ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92
Как завести машину без стартера с акпп: инструкция

Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой поломки стартера в самый неподходящий момент, когда до ближайшего сервиса приходится вызывать эвакуатор. Завести автомобиль без стартера возможно несколькими способами – важно понимать принцип работы системы зажигания и устройство трансмиссии.

Чтобы обеспечить цикл воспламенения топливной смеси в цилиндрах и включение генератора, нужен первичный оборот маховика коленчатого вала при работающей электроцепи.

Для механической коробки передач решить такую задачу просто – двигатель запускается с толкача или на буксире, в агрегатах с автоматом требуется пуск напрямую путём замыкания контактов стартера, либо задействовав шкив компрессора. Это связано с тем, что в автомобилях с АКПП крутящий момент от двигателя к колёсам передаётся через гидротрансформатор: принудительный запуск и включение автоматической передачи требует большой скорости разгона при прогретой коробке. Попытки запустить двигатель с АКПП на буксире могут привести к заклиниванию, повреждению сателлитов и шестерён или выхода из строя клапанной системы.

Содержание

Запуск двигателя без стартера с МКПП

  1. Включить зажигание при отключенных потребителях тока (света фар, габаритных огней, аудиосистемы, сигнализации, кондиционера).
  2. Автомобиль разгоняют с толкача при помощи помощников, либо на буксире и включают первую передачу – чем выше скорость разгона, тем быстрее запустится двигатель. Дизельные агрегаты запускают, подключив вторую передачу. В отсутствие помощников можно пустить машину под уклон самостоятельно.

Двигатель на переднеприводном автомобиле можно завести с помощью переднего колеса:

  1. Переднюю часть автомобиля ставя на домкрат, дав свободный ход передним колёсам.
  2. Включают зажигание.
  3. Рычаг передачи ставят на третью скорость.
  4. Начинают вращать переднее колесо по ходу движения. В качестве подручного материала используют буксировочный трос, обмотав им колесо, или действуют обычным баллонным ключом.

Запуск двигателя без стартера с АКПП методом замыкания

Для грамотного пуска двигателя путём замыкания стартера на автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо учитывать электрическую схему соединений его узлов. Типичная ошибка автомобилистов при попытке замкнуть стартер – перемкнуть две выводные клеммы контактов отвёрткой. В этом случае электродвигатель срабатывает, но тяговое реле остаётся отключенным и не подключается обгонная муфта. Замыкать напрямую силовые выводы стартера не рекомендуется.

Схема цепи стартера

В любом стартере имеется три плюсовых контакта «В», «М», «S» и один минусовой – 8, который всегда подключен к корпусу. Вывод «В» всегда находится под напряжением постоянного тока от аккумуляторной батареи. Порядок действий:

  1. Прежде чем замкнуть контакты нужно найти клемму «S». На современных стартерах она выглядит в форме защитного кожуха-лепестка.
  2. Внимательно проследите отличие контактов «В» и «М» — постоянно подключенный «В» имеет маркировку «+12».
  3. Для запуска стартера замыкаются контакт «В» и клемму «S».
  4. Замыкание производится кратковременно и только после подключения «нейтраль».
  5. Запрещается замыкать контакты «В» и «М»!

На автомобилях отечественного производства найти необходимые клеммы стартера просто: например, тяговое реле с обозначением контактов на ВАЗ 2114 выглядит так:

Тягловое реле

Выводной контакт «В» здесь закрыт резиновым защитным кожухом, а клемма тягового реле «S» находится под пластиковым штекером, который перед замыканием необходимо снять.

Контакт замыкают отвёрткой при подключенном зажигании:

Замкнутый контакт

Важно: при замыкание следите, чтобы отвёртка не коснулась корпуса втягивающего реле, в противном случае замыкается «+» и «масса»!

На иномарках с АКПП клемма «S» выглядит иначе: часто она выполнена в виде резьбового вывода с медным наконечником и белой изоляцией провода. Такой контакт удобно замыкать рожковым ключом:

Замкнутый ключом контак

При замыкании контактов соблюдайте технику безопасности: тяговое реле автомобиля на холостом ходу потребляет от 30 до 100 А, а пусковая сила тока может доходить до 600 А. Работать необходимо в изоляционных перчатках, в случае «прикипания» отвёртки или ключа следует немедленно снять клемму минус с аккумуляторной батареи. Напряжение работы стартера 12 В не опасно, но при ошибках можно сжечь предохранители или проводку.

Запуск двигателя без стартера с АКПП с помощью привода шкива компрессора

Этот способ подходит не для всех автомобилей, а только на тех, где возможен открытый доступ к приводному устройству компрессора. Для запуска понадобится крепкая верёвка диаметром 5-7 мм и прочная палка круглого сечения размером около одного метра (можно использовать простой черенок лопаты). Суть пуска в передаче крутящего момента от шкива компрессора кондиционера на маховик коленчатого вала.

  1. Штатный ремень привода на шкиве компрессора снимается.
  2. Один конец верёвки наматывается на маховик коленвала.
  3. Второй конец через подготовленную палку, которая закрепляется горизонтально на двигателе, на шкив компрессора.
  4. Включают зажигание одновременно с кондиционером.

Запуск двигателя

Мощности включённого компрессора обычно хватает для того, чтобы провернуть коленчатый вал двигателя и срабатывании искрообразования.

Зачастую причину отказа стартера можно диагностировать на месте и устранить неисправность. Самый распространённый сбой в работе его электрической цепи – окисление контактов на клеммах аккумуляторной батареи и силовых клеммах якоря.

Окисление контактов

В результате окисления напряжение в цепи падает и стартеру не хватает мощности для прокрутки маховика коленвала. Для устранения этой причины необходимо зачистить контакты мелкозернистой шкуркой, удалив окислы, и обработать их антикоррозионным составом. Если эти меры не приводят к нормальной работе стартера, то требуется более серьёзная диагностика.

Как завести машину автомат без стартера самому — Auto-Self.ru

Как завести машину автомат без стартера

Многим владельцам автомобилей, оснащенных АКПП знакома ситуация, когда стартер портится, крутит вхолостую и в зацепление с шестернёй вала не входит. Нужно ехать, нет времени на разборку стартера. Возникает вопрос, как завести машину автомат без стартера на дороге, и можно ли вообще это осуществить.

Блокировка муфты или жёсткая связь

Интересная штука. Оказывается в мануале современных иномарок с АКПП черным по белому написано: блокировка муфты обеспечит возможность передачи КМ от кривошипного вала непосредственно к валу автомата. Другими словами, автомобиль можно завести без стартера, хотя скорость его должна быть выше 70 км/ч, а температура ATF коробки – быть не меньше плюс 50 градусов по Цельсию. Получается, что можно завести с толкача, предварительно разогрев жидкость? Это приведёт к блокировке муфты, после перевода режима автомата в D. Колёса сами начнут проворачивать мотор, как и происходит обычно при запуске автомобиля с толкача.

Как завести машину с акпп без стартера

Теоретически суть операции сводится к тому, чтобы обеспечить непрерывное вращение колёс машины. Образованный таким способом КМ (момент вращения) нужно передать коробке передач, то бишь, трансмиссии, а затем и на кривошипный вал двигателя. Это заведёт мотор, ведь в камере сгорания запустится цикл. И стартер, как видим, здесь не у дел.

Запуск двигателя с АКПП на практике

Всё описанное выше является теорией. Как же на практике заводят автомобиль с АКПП без стартера. А вот как:

  • Ремень кондиционера убирается;
  • Крепкая верёвка с диаметром 5 мм наматывается одним концом на шкив кривошипного вала;
  • Другой конец верёвки наматывается на шкив компрессора, а затем через него – на лопаточный черенок или какую-нибудь другую прочную палку, уложенную горизонтально под капотом.

Как завести авто без стартера

Когда запускается двигатель, то усилия генератора, даже при разряжённой АКБ должно хватить на искрообразование и пуск мотора.

Заключение

Вообще, автомотор не зря называют «сердцем» машины, а стартер – её «предсердием». Всегда, если возникают проблемы со стартером, это отражается на пуске ДВС.

Стартер можно «оживить», безусловно, и для этого есть масса способов. Однако в этой статье речь идёт о том, как завести автомобиль без его применения. Тем более, что автомобиль этот оснащён автоматической коробкой передач, а как известно, такие авто не рекомендуется толкать.

Как завести автомат без стартера

Сложность запуска автомобиля с АКПП перед машиной, оснащенной механической коробкой в том, что жёсткой связи между колёсами и мотором в этом случае нет. Работа деталей муфты обеспечивается за счёт изменения давления ATF в гидротрансформаторе. По этой причине вынудить кривошипный вал автоматически вращаться, допустим, при спуске с горки или «с толкача» крайне сложно. Хотя были и исключения, когда автомат заводился, и водителям улыбнулась удача доехать до ближайшего автосервиса.

Принцип привязывания верёвки к валу сводится именно к тому, чтобы обеспечить жёсткую связь между элементами трансмиссии.

Риски, которые возникают перед владельцем автомобиля с АКПП, сводятся к следующему:

  • Сами производители крайне не рекомендуют запускать инжекторные ДВС с 16-ю клапанами «с толкача», так как мотор в этом случае подвергается риску деформации внутренних элементов в результате непосильной нагрузки;
  • Если на машине с АКПП установлен ременной привод ГРМ, то вероятность его обрыва во время «схватывания» муфты сводится к 99 процентам из 100;
  • Практически все элементы и узлы автомобиля с АКПП не рассчитаны на ударные нагрузки, возникающие неизбежно в процессе принудительного завода мотора;
  • Риску быть испорченными более всего подвергаются катализатор и лямбда-зонд.

Таким образом, старайтесь не допускать запуска машины, оснащённой автоматом, без стартера. В крайних случаях, это можно сделать, но придерживаясь обязательно вышеописанной инструкции, подразумевающей применение верёвки и нагревание масла.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Запуск авто без стартера: возможно ли?

Многим автомобилистам хотя бы однажды довелось оказаться в ситуации, когда автомобильный стартер упорно отказывался выполнять свое основное предназначение. И все бы было не так печально, но подобные ситуации всегда случаются в самый неожиданный и неподходящий для этого момент. Если ехать необходимо незамедлительно, а время поджимает — это может стать настоящей проблемой и поводом для срыва. К счастью, из подобной ситуации есть выход. Необходимо всего лишь завести транспортное средство без стартера или же замкнуть его напрямую. О том, как же сделать и то, и другое более подробно будет рассказано в рамках этого полезного материала.

Что необходимо сделать перед тем, как замкнуть стартер?

Мало кто знает, но перед тем как приступать к более решительным мерам, автомобилисты должны выполнить диагностику. Зачем? Неплохо было бы до выполнения работ понять вообще с чем связан отказ в работе стартера и что с ним может быть не так. Иногда проблемы со стартером можно устранить самостоятельно на месте. Однако если со стартером возникли серьезные проблемы, вроде неисправности его реле или поломки втягивающего реле, сильного износа бендикса или сгоревшей обмотки, тогда уже можно будет сразу начинать подыскивать способ пуска автомобильного двигателя другим методом. И хотя таких методов пуска мотора с нерабочих стартером не так много, все же они работают и причем безотказно.

Способы пуска двигателя без стартера

Одним из самых простых способов запуска мотора без стартера считается так сказать дедовский метод. Для него понадобиться помощь пары человек. Они должны сильно упереться руками в багажник авто и по команде начать его разгон. В это время водитель в авто должен включить замок зажигания и первую передачу. Мотор быстрее заведется, если скорость разгона автомобиля будет интенсивнее. В народе этот метод запуска называется « с толкача». Второй способ оживить мотор заключается в использовании буксировки. Авто с неисправным стартером должно буксировать другим транспортным средством с помощью троса на определенном расстоянии. Работы нужно выполнять очень осторожно, поскольку в момент запуска буксируемого авто оно начнет ускоряться, а еще стоит предусмотреть то, что когда впереди идущее авто остановится, следующая за ним машина тоже должна быть остановлена.

Как замкнуть стартер?

Вернуть автомобиль к жизни можно и еще одним способом, который не подразумевает применение грубой физической силы. Чтобы замкнуть стартер напрямую необходимо обзавестись специальным инструментом. Для этого нужны отвертка, гаечный ключ, монтировка. Для этого сначала нужно выставить рычаг КПП в нейтральное положение и затянуть до упора тормоз. В замке ключ привести в соответствующее положение, чтобы сработало втягивающее реле. Проследить чтобы в момент запуска стартера напрямую на контактной системе зажигания не вышла из строя катушка.

Подробнее о пуске мотора без стартера будет рассказано в этом видеоматериале:

Опубликовано: 23 августа 2019

Как завести авто без стартера?

Двигатель называют «сердцем» машины, стартер же можно смело назвать правым или левым его «предсердием». И если со стартером по какой-либо причине произошла поломка, то возникают трудности с запуском силового агрегата.

Так как же завести авто без стартера, ну, или замыкаем его напрямую?

Пытаемся завести «дружбана» без его «предсердия»

СОВЕТ — прежде чем замыкать стартер, желательно провести его осмотр и поставить диагноз.

Изначально было бы хорошо постараться выяснить причины выхода стартера из строя — а вдруг повезет и проблемы, связанные с его поломкой, можно будет устранить и самостоятельно.

Самыми частыми поломками являются следующие:

  • Поломка реле стартера.
  • Втягивающее реле срабатывает не полностью.
  • Сильный износ зубьев шестеренки бендикса, а именно — шестеренка вращается, но не входит в зацепление с зубьями венца маховика мотора.
  • Сгорела обмотка статора в стартере.

Итак, запускаем «сердце» авто.

Способ 1, или как завести машину с толчка, или «с толкача»? Все довольно просто, но в то же время и очень надежно. Суть его состоит в том, что водителю нужно подыскать хотя бы парочку людей, пусть это будут, к примеру, сочувствующие ему соседи по гаражному кооперативу. И не нужно, чтобы они были крепкого телосложения, тут главное количество участвующих: чем больше – тем лучше. Вся команда (компания) упирается руками в багажник, в задние стойки и т. д., и начинает толкать машину, разгоняя ее.
Водитель, в свою очередь, сидя за рулем, уже с включенным зажиганием и, лучше, с включенной третьей передачей, а также с выжатым сцеплением, дождавшись разгона авто, сцепление уже отпускает. После этого двигатель, «почихав», заводится. Чем выше будет скорость разгона, тем быстрее запустится мотор.

Способ 2 Так же эффективен и популярен среди водителей. Данный авто-народный способ заводить автомобиль без стартера получил название «буксировка» — это когда вашего железного друга тянет на буксирном тросе другое транспортное средство до тех пор, пока движок не запустится.

При данном методе важно помнить, что после запуска мотора автомобиль начнет ускоряться и необходимо сразу выжать сцепление и выключить передачу, но, конечно, не глушить движок!

Кроме того, не забудьте нажать на тормоз, чтобы не ударить в зад тянущий вас автомобиль и поставить на ручник свое авто, и после этого можно уже идти и отцеплять трос.

Способ третий, или заводим двигатель, просто замкнув стартер.

Кроме вышеперечисленных вариантов, двигатель можно запустить и без «насильственных» методов. Просто нужно иметь хотя бы небольшое понятие о том, как замкнуть стартер напрямую?

Зачастую стартер водители замыкают, используя все то, что находится в машине под рукой. Это может быть отвертка, монтажная лопатка, гаечный ключ и прочее.

СОВЕТ – отвертка будет эффективна, если в стартере неисправно втягивающее реле.

Это легко узнается по доносящимся из моторного отсека характерным щелчкам при пуске движка. Такой звук говорит водителю: «Эй, другелла, реле включено, но шестеренка бендикса не в состоянии провернуть коленвал мотора». Выход один – перемыкаете стартер, и этим действием даете напряжение на обмотку.

В этом случае потребуется большая отвертка, но можно использовать и любой «рожковый» гаечный ключ. Любым из этих предметов необходимо замкнуть клеммы втягивающего реле и все. Но, не забудьте, прежде чем замкнуть стартер напрямую, необходимо:

  • Ключ в замке зажигания надо поставить в соответствующее положение.
  • Рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном положении.
  • Автомобиль должен быть поставлен на ручник.

При этом способе отвертка (гаечный ключ) играет роль втягивающего реле и двигатель вашего авто должен обязательно запустится.

Удачи!

Как замкнуть стартер напрямую и можно ли завести машину без стартера?

Как завести автомобиль без толкача и троса?

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Многим из нас – автомобилистам, довелось хоть однажды в своей жизни оказаться в ситуации, когда стартер авто упорно отказывался выполнять свое прямое предназначение.

По известному всем закону Мерфи (в простонародье «закон падающего бутерброда»), случаются подобные неприятности в самый неподходящий момент – ехать обязательно, да и время поджимает. В таких случаях не остается ничего иного, как завести машину без стартера либо замкнуть его напрямую, и отправляться в путь.

Перед тем, как замкнуть стартер напрямую – желательна диагностика

Заводим машину без стартера

Прежде чем приступать к решительным действиям, неплохо было бы попытаться выявить причины выхода стартера из строя, ведь некоторые из них можно самостоятельно устранить на месте.

К самым сложным поломкам стартера относятся:

  • неисправность реле стартера
  • неисправность втягивающего реле
  • износ «бендикса»
  • сгоревшая обмотка стартера.

Если вы диагностировали одну из таких сложных поломок, можете сразу начинать подыскивать способ пуска двигателя с нерабочим стартером. Способов этих мало, зато действуют они безотказно.

Суть первого простого и надежного способа завести машину без стартера заключается в том, что несколько, сочувствующих вам соседей по гаражу крепкого телосложения, упираются руками в багажник авто и по команде начинает разгон.

Вы, находясь тем временем за рулем, включаете ключ зажигания и первую передачу. Чем активнее ведут себя толкающие (в смысле скорости разгона), тем быстрее заведется мотор. Этот метод завести машину получил название «с толкача» и является самым популярным среди автолюбителей.

Второй по популярности и эффективности авто-народный метод «оживить» двигатель автомобиля – буксировка. Заключается в том, что ваша машина буксируется другим авто на какое-то расстояние при помощи троса.

Вам при этом нужно проявить максимум осторожности: во-первых, учтите, что когда ваша машина заведется, она обязательно начнет ускоряться. Во-вторых, когда авто перед вами остановиться, не забудьте остановить свою машину. И наконец, не глушите мотор, когда будете выходить из машины, чтобы отцепить трос, иначе всю процедуру придется повторить.

Завести автомобиль без стартераЗамкнуть стартер напрямую

Как завести автомобиль без толкача и троса? Просто замкнуть стартер.

Попробовать вернуть авто к жизни можно и без применения грубой физической силы. Чтобы быстро справиться с поставленной задачей, необходимо иметь представление о том, как замкнуть стартер напрямую.

Давайте разбираться, как завести стартер напрямую или, говоря авто-народным языком: как замкнуть стартер отверткой, гаечным ключом, монтировкой или другим подходящим подручным средством.

Стоит сразу оговориться, что отвертка с гаечным ключом помогут лишь в том случае, когда причиной неудовлетворительной работы стартера является неисправность втягивающего реле.

Узнать о ней можно по характерным щелчкам из-под капота при повороте ключа. Звук этот свидетельствует о том, что произошло включение втягивающего реле, однако ведущая шестерня бендикса не может провернуть коленвал двигателя. Вот из этой ситуации не существует другого выхода кроме, как перемкнуть стартер и дать напряжение на обмотки.

Итак, чтобы замкнуть стартер вам понадобится большая отвертка или гаечный ключ с «зевом», соответствующим расстоянию между силовыми клеммами втягивающего реле, которым вам нужно будет попросту замкнуть их.

Но сначала нужно выставить рычаг КПП в нейтральное положение и затянуть до отказа тормоз. Ключ в замке должен быть приведен в соответствующее положение. В этих условиях отвертка (ключ) сработает как втягивающее реле.

Вот такими нехитрыми способами можно привести в действие машину, недолго ломая голову над вопросом: как замкнуть стартер.

Единственный момент в этой технологии – заводя стартер напрямую на контактной системе зажигания, проследите за тем, чтобы не вышла из строя катушка.

Ведь если на бесконтактных система зажигания коммутатор следит за подачей напряжения на катушку, то на классических контактных системах такой защиты нет.

На контактных системах удобнее выполнять такие действия с ассистентом – один ставит ключ в положение зажигания, второй – замыкает контакт. Удачи вам при запуске стартера напрямую.

Как завести автомобиль с плохого стартера? Примените эти 4 хитрости!

Как себя чувствует, когда поворачиваешь ключ зажигания, но двигатель не реагирует? Это может быть проблемой для начинающих, а иметь дело с плохим стартером может быть довольно сложно. Вам может понадобиться срочно сесть на рейс или присоединиться к собранию, поэтому у вас нет времени, чтобы отвезти машину в гараж. Итак, , как завести автомобиль с плохим стартером ? Ну, неработающий стартер может раздражать, но серии простых трюков может быть достаточно, чтобы привести его в порядок.

Как завести автомобиль с плохого стартера?

Советы, описанные ниже, являются наилучшими возможными способами привить жизнь в мертвый стартер. Попробуйте их один за другим, пока не найдете решение.

Проверьте соединения

Стартер - это электродвигатель и часть электрической цепи. Он приводит в движение двигатель автомобиля. Таким образом, двигатель не будет отвечать, если есть проблема с батареей или соединениями. Проверьте соединение всех соединительных кабелей между аккумулятором и стартером.Затяните все, потому что слабое соединение означает меньший поток тока к стартеру.

>> Если вы ищете автомобиль из Японии с хорошими условиями, нажмите здесь <<

Проверьте стартер на наличие ослабленных соединений.

Очистить от коррозии

Коррозия также может быть причиной нарушения электрического тока. Грязь и жир могут скапливаться на стартере и автомобильном аккумуляторе и разъедать кабельные зажимы и клеммы аккумулятора.

В этом случае отсоедините аккумулятор и используйте тонкую наждачную бумагу для очистки пораженных участков. Это удалит грязь, пятно и ржавчину. Если коррозия кажется довольно упрямы, нанесите смесь воды и каустической соды. Будьте осторожны, чтобы не повредить любые соединения.

Метчик с инструментом

Это еще один простой трюк к руководству , как завести автомобиль с плохим стартером . Если стартер не работает, но стеклоочистители и фары работают, проблема может быть в зацеплении механизма.Стартер не может функционировать должным образом, если это произойдет.

Дайте стартеру постукивать примерно 4-5 раз с помощью инструмента, такого как молоток или гаечный ключ. Вы должны тщательно определить его положение внутри автомобиля и отличить его от других компонентов. Кроме того, краны должны быть мягкими, чтобы деталь не была повреждена.

Постукивание стартера жестким инструментом может быть эффективным.

Иногда этот метод работает, даже если стартер действительно плохой. В этом случае постукивание обеспечит временное исправление, но машина может умереть в ближайшее время.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

подарите автомобилю хорошую встряску

Это еще один трюк, чтобы освободить застрявшее снаряжение. Тем не менее, вы должны делать это только тогда, когда вы новичок и у вас нет опыта, чтобы открыть капот и найти стартер. Нажмите на рычаг ручного тормоза автомобиля, когда он находится на максимальной передаче. Это приведет к раскачиванию автомобиля и может ослабить застрявшую передачу.

Внимательно посмотрите, как справиться с этой ситуацией, посмотрев это видео!

,

авто не заводится? 5 признаков плохого стартера

Вы задаетесь вопросом, почему ваш автомобиль не заводится? Проблемы с системой стартера встречаются чаще, чем вы думаете, но водители часто путают их с другими проблемами с автомобилем. Читайте о плохих стартовых симптомах и узнайте, как отличить их от других проблем.

Что такое стартер?

Стартер представляет собой небольшой двигатель с питанием от аккумулятора. Он запускает двигатель вашего автомобиля. Реле стартера находится между аккумулятором и стартером и передает мощность.Без правильно работающего реле стартера и мотора вы не сможете даже выйти с парковочного места без рычага запуска или буксировки.

Каковы распространенные симптомы плохого стартера?

1. Что-то звучит не так.

Одним из признаков плохого стартера является шум щелчка, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку запуска. Тем не менее, стартер может умереть, вообще не издавая ни звука, или он может объявить о своей надвигающейся смерти с жужжанием и скрежетом - так что слушайте!

maintenance-mobile maintenance - desktop

2.У тебя есть огни, но нет действий.

Если вы попытаетесь запустить двигатель, но обнаружите, что приборная панель загорается, но двигатель не включается, возможно, у вас возникла проблема со стартером.

3. Ваш двигатель не заводится.

Ваш двигатель не работает, даже после попытки запуска? В этот момент пришло время вызвать помощь на дороге и доставить ваш автомобиль в ближайший автосалон Firestone Complete. Если Jumpstart не запустит ваш двигатель, ничего, кроме сертифицированного специалиста не будет!

4.Дым идет из твоей машины.

Стартер является частью электрической системы вашего автомобиля и подвержен перегоранию предохранителей и коротким замыканиям. Когда вы отчаянно пытаетесь завести автомобиль, стартер может перегреться, что может вызвать проблемы с электричеством и сопутствующим дымом. Если вы видите или ощущаете запах дыма, обратитесь за помощью, а не поворачивайте ключ снова!

5. Пропитано маслом стартер.

Ваш стартер обычно находится на стороне водителя, чуть ниже левого ряда цилиндров.Если вы откроете капот и обнаружите, что ваш стартер залит моторным маслом, плохой стартер может быть признаком другой проблемы - утечки масла. К сожалению, то, что начинается с нескольких капель масла, может медленно, а иногда и незаметно превращаться в дорогостоящую проблему, поэтому следите за утечками масла, чтобы избежать начальных проблем такого рода.

Что вызывает проблемы со стартером?

Множество проблем может привести к неисправности стартера, в том числе:

  • Ослабленная проводка к стартеру и от него
  • Грязные соединения
  • Коррозия аккумулятора
  • Поврежденные или изношенные детали в системе стартера
  • Утечки масла

Как вы решаете проблемы стартера?

Предполагая, что вы уже пытались завести и запустить автомобиль, попробуйте один из следующих советов по устранению неполадок.

1. Загляните под капот.

Проверьте аккумулятор и кабели аккумулятора, чтобы убедиться, что все в порядке. Слабый или разряженный аккумулятор или даже неисправные кабели аккумулятора могут стать причиной проблем с вашим автомобилем, а не стартером.

2. Нажмите на стартер.

Попробуйте слегка постучать по стартеру твердым предметом несколько раз, стараясь не растереть его. В некоторых случаях это легкое нажатие может помочь включить его обратно, так как вы снова постучите по электрическим компонентам в контакте друг с другом.Знаешь, как иногда можно стучать в сторону старого телевизора, чтобы вернуть изображение в фокус? Это вроде как. Но, как и ваш неуклюжий телевизор, ваша машина может реагировать только на это исправление временно - достаточно долго, чтобы доставить вас в ближайший сервисный центр.

3. Отрегулируйте коробку передач.

Допустим, автоматическая коробка передач вашего автомобиля находится в режиме «парк», но автомобиль не заводится. Если это так, попробуйте завести автомобиль в нейтральном положении. Если он запускается в «нейтральном», может быть технический сбой, который мешает автомобилю заводиться в «парке», например, неисправный нейтральный защитный выключатель.

4. Проверьте указатель уровня топлива.

Мы знаем, что это кажется глупым, но ... твой бензобак пуст? Это верная причина, по которой ваш автомобиль не заводится!

Быстрое решение проблемы плохого стартера - это быстрый запуск вашего автомобиля, чтобы вы могли вывести его на дорогу, хотя бы временно, и получить квалифицированную технику для проверки проблемы. Если Jumpstart не справляется с задачей, вам, скорее всего, потребуется буксировать автомобиль и отремонтировать или заменить стартер. Мы можем помочь с этим.

Если вы подозреваете, что у вас возникли проблемы со стартером, начните с вашего местного Firestone Complete Auto Care.Мы предоставим вам бесплатный осмотр - без каких-либо условий. Если у вас плохой стартер, наши опытные специалисты могут починить ваш автомобиль правильно, по правильной цене, точно в срок.

как это работает, проблемы, тестирование

Обновлено: 6 мая 2020 г.

Стартер - это электродвигатель, который переворачивает или «заводит» двигатель для запуска. Он состоит из мощного электродвигателя постоянного тока (постоянного тока) и соленоида стартера, который прикреплен к двигателю (см. Рисунок).

В большинстве автомобилей стартер крепится болтами к двигателю или коробке передач, посмотрите эти фотографии: фото 1, фото 2.Посмотрите, как стартер работает внутри ниже.

Стартер работает от основной 12-вольтовой батареи автомобиля. Чтобы перевернуть двигатель, стартер требует очень большой электрический ток, а это означает, что аккумулятор должен иметь достаточную мощность. Если аккумулятор разряжен, в автомобиле могут загореться огни, но энергии (тока) не хватит, чтобы перевернуть стартер.

Каковы признаки плохого стартера: При запуске автомобиля с полностью заряженным аккумулятором происходит один щелчок или ничего не происходит.Стартер не работает, хотя на клемме управления стартера есть напряжение 12 Вольт.

Другим симптомом является то, что стартер работает, но не переворачивает двигатель. Часто это может вызвать громкий визг при запуске автомобиля. Конечно, это также может быть вызвано повреждением зубьев зубчатого колеса гибкого диска или маховика.

Соленоид стартера

Соленоид стартера.

Типичный соленоид стартера имеет один маленький разъем для провода управления стартера (белый разъем на фото) и две большие клеммы: одна для положительного кабеля аккумулятора, а другая для толстого провода, питающего сам стартер (см. Схему). ниже).

Соленоид стартера работает как мощное электрическое реле. При активации через клемму управления соленоид замыкает сильноточную электрическую цепь и передает энергию аккумулятора на стартер.В то же время соленоид стартера толкает шестерню вперед, чтобы она зацепилась с зубчатым венцом гибкой пластины двигателя или маховика.

Реклама - Продолжить чтение ниже

Кабели для батарей

Пусковая система упрощенная схема.

Как мы уже упоминали, для запуска двигателя от стартера требуется очень большой электрический ток, поэтому он подключен к аккумулятору толстыми (крупногабаритными) кабелями (см. Схему).Отрицательный (заземляющий) кабель соединяет отрицательную клемму аккумулятора « - » с блоком цилиндров двигателя или коробкой передач рядом со стартером. Положительный кабель соединяет положительную клемму аккумулятора « + » с соленоидом стартера. Часто плохое соединение на одном из кабелей аккумулятора может привести к тому, что стартер не будет работать.

Как работает система запуска:

Когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение START или нажимаете кнопку START, если трансмиссия находится в режиме парковки или нейтрали, напряжение батареи проходит через цепь управления стартера и активирует соленоид стартера.Электромагнит стартера приводит в действие двигатель стартера. В то же время соленоид стартера толкает шестерню вперед, чтобы сцепить его с маховиком двигателя (гибкая пластина в автоматической коробке передач). Маховик прикреплен к коленвалу двигателя. Стартер вращается, поворачивая коленчатый вал двигателя, позволяя запустить двигатель. В автомобилях с кнопкой запуска система отключает стартер, как только двигатель начинает работать.

Нейтральный предохранительный выключатель

Переключатель режимов автоматической коробки передач.

В целях безопасности стартер может работать только тогда, когда автоматическая коробка передач находится в положении парковки или нейтральном положении; или если автомобиль имеет механическую коробку передач, когда педаль сцепления нажата. В автомобилях с механической коробкой передач переключатель педали сцепления замыкает цепь стартера при нажатии. В автомобилях с автоматической коробкой передач переключатель диапазона трансмиссии позволяет стартеру работать только тогда, когда коробка передач находится в режиме парковки или нейтрали.

Работа переключателя режимов трансмиссии состоит в том, чтобы сообщать компьютеру транспортного средства (PCM), в какой передаче находится трансмиссия. Если на вашем автомобиле установлен индикатор переключения передач на приборной панели, вы можете увидеть, когда индикатор диапазона трансмиссии не работает. ,

Наиболее распространенная проблема - когда вы переключаете передачу в «Парк», а буква «Р» не отображается на приборной панели. Это означает, что компьютер транспортного средства (PCM) не знает, что коробка передач находится в «Парке», и не позволит запускать стартер.Признак этой проблемы - когда автомобиль запускается в нейтральном положении, но не запускается в «парке».

Эта проблема часто возникает из-за коррозии или заедания кабеля или рычага троса (см. Фото). Ржавчина на ограничивает движение кабеля и препятствует нормальной работе переключателя. Решение состоит в том, чтобы смазать точку подключения кабеля и, если необходимо, заменить ржавые детали. Положение переключателя диапазона трансмиссии может потребоваться перенастроить.

Запуск системы проблемы

Проблемы с запуском системы являются общими, и не все они вызваны неисправным стартером.Чтобы найти причину проблемы, система запуска должна быть надлежащим образом протестирована. Если, когда вы пытаетесь завести машину, вы слышите, что стартер заводится как обычно, но машина не заводится, то проблема скорее всего не с системой запуска - прочитайте наше руководство по устранению неполадок при запуске автомобиля, чтобы узнать, как найти проблему. Вот несколько типичных проблем при запуске системы:

Разъедаемая клемма для теста. Хорошее соединение.

Батарея очень часто выходит из строя.Иногда один из электрических компонентов, который остался включенным или имеет дефект, вызывающий паразитное потребление тока, разряжает батарею. Иногда старая батарея может умереть однажды без предупреждения. В любом случае, если аккумулятор разряжен, у него не будет достаточно мощности для запуска двигателя стартера.

Если аккумулятор разряжен, при попытке запуска двигателя вы можете услышать один щелчок или повторный щелчок, или стартер может медленно перевернуться и остановиться.

Плохое соединение на кабельных клеммах может привести к тому, что стартер не будет работать или работать очень медленно.Часто клеммы аккумулятора или заземляющий кабель подвергаются коррозии, что вызывает проблемы со стартером (см. Фото выше).

Клемма управления электромагнитным клапаном стартера с корродированной поверхностью

Иногда клемма управления стартера подвергается коррозии (на фото), или провод управления стартера ослабевает или отсоединяется от клеммы, что приводит к тому, что стартер не работает. Например, этот разъеденный терминал управления стартером стал причиной отсутствия пуска и запуска двигателя в Mazda 3.Мы заметили это только после отсоединения разъема провода управления. Очистка терминала и замена разъема решили проблему.

Другая частая неисправность - это сам стартер. Иногда угольные щетки или другие детали внутри стартера изнашиваются, и стартер перестает работать.

Например, неисправный стартер был обычным явлением в некоторых моделях Toyota Corolla и Matrix. Даже при хорошем аккумуляторе стартер щелкает, но не переворачивается.

Если стартовый двигатель неисправен, его необходимо заменить, что может стоить от 250 до 650 долларов США. Восстановление стартера обычно дешевле, но занимает больше времени.

Иногда механизм стартера по какой-то причине не будет правильно сцепляться с маховиком двигателя. Это может вызвать очень громкий металлический скрежет или визг при попытке завести автомобиль. В этом случае необходимо проверить зубчатое колесо маховика на наличие поврежденных зубов.

Замок зажигания также часто выходит из строя.Точки контакта внутри переключателя зажигания изнашиваются, поэтому при повороте переключателя зажигания в положение «Пуск» электрический ток не проходит через цепь управления стартера для активации соленоида стартера. Если покачивание ключа в замке зажигания помогает завести автомобиль, возможно, неисправен выключатель зажигания.

Нейтральный защитный выключатель также может выйти из строя или выйти из строя. Например, если автомобиль запускается в «Нейтральном», но не в «Парковочном», сначала необходимо проверить защитный выключатель нейтрального положения.

Как тестируется стартовая система

Техник проверяет состояние заряда аккумулятора
с помощью тестера аккумулятора

Когда стартер не работает, сначала необходимо проверить состояние заряда батареи, клеммы батареи и кабели батареи. Одним из симптомов слабой батареи является то, что приборная лампа тускнеет, когда ключ повернут в положение СТАРТ.

Следующий шаг обычно включает в себя тестирование цепи управления стартером. Ваш механик может начать с измерения напряжения аккумулятора на клемме управления соленоида стартера с ключом в положении СТАРТ. Если напряжение отсутствует, проблема, скорее всего, связана с цепью управления стартера (выключатель зажигания, реле стартера, предохранительный выключатель нейтрали, провод управления). Если на клемме управления соленоида стартера имеется напряжение батареи, когда ключ находится в положении «ПУСК», сам стартер может быть неисправен.Клемма управления электромагнитным реле стартера также должна быть проверена на правильность подключения.

Как работает стартер?

Стартер внутри

Стартер обычно имеет четыре полевые обмотки (полевые катушки), прикрепленные к корпусу стартера с внутренней стороны. Якорь (вращающаяся часть) соединен через угольные щетки последовательно с катушками возбуждения.На переднем конце якоря есть небольшая шестерня, которая прикреплена к якорю через обгонную муфту.

Как работает стартер? Когда водитель поворачивает ключ или нажимает кнопку Пуск, обмотка соленоида находится под напряжением. Плунжер соленоида перемещается в направлении стрелки и замыкает контакты соленоида. Это подключает питание от батареи к стартеру (катушки возбуждения и якорь). В то же время поршень проталкивает стартер через рычаг.Затем зубчатое колесо входит в зацепление с зубчатым колесом гибкой пластины и переворачивает его. Гибкая пластина прикреплена к коленчатому валу двигателя.

Большинство проблем стартера вызвано изношенными или сгоревшими соленоидными контактами, изношенными щетками и коммутатором и изношенными втулками якоря. Симптом изношенных контактов соленоида - это когда щелкает соленоид, но стартер не работает. Когда щетки стартера изношены, двигатель стартера не издает никаких шумов. Когда передняя и задняя втулки якоря изнашиваются, якорь трется о полевые башмаки, заставляя стартер работать медленно и шумно.Многие современные стартеры имеют небольшие шариковые подшипники вместо втулок. Если вы хотите восстановить стартовый двигатель, комплекты для восстановления стартового двигателя, которые включают в себя детали с частым износом, продаются онлайн.

,

Ведение меньшего закваски, стартер

Здесь, на горячей линии пекаря короля Артура Флура, мы слышим общую жалобу от экономных пекарей на закваске:

«Почему я должен выбрасывать столько закваски каждый раз, когда кормлю? Разве нет способа избежать всех этих отходов?

8 унций закваски, стартер выбрасывают

Камнем преткновения для некоторых пекарей является то, что наша проверенная и проверенная процедура технического обслуживания требует отказа от полной чашки (227 г, 8 унций) стартера каждый раз, когда вы делаете кормление и не планируете выпекать.Вот почему мы разработали так много отличных рецептов, которые используют закваску из стартера.

Многие пекари на закваске установили режим, который позволяет их стартерам регулярно кормить, в то же время эффективно утилизируя их. Если вы нашли хорошую канавку для кормления и поддержания своего стартера, которая дает вам отличные результаты и создает мало отходов, эта запись в блоге может быть не для вас.

Но если вы тонете в отбрасывании и задаетесь вопросом, почему вы не можете просто поддерживать меньше стартеров, читайте дальше!

Обслуживание закваски меньшего размера - почему мы не подумали об этом раньше?

Если честно, мы не были уверены, насколько низко было безопасно идти.

Наша процедура по уходу за закваской возникла в мире хлебопекарных ремесел, где пекари выращивали закваски и веками производили красивый и ароматный хлеб с натуральной закваской. Их традиционные методы работают.

Профессиональные пекари на закваске, как правило, опасаются длительного охлаждения закваски закваски, и им редко приходится беспокоиться об отказе или жизнеспособности крошечных количеств закваски.

В производственной выпечке стартер в основном хранится при комнатной температуре и питается в процессе подачи, при котором стартер доводится до количества, необходимого для выпекания, с достаточным количеством остатка для подачи и начала процесса заново.

Эта система отлично работает, если вы ежедневно пекете и используете много стартеров.

Конечно, большинство из нас не пекут закваску дома.

Научный взгляд на обслуживание стартера

Недавно мне посчастливилось пройти курс закваски в King Arthur Flour с приглашенным инструктором Debra Wink. Она - опытный микробиолог и преданный пекарь, которая объединила две страсти, превратив свой микроскоп в мир заквасок.

Дебра Винк помогает студентке подготовить стартер к путешествию.

Как ученый и домашний пекарь, Винк смог дать действительно полезную информацию, когда дело доходит до приготовления закваски меньшего размера.

На основании своих собственных исследований и практического опыта Винк пришла к выводу, что охлаждение вряд ли нанесет непоправимый вред вашему закваске.

На самом деле, Винк показала, что она регулярно охлаждает свои закуски и поддерживает их всего на 2 унции, а не на более нормальных 12 унциях.

Что, только две унции?

Если вы похожи на меня, ваш мозг закваски может чувствовать себя немного взволнованным.

Насколько хорошо это работает?

Как только я услышал «две унции», я пошел домой и уменьшил размер всех шести моих заквасок. (И если вам интересно, зачем кому-то нужно шесть разных стартеров - вы правы, нет веской причины.)

На этот раз они пригодились! Я смог протестировать меньший стартовый метод на различных заквасках: жидких, жестких, ржаных, цельных пшеничных и даже на двух разных заквасках без глютена.

Заключение : Я поддерживаю уменьшенные версии своих стартеров уже несколько месяцев, и все счастливы и здоровы.

И, поверьте мне, я был очень рад узнать, что мои стартеры могут преуспеть в этой сокращенной программе обслуживания!

Как сохранить закваску меньшего размера, стартер

Примечание. Для получения пошаговых инструкций в формате, удобном для печати, ознакомьтесь с нашим рецептом приготовления более мелкого закваски для начинающих.

Мы собираемся сохранить такое же соотношение ингредиентов, как и у нашего обычного жидкого стартера: равные части по весу стартера, муки и воды. Все, что мы делаем, это уменьшаем каждый компонент до гораздо меньшего количества. Для этого метода цифровые весы действительно очень пригодятся.

Столовая ложка закваски для начинающих - это все, что вам нужно для начала работы.

Я могу дать вам приблизительные оценки для измерения по объему, но работа со столовыми ложками стартера грязная и не очень точная.Итак, возьмите все те деньги, которые вы сэкономите в отброшенной муке, и подумайте о том, чтобы добавить весы в свой набор инструментов для выпечки.

Две унции равны 57 г, но для более простых расчетов я округлил до 60 г. Масштаб не только облегчит этот процесс, но и работа в граммах имеет гораздо больше смысла при работе с такими маленькими количествами.

Для 60 г стартера:

Сэкономьте 20 г (1 столовая ложка) и накормите его 20 г (4 чайные ложки) воды и 20 г (2 столовые ложки) муки.

Сверху вниз: стартер 20 г, стартер 60 г, свежеприготовленный, 60 г зрелый стартер

Инструменты для поддержания меньшего закваски стартера

Если вы решите использовать закваску меньшего размера, сокращение размеров инструментов может значительно облегчить процесс.Наш обычный закваска слишком велика для этого маленького парня.

Для нашего маленького закусочного вам понадобится баночка для консервирования на 8 унций или контейнер аналогичного размера. Эта банка будет использоваться только для обслуживания кормления. Убедитесь, что ваша банка имеет широкий рот, чтобы облегчить перемешивание.

Две одинаковые банки могут сделать процесс кормления еще проще. Если вы взвешиваете свои ингредиенты, вы можете тарировать пустую банку. Если вы измеряете по объему, вам будет легче перенести столовую ложку закваски в чистую банку.

Вам также понадобится больший контейнер или миска, когда придет время, чтобы увеличить количество закваски, которое у вас есть для подготовки к выпечке. Наш глиняный кувшин может пригодиться здесь, но я бы с осторожностью добавил в этот глиняный кувшин более 454 г (16 унций) стартера.

Мини-шпатели и мини-совок также могут значительно упростить процесс кормления.

кормления становятся сборками

Хотя охлаждение не может повредить закваске, оно не обеспечивает необходимую среду или питание для поддержания оптимального уровня популяции бактерий и дрожжей для выпекания.

Если вы привыкли хранить стартер в холодильнике и кормить его еженедельно, то вы знаете, что полезно вынимать стартер из холодильника за день или два до того, как вы планируете выпекать, и начинать кормить его два раза в день при комнатной температуре. Эти пробуждающие кормления при комнатной температуре помогут вернуть ваш стартер к полной жизненной силе.

При поддержании наших обычных 12 унций стартового питания, две или три таких пробуждающих кормления могут привести к выбросу до 567 г (20 унций).

Истинная прелесть поддержания закваски меньшего размера в том, что питательные пробуждения, которые необходимы после охлаждения, интегрированы в наращивание количества закваски, при этом практически не образуется выбрасывание.

Приготовление хлеба с тремя подачами / сборками:

Скажем, вы хотите приготовить наш рецепт хлеба из натуральной закваски в субботу. Этот рецепт требует сложного 454 г (16 унций) спелой закваски.

В четверг вечером вы достанете 60 г стартера из холодильника и дадите ему нормальное питание:

20 г стартера + 20 г воды + 20 г муки = 60 г стартера (40 г стартера выбрасываются).

В пятницу утром

вместо того, чтобы выбросить, вы начнете наращивать количество своего стартера. Вы сэкономите все 60 г и покормите его равными частями муки и воды:

60 г стартера + 60 г воды + 60 г муки = 180 г стартера (все еще недостаточно для рецепта, но все же получается).

В пятницу вечером, вы будете делать последнюю подачу / сборку перед выпечкой в ​​субботу утром:

180 г стартера + 180 г воды + 180 г муки = 540 г стартера.

Субботним утром у вас будет достаточно стартера для рецепта (454 г), плюс 86 г осталось.Вам понадобится 20 г этого 86 г оставшегося стартера, чтобы кормить и увековечивать.

Это означает, что с последней сборкой вы генерируете только 66 г сброса.

Если вы включили 40 г выброшенных отходов с первого кормления, общее количество выброшенных отходов составит всего 106 г (менее 1/2 стакана).

А как получается хлеб при использовании этого метода? Довольно чертовски приятно.

Сколько кормлений / сборок необходимо?

Конечно, есть разные способы выполнения этих сборок, включающие в процесс строительства больше или меньше подач.

Имейте в виду, что если ваш стартер хранился в холодильнике в течение нескольких недель или дольше, ему потребуется больше, чем просто несколько кормлений, чтобы вернуть его к полной жизнеспособности перед выпечкой. Подробнее об этом читайте в наших советах по восстановлению забытого стартера.

Большее количество кормлений при комнатной температуре (70 ° F) приведет к более активному стартеру, который будет лучше работать при выпечке. В частности, больше кормлений будет способствовать лучшему росту.

Но что, если у вас есть время для двух кормлений / сборок, прежде чем выпекать рецепт хлеба, описанный выше? Как получить от 60 г до 540 г в двух сборках? И как меньшее количество кормлений / сборок повлияет на наши результаты?

утро пятницы:

Извлеките свой стартер из холодильника и немедленно приступайте к сборке, не выбрасывая:

60 г стартера + 60 г воды + 60 г муки = 180 г стартера

Пятница:

Опять не нужно сбрасывать, поскольку мы продолжаем наращивать количество стартера:

180 г стартера + 180 г воды + 180 г муки = 540 г стартера

От 60 г стартера до 540 г в двух сборках.Сверху вниз: 60 г: 60 г: 60 г свежего корма, 180 г спелого, 180 г: 180 г: 180 г нового корма, 540 г спелого стартера

Субботнее утро:

Для рецепта вам понадобится стартер 454 г и 20 г для кормления, оставляя только 66 г (около 1/4 стакана) для отбрасывания!

Но пострадают ли наши результаты только при двух кормлениях / сборках?

Удивительно, но результаты так же хороши, как и хлеб, который получил три кормления / сборки.

Результаты еще более удивительны, когда я тестирую наш рецепт Pain Au Levain только с одним кормлением до ночного левана.Вряд ли тусклая буханка, которую я ожидал!

Результаты выпечки

Если больше кормлений приводит к лучшему выращиванию хлеба, почему мои результаты не подтверждают это?

  1. Непреднамеренный эффект от тестирования состоял в том, что мой стартер получил намного больше кормлений при комнатной температуре. Я кормил и выпекал в течение двух-трех дней, охлаждал свой стартер в течение трех-четырех дней, а затем снова кормил и выпекал. Моя занятая выпечка без сомнения способствовала тому, как быстро мой стартер восстановился после охлаждения.Это помогает объяснить мои успешные результаты, даже с меньшим количеством кормлений / сборок непосредственно перед выпечкой.
  2. В случае рецепта Pain Au Levain ночной левен обеспечивает встроенную подачу / сборку. Несмотря на то, что я только кормил свой стартер перед добавлением его в рецепт, он действительно получил два кормления / сборки.

Еда на вынос: несколько кормлений при комнатной температуре в середине недели могут помочь повысить жизнеспособность вашего стартера, позволяя ему быстрее перезаряжаться позднее в течение недели.

Советы по уходу за закваской меньшего размера:
  1. Прелесть меньшего стартового метода заключается в том, что кормления после пробуждения с охлаждением сочетаются со стартовым сбором, создавая небольшой или нулевой отказ от стартера.
  2. Вам понадобятся две банки с широким горлом на 8 унций и инструменты, которые легко в них поместятся. Масштаб также сделает этот процесс намного проще и точнее.
  3. Поскольку каждый раз, когда вы кормите своего стартера, вы создаете гораздо меньше отходов, принимайте это как приглашение к кормлению чаще. Чем больше кормлений при комнатной температуре (70 ° F) вы можете дать своему стартеру, тем активнее он будет, и тем лучше он будет работать при выпечке.
  4. Меньший стартер оставляет меньше поля для ошибки. При планировании графика кормления / сборки обязательно включите в цифры некоторые отступы, чтобы предотвратить утечку.
  5. Меньший стартер быстрее реагирует на изменения температуры. Оставьте стартер не менее четырех часов при комнатной температуре после кормления и перед охлаждением. Это обеспечит достаточное развитие ферментации до того, как ваш стартер остынет и станет бездействующим в холодильнике.

Уменьшение количества стартеров, которое вы поддерживаете, может действительно изменить ваш режим выпечки закваски. Мы уверены, что у вас будет много вопросов, поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь задавать их ниже! И если вы уже совершили прыжок к небольшому стартеру, мы будем рады услышать о вашем опыте и результатах!

Если вы когда-либо задавались вопросом, почему выбрасывание является необходимой частью поддержания здоровой закваски, у вас есть новое руководство по выпечке закваски, а также множество других полезных заквасок.

Если вы новый пекарь на закваске, это руководство предлагает впечатляющие пошаговые визуальные эффекты, которые помогут вам в создании закуски и выпечки первой буханки хлеба с натуральной закваской.

Огромное спасибо Дебре Винк за то, что вдохновили нас попробовать приготовить закваску меньшего размера.

,

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о