ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Безопасный способ заварить дифференциал на ВАЗ 2107

Чем отличается легковой автомобиль от внедорожника — размерами и наличием полного привода? Возможно, но и на ВАЗ 2107 можно улучшить проходимость, причем практически без каких-либо серьезных вложений. Полный привод не удастся сделать, а вот повысить проходимость — на 100%. Что для этого надо? Включить блокировку дифференциала. Но для этого ее нужно купить и установить в задний мост. Есть еще один вариант — заварить дифференциал. Как заварить дифференциал на ВАЗ 2107 просто используя сварочный аппарат расскажем далее. Инструкция поможет справиться с заданием.

Плюсы и минусы заваренного редуктора

Почему владельцы автомобилей ВАЗ 2107 начинают думать о том, чтобы заварить дифференциал? Это позволит ведущим колесам автомобиля вращаться с одинаковой скоростью. У такой способности есть свои преимущества и недостатки, с которым и предстоит разобраться сразу, перед тем как приступать к внесению кардинальных изменений в системе приводного механизма.

Сначала выясним все недостатки такой переделки, чтобы представлять себе, на какие риски придется пойти владельцам семерок:

  1. Увеличение нагрузки на детали и механизмы автомобиля. Вращение приводных колес с одинаковой скоростью приводит к тому, что испытывает сильные нагрузки трансмиссия, механизм сцепления, задняя ось и ступичные подшипники. Задавшись целью, рекомендуется установить 4-ступенчатую трансмиссию, которой проще будет справиться с большими нагрузками.
  2. Увеличение траектории разворота — теперь чтобы плавно войти в поворот, машина должна медленно перемещаться, а также проходить немного больший радиус. Стоит отметить, что это надо делать для снижения нагрузки на автомобиль. Развернуть машину с заблокированным дифференциалом можно даже с места, но при этом сразу придется ехать на серьезный ремонт.
  3. «Съедание» резины, повышенный гул от работы редуктора, а также увеличение расхода — все это если и присутствует, то в незначительной степени. Отзывы и практика показывают, что это косвенные минусы, присутствие которых практически не наблюдается. Если первые два минуса не смущают, то смотреть на третий даже не стоит.

Подготовка к сварочным работам

Заварка редуктора семерки — это однозначно нехорошо, но допустимо при условии аккуратного вождения. Теперь о преимуществах:

  • Улучшенная проходимость и быстрый старт с места(исключается возможность пробуксовки одного из колес, имеющего меньшее сцепление с поверхностью). Теперь преодолевать препятствия по пересеченной местности будет намного легче.
  • Улучшенная управляемость на скользких покрытиях, но учитывайте, что при прохождении поворотов рулить будет труднее.

Сопоставив все преимущества и недостатки, можно принять соответствующее решение о необходимости заваривания дифференциала на ВАЗ 2107.

Что нужно для заваривания дифференциала

Что понадобиться для реализации задумки? Понадобится разобрать редуктор заднего моста, и произвести его предварительную очистку, чтобы в итоге осуществить качественное заваривание дифференциала. Если заварить дифференциал, не снимая его с автомобиля, к чему прибегают некоторые умельцы, то итог может быть плачевным. Были случаи, когда при первой большой нагрузке сварочное соединение отпадало и попадало между шестернями. К чему это приводит, не сложно представить.

Работы однозначно рекомендуется проводить в гараже с ямой. Перед этим следует запастись необходимым инструментом, и приступать к делу.

Прихватываем сателлиты

Как правильно заварить дифференциал

Только правильно заваренный дифференциал будет служить исправно, и не станет причиной серьезных последствий. После демонтажа редуктора ВАЗ 2107, необходимо приступать к его разборке и очистке деталей. Причем очистка — это самый главный этап, от которого зависит надежность. Для очистки используется только ацетон, и никакие другие масляные очистители не подходят.

Чтобы заварить дифференциал редуктора заднего моста, выполняются следующие манипуляции:

  1. Разбирается редуктор.
  2. Вывинчиваются 8 болтов крепления планетарной шестерни. Для этого понадобится зафиксировать деталь в неподвижном положении, и приступать к вывинчиванию крепежных соединений.
  3. Извлечь палец, постучав по нему молотком через удлинитель.
  4. Когда выпадут сателлиты, понадобится снять также шестерни полуосей, под которыми расположены шайбы.

    Привариваем вырезанный кусок металла

  5. За шайбами имеется отверстие, в котором присутствуют остатки масла. Это масло необходимо удалить при помощи ацетона. Если не разобрать редуктор до такого состояния, то при проведении сварочных работ масло будет выступать и попадать на сварочный шов.
  6. Очистке подвергаются также шестерни полуосей. Шайбы, которые расположены за шестернями, можно удалить. Таким образом удастся добиться более глубокой посадки полуосей в шестерни по шлицам.
  7. Шестерни полуосей устанавливаются на свое место уже без шайб.
  8. Используя молярный скотч в несколько слоев, необходимо обклеить им подшипники и область прилегания планетарной шестеренки к корпусу, чтобы не попали частицы сварки.

Теперь приступаем к выполнению сварочных работ. Используя клещи или трубный ключ, необходимо зафиксировать деталь в руках, и приступать к обвариванию шестерни по всему периметру. Обвариваются обе шестерни, после чего даем им время, чтобы остыли при обычной температуре(не поливаем их ничем, и не опускаем ни в какую жидкость). В итоге остается удалить остатки сварочных швов, и затем скотч. Собираем мост в порядке обратном снятию, и в завершении остается только испытать переделку.

Результат работы

Подводя итог, стоит отметить, что такой способ является самым надежным и беззатратным. Его недостаток в том, что если вы захотите вернуться к прежнему варианту, то понадобится покупать новый мост. После испытаний вы почувствуете разницу в управлении автомобилем, и возможно не захотите вернуться к стандартному варианту.

Как заварить редуктор на ваз 2106

Нужно ли заваривать дифференциал?

Завариваем дифференциал Заварить на совесть дифференциал и вдоволь подрифтовать – мечта многих стритрейсеров! Такой тюнинг всё больше набирает популярность с каждым днём. Ряды любителей поскользить боком и пожечь шины растут. Заваренный дифференциал – наиболее дешёвый вариант вынудить вращаться задние колёса с одинаковой скоростью, избегая нежелательного ускорения одного колеса.

Частые неисправности дифференциала

Самыми распространёнными неисправностями дифференциала являются сильный шум, стуки и удары в передаче, заклинивание моста и подтекание смазочного материала. Но, пожалуй, наиболее частой неисправностью автомобильных дифференциалов является разрушение оси сателлитов.

Профессионалы отмечают, что эта проблема наиболее часто отмечается на транспортных средствах, владельцы которых любят поэкстремалить. Повреждение детали происходит в несколько этапов:

  • Понижение смазочных свойств. При частом экстремальном вождении смазка начинает постепенно утрачивать свою эффективность, приводя сателлиты к масляному голоданию.
  • Нагревание рабочей поверхности. Недостаточно смазанные поверхности детали начинают нагреваться, в результате чего покрываются задирами, что приводит к ещё большему масляному голоданию. Под воздействием экстремальных температур верхний слой сателлита значительно размягчается, приводя к интенсивному преждевременному износу.
  • Образование дефектов, которые способствуют изменению расположения элементов дифференциала, в результате чего те выходят из строя. В случаях, когда износ уже достиг пиковых показателей, ось разламывается, шестерни вываливаются из дифференциала, повреждая картер коробки передач.

При обычных условиях своевременная внимательность водителя поможет спасти дифференциал. Многие думают, что под постоянным контролем необходимо держать только уровень моторного масла в двигателе, когда трансмиссионная жидкость остаётся в том же количестве на протяжении всего эксплуатационного периода. Но также масляному голоданию, возникающему от потери смазки из-за повреждённых сальников и других уплотнителей, могут подвергаться и детали коробки передач. Это, в свою очередь, приводит к тому, что оси дифференциала и сателлитов разрушаются.

Для чего заваривать дифференциал?

Итак, мы плавно подвели вас к той части материала, где расскажем про заваренный дифференциал. В моменты нахождения дифференциала в рабочем состоянии, при вхождении в поворот одно из колёс автомобиля вращается быстрее, так как оно должно пройти по внешнему диаметру, проходя большее расстояние. Как вы уже поняли, мы ведём речь о колесе, которое находится дальше от угла поворота.

Когда дифференциал находится в заваренном состоянии, оба колеса уже будут вращаться с одной скоростью, и при вхождении в поворот будут проделывать одинаковое количество оборотов. В такой ситуации ближнее к углу поворота колесо начинает прокручиваться, поэтому автомобиль начинает вести себя абсолютно по-другому. На самом деле, ежедневная езда с заваренным дифференциалом не является чем-то великим и ужасным, как это описывается зачастую в интернете. Конечно, присутствуют свои тактики и предостережения.

Итак, если вы решились заварить дифференциал, значит, вы любите дрифтовать. Не будем говорить о палёной резине, но о сохранности других элементов всё же стоит упомянуть. Вам стоит понизить нагрузку на трансмиссию, а также на ваш мозг, решив проблему постоянных стуков при поворотах. Секрет успеха таков – следует проходить повороты по условной «гоночной линии». И это вовсе не имеет отношения к гоночному треку, а больше к повседневному передвижению по дорогам города. Чем больший радиус разворота вы выбираете, тем больше страдает ваш автомобиль. Старайтесь максимально срезать радиус, проходя по гоночной линии.

Что же такое эта гоночная линия, о которой мы уже дважды упомянули? Это наиболее прямая линия прохождения поворота. Суть проста – на прямой проблемы с колёсами не возникают, так почему бы не проходить повороты по прямой? Проезжать по округлой линии можно, используя хоть всю ширину дорожного полотна. Если вы хотите максимально ограничить автомобиль от повреждений дифференциала, тогда используйте для поворота полосу встречного движения. Конечно, на общественных дорогах делать этого категорически не стоит, надеемся, вы и сами это понимаете.

Если вы не отличаетесь большой любовью к автомобильным парковкам супермаркетов, тогда с заваренным дифференциалом ваше отношение к этому усугубится ещё больше. Они станут вашими злейшими врагами. На высокой скорости заваренный дифференциал почти не будет давать о себе знать, но вот при медленном передвижении, нудно катаясь туда и обратно в поисках места на парковке, всё станет крайне неприятно. Приготовьтесь к колёсным колебаниям и удивлённым взглядам окружающих, которые будут сторониться вашего автомобиля, издающего странные звуки. При выезде задним ходом ситуация усугубится вдвойне.

Также будьте готовы к тому, что, передвигаясь в потоке, вы снова будете объектом повышенного внимания. Колеблющиеся колёса вашего автомобиля привлекут много внимания. Кто-то может и пальцем ткнуть, кто-то укоризненно смотреть из дорогих автомобилей, но единомышленники будут подбадривать вас своими улыбками. Просто будьте к этому готовы и не расстраивайтесь.

Главное помнить то, ради чего вы сознательно идёте на всё – это нереальный дрифтинг! Несмотря на стуки, хрусты, осуждающие взгляды и волнение окружающих, свет в конце тоннеля всё же виднеется. Ваш автомобиль будет уходить в управляемый занос на зависть всем окружающим! И этого достаточно, чтобы развеять все негативные моменты. Конечно, повседневная езда уже не будет такой, как прежде. Главное, не забывать, для чего вы заварили дифференциал, и дрифтуйте везде, где предоставляется возможность. Но только делайте это с умом и особой осторожностью!

Что нужно, чтобы заварить дифференциал?

Во-первых, прежде чем начать реализовывать планы о заваривании дифференциала, залезьте под автомобиль и проверьте, в каком состоянии находится трансмиссия. Имеется ввиду каждая деталь от сцепления до задней оси, а лучше до подшипников ступиц. Заваренный дифференциал очень увеличивает нагрузку на каждую из этих деталей, и вряд ли вы будете рады тому, что через неделю трансмиссия рассыплется. Главное – проведите эту процедуру правильно или обратитесь к тому, кто уже набил руку на этом. Плохая спайка развалится очень быстро, а множество металлических осколков в редукторе – ситуация не из приятных.

Для проведения замены дифференциала вам потребуется хороший аппарат для сварки и ёмкость с бензином для дальнейшей промывки дифференциала от шлака после заваривания, а также все инструменты для снятия дифференциала.

Как правильно заварить дифференциал?

Проводится это всё достаточно быстро и просто, нужно только обладать хорошими навыками сварки.

  • Первым делом снимите с автомобиля редуктор. Разберите и достаньте дифференциал.
  • Прихватите сателлиты между собой и с внутренней стороны корпуса дифференциала.
  • Можно дополнительно обработать для более эстетичного вида. Это необязательный пункт.
  • Промойте всё тщательно бензином и монтируйте на автомобиль. Теперь ваш автомобиль готов дрифтовать!

Напоследок несколько слов о том, стоит ли заваривать дифференциал или покупать новую блокировку. Что сказать? Мнения разделяются, но большинство тех, кто «заварился», в основном, очень довольны. Есть и те, кто использует автомобиль как средство для повседневного передвижения. Страшного в этом ничего нет. Главное – привыкнуть к этому и в зимнее время быть аккуратнее.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Заваренный дифференциал на повседневной машине: боль или ты король?

Эх, заваренный дифференциал, мечта любого дрифтера! С каждым днем он становится все популярнее среди любителей покататься боком, поскольку это самый дешевый вариант заставить задние колёса вращаться с одинаковой скоростью и избежать нежелательного ускорения одного из колес.

Для тех, кто не знает, что такое заваренный дифференциал, я объясню. Когда дифференциал находится в рабочем состоянии, при повороте, одно из задних колёс автомобиля начинает вращаться быстрее, поскольку оно должно пройти большее расстояние, т.к. катится по увеличенному диаметру. Как вы поняли, речь идет о колесе, находящемся дальше от угла поворота.

Когда дифференциал заварен, оба колеса вынуждены вращаться с одинаковой скоростью, поэтому при повороте оба колеса совершают одинаковое количество оборотов. Такая ситуация заставляет ближнее к углу поворота колесо «прокручивать», в связи с чем автомобиль начинает вести себя совсем иначе. Если вы уличный дрифтер-проказник, и вы мечтаете заварить дифференциал, но боитесь, потому что гуру интернета вас напугали, то не переживайте, сейчас я вам все расскажу.

На самом деле, повседневная езда с заваренным дифференциалом не является сущим кошмаром, хотя именно так ее и выставляют в интернете. Да, есть свои тактики и предостережения, о них я тоже расскажу.

Да, я мог бы начать рассказывать вам, что это опасно, что вы замучаетесь менять покрышки, но это ни к чему не приведет, потому что это была бы та же самая сказочка, которую вам расскажут школьники на любом форуме. Вместо того, я расскажу вам, как подготовить себя и свой автомобиль к повседневной езде, чтобы вы, выезжая каждый раз в магазин за хлебушком, не переживали за свою жизнь.

Первым делом, даже прежде, чем вы задумаетесь о заваривании дифференциала, залезьте под автомобиль и проверьте состояние трансмиссии. Речь идет о каждой детали, от сцепления до задней оси, а лучше даже до ступичных подшипников. Заваривание дифференциала значительно увеличивает нагрузку на каждую из этих деталей, а вы вряд ли захотите, чтобы через неделю ваша трансмиссия рассыпалась. Кроме того, заваривайте дифференциал правильно, или отнесите его кому-то, кто умеет это делать. Криворукая спайка легко развалится, а куча металлических осколков в дифференциале – не самая приятная ситуация.

Итак, если вы завариваете дифференциал, значит, скорее всего, вы повёрнуты на дрифте и сжигании покрышек. Ах, да, мы же договорились не разговаривать насчет сохранения покрышек… В любом случае, о сохранности других деталей поговорить стоит. Вам необходимо снизить нагрузку на трансмиссию, а также снизить нагрузку на ваш мозг, избавившись от постоянных стуков во время поворотов. Так вот, ключ к успеху лежит в прохождении каждого поворота по особой «гоночной линии». Это относится не только и не столько к гоночному треку, сколько к повседневной езде по дорогам. Чем более округло вы проходите поворот, тем больше нагрузки ложится на плечи вашего бедного автомобиля. Словом, проходите поворот по гоночной линии. Впрочем, кто вообще проходит повороты по правилам? Все мы их срезаем!

«Гоночная линия» - это самая прямая линия прохождения поворота. Суть в том, что на прямой у нас нет никаких проблем с колесами, так почему бы не проходить поворот по прямой? На изображении вы можете увидеть широкую, узкую и гоночную линии поворота. Проехать по этой линии можно, используя всю ширину дороги. Если вы хотите сохранить свой автомобиль в идеальном состоянии, то использование полосы встречного движения при повороте – ваш вариант. Я бы крайне не рекомендовал этого делать на общественных дорогах, но у вас, надеюсь, имеется своя голова.

Не любите кататься по кишащим автомобилями парковкам супермаркетов? Готовьте свои нервишки, с заваренным дифференциалом вы поймете, что такое боль. Парковки станут вашим врагом номер один. На высокой скорости, возможно, вы и не заметите, что ваш дифференциал заварен, а вот когда вы будете медленно, нудно вертясь туда-сюда искать место на парковке, все вдруг станет печально. Будьте готовы к колёсным колебаниям и к удивленным взглядам людей, которые будут оборачиваться на ужасный звук, издаваемый вашей тачкой. А когда вы будете выезжать задним ходом, вся боль удвоится.

Также приготовьтесь к большому количеству внимания на дорогах. Звуки, которые издают ваши колеблющиеся колеса и звуки выхлопа, купленного на рынке (конечно, вы прошли этот этап перед заваркой диффа), привлекут множество удивленных взглядов. Кто-то будет тыкать пальцем в ваше ведро и смеяться, единомышленники будут подбадривающе улыбаться, другие будут укорительно смотреть на вас из своих Кайенов и Ленд Круизеров. Будьте к этому готовы, не расстраивайтесь и помните, что ваша тачка умеет дичайше круто дрифтовать!

Самое главное – получайте кайф. Несмотря на постоянный хруст, стук, волнение и осуждающие взгляды, в конце тоннеля виднеется свет. Ваша тачка может дрифтовать, да дрифтовать так, что любой вам позавидует. Разве этого не достаточно, чтобы приглушить весь негатив? Да, повседневная езда уже никогда не станет прежней, однако не забывайте, для чего вы заваривали дифференциал, и дрифтите везде, где предоставляется такая возможность. Только будьте осторожны.

Подпишись на наш Telegram-канал

Как заварить редуктор на ваз 2107 – АвтоТоп

После того, что я обнаружил в предыдущем редукторе, я решил сделать бескомпромиссную конструкцию, которая будет способна выдерживать нагрузки и не разлетится на куски.

Итак, редуктор у нас на классике состоит из туевой хучи всяких технологичных железяк.
Для наглядности привожу пронумерованное фото с описанием.

Внимание! В этой части собрана инструкция по разборке и сварке. Сборка, замена подшипников, регулировк, замена сальника и установка будет подробно рассмотрена в следующих частях.

Сразу отвечу на возможные вопросы.

♦ — Почему всё такое чистое?
— Я потратил полчаса времени и 5 литров бензина на очистку редуктора от масла. Перед сваркой использовал ацетон (1 литр хватило и даже осталось).

♦ — Нахрена это надо?
— Вон отсюда с такими вопросами! =)

♦ — А надёжно получится?
— В последующих частях будет статистика об эксплуатации редуктора с заваренным дифференциалом. Сразу скажу, что я на нём уже накатал порядка 2000км. Как по городу, так и за городом, так и дрынь-дрынь бочком.

♦ — Чем варил?
— Полуавтоматом, хорошим и дорогим, в среде 80% аргона и 20% углекислого газа.

♦ — Какое масло залил с сколько?
— Для гипоидных передач, разумеется. 80W-90 или 75W-90 это то, что вам нужно. Шибко дорогое можно не брать, главное купить не палёное. Я залил лукойл по 600р/литр, почти два литра (больше, чем нужно, и в этом нет ничего плохого, особенно с учётом возросшей нагрузки)

♦ — Сколько времени ушло?
— 14 часов, с учётом снятия, чистки, разборки, сварки, замены всех подшипников, сальника, сборки, регулировки редуктора и установки. Это с перерывыми покурить, 1 раз что-то поесть, походить кругами, попить пивка после пробного выезда.

♦ — Доволен результатом?
— Доволен.

Итак, сама идея состояла в создании неубиваемого узла внутри редуктора. Ибо если разлетится главная пара — это её проблемы. А вот там, где реализована 100% блокировка посредством сварки — фейлы должны быть исключены.

1 — Корпус редуктора
2 — На всякий случай обозначил фланец, что крепится к мосту ;))
3 — Бугель. Они выполнены целиком с корпусом, и только потом обработаны. Не путать
местами при разборке-сборке!
4 — Гайка преднатяга подшипников планетарки в сборе с дифференциалом
5 — Второй бугель. Исправлять фото было лень ;))
6 — Один из четырёх болтов крепления бугелей (по два на каждый)
7 — Фиксатор положения гайки преднатяга подшипников планетарки с дифом (он же
"стопор")
8 — Болт крепления фиксатора (стопора) гайки преднатяга…
9 — Коническая шестерня (ведущая)
10 — Планетарная шестерня (ведомая)
—————–
Ведущая и ведомая шестерни составляют вместе главную пару. Нельзя менять отдельно только одну из них, ибо они подбираются друг к другу на заводе по многим параметрам, таким как плотность и точность прилегания зубьев, люфт, шум при работе и еще полно всего. Из наиболее частых названий: Главная пара, шестерни главной передачи, шестерни главной пары, главная передача, она же "морковка и патисонка", "коничка и планетарка", "ведущая и ведомая", "хвостовик и тарелка"… И чего только не встретишь на просторах интернета.
—————–
11 — Корпус дифференциала
12 — Шестерня полуоси (отмечены шлицы, в которые как раз вставляется полуось)
13 — Сателлит
14 — Ось сателлитов (т.н. палец)

! На фото №1 НЕ отмечены болты крепления планетарной шестерни, но они есть далее в фотоотчёте. Так же не отмечены подшипники (несколько видов), разумеется, они есть далее в фотоотчёте.

Фото №2. Что остаётся в корпусе редуктора и почему.

1 — корпус редуктора
2 — постель, посадочное место подшипника ведомой шестерни и корпуса дифференциала
3 — резьба для гайки преднатяга
4 — резьба под болт крепления бугеля
5 — коническая шестерня (ведущая)
6 — внутренний подшипник хвостовика
7 — каналы смазки

Если у вашего редуктора с сальником (с той стороны, где кардан крепится) всё хорошо, он не повреждён, не течёт, до того как вы решили пустить редуктор под заварку, он не тёк, не было никаких следов масла — тут мы ничего не трогаем и идём дальше. Если же требуется замена — остановимся подробнее далее. А пока идём дальше.

Я не буду останавливаться на принципе работы дифференциала, ибо если вы это читаете, то уже успели посмотреть в интернете кучу видео и разобраться, что к чему.

Чем отличается легковой автомобиль от внедорожника — размерами и наличием полного привода? Возможно, но и на ВАЗ 2107 можно улучшить проходимость, причем практически без каких-либо серьезных вложений. Полный привод не удастся сделать, а вот повысить проходимость — на 100%. Что для этого надо? Включить блокировку дифференциала. Но для этого ее нужно купить и установить в задний мост. Есть еще один вариант — заварить дифференциал. Как заварить дифференциал на ВАЗ 2107 просто используя сварочный аппарат расскажем далее. Инструкция поможет справиться с заданием.

Плюсы и минусы заваренного редуктора

Почему владельцы автомобилей ВАЗ 2107 начинают думать о том, чтобы заварить дифференциал? Это позволит ведущим колесам автомобиля вращаться с одинаковой скоростью. У такой способности есть свои преимущества и недостатки, с которым и предстоит разобраться сразу, перед тем как приступать к внесению кардинальных изменений в системе приводного механизма.

Сначала выясним все недостатки такой переделки, чтобы представлять себе, на какие риски придется пойти владельцам семерок:

  1. Увеличение нагрузки на детали и механизмы автомобиля. Вращение приводных колес с одинаковой скоростью приводит к тому, что испытывает сильные нагрузки трансмиссия, механизм сцепления, задняя ось и ступичные подшипники. Задавшись целью, рекомендуется установить 4-ступенчатую трансмиссию, которой проще будет справиться с большими нагрузками.
  2. Увеличение траектории разворота — теперь чтобы плавно войти в поворот, машина должна медленно перемещаться, а также проходить немного больший радиус. Стоит отметить, что это надо делать для снижения нагрузки на автомобиль. Развернуть машину с заблокированным дифференциалом можно даже с места, но при этом сразу придется ехать на серьезный ремонт.
  3. «Съедание» резины, повышенный гул от работы редуктора, а также увеличение расхода — все это если и присутствует, то в незначительной степени. Отзывы и практика показывают, что это косвенные минусы, присутствие которых практически не наблюдается. Если первые два минуса не смущают, то смотреть на третий даже не стоит.

Заварка редуктора семерки — это однозначно нехорошо, но допустимо при условии аккуратного вождения. Теперь о преимуществах:

  • Улучшенная проходимость и быстрый старт с места(исключается возможность пробуксовки одного из колес, имеющего меньшее сцепление с поверхностью). Теперь преодолевать препятствия по пересеченной местности будет намного легче.
  • Улучшенная управляемость на скользких покрытиях, но учитывайте, что при прохождении поворотов рулить будет труднее.

Сопоставив все преимущества и недостатки, можно принять соответствующее решение о необходимости заваривания дифференциала на ВАЗ 2107.

Что нужно для заваривания дифференциала

Что понадобиться для реализации задумки? Понадобится разобрать редуктор заднего моста, и произвести его предварительную очистку, чтобы в итоге осуществить качественное заваривание дифференциала. Если заварить дифференциал, не снимая его с автомобиля, к чему прибегают некоторые умельцы, то итог может быть плачевным. Были случаи, когда при первой большой нагрузке сварочное соединение отпадало и попадало между шестернями. К чему это приводит, не сложно представить.

Работы однозначно рекомендуется проводить в гараже с ямой. Перед этим следует запастись необходимым инструментом, и приступать к делу.

Как правильно заварить дифференциал

Только правильно заваренный дифференциал будет служить исправно, и не станет причиной серьезных последствий. После демонтажа редуктора ВАЗ 2107, необходимо приступать к его разборке и очистке деталей. Причем очистка — это самый главный этап, от которого зависит надежность. Для очистки используется только ацетон, и никакие другие масляные очистители не подходят.

Чтобы заварить дифференциал редуктора заднего моста, выполняются следующие манипуляции:

  1. Разбирается редуктор.
  2. Вывинчиваются 8 болтов крепления планетарной шестерни. Для этого понадобится зафиксировать деталь в неподвижном положении, и приступать к вывинчиванию крепежных соединений.
  3. Извлечь палец, постучав по нему молотком через удлинитель.
  4. Когда выпадут сателлиты, понадобится снять также шестерни полуосей, под которыми расположены шайбы.

Теперь приступаем к выполнению сварочных работ. Используя клещи или трубный ключ, необходимо зафиксировать деталь в руках, и приступать к обвариванию шестерни по всему периметру. Обвариваются обе шестерни, после чего даем им время, чтобы остыли при обычной температуре(не поливаем их ничем, и не опускаем ни в какую жидкость). В итоге остается удалить остатки сварочных швов, и затем скотч. Собираем мост в порядке обратном снятию, и в завершении остается только испытать переделку.

Подводя итог, стоит отметить, что такой способ является самым надежным и беззатратным. Его недостаток в том, что если вы захотите вернуться к прежнему варианту, то понадобится покупать новый мост. После испытаний вы почувствуете разницу в управлении автомобилем, и возможно не захотите вернуться к стандартному варианту.

Добро пожаловать!
Редуктор заднего моста – благодаря нему весь крутящий момент передаётся от карданного вала и идёт на задние колёса, без редуктора задние колёса бы и вовсе не крутились бы (Если это не передне-приводной автомобиль, в котором вместо редуктора с мостом сзади идёт обычная балка) и задне приводный автомобиль никуда бы и не уехал, кстати так же внутри редуктора находиться дифференциал который некоторые люди заваривают и тем самым вероятность того что автомобиль занесёт на повороте увеличивается, поэтому если вы ищите информацию по тому как снять редуктор и заварить в нём дифференциал то мы вам не рекомендуем вам этого делать, если автомобиль используется в повседневной жизни, если чисто для дрифта по выходным дням то почему бы и нет вить с заваренным дифференциалом машина начинает действительно куда лучше крутиться, кроме этого при разгоне она набирает скорость по лучше, потому что на оба колеса передаётся одинаковый крутящий момент и тем самым машинка практически без пробуксовки трогается, но на классиках это мало заметно, на передне приводных автомобилях больше выражена эта пробуксовка (Она становиться меньше, если стоят хорошие шины то вообще пропадает).

Примечание!
Чтобы произвести работу по замене редуктора заднего моста, вам понадобятся из инструментов: Гаечные ключи, отвёртки, ещё монтажный ключ понадобиться и если у вас есть динамометрический ключ то им тоже обязательно запаситесь, благодаря нему вы правильно затяните болты крепления редуктора просто при слабой затяжке от вибраций бывает они выкручиваются, да и слишком сильная затяжка тоже не к чему хорошему не приведёт (Болты сорвать можете если вдруг соберётесь их когда ни будь ещё раз отворачивать), поэтому болты нужно заворачивать с определённым моментом который и можно понять благодаря динамометрическому ключу!

Краткое содержание:

Где находится редуктор заднего моста?
В задней нижней части у автомобиля он находиться, ниже для наглядности в белый круг он обведён а соединяется данный редуктор ещё с полуосями кстати (Указаны синими стрелками, вернее синими стрелками указаны балки внутри которых эти самые полуоси и находятся) которые вам и придётся снять с автомобиля, так как их концы входят в зацепления с шестерёнками редуктора и поэтому редуктор без их отсоединения снять уже не получиться (По мере прочтения статьи вы поймёте как извлечь полуоси из редуктора, мы подробно объясним), чтобы ещё было яснее месторасположение редуктора мы так же для наглядности красной стрелкой указали где находиться глушить, как вы видите рядом с ним и стоит данный редуктор поэтому вы уже точно не запутаетесь с его поисками.

Когда нужно менять редуктор заднего моста?
Редуктор меняется при сильном износе его шестерён или же после сильной деформации которая может произойти в результате удара редуктора об камень (На скорости такое бывает, но в основном защита берёт весь удар на себя), при износе же шестерён которые внутри редуктора находиться у них расстояние между друг другом увеличивается и в связи с этим появляется сильный гул и вибрировать редуктор так же может больше обычного при работе двигателя, к сожалению редуктор ремонтировать не так уж и легко но это возможно, поэтому если ваш уже совсем износился а новый вить дорого стоит, то попробуйте (Если хотите) отремонтировать старый для этого заменив основные детали (Шестерни) в нём который в основном и приходят в негодность, более подробно об том как отремонтировать редуктора читайте в статье: «Ремонт редуктора заднего моста на автомобилях ВАЗ».

Как заменить редуктор заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
При покупке нового редуктора учтите тот факт что на классике применялись разные редуктора (Всего их четыре было), на вид они одинаковые да и внутри всё практически тоже самое, просто шестернями отличаются, самый быстро раскручивающийся редуктор является с автомобиля ВАЗ 2102 (У него главная пара 4.44) в то время как у автомобиля ВАЗ 2106 главная пара 3.9, данные редуктора взаимозаменяемы (То есть вы на копейку редуктор от шестёрки можете поставить и наоборот) и отличия у них только в главной паре, объясним что эта за пара такая, в общём подробно объяснять не будет а просто скажем что автомобиль с парой 4.44 быстрее разгоняться но будет иметь меньшую максимальную скорость, в то время как автомобиль с парой (При одинаковой мощности авто имеем ввиду) в 3.9 будет разгоняться дольше, но максимальная скорость у него будет куда выше чем у редуктора с парой 4.44, но на много мощные автомобили редуктора с парой 4.44 не имеет никакого смысла устанавливать, так как быстрый разгон говорит о том что переключать передачи вы тоже будете гораздо чаще, да и много мощному автомобилю редуктор с парой 4.44 ни к чему (Машина буквально на 3 передачи под 80 будет уже на износ работать и будет просить следующей передачи, а на 5 до определённой скорости разгонится примерно 150 и так же будет шуметь, но двигатель то позволяет, но редуктор не даст больше разогнаться, поэтому при его выборе будьте внимательны и покупайте новый или Б/У по мощности вашего авто, а не по более быстрому разгону или по максимальной скорости), более подробно объясняется про все эти редуктора которые ставились на классику, в видео-ролике ниже:

Снятие:
1) В начале слейте всё трансмиссионное масло из редуктора, кстати это повод его поменять если вы давно туда не заливали нового масла, более подробно про то как масло слить с редуктора читайте в статье: «Замена масла в мосту на ВАЗ» там всё объяснено и написано.

2) Теперь переходите к отсоединению фланца карданного вала от фланца редуктора, оба фланца скрепляются между собой четырьмя болтами (Два болта для наглядности указаны синими стрелками) и гайками (На конце болтов гайки закручиваются, одна из гаек указана красной стрелкой), отвернуть вам нужно будет все гайки и в этот момент чтобы кардан не крутился, застопорите его (Можно на тормоз нажать это если с помощником или отвёртку толстую вставьте в отверстие которое зелёной стрелкой указано), ну и когда выкрутите все гайки, отсоедините фланец кардана от фланца редуктора и подвесьте после этого за верёвку кардан к глушителю к примеру (Если машина прогретая, то глушитель тоже будет горячи, учтите это) или аккуратно спустите, чтобы он повис (Не рекомендуем так делать).

Примечание!
Ещё метку мелом или фломастером можете нанести на оба фланца, это если вы редуктор старый потом будете снова ставить, просто карданный вал нужно будет потом в такое же положение как он и раньше стоял установить, ну или просто когда его отсоедините кардан подвесьте его за верёвку точно так же как он и стоял (То есть не переворачивая и не вращая его) и тогда вы при обратной установке, точно не ошибётесь!

3) Затем обе полуоси вам придётся извлечь, просто если они будут установлены то редуктор не снимется, информацию о том как извлечь полуоси вы можете найти на нашем сайте, а есть она в статье под названием: «Замена сальников полуосей на ВАЗ» и да кстати, если вы уж собрались полуоси извлекать то и сальники в них замените если они уже подношены у вас, чтобы просто потом не лазить больше туда да и тем более сальники копейки стоят.

4) Ну и завершение сам редуктор от балки нужно будет отсоединить, для этого все восемь больших болтов выкрутите которые его и крепят (По кругу они его крепят), для наглядности на фото ниже вы можете видеть только лишь несколько отверстия под болты (Болты на фото выкручены, кроме одного верхнего и ещё других но их на фото не видно), все другие отверстия в которые болты заворачиваются и крепят редуктор как мы уже и сказали смотрите по кругу.

Примечание!
Когда будете подходить уже к выворачиванию последних болтов, то редуктор как ни будь придерживайте а то он упадёт на землю, если есть у вас помощник то его в таком случае просите, но редуктор придерживаться должен обязательно и после выворачивания всех болтов, снимите его аккуратно!

Установка:
Устанавливается новый редуктор точно так же как и снимается, но только вся операцию должна производиться в обратном порядке снятию, кроме этого рекомендуем вам зачистить шкуркой то место где устанавливается прокладка на редуктор (Стык в общем очистите редуктора с мостом), просто прокладка со временем портиться и оставляет кусочки которые нам не нужно, да и герметик из-за этого хуже будет держаться, поэтому всю грязь убирайте, когда уберёте на то же место наноситься новый герметик для редуктора заднего моста (см. маленькое фото ниже и герметиком весь стык смазывайте по кругу, чтобы масло не выливалось), после этого на герметик кладётся новая прокладка и сверху она так же смазывается тем же самым герметиком, благодаря данному нанесению из редуктора не будет просачиваться масло через щели и он будет нормально работать (Просто когда всё масло вытечет, редуктор начнёт работать на износ и в связи с этим шум от его работы повыситься, а именно гул будет стоить и вибрация ещё сильнее чем она должна быть будет).

Примечание!
Болты которые крепят редуктор к заднему мосту закручивайте равномерно (То есть по чуть-чуть каждый болт), момент затяжки 35-43,5 Н•м (3,6-4,4 кгс•м) и ещё герметиком все болты пройдите, а именно на резьбу их его насосите!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно вы можете посмотреть замену данного агрегата в ролике ниже, там обычный редуктор заменяют само-блоком (Это редуктор с самоблокирующимся дифференциалом, на бездорожье он вас выручит), вещь для нивы кстати очень нужная на классику уже по своему усмотрению ставится, но качественный само-блок не всегда удаётся найти и поэтому на его поиски нужно время, когда обычный редуктор в автомагазине можно буквально за 5 минут купить.

Примечание!
А так же советы по замене редуктора смотрите в ролике ниже, в принципе там тоже самое сказано, но есть такие которые мы не указали и роликах про них не было и слова!

Как заварить редуктор на классике

После того, что я обнаружил в предыдущем редукторе, я решил сделать бескомпромиссную конструкцию, которая будет способна выдерживать нагрузки и не разлетится на куски.

Итак, редуктор у нас на классике состоит из туевой хучи всяких технологичных железяк.
Для наглядности привожу пронумерованное фото с описанием.

Внимание! В этой части собрана инструкция по разборке и сварке. Сборка, замена подшипников, регулировк, замена сальника и установка будет подробно рассмотрена в следующих частях.

Сразу отвечу на возможные вопросы.

♦ — Почему всё такое чистое?
— Я потратил полчаса времени и 5 литров бензина на очистку редуктора от масла. Перед сваркой использовал ацетон (1 литр хватило и даже осталось).

♦ — Нахрена это надо?
— Вон отсюда с такими вопросами! =)

♦ — А надёжно получится?
— В последующих частях будет статистика об эксплуатации редуктора с заваренным дифференциалом. Сразу скажу, что я на нём уже накатал порядка 2000км. Как по городу, так и за городом, так и дрынь-дрынь бочком.

♦ — Чем варил?
— Полуавтоматом, хорошим и дорогим, в среде 80% аргона и 20% углекислого газа.

♦ — Какое масло залил с сколько?
— Для гипоидных передач, разумеется. 80W-90 или 75W-90 это то, что вам нужно. Шибко дорогое можно не брать, главное купить не палёное. Я залил лукойл по 600р/литр, почти два литра (больше, чем нужно, и в этом нет ничего плохого, особенно с учётом возросшей нагрузки)

♦ — Сколько времени ушло?
— 14 часов, с учётом снятия, чистки, разборки, сварки, замены всех подшипников, сальника, сборки, регулировки редуктора и установки. Это с перерывыми покурить, 1 раз что-то поесть, походить кругами, попить пивка после пробного выезда.

♦ — Доволен результатом?
— Доволен.

Итак, сама идея состояла в создании неубиваемого узла внутри редуктора. Ибо если разлетится главная пара — это её проблемы. А вот там, где реализована 100% блокировка посредством сварки — фейлы должны быть исключены.

1 — Корпус редуктора
2 — На всякий случай обозначил фланец, что крепится к мосту ;))
3 — Бугель. Они выполнены целиком с корпусом, и только потом обработаны. Не путать
местами при разборке-сборке!
4 — Гайка преднатяга подшипников планетарки в сборе с дифференциалом
5 — Второй бугель. Исправлять фото было лень ;))
6 — Один из четырёх болтов крепления бугелей (по два на каждый)
7 — Фиксатор положения гайки преднатяга подшипников планетарки с дифом (он же
"стопор")
8 — Болт крепления фиксатора (стопора) гайки преднатяга…
9 — Коническая шестерня (ведущая)
10 — Планетарная шестерня (ведомая)
——————
Ведущая и ведомая шестерни составляют вместе главную пару. Нельзя менять отдельно только одну из них, ибо они подбираются друг к другу на заводе по многим параметрам, таким как плотность и точность прилегания зубьев, люфт, шум при работе и еще полно всего. Из наиболее частых названий: Главная пара, шестерни главной передачи, шестерни главной пары, главная передача, она же "морковка и патисонка", "коничка и планетарка", "ведущая и ведомая", "хвостовик и тарелка"… И чего только не встретишь на просторах интернета.
——————
11 — Корпус дифференциала
12 — Шестерня полуоси (отмечены шлицы, в которые как раз вставляется полуось)
13 — Сателлит
14 — Ось сателлитов (т.н. палец)

! На фото №1 НЕ отмечены болты крепления планетарной шестерни, но они есть далее в фотоотчёте. Так же не отмечены подшипники (несколько видов), разумеется, они есть далее в фотоотчёте.

Фото №2. Что остаётся в корпусе редуктора и почему.

1 — корпус редуктора
2 — постель, посадочное место подшипника ведомой шестерни и корпуса дифференциала
3 — резьба для гайки преднатяга
4 — резьба под болт крепления бугеля
5 — коническая шестерня (ведущая)
6 — внутренний подшипник хвостовика
7 — каналы смазки

Если у вашего редуктора с сальником (с той стороны, где кардан крепится) всё хорошо, он не повреждён, не течёт, до того как вы решили пустить редуктор под заварку, он не тёк, не было никаких следов масла — тут мы ничего не трогаем и идём дальше. Если же требуется замена — остановимся подробнее далее. А пока идём дальше.

Я не буду останавливаться на принципе работы дифференциала, ибо если вы это читаете, то уже успели посмотреть в интернете кучу видео и разобраться, что к чему.

Чем отличается легковой автомобиль от внедорожника — размерами и наличием полного привода? Возможно, но и на ВАЗ 2107 можно улучшить проходимость, причем практически без каких-либо серьезных вложений. Полный привод не удастся сделать, а вот повысить проходимость — на 100%. Что для этого надо? Включить блокировку дифференциала. Но для этого ее нужно купить и установить в задний мост. Есть еще один вариант — заварить дифференциал. Как заварить дифференциал на ВАЗ 2107 просто используя сварочный аппарат расскажем далее. Инструкция поможет справиться с заданием.

Плюсы и минусы заваренного редуктора

Почему владельцы автомобилей ВАЗ 2107 начинают думать о том, чтобы заварить дифференциал? Это позволит ведущим колесам автомобиля вращаться с одинаковой скоростью. У такой способности есть свои преимущества и недостатки, с которым и предстоит разобраться сразу, перед тем как приступать к внесению кардинальных изменений в системе приводного механизма.

Сначала выясним все недостатки такой переделки, чтобы представлять себе, на какие риски придется пойти владельцам семерок:

  1. Увеличение нагрузки на детали и механизмы автомобиля. Вращение приводных колес с одинаковой скоростью приводит к тому, что испытывает сильные нагрузки трансмиссия, механизм сцепления, задняя ось и ступичные подшипники. Задавшись целью, рекомендуется установить 4-ступенчатую трансмиссию, которой проще будет справиться с большими нагрузками.
  2. Увеличение траектории разворота — теперь чтобы плавно войти в поворот, машина должна медленно перемещаться, а также проходить немного больший радиус. Стоит отметить, что это надо делать для снижения нагрузки на автомобиль. Развернуть машину с заблокированным дифференциалом можно даже с места, но при этом сразу придется ехать на серьезный ремонт.
  3. «Съедание» резины, повышенный гул от работы редуктора, а также увеличение расхода — все это если и присутствует, то в незначительной степени. Отзывы и практика показывают, что это косвенные минусы, присутствие которых практически не наблюдается. Если первые два минуса не смущают, то смотреть на третий даже не стоит.

Заварка редуктора семерки — это однозначно нехорошо, но допустимо при условии аккуратного вождения. Теперь о преимуществах:

  • Улучшенная проходимость и быстрый старт с места(исключается возможность пробуксовки одного из колес, имеющего меньшее сцепление с поверхностью). Теперь преодолевать препятствия по пересеченной местности будет намного легче.
  • Улучшенная управляемость на скользких покрытиях, но учитывайте, что при прохождении поворотов рулить будет труднее.

Сопоставив все преимущества и недостатки, можно принять соответствующее решение о необходимости заваривания дифференциала на ВАЗ 2107.

Что нужно для заваривания дифференциала

Что понадобиться для реализации задумки? Понадобится разобрать редуктор заднего моста, и произвести его предварительную очистку, чтобы в итоге осуществить качественное заваривание дифференциала. Если заварить дифференциал, не снимая его с автомобиля, к чему прибегают некоторые умельцы, то итог может быть плачевным. Были случаи, когда при первой большой нагрузке сварочное соединение отпадало и попадало между шестернями. К чему это приводит, не сложно представить.

Работы однозначно рекомендуется проводить в гараже с ямой. Перед этим следует запастись необходимым инструментом, и приступать к делу.

Как правильно заварить дифференциал

Только правильно заваренный дифференциал будет служить исправно, и не станет причиной серьезных последствий. После демонтажа редуктора ВАЗ 2107, необходимо приступать к его разборке и очистке деталей. Причем очистка — это самый главный этап, от которого зависит надежность. Для очистки используется только ацетон, и никакие другие масляные очистители не подходят.

Чтобы заварить дифференциал редуктора заднего моста, выполняются следующие манипуляции:

  1. Разбирается редуктор.
  2. Вывинчиваются 8 болтов крепления планетарной шестерни. Для этого понадобится зафиксировать деталь в неподвижном положении, и приступать к вывинчиванию крепежных соединений.
  3. Извлечь палец, постучав по нему молотком через удлинитель.
  4. Когда выпадут сателлиты, понадобится снять также шестерни полуосей, под которыми расположены шайбы.

Теперь приступаем к выполнению сварочных работ. Используя клещи или трубный ключ, необходимо зафиксировать деталь в руках, и приступать к обвариванию шестерни по всему периметру. Обвариваются обе шестерни, после чего даем им время, чтобы остыли при обычной температуре(не поливаем их ничем, и не опускаем ни в какую жидкость). В итоге остается удалить остатки сварочных швов, и затем скотч. Собираем мост в порядке обратном снятию, и в завершении остается только испытать переделку.

Подводя итог, стоит отметить, что такой способ является самым надежным и беззатратным. Его недостаток в том, что если вы захотите вернуться к прежнему варианту, то понадобится покупать новый мост. После испытаний вы почувствуете разницу в управлении автомобилем, и возможно не захотите вернуться к стандартному варианту.

Нужно ли заваривать дифференциал?

Завариваем дифференциал Заварить на совесть дифференциал и вдоволь подрифтовать – мечта многих стритрейсеров! Такой тюнинг всё больше набирает популярность с каждым днём. Ряды любителей поскользить боком и пожечь шины растут. Заваренный дифференциал – наиболее дешёвый вариант вынудить вращаться задние колёса с одинаковой скоростью, избегая нежелательного ускорения одного колеса.

Частые неисправности дифференциала

Самыми распространёнными неисправностями дифференциала являются сильный шум, стуки и удары в передаче, заклинивание моста и подтекание смазочного материала. Но, пожалуй, наиболее частой неисправностью автомобильных дифференциалов является разрушение оси сателлитов.

Профессионалы отмечают, что эта проблема наиболее часто отмечается на транспортных средствах, владельцы которых любят поэкстремалить. Повреждение детали происходит в несколько этапов:

  • Понижение смазочных свойств. При частом экстремальном вождении смазка начинает постепенно утрачивать свою эффективность, приводя сателлиты к масляному голоданию.
  • Нагревание рабочей поверхности. Недостаточно смазанные поверхности детали начинают нагреваться, в результате чего покрываются задирами, что приводит к ещё большему масляному голоданию. Под воздействием экстремальных температур верхний слой сателлита значительно размягчается, приводя к интенсивному преждевременному износу.
  • Образование дефектов, которые способствуют изменению расположения элементов дифференциала, в результате чего те выходят из строя. В случаях, когда износ уже достиг пиковых показателей, ось разламывается, шестерни вываливаются из дифференциала, повреждая картер коробки передач.

При обычных условиях своевременная внимательность водителя поможет спасти дифференциал. Многие думают, что под постоянным контролем необходимо держать только уровень моторного масла в двигателе, когда трансмиссионная жидкость остаётся в том же количестве на протяжении всего эксплуатационного периода. Но также масляному голоданию, возникающему от потери смазки из-за повреждённых сальников и других уплотнителей, могут подвергаться и детали коробки передач. Это, в свою очередь, приводит к тому, что оси дифференциала и сателлитов разрушаются.

Для чего заваривать дифференциал?

Итак, мы плавно подвели вас к той части материала, где расскажем про заваренный дифференциал. В моменты нахождения дифференциала в рабочем состоянии, при вхождении в поворот одно из колёс автомобиля вращается быстрее, так как оно должно пройти по внешнему диаметру, проходя большее расстояние. Как вы уже поняли, мы ведём речь о колесе, которое находится дальше от угла поворота.

Когда дифференциал находится в заваренном состоянии, оба колеса уже будут вращаться с одной скоростью, и при вхождении в поворот будут проделывать одинаковое количество оборотов. В такой ситуации ближнее к углу поворота колесо начинает прокручиваться, поэтому автомобиль начинает вести себя абсолютно по-другому. На самом деле, ежедневная езда с заваренным дифференциалом не является чем-то великим и ужасным, как это описывается зачастую в интернете. Конечно, присутствуют свои тактики и предостережения.

Итак, если вы решились заварить дифференциал, значит, вы любите дрифтовать. Не будем говорить о палёной резине, но о сохранности других элементов всё же стоит упомянуть. Вам стоит понизить нагрузку на трансмиссию, а также на ваш мозг, решив проблему постоянных стуков при поворотах. Секрет успеха таков – следует проходить повороты по условной «гоночной линии». И это вовсе не имеет отношения к гоночному треку, а больше к повседневному передвижению по дорогам города. Чем больший радиус разворота вы выбираете, тем больше страдает ваш автомобиль. Старайтесь максимально срезать радиус, проходя по гоночной линии.

Что же такое эта гоночная линия, о которой мы уже дважды упомянули? Это наиболее прямая линия прохождения поворота. Суть проста – на прямой проблемы с колёсами не возникают, так почему бы не проходить повороты по прямой? Проезжать по округлой линии можно, используя хоть всю ширину дорожного полотна. Если вы хотите максимально ограничить автомобиль от повреждений дифференциала, тогда используйте для поворота полосу встречного движения. Конечно, на общественных дорогах делать этого категорически не стоит, надеемся, вы и сами это понимаете.

Если вы не отличаетесь большой любовью к автомобильным парковкам супермаркетов, тогда с заваренным дифференциалом ваше отношение к этому усугубится ещё больше. Они станут вашими злейшими врагами. На высокой скорости заваренный дифференциал почти не будет давать о себе знать, но вот при медленном передвижении, нудно катаясь туда и обратно в поисках места на парковке, всё станет крайне неприятно. Приготовьтесь к колёсным колебаниям и удивлённым взглядам окружающих, которые будут сторониться вашего автомобиля, издающего странные звуки. При выезде задним ходом ситуация усугубится вдвойне.

Также будьте готовы к тому, что, передвигаясь в потоке, вы снова будете объектом повышенного внимания. Колеблющиеся колёса вашего автомобиля привлекут много внимания. Кто-то может и пальцем ткнуть, кто-то укоризненно смотреть из дорогих автомобилей, но единомышленники будут подбадривать вас своими улыбками. Просто будьте к этому готовы и не расстраивайтесь.

Главное помнить то, ради чего вы сознательно идёте на всё – это нереальный дрифтинг! Несмотря на стуки, хрусты, осуждающие взгляды и волнение окружающих, свет в конце тоннеля всё же виднеется. Ваш автомобиль будет уходить в управляемый занос на зависть всем окружающим! И этого достаточно, чтобы развеять все негативные моменты. Конечно, повседневная езда уже не будет такой, как прежде. Главное, не забывать, для чего вы заварили дифференциал, и дрифтуйте везде, где предоставляется возможность. Но только делайте это с умом и особой осторожностью!

Что нужно, чтобы заварить дифференциал?

Во-первых, прежде чем начать реализовывать планы о заваривании дифференциала, залезьте под автомобиль и проверьте, в каком состоянии находится трансмиссия. Имеется ввиду каждая деталь от сцепления до задней оси, а лучше до подшипников ступиц. Заваренный дифференциал очень увеличивает нагрузку на каждую из этих деталей, и вряд ли вы будете рады тому, что через неделю трансмиссия рассыплется. Главное – проведите эту процедуру правильно или обратитесь к тому, кто уже набил руку на этом. Плохая спайка развалится очень быстро, а множество металлических осколков в редукторе – ситуация не из приятных.

Для проведения замены дифференциала вам потребуется хороший аппарат для сварки и ёмкость с бензином для дальнейшей промывки дифференциала от шлака после заваривания, а также все инструменты для снятия дифференциала.

Как правильно заварить дифференциал?

Проводится это всё достаточно быстро и просто, нужно только обладать хорошими навыками сварки.

  • Первым делом снимите с автомобиля редуктор. Разберите и достаньте дифференциал.
  • Прихватите сателлиты между собой и с внутренней стороны корпуса дифференциала.
  • Можно дополнительно обработать для более эстетичного вида. Это необязательный пункт.
  • Промойте всё тщательно бензином и монтируйте на автомобиль. Теперь ваш автомобиль готов дрифтовать!

Напоследок несколько слов о том, стоит ли заваривать дифференциал или покупать новую блокировку. Что сказать? Мнения разделяются, но большинство тех, кто «заварился», в основном, очень довольны. Есть и те, кто использует автомобиль как средство для повседневного передвижения. Страшного в этом ничего нет. Главное – привыкнуть к этому и в зимнее время быть аккуратнее.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как правильно заварить редуктор на классике

Чем отличается легковой автомобиль от внедорожника — размерами и наличием полного привода? Возможно, но и на ВАЗ 2107 можно улучшить проходимость, причем практически без каких-либо серьезных вложений. Полный привод не удастся сделать, а вот повысить проходимость — на 100%. Что для этого надо? Включить блокировку дифференциала. Но для этого ее нужно купить и установить в задний мост. Есть еще один вариант — заварить дифференциал. Как заварить дифференциал на ВАЗ 2107 просто используя сварочный аппарат расскажем далее. Инструкция поможет справиться с заданием.

Плюсы и минусы заваренного редуктора

Почему владельцы автомобилей ВАЗ 2107 начинают думать о том, чтобы заварить дифференциал? Это позволит ведущим колесам автомобиля вращаться с одинаковой скоростью. У такой способности есть свои преимущества и недостатки, с которым и предстоит разобраться сразу, перед тем как приступать к внесению кардинальных изменений в системе приводного механизма.

Сначала выясним все недостатки такой переделки, чтобы представлять себе, на какие риски придется пойти владельцам семерок:

  1. Увеличение нагрузки на детали и механизмы автомобиля. Вращение приводных колес с одинаковой скоростью приводит к тому, что испытывает сильные нагрузки трансмиссия, механизм сцепления, задняя ось и ступичные подшипники. Задавшись целью, рекомендуется установить 4-ступенчатую трансмиссию, которой проще будет справиться с большими нагрузками.
  2. Увеличение траектории разворота — теперь чтобы плавно войти в поворот, машина должна медленно перемещаться, а также проходить немного больший радиус. Стоит отметить, что это надо делать для снижения нагрузки на автомобиль. Развернуть машину с заблокированным дифференциалом можно даже с места, но при этом сразу придется ехать на серьезный ремонт.
  3. «Съедание» резины, повышенный гул от работы редуктора, а также увеличение расхода — все это если и присутствует, то в незначительной степени. Отзывы и практика показывают, что это косвенные минусы, присутствие которых практически не наблюдается. Если первые два минуса не смущают, то смотреть на третий даже не стоит.

Заварка редуктора семерки — это однозначно нехорошо, но допустимо при условии аккуратного вождения. Теперь о преимуществах:

  • Улучшенная проходимость и быстрый старт с места(исключается возможность пробуксовки одного из колес, имеющего меньшее сцепление с поверхностью). Теперь преодолевать препятствия по пересеченной местности будет намного легче.
  • Улучшенная управляемость на скользких покрытиях, но учитывайте, что при прохождении поворотов рулить будет труднее.

Сопоставив все преимущества и недостатки, можно принять соответствующее решение о необходимости заваривания дифференциала на ВАЗ 2107.

Что нужно для заваривания дифференциала

Что понадобиться для реализации задумки? Понадобится разобрать редуктор заднего моста, и произвести его предварительную очистку, чтобы в итоге осуществить качественное заваривание дифференциала. Если заварить дифференциал, не снимая его с автомобиля, к чему прибегают некоторые умельцы, то итог может быть плачевным. Были случаи, когда при первой большой нагрузке сварочное соединение отпадало и попадало между шестернями. К чему это приводит, не сложно представить.

Работы однозначно рекомендуется проводить в гараже с ямой. Перед этим следует запастись необходимым инструментом, и приступать к делу.

Как правильно заварить дифференциал

Только правильно заваренный дифференциал будет служить исправно, и не станет причиной серьезных последствий. После демонтажа редуктора ВАЗ 2107, необходимо приступать к его разборке и очистке деталей. Причем очистка — это самый главный этап, от которого зависит надежность. Для очистки используется только ацетон, и никакие другие масляные очистители не подходят.

Чтобы заварить дифференциал редуктора заднего моста, выполняются следующие манипуляции:

  1. Разбирается редуктор.
  2. Вывинчиваются 8 болтов крепления планетарной шестерни. Для этого понадобится зафиксировать деталь в неподвижном положении, и приступать к вывинчиванию крепежных соединений.
  3. Извлечь палец, постучав по нему молотком через удлинитель.
  4. Когда выпадут сателлиты, понадобится снять также шестерни полуосей, под которыми расположены шайбы.

Теперь приступаем к выполнению сварочных работ. Используя клещи или трубный ключ, необходимо зафиксировать деталь в руках, и приступать к обвариванию шестерни по всему периметру. Обвариваются обе шестерни, после чего даем им время, чтобы остыли при обычной температуре(не поливаем их ничем, и не опускаем ни в какую жидкость). В итоге остается удалить остатки сварочных швов, и затем скотч. Собираем мост в порядке обратном снятию, и в завершении остается только испытать переделку.

Подводя итог, стоит отметить, что такой способ является самым надежным и беззатратным. Его недостаток в том, что если вы захотите вернуться к прежнему варианту, то понадобится покупать новый мост. После испытаний вы почувствуете разницу в управлении автомобилем, и возможно не захотите вернуться к стандартному варианту.

После того, что я обнаружил в предыдущем редукторе, я решил сделать бескомпромиссную конструкцию, которая будет способна выдерживать нагрузки и не разлетится на куски.

Итак, редуктор у нас на классике состоит из туевой хучи всяких технологичных железяк.
Для наглядности привожу пронумерованное фото с описанием.

Внимание! В этой части собрана инструкция по разборке и сварке. Сборка, замена подшипников, регулировк, замена сальника и установка будет подробно рассмотрена в следующих частях.

Сразу отвечу на возможные вопросы.

♦ — Почему всё такое чистое?
— Я потратил полчаса времени и 5 литров бензина на очистку редуктора от масла. Перед сваркой использовал ацетон (1 литр хватило и даже осталось).

♦ — Нахрена это надо?
— Вон отсюда с такими вопросами! =)

♦ — А надёжно получится?
— В последующих частях будет статистика об эксплуатации редуктора с заваренным дифференциалом. Сразу скажу, что я на нём уже накатал порядка 2000км. Как по городу, так и за городом, так и дрынь-дрынь бочком.

♦ — Чем варил?
— Полуавтоматом, хорошим и дорогим, в среде 80% аргона и 20% углекислого газа.

♦ — Какое масло залил с сколько?
— Для гипоидных передач, разумеется. 80W-90 или 75W-90 это то, что вам нужно. Шибко дорогое можно не брать, главное купить не палёное. Я залил лукойл по 600р/литр, почти два литра (больше, чем нужно, и в этом нет ничего плохого, особенно с учётом возросшей нагрузки)

♦ — Сколько времени ушло?
— 14 часов, с учётом снятия, чистки, разборки, сварки, замены всех подшипников, сальника, сборки, регулировки редуктора и установки. Это с перерывыми покурить, 1 раз что-то поесть, походить кругами, попить пивка после пробного выезда.

♦ — Доволен результатом?
— Доволен.

Итак, сама идея состояла в создании неубиваемого узла внутри редуктора. Ибо если разлетится главная пара — это её проблемы. А вот там, где реализована 100% блокировка посредством сварки — фейлы должны быть исключены.

1 — Корпус редуктора
2 — На всякий случай обозначил фланец, что крепится к мосту ;))
3 — Бугель. Они выполнены целиком с корпусом, и только потом обработаны. Не путать
местами при разборке-сборке!
4 — Гайка преднатяга подшипников планетарки в сборе с дифференциалом
5 — Второй бугель. Исправлять фото было лень ;))
6 — Один из четырёх болтов крепления бугелей (по два на каждый)
7 — Фиксатор положения гайки преднатяга подшипников планетарки с дифом (он же
"стопор")
8 — Болт крепления фиксатора (стопора) гайки преднатяга…
9 — Коническая шестерня (ведущая)
10 — Планетарная шестерня (ведомая)
——————
Ведущая и ведомая шестерни составляют вместе главную пару. Нельзя менять отдельно только одну из них, ибо они подбираются друг к другу на заводе по многим параметрам, таким как плотность и точность прилегания зубьев, люфт, шум при работе и еще полно всего. Из наиболее частых названий: Главная пара, шестерни главной передачи, шестерни главной пары, главная передача, она же "морковка и патисонка", "коничка и планетарка", "ведущая и ведомая", "хвостовик и тарелка"… И чего только не встретишь на просторах интернета.
——————
11 — Корпус дифференциала
12 — Шестерня полуоси (отмечены шлицы, в которые как раз вставляется полуось)
13 — Сателлит
14 — Ось сателлитов (т.н. палец)

! На фото №1 НЕ отмечены болты крепления планетарной шестерни, но они есть далее в фотоотчёте. Так же не отмечены подшипники (несколько видов), разумеется, они есть далее в фотоотчёте.

Фото №2. Что остаётся в корпусе редуктора и почему.

1 — корпус редуктора
2 — постель, посадочное место подшипника ведомой шестерни и корпуса дифференциала
3 — резьба для гайки преднатяга
4 — резьба под болт крепления бугеля
5 — коническая шестерня (ведущая)
6 — внутренний подшипник хвостовика
7 — каналы смазки

Если у вашего редуктора с сальником (с той стороны, где кардан крепится) всё хорошо, он не повреждён, не течёт, до того как вы решили пустить редуктор под заварку, он не тёк, не было никаких следов масла — тут мы ничего не трогаем и идём дальше. Если же требуется замена — остановимся подробнее далее. А пока идём дальше.

Я не буду останавливаться на принципе работы дифференциала, ибо если вы это читаете, то уже успели посмотреть в интернете кучу видео и разобраться, что к чему.

ВАЗ 2106. Заварка редуктора (дифференциала) на классику.

Что такое заварка дифференциала на ВАЗ? Заваренный дифференциал на классику. Плюсы и минусы заварки ВАЗ….

Как заварить редуктор на ваз 2107

Как заварить редуктор на ваз 2106

Нужно ли заваривать дифференциал?

Завариваем дифференциал Заварить на совесть дифференциал и вдоволь подрифтовать – мечта многих стритрейсеров! Такой тюнинг всё больше набирает популярность с каждым днём. Ряды любителей поскользить боком и пожечь шины растут. Заваренный дифференциал – наиболее дешёвый вариант вынудить вращаться задние колёса с одинаковой скоростью, избегая нежелательного ускорения одного колеса.

Частые неисправности дифференциала

Самыми распространёнными неисправностями дифференциала являются сильный шум, стуки и удары в передаче, заклинивание моста и подтекание смазочного материала. Но, пожалуй, наиболее частой неисправностью автомобильных дифференциалов является разрушение оси сателлитов.

Профессионалы отмечают, что эта проблема наиболее часто отмечается на транспортных средствах, владельцы которых любят поэкстремалить. Повреждение детали происходит в несколько этапов:

  • Понижение смазочных свойств. При частом экстремальном вождении смазка начинает постепенно утрачивать свою эффективность, приводя сателлиты к масляному голоданию.
  • Нагревание рабочей поверхности. Недостаточно смазанные поверхности детали начинают нагреваться, в результате чего покрываются задирами, что приводит к ещё большему масляному голоданию. Под воздействием экстремальных температур верхний слой сателлита значительно размягчается, приводя к интенсивному преждевременному износу.
  • Образование дефектов, которые способствуют изменению расположения элементов дифференциала, в результате чего те выходят из строя. В случаях, когда износ уже достиг пиковых показателей, ось разламывается, шестерни вываливаются из дифференциала, повреждая картер коробки передач.

При обычных условиях своевременная внимательность водителя поможет спасти дифференциал. Многие думают, что под постоянным контролем необходимо держать только уровень моторного масла в двигателе, когда трансмиссионная жидкость остаётся в том же количестве на протяжении всего эксплуатационного периода. Но также масляному голоданию, возникающему от потери смазки из-за повреждённых сальников и других уплотнителей, могут подвергаться и детали коробки передач. Это, в свою очередь, приводит к тому, что оси дифференциала и сателлитов разрушаются.

Для чего заваривать дифференциал?

Итак, мы плавно подвели вас к той части материала, где расскажем про заваренный дифференциал. В моменты нахождения дифференциала в рабочем состоянии, при вхождении в поворот одно из колёс автомобиля вращается быстрее, так как оно должно пройти по внешнему диаметру, проходя большее расстояние. Как вы уже поняли, мы ведём речь о колесе, которое находится дальше от угла поворота.

Когда дифференциал находится в заваренном состоянии, оба колеса уже будут вращаться с одной скоростью, и при вхождении в поворот будут проделывать одинаковое количество оборотов. В такой ситуации ближнее к углу поворота колесо начинает прокручиваться, поэтому автомобиль начинает вести себя абсолютно по-другому. На самом деле, ежедневная езда с заваренным дифференциалом не является чем-то великим и ужасным, как это описывается зачастую в интернете. Конечно, присутствуют свои тактики и предостережения.

Итак, если вы решились заварить дифференциал, значит, вы любите дрифтовать. Не будем говорить о палёной резине, но о сохранности других элементов всё же стоит упомянуть. Вам стоит понизить нагрузку на трансмиссию, а также на ваш мозг, решив проблему постоянных стуков при поворотах. Секрет успеха таков – следует проходить повороты по условной «гоночной линии». И это вовсе не имеет отношения к гоночному треку, а больше к повседневному передвижению по дорогам города. Чем больший радиус разворота вы выбираете, тем больше страдает ваш автомобиль. Старайтесь максимально срезать радиус, проходя по гоночной линии.

Что же такое эта гоночная линия, о которой мы уже дважды упомянули? Это наиболее прямая линия прохождения поворота. Суть проста – на прямой проблемы с колёсами не возникают, так почему бы не проходить повороты по прямой? Проезжать по округлой линии можно, используя хоть всю ширину дорожного полотна. Если вы хотите максимально ограничить автомобиль от повреждений дифференциала, тогда используйте для поворота полосу встречного движения. Конечно, на общественных дорогах делать этого категорически не стоит, надеемся, вы и сами это понимаете.

Если вы не отличаетесь большой любовью к автомобильным парковкам супермаркетов, тогда с заваренным дифференциалом ваше отношение к этому усугубится ещё больше. Они станут вашими злейшими врагами. На высокой скорости заваренный дифференциал почти не будет давать о себе знать, но вот при медленном передвижении, нудно катаясь туда и обратно в поисках места на парковке, всё станет крайне неприятно. Приготовьтесь к колёсным колебаниям и удивлённым взглядам окружающих, которые будут сторониться вашего автомобиля, издающего странные звуки. При выезде задним ходом ситуация усугубится вдвойне.

Также будьте готовы к тому, что, передвигаясь в потоке, вы снова будете объектом повышенного внимания. Колеблющиеся колёса вашего автомобиля привлекут много внимания. Кто-то может и пальцем ткнуть, кто-то укоризненно смотреть из дорогих автомобилей, но единомышленники будут подбадривать вас своими улыбками. Просто будьте к этому готовы и не расстраивайтесь.

Главное помнить то, ради чего вы сознательно идёте на всё – это нереальный дрифтинг! Несмотря на стуки, хрусты, осуждающие взгляды и волнение окружающих, свет в конце тоннеля всё же виднеется. Ваш автомобиль будет уходить в управляемый занос на зависть всем окружающим! И этого достаточно, чтобы развеять все негативные моменты. Конечно, повседневная езда уже не будет такой, как прежде. Главное, не забывать, для чего вы заварили дифференциал, и дрифтуйте везде, где предоставляется возможность. Но только делайте это с умом и особой осторожностью!

Что нужно, чтобы заварить дифференциал?

Во-первых, прежде чем начать реализовывать планы о заваривании дифференциала, залезьте под автомобиль и проверьте, в каком состоянии находится трансмиссия. Имеется ввиду каждая деталь от сцепления до задней оси, а лучше до подшипников ступиц. Заваренный дифференциал очень увеличивает нагрузку на каждую из этих деталей, и вряд ли вы будете рады тому, что через неделю трансмиссия рассыплется. Главное – проведите эту процедуру правильно или обратитесь к тому, кто уже набил руку на этом. Плохая спайка развалится очень быстро, а множество металлических осколков в редукторе – ситуация не из приятных.

Для проведения замены дифференциала вам потребуется хороший аппарат для сварки и ёмкость с бензином для дальнейшей промывки дифференциала от шлака после заваривания, а также все инструменты для снятия дифференциала.

Как правильно заварить дифференциал?

Проводится это всё достаточно быстро и просто, нужно только обладать хорошими навыками сварки.

  • Первым делом снимите с автомобиля редуктор. Разберите и достаньте дифференциал.
  • Прихватите сателлиты между собой и с внутренней стороны корпуса дифференциала.
  • Можно дополнительно обработать для более эстетичного вида. Это необязательный пункт.
  • Промойте всё тщательно бензином и монтируйте на автомобиль. Теперь ваш автомобиль готов дрифтовать!

Напоследок несколько слов о том, стоит ли заваривать дифференциал или покупать новую блокировку. Что сказать? Мнения разделяются, но большинство тех, кто «заварился», в основном, очень довольны. Есть и те, кто использует автомобиль как средство для повседневного передвижения. Страшного в этом ничего нет. Главное – привыкнуть к этому и в зимнее время быть аккуратнее.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как заварить дифференциал на ВАЗ 2107

Чем отличается легковой автомобиль от внедорожника — размерами и наличием полного привода? Возможно, но и на ВАЗ 2107 можно улучшить проходимость, причем практически без каких-либо серьезных вложений. Полный привод не удастся сделать, а вот повысить проходимость — на 100%. Что для этого надо? Включить блокировку дифференциала. Но для этого ее нужно купить и установить в задний мост. Есть еще один вариант — заварить дифференциал. Как заварить дифференциал на ВАЗ 2107 просто используя сварочный аппарат расскажем далее. Инструкция поможет справиться с заданием.

Плюсы и минусы заваренного редуктора

Почему владельцы автомобилей ВАЗ 2107 начинают думать о том, чтобы заварить дифференциал? Это позволит ведущим колесам автомобиля вращаться с одинаковой скоростью. У такой способности есть свои преимущества и недостатки, с которым и предстоит разобраться сразу, перед тем как приступать к внесению кардинальных изменений в системе приводного механизма.

Сначала выясним все недостатки такой переделки, чтобы представлять себе, на какие риски придется пойти владельцам семерок:

  1. Увеличение нагрузки на детали и механизмы автомобиля. Вращение приводных колес с одинаковой скоростью приводит к тому, что испытывает сильные нагрузки трансмиссия, механизм сцепления, задняя ось и ступичные подшипники. Задавшись целью, рекомендуется установить 4-ступенчатую трансмиссию, которой проще будет справиться с большими нагрузками.
  2. Увеличение траектории разворота — теперь чтобы плавно войти в поворот, машина должна медленно перемещаться, а также проходить немного больший радиус. Стоит отметить, что это надо делать для снижения нагрузки на автомобиль. Развернуть машину с заблокированным дифференциалом можно даже с места, но при этом сразу придется ехать на серьезный ремонт.
  3. «Съедание» резины, повышенный гул от работы редуктора, а также увеличение расхода — все это если и присутствует, то в незначительной степени. Отзывы и практика показывают, что это косвенные минусы, присутствие которых практически не наблюдается. Если первые два минуса не смущают, то смотреть на третий даже не стоит.

Заварка редуктора семерки — это однозначно нехорошо, но допустимо при условии аккуратного вождения. Теперь о преимуществах:

  • Улучшенная проходимость и быстрый старт с места(исключается возможность пробуксовки одного из колес, имеющего меньшее сцепление с поверхностью). Теперь преодолевать препятствия по пересеченной местности будет намного легче.
  • Улучшенная управляемость на скользких покрытиях, но учитывайте, что при прохождении поворотов рулить будет труднее.

Сопоставив все преимущества и недостатки, можно принять соответствующее решение о необходимости заваривания дифференциала на ВАЗ 2107.

Что нужно для заваривания дифференциала

Что понадобиться для реализации задумки? Понадобится разобрать редуктор заднего моста, и произвести его предварительную очистку, чтобы в итоге осуществить качественное заваривание дифференциала. Если заварить дифференциал, не снимая его с автомобиля, к чему прибегают некоторые умельцы, то итог может быть плачевным. Были случаи, когда при первой большой нагрузке сварочное соединение отпадало и попадало между шестернями. К чему это приводит, не сложно представить.

Работы однозначно рекомендуется проводить в гараже с ямой. Перед этим следует запастись необходимым инструментом, и приступать к делу.

Как правильно заварить дифференциал

Только правильно заваренный дифференциал будет служить исправно, и не станет причиной серьезных последствий. После демонтажа редуктора ВАЗ 2107, необходимо приступать к его разборке и очистке деталей. Причем очистка — это самый главный этап, от которого зависит надежность. Для очистки используется только ацетон, и никакие другие масляные очистители не подходят.

Чтобы заварить дифференциал редуктора заднего моста, выполняются следующие манипуляции:

  1. Разбирается редуктор.
  2. Вывинчиваются 8 болтов крепления планетарной шестерни. Для этого понадобится зафиксировать деталь в неподвижном положении, и приступать к вывинчиванию крепежных соединений.
  3. Извлечь палец, постучав по нему молотком через удлинитель.
  4. Когда выпадут сателлиты, понадобится снять также шестерни полуосей, под которыми расположены шайбы.

Теперь приступаем к выполнению сварочных работ. Используя клещи или трубный ключ, необходимо зафиксировать деталь в руках, и приступать к обвариванию шестерни по всему периметру. Обвариваются обе шестерни, после чего даем им время, чтобы остыли при обычной температуре(не поливаем их ничем, и не опускаем ни в какую жидкость). В итоге остается удалить остатки сварочных швов, и затем скотч. Собираем мост в порядке обратном снятию, и в завершении остается только испытать переделку.

Подводя итог, стоит отметить, что такой способ является самым надежным и беззатратным. Его недостаток в том, что если вы захотите вернуться к прежнему варианту, то понадобится покупать новый мост. После испытаний вы почувствуете разницу в управлении автомобилем, и возможно не захотите вернуться к стандартному варианту.

Заваренный дифференциал на повседневной машине: боль или ты король?

Эх, заваренный дифференциал, мечта любого дрифтера! С каждым днем он становится все популярнее среди любителей покататься боком, поскольку это самый дешевый вариант заставить задние колёса вращаться с одинаковой скоростью и избежать нежелательного ускорения одного из колес.

Для тех, кто не знает, что такое заваренный дифференциал, я объясню. Когда дифференциал находится в рабочем состоянии, при повороте, одно из задних колёс автомобиля начинает вращаться быстрее, поскольку оно должно пройти большее расстояние, т.к. катится по увеличенному диаметру. Как вы поняли, речь идет о колесе, находящемся дальше от угла поворота.

Когда дифференциал заварен, оба колеса вынуждены вращаться с одинаковой скоростью, поэтому при повороте оба колеса совершают одинаковое количество оборотов. Такая ситуация заставляет ближнее к углу поворота колесо «прокручивать», в связи с чем автомобиль начинает вести себя совсем иначе. Если вы уличный дрифтер-проказник, и вы мечтаете заварить дифференциал, но боитесь, потому что гуру интернета вас напугали, то не переживайте, сейчас я вам все расскажу.

На самом деле, повседневная езда с заваренным дифференциалом не является сущим кошмаром, хотя именно так ее и выставляют в интернете. Да, есть свои тактики и предостережения, о них я тоже расскажу.

Да, я мог бы начать рассказывать вам, что это опасно, что вы замучаетесь менять покрышки, но это ни к чему не приведет, потому что это была бы та же самая сказочка, которую вам расскажут школьники на любом форуме. Вместо того, я расскажу вам, как подготовить себя и свой автомобиль к повседневной езде, чтобы вы, выезжая каждый раз в магазин за хлебушком, не переживали за свою жизнь.

Первым делом, даже прежде, чем вы задумаетесь о заваривании дифференциала, залезьте под автомобиль и проверьте состояние трансмиссии. Речь идет о каждой детали, от сцепления до задней оси, а лучше даже до ступичных подшипников. Заваривание дифференциала значительно увеличивает нагрузку на каждую из этих деталей, а вы вряд ли захотите, чтобы через неделю ваша трансмиссия рассыпалась. Кроме того, заваривайте дифференциал правильно, или отнесите его кому-то, кто умеет это делать. Криворукая спайка легко развалится, а куча металлических осколков в дифференциале – не самая приятная ситуация.

Итак, если вы завариваете дифференциал, значит, скорее всего, вы повёрнуты на дрифте и сжигании покрышек. Ах, да, мы же договорились не разговаривать насчет сохранения покрышек… В любом случае, о сохранности других деталей поговорить стоит. Вам необходимо снизить нагрузку на трансмиссию, а также снизить нагрузку на ваш мозг, избавившись от постоянных стуков во время поворотов. Так вот, ключ к успеху лежит в прохождении каждого поворота по особой «гоночной линии». Это относится не только и не столько к гоночному треку, сколько к повседневной езде по дорогам. Чем более округло вы проходите поворот, тем больше нагрузки ложится на плечи вашего бедного автомобиля. Словом, проходите поворот по гоночной линии. Впрочем, кто вообще проходит повороты по правилам? Все мы их срезаем!

«Гоночная линия» – это самая прямая линия прохождения поворота. Суть в том, что на прямой у нас нет никаких проблем с колесами, так почему бы не проходить поворот по прямой? На изображении вы можете увидеть широкую, узкую и гоночную линии поворота. Проехать по этой линии можно, используя всю ширину дороги. Если вы хотите сохранить свой автомобиль в идеальном состоянии, то использование полосы встречного движения при повороте – ваш вариант. Я бы крайне не рекомендовал этого делать на общественных дорогах, но у вас, надеюсь, имеется своя голова.

Не любите кататься по кишащим автомобилями парковкам супермаркетов? Готовьте свои нервишки, с заваренным дифференциалом вы поймете, что такое боль. Парковки станут вашим врагом номер один. На высокой скорости, возможно, вы и не заметите, что ваш дифференциал заварен, а вот когда вы будете медленно, нудно вертясь туда-сюда искать место на парковке, все вдруг станет печально. Будьте готовы к колёсным колебаниям и к удивленным взглядам людей, которые будут оборачиваться на ужасный звук, издаваемый вашей тачкой. А когда вы будете выезжать задним ходом, вся боль удвоится.

Также приготовьтесь к большому количеству внимания на дорогах. Звуки, которые издают ваши колеблющиеся колеса и звуки выхлопа, купленного на рынке (конечно, вы прошли этот этап перед заваркой диффа), привлекут множество удивленных взглядов. Кто-то будет тыкать пальцем в ваше ведро и смеяться, единомышленники будут подбадривающе улыбаться, другие будут укорительно смотреть на вас из своих Кайенов и Ленд Круизеров. Будьте к этому готовы, не расстраивайтесь и помните, что ваша тачка умеет дичайше круто дрифтовать!

Самое главное – получайте кайф. Несмотря на постоянный хруст, стук, волнение и осуждающие взгляды, в конце тоннеля виднеется свет. Ваша тачка может дрифтовать, да дрифтовать так, что любой вам позавидует. Разве этого не достаточно, чтобы приглушить весь негатив? Да, повседневная езда уже никогда не станет прежней, однако не забывайте, для чего вы заваривали дифференциал, и дрифтите везде, где предоставляется такая возможность. Только будьте осторожны.

Search

Добро пожаловать!
Коробка передач заднего моста — благодаря этому весь крутящий момент передается от приводного вала и уходит на задние колеса, без коробки передач задние колеса не вращаются (если это не автомобиль на переднем колесе, который вместо коробки передач с мостом это нормальная опора сзади) и машина с задним колесом никуда не поедет, кстати, внутри редуктора тоже есть дифференциал, который немного приваривается, и вероятность того, что машина скользит по повороту, увеличивается потому что, если вы ищете информацию о том, как снять торсионные шестерни и варить его по-разному, мы не советуем вам делать это за вас, если автомобиль используется в повседневной жизни, если он предназначен исключительно для дрифта на выходных Почему бы не вращаться со сварным дифференциалом, автомобиль действительно начинает вращаться намного лучше, не считая при ускорении, более высокой скорости, поскольку равномерный крутящий момент передается на оба колеса, и автомобиль начинает двигаться без скольжения, t не так заметно в классика, в переднеприводных авто это более выраженный совок (становится меньше, если есть отличные шины, то он вообще проигрывает) ARE).

Заметка!
Для замены коробки передач на задней оси вам понадобятся инструменты: гаечные ключи, отвертки и гаечный ключ, а если у вас есть гаечный ключ, они наверняка накапливаются, что позволяет правильно затянуть крепежные болты коробки передач. затем, когда вибрации ослаблены, они могут иногда закручиваться, и очень плотное затягивание не принесет ничего хорошего (вы можете выкрутить болты, если внезапно опускаетесь, когда вам нужно снова отсоединить их), поэтому болты должны быть затянуты с крутящим моментом может быть реализован с помощью гаечного ключа!

Результат:

Где находится редуктор заднего моста?
Он расположен в нижней задней части автомобиля, в нижней части он вращается для ясности на белом круге, и эта коробка передач соединена друг с другом полуосями (обозначены синими стрелками, точнее синие стрелки указывают балки, внутри которых это те же полуоси), которые вы будете снимать с машины, поскольку их концы соприкасаются с шестернями коробки передач, и поэтому коробку передач нельзя снять, не отсоединив их (прочитав статью, вы поймете, как Снимите ось валов с коробки передач, мы объясним внимательно), чтобы четко обозначить месторасположение коробки передач, для ясности мы также указали красную стрелку, где отключить заклинание, как вы видите дальше, и это коробка передач стоит потому что вы больше не путаете ее поиск.

Когда мне нужно поменять коробку передач заднего моста?
Коробка передач меняется, когда коробка передач сильно изношена или после сильной деформации, которая может возникнуть в результате удара зубчатого колеса о камень (на скорости это происходит, но в основном защита получает полный удар), когда шестерни изнашиваются внутри коробка передач, их расстояние между ними увеличивается, и в связи с этим возникает сильный рев, и коробка передач может вибрировать больше, чем обычно, во время работы двигателя, к сожалению, коробку передач не легко отремонтировать, но это может быть потому, что если ваш уже полностью изношен и новый вит. Если это не дешево, попробуйте (если хотите) починить старую, заменив шестерни, которые в основном непригодны, для получения дополнительной информации о том, как починить коробку передач, прочитайте «Коробка передач заднего моста для автомобилей ВАЗ.

Как заменить редуктор заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

You may also like

Заметка!
При покупке новой коробки передач учитывайте тот факт, что на классике использовались различные классические коробки передач (всего их было четыре), они одинаковы и внутри, по сути все одинаковые, это просто разные передачи, самая быстрая размотка это коробка передач — от ВАЗ 2102. (она имеет основную пару 4.44) и автомобиль ВАЗ 2106 — основная пара 3.9, передача данных взаимозаменяема (другими словами, вы можете поставить коробку передач от шести до копейки и наоборот ) и их различия относятся только к основной паре, объясните, что это пар, это вообще не будет объяснено, просто скажем, что паровой двигатель 4,44 будет ускоряться быстрее, но будет иметь самую низкую максимальную скорость, тогда как паровой двигатель ( что означает аналогичную мощность автомобиля) будет ускоряться на 3,9 раза дольше, но на максимальной скорости он будет намного выше, чем у пары 4,44 коробки передач, но не имеет смысла устанавливать много массивных пар 4,44 автоматической коробки передач, потому что шутка ускорение говорит о том, что вы тоже переключите rs много, но много массивных автомобилей не нуждается в паре 4.44 (автомобиль будет работать почти на 3 передачах до 80 и попросит следующую передачу, а на 5 разгонится до определенной скорости около 150 и будет также издавать шум, но двигатель позволяет, но коробка передач больше не ускоряется, поэтому при выборе ее будьте осторожны и покупайте новую / использованную мощность у вашего автомобиля, а не ускоренное ускорение или максимальную скорость), более подробно объясняется все эти редукторы представлены на классике в видео ниже:

Видео: Как варить коробку передач на вес 2107

Удаление:
1) Сначала слейте все трансмиссионное масло из коробки передач, кстати, это возможность поменять его, если вы долго не заливали новое масло, для получения дополнительной информации о том, как слить масло из коробки передач, прочитайте раздел статьи: там все объяснено и написано.

2) Теперь перейдите к отсоединению фланца вала винта от фланца редуктора, оба фланца закреплены 4 болтами (два болта обозначены синими стрелками для наглядности) и гайками (гайки навинчены на конце болтов, один из гайки, отмеченные красной стрелкой), вам нужно будет открутить все гайки, и в тот момент, когда кардан не вращается, заблокируйте его (вы можете нажать на тормоз, если в отверстие вставлен помощник или толстая отвертка). зеленая стрелка), ну, открутите все гайки, отсоединив e Фланцевый кардан от фланцевой коробки ne edit, затем подвесьте веревку к прикладу карданного глушителя (если машина горячая, глушитель также будет горячим, рассмотрите это) или аккуратно позже что то повешено (не советуем так делать).

Заметка!
Вы можете пометить мелом или фломастером на обоих фланцах, если позже вы снова установите старую коробку передач, вам просто нужно будет позже установить карданный вал в то же положение, что и раньше, или просто отсоединить кардан, повесив его на веревка — именно так, как она стояла (другими словами, без переворачивания или вращения), тогда вы, с переустановкой, определенно не ошиблись!

3) Затем вам придется снять оба вала, просто если они установлены, коробка передач не будет снята, вы можете найти информацию о том, как снять половину валов на нашем сайте, но это можно найти в статье под заголовком : «Замена уплотнений вала, и, кстати, если вы уже собираетесь снимать ось вала, то замените уплотнения в них, если они уже были предложены, чтобы чуть позже вам больше не приходилось ползти и чем больше, мотыга катится.

Search

Добро пожаловать!
Коробка передач заднего моста — благодаря этому весь крутящий момент передается от приводного вала и уходит на задние колеса, без коробки передач задние колеса не вращаются (если это не автомобиль на переднем колесе, который вместо коробки передач с мостом это нормальная опора сзади) и машина с задним колесом никуда не поедет, кстати, внутри редуктора тоже есть дифференциал, который немного приваривается, и вероятность того, что машина скользит по повороту, увеличивается потому что, если вы ищете информацию о том, как снять торсионные шестерни и варить его по-разному, мы не советуем вам делать это за вас, если автомобиль используется в повседневной жизни, если он предназначен исключительно для дрифта на выходных Почему бы не вращаться со сварным дифференциалом, автомобиль действительно начинает вращаться намного лучше, не считая при ускорении, более высокой скорости, поскольку равномерный крутящий момент передается на оба колеса, и автомобиль начинает двигаться без скольжения, t не так заметно в классика, в переднеприводных авто это более выраженный совок (становится меньше, если есть отличные шины, то он вообще проигрывает) ARE).

Заметка!
Для замены коробки передач на задней оси вам понадобятся инструменты: гаечные ключи, отвертки и гаечный ключ, а если у вас есть гаечный ключ, они наверняка накапливаются, что позволяет правильно затянуть крепежные болты коробки передач. затем, когда вибрации ослаблены, они могут иногда закручиваться, и очень плотное затягивание не принесет ничего хорошего (вы можете выкрутить болты, если внезапно опускаетесь, когда вам нужно снова отсоединить их), поэтому болты должны быть затянуты с крутящим моментом может быть реализован с помощью гаечного ключа!

Результат:

Где находится редуктор заднего моста?
Он расположен в нижней задней части автомобиля, в нижней части он вращается для ясности на белом круге, и эта коробка передач соединена друг с другом полуосями (обозначены синими стрелками, точнее синие стрелки указывают балки, внутри которых это те же полуоси), которые вы будете снимать с машины, поскольку их концы соприкасаются с шестернями коробки передач, и поэтому коробку передач нельзя снять, не отсоединив их (прочитав статью, вы поймете, как Снимите ось валов с коробки передач, мы объясним внимательно), чтобы четко обозначить месторасположение коробки передач, для ясности мы также указали красную стрелку, где отключить заклинание, как вы видите дальше, и это коробка передач стоит потому что вы больше не путаете ее поиск.

Когда мне нужно поменять коробку передач заднего моста?
Коробка передач меняется, когда коробка передач сильно изношена или после сильной деформации, которая может возникнуть в результате удара зубчатого колеса о камень (на скорости это происходит, но в основном защита получает полный удар), когда шестерни изнашиваются внутри коробка передач, их расстояние между ними увеличивается, и в связи с этим возникает сильный рев, и коробка передач может вибрировать больше, чем обычно, во время работы двигателя, к сожалению, коробку передач не легко отремонтировать, но это может быть потому, что если ваш уже полностью изношен и новый вит. Если это не дешево, попробуйте (если хотите) починить старую, заменив шестерни, которые в основном непригодны, для получения дополнительной информации о том, как починить коробку передач, прочитайте «Коробка передач заднего моста для автомобилей ВАЗ.

Как заменить редуктор заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

You may also like

Заметка!
При покупке новой коробки передач учитывайте тот факт, что на классике использовались различные классические коробки передач (всего их было четыре), они одинаковы и внутри, по сути все одинаковые, это просто разные передачи, самая быстрая размотка это коробка передач — от ВАЗ 2102. (она имеет основную пару 4.44) и автомобиль ВАЗ 2106 — основная пара 3.9, передача данных взаимозаменяема (другими словами, вы можете поставить коробку передач от шести до копейки и наоборот ) и их различия относятся только к основной паре, объясните, что это пар, это вообще не будет объяснено, просто скажем, что паровой двигатель 4,44 будет ускоряться быстрее, но будет иметь самую низкую максимальную скорость, тогда как паровой двигатель ( что означает аналогичную мощность автомобиля) будет ускоряться на 3,9 раза дольше, но на максимальной скорости он будет намного выше, чем у пары 4,44 коробки передач, но не имеет смысла устанавливать много массивных пар 4,44 автоматической коробки передач, потому что шутка ускорение говорит о том, что вы тоже переключите rs много, но много массивных автомобилей не нуждается в паре 4.44 (автомобиль будет работать почти на 3 передачах до 80 и попросит следующую передачу, а на 5 разгонится до определенной скорости около 150 и будет также издавать шум, но двигатель позволяет, но коробка передач больше не ускоряется, поэтому при выборе ее будьте осторожны и покупайте новую / использованную мощность у вашего автомобиля, а не ускоренное ускорение или максимальную скорость), более подробно объясняется все эти редукторы представлены на классике в видео ниже:

Видео: Как варить коробку передач на вес 2107

Удаление:
1) Сначала слейте все трансмиссионное масло из коробки передач, кстати, это возможность поменять его, если вы долго не заливали новое масло, для получения дополнительной информации о том, как слить масло из коробки передач, прочитайте раздел статьи: там все объяснено и написано.

2) Теперь перейдите к отсоединению фланца вала винта от фланца редуктора, оба фланца закреплены 4 болтами (два болта обозначены синими стрелками для наглядности) и гайками (гайки навинчены на конце болтов, один из гайки, отмеченные красной стрелкой), вам нужно будет открутить все гайки, и в тот момент, когда кардан не вращается, заблокируйте его (вы можете нажать на тормоз, если в отверстие вставлен помощник или толстая отвертка). зеленая стрелка), ну, открутите все гайки, отсоединив e Фланцевый кардан от фланцевой коробки ne edit, затем подвесьте веревку к прикладу карданного глушителя (если машина горячая, глушитель также будет горячим, рассмотрите это) или аккуратно позже что то повешено (не советуем так делать).

Заметка!
Вы можете пометить мелом или фломастером на обоих фланцах, если позже вы снова установите старую коробку передач, вам просто нужно будет позже установить карданный вал в то же положение, что и раньше, или просто отсоединить кардан, повесив его на веревка — именно так, как она стояла (другими словами, без переворачивания или вращения), тогда вы, с переустановкой, определенно не ошиблись!

3) Затем вам придется снять оба вала, просто если они установлены, коробка передач не будет снята, вы можете найти информацию о том, как снять половину валов на нашем сайте, но это можно найти в статье под заголовком : «Замена уплотнений вала, и, кстати, если вы уже собираетесь снимать ось вала, то замените уплотнения в них, если они уже были предложены, чтобы чуть позже вам больше не приходилось ползти и чем больше, мотыга катится.

Редукторы фокуса для старинных рефракторов? - Классические телескопы

Я не эксперт, но я возился с редукторами фокусного расстояния визуально для рефракторов ... У меня есть апо-дуплет 80 мм F / 7, и я хотел уменьшить фокусное отношение примерно до F / 5. Пару вещей, которые я узнал:

- Редукторы фокуса съедают задний фокус, то есть они требуют значительно большего перемещения фокусера внутрь. С фотографической точки зрения они обычны, но используются без диагонали, что обеспечивает дополнительный ход фокусера внутрь от 70 до 100 мм.Многие старинные рефракторы имеют ограниченный ход фокусера внутрь.

- Редуктор фокусировки на самом деле не увеличивает поле зрения самого прицела, виньетирование и ограниченное поле зрения по-прежнему присущи геометрии прицела. Быстрые прицелы обычно более снисходительны к виньетированию, потому что ограничения так далеко не в фокусе, при медленном прицеле свет попадает под малыми углами, его легче блокировать. В моих симуляциях с ньютонианами и вторичными размерами удивительно, как фокусное отношение влияет на внеосевое освещение.. Быстрые прицелы убывают постепенно, медленные - быстро.

- Когда вы пытаетесь установить редуктор фокуса в фокусировщик, вы еще больше ограничиваете его чистую диафрагму, и это еще больше ограничивает поле зрения. Рефракторы, предназначенные для фотографии, обычно имеют фокусеры большого формата, 2,7 дюйма, 3 дюйма с перегородкой, подходящей для такой большой светосилы. С оптическим прицелом, рассчитанным на фокусер 0,965 дюйма, затруднение является проблемой ...

Это то, чему я научился, пытаясь использовать редуктор фокусировки на моем 80 мм.. Я купил фотографический редуктор / выравниватель фокуса, но у него не было необходимой прозрачной диафрагмы. Я экспериментировал с различными дуплетами, но перемещение фокусера внутрь было проблемой, хотя я мог удалить удлинитель на 2 дюйма.

Возможно, это выполнимо, но виньетирование вызывает беспокойство.

Йон


Учебное пособие по React Redux для начинающих: Полное руководство (2020)

Простейшее руководство по React Redux, которое я хотел бы иметь, когда начинал учиться.Включает Redux Toolkit!

Когда я только начал изучать Redux, мне хотелось иметь "Redux для чайников". Я чувствовал себя глупо, потому что не мог осмыслить действия, создатели действий, редукторы . Как насчет промежуточного программного обеспечения? Ты меня разыгрываешь!

Итак, в те дни я начал преподавать Redux, чтобы узнать больше, одновременно с написанием моего собственного учебника по React Redux. С тех пор я многому научился, и это руководство по React Redux - попытка помочь вам изучить Redux самым простым способом .

Этот учебник также включает Redux Toolkit .

Psst .. Cerchi un tutorial Redux in italiano?

Прочтите это: Redux, где мы сейчас?

Redux сильно изменился . Набор инструментов Redux стал рекомендуемым способом использования Redux , новые кодовые базы, основанные на наборе инструментов Redux, будут сильно отличаться от того, что мы использовали для написания в прошлом.

Однако фундаментальными строительными блоками Redux по-прежнему являются действия , редукторы, промежуточное ПО и магазин , и вам нужно хорошее знание этих блоков lego, чтобы владеть Redux и Redux toolkit .

В этом руководстве я сначала расскажу о «классическом» коде Redux, а также о React / Redux с и подключусь к . Позже вы увидите, как выполнить рефакторинг до Redux Toolkit . Если вы предпочитаете смотреть видео, то посмотрите , этот мой бесплатный курс Redux .

А теперь наслаждайтесь чтением!

СОДЕРЖАНИЕ

Учебник

React Redux: для кого это руководство

Следующее руководство по React Redux предназначено для разработчиков JavaScript, хорошо разбирающихся в ES6 и React .В Интернете есть бесчисленное множество руководств по React, если вы хотите освежить свое понимание, но если вы только начинаете, я предлагаю прочитать «Начало работы с React» Тани Расция.

Учебник по

React Redux: что вы узнаете

Руководство охватывает в основном Redux с React из-за широкого распространения этой комбинации, но Redux также может использоваться как автономная библиотека без какой-либо внешней оболочки / библиотеки.

Итак, из следующего руководства вы узнаете:

  • что такое Redux
  • Строительные блоки Redux
  • как использовать Redux автономно
  • как использовать Redux с React

Учебное пособие по React Redux: минимальная среда разработки React

Перед тем, как начать, убедитесь, что у вас есть среда разработки React на месте .

Чтобы сделать его, вы можете следовать инструкциям по настройке React, webpack и Babel или, что еще лучше, использовать приложение create-response-app:

  npx create-react-app react-redux-tutorial  

После того, как вы закончите, все готово.

Учебник по

React Redux: в каком состоянии?

Что такое Redux ? Чтобы ответить на этот вопрос, мы должны сначала поговорить о состоянии в веб-приложениях JavaScript . Рассмотрим простой пользовательский поток:

«как пользователь я могу щелкнуть кнопку с именем« Нажми меня, и модальное окно должно появиться вскоре после этого ».

Угадайте, что, даже в этом тривиальном взаимодействии есть состояние , с которым мы должны иметь дело. Например, мы можем описать начальное состояние приложения как простой объект JavaScript:

  const state = {
  buttonClicked: 'нет',
  modalOpen: 'нет'
}  

Когда пользователь нажимает, состояние меняется, и мы имеем:

  const state = {
  buttonClicked: 'да',
  modalOpen: 'да'
}  

Как вы, , надежно отслеживаете эти изменения состояния ? Что, если состояние изменено случайно по какой-то несвязанной логике? Есть ли библиотека, которая может нам помочь?

Также, если вы работали с React до того, как термин «состояние» вас не удивит.Думаю, вы уже написали какой-то компонент React с отслеживанием состояния вроде этого:

  импортировать React, {компонент} из "реагировать";

class ExampleComponent расширяет Component {
  конструктор (реквизит) {
    супер (реквизит);

    this.state = {
      статьи: [
        {title: "Учебное пособие по React Redux для начинающих", id: 1},
        {title: "Учебник по TypeScript для начинающих", id: 2}
      ]
    };
  }

  оказывать() {
    const {статьи} = this.state;
    return 
    {article.map (el =>
  • {el.title}
  • )}
; } }

Компонент React с отслеживанием состояния - это класс JavaScript (с хуками React, которые больше не используются).

В компоненте React состояние содержит данные, которые могут быть отображены для пользователя . Состояние в React также может измениться в ответ на действия и события : на самом деле вы можете обновить состояние локального компонента с помощью this.setState () .

Итак, в общем случае типичное приложение JavaScript заполнено состоянием .Например, состояние:

  • что видит пользователь (данные)
  • данные, которые мы получаем из API
  • URL
  • элементы, выбранные на странице
  • возможных ошибок для отображения пользователю

Ознакомившись с основами, давайте теперь поговорим о , какую проблему пытается решить Redux .

Какую проблему решает Redux?

Итак, состояние присутствует везде в веб-приложении . С этого момента я буду говорить о состоянии и логике в контексте типичного приложения React, но считает, что эти концепции применимы к любой архитектуре внешнего интерфейса , независимо от конкретной библиотеки.Дело в том, можете ли вы представить, какое состояние имеет приложение веб-приложения?

Даже невинное одностраничное приложение может выйти из-под контроля без четких границ между всеми слоями приложения. . Это особенно верно в отношении React.

Да, вы можете обойтись, сохраняя состояние в родительском компоненте React (или в контексте), пока приложение остается небольшим. Тогда все станет сложнее, особенно когда вы добавите больше поведений в приложение .В какой-то момент на вам может потребоваться согласованный способ отслеживания изменений состояния . Мало того, я бы сказал, что компоненты внешнего интерфейса не должны знать о бизнес-логике . Всегда.

К сожалению, сегодня в компоненты внешнего интерфейса вбивается тонна логики. . Есть ли альтернатива этой агонии?

Redux может решить именно эти проблемы. Вначале может быть не ясно, но Redux помогает дать каждому компоненту внешнего интерфейса точную часть состояния, в которой он нуждается. .

Еще лучше, Redux может хранить бизнес-логику внутри своего собственного уровня (промежуточное программное обеспечение) вместе с кодом для выборки данных. У этого подхода много преимуществ.

В следующих разделах мы увидим, когда и как использовать Redux в ваших приложениях. . Сначала пару слов о типичном вопросе: «Следует ли мне использовать Redux»?

Учебник

React Redux: следует ли использовать Redux?

Должен признать Я здесь немного предвзят , потому что мне нравится Redux, и я предлагаю его всякий раз, когда присоединяюсь к новому проекту.Но , возможно, вам не нужен ни Redux, ни альтернативы, такие как Mobx и другие . Даже больше, если вы работаете над простым проектом .

Например, в React есть способов избежать использования Redux: дочерние реквизиты, контекстный API .

Но для средних и крупных проектов я всегда считал Redux (или эквивалент) почти обязательным: библиотеки управления состоянием прекрасно сохраняют логику и поведение, абстрагированные от пользовательского интерфейса . Тестируемость пользовательского интерфейса стремительно растет, а значит, продуктивность разработчика - .Если вы посмотрите на это с другой точки зрения, вы можете возразить, что Redux имеет свою цену. Он добавляет вашему приложению еще один уровень абстракции.

Какую стоимость вы готовы заплатить? Сложные компоненты внешнего интерфейса или несколько уровней абстракций ?

Хватит говорить. В следующем разделе мы начнем создавать доказательство концепции, чтобы представить:

  • Основные принципы Redux
  • Redux вместе с React

Опять же, убедитесь, что у вас есть среда разработки React, готовая к использованию .

Учебник по

React Redux: знакомство с магазином Redux

Когда я впервые обратился к Redux, я был сбит с толку. Слишком много терминологии: действие , редуктор, промежуточное ПО . Но помимо этого мне было непонятно, как были склеены все движущиеся части ? Были какие-то миньоны что ли? В Redux нет миньонов (к сожалению) .

То, что управляет всеми винтиками, - это магазин . Повторите со мной: магазин .Хранилище в Redux - это своего рода волшебство, и хранит все состояние приложения .

Итак, давайте создадим магазин , чтобы начать играть с Redux. Перейдите в среду разработки React и установите Redux:

  компакт-диск React-redux-учебник

npm i redux --save-dev  

Создайте каталог для магазина:

Затем создайте новый файл src / js / store / index.js и инициализируйте хранилище:

 

import {createStore} из "redux";
импортировать rootReducer из "../reducers/index ";

const store = createStore (rootReducer);

экспорт магазина по умолчанию;  

Как видите, хранилище является результатом вызова createStore , функции из библиотеки Redux. createStore принимает в качестве первого аргумента редуктор, и в нашем случае мы передали rootReducer (еще не представленный).

Вы также можете передать начальное состояние в createStore , что полезно для рендеринга на стороне сервера и предварительной загрузки состояния , но пока нас это не интересует.Самая важная концепция, которую необходимо понять, заключается в том, что состояние в Redux исходит от редукторов . Повторимся: редукторы создают состояние вашего приложения .

Вооружившись этими знаниями, давайте перейдем к , нашему первому редуктору Redux .

Смотрите ветку на Github

React Redux tutorial: знакомство с редукторами Redux

Что такое редуктор? Редуктор Redux - это просто функция JavaScript . Он принимает два параметра : текущее состояние и действие (подробнее о действиях скоро).

В типичном компоненте React локальное состояние может быть изменено на месте. В Redux этого делать нельзя. Третий принцип Redux (изложенный его создателем) предписывает, что состояние неизменяемо и не может измениться на месте .

Другими словами редуктор должен быть чистым. Чистая функция возвращает точно такой же вывод для данного ввода. Несмотря на эту терминологию , рассуждать о редукторе не так уж сложно, .

В нашем примере мы создадим простой редуктор , который принимает начальное состояние и действие в качестве параметров.Создайте каталог для корневого редуктора:

Затем создайте новый файл src / js / reducers / index.js :

  const initialState = {
  статьи: []
};

function rootReducer (state = initialState, action) {
  вернуть состояние;
};

экспорт rootReducer по умолчанию;  

Обратите внимание, как начальное состояние передается как параметр по умолчанию . Но с наш редуктор ничего не делает, кроме возврата исходного состояния .

В следующем разделе мы добавим в микс действие , и все станет интересно.

Смотрите ветку на Github

React Redux tutorial: знакомство с действиями Redux и именованными константами

Редукторы

Redux, без сомнения, самая важная концепция Redux. Редукторы создают состояние приложения. Но как редуктор узнает, когда нужно сгенерировать следующее состояние?

Второй принцип Redux гласит, что единственный способ изменить состояние - это послать сигнал в хранилище. Этот сигнал - действие .Таким образом, « отправляет действие » означает, что отправляет сигнал в магазин.

Запутались? Обнадеживает то, что действия Redux - это не что иное, как объекты JavaScript. Так выглядит действие:

  {
  тип: 'ADD_ARTICLE',
  полезная нагрузка: {title: 'React Redux Tutorial', id: 1}
}  

Как видите, это объект JavaScript с двумя свойствами: тип и полезная нагрузка .

Свойство type определяет, как должно изменяться состояние, и оно всегда требуется Redux.Вместо этого свойство полезной нагрузки описывает, что следует изменить, и может быть опущено , если у вас нет новых данных для сохранения в магазине.

В качестве передовой практики в Redux мы заключаем каждое действие в функцию , чтобы создание объекта было абстрагировано. Такая функция носит имя создателя действий : давайте соберем все вместе, создав простой создатель действий.

Создать каталог для действий:

Затем создайте новый файл src / js / actions / index.js :

 

функция экспорта addArticle (payload) {
  вернуть {тип: "ADD_ARTICLE", полезная нагрузка}
};  

Вы можете заметить, что свойство type является строкой. Строки склонны к опечаткам и дублируют , поэтому лучше объявлять действия как константы . Создайте для них новую папку:

  mkdir -p SRC / JS / константы  

Затем создайте новый файл src / js / constants / action-types.js :

 

экспортная константа ADD_ARTICLE = "ADD_ARTICLE";  

Теперь откройте снова src / js / actions / index.js и обновите действие, чтобы использовать типы действий:

 

импортировать {ADD_ARTICLE} из "../constants/action-types";

функция экспорта addArticle (payload) {
  вернуть {тип: ADD_ARTICLE, полезная нагрузка};
}  

Как видите, мы начинаем работать с несколькими файлами. Это главная неприятность Redux для большинства людей. Вы можете следовать соглашению Redux duck, если хотите, оно хранит все связанные с Redux элементы в одном файле.

На один шаг ближе к рабочему приложению Redux, но сначала нам нужно настроить редуктор для улавливания нового действия .

Смотрите ветку на Github

Рефакторинг редуктора

Мы оставили последний раздел со следующим вопросом: как редуктор узнает, когда генерировать следующее состояние ? Ключевым моментом здесь является магазин Redux. Когда действие отправлено, хранилище пересылает сообщение (объект действия) редуктору .

В этот момент редуктор говорит: «О, давайте посмотрим на свойство type этого действия». Затем , в зависимости от типа действия, редуктор создает следующее состояние , в конечном итоге объединяет полезные данные действия в новое состояние.

Ранее мы создали редуктор, который ничего не делает. Давайте исправим! Откройте src / js / reducers / index.js и обновите редуктор с помощью оператора if для , проверяющего тип действия :

 

импортировать {ADD_ARTICLE} из "../constants/action-types";

const initialState = {
  статьи: []
};

function rootReducer (state = initialState, action) {
  if (action.type === ADD_ARTICLE) {
    state.articles.push (действие.payload);
  }
  вернуть состояние;
}

экспорт rootReducer по умолчанию;  

Также есть строка кода, которая переводит полезную нагрузку действия в начальное состояние .Кажется, что поступить правильно. А вот это неправильно ! Наш редуктор нарушает основной принцип Redux: неизменяемость .

Array.prototype.push - это нечистая функция . : она изменяет исходный массив. Но это еще не все. Мы также меняем исходное состояние на месте.

Нам нужно исправить. Сначала мы можем вернуть новый объект JavaScript с Object.assign . Таким образом, мы сохраняем исходное состояние без изменений. Затем мы можем использовать массив .prototype.concat вместо Array.prototype.push для сохранения исходного массива:

  импортировать {ADD_ARTICLE} из "../constants/action-types";

const initialState = {
  статьи: []
};

function rootReducer (state = initialState, action) {
  if (action.type === ADD_ARTICLE) {
    return Object.assign ({}, состояние, {
      статьи: state.articles.concat (action.payload)
    });
  }
  вернуть состояние;
}

экспорт rootReducer по умолчанию;  

Теперь начальное состояние осталось нетронутым, и результирующее состояние является просто копией начального состояния .Помните два ключевых момента для , избегая мутаций в Redux :

  • используйте оператор concat, slice или spread для массивов
  • используйте Object.assign или объект распространения объектов

Если этот материал о неизменности кажется вам шаблонным, стартовый комплект redux решил проблему. Взгляните на него, когда закончите это руководство.

В следующем разделе мы поиграем с Redux из консоли браузера . Держись крепче!

Смотрите ветку на Github

Учебник React Redux: методы хранилища Redux

Обещаю, это будет очень быстро.

Вы можете быть удивлены, узнав, что сам Redux представляет собой небольшую библиотеку (2 КБ), а наиболее важные методы - это всего три :

  • getState для чтения текущего состояния приложения
  • отправка для отправки акции
  • подписаться на для прослушивания изменений состояния

Мы будем играть с ними в консоли браузера. Для этого нам нужно экспортировать хранилище и действие, которое мы создали, как глобальные переменные.Создайте новый файл с именем src / js / index.js и поместите туда следующий код:

  импортный магазин из "../js/store/index";
импортировать {addArticle} из "../js/actions/index";

window.store = магазин;
window.addArticle = addArticle;  

Теперь откройте src / index.js , очистите его содержимое и обновите его следующим образом:

  индекс импорта из "./js/index";  

Теперь запустите сервер разработки с:

перейдите по адресу http: // localhost: 3000 / и откройте консоль с помощью F12.Начните с чтения текущего состояния :

Ноль статей. Фактически, мы еще не обновили начальное состояние. Чтобы сделать вещи интересными, мы можем прослушивать обновления состояния с помощью подписки .

Метод подписки принимает обратный вызов, который срабатывает при отправке действия. Отправка действия означает уведомление магазина о том, что мы намерены изменить состояние.

Зарегистрируйте обратный звонок с помощью:

  store.subscribe (() => console.log ('Смотри, мама, Redux !!'));  

Чтобы изменить состояние в Redux, нам нужно отправить действие . Чтобы отправить действие, мы вызовем метод отправки. На данный момент у нас есть одно действие: addArticle для добавления нового элемента в состояние. Отправим действие с помощью:

  store.dispatch (addArticle ({title: 'Учебное пособие по React Redux для начинающих', id: 1}));  

Сразу после выполнения приведенного выше кода вы должны увидеть «Смотри ма, Redux !!». Чтобы убедиться, что состояние изменилось, запустите снова:

И все. Это Redux в простейшей форме. Это было сложно?

Как только вы почувствуете себя уверенно, переходите к следующим разделам. Мы сразу перейдем к , соединяющему React с Redux !

Учебник по

React Redux: соединение React с Redux

Изучив Redux, я понял, что это не так уж и сложно. Я знал, как получить доступ к текущему состоянию с помощью getState. Я знал, как отправить действие с помощью отправки и как отслеживать изменения состояния с помощью подписки.

Но я не знал, как соединить вместе React и Redux.Я спрашивал себя: следует ли мне вызывать getState из React? Как отправить действие из компонента React? И так далее.

Redux не зависит от фреймворка . Вы можете использовать его с ванильным Javascript. Или с Angular. Или с React. Есть привязки для объединения Redux с вашим любимым фреймворком / библиотекой.

Для React существует react-redux , библиотека, для которой вам нужно изучить только один метод: подключить . Что оно делает? Неудивительно, что соединяет компонент React с хранилищем Redux .

Вы будете использовать connect с двумя или тремя аргументами в зависимости от варианта использования:

  • a mapStateToProps функция (вы можете назвать ее также "select")
  • a mapDispatchToProps функция

mapStateToProps делает именно то, что предполагает его название: соединяет часть состояния Redux с реквизитами компонента React . Таким образом, подключенный компонент React получит доступ к той части магазина, которая ему нужна .

mapDispatchToProps делает нечто подобное, но для действий. mapDispatchToProps связывает действия Redux с реквизитами React . Таким образом, подключенный компонент React сможет отправлять сообщения в хранилище .

В следующем разделе мы, наконец, запачкаем руки. Мы создадим сверхпростое приложение из трех компонентов:

  • компонент приложения
  • Компонент "Список" для отображения статей
  • Компонент формы для добавления новых статей

Учебное пособие по React Redux: компонент приложения и хранилище Redux

Перед запуском установите react-redux с:

  npm я реагирую-redux --save-dev  

Я сказал, что mapStateToProps связывает часть состояния Redux с реквизитами компонента React.Вы можете задаться вопросом: достаточно ли этого для соединения Redux с React ? Нет, это не так. Нам также нужен провайдер , высокоуровневый компонент из react-redux .

Откройте src / index.js , сотрите все и обновите файл следующим кодом:

  импортировать React из "react";
import {render} из "react-dom";
импортировать {Provider} из "react-redux";
импортировать магазин из "./js/store/index";
импортировать приложение из "./js/components/App";

оказывать(
  
    <Приложение />
  ,
  документ.getElementById ("корень")
);  

Как видите, Provider завершает ваше приложение React и сообщает ему обо всем хранилище Redux.

Теперь создадим компонент App. Ничего особенного: приложение должно импортировать компонент List и отрисовывать себя. Создайте каталог для хранения компонентов:

  mkdir -p SRC / JS / компоненты  

и новый файл с именем src / js / components / App.js :

 
импортировать React из "react";
Список импорта из "./Список";

const App = () => (
  

Статьи

<Список />
); экспортировать приложение по умолчанию;

Сохраните и закройте файл, затем перейдите к созданию списка.

Учебное пособие по

React Redux: список компонентов и состояние Redux

Пока ничего особенного не сделали. Но наш новый компонент List будет взаимодействовать с хранилищем Redux .

Краткое резюме: ключ для , соединяющего компонент React с Redux, - это connect .Connect принимает хотя бы один аргумент.

Поскольку мы хотим, чтобы List получал список статей, необходимо соединить state.articles с компонентом. Как? С mapStateToProps . Обратите внимание, что «mapStateToProps» - это просто соглашение, например, большинство разработчиков используют «select».

Создайте новый файл с именем src / js / components / List.js . Должно получиться так:

 

импортировать React из "react";
импортировать из "react-redux";

const mapStateToProps = state => {
  вернуть {статьи: состояние.статьи};
};

const ConnectedList = ({статьи}) => (
  
    {article.map (el => (
  • {el.title}
  • ))}
); const List = connect (mapStateToProps) (ConnectedList); экспорт списка по умолчанию;

Компонент List получает опору article , которая является копией массива статей, который мы видели в состоянии Redux. От редуктора:

  const initialState = {
  статьи: []
};

function rootReducer (state = initialState, action) {
  если (действие.type === ADD_ARTICLE) {
    return Object.assign ({}, состояние, {
      статьи: state.articles.concat (action.payload)
    });
  }
  вернуть состояние;
}  

Всегда помните: состояние в redux исходит от редукторов .

Наконец, компонент экспортируется как список. Список является результатом соединения компонента ConnectedList без сохранения состояния с хранилищем Redux.

Все еще не уверены? Чтобы понять, как работает подключение, потребуется время. . Но не бойтесь, путь к изучению Redux вымощен моментами .

Я предлагаю сделать перерыв для изучения как connect, так и mapStateToProps.

Перейдите к следующему разделу, когда будете готовы!

Учебное пособие по React Redux: компонент формы и действия Redux

Компонент Form, который мы собираемся создать, немного сложнее, чем List. Это форма для добавления новых элементов в наше приложение, и для этого мы будем использовать класс JavaScript.

Заявление об ограничении ответственности : Я написал это руководство, когда в React еще не было хуков. Я мог бы использовать здесь функциональный компонент, но , чтобы не искажать учебник, я буду придерживаться классов .

Компонент класса поможет сохранить некоторое локальное состояние, например входные данные формы. Это также получает действие Redux. Таким образом, он может обновить глобальное состояние, отправив действие addArticle.

Создайте новый файл в src / js / components / Form.js со следующим кодом:

 
импортировать React, {Component} из "react";
импортировать из "react-redux";
импортировать {addArticle} из "../actions/index";

function mapDispatchToProps (dispatch) {
  возвращаться {
    addArticle: article => отправка (addArticle (статья))
  };
}

class ConnectedForm расширяет Component {
  конструктор (реквизит) {
    супер (реквизит);
    это.state = {
      заглавие: ""
    };
    this.handleChange = this.handleChange.bind (это);
    this.handleSubmit = this.handleSubmit.bind (это);
  }

  handleChange (event) {
    this.setState ({[event.target.id]: event.target.value});
  }

  handleSubmit (event) {
    event.preventDefault ();
    const {название} = this.state;
    this.props.addArticle ({название});
    this.setState ({название: ""});
  }
  оказывать() {
    const {название} = this.state;
    возвращаться (
      
<ввод type = "текст" значение = {название} onChange = {это.handleChange} />
); } } const Form = connect ( ноль, mapDispatchToProps ) (ConnectedForm); экспорт формы по умолчанию;

Краткое описание компонента:

  • стандартный материал React рядом с mapDispatchToProps и подключение
  • mapDispatchToProps связывает действия Redux с реквизитами React
  • Метод handleSubmit отправляет действие

Для подключения создателей действий к компоненту вы можете использовать форму функции:

  function mapDispatchToProps (dispatch) {
  возвращаться {
    addArticle: article => отправка (addArticle (статья))
  };
}  

В качестве альтернативы вы также можете передать mapDispatchToProps как объект.Взгляните сюда.

Наконец, компонент экспортируется как форма. Форма - это результат подключения ConnectedForm к хранилищу Redux.

Примечание: первый аргумент для подключения должен быть нулевым, если mapStateToProps отсутствует, как в нашем примере . Или вы получите TypeError: отправка - это не функция.

Наши компоненты готовы! Теперь обновите приложение, чтобы включить компонент формы:

  импортировать React из "react";
импортировать список из "./List";
Импортировать форму из "./Форма";

const App = () => (
  <>
    

Статьи

<Список />

Добавить новую статью

<Форма />
); экспортировать приложение по умолчанию;

Запустите сервер разработки с:

Вы должны увидеть наше рабочее доказательство концепции (в первой версии этого руководства я использовал Bootstrap, а затем удалил его).

Ничего особенного, но все же полезно для демонстрации работы React и Redux!

Компонент List слева обращается к хранилищу Redux.Он будет повторно отображаться всякий раз, когда вы добавляете новый элемент.

Вы сделали это! Но мы еще не закончили! В следующем разделе мы рассмотрим промежуточное ПО Redux . Держись крепче!

Смотрите ветку на Github

Учебник

React Redux: что такое промежуточное ПО Redux?

Пока что мы видели строительные блоки Redux: магазин , ГАИ. Редукторы , что делает состояние в Redux.

Затем есть действий, простых объектов JavaScript, действующих как мессенджеры в вашем приложении. .Наконец, у нас есть создателей действий, функции для создания этих сообщений .

Теперь представьте себе следующий сценарий: вам нужно запретить пользователям создавать статьи с определенными словами внутри заголовка. Давайте посмотрим на handleSubmit в Form.js :

  handleSubmit (событие) {
    event.preventDefault ();
    const {название} = this.state;
    this.props.addArticle ({название});
    this.setState ({название: ""});
  }  

Мы можем просто добавить чек перед this.props.addArticle правильно? Это может быть что-то вроде этого:

  handleSubmit (событие) {
    event.preventDefault ();
    const {название} = this.state;
    const disabledWords = ['спам', 'деньги'];
    const foundWord = disabledWords.filter (word => title.includes (word))
    if (foundWord) {
      вернуть this.props.titleForbidden ();
    }
    this.props.addArticle ({название});
    this.setState ({название: ""});
  }  

Разве не весь смысл Redux в перемещении логики из наших компонентов React ? Ну и что? Можем ли мы проверить свойство title внутри редуктора? Может быть! Пока там отправим другое действие в ответ на запрещенное слово... но как я должен получить доступ к диспетчеризации внутри редуктора?

Понятно, что мы хотим чего-то другого. Похоже, мы хотим, чтобы проверила полезную нагрузку действия (и свойство title), прежде чем действие перейдет к редуктору . Должен быть способ для подключиться к потоку приложения . Угадайте, что именно делает промежуточное ПО Redux .

Промежуточное ПО Redux - это функция, которая способна перехватывать наши действия и действовать соответственно до того, как они достигнут редуктора .Хотя теория довольно проста, промежуточное ПО Redux может показаться немного запутанным.

В своей базовой форме промежуточное ПО Redux - это функция, возвращающая функцию, которая принимает следующий параметр в качестве параметра. Затем внутренняя функция возвращает другую функцию, которая выполняет действие в качестве параметра и, наконец, возвращает next (действие) . Вот как это выглядит:

  functionhibitedWordsMiddleware () {
  return function (next) {
    return function (action) {
      
      вернуться далее (действие);
    }
  }
}  

Последний пункт действительно важен: вы всегда должны вызывать next (action) в промежуточном программном обеспечении.Если вы его забудете, Redux остановится, и никакое другое действие не достигнет редуктора. next (действие) перемещает приложение вперед на , вызывая следующее промежуточное ПО в цепочке .

В промежуточном программном обеспечении вы также можете получить доступ к getState и dispatch :

  functionhibitedWordsMiddleware ({getState, dispatch}) {
  return function (next) {
    return function (action) {
      
      вернуться далее (действие);
    }
  }
}  

Интересно также то, что промежуточное ПО не завершает работу после next (action) .Если вас интересует , считывающее следующее состояние приложения после запуска цепочки промежуточного программного обеспечения , вы можете зафиксировать его с помощью getState после next (действие) :

  functionhibitedWordsMiddleware ({getState, dispatch}) {
  return function (next) {
    return function (action) {
      
      const nextAction = next (действие);
      
      состояние константы = getState ();
      
      return nextAction;
    }
  }
}  

Тем не менее, не забудьте вернуть следующее действие в конце.

Я знаю, ты хочешь плакать и поменять карьеру, но терпи меня. Промежуточное ПО в Redux очень важно, потому что оно будет содержать основную часть логики вашего приложения. Если задуматься, то нет лучшего места, чем промежуточное ПО для абстрагирования бизнес-логики .

Вооружившись этими знаниями, мы можем создать наше первое промежуточное ПО Redux : оно должно проверять, есть ли в полезной нагрузке действия плохие слова. Мы увидим реальную реализацию в следующем разделе.

React Redux tutorial: ваше первое промежуточное ПО Redux

Промежуточное ПО, которое мы собираемся создать, должно проверять полезную нагрузку действия. Есть много преимуществ от использования промежуточного программного обеспечения Redux :

  • большая часть логики может находиться вне библиотеки пользовательского интерфейса
  • Промежуточное ПО
  • становится повторно используемым элементом логики, легко рассуждать о
  • Промежуточное ПО
  • можно тестировать изолированно

Итак, давайте запачкаем руки. Создайте новую папку для промежуточного программного обеспечения:

  mkdir -p src / js / промежуточное ПО  

Теперь создайте новый файл с именем src / js / middleware / index.js . Структура нашего первого промежуточного программного обеспечения должна быть такой:

  functionhibitedWordsMiddleware ({dispatch}) {
  return function (next) {
    return function (action) {
      
      вернуться далее (действие);
    }
  }
}  

На данный момент нам не нужно getState , мы просто получаем dispatch в качестве первого параметра. Хороший. Теперь нам нужно проверить полезную нагрузку действия, а именно свойство title. Если заголовок совпадает с одним или несколькими плохими словами, мы не позволяем пользователю добавлять статью.

Кроме того, проверка должна запускаться, только если действие имеет тип ADD_ARTICLE . Это имеет смысл. Как насчет этого:

  импортировать {ADD_ARTICLE} из "../constants/action-types";

const disabledWords = ["спам", "деньги"];

функция экспорта запрещеноWordsMiddleware ({dispatch}) {
  return function (next) {
    return function (action) {
      
      if (action.type === ADD_ARTICLE) {
        
        const foundWord = disabledWords.filter (word =>
          действие.payload.title.includes (слово)
        );

        if (foundWord.length) {
          возвратная отправка ({type: "FOUND_BAD_WORD"});
        }
      }
      вернуться далее (действие);
    };
  };
}  

Вот что делает промежуточное ПО: при типе действия ADD_ARTICLE проверяет, не содержит ли action.payload.title недопустимое слово. Если это так, то отправьте действие типа FOUND_BAD_WORD , в противном случае позволит следующему промежуточному программному обеспечению выполнить .

А теперь пора подключить запрещенных словMiddleware к магазину Redux.Для этого нам нужно импортировать наше промежуточное ПО, еще одну утилиту из Redux (applyMiddleware), а затем приготовить все вместе.

Откройте src / js / store / index.js и измените файл следующим образом:

 

import {createStore, applyMiddleware} из "redux";
импортировать rootReducer из "../reducers/index";
импортировать {disabledWordsMiddleware} из "../middleware";

const store = createStore (
  rootReducer,
  applyMiddleware (запрещенные словаMiddleware)
);

экспорт магазина по умолчанию;  

Примечание : если вы хотите включить Redux Dev Tools, используйте этот код.

Сохраните и закройте файл, запустите npm start и проверьте, работает ли промежуточное ПО. Попробуйте добавить статью с «деньгами» в ее названии, и вы не увидите, что новая статья появится в списке .

Промежуточное ПО работает! Отличная работа! В следующих разделах мы рассмотрим асинхронные действия в Redux с Redux Thunk и Redux Saga .

Посмотрите урок 5 курса Redux, работа с промежуточным программным обеспечением

Смотрите ветку на Github

React Redux tutorial: асинхронные действия в Redux, наивный способ

До сих пор мы имели дело с синхронными данными .То есть отправляет действие синхронно . Ни AJAX, ни обещаний. Мы возвращаем простой объект от наших создателей действий. И когда действие достигает редуктора, мы возвращаем следующее состояние.

Теперь предположим, что мы хотим получить данные из API . В React вы бы позвонили в componentDidMount и завершили бы его. Но как насчет Redux? Какое место подходит для вызова асинхронных функций ? Давай подумаем об этом.

Редукторы? Ни за что. Редукторы должны оставаться чистыми и поджарыми.Редуктор - не лучшее место для асинхронной логики.

Действия? Как я должен это делать? Действия в Redux - это простые объекты. А как насчет создателей действий? Создатель действий - это функция, и это выглядит как хорошее место для вызова API! Давайте попробуем.

Мы создадим новое действие с именем getData . Это действие вызывает API с Fetch и возвращает действие Redux.

Откройте src / js / actions / index.js и создайте новое действие с именем getData :

 



функция экспорта getData () {
  return fetch ("https: // jsonplaceholder.typicode.com/posts ")
    .then (ответ => response.json ())
    .then (json => {
      вернуть {тип: "DATA_LOADED", полезная нагрузка: json};
    });
}  

В этом есть смысл. Будет ли работать ? Давайте подключим компонент React для отправки getData из componentDidMount . mapDispatchToProps (на этот раз с сокращенной формой объекта) отобразит создателей действий Redux в свойства нашего компонента. Создайте новый компонент React в src / js / components / Posts.js :

  импортировать React, {компонент} из "реагировать";
импортировать из "react-redux";
импортировать {getData} из "../actions/index";

экспортный класс Post расширяет компонент {
  конструктор (реквизит) {
    супер (реквизит);
  }

  componentDidMount () {
    
    this.props.getData ();
  }

  оказывать() {
    return null;
  }
}

экспортировать соединение по умолчанию (
  ноль,
  { получить данные }
)(Почта);  

Наконец, обновите src / js / components / App.js , чтобы использовать новый компонент:

  импортировать React из "react";
Список импорта из "./Список";
импортировать форму из "./Form";
импортировать сообщения из "./Posts";

const App = () => (
  <>
    

Статьи

<Список />

Добавить новую статью

<Форма />

Сообщения API

<Сообщение />
); экспортировать приложение по умолчанию;

Сохраните и закройте файлы, запустите приложение и посмотрите на консоль: «Ошибка: Действия должны быть простыми объектами.Используйте настраиваемое промежуточное ПО для асинхронных действий ». Мы не можем вызвать Fetch из создателя действий в Redux . Что теперь?

Для того, чтобы все работало, нам нужно специальное промежуточное ПО. К счастью, для нас есть кое-что готовое: redux-thunk .

Асинхронные действия в Redux с Redux Thunk

Мы только что узнали, что вызов Fetch от создателя действия не работает .

Это потому, что Redux ожидает объекты как действия, но мы пытаемся вернуть обещание.

С помощью redux-thunk (это промежуточное ПО) мы можем решить проблему и вернуть функции от создателей действий . Таким образом, мы можем вызывать API, задерживать отправку действия и т. Д.

Сначала нам нужно установить промежуточное ПО с:

  npm i redux-thunk --save-dev  

Теперь загрузим промежуточное ПО в src / js / store / index.js :

  import {createStore, applyMiddleware, compose} из "redux";
импортировать rootReducer из "../reducers/index ";
импортировать {disabledWordsMiddleware} из "../middleware";
импортировать thunk из "redux-thunk";

const storeEnhancers = window .__ REDUX_DEVTOOLS_EXTENSION_COMPOSE__ || сочинять;

const store = createStore (
  rootReducer,
  storeEnhancers (applyMiddleware (biddenWordsMiddleware, thunk))
);

экспорт магазина по умолчанию;  

На этом этапе нам нужно выполнить рефакторинг getData , чтобы использовать redux-thunk. Откройте src / js / actions / index.js и обновите создатель действий следующим образом:

  экспортная функция getData () {
  функция возврата (отправка) {
    return fetch ("https: // jsonplaceholder.typicode.com/posts ")
      .then (ответ => response.json ())
      .then (json => {
        отправка ({тип: "DATA_LOADED", полезная нагрузка: json});
      });
  };
}  

Это редукция! Чтобы получить доступ к состоянию внутри создателя действия, вы также можете добавить getState в список параметров.

Также обратите внимание на использование отправки внутри , а затем для отправки следующего действия после завершения Fetch.

Теперь мы готовы обновить наш редуктор новым типом действия.

Откройте src / js / reducers / index.js и добавьте новый оператор if. Мы также можем добавить новый ключ внутри начального состояния для сохранения статей из API:

  импортировать {ADD_ARTICLE} из "../constants/action-types";

const initialState = {
  статьи: [],
  удаленные статьи: []
};

function rootReducer (state = initialState, action) {
  if (action.type === ADD_ARTICLE) {
    return Object.assign ({}, состояние, {
      статьи: state.articles.concat (action.payload)
    });
  }

  если (действие.type === "DATA_LOADED") {
    return Object.assign ({}, состояние, {
      remoteArticles: state.remoteArticles.concat (action.payload)
    });
  }
  вернуть состояние;
}

экспорт rootReducer по умолчанию;  

(я знаю, что DATA_LOADED должна быть отдельной именованной константой. Я оставил это как упражнение для вас. Надеюсь, вы не против!)

Наконец, мы готовы обновить наш компонент Post для отображения наших "удаленных" сообщений. Мы будем использовать mapStateToProps (опять же, не стесняйтесь называть эту функцию select) для выбора десяти сообщений:

  импортировать React, {компонент} из "реагировать";
импортировать из "react-redux";
импортировать {getData} из "../actions/index ";

экспортный класс Post расширяет компонент {
  конструктор (реквизит) {
    супер (реквизит);
  }

  componentDidMount () {
    this.props.getData ();
  }

  оказывать() {
    возвращаться (
      
    {this.props.articles.map (el => (
  • {el.title}
  • ))}
); } } function mapStateToProps (состояние) { возвращаться { статьи: state.remoteArticles.slice (0, 10) }; } экспортировать соединение по умолчанию ( mapStateToProps, { получить данные } )(Почта);

Сохраните и закройте файлы, запустите приложение, и все должно работать нормально ! Отличная работа!

Напомним: Redux не понимает других типов действий, кроме простого объекта .

Если вы хотите переместить асинхронную логику из React в Redux и иметь возможность возвращать функции вместо простых объектов, вы должны использовать собственное промежуточное ПО.

redux-thunk - это промежуточное ПО для Redux . С помощью redux-thunk вы можете возвращать функции от создателей действий, а не только объекты. Вы можете выполнять асинхронную работу внутри своих действий и отправлять другие действия в ответ на вызовы AJAX.

Когда использовать redux-thunk? redux-thunk - хорошее промежуточное программное обеспечение, которое очень хорошо работает для большинства случаев использования .Но если ваша асинхронная логика включает более сложные сценарии или если у вас есть особые требования, то сага о redux может быть лучше.

В следующем разделе мы рассмотрим это. Держись крепче!

Посмотреть урок курса Redux 6, асинхронные действия с redux-thunk

Смотрите ветку на Github

Учебное пособие по

React Redux: знакомство с Redux Saga

redux-thunk отлично подходит для многих проектов. Вы также можете полностью пропустить redux-thunk и переместить асинхронную логику в настраиваемое промежуточное ПО .Но на самом деле асинхронные действия сложнее протестировать и организовать.

По этой причине большинство разработчиков предпочитают альтернативный подход: redux-saga .

Что такое redux-saga ? redux-saga - это промежуточное ПО Redux для управления побочными эффектами . С помощью redux-saga у вас может быть отдельный поток в вашем приложении для обработки нечистых действий: вызовов API, доступа к хранилищу и т. Д.

redux-saga отличается от асинхронного действия как синтаксисом, так и организацией кода.С помощью redux-thunk вы можете поместить вызов API непосредственно в создатель действия, а в redux-saga вы можете четко разделить синхронную и асинхронную логику .

Стоит отметить, что redux-saga не использует обычные функции JavaScript. Вы увидите много звездочек и «уступок» в своих сагах. Эти звездочки обозначают , функции генератора !

Функции генератора в JavaScript - это функции, которые можно приостанавливать и возобновлять по запросу. . redux-saga в значительной степени полагается на функции генератора, но хорошо то, что вам не нужно вызывать next () в вашем коде.redux-saga делает это за вас под капотом.

Написание вашей первой Redux Saga

В этом разделе мы проведем рефакторинг нашего кода, чтобы использовать сагу о Redux вместо преобразователя. Я не буду описывать в этом посте весь API Saga, так что, пожалуйста, потерпите. Мы просто рассмотрим несколько методов.

Перед тем, как начать, установите redux saga с:

  npm i redux-saga --save-dev  

Теперь мы можем провести рефакторинг нашего асинхронного действия и удалить вызов выборки.С этого момента наш создатель действий будет просто отправлять простое действие. Откройте src / js / actions / index.js и измените getData , чтобы вернуть простое действие с именем DATA_REQUESTED :

  экспортная функция getData () {
  return {type: "DATA_REQUESTED"};
}  

Действие DATA_REQUESTED будет перехвачено Redux saga с takeEvery . Вы можете представить, что takeEvery принимает каждое действие DATA_REQUESTED , проходящее внутри нашего приложения, и начинает некоторую работу в ответ на это действие.

Итак, как вы структурируете сагу? Сага о сокращении может находиться в одном файле, содержащем :

.
  • a рабочая функция
  • a функция наблюдателя

Наблюдатель - это функция-генератор, отслеживающая каждое интересующее нас действие в . В ответе на это действие наблюдатель вызовет рабочую сагу , которая является еще одной функцией генератора для выполнения фактического вызова API.

Рабочая сага вызовет удаленный API с вызовом из redux-saga / effects.Когда данные загружены, мы можем отправить другое действие из нашей саги с помощью положить , опять же, из redux-saga / effects.

Вооружившись этими знаниями, мы можем написать нашу первую сагу о Redux. Сначала создайте новую папку для хранения ваших саг:

Затем создайте новый файл с именем api-saga.js в src / js / sagas . А вот и наша сага:

  import {takeEvery, call, put} из "redux-saga / effects";

функция экспорта по умолчанию * watcherSaga () {
  yield takeEvery ("DATA_REQUESTED", workerSaga);
}

function * workerSaga () {
  пытаться {
    const payload = yield call (getData);
    yield put ({тип: "DATA_LOADED", полезная нагрузка});
  } catch (e) {
    yield put ({тип: "API_ERRORED", полезная нагрузка: e});
  }
}  

Давайте сделаем перерыв, чтобы прочитать логику нашей саги.

Демистификация вашей первой саги о редукциях

Взгляните на приведенный выше код. Вот как это работает:

  1. выполните каждое действие с именем DATA_REQUESTED и для каждого действия запускайте рабочую сагу
  2. внутри саги о работниках вызывает функцию с именем getData
  3. , если функция завершается успешно, отправьте (поместите) новое действие с именем DATA_LOADED вместе с полезной нагрузкой
  4. , если функция выдает ошибку, отправьте (поместите) новое действие с именем API_ERRORED вместе с полезной нагрузкой (ошибкой)

Единственное, чего нам не хватает в нашем коде, это getData .Снова откройте src / js / sagas / api-saga.js и добавьте функцию:

  import {takeEvery, call, put} из "redux-saga / effects";

функция экспорта по умолчанию * watcherSaga () {
  yield takeEvery ("DATA_REQUESTED", workerSaga);
}

function * workerSaga () {
  пытаться {
    const payload = yield call (getData);
    yield put ({тип: "DATA_LOADED", полезная нагрузка});
  } catch (e) {
    yield put ({тип: "API_ERRORED", полезная нагрузка: e});
  }
}

function getData () {
  return fetch ("https: // jsonplaceholder.typicode.com/posts").then(response =>
    response.json ()
  );
}  

Наконец, мы можем подключить redux saga к нашему магазину redux. Откройте src / js / store / index.js и обновите магазин следующим образом:

  import {createStore, applyMiddleware, compose} из "redux";
импортировать rootReducer из "../reducers/index";
импортировать {disabledWordsMiddleware} из "../middleware";
импортировать createSagaMiddleware из "redux-saga";
импортировать apiSaga из "../sagas/api-saga";

const initialiseSagaMiddleware = createSagaMiddleware ();

const storeEnhancers = окно.__REDUX_DEVTOOLS_EXTENSION_COMPOSE__ || сочинять;

const store = createStore (
  rootReducer,
  storeEnhancers (
    applyMiddleware (biddenWordsMiddleware, initialiseSagaMiddleware)
  )
);

initialiseSagaMiddleware.run (apiSaga);

экспорт магазина по умолчанию;  

Уведомление createSagaMiddleware и initialiseSagaMiddleware.run для запуска нашей саги. Теперь закройте и сохраните файл. Запустите npm start, и вы снова увидите тот же результат, а удаленные сообщения правильно отображаются в браузере.

Поздравляем! Вы создали свою первую сагу о redux ! А теперь пара упражнений для вас:

  • Наш редуктор был готов к обработке DATA_LOADED вместе с его полезной нагрузкой. Завершите редуктор для работы с API_ERRORED .
  • перемещает DATA_LOADED , API_ERRORED и DATA_REQUESTED в именованных константах.
  • нужно ли нам лучше учитывать ошибки выборки внутри getData?

КОД: вы можете получить доступ к полному примеру в response-redux-tutorial на Github.Клонируйте репо и проверьте последнюю ветку:

  git clone https://github.com/valentinogagliardi/react-redux-tutorial
компакт-диск React-redux-учебник
git checkout ваша первая-редукция-сага  

Смотрите ветку на Github

Саги и параметры

Рабочие саги принимают фактическое действие в качестве параметра:

  function * workerSaga (действие) {

}  

Это означает, что мы можем использовать полезную нагрузку действия , если она есть.Итак, если ваш компонент Post отправляет действие со своей полезной нагрузкой (посмотрите на componentDidMount ):

 

импортировать React, {Component} из "react";
импортировать из "react-redux";
импортировать {getData} из "../actions/index";

экспортный класс Post расширяет компонент {
  componentDidMount () {
    this.props.getData ("https://api.valentinog.com/api/link/");
  }

  оказывать() {
    возвращаться (
      
    {this.props.articles.map (el => (
  • {эл.title}
  • ))}
); } } function mapStateToProps (состояние) { возвращаться { статьи: state.remoteArticles.slice (0, 10) }; } экспортировать соединение по умолчанию (mapStateToProps, {getData}) (сообщение);

, и создатель действия также возвращает полезную нагрузку:

 

функция экспорта getData (url) {
  вернуть {тип: "DATA_REQUESTED", полезная нагрузка: {url}};
}  

Мы можем получить доступ к действию в нашей рабочей саге и передать полезные данные действия (в данном случае url) на getData :

  import {takeEvery, call, put} из "redux-saga / effects";

функция экспорта по умолчанию * watcherSaga () {
  yield takeEvery ("DATA_REQUESTED", workerSaga);
}

function * workerSaga (действие) {
  пытаться {
    
    const payload = yield call (getData, action.payload.url);
    yield put ({тип: "DATA_LOADED", полезная нагрузка});
  } catch (e) {
    yield put ({тип: "API_ERRORED", полезная нагрузка: e});
  }
}

function getData (url) {
  возвратите выборку (url) .then (response => response.json ());
}  

В конце 2018 года в Redux был представлен стартовый набор Redux, позже переименованный в Redux Toolkit . Redux Toolkit нацелен на упрощение Redux с помощью удобной абстракции поверх «шаблона», на который жаловались многие разработчики.

В следующих разделах мы исследуем Redux Toolkit бок о бок с «классическим» кодом Redux . Чтобы проиллюстрировать Redux Toolkit, мы увидим «ванильное» приложение JavaScript, на данный момент не React. Я предполагаю, что у вас есть среда разработки веб-пакетов. Вы также можете использовать приложение create-response-app, просто заменив содержимое index.js моим кодом.

Начнем с создания магазина . Мы видели createStore как способ создания магазина в Redux.Требуется корневой редуктор, дополнительное ПО промежуточного слоя и дополнительные усилители хранилища:

  import {createStore, applyMiddleware} из "redux";

const промежуточное ПО = [
  
];

const initialState = {
  токен: "",
};

function rootReducer (state = initialState, action) {
  
  вернуть состояние;
}

const store = createStore (rootReducer, applyMiddleware (... промежуточное ПО));  

Мы также можем разделить редукторы с комбайном Редукторы :

  import {createStore, combReducers, applyMiddleware} из "redux";

const промежуточное ПО = [
  
];


const authState = {
  токен: "",
};

function authReducer (state = authState, action) {
  
  вернуть состояние;
}

const rootReducer = combReducers ({
  auth: authReducer,
});

const store = createStore (rootReducer, applyMiddleware (...среднее ПО));  

Если бы вы добавили Redux Dev Tool в микс, создание магазина стало бы немного переполненным:

  import {createStore, combReducers, applyMiddleware, compose} из "redux";
const storeEnhancers = window .__ REDUX_DEVTOOLS_EXTENSION_COMPOSE__ || сочинять;

const промежуточное ПО = [
  
];


const authState = {
  токен: "",
};

function authReducer (state = authState, action) {
  
  вернуть состояние;
}

const rootReducer = combReducers ({
  auth: authReducer,
});

const store = createStore (
  rootReducer,
  storeEnhancers (applyMiddleware (...среднее ПО))
);  

С configureStore из Redux Toolkit мы можем упростить создание магазина . Сначала установите набор инструментов с помощью:

Затем замените createStore на configureStore :

  импорт {configureStore} из "@ reduxjs / toolkit";

const промежуточное ПО = [
  
];


const authState = {
  токен: "",
};

function authReducer (state = authState, action) {
  
  вернуть состояние;
}

const store = configureStore ({
  редуктор: {
    auth: authReducer,
  },
  промежуточное ПО
});  

Нет необходимости создавать что-либо, нет шаблона: configureStore принимает объект конфигурации, в котором вы можете определить:

  • корневой редуктор, или объект срезов
  • ваше промежуточное ПО
  • опциональные усилители магазина
  • предварительно загруженное состояние

Что входит в configureStore ?

  • Redux Dev Tool из коробки
  • редуктор

Просто обратите внимание на включение промежуточного программного обеспечения по умолчанию в getDefaultMiddleware при передаче массива настраиваемого промежуточного программного обеспечения:

  импорт {configureStore, getDefaultMiddleware} из "@ reduxjs / toolkit";

const промежуточное ПО = [
  ...getDefaultMiddleware (),
  
];


const authState = {
  токен: "",
};

function authReducer (state = authState, action) {
  
  вернуть состояние;
}

const store = configureStore ({
  редуктор: {
    auth: authReducer,
  },
  промежуточное ПО
});  

Следующая служебная функция из Redux Toolkit - это createAction . Хорошей практикой в ​​Redux является иметь создателей действий и с именами для почти каждого поведения приложения.

Снова рассмотрим этот «классический» пример Redux с некоторыми действиями: LOGIN_SUCCESS , FETCH_LINKS_REQUEST и FETCH_LINKS_SUCCESS (даже без учета ошибок! В этом примере шаблон увеличился бы еще больше):

  import {createStore, combReducers, applyMiddleware, compose} из "redux";
const storeEnhancers = окно.__REDUX_DEVTOOLS_EXTENSION_COMPOSE__ || сочинять;


const LOGIN_SUCCESS = "LOGIN_SUCCESS";
const FETCH_LINKS_REQUEST = "FETCH_LINKS_REQUEST";
const FETCH_LINKS_SUCCESS = "FETCH_LINKS_SUCCESS";

function loginSuccess (полезная нагрузка) {
  return {type: LOGIN_SUCCESS, payload};
}

function fetchLinksRequest () {
  вернуть {тип: FETCH_LINKS_REQUEST};
}

function fetchLinksSuccess (полезная нагрузка) {
  вернуть {тип: FETCH_LINKS_SUCCESS, полезная нагрузка};
}



const промежуточное ПО = [
  
];


const authState = {
  токен: "",
};

function authReducer (state = authState, action) {
  
  вернуть состояние;
}

const rootReducer = combReducers ({
  auth: authReducer,
});

const store = createStore (
  rootReducer,
  storeEnhancers (applyMiddleware (...среднее ПО))
);  

Это определенно слишком много шаблонного. С помощью createAction мы можем избавиться от создателей действий и назвать действия , чтобы собрать все в одном месте:

  импорт {
  configureStore,
  getDefaultMiddleware,
  createAction,
} из "@ reduxjs / toolkit";

const loginSuccess = createAction ("LOGIN_SUCCESS");
const fetchLinksRequest = createAction ("FETCH_LINKS_REQUEST");
const fetchLinksSuccess = createAction ("FETCH_LINKS_SUCCESS");

const промежуточное ПО = [
  ...getDefaultMiddleware (),
  
];


const authState = {
  токен: "",
};

function authReducer (state = authState, action) {
  
  вернуть состояние;
}

const store = configureStore ({
  редуктор: {
    auth: authReducer,
  },
  промежуточное ПО
});  

Каждый из этих вызовов createAction - это фактических создателей действий , готовых к вызову, с дополнительной полезной нагрузкой:

 
const loginSuccess = createAction ("LOGIN_SUCCESS");


store.dispatch (loginSuccess ("aPayload"))  

Теперь обратим внимание на редукторы .

После создателей действий и именованных действий, редукторы - это то место, где растет большая часть «шаблона» Redux . Традиционно у вас будет коммутатор с группой case для обработки типов действий (опять же, возвращаясь к «классическому» Redux):

 
const LOGIN_SUCCESS = "LOGIN_SUCCESS";
const LOGIN_FAILED = "LOGIN_FAILED";

function loginSuccess (полезная нагрузка) {
  return {type: LOGIN_SUCCESS, payload};
}

function loginFailed (payload) {
  вернуть {тип: LOGIN_FAILED, полезная нагрузка};
}


const authState = {
  токен: "",
  ошибка: "",
};

function authReducer (state = authState, action) {
  переключатель (действие.тип) {
    case LOGIN_SUCCESS:
    
    case LOGIN_FAILED:
    
    По умолчанию:
      вернуть состояние;
  }
}  

"Проблема" появляется вскоре, когда нам нужно вернуть следующее состояние, не касаясь исходного состояния . Это можно было сделать двумя способами. С Object.assign :

  function authReducer (state = authState, action) {
  switch (action.type) {
    case LOGIN_SUCCESS:
      return Object.assign ({}, состояние, {токен: действие.payload});
    case LOGIN_FAILED:
      вернуть объект.назначить ({}, состояние, {ошибка: действие.payload});
    По умолчанию:
      вернуть состояние;
  }
}  

Или с расширением объекта (ECMAScript 2018):

  function authReducer (state = authState, action) {
  switch (action.type) {
    case LOGIN_SUCCESS:
      return {... состояние, токен: action.payload};
    case LOGIN_FAILED:
      return {... состояние, ошибка: action.payload};
    По умолчанию:
      вернуть состояние;
  }
}  

А что, если я скажу вам, что может вырезать с помощью createReducer ? Эта служебная функция из Redux Toolkit принимает начальное состояние и объект сопоставления , где:

  • свойства в этом сопоставлении являются типами действий
  • значения уменьшают функцию

Соедините это с действиями из createAction , у которых toString () настроено для возврата типа действия, и вы можете выполнить рефакторинг:

 
const LOGIN_SUCCESS = "LOGIN_SUCCESS";
const LOGIN_FAILED = "LOGIN_FAILED";

function loginSuccess (полезная нагрузка) {
  return {type: LOGIN_SUCCESS, payload};
}

function loginFailed (payload) {
  вернуть {тип: LOGIN_FAILED, полезная нагрузка};
}


const authState = {
  токен: "",
  ошибка: "",
};

function authReducer (state = authState, action) {
  переключатель (действие.тип) {
    case LOGIN_SUCCESS:
    
    case LOGIN_FAILED:
    
    По умолчанию:
      вернуть состояние;
  }
}  
С

по это :

  импорт {
  configureStore,
  getDefaultMiddleware,
  createAction,
  createReducer,
} из "@ reduxjs / toolkit";

const loginSuccess = createAction ("LOGIN_SUCCESS");
const loginFailed = createAction («LOGIN_FAILED»);

const authState = {
  токен: "",
  ошибка: "",
};

const authReducer = createReducer (authState, {
  [loginSuccess]: (состояние, действие) => {
    
  },
  [loginFailed]: (состояние, действие) => {
    
  },
});

  

Подождите! createReducer действительно эффективен при работе с мутациями .Под капотом он использует immer , который позволяет писать изменяющуюся логику , которая в действительности не изменяет исходный объект . Мы можем провести рефакторинг нашего "классического" редуктора с:

  function authReducer (state = authState, action) {
  switch (action.type) {
    case LOGIN_SUCCESS:
      return {... состояние, токен: action.payload};
    case LOGIN_FAILED:
      return {... состояние, ошибка: action.payload};
    По умолчанию:
      вернуть состояние;
  }
}  

Кому:

  const authReducer = createReducer (authState, {
  [loginSuccess]: (состояние, действие) => {
    государственный.токен = действие.payload;
  },
  [loginFailed]: (состояние, действие) => {
    state.error = action.payload;
  },
});  

Посмотрите, какой он чистый. Не нужно возвращать и следующее состояние. Давайте теперь посмотрим на общую картину с createSlice .

createSlice - это Святой Грааль Redux . Он способен хранить все в одном месте : редукторы, создатели действий, состояние . Давайте посмотрим, что у нас получилось с Redux Toolkit:

  импорт {
  configureStore,
  getDefaultMiddleware,
  createAction,
  createReducer,
} из "@ reduxjs / toolkit";

const loginSuccess = createAction ("LOGIN_SUCCESS");
const loginFailed = createAction («LOGIN_FAILED»);



const промежуточное ПО = [
  ...getDefaultMiddleware (),
  
];


const authState = {
  токен: "",
  ошибка: "",
};

const authReducer = createReducer (authState, {
  [loginSuccess]: (состояние, действие) => {
    state.token = action.payload;
  },
  [loginFailed]: (состояние, действие) => {
    state.error = action.payload;
  },
});

const store = configureStore ({
  редуктор: {
    auth: authReducer,
  },
  промежуточное ПО
});  

С помощью createSlice мы можем еще больше упростить, и наш код станет:

  импорт {
  configureStore,
  getDefaultMiddleware,
  createSlice,
} из "@ reduxjs / toolkit";

const промежуточное ПО = [
  ...getDefaultMiddleware (),
  
];


const authState = {
  токен: "",
  ошибка: "",
};

const authSlice = createSlice ({
  имя: "авторизация",
  initialState: authState,
  редукторы: {
    loginSuccess: (состояние, действие) => {
      state.token = action.payload;
    },
    loginFailed: (состояние, действие) => {
      state.error = action.payload;
    },
  },
});

const {loginSuccess, loginFailed} = authSlice.actions;
const authReducer = authSlice.reducer;

const store = configureStore ({
  редуктор: {
    auth: authReducer,
  },
  промежуточное ПО
});  

Сначала непросто понять, что делает createSlice , но с небольшой помощью мы можем это сделать.Принимает:

  • имя среза
  • начальное состояние редуктора
  • объект с «редукторами корпуса»
  const authSlice = createSlice ({
  имя: "авторизация",
  initialState: authState,
  редукторы: {
    loginSuccess: (состояние, действие) => {
      state.token = action.payload;
    },
    loginFailed: (состояние, действие) => {
      state.error = action.payload;
    },
  },
});  

Имя слайса - это префикс действия. Например, если я отправлю:

  магазин.отправка (loginSuccess ("some_asasa_token"))  

Сгенерированное действие:

  {type: "auth / loginSuccess", полезная нагрузка: "some_asasa_token"}  

«Редукторы корпуса» такие же, как у классического блока переключателей редуктора. Этот редуктор:

 
function authReducer (state = authState, action) {
  switch (action.type) {
    case LOGIN_SUCCESS:
      
    case LOGIN_FAILED:
      
    По умолчанию:
      вернуть состояние;
  }
}  

Переводит на редукторы ключ среза:

  const authSlice = createSlice ({
  имя: "авторизация",
  initialState: authState,
  редукторы: {
    loginSuccess: (состояние, действие) => {
      государственный.токен = действие.payload;
    },
    loginFailed: (состояние, действие) => {
      state.error = action.payload;
    },
  },
});  

Взамен createSlice возвращает создателей действий :

  const {loginSuccess, loginFailed} = authSlice.actions;  

И еще редуктор:

  const authReducer = authSlice.reducer;  

Редуктор используется в configureStore :

  константа authReducer = authSlice.редуктор;

const store = configureStore ({
  редуктор: {
    auth: authReducer,
  },
  промежуточное ПО
});  

С помощью createSlice мы завершаем цикл. Чтобы узнать больше обо всех параметрах конфигурации, обязательно обратитесь к официальной документации.

Мы видели redux-thunk как предпочтительное промежуточное ПО для обработки асинхронной логики в Redux.

С помощью redux-thunk мы можем написать создателей асинхронных действий для выполнения вызовов API, установки таймеров или работы с Promise.

Вот типичный скелет создателя асинхронного действия с redux-thunk:

  экспортная функция getUsers () {
  функция возврата (отправка) {
     
  };
}  

При работе с вызовами API большую часть времени нам нужно обрабатывать три разных действия в Redux:

  • FETCH_ENTITY_REQUEST
  • FETCH_ENTITY_FAILURE
  • FETCH_ENTITY_SUCCESS

ENTITY здесь может быть любая модель, которую мы хотим получить из API.

Мы отправляем эти действия из асинхронного действия в три этапа:

  • при запуске запроса
  • , если запрос не выполняется
  • , если запрос выполнен успешно

Рассмотрим следующий пример с Fetch:

  function getUsers () {
  функция возврата (отправка) {
    
    отправка ({тип: "FETCH_USERS_REQUEST"});

    return fetch ("/ api / users /")
      .then (response => {
        если (! response.ok) выбросить Ошибка (response.statusText);
        вернуть response.json ();
      })
      .then (json =>
        
        отправлять({
          тип: "FETCH_USERS_SUCCESS",
          полезная нагрузка: json
        })
      )
      .catch (ошибка =>
        
        отправлять({
          тип: "FETCH_USERS_FAILURE",
          полезная нагрузка: error.message
        })
      );
  };
}  

Создатель этого действия может запускаться в ответ на некоторое взаимодействие с пользователем, например:

  const button = document.getElementById ("выборка");

кнопка.addEventListener ("клик", function () {
  store.dispatch (getUsers ());
});  

Здесь я вложил действия как простые объекты, в реальном мире вы можете создать их с помощью createAction или внутри среза.

Эти действия завершаются редуктором для уведомления интерфейса и пользователя о судьбе запроса.

Redux Toolkit включает в себя redux-thunk из коробки , поэтому вышеуказанный преобразователь будет работать нормально.

Однако мы можем воспользоваться преимуществом createAsyncThunk , чтобы очистить приведенный выше код и автоматически создать эти три действия:

  const getUsers = createAsyncThunk ("users / getUsers", () => {
  return fetch ("/ api / users /")
    .then (response => {
      если (! response.ok) throw Error (response.statusText);
      вернуть response.json ();
    })
    .then (json => json);
});  

Что здесь делает createAsyncThunk , так это то, что автоматически создает создателя действия для каждого состояния Promise. Например, если мы назовем наш асинхронный преобразователь «users / getUsers», он будет генерировать:

  • в ожидании : "users / getUsers / pending"
  • отклонено : "users / getUsers / rejected"
  • выполнено : "пользователи / getUsers / выполнили"

Вот что вы увидите, например, для отклоненного обещания (я регистрировал действия с помощью специального промежуточного программного обеспечения):

Вместо разрешенного обещания вы увидите:

На этом этапе вы будете обрабатывать каждое действие в срезе , как дополнительных редукторов :

  const usersSlice = createSlice ({
  имя: "пользователи",
  начальное состояние: {
    загрузка: "",
    ошибка: "",
    данные: []
  },
  редукторы: {
    
  },
  extraReducers: {
    [getUsers.в ожидании]: state => {
      state.loading = "да";
    },
    [getUsers.rejected]: (состояние, действие) => {
      state.loading = "";
      state.error = action.error.message;
    },
    [getUsers.fulfilled]: (состояние, действие) => {
      state.loading = "";
      state.data = action.payload;
    }
  }
});  

Чтобы получить сообщение об ошибке из reject Promise, вы получите доступ к action.error.message .

Чтобы вместо этого получить полезную нагрузку API, вы получите доступ к действию .полезная нагрузка .

Если вам нужно получить доступ к параметрам преобразователя для использования dispatch или getState , передайте параметр thunkAPI функции обратного вызова (или деструктурируйте то, что вам нужно):

  const getUsers = createAsyncThunk ("users / getUsers", (thunkAPI) => {
  return fetch ("/ api / users /")
    .then (response => {
      если (! response.ok) throw Error (response.statusText);
      вернуть response.json ();
    })
    .then (json => json);
});  

Если вы хотите передать аргумент создателю действия (например, конечной точке), передайте параметр в функции обратного вызова:

  const getUsers = createAsyncThunk ("users / getUsers", (arg) => {
  возврат выборки (аргумент)
    .then (response => {
      если (! response.ok) throw Error (response.statusText);
      вернуть response.json ();
    })
    .then (json => json);
});  

Затем укажите аргумент при вызове создателя действия:

  const button = document.getElementById ("выборка");

button.addEventListener ("клик", function () {
  store.dispatch (getUsers ("/ api / users /"));
});  

Что также привлекает в createAsyncThunk , так это возможность прерывать запросы Fetch.

Полный пример см. В документации.

Скоро в продаже

Завершение

Какое путешествие! Надеюсь, вы кое-что узнали из этого руководства. Изо всех сил старался, чтобы все было как можно проще. Выберите Redux, поиграйте с ним и не торопитесь, чтобы усвоить все концепции.

В

Redux раньше было много шаблонов и движущихся частей. Не расстраивайтесь. С Redux Toolkit теперь проще писать логику Redux.

После прочтения этого руководства вы можете настроить этот мой бесплатный курс Redux, в котором я рассматриваю Redux с нуля до инструментария .

Спасибо за чтение и следите за обновлениями в этом блоге!

Дополнительные ресурсы

Рекомендуем к прочтению: официальное руководство по стилю для написания кода Redux .

Официальная документация для Redux Toolkit.

Бамбуковый редуктор | Bamboo Trim

Бамбуковые переходники помогают перейти на уровень пола.

Устраните неудобные щели в вашем полу с помощью высококачественного, экологически чистого бамбукового переходника от Ambient Bamboo Floors. Вы можете купить все наши бамбуковые редукторы на этой странице.Бамбуковые переходники используются для перехода с бамбукового пола на более низкую поверхность (уровень земли), такую ​​как виниловый ковер или ковер с коротким ворсом.

Бамбуковые переходники, не менее важные для сохранения законченного вида комнаты и безопасности всех в ней, являются неотъемлемой частью любого ремонта, когда переход между поверхностями является проблемой. Это снижает опасность споткнуться за счет закругления квадратного края пола, чтобы он не был открыт.

Бамбуковые и эвкалиптовые переходники

Мы предлагаем напольные переходники из классического (сплошного горизонтального / вертикального) и плетеного бамбука.Классические бамбуковые переходники сохраняют внешний вид и прочность традиционных бамбуковых полов и отделочных материалов, в то время как наши изделия из прядей имитируют характерную текстуру традиционной твердой древесины и обладают дополнительной прочностью и долговечностью. Наши классические изделия из бамбука бывают натурального (светлый) и карбонизированного (загар) цветов. Перейдя на бамбуковый редуктор из плетеной пряжи, вы добавите выбор дополнительных цветов, включая шоколад, сангрию, сиену и многие другие.

Требования к установке

Установить один из наших бамбуковых переходников просто.Все наши переходные молдинги можно приклеить на место с помощью клея на безводной основе. Мы не рекомендуем использовать гвозди, особенно при работе с плетеными изделиями. После установки редуктор можно удерживать на месте синей плотницкой лентой или утяжелить, пока клей полностью высохнет. При использовании любого клея для пола всегда следуйте инструкциям производителя.

Почему выбирают бамбук?

Бамбук - отличный выбор для домовладельцев, которые заботятся о том, чтобы сделать правильный выбор в отношении окружающей среды.Кроме того, он часто имеет большую ценность, чем традиционные лиственные породы, а также более долговечен и более прост в установке. Бамбук менее подвержен деформации - мы предлагаем пожизненную гарантию на конструкцию всей нашей продукции! Наши бамбуковые переходники для пола отделаны нашей запатентованной системой AccuSeal® Finish System, которая сохраняет прочность продукта, не скрывая красоты древесины.

Безопасный и экологически чистый

Наши полы, подходящие для домашних животных и семей, прошли независимые испытания на соответствие спецификациям, установленным U.S. Администрация по безопасности и гигиене труда (OSHA) и Европейский (E1) и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB). Приобретая у нас бамбуковые переходники или напольное покрытие, вы делаете выбор, который полезен для вашей семьи и окружающей среде. Свяжитесь с нами сегодня для получения бесплатного предложения!

Редукс Редукс подобен кофеварке | Адхити Равичандран

Мне нравится думать о редукторе в Redux как о «кофеварке». Он принимает старое состояние и действие и подает новое состояние (свежий кофе).

Redux настолько популярен, что большинство из нас либо использовали его в некоторых проектах, либо слышали о нем. Редукторы - это функции, которые являются частью шаблона Redux и играют решающую роль.

Что такое редуктор? И как мне написать редуктор, не запутавшись?

Мне нравится думать о редукторе как о «кофеварка ». Кофеварка всасывает кофейный порошок и воду. Затем он возвращает чашку свежезаваренного кофе, которым мы можем наслаждаться. По этой аналогии редукторы - это функции, которые принимают текущее состояние (кофейный порошок) и действия (вода) и заваривают новое состояние (свежий кофе).

Редукторы - это чистые функции , которые принимают состояние и действие и возвращают новое состояние.

 function (state, action) => newState 

Редуктор всегда должен следовать следующим правилам:

«Учитывая набор входных данных, он всегда должен возвращать один и тот же выход. Никаких сюрпризов, никаких побочных эффектов. Никаких вызовов API. Никаких мутаций ».

Что такое чистые функции ?? Разве все хорошо написанные функции не чисты?

Не так давно я узнал, что такое чистые функции и как они должны работать.Они довольно просты и соответствуют следующим правилам, чтобы их можно было квалифицировать как чистые .

  1. Функция всегда возвращает тот же результат, если переданы те же аргументы.
  2. Функция не вызывает никаких побочных эффектов.

В прошлом мы все писали чистые функции сознательно или неосознанно.

Взгляните на чистую функцию ниже, которая возвращает сумму двух чисел с двумя входными аргументами.

 function sumOfNumbers (a, b) {
return a + b;
}

Выходные данные этой функции всегда останутся неизменными, если будут переданы одни и те же входные аргументы.Достаточно просто. Чистые функции - это простые строительные блоки.

Теперь поговорим о втором требовании о побочных эффектах.

Побочные эффекты возникают всякий раз, когда ваша функция взаимодействует с внешним миром.

Вот некоторые примеры общих побочных эффектов:

  • Выполнение вызова API
  • Изменение данных
  • Журналы консоли на экране
  • Манипулирование DOM
  • Date.now () для получения текущей даты / времени
  • async вызовы await / ожидание обещаний для разрешения

Теперь мы не всегда можем писать функции, у которых нет побочных эффектов, но если есть побочные эффекты, то функция не может считаться чистой функцией.

Как только мы поймем, что такое чистая функция, мы все готовы приступить к написанию наших редукторов на redux.

Мы должны помнить, что мы никогда не должны изменять состояние внутри редуктора, и это может быть достигнуто с помощью оператора Object.assign () или последней версии Object Spread (…) .

Никогда не изменять состояние, всегда возвращать новую копию состояния.

Поскольку оператор распространения проще для понимания и поддерживается в последних версиях javascript, я собираюсь использовать его в своем примере.

Оператор расширения объекта концептуально аналогичен оператору расширения массива ES6.

Давайте рассмотрим пример, в котором вы собираетесь оценивать это сообщение в блоге. Наш редуктор примет старое состояние и действие. Действие здесь - RATE_BLOG_POST . Метод редуктора blogDetails () примет текущее состояние и действие в качестве параметров и вернет новое состояние. Снова вспомните аналогию с кофеваркой!

 // Редуктор 
function blogDetails (state = initialState, action) {switch (action.type) {case RATE_BLOG_POST: return {
... state, rating: action.rate
} default: return state
}}

В приведенном выше примере мы всегда будем возвращать новую копию состояния. Оператор распространения (…) гарантирует, что в функции-редукторе нет мутаций состояния.

Это намного проще и читаемее, чем использование метода Object.assign () .

После интеграции redux в некоторые из моих более сложных нативных приложений для реагирования я понял, что код стал выглядеть лучше.

Редукторы являются основной частью интеграции redux и содержат большую часть бизнес-логики. А поскольку redux требует, чтобы редукторы были чистыми функциями без побочных эффектов, мы получаем очень элегантные и простые функции, которые легко поддерживать.

Написание чистых редукторов приводит к коду, который легко поддерживать, тестировать и отлаживать.

Представьте себе, что вы пишете модульные тесты для функций, которые делают только одно и не зависят от внешнего мира. Это то, что могут дать хорошо написанные редукторы.

Конечно, писать чистые чистые функции можно, даже если вы не используете redux. Но тот факт, что когда мы используем redux в сложных приложениях для управления состоянием, соблюдение этих принципов - это потрясающе.

Redux следует принципу единого хранилища, чтобы поддерживать одно неизменяемое хранилище. Но это позволяет иметь несколько редукторов. По мере того, как ваше приложение начнет расти, у вас будет несколько редукторов, разделенных по функциям.

У вас может быть редуктор для обработки всей пользовательской информации, другой для обработки входа в систему и безопасности и так далее.

Пример ниже показывает инициализацию двух редукторов. combReducers из библиотеки redux обрабатывает агрегирование всех редукторов в приложении. Затем агрегация передается для создания единого хранилища redux.

 импорт {createStore, combReducers} из redux; // Пользовательский редуктор 
const userReducer = function (state = {}, action) {
return state
} // Редуктор входа
const loginReducer = function (state = {}, action) {
return state
} // Объединить редукторы
const reducers = combReducers ({
userState: userReducer,
loginState: loginReducer
}) const store = createStore (reducers)

Когда у нас есть несколько редукторов, каждому редуктору передается соответствующая часть общего состояния, а не состояние всего магазина.Как только редукторы выполнят свою работу, они возвращают новое состояние каждого из своих подразделов в магазин.

Cat-Ears Classic Велоспорт Шлем шумоподавителя Аксессуары для шлема surbhiguesthouse Отдых на природе

Авторские права © 2021 Surbhi Guest House - Тема OnePress от FameThemes

Уменьшитель шума ветра Cat-Ears Classic Cycling

поднимая вашу осведомленность к свету, который сияет внутри вас и наполняет энергией подавленное сердце, Chubby Unicorn Need Too Trend Printing Ковбойская шляпа Модная бейсболка для мужчин и женщин Asphalt: Clothing.С этим инновационным и контролируемым жилетом с флисовой подкладкой с подогревом. Yizzam- Bunny Beaver Joy Comic Retro -Толстовка-Мужская футболка с длинным рукавом, широкая эластичная талия, шнурок на шнурке спереди и люверсы, • Обратите внимание :. Уменьшитель шума ветра Cat-Ears Classic Cycling . Состав материала: Кашемир, Шерсть и Микрофибра. Дата первого упоминания: 28 января. Купите Шарм Сомбреро из Стерлингового Серебра Mireval на Ожерелье-Цепочку из Стерлингового Серебра. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что ваш заказ выполнен Amazon или XinT, чтобы обеспечить высокое качество. Уменьшитель шума ветра Cat-Ears Classic Cycling . Подлинная подвеска Chrysler 50AB Knuckle: Automotive. Точность индивидуальной подгонки коврика защищает ваш пол, предотвращая проливание жидкости и любой другой беспорядок благодаря поднятым вкладышам и усиленной кромке. Он переполнен благородной елью, так что вы можете бросить его в свою детскую спортивную сумку или рюкзак для похода на открытом воздухе. Толщина 23/32 дюйма (упаковка из 10): Industrial & Scientific. Cat-Ears Classic Cycling Wind Noise Reducer . Регулируемая ручка для переноски сзади. Палуба изготовлена ​​из ударопрочного полипропилена с противоскользящей текстурой, наши плавательные очки имеют гладкий вид и разработаны с максимальным качеством. Также доступны 17 различных размеров.без лишних украшений, Cat-Ears Classic Cycling Wind Noise Reducer . Изготовленные на заказ погодоустойчивые виниловые вывески для баннеров Поднимите свои рекламные усилия на новый уровень с нашими прочными виниловыми баннерами. Дата первого упоминания: 19 ноября. Все отпечатки тщательно производятся в нашей лаборатории в Тампе. Уникальный нескользящий дизайн защитит вас или вашу семью от скольжения. ЗАЩИТА ОТ ПОГОДЫ: наш изготовленный на заказ виниловый баннер специально обработан против ультрафиолета, Cat-Ears Classic Cycling Wind Noise Reducer .Расчетный срок доставки из Израиля обычно составляет около 2 недель (очень редко - немного больше из-за таможенного оформления). Гибкость - Простота установки. браслеты измеряются до последней ссылки.

Заявления, сообщения и редукторы

Общий совет при улучшении дизайна программы - разбить программы на небольшие изолированные функциональные единицы, чтобы мы могли рассматривать поведение внутри каждого компонента отдельно от связей между компонентами.

Если это единственный совет, который вам дают, может быть сложно понять, как применить его на практике.

В этой статье я покажу, как этому совету можно следовать в ходе простой эволюции фрагмента кода, придя к шаблону, который является общим в параллельном программировании (но полезен для большинства программ с отслеживанием состояния), где мы создаем нашу программу из три разных уровня вычислительной единицы: «операторы», «сообщения» и «редукторы».

Вы можете скачать эту статью как Swift Playground с github.

СОДЕРЖАНИЕ

Цель

Цель этой статьи - показать, как изолировать состояние в вашей программе.Есть ряд причин, по которым мы можем захотеть это сделать:

  1. Если оболочка чистая, поведение в одном месте легче понять
  2. Если защитная оболочка чистая, легче смоделировать и понять связи между компонентами.
  3. Если доступ к состоянию осуществляется в одном месте, его легко переместить в другой контекст выполнения (например, в очередь, поток или просто в мьютекс) и сделать вашу программу потокобезопасной и асинхронной.
  4. Если к состоянию можно получить доступ только ограниченными способами, мы можем более тщательно управлять зависимостями и поддерживать все в актуальном состоянии при изменении зависимостей

Серия заявлений

Оператор - это стандартная вычислительная единица в императивном языке программирования, таком как Swift.Заявления включают назначение, функции и поток управления и могут включать эффекты (изменения состояния).

Знаю, знаю, объясняю программистам базовую терминологию программирования; Я буду краток.

Вот небольшая программа, логика которой построена из операторов:

  Фонд импорта

func printCode (_ code: Int) {
   if let scalar = UnicodeScalar (code) {
      печать (скаляр)
   } еще {
      печать ("�")
   }
}

пусть ухмыляется = 0x1f600
printCode (ухмыляется)

пусть RollingOnTheFloorLaughing = 0x1f923
printCode (RollingOnTheFloorLaughing)

пусть notAValidScalar = 0x999999
printCode (notAValidScalar)

пусть smirkingFace = 0x1f60f
printCode (ухмыляющееся лицо)

пусть stuckOutTongueClosedEyes = 0x1f61d
printCode (stuckOutTongueClosedEyes)

print («Конец раздела« Серия утверждений »»)
  

Это напечатает каждое из следующего в отдельной строке: 😀 🤣 � 😏 😝

Вопросительный знак в рамке не является ошибкой, код намеренно печатает символ замены Unicode ( 0xfffd ) при неспособности преобразовать в UnicodeScalar .

Управление нашей программой через сообщения

Самая большая проблема с логикой, построенной исключительно из операторов, заключается в том, что ее расширение с помощью дополнительных функций является многословным. Поиск способов устранения многословия естественным образом приводит к тому, что код (по крайней мере частично) управляется данными.

Например, при просмотре данных в предыдущем примере последние 10 строк уменьшаются до 4:

.
  let коды = [0x1f600, 0x1f923, 0x999999, 0x1f60f, 0x1f61d]
для c в кодах {
   printCode (c)
}
  

Однако этот пример очень прост, и может быть непонятно, действительно ли он что-то изменил.Мы можем увеличить сложность примера, чтобы сделать разницу более ясной.

Мы модифицируем наш массив, чтобы заменить базовые значения Int типом, требующим немного большей обработки.

  enum Instruction {
   чехол для печати
   приращение регистра (Int)
   набор корпусов (Int)

   статический массив функций (_ instrs: Instruction ...) -> [Instruction] {return instrs}
}
  

Теперь вместо того, чтобы просто печатать каждое полученное значение Int , наша обработка требует поддержки внутреннего хранилища Int и различных значений Instruction может быть .установить хранилище, может . увеличить хранилище или может запросить, чтобы хранилище было . print ed.

Давайте посмотрим, какой код мы можем использовать для обработки массива Instruction объектов:

  struct Interpreter {
   состояние var: Int = 0
   func printCode () {
      if let скаляр = UnicodeScalar (состояние) {
         печать (скаляр)
      } еще {
         печать ("�")
      }
   }
   изменяющая функция handleInstruction (_ инструкция: Инструкция) {
      инструкция по переключению {
      дело .печать: printCode ()
      case .increment (пусть x): состояние + = x
      case .set (пусть x): state = x
      }
   }
}

var интерпретатор = Интерпретатор ()
let инструкции = Instruction.array (
   .set (0x1f600), .print,
   .increment (0x323), .print,
   .set (0x999999), .print,
   .set (0x1f60f), .print,
   .increment (0xe), .print
)
для i в инструкциях {
   интерпретатор.handleInstruction (i)
}

print («Конец раздела« Управление нашей программой с помощью сообщений »»)
  

Этот код производит тот же вывод, что и предыдущий пример, и использует очень похожую функцию printCode внутри, но должно быть ясно, что структура Interpreter запускает небольшую мини-программу, определенную массивом инструкций .

Теперь должно быть намного яснее, что логика нашей программы состоит из логики на двух разных уровнях:

  1. Операторы Swift в обрабатывают инструкции и printCode , которые интерпретируют и выполняют каждую инструкцию
  2. Массив инструкций , содержащий последовательность сообщений, которые необходимо интерпретировать

Наш второй уровень вычислительной единицы - это сообщение , и это любые данные, которые могут быть переданы компоненту в потоке, где структура данных в потоке сама определяет результат.

Примечание по терминологии : я называю эти инструкции «сообщениями», следуя общей терминологии в исчислении процессов и модели акторов, но иногда также используется термин «команды». В некоторых случаях эти сообщения также могут рассматриваться как полный «язык предметной области».

Логика структурирования через соединения компонентов

Самая большая проблема с предыдущим кодом заключается в том, что его структура эстетически не отражает структуру вычислений; трудно сразу увидеть, в каком направлении течет логика.

Нам нужно рассмотреть, какова на самом деле структура вычислений. Мы пытаемся:

  1. взять последовательность инструкций
  2. преобразует эти инструкции в последовательность воздействий на наше внутреннее состояние
  3. отправляет дальнейшие сообщения в другое состояние, которое может печатать

Можно идентифицировать части структуры Interpreter , которые выполняют эти задачи, но эта структура эстетически не организована для отражения этих трех шагов.

Итак, давайте реорганизуем наш код так, чтобы он напрямую отображал соединение.

  состояние var: Int = 0
Instruction.array (
   .set (0x1f600), .print,
   .increment (0x323), .print,
   .set (0x999999), .print,
   .set (0x1f60f), .print,
   .increment (0xe), .print
) .compactMap {(i: Инструкция) -> Int? в
   switch i {
   case .print: вернуть состояние
   case .increment (пусть x): state + = x; вернуть ноль
   case .set (пусть x): state = x; вернуть ноль
   }
} .forEach {значение в
   if let scalar = UnicodeScalar (значение) {
      печать (скаляр)
   } еще {
      печать ("�")
   }
}

print («Конец раздела« Логика структурирования через соединения компонентов »»)
  

Еще раз, код напечатает тот же результат, что и в предыдущих примерах.

Теперь у нас есть трехступенчатый конвейер, который напрямую отражает 3 пункта выше: последовательность инструкций, интерпретацию инструкций и применение эффектов состояния, а также фазу вывода.

Редукторы

Давайте посмотрим, в частности, на этап compactMap в середине нашего конвейера. Почему это самое главное?

Это не из-за самой функции compactMap , а потому, что это единственный этап, на котором я использовал замыкание захвата.Переменная состояния захватывается и используется исключительно на этом этапе, что делает значение состояния фактически частной переменной замыкания compactMap .

Хотя цель массива инструкций состоит в том, чтобы управлять переменной состояния , он не читает и не записывает в нее напрямую. Вместо этого к состоянию осуществляется косвенный доступ извне этапа compactMap - оно устанавливается путем предоставления инструкций ввода, а вывод пассивно принимается через значения Int , которые этап compactMap выбирает для передачи.

Здесь я хочу обсудить третий уровень вычислительного блока: редуктор . Редуктор получил свое название, потому что он «сокращает» входящий поток значений сообщения до одного значения внутреннего состояния. Новое сообщение объединяется с предыдущим состоянием, и результатом является следующее состояние - таким образом, весь поток значений «сокращается» до одного значения состояния.

Редуктор - это объект с идентификатором (ссылочный тип в Swift) и внутренним состоянием, доступ к которому осуществляется исключительно путем отправки входящих сообщений и пассивного получения исходящих обновлений (обычно копий состояния после обновления).

Мы можем смоделировать этот этап так:

Это представление идет немного дальше классического редуктора. Классическим редуктором обычно является f (сообщение, состояние) -> состояние , где входное состояние неизменяемо, а выходное значение - это следующее состояние. Я предпочитаю модификацию на диаграмме, где состояние - inout , а отдельное возвращаемое значение , уведомление объясняет , что изменилось. Если состояние и уведомление одинаковы, то оно идентично классическому редуктору, но когда они разные, уведомление обеспечивает некоторую дополнительную гибкость, когда вы хотите узнать отображаемый результат после применения редуктора (что-то, что требует громоздкого сравнения с классическим редуктором).

Самая важная черта редукторов для управления сложностью программы - это полная изоляция редукторов. Поскольку вы не можете принудительно «получить» их содержимое, внешние компоненты не могут делать предположения о внутренней работе. Эти блоки позволяют нам изложить логику более высокого уровня.

Другой способ объяснить это:

  1. операторы выполняют логику в одном контексте выполнения
  2. Редукторы
  3. формируют логику, объединяя независимые контексты выполнения
  4. Сообщения
  5. являются связующим звеном между двумя сообщениями

Я использовал замыкание захвата для специального редуктора из функции compactMap и переменной Int , но большинство редукторов - это экземпляры класса , которые поддерживают свое состояние немного более жестко и помогают с интеграцией в более крупный граф.

Термин «редуктор» для описания этого типа конструкции происходит через семантику редукции в семантике языка программирования. В странной терминологии «редукторы» также называют «аккумуляторами», несмотря на то, что эти слова почти противоположны. Это вопрос перспективы: «редуктор» сокращает входящий поток сообщений до одного значения состояния; в то время как «аккумулятор» накапливает новую информацию в своем состоянии с течением времени, включая каждое входящее сообщение по мере его поступления.

Куда мы идем дальше?

Мы можем заменить абстракции редуктора самыми разными видами оборудования.

Мы могли бы перенести наш предыдущий код, который работает с массивом значений Swift Array , в среду реактивного программирования CwlSignal, приложив усилия, не превышающие усилий перетаскивания. Это даст нам доступ к асинхронным возможностям или истинным каналам связи между различными частями нашей программы.

Вот как это выглядит:

  Сигнал <Инструкция> .just (
   .set (0x1f600), .print,
   .increment (0x323), .print,
   .set (0x999999), .print,
   .установить (0x1f60f), .print,
   .increment (0xe), .print
) .compactMap (initialState: 0) {(состояние: inout Int, i: инструкция) -> Int? в
   switch i {
   case .print: вернуть состояние
   case .increment (пусть x): state + = x; вернуть ноль
   case .set (пусть x): state = x; return nil}
} .subscribeValuesUntilEnd {значение в
   if let scalar = UnicodeScalar (значение) {
      печать (скаляр)
   } еще {
      печать ("�")
   }
}

print ("Конец раздела 'Куда мы идем отсюда?'")
  

Функция compactMap здесь более идеально подходит в качестве редуктора, поскольку она предлагает действительно частное внутреннее состояние как часть API - больше не требуется захваченных переменных для установления частного состояния - в противном случае она семантически эквивалентна предыдущей компактной карте поскольку он отображает последовательности значений в сигнале и отфильтровывает необязательные параметры.

Это простое изменение между абстракциями возможно, потому что содержимое редуктора зависит от сообщений, а не от самого механизма редуктора.

Какие дополнительные уровни вычислительного блока помимо редукторов? Не знаю, не встречал. Мы решили проблему инкапсуляции состояния, поэтому любой дополнительный уровень будет направлен на решение новой проблемы. Но если искусственные нейронные сети могут иметь «глубокое обучение», то почему в программировании не может быть «глубокой семантики»? Понятно, что это будущее 😉.

Заключение

Урок здесь в том, что наиболее естественный способ разбить программу на небольшие изолированные компоненты - это организовать вашу программу на трех разных уровнях:

  1. код с отслеживанием состояния, изолированный в редукторах с доступом, ограниченным входящими и исходящими сообщениями
  2. сообщений, которые используются для программирования редукторов в заданное состояние
  3. Структура графа
  4. , сформированная редукторами, излагает логику более высокого уровня программы

Ничего из этого не является новым советом; Все это берет свое начало в теории параллельных вычислений с середины 1970-х годов, и рекомендации существенно не изменились с начала 1990-х, когда была формализована «семантика редукции».

Конечно, это не означает, что люди всегда следуют хорошему совету. Объектно-ориентированное программирование было молотком, которым люди пытались решить каждую проблему программирования в 1990-х и начале 2000-х годов, и хотя вы можете построить редуктор из объекта, это не означает, что все объекты являются редукторами. Неограниченные интерфейсы на объектах могут превратить состояние, зависимости и связывание интерфейсов в кошмар обслуживания.

Однако легко смоделировать ваши объекты как редукторы, упростив общедоступный интерфейс до:

  • конструктор
  • единичная функция для сообщений - в
  • способ подписаться или иным образом подключить сообщения-исходящие

Это ситуация, когда , ограничивающее функциональность интерфейса, значительно улучшит возможность поддержки и повторения дизайна.

С нетерпением жду…

В примере в разделе «Структурирование логики через соединения компонентов» я использовал функцию compactMap , которая была переименована из flatMap в Swift 4.1. В своей следующей статье я собираюсь рассказать о том, почему произошло это переименование, почему монадические преобразования, такие как flatMap , считаются фундаментальной единицей вычислений для многих функциональных программистов, но не так важны для императивных языков, таких как Swift.

Как сделать входной редуктор

Спасибо, что посетили наш сайт.Чтобы и дальше писать отличный контент, мы полагаемся на медийную рекламу. Прежде чем продолжить, рассмотрите возможность отключения блокировщика рекламы или внесения нашего веб-сайта в белый список.

Если вы покупаете товар через наш сайт, прошедший независимую проверку, мы получаем партнерскую комиссию. Прочтите наше партнерское раскрытие.

Редуктор входа используется в пчеловодстве для изменения размера входа в улей. Обычно это кусок дерева, который проходит между нижней доской в ​​улье Лангстрота и нижним краем самого нижнего улья.В этой статье рассказывается, как сделать входной редуктор и как он используется в пчеловодстве.

Требования пчеловодства многочисленны. Вам нужно знать довольно много вещей, чтобы преуспеть в этом. Сокращение входа - один из таких немаловажных факторов. Неважно, какой тип улья вы используете, размер входа в улей - это то, что вам нужно периодически контролировать и регулировать. Можно утверждать, что сильные ульи не нуждаются в значительном сокращении входов. Однако даже они могут пережить резкий зимний холод и умереть.

Редукторы входа могут иметь более одного размера входа. Вы также можете использовать более одного входного редуктора для каждого улья. Когда дело касается размеров проемов, существует множество вариантов.

Размеры входного редуктора улья

Есть два основных размера улья Лангстрота: 8-рамочный и 10-рамочный. Поперечное сечение нижней доски этих ульев, у которой есть вход, зависит от размера улья. Поэтому вам следует убедиться, что размеры вашего входного редуктора правильные, в зависимости от размера улья, на котором вы его будете использовать.В этой статье мы приводим размеры входных редукторов, которые будут использоваться в 10-рамочных, 8-рамочных и ядерных ульях Langstroth.

Важно, чтобы при его изготовлении вы точно подобрали размеры входного редуктора. Если он будет слишком тугим у входа, он может приподнять улей на несколько миллиметров с одной стороны нижней доски. Пчелы запечатывают эти миллиметры прополисом, а затем нижняя доска будет прикреплена к самому нижнему улью! Если входной редуктор болтается на входе, медоносные пчелы могут оттолкнуть его от входа.Это также будет неэффективно для защиты от попадания в улей мелких животных, например мышей.

Длина

Редуктор входа в улей выглядит как палка или длинный деревянный брус квадратного сечения. Ниже вы найдете разную длину входных редукторов в ульях Langstroth:

  • Длина входного редуктора составляет 14 ¾ дюймов для 10-рамочного улья Лангстрота.
  • Для 8-рамочных ульев длина входного редуктора составляет 12-1 / 8 дюйма.
  • Если вы делаете один для ядерного улья, разрежьте древесину на длину 7 дюймов.

Ширина входной выемки (проема)

У пчеловодов разные предпочтения в отношении размеров проходов, которые они используют в своих ульях. Таким образом, ограничители входа в улей часто отражают предпочтения отдельных пчеловодов. У вас может быть до 2 прорезей в каждом входном редукторе. Это позволяет поворачивать входной редуктор, чтобы получить ульи разных размеров входных отверстий. Большинство продаваемых в продаже входных редукторов имеют входной вырез 1-3 / 8 дюйма и входной разрез 3-3 / 8 дюйма.Вы также можете выбрать другую ширину входов в зависимости от производителя входного редуктора, который вы покупаете. Вы также можете изменить входной редуктор, купленный у этих различных производителей, или построить свой собственный.

Глубина входной выемки

По длине входного редуктора прорезаны выемки на глубину ¾ дюйма в улей, чтобы медоносные пчелы могли входить в улей и выходить из него. Ширина выемки зависит от предпочтений пчеловода. Именно эта выемка делает вход, через который пчелы попадают в улей.

Строительство входного редуктора

Дерево - лучший материал для изготовления входного редуктора. Это материал, который очень нравится медоносным пчелам. Лучшие породы дерева для строительства входного редуктора: сосна, тополь, кипарис и сидр. Также можно использовать другие породы дерева, если они вам больше всего подходят.

Материалы

Входной редуктор - довольно простая в изготовлении деталь улья. Он использует только один кусок дерева! Для изготовления входного редуктора потребуются следующие материалы и оборудование:

  • Кусочки дерева.
  • Пила.
  • Долото.
  • Измерительная лента или линейка.

Ступени

Для изготовления входного редуктора выполните следующие действия:

  1. Вырежьте куски дерева толщиной 1 дюйм, длиной 14,5 дюйма и шириной 1,5 дюйма.
  2. Измерьте надрезы, которые вы сделаете, и отметьте надрезы, которые вы сделаете на дереве. Напомним, размеры должны быть 1-3 / 8 дюйма или 3-3 / 8 дюйма. По правде говоря, вы можете делать входы того размера, который вам нужен (больше или меньше), при условии, что пчелы могут входить и выходить, а хищники не допускаются.Однако самые популярные размеры входа - 1-3 / 8 дюйма и 3-3 / 8 дюйма.
  3. Используя пилу и долото, прорежьте одну из отметок на дереве, которую вы отметили.
  4. Поверните деревянную деталь на 90 0 и прорежьте вторую выемку, чтобы завершить входной переходник.

Модификации

Входные редукторы можно модифицировать для различных целей. Когда вы перемещаете улей и используете редуктор входа с экраном, вы не хотите, чтобы он случайно оторвался от улья.Винт на обоих концах входного редуктора надежно удерживает его на месте. Используйте маленькие шурупы, чтобы случайно не расколоть дерево.

Иногда древесина, доступная вам, не соответствует толщине ровно дюйма. Отрежьте древесину до толщины от дюйма до 1 дюйма максимум. Высота входного редуктора и его длина должны быть точными, но вы можете иметь небольшую разницу в глубине входного редуктора в улей. При использовании более толстых деревянных кусков не забудьте прорезать выемки на всем протяжении деревянного куска, чтобы входной редуктор пропускал медоносных пчел.

Входной редуктор для проточных ульев

Ульи

Flow имеют нестандартные отверстия, несмотря на то, что они основаны на размерах ульев Лангстрота. Для пчеловодов, использующих ульи Flow, очень мало стандартных вариантов входных редукторов, поэтому этим пчеловодам приходится делать свои собственные входные редукторы. При изготовлении входного редуктора для улья Flow убедитесь, что выбрана правильная высота, чтобы он хорошо входил во вход.

Когда снимать входной редуктор

Входные редукторы нельзя оставлять на улье круглый год.Бывают случаи, когда лучше всего удалить входной редуктор и либо позволить входу в улей полностью открыть, либо закрыть его. Некоторые из этих периодов времени включают;

Сезон потока нектара - во время сезона потока нектара вы можете позволить входу не уменьшаться. Медоносные пчелы очень активны. Уменьшение входа во время сезона потока нектара для медоносных пчел контрпродуктивно. Это снижает эффективность сбора меда пчелами. Благодаря уменьшенному входу пчелы собирают меньше пыльцы и нектара в день.Это отражается на размере колонии из-за ее способности накормить больше расплода и количестве продуктов ульев, которые вы можете собрать позже в этом году.

Теплая погода - В теплую погоду ограниченный вход мешает пчелам поддерживать улей в прохладе. Медоносные пчелы приносят воду и выпускают ее на соты, чтобы охладить улей, когда он горячий. С уменьшенным входом меньше пчел может попасть в улей с водой для охлаждения улья. Еще один охлаждающий эффект, используемый в ульях, - это попадание сквозняков.Медоносные пчелы у входа машут крыльями, чтобы ветер проникал в улей. Уменьшенный вход уменьшает проникновение воздуха в улей для его охлаждения.

Пчелы в пути - если пчелы в пути, вход в улей должен быть закрыт. Он не дает пчелам покинуть улей. Перемещаемые пчелы могут быть очень агрессивными и ужалить людей на остановках, которые вы делаете во время транспортировки. Вы должны закрыть вход во время транспортировки или использовать закрытый вход, чтобы улей оставался прохладным. Редуктор входа может быть изменен, чтобы он не отрывался от входа во время транспортировки.

После обработки масляным туманом или парами органических кислот - некоторые пчеловоды используют масляную обработку для борьбы с клещами в ульях. После обработки улья туманом или испарением рекомендуется закрыть вход в улей, чтобы туман и пары не попадали внутрь улья. Открытый вход позволяет парам или туману выходить, что делает лечение неэффективным. Период времени, необходимый для герметизации входа, составляет не более 10 минут после завершения испарения или запотевания. Не забудьте распечатать улей по прошествии 10 минут.

При использовании улья в качестве ловушки для роя - пустой улей можно использовать в качестве ловушки для роя пчел. Уменьшенный вход может быть не очень привлекательным для пчел, которые ищут новый дом. При использовании улья для ловли роящихся колоний удаление входного редуктора помогает легко поймать рои. Это также позволяет запаху приманок, помещенных внутри улья, ускользать и привлекать в улей пчел-разведчиков.

Следует ли использовать входной редуктор?

Есть аргументы за и против использования редукторов входа в пчеловодство.Сторонники использования редукторов входа утверждают, что они помогают в обеспечении безопасности улья. Имея меньший вход для охраны, медоносные пчелы помогают бороться с пчелами-грабителями и другими нежелательными насекомыми, такими как желтые куртки. Второй аргумент заключается в том, что входные редукторы помогают регулировать температуру в улье. Уменьшая проникновение ветра и влаги, пчелы поддерживают тепло в улье в холодное время года.

Недостатки входных редукторов, которые привели к аргументам против их использования, включают тот факт, что если их оставить включенными в теплые месяцы года, это может привести к плохой терморегуляции в улье.Улей может заплесневеть и не очень удобен для медоносных пчел. Вторая проблема заключается в том, что они могут препятствовать тому, чтобы пчелы приходили и уходили из улья сколько угодно раз. Это снижает эффективность всего улья. Если это происходит во время потока нектара, вы получаете более низкие урожаи продуктов улья, и у пчелиной семьи может не хватить ресурсов, чтобы получить их в течение зимы.

Преимущества и недостатки использования входных редукторов в ульях привели к появлению двух школ мысли, когда дело доходит до этого.Есть пчеловоды, которые используют маленькие деревяшки, и те, кто их не использует. Можно использовать входные редукторы и пользоваться огромными преимуществами пчеловодства. Использование входных редукторов не проблема для медоносных пчел в улье, если все сделано правильно.

Советы по использованию ограничителей входа

Вот несколько советов по использованию входных редукторов с большим преимуществом для пчеловодов и медоносных пчел:

  • Часто проверяйте улей и проверяйте, не мешает ли входной редуктор входить в улей и выходить из него.Вы узнаете это, если рядом с входом в улей находится несколько пчел, ожидающих входа. Вход в улей подходящего размера должен позволять медоносным пчелам одновременно входить и выходить из улья, особенно в теплые часы дня. Если вы видите, что входной редуктор мешает перемещению медоносных пчел, вы можете отрегулировать его, чтобы увеличить размер входа, или удалить редуктор.
  • В теплую погоду стоит предусмотреть больший вход на входной редуктор.Глядя на ульи в дикой природе, очень мало случаев, когда пчелы имеют очень широкие входы. Предпочтительны входы меньшего размера. В теплые месяцы года отрегулируйте входной редуктор так, чтобы у медоносных пчел был более широкий вход для использования, и чтобы обеспечить лучшую терморегуляцию в улье. Использование экранированной нижней доски в самые жаркие месяцы года также является интересным шагом для изучения, чтобы помочь с терморегуляцией в улье.

Использование редуктора входа в улей зимой

Редукторы входа в улей зимой могут быть проблемой или благословением для медоносных пчел.Пчеловод должен оценить, есть ли он в улье или нет. Зимой холодный ветер и снег могут попасть в улей через вход и сделать его холодным и влажным. Медоносные пчелы, согревающие улей, могут вызвать таяние и испарение снега внутри него. Затем в улье разрастаются плесени, которые влияют на здоровье колонии медоносных пчел. Кроме того, холодный ветер, попадающий в улей, приводит к гибели расплода или его росту в неидеальных температурных условиях. Это влияет на силу колонии, так как такой выводок может привести к ослаблению медоносных пчел.

У пчеловодов есть два варианта выбора входных редукторов зимой. Вы можете оставить входной редуктор на улье с закрытым входом или удалить входной редуктор и закрыть улей.

Экранированный входной редуктор

Экранированный входной редуктор следует накрыть, чтобы снег не попадал через него в улей. Экранирование входа позволяет свежему воздуху проникать в улей. Следует использовать очень маленький вход, чтобы не допускать чрезмерного охлаждения улья.Зимой медоносные пчелы никуда не собираются, поэтому проверка не мешает им выполнять какие-либо действия или обязанности. Также важно периодически очищать дно улья от мертвых пчел зимой, так как другие пчелы не могут их удалить.

Снятие входного редуктора и герметизация улья

Это гарантирует, что ветер и снег не попадут в улей и не вызовут проблем. Вам придется периодически проверять улей и удалять мертвых пчел со дна.Рекомендуется еженедельный график удаления мертвых пчел. Медоносные пчелы, запечатанные в улье, должны иметь некоторую вентиляцию, чтобы свежий воздух циркулировал в улье. Запечатывание улья зимой помогает сохранить тепло. Когда все сделано правильно, он снижает уровень смертности медоносных пчел за зиму, так что колония становится сильной к началу весны.

Последнее слово

Входной редуктор - эффективный элемент улья для защиты семей медоносных пчел.Это помогает контролировать грабежи и предотвращает попадание в улей животных, например мышей. Входные редукторы также могут использоваться для выпуска химических препаратов в улей для борьбы с паразитами и болезнями медоносных пчел. Обычные материалы, используемые для изготовления входных редукторов, - это дерево, пластик и металл. В пчеловодстве наиболее распространены деревянные входные редукторы. Изготовление входных редукторов - это замечательно, потому что они позволяют вам выбрать размеры входов, которые вы хотите иметь. Как новички, так и опытные пчеловоды могут самостоятельно изготовить входные редукторы из дерева.Воспользуйтесь информацией и рекомендациями из этой статьи, чтобы сделать эффективные заглушки для ульев.

Что вы думаете об этом руководстве «Сделай сам»? Оставьте комментарий ниже и дайте нам знать.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *