ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как устроен и как работает автомобиль?

Схема передачи энергии в автомобиле

Можно дать такое определение автомобилю: это механическое устройство, которое освобождает скрытую энергию бензина и, управляя освобожденной энергией, использует ее для вращения колес. Бензиновое топливо по очереди впрыскивается в каждый из цилиндров двигателя (рисунок выше), и там оно сгорает. Освобождающаяся при сгорании энергия двигает поршень цилиндра. Поршень идет вниз цилиндра как кулак, когда мы просовываем руку в рукав, и через коленчатый вал при помощи механизма сцепления передает, энергию в коробку передач.

После коробки передач энергия вращательного движения переходит на ведущий вал. Он вращается вместе с механизмом дифференциала. А дифференциал не только передает энергию ведущим колесным осям, установленным перпендикулярно ведущему валу, но и позволяет левому и правому колесу вращаться с разной скоростью, если это необходимо. Например, когда автомобиль движется на повороте.

Цикл работы двигателя внутреннего сгорания

Во время впуска топлива поршень идет вниз и в цилиндр втягивается смесь паров бензина и воздуха. Затем поршень поднимается — смесь сжимается. На свече зажигания появляется искра — топливная смесь воспламеняется, сгорает, — и высвободившаяся при сгорании энергия заставляет поршень идти вниз. В последнем, четвертом такте движения поршень снова поднимается и выталкивает отработавшие газы через выпускной клапан.

Образование горючей смеси

Схема зажигания

Акселератор помогает карбюратору приготовить нужное в данный момент количество топливной смеси, которая состоит из паров бензина и воздуха. Затем эта смесь втягивается в цилиндры и там воспламеняется при помощи свеч зажигания

Механизм управления двумя неодинаковыми движениями

Для того чтобы автомобиль мог плавно двигаться на поворотах, его колеса на внешней стороне колеи должны двигаться быстрее и проходить большее расстояние, чем колеса на внутренней стороне колеи. Такое возможно благодаря наличию в автомобиле механизма, который называется дифференциалом. Он представляет собой хитрый набор механических передач с зубчатыми колесами и шестеренками, которые соединяют ведущий вал с осями задних колес так, что каждое колесо может вращаться с нужной ему скоростью.

Книга для мальчиков. Как устроен автомобиль

Мама, что мне еще разобрать?

Любимая игрушка моего трехлетнего сына – отвертка. Маленькая, детская, но совершенно настоящая. Семен ходит по дому, задумчиво окидывая взглядом свои игрушки, и периодически вопрошает: «Мама, что мне еще разобрать?».

Поначалу мы с мужем сопротивлялись этому стремлению расчленить все на запчасти, убирали и прятали «ценные», на наш взгляд, машинки на батарейках, лампу-проектор звездного неба, музыкальную книгу, заводную карусель и прочие сокровища. Потом перестали. Раз уж этому ребенку для счастья нужно все развинтить – пусть. Такой уж у него способ познания мироустройства. Наверно, это типично для мальчиков.

Но в то же время, думалось мне, наверняка есть более безопасные и экономичные способы изучения того, как устроены вещи. Может быть, энциклопедия про разные вещи «в разрезе», или какой-то детский атлас о машинах и механизмах. Недаром же Семен так любит смотреть на ютубе видео, где взрослые серьезные дяденьки разбирают старый патефон или демонстрируют  работу шуруповерта и дрели. Ну не инструкции же к электроприборам мне читать сыну за обедом?! Должны же быть детские книжки «про это»?

Что умеет умелый человек

И такие книжки нашлись. Мы взяли на пробу две истории из серии про Мулле Мека, написанные шведским детским писателем Георгом Юхансоном. И сейчас я ужасно жалею. Жалею, что не взяла ВСЕ его книжки сразу. Потому что это стопроцентное попадание в цель, это настолько правильные «мальчиковые» книжки, что хочется купить билет до Стокгольма и пожать Георгу Юхансону его твердую мозолистую руку. Почему мозолистую? Просто мне кажется, что человек, так здорово и просто объясняющий детям устройство машины, дома, лодки, самолёта, обязательно и сам разбирается во всем этом «от и до» и любит мастерить.

Итак, Мулле Мек – умелый человек. Смешной молодой человек в старомодном котелке и синем комбинезоне. У него есть собака Буффа, есть мастерская, набитая разными железками (очень напоминает детскую комнату моего сына, тоже заваленную чуть не до потолка запчастями от игрушек). А еще у Мулле Мека есть голова на плечах, и в этой голове масса интересных сведений о том, как можно построить что угодно.

Мулле Мек собирает автомобиль.

Конечно, чтение мы начали именно с этой книги. Намедни Семен как раз разобрал половину своего автопарка и бродил с задними колесами от пожарной машины в руке. Поэтому книжка о том, как кто-то собирает автомобиль, его очень заинтересовала. Заинтересовала настолько, что он, не пикнув, съел суп, пока я медленно и с выражением читала ему про все эти мосты, рессоры, коробки передач и тормоза. Чего скрывать, для меня эта книжка не менее познавательна, я выучила много новых слов. А что уж говорить о Семене!

История про сборку машины рассказана очень легким, простым языком. С юмором. И в то же время в ней есть хорошая дотошность, внимание к мелочам, и нет упрощенности, слащавости и снисходительности к «милым малышам», которые порой так сквозят из некачественных детских книжек.

Нет, в «Мулле Меке» автор рассказывает о механизмах просто, но очень серьезно, не упуская ничего из вида, не упрощая и не коверкая слова и понятия. Это настоящая школа юного автомеханика. Тормозные колодки, ключ зажигания, цилиндры, свечи. Такая серьезность подкупает. Ведь дети очень любят, когда с ними говорят, как со взрослыми. Семен слушал эту историю предельно внимательно, даже если и не вполне еще понимал пассажи наподобие этого:

«Свеча дает искру, искра поджигает горючее, пары горючего толкают поршни, а поршни толкают и крутят коленчатый вал».

Так вот ты какой, коленвал!

Отдельно хочется похвалить иллюстрации Йенса Альбума. Насколько я понимаю, они исконные, тоже шведские, и именно в таком виде книжки и выходили на своей исторической родине. Я вообще очень люблю, когда заграничные книжки именно так и издают, не меняя имена героям, не делая новые иллюстрации.

На картинках в «Мулле Мек собирает автомобиль» прекрасно прорисованы все запчасти. О, мой сын рассматривает их бесконечно. И я, признаться, не всегда могу ответить на его вопросы. Вообще, если мама – не автомобилист, то эту книжку с ребенком желательно читать папе. Потому что папа расскажет гораздо больше, чем, собственно, содержится в тексте.

Вот тут, например, Мулле Мек держит в руках загадочную кривую штуку. Мама, разумеется, не имеет ни малейшего понятия, что это. А проходящий мимо папа сразу называет: «коленчатый вал». Ага, мы где-то про него уже читали! Так вот он какой!

Иллюстрации с улыбкой

Текст и иллюстрации очень гармонично взаимодействуют. Например, написано: «Краска высохла. … Только вот Буффа чем-то недовольна». Поглядев на картинку, мы сразу понимаем, почему недовольна Буффа: вместе с машиной в желтую краску нечаянно покрасили Буффин хвост.

А еще, помимо технической точности, иллюстрации подкупают юмором. Одна мастерская Мулле Мека чего стоит. Она больше напоминает свалку или захламленный чулан, где вперемешку с запчастями валяются, стоят и висят лосиные рога, старая ванна, свинья-копилка, а у баллона для газовой сварки очень большие и удивленные глаза.

Must have!

Семену очень нравится картинка, где Мулле Мек и Буффа уже едут на собранном автомобиле. Детально прорисовано все внутреннее устройство машины, а в багажнике, кроме чемоданов, лежит собачья мисочка. Вот эти детали, эта улыбка художника, – они подкупают.

Вспомнился Свен Нурдквист с его мюклами, портретами коров и прочими милыми и абсурдными мелочами. У Йенса Альбума иллюстрации более реалистические (само содержание книг обязывает), но у него  – в тандеме с Георгом Юхансоном  – очень хорошо получается сделать из такой книжки не скучную инструкцию по сборке, а милую и веселую историю, которая и родителей позабавит, и ребенка увлечет.

Считаю, такая книжка – must have для маленьких мальчиков. По крайней мере, тех, которые увлечены техникой и автомобилями (а не увлеченных, кажется, и не бывает).

Текст и фото: Екатерина Медведева

Детский детектив про искусство
Детские музеи в СПБ
Переславль Залесский
Как нарисовать барашка

(0)(0)

Климат-контроль в автомобиле - что это такое? Отличия от кондиционера

Ряд современных систем, которые разрабатываются инженерами крупных автоконцернов, призваны создать в салоне машины максимально комфортные условия – например, поддерживать оптимальную температуру воздуха. Яркий пример такого полезного оборудования – система климат-контроля.

Климат-контроль: определение и назначение

Это сложная техника, которая включает кондиционер, датчики температуры и влажности, отопитель, электронный блок управления и систему фильтрации. Основная цель климатической системы – формирование в салоне авто микроклимата, комфортного для водителя и пассажиров, а также его поддержание. Подходящими для человека признаны следующие условия: температура – от +22 до +25°С, влажность – от 65 до 80%. Климат-контроль анализирует эти показатели, а затем нагревает воздух в салоне (при помощи печки) или, напротив, снижает его температуру (благодаря кондиционеру).

Можно ли установить климатическую систему дополнительно?

Почти во всех современных автомобилях климат-контроль входит в перечень базового оборудования. Этой системой оснащаются транспортные средства разных типов – от легковых автомобилей и автобусов до самоходных машин и спецтехники.

Установить систему можно и дополнительно – как правило, многие автолюбители отказываются от кондиционера в ее пользу. Однако следует помнить, что монтаж климат-контроля возможен не на любые машины, ведь для этого требуется печка определенной конфигурации, которая позволила бы монтировать сервопривод и прокладывать проводку под «торпедой».


Отличия климат-контроля и кондиционера

  • Функционал. Климат-контроль способен сохранять неизменную температуру в автоматическом режиме. Обычный кондиционер предназначен только для охлаждения воздуха, а чтобы нагреть его, нужно запустить печку. Отличается и принцип функционирования кондиционера: сначала он забирает воздух, сушит его, а затем нагревает или охлаждает.

Кроме того, современные модели климатических систем предусматривают регулировку , что не позволит Вам простудиться. Эта особенно важна, если Вы часто возите в малышей. Кондиционеры не располагают такими возможностями.

  • Конструкция. Климат-контроль – более сложная, чем кондиционер, система. Благодаря датчикам установка способна анализировать такие параметры, как температура и влажность, а наиболее передовые модели могут также учитывать и иные показатели: например, температура вне авто и др.
  • Управление. Климатическая система оборудована электронным блоком управления. Это дает существенное преимущество, поскольку автолюбителю нужно настроить систему один раз – стабильный температурный режим она поддержит самостоятельно. В автомобиле, не оборудованном климат-контролем, водителю придется постоянно отвлекаться, чтобы настроить печку и кондиционер.

Как работает система?

Несмотря на сложность механизма, принцип его работы достаточно прост:

  • Датчики устанавливают температуру за пределами авто и в его салоне.
  • Вентилятор осуществляет забор воздуха извне и доставляет его в салон. Впоследствии поток разбивается на 2 части: первая отправляется в печку, вторая попадает в испаритель кондиционера.
  • Воздушные потоки, вышедшие из теплообменников, перемешиваются и попадают в салон авто благодаря системе дефлекторов и воздуховодов.

Регулировать температуру можно посредством перемены позиции центральной и дополнительных шторок, которые находятся на панели управления климатической установкой.

Как использовать систему?

Для начала нужно активировать систему – для этого предназначена кнопка ON/OFF (в некоторых моделях авто вместо надписи на нее нанесено изображение разорванного круга). Чтобы выставить нужную температуру, следует воспользоваться кнопками или вращающимся регулятором. В большинстве установок шаг регулировки равен 0,5 градусам. Предельная разница между зонами обычно не превышает 5°. Если комфортная температура задана, нажмите на клавишу AUTO – система станет поддерживать ее автоматически.

Отрегулировать направление воздуха помогут специальные кнопки, каждая из которых соответствует определенному режиму: обдув ног, лобового стекла или головы и ног. Эти 3 режима считаются стандартными, однако есть и дополнительные:

  • Обдув теплым воздухом ветрового стекла, а также нижней области салона.
  • Обдув лобового стекла с целью предотвращения конденсации.
  • Подача воздуха к определенным частям тела и голове или к их комбинациям.
  • Ручной режим управления климат-контролем.
  • Рециркуляция.

Чтобы учесть все нюансы эксплуатации установки именно в Вашем автомобиле, тщательно изучите техническую документацию.

Специалисты рекомендуют активировать климат-контроль спустя минуту после запуска мотора авто, а деактивировать, напротив, за минуту до выключения двигателя.


Функционирование климат-контроля в холодное время

Зимой климатическая установка используется преимущественно для подогрева наружного воздуха. В этих условиях Вам хватит и печки.

В ситуации, когда нулевая температура сочетается с высокой влажностью и дополняется снегом и дождем, Вам пригодится весь потенциал системы – ее следует перевести в автоматический режим. Удалить избыток влаги поможет кондиционер.

Разновидности климат-контроля
  • Самый примитивный тип системы – однозонный климат-контроль. Как видно из названия, оборудование способно поддерживать микроклимат в одной зоне, в которой располагается водитель и передний пассажир.
  • Двухзонный климат-контроль следит за показателями отдельно у водителя и у переднего пассажира. Это удобно, поскольку у всех людей разные представления о комфортной температуре.
  • Трех- и четырехзонное оборудование позволяет настраивать температуру «под себя» также и задним пассажирам.

2-, 3- и 4-зонные установки объединяются в одну группу – многозонный климат-контроль.

Плюсы и минусы системы

К достоинствам климат-контроля можно смело отнести:

  • Создание благоприятных условий для людей, которые находятся в салоне автомобиля. С таким оборудованием максимально комфортной будет и поездка до офиса или супермаркета, и продолжительное путешествие в другой город или даже страну.
  • Способность системы автоматически поддерживать установленные режимы, то есть без привлечения водителя.
  • Большое количество регулировок.
  • Простой интерфейс, а также понятное управление системой.

Немаловажен и тот факт, что водитель, который находится в комфортных условиях (он не замерзает и ему не жарко), может полноценно сосредоточиться на вождении. Это повышает уровень безопасности эксплуатации транспортного средства.

Однако автолюбители выявили и ряд недостатков:

  • Наличие климат-контроля увеличивает стоимость авто.
  • Обслуживание и ремонт оборудования отличаются высокой стоимостью.
  • При полноценном использовании системы увеличивается расход топлива.
  • В случае поломки починить систему самостоятельно не получится.

Вы узнали, в чем разница между кондиционером и современной климатической системой, а также проанализировали плюсы и минусы установки оборудования. Если Вы все же сделали выбор в пользу максимального комфорта, то не забывайте про уход за климат-контролем: систему нужно регулярно чистить. В этом случае она порадует Вас долгой бесперебойной работой.


Как работает мониторинг слепых зон автомобиля

Системы контроля слепых зон не заменяют старомодный взгляд через плечо, но система наблюдения за слепыми зонами и системы предупреждения о перекрестном движении сзади могут помочь следить за вашей спиной.

Если вы не правильно отрегулируете зеркала своего автомобиля или у вашего автомобиля есть толстые оконные стойки, вы можете обнаружить, что за плечом есть слепое пятно, где машины могут спрятаться. Система мониторинга слепых зон, данная система называется: Blind Spot Мonitoring,  может помочь вам следить за вашей спиной, чтобы вы не обнаружили, что мешаете другой машине при смене полосы движения.


Системы контроля слепых зон являются одними из наиболее распространенных современных технологий помощи водителю, которые можно найти в списке опций многих моделей среднего уровня или бюджетных моделей. Технология иногда сокращается до BSM (например, так она называется на автомобиле Мазда сх 9) или называется предупреждением о мертвой точке (BSW - blind-spot warning). Другое название этой системы - «слепая информационная система» (BLIS), как это было в Volvo, которая создала эту технологию еще в 2007 году для использования на своих автомобилях и автомобилях Ford.

Новый Volvo XC60 оснащен системой BLIS с функцией рулевого управления и может активно направлять внедорожник обратно на полосу движения, если он обнаружит, что вы собираетесь столкнуться с другим транспортным средством.

Эта технология использует ультразвуковые датчики, расположенные по бокам автомобиля, чтобы определить, когда автомобиль находится в ваших слепых зонах. Большинство реализаций BLIS предупреждают, загораясь сигнальным огнем на боковом зеркале или рядом с ним на соответствующей стороне автомобиля.

Если вы активируете свой сигнал поворота во время срабатывания BLIS, вы также обычно получаете звуковой сигнал или тональный сигнал, чтобы дать вам знать, что вы должны дважды посмотреть, прежде чем менять полосу движения.

Большинство базовых систем сообщат вам, если автомобиль в настоящее время находится в вашей слепой зоне, но более продвинутые версии сообщат вам, когда транспортное средство собирается быть там. Ассистент смены полосы движения, как называет это Hyundai, расширяет диапазон боковых датчиков на три-пять длин автомобиля назад и отслеживает скорость встречных автомобилей. С помощью этой информации система может отчасти предсказать будущее, предупреждая вас о предстоящем автомобиле в вашей мертвой зоне еще до ее появления.

Информационные системы для слепых зон все чаще становятся необходимостью для больших грузовиков и внедорожников с длинным хвостом и плохой видимостью сзади.

Каковы ограничения?

Как правило, системы слепых зон работают только на скоростях выше 20 - 35 миль в час. Это предотвращает ложные срабатывания на городских улицах, но делает технологию полезной только на скоростях шоссе. И, как я уже говорил, звуковые оповещения работают только в том случае, если вы действительно используете свой сигнал поворота, который некоторые люди не всегда используют.

Так что имейте в виду, что эта технология не заменит старомодного взгляда через плечо перед сменой полосы движения. Всегда смотри, прежде чем поворачивать.

Задний перекрестный сигнал тревоги

Вы часто будете видеть системы слепых зон, упакованные с так называемыми системами оповещения о заднем перекрестном движении (RCTA), потому что они используют одни и те же ультразвуковые датчики. RCTA контролирует мертвые зоны вашего автомобиля на предмет движения, но с боков на малых скоростях при движении задним ходом, а не на скоростях шоссе.

При движении задним ходом иногда ваш взгляд блокируется другими транспортными средствами или препятствиями, что делает слепое пятно через плечо еще больше. RCTA может дать вам знать, что на стоянке на парковке едет машина, когда вы выезжаете с места или выезжаете с дороги на улицу.

Здесь также предупреждение чаще всего слышно, но General Motors очень интересно использовала тактильную обратную связь с предупреждением о сиденье безопасности, которое вибрирует сиденье, чтобы привлечь ваше внимание.

Кто это делает лучше всего?

BLIS и предупреждения о перекрестном движении сзади становятся все более и более «обязательной» технологией для больших внедорожников и автомобилей с плохой видимостью сзади.

Volvo находится на переднем крае технологий мониторинга «слепых зон» - по их мнению, они изобрели ее - с ее системой BLIS с системой рулевого управления. Представленный на новом Volvo XC60 2018 года, BLIS с системой Steering Assist может активно вывести внедорожник из опасного положения и вернуться на свою полосу движения, если обнаружит, что вы собираетесь столкнуться с другим транспортным средством при смене полосы движения.

Например, Ford и Toyota / Lexus сделали следующий логический шаг, добавив технологию автоматического торможения в свои самые передовые системы RCTA. Таким образом, если вы выезжаете с места парковки и приближается другое транспортное средство, система подаст звуковой сигнал, а затем, если вы проигнорируете предупреждение, автоматически затормозит, прежде чем вы попадете на путь возможного столкновения.


Источник: cnet.com/roadshow/news/get-a-peek-into-blind-spot-monitoring-tech/

Как работает водородный двигатель и какие у него перспективы

Автомобили с водородными двигателями называют главными конкурентами электрокаров. Но у технологии пока что немало минусов, и, например, основатель Tesla Илон Маск называет ее «тупой и бесполезной». Прав он или нет?

С 2018 года в ЕС действует запрет на дизельные автомобили новейшего поколения в населенных пунктах [1]. Это стало поворотным моментом в развитии рынка электрокаров, а также — гибридных и водородных двигателей.

Великобритания еще в 2017-м высказывалась за полный запрет бензиновых авто к 2040 году. Тогда же, если верить исследованию Bloomberg New Energy Finance [2], на электрокары будет приходиться 35% от всех продаж автомобилей. Уже к 2030 году Jaguar и Land Rover планируют довести число электрокаров в своих линейках до 100% [3]. Часть из них тоже работает на водороде.

История развития рынка водородных двигателей

Первый двигатель, работающий на водороде, придумал в 1806 году французский изобретатель Франсуа Исаак де Риваз [4]. Он получал водород при помощи электролиза воды.

Первый патент на водородный двигатель выдали в Великобритании в 1841 году [5]. В 1852 году в Германии построили двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который работал на воздушно-водородной смеси. Еще через 11 лет французский изобретатель Этьен Ленуар сконструировал гиппомобиль [6], первые версии которого работали на водороде.

В 1933 году норвежская нефтегазовая и металлургическая компания Norsk Hydro Power переоборудовала [7] один из своих небольших грузовиков для работы на водороде. Химический элемент выделялся за счет риформинга аммиака и поступал в ДВС.

В Ленинграде в период блокады на воздушно-водородной смеси работали около 600 аэростатов. Такое решение предложил военный техник Борис Шепелиц, чтобы решить проблему нехватки бензина. Он же переоборудовал 200 грузовиков ГАЗ-АА для работы на водороде.

Первый транспорт на водороде выпустила в 1959 году американская компания Allis-Chalmers Manufacturing Company — это был трактор [8].

Первым автомобилем на водородных топливных элементах стал Electrovan от General Motors 1966 года. Он был оборудован резервуарами для хранения водорода и мог проехать до 193 км на одном заряде. Однако это был единичный демонстрационный экземпляр, который передвигался только по территории завода.

В 1979-м появился первый автомобиль BMW с водородным двигателем. Толчком к его созданию послужили нефтяные кризисы 1970-х, и по их окончании об идее альтернативных двигателей забыли вплоть до 2000-х годов.

В 2007 году та же BMW выпустила ограниченную серию автомобилей Hydrogen 7, которые могли работать как на бензине, так и на водороде. Но машина была недешевой, при этом 8-килограммового баллона с газом хватало всего на 200-250 км.

Первой серийной моделью автомобиля с водородным двигателем стала Toyota Mirai, выпущенная в 2014 году. Сегодня такие модели есть в линейках многих крупных автопроизводителей: Honda, Hyundai, Audi, BMW, Ford и других.

Toyota Mirai 2016 года выпуска

Как работает водородный двигатель?

На специальных заправках топливный бак заправляют сжатым водородом. Он поступает в топливный элемент, где есть мембрана, которая разделяет собой камеры с анодом и катодом. В первую поступает водород, а во вторую — кислород из воздухозаборника.

Каждый из электродов мембраны покрывают слоем катализатора (чаще всего — платиной), в результате чего водород начинает терять электроны — отрицательно заряженные частицы. В это время через мембрану к катоду проходят протоны — положительно заряженные частицы. Они соединяются с электронами и на выходе образуют водяной пар и электричество.

Схема работы водородного двигателя

По сути, это — тот же электромобиль, только с другим аккумулятором. Емкость водородного аккумулятора в десять раз больше емкости литий-ионного. Баллон с 5 кг водорода заправляется около 3 минут, его хватает до 500 км.

Как работает водородный двигатель внутри Toyota Mirai

Где применяют водородное топливо?

  • В автомобилях с водородными и гибридными двигателями. Такие уже выпускают Toyota, Honda, Hyundai, Audi, BMW, Ford, Nissan, Daimler;
  • В поездах. Первый такой был выпущен в Германии компанией Alstom и ходит по маршруту Букстехуде — Куксхафен;
  • В автобусах: например, в городских низкопольных автобусах марки MAN.
  • В самолетах. Первый беспилотник на водороде выпустила компания Boeing, внутри — водородный двигатель Ford;
  • На водном транспорте. Siemens выпускает подводные лодки на водороде, а в Исландии планируют перевести на водородное топливо все рыболовецкие суда;
  • Во вспомогательном транспорте. Водород используют в электрокарах для гольфа, складских погрузчиках, сервисных автомобилях логистических компаний и аэропортов;
  • В энергетике. Электростанции мощностью от 1 до 5 кВт, работающие на водороде, могут обеспечивать теплом и энергией небольшие города и отдельные здания. Например, после аварии на Фукусиме в 2018 году Япония активнее начала переходить на водородную энергетику [9], планируя перевести на водород 1,4 млн электрогенераторов;
  • В смесях с обычным топливом. Например, с дизельным или газовым — чтобы удешевить производство.

Плюсы водородного двигателя

  • Экологичность при использовании. Водородный транспорт не выбрасывает в атмосферу диоксид углерода;
  • Высокий КПД. У двигателя внутреннего сгорания (ДВС) он составляет около 35%, а у водородного — от 45%. Водородный автомобиль сможет проехать на 1 кг водорода в 2,5-3 раза больше, чем на эквивалентном ему по энергоемкости и объему галлоне (3,8 л) бензина;
  • Бесшумная работа двигателя;
  • Более быстрая заправка — особенно в сравнении с электрокарами;
  • Сокращение зависимости от углеводородов. Водородным двигателям не нужна нефть, запасы которой не бесконечны и к тому же сосредоточены в нескольких странах. Это позволяет нефтяным государствам диктовать цены на рынке, что невыгодно для развитых экономик.

Минусы водородного двигателя

  • Высокая стоимость. Галлон бензина в США стоит около $3,1 [10], а эквивалентный ему 1 кг водорода — $8,6. Водородные батареи содержат платину — один из самых дорогих металлов в мире. Дополнительные меры безопасности также делают двигатель дорогим: в частности, специальные системы хранения и баки из углепластика, чтобы избежать взрыва.
  • Проблемы с инфраструктурой. Для заправки водородом нужны специальные станции, которые стоят дороже, чем обычные.
  • Не самое экологичное производство. До 95% сырья для водородного топлива получают из ископаемых [11]. Кроме того, при создании топлива используют паровой риформинг метана, для которого нужны углеводороды. Так что и здесь возникает зависимость от природных ресурсов.
  • Высокий риск. Для использования в двигателях водород сжимают в 850 раз [12], из-за чего давление газа достигает 700 атмосфер. В сочетании с высокой температурой это повышает риск самовоспламенения.

Водород обладает высокой летучестью, проникает даже в небольшие щели и легко воспламеняется. Если он заполнит собой весь капот и салон автомобиля, малейшая искра вызовет пожар или взрыв. Так, в июне 2019 года утечка водорода привела к взрыву на заправке в Норвегии. Сила ударной волны была сопоставима с землетрясением в радиусе 28 км. После этого случая водородные АЗС в Норвегии запретили

Водород для топлива можно получать разными способами. В зависимости от того, насколько они безвредны, итоговый продукт называют [13] «желтым» или «зеленым». Желтый водород — тот, для которого нужна атомная энергия. Зеленый — тот, для которого используют возобновляемые ресурсы. Именно на этот водород делают ставку международные организации.

Самый безвредный способ — электролиз, то есть, извлечение водорода из воды при помощи электрического тока. Пока что он не такой выгодный, как остальные (например, паровая конверсия метана и природного газа). Но проблему можно решить, если сделать цепочку замкнутой — пускать электричество, которое выделяется в водородных топливных элементах для получения нового водорода.

Водородный транспорт в России

В России в 2014 году появился свой производитель водородных топливных ячеек — AT Energy. Компания специализируется на аккумуляторных системах для дронов, в том числе военных. Именно ее топливные ячейки использовали для беспилотников, которые снимали Олимпиаду-2014 в Сочи.

В 2019 году Россия подписала Парижское соглашение по климату, которое подразумевает постепенный переход стран на экологичные виды топлива.

Чуть позже «Газпром» и «Росатом» подготовили совместную программу развития водородной технологии на десять лет.

Главный фактор, который может обеспечить России преимущество на рынке водорода — это богатые запасы пресной воды [14] за счет внутренних водоемов, тающих ледников Арктики и снегов Сибири. Вблизи последних уже есть добывающая инфраструктура от «Роснефти», «Газпрома» и «Новатэка».

В конце 2020 года власти Санкт-Петербурга анонсировали [15] запуск каршеринга на водородном топливе совместно с Hyundai. В случае успеха проект расширят и на другие крупные города России.

Перспективы технологии

Вокруг водородных двигателей немало противоречивых заявлений. Одни безоговорочно верят в их будущее — например, Арнольд Шварценеггер еще в 2004 году, будучи губернатором Калифорнии, обещал [16], что к 2010 году весь его штат будет покрыт «водородными шоссе». Но этого так и не произошло. В этом отчасти виноват глобальный экономический кризис: автопроизводителям пришлось выживать в тяжелейших финансовых условиях, а подобные технологии требуют больших и долгосрочных вложений.

Другие, напротив, критикуют технологию за ее очевидные недостатки. Так, основатель Tesla Илон Маск назвал водородные двигатели «ошеломляюще тупой технологией» [17], которая по эффективности заметно уступает электрическим аккумуляторам. Отчасти он прав: сегодня водородным автомобилям приходится конкурировать с электрокарами, гибридами, транспортом на сжатом воздухе и жидком азоте. И пока что до лидерства им очень далеко.

С одной стороны, в Европе Toyota Mirai II стоит несколько дешевле, чем Tesla Model S (€64 тыс. против €77 тыс.) [18]. Полная зарядка водородного автомобиля занимает около 3 минут — против 30-75 минут для электрокара. Однако вся разница — в обслуживании: Toyota Mirai вмещает 5 кг водородного топлива [19] по цене $8-9 за кг. Таким образом, полный бак обойдется в $45, и его хватит на 500 км — получаем около $9 за 100 км пробега. Для Tesla Model S те же 100 км обойдутся всего в $3.

Но у водородного топлива есть существенное преимущество перед электрическими аккумуляторами — долговечность. Если аккумулятора в электрокаре хватает на три-пять лет, то водородной топливной ячейки — уже на восемь-десять лет. При этом водородные аккумуляторы лучше приспособлены для сурового климата: не теряют заряд на морозе, как это происходит с электрокарами.

Есть еще одна перспективная сфера применения водородного топлива — стационарное резервное питание: ячейки с водородом могут снабжать энергией сотовые вышки и другие небольшие сооружения. Их можно приспособить даже для энергоснабжения небольших автономных пунктов вроде полярных станций. В этом случае можно раз в год наполнять газгольдер, экономя на обслуживании и транспорте.

Основной упрек критиков — дороговизна водородного топлива и логистики. Однако Международное энергетическое агентство прогнозирует, что цена водорода к 2030 году упадет минимум на 30% [20]. Это сделает водородное топливо сопоставимым по цене с другими видами [21].

Если вспомнить, как развивался рынок электрокаров, то его росту способствовали три главных фактора:

  1. Лобби со стороны развитых государств: в США [22], ЕС [23], Японии [24], России [25] и других странах приняты законы в поддержку экологичного транспорта.
  2. Удешевление аккумуляторов: согласно исследованию Bloomberg New Energy Finance, за последние десять лет цены на литий-ионные аккумуляторы упали с $1200 до $137 за кВт·ч.
  3. Развитие инфраструктуры: специальные электрозарядные станции и зарядки в крупных бизнес-центрах, на парковках ТЦ и аэропортов.

Водородные двигатели ждет примерно тот же сценарий. В Toyota видят главные перспективы [26] для водородных двигателей в компактных автомобилях, а также в среднем и премиум-классе. Пока что производство не вышло на тот уровень, чтобы бюджетные модели работали на водороде и оставались рентабельными. Современные водородные машины стоят вдвое дороже обычных [27] и на 20% больше, чем гибридные.

Согласно прогнозу Markets&Markets [28], к 2022 году объем мирового производства водорода вырастет со $115 до $154 млрд. Остается главный вопрос: как быть с инфраструктурой? Чтобы водородные двигатели стали массовыми, нужны сети заправок, трубопроводы для топлива, отлаженные логистические цепочки. Все это пока только зарождается. Но и тут есть позитивные сдвиги: например, канадская Ballard Power по заказу китайского Министерства транспорта запустила пилотный проект, в рамках которого водородное топливо можно будет заливать в обычные АЗС.

Как работает двигатель?

Важно ли понимать устройство двигателя для обычного пользователя автомобиля? Это как минимум необходимо для правильной эксплуатации мотора. Например, знаете ли вы про 9-цилиндровый мотор БМВ или что такое объем двигателя? За пять минут расскажем просто обо всем важном.

Виды моторов

Двигатель внутреннего сгорания представляет собой достаточно сложную конструкцию. Существуют двух- и четырехтактные двигатели. Наиболее распространены 4-тактные моторы в автомобилях и мотоциклах. Двухтактники также могут применяться в транспорте, но чаще их используют для некоторых видов водных и даже воздушных судов. Двухтактные моторы устанавливают в мотокосах, бензопилах и прочем строительном бензоинструменте.

Конструкторы успели придумать такое множество агрегатов, попадающих под определение ДВС. Мы будем рассматривать наиболее привычные варианты. Рассмотрим 4-тактный мотор. Чтобы понять порядок и принципы его работы, разберемся, из чего он состоит:

  • цилиндры, в которых располагаются поршни;
  • коленчатый вал;
  • газораспределительный механизм.

К этому добавим системы зажигания, подачи топлива и отвода отработанных газов, а также смазки и охлаждения двигателя.

Основные подходы к классификации силовых установок:

  1. По количеству цилиндров.
  2. По расположению цилиндров.
  3. По виду топлива.

1. Цилиндров чаще всего бывает от одного до шести. Более мощные автомобили могут использовать, например, 8, 12 или 16 цилиндров.

2. В рядном двигателе цилиндры на коленчатом валу располагаются один за другим в ряд. Увеличить мощность двигателя без существенного изменения размеров можно путем удвоения количества цилиндров. При этом один ряд поршней располагается относительно второго ряда под углом 90 градусов. Такой тип двигателя называется V-образным. Существует еще и оппозитный тип мотора, когда два ряда поршней располагаются под углом 180 градусов. Такие двигатели, например, применяются в автомобилях Subaru. За счет особенностей расположения цилиндров автомобиль получает более низкий центр тяжести и вибрацию при работе, а также минимальную высоту капота.

3. ДВС может работать на бензине и дизтопливе. Отличие заключается в том, что в бензиновом моторе топливо подается смешанное с воздухом и зажигается с помощью искры от свечи. У дизельного мотора топливо и воздух подаются раздельно, воспламенение происходит от высокой температуры сжатого газа. Вместо бензина в двигателе со смешанным топливом может использоваться газ, например, метан.

В одной модели автомобиля часто используется целая линейка двигателей с разными характеристиками на выбор покупателя. Например, в популярной BMW 5-й серии (Е60) может использоваться рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель (M47), рядный 6-цилиндровый турбодизель (М57) или мощный 10-цилиндровый бензиновый V-образник (S85).

А вот 9-цилиндровый двигатель БМВ ставили на самолеты, и располагались цилиндры относительно друг друга в виде звезды.

Порядок работы двигателя

Вернемся к двух- и четырехтактным двигателям. Конструкции двухтактных моторов могут сильно различаться и быть как проще, так и намного сложнее четырехтактных собратьев. За счет меньшего количества оборотов мощность двухтактников выше, но экономичность хуже. Маленькие по размерам и мощности моторы не требуют сложной системы охлаждения, масло для смазки добавляется непосредственно с топливом в камеру сгорания.

Один такт – это движение поршня внутри цилиндра вверх или вниз. Работа 4-тактного мотора состоит из:

  • впуска;
  • сжатия;
  • рабочего хода;
  • выпуска.

У двухтактной силовой установки впуск происходит во время сжатия (первый такт), а рабочий ход совмещен с выпуском отработанных газов (второй такт).

Теперь подробнее о четырехтактном процессе.

В цилиндре находится поршень, который с помощью шатуна крепится к коленвалу. Сверху цилиндра находятся впускные и выпускные клапаны, а также свеча. Внутренний объем всех цилиндров составляет так называемый объем двигателя.

Поршень может находиться в верхней точке цилиндра (верхняя мертвая точка), нижней (нижняя мертвая точка) или перемещаться между ними.

В первом такте открывается впускной клапан и поршень опускается. Таким образом, цилиндр наполняется либо смесью топлива и воздуха, либо только воздухом (для дизельного мотора).

Во втором такте поршень идет вверх, сжимая содержимое и параллельно увеличивая его давление и температуру. В конце такта свеча зажигания создает искру, в результате чего происходит детонация топливной смеси в бензиновом двигателе. В дизельном же свеча не используется, а топливо подается в последний момент такта, которое возгорается за счет высокого давления и температуры воздуха.

В третьем и основном такте работы мотора высвобождаемая от взрыва энергия двигает поршень вниз. Именно в этот момент создается сила, которая заставляет коленчатый вал вращаться, а от него вращается и маховик двигателя.

На четвертом такте поршень поднимается к верхней мертвой точке при открытом выпускном клапане. При этом удаляются отработанные газы. Далее цикл из четырех тактов повторяется.

Если в двигателе используется несколько цилиндров, движение их поршней управляется газораспределительным механизмом таким образом, чтобы цилиндры одновременно находились на разных тактах. Систем управления газораспределением существует несколько − от механических распредвалов до электронных процессоров.

Все движимые детали обязательно должны охлаждаться и смазываться. Температура в момент детонации достигает нескольких тысяч градусов. Охлаждение, как правило, производится с помощью жидкости, которая отбирает тепло у деталей двигателя. Далее жидкость сама должна охладиться и снова вернуться в мотор. Превышение допустимых температур может привести к практически моментальному разрушению силовой установки.

В легковых автомобилях количество оборотов коленвала может достигать восьми тысяч в минуту. Для минимизации механического износа система смазки должна работать идеально. Поэтому важно следить за уровнем моторного масла и работоспособностью масляного насоса. Системы смазки и охлаждения могут страдать из-за загрязнения, что ведет к сужению или перекрытию каналов движения жидкостей.

как работает метро, парковки и каршеринг в Москве

  • Как проверить и оплатить штрафы за неправильную парковку

    Как проверить штрафы за неправильную парковку. Как оплатить штраф. Как оспорить штраф. Как вернуть деньги за уже оплаченный штраф, если его аннулировали

  • Что делать, если эвакуировали автомобиль

    Как узнать, на какую спецстоянку отвезли эвакуированный автомобиль. Как забрать автомобиль со спецстоянки. Куда пожаловаться на эвакуацию

  • Как устроены парковки в Москве

    Сколько стоит парковка в Москве. Как оплатить парковку. Кто и когда может пользоваться парковкой бесплатно

  • Московские парковки: как пользоваться и оплачивать
    • Подборка
    • 8 инструкций

    Сколько стоит парковка в Москве, когда можно парковаться бесплатно и как оформить резидентное разрешение на парковку. Как проверить и оплатить штрафы, куда жаловаться на работу парковочного пространства и что делать, если ваш автомобиль эвакуировали.

  • Проверка СТС и VIN автомобиля

    Как бесплатно проверить автомобиль по СТС и VIN. Что делать, если цвет автомобиля отличается от указанного в СТС, и как в этом случае поставить машину на учет в ГИБДД

  • Проверка ПТС

    Как бесплатно проверить автомобиль по ПТС. Зачем проверять автомобиль и что делать, если в ПТС не хватает места для записи нового владельца

  • Проверка регистрации автомобиля

    Как проверить, поставил ли новый владелец автомобиль на учет в ГИБДД. Что делать, если после продажи машины продолжают приходить штрафы

  • Как бесплатно проверить автомобиль перед покупкой
    • Подборка
    • 4 инструкции

    Зачем проверять автомобиль перед покупкой. Как сделать это с помощью СТС, ПТС, VIN и госномера и какую информацию об автомобиле можно узнать.

  • Как инвалиду вернуть часть стоимости полиса ОСАГО

    Кто может получить компенсацию за полис ОСАГО. В каком размере инвалидам выплачивается компенсация за полис ОСАГО. Как вернуть часть средств за полис ОСАГО

  • Где в Москве можно запускать квадрокоптеры и дроны*

    Можно ли в Москве запускать дроны, квадрокоптеры и авиамодели. Как получить разрешение на запуск. Где и какие устройства можно запускать без разрешения

  • Как оформить международные права

    В каких странах нужны международные водительские права. Как получить международное водительское удостоверение, сколько оно действует и какие документы нужны для его оформления

  • Как оформить ДТП по европротоколу

    Как зафиксировать ДТП без сотрудников ГИБДД. Как заполнить извещение о ДТП. Каков лимит выплат по договорам ОСАГО и каско при оформлении ДТП по европротоколу

  • Что делать в случае ДТП

    Что обязан сделать водитель в случае ДТП. Когда нужно вызывать сотрудников ГИБДД, а когда можно оформить дорожно-транспортное происшествие по европротоколу

  • Как работает московское метро

    Где узнать график работы московского метрополитена. Как обратиться в центр обеспечения мобильности пассажиров. На каких станциях метро расположены стойки «Живое общение». Как работает МЦК

  • Как оформить медсправку на права

    Как оформить медсправку для получения или замены прав. Как записаться на обследование онлайн. Нужно ли платить за оформление медсправки на права. Сколько действует медсправка на права

  • автомобилей - Дети | Britannica Kids

    Первым настоящим автомобилем была машина с тремя колесами, приводимая в движение паром. Он был построен Николя-Жозефом Кюньо из Франции в 1769 году. Он был тяжелым и двигался очень медленно. Многие производители выпускали автомобили с паровым приводом в конце 1890-х - начале 1900-х годов. Недостатком пара было то, что воду приходилось доводить до кипения, прежде чем машина могла уехать.

    В этот же период другие производители выпускали автомобили с электродвигателями.Электромобили работали бесперебойно и были просты в эксплуатации. Однако они плохо справлялись с высокими скоростями. Им также приходилось заряжать свои батареи каждые 50 миль (80 километров) или около того.

    Газовые двигатели

    Этьен Ленуар из Франции разработал бензиновый двигатель внутреннего сгорания в 1860 году. В 1876 году немец Николаус Отто построил улучшенный бензиновый двигатель. Бензиновые двигатели оказались надежнее других типов. Братья Чарльз Э. и Дж. Франк Дурья построили первый успешный автомобиль с бензиновым двигателем в Соединенных Штатах в 1893 году.Вскоре несколько человек открыли заводы по производству автомобилей.

    Развитие автомобильной промышленности

    Генри Форд построил свой первый автомобиль в Детройте в 1896 году. Форд представил сборочную линию в 1913 году. Это упростило производство многих автомобилей в очень короткие сроки. Рабочие сборочного конвейера остаются на одном месте и выполняют только одну задачу, пока детали проходят по конвейеру. Вскоре Форд продал миллионы автомобилей. Особой популярностью пользовалась версия Model T. В то же время было основано несколько других компаний.

    Инновации

    В период после Первой мировой войны (1914–18) автомобили стали проще в управлении и более комфортными. Стальные корпуса и нагреватели стали обычным явлением.

    После Второй мировой войны (1939–45) автопроизводители начали использовать гидроусилитель руля, тормоза с усилителем и автоматическое управление окнами и сиденьями. Также стал доступен кондиционер.

    В конце 1950-х годов европейские компактные автомобили, такие как Volkswagen Beetle, произвели фурор. Автопроизводители в США производили собственные компактные автомобили, начиная с 1959 года.

    Проблема нефти

    Бензин, используемый в автомобилях, производится из нефти. Когда Соединенные Штаты начали израсходовать собственные запасы нефти, они стали искать в других странах больше. В 1973 году нефтедобывающие страны перестали поставлять столько нефти в страны, которые в ней нуждались. Это вызвало высокие цены и длинные очереди на заправках. Это также заставило автопроизводителей работать над выпуском автомобилей, которые не потребляли столько бензина. Особенно преуспели в этом японские компании.

    Автомобили также вызывают широкомасштабное загрязнение воздуха.При сжигании бензина выделяются вредные газы. Новые типы бензина и каталитические нейтрализаторы помогли решить эту проблему. Тем не менее, некоторые ученые винят эти газы в проблеме, называемой глобальным потеплением. Ученые и другие заинтересовались еще больше в 1990-е годы. Многие водители заменили легковые автомобили на внедорожники. Такие автомобили потребляют большое количество газа и выделяют больше вредных газов.

    К 21 веку некоторые автопроизводители создали автомобили, использующие альтернативные источники энергии.Некоторые работали на биотопливе (например, этаноле) или батареях. Самыми удачными альтернативными автомобилями были названы гибриды. Они работали на комбинации бензина и электроэнергии.

    Безопасность

    Безопасность автомобилей - постоянная проблема. Ранние автомобили были очень опасными для езды. С тех пор производители автомобилей работали над созданием более безопасных автомобилей. Они установили такие устройства, как ремни безопасности и подушки безопасности, чтобы защитить гонщиков при аварии. Они также пытались улучшить способ изготовления автомобилей и материалы, используемые для изготовления автомобилей, чтобы автомобили лучше пережили аварию.

    Ранние автомобили: информационный бюллетень для детей

    Кто делал первые автомобили?

    Начиная с 1770-х годов, многие люди пытались создать автомобили, которые работали бы от пара. Некоторые ранние паровые машины работали хорошо, а некоторые - нет. Некоторые из них были пожарными насосами, которые передвигались сами по себе, а другие были небольшими локомотивами с опорными колесами. Начиная с 1880-х годов изобретатели очень старались создать автомобили, которые бы работали достаточно хорошо, чтобы их можно было использовать каждый день. Эти экспериментальные автомобили работали на паре, бензине или электричестве.К 1890-м годам европейцы покупали и водили автомобили производства Benz, Daimler, Panhard и других, а американцы покупали и водили автомобили производства Duryea, Haynes, Winton и других. К 1905 году бензиновые автомобили были более популярны, чем паровые или электрические автомобили, потому что они были проще в использовании и могли путешествовать дальше, не добавляя топлива. К 1910 году бензиновые автомобили стали больше и мощнее, а некоторые имели складывающийся верх, чтобы водители и пассажиры не попадали под дождь.

    Как работали первые автомобили?

    Паровоз сжигает топливо, которое нагревает воду в котле.В результате этого процесса пар расширялся и толкал поршни, которые вращали коленчатый вал. В электромобиле была батарея, приводившая в действие небольшой электродвигатель, вращавший приводной вал. Бензиновый автомобиль воспламенил топливо, что вызвало небольшой взрыв внутри каждого цилиндра. Этот взрыв толкнул поршень и повернул коленчатый вал, соединенный с колесами цепью или приводным валом.

    Кто водил первые машины?

    В 1900 году богатые люди покупали машины для удовольствия, комфорта и статуса. Многие врачи покупали небольшие доступные машины, потому что они были надежнее лошадей и их легче было держать наготове.Американцы из сельских районов любили автомобили, потому что они могли преодолевать большие расстояния, не зависая от поездов. Они возили продукты на рынок, ходили в магазины и в кино в городе и даже вспахивали поля на своих машинах. Семьям в городах нравились машины, потому что они были удобны для выполнения поручений, поездки на вокзал, посещения родственников, посещения церкви и поездок за город. Семейный дом с автомобилем на подъездной дорожке стал обычным явлением примерно с 1910 года. Молодым людям нравились автомобили, потому что они могли ходить в кино, рестораны и другие развлекательные места, а не оставаться дома с родителями.

    Почему так много людей пользуются автомобилями?

    Машины быстрые, удобные, красивые и забавные. Они могут пойти практически куда угодно и всегда готовы к использованию. Во многих отношениях управлять автомобилем проще, чем ходить пешком, ездить на велосипеде или в поезде, автобусе или самолете. Но владеть автомобилем - это большая ответственность. Чтобы купить один и поддерживать его в рабочем состоянии, нужны большие деньги, а водители должны быть обучены, иметь лицензии и всегда быть начеку, чтобы избежать ошибок и несчастных случаев. Чтобы припарковать автомобили, требуется много места, а слишком большое их количество вызывает заторы на дорогах и стоянках.Некоторые автовладельцы вернулись к прогулкам, катанию на велосипеде, поезду или автобусе, когда это более практично или удобно. Для большинства американцев автомобили - излюбленный способ путешествовать, но всегда будет потребность в других видах транспорта.

    Чем отличался Ford Model T?


    Ford Модель T
    Этот родстер Model-T, построенный в конце эпохи Model-T, сошел с конвейера в 1926 году. Предоставлено Национальным музеем американской истории.

    Ford Model T, выпускавшийся между 1908 и 1927 годами, стоил меньше, чем другие автомобили, но был прочным и практичным.Он хорошо ехал по грунтовым дорогам и полям, потому что мог скручиваться при движении по неровностям. Модель Т выглядела как дорогой автомобиль, но на самом деле была очень просто оснащена. С 1915 по 1925 год он выпускался только в черном цвете, потому что черная краска высыхала быстрее, чем другие цвета, что позволяло производить и продавать больше Model Ts. По всем этим причинам Model Ts было продано больше, чем любого другого типа автомобилей в то время - всего чуть более 15 миллионов. Фермеры, фабричные рабочие, школьные учителя и многие другие американцы перешли с лошадей или поездов на автомобили, когда купили Model Ts.

    Почему сегодня большинство автомобилей работают на бензине?

    Бензиновый двигатель был надежным, практичным и довольно эффективным примерно с 1900 года. Им легче управлять, чем паровым, и он с меньшей вероятностью воспламенится или взорвется. Бензиновый автомобиль может проехать гораздо дальше на баке бензина, чем электромобиль может пройти без подзарядки аккумулятора. Бензиновые двигатели были улучшены за счет использования компьютеров, топливных форсунок и других устройств. Но растущее беспокойство по поводу химических веществ, которые бензиновые двигатели выбрасывают в воздух (т.е., загрязнение) привели к новому интересу к экологически чистым электромобилям и автомобилям, работающим на природном газе, паре, отличном от бензина.

    Сколько машин в Смитсоновском институте?

    Смитсоновская автомобильная коллекция в отделе труда и промышленности Национального музея американской истории содержит около 80 полноразмерных автомобилей. Коллекция автомобилей пытается включить важные автомобильные вехи, поскольку автомобили превратились из безлошадных экипажей в неотъемлемую часть американской жизни.Смитсоновский институт собирает автомобили с 1899 года, и почти все они были подарены людьми или предприятиями.

    Где я могу увидеть более ранние автомобили лично или в Интернете?

    Некоторые автомобили Смитсоновского института переданы в аренду Историческому обществу Западного заповедника в Кливленде, штат Огайо, Исторической ассоциации Онондага в Сиракузах, Нью-Йорк, Залу славы гоночной трассы Индианаполиса в Индианаполисе, штат Индиана, и Восточному музею автогонок в Йорк-Спрингс, штат Пенсильвания.Основные автомобильные музеи, не связанные со Смитсоновским институтом, включают Музей Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, Национальный автомобильный музей в Рино, Невада, Собрание Императорского дворца в Лас-Вегасе, Неваде и Билокси, Миссисипи, Автомобильный музей Петерсена в Лос-Анджелесе, Калифорния. , Музей Оберн-Корд-Дьюзенберг в Оберне, штат Индиана, и Музей головы совы в Голове совы, штат Мэн.

    Где еще я могу узнать об автомобилях в Интернете?

    Краткая история первых 100 лет автомобильной промышленности в США: www.theautochannel.com/mania/industry.orig/history

    Подготовлено Отделом истории техники,
    Транспортные коллекции, Национальный музей американской истории,
    в сотрудничестве с Общественной справочной службой
    TRA40 2/2000, редакция 4/2001

    Преимущества игры с игрушечными машинками для развития ребенка

    Следующее было произведено в сотрудничестве с Blaze and the Monster Machines, Nick Jr.Серия дошкольных образовательных программ, основанная на STEM, которая развлекает, обучает и вдохновляет с помощью игрового, авантюрного контента.

    Родители дошкольников, вероятно, знакомы с Blaze и Monster Machines, популярным мультсериалом о грузовиках-монстрах, в котором детям преподаются уроки STEM, которые, вероятно, пригодятся им в недалеком будущем без водителя. Родители могут быть не так хорошо знакомы с тем, как демонстрировать эти уроки в повседневной жизни. Вот тут-то и пригодится очень знакомая игрушка.

    Правило игрушечных машинок (и грузовиков). Они катятся. Они участвуют в гонках. Они рушатся. Из них получаются отличные ловушки, приличные массажеры для головы и, в крайнем случае, очень непредсказуемые шайбы для уличного хоккея. Как оказалось, они также способствуют физическому и когнитивному развитию детей. По словам игрового эксперта доктора Дж. Элисон Брайант, игры с игрушечными грузовиками могут помочь детям развить целый ряд фундаментальных навыков и лучше понять концепции STEM.

    Доктор Брайант, которая основала PlayScience, ведущую консалтинговую компанию по инновациям и развитию игровой индустрии и в настоящее время занимает должность генерального директора, всю свою карьеру училась и размышляла о том, что делает игру здоровой, продуктивной и увлекательной.За время своей профессиональной работы и личной «полевой работы» в качестве матери двух маленьких мальчиков, одержимых всем, что крутится, включая всеми любимый анимированный грузовик-монстр, она собрала стопку данных, показывающих, что игра с игрушечным транспортным средством проверяет все три из этих пунктов.

    Как игрушечные грузовики способствуют когнитивному и физическому развитию? Заставляя детей тренировать грубую и мелкую моторику. В самом простом смысле дети учатся перемещать предметы. Они видят, как быстро или медленно катятся игрушки, и узнают, что они могут делать в зависимости от того, какое давление они оказывают.Это первый урок познания собственных сил, хотя доктор Брайант предостерегает родителей от предположений, что изучение того, как сильно толкать игрушечный автомобиль, обязательно приведет к осознанию того, как тяжело толкать их младшего брата. Или нет.

    Как только дети перейдут к открыванию и закрыванию дверей, посадке людей в грузовики или перемещению дорожек, они приобретают мелкую моторику. Затем, когда они собирают все это вместе и начинают кидать грузовики по рельсам и перемещать предметы в пространстве, происходит когнитивное развитие.«Так учатся дети», - говорит Брайант. «Их разум работает, в то время как они делают что-то руками. Все интегрировано. Вот почему игрушечные машинки - это все ». Вот так обучение STEM начинает укореняться, даже если дети не понимают, как это происходит.

    Доктор Брайант видела это в своей жизни. На прошлое Рождество она подарила своему младшему сыну игрушку, которая по сути представляет собой трубу из ПВХ с окном, спускающимся с одной стороны. (Она ученый-игровой - выслушайте ее.) Он быстро стал одержим катанием по нему всех игрушечных машинок, которые он мог найти, наблюдением, как они проезжают через окно, и регулировкой таких вещей, как высота трубы или сила его толчка. заставить игрушки двигаться быстрее.«Потому что, конечно, это всегда цель. Ты ребенок. Вы хотите, чтобы он шел быстрее ». (Видите? Наука.) Конечно же, его старшие братья-близнецы тоже участвовали в этом. Когнитивно они производили вычисления, даже если никто из них полностью не понимал физику того, что они делали, - они просто хотели, чтобы это работало лучше.

    По словам Брайанта, пример «грузовика в трубу» показывает корень обучения STEM. Ее дети изучали простую инженерную динамику, основанную на скорости и массе («Более тяжелая машина спускается быстрее»), но, что более важно, их любопытство было задано.Через игру они учились творчески взаимодействовать с теми основными навыками и элементами, которые, в конечном итоге, позволят им улучшить физику AP.

    Связывание этих уроков с элементом повседневной жизни детей (например, с анимационным сериалом, в котором показаны грузовики-монстры, решающие проблемы STEM), делает горшок еще более сладким. Blaze предлагает детям примеры и модели того, как играть, а также некоторые словоблудия для описания этих концепций. Соответствующие игрушки позволяют им воплощать эти идеи в жизнь дома.

    «Игрушечная машинка позволяет по-настоящему учиться на практике. Вы не просто смотрите шоу и изучаете траекторию или плавучесть, но теперь вы буквально переживаете это », - говорит Брайант. «Это тактильное, визуальное и сенсорное обучение действиям. И мы знаем, что для навыков STEM лучший способ учиться - это делать ».

    Фактически, связь между реальной жизнью и игрой является причиной того, что игрушечные автомобили выдержали испытание временем. Потому что, в то время как родители каждый день перетасовывают автокресло, их дети смотрят сзади и хотят, чтобы они могли водить машину.Игрушечные грузовики позволяют им это делать.

    «Это помещает повседневную жизнь ребенка в контекст, когда он переходит от сидения в машине к агентству, чтобы играть с ним», - говорит д-р Брайант. Она продолжает: «Мой двухлетний ребенок сходит с ума, когда видит школьный автобус. Он привозит свой игрушечный школьный автобус в машину и катает его туда-сюда, когда проезжают настоящие школьные автобусы. Он видит что-то в своем реальном мире, с чем он может играть ».

    Ой! Пожалуйста, попробуйте еще раз.

    Спасибо за подписку!

    Автокресел: информация для семей

    Одна из самых важных задач, которые вы выполняете как родитель, - это обеспечение безопасности вашего ребенка, когда он едет в автомобиле.

    Ежегодно тысячи маленьких детей гибнут или получают травмы в автокатастрофах. Правильное использование автомобильных сидений помогает обезопасить детей. Но из-за того, что на рынке представлено так много разных мест, многие родители находят это подавляющим. Если вы будущие родители, рассмотрите возможность работы с сертифицированным специалистом по безопасности пассажиров (специалистом CPST или CPS) до рождения ребенка, чтобы обеспечить безопасную поездку домой из больницы.

    Тип автокресла зависит от нескольких факторов, включая возраст, размер и потребности в развитии.Вот дополнительная информация Американской академии педиатрии (AAP) о выборе наиболее подходящего автомобильного сиденья для вашего ребенка.

    Посетите здесь, чтобы просмотреть список производителей автокресел и автокресел.

    Обзор типов автокресел:

    Эта таблица представляет собой краткое руководство о том, с чего начать поиск. Важно продолжить исследование, чтобы узнать о каждом сиденье, которое вы используете.

    Возрастная группа

    Тип седла

    Общие рекомендации

    Младенцы и дети ясельного возраста

    • Только назад

    • Обратно трансформируемые

    9ddle
    Все младенцы должны сидеть лицом против движения до тех пор, пока они не достигнут максимального веса или роста, разрешенного производителем их автокресла.Большинство трансформируемых сидений имеют ограничения, позволяющие детям кататься против хода движения в течение 2 лет и более.

    Дети младшего и дошкольного возраста

    Детям, которые переросли ограничения по весу или росту, установленным для их трансформируемого сиденья лицом назад, следует использовать сиденье лицом вперед с ремнем безопасности как можно дольше, вплоть до максимального веса. или высоту, разрешенную производителем автокресла. На многих сиденьях могут разместиться дети весом до 65 фунтов и более.

    Дети школьного возраста

    Всем детям, чей вес или рост превышает лимит, установленный для их автомобильного сиденья лицом вперед, следует использовать дополнительное сиденье с фиксацией ремня безопасности до тех пор, пока ремень безопасности транспортного средства не сядет. как правило, когда они достигли 4 футов 9 дюймов в высоту и достигли возраста от 8 до 12 лет. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.

    Дети старшего возраста

    Когда дети достаточно взрослые и достаточно большие, чтобы автомобильный ремень безопасности подходил им правильно, они всегда должны использовать поясные и плечевые ремни безопасности для наилучшей защиты.Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.

    Автокресла могут быть установлены либо с помощью ремня безопасности автомобиля, либо с его системой ЗАЩЕЛКИ (нижние крепления и ремни для детей). LATCH - это система крепления автомобильных сидений безопасности. Для установки сиденья вместо ремня безопасности можно использовать нижние фиксаторы, и многим родителям легче использовать их в некоторых автомобилях. Верхний страховочный трос всегда должен использоваться с сиденьем, обращенным вперед, независимо от того, используете ли вы ремень безопасности или нижние крепления для его закрепления.Ремень безопасности и система ЗАДВИЖКИ одинаково безопасны, поэтому лица, осуществляющие уход, должны использовать одну или другую, в зависимости от того, что лучше всего подходит для них, в качестве автокресла и своего автомобиля. В общем, каергеры должны использовать только 1 из 2 вариантов, если автокресло и производители транспортных средств не говорят, что можно использовать 2 системы одновременно.

    Автомобили с системой LATCH имеют нижние анкеры, расположенные на заднем сиденье, в месте соединения подушек сиденья. Крепления ремня безопасности расположены за сиденьем, либо на панели за сиденьем (в седанах), либо на спинке сиденья, потолке или полу (в большинстве минивэнов, внедорожников, хэтчбеков и пикапов).Все автокресла, обращенные вперед, имеют привязные ремни или соединители, которые крепятся к этим анкерам. Почти все пассажирские автомобили и все автокресла, изготовленные 1 сентября 2002 г. или позднее, оборудованы для использования LATCH. См. Руководство по эксплуатации транспортного средства для получения информации о максимальном весе ребенка, которому разрешено использовать верхний страховочный ремень.

    Все нижние анкеры рассчитаны на максимальный вес 65 фунтов (общий вес включает автокресло и ребенка). Родители должны ознакомиться с рекомендациями производителя автокресла относительно максимального веса, который может выдержать ребенок при использовании нижних якорей.На этикетке новых автомобильных сидений безопасности указан максимальный вес.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Ремни безопасности - Если вы устанавливаете автомобильное сиденье с помощью ремня безопасности вашего автомобиля, вы должны убедиться, что ремень безопасности фиксируется, чтобы надежно удерживать сиденье. В большинстве новых автомобилей вы можете заблокировать ремень безопасности, полностью вытянув его, а затем позволив ему втянуться, чтобы ремень безопасности плотно прилегал к автомобильному сиденью. Кроме того, многие автокресла имеют встроенные фиксаторы, поэтому вы можете заблокировать ремень без необходимости отдельно фиксировать ремень безопасности.Обратитесь к руководству по эксплуатации транспортного средства для получения подробной информации о том, как ваш ремень безопасности фиксируется.

    Середина заднего сиденья - Самое безопасное место для езды для всех детей младше 13 лет - заднее сиденье. Если возможно, ребенку будет лучше сидеть на заднем сиденье посередине. Однако иногда сложно установить автомобильное сиденье плотно посередине, если сиденье автомобиля узкое или неровное. Кроме того, многие автомобили не имеют нижних якорей для среднего положения сиденья.Безопаснее всего поставить автокресло так, чтобы его можно было плотно установить с помощью нижней системы крепления или ремня безопасности; в некоторых случаях это положение может быть по обе стороны от заднего сиденья, а не посередине. Специалист по безопасности детей-пассажиров (специалист CPST или CPS) может помочь вам решить, какое место лучше всего подходит для установки автомобильного кресла вашего ребенка в вашем автомобиле.

    AAP рекомендует всем младенцам ездить лицом против движения, начиная с первой поездки домой из больницы.Все младенцы и дети ясельного возраста должны сидеть лицом против движения как можно дольше, пока они не достигнут максимального веса или роста, разрешенного производителем их автокресла. Большинство трансформируемых сидений имеют ограничения, позволяющие детям кататься против хода движения в течение 2 лет и более. Когда младенцы вырастают из своего кресла, обращенного только против направления движения, необходимо установить трансформируемое кресло, устанавливаемое лицом назад. Все родители могут получить помощь по установке от CPST, чтобы убедиться, что их детское кресло установлено правильно.

    Типы сидений, обращенных назад


    Доступны три типа сидений, обращенных назад: только против движения, трансформируемый и моноблок.Когда дети достигают максимального веса или длины, разрешенной производителем их сиденья, устанавливаемого только против направления движения, они должны продолжать ездить лицом назад в трансформируемом или универсальном сиденье.

    Сиденья, обращенные только назад

    • Используются для младенцев весом от 22 до 35 фунтов и от 26 до 35 дюймов, в зависимости от модели.
    • Маленькие, с ручками для переноски.
    • Обычно идут с подставкой, которую можно оставить в машине. Сиденье защелкивается в основании и выходит из него, поэтому вам не нужно устанавливать сиденье каждый раз, когда вы его используете.Родители могут купить более одной базы для дополнительных транспортных средств.
    • Следует использовать только для путешествий ребенка (не спать, не кормить и не использовать в других целях вне автомобиля).

    Трансформируемые сиденья (используются против направления движения)

    • Могут использоваться лицом назад, а позже «преобразованы» в сиденье лицом вперед для детей старшего возраста, когда они перерастут либо ограничение по весу, либо ограничение по длине для детей старшего возраста. Это означает, что ваш ребенок может использовать сиденье дольше. Однако трансформируемые сиденья крупнее детских сидений, они не имеют ручек для переноски или отдельных оснований и предназначены для размещения в автомобиле.
    • Многие из них имеют более высокие ограничения по весу, обращенному назад (до 40–50 фунтов), и высоте, чем у сидений, устанавливаемых только против направления движения, что делает трансформируемые сиденья идеальными для более крупных младенцев и малышей.
    • Имейте 5-точечный ремень безопасности, который крепится на плечах, бедрах и между ног.
    • Следует использовать только для путешествий ребенка (не спать, не кормить и не использовать в других целях вне автомобиля).

    Сиденья «все в одном» (используются против движения)

    • Могут использоваться против движения, лицом вперед или в качестве усилителя позиционирования ремня.Это означает, что сиденье может использоваться вашим ребенком дольше по мере его роста.
    • Часто они больше по размеру, поэтому важно проверить, подходят ли они к автомобилю, когда они повернуты против хода движения.
    • Не имеют удобной ручки для переноски или отдельной базы; однако они могут иметь более высокие ограничения по весу, обращенному назад (до 40–50 фунтов), и высоте, чем у сидений, устанавливаемых только против направления движения, что делает универсальные сиденья идеальными для более крупных младенцев и детей ясельного возраста.

    Советы по установке сидений, обращенных назад


    Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.

    При использовании сиденья, обращенного назад, помните о следующих советах:

    • Поместите ремни на сиденье, обращенном назад, в прорези на уровне плеч ребенка или ниже.
    • Убедитесь, что привязь плотно прилегает (вы не можете зажать пальцы при проверке ремней на плечах ребенка) и что нагрудный зажим находится в центре груди, даже в подмышечных впадинах ребенка.
    • Убедитесь, что автокресло плотно установлено в автомобиле с помощью нижних креплений или пристегнутого ремня безопасности.Многие автомобильные кресла безопасности имеют встроенную систему блокировки, которая удерживает ремень безопасности заблокированным. Если оно есть у вашего сиденья, следуйте рекомендациям производителя по его использованию. Если вы можете переместить сиденье по пути ремня более чем на дюйм из стороны в сторону или спереди назад, оно недостаточно туго.
    • Никогда не ставьте обращенное назад сиденье на переднее сиденье автомобиля с активной подушкой безопасности переднего пассажира. Если подушка безопасности надувается, она ударится о спинку автомобильного сиденья, прямо о голову вашего ребенка, и может вызвать серьезные травмы или смерть.
    • Если вы используете трансформируемое сиденье или сиденье «все в одном», обращенное назад, убедитесь, что ремень безопасности или нижняя фиксирующая лямка проложены по правильному пути ремня. Для уверенности ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к автокреслу.
    • Убедитесь, что сиденье установлено под правильным углом, чтобы голова вашего ребенка не шлепнулась вперед. Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы узнать, какой угол подходит для вашего сиденья, и как при необходимости отрегулировать угол. Все сиденья, обращенные назад, имеют встроенные индикаторы наклона.
    • Проверьте инструкции по безопасности автомобильного кресла и руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, может ли автомобильное сиденье касаться спинки сиденья перед ним.
    • Проблема все еще не решена? Обратитесь к сертифицированному CPST в вашем районе, кто может вам помочь.

    Общие вопросы


    Что делать, если ступни моего ребенка касаются спинки автомобильного сиденья?

    • Это очень частая проблема родителей, но они не должны беспокоить их. Дети очень гибкие и всегда могут легко найти удобное положение на сиденье, обращенном против движения.Травмы ног у детей, сидящих сзади, очень редки.

    Что мне делать, если мой ребенок сутулится или набок в автокресле?

    • Вы можете попробовать положить плотно свернутое приемное одеяло с обеих сторон ребенка. Многие производители разрешают при необходимости использовать плотно свернутый небольшой подгузник или ткань между паховым ремнем и вашим ребенком, чтобы предотвратить сутулость. Не кладите набивку под ребенка или за ним и не используйте какие-либо вставки для автомобильного сиденья, если они не поставляются с сиденьем или не были изготовлены производителем для использования с этим конкретным сиденьем.

    Почему я должен одевать ребенка в более тонкие слои одежды, прежде чем пристегивать его или ее к автокреслу?

    • Объемная одежда, в том числе зимние куртки и зимние комбинезоны, может сжиматься при аварии и оставлять ремни слишком ослабленными, чтобы удерживать ребенка, что увеличивает риск получения травмы. В идеале, оденьте ребенка более тонкими слоями и при необходимости оберните его пальто или одеялом поверх пряжек. См. Советы по безопасности зимних автокресел от AAP .

    Нужны ли недоношенным детям специальное автокресло?

    Автокресло должно быть одобрено для веса ребенка. Очень маленькие дети, которые могут безопасно сидеть в полуоткрытом положении, обычно лучше подходят для сидений, устанавливаемых только против движения. Новорожденных, рожденных недоношенными, следует обследовать, пока они еще находятся в больнице, чтобы убедиться, что они могут безопасно сидеть в полусиде. Младенцы, которым необходимо лечь в горизонтальном положении во время путешествия, могут ехать в автомобильной кровати, соответствующей Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств 213. Их следует повторно обследовать в больнице, чтобы убедиться, что они могут безопасно лежать в автомобильной кровати.

    Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство пользователя транспортного средства и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.

    Любой ребенок, который перерос ограничения веса или роста, установленного против направления движения для его трансформируемого сиденья, должен использовать сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности как можно дольше, вплоть до максимального веса или роста, разрешенного производителем автомобильного сиденья. Детям лучше всего как можно дольше кататься в кресле с привязью, по крайней мере, до 4 лет.Если ваш ребенок перерастает сиденье до достижения 4-летнего возраста, подумайте о том, чтобы использовать сиденье с ремнем безопасности, одобренным для большего веса и роста.

    Типы автомобильных удерживающих устройств, обращенных вперед


    Можно использовать четыре типа автомобильных удерживающих устройств, обращенных вперед:

    • Трансформируемые сиденья: Сиденья можно «преобразовать» из положения, устанавливаемого против движения, в положение, установленное лицом вперед. К ним относятся сиденья «все в одном».
    • Комбинированные сиденья с ремнем безопасности: Сиденья можно использовать лицом вперед с ремнем безопасности для детей весом от 40 до 65 фунтов (в зависимости от модели) или без ремня в качестве усилителя (до 100–120 фунтов, в зависимости от модели). модель).
    • Встроенные сидений: Некоторые автомобили оснащены встроенными сиденьями, обращенными вперед. Ограничения по весу и росту различаются. Не используйте встроенное сиденье до тех пор, пока ваш ребенок не достигнет максимального веса или роста, разрешенного для вашего автомобильного кресла-трансформера, обращенного назад. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как использовать эти сиденья.
    • Дорожные жилеты: Жилеты могут носить дети от 22 до 168 фунтов и могут быть альтернативой традиционным сиденьям, обращенным вперед.Они полезны, когда в автомобиле есть сзади ремни безопасности, предназначенные только для колен, для детей с определенными особыми потребностями или для детей, вес которых превышает допустимый для автокресел. Эти жилеты обычно требуют использования верхнего ремня.

    Советы по установке сидений, обращенных вперед


    Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.

    Важно, чтобы автокресло было плотно установлено в автомобиле и ремни безопасности плотно прилегали к вашему ребенку.

    Чтобы переключить трансформируемое сиденье или универсальное сиденье из положения, обращенного назад, в положение, обращенное вперед:

    • Переместите плечевые ремни ремня безопасности в прорези или в положение, которое находится на плечах ребенка или чуть выше них. Ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к сиденью, чтобы убедиться, что вы правильно закрепляете плечевые ремни.
    • Возможно, вам придется отрегулировать угол наклона сиденья, чтобы оно сидело в автомобиле более вертикально. Чтобы убедиться, ознакомьтесь с инструкциями.
    • При использовании ремня безопасности убедитесь, что он проходит по направлению движения ремня (обязательно следуйте инструкциям по автокреслу) и что ремень безопасности заблокирован и натянут.Многие автомобильные кресла безопасности имеют встроенную блокировку, чтобы ремень безопасности оставался заблокированным. Если оно есть у вашего сиденья, следуйте рекомендациям производителя по его использованию.
    • При использовании нижних анкеров убедитесь, что вес вашего ребенка плюс вес сиденья не превышает 65 фунтов. В руководстве и на наклейках сбоку для большинства сидений теперь указан максимальный вес ребенка для использования якорей. Если ребенок весит слишком много, воспитатели должны использовать ремень безопасности для его установки.
    • Всегда используйте привязь, когда можете.Ремень - это ремень, который крепится к верхней части автомобильного сиденья и плотно удерживает сиденье, соединяясь с точкой крепления в вашем автомобиле (часто на спинке сиденья или задней полке; см. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где крепится привязь. якоря в вашем автомобиле). Ремни обеспечивают важную дополнительную защиту, удерживая автокресло и голову вашего ребенка от слишком большого смещения вперед при аварии или внезапной остановке. С сентября 2000 года все новые легковые автомобили, минивэны и легкие грузовики должны иметь страховочные якоря.Сиденья, обращенные вперед, снабжены ремнями для привязи. Всегда следует использовать привязь, пока ваш ребенок не достиг максимального предела веса для привязки привязи. Информацию о максимальном предельном весе и расположении якорей страховочного троса см. В инструкциях по автокреслу и в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
    • Посмотрите видео Как установить автокресло, обращенное вперед

    Общий вопрос


    Что делать, если я вожу больше детей, чем тех, кого можно безопасно пристегнуть на заднем сиденье?

    • Лучше избегать этого, особенно если в вашем автомобиле есть подушки безопасности на переднем сиденье.Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. В случае крайней необходимости, ребенок в сиденье лицом вперед с привязью может быть лучшим выбором для езды впереди. Просто убедитесь, что сиденье автомобиля отодвинуто как можно дальше от приборной панели (и подушки безопасности).

    Детские сиденья предназначены для детей старшего возраста, которые переросли свои сиденья, обращенные вперед. Все дети, вес или рост которых превышает лимит, установленный лицом вперед для их автомобильного кресла безопасности, должны использовать дополнительное сиденье с ремнем безопасности до тех пор, пока ремень безопасности транспортного средства не будет установлен должным образом, обычно, когда они достигают роста 4 футов 9 дюймов и в возрасте от 8 до 12 лет возраста.Большинство детей не смогут пристегнуться к большинству автомобильных ремней безопасности без усилителя до 10–12 лет. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. В инструкциях, прилагаемых к автомобильному автокреслу, указаны ограничения по высоте и весу для автокресла. Как правило, ребенок перерос сиденье, обращенное лицом вперед, в любой из следующих ситуаций:

    • Он достигает максимального веса или роста, разрешенного для его сиденья с помощью ремня безопасности. (Эти ограничения указаны на сиденье и в руководстве по эксплуатации.)
    • Его плечи находятся над верхними прорезями для ремня безопасности
    • Верхние части его ушей достигли верха сиденья.

    Типы бустерных сидений


    С высокой спинкой и без спинки - это 2 стандартных типа бустерных сидений . Они не поставляются с ремнями безопасности, но используются с поясными и плечевыми ремнями безопасности в вашем автомобиле, так же, как едет взрослый. Они созданы для того, чтобы поднять ребенка так, чтобы поясные и плечевые ремни безопасности плотно прилегали к самым прочным частям тела ребенка.

    Большинство сидений-бустеров не прикрепляются к автомобильному сиденью ремнем безопасности или нижними анкерами и ремнем, а просто опираются на автомобильное сиденье и удерживаются на месте после того, как ремень безопасности пристегнут над ребенком. Однако некоторые модели детских сидений можно прикрепить к автомобильному сиденью и удерживать на месте с помощью нижних анкеров и ремня вместе с поясными и плечевыми ремнями. (В настоящее время только несколько производителей автомобилей предлагают встроенные бустерные сиденья.)

    Советы по установке бустерных сидений


    При использовании бустерного сиденья всегда читайте руководство пользователя транспортного средства и руководство по эксплуатации автомобильного сиденья перед установкой сиденья.Бустерные сиденья часто имеют пластиковый зажим или направляющую для правильного позиционирования поясного и плечевого ремней автомобиля. См. Руководство по эксплуатации автокресла для получения инструкций по использованию зажима или направляющей. Детские сиденья должны использоваться с поясным и плечевым ремнями. При использовании автокресла убедитесь, что:

    • Поясной ремень находится низко и плотно прилегает к бедрам вашего ребенка.
    • Плечевой ремень пересекает середину груди и плеча вашего ребенка и снимается с шеи.
    • Посмотрите видео: Как использовать детское сиденье

    Если ваше детское сиденье имеет нижние анкеры или крепления, обратитесь к руководству по установке для получения инструкций по установке.

    Общие вопросы о дополнительных сиденьях


    Что делать, если в моей машине только поясные ремни на заднем сиденье?

    Поясные ремни подходят для сидений, устанавливаемых только против движения, трансформируемых и обращенных вперед, которые имеют ремни безопасности, но никогда не могут использоваться с дополнительным сиденьем. Если в вашем автомобиле есть только поясные ремни, используйте сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности и более высокими ограничениями по весу. Вы также можете

    • Проверить, можно ли установить плечевые ремни в вашем автомобиле.
    • Используйте дорожный жилет (ознакомьтесь с инструкциями производителя по использованию только поясных ремней и по использованию поясных и плечевых ремней).
    • Подумайте о покупке другого автомобиля с поясным и плечевым ремнями на заднем сиденье.

    В чем разница между бустерами с высокой спинкой и бустерами без спинки?

    • Оба типа бустеров предназначены для поднятия вашего ребенка, поэтому ремни безопасности подходят правильно, и оба уменьшают риск травмы вашего ребенка при аварии. Бустеры с высокой спинкой следует использовать в автомобилях без подголовников или с низкими спинками сидений. Многие сиденья, которые выглядят как бустеры с высокой спинкой, на самом деле являются комбинированными.Они поставляются с ремнями безопасности, которые можно использовать для маленьких детей, а затем снимать для детей старшего возраста. Бустеры без спинки обычно дешевле и их легче переносить с одного автомобиля на другой. Бустеры без спинки можно безопасно использовать в автомобилях с подголовниками и высокими спинками сидений.

    Ремни безопасности предназначены для взрослых. Дети должны оставаться в кресле-бустере до тех пор, пока взрослые ремни безопасности не пристегнутся правильно, обычно, когда дети достигают роста около 4 футов 9 дюймов и достигают возраста от 8 до 12 лет.Большинство детей не могут пристегнуться одним ремнем безопасности до 10–12 лет. Когда дети достаточно взрослые и достаточно большие, чтобы использовать только автомобильный ремень безопасности, они всегда должны использовать поясные и плечевые ремни безопасности для наилучшей защиты. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.

    Использование ремня безопасности:

    Ремень безопасности для взрослых установлен правильно, если:

    • Плечевой ремень проходит через середину груди и плеча, а не на шее или горло.
    • Поясной ремень низкий и плотно прилегает к бедрам, а не к животу.
    • Ваш ребенок достаточно высок, чтобы сидеть на спинке автомобильного сиденья, не сгибая коленей, и может комфортно оставаться в этом положении на протяжении всей поездки.

    Другие моменты, которые следует учитывать при использовании сиденья ремни включают:

    • Убедитесь, что ваш ребенок не заправляет плечевой ремень под руку или за спину. Это оставляет верхнюю часть тела незащищенной и увеличивает провисание системы ремней безопасности, подвергая вашего ребенка риску серьезной травмы в результате аварии или резкого торможения.
    • Никогда не позволяйте никому «разделять» ремни безопасности. Все пассажиры должны иметь собственные автомобильные сиденья или ремни безопасности.

    Общий вопрос


    Я видел продукты, в которых говорится, что они могут помочь сделать ремень безопасности лучше. Должны ли мы получить один из них?

    • Нет, эти продукты не одобрены и не могут быть использованы. На самом деле они могут мешать правильной установке ремня безопасности, заставляя поясной ремень заходить слишком высоко на живот или ослабляя плечевой ремень.Они могут даже повредить ремень безопасности. Это правило распространяется и на автокресла; не используйте дополнительные продукты, если они не поставляются с сиденьем или не одобрены производителем сиденья. На эти продукты не распространяются федеральные стандарты безопасности, и AAP не рекомендует их использовать. Пока дети ездят в креслах, соответствующих их росту, им не нужно использовать дополнительные приспособления.

    При покупке автокресла помните следующие советы:


    • Ни одно место не является «лучшим» или «самым безопасным»." Лучшее сиденье - это то сиденье, которое соответствует размеру вашего ребенка, правильно установлено, хорошо вписывается в ваш автомобиль и правильно используется каждый раз, когда вы управляете автомобилем.
    • Не решайте только по цене. Более высокая цена не означает, что сиденье безопаснее или проще в использовании.
    • Избегайте подержанных сидений, если вы не знаете их историю.
    • Посмотрите видео: На что обращать внимание при покупке автокресла

    Никогда не используйте автокресло, которое:

    • Слишком старый. Посмотрите на этикетке дату изготовления сиденья. Уточните у производителя, как долго он рекомендует использовать сиденье.
    • Имеются видимые трещины.
    • Не имеет этикетки с датой изготовления и номером модели . Без них вы не сможете проверить, отозвано ли место.
    • Не поставляется с инструкциями . Они нужны вам, чтобы знать, как пользоваться сиденьем. Инструкции можно найти на веб-сайтах производителя или связавшись с ним.
    • Отсутствуют детали . Подержанные автомобильные сиденья часто поставляются без важных деталей. Обратитесь к производителю, чтобы убедиться, что вы можете получить нужные детали.
    • Был отозван . Вы можете узнать об этом, позвонив производителю или позвонив в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) по горячей линии безопасности транспортных средств по телефону 888 / 327-4236. Вы также можете посетить Веб-сайт NHTSA.
    • Не используйте сиденья, которые попали в аварию средней или тяжелой степени. Сиденья, которые попали в небольшую аварию, могут быть безопасными в использовании, но некоторые производители автомобильных сидений рекомендуют заменять сиденье после любой аварии, даже незначительной. NHTSA считает аварию незначительной, если выполняются все следующие ситуации:
      • Транспортное средство можно было увести с места аварии.
      • Дверь автомобиля, ближайшая к автомобильному сиденью, не была повреждена.
      • В автомобиле никто не пострадал.
      • Не сработали подушки безопасности.
      • Вы не видите никаких повреждений автокресла.
    • Если у вас есть особые вопросы по автокреслу, обратитесь к производителю.

    Передние подушки безопасности устанавливаются на все новые автомобили. При использовании с ремнями безопасности подушки безопасности хорошо защищают подростков и взрослых; однако подушки безопасности могут быть очень опасными для детей, особенно для тех, кто едет на сиденьях, повернутых назад, а также для дошкольников и детей младшего школьного возраста, которые не имеют надлежащих средств защиты. Если в вашем автомобиле есть подушка безопасности переднего пассажира, младенцы на задних сиденьях должны ездить на заднем сиденье.Даже в случае аварии на относительно низкой скорости подушка безопасности может надуть, удариться о автомобильное сиденье и вызвать серьезную травму головного мозга и смерть.

    Транспортные средства без заднего сиденья или заднее сиденье, не предназначенное для пассажиров, не лучший выбор для путешествий с маленькими детьми; однако в некоторых из этих автомобилей подушку безопасности можно отключить, если переднее сиденье необходимо для ребенка-пассажира. Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

    Боковые подушки безопасности доступны в большинстве новых автомобилей. Боковые подушки безопасности повышают безопасность взрослых при боковом ударе. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать больше о подушках безопасности в вашем автомобиле. Прочтите инструкции по установке автокресла и руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, как разместить сиденье рядом с боковой подушкой безопасности.

    О совместном использовании автомобилей

    Если вашего ребенка ведет кто-то другой, убедитесь, что:

    • Автокресло, которое будет использовать ваш ребенок, правильно подходит к транспортному средству, используемому для перевозки.
    • Используемое автокресло соответствует возрасту и размеру вашего ребенка.
    • Лицо, ответственное за транспортировку вашего ребенка, знает, как правильно установить и использовать автокресло.

    Программы по уходу за детьми и школы должны иметь письменные инструкции по перевозке детей, в том числе

    • Все водители должны иметь действующие водительские права. лицензия. В некоторых штатах водители школьных автобусов должны иметь специальный вид прав.
    • Соотношение персонала к количеству детей при транспортировке должно соответствовать или превышать требования, предъявляемые к классной комнате.
    • Каждый ребенок должен находиться под присмотром во время транспортировки, будь то школьный персонал или родитель-волонтер, чтобы водитель мог сосредоточиться на вождении.
    • Школьный персонал, учителя и водители должны знать, что делать в чрезвычайной ситуации, знать, как правильно использовать автомобильные сиденья и ремни безопасности, а также знать другие требования безопасности.

    Об автомобильных креслах безопасности в самолетах

    Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и AAP рекомендуют надежно пристегивать детей весом менее 40 фунтов в сертифицированных детских удерживающих устройствах во время полета.Это поможет обезопасить их во время взлета и посадки или в случае турбулентности. Большинство сидений, обращенных назад, трансформируемых и обращенных вперед, можно использовать в самолетах, но дополнительные сиденья и дорожные жилеты - нет.

    Прочтите руководство по эксплуатации своего кресла и найдите этикетку на автомобильном сиденье, на которой написано: «Это удерживающее устройство сертифицировано для использования в автомобилях и самолетах». Вы также можете рассмотреть возможность использования удерживающего устройства, предназначенного только для использования в самолетах и ​​одобренного FAA. Дети старшего возраста могут использовать ремень безопасности в самолете или продолжать использовать свое автомобильное кресло в самолете, если оно предназначено для использования в самолете и ребенок не превысил предел веса или роста кресла.Помните, что вашему ребенку потребуется подходящее автокресло, чтобы использовать его в пункте назначения. Для получения дополнительной информации посетите Веб-сайт FAA или Веб-сайт CARES (Детские ремни безопасности для самолетов).

    Если вам нужна помощь в установке


    Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь с установкой автомобильного автокресла, найдите сертифицированного специалиста по безопасности пассажиров (CPST или CPS). Списки сертифицированных CPST и станций установки детских кресел доступны на следующих сайтах:

    Важные напоминания


    Будьте хорошим примером для подражания. Убедитесь, что вы всегда пристегиваете ремень безопасности. Это поможет вашему ребенку выработать привычку пристегиваться на всю жизнь.

    Убедитесь, что каждый, кто перевозит вашего ребенка, использует правильное автомобильное сиденье или ремень безопасности в каждой поездке, каждый раз. Постоянное использование автокресла - хорошее воспитание, снижает суету и жалобы и является самым безопасным для вашего ребенка.

    Никогда не оставляйте ребенка одного в машине или около нее и запирайте автомобиль, когда он не используется. Любая из следующих ситуаций может произойти, если ребенок остался один в автомобиле или около него.

    • Ребенок может умереть от теплового удара, потому что температура может достигать смертельного уровня за считанные минуты.
    • Быть задушенным электрическим стеклоподъемником, ремнями безопасности, люком на крыше или аксессуарами.
    • Включите передачу и приведите автомобиль в движение.
    • Движение задним ходом при трогании с места.
    • Застрять в багажнике автомобиля.

    Всегда читайте и выполняйте инструкции производителя автомобильного автокресла. Если у вас их нет, напишите или позвоните в отдел обслуживания клиентов компании. Персонал спросит у вас номер модели, название сиденья и дату изготовления. Адрес производителя и номер телефона указаны на наклейке на сиденье. Кроме того, обязательно следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля по использованию автокресел. Инструкции некоторых производителей могут быть доступны на их веб-сайтах.

    Не забудьте заполнить и отправить по почте регистрационную карточку, прилагаемую к автокреслу. Вы также можете зарегистрировать свое место на сайте производителя. Это будет важно в случае отзыва автокресла

    Следуйте инструкциям производителя по очистке автокресел. Обычно разрешается чистка, но не дезинфекция. Это связано с тем, что дезинфицирующие средства могут снизить защиту сиденья и ремней безопасности.

    Дополнительная информация


    Хотя AAP не является организацией, занимающейся тестированием или установлением стандартов, в этой статье излагаются рекомендации AAP на основе рецензируемой литературы, доступной на момент ее публикации, и излагаются некоторые факторы, которые родители должны учитывать перед выбором и использованием автокресло.

    Рисунок 1 адаптирован из Министерства транспорта США, Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA). ЗАЩЕЛКА делает установку детского автокресла такой же простой, как 1-2-3. Вашингтон, округ Колумбия: НАБДД; 2011. Публикация DOT HS 809 489.

    Рисунок 4 от Bull MJ, Engle WA; Комитет Американской академии педиатрии по предотвращению травм, насилия и отравлений и Комитет по плодам и новорожденным. Безопасная транспортировка недоношенных детей и новорожденных с низкой массой тела при выписке из больницы. Педиатрия . 2009. 123 (5): 1424–1429.

    Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, не должна использоваться вместо медицинской помощи и рекомендаций вашего педиатра. Ваш педиатр может порекомендовать лечение по-разному, исходя из индивидуальных фактов и обстоятельств.

    Безопасность детей | NHTSA

    Связанная тема

    Тормозная блокировка трансмиссии (BTSI) - это система, которая требует, чтобы рабочий тормоз был нажат до того, как трансмиссия может быть переведена из «парковки».«До введения BTSI можно было переключать автомобили с автоматической коробкой передач« вне парка ». К сожалению, эта угроза безопасности могла возникнуть, даже если двигатель автомобиля был выключен или работал в режиме вспомогательного оборудования, нога водителя не находилась на тормозе, а ключ находился в замке зажигания. Это часто приводило к откатыванию транспортных средств, особенно когда дети без присмотра играли в транспортных средствах.

    BTSI постепенно добавлялся в новые автомобили, пока, наконец, не стал требоваться во всех автомобилях к 2010 модельному году.В результате этот тип отката транспортного средства, хотя и возможен, встречается все реже. Тем не менее, откат транспортного средства может по-прежнему быть проблемой для транспортных средств, оснащенных системой зажигания без ключа или функцией запуска с помощью кнопки, когда автомобиль был выключен и не поставлен на стоянку. Вот почему важно всегда включать аварийный тормоз при каждой парковке, независимо от наличия (или отсутствия) технологии BTSI.

    Советы по профилактике
    • Всегда проверяйте, надежно ли автомобиль находится в положении «Парковка», прежде чем выключать автомобиль и выходить из него.
    • Внимательно наблюдайте за детьми, когда они находятся в автомобиле и около него.
    • Оставьте автомобиль запертым без присмотра.
    • Никогда не оставляйте ключи в машине.
    • Проверьте, есть ли в вашем автомобиле BTSI, прочитав руководство по эксплуатации.
    Что вам нужно знать прямо сейчас.
    • Откат автомобиля может произойти мгновенно. Всегда присматривайте за детьми и ни по какой причине не оставляйте их одних в автомобиле или около него.
    • Когда транспортное средство приводится в движение, водитель может попытаться запрыгнуть в катящееся транспортное средство, чтобы попытаться его остановить, только для того, чтобы получить травму или наехать на него.Дети также могут получить травмы внутри автомобиля, особенно если они не пристегнуты ремнями и машина находится в движении. Иногда автомобиль может в конечном итоге наехать на кого-нибудь или на другой автомобиль. Защитное оборудование, такое как подушки безопасности, не работает, когда автомобиль находится в выключенном положении.
    • Все автомобили с автоматической коробкой передач и парковочным положением, изготовленные для продажи после 1 сентября 2010 года, должны иметь BTSI.
    • Небольшое, но постоянно растущее число новых транспортных средств оснащено функцией автоматической смены на парковку, которая является функцией безопасности, предназначенной для предотвращения случайного выключения транспортных средств без включения парковки.Если автомобиль будет выключен перед постановкой на парковку, он автоматически переключит трансмиссию в положение парковки.

    Добавление вашего ребенка в автострахование

    Должен ли я добавлять моего подростка в страховку автомобиля? Если вы являетесь родителем водителя-подростка, который недавно получил права, вы, вероятно, думаете об этом. Поскольку автострахование для водителей-подростков может быть очень дорогим, многие родители беспокоятся о том, чтобы добавить своего ребенка в свой существующий полис.Вы можете столкнуться со значительным увеличением страховых взносов после добавления вашего подростка или молодого взрослого водителя в свой полис.

    Когда ваш ребенок станет старше, возможно, пришло время исключить его из вашего полиса. Если вы сомневаетесь, следует ли вашему взрослому сыну или дочери оставаться на вашем страховом полисе или приобретать собственный полис автострахования, есть факторы, которые следует учитывать.

    Должен ли я добавлять своего ребенка в страховку автомобиля?

    Когда ваш ребенок несовершеннолетний, он не может получить собственный страховой полис.Если ваш ребенок живет в семье и управляет вашим транспортным средством, он должен будет придерживаться вашего полиса независимо от его возраста, но во многих случаях это также выгодно в финансовом отношении из-за скидок, на которые вы можете иметь право. Когда ваш ребенок живет самостоятельно, он может остаться на вашем страховом полисе или ему потребуется оформить собственный полис, в зависимости от вашего штата и критериев страховой компании.

    Хотя некоторых людей беспокоит рост затрат на привлечение молодого водителя к полису, такое повышение цен не зря.Водители в возрасте от 16 до 24 лет чаще попадают в аварию со смертельным исходом, не пристегиваются ремнем безопасности и садятся за руль после употребления психоактивных веществ, поэтому страховые компании учитывают этот риск по более высоким ставкам. Однако по мере взросления водителей размер страховых взносов снижается.

    Короче говоря: вам нужно будет добавить своего подростка в свой полис, чтобы он мог водить, когда у него есть лицензия, и вы, как правило, сэкономите своему молодому взрослому водителю значительную часть денег, добавив своего молодого водителя в свой полис, а не спрашивая чтобы получить свои собственные, если они все еще живут в вашем доме.Кроме того, пока ваш подросток или молодой взрослый водит машину, которой вы владеете, они должны быть включены в ваш полис.

    Преимущества добавления подростка или молодого взрослого водителя к вашему полису страхования автомобиля

    У вас может не быть выбора добавить своего ребенка, но есть преимущества в том, что ваш молодой взрослый ребенок не будет платить более высокие цены для молодых водителей на их собственная политика. Кроме того, вы можете иметь право на скидки, недоступные вашему новому водителю, такие как экономия на комплектации, лояльности или наличие нескольких автомобилей в вашем полисе.

    Даже если ваш подросток или молодой взрослый должен быть застрахован по вашему полису, вы можете попросить их заплатить вам их часть страхового покрытия. Это может быть изрядная сумма, но она, вероятно, будет гораздо менее обременительной, чем премия за полис, который они покупают самостоятельно.

    Кроме того, ваш молодой водитель может помочь смягчить некоторые повышения ставок, которые вы увидите после их добавления. Многие компании по страхованию автомобилей предлагают скидки для студентов, которые практикуют безопасное вождение и получают хорошие оценки в школе.Если ваш ребенок соответствует требованиям, вы можете сэкономить еще больше денег на ставке автострахования.

    Если ваш молодой водитель планирует получить собственный автомобиль, и вы хотите добавить его в свой полис, вам может потребоваться добавить себя в титул и регистрацию. Некоторые компании автострахования позволят вам добавить в полис дополнительное транспортное средство, не зарегистрированное или не зарегистрированное на имя держателя полиса. Однако большинство из них позволяет добавлять только автомобили, оформленные на имя страхователя.

    Затраты на добавление молодого водителя к вашему страхованию автомобиля

    Добавление водителя-подростка к вашему полису автострахования, вероятно, увеличит вашу ставку.В недавнем исследовании дешевой автомобильной страховки для подростков мы изучили средние ставки для подростков-водителей. Когда водители были добавлены к полису их родителей, их часть страхового взноса составляла где-то от 1200 до 1900 долларов в год на полное страхование даже от самых дешевых компаний. Мы также обнаружили, что 16-летние водители, дополнившие страховое покрытие своих родителей, в среднем получали около 2500 долларов в год в виде увеличения страховых взносов по полному страховому покрытию. Водители в возрасте 18 лет со своими собственными полисами платят в среднем 5335 долларов за полное страховое покрытие.Если вы сравните это со средней стоимостью автострахования с полным покрытием - 1674 доллара в год - вы увидите, что молодые водители обычно платят значительно более высокие ставки.

    Хорошая новость заключается в том, что молодым водителям, как правило, становится дешевле страховать с каждым годом вождения (при условии, что они сохраняют свои данные о вождении в чистоте). Первоначальная стоимость добавления вашего подростка или молодого взрослого может показаться ошеломляющей, но со временем она обычно улучшается.

    Если вы живете в штате, где автострахование стоит дорого, поговорите со своей страховой компанией о том, сколько будет стоить добавление вашего молодого водителя, и есть ли какие-либо скидки, которыми вы можете воспользоваться.Вы также можете получить несколько цитат, чтобы получить представление о том, чего ожидать, когда вы будете готовы добавить своего ребенка в политику, но помните, что вам нужно будет получить новые цитаты для более конкретных чисел, когда придет время.

    Кроме того, подумайте о поиске более дешевой страховой компании. Если вам удастся найти более низкую премию, стоимость добавления молодого водителя может показаться не такой значительной.

    Когда вы добавляете своего подростка или молодого взрослого в свою автомобильную страховку

    Вы, вероятно, задаетесь вопросом: покрывается ли мой ребенок моей автомобильной страховкой?

    Если вы планируете добавить своего ребенка в свой полис автострахования, возможно, вам интересно, когда это сделать.Как правило, вы добавляете своего ребенка в свой полис, как только он получит свои водительские права, но вы можете связаться со своей страховой компанией до того, как ваш сын или дочь получат свое разрешение, чтобы получить информацию о том, как правильно застраховать вашего нового водителя.

    Обычно, когда у вашего ребенка есть разрешение на обучение и он тренируется вождения со взрослым в машине, он покрывается вашей страховкой. Однако, как только у них есть права и регулярный доступ к автомобилю, они должны быть указаны в вашей политике.

    Некоторые штаты, например Флорида, предоставляют страховым компаниям отчеты о рисках. В этих отчетах им сообщается обо всех лицензированных операторах, у которых в водительских правах указан адрес застрахованного. После получения отчетов о рисках перевозчики обычно обращаются к держателям полиса и запрашивают одно из следующего:

    • Оператор, не внесенный в список, должен быть добавлен в полис.
    • Доказательство того, что незарегистрированный оператор застрахован в другом месте.
    • Доказательство того, что незарегистрированный оператор находится где-то еще.

    Официальные документы, такие как счет за коммунальные услуги, договор аренды или договор, обычно являются официальными документами, подтверждающими проживание. Неспособность доказать, что незарегистрированный оператор застрахован в другом месте или проживает в другом месте, требует, чтобы они были добавлены в полис. Кроме того, непредоставление соответствующей информации, позволяющей добавить оператора, не внесенного в список, в политику, может привести к среднесрочной отмене или невозобновлению автоматической политики.

    Как долго ребенок может оставаться на полисе автострахования родителей?

    Нет обязательного возраста, когда ваш ребенок должен оформлять собственный полис.Пока ваш сын или дочь все еще живут с вами и вы владеете транспортным средством, которым они управляют, не существует определенного возраста, по достижении которого вы должны исключить их из своего полиса страхования автомобиля. Это часто является сюрпризом для родителей, поскольку другие типы страховых полисов имеют предельный возраст. Например, дети могут оставаться на медицинском страховании своих родителей только до 26 лет.

    Как долго ребенок может оставаться на страховом полисе родителей, зависит от конкретных обстоятельств. Если у вашего ребенка есть собственный дом или квартира, многие страховые компании сочтут вашего ребенка финансово независимым и потребуют, чтобы они составили собственный полис, а не принадлежали вам.Семейные дети также часто, но не всегда, считаются финансово независимыми. Если ваш ученик отсутствует в школе, узнайте у своей страховой компании, каковы их полисы, потому что некоторые из них имеют уникальные критерии для страхования учеников.

    Если у вас есть вопросы о том, какие обстоятельства позволят вашему ребенку остаться на вашем страховом полисе, обсудите их со страховым агентом, чтобы получить конкретную информацию для вашей ситуации.

    Когда вашему взрослому сыну или дочери следует оформить полис автострахования?

    «Страхование - это договор, что означает, что для его получения вы должны быть совершеннолетним», - говорит Лора Адамс, эксперт по страхованию.Однако, если ваш взрослый сын или дочь больше не живет с вами, им, возможно, придется оформить отдельный полис, независимо от их возраста, если только они не имеют права на скидку для дистанционного обучения, доступную у некоторых поставщиков услуг.

    Вот еще несколько факторов, указывающих на то, что вашему ребенку пора оформить собственный полис:

    • Они женаты или имеют собственных детей.
    • Они являются единственным владельцем автомобиля, которым управляют, и не проживают в вашей семье.
    • Они финансово независимы.

    Если ни один из вышеперечисленных факторов еще не действует, многие эксперты по страхованию рекомендуют оставить вашего подростка или молодого взрослого в своем полисе. Лаура Адамс добавляет:

    «Проблема в том, что стоимость страховки, принадлежащей водителю-подростку, обычно выше, чем если бы подросток был добавлен к семейному полису. Это связано с тем, что страховщики считают молодых водителей опасными, и у них не так много возможностей сэкономить, как у старших водителей. Например, подростки имеют ограниченную кредитную историю, короткую историю вождения и не имеют права на обычные скидки, такие как лояльность, комплектация и страхование нескольких автомобилей.»

    Как помочь своему взрослому сыну или дочери найти выгодную сделку по автострахованию

    Если вашему маленькому совершеннолетнему ребенку нужно получить собственный автополис, вы можете помочь, обучив его страхованию и тому, как найти полис, который соответствует требованиям. их потребности. Поощряйте их совершать покупки и спрашивайте своих друзей и родственников о предложениях по поводу надежных поставщиков автострахования с историей хорошего обслуживания клиентов и обработки претензий.

    Кроме того, сообщите им, что они могут иметь право на скидки на автострахование, если они пройдут курс обучения водителей, будут вести чистую вождение, объединить страхование своего дома (или арендаторов) с автострахованием или не накапливать много миль. их машина, потому что они работают из дома или часто живут по соседству.Однако эти скидки могут быть недоступны для всех, поэтому уточните у страховых компаний, которые они рассматривают, чтобы узнать, что они предлагают.

    Еще одна популярная скидка - для хороших студентов. Эта скидка обычно предоставляется студентам в возрасте до 24 лет. Если они уедут в колледж и не возьмут с собой машину, они также могут иметь право на более низкую ставку, пока их машина стоит дома.

    Часто задаваемые вопросы

    Когда моему ребенку следует оформить собственный полис автострахования?

    Пока ваш ребенок живет по вашему адресу и вы владеете транспортным средством, которым он управляет, он может оставаться в вашем страховом полисе на неопределенный срок.Однако, как только ваш ребенок переедет и станет финансово независимым, ему, возможно, придется иметь отдельный индивидуальный полис автострахования. У каждого перевозчика свои правила. Если вы не уверены, когда вашему ребенку нужно оформить собственный полис, поговорите со своим страховым агентом, чтобы прояснить ситуацию.

    Нужна ли моему подростку или молодому взрослому страховка для вождения семейного автомобиля?

    После того, как ваш подросток или молодой взрослый получит лицензию на вождение, он или она должны иметь страховой полис для управления транспортным средством.

    Если у моего подростка или молодого человека есть собственная машина, могут ли они остаться на нашем страховом полисе?

    Это зависит. Если ваш молодой водитель имеет право собственности на свой автомобиль, он может оставаться на вашем страховом полисе. Однако, чтобы застраховать автомобиль, вы должны иметь в нем финансовую заинтересованность. Это означает, что ваше имя может быть указано в названии или регистрации транспортного средства вместе с вашим ребенком, чтобы быть застрахованным по вашему полису. Если автомобиль записан только на имя вашего ребенка, ваша страховая компания может потребовать, чтобы ваш ребенок был указан в качестве застрахованного в вашем полисе, что означает, что ваш ребенок будет иметь равные с вами права по полису, или им может потребоваться получить свой собственный полис. .Поговорите со своей страховой компанией, чтобы понять, как действовать дальше.

    Могу ли я отказаться от страховки моего ребенка?

    В какой-то момент вы, вероятно, сможете удалить своего ребенка из своей политики. Но прежде чем сделать это, убедитесь, что у них есть собственная политика. Чтобы избежать перерыва в покрытии, дата начала действия нового полиса должна совпадать с датой окончания действия старого.

    Чистая прибыль

    Стоит ли ставить ребенка на полис автострахования, зависит от вашей ситуации.В некоторых случаях это может потребоваться или добавление их в вашу политику может принести пользу как вам, так и вашему ребенку. Однако в других случаях это просто не разрешено (например, когда они больше не живут дома, но не имеют права на заочное обучение), и вам необходимо побудить вашего ребенка получить собственный полис.

    «Обязательно обсудите плюсы и минусы получения вашим ребенком собственного полиса с вашим страховщиком. И воспользуйтесь доступными скидками, например, если вы станете безопасным водителем, получите хорошие оценки и пройдете курс обучения вождению, чтобы максимально снизить стоимость страховки для молодого водителя », - добавляет эксперт по страхованию Лаура Адамс.

    Дорогостоящая и непрерывная реклама Kars4Kids скрывает истинное предназначение благотворительной организации | Рейтинги благотворительности | Пожертвования Советы | Лучшие благотворительные организации

    Обновлено 19.05.2017 *

    Описанный многими как раздражающий, а SFGate.com как объект «широко распространенной и повсеместной ненависти», запоминающийся рекламный джингл благотворительной организации, известной как Kars4Kids , теперь можно услышать не только на радиостанциях по всей стране, но и на других радиостанциях. основные телеканалы.Kars4Kids дебютировал в телевизионном рекламном ролике в ноябре 2014 года, в котором была представлена ​​«специально украшенная» версия джингла «1-877-Kars4Kids» и «несколько настоящих кутьев, играющих в фирменном цвете Kars4Kids Hot Pink», согласно пресс-релизу Kars4Kids. Телевизионный ролик транслировался в популярных сетях, таких как ESPN и Fox News, и был просмотрен более 880 000 раз на YouTube, и каждый раз, когда в нем звучал звон ушных червей, люди беззаботно призывали людей «пожертвовать свою машину сегодня». К настоящему времени вы, вероятно (неохотно) знакомы с джинглом Kars4Kids, но насколько вы знакомы с тем, как Kars4Kids тратит деньги, которые он зарабатывает на всех тех «карах», которым дарят «4» детей?

    Рекламные ролики Kars4Kids утверждают, что благотворительность обеспечивает «быстрый и легкий» сбор пожертвованных автомобилей, и что пожертвования автомобилей каким-то образом будут использованы на благо детей.Тем не менее, потенциальным донорам следует задать важный вопрос: насколько дети получают выгоду от автомобилей, подаренных Kars4Kids? Кроме того, с сотнями миллионов детей в мире, какие именно дети выиграют и как им помогают?

    Машины для… Ортодоксального еврейского дела

    Нигде в рекламе Kars4Kids (в ​​большинстве штатов) благотворительная организация не информирует потенциальных жертвователей о том, как их пожертвования на автомобили помогут детям. Посещение веб-сайта «kars4kids.org/howtohelp», отображаемого в конце телевизионного рекламного ролика, также неясно в отношении пользы для детей, просто побуждая людей «принять меры» для «1.2 миллиона детей, [которые] бросают школу без диплома каждый год », добровольно« наставляя, собирая средства, защищая или проводя информационную кампанию ». (Это сообщение «примите меры», вероятно, является стратегическим, разработанным для Kars4Kids, чтобы воспользоваться правилом бухгалтерского учета, которое позволяет благотворительным организациям сообщать часть рекламных расходов в виде программ, а не расходов на сбор средств.) При переходе на адрес веб-сайта, показанный на экране телевизора. коммерческой, только прокрутив ее до мелкого шрифта, который включает в себя указание об авторских правах Kars4Kids в нижней части страницы, доноры в конечном итоге узнают, какую деятельность поддерживают их пожертвованные автомобили: «Ваше пожертвование пойдет на пользу Kars4Kids, национальной организации, занимающейся решением проблем образовательные, материальные, эмоциональные и духовные потребности еврейских детей и их семей [курсив мой].”

    По мнению CharityWatch, реклама Kars4Kids вводит в заблуждение потенциальных жертвователей, не сообщая им, что подаренные автомобили принесут пользу еврейской организации и детям еврейской веры. Кроме того, молодежные программы, поддерживаемые Kars4Kids, продвигают ортодоксальный еврейский образ жизни, что, по мнению CharityWatch, усугубляет обман, совершаемый рекламой Kars4Kids. Oorah , «сестринская благотворительная организация Kars4Kids» - это организация, которая фактически осуществляет «образовательные, развивающие и развлекательные программы для еврейской молодежи и их семей», описанные в заявлении о миссии Kars4Kids.У Kars4Kids и Oorah есть главный сотрудник, Элиоху Минц, сын их основателя, раввина Хаима Минца, и обе организации расположены по одному адресу в сильно ортодоксальном еврейском городке Лейквуд, штат Нью-Джерси. Oorah, что на иврите означает «пробудить», «специализируется на работе с несоблюдающими евреями, работе летних лагерей и других программах, направленных на повышение наблюдательности неортодоксальных евреев», - говорится в статье в октябрьском номере журнала Forward , опубликованной в октябре 2016 года, который освещает новости для еврейско-американской аудитории.

    Хотя поддержка ортодоксальных еврейских организаций - достойное усилие для тех доноров, которые намереваются сделать это, многим донорам других конфессий может не понравиться, узнав, что автомобиль, который они подарили Kars4Kids, возможно, использовался для финансирования религиозных учений, которые противоречат их собственным. вера или личные убеждения. Ортодоксальные евреи, которые следуют традиционным интерпретациям еврейского закона и строго соблюдают еврейские ритуалы, составляют лишь около 10% взрослого еврейского населения США, согласно опросу 2013 года, опубликованному исследовательским центром Pew Research Center в августе 2015 года.Более того, многие светские евреи без особого энтузиазма относятся к финансированию православных организаций, как предположил представитель Еврейского агентства Израиля, некоммерческой организации, которая вдохновляет евреев всего мира на связь со своим народом, наследием и родиной. Чиновник сказал: «Еврейский мейнстрим, конечно, в Северной Америке, но и в других местах, не является ортодоксальным и не заинтересован в организациях, которые обращаются в веру нерелигиозных евреев», - говорится в статье, опубликованной в августе 2016 года в Haaretz , Ежедневная газета Израиля.

    Если правда о миссии Kars4Kids как еврейской организации и ее финансировании деятельности Ортодоксальных евреев в Ооре станет неприятным сюрпризом для некоторых спонсоров, возможно, они будут утешены, узнав, что с 2010 года Kars4Kids также проводил различные благотворительные мероприятия и раздачи подарков для пособие нуждающимся детям независимо от их религиозной принадлежности. Эти мероприятия включали в себя раздачу рюкзаков и пальто в некоторых частях Нью-Джерси и Нью-Йорка. В середине 2014 года Kars4Kids также выпустила бесплатное приложение для смартфонов, призванное предупредить родителей о том, что они не должны оставлять маленьких детей на заднем сиденье горячих автомобилей.Тем не менее, гранты Kars4Kids для Oorah по-прежнему составляли более 91% расходов на программу за двухлетний период с 2014 по 2015 год, что сделало еврейских детей основными «детьми», получающими прибыль от пожертвований автомобилей - факт, который многие Kars4Kids доноры, вероятно, никогда не узнают.

    Доноры также должны знать, что, хотя реклама Kars4Kids транслируется по всей стране, подавляющее большинство детей, получающих выгоду от автомобилей, подаренных Kars4Kids, живут на северо-востоке, особенно в Нью-Йорке и Нью-Джерси.Согласно обзору соответствия, проведенному в 2017 году Генеральной прокуратурой штата Миннесота (OAG), более 99,9% из 90 миллионов долларов, собранных Kars4Kids в 2012-2014 годах, было потрачено на благотворительные программы под руководством или контролем Kars4Kids. «Сестринская благотворительность», Оора. По данным OAG, двумя крупнейшими программами Ооры являются летние лагеря и программы помощи еврейским детям в оплате обучения, причем лагеря работают в двух местах в Нью-Йорке. OAG сообщает, что из общего числа детей, которые воспользовались услугами летних лагерей Ооры и программ помощи за обучение в 2012–2014 годах, 67% и 65%, соответственно, были из Нью-Йорка или Нью-Джерси.Обзор соответствия OAG также дает более широкую географическую разбивку по регионам (северо-восток, юг, средний запад и запад), показывая, что 79% детей, которые воспользовались летними лагерями Ооры и программами помощи за обучение, жили на северо-востоке; менее 10% проживали на Среднем Западе и Западе вместе взятых. Кроме того, CharityWatch отметила, что даже мероприятия по раздаче рюкзаков и пальто, проводимые Kars4Kids в интересах нуждающихся детей, независимо от их религии, по-видимому, в значительной степени сконцентрированы на северо-востоке, согласно информации, доступной на веб-сайте Kars4Kids.

    Сколько секунд нужно, чтобы сказать «Kars4Kids поддерживает еврейскую молодежь»?

    CharityWatch считает, что маловероятно, что Kars4Kids будет иметь такой же уровень успеха, как и у него, в среднем более 30 миллионов долларов в год в виде поступлений от пожертвованных автомобилей в период с 2010 по 2015 год, если в его рекламе будет указано, что подаренные автомобили используются для финансирования православных программ. для детей еврейской веры. Сообщается, что Kars4Kids настаивает на том, что не пытается ввести кого-либо в заблуждение своей рекламой, утверждая, что 60-секундный ролик не дает времени, чтобы проинформировать людей о своей миссии, и что Kars4Kids не скрывает, что это еврейская организация, если спонсоры посещают ее Веб-сайт.После описания того, как работают пожертвования автомобилей Kars4Kids, на домашней странице kars4kids.org действительно говорится, что Kars4Kids - это «зарегистрированная некоммерческая еврейская организация, которая вместе с Oorah, нашей сестринской благотворительной организацией, помогает тысячам детей стать продуктивными членами общества». Но должны ли доноры выходить в интернет, чтобы узнать, каких детей поддерживает Kars4Kids и его незабываемый рекламный треп? CharityWatch так не думает, и мы ставим под сомнение утверждение Kars4Kids о том, что в его 60-секундной рекламе не хватает времени, чтобы доноры знали, что пожертвования автомобилей принесут пользу еврейским детям.По нашему мнению, Kars4Kids следует раскрывать религиозный характер своей организации во всех своих рекламных объявлениях, что Kars4Kids уже подвергалось юридической проверке за то, что не делало этого в прошлом.

    В связи с тем, что Kars4Kids не раскрывает в своих объявлениях, что переданные в дар автомобили используются в интересах детей определенной религии, а не нуждающихся детей в целом, Kars4Kids в 2009 году выплатила десятки тысяч долларов расчетам штатам Орегон и Пенсильвания. (CharityWatch проинформировал жертвователей об этих штрафах в нашей статье Catchy Jingle Not a Green Light to Donate , опубликованной в 2010 году.) В соответствии с положениями поселений, Kars4Kids также был обязан изменить свои предложения в этих штатах, чтобы включить адекватное раскрытие религиозной цели своих программ. «Недопустимо, чтобы благотворительные организации обманывали потребителей штата Орегон», - заявил генеральный прокурор в пресс-релизе от 15 апреля 2009 г., объявляя об урегулировании спора Kars4Kids, которое также включало утверждения о том, что Kars4Kids ввел в заблуждение доноров своим предложением предоставить «бесплатный отпуск» для каждой машины. пожертвование. Однако очевидно, что поселения в Орегоне и Пенсильвании не убедили Kars4Kids добавить раскрытие, связанное с религиозным характером своей организации, в свою рекламу, размещаемую в других штатах - скорее всего, с точки зрения CharityWatch, потому что Kars4Kids не хочет рисковать потерять потенциал. доноры, которые могут не захотеть поддерживать программы по работе с еврейской молодежью.

    Высокие затраты на сбор средств сигнализируют о красном свете

    Религиозная принадлежность детей, получающих выгоду от автомобилей, подаренных Kars4Kids, может не иметь значения для некоторых жертвователей, но всех доноров должно волновать то, какая часть доходов от пожертвований автомобилей будет потрачена на добросовестные благотворительные программы, а не на сбор средств и другие накладные расходы. В отличие от многих благотворительных организаций по пожертвованию автомобилей, Kars4Kids утверждает, что всю обработку пожертвований автомобилей выполняет «на дому», а не через посредников.Обработка подаренных автомобилей собственными силами теоретически сокращает накладные расходы, оставляя большую часть выручки от машины для использования в программах. Однако общие затраты Kars4Kids по сбору средств все еще относительно высоки. Например, около половины средней стоимости перепродажи каждого подаренного автомобиля в 2015 году пошло на оплату сбора средств и рекламных расходов Kars4Kids в этом году. Таким образом, хотя Kars4Kids может иметь более дешевые затраты на обработку, чем многие другие благотворительные организации по пожертвованию автомобилей, он все же тратил больше на накладные расходы, чем на программы в 2015 году, когда только 47% его кассового бюджета уходило на программы - неудовлетворительный уровень по стандартам CharityWatch.Более того, почти на 51% сумма, которую Kars4Kids потратила на сбор средств и рекламу по сравнению с выручкой от пожертвованных автомобилей в 2015 году, значительно увеличилась с 2010 года, когда менее 33% доходов от пожертвованных автомобилей использовалось для сбора средств и рекламы.

    Низкий уровень расходов на программы Kars4Kids также вызывает особую озабоченность, учитывая, что подавляющее большинство расходов на программу Kars4Kids состоит из грантов его «сестринской благотворительной организации» Oorah, которая осуществляет «образовательные, развивающие и развлекательные программы для еврейской молодежи и их молодых людей». семьи », финансируемый Kars4Kids, в соответствии с его миссией.Около 93% денежных расходов программы Kars4Kids в 2015 году было предоставлено компании Oorah в виде гранта в размере примерно 16,9 миллиона долларов. Для сравнения, Kars4Kids сообщила, что в 2015 году на рекламу и продвижение потратила около 17,1 миллиона долларов - это примерно на 150 000 долларов, больше, чем денежных грантов компании Oorah. Кроме того, в процентах от средств, полученных Kars4Kids от пожертвованных транспортных средств (включая лодки и самолеты) в 2015 году, грант компании Oorah составил лишь около 46% от общей суммы привлеченных средств.

    Кроме того, поскольку доходы от пожертвований автомобилей передаются от Kars4Kids в Oorah, сама Oorah должна оплачивать сбор средств и общие административные расходы, которые он оплачивает в основном за счет грантовых средств, которые он получает от Kars4Kids. Таким образом, выручка, которую Kars4Kids получает от пожертвований автомобилей, получает еще одну «стрижку», когда они направляются в Оору. К счастью, процент расходов Ооры на программы, основанные на денежных средствах, составил 74% в 2015 году, что выше контрольного показателя разумности CharityWatch в 60%.Однако даже при очень разумном уровне расходов на программы Oorah, если рассматривать в совокупности накладные расходы Oorah и Kars4Kids, только около 38% доходов от пожертвованных автомобилей Kars4Kids было потрачено на добросовестные программы в 2015 году. Средняя стоимость перепродажи автомобиля, подаренного Kars4Kids в 2015 году, составляет около 365 долларов США, менее 139 долларов фактически пошло на пользу «детям», которые, напомним, в основном являются еврейской молодежью, участвующей в просветительских программах ортодоксальных евреев Ооры.

    Привлечено за недостоверную отчетность о переданных квитанциях на автомобили

    Выводы, представленные в обзоре соответствия Kars4Kids, проведенном в 2017 году Управлением генерального прокурора штата Миннесота (OAG), показывают, что Kars4Kids неверно отчитывалась о выручке от пожертвований автомобилей и занижала затраты на сбор средств в своей ежегодной налоговой декларации IRS Form 990. . Инструкции IRS Form 990 гласят, что квитанции о пожертвовании автомобилей должны отражаться по справедливой рыночной стоимости на момент дарения без вычета каких-либо затрат или расходов.Kars4Kids, тем не менее, сообщает о своих квитанциях о пожертвовании автомобилей в размере за вычетом связанных расходов на обработку транспортных средств (т. Е. Затрат на буксировку, утилизацию и продажу подаренных автомобилей с аукциона). Кроме того, Kars4Kids не раскрывает иным образом сумму этих связанных затрат на обработку. Неправильно сообщая о выручке от пожертвований автомобилей на чистой, а не на валовой основе, что Kars4Kids также делает в своей аудированной финансовой отчетности, Kars4Kids создает ложное впечатление, что она более эффективна с финансовой точки зрения, чем есть на самом деле.«Эффект от этой неверной отчетности является значительным, - согласно обзору соответствия OAG, - [i] t создает впечатление, что Kars4Kids тратит больше своих доходов на благотворительные программы и меньше на расходы по сбору средств, чем это есть на самом деле».

    OAG обнаружила, что Kars4Kids не включила примерно 9,7 млн ​​долларов в общие расходы на обработку транспортных средств за период 2012-2014 гг. В свою форму IRS 990. По данным OAG, если бы Kars4Kids отразил эти 9,7 млн ​​долларов в своей валовой выручке, общая доля доходов, потраченных на благотворительные программы в 2012–2014 годах, снизилась бы с 63% до 56%.Кроме того, поскольку расходы на обработку транспортных средств следует рассматривать как затраты на сбор средств для Kars4Kids, если бы Kars4Kids включил приблизительно 9,7 млн ​​долларов США в расходы на обработку транспортных средств в свои заявленные затраты на сбор средств на 2012-2014 гг., OAG отмечает, что общие затраты Kars4Kids на сбор средств и другие накладные расходы будут увеличились более чем на 30%. Как резюмирует OAG: «Форма 990 Kars4Kids, таким образом, делает его программу дарения транспортных средств более эффективной, чем она есть на самом деле, предоставляя общественности, дающей пожертвование, ложную финансовую картину своих операций.”

    Другие неровности дороги

    С 2010 года, когда CharityWatch в последний раз писала о Kars4Kids и более чем 100000 долларов, которые она заплатила за вводящие в заблуждение рекламные заявления в Орегоне и Пенсильвании, в новостях сообщалось о Kars4Kids и / или Oorah в связи с дополнительными делами, связанными с юридическими обвинениями или другими сомнительными финансовыми сделками. К ним относятся попадание в жертву предполагаемой схемы Понци, связанной со спекуляцией на девелопменте; Оора проигрывает федеральный судебный процесс на сумму более 300 000 долларов якобы невыплаченных стипендий; продолжающийся спор об оплате с синагогой «Молодой Израиль» из Эльтингвилля, который включает обвинения в налоговом мошенничестве против Ооры; и Kars4Kids платит для урегулирования претензий о нарушении прав на товарный знак.

    Особенно дорого стоили инвестиции Kars4Kids и Oorah в недвижимость в предполагаемой схеме Понци, в которой они стали жертвами и потеряли в сумме более 7,6 миллиона долларов в 2009 и 2010 годах. Если рассматривать эти 7,6 миллиона долларов в контексте, общие денежные расходы Oorah на еврейские молодежные программы составила примерно 12,2 миллиона долларов за тот же период. Девелопер недвижимости, стоящий за предполагаемой инвестиционной схемой, которая, как сообщается, привела к общим убыткам в 200 миллионов долларов, был приговорен к 22 годам тюремного заключения.Несмотря на то, что Kars4Kids и Oorah стали жертвами, некоторые доноры могут серьезно усомниться в оценке Элиоху Минца, главного сотрудника Kars4Kids и Oorah, и других членов их совета директоров, решивших рискнуть пожертвованными благотворительными фондами на спекуляции недвижимостью.

    Учитывая все эти проблемы, неудивительно, что Kars4Kids и Oorah вместе получали в среднем почти 500 000 долларов в год на судебные издержки с 2009 по 2015 год. Только компания Kars4Kids сообщила, что в 2015 году она потратила более 670 000 долларов на судебные издержки, и именно тогда она «достигла соглашения по условиям мирового соглашения о нарушении прав на товарный знак, в котором Kars 4 Kids Inc.была обязана произвести определенные платежи в обмен на определенные права на товарный знак », согласно его аудированной финансовой отчетности. Такие судебные расходы состоят из благотворительных фондов, доступных «четверке» детям - или, другими словами, для программ помощи ортодоксальным евреям Ооры по работе с молодежью.


    При поддержке запоминающейся теле- и радиорекламы пожертвования автомобилей известны тем, что являются одним из самых дорогих способов пожертвовать на благотворительность. У Kars4Kids, безусловно, есть цепляющая реклама, и, возможно, он входит в число наиболее экономически эффективных благотворительных организаций, когда дело доходит до обработки пожертвованных автомобилей, но в конечном итоге вместе с Oorah в 2015 году на благотворительные программы было потрачено лишь около 38% доходов от пожертвований автомобилей.Доноры также должны знать, что подавляющее большинство этих программ предназначены для помощи ортодоксальной еврейской молодежи и не приносят пользу нуждающимся «детям» в целом. Прежде чем принять решение о пожертвовании автомобиля какой-либо благотворительной организации, ознакомьтесь с информацией от CharityWatch: «Советы по передаче автомобиля в благотворительный фонд ».

    * Обновлено 19.05.2017: с целью включения некоторых выводов, приведенных выше, из «Проверки соответствия благотворительной деятельности и финансовой отчетности компании Kars4Kids и ее взаимоотношений с Oorah, Inc.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *