Как снять подрулевой переключатель: Снятие подрулевых переключателей — РЕНО ЛОГАН. Блог

Каждое транспортное средство состоит из множества механизмов, которые отвечают за различные функции, и их поломка может стать проблемой для водителя. Подрулевой переключатель — важная деталь автомобиля, которая выполняет ряд необходимых ролей при его передвижении.

Что такое подрулевой переключатель

Подрулевые переключатели — набор устройств управления электрическими датчиками транспортного средства

За что отвечает правый переключатель

Правый переключатель, в зависимости от положения сверху вниз, выполняет функции переключения указателей:

• правого поворота;
• правого поворота нефиксированное положение;
• указатели поворота выключены;
• левого поворота нефиксированное положение;
• левого поворота.

При переключении к себе отвечает за:

• дальний свет фар;
• ближний свет фар;
• подача сигнала дальним светом фар;
• ближний свет включён.

Какой функционал у левого переключателя

Функционал левого также можно разделить на две группы.

Если переключать сверху вниз, то он отвечает за включение стеклоочистителя:

• 2 скорость;
• 1 скорость;
• в прерывистом режиме;
• в прерывистом режиме нефиксированное положение;
• выключен.

Знаете ли вы? Первые сигналы поворота на автомобиле разработаны Флоренс Лоуренс — американской актрисой театра и кино.

Переключение к себе:

• омыватель заднего стекла нефиксированное положение;
• омыватель заднего стекла;
• стеклоочистители и омыватели выключены;
• стеклоомыватель, очиститель заднего стекла нефиксированное положение.

Замена подрулевого переключателя

Каждое дело начинается с подготовки рабочего места и инструментов. Рабочим местом является переднее сидение авто, а для того, чтобы произвести замену запчасти, потребуются крестовая отвёртка, ключ для гаек и маркер.

Как снять подрулевой переключатель

Чтобы снять деталь, нужно в самом начале отключить батареи аккумулятора от минусовой клеммы. Делается это для того, чтобы не попасть под электросети авто. Сначала нужно произвести снятие пластмассовой накладки и пластины, при нажатии на которую подаётся звуковой сигнал. Сняв их, необходимо открутить гайку, которая крепится к колесу руля. Для этого можно использовать ключ для гаек. Далее нужно отключить электрический разъём от сигнала.

Видео: Как снять и разобрать подрулевой переключатель

На рулевом валу и колесе наносятся отметки маркером, которые помогут в дальнейшем установить всё на свои места. И тогда уже можно откручивать нижние винты, на которых крепится кожух переключателя. Болт, который удерживает запчасть на валу, необходимо ослабить. При этом следует быть внимательным, чтобы он не отсоединился полностью, иначе потом будет сложно поместить его на место. Далее требуется снять колесо руля и отделить верхний кожух.

Электрические разъёмы, которые ведут к переключателю, нужно отключить и отсоединить от ещё одного кожуха. Иногда бывает необходимость разобрать снятое устройство. Удалив заклёпки, которые соединяют части пластикового корпуса, крышка, что установлена сверху, легко снимается. И тогда становится возможным поменять его мелкие детали.

Важно! Когда устройство снято и разобрано, необходимо очистить все контакты. А для двигающихся запчастей следует использовать смазку, например, технический вазелин.

Базовая схема и распиновка

Базовая схема и распиновка подключения переключателя зависит от конкретной модели автомобиля, но чаще всего она выглядит так:

Установка детали

В разъём, в котором находилось повреждённое устройство, устанавливается исправное, и к нему присоединяется колодка жгута проводов. Поместив на место руль, необходимо произвести закрепление верхнего и нижнего кожуха рулевой колонки.

На этом установка окончена. Разумеется, на отдельных моделях машин некоторые моменты могут усложниться спецификой сборки, но базовая замена проста. После того как вы установили все части на свои места, следует провести регулировку положения переключателя на валу.

Разбор и ремонт переключателя

Если у вас нет возможности купить новый блок переключателей, то можно его починить самому.

Важно! Рекомендуется дополнительно зафиксировать винты в отверстие с помощью резьбового фиксатора. Это исключит возможность произвольной разборки от вибраций при работе автомобиля.

Для разборки и ремонта нужно:

1. Высверлить два винта с помощью сверла диаметром 4 мм.
2. Снять пластмассовый хвостовик.
3. На кольце из металла удалить заклёпки. Это можно сделать с помощью сверла или просто отделить головки от стержня с помощью кусачек.
4. Снять кольцо.
5. Почистить контакты, что окислились или покрылись грязью.
6. Смонтировать всё обратно. Заклепки, которые были высверлены, нужно заменить на винты М5. Для этого понадобится высверлить новую резьбу при помощи метчика М5 в отверстиях разрезного кольца.
7. Перед тем как начинать собирать блок, нужно проверить резьбу — просто вкрутить в неё винт.

Видео: Ремонт подрулевого переключателя

Если в вашем автомобиле сломался подрулевой переключатель, то останется только сделать выбор: починить самостоятельно или купить новый. А его замену можно провести у себя в гараже. Нужно только немного времени и терпения.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремонт подрулевых переключателей | AAuhadullin.ru

Здравствуйте, читатель блога AAuhadullin.ru! В этой статье мы будем рассматривать ремонт подрулевых переключателей Рено Логан. Перед ремонтом посмотрим внешний вид подрулевого переключателя Reno Logan представленный на фото ниже и далее ознакомимся с функциями.

РИС.1. Подрулевой переключатель в сборе

ФУНКЦИИ ПОДРУЛЕВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Левый переключатель выполняет следующие функции:

1. Выключены все внешние источники света.
2. Включатель габаритов, подсветки органов управления и приборов, подсветки номера.
3. Электропереключатель «дальний — ближний».
4. Включатель противотуманных фар.
5. Включатель заднего противотуманного фонаря.
6. Кнопка сигнала.
7. Электропереключатель указателей поворота. (Производится переводом рычага вверх (правый) и вниз (левый)). Поэтому он на рисунке не указан.

РИС.2. Функции левого подрулевого переключателя

• Чтобы посигналить, надо нажимать кнопку на левом электропереключателе, обозначенную синей стрелкой.
• Габариты включаются поворотом электропереключателя в положение 2.
• Чтобы «моргнуть» фарами надо слегка потянуть левый подрулевой переключатель на себя и отпустить его. Он должен вернуться в первоначальное положение.
•  Для постоянного включения дальнего света фар, надо повернуть рукоятку в положение 3 и потянуть подрулевой переключатель на себя до фиксации его в этом положении. При этом на щитке должна загореться синяя лампочка, она сигнализирует о том, что включён дальний свет.
• Для включения ближнего света, надо ещё раз потянуть электропереключатель на себя, до следующей фиксации ручки.
• Для того чтобы включить противотуманные фары, надо установить крайнюю рукоятку в положение 2 затем следующую в положение 4. При этом в щитке приборов загорается соответствующая лампочка.
• Задний противотуманный фонарь включается поворотом рукоятки в положении 5. На щитке должна загореться соответствующая лампочка. Также при включении заднего противотуманного фонаря включаются и передние противотуманные фары.
• Включаются поворотники переводом левого подрулевого рычага вверх или вниз до фиксации. Вверх для включения правого поворота, вниз для включения левого поворота.
• Когда вы закончили манёвр поворота и возвращаетесь к прямолинейному движению, вы соответственно возвращаете руль в исходное положение. При этом подрулевой переключатель автоматически отключится.
• Можно также и кратковременно включать повороты, надо просто повернуть слегка рычаг в нужное положение. Как только сработает указатель поворота один либо два три раза, следует отпустить переключатель и он, отключив указатель, вернётся в исходное положение.
• Правый подрулевой переключатель на Рено Логан управляет дворниками и омывателем лобового стекла.

Кнопка на торце правого электропереключателя предназначена для отображения данных на бортовом компьютере. Кнопка показана красной стрелкой на рисунке приведённом ниже:

РИС.3. Правый подрулевой переключатель

Правый переключатель выполняет следующие функции:

• Омыватель и дворники работают только при включённом зажигании.
• Дворники включаются при переводе правого рычага переключателя вниз.
• При первом положении дворники работают прерывисто.
• При втором положении дворники работают постоянно, но с низкой скоростью.
• При третьем положении дворники работают постоянно, с высокой скоростью.
• Чтобы включить омыватель, надо потянуть правый рычаг на себя, при этом струи воды брызгают на лобовое стекло.
• Чтобы одновременно сработали и дворники, и подавалась вода, надо правый рычаг потянуть на себя и вниз. Тогда одновременно будет брызгать вода, и работать дворники, очищая тем самым лобовое стекло от грязи.

РЕМОНТ ПОДРУЛЕВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

У меня в одно время пропал сигнал, поэтому решил, сначала покопаться в интернете, спросить у знающих людей. И выяснилось что, оказывается у Рено Логан это болезнь. Чаще всего у них пропадает сигнал, вследствие того, что левый рычаг находится постоянно в действии. Он отвечает за много функций и поэтому часто используется. В нём применяются провода, изготовленные из сталистой меди. Они очень жёсткие и часто обламываются! Для снятия и ремонта подрулевого переключателя нам понадобятся следующие инструменты:

• Отвёртка крестообразная
• Маленькая, тонкая плоская отвёртка
• Ключи ТОРКС Т10 и Т20

Прежде чем приступать к ремонту, в первую очередь надо обесточить автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Затем поворачиваем руль влево на 90° относительно нейтрального положения. Это нам понадобится впоследствии, при снятии самого левого переключателя. Ключом ТОРКС Т20 откручиваем снизу два винта крепления кожуха рулевой колонки. Снимаем сначала верхнюю часть, отстёгивая по пути защёлки.

Затем снимаем нижнюю часть кожуха. Вот тут Вы должны увидеть, почему мы повернули руль на 90 градусов. Сам электропереключатель крепится к рулевой колонке с помощью двух винтов под крестообразную отвёртку. Откручиваем их, и снимаем разъем, который присоединён на переключатель. Сняв рычаг в сборе внимательно осматриваем, особенно надо обратить внимание на провода.

У меня сразу было видно, что обломаны провода чёрный и красный, припаянные к штырю, который находится внутри самого рычага. Этот штырь крутится при переключении света, габаритов. И провода при этом работают на излом. Тем более что они действительно жёсткие и не гибкие.

РИС.4. Штырь переключателя

Для извлечения штыря переключателя, надо сначала разобрать его корпус.

На рисунке ниже показано, что надо открутить и какие защёлки отстегнуть:

РИС.5. Корпус переключателя

Затем надо снять кнопку сигнала. Её нужно поддеть, чем-нибудь тонким и плоским, например, маленькой плоской отвёрткой.

Аккуратно просовываем в щель между кнопкой и рычагом отвёртку и поддев крышечку, извлекаем её.

РИС.6. Место извлечения кнопки

Для наглядности привожу иллюстрацию, где показана снятая кнопка. Чтобы вам было более понятно, как её извлечь.

РИС.7. Снятая кнопка

Затем надо снять крайний переключатель, который закреплён с помощью защёлок на штыре. Поэтому его надо сильным, но аккуратным движением стянуть со штыря.

Для наглядности покажем защёлки:

РИС.8. Защёлки на штыре

Можно взять все это и, придя домой припаять новые провода…

Новые провода, приготовьте заранее, более гибкие и мягкие, чтобы не ломались. Сечением примерно 0,5 мм². Кстати, для этого хорошо подходят провода от нерабочего блока питания компьютера.
Видео Ютуб:

На этом я заканчиваю свою статью и надеюсь, она будет только на пользу читателям блога AAuhadullin.ru. До свидание.

Вам будет интересно еще почитать:

Замена дворника видео Ютуб

Как снять подрулевой переключатель Лада Ларгус

Снимаем подрулевые переключатели для замены, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов

Для выполнения задания нужны инструменты: ключи Torx T20, T50, набор отверток, тестер

Подготавливаем автомобиль. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Выкручиваем два болта крепления кожуха рулевой колонки

Снимаем верхнюю часть кожуха

Снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки

Выкручиваем два винта крепления рулевого переключателя

Вынимаем переключатель из гнезда соединителя

Отсоединяем от переключателя колодку проводов

Таким же образом снимаем второй подрулевой переключатель

После этого проверяем правильность замыкания контактов переключателей при различных положениях рычагов переключателей.

Подключаем тестер с функцией прозвонки к соответствующим выводам, указанным ниже в соответствии с рисунками

При переводе рычага переключения в соответствующее положение – тестер должен показать замкнутый контакт, в противном случае выключатель неисправен.

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала:

Левый указатель поворота А7-А6;

Правый указатель поворота А5-А6;

Габаритный огонь В1-В2;

Переключатель ближнего/дальнего света В5-В3;

Дальний свет фар В5-В3 ÷ В7-В6;

Передние противотуманные фары А1-В2 ÷ В1-В2;

Задний противотуманный фонарь А3-В2 ÷ В1-В2;

Звуковой сигнал А4-В6

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения режимов отображения бортового компьютера:

Насос омывателя ветрового стекла А4-В4;

Малая скорость стеклоочистителя А3-А7;

Большая скорость стеклоочистителя А2-А7;

Прерывистый режим работы стеклоочистителя, малая скорость А3-А6;

Кнопка переключения режимов отображения бортового компьютера А4-В7

Устанавливаем переключатели в обратном порядке.

Снятие подрулевых переключателей в сборе с соединителем и контактным кольцом подушки безопасности

Подготавливаем автомобиль и отключаем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем руль, как описано в статье «Снятие руля и кожуха рулевой колонки автомобиля Лада Ларгус»

Чтобы не повредить токоведущую шину контактного кольца подушки безопасности, фиксируем кольцо от проворачивания

Для этого вставляем в специальный паз на внешней окружности кольца отрезок тонкой пластины (может подойти отрезок от стяжного хомута чехла ШРУС).

Перед установкой нужно не забыть вынуть фиксатор!

Снимаем кожух рулевой колонки, как описано выше

Выкручиваем на три-четыре оборота болт хомута крепления соединителя

Нажимаем на болт, чтобы ослабить хомут

Сдвигаем соединитель с рулевой колонки

Отсоединяем от подрулевых переключателей белую соединительную колодку проводов

Отсоединяем малую черную колодку проводов

Отсоединяем черную колодку проводов и снимаем соединитель в сборе с подрулевыми переключателями и контактным кольцом

Устанавливаем подрулевые переключатели и все снятые детали в обратном порядке

Как снять рулевую колонку Honda: Honda Accord 1997-2002

ВИДЕО ТРАНСКРИПТ

Привет, зрители. Эрик, автомобильный парень. Сегодня мы собираемся снять рулевую колонку на Honda Accord. Чтобы снять рулевую колонку, нам нужно убрать несколько вещей, начиная с этой крышки рулевого управления, а также этой нижней панели приборов. Как только мы уберемся с этих вещей, нам нужно будет снять эту крышку внизу, чтобы получить доступ к ее соединению со стойкой гидроусилителя руля.После того, как мы сделали все это и отключили несколько электрических вещей, мы должны получить это отсюда.

Я собираюсь начать с удаления этих трех винтов на крышке рулевой колонки. Потяните рычаг регулятора рулевой колонки вниз, чтобы получить доступ к этому винту. На этой стороне есть еще один винт. С удаленными винтами, если вы просто вдавите эти области, верхняя крышка должна выскочить. Чтобы вытащить нижнюю крышку, будет один винт прямо позади этой сменной сборки, прямо здесь.Так что теперь со снятым винтом вы можете снять нижнюю крышку.

Теперь открыт металлический экран с четырьмя 10-миллиметровыми крепежными элементами, по два с каждой стороны. Удалить те. Теперь удалите эти два винта с крестообразным шлицем из центральной консоли. После того, как эти винты удалены, это должно облегчить снятие кронштейна. Просто поднимите вверх, и вы идете. Теперь должно быть намного легче снять нижнюю крышку. Теперь нам нужно снять нижнюю часть крышки рулевого управления. Есть три пластиковых винта, которые вы, скорее всего, можете отменить вручную, и вам нужно их удалить. После снятия этих пластиковых фиксаторов вы можете подняться и снять металлический фиксатор с внешней крышки, надавив на нее.Это просто металлический зажим. Сняв зажим, вы сможете снять пластиковую крышку. Вроде отслаивается, как апельсин. У меня сейчас проблема. Рулевое колесо не двигается, и мне нужно переместить его, чтобы получить доступ к крепежам, которые соединяются со стойкой гидроусилителя руля. Чтобы сделать так, чтобы рулевое колесо двигалось, я могу либо вставить ключ, которого у меня нет, либо я могу вынуть выключатель зажигания из рулевой колонки, чтобы рулевая колонка свободно двигалась.Это то, что я собираюсь сделать сейчас. Обычно вы этого не видите. Это 2-миллиметровая головка отколовшегося болта, удерживающая переключатель зажигания на месте. Обычно это прерывается, как здесь на другой стороне. Но так как он здесь, я просто собираюсь игнорировать его и просто выбивать их, как я обычно делаю, то есть я беру молоток и удар, и выбиваю их против часовой стрелки. Просто покопайтесь немного и начните вращать их против часовой стрелки.

Как только они двигаются и освобождаются, они обычно работают довольно хорошо.Вы обычно получаете их вручную. Просто нажмите на выключатель зажигания. Возможно, вам придется немного покачивать. Этого на самом деле достаточно, чтобы сделать его достаточно свободным для перемещения рулевого колеса. Теперь, когда все свободно, и я могу двигать руль, я могу поставить крепеж на место, чтобы я мог их снять. Это 10-миллиметровые крепления. Прежде чем мы окончательно уроним рулевую колонку, я хочу сначала отключить несколько электрических соединений, начиная с этого разъема SRS.На этом автомобиле была установлена ​​система безопасности, которую я удалил, чтобы дать вам представление о том, что вы увидите более типично в этой ситуации. Мы также должны отключить их. Один стеклянный разъем в верхней части блока предохранителей. Здесь есть четыре крепежа, которые удерживают колонну. Здесь, здесь и здесь. Я хочу начать с этого здесь.

После удаления последних двух столбец будет выпадать. Он просто соскользнет с соединения, соединяющегося со стойкой рулевого управления И мы можем просто удалить его до конца, как только удалим эти два крепежа.И теперь для последнего крепежа, возможно, вы захотите, чтобы друг поддерживал рулевую колонку, когда вы делаете это. Теперь колонна свободна от своего крепления. Вы должны быть в состоянии вытащить это прямо. Рулевая колонка.

Ну вот и все, снятие рулевой колонки на Honda Accord. Я Эрик, автомобильный парень, большое спасибо за просмотр. Будь в безопасности, веселись, оставайся грязным.

Как заменить привод рулевой колонки

рулевой колонки предназначены для соединения контактов зажигания с реле стартера. Преимущество привода рулевой колонки состоит в том, что он создает блокировку для предотвращения извлечения ключа зажигания из тумблера, когда ключ находится в положении пуска, включения или в дополнительном положении.

Более новые автомобили имеют дополнительный замок, который удерживает тумблер зажигания в выключенном положении, когда коробка передач включена.Приводы рулевой колонки были разработаны для старых транспортных средств, но на некоторых транспортных средствах они были продолжены с более новым дизайном в начале 80-х годов. Затем он был разработан в более сложный дизайн в начале 90-х годов.

Большинство автомобилей сегодня не имеют механических приводов рулевой колонки. Фактически, большинство автомобилей сегодня имеют электронный привод, управляемый компьютером, и чип в ключе для дополнительной безопасности.

Признаки неисправного привода рулевой колонки включают в себя рычаг или шток ключа, который потер или изношен, что нарушает соединение.Это предотвращает передачу зажигания на реле стартера, что означает, что автомобиль не заводится.

Кроме того, рулевая колонка на большинстве автомобилей имеет наклон. Наклон имеет шарниры, которые удерживают наклонную рулевую колонку. Если петли изношены, то расстояние между стержнем и его точкой контакта больше. Это когда автомобиль может начать движение на передаче или когда колонна находится только в прямом положении. Иногда привод рулевой колонки может сломаться так, что зажигание включится, но не выключится.

Часть 1 из 4: Проверка состояния привода рулевой колонки

Шаг 1. Вставьте ключ в тумблер зажигания . Поверните ключ в исходное положение и проверьте, запускается ли двигатель.

Если двигатель не запускается только с прямой колонной, значит, шток или привод вышел из строя. Если двигатель не запускается с наклонной колонной, попробуйте переместить колонку вверх и вниз, чтобы увидеть, запускается ли двигатель.

Пока ключ находится в замке зажигания, а ключ находится во включенном положении, попробуйте вытащить ключ.Если вы можете вытащить ключ, то привод вышел из строя.

• Примечание : Если двигатель запускается с наклонной колонной в прямом положении, то шарниры рулевой колонки могут быть изношены, а не привод.

Часть 2 из 4: Снятие привода рулевой колонки

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача в парке (для автоматики) или на 1-й передаче (для инструкций).

Шаг 2: Поместите противооткатные упоры для колес вокруг шин . В этом случае колесные колодки вращаются вокруг передних шин, поскольку задняя часть автомобиля поднимается.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Шаг 3. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор . Возьмите заземляющий кабель от отрицательной клеммы аккумулятора, отключая питание рулевой колонки и подушки безопасности.

• Предупреждение : Не снимайте аккумуляторную батарею и не пытайтесь подавать питание на автомобиль по какой-либо причине при снятии привода рулевой колонки.Это включает в себя поддержание компьютера в рабочем состоянии. Подушка безопасности будет отключена и может сработать, если на нее подано питание (в автомобилях с подушками безопасности).

Транспортные средства от 60-х до конца 80-х:

Шаг 4: Наденьте защитные очки . Очки предотвращают попадание любого предмета в глаза.

Шаг 5: Снять кнопку звукового сигнала с рулевой колонки . Отсоедините провод питания от кнопки звукового сигнала.

Убедитесь, что вы ловите пружину под кнопкой звукового сигнала.

Шаг 6: Снимите крепежную гайку на руле . Вам нужно будет держать руль, чтобы он не двигался.

Если гайка не отрывается, используйте перемычку, чтобы снять гайку.

Шаг 7: Получить комплект съемника рулевого колеса . Установите съемник рулевого колеса и снимите рулевое колесо с рулевой колонки.

Шаг 8: Снять панель указателей поворота . Вытащить рычаг указателя поворота и провода.

Убедитесь, что вы отметили провода перед снятием.

Шаг 9: Стоматологическим инструментом снимите стопорный штифт с тумблера зажигания . На некоторых моделях вам, возможно, придется пробивать булавку к тумблеру.

Шаг 10: Вытащить тумблер зажигания из рулевой колонки . Доберитесь и вытяните шток из рулевой колонки.

Шаг 11: Удалите крепежные винты под колонкой, которые держат привод . Снимите привод и отсоедините его от автомобильного жгута.

автомобилей с начала 90-х годов по настоящее время:

Шаг 12: Наденьте защитные очки . Очки предотвращают попадание любого предмета в глаза.

Шаг 13: Открутите крепежные винты на передней панели . Снимите панель приборов, чтобы получить доступ к крепежным гайкам на основании рулевого колеса.

Шаг 14: Снимите крепежные гайки, расположенные в задней части рулевой колонки .

Шаг 15: Снять кнопку звукового сигнала с рулевой колонки .Отсоедините провод питания от кнопки звукового сигнала.

Убедитесь, что вы ловите пружину под кнопкой звукового сигнала. Отсоедините желтый провод питания от подушки безопасности. Убедитесь, что вы отметили место подключения подушки безопасности.

Шаг 16: Снимите крепежную гайку или болт с рулевого колеса . Держите руль, чтобы он не двигался.

Если гайка не оторвется, вы можете использовать перемычку, чтобы снять гайку.

Шаг 17: Получить комплект съемника рулевого колеса .Установите съемник рулевого колеса и снимите рулевое колесо в сборе с рулевой колонки.

Шаг 18: Снимите рычаг наклона с помощью пары плоскогубцев . Это позволяет получить доступ к крышкам на рулевой колонке.

Шаг 19: Снимите пластиковые крышки с рулевой колонки . Сделайте это, удалив 4-5 крепежных винтов с каждой стороны.

Вы можете найти некоторые скрытые крепежные винты в задней части крышки при обрезке панели приборов.

Шаг 20: Вставьте ключ в тумблер зажигания . Поверните ключ в начальное положение и используйте свой прямой зубочисток, чтобы освободить штифт в отверстии для штифта.

Затем осторожно снимите тумблер зажигания с рулевой колонки.

Шаг 21: Снимите три пластиковых зажима, чтобы вынуть пружину часов . Обязательно удалите все кронштейны, которые могут помешать снятию часовой пружины.

Шаг 22: Снимите разъемы в нижней части рулевой колонки .

Шаг 23: Выньте многофункциональный переключатель . Отсоедините электропроводку от выключателя.

Шаг 24: Снимите стопорное кольцо . Используйте пару стопорного кольца plyers и удалить стопорное кольцо, которое соединяет секцию наклона к рулевому валу.

Шаг 25: Используйте большую плоскую отвертку и выньте наклонную пружину . Будьте очень осторожны, пружина находится под давлением и с большой скоростью выйдет из рулевой колонки.

Шаг 26: Удалите крепежные винты .Теперь вы можете подготовить съемную секцию наклона, удалив крепежные винты, удерживающие ее.

Шаг 27: Снимите гайку с болта на рулевом валу с U-образным шарниром . Выкрутите болт и выдвиньте наклонную секцию из автомобиля.

Шаг 28: Снимите заднюю часть наклонной секции рулевой колонки, где смонтировано U-образное соединение . Снимите пружину и тарелку.

Шаг 29: Снять привод рулевой колонки .

• Примечание : Рекомендуется снять и заменить наклонный подшипник на задней части наклонной секции.

Часть 3 из 4: Установка привода рулевой колонки

Необходимые материалы

• Набор гаечных ключей (SAE / метрический)
• торцевые торцевые ключи
• крестовая отвертка
• Плоская отвертка
• Храповик с метрическими и стандартными розетками
• Плоскогубцы
• Зажимные клещи
• Крутящий момент установлен

Транспортные средства от 60-х до конца 80-х:

Шаг 1. Установите новый привод в рулевую колонку .Закрепите привод крепежными винтами и подключите к нему жгут.

Шаг 2: Вставьте шток в рулевую колонку . Установите тумблер обратно в колонку и убедитесь, что он защелкнулся на месте.

Шаг 3: Установить блок указателей поворота . Подключите провода в соответствии с помеченными местами.

Шаг 4. Установите рулевое колесо на рулевой вал . Установите крепежную гайку и втяните рулевое колесо в рулевую колонку.

Убедитесь, что гайка затянута, но не затягивайте гайку слишком сильно, иначе она оторвется.

Шаг 5: Установите пружину звукового сигнала обратно на вал рулевой колонки . Подсоедините рупор и защелкните его на место.

автомобилей с начала 90-х годов по настоящее время:

Шаг 6: Установите новый привод в секцию наклона рулевого управления . Убедитесь, что привод установлен полностью.

Шаг 7: Наденьте пружину и пластину на заднюю часть, где U-образный шарнир равен .

Шаг 8: Установите наклонную секцию обратно в автомобиль . Вставьте болт в U-образное соединение и установите гайку.

Затяните гайку до упора от руки и на 1/8 оборота.

Шаг 9: Установите крепежные винты, которые крепят наклонную секцию к рулевой колонке .

Шаг 10. Используйте большую отвертку и установите наклонную пружину . Эта часть не легка, а пружина сложна в установке.

Шаг 11: Установите стопорное кольцо на вал рулевого управления .Это закрепляет вал в секции наклона.

Шаг 12: Установите многофункциональный переключатель . Обязательно подключите ремень безопасности к каждой части, которую вы пометили.

Шаг 13: Установите разъемы в нижней части рулевой колонки .

Шаг 14: Вставьте пружину часов в рулевую колонку . Установите все снятые кронштейны и три пластиковых зажима.

Шаг 15: Установите тумблер в рулевую колонку .Выньте ключ и зафиксируйте тумблер на месте.

Шаг 16: Установите пластиковые крышки и закрепите их с помощью 4-5 крепежных винтов . Не забудьте винт, который спрятан в задней части рулевой колонки.

Шаг 17: Установите рычаг наклона на рулевую колонку .

Шаг 18: Установите рулевое колесо на рулевой вал . Установите крепежную гайку и втяните рулевое колесо в рулевую колонку.

Убедитесь, что гайка затянута.Не перетягивайте гайку слишком сильно, иначе она оторвется.

Шаг 19: Возьмите узел рожка и подушки безопасности . Подсоедините желтый провод подушки безопасности к разъему, который вы отмечали ранее.

Подсоедините источник питания к рупору и установите рупорную пружину на рулевую колонку. Защелкните рупор и подушку безопасности на рулевой колонке.

Шаг 20. Установите монтажные болты на задней части рулевой колонки . Возможно, вам придется нажать на секции наклона.

Шаг 21: Установите приборную панель обратно на приборную панель .Закрепите панель приборов с помощью крепежных винтов.

Шаг 22. Подключите кабель заземления обратно к отрицательному полюсу аккумулятора .

Извлеките аккумуляторную батарею на девять вольт из прикуривателя.

Шаг 23: Затяните зажим аккумулятора . Убедитесь, что соединение хорошее.

• Примечание : так как питание было полностью истощено, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.

Шаг 24: Снимите колесные колодки .

часть 4 из 4: тест-драйв автомобиля

Шаг 1. Вставьте ключ в тумблер зажигания . Запустите двигатель и ведите автомобиль вокруг блока.

Шаг 2: Проверить на разрыв в последовательности зажигания . После дорожного испытания отрегулируйте наклон рулевого колеса вверх и вниз, чтобы проверить разрыв цепи зажигания.

Затем заглушите двигатель и переместите наклонное рулевое колесо вверх и вниз.Запустите двигатель, чтобы убедиться, что привод работает правильно.

Если ваш двигатель не запустится после замены привода рулевой колонки, возможно, потребуется дополнительная диагностика схемы привода рулевой колонки. Если проблема не устранена, попросите одного из сертифицированных механиков YourMechanic проверить схему рулевой колонки и при необходимости выполнить замену.