ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Сколько можно проехать на запасном колесе — докатке? — журнал За рулем

Докатка — это своего рода костыль, предназначенный для временной замены поврежденного колеса. Сколько же можно проехать в таком режиме?

Материалы по теме

Докаткой называется любое запасное колесо с размером диска и шины, отличающимися от размеров колес, смонтированных на автомобиль. Также модель шины должна быть идентична основному комплекту покрышек. Обычно производители используют докатку, чтобы сэкономить место в багажном отсеке и удешевить автомобиль.

Однако далеко не у всех машин есть докатка. На европейских автомобилях вероятность увидеть в багажнике докатку, а то и просто ремкомплект для шин, выше. А вот японские, корейские и в особенности китайские производители чаще отдают предпочтение полноценному пятому колесу, да еще на легкосплавном диске. Это своего рода адаптация к плохим дорогам в тех странах, где предстоит колесить их продукции. На такой запаске, понятное дело, можно ездить сколь угодно долго, но! Все это относится только к летней поре. Ведь любое запасное колесо (будь то полноразмерная запаска или докатка) подразумевает летнюю шину. А летнее колесо в довесок к трем зимним уже будет являться докаткой. Даже неопытный водитель почувствует неладное в поведении такого автомобиля. Поэтому при использовании докатки зимой важно соблюдать следующее правило:

Если до цивилизации, где можно починить пробитую покрышку или купить новую, далеко, то докатка должна быть установлена на задней оси, пусть и ценой двойной перестановки колес. Это относится и к заднеприводным автомобилям. У них задние колеса служат для того, чтобы хорошо разгоняться, а передние — чтобы хорошо тормозить. И что вам важнее?

Материалы по теме

Впрочем, докатки тоже бывают разные. От ее типа зависит давление внутри шины. Давление в большинстве случаев указано на той же табличке, где и давление во всех колесах. Часто оно указано на самой шине докатки или, в случае утраты этой информации, следует смотреть инструкцию к автомобилю. Иногда производители кладут в багажник запаску с шиной шириной как у остальных колес или отличающейся ненамного, но смонтированной на стальной диск меньшего, чем у остальных колес, диаметра. Часто это колесо «взято» от базовой комплектации такого же автомобиля. Внешний диаметр такой запаски будет совпадать, но соотношение высоты и ширины шины будет иное. Давление в таком запасном колесе должно быть таким, какое предписал производитель для обычных колес автомобиля.

Еще одной разновидностью докатки является колесо с нормальным диском номинального диаметра и шиной с невысоким (2–4 мм) протектором. С таким колесом надо быть еще более осторожным зимой из-за малой высоты протектора. Даже если оно будет установлено на задней оси, машину может запросто занести. Давление в таком колесе обычно несколько больше, чем рекомендованное производителем для остальных колес.

Материалы по теме

Но больше всего в российской глубинке с ее, как правило, разбитыми дорогами не любят классические евродокатки. Тоненький и узенький стальной диск, покрышка с профилем, ненамного более широким и высоким, чем у горного велосипеда, но, в отличие от последнего, высота протектора напоминает полуистершиеся надписи на древних плитах. По моему мнению, на наших дорогах такое колесо должно оказываться только на задней оси даже в летний период. Пробить его на неровностях дороги вроде ям или трамвайных рельсов очень легко. Если при этом евродокатка будет установлена на задней оси, то водителю будет проще контролировать и остановить автомобиль. Да, и не забывайте, что давление в такой докатке должно быть очень высоким: до 4,2–4,5 бара.

И еще: даже при эксплуатации в летнее время обязательно соблюдайте скоростное ограничение, которое написано на любой докатке. Как правило, это 80 км/ч.

Главное: на любой докатке имеется надпись «Тemporary use only» («Временное использование»). Этим все сказано. Чем меньше вы проедете на любой из докаток — тем лучше. Конечно, в теории даже евродокатка по своим физическим свойствам выдержит несколько тысяч километров пробега. Но при этом протектора будет оставаться все меньше. А вдруг еще когда-нибудь понадобится?

Удачи на дорогах и пореже доставать запаску!

Что такое докатка? Как ездить на докатке?

Многие современные автомобили комплектуется так называемой докаткой, которая заменяет полноценное запасное колесо. Для этого есть много причин: желание увеличить багажник, экономия денег на колесо, отсутствие необходимости иметь запаску для европейских автобанов и др. Что такое докатка и как на ней ездить, мы решили узнать у

автоинструкторов.

Удобное устройство

Думаю многие сталкивались с проблемой, когда нужно поменять колесо. Для опытного автомобилиста — это совсем не проблема, а вот для выпускников автошкол после обучения вождению замена колеса и покупка запаски является настоящей проблемой. Сегодня есть способ облегчить свою автомобильную жизнь, купив докатку.

Итак, докатка представляет собой запасное колесо небольшого размера с нанесенными на нее яркими контрастными полосами, которое ставится вместо проколотого колеса в тех случаях, когда отремонтировать шину нет возможности и нужно доехать до ближайшего шиномонтажа.

Докатку нельзя использовать долго, а максимальная скорость автомобиля, на который такое устройство установлено, не должна быть выше 80-90 км/ч, а в некоторых случаях еще ниже. Об этом сигнализирует специальная маркировка на ободе.

Глубина протектора такого колеса составляет всего четыре миллиметра. Принимая во внимание тот факт, что давление в докатке 4.2 атмосферы, а также с учетом нагрузок, ее ресурс не может превышать две-пять тысяч километров.

Встречающиеся проблемы

Помните, что докатка не является полноценным колесом, ведь ее диаметр небольшой, а вот давление намного выше. Из-за этого могут возникнуть следующие проблемы на дороге:

  • Контакт с дорожным полотном снижается, что может привести к ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути автомобиля.
  • На оси, где стоит докатка, разница угловых скоростей колес увеличена, что дает повышенную нагрузку на дифференциал.
  • У докатки имеется больший риск повреждений из-за большого давления в ней и маленькой ширины.
  • Возможен сбой в таких электронных системах стабилизации, как ABS и ESP из-за того, что данные системы принимают уменьшение диаметра колеса за проскальзывание.

Как уменьшить проблемы с вождение на докатке?

Все перечисленные проблемы становятся еще больше по мере увеличения разницы в диаметре докатки и остальных колес. Так, если докатка не сильно отличается по диаметру от других колес, то можно не обращать внимания на угловые скорости и дифференциал. Автомобиль ведет себя без ощутимых изменений при поворотах и торможениях. А электронные системы в этом случае работают также успешно.

Когда разница больше (к примеру, 14 дюймов и 17), то системы стабилизации рекомендуется отключать. В противном случае колеса на оси, где стоит докатка, будут постоянно блокироваться. «Умная электроника» вашей машины будет думать, что колеса скользят по дороге с различным коэффициентом сцепления.

Чтобы уменьшить негативные моменты, советуем устанавливать докатку на ось сзади, особенно если диаметры отличаются очень сильно. Таким образом можно уменьшить вероятность сноса переднеприводного авто.

Что касается заднеприводных машин, то здесь важнее тормозной путь. Зимой докатку лучше ставить впереди, в частности, если дорога обледенелая. Более того, в зимний период лучше ехать с минимальной скоростью и, несмотря на неадекватную работу системы стабилизации, лучше ее не выключать.

Видеоматериал о том, что такое докатка:

Удачи на дорогах города и будьте предельно внимательны!

В статье использовано изображение с сайта avtotuner.ucoz.ru

Какое должно быть давление в докатке


Давление в докатке

Dr3-11

Поменял колёса. Затем после шиномонтажки, начитавшись соседней темы, проверил давление - нормально. Решил до кучи достать докатку.
В ней 1,4 атм, ну думаю, маловато, но не критично, потом накачаю. На самой же докатке написано 60 PSI. Гуглю и получаю, что 60 PSI это 4 атмосферы, гуглю дальше и получается, что вроде как это правильное давление для докаток.

Как такое может быть и зачем? Она точно не лопнет? Она такая маленькая, такая беззащитная, что мне стрёмно даже до 3 её качать.

Alexandr13

потому и 4
. что дохлая и маленькая

Андрей К

Dr3-11
правильное давление для докаток.
Обычно 4-4.2

Dr3-11

Alexandr13
потому и 4
. что дохлая и маленькая
Ну так вон в штатных колёсах 2101 давление явно не больше 2-2,1 атм, а размером они чуть больше докатки.

bo_ramsi

Dr3-11
Ну так вон в штатных колёсах 2101 давление явно не больше 2-2,1 атм, а размером они чуть больше докатки.

Жигулятор и весит как половинка машины и родные колёса всеже побольше докатки.

Я другого не понимаю нафига ваще докатки надувными делают, лучше бы литыми делали.

Alexandr13

bo_ramsi
нафига ваще докатки надувными делают,
шоб складывать!!!

gnom

Там и так толщина и жесткость резины намного больше стандартной.
Она даже сдутая, дубовая как хз что..

WereVolk

Давление от размера не зависит. У меня на велике 3-3,5 атм нормальное давление.

Valentinuth

Давление от размера не зависит. У меня на велике 3-3,5 атм нормальное давление.
WereVolk!
Ага - точно не зависит! 😊
На МТБ - 2,5-3,5 атм , на моём "Крокодиле" (полушоссер) - 5-5,5 атм , а на шоссере сына - 9-10 атм Ибо узкое колесо - давление больше , как то так...

paradox

Она точно не лопнет?
на фв т-5 4 атмосферы в родных даже

paradox

вообще, имхо- с докатками надо либо завязывать, либо уж делать сверхтонкий диск со сплошной резинкой.
а то ни то, ни сё.

paradox

У меня на велике 3-3,5 атм нормальное давление.
а у меня 4.
и что?
давление зависит от диаметра, ширины, нагрузки, высоты профиля и самой резины ОДНОВРЕМЕННО

Alexandr13

decaht858
Самые забавные докатки на Туарегах/Ку7/Кайенах.
http://avtomotospec.ru/wp-cont...eso-dokatka.jpg

всё правильно - сдутая, как на ряде мерсов.

Держите под контролем давление в шине запасного колеса

Докатка в багажнике Skoda Yeti

Специфика запасного колеса такова, что водитель редко задумывается о его благоденствии до того, как в нем наступает насущная необходимость. Обнаружение же стравившей воздух запаски при отсутствии насоса на порядок увеличивает количество телодвижений, необходимых для восстановления мобильности авто (особенно вдали от оживленных трасс).

Запасное колесо постепенно уходит в прошлое. По-прежнему значительная часть водителей, особенно та, которая в течение года преодолевает большие расстояния, не представляют себе поездки без «запаса» в багажнике. Только запасное колесо, дает уверенность в том, что в случае прокола шины, вы будете в состоянии продолжать движение и не застрянете в незнакомом месте, полагаться только на милость других водителей или помощь на дорогах. Такого комфорта не предлагает ремкомплект или даже шины типа «run flat» (допускающие езду на спущенных камерах). Как же велико будет ваше разочарование и удивление, когда окажется, что запасное колесо — последнее средство — полностью спустило, и поэтому дальнейшее передвижение невозможно. Необходимо совершать регулярную проверку и контроль за давлением в шинах и эту же практику необходимо применять и к запасному колесу.

Чем проверить давление в шине запасного колеса?

Давление в шине запасного колеса не требует столь частых проверок, как в случае ходовых колес. Стоит раз в несколько месяцев проводить периодические измерения. Извлечение запасного колеса и повторная его установка в багажник (или в случае некоторых моделей автомобилей, крепление под шасси) может быть затруднительным занятием. Поэтому для проверки уровня давления лучше всего использовать ручной манометр, который быстрым и удобным способом будет диагностировать состояние вашей запаски. Некоторые манометры настолько маленькие, что их можно носить даже как брелок для ключей. Независимо от того, какой вариант вы выберете, важно, чтобы такое устройство было в каждом автомобиле.

Компактный манометр для контроля давления в шинах
Какое должно быть правильное давление в шине запасного колеса?

Информация о правильном давлении в шине-запаске находится в руководстве по эксплуатации автомобиля. Следует иметь в виду, что в случае «докатки» эти значения будут другие, чем для полноразмерной запаски. Уровень давления во втором случае должен быть такой же, как и для остальных колес в автомобиле. Таким образом, вы должны обратиться к таблице давления в шинах, расположенной чаще всего на внутренней части боковой стойки автомобиля или на внутренней стороне люка заливной горловины. Никогда нельзя предположить возникновение необходимости использования запасного колеса, а давление всегда можно легко снизить. В случае докатки специалисты чаще всего рекомендуют высокий уровень давления — на уровне 4,2 бара — из-за узкой шины такого колеса.

Чем пополнить давление в запаске?

Удобным решением, чтобы дополнить давления в шине запасного колеса, являются маленькие автомобильные компрессоры с питанием от прикуривателя. Подобное приспособление простое в использовании и не требуют большого количества места в автомобиле. Так что они могут с успехом служить в качестве постоянного элемента оборудования, что позволяет подкачать колеса в любой момент. Безусловно, самым дешевым подручным инструментом для пополнения давления является традиционная автомобильная помпа, хотя ее использование требует снятия колеса с багажника. А этого зачастую хочется избежать. Тогда имеет смысл использовать компрессор на заправке или обратиться за помощью к работникам СТО.

Предельно компактная запаска:

Что такое докатка и как на ней ездить

Потребность доукомплектации транспортного средства сменными деталями и необходимыми инструментами возникает у каждого автовладельца, ответственно относящегося к своей безопасности во время эксплуатации машины, на случай непредвиденных ситуаций в пути. В предельный минимум каждой машины включаются разнообразные рабочие жидкости для доливки, стандартный набор инструментов, знак обозначения аварийной ситуации и резервное колесо, на случай пробоя или повреждения установленной резины на автомобиль.

В этой статье речь пойдёт о «докатке» как современной альтернативе запасному колесу в привычном для водителей виде, её преимущественных сторонах и недостатках в сравнении с характеристиками последнего, особенностях подбора продукции и её эксплуатационных особенностях.

«Докатка»: расшифровка термина и история возникновения потребности в запаске

Необходимость в комплектации машины дополнительным колесом, и не одним, возникла практически одновременно со схождением первого авто с конвейера. Причиной выступало низкое качество дорожного покрытия тех времён, представляющее собой в большинстве случаев грунтовку или мощёное дорожное полотно с обилием колющих и режущих элементов на дороге. Соответственно, прецеденты, заключающиеся в механическом повреждении резины на автомобиле в древние времена, были практически стандартными явлениями, что спровоцировало потребность в

что это такое и как правильно её использовать?

Сколько колес имеет легковая машина? «Четыре», — с ходу отвечают многие на этот, казалось бы, простой, но каверзный вопрос. На самом деле легковое авто, уже отправляясь с завода в салон продаж, в обязательном порядке комплектуется не четырьмя, а пятью колесами, одно из которых – запасное. Если автолюбитель живет по принципу: «Еду куда надо, езжу в любое время», то без запаски ему просто не обойтись. Обычно это полноразмерная шина с диском, параметры которой (габариты и масса) соответствуют характеристикам остальных колес, установленным на осях, как по габаритам, так и по массе. Его ставят при внезапном повреждении одного из основных. Минусом этого полезного изделия является то, что оно занимает довольно много места в багажном отделении. Чтобы решить такую проблему, современные автомобили все чаще комплектуются уменьшенной запаской. Она называется колесо докатка.

Особенности использования докатки

Справедливости ради скажем, что отдельные современные автомобили теперь обходятся полностью без запасного колеса, поскольку шины типа run flat, установленные на них, даже в случае прокола позволяют проехать несколько десятков километров – чтобы добраться до ближайшего шиномонтажа, этого вполне достаточно. Однако подойдут такие изделия далеко не для всех моделей машин – обычно их ставят на автомобили класса «люкс», оснащенные всеми необходимыми системами (к примеру, курсовой устойчивости и контроля давления), без которых нельзя пользоваться ранфлетовскими покрышками. К тому же стоят они дорого, а по ходовым качествам и комфорту движения уступают обычным. Поэтому можно уверенно говорить, что простые колеса свой век еще не отживают, а значит, по-прежнему будет нужна запаска либо докатка.

Что же принято называть компактной запаской или докаткой? Так называется маленькое запасное колесо: размер докатки (а именно – диаметр и ширина), а также ее вес в сравнении со штатными заметно меньше. Исходя из этого, давление в докатке должно быть больше, чем в обычных колесах.  В зимнее время оно в норме составляет приблизительно 4,2 атм. Некоторые модели таких запасок совпадают по размерам со стандартными, однако имеют облегченную конструкцию, которая способствует быстрой установке.

Также необходимо учесть, что двигаться на докатке быстро нельзя – на скорость выше 100 км/ч она не рассчитана вообще, а лучше всего двигаться не быстрее 60 км/ч, чтобы не подвергать себя и пассажиров риску. Кроме того, эти облегченные запаски рассчитаны на конкретную модель авто, поэтому установка на машину «не родной» докатки может привести к неприятным последствиям вплоть до ДТП.

Прежде чем ставить компактную запаску на машину, следует ознакомиться с особенностями вождения ТС после ее установки. Управление автомобилем заметно усложнится, поэтому в пути необходимо быть максимально собранным и осторожным. Впрочем, опытным водителям не составит труда адаптироваться к ней, а вот новичкам стоит посоветовать все же пользоваться полноценным запасным колесом.

Чем докатки отличаются от обычных колес?

Перечислим по пунктам все отличия докаток от полноценных запасных колес:

  • Масса и размеры. Обычная запаска – это то же штатное колесо. Соответственно, весит оно столько же, сколько колеса, установленные на осях, и имеет такой же радиус и ширину. Докатки же в большинстве случаев значительно компактнее и всегда намного легче.
  • Цена материалов, используемых при производстве. Для изготовления обычных колес используется дорогая резина высокого качества. Докатки на длительный срок службы не рассчитаны, поэтому производятся из недорогого материала и, естественно, стоят в разы дешевле.
  • Качество исполнения и надежность. Поскольку эти показатели напрямую зависят от материала изготовления, компактные запаски серьезно уступают по надежности стандартным колесам. Кроме того, резиновый протектор на них стирается очень быстро. После ее установки нужно ехать напрямую к шинному сервису, где отремонтируют и поставят на место поврежденную штатную покрышку.

Запасное колесо-докатка

Достоинства докаток

Такая альтернатива полноразмерным колесам применяется все чаще. Причиной этому ее несомненные плюсы:

  • Компактность. Докатка не занимает много места, и при желании в багажник можно положить не одно такое изделие, что избавит от проблем в случае одновременного повреждения двух колес.
  • Стоят малоразмерные запаски намного дешевле обычных. Поскольку проколы шин случаются не слишком часто, экономия заметна.
  • Такие колеса весят мало, что способствует снижению общей массы ТС и, как следствие, уменьшению расхода горючего. Кроме того, небольшой вес и компактные размеры облегчают установку изделия на ось автомобиля.
Недостатки компактных запасок

Перечислив преимущества таких изделий, стоит упомянуть и об их слабых сторонах. Величина диаметра докаток чаще всего меньше, чем у штатных колес. Чем сильнее это отличие, тем более заметные неудобства оно будет причинять. Лучше всего, чтобы диаметр компактной запаски отличался не более чем на 1 дюйм – в этом случае качество управления почти не снизится. При разнице в 3 и более дюйма, прежде чем тронуться с места, нужно отключить системы, отвечающие за равномерное и устойчивое движение автомобиля. В противном случае будут постоянно блокироваться колеса, так как электронные «мозги» машины посчитают, что коэффициенты сцепления с поверхностью дороги различны. Если же вам не хочется связываться с отключением стабилизирующих механизмов, то советуем при движении не делать резких маневров и снизить скорость до минимума.

Минусы докаток таковы:

  • Увеличение нагрузки, испытываемой при движении ТС подвеской и дифференциалом. Это происходит из-за того, что значения угловых скоростей штатного колеса и докатки, расположенных на одной оси, сильно различаются.
  • Уменьшение площади пятна контакта с поверхностью дороги. Как следствие – увеличение тормозного пути и снижение управляемости автомобиля.
  • Неадекватная работа систем, отвечающих за стабильность движения (ABS, ESP, DSTC), поскольку меньший диаметр докатки воспринимается ими как проскальзывание, которое механизмы стараются устранить.
  • Докатка при движении по плохой дороге легко может быть повреждена, так как она уступает по прочности штатным колесам.
  • Быстрое изнашивание протектора приводит к увеличению тормозного пути.
  • Снижается безопасность движения при прохождении поворотов, особенно если поверхность дороги мокрая или покрыта снегом.

Чтобы минимизировать отрицательные стороны применения докатки, ее следует устанавливать на ту ось автомобиля, которая не является ведущей. Однако существует нюанс, касающийся заднеприводных машин. Установив компактную запаску на переднюю ось, можно не бояться за дифференциал, однако управляемость авто на поворотах заметно ухудшится (особенно это заметно на зимней дороге). Если дорожная поверхность скользкая, перед вхождением в поворот следует максимально сбросить скорость. Движение руля должно быть плавным. Если повернуть его резко, протектор компактной запаски потеряет сцепление с дорогой, и машина продолжит движение по прямой линии.

Если же на автомобиле с задним приводом докатка будет установлена на заднюю ось, то в поворотах транспортное средство будет вести себя увереннее. Но возникнет другая проблема – начало движения будет затруднено, к тому же участятся заносы. Чтобы сохранить тормозной путь, лучше все же ставить малоразмерную запаску на переднюю ось. Осторожное и грамотное управление машиной позволит без проблем доехать до ближайшего шиномонтажа.

На автомобилях с ведущим передним мостом, а также на полноприводных, компактную запаску следует ставить только на заднюю ось, чтобы сохранить приемлемую управляемость и обезопасить дифференциал.

Заключение

Подведем итоги вышесказанного в виде кратких рекомендаций по использованию докатки:

  • Не рекомендуется устанавливать ее на ведущий мост.
  • При прохождении поворотов соблюдать максимальную осторожность.
  • Не следует долго ездить на докатке, это отрицательно скажется на состоянии не только запаски, но и самого автомобиля. Установив ее, следует сразу отправляться в шиномонтажную мастерскую. Если автолюбитель предпочитает кататься на запасном колесе, как и катался, и в сервис не торопится, ему рекомендуется возить полноценную запаску вместо докатки, причем с резиной по сезону.
  • Не поворачивать быстро руль и не тормозить слишком резко.
  • Соблюдать скорость движения не более 60-70 км/ч. На скользкой дороге скорость должна быть еще меньше в связи с увеличением тормозного пути.
  • Если разница в диаметре компактной запаски и штатных колес достаточно велика (3 дюйма и более), перед тем, как тронуться с места, желательно отключить электронные системы стабилизации движения.
  • Пользоваться необходимо только теми докатками, которые предназначены для конкретной модели авто.
  • Уровень давления необходимо регулярно контролировать и поддерживать на нужном уровне. Какое давление должно быть в докатке, мы уже сказали выше.

Так сколько же можно ездить на докатке? В целом ресурс таких колес составляет 4 000 – 5 000 километров, но это не означает, что, установив их, можно ездить так долго. Да это и неудобно, к тому же рискованно. Поэтому при первом же случае поврежденное штатное колесо нужно отремонтировать и установить его на свое место.

5 1 vote

Рейтинг статьи


Поделиться новостью в соцсетях

таблица значений для легковых автомобилей разных марок, а также для докатки, разница зимой и летом

Правильно накаченные колеса и подходящая по сезону резина – это комфорт передвижения и безопасность для всех участников дорожного движения. Какое давление должно быть в шинах, как его проверить, почему в зимний и летний период оно разное, а также таблица значений для разных марок – обо все этом далее в статье.

Почему важно соблюдать правильное значение и как его узнать

Каждый автопроизводитель устанавливает для своих моделей индивидуальные параметры, среди которых присутствует и показатель давления воздуха в шине в зависимости от типоразмера покрышки и времени года. Автомобилистам нужно следить за тем, как накачано колесо, допуская погрешность не более 10%.

Измерение давления в шине автомобиля

Корректно накаченная шина обеспечивает не только комфорт управления автомобилем, но и безопасность. Автомобиль стабильно движется по дороге за счет полного сцепления протектора с поверхностью, хорошо управляется, четко реагирует на движения руля при маневрировании, обгоне и повороте.

Какое должно быть конкретно давление для каждого колеса, производитель определяет после многочисленных тестов опытного образца ТС и расчетов инженеров. Для лета и зимы характеристика меняется за счет естественного сжатия и расширения воздуха. При определении значения давления в колесе учитывают следующие факторы:

  • диаметр колеса;
  • общая масса и грузоподъемность авто;
  • распределение веса по осям;
  • тип покрышки по сезону.

Диапазон значений давления прописан в технических документах и руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.

Если автовладелец дорабатывает основные части авто – переустанавливает двигатель, меняет элементы кузова, ставит шины большего типоразмера, соответственно, параметры давления, которое установил завод-производитель, меняется.

Как узнать давление в шине автомобиля

Давление в шинах – величина непостоянная и меняется из-за увеличения или снижения температуры. При езде на максимальной скорости, при резком и агрессивном торможении температура воздуха повышается, происходит его расширение и, как следствие, давление увеличивается.

Для легковых автомобилей при определении величин необходимого давления учитывают все возможные условия эксплуатации. Кроме того, водители самостоятельно меняют давление в колесе в зависимости от требований конкретной дороги.

Например, при передвижении по мягким грунтам водители приспускают колесо, чтобы увеличить площадь соприкосновения протектора с поверхностью. После проезда шина подкачивается до установленного значения. Если необходимо загрузить машину полностью, давление в шинах также необходимо подкорректировать, увеличив параметр до указанного производителем уровня, который рекомендуется для такого типа передвижения.

На большинстве автомобилей на кузове установлены специальные таблички с выбитыми цифрами давления, которое считается нормальным. Отдельно указываются цифры для переднего и заднего колеса. Шильдики с данными обычно крепятся в проеме водительской двери или на люке топливного бака.

Последствия при езде на перекаченных и ненакаченных колесах

Неопытные автомобилисты ошибочно считают, что лучше перекачать колесо, чем не докачать, ориентируясь на гиперкары, колеса которых стандартно накачаны сильнее среднего показателя.

В действительности, и перекачанная, и подспущенная шина одинаково плохо влияют на поведение авто. Если колесо накачано недостаточно, площадь соприкосновения покрышки с дорогой увеличивается, протектор наплывает на дорогу и изнашивается по краям.

Признаки того, что давления в шине недостаточно:

  1. Расход топлива увеличивается на 10-20%.
  2. Во время прямолинейного движения на скорости более 50 км/ч машина начинает съезжать в сторону, и надо постоянно корректировать положение руля.
  3. При повороте нужно прикладывать значительное усилие.

Если давление чрезмерное, покрышка имеет недостаточную площадь контакта с дорогой, и износ происходит в центре протектора. Признаки и последствия того, что колесо перекачано:

  1. Автомобиль подскакивает на скорости от 60 км/ч, при повороте теряется управляемость, появляются крены.
  2. Подвеска работает в более нагруженном режиме.
  3. При наезде на камень или при попадании в яму резина может повредиться.
  4. Возрастает шум в салоне.

Не рекомендуется перекачивать колеса и при сильной загрузке автомобиля, ошибочно полагая, что вес груза нивелирует избыток давления.

Влияние степени накаченности колес на их износ

Как и в чем измеряют давление

В странах Европы, РФ и СНГ давление воздуха измеряется в барах или в атмосферах. Параметр рассчитывается отношением 1 кгс на 1 кв. см. Для измерения используют манометр, прибор дает погрешность в 1,5-2 % от той, которая учитывается производителем.

Для американского рынка используется стандарт psi – отношение силы в фунтах на площадь в дюймах.

Таблица перерасчета давления в барах в систему измерения psi:

Принятые средние стандарты
psiБар
261,81
281,9
292,0
302,11
322,2
332,30
352,40
362,50
382,60
392,70
412,80
422,90
443,0

Что такое докатка? Как ездить на докатке?

Многие современные автомобили комплектуется так называемой докаткой, которая заменяет полноценное запасное колесо. Для этого есть много причин: желание увеличить багажник, экономия денег на колесо, отсутствие необходимости иметь запаску для европейских автобанов и др. Что такое докатка и как на ней ездить, мы решили узнать у автоинструкторов.

Удобное устройство

Думаю многие сталкивались с проблемой, когда нужно поменять колесо. Для опытного автомобилиста — это совсем не проблема, а вот для выпускников автошкол после обучения вождению замена колеса и покупка запаски является настоящей проблемой. Сегодня есть способ облегчить свою автомобильную жизнь, купив докатку.

Итак, докатка представляет собой запасное колесо небольшого размера с нанесенными на нее яркими контрастными полосами, которое ставится вместо проколотого колеса в тех случаях, когда отремонтировать шину нет возможности и нужно доехать до ближайшего шиномонтажа.

Докатку нельзя использовать долго, а максимальная скорость автомобиля, на который такое устройство установлено, не должна быть выше 80-90 км/ч, а в некоторых случаях еще ниже. Об этом сигнализирует специальная маркировка на ободе.

Глубина протектора такого колеса составляет всего четыре миллиметра. Принимая во внимание тот факт, что давление в докатке 4.2 атмосферы, а также с учетом нагрузок, ее ресурс не может превышать две-пять тысяч километров.

Встречающиеся проблемы

Помните, что докатка не является полноценным колесом, ведь ее диаметр небольшой, а вот давление намного выше. Из-за этого могут возникнуть следующие проблемы на дороге:

  • Контакт с дорожным полотном снижается, что может привести к ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути автомобиля.
  • На оси, где стоит докатка, разница угловых скоростей колес увеличена, что дает повышенную нагрузку на дифференциал.
  • У докатки имеется больший риск повреждений из-за большого давления в ней и маленькой ширины.
  • Возможен сбой в таких электронных системах стабилизации, как ABS и ESP из-за того, что данные системы принимают уменьшение диаметра колеса за проскальзывание.

Как уменьшить проблемы с вождение на докатке?

Все перечисленные проблемы становятся еще больше по мере увеличения разницы в диаметре докатки и остальных колес. Так, если докатка не сильно отличается по диаметру от других колес, то можно не обращать внимания на угловые скорости и дифференциал. Автомобиль ведет себя без ощутимых изменений при поворотах и торможениях. А электронные системы в этом случае работают также успешно.

Когда разница больше (к примеру, 14 дюймов и 17), то системы стабилизации рекомендуется отключать. В противном случае колеса на оси, где стоит докатка, будут постоянно блокироваться. «Умная электроника» вашей машины будет думать, что колеса скользят по дороге с различным коэффициентом сцепления.

Чтобы уменьшить негативные моменты, советуем устанавливать докатку на ось сзади, особенно если диаметры отличаются очень сильно. Таким образом можно уменьшить вероятность сноса переднеприводного авто.

Что касается заднеприводных машин, то здесь важнее тормозной путь. Зимой докатку лучше ставить впереди, в частности, если дорога обледенелая. Более того, в зимний период лучше ехать с минимальной скоростью и, несмотря на неадекватную работу системы стабилизации, лучше ее не выключать.

Видеоматериал о том, что такое докатка:

Удачи на дорогах города и будьте предельно внимательны!

В статье использовано изображение с сайта avtotuner.ucoz.ru

Причины, лечение и когда обращаться к врачу

Ощущение давления в голове может быть вызвано различными заболеваниями. Некоторые из этих проблем, такие как инфекция носовых пазух или проблема с ухом, легко поддаются лечению.

Однако сильное давление или боль в голове могут указывать на серьезное заболевание.

В этой статье описаны различные причины возникновения давления в голове. Мы изучаем сопутствующие симптомы и различные методы лечения, а также даем советы, когда следует обратиться к врачу.

Следующие состояния могут вызвать ощущение давления в голове:

Головная боль напряжения

По данным Американского фонда мигрени, около 75% населения в целом испытывают головные боли напряжения (ГБН).

TTH может вызвать ощущение тугой повязки или тисков, сжимающих голову. Боль при ГТГ варьируется от легкой до умеренной.

Согласно Международной классификации головных болей, ГБН делятся на три категории:

  • Редкие эпизодические ГБН : в среднем возникают один или реже в месяц.
  • Частая эпизодическая ГБН : в среднем возникает 2–14 раз в месяц.
  • Хроническая ГБН : встречается 15 и более раз в месяц в течение не менее 3 месяцев.

Специалисты точно не знают, что вызывает ГБН. Однако эти головные боли могут развиваться в результате:

Инфекция носовых пазух и головная боль пазух

Проблемы со здоровьем, такие как сезонная аллергия и инфекции верхних дыхательных путей, могут вызывать воспаление носовых ходов и пазух. Это может вызвать головную боль в носовых пазухах.

Головная боль в носовых пазухах вызывает ощущение постоянного давления в передней части головы. Человек также может испытывать ощущение:

Мигрень

Мигрень - проблема неврологического здоровья. Это может вызвать головные боли, в том числе сильные пульсирующие боли по бокам головы.

Мигрень обычно поражает одну сторону головы за раз, но может поражать обе стороны.

Мигрень чаще встречается у женщин, чем у мужчин.По данным Управления по охране здоровья женщин, почти 29,5 миллиона человек в Соединенных Штатах испытывают боль и другие симптомы этого заболевания.

Помимо боли, мигрень может вызывать:

  • чувствительность к свету или звуку
  • проблемы со зрением, такие как нечеткость зрения, частичная потеря зрения или появление мигающих огней
  • тошнота, рвота или и то и другое
  • усталость

Точная причина мигрени остается неизвестной. Однако генетические факторы и факторы окружающей среды могут влиять на риск человека.

Проблемы с ухом

Тупое, ноющее давление на боковые стороны головы, лица или челюсти может указывать на ушную инфекцию или вестибулярную мигрень.

Симптомы, которые обычно сопровождают проблемы, связанные с ухом, включают:

  • боль в ухе, челюсти или виске
  • головокружение или головокружение
  • проблемы со слухом
  • шум в ушах или звон в ушах
  • проблемы со зрением
  • жидкость выделения из уха
Менингит

Менингит - редкое заболевание, вызывающее воспаление оболочек, окружающих головной и спинной мозг.Эти оболочки называются мозговыми оболочками.

Менингит обычно развивается после того, как вирусная или бактериальная инфекция попадает в кровоток и попадает в мозг. Затем инфекция проникает в ткани и жидкости головного или спинного мозга.

Другие причины менингита включают:

  • заражение грибами
  • заражение паразитами
  • заражение Naegleria fowleri амеба
  • некоторые лекарства
  • волчанка
  • некоторые травмы головы
  • некоторые виды рака

Воспаление головной и спинной мозг может вызывать сильную головную боль, а также:

  • ригидность шеи
  • лихорадку
  • усталость
  • чувствительность к свету
  • изменения настроения
  • потеря аппетита
  • спутанность сознания
  • тошнота, рвота или и то, и другое
  • судороги
Опухоль головного мозга

Опухоль в головном мозге или рядом с ним может увеличивать давление внутри черепа.

Американское онкологическое общество предоставляет следующий общий список симптомов опухоли головного мозга:

  • головная боль
  • тошнота, рвота или и то и другое
  • усталость
  • помутнение зрения
  • головокружение или потеря равновесия
  • изменения личности или поведения
  • припадки
  • кома
Аневризма головного мозга

Аневризма - это выпуклость или выпячивание, которое образуется в кровеносном сосуде.

Аневризмы развиваются из-за слабости стенки кровеносного сосуда, и выступающая область может заполняться кровью.

Аневризма головного мозга может давить на нервы и ткани мозга, вызывая следующие симптомы:

  • онемение
  • слабость
  • боль над и позади глаза
  • расширение зрачка
  • изменения зрения
  • паралич на одной стороне лица

Если человек не получает лечения, аневризма мозга может лопнуть или разорваться, наполняя кровью окружающие ткани. Если это произойдет, у человека внезапно разовьется сильная головная боль.

Другие симптомы разрыва аневризмы головного мозга включают:

  • двоение в глазах
  • ригидность шеи
  • чувствительность к свету
  • тошнота, рвота или и то и другое
  • судороги
  • потеря сознания
  • инсульт

A Разрыв аневризмы головного мозга требует неотложной помощи. Любой человек с аневризмой, которая, по их мнению, разорвалась, должен немедленно обратиться в службу экстренной помощи, если у него есть какие-либо из вышеперечисленных симптомов.

Лечение давления в голове зависит от причины.Лечение может включать:

Лекарства
Поделиться на Pinterest Для снятия давления в голове подходят несколько типов лекарств.

Нестероидные противовоспалительные препараты (НПВП) : Эти препараты могут помочь снизить давление, вызванное ГТГ, мигренью и головными болями в носовых пазухах. НПВП, такие как аспирин и ибупрофен, можно приобрести без рецепта.

Триптаны : Эта группа лекарств очень эффективна при лечении умеренной и тяжелой мигрени.

Антибиотики : они могут уничтожить бактерии, вызывающие инфекции носовых пазух или бактериальный менингит.Люди с бактериальным менингитом обычно получают внутривенные антибиотики.

Кортикостероиды : Эти препараты помогают уменьшить воспаление и давление, вызванные инфекцией или воспалительными состояниями, такими как волчанка. В сочетании с антибиотиками они могут помочь в лечении бактериального менингита.

Противовирусные препараты : Эти препараты могут помочь искоренить вирусы, вызывающие такие состояния, как вирусный менингит и другие инфекции, но они не всегда эффективны.

Химиотерапия : Эти мощные противораковые препараты могут помочь замедлить рост некоторых типов опухолей головного мозга.

Хирургия

Некоторые опухоли или аневризмы головного мозга требуют хирургического вмешательства. Процедуры различаются в зависимости от состояния.

Операция по удалению опухоли головного мозга

Человек может пройти операцию по удалению опухоли головного мозга. Однако иногда невозможно удалить всю опухоль из-за ее расположения.

В этом случае медицинская бригада может порекомендовать операцию по удалению опухоли, чтобы удалить как можно большую часть опухоли.Это может повысить эффективность последующей лучевой терапии или химиотерапии.

Хирургия аневризмы головного мозга

При больших аневризмах головного мозга может потребоваться операция, особенно если существует повышенный риск разрыва. Лечение аневризмы головного мозга направлено на прекращение притока крови к ослабленному сосуду.

Врачи могут сделать это с помощью различных хирургических или малоинвазивных процедур, таких как:

  • Хирургическое клипирование микрососудов : Эта форма открытой операции на головном мозге включает в себя хирург, накладывающий металлический зажим на пораженный кровеносный сосуд, перекрывая подачу кровь к аневризме.
  • Эмболизация : при этом используются крошечные металлические спирали для блокирования кровотока к аневризме.
  • Устройства отвода кровотока : Это небольшие гибкие сетчатые трубки, которые помогают уменьшить приток крови к аневризме.
Когнитивно-поведенческая терапия

Устойчивые головные боли и мигрени могут вызвать стресс, тревогу, депрессию или их сочетание. Это, в свою очередь, может привести к дальнейшим головным болям.

Людям, которые испытывают этот цикл боли и стресса, может помочь когнитивно-поведенческая терапия (КПТ).

КПТ - это форма психотерапии, направленная на выявление бесполезных мыслей, которые могут возникнуть у человека в ответ на стрессовые события.

КПТ может обучать людей стратегиям прерывания цикла боли и стресса, уменьшая психологический стресс, связанный с головной болью.

Согласно статье, опубликованной в 2017 году в журнале The Journal of Headache and Pain , стресс является наиболее частым триггером мигрени.

Многонациональное исследование 2016 года показало связь между мигренозными головными болями и психическими расстройствами, такими как тревожность и депрессия.

Следующие техники релаксации могут помочь снизить стресс и тревогу, уменьшив давление в голове и боль:

  • Диафрагмальное дыхание : Эта техника глубокого дыхания может помочь снизить уровень гормонов стресса в организме.
  • Управляемые образы : этот тип медитации включает в себя воспоминание о мирных сценах.
  • Медитация осознанности : Это включает в себя направление внимания на чувства и ощущения, которые происходят в настоящий момент.
Поделиться на Pinterest Человеку следует поговорить со своим врачом, если он испытывает внезапные сильные головные боли.

Люди должны обратиться к врачу, если они испытывают 14 или более головных болей в месяц.

Следующие типы головной боли также требуют медицинской помощи:

  • внезапные сильные головные боли
  • головные боли, продолжающиеся более нескольких часов
  • постоянные головные боли, которые всегда в одном месте
  • головные боли, которые усиливаются при смене тела позиции

Иногда давление и боль в голове сопровождаются другими симптомами. Людям следует обратиться за медицинской помощью, если они испытывают любое из следующего:

  • скованность в шее
  • слабость на одной стороне тела
  • невнятная речь
  • трудности при ходьбе
  • лихорадка, ночная потливость или и то и другое
  • глаз или боль в ухе
  • тошнота, рвота или и то и другое
  • изменение зрения
  • судороги
  • потеря сознания

Чувство стеснения или давления в голове может вызывать несколько состояний.Наиболее частые причины - головная боль, мигрень или инфекция.

Большинство состояний, вызывающих давление в голове, проходят сами по себе или поддаются лечению безрецептурными обезболивающими.

Однако сильное или постоянное давление в голове может указывать на тяжелое основное заболевание.

Людям следует немедленно обратиться за медицинской помощью, если они испытывают внезапную сильную головную боль, которая сопровождается ригидностью шеи, невнятной речью или другими симптомами, которые могут быть серьезными.

.

Природные средства, причины и симптомы

Хотя низкое кровяное давление может показаться полезным, иногда кровяное давление человека может быть слишком низким и вызывать проблемы.

В некоторых ситуациях натуральные растворы могут повысить низкое кровяное давление и облегчить некоторые из сопутствующих ему симптомов. В других случаях может потребоваться вмешательство в виде лекарств и терапии для повышения артериального давления до нормального уровня.

Поделиться на Pinterest Показания артериального давления ниже 90 мм рт. Ст. И выше 60 мм рт. Ст. Считаются низким артериальным давлением.

Артериальное давление можно измерить с помощью миллиметров ртутного столба (мм рт. Ст.).

Низкое кровяное давление или гипотензия чаще всего определяется как любое значение ниже 90 мм рт. Ст. На 60 мм рт. Ст.

Однако большинство врачей будут описывать низкое кровяное давление как проблему только в том случае, если у человека есть симптомы пониженного давления.

Низкое содержание крови не является проблемой, если нет никаких симптомов. Однако, когда низкое кровяное давление вызывает симптомы, это может быть признаком того, что к органам поступает недостаточно крови.

Если это происходит слишком долго, это может привести к серьезным последствиям, в том числе:

Большинству людей с низким кровяным давлением не нужны лекарства или другие медицинские вмешательства для повышения кровяного давления. Существует множество естественных способов и изменений образа жизни для повышения низкого кровяного давления, включая следующие изменения образа жизни.

1. Ешьте больше соли

Вопреки популярным советам, диеты с низким содержанием натрия не подходят всем, у кого проблемы с артериальным давлением.

Людям с низким кровяным давлением следует рассмотреть возможность умеренного увеличения потребления натрия, чтобы повысить кровяное давление.

2. Избегайте алкогольных напитков

Алкоголь может еще больше снизить кровяное давление, поэтому людям с низким кровяным давлением следует избегать чрезмерного употребления алкоголя.

3. Обсудите с врачом прием лекарств.

Низкое кровяное давление может быть побочным эффектом ряда лекарств.

Если симптомы низкого кровяного давления начинаются после начала приема лекарств, человек должен обсудить симптомы со своим врачом.

4. Скрещивание ног в положении сидя

Было показано, что скрещивание ног в положении сидя увеличивает кровяное давление.Для людей с высоким кровяным давлением это может стать проблемой.

Людям с симптомами низкого кровяного давления скрещивание ног может помочь повысить кровяное давление с минимальными усилиями.

5. Пейте воду

Употребление большего количества воды может помочь увеличить объем крови, что может устранить одну из потенциальных причин низкого кровяного давления. Это также может помочь избежать обезвоживания.

6. Ешьте часто небольшими порциями

Более частые приемы пищи небольшими порциями в течение дня могут помочь при низком кровяном давлении.

Это связано с тем, что меньшие порции пищи помогают предотвратить падение артериального давления, связанное с употреблением больших и тяжелых блюд.

7. Носите компрессионные чулки

Компрессионные чулки помогают уменьшить количество крови, попадающей в голени и ступни, поэтому переложите ее в другое место.

Компрессионные чулки также используются для облегчения давления и боли, связанных с варикозным расширением вен.

8. Избегайте резкой смены положения

Быстрое вставание или вставание может вызвать чувство легкомысленности, головокружения или потенциального обморока у людей с низким кровяным давлением.

В этих случаях сердце недостаточно быстро перекачивает кровь по телу, чтобы учесть внезапное изменение положения или подъема.

9. Помните о симптомах

Низкое артериальное давление считается проблемой только при наличии симптомов. Если симптомы отсутствуют, низкое артериальное давление следует рассматривать как признак хорошего здоровья.

Человеку важно знать симптомы и на что обращать внимание, если его низкое кровяное давление начинает вызывать проблемы.

Существует ряд потенциальных причин низкого кровяного давления. В некоторых случаях для коррекции низкого кровяного давления потребуется лечение основного заболевания.

Некоторые из наиболее частых причин включают:

  • недостаточность питания
  • длительный постельный режим
  • беременность
  • лекарства
  • тяжелые инфекции
  • аллергические реакции
  • падение объема крови
  • проблемы с сердцем

Однако низкий артериальное давление также может быть показателем хорошего здоровья, если человек не испытывает никаких симптомов.

Поделиться на Pinterest Симптомы не всегда могут быть очевидными при низком артериальном давлении. Однако они могут включать усталость, нечеткость зрения и проблемы с фокусировкой.

У некоторых людей с низким артериальным давлением симптомы отсутствуют. У этих людей низкое кровяное давление, как правило, не опасно.

Однако даже появление одного или двух симптомов может сигнализировать о проблеме. Низкое артериальное давление может вызвать следующее:

  • головокружение
  • обморок
  • неспособность сконцентрироваться
  • помутнение или искажение зрения
  • тошнота
  • усталость

У некоторых людей симптомы низкого артериального давления могут возникать только в положении стоя. Это называется ортостатической гипотонией. Обычно это не опасно, если только изменение положения тела не приводит к быстрому падению артериального давления у человека, что может привести к обмороку.

В более крайних случаях низкое кровяное давление может привести к шоку. Шок - это серьезная неотложная медицинская помощь, вызванная снижением кровотока по всему телу. Это может повредить органы на клеточном уровне.

Симптомы шока включают следующее:

  • учащенное или поверхностное дыхание
  • липкая кожа
  • спутанность сознания или дезориентация
  • учащенное сердцебиение
  • слабый пульс

Человеку с симптомами шока требуется срочная медицинская помощь.

Поделиться на Pinterest Низкое кровяное давление иногда может быть вызвано или усугублено приемом лекарств или сопутствующими заболеваниями.

Врачи обычно соглашаются, что низкое артериальное давление является проблемой только при наличии симптомов.

Человек с низким кровяным давлением должен знать о возможных симптомах и о том, какие лекарства могут вызвать дальнейшее снижение кровяного давления, когда они начнут их принимать.

Наличие любого из симптомов низкого кровяного давления также может указывать на основное заболевание, которое, возможно, требует лечения.

Любой, у кого есть признаки и симптомы шока, должен немедленно обратиться за медицинской помощью, поскольку шок представляет собой неотложную медицинскую помощь, опасную для жизни.

Люди, которые плохо реагируют на натуральные растворы, могут спросить своего врача о лекарствах, которые помогают повысить уровень артериального давления.

Человек может также принять во внимание:

  • не поднимать тяжелые предметы
  • не стоять на одном месте в течение длительного времени
  • поднимать изголовье кровати
  • избегать длительного пребывания в горячей воде
  • пить больше жидкости, когда упражнения или в жаркие дни

В отличие от высокого кровяного давления, которое связано со многими потенциальными проблемами со здоровьем, низкое кровяное давление часто считается маркером хорошего здоровья.

Человек должен знать о признаках и симптомах низкого кровяного давления и поговорить с врачом, если низкое кровяное давление вызывает у него проблемы.

Прочтите статью на испанском

.

10 способов контролировать высокое кровяное давление без лекарств

10 способов контролировать высокое кровяное давление без лекарств

Внеся эти 10 изменений в образ жизни, вы можете снизить кровяное давление и снизить риск сердечных заболеваний.

Персонал клиники Мэйо

Если вам поставили диагноз «высокое кровяное давление», возможно, вы беспокоитесь о том, чтобы принимать лекарства, чтобы снизить ваши показатели.

Образ жизни играет важную роль в лечении высокого кровяного давления.Если вы успешно контролируете свое кровяное давление с помощью здорового образа жизни, вы можете избежать, отложить или уменьшить потребность в лекарствах.

Вот 10 изменений в образе жизни, которые вы можете внести, чтобы снизить кровяное давление.

1.
Сбросьте лишние килограммы и следите за своей талией

Артериальное давление часто повышается с увеличением веса. Избыточный вес также может вызвать нарушение дыхания во время сна (апноэ во сне), что еще больше повышает кровяное давление.

Похудание - одно из самых эффективных изменений образа жизни для контроля артериального давления.Даже небольшая потеря веса при избыточном весе или ожирении может помочь снизить кровяное давление. Как правило, вы можете снизить артериальное давление примерно на 1 миллиметр ртутного столба (мм рт. Ст.) На каждый килограмм (примерно 2,2 фунта) веса, который вы теряете.

Помимо похудения, вам следует также следить за своей талией. Если вы носите слишком большой вес на талии, это может повысить риск высокого кровяного давления.

Всего:

  • Мужчины подвергаются риску, если их талия превышает 40 дюймов (102 сантиметра).
  • Женщины подвергаются риску, если их талия превышает 35 дюймов (89 сантиметров).

Эти цифры различаются в зависимости от этнической группы. Спросите своего врача о том, какой размер талии вам подходит.

2. Регулярные физические упражнения

Регулярная физическая активность - например, 150 минут в неделю или около 30 минут в большинство дней недели - может снизить артериальное давление примерно на 5-8 мм рт. Ст., Если у вас высокое артериальное давление. Важно быть последовательным, потому что если вы перестанете тренироваться, ваше кровяное давление может снова подняться.

Если у вас повышенное артериальное давление, упражнения помогут избежать развития гипертонии. Если у вас уже есть гипертония, регулярные физические нагрузки могут снизить кровяное давление до более безопасного уровня.

Некоторые примеры аэробных упражнений, которые вы можете попытаться снизить артериальное давление, включают ходьбу, бег трусцой, езду на велосипеде, плавание или танцы. Вы также можете попробовать высокоинтенсивные интервальные тренировки, которые включают чередование коротких всплесков интенсивной активности с последующими периодами восстановления более легкой активности. Силовые тренировки также могут помочь снизить кровяное давление. Старайтесь включать силовые упражнения не реже двух дней в неделю. Поговорите со своим врачом о разработке программы упражнений.

3. Соблюдайте здоровую диету

Соблюдение диеты, богатой цельнозерновыми, фруктами, овощами и нежирными молочными продуктами, а также отсутствие насыщенных жиров и холестерина могут снизить кровяное давление до 11 мм рт. Ст., Если у вас высокое кровяное давление. Этот план питания известен как диетический подход к борьбе с гипертонией (DASH).

Изменить пищевые привычки непросто, но с этими советами вы можете перейти на здоровую диету:

  • Ведите дневник питания. Запись того, что вы едите, даже всего на неделю, может пролить удивительный свет на ваши истинные пищевые привычки. Следите за тем, что вы едите, сколько, когда и почему.
  • Рассмотрите возможность повышения уровня калия. Калий может уменьшить влияние натрия на кровяное давление. Лучший источник калия - это еда, например фрукты и овощи, а не добавки.Поговорите со своим врачом о наиболее подходящем для вас уровне калия.
  • Будьте умным покупателем. Читайте этикетки на продуктах, когда вы делаете покупки, и придерживайтесь своего плана здорового питания, когда вы обедаете вне дома.
4. Уменьшите потребление натрия в рационе

Даже небольшое снижение натрия в рационе может улучшить здоровье сердца и снизить кровяное давление примерно на 5–6 мм рт. Ст., Если у вас высокое кровяное давление.

Влияние потребления натрия на артериальное давление варьируется в зависимости от группы людей.Как правило, ограничьте количество натрия до 2300 миллиграммов (мг) в день или меньше. Однако меньшее потребление натрия - 1500 мг в день или меньше - идеально подходит для большинства взрослых.

Чтобы уменьшить содержание натрия в рационе, примите во внимание следующие советы:

  • Читайте этикетки на пищевых продуктах. Если возможно, выбирайте продукты и напитки с низким содержанием натрия, которые вы обычно покупаете.
  • Ешьте меньше обработанных пищевых продуктов. В пищевых продуктах естественным образом содержится лишь небольшое количество натрия. Большая часть натрия добавляется во время обработки.
  • Не добавляйте соль. Всего в 1 чайной ложке соли без горки содержится 2300 мг натрия. Используйте травы или специи, чтобы придать еде аромат.
  • Легкость в этом. Если вы не чувствуете, что можете резко снизить содержание натрия в рационе внезапно, сокращайте его постепенно. Ваше небо со временем изменится.
5. Ограничьте количество употребляемого алкоголя

Алкоголь может быть как полезным, так и вредным для здоровья. Употребляя алкоголь только в умеренных количествах - обычно один стакан в день для женщин или два в день для мужчин - вы потенциально можете снизить артериальное давление примерно на 4 мм рт. Один напиток равен 12 унциям пива, пяти унциям вина или 1,5 унциям крепкого алкоголя.

Но этот защитный эффект теряется, если пить слишком много алкоголя.

Употребление алкоголя в больших количествах может на несколько пунктов повысить кровяное давление. Это также может снизить эффективность лекарств от кровяного давления.

6. Бросить курить

Каждая выкуренная сигарета повышает кровяное давление на много минут после того, как вы выкурили. Отказ от курения помогает нормализовать кровяное давление.Отказ от курения может снизить риск сердечных заболеваний и улучшить общее состояние здоровья. Люди, бросившие курить, могут жить дольше, чем люди, которые никогда не бросали курить.

7. Уменьшите потребление кофеина

Роль кофеина в повышении кровяного давления все еще обсуждается. Кофеин может повышать артериальное давление до 10 мм рт. Ст. У людей, которые его редко употребляют. Но люди, которые регулярно пьют кофе, могут практически не влиять на свое кровяное давление.

Хотя долгосрочное влияние кофеина на артериальное давление неясно, возможно, артериальное давление может немного повыситься.

Чтобы узнать, повышает ли кофеин ваше кровяное давление, проверьте его в течение 30 минут после употребления напитка с кофеином. Если ваше кровяное давление повышается на 5–10 мм рт. Ст., Вы можете быть чувствительны к влиянию кофеина на повышение кровяного давления. Поговорите со своим врачом о влиянии кофеина на ваше кровяное давление.

8. Снизьте уровень стресса

Хронический стресс может способствовать повышению артериального давления. Необходимы дополнительные исследования, чтобы определить влияние хронического стресса на артериальное давление.Случайный стресс также может способствовать повышению артериального давления, если вы реагируете на стресс нездоровой пищей, употреблением алкоголя или курением.

Найдите время, чтобы подумать о том, что вызывает у вас стресс, например, о работе, семье, финансах или болезни. Как только вы узнаете, что вызывает стресс, подумайте, как вы можете устранить или уменьшить стресс.

Если вы не можете устранить все факторы, вызывающие стресс, вы, по крайней мере, сможете справиться с ними более здоровым способом. Попробуйте:

  • Измените свои ожидания. Например, спланируйте свой день и сосредоточьтесь на своих приоритетах. Не пытайтесь сделать слишком много и научитесь говорить «нет». Поймите, что есть вещи, которые вы не можете изменить или контролировать, но вы можете сосредоточиться на том, как вы на них реагируете.
  • Сосредоточьтесь на проблемах, которые вы можете контролировать, и составьте план их решения. Если у вас возникла проблема на работе, попробуйте поговорить со своим руководителем. Если у вас возник конфликт с детьми или супругом, примите меры для его разрешения.
  • Избегайте триггеров стресса. По возможности старайтесь избегать триггеров. Например, если движение по пути на работу в час пик вызывает стресс, попробуйте уехать пораньше или воспользоваться общественным транспортом. По возможности избегайте людей, которые вызывают у вас стресс.
  • Найдите время, чтобы расслабиться и заняться делами, которые вам нравятся. Каждый день находите время, чтобы сидеть спокойно и глубоко дышать. Найдите время для приятных занятий или хобби в своем расписании, например, прогулки, готовка или волонтерство.
  • Практикуйте благодарность. Выражение благодарности другим может помочь уменьшить стресс.
9. Следите за своим кровяным давлением дома и регулярно посещайте врача

Домашний мониторинг может помочь вам следить за своим артериальным давлением, убедиться, что изменения в вашем образе жизни работают, и предупредить вас и вашего врача о потенциальных осложнениях со здоровьем. Тонометры доступны повсеместно и без рецепта. Перед тем, как начать, поговорите со своим врачом о домашнем мониторинге.

Регулярные посещения врача также являются ключом к контролю артериального давления.Если ваше кровяное давление хорошо контролируется, посоветуйтесь с врачом, как часто вам нужно его проверять. Ваш врач может посоветовать проверять его ежедневно или реже. Если вы вносите какие-либо изменения в свои лекарства или другие методы лечения, ваш врач может порекомендовать вам проверить артериальное давление через две недели после изменения лечения и за неделю до следующего визита.

10. Получите поддержку

Поддерживающая семья и друзья могут помочь улучшить ваше здоровье. Они могут посоветовать вам позаботиться о себе, отвезти вас к врачу или вместе с вами заняться физическими упражнениями, чтобы поддерживать низкое кровяное давление.

Если вы обнаружите, что вам нужна поддержка помимо семьи и друзей, подумайте о том, чтобы присоединиться к группе поддержки. Это поможет вам познакомиться с людьми, которые могут поднять вам эмоциональный или моральный дух и дать практические советы, как справиться с вашим состоянием.

9 января 2019 г. Показать ссылки
  1. Джонсон Р.Дж. Нефармакологическая профилактика и лечение гипертонии. В кн .: Комплексная клиническая нефрология. 5-е изд. Филадельфия, Пенсильвания: Сондерс Эльзевьер; 2015. https: // www.Clinicalkey.com. По состоянию на 11 мая 2015 г.
  2. Каплан Н.М. и др. Диета при лечении и профилактике гипертонии. http://www.uptodate.com/home. По состоянию на 11 мая 2015 г.
  3. Каплан НМ. Ожирение и снижение веса при гипертонии. http://www.uptodate.com/home. По состоянию на 11 мая 2015 г.
  4. AskMayoExpert. Какая оптимальная терапия у пациентов с гипертонией? Рочестер, Миннесота: Фонд Мейо медицинского образования и исследований; 2015.
  5. Basile J, et al.Обзор гипертонии у взрослых. http://www.uptodate.com/home. По состоянию на 11 мая 2015 г.
  6. Каплан НМ. Упражнения в лечении и профилактике гипертонии. http://www.uptodate.com/home. По состоянию на 11 мая 2015 г.
  7. Ваш гид по снижению артериального давления с помощью DASH. Национальный институт сердца, легких и крови. http://www.nhlbi.nih.gov/health/resources/heart/hbp-dash-how-to. По состоянию на 11 мая 2015 г.
  8. Каплан НМ. Прием соли, ограничение соли и первичная (эссенциальная) гипертензия.http://www.uptodate.com/home. По состоянию на 11 мая 2015 г.
  9. Табак и артериальное давление. Американская Ассоциация Сердца. http://www.heart.org/HEARTORG/Conditions/HighBloodPressure/PreventionTreatmentofHighBloodPressure/Tobacco-and-Blood-Pressure_UCM_301886_Article.jsp. По состоянию на 12 мая 2015 г.
  10. Вред курения сигарет и польза для здоровья от отказа от курения. Национальный институт рака. http://www.cancer.gov/cancertopics/causes-prevention/risk/tobacco/cessation-fact-sheet. По состоянию на 12 мая 2015 г.
  11. Giardina EG. Сердечно-сосудистые эффекты кофеина и напитков с кофеином. http://www.uptodate.com/home. По состоянию на 12 мая 2015 г.
  12. Стресс и артериальное давление. Американская Ассоциация Сердца. http://www.heart.org/HEARTORG/Conditions/HighBloodPressure/PreventionTreatmentofHighBloodPressure/Stress-and-Blood-Pressure_UCM_301883_Article.jsp. По состоянию на 12 мая 2015 г.
  13. Bonow RO, et al. Системная гипертензия: механизмы и диагностика. В: Болезнь сердца Браунвальда: Учебник сердечно-сосудистой медицины.10-е изд. Филадельфия, Пенсильвания: Сондерс Эльзевьер; 2015. https://www.clinicalkey.com. По состоянию на 11 мая 2015 г.
  14. Каплан НМ. Амбулаторный мониторинг артериального давления и гипертония белого халата у взрослых. http://www.uptodate.com/home. По состоянию на 11 мая 2015 г.
  15. Домашний мониторинг артериального давления. Американская Ассоциация Сердца. http://www.heart.org/HEARTORG/Conditions/HighBloodPressure/SymptomsDiagnosisMonitoringofHighBloodPressure/Home-Blood-Pressure-Monitoring_UCM_301874_Article.jsp.Доступ 3 апреля 2015 г.
  16. Центр обучения пациентов «Барбара Вудворд Липс». Измерение артериального давления дома. Рочестер, Миннесота: Фонд Мейо медицинского образования и исследований; 2003.
  17. Держать высокое кровяное давление под контролем. Американская Ассоциация Сердца. http://www.heart.org/HEARTORG/Conditions/HighBloodPressure/PreventionTreatmentofHighBloodPressure/Keeping-High-Blood-Pressure-Under-Control_UCM_460131_Article.jsp. По состоянию на 12 мая 2015 г.
  18. Советы по изменению образа жизни.Американская Ассоциация Сердца. http://www.heart.org/HEARTORG/Conditions/Cholesterol/PreventionandTreatmentofHighCholesterol/Tips-to-Sticking-with-Lifestyle-Changes_UCM_434366_Article.jsp. По состоянию на 12 мая 2015 г.
  19. Шепс С.Г., изд. Наблюдайте за солью. В: 5 шагов к контролю высокого кровяного давления. 2-е изд. Рочестер, Миннесота: клиника Мэйо; 2015.
  20. Контроль артериального давления дома. Американская Ассоциация Сердца. http://www.heart.org/HEARTORG/Conditions/HighBloodPressure/KnowYourNumbers/Monitoring-Your-Blood-Pressure-at-Home_UCM_301874_Article.jsp # .Wo2s1-dG3cs. Доступ 21 февраля 2018 г.
  21. Thomas G, et al. Артериальное давление в диагностике и лечении гипертонии. https://www.uptodate.com/contents/search. Доступ 21 февраля 2018 г.
  22. Велтон П.К. и др. Руководство ACC / AHA / AAPA / ABC / ACPM / AGS / APhA / ASH / ASPC / NMA / PCNA по профилактике, обнаружению, оценке и лечению высокого кровяного давления у взрослых, 2017 г .: отчет Американского колледжа кардиологов / American Целевая группа кардиологической ассоциации по клиническим рекомендациям.Гипертония. В прессе. По состоянию на 14 февраля 2018 г.
  23. Избавление от соли для снижения высокого кровяного давления. Американская Ассоциация Сердца. http://www.heart.org/HEARTORG/Conditions/HighBloodPressure/MakeChangesThatMatter/Shaking-the-Salt-Habit-to-Lower-High-Blood-Pressure_UCM_303241_Article.jsp#.Wo2qbedG3cs. Доступ 21 февраля 2018 г.
  24. Активизация для контроля высокого кровяного давления. Американская Ассоциация Сердца. http://www.heart.org/HEARTORG/Conditions/HighBloodPressure/MakeChangesThatMatter/Getting-Active-to-Control-High-Blood-Pressure_UCM_301882_Article.jsp # .WqabbudG3cs. По состоянию на 12 марта 2018 г.
  25. Курение, высокое давление и ваше здоровье. Американская Ассоциация Сердца. http://www.heart.org/HEARTORG/Conditions/HighBloodPressure/MakeChangesThatMatter/Smoking-High-Blood-Pressure-and-Your-Health_UCM_301886_Article.jsp#.WqahRedG3cs. По состоянию на 12 марта 2018 г.
  26. Управление стрессом для контроля высокого кровяного давления. Американская Ассоциация Сердца. http://www.heart.org/HEARTORG/Conditions/HighBloodPressure/PreventionTreatmentofHighBloodPressure/Stress-and-Blood-Pressure_UCM_301883_Article.jsp # .WqakrOdG3cs. По состоянию на 12 марта 2018 г.
  27. AskMayoExpert. Физическая активность (взрослый). Рочестер, Миннесота: Фонд Мейо медицинского образования и исследований; 2017.
  28. Шепс СГ (заключение эксперта). Клиника Мэйо, Рочестер, Миннесота, 22 марта 2018 г.
Узнать больше Подробно

.

.

Мой компьютер работает медленно, что я могу сделать, чтобы это исправить?

Обновлено: 30.06.2020, Computer Hope

Ниже приведены шаги, которые пользователи могут выполнить, чтобы ускорить работу компьютера или определить, почему компьютер работает медленно. Следует отметить, что на этой странице рассматривается только общий медленный компьютер, а не компьютер, который медленно запускается или имеет медленное подключение к Интернету. Чтобы диагностировать эти проблемы, посетите следующие страницы:

Перезагрузка

Если ваш компьютер в последнее время не перезагружался, обязательно перезагрузите его, прежде чем выполнять какие-либо из следующих действий.Перезагрузка компьютера может решить многие проблемы и является простым первым шагом.

Фоновые программы

Одна из наиболее частых причин медленной работы компьютера - это программы, работающие в фоновом режиме. Удалите или отключите все резидентные программы и программы автозагрузки, которые автоматически запускаются при каждой загрузке компьютера.

Наконечник

Чтобы узнать, какие программы работают в фоновом режиме и сколько памяти и ЦП они используют, откройте диспетчер задач. Если вы используете Windows 7 или новее, запустите Resmon, чтобы лучше понять, как используются ресурсы вашего компьютера.

Если на вашем компьютере есть антивирусный сканер, программа защиты от шпионского ПО или другая утилита безопасности, убедитесь, что она не сканирует ваш компьютер в фоновом режиме. Если сканирование выполняется, это снижает общую производительность вашего компьютера. В этом случае дождитесь завершения сканирования, и производительность компьютера должна повыситься.

Удалить временные файлы

Когда компьютер запускает программы, временные файлы хранятся на жестком диске. Удаление этих временных файлов помогает повысить производительность компьютера.

Компьютеры Windows

Во-первых, мы предлагаем использовать утилиту Windows Disk Cleanup для удаления временных файлов и других файлов, которые больше не нужны на компьютере.

К сожалению, очистка диска не может удалить все файлы во временном каталоге. Поэтому мы также рекомендуем удалять временные файлы вручную.

  1. Откройте меню «Пуск» или и нажмите клавишу Windows, затем введите % temp% в поле поиска.
Запись

В Windows XP и более ранних версиях щелкните Выполнить в меню Пуск и введите % temp% в поле Выполнить .

  1. Нажмите Введите , и должна открыться папка Temp.
  2. Вы можете удалить все файлы, найденные в этой папке, и, если какие-либо файлы используются и не могут быть удалены, их можно пропустить.

Свободное место на жестком диске

Убедитесь, что на жестком диске имеется не менее 200-500 МБ свободного места. Это доступное пространство позволяет компьютеру иметь место для файла подкачки, чтобы увеличиться в размере и освободить место для временных файлов.

Плохой, поврежденный или фрагментированный жесткий диск

Проверить жесткий диск на наличие ошибок

На компьютере с Windows запустите ScanDisk, chkdsk или что-то подобное, чтобы убедиться, что с жестким диском компьютера все в порядке.

На компьютере с macOS откройте программу Disk Utility и воспользуйтесь опцией First Aid для проверки жесткого диска на наличие ошибок. Чтобы открыть Дисковую утилиту:

  1. Щелкните значок Launchpad на док-станции.
  2. Откройте папку Other .
  3. Щелкните Disk Utility , чтобы открыть программу.
Убедитесь, что жесткий диск не фрагментирован

Запустите дефрагментацию, чтобы убедиться, что данные расположены в наилучшем порядке.

Тест жесткого диска

Используйте другие программные инструменты, чтобы проверить жесткий диск на наличие ошибок, посмотрев на SMART диска.

Проверка на вирусы

Если ваш компьютер заражен одним или несколькими вирусами, он может работать медленнее. Если на вашем компьютере не установлена ​​антивирусная программа, запустите бесплатную онлайн-утилиту Trend Micro Housecall, чтобы сканировать и удалять вирусы на вашем компьютере. Также рекомендуем установить антивирусную программу для активной защиты от вирусов.

Поиск вредоносных программ

Сегодня шпионское ПО и другие вредоносные программы являются основной причиной многих компьютерных проблем, включая снижение производительности. Даже если на компьютере установлен антивирусный сканер, мы также рекомендуем запустить сканирование на наличие вредоносных программ. Используйте бесплатную версию Malwarebytes для сканирования вашего компьютера на наличие вредоносных программ.

Аппаратные конфликты

Убедитесь, что диспетчер устройств не имеет конфликтов. Если таковые существуют, устраните эти проблемы, поскольку они могут быть причиной вашей проблемы.

Обновление операционной системы

Чтобы обновить компьютер под управлением Microsoft Windows, запустите Центр обновления Windows.

Чтобы обновить компьютер с macOS, запустите «Обновление программного обеспечения». Чтобы обновить операционную систему, используйте App Store.

Отключить надстройки браузера

Если ваш компьютер работает особенно медленно при использовании веб-браузера, рассмотрите возможность отключения любых подключаемых модулей, надстроек или расширений браузера.

Обновите драйверы

Убедитесь, что у вас установлены последние версии драйверов для оборудования вашего компьютера, особенно последние версии драйверов для видео. Наличие устаревших драйверов может вызвать ряд проблем, включая снижение производительности.

Перезагрузите компьютер еще раз

После внесения любого из вышеуказанных изменений перезагрузите компьютер.

Запустите очиститель реестра

Запись

Если у вас компьютер Mac, пропустите этот раздел, так как в macOS нет реестра.

Обычно мы не рекомендуем очистители реестра. Однако, если вы выполнили все описанные выше действия, а ваш компьютер по-прежнему работает медленно, попробуйте запустить на нем программу очистки реестра.

Обновление памяти

Если ваш компьютер используется более двух лет, вам может потребоваться больше памяти.Сегодня мы предлагаем компьютерам иметь минимум 2 ГБ памяти (RAM) для 32-разрядной системы и 4 ГБ для 64-разрядной системы. Имея в памяти достаточно памяти для запуска программ, вашему компьютеру не нужно подкачивать информацию, хранящуюся в памяти, в файл подкачки. Если индикатор жесткого диска горит постоянно, это означает, что компьютер часто обменивается информацией между вашей памятью и жестким диском.

Обновление жесткого диска

Одним из самых узких мест компьютера является жесткий диск.Переход со стандартного жесткого диска на твердотельный накопитель (SSD) резко повышает производительность компьютера.

Компьютер или процессор перегревается

Убедитесь, что ваш компьютер и процессор не перегреваются. Избыточный нагрев может вызвать снижение производительности компьютера, поскольку большинство операционных систем автоматически снижают скорость процессора, чтобы помочь компенсировать проблемы, связанные с нагревом.

Пыль, грязь и волосы также могут затруднять надлежащий воздушный поток внутри компьютера, что приводит к его перегреву.Убедитесь, что корпус вашего компьютера чистый, а вентиляторы ничем не закрыты.

Увеличьте или увеличьте скорость процессора

Увеличение скорости процессора (ЦП) может улучшить производительность вашего компьютера. Есть два варианта увеличения скорости процессора: разгон или модернизация.

Разгон процессора означает увеличение его скорости сверх того, для чего он предназначен для стабильной работы. Хотя разгон может увеличить скорость процессора, это увеличение часто бывает не очень значительным, что может привести к увеличению скорости максимум на 10% или 20%.Кроме того, сам процессор должен иметь возможность разгона. Вам нужно будет найти спецификации процессора в вашем компьютере, чтобы определить, можно ли его разогнать. Разогнанный процессор выделяет больше тепла, поэтому требуются более мощный радиатор и вентилятор для отвода избыточного тепла от процессора.

Более безопасная альтернатива разгону - это модернизация процессора на вашем компьютере. Вам нужно будет получить технические характеристики вашей материнской платы, чтобы определить, какой тип более нового процессора может использоваться в ней.Затем вы можете установить новый процессор вместо существующего.

Очистить компьютер и начать заново

Если ни одно из вышеперечисленных решений не решает ваши проблемы, можно переустановить операционную систему или стереть все и начать заново.

Удаление всего на вашем компьютере и переустановка операционной системы может повысить производительность за счет избавления от старого программного обеспечения или драйверов. Установка новой копии macOS или Windows, программного обеспечения и последних драйверов помогает убедиться в отсутствии проблем, связанных с программным обеспечением, из-за которых ваш компьютер работает медленно.

Проблемы с оборудованием

Наконец, если ваш компьютер по-прежнему работает медленно после выполнения приведенных выше рекомендаций, вероятно, существует более серьезная проблема, связанная с оборудованием (например, неисправный компонент). Примеры неисправного оборудования могут включать жесткий диск, ЦП, ОЗУ, материнскую плату или другие компоненты.

Вы можете запускать диагностические тесты оборудования с помощью служебной программы Ultimate Boot CD (UBCD). Эта утилита предоставляет информацию о том, есть ли на вашем компьютере неисправное оборудование.

Старый компьютер

Если вашему компьютеру больше пяти лет, он работает медленнее, чем новый.По мере выпуска более совершенного программного обеспечения они оптимизируются для более эффективной работы на новых компьютерах. Старые компьютеры также не могут запускать эти новые программы, что приводит к их более медленной работе. Более того, новое программное обеспечение в целом обычно более требовательно, а именно

.

Давление за глазами: 6 причин и лечение

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем заработать небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Есть много типов глазной боли, но чувство давления за глазами - это совсем другое. Это неприятное ощущение может быть вызвано проблемой, поражающей глаза, но, скорее всего, причиной является состояние, поражающее окружающие ткани лица.

Здесь мы рассмотрим следующие состояния, которые могут вызвать чувство давления за глазами:

  1. мигрень и другие головные боли
  2. инфекция носовых пазух
  3. болезнь Грейвса
  4. неврит зрительного нерва
  5. зубная боль
  6. травма лица

Мы также выясняем, когда следует обратиться к врачу и каковы варианты лечения.

1. Мигрень и другие головные боли

Американский фонд мигрени отмечает, что головные боли и боли вокруг глаз часто идут рука об руку. Однако они также отмечают, что большинство головных болей классифицируются как мигрени или напряжения и не имеют ничего общего с напряжением глаз или связанными с ними состояниями.

Мигрени часто связаны с ощущением давления или боли за глазами.

Другие симптомы мигрени включают:

  • пульсирующую боль в голове
  • тошноту
  • рвоту
  • чувствительность к звуку
  • чувствительность к свету
  • странный свет или звуки до появления головной боли

Другие типы головной боли включают:

  • Головные боли напряжения .Будет ощущение сжатия и давления, а не пульсации.
  • Кластерные головные боли . Они длятся 15–180 минут и часто повторяются до восьми раз в день. Инфекция, отек или боль в областях лица, включая глаза, часто возникают при кластерных головных болях.
2. Инфекция носовых пазух

Пазухи - это полые пространства в черепе, расположенные выше, ниже, сзади и между глазами.

Проблемы с носовыми пазухами часто включают чувство боли в области лица и вокруг него.

Один из основных симптомов инфекции носовых пазух - пульсирующая боль и давление вокруг глазных яблок. По крайней мере, один тип инфекции носовых пазух - клиновидный синусит - связан с болью за глазами.

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), другие симптомы инфекции носовых пазух включают:

3. Болезнь Грейвса

В результате сверхактивной щитовидной железы болезнь Грейвса может вызывать ткани, мышцы, и жир за глазом набухать.Это приводит к выпиранию глазного яблока из глазницы и может привести к другим проблемам, например, к невозможности двигать глазным яблоком.

Отек тканей за глазом может вызвать чувство давления.

Общие симптомы болезни Грейвса, связанные с глазами, включают:

  • чувство раздражения в глазах
  • сухие глаза
  • слезящиеся глаза больше, чем обычно
  • глаз выпуклый из глазницы
  • чувствительность к свету
  • двоение в глазах
  • язвы на глазу
  • потеря зрения
  • опухоль глазного яблока
  • невозможность двигать глазом
4.Неврит зрительного нерва
Поделиться на Pinterest Неврит зрительного нерва поражает зрительные нервы, которые соединяют глаза и мозг.

Неврит зрительного нерва - это состояние, при котором нерв, соединяющий глаза и мозг, воспаляется и опухает. Побочные эффекты могут включать боль и временную потерю зрения, которая обычно достигает пика в течение нескольких дней, а улучшение может занять 4–12 недель.

Инфекции могут вызывать неврит зрительного нерва, а также часто связаны с рассеянным склерозом (РС). Около 50 процентов всех людей с РС страдают невритом зрительного нерва, который часто является первым признаком РС.

Симптомы неврита зрительного нерва включают:

  • снижение зрения
  • дальтонизм или менее яркие цвета
  • размытое зрение, особенно после повышения температуры тела
  • потеря зрения на один глаз
  • боль в глазу, особенно при его перемещении
  • зрачок необычно реагирует на яркий свет
5. Зубная боль

Зубная боль, особенно в результате инфекции, может вызывать пульсирующую боль и чувство давления, которое распространяется на близлежащие части лица, поскольку поражаются окружающие нервы.

Например, тематическое исследование 2007 года, опубликованное в Malaysian Journal of Medical Sciences , касалось человека, у которого зубная боль привела к опуханию левой глазницы через 2 дня. Зрение в опухшем глазу ухудшилось, боль усилилась вместе с опухолью.

6. Травма лица

Травмы лица, например, полученные в автокатастрофе или во время занятий спортом, могут вызывать чувство давления и боли за глазами и вокруг глаз.

Различные типы переломов глазницы могут вызвать повреждение глазных мышц, нервов и носовых пазух.

Некоторые симптомы переломов глазницы включают:

  • глаз, который выглядит выпуклым или утопающим в глазнице
  • синяк под глазом
  • двоение в глазах, нечеткое зрение или снижение зрения
  • онемение в некоторых частях лица вокруг травмированный глаз
  • припухлость около и вокруг глаза
  • плоская щека, возможно, с сильной болью при открывании рта
Поделиться на PinterestСерьезные симптомы, такие как потеря зрения, должны быть оценены врачом.

Давление за глазами само по себе не является серьезной медицинской проблемой, но может указывать на наличие более острого состояния.

Всем, кто замечает такие симптомы, как потеря зрения, выпученные глаза, жар, частые головные боли или отек лица, следует обратиться к врачу.

Если врач не может поставить диагноз, он направит человека к соответствующему эксперту, который проведет более тщательное расследование.

Некоторые из этих экспертов включают:

  • специалистов по ушам, носу и горлу
  • стоматологов-хирургов
  • неврологов, специализирующихся на проблемах головного мозга и нервной системы
  • офтальмологов, специализирующихся на проблемах с глазами

Некоторые методы, которые могут помочь с Диагностика включает:

  • Анализы крови для определения уровня гормонов.Гормоны, вырабатываемые щитовидной железой, играют ключевую роль в диагностике болезни Грейвса.
  • КТ для получения точного изображения головного мозга и органов.
  • МРТ - еще один метод картирования мозга и тела.
  • Эндоскопия, при которой камера вводится в нос для исследования состояния носовых пазух.

Для успешного лечения давления за глазами необходимо устранить первопричины.

Безрецептурные противовоспалительные препараты и обезболивающие безопасны в использовании.Они могут облегчить чувство давления, если оно не является серьезным и не кажется побочным эффектом более серьезного состояния.

Если давление сильное или сопровождается другими симптомами, обратитесь к врачу. После постановки диагноза врач назначит необходимое лечение.

Сюда могут входить:

  • ибупрофен, аспирин или парацетамол для лечения головных болей
  • антибиотики, стероидные назальные спреи или антигистаминные препараты для лечения инфекций носовых пазух

Перспективы давления за глазами будут зависеть от основной причины.

Это давление часто возникает из-за простых головных болей или состояний носовых пазух, с которыми легко справиться и которые вряд ли вызовут осложнения.

Однако давление за глазами может быть симптомом более серьезного состояния, такого как неврит зрительного нерва или болезнь Грейвса. В этих случаях обратитесь за дальнейшим лечением.

МАГАЗИН ВАРИАНТОВ ЛЕЧЕНИЯ

Некоторые из препаратов, перечисленных в этой статье, можно приобрести в Интернете:

.

Целостное лечение ушных болей и головных болей

Акупрессура

Боли в ушах и головные боли иногда возникают из-за воспаления носовых пазух. Давление, которое создается в полостях носовых пазух, может вызвать ощущение заложенности ушей или вызвать болезненную пульсацию вокруг висков и за ушами. На протяжении веков точечный массаж и массаж использовались как средство от боли и давления в ушах и голове.

Акупрессура - это метод альтернативной медицины, основанный на определенных «энергетических точках» на вашем теле.Есть данные, позволяющие предположить, что точечный массаж можно использовать для лечения заболеваний носовых пазух и слухового прохода. Точки давления на ухо называются «ушными точками».

Акупрессура заключается в оказании давления на те же области, в которые вводится игла для акупунктуры. Это будет означать, что точки давления на части вашего тела, которые не болят, могут лечить и облегчать симптомы головной боли и боли в ушах. Продолжайте читать, чтобы узнать, что мы знаем об акупрессуре и холистической медицине.

Доказательства, которыми мы располагаем в пользу точечного массажа как средства лечения головной боли, в основном анекдотичны. Есть некоторые доказательства того, что массаж, который стимулирует точки давления, а также кровообращение, может уменьшить головную боль и способствовать дренированию носовых пазух. Обзор литературы показывает, что дренаж лимфатических узлов сбоку шеи можно выполнять вручную, что может облегчить боль в голове и ушах.

Если ваша боль связана со стрессом, аллергией или заложенностью носовых пазух, лечение точечным массажем представляет собой довольно низкий риск и, возможно, стоит попробовать.

Если вы хотите попробовать точечный массаж для лечения головной боли или боли в ухе, выполните следующие действия:

  1. Убедитесь, что вы находитесь в расслабленной и тихой обстановке и в удобном положении. Прежде чем начать лечение, сделайте глубокий вдох в течение нескольких вдохов.
  2. Сильно и глубоко помассируйте отмеченные вами точки давления на своем теле. Вращайте пальцы круговыми движениями или движениями вверх-вниз в течение нескольких минут в каждой точке, сосредотачиваясь на каждой точке за раз.
  3. Повторите сеанс массажа два или три раза в течение дня.

Ниже приведен список точек давления, а также список состояний, которые должны лечить каждая.

Лоб («третий глаз»)

Между бровями и чуть выше переносицы находится точка, которую иногда называют «третьим глазом». Акупрессура на этом этапе может способствовать дренажу носовых пазух и снять напряжение в мышцах щек, челюсти и лба. Используйте эту точку давления для лечения следующих болей, вызванных инфекцией или заложенностью носа:

Temple

Когда у вас болит голова, растирание висков может показаться автоматической реакцией.Согласно практике точечного массажа, массаж точек давления на висках может улучшить кровообращение и облегчить симптомы головной боли. Попробуйте это средство, если у вас мигрень, повышенная чувствительность к свету или головная боль, вызванная усталостью.

Основание черепа («особняк ветра»)

Эта популярная массажная точка, по некоторым данным, эффективна для улучшения кровообращения и улучшения расслабления. Если у вас болит голова из-за стресса или усталости, это может помочь облегчить симптомы. Эту точку давления иногда называют «особняком ветра», и ее можно найти в «впадине» или «провале» у основания черепа.

Ветрозащитный экран

Эту точку можно найти прямо за мочкой уха. Стимуляция этой точки с помощью точечного массажа может облегчить ощущение заложенности ушей, а также облегчить шум в ушах и мигрень.

Ушной затвор

Эта точка давления находится прямо перед тем, где начинается мочка уха. Акупрессура в этой точке используется для снятия давления, которое создается вокруг вашей челюсти и в ушах. Это может сделать его эффективным при лечении шума в ушах, ушных инфекций, боли в ухе, головной боли напряжения и мигрени.

Daith

Эта точка расположена в верхней части самого внутреннего хряща внешнего уха. Некоторые люди считают, что именно эта точка давления настолько эффективна при лечении мигрени, что они делают пирсинг в дэйт, чтобы стимулировать ее. Стимулируйте эту точку давления, чтобы облегчить мигрень, а также головную боль напряжения и кластерную головную боль.

Кривая линии роста волос

Эта точка находится сбоку от головы, примерно на 2 дюйма выше верхней части уха. Исследование 2006 года показало, что стимуляция этой точки была особенно эффективной при лечении тиннитуса.

Небесный столб

Эти две точки давления расположены по обе стороны от шеи, примерно на 2 дюйма ниже места начала черепа. Вы можете стимулировать эти точки давления одновременно или сосредоточиться только на той стороне головы, где у вас болит. Стимуляция точек небесных столпов может облегчить боль в носовых пазухах, снять напряжение и помочь при боли в ухе или мигрени.

Верхушка уха

Результаты исследования иглоукалывания 2011 года показали, что «аурикулярная» точечная стимуляция давления была эффективным средством лечения мигрени.Верхушка уха, расположенная на хряще в том месте, где ухо достигает своей наивысшей точки, является точкой давления на ушную раковину, популярной при лечении боли в ухе, мигрени и головной боли напряжения.

Между большим и указательным пальцами руки («объединенная долина»)

Эта точка давления находится на «перепонке» между большим и указательным пальцами. Хотя может показаться странным лечить головную боль или боль в ухе с помощью точки давления на руке, это целостное средство довольно популярно и хорошо известно.Люди используют точечный массаж в этой точке для лечения различных типов боли, включая головные боли, тошноту, головокружение и желудочно-кишечные проблемы.

Мы не можем знать наверняка, помогает ли точечный массаж остановить головную боль или снизить давление в ушах. Но нет никаких доказательств того, что использование этих целостных средств может быть вредным, поэтому попробовать стоит. Хотя необходимы дополнительные исследования, внимание к точкам давления может помочь дренировать носовые пазухи и уменьшить дискомфорт.

Поговорите со своим врачом, если вы не можете избавиться от головной боли и боли в ушах через несколько дней.Бывают случаи, когда эти симптомы могут указывать на более серьезное состояние здоровья.

.

Что такое докатка и как на ней ездить

Потребность доукомплектации транспортного средства сменными деталями и необходимыми инструментами возникает у каждого автовладельца, ответственно относящегося к своей безопасности во время эксплуатации машины, на случай непредвиденных ситуаций в пути. В предельный минимум каждой машины включаются разнообразные рабочие жидкости для доливки, стандартный набор инструментов, знак обозначения аварийной ситуации и резервное колесо, на случай пробоя или повреждения установленной резины на автомобиль.

В этой статье речь пойдёт о «докатке» как современной альтернативе запасному колесу в привычном для водителей виде, её преимущественных сторонах и недостатках в сравнении с характеристиками последнего, особенностях подбора продукции и её эксплуатационных особенностях.

«Докатка»: расшифровка термина и история возникновения потребности в запаске

Необходимость в комплектации машины дополнительным колесом, и не одним, возникла практически одновременно со схождением первого авто с конвейера. Причиной выступало низкое качество дорожного покрытия тех времён, представляющее собой в большинстве случаев грунтовку или мощёное дорожное полотно с обилием колющих и режущих элементов на дороге. Соответственно, прецеденты, заключающиеся в механическом повреждении резины на автомобиле в древние времена, были практически стандартными явлениями, что спровоцировало потребность в комплектации транспорта колёсами, для осуществления оперативного ремонта в пути.

Ранее машины комплектовались не одной, а даже несколькими запасками, так как вероятность повреждения резины была слишком велика. Со временем, ростом количества машин на дорогах, качество шоссейного покрытия значительно улучшилось, однако, потребность в запаске существует и сегодня. В нынешнее время возить несколько резервных колёс нет потребности, однако, одна запаска является необходимой для оперативной замены повреждённой резины в пути, с перспективой осуществления самостоятельного ремонта, экономией денег и времени на вызов специалистов или эвакуатора, для доставки транспорта на станцию техобслуживания.

Сегодня имеется два варианта комплектации автотранспорта запаской:

  1. Приобретение стандартного колеса, идентичного установленной резине на машину.
  2. Покупка так званой «докатки», являющей собой более демократичный вариант резервной покрышки, с меньшими параметрами и упрощёнными техническими свойствами.

Технически, докатка выступает решением проблемы с повреждённым колесом, позволяет осуществить его замену. Термин «докатка» является сокращением от слова «докатиться», что предопределяет возможность только временного эксплуатирования устройства, с целью доехать до ближайшей станции обслуживания автотранспорта. На постоянной основе использовать такое колесо категорически нельзя, в силу его упрощённых эксплуатационных свойств, меньших параметров, в сравнении со стандартной «обувкой». Докатки уже активно используются многими автовладельцами, в некоторых автомобилях современного производства идут в комплекте с транспортным средством с завода, а также имеются в продаже и представлены достойным ассортиментом, что позволяет выбрать и приобрести бюджетный вариант запаски любому автовладельцу. Преимущественно такие колёса визуально распознать можно по яркому, контрастному цвету диска приспособления.

Рассмотрим дальше, как подобрать альтернативный вариант запаски, в виде «докатки», на транспортное средство, какие особенности и характеристики товара стоит учитывать потенциальному покупателю при осуществлении выбора.

Нюансы подбора товара

Вопрос, как правильно подобрать докатку для своего транспортного средства, более чем актуален для автовладельцев, так как от этого зависит возможность её установки, при возникновении такой потребности, и уровень безопасности машины при движении на альтернативном колесе.

Подбирая товар, ориентироваться необходимо первоочерёдно на диаметральный размер приспособления, который максимально должен соответствовать по этому параметру калибровке покрышки стандартного формата. В ином случае эксплуатация товара будет невозможной, в силу большой разницы между колёсами.

Независимо от критерия, покупается колесо для регулярной эксплуатации или временной, подбор важно осуществлять с учётом авторитетности изготовителя товара, а также отдавать предпочтение продукции, произведённой под конкретную марку машины. Такая предосторожность будет гарантировать возможность эксплуатации продукции, с учётом веса машины, и соответствия по крепёжным элементам к конкретному автотранспорту.

Давление в колесе докаточной категории

Безопасность для автовладельца, пассажиров и других транспортных средств на дороге предопределяется многими факторами, не последнее место, среди которых, занимает качество установленной на машину резины и давление в шинах. Эти показатели непосредственно влияют на управляемость и динамичность автотранспорта в процессе его эксплуатации.

Одним из важных, актуальных среди автовладельцев, является вопрос, какое давление должно быть в докатке, сколько атмосфер нужно регулярно поддерживать в альтернативной запаске, чтобы её эксплуатация была не только допустима, но и безопасна. Докатка сравнительно недавно стала применяться активно в качестве запаски, потому ответ на этот вопрос для многих неизвестен, что заставляет водителей искать варианты ответа на разнообразных форумах или путём уточнения у работников сервисных центров.

Профессионалы советуют в этом вопросе руководствоваться рекомендациями производителей продукции, которые регламентируют рабочее давление в шине не меньше четырёх атмосфер, с возможной погрешностью до двух десятых единицы измерения в сторону повышения. Такие параметры, значительно превышающие стандартное давление в шинах, позволяют использовать покрышку, основательно меньшую по размерам от штатной, с минимальным влиянием на эксплуатационные свойства транспорта, его динамичность и управляемость.

Контроль давления в резервном колесе необходимо выполнять с периодичностью, не превышающей месяца, что позволит избежать непредвиденных прецедентов на дороге, при потребности его монтажа.

Контроль давления в резервном колесе

Докатка или стандартная запаска: отличия, преимущества и недостатки каждого из вариантов

Определится, что лучше возить в машине на случай повреждения покрышки, докатку или колесо стандартной конфигурации, поможет детальный разбор, чем отличается шинная продукция? Отличия заключаются не только в визуальном аспекте, но и в технических параметрах товаров, предопределяющих их эксплуатационные и преимущественные стороны.

Запасные устройства отличаются по следующим критериям:

  1. Явная, визуальная разница продукции заключается в несоответствии габаритов. Для возможности доехать до ближайшего шиномонтажного пункта, достаточно, чтобы запаска не отличалась от штатных колёс по диаметральному размеру: толщина покрышки и диска временного приспособления имеет меньшие размеры.
  2. Второй параметр, отличающий запаску от докатки, предопределяется весом конструкций. Последняя, за счёт уменьшенного размера и упрощённой конфигурации, является более лёгкой.
  3. Рознится колёсная продукция и по ценовой политике: запаска стандартизированного класса предназначена для продолжительной эксплуатации, потому изготавливается из высококачественных материалов, с соблюдением процессуальных норм, соответствующих современным технологическим требованиям, что обуславливает высокую стоимость товара. Эксплуатация докатки предусматривается только в экстренных ситуациях, продукция рассчитана на незначительный пробег, потому изготавливается из более дешёвых материалов, что обуславливает её итоговую, сравнительно невысокую стоимость.
  4. Отличается товар и по критерию надёжности: шины, предназначенные для регулярной эксплуатации, характеризуются фундаментальными преимуществами, влияющими на эксплуатационную безопасность продукции.
  5. Качественность производства докатки значительно ниже, особенно это отображается на износостойкости протектора, который рассчитан на небольшой километраж, быстро истирается.

По сравнению с колесом стандартной конфигурации докатка значительно уступает по качественным показателям и эксплуатационному ресурсу. Среди недостатков использования докаточной продукции водители выделяют следующие нюансы:

  1. Усложнение управления автомобилем, так как альтернативное приспособление имеет небольшую контактную поверхность с дорожным полотном, что отображается на динамике машины, её поведении на поворотах, тормозном пути в сторону увеличения.
  2. Высокую вероятность повреждения шины, за счёт низкого качества изготовления, на неровных, ухабистых участках пути.
  3. Негативное влияние на дифференциал и элементы подвески транспортного средства, за счёт огромной разницы угловых траекторий на скорости.

В качестве преимущественных сторон использования докатки, как временного решения проблемы с повреждённой покрышкой, выступает её ценовая доступность, компактность, которая позволяет экономить место в багажнике, лёгкость самостоятельного монтажа и позитивное влияние на расход топлива, в силу небольшого веса продукции.

Специфика передвижения на колесе докаточной конфигурации

Для многих автовладельцев демократичная стоимость докатки является приоритетным фактором для её покупки, так как приобрести резервное колесо, идентичное установленным на авто, не каждому доступно с финансовой позиции. Однако, при принятии решения в пользу нестандартного приспособления, каждый ответственный водитель, переживающий за безопасность, интересуется, как правильно эксплуатировать продукцию, сколько можно ехать на докатке, и с какой скоростью?

Дилемма, сколько можно проехать на докатке по километражу, без нанесения вреда узлам и системам транспортного средства, предопределяется понятием термина. Эксплуатация докаточной покрышки предусматривает возможность доехать на ней до ближайшего шиномонтажа, что зачастую составляет не больше стокилометрового расстояния. Согласно регламенту производителей, эксплуатационный ресурс докатки составляет от двух до шести тысяч километров, в зависимости от особенностей производства товара и материала изготовления, соответственно, такой пробег, теоретически является реальным для авто. С практической позиции, продолжительная езда на докатке провоцирует возникновение серьёзных неисправностей рабочих узлов машины, что в результате позиционирует рентабельность выполнения оперативного ремонта штатного колеса и его монтажа.

Ещё одним, наиболее обсуждаемым среди автовладельцев, является вопрос, с какой скоростью можно ехать на докатке, чтобы избежать неприятностей в виде ДТП или преждевременной порчи нестандартного, резервного элемента в пути. Как максимальная скорость езды на докатке производителями регламентируется рубеж, не превышающий ста километров в час, однако, профессионалы не рекомендуют разгонять автомобиль до такой отметки на спидометре, во избежание неприятностей, в виде потери контроля над автомобилем, негативным влиянием скоростного режима на элементы подвески. Оптимальным режимом пользователи называют скоростной порог в шестьдесят километров, с обязательным снижением этого показателя на участках дороги с плохим шоссейным покрытием и на поворотах.

Корректная эксплуатация автодокатки предполагает, кроме выдерживания адекватного скоростного режима и езды только на короткие расстояния, с целью добраться до шиномонтажа, соблюдение следующих правил и предосторожностей:

  1. Отказываться от монтажа докатки на ведущий мост, что позволит избежать проблем с дифференциалом автотранспорта.
  2. Соблюдать особую осторожность при осуществлении манёвров, преодолевании поворотов.
  3. Выдерживать достойную дистанцию до впереди движущегося транспорта, особенно на скользком и мокром покрытии, так как тормозной путь на докатке в несколько раз превышает стандартные критерии.
  4. Перед началом следования желательно отключить электронные механизмы стабилизации.
  5. Избегать резких манёвров и торможений.
  6. Осуществить смену нестандартной «обувки» на обычную резину, при первой возможности.

Подведём итоги

Докатка выступает достойной, бюджетной альтернативой запасному колесу, позволяет экономить место в багажнике, и облегчает процесс замены колеса в «кустарных» условиях, за счёт небольшого веса и уменьшенных габаритов.

Адекватная, соответствующая регламенту и описанным правилам эксплуатация докатки позволит автовладельцу минимизировать негативное влияние использования приспособления на узлы и системы транспорта, сэкономить финансы на покупку обыкновенной запаски. Многие водители уже сделали свой выбор в пользу подобной переменной, запасной «обувки» для машины и успешно её эксплуатируют, с соблюдением правил безопасности.

Докатка: варианты и правила использования

Каждый предусмотрительный водитель обязательно имеет в машине запаску - с нашими дорогами нужно быть готовым ко всему. Но далеко не все автомобилисты задаются вопросом - какую же докатку лучше использовать и сколько на ней можно проехать. Сегодня речь пойдет именно об этом.

Везде ли есть запаска?

Самое простое определение запаски - дополнительное колесо, диск и шина которого по размеру отличаются от уже установленных на данном автомобиле. Лучший вариант - когда модели резины на основном комплекте и докатке совпадают, но это встречается нечасто - порой, даже покупая новый автомобиль понимаешь, на чем сберег деньги производитель. В основном этим страдают европейцы, где может вместо запасного колеса можно обнаружить только ремкомплект. Конечно, таким образом экономится место в автомобиле, но толку от него не будет, если пробьешь колесо, а заменить будет нечем. Гораздо приятнее в этом плане азиатские автопроизводители (Корея, Япония, даже Китай), которые частенько оснащают свои автомобили полноценным пятым колесом на легкосплавном диске.

Сколько можно ездить?

Какой бы хорошей ни была докатка, но обычного колеса она не заменит. Особенно это касается зимней поры. Летом можно несколько дней покататься на запаске без риска для жизни, но в снежное время этого делать не стоит. Причина банальна - на докатку всегда ставится летняя резина. В управлении автомобиль с подобным набором колес будет вести себя неоднозначно. Совет: запасное колеса старайтесь всегда поставить на заднюю ось, даже если для этого нужно будет сделать несколько рокировок. Передний у вас привод или задний тут роли не играет, т.к. лучше хорошо тормозить и плохо разгоняться, чем наоборот.

Какие бывают докатки?

Одним словом - разные:

  • полноразмерное колесо
  • колесо с диском меньшего диаметра, чем основной комплект;
  • колесо со стандартным диском, но узкой резиной;
  • колесо с нормальным диском, но резина с невысоким протектором.

В зависимости от того, какой запаской оснащен ваш автомобиль, будет различаться и давление для дополнительной шины. Чтоб узнать эту цифру - смотрите на табличку, где указано давление и основных колес для машины, непосредственно на эту шину либо в инструкции к транспортному средству. Возможны варианты:

  1. Если шина стандартного или близкого к нему размера, а диск меньше - давление делаем, как и у остальных колес.
  2. Если стандартно все, кроме высоты протектора - давление делаем немного больше, чем у комплекта.
  3. Если у вас евродокатка (узкий диск, маленький профиль резины) - давление делаем очень высоким: от 4 до 4,5 бара. 

Важный момент

Не забывайте, что использование докатки любого типа предполагает скорость не выше 80 км/час. Чем меньше вы проедете на запасном колесе, тем лучше.

Какое должно быть давление в докатке


Suzuki SX4 › Бортжурнал › Повезло! Какое давление должно быть в докатке в установленном состоянии?!

Полный размер

Вся семья… машина загружена… багажник загружен. Едем. Почти доехали на отдых на Черное море под Одессой… 30км не доехали. И на одном загруженном повороте ХЛОПОК, сначала подумал, что соседняя фура которая меня пропускала (я на главной ехал) издала такой звук. Остановился метров через 100 на обочине.
Смотрю заднее колесо спущено. Внешне вроде ниче, но понятно что пробито.
Сообразил сразу что нужно делать, так как времени мало уже нужно поселятся в отель и дети долго были в пути.
Пару сумок и всю семью на травку, вещи в салон и вот я уже добрался до докатки! Но тут сразу возник вопрос КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ В ДОКАТКЕ КОГДА ОНА УСТАНОВЛЕНА НА АВТО вместо пробитого?!
То что написано на шине и докатке это значение максимальное, для шин есть показатель на табличке, а для докатки НЕТ! В инструкции не нашел. Звонил в 2 разных салона SUZUKI … и получил 2 разных ответа. Одни говорят 2 Атм а другие 4 Атм.
Поставил вроде быстро и поехал искать Шиномонтаж поближе… а семья на жаре ждет.
Нашел Шиномонтаж и начали смотреть, гвоздь сразу нашли. думаю достанем латочку и поехал! Но НЕТ! Достаем гвоздь 9-10см… а он гад еще боковину протер и там то шина и лопнула. Короче начали они на Шиномонтаже шаманить, поставили пару латок и латали боковую дырку расплавляя резину и под прессом … ну короче сделали. Ну шишка чуть была. ну так на пол сантиметра выпирала. Поставили, накачали. Вроде ехать можно! На все ушло 2 часа после поломки. Пока ремонтировали уже заказал новую шину одну, точно такую же. Забрал своих и в путь… Прошло время и через 3 дня приехала шина новая. Поехал забирать с братом, приезжаем на шиномотаж и снимаем лопнувшую-леченую! И глаза были квадратные у всех … на шиномонтаже (другой не тот что ремонтировал) сказали как вам вообще удалось на ней ехать и она не лопнула. СМОТРИТЕ ФОТО! Шишка уже выроста и выпирала на пару см… жесть. Новую поставил и немного уже стало легче… лопнувшую так и оставил на шиномонтаже.

Чем опасна докатка и как на ней правильно ездить: советы для автомобилистов

Докатка — это вовсе не полноценное запасное колесо. Во-первых, она существенно меньше. Во-вторых, как правило, высота и ширина профиля резины не совпадает с теми, что на штатных колесах. Поэтому докатка ведет себя на дороге по-другому.

Из-за меньшего веса такого колеса подвеска работает с искажениями, вибрирует на неровностях с иной амплитудой, отчего по кузову идут неприятные колебания. Они вводят электронную стабилизацию и антиблокировочную систему в замешательство. Компьютер пытается скорректировать разность вращения колес, вконец путается и выдает ошибку. Также разная работа неподресоренных масс заметна на разбитых дорогах с ямами и наплывами асфальта.

Бытует мнение, что докатка хуже цепляется за поверхность дороги. Это не совсем так. Коэффициент сцепления у узкой резиновой шины примерно такой же, как и у широкой. А значит, на сухом асфальте при прямолинейном торможении докатка не должна подбрасывать сюрпризы.

Но у докатки другой рисунок протектора. И в дождь она хуже отводит воду из пятна контакта, а это грозит резким падением сцепления с асфальтом, по сравнению с соседним колесом.

При экстренном торможении докатка может проскальзывать, а автомобиль — испытывать разворачивающий момент. Машина не закрутится волчком, но увод в сторону обеспечен, что вместе с ошибками в ABS оборачивается неожиданностями.

Самая же главная опасность в том, что докатки не имеют твердых боковин. В затяжных поворотах автомобиль всем весом наваливается на переднее внешнее колесо. Чем оно шире, тем лучше сопротивляется перегрузкам. А узкая докатка с высоким профилем конструктивно не способна выдерживать такие условия.

Покрышка сильно подгибается и может подломиться, что приведет к резкому падению давления в шине. Если резину сорвет с обода, водитель рискует попасть в ДТП.

Поэтому на докатке запрещено ездить со скоростью выше 80 км/ч. И ставить ее рекомендуется на заднюю ось, чтобы рулевые передние колеса одинаково реагировали на перегрузки.

Но почему же при всех недостатках докатки вытесняют полноценные запаски? Они компактнее и легче, поэтому экономят место в багажнике. А в спортивных машинах — позволяют добиться лучшей развесовки по осям.

Кроме того, климат в странах производителей часто более щадящий. Меньше снегопадов и дождей — меньше испытаний и перегрузок. У нас же почти полгода длится зима, и водителям нельзя забывать о рисках при использовании докаток.

Автор: Владимир Гаврилов

Сколько можно проехать на запасном колесе — докатке? — журнал За рулем

  1. Документы
  2. Что будет, если… (право, эксплуатация, ДТП, ПДД, ГИБДД)
  3. Эксплуатация автомобиля
Докатка — это своего рода костыль, предназначенный для временной замены поврежденного колеса. Сколько же можно проехать в таком режиме?

Материалы по теме

Докаткой называется любое запасное колесо с размером диска и шины, отличающимися от размеров колес, смонтированных на автомобиль. Также модель шины должна быть идентична основному комплекту покрышек. Обычно производители используют докатку, чтобы сэкономить место в багажном отсеке и удешевить автомобиль.

Однако далеко не у всех машин есть докатка. На европейских автомобилях вероятность увидеть в багажнике докатку, а то и просто ремкомплект для шин, выше. А вот японские, корейские и в особенности китайские производители чаще отдают предпочтение полноценному пятому колесу, да еще на легкосплавном диске. Это своего рода адаптация к плохим дорогам в тех странах, где предстоит колесить их продукции. На такой запаске, понятное дело, можно ездить сколь угодно долго, но! Все это относится только к летней поре. Ведь любое запасное колесо (будь то полноразмерная запаска или докатка) подразумевает летнюю шину. А летнее колесо в довесок к трем зимним уже будет являться докаткой. Даже неопытный водитель почувствует неладное в поведении такого автомобиля. Поэтому при использовании докатки зимой важно соблюдать следующее правило:

Если до цивилизации, где можно починить пробитую покрышку или купить новую, далеко, то докатка должна быть установлена на задней оси, пусть и ценой двойной перестановки колес. Это относится и к заднеприводным автомобилям. У них задние колеса служат для того, чтобы хорошо разгоняться, а передние — чтобы хорошо тормозить. И что вам важнее?

Материалы по теме

Daewoo Lanos Мыша › Бортжурнал › Докатка в пути или Что такое докатка или запасное колесо.

Заказал себе докатку…так как с запаской в багажнике на 13 очень очень мало место ++ саб. Ждемс… цена 202 грн. Акция.) + пересылка… у нас в Кременчуге цена от 300-400 грн. Зависимости от сост. Ну и чтож такое докатка. ::::

Докатка — это небольшое запасное колесо, которое устанавливается на месте колеса с проколотой шиной в условиях, когда возможность отремонтировать шину отсутствует и нужно докатиться до ближайшей шиномонтажки или своего гаража. Докатка не предназначена для длительного пользования. Максимальная скорость, с которой можно ехать на докатке, — 80 км/ч.

Идея иметь запасное колесо на случай прокола шины пришла еще во времена первых автомобилей. В то далекое время автомобили ездили по тем же дорогам, по которым ездили конные повозки. На дорогах было очень много гвоздей от лошадиных подков. Прокол шины было самым обычным делом. Ремонт шины у дороги было обыденным зрелищем. Первую запаску установили на автомобиль "Рамблерс". Вскоре идея иметь запасное колесо стало очень популярной. Все производители автомобилей стали устанавливать на машины по два и более запасных колеса. Их устанавливали сбоку автомобиля или позади него. Во время Второй мировой войны многие страны запретили производство запасных колес, так как существовал дефицит резины.

В наше время производители автомобилей устанавливают запасные колеса разных размеров. Полноразмерная и равноценная колесу запаска совпадает по размеру с колесом автомобиля. То есть, машина оборудована не четырьмя, а пятью колесами, одно из которых запасное. Такие запаски требуют большого места для хранения. Время от времени рекомендуется делать ротацию колес, чтобы резина на запаске не состарилась со временем и чтобы износ всех шин был равномерным. Все меньше и меньше современных машин оборудованы равнозначной запаской.

Некоторые автомобили снабжены полноразмерной запаской временного характера. Данный тип запаски имеет тот же размер, что и колесо, но представляет из себя облегченную конструкцию, которая экономит расход топлива за счет более низкого веса и легко устанавливается при заменен колеса. Так как это временное колесо, то его нельзя использовать длительное время.

Компактные запаски, или докатки короче и уже, чем обычные колеса, а также намного легче по весу. Так как они меньше по размеру, то докатки имеют более высокое давление внутри колеса. Докатки делаются под конкретную модель автомобиля, поэтому бесполезно и даже опасно брать докатку с автомобиля другой марки и даже модели.

Когда размеры машин уменьшились, уменьшился и размер запасного колеса. Большинство современных запасных колес, или докаток, меньше по размеру, чем обычные колеса. Они предназначены для временного, краткосрочного пользования на короткие дистанции.

Складывающиеся запаски использовались лет пятнадцать назад. Сегодня они редко используются из-за неудобства в установке и пользовании такого рода запаской. Они очень компактные, но требуют надува колеса после установки при помощи воздушного насоса или баллончика со сжатым газом.

Докатка – это не полноценное колесо. Диаметр меньше, давление больше. Соответственно возникают следующие проблемы:

— снижение площади пятна контакта с дорогой. Это чревато резким ухудшением управляемости и заметным увеличением тормозного пути.

— увеличение разницы угловых скоростей колёс на той оси, где установлена докатка. В результате на дифференциал ложится повышенная нагрузка

— сбой в электронных системах стабилизации – ESP, ABS, и.т.д. В случае применения докатки, электронные системы воспринимают уменьшение диаметра как проскальзывание.

— гораздо больший риск повреждения, чем у полноценного колеса. При большом давлении и небольшой ширине докатки это очевидно.

Все эти проблемы усугубляются по мере роста разницы в диаметре между докаткой и другими колёсами. Если докатка не намного меньше других колёс, то очевидно, что можно пренебречь разницей угловых скоростей и не опасаться за дифференциал. Кроме того, в этой ситуации электронные системы чаще всего продолжают успешно работать, улучшая поведение автомобиля с докаткой при торможении и в поворотах. Если же разница больше (например 14” докатка и 17” колёса), то электронные системы необходимо обязательно отключить. Если этого не сделать, то стоит ожидать постоянной блокировки колёс на той оси, где установлена докатка. «Мозгам» Вашего автомобиля будет казаться, что колёса катятся по поверхности с разным коэффициентом сцепления. При большой разнице диаметров очевидно, что и нагрузка на дифференциал будет повышенной. Можно приблизительно оценить увеличение этой нагрузки как квадрат от разницы диаметров и скорости движения автомобиля. В результате в такой ситуации езда на докатке на расстояние более чем 100-200 км и на скорости более 70 км/ч будет губительна для Вашего автомобиля.

Впрочем, даже если разница в диаметрах небольшая, не стоит думать, что на докатке можно двигаться в обычном режиме. Во-первых, глубина протектора докатки рассчитана всего на 2000-5000 километров пробега. Во-вторых, скорость авто с докаткой более 80 км/ч опасна в любом случае. В-третьих, увеличивается тормозной путь. В-четвёртых, поведение автомобиля в поворотах может стать непредсказуемым.

Для того, чтобы максимально снизить эти негативные эффекты, стоит устанавливать докатку на заднюю ось. Особенно, если разница диаметров большая. В этом случае тормозной путь (по крайней мере на асфальте) останется в пределах Ваших ожиданий. Если автомобиль переднеприводный, то и опасность сноса уменьшится. Правда, увеличится риск заноса, но в обычных ситуациях побороть его будет проще. Кроме того, в случае переднего привода можно не опасаться и за дифференциал.

Держите под контролем давление в шине запасного колеса

Докатка в багажнике Skoda Yeti

Специфика запасного колеса такова, что водитель редко задумывается о его благоденствии до того, как в нем наступает насущная необходимость. Обнаружение же стравившей воздух запаски при отсутствии насоса на порядок увеличивает количество телодвижений, необходимых для восстановления мобильности авто (особенно вдали от оживленных трасс).

Запасное колесо постепенно уходит в прошлое. По-прежнему значительная часть водителей, особенно та, которая в течение года преодолевает большие расстояния, не представляют себе поездки без «запаса» в багажнике. Только запасное колесо, дает уверенность в том, что в случае прокола шины, вы будете в состоянии продолжать движение и не застрянете в незнакомом месте, полагаться только на милость других водителей или помощь на дорогах. Такого комфорта не предлагает ремкомплект или даже шины типа «run flat» (допускающие езду на спущенных камерах). Как же велико будет ваше разочарование и удивление, когда окажется, что запасное колесо — последнее средство — полностью спустило, и поэтому дальнейшее передвижение невозможно. Необходимо совершать регулярную проверку и контроль за давлением в шинах и эту же практику необходимо применять и к запасному колесу.

Чем проверить давление в шине запасного колеса?

Давление в шине запасного колеса не требует столь частых проверок, как в случае ходовых колес. Стоит раз в несколько месяцев проводить периодические измерения. Извлечение запасного колеса и повторная его установка в багажник (или в случае некоторых моделей автомобилей, крепление под шасси) может быть затруднительным занятием. Поэтому для проверки уровня давления лучше всего использовать ручной манометр, который быстрым и удобным способом будет диагностировать состояние вашей запаски. Некоторые манометры настолько маленькие, что их можно носить даже как брелок для ключей. Независимо от того, какой вариант вы выберете, важно, чтобы такое устройство было в каждом автомобиле.

Компактный манометр для контроля давления в шинах
Какое должно быть правильное давление в шине запасного колеса?

Информация о правильном давлении в шине-запаске находится в руководстве по эксплуатации автомобиля. Следует иметь в виду, что в случае «докатки» эти значения будут другие, чем для полноразмерной запаски. Уровень давления во втором случае должен быть такой же, как и для остальных колес в автомобиле. Таким образом, вы должны обратиться к таблице давления в шинах, расположенной чаще всего на внутренней части боковой стойки автомобиля или на внутренней стороне люка заливной горловины. Никогда нельзя предположить возникновение необходимости использования запасного колеса, а давление всегда можно легко снизить. В случае докатки специалисты чаще всего рекомендуют высокий уровень давления — на уровне 4,2 бара — из-за узкой шины такого колеса.

Чем пополнить давление в запаске?

Удобным решением, чтобы дополнить давления в шине запасного колеса, являются маленькие автомобильные компрессоры с питанием от прикуривателя. Подобное приспособление простое в использовании и не требуют большого количества места в автомобиле. Так что они могут с успехом служить в качестве постоянного элемента оборудования, что позволяет подкачать колеса в любой момент. Безусловно, самым дешевым подручным инструментом для пополнения давления является традиционная автомобильная помпа, хотя ее использование требует снятия колеса с багажника. А этого зачастую хочется избежать. Тогда имеет смысл использовать компрессор на заправке или обратиться за помощью к работникам СТО.

Предельно компактная запаска:

Volkswagen Touareg - П®о100 Touareg ))))))) › Бортжурнал › § 46. Пробил колесо, или два часа мучений с докаткой!

!ВНИМАНИЕ!

Владельцы Туарегов с докаткой, если Вы ни разу не доставали ее из багажника и не качали, то мой Вам совет, достаньте и проверьте ее, качается она или нет, потому что может случиться ситуация, которая произошла у меня!

В общем ситуация такая, ехал я с дачи, все было хорошо и ничего не предвещало беды, как вдруг за 20 км до дома у меня на дисплее появилась большая надпись, которая ругалась на пневмо подвеску!

Остановился я на обочине, заглушил машину, снова завел, ошибка исчезла, но проехав метров 15 снова появилась эта же ошибка, появилась легкая вибрация по кузову, моргание фарами и бибикание сзади едущей машины. Остановившись второй раз на обочине, я вышел и обнаружил, что пробил заднее левое колесо.

Ну, что поделать, пробил так пробил, делов на 15 мин. по замене колеса, полез в багажник за докаткой, чтоб поставить ее и докатить до ближайшего шиномонтажа.

Достал модный шланг подкачки колес от пневмы, и с гордым видом начал качать докатку, и какого было мое удивление, когда я понял, что она не качается, а воздух выходит с ее бортов.
После осмотра докатки, я обнаружил, что одна сторона шины, была одета на диск хорошо, а вторая не одета вообще и по этой причине колесо не качалось.

Начал обзванивать друзей, чтоб приехали на помощь, забрали колесо и отвезли в шиномонтаж и привезли обратно, но как назло большая часть друзей уже выпили пиво))) ну это и понятно, выходной день, вечер, жара.

Позвонили брату жены, он тоже выпил пиво)) но сказал, что будет искать машину ))) в итоге он ее нашел, но пока искал и пока ехали по пробкам к нам на помощь, прошло часа два.

А в эти два часа у меня был очень увлекательный ПОЛОВОЙ АКТ с супер задумкой немецких инженеров, его величество докаткой, а помощниками и так же участниками в этом ПОЛОВОМ АКТЕ, была моя жена и два балонных ключа, отвертка и WD40))))

Все эти два часа, на солнце и жаре, порядка 35 градусов, я пытался надеть второй борт шины на диск, чтоб ее накачать, но т.к. у жены сил не на столько много, чтоб удержать и не дать борту шины сползать с диска с другой стороны, попыток было штук 100 или больше и злости было до одного места, руки сбил до мозолей.

ИТОГ. полового акта был таков, с кучей матюков и ненависти к немецкому автопрому и их чудо докатке, она начала качаться, но т.к. я впервые вообще ее качал, и с такой докаткой не сталкивался ни разу, меня испугало то, что ее стало выворачивать в обратную сторону.
Я начал ее спускать, но не до конца. чтоб потом накачать. Поставил ее на машину, начал качать, но ее так же стало выворачивать и в этот момент подъехала помощь, в лице брата жены с друзьями.

Забирают они значит мое колесо и увозят его на ремонт, потом как выяснилось, я не доехал до шиномонтажа метров 300.

Виновник прокола, двусторонняя отвертка, а точнее металлическая часть от нее
фото из инета

вот такая херня

буквально через 5 мин., после того как мое колесо уехало в ремонт, останавливается возле меня мобильный шиномонтаж, оттуда выходит молодой паренек и начинается диалог:

он: добрый вечер! Вам нужна помощь?
я: с улыбкой, бляяя, где Вы были раньше, буквально часа два назад?
он: купался тут не далеко, еду в москву)))
я: ну давай качнем докатку.

Далее он завел компрессор у себя в авто, достал шланг, начал качать колесо. его стало так же выворачивать, и опять диалог
я: это нормально?
он: удивленно мне, да так и должно быть, а ты, что ее первый раз качаешь?
я: да

В общем накачал он мне докатку, дал я ему 50 руб, и поехал в шиномонтаж, чтоб поставить обратно мое колесо.

В шиномонтаже спустили мы докатку, а она опять ушла с диска, т.е. если опять прокол, то опять часа полтора секса.
Попросил шиномонтажника, чтоб поставил на диск нормально шину, чтоб если, что я смог ее накачать.
Он в качал 4 атмосферы, больше скорее всего побоялся и сказал, что больше не качает компрессор, шина на диск не села, спустили ее и опять один борт не на диске, сказал попробуй на грузовом шиномонтаже, там типа компрессор мощнее, может посадят ее.

Приехали мы в грузовой шиномонтаж, там в докатку качнули аж 9 атмосфер! после этого она стрельнула, и встала на свое место, теперь лежит в багажнике накаченная, чтоб уселась по лучше. вечером буду спускать и еще фоток выложу для наглядности откуда травил воздух.

Всему Удачи! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!

Что такое докатка и как на ней ездить

Потребность доукомплектации транспортного средства сменными деталями и необходимыми инструментами возникает у каждого автовладельца, ответственно относящегося к своей безопасности во время эксплуатации машины, на случай непредвиденных ситуаций в пути. В предельный минимум каждой машины включаются разнообразные рабочие жидкости для доливки, стандартный набор инструментов, знак обозначения аварийной ситуации и резервное колесо, на случай пробоя или повреждения установленной резины на автомобиль.

В этой статье речь пойдёт о «докатке» как современной альтернативе запасному колесу в привычном для водителей виде, её преимущественных сторонах и недостатках в сравнении с характеристиками последнего, особенностях подбора продукции и её эксплуатационных особенностях.

«Докатка»: расшифровка термина и история возникновения потребности в запаске

Необходимость в комплектации машины дополнительным колесом, и не одним, возникла практически одновременно со схождением первого авто с конвейера. Причиной выступало низкое качество дорожного покрытия тех времён, представляющее собой в большинстве случаев грунтовку или мощёное дорожное полотно с обилием колющих и режущих элементов на дороге. Соответственно, прецеденты, заключающиеся в механическом повреждении резины на автомобиле в древние времена, были практически стандартными явлениями, что спровоцировало потребность в комплектации транспорта колёсами, для осуществления оперативного ремонта в пути.

Ранее машины комплектовались не одной, а даже несколькими запасками, так как вероятность повреждения резины была слишком велика. Со временем, ростом количества машин на дорогах, качество шоссейного покрытия значительно улучшилось, однако, потребность в запаске существует и сегодня. В нынешнее время возить несколько резервных колёс нет потребности, однако, одна запаска является необходимой для оперативной замены повреждённой резины в пути, с перспективой осуществления самостоятельного ремонта, экономией денег и времени на вызов специалистов или эвакуатора, для доставки транспорта на станцию техобслуживания.

Сегодня имеется два варианта комплектации автотранспорта запаской:

  1. Приобретение стандартного колеса, идентичного установленной резине на машину.
  2. Покупка так званой «докатки», являющей собой более демократичный вариант резервной покрышки, с меньшими параметрами и упрощёнными техническими свойствами.

Технически, докатка выступает решением проблемы с повреждённым колесом, позволяет осуществить его замену. Термин «докатка» является сокращением от слова «докатиться», что предопределяет возможность только временного эксплуатирования устройства, с целью доехать до ближайшей станции обслуживания автотранспорта. На постоянной основе использовать такое колесо категорически нельзя, в силу его упрощённых эксплуатационных свойств, меньших параметров, в сравнении со стандартной «обувкой». Докатки уже активно используются многими автовладельцами, в некоторых автомобилях современного производства идут в комплекте с транспортным средством с завода, а также имеются в продаже и представлены достойным ассортиментом, что позволяет выбрать и приобрести бюджетный вариант запаски любому автовладельцу. Преимущественно такие колёса визуально распознать можно по яркому, контрастному цвету диска приспособления.

Рассмотрим дальше, как подобрать альтернативный вариант запаски, в виде «докатки», на транспортное средство, какие особенности и характеристики товара стоит учитывать потенциальному покупателю при осуществлении выбора.

Нюансы подбора товара

Вопрос, как правильно подобрать докатку для своего транспортного средства, более чем актуален для автовладельцев, так как от этого зависит возможность её установки, при возникновении такой потребности, и уровень безопасности машины при движении на альтернативном колесе.

Подбирая товар, ориентироваться необходимо первоочерёдно на диаметральный размер приспособления, который максимально должен соответствовать по этому параметру калибровке покрышки стандартного формата. В ином случае эксплуатация товара будет невозможной, в силу большой разницы между колёсами.

Независимо от критерия, покупается колесо для регулярной эксплуатации или временной, подбор важно осуществлять с учётом авторитетности изготовителя товара, а также отдавать предпочтение продукции, произведённой под конкретную марку машины. Такая предосторожность будет гарантировать возможность эксплуатации продукции, с учётом веса машины, и соответствия по крепёжным элементам к конкретному автотранспорту.

Давление в колесе докаточной категории

Безопасность для автовладельца, пассажиров и других транспортных средств на дороге предопределяется многими факторами, не последнее место, среди которых, занимает качество установленной на машину резины и давление в шинах. Эти показатели непосредственно влияют на управляемость и динамичность автотранспорта в процессе его эксплуатации.

Одним из важных, актуальных среди автовладельцев, является вопрос, какое давление должно быть в докатке, сколько атмосфер нужно регулярно поддерживать в альтернативной запаске, чтобы её эксплуатация была не только допустима, но и безопасна. Докатка сравнительно недавно стала применяться активно в качестве запаски, потому ответ на этот вопрос для многих неизвестен, что заставляет водителей искать варианты ответа на разнообразных форумах или путём уточнения у работников сервисных центров.

Профессионалы советуют в этом вопросе руководствоваться рекомендациями производителей продукции, которые регламентируют рабочее давление в шине не меньше четырёх атмосфер, с возможной погрешностью до двух десятых единицы измерения в сторону повышения. Такие параметры, значительно превышающие стандартное давление в шинах, позволяют использовать покрышку, основательно меньшую по размерам от штатной, с минимальным влиянием на эксплуатационные свойства транспорта, его динамичность и управляемость.

Контроль давления в резервном колесе необходимо выполнять с периодичностью, не превышающей месяца, что позволит избежать непредвиденных прецедентов на дороге, при потребности его монтажа.

Контроль давления в резервном колесе

Докатка или стандартная запаска: отличия, преимущества и недостатки каждого из вариантов

Определится, что лучше возить в машине на случай повреждения покрышки, докатку или колесо стандартной конфигурации, поможет детальный разбор, чем отличается шинная продукция? Отличия заключаются не только в визуальном аспекте, но и в технических параметрах товаров, предопределяющих их эксплуатационные и преимущественные стороны.

Запасные устройства отличаются по следующим критериям:

  1. Явная, визуальная разница продукции заключается в несоответствии габаритов. Для возможности доехать до ближайшего шиномонтажного пункта, достаточно, чтобы запаска не отличалась от штатных колёс по диаметральному размеру: толщина покрышки и диска временного приспособления имеет меньшие размеры.
  2. Второй параметр, отличающий запаску от докатки, предопределяется весом конструкций. Последняя, за счёт уменьшенного размера и упрощённой конфигурации, является более лёгкой.
  3. Рознится колёсная продукция и по ценовой политике: запаска стандартизированного класса предназначена для продолжительной эксплуатации, потому изготавливается из высококачественных материалов, с соблюдением процессуальных норм, соответствующих современным технологическим требованиям, что обуславливает высокую стоимость товара. Эксплуатация докатки предусматривается только в экстренных ситуациях, продукция рассчитана на незначительный пробег, потому изготавливается из более дешёвых материалов, что обуславливает её итоговую, сравнительно невысокую стоимость.
  4. Отличается товар и по критерию надёжности: шины, предназначенные для регулярной эксплуатации, характеризуются фундаментальными преимуществами, влияющими на эксплуатационную безопасность продукции.
  5. Качественность производства докатки значительно ниже, особенно это отображается на износостойкости протектора, который рассчитан на небольшой километраж, быстро истирается.

По сравнению с колесом стандартной конфигурации докатка значительно уступает по качественным показателям и эксплуатационному ресурсу. Среди недостатков использования докаточной продукции водители выделяют следующие нюансы:

  1. Усложнение управления автомобилем, так как альтернативное приспособление имеет небольшую контактную поверхность с дорожным полотном, что отображается на динамике машины, её поведении на поворотах, тормозном пути в сторону увеличения.
  2. Высокую вероятность повреждения шины, за счёт низкого качества изготовления, на неровных, ухабистых участках пути.
  3. Негативное влияние на дифференциал и элементы подвески транспортного средства, за счёт огромной разницы угловых траекторий на скорости.

В качестве преимущественных сторон использования докатки, как временного решения проблемы с повреждённой покрышкой, выступает её ценовая доступность, компактность, которая позволяет экономить место в багажнике, лёгкость самостоятельного монтажа и позитивное влияние на расход топлива, в силу небольшого веса продукции.

Специфика передвижения на колесе докаточной конфигурации

Для многих автовладельцев демократичная стоимость докатки является приоритетным фактором для её покупки, так как приобрести резервное колесо, идентичное установленным на авто, не каждому доступно с финансовой позиции. Однако, при принятии решения в пользу нестандартного приспособления, каждый ответственный водитель, переживающий за безопасность, интересуется, как правильно эксплуатировать продукцию, сколько можно ехать на докатке, и с какой скоростью?

Дилемма, сколько можно проехать на докатке по километражу, без нанесения вреда узлам и системам транспортного средства, предопределяется понятием термина. Эксплуатация докаточной покрышки предусматривает возможность доехать на ней до ближайшего шиномонтажа, что зачастую составляет не больше стокилометрового расстояния. Согласно регламенту производителей, эксплуатационный ресурс докатки составляет от двух до шести тысяч километров, в зависимости от особенностей производства товара и материала изготовления, соответственно, такой пробег, теоретически является реальным для авто. С практической позиции, продолжительная езда на докатке провоцирует возникновение серьёзных неисправностей рабочих узлов машины, что в результате позиционирует рентабельность выполнения оперативного ремонта штатного колеса и его монтажа.

Ещё одним, наиболее обсуждаемым среди автовладельцев, является вопрос, с какой скоростью можно ехать на докатке, чтобы избежать неприятностей в виде ДТП или преждевременной порчи нестандартного, резервного элемента в пути. Как максимальная скорость езды на докатке производителями регламентируется рубеж, не превышающий ста километров в час, однако, профессионалы не рекомендуют разгонять автомобиль до такой отметки на спидометре, во избежание неприятностей, в виде потери контроля над автомобилем, негативным влиянием скоростного режима на элементы подвески. Оптимальным режимом пользователи называют скоростной порог в шестьдесят километров, с обязательным снижением этого показателя на участках дороги с плохим шоссейным покрытием и на поворотах.

Корректная эксплуатация автодокатки предполагает, кроме выдерживания адекватного скоростного режима и езды только на короткие расстояния, с целью добраться до шиномонтажа, соблюдение следующих правил и предосторожностей:

  1. Отказываться от монтажа докатки на ведущий мост, что позволит избежать проблем с дифференциалом автотранспорта.
  2. Соблюдать особую осторожность при осуществлении манёвров, преодолевании поворотов.
  3. Выдерживать достойную дистанцию до впереди движущегося транспорта, особенно на скользком и мокром покрытии, так как тормозной путь на докатке в несколько раз превышает стандартные критерии.
  4. Перед началом следования желательно отключить электронные механизмы стабилизации.
  5. Избегать резких манёвров и торможений.
  6. Осуществить смену нестандартной «обувки» на обычную резину, при первой возможности.

Подведём итоги

Докатка выступает достойной, бюджетной альтернативой запасному колесу, позволяет экономить место в багажнике, и облегчает процесс замены колеса в «кустарных» условиях, за счёт небольшого веса и уменьшенных габаритов.

Адекватная, соответствующая регламенту и описанным правилам эксплуатация докатки позволит автовладельцу минимизировать негативное влияние использования приспособления на узлы и системы транспорта, сэкономить финансы на покупку обыкновенной запаски. Многие водители уже сделали свой выбор в пользу подобной переменной, запасной «обувки» для машины и успешно её эксплуатируют, с соблюдением правил безопасности.

Давление в докатке

Dr3-11

Поменял колёса. Затем после шиномонтажки, начитавшись соседней темы, проверил давление - нормально. Решил до кучи достать докатку.
В ней 1,4 атм, ну думаю, маловато, но не критично, потом накачаю. На самой же докатке написано 60 PSI. Гуглю и получаю, что 60 PSI это 4 атмосферы, гуглю дальше и получается, что вроде как это правильное давление для докаток.

Как такое может быть и зачем? Она точно не лопнет? Она такая маленькая, такая беззащитная, что мне стрёмно даже до 3 её качать.

Alexandr13

потому и 4
. что дохлая и маленькая

Андрей К

Dr3-11
правильное давление для докаток.
Обычно 4-4.2

Dr3-11

Alexandr13
потому и 4
. что дохлая и маленькая
Ну так вон в штатных колёсах 2101 давление явно не больше 2-2,1 атм, а размером они чуть больше докатки.

bo_ramsi

Dr3-11
Ну так вон в штатных колёсах 2101 давление явно не больше 2-2,1 атм, а размером они чуть больше докатки.

Жигулятор и весит как половинка машины и родные колёса всеже побольше докатки.

Я другого не понимаю нафига ваще докатки надувными делают, лучше бы литыми делали.

Alexandr13

bo_ramsi
нафига ваще докатки надувными делают,
шоб складывать!!!

gnom

Там и так толщина и жесткость резины намного больше стандартной.
Она даже сдутая, дубовая как хз что..

WereVolk

Давление от размера не зависит. У меня на велике 3-3,5 атм нормальное давление.

Valentinuth

Давление от размера не зависит. У меня на велике 3-3,5 атм нормальное давление.
WereVolk!
Ага - точно не зависит! 😊
На МТБ - 2,5-3,5 атм , на моём "Крокодиле" (полушоссер) - 5-5,5 атм , а на шоссере сына - 9-10 атм Ибо узкое колесо - давление больше , как то так...

paradox

Она точно не лопнет?
на фв т-5 4 атмосферы в родных даже

paradox

вообще, имхо- с докатками надо либо завязывать, либо уж делать сверхтонкий диск со сплошной резинкой.
а то ни то, ни сё.

paradox

У меня на велике 3-3,5 атм нормальное давление.
а у меня 4.
и что?
давление зависит от диаметра, ширины, нагрузки, высоты профиля и самой резины ОДНОВРЕМЕННО

Alexandr13

decaht858
Самые забавные докатки на Туарегах/Ку7/Кайенах.
http://avtomotospec.ru/wp-cont...eso-dokatka.jpg

всё правильно - сдутая, как на ряде мерсов.

Что такое докатка и как на ней ездить правильно

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

В большинство автомобилей современного типа в комплект входит докатка, служащая заменой колесу. Благодаря ней можно сэкономить средства на запасное колесо, увеличить место в багажнике, европейские автобаны вообще не требуют наличие запаски. Вся конструкция удобна в использовании. Все рано или поздно сталкиваются с необходимостью замены колеса. Если для водителя с большим опытом это не составит труда, то для новичка в вождении этот процесс будет сложным. Приобретение докатки существенно облегчит жизнь водителя и особенно новичка.

Что такое докатка

Докатка – это один из видов небольшого запасного колеса с нарисованными на нем линиями яркого цвета. Такое колесо устанавливается на место поврежденного, когда его нельзя отремонтировать или заклеить, дает возможность доехать до ближайшего СТО.

Важно! Докатку запрещено применять длительно, максимально допустимая скорость передвижения на ней 90 км/час, узнать о максимальной скорости можно по специальной маркировке на ее ободе.

Ресурс передвижения составляет примерно 5 тыс. км, потому что атмосферное давление в ней равняется 4.2, а глубина протектора около 4 мм. Практически любой владелец автомобиля может отличить докатку от запасного колеса, которое имеется в автомобиле, но нужно знать, что они не только разные по размеру. И запаска и докатка имеют разные технические характеристики.

Какую докатку выбрать

Параметры отличия:

  • Весовая категория – докатное колесо весит меньше чем обычное запасное.
  • Размер – поскольку диск и сама шина докатки меньше, обычная запаска будет большей по габаритам.
  • Себестоимость материалов – обычное колесо рассчитано на длительную службу владельцу, поэтому материалы для его изготовления будут стоить намного дороже.
  • Качество изготовления – поскольку для докатки применяются материалы не высокого качества, ее протектор подвергается достаточно быстрому износу и приходу в негодность.
  • Надежность – поскольку обычная шина выпускается для длительной эксплуатации, соответственно она более надежная, а докатка поможет только доехать водителю до станции ремонта автомобилей или ближайшего шиномонтажа.

Как выбрать временное колесо

Обычно такой вид запасного колеса предпочитают водители, захотевшие существенно сэкономить место в багажнике, которое могло бы занимать обычное запасное колесо. За счет докатки так же можно немного сэкономить на расходе топлива, так как она имеет не большой вес. При выборе такого типа запаски рекомендуется ориентироваться преждевсего на ее габариты.

Докатка, сразу входящая в заводской комплект автомобиля, обычно имеет размер и вес обычного стандартного колеса, поэтому, выбирая ее в будущем, прежде всего, нужно учитывать размер родного колеса автомобиля. Небольшое расхождение в диаметре, которое допускается при выборе не должно превысить 1 дюйм. Например, при установленных на автомобиле колесах диаметром R15, докатка, имеющая размер R13 не будет подходить, так как нужно, чтобы ее разменная характеристика составляла минимум R14.

Советы по обслуживанию: Давление в шинах

Что это?
Давление - это количество воздуха в шине автомобиля, выраженное в килограммах на квадратный сантиметр. Процедура обслуживания включает проверку давления в шинах манометром не реже, чем раз в раз в месяц, а лучше еще чаще.

В большинстве автомобилей требования к давлению в шинах указано на наклейке на торце двери, обычно со стороны водителя.(см. фото)

Нужно ли производить обслуживание с рекомендуемым интервалом?
Да. Безусловно.
Зачем мне это нужно?
Правильное давление в шинах необходимо для обеспечения Вашей безопасности. Говоря о безопасности, шины играют такую же важную роль, как и тормозная система. Неверное давление в шинах ставит под угрозу нормальное движение на повороте, при торможении, а также устойчивость на дороге. В худшем случае, неверное давление в шине может привести к ее разрыву - серьезной аварийной ситуации. Неверное давление в шине также влияет на комфорт, расход топлива и ресурс шины.
Что будет, если я не произведу обслуживание вовремя?
Чем выше давление в шине, тем меньше ее площадь соприкосновения с дорогой. В результате, колеса будут подпрыгивать. Если колесо подпрыгивает и не обеспечивает нормальный контакт с дорогой, это отражается на сцеплении и остановочном пути. Это также приводит к снижению комфорта во время езды. (Подсказка: Если Вы заметили, что все Ваши галстуки забрызганы кофе, пора проверить давление в шинах. Возможно, оно слишком высокое).

При недостаточном давлении, площадь соприкосновения шины с дорогой становится избыточной, что приводит к увеличению трения между поверхностью дороги и шиной. Это может привести не только к преждевременному износу шин, а также к их перегреву. В результате перегрева шин может произойти расслоения протектора, что не очень приятно. Одним из признаков недостаточного давления является скрип шин на повороте.

Тогда нужно проверить давление, даже если Вы уверены, что в шине нет проколов. Почему? Потому что давление изменяется в зависимости от температуры окружающего воздуха. При понижении температуры на каждый 10 градусов, давление в шинах падает примерно на 7 кПа. Поэтому, если в последний раз Вы проверяли давление в июле, когда за окном было +30, а сейчас январь и 20 градусов мороза, то колеса явно пора подкачать.

Как узнать правильное давление?
Если ни на одной двери нет наклейки, проверьте бардачок (см. на фото), под крышкой центральной консоли или в руководстве по эксплуатации.

Многие проверяют давление по цифрам, указанным на самих шинах, однако это неправильно. На шинах указывается максимальное допустимое давление, но не рекомендуемое давление для шины, установленной на Вашем автомобиле.

Рекомендуемое давление практически всегда ниже максимального допустимого. Посмотрите в руководстве по эксплуатации, где искать нужную информацию. Необходимые цифры обычно можно найти на торце водительской двери, крышке бардачка или крышке горловины топливного бака.

После того, как Вы узнаете значение давления, рекомендуемое производителем, Вам потребуется точный манометр. Некоторые манометры, например, популярные "карандашного" типа, являются неточными по умолчанию. Аналоговые манометры с циферблатом, а также цифровые манометры считаются наиболее точными.

Когда лучше проверять давление? Давление нужно проверять на "холодной" шине. Это не значит, что для проверки давления Вам нужно ехать в тундру. В данном случае, "холодная" означает, что шина должна остыть до температуры окружающего воздуха. Вы можете проверять давление в шинах, когда угодно, если автомобиль простоял не менее двух часов, или если Вы проехали всего пару километров. Другими словами, Вы можете проехать несколько кварталов до АЗС и проверить там давление, но не думайте, что получите точный результат, если Вы ехали целый час по шоссе.

При измерении давления не забудьте, что проверять нужно все четыре колеса. Если в трех колесах давление 2 атмосферы, это не значит, что четвертое не может быть спущено. Помимо этого, хоть иногда проверяйте давление в запаске. Будет очень неприятно увидеть, что колесо спущено именно когда оно оно Вам понадобилось. Если у Вас докатка, то давление в ней должно быть меньше, чем в полноразмерном колесе. В таких случаях требуемое давление указывается на самой докатке.

Мы рекомендуем использовать качественный цифровой манометр или манометр с циферблатом, как на фото.

Могу ли я сам проверить давление?

Это зависит от того, как Вы оцениваете свои навыки:

  • А что, отвертки бывают двух видов?
  • Я сам дома повесил несколько картин.
  • Я сам поменял масло.
  • Я сам менял детали, для которых нужно было снять больше пяти болтов.
  • Я сам построил работающий ядерный реактор из подручных материалов.
Нужно ли делать что-то еще?
Да. Если Вы уверены, что у Вас хорошие исправные шины, мы рекомендуем проверять давление раз в сезон или перед тем, как отправиться в дальнюю поездку. Если Вы заезжаете в сервис, попросите проверить давление в шинах, в большинстве автомастерских это сделают бесплатно. Помимо этого, в мастерских используются точные манометры, благодаря чему можно проверить точность Вашего манометра. Небольшой совет: Проверяйте давление, даже если шины выглядят нормально. Внешний вид радиальных шин может быть обманчив. Они выглядят нормально, даже если спущены или перекачены на 0,5 атмосферы. Поэтому не верьте глазам - доверяйте манометру.

Skoda Kodiaq Михайло Потапыч. 2.0 ТД › Бортжурнал › Система контроля давления в шинах или какое давление лучше

Полный размер

Всем привет 👋 Решил поделится опытом использования системы контроля давления в шинах. У меня с датчиками и летний и зимний комплект шин. Летний шёл в комплекте, зимние ставил оригинальные. При установке оригинальных датчиков давления прошивать их в системе не нужно. Просто начинаете движение и через несколько километров они пропишутся сами. Второй вопрос с каким давлением ездить 🤔 У всех на лючке бензобака есть табличка с рекомендуемым давлением в зависимости от загрузки. И там есть цифра 2.4. По умолчанию система контроля давления в шинах у меня была настроена на стандартную загрузку, это 2,7. При снижении давления до 2,5 система сигналила о критическом радении давления и рекомендовала подкачать шины. Мануал, как большинство из нас не дочитал ☹️ И вот, копаясь в настройках системы, о чудо, нашёл возможность выбора настроек датчиков ! Есть три положения: стандарт — 2,7, комфорт-2,4, полная загрузка 3,0. Оказывается при выборе комфорт- машина, точнее подвеска, гораздо мягче! Всем рекомендую попробовать! На фото последовательность выбора настроек. Начинаем с кнопки CAR, Настройки, шины.
Всем удачи на дорогах! Пишите кто попробовал!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Пробег: 15 000 км

Держите под контролем давление в шине запасного колеса

Докатка в багажнике Skoda Yeti

Специфика запасного колеса такова, что водитель редко задумывается о его благоденствии до того, как в нем наступает насущная необходимость. Обнаружение же стравившей воздух запаски при отсутствии насоса на порядок увеличивает количество телодвижений, необходимых для восстановления мобильности авто (особенно вдали от оживленных трасс).

Запасное колесо постепенно уходит в прошлое. По-прежнему значительная часть водителей, особенно та, которая в течение года преодолевает большие расстояния, не представляют себе поездки без «запаса» в багажнике. Только запасное колесо, дает уверенность в том, что в случае прокола шины, вы будете в состоянии продолжать движение и не застрянете в незнакомом месте, полагаться только на милость других водителей или помощь на дорогах. Такого комфорта не предлагает ремкомплект или даже шины типа «run flat» (допускающие езду на спущенных камерах). Как же велико будет ваше разочарование и удивление, когда окажется, что запасное колесо — последнее средство — полностью спустило, и поэтому дальнейшее передвижение невозможно. Необходимо совершать регулярную проверку и контроль за давлением в шинах и эту же практику необходимо применять и к запасному колесу.

Чем проверить давление в шине запасного колеса?

Давление в шине запасного колеса не требует столь частых проверок, как в случае ходовых колес. Стоит раз в несколько месяцев проводить периодические измерения. Извлечение запасного колеса и повторная его установка в багажник (или в случае некоторых моделей автомобилей, крепление под шасси) может быть затруднительным занятием. Поэтому для проверки уровня давления лучше всего использовать ручной манометр, который быстрым и удобным способом будет диагностировать состояние вашей запаски. Некоторые манометры настолько маленькие, что их можно носить даже как брелок для ключей. Независимо от того, какой вариант вы выберете, важно, чтобы такое устройство было в каждом автомобиле.

Компактный манометр для контроля давления в шинах

Какое должно быть правильное давление в шине запасного колеса?

Информация о правильном давлении в шине-запаске находится в руководстве по эксплуатации автомобиля. Следует иметь в виду, что в случае «докатки» эти значения будут другие, чем для полноразмерной запаски. Уровень давления во втором случае должен быть такой же, как и для остальных колес в автомобиле. Таким образом, вы должны обратиться к таблице давления в шинах, расположенной чаще всего на внутренней части боковой стойки автомобиля или на внутренней стороне люка заливной горловины. Никогда нельзя предположить возникновение необходимости использования запасного колеса, а давление всегда можно легко снизить. В случае докатки специалисты чаще всего рекомендуют высокий уровень давления — на уровне 4,2 бара — из-за узкой шины такого колеса.

Чем пополнить давление в запаске?

Удобным решением, чтобы дополнить давления в шине запасного колеса, являются маленькие автомобильные компрессоры с питанием от прикуривателя. Подобное приспособление простое в использовании и не требуют большого количества места в автомобиле. Так что они могут с успехом служить в качестве постоянного элемента оборудования, что позволяет подкачать колеса в любой момент. Безусловно, самым дешевым подручным инструментом для пополнения давления является традиционная автомобильная помпа, хотя ее использование требует снятия колеса с багажника. А этого зачастую хочется избежать. Тогда имеет смысл использовать компрессор на заправке или обратиться за помощью к работникам СТО.

Предельно компактная запаска:

Как очистить причал для лодки? Можно ли мыть под давлением?

Ваша лодка станет воротами для развлечений и отдыха на воде. Не позволяйте грязной и скользкой лодочной пристани помешать вам отправиться в заслуженное водное приключение. Вот почему так важно чистить лодочный причал и как мойка под давлением может помочь вам в этом.

Зачем нужно чистить лодочный причал

Лодки - это ценное вложение, поэтому владельцы следят за их чистотой и поддержанием в хорошем состоянии.Однако многие любители лодок забывают о лодочной пристани. Очистка причалов для лодок не менее важна. Вот почему.

1. Создает множество опасностей

По мере того, как люди приходят и уходят, в доке вашей лодки скапливается грязь, пыль, грязь, мусор, пятна ржавчины и нежелательные вещества. Близость к воде также приводит к росту плесени, грибка, водорослей и других водных организмов. Эти загрязнения могут создать угрозу безопасности, например споткнуться и упасть, что может помешать вам наслаждаться катанием на лодке.Накопившаяся грязь и сажа также открывают вам ответственность в случае, если другие люди попадут в аварию на причале вашей лодки.

2. Поддерживает внешний вид док-станции

Очистка дока для лодок также имеет решающее значение для поддержания внешнего вида вашей прибрежной собственности. Изношенный причал - тоже бельмо на глазу и отвлекает внимание от вашей красивой лодки. Если вы хотите сохранить ценность своей лодки и своей собственности, убедитесь, что лодочный причал также регулярно чистится и обслуживается.

3. Экономия времени и денег

Грязь, сажа и биологический рост могут повлиять на структурную целостность дока вашей лодки. Это означает, что в конечном итоге вы потратите больше времени и денег на значительный ремонт и замену. Регулярная чистка причалов для лодок намного дешевле и эффективнее с точки зрения защиты ваших инвестиций.

Как очистить лодочный док: нужно ли мыть под давлением?

Есть много способов очистить причал для лодки. Однако вместо того, чтобы часами протирать поверхность вручную или использовать агрессивные моющие средства для дока лодки, которые наносят вред окружающей среде, подумайте о преимуществах мойки дока под давлением.Это быстрый, удобный и эффективный метод очистки, в котором также используются чистящие средства, безопасные для окружающей среды.

Если вам интересно узнать больше, вот как вымыть лодочный док под давлением.

1. Проведение предварительной проверки

Перед очисткой лодочного дока обязательно тщательно осмотрите место. Проверьте, есть ли незакрепленные, расколотые или гниющие доски, а также ржавые или ржавые гвозди и шурупы. Сначала вам нужно решить эти проблемы, чтобы вода под высоким давлением не нанесла еще больший ущерб.

Первичный осмотр также может помочь вам определить, какие методы мойки под давлением и какие приспособления следует использовать. Например, более щадящий подход, такой как мягкая стирка, больше подходит для лодочных причалов с хвойными и твердыми породами древесины.

Обработанная под давлением древесина, композит и бетон более долговечны, поэтому могут выдерживать более высокие уровни давления воды. Между тем, если на доке вашей лодки сильно разрастается плесень, мойка под давлением горячей воды - также известная как электрическая мойка - гарантирует, что эти микроорганизмы не вернутся.

2. Нанесите экологически чистый чистящий раствор

Очиститель дока для лодки поможет удалить скопившуюся грязь, пыль и мусор на доке. Самое замечательное в мытье под давлением - это то, что бережное и экологически чистое мыло справится со своей задачей. Вам не нужно использовать коммерческие чистящие средства, содержащие агрессивные химические вещества, такие как аммиак, фталаты и фосфор, которые вызывают загрязнение воды и вредны для водных организмов. В профессиональных мойках высокого давления используются специальные чистящие средства, безопасные для окружающей среды.

3. Используйте щетку или скребок для очистки поверхности

В зависимости от состояния дока лодки для очистки поверхности можно использовать ручную щетку или приспособление для чистки. Это идеальное дополнение к технике мягкой стирки, так как вы используете воду под низким давлением.

4. Мойка под давлением док-станции

После подготовки поверхностей дока лодки самое время вымыть их под давлением. Если вы работаете с более нежной древесиной или материалами, используйте настройку от 1200 до 1500 фунтов на квадратный дюйм.Вы также должны использовать более широкую насадку с углом наклона 45 или 65 градусов, чтобы предотвратить любые чрезмерные повреждения.

Однако с более прочными поверхностями, такими как композит и бетон, давления воды достаточно, чтобы удалить все нежелательные вещества. Вы можете использовать от 2000 до 3000 фунтов на квадратный дюйм вместе с насадкой с углом наклона 15 или 25 градусов для очистки док-станции.

Независимо от того, с каким материалом вы работаете, будьте осторожны. При неправильном использовании мойка под давлением может привести к повреждению и / или травмам.Обязательно начните с низкого давления воды и направьте мойку высокого давления на 6–12 дюймов над поверхностью. Вы также должны носить надлежащую защитную одежду, чтобы предотвратить серьезные травмы, вызванные давлением воды.

5. Нанесите морилку для дерева или герметик для защиты от атмосферных воздействий

Лучшее время для повторного нанесения морилки или герметика для защиты от атмосферных воздействий - после мытья под давлением. Поскольку вы работаете с чистой поверхностью, морилка или герметик будут намного лучше прилипать к причалу вашей лодки.

Морилка может сделать ваш лодочный док снова похожим на новый, в то время как герметик лучше защитит ваш лодочный док от грязи и повреждений.

Сделайте очистку док-станции своим приоритетом

Так же, как вы дорожите своей лодкой, относитесь к своей лодочной пристани как к инвестициям. В конце концов, именно причал прокладывает путь к лодке и воде. Теперь, когда вы знаете, почему так важно чистить причал для лодки, вы можете сделать мойку под давлением регулярной частью плана технического обслуживания лодки. Это защитит вас, вашу семью и ваши вложения в недвижимость от повреждений.

Ищете профессионалов для чистки лодочного причала? Washh - это компания по мойке под давлением, которой вы можете доверять! Позвоните нам сегодня по телефону 704.321.8000 или напишите нам по адресу [email protected], чтобы узнать больше о наших услугах по очистке причалов для лодок или получить бесплатное ценовое предложение.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ:

Док-станция

, обработанная под давлением - в космос или не в космос? - Правда о корпусе

22.09.2014, 14:51 Старший член

Автор темы

Дата регистрации: ноя 2002 г.

Расположение: Помпано-Бич, Флорида, США

Сообщений: 5,061

Нравится: 0

Док-станция, обработанная давлением, - в космос или не в космос?
Привет всем - я заменяю палубу на своем доке на дерево, обработанное под давлением 2x6, которое поставляется из большого домашнего магазина.

У меня разные мнения о том, нужно ли расставлять доски. Когда я куплю их, они будут падать, мокрые и тяжелые.

Некоторые говорят, что процесс PT'инга изменился, и платы не сжимаются. Другие говорят, что они уменьшатся в размерах.

Что здесь говорят эксперты?

Спасибо,

22.09.2014, 14:58

Старший член

Дата регистрации: ноя 2010

Расположение: восточный север.С.

Сообщений: 307


Здравствуйте, оставьте место, если под ним будут какие-то грубые волны, если слишком близко, он будет действовать как один большой кусок и будет намного легче разорван. Джим

22.09.2014, 15:01 Клуб Адмиралов

Регистрация: Jul 2011

Расположение: FL

Сообщений: 691

Нравится: 0


Я работал в морском строительстве несколько лет.Мы всегда ставили гвоздь 16p. В основном из-за наката волн на реке Сент-Джонс. Если волновое воздействие не является проблемой, просто освободите небольшое пространство, они немного уменьшатся.

22.09.2014, 15:02 Старший член

Дата регистрации: авг.2003

Расположение: Sailfish Capital и Black Hills SD

Сообщений: 16,036

Нравится: 0


Я бы покинул место, что бы мне ни говорили.Древесина должна иметь возможность высыхать, иначе она гниет. Период.

Betcha в квартал вы будете получать как минимум 3 сообщения с советами использовать что-то еще

22.09.2014, 15:05

Старший член

Регистрация: Jun 2013

Расположение: Кейп-Корал, Флорида

Сообщений: 748

Нравится: 0


Я бы не стал лечиться давлением.Я бы использовал что-нибудь другое.

22.09.2014, 15:14 Старший член

Автор темы

Дата регистрации: ноя 2002 г.

Расположение: Помпано-Бич, Флорида, США

Сообщений: 5,061

Нравится: 0


Да, я определенно хочу, чтобы после завершения оставались пробелы, но я хочу, чтобы они были как можно меньше.

Полагаю, мой настоящий вопрос заключается в том, будет ли древесина PT давать усадку сама по себе? Если он сожмется, я буду использовать очень мало места или вообще не буду использовать его при установке. Если он не сжимается, я соответственно расставлю их.

Итак, вы все думаете, они сжимаются или нет?

Еще раз спасибо,

22.09.2014, 15:20

Старший член

Регистрация: Jun 2013

Расположение: Кейп-Корал, Флорида

Сообщений: 748

Нравится: 0


Когда пару лет назад я делал свою колоду, я плотно ее установил.Неделю спустя между ними были хорошие промежутки. Около 1/8 дюйма. Когда шел дождь, палуба снова закрывалась, даже после того, как я ее заклеил, она впитывает влагу из воздуха с нижней стороны ... Это также зависит от того, насколько она мокрая в магазине. чем он тяжелее, тем больше он усадится. Пойдите в Home Depot с рулеткой. Измерьте ширину хорошего прямого мокрого предмета, затем найдите искореженный кусок дерьма, который каждый раз бросал в сторону, и измерьте его. Если Я был, когда ты использовал что-то вроде гвоздя за восемь пенни.По крайней мере, у вас всегда будет этот пробел. А если вы делаете это самостоятельно, купите доскогиб. Избавит вас от головной боли. Они не дорогие. Вроде 30 или 40 баксов.
http://m.homedepot.com/p/Stanley-26-...FQto7AodgVIANw
Последний раз редактировалось Darcy123; 22.09.2014 в 15:33. 22.09.2014, 15:21

Член

Регистрация: Jan 2014

Расположение: Pompano Beach

Сообщений: 48

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений


Они будут давать усадку, если не высохнут при установке.

22.09.2014, 15:29

Старший член

Дата регистрации: авг. 2009 г.

Расположение: 4 сезона

Сообщений: 3,622


Вероятно, это будет зависеть от того, какую древесину вы используете и как она хранилась.Мой док был только что поставлен, и доски встали встык практически без зазора. У меня такое ощущение, что они не собираются сильно сжиматься из-за того, насколько они были сухими при установке. Я проверил древесину влагомером сразу после установки, и все было при влажности менее 20%. Я предполагаю, что содержание влаги будет определять, сколько будет усадки.

22.09.2014, 15:30 Старший член

Дата регистрации: Dec 2005

Сообщений: 12,162


Цитата:

Сообщение от Darcy123

Я бы не стал лечиться давлением.Я бы использовал что-нибудь другое.

IPE в 4 раза дороже и трудозатрат

Цитата:

Сообщение от ndb8fxe Да, я определенно хочу, чтобы после завершения оставались пробелы, но я хочу, чтобы они были как можно меньше.

Полагаю, мой настоящий вопрос заключается в том, будет ли древесина PT давать усадку сама по себе? Если он сожмется, я буду использовать очень мало места или вообще не буду использовать его при установке. Если он не сжимается, я соответственно расставлю их.

Итак, вы все думаете, они сжимаются или нет?

Еще раз спасибо,


он сожмется.нет места. . чашка или без чашки? не большая разница, вся древесина из домовладельцев гарри - дерьмо. забыл добавить почему бы не использовать 2х8? 22.09.2014, 15:50 Старший член

Дата регистрации: янв.2003

Расположение: Чарльстон, Южная Каролина

Сообщений: 3,427


Есть несколько типов ПТ.
Если вы делаете настил в задней части дома, вы хотите использовать PT, который высушен после обработки PT, так как он будет значительно меньше сжиматься, а митры и т. Д. Останутся плотными.
Другой тип - это то, что вы покупаете в коробочном магазине, где древесина сушится в печи, затем применяется ПК, и она довольно влажная. Это немного сократит.
Раньше мы использовали гвоздь 16P для зазора, как уже упоминалось. Если у вас нет зазора между досками, вода скапливается, и вы гниете.
Я бы положил его хотя бы с небольшим зазором, и усадка немного откроет его.

22.09.2014, 16:33

Старший член

Дата регистрации: янв.2007 г.

Расположение: Зона управления звуком Альбемарл

Сообщений: 6,255


Если есть ЛЮБАЯ вероятность затопления, большой интервал.

Мой текущий настил воды составляет около 1/2 дюйма, новый, который будет использоваться этой зимой, будет 3/4 дюйма.

22.09.2014, 16:41 Клуб Адмиралов

Дата регистрации: Dec 2010

Расположение: Horse Country, FL

.

Сообщений: 13,131


НЕ оставляйте между ними места! У вас будет много места, когда древесина высохнет.

Я использовал большую отвертку, чтобы приподнять доски как можно ближе друг к другу, и теперь между ними осталось от 1/16 "до 1/4".

Если хотите посмотреть, можете прийти и посмотреть.

22.09.2014, 16:48 Старший член

Дата регистрации: авг.2004

Сообщений: 9,669

Нравится: 0


Никогда не видел пиломатериалов ПТ, которые не давали усадки.В процессе обработки он становится очень влажным.

22.09.2014, 16:52

Старший член


Дата регистрации: Mar 2013

Расположение: Central Fl

Сообщений: 4,421

Нравится: 0


Если бы мне оставалось жить хотя бы 20 лет, я бы пошел на синтетику, как Тандек.Определенно не используйте Trex.

22.09.2014, 17:06

Старший член

Регистрация: Jan 2011

Расположение: Хэмпстед, Северная Каролина

Сообщений: 1,402


Цитата:

Сообщение от Darcy123 Когда пару лет назад я делал свою колоду, я плотно ее установил.Неделю спустя между ними были хорошие промежутки. Около 1/8 дюйма. Когда шел дождь, палуба снова закрывалась, даже после того, как я ее заклеил, она впитывает влагу из воздуха с нижней стороны ... Это также зависит от того, насколько она мокрая в магазине. чем он тяжелее, тем больше он усадится. Пойдите в Home Depot с рулеткой. Измерьте ширину хорошего прямого мокрого предмета, затем найдите искореженный кусок дерьма, который каждый раз бросал в сторону, и измерьте его. Если Я был, когда ты использовал что-то вроде гвоздя за восемь пенни.По крайней мере, у вас всегда будет этот пробел. А если вы делаете это самостоятельно, купите доскогиб. Избавит вас от головной боли. Они не дорогие. Вроде 30 или 40 баксов.
http://m.homedepot.com/p/Stanley-26-...FQto7AodgVIANw Гибочные машины на одной полке с носилками 22.09.2014, 18:18 Старший член

Дата регистрации: Oct 2008

Расположение:

Сообщений: 1,781

Нравится: 0


Я занимаюсь морским строительством.Мы не растягиваем древесину. Мы на самом деле затягиваем их с помощью
«гаечный ключ», погуглите. В течение 2 недель между каждой доской будет промежуток 1/8.

22.09.2014, 18:25 Старший член

Дата регистрации: Oct 2006

Расположение: Даунист, Северная Каролина

Сообщений: 6,132

Нравится: 0


За последний год я построил почти 60 футов крыльца у своего дома (40 футов с южной стороны и 18 футов с северной стороны).Я использовал 5/4 PT с лесного склада, самого лучшего качества. И северная, и южная стороны уменьшились одинаково, по крайней мере, на 16 пенни. Кстати, точка росы все лето держится на отметке 75, так что здесь тоже влажно.

Если вам не нужно место, не оставляйте его, оно сократится. Если на доке есть волна, есть причина для небольшого промежутка. Просто надо подумать.

22.09.2014, 18:58

Старший член

Регистрация: Jun 2014

Расположение: Мидл-Саунд, Северная Каролина

Сообщений: 9,809


Разместите его пошире, и вы используете меньше досок !!! Только потом остерегайтесь высоких каблуков...



Получение воды от дома до дока - The Hull Truth

19.03.2018, 12:54 Клуб Адмиралов

Автор темы

Регистрация: Jun 2013

Расположение: Роли, Северная Каролина

Сообщений: 583

Получение воды из дома в док
Я искал и читал несколько тем по этому поводу, и я планирую использовать линию PEX-B, чтобы добраться от дома до дока.Общая длина трассы составляет примерно 160-180 футов. Первый вопрос, который у меня возник: должна ли эта линия быть 1/2 дюйма или 3/4 дюйма?

Я планирую совершить пробег, установив Т-образный фитинг в существующей наружной душевой линии либо внутри гаража и у выхода из стены дома, либо снаружи, рядом с управлением смесителя для душа. Еще у меня будет шаровой кран, чтобы контролировать подачу воды в док.

Вопросы:

-для заглубленной части трассы должен ли PEX быть внутри какого-либо рукава?
- при запуске PEX на нижней стороне пирса, должен ли я иметь PEX внутри рукава?
-в каких точках пробега следует устанавливать самотечные водостоки?
-Если у меня будет раковина и шланг, я должен использовать коллектор или другую букву «Т» в конце?

С ПВХ сантехникой знаком, а с PEX не особо.Что я здесь не рассматриваю? Я нахожусь в SE NC, поэтому возможны заморозки. Прокладка под пирсом должна устранить большую часть ультрафиолета, за исключением того места, где леска идет к раковине и нагруднику для шланга.

Оцените и подсказки, советы и т. Д.


Последний раз редактировалось dlos; 19.03.2018 в 12:55. Причина: исправления текста 19.03.2018, 13:15

Старший член

Спонсор THT

Дата регистрации: авг. 2011 г.

Расположение: Beaufort NC

Сообщений: 6,915


Закопали и под доком нормально, гильзы не надо.Я бы поставил вентили на каждом конце, чтобы на зиму можно было либо продуть линию, либо полностью слить воду самотеком. Pex, как правило, довольно хороши, но их оборудование не выдерживает низких температур, довольно тонкие стенки! Тройники на стыковочном конце были бы моим выбором, коллекторы слишком много, и я бы использовал 3/4 дюйма до тройника, если не весь путь, лучший поток при мытье! Также используйте нержавеющие зажимы, они есть у Lowes и обжимной пресс, менее чем за 80 долларов в прошлый раз я купил один и того стоил для других работ!

19.03.2018, 13:42

Старший член

Дата регистрации: авг. 2011 г.

Сообщений: 1,911


Я предлагаю поставить букву Т на водопроводе у дома.И поставить вентиль на Т так, чтобы один конец был открыт для воздуха. Таким образом, вы можете открыть кран на причале, открыть кран в доме, и воздух и сила тяжести полностью вычистят воду из системы.

19.03.2018, 14:53

Старший член

Дата регистрации: Feb 2006

Расположение: Topsail, Северная Каролина

Сообщений: 266


Провести 3/4 пвх до дока, а затем 3/4 пекса до конца.Рукав pex из ПВХ графика 20 для защиты от ультрафиолета. Дайте стечь во всех низких местах.

19.03.2018, 15:58

Старший член

Дата регистрации: сентябрь 2005 г.

Расположение: Восточная, Северная Каролина

Сообщений: 499


Я пробежал Pex от дома до конца пирса.Без сомнения, оснастите его так, чтобы вы могли взорвать леску, чтобы она была четкой. В противном случае вода найдет низкое место, замерзнет и треснет трубу.

19.03.2018, 17:46

Старший член

Дата регистрации: Mar 2015

Расположение: Eufaula, AL

Сообщений: 1,590


использовать армидилло шланг 3/4 ВД, не нужно закапывать.

, если вы используете ПВХ для любых фитингов, используйте график 80, а не график 40, чтобы избежать повреждения ультрафиолетом.

19.03.2018, 17:50 Клуб Адмиралов

Регистрация: Mar 2017

Расположение: Supply North Carolina

Сообщений: 233

Нравится: 0


Придется работать в рукаве, если вы не купите те, которые рассчитаны на УФ-излучение.Pex не должен трескаться, если не подвергается воздействию ультрафиолета.

19.03.2018, 19:10

Старший член

Регистрация: Jan 2012

Расположение: Округ Онслоу, Северная Каролина

Сообщений: 416


Я пробежал 3/4 метра под землей от моего дома до своего отдельного гаража для моей «станции чистки рыбы».Единственное место, где я надевал его рукавами, было там, где он поднимался из земли с каждого конца. Если бы я запускал его под док-станцией, я бы тоже защитил его от ультрафиолета, как упоминалось ранее. Вы можете купить штуцер, который ввинчивается в обычный штуцер садового шланга, который имеет штуцер с наружной резьбой для воздушного шланга, чтобы вы могли продуть линию осенью.

19.03.2018, 19:17 Старший член

Дата регистрации: Feb 2003

Расположение: Чапел-Хилл и ПКС, Северная Каролина

Сообщений: 7,356


Максимальный объем в любом участке водопровода определяется САМЫМ МАЛЕНЬКИМ отверстием в любом месте всего участка.Если вы нажимаете на 1/2 дюйма в душе или гараже, это весь объем, который у вас будет на доке. Если вы подключите 3/4 к 1/2, вы потеряете давление. Кроме того, вы теряете давление на каждом футе расстояния и при каждой установке. Если бы вы могли подсоединить шланг к душевой кабине, были бы вы довольны таким объемом и давлением, чтобы мыть лодку?

19.03.2018, 20:52 Клуб Адмиралов

Дата регистрации: May 2011

Расположение: Луизиана и Морхед-Сити Н.С.

Сообщений: 12,730


Pex может замерзнуть, но не должен сломаться. Его очень прочный. Я занимался там водопроводом в течение нескольких лет с одним из лучших сантехников. 50 лет опыта.

Перед тем, как использовать Пекс, он положил его части в морозильную камеру, где внутри была вода.

Никто из них не задержан. Он также взял их и избил о чем-то, пока он был заморожен, чтобы посмотреть, не сломается ли оно.Ни разу не разорился. Жесткий материал.

Очень проста в использовании.

От какой бы разветвленной линии вы ни отходили, держите ее этого размера до док-станции. Не увеличивайте размер. 3/4 несет большой объем.

Я знаю там нормальный код, если это сделано. В доме не более двух 1/2 линий от тройника 3/4. Если вы сделаете больше, вы получите пониженное давление в кране при смыве унитаза.

Pex сейчас часто используется на пляже, потому что он не замерзает и не разрушается, как медь. Идеально подходит для использования на улице и в местах, которые не используются постоянно.

Можно поставить дренажные клапаны в конце и в других местах. Но они действительно не работают, если они не могут слить достаточно воды, чтобы не замерзнуть. Так можно было поставить запорный вентиль перед доком под землей. С другой стороны этого клапана наденьте на Т-образную головку шланга, чтобы линия могла продолжать идти к причалу. Зимой вы можете подсоединить к нагруднику шланга источник воздуха, чтобы выдувать воду из линии. С открытыми клапанами на причале. Это вытащит всю воду.


Последний раз редактировалось captain28570; 19.03.2018 в 21:53. 19.03.2018, 21:03 Клуб Адмиралов

Дата регистрации: Oct 2007

Расположение: Ахиллес, Вирджиния

Сообщений: 5,837


Цитата:

Сообщение от RaginRed

Я пробежал Pex от дома до конца пирса.Без сомнения, оснастите его так, чтобы вы могли взорвать леску, чтобы она была четкой. В противном случае вода найдет низкое место, замерзнет и треснет трубу.

+1

Я запустил PEX в свою док-станцию. Поместите Т-образный фитинг на существующую линию внутри, проложите его снаружи под землей на 120 футов, затем под доком на 120 футов, без рукавов. Я могу подключить воздушный компрессор к наружному патрубку шланга в доме и выдуть всю воду на причале.

Шахта 3/4 дюйма.

20.03.2018, 00:41

Член

Регистрация: ноя 2017

Сообщений: 35

Нравится: 0


PEX - отличный материал. Я использовал его много, но для наружного использования, особенно на больших расстояниях, ПВХ отводит PEX со значительным запасом для данного диаметра., (обратите внимание на ограничительную фурнитуру), служат очень долго и намного дешевле. Оборотная сторона - легче промерзнет, ​​но я устанавливаю клапаны самотечного слива, как описано выше. Замерзшая леска не подходит ни для PEX, ни для ПВХ, поэтому всегда сливайте воду в холодную погоду.

20.03.2018, 07:13 Клуб Адмиралов

Автор темы

Регистрация: Jun 2013

Расположение: Роли, Северная Каролина

Сообщений: 583


Всем спасибо за советы.Я думаю, что первое, что мне нужно сделать, основываясь на некоторых комментариях здесь, - это посмотреть, смогу ли я найти 3/4-дюймовую линию в гараже, из которой можно нажать, прежде чем переходить на 1/2 дюйма в душе под открытым небом. Определенно хочу как можно больше давления. Должно быть 3/4 дюйма в гараже, возможно, придется спросить сантехника или строителя, где я могу найти его, если это не очевидно.

20.03.2018, 07:46 Старший член

Дата регистрации: Feb 2003

Расположение: Чапел-Хилл и ПКС, Северная Каролина

Сообщений: 7,356


Посмотрите на трубу, идущую в ваш водонагреватель.

20.03.2018, 14:15 Старший член

Дата регистрации: Dec 2003

Расположение: Мидл-Саунд, Северная Каролина

Сообщений: 2,064

Нравится: 0


Если вы можете найти сантехника, который использует систему Uponer (SP?) Pex, стоит, чтобы они вышли и, по крайней мере, выполнили все соединения на фитингах.Полноразмерные фитинги и без обжима.

21.03.2018, 05:28

Старший член

Дата регистрации: Mar 2002

Местоположение: Северная Каролина

Сообщений: 1,422


Цитата:

Сообщение от dlos

Всем спасибо за советы.Я думаю, что первое, что мне нужно сделать, основываясь на некоторых комментариях здесь, - это посмотреть, смогу ли я найти 3/4-дюймовую линию в гараже, из которой можно нажать, прежде чем переходить на 1/2 дюйма в душе под открытым небом. Определенно хочу как можно больше давления. Должно быть 3/4 дюйма в гараже, возможно, придется спросить сантехника или строителя, где я могу найти его, если это не очевидно.

Насколько близко ваша основная линия? Может быть, будет легко проложить траншею к основной леске и привязать ее там. Основная линия будет иметь длину не менее 3/4 дюйма и может быть 1 дюйм.

На колодце? Может быть, прямо в вашем боковом дворе или за домом.Если нет - Что сказал Глейшер Бэй - «Посмотрите на трубу, идущую в ваш водонагреватель».

21.03.2018, 05:43 Клуб Адмиралов

Регистрация: Aug 2016

Расположение: OCMD

Сообщений: 913


Я бы использовал гибкую скважинную трубу.

21.03.2018, 05:57

Член

Регистрация: ноя 2017

Сообщений: 35

Нравится: 0


Большинство оснований счетчиков имеют выходное отверстие диаметром 1 дюйм, что, как указано выше, является лучшим выбором для тройника, большинство головок колодцев также имеют размер 1 дюйм, я видел несколько меньших.Но в любом случае лучше приблизиться к источнику. А ты уже снаружи и не нужно проходить сквозь стену .. мои 0,02 доллара

21.03.2018, 06:31

Старший член

Дата регистрации: Mar 2002

Местоположение: Северная Каролина

Сообщений: 1,422


Цитата:

Сообщение от Seacuda

Большинство оснований метра имеют выходное отверстие диаметром 1 дюйм, что, как указано выше, является лучшим выбором для тройника, большинство головок колодцев также имеют размер 1 дюйм, я видел несколько меньших.Но в любом случае лучше приблизиться к источнику. А ты уже снаружи и не надо проходить сквозь стену .. мои 0,02 доллара

Небольшой DitchWitch можно арендовать по разумной цене. Знайте, где находится ваш закопанный телефон, кабель, электрические, канализационные и газовые линии. Позвоните 811, чтобы узнать местонахождение.

21.03.2018, 07:01 Клуб Адмиралов

Дата регистрации: авг.2013 г.

Расположение: Fairhaven, MA

Сообщений: 10,272


Фитинги Viega PEX имеют больший внутренний диаметр, чем некоторые из торговых марок коробочных магазинов, что делает их достойными $ IMHO.Для справки 1/2 дюйма меди имеет максимальный расход 3,2 галлона в минуту, а 1/2 дюйма PEX - 2,3 галлона в минуту. 3/4 дюйма составляют 6,5 и 4,6 галлона в минуту соответственно. Если вы найдете 5/8 дюйма PEX, он будет иметь скорость потока, аналогичную 1/2 дюйма меди. Как уже упоминалось, УФ - его враг.



Все, что вам нужно знать об обслуживании док-станций

Можно легко упустить из виду обслуживание док-станции.В конце концов, мы, как правило, больше сосредоточены на том, что происходит вокруг дока - на заходящих и выходящих лодках, на людях, которые ходят туда-сюда. Но ради вашего кошелька и вашей безопасности обслуживание док-станции - это то, что вы просто не можете игнорировать.

Независимо от того, управляете ли вы сотней доков для коммерческого порта или имеете всего один жилой док для семейного катера, важно сохранить свои вложения. Поддержание док-станции в хорошем состоянии поможет избежать более дорогостоящего ремонта в будущем.Это также может предотвратить несчастные случаи из-за порчи и гниения древесины.

Продлить срок службы док-станции на удивление легко благодаря правильному ноу-хау и подходящим расходным материалам. Прочтите, чтобы узнать, как сохранить док-станцию ​​как новую на долгие годы.

Техническое обслуживание зависит от материала

Первое, что вам нужно подумать, это из какого материала для настила сделана ваша док-станция.

Если вы еще не построили док-станцию, сейчас самое время подумать о том, какой объем технического обслуживания вы готовы ее вложить.Давайте рассмотрим различные типы материалов и требуемый уход за ними.

  • Древесина, обработанная давлением: Древесина, обработанная давлением (PT), является наиболее экономичным материалом для дока, но также и наиболее трудоемким. Вы можете помочь продлить срок службы дока, подвергнутого обработке под давлением, выбрав высушенную в печи древесину премиум-класса, имеющую сертификат «морского качества». Важно держать эту древесину запечатанной, чтобы не допустить попадания влаги и предотвращения гниения.
  • Ипе и другие твердые породы: Пиломатериалы Ипе премиум-класса считаются одним из самых красивых и прочных вариантов террасной доски.Чтобы сохранить темные насыщенные цвета док-станции из твердой древесины, вам необходимо регулярно чистить и смазывать поверхность маслом - в противном случае оттенок станет серебристо-серым. Но поскольку древесина твердых пород очень плотная, они очень устойчивы к воде и насекомым, что в некоторой степени упрощает уход за ними.
  • Композитный настил: Композитный настил, изготовленный из комбинации дерева, натуральных волокон и пластика, почти так же устойчив к влаге и насекомым, как и Ipe. Ведущие бренды, такие как Trex, производят композитный настил со специальным полимерным покрытием, которое защищает находящуюся под ним структуру от плесени и гниения.Поскольку композитные материалы не страдают теми же проблемами, что и дерево, за ними, как правило, проще всего ухаживать.

Очистка док-станции

Самое простое, что вы можете сделать, чтобы поддерживать док-станцию ​​в хорошем состоянии, - это чистить ее не реже одного раза в год. Мы имеем в виду не просто быструю очистку - вам нужно будет устранить зазоры, вытереть пятна и внимательно осмотреть док-станцию ​​на предмет признаков износа.

По возможности не мойте док-станцию ​​под давлением. Хотя это быстрый и простой способ чистки, он также может расколоть и расколоть древесину, если все будет сделано неправильно.В большинстве случаев мы рекомендуем вместо этого использовать простой садовый шланг.

Шлифовка и окрашивание

Теперь, когда ваша док-станция совершенно чистая, пора нанести последние штрихи.

Если вы решили промыть док под давлением, шлифовка является обязательной. Это поможет сгладить древесину, растрепанную водой. Даже если вы выбрали надежный шланг, шлифовка по-прежнему необходима для подготовки док-станции к появлению пятен.

Частота окрашивания док-станции зависит от качества пятна, которое вы используете, но мы рекомендуем повторное окрашивание вместе с вашей ежегодной чисткой.Лучше всего делать это осенью и зимой, когда уровень воды ниже, чтобы получить доступ к как можно большей части конструкции.

Распространенные проблемы с док-станцией и способы их устранения

Мы говорили о способах предотвращения повреждения док-станции, но что делать в случае повреждения? Вот как решить некоторые из наиболее распространенных проблем с док-станцией, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.

  • Гниль: Даже при наилучшей обработке и уходе древесина, часто контактирующая с соленой водой, в какой-то момент будет проявлять признаки гниения.К счастью, это легко исправить, если вы поймаете это раньше. Немедленно замените небольшие участки сгнившей древесины новым пиломатериалом, чтобы избежать гораздо более дорогостоящих проблем в будущем.
  • Пятна от ржавчины: если в вашей док-станции используется комбинация дерева и металла, вам также нужно следить за ржавчиной. Есть много домашних средств от пятен ржавчины, например, белый уксус или средство для мытья посуды. Для более стойких пятен вам, возможно, придется обратиться к коммерческим средствам для удаления ржавчины.
  • Деформация и изгиб: в начале каждого сезона вам следует проверять структуру док-станции на наличие признаков изгиба и деформации.Хотя можно выровнять деформированные доски с помощью стержневого зажима, обычно легче заменить поврежденные доски.
  • Обесцвечивание: Ваша красивая красновато-коричневая колода из твердых пород дерева стала серой, несмотря на все ваши усилия? Простое восстановление вернет его в исходное состояние - просто не забудьте стереть излишки масла, когда закончите.

Отремонтировать или заменить?

У вашей док-станции осталось несколько хороших лет, или пора попрощаться? Возможность отличить док-станцию, которую можно ремонтировать, от док-станции, остро нуждающейся в замене, может помочь вам сэкономить деньги или предотвратить серьезные травмы.

Вот некоторые признаки того, что пора заменить:

  • Чрезмерная гниль или ржавчина: хотя небольшие проблемные участки можно обработать, гниль и ржавчина становятся серьезными проблемами, когда повреждение распространяется по всей вашей колоде.
  • Повреждение фундамента: без прочного основания ваша док-станция станет нестабильной и представляет собой значительную угрозу безопасности. Этот тип повреждений часто является результатом многолетнего воздействия океанских волн и подводных существ. Хорошее практическое правило: если вы не можете установить опоры док-станции на глубину хотя бы 4 фута от земли, использовать ее уже небезопасно.

Получите необходимые припасы на палубах и доках

Независимо от того, построили ли вы причал из высококачественных пиломатериалов от Decks & Docks или другой компании, поставляющей пиломатериалы, мы можем предоставить вам все необходимое для его обслуживания. Остановитесь и возьмите галлон Penofin Hardwood Formula, чтобы защитить вашу док-станцию ​​Ipe или какую-нибудь палубу Spa-N-Deck от наводнения, чтобы сохранить вашу древесину PT.

Независимо от того, что вам нужно, будь то лечебный раствор или просто совет о том, как лучше всего заботиться о вашей конкретной палубе или доке, профессионалы в Decks & Docks могут помочь.Загляните в одно из наших прибрежных мест или просто позвоните нам, чтобы узнать больше!

Какая лучшая древесина для лодочных причалов?

Если вы хотите построить или перестроить лодочный причал, вам нужна самая прочная древесина, которая прослужит всю жизнь при минимальном уходе.

Судно в доке находится в невероятно суровых условиях, так как оно находится так близко к воде, что, как правило, подвергается воздействию волн и часто постоянно пропитывается водой.

Постоянная влажность - враг для всех материалов дока лодок, будь то дерево или композит.Фактически, постоянная влажность может привести к более быстрому гниению и гниению, появлению плесени и грибка, а также к чрезмерному уходу.

Материалы для дока для лодок Плюсы и минусы
Сосна, обработанная давлением

Сосна, обработанная давлением, является наиболее распространенным и доступным типом древесины, обычно используемой для дока лодок.

Плюсы использования этого материала - это самая дешевая начальная стоимость по сравнению с другими вариантами. Этот материал должен прослужить вам 20 или более лет при ежегодном обслуживании.

Минусы - это ежегодное обслуживание, которое потребуется. Док для лодок из сосны, обработанной давлением, необходимо будет каждый год или раз в два года герметизировать водонепроницаемым слоем, чтобы вода не пропитала древесину.

Если этого не сделать, это приведет к преждевременному гниению и разложению дока вашей лодки, поскольку сосна - это мягкая древесина. Мягкая древесина более склонна к гниению и гниению, нападению насекомых, а также росту плесени, водорослей и грибков.

Расходы на регулярное техническое обслуживание будут увеличиваться в течение всего срока службы вашего дока, поэтому убедитесь, что вы запланировали квадратные метры вашего лодочного дока и количество гидрозатвора, которое вам понадобится, а также другие необходимые материалы (мойка высокого давления, щетки и т. Д. …)

Сосна, обработанная давлением, также известна тем, что со временем раскалывается, что может быть плохо для дока лодки, если вы используете док босиком.Многие лодочные причалы также служат платформой для купания с построенной лестницей.

Док для лодок из сосны, обработанной давлением, Флорида

Док для лодок из сосны, обработанной давлением, выше сильно пострадал от атмосферных воздействий. Кроме того, вся древесина покрыта осколками и гниет в тех частях, на которые попало больше воды.

Древесина кедра

Другим вариантом древесины хвойных пород является кедр, который считается улучшенным вариантом по сравнению с обработанной сосной.

Хотя известно, что кедр обладает некоторой естественной устойчивостью к гниению, он по-прежнему требует применения водонепроницаемого герметика каждый год или раз в два года, чтобы вода не гнила древесину.

На картинке выше вы можете видеть, что он все еще раскалывается и гниет, поэтому верхняя доска настила заменяется. Гидроизоляционный герметик со временем отслоится, как показано на этой фотографии.

Плюсы:
  • Срок службы более 25 лет
  • Можно окрашивать
  • Некоторая естественная устойчивость к гниению
  • Не греть босиком
Минусы:
  • Требуется ежегодное обслуживание с использованием гидроизоляционного герметика, который будет в конце концов откликнется.
  • Содержит сучки
  • В конечном итоге могут появиться осколки
  • В конечном итоге сгниют

Композитные материалы для дока

Составные материалы для палубы и дока создали представление о том, что они не требуют обслуживания. В течение многих лет производители композитных настилов рекламировали свою продукцию как необслуживаемую.

В конце концов, после того, как домовладельцы обнаружили, что эти продукты не требуют обслуживания, последовало несколько коллективных исков.

На самом деле не существует такой вещи, как необслуживаемая, особенно на открытом воздухе.Даже внутри у вас нет необслуживаемых кухонных полов, поэтому вы должны перестать думать о необходимости обслуживания и понять, что все потребует определенного ухода.

Вдобавок к этому некоторые из этих искусственных композитов хорошо зарекомендовали себя, а некоторые полностью рассыпались, что привело к новым групповым искам в отношении этих настилов.

Пристань для лодок из композитных материалов, разваливающаяся на части

На фотографии выше пристань для лодок была построена из композитных материалов для настила. На поверхности растет плесень, поверхность изнашивается и сильно изъедает ямки, что приводит к еще большему росту плесени.

Внешний плинтус тоже сильно изнашивается и крошится.

Плюсы:
  • Низкие эксплуатационные расходы
  • Изготовлен из переработанных материалов
  • Устойчив к гниению
  • Большинство производителей предлагают 20+ лет гарантии
Минусы:
  • Босым ногам может быть жарко
  • Сообщите, что в мокром состоянии очень скользко
  • Не подлежит ремонту
  • Дорогой

Если вы выбираете этот вариант, мы советуем вам выполнить поиск в Google отзывов об интересующей вас марке.Например, «Жалобы на настил торговой марки» и «Проблемы с настилом торговой марки».

Если вы исследуете Google, вы часто обнаружите, были ли у других домовладельцев много проблем с этими продуктами.

Экзотические твердые деревянные док-материалы для лодок

Есть много южноамериканских изделий из твердой древесины, которые прослужили более 75 лет при минимальном уходе. Мы рекомендуем следующие виды: Ипе, Кумару, Тайгервуд, Массарандуба и Гарапа.

Эти твердые породы древесины собираются экологически рационально и обладают естественной устойчивостью к гниению, плесени, плесени и насекомым, сверлящим древесину.

Кроме того, они не портятся, как древесина хвойных пород, поэтому даже по прошествии многих лет по ним все еще безопасно ходить босиком.Также по дереву не жарко ходить босиком, как по большинству пластиковых настилов. Это делает их одними из лучших вариантов материалов для дока лодок.

Если вы планируете построить свой новый лодочный причал из одной из этих пород древесины, вы можете значительно сэкономить, используя доски короткой длины

Плюсы:
  • Низкие эксплуатационные расходы
  • Изготовлен из экологически чистой древесины
  • Устойчив к гниению
  • Проверено до 75+ лет
  • Устойчив к плесени и плесени
  • Не нагревается на босых ногах, как пластмассы
  • Можно отполировать
  • Можно оставить серым для док-станции, не требующей особого ухода
Минусы:
  • Более дорогие начальные вложения
  • Требуется ежегодная смазка для поддержания цвета

Специальные предложения на материалы для причалов лодок:

https: // www.Advantagelumber.com/docks/

Следите за нами и ставьте лайки:

Что нужно знать об обслуживании док-станций

Вам нужен причал, чтобы лодки могли останавливаться и не уходить в воду. Вы также можете использовать его как место, где можно гулять, сидеть и ловить рыбу. Поскольку док-станция обеспечивает так много важных функций, вы должны следить за тем, чтобы она содержалась в хорошем состоянии. В противном случае он может стать нестабильным и дряхлым из-за постоянного контакта с водой и внешними элементами, а также из-за истирания от лодок и людей.Здесь мы рассмотрим, что вам следует знать об обслуживании дока.

Различные требования к материалам

Вы можете построить док из различных материалов, и ваше решение относительно этой детали в значительной степени влияет на то, что вы должны делать для ее обслуживания. Для док-станций, которые сделаны из металла, возможно, потребуется периодически проверять наличие ржавчины. Если вы видите участки с ржавчиной, вы можете использовать мыло или специальные химикаты для обработки ржавчины, чтобы удалить ее, прежде чем она разъедет структуру. На доки на деревянной основе необходимо нанести герметик, предотвращающий гниение.Вы также можете окрасить древесину, чтобы защитить ее от обесцвечивания на солнце. Пластиковые материалы требуют наименьшего внимания, поскольку они не ржавеют и не гниют. Вы можете просто чистить их время от времени, чтобы удалить грязь.

Тщательная промывка под давлением

Мойка под давлением позволяет легко удалить всю грязь, которая накапливается на док-станции, но с ней следует быть осторожным, особенно если док-станция сделана из дерева. Это связано с тем, что сила брызг может повредить доски и даже пробить их.Поэтому, если у вас деревянный настил, вы должны использовать веерообразную насадку для мойки высокого давления, так как она будет распространять вытесненную воду на большую площадь и уменьшать ее мощность. Вам также следует обратить внимание на блоки PSI, чтобы быть уверенным в том, что мойка под давлением будет безопасной. Не используйте значения, превышающие 500–600 фунтов на квадратный дюйм для мягкой древесины и не превышайте примерно 1200–1500 фунтов на квадратный дюйм для твердой древесины. Если ваша колода сделана из других материалов, обычно безопаснее всего удерживать предел в 1500 фунтов на квадратный дюйм.

Важность защиты границ

Скорее всего, лодки будут задевать и задевать вашу палубу.Без надлежащих мер это может повредить как причал, так и лодки. Таким образом, при обслуживании док-станции вам следует знать о важности защиты кромок. Поместите бамперы и / или натрите перила вокруг док-станции, чтобы свести к минимуму царапины. Эти конструкции могут состоять из резины, винила или пластмассы в случае свайных кранцев. Каждый из них выполняет ту же роль, поглощая удары и позволяя лодкам немного скользить рядом с доком, не царапая его. Установка защиты краев упростит обслуживание док-станции, поскольку док-станцию ​​нелегко повредить.

Для получения прочного материала, не требующего особого ухода, рассмотрите возможность использования пластиковых пиломатериалов от Tangent Materials. Мы разработали нашу пиломатериал морского класса, чтобы выдерживать суровые водные условия без разрушения. Звоните нам сегодня для получения дополнительной информации.

Solstice Watersports Часто задаваемые вопросы - Swimline

Не можете найти ответ на свой вопрос ниже? Не волнуйтесь! Отправьте электронное письмо на адрес [email protected], и мы обязательно ответим на ваш вопрос в течение 24 часов...

Solstice Watersports - Доска для серфинга стоя

Q: Как надуть мою доску для серфинга (SUP)?


В: Есть ли у надувных сапог односторонний клапан?

A: Клапан HR имеет центральный штифт, который может заблокироваться, поэтому воздух может поступать только для надувания. При спуске воздуха просто нажмите на штифт и поверните на четверть оборота, чтобы зафиксировать штифт в нижнем положении.Это позволяет ему стать односторонним клапаном.

Q: Сколько воздушных камер у SUP?

A: 1 Камера

Q: До какого PSI мне надуть SUP?

A: 13-15 фунтов на квадратный дюйм

Q: Как вы предлагаете сложить SUP?

A: Сначала заблокируйте центральный штифт клапана в нижнем положении (см. Выше), затем просто начните с передней части (передней части) доски, сверните и надавите.Используйте ремешок, чтобы закрепить доску, и положите в сумку.

В: Могу ли я оставить SUP надутым?

A: Да, вы можете оставить любой из наших предметов надутым, когда он не используется. Мы просто рекомендуем хранить их в закрытом помещении, чтобы они не находились на солнце в течение длительного периода времени.

В: Как чистить SUP?

A: Мы рекомендуем после использования промыть пресной водой.Любой базовый чистящий раствор может очистить наши вещи. Для устранения потертостей на SUP, каяках и доках мы рекомендуем «Magic Eraser».

Q: Могу ли я заменить крепление камеры на SUP?

A: Конечно, можете! Это товар 35011 в нашем каталоге. Отправьте электронное письмо на адрес [email protected], чтобы посоветовать, как совершить покупку.

Водные виды спорта Solstice - доки и платформы

Q: Сколько воздушных камер в доках?

A: 1 камера

В: Могу ли я оставить свой док надутым и снаружи?

A: Да, вы можете оставить любой из наших предметов надутым, когда он не используется.Мы просто рекомендуем хранить их в закрытом помещении, чтобы они не находились на солнце в течение длительного периода времени. Если вы хотите оставить его снаружи, просто убедитесь, что он правильно привязан, и, как и все остальное, оставленный в воде, он может начать расти. Оставайтесь наверху и время от времени быстро чистите, чтобы предотвратить сильный рост.

В: Могу ли я оставлять свой док в воде на длительное время?

A: Да, можно. Как и все, что находится в воде, со временем он может расти.Просто вынимайте его изредка и очищайте дно.

Q: Какой PSI я должен надуть мою док-станцию?

A: 10-13 фунтов на квадратный дюйм

В: Как очистить док-станцию?

A: Мы рекомендуем после использования промыть пресной водой. Любой базовый чистящий раствор может очистить наши вещи. Для устранения потертостей на SUP, каяках и доках мы рекомендуем «Magic Eraser».

Q: Что мне делать, если есть утечка воздуха из главного клапана?

A: Мы рекомендуем затянуть или переустановить клапан с помощью прилагаемого гаечного ключа в оранжевом кейсе для ремонта.Чтобы сбросить клапан, сначала убедитесь, что плата сухая и на ней нет мусора. Затем полностью открутите клапан, чтобы убедиться, что он выровнен и центрирован. Чтобы удалить охватываемую часть клапана, панель должна быть полностью спущена. Платой нужно манипулировать так, чтобы охватывающая часть клапана (та часть, которая находится внутри платы) могла удерживаться прочно; в то время как гаечный ключ клапана используется для откручивания охватываемой части клапана (той части, которая находится за пределами платы).

Q: Могу ли я привязать к нему мою лодку?

A: Можно, но это не предмет использования по назначению, поэтому мы рекомендуем привязывать его только временно, а не на ночь без людей.Точки привязки D-образного кольца прочные, но могут разорваться с привязанной к нему лодкой при сильном ветре или бурной воде.

Q: Какое подходящее аккумуляторное или беспроводное оборудование / адаптер необходимо для наиболее эффективного надувания / спуска док-станции?

A: Клапан в наших доках называется клапаном Halkey Roberts или HR, поэтому любой адаптер клапана HR должен работать. Все наши воздушные насосы большого объема (арт. № 19000AC, 19150, 19200) могут помочь накачать доки на 90%, а затем потребуются наши насосы высокого давления (арт. № 19175, 19176, 19177) для довести до 12 фунтов на квадратный дюйм или также можно сделать вручную

Q: Можно ли прикрепить Pup Plank к лодке или понтону?

A: Каждая дощечка для щенков имеет 2 d-образных кольца и снабжена 2 линиями х 8 футов для крепления доской для щенков к вашей лодке.В зависимости от размера вашей лодки вам может потребоваться более длинная леска, чтобы обернуть понтон и вернуться к d-образному кольцу.

В: Какова максимальная высота от лодки до воды для доски для щенков?

A: Это зависит от размера собаки - большая собака может сделать больший промежуток от доски - обычно до платформы для плавания, чтобы сесть в лодку.

В: Могу ли я оставить свою док-станцию ​​/ платформу в бассейне?

A: Все наши изделия Solstice изготовлены из ПВХ, устойчивого к ультрафиолетовому излучению, поэтому технически их можно оставлять в воде, но с нашим быстрым и простым надувом / спуском мы рекомендуем хранить наши изделия вне воды.Если вы держите предмет в воде, мы рекомендуем промывать док / платформу из шланга каждые 2-3 недели.

Solstice Watersports - лодки и каяки

В: Как вы предлагаете сложить надувную лодку или каяк?

A: Отпустите клапан, и по мере выхода воздуха мы предлагаем складывать его втрое - по правому борту к центру, а затем по левому борту к центру. Как только это будет сделано, начинайте складывание от носа к корме.

В: Могу ли я оставить лодку или каяк надутыми?

A: Да, вы можете оставить любой из наших предметов надутым, когда он не используется. Мы просто рекомендуем хранить их в закрытом помещении, чтобы они не находились на солнце в течение длительного периода времени.

Q: Сколько камер у байдарок?

A: Durango, Flare 1, Flare 2: 3 камеры. По одному на полу и по одному на каждый понтон.

A: Разбойник: 7 Всего - 3 камеры (1 этаж, 2 понтона) + 2 надувных сиденья, а также передние и задние защитные крышки.

Q: Сколько воздушных камер в надувной рыболовной лодке Outdoorsman?

A: 5 воздушных камер, включая 2 сиденья.

Q: Сколько воздушных камер в лодках Sportster?

A: 21265: 3 камеры

A: 23310: 5, включая киль

Q: Каков диаметр боковых трубок у байдарок?

A: Примерно 9.5 "

Q: Каков диаметр боковых труб у лодок Sportster Boats?

A: Приблизительно 16 дюймов

В: Как почистить лодку или каяк?

A: Мы рекомендуем после использования промыть пресной водой. Любой базовый чистящий раствор может очистить наши вещи. Для устранения потертостей на SUP, каяках, лодках и доках мы рекомендуем «Magic Eraser».

Q: Для какого класса пороги рассчитаны на ваши байдарки?

A: Durango, Flare 1 и Flare 2 рассчитаны на работу на порогах класса III.Разбойник относится к классу I.

В: Каковы размеры внутреннего сиденья каяка Durango - модель 29635?

A: Внутренняя ширина составляет приблизительно 17 дюймов, однако боковые понтоны при использовании будут немного прогибаться наружу, что в сумме составляет около 18 дюймов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *