти параметры тоже не всегда отражают реальную картину. Допустим, авто просто пылилось с год в гараже, вот цифры и не дотягивают.

Итак, непосредственно осмотру подлежат:

• Педали. Резиновые накладки на них полностью стерты и красуются отполированным металлом? Пробег гарантированно свыше 100 тыс. км. Если накладки новые, а цифры на одометре показывают хотя бы 20-30 тыс. км, то большая вероятность, что эти педали заменили, чтобы скрыть от покупателя настоящий пробег.
• Тормозные диски. Состояние идентифицируется по буртику по краям дисков: если он есть, то пробег свыше 70 тыс. км.
• Руль. Если он «блестит» новизной, а официальный пробег заявляется при этом 50-100 тыс. км, то однозначно, что руль реставрировали или меняли. Естественный износ этой детали проявляется где-то после 150-200 тыс. км;
• Область под капотом. Следует тщательно присмотреться и поискать признаки замены деталей, чего не должно быть у машины с малым пробегом.
• Сиденья. Визуально обивка водительского кресла, изнашивающаяся после 100 тыс. км, должна соответствовать состоянию руля. Но если предположить, что руль «подретуширован», то стоит заглянуть под сиденье, куда, как правило,руки «не доходят» ни у автовладельца, ни у химчистки.
• Рычаг КП и часто используемые кнопки. Принцип осмотра аналогичен тому, как осматривается руль.

Общая рекомендация заключается в том, что на предмет явных потертостей и иных следов износа лучше осмотреть весь салон автомобиля, так как у относительно нового личного авто таковых в принципе быть не должно.

Кроме того, не лишним будет «пробить» конкретное б/у транспортное средство в специальных интернет-сервисах (AutoCheck, CarFax и др.). При наличии в машине USB-кабеля, можно подключиться к электронному блоку и посмотреть данные о количестве моточасов, но тут важно учитывать, что ушлые владельцы предусмотрительно сбрасывают информацию в блоке.

На вторичке начался ажиотаж. Цены на б/у машины готовы рвануть вверх :: Autonews

Средняя стоимость легкового автомобиля с пробегом в России по итогам июля увеличилась незначительно, при этом заметный рост стоимости был отмечен у автомобилей с пробегом, представленных на площадках у дилеров — речь идет о недорогих иномарках возрастом до трех лет. Модели старше пять лет пока в цене не увеличиваются, однако спрос на них растет с каждым месяцем. Мы пообщались с экспертами рынка подержанных машин и выяснили, что дорожает больше всего, и как рынок б/у встретит осень.

«С июля наблюдается беспрецедентный спрос»

В июне после окончания карантинных мер эксперты рынка ожидали всплеск продаж и скачок стоимости машин с пробегом. Но если спрос действительно вырос, то ценники почти не поменяли. И связано это сразу с несколькими факторами.

«Мы ожидали в июле рост цен, так как за 7 месяцев 2020 года цены на новые автомобили иностранных брендов выросли более, чем на 10%, что должно отразиться на автомобилях с пробегом. Но рынок продаж автомобилей с пробегом в три раза больше рынка новых автомобилей, а на долю сегмента возрастом свыше 10 лет приходится около 45% автомобилей, где потребительский спрос минимальный. Поэтому рост цен на новые машины еще не успел отразиться на рынке автомобилей с пробегом», — объясняет динамику рынка генеральный директор розничной сети автомобилей с пробегом Automama Никита Быков.

О рекордных цифрах спроса нашему корреспонденту рассказали и в пресс-службе «Авто.ру». «С июля на автомобильном рынке России наблюдается беспрецедентный спрос: мы фиксируем рекордное число звонков по объявлениям. Если делить по категориям новые-подержанные машины, то за июль спрос вырос так: на 58% чаще стали звонить по объявлениям о продаже новых авто и на 17% чаще — по объявлениям о продаже подержанных машин по сравнению с июлем прошлого года», — пояснил представитель агрегатора.

Фото: lada.ru

Одной из важных причин, которая тормозит резкий скачок цен, является осторожная политика банков в отношении автокредитов на подержанные машины. Снижение доходов автолюбителей и ухудшением кредитной истории за время пандемии привело к тому, что банки дольше рассматривают заявки и стали чаще отказывать в займе.

Поэтому многие автомобилисты покупают то, на что хватает средств и переходят, таким образом, в более низкий ценовой сегмент. «Удивительно, но сейчас мы наблюдаем уникальную для рынка картину, когда спрос не подстегнул рост цен в сегменте автомобилей с пробегом в возрасте от 3-х лет. Покупатели в отсутствии возможности воспользоваться кредитами в полной мере стали уходить в более низкий ценовой сегмент. Это подтверждается и снижением среднего чека на 5%. В лидеры продаж возвращается Ford Focus, средние цены на модель ниже, чем на автомобили более низкого класса. Из одноклассников Focus сейчас хорошее время для покупки Skoda Octavia — цены на нее упали на 3,5%», — разъясняет гендиректор Automama.

Дилеры оказались в плюсе

При стабильных средних ценах на вторичном рынке кое-что все-таки дорожает. Речь идет об автомобилях с маленьким пробегом возрастом до трех лет, которые предлагают в автосалонах наряду с новыми машинами. И если клиент не может позволить себе новинку, ему сделают хорошее предложение из модельной линейки с пробегом. Об этом свидетельствует рост цен в этом сегменте в июле.

«Цены на автомобили с пробегом в июле выросли, примерно на 7% на бюджетные модели и на 5% на дорогие автомобили. Наиболее востребованы, как и всегда, автомобили в хорошем состоянии, которые бережно эксплуатировались предыдущим владельцем. Такие автомобили есть в любом бренде. До поступления в дилерские центры новых партий новых автомобилей в сентябре-октябре, как на рынке новых автомобилей, так и на рынке автомобилей с пробегом будет ощущаться дефицит, что будет пробуждать некий повышенный ажиотаж», — пояснил корреспонденту Autonews.ru директор департамента послепродажного обслуживания ГК «АвтоСпецЦентр» Владимир Желобов.

Фото: Авангард Моторс

В розничной сети Automama подтвердили, что традиционно высоким остается спрос на тройку лидеров B-класса — Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo. При этом напрямую это не связано с ценами, ведь цены на Rio и Polo не изменились, а Solaris подешевел на 1,6%.

Хорошие показатели по динамике в сегменте подержанных машин у дилеров — эффект отложенного спроса, порожденный карантином, а также ожиданием роста цен. В этом уверены эксперты из «Авто.ру».

«Дилеры испытывают дефицит как новых, так и б/у машин, и поднимают цены на текущий склад. Также дилеры начали более активно заниматься прямым выкупом, при этом зачастую они покупают автомобили у физических лиц по заявленной цене без торга. То есть фактическая отпускная цена повысилась во всех популярных сегментах. Сейчас спрос выходит на плато, однако цены, судя по всему, снизятся только к концу сентября, когда начнутся поставки новых автомобилей дилерам», — пояснили в компании.

Кто подорожал, а кто сбросил цену

Если взять топ-10 автомобилей с изменением среднемесячной цены, то больше всего подорожала Skoda Octavia 2004 года — почти на 30%. Примерно так же вырос в цене Honda Civic 2002 года, Volkswagen Golf 2005 года подорожал за месяц на 25%. В плюс более, чем на 20% увеличилась также стоимость UAZ Hunter 2015 года, Peugeot 307 производства 2003 года, BMW X3 выпуска 2006 года, Hyundai Santa Fe 2004 года и Nissan Murano 2005 года выпуска.

Самое большое снижение средней цены зафиксировано у модели Skoda Octavia 2000 года — минус 28%. Сильно подешевели Mitsubishi Pajero 2001 года и Mercedes-Benz S-Class 2013 года выпуска. Переписали ценники в минус примерно на 20% также Opel Astra 2002 года, VW Golf 2007 года, Hyundai Sonata 2002 года, четырехлетний Ford Mondeo, Subaru Forester 2005 года и Toyota Camry, произведенная в 2004 году.

Фото: Авангард Моторс

Эксперты розничной сети машин с пробегом Automama уверены, что в августе ситуация на рынке подержанных автомобилей существенно не изменится, так как рост цен на новые автомобили имеет отложенный эффект. Продолжится рост цен на автомобили с пробегом в дилерском сегменте возрастом до трех лет. В сегменте автомобилей старше 10 лет роста цен не будет ни в августе, ни осенью. В целом, в ближайшие 2-3 месяца все зависит от второй волны коронавируса, темпов восстановления экономики и доходов автомобилистов.

Возврат негарантийного, бу автомобиля.

Можно ли вернуть подержанный, б/у авто с пробегом обратно в салон. Главная » Возврат б/у, негарантийных авто

В наше время существует огромное количество автосалонов и дилеров, продающих подержанные автомобили с пробегом. Очень важным моментом является ситуация, когда на автомобиль не установлен срок гарантии или он закончился, если Вы приобрели б/у или не гарантийный авто. В этом случае право требовать у автосалона ремонта бракованного автомобиля или осуществить возврат б/у автомобиля с пробегом продавцу тоже есть. Автомобиль относится к технически сложному товару, согласно Постановления правительства Российской Федерации № 924 от 10 ноября 2011 года. Возврат товара такого рода в нашей стране весьма проблематичен, но реален. Система защиты прав потребителей в России не столь действенна как в развитых странах. Особенно, если это касается технически сложных и дорогостоящих товаров, таких как машина. С этой проблемой сталкиваются, к сожалению, большое количество автолюбителей. Никто не застрахован от непредвиденных обстоятельств, и никто не знает заранее, какие дефекты могут возникнуть с момента приобретения ТС, мешающие комфортной эксплуатации вашего авто. Согласно статистическим данным и юридической практике не все потребители вступают в правоотношения с надежным продавцом. И вот здесь встает вопрос можно ли вернуть автомобиль с пробегом обратно в автосалон?

Где лучше покупать подержанную машину в салоне или у частного лица, с рук?

Некоторые автолюбители отдают предпочтение автомобилям с пробегом, которые приобретают не с рук, а в автосалоне. Их не смущает, что стоимость этого авто будет несколько дороже. Так почему же принимается такое решение? Одна из причин – это несомненно дополнительная диагностика, при которой идет проверка всех узлов машины. И самое главное — автоцентр гарантирует надлежащую работу двигателя, трансмиссии, а также проводит предпродажную подготовку.

Главной же причиной приобретения бу авто в автомагазине является то, что на этот автомобиль распространяется Закон «О защите прав потребителя», дающий права, которых вы лишаетесь, приобретая этот же автомобиль у частного лица или с рук.

При выявлении дефекта, который может быть конструкционным либо «заводским», вернуть деньги за транспортное средство бывшее в употребление возможно и по окончанию гарантийного срока, но в пределах срока службы автомобиля.

Основания для возврата автомобиля с пробегом, купленного в автосалоне.

Не редко причиной возврата комиссионного авто является сокрытие информации о имеющихся недостатках в автомобиле, факт проводившегося ремонта, или о том, что он находится в угоне, залоге или под другим обременением. МРЭО отказывается ставить купленный авто на учет по обоснованной причине, что не дает Вам возможности пользоваться купленным транспортным средством.

Характерным примером является, покупка отремонтированного (восстановленного) аварийного автомобиля. Автомобиль, побывавший в серьёзной аварии, не всегда восстанавливают с соблюдением требований завода-изготовителя. Купив машину, потребитель до определенного момента и не подозревает о проведенном ремонте с существенными недостатками, эксплуатация с которыми не отвечает установленным требованиям надежности и безопасности.
Другой пример, является покупка б/у автомобиля не бывшего в аварии, но имеющего существенные недостатки или брак. Вы всегда должны помнить, что если существуют некоторые недостатки, то вы можете вернуть подержанное авто не по гарантии. Одной из таких серьезных неисправностей является нестабильная работа двигателя, исчезают его обороты, высвечивается сигнал «проверьте двигатель», двигатель требует капитального ремонта или замены и т.д.
Если при продаже вам автомобиля продавец не сообщил вам о дефекте заранее, вы имеете полное право вернуть либо обменять товар, а также потребовать компенсацию в виде полного возмещения убытков, если приобретенный товар нанес вам ущерб. Скажем, автомобиль имел перед продажей недостатки в работе электронной системы управления двигателем, дефект не устранен, информация о наличии неисправности удалена с информационного табло. Таким образом, потребитель приобретая товар, не видит наличие уже существующего дефекта, способного привести к поломке мотора. При возврате негарантийного автомобиля в салон, ключевым моментом, будет являться процесс доказывания наличия существенного недостатка в авто до момента передачи товара потребителю.

Существенный недостаток автомобиля.

Чтобы вернуть негарантийный, б/у автомобиль автодилеру, должен быть выявлен существенный недостаток. В законе об этом говориться подробно. Это не устранимый недостаток, недостаток, для устранения которого требуются значительные временные или финансовые затраты, либо недостаток, который проявляется вновь после его устранения.
Выявленная неисправность должна отвечать признакам существенности и потребителю нужно составить претензию на возврат подержанного авто ненадлежащего качества и предоставить документ подтверждающий, что данный недостаток является существенным. Таким документом может быть заключение эксперта, в котором отражается существенный недостаток и что бы его устранить, нужны несоразмерные временные или финансовые затраты. Или документы, подтверждающие неоднократное устранение одного и того же недостатка автомобиля.
Вы имеете право на замену бу автомобиля либо его возврат, если в момент письменного обращения с жалобой на наличие существенного недостатка или заводского брака вам необоснованно отказали в ремонте или же была проведена «диагностика» вместо ремонта.

Сроки возврата бу автомобиля:

1. Прежде всего, нужно направить претензию продавцу под роспись, до истечения 15 дней с момента покупки автомобиля. Если же продавец отказывается принять претензию, либо поставить определенные пометки на ее копии, то ее необходимо отправить по почте с описью и уведомлением. Не удовлетворение претензии и не возврат денег за автомобиль в течение 10 дней согласно закона о ЗПП (ст.22 ФЗ) дает право обратиться в суд в соответствии со ст. 17 ФЗ РФ «О защите прав потребителей». 2. Если срок с момента покупки был превышен и составил более 14 дней, то возможность вернуть некачественный, бу автомобиль в салон остается, но сделать это, в случае наличия существенных недостатков или других проблем с машиной, будет уже сложнее. В данном случае без проведения независимой экспертизы будет не обойтись.

Важным моментом является то, что автосалон не имеет право требовать компенсировать сумму, на которую подешевел купленный вами автомобиль, учитывая потерю товарного вида машины. Также Вы всегда должны помнить, что у Вас есть право вернуть проблемный, не гарантийный автомобиль продавцу и никто этого права отнять не может.

Защита прав автовладельцев — дело крайне нелегкое, неординарное и в наше время очень актуальное. Если вы решились на этот шаг самостоятельно, то вы рискуете пожертвовать большим количеством времени, не говоря уже о крепком сне и выносливой нервной системой. Ведь существует большое количество юридических тонкостей и знаний, о которых простому потребителю просто неизвестно.

Наши юристы, способны разрешить даже самые сложные вопросы и помогут осуществить возврат негарантийной машины дилеру.

Что мы можем взыскать через суд при возврате авто бывшего в употреблении?

1. Стоимость автомобиля.
2. Неустойку за нарушение срока удовлетворения требования потребителя, что составляет 1% стоимости автомобиля за каждый день просрочки.
3. Компенсацию морального вреда.
4. Присужденный судом штраф в размере 50% в пользу потребителя.
5. Затраты стоимости услуг юриста.

Мы рекомендуем при решении вопроса возврата подержанных автомобилей, беречь свою нервную систему и обращаться к профессионалам.

Действуйте, пока не стало слишком поздно. .. Позвоните по телефону и получите бесплатную консультацию юриста: +7 (812) 507-90-80 в Санкт-Петербурге +7 (499) 550-60-60 в Москве Вам не надо будет тратить свое время и нервы — профессиональный юрист возмет решение всех ваших проблем на себя!

 

Покупка подержанного автомобиля — как себя вести, что говорить по телефону

Покупка подержанного автомобиля в салоне

При выборе, где купить автомобиль – в салоне или напрямую у автовладельца, следует учитывать преимущества и недостатки каждого из вариантов. Покупка автомобиля в салоне привлекательна, прежде всего, удобством в плане экономии времени, а также наличием страховки и гарантий насчет отсутствия сомнительного прошлого у предлагаемого авто (криминального или кредитного). Автосалону важна репутация, и, как правило, автомобили там предлагаются проверенные по полицейским и таможенным базам. Главный недостаток – высокая цена. Ведь салон выступает в продаже посредником, чей обычный доход – 7-15% от сделки. Обычно официальные дилеры продают автомобили либо выкупленные у клиентов по системе trade-in, либо выставленные бывшими владельцами на комиссию. Следует непременно узнать у менеджера по продажам, каким путем машина попала на витрину. Если это схема выкупа или trade-in, продавец скорей всего накинет на этот товар по максимуму. В этом случае салон может решиться на скидку, и у вас есть шанс поторговаться. Если товар сдан на комиссию, процент посредника, как правило, меньше, и возможность торга скорей всего не предвидится.

Чаще всего машину с пробегом автосалон страхует от ряда технических неполадок на определенный срок (на полгода или 15 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше). Гарантия обычно распространяется только на основные узлы и агрегаты, то есть машина в течение заявленного срока сохранит способность передвигаться. Так что, покупая машину, проверьте в приложении к страховому полюсу список узлов и агрегатов, которые покрывает гарантия.

Покупка напрямую у владельца авто

Этот вариант выгоден тем, что покупатель в большей степени может рассчитывать на гибкую ценовую политика частника и возможность торга. Кроме того, в руках частных владельцев сосредоточено большинство предложений на вторичном рынке, что гарантирует более широкий выбор подходящего автомобиля. С другой стороны, потребуется больше сил и времени досконально проверить наличие сомнительного прошлого автомобиля, поскольку при покупке машины у частника вероятность такого сюрприза больше. Еще один риск – возможность нарваться в лице «липового» продавца на разного рода мошенников или грабителей. Лучшая категория продавцов-частников – семейные педантичные мужчины среднего возраста.

Главное для покупателя подержанного авто – это техническое состояние машины, правильность оформления и подлинность документов. Прежде чем брать на вооружение общедоступные рекомендации по общей диагностике автомобиля, имейте в виду: если вы не специалист в области автомобильной техники, то техническую экспертизу лучше доверить профессионалу, причем лучше обратиться в автосервис, специализирующийся на ремонте именно той марки, которую вы выбрали.

Не забудьте установить подлинность номерных агрегатов и проверить машину по базе угнанных авто. Услугами эксперта-криминалиста можно воспользоваться на любой торговой площадке вторичного рынка.

Говорим с продавцом по телефону

Прежде чем звонить продавцу-частнику, заранее составьте список вопросов, с помощью которых вы должны подробнейшим образом заочно «протестировать» состояние автомобиля. Как минимум, в этом списке должны быть следующие пункты:

1. Причина продажи.
2. Год выпуска.
3. Пробег.
4. Регион, где эксплуатировалась машина.
5. Количество владельцев.
6. Наличие коррозии.
7. Наличие текущих технических неисправностей.
8. Информация об аварийном прошлом.
9. Информация о наличии капремонта мотора.
10. Информация о ремонте или замене крупных узлов или агрегатов (КПП, амортизаторы, генератор и т.д.).
11. Попросите, чтобы перед встречей не подвергали мойке и чистке подкапотное пространство, чтобы не смыть ряд любопытных признаков, о которых речь пойдет ниже.

Предварительный доскональный допрос существенно сэкономит время. При встрече и проверке автомобиля, вам останется только сверить сведения, полученные по телефону с реальным положением вещей. Не следует «покупаться» на информацию о гаражном хранении автомобиля или о том, что он зимой никогда не эксплуатировался. Вряд ли уместно воспринимать серьезно и фотоснимки при объявлениях, ведь там нередко изображено далеко не то, что продают в действительности. Будьте готовы, что, связавшись по телефону с продавцом-частником, вы наткнетесь на автодилера, который экономит на рекламе, или профессионального «перегонщика».

Едем на встречу

Идеально, если встречу для первичного осмотра вы назначите в проверенном автосервисе, где «свои» автомеханики, которым вы доверяете, смогут объективно по всем параметрам произвести диагностику автомобиля. Еще раз напоминаем: проверять машину лучше в автосервисе по ремонту именно той марки, которую вы выбрали. Ни в коем случае не соглашайтесь на первичный осмотр машины в автосервисе, рекомендованном продавцом. Если вы собираетесь произвести диагностику своими силами на нейтральной территории, то ни в коем случае не берите с собой деньги, а отправляйтесь на встречу в сопровождении пары приятелей. Если продавец вам предъявит сервисную книжку, то будьте бдительны – это совсем не гарантия «прозрачности» машины, так как такую книжку можно легко подделать.

Оценка технического состояния

Не лишним будет еще раз напомнить, что к тем общедоступным рекомендациям по технической диагностике, которые чаще всего дают на вооружение простому обывателю, серьезно относиться не стоит. Доверьтесь профессионалу.

Среди самых популярных подобных советов — послушать звук работающего двигателя, который должен быть ровным и бесперебойным. Еще один способ: в исправном автомобиле при запущенном моторе в сухую теплую погоду дым из выхлопной трубы не виден. При манипуляции педалью газа дым уже заметен и имеет светло-сизый цвет. Черный цвет дыма говорит о неполадках в топливной системе, синий — наличие моторного масла в камере сгорания цилиндров, белый — в камере сгорания вода или антифриз. Этот способ не будет «работать» в условиях мороза или повышенной влажности.

Еще один общедоступный способ – заглянуть в подкапотное пространство. Главное, чтоб его не мыли накануне. Наличие налета сухой и нежирной пыли в области мотора говорит о том, что он продолжительное время не подвергался вмешательству. О неисправностях его работы будут свидетельствовать масляные потеки и копоть.

Кузов – одна из самых дорогих деталей автомобиля, поэтому проверке состояния этого элемента стоит уделить особое внимание. Опять же, лучше всего это сделает специалист.

Прежде всего, при первичном осмотре машины следует обратить внимание на зазоры между кузовными деталями. Если они неровные или неодинаковые, то это говорит о нарушенной геометрии несущего кузова.

О том, что кузов авто скорей всего собрали из нескольких частей, говорит полная перекраска машины. Обнаружить это можно проверив наличие характерных ступенчатых наплывов краски в местах примыкания к кузову уплотнителей стекол, крепления ручек дверей, навесных элементов и оптики.

Окраска кузова должна быть однородной и одинаковой по цвету, блеску и износу на всех элементах. Неоднородность цвета краски на соседних деталях кузова можно выявить, рассматривая поверхность под разным углом зрения. Таким же образом обнаруживаются характерные оптические искажения, свидетельствующие о деформации детали.

Все двери в машине должны закрываться свободно и с одинаковым усилием.

ПТС

Основной документ, на который стоит обратить внимание при покупке авто с пробегом — паспорт транспортного средства (ПТС).  Хорошо, если раздел «особые отметки» в нем будет пуст. Если же вы там увидите запись, что данный ПТС является дубликатом, имейте в виду: либо документ был утерян, либо пришел в негодность, либо в нем закончилось место для прочих отметок в связи с частой сменой владельцев.

Надпись «взамен утерянного» может означать, что ПТС менялся владельцем с целью скрыть некие компрометирующие товар изменения, которые туда вносились. Другой возможный вариант – оригинал ПТС находится у банка-кредитора, а следовательно сам автомобиль в залоге. В этом случае банка вправе изъять машину даже у нового владельца, несмотря даже на всевозможные расписки. У вас будет один только путь, чтобы вернуть деньги – подать на продавца в суд.

Поскольку базы на сегодняшний день, содержащие информацию о залоговых авто, охватывают лишь 20% вторичного рынка, то гарантировать юридическую чистоту машины с дубликатом ПТС не возьмётся никто. В этой связи, отметка «взамен утерянного» свидетельствует о большом риске покупки такой машины. Поэтому покупка авто с «утерянным» паспортом – мероприятие рискованное. Если в самом деле дубликат выдан взамен истекшего срока или испорченного документа, то продавец всегда может продемонстрировать его – многие автовладельцы сохраняют старые ПТС.

Пробег  

Скрученный счетчик – явление распространенное. Проверить это несложно с помощью профессионального автомеханика.

Браться рассчитывать средний километраж пробега своими силами, если вы не специалист в этой области, не стоит. Даже профессионал сможет это сделать только по второстепенным факторам: год выпуска, состояние кузова, тестовые показатели ходовой части и эксплуатационные характеристики двигателя. В любом случае это будет лишь поверхностная информация.

О внушительном рабочем стаже автомобиля скажет обод руля, который блестит и вместо матового покрытия имеет гладкую протертую поверхность, а также промятые подушки сидений, потертая обшивка дверей, царапины и деформации на пластиковых панелях, пятна и разводы на ткани, ремни безопасности со слабой фиксацией и недостаточной инерцией.

Если вам повстречается автомобиль, где отсутствует, так называемая, «фишка» — группа электрических разъемов на кулисе коробки передач для подключения диагностического оборудования, имейте в виду, что скорей всего ее срезали специально. Значит, было, что скрывать.

Крышка бензобака обычно меняется очень редко, а следовательно ее внешнее состояние может рассказать правду о реальном пробеге машины.

Принято считать, что более «честный» автомобиль тот, который куплен на аукционе.

Как правило, не следует сомневаться в реальности пробега, который отмечен в подлинном аукционном листе.

Торг

Существует статистика: в течение первого года эксплуатации автомобиль теряет около 20% от стоимости, за второй год – еще в районе 15%, за каждый следующий – по 10%. То, что в силу различных обстоятельств продавцы могут произвольно снижать цену – главное преимущество покупки авто у продавца-частника. Как показывает практика, в восьми из десяти случаев от объявленной цены можно сразу отнимать десять процентов.

На что обращать внимание при покупке б/у авто

Покупка подержанного автомобиля не такая простая задача как кажется. Перед осмотром, кажется, что помнишь обо всех нюансах, но когда приходит время осмотреть очередной экземпляр, мы часто забываем о половине вещей, которые хотели проверить, вторая половина проверена наспех, а продавец прекрасно скрывает недостатки, и мы попадаемся на его крючок. Результат? Купленный автомобиль через короткое время начинает “сыпаться”, из строя выходят масса деталей, а счастье после “обновы” заменяют потраченное время и нервы.  Есть ли способ избежать этого? Да, но для этого нужно много терпения, трезвости ума и разума.

1. Внимательно просмотрите объявление Объявление о продаже должно быть максимально ёмким и информативным

Каждый продавец, независимо от того, является ли он частным лицом, продающим свой единственный автомобиль, или профессиональным трейдером, который подаёт более дюжины объявлений в день, хочет быстро и выгодно продать автомобиль. Понятно, что в объявлении будут указаны преимущества автомобиля, в то время как дефекты будут помещены в самый конец или вообще опущены. К примеру, лучше написать о том, что шины новые и проехали всего 1000 километров, а не описывать тот факт, что они являются самыми дешевыми «китайцами», которые после такого пробега нуждаются в замене.
Чем лучше автомобиль описан в объявлении, тем сложнее его потом оценить, ведь подсознательно мы верим что так оно и есть. Часто продавцы пушит, что лакокрасочное покрытие в очень хорошем состоянии, хотя на самом деле оно будет сильно поцарапано, или даже местами будет проступать ржавчина. В описании укажут, что машина выглядит красиво. Издалека. В дождь. После наступления темноты…  И не важно, что после мойки машины появятся матовые пятна, ранее покрытые воском, а через несколько месяцев после некомпетентной покраски появятся вздутия. Это беспокойства нового владельца.

Когда объявление интересно, стоит позвонить и расспросить о вещах, которые интересуют, таких как пробег, техническое состояние, недавний ремонт и замена деталей или жидкостей, история ДТП и т. д. Даже если вся информация есть в объявлении, в живом разговоре можно понять обманывает ли продавец или отвечает на вопросы прямо, как есть. Очень важно проверить всё и убедиться, что продавец подтверждает содержание объявления до осмотра, особенно если вас ждёт долгое путешествие.

2. Первым делом проверить состояние кузова Ремонт кузова самый дорогостоящий, поэтому проверяем его с особым вниманием

Очень важным инструментом во время осмотра является толщиномер (измеритель толщины ЛКП), но вначале его не стоит использовать, потому что это может не понравится продавцу.  Сначала проверяем краску и её состояние, а также зазоры и установку навесных компонентов. Нужно искать увеличенные зазоры между деталями, не заводскую шагрень, местную коррозию и следы некачественного нанесения краски на старую. Конечно, если рассматривать автомобиль возрастом более 10 лет, найти экземпляр с идеальным ЛКП практические не реально, но возраст автомобиля не оправдывает некачественный “кустарный” ремонт или серьёзные повреждения после ДТП.

Не нужно лгать себе, пятнадцатилетний автомобиль, используемый ежедневно, не может выглядеть как новый. Поэтому, мелкие царапины и повреждения на бамперах, краях дверей, порогах или даже слегка повреждённый лак, являются нормальным явлением. Наоборот, большие сомнения должны вызвать идеальное состояние и блеск кузова, который может впечатлять сначала, но, с другой стороны, под таким блеском может скрываться недавний ремонт после ДТП. Если же продавец упомянул об этом в объявлении и рассказал о причинах, переживать не стоит. Но, если продавец отвечает уклончиво, это может быть плохим признаком. Не плохой практикой при покупке автомобиля является особая придирчивость к мелочам. Есть люди, которые просто заботятся о своей машине и, как правило, это видно. На любой вопрос владелец должен отвечать чётко. Излишне уклончивые ответы могут вызывать сомнения.

3. Внимание на состояние рулевого колеса и ручки переключения передач Замена рулевого колеса довольно частое явление перед продажей авто

Это некоторые из тех элементов, которые являются своего рода индикаторами пробега автомобиля. Именно с этими элементами водитель имеет прямой контакт при вождении, поэтому они подвергаются сильному износу. При покупке автомобиля с пробегом более 200 000 километров, оба элемента будут явно изношены – руль будет гладким, скользким, часто треснутым. Кожаная обивка будет проявлять признаки износа. Если оба эти элемента выглядят крайне хорошо, вполне возможно, их заменил предыдущий владелец, что, в свою очередь, может означать гораздо больший пробег, чем тот, который обещает продавец.

4. Состояние сидений и педалей Изношенные накладки педалей при малом пробеге на одометре – плохой знак, также как и новенькие накладки при не малом пробеге

Это также “индикаторные” элементы, которые водитель использует интенсивно и по которым можно оценить приблизительный пробег. Явный износ, потёртости и трещины являются признаком интенсивной эксплуатации автомобиля. Когда продавец заявляет пробег около 120-150 тысяч километров, а сиденье водителя сильно изношено, педали стёрты стоит задуматься о необходимости покупки такого авто.
Чаще всего в автомобилях с большим  пробегом (более 200 000 км) водительское сиденье сильно изношено. Возникают потёртости, трещины, дыры, провалы. Разумеется, не составит проблем просто заменить сиденье водителя. В этом случае следует сравнить цвет, оттенок и состояние остальных сидений. Если возникли малейшие сомнения, нужно уточнить все вопросы у продавца. Если тот отвечает уклончиво, лучше отказаться от такого варианта.

Что касается состояния педалей, то признак того, что автомобиль “намотал” много километров – это сильно изношенные, потёртые или даже “дырявые” накладки. Кроме того, сильно изношенная педаль сцепления может означать, что автомобиль активно эксплуатировался в городе, что, в свою очередь, может быть не желательным для моделей с дизельным двигателем. Также сомнения должны возникнуть при почти новой оболочке педалей в ​​автомобиле с пробегом более 150 000 километров. Это может означать, что они были заменены при “скручивании” пробега.

5. Вопрос пробега Большой пробег не значит плохо

В Украине бытует мнение, что не стоит покупать автомобили с пробегом более 200 000 километров, потому что это “хлам”. Лучше купить машину с пробегом в 100-150 тысяч, потому что она «почти новая». Слово «почти» является ключевым, особенно в отношении популярных моделей. Так есть ли смысл искать варианты с не большим пробегом? Смысл, конечно, есть, но с определенными нюансами.

Ухоженный автомобиль с пробегом в 250 000 километров и более может быть лучшим выбором, чем такой же “заброшенный” с пробегом 100 000 км. Но как же проверить реальный пробег авто? В настоящее время это не проблема, ведь есть большое количество сервисов по компьютерному определению пробега, да и количество мошенников, которые пытаются “скрутить” пробег, уменьшается, хотя эта практика все еще имеет место быть. Если же продавец не хочет ехать на СТО для проверки – это повод отказаться от покупки.

И всё же, во многих случая пробег не является показателем. В то время как в Украине средний водитель проезжает в среднем 20 000 километров в год, то на западе, то есть в Германии, Италии или Франции, средний годовой пробег часто составляет 30, 40 и даже 50 тысяч километров. Вот поэтму десятилетний автомобиль, импортированный из западных стран-соседей, который имеет пробег 150 000 километров при продаже – это либо единичный экземпляр, либо сильно “уставший” образец со скрученным пробегом. Реальный пробег таких автомобилей часто составляет 300 или 400 тысяч километров. Конечно, если у продавца есть полная документация, и техническое состояние автомобиля не вызывает никаких сомнений, отказываться от покупки такого автомобиля не стоит.

6. Смотрим под капот Определить устойчивую работу двигателя можно по звуку

Чтобы предварительно оценить состояние силовой установки, не обязательно быть специалистом. Хватит и общих знаний, чтобы исключить покупку проблемного автомобиля. Например, осторожно подняв масляный щуп или слегка открутив крышку маслозаливной горловины при работающем двигателе, можно проверить, нет ли посторонних стуков и вибраций, дымит ли двигатель. Если заметен какой-то из перечисленных дефектов, двигатель может потребовать серьезного, а, самое главное, очень дорогостоящего ремонта. Эти факты также являются признаком высокого пробега или крайнего пренебрежения к автомобилю предыдущим владельцем.

Отдельно стоит проверить, нет ли видимых утечек.  Если двигатель очень чистый и выглядит как новый, продавец, вероятно, вымыл его перед продажей, чтобы скрыть дефекты, такие как видимые подтёки, брызги масла и т.п.

7. Заглянем  под машину! Осмотр снизу обязателен

Подержанный автомобиль всегда стоит осматривать с тем, кто хорошо знает автомобили, имеет опыт продажи, покупки автомобилей или просто механик. Если же никто из ваших знакомых не подходит под этот пункт, можно обратиться на Станцию Технического Обслуживания для оценки состояния автомобиля. Если с машиной всё в порядке, продавец без лишних вопросов согласиться на данную процедуру. Однако если же продавец отказывается, лучше отказаться от покупки. К тому же стоимость профессиональной диагностики с лихвой покроет предстоящие расходы на ремонт в случае покупки авто в плохом техническом состоянии. Автомобиль стоит посмотреть “в яме” снизу, потому что отсюда чётко видны все следы серьезного ремонта и возможные дефекты. Например, двигатель можно очистить сверху, но со дна все утечки будут прекрасно видны.

Здесь также можно оценить состояние отдельных элементов управления, состояние подвески и выхлопной системы. Например, оригинальный глушитель может быть подтверждением родного пробега. При нормальном использовании этот элемент в современных автомобилях может легко выдерживать около 200 тысяч. км. Если автомобиль эксплуатировался в трудных условиях, на шасси появится ржавчина, которая, в частности, атакует выхлопную систему и основные элементы подвески.

8. Проверяем состояние расходных материалов!

Перед продажей продавец обычно не заботится о состоянии “расходников”

Известно, что продавец не будет продавать автомобиль сразу после общего ТО и замены расходных материалов. Однако продажа машины не может быть оправданием того, что “расходники” находятся в плохом состоянии.

Прежде чем покупать автомобили, кроме всех жидкостей (состояние и уровни), проверяем состояние шин, тормозных дисков, колодок, амортизаторов, компонентов подвески, системы выхлопа и т. д. Если автомобиль находится на подъемнике или на “яме”, на все эти компоненты открывается прекрасный вид. Диски с повреждённым ободом, тормозные колодки толщиной менее миллиметра, амортизаторы с подтёками или изношенные РТИ подвески – это признак того, не сильно ухаживал за своим “железным конём”, он просто хочет по скорее избавляется от него, сбросив все заботы по ремонту новому владельцу.

9. Главное не попасть впросак с кузовом Попасть на сильно битый автомобиль крайне не приятно

К сожалению, по-прежнему очень распространенной практикой является продажа сильно битых автомобилей как безаварийных. В отдельных случаях автомобиль собирается из нескольких других не исправных. Даже если профессионал позаботится о качественном ремонте, рано или поздно проблемы всё равно вылезут. Как же проверить, не является ли автомобиль “гибридом” из нескольких таких же.

Существует много методов. Прежде всего, необходимо проверить зазоры между отдельными элементами кузова. Они должны быть одинаковыми по всему кузову, от арок дверей до кромок бампера. Если зазоры разные, не параллельны, это может свидетельствовать о том, что один из кузовных элементов был не правильно установлен после ремонта. Это не обязательно может означать серьёзное ДТП, но тот факт, что автомобиль подвергался кузовному ремонту, неоспорим.

Следующий шаг – поиск следов покраски. Чаще всего перекрашивают пороги, средние стойки, колесные арки. Обычно спешащие маляры не разбирают смежные элементы или пластмассовые аксессуары, а только защищают их лакокрасочной лентой. Всё что требуется – это небольшой пробел, чтобы краска попала под него и оставила неизгладимый след. Такие мелочи нужны искать, именно они могут подсказать детали аварийного прошлого автомобиля.

10. Ищем кустарный ремонт На “кустарно” отремонтированном автомобиле попросту опасно ездить

Не качественный ремонт – первое что выдаёт аварийное прошлое железного коня. Нужно просто поднять капот и заглянуть вглубь моторного отсека – если на лонжеронах видны неестественные складки, изгибы или швы на нем, автомобиль был в лобовом столкновении.  Также стоит посмотреть на крепления под бампером. Те же симптомы могут свидетельствовать о серьезном ударе.

При спешном ремонте мастера обычно не заморачиваются с мелкими деталями. Часто под уплотнителями можно обнаружить не заводские сварные швы, складки, не оригинальную краску и т.п.  Всё это является неоспоримым доказательством того, что автомобиль участвовал в ДТП. Кроме того, следует проверить окна в автомобиле – все они должны иметь один и тот же год выпуска и ту же маркировку.

11. Где искать коррозию? Обычно коррозия возникает в местах удара и не качественного ремонта

Ответ один – везде! Прежде всего, проверяем элементы, которые сразу бросаются в глаза, т.е. пороги, нижние края дверей и крылья. Вы должны знать, что даже небольшие точки коррозии и отложения ржавчины со временем разрастаются. Ранняя реакция и ремонт сохранят кузовную деталь, но более крупные вспышки коррозии и пренебрежение предыдущим владельцем приведут к дорогостоящему ремонту. В случае старых автомобилей и небольшой стоимости ремонт может быть просто нецелесообразынм.

Особое внимание следует уделять автомобилям с многочисленными латками и следами коррозии на колесных арках, дверях. Очень часто эти элементы подвергаются коррозии. В большинстве моделей эти места прикрыты пластмассовыми накладками, разбирать которые перед покупкой не вариант. Однако, если из под этих накладок видны следы ржавчины или вздутия краски – ремонт может быть очень не дешёвым.

Кузов выглядит хорошо и не вызывает подозрений? Не стоит торопиться с выводами, просто загляните под машину. Грязь и пыль не должны вызывать беспокойство, но ржавый пол, лонжерон с “дырами” или крупные центры коррозии в местах крепления элементов подвески, безусловно, говорят о не надлежащем уходе.

Если шасси вызывает сомнения, стоит взять автомобиль вывесить автомобиль на подъёмнике или загнать “на яму” Тонкий слой ржавчины означает плохое состояние шасси. Если обнаружили ржавчину на элементах подвески и вспомогательных узлах, не стоит переживать – эти элементы легко заменить, однако это является серьёзным основанием для торга.

12. Проверяем подвеску Исправная подвеска автомобиля – залог безопасности движения

Если у вас нет доступа к подъёмнику или “яме”, вам просто нужно покачать автомобиль спереди, сзади и сбоку. Таким образом, можно в кратчайшие сроки проверить состояние амортизаторов. Сильные и долгие раскачивания являются признаком вышедших из строя амортизаторов. Когда автомобиль быстро и эффективно возвращается в исходное положение и перестает раскачиваться, амортизаторы, вероятно, находятся в хорошем состоянии. Однако это очень поверхностная оценка и не надежная. Кстати, стоит прислушиваться к стукам, скрипам и другим тревожным звукам. Также стоит прокатиться на не большой по ухабам и прислушиваться к работе ходовой части – постукивания могут предвещать серьёзный ремонт.

Если же есть возможность полноценно заглянуть под машину, общее состояние подвески, болты, пыльники, стабилизаторы, шарниры и датчики наклона. Не стоит забывать о амортизаторах, в которых проверяем герметичность, отдельное внимание следует обратить на состояние шаровых опор – если они изношены, ехать опасно. Кстати, сразу нужно проверить износа шин. Если они неравномерно изношены, это может указывать на проблемы с геометрией подвески и кузова.

13. Тщательный контроль электроники Современные автомобили попросту не могут существовать без электронных компонентов

Сейчас, когда автомобиль стал “компьютером на колёсах”, электронике стоит уделять особое внимание. Она капризна и дорогая для ремонта. Даже у относительно новых автомобилей могут возникать проблемы с ней.
К примеру, когда одно из окон не работает, проблема кажется тривиальной, но во многих моделях такая небольшая неисправность может быть связана с отказом контроллера, который также следит за другими функциями.

Проверяем обдув салона и кондиционирование воздуха, не зависимо от времени года, в когда покупаем автомобиль. Кондиционеру повышенное внимание, поскольку его ремонт очень дорогостоящий.

14. Обязательный пробный заезд Во время пробного заезда обычно вылазят все “косяки”

Простые проверки это хорошо, но на не подвижном авто они малоэффективны. Именно во время движения чувствуются все недостатки и больные места машины. Нужно опробовать авто в разных режимах – на малых и больших скоростях, при движении по прямой дороге и извилистой, по ровной дороге и дороге с ухабами. Автомобиль должен двигаться предсказуемо, ровно, без посторонних стуков.

15. Бюрократия – правильно оформляем документы Ещё один “круг ада” про покупке автомобиля – оформление документов

Автомобиль должен быть оформлен на продавца и должны быть возможность переоформить его на Вас. Приобретать авто “по техпаспорту” не стоит ни при каких обстоятельствах. Во-первых, юридически автомобиль не принадлежит Вам, вы просто используете его, но не владеете им. Во-вторых, у автомобиля может быть криминальное прошлое – на первом же стационарном посту полиции по сигналу системы “Рубеж” у вас могут изъять автомобиль. При официальном переоформлении все эти нюансы проверяются сотрудниками полиции и Вы становитесь единственным владельцем.

Это всё? Не совсем …

Помните, что цена на автомобиль – это не все расходы, связанные с покупкой подержанного автомобиля. В дополнение к расходам, связанным с регистрацией и страхованием, существуют расходы на предстоящее после покупке ТО и более серьёзный ремонт при необходимости. Это стоит иметь в виду при планировании бюджета для желанного автомобиля.

Какие бу авто и за сколько можно купить в Украине – смотрите на AB.ua

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Какой хороший пробег на подержанной машине?

Какой хороший пробег на подержанной машине?

Изображение предоставлено Flickr пользователем FotoSleuth.

Как правило, вы должны исходить из того, что средний автовладелец ежегодно проезжает 12 000 миль на автомобиле. Чтобы определить, имеет ли автомобиль разумный пробег, вы можете просто умножить 12 000 на его возраст. Это означает, что хороший пробег для автомобиля возрастом 5 лет составляет 60 000 км. Значительно больше или меньше миль может указывать на проблему или проблему в будущем.

Тем не менее, пробег может вводить в заблуждение. Вы также должны учитывать количество владельцев. Если автомобилю 10 лет и на нем всего 90 000 миль, один лишь пробег указывает на то, что это может быть выгодной сделкой. Однако, если за этот 10-летний период у него было четыре владельца, есть большая вероятность, что по крайней мере один из владельцев не обслуживал автомобиль должным образом. Точно так же, если вы найдете машину 10-летней давности, у которой только один предыдущий владелец, которая пробежала всего 30 000 миль и находится в отличном состоянии, судя по внешнему виду, это, скорее всего, отличная сделка.Эти автомобили обычно хранятся в гараже и тщательно обслуживаются.

Сколько миль на подержанном автомобиле — это слишком много?

Поскольку пробег может вводить в заблуждение, нет однозначного ответа на вопрос, сколько миль на автомобиле — это слишком много. Тем не менее, исходя из правила 12 000 миль в год, вы можете получить общее представление о том, какой пробег ожидать от подержанного автомобиля. Если автомобиль проезжает более 12 000 миль в год, возможно, вам стоит подумать о другом транспортном средстве.

Сколько миль на подержанном автомобиле слишком мало?

Нет жесткого правила, сколько миль — это мало.В целом, подержанная машина с небольшим пробегом — это обычно хорошее решение, даже если пробег кажется необычно низким. Есть некоторые признаки, которые могут указывать на то, что машина недостаточно проехала. Однако сначала вам нужно убедиться, что показания одометра точны.

Просматривая отчет об истории транспортного средства, вы обычно получаете хорошее представление о том, является ли он правильным. Например, если вы видите в отчете об истории транспортного средства, что автомобиль в возрасте 5 лет прошел всего 5000 миль, существует большая вероятность, что показания одометра являются точными.Внешний вид транспортного средства также может быть хорошим индикатором правильности показаний одометра, поскольку на транспортном средстве, на котором нечасто ездили в течение 10 лет, должно быть мало вмятин и минимальный износ салона.

Если вы считаете, что показания одометра верны, вам следует передать автомобиль на осмотр профессиональному механику. Хотя это хорошее правило, которому следует следовать при покупке любого нового транспортного средства, оно особенно важно в ситуациях, когда автомобиль имеет очень маленький пробег, потому что, если автомобиль простаивает в течение длительного времени, некоторые детали могут высохнуть и потребовать немедленного ремонта. или замена.

Техник или механик по подержанным автомобилям обычно имеет контрольный список того, что им необходимо оценить на подержанном автомобиле. Их осмотр должен включать обзор состояния автомобиля, такого как его кузов и отделка, стекла и зеркала. Они также оценят состояние двигателя, тормозов и шин и просканируют систему управления, а также проведут тест-драйв автомобиля, чтобы оценить его общую производительность. Большинство опытных технических специалистов смогут сразу сказать вам, если с автомобилем что-то не так, есть ли проблемы, которые необходимо решать немедленно, и следует ли вам предвидеть будущие проблемы.

Разумно ли покупать машину с большим пробегом?

В то время как многие люди избегают покупки автомобилей с большим пробегом, потому что существует мнение, что они более рискованные и более подвержены проблемам, сегодня автомобили рассчитаны на гораздо больший срок службы. Когда вы покупаете автомобиль с большим пробегом, кривая амортизации уже выровнялась, и она не будет быстро снижаться в цене (как это происходит с новым автомобилем). Кроме того, поскольку автомобили предназначены для вождения, автомобили с большим пробегом, как правило, хорошо смазываются и сжигают отложения углерода, что помогает двигателю работать дольше.Напротив, автомобили с небольшим пробегом часто не меняют жидкость так часто, что может создать проблемы в более позднее время.

Среднему автомобилю в США около 12 лет, то есть средний пробег составляет примерно 144000. Когда вы решаете, покупать ли подержанный автомобиль, вы должны оценивать не только его текущий пробег, но и то, сколько еще миль вы сможете проехать, чтобы достичь этого среднего показателя в 144 000. Например, если автомобиль проехал 100 000 миль, вы можете проехать на нем еще примерно четыре года, прежде чем вы достигнете среднего пробега.

Хотя правило 12 000 миль в год полезно для оценки того, имеет ли транспортное средство среднее количество миль в зависимости от его возраста, сам по себе пробег не должен быть единственным определяющим фактором при принятии решения о покупке транспортного средства. Вам также следует изучить отчет об истории автомобиля, чтобы узнать, в каком состоянии он содержался, и сколько владельцев у него было. Вы всегда должны обращаться к специалисту по подержанным автомобилям, который поможет вам определить любые возможные непредвиденные проблемы с автомобилем.

Плохо ли покупать машину с пробегом более 50 000 миль?

Когда вы пытаетесь определить, стоит ли покупать конкретный подержанный автомобиль, вы должны учитывать количество оставшихся миль. Современное транспортное средство может проехать до 200 000 миль. Следовательно, у автомобиля с пробегом более 50 000 миль, вероятно, останется до 150 000 миль. Таким образом, он, вероятно, может прослужить вам более 10 лет, если вы средний автовладелец, который проезжает около 12 000 миль в год.

Существует несколько факторов, которые могут повлиять на количество оставшихся миль на транспортном средстве, например техническое обслуживание и условия вождения. У плохо обслуживаемого автомобиля, скорее всего, раньше возникнут серьезные проблемы, поэтому он не сможет проехать столько миль, как автомобиль, который проходил плановое обслуживание. Если транспортное средство в основном использовалось в малонаселенной местности, в нем должно остаться больше жизни. Это потому, что он вёл более легкую и расслабленную жизнь, чем аналогичный автомобиль, который ежедневно преодолевал трудности с низкоскоростным движением с остановками в городе.

В целом, если вы найдете подержанный автомобиль с пробегом около 50 000 миль, который содержался должным образом и в основном ездил по менее загруженным районам, он определенно заслуживает вашего внимания.Было бы идеально, если бы машина выглядела относительно новой и мало изнашивалась.

Плохо ли покупать машину с пробегом более 100 000 миль?

Надежный автомобиль с пробегом более 100 000 миль, вероятно, способен проехать еще 100 000 миль или меньше. Если вы ежегодно проезжаете около 12 000 миль на автомобиле, вы сможете использовать его до 8 лет. В этом случае также важно учитывать возраст автомобиля. Если это трехлетний автомобиль, это означает, что его владелец ежегодно проезжает более 30 000 миль.Из-за тяжелого срока службы его двигатель и другие компоненты могли подвергнуться большему износу, чем обычно.

Покупка автомобиля с пробегом более 100 000 миль может быть довольно рискованной. Даже если он в хорошем состоянии и пробегает около 100 000 миль, такая машина уже вышла из строя. Как правило, проблемы с автомобилями могут возникать после отметки 100 000 миль. Кроме того, в большинстве случаев у них больше нет действующей гарантии производителя, а это означает, что вам придется оплачивать ремонт из собственного кармана, если что-то пойдет не так.

Что важнее: пробег или возраст?

Когда вы ищете подходящий подержанный автомобиль, вам могут встретиться предложения, которые не имеют смысла. Например, 10-летний автомобиль продается по более высокой цене, чем 7-летний автомобиль со значительно большим пробегом. Это может заставить вас задуматься, почему старая машина дороже, если предполагается, что пробег и возраст идут рука об руку, но это не обязательно так. Пробег и возраст по-разному влияют на стоимость автомобиля и не могут быть тесно связаны между собой.

Прежде чем искать идеальный автомобиль, важно знать, чем пробег и возраст отличаются друг от друга. Количество миль на одометре автомобиля — один из самых важных факторов, определяющих цену подержанного автомобиля. Это показатель степени износа автомобиля с течением времени. Таким образом, автомобиль с большим пробегом, скорее всего, будет дороже, чем аналогичный автомобиль с меньшим пробегом. Как правило, автомобиль с меньшим пробегом также обеспечивает лучшее качество езды.

В большинстве случаев срок службы большинства автомобильных запчастей зависит от пробега. Количество миль, которые проехал автомобиль, напрямую влияет на состояние двигателя и подвески, которые обычно требуют серьезной модернизации после накопления тысяч миль.

Кроме того, вы должны понимать, какие виды миль начисляются на автомобиль, который вы собираетесь купить. Автомобиль, который в основном используется в городских условиях, будет демонстрировать значительно больший износ, чем тот, который большую часть миль пробегает по шоссе.Кроме того, автомобиль, у которого есть преданный владелец, как правило, имеет более длительный срок службы, особенно если он подвергался регулярному обслуживанию и оперативному ремонту при возникновении проблем.

Если все в автомобиле находится в хорошем рабочем состоянии, его возраст не имеет значения.

Большинство деталей автомобиля изнашиваются в зависимости от пройденного расстояния, но есть несколько компонентов, которые будут повреждены в результате старения. Например, резиновые детали обычно не стареют, но их замена не так дорога.Подобные мелкие проблемы не должны отговаривать вас от покупки подержанного автомобиля старого образца.

Также важно уметь определять, является ли подержанный автомобиль 10-летнего возраста «молодым» 10-летним или «старым» 10-летним. Это означает, что вам нужно выяснить, регулярно ли автомобиль находился в дороге или большую часть своей жизни провел в гараже. Редко использовавшийся автомобиль вряд ли будет работать плавно. В противном случае возраст не имеет большого значения, если все механические компоненты работают нормально.

Если вы находитесь в Рочестере, штат Миннесота, у нас есть большой выбор подержанных автомобилей, от седанов до внедорожников и грузовиков. Наши специалисты по продажам также будут рады помочь вам найти подержанный автомобиль с необходимыми функциями. Взгляните на наш инвентарь в Интернете или приходите к нам сегодня и возьмите один из наших замечательных подержанных автомобилей для тест-драйва.

Вопросы перед тем, как зайти? Свяжитесь с нами через Интернет или позвоните по телефону 507-215-8923.

Теги: советы по покупке подержанных автомобилей, какой пробег на подержанной машине
Опубликовано в Подержанные автомобили North Rochester, без категорий | Нет комментариев »

Сколько миль получается при покупке подержанных автомобилей?

Независимо от того, хотите ли вы купить свой первый автомобиль или у вас было много машин, велика вероятность, что вы учли достоинства покупки подержанного автомобиля, подержанного автомобиля или автомобиля, который раньше любили.В конце концов, подержанные автомобили дешевле, меньше изнашиваются и, как правило, дешевле в обслуживании и ремонте.

С другой стороны, подержанные автомобили, в общем, «подержанные», что означает, что часть их жизни была использована еще до того, как вы когда-либо получили возможность протестировать их. Поскольку вы не владели им с первого дня, может быть трудно судить, через что он прошел, регулярно ли обслуживался или какие детали и расходные материалы использовались для обслуживания и ремонта. Часто единственные реальные подсказки, которые мы можем получить относительно состояния подержанного автомобиля, основаны на пробеге, внешнем виде и управляемости.

---

Общие правила пробега при покупке подержанных автомобилей

Если учесть две машины одного года, марки и модели, может показаться очевидным, что та, которая проехала 50 000 миль, ценится выше, чем та, которая проехала 200 000 миль. Достаточно ли одного пробега, чтобы принять правильное решение о подержанном автомобиле? К сожалению, слишком легко предположить, что чем меньше миль — тем выгоднее, но не все так просто. Автомобили с большим и малым пробегом не обязательно являются полярными противоположностями.

В целом, неплохо было бы предположить, что типичный водитель проезжает около 12 000 миль в год, что может быть хорошим ориентиром для определения стоимости потенциального подержанного автомобиля.У среднего десятилетнего автомобиля на одометре должно быть около 120 000 миль, что-либо значительно большее или меньшее может указывать на назревающую проблему. Вот несколько примеров того, как один лишь пробег может ввести в заблуждение при оценке стоимости подержанного автомобиля:

• Например, двухлетний пассажир-одиночка может проехать 50 000 миль, большую часть из которых составляет шоссе. Эти автомобили, а также автомобили агентов по недвижимости и разъездных торговых представителей, как правило, содержатся в хорошем состоянии и содержатся в хорошем состоянии.Никто не должен отказываться от подобной подержанной машины, особенно если есть хорошие записи о регулярном техническом обслуживании.
Арендовать автомобили
• , как правило, можно за меньшие деньги, но с большим пробегом. К лучшему, арендованные автомобили, как правило, содержатся в хорошем состоянии и, как правило, более новой модели. Покупка ранее арендованного автомобиля, который был должным образом отремонтирован, может дать лучшую цену, которую можно найти на рынке подержанных автомобилей. Кстати, если вы хотите купить подержанный автомобиль, узнайте больше о предыдущих арендованных автомобилях как о подержанных автомобилях.
• С другой стороны, седан десятилетней давности после четырех владельцев и 90 000 миль может быть сдан в металлолом. Некоторые люди просто не заботятся о своих машинах, довольные, что они получили от них пользу, но недоумевают, почему их ремонт стоит так дорого, когда что-то ломается. Вам будет сложно найти записи о техническом обслуживании такой машины, а это явный знак, что вам следует держаться подальше.
• Кроме того, есть еще одна десятилетняя «бабушка» машина-одиночка, того же года выпуска, марки и модели, что и другие, но с пробегом всего 30 000 миль, всего 3 000 миль в год.Такие автомобили обычно хранятся в гараже, тщательно чистятся и обслуживаются и, вероятно, выглядят так, как будто только что приехали из автосалона. Из-за возраста такие вещи, как сухая гниль, засохшие сальники и ослабленный аккумулятор, становятся реальной угрозой долговечности этого автомобиля, но с ними легко справиться и отремонтировать.

Учитывая все это, все еще может быть трудно судить о похожих транспортных средствах с разными показаниями одометра. Сколько миль — это слишком много? На самом деле, это зависит от множества факторов, но, если сомневаетесь, стремитесь к средней скорости 12 000 миль в год.Даже в этом случае не бойтесь автомобилей, которые находятся за пределами этого диапазона, при условии, что рассматриваемый подержанный автомобиль содержится в хорошем состоянии и есть записи, подтверждающие это.

---

Состояние подержанного автомобиля

Конечно, значение имеет не только пробег, и состояние подержанного автомобиля может многое сказать вам о том, насколько хорошо за ним ухаживают и как долго он должен прослужить. Хорошая идея — пройти независимый осмотр подержанного автомобиля перед покупкой. В следующий раз, когда вы заглянете в дилерский центр подержанных автомобилей, местные или онлайн-автомобили для продажи, или даже если вы увидите подержанный автомобиль на обочине дороги с надписью «Продается» в окне, вам действительно стоит воспользоваться пора действительно подумать, как он выглядит и работает.Не все разбираются в механике, поэтому обратитесь за помощью к другу или поручите проверку подержанной машины независимой третьей стороне.

Обычно у специалиста по подержанным автомобилям или инспектора по подержанным автомобилям есть контрольный список вещей, которые нужно проверить, и способы их проверки. Хороший осмотр подержанного автомобиля будет включать общий обзор транспортного средства, комплектацию и отделку кузова, фонарей, зеркал и стекол, а также, например, состояния шин, тормозов и двигателя. Сканирование системы управления транспортного средства позволит технику узнать, обнаруживает ли транспортное средство какие-либо проблемы в его программах самотестирования, и обычно достаточно тест-драйва, чтобы дать ему хорошее представление об общем состоянии транспортного средства.

Поскольку технический специалист имеет опыт, часто специализирующийся на конкретной марке или семействе марок, он может сказать, когда что-то не так, но что, если вы не разбираетесь в технике или не имеете опыта работы с автомобилями? В этом случае вы, как правило, предоставляете свои собственные устройства в отношении внешнего вида автомобиля, сигнальных ламп на панели приборов и интерпретации тест-драйва. Конечно, вы заметите одну вещь — это пробег, а затем вопрос о том, сколько пробега действительно влияет на стоимость, надежность и долговечность подержанного автомобиля.

---

Советы по покупкам пробега подержанного автомобиля

Помните, средний возраст автомобиля в Соединенных Штатах составляет около 12 лет, что означает, что средний пробег составляет около 144000. Покупая подержанные автомобили, не думайте столько о том, сколько у них пробега прямо сейчас, а о том, сколько миль вы получите от этого.

Если автомобиль, на который вы смотрите, проехал 50 000 миль, это в основном означает, что вы можете проехать на нем еще 90 000 миль, прежде чем даже достигнете среднего значения.Если автомобиль проехал 100 000 миль, это еще почти четыре года езды, чтобы добраться до среднего. В некоторых случаях вы можете быть в порядке, купив подержанный автомобиль с пробегом 150000 или даже 200000 миль, потому что техническое обслуживание помогает им прослужить намного дольше, чем многие люди привыкли ожидать.

Принимая во внимание пробег на подержанной машине, не принимайте его за чистую монету. Узнайте историю автомобиля, кому он принадлежит, где он управлялся, как управлялся и насколько хорошо он поддерживался на протяжении многих лет.Мы видели более 500 000 миль на автомобилях еще в 1970-х годах. Если вы готовы начать с хорошего подержанного автомобиля, даже если он проехал много миль, хороший план технического обслуживания и быстрый ремонт должны увидеть вас в далеком будущем.

Next: Узнайте, как продлить срок службы вашего автомобиля, следуя нескольким простым советам.

Сколько миль на подержанном автомобиле слишком много?

Покупка подержанного автомобиля вместо нового часто является хорошим способом сэкономить деньги и получить больше автомобиля за меньшие деньги.Однако, если вы хотите купить более старую машину, вам, вероятно, интересно, сколько миль — это слишком много.

Возможно, вы найдете свой идеальный подержанный автомобиль именно за то, за что готовы заплатить, только для того, чтобы понять, что он проехал десятки или даже сотни тысяч миль.

Вы должны уйти? Автомобиль с пробегом 100 000 миль автоматически доживает до последнего?

Вот посмотрите, сколько миль — это слишком много, когда речь идет о подержанных автомобилях.

Как узнать, проехал ли автомобиль слишком много миль?

Когда вы смотрите на две машины и все остальные равны, за исключением того, что у одной есть 50 000 миль, а у другой — 150 000 миль, кажется разумным предположить, что автомобиль с малым пробегом стоит больше и, в конечном итоге, более желателен для покупки.

Достаточно ли меньшего количества миль, чтобы склонить чашу весов в пользу этого автомобиля? К сожалению, с автомобилями с большим пробегом все не так просто. Не все мили равны. Например, автомобиль с пробегом в 100 000 миль, который почти полностью проехал по шоссе, может быть в целом в лучшем состоянии, чем тот же автомобиль с пробегом 50 000 миль, который раньше был арендованным автомобилем в городе и, вероятно, ехал с большим трудом.

Или, возможно, автомобиль с пробегом в 70 000 миль с пятью владельцами и неполным послужным списком — это та же цена, что и автомобиль с пробегом в 100 000 миль, одним владельцем и всеми его сервисными записями.Последний вариант может быть лучшей покупкой.

Одно практическое правило, о котором следует помнить, особенно при просмотре таких отчетов, как Carfax или AutoCheck, заключается в том, что 15 000 миль в год считается средним показателем по отрасли. Поэтому, если вы смотрите на автомобиль, которому десять лет, вполне разумно, чтобы он проехал от 100 000 до 150 000 миль. Если его намного больше или намного меньше, вы можете провести дополнительное исследование, почему.

Хорошее состояние и записи о техническом обслуживании

Пробег — не единственное, что нужно учитывать при взгляде на подержанный автомобиль.Общее состояние автомобиля и записи об обслуживании также являются бесценными показателями того, является ли автомобиль удачной покупкой.

Начнем с состояния автомобиля. Автомобиль, за которым хорошо ухаживают, должен проявлять это как внутри, так и снаружи. Плохой уход за интерьером и экстерьером может указывать на то, что владелец не приложил много усилий для поддержания автомобиля в хорошем состоянии.

С другой стороны, тщательный уход за интерьером и экстерьером может показать, что владелец стремится поддерживать автомобиль в хорошем состоянии, а также регулярно проводит техническое обслуживание.Этот тип владельца может также вести более подробные записи о техническом обслуживании с указанием интервалов обслуживания от замены масла до тормозных работ.

Одна из умных привычек при покупке подержанных автомобилей — это изучить интервалы обслуживания для выбранной модели, чтобы выяснить, что обычно необходимо делать при определенных уровнях пробега. Вы можете использовать их как контрольный список, когда разговариваете с владельцем и просматриваете записи о техническом обслуживании.

Сколько миль осталось?

Другой способ взглянуть на проблему большого пробега — это спросить, сколько миль осталось на автомобиле, а не сколько миль у него в настоящее время. Например, если вы смотрите на автомобиль с пробегом в 100 000 миль в хорошем состоянии от марки, автомобили которой часто проезжают отметку в 200 000 миль, то у вас может остаться до 100 000 миль на этом транспортном средстве. Если вы проезжаете только 10 000 миль в год, это может означать, что у вас осталось 10 лет, чтобы использовать этот автомобиль. В этом смысле это выглядит довольно удачной покупкой.

Даже если в этом сценарии средний срок службы автомобиля составляет 160 000 миль, это все равно шесть лет, если средняя скорость вождения составляет 10 000 миль в год.

Не все автомобили с большим пробегом равны

В конце концов, некоторые автомобильные бренды более известны, чем другие, благодаря тому, что они сохраняют свою ценность даже при большом количестве миль. Toyota и Honda — две из этих марок. Как правило, можно предположить, что Toyota или Honda с пробегом более 100 000 миль будет стоить больше, чем большинство других автомобилей с таким же пробегом.

Например, у Toyota все еще есть много грузовиков Tacoma, внедорожников 4Runner и седанов Camry, пробегающих более 100 000 миль, а у многих более 200 000 миль.Энтузиасты Toyota скажут вам, что 100 000 миль — это только начало.

Точно так же Honda Civic и Accord по-прежнему могут похвастаться множеством примеров, все еще находящихся на дорогах с большим пробегом.

Советы по покупкам подержанных автомобилей

В конечном счете, вы не всегда можете принять пробег на подержанном автомобиле за чистую монету. Необходимо учитывать слишком много дополнительных факторов, помимо числа на одометре.

Вот несколько важных советов при покупке подержанного автомобиля:

• Скорее всего, вы получите больше информации и более выгодную сделку, если купите у частного лица, особенно если у вас есть наличные.

• При тест-драйве и осмотре автомобиля всегда ищите как можно больше недостатков; используйте их как точки переговоров, особенно с дилерами.

• Загляните в историю автомобиля. Задавайте вопросы и пытайтесь получить записи об обслуживании или квитанции. Проверяйте отзывы на таких сайтах, как Mopar, и получите отчет об истории автомобиля с таких сайтов, как CarFax или AutoCheck, если вы серьезно интересуетесь определенным автомобилем, поскольку они покажут, сколько владельцев было у автомобиля, и, вероятно, документальный след технического обслуживания и записи о ремонте.

• Обязательно тщательно изучите марку и модель перед покупкой, чтобы знать, какие проблемы следует искать и какие услуги необходимо было выполнить на определенном этапе.

• Перед тем, как подумать о покупке, обратитесь к квалифицированному механику для осмотра автомобиля.

• Если вас беспокоит большой пробег, изучите выбранный вами автомобиль и выясните, сколько миль вы можете рассчитывать получить, если он будет в хорошем состоянии. Кроме того, спросите владельца, какие мили были проставлены на автомобиле, т.е.е. город или шоссе миль.

Сколько миль слишком много для подержанного автомобиля? | Новости

Cars.com изображение Кристиана Лантри

Количество миль на одометре имеет большое значение для определения ценности и желательности подержанного автомобиля.Чем выше число, тем ниже стоимость и, вероятно, будет меньше покупателей.

Связанный: Найдите подержанные автомобили на продажу до 10 000 долларов США

Поскольку часто бывает сложно, если не невозможно, обнаружить полную историю автомобиля, показания одометра становятся ключевым фактором по умолчанию, наряду с внешним видом автомобиля.

Сколько миль должно быть у подержанного автомобиля?

В зависимости от того, кого вы спросите, средний пробег в среднем составляет от 10 000 до 15 000 миль в год, причем наиболее распространенным критерием является около 12 000 миль (большинство договоров аренды допускают 12 000 миль в год).

Итак, если вы смотрите на внедорожник 5-летней давности с пробегом в 124 000 миль, должно ли это вызвать тревогу? Да, потому что стоимость любого подержанного автомобиля определяется тем, сколько миль осталось до . Более того, если одометр уже делает свой второй круг, это означает, что осталось менее половины полезных миль — может быть, на лота на меньше.

Однако при регулярном техническом обслуживании и небольшой удаче автомобили могут надежно проработать более 200 000 миль, поэтому показания одометра сами по себе не могут рассказать всей истории.

Ухоженный автомобиль, который проезжает 20000 миль в год по шоссе и в малонаселенных районах, где меньше светофоров и знаков остановки, как правило, ведет более легкую жизнь, чем аналогичный автомобиль, который пробегает вдвое меньше миль, но выдерживает ежедневные шлифование тихоходной городской езды. Частые остановки, холостой ход и постоянные удары по рыхлому асфальту увеличивают износ. Для сравнения, путешествие по открытой дороге похоже на жизнь на Easy Street.

Точно так же автомобиль, которому 8 лет и который проехал всего 50 000 миль, звучит как беспроигрышный вариант.Но если владелец меняет масло только раз в два года и пренебрегает другим текущим обслуживанием и ремонтом, двигатель и другие компоненты могут оказаться в гораздо худшем состоянии, чем показывает одометр.

Больше с Cars.com:

Сколько миль — это слишком много для подержанного автомобиля?

Итог: мили сказываются на общем состоянии и сроке службы автомобиля, но также сказываются на возрасте, небрежности, ржавчине, а также на том, где и как на нем ездили.

Если квалифицированный механик проведет тщательный осмотр подержанного автомобиля перед покупкой, это может дать более значимую оценку того, не слишком ли много миль у него, чем просто показания одометра.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Делиться

Сколько миль должно быть у новой машины?

Хотя легко предположить, что у новенького автомобиля из автосалона будет нулевой километраж, это редко.Итак, сколько миль должна проехать новая машина? Хотя у каждой новой машины на одометре будет несколько миль, существует порог приемлемого, и в этот момент уместно попросить скидку или замену автомобиля. По этой причине каждый покупатель умного автомобиля должен проверить счетчик пробега перед заключением сделки.

Вы можете ожидать, что каждая новая машина будет иметь пробег не менее 2 миль просто в результате езды на короткие расстояния по заводскому цеху, когда она дорабатывается и перемещается для транспортировки.Больше поездок на короткие расстояния будет происходить во время технического обслуживания и осмотра, а также во время стоянки автомобиля у автосалона. В целом, новый автомобиль обычно имеет на одометре не менее 10 или более миль.

Что такое пробег при доставке?

Согласно Perry’s News, пробег при доставке — это ограниченное количество миль на новом незарегистрированном автомобиле в результате транспортировки в дилерский центр, между дилерскими центрами или от дилерского центра к покупателю. Срок доставки может быть выгоден покупателям, поскольку позволяет им избежать платы перевозчика.Это также означает, что покупатель обычно может уехать на машине в тот же день, часто со значительной скидкой. Новый автомобиль с доставленным пробегом также может быть продан с гарантией производителя, при этом покупатель указан как первый зарегистрированный владелец.

Сколько миль должно быть у нового автомобиля?

Оценка приемлемого пробега при доставке не является точной наукой, так как сумма может варьироваться в зависимости от производителя и дилера. Однако общее правило состоит в том, что для новой машины приемлемо все, что меньше 200 миль.Это дает достаточно места для транспортировки из порта доставки или между дилерскими центрами, если автомобиль необходимо отправить в новый выставочный зал. Также маловероятно, что у автомобиля возникнут какие-либо технические проблемы, если расстояние меньше 200 миль.

Тем не менее, у большинства новых автомобилей пробег намного меньше 200 миль. Фактически, большинство новых автомобилей имеют пробег от 10 до 50 миль сразу со стоянки. Однако покупатель должен учитывать ряд факторов при оценке приемлемого количества миль, включая проезд от складских комплексов, погрузку и разгрузку с паромов, а также проверки.

В конечном итоге, количество миль для новой машины зависит от ваших предпочтений и цены на машину. Вы справедливо ожидаете, что ваш новый автомобиль прибудет с пробегом не более 10 миль, и если ваш автомобиль прибывает с пробегом 190 миль, вы имеете право отказать в доставке.

Однако ни у одной новой машины не будет нулевых миль. Даже у тех, кого почти не водили, будет как минимум пять или шесть, просто из-за того, что их перевезли. Однако, если одометр показывает более 100 миль, вы можете пересмотреть покупку, так как он либо часто использовался для тест-драйвов, либо проезжал по шоссе во время передачи из одного автосалона в другой.

Тест-драйвы и обкатка новой машины

Хотя вы, конечно, не хотите, чтобы ваша новая машина проехала более 100 миль, есть преимущество в покупке машины, которая прошла тестовую поездку: она была сломана.

Один или два тест-драйва автомобиля в автосалоне могут начать процесс обкатки до того, как вы приобрели автомобиль. В процессе вождения нового автомобиля поршневые кольца цилиндров уплотняются и выдерживают давление при обычной эксплуатации.Покупка автомобиля, прошедшего тестовую поездку, может ускорить и упростить процесс обкатки.

Тем не менее, вы не можете контролировать то, как он ездит в течение этого времени, и первые несколько сотен миль имеют решающее значение для обеспечения правильной обкатки двигателя. Многие производители даже говорят, что новый автомобиль должен быть на скорости ниже 50 миль в час в первый раз. 1000 миль.

Новый автомобиль по сравнению с другими типами автомобилей

Прежде чем броситься покупать новенький автомобиль, подумайте, как новые автомобили с пробегом с доставкой сравниваются с другими типами автомобилей, чтобы определить лучший вариант для вас.Ваш выбор автомобилей включает:

• Новые автомобили.
• Демонстрационные автомобили.
  
• Подержанные автомобили.

Новые автомобили

Новый автомобиль — это любой автомобиль, на который не было выдано никому правового титула до того, как покупатель сгонит его с лота. Одометр должен показывать близкое к нулю. Поскольку автомобили обесцениваются больше всего между первым и вторым владельцами, первый покупатель имеет преимущество перед автомобилем в неношеном состоянии.

Демонстрационные автомобили

Согласно Autoblog, демонстрационный автомобиль или демонстрационный автомобиль — это автомобиль, на котором ездили сотрудники дилерского центра, такие как продавцы, менеджеры и руководители.Эти автомобили никогда не регистрировались, а это значит, что юридически они считаются новыми, независимо от пробега.

Дилеры часто поощряют покупателей приобретать демонстрационные автомобили, управляемые менеджерами или руководителями, утверждая, что они находятся в безупречном состоянии и что покупатель получит более выгодную сделку с демонстрационным автомобилем, чем с новым автомобилем. Это не всегда так. Демонстрационные автомобили обычно имеют значительный пробег, особенно с учетом того, что они официально «новые», и могут иметь износ, который может быть не сразу очевиден.

Подержанные автомобили

У подержанного автомобиля был один или несколько предыдущих владельцев, которые управляли автомобилем в личных целях. Покупка подержанного автомобиля может сэкономить много денег. Однако имейте в виду, что за его обслуживание и обслуживание отвечал кто-то другой. Важно приобрести подержанный автомобиль в дилерском центре, которому вы доверяете, и тщательно изучить историю автомобиля перед покупкой.

В конечном итоге выбор между новым или подержанным автомобилем остается за вами. Оцените свой бюджет и обратитесь в авторитетный и надежный дилерский центр.Однако, если вы покупаете новую, не стесняйтесь просить другую машину, если вы заметили, что одометр близок или превышает 100. Скорее всего, вы будете водить машину долгие годы, и эти первые несколько сотен миль может иметь большое влияние на срок службы двигателя.

Источники:

https://jalopnik.com/can-a-dealer-sell-a-car-as-new-if-it-has-over-100-mil-1829220662

https://jalopnik.com/can-a-dealer-sell-a-car-as-new-if-it-has-over-100-mil-1829220662

https: // blog .perrys.co.uk / 2016/01/27 / delivery-mhibited-mean /

https://www.autoblog.com/2009/09/15/demo-cars/

https://www.autoblog.com/2009/09/15/demo-cars/

https://www.autoblog.com/cartalk.com/content/how-many-miles-should-new-car-have

https://didyouknowcars.com/how-many-miles-should-a-new-car-have/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Tesla Model S получает радикально переработанный интерьер и дальность действия 520 миль

В своем объявлении о доходах за четвертый квартал Tesla представила давно известное обновление своего седана Model S.CNET сообщает: Снаружи у Model S новый передний бампер с немного другими воздухозаборниками, измененный задний диффузор и новые 19- и 21-дюймовые колеса. Вся внешняя отделка теперь выполнена в черном цвете, чтобы соответствовать модели Y, но цветовая палитра осталась прежней, а белый цвет является единственным бесплатным вариантом. Однако интерьер — звезда шоу. Он был полностью переработан, что стало первым крупным обновлением модели S с момента ее дебюта в 2012 году. Есть большой 17-дюймовый центральный экран, очень похожий на тот, что у Model 3 и Model Y, но у S остался 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток перед водителем. Тесла говорит, что новый центральный экран — это, по сути, игровой компьютер с вычислительной мощностью 10 терафлоп, а опубликованные изображения показывают, что он запускает популярную фэнтезийную ролевую игру Witcher 3.

Самым радикальным является новое рулевое колесо. Это уже не совсем колесо, вместо этого оно выглядит как ярмо из «Звездных войн» или «Рыцаря всадника». Нет стеблей, то есть поворотники, фары и другие типичные функции теперь управляются сенсорными кнопками на колесе.»Детали приборной панели и дверных панелей покрыты углеродным волокном или деревом, а дверные карты и центральная консоль были переработаны, чтобы освободить место для хранения вещей и улучшить внешний вид. Задние сиденья выглядят более скульптурными и имеют новый откидной подлокотник с Подстаканники. Пассажиры на задних сиденьях получают 8-дюймовый экран, который предлагает те же информационно-развлекательные и игровые функции, что и основной экран, и даже работает с беспроводными игровыми контроллерами. Модель S имеет трехзонный климат-контроль и аудиосистему с 22 динамиками. , подогрев сидений по всему периметру (и вентилируемые передние сиденья), внешнее освещение и стеклянная крыша в стандартной комплектации.Единственными вариантами расцветки салона остаются белый, черный и бежевый. Максимальная модель Plaid Plus, которая стоит 139 990 долларов, имеет более 1100 л.с. и разгоняется до 100 км / ч менее чем за 2 секунды. «Он также может преодолевать четверть мили менее 9 секунд, развивает максимальную скорость 200 миль в час и дальность полета более 520 миль», — сообщает CNET.


Фотопутешествие через ущелье Пик-А-Бу и Жуткое ущелье

Если вы ищете очень веселый поход, включите в свой список Ущелье Пик-А-Бу и Жуткое ущелье.Только их имена делают этот поход заманчивым.

Эти каньоны расположены в Национальном памятнике Гранд-Лестница-Эскаланте на улице Hole-in-the-Rock Road. Добраться сюда можно в мини-приключении, проехав более 25 миль по грубой грунтовой дороге через сухие пустынные ландшафты. И как только вы окажетесь здесь, вас ждут две короткие захватывающие схватки через одни из самых увлекательных игровых каньонов в этом районе.

В

Peek-A-Boo Gulch есть несколько участков сложной скремблировки, в том числе 12-футовый подъем только для входа в каньон.Spooky Gulch — один из самых узких каньонов, шириной в некоторых местах всего 10 дюймов! Если вы готовы принять вызов, эти два каньона с игровыми автоматами доставят вам массу удовольствия.

Факты о походе

Расстояние: 3,5 мили
Продолжительность: 3-4 часа
Сложность: Тропу к каньонам слотов легко преодолеть. Пешие прогулки через Peek-A-Boo и Spooky Gulches местами могут быть сложными. Если вы страдаете клаустрофобией, попробуйте пропустить Spooky Gulch.
Когда ехать: В любое время года, хотя летом следует ожидать очень высоких температур.

Как добраться до тропы

Начало тропы находится на улице Hole-in-the-Rock Road в Национальном памятнике Гранд-Лестница-Эскаланте.

В городе Эскаланте сверните на Hole-in-the-Rock Road и сбросьте одометр. Проехать 26 миль по дороге до поворота Dry Fork на левой стороне дороги. Эта подъездная дорога может быть изрезанной и неровной. Если вы находитесь в автомобиле или автомобиле с малым клиренсом, припаркуйтесь на первой парковочной площадке (.7 миль вниз по подъездной дороге Dry Fork). Отсюда вам придется пройти 1 милю до тропы. Внедорожники и внедорожники могут проехать 1 милю по очень неровной дороге до конечной парковки.

О дороге в камне. Hole-in-the-Rock Road — это грунтовая и гравийная дорога с хорошим покрытием. Вы можете ездить на этом автомобиле, хотя внедорожник предпочтительнее, а 4 × 4 идеален. Мы ездили на Toyota Forerunner с колесной формулой 4 × 4. Если идет дождь, дорога в Hole-in-the-Rock может быть непроходимой даже с внедорожником 4×4.

Важное примечание: В 2020 году некоторые из наших читателей сообщали, что дорога в дыру в камне очень неровная, и ей сложно проехать на стандартной машине.Если есть возможность, попробуйте арендовать внедорожник или внедорожник 4х4.

Тропа к Призрачному ущелью и ущелью Пик-А-Бу начинается от главной автостоянки.

Как добраться до каньонов со слотом

Тропа начинается на плато с прекрасным видом на всю местность. Первая часть похода включает в себя прогулку по сочетанию гладких скал и песчаных троп.

Убедитесь, что вы следуете за каменными пирамидами (сложенные груды камней). Эти пирамиды отмечают тропу.

Тропа заканчивается на песчаном дне промывки Dry Fork.Прямо перед вами — Peek-A-Boo Gulch. Слева находится Dry Fork Narrows. А если вы пойдете по промывке Dry Fork вправо, то попадете в Spooky Gulch.

Что делать в этом походе: круговым или обратным?

У вас есть два варианта прогулок по этим двум каньонам. Вы можете объединить Peek-A-Boo и Spooky Gulches в одну большую петлю или пройти по каждому каньону отдельно.

Важное обновление на 2020 год: Один из наших читателей сообщил нам, что по тропе можно идти только по часовой стрелке (дополнительные сведения см. В комментариях ниже).Это устраняет двустороннее движение через Spooky Slot, чтобы минимизировать пробки и столкновение лицом к лицу. Если вы путешествуете по этой тропе и хотели бы предоставить обновленную информацию, сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже. Спасибо! И счастливых походов. 😊

Прогулка по каньону каждого слота туда и обратно немного веселее, потому что вы можете проделать их дважды. Кроме того, они оба очень короткие (всего около четверти мили в длину), поэтому на повторение ваших шагов не нужно много времени. Однако, если у вас мало времени или вам нравится идея сделать один большой цикл, подумайте о том, чтобы связать их вместе.

Тим и я пошли пешком по каждому каньону отдельно. Сначала мы сделали Spooky Gulch, а затем Peek-A-Boo Gulch. И то, и другое доставляет массу удовольствия, но я думаю, что Peek-A-Boo мне понравился немного больше. С участками скремблирования этот был для меня немного сложнее и интереснее.

Если вы хотите сделать одну петлю, рекомендую начинать с Peek-A-Boo и заканчивать Spooky. В Spooky Gulch будет сложный подъем, но если вы начнете сзади, вы сможете спуститься по этому участку, что сделает его немного проще.

Peek-A-Boo Gulch

Самая сложная часть Peek-A-Boo Gulch начинается в самом начале. Перед вами 12-футовый подъем, чтобы попасть в каньон слота. Это может быть немного сложно, но если вы путешествуете с друзьями, иногда это помогает немного поднять настроение от них.

Оказавшись в ущелье Peek-A-Boo, насладитесь видом. Эти арки из песчаника выглядят потрясающе!

По мере того, как вы поднимаетесь в каньон слотов, вас ждет серия схваток поменьше.Каждый может быть сложным по-своему, и самое интересное — это попытаться понять, как преодолеть каждое препятствие.

Это может быть немного сложнее, если недавно шел дождь. На каждой из этих секций могут быть лужи с грязной стоячей водой, от чего вам определенно стоит держаться подальше, если вы не хотите гулять в промокшей походной обуви до конца дня.

По мере того, как вы поднимаетесь вверх по Peek-A-Boo Gulch, стены становятся короче, а участки для преодоления скалолазания — легче.Теперь это превращается в шикарную прогулку по ряби каньона игровых автоматов.

За ущельем тропа поднимается по ровной поверхности. Вы даже можете заглянуть в узкий каньон с прорезями. Вот почему это называется Peek-A-Boo Gulch!

Отсюда вы можете вернуться назад через каньон слотов или пройти около 15 минут по плоской песчаной тропе к Призрачному ущелью. Прогулка по этому каньону и обратно может занять от 30 до 45 минут.

Жуткое ущелье

Почему это называется Жуткое ущелье? Этот слот-каньон намного уже и намного темнее, чем Peek-A-Boo. Если вы страдаете клаустрофобией, даже не пытайтесь пройти эту часть похода. Этот слот-каньон временами настолько узок, что мы с Тимом немного беспокоимся, и у нас никогда не бывает проблем с клаустрофобией.

От входа в каньон Peek-A-Boo, чтобы добраться до Spooky Gulch, нужно пройти около 10 минут вниз по промывке Dry Fork. Вот так выглядит вход в Призрачный каньон.

Он начинается широко, но не теряет времени на прореживание. Я рекомендую оставлять рюкзаки у входа, они только усложняют прогулку по этим узким местам (и это еще одно преимущество для прогулок по каждому каньону слотами взад и вперед).

По мере того, как вы направляетесь к задней части Призрачного ущелья, каньон становится все уже, уже и уже. Временами мы почти протискивались через узкие места.

Здесь красиво и намного прохладнее, чем в солнечном каньоне Драй Форк.

Нам повезло во время нашего визита, так как мы были единственными в Призрачном ущелье. Я не могу представить себе двухстороннее движение в этом чрезвычайно узком пространстве!

Ближе к краю каньона вы достигнете обрыва скалы. Это очень сложно подняться. Вы можете подняться по нему и продолжить движение или развернуться здесь и повторить свои шаги. Прогулка по этому каньону и обратно может занять до 30 минут, в зависимости от того, как далеко вы пойдете.

Вилка для сухого захвата узкая

Пока вы здесь, вы можете прогуляться по Сухим развилкам.