Как запрессовать сайлентблок в домашних условиях: Запрессовка сайлентблоков своими руками: способы, инструменты

Ремонт ходовой части: как выпрессовать и запрессовать сайлентблоки в домашних условиях? Проверенные способы, которые облегчат вашу жизнь!

Всем привет. Сегодня в рубрике «Полезные советы» — сайлентблоки. Вы узнаете, что такое сайлентблоки, для чего предназначены, и самое главное — о том, как в домашних условиях выпрессовать и запрессовать сайлентблоки различными способами.

Что такое сайлентблок?

Слово «сайлентблок» имеет иностранное происхождение, в переводе с английского «silent» — тишина и «block» — деталь. Сайлентблок или «сайлент» представляет собой резинометаллическую деталь, проще говоря — это две втулки, соединенные между собой толстым слоем прочной резины. Это изобретение кроме того, что обеспечивает комфортное и беззвучное передвижение на авто, имеет ряд плюсов, которые не могу перечислить.

Для чего нужны сайлентблоки?

• Сайлентблоки предотвращают биения и вибрации, которые возникают во время движения автомобиля между различными деталями ходовой части и моторного отсека.
• Защищают детали от выработки и разрушения посредством гашения колебаний.
• Гасят колебания, поступающие от колес и ходовой части, обеспечивая тем самым мягкую и комфортную езду.

И это лишь основные плюсы сайлентблоков, на самом деле их намного больше. Однако мы сегодня поговорим немного о другом, а именно о том, как выполняя ремонт авто своими руками, выпрессовать и запрессовать сайлентблоки, не повредив при этом деталь и свой автомобиль.

Когда и зачем менять сайлентблоки?

Замена сайлентблоков производится чаще всего после того, как водитель начинает замечать ухудшение ходовых характеристик своего авто или после появления посторонних звуков (стуков, скрипов, скрежета), свидетельствующих о необходимости замены «сайлентов». Также нередко поврежденные сайлентблоки обнаруживаются во время диагностики ходовой части на вибростенде.

Если замена сайлентблоков не будет произведена вовремя, владелец рискует получить еще больше поломок, которые так или иначе возникнут при неисправных «сайлентах». Например, из-за одного поврежденного сайлентблока, нагрузка начинает распределяться неравномерно, в итоге происходит выработка в других соединениях и узлах. В результате, вместо одной втулки придется раскошелиться на замену всех сайлентблоков задней или передней подвески.

Более того, следует учитывать тот факт, что неисправная подвеска влияет на: ухудшение уровня комфорта, увеличение расхода топлива, повышенный износ резины, а также увеличивает тормозной путь, в результате риск возникновения ДТП серьезно возрастает.

Как выпрессовать сайлентблок в домашних условиях?

Замена сайлентблоков не представляет собой ничего сложного, например, я, лично в этом убедился, когда производил замену сайлентблоков и амортизаторов на задней подвеске своими руками. Именно по этой причине довольно часто можно встретить тех, кто решил самостоятельно выполнить замену сайлентблоков в домашних условиях.

Способ 1

Для начала о том, как это должно происходить в идеале. Берется рычаг, в котором необходимо произвести замену сайлентблока, устанавливается под пресс на специальную подставку, в которую будет выдавливаться старый сайлент, после чего сверху устанавливается специальная проставка, которая будет выдавливать старую втулку. Такой способ используют СТО, на которых имеется необходимый набор проставок и мощный пресс 10-20 тонн.

Способ 2

У большинства автомобилистов мощного пресса, конечно же, нет, однако у многих есть в гараже хорошие тиски или домкрат. Используя мощные тиски, можно успешно выдавить старые втулки по аналогичному принципу — проставка, в которую будет выходить втулка и проставка, которая будет давить на втулку.

Домкрат. Казалось бы, как домкратом можно выдавить сайлентблок? Все очень просто, необходимо сварить прямоугольную рамку из какого-нибудь швеллера или уголка по высоте чуть выше вашего домкрата и рычага. Принцип следующий — устанавливаем домкрат в рамку, после чего поверх штока устанавливаем проушину рычага и две проставки, о которых говорилось выше. Создаем необходимое давление, и втулка выдавливается из посадочного места. Следует отметить, что в большинстве случаев домкрат мощностью 3-5 тонн просто не в силах справиться с такой работой, поэтому лучше использовать 10-15-тонные домкраты.

Способ 3

Если у вас нет ни домкрата, ни пресса, при этом есть неутолимое желание заменить сайлентблоки самостоятельно, можно воспользоваться третьим способом — использование простейшего пресс-съемника (шпилька или болт с гайкой). Принцип заключается в том, чтобы создать давление посредством постепенного закручивания гайки на шпильке, данный способ можно считать аналогом тисков. Шпилька с шайбой необходимого диаметра просовывается в проушину сквозь сайлентблок, затем с другой стороны одевается проставка с шайбой и закручивается гайка. Вращаясь по резьбе, гайка создает необходимое давление и заставляет сайлентблок выдавливаться в «приемную» проставку. Данная «метода» требует наличия прочной, каленной шпильки с такой же гайкой. Если гайка или шпилька будут мягкими, у вас ничего не получится. Например, у меня от давления начала кривиться шпилька, после чего была сорвана резьба на гайке. Однако есть тысячи тех, кому удалось заменить сайлентблоки, используя именно этот способ. Плюсом данного способа является его бюджетность и удобство с точки зрения «мобильности», то есть вам не нужно, например, полностью снимать всю ступицу или рычаг, достаточно просто иметь такой вот примитивный пресс-съемник.

Как выпрессовать/запрессовать сайлентблок, используя пресс-съемник видео

Способ 4

Данный способ можно отнести к кардинальным или крайним мерам. Заключается он в том, чтобы всеми известными способами и приспособлениями добыть сайлентблок из посадочного гнезда. Принцип заключается в том, чтобы выбить старый сайлентблок используя для этого мощную отвертку или толстый клинообразный кусок арматуры. Задача заключается в том, чтобы забить отвертку или что-то аналогичное между втулкой и сайлетблоком тем самым деформируя стенку втулки вовнутрь. После того как втулка сминается и подается вовнутрь выбить ее не составляет никакого труда. Перед тем как начать выбивать сайлентблок необходимо выжечь или выдавить внутреннюю втулку сайлентблока и по возможности остатки резины.

Как выбить сайлентблок используя отвертку и дрель

Способ 5

Следующий метод извлечения сайлентблока нельзя назвать выпрессовкой, поскольку он, как и предыдущий, не предусматривает наличия пресса, все, что необходимо — полотно по металлу, отвертка и молоток. Принцип простой, но не безопасный. Удаляем внутреннюю втулку, затем берем полотно и начинаем резать внешнюю втулку. Пытаемся максимально прорезать старый сайлентблок, при этом не повредив сам рычаг или проушину. Желательно сделать два надреза, после чего используя плоскую отвертку, сайлентблок легко деформируется и выбивается.

Если ни один из вышеперечисленных способов не помог вам выпрессовать сайлентблоки, остается один выход — доверить эту процедуру специалистам, для этого берем деталь и везем ее на СТО, где специалисты, используя специнструмент, выпрессуют и запрессуют ваши сайленты «в мгновение ока».

Как запрессовать сайлентблоки своими руками?

О том, как извлечь «сайленты» мы уже поговорили, теперь возникает другая проблема, как запрессовать сайлентблоки? Данная процедура сложна тем, что требует определенных навыков и умений. Неправильно или «наперекос» установленный сайлентблок либо не будет ходить, либо выйдет из строя раньше времени.

Способ 1

Как и в вопросе выпрессовывания, запрессовка в идеале должна производиться при помощи тисков. Принцип аналогичный, но с точностью наоборот. Перед тем как запрессовать сайлентблок необходимо наждачкой очистить посадочное гнездо от ржавчины и остатков предыдущего сайлента. Затем проушина обильно смазывается мыльным раствором или смазкой типа «Литол». Устанавливается рычаг, сверху ставится сайлентблок, после чего через специальную оправку выполняется давление пресса на проставку, которая будет вдавливать сайлентблок в посадочное место.

Способ 2

Когда нет пресса, запрессовать сайлентблоки можно, используя вышеупомянутые тиски или домкрат. Принцип такой же как и у пресса. Ставится рычаг, втулка, проставка и под воздействием силы тисков или домкрата выполняется запрессовка сайлента в посадочное гнездо.

Как запрессовать сайлентблок имея тиски — видео

Способ 3

Пресс-съемник. Если сайлентблок небольшой, то «посадить его на место» можно, используя тот же пресс-съемник, который использовался для выпрессовки сайлента из гнезда. Опять же принцип одинаковый, только в качестве пресса используется шпилька и толстая шайба.

Способ 4

Кувалда и грубая сила. Данный способ крайне не рекомендую по той причине, что он вообще рассматривается как чисто теоретический, то есть он позволяет запрессовать сайлентблоки, однако каким будут последствия и качество сказать довольно сложно. Принцип довольно простой, берем рычаг, ставим на него сайлентблок, после чего резко и сильно ударяем по сайлентблоку, от чего он должен зайти в ухо рычага. Недостаток в том, что спрогнозировать правильность движения сайлентблока довольно сложно, он может зайти в посадочное место наперекосяк. Также возможно «закусывание» резиновых частей и повреждение самого сайлентблока или рычага. Короче говоря, удар очень сложно контролировать, и нередко после таких «экспериментов» приходится ехать к специалистам и все переделывать. Поэтому прежде чем использовать этот метод подумайте, как следует.

Способ 5

Последний известный мне способ запрессовки сайлентблока — использование веса автомобиля. Принцип заключается в том, чтобы использовать вес машины, так сказать в корыстных целях. Выглядит это все следующим образом: под машину устанавливается гидравлический или винтовой домкрат, снимается колесо, хотя, думаю, оно и так снято, если вы меняете сайлентблоки, затем под ступицу устанавливается рычаг с сайлетблоком, который необходимо запрессовать. Далее все как следует выравниваем и начинаем медленно опускать домкрат, лучше, чтобы вам помогал друг или помощник. Веса машины, думаю, будет достаточно для того, чтобы вдавить сайлентблок в посадочное место. Недостаток данного способа в том, что он неудобен и в некоторой мере опасен, кроме того довольно сложно контролировать правильность посадки сайлентблока в посадочное место. Однако если у вас нет другого варианта, то способ вполне достоин вашего внимания.

В принципе все, других способов как выпрессовать или запрессовать сайлентблоки я не знаю, а вы? Если вы знаете еще какие-нибудь варианты достойные внимания, я с удовольствием их выслушаю и опубликую. Делитесь своими мнениями от прочтенного и комментируйте, буду рад любой конструктивной критике. Также напоминаю, что лучший способ сказать автору статьи спасибо — это поделиться данной статьей с друзьями в социальных сетях, используя специальные кнопки соц. сетей расположенные чуть ниже. Всем мира и добра, до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

&nbsp

Как запрессовать сайлентблок в домашних условиях

• 1 Необходимый инструмент
• 2 Как проверить сайлентблоки
• 3 Инструкция запрессовки
• 4 Видео «Запрессовка сайлентблоков»

Необходимый инструмент

Для запрессовки сайлентблоков в домашних условиях, вам понадобится такие инструменты: набор гаечных ключей, домкрат, новые шарниры, монтировка. Для смазки нужно будет применять машинное масло или другие виды смазки.

Также вам будут нужны специальные оправки для запрессовки сайлентблоков, как альтернатива – куски трубы с требуемым диаметром, а также пресс для запрессовки нового резиново-металлического шарнира. В домашних условиях этим прессом могут послужить обычные тиски. Ещё можно подготовить и набор кувалд, но при этом нужно соблюдать высокую точность выполнения работы.

Как проверить сайлентблоки

Чтобы запрессовать шарниры, необходимо их хорошо осмотреть, убеждаясь в том, что их замена точно необходима. Для этого нужно визуально осмотреть сайлентблок и проверить его целостность. Нужно убедиться, что резина на шарнире не вспучилась и не потрескалась. Проверить люфты в деталях, если они превышают размер, то замена необходима. Затягивать эту работу не нужно, если провести ее не своевременно, могут возникнуть проблемы, которые приведут к полной замене рычага подвески.

Стандартными причинами, которые говорят об их неисправности:

• плохая управляемость;
• во время движения по неровностям появляются стуки в подвеске;
• износ шин происходит неравномерно;
• проблемы с регулировкой развал схождения.

Инструкция запрессовки

На начальном этапе необходимо визуально оценить, подходит ли новый сайлентблок для конкретного случая. Нельзя пренебрегать этим условием, чтобы потом не было поздно. Часто встречаются случаи, когда внешняя часть идеально подходит, а внутренняя – нет, и наоборот. Когда вы определите, что детали точно подойдут, можно приступать к следующему этапу. Для этого следует применить тиски, которые помогут запрессовать правильно. Такой способ более безопасный и аккуратный.

Можно использовать и молотки с кувалдами, при этом необходимо быть более осторожным и внимательно следить за точностью процесса.

Таким образом, нужно будет нанести несколько ударов. Если после этого поломанный сайлентблок прочно держится в отверстии, необходимо выбить его наружу. Для этой работы используются специальные оправки для запрессовки сайлентблоков или два куска трубы. Диаметр одной из этих частей должен соответствовать параметрам внешней втулки шарнира. Выбивая деталь, не стоит беспокоиться о её повреждении, так как она неисправная. Этот процесс производится обычным молотком.

Облегчить и ускорить выбивание старого шарнира можно при помощи нагревания его специальной горелкой. Стоит помнить, что вследствие этой процедуры, деталь полностью ломается.

После завершения выбивания, проушину, в которой находился шарнир, нужно очистить от пыли, грязи и так далее. Посадочное место для новой детали должно быть идеально гладким, ровным. На нём не должно быть никаких механических повреждений и разнообразных царапин. Помимо этого, острые кромки тоже должны отсутствовать.

После очищения посадочного места, его поверхность нужно обработать смазкой. При отсутствии таковой можно применить обычный мыльный раствор. Такое приспособление, как металлическая втулка из полиуретана, тоже должна быть смазана. Завершив смазывание посадочного места, можно приступать к зажатию рычага в тисках. При этом перпендикулярно к нему необходимо будет установить сайлентблок. Выполняется эта работа максимально ровно. Именно от этого зависит дальнейшее нормальное функционирование вашей машины.

Далее, нужно будет выбрать, как запрессовать сайлентблок – впрессовать его или вбить кувалдой. Чтобы воспроизвести этот процесс, вам нужны будут металлические трубки или оправки для запрессовки сайлентблоков, одной из которых нужно будет удерживать рычаг. А другую трубку необходимо прислонить к боку, чтобы избежать повреждения шарнира при работе с тисками или молотка.

Главной сложностью при этой работе могут быть трудности запрессовки шарниров на прежнее место. Для выполнения этой процедуры я рекомендую применять специальный пресс, чтобы запрессовать и выпрессовать их с рычагами, а также оправку для запрессовки сайлентблоков. Можно применить и подручные средства, такие как куски трубы и кувалда, но при этом следует быть очень бдительным и внимательным, так как этот процесс требует высокой точности и сноровки, чтобы в результате осталась целая полиуретановая вставка.

Запрессовать сайлентблоки можно своими руками только на передней и задней частях подвески.

Если вам нужно заменить резинометаллические шарниры в узлах коробки двигателя или передач, стоит обратиться к мастерам. Это нужно именно потому, что замена деталей в таких узлах представляет собой трудоёмкий процесс. Чтобы его правильно реализовать, необходимо обладать опытом ремонта и хорошо знать основные узлы конструкции автомобиля. Если же у вас отсутствует опыт и знания, лучше не проверять свою удачу и доверить свой автомобиль специалистам. Поскольку, помимо затраченного времени, вы очень сильно потратитесь на замену сайлентблоков.

Видео «Запрессовка сайлентблоков»

На записи показан один из способов замены сайлентблоков, когда под руками нет пресса.

Что такое сайлентблок?

Слово «сайлентблок» имеет иностранное происхождение, в переводе с английского «silent» – тишина и «block» – деталь. Сайлентблок или «сайлент» представляет собой резинометаллическую деталь, проще говоря — это две втулки, соединенные между собой толстым слоем прочной резины.

Это изобретение кроме того, что обеспечивает комфортное и беззвучное передвижение на авто, имеет ряд плюсов, которые не могу перечислить.

Для чего нужны сайлентблоки?

• Сайлентблоки предотвращают биения и вибрации, которые возникают во время движения автомобиля между различными деталями ходовой части и моторного отсека.
• Защищают детали от выработки и разрушения посредством гашения колебаний.
• Гасят колебания, поступающие от колес и ходовой части, обеспечивая тем самым мягкую и комфортную езду.

И это лишь основные плюсы сайлентблоков, на самом деле их намного больше. Однако мы сегодня поговорим немного о другом, а именно о том, как выполняя ремонт авто своими руками, выпрессовать и запрессовать сайлентблоки, не повредив при этом деталь и свой автомобиль.

Когда и зачем менять сайлентблоки?

Замена сайлентблоков производится чаще всего после того, как водитель начинает замечать ухудшение ходовых характеристик своего авто или после появления посторонних звуков (стуков, скрипов, скрежета), свидетельствующих о необходимости замены «сайлентов».

Также нередко поврежденные сайлентблоки обнаруживаются во время диагностики ходовой части на вибростенде.

Если замена сайлентблоков не будет произведена вовремя, владелец рискует получить еще больше поломок, которые так или иначе возникнут при неисправных «сайлентах». Например, из-за одного поврежденного сайлентблока, нагрузка начинает распределяться неравномерно, в итоге происходит выработка в других соединениях и узлах. В результате, вместо одной втулки придется раскошелиться на замену всех сайлентблоков задней или передней подвески.

Более того, следует учитывать тот факт, что неисправная подвеска влияет на: ухудшение уровня комфорта, увеличение расхода топлива, повышенный износ резины, а также увеличивает тормозной путь, в результате риск возникновения ДТП серьезно возрастает.

Как выпрессовать сайлентблок в домашних условиях?

Замена сайлентблоков не представляет собой ничего сложного, например, я, лично в этом убедился, когда производил замену сайлентблоков и амортизаторов на задней подвеске своими руками. Именно по этой причине довольно часто можно встретить тех, кто решил самостоятельно выполнить замену сайлентблоков в домашних условиях.

Способ 1

Для начала о том, как это должно происходить в идеале. Берется рычаг, в котором необходимо произвести замену сайлентблока, устанавливается под пресс на специальную подставку, в которую будет выдавливаться старый сайлент, после чего сверху устанавливается специальная проставка, которая будет выдавливать старую втулку. Такой способ используют СТО, на которых имеется необходимый набор проставок и мощный пресс 10-20 тонн.

Способ 2

У большинства автомобилистов мощного пресса, конечно же, нет, однако у многих есть в гараже хорошие тиски или домкрат. Используя мощные тиски, можно успешно выдавить старые втулки по аналогичному принципу — проставка, в которую будет выходить втулка и проставка, которая будет давить на втулку.

Домкрат. Казалось бы, как домкратом можно выдавить сайлентблок? Все очень просто, необходимо сварить прямоугольную рамку из какого-нибудь швеллера или уголка по высоте чуть выше вашего домкрата и рычага. Принцип следующий — устанавливаем домкрат в рамку, после чего поверх штока устанавливаем проушину рычага и две проставки, о которых говорилось выше. Создаем необходимое давление, и втулка выдавливается из посадочного места. Следует отметить, что в большинстве случаев домкрат мощностью 3-5 тонн просто не в силах справиться с такой работой, поэтому лучше использовать 10-15-тонные домкраты.

Способ 3

Если у вас нет ни домкрата, ни пресса, при этом есть неутолимое желание заменить сайлентблоки самостоятельно, можно воспользоваться третьим способом — использование простейшего пресс-съемника (шпилька или болт с гайкой). Принцип заключается в том, чтобы создать давление посредством постепенного закручивания гайки на шпильке, данный способ можно считать аналогом тисков. Шпилька с шайбой необходимого диаметра просовывается в проушину сквозь сайлентблок, затем с другой стороны одевается проставка с шайбой и закручивается гайка. Вращаясь по резьбе, гайка создает необходимое давление и заставляет сайлентблок выдавливаться в «приемную» проставку.

Данная «метода» требует наличия прочной, каленной шпильки с такой же гайкой. Если гайка или шпилька будут мягкими, у вас ничего не получится. Например, у меня от давления начала кривиться шпилька, после чего была сорвана резьба на гайке. Однако есть тысячи тех, кому удалось заменить сайлентблоки, используя именно этот способ. Плюсом данного способа является его бюджетность и удобство с точки зрения «мобильности», то есть вам не нужно, например, полностью снимать всю ступицу или рычаг, достаточно просто иметь такой вот примитивный пресс-съемник.

Как выпрессовать/запрессовать сайлентблок, используя пресс-съемник видео

Способ 4

Данный способ можно отнести к кардинальным или крайним мерам. Заключается он в том, чтобы всеми известными способами и приспособлениями добыть сайлентблок из посадочного гнезда. Принцип заключается в том, чтобы выбить старый сайлентблок используя для этого мощную отвертку или толстый клинообразный кусок арматуры. Задача заключается в том, чтобы забить отвертку или что-то аналогичное между втулкой и сайлетблоком тем самым деформируя стенку втулки вовнутрь. После того как втулка сминается и подается вовнутрь выбить ее не составляет никакого труда. Перед тем как начать выбивать сайлентблок необходимо выжечь или выдавить внутреннюю втулку сайлентблока и по возможности остатки резины.

Как выбить сайлентблок используя отвертку и дрель

Способ 5

Следующий метод извлечения сайлентблока нельзя назвать выпрессовкой, поскольку он, как и предыдущий, не предусматривает наличия пресса, все, что необходимо — полотно по металлу, отвертка и молоток. Принцип простой, но не безопасный. Удаляем внутреннюю втулку, затем берем полотно и начинаем резать внешнюю втулку. Пытаемся максимально прорезать старый сайлентблок, при этом не повредив сам рычаг или проушину. Желательно сделать два надреза, после чего используя плоскую отвертку, сайлентблок легко деформируется и выбивается.

Если ни один из вышеперечисленных способов не помог вам выпрессовать сайлентблоки, остается один выход — доверить эту процедуру специалистам, для этого берем деталь и везем ее на СТО, где специалисты, используя специнструмент, выпрессуют и запрессуют ваши сайленты «в мгновение ока».

Как запрессовать сайлентблоки своими руками?

О том, как извлечь «сайленты» мы уже поговорили, теперь возникает другая проблема, как запрессовать сайлентблоки? Данная процедура сложна тем, что требует определенных навыков и умений. Неправильно или «наперекос» установленный сайлентблок либо не будет ходить, либо выйдет из строя раньше времени.

Способ 1

Как и в вопросе выпрессовывания, запрессовка в идеале должна производиться при помощи тисков. Принцип аналогичный, но с точностью наоборот. Перед тем как запрессовать сайлентблок необходимо наждачкой очистить посадочное гнездо от ржавчины и остатков предыдущего сайлента. Затем проушина обильно смазывается мыльным раствором или смазкой типа «Литол». Устанавливается рычаг, сверху ставится сайлентблок, после чего через специальную оправку выполняется давление пресса на проставку, которая будет вдавливать сайлентблок в посадочное место.

Способ 2

Когда нет пресса, запрессовать сайлентблоки можно, используя вышеупомянутые тиски или домкрат. Принцип такой же как и у пресса. Ставится рычаг, втулка, проставка и под воздействием силы тисков или домкрата выполняется запрессовка сайлента в посадочное гнездо.

Как запрессовать сайлентблок имея тиски – видео

Способ 3

Пресс-съемник. Если сайлентблок небольшой, то «посадить его на место» можно, используя тот же пресс-съемник, который использовался для выпрессовки сайлента из гнезда. Опять же принцип одинаковый, только в качестве пресса используется шпилька и толстая шайба.

Способ 4

Кувалда и грубая сила. Данный способ крайне не рекомендую по той причине, что он вообще рассматривается как чисто теоретический, то есть он позволяет запрессовать сайлентблоки, однако каким будут последствия и качество сказать довольно сложно. Принцип довольно простой, берем рычаг, ставим на него сайлентблок, после чего резко и сильно ударяем по сайлентблоку, от чего он должен зайти в ухо рычага. Недостаток в том, что спрогнозировать правильность движения сайлентблока довольно сложно, он может зайти в посадочное место наперекосяк. Также возможно «закусывание» резиновых частей и повреждение самого сайлентблока или рычага. Короче говоря, удар очень сложно контролировать, и нередко после таких «экспериментов» приходится ехать к специалистам и все переделывать. Поэтому прежде чем использовать этот метод подумайте, как следует.

Способ 5

Последний известный мне способ запрессовки сайлентблока — использование веса автомобиля. Принцип заключается в том, чтобы использовать вес машины, так сказать в корыстных целях. Выглядит это все следующим образом: под машину устанавливается гидравлический или винтовой домкрат, снимается колесо, хотя, думаю, оно и так снято, если вы меняете сайлентблоки, затем под ступицу устанавливается рычаг с сайлетблоком, который необходимо запрессовать. Далее все как следует выравниваем и начинаем медленно опускать домкрат, лучше, чтобы вам помогал друг или помощник. Веса машины, думаю, будет достаточно для того, чтобы вдавить сайлентблок в посадочное место. Недостаток данного способа в том, что он неудобен и в некоторой мере опасен, кроме того довольно сложно контролировать правильность посадки сайлентблока в посадочное место. Однако если у вас нет другого варианта, то способ вполне достоин вашего внимания.

В принципе все, других способов как выпрессовать или запрессовать сайлентблоки я не знаю, а вы? Если вы знаете еще какие-нибудь варианты достойные внимания, я с удовольствием их выслушаю и опубликую. Делитесь своими мнениями от прочтенного и комментируйте, буду рад любой конструктивной критике. Также напоминаю, что лучший способ сказать автору статьи спасибо — это поделиться данной статьей с друзьями в социальных сетях, используя специальные кнопки соц. сетей расположенные чуть ниже. Всем мира и добра, до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

Прежде чем запрессовать новый сайлентблок, нужно достать старый. Вся проблема заключалась в том, что пришел конец плавающему сайлентблоку и машина скрипела на любых неровностях, об этом писал раньше. Так вот, поменять плавающий вроде не должно составить никаких проблем, если есть съемник (что-то типа такого как на картинке).

Но даже если нет съемника, сделать что-то подобное можно из подручного хлама в гараже. С этим настроем мы принялись за работу. Загнали машину на эстакаду, сняли колесо, убедились, что причина скрипа именно в плавающем. Как оказалось, у внутренней втулки был недопустимый вертикальный люфт.

Подобие съемника сделали из того, что нашли в гараже. Сначала выпрессовали всю внутрянку. Делать это было не то что не обязательно, а вообще не нужно. Почему мы сделали так? Потому что целиком он не хотел вылазить и мы решили частями его достать.

На это у нас наверное ушел час. С учетом поиска хлама для съемника и всего прочего. Дальше надо было доставать внешнюю обойму плавающего. И вот тут мы прилипли…Все прикипело на столько сильно, что нас стала посещать мысль о том, что машина так и останется стоять неделю на эстакаде, пока я не найду нормальный съемник.

После многих безуспешных попыток выпрессовывания, выбивания молотком, всего одновременно и кучи матерных слов, решили попробовать последний варинат — нагревать метал, где запрессован плавающий и после этого пытаться его сдвинуть. Нагревали обычной газовой горелкой, при этом нужно закрыть от нагрева пыльник привода, который находится немного выше. После нескольких попыток свершилось чудо! Сайлент начал сдвигаться!

После того, как сайлент окончательно достали, нужно запрессовать новый и собрать все обратно. Я уж подумал, что на это уйдет еще немало времени…Но! Решили пойти от обратного — нагреваем посадочное место на рычаге, металл расширяется, пока не остыл металл вставляем новый плавающий и все. Если честно, я в эту затею ни разу не поверил…Но попробовать можно. Почему бы и нет?
В итоге все сработало на ура. Грели метал той же газовой горелкой примерно минуты 3, максимум 5. Не знаю, не засекал. Потом быстро взяли новый плавающий и быстро вставили его. Встал он ровно также, как и стоял старый. И все! Метал тут же остыл, и сайлент жестко зафиксирован.Осталось только завести рычаг, вставить болт, затянуть гайку и все готово.

На все это дело у нас ушло около пяти часов! Не знаю, если бы у нас был нужный съемник, на сколько бы получилось сократить время ремонта. Ну да это не так важно. Главное сейчас скрип устранили, можно спокойно ездить. Только надо еще второй поменять. Хоть он и не скрипит, но раз уж купли, то надо поменять.

Можно ли запрессовать сайлентблок в рычаг дома самостоятельно и как это выполнить

Автолюбители, вникающие в конструкцию своих авто, предпочитают менять запчасти самостоятельно. Одним из самых сложных мероприятий по замене деталей является выпрессовка и запрессовка сайлентблоков. Существует несколько методов извлечения и установки детали, каждый из которых требует специальных приспособлений и навыков.

Зачем автомобилю сайлентблок

Сайлентблок — важная деталь подвески, представляющая собой неразборный металло-резиновый шарнир. По сути, деталь представляет собой две металлические втулки, соединенные резиной. Эта деталь предназначена для гашения колебаний и вибраций, передающихся между соседними узлами. Название «сайлентблок» имеет английское происхождение: «block» — деталь, «silent» — тишина.

В легковых авто часто устанавливают детали, представляющие собой металлические втулки с корпусом из эластомера. Самый распространенный и простой вариант — резиновые шарниры, а самые прочные и качественные — полипропиленовые  и полиуретановые сайлентблоки. Именно их рекомендуется покупать в случае замены.

Причины частых замен сайлентблоков:

• плохие дороги;
• ошибки установки детали;
• спортивный стиль вождения.

На заметку!

Замену сайлентов проводят после каждых 100 000 км пробега или по мере изнашивания.

Чтобы заменить сайлентблок самостоятельно, надо иметь специальное съемное устройство. Не менее важно правильно поставить деталь на место. Часто механики вбивают сайленты на место при помощи обычного молотка. Такой метод приводит к повреждению резины и смещению металлической втулки.

Основные функции сайлентов:

• предотвращение биения и вибраций;
• препятствование разрушению деталей;
• гашение колебаний, распространяющихся от колес.

Существует несколько типов сайлентблоков — плавающие, неразборные, с  полостями. Устанавливают их как на передней, так и на задней подвеске.

Как определить изношенность узла

Чтобы понять, пришло ли время замены сайлентблока, резиново-металлические шарниры осматривают на предмет целостности.

Признаки, указывающие на необходимость замены:

• при раскачке автомобиля наблюдается люфт;
• стук подвески во время движения и при наезде на препятствие;
• покачивание кузова и неустойчивое движение авто;
• потеря управляемости при входе в повороте;
• неравномерный износ резины.

Если в вашем автомобиле наблюдается хотя бы один из перечисленных признаков, необходимо заменить сайлент.

Как извлечь сайлент

Прежде чем запрессовать сайлентблок в рычаг, нужно извлечь изношенную деталь. Существует несколько методов запрессовки новой запчасти. Но прежде чем применить один из них, надо правильно выпрессовать шарнир в домашних условиях.

Способы извлечения сайлентов:

1. Выбивание. Бить по шарниру надо очень осторожно. Удары молотком должны быть сильными и точными. Если бить слабо и долго, то металлические детали будут развальцовываться. Осколки, отлетающие от металла и резины, могут нанести вред глазам. Если удары не приводят к результату, остановитесь и попробуйте другой метод.
2. Высверливание. Сверлить надо неспешно, не повреждая детали, которые не нужно менять.
3. Вырезание. Этот метод трудно реализовать из-за трудности доступа к узлу. Для этого используют болгарку или ножовку. Зачастую приходится применять сварку. Болгарка испускает искры и является пожароопасной. С помощью ножа вырезают только резиновую часть шарнира.
4. Выжигание. Бывает, что удается удалить шарнир с помощью прогревания. Но существует опасность понижения механической прочности металлической детали из-за перегрева. Поэтому шарнир следует обернуть мокрой тряпкой.
5. Выпрессовка. Ее выполняют на СТО или в гараже. Это самый надежный и безопасный вариант. Выпрессовать деталь можно и своими силами. Но для этого нужен ручной гидравлический пресс, тиски и специальные насадки.

Самый простой способ извлечения сайлентов:

1. Сделайте небольшой пропил при помощи лобзика. Будьте аккуратны, старайтесь не задеть рычаг.
2. Молотком или иным увесистым предметом выбейте пропиленную обойму. Не выбрасывайте ее: возможно, она пригодится при запрессовке.
3. Очистите посадочное место, удаляя заостренные кромки и заусенцы. Добейтесь идеальной гладкости поверхности.
4. Если у сайлента не имеется наружной обоймы из металла, мажьте место посадки, чтобы облегчить процесс установки.

На заметку!

Для смазывания посадочного места под сайлентблок используют смазки на основе силикона или лития или обычный мыльный раствор.

Чтобы самостоятельно снимать сайленты, автолюбители делают из подручных средств специальные съемные приспособления. Для их изготовления понадобятся:

• болт с гайкой — размеры на усмотрение умельца;
• цилиндр — у него должен быть такой диаметр, чтобы в него легко вошел сайлентблок;
• шайбы — одна для плотного закрытия цилиндра, другие должны иметь диаметр, немного меньший, чем у сайлента.

Когда все будет подготовлено, цилиндр с одной стороны закрывают шайбой и вставляют болт. Со второй стороны надевают шайбу на сайлентблок, и завинчивают гайку для выпрессовки.

В автомагазинах продаются специальные наборы для снятия сайлентов:

• гидравлические — в их состав входит гидронасос, гидроцилиндр, шланги и сам агрегат;
• механические — они состоят из нескольких резьбовых соединений, а процесс выпрессовки осуществляют гаечным ключом.

Методы запрессовки

Сайлентблок вставляют в рычаг подвески с довольно значительным усилием. Без специальных приспособлений в этом деле не обойтись. На станциях техобслуживания используют специальные прессы. Если у вас такого нет, вам понадобятся  инструменты, которые обычно используют автолюбители-умельцы для запрессовки.

Чтобы правильно запрессовать сайленты своими силами, запаситесь:

• домкратом;
• гаечными ключами;
• монтировкой;
• машинным маслом;
• новым шарниром.

Также понадобятся специальные оправы для запрессовки. Пресс можно заменить обычными тисками. Также могут пригодиться кувалды.

Первый

Лучший способ установки сайлента, как и при выпрессовке, — использование тисков.

Порядок запрессовки:

1. Деталь тщательно зачистите наждачной бумагой, а затем ею же обработайте посадочное место. Необходимо убрать ржавчину от извлеченной детали.
2. Щедро намажьте проушину смазкой, например «Литолом». Если его нет под рукой, можно обойтись мыльным раствором.
3. Установите рычаг, сверху поставьте сайлент и через оправку осуществите давление пресса на металлическую проставку. Она постепенно загонит запчасть в нужное место.

Второй

Если в вашем гараже нет пресса, можно запрессовать сайлент посредством домкрата или тисков. Их принцип работы практически такой же, как у пресса. Сначала устанавливают рычаг, затем втулку и проставку. Затем, используя мощь тисков или домкрата, прессуют деталь в рычаг.

Третий

Если сайлент небольшого размера, его можно вернуть на место прессом-съемником, посредством которого он был вытащен из насиженного места. Принцип выполнения работ — как при выпрессовке. Для прессования применяют шпильку и утолщенную шайбу.

Четвертый

Данный метод основан на применении физической силы. Детали прессуются посредством прочной кувалды. Этот способ запрессовки опытные автолюбители и мастера не рекомендуют применять. Деталь таким путем, возможно, и будет запрессована, но вот результат и качество выполненных работ оказываются непредсказуемыми.

Чтобы поставить узел, на рычаге располагают сайлент, а затем стремительно и с большой силой бьют по нему. От сильного удара деталь войдет в рычаг.

У метода прессования кувалдой много недостатков:

• сложно обеспечить верное движение детали, она может криво войти в место посадки;
• случается «заедание» резины;
• есть риск деформации рычага и сайлента.

Удары кувалдой крайне проблематично держать под контролем. Зачастую после подобной опрессовки приходится обращаться на СТО, чтобы переделывать неправильно сделанную работу. Прежде чем взяться за кувалду, следует хорошенько взвесить свои способности.

Пятый

Этот метод основан на использовании собственного веса авто. Для реализации этого метода запаситесь домкратом гидравлического либо винтообразного типа.

Порядок действий:

1. Поставьте под машину домкрат и снимите колесо.
2. Поставьте рычаг с новым сайлентом под ступицу.
3. Постепенно опуская домкрат, произведите запрессовку весом авто.

Минус способа — небезопасность и сложность исполнения. Также усложнен контроль правильной посадки сайлента.

Причины выхода из строя

Металлическая часть в сайлентблоке ломается редко, поэтому проблемы, как правило, связаны с износом резины.

Причины изнашивания резиновой части:

• неправильно затянуты болты;
• деталь неправильно поставлена в посадочное гнездо;
• превышен срок эксплуатации;
• химическое воздействие — резину может разъедать даже масло.

На заметку!

Резиновые сайленты скрипят, даже если они новые, их срок службы впятеро меньше чем у полиуретановых аналогов.

Замена сайлентблоков — сложная и ответственная операция, за которую стоит браться, тщательно подготовившись и имея навыки работы с прессом, тисками, домкратом и другими инструментами. Если неправильно установить деталь, придется обращаться к специалистам и ремонт обойдется дороже, чем обычная замена сайлентблока.

Как самому запрессовать сайлентблоки — Все о Лада Гранта

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Многие автолюбители совершенно не представляют себе конструкцию сайлентблока и его назначение. Здесь все просто. По сути, этот узел — пара втулок из качественного металла, между которыми вмонтирована специальная резиновая вставка.

Задача узла – соединение между собой двух элементов подвески транспортного средства. Наличие упругих «прослоек» между втулками обеспечивает эффективное погашение колебаний, передаваемых от одного элемента к другому. Более подробно, что такое сайлентблок можно посмотреть тут.

Когда менять сайлентблоки?

Как правило, появление посторонних шумов (чаще всего стуков) в передней части подвеске может свидетельствовать о неисправности сайлетблоков. Здесь нет ничего удивительного, ведь на эти устройства возлагается максимальная нагрузка, которую они могут не выдержать.

Еще один признак повреждения сайлентблоков – снижение управляемости транспортного средства и его увод в сторону во время движения. Из косвенных симптомов неисправности стоит выделить неравномерный износ шин.

Учтите, что в ряде случаев установки новой детали может быть недостаточно. К примеру, при неравномерном износе резины может понадобиться не только замена сайлентблоков, но и ремонт самой подвески. В свою очередь, после таких работ придется проводить настройку развала и углов схождения колес.

В любом случае неисправность необходимо устранять и единственный выход – замена старого узла. Главная сложность – запрессовка сайлентблоков, но с этим вопросом мы и разберемся более подробно.

Особенности запрессовки сайлентблоков

Итак, как правильно запрессовать сайлентблок в рычаг? – Действуйте по следующему алгоритму:

1. Купите новый сайлентблок для своей модели авто. Здесь каких-то особых требований нет. Главное, чтобы деталь была оригинальной (то есть сделана на заводе, а где-нибудь в подвале) и имела полиуретановую прокладку.

2. Подготовьте инструмент и приспособление для запрессовки сайлентблоков.

Здесь есть два варианта:

• Взять у знакомых (друзей) или купить оправки для запрессовки сайлентблоков;
• в качестве альтернативы использовать самые обычные тиски.

Так как на практике поиском оправки никто не занимается, рассмотрим второй вариант.

3. Перед началом работ производите осмотр всех элементов. Особое внимание уделяйте конструктивным особенностям деталей, и их соответствую друг дружке.

4. Запрессовка сайлентблоков своими руками, как мы упоминали выше, может выполняться с помощью обычных тисков. Такое изделие позволяет качественно зафиксировать устройство и выполнить основную работу.

Главный плюс в том, что тиски отлично заменяют инструмент для запрессовки сайлентблоков, что экономит средства. С другой стороны, на ремонт придется выделить больше времени, да и «поломать» голову над поиском необходимых труб (об этом позже).

5. Перед началом работ вычистите рычаг и уберите все имеющиеся загрязнения. После этого обработайте внутренние поверхности с помощью обычного машинного масла.

6. Аналогичным образом обрабатывается и смазывается внешняя втулка из металла.

7. Теперь рассмотрим, как запрессовать сайлентблок в рычаг. Действуйте следующим образом:

Зажимайте рычаг в тиски и убедитесь в качестве фиксации устройства, поставьте сайлентблок строго перпендикулярно. При выполнении данной манипуляции важно действовать очень осторожно, чтобы исключить перекосы.

В случае ошибки можно добиться лишь одного – проблем с автомобилем почти сразу после ремонта. Как правило, шарнир из полиуретана в таких условиях выдерживает недолго.

Теперь вбивайте в рычаг сам шарнир. Для этих целей необходимо воспользоваться небольшими кусками металлической трубы (длина должна быть небольшой). Основное внимание при выборе уделяйте диаметру изделия – он должен совпадать с внешней втулкой сайлентблока.

Берите одну трубу и с ее помощью фиксируйте рычаг, а с другой кусок приставляйте прямо к сайлентблоку. Это необходимо для того, чтобы в процессе работы не повредить новую деталь молотком, производите запрессовку, внимательно наблюдая за положением трубы.

Вот и все. С помощью таких манипуляций можно с легкостью запрессовать сайлентблок на свое место и обеспечить нормальные условия эксплуатации своего автомобиля.

Если же в процессе работ возникли какие-либо затруднения, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

В этой статье узнаем, как производится замена сайлентблоков своими силами и рассмотрим эту процедуру на примере классических машин марки ВАЗ.

Для чего нужны «тихие» втулки?

Сайлентблок представляет собой резино-металлический цилиндр-втулку, который используется для соединения элементов подвески, а также для крепежа коробок передач и моторов.

Благодаря тому, что в ней присутствует эластичный материал (резина или полиуретан), она гасит вибрации, удары и колебания.

Если бы не сайлентблоки, то езда на машине превратилась бы в ад – нас бы трясло, кузовные детали быстро ломались, не говоря уже о шуме, который бы создавали места соединений металлических конструкций с кузовом автомобиля.

По правде говоря, эти резино-металлические детали долговечны и «ходят» до 100 тысяч километров, а то и больше, но случается разное – брак, халатность сборщиков или же влияние агрессивных факторов окружающей среды.

Одним словом, рано или поздно настаёт момент, когда необходима замена сайлентблоков.

Как узнать, что пора менять сайлентблоки?

Какие признаки и симптомы говорят о том, что нужна замена сайлентблоков передних рычагов подвески или задней балки?

Поломки могут проявлять себя следующим образом:

• автомобиль начинает плохо реагировать на повороты руля;
• слышны посторонние звуки, постукивания и прочее;
• на высоких скоростях заметен увод авто вбок;
• заметен неравномерный износ покрышек.

Если почувствовали что-то из вышеописанного, то замена сайленблоков уже необходима. Для этого можно посетить автосервис, где всё сделают специалисты, а можно и разобраться с проблемой самостоятельно. Как это сделать, рассмотрим далее.

Замена сайлентблоков на «девятке» и «десятке»

Итак, если решились самостоятельно поменять сайлентблоки на своём авто, как же это сделать?
Возьмём для примера популярные автомобили: ВАЗ 2109, 2110 и 2107. Предположим, вам светит замена сайлентблоков задней балки ваз 2109. В этом случае порядок действий выглядит следующим образом:

• подготавливаем инструмент и расходники – ключи для колёсных болтов, накидные ключи на 19. Молоток, ломик, деревянный брусок размером с кирпич, съёмник для шарниров, домкрат и новые втулки для замены;
• поднимаем заднюю часть авто на домкрате и снимаем колесо;
• чтобы упростить себе работу, желательно обработать все болты и крепления WD40;
• отсоединяем тормозные магистрали и откручиваем гайку, которая держит болт, сочленяющий заднюю балку с креплением на самом кузове;
• вынимаем болт и при помощи ломика аккуратно отводим заднюю балку вниз так, чтобы между ней и кузовом поместился деревянный брусок;
• теперь самое сложное – нужно выбить старый сайлентблок. Делать это можно при помощи специального устройства или молотком. В крайнем случае, рассверливают старую резину и вытаскивают ошмётки втулки;
• очищаем отверстие и смазываем его мыльным раствором, чтобы новая втулка легче встала на своё место;
• установка новой втулки также задача не из лёгких – для этого применяют специальное приспособление или конструкцию из болта, гайки и двух больших шайб. Во втулку и проушину балки продевают длинный болт, и потихоньку завинчивают гайку так чтобы деталь встала на место;
• когда всё готово, производим установку балки на место в обратном порядке.

Отметим, что замена сайлентблоков задней балки ваз 2110 выполняется аналогичным образом, поэтому подробно описывать её мы не будем. А вот про «семёрку» поговорим отдельно, на её примере покажем, как заменить втулки на передней подвеске.

Сложности при замене сайлентблоков на вазовской «семёрке»

Замена сайлентблоков на ваз 2107 дело хлопотное, особенно если нужно поменять эти детали в передней части авто.

К тому же, спереди несколько сайлентблоков на каждое колесо. К сожалению, от этого никуда не деться, поэтому приступим:

• нам понадобится, помимо набора ключей, домкрата и молотка, ещё съёмник для шаровых опор. Возможно понадобится паяльная лампа для прогрева прикипевших деталей, а также стяжки для пружин подвески;
• сначала производится замена сайлентблоков верхнего рычага;
• откручиваем ключом на 22 гайку верхней шаровой опоры и снимаем её специальным съёмником;
• демонтируем верхний рычаг, для чего удаляем болт крепления бампера, а затем и остальные крепёжные элементы;
• теперь нужно достать старую втулку и заменить её на новую, методами описанными выше;
• производим монтаж рычага в обратном порядке.

Чтобы поменять нижний сайлентблок на «семёрке» придётся запастись терпением. Основная сложность заключается в том, что не всегда удаётся заменить её, не снимая рычаг, а чтобы демонтировать его, фактически нужно разобрать всю подвеску.

Порядок действий такой:

• снимаем передний амортизатор;
• освобождаем крепление стабилизатора поперечной устойчивости;
• снимаем пружину;
• откручиваем болты крепления нижнего рычага, обязательно запоминая, как стоят регулировочные шайбы развала колеса;
• добираемся, наконец, до сайлентблока, извлекаем его и меняем на новый;
• аккуратно собираем всё обратно.

Ну вот, коллеги-автолюбители, мы разобрали, как происходит замена сайлентблоков задней балки, а также передних рычагов на отечественной классике.

Как вы видите, процедура требует некоторой квалификации и опыта, но тем не менее, довольно проста.

А теперь решайте, производить замену сайлентблоков самостоятельно или же всё обратиться к специалистам. В конце концов, решать, конечно же, вам.

А сейчас досвидания на страницах блога. Не пропускайте новые и интересные статьи!

КАК ВЫПРЕССОВАТЬ И ЗАПРЕССОВАТЬ САЙЛЕНТБЛОКИ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ?

ЧТО ТАКОЕ САЙЛЕНТБЛОК?

Слово «сайлентблок» имеет иностранное происхождение, в переводе с английского «silent» – тишина и»block» – деталь. Сайлентблок или «сайлент» представляет собой резинометаллическую деталь, проще говоря — это две втулки, соединенные между собой толстым слоем прочной резины. Это изобретение кроме того, что обеспечивает комфортное и беззвучное передвижение на авто, имеет ряд плюсов, которые не могу перечислить.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ САЙЛЕНТБЛОКИ?

• Сайлентблоки предотвращают биения и вибрации, которые возникают во время движения автомобиля между различными деталями ходовой части и моторного отсека.
• Защищают детали от выработки и разрушения посредством гашения колебаний.

И это лишь основные плюсы сайлентблоков, на самом деле их намного больше. Однако мы сегодня поговорим немного о другом, а именно о том, как выполняя ремонт авто своими руками, выпрессовать и запрессовать сайлентблоки, не повредив при этом деталь и свой автомобиль.

КОГДА И ЗАЧЕМ МЕНЯТЬ САЙЛЕНТБЛОКИ?

Замена сайлентблоков производится чаще всего после того, как водитель начинает замечать ухудшение ходовых характеристик своего авто или после появления посторонних звуков (стуков, скрипов, скрежета), свидетельствующих о необходимости замены «сайлентов». Также нередко поврежденные сайлентблоки обнаруживаются во время диагностики ходовой части на вибростенде.

Если замена сайлентблоков не будет произведена вовремя, владелец рискует получить еще больше поломок, которые так или иначе возникнут при неисправных «сайлентах». Например, из-за одного поврежденного сайлентблока, нагрузка начинает распределяться неравномерно, в итоге происходит выработка в других соединениях и узлах. В результате, вместо одной втулки придется раскошелиться на замену всех сайлентблоков задней или передней подвески.

Более того, следует учитывать тот факт, что неисправная подвеска влияет на: ухудшение уровня комфорта, увеличение расхода топлива, повышенный износ резины, а также увеличивает тормозной путь, в результате риск возникновения ДТП серьезно возрастает.

КАК ВЫПРЕССОВАТЬ САЙЛЕНТБЛОК В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ?

Замена сайлентблоков не представляет собой ничего сложного, например, я, лично в этом убедился, когда производил замену сайлентблоков и амортизаторов на задней подвеске своими руками. Именно по этой причине довольно часто можно встретить тех, кто решил самостоятельно выполнить замену сайлентблоков в домашних условиях.

СПОСОБ 1

Для начала о том, как это должно происходить в идеале. Берется рычаг, в котором необходимо произвести замену сайлентблока, устанавливается под пресс на специальную подставку, в которую будет выдавливаться старый сайлент, после чего сверху устанавливается специальная проставка, которая будет выдавливать старую втулку. Такой способ используют СТО, на которых имеется необходимый набор проставок и мощный пресс 10-20 тонн.

СПОСОБ 2

У большинства автомобилистов мощного пресса, конечно же, нет, однако у многих есть в гараже хорошие тиски или домкрат. Используя мощные тиски, можно успешно выдавить старые втулки по аналогичному принципу — проставка, в которую будет выходить втулка и проставка, которая будет давить на втулку.

Домкрат. Казалось бы, как домкратом можно выдавить сайлентблок? Все очень просто, необходимо сварить прямоугольную рамку из какого-нибудь швеллера или уголка по высоте чуть выше вашего домкрата и рычага. Принцип следующий — устанавливаем домкрат в рамку, после чего поверх штока устанавливаем проушину рычага и две проставки, о которых говорилось выше. Создаем необходимое давление, и втулка выдавливается из посадочного места. Следует отметить, что в большинстве случаев домкрат мощностью 3-5 тонн просто не в силах справиться с такой работой, поэтому лучше использовать 10-15-тонные домкраты.

СПОСОБ 3

Если у вас нет ни домкрата, ни пресса, при этом есть неутолимое желание заменить сайлентблоки самостоятельно, можно воспользоваться третьим способом — использование простейшего пресс-съемника (шпилька или болт с гайкой). Принцип заключается в том, чтобы создать давление посредством постепенного закручивания гайки на шпильке, данный способ можно считать аналогом тисков. Шпилька с шайбой необходимого диаметра просовывается в проушину сквозь сайлентблок, затем с другой стороны одевается проставка с шайбой и закручивается гайка. Вращаясь по резьбе, гайка создает необходимое давление и заставляет сайлентблок выдавливаться в «приемную» проставку. Данная «метода» требует наличия прочной, каленной шпильки с такой же гайкой. Если гайка или шпилька будут мягкими, у вас ничего не получится. Например, у меня от давления начала кривиться шпилька, после чего была сорвана резьба на гайке. Однако есть тысячи тех, кому удалось заменить сайлентблоки, используя именно этот способ. Плюсом данного способа является его бюджетность и удобство с точки зрения «мобильности», то есть вам не нужно, например, полностью снимать всю ступицу или рычаг, достаточно просто иметь такой вот примитивный пресс-съемник.

Как запрессовать сайлентблок – самые эффективные способы

Многие автолюбители знают, что запрессовать сайлентблок в рычаг или другую деталь подвески – самое сложное во время замены своими руками. Сайлентблок – это резинометаллический шарнир, который представляет собой две соединенные между собой резиной или другим материалом две втулки. Такие детали используются для креплений различных узлов подвески, двигателя и трансмиссии. За счет упругости сайлентблоки гасят пиковые нагрузки на кузов во время движения по неровной дороге и т. д.

1 Как определить необходимость замены сайлентблока?

Ресурс резинометаллического шарнира в среднем составляет 120 тысяч километров. На практике все зависит от конкретной модели автомобиля, качества сайлентблоков и частоты движения по неровной дороге. На необходимость замены указывают такие изменения в поведении автомобиля как:

• стуки подвески во время наезда на препятствие,
• потеря управляемости при входе в повороты,
• раскачка автомобиля во время движения,
• неравномерный износ резины и др.

Резинометаллические шарниры автомобиляРекомендуем ознакомиться

Если вы обнаружили одну из представленных выше причин на вашем авто, необходимо провести замену сайлентблоков.

Так как эта деталь входит в рычаг или другую конструкцию с усилием, для ее установки необходим специальный механический пресс, который имеется в автосервисах по ремонту ходовой. Однако существуют способы как запрессовать сайлентблок с помощью различных инструментов и определенной техники.

2 Правильно запрессовываем сайлентблок своими руками

Замену сайлентблоков необходимо проводить на смотровой яме или подъемнике. Деталь, на которой необходимо заменить сайлентблок, рекомендуется снять. Процедура снятия рычагов и других элементов подвески с резинометаллическими шарнирами может отличаться на разных моделях. При этом выпрессовать старый и запрессовать новый сайлентблок в рычаг без снятия последнего практически невозможно. Для замены сайлентблоков вам потребуются новые детали, которые подходят по диаметру (внешнему и внутреннему, на это стоит обращать внимание в первую очередь при выборе новых сайлентблоков). Чтобы запрессовать новый сайлентблок, вам потребуются следующие детали и инструменты:

• набор ключей и отверток,
• молоток,
• кувалда,
• тиски,
• нож,
• наждачная бумага,
• смазка типа WD40,
• мыльный раствор.

Набор для замены сайлентблоковСнятую деталь необходимо зажать в тиски. Выпрессовывать сайлетблок можно несколькими способами, приведем наиболее популярные и эффективные.

Выбить сайлентблок с помощью кувалды. Для этого необходимо использовать специальную конструкцию на основе прочного металлического стержня (например, болт М120), шайбу и металлическую трубку с диаметром, который подходит под диаметр сайлентблока. По этой конструкции нужно наносить удары кувалдой до тех пор, пока втулка не выйдет из отверстия. Для стандартного рычага подвески на легковом автомобиле достаточно 5-10 точных ударов.

Выбивание детали с помощью кувалдыРаспил внутренней втулки. Для этого потребуется качественная ножовка по металлу, с помощью которой необходимо осуществить распил металлического кольца с двух сторон. После надреза резину можно будет вынуть с помощью простой отвертки и молотка. На этапе распила очень важно соблюдать осторожность, так как есть риск задеть ножовкой часть рычага.

Более простой способ как запрессовать сайлентблок заключается в использовании паяльной лампы или газовой горелки. В таком случае старая деталь попросту выжигается. После того как резина прогорит 10-20 минут, сайлентблок можно вытащить с помощью зубила и простого молотка. Как в первом, так и во втором случае после снятия старой детали необходимо тщательно зачистить отверстие при помощи наждачной бумаги и смазать его мыльным раствором (чем больше, тем лучше).

Выжигание старого шарнира горелкойТеперь необходимо приступать к запрессовке новых сайлентблоков. Для этого рычаг или иную деталь снова необходимо правильно установить на тиски и постепенно сжимать их, контролируя равномерность вхождения детали. Как правило, в тисках до конца сайлентблок не войдет, поэтому необходимо вытащить рычаг и установить его на ровную поверхность, а далее досадить молотком или кувалдой (с максимальной осторожностью, так как можно повредить резину при неточных ударах). Если на этом этапе возникает проблема, следует использовать приспособление, конструкция которого описана в первом способе выпрессовки шарниров.

Как запрессовать сайлентблок – подробности выполнения

Сайлентблок (резинометаллический шарнир) — это две металлические втулки с резиновой вставкой между ними. Этот узел служит для соединения деталей подвески. Благодаря тому, что между втулками сайлентблоков находятся упругие вставки (чаще всего полиуретановые), данные элементы погашают колебания, передающиеся от одного узла к другому. Скажем, стук в передней подвеске вполне может быть вызван неисправностью сайлентблоков, поскольку на них приходится самая большая нагрузка. Сайлентблоки должны противостоять той деформации, которую получает подвеска автомобиля.Чтобы разобраться, какие сайлентблоки лучше и как осуществляется замена сайлентблоков ВАЗ 2107, лучше всего обратиться к специалистам. Действительно, замена подобного узла требует соответствующих знаний и квалификации, так что если вы сомневаетесь в собственных силах, доверьте ремонт профессионалам.

Кстати, существуют определенные признаки, по которым можно определить необходимость замены данного узла. Так, если изношены задние сайлентблоки передних рычагов или передние сайлентблоки, то машину будет уводить на скорости. Также может появиться и неравномерный износ покрышек. Хотя при возникновении подобной неприятности может понадобится не только замена сайлентблоков, но и какие-то ремонтные работы, связанные с подвеской. Следует помнить, что любое вмешательство в работу автомобильной подвески (в том числе и если вы заменили сайлентблок рычага) потребует и проведение восстановления углов схождения и развала колес. Что касается приобретения новых сайлентблоков взамен изношенных, то на сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются сайлентблоки точка опоры, представляющие собой изделия с полиуретановыми прокладками.

Осуществление замены сайлентблока

Понятно, что когда заменяются, скажем, задние сайлентблоки, то нужно извлечь изношенные детали и на их место установить новые. Вроде бы ничего сложного нет, однако многие автолюбители ломают себе голову над тем, как выпрессовать сайлентблок, поскольку он может не проходить в рычаге. Однако все это вполне решаемо, если подобрать нужный комплект инструментов. Итак, как запрессовать сайлентблок беспрепятственно:

• перед началом манипуляций необходимо произвести тщательный визуальный контроль всех деталей конструкции на предмет их соответствия друг другу по размерам,
• запрессовка сайлентблока в «домашних» условиях должна осуществляться с помощью тисков. Этот инструмент как раз и сможет обеспечить надежное закрепление детали,
• рычаг необходимо тщательно очистить от всех имеющихся загрязнений, после чего обильно смазать машинным маслом внутренние стенки отверстия,
• таким же образом нужно смазать металлическую внешнюю втулку,
• рычаг идеально ровно зажимается в тисках, после чего строго перпендикулярно ему устанавливается сайлентблок. Очень важно при осуществлении этой операции не допустить перекосов, поскольку в этом случае вы получите нестабильную работу всего автомобиля, да и полиуретановый шарнир долго в таких условиях не проработает,
• следующим шагом необходимо вбить шарнир в рычаг, воспользовавшись для этого двумя металлическими трубами небольшой длины. Одна из этих труб должна иметь такой же диаметр, как и внешняя втулка сайлентблока. Для того, чтобы вбить шарнир, необходимо с помощью одной трубы удерживать рычаг, а другую приставить непосредственно к сайлентблоку, чтобы при работе с молотком не произошло повреждения детали. Путем осуществления таких несложных манипуляций, вы легко сможете запрессовать сайлентблок и обеспечить тем самым своему автомобилю подходящие условия для комфортной работы. Если же все-таки в процессе установки возникли какие-то затруднения, оптимальным решением проблем будет обращение в автосервис.

Запрессовка сайлентблока: видео

Как запрессовать сайлентблок в домашних условиях видео

Сайлентблоки передних рычагов выполняют очень важную функцию – они гасят колебания. Эти детали довольно часто выходят из строя, ведь именно на них действуют невероятные нагрузки, а они, в свою очередь, должны противостоять всем деформациям. Как заменить их в случае поломки?

Для чего служит сайлентблок рычага подвески?

Данные детали представляют собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), а между ними расположена резиновая вставка, которая, чаще всего, сделана из полиуретана, поэтому иногда можно встретить такое понятие, как «полиуретановый сайлентблок». Именно эта вставка и играет важнейшую роль. Сайлентблок рычага подвески соединяет ее элементы, кроме того, такие детали нашли свое широкое применение и для крепления коробки переключения передач, и амортизаторов, и даже двигателя.

Довольно тяжело недооценить их роль в автомобиле, поэтому необходимо следить за их состоянием. Вообще производители обычно дают гарантию на целых сто тысяч километров пробега, однако учитывая «чудесное» состояние наших дорог, не стоит руководствоваться данной цифрой, лучше осуществить визуальный осмотр хотя бы после 50 тысяч. Тем более, что оценить, в каком состоянии находятся задние сайлентблоки передних рычагов, можно и самостоятельно в домашних условиях.

Как проверить сайлентблоки передних рычагов?

Нельзя чтобы резина отслаивалась или вспучивалась из-под шайб, ее поверхность должна быть гладкой, без трещин, также недопустим большой люфт, так как результатом данных неисправностей может быть разрушение посадочных мест шарниров, и в этом случае необходима будет замена всего рычага подвески, а не отдельных деталей. Понять то, что сайлентблок переднего нижнего рычага вышел из строя, можно по неравномерному износу покрышек. Вполне возможно, что автомобиль будет еще и кидать из стороны в сторону на скорости, а это уже представляет непосредственную опасность для всех участников движения.

Замена заднего сайлентблока переднего рычага, безусловно, требует внимания и аккуратности, неплохо было бы и наличие некоторых навыков в данной сфере. Но, в принципе, если особых проблем с механикой не возникало, то операцию вполне возможно осуществить самому и не обращаться в дорогостоящие СТО. Конечно же, начинать стоит с диагностики проблемы, для этого необходимо вывесить по очереди обе подвески домкратом и демонтировать колеса. Если на их поверхности обнаружены дефекты, то дальше прямая дорога в специализированный магазин за новыми деталями.

Самая большая трудность может возникнуть с тем, как запрессовать сайлентблок в рычаг, но и этот вопрос вполне решаем.

Замена сайлентблока переднего рычага – как правильно все осуществить?

Теперь по порядку о том, как проходит процесс замены. В первую очередь необходимо поднять на домкрат своего «железного коня» и снять колесо. Далее необходимо на переднем рычаге найти болт, который крепит передний сайлентблок, и открутить его. Откручиваем также и крепежную гайку заднего сайлентблока. Теперь тянем на себя стойку вместе с рычагом; вытянув ее, следует открутить болты, крепящие рычаг к шаровой опоре и демонтировать его. Следом можно приступить и непосредственно к замене, для этого следует выпрессовать задний сайлентблок переднего рычага с помощью небольшой кувалды.

Для того чтобы запрессовать новую деталь, можно воспользоваться и специальным устройством для замены сайлентблоков, однако, это не означает, что нужно немедленно бежать в магазин и приобретать его, так как в этом деле верным помощником опять-таки будет молоток или же кувалда. Строго в обратной последовательности осуществляем сборку рычага. Далее устанавливаем на свои места все демонтированные элементы авто, при этом учтите, что передний сайлентблок можно затягивать только лишь на автомобиле, снятом с домкрата. И в завершении не забудьте восстановить развал-схождение колес.

Воняют ноги и обувь: что делать в домашних условиях?

Вывод из запоя. Как вывести из запоя на дому, какие лекарства

Вязание жилета и жакета спицами. Схемы и описание (пошагово)

Добровольцам. Как вступить в ополчение?

Елена в ящике (1993) смотреть онлайн или скачать фильм через

Как запрессовать сайлентблок? инструкция с видео

Резиновометаллический шарнир, который еще называют сайлентблок, выглядит как 2 металлические трубки, между которыми имеется резиновая вставка. Данный узел необходим для того, чтобы соединить детали подвески. А из-за того, что между этими втулками сайлентблока располагаются упругие, чаще всего полиуретановые, вставки, эти элементы могут погашать колебания, передающиеся от узла к узлу. Например, стук в передней подвеске можно объяснить именно неисправностью сайлентблоков, ведь именно на них оказывается сильная нагрузка.

Сайлентблок, в целом, же должен противостоять возможной деформации подвески автомобиля. Конечно, для того, чтобы узнать какие же сайленблоки предпочесть и каким образом осуществляется их замена, лучше обратиться к специалистам, они подробно расскажут вам все подробности, касающиеся этих вопросов. Однако если вы все-таки решили справиться собственными силами, вы должны понимать, что необходимо грамотно подходить к любому делу, которое касается ремонта автомобиля и замены различных деталей. Мы же сегодня поговорим  о том, как запрессовать сайлентблок?

Основные моменты.

Итак, замена данного узла потребует от вас знаний, опыта и квалификации, поэтому если вы хоть немного сомневаетесь, сможете ли вы осуществить всю работу самостоятельно, лучше обратитесь к специалистам.

Существует ряд определенных признаков, которые говорят о том, что необходимо произвести замену этого узла. К примеру, если изнашиваются передние сайлентблоки или задние сайлентблоки передних рычагов, во время езды автомобиль будет уводить. Если покрышки автомобиля неравномерно изнашиваются, то это тоже может говорить о том, что узел не в порядке. Конечно, данные признаки указывают не только на то, что необходимо заменить сайлентблоки, возможно, вам понадобиться провести и иные работы по ремонту подвески автомобиля. Как бы то ни было, помните, что любые, даже малейшие изменения в работе подвески, будь то замена сайлентблоков или что-то иное, обязательно потребуют от вас дальнейшего восстановления углов схождения и развала колес.

На сегодняшний день особой популярностью пользуются сайлетблоки точки опоры с полиуретановыми прокладками.

Замена сайлетнблока.

Всем понятно то, что для замены одной детали на другую, необходимо сначала снять старую деталь, и уже на ее место установить новую, кстати, о замене сайлетнблока своими руками я писал здесь. Это же касается и сайлентблоков. Вроде ничего сложного, но, тем не менее, практически все автолюбители сталкиваются с проблемой, как выпрессовать сайлентблок, ведь последний может и не проходить в рычаге. Однако и в этом вопросе найдется правильный ответ, достаточно только найти необходимый набор инструментов.

Значит, начать необходимо с тщательного визуального осмотра всех деталей конструкции. Запрессовка сайлентблока осуществляется при помощи тисков: именно тиски смогут обеспечить самое надежное крепление всех деталей.

Рычаг необходимо максимально тщательно очистить от загрязнений, после чего нужно смазать машинным маслом имеющееся отверстие, а точнее его внутренние стенки. Машинным маслом также смазывается металлическая внешняя втулка. Затем рычаг зажимается в тисках, а строго перпендикулярно ему устанавливается сайлентблок. Очень важно все делать правильно, ведь в ином случае ваш автомобиль не будет работать стабильно, к тому же полиуретановый шарнир в таких условиях очень быстро износится.

Продолжим. После установки сайлентблока следует вбить шарнир в рычаг с помощью двух металлических труб средней длины. Причем диаметр одной из них должен совпадать с диаметром внешний втулки. Затем с помощью одной трубы вам необходимо удержать рычаг, а другую нужно приставить к сайлетблоку. Именно таким образом вы сможете запрессовать сайлетблок, и ваш автомобиль будет прекрасно функционировать.

Вот и весь процесс, как запрессовать сайлентблок. Но я все же настоятельно рекомендую вам доверить это сложное и ответственное дело специалистам.

Видео как запрессовать сайлентблок

Рекомендую прочитать:

Приспособление для замены сайлентблоков своими руками

Глядя как расползаются мои чертежи опубликованные на href=»bmw5erclub bmw5erclub.ru/forum/showt…t=50094″>bmw5erclub

Приспособление для снятия/запрессовки плавающего сайлентблока (применимость: е39, е60, е61, е63, е64, е38, е65, е66, е53, е52) . Плюс к трем стаканам понадобится болт М16 длинной 200мм и гайка к нему. Тут думаю с принципом все понятно, есть лишь замечание: впрессовывается и запрессовывается плавающий сайлентблок только в одну сторону. Там есть стопорное кольцо, опорный цилиндр при выпресовке ставим с противоположной стороны проушины от стопорного кольца, а при запрессовке ставим опорный цилиндр со стороны стопора. Выпресовка/запрессовка сайлента с помощью этих цилиндров заняла около 10 минут.

Еще одна приспособа: проставка для выпресовки/запрессовки сайлентблока верхнего(кривого) переднего рычага. В качестве приемного цилиндра берем опорный цилиндр из комплекта для плавающего сайлентблока, давим этой проставкой. Обратите внимание, что с одной стороны проставки есть фаска, а с другой ее нет это важно!Когда впрессовываем сайлентблок опираемся проставкой на сайлент стороной без фаски(!) и следим чтобы она ровно стояла в противном случае повредите проушину в рычаге и сайлент не будет держаться. Когда запрессовываемым прикладываем проставку к сайленту стороной с фаской(!). В качестве пресса использовал тиски и метровую трубу.

Еще один чертеж — втулка которая у многих остается на шаровом пальце верхнего (кривого) переднего рычага. Отдельно они не продаются, а кулак из-за них менять не кому, думаю, не хочется. Так что берем и точим и наступает счастье.

В общем то идея не моя, но пусть будет здесь. «Н» образные задние рычаги, многие прессуют в них сайлентблоки «точка опоры» и им подобные. Есть вариант запрессовать в них сайлентблоки от Х5 вот их номера: Lemferder 3493301 и Lemferder 3493401- комплект на один рычаг, соответственно на 2 рычага берем по два сайлентблока. Думаю многие уже в курсе, внутренние диаметры в сайлентах от Х5 больше чем у е39 (10мм у е39 и 12мм у Х5; 12мм у е39 и 14 у Х5), некоторые рассверливают крепление на подрамнике и ставят на болты от Х5. Более правильное решение, на мой взгляд выточить переходные втулки от большего диаметра к меньшему, собственно их чертеж и представлен. Точим, вставляем в сайлент от икса и не сверлим подрамник (вдруг потом рычаг новый купите…). Для сайлента Lemferder 3493301 понадобится два обычных хомута размером 40-60, т.к. он разрезан и его надо утянуть, утягиваем двумя что бы равномерно сжимался, и запрессовываем в проушину. Для запрессовки использовал оправку для запрессовки сайлентблоков переднего кривого рычага (чертеж представлен выше) Представлен комплект на один рычаг.

Вот и обещанная пластиковая деталь в люке, которая «любит» ломаться. Я не исключение и у меня она сломалась тоже. Входит она в состав «главный рельс люка» и отдельно не продается. Было свободное время и желание чем — то занять свои руки, я решил попробовать сделать ее из алюминия, т. к. не было такого толстого листа алюминия под распил попал старый отработавший рычаг, который так кстати не выкинул мой тесть, когда я год назад его менял у него в прошлом отпуске. Из инструментов понадобится ножовка по металлу, напильники, надфили, сверла разного (маленького диаметра), дрель, штангельциркуль и желание поиграть в папу Карло).
Для начала немного теории. Эта деталь скользит в направляющие рамы люка, за нее цепляется одним концом (1 см. обведено на картинки) главный рельс и за счет ее этот конец не поднимается, деталь играет роль направляющего и удерживающего устройства, вторым концом (2) главный рельс соединен с парой механизмов, которые играют роль направляющих и ограничивающих движение люка в момент открытия в режим проветривание. И все вместе это хозяйство по средствам двух болтов крепится к крышке люка.
Процесс не сложный, только муторный и кропотливый. На выходе получаем деталь из алюминиевого сплава, которая переживет весь механизм люка. После установки, я все опробовал и нашел минус: иногда бренчит на кочках. Проблему решил просто: разобрал и обклеил х/б тканью нижнее основание и цилиндрическую часть за которую главный рельс и цепляется к этой детальке. После данной процедуры наступила тишина. Когда будете обклеивать цилиндрическую часть, проверти после проклейки что главный рельс плотно входит в зацепление, но двигается без усилий(излишки убрать надфилем).
Маленькие примечания по чертежу: скруглять острые углы можно в свободном порядке, угол среза цилиндра указ примерный, срез делаем на глаз примерно также как на оригинале, срез нужен для того, что бы свободно вставить деталь в ответную часть главного рельса, главное, что бы срез был за пределами рабочей зоны.

Чертежи оси и втулки для ремонта ответной части замка двери предоставленные «СанчоуС», огромный ему респект за работу! Ось изготавливается из Ст. 40х, втулка из капролона, соответственно для 4х замков нужно 4 оси и 4 втулки. Ссылка на фотоотчет с подробным описанием ремонта

Втулка поворотного кулака под рулевой наконечник, внешний диаметр втулки на чертеже увеличен на 0,11мм, если увеличение диаметра не требуется из внешнего диаметра вычитаем лишние 0,11мм. Респект «СанчоуС» за предоставленные размеры, единственный человек из 7 который пообещал и дал размеры.

Приспособы для ремонта клапана сервотроника. Огромное спасибо «СанчоуС»! Фотоотчет по ремонту тут

Приспособление 11 5 030 для удерживания шкифа водяной помпы от проворачивания

Всем, у кого есть автомобиль, знакома проблема, когда появляется потребность выпрессовать или же запрессовать сайлентблоки. Не всегда хочется обращаться к специалистам, да и сделать это своими руками намного приятнее.

Благодаря этой статье вы узнаете, что такое сайлентблоки, зачем они нужны, и главное — как их запрессовать и выпрессовать в домашних условиях разными методами.

Что такое сайлентблок

Это слово имеет зарубежное происхождение. В переводе с английского языка silent — это тишина, а block — деталь. Сайлентблок, либо просто «сайлент», представляет собой резинометаллическую составную часть, обычными словами — это две втулки, которые соединены между собой слоем прочной резины. Это изобретение, кроме того, что гарантирует комфортное и беззвучное передвижение на автомобиле, имеет еще ряд плюсов, которые будут перечислены дальше.

Предназначение и функции

Сайлентблоки выполняют следующие функции:

1. Оберегают составные части от выработки и разрушения посредством гашения колебаний.
2. Они глушат колебания, которые поступают от ходовой части колес, таким образом, обеспечивают комфортную и мягкую езду.
3. Предотвращают вибрации и биения, которые появляются в процессе движения машины между разными элементами ходовой части и моторного отсека.

И это только главные плюсы, на самом деле их гораздо больше.

Как понять, что пора проводить замену

Перед тем как вы вознамеритесь запрессовать данные детали, в первую очередь следует отлично их осмотреть, чтобы удостовериться в том, что они и вправду требуют замены. Проверьте, нет ли дыр и каких-либо деформаций, не вспучились ли резины на шарнирах и не возникли ли трещины. Проведите манипуляции с составными частями, определяя присутствие люфтов. Если же допустимая норма превышена, значит, замена деталей неминуема. Откладывать процедуру запрессовки не рекомендуется. С течением времени эта проблема только усугубится, она может привести к выходу из строя рычага подвески.

Главные показатели, которые указывают на поломку одной детали либо же нескольких:

1. Управлять машиной стало намного труднее.
2. Во время преодоления неровностей подвеска начинает громко стучать. Покрышки изнашиваются неравномерно, чего раньше не наблюдалось.
3. Стало значительно сложнее регулировать развал-схождение.

Необходимые материалы

Чтобы запрессовать данную деталь в домашних условиях, вам пригодятся такие инструменты:

1. Монтировка;
2. Домкрат;
3. Набор гаечных ключей;
4. Новые шарниры.

В качестве смазки рекомендуется применять машинное масло либо же другие виды смазки.

Помимо прочего, вам будут необходимы специальные оправки, предназначенные для запрессовки сайлентблоков, в качестве альтернативы можно воспользоваться куском трубы с необходимым диаметром. Также нужно обзавестись прессом для запрессовки нового резинометаллического шарнира. Когда речь идет о домашних условиях, прессом могут послужить обыкновенные тиски. Вдобавок можно запастись набором кувалд, однако при таком подходе необходимо соблюдать высокую точность выполнения работы.

Выпрессовка в домашних условиях

Заменить данные детали не так трудно, как могло бы показаться на первый взгляд. К примеру, многие владельцы автомобилей в этом удостоверились, когда производили замену деталей, руководствуясь специальной техникой для самостоятельной замены. Именно по данной причине встречается много людей, которые приняли решение собственноручно и в домашних условиях сделать замену сайлентблоков.

Первый метод

В первую очередь, узнаем о том, как это должно быть в идеале.

Рычаг, в котором нужно сделать замену резинометаллического шарнира, устанавливают на специальную проставку под пресс. На эту проставку и будет выдавливаться старый сайлент. Затем сверху устанавливают еще одну проставку — она выдавливает старую втулку. Такой метод употребляют работники СТО, так как у них имеется нужный набор проставок и мощнейший пресс в 10−20 тонн.

Второй метод

Практически у всех владельцев машин мощного пресса, естественно, нет, но у множества в гараже есть домкрат либо хорошие тиски. Если воспользоваться мощными тисками, можно удачно выдавить старые втулки по знакомому нам уже принципу: проставка для исходной втулки и проставка для надавливания на втулку.

На первый взгляд, становится непонятно, как можно домкратом выдавить сайлент? Все очень просто: нужно сварить рамку в форме прямоугольника из швеллера либо уголка, чтобы по высоте она была чуть выше рычага и домкрата. Принцип работы следующий: поставьте домкрат в рамку, затем сверху штока установите проушину рычага, а также две проставки, про которые было сказано выше. Создаем нужное давление, после чего втулка выдавливается из своего посадочного места. Необходимо подчеркнуть, что чаще всего домкрат мощностью в 3−5 тонн не в силах совладать с такой работой, поэтому рекомендуется применять 10-тонные домкраты.

Третий метод

В случае если у вас нет ни пресса, ни домкрата, но при этом присутствует сильное желание заменить сайлентблоки без помощи других, можно воспользоваться третьим методом — использование простого пресс-съемника (болт с гайкой либо же шпилька).

Принцип работы состоит в том, чтобы образовать давление с помощью постепенного закручивания гайки на шпильке, этот метод можно назвать аналогом тисков. Данная шпилька с шайбой подходящего диаметра просовывается в проушину через сайлентблок, затем с другой стороны следует надеть проставку с шайбой и закручивать гайку. Вертясь по резьбе, гайка создает нужное давление и принуждает сайлент выдавливаться в специальную проставку.

Этот «способ» требует использования прочной, каленой шпильки и с такой же крепкой гайкой. Если же взять мягкую шпильку либо гайку, у вас, скорее всего, ничего не выйдет. К примеру, бывают случаи, когда из-за сильного давления шпилька кривится, вследствие чего срывается резьба на гайке. Однако существует и тысячи тех, кому удалось поменять сайлентблоки, используя именно этот метод. Ведь все зависит от качественности и прочности используемого материала.

Плюсом этого метода считается его бюджетность, а также удобство, если посмотреть со стороны «мобильности». Другими словами, вам не надо, к примеру, полностью снимать рычаг или же всю ступицу, достаточно будет просто иметь такой вот простой пресс-съемник.

Четвертый метод

Этот метод можно отнести к кардинальным решениям либо к крайним мерам. Его принцип заключается в том, чтобы всеми популярными методами и приспособлениями добыть сайлент из посадочного места. Для этого вам нужно выбить старую деталь при помощи мощной отвертки либо толстого клинообразного куска арматуры. Вам необходимо постараться забить отвертку либо что-то между сайлентблоком и втулкой, таким образом, деформируя внутри стенку втулки. Теперь, когда втулка сминается и подается внутрь, выбить ее совсем нетрудно. Прежде чем начать выбивать сайлентблок, нужно выдавить либо выжечь внутреннюю втулку детали и по возможности все остатки резины.

Пятый метод

Следующий способ извлечения сайлентблока невозможно назвать выпрессовкой, так как он, как и предыдущий, не предусматривает присутствия пресса: все, что нужно — это полотно по металлу, молоток и отвертка. Принцип простой, однако небезопасный. Устраняем внутреннюю втулку, потом берем полотно и принимаемся резать наружную втулку. Старайтесь максимально прорезать старый сайлент, при всем этом не испортив сам рычаг либо проушину. Лучше всего сделать два надреза, а затем при помощи плоской отвертки сайлентблок будет легко деформироваться и выбиваться.

В случае если ни один из перечисленных выше методов не помог, а вам по-прежнему нужно это сделать, остается только один выход — доверить данную работу специалистам. Чтобы достичь желаемого результата, берите деталь и отправляйтесь на СТО, где специалисты, используя выпрессовыватель сайлентблоков и другие специальные инструменты, качественно сделают всю необходимую работу «в мгновение ока».

Запрессовка сайлентблоков

Про то, как достать «сайленты», мы уже подробно рассказали, теперь появляется иная проблема — как запрессовать данную деталь? Эта процедура трудна тем, что требует определенных умений и способностей. Неправильно или же криво установленный сайлент или не будет ходить, или сломается раньше времени.

Первый метод

Как и в выпрессовывании, запрессовка в идеальном варианте должна выполняться с помощью тисков. Принцип несколько похож, но только с точностью наоборот. Прежде чем запрессовать деталь, нужно наждачной бумагой тщательно очистить посадочное гнездо от остатков и ржавчины предыдущего сайлента. Потом проушина щедро смазывается смазкой наподобие «Литол» либо же мыльным раствором. Устанавливается рычаг, сверху ставится деталь, после этого через особую оправку осуществляется давление пресса на проставку. Она и будет вдавливать деталь в посадочное место.

Второй метод

Когда у вас нет пресса, запрессовать деталь можно, используя при этом вышеупомянутый домкрат либо тиски. Принцип работы ничем не отличается от пресса. Устанавливается рычаг, втулка, а также проставка. После чего под действием силы тисков либо домкрата производится запрессовка детали в посадочное гнездо.

Третий метод

Пресс-съемник. В случае если сайлентблок маленький, «поставить его на свое место» можно с помощью такого же пресс-съемника, который употреблялся для выпрессовки детали из гнезда. Снова принцип одинаковый, лишь в качестве пресса употребляется толстая шайба и шпилька.

Четвертый метод

С использованием кувалды и грубой силы. Этот метод не самый лучший из всех существующих, так как он больше рассматривается чисто с теоретической стороны. Другими словами, он действительно позволяет запрессовать деталь, вот только очень сложно сказать, какими будут результаты и качество работы. Принцип достаточно простой: берем рычаг, на него ставим сайлент, после этого быстро и сильно бьем по нему.

После такого сильного воздействия он должен зайти в ухо рычага. Только главный недостаток метода в том, что спрогнозировать правильность движения данной детали не так просто, он может криво зайти в место посадки. Помимо прочего, может произойти «закусывание» резиновых составных частей и повреждение самого рычага либо же сайлентблока. Проще говоря, удар очень трудно держать под контролем, и часто после подобного рода «экспериментов» приходится обращаться к специалистам и заново все переделывать. Поэтому хорошенько подумайте о возможных последствиях до применения данного способа.

Пятый метод

Последний известный метод запрессовки сайлента — это использование веса авто. Принцип состоит в том, чтобы использовать вес своей машины в корыстных целях. Происходит все это так: под машину устанавливаете гидравлический либо винтообразный домкрат, снимаете колесо. Потом устанавливаете рычаг с сайлентом, который нужно запрессовать, под ступицу.

Дальше хорошенько все ровняем и начинаем медленно опускать домкрат. В таком случае рекомендуется, чтобы вам кто-нибудь помогал. Веса машины будет вполне достаточно, чтобы прочно вдавить деталь в место посадки. Недостаток этого метода в том, что он неудобен и в некоторой мере небезопасен, кроме того, не так просто держать под контролем правильность посадки детали в посадочное гнездо. Но, когда у вас нет иного варианта, метод вполне достоин внимания.

Каждый метод по-своему эффективен и интересен. Обдумайте для себя все плюсы и минусы каждого способа, чтобы наверняка определиться.

Достаточно много автолюбителей интересуется, как сделать съемник сайлентблоков своими руками. Ведь менять эти, снижающие вибрацию элементы подвески, приходится достаточно часто. Причем, это относится не только к отечественным автомобилям, но и многим иномаркам. Проблема связана с не слишком качественными дорогами. Спортивный стиль вождения также отрицательно сказывается на техническом состоянии сайлентблоков, как части подвески. Не продлевает срок службы и неправильная установка.

Многие механики забивают сайлентблок молотком. При этом, повреждается резина, может смещаться металлическая втулка. Поэтому, всегда используйте съемники, в крайнем случае, имеются вполне безобидные методы поставить деталь на место без помощи специализированных инструментов. Об этом мы расскажем в конце статьи.

Как сделать съемник сайлентблоков своими руками? Перед ответом на этот вопрос, желательно разобраться, что такое сайлентблок. Так будет проще сделать съемник.

Сайлентблоком называют резинометаллический шарнир, который способен гасить вибрации, возникающие в подвеске. На легковых автомобилях чаще встречается деталь, выполненная в виде втулки из металла с корпусом из эластомера. Самым распространенным вариантом при изготовлении шарнира является обычная резина. Но, наиболее прочными и качественными, можно назвать полипропиленовые шарниры. Рекомендуется при замене приобретать именно такие.

Делаем съемник

Как уже писалось выше, без съемника снимать данную деталь с автомобиля не рекомендуется. При снятии вы можете попасть по лапе (рычагу), и повредить его. Причем, самое страшное тут микротрещины, которые могут вылезти наружу в самый неподходящий момент. Это приведет к аварии. Забивание нового сайлентблока на место, повреждает монтируемую деталь. Вскоре после замены, подвеска вашего автомобиля снова начнет стучать.

Также возможно нарушение углов установки колес (такое возможно только на моделях с четырех рычажной подвеской). В таком случае, вы получите не только внеочередную замену шарниров, но и необходимость приобретения новых колес.

Покупной инструмент, в данном случае, далеко не всегда является оптимальным выбором. Они далеко не всегда оказываются надежными. Также, их следует покупать, ну а зачем тратить деньги на то, что можно без проблем сделать самостоятельно практически из бросового материала. Еще одна причина, по которой люди пытаются сделать подобное приспособление самостоятельно, необходимость поменять шарнир, при этом под руками съемника не оказалось.

Сначала нужно разобраться, как работает съемник. В самом простом варианте, путем закручивания гайки, сайлентблок выдавливается из проушины рычага. Существуют еще и гидравлические приспособления. Работают они по такому же принципу, но приводятся в движение другими способами. Собрать гидравлический съемник в гаражных условиях практически невозможно. Поэтому, мы сделаем винтовой вариант приспособления.

Для работы вам потребуется следующее:

• Болт. Его подбирают опытным путем;
• Цилиндр. Он должен быть чуть шире, чем отверстие, в котором размещается сайлентблок;
• Несколько шайб. Одна должна надежно перекрывать отверстие цилиндра. Иногда ее просто приваривают на один из его торцов.
• Остальные должны быть меньше диаметра сайлентблока;
• Подходящая по размеру гайка.

Сборка приспособления достаточно проста, вставляем болт в цилиндр. С обратной стороны предполагается, что будет установлена гайка. Осталось применить это чудо гаражной сборки на практике. Работает съемник так:

• Снимаем ось сайлентблока. Для большего удобства лучше снять рычаг с машины. Но, на некоторых моделях можно производить работу прямо на автомобиле. Снятую лапу зажимаем в тиски;
• Для выпрессовки шарнира необходимо установить с одной его стороны цилиндр. Болт вставляют в отверстие. Учтите, что его длина должна позволять с другой стороны разместить несколько шайб, и накрутить гайку;
• Ставят шайбы, и начинают закручивать на получившемся съемнике гайку. Постепенно, она будет выдавливать сайлентблок из посадочного отверстия.

Как видите, сделать подобное приспособление для снятия шарниров не слишком сложно.

Как запрессовать сайлентблок

Когда производится замена сайлентблоков либо рычагов подвески, появляется необходимость удаления старых деталей и вживления новых. Кажется, что все довольно просто, однако частенько именно на этом этапе многие начинающие автомастера сталкиваются с проблемой: непроходимость сайлентблока в рычаге. Однако проблема решаемая при наличии инструментов, некоторых навыков и большого желания.

Рассмотрим, как запрессовать сайлентблок

Прежде всего, нужно отмести другие причины сбоя в работе. Перед началом запрессовки следует внимательно рассмотреть детали конструкции и определить, подходят ли они по размерам друг другу. Ведь иногда происходит, что внешняя втулка сайлентблока отлично подходит по диаметру отверстия в рычаге, а вот внутренняя часть не встает на свое место. Но если же все в порядке, то можно приступать к делу.

Менять сайлентблоки в домашних условиях удобно, используя тиски. Они как раз запрессовывают деталь и не дают ей выскочить во время езды, испортив подвеску автомобиля.

Подготовка автомобиля под запрессовку сайлентблоков

Итак, для запрессовки сайлентблока нужно очистить рычаг от грязи и пыли, а также хорошо смазать машинным маслом внутренние стенки отверстия. Дабы сэкономить, многие используют мыльный раствор на хозяйственном мыле вместо масла. Им и можно обработать основание. Этой же смесью необходимо промазать внешнюю металлическую втулку сайлентблока из полиуретана.

Затем нужно зажать рычаг в тисках таким образом, чтобы он идеально ровно стоял. Вставить сайлентблок надо строго перпендикулярно ему. Важно проследить, чтобы не было перекосов, а то автомобиль во время езды будет капризничать, а сам полиуретановый ширнир в скором времени выйдет из строя.

Далее следует вбить шарнир в рычаг, при этом используя две металлические трубы небольшой длины, а одна из них должна быть равна по диаметру внешней втулке сайлентблока. Чтобы это сделать, нужно одной трубой придерживать рычаг, а другую приставить к сайлентблоку, чтобы не повредить деталь, работая молотком.

Если вы все сделали верно, металлический узел войдет в рычаг без лишних хлопот.

Используйте AssistiveTouch на своем iPhone, iPad или iPod touch

AssistiveTouch можно использовать для регулировки громкости, блокировки экрана, использования жестов с несколькими пальцами, перезапуска устройства или замены нажатия кнопок одним касанием.

Включите AssistiveTouch

При включении AssistiveTouch на экране появляется кнопка. Вы можете перетащить его на любой край экрана, где он будет оставаться, пока вы не переместите его снова. По умолчанию, однократное нажатие на кнопку открывает меню AssistiveTouch. Одно нажатие в любом месте вне меню закроет его.

Есть несколько способов включить AssistiveTouch:

• Выберите «Настройки»> «Универсальный доступ»> «Сенсорный», затем выберите «AssistiveTouch», чтобы включить его.
• Используйте «Привет, Siri», чтобы сказать: «Включи AssistiveTouch».
• Перейдите в «Настройки»> «Специальные возможности»> «Ярлык специальных возможностей» и включите AssistiveTouch.

AssistiveTouch также можно добавить в ярлык специальных возможностей для быстрого доступа из Центра управления или использовать боковую кнопку или кнопку «Домой».

Использовать AssistiveTouch вместо жестов

Доступ к меню и элементам управления, требующим экранных жестов, например:

• Центр управления
• Центр уведомлений
• Прожектор
• Дом
• Переключатель приложений
• Экран речи

Используйте AssistiveTouch вместо нажатия кнопок

Меню дает вам доступ к функциям, которыми в противном случае можно было бы управлять нажатием физических кнопок или перемещением устройства. Вот что вы можете сделать:

• Активировать ярлык специальных возможностей
• Заблокировать экран
• Отрегулируйте громкость
• Вызов Сири
• Перезагрузите устройство
• Сделать снимок экрана
• Имитация встряхивания устройства

Используйте AssistiveTouch для жестов несколькими пальцами

1. В меню AssistiveTouch выберите «Устройство»> «Еще», затем выберите «Жесты».
2. Выберите ввод двумя, тремя, четырьмя или пятью пальцами.

После того, как вы сделаете свой выбор, на экране появятся несколько точек, указывающих, где виртуальные кончики пальцев касаются экрана. Перемещение одного пальца по экрану или касание будет управлять всеми виртуальными кончиками пальцев одновременно. Виртуальные кончики пальцев автоматически исчезнут после нескольких минут бездействия.

Настройка меню AssistiveTouch

Чтобы изменить порядок, количество и содержание кнопок в меню:

1. Выберите «Настройки»> «Универсальный доступ»> «Сенсорный», затем выберите «AssistiveTouch».
2. Выберите «Настроить меню верхнего уровня», затем коснитесь значка, чтобы переназначить его положению другую функцию.
3. Используйте кнопки + и — для изменения количества кнопок, которые появляются в меню.

Используйте кнопку «Сброс», чтобы стереть изменения и восстановить настройки меню по умолчанию.

Использовать настраиваемые действия

Чтобы назначить функцию AssistiveTouch однократному, двойному или длительному нажатию кнопки:

1. Выберите «Настройки»> «Универсальный доступ»> «Сенсорный», затем выберите «AssistiveTouch».
2. Под заголовком «Настраиваемые действия» выберите «Одно касание», «Двойное касание» или «Длительное нажатие».
3. Выберите действие из списка, которое нужно назначить жесту.
4. Используйте кнопку AssistiveTouch, чтобы вернуться к настройкам.

Вы можете настроить время, в течение которого действия могут выполняться при двойном касании, или как долго кнопка должна удерживаться для длительного нажатия.

Создание новых жестов

Вы можете записывать пользовательские касания и смахивания с помощью сенсорного экрана и сохранять их в меню AssistiveTouch.

Для создания нового жеста:

1. Перейдите в «Настройки»> «Спец. Возможности» и выберите «Сенсорный».
2. Выберите AssistiveTouch, затем «Создать новый жест».
3. Запись начинается автоматически при прикосновении к; так что вы можете нажать или провести пальцем, когда будете готовы.
4. Когда вы закончите, нажмите «Стоп».

Чтобы просмотреть записанный жест, нажмите «Воспроизвести». Если вы хотите перезаписать свой жест, нажмите «Запись». Когда будете готовы, нажмите Сохранить, чтобы назвать свой жест.

Если вы не можете выполнить жест с несколькими пальцами, используя одновременно несколько пальцев, вы можете записать отдельные движения, и они будут сгруппированы вместе. Например, нарисуйте две горизонтальные точки в верхней половине экрана и полукруг в нижней части экрана, затем нажмите «Стоп». Когда вы нажимаете кнопку воспроизведения, все точки и линии воспроизводятся одновременно.

Подключение указателя к AssistiveTouch

Информация о продуктах, произведенных не Apple, или о независимых веб-сайтах, не контролируемых и не проверенных Apple, предоставляется без рекомендаций или одобрения.Apple не несет ответственности за выбор, работу или использование сторонних веб-сайтов или продуктов. Apple не делает никаких заявлений относительно точности или надежности сторонних веб-сайтов. Свяжитесь с продавцом для получения дополнительной информации.

Дата публикации: 5 марта 2020 г.

сайлентблоки и сайлентблоки

сайлентблоки и сайлентблоки

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO380

GO380

4-РАЗМЕРНЫЙ ШАРОВОЙ СЕПАРАТОР СОЕДИНЕНИЯ

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO381

GO381

ШАРНИРНЫЙ СЪЕМНИК

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO382

GO382

ШАРНИРНЫЙ СЪЕМНИК

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO100

GO100

НАБОР ПРЕССОВОЙ РАМЫ — 12 ТОНН

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO110

GO110

НАБОР ПРЕССОВОЙ РАМЫ — 17 ТОНН

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO130

GO130

НАБОР СИЛЕНТБЛОКОВ ДЛЯ FIAT PANDA, 500 / FORD KA

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO120

GO120

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ С-КРОНШТЕЙН

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO101

GO101

ЗАЖИМ ОПОРНОЙ РАМЫ ДЛЯ ПОДЪЕМНИКОВ

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO102

GO102

КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКОВ ДЛЯ ПОДЪЕМНИКОВ

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO150

GO150

НАБОР СИЛЕНТБЛОКОВ ДЛЯ RENAULT LAGUNA

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO160

GO160

MERCEDES SPRINTER / VW LT35 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ СНЯТИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO140

GO140

УНИВЕРСАЛЬНАЯ ВТУЛКА И ПОДШИПНИК СНЯТИЕ НАБОР НАЖИМА И ТЯНГА

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO135

GO135

НАБОР ТИХИХ БЛОКОВ

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO145

GO145

НАБОР ТИХИХ БЛОКОВ

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO347

GO347

УДАРНАЯ ГОЛОВКА 44ММ — 1/2 »

Имеется в наличии

сайлентблоки и сайлентблоки

GO383

GO383

БЕЗОПАСНАЯ ВЕРЕВКА

Имеется в наличии

Дом

GO141

GO141

НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ SILENTBLOCKS

Имеется в наличии

Дом

GO105

GO105

НАБОР ПРЕССОВОЙ РАМЫ ДЛЯ БЛОКА БЛОКА — 12 ТОНН АЛЮМИНИЯ

Имеется в наличии

Дом

GO351

GO351

ШАРНИРНАЯ ШАРНИРНАЯ РОЗЕТКА ДЛЯ MERCEDES BENZ

Имеется в наличии

Дом

GO352

GO352

ШАРНИРНАЯ ШАРНИРНАЯ РОЗЕТКА 32 ММ ДЛЯ MERCEDES BENZ

Имеется в наличии

Дом

GO353

GO353

ШАРНИРНАЯ РОЗЕТКА 24 ММ ДЛЯ MERCEDES BENZ

Этот сайт использует технические и сторонние файлы cookie для правильного функционирования веб-страниц и улучшения услуг.
Продолжая просматривать сайт или нажимая кнопку «Принять», вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Читать полный текст.

Принимать

Как работают бесшумные сигналы тревоги и коды принуждения?

Что делать, если грабитель находится в вашем доме одновременно с вами? Вы прячетесь и надеетесь, что вас не поймают, но вы не можете издать ни звука. Это означает, что нельзя звонить в полицию. Если у вас установлен тихий будильник, возможно, вам повезло. Вы можете нажать кнопку паники, чтобы подать сигнал тревоги властям, даже если в вашем доме не сработает сирена.Или, что более страшно, грабитель нашел вас и сказал выключить сигнализацию. Вы можете ввести код принуждения, чтобы выключить сирену, но он продолжает предупреждать власти. Узнайте, как это настроить и почему это так важно.

Тихая тревога — это сигнал, отправляемый на станцию ​​мониторинга или в местные органы власти без включения громкой сирены в вашем доме. Существует две причины, по которым тихая сигнализация может срабатывать из вашего дома (если у вас настроена тихая сигнализация): при нажатии тревожной кнопки или вводе кода принуждения.

Что делает тревожная кнопка?

Когда нажимается тревожная кнопка, власти сразу же приходят к вам домой, вместо того, чтобы сначала звонить вам по телефону, как они делают с обычным сигналом тревоги. Это может спасти жизнь, если в ваш дом проникнет злоумышленник. Вы можете нажать кнопку, чтобы немедленно предупредить власти о помощи, не предупредив преступника.

Что такое код принуждения?

Допустим, злоумышленник держит вас в заложниках и просит ввести пароль, чтобы выключить сигнализацию.Вместо того, чтобы вводить обычный системный код, вы вводите код принуждения. Это выключит громкую сирену, но власти будут немедленно уведомлены и помощь будет в пути.

Почему беззвучные будильники не устанавливаются сразу?

Некоторые охранные компании действительно устанавливают бесшумную сигнализацию, когда вы впервые покупаете сигнализацию; однако другие этого не делают. Обычно это происходит из-за того, что код принуждения можно спутать с реальным паролем или аварийную кнопку можно нажать случайно, и компании, занимающиеся охранной системой, хотят избежать путаницы.Например, предположим, что вы установили свой обычный код доступа 5067, а код доступа тихой сигнализации — 7605. Вы забыли снять систему с охраны перед тем, как покинуть дом, и провайдер мониторинга позвонил вам и попросил ваш PIN-код. Вы случайно дали им код доступа беззвучной сигнализации 7605, и полиция появилась в вашем доме. Хорошо промочить ноги и узнать о своей системе, чтобы не активировать тихий сигнал тревоги, даже не зная, что вы это сделали. Очень важно поговорить с вашей компанией, производящей охранную сигнализацию, чтобы определить, имеет ли ваш будильник предустановленный код принуждения.

Как настроить тихую сигнализацию?

Мы рекомендуем не устанавливать бесшумный будильник, пока вы не освоитесь с системой. Как долго это длится? Смотря как. Некоторые из нас привыкают к новым гаджетам быстрее, чем другие. После того, как вы установили свою систему и начали ее использовать, отметьте в своем календаре один месяц с этого дня, чтобы настроить тихий будильник. Когда наступит этот день, если вы недостаточно хорошо знакомы с вашей системой, установите напоминание еще раз через месяц.

Когда наступит этот день, вам нужно будет выяснить, как настроить бесшумный будильник. Обычно вы можете установить бесшумный будильник на онлайн-портале или по телефону. Вот несколько примеров того, как установить тихую сигнализацию в определенных компаниях.

Frontpoint —На панели управления выполните следующие действия:

• Снять систему с охраны
• Нажимайте стрелку вниз, пока не появится системное программирование, нажмите OK
• Введите 4-значный код основного пользователя, нажмите OK
• Когда Коды доступа появятся на экране, нажмите ОК.
• Нажмите стрелку вверх один раз.На экране появится код принуждения, нажмите OK.
• Код принуждения по умолчанию «- -» будет мигать; введите свой новый 4-значный код принуждения (не может быть 000), нажмите OK
• Нажмите кнопку статуса 3 раза
• Если у вас возникнут проблемы или вопросы, позвоните (877) 602-5276

Protect America — Позвоните в службу поддержки, чтобы установить код принуждения.

В начале 2018 года Brinks приобрела LiveWatch и Moni. Текущие клиенты LiveWatch и Moni могут рассчитывать на такое же оборудование и услуги.Однако планы мониторинга, цены и плата за оборудование могли измениться с момента написания этой статьи.

LiveWatch —Есть два разных способа, в зависимости от вашей панели.

• Simon XTi Panel
  • Щелкните значок шестеренки (нижний правый угол экрана)
  • Прокрутите вниз до Programming, нажмите Enter
  • Введите свой мастер-код, нажмите OK
  • Нажмите на коды доступа
  • Прокрутите вниз до Код принуждения, выберите белую область
  • Введите новый код, нажмите Сохранить
  • Готово; нажимайте кнопку «Закрыть» несколько раз, пока не попадете на главный экран.
• Plug & Protect IQ Panel
  • Выберите настройки
  • Введите свой код установщика, который по умолчанию 2222
  • Выберите установку
  • Выберите безопасность и постановку на охрану
  • Установите флажок «Проверка подлинности по принуждению» а затем дважды выберите Назад
  • Выберите Управление пользователями
  • Выберите значок карандаша на Duress
  • Примените новый Код принуждения, подтвердите его и нажмите Сохранить
  • Готово; нажмите кнопку «Домой»

SimpliSafe— Используйте мастер простой настройки

• Выберите «Настроить параметры»
• Выберите «Управление компонентами»
• Найдите свою тревожную кнопку по ее серийному номеру и установите для нее «Тихая тревога»
• Сохраните настройки
• Вставьте пульт дистанционного управления связкой ключей в верхнюю часть базовой станции и синхронизируйте настройки.

Бесшумные сигналы тревоги могут спасти жизнь в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Если злоумышленник находится в вашем доме, бесшумный сигнал тревоги может помочь вам получить экстренную помощь, не подвергая вашу жизнь большему риску. У каждой компании свой процесс настройки бесшумной сигнализации, поэтому обязательно проведите исследование, чтобы правильно настроить свою.

Приходилось ли вам когда-нибудь использовать бесшумный будильник?

Тихое распространение вируса заставляет ученых искать улики

Одна из величайших загадок коронавируса заключается в том, как быстро он распространился по миру.

Он впервые вспыхнул в центральном Китае и в течение трех месяцев охватил все континенты, кроме Антарктиды, остановив повседневную жизнь миллионов людей.За быстрым распространением скрывалось то, что первоначально застало ученых врасплох, поставило в тупик органы здравоохранения и подорвало усилия по сдерживанию на раннем этапе — вирус мог распространяться, казалось бы, здоровыми людьми.

По мере того, как рабочие возвращаются в офисы, дети готовятся вернуться в школы, а те, кто отчаянно нуждается в нормальной жизни, снова посещают торговые центры и рестораны, появляющаяся наука указывает на угрожающую реальность: если люди, которые кажутся здоровыми, могут передавать болезнь, может быть невозможно сдержать .

«Это может быть убийца, и тогда 40 процентов людей даже не подозревают о его наличии», — сказал д-р.Эрик Тополь, глава Исследовательского переводческого института Скриппса. «Мы должны выйти из режима отрицания, потому что это реально».

Исследователи выявили пугающую вероятность скрытого распространения вируса бессимптомными и несимптомными носителями. Но насколько большую роль, казалось бы, здоровые люди играют в пополнении рядов инфицированных, остается без ответа — и это главный вопрос научной повестки дня.

Маленький, но мощный коронавирус может разблокировать человеческую клетку, открыть магазин и массово производить десятки тысяч своих копий за один день.Уровень вируса резко возрастает до первого кашля, если он когда-либо появляется. И, что удивительно для ученых, примерно у 4 из 10 инфицированных никогда не бывает симптомов.

«Для контроля, чтобы вирус не вернулся, нам придется заняться этой проблемой, — сказал Рейн Хубен, специалист по отслеживанию болезней в Лондонской школе гигиены и тропической медицины.

Ужасные потери более 580000 человек во всем мире от коронавируса отошли на второй план, поскольку города снимают ограничения.Но хитрость вируса остается в сознании многих ученых, которые наблюдают, как общества вновь открываются, и задаются вопросом, что произойдет, если неявные распространители не будут обнаружены, пока не станет слишком поздно.

Не кашляющие путешественники могут проскользнуть мимо экранов аэропорта. Работников без температуры не поймают при проверке температуры. На деловые встречи будут приходить люди, которые не чувствуют усталости и слабости.

И вспышки могут начаться заново.

ПЕРВЫЕ ПОДСКАЗКИ

Еще в январе появились признаки того, что люди могут переносить вирус, не проявляя никаких симптомов.У 10-летнего мальчика из Китая, который поехал в Ухань, не было никаких симптомов, но тест оказался положительным, вместе с шестью другими членами его семьи, у которых был кашель и лихорадка. Более тревожным был отчет из Германии: бизнес-путешественница из Китая распространила вирус среди коллег в Мюнхене, хотя выглядела здоровой.

Тем не менее, многих ученых это не убедило. Некоторые сомневались, действительно ли у китайской бизнес-леди нет симптомов. Они предположили, что у нее могли быть легкие симптомы, которые она приписывала смене часовых поясов.

Понятие о том, что люди непреднамеренно распространяют болезнь, никогда не было легким для понимания, от эпидемии полиомиелита в Америке середины века до распространения ВИЧ десятилетия спустя.

На рубеже 20-го века внешне здоровая повар из Нью-Йорка по имени Мэри Мэллон оставила смертельный след инфекций брюшного тифа, который пленил общественность и привел к тому, что ее поместили в карантин на острове Ист-Ривер. «Брюшной тиф» остается навязчивым символом безмолвного распространения.

Когда появился COVID-19, представители здравоохранения полагали, что он будет похож на другие коронавирусы и что люди наиболее заразны при появлении таких симптомов, как кашель и лихорадка, в противном случае передача редка.

«Мы думали, что эта штука будет похожа на атипичную пневмонию: длительный инкубационный период и отсутствие передачи в течение инкубационного периода», — сказала Лорен Ансель Мейерс, разработчик моделей болезней из Техасского университета в Остине.

В аэропортах США по всей стране путешественникам, вернувшимся из горячих точек, включая Китай, у которых не было симптомов, разрешили продолжить свой путь.

«Мы заверяли себя и общественность в том, что контакт с бессимптомным человеком не представляет опасности», — сказал д-р.Джефф Дачин из округа Кинг, штат Вашингтон, где в доме престарелых Life Care вспыхнул первый крупный кластер случаев коронавируса в США.

За кулисами такие ученые, как Мейерс, делились своим тревожным открытием с представителями здравоохранения.

Мейерс собрал команду студентов, которые просматривали веб-сайты китайских департаментов здравоохранения в поисках дат появления симптомов в ситуациях, когда было достаточно информации, чтобы выяснить, кто кого заразил.

Полное покрытие: гонки за лекарством

с января по июнь.21 и 8 февраля они обнаружили несколько случаев, когда у человека, принесшего вирус домой, не появлялись симптомы до тех пор, пока он не заразил члена семьи. Например, женщина в китайском городе с несколькими случаями заболевания заболела после того, как ее муж вернулся из поездки в город с большой вспышкой. Он заболел позже.

«Когда мы просмотрели данные, мы сказали:« О нет, это не может быть правдой », — сказал Мейерс. «Это был шок».

Обнаружив более 50 таких случаев, Мейерс немедленно поделился результатами анализа с У.S. Центры по контролю и профилактике заболеваний — 20 февраля ровно в 1:18 утра, согласно ее записям. Через несколько часов агентство ответило на вопросы.

Мейерс и CDC обменялись обширными электронными письмами, выясняя, что может быть за цифрами. Неужели вирус действительно распространялся так быстро и до того, как люди заболели?

РАСПРОСТРАНЕНИЕ НА КОКТЕЙЛЬНОЙ ВЕЧЕРИНКЕ

Ребекка Фрасур, которая заразилась вирусом во время круиза Diamond Princess, в конце февраля сидела в постели в Японии, разочаровавшись в госпитализации, хотя у нее не было никаких симптомов.

«Я совершенно здорова, если не считать этого вируса в моем теле», — сказала Фрасур, ожидая своего освобождения.

Без повсеместного и частого тестирования невозможно определить, сколько людей без симптомов могут переносить это заболевание. Diamond Princess, которая простаивала в порту Иокогамы, Япония, пока вирус взорвался на борту, привлекла внимание исследователей.

После того, как у больного пассажира был положительный результат теста, только те, у кого были симптомы, изначально прошли тесты.

Хубен и его лондонская исследовательская группа решили построить математическую модель, чтобы оценить, сколько инфицированных людей без симптомов было пропущено.Через четыре недели их модель показала, что поразительные три четверти инфицированных людей на принцессе не имеют симптомов.

Неужели это правда? Сначала исследователи опасались, что они могли сделать что-то не так. Они продолжили точную настройку модели, направляя аспиранта найти любую ошибку.

«Проверьте это, проверьте это», — сказал Хубен. «Это было не так. Это было не так. Это было не так ».

Они потратили недели на то, чтобы убедиться, что это надежно. Это действительно было правильно.

У них есть ответ: бессимптомные носители «могут существенно способствовать передаче».

В штате Вашингтон аналогичные улики появились для Дучина, когда группа исследователей исследовала вспышку болезни Life Care и обнаружила, что медицинские работники распространяли вирус в другие учреждения по уходу за престарелыми. Они считали, что по крайней мере некоторые из них работали во время заражения, но до того, как почувствовали симптомы.

Затем, в марте, в другом доме престарелых более половины жителей с положительным результатом теста не имели симптомов, хотя у большинства они продолжались.

«С этой болезнью будет очень трудно бороться», — вспоминал Дучин.

Это подчеркивает необходимость переключить передачи и признать, что вирус не может быть полностью остановлен.

Примерно в то же время официальные лица штата Вашингтон узнали о коктейльной вечеринке в квартире в Сиэтле, где около 40% гостей, с которыми они позже беседовали, заболели вирусом, хотя в то время никто не выглядел больным.

Элизабет Шнайдер, которая была среди 30 или около того участников, вспомнила, что это был скромный вечер, посвященный коктейлю из кокосового ореха и лайма, когда некоторые гости прониклись духом в гавайских рубашках или другой тропической одежде.Хозяин нанял бармена, чтобы он подавал напитки и следил за едой.

«Мы так и не поняли, кто это был на вечеринке», — сказал Шнайдер, который заболел через три дня после того, как продолжал общаться в течение выходных. «Я определенно мог бы это распространить».

На той же неделе Кеннет Хант заболел и был госпитализирован с вирусом. Его подруга и соседка Джесси Корнуэлл вспомнила, как она наблюдала за дебатами Демократической партии с Хант в Ида Калвер Хаус, их доме престарелых в Сиэтле, и как они вместе обедали в столовой.

Вскоре после этого второй житель, который, как Хант и Корнуэлл, жил на втором этаже Калвер-хауса, также заболел и отправился в больницу, что побудило медучреждения попросить медицинских работников проверить всех жителей и персонал.

Хант погиб 9 марта, став одним из первых американцев, пострадавших от COVID-19. Через день 82-летний Корнуэлл дал положительный результат вместе с двумя другими жителями, все из которых были изолированы.

Ни у одного из них не было симптомов.

В других местах, по мере расширения усилий по тестированию, обнаружилось огромное количество людей, не имеющих симптомов, от района в Сан-Франциско до авианосца в Тихом океане.

Вспышка, связанная с ночным клубом Южной Кореи, показала, что более 30% случаев протекали бессимптомно. В одном из родильных домов Нью-Йорка около 88% из тех, кто дал положительный результат, не имели никаких симптомов.

Когда Корнуэлл узнал, что она настроена, ее мысли немедленно обратились к ее пастору, преподобной Джейн Поу, которая привела ее на собрание по изучению Библии. Поу потеряла обоняние и вкус, у нее поднялась температура, и она запыхалась, пройдя несколько шагов. Корнуэлл подумал, не могла ли она заразить Поу.Она предупредила своего пастора, который звонил в клиники, пока не нашла ту, которая провела бы тест на вирус.

Он пришел с ответом, которого она боялась: она тоже была положительной.

НЕЗАВЕРШЕННЫЕ ВОПРОСЫ

Нос и рот — удобные проходы для коронавируса. Оказавшись внутри, вирус заставляет механизмы клетки копировать себя, защищая при этом иммунную защиту организма. Уровень вируса в верхних дыхательных путях стремительно растет, и все это проходит без симптомов в первые дни заражения.Многие ученые считают, что в наши дни люди могут распространять вирус, разговаривая, дыша, певая или касаясь поверхностей.

В действительно бессимптомных случаях иммунная система побеждает в битве еще до того, как они почувствуют себя больными.

Когда стало ясно, что здоровые люди могут распространять вирус, органы здравоохранения США решили не ждать научной уверенности. Во время встречи в начале марта высокопоставленные представители здравоохранения США заявили, что, по их мнению, передача может происходить до того, как у людей появятся симптомы, согласно электронному письму, полученному Associated Press.Несколько недель спустя CDC рекомендовал людям прикрывать нос и рот на публике масками, банданами и даже футболками.

Дней спустя китайские исследователи опубликовали статью, в которой говорится, что пациенты наиболее заразны за два-три дня до появления симптомов. Доказательства продолжают накапливаться, и теперь, по оценкам CDC, 40% случаев передачи происходит до того, как люди почувствуют себя плохо. Агентство говорит чиновникам здравоохранения в штатах, которые полагаются на математические модели, использовать это число в своих расчетах.

Небольшое китайское исследование, опубликованное 27 мая, показало, что инфицированные пациенты без симптомов выделяют вирус в среднем в течение меньшего количества дней, чем пациенты с симптомами, девять дней против 15 дней. Но они действительно распространяют вирус.

Тем не менее, у ученых, особенно у Всемирной организации здравоохранения, остаются сомнения, которые не принимают во внимание важность бессимптомной инфекции. В течение нескольких месяцев ВОЗ утверждала, что бессимптомное распространение не является движущей силой пандемии, но недавно начала признавать возможность и советовала людям носить маски.

Представители здравоохранения США обвиняют Китай в задержках с распространением информации о скрытом распространении вируса. Но Тополь утверждает, что США могли бы организовать свою собственную программу тестирования с секвенированием вирусного генома.

Это немаловажное дело: раннее обретение научной ясности спасло бы жизни.

«Мы все медленно продвигали в Соединенных Штатах, — сказал Тополь. «И я должен сказать, что это постыдно».

___

Авторы Associated Press Мария Ченг из Лондона и Виктория Милко из Джакарты, Индонезия, внесли свой вклад в создание этой статьи.

___

Департамент здравоохранения и науки Ассошиэйтед Пресс получает поддержку от Департамента естественнонаучного образования Медицинского института Говарда Хьюза. AP несет полную ответственность за весь контент.

Удушье — тихий убийца младенцев

Потерять ребенка — худший кошмар для родителей. Но каждые пять дней в округе Лос-Анджелес ребенок задыхается во время сна, что делает совместное постельное белье и небезопасные условия сна основной предотвратимой причиной младенческой смерти в округе.

Согласно недавно опубликованным данным Межведомственного совета по жестокому обращению с детьми и безнадзорности (ICAN), в период с 2008 по 2011 год от удушья из-за небезопасного сна умерло больше младенцев, чем всех смертей от несчастных случаев среди детей в возрасте до 14 лет вместе взятых. Это означает, что небезопасный сон убивает больше младенцев, чем утопление, отравление и автомобильные аварии.

Эти младенцы умирают от ряда опасностей удушья. Протоколы вскрытия трупа, проведенные Коронерским отделом округа Лос-Анджелес, показывают, что главные причины удушья включают младенцев, спящих в одной кровати с родителями или спящих на диване; детские кроватки, заваленные одеялами, подушками, накладками на бампер и мягкими игрушками; и младенцы, спящие на боку или на животе.

Младенцы в возрасте до 1 года подвергаются наибольшему риску удушья, потому что их организм все еще развивается. Первые три-четыре месяца младенцы могут дышать только через нос и не имеют сил двигать головой. Нос ребенка, в отличие от носа взрослого, не имеет хрящей. Поэтому, когда этот нос прижимается к объекту, например, к мягкой игрушке, диванным подушкам или даже к руке родителей во время сна в постели, он может легко сплющиться. Когда отверстие в ноздрях заблокировано, ребенок не может дышать и задыхается.

Смерть этого типа тихая и быстрая, наступающая за секунды. Даже самый чуткий сон не обязательно сможет спасти своего ребенка, и радионяни тоже не поймают эти смерти.

Однако, если принять некоторые меры предосторожности, каждый родитель и опекун сможет безопасно усыпить своего ребенка.

Эти меры предосторожности просты. Американская академия педиатрии рекомендует делить с ребенком комнату, а не кровать, и держать в кроватках подальше от одеял и мягких предметов.Кампания ICAN «Безопасный сон для ребенка» поддерживает те же рекомендации, поскольку нет никаких научных доказательств того, что совместное постельное белье безопасно. Однако есть свидетельства того, что это увеличивает риск внезапной детской смерти и удушья младенцев.

Определенное детское оборудование и мебель также могут увеличить риск удушья. Хотя может быть удобно оставлять детей в автокресле или коляске после того, как они заснули, эти места опасны, потому что ребенок не лежит и не сидит прямо.Поскольку у младенцев нет силы шейных мышц, чтобы удерживать голову, это наклонное промежуточное положение может заблокировать их дыхательные пути, что приведет к удушью.

К другим небезопасным местам для сна относятся диваны, кресла и мягкие кресла. В таких ситуациях ребенок может скользить между взрослым и краем стула или дивана, застрять в углу или между подушками или перескочить в небезопасное положение.

Единственный способ полностью исключить риск удушья — положить ребенка на спину в кроватку или люльку, в которой нет ничего лишнего (например, подушек, бамперов, одеял и мягких игрушек) до первого дня рождения ребенка.

Многие родители знают, что никогда не следует оставлять маленьких детей одних в ванне, что им нужно хранить лекарства и бытовые чистящие средства вне досягаемости детей и что по закону в их автомобиле должно быть автокресло.

Также каждый обязан принять аналогичные меры предосторожности, укладывая ребенка спать, чтобы никто больше не проснулся от этой трагедии.

Наконечники

Ассоциация производителей товаров для несовершеннолетних объявила сентябрь Месяцем безопасности детей, и одним из лучших способов обезопасить детей является снижение риска удушья во время сна.

Как правильно уложить ребенка спать:

1) Делите комнату, а не кровать. Если вы кормите грудью, после кормления положите ребенка обратно в кроватку или люльку.

2) Уложите детей спать в кроватке или люльке с твердым матрасом. Переносные детские кроватки, такие как Pack ‘n Play, являются хорошей альтернативой.

3) Дайте младенцам возможность дышать: не кладите подушки, накладки на бампер, одеяла или игрушки в кроватку или люльку. Даже один объект представляет опасность удушья.

4) Укладывайте младенцев на спину каждый раз, ночью и для сна.

Динн Тилтон Дарфи — исполнительный директор Межведомственного совета по жестокому обращению с детьми и безнадзорности (ICAN). ICAN и ICAN Associates сотрудничают с First 5 LA, чтобы повысить осведомленность о кампании «Безопасный сон для ребенка» и спасти семьи от предотвратимой трагедии — потери младенца из-за небезопасного сна. Узнайте больше на www.safesleepforbaby.com.

Ознакомьтесь с этими функциями Android 11, которые вы должны попробовать прямо сейчас

Познакомьтесь с Android 11, чтобы разблокировать все новые функции.

Анджела Ланг / CNET

Обновление , 18 февраля 2021 г .: Бета-версия для разработчиков Android 12 уже здесь, и вы можете установить ее и попробовать прямо сейчас.

---

Последняя и самая лучшая версия Android вышла уже несколько месяцев и постепенно распространяется на все большее количество устройств. Samsung недавно объявила о развертывании Android 11 на некоторых своих устройствах Galaxy, добавив новые интересные функции в последние телефоны компании.Остальная часть запуска займет некоторое время, как всегда бывает с крупными обновлениями Android.

Если вы не хотите ждать, пока ваш телефон получит обновление, вы можете выбрать Google Pixel 4a 5G или Pixel 5, оба из которых работают под управлением Android 11 из коробки.

В новой операционной системе вы найдете тонкие настройки, которые существенно повлияют на то, как вы будете использовать свой телефон каждый день. Например, есть новая функция чата Bubbles, которая упрощает обмен сообщениями из любого приложения.Мне больше всего нравится новая страница быстрого управления для доступа к моим устройствам умного дома с помощью свайпа, а также есть новый инструмент записи экрана, чтобы продемонстрировать вашу любимую игру, помогая кому-то устранить проблему.

Это семь моих любимых функций Android 11 и способы их использования.

Узнайте о последних новостях и лучших обзорах смартфонов и операторов мобильной связи от мобильных экспертов CNET.

Быстрые элементы управления

Android 11 — мои новые любимые элементы управления.

Скриншоты Джейсона Киприани / CNET

Быстрое управление в Android 11 — это настоящее изюминка

Первое, что вам следует сделать после установки Android 11, — это нажать и удерживать кнопку питания на телефоне, чтобы открыть новый экран быстрого управления. По крайней мере, на Pixel этот экран дает вам возможности управления питанием вверху и предоставляет ярлыки для ваших карт Google Pay и посадочных талонов.Затем ниже вы найдете мою любимую функцию Android 11 — быстрое управление устройствами умного дома.

Мой телефон автоматически выбрал несколько устройств, которые я связал с Google Assistant, например термостат Nest в моем офисе и видеодомофон Nest. Я даже могу просматривать прямую трансляцию из дверного звонка прямо на этом экране, не открывая приложение Nest, которое работает медленно и неудобно. Так что этот вариант быстрого управления великолепен.

Вы можете добавлять или удалять устройства умного дома из этой сетки, нажав кнопку меню и выбрав «Добавить или изменить элементы управления».

Google Assistant может ждать вас в ожидании

Вместо того, чтобы ждать в ожидании, слушая ту же скучную музыку в цикле, Google предлагает новую функцию Assistant, и он дебютировал с Pixel 4a 5G и Pixel 5.

Called Удерживайте меня, новый трюк Google Assistant показывает на экране подсказку, позволяющую вам делать все, что вы хотите, и ваш телефон предупредит вас, когда кто-то, наконец, ответит.

Чтобы эта функция работала, вам необходимо включить ее, открыв приложение «Телефон», коснувшись трехточечного значка меню, а затем коснувшись «Настройки». Выберите Hold for me из списка опций, затем включите его.

Теперь, когда ваш телефон обнаруживает, что вы звонили на номер службы поддержки, и у вас выключен вибросигнал, беззвучный режим или режим «Не беспокоить», на экране разговора будет кнопка Удерживайте для меня , которую вы можете нажать, когда вы переведены в режим ожидания.

Нажмите Пуск , после чего появится экран с напоминанием не вешать трубку. Вы не сможете слушать музыку или использовать телефон для воспроизведения видео во время разговора.

Там будет текстовая стенограмма, которая будет отображаться в прямом эфире, чуть ниже экрана вызова, где вы можете следить за тем, что говорится (это просто запись благодарности за терпение, или кто-то ответил?) Или наверстать упущенное, когда вы вернетесь к вызов.

Когда вас снимают с удержания, ваш телефон должен вибрировать и звонить, как если бы вам звонили, чтобы вы знали, что кто-то ждет, чтобы поговорить с вами, чтобы вы могли продолжить разговор.

Я протестировал «Удержание для меня», позвонив в Comcast, и я почти сразу смог заставить Ассистента слушать звонок вместо меня.Живая транскрипция была приятным бонусом, которого я не ожидал увидеть, но, безусловно, поможет понять, нужно ли вам отвечать на телефонные звонки, прежде чем Ассистент предупредит вас.

Hold for Me — чертовски крутая функция.

Скриншоты Джейсона Киприани / CNET

Уведомления о новых сообщениях в центре внимания

После установки Android 11 вы заметите, что предупреждения от всех ваших приложений для обмена сообщениями, таких как Google Messages, имеют специальный раздел разговоров на панели уведомлений.

Это изменение упрощает поиск предупреждений, которые вам, вероятно, нужны больше всего, но если вы получаете много сообщений, даже в этом разделе может возникнуть беспорядок.

Вместо того, чтобы позволить Google самостоятельно сортировать новые оповещения, нажмите и удерживайте разговор, за которым вы хотите внимательно следить, и выберите Приоритет. При этом новые сообщения в этой цепочке будут перемещены в начало всех предупреждений вашего разговора, будут включены пузырьки (подробнее об этом ниже) и аватар контакта будет использоваться в качестве значка предупреждения на панели уведомлений и на экране блокировки.

Возможность взглянуть на панель уведомлений и увидеть значок профиля вместо стандартного текстового предупреждения, которое не предлагает никакой действительно ценной информации, является приятным дополнением.

Пузыри для обмена сообщениями для ваших друзей выглядят так, будто они будут полезны

Помните пузыри? Эта функция должна была быть частью Android 10, но Google отключил ее в последнюю минуту. Это сделано для Android 11.

Пузыри похожи на функцию «чатов» в Facebook Messenger.При активации на вашем экране появляется маленький аватар — или пузырь, который виден независимо от того, какое приложение вы используете. Нажмите на аватар, и откроется небольшое окно, в котором вы можете читать и отправлять новые сообщения в этой цепочке, не открывая приложение полностью. Вы можете перетащить пузырь по экрану или перетащить его в нижнюю часть экрана, чтобы удалить.

Чтобы использовать пузыри для разговора, коснитесь небольшого значка пузырей в правом нижнем углу уведомления.Нажатие на нее немедленно активирует пузыри для этого потока. Кроме того, вы можете отметить беседу как приоритетную, чтобы всегда использовать пузыри для этого контакта.

Пузыри удобны, но потребуют некоторой адаптации.

Скриншот Джейсона Чиприани / CNET

Затем вы можете перетащить значки для различных чатов Bubbles на свой экран или нажать на аватар человека, с которым вы хотите поговорить, и цепочка откроется, и все это, не выходя из приложения, которое вы используете в данный момент.Я рад, что это функция подписки, основанная на каждом потоке, а не функция «все или ничего», такая как заголовки чата, которые могут быть беспорядочными и совершенно подавляющими.

Чтобы избавиться от пузыря для определенного разговора, просто перетащите значок на маленький X , который появляется в нижней части экрана.

Если вы хотите полностью отключить «Пузыри», запретив всем приложениям запускать потенциально раздражающую функцию, откройте приложение «Настройки» и найдите «Пузыри».Там будет настройка, чтобы полностью отключить пузыри.

Разработчикам приложений необходимо обновить свои приложения для работы с Bubbles, и прямо сейчас я могу подтвердить, что приложение Google Messages работает. Facebook Messenger работал на протяжении всей бета-программы Android 11, но обновление всего за несколько дней до запуска Android 11, похоже, нарушило или отключило интеграцию. Если у вас возникли проблемы с тем, чтобы Bubbles работали одновременно с определенным приложением, я рекомендую обратиться к разработчику и узнать, планирует ли он добавить поддержку Bubbles.

Скриншоты Джейсона Киприани / CNET

В Android 11 появились более привлекательные элементы управления музыкой

В Android 11 появился новый элемент управления воспроизведением, который больше не отображается как ожидающее уведомление. Вместо этого есть небольшое поле, которое отображается как часть панели быстрых настроек. Вы можете пропустить, вернуться, воспроизвести, приостановить или переключить устройство, на котором играет музыка, с нового блока управления.

Как только вы начнете проигрывать музыку, станут доступны новые элементы управления мультимедиа. Они намного лучше старых уведомлений.

Наконец-то вы можете записывать свой экран с помощью официального инструмента Google.

Джейсон Чиприани / CNET

Встроенный рекордер экрана

Скриншоты — это быстрый и простой способ сделать что-нибудь на экране, но бывают случаи, когда запись лучше подходит для выполняемой задачи.Например, если вы хотите продемонстрировать свои игровые навыки или выделить шаги для воспроизведения ошибки — запись экрана FTW!

Инструмент «Запись экрана» можно найти на панели « Быстрые настройки» после установки Android 11. Если он не отображается, нажмите значок карандаша, чтобы добавить его на свою панель.

Нажмите на значок Screen Record и выберите, хотите ли вы, чтобы ваш микрофон записывал звук, и если вы хотите, чтобы ваши сенсорные взаимодействия выделялись в видео.Чтобы остановить запись, коснитесь уведомления Screen Record . Видео будет сохранено в вашей фотопленке, где вы сможете редактировать и делиться записью.

Новые предложения приложений на главном экране.

Джейсон Чиприани / CNET

Для владельцев Pixel: Предложения приложений заменяют док-станцию ​​для приложений

В какой-то момент после установки Android 11 вы увидите запрос с просьбой включить предложения приложений на главном экране.По сути, новые предложения приложений заменят док-станцию ​​на вашем телефоне, предоставив вашему телефону возможность заменять приложения в нижнем ряду — или док-станции — на вашем телефоне, в зависимости от того, какие приложения вы используете в определенное время. дня.

Приложения имеют светящуюся рамку вокруг них, сообщающую вам, что ваш телефон добавил их, и вы часто будете видеть другие приложения, когда вернетесь на главный экран. Вы можете долго нажимать на любой из значков приложения, чтобы закрепить это предложение на главном экране.

Вы также можете заблокировать отображение приложений в качестве предложений, если вы не хотите показывать что-то вроде Gmail, потому что вы используете другое почтовое приложение.

Чтобы получить доступ к предложениям приложений и настроить, как они работают для вас, нажмите и удерживайте на главном экране и выберите Домашние настройки , а затем Предложения . Здесь вы можете управлять предложениями в панели приложений и на главном экране или блокировать отображение приложений в списке.

Google внес несколько важных изменений в то, как Android обрабатывает настройки конфиденциальности, о которых вы также должны знать. И если вы ищете инструкции по установке Android 11, мы готовы помочь.

Как отключить кого-то в Instagram, Facebook и Twitter без их ведома

Никто не любит, когда к нему приставают в социальных сетях. Вот здесь и пригодится умение отключать людей в социальных сетях, а не блокировать их. Вы можете удалить нежелательный контент, не сообщая обидчику, что он вас раздражает.

Проблема в том, что отключить кого-то не всегда так просто, как просто заблокировать его. Каждая социальная сеть также имеет свой собственный набор правил и методов отключения звука или блокировки кого-либо в сети, поэтому все дело в том, чтобы узнать, что и где работает лучше всего.

Вот как можно отключить микрофон в Instagram, Facebook, Twitter и других местах.

Как отключить звук для кого-то в Instagram

В Instagram появилась кнопка «Отключить звук», чтобы заглушить профили, сообщения и истории. Хотя не у всех еще есть доступ к этой опции отключения звука на основе фида — Instagram все еще внедряет ее на iOS и Android — она ​​скоро станет доступной для всех пользователей, так что вы можете узнать, как ее использовать.

Как отключить звук для сообщений Instagram

1. В каждом сообщении вы увидите кнопку с многоточием (…), нажмите ее.
   
2. Теперь вам доступны различные варианты, включая «Отчет», «Встраивание» и «Отключение звука».
   
3. Нажмите «Отключить звук».
4. Выберите «Отключить звук для сообщений» или «Отключить звук для сообщений и истории». Эта опция также доступна через профили пользователей, снова нажав кнопку с многоточием.
   

Как отключить звук в Instagram-историях

1. Чтобы отключить пользовательские истории в Instagram, нажмите и удерживайте изображение профиля человека.
2. Это вызывает возможность отключить звук пользователя и всех тех историй, которые вы никогда не хотели видеть.

Истории других пользователей появятся в конце вашей ленты, где вы можете выбрать, смотреть их или включать, если хотите. Помните, что пользователи могут видеть, кто просматривает их истории в Instagram. Если кто-то заметит, что вы давно не смотрели его контент, он может спросить вас об этом.

Как отключить кого-то на Facebook

Ваша лента новостей Facebook забита чрезмерным количеством репостов, приглашениями в игры и гневными тирадами? К счастью, есть несколько способов заглушить эти неприятности, и это действительно довольно легко загрузить.

1. Посетите профиль или страницу и нажмите «Подписка» (на веб-сайте Facebook) или нажмите «Еще» (в приложении Facebook).
   
2. Выберите «Отписаться».
   
3. Вы также можете отписаться от пользователей в своей ленте новостей, щелкнув трехточечное меню в сообщении и выбрав «Скрыть сообщение». «Отложить на 30 дней» или «Отписаться».
   

Вы также можете отписаться от кого-то или отложить его на 30 дней прямо со своей временной шкалы. Поскольку запомнить всех, кто вас раздражает, может быть сложно, этот параметр упрощает отключение звука людей при прокрутке ленты новостей.

Просто нажмите на трехточечный значок меню в своем сообщении и выберите один из множества доступных вариантов. Выберите вариант подтверждения, и публикация вместе с исходным плакатом исчезнет с вашей временной шкалы.

Как массово отписаться от людей и страниц из вашей ленты

Для массового управления вашей лентой; найдите стрелку вниз на синем баннере или коснитесь трехстрочного меню на мобильном устройстве.

1. На мобильном устройстве прокрутите до «Настройки и конфиденциальность», а затем выберите «Настройки».
   
2. Как в Интернете, так и на мобильном устройстве выберите «Настройки ленты новостей.»
   
3. Теперь выберите« Отписаться от людей, чтобы скрыть их сообщения ».
   
4. Прокрутите вниз и нажмите на людей и аккаунты, которых вы хотите удалить из своей ленты новостей.
   

Как заблокировать фотоальбомы из вашей ленты

Вы также можете заблокировать попадание альбомов в вашу ленту, будь то детские фотографии, праздничные снимки или селфи во время свадебного сезона.

1. Щелкните трехточечное меню оскорбительного фотоальбома
2. Выберите «Отменить подписку»
3. Вуаля

Как узнать, заблокировали ли вы вас на Facebook

Если вы думаете, что кто-то заблокировал вас на Facebook, есть три способы узнать наверняка.

1. Выполните поиск пользователя, когда он вошел в систему — если он не отображается в результатах поиска, выйдите из системы и выполните поиск снова. Если они появляются волшебным образом, значит, вас заблокировали.
2. Найдите комментарий или сообщение от пользователя. Любой, кто заблокировал вас или иным образом сделал свой профиль недоступным, будет выделен жирным черным шрифтом, и вы не сможете щелкнуть его имя.
3. Помните, что Facebook позволяет пользователям отдельно блокировать людей как в Messenger, так и в Facebook, поэтому отправляйте сообщения.Если всплывающее окно предупреждает, что вы не можете ответить или пользователь недоступен, вероятно, вас заблокировали и на платформе обмена сообщениями Facebook.

Как отключить звук для кого-то в Facebook Messenger

Как и в случае с социальной сетью, Facebook так же легко позволяет скрыть раздражающих людей в Messenger.

Отключить звук чатов Messenger на рабочем столе

1. Откройте сообщение от болтливого друга
2. Щелкните значок шестеренки
3. Выберите «Игнорировать сообщения» или «Отключить разговор»

Отключить звук чатов Messenger на мобильном телефоне

1. Нажмите на значок Информационная кнопка «i» в беседе
2. Нажмите «Игнорировать сообщения», чтобы переместить все сообщения в папку «Входящие запросы сообщений». Кроме того, можно также щелкнуть Уведомления | Отключить звук разговора
3. Наконец, определите, как долго ваш контакт отключен — от 15 минут до навсегда

Как отключить кого-то в Twitter

Есть два метода удаления назойливых пользователей Twitter из вашей временной шкалы.Один метод включает посещение их профиля и их массовую блокировку, другой доступен из любого из их твитов и позволяет вместо этого удалять определенные типы контента — идеально подходит для блокировки назойливых фирменных сообщений.

Как отключить звук учетных записей в Twitter

1. Посетите страницу профиля пользователя и нажмите кнопку меню с тремя точками рядом с его именем.
   
2. Здесь отображаются параметры, включая «Отключение звука».
   
3. Щелкните «Отключить звук» и подтвердите действие.
   

Как отключить звук для твита

1. Для отдельного твита щелкните стрелку в правом верхнем углу твита
2. Это позволяет выбрать «Отключить звук @ имя пользователя» и другой вариант: «Мне не нравится этот твит»
3. Выбор этой кнопки действует как кнопка «Не нравится», давая указание алгоритмам Twitter блокировать подобные сообщения в будущем.

Как увидеть отключенные учетные записи Twitter

1. Чтобы просмотреть все отключенные учетные записи, перейдите в раздел «Настройки и конфиденциальность, ‘затем нажмите «Конфиденциальность и безопасность».
2. Прокрутите до раздела «Безопасность» и выберите «Отключенные учетные записи».
3. Здесь вы также можете включить звук людей через их профиль

Как отключить звук определенных слов, фраз и хэштегов

Если хотите чтобы запретить определенные слова из вашей шкалы времени, посетите «Настройки и конфиденциальность» — или, на мобильном устройстве, перейдите на вкладку «Уведомления» и нажмите значок шестеренки — и нажмите «Выключенные слова.Теперь добавьте слова, которые вы больше не хотите видеть.

Как отключить кого-то в WhatsApp

Вам надоели шумные групповые чаты в WhatsApp и пинги личных сообщений в любое время дня? Есть способ заставить их замолчать, вы можете поблагодарить нас позже.

1. Чтобы отключить их, выделите любое сообщение или групповой чат, затем нажмите и удерживайте сообщение.
2. После выбора вы увидите заблокированный динамик в верхней части экрана. Щелкните динамик.
   
3. Теперь у вас есть возможность отключить уведомления на восемь часов, одну неделю или один год.
   
4. Сделайте свой выбор, затем нажмите OK

Вы также можете отключить уведомления из сообщения, просто щелкните трехточечное меню в верхней части экрана и выберите «Отключить уведомления».

Как отключить звук для кого-то на Snapchat

Вариант отключения звука Snapchat называется «Не беспокоить», он блокирует уведомления от любого пользователя или группового чата, который вы выбрали для отключения звука.

Как отключить звук на временной шкале Snapchat

1. Коснитесь своей ленты, затем нажмите и удерживайте Bitmoji или изображение профиля друга
2. Когда появится всплывающее окно, нажмите «Настройки»
3. , затем нажмите «Не беспокоить».Параметр изменится на «Включить уведомления», чтобы показать, что вы успешно.

Как отключить звук в сообщении Snapchat

1. Щелкните сообщения друга и нажмите кнопку трехстрочного меню.
2. Теперь переключите «Не делать» Установите переключатель «Беспокойство» в положение «Вкл.»

Как отключить звук для историй Snapchat из своей ленты

1. Щелкните сообщения друга и нажмите кнопку трехстрочного меню
2. Выберите «Отключить историю»

Как запретить определенным пользователям просматривать ваши истории Snapchat

1. Щелкните значок шестеренки на странице своего профиля и прокрутите до раздела «Кто может».
2. Затем нажмите «Просмотреть мою историю».
3. Выберите «Пользовательский» и решите, кто может просматривать ваши истории Snapchat.

Как заблокировать кого-либо на YouTube

У сообщества YouTube плохая репутация.К счастью, расширение Toggle YouTube Comments для Chrome защищает вас от бессмысленной и часто оскорбительной болтовни, которая определяет раздел комментариев почти в каждом видео.

Это очень долгожданное дополнение автоматически скрывает все комментарии к видео YouTube, заменяя их опцией Показать комментарии. Лучше всего то, что он не отслеживает вас и органично вписывается в дизайн YouTube.

Как отключить звук людей на Quora

Quora — раздел вопросов и ответов в Интернете — это источник знаний.Но если вам надоело слышать от всезнайки крикливых пользователей, отключить их легко.

1. Щелкните имя человека рядом с его фотографией
2. Находясь в его профиле, нажав кнопку с многоточием (…), вы можете выбрать «Отключить звук», «Заблокировать» или «Сообщить об этом пользователю».
3. Выберите соответствующий вариант и готово.

Вы Вы также можете удалить истории из своей тематической ленты, щелкнув «X» в правом углу поля вопросов и ответов. Это скрывает историю и дает больший контроль над тем, что вы видите, позволяя отписаться от тех, кто задает вопросы, и тех, кто дает ответы, а также показывает меньше связанных ссылок.

Часто задаваемые вопросы

В этой статье мы рассмотрели много информации, но у вас все еще могут быть вопросы. В этом разделе вы найдете дополнительную информацию о том, как сделать социальные сети более интересным местом.

Как я узнаю, что кто-то отписался от меня?

Пользователи Instagram могут легко: на странице вашего профиля будет отображаться, кто активно подписан на вас, поэтому, если интересующего человека нет в этом списке, вы знаете, что на вас отписались. Однако вы не узнаете, что у вас отключен звук.

Facebook немного усложняет задачу. Нажмите, чтобы открыть свой профиль Facebook, затем нажмите «Подписчики». Этот вариант не появится, если ваша учетная запись не является общедоступной. Прокрутите список подписчиков и сравните его со списком своих друзей.

Кто-нибудь узнает, что звук отключен?

На всех этих сайтах есть какая-то опция отключения звука, но ни один из них не позволяет пользователю узнать, что звук отключен, и не зря. Есть некоторые действия в приложении, которые могут заставить кого-то думать, что его отключили (например, вы больше не комментируете и не реагируете на их сообщения), но на самом деле нет возможности подтвердить, не спросив вас.