Как заказать машину с японии: Как заказать авто из Японии

Автоаукционы Японии — JPstar

USS Yokohama

В начале текущего столетия аукционная торговля подержанными автомобилями переживает в Японии свой расцвет. Общая позитивная ситуация в экономике позволяет компаниям и рядовым гражданам менять свои автомобили намного чаще, толкая, тем самым, вперед вторичный рынок. С целью расширения своего присутствия в районе Большого Токио, группа аукционов USS рассматривала возможность строительства нового аукциона в городе Йокогама.
Выбор пал на этот город не случайно: во-первых, это главный японский транспортный узел, что с точки зрения логистики создает отличные перспективы развития площадки, во-вторых, префектура Канагава, центром которой является Йокогама, занимает третье место по количеству автовладельцев в Японии. Эти факторы и стали решающими для принятия положительного решения по месторасположению новой площадки. И вот, в июле 2003 года разворачивается строительство аукционного комплекса с завершением и сдачей объекта ровно через десять месяцев, к концу 2003 года, а 10 февраля 2004 года состоялись первые торги.
Название аукциона полностью соответствует его расположению – он занимает площадь 82,650 м² неподалеку от верфи Дайкоку в районе Цуруми-ку города Йокогама префектуры Канагава. Географически позиция выбрана крайне удачно – к площадке ведут удобные пути по суши и по морю. Город, как известно, портовый, да ещё и славится огромным количеством автолюбителей – именно поэтому на аукционе часто попадаются импортные авто в прекрасном состоянии, в том числе раритеты.
Торги проходят в двухэтажном здании, оборудованном по последнему слову техники. На общей площади в 9,166 м² расположены 1,104 рабочих места. Благодаря мониторам, расположенным на всех этажах за ходом торгов можно наблюдать практически в любой точке здания. Впервые в Японии на автомобильном аукционе доступен специальный лифт, доставляющий из зоны инспекционного осмотра автомобиля прямо до торгового терминала.
На аукционе можно бесплатно пообедать, каждый дилер, помимо этого, вправе взять талончик на питание для своих гостей. Обедать можно не отвлекаясь от процесса торгов – мониторы с информацией предусмотрены даже в кафе, из окна которого открывается прекрасный вид на магистраль и порт, откуда зачастую и отправляют купленные авто. На выходе из главного здания расположен зал ожидания для продавцов.
Территория USS Yokohama включает в себя пятиэтажную парковку общей площадью 95,580 м², вместимостью до 5,300 лотов. Несомненным преимуществом многоярусной крытой стоянки является то, что даже в непогоду дилеру не придется мокнуть под дождем для осмотра интересующих позиций. Но у неё есть и минус – на стоянке недостаточно светло и тщательно осмотреть автомобили бывает порой достаточно непросто.
Аукцион стартует каждый вторник в 09:30 утра в Японии, все модели доступны для осмотра с раннего утра торгового дня. В среднем на торги выставляется порядка 2000 автомобилей. Одновременно разыгрываются 4 лота. Практически все автомобили открыты для просмотра. Однако существует часть лотов, закрытых на ключ – это дорогие, раритетные или в некоторых случаях, обычные машины с хорошей магнитолой, владельцы которых не желали бы свободного доступа в салон. Попасть в них можно по предъявлении идентификационной карты члена аукциона с фотографией владельца с записью времени посещения в специальный журнал.
Аукцион не настолько крупный, как, например USS Tokyo и HAA Kobe, однако уровнем своей организации и выгодным местоположением завоевал у автолюбителей отличную репутацию.

USS Tokyo

Несмотря на свою сегодняшнюю значимость, USS Tokyo был открыт лишь спустя 14 лет существования группы USS в ноябре 1994 года в городе Нода. Свое название аукцион получил условно-территориально, фактически площадка находится за географическими пределами Токио. За десять лет с 1994 по 2004 гг аукцион превратился в общепризнанного лидера среди остальных участников группы, а равно и среди других аукционных домов.
Чувствуя мощный потенциал роста и общую тенденцию увеличения продаж на вторичном рынке, компания уже давно искала новое месторасположение для своего основного ресурса взамен ставшей тесноватой прежней территории. И вот, наконец, в октябре 2004 аукционную площадку перенесли в район Кимагасе недалеко от прежней в Нода. В 2005 году в непосредственной близости от основной площадки открылся новый аукцион USS-R Tokyo, на котором выставлялись модели морально устаревшие, с большим пробегом, битые и восстановленные после аварии. Однако, как самостоятельная единица R-Tokyo продержался недолго и двумя годами позже, в 2007, USS Tokyo и USS-R Tokyo были объединены в один аукцион. Слияния продолжились и в 2011 году – на этот раз между USS Tokyo и USS Ryutsu (открыт в 2005 году). Как правило, причина слияний и закрытия отдельных аукционов всегда одна – непопулярность среди дилеров-продавцов, незначительное количество выставляемых авто и, как следствие, бесперспективность дальнейшего развития.
Аукцион USS Tokyo проводится каждый четверг, начинается в 10 часов утра и может продлиться до поздней ночи. Торги проходят в двух больших одинаковых по размеру аукционных залах на 2576 рабочих мест, оборудованных мониторами и аукционными кнопками. Весь объем выставленных на торги машин разделен на секции, торги проводятся посекционно. Битые и восстановленные авто занимают площадь бывшего USS Ryuutsu. Одновременно в торгах участвуют 10 автомобилей. В здании предусмотрительно расположены столовая, кафе и массажный салон. Между близлежащей жд-станцией и аукционом есть автобусное сообщение. Вообще, аукцион достаточно удален от центра Токио, на машине по высокоскоростной магистрали в часы пик время в пути занимает до 2.5 часов, поэтому значительно проще добраться на электричке, что и делают многие автодилеры.2008 год стал пиковым в плане продаж на объединенной площадке, количество выставляемых еженедельно на торги лотов достигло 15000 единиц. Именно в этом году на USS Tokyo впервые в индустрии автомобильных аукционов была применена 10-полосная система инспекционного осмотра перед торгами. Общая площадь аукционного комплекса составляет 529000 квадратных метров, из которых 130000 кв.м. отведено под выставляемые лоты. Видимо по этой причине организаторы могут позволить себе отсутствие современных многоярусных парковок, что на самом деле не очень удобно – для дополнительного осмотра заинтересовавших позиций дилеру приходится наматывать километры в прямом смысле этого слова, для того, чтобы добраться до каждого автомобиля, плюс осматривать машины в непогоду не всегда бывает приятно и результативно. Правда, по территории бегают специально предусмотренные для этих целей гольф-кары, но, воспользоваться ими легко можно лишь в один конец, обратно в аукционный зал значительно проще вернуться пешком.
Вот уже на протяжении 18 лет Токийский USS еженедельно привлекает покупателей не только со всей Японии. Хорошую репутацию он заслужил благодаря добросовестной работе организаторов и широчайшему выбору автомобилей.

Как заказать автомобиль из Японии самостоятельно?

Японские автомобили — эталон высокого качества, по этой причине, многие автолюбители задумываются о том, чтобы заказать автомобиль из Японии.

Учитывая стоимость авто местных производителей, покупка новой машины с завода по карману далеко не каждому россиянину. В отношении транспорта, который продается на вторичном рынке России, нередко возникают вопросы и сомнения, относительно достоверности данных по пробегу или участию в ДТП. Совсем другое дело – японские аукционы, на которые можно приобрести отличный автомобиль по вполне доступной стоимости.

Способы покупки автомобиля на автоаукционе

Купить авто с аукциона в Японии можно несколькими способами – самостоятельно или через посредников. В первом случае автолюбитель может сэкономить на оплате услуг сторонней компании. Однако, для покупки автомобиля своими силами необходимо:

• владеть на хорошем уровне английским или японским языком;
• знать о нюансах и специфике работы аукционов и приобретения машины на них;
• получить доступ для участия в торгах – в большинстве случаев для завершения регистрации на электронной площадке потребуется внести денежное обеспечение;
• разбираться в таможенном законодательстве, чтобы суметь провести авто через границу;
• продумать маршрут следования авто от порта во Владивостоке до места назначения.

Тем, кто заранее предвидит возможные проблемы или же просто хочет избежать нерациональных затрат времени и сил, опытные автомобилисты рекомендуют обращаться к посредникам. Компания «Япония транзит» — поможет купить и доставить транспортное средство в лучшем виде, в любой регион России.

Виды японских аукционов

На сегодняшний день существует четырех типа площадок по продаже подержанных автомобилей в Японии:

1. Онлайн — аукционы – порядка 75-80% всех машин бу в стране продается именно через онлайн-аукционы. Торги на них проходят в режиме реального времени. В среднем продажа одного ТС занимает не более 15-40 секунд. Аукцион проходит в стандартном варианте — продавец выставляет лот с минимальным ценником, после чего участники начинают пошагово повышать стоимость. Побеждает тот, кто предложил самую высокую цену. Торги начинаются в 9.00 и завершаются в 18.00 по японскому времени. Принять участие в аукционе может любой желающий, независимо от того, в какой части земного шара он находится в данный момент.

2. Тендерные площадки – самыми известными и популярными являются: ZIP, ORIX, NPS, SMAP и т.д. В большинстве случаев на таких аукционах реализуются авто, которые использовались для бизнеса, в том числе сдавались в аренду. Ставки участников вносятся в систему с утра, а результаты отображаются только вечером, после завершения торгов. Контролировать процесс покупки невозможно. Побеждает тот, кто предложит максимальную цену. Если ставка совпадет, то лот отходит тому участнику, чье предложение было раньше зафиксировано электронной площадкой.

3. Стоки, функционирующие по системе One Price – как правило, на таких площадках, выставляются машины, которые по каким-то причинам не удалось продать на онлайн-аукционе. Лоты выставляются на торги по фиксированной стоимости, побеждает тот покупатель, чья ставка будет раньше всех зафиксирована системой.

Какие машины продаются на аукционах?

Одним из преимуществ покупки автомобиля на аукционе в Японии является огромный выбор доступных по цене вариантов. В частности, на местных рынках представлены:

• новые авто от ведущих японских производителей;
• раритетный транспорт, который сможет стать достойным пополнением абсолютно любой коллекции или тематической выставки;
• леворульные и праворульные машины;
• легковой и грузовой транспорт, спецтехника не только японского, но и европейского, американского, корейского производства;
• престижные спорткары, трейлеры и полноценные дома на колесах.

Оптимальным вариантом авто из Японии считается машина не старше 5 лет, с оценкой «4» в аукционном листе, с пробегом не более 80 тысяч километров.

Выгодно ли покупать авто на японском аукционе?

В числе преимуществ покупки автомобиля на японском аукционе нельзя не отметить:

• японцы в силу менталитета и особенностей нации очень бережно относятся к вещам, и транспорт не является исключением;
• как правило, на торгах продаются подержанные машины с относительно небольшим пробегом в возрасте не более 5 лет, что связано с особенностями местного налогового законодательства;
• даже с учетом временных потерь, оплаты услуг посредников и таможенных платежей стоимость бу авто из Японии, будет существенно ниже расторможенных автомобилей, которые реализуются на российском вторичном рынке.

Как автомобиль оказывается на торгах

Отличительной особенностью рынка поддержанных авто в Японии может считаться тот факт, что здесь на продажу выставляются преимущественно машины, у которых закончилась гарантия. Согласно налоговому законодательству такой транспорт облагается достаточно высокими налогами, из-за чего владельцам проще купить нового «железного коня», чем продолжать эксплуатировать старое авто.

Каждая машина, которая продается на торгах, в обязательном порядке проходит строжайшую предпродажную проверку. Специалисты осматривают ее внешний вид, проводят компьютерную диагностику всех систем и узлов, проверяют юридическую чистоту документов. Все замечания вносятся в аукционный лист, в котором выставляется итоговая оценка.

К каждому листу прилагается несколько фото. Благодаря настолько въедливому и дотошному подходу покупатели, могут быть уверены, что в итоге им достается не «кот в мешке», а вполне конкурентоспособный товар, соответствующий заявленной стоимости.

Категории аукционов, как не купить машину после ДТП?

Пожалуй, самым простым вариантом покупки хорошей машины на японских аукционах, является сотрудничество с надежным и проверенным посредником, который отлично разбирается в тонкостях проведения торгов, параметрах и настройках торговых площадок. Тем, же, кто планирует совершить сэкономить и заключить сделку своими силами, пригодятся следующие советы:

1. Перед покупкой внимательно изучите комментарии к аукционному листу – именно там можно найти информацию о том, попадала ли машина в ДТП и если да, то сколько раз и насколько значительны были повреждения;

2. Обратите внимание на обозначения в дефектовочной ведомости – обозначения A, Y, W и др. расскажут о том, имеются ли на кузове серьезные повреждения, вмятины, царапины или сколы лакокрасочного покрытия;

3. Не менее важна бальная оценка дефектов, где 1 – это сравнительно небольшой и легкоустранимый недостаток, а 4 – дефект, который может потребовать замены целый деталей кузова.

Формирование цены на авто

Цены на автомобили, выставленные на продажу на японских аукционах, могут быть разными. Чаще всего, речь идет о конкретном ценнике, который формируется в соответствии с рыночной стоимостью транспортного средства. Гораздо реже торги стартуют с нуля. В первом случае автовладелец определяет нижний порог, от которого собственно и начнется пошаговое увеличение стоимости. Минимальный размер шага равняется 10 тысячам йен. Нулевой старт устанавливается в основном для сильно битых или очень старых авто.

Как правильно выбрать лот?

На площадку автомобили добавляются, как минимум за сутки до начала торгов. Это значит, что у покупателя есть масса времени, чтобы подобрать подходящий вариант, в зависимости от марки, модели, цвета кузова, комплектации, трансмиссии и цене. Для этого необходимо зайти на сайт электронной площадки и задать в разделе «Статистика» соответствующие параметры. Далее отбираются наиболее походящие варианты лоты, данные о которых необходимо сообщить менеджеру компании – посредника. С ним же следует заранее обсудить цену, которую автолюбитель готов заплатить за автомобиль.

Трудности перевода аукционных листов и способы их решения

Одной из ключевых проблем, с которой сталкивается каждый россиянин, решивший самостоятельно купить авто на японских торговых площадках, являются сложности с переводом аукционных листов.

И даже, если удастся отыскать расшифровку значений на английском языке с подробными схемами, показывающими, что и где было разбито или поцарапано, то комментарии к данному документу составляются экспертами в произвольной форме. При этом именно в них указывается информация, которая по каким-то причинам, не вошла в классификацию. Например, это могут быть сведения о том, что машина находилась в зане радиоактивного заражения и теперь не соответствует международным экологическим стандартам.

Существует два варианта решения этой проблемы. Первый — найти переводчика с японского в интернете или обратиться в профессиональное бюро переводов. Второй вариант предполагает сотрудничество с японским брокером, который за вознаграждение окажет квалифицированную помощь не только в переводе, но и в выборе лота и непосредственно в его покупке.

Как растаможить автомобиль из Японии

Чтобы растаможить автомобиль, который ввозится в Россию из Японии, необходимо правильно рассчитать и заплатить пошлину, а также предоставить в таможенные органы необходимый для выполнения процедуры пакет документов. Сделать это можно самостоятельно, либо опять таки через посредников.

Размер ввозной пошлины на машину зависит исключительно от ее года выпуска. Кроме того, согласно российскому таможенному законодательству, для физических лиц более выгодным с точки зрения размера полины, вариантом станет покупка ТС возрастом не более 3 лет, тогда как для юридических – в возрасте от 5 до 7 лет.

Полная таможенная пошлина, что это?

Полная таможенная пошлина – это сумма, которую покупатель автомобиля на японском аукционе, должен заплатить за ввоз приобретенного транспортного средства на территорию Российской Федерации. Под «полной» здесь понимается тот факт, что государственную границу пересекает не распиленный и не разобранный на запчасти автомобиль.

Внести пошлину следует до того, как груз прибыл в порт Владивостока. Цена растоможки будет включать в себя:

1. таможенный сбор;

2.единую ставку таможенных пошли и налогов;

3. утилизационный сбор.

Единая ставка таможенных пошли и налогов для физлиц зависит от стоимости ТС, его возраста и объема двигателя. Несмотря на то, что в 2019 году таможенные пошлины были снижены в два раза, большинство российских водителей по-прежнему не готовы, переплачивать за подержанные иномарки. Для экономии на процедуре растоможки используются такие схемы, как конструктор и распил. Это значит, что ТС ввозится в страну не как целая машина, а как запчасти, что позволяет не платить утилизационный сбор, акциз и НДС.

Как привезти конструктор?

Если говорить про конструктор, то здесь все просто – любое транспортное средство состоит из ходовой, двигателя и кузова. Именно на эти составные части разбирается иномарка перед отправкой в Росси. И если изначально, данная схема использовалась при поиске доноров для ремонта автомобилей после ДТП или выполнения частичного апрегрейда, то в последние годы, ее все чаще используют с целью удешевления процедуры растаможки.

Однако, имеются у этого метода и свои сложности. В частности, для регистрации иномарки в ГИБДД и получения ПТС понадобится автомобиль, идентичный заказанному на японском аукционе. В противном случае ездить на машине, собранной из привезенных элементов, придется нелегально. Покупка конструктора, по сути, ни чем не отличается от приобретения обычного авто: выбор лота, торги, оплата и доставка. Единственное, что транспортное средство перед прохождением таможни разбирается на кузов, двигатель и ходовую.

Как привезти распил?

Распил – это несколько более трудоемкий вариант конструктора. Т.е. купленный на электронной площадке автомобиль распиливается на несколько частей, которые после пересечения границы вновь свариваются между собой. Схемы резки могут быть разными:

1.По полу и стойкам крыши с задней или передней стороны;

2.Внедорожники обычно пилятся по четырем стойкам, при этом рама не пилится;

3. Минивэны и автобусы режутся от правой, передней до задней левой двери.

С технической точки зрения, использование схемы распила наиболее актуально, если для ремонта автомобиля требуется хороший и недорогой донор. Подробнее про то, как заказать распил с Японии по ссылке — https://japantransit.ru/nashi-uslugi/raspil-avto/.

ТОП 3 совета тем, кто самостоятельно покупает машину с аукциона

1. На японских аукционах указывается не год выпуска транспортного средства, а год, когда ТС было поставлено на учет, чтобы избежать неприятных сюрпризов на таможне данный факт следует уточнять заранее.

2.Лучший вариант аукционного листа – это чистый аукционный лист. Чем меньше в дефектовочной ведомости буквенных обозначений, тем лучше будет реальное состояние лота.

3. Не экономьте на услугах посредников – в большинстве случаев, только опытные специалисты способны помочь подобать действительно выгодное предложение по лучшей цене, проверить историю автомобиля, не допустить появления проблем с купленной машиной на таможне.

Avtopodbor42.RU Проверка, диагностика авто перед покупкой

Можно ли купить автомобиль с автоаукциона в Японии самостоятельно?

Самостоятельно купить автомобиль с автоаукциона Японии Вам не удастся, как бы Вы не старались. Частных лиц на автоаукционы Японии не допускают!

Есть 2 варианта покупки автомобиля с автоаукционов Японии.

Вариант №1.  Вы ищите компанию — автодилера, которая авторизована в системе японских автоаукционов.. Обычно такая компания находится в Японии, за авторизацию на автоаукционах компания платит ежегодно большой денежный взнос. Большинство из автодилеров не работает с частными покупателями (enduser), а те, кто работает, услуги менеджера закладывают в стоимость автомобиля, поэтому конечная стоимость автомобиля для частного лица значительно выше, чем для организации партнера.  Так же Вам придется искать компанию, которая встретит авто в порту Владивостока и таможенного брокера для оформления документов, искать проверенную транспортную компанию и решать самостоятельно еще много других проблем и нюансов. И главное: все риски по покупке автомобиля Вы берете на себя. Претензии предъявить будет НЕКОМУ. На схеме это будет выглядеть так:

 

Вариант №2. Более простой и надежный. Вы обращаетесь в российскую компанию, у которой есть договор с японской компанией автодилером, договор с таможенным брокером, договора с транспортными компаниями. Не важно где находится компания: во Владивостоке, Хабаровске, Иркутске, Красноярске, Новосибирске или Кемерово. Условия покупки практически у всех одинаковые, разница только в размере агентского вознаграждения. Очень часто заказать автомобиль через компанию, находящуюся в Кемерово, дешевле, чем через компанию во Владивостоке или Новосибирске. Автомобиль отправляется автовозом или ЖД в любой город России. В этом случае схема покупки будет выглядеть так:

 

При одинаковой стоимости автомобиля в 1-ом и 2-ом вариантах, Вы получаете  гарантии и помощь при покупке автомобиля с японских аукционов. Мы несем  ответственность за автомобиль на всем пути его следования от автоаукциона в Японии до Вас (покупателя). При возникновении конфликтных ситуаций (редко, но бывает — с транспортной компанией, таможенным брокером и т. д.), мы оперативно их решаем. Цена на автомобиль остается прежней (а часто ниже), что и в первом варианте, просто вознаграждение получает не менеджер в Японии, а компания в России. Вот такая простая арифметика.

Порядок работы по покупке автомобиля с автоаукционов Японии:

1. Вы определяетесь с параметрами автомобиля, заполняете заявку (скачать бланк заявки ). Заключаем договор (скачать образец договора ).
2. Вы вносите предоплату на счет компании партнера в Японии (100 000 йен), подтверждающую серьёзность Ваших намерений. Сумма возвратная при расторжении договора до момента покупки автомобиля на автоаукционе. Если Вы внесли сумму, но автомобиль еще не куплен на аукционе и Вы решили расторгнуть договор — сумма предоплаты возвращается Вам в течении 7-ми банковских дней (за минусом комиссии банка за перевод денег). 
3. Если же автомобиль куплен (с Вашего согласия, подтвержденного по email, sms, телефону) и Вы отказываетесь от него, то предоплата не возвращается, а идет на покрытие издержек компании-партнера в Японии.
4. Поиск вариантов согласно заявке, перевод аукционных листов. Согласование с Вами выбранных вариантов и ставок. Вы определяете какой автомобиль хотите купить и его конечную стоимость.
5. Ставка сыграла, автомобиль куплен: Вы оплачиваете инвойс (счет) за автомобиль + затраты по Японии, включая фрахт — минус депозит. Мы предоставляем  фотографии автомобиля в Японии (со стоянки в порту, обычно через 7-10 дней ).
6. Фрахт до Владивостока паромом класса Ро-Ро. После прихода автомобиля во Владивосток Вы оплачиваете таможенную пошлину, услуги таможенного брокера, услуги СВХ, кнопку Глонасс, утильсбор, СБКТС.
7. Предоставление фотографий автомобиля со склада СВХ. Документы: ПТС, таможенная декларация — высылаются экспресс почтой.(при жд доставке)
8. Вы оплачиваете транспортные услуги. Мы с Вами получаем автомобиль (если автомобиль доставляется в Новосибирск или Кемерово),  Осмотр полученного автомобиля. Сравнение состояния ЛКП кузова с аукционным листом. Окончательный расчет. Подписание акта приема передачи автомобиля.

При обнаружении дефектов  ЛКП кузова, не описанных в аукционном листе, мы устраняем их за свой счет или материально компенсируем Вам затраты по их устранению по взаимной договоренности.

Посмотреть услуги / цены на поставку под заказ автомобиля с автоаукциона из Японии..

 

Ответы на часто задаваемые вопросы по выездной проверке, диагностике авто перед покупкой, подбору по заданным параметрам автомобилей в городах Кемерово, Новосибирск, Владивосток, Москва, поставке под заказ автомобилей, мотоциклов (мотобайков), спецтехники с аукционов Японии, представлены в разделе вопрос — ответ нашего официального сайта.

У машин из Японии большие проблемы из-за ЭПТС. На Дальнем Востоке коллапс (Autonews.ru)

Запуск ЭПТС исключил выдачу разрешительных документов без фактического осмотра автомобилей в лабораториях, занижение мощности двигателей и оформление разбитых иномарок. На Дальнем Востоке это привело к коллапсу.

Переход на электронный ПТС вскрыл ряд проблем с оформлением ввозимых в Россию подержанных автомобилей. Как выяснил Autonews.ru, раньше на дыры в системе просто закрывали глаза: огромное количество посредников заочно оформляли нужные документы через испытательные лаборатории, где техническое состояние таких автомобилей на самом деле не проверяли. Такая ситуация сложилась на Дальнем Востоке – по этой причине с переходом на ЭПТС в ноябре 2020 года там произошел коллапс с поставками подержанных иномарок из Японии.

Лаборатории надеялись, что запуск ЭПТС отложат

Каждый месяц на Дальний Восток ввозят 8 – 10 тыс. автомобилей. Некоторые корабли за раз привозят по 2500 единиц подержанных легковушек. До перехода на новую систему бумажные ПТС на них оформляли сотрудники таможни – по 250-300 автомобилей в день. Но с 1 ноября 2020 года бумажные ПТС таможня выдавать перестала: брокеров и перекупщиков стали отправлять в испытательные лаборатории оформлять ЭПТС.

Как рассказал генеральный директор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко, знакомый со спецификой работы на Дальнем Востоке, местные лаборатории просто оказались не готовы к такому потоку и первое время оформляли по 10-20 ЭПТС в день, что привело к коллапсу.

Схожими данными поделились и в АС «Система электронных паспортов»: по их информации, проблем добавили и скопившиеся в переходный период на таможенных складах временного хранения 1,5 тыс. автомобилей, на которые бумажные ПТС оформить не успели.

«Не все испытательные лаборатории оказались готовы справиться с огромным объемом обрабатываемых документов: кому-то потребовалось подключение дополнительных, ранее не планируемых, рабочих мест, а у кого-то были проблемы со связью и с электричеством в связи с плохой погодой на Дальнем Востоке», – рассказал управляющий директора АС «Система электронных паспортов» Борис Ионов.

Ионов признался: некоторые организации просто продавали бланки свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Услугами таких серых лабораторий и пользовались посредники, поставляющие на российский авторынок подержанные иномарки. Последствия и возможная опасность для будущих водителей таких автомобилей посредников не волновали.

«Лаборатории выдавали бумажку даже не видя автомобиля. Раньше нередко указывали примерную информацию, как испытательные лаборатории, так и декларанты, информация которых попадала в таможню. Потом эта информация уходила в ГАИ, там ее перепроверяли, отправляли за исправлениями в ПТС, переписывали или выдавали новые документы – была целая эпопея. Мы эту историю оцифровали прямо на стадии оформления СБКТС – документы должны быть оформлены правильно. В системе электронных паспортов заложен форматно-логический контроль, с помощью которого сделать «кривые» автомобили достаточно проблематично», – объяснил представитель Администратора Систем электронных паспортов.

При этом проблема возникла и самими лабораториями. Из девяти, которые работали на Дальнем Востоке, с 6 ноября была приостановлена деятельность у трех, которые закрывали более 40% рынка.

«Документы стали перераспределять по оставшимся. Но оказалось, что около 1,5 тыс. СБКТС «замороженные» лаборатории уже оформили, но их отказались использовать получившие их преемники. И эти машины зависли: решение пришлось искать через Росаккредитацию. А еще для оперативного решения вопросов, связанных с оформлением всего пакета документов на ввозимые автомобили, по нашей инициативе создали информационную группу «ЭПТС в Приморье», в которую вошли представители испытательных лабораторий, брокеры, сотрудники таможенных органов и Госавтоинспекции», – поделился Ионов.

Без «утопленников» и моторов с заниженной мощностью

Запуск ЭПТС выявил еще одну местную специфику. В регион из Японии завозят не только качественные подержанные иномарки на ходу, но и разбитые в ДТП, либо «утопленники». На них покупатели раньше без проблем оформляли СБКТС. Теперь, такие возможности практически исключены.

«С аукционов разбитые машины продаются дешево, конечно при ввозе в Россию они подпадают под таможенные платежи, но поскольку цена копеечная, то и в сумме конечная стоимость автомобиля небольшая, – объяснил Ионов. – Их покупают, ремонтируют и продают. По статистике каждый пятый ввозимый автомобиль либо «утопленник», либо серьезно пострадал в ДТП. То есть из 10 тыс. машин, которые попадают на Дальний Восток, 2 тыс. как раз в таком состоянии».

Но ЭПТС оформить на битые машины не получится: теперь к документу нужно прикрепить фотографию этого автомобиля. Чтобы получить ЭПТС, теперь в обязательном порядке нужно пройти процедуру оценки соответствия транспортного средства требованиям безопасности и получить СБКТС. А по фотографиям можно понять, что с автомобилем что-то не то. Получается, что такие машины можно без проблем ввезти и провести таможенное оформление. Но чтобы оформить СБКТС и электронный ПТС, его придется сначала отремонтировать, а потом привезти в испытательную лабораторию. Там официально проверят, полностью ли исправен и безопасен автомобиль. Если все в порядке, то выдадут СБКТС – имея этот документ на руках можно оформить и электронный ПТС, и поставить автомобиль на учет.

Кроме того, по словам Ионова, исключаются всевозможные ошибки, неправильные толкования и унифицируются при оформлении документов данные по техническим параметрам конкретных марок и моделей.

«Не получится конкретную модель, например, Toyota Land Cruiser, написать как-то по-другому. Еще часто были такие случаи: для одного и того же типа транспортного средства вбивали двигатели разных мощностей, или еще хуже – занижали эти параметры. Эта возможность тоже теперь закрыта. Ведь такие параметры, как мощность и объем двигателя, масса автомобиля, влияют на таможенные и утилизационные сборы, а в последствии на сумму транспортного налога», – уточнил Ионов.

Ситуация стала выравниваться

Сейчас ситуация с оформлением электронных ПТС на Дальнем Востоке, по оценке Администратора «Систем электронных паспортов», выравнивается. Там рассказали, что к концу ноября, в начале декабря в регионе ежедневно начали оформлять по 450 – 500 и более электронных ПТС. Заработали и лаборатории, которые приостанавливали деятельность. Кроме будних дней отдельные лаборатории работают и в выходные. Как спрогнозировали эксперты, окончательно проблема в регионе разрешится к концу года.

Оформление идет очень долго

В свою очередь Пархоменко, который специализируется на работе в Московском регионе, рассказал, что проблемы с оформлением ЭПТС есть не только на Дальнем Востоке. В первую очередь – технические. Например, неприятным открытием стали проблемы с медленным подтягиванием данных об уплате утилизационного сбора.

«Сначала мы очень испугались, когда увидели, что на наши автомобили не уплачен утильсбор, – привел пример представитель отрасли. – Оказалось, что от таможенных органов эти данные приходят не сразу, должны пройти три банковских дня, чтобы появилась информация о платеже, но сразу до такого мы не додумались, теперь будем знать».

Есть проблемы и с оперативностью базы: во второй половине дня она начинает повисать. «И пока само оформление документа требует очень много времени – за день на одном рабочем месте оформляют 8-10 автомобилей. Фотофиксация, акт осмотра, отгрузка в систему, перевод СБКТС в электронный вид – пока нужно по часу на один ЭПТС, это очень долго. При этом в ЭПТС реагируют очень быстро и когда система заработает в полную силу, оформлять автомобили будет удобнее».

Напомним, что переход на выдачу исключительно ЭПТС несколько раз откладывался по разным причинам. Первые ЭПТС производители начали оформлять в конце 2018 года. С тех пор выдано уже более 1,65 млн таких документов. При этом, по данным «Автостата», на 1 января 2020 года в России зарегистрировано 44,5 млн легковых автомобилей. Еще 4,2 млн – это легкие коммерческие автомобили.

Фото: Юрий Смитюк / ТАСС

Автомобили из Японии Краснодар

КАЧЕСТВО, НАДЕЖНОСТЬ И ПРАКТИЧНОСТЬ ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ Японские автомобили заслуженно завоевали любовь российских автолюбителей. Статус японского автомобиля: ”Самый надежный и качественный автомобиль!” Девиз японского автомобиля: ”Японский автомобиль — это автомобиль для жизни, а не для ремонта!” Проверка временем, суровыми погодными условиями и российскими дорогами дает уверенность в качестве японских автомобилей. Многолетняя практика покупок авто через систему аукционов подтверждает соответствие состояния автомобилей и их пробега с оценочным АУКЦИОННЫМ ЛИСТОМ, а ведущаяся в Японии БАЗА СТАТИСТИКИ ПРОДАЖ, содержит информацию о состоянии автомобилей на момент продажи в Японии, ещё долгое время.

ОГРОМНЫЙ ВЫБОР ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В НАЛИЧИИ И ПОД ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ В ЯПОНИИ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ДОСТАВКИ В ЛЮБУЮ ТОЧКУ РФ На стоянке кампании AUTOHOUSE1 всегда в наличии ждут своих новых владельцев более 70 автомобилей, с проведенной опытными специалистами предпродажной подготовкой, включающей в себя: — глубокую профессиональную химчистку салона, — неглубокую необходимую полировку лакокрасочного покрытия, — необходимый вакуумный ремонт вмятин. Вашему вниманию будет представлены чистые и пахнущие свежестью автомобили, со всей необходимой документацией (включая: ПТС,ТПО,СБКТС,договор ГЛОНАСС, АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ т.д.) и возможностью организации КОМПЛЕКСНОЙ ПРОВЕРКИ и ТЕСТ ДРАЙВА.

НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ И ЮРИДИЧЕСКАЯ ЧИСТОТА ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ Наши покупатели имеют возможность выбора и приобретения авто, как непосредственно в Японии, так и в НАЛИЧИИ — на стоянке компании Autohouse1 в городе Краснодаре. Соответственно наши клиенты покупают авто сами — из первых рук, минуя прибыль посредников, по минимальной стоимости, величина которой зависит от технического состояния и пробега. В итоге, в 1 и 2 случаях, наши клиенты становятся ПЕРВЫМИ СОБСТВЕННИКАМИ вписанными в ПТС и зарегистрировавшими выбранное авто в РФ! У нас вы приобретаете ЮРИДИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!

ОПЫТНЫЕ КОНСУЛЬТАНТЫ И ВОЗМОЖНОСТЬ ТЕСТ ДРАЙВА Наши сотрудники подробно проконсультируют Вас, предоставят необходимые интернет ресурсы и справочные материалы, всю прилагаемую документацию, аукционный лист, интересующего автомобиля, (с возможностью перевода и поиска в базе статистики продаж Японии, при покупке автомобиля в наличии ) и т.д. - предоставят всё, что поможет сделать выбор и приобрести отличный и надежный автомобиль! В случае покупки авто в наличии, наши специалисты предоставят вам прибор для проверки ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ! Предоставят авто для прохождения комплексной ДИАГНОСТИКИ НА СТО! А также организуют ТЕСТ ДРАЙВ!

Автомобили с аукциона Японии Гибридкарвл

ЗАКАЗАТЬ АВТО

АВТОМОБИЛИ С АУКЦИОНОВ ЯПОНИИ

Работаем напрямую без посредников

АУКЦИОНЫ

ЯПОНИИ

Статистика онлайн

РАСПИЛ

КОНСТРУКТОРЫ

КАЛЬКУЛЯТОР

АВТО

АВТО В НАЛИЧИИ

КАТАЛОГ

TRADE-IN

Обменяем ваш старый автомобиль на новый

ДОСТАВКА

АВТО

АВАРИЙНЫЕ

АВТО

АВТО

«ПОД КЛЮЧ»

12 лет опыта на рынке

+100 машин на стоках

Работаем напрямую
без посредников

Самая низкая
цена на рынке

Страхование
бесплатно

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО АВТО В НАЛИЧИИ

КАЛЬКУЛЯТОР СТОИМОСТИ АВТО

Полная пошлина

Распил

Конструктор

Рамный автомобиль?

Рассчитать

Рамный автомобиль?

Рассчитать

ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ О НАС

Заказывал два автомобиля TOYOTA ALPHARD HYBRID в максималке и TOYOTA PRIUS HYBRID 51 кузов Спасибо. Все устроило Спасибо, Все ок! Заказывал автомобиль через компанию hYBRIDCARVL. Доволен услугами и могу порекомендовать для иногородних Заказывал Ниссан икстреил. Спасибо большое команде гибрида, купил Альфард 2016 года, доставили до москвы, сейчас езжу радуюсь.Все прошло отлично.   Мужики, вам спасибо за сотрудничество, машина пришла достаточно быстро 4 балла! Все круто. Лучшая благодарность для любого мастера- это если сделанная работа радует результатом и не только заказчика, но и самого автора. Ваш профессионализм виден во всем. Спасибо вам большое. Ребята,спасибо вам большое ))) Всем привет! Сегодня я забрал Филдера 202. Машина огонь, ждали с нетерпением и вот наша ласточка оправдала все ожидания. Во общем космический корабль, со всеми наворотами. Спасибо компании ГибридКар за отличную покупку авто. Ребятам большое спасибо за их выдержку и понимания. Хочу отдельную благодарность выразить Евгению он профи в своём деле. Пусть ваш бизнес процветает) Спасибо большое ребята;)он оооочень классный.

Автомобили с аукционов из Японии во Владивостоке

Toyota LAND CRUISER PRADO TZ-G
Год: 2015
Привод: 4WD
Объем: 2800
Л.С. 177

3.000.000 RUB

Оставить заявку

Toyota WISH
Год: 2015
Привод: 4WD
Объем: 1800см3
Л.С. 130

950.000 RUB

Оставить заявку

Honda Vezel Hybrid
Год: 2016
Привод: 4WD
Объем: 1500см3
Л.С. 132

1.350.000 RUB

Оставить заявку

Suzuki SWIFT RS
Год: 2015
Привод: 2WD
Объем: 1250см3
Л.С. 91

600.000 RUB

Оставить заявку

Honda STEPWGN SPADA
Год: 2016
Привод: 4WD
Объем: 1500см3
Л. С. 150

1.450.000 RUB

Оставить заявку

Toyota Rush
Год: 2014
Привод: 4WD
Объем: 1500см3
Л.С. 109

1.030.000 RUB

Оставить заявку

Toyota PASSO
Год: 2015
Привод: 2WD
Объем: 1000см3
Л.С. 69

480.000 RUB

Оставить заявку

Nissan NOTE
Год: 2015
Привод: 2WD
Объем: 1200см3
Л.С. 98

545.000 RUB

Оставить заявку

Toyota CROWN HYBRID
Год: 2016
Привод: 2WD
Объем: 2500см3
Л.С. 178

1.950.000 RUB

Оставить заявку

Toyota ALPHARD EXECUTIVE LOUNGE
Год: 2015
Привод: 4WD
Объем: 2500см3
Л.С. 152

3.000.000 RUB

Оставить заявку

Как купить машину в Японии: Полное руководство

Передвигаться по мегаполисам Японии очень легко благодаря одной из лучших и наиболее эффективных систем общественного транспорта в мире. Однако за пределами городских районов для передвижения по Японии может потребоваться какой-либо вид личного транспорта — будь то автомобиль, фургон, мотоцикл или скутер.

Хотя покупка машины в любом месте может быть проблемой, если вооружить нужной информацией, процесс приобретения колес в Японии может быть довольно простым. Это руководство расскажет вам, где найти автомобиль, процесс покупки, как зарегистрировать автомобиль, когда он у вас появится, а также некоторые другие обязанности и особые правила вождения в Японии.

Должен ли я привезти / ввезти свой автомобиль в Японию или просто купить новый в Японии?

Реальная доставка автомобиля в Японию возможна и может быть довольно рентабельной, особенно в зависимости от стоимости вашего автомобиля. Если вы живете на западном побережье США, стоимость доставки должна составить около 2000 долларов США.Кроме того, при доставке из других регионов США стоимость не должна превышать 3000 долларов, а доставка из Европы примерно такая же — от 2000 до 3000 евро.

Если вы все же решите отправить свой автомобиль, будьте готовы к большому количеству документов, страховке и налогу на импорт, а также к стоимости признания вашего автомобиля годным к эксплуатации после того, как он прибудет в Японию. Объявление вашего автомобиля годным к эксплуатации стоит около 444 626 иен (4000 долларов США), а дорожный налог обойдется вам еще в 222 313 иен (2000 долларов США). В общем, процесс стоит недешево.

Итак, короче говоря, можно привезти свою машину в Японию, но если это не машина, к которой вы действительно привязаны, для вашего кошелька может быть лучше продать старый автомобиль и купить новый.

Как мне купить машину в Японии?

1. Запуск в Интернете. Хотя в Японии есть несколько марок автомобилей, которые можно найти по всему миру, существует множество автомобилей, уникальных для Азии. Трудно начать процесс покупки, если вы еще не исследовали, что там есть, поэтому поиск в Интернете — хорошее место для начала.
2. Сузим до пары машин. В общем, добраться до автосалона будет не так удобно, если у вас еще нет машины. Таким образом, неплохо знать, чего вы хотите, заранее, чтобы не тратить много времени на поездки по разным дилерским центрам.
3. Наймите переводчика или приведите друга, свободно владеющего японским. Хотя кто-то в автосалоне, вероятно, хотя бы немного говорит по-английски, покупка автомобиля — это не тот процесс, который вы хотите потерять в переводе.
4. Выбирайте машину и договаривайтесь. Обычно это делается за чаем. Отказ от переговоров вообще считается очень редким явлением в Японии.
5. Заполните документы. Если вы покупаете автомобиль у надежного дилера, независимо от того, подержанный он или новый, он поможет вам зарегистрировать автомобиль.
6. Получите парковочный талон. Без свидетельства о парковке вы не сможете привезти новую машину домой — все автомобили должны иметь зарегистрированное парковочное место, а парковка на обочине дороги запрещена.
7. Плати налоги и вперед!

Сколько стоит владение автомобилем в Японии?

Цена на автомобиль в Японии зависит от типа, но может быть разбита на несколько средних. Автомобили в Японии бывают либо белыми, либо желтыми. Белые автомобили — это автомобили, которые мы привыкли видеть по всему миру: безопасные, просторные, способные преодолевать большие расстояния и двигаться с высокой скоростью. Автомобили с желтыми номерами считаются «городскими» машинами, обычно они менее безопасны, не могут развивать скорость на шоссе и не имеют много места в багажнике или ногах.

Подержанный белый автомобиль с номерами должен стоить от 240 000 до 300 000 иен, в то время как новый белый автомобиль обычно стоит 1 000 000 иен или больше. Подержанный автомобиль с желтыми номерами стоит от 160 000 до 220 000 иен, а новый автомобиль с желтыми номерами — до 1 000 000 иен.

После того, как вы приобрели автомобиль, вам нужно будет заплатить за свой Shaken (проверка пригодности к эксплуатации), который может стоить 120000 иен или больше (но включает страховку от третьих лиц), автомобильный налог в размере 5% от стоимости автомобиль, налог на тоннаж около 75 000 иен и сбор за изменение имени от 10 000 до 25 000 иен.

Другие расходы включают страхование гражданской ответственности (~ 30 000 йен), налог на автомобили (30 000 — 50 000 йен), бензин (~ 110 йен за литр) и парковочное место (~ 20 000 йен в городе).

Где найти машину (и как)?

Где найти машину, зависит от того, собираетесь ли вы купить подержанный или новый. При покупке новых автомобилей всегда лучше обращаться непосредственно в автосалон. Однако, если вы ищете подержанный автомобиль, вам следует начать со следующих сайтов:

Как я могу заплатить за машину?

Оплата первоначального залога автомобиля в Японии обычно производится кредитной или дебетовой картой.Следующие ежемесячные платежи также могут быть оплачены картой или прямым переводом.

Если вы планируете оплачивать покупку автомобиля со своего банковского счета дома, использование Wise может помочь вам получить среднерыночный обменный курс и избежать огромных комиссий за международный банковский перевод. Многие банки могут рекламировать нулевую комиссию, но добавляют наценку к предлагаемой ставке. С Wise вы всегда можете быть уверены, что получите реальную ставку — ту, которую вы найдете в Google, — а также будете взимать только справедливую плату, указанную заранее.

Что мне нужно знать о вождении автомобиля в Японии?

Вождение автомобиля и законы, регулирующие транспортировку, немного различаются в зависимости от страны. В следующем пункте будут рассмотрены некоторые вещи, которые вам нужно знать о вождении в Японии.

Какие правила вождения я должен знать?

Самое важное, что нужно помнить при вождении в Японии, — это то, что автомобили едут по левой стороне дороги, а место водителя находится с правой стороны. Хотя это может быть знакомо водителям из Великобритании и Австралии, водителям из США и Европы может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к этому.

В Японии нет нетерпимости к вождению в нетрезвом виде. Законный предел составляет 0,03%, однако, если вас остановит полиция, вы все равно можете быть оштрафованы, даже если вы не превысили лимит. Это может произойти, если полиция решит, что вы слишком пьяны, чтобы водить машину безопасно. Если вы превысите предел в 0,03%, вам грозит до 5 лет тюрьмы или штраф в размере около 1000000 иен. Скорее всего, они также конфискуют ваши водительские права. Поскольку Япония очень ориентирована на сообщества, другие пассажиры в машине также будут оштрафованы и привлечены к ответственности за то, что они помогали водителю сесть за руль в нетрезвом виде.Поэтому всегда лучше избегать употребления алкогольных напитков, когда вам нужно водить машину.

Какие водительские права принимаются в Японии?

Если вы из Бельгии, Франции, Германии, Монако, Швеции, Швейцарии или Тайваня и ваши водительские права были выданы там, вы можете легально водить машину в Японии со своими правами и официальной копией, переведенной на японский язык, сроком до года. Вы можете получить переведенную копию в Японской автомобильной федерации или в посольстве или консульстве вашей страны в Японии.

Однако, если ваша лицензия была выдана в другой стране, вам, скорее всего, понадобится международное водительское удостоверение (IDP). Обязательно возьмите с собой лицензию вместе с IDP с собой в Японию, поскольку одно IDP недействительно и также не выдается в Японии. Вам нужно будет получить его заранее из вашей страны. Несмотря на то, что срок действия вашего IDP может превышать 365 дней, вам не разрешат по закону ездить с ним в Японии по истечении года. Затем вам нужно будет получить японскую лицензию или вернуться в свою страну на 3 месяца, получить нового IDP и вернуться в Японию.

Какое оборудование обязательно должно быть в машине в Японии?

Чтобы водить машину в Японии на законных основаниях, вам понадобится один-единственный предмет: предупреждающий знак о курении. Однако, если вы едете по шоссе, вам нужно добавить в этот список предупреждающий треугольник.

Есть ли какие-либо основные службы помощи?

В Японии вы можете воспользоваться множеством услуг по оказанию помощи на дороге и буксировкой, и лучше всего изучить такую ​​услугу в вашем районе. При этом многие водители-эмигранты используют Japan Assist International для помощи на дорогах на английском и других основных языках.

Какая полезная лексика мне пригодится?

Незнание японского может немного затруднить поиск, покупку и управление автомобилем. Хотя изучение языка в целом занимает много времени, рекомендуется знать хотя бы несколько слов или фраз, например:

Авто и вождение Словарь	Японский перевод
Автомобиль	車 (курума)
Парковка	パ ー キ ン グ (pakingu)
Автокатастрофа	交通事故 (котсу дзико)
Автосалон	カ ー デ ィ ー ラ ー (кадира)
Ограничение скорости	制 限 速度 (seigen sokudo)
Трафик	ト ラ フ ィ ッ ク (торафикку)
Дорога	道路 (доро)
Грузовик	ト ラ ッ ク (torakku)
Мотоцикл	バ イ ク * (байку) *
Привод	ド ラ イ ブ (дорайбу)
Шина	タ イ ヤ * (Тайя) *

class = «таблица с рамкой стола»>

Покупка автомобиля в Японии — довольно простой процесс, и вы можете даже найти его намного более приятным, чем где-либо в мире.Между продавцами, которые обучены позволить вам не торопиться и не беспокоить вас, переговорами, которые проводятся за чашкой чая, и широким выбором, вы обязательно окажетесь в пути в кратчайшие сроки.

Удачи в покупке машины в Японии!

7 вещей, которые вы должны знать о покупке автомобиля в Японии ….. перед покупкой! — ProvideCars

>>> Получите доступ к аукциону сейчас <<<

1. Не все продающие машины в Японии честны!

Я знаю, что это может показаться невероятным, но не все автосалоны честны, и то же самое происходит в Японии.Они могут быть нечестными по-разному: о качестве автомобиля , о км автомобиля и даже, возможно, о самом существовании автомобиля.

Поэтому настоятельно рекомендуем покупать на аукционах . Аукционы дают независимых оценок автомобиля. У аукционов есть система слежения, чтобы доказать, не был ли изменен одометр автомобиля. Вам не нужно доказывать существования транспортного средства , когда вы видите его на аукционе.

Мы также рекомендуем перед покупкой автомобиля, чтобы компания, у которой вы покупаете, была зарегистрирована в JUMVEA.

2. Тот факт, что экспортер является членом JUMVEA (Японская ассоциация экспорта подержанных автомобилей), не гарантирует честности со стороны экспортера.

JUMVEA — это не учреждение, контролирующее экспортеров, а учреждение, созданное для помощи экспортерам. У них нет ни возможностей, ни людских ресурсов, чтобы проверить честность или порядочность экспортеров.

3. Япония признает возраст транспортного средства не тогда, когда оно было произведено, а когда оно было впервые зарегистрировано. Иногда эти даты сильно различаются.

Транспортное средство могло быть произведено и затем год простояло на верфи дилера, прежде чем было продано. После продажи он получает официальный возраст, и этот возраст начинается с даты продажи (или, точнее, «регистрации»). Если для вас важна дата изготовления, чем дата первой регистрации, сообщите нам, и мы сможем найти для вас дату изготовления перед покупкой.

4. Тот факт, что у дилера есть фотографии автомобиля, даже если их много, еще не означает, что у него есть машина, которую он может продать вам.

К сожалению, мы слышали много историй о людях, которые покупали машину у дилера, переводили ему деньги, а потом ничего не слышали. Это случается. Некоторые из этих так называемых экспортеров даже нанимают официальный офис, чтобы завершить свой обман, поэтому мы рекомендуем покупать на аукционах автомобили, которые ВЫ можете увидеть.

5. Обычно машина дешевая по причине.

Всегда есть причина, почему машина дешевая. Некоторыми реальными причинами могут быть «история наводнений», «история аварийных ремонтов» или «скорректированный одометр».
Опять же, покупка на аукционах защищает вас от всего вышеперечисленного. Однако вам, возможно, придется заплатить рыночную ставку за реальный автомобиль.

6. Ржавчина не является проблемой в Японии для получения сертификата пригодности, но может быть в вашей стране.

Будьте очень осторожны перед покупкой, чтобы убедиться, что автомобиль свободен от ржавчины.Особенно автомобили из северных районов, где зимой на дороги кладут соль, чтобы растопить снег.

7. Одометры теперь цифровые, так что подделки одометра нет?

Нет, не верю. Просто стало труднее отследить фальсификацию. С помощью диагностического компьютера многие автомобили, экспортируемые со «склада» экспортеров, могли быть подделаны. Опять же, покупка на аукционе гарантирует, что ваш экспортер не изменил одометр.
Provide Cars Источники японских автомобилей, грузовиков, автобусов, внедорожников и фургонов из более чем 115 локаций японских автомобильных аукционов от Хоккайдо на крайнем севере Японии до Окинавы на крайнем юге.

Подпишитесь на бесплатную 14-дневную пробную учетную запись, чтобы увидеть автомобили, которые Provide Cars может купить для вас на японских автомобильных аукционах.

Заинтересованы в участии в торгах на автомобильных аукционах Японии и покупке у нас? Начни здесь.

Как ввезти машину из Японии в Канаду

Япония полна отличных автомобилей, которых мы никогда не видели в Канаде. Страна наводнена Delicas, Skylines, kei cars и другими странностями, и кто из нас не жаждал запретных плодов JDM когда-то?

В то время как американцы должны ждать полные 25 лет, пока автомобиль не будет допущен к ввозу, канадцы могут сократить линию и импортировать через 15 лет.

Ранее мы писали руководство о том, как импортировать автомобиль в Канаду из Америки. Импорт автомобиля из США — это то, что предприимчивый человек может сделать в основном без посторонней помощи, чтобы сэкономить деньги. Тем не менее, я обнаружил, что хотя из возможно импортировать машину из Японии без внутренней помощи, это невероятно сложно, и вы не сэкономите денег, сделав это самостоятельно; вы даже можете заплатить больше.

Nissan Skyline GTS-T

Шаг 1: Покупка автомобиля

Сам: Если вы хотите сделать это самостоятельно, проблемы начинаются с самого начала.Вы можете увидеть на японских аукционах несколько привлекательных автомобилей, но не сможете купить их, потому что у вас нет дилерской лицензии.

Один веб-сайт, на котором можно купить , — это TradeCarView.com. У них есть тысячи автомобилей на складе, готовых к отправке, и для их покупки не требуется дилерская лицензия. Это может сделать каждый, у кого есть кредитная карта! Но есть несколько основных оговорок.

TradeCarView имеет репутацию места, где японские дилеры выгружают мусор, который, по их мнению, не стоит продавать в Японии или в крупный японский аукционный дом.В то время как крупные аукционные дома проводят прилично подробные проверки каждой проданной машины, TradeCarView и другие компании, выставляющие автомобили на экспорт, предлагают только фотографии, по которым можно судить о состоянии автомобиля. Это означает, что дефекты, которые не видны на фотографиях, такие как удары штока или неисправные прокладки головки, могут остаться незамеченными.

Еще один вариант покупки машины — это знаменитая биржа Goo Net Exchange, которая работает так же, как наш канадский Kijiji. Предостережение: вы будете иметь дело в основном с дилерами или с частными автомобилями на условиях консигнации с дилерами — но это просто безликие продавцы подержанных автомобилей в Японии, к которым у вас нет выхода, которые могут не говорить по-английски и которые также могут не захотеть проходить через дополнительная работа по продаже иностранцу.

Можно импортировать машину без посторонней помощи, но это невероятно сложно.

С агентом: Все обстоит иначе, если на вас работает агент. Многие будут помогать вам от начала до конца, чтобы вы могли найти, купить и импортировать автомобиль своей мечты. При написании этой статьи я консультировался с Фавазом Ахмедом из Eclection Specialty Auto.

Обычно вы связываетесь с агентом и сообщаете ему, какую машину вы ищете и какой у вас бюджет.Вместо того, чтобы просить их оценить эту машину и эту машину, они, скорее всего, просто купят любую машину, которую вы попросите, и сообщат вам, когда будет найдено совпадение.

Любой достойный импортер будет иметь лицензию японского дилера или будет знать кого-то, у кого она есть, и это важно, потому что это дает вам доступ к более крупным аукционам японских дилеров, таким как USS. USS — это аукционный дом с множеством локаций в Японии, который перемещает сотни тысяч автомобилей — некоторые из них продают 10 000 автомобилей за выходные! На этих аукционах все автомобили подвергаются беглому осмотру аукционным домом, но агент на местах лично осматривает автомобиль, запускает двигатель, переключает передачи и, как правило, проверяет наличие дефектов.

Шаг 2: Экспорт автомобиля

Вы сами: Первое, что вам нужно решить, это важный документ о снятии с учета, необходимый для экспорта. Это отменяет регистрацию автомобиля в Японии и делает экспорт легальным. Эта форма вам понадобится позже, и это очень важно! В отличие от автомобиля из Америки, — это возможность ввоза автомобиля из Японии с правом утилизации или восстановления.

Следующее, что вам нужно сделать, это доставить недавно купленную машину в порт! Теперь какой порт зависит от того, кого вы используете для доставки, и при запросе доставки вам понадобится форма для отмены регистрации.Большинство крупных аукционных домов расположены прямо в портах, но не все. Если вы покупаете машину вдали от порта, вам нужно будет организовать транспорт для нее.

Как только ваша машина прибудет в порт, им необходимо протестировать ее, прежде чем она отправится на лодку. Ваш автомобиль должен быть проверен на радиацию (да, действительно) и загрязнение почвы и пройти оба этих теста, прежде чем его допустят на корабль. И да, каждый из этих тестов будет стоить денег из вашего кармана.

С агентом: Фаваз говорит мне, что если вы пользуетесь услугами агента, они часто нанимают «экспедитора», который возьмет на себя всю логистику до и во время отгрузки.Это включает в себя проведение вышеупомянутых испытаний и транспортировку в порт по суше, если это необходимо. «Вы не можете просто отправить его почтой Канады», — шутит он.

Шаг 3: Импорт автомобиля

Вы сами: Как только автомобиль приземлится в порту (предположительно в Ванкувере), вам, наконец, придется сломать машину и нанять кого-нибудь. Точнее, таможенный брокер. Вам нужно будет предоставить своему брокеру документ о снятии с учета, коносамент и счет-фактуру на то, что вы изначально заплатили за автомобиль.Еще одна интересная вещь, которую вам нужно сделать, — это попросить переводчика всех этих документов (которые на японском языке) перевести официально лицензированный переводчик.

После того, как все это будет выполнено, брокер выдаст вам B3 и форму 1. A B3 — это правительственный документ, который показывает, сколько вы заплатили в качестве пошлины и федеральных налогов. Форма 1 — это, по сути, ваша документация, подтверждающая, что импорт был проверен и одобрен. А это то, что вам понадобится для регистрации автомобиля!

С агентом: Вам не нужно ничего делать; ваш агент и / или их таможенный брокер выполнят все вышеперечисленные шаги и предоставят вам те же формы.

Шаг 4: Регистрация автомобиля

Вы сами: Порядок регистрации автомобиля будет зависеть от вашей провинции. Некоторым может потребоваться «проверка за пределами провинции» или «проверка безопасности» перед регистрацией автомобиля. Суть в том, что вам потребуется подтверждение наличия страховки, счет купли-продажи и, при необходимости, заполненная форма проверки безопасности.

С агентом: Если ваш агент также является лицензированным дилером в Канаде, он также может зарегистрировать автомобиль от вашего имени и сделать это за вас.

Вот и все! Импорт автомобиля из Японии — сложная, но не невыполнимая задача. Технически может сделать человек, работающий в основном в одиночку, но в отличие от импорта автомобиля из Америки, импорт автомобиля из Японии — это задача, возможно, лучше всего доверить профессиональным импортерам.

Основы импорта автомобиля из Японии — советы экспертов по обслуживанию и покупке

Автомобили JDM известны во всем мире своим непревзойденным качеством, отличной производительностью и неизменной надежностью.Излишне говорить, что есть много веских причин, по которым люди во всем мире предпочитают импортировать японские подержанные автомобили. Стоит отметить, что более 50 000 подержанных автомобилей экспортируются из Японии в различные страны, включая Кению, Пакистан, Южную Африку, Шри-Ланку, Бангладеш и Дубай, среди многих других. Для потребителей покупка подержанного автомобиля стала проще благодаря онлайн-порталам подержанных автомобилей и аукционам подержанных автомобилей.

Итак, как вы импортируете японские подержанные автомобили? Что ж, в этой статье мы научим вас всем основам и сделаем процесс намного проще для вас.

Шаг 1: Выберите надежного экспортера подержанных японских автомобилей

Когда вы зайдете в Интернет и поищете экспортеров подержанных японских автомобилей, вы обнаружите, что избалованы выбором. Однако не всем им можно доверять. Вы не захотите, чтобы вас обманули изворотливые компании и в конечном итоге потеряли с трудом заработанные деньги. Более того, вы не захотите получить автомобиль с качеством ниже рекламируемого. Итак, вот советы по выбору надежного экспортера подержанных автомобилей JDM:

• Обязательно ознакомьтесь со всеми деталями, упомянутыми на сайте, включая информацию о компании, физический адрес, дату создания и регистрационный номер дилера подержанных автомобилей, среди прочего. Получив эти сведения, вы сможете составить представление о положении компании.
• Конечно, вам необходимо проверить информацию, полученную с сайта. Проверьте физический адрес на Google Maps. Вы также можете позвонить на их стационарный номер, зарегистрированный в Японии.
• Вы можете обратиться за помощью в посольство Японии, офис JETRO или торговую палату в вашей стране для проверки регистрационных документов, предоставленных экспортером автомобилей.
• Убедитесь, что онлайн-бизнес является членом авторитетных аукционных домов и ассоциаций экспортеров, среди которых JUMVEA, JETRO и Торговая палата.
• Вы также должны быть осторожны, когда находите сайты, предлагающие подозрительно низкие цены. Хитрый бизнес обычно привлекает покупателей, используя крайне низкие расценки. Как только они получат оплату, они исчезнут.
• Вам также следует проверить, регулярно ли обновляется ассортимент на сайте. Это показатель того, что компания является активным и отзывчивым экспортером.
• Убедитесь, что вы проверили, зарегистрирован ли экспортер на порталах подержанных автомобилей, таких как TradeCarReview, Japanese Car Trade и Japan Auto Pages.
• Было бы также полезно, если вы поищете отзывы от предыдущих покупателей. Если возможно, вы также можете запросить рекомендации клиентов из вашей страны, которые уже купили автомобиль у экспортера, с которым вы планируете иметь дело.

Шаг 2. Найдите предпочитаемый автомобиль и закажите

После того, как вы выбрали компанию по производству подержанных японских автомобилей, у которой вы покупаете, пора искать предпочитаемый автомобиль. Если вы планируете покупать на аукционах подержанных автомобилей, вы можете использовать инструмент аукциона, доступный здесь, на Carused.jp. С другой стороны, если вы готовы приобрести имеющийся в наличии автомобиль, вы можете пройти через онлайн-каталог.

Не стесняйтесь обращаться к поставщику и спрашивать более подробную информацию об автомобиле, который вы хотите импортировать. Они должны иметь возможность оперативно ответить вам и выслать вам бесплатное предложение. Если вас устраивает предложение, сообщите об этом поставщику, и он отправит вам предварительный счет-фактуру.

Шаг 3. Оплата подержанного автомобиля из Японии

После отправки счета рекомендуется произвести полную оплату в течение 48 часов.Чтобы транзакция прошла гладко и без проблем, спросите поставщика, можете ли вы отправить T.T на его банковский счет в Японии. Обычно счета на оплату отправляются не позднее, чем через два рабочих дня. В противном случае ваша транзакция должна быть отменена автоматически. После завершения обработки платежа вы должны отправить копию квитанции T.T по факсу или электронной почте. Это самый быстрый способ оформить покупку.

С другой стороны, если вы предпочитаете покупать подержанные автомобили на аукционах через Carused.jp, сначала необходимо внести возвращаемый депозит. Сумма должна быть пропорциональна сумме, которую вы хотите сделать. Это необходимо в целях безопасности. Стоит отметить, что мы будем использовать собственные деньги, чтобы полностью оплатить автомобиль, на который вы сделали ставку. Таким образом, без заявки мы не сможем проверить и обработать вашу покупку. Не волнуйтесь, залог полностью возвращается. Если вы проиграете торги, у вас есть возможность снять наличные или использовать их для другого аукциона.

Как только мы подтвердим ваш платеж, мы зарезервируем услуги доставки.Мы также отменим регистрацию вашего предварительно купленного автомобиля для вывоза. Стоит отметить, что чем раньше вы произведете оплату, тем раньше ваша машина будет отправлена. Итак, если вы хотите более быстрые транзакции, рекомендуется завершить процедуру оплаты заранее.

Шаг 4: Отгрузка и получение

После подтверждения оплаты автомобиль будет загружен на судно. Вы также будете уведомлены о времени отправления и прибытия судна. Вот детали, которые вы должны получить:

Название корабля

Дата отправления

Порт в Японии

Ожидаемая дата прибытия

Все необходимые документы также будут отправлены на ваш адрес. Имейте в виду, что это основные документы, которые могут вам понадобиться при импорте подержанных японских автомобилей:

Оригинал коммерческого счета

Оригинал коносамента

Сертификат происхождения (свяжитесь с таможенным отделом вашей страны, чтобы узнать, требуется ли это)

Свидетельство об осмотре Японского института автомобильной экспертизы (JAAI) (свяжитесь с таможенным отделом вашей страны, чтобы узнать, требуется ли это)

Свидетельство об осмотре от Японского центра инспекции экспортных транспортных средств Col Ltd.(JEVIC) (свяжитесь с таможенным департаментом вашей страны, чтобы узнать, требуется ли это)

Сертификат на проверку кондиционирования воздуха и дегазации (свяжитесь с таможенным департаментом вашей страны, чтобы узнать, требуется ли это)

Оригинал копии снятие с учета транспортного средства

Сертификат истории собственности (свяжитесь с таможенным департаментом вашей страны, чтобы узнать, требуется ли это)

Лист техосмотра автомобиля

Оригинал полиса морского страхования

Получите свой подержанный японский автомобиль в Carused.jp

Если вы ищете авторитетного экспортера подержанных автомобилей JDM, не ищите ничего, кроме опытных специалистов на Carused.jp. Как член JUMVEA, мы всегда поддерживаем прозрачность, профессионализм и доверие при работе с потенциальными клиентами. Мы заботимся о том, чтобы не упустить ни одной детали. Итак, вы точно знаете, что получите, еще до того, как совершите покупку.

Если вы готовы сделать ставку на подержанный японский автомобиль или готовы сделать покупку из нашего онлайн-каталога, свяжитесь с Carused.jp сегодня!

Некоторые полезные статьи по теме

Покупка автомобиля в Японии

Покупка и владение автомобилем в Японии

Если у вас есть действующие японские или международные водительские права, а также иностранные водительские права, выданные не менее 3 месяцев назад и одобренные японскими властями, вы можете легально арендовать или купить автомобиль, находясь в Японии.

Аренда автомобиля вместо того, чтобы иметь его, становится более дешевым вариантом, и его стоит рассмотреть, если вы проживаете в Японии или приезжаете в Японию.Компании по аренде автомобилей собираются возле крупных железнодорожных вокзалов.

Если они находятся далеко от станции, большинство компаний по аренде автомобилей бесплатно заберут вас и отвезут в свои офисы для выполнения необходимых формальностей. Большинство арендованных автомобилей теперь поставляются с автомобильной навигационной системой SatNav GPS как часть пакета. Вас спросят, хотите ли вы доплатить за полную страховку и дополнительных водителей.

Парковочное место в Японии

Перед покупкой автомобиля в Японии необходимо где-то его припарковать.Мало того, вы должны доказать автомобильному дилеру, что вам есть где его припарковать, иначе вам не разрешат приобрести автомобиль. Таков японский закон. Обычно это влечет за собой аренду парковочного места, которое должно быть в пределах 2 км от вашего дома.

Доказательство парковки представляет собой «свидетельство о парковке» ( chushajo shomeisho ), выданное вашим местным полицейским участком. Чтобы получить свидетельство о парковке, вы должны предоставить простую карту, на которой показано место вашего проживания относительно арендованного парковочного места, и штамп с подтверждением с вашей личной печатью ( hanko ).

Парковочные места можно арендовать помесячно, при этом может потребоваться внесение залога до 3 месяцев. Поищите в своем районе номер телефона, который обычно отображается на вывеске за пределами парковки. В некоторых многоквартирных домах есть парковочные места (но, опять же, они редко бывают бесплатными), и вам следует узнать об этом при переезде в Японию.

Как и аренда дома, месячная аренда парковочного места зависит от того, где она находится. Внутренний город Токио может стоить до 60 000 иен в месяц, в то время как парковка в городе-спутнике может стоить немногим менее 10 000 иен в месяц.

Покупка автомобиля в Японии

С почти 60 миллионами автомобилей на дорогах и с некоторыми из крупнейших и самых престижных производителей автомобилей на планете, покупка автомобиля в Японии не проблема. Подержанные автомобили в Японии, как правило, находятся в очень хорошем состоянии — вы должны указать дату выпуска, пробег и месяц, когда должен пройти обязательный дорожный тест ( встряхнул ).

Новые автомобили можно купить в любом из крупных дилерских центров, и обычно предоставляется кредит, а также обмен на старый автомобиль.Если вы ищете подержанный автомобиль, то в любом большом городе есть множество дилерских центров по продаже подержанных автомобилей, или вы можете поискать местные иностранные объявления, специализированные журналы по подержанным автомобилям или поискать в Интернете.

Уточните у дилера / продавца возраст автомобиля, пробег и дату истечения срока встряхнул («техосмотр», произносится как «шах-кен»). За исключением новых автомобилей, все автомобили должны проходить техосмотр каждые 2 года на местных заправочных станциях или в автосервисах. Как только ваша машина пройдет мимо встряхнул , на лобовое стекло будет наклеена цветная наклейка.

Как и при покупке подержанного автомобиля в любом месте, попросите провести тест-драйв автомобиля и проверить тормоза, фары, рулевое управление, шестерни и общее состояние кузова. Загляните под капот, если вы что-нибудь знаете об автомобильных двигателях.

Загляните под капот перед покупкой машины в Японии; Семейные японские автомобили обычно имеют очень маленький пробег, а двигатель должен быть в хорошем состоянии Купите машину в Японии — некоторые веб-сайты многоязычны, но даже на японских веб-сайтах вы можете легко определить цену и увидеть модель, объем двигателя, кузов работа и пробег

Автострахование в Японии

Все водители в Японии должны иметь как минимум страховку третьей стороны и иметь при себе документацию ( hoken-shomeisho или «страховой сертификат») вместе с водительскими правами в перчаточном ящике во время вождения.

Также доступна и обычно рекомендуется полная страховка на различных уровнях.

Если вы попали в серьезную аварию, повлекшую за собой госпитализацию / смерть третьего лица или серьезное повреждение другого транспортного средства или имущества, требования по вашей страховке будут большими, если не сказать катастрофическими.

Автомобили с объемом двигателя менее 1000 куб. См имеют желтые номерные знаки и в Японии называются K-car

Иностранные автомобили в Японии

Иномарки не имеют большой доли рынка в Японии, но считаются модными.В 2017 году зарубежные модели заняли рекордный уровень в 9,1% рынка. Все основные производители имеют выставочные залы в Японии от Rolls Royce до Porsche и Volvo, а также есть специализированные дилеры для иностранных моделей. Популярные иномарки, которые можно увидеть на дорогах Японии, включают Mini, Fiat 500 и Mercedes. У старинных автомобилей есть много поклонников в Японии, и любовно отреставрированные модели время от времени можно увидеть на дорогах.

Полезные ссылки и адреса для владельцев автомобиля в Японии

JAF — (тел .: 0570 002811) Японская автомобильная федерация
gazoo.com — Продавцы подержанных автомобилей Toyota по всей Японии (на японском языке)

автомобилей Nissan на продажу в выставочном зале в Японии Иностранные автомобили, такие как эти модели Volvo в выставочном зале в Нагое, не имеют большой доли рынка в Японии, но считаются модными. У всех крупных производителей есть выставочные залы в Японии, а также есть специализированные дилеры по иностранным моделям.

Отелей в Нагое — Booking.com
Отелей в Сакаэ — Booking.com
Отелей в Префектуре Айти — Booking.com
Отелей в Хамамацу — Booking.com
отелей в Тойоте — Booking.com
отелей в Нагано — Booking.com
бюджетных отелей в Нагое — Booking.com

Нагоя Туры и развлечения — Voyagin

Книги о путешествиях по Японии

---

Вот все, что вам нужно знать о доставке автомобиля в США

Как многие из вас знают, в настоящее время я импортирую Nissan Skyline GT-R. Соединенные Штаты. Это долгий и сложный процесс, в котором задействован широкий круг портовых рабочих, моряков, государственных органов, таможенных служащих и достаточно форм, чтобы похоронить их всех в большой куче официальных документов.

Но процесс практически завершен. Вы бы это знали, если бы подписались на меня в Твиттере, потому что мой Skyline находится менее чем в трех неделях от приземления в Америке — а это значит, что у меня есть много оснований для обсуждения процесса импорта, прежде чем я начну делать очень информативные видео о сложность вывода на проезд правостороннего автомобиля.

Итак, сегодня я собираюсь обратиться к теме, о которой многие из вас задаются вопросом: как именно вы собираетесь отправить автомобиль в Соединенные Штаты? Я знаю, что вы задавались этим вопросом, потому что я получил десятки электронных писем от множества разных читателей с множеством вопросов, связанных с доставкой, начиная от «Это стоит тысячи долларов?» С по «Вы должны положить его в коробку?»

Даже мои друзья, которым наплевать на меньше на машины — друзья, которые считают безвкусным для Porsche называть машину «911» после терактов 11 сентября, — спрашивали меня об этом.« Как отправить… МАШИНУ?» «» говорят они с неподдельным чувством трепета в голосах, потому что помнят, как дорого было доставить домой их кофеварку из колледжа во время летних каникул. «Можете ли вы использовать FedEx?»

G / O Media может получить комиссию

Итак, теперь я отвечу на все ваши вопросы по автомобильной доставке от начала до конца в одной маленькой колонке Jalopnik . Как обычно, большое спасибо тем, кто помог мне собрать всю эту информацию: экстраординарному автомобильному импортеру Japanese Classics, который в настоящее время привозит мой Skyline, и трем читателям, которые помогли мне, ответив на вопросы о транспортных средствах, которые они импортировали.

Начнем со стоимости

Я начну со стоимости, потому что это наиболее распространенное заблуждение относительно всего процесса доставки. Вот в чем проблема: если я в Филадельфии отправлю вам довольно большую посылку в Вашингтон, округ Колумбия — на расстояние примерно 222 мили, — это будет примерно пятьдесят долларов. Если я отправлю вам мотоцикл , это будет несколько сотен долларов. Поэтому люди предполагают, что если вы увеличите расстояние до 7000 миль и увеличите размер партии до всего автомобиля , общая стоимость будет примерно эквивалентна кругосветному путешествию U2.

Но вот в чем дело. Когда вы едете по дороге, вы видите автомобили, которые были доставлены по международным линиям. BMW. Хонды. Тойоты. Киас. Даже четыре Audi Allroads первого поколения, которые все еще движутся своим ходом. Многие из этих автомобилей были отправлены через мировые границы на больших лодках, чтобы добраться до наших берегов. И поверьте мне: если бы это стоило тысячи долларов, эти компании не предлагали бы свою продукцию по тем ценам, которые они предлагают.

Каждый человек, с которым я говорил для этой истории, сказал одно и то же: доставка. Является. Дешевый. Из Японии абсолютный максимум , который вы должны заплатить, составляет около 2000 долларов, и за эти деньги вашу машину лучше окружить бархатными подушками от Итана Аллена, чтобы предотвратить повреждение. Из Европы — от 1000 до 1400 долларов. Фактически: хотя это утверждение может изменить множество переменных, обычно дешевле отправить автомобиль из Германии в Вашингтон, округ Колумбия, чем из Вашингтона, округ Колумбия.C. в Лос-Анджелес.

Как это сделать?

Вы не поверите, но планирование автомобильной перевозки для мирового транзита через международные океаны на огромном судне — это часть easy . Вы можете найти десяток таких компаний с помощью быстрого поиска в Google.

На самом деле трудная часть связана с беготней с обеих сторон: доставкой автомобиля в порт и доставкой автомобиля из порта .

Когда дело доходит до доставки автомобиля в порт в чужой стране, каждый человек, с которым я разговаривал для этой истории, сказал одно и то же: вам нужен кто-то в чужой стране, кому вы доверяете.В противном случае вы отправляете свои деньги — все наличные, так как вряд ли вы найдете банк, готовый профинансировать 25-летний автомобиль, расположенный за границей, — и в надежде , что продавец передаст автомобиль перевозчику. , в надежде, что автовоз правильно сбросит его в порту, и в надежде, что транспортная компания должным образом загрузит его на судно. Это много скрещивания пальцев.

И еще одна проблема: языковой барьер. В то время как мои источники для этой истории сказали мне, что в Европе достаточно англоговорящих, чтобы это не было проблемой, Japanese Classics нарисовали иную картину ситуации в Японии: доставка машины не может быть осуществлена, по их словам, без тот, кто говорит и читает на этом языке.Слишком много правительственных агентств вовлечено, и слишком много обручей, чтобы перепрыгнуть через них — а английский просто не так распространен в Японии, как в Европе.

Как только автомобиль будет доставлен в порт (по крайней мере, за неделю до поездки, но, вероятно, скорее, за две недели), он, скорее всего, будет отправлен «ро-ро» — удивительно забавный термин в судоходной отрасли для «катиться, катиться». выключенный.» Другими словами: нет контейнера, нет большой коробки и нет упаковки арахиса. Судоходная компания водит машину на лодке, она привязана ремнями с храповым механизмом, и следующие несколько недель она находится в грузовом отсеке судна.

Что интересно: поскольку Japanese Classics отправляет сразу несколько автомобилей, они часто используют контейнеры. При этом в контейнер входят четыре машины: две наземные и две , свисающие с потолка. Клянусь, это правда.

После погрузки автомобиля на корабль начинается ожидание. Хотя точное расписание может варьироваться в зависимости от времени года, местоположения и остановок по пути, доставка на Восточное побережье обычно занимает около шести недель из Японии или четырех недель из Европы.И да, мой Skyline GT-R поедет через Панамский канал.

В любом случае: когда машина прибывает в Америку, получить машину из порта — это еще одна проблема. Нормальный человек, такой как вы или я, не может входить в незащищенные части порта США без удостоверения личности транспортных рабочих, также называемого картой TWIC, которая стоит 128 долларов и требует около шести недель для защиты. Поэтому, если вы хотите забрать свой автомобиль из порта, вам понадобится карта TWIC — или вам нужно будет заплатить за сопровождение картой TWIC, чтобы доставить вас к вашему автомобилю.Вы также можете нанять водителя грузовика с картой TWIC, который может забрать автомобиль для вас, но он собирается взимать небольшую дополнительную плату за поездку, поскольку не каждый дальнобойщик оснащен TWIC.

Но когда дело доходит до получения машины, это самая простая часть. Самая сложная часть…

Оформление документов, Оформление документов, Оформление документов

Хотя на следующей неделе я расскажу о документации более подробно, отправить автомобиль в Соединенные Штаты не так просто, как отправить название по почте, катаясь автомобиль на лодке и показывает кому-то в Америке, что на табличке VIN указано, что ему 25 лет.

Фактически, каждый источник, с которым я разговаривал, говорил одно и то же: вы должны нанять таможенного брокера в Соединенных Штатах, потому что так много документов, а настолько сложны, что вы, как нормальный человек, с слабое понимание утомительных форм правления, никогда не смог бы сделать это самостоятельно. Один человек, читатель по имени Брэд, который импортировал E30 Touring и казался в целом сбитым с толку всем этим импортом, сказал, что , а не , наем таможенного брокера, вероятно, означал бы получение отеля в портовом городе и возвращение каждый божий день с формы заполнили несколько иначе в надежде, что на этот раз он пройдет проверку.

Будьте готовы заплатить несколько сотен долларов за таможенного брокера.

А еще есть документы из другой страны. Общий обзор таков: из Европы вы можете экспортировать автомобиль, просто заполнив некоторые документы там (экспортные документы, в которых указано, что вы отправляете) и отправив титул отдельно будущему владельцу автомобиля в США. В Японии вы нужно пойти в министерство транспорта и на самом деле отменить регистрацию автомобиля , где этот говорящий по-японски пригодится.Затем японское правительство дает вам экспортный сертификат (который отправляется новому владельцу автомобиля в Америку), вы привозите машину в порт, заполняете документы, и все готово. Вроде, как бы, что-то вроде.

Я говорю «вроде как», потому что здесь есть несколько важных препятствий, которые могут задержать или значительно замедлить этот процесс. Во-первых: ваши документы должны быть очень конкретными: именно , какие вы приносите. Японские классики рассказали мне, что однажды они пытались отправить машину с выброшенными сигаретами в пепельнице — и она была отмечена как потенциально незаконный ввоз сигарет в Соединенные Штаты.Только после того, как они вычистили сигареты, машине разрешили выехать из страны.

И еще есть проблема с самим экспортным сертификатом. Если вы его потеряете, сказал мне Japanese Classics, вы облажались: этот документ служит названием автомобиля, и Япония не выдаст еще один. Компания Japanese Classics сообщила, что однажды судоходная компания потеряла экспортный сертификат на один из своих автомобилей, но до сих пор не получила титул в США. Вместо этого они просто используют его как тележку для магазина.

Когда ваша машина прибывает в Штаты, оформление документов еще более усложняется. Существуют формы, когда лодка уходит, и формы, когда лодка прибывает — все это будет более подробно описано на следующей неделе — прежде, чем ваша машина, наконец, может быть отправлена ​​для вывоза.

Да, и еще кое-что: неважно, импортируете ли вы одну машину или миллион: прежде чем вы сможете привезти машину в Штаты, вам понадобится государственная импортная облигация. Хотя залог составляет всего пару сотен долларов за относительно недорогой автомобиль, его стоимость может резко возрасти по мере роста стоимости автомобиля.

Мелочи

И , затем есть все то, о чем вы, вероятно, не думали, прежде чем решили отправить автомобиль через полмира. Например: что, если лодка утонет или разорвется буксирный ремень, а автомобиль разобьется, когда он находится на воде? Вам придется купить страховку, которую обычно предлагает компания, которая тесно сотрудничает с грузоотправителем. Будьте готовы заплатить от 200 до 300 долларов за полис.

А что если в порту разобьется? Вот незадача.Ваш страховой полис покрывает вас только на воде — и хотя ваш типичный полис автострахования может покрывать вас в порту США (акцент на может быть ), он не рассматривает претензии, связанные с сумасшедшими японскими портовыми рабочими, играющими в слаломе с фонарными столбами. Ваше обращение ограничено, и может потребоваться судебный процесс. Судебный процесс, заметьте, в чужой стране.

А еще есть налоги. В конце концов, вы же не думали, что они просто позволят вам привезти иностранный товар в страну, не заплатив за это, не так ли? Как и любой, кто импортирует что-либо, вы должны платить пошлину за свою машину — хотя обычно эта сумма довольно мала, поскольку машины очень старые.Будьте готовы заплатить от 300 до 400 долларов за такую ​​машину, как мой Skyline GT-R.

И еще есть самая большая мелочь: осмотр.

Существует некоторая вероятность того, что ваш автомобиль может быть отмечен таможней США для досмотра — как для того, чтобы убедиться, что он такой, каким вы его называете (например, возраст 25 лет), так и для того, чтобы убедиться, что он не содержит каких-либо незаконных материалов, таких как оружие, лекарства, продукты питания и т. д. Японские классики рассказывали мне, что примерно в 10% случаев их проверяют неожиданно.

Хотя проверка может показаться не такой уж плохой, вот что интересно: , за нужно платить.И хотя некоторые проверки проводятся на месте, некоторые передаются сторонней компании, расположенной на таможенном складе за территорией порта. В таком случае вы оплачиваете доставку на склад , а — сам осмотр. Японские классики рассказали мне, что однажды таким образом осмотрели весь контейнер с автозапчастями, и когда все было сказано и сделано, этот процесс стоил почти 2000 долларов.

Все плюсы и минусы отгрузки

Проще говоря, процесс импорта не был настроен для частных лиц, импортирующих по одному транспортному средству за раз.Но это не значит, что это не возможных . Будьте готовы заплатить около 1200 долларов за доставку и еще несколько сотен за импортную пошлину. Будьте готовы выложить пару сотен долларов за залог, еще пару сотен за таможенного брокера и еще пару сотен за страховой полис. И сэкономьте немного денег на стороне на случай неожиданной проверки.

Но как только все деньги уплачены, все документы заполнены, и машина прошла таможенный контроль, все готово: ваш 25-летний, единственный в своем роде, уникальный импортный автомобиль готов. ездить по американским дорогам.

Почти.

Подробнее об этом на следующей неделе.

@DougDeMuro является автором Plays With Cars . У него был универсал E63 AMG, и однажды он пытался ускользнуть от полиции в «Хвосте Дракона» на понтонной лодке. (Это не сработало.) Он работал менеджером в Porsche Cars North America, прежде чем уйти, чтобы стать писателем, в основном потому, что это означало, что ему больше не нужно было носить брюки. Кроме того, он сам написал всю эту биографию от третьего лица.

Почему американские автомобили не популярны в Японии?

Это давно беспокоит политиков, в том числе президента Трампа, который на этой неделе совершает поездку в Японию и другие части Азии, где одной из его целей будет «подчеркнуть важность справедливых и взаимных экономических связей», как сообщает Белый дом. Ранее в этом году, когда премьер-министр Японии Синдзо Абэ посетил США, Трамп сказал, что японцы «делают невозможным продажу автомобилей в Японии». Эту линию рекламируют и американские автопроизводители, обвиняющие Японию в протекционистской политике на ее автомобильном рынке.Американский совет по автомобильной политике заявляет, что исторические практики, такие как требование длительных осмотров автомобилей иностранного производства и запрещение существующим автодилерам продавать иномарки, не позволяют иностранным компаниям получить большую долю рынка.

Но протекционизм — не полное объяснение того, почему японцы не покупают иномарки. Например, нет импортных пошлин на автомобили, в то время как США и Европейский Союз устанавливают тарифы в размере 2,5 и 10 процентов. И хотя японские автомобили имеют правый руль, требующие производственных модификаций, прежде чем американские автомобили можно будет продавать там, это не отличается от многих других рынков, где преобладают иномарки.

Проблема в значительной степени заключается в том, что американские автомобильные дилеры не решаются вкладывать средства в дилерскую сеть, которую ожидают такие потребители, как Сюдзиро Урата. «Японские потребители покупают автомобили совсем по-другому, — сказала мне Дебора Элмс, исполнительный директор Азиатского торгового центра. «Тем не менее, американцы не инвестировали в дилерскую сеть, чтобы выйти на рынок». Действительно, Ford ушел из Японии, где в прошлом году продавал только 5000 автомобилей в год. General Motors имеет всего 28 представительств в Японии и в 2016 году продала там около 1000 автомобилей.

Компания Ford не ответила на просьбу прокомментировать эту историю. Представитель General Motors рассказала мне, что в прошлом году компания продала в Японии около 1000 автомобилей. По ее словам, недавно компания приняла «стратегическое решение» нацеливаться на нишевые сегменты и предлагать японским водителям американские автомобили с левым рулем, включая Cadillac ATS.