ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Какой автомобильный лак лучше? | Автомаляр Плюс

Как наносить правильно автомобильный лак на покрашенную поверхность? Есть ли отличия в работе с лаками MS, HS и UHS? Какой автомобильный лак лучше и почему? А также, на что следует обратить пристальное внимание, а на что можно просто «забить»? Сейчас всё Вам подробно расскажем…

Коротенько об автомобильных лаках и их видах

Лак для авто – это композит из синтетических смол и растворителей, защищающий после нанесения окрашенную поверхность от коррозии или механических воздействий, способный смягчать воздействие ультрафиолета, агрессивных химических веществ и перепадов температур, а также предотвращать ранее старение окрашивающего состава. А еще он придаёт поверхности красивый глянцевый эффект, чем увеличивает её декоративные свойства.

Лаки по своему составу делятся на:

  • UHS/VHS/HD – хитрые составы, которые применяются только в условиях специализированных крупных автосервисов и мастерских, так как требуют высокотемпературной сушки;
  • HS (High Solids) это 50—70% синтетических смол, 20—40% — отвердителя, 10—15% растворителя;
  • MS (Medium Solids) это 35—45% синтетических смол, 15—25% отвердителя, 30—50% растворителя;
  • 1К(LS) – доля растворителя более 50%, лаки именно такого типа продаются в баллончиках.

Какой автомобильный лак самый лучший из перечисленных? UHS/VHS/HD оставим для профессионалов, а для полноценной работы в условиях личного гаража и небольшой автомастерской следует выбирать между MS и HS, Если участок работ маленький, то вполне подойдут составы и с маркировкой LS.

В ассортименте нашего магазина можно найти множество лаков High Solids: популярностью пользуется профессиональный акриловый APP Лак HS Spezial, надежный MOBIHEL V5 и недорогой Farbid PREMIUM VHS.

Не меньше у нас выбор составов категории Medium solids: экономичный, как следует из его названия, NOVOL Economy, обеспечивающий долговременную защиту MOBIHEL MS 2+1, и предназначенный для «металликов» и «перламутров» Solid Clear Top MS.

 

Все эти лаки, представленные в «Автомаляр+» хорошо показали себя в реальных условиях работы – они имеют предсказуемое поведение, хорошо наносятся, обладают высоким блеском. Мы дорожим своей репутацией и работаем только с проверенными поставщиками, поэтому спрашивать: «Вот автолаки, какой лучше из них?» будет не очень корректно. Многое зависит от личных предпочтений маляра, и любым из представленных у нас составов можно выполнить работу качественно и на долгий срок.

Как наносить лак?

Каким лаком покрывать машину после покраски Вы бы не решили, следует понимать, что конечная толщина его слоя (схватившейся полимерной составляющей) должна быть одинакова при любом типе, и в идеале должна составлять 50-60 рабочих микрон. Исходя из этого, UHS/VHS/HD наносят в один слой, для HS уже необходимо полтора слоя, MS наносят в 2-2,5 слоя и LS это 3-4 слоя. Когда покрытие высохнет, толщина плёнки будет абсолютно одинакова у всех составов из-за разницы соотношения остающихся на поверхности синтетических смол и испаряющегося растворителя.

Далее мы приведем пошаговое руководство по нанесению автомобильного лака на уже покрашенную деталь кузова автомобиля.

Покрытие лаком детали кузова на примере состава HS

Первое и самое верное – создать повышенную адгезию (сцепление) между слоем уже нанесенной краски и слоем наносимого лака. Для этого лак следует набрызгивать либо через 10-15 минут после того, как была нанесена краска, либо, если в это время вложиться не удалось, следует перенести всю работу на следующий день. Тогда действовать в таком порядке:  заматировать окрашенную поверхность мелкой наждачкой или скотч-брайтом, удалить образовавшуюся пыль, нанести промежуточный слой краски и через 10 минут приниматься к напылению лака.

Лак HS наносится в полтора слоя, а значит, первый набрызг делается практически «полумокрым» чтобы только-только состав появлялся на обрабатываемой поверхности, он выдерживается до отлипа, после чего наносится второй полноценный слой.

Делимся «секретными авторскими настройками» для пистолета при работе с этим составом: при открытой подаче воздуха давление на манометре должно быть в районе 2-2,2 атм. Клапан подачи воздуха на «рожки» открывается полностью, клапан подачи материала открывается на 4 оборота. В этом случае на расстоянии 14-18 сантиметров от сопла можно получить идеальный для работы факел.

Cначала на деталях задуваются те элементы, доступ к которым затруднен, а потом «по площади» работа проводится равномерными горизонтальными движениями вправо-влево, начиная сверху и плавно перемещаясь вниз. В этом случае не так важно, какой лак лучше для покраски авто, Вы любым нормальным и адекватным лаком сможете хорошо обработать поверхность.

Однако не будем забывать о том, что все люди разные, кому-то удобнее работать так, кому-то иначе, мы не претендуем на роль «последней инстанции». Какой автомобильный лак лучше каждый мастер будет решать для себя сам, и только после того как попробует их несколько, и не факт, что состав, который понравился одному автомаляру, стопроцентно подойдет всем.

Если во время приобретения автомобильного лака или любого другого товара у Вас возникли осложнения, то можете смело обращаться к менеджерам нашего магазина по координатам, оставленным в разделе «контакты». Вы получите подробный и профессиональный ответ на все свои вопросы, потому что мы всегда заботимся о том, чтобы у клиентов не было сложностей, и всё что они хотели, получалось в лучшем виде!

Какой лак лучше для авто

Даже такая простая задача, как покраска автомобиля, требует определенных минимальных знаний современного рынка лакокрасочных изделий.

Казалось бы, что может быть легче, выбрал нужный тон – и вперед. Однако и здесь есть некоторые тонкости, которые нужно учесть при выборе лакокрасочного покрытия.

Какой вид лака и краски лучше предпочесть, чтобы добиться их идеального покрытия и рационального использования?

Содержание статьи

Какие лаки используют для автомобилей.

Лак для автомобилей делают из смол или синтетических полимерных веществ. В первом случае смолу очищают и обогащают различными химическими добавками для улучшения его характеристик.

Застывая ровным слоем, он отлично защищает от механических и химических повреждений нижних слоев покрытия, и самого металлического каркаса. Поэтому не стоит пренебрегать им. Даже если вы уже давно ездите без лака, стоит незамедлительно его нанести.

Вот здесь и возникает проблема выбора этого автомобильного лака. Чтобы правильно выбрать лак, нужно, прежде всего, понимать какие разновидности существуют, и чем отличаются друг от друга.

По своему составу лаки подразделяют на:

  1. Целлюлозные – самый первый вид, из всей группы применяемых для авто, лаков. Сейчас применяется крайне редко. Это обусловлено его низкими качественными характеристиками. Лак быстро трескался, выгорал на солнце, плохо переносил отрицательные температуры.
  2. Акриловые – продукт нефтеперерабатывающей отрасли, состоит из лакокрасочного материала и растворителя в качестве основы. Когда растворитель испаряется, на обработанной поверхности остается прочный слой ЛКМ с отвердителем. Его популярность среди гаражных умельцев объясняется простотой использования (не требуется специальных инструментов для нанесения и сушки), отличным визуальным результатом (обладает красивым блеском).

К недостаткам можно отнести сильную зависимость от количества и качества растворителя и то, что трудно добиться равномерного слоя. Поэтому требуется накладывание большого количества слоев (до 5). Естественная сушка лака происходит в течении 5 – 8 часов. Затем нужна полировка.

  1. Металлизированный – один из видов акрилового лака, состав которого обогащен бронзовой или алюминиевой пылью, что положительно сказывается на внешних характеристиках покрытия.
  2. Глифталевые – основой этого типа лака являются синтезированные смолы. Его разработка в свое время позволила заменить некачественные целлюлозные лаки. Отличается хорошим растеканием по поверхности, что приводит к полной заполняемости всех неровностей. Отличается красивым блеском и большой прочностью. К существенному недостатку относится долгая сушка, что иногда приводит к оседанию, на еще невысохшую поверхность, частичек пыли. Также, из недостатков нужно отметить: требуется сушильная камера, строгое соблюдение степени вязкости, неменяющаяся температура помещения на протяжении всего процесса (+20). Поэтому нанесение этого вида лака лучше доверить профессионалам.
  3. Полиуретановые – лак на основе полиуретановых и акриловых смол. Отличается разнообразием внешнего вида: блестящий, матовый, с металлическим блеском. Часто в смесь, помимо растворителя и отвердителя, добавляют базовую краску. Производитель рекомендует наносить в три слоя, и сушить под нагревателем, при температуре 60 градусов. Закончить процесс нужно полировкой. Такой тип лака, в последнее время, является самым популярным и занимает лидирующую позицию в рейтинге продаж. Отличается высокой прочностью, устойчивостью к химическому и механическому воздействию, быстрой сушкой и долгим сроком службы.
  4. Керамический
    – покрытие таким типом лака отличается высокой прочностью, стойкостью к механическим повреждениям, повышенной эластичностью. Благодаря особым химическим веществам в составе, имеет способность к регенерации. Когда образуется царапина или сколы, под воздействием высокой температуры, эти вещества способствуют затягиванию поврежденной зоны. Такой лак нанося в места, где велик риск попадания мелких камней на поверхность – арки колес, нижняя часть бампера, край капота и т.д. Недостатком может считаться высокая цена.

Любой вид лака нужно применять, строго выполняя все рекомендации производителя. Иначе он не прослужит и половины гарантированного срока.

Классификация лака по структурным составляющим

Различаются лаки не только составом но и структурой, по степени мягкости. На этом уровне различают:

  • HS – если перевести с английского словосочетание High Solids, то получим «много сухого остатка», что является точным определением структуры донной группы лаков. Он действительно отличается большим содержанием нелетучих составляющих, относительно процента летучих соединений в составе. На долю легких (летучих) веществ, приходится всего 10 – 15% всего состава. Поэтому практически весь нанесенный лак остается на поверхности, что придает максимальную прочность покрытию. За счет повышенной плотности, он ложится равномерно и почти не образует подтеки. При покрытии этим лаком, сначала наносят очень тонкий слой, через четверть часа кладут основной, толстый слой лака.
  • MS – с меньшей плотностью структуры. На долю летучего растворителя приходится до 30% состава. Он более жидкий. Требуется два – три слоя. Чтобы избежать подтеков, надо строго следить за толщиной каждого слоя и равномерным напылением.
  • 1К – лак, с самой разреженной структурой. Более половины состава приходится на летучую часть. Его применяют, когда мало времени на сушку. Продается в баллончиках, непосредственно откуда и распыляется.

Как происходит покраска автомобиля лаком?

Сама покраска начинается только после тщательной предварительной подготовки. Снимается старый слой, тщательно шлифуется поверхность. Потом требуется аккуратное протирание, для полного избавления от мельчайших частичек на поверхность кузова.

Следующий этап – грунтовка, для лучшего прилипания первого слоя краски. После высыхания грунтовки, проводят легкую шлифовку и очистку от частичек.

Покраску осуществляют при плотно закрытых окнах и дверях, под хорошим освещением. Это необходимо для того, чтобы воздух не оставался под краской, собираясь в уродливые пузырьки. Так же наносят и второй слой, после высыхания первого.

Когда покрытие полностью высохло, его опять тщательно очищают от микроскопической пыли с помощью тряпок из микрофибры. Если остановиться на этом этапе, то через некоторое время краска начнет тускнеть, станет блеклой и несимпатичной.   Для придания лоска автомобилю и защиты покрытия, нужно нанести защитный слой лака.

Лак наносится пульверизатором, предварительно смешивается с отвердителем. Для первого слоя, нужно смешать чуть больше отвердителя, чтобы избежать подтеков. Нужно также, чуть дольше задерживать струю на одном месте, чтобы добиться однородности слоя. Так наносится три слоя лака.

Настало время сушки. Хорошо, если дать высохнуть покрытию естественным путем, соблюдая температурный режим помещения (+20 градусов и без сквозняков). Если же, сушка будет проходить под инфракрасным нагревателем, то нужно избегать перегревов, чтобы эмаль не дала трещины. Ну, вот и все! Новенькое покрытие играет в лучах света.

Какой лак для автомобиля выбрать?

Как видно из всего ранее сказанного, однозначного ответа на вопрос – какой же самый лучший лак? – не существует, все зависит от ваших предпочтений. Кому-то важно хорошо защитить покрытие от механических повреждений, а кому-то нужен красивый внешний вид и ослепительный блеск.

Однако, исходя из характеристик различных составов, можно расставить их по ступеням. Больше всего положительных качеств обнаруживается в полиуретановом семействе. Следом, наступая на пятки, идет акриловая группа. Далее, вниз по ступенькам, стоят: керамические, металлизированные, глифталевые. Замыкает этот стройный ряд, естественно, представители целлюлозной группы.

На рынке представлен большой ассортимент лаков для автомобилей, разной ценовой категории. Не всегда высокая стоимость гарантирует высокое качество.

И еще одна маленькая деталь, какой бы лак вы не выбрали, если условия хранения были нарушены или сроки годности подошли к концу, стоит отказаться от такой покупки. Все равно вы не получите ожидаемых результатов, а само покрытие не прослужит вам долго.

Лак для покраски автомобиля, его разновидности и составы

Покрытие лаком — это последний штрих в окраске машины. Именно поэтому нужно уделить особое внимание выбору данного материала. 

Конечно, достаточно сложно выбрать материал для покраски автомобиля, который будет соответствовать его стоимости, так как продается много подделок. Лучше всего выбирать золотую середину и покупать товар средней стоимости.

 

Условия хранения лакокрасочных материалов

При покупке любых материалов для покраски автомобиля, в том числе и эмали, стоит обратить внимание на условия, в которых они хранятся, а также на дату выпуска. Как правило, срок годности у автомобильных эмалей колеблется от 2 до 4 лет. Что касается условий, то на каждой краске указана оптимальная температура хранения. Именно от этого условия нужно отталкиваться в первую очередь.

Если лак хранился на автомобильном рынке 2-3 недели при температуре воздуха минус 20 градусов, то, скорее всего, он будет не пригодным для окраски машины. На таком морозе свойства почти любой эмали быстро теряются. Следствием деградации становится:

  • отслаивание лакокрасочного покрытия от машины;
  • помутнение;
  • сворачивание
  • вздутие, кратеры и прочие дефекты.

На свойства лакокрасочных эмалей влияет не только холодная зима, но и жаркое лето. При температуре плюс 30 градусов и выше — отвердитель превращается в густую массу за 1,5-2 месяца, которую уже невозможно использовать по назначению. Поэтому будьте внимательны при покупке любых материалов. Всегда обращайте внимание на условия их хранения.

На заметку

Даже дешевые краски могут быть лучше дорогих, если они свежие или хранились в нормальных условиях. Никогда не покупайте дорогие краски в вагончиках и ларьках.

 

Особенности лакокрасочных эмалей

Лаки делятся на твердые и мягкие. Первые крепче по своей структуре и дороже, а мягкие — слабее и соответственно дешевле. Так как все эти эмали служат одной цели (укрыть краску), то особенных различий в них нет. А незначительные заключаются в следующем:

  • одни эмали лучше растекаются, другие хуже;
  • у одних скорость высыхания 6 часов, у других 24;
  • мягкие быстрее полируются, твердые — дольше;
  • под одни эмали нужен только родной растворитель, под другие подойдет обычный, под третьи — вообще не нужен.

В идеале выбор автомобильного лака нужно доверить мастеру по окраске машин, потому что он опробовал каждый из них на практике и знает все особенности. Если же материал приобретается для покраски автомобиля своими руками, то внимательно читайте то, что написано на банке и возможно вам повезет.

 

Какой лак выбрать при покраске авто?

Защитно-декоративное покрытие современного автомобиля состоит из грунта, базы и лака. Если решено перекрашивать автомобиль или какую-то деталь его кузова, то необходимо, прежде всего, купить лакокрасочные материалы. Делать это нужно с умом.

Ассортимент автомобильных красок и лаков настолько велик, что запутаться в нем может даже опытный маляр, тем более что с каждым годом этих материалов становится все больше. С одной стороны неплохо было бы положиться на продавца консультанта. Однако действительно толковых продавцов сегодня найти очень сложно. Текучка кадров в магазинах, так или иначе, сказывается на компетенции персонала.

Выходит – опять все нужно изучать самому! Впрочем, автомаляру знания никогда не помешают. Итак, назовем основные критерии выбора лака. К таковым, прежде всего, относится концентрация смол и их вид.

Наилучших результатов при покраске автомобиля можно добиться только двухкомпонентными лаками, которые в готовом виде содержат отвердитель. Также в таких лаках имеется определенный процент растворителя. Чем его меньше, тем выше концентрация смол и, соответственно, плотнее покрытие.

На заметку

Маркировка лаков содержит информацию о концентрации. Так, лаки HS содержат много вещества и мало растворителя, а лаки MS – сильнее разбавлены. Существуют еще и однокомпонентные лаки (1К), но в них растворителя еще больше, поэтому они очень жидкие и после высыхания оставляют тонкую пленку.

Есть разница между лаками и по времени отвердения и высыхания. Дольше всего сохнут лаки HS, несмотря на то, что растворителя в них мало. Дело в том, что летучим веществам сложнее пробраться наружу сквозь плотные смолы таких материалов. У MS сушка проходит несколько быстрее, а лаки из баллончиков и прочие однокомпонентные составы сохнут за считанные минуты.

У неискушенных автомобилистов и начинающих мастеров возникает вопрос, насколько важна концентрация смол в материале. На первый взгляд может показаться, что самые лучшие лаки – это HS. Однако зачем же тогда производят другие составы, неужели только для того, чтобы сделать материал дешевле? Оказывается, что слишком густые лаки дают более выраженную шагрень, однако при полировке их сложнее протереть на кантиках и ребрах.

Очевидно, что каждый тип лака имеет свои сильные и слабые стороны. Так лаки MS образуют умеренную шагрень, хорошо растекаются, но даже при небольшом переливе могут потечь. Работать такими лаками нужно, имея определенный опыт. Дефекты на нем практически не исправляются, поскольку слой лака после его высыхания оказывается относительно тонким.

На заметку

Консистенцию лака регулируют добавлением растворителя. Правильнее всего использовать фирменный растворитель, который предлагается производителем лака. Другие растворители тоже могут нормально соединиться с лаком, но покрытие после высыхания может повести себя непредсказуемо.

По большому счету нет разницы, какой по плотности материал будет приобретен. Все дело в том, сколько растворителя в него будет добавлено. По сути, из лака HS можно сделать MS, если при разведении увеличить составляющую растворителя. Однако обратный процесс невозможен, поэтому, если нужна высокая концентрация смол и, соответственно, толстый слой лака, то выбор только за HS.

Приобретая лак, стоит обращать внимание и на требования по настройкам краскопульта. На упаковке обязательно указывается давление и тип пистолета для нанесения того или иного лака. Если у вас нет достаточного выбора оборудования, то приходится подбирать материал под пистолет, а не наоборот.

 

Интересное видео: покраска быстросохнущим лаком

 

Оценка статьи:

Загрузка...

 

Читайте также:

Какой лак лучше для покраски авто

Какой лак лучше использовать для покраски авто? Вопрос, по сути, очень простой, и на него можно дать такой же простой ответ, посоветовав какой-нибудь дорогой сверхтвёрдый нано-керамический состав американского производства. Правда их сейчас предлагается так много, что разобраться, какой из них действительно хорош, можно лишь попробовав на личном опыте. Мы попробуем дать ответ на вопрос, какой автолак лучше «в среднем». То есть расскажем о тех составах, которые не разочаруют профессионалов, но в то же время будут уместны в использовании для начинающего автомаляра.

Группа лаков MS

Многие заслуженные мастера могут насмешливо кривиться и презирать эти составы, но у лаков MS есть неоспоримые сильные стороны – такие лаки легко использовать, ими несложно работать, они прощают ошибки. Если есть сомнения по последнему пункту, то поясним – работая в три слоя гораздо легче отслеживать процесс нанесения, а значит заметить, если что-то пошло не так. Плюс ко всему лаки MS легко полируются, что также добавляет им плюсов. Но значит ли это, что они лучшие?

Для того, кто только решил попробовать себя в работе – возможно да. Именно этот вид лаков станет самым лучшим выбором. Лаки MS выпускает множество известных брендов, из недорогих мы можем рекомендовать  "ECO LACK"  от FARBID, польского производства. Если Вы думаете, какой лак выбрать для покраски авто, но при этом еще ни разу не пробовали самостоятельно работать краскопультом, то этот лак станет лучшим выбором. Одно условие – автомобиль должен быть недорогим, и главным для Вас должен быть не сам результат, а процесс обучения. В общем – это лучший лак для того, чтобы научиться наносить лак))

Если Вы перфкекционист, и уже попробовали себя в деле, но теперь хочется чего-то лучше, то попробуйте лак SOLID CLEAR TOP. Этот состав по качеству создаваемого покрытия легко уделает многие модные лаки, и при этом он не лишён всех преимуществ MS составов. По нашему мнению, это просто один из лучших автомобильных лаков в категории Medium Solid.

Лаки HS категории

Составы, где больше сухого вещества, и меньше растворителя, имеют свою целевую аудиторию. Скорее это автомаляры со стажем, которые уже разобрались в тонкостях и добились некоторого уровня мастерства. Для них «твёрдые» лаки – это экономия времени и материала, плюс очень хорошие эксплуатационные свойства самого покрытия. Выбрать лучший состав в этой категории нелегко, все они приблизительно находятся на одном уровне (если говорить о нормальных, сертифицированных на рынке Украины брендах). Но если Вам уж очень интересно, какой лак для авто выбрать в этой категории, то мы, наверное, порекомендуем лак средней ценовой категории "SPEZIAL"   от APP. Нам могут возразить, что есть твердые лаки и получше, да, есть, но они и гораздо дороже. А этот отличается самым сбалансированным соотношением своей цены и качества.

Лаки из высших сфер – UHS (сверхвысокое содержание сухого вещества)

Любой из лаков этой категории уже лучший. По своим свойствам UHS не уступают тем самым керамическим лакам, о которых мы упоминали в начале. Они наносятся в один слой, абсолютно не дают усадки, у них изумительный блеск, а чтобы сделать таким лаком такой распространенный дефект как потёк – это надо очень хорошо постараться.  Лучшим мы назовём BLUE-CAR VНS, как самого недорогого представителя сверхтвердых лаков.

Напоследок стоит сказать о других категориях лаков, и перечислить в чём именно они занимают первое место:

  • быстросохнущие лаки, как можно догадаться, быстро сохнут, а значит, незаменимы при проведении быстрого ремонта автомобиля;

Сколько сохнет автомобильный лак этого вида? Утром нанесёте, вечером будете ездить!

  • матовые лаки обладают высокодекоративными характеристиками, при этом эластичны и легко наносятся;
  • лаки в баллончиках – чемпионы по простоте нанесения, рекомендуются тем, кому не очень хочется трудиться с краскопультом, хороши при проведении мелких работ.

Какой лак лучше для авто? Каждый автомобильный лак имеет право быть лучшим. Главное – это использовать его в той сфере, для которой он создавался. Тогда и дело пойдёт на лад, и настроение у автомаляра будет тоже лучшим!

виды лаков и особенности нанесения

Канули в Лету те времена, когда можно было провести четкую грань между автомобильными красками и лаками. На сегодняшний день лаковое покрытие автомобиля – это, фактически, та же эмаль, но лишенная пигмента, прозрачная.И к его нанесению предъявляют такие же требования, как и к покраске машины. Это финальный слой, который наносится после всех предыдущих. Именно он контактирует с окружающей средой, поэтому на первый план помимо эстетических качеств выходит и защитная функция лака.

Разновидности автомобильных лаков

Наиболее распространенными являются следующие виды лака:

Глифталевый

Вне специальной камеры для покраски автомобиля нанесение глифталевого покрытия должно происходить с соблюдением мер безопасности в достаточно вентилируемом помещении без пыли. После нанесения глифталевый лак сохнет дольше, чем, например, целлюлозный. Но он превосходит последний по интенсивности блеска без дополнительной полировки.

Наносят лак при температуре 20°C , сушат – при 60°C. Модификация с добавлением отвердительного активатора делает покрытие более устойчивым к механическому воздействию. Материалы, затвердевающие под действием температуры и эпоксидная подложка более подходят для использования в комплекте с этим видом лака, чем термопластичный материал. Это обусловлено плохой переносимостью температурных скачков.

Если добавить в лаковый состав легкий разбавитель, то даже в условиях плохой вентиляции и комнатной температуры можно добиться быстрого высыхания и образования пленки. Покраска горячим способом, когда лак, нагретый до 70°C распыляют краскопультом на деталь, нагретую в компрессоре на 10°C, исключает необходимость в разбавителе.

Целлюлозный

Один из первых лаков, который стал применяться для окраски авто. Его применение в автомобильной отрасли на сегодня почти сошло на нет. Причиной этому послужили слабый блеск, быстрая потеря интенсивности окраски и воспламеняемость целлюлозы по сравнению с более современными средствами.

Матовый лак с отвердителем

Акриловый

Эта – один из лучших вариантов, предлагаемых на сегодняшний день рынком лакокрасочной продукции для авто. Полиакрилаты делятся на два подвида:

  1. Термопластичный, отвердение которого происходит в результате испарения растворителей;
  2. Термотвердеющий, который застывает при высокой температуре и не может быть нанесен в домашних условиях;

Полиуретановый

Двухкомпонентный лак, предусматривающий использование отвердителя. За счет последнего сразу начинается реакция отвердения. В ходе нее происходит высыхание нанесенного на поверхность автомобиля лака. Отвердитель добавляют в лак за 10 минут до начала покраски. Распыляют при комнатной температуре в 3 захода. Первый нужен как связка, второй – основной и финишный третий. В промежутках между их нанесением происходит сушка в течении 15 мин. После третьего слоя период окончательной сушки поверхности авто увеличивают до часа.

Особенности нанесения акрилового лака на авто

Чтобы покрытие автомобиля акриловым лаком было качественным, необходимо соблюсти ряд требований:

  1. Способ «мокрым по мокрому» (покрытие лаком не высохшего слоя краски) исключает необходимость предварительной подготовки поверхности. Быстрое высыхание лака требует повышенной аккуратности и сноровки при его нанесении.

    Процесс нанесения лака

  2. Матирование желательно производить с использованием воды и абразива Р1000-Р1500. Крупнозернистая наждачка может поцарапать краску, а мелкое зерно понижает адгезию.
  3. При выборе обезжиривателя необходимо избегать агрессивных составов, способных нарушить предыдущие слои покраски авто. В частности, растворитель №646 вместе с жировыми пятнами удаляет и слой краски. Поэтому его использование недопустимо.
  4. Из-за разности в высыхании не следует применять акриловые лаки после алкидных эмалей. При этом акрил хорошо сочетается с эпоксидной либо целлюлозной грунтовкой.
  5. Лак на авто наносится 2-4 слоями: первый – основной тонкий и последующие корректирующие. Для ускорения сушки рядом с машиной можно поставить рефлекторные лампы оптимальная температура, обеспечивающая быстрое высыхание в камере, составляет 60-70°C.

Возможный дефект: подтеки лака

Какими бы современными ни были применяемые средства, это не гарантирует отсутствие дефектов после покраски автомобиля. Наиболее распространенным из них являются подтеки лака. Вследствие чего они появляются? Как их убрать? Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Возможные причины подтекания лака

Итак, на авто появились подтеки. Перед тем, как пытаться их убрать, выясним причины их появления:

Подтек лака на переднем бампере автомобиля

  • Излишний слой покраски.
  • Медленное испарение растворителя, содержащегося в покрытии.
  • Распылитель в процессе нанесения расположен слишком близко к поверхности автомобиля.
  • Недостаточное время для сушки после покрытия одним слоем лака и перед нанесением последующего.
  • Слишком быстрое распыление также способно привести к появлению подтеков.
  • Избыточное давление воздуха.

Способы устранения подтеков

Существует два наиболее эффективных способа устранить подтеки и восстановить идеально равную поверхность автомобиля. Рассмотрим подробно каждый из них:

  1. Непременным условием эффективности этого метода является абсолютное высыхание лака после нанесения. Минимум – в течении 12 часов. Впрочем, это время можно сократить при сушке инфракрасными лампами или промышленным феном. Затем следует нанести на участок авто с подтеком акриловую однокомпонентную шпатлевку резиновым шпателем. После чего смоченный в воде слой шпатлевки зачищаем наждачкой Р2500, убираем тем самым и подтек. Нужно избегать излишнего давления и выхода за пределы дефектного участка.
  2. Подтеки лака после покраски также можно убрать лезвием от строительного ножа. Для этого располагаем нож перпендикулярно поверхности авто и соскабливаем подтеки покрытия (ни в коем случае не резать!)Усилие, с которым нажимаем на нож, должно быть небольшим.

Таким образом, даже при наличии дефектов покраски вполне реально добиться качественного покрытия автомобиля лаком своими руками. Существуют эффективные способы убрать подтеки, после применения которых поверхность автомобиля будет выглядеть, как новая.

Лак акриловый автомобильный


Автомобильный лак: что это такое, как применяют, виды, как наносить

Лак используют для покраски автомобиля. Когда найден цвет и машина окрашена, дополнительно лакируют металл для придания блеска или иного оттенка внешнему виду. А также это средство защищает от коррозии автомобиль. Лаки бывают разных типов.

Что собой представляет и как применяют автолак

Лак для покраски авто появился в 19 веке. Тогда он представлял из себя быстросохнущее средство для покраски. Сегодня он имеет двухкомпонентный состав. Взаимодействуя с металлом, создает прочное и привлекательное покрытие, которое защищает корпус автомобиля от воздействия негативных природных условий.

Плюсами применения являются:

  • придает эстетический эффект. Владелец авто может выбрать блеск или матовое покрытие машины;
  • долговечность. Благодаря специальным веществам, входящим в состав раствора, лак держится долго и не стирается;
  • обеспечивает дополнительную твердость металлу;
  • предоставляет возможность полировки корпуса, так как после нанесения обычной краски не разрешается полировать автомобиль. Это может привести к негативным последствиям для внешнего вида;
  • легкость в нанесении.

Для покраски автомобиля используют лак

Лак для машины наносят в последнюю очередь, как финишное покрытие. В последнее время появилось большое количество разновидностей лакировочных покрытий.

Разновидности автолаков

При выборе покрытия, владелец автомобиля всегда задается вопросом какой автолак лучше выбрать. Необходимо знать, что автолаки делятся по типу химического состава и по структурному строению.

Типы делятся по химическому составу:

  • на водной основе. Они не токсичны, без неприятного запаха, высыхают за короткий промежуток времени, не пожароопасные. У них есть и минусы – не долговечны, не могут быть применены при низких температурах;
  • акриловые лаки. В состав входят блестки из бронзы, алюминия и краситель. Акрил-полиуретановый вид – содержит полиуретановую смолу. Создает непрозрачный слой. Наносят его в три слоя через каждые десять минут. Полное высыхание происходит через 2 часа;
  • глифталевые. Создаются из синтетических смол. Способны растекаться по поверхности, заполняя каждую трещину и щель. Долго сохнут, требовательны к соблюдению нужных температур и условий, которые нельзя создать в обычном гараже.

По типу химического состава и по структурному строению делятся автолаки

А также делятся по структурному строению:

  • двухкомпонентный автомобильный лак HS отличается составом летучих и нелетучих веществ в твердой смеси. Это автомобильный лак с отвердителем. На него приходится 40 % из 100 процентов, 50 % составляет лак, а последние 10 % приходятся на растворитель;
  • двухкомпонентный MS лак. В нем содержится больше растворителя, чем в предыдущем – до половины состава. Высыхает быстро и легко наносится. Нанесение проводится в два слоя;
  • 1 К. в этой разновидности количество растворителя равно 50 процентам. Это самый текучий лак из всех вышеперечисленных. Выпускается автомобильный лак в баллончиках. Используется только тогда, когда кузову машины надо придать приличный вид в короткие сроки.

Популярными торговыми марками автолака являются:

  • BRULEX 2K-HS – немецкий высококачественный автолак. Требует нагрева деталей на которые будет нанесен до 60 градусов. Не продается в аэрозольных баллончиках.
  • BOSNY VG – универсальный автолак. Придает старой поверхности обновленный вид.
  • PPG D800 – акрил-полиуретановая смесь. Используя его с различными добавками, можно получить матовую поверхность или под вид замши.
  • Mobihel Anti-Scratch – двухкомпонентный автомобильный лак, акриловый. Отличается высокой прозрачностью и устойчивостью к царапинам;
  • Motip Clear Varnish – акриловый. Стойкий к ультрафиолетовому излучению.

Сейчас пользуется популярностью автомобильный матовый лак. Состоит из специального матирующего состава. Наносится несколько раз на краску. После высыхания становится матовым. Считается более прочным, нежели обычный, не требователен к уходу: достаточно просто протереть тряпкой.

Лаки также делятся по структурному строению

Как правильно наносить лак на авто

Покрытие лаком автомобиля стало возможным не только в автомастерских, но и в домашних условиях. Перед покупкой автолака в аэрозольных баллончиках необходимо определиться с видом покрытия.

Важно! Твердые лакокрасочные изделия наносятся в полтора слоя. Мягкие – в три слоя.

Место, где будет проходить покраска автомобиля лаком, должно быть чистым, без пыли, так как любая грязь, прилипшая к кузову во время окраски, впоследствии не удалится.

Нанесение лака на автомобиль после покраски проходит следующим образом:

  1. Тщательно промыть поверхность. Удалить все загрязнения. Дать кузову полностью высохнуть.
  2. Наклеить скотч на места кузова, которые не подлежат лакокрасочной обработке.
  3. Наносить автолак тонким слоем, чтобы избежать подтеков. Расстояние между баллончиком или краскопультом и кузовом не должно быть меньше 25 сантиметров. Наносить автолак спиральными или крестообразными движениями.
  4. После нанесения одного слоя дать 15 минут на высыхание и нанести следующий.
  5. Дать высохнуть в течение длительного времени после того, как был нанесен последний слой автолака.

Заключение

Теперь владелец авто сможет подобрать автолак в соответствии со своими предпочтениями. Важно помнить только одно: лакокрасочное покрытие рекомендуется использовать так, как написано в инструкции к нему. Только так можно обеспечить долговечную красоту своему автомобилю.

Автомобильный лак аэрозоль: виды спрея для лакировки авто

Содержание:

Представим ситуацию — покраска авто закончена, поверхность абсолютно высохла и готова к лакированию. В таком случае вполне закономерен вопрос, — какой автомобильный лак применить? У мастеров мнения разные — одни предпочитают дорогой продукт от знаменитого производителя, другие выбирают бюджетную продукцию. И каждый по-своему прав. Рассмотрим некоторые тонкости хранения, выбора, использования аэрозольных лаков и несколько популярных марок.

Цена не всегда бывает определяющим фактором выбора материалов для покрасочных работ. Тем более что фирменная и недешёвая эмаль или аэрозоль, тщательно подобранные для любимого авто, в действительности могут оказаться фальсификатом. Особенно часто с подобным можно встретиться, если спрей покупается в первом попавшемся ларьке авторынка. При этом не всегда можно обвинять продавца, поскольку поддельный аэрозоль мог прибыть от поставщика, а также он мог быть просто испорчен неправильным хранением.

Срок годности подавляющего большинства материалов для покрасочных работ, применяемых в работе с авто, находится  в диапазоне 2–4 лет. Однако это верно лишь при соблюдении условий хранения. Упаковка почти любого автомобильного лака или краски содержит описание условий, при которых актуален указанный срок годности.

Одним из основных параметров является допустимый перепад температур, при которых должен храниться материал. Эта информация поможет принять правильное решение, разумно ли покупать это средство.

Для примера рассмотрим обыкновенный автомобильный рынок. Почти весь товар хранится здесь при температуре окружающей среды, которая зимой иногда равняется минус 20–25 °C. Для автокосметики и покрасочных материалов это часто становится причиной того, что уже через 2–3 недели самый качественный лак может оказаться испорченным. Характеристики, которыми изначально обладал аэрозоль, могут быть безвозвратно утеряны. Если же подобный материал будет всё же использован для покраски авто, то последствия в виде помутнения поверхности или отслаивания покрытия могут надолго испортить настроение, а также стать причиной денежных потерь.

Ничуть не лучше на некоторые материалы воздействуют высокие температуры. В летнюю жару, когда температура воздуха достигает отметки 28–30 °C, отвердитель, например, густеет. Подобное состояние в течение нескольких месяцев трансформирует состав в абсолютно бесполезную «кашу». Это относится также ко многим вариантам материалов, таким, как краски, грунтовки или лак. В итоге более важным может оказаться не то, какой фирмы и ценового диапазона аэрозоль используется, а то, в подходящих ли условиях и сколько времени он хранился. Понятно, что бюджетный продукт может дать лучший результат, если он свежий и по своим свойствам хорошо подходит для лакирования авто.

Для покрасочных работ на авто применяют мягкие и твёрдые виды лака, обозначаются они во всём мире маркировкой HS или MS. Оба варианта имеют свои тонкости в нанесении, достоинства и неудобства.

Сохнет лак относительно быстро, однако в процессе нанесения аэрозоля, а также сразу после него поверхность нужно защитить от пыли, попадания иных видов загрязнения.

Поэтому для покраски и лакировки желательно выбирать закрытое и специально подготовленное помещение, бокс. Только в этом случае лак на поверхности кузовных деталей авто будет идеально ровным и ярко блестеть.

HS-лак наносят двумя разными слоями. Начальный слой — лёгкий, почти воздушный, основной же более солидный, толщиной порядка 40–50 мкм. Этот вид (HS) достаточно густой, текучесть его невелика. Соответственно образование подтёков — относительно редкое явление, если используется аэрозольный лак HS.

Тип MS обладает более текучей структурой. Минимально необходимо 2–3 слоя, чтобы получить качественную поверхность. При этом нужно чётко отслеживать их толщину, чтобы исключить следы подтекания. Период между нанесением различных слоёв составляет, как правило, 10–15 минут, зависит от температуры, а также используемых добавок. По мере высыхания поверхность получается сияющей и гладкой.

Если применяется HS-лак, добавление растворителя в аэрозоль минимально, а иногда и нулевое. Это серьёзное достоинство, ведь покраска авто делается экологически менее вредной. Материалы с небольшим содержанием растворителей, на водной основе, применяются всё чаще и пользуются заслуженной популярностью.

Известны многие марки автомобильных лаков в аэрозольных баллонах, предлагаем ознакомится с некоторыми из них.

Mobihel 1К

Этот лак имеет прекрасную вязкость, на обрабатываемую поверхность авто ложится чётко, что даёт возможность образовывать плотный слой без следов подтекания. Обладает великолепными адгезирующими свойствами по отношению к основному покрытию Mobihel металлик. Этот спрей прозрачный, предназначен для финального покрытия по базовой краске. Два слоя нанесённого аэрозоля дают суммарную толщину около 50–60 микрон, что является приличным параметром для потребителя.

При стандартных 20 °C время сушки — 5 мин. (от пыли), 12–15 мин. (на отлип), полное высыхание длится 60–90 мин. Факел нерегулируемый, размером 7–8 см. Основными достоинствами считают краткое время сушки, прекрасный для этого типа продукта блеск.

Brulex

Прозрачный, акриловый спрей предназначен для формирования защитного слоя, а также создания декоративного блестящего покрытия на поверхности изделий из металла, пластмасс и других материалов. Продукт однокомпонентный, для различных видов работ, сушится на воздухе. Brulex, выпущенный в виде аэрозоля, защищает базовую краску, не желтеет со временем, устойчив к истирающим нагрузкам, повреждениям, атмосферным явлениям.

Holex

Автомобильный акриловый спрей HAS-2559 — это 1K высококачественный продукт, быстро сохнет на воздухе. Этот состав применяется для организации прозрачного слоя-защиты в составе двухслойного лакокрасочного покрытия «база-лак». Достоинства состава Холекс — стойкость, прочность, глянцевитость. Может наноситься на различные поверхности, соответствующим образом подготовленные. Сохнет быстро, со временем не мутнеет, используется для внутренних и наружных работ.

Carfit

Лак служит для формирования финишного слоя в ремонтной покраске авто совместно с красками «металлик». Баллон аэрозоля объёмом 520 мл. Покрытие получается блестящим, хорошо адгезированным к поверхности, стойким к внешним воздействиям, в том числе к механическим повреждениям. Перед применением спрей нужно достаточно энергично встряхивать 1–2 минуты. Нанесение лака спрея происходит на абсолютно сухую базовую краску, при этом допустимо наносить на старое покрытие, предварительно матированное подходящим абразивом.

Body clear coat

Превосходный материал, акриловый аэрозоль. Часто применяется для срочной покраски из-за того, что высыхает очень быстро. Используется исключительно для местного ремонта, заполняет мелкие изъяны поверхности, царапины и поры. Скоростное высыхание и отвердевание даёт возможность сэкономить время и расходные материалы.

Какой лак лучше для авто

Даже такая простая задача, как покраска автомобиля, требует определенных минимальных знаний современного рынка лакокрасочных изделий.

Казалось бы, что может быть легче, выбрал нужный тон – и вперед. Однако и здесь есть некоторые тонкости, которые нужно учесть при выборе лакокрасочного покрытия.

Какой вид лака и краски лучше предпочесть, чтобы добиться их идеального покрытия и рационального использования?

Какие лаки используют для автомобилей.

Лак для автомобилей делают из смол или синтетических полимерных веществ. В первом случае смолу очищают и обогащают различными химическими добавками для улучшения его характеристик.

Застывая ровным слоем, он отлично защищает от механических и химических повреждений нижних слоев покрытия, и самого металлического каркаса. Поэтому не стоит пренебрегать им. Даже если вы уже давно ездите без лака, стоит незамедлительно его нанести.

Вот здесь и возникает проблема выбора этого автомобильного лака. Чтобы правильно выбрать лак, нужно, прежде всего, понимать какие разновидности существуют, и чем отличаются друг от друга.

По своему составу лаки подразделяют на:

  1. Целлюлозные – самый первый вид, из всей группы применяемых для авто, лаков. Сейчас применяется крайне редко. Это обусловлено его низкими качественными характеристиками. Лак быстро трескался, выгорал на солнце, плохо переносил отрицательные температуры.
  2. Акриловые – продукт нефтеперерабатывающей отрасли, состоит из лакокрасочного материала и растворителя в качестве основы. Когда растворитель испаряется, на обработанной поверхности остается прочный слой ЛКМ с отвердителем. Его популярность среди гаражных умельцев объясняется простотой использования (не требуется специальных инструментов для нанесения и сушки), отличным визуальным результатом (обладает красивым блеском).

К недостаткам можно отнести сильную зависимость от количества и качества растворителя и то, что трудно добиться равномерного слоя. Поэтому требуется накладывание большого количества слоев (до 5). Естественная сушка лака происходит в течении 5 – 8 часов. Затем нужна полировка.

  1. Металлизированный – один из видов акрилового лака, состав которого обогащен бронзовой или алюминиевой пылью, что положительно сказывается на внешних характеристиках покрытия.
  2. Глифталевые – основой этого типа лака являются синтезированные смолы. Его разработка в свое время позволила заменить некачественные целлюлозные лаки. Отличается хорошим растеканием по поверхности, что приводит к полной заполняемости всех неровностей. Отличается красивым блеском и большой прочностью. К существенному недостатку относится долгая сушка, что иногда приводит к оседанию, на еще невысохшую поверхность, частичек пыли. Также, из недостатков нужно отметить: требуется сушильная камера, строгое соблюдение степени вязкости, неменяющаяся температура помещения на протяжении всего процесса (+20). Поэтому нанесение этого вида лака лучше доверить профессионалам.
  3. Полиуретановые – лак на основе полиуретановых и акриловых смол. Отличается разнообразием внешнего вида: блестящий, матовый, с металлическим блеском. Часто в смесь, помимо растворителя и отвердителя, добавляют базовую краску. Производитель рекомендует наносить в три слоя, и сушить под нагревателем, при температуре 60 градусов. Закончить процесс нужно полировкой. Такой тип лака, в последнее время, является самым популярным и занимает лидирующую позицию в рейтинге продаж. Отличается высокой прочностью, устойчивостью к химическому и механическому воздействию, быстрой сушкой и долгим сроком службы.
  4. Керамический – покрытие таким типом лака отличается высокой прочностью, стойкостью к механическим повреждениям, повышенной эластичностью. Благодаря особым химическим веществам в составе, имеет способность к регенерации. Когда образуется царапина или сколы, под воздействием высокой температуры, эти вещества способствуют затягиванию поврежденной зоны. Такой лак нанося в места, где велик риск попадания мелких камней на поверхность – арки колес, нижняя часть бампера, край капота и т.д. Недостатком может считаться высокая цена.

Любой вид лака нужно применять, строго выполняя все рекомендации производителя. Иначе он не прослужит и половины гарантированного срока.

Классификация лака по структурным составляющим

Различаются лаки не только составом но и структурой, по степени мягкости. На этом уровне различают:

  • HS – если перевести с английского словосочетание High Solids, то получим «много сухого остатка», что является точным определением структуры донной группы лаков. Он действительно отличается большим содержанием нелетучих составляющих, относительно процента летучих соединений в составе. На долю легких (летучих) веществ, приходится всего 10 – 15% всего состава. Поэтому практически весь нанесенный лак остается на поверхности, что придает максимальную прочность покрытию. За счет повышенной плотности, он ложится равномерно и почти не образует подтеки. При покрытии этим лаком, сначала наносят очень тонкий слой, через четверть часа кладут основной, толстый слой лака.
  • MS – с меньшей плотностью структуры. На долю летучего растворителя приходится до 30% состава. Он более жидкий. Требуется два – три слоя. Чтобы избежать подтеков, надо строго следить за толщиной каждого слоя и равномерным напылением.
  • 1К – лак, с самой разреженной структурой. Более половины состава приходится на летучую часть. Его применяют, когда мало времени на сушку. Продается в баллончиках, непосредственно откуда и распыляется.

Как происходит покраска автомобиля лаком?

Сама покраска начинается только после тщательной предварительной подготовки. Снимается старый слой, тщательно шлифуется поверхность. Потом требуется аккуратное протирание, для полного избавления от мельчайших частичек на поверхность кузова.

Следующий этап – грунтовка, для лучшего прилипания первого слоя краски. После высыхания грунтовки, проводят легкую шлифовку и очистку от частичек.

Покраску осуществляют при плотно закрытых окнах и дверях, под хорошим освещением. Это необходимо для того, чтобы воздух не оставался под краской, собираясь в уродливые пузырьки. Так же наносят и второй слой, после высыхания первого.

Когда покрытие полностью высохло, его опять тщательно очищают от микроскопической пыли с помощью тряпок из микрофибры. Если остановиться на этом этапе, то через некоторое время краска начнет тускнеть, станет блеклой и несимпатичной.   Для придания лоска автомобилю и защиты покрытия, нужно нанести защитный слой лака.

Лак наносится пульверизатором, предварительно смешивается с отвердителем. Для первого слоя, нужно смешать чуть больше отвердителя, чтобы избежать подтеков. Нужно также, чуть дольше задерживать струю на одном месте, чтобы добиться однородности слоя. Так наносится три слоя лака.

Настало время сушки. Хорошо, если дать высохнуть покрытию естественным путем, соблюдая температурный режим помещения (+20 градусов и без сквозняков). Если же, сушка будет проходить под инфракрасным нагревателем, то нужно избегать перегревов, чтобы эмаль не дала трещины. Ну, вот и все! Новенькое покрытие играет в лучах света.

Какой лак для автомобиля выбрать?

Как видно из всего ранее сказанного, однозначного ответа на вопрос – какой же самый лучший лак? – не существует, все зависит от ваших предпочтений. Кому-то важно хорошо защитить покрытие от механических повреждений, а кому-то нужен красивый внешний вид и ослепительный блеск.

Однако, исходя из характеристик различных составов, можно расставить их по ступеням. Больше всего положительных качеств обнаруживается в полиуретановом семействе. Следом, наступая на пятки, идет акриловая группа. Далее, вниз по ступенькам, стоят: керамические, металлизированные, глифталевые. Замыкает этот стройный ряд, естественно, представители целлюлозной группы.

На рынке представлен большой ассортимент лаков для автомобилей, разной ценовой категории. Не всегда высокая стоимость гарантирует высокое качество.

И еще одна маленькая деталь, какой бы лак вы не выбрали, если условия хранения были нарушены или сроки годности подошли к концу, стоит отказаться от такой покупки. Все равно вы не получите ожидаемых результатов, а само покрытие не прослужит вам долго.

Выбираем лак для автомобиля среди огромного ассортимента

После того, как произвели покраску автомобиля, необходимо покрыть его лаком, который защитит в дальнейшем машину от ржавчины, а также придаст блеск автомобилю и улучшит его внешний вид. В производстве лаков для автомобилей используются синтетические смолы. Чтобы не прогадать с лаком и автомобиль выглядел как новый, необходимо правильно выбрать автомобильный лак.

Широкий ассортимент лаков для авто

История появления автомобильных лаков началась в 19-м веке, тогда появилась потребность в качественных и быстровысыхающих материалах.

В наше время автомобильный лак, который предназначен для покраски машины в большинстве случаев – 2-х составный. Двухсоставный лак очень устойчив к воздействию окружающей среди, обладает отличным блеском.

Перед покраской автомобиля можно заметить, что лак фасуется с определенным цветом. Также бывают варианты, когда мастер по покраске автомобиля выбирает определенный лак для определенной краски, чтобы в итоге получить желаемый цвет автомобиля.

На сегодняшний день бывают такие лаки для автомобилей:

  • акриловый;
  • металлизированный;
  • целлюлозный;
  • глифталевый;
  • акрилполиуретановый;
  • полиуретановый.

Целлюлозный лак

Самый первый лак, который появился на рынке. Для производства этого лака используется нитроцеллюлоза. Чем хорош данный лак, так это тем, что у него маленькое время сушки. Недостатки тоже есть:

  • огнеопасен;
  • быстро испаряется;
  • со временем выгорает и желтеет, но если нанести лак несколькими слоями, то получится хороший результат;
  • требует тщательной полировки.

На сегодняшний день целлюлозный лак почти не продается, его даже нет в каталогах серьезных лакокрасочных производителей.

Глифталевый лак

В основу глифталевого лака входят синтетические смолы. Глифталевый лак пришел на смену целлюлозного начиная с 1930 года. Данный лак обладает отличными свойствами, которые облегчают процесс покраски автомобиля:

  • отличная покрывающая способность;
  • блеск появляется сразу после покраски;
  • прочная и эластичная пленка образовывается после высыхания.

Недостатки тоже есть у этого лака:

  • высыхает глифталевый лак достаточно медленно;
  • пленка затвердевает только через сутки;
  • требуется защита от пыли.

Для ускорения процесса сушки, сегодня глифталевые лаки смешивают с отвердителем. Но если глифталевый лак сравнивать с акриловым или полиуретановым, то первый явно отстает по характеристикам и стойкость покрытия у него явно слабее.

Особенности лака:

  1. Необходимо соблюдать температурный режим, чтобы окружающая среда была определенной температуры. Нижний предел температуры окружающей среды: +20С.
  2. Для ускорения высыхания лучше использовать сушильную камеру.
  3. Чем больше температура, тем больше требуется растворителя.
  4. Необходимо соблюдать определенную вязкость, не допускать слишком густого состава, во избежание тягучей пленки, благодаря которой может появиться вздутие поверхности и другие неровности.
  5. Термопластичная основа не подходит.
  6. Во время нанесения должно быть расстояние от 20 до 25 см между поверхностью автомобиля и соплом.

Чтобы лак лег красиво, необходимо пройти следующие этапы:

  1. нанести очень тонкий первый слой, это будет пленка сцепления;
  2. через 5 минут нанести второй слой в другом направлении;
  3. при необходимости нанести третий слой;
  4. после того, как пройдет 2-3 суток, автомобиль надо покрыть однокомпонентной краской, а затем, через 12 часов нанести состав глифталевого лака с отвердителем;
  5. сушить первые 10 минут при температуре в +20С;
  6. затем 30-40 минут сушить при температуре в +60-80С.

Также бывает еще и горячий способ нанесения глифталевого лака, который подходит лишь для однокомпонентных красок, поэтому применяется крайне редко, потому что требует увеличивать температуру и смеси, и поверхности для покраски.

Металлизированный лак

Появился примерно в 1960 году, в его составе находится металлический краситель и блестки из алюминия или бронзы, размер которых составляет примерно 1 мкм. На сегодняшний день, многие красочные составы делают на основе акрилового лака. Свойства данного лака очень похожи на свойства акриловых красок, поэтому данный лак лучше наносить на акриловые краски.

Как применять:

  1. Расстояние между поверхностью для покраски и соплом должно быть не более 20-25 см., а диаметр сопла – не более 1,8 мм.;
  2. Сначала следует нанести тонкий слой лака;
  3. Затем нанести два влажных слоя лака с интервалом в 5 минут.
  4. И только затем слой металлизированного лака следует нанести в последнюю очередь. При нанесении лака следует увеличить расстояние от сопла до поверхности до 30 см. для того, чтобы частички металла равномерно распределились.

Акриловый лак

Данный лак получается при переработке нефтепродуктов, впервые этот лак появился в 1958 году. Этот лак особенно часто используют при ремонте или при покраске автомобилей. При сушке растворитель испаряется, а это отличное свойство для лака.

Рекомендуемая статья:  Ремонт карбюратора Солекс 21083 (видео-инструкция)

Преимущества:

  • быстро высыхает даже при комнатной температуре;
  • отлично блестит.

Недостатки:

  • необходимо лить много разбавителя;
  • недостаточно хорошая заполняющая способность;
  • необходимо использовать несколько слоев лака и подложку нескольких видов.

Способ применения:

  1. Для начала необходимо прогрунтовать поверхность;
  2. Нанести около 5 слоев краскопультом с интервалом до 10 минут, для того, чтобы растворитель испарился, если растворитель остался в пленке, то он потом будет мешать процессу затвердевания;
  3. После 2-х часов пленка затвердеет.
  4. Если увеличить температуру до +60С, то процесс сушки пройдет быстрее.
  5. Также, есть возможность сделать полировку через 6 часов, если не было дополнительного нагрева, а если нагрев был, то полировку можно делать сразу же после того, как поверхность хорошо остыла.

Акрилполиуретановый лак

Производится на основе полиуретановых смесей и акриловых смол. Если добавить отвердитель, то скорость высыхания лака будет гораздо выше. Бывает в продаже акрилполиуретановый матовый автомобильный лак, а также лак с металлическими частицами.

Применяется данный лак для создания непрозрачного покрытия. Перед работой, примерно за 15 минут готовится смесь из краски, отвердителя и разбавителя.

Способ применения:

  1. Первым слоем наносится тонкое связующее покрытие;
  2. Затем с интервалом в 10 минут необходимо распылись два последующих слоя.
  3. Каждый слой необходимо сушить около 30 минут при температуре +60С.
  4. Соблюдать, чтобы влажность не превышала 75%. Такое требование актуально для любого автомобильного лака.
  5. Расстояние от сопла до поверхности должно быть 20-25 см., а диаметр сопла – 1,8 мм.
  6. Есть возможность полирования поверхности, чтобы устранить неровности и попавшие частицы пыли.

Полиуретановый лак

Полиуретановый лак является лидером продаж, его используют автолюбители и автопроизводители. Данный лак считается двухкомпонентным составом, он отлично подходит для покраски почти всех марок автомобилей. Для получения отличного состава необходимо смешать смолу, отвердитель и разбавитель.

Достоинства:

  • крепкая пленка, которая отличается высокой стойкостью;
  • отличный блеск;
  • не подвергается воздействию окружающей среды и различных химических веществ;
  • легко наносится и высыхает быстро.

Недостатки:

  • для работы с этим лаком необходима температура не менее +20С;
  • недопустима увеличенная влажность воздуха;

Особенности покраски:

  1. необходимо четко придерживаться дозировки, указанной производителем;
  2. перед нанесением лака необходимо отвердитель, смолу с красителем очень тщательно перемешать;
  3. для нанесения лучше использовать пневматический распылитель;
  4. важно соблюдать температуру не ниже +20С.

Технология нанесения полиуретанового лака примерно такая же, как и при работе с акрилполиуретановым лаком:

  1. нанести связующий слой;
  2. подождать 15 минут пока испарится растворитель;
  3. нанести второй слой.
  4. высушить при температуре в 60С в сушильной камере.

Чтобы нанести лак на автомобиль своими руками, необходимо:
  1. Тщательно подготовить поверхность, полностью очистив ее от грязи и пыли.
  2. Проделать влажную шлифовку наждачкой №360. При помощи обычной губки поддерживать влажность.
  3. Поставить машину в том месте, где нет пыли.
  4. При надобности закрыть пленкой некоторые части машины, которые не планируете лакировать.
  5. Полностью обезжирить поверхность.
  6. Соблюдать расстояние в 25 см от сопла до поверхности.
  7. Наносить лак по спирали или крестообразно.
  8. Несколькими слоями покрыть всю необходимую поверхность автомобиля.
  9. Между нанесением каждого слоя ждать около 10 минут.

Но важно знать, что если нанести лак на поверхность толстым слоем, то он будет выделяться по сравнению с другими частями автомобиля, которые были залакированы тонким слоем.

Нанесение лака на автомобиль – это то дело, в котором спешить нельзя. Поэтому если есть возможность, то лучше этот процесс поручить профессионалам. Но если предстоит не очень объемная покраска, то можно и самому все полакировать, главное, по технологии подобрать, размешать и нанести лак на окрашиваемую поверхность.

Далее быстрый урок про нанесение лака:

Alexander Stepanoff Сентябрь 17th, 2014

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Советы автомобилистам

что это такое, как применяют, виды, как наносить

Лак используют для покраски автомобиля. Когда найден цвет и машина окрашена, дополнительно лакируют металл для придания блеска или иного оттенка внешнему виду. А также это средство защищает от коррозии автомобиль. Лаки бывают разных типов.

Что собой представляет и как применяют автолак

Лак для покраски авто появился в 19 веке. Тогда он представлял из себя быстросохнущее средство для покраски. Сегодня он имеет двухкомпонентный состав. Взаимодействуя с металлом, создает прочное и привлекательное покрытие, которое защищает корпус автомобиля от воздействия негативных природных условий.

Плюсами применения являются:

  • придает эстетический эффект. Владелец авто может выбрать блеск или матовое покрытие машины;
  • долговечность. Благодаря специальным веществам, входящим в состав раствора, лак держится долго и не стирается;
  • обеспечивает дополнительную твердость металлу;
  • предоставляет возможность полировки корпуса, так как после нанесения обычной краски не разрешается полировать автомобиль. Это может привести к негативным последствиям для внешнего вида;
  • легкость в нанесении.

Для покраски автомобиля используют лак

Лак для машины наносят в последнюю очередь, как финишное покрытие. В последнее время появилось большое количество разновидностей лакировочных покрытий.

Разновидности автолаков

При выборе покрытия, владелец автомобиля всегда задается вопросом какой автолак лучше выбрать. Необходимо знать, что автолаки делятся по типу химического состава и по структурному строению.

Типы делятся по химическому составу:

  • на водной основе. Они не токсичны, без неприятного запаха, высыхают за короткий промежуток времени, не пожароопасные. У них есть и минусы – не долговечны, не могут быть применены при низких температурах;
  • акриловые лаки. В состав входят блестки из бронзы, алюминия и краситель. Акрил-полиуретановый вид — содержит полиуретановую смолу. Создает непрозрачный слой. Наносят его в три слоя через каждые десять минут. Полное высыхание происходит через 2 часа;
  • глифталевые. Создаются из синтетических смол. Способны растекаться по поверхности, заполняя каждую трещину и щель. Долго сохнут, требовательны к соблюдению нужных температур и условий, которые нельзя создать в обычном гараже.

По типу химического состава и по структурному строению делятся автолаки

А также делятся по структурному строению:

  • двухкомпонентный автомобильный лак HS отличается составом летучих и нелетучих веществ в твердой смеси. Это автомобильный лак с отвердителем. На него приходится 40 % из 100 процентов, 50 % составляет лак, а последние 10 % приходятся на растворитель;
  • двухкомпонентный MS лак. В нем содержится больше растворителя, чем в предыдущем – до половины состава. Высыхает быстро и легко наносится. Нанесение проводится в два слоя;
  • 1 К. в этой разновидности количество растворителя равно 50 процентам. Это самый текучий лак из всех вышеперечисленных. Выпускается автомобильный лак в баллончиках. Используется только тогда, когда кузову машины надо придать приличный вид в короткие сроки.

Популярными торговыми марками автолака являются:

  • BRULEX 2K-HS – немецкий высококачественный автолак. Требует нагрева деталей на которые будет нанесен до 60 градусов. Не продается в аэрозольных баллончиках.
  • BOSNY VG – универсальный автолак. Придает старой поверхности обновленный вид.
  • PPG D800 – акрил-полиуретановая смесь. Используя его с различными добавками, можно получить матовую поверхность или под вид замши.
  • Mobihel Anti-Scratch – двухкомпонентный автомобильный лак, акриловый. Отличается высокой прозрачностью и устойчивостью к царапинам;
  • Motip Clear Varnish – акриловый. Стойкий к ультрафиолетовому излучению.

Сейчас пользуется популярностью автомобильный матовый лак. Состоит из специального матирующего состава. Наносится несколько раз на краску. После высыхания становится матовым. Считается более прочным, нежели обычный, не требователен к уходу: достаточно просто протереть тряпкой.

Лаки также делятся по структурному строению

Как правильно наносить лак на авто

Покрытие лаком автомобиля стало возможным не только в автомастерских, но и в домашних условиях. Перед покупкой автолака в аэрозольных баллончиках необходимо определиться с видом покрытия.

Важно! Твердые лакокрасочные изделия наносятся в полтора слоя. Мягкие – в три слоя.

Место, где будет проходить покраска автомобиля лаком, должно быть чистым, без пыли, так как любая грязь, прилипшая к кузову во время окраски, впоследствии не удалится.

Нанесение лака на автомобиль после покраски проходит следующим образом:

  1. Тщательно промыть поверхность. Удалить все загрязнения. Дать кузову полностью высохнуть.
  2. Наклеить скотч на места кузова, которые не подлежат лакокрасочной обработке.
  3. Наносить автолак тонким слоем, чтобы избежать подтеков. Расстояние между баллончиком или краскопультом и кузовом не должно быть меньше 25 сантиметров. Наносить автолак спиральными или крестообразными движениями.
  4. После нанесения одного слоя дать 15 минут на высыхание и нанести следующий.
  5. Дать высохнуть в течение длительного времени после того, как был нанесен последний слой автолака.

Заключение

Теперь владелец авто сможет подобрать автолак в соответствии со своими предпочтениями. Важно помнить только одно: лакокрасочное покрытие рекомендуется использовать так, как написано в инструкции к нему. Только так можно обеспечить долговечную красоту своему автомобилю.

лучших прозрачных покрытий для автомобилей (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Что следует учитывать при покупке прозрачного покрытия для автомобилей

Прозрачные покрытия - это не новая разработка, но они постоянно меняются. Следовательно, может быть трудно угнаться за отраслевыми тенденциями, и может быть сложно понять, на что обращать внимание при совершении покупки. Если вы подумываете о покупке прозрачного лака для вашего автомобиля, вот что вам следует учесть.

Прозрачная пленка

Прозрачные покрытия должны быть прозрачными! Полностью прозрачное покрытие улучшит внешний вид вашего автомобиля, не меняя оттенка базового покрытия.Убедитесь, что вы покупаете полностью прозрачное верхнее покрытие.

Уровень глянца

Автомобильное прозрачное покрытие улучшит внешний вид основного покрытия, создав слой, от которого отражается свет. Некоторые лаки имеют более высокий блеск, чем другие, и возможно получение матовых лаков. В общем, лучше всего покупать самое глянцевое покрытие, какое только возможно. Это гарантирует, что свет отражается от него и создает блеск лакокрасочного покрытия.

Способ подачи заявки

Если вы серьезно относитесь к покраске автомобилей своими руками, возможно, у вас уже есть распылитель и все связанное с ним оборудование.В этом случае вы можете купить лак в любом контейнере и перенести его в пистолет-распылитель. С другой стороны, если вы пытаетесь это сделать впервые и вам нужно покрыть только небольшую площадь, лучшим вариантом будет прозрачное покрытие, поставляемое в аэрозольной упаковке.

Простота применения

Вы должны выбрать продукт, который максимально легко наносить. Многие прозрачные лаки выпускаются в аэрозольных баллончиках с соплами, которые позволяют новичку равномерно распылить покрытие по поверхности и добиться приемлемого результата.Это поможет избежать неровностей и пятен.

Среда приложения

Лаки могут быть очень чувствительны к температуре окружающей среды. Если у вас нет гаража или другого замкнутого пространства, где вы можете тщательно контролировать температуру, вам необходимо убедиться, что лак можно наносить при любых температурах. Относительная влажность также может быть проблемой.

Устойчивость к повреждениям и пожелтению

Лучше всего выбрать прозрачную краску, достаточно жесткую, чтобы выдержать некоторый износ, когда вы находитесь в дороге.Вы можете описать его как «устойчивый к царапинам». Кроме того, некоторые прозрачные покрытия со временем могут пожелтеть, поскольку они разрушаются ультрафиолетовым светом. Выбрав пальто с защитой от ультрафиолета, вы сможете избежать этой проблемы.

Цена и стоимость

Лучше внимательно ознакомиться с характеристиками лака, чтобы определить, какой из них будет обеспечивать наилучшее соотношение цены и качества. Это не обязательно самый дорогой товар.

Прочность

Прозрачное покрытие со временем может лопнуть и отслаиваться, что ухудшает внешний вид вашего автомобиля и его стоимость.Лучше всего выбирать прочный продукт, на который предоставляется гарантия на несколько лет.

Вид сзади автомобиля со свежим покрытием.

Преимущества нанесения прозрачного покрытия на автомобиль

Возможно, вы задаетесь вопросом, зачем вообще нужно наносить прозрачный лак на свой автомобиль. На самом деле это дает некоторые существенные преимущества. Вот некоторые из основных:

Внешний вид

Прозрачный лак усиливает пигмент основного покрытия вашего автомобиля. Это придает лакокрасочному покрытию вид влажного и имеет более качественную отделку.Он может удалить потускневший и дрянной вид окисления, снова оставив после себя новый вид. Если у вас много царапин, потертостей или завихрений на поверхности, новое прозрачное покрытие легко и быстро удалит их и вернет вашему автомобилю вид, который уже был с завода.

Защита от УФ-излучения

Все автомобили подвергаются воздействию ультрафиолета при солнечном свете. Со временем он вызывает повреждение пигментов в краске, которые тускнеют и теряют свой яркий вид. Лак более твердый и устойчивый к окислению.Таким образом, автомобили, на которые нанесено прозрачное покрытие, могут выглядеть как новые, даже если им несколько лет.

Защита от загрязнений

В воздухе и окружающей среде содержится множество загрязняющих веществ, которые могут повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Воздух содержит атмосферные загрязнители, включая твердые частицы и кислоты, которые могут разъедать кузов вашего автомобиля. Дождь также может быть кислым, а птичий помет может вызывать локальные повреждения. Прозрачный слой создает дополнительный слой между базовым слоем и окружающей средой и защищает внешний вид вашего автомобиля.

Мелкий ремонт

Если на вашем лакокрасочном покрытии появляются незначительные участки повреждений, вызванные дорожным мусором или кислотным дождем, с ними легко справиться, если у вас есть прозрачное покрытие. Все, что вам нужно сделать, это отшлифовать их, и слой краски под ними не пострадает.

Защита от царапин

Дорожный мусор, в том числе крошечные камни, может попасть в кузов вашего автомобиля. Ущерб, который они вызывают, может быть слишком маленьким, чтобы вы могли его увидеть сначала, но вскоре они могут перерасти в локальные участки коррозии.Это неприглядно и значительно снижает стоимость автомобиля при перепродаже. Слой прозрачного покрытия защищает от сколов и царапин и помогает вашему автомобилю сохранить свою ценность.

Бережное отношение к окружающей среде

В наши дни производители двигателей часто используют цветные покрытия на водной основе, потому что они используют меньше растворителей и, следовательно, менее вредны для окружающей среды. Однако они недостаточно прочны, чтобы выдерживать погодные и атмосферные условия на дороге.Для защиты нужен прозрачный слой.

Типы автомобильных лаков

Прозрачные покрытия значительно изменились за последние годы, и за ними может быть трудно угнаться. Они могут сильно повлиять на внешний вид вашего автомобиля, поэтому стоит попытаться узнать о них больше. Если вы решили нанести или отремонтировать прозрачный лак самостоятельно, у вас есть из чего выбрать. Вот широкие категории лаков, которые есть в вашем распоряжении.

  • Прозрачный верхний слой. Это основная категория лаков, которые наносятся поверх цветного базового покрытия. Придает глянцевый вид и легко полируется.
  • Прозрачное покрытие Glamour. Это тип лака, который медленно сохнет и, следовательно, позволяет выполнять большее выравнивание. Кроме того, он более устойчив к присутствию влаги.
  • Прозрачное покрытие Turbo. Это быстро сохнущий лак, который обычно используется в мастерских по ремонту наездов. Чтобы он оставался глянцевым, его нужно немного отполировать.
  • Прозрачный лак с высоким сухим остатком. Это может подойти, если вам нужна более толстая пленка. Однако для его высыхания потребуется больше времени, так как растворитель полностью испарится, и он является самым дорогим.
  • Евро прозрачное покрытие. Некоторые считают, что это продукт высшего качества, но другие не уверены. Вам нужно приложить тепло, чтобы ускорить процесс высыхания.
Прозрачное покрытие может придать вашему автомобилю новый блеск.

Лучшее прозрачное покрытие для автомобилей FAQ:

Q: Что такое прозрачная краска?

Как следует из названия, прозрачное покрытие - это бесцветная краска, не содержащая пигментов.Это слой прозрачной смолы, который используется для покрытия и защиты лакокрасочного покрытия автомобиля. Его толщина может составлять от 30 до 80 микрон, в зависимости от формулы, которую использует производитель. Это делает краску более блестящей и блестящей, но также углубляет и усиливает пигмент базовой краски.

Q: Что вызывает отслаивание лака?

Отслаивание лака может быть вызвано несколькими факторами. К ним относятся плохо нанесенная заводская краска, сколы и повреждения, вызванные летящими обломками и камнями во время вождения, длительное воздействие ультрафиолетовых лучей и кислотные соединения под дождем, древесный сок, птичий помет и брызги насекомых.Регулярная полировка автомобиля воском поможет защитить лак от некоторых из этих проблем.

Q: Как лучше всего подготовить машину к нанесению лака?

Подготовить автомобиль к нанесению прозрачного покрытия относительно просто и несложно, если только краска под ним не сильно повредится. Мойка и тщательная сушка автомобиля - это первый шаг. Переместите машину в гараж, где она будет защищена от дождя, пыли и прямых солнечных лучей во время нанесения.Вам может потребоваться влажная шлифовка любых участков старой или поврежденной краски или прозрачного покрытия, чтобы создать поверхность, на которую новый лак сможет надежно приклеиться. Перед нанесением любого прозрачного лака прочтите и следуйте всем инструкциям производителя.

Q: Можно ли нанести новый слой прозрачного лака или мне придется перекрашивать всю машину?

Это зависит от состояния существующего прозрачного слоя покрытия. Если он в хорошем состоянии, можно просто нанести еще один слой. Однако, если существующее прозрачное покрытие отслаивается и отслаивается, лучше всего удалить весь слой краски, включая базовое покрытие.Вам необходимо нанести лак до того, как базовый слой полностью высохнет. Если с момента нанесения базового покрытия прошло более 24 часов, возможно, вы получите не очень хороший результат.

Q: Можно ли использовать восковую прозрачную краску?

На самом деле рекомендуется наносить воск на лак, так как воск обеспечит еще один полезный слой защиты для краски и прозрачного покрытия вашего автомобиля. Будьте осторожны при нанесении воска, не переусердствуйте и не переусердствуйте, так как слишком сильное трение или недостаточно мягкая ткань могут фактически удалить часть вашего лака.

В: Может ли автомобильная мойка повредить прозрачную краску?

Автомойка не повредит лак, но пыль и грязь повредят. Поэтому, если автомойка собирает мусор и трется им о лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, у вас могут возникнуть проблемы. Современные автомойки оснащены сложными системами, которые предотвращают попадание грязи и песка в щетки и их трение о автомобиль. Чего нельзя сказать о ручных автомойках, и некоторые из них заботятся больше, чем другие. Сушка вручную в конце стирки может быть особенно опасной.Если персонал автомойки не использует чистые мягкие полотенца для каждого автомобиля, их лучше избегать.

Не забудьте также отполировать.

Наш лучший выбор

Теперь, когда вы являетесь экспертом в выборе высококачественного прозрачного лака для вашего автомобиля, легко понять, почему мы выбрали аэрозоль USC Spray Max 2k High Gloss Clearcoat Aerosol в качестве нашего лучшего выбора. В его состав входят двойные акриловые компоненты, которые в сочетании легко и тщательно распыляются на поверхность вашего автомобиля. Он очень быстро сохнет и оставляет после себя прочное глянцевое покрытие, благодаря которому ваш автомобиль действительно выделяется.

Для более экономичного варианта рассмотрите Dupli-Color Effex Metallic Clear Coat. Он добавляет забавный и привлекательный металлический блеск, который меняет цвет при определенном освещении.

Лучшие автомобильные краски в 2021 году согласно 35000+ обзорам

Добро пожаловать в справочник Thomas по лучшим автомобильным краскам 2021 года. Томас уже более 120 лет объединяет промышленных покупателей и поставщиков в Северной Америке. Когда вы покупаете продукты по нашим независимым рекомендациям, мы можем получать партнерскую комиссию.

При выборе лучшей автомобильной краски для ремонта автомобиля необходимо учитывать множество факторов. Очевидно, что эстетическая привлекательность имеет первостепенное значение, но другие факторы, требующие рассмотрения, включают процесс нанесения, время высыхания автомобильной краски, потенциальную опасность для здоровья, а также варианты окраски и отделки основного автомобильного покрытия. Уретановая автомобильная краска, а также акриловая автомобильная краска являются популярными вариантами, и мы выбрали некоторые из лучших из них на Amazon, чтобы облегчить ваш выбор.

Уретановая или акриловая автомобильная краска?

Изображение предоставлено: Shutterstock / Андрей Попов

Автомобильная краска: уретан против акрила

Уретановые краски являются отраслевым стандартом для автомобильных красок, и за последние два десятилетия они в основном заменили акриловые краски как лучшую автомобильную краску и предпочтительный выбор автопроизводителей. Хотя в настоящее время трудно воспроизвести настоящую заводскую краску, и ни акриловая, ни уретановая краска не предлагают такой возможности, многие реставраторы автомобилей утверждают, что уретан обеспечивает более красивый внешний вид.Уретановая краска - самая прочная автомобильная краска, которая также устойчива к сколам - при правильном уходе слой уретановой краски прослужит дольше большинства акриловых красок.

Акриловые краски обычно на водной основе. Это означает, что смола прилипает к продукту, используя воду в качестве основного агента, тогда как полиуретановые краски часто зависят от растворителя. В этом смысле акриловая краска на водной основе гораздо менее токсична, чем уретановая. Отвердители и другие химические вещества не нужны, поэтому акриловая краска готова к работе прямо из баллончика.Однако процесс нанесения немного отличается от уретанового, так как акриловая краска имеет тенденцию выделяться более мелкими каплями. Акриловые автомобильные краски могут быть дороже, чем акриловые эмали. Процесс высыхания намного медленнее, чем у уретановых красок, поэтому рекомендуется оставить слой на 24–48 часов перед нанесением следующего слоя.

Так как акриловая краска легче уретана, при выборе грунтовки следует также внимательно относиться к ней. Акриловая эмалевая краска для автомобилей более доступна по цене, чем акриловый лак и уретан, что делает ее обычным выбором для быстро ремонтируемых работ.В конечном итоге тип автомобильной краски, которую вы выберете, зависит от ваших потребностей и бюджета. Прокрутите вниз, чтобы увидеть наши лучшие автомобильные краски, доступные для покупки на Amazon в 2021 году.

1. Лучшая автомобильная краска 2021 года — Dupli-Color

Лак Dupli-Color BSP200 Paint Shop Finish System не только обеспечивает красивую отделку, по мнению многих обозревателей, он также отлично подходит для начинающих, поскольку не требует смешивания, он очень легко наносится и не склонен к бегать.«Безусловно, лучшая цена для результатов», - написал один восторженный рецензент, а другой добавил: «Эта краска потрясающая. Простая в использовании, отлично выглядит и сияет даже до прозрачного покрытия».

КУПИТЬ: $ 22,99, Amazon

2. Лучшая антикоррозионная автомобильная краска - POR-15

Вы можете попрощаться с ржавчиной с защитным покрытием 45101 из POR-15 , которое обеспечивает прочную твердую поверхность, которая не трескается, не отслаивается и не отслаивается.«Стоит каждой копейки», - говорится в одном пятизвездочном обзоре. «Этот материал работает. Одна кварта покрыла весь пол моего Sprinter ... и все еще остались остатки ... Он действительно цепляется за ржавчину». Другой гласит: «Легко наносится дешевой щеткой из щетины. Становится гладкой. Когда она затвердевает, ничего не проходит».

КУПИТЬ СЕЙЧАС: 115 долларов США (было 165 долларов США), Amazon

3. Лучший автомобильный комплект пистолета для покраски — Custom Shop

Если вы начинаете с нуля без какого-либо оборудования, приобретение хорошего комплекта автомобильного пистолета-распылителя, такого как этот комплект уретановой краски Custom Shop , - хорошее место для начала.В комплект краскораспылителя входит все необходимое, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый: базовый слой, отвердитель и цветовой оттенок (по восемь баллончиков каждого), пистолет-распылитель с регулятором, а также техническая информация и руководство по эксплуатации.

КУПИТЬ: $ 289,96, Amazon

4. Лучшая автомобильная краска объемом 5 галлонов - Rust Bullet

Для профессионалов или тех, кто хочет взять на себя более крупную работу, Amazon предлагает это 5-галлонное защитное покрытие для защиты от ржавчины Rust Bullet , которое устойчиво к ультрафиолетовому излучению и не требует верхнего покрытия.Он легко скользит по поверхности и обеспечивает гладкую поверхность при прямом нанесении на окрашенные, неокрашенные и даже ржавые поверхности. Один рецензент объяснил: «Эта краска жесткая, очень прочная, прилипает ко всему (включая руки, так что будьте осторожны), она выглядит резкой, и если вы ее хорошо раскрасите, она очень хорошо выравнивается».

КУПИТЬ СЕЙЧАС: 749,99 долларов США (было 849,99 долларов США), Amazon

5. Лучшая грунтовка для автомобильной краски — Speedokote

Если вы ищете хороший комплект грунтовки для автомобильной краски, прочная уретановая грунтовка Speedokote SMR-210/211 и многофункциональный активатор дуэт обеспечивают превосходную адгезию, быстро сохнут и облегчают шлифовку.«Этот материал великолепен за свои деньги», «легко наносится, покрытие было отличным» и «идет гладко, песок красиво» - вот лишь некоторые из комментариев счастливых покупателей Amazon об этом продукте.

КУПИТЬ: $ 79, Amazon

6. Лучшее верхнее покрытие автомобильной краски — POR-15

Одно из лучших верхних покрытий на Amazon - это антикоррозионная краска POR-15 46801 . Поставляется в различных размерах и цветах, может наноситься непосредственно на металл без использования грунтовки или грунтовки, а также устойчив к ультрафиолетовому излучению.Разработанный для идеального сочетания с профилактическим покрытием POR-15 45101, вы можете нанести это верхнее покрытие с помощью краскопульта, малярного валика или кисти, и оно высохнет на ощупь за 30 минут.

КУПИТЬ: $ 140,12, Amazon

7. Лучший аэрозольный лак для акриловой краски для автомобилей — Dupli-Color

Универсальный спрей для блеска Dupli-Color EBUN01007 , получивший более 16 700 отзывов, является фаворитом покупателей, когда речь идет о акриловых лаках для автомобильных красок.Он доступен во множестве оттенков, так что вы можете получить «идеальное совпадение». «Все прошло как нельзя лучше», - написал один довольный рецензент, а другой объяснил: «Мой проект состоял из крышки воздухозаборника, вытяжки тепла капота и внутренних крышек крыльев ... На мой взгляд, они получились абсолютно красивой экономией. мне почти 500 долларов. Стоит моего времени и усилий. Отличный матч! "

КУПИТЬ: $ 10,99, Amazon

8. Лучшая автомобильная краска для колес - Dupli-Color

Если вы беретесь перекрасить всю машину или просто хотите заменить или освежить колеса, Dupli-Color поможет вам.Высокоэффективный спрей для акрилового покрытия для дисков EHWP10800 прост в использовании, обеспечивает прочное покрытие, устойчивое к тормозной пыли, грязи и химикатам, не трескается, не отслаивается и не отслаивается и высыхает всего за 30-60 минут. .

КУПИТЬ СЕЙЧАС: $ 12,56 (было 13,36 £), Amazon

9. Лучшая автомобильная краска для пластиковых бамперов и отделки - Rust-Oleum

Накладки и бамперы - как следует из названия - могут нуждаться в небольшом регулярном ремонте, чем остальная часть автомобиля, и экономичная отделка Rust-Oleum 251574 и спрей для бампера - идеальный способ сохранить их внешний вид новый.Один из многих счастливых рецензентов в восторге: «Эта краска на моих бамперах и отделке уже более пяти месяцев, и она все еще выглядит так, как в тот день, когда я ее красил. Потрясающие вещи. Я очень доволен. "

КУПИТЬ: $ 6.40, Amazon

10. Лучшая автомобильная краска для царапин — Dupli-Color

Обязательный элемент в бардачке любой машины, Dupli-Color AFM0229 scratch fix может стереть (ну, очень хорошо закрыть) любые небольшие царапины и царапины быстрее, чем вы можете сказать: «Дорогая, я поцарапал машину!» Есть много оттенков на выбор, поэтому вы можете получить точное соответствие цвета, а грунтовка и базовое покрытие объединены в формуле, поэтому она всегда готова к использованию.

КУПИТЬ: $ 14,69, Amazon

Лучшие автомобильные краски в 2021 году - сводка

Нашим лучшим выбором из нашего списка лучших автомобильных красок являются BSP200 Paint Shop Finish System от Dupli-Color и универсальный спрей EBUN01007 для глянцевых покрытий. Надеемся, наш обзор лучших автомобильных красок 2021 года оказался полезным. Чтобы узнать больше о поставщиках автомобильных красок, лаковых красок, аэрозольных красок, уретановых покрытий или других соответствующих услуг, включая аппликаторы красок, системы отделки под ключ или ремонт автомобильных кузовов, обратитесь к другим нашим руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, чтобы найти потенциальные источники. поставки или просмотреть подробную информацию о конкретных продуктах.

Прочие изделия из пластмасс, резины и красок

Другие статьи о лучших продуктах

Больше от Machinery, Tools & Supplies

Изучение фактов о матовой краске для автомобилей

Какие бывают типы матовых покрытий?

Еще одно распространенное заблуждение - все матовые покрытия одинаковы. Напротив, существует несколько уровней матовой окраски, каждый из которых дает свой уникальный блеск - или его отсутствие.Есть три типа матовых покрытий, которые распространены в Северной и Южной Америке.

Плоское матовое покрытие

Если вы ищете идеальный незаметный вид, ваша цель - матовое покрытие True Flat Matte Finish. Это самый распространенный вид матового покрытия. По сути, это тот же вид, который появляется после использования баллончика с плоской черной аэрозольной краской для покрытия голого металла. Он нерафинированный, зернистый и, как правило, не имеет никакого блеска.

Настоящая плоская поверхность создает тени, но при взгляде на краску вы вообще не увидите отражения.Основная проблема с истинно плоской матовой отделкой заключается в том, что автомобиль выглядит «грунтованным» или имеет незавершенный вид. Чтобы решить эту проблему, автолюбители дополняют автомобиль дополнительными деталями, такими как колеса, бамперы, решетки и / или значки, которые предназначены для подчеркивания матовой поверхности.

Этот стиль «затемнения» быстро набирает популярность в автосалонах по всему миру. В этом случае фабрика добавит в машину глянцево-черные акценты, что придаст автомобилю некоторый контраст, но все равно будет выглядеть ужасно.

Матовый матовый

Если вы ищете золотую середину между мягким и диким, для начала подойдет сатиновый матовый финиш. Это дает вам лучшее из обоих миров. Он обеспечивает блеск глянцевой поверхности без отражающих свойств, которые, как известно, дает матовая поверхность.

Глянцевую поверхность можно найти на большинстве лакокрасочных работ, выполняемых непосредственно на заводе-изготовителе. Хотя он может показаться менее «незаметным», чем плоская матовая поверхность, атласный вид действительно выделяется - особенно при солнечном свете или при освещении светодиодами.

Автомобильные маляры могут получить матовую отделку с помощью лака, специально созданного для придания блеска - наряду с отражающей блокировкой. Затем есть те, кто клянутся, нанося базовое покрытие, а затем наносят прозрачный и ровный слой лака.

Полуглянцевое матовое покрытие

Для тех, кто ищет глянцевый конверт с лакокрасочным покрытием, полуглянцевый матовый конверт идеально подходит для этой цели. Лучший способ описать разницу между сатином и полуглянцевым - это сравнить белый пластик с яичной скорлупой.

Satin придаст матовости «грубую текстуру» или имитацию гальки. С другой стороны, полуглянцевый сглаживает эти крошечные недостатки или ямочки, создавая приглушенную поверхность краски. Полуглянцевая краска не так требовательна к уходу и уходу, поэтому она хорошо подходит для тех, кто ищет удобную матовую краску.

Разоблачая правду и мифы о матовых покрытиях

Мы кратко упомянули об этом во введении, но существует множество мифов и явной дезинформации о матовых покрытиях.Однако есть и некоторые факты, о которых следует помнить. В основном споры возникают из-за того, можно ли покрыть воском матовую поверхность.

Миф правды - матовую поверхность нельзя восковать

Это ИСТИНА. Воск предназначен для нанесения на плоское и гладкое прозрачное покрытие, о котором мы говорили выше, матовым просто не обладает. Нанесение воска не только обеспечивает защиту, но и усиливает блеск комбинации лак / краска. Если вы попытаетесь нанести на матовую поверхность старую банку Turtle Wax вашего отца, у вас получится слизистая грязь.

Миф или правда - вам нужно создать собственный автомобильный шампунь, чтобы смыть матовое покрытие

Неверно. А как насчет мытья автомобиля с матовым покрытием? Некоторые утверждают, что единственный способ смыть матовую краску - это приготовить домашнюю смесь, обычно смешивая моющее средство, такое как средство для мытья посуды, с кислотой, такой как уксус.

Итак, это не совсем так.

Многие современные автомойки содержат воск, который в основном используется в качестве смазки во время процесса мойки.Эти воски могут оставлять - и часто будут оставлять остатки, которые «втираются» в поверхность краски в процессе высыхания. Как и в приведенном выше примере, использование этого типа воска на матовом прозрачном покрытии испортит внешний вид.

Однако нет необходимости использовать «мыльный раствор теневого дерева» для матовой отделки. Фактически, использование моющих средств (с положительным pH или более сильным основанием) в сочетании с уксусом (с отрицательным или кислотным pH) - это всего лишь рецепт для большего повреждения отделки.

Существует несколько автомобильных шампуней, которые имеют нейтральный pH (нежный для всех автомобильных поверхностей) и не содержат воска.Это позволяет аккуратно удалить грязь, дорожную сажу и мусор, не оставляя безобразного слоя воска или того, что некоторые считают дешевым матовым герметиком.

Одна вещь, которая верна в отношении автомобилей с матовой отделкой, - это не использовать автоматизированные автомойки. В таких местах всегда используют автомобильное мыло с восковым добавлением, которое не подойдет для матового покрытия. Также не рекомендуется мыть машину с окраской металлик в этих местах.

Миф или правда - ремонт царапин и сколов практически невозможно на матовой поверхности

К сожалению - ИСТИНА.Матовая отделка - это такая же долговечная и обычная глянцевая окраска, она так же подвержена царапинам и сколам краски. Однако, в отличие от глянцевого прозрачного покрытия на отделке автомобиля, которое можно легко полировать во время коррекции окраски, матовое покрытие не так просто отремонтировать.

На самом деле в большинстве случаев при повреждении отделки требуется капитальный ремонт. Даже простое пятно от птичьего помета, оставленное на незащищенной поверхности слишком долго, может стоить тысячи долларов на ремонт.

Как защитить матовую поверхность

Давайте будем честными - если вы собираетесь приобрести матовое покрытие, имеет смысл защитить его от повреждений, улучшить способность мыть и сохранить матовый вид - более матовый.. (опять же - не уверен, что это слово - но вы правильно поняли мою точку зрения)?

Если вы не можете использовать автомобильный воск - и герметики для красок тоже не так уж хороши - как можно защитить матовое покрытие? Что ж, есть два отличных варианта, которые вам следует рассмотреть.

Профессиональное керамическое покрытие Pro 9H

Нанокерамическое покрытие, такое как Ceramic Pro 9H, - это исключительный способ защитить и улучшить внешний вид вашего матового покрытия, не вызывая повышенного блеска и не создавая блестящего эффекта.Керамическое покрытие спроектировано и составлено так, чтобы связываться непосредственно с матовым прозрачным покрытием, заполняя эти микроскопические дефекты прозрачным, но исключительно прочным слоем кварца или стекла.

После отверждения керамическое покрытие образует ультраплоский слой. С каждым дополнительным слоем покрытия эта защита усиливается, усиливая защитные свойства - без увеличения блеска. Он усиливает то, что находится под этим покрытием, выделяя матовое покрытие.

Наконец, к керамическому покрытию добавляется верхнее покрытие, которое создает ультра гладкую поверхность, снижая вероятность прилипания воды, грязи, пыли, брызг насекомых, древесного сока и других липких веществ к покрытию. Это известно как получение гидрофобных свойств, благодаря которым автомобиль дольше выглядит чистым. Это также упрощает очистку автомобиля.

Специальная матовая защитная пленка для краски

На рынке постоянно растет линейка матовых виниловых пленок.Проблема в том, что обертки не запечатывают и не защищают так же хорошо, как PPF. Если вы ищете повышенную защиту, которая отталкивает небольшие камни, ветки деревьев и другой дорожный мусор, который может вызвать сколы и повреждение краски, установка Kavaca Matte PPF - лучшее решение. Kavaca от Ceramic Pro - исключительно прочная и долговечная пленка для защиты краски.

Это единственный PPF на рынке, который обладает функцией МГНОВЕННОГО ИСЦЕЛЕНИЯ. Он использует нанотехнологии для быстрого заживления царапин, нанесенных острыми предметами.В то время как другие PPF можно лечить прямым нагревом, для этого требуется физический ремонт. Кавака ремонтирует себя за считанные секунды.

А теперь самое интересное. Кавачу можно приобрести со специальной матовой полупрозрачной пленкой. Благодаря этому ваша матовая поверхность не только будет выглядеть такой же, но и превратить глянцевую краску в матовую за один день.

Наша команда профессиональных установщиков PPF и автосалонов может нанести Kavaca Matte на любой тип лакокрасочной поверхности любого цвета и создать потрясающую матовую поверхность без необходимости перекрашивать весь автомобиль.Кроме того, на Kavaca распространяется задокументированная гарантия CarFax, которая защищает оригинальную отделку вашего автомобиля, увеличивая вашу стоимость при перепродаже и обмене.

Прошли дни, когда вы тратите пять цифр на преобразование глянцевой краски в матовую. Независимо от того, есть ли у вас матовая краска, которую вы хотите защитить, или хотите превратить глянцевую краску в матовую, для салонов автомобилей Ceramic Pro есть простое и доступное решение.

Щелкните ссылку ниже, чтобы запросить оценку матовой защиты лакокрасочного покрытия, или обратитесь в ближайший к вам автосалон Ceramic Pro.

История автомобильных красок | A Auto Detail Service

История автомобильных красок
Введение


Это первое, что вы видите, когда садитесь в машину. Это последнее, что вы видите, когда выходите из машины. Это самая дорогая часть машины. Что наиболее важно, это был самый важный фактор, который вы использовали при выборе автомобиля. Марка, модель, пробег и мотор отошли на второй план, когда дело доходит до качества и цвета отделки.Как требовательные потребители, мы покупаем глазами. Итак, как мы пришли к невероятным цветам и высокому глянцу современных автомобильных красок?

НАЗАД В НАЧАЛО 1900-х - ПОКРАСИМ ЧЕРНЫМ

История автомобильных красок началась сразу после рубежа двадцатого века. Это правда, что
процесс покрытия металлических, деревянных и каменных поверхностей возник гораздо раньше. Тем не менее, мы должны подтвердить, что
настоящих покрытий для транспортных средств начали примерно в 1900 году.Он достиг совершеннолетия примерно в 1910 году, примерно через
лет, через 6 лет после того, как Генри Форд основал Ford Motor Company.

Эти покрытия относятся к категории «лак»
. Большинство из них были перенесены из дней лошадей и повозок. Как и старые покрытия для дерева, они
были нанесены щеткой на поверхность и оставлены для высыхания. Затем покрытие отшлифовали и отполировали таким же способом
. Когда желаемая толщина была достигнута, поверхность отполировали. Во многих случаях процесс покраски автомобиля
занимал до 40 дней.Эти продукты не были красочными.

Помните, Генри
всегда говорил: «У вас может быть машина любого цвета, если она« черная »». Эта система использовалась
до середины 1920-х.

1930-е годы - ПЕЧЬ ЭМАЛИ И СТОМАТОЛОГ ИЗОБРЕТ РАСПЫЛИТЕЛЬ

В начале 30-х годов автомобильная промышленность
начала использовать «эмали для запекания» на основе алкидных смол. Первоначально продукт
наносился так же, как и раньше.Эти эмали были изначально выбраны из-за более высокого выхода глянца (
), чем у лака. Они также были толще и наносились немного быстрее. Затем где-то между
1930 и 1940 годами стоматолог разработал «распылитель».

Пистолет нанес гораздо быстрее, чем
кистью. Это сводило к минимуму шлифование между покрытиями и наносило продукт равномерно. То, что раньше для
занимало больше месяца, можно было сделать в трети этого времени. Этот продукт и процесс были системой
, которую выбирали большинство производителей автомобилей до 1950-х годов.

1950-е - НОВЫЕ АКРИЛЫ И ВЫПЕКАНИЕ НА 360 В ЧАС

В начале 1955 года General Motors начала работу
с новым поставщиком сырья. При этом они выбрали другой вид эмалевой краски.
Здесь вместо ранних алкидных смол они решили начать использовать новые акрилы. Этот продукт
использовался в процессе, который GM назвал «оплавлением».

Покрытие наносили на поверхность автомобиля с помощью краскопульта. В этот момент продукт, еще влажный, содержал большое количество растворителей.Запекание транспортного средства в большой духовке привело к испарению растворителей, а продукт растекся до однородной гладкой поверхности.
Глянец был, но не до уровня жарочной эмали.

Тем не менее, это было
быстро и эффективно. Экономия времени - это способ сэкономить деньги и быстрее создать продукт. Таким образом, «оплавление акрила»
стало популярной системой до 1960 года.

1960-е - FORD ГОВОРИТ «У ГЛАЗ ЕСТЬ ЭТО»

В 1960 году Ford
Motor Company вернулась к методам запекания.Они сделали это после того, как поняли, что потребители совершили покупку автомобиля в количестве
штук, используя глаза, а не голову. Этого нельзя было отрицать - американцам нравилась блестящая машина
.

Ford также решил, что им нравятся многие свойства, которые обеспечивали первые акриловые смолы
. Они начали работать с еще одной новой группой поставщиков над созданием «акриловых эмалей для запекания
». К этому моменту у Ford был лучший способ предложить потребителю, и вскоре конкуренция
не отставала.

Этот продукт также наносился с помощью пистолета-распылителя. Он имел очень высокий блеск, был прочным и был подвергнут термообработке, чтобы получить твердую и красочную поверхность. Этот процесс был популярен в отрасли до начала 70-х годов.

1970-е - ГАЛОРЕ УЛУЧШЕНИЙ - ЯПОНИЯ И ЕВРОПА ДЕЛАЮТ ВКЛАД

Японские автомобили стали
популярными в 1970-х годах, как и краски, которые они использовали.
японцев и европейцев начали нанесение двухслойных акриловых красок, которых слишком много, чтобы перечислять их здесь.Они также были успешными
в обеспечении потребителя металлическими красками или металлическими чешуйчатыми красками. Это было что-то уникальное и неповторимое, и американцы любили его.

Позже в этом десятилетии производители стали искать более твердые краски. Им нужны были более упругие элементы, которые могли бы сохнуть быстрее. Ответы были найдены в продуктах
, которые взаимодействовали друг с другом, улучшая сушку, а не дожидаясь полного испарения растворителя
. В формулу входит «сшивающая» добавка свободных радикалов.Во время использования в краску добавлено
катализатора.

Продукт распыляется, и начинается процесс отверждения. Этот процесс стал более популярным для более крупных транспортных средств, таких как самолеты и пожарные машины.
до сих пор используется как в акриловых эмалях, так и в новых полиуретановых продуктах. Однако это непомерно дорого для
автомобильных приложений. Самая популярная торговая марка в отрасли - Du Pont ™ Imron.

КОНКУРЕНЦИЯ ДВИГАЕТ РАЗРАБОТКУ 5-ЛЕТНЕГО ПРОЗРАЧНОГО ПОКРЫТИЯ

В середине 70-х годов количество поставщиков
сырья для лакокрасочной промышленности выросло.Такие имена, как BASF, Du Pont ™, Ditzsler, PPG и сотни других. Это позволило производителю выбрать лучший процесс и продукт для работы. Сегодняшние процессы покраски Base
Coat / Clear Coat и BaseCoat / Tint Coat в то время были экспериментальными. Целью
было улучшение блеска и глубины цвета.

К концу 70-х годов эти процессы были усовершенствованы. Однако долговечность Clear Coat была низкой. Только в 80-х производители могли доверять
этим системам окраски.Автопроизводителям требовалось, чтобы прозрачные покрытия прослужили 5 лет. Это было магическое число
, потому что именно столько времени потребители обычно хранят новые автомобили.

ОЧИЩАЮЩАЯ КРАСКА - ЧИСТКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Кроме того, где-то между 1975 и 1985 годами правительство заинтересовалось и обеспокоилось содержанием краски. Какие ингредиенты входили в состав системы краски
? Как эти ингредиенты повлияли на людей, планету и нашу атмосферу? В ответ промышленность
приступила к работе по снижению количества летучих органических соединений (растворителей).

Они также
начали эксперименты с красками с использованием систем на водной основе. Эти продукты не были очень успешными, и
были произведены и испытаны в основном для того, чтобы помочь Калифорнии справиться с проблемой смога.

1980-е - УЛУЧШЕНИЯ И УЧАСТИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ПРИНЯЛИ ИЗМЕНЕНИЯ

В конце 80-х годов прошлого века произошли серьезные изменения
для производителей окрасочных систем. Все надеялись захватить долю рынка с тремя крупными автопроизводителями
. На автомобилях были популярны двух- и трехступенчатые системы «прозрачное покрытие» и «тонировочное покрытие».Однако старые резервные акриловые эмали и полиуретаны
по-прежнему широко использовались на грузовиках и внедорожниках.

Конец 80-х и начало 90-х годов принесли стремительные и радикальные изменения в отрасли
. Были приняты новые законы, регулирующие состав и применение красок. Производители автомобилей
подверглись тщательной проверке из-за большого объема используемой продукции. При содействии
поставщиков процессы окраски были изменены.

Количество «летучих органических соединений»
снова снижено по распоряжению правительства.Смеси «уретана» и «полиуретана», а также нестандартные гибриды были в порядке вещей. Все это поставило перед
производителями, владельцами автомобилей, восковыми компаниями, кузовными цехами и деталями ряд уникальных задач.

Первоначально эти новые системы красок
начали отслаиваться и были повреждены обычными восками и полиролями. Это вызвало огромные
счетов за ремонт или замену и вызвало много споров. Лакокрасочная промышленность работала яростно и смогла
решить большинство проблем в начале десятилетия.

ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ

Интересно отметить, что процесс порошкового покрытия существует уже давно. В последнее время здесь наблюдается некоторый ренессанс. Этот продукт почти всегда
наносится на металл. Он доставляет порошок, состоящий из смолы и цветных пигментов, на поверхность без использования жидкого носителя
. Порошок помещается в электрически заряженный контейнер, который прикреплен к распылителю
.

Затем к детали прикрепляется такая же электрическая петля.При напылении детали заряженные
частиц плотно прилипают к металлической детали. Затем деталь обжигается, порошок плавится и образуется однородная защитная пленка размером
штук. Этот процесс популярен для деталей ходовой части и реставраций, требующих максимальной прочности
, но не идеально гладкой поверхности.

1990-е годы - ПРОДУКТ, ПРОЦЕСС И ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА ВМЕСТЕ

Перенесемся на несколько лет вперед. Сегодняшние системы окраски
, в основном базовые покрытия / прозрачные покрытия и базовые покрытия / тонирующие покрытия, лучше, чем когда-либо.
Исключительные цвета, яркая глубина и четкость, невероятно высокий блеск и исключительная долговечность при правильном уходе.

Эти продукты наносятся в три этапа.

  1. На автомобиль нанесено грунтовочное покрытие или электронное покрытие.
  2. Наносится цветное покрытие.
  3. Затем наносится очень тонкий слой прозрачного продукта.

Затем автомобиль моют и запекают, чтобы сделать его почти безупречным.

Все системы окраски автомобилей
теперь находятся в пределах V.O.C. пределы. Они также соответствуют всем требованиям E.P.A. стандарты на выбросы
на момент подачи заявки. Некоторые автопроизводители начали использовать усовершенствованную краску на водной основе
. Сегодня автомобильная краска, даже в плохих условиях окружающей среды, может прослужить много лет
при правильном уходе. Так что же нас ждет в будущем?

2000-х годов

Футуристические приложения для «цветовых систем» используются на некоторых автомобилях. Водяные системы
используются Volvo.M.I.C. или системы с цветной пропиткой используются на Сатурне. Pontiac также нанял
человек во время проекта Fiero.

В этих системах используется цвет, смешанный с пластиком, из которого изготовлен окончательный корпус или часть рамы. Это делает цвет очень стойким. Уже скоро на горизонте появятся «термическое склеивание» или «вакуумная термоусадка». Пленка наклеивается или накидывается на панель кузова. Затем его пылесосят или нагревают
, чтобы установить на место. Процесс прост и быстр. Эти фильмы тоже очень сильные. Однако они
дороги и менее широко используются.

ЧТО БУДУЩЕЕ ЗАВИСИТ ОТ КАК ВЫ СМОТРИТЕ НА ЭТО

Что произойдет дальше, остается только гадать.
Однако производители автомобилей сейчас очень уверены в том, что покупатели новых автомобилей делают покупку
глазами и сердцем, а не головой. Это объясняет, почему полностью три четверти от
затрат, связанных с постройкой автозавода, вкладываются в систему окраски.

Автопроизводители хотят, чтобы вы были в восторге от внешнего вида своего автомобиля.Они очень много работали, чтобы улучшить блестящую отделку вашего автомобиля
. Проще говоря, они знают, что счастливые клиенты делают более счастливых клиентов. 2015 год приносит нам
«Умных покрытий». Появляются «умные» покрытия, которые откроют путь к более динамичным и высокопроизводительным продуктам
.

В то время как сегодняшние покрытия обеспечивают защиту, новые технологии делают их умными, то есть
способными изменяться в зависимости от окружающей среды. Большинство из них гидрофобны (ненавидят воду) и отталкивают большинство жидкостей на водной основе
, а некоторые олеофобны (ненавидят углеводороды), отталкивая даже некоторые жидкости на масляной основе
.

Эти покрытия создаются и разрабатываются для всех отраслей промышленности. Иногда для того, чтобы
защитить отделку вашего автомобиля, иногда чтобы кетчуп не прилипал к стенкам бутылки,
, а полностью выскользнул. Некоторые компании, такие как Nissan, экспериментируют с жидким покрытием
для того, что они называют самоочищающимися автомобилями. Некоторые говорят, что в конечном итоге у них будут покрытия или пленки, которые
демонстрируют ультражидкостные отталкивающие свойства, самовосстановление (царапины), оптическую прозрачность, стабильность при давлении
и самоочищение.

Даже насекомые просто соскользнут. Мы видели, как некоторые из них достигли уровня
в новых технологиях, которые мы предлагаем. Но у них все еще есть способ добавить
в вашу краску.

Как скоро, если когда-либо, мы увидим жидкую настойку или самоочищающуюся, самовосстанавливающуюся краску или прозрачные покрытия
, неясно. В чем мы можем быть уверены, так это в том, что автомобильная краска
будет продолжать развиваться, и вы можете быть уверены, как ваши эксперты по уходу за автомобилем, и мы тоже!

Защитите свою картину лучшим лаком-спреем - ARTnews.com

Лаки используются в качестве отделочного слоя для защиты произведений искусства от обесцвечивания, влаги, грязи и ультрафиолетовых лучей. Какой лак вы выберете, повлияет на готовый вид. Глянцевая отделка сделает цвета более яркими, матовая уменьшит блики и смягчит цвета, а атласный лак обеспечит покрытие где-то между глянцевым и матовым. Часто предпочтительнее нанесение кистью, лаки-распылители хорошо подходят для хрупких поверхностей, которые могут быть повреждены кистью, или для картин с грубой или пастообразной текстурой, где кисти могут вызывать образование пены или пузырей.Перед нанесением убедитесь, что изделие полностью высохло, и дайте лаку время для полного высыхания после каждого нанесения. Обратите внимание, что большинство из этих продуктов легко воспламеняются и должны использоваться при соответствующей вентиляции. Наши подборки, представленные ниже, помогут вам выбрать лучший лак для вашего проекта.

1. Глянцевый лак Winsor & Newton

Великолепный лак Winsor & Newton (13,5 унции) отлично подходит для художественных и ремесленных проектов. Он защищает работу от пыли и влаги.Идеально подходит для бумаги, дерева, металла и материалов для моделирования, он дает прозрачную глянцевую поверхность для превосходного блеска. Лак можно удалить мягкими растворителями.

Купить: Глянцевый лак Winsor & Newton High Gloss Varnish 12,79 $

2. Финальный лак Grumbacher Gloss Final Varnish

Этот лак Grumbacher объемом 11 унций на основе смолы представляет собой прозрачный быстросохнущий спрей, который обеспечивает ровную и глянцевую поверхность. Подходит для рисования акрилом и маслом, обеспечивает постоянную защиту от грязи, влаги и истирания.Этот не желтеющий лак при необходимости можно удалить с помощью мягких растворителей.

Купить: Финальный лак Grumbacher Gloss Final Varnish 11,75 $

3. Лак Крылон Камар

Созданный на основе смолы дамар, традиционно используемой для защиты масляных картин, Krylon Kamar представляет собой синтетическую формулу с теми же свойствами, что и натуральный лак, без примесей и обесцвечивания. Лак Камар может использоваться для защиты масляных, акриловых и водных красок и позволяет переделывать картины.Продаваемый в банке на 11 унций, он подходит для использования на холсте, дереве, металле, пластике, бумаге, стекле, гипсе, керамике и т. Д., Придавая прозрачную матовую поверхность. Его также можно удалить в целях консервации.

Купить: Крылон Камар Лак 12,50 долл. США

4. Профессиональный лак Liquitex

Акриловый полимерный лак, обеспечивающий воздухопроницаемый защитный слой, этот спрей Liquitex весом 12 унций доступен в глянцевом, сатиновом и матовом вариантах.Идеально подходит для акриловых материалов, он также подходит для запечатывания смешанных работ, коллажей, фресок и отпечатков жикле, обеспечивая прочную поверхность, которая сопротивляется обесцвечиванию и защищает от грязи и повреждений ультрафиолетовым светом. Этот аэрозольный лак навсегда останется на поверхности вашей работы, и его невозможно удалить. Хотя он немного дороже, чем некоторые из наших продуктов, он на водной основе, со слабым запахом и безопасен для использования в образовательных целях.

Купить: Лак Liquitex Professional 15,99 долл. США

5.Архивный лак Golden Gloss

Созданный на основе обратимой акриловой сополимерной смолы на основе растворителя, спрей для лака Golden’s Archival обеспечивает прочную защитную поверхность, которую можно удалить в целях консервации. Он подходит для использования с акриловыми красками, маслом, пастелью, акварелью, темперой и струйной печатью. Этот архивный спрей в банке на 10 унций, обеспечивающий глянцевую поверхность и превосходную защиту от грязи, пыли и влаги, содержит ультрафиолетовые светофильтры и стабилизаторы, предотвращающие повреждение светом.Его регулируемый веерный распылительный наконечник обеспечивает точное нанесение и снижает избыточное распыление.

Купить: Архивный лак Golden Gloss 21,74 доллара США

China Acb High Gloss and Best Price Clear Coat Varnish for Car Auto Car Paint Производители, поставщики - Оптовые услуги

С миссией «стать ведущим производителем прозрачного покрытия MS для автомобилей, Auto Base Coat, Car Paint Thinner», мы исследуем наши собственные преимущества и интегрируем ресурсы, а также продолжаем создавать ценность для клиентов с помощью более гибких и профессиональных решений и услуг! Мы придерживаемся социальной философии взаимовыгодного сотрудничества, совместного использования ресурсов и совместной работы, а также предоставляем клиентам качественные продукты и услуги.Развитие и прогресс нашей компании неотделимы от усилий каждого. Мы приглашаем людей присоединиться к нам для общего развития! Наша компания накопила богатый опыт в области дизайна продукции и опыта в истории производства и собрала большую команду сильных сотрудников, преданных своему делу и стремящихся к совершенству. Основываясь на мировом сообществе, мы лидируем во внедрении передовой международной концепции дизайна продукции, технологий производства и процесса контроля качества для обеспечения надежности продукции.

Краткие сведения

Номер CAS: 300

Другие названия: автомобильное прозрачное покрытие

Место происхождения: Гуандун, Китай

Основное сырье: эпоксидная смола

Использование: краска для лодок, краска для автомобиля

Метод нанесения: Спрей

Состояние: жидкое покрытие

Фирменное наименование: MJ COAT

Номер модели: производство автомобильной краски 99f3

Классификация: 1K Basecoat

Характеристики: Великолепный оптический эффект, высокий блеск

Подложки: существующие покрытия, 2k и 1k промежуточная грунтовка

Цвет: Superfine Silver

Упаковка: 1 л * 12 банок

Время образца: в течение 3 дней

Минимальный объем заказа: 100 л

Ключевые слова продукта: автомобильная краска (серия специальных красок для набора лаков) - автомобильная краска

Возможности поставки

Возможности поставок:

50000 литров / литров в день

Упаковка и доставка

Детали упаковки

1 л * 12 производство автомобильных банок

Порт: Гуанчжоу или по запросу

Время выполнения:

Количество (литры)

1-5000

5001-15000

000

Приблиз.Срок (дни)

7

25

По договоренности

Описание продукта

Алый красный автомобильный лак (серия лаков для специального лака) / Отвердитель / другие добавки

Описание продукта

9804 04 12 банок

Классификация

1K Basecoat

Подложки

Существующие отделочные покрытия, промежуточная грунтовка 2k и 1k

Цвет


04
0

Образец Время

В течение 3 дней

MOQ

100L

Набор ключевых слов

Класс краски для автомобилей ) -краска для автомобилей

Характеристики:

Быстросохнущий акриловый лак с высоким содержанием сухих веществ.Специально разработан для нанесения на базовый слой 1K для получения очень глянцевой поверхности. Отличный желтый цвет и устойчивость к атмосферным воздействиям. Превосходная текучесть, выравнивание и защита от царапин. Хорошая толстая пленка и чистый внешний вид.

Лист технических данных:

4 4 9801 9809

4

1 Прозрачное покрытие High Solid Clear Coat

100801 )

NO.

Элемент тестирования

Данные о качестве

1

Номер продукта

ES950 / 980

3

удельный вес (кг / л)

0.95 ± 0,05

4

Вязкость

35-45 секунд

5

Давление распыления (MPA)

6

Содержание твердого вещества

56%

7

Соотношение (прозрачное покрытие: отвердитель: разбавитель)

8

Время высыхания кожи (25 ℃)

45 минут

9

Время фиксации (25 ℃) 12804

4 часов

10

Глянцевый (60 ° ℃)

98

11

Срок годности

2 года i n оригинальную банку с герметиком в прохладном и сухом месте при температуре 20 ℃.




FAQ

Q1: Вы торговая компания или производитель?

A: Да, мы. Наш завод находится в Шаогуане, Гуандун, Китай. От аэродрома Гуанчжоу до нашего завода можно добраться за полтора часа на машине.

Q2: Предоставляете ли вы образцы? это бесплатно или за дополнительную плату?

A: В соответствии с реальной ситуацией, мы можем предоставить бесплатные образцы.

Q3: Можете ли вы изготовить краску под моим брендом и моим логотипом?

A: Мы могли бы помочь с упаковкой и доставкой под вашим брендом, но нам потребуется от вас некоторая лицензия, и у нас есть требования к количеству заказа.

Для получения подробной информации свяжитесь с нами, чтобы получить наши Условия сотрудничества с OEM.

Q4: Подходит ли краска для вашей машины для нашей погоды?

A: Это было протестировано нашими национальными клиентами и зарубежными рынками. Более того, мы можем скорректировать формулу в соответствии с климатическими условиями каждого местного рынка.

Q5: Можете ли вы сделать индивидуальные цвета?

A: Да, можем, но нам нужны образцы цвета от покупателей. Или, может быть, вы можете отправить нам картинку для справки.

Q6: Какие бесплатные рекламные материалы вы дадите нам, если я пришлю вам заказ? А сколько штук вы бы дали бесплатно?

A: Мы можем организовать бесплатные рекламные материалы, такие как смесительная машина, весы / весы, распылитель, стойки для выставки товаров, футболка, кепка, компакт-диски, плакаты, карты окраски, TDS, справочные карты цветов, линейки для смешивания и т. Д.

Хотя количество, которое мы можем предложить бесплатно, зависит от суммы вашего заказа.

Наши вечные стремления - это отношение «уважать рынок, уважать обычаи, уважать науку» плюс теория «качество - это основа, вера в основное и управление передовым» для лаковых покрытий Acb High Gloss и Best Price Clear Coat Varnish. для автомобильной автомобильной краски. Мы придерживаемся бизнес-философии «Качество прежде всего, обслуживание прежде всего», активно исследуем и разрабатываем новые продукты и искренне предоставляем клиентам высококачественные продукты и быстрое обслуживание.Технологии, методы управления и опыт нашей компании тесно связаны с конкретной реальностью, поэтому наша бизнес-стратегия является относительно стабильной и устойчивой.

Как исправить шелушение Clear Coat (лучший метод на 2021 год)

Если вы отнесете машину в малярную мастерскую, они попросят перекрасить всю панель. В зависимости от серьезности случая они могут быть цветными и бесцветными или начинаться полностью от грунтовки.

Так как это работает?

Они начнут с тщательной мойки панели.

Если проблема в капоте, багажнике или другом месте, которое легко снимается, они снимут его для облегчения доступа. В противном случае им придется замаскировать соседние панели, а иногда и всю машину, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.

Затем маляры отшлифуют всю панель без прозрачного покрытия и выровняют базовое покрытие, чтобы удалить любые окисления и другие повреждения. Обычно на этом этапе используется наждачная бумага зернистостью от 400 до 600. Если краска зашла слишком далеко, они зашкурят грунтовочный слой и используют грубую зернистость 220, а затем зашлифуют, чтобы получить более тонкую поверхность.

Панель промывают водой, затем очищают обезжиривателем и, наконец, протирают изопропиловым спиртом и водным раствором, чтобы подготовить поверхность к покраске.

Если они отшлифовали панель полностью, они начнут с нанесения грунтовки на пораженные участки. После отверждения они отшлифуют наждачной бумагой с зернистостью 1500, чтобы выровнять панель и получить хорошую базовую поверхность.

Затем цвет подбирается к автомобилю. Если это заводской цвет, к ним прилагается код, поэтому его легко скопировать в любой мастерской по окраске.Если это нестандартный цвет, потребуется немного проб и ошибок, пока они не получат нужный.

На панель нанесено несколько слоев краски. Минимум два, но они, вероятно, пойдут и с большим, если им придется разобрать его до грунтовки.

Конечно, нанесение краски - это отдельное искусство и наука. Правильные настройки компрессора, сопло краскораспылителя, расстояние от поверхности, перекрытие и время выдержки между слоями - все это инструменты для получения отличной однородной отделки.Как и твердая рука самого художника.

Наконец, наносится лак. Полиуретановое прозрачное покрытие смешивается с нужным количеством восстановителя и отвердителя, чтобы сделать его достаточно тонким для хорошего распыления, но быстро высыхает после нанесения.

Обычно наносится три слоя, последний из которых немного тяжелее, чтобы обеспечить покрытие и герметичность всей поверхности. Каждый отдельный уголь оставляют для вспышки в течение 5-10 минут перед нанесением следующего.

Через 24-48 часов лак достаточно затвердеет, чтобы вернуть автомобиль покупателю.Полное отверждение происходит через 7 дней, но не следует использовать воск, керамическое покрытие или защитную пленку для краски в течение по крайней мере от нескольких недель до 1 месяца, чтобы произошло выделение газов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *