Какая силиконовая смазка для авто лучше: Силиконовая смазка для резиновых уплотнителей авто: какая лучше

Силиконовая смазка для автомобиля: виды, использование, особенности

Среди различных видов автомобильных и других смазок стоит отдельно выделить смазки силиконовые. Данный вид смазок широко используется в рамках обслуживания автомобиля, а также в быту и т.д. При этом важно понимать, что автомобильная силиконовая смазка бывает разной, то есть нужно знать, как ее применять правильно и где использовать.

Прежде всего, силиконовая смазка для авто является универсальным решением, которое необходимо для обработки всевозможных уплотнительных элементов и резиновых элементов. Такая смазка позволяет сохранить эластичность, снизить нагрузки и увеличить срок службы деталей из резины. Однако это далеко не все. Далее мы рассмотрим различные силиконовые смазки, их особенности, свойства и области применения на авто.

Смазка силиконовая для машины: что нужно знать

Прежде всего, автомобильные силиконовые смазки могут быть жидкими, в виде аэрозолей, а также пластичными или густыми. При этом нужно знать, как использовать данное вещество.

Дело в том, что в зависимости от типа их активно применяют для обработки шин, пластиковых деталей, элементов из резины, деталей подвески автомобиля, рулевого управления и т.д.

Силиконовая смазка имеет высокую проникающую способность, может использоваться при любых температурах, не теряет своей текучести в морозы и не испаряется в жару. Само вещество не горючее, то есть, нет рисков возгорания. Также не является проводником тока, вещество выступает своего рода изолятором.

Силикон безопасен для здоровья человека, не вызывает повреждений или ожогов кожи и т.д. Такая смазка хорошо защищает поверхность от разрушения и коррозии, легко удерживается на поверхностях из пластика, стекла, резины и т.д.

При этом изделия из резины не размягчаются, не становятся рыхлыми, что позволяет активно использовать данное решение для защиты. Силиконовая смазка формирует на поверхности защитную пленку, которая не пропускает влагу.

Основой для отдельных смазочных силиконовых средств является тефлон. При этом создаваемый слой позволяет защитить детали от ржавчины и окислений на механизм, созданная на поверхности пленка достаточно устойчива к соленой воде, и щелочным растворам, а также кислотам слабой агрессивности.

Как удалить следы смазки?

Если все-таки вы заметили, что часть силикона попала не туда, его можно очистить. Но мало использовать сухую ветошь. Она лишь увеличит площадь силиконовой пленки. Для эффективного удаления силикона на участке можно применить:

• Уксус. Такой есть в каждом доме и квартире. Лучше остановить выбор на 70-процентном растворе уксуса. В него опускаем чистую ветошь, которую затем растираем по проблемной поверхности. Через полчаса вытираем состав сухой салфеткой.
• Спиртовой раствор. Это может быть этиловый или денатурированный спирт. Также можно использовать обычную водку. Она отлично очищает жирные следы, в том числе продукты силикона. Процесс нанесения аналогичен предыдущему. Однако после обработки вытирать насухо поверхность можно сразу, не дожидаясь 30 минут.
• Ацетон. Это тоже эффективный очиститель. Но стоит отметить, что он подходит не для всех пластиковых деталей. Нередки случаи, когда автомобилисты стирали часть краски с декоративных вставок в салоне. Поэтому ацетон можно использовать только для удаления жира с металлических поверхностей или в местах, где это будет незаметно.

• Средство для мытья окон. Оно также содержит в себе спиртовой раствор, поэтому легко борется с жировыми отложениями. Разбрызгав состав на поверхности, протрите его насухо чистой тряпкой. Плюс использования в том, что такое средство полностью безопасно для любых видов отделки.

Типы силиконовых смазок: жидкая смазка, спрей силиконовый и пластичные смазки

Силиконовая смазка в самом доступном по цене варианте может быть жидкой. Применяется за счет нанесения на салфетку из бумаги, после чего смазывается поверхность.

Такое решение достаточно удобно в том случае, когда нужно аккуратно обработать легкодоступные детали и не загрязнять другие поверхности. С учетом того, что смазка текучая, вещество хорошо проникает и в труднодоступные участки.

• Вторым вариантом является силиконовый спрей-аэрозоль в баллончиках. Благодаря насадкам можно подавать смазку в труднодоступные участки (например, личинки замков) однако расположенные рядом поверхности могут загрязняться, в результате чего образуются жирные пятна.
• Густая силиконовая смазка также наносится салфеткой, при этом после нанесения вещество больше напоминает гель. С одной стороны, удается сформировать толстый защитный слой, однако гель густой, его сложно подать в труднодоступные места.По этой причине данное решение больше подходит для обработки крупных деталей с ровными поверхностями из резины, пластика и т.д.
• Смазка силиконовая пластичная фактически является аналогом геля, но еще более густая. Пластичный продукт не используется на труднодоступных поверхностях, но хорошо подходит для обработки больших деталей.

Как использовать силиконовую смазку-спрей для авто?

Никаких сложностей в нанесении данного продукта нет. Сперва следует определиться с тем, на какое место наносить силикон. Если у вас скрипят двери, нужно разбрызгать состав на петли. При наличии скрипа в салоне найдите место контакта пластиковых частей и обработайте данный зазор. При использовании спрея, важно закрыть ненужный участок куском бумаги или картона. Это будет легче, чем затем устранять жирные следы. А разбрызгивается спрей на очень большие площади – отмечают отзывы. Это свойственно всем продуктам, которые продаются в жидкой форме. Дополнительно ничего делать не нужно. После нанесения на участок не обязательно растирать состав. Он и так хорошо впитается в материал (особенно если это дверной уплотнитель).

Где применяется силиконовая смазка в авто

Благодаря своим свойствам среди автомобилистов зачастую такие смазки используются для обработки уплотнителей дверей (смазка силиконовая для резиновых уплотнителей), дверных замков (смазка для замков автомобиля), а также резиновых, полимерных и пластиковых деталей и т.д. Однако при выборе нужно отдельно учитывать, какой тип подойдет наилучшим образом для решения конкретных задач, а также как правильно смазывать те или иные детали автомобиля.

Прежде всего, перед обработкой, по возможности, поверхности нужно вымыть и просушить. Это позволит смазке равномерно распределиться по поверхности, а также исключает скопление грязи, которая в дальнейшем играет роль абразива и т.д.

• Итак, силиконовая смазка широко используется для замков и дверей автомобиля, веществом обрабатывают замки на капоте и дверях, крышке багажника и т. д. Такое решение позволяет сохранить работоспособность, защищает от скопления грязи и пыли, вытесняет влагу.

Зимой особенно рекомендуется периодически обрабатывать замки, чтобы предотвратить обледенения замка и запирающего механизма. При этом использовать густые или пластичные смазки не получится. Для замков оптимально подходит спрей, так как смазка для дверей автомобиля может быть подана через насадку прямо в личинку замка под давлением.

В случае, когда нужно рассматривать дверные уплотнители и различные элементы из пластика и резины, после обработки подвижные детали перестают скрипеть, улучшается герметизация салона автомобиля.

Если уплотнители можно смазать жидкой смазкой, то аэрозолем лучше обработать петли на дверях, различные пазы, направляющие и т.п. Это позволит увеличить срок службы деталей и защитить их от коррозии. При этом остатки средства в виде потеков с поверхностей можно удалить чистой ветошью.

• Как уже было сказано выше, силиконовые средства также используются для обработки покрышек автомобиля. Силиконовый консервант для шин является защитой и широко применяется для обработки автомобильной резины перед ее длительным хранением.

Силикон позволяет снизить риски растрескивания резины, защищает поверхность от пересыхания, вытесняет влагу. Кстати, для обработки колес лучше использовать гели, так как расход средств из баллончика будет слишком большим. Гель или пластичную смазку можно нанести более равномерно.

• Силиконовая смазка для пластика считается неплохим средством типа «антискрип». Пластмассовые детали кузова авто необходимо периодически обрабатывать, чтобы избавиться от лишних шумов.

При этом ошибочно полагать, что силиконовая смазка в салоне не нужна и достаточно простых полиролей для пластика. Обратите внимание, хотя полироли похожи на силиконовые смазки, основной задачей является восстановление внешнего вида.

Однако, если начали скрипеть карты дверей, панель приборов, детали обивки салона, тогда силиконом лучше смазать все соприкасающиеся поверхности, стыки, втулки и т. д.

• Силиконовые смазки для подвески используются для обработки и защиты элементов ходовой части из резины от воды, грязи, песка, соли и т.п. Дело в том, что песчинки воздействуют на резину в качестве абразива, перепады температур приводят к растрескиванию, соли и реагенты с дороги разъедают элементы и т.п.

По этой причине специалисты рекомендуют обрабатывать подвеску силиконом перед зимой. Также есть отдельные продукты, которые защищают не только резину, но и кузовные элементы из металла.

• Силикон для смазки различных элементов управления позволяет улучшить качество работы, а также избавиться от скрипа всевозможных рычажных устройств автомобиля. Например, силиконом можно смазать механизмы, пружины или тросы.

Часто бывает, что при нажатии на педали появляется скрип. Также может скрипеть или туго работать механизм с тросиковым управлением. Так вот, если в защитный кожух тросика впрыснуть смазку из баллончика с тонкой насадкой, скольжение троса в кожухе улучшается.

В результате исчезают посторонние шумы, скрипы, трос движется легче, а также защищен от влаги, грязи и т.д. Единственное, перед обработкой требуется сначала разобрать механизм, удалить из него грязь, а уже затем наносить силиконовую смазку.

Области применения

Аэрозольные и жидкие смазки применяют, в основном, для создания разделительного слоя, для защиты и восстановления резиновых уплотнений, а также для смазывания малонагруженных пластмассовых деталей.

Пластичные смазки реже используют в качестве разделительных, зато они применяются в более нагруженных механизмах, подшипниках, шарнирах, направляющих, зубчатых передач.

Применение силиконовой смазки поможет повысить уровень электроизоляции или избавиться от скрипа пластиковых деталей или в тормозной системе.

Промышленные применения

В промышленности эти материалы также широко используются для смазывания пресс-форм, матриц, фильер, смазывания ножей и запаечных губок в упаковочном оборудовании, для смазки конвейерных лент, подшипников и направляющих, для смазки пневматического оборудования, смазки рабочего инструмента для хранения и т. д.

Одним из способов защиты поверхностей от сварочных искр и брызг также является обработка их силиконовыми жидкостями.

Автоприменения

Чтобы лучше понять, для чего нужна силиконовая смазка, рассмотрим некоторые примеры ее наиболее популярных автомобильных применений:

• Восстановление цвета пластиковых деталей
• Предохранение резиновых деталей от старения
• Для смазки деталей дисковых тормозных систем
• Смазка пластиковых деталей салона кузова автомобиля для избавления от скрипа
• Восстановление эластичности резиновых деталей и уплотнений
• Для смазывания колесных шин при их предстоящем длительном хранении
• Для смазки автозамков, петель, шарниров
• Для смазывания направляющих кресел, люков, стеклоподъемников
• Для предохранения от примерзаний в зимнее время уплотнений дверей и капотов
• Для смазки управляющих тросов в оболочках
• Для смазки резиновых втулок, патрубков, подушек двигателя и т.д.
• Для повышения электроизоляционных свойств высоковольтных проводов

Пластичной силиконовой смазкой можно обеспечить абсолютную герметизацию свечей перед экстремальными поездками

Но силиконовая смазка имеет множество применений не только в области автотранспорта.

Бытовые применения

В бытовых условиях ей можно смазывать дверные петли и замки, оконную и мебельную фурнитуру, обрабатывать оконные резиновые уплотнители, использовать для ремонта и обслуживания мелкой бытовой техники (электробритв, машинок для стрижки, миксеров, швейных машин, кофемашин, рыболовных катушек, вентиляторов компьютера), спортивных тренажеров.

Силиконовая смазка: какую выбрать

Сегодня на рынке представлен большой выбор силиконовых смазок. При этом рекомендуется обращать внимание на продукты известных производителей. Например: Liqui Moly, Моликот 33 Medium, Felix, ОКС 1110, Элтранс-Н, Hi-Gear, Xado и т.д.

Главное, обращать внимание на то, какие свойства заявлены производителем, а также что именно необходимо обработать. Кстати, часть смазок данного типа на рынке не являются конкретно автомобильными, могут быть рассчитаны на использование в быту (для обработки печей, плит и т.д.). При этом их также вполне успешно можно использовать для машины.

Перед покупкой нужно изучить рекомендации производителя. Если нужна высокая текучесть или высокотемпературная стойкость, предпочтение лучше отдавать продуктам, которые отличаются улучшенными свойствами.

Чем отмыть силиконовую смазку

Часто бывает так, что в процессе нанесения силиконовых смазок загрязняются смежные поверхности. С учетом того, что силикон оставляет жирные пятна, в ряде случаев возникает необходимость его удаления.

Чтобы избавиться от пятен, нужно знать, как отмыть силиконовую смазку. Обратите внимание, перед тем, как приступать к удалению, важно понимать, из чего изготовлен тот или иной состав (базовая основа).

С учетом того, какой именно состав средства, можно подобрать необходимый растворитель. Не следует пытаться просто оттереть силиконовую смазку тряпкой или салфеткой (сухой или смоченной в воде), так как это приведет к увеличению площади загрязненной поверхности.

Важно! Перед использованием растворителя следует нанести его на малозаметный участок в тех случаях, когда смазка попала на сиденья, обивку потолка, декоративные элементы и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой герметик для системы охлаждения лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете о видах и типах авто герметиков, которые используются в системе охлаждения двигателя, а также на что обращать внимание при выборе.

Если результат удовлетворительный, поверхность не меняет цвет и т.д., тогда можно смело очищать всю площадь загрязненной поверхности. В том случае, когда в основе смазки лежит кислота, тогда удалить такую смазку можно 70% раствором уксуса. Уксус наносят на поверхность, затем выдерживается пауза около 30 минут, после чего остатки удаляются сухой ветошью или салфеткой.

Когда базой является спирт, удаление остатков также возможно путем использования спиртовых растворов. Для удаления вполне можно использовать разбавленный медицинский спирт или водку.

Если же в составе смазки есть амины, амиды и т.п., тогда удалить силикон можно при помощи чистого бензина или спиртовыми растворителями. Очиститель наносится на тряпку, затем слегка протирается поверхность. Спустя 30 мин. можно пробовать удалять остатки силикона. Если результат не совсем удовлетворительный, процедуру можно повторить.

Кстати, использовать ацетон в качестве растворителя не рекомендуется без крайней необходимости. С одной стороны, он также способен убрать некоторые виды силиконовых смазок, однако на деталях из пластика могут появиться светлые пятна и т.д.

Сервиcные помощники

Помните, как в известной мультяшной сказке «Волшебное кольцо» на пенек выскакивали три миниатюрных удалых грибкамолодца и бодро кричали: «Что, новый (старый) хозяин, надо?» Они беспрекословно выполняли любые желания, начиная от мелких прихотей вроде возвращения «пинжака с карманами», и вплоть до решения сложнейших производственных задач, например, телепортации хрустального моста «инженерной работы» в Париж и обратно. Вот такие универсальные молодцы на фактически любой вид работ есть и в автосервисном деле. Причем каждый мастер просто должен их держать всегда под рукой, если не в волшебном кольце, то, как минимум, на рабочем столе. В этой статье мы в тестовых условиях представляем портрет незаменимых помощников для СТО – различные виды смазок и другие подручные средства от известной немецкой компании LIQUI MOLY.

Есть еще одно общее со старой доброй сказкой – как и в мультике, эти волшебные помощники, смазки в частности, очень похожи друг на друга по функциям. Более того, во многих узлах они взаимозаменяемы, ведь их основная миссия – снижение трения и защита от окружающей среды. Но есть и существенная разница – в определенных узлах и сопряжении различных материалов или деталей нужны разные свойства и качества той или иной смазки. Поэтому в гамме LIQUI MOLY их не три одинаковых удальца, а огромный выбор. Мы выбрали шесть самых основных средств, широту применения которых сложно переоценить, ведь они могут быть полезными в самых различных узлах автомобиля.

 

WartungS-Spray Weiss  («белая» смазка)

Белая смазка  известна уже достаточно давно. Ее основная функция – смазка механических частей. Свое простое название она получила от основного компонента — органического загустителя бентонита (это ее главное отличие от других видов смазок). Благодаря своим свойствам, белая смазка меньше притягивает пыль, чем другие. Поэтому она по праву считается грязеотталкивающей  смазкой. На нее меньше садится пыль, соответственно, на деталях она не привлекает дополнительной грязи. Отсюда и среда применения белой смазки — это те места, которые находятся снаружи автомобиля и наиболее подвержены попаданию влаги и грязи. Очень многие производители предписывают смазывать ею петли и замки дверей, капота, багажника и т.д. Кроме того, она применяется для смазки подвижных частей валов, петель, шарниров, пальцев, гибких тяг, направляющих планок, цепей, пружин, клиновых замков и т.

д. Конечно, белую смазку выпускают и другие производители автохимии, но смазка LIQUI MOLY может гарантировать качество и заложенные свойства, благодаря своему знаменитому имени. Например, белая смазка LIQUI MOLY обладает работоспособностью в огромном диапазоне температур: от -30С до +250С, что говорит само о себе. А исполнение в виде спрея упрощает пользование и расширяет применение.

Silicon-Fett (силиконовая смазка)

Ту же  высокую термическую устойчивость до +200С гарантирует и силиконовая смазка LIQUI MOLY. Одним из ее основных предназначений, которое часто предписывается заводом-производителем для обслуживания авто, стали направляющие люков и сидений. Т.к. смазка является водоотталкивающей, то такие характеристики для люка крыши становятся крайне важными. Некоторые производители предписывают смазывать ею те же замки и петли. В частности, европейские автопроизводители больше предпочитают для этих узлов белую смазку, а корейские и японские – силиконовую.

А вот одно из самых популярных мест использования силиконовой смазки, известно не только мастерам, но и продвинутым автомобилистам – резиновые уплотнители дверей. Так как силикон очень хорошо впитывается в резину (ведь сама резина изготавливается с применением силикона), то на зимний период, чтобы двери не примерзали после перепада температур или мойки, именно такой незаменимой смазкой натираются резинки дверей даже при предпродажной подготовке. Силикон восстанавливает эластичность резиновых уплотнителей и не дает влаге замерзнуть между дверьми. Иногда смазку на основе силикона применяют и не совсем обычно, например, при сварочных работах, что-бы жирным слоем защитить поверхности от попадания капелек сварки, дабы они не приварились. В этом случае их смазывают силиконом. После этого гораздо легче смыть последствия близкой сварки с фактически любых поверхностей. Для этих целей, безусловно, есть свои средства, но для мелких и скоротечных сварочных работ можно воспользоваться помощью и силиконовой смазки. Кроме того, силикон не агрессивен к лакокрасочному покрытию. И хотя белая и силиконовая смазки, как правило, используются в закрытых узлах далеко от внешнего оперения машины, этот факт можно также отнести к позитивным качествам.
А еще силиконовая смазка повсеместно используется для устранения скрипа пластика в автомобиле. Проблема современных, особенно бюджетных машин, — в удешевлении производства пластмасс. При разборке карт дверей и торпедо повсеместно рекомендуется применять силикон, т.к. он прекрасно работает в любых парах трения: пластик-пластик, резина-металл и пластик-металл. Этот вид смазок очень нейтрален к пластмассе и резине как таковым, а также имеет хорошие смазывающие и водоотталкивающие свойства. Причем это применение силиконовой смазки выходит на второе место по применимости для многих СТО. В какой-то степени ее можно сравнить с широтой использования вазелина в медицине.

 

Игорь Дробот, мастер производства СТО ООО АВТО Интернешнл Метрополис: — Если смазывать петли и замки иными средствами, то их металлические компоненты быстрее врабатываются, а значит — чаще требуется их регулировать. Белую смазку применяют даже сами производители автомобилей (в том числе и наших марок), и машины с завода к нам приходят обработанные именно этим средством. Однако после года смазка вымывается. Поэтому после любого ТО необходимость в ее повторном применении актуализируется. Мы пользуемся аналогами, но они не имеют таких характеристик, как LIQUI MOLY, поэтому мы с удовольствием будем использовать такую именно белую смазку, как наиболее эффективную. Силиконовый спрей именно сейчас перед зимой будет крайне актуален для смазывания всех уплотнителей, как оконных, так и дверных. Но это  не только сезонная смазка, она применяется у нас как хорошее антискрипное средство для салона. После каждой мойки автомобиля ее использование трудно переоценить. Силиконовая смазка применима постоянно и в больших количествах, особенно в осенне-зимний период ее потребление на СТО удваивается.

Однако не стоит забывать, что жирный силикон притягивает пыль, поэтому со временем в старых машинах скрипы демпфирующих пластиков могут возвращаться именно за счет абразива частиц пыли между ними. Поэтому в очень пыльных условиях силиконовая смазка не решает полностью антискрипных проблем, однако для таких мест и условий есть следующее средство, которое начисто (в прямом смысле слова «чисто») устраняет подобные недостатки.

Ptfe-Pulver-Spray (птфэ (тефлон)-спрей)

Это тефлоновая смазка для демпфирующих частей, способная увеличить их скольжение. Она используется для любых пар трения: полозьев, салазок, направляющих сидений и др. Ее главное отличие и достоинство в том, что тефлоновая смазка — сухая. Тефлон сам по себе очень скользкий, и в сопряжении металл-металл или пластик-пластик тефлон не боится не только воды, но даже кислот, соли и других едких примесей, он абсолютно химически нейтрален. Достаточно чистой поверхности, к которой тефлон должен прилипнуть. И в отличие от всех жирных смазок он совершенно не притягивает грязь и пыль. Может применяться в высокооборотистых механизмах, например, для смазки зубчатых передач, роликов, цепей, ведь такая смазка не разбрызгивается. Даже в перечисленных ранее таких узлах, как петли замков, его применение и значение трудно переоценить, ведь тефлон не притягивает не только пыль и песок, но и воду, а такие узлы постоянно подвержены влаге. Изначально тефлоновая смазка жидкая, но после нанесения она высыхает, что значительно уменьшает трение сопряженных деталей. Опять же такая смазка используется и для люков, и пластика салонов, ведь она может эффективно работать даже в особо пыльных условиях. После обезжиривания и обработки тефлоновой смазкой, на нее можно наносить другие жирные смазки, если в них возникнет дополнительная необходимость. В этом случае основа тефлоновой смазки не повредит и не умалит достоинств и действий своих жирных собратьев по ратному труду, а скорее дополнит их сверхсвойствами.  

Haftschmier-Spray (компо-нентная смазка)

В противовес силиконовым и белой смазкам в ассортименте LIQUI MOLY есть еще одно средство.

Это высококачественная, термически стабильная, обладающая экстремально выраженной цепкостью и устойчивостью к разбрызгиванию подвижных деталей компонентная смазка. Такую смазку практически не реально смыть ни водой, ни химическими смывками, она очень липкая и трудно вымываемая. Отсюда ее применение и уникальные свойства. На СТО  Haftschmier-Spray применяют в узлах подвески, которые потом тяжело выкрутить. Ее рекомендуется использовать для резьбовых соединений, а также сайлетблоков, подрамников и т.д. Компонентная смазка разработана на синтетической основе, смесь полимеров и делают ее такой густой. Но в отличие от лития, обладающего подобными свойствами, но быстро смываемого, в этой смазке консистенция такова, что она тянется как паутинки. Имея такую высокую тягучесть и цепкость, компонентная смазка обладает очень высокими антикоррозионными свойствами. Причем антикоррозионная защита допускает не менее пяти циклов с конденсацией влаги, согласно общим правилам испытаний, принятых в ЕС. Она защищает любые металлы от ржавления на очень долгий период. Эта смазка останется выдержит даже несколько лет, в течение которых остальные другие средства давно вымоются.
Очень часто ее используют не только в автомобиле, но и смазывают узлы высокооборотистых инструментов, например, зубчатых передач. Благодаря своей тягучести она не разбрызгивается и даже высокие центробежные силы не заставят такую смазку улетучиться с зубьев. Обладая очень высокой адгезией (липкостью), вполне можно применять смазку Haftschmier-Spray и в уже знакомых по вышеперечисленным смазкам узлам – в тех же петлях, замках, причем не только автомобильных, но и бытовых, например, в петлях ворот гаражей, боксов, дверей наружных зданий. Но в любом случае в тех же петлях ее нужно применять с умом и в разумных количествах, а лишнюю  смазку лучше вытереть, чтобы на нее не садилась пыль, ведь мы помним – эта смазка очень липкая.
Единственное противопоказание, исходя из названных свойств и достоинств компонентной смазки – ее не стоит применять в местах, где много пыли и грязи, например, в замках, ведь это может повлечь дискомфорт. Однако в тех же скобах, шарнирах, тягах, штангах, где более важна защита, чем напыление – свойство такой тягучей смазки сложно переоценить. Кроме того, Haftschmier-Spray имеет достаточно высокий диапазон рабочей температуры, при которых она не теряет своих свойств. Верхняя планка ее температурного режима достигает 150С.

 

Игорь Дробот: — Тефлоновая смазка очень хороша для применения в ограничителях дверей. Для таких устройств подобное средство незаменимо. Жирные смазки могут негативно сказываться на работе таких механизмов.  Мы еще не пользовались тефлоновой смазкой в качестве антискрипа для пластиковых панелей салона, но обязательно попробуем и это применение данного средства. У компонентной смазки другие достоинства. Если изначально обработать петли и другие открытые узлы такой петлевой высоко адгезионной смазкой, и аккуратно убрать остатки, то действие смазки с подобными характеристиками будет аналогично работе сальника. Поэтому такой подвид смазки достаточно актуален. Пока мы еще мало применяли это средство, но для определенных видов работ, например, для предпродажной подготовки, такая смазка необходима. Особенно, учитывая качество наших зимних дорог, узлам, открытым всем ветрам и влаге, свойство подобного средства будет точно не лишним.

 

Schrauben-Sicherung (средство для фиксации узлов)

Как мы знаем, в любых механизмах тенденция к самооткручиванию болтов и гаек. Для борьбы с этим явлением механики и инженеры придумали контргайки и шплинты. Однако для того, чтобы облегчить конструкцию, а также в случаях, когда некуда закурить контргайку, химиками были разработаны специальные средства для фиксации. В автомобиле более чем остаточно таких элементов, где применение механических средств для борьбы с явлением самовольного откручивания соединений неэффективно или невозможно. И большинство автопроизводителей настаивают на применении герметиков в нужных узах по своим картам ремонта.
Второе название химических фиксаторов – анаэробный (т.е. безвоздушный) герметик, он затвердевает в аре между двумя металлами. Обычно ни бывают двух типов – средней и ильной фиксации – в зависимости от требований, прописанных в картах облуживания автомобилей. И в ассортименте LIQUI MOLY их также два типа. Интересно, что средство средней фиксации используется для больших болтов и гаек до М30, а вот сильной фиксации, наоборот, маленьких до 10. Возможно, на первый взгляд это окажется странным, однако ларчик просто открывается: чем мельче резьба, тем меньше сопряжение деталей по площади. А чем больше болт и гайка, ем их совместная «любовь», т.е. шаг и размеры резьбы, больше. Стало быть, обладая намного большей «жилплощадью», расстаться им сложнее. Вот и получается обратный парадокс – для больших размеров крепежа нужны средние виды фиксации, а вот для малых и юных, напротив, – более крепкие. Так и рассчитаны фиксаторы LIQUI MOLY.
Полное застывание фиксатора достигается в течение 6-8 часов, однако начало стабилизации происходит уже через 10-15 минут.  Достаточно через час после ремонта уехать на машине, на которой произведена такая работа, и процесс фиксации уже полноценен, но полная кристаллизация достигнет своего максимума через несколько часов. Это вполне удобно для СТО, с учетом традиционного регламента работы с клиентурой.
Все рассчитано инженерами и моменты натяжения в первую очередь. Грамотно продуман и момент усилия в 28-56 Нм, а усиление на разрыв составляет 25 Н/мм2 для варианта сильной фиксации. Благодаря таким данным, тщательно выверенными инженерами компании LIQUI MOLY, средство фиксации не доставляет хлопот при демонтаже и срывается обычным ключом.  Но без такого средства момент оттяжки был бы в 2 раза меньше. Ведь толковым мастерам известно, что мелкую резьбу перетягивать нельзя, это приведет к срыву и сильному напряжению металла. Однако и слабо затягивать крепеж небезопасно, т. к. вибрация сделает свое подлое дело. Вот для этого момента истины и применяются такие фиксаторы, чтобы и волки особо не напрягались, да и овцы не разбегались. В итоге герметик на 20-30% повысит усилие при срыве, но не глобально, поэтому такая защита не скажется на демонтажных процессах. Крепеж будет крутиться туго, но свободно, однако в незапланированную «самоволку» гайки с болтами не пойдут. Более того, это не просто лекарство для прихоти или удобства. Болты и гайки, нуждающиеся в такой дополнительной заботе по сохранению их законной связи, четко прописываются в картах ремонта каждого автомобиля. Но все-таки профессиональные мастера должны сами знать по опыту, какие крепежи и в каких узлах подвержены вибрациям и имеют склонность с самораскручиванию. Со-ответственно, в зависимости от размеров соединений необходимо лишь выбрать между двумя вариантами средней либо сильной фиксации.

Sekunden-kleber (секундный клей)

И, наконец, одно из самых распространенных и известных каждому человеку средств, которое должно быть под рукой у мастера – это секундный клей. Всевозможных фиксаторов, пластиковых панелей в машине предостаточно. Понятно, что пластик хрупкий и имеет свойство ломаться. Ясно и то, что иногда деталь необходимо заменить целиком, но в случаях мелких поломок существует простое средство — секундный клей на основе цианокрилата. Он общего пользования и широкого применения для склеивания абсолютно любых деталей из всевозможных материалов: металла, резины, пластмассы, керамики и их сочетания. Время отвердевания у клея LIQUI MOLY, как и у многих аналогов, очень короткое — до 20 сек. Но интересна упаковка LIQUI MOLY, в ней разработчиком продуман специальный закрывающийся механизм, блокирующий высыхание. В отличие от других, секундный клей LIQUI MOLY не засыхает и не отвердевает. В такой упаковке клей может хранится полу использованным до года, и всегда можно продолжить его использование. Если аккуратно герметично закрывать тюбик, то можно им пользоваться многократно. А ведь чаще всего для моментальных работ нужна всего лишь капля клея. Инструмент знаком и распространен, но можно купить подобный клей непонятного производства, а можно приобрести продукт известного немецкого бренда. Под своим именем LIQUI MOLY просто гарантирует быстрое, качественное восстановление деталей и поверхностей. Так что выбор есть всегда.

 

Игорь Дробот: — Средство фиксации у нас применяют только для тех болтов и гаек, которые собираются повторно, не меняя крепежа.  Но как дополнительное лекарство в процессе эксплуатации оно необходимо. Такое средство должно быть в арсенале мастера однозначно. Узлов, где применим крепежный герметик, в автомобиле может и не так много, но там где необходима именно химическая фиксация, оно остается фактически единственным средством, которое может спасти крепеж от самораскручивания. Секундный клей у нас есть у каждого мастера. Ежедневно у клиентов возникают мелкие проблемы, а у наших мастеров — необходимость использования быстрого клея. В современном автомобиле огромное количество пластмассовых мелких и крупных деталей. И все они нуждаются в регулярном уходе или мелком обслуживании простыми средствами. Подобный клей на СТО используется постоянно, и чем больше автомобили становятся насыщенными пластиковым декором и крепежом, тем больше в нем необходимости, причем ежедневной и безостановочной. Причем в каждом мелком случае его нужно минимальное количество, поэтому надежная герметичная «долгоиграющая» тара, как у LIQUI MOLY также весьма полезна и экономна.

 

Все протестированные средства LIQUI MOLY имеют срок хранения. Как и для всех масел, он ограничен – от 2 до 5 лет. Возможно, после этого срока при правильном хранении продукты и дальше будут работать, однако по стандартам ЕС на продукции должны быть указаны гарантированные и лабораторно проверенные сроки использования. Ведь если на какой-то химии пишут, что она вечная, то ей можно сразу не доверять – вечного в мире нет ничего. Однако именитые производители, хранящие свою репутацию, всегда указывают минимально гарантированный их брендом срок использования. Вроде бы мелочь, но это еще один показатель высокого качества и гарантий продукции LIQUI MOLY.
У начинающих мастеров может возникнуть вопрос: если многие виды смазок схожи по действию, в частности, почти все применимы к тем же петлям, то зачем необходимо такое количество и разнообразие? Но в том-то и дело, что LIQUI MOLY предлагает самый широкий выбор всех видов смазок, от сухих тефлоновых, до очень специфических с высокой липкостью именно для профессионалов. Широта гаммы обслуживающих смазок  — это как набор хороших инструментов, которых много не бывает. Профессионал, хорошо зная устройство и проблемы того или иного узла, может выбрать самую подходящую и эффективную смазку для каждого конкретного случая. Безусловно, применимость многих таких инструментов и средств пересекается в определенных узлах, и они частично взаимозаменяемы, но в необходимом случае нужно выбрать самую подходящую по характеристикам и действию. Ведь отвертки тоже бывают самыми разными, хотя функции и результаты их использования всегда одинаковы. В наличие большего выбора инструментов для каждого подвида работ и есть отличие профессиональных средств от бытовых. Именно для профессионалов автосервиса LIQUI MOLY предлагает фактически все возможные варианты средств, в зависимости от условий и специфики производственных процессов. Рабочий стол мастера должен пестреть всем разнообразием нструментария, чтобы он мог выполнить свою миссию быстро и максимально качественно. Вот для таких СТО и их мастеров очень нужны, представленные в статье, химические помощники в самом их широком диапазоне.

 

Силіконові мастила. Відмінності між мастилами

Незважаючи на те, що силіконові з’єднання були відомі людині з 1900-го року, широке поширення силікономісткі продукти отримали буквально за останні 20 років. Сьогодні з силікону роблять безліч корисних речей, від водостійких герметиків, до форм для випікання хлібобулочних виробів. Але автомобілістам силікон найбільше знайом у вигляді гідрофобноі змазки, яка захищає гумові деталі автомобіля. Силіконом можна також обробляти будь-які пластикові, вінілові та шкіряні поверхні і, найголовніше, силікон не вступає в хімічну реакцію з робочою поверхнею, тому силікон не заподіє шкоди вашому автомобілю, навіть в разі потрапляння на ЛФП.

Загалом, широка застосовність і повна нешкідливість зробили силіконову змазку одним з основних засобів в наборі автомобіліста, і, напевно, з цієї причини кожен поважаючий себе виробник автомобільної хімії почав випускати такі мастила. З одного боку це добре, тому що є великий вибір, а з іншого боку, коли на вітрині стоїть 20 банок з написом силікон, споживачеві важко зрозуміти які між ними відмінності і який з них найкращий. І саме на це питання ми зараз постараємося дати відповідь.

Форми випуску силікону

Для початку потрібно звернути увагу на тип ємності. Як правило, силікон може продаватися у вигляді аерозолю, тригера і флакона з аплікатором. Аерозольний силікон набув найширшого поширення так як його найпростіше наносити. Але аерозоль не завжди забезпечує точний і акуратний розподіл, особливо це помітно при обробці ущільнювачів гумок дверей, коли частина силікону потрапляє на ЛФП або тканинну оббивку салону. Не дивлячись на те, що силікон не вступає в хімічну реакцію з обробленими поверхнями, на тканинній обшивці можуть залишитися жирні плями. Тому заміною аерозолю може стати силікон в тригері. Відсутність високого тиску у флаконі дозволить вам більш акуратно наносити засіб. Після нанесення, силікон бажано втерти в поверхню за допомогою сухої м’якої тканини, але можна придбати силікон з поролоновим спонжиком, який дозволяє одночасно наносити силікон і втирати його в поверхню.

З чого ж насправді складається силіконова змазка

Основною діючою речовиною в силіконовому мастилі є, безпосередньо, силікон, який представляє з себе з’єднання кремнію і кисню. Залежно від молекулярної структури силікон ділиться на три групи: силіконові рідини, силіконові еластомери і силіконові смоли.

Силіконові смоли мають найвищу кількість органічних груп у атомів кремнію і, серед відібраних зразків, силіконову смолу ми виявили в складі всього двох засобів — це Runway RW6085 та AutoDoctor AD9626. А ось основу мастил Runway RW6131 і XADO MOTTEC UNIVERSAL XM 10005 складає так зване «силіконове масло» яке відноситься до групи силіконових рідин і володіє найменшою кількістю сілоксанових ланок. В цілому «силіконове масло» це один з різновидів назви харчової добавки E900 або, як її ще називають, діметілполісілоксан. І саме діметілполісілоксан входить до складу мастил Hi-Gear HG5501 і StepUp SP5539, що говорить про те, що вони виготовлені на основі силіконової рідини, а не смоли.

Такі виробники як VERYLUBE, Dannev і LIQUI MOLY, вказуючи склад своїх мастил, обмежилися просто словом силікон, та не надають більш точної інформації про те, до якої групи він відноситься. При цьому Sonax, Bizol і K2 взагалі відійшли від поняття силікон і в їх складі можна знайти такі слова як вуглець, вуглеводень, петролеум і всілякі гази і органічні розчинники.

Але найцікавішим складом стало мастило Hi-Gear HG5502. До його складу входить всього чотири речовини, це: пропан, бутан, гептан, ізопропанол і немає жодного слова про силікон або кремній. Виходить, що чи то склад зазначений неправильно, чи то під виглядом мастила нам намагаються продати суміш газів.

Але є і такі виробники які вирішили зробити крок ще далі, наприклад, у Dynamax, Xado, Mannol і Cobra склад не вказано в принципі. Так, на флаконі є написи що всередині знаходиться силіконова змазка, але напис на етикетці і чітко прописаний склад це дві великі різниці.

Тепер, визначивши зміст основного діючого компоненту, потрібно зрозуміти яка кількість силікону містить те чи інше мастило, ясна річ, що якщо не кожен виробник вказує точний склад, то сподіватися на те, що на ємності з мастилом буде вказано кількість силікону в грамах, нам з вами годі й говорити. Тому, для визначення кількості силікону ми будемо застосовувати дуже просте правило. Зазвичай, у складі на першому місці вказують ту речовину, якої більше в продукті, тому порівнювати мастила будемо за таким принципом.

В мастильних матеріалах Runway RW6085 та AutoDoctor AD9626 на першому місці йде саме силіконова смола, у Runway RW6131, XADO MOTTEC і StepUp на першому місці силіконове масло або діметілполісілоксан, а у Hi-Gear HG5501 і Dannev на першому місці стоять розчинники і гази, і тільки потім силікон. А це може означати що розчинника в цих змащеннях більше ніж самого силікону. У мастил Bizol, Sonax, K2, Cobra, Xado, Mannol, Dynamax і Hi-Gear 5502 в складі немає слова силікон або склад зовсім не вказано.

На деяких силіконових змащеннях наприклад таких як K2 і Bizol ви зможете прочитати застереження, що даний склад небезпечний для водних організмів і водного середовища, це не повинно вас лякати так як насправді всі силіконові мастила завдають шкоди водному середовищу. Просто в одних країнах закон зобов’язує виробника писати це застереження, а в інших — ні. Сам по собі силікон нешкідливий і спокійно розкладається в сухому середовищі або навіть в сухому грунті, але при попаданні в водоймище або після дощу, силікон перестає розкладатися, внаслідок чого може накопичуватися і завдавати шкоди екосистемі. Найбільшу небезпеку силікон представляє коли починає накопичуватися в спорудах для очищення, потрапляючи туди з каналізації.

Також можна звернути увагу, що більшість силіконових мастил випускаються в аерозолі, а ми з вами пам’ятаємо, що аерозольні балончики можуть завдавати шкоди озоновому шару нашої атмосфери. Але, на щастя, в складі всіх вищезазначених аерозолів немає ні фреонів ні хладонів, які можуть чинити шкідливий вплив на атмосферу, вони замінені на безпечні гази і органічні розчинники.

Тепер ви знаєте як вибрати якісну силіконову змазку. Головне тільки при виборі не наштовхнутися на підробку, а уникнути покупки контрафактної продукції можна просто, купуючи товари на сайті avtozvuk.ua.

применяем в быту и для автомобиля

Силиконовая смазка – это синтетическое средство на основе силиконового масла с добавлением загустителя и дополнительных присадок. Ее используют для защиты технических узлов и обработки поверхности на производстве, при обслуживании техники, в быту. Она незаменима для деталей мотоцикла и автомобиля. У велосипедистов большой популярностью пользуется силиконовая смазка для цепи велосипеда. Состав на основе силикона отлично выполняет свою функцию и не оставляет пятен на одежде.

Виды силиконовых смазок

Состав выпускается в нескольких формах:

• Паста – густая смесь высокой плотности, подходит для обработки обширных плоскостей, расположенных в легкодоступных местах. Наносится салфеткой или губкой, может «забивать» прилегающие мелкие детали. С трудом распределяется по поверхности, образуя толстый прочный слой, но лучше выдерживает высокие нагрузки и воздействие неблагоприятных факторов.

• Гель – имеет много общего с пастой, но отличается чуть меньшей плотностью текстуры, за счет чего не засоряет мелкие щели и не загрязняет соседние предметы.

• Жидкость – обладает высокой проникающей способностью. Растекается, обволакивая мельчайшие детали, поэтому подходит для обработки сложных конструкций с обилием труднодоступных участков. Для прицельного нанесения требуются специальные аппликаторы или масленки (насадки с удлиненным носиком на флаконах).

• Аэрозоль – мельчайшая воздушная смесь рабочего состава, легко распыляется по поверхности любой площади. Одинаково подходит для обработки крупных и мелких деталей, труднодоступных мест, щелей, но при этом отличается чрезмерным расходом и большим радиусом разбрызгивания. Последний нюанс можно регулировать специальными насадками.

Аэрозольные баллончики – наиболее популярная форма из всех перечисленных вариантов. Они удобны в работе и часто используются в качестве универсального средства автолюбителями и в быту. Главный минус – легко повреждается механически (прокол, удар) или под действием высоких температур.

В магазине Belife вы можете приобрести качественную силиконовую смазку в виде аэрозоля и получить подробную информацию о ее применении.

 

Составы силиконовых смазок и их свойства

Помимо формы выпуска, силиконовые смазки различаются составами, каждый из которых адаптирован для той или иной области применения.

Базовый перечень свойств:

• влагоизоляция;
• инертность – устойчивость к воздействию агрессивных веществ;
• антикоррозийная защита;
• свойства диэлектрика – не пропускают электрический ток.

Разработки различных брендов с помощью дополнительных присадок могут усиливать имеющиеся свойства или формировать новые качества для специфических сфер применения.

Смазка с высокой вязкостью имеет лучшее сцепление с поверхностью, дольше удерживается на ней и способна выдерживать повышенные нагрузки.

Смазка с малой вязкостью обладает лучшей текучестью и может проникать в самые труднодоступные участки конструкции.

Рассмотрим основные виды составов.

Диэлектрические и электропроводящие составы

Автомобиль содержит более 400 различных контактов электросети, от состояния которых зависит работа всей машины. Высокоэффективная диэлектрическая смазка на 100% не пропускает ток, поэтому идеальна для обработки любых электрических соединений. Она создает стойкую прочную пленку, которая препятствует переходу тока между цепями и предотвращает так называемую фреттинг-коррозию – незначительное смещение клемм относительно друг друга при вибрациях и температурных колебаниях, которое может периодически нарушать целостности цепи или отключать ее полностью.

Диэлектрические смазки содержат дополнительные присадки вроде бензотриазола, которые обеспечивают повышенную защиту цветных металлов от влаги и грязи, полностью заполняя естественные пустоты в местах соединения и на проводах. Актуальны для обработки клемм, свечей зажигания, узлов управления, фар и т.п.

Термоустойчивые составы

Такие смазки отличаются повышенной вязкостью и большей стабильностью химического состава. Используются для обработки узлов с высоким уровнем трения и нагрева, предотвращают преждевременный износ деталей в условиях высоких температур. Для снижения трения в них добавляют тефлоновые антифрикционные наполнители, а для повышения верхнего порога температур используют широкий диапазон присадок – от литиевых мылов (205 °С) до фталоцианина меди (315 °С). В некоторых случаях минеральные масла заменяют кремнийорганические аналоги, которые отличаются более устойчивой химической структурой.

Для обработки резины

Силиконовые смазки для эластомеров призваны повысить упругость резиновых элементов и снизить их износ при эксплуатации. Большую часть состава занимает силикон. В качестве добавок могут присутствовать растворители для усиления проникающих свойств, тефлон для снижения трения, ингибиторы окисления. После обработки на поверхности образуется прозрачная устойчивая пленка, которая улучшает скольжение деталей, препятствует заеданию дверей, увеличивает ресурс уплотнителей, облегчает работу направляющих в ремнях безопасности, восстанавливает упругость и внешний вид резиновых изделий.

Плюсы и минусы силиконовых смазок

Смазки на основе силиконовых масел универсальны и обладают широким списком преимуществ. Среди них:

• высокая степень адгезии – обеспечивает надежное сцепление с любыми материалами;
• инертность – состав не повреждает обрабатываемую поверхность, устойчив к воздействию растворителей, активного кислорода, соленой воды, кислот и щелочей;
• антибактериальная активность – не дает развиваться плесени или бактериальному налету;
• пожаробезопасность – не воспламеняется, поэтому может использоваться при нагревании и в непосредственной близости от огня;
• выдерживает значительные перепады температур – в зависимости от состава диапазон может колебаться в пределах от -50 до +315 градусов по Цельсию;
• экологичность и безопасность для человека и окружающей среды;
• совместимость с различными материалами – металлом, резиной, пластиком, керамикой, кожей, стеклом;
• высокая теплопроводность – смазку можно применять для обработки деталей в нагревающихся рабочих узлах;
• долго держится на поверхности, не испаряется;
• лишена резкого запаха;
• не проводит электрический ток.

Недостатков относительно немного, но в определенных условиях они могут стать серьезной проблемой. Основные минусы:

• невысокая несущая способность – силиконовые смазки выдерживают довольно ограниченные механические нагрузки и не подходят для обработки особо мощных механизмов;
• токсичность – при высоких температурах выделяют опасные летучие соединения;
• плохая смываемость – составы не реагируют с основными растворителями (водой, ацетоном, спиртом), поэтому удалить их с поверхности довольно затруднительно;
• плохой контакт с лакокрасочными составами.

Применение смазки в быту и промышленности

Менее вязкие аэрозольные и жидкие средства используют в качестве разделительного слоя и для восстановления эластичности резиновых деталей. Более вязкие пасты и гели больше подходят для защиты и снижения трения в механизмах с высоким уровнем нагрузки – подшипниках, зубчатых передачах, в направляющих движения.

В промышленности востребованы густые пластичные составы, реже жидкости и аэрозоли. В быту, наоборот, предпочтение отдается аэрозолям и спреям.

Сфера применения включает защиту как отдельных деталей из резины, пластика или металла, так и обработку смешанных подвижных сочленений. Исключение составляют мощные станковые механизмы с повышенным уровнем нагрузки. Смазки на основе силикона используют в геодезии, в оптике, в составе сложных электронных приборов, крупной бытовой техники, в различных водных механизмах.

В быту ими восстанавливают резиновые уплотнители в технике, смазывают петли в окнах и дверях, молнии в одежде, лезвия старых ножниц. Силикон повышает влагозащитные свойства ламината и линолеума, поэтому успешно применяется для полировки пола. Обработка обуви, одежды, сумок, рюкзаков, палаточной ткани позволяет защитить их от влаги.

Применение силиконовой смазки в авто

Для автовладельцев силиконовый спрей входит в список обязательных средств для ухода. Одним средством можно смазывать все пластиковые, резиновые, металлические детали, а также смешанные узлы сочленений и электродетали. Это позволяет полностью защитить транспортное средство от вредных влияний извне и механического износа. Обработке поддаются:

• все виды резины – уплотнители (на дверях, окнах, багажнике, люке), автопокрышки, резиновые коврики в салоне, подушки безопасности, патрубки, сайлентблоки;
• все виды пластика – приборная панель, руль, пластиковые детали салона, пластиковые бамперы;
• металлические элементы – петли, замки, стартеры, колесные диски, направляющие;
• смешанные конструкции – крепления ремней безопасности, электросоединения.

Силиконовая смазка поможет улучшить внешний вид автомобиля. С ее помощью можно ликвидировать потертости, отполировать поверхность, убрать неприятный скрип петель, пластиковых деталей, кожаной обивки, восстановить эластичность резины.

Чем смыть силиконовую смазку

Все виды силиконовых смазок обладают высокой адгезией к поверхности, поэтому оттереть их ветошью или салфеткой не получится – они лишь размажутся тонким слоем по поверхности. Кроме того, они плохо реагируют с основными растворителями, поэтому снять смазку обычными химическими составами вроде спирта, уайт-спирита, ацетона тоже вряд ли получится.

Оптимальный и наиболее безопасный вариант – смывать промышленными очистителями силиконов. Среди автохимии можно найти более простые силиконовые смывки, однако прежде чем что-либо купить, следует тщательно свериться с составом и убедиться, что средство химически совместимо с составом смазки и материалом обработанной поверхности.

В качестве заключения

Правильный выбор и применение силиконовой смазки позволят надежно защитить рабочие механизмы, их составляющие и материалы, продлевая срок службы всей конструкции. Они расширяют возможность их использования при высоких и низких температурах, восстанавливают эластичность и внешнюю эстетику, защищают от внешних повреждений. При условии точного следования инструкции, вы получаете в свое распоряжение универсальное средство ухода и защиты с широким набором полезных функций.

Применение силиконовой смазки для автомобиля

Большинство смазочных материалов состоит из углеводородных соединений. Если заменить часть атомами кремния, то полученная силиконовая смазка при применении даст для авто совершенно новые свойства и возможности. В отличие от аналогов она образует на поверхности сплошной полимерный слой, который придает 100% влагостойкость. Автомобильный силикон — это универсальное средство снижения трения и защиты деталей. Рассмотрим в статье самые популярные виды.

Содержание

1. Виды и основные свойства
2. Область применения силиконовой смазки-спрея
3. Как выбрать: обзор популярных марок

Виды и основные свойства

Силиконовые смазки выпускаются в виде масел или консистентных гелевых составов. Пластичные материалы лучше удерживаются на поверхности, но хуже проникают в труднодоступные зоны.

Они выполняют следующие функции:

• придают антифрикционные свойства, предотвращают быстрый износ;
• защищают детали от атмосферного воздействия, коррозии и пересыхания;
• отталкивают воду.

Базовый состав — силиконовое масло с различными загустителями или без них. Преимущества:

• морозостойкость;
• инертность к влаге;
• экологическая безопасность;
• пожароустойчивость;
• совместимость с любыми материалами;
• хорошая проникающая способность;
• широкий температурный диапазон работы;
• удовлетворительные смазывающие и антифрикционные характеристики.

Свойства можно программировать, используя различные загустители. Так удается повышать или понижать отдельные параметры продукта.

Область применения силиконовой смазки-спрея

Традиционные смазки на базе углеводородов имеют ограниченное использование. Например, они плохо совмещаются со многими видами резины и пластика. Применение силиконовой смазки-спрея для автомобиля решает проблему. При использовании она:

1. Предотвращает износ, старение, разрыв уплотнителей дверей и проемов кузова, особенно зимой. Для этих целей отлично подойдет формат фасовки SILICOT Rezin от «ВМПАВТО».

2. Поддерживает декоративность пластиковых деталей.
3. Смазывает замки и механизмы, содержащие резиновые, пластиковые и металлические детали.
4. Обеспечивает дополнительную изоляцию вторичной цепи зажигания.

Баллончик оснащается удобным дозатором, который обеспечивает равномерное нанесение и экономичный расход.

Как выбрать: обзор популярных марок

Для решения большинства задач подходит спрей. Применение аэрозольной силиконовой смазки — это быстро, удобно и эффективно.

На фоне других производителей выделяется известный американский бренд HI-GEAR, работающий под различными торговыми марками. Например, хорошо показало себя средство FENOM в аэрозольной упаковке. Достаточно точечно применить состав, чтобы избавиться от скрипов, трения и примерзания уплотнителей.

Отличную защиту обеспечит также суперсмазка Hi-Gear, совместимая с металлом, резиной и пластиком. Средство широко используется в профессиональных автомастерских.

RUNWAY защитит электрические контакты от окисления и коррозии, устранит шум ремней вентилятора, газораспределительного механизма и троса спидометра.

Купить силиконовую смазку для автомобиля предлагаем в нашем интернет-магазине. Все средства сертифицированы и безопасны для применения.

Какую смазку выбрать? — информация о том как не запутаться при выборе автомобильной смазки

Пластичная смазка

Пластичная смазка, она же консистентная смазка, получается добавлением загустителей в жидкие минеральные или синтетические масла. Масла, присутствующие в смазке называются базовыми.

Самая главная характеристика пластичной смазки – пенетрация, то есть проникающая способность или мера густоты. Измеряется она, согласно NLGI (Национальный Институт пластичных смазок США), погружением стандартной воронки в пластичную смазку при температуре 25 С в течении 5 секунд. Чем больше число, тем более мягкая пластичная смазка. Измеряется пенетрация по шкале 0,1 мм. Классификация пластичных смазок исходит в первую очередь из этих параметров. Так, особо твердая смазка пластичная – это 85 – 115, а очень жидкая пластичная смазка, как гласит классификация пластичных смазок по консистенции NLGI, это 445 – 475. Есть и промежуточные варианты, которые и являются наиболее популярными.

Также классификация пластичных смазок учитывает температуру каплепадения, то есть температуру, при которой пластичная смазка образует капли и свободно стекает с наклонной поверхности. Температура, при которой смазка переходит в жидкую фазу, называется температура плавления. Кроме того, пластичные смазки характеризуются такими параметрами: маслоотделение, которое должно быть минимальным, водостойкость, защита от коррозии, вязкость, стабильность механическая, сопротивление сдвигу.

Основное применение пластичных смазок – подшипники. Исходя из сферы действия, классификация пластичных смазок включает в себя: консервационные пластичные смазки, которые наносятся на металлические поверхности для защиты от внешнего воздействия на длительное время, уплотнительные пластичные смазки наносятся на резьбовые соединения, арматурные смазки, а также антифрикционные, которые как раз защищают трущиеся поверхности подшипников ступицы.

При смене пластичной смазки, имейте в виду, что очистить поверхность от старой смазки полностью практически не возможно. От того, какая пластичная смазка была нанесена, зависит поведение новой смазки, в первую очередь важно, какой используется стабилизатор. Легко смешиваются консервационные материалы, с загустителями в виде тугоплавких углеводородов (парафин, церезин) и продукты, загущенные стеаратом натрия или оксистеаратом лития. А вот плохой совместимостью отличаются смазки с загустителями в виде силикагеля, стеарата лития и полимочевины.

Литиевая смазка

Разработана была литиевая смазка еще в 1940 году, но массовое использование она получила только в 80-х годах. Тогда литиевая смазка потеснила простую смазку на основе литиевого мыла — литолы. Впрочем, говорить о том, что литол в ближайшее время исчезнет из витрин магазинов, говорить не приходиться, поскольку цена литола существенно ниже и в отдельных узлах автомобиля его вполне хватает. Литол прежде пришел на смену солидолу, благодаря более высокой водостойкости, стабильности на трущихся деталях. Однако и солидол по-прежнему может использоваться в автомобиле.

Литиевая смазка же более универсальна, она водостойка, работает в широком температурном диапазоне и при сильных вибрациях. Литолы иногда называют также простой литиевой смазкой, а смазка с добавлением солей лития получает название комплексная литиевая смазка. Самая популярная простая силиконовая смазка в России это Литол-24. Литол-24 представляет собой мягкую мазь вишневого или коричневого цвета.

Смазка силиконовая

Силиконовая смазка изготовлена из силиконового масла и загустителя. Смазка силиконовая для авто находит свое применение в резиновых уплотнителях, в цепях. В этом и состоит ее достоинство — она не портит резину, поэтому используется силиконовая смазка для уплотнителей в первую очередь. Силиконовая смазка после нанесения и высыхания образует силиконовую пленку, которая одновременно защищает обрабатываемую поверхность и не портит ее. Силиконовая смазка водителями применяется иногда и для обработки кузова и колесных дисков.

Графитная смазка

Графитная смазка получается загущением нефтяного масла кальциевым мылом и графитом. Свойства графита позволяют ему легко связываться с окислами неблагородных металлов, образуя защитную пленку. Графитная смазка уже давно заслужила популярность среди автомобилистов. Так, эффективна графитная смазка для нанесения между листами рессор, для смазывания тросового привода стояночного тормоза, открытых зубчатых передач и др. Графитная смазка обладает высокой термостабильностью, что также делает ее привлекательной для использования в автомобильных узлах. Кроме автомобильной отрасли графитная смазка используется и в быту – для смазывания дверных петель, также графитная смазка отличное средство для велосипедной цепи.

Обзор силиконовой смазки для резиновых уплотнителей авто: фото и

Подбираем силиконовую смазку для уплотнителей

Содержание:

Силиконовая смазка – это не только средство для защиты и смазывания резиновых поверхностей, но и просто универсальное вещество. При его помощи можно значительно увеличить срок службы множества декоративных и уплотняющих деталей в вашем авто.

Силиконовая смазка для резиновых уплотнителей многим обязана своему свойству химической инертности. Это свойство делает ее универсальной. Воздействуя на резину, она не размягчается и не разрыхляться, а пластик от неё не растворяется. Вся ее универсальность заключается в возможности применять в различных областях.

Попадая на поверхность резиновых уплотнителей, силикон образует сплошной полимерный слой, придающий отличные водоотталкивающие свойства. Также продукт повышает скольжение резиновых уплотнителей и защищает их от ряда воздействий извне.

Нанесение спрея-смазки на уплотнитель

Рабочие температуры силикона имеют диапазон от -50 до +250 °C. При этом температура практически не влияет на вязкость вещества. В зимнее время автомобилисты используют смазку из силикона для защиты резиновых уплотнений от примерзания к кузову авто. В летний период она предупреждает резиновые, а также пластмассовые изделия от высыхания, что делает их хрупкими.

Виды

Силиконовая смазка выполняется в нескольких видах, каждый из которых используется в определенной области. Существуют разновидности для удобства их применения и нанесения на разные поверхности. Силиконовые продукты для резиновых уплотнений встречаются на рынке в виде аэрозоля, жидкости, геля, пластичной смеси и пасты. У каждого вида есть свои недостатки и преимущества.

Например, на первый взгляд аэрозоли кажутся автомобилисту наиболее удобными в применении: просто наносишь спрей на поверхность, и всё. В теории это было бы так, однако, на практике дело обстоит иначе. При нанесении продукта в виде аэрозоля на резиновые уплотнители вещество попадает не только в нужную область, но и на окружение.

Из-за высокого давления спрей распыляет силикон на одежду, кожу, ткань и кожзаменители интерьера, а также на стекла и пластиковую поверхность. Если не растирать смазку сразу после нанесения — образуются пятна жира.

Нанесение смазки-геля на дворники авто

Особые свойства силикона позволяют использовать смазку во многих сферах. При их помощи обрабатывают детали интерьера, салонные коврики, а также диски колёс. Это придаёт их внешнему виду привлекательность и защищает от влаги, коррозии и скорого загрязнения.

Смазка в виде геля, пасты, пластичного вещества и жидкости в некотором плане удобнее аэрозолей. Нанеся смазку таких видов на ткань или салфетку, можно аккуратно обрабатывать резиновые уплотнения при этом не касаясь других поверхностей. Проблемная сторона таких силиконовых смазок оказывается при обработке труднодоступных мест. Практически невозможно при помощи паст, гелей и пластичных смазок обрабатывать замочные механизмы, дверные петли и прочие области скрытого типа.

Некоторые производители силиконовых продуктов в виде аэрозоля дополняют баллончик тонкой трубкой. Это очень хорошее решение, позволяющее добраться до самых закрытых и неудобных для обработки мест в авто.

Какая лучше

Основа множества силиконовых жидкостей для резиновых уплотнений авто лежит в смешивании полиметилсиликсановой жидкости и пропеллентов и дополнением соединений полимеров различного типа. Особую разницу между этими жидкостями ощутить сложно. Все они показывают отменные результаты по водоотталкивающим и смазывающим свойствам.

Основные отличия таких жидкостей заключаются в наличии или отсутствии характерного запаха, удобстве при обработке резиновых уплотнений и нанесении на другие поверхности. Рабочие температуры варьируются также незначительно. Отличительные диапазоны: от -30 до 200 °C и от -50 до +250 °C. Растворители, содержащиеся в полиметилсиликсановой жидкости, выветриваются быстро, из-за чего эти вещества очень быстро высыхают.

Обзор смазочных материалов

Далее, приведу перечень некоторых продуктов различных компаний изготовителей. Возможно, это поможет вам определиться при выборе той или иной силиконовой жидкости для резиновых уплотнений авто.

Баллончик с аэрозолем StepUp

StepUp

Известная американская компания, производящая автокосметику. Обладает хорошими водоотталкивающими свойствами и защитой от износа резиновых уплотнителей в дверях, стеклах, багажнике и крышек капота. Доступные рабочие температуры: от -50 до +200 °C. Баллончики с аэрозолем дополняются удобной тонкой трубкой.

Разновидности силиконовой смазки Элтранс

Элтранс

Производится отечественной компанией «Элтранс-Н». Аэрозоли Элтранс пригодны для защиты пластиковых резиновых деталей и уплотнителей практически в любых температурных условиях. При нанесении на поверхность образовывает тонкий слой блестящего покрытия, улучшающего внешний вид деталей. Отличается тем, что в состав вещества добавляется ароматическая отдушка, которая избавляет жидкость от характерного запаха. Баллончик не оборудован специальной тонкой трубкой.

Смазка-аэрозоль фирмы BBF

BBF

Силиконовая продукт российского производства. Вещество защищает поверхности от коррозии и термических воздействий. Обладает отличными водоотталкивающими свойствами. При нанесении на поверхности деталей, покрывает их блестящей плёнкой, придавая резиновым и пластмассовым изделиям былую окраску. Баллончик укомплектован очень удобным распылителем в виде длинного носика. Это позволяет доставлять смазку в самые дальние и неудобные места авто.

Два баллончика со спреем ХОРС

ХОРС

Продукт российского производства. Очень хорошо защищает резиновые и пластмассовые детали от морозов и влаги. Полируя поверхности, они приобретают глянцевый блеск. Также хорош тем, что наносимый слой очень прочный и практически не смывается водой как горячей, так и холодной. Из недостатков, стоит отметить отсутствие трубки или носика на аэрозолях и наличие характерного запаха.

LiquiMoly

Продукты Silicon-Fett и Silicon-Spray от примечательной немецкой фирмы. Силиконовые жидкости LiquiMoly, как и вся продукция данной компании, отличается высоким качеством. Густые гель-смазки выпускаются в тубах и очень хороши при покрытии дверных петель, люков и штанг. Спреи имеют большие проникающие свойства, что надёжно защищает поверхности резиновых, металлических и пластмассовых изделий. Баллончик не оснащён трубкой-носиком. Также не обладает особо характерным запахом. Работает в значительном диапазоне температур -40 до +200 °C.

Тюбик со смазкой МС-спорт

МС-спорт

Продукт фирмы ВМПАВТО производится в Санкт-Петербурге. Благодаря фторопласту вещество является хорошим изолятором и антифрикционным полимером. Наносить гель МС-спорт достаточно непросто, но благодаря густому составу, силиконовый слой имеет очень большую прочность и долговечность. Работа с этим продуктом практически не сопровождается запахом. На нежелательных поверхностях не оставляет жирных отметок. Небольшой недостаток в том, что труднодоступные места обрабатывать сложно.

Баллончик смазки Molykote от Dow Corning

Molykote

Dow Corning 200/1000 – аэрозоли бельгийского производства. Как и предыдущие смеси обладает хорошими водоотталкивающими свойствами, прекрасно защищает от высоких и низких температур. Очень легко наносится на поверхности. В этом плане выступает лидером по прочности и стойкости слоя среди аэрозольных форм жидкости. Водой не смывается, хорошо снижает трение с устранением скрипов в механизмах замков и т. д.

Всей описанной информации достаточно, чтобы иметь представление какую смазочную силиконовую продукцию приобретать. Всё зависит от области применения. Это могут быть труднодоступные личинки замков или же легкодоступные резиновые уплотнители, или пластмассовые детали авто. Выбор подходящего вещества зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

«Применение силиконовой смазки»

В этом , вы увидите и узнаете, как и где применяется силиконовые смазки.

В данной статье мы подробно рассказали о силиконовых смазка для резиновых уплотнителей. Если у вас имеется свой опыт по их выбору или замечания, поделитесь ими с нашими читателями оставив свой комментарий.

http://avtozam.com

Литиевая смазка — лучшая универсальная смазка?

Трудно представить себе машину, работающую без смазки, поскольку большинство динамических операций машины выполняется на подшипниках, которым для смазки требуется смазка. Исторически сложилось так, что использование консистентной смазки для смазки колеса и оси произошло сразу после открытия колеса.

Первые универсальные смазки представляли собой неочищенные формы извести, смешанные с растительными маслами. Смазки этих классов продолжали использоваться практически во всех сферах применения, требующих смазки, вплоть до промышленной революции.

Однако за последние несколько десятилетий в конструкции машин был достигнут значительный прогресс. Это повлияло на рабочие параметры и, следовательно, на требования к консистентным смазкам. Поскольку рабочие параметры, такие как скорость, нагрузка, температура и т. Д., Значительно различаются в зависимости от оборудования, использование одной смазки практически невозможно для всех разнообразных применений.

Вследствие этого было разработано большое количество консистентных смазок, в результате чего на рынке представлены тысячи пластичных смазок.Концепция единой универсальной консистентной смазки для всех типов применений больше не актуальна. Кроме того, с точки зрения выбора и пригодности широкий спектр доступных пластичных смазок может сбивать с толку потребителей.

Состав смазки

Консистентные смазки в основном состоят из загустителя (от 10 до 15 процентов), базового масла (от 80 до 90 процентов) и присадок (от 5 до 10 процентов). Общий объем мирового рынка консистентных смазок составляет около 2,38 миллиарда фунтов и состоит из комплекса лития и лития, кальция, натрия, комплекса алюминия и алюминия, сульфоната кальция, глины, полимочевины и т. Д.

Безусловно, самые популярные пластичные смазки во всем мире — это пластичные смазки на литиевой основе, занимающие более 75 процентов рынка. Хотя на конкретном предприятии могут потребоваться различные виды смазок, всегда предпринимались попытки рационализировать и минимизировать количество смазок с точки зрения закупок и логистики. Вероятно, это привело к разработке универсальных пластичных смазок.

Универсальная смазка

Проще говоря, многоцелевая смазка может быть определена как смазка, сочетающая свойства двух или более специализированных пластичных смазок, которые могут применяться более чем в одном применении.Например, литиевая смазка может применяться как в шасси, так и в ступичных подшипниках транспортных средств. Традиционно для шасси использовались кальциевые смазки, а для ступичных подшипников — смазки на основе натрия.

Консистентные смазки на основе кальция имеют высокий рейтинг водостойкости, но плохие — при повышенных температурах. С другой стороны, смазки на основе натрия лучше выдерживают высокие температуры, но не так хороши в отношении водостойкости. Когда на рынке появились литиевые смазки, было обнаружено, что они превосходят кальциевые и натриевые смазки, и вскоре они стали самыми популярными универсальными смазками в промышленности.

Высокоэффективные многоцелевые смазки

При проектировании и производстве современного оборудования машины работают в более жестких условиях, ожидая повышения производительности и сокращения времени простоя. Это мешает литиевым смазкам удовлетворительно удовлетворять этим требованиям. Спецификация GC-LB Национального института смазочных материалов (NLGI), которой наиболее внимательно следят в транспортном секторе, также требует смазок помимо литиевых 12-гидроксильных смазок.

Таблица 1. Сравнение полных составов пластичных смазок

Этим строгим требованиям могут соответствовать более эффективные смазки с высокими эксплуатационными характеристиками, такие как смазки на основе комплекса лития, сульфоната кальция, алюминия, полимочевины и глины. Однако из-за их совместимости с наиболее широко используемыми литиевыми пластичными смазками, литиевые комплексные и кальциево-сульфонатные смазки, по-видимому, являются лучшими кандидатами для этих высокоэффективных многоцелевых пластичных смазок.

Литиевый комплекс vs.Сульфонат кальция

Смазки на основе литиевого комплекса обычно обладают хорошей стабильностью, высокотемпературными характеристиками и водостойкостью. Другие требования к характеристикам, такие как противозадирные, противоизносные, ржавые и коррозионные, могут быть дополнительно улучшены путем добавления подходящих присадок. Эти смазки также соответствуют требованиям спецификации NLGI GC-LB.

Тем не менее, тщательное сравнение смазок на основе литиевого комплекса и сульфоната кальция показывает, что смазки на основе сульфоната кальция обладают преимуществом.Смазки на основе сульфоната кальция превосходят смазки на основе литиевого комплекса как в технических характеристиках, так и в реальных условиях применения. Наиболее важное различие между этими двумя типами смазок заключается в том, что смазки на основе сульфоната кальция обычно не нуждаются в присадках для удовлетворения определенных требований к рабочим характеристикам, в отличие от пластичных смазок на основе литиевого комплекса.

Таблица 2. Сравнение пригодности нанесения консистентной смазки

Смазки на основе сульфоната кальция демонстрируют превосходную механическую стабильность и устойчивость к сдвигу по сравнению с пластичными смазками на основе литиевого комплекса, что указывает на меньшую утечку и биение во время работы.Температура каплепадения и срок службы при высоких температурах у смазок на основе сульфоната кальция также выше, что позволяет использовать эти смазки при более высоких температурах.

В отличие от пластичных смазок на основе литиевого комплекса, для которых требуется значительное количество сурьмяно-цинковых или других типов присадок, загустители на основе сульфоната кальция обладают присущими им противозадирными и противоизносными свойствами. Кроме того, хотя сульфонаты, как известно, являются естественными ингибиторами ржавчины, литиевые консистентные смазки неизменно нуждаются в добавках, ингибирующих ржавчину.

Кроме того, сульфонат кальция, благодаря своему свойству загустителя, обеспечивает отличные водостойкие свойства и не разрушается даже в присутствии воды. Для улучшения водостойкости консистентные смазки на основе литиевого комплекса обычно требуют повышающих клейкость веществ, которые быстро истощаются в присутствии воды. Смазки на основе сульфоната кальция также совместимы с пластичными смазками на основе лития и литиевого комплекса.

Единственными ограничениями смазок на основе сульфоната кальция являются их низкая прокачиваемость и стоимость.Тем не менее, благодаря последним технологическим достижениям эти смазки стали соответствовать литиевым комплексным смазкам. Смазка с сульфонатом кальция также может применяться в большем количестве отраслей промышленности по сравнению с пластичными смазками на основе литиевого комплекса, что делает ее предпочтительным выбором для высокоэффективной многоцелевой смазки.

Разница между белой литиевой смазкой и силиконовой смазкой

Мы используем много разных видов консистентных смазок и промышленных смазок в наших домах.Вы можете найти их на дверных петлях, гаражных воротах, электрических компонентах, автомобилях и тяжелой технике. Когда следует использовать каждый из них? Смазочные материалы? Спрей смазочные материалы? Прочтите эту статью и узнайте.

Белая литиевая смазка

Состав консистентной смазки представляет собой смесь мыла с добавлением растительного или минерального масла. Отличительной чертой смазки является то, что она очень липкая при использовании на поверхностях.

Смазочные материалы на основе лития используются в автомобилях и оборудовании в целом.Не рекомендуется использовать их на пластиковых деталях. Поскольку литий основан на нефти, он имеет тенденцию ускорять распад резиновых и пластмассовых компонентов. Смазка на литиевой основе может выдерживать высокие температуры и идеально подходит для автомобилей, тяжелой техники и оружия.

Белая литиевая смазка отталкивает воду и является предпочтительным вариантом для не очень требовательных деталей. Он включает дверные петли и сдвижные панели люка. Кроме того, это помогает предотвратить коррозию и ржавчину. Тем не менее, будьте осторожны с количеством, которое вы используете, потому что оно собирает пыль и грязь, что может нарушить его предназначение.Подумайте об использовании сухой смазки, если вы не хотите, чтобы она притягивала пыль.

Силиконовая смазка

Водостойкая силиконовая консистентная смазка изготавливается путем смешивания силиконового масла с загустителем, а именно аморфным коллоидным кремнеземом. При смешивании этих двух масел получается клейкая паста белого цвета. Специализированные смазочные материалы производятся из фторированных силиконов.

Если вам нужна смазка, которая не повредит пластмассовые и резиновые детали, лучше использовать силиконовую смазку.Обычно вы можете найти его в двух разных формах: силиконовая смазка и силиконовый спрей. Эти смазки хорошо работают на любой поверхности, но они не выдерживают высоких температур; они не рекомендуются для автомобильных запчастей, работающих при экстремальных температурах.

Они водостойкие и, в некоторых составах, нетоксичны. Силиконовая смазка остается на месте даже при погружении в воду. По этим причинам их обычно используют для сантехнических и стоматологических инструментов. Силиконовые смазки имеют широкий спектр применения — от дверей автомобилей до презервативов.Тем не менее, когда дело доходит до личных целей, многие предпочтут смазки на водной основе.

Насчет масла

Растительное масло или проникающее масло могут освободить ржавые детали, такие как болты и винты. Его называют проникающим маслом из-за его способности проникать в узкие зазоры между деталями. Тем не менее, их нельзя использовать в качестве универсальной смазки или для предотвращения коррозии. Он основан на довольно летучей смеси, а это значит, что большая часть ее быстро испаряется. Его непостоянство также может быть опасным при неправильном обращении с продуктом.

Заключение

Когда высокие температуры и попадание воды не являются проблемой, белые литиевые и силиконовые смазки можно использовать для одного и того же: дверные петли автомобилей, гаражей и т. Д. Обе имеют тенденцию собирать пыль и грязь, поэтому будьте осторожны при нанесении.

Проникающее масло не следует путать с упомянутыми выше смазками. Этот вид смазки лучше всего подходит для удаления прилипших к ржавчине или пыли деталей. Правильная смазка имеет решающее значение для обеспечения максимальной производительности и продления срока службы тех регионов, в которых вы ее применяли.

Bisley International — ведущий поставщик литиевых смазок и присадок к смазочным материалам .

Смазка

или противозадирная смазка: узнайте разницу

Смазка и противозадирная смазка — популярные варианты для процессов промышленной сборки. Тем не менее, хотя оба они помогают в функциональности и долговечности конечного продукта, важно понимать их явные различия.

Консистентная смазка

Идеальная смазка для быстро движущихся и малых нагрузок. Смазка состоит из базового масла и загустителя.Не содержащая твердых частиц или с низким содержанием твердых частиц, консистентная смазка позволяет деталям, таким как высокоскоростные автомобильные шарикоподшипники, двигаться быстро, не соприкасаясь.

Однако одна консистентная смазка не подходит для работы с очень высокими нагрузками и / или очень высокими температурами. Это связано с тем, что масло выгорает при температуре около 400 ° F, а его пленка недостаточно прочна, чтобы выдерживать давление от контакта с неровностями.

Anti-Seize

Разработанный для более эффективного преобразования крутящего момента в усилие затяжки, противозадирный состав разработан с высоким содержанием твердых частиц и консистентной смазкой-носителем.Благодаря высокому содержанию твердых частиц противозадирное средство может выдерживать высокие нагрузки, обеспечивая при этом смазку и снижение трения.

Однако противозадирный состав не подходит для быстро движущихся объектов, так как высокое содержание твердых частиц может вызвать заклинивание деталей.

Тем не менее, в отличие от пластичной смазки, твердая смазка в противозадирном составе может выдерживать высокие температуры и защищать детали от истирания и заедания даже в чрезвычайно тяжелых условиях. Это делает его идеальным для многих применений с гайками, болтами и прессовой посадкой.

См. Следующую таблицу для быстрого сравнения:

Консистентная смазка	Anti-Seize
Без твердых частиц или с низким содержанием твердых частиц	Высокое содержание твердых частиц
Хорошее для приложений с быстрым движением, малым контактом и низким давлением	Подходит для приложений с медленным движением, чрезвычайно высоким контактом и высоким давлением
Обычно не подходит для температур выше 400 ° F	Подходит для высокотемпературных сред

Smart Options

Bostik производит Never-Seez®, ведущую в отрасли линейку противозадирных составов, которые:

• Защищают от задиров при высоких температурах
• Устойчивы к гальваническому воздействию
• Предотвращают истирание
• Защищают от ржавчины и коррозии

Кроме того, Bostik предлагает консистентную смазку для подшипников, идеально подходящую для быстрого Т-образные системы с низким давлением.

Свяжитесь со специалистом Bostik, чтобы узнать больше о том, как наши решения для защиты от заклинивания и смазки могут помочь вашим производственным процессам. Вы также можете ознакомиться с полезными материалами о Never-Seez:

— Лучшие методы применения Never-Seez Видео
— Понимание характеристик Never-Seez

Часто задаваемые вопросы о смазочных материалах Krytox ™

Ответы на часто задаваемые вопросы о маслах и консистентных смазках Krytox ™

Что такое Krytox ™?

Krytox ™ — это торговая марка различных специальных синтетических смазочных материалов, доступных во многих марках.

Смазочные материалы

Krytox ™ стали предпочтительным продуктом для широкого спектра применений, где требуются чрезвычайно высокие или низкотемпературные характеристики, негорючесть, долговечность, совместимость с кислородом и устойчивость к агрессивным химическим веществам.

Каковы основные различия между разновидностями масел Krytox ™?

Различные масла Krytox ™ обладают особыми свойствами, которые делают их подходящими для требований конкретных отраслей промышленности или окружающей среды.Семейство масел Krytox ™ включает:

Обзор смазочных материалов Krytox ™ Performance содержит дополнительную информацию.

Содержат ли смазки Krytox ™ силикон?

№. Масла и консистентные смазки Krytox ™ не содержат силиконов, и в процессе производства силикон не используется.

Какие сорта смазочных материалов Krytox ™ GPL и их типичное применение?

• Масло Krytox ™ GPL 10X и консистентная смазка Krytox ™ GPL 20X не содержат присадок и могут использоваться для компонентов, которые вступают в контакт с большинством химикатов, обычно используемых в промышленности.Типичные области применения включают клапаны или подшипники, жидкости для барьерных уплотнений, инструменты и кислородные системы.
• Серия Krytox ™ GPL 21X содержит дисульфид молибдена для работы в условиях экстремального давления (EP) и должна использоваться для низкоскоростных или высоконагруженных приложений.
• Серия Krytox ™ GPL 22X содержит ингибитор коррозии нитритом натрия и противоизносный ингибитор; он также улучшает грузоподъемность и идеально подходит для агрессивных сред. Типичные области применения — автомобильные подшипники, герметичные подшипники насосов, подшипники электродвигателей и подшипники общего назначения.
• Смазки Krytox ™ GPL 29X содержат противозадирные и антикоррозионные присадки и были разработаны для применений, требующих высокой несущей способности и защиты от коррозии.
• Смазочные материалы Krytox ™ GPL 2EX созданы с использованием уникальных антикоррозионных присадок. Эта консистентная смазка аналогична консистентным смазкам серии Krytox ™ GPL 22X, но содержит ненитритную антикоррозионную присадку.

Перейдите на страницу продуктов Krytox ™ GPL, чтобы увидеть полную линейку смазочных материалов и их спецификации продуктов.

Что входит в состав смазочных материалов Krytox ™?

Фторированные масла Krytox ™ представляют собой серию низкомолекулярных гомополимеров эпоксида гексафторпропилена с концевыми группами фтора. Полимерная цепь полностью насыщена и содержит только углерод, кислород и фтор; водорода нет.

Применение смазочных материалов Krytox ™ Performance

Где можно использовать смазочные материалы Krytox ™?

Смазочные материалы

Krytox ™ могут использоваться там, где требуются негорючесть, кислородная совместимость, совместимость материалов, высокотемпературная стабильность и устойчивость к агрессивным химическим веществам.Отрасли включают:

Для получения дополнительной информации см. Обзор продукции Krytox ™ Performance Lubricants или Руководство по выбору смазочных материалов Krytox ™.

Какова консистенция смазок Krytox ™ по NLGI?

Смазки образуются путем смешивания базового масла с загустителем. Консистентные смазки Krytox ™ обладают особой высокой загущающей способностью с очень маленьким размером частиц политетрафторэтилена (ПТФЭ).

Смазки могут быть изготовлены с использованием масел различной вязкости для работы с различными температурами и условиями нагрузки.

В смазку часто добавляют присадки для усиления антикоррозийной защиты и повышения несущей способности, уменьшая износ. Наша стандартная смазка — NLGI (Национальный институт смазочных материалов) , сорт 2; однако по запросу мы производим смазочные материалы классов NLGI с 000 по 6. Для получения дополнительной информации о вариантах класса NLGI, пожалуйста, обратитесь к Обзору продуктов смазочных материалов Krytox ™ Performance.

Какая подготовка необходима перед использованием смазки Krytox ™ в подшипниках?

Перед добавлением смазки Krytox ™ подшипники необходимо очистить от всех имеющихся смазок, масел или консервирующих масел, используемых во время хранения.Если в подшипнике оставить неперфторполиэфирные (PFPE) масла или смазки, они могут образовывать нагар при высоких температурах, что может ускорить выход подшипника из строя.

Требуется ли постоянная смазка, если используются смазочные материалы Krytox ™?

Для большинства применений интервалы повторного смазывания могут быть увеличены на месяцы или годы. Например, в подшипниковых установках гофроагрегаты обычно требуют повторного смазывания каждые три-двенадцать месяцев, в зависимости от производительности оборудования.В герметичных системах долговечность смазочных материалов Krytox ™ может полностью избавить от необходимости повторного смазывания.

Можно ли смешивать смазку Krytox ™ с другими смазками?

Хотя консистентная смазка Krytox ™ не вступает в реакцию с другими смазками и не вызывает разложения или каких-либо опасных реакций, она не препятствует разложению другой смазки под воздействием тепла и окисления. Поэтому не рекомендуется смешивать смазочные материалы Krytox ™ с какими-либо неперфторполиэфирными (PFPE) маслами или консистентными смазками.

Характеристики смазочных материалов Krytox ™ Performance

Какие одобрения имеют смазочные материалы Krytox ™?

Некоторые марки имеют следующие сертификаты:

• Смазки MIL-Spec PRF-27617 одобрены для использования в аэрокосмической отрасли.
• Смазочные материалы с сертификатом NSF h2 одобрены для случайного контакта с пищевыми продуктами.
• Независимо протестировано и подтверждено для использования LOX и GOX основными производителями кислорода и испытательными органами, включая BAM.
• DIN 3536: Смазка для газовых клапанов внутри помещений, газораспределительных и газотранспортных трубопроводов.
• DIN EN 377: Смазка для газовых приборов и связанных с ними средств управления.

Какие производственные сертификаты имеют смазочные материалы Krytox ™?

Смазочные материалы Krytox ™ производятся в соответствии со следующими сертификатами:

• Сертифицированная система менеджмента качества ISO 9001
• Сертифицированная система экологического менеджмента ISO 14001

Горючие смазочные материалы Krytox ™?

№Смазочные материалы Krytox ™ негорючие и не воспламеняются.

Насколько стабильны смазочные материалы Krytox ™ при воздействии химикатов?

Перфторполиэфирные масла Krytox ™ (PFPE) и консистентные смазки, загущенные политетрафторэтиленом (PTFE), обладают исключительной химической стабильностью. Масла и смазки Krytox ™ не вступают в реакцию с большинством химикатов (за исключением кислот Льюиса и щелочных металлов) и не вызывают их разложения.

Смазочные материалы

Krytox ™ не только устойчивы к кислороду и химически активным газам, но также инертны практически ко всем химическим веществам, обычно используемым в большинстве отраслей промышленности.Для получения дополнительной информации см. Смазочные материалы Krytox ™: химическая стабильность или совместимость с газами.

Совместимы ли смазочные материалы Krytox ™ с неметаллическими материалами?

Да. Масла и консистентные смазки Krytox ™ используются для смазывания пластиковых и эластомерных компонентов более 60 лет. Для получения более подробной информации обратитесь к документу «Совместимость смазочных материалов Krytox ™ с пластиками и эластомерами».

Грязь — один из злейших врагов подшипников. Мусор, консерванты для защиты от ржавчины и другие остатки ограничивают смазывающую способность, что может привести к поломке.Правильная подготовка подшипников и использование высококачественных смазочных материалов, таких как смазочные материалы Krytox ™, могут сократить время простоя оборудования и расходы на техническое обслуживание.

Каковы наилучшие методы обеспечения надлежащей смазки подшипников?

Выполните следующие пять шагов и посмотрите видео, чтобы убедиться в правильной смазке подшипников:

1. Обеспечьте чистую рабочую зону и подходящие инструменты.
2. Снимите уплотнение подшипника.
3. Очистите подшипник растворителем и просушите.
4. Нанесите смазку, отмеряя необходимое количество и обеспечивая равномерное распределение.
5. Заменить уплотнения и щитки.

Для получения дополнительной информации см. Руководство по очистке.

4 типа смазочных материалов и способы их использования

Ваш робот остановился? У вас есть дверь, которая издает раздражающий пищит каждый раз, когда вы ее открываете? Не тяни пока за WD-40! В общем, смазка чаще всего применяется для уменьшения трения между поверхностями, но не все смазки одинаковы.В этом удобном руководстве мы рассмотрим несколько наиболее распространенных смазочных материалов, разберемся, как они работают и когда их использовать.

Фотография Hep Svadja

Oils

Читайте статьи из журнала прямо здесь о Make: . Еще нет подписки? Получите сегодня.

Масла — это жидкие жидкости, состоящие из длинных полимерных цепей с добавками для различных дополнительных свойств. Обычные присадки включают антиоксиданты для предотвращения окисления масла, ингибиторы коррозии для предотвращения коррозии деталей и моющие средства для предотвращения образования отложений.Эти длинные цепи трудно выдавить между поверхностями, поэтому масло может служить скользким барьером между ними. Масла бывают разного веса (например, 5W или 10W), которые соответствуют вязкости. Чем меньше число, тем тоньше масло и тем легче оно будет течь.

Применение: Петли, подшипники, обслуживание инструмента, заточка лезвий

Типы: Моторное масло, масло 3-в-1, масло для швейных машин, масло для шины и цепи

Использование Когда:
• Вы хотите смазать что-либо без сопротивления, присущего консистентной смазке
• Вам нужна смазка, чтобы впитаться в небольшое пространство без необходимости разбирать что-либо

Не использовать, когда:
• Смазываемые поверхности подвергаются воздействию пыли или грязи, которые в конечном итоге могут склеиваться и вызывать большее трение.
• Вам необходимо содержать предметы вокруг поверхностей в чистоте, поскольку масла имеют низкую вязкость и поэтому имеют тенденцию капать и стекать.
• Поверхности подвергаются воздействию воды или всего, что может смыть масло.Долго это не продлится! (Хотя масло может помочь сделать вещи водонепроницаемыми, оно также может со временем впитывать воду. Чем больше воды впитывается в масло, тем ниже будет его адгезия, в результате чего оно смывается с тех самых частей, которые нуждаются в смазке.)

Смазки

Смазки изготавливаются из масла (обычно минерального) и смешивания его с загустителями (такими как мыла на литиевой основе). Они также могут содержать дополнительные смазывающие частицы, такие как графит, дисульфид молибдена или политетрафторэтилен (ПТФЭ, также известный как тефлон).Смазки сочетают в себе смазывающие свойства масел с повышенной липкостью, что позволяет смазке лучше прилипать к поверхностям. Смазки могут даже действовать как барьер, защищая поверхности от загрязнений, которые могут вызвать коррозию или повредить их. Как и масла, смазки бывают разной консистенции, от тонкой кетчупа до густой, как сыр чеддер. Одним из недостатков смазки является то, что из-за того, что она такая густая и липкая, она может вызывать сопротивление в небольших или быстро движущихся механизмах.

Применение: Шестерни, подшипники, цепи, рычаги

Типы: Белая литиевая смазка, морская смазка, силиконовая смазка

Использование Когда:
• Вам нужна смазка, чтобы оставаться на месте и прилипать к поверхностям в течение длительного времени
• Вы хотите изолировать от загрязнений, таких как вода или пыль
• Вы используете машину так редко, что можете забыть ее смазать

Не использовать, когда:
• У вас прекрасные или быстро движущиеся механизмы, в которых густая смазка создаст слишком большое сопротивление.
• Вы не хотите беспорядка.Когда детали двигаются, они могут разбрызгивать смазку, поэтому это может быть не лучшим вариантом для поддержания чистоты

Смазки проникающие

Любой механик по теневому дереву согласится, что эти типы смазок заслуживают отдельного раздела. Проникающая смазка — спасение многих бойцов с застрявшими болтами, избавляющая от многолетней ржавчины и мусора за считанные минуты. В отличие от других веществ, описанных здесь, проникающие масла не предназначены для длительного смазывания. Вместо этого это маловязкие масла с присадками, специально разработанными для одной цели: проникновение в крошечные трещины между поверхностями (например, резьба винтов), добавление смазки и разрушение ржавчины.

Существует множество различных проникающих масел, но знаете ли вы, что вы можете сделать собственное недорогое проникающее масло, которое превосходит почти все из них? В эксперименте, проведенном студентами инженерного факультета Университета Дрекселя, они обнаружили, что смесь растительного масла и ацетона работает также (или лучше), чем WD-40, при ослаблении застрявших болтов.

Сделать просто! Просто смешайте раствор, состоящий из 90% растительного масла и 10% ацетона, и полейте его там, где это необходимо. Будьте осторожны при перемешивании, так как ацетон легко воспламеняется и может расплавить многие пластиковые емкости.Если возможно, используйте стеклянный или металлический контейнер, чтобы смешать его, или купите масленку, чтобы упростить задачу. Кроме того, не забывайте встряхивать смесь перед каждым использованием, так как ацетон и растительное масло со временем разделяются.

Почему бы мне не использовать WD-40 везде?

WD-40 на самом деле означает «Формула вытеснения воды 40», и хотя он может помочь ослабить ржавые болты, оставшейся масляной пленки недостаточно для хорошей и долговечной смазки. Вы можете обнаружить, что неприятный писк на некоторое время утихнет, но вскоре вам придется снова его распылить.Использование подходящей смазки с первого раза гарантирует, что проблема будет решена на достаточно долгое время, и вы сможете полностью о ней забыть. Сохраните WD-40 для того, что он умеет лучше всего: легкая смазка, чистка и освобождение слипшихся кубиков Lego.

Сухие смазочные материалы

Сухие смазочные материалы состоят из смазочных частиц, таких как графит, дисульфид молибдена, силикон или ПТФЭ. На молекулярном уровне эти частицы очень скользкие, поэтому они уменьшают трение между контактирующими друг с другом поверхностями.Обычно эти смазочные материалы находятся в форме спреев, где они смешаны с водой, спиртом или каким-либо другим растворителем, который испаряется после нанесения, оставляя после себя тонкую пленку.

Использует: Рельсы для 3D-принтера, стержни с резьбой, замки, петли

Типы: Графитовый порошок или спрей, спрей дисульфида молибдена, (сухой) силиконовый спрей, спрей PTFE

Порошковый графит

Использование Когда:
• У вас есть крошечные детали, которые не должны попадать в жир или масло, которые могут притягивать пыль
• Вам необходимо поддерживать чистоту окружающих поверхностей
• Ваши поверхности подвергаются очень высокому нагреву или давлению , который обычно окисляет масла

Не используйте, когда:
• Ваши поверхности подвергаются воздействию растворителей или других жидкостей, которые могут их смыть

В чем разница: спрей-смазки

LITHIUM GREASE Смесь гидроксида лития и масел, литиевая смазка идеально подходит для контакта металла с металлом, особенно при давлении или большой нагрузке.Он отлично работает в таких местах, как кривошипы для настольных пил и металлические петли на гаражных воротах. Только убедитесь, что вы используете небольшое количество, потому что загрязнения прилипают к литиевой смазке и создают грязную слизь. Поскольку литиевая смазка имеет белый цвет, легко понять, когда пора нанести повторно.
	ПТФЭ ПТФЭ — сокращение от политетрафторэтилена, но наиболее известен под торговым названием DuPont Teflon. Известный как покрытие для посуды, ПТФЭ имеет множество применений, например, для смазки цепей и кабелей.Несмотря на то, что он химически отличается, по своим смазочным характеристикам ПТФЭ аналогичен силикону. ПТФЭ не классифицируется как токсичный, но для кухонных ящиков и петель шкафов следует использовать пищевой спрей из ПТФЭ, такой как Bel-Ray No-Tox Food Grade Grease with PTFE (belray.com).
СИЛИКОН Большинство силиконовых спреев содержат лишь около 1,5% силиконовой смазки. Плюс силиконового спрея в том, что он отталкивает воду и хорошо работает при экстремальных температурах. Тонкий и чистый, он хорош, когда важна аккуратность.Помимо металла, силикон часто безопасно использовать для обработки резины, дерева, нейлона, винила и пластмассы. Многие спреи безопасны для пищевых продуктов, но сначала проверьте их. Силикон нельзя использовать там, где есть давление или нагрузка.
	СУХИЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ Сухие смазочные материалы, обычно графитовые, не распыляются до полного высыхания, но их растворители быстро испаряются, оставляя после себя сухую пленку. Сухая смазка хороша для внутренних петель, внутренних замков, направляющих ящиков и ящиков для инструментов.Только не забудьте стереть или даже отполировать излишки. Основное преимущество сухих смазок заключается в том, что они не образуют маслянистой грязи, а пыль и грязь не прилипают к ним. Сухие смазочные материалы не вытесняют воду и довольно быстро изнашиваются под нагрузкой, поэтому их необходимо повторно наносить чаще, чем другие смазочные материалы.
OIL Часто называемые проникающим маслом, большинство смазочно-охлаждающих жидкостей производятся из сырой нефти, но некоторые из них производятся из растительного масла. Благодаря низкому поверхностному натяжению они лучше всего подходят для глубокого проникновения в механизмы и резьбу заржавевших болтов и гаек.Ключ ко всем проникающим маслам — это терпение. Они работают намного быстрее, чем традиционные смазки, освобождая застрявшие детали, и лучше всего повторно нанести их и дать им поработать часами или днями. Поскольку проникающее масло быстро испаряется, после того, как вы освободите застрявшую деталь, нанесите смазку длительного действия.

Силикон Shin-Etsu: консистентные смазки и масляные соединения

Категория	Приложения	Марка	Характеристики
Смазки	Низкотемпературная смазка	Серия G-30	Подходит для смазывания в условиях экстремально низких температур, в которых нельзя использовать нефтяные консистентные смазки
	Высокотемпературная смазка	Серия G-40	Подходит для смазки герметичных подшипников, характеристики соответствуют MIL-L-15719A.
	Пластиковая смазка	Г-501	Не вызывает растрескивания пластика под напряжением, Хорошая смазка стали по стали
	Применение клея (крутящий момент, демпфер)	G-330 серии	Общего назначения
		Серия G-340	Для низкотемпературных применений, небольшое изменение значений крутящего момента в диапазоне температур от -30 ° C до + 60 ° C
		Серия G-630	Для подшипников, хорошее ощущение, базовое масло несиликоновое
Компаунды масляные	Электроизоляция, уплотнения	КС-62Ф	Термостойкие, пастообразная консистенция
		КС-62М	Термостойкие
		KS-63W	Общего назначения
		КС-64Ф	Универсальная паста
		КС-64	Performance соответствует спецификациям MIL-S-8660B.Общего назначения
	Защита изолятора в соленом воздухе, электроизоляция	КС-63Г	Соответствует стандартам JRS
	Теплоотдача	КС-609	Теплопроводность: 0,73 Вт / м · К, общего назначения
		КС-613	Теплопроводность: 0,76 Вт / м · К, подходит для заливки термистором
		Г-747	Теплопроводность: 0.90Вт / м · К
		Г-775	Теплопроводность: 3,6 Вт / м · К, высокая устойчивость к «откачке»
		Г-776	Теплопроводность: 1,3 Вт / м · K * , Низкая вязкость, но с низким уровнем утечки масла, с разбавлением растворителем типа
		Г-777	Теплопроводность: 3,3 Вт / м · К, универсальный
		G-765	Теплопроводность: 2,9 Вт / м · К, Основное применение: IGBT
		Г-750	Теплопроводность: 3.5 Вт / м · К, основное применение: IGBT
		G-751	Теплопроводность: 4,5 Вт / м · К, Основное применение: CPU
		X-23-7762	Теплопроводность: 4,0 Вт / м · K (6,0 Вт / м · K * ), с разбавлением растворителем, Основное применение: CPU
		X-23-7783D	Теплопроводность: 3,5 Вт / м · K (5,5 Вт / м · K * ), с разбавлением растворителем, Основное применение: CPU
		X-23-7868-2D	Теплопроводность: 3.6 Вт / м · K (6,2 Вт / м · K * ), с разбавлением растворителем, Основное применение: CPU
		X-23-7921-5	Теплопроводность: 6,0 Вт / м · К, Основное применение: CPU
	Электропроводность	КС-660	Подходит для нестатического уплотнения
		KS-660B	Версия KS-660 с повышенной смазывающей способностью
	Уплотнения высокого вакуума	HIVAC-G	Хорошая термоокислительная стабильность и химическая стабильность, Может использоваться при высоком вакууме 10 -6 Торр
	Нержавеющие уплотнения	КС-622	Хорошая антикоррозионная защита меди
	Уплотнения клапана	КС-65А	Подходит для уплотнения и смазки клапанов, запорных кранов и набивки обычного химического оборудования
		КС-623
	Силиконовые каучуки	КС-650Н	Не вызывает набухания силиконовой резины, Хорошая электроизоляция
		КС-651	Не вызывает набухания силиконового каучука, Хорошие электрические и температурные характеристики

.