Как сделать спойлер своими руками: Делаем спойлер своими руками — пошаговая инструкция

Делаем спойлер своими руками — пошаговая инструкция

Спойлер или антикрыло — это практически синонимы слов — «автомобильный тюнинг», многие автомобилисты установив на своем «тазике» нечто больше похожее на футбольные ворота, относят свои «шедевры» к классу прокачанных авто.

Но если вам не по душе такой сценарий и вы решили основательно подойти к этому вопросу — рекомендую вам данную статью в качестве пособия, при помощи которого можно создать правильное антикрыло своими руками, потратив минимум средств и своего свободного времени.

Задача антикрыла — прижимать заднюю ведущую часть, увеличивая таким образом сцепление с дорогой, и улучшая управляемость автомобилем.

Моя сегодняшняя статья о том, как сделать задний спойлер своими руками, не прибегая к помощи специалистов, используя подручные средства и необходимый для этого материал.

Создание спойлера происходило прямо на модели, был сконструирован жесткий каркас спойлера, после чего по черновой матрице (шаблону) происходила лепка и склеивание детали. На все про все уходит порядка десяти дней при условии, что руки прямые и времени валом. Дизайн был подсмотрен на какой-то из моделей, честно сказать даже не знаю на какой именно я увидел нечто похожее, но как это часто бывает, руки просто воспроизводят какие-то обрывки или фрагменты из памяти, в результате выходит что-то свое…

Итак, поехали…

Спойлер своими руками: шаблон

Первым делом я прикинул приблизительную ширину антикрыла, после чего отрезал необходимый кусок оргалита. Выпуклость крыши была воспроизведена посредством лекальной направляющей из ДСП.

Затем я выпилил рейку в форме дуги и прикрутил к нижней части к полосе оргалита, после этого из-за нагрузки оргалит сам сформировал внешнюю поверхность будущего спойлера.

Помогал фиксировать крыло в пространстве — пластилин. При помощи скотча заклеил все места, на которых будут размещены горки из пластилина. При помощи толстых слоев сформировал стойки-опоры спойлера, затем установил на них полосу крыла из ДСП. Кстати, пластилин прекрасно позволяет регулировать угол наклона плоскости спойлера, а также его симметрию.

Следующий этап выпиливание кронштейнов из оргалита, которые устанавливаются по бокам антикрыла впритык к стойкам кузова автомобиля. Осталось зафиксировать их при помощи пластилина с внутренней стороны. Завершительный этап создания матрицы-шаблона — проклейка оргалита лоскутами стекловолокна, несколько часов ушло на полимеризацию (высыхание) смолы, после чего мой каркас был готов.

Снятие каркаса было успешным — не было никаких деформаций и перекосов, модель спойлера снялась легко. Таким образом, у меня получилась верхняя часть будущего шаблона, по которому можно будет лепить матрицу и антикрыло.

Матрица спойлера, которую я создавал разделена на две части. Вся прелесть изготовления спойлера «по-быстрому» заключается в том, что первым делом создается верхняя часть модели, с нее снимается матрица и уже после этого долепливается низ.

Чтобы сформировать матрицу спойлера необходимо: использовать тонкий и толстый стекломат. Поверху шерстисотого стекломата укладывается слой стеклорогожи для подстраховки и укрепления матрицы.

Второй этап изготовления спойлера своими руками подгонка макета спойлера.

После того как смола порядком отвердела, перевернутое антикрыло можно переворачивать и проверять, что получилось внутри. Далее выстроил симметрию и сформировал боковые стойки (опоры).

Затем поправил углы модели — подлепил и почистил вместе с фланцем матрицы.

Залепил нижнюю часть спойлера при помощи стеклопластика и сделал отверстия для болтов, они должны быть расположены максимально близко к модели спойлера, это позволит полуформам матрицы лучше и плотнее прижаться.

Подрезал «волосатые» края матрицы при помощи болгарки, поскольку толщина пластика состоящего из 2-х полуформ имеет толщину примерно 6-7 мм. По окончанию подрезки края нужно немного зачистить, это избавит вас от неприятных стеклянных заноз.

Открывать образовавшуюся матрицу спойлера оказалось крайне неудобно, пришлось сначала использовать лезвие ножа. Им провел между полуформами с легкими приоткрывающими движениями. После этого в образовавшуюся тоненькую щель вставил клинья и всяческие щепки. Спустя какое-то время после не совсем приятных манипуляций, полуформы матрицы все же раскрываются.

Чтобы очистить матрицу от остатков пластилина я использовал пластмассовые скребки, после чего все как следует продул горячим промышленным феном и снял остатки при помощи губки.

Деталь формируется с обязательным применением гелькоута, не использовать вовсе внешний, защитный слой на спойлере не рекомендуется. Дело в том, что после окрашивания есть вероятность того, что фактура стекловолокна начнет проступать. Также не забудьте нанести разделительным слоем матрицу и гелькоут, используя широкую кисть.

Хочу отметить, что гелькоут из алюминиевой пудры не лишен недостатков, главным из которых является – база из полиэфирной смолы для формования. Парафин, который входит в состав этой смолы, при полимеризации способен подниматься на поверхность геля… Когда все затвердевает гелькоут приходится слегка зашкуривать.

Пока гелькоут подсыхает, есть время нарезать стекломат и развести густую «баланду», состоящую из аэросила и «полиэфирки», эта субстанция понадобится для наполнения острых углов матрицы.

Понять, что такое контактное формование можно посмотрев пример моего спойлера. Гелькоут покрывается полиэфирной смолой, затем накрывается стекломатом. Первый слой я делаю из трехсотого. Потом по поверхности стекломата наносится смола, после чего при помощи кисти прибивается к гелькоуту. Чтобы избавиться от пузырьков воздуха, которые крайне нежелательны, воспользуйтесь специальным валиком с поперечной насечкой или изготовьте свой.

Рекомендую края свежесформированной детали обрезать, используя острый нож, до тех пор пока полиэфирная смола не перешла из желеобразного состояния в твердое. Это важно, поскольку эта на первый взгляд несущественная деталь позволяет экономить массу времени. Образовавшиеся половинки спойлера необходимо извлечь из матрицы и немного доработать края «наждачкой».

Кульминация…

Спойлер своими руками — готов! Кроме того, в процессе у меня получилось создать матрицу, по которой я в будущем смогу сделать еще не одно такое антикрыло в случае такой необходимости. Процесс склеивания двух половинок происходит следующим образом: на кромки половинок спойлера, которые установлены в полуформы матрицы, небольшой горкой выкладываются полоски кашицы состоящей из аэросила и полиэфирной смолы. При сложении двух половинок воедино, эти полоски каши соприкасаются, прочно склеивая две детали в одну.

Теперь можно достать готовое антикрыло и приступить к финальной стадии: шлифовке затвердевшей каши и подготовке поверхности спойлера к покраске.

Ну вот как-то так… Отныне вам известно, как сделать спойлер своими руками, более того, теперь вы сможете сами создавать матрицы и шаблоны с последующей отливкой антикрыла любой формы. Кстати, разобравшись однажды с тем, как сделать матрицу своими руками, в будущем можно использовать этот опыт не только для спойлеров, но и для изготовления деталей кузова, таких как аэродинамические обвесы, юбки, воздухозаборники и о многое другое.

Спойлер своими руками, как сделать и из каких материалов?

Из каких материалов сделать спойлер? Как сделать спойлер своими руками для автомобиля.

Внешний тюнинг автомобиля — это своего рода его униформа, одежда, по которой встречают и машину, и её владельца, естественно. Какие детали относятся к внешнему тюнингу? Всяческие обвесы, накладки, хромированные части, антикрылья (они же спойлеры). Все без исключения автомобили ещё до изготовления проходят через руки и глаза дизайнеров, которые создают им ту или иную внешность, но нередко бывает, что счастливый покупатель и владелец машины остаётся этим дизайном недоволен, а тогда… Тогда возникает потребность в улучшении и внешнем усовершенствовании своего автомобиля, начинаются поиски возможных решений. Одним из таких решений становится острое желание в покупке спойлера. Однако вовсе не обязательно его покупать. Если прочитать следующую общую информацию о том, как сделать спойлер своими руками, то вполне возможно, что у вас исчезнет навязчивая идея покупки магазинного экземпляра.

Варианты материалов и инструментов

Существует несколько хорошо известных способов изготовить спойлер. Причём одни умельцы используют в качестве основы для формы жестяные заготовки, другие гипсовые заливки, третьи выпиливают их из дерева или пенопласта, а некоторые, особо смелые, могут сотворить шедевр тюнинга даже из обычной газеты. Мы не будем брать конкретный пример и зацикливаться на нём, ибо это дело вкуса, умения, габаритов вашей машины и личных возможностей, но в любом случае вам понадобится следующий набор инструментов и материалов:

• довольно большой кусок стеклоткани;
• светоотражающая лента;
• два-три баллона краски;
• примерно столько же банок грунтовки;
• приблизительно 3 кг эпоксидного клея;
• штук пять кисточек для нанесения краски и клея;
• два рулона наждачной бумаги (крупная, для придания формы и мелкая, для шлифовки).

Кстати, готовьтесь хорошенько и кропотливо потрудиться, потому что за день-два такую работу никак не выполнить. В общем и целом, рассчитывайте на то, что потратите не меньше двух недель, если хотите красивый и аккуратный спойлер.

Нюансы каждого материала

1. Работая с железом, будьте осторожны и внимательны к краям вырезанного лекала, потому что металлом можно серьёзно повредить не только одежду, но и собственные руки.
2. При использовании в качестве шаблона пенопласта, учитывайте его твёрдость и плотность. Для его обработки может сгодиться как обычная наждачная бумага, так и напильник или даже острый канцелярский нож.
3. Гипсовые формы хороши тем, что они при заливке принимают практически любую форму, которую вы задумали. Но не забывайте, что гипс тяжёлый и очень хрупкий материал. От одного неверного движения он может не только расколоться, но и превратиться в пыль. К тому же, всё равно придётся делать какую-то форму, куда его нужно заливать. Лучше использовать тот же пенопласт или дерево.
4. Ну и самый шедевральный способ — газетный. Чтобы сделать основу для спойлера из такого необычного материала, много ума не понадобится. Достаточно развернуть лист, очень плотно скрутить его в тугую трубку, закрепив по краям клеем, чтобы не раскручивалась, а затем повторить эти операции несколько раз, укладывая газетные трубки одну за другой, в зависимости от размеров проектируемого спойлера.

В принципе, это далеко не полный список всевозможных материалов, годных к употреблению и изготовлению спойлера. Если теория вам понятна, то изготовить основу можно из чего угодно — хоть из хлебного мякиша, как уголовники в тюрьмах.

Завершающий процесс

После изготовления основы, вы должны сделать так называемое «армирование». Проще говоря, взяв готовую основу, нужно придать ей конкретную желаемую форму и облечь её в несколько ( три-четыре) слоёв стекловолокна. Затем всю конструкцию необходимо пропитать эпоксидным клеем, дать высохнуть и застыть, и нанести грунтовку. После нанесения и засыхания грунтовки изделие тщательно (именно тщательно!!!) шлифуется наждачной бумагой, чтобы аэродинамика была идеальной, а дальше красится и снова сушится. В завершении, на кормовую часть готового спойлера приклеивается лента светоотражателя, хотя это не обязательно, и спойлер устанавливается на крышке багажника, например. Теперь ваша машина приобретёт спортивный и стремительный вид, а встречать вас будут именно по одёжке… которую вы сделали сами.

И ради интереса:

Изготовление спойлеров. Спойлер своими руками. Часть 2. — BOSSCAR.RU

Изготовление спойлеров из стекловолокна подталкивает макетчика к разным хитроумным технологическим уловкам. Особенно в условиях дефицита времени, места и объектов тюнинга самодельный спойлер можно слепить буквально на ходу. Спойлер своими руками по черновой матрице за короткое время.

Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

08. Вот, теперь, когда смола отвердела можно перевернуть спойлер и посмотреть, что внутри. А внутри я протянул пластилин шаблоном, чтобы придать нижней поверхности спойлера выпуклую форму антикрыла. Сформировал боковые опоры и выстроил симметрию. После всего, очистил и подлепил углы модели с фланцем матрицы.

09. Нижнюю сторону спойлера быстро залепил стеклопластиком и просверлил отверстия под болты. Отверстия должны быть как можно ближе к модели спойлера – так плотнее прижмутся полуформы матрицы.

10. Волосатые края матрицы придется подрезать болгаркой, так как толщина пластика из двух полуформ может достигать 6-7мм. После обрезки я немного зачищаю кромки и поверхности матрицы, чтобы не поймать стеклянную занозу голыми руками.

11. Раскрывать матрицу спойлера неудобно. Сначала лезвием ножа или стальной линейкой я провожу между полуформами и разъединяю их. В щель между половинками матрицы вставляю клинышки и щепки. Постепенно пластилин модели расслаивается и полуформы матрицы раскрываются. Часть пластилина модели остается на половинках матрицы, когда из нее вынимается каркас спойлера.

12. Для удаления остатков пластилина из матрицы можно использовать деревянные и пластмассовые скребки. В конце начисто протереть расплавленный феном пластилин тряпкой.

На гелькоуте черновой матрицы всегда остаются следы – отпечатки от пластилина модели. В этих случаях я выравниваю внутреннюю рабочую поверхность матрицы грубой наждачной бумагой. Довести до идеального состояния матрицу не получится, но сбить выступающие кочки и следы царапин можно.

13. В отличие от матрицы, деталь всегда должна формоваться с гелькоутом. Пусть этот гель будет загущенной алюминиевой пудрой смолой, но совсем без внешнего, защитного слоя на спойлере после покраски может проступить фактура стекловолокна. Не забываем намазать разделительным слоем матрицу и наносим широкой кистью гелькоут.

14. Гелькоут из алюминиевой пудры имеет несколько недостатков, один из которых – база в виде полиэфирной смолы для формования. В состав этой смолы входит парафин, который при полимеризации поднимается на поверхность геля… После отверждения гелькоут необходимо слегка зашкурить.

Пока гелькоут «сохнет», я нарезаю куски стекломата  и развожу для наполнения острых углов матрицы густую кашу из полиэфирки и аэросила.

15. Что такое контактное формование можно увидеть на примере моего спойлера. Поверхность гелькоута намазывается полиэфирной смолой и накрывается стекломатом (для первого слоя я использую трехсотый). Сверху  стекломат смачивается смолой и прибивается к гелькоуту кистью. Воздушные пузырьки выгоняются при помощи специального валика с поперечной насечкой.

Пустотелые замкнутые детали сложной конфигурации я стараюсь не переутолщать. Формую всего два слоя – матом 300 и 600. Только еще одним слоем усиливаю верхнюю ровную плоскость спойлера.

16. Края свежеотформованной детали стараюсь успеть обрезать ножом, пока желеобразное состояние полиэфирной смолы не перешло в твердое. Если удается поймать этот момент – можно сэкономить кучу времени и хорошего настроения. Готовые половинки спойлера вынимаю из матрицы и слегка дорабатываю края наждачной бумагой.

17. Вот она – свинченная матрица! А в ней склеивается спойлер. К сожалению, фотографии с процессом склейки я сделать не успел, но на словах это выглядит так: на края половин деталей, вставленных в полуформы матрицы, горкой накладываются «колбаски» каши из полиэфирной смолы и аэросила (любого сыпучего загустителя). Вот появилась фотка (№5) этих колбасок   с другого проекта http://bosscar.ru/archives/1652 Когда полуформы матрицы соединяются, то колбаски каши на разных половинах спойлера соприкасаются и склеивают детали между собой. Вот такая кулинария.

18. Правильно  и в нужных местах намазанный разделитель сэкономит время на вытаскивании детали из матрицы. Легко поддеваю половинку матрицы ножом и она без усилия отделяется от спойлера.

19. Тем же способом выковыриваю сам спойлер из второй полуформы матрицы. По периметру склеенной из двух половинок детали хорошо видно облой – затвердевшая полиэфирная каша.

20. Финальная стадия изготовления спойлеров – обработка краев и подготовка поверхностей к покраске.

Итак, при помощи пластилина, стеклопластика, наждачной бумаги и умелых рук макетчика мы узнали, как сделать спойлер своими руками.

Статьи о тюнинге своими руками.

Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Еще статьи о тюнинге своими руками спойлера:

Спойлер своими руками. Антикрыло своими руками. Часть 1.

Спойлер своими руками: пошаговая инструкция

Многие автомобилисты, установив на своей ласточке «нечто» похожее на футбольные ворота, считают, что теперь их авто прокачано.

Но если вас это не устраивает, рекомендуем прочитать нашу статью про виды и выбор спойлера. Сейчас же, мы рассмотрим небольшое пособие для самостоятельного изготовления правильного антикрыла, сделав минимум вложений времени и денег.

Задача антикрыла — улучшать аэродинамические качества, для повышения сцепления с дорогой и придания маневренности авто.

Спойлер будем производить на модели, сконструировав жесткий каркас. В дальнейшем вылепив детали по шаблону. На все действия требуется около 10 дней при достаточном количестве свободного времени и умелых руках. Дизайн можно придумать или подсмотреть на существующих авто.

Изготовление шаблона

1. Вырезаем из оргалита кусок с шириной приблизительно равной будущего антикрыла. Выпуклость удобнее воспроизводить по лекалу из ДСП.
2. Для придания дугообразной формы, на нижней части оргалита закрепляем рейку в форме дуги. Из-за нагрузки, он сам примет желаемую форму.
3. Из гофрированного картона формирует опоры. Для лучшей фиксации можно использовать пластилин, но надо предварительно проклеить скотчем места где он будет касаться орголита. Пластилин упрощает процесс регулирования угла наклона спойлера и симметрию.
4. Выпиливаем кронштейн из оргалита, и крепим их по бокам спойлера все тем же пластилином.
5. Проклеиваем оргалит стекловолоконной тканью и ждем несколько часов до высыхания.

После высыхания надо обратить особое внимание чтоб каркас не деформировало и не перекосило. Если все нормально, можно приступать к лепке матрицы.

Плюс изготовления спойлера таки образом в том, что сначала создается верхняя часть модели, после чего лепиться низ.

Для формирования матрицы необходим стекломат с нескольких толщин. Стеклорогожка используется для укрепления поверхности стекломата.

%rtb-4%

Подгонка макета спойлера

После отвердения смол, следует внимательно осмотреть антикрыло на наличие изъянов. Можно приступать в формированию боковых стоек, подправить углы модели.

Оклеиваем нижнюю часть стеклопластиком и делаем отверстия для болтов. Болты будут размещены максимально близко к модели, для плотного прижимания полуформ матрицы.

Толщина пластика двух полуформ примерно 6-7 мм. Лишнее подрезаем болгаркой и зачищаем края, чтоб не было заноз.

Полуформы крайне тяжело открываются, тут придется помучиться.

Если на матрице остался пластилин его обязательно надо удалить. Легко это можно сделать при помощи промышленного фена.

Используя широкую кисть наносим разделительный слой на матрицу. Формируем деталь при помощи гелькоута. Если этим пренебречь, велика вероятность проявления структуры стекловолокна при окрашивании.

При использовании гелькоута из алюминевой пудры стоить помнить о его недостатках. Парафин, в составе полиэфирных смол, при полимеризации выступает на поверхность, это приводит к необходимости зашкуривания.

Подготовим материалы для дальнейшей работы: нарежем лоскуты стекломата и смешаем аэросил с полиэфирными смолами в густую кашицу.

Формирование

Подсохший Гелькоут покрывается полиэфирной смолой и накрывается стекломатом, на первом слое лучше использовать 3-х слойный мат. Еще один слой смол. При помощи кисти и валика  с поперечной насечкой тщательно прибиваем стекломат к гелькоуту.

Лишние края детали стоит срезать острым ножом, пока смола не затвердела. Это сэкономит время на дальнейшей обработке. Половинки спойлера извлекаем из матрицы и обрабатываем наждачкой края.

%rtb-4%

Склеивание деталей

На кромки частей спойлера, уложенных в матрицы, выкладываем толстым слоем полоски приготовленной ранее кашицы. При соприкосновении, детали прочно склеиваются воедино.

Финальная стадия

Достаем готовое антикрыло и проводим финальную обработку: шлифовке и подготовка к покраске.

В итоге

Мы изготовили спойлер из подручных материалов. Получили матрицу, которую можно использовать неоднократно. Освоив способ изготовления матриц, вы можете делать не только детали тюнинга, но и другие детали кузова.

Самостоятельное изготовление бампера из стекловолокна

Как сделать спойлер своими руками

Каждому автомобилисту хочется сделать свою машину по-настоящему особенной, оборудовать её самыми лучшими аксессуарами и при этом не прогадать по деньгам. К примеру, сейчас очень популярна установка такого дополнительного элемента как спойлер. Вещь это достаточно интересная и своеобразная, наверное, ни для кого не секрет, что для большинства современных автомобилей она не несёт изначально заложенных в ней функций. Вообще, спойлер нужен для того, чтобы изменять аэродинамику кузова.

Очевидно, что если речь идёт не о специализированных спортивных автомобилях, об этом моменте можно забыть, поскольку типовые машины относительно тяжёлые, и такой элемент практически никак не влияет на их управляемость. Зато спойлеры служат отличным средством для тюнинга и дизайна, способным придать вашему транспортному средству более солидный и привлекательный внешний вид. Элемент, в сути своей, незначительный, однако, действие его на общий образ авто довольно ощутимое.

Самостоятельное изготовление спойлера

Конечно, сейчас в магазинах хватает готовых решений на любой вкус, однако, не факт, что вы сможете что-то подобрать для вашей машины, так чтобы оно было действительно уместно. Все модели отличаются по массе, цветам, фасону и креплениям, часто приходится иметь дело с тем фактом, что нужное решение доступно у продавца только при оформлении под заказ. Опыт показывает, что такая вещь в итоге может стоить несоразмерно дорого, поэтому, вполне возможно, что вы захотите обойтись без покупки готового изделия, а сделать спойлер полностью самостоятельно.

Конечно, на первый взгляд это может выглядеть немного сомнительной затеей, впрочем, можно с уверенностью сказать, что занятие это не такое уже и сложное, если подойти к делу со всей ответственностью и обращать внимание на широкий опыт многих народных умельцев, уже опробовавших свои силы в изготовлении таких деталей. Сделать, к примеру, спойлер на крышку багажника — это дело нескольких часов, при условии, что вы уже имеете опыт в работе с подобными вещами, и ремонт машины для вас не является чем-то отдалённым и незнакомым. Тут придётся немного посверлить, попилить и покромсать — без этого никак.

Спойлер своими руками: содержание процесса

Выбирая путь мастерства, вместо того, чтобы потратить деньги на готовое изделие, вы обретаете существенные преимущества. Они заключаются в том, что внешний вид и применяемые материалы ограничиваются в такой ситуации лишь вашей фантазией. Таким образом, вы можете создать уникальное творение, которое оптимально будет смотреться именно на вашей машине.

Вопрос о том, как сделать спойлер своими руками волнует многих, но не многие вникают в суть процесса и принимаются за это специфическое занятие. Здесь мы попытаемся обозначить достаточно типовой рецепт, который по замыслу должен быть весьма неплохим, при условии, что вы готовы следовать инструкции. Таким способом спойлер можно изготовить и на бампер, и на стекло, всё зависит только от ваших целей.

• Примерно нужно оценить ширину планируемой детали и вырезать соответствующую габаритам полосу из оргалита. Теперь ей нужно придать особую форму, то есть некоторую выпуклость кверху. Это делается достаточно просто: выпиливается дугообразная рейка и прикручивается снизу. Спойлер выгибается, приобретая нужные очертания, соответственно, эту кривизну можно делать разной.
• Временно закрепить деталь на кузове при примерке можно с помощью пластилина или герметика. В таком состоянии предоставляется крайне удобная возможность регулировать положение и наклон данного элемента, понимая, в каком виде она наиболее адекватно смотрится. Теперь из того же оргалита выпиливается пара стоек для опоры готового изделия. Всё опять же скрепляется и только теперь можно проклеивать данную заготовку, обкладывая её лоскутами стекловолокна.
• Через пару часов основу можно снять, заметим, что на ней не будет никаких деформаций, технология, хоть и простая, но весьма продуманная. Поверхность оргалита нужно оставить чистой, а вот края стоит обработать пластилином, чтобы с помощью строительного шпателя им можно было придать соответствующую форму. Внешний вид боковых областей в итоге должен напоминать по контурам опоры готового изделия. Изначально довольно трудно влиться в процесс, когда нужно вылепить симметричную поверхность трёхмерного объекта, однако, это несколько проще, чем кажется. Если действовать внимательно, вы очень быстро разберётесь в том, как лучше всего подходить к этому хитрому процессу, стоит только начать. Контуры нужно выровнять в нужных местах, так чтобы устройство по очертаниям уже окончательно соответствовало проекту готовой детали.
• Дальше формируем матрицу: намазываем всё это дело смолой с алюминиевой пудрой, сверху укладываем слой стекломата, затем для прочности можно добавить ещё и стеклорогожу. Нижнюю сторону спойлера обрабатываем стеклопластиком. Теперь можно просверлить отверстия под болты.
• Края опиливаются болгаркой, а затем зашлифовываются. Теперь нужно раскрыть матрицу изделия, делать это жутко неудобно, но пластилин должен медленно расслоиться, и в итоге мы получим отличное готовое решение в виде двух половинок, которое теперь нужно лишь довести до ума.
• Остатки пластилина можно счистить скребком, в принципе, это не представляет никакой сложности. Внутри рекомендуется зачистить матрицу с помощью наждачной бумаги: идеально ровной она, впрочем, вряд ли будет, но должного эффекта вы добьётесь. Теперь матрица промазывается гелькоутом. После застывания его нужно будет слегка зачистить. Сюда же помещается полиэфирная каша, которая формирует внутри уже готовое изделие.
• Процедуру завершает извлечение спойлера из матрицы, обработка краёв и полировка, а также покраска. Теперь деталь можно крепить к авто, в целом, она мало отличается от обыкновенного магазинного спойлера.

Другие способы

Несмотря на то, что представленный вариант изготовления — один из наиболее оптимальных с точки зрения затрат и требований, предъявляемых к качеству изделия, нередко применяются и иные методы. Популярны подходы, когда сама деталь отливается из гипса и покрывается эпоксидной смолой и стеклотканью. Каждый из материалов имеет свои сложности в обработке, поэтому важно продумать все шаги заранее. В данном случае гипс должен быть залит в подготовленную форму, выполняемую обычно из пенопласта, выточить её не так просто, но вы приноровитесь. Заготовка, которая получается в результате, не слишком прочна, поэтому требует деликатной работы.

Также некоторые делают такие детали из монтажной пены. Она заливается в форму, примерно соответствующую решению планируемого изделия, а затем обтачивается всеми возможными инструментами. Конечно, занятие не из лёгких, но многие могут оценить этот достаточно простой по своей сути способ. Готовое изделие можно зашлифовать и выкрасить в любой цвет.

Надеемся, наши советы были полезны, и вы методом проб и ошибок разобрались, как изготовить и установить спойлер самостоятельно. Если вы всё сделали правильно и учли особенности эксплуатации такого изделия — оно прослужит вам долгие годы.

Тюнинг своими руками или как убить свободное время. Делаем спойлер своими руками на авто Как сделать спойлер на крышу своими руками

Наверняка, один из самых простых способов внешне украсить обычный автомобиль, придав ему стиль гоночного кара, — это сделать спойлер. И не беда, что автопроизводитель не предусмотрел это изначально. Если вы дружите со своими руками, то эту проблему можно решить самостоятельно.

В этой статье вы не найдете мыслей о том, как установить спойлер на универсал (например ВАЗ 2109), на «Газель» и тем более на грузовик. Мы будем говорить о спойлере как об элементе тюнинга, который украсит любой седан. Однако эта информация будет полезна и тем, кто хочет украсить любой другой автомобиль.

Конечно, главное предназначение спойлера — это улучшать аэродинамику автомобиля. Как это достигается? Крыло самолета благодаря своей конструкции образует подъемную силу.

Спойлер является антикрылом, как вы можете увидеть на фото. То есть он сконструирован так, чтобы поток воздуха прижимал зад автомобиля к земле. Именно благодаря этому улучшается аэродинамика.

Ввиду этого понятно, что спойлер, сделанный без расчетов — это лишь элемент пафосного стиля. И если сделать спойлер без расчетов, то он может даже портить аэродинамику.

Поэтому первый совет тем, кто хочет сделать спойлер своими руками, — найти хорошего инженера, который помог бы в конструировании. Остальное — дело техники.

О том, как сделать обычный спойлер со стойками по готовым расчетам, будет рассказано далее.

Подготовка каркаса

Итак, на этом этапе нам известны габариты и конструкция спойлера. Первое, что нам необходимо сделать, — это каркас из металла. Для этого понадобится лист оцинкованного железа. Этот материал хорошо подходит по своей прочности.

Если у вас нет опыта и оборудования по резке и другим работам с металлом, лучше обратиться в организацию, где есть мастера и соотвествующая техника.

Стойки спойлера сбоку должны напоминать латинскую букву L. Если вы решили делать лип-спойлер, то его конструкция будет несколько иной.

Толщина оцинкованного металла для изготовления каркаса — 1,5 мм. Установка спойлера на авто будет производится при помощи креплений на болты. Отверстия под болты в стойках спойлера — 6 мм.

Работа с пенопластом

В качестве материала по наращиванию объема можем взять пенопласт. Возможно, он не обладает требуемой жесткостью. Однако его цена более чем подходит для тех, кому не особо интересны аэродинамические свойства спойлера. Вес пенопласта также не может не радовать. В крайнем случае, если вас всерьез волнует вопрос выбора любого материала, указанного в этой статье, этот вопрос лучше адресовать профессиональному инженеру.

Итак, из пенопласта нам необходимо сделать формы, которыми мы будем обклеивать каркас. Режем пенопласт канцелярским ножом с крупным лезвием, для упора используем строительный уровень. Ещё одно достоинство пенопласта как материала — легкость его обработки. При помощи обычной наждачной бумаги мы регулируем толщину и форму. Однако не увлекайтесь, иначе придется покупать новый кусок материала.

Детали пенопласта можно обрабатывать после того, как они были приклеены к каркасу.

Видео — резка пенопласта.

Работа со стекловолокном

Покупаем полиэфирную смолу, стекломат и гелькоут, шпатлевку, грунтовку, краску родного цвета, лак. Затем:

• На пенопласт накладываем слой гелькоута. Его нужно отшлифовать, а затем покрыть слоями полиэфирной смолы и стекломата.
• Обклеиваем поверхность пенопласта стекловолокном (или как называют некоторые, стеклокарбонат). Это нужно сделать в два и более слоя. Первый слой будет из стекломата плотностью 300, а второй — плотностью 600. Каждый следующий слой приклеиваем после того, как прошел процесс полимеризации предыдущего. Заключительный слой вновь покрываем полиэфирной смолой.
• Следите, чтобы при склеивании под слоем стекловолокна не было пузырьков воздуха. Для большей надежности можно пройтись по поверхности приклеенного слоя валиком с насечкой.

Цены за 1 п. метр стекломата 300 составляют около 100 р. Стекломат 600 — около 150 р. за 1 п.м. Стекловолокно также можно использовать для склеивания деталей антикрыла.

Если вы хотите сэкономить время на сушке приклеенного стекловолокна, можете воспользоваться строительным феном.

Внимание! На этом этапе устанавливаются светодиоды (или фары стопов), прокладываются провода для их питания (разумеется, если вы планировали оснастить спойлер осветительными приборами).

Чтобы поверхность спойлера была ровной и гладкой, ее можно зашпатлевать, отшлифовать и загрунтовать, в конце — покраска и лакировка лаком. Обязательно уточняйте у продавца, совместимы ли покупаемые материалы с теми, которые вы уже используете.

Матрица из гипса

Если вы хотите сделать копию готового спойлера, то можно воспользоваться гипсом в качестве заполняющего материала. В коробку из пенопласта помещаем спойлер, а затем заполняем ее жидким гипсом. После того, как он затвердеет, слепок для изготовления спойлера готов. Осталось лишь распилить надвое слепок и извлечь оригинал, с которого мы сняли форму.

Покрываем поверхность слепка пищевой пленкой. В качестве каркаса также можно использовать лист оцинкованного железа.

Заливаем в форму гипс для создания нового спойлера.

Когда спойлер готов, накладываем на него слои стекловолокна. Осталось зашпатлевать, отшлифовать, загрунтовать, покрасить, залакировать.

Это лишь некоторые из способов изготовления спойлера своими руками. Есть и другие варианты, как например, спойлер из газеты, что показано на нижеследующем видео.

«, многие автомобилисты установив на своем «тазике» нечто больше похожее на футбольные ворота, относят свои «шедевры» к классу прокачанных авто.

Но если вам не по душе такой сценарий и вы решили основательно подойти к этому вопросу — рекомендую вам данную статью в качестве пособия, при помощи которого можно создать правильное антикрыло своими руками, потратив минимум средств и своего свободного времени.

Задача антикрыла — прижимать заднюю ведущую часть, увеличивая таким образом сцепление с дорогой, и улучшая .

Моя сегодняшняя статья о том, как сделать задний спойлер своими руками, не прибегая к помощи специалистов, используя подручные средства и необходимый для этого материал.

Создание спойлера происходило прямо на модели, был сконструирован жесткий каркас спойлера, после чего по черновой матрице (шаблону) происходила лепка и склеивание детали. На все про все уходит порядка десяти дней при условии, что руки прямые и времени валом. Дизайн был подсмотрен на какой-то из моделей, честно сказать даже не знаю на какой именно я увидел нечто похожее, но как это часто бывает, руки просто воспроизводят какие-то обрывки или фрагменты из памяти, в результате выходит что-то свое…

Итак, поехали…

Спойлер своими руками: шаблон

Первым делом я прикинул приблизительную ширину антикрыла, после чего отрезал необходимый кусок оргалита. Выпуклость крыши была воспроизведена посредством лекальной направляющей из ДСП.

Затем я выпилил рейку в форме дуги и прикрутил к нижней части к полосе оргалита, после этого из-за нагрузки оргалит сам сформировал внешнюю поверхность будущего спойлера .

Помогал фиксировать крыло в пространстве — пластилин. При помощи скотча заклеил все места, на которых будут размещены горки из пластилина. При помощи толстых слоев сформировал стойки-опоры спойлера, затем установил на них полосу крыла из ДСП. Кстати, пластилин прекрасно позволяет регулировать угол наклона плоскости спойлера, а также его симметрию.

Следующий этап выпиливание кронштейнов из оргалита, которые устанавливаются по бокам антикрыла впритык к стойкам кузова автомобиля. Осталось зафиксировать их при помощи пластилина с внутренней стороны. Завершительный этап создания матрицы-шаблона — проклейка оргалита лоскутами стекловолокна, несколько часов ушло на полимеризацию (высыхание) смолы, после чего мой каркас был готов.

Снятие каркаса было успешным — не было никаких деформаций и перекосов, модель спойлера снялась легко. Таким образом, у меня получилась верхняя часть будущего шаблона, по которому можно будет лепить матрицу и антикрыло.

Матрица спойлера, которую я создавал разделена на две части. Вся прелесть изготовления спойлера «по-быстрому» заключается в том, что первым делом создается верхняя часть модели, с нее снимается матрица и уже после этого долепливается низ.

Чтобы сформировать матрицу спойлера необходимо: использовать тонкий и толстый стекломат. Поверху шерстисотого стекломата укладывается слой стеклорогожи для подстраховки и укрепления матрицы.

Второй этап изготовления спойлера своими руками подгонка макета спойлера.

После того как смола порядком отвердела, перевернутое антикрыло можно переворачивать и проверять, что получилось внутри. Далее выстроил симметрию и сформировал боковые стойки (опоры).

Затем поправил углы модели — подлепил и почистил вместе с фланцем матрицы.

Залепил нижнюю часть спойлера при помощи стеклопластика и сделал отверстия для болтов, они должны быть расположены максимально близко к модели спойлера, это позволит полуформам матрицы лучше и плотнее прижаться.

Подрезал «волосатые» края матрицы при помощи болгарки, поскольку толщина пластика состоящего из 2-х полуформ имеет толщину примерно 6-7 мм. По окончанию подрезки края нужно немного зачистить, это избавит вас от неприятных стеклянных заноз.

Открывать образовавшуюся матрицу спойлера оказалось крайне неудобно, пришлось сначала использовать лезвие ножа. Им провел между полуформами с легкими приоткрывающими движениями. После этого в образовавшуюся тоненькую щель вставил клинья и всяческие щепки. Спустя какое-то время после не совсем приятных манипуляций, полуформы матрицы все же раскрываются.

Чтобы очистить матрицу от остатков пластилина я использовал пластмассовые скребки, после чего все как следует продул горячим промышленным феном и снял остатки при помощи губки.

Деталь формируется с обязательным применением гелькоута, не использовать вовсе внешний, защитный слой на спойлере не рекомендуется. Дело в том, что после окрашивания есть вероятность того, что фактура стекловолокна начнет проступать. Также не забудьте нанести разделительным слоем матрицу и гелькоут, используя широкую кисть.

Хочу отметить, что гелькоут из алюминиевой пудры не лишен недостатков, главным из которых является – база из полиэфирной смолы для формования. Парафин, который входит в состав этой смолы, при полимеризации способен подниматься на поверхность геля… Когда все затвердевает гелькоут приходится слегка зашкуривать.

Пока гелькоут подсыхает, есть время нарезать стекломат и развести густую «баланду», состоящую из аэросила и «полиэфирки», эта субстанция понадобится для наполнения острых углов матрицы.

Понять, что такое контактное формование можно посмотрев пример моего спойлера. Гелькоут покрывается полиэфирной смолой, затем накрывается стекломатом. Первый слой я делаю из трехсотого. Потом по поверхности стекломата наносится смола, после чего при помощи кисти прибивается к гелькоуту. Чтобы избавиться от пузырьков воздуха, которые крайне нежелательны, воспользуйтесь специальным валиком с поперечной насечкой или изготовьте свой.

Рекомендую края свежесформированной детали обрезать, используя острый нож, до тех пор пока полиэфирная смола не перешла из желеобразного состояния в твердое. Это важно, поскольку эта на первый взгляд несущественная деталь позволяет экономить массу времени. Образовавшиеся половинки спойлера необходимо извлечь из матрицы и немного доработать края «наждачкой».

Кульминация…

Спойлер своими руками — готов! Кроме того, в процессе у меня получилось создать матрицу, по которой я в будущем смогу сделать еще не одно такое в случае такой необходимости. Процесс склеивания двух половинок происходит следующим образом: на кромки половинок спойлера, которые установлены в полуформы матрицы, небольшой горкой выкладываются полоски кашицы состоящей из аэросила и полиэфирной смолы. При сложении двух половинок воедино, эти полоски каши соприкасаются, прочно склеивая две детали в одну.

Теперь можно достать готовое антикрыло и приступить к финальной стадии: шлифовке затвердевшей каши и подготовке поверхности спойлера к покраске.

Ну вот как-то так… Отныне вам известно, как сделать спойлер своими руками, более того, теперь вы сможете сами создавать матрицы и шаблоны с последующей отливкой антикрыла любой формы. Кстати, разобравшись однажды с тем, как сделать матрицу своими руками, в будущем можно использовать этот опыт не только для спойлеров, но и для изготовления деталей кузова, таких как аэродинамические обвесы, юбки, воздухозаборники и о многое другое.

Далеко не всегда спойлеры из автомагазина подходят для вашей машины. Бывает, что не хватает нескольких сантиметров. Можно, конечно, распилить новенький спойлер, сделав необходимой длины вставку, но можно самому сделать спойлер, снизив при этом его себестоимость почти в два раза! А приятным бонусом плюс станет то, что можно придать спойлеру форму на свой собственный вкус. Запасаемся временем, и – за дело.

Выбирая между полиуретановым пеногерметиком и пенопластом, склоняемся в пользу последнего, ввиду очевидно низкой сравнительной стоимости. Нам потребуется лист пенопласта, толщиной 5 см и размером 1×1 м. Вырезаем по диагонали лезвие антикрыла, в противном случае, ширины листа просто не хватит. Далее делаем подставку под номер.

Как известно, японские номера мельче российских и более квадратные, потому-то наши номера и не смотрятся в отведенных для них местах. Вырезаем болванку, берем эпоксидный клей в бумажной коробочке. Вместо стеклоткани подойдут старые шелковые ткани из ненужный вещей. Пара дней уйдет у вас на склеивание подставки и на шлифовку с покраской тоже понадобится несколько дней. При этом краску лучше брать в баллончиках, сверху покроем лаком.

В результате вышло вот что:

Затем… не спойлер – губа. Ее проще сделать. Снимаем и переворачиваем бампер, клеим болванку из пенопласта. Она слабенько держалась на бампере с помощью силиконового автогерметика. Снимаем ее и придаем форму. Затем оборачиваем ее мешочками из полиэтилена. Можно использовать женские колготки. Просто натягиваем их в два слоя на форму и промазываем эпоксидным клеем. По их полном высыхании, вытаскиваем из губы болванку.

А для того, чтобы с этим не было проблем, как раз и нужны пакеты, поскольку эпоксидка к ним не клеится. Только спустя несколько дней или даже неделю, она полностью полимеризуется, хотя и кажется подсохшей уже через сутки. Впрочем, многое здесь зависит от отвердителя, точнее, от его количества: чем его больше, тем быстрее полимеризуется эпоксидка, но при этом получается более хрупкой. Хорошо еще, для гибкости, добавить платификатор.

Даже после этого склееная губа не имеет нужной прочности, поэтому изнутри проклеиваем еще два слоя шелковой ткани и армировочную сетку для прочности. Но вместо шелка лучше использовать стеклоткань или углеволокно, чтобы губа не крошилась! Даже армировочная сетка не помогает! Затем приступаем к шлифовке, после чего наносим грунтовку, и приступаем к покраске.

Приступаем к спойлеру. Делаем крепления, вырезая пластины из 1.5 мм листовой стали, сверлим отверстия с шагом 2-3 см, шириной 3 мм, привариваем в основании две гайки на 6 мм. После этого вклеиваем их в имеющиеся у нас пенопластовые заготовки.

Затем обклеиваем лезвие антикрыла двумя слоями ткани и делаем сборку. Наносим клей кисточкой, после чего отмываем его в растворителе или под струей горячей воды. Не стоит сразу готовить много клея, более 200 мл, его сложно весь израсходовать за один прием.

Чтобы к вам не прилипали пенопластовые крошки, почаще дотрагивайтесь до водопроводного крана – это поможет снять статику. Лучше всего клеить до 3 слоев стеклоткани с интервалами для полимеризации смолы. Этот процесс в несколько раз ускоряется при температуре до 120 С.

Склеиваем спойлер, выполняем шпаклевание и покраску тремя баллончиками черной краски.

Можно сделать стеклышко для стоп-планки из оргстекла или плекса, но в данном случае, оно выполнено из эпоксидки.

Новый спойлер установлен. Подводим итоги по затраченным материалам:

1. пенопласт – один лист;

2. стеклоткань около 2 м.;

3. крепления и сварка;

4. светодиоды 12 мм – 2 шт.;

5. неоновая подсветка в спойлер;

6. два баллона краски;

7. 3 банки грунтовки;

8. эпоксидный клей около 2 кг.;

9. провода – 2 метра;

10. кисточки китайские – 3 штуки;

11. наждачная бумага.

И на всю эту работу потрачено 2 месяца. Если у вас достаточно энтузиазма, приступайте к делу! Но красить все-таки, лучше в салоне.

Есть один извечный вопрос «Чем спойлер отличается от антикрыла». Разница банально проста – спойлер предназначен для перенаправления воздушных потоков , а антикрыло для увеличения прижимной силы автомобиля с дорожным полотном. Оба приспособления предусмотрены для улучшения аэродинамических характеристик, а соответственно и улучшения управляемости авто. Спойлер начинает работать с того момента как автомобиль вступил в движение, а антикрыло, в свою очередь, для начала своей работы требует минимальной скорости в 100 км/ч на спидометре.

Виды спойлеров

Установка спойлеров на пороги автомобиля поможет вам держать в чистоте и кузов – отведенные потоки воздуха от колес вместе с большой шириной спойлера просто не дадут смоле и частичкам грязи вылетать за пределы колесной арки. Также это поможет уменьшить объем водяных брызг во время мокрой езды. Для увеличения скорости потоков воздуха под машиной существует два принципиально разных подхода. Они отличаются в зависимости от привода колес вашего автомобиля. Имея переднеприводный автомобиль нужно устанавливать спойлер на край багажника, поскольку в силу конструктивных особенностей автомобиля, во время его движения создаются воздушные потоки, которые приподымают переднюю часть машины над дорогой, вследствие чего теряется управляемость. В случае с заднеприводными машинами — спойлер крепиться на край капота, также целесообразно установить спойлер и сзади, для увеличения прижимной силы, что улучшит контакт колес с дорожным покрытием. Направляющая плоскость спойлера должна находиться под углом к встречным воздушным потокам. Благодаря этим нехитрым действиям мы добьемся разряжения воздуха за автомобилей, что повысит скорость воздушных потоков под самой машиной. Прижимная сила нужна для быстрого прохождения поворотов. При грамотной настройке аэродинамики Вы можете добиться увеличения скорости в повороте на несколько десятков километров. Там, где раньше Ваш автомобиль «слизывало» с трассы, теперь Вы сможете ехать как приклеенный.

Помимо аэродинамических и практических функций, спойлер используют как эстетическое украшение. Однако не всегда «умельцам» удается сделать свою «ласточку» красивее.

Как выбрать спойлер

Перед выбором спойлера нужно вспомнить основные его функции , а также задаться вопросом «зачем он Вам нужен» и насколько целесообразна его установка на Ваш автомобиль. Определившись с тем, что он нам нужен вспоминаем какие функции он будет исполнять – данный вопрос является ключевым, ведь после ответа на него, мы можем приступать к выбору самого спойлера. Основным моментом при выборе спойлера является место его приобретения. Именно из этого обстоятельства вытекает качество детали, способность выполнять поставленные задачи, а также самый основной фактор – это его цена. Самым идеальными местом для покупки спойлера является специализированная тюнинг фирма, или как сейчас модно говорить «ателье», ведь именно здесь Вам правильно подберут нужный угол плоскости для вашей новой игрушки. Выбирая спойлер в тюнинг мастерской обращайте внимание на ценник. Качественные и «работающие» детали стоят подороже, но если для Вас основной функцией является эстетическая — можно свободно выбирать прибамбасы подешевле. Выбрав дорогой вариант, не поскупитесь на его профессиональную установку в стенах данного заведения. Неправильно установленный дорогой спойлер не сможет выполнять ожидаемые от него функции, к тому же вероятность его «отрыва» увеличится в разы. Если вы пожаловали на авторынок или в небольшой автомагазинчик — будьте готовы к тому, что 80% предоставленных Вам элементов тюнинга иные функции, кроме как украшения машины выполнять попросту неспособны. Чаще всего здесь встречаются «самоделки», или чего хуже, подделки именитых брендов произведенные в «кустарных» условиях. Подписываясь на подобное Вы должны быть готовы к малому сроку службы такого спойлера, к тому же, данная деталь может оказаться небезопасной как для вашего автомобиля, так и для остальных участников дорожного движения -вследствие некачественного крепления.

При окончательном выборе спойлера ключевыми факторами являются финансовые возможности покупателя и его вкус. При приятии решения следует помнить, что любой тюнинг разрабатывается и точится под определенную модель, потому советуем сразу отбросить мысли о покупке «универсальных» тюнинг пакетов. Определившись с ценником и материалом спойлера загляните на автомобильные форумы, там вы можете найти ответы о сроке и качестве службы выбранной вами детали. Все вышеуказанные пункты помогут Вам сделать хороший выбор, но как говориться «одна голова хорошо, а две еще лучше» – перед покупкой поищите правильной и объективной консультации от профессионала занимающегося установкой подобного оборудования.

Как самому изготовить спойлер

Для достижения поставленных целей лучше всего использовать спойлеры проверенные в аэродинамических трубах. Однако тест в трубе является довольно дорогим удовольствием, потому стоит прибегнуть к помощи существующих в свободном доступе 3D программ, с помощью которых можно провести тесты и оценить результаты вашего будущего изделия. Если Вам захотелось изготовить спойлер самому будьте готовы к недели потерянного времени, и это в случае если у вас «прямые руки». Для начала нужно изготовить жесткий каркас матрицы , которая послужит Вам платформой для будущего творения. Именно на ее основе будет происходить лепка и склеивание деталей. Перед ее изготовлением прикиньте размеры будущего спойлера, а также выберите будущие материалы. Для фиксации антикрыла в пространстве можно использовать пластилин и двухсторонний скотч, саму плоскость спойлера можно изготовить из ДСП. В этом случаем пластилин прекрасно помогает во время регулировки угла наклона плоскости спойлера, а также его симметрию. Для создания основы и самого спойлера лучше всего использовать тонкий и толстый стекломат. Для обрезки и придания формы рекомендуется острый нож , однако для удаления ворсистых краев стекломата лучше использовать болгарку. Наждачка поможет придать спойлеру гладкость покрытия. Форма будущего изделия зависит от личных предпочтений ее творца.

Краткая пошаговая инструкция по установке

Процесс установки спойлера проходит гораздо быстрее, чем процедура его выбора или изготовления. Ниже мы опишем как установить спойлер своими руками. Для этого нам потребуется в наличии дрель, несколько саморезов и рулетка. Сначала нужно снять имеющуюся обшивку и утеплитель. Далее приложите спойлер к месту его будущего расположения, потом отметьте места для сверления. Нужно сверлить диаметр немножко меньший, чем нужен. После чего прикладываем спойлер к будущему месту установки для проверки совпадения отверстий на кузове с отверстиями спойлера, если все благополучно – берем сверла большего диаметра. Никогда не смахивайте стружку рукой, это чревато повреждением целостности вашего ЛКП.

Устанавливать спойлер лучше всего в предусмотренных заводских местах или к силовым элементам кузова . В идеальном варианте лучше использовать болты вместо саморезов. Под гайки нужно не забыть подкладывать шайбы Гравера.

Также для закрепления рекомендуем использовать силиконовый герметик, предварительно вымыв и обезжирив место куда мы его нанесем. Установленный спойлер должен намертво прилегать к корпусу автомобиля. Особое внимание обратите на места где крепится сама деталь. Некачественная установка спойлера и незакрашенные сколы на ЛКП грозят Вам попаданием воды в места соединения, что чревато последующей коррозией.

Основные материалы

Выбирая спойлер нужно обращать внимание на материал, из которого он изготовлен. Сейчас мы наблюдаем повальное доминирование пластиковых спойлеров. Карбоновые аналоги будут прочнее, но и цена их будет на порядок дороже. В данной ситуации неплохой альтернативой являются алюминиевые спойлеры – они легкие и с эстетической точки зрения довольно привлекательные. Пластиковые спойлеры служат меньше всего. Постоянное воздействие солнечных лучей и различного рода «дорожная химия» убивает их просто на глазах. Особенно слабым является стеклопластик. Сейчас почти все подделки на рынке производят именно из него. Однако не стоит полностью предвзято относится к пластику, существует разновидность АБС, которая отличается повышенной практичностью.

Окраска

Процесс окраски довольно хлопотное дело, потому предлагаем лучше Вам обратиться к специалистам для экономии времени. Но если Вы любите вызовы тогда начнем. Сначала Вам потребуются мелкая наждачка, шпаклевка, дрель, грунтовка для пластика, малярный и двухсторонний толстый скотч, карандаш и помещение для покраски (рекомендуем использовать гараж) и в завершение краска под цвет автомобиля. Потратите Вы на это 4-5 часов и приблизительно 1000 гривен . Все мелкие дырочки и трещины нужно зашпаклевать в первую очередь, после засыхания происходит чистка наждачкой для получения ровной поверхности. Потом подвешиваем спойлер за крепление проволокой. Это позволит иметь полную свободу в процессе покраски детали. Потом происходит процесс грунтовки и покраски. При покраске спойлера есть три направления действий: 1) покраска баллончиком 2) использование виниловой пленки 3) малярные работы.

Законность установки

В Украине установка различного рода спойлеров является законной, чего не скажешь о соседней России. У них все апгрейды должны иметь сертификацию, если такие не имеются то все запчасти, в частности спойлер, должны отвечать требованиям техрегламента. У нас любые доработки разрешены , за качество и надежность их эксплуатации отвечают отечественные страховщики, которые в свою очередь не обращают никакого внимания на подобные апдейты. Частым вопросом является вопрос гарантии. Устанавливать новые детали на свою «ласточку» можно только заводские, с учетом того, что приобретаться детали будут в официальном дилерском центре. Однако с этим можно согласиться, ведь неправильно установленный спойлер, а также обвесы, пороги, громоздкие бамперы и дефлекторы изменяют аэродинамику, увеличивают массу, увеличивают расход топлива, а также это чревато потерей заводского баланса автомобиля . В противном случае о гарантии не стоит и вспоминать.

Индивидуальность для автомобиля всегда ценилась достаточно высоко. Однако, не всегда желаемый результат можно получить быстро, качественно и относительно недорого. Для стильного изменения внешности любимой машины владельцы часто используют тюнинговые обвесы. Такие украшения способны не просто выделить автомобиль из потока, но и в некоторой степени обезопасить его.

Ведь для угона вряд ли кто-то позарится на приметную машину. Ее легко заметить на улицах или парковках. Поэтому прикрепляя покупной бампер или устанавливая спойлер своими руками, владелец не только делает машину стильной, но и навешивает на нее своеобразный оберег.

Спойлер, устанавливаемый на заднюю часть автомобиля, еще называют антикрылом.

При правильной установке и определенных расчетах деталь обвеса улучшает аэродинамические свойства машины.

Также это помогает немного сократить расход топлива, за счет снижения сопротивления воздуха добавляется мощность.

Пошаговый алгоритм изготовления

Для придания формы антикрылу, необходимо изготовить матрицу. Она первоначально обозначит контуры изделия. Потом проводится придание жесткости всей будущей конструкции. На следующем этапе на изделие наносится грунтовка, краска и слой автомобильного лака. После изготовления проводится монтаж готового изделия.

Пенопластовый спойлер

Мы пошагово расскажем, как сделать спойлер своими руками. Одной из наиболее распространенных каркасных основ для такого обвеса является полоса оцинкованного железа. По обоим краям под 90 градусов делают два L-образных загиба. На таких «ножках» в будущем будет фиксироваться вся конструкция.

Шаг 1. Делаем металлический коркас Шаг 2. Клеим пенопласт Шаг 4. Красим и лакируем Шаг 5. Устанавливаем на авто

После этого металлический «скелет» должен обрастать пенопластовым «мясом». Белый легкий материал беспроблемно обрабатывается любой пилой с мелким зубом и полируется наждачной бумагой.

После подготовки матрицы, понадобится ее фиксация с помощью углеволокна.

Желательно наносить не менее трех слоев. Это обеспечит качественную фактуру и дополнительную жесткость изделию. Между укладкой слоев желательно делать небольшие паузы, для полимеризации смолы. В некоторых случаях можно воспользоваться промышленным феном для ускорения процесса.

Установка сигнальной светодиодной подсветки выполняется на этом этапе.

Так провода не будут видны, их можно перекрывать слоями фактуры, а светодиоды запросто вмонтируются в любую область.

После полного высыхания можно поводить грунтовку поверхности для придания адгезионных свойств. Неровности необходимо зашпаклевать. Этот этап формирует окончательную поверхность. После него будет только грунтовка, нанесение нескольких слоев краски и лака.

Антикрыло из пены

Для выполнения такой операции необходимо предварительно закрыть полиэтиленовой пленкой верхнюю часть багажника. После этого монтажной пеной заливаем подготовленную поверхность и ожидаем высыхания. Далее с помощью остро заточенного ножа формируем изделие. Для доводки потребуется поработать наждачной бумагой.

Шаг 1. Запениваем основу Шаг 2. Выризаем заготовку Шаг 3. Наносим углеволокно Шаг 4. Ставим светодиоды Шаг 5. Шлифуем наждачной бумагой Шаг 6. Красим и полируем Шаг 7. Монтаж на автомомбиль

Придание жесткости выполняется также с помощью углепластика (стекловолокна).

На завершающих этапах тюнинговая деталь шпаклюется, а затем грунтуется, и покрывается лаком.

Гипсовый спойлер

Дублирование спойлеров можно делать с помощью гипса. Для этого понадобится оригинальная тюнинговоя деталь. Этот спойлер обматываем пленкой, а затем укладываем в пенопластовый короб. Внутрь заливает гипсовый раствор и ждем застывания. Затем аккуратно избавляемся от пенопласта, распиливаем застывший гипс так, чтобы не повредить оригинальное изделие.

Шаг 1. Изготавливаем форму для литья Шаг 2. Закладываем образец и заливаем гипсом Шаг 3. Распиливаем форму и вынимаем заготовку Шаг 4. Заливаем в форму будущий спойлер и вынимаем его послу высыхания

После этого у нас оказывается гипсовая матрица. В нее укладываем полиэтилен в качестве прокладки и заливаем порцию гипса. Раскрыв после застывания половинки матрицы, вынимаем заготовку. Далее проводятся операции по доводке, армированию и покраске.

Заключение

При изготовлении любым из предложенных способов, необходимо позаботиться о том, чтобы конструкция имела качественные характеристики по жесткости.

Ведь при монтаже или дальнейшей эксплуатации некачественное тюнинговое изделие может не только развалиться само, но и нанести урон машине, в том числе и чужой. Также крепление должно обеспечить надежную фиксацию и исключить потерю обвеса.

Делаем спойлер своими руками на авто. Изготовление спойлера своими руками Как сделать спойлер для машины

Многие автомобилисты считают, что изюминка авто – спойлер.

Благодаря ему авто выглядит стильно и оригинально, поскольку соотносится с экстерьером автомобиля, определяя его внешний облик, и имея отношение к оформлению. В этом заключается его эстетическая функция. Синоним спойлера – антикрыло. Оно внешне похоже на футбольные ворота.

В общем, это дополнительный элемент для авто, который выполняет ряд положительных функций. Во-первых, улучшает динамические свойства автомобиля, кардинально изменяя его внешность.

Также он необходим для повышения устойчивости машины и достижения оптимального управления, являясь одновременно определенной нагрузкой для передней и задней части кузова. Во-вторых, спойлер изменяет характеристики и движение воздушного потока.

Это его основные функции, благодаря которым он так популярен. Наличие спойлера на авто свидетельствует о том, что машина более уверенно проходит повороты, исключая вероятность ее повреждения во время заноса, увеличивая эффективность торможения. Также он исключает попадание воды и разного рода грязи на стекла автомобиля.

Вполне способен выполнить поставленные перед ним задачи, когда скорость авто достигает 80-90 км/час. Крепят спойлер либо на задней двери, либо на багажнике. Правда, есть и другие варианты.

1. Виды спойлеров

Спойлеры бывают разных видов. Их создают своими руками, однако, в большинстве случаев они изготовляются на заводе. Тогда это серийное производство, которое касается определенной модели авто. На машину спойлер устанавливает завод-производитель.

Принято различать следующие разновидности спойлера: боковые, те, которые устанавливаются на бампере, есть спойлеры на крышу и задний спойлер. Боковые спойлеры – это накладки на пороги авто. В народе их так и принято называть порогами-накладками. Спойлера, которые предназначены для установки на бампере, в народе называют юбками бампера. Обычно они устанавливаются внизу.

Те спойлера, что устанавливаются на крыше авто, встречаются обычно на кроссоверах и хэтчбеках. Их крепят вверху на заднюю дверь. Задний спойлер устанавливается на седанах, на крышке багажника.

Есть такая разновидность спойлера, которая устанавливается на хэтчбеках, где пологий угол задней части авто. Например, это ВАЗ-2108. Здесь есть возможность установки заднего спойлера ниже заднего стекла. Все они отличаются дизайном и материалом для изготовления спойлера.

2. Как выбрать спойлер?

В процессе выбора спойлера необходимо учитывать его функциональное предназначение. Дело в том, что его правильный выбор способен повлиять на аэродинамику кузова автомобиля, одновременно являясь украшением.

Более качественными характеристиками обладают фирменные спойлеры, поэтому покупать необходимо хорошую модель за соответствующую стоимость. Установкой спойлера должны заниматься профессионалы.

3. Как самому изготовить спойлер?

Оказывается, спойлер можно создать своими руками. Для этого необходим прочный материал и иные подручные средства.

— пенопласт, размер которого 100х100 см, а толщина составляет 5 см;

Краска, соответствующая цвету машины – необходимо несколько баллонов;

Лист железа,толщина которого не более 1,5 мм;

Грунтовка и шпатлевка — три баночки;

Эпоксидный клей в пределах двух килограмм;

Кисточки, чтобы наносить клей;

Линейка;

Наждачная бумага;

Углеволокно либо стеклоткань;

Неоновая подстветка;

Светодиоды;

Сам принцип создания спойлеров одинаков. Его специфика работы и функциональное предназначение соотносится с правильным выбором.

Краткая пошаговая инструкция

1) Сначала необходимо используя пенопласт вырезать «лезвие» антикрыла. Это лучше сделать по диагонали, поскольку таким образом необходимо уложиться в размеры.

2) Следующий этап — изготовление крепления. Из листа железа вырезаются пластины. Дальше необходимо просверлить три миллиметровые отверстия. Расстояние между ними должно быть не более 30 мм. На этом этапе работы загинаем пластину в виде латинской буквы L, поскольку именно так удобно крепить.

В основание привариваются гайки диаметром 6 мм. Потом они аккуратно приклеиваются к пенопластовым заготовкам и оклеиваются углеволокном (стеклотканью). Наносить необходимо не менее трех слоев стекловолокна. В ходе оклеивания необходимо выдержать интервал. Это нужно для того, чтобы клей полимеризовался.

Для ускорения процеса, клей немного подогреваем. Нет необходимости сразу много готовить клея, поскольку большого расхода не будет, да и он быстро затвердеет. Он хорошо отмывается под струей горячей воды. Свойство прилипать имеют пенопластовые крошки. Чтобы снять статическое напряжение, необходимо прикасаться к заземленным предметам.

3) В том случае, если Вы приняли решение сделать габаритные огни либо стоп-сигнал, необходимо положить провода в склеенный спойлер, установив светодиоды и неоновую подсветку.

4) На этом этапе работы грунтируем поверхность. Дальше наносим шпатлевку, зачищаем наждачной бумагой и готовим к покраске.

5) Покраска полученной заготовки.

6) Завершающий этап – лакировка спойлера. На момент установки каждой новой детали нужно использовать обезжирователь.

7) Поверхность спойлера необходимо привести в порядок.

8) Устанавливаем спойлер на ранее приготовленное место.

Основные материалы

Спойлер обычно изготовляют из металла. Хорошо подходит алюминий. Из него обычно делают стойки. Иногда практикуется сталь и карбон. Сейчас достаточно редко встречаются металлические спойлеры.

Самый распространенный материал для его производства – стеклопластик. В его основе синтетическая смола. Он дешевый и очень удобный в обработке. Его положительное качество – хорошая прочность.

Бывают спойлеры и из ABS-пластика. Это дешевый материал. Используют его в результате массового производства спойлеров. В составе этого пластика разные примеси, поэтому он легкий. Однако, спойлер из пластика не долговечен, поскольку тот со временем становится достаточно хрупким.

Не так давно появились спойлеры из силикона и кремнийорганических полимеров. Они популярны по причине удобства обработки, хорошим сроком службы и отличной пластичности.

Очень дорогими принято считать те спойлеры, что изготовлены из карбона. Вес этого материала небольшой, показатели прочности отличные. Процесс изготовления труоемкий. Для создания выпуклости крыши, используются лекальное направляющее из ДСП.

Окраска

Чтобы покрасить спойлер, не нужно иметь особых навыков. Это можно сделать самостоятельно и даже в условиях гаража. Изначально спойлер подготавливают к окраске, протирая растворителем. Таким образом снимается транспортный грунт. Дальше используется наждачка.

Благодаря ей вся поверхность становится матовой. Особое внимание необходимо уделять перегибам и углам. Потом накладываем грунт и красим, проверив перед этим чистоту поверхности. Краску обычно подбирают под цвет машины. Она наносится тонкими слоями. Их должно быть несколько. Качественное покрытие требует пять-шесть этапов покраски, так как после первого прохода ровного слоя не будет.

Когда краска полностью высохла, спойлер лакируют, используя специальный аэрозольный балончик, содержащий лак. Проверяют балончик на тестовой поверхности, встряхнув перед этим на протяжении трех минут. Лак тоже наносят в количестве приблизительно пяти слоев, между которыми сушка каждого последующего.

Индивидуальность для автомобиля всегда ценилась достаточно высоко. Однако, не всегда желаемый результат можно получить быстро, качественно и относительно недорого. Для стильного изменения внешности любимой машины владельцы часто используют тюнинговые обвесы. Такие украшения способны не просто выделить автомобиль из потока, но и в некоторой степени обезопасить его.

Ведь для угона вряд ли кто-то позарится на приметную машину. Ее легко заметить на улицах или парковках. Поэтому прикрепляя покупной бампер или устанавливая спойлер своими руками, владелец не только делает машину стильной, но и навешивает на нее своеобразный оберег.

Спойлер, устанавливаемый на заднюю часть автомобиля, еще называют антикрылом.

При правильной установке и определенных расчетах деталь обвеса улучшает аэродинамические свойства машины.

Также это помогает немного сократить расход топлива, за счет снижения сопротивления воздуха добавляется мощность.

Пошаговый алгоритм изготовления

Для придания формы антикрылу, необходимо изготовить матрицу. Она первоначально обозначит контуры изделия. Потом проводится придание жесткости всей будущей конструкции. На следующем этапе на изделие наносится грунтовка, краска и слой автомобильного лака. После изготовления проводится монтаж готового изделия.

Пенопластовый спойлер

Мы пошагово расскажем, как сделать спойлер своими руками. Одной из наиболее распространенных каркасных основ для такого обвеса является полоса оцинкованного железа. По обоим краям под 90 градусов делают два L-образных загиба. На таких «ножках» в будущем будет фиксироваться вся конструкция.

Шаг 1. Делаем металлический коркас Шаг 2. Клеим пенопласт Шаг 4. Красим и лакируем Шаг 5. Устанавливаем на авто

После этого металлический «скелет» должен обрастать пенопластовым «мясом». Белый легкий материал беспроблемно обрабатывается любой пилой с мелким зубом и полируется наждачной бумагой.

После подготовки матрицы, понадобится ее фиксация с помощью углеволокна.

Желательно наносить не менее трех слоев. Это обеспечит качественную фактуру и дополнительную жесткость изделию. Между укладкой слоев желательно делать небольшие паузы, для полимеризации смолы. В некоторых случаях можно воспользоваться промышленным феном для ускорения процесса.

Установка сигнальной светодиодной подсветки выполняется на этом этапе.

Так провода не будут видны, их можно перекрывать слоями фактуры, а светодиоды запросто вмонтируются в любую область.

После полного высыхания можно поводить грунтовку поверхности для придания адгезионных свойств. Неровности необходимо зашпаклевать. Этот этап формирует окончательную поверхность. После него будет только грунтовка, нанесение нескольких слоев краски и лака.

Антикрыло из пены

Для выполнения такой операции необходимо предварительно закрыть полиэтиленовой пленкой верхнюю часть багажника. После этого монтажной пеной заливаем подготовленную поверхность и ожидаем высыхания. Далее с помощью остро заточенного ножа формируем изделие. Для доводки потребуется поработать наждачной бумагой.

Шаг 1. Запениваем основу Шаг 2. Выризаем заготовку Шаг 3. Наносим углеволокно Шаг 4. Ставим светодиоды Шаг 5. Шлифуем наждачной бумагой Шаг 6. Красим и полируем Шаг 7. Монтаж на автомомбиль

Придание жесткости выполняется также с помощью углепластика (стекловолокна).

На завершающих этапах тюнинговая деталь шпаклюется, а затем грунтуется, и покрывается лаком.

Гипсовый спойлер

Дублирование спойлеров можно делать с помощью гипса. Для этого понадобится оригинальная тюнинговоя деталь. Этот спойлер обматываем пленкой, а затем укладываем в пенопластовый короб. Внутрь заливает гипсовый раствор и ждем застывания. Затем аккуратно избавляемся от пенопласта, распиливаем застывший гипс так, чтобы не повредить оригинальное изделие.

Шаг 1. Изготавливаем форму для литья Шаг 2. Закладываем образец и заливаем гипсом Шаг 3. Распиливаем форму и вынимаем заготовку Шаг 4. Заливаем в форму будущий спойлер и вынимаем его послу высыхания

После этого у нас оказывается гипсовая матрица. В нее укладываем полиэтилен в качестве прокладки и заливаем порцию гипса. Раскрыв после застывания половинки матрицы, вынимаем заготовку. Далее проводятся операции по доводке, армированию и покраске.

Заключение

При изготовлении любым из предложенных способов, необходимо позаботиться о том, чтобы конструкция имела качественные характеристики по жесткости.

Ведь при монтаже или дальнейшей эксплуатации некачественное тюнинговое изделие может не только развалиться само, но и нанести урон машине, в том числе и чужой. Также крепление должно обеспечить надежную фиксацию и исключить потерю обвеса.

Многие автомобилисты, установив на своей ласточке «нечто» похожее на футбольные ворота, считают, что теперь их авто прокачано.

Задача антикрыла — улучшать аэродинамические качества, для повышения сцепления с дорогой и придания маневренности авто.

Спойлер будем производить на модели, сконструировав жесткий каркас. В дальнейшем вылепив детали по шаблону. На все действия требуется около 10 дней при достаточном количестве свободного времени и умелых руках. Дизайн можно придумать или подсмотреть на существующих авто.

Изготовление шаблона

После высыхания надо обратить особое внимание чтоб каркас не деформировало и не перекосило. Если все нормально, можно приступать к лепке матрицы.

Плюс изготовления спойлера таки образом в том, что сначала создается верхняя часть модели, после чего лепиться низ.

Для формирования матрицы необходим стекломат с нескольких толщин. Стеклорогожка используется для укрепления поверхности стекломата.

Подгонка макета спойлера

После отвердения смол, следует внимательно осмотреть антикрыло на наличие изъянов. Можно приступать в формированию боковых стоек, подправить углы модели.

Оклеиваем нижнюю часть стеклопластиком и делаем отверстия для болтов. Болты будут размещены максимально близко к модели, для плотного прижимания полуформ матрицы.

Толщина пластика двух полуформ примерно 6-7 мм. Лишнее подрезаем болгаркой и зачищаем края, чтоб не было заноз.

Полуформы крайне тяжело открываются, тут придется помучиться.

Если на матрице остался пластилин его обязательно надо удалить. Легко это можно сделать при помощи промышленного фена.

Используя широкую кисть наносим разделительный слой на матрицу. Формируем деталь при помощи гелькоута. Если этим пренебречь, велика вероятность проявления структуры стекловолокна при окрашивании.

При использовании гелькоута из алюминевой пудры стоить помнить о его недостатках. Парафин, в составе полиэфирных смол, при полимеризации выступает на поверхность, это приводит к необходимости зашкуривания.

Подготовим материалы для дальнейшей работы: нарежем лоскуты стекломата и смешаем аэросил с полиэфирными смолами в густую кашицу.

Формирование

Подсохший Гелькоут покрывается полиэфирной смолой и накрывается стекломатом, на первом слое лучше использовать 3-х слойный мат. Еще один слой смол. При помощи кисти и валика с поперечной насечкой тщательно прибиваем стекломат к гелькоуту.

Лишние края детали стоит срезать острым ножом, пока смола не затвердела. Это сэкономит время на дальнейшей обработке. Половинки спойлера извлекаем из матрицы и обрабатываем наждачкой края.

Склеивание деталей

На кромки частей спойлера, уложенных в матрицы, выкладываем толстым слоем полоски приготовленной ранее кашицы. При соприкосновении, детали прочно склеиваются воедино.

Финальная стадия

Достаем готовое антикрыло и проводим финальную обработку: шлифовке и подготовка к покраске.

В итоге

Мы изготовили спойлер из подручных материалов. Получили матрицу, которую можно использовать неоднократно. Освоив способ изготовления матриц, вы можете делать не только детали тюнинга, но и другие детали кузова.

Внешний тюнинг автомобиля — это своего рода его униформа, одежда, по которой встречают и машину, и её владельца, естественно. Какие детали относятся к внешнему тюнингу? Всяческие обвесы, накладки, хромированные части, антикрылья (они же спойлеры). Все без исключения автомобили ещё до изготовления проходят через руки и глаза дизайнеров, которые создают им ту или иную внешность, но нередко бывает, что счастливый покупатель и владелец машины остаётся этим дизайном недоволен, а тогда… Тогда возникает потребность в улучшении и внешнем усовершенствовании своего автомобиля, начинаются поиски возможных решений. Одним из таких решений становится острое желание в покупке спойлера. Однако вовсе не обязательно его покупать. Если прочитать следующую общую информацию о том, как сделать спойлер своими руками , то вполне возможно, что у вас исчезнет навязчивая идея покупки магазинного экземпляра.

Варианты материалов и инструментов

Существует несколько хорошо известных способов изготовить спойлер. Причём одни умельцы используют в качестве основы для формы жестяные заготовки, другие гипсовые заливки, третьи выпиливают их из дерева или пенопласта, а некоторые, особо смелые, могут сотворить шедевр тюнинга даже из обычной газеты. Мы не будем брать конкретный пример и зацикливаться на нём, ибо это дело вкуса, умения, габаритов вашей машины и личных возможностей, но в любом случае вам понадобится следующий набор инструментов и материалов:

• довольно большой кусок стеклоткани;
• светоотражающая лента;
• два-три баллона краски;
• примерно столько же банок грунтовки;
• приблизительно 3 кг эпоксидного клея;
• штук пять кисточек для нанесения краски и клея;
• два рулона наждачной бумаги (крупная, для придания формы и мелкая, для шлифовки).

Кстати, готовьтесь хорошенько и кропотливо потрудиться, потому что за день-два такую работу никак не выполнить. В общем и целом, рассчитывайте на то, что потратите не меньше двух недель, если хотите красивый и аккуратный спойлер.

Нюансы каждого материала

1. Работая с железом, будьте осторожны и внимательны к краям вырезанного лекала, потому что металлом можно серьёзно повредить не только одежду, но и собственные руки.
2. При использовании в качестве шаблона пенопласта, учитывайте его твёрдость и плотность. Для его обработки может сгодиться как обычная наждачная бумага, так и напильник или даже острый канцелярский нож.
3. Гипсовые формы хороши тем, что они при заливке принимают практически любую форму, которую вы задумали. Но не забывайте, что гипс тяжёлый и очень хрупкий материал. От одного неверного движения он может не только расколоться, но и превратиться в пыль. К тому же, всё равно придётся делать какую-то форму, куда его нужно заливать. Лучше использовать тот же пенопласт или дерево.
4. Ну и самый шедевральный способ — газетный. Чтобы сделать основу для спойлера из такого необычного материала, много ума не понадобится. Достаточно развернуть лист, очень плотно скрутить его в тугую трубку, закрепив по краям клеем, чтобы не раскручивалась, а затем повторить эти операции несколько раз, укладывая газетные трубки одну за другой, в зависимости от размеров проектируемого спойлера.

В принципе, это далеко не полный список всевозможных материалов, годных к употреблению и изготовлению спойлера. Если теория вам понятна, то изготовить основу можно из чего угодно — хоть из хлебного мякиша, как уголовники в тюрьмах.

Завершающий процесс

После изготовления основы, вы должны сделать так называемое «армирование». Проще говоря, взяв готовую основу, нужно придать ей конкретную желаемую форму и облечь её в несколько (три-четыре) слоёв стекловолокна. Затем всю конструкцию необходимо пропитать эпоксидным клеем, дать высохнуть и застыть, и нанести грунтовку. После нанесения и засыхания грунтовки изделие тщательно (именно тщательно!!!) шлифуется наждачной бумагой, чтобы аэродинамика была идеальной, а дальше красится и снова сушится. В завершении, на кормовую часть готового спойлера приклеивается лента светоотражателя, хотя это не обязательно, и спойлер устанавливается на крышке багажника, например. Теперь ваша машина приобретёт спортивный и стремительный вид, а встречать вас будут именно по одёжке… которую вы сделали сами.

И ради интереса:

– это вопрос, практически, жизни и смерти. «Агрессивный» спойлер может добавить к экстерьеру автомобиля недостающею изюминку или наоборот все испортить. Поэтому, важно знать, чего Вы хотите и примерно представлять, что получится после установки спойлера.

Выбор спойлера

Болльшинств иностранных производителей устанавливают спойлеры еще на заводе. Дилер kia предлагает автомобили разной комплектации. Вы можете купить авто с заводскими спойлерами обвесами и прочими улучшениями.
В магазинах сейчас существует огромное количество самых разнообразных моделей автомобильных спойлеров. Отличаются от как дизайном, так и материалами изготовления. Единственное в чем все они схожи, стоимость их не очень маленькая. И не всегда купив, даже самый крутой спойлер, можно получить нужный эффект. Иногда Спойлер может просто быть обузой для автомобиля, и сильно портить внешний экстерьер.
Если Вы боитесь подобного исхода, и стоимость для Вас играет не последнюю роль, то можно изготовить спойлер самостоятельно. Все что для этого понадобится, так это много свободного времени и немного художественной фантазии. Если это имеется в Вашем арсенале, то найти необходимые материалы будет очень легко.

Необходимые материалы:

• Лист пенопласта 1х1 м, толщиной, примерно, 5 см. Можно больше но и этого должно хватить(если Вы, конечно, не собираетесь делать вертикальную планку вместо спойлера)


• Стеклоткань(количество нужно будет рассчитать самостоятельно, исходя из размеров спойлера. Слоев стеклоткани будет 6)


• Эпоксидная мола


• Армированная сетка


• Кусок листовой ткани


• Шпаклевка и грунтовка


• Полиэтиленовые пакеты

И так преступим. Для начала нужно вырезать в пенопласте по диагонали нужно отверстие для будущего спойлера. Вырезаем согласно своим планам и фантазиям. То есть, так как представляете, так вырезаете будущую заготовку.

Процесс изготовления

После этого, в соответствии с эскизом будущего спойлера(может быть как на бумаге, тогда будет даже проще, или в голове, но тогда нужно иметь хорошую фантазию), вырезаем кусок стали и сгибаем его буквой L, это будут наши распорки спойлера, поэтому укладываем распорками вниз вставляя в дно нашей формы из пенопласта, предварительно просверлив в стали небольшие отверстия на расстояние 3 см друг от друга, это должно способствовать уменьшению общего веса детали. Затем обклеиваем стеклотканью наше антикрыло, обильно смазывая каждый слой армированной пленкой. Через 2 слоя стеклоткани проклеиваем слой армированной сетки, она должна придать большей прочности нашему спойлеру, без значительного увеличения общей массы. Кстати, эпоксидная смола высыхает лучше при высоких температурах, вплоть, до 1100С.
После полного застывания эпоксидной смолы, грунтуем всю поверхность, грунтовку лучше не жалеть, потому что стеклоткань впитывает её очень уже активно. После высыхания грунтовки, поверхность нужно прошпаклевать. Затем с помощью шкурки придать окончательную форму антикрылу.
Вот и все, осталось только покрасить и покрыть лаком и можно устанавливать. Делов-то, очень легкий способ тюнинга своими руками .

Вариант с оцинкованным железом

Если у вас есть лист оцинкованного железа, вы можете воспользоваться им для изготовления антикрыла для задней части вашего автомобиля. Такое железо используется в качестве скелета для будущего приспособления. Если говорить об идеальной форме для антикрыла, то это ровная поверхность, у которой загнуты концы.
Такой скелет обклеивается пенопластом, после чего ему следует придать форму, используя наждачную бумагу.
Когда эта работа будет выполнена, деталь следует укрепить при помощи углеволокна. Для максимально надежного укрепления, советуем проводить эту процедуру в три слоя. Если у вас есть промышленный фен, его можно использоваться для ускорения процесса высыхания.

Приведение поверхности спойлера в порядок

Для того, чтобы поверхность изготовленной детали была ровной и
гладкой, её необходимо обработать с грунтовкой, после чего произвести процедуру шпатлевания.
Далее нужно зачистить поверхность детали при помощи наждачной бумаги. Стоит использовать грубую бумагу на первых этапах зачистки, после чего медленно переходить на более мелкий калибр бумаги. Таким образом вы сможете добиться ровной и гладкой поверхности, которая теперь готова к грунтовке и покраске. Покраску также, как и укрепление, необходимо проводить в 3 слоя. Завершающим этапом является лакировка спойлера.
Когда вы будете заниматься установкой новой детали, следует использовать обезжириватель, которым необходимо обработать зачищенное место установки. Далее нанесите эпоксидный клей в места будущего крепления новой детали. Когда вы установите свой самоизготовленный спойлер для вашего автомобиля, вы заметите, как эта процедура значительно преобразовала всю его концепцию, сделав его более агрессивным и спортивным.

Делаем спойлер своими руками

Прежде чем браться за работу, стоит узнать, что за спойлеры бывают и какое у них предназначение. Это поможет определиться с производителем и ускорить результат.

Эта статья предназначена для лиц старше 18 лет.

Вам уже исполнилось 18 лет?

Спойлер своими руками

Тюнинг или функционал?

Когда говорят о тюнинге автомобиля, чаще всего представляют спойлер или антиквариат.Антиквариат — дополнительная деталь автомобиля, которая за счет люфта увеличивает прижимную силу на больших, выше 80 км / ч, скоростях. Обеспечивает большую устойчивость автомобиля и сцепление с дорожным покрытием. Называть его спойлером не совсем корректно, но большинство автомобилистов знают его именно под этим названием.

Спойлер или, точнее, Lip Spoiler — деталь другого назначения и оформление для этого ей не нужно. Его задача — уменьшить закрутки воздуха и снизить коэффициент аэродинамического сопротивления.Обычно его закрепляют на крышке сундука, особенно если есть резкий переход от горизонтальной поверхности к вертикальной.

Антицикличность и спойлеры могут быть установлены на автомобиль в производстве изначально или в процессе эксплуатации автовладельцем. Установленные и изготовленные самостоятельно, как правило, несут декоративную функцию и по прямому назначению не выполняются. При неправильной или неполной установке антиварка автомобиль также проигрывает в технических характеристиках, и в этом случае спойлер негативно влияет на автомобиль.

Anticarcourse — обязательный элемент спорткаров при движении по гоночным трассам. В автомобиле установлен регулируемый задний антицикл, который автоматически активируется при нажатии на педаль газа пилотом. Этот пункт значительно увеличивает скорость на прямых участках и помогает обгонщикам.

Anti-car — обязательный элемент спорткаров

Для того, чтобы антиквариат справился с поставленной задачей, его устанавливают не только на задней части автомобиля, но и на капоте, и по бокам, так называемый обвес и эспандер струны соответственно.В противном случае на большой скорости в результате работы заднего спойлера автомобиль будет задран через дорогостоящий передок. Обвес в автомобиле также выполняет функцию дополнительного охладителя внутренних частей машины, благодаря перенаправлению воздушной струи.

К недостаткам антицикла можно отнести:

• уменьшение просвета проезжей части автомобиля;
• ухудшение обзора в заднее стекло;
• немалая стоимость, если покупать готовую и качественную.

Собираясь купить спойлер, обращайте внимание на материал и производителя. Качественный товар дешевым не будет. Устанавливать такую ​​деталь должен профессиональный мастер, самому лучше этого не делать.

Материалом для изготовления противотанкового автомобиля может служить:

• стекловолокно является самым популярным;
• АБС-пластик — легкий, пластик, со временем становится хрупким;

Спойлер нового образца из АБС-пластика

• силикон с силиконовыми полимерами;
Карбон
• — отличные характеристики, но высокая цена.

Спойлеры также могут быть нестандартными — это дизайнерские единичные экземпляры — и заводскими, которые выпускаются большими партиями. Тело антициклона может быть прикреплено к двустороннему скотчу или самопрессованному, если конструкция со стойками. В зависимости от конструкции для стеллажей используется сталь или алюминий.

Создать спойлер свой

Изготовлением спойлера на багажник своими руками занимаются многие автолюбители. Это существенно экономит и в некоторых случаях выглядит не хуже дорогих деталей тюнинга.

Перед тем, как начать изготовление антибрызгивающего средства, следует приобрести материалы и инструменты для работы. Вам понадобится:

• пенопласт для основы толщиной 5 мм;
• краски в баллончиках авто;
• металлический лист толщиной до 1,5 мм;
Эпоксидный клей
• ;
• углеродное волокно.

Еще нам понадобятся кисти, шлифовальная бумага и прочие мелочи.

Краска в канистре

Работа по созданию антикарбокса начинается с вырезания основы из пенопласта.Стеллажи изготавливаются по своему вкусу из листового металла. Затем поролоновую часть приклеивают к стойкам и начинают слоями наклеивать углепластик или стекловолокно на поролон эпоксидным клеем. Перед приклеиванием новые слои быстро высыхают.

После высыхания заготовки будущий спойлер шлифуют и выравнивают шпаклевкой мелкие неровности. Затем следует пропустить заготовку мелкозернистой наждачной бумаги, удаляя неустойчивые шероховатости.

Осуществляем покраску спойлера и после полного высыхания устанавливаем его на намеченное место автомобиля.

Есть еще один способ сделать спойлер своими руками. Технология изготовления аналогична предыдущей. Но это не пена, а гипс. Для этого его вырезают из пенопласта понравившейся формы, обматывают пленкой и заливают гипсом. Таких деталей должно быть две, их между собой склеивают и начинают клеить стеклопластик. Далее процесс такой же, как и в предыдущем способе. Этот вариант, как сделать спойлер, наиболее трудоемкий, но при этом достаточно простой и доступный.

Изготовление спойлера на авто своими руками

В интернете тоже есть способ самостоятельного изготовления на основе монтажной пены. Сил на это можно потратить немало, но результат потрясающий. Из монтажной пены на авто, предварительно обмотанной пленкой, сформируем основу. Затем вырежьте желаемую форму и отшлифуйте. Тогда также используют эпоксидную смолу и стекловолокно, но верхний слой выполняет шпаклевка, смешанная со стекловолокном и только потом обычным. Дальнейший процесс аналогичен остальному: грунтовка, шлифовка, покраска, полировка.Но в итоге козырек на заднем стекле своими руками делает непонятный с завода и выглядит как родная деталь автомобиля.

При изготовлении следует помнить, что неважно, как сделать спойлер на ВАЗ или иномарку, главное, чтобы результат был достоин внимания и приносил владельцу эстетическое удовольствие.

На мотоциклы также установлен родственный спойлер. Деталь — обтекатель. Выполняет защитную функцию: мотоциклиста от встречного ветра и приборной панели в случае аварии.Благодаря разным, иногда совершенно уникальным конструкциям, выгодно выделяет байк из общей массы.

А есть способы устроить настоящую горку на мотоцикле. По принципу изготовления они не отличаются от вышеперечисленных. Отличие заключено только в форме обтекателя и его компоновке.

Монтажный поролоновый спойлер

Некоторые автовладельцы перед началом работы по созданию спойлера своими руками нарисовали на подруге — фанера, органичность.Размер размеров легче подогнать на машине. В сети также можно найти готовые чертежи антициклов различных модификаций.

Каким бы ни было ваше решение при выборе антицикловой защиты, спойлера и обтекателя, всегда в первую очередь ориентируйтесь на то, какие функции вы от них ожидаете. Детали установки для улучшения только внешний вид Исключение его возможностей может привести к неожиданным результатам на трассе.

Купить заводской спойлер или сделать самому — решение принимает автовладелец исходя из его возможностей.Но стоит изучить различные фото и видео материалы в интернете, производителей и прочие нюансы. Если вы не уверены в своих силах, помните, что иногда легче купить, чем тратить время на самостоятельное изготовление.

Многие автолюбители считают, что изюминка автомобиля — спойлер.

Благодаря ему автомобиль выглядит стильно и оригинально, поскольку соотносится с экстерьером автомобиля, определяет его внешний вид и имеет отношение к дизайну. Это его эстетическая функция.Синоним спойлера — антицикл. Похоже на футбольные ворота.

В целом это дополнительный элемент для автомобиля, выполняющий ряд положительных функций. Во-первых, он улучшает динамические свойства автомобиля, кардинально меняя его внешний вид.

Также необходимо повысить устойчивость машины и добиться оптимальной управляемости, являясь одновременно определенной нагрузкой на переднюю и заднюю часть тела. Во-вторых, спойлер меняет характеристики и движение воздушного потока.

Это его основные функции, благодаря которым он так популярен. Наличие на автомобиле спойлера свидетельствует о том, что автомобиль более уверенно поворачивает, что исключает вероятность его повреждения при движении, повышает эффективность торможения. Также он исключает попадание воды и разного рода грязи на стекла автомобиля.

Он вполне способен выполнять поставленные перед ним задачи при скорости автомобиля 80-90 км / ч. Закрепите спойлер либо на задней двери, либо на багажнике.Правда, есть и другие варианты.

1. Виды спойлеров

Спойлеры бывают разных видов. Они создаются своими руками, однако в большинстве случаев изготавливаются на заводе. Тогда это серийное производство, которое касается определенной модели авто. Спойлер устанавливает производитель.

Принято различать следующие спойлеры: Боковые, те, что установлены на бампере, имеют спойлеры на крыше и задний спойлер. Боковые спойлеры — это накладки на пороги автомобиля. В народе так принято называть накладные пороги. Спойлер, который предназначен для установки на бампер, называют юбками бампера. Обычно их устанавливают внизу.

Те спойлеры, которые устанавливаются на крышу автомобиля, обычно встречаются на кроссоверах и хэтчбеках. Они закреплены вверху на задней двери. Задний спойлер устанавливается на седанах, на крышке багажника.

Есть такой спойлер, который устанавливается на хетчбэки, там где пологий угол задней части автомобиля.Например, та ВАЗ-2108. Здесь можно установить задний спойлер под задним стеклом. Все они отличаются дизайном и материалом для изготовления спойлеров.

2. Как выбрать спойлер?

В процессе выбора спойлера необходимо учитывать его функциональное предназначение. Дело в том, что его правильный выбор Он способен влиять на аэродинамику кузова автомобиля, будучи при этом декорированным.

Высокие качественные характеристики имеют фирменные спойлеры, поэтому нужно покупать хорошую модель по соответствующей стоимости.Установкой спойлера должны заниматься профессионалы.

3. Как сделать спойлер самому?

Оказывается, спойлер можно создать своими руками. Для этого нужен прочный материал и другие средства.

— Пенопласт размером 100х100 см, толщиной 5 см;

Краска, соответствующая цвету машины — несколько баллонов;

Лист железный толщиной не более 1,5 мм;

Грунтовка и шпатлевка — три баночки;

Клей эпоксидный в пределах двух килограммов;

Кисточки для нанесения клея;

Line;

Наждачная бумага;

Углеродное волокно или стекловолокно;

Неоновый негатив;

светодиода;

Принцип создания спойлеров такой же.Его специфика и функциональное предназначение соотносятся с правильным выбором.

Краткая пошаговая инструкция

1) Для начала нужно использовать поролоновый срез «клинка» противотанкового автомобиля. Лучше делать по диагонали, потому что таким образом нужно соответствовать по размеру.

2) Следующий этап — изготовление крепежа. Из листового железа вырезаются тарелки. Далее необходимо просверлить отверстия диаметром три миллиметра. Расстояние между ними должно быть не более 30 мм.На данном этапе работы мы сохранили пластину в виде латинской буквы L, так как ее так удобно монтировать.

В основание приваривают гайки диаметром 6 мм. Затем они аккуратно приклеиваются к поролоновым заготовкам и покрываются углепластиком. Необходимо нанести не менее трех слоев стекловолокна. Во время зарплаты необходимо выдерживать интервал. Это нужно для того, чтобы клей полимеризовался.

Для ускорения процесса клей немного нагревают.Готовить клей сразу не нужно, так как расхода будет много, и он быстро твердеет. Хорошо отстирывается под струей горячей воды. Свойство придерживаться крошки пенопласта. Чтобы снять статическое напряжение, необходимо прикоснуться к заземленным предметам.

3) В том случае, если вы решили сделать габаритные огни или стоп-сигнал, необходимо вставить провода в приклеенный спойлер, установив светодиоды и неоновую подсветку.

4) На данном этапе работы мы говорим поверхность.Далее наносим шпатлевку, зачищаем наждачную бумагу и готовим под покраску.

5) Окраска полученной заготовки.

6) Завершающий этап — лакировка спойлера. При установке каждой новой детали нужно использовать обезжиривание.

7) Поверхность спойлера необходимо привести в порядок.

8) Установить спойлер на заранее приготовленное место.

Основные материалы

Спойлер обычно металлический. Хорошо подходит для алюминия. Из него обычно делают стойки. Иногда практикуется сталь и углерод. Сейчас редко встречаются металлические спойлеры.

Наиболее распространенным материалом для его изготовления является стекловолокно. В его основе — синтетическая смола. Это дешево и очень удобно в обработке. Его положительное качество — хорошая сила.

Есть спойлеры и из АБС пластика. Это дешевый материал. Использовать его в результате массового производства спойлеров. В составе этого пластика разные примеси, поэтому он легкий.Однако пластиковый спойлер недолговечен, потому что со временем он становится довольно хрупким.

Не так давно появились силиконовые спойлеры и силикон-полимеры. Они популярны благодаря удобству обработки, хорошему сроку службы и отличной пластичности.

Довольно дорого считать те спойлеры, которые сделаны из карбона. Вес этого материала небольшой, показатели прочности отличные. Процесс изготовления трофеев. Для создания выпуклости кровли используются лектальные направляющие из ДСП.

Цвет

Чтобы раскрасить спойлер, не нужно иметь специальных навыков. Сделать это можно самостоятельно и даже в условиях гаража. Вначале подготавливают спойлер к цвету, натирая растворитель. Таким образом, транспортный грунт удаляется. Лампа используется в дальнейшем.

Благодаря ей вся поверхность становится матовой. Особое внимание нужно уделить гибкости и углам. Затем наносим грунт и краску, перед этим проверяя чистоту поверхности.Краска обычно подбирает цвет автомобиля. Наносится тонкими слоями. Их должно быть несколько. Качественное покрытие требует пяти-шести этапов покраски, так как после первого прохождения ровного слоя не будет.

Когда краска полностью высохнет, спойлер покрывают лаком с помощью специального аэрозольного клерка, содержащего лак. Проверьте продавца на тестовой поверхности, встряхивая ее перед ней в течение трех минут. Лак также наносится в количестве примерно пяти слоев, между которыми происходит сушка каждого последующего.

», Многие автолюбители, устанавливая на свой« таз »нечто более похожее на футбольные ворота, относят свои« шедевры »к классу прокачанных машин.

Но если вам такой сценарий не нравится и вы решили затрудниться подойти к этому вопросу — рекомендую эту статью как мануал, с помощью которой вы сможете своими руками создать нужную анти-рукоятку, затратив минимум денег и своего свободного времени.

Задача анти-ошейника — прижать задняя ведущая часть, тем самым увеличивая сцепление с дорогой и улучшая.

Моя сегодняшняя статья, как сделать задний спойлер своими руками , Не прибегая к помощи специалистов, используя первичные средства и необходимые для этого материалы.

Создание спойлера происходило непосредственно на модели, спроектирован жесткий каркас спойлера, после чего моделирование и склейка детали происходили по чертежной матрице (шаблону). Всего около десяти дней, при условии, что руки прямые и время с древком.Дизайн подсматривался на некоторых моделях, честно говоря, даже не знаю, что именно я видел нечто подобное, но как это часто бывает, руки просто воспроизводят какие-то обрывки или фрагменты по памяти, в результате выходит что-то другое. …

Итак, поехали …

Спойлер своими руками: шаблон

Первым делом прикинул примерную ширину анти , После этого отрежьте нужный кусок органичности. Выпуклость кровли воспроизводилась негерметичной направляющей из ДСП.

Потом увидел рейку в виде дуги и прикрутил ее снизу к полосе кузова, после этого за счет нагрузки органит сам образовал внешнюю поверхность будущего спойлера .

Помог закрепить крыло в космосе — пластилин. С помощью скотча прикрутил все места, на которых будут размещаться горки из пластилина. С помощью толстых слоев сформировали опорные стойки спойлера, после чего на них установили подкрылок из ДСП.Кстати, пластилин отлично позволяет регулировать угол наклона плоскости спойлера, а также его симметрию.

Следующий этап распиловки кронштейнов из органики, которые устанавливаются по бокам противоциклического спиттера к кузовам автомобилей. Осталось закрепить их пластилином изнутри. Завершающим этапом создания шаблонной матрицы является кодирование лоскута из органита из стекловолокна, осталось несколько часов на полимеризацию (сушку) смолы, после чего мой каркас был готов.

Снятие рамы прошло успешно — деформаций и перекосов не было, модель спойлера снималась легко. Так у меня появилась верхняя часть будущего шаблона, по которому можно будет лепить матрицу и анти-авто.

Матрица спойлера, которую я создал, разделена на две части. Вся прелесть производителя спойлера «Квик» в том, что сначала создается верх модели, с него снимается матрица и уже после этого летит низ.

Для формирования матрицы спойлера необходимо: использовать тонкое и толстое стекло. Слой стеклопластиков для безопасности и упрочнения матрицы уложен поверх шерстяного стекловолокна.

Второй этап изготовления спойлера своими руками подгонку под компоновку спойлера.

После того, как смола была в порядке, перевернутый антицикл можно перевернуть и проверить, что произошло внутри. Далее построили симметрию и сформировали боковые стойки (опоры).

Потом поправил углы модели — она ​​подлежит и зачищена с матрицей фланца.

Обыскал нижнюю часть спойлера с помощью стеклопластика и проделал отверстия под болты, они должны располагаться как можно ближе к модели спойлера, это позволит лучше и плотнее полуформовать матрицу.

Обрезка «волосатых» краев матрицы с помощью болгарки, т.к. толщина пластика, состоящего из 2-х полумандалов, составляет примерно 6-7 мм.По окончании обрезки области необходимо ее немного почистить, это избавит вас от неприятного зума стекла.

Получилось вскрыть получившуюся матрицу спойлера, было крайне неудобно, пришлось сначала воспользоваться лезвием ножа. Они проводили между полуформами легкими открытыми движениями. После этого клинья и всякие стружки вставляются в получившуюся тонкую щель. Спустя некоторое время после не совсем приятных манипуляций полуфигуры матрицы все же раскрываются.

Для очистки матрицы от остатков пластилина использовала пластмассовые скребки, после чего все как положено взорвала горячим промышленным феном и удалила остатки губкой.

Изделие формируется с обязательным использованием гелькоута, не использовать внешний, не рекомендуется использовать защитный слой на спойлере. Дело в том, что после окрашивания есть вероятность, что текстура стеклопластика начнет приходить. Также не забудьте нанести разделительный слой матрицы и гелькоута широкой кистью.

Хочу отметить, что гелькоут из алюминиевой пудры не лишен недостатков, главный из которых — основа из полиэфирной смолы для литья. Парафин, входящий в состав этой смолы, при полимеризации способен подниматься на поверхность геля … Когда все застывает гелькоут, он немного опускается.

Пока гелькоут сохнет, пора разрезать стекло оклада и разбавить густой «Балант», состоящий из аэрила и «полиэстера», это вещество понадобится для заполнения острых углов матрицы.

Поймите, что такое контактное литье можете увидеть на примере моего спойлера. Гелькоут покрывают полиэфирной смолой, затем покрывают стеклом. Первый слой делаю из трехсот. Затем на поверхность стекломата наносится смола, после чего кисть прибивается к гелькоуту. Чтобы избавиться от крайне нежелательных пузырьков воздуха, воспользуйтесь специальным валиком с поперечной насечкой или сделайте самостоятельно.

Я рекомендую использовать острый нож по краям только что обработанного отрезка, пока полиэфирная смола не перейдет из желеобразного состояния в твердое.Это важно, потому что это на первый взгляд несущественная деталь, позволяющая сэкономить много времени. Образованные спойлерами соулины необходимо удалить с матрицы и немного доработать края «наждачной бумагой».

Кульминация …

Спойлер своими руками — Готово! Кроме того, в процессе мне удалось создать матрицу, по которой я мог еще сделать это в будущем в случае такой необходимости. Процесс склейки двух половинок выглядит следующим образом: по краям полуохладителей спойлера, которые установлены в полуцепях матрицы, на малой горке выкладываются полоски кассира, состоящие из антенны и полиэстера. смола.При сложении двух половинок эти полоски каши соприкасаются, прочно склеивая две части в одну.

Теперь можно получить готовый антиквариат и приступить к завершающему этапу: измельчению затвердевшей каши и подготовке поверхности спойлера к покраске.

Ну как-то так … Отныне вы знаете, как сделать спойлер своими руками, более того, теперь вы можете сами создавать матрицы и шаблоны, с последующим отливкой антиплеса. Кстати, раз уж раз сомневаясь, как сделать матрицу своими руками, в будущем вы сможете использовать этот опыт не только для спойлеров, но и для изготовления деталей кузова, таких как аэродинамические змеи, юбки, воздухозаборники и прочее. гораздо более.

SENDPULSE — это маркетинговый инструмент для создания базы подписок и перевода случайных посетителей на ваш сайт в категорию постоянных. SENDPULSE сочетает в себе самые важные функции на одной платформе для привлечения и удержания клиентов:
● Рассылка по электронной почте,
● Web-Push,
● Отправка SMS,
● SMTP,
● Рассылка в Viber,
● Отправка сообщений в Facebook Посланник.

Информационные бюллетени по электронной почте

Вы можете использовать различные тарифы на рассылку электронной почты, в том числе бесплатно.У бесплатного тарифа есть ограничения: база подписок не более 2500.
Первое, что нужно начать при работе с почтовым сервисом, отправленным нормально, — это создать свою адресную книгу . Укажите заголовок и загрузите список адресов электронной почты.

SENDPULSE удобно создавать из формы подписки В виде всплывающего окна, встроенных форм, плавающих и фиксированных в определенной части экрана. С помощью форм подписки вы будете собирать подписчиков с нуля или добавлять новые адреса в свою базу.
В конструкторе форм вы можете создать именно ту форму подписки, которая наиболее полно отвечает вашим потребностям, а служебные подсказки помогут вам справиться с этой задачей. Также возможно использование одной из доступных готовых форм.

При создании форм подписки необходимо использовать электронную почту с корпоративным доменом. Прочтите как.
Шаблоны сообщений Помогите красиво оформить письма подписчикам. Вы можете создать собственный шаблон писем в специальном конструкторе.

Автоссылки . Контент-менеджеры активно используют автоматическую рассылку новостей. Помогает автоматизировать процесс работы с клиентами. Вызвать сбой можно несколькими способами:
● Последовательный ряд букв . Это самый простой вариант, когда вне зависимости от условий написано несколько писем, которые будут отправлены получателям в определенном порядке. Могут быть свои варианты. Сообщение серии (Простая цепочка сообщений), особая дата (письма ограничены определенными датами), триггерное письмо — письмо отправляется в зависимости от действий подписчика (открытие сообщения и т. Д.)).
● Автоматизация360. — рассылка с заданными фильтрами и условиями, а также с учетом конверсий.
● Готовые цепи По шаблону. Вы можете создать серию букв на заданном шаблоне или изменить шаблон и настроить его в соответствии с вашими потребностями.
A / B Testing поможет провести эксперимент по различным вариантам отправки серии писем и определить лучший вариант для открытия или перехода.

Отправка push-уведомлений

Push-рассылка — это подписка в окне браузера, это своего рода замена подписок RSS.Технологии Web-push стремительно вошли в нашу жизнь, и уже сложно найти сайт, который бы не использовался для привлечения и удержания клиентов Push-рассылки. На скрипте запроса можно отправлять письма как вручную, так и создавать авторов, создавая серии писем или собирая данные из RSS. Второй вариант подразумевает, что после появления новой статьи на вашем сайте вашим подписчикам будет автоматически отправлено уведомление с кратким анонсом.

Новое от Отправить. Pulse — Теперь вы можете монетизировать сайт с помощью push-уведомлений, встраивая в них рекламу. При достижении 10 долларов каждый понедельник платежи производятся на одну из платежных систем — Visa / Mastercard, Paypal или WebMoney.
Push абсолютно бесплатен. Оплата принимается только за White Label — рассылку без упоминания услуги SENDPULSE, но если вам не мешает логотип сервиса, то вы можете использовать застежки бесплатно без ограничений.

SMTP.

Функция SMTP защищает ваш информационный бюллетень от попадания в черный список за счет использования белых IP-адресов.Технологии криптографической подписи DKIM и SPF, которые используются в средствах создания sendpulse, повышают надежность отправки писем, благодаря чему ваши письма с меньшей вероятностью попадут в спам или черный список.

Боты facebook messenger

Facebook Chat Bot находится на стадии бета-тестирования. Вы можете подключить его к своей странице и отправлять сообщения подписчикам.

Отправка SMS.

Посредством сервиса SEndPulse легко отправлять рассылки по телефонным номерам базы данных. Для начала нужно создать целевую книгу со списком телефонных номеров.Для этого выберите раздел «Адресная книга», создайте новую адресную книгу, загрузите номера телефонов. Теперь вы можете создать рассылку SMS для этой базы данных. Стоимость отправки SMS варьируется в зависимости от оператора связи получателя и составляет в среднем от 1,26 рубля до 2,55 рубля за 1 отправленное SMS.

партнерская программа

Sendpulse реализует партнерскую программу, в которой зарегистрированный пользователь по вашей ссылке, оплативший тариф, принесет вам 4000 рублей. Приглашенный пользователь получает скидку 4000 рублей на первые 5 месяцев использования сервиса.

Внешний тюнинг автомобиля — это своего рода униформа, одежда, которую естественно встречает и машина, и ее владелец. Какие детали относятся к внешнему тюнингу? Всевозможные развалы, накладки, хромированные детали, антикиллеры (они же спойлеры). Все без исключения автомобили проходят перед изготовлением руками и глазами дизайнеров, создающих тот или иной внешний вид, но часто бывает, что счастливый покупатель и владелец автомобиля остаются недовольны этим дизайном, а потом … возникает потребность в улучшении и внешнем улучшении, ваша машина начинает искать возможные решения.Одним из таких решений становится резкое желание купить спойлер. Однако покупать его совсем не обязательно. Если вы ознакомитесь с очередной общей информацией о том, как сделать спойлер своими руками , вполне возможно, что у вас отпадет навязчивая идея купить торговый экземпляр.

Варианты материалов и инструмента

Есть несколько известных способов сделать спойлер. Причем мастера используют в качестве основы для форм оловянные заготовки, другие гипсовые заливки, третьи вырезают их из дерева или пенопласта, а некоторые особо смелые, могут создать тюнинговый шедевр даже из обычной газеты.Не будем брать конкретный пример и останавливаться на нем, потому что это дело вкуса, навыков, габаритов вашего автомобиля и личных возможностей, но в любом случае вам понадобится следующий набор инструментов и материалов:

• довольно большой кусок стеклопластика;
• светоотражающая лента;
• два или три баллона с краской;
• примерно столько же банок с грунтовкой;
• примерно 3 кг эпоксидного клея;
• штук пять кистей для нанесения краски и клея;
• два рулона наждачной бумаги (большой для придания формы и маленький для шлифования).

Кстати, приготовьтесь работать хорошо и кропотливо, потому что за день-два такую ​​работу не выполнить. В общем, рассчитывайте, на что потратите хотя бы две недели, если хотите красивый и аккуратный спойлер.

Нюансы каждого материала

1. Работая с сальником, будьте осторожны и осторожны с краями резного узора, ведь металл может серьезно повредить не только одежду, но и своими руками.
2. При использовании пены в качестве образца учитывайте его твердость и плотность.Для его обработки его можно закрепить как обычной наждачной бумагой, так и напильником или даже острым канцелярским ножом.
3. Гипсовые формы хороши тем, что их принимают практически любой формы, которую вы придумали. Но не забывайте, что гипс — это тяжелый и очень хрупкий материал. От одного неверного движения он может не только расколоться, но и превратиться в пыль. К тому же еще придется делать какую-то форму, куда ее нужно заливать. Лучше использовать ту же пену или дерево.
4. Ну, самый шедевральный метод — это газета.Чтобы сделать основу под спойлер из столь необычного материала, особого ума не потребуется. Достаточно развернуть лист, очень плотно скрутить его в тугую трубочку, закрепив по краям клей, чтобы он не крутился, а затем повторить эти операции несколько раз, укладывая газетные трубочки одну за другой, в зависимости от размер проектируемого спойлера.

В принципе это далеко не полный список Всевозможные материалы, подходящие для использования и изготовления спойлеров.Если теория вам понятна, то вы можете сделать фундамент из чего угодно — по крайней мере, из заработка преступников в тюрьмах.

Процесс отделки

После основания фундамента необходимо сделать так называемое «армирование». Проще говоря, взяв готовую основу, необходимо придать ей конкретную желаемую форму и облачить в несколько (три-четыре) слоя стеклопластика. Затем всю конструкцию необходимо пропитать эпоксидным клеем, дать высохнуть и застыть, а также нанести грунтовку.После нанесения и высыхания грунтовки изделие тщательно (ровно тщательно !!!) полируется наждачной бумагой до идеальной аэродинамики, затем красится и снова сушится. В конце на подающую часть готового спойлера приклеивается светоотражающая лента, хотя в этом нет необходимости, и спойлер устанавливается, например, на крышку багажника. Теперь ваша машина приобретет спортивный и стремительный вид, и вы точно встретите вас … Что вы и сделали.

А ради интереса:

Делаем спойлер своими руками

Индивидуальность автомобиля всегда ценилась достаточно высоко.Однако не всегда желаемый результат можно получить быстро, качественно и относительно недорого. Для стильного изменения внешности любимые автовладельцы часто используют тюнинговые обвесы. Такие украшения могут не только изолировать машину от ручья, но и в какой-то мере защитить ее.

Ведь за угон маловероятно кто-то пожалеет на бросающуюся в глаза машину. Его легко увидеть на улицах или на парковках. Поэтому прикрепив купленный бампер или установив спойлер своими руками, хозяин не только делает машину стильной, но и надевает на нее своеобразный амулет.

Содержание

• 1 Зачем это нужно
• 2 Пошаговый алгоритм изготовления
  • 2.1 Пенопластовый спойлер
  • 2.2 Пенопластовое заднее крыло
  • 2.3 Гипсовый спойлер
• 3 Заключение

Зачем он вам

Спойлер, установленный на задней части автомобиля, также называется профилем крыла.

При правильной установке и определенных расчетах обвес улучшает аэродинамические свойства машины.

Также помогает немного снизить расход топлива, за счет уменьшения сопротивления воздуха, прибавляется мощность.

Пошаговый алгоритм изготовления

Для придания формы крылу необходимо сделать матрицу. Он изначально наметит контуры изделия. Затем дается жесткость всей будущей конструкции. На следующем этапе на изделие наносится грунтовка, краска и слой автомобильного лака. После изготовления проводится монтаж готового изделия.

Пенный спойлер

Мы пошагово расскажем, как сделать спойлер своими руками. Один из самых распространенных каркасов такого обвеса — полоса из оцинкованного железа. По обоим краям под 90 градусов сделайте два L-образных загиба. На таких «ножках» в будущем будет закреплена вся конструкция.

Шаг 1. Изготовление металлической пробки

Шаг 2. Наклеивание пены

Шаг 3.Нанесите Carbon Fiber

Шаг 4. Покрасьте и покройте лаком

Шаг 5. Установите на автомобиль

После этого металлический «каркас» должен быть замутнен поролоновым «мясом». Белый легкий материал без проблем обрабатывается любой пилой с мелким зубом и шлифуется наждачной бумагой.

После подготовки матрицы ее нужно будет закрепить углеродным волокном.

Рекомендуется наносить не менее трех слоев.Это обеспечит качественную фактуру и дополнительную жесткость изделию. Между укладкой слоев желательно делать небольшие паузы для полимеризации смолы. В некоторых случаях для ускорения процесса можно использовать промышленную сушилку.

На этом этапе выполняется установка сигнальной светодиодной подсветки.

Таким образом, провода не будут видны, их можно покрыть слоями текстуры, а светодиоды легко встроить в любую область.

Смотрите также: Зачем нужен спойлер на машину

После полного высыхания можно наносить грунтовку на поверхность для придания адгезионных свойств. Неровности необходимо зашпаклевать. На этом этапе формируется финальная поверхность. После этого останется только грунтовать, нанеся несколько слоев краски и лака.

Заднее крыло из пеноматериала

Для выполнения этой операции необходимо предварительно закрыть верхнюю часть багажника полиэтиленовой пленкой. После этого залить подготовленную поверхность пенополиуретаном и дождаться высыхания. Далее с помощью остро заточенного ножа формируем изделие. Для отделки нужно поработать наждачной бумагой.

Шаг 1. Запеневаем основу

Шаг 2. Вырезаем заготовку

Шаг 3. Наносим Carbon Fiber

Step 4.

Шаг 5. Шлифовка наждачной бумагой

Шаг 6. Покраска и полировка

Шаг 7. Установка на автомомбил

Жесткость стекловолокна также выполняется углепластиком.

На завершающем этапе тюнинг деталь шпаклевывается, а затем грунтуется, красится и покрывается лаком.

Гипсовый спойлер

Дублирование спойлеров можно сделать с помощью гипса. Для этого понадобится оригинальная тюнинговая деталь. Этот спойлер оборачивают пленкой, а затем кладут в пенопласт. Внутрь заливают штукатурный раствор и ждут застывания. Затем аккуратно избавляемся от пены, распиливая застывший гипс, чтобы не повредить исходный продукт.

Шаг 1.Делаем литейную форму

Шаг 2. Укладываем образец и заливаем гипсом

Шаг 3. Распиливаем форму и снимаем заготовку

Шаг 4. Заполняем форму будущего спойлера и снимаем его после высыхания

После этого у нас гипсовая матрица. Вставляем полиэтилен в качестве прокладки и заливаем порцию гипса. Раскрыв половинки матрицы после застывания, вынимаем заготовку.Дальнейшие операции проводятся по доводке, армированию и покраске.

Заключение

При изготовлении любым из предложенных способов необходимо убедиться, что конструкция имеет качественные характеристики жесткости.

Смотрите также: Как сделать сам предпусковой подогреватель двигателя

Ведь при установке или дальнейшей эксплуатации некачественное тюнинговое изделие может не только разрушиться само, но и вызвать поломку машины, в том числе чужой. Также крепление должно обеспечивать надежную посадку и исключать потерю обвеса.

Делаем спойлер своими руками. Делаем спойлер своими руками

», Многие автолюбители, устанавливая на свой« тазик »нечто более похожее на футбольные ворота, относят свои« шедевры »к классу прокачанных машин.

Но если вам такой сценарий не нравится и вы решили затрудниться Подойдите к этому вопросу — рекомендую эту статью как инструкцию, с помощью которой вы сможете своими руками создать правильную анти-ручку, потратив минимум денег и свободного времени.

Задача противовзломного воротника — прижать заднюю ведущую часть, тем самым увеличивая сцепление с дорогой и улучшая ее.

Моя сегодняшняя статья, как сделать задний спойлер своими руками , Не прибегая к помощи специалистов, используя первичные средства и необходимые для этого материалы.

Создание спойлера происходило непосредственно на модели, спроектирован жесткий каркас спойлера, после чего моделирование и склейка детали происходили по чертежной матрице (шаблону).Всего около десяти дней, при условии, что руки прямые и время с древком. Дизайн подсматривался на некоторых моделях, честно говоря, даже не знаю, что именно я видел нечто подобное, но как это часто бывает, руки просто воспроизводят какие-то обрывки или фрагменты по памяти, в результате выходит что-то другое. …

Итак, поехали …

Спойлер своими руками: шаблон

Первым делом прикинул примерную ширину анти , После этого отрежьте нужный кусок органичности.Выпуклость кровли воспроизводилась негерметичной направляющей из ДСП.

Потом увидел рейку в виде дуги и прикрутил ее снизу к полосе кузова, после этого за счет нагрузки органит сам образовал внешнюю поверхность будущего спойлера .

Помог закрепить крыло в космосе — пластилин. С помощью скотча прикрутил все места, на которых будут размещаться горки из пластилина. С помощью толстых слоев сформировали опорные стойки спойлера, после чего на них установили подкрылок из ДСП.Кстати, пластилин отлично позволяет регулировать угол наклона плоскости спойлера, а также его симметрию.

Следующий этап распиловки кронштейнов из органики, которые устанавливаются по бокам противоциклического спиттера к кузовам автомобилей. Осталось закрепить их пластилином изнутри. Завершающим этапом создания шаблонной матрицы является кодирование лоскута из органита из стекловолокна, осталось несколько часов на полимеризацию (сушку) смолы, после чего мой каркас был готов.

Снятие рамы прошло успешно — деформаций и перекосов не было, модель спойлера снималась легко. Таким образом, у меня получилась верхняя часть будущего шаблона, по которому можно будет лепить матрицу и антикарку.

Матрица спойлера, которую я создал, разделена на две части. Вся прелесть производителя спойлера «Квик» в том, что сначала создается верх модели, с него снимается матрица и уже после этого летит низ.

Для формирования матрицы спойлера необходимо: использовать тонкое и толстое стекло. Слой стеклопластиков для безопасности и упрочнения матрицы уложен поверх шерстяного стекловолокна.

Второй этап изготовления спойлера своими руками подгонку под компоновку спойлера.

После того, как смола была в порядке, перевернутый антицикл можно перевернуть и проверить, что произошло внутри. Далее построили симметрию и сформировали боковые стойки (опоры).

Потом подкорректировал углы модели — она ​​подвешена и зачищена с фланцем матрицы.

Обыскал нижнюю часть спойлера с помощью стеклопластика и проделал отверстия под болты, они должны располагаться как можно ближе к модели спойлера, это позволит лучше и плотнее полуформовать матрицу.

Обрезка «волосатых» краев матрицы с помощью болгарки, т.к. толщина пластика, состоящего из 2-х полумандалов, составляет примерно 6-7 мм.По окончании обрезки области необходимо ее немного почистить, это избавит вас от неприятного зума стекла.

Получилось вскрыть получившуюся матрицу спойлера, было крайне неудобно, пришлось сначала воспользоваться лезвием ножа. Они проводили между полуформами легкими открытыми движениями. После этого клинья и всякие стружки вставляются в получившуюся тонкую щель. Спустя некоторое время после не совсем приятных манипуляций полуфигуры матрицы все же раскрываются.

Для очистки матрицы от остатков пластилина использовала пластмассовые скребки, после чего все как положено взорвала горячим промышленным феном и удалила остатки губкой.

Изделие формируется с обязательным использованием гелькоута, не использовать внешний, не рекомендуется использовать защитный слой на спойлере. Дело в том, что после окрашивания есть вероятность, что текстура стеклопластика начнет приходить. Также не забудьте нанести разделительный слой матрицы и гелькоута широкой кистью.

Хочу отметить, что гелькоут из алюминиевой пудры не лишен недостатков, главный из которых — основа из полиэфирной смолы для литья. Парафин, входящий в состав этой смолы, при полимеризации способен подниматься на поверхность геля … Когда все застывает гелькоут, он немного опускается.

Пока гелькоут сохнет, пора разрезать стекло оклада и разбавить густой «Балант», состоящий из аэрила и «полиэстера», это вещество понадобится для заполнения острых углов матрицы.

Поймите, что такое контактное литье можете увидеть на примере моего спойлера. Гелькоут покрывают полиэфирной смолой, затем покрывают стеклом. Первый слой делаю из трехсот. Затем на поверхность стекломата наносится смола, после чего кисть прибивается к гелькоуту. Чтобы избавиться от крайне нежелательных пузырьков воздуха, воспользуйтесь специальным валиком с поперечной насечкой или сделайте самостоятельно.

Я рекомендую использовать острый нож по краям только что обработанного отрезка, пока полиэфирная смола не перейдет из желеобразного состояния в твердое.Это важно, потому что это на первый взгляд несущественная деталь, позволяющая сэкономить много времени. Образованные спойлерами соулины необходимо удалить с матрицы и немного доработать края «наждачной бумагой».

Кульминация …

Спойлер своими руками — Готово! Кроме того, в процессе мне удалось создать матрицу, по которой я мог еще сделать это в будущем в случае такой необходимости. Процесс склейки двух половинок выглядит следующим образом: по краям полуохладителей спойлера, которые установлены в полуцепях матрицы, на малой горке выкладываются полоски кассира, состоящие из антенны и полиэстера. смола.При сложении двух половинок эти полоски каши соприкасаются, прочно склеивая две части в одну.

Теперь можно получить готовый антиквариат и приступить к завершающему этапу: измельчению затвердевшей каши и подготовке поверхности спойлера к покраске.

Ну как-то так … Отныне вы знаете, как сделать спойлер своими руками, более того, теперь вы можете сами создавать матрицы и шаблоны, с последующим отливкой антиплеса. Кстати, раз уж раз сомневаясь, как сделать матрицу своими руками, в будущем вы сможете использовать этот опыт не только для спойлеров, но и для изготовления деталей кузова, таких как аэродинамические змеи, юбки, воздухозаборники и прочее. гораздо более.

ВАЗ 2106 — один из легендарных автомобилей советского автопрома. Он завоевал любовь многих отечественных автомобилистов и пользуется большой популярностью до сих пор. Парадокс в том, что эта модель не отличается какими-то особыми характеристиками или внешним видом. Не может похвастаться и комфорт нахождения в нем пассажиров.

Это то, что в нем действительно присутствует — это смирение к своему хозяину и готовность полностью адаптироваться даже к самым неожиданным желаниям. С «шестеркой» можно делать все что угодно прямо в моем гараже.В этой статье мы обсудим тему «Тюнинг ВАЗ 2106». Рассмотрим три заправки:

Многие останавливаются только на том, что выполняется классический тюнинг бороды, поставил фары и литье. Но вы можете найти множество способов улучшить свою машину. Мы не будем полностью рассматривать все возможные виды модификаций. Мы затрагиваем только самые распространенные и доступные способы.

Изменение внешнего вида

Покраска кузова

Это вид тюнинга, который моментально полностью преобразит ваш автомобиль.Особенно эффектно смотрится окраска ВАЗ 2106 в жемчужный цвет. Вы можете подобрать похожие оттенки. Только эта процедура может превратить вашего старичка в новомодного красавца!

Кроме росписи корпус украшен многочисленными наклейками. Рисунки на кузове придают внешнему виду автомобиля модную ретронотку и особый стиль. Но такого рода «украшения» по душе далеко не каждому.

Фары

Это глаз автомобиля. Если вы хотите придать своей шестерке красивый вид, без доработки в нем нет необходимости.Тюнинг фар на ВАЗ 2106 — главный элемент внешнего тюнинга. Часто фары запоминаются в первую очередь в дизайне автомобиля. Не зря компания BMW уделяет им столько внимания. И хотя к BMW из нашей любимой шестерки по Китаю все же можно значительно улучшить этот элемент дизайна.

Если вы хотите что-то изменить с минимальными вложениями денег и времени, вы можете сделать дешевые накладки и отражатели. Обычные лампочки заменяют на галогенные.На рынке представлено множество цветовых оттенков для света.

Если еще есть деньги и время, то можно поставить продвинутые фары. Для этого вам придется доработать конфигурацию кузова и внести изменения в систему крепления.

Решетка радиатора

Еще один эффектный способ преобразить «лицо» вашего автомобиля — тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106. С его помощью можно придать характер. Ваша шестерка может стать милой и красивой, а также приобрести жестокие отважные черты характера.На рынке представлено множество различных моделей с измененными формами и цветами.

Литые диски

Для автомобиля ВАЗ 2106 тюнинг своими руками сделать очень легко. Иногда достаточно просто поставить литые диски, чтобы полностью преобразить внешний вид классики. Нет смысла вносить большие изменения во внешний вид автомобиля, если на нем стоят классические железные диски. Используя кастинг, можно придать больше стиля и улучшить динамические характеристики. Литье легче чугуна, поэтому нагрузка на подвеску уменьшается.Такие диски быстрее. Благодаря встроенным вентиляционным отверстиям возможно охлаждение элементов. тормозная система.

Если использовать низкопрофильную резину, можно ставить диски большого диаметра. Это улучшит маневренные характеристики «Жигулей». Помимо литья, существуют также кованые и легкосплавные модели.

Глушитель

Стандартный вариант легко заменить на прямоточный глушитель с двумя выпускными патрубками красивого хромированного дизайна.Казалось бы, мелочь. Но именно в деталях и похоронена настоящая красота! Причем одна только эта модификация увеличивает мощность двигателя на 15 процентов. И шум выхлопной системы значительно снизится.

Пыльники (пороги, бампер ВАЗ 2106, спойлеры)

Родные бамперы и другие борта смотрят на шестой. Если на ВАЗ 2106 поставить пятипакетный бампер, тюнинг обойдется дешево. Выглядит намного красивее. Да и в ГАИ не возникнет.

Но если вы хотите придать автомобилю смелый гоночный вид, придется огорчиться на более дорогой тюнинг Бампера ВАЗ 2106: покупайте спортивные модели. Но помните, что при осмотре могут возникнуть проблемы.

Капот

На стандартном капоте ВАЗ 2106 стоят два отверстия, которые предназначены для подачи воздуха на вентилятор печки. В магазинах можно найти разные виды Оформление воздухозаборников на 2106. Тюнинг капота этим элементом дизайна позволит сделать полную завершенность в дизайне своей шестерки.

Спойлеры

Основное назначение спойлера — изменить направление воздушного потока, делая автомобиль более устойчивым на высокой скорости. Благодаря срабатыванию спойлера автомобиль прижимается к дороге, что усиливает трение, а значит, улучшает динамические характеристики. Но большинство владельцев ВАЗ 2106 любят этот товар еще по одной причине — он очень красиво выглядит.

Существуют сотни различных модификаций, которые имеют разную форму и материал изготовления.Самые красивые и прочные из алюминия. Самый дешевый — из пластика. Наибольшее распространение получили задние спойлеры. Но есть и другие модели, предназначенные для установки спереди и сбоку.

Улучшение технических характеристик

Мотор

На автомобиле ВАЗ 2106 улучшить работу двигателя легко и не очень дорого. Нужно только купить какие-то детали и установить их вместо штатных элементов. Такой тюнинг ВАЗ 2106 позволит не только увеличить мощность мотора, но и продлить срок службы.Что можно поставить?

• Клапаны зажигалки, при чем увеличиваются обороты.
• Вместе с клапанами поставить их бронзовые направляющие.
• Фильтр газов Картера. Не стоит штатной версии, но играет важную роль. Благодаря его работе в карбюратор попадает намного меньше масла и не лезло в него.
• Турбина. Это позволяет увеличить ограничение скорости на шестерку. Вместе с ней нужно будет поставить специальные поршни с турбо-маркировкой.
• Коллекторы.Они не только помогают повысить КПД мотора, но и создают особый звук мотора, похожий на рев суперкара.
• Картер, дополнительно защищающий двигатель.

Тюнинг карбюратора

Устройство данного изделия достаточно простое, поэтому с его помощью легко можно улучшить технические характеристики Жигулей. Существует три классических метода настройки карбюратора:

• На дроссельной заслонке Пружина снимается.Это позволяет значительно увеличить мощность двигателя. Однако это немного увеличивает расход топлива.
• Диффузор в стандартной комплектации имеет обозначение 3.5. Необходимо заменить на ту, что имеет маркировку 4.5. А вместо опрыскивателя аналогичная деталь установлена ​​на 30.
• Спорный вариант: Увеличить жиклеры. Хотя дает неплохой прирост мощности, но очень сильно увеличивает потребление.

Подвеска

При модификации двигателя и карбюратора необходимо провести соответствующие работы с подвеской.В противном случае он не выдержит повышенной нагрузки.

• Замена амортизаторов. Вместо стандартных устанавливаются более жесткие с двумя секциями или спортивные. Еще можно поставить укороченные модификации. Многие любят так «раздевать» ВАЗ 2106.
• Изменить диаметры. Это дает возможность улучшить маневренность на высокой скорости.
• Петли заводские меняются на тюнинговые стальные сферические. Это не только делает конструкцию более надежной, но и повышает комфорт при вождении.
• Спорт тормозные диски поставлены. Задние тормоза Поменять на современные модификации. Что касается тормозной системы, то не помешает установка большого цилиндра.
• Для того, чтобы автомобиль получил улучшенную проходимость, устанавливается блокировка дифференциала.

Все эти работы с шестеркой легко проходят в гараже с ямой или на подъемнике самостоятельно.

Сцепление

После работ по настройке технической части очень важно проверить работу сцепления.Ход педали не должен превышать 130 миллиметров. Лучше всего будет поставить новый ведомый диск.

Трансмиссия

Если есть финансы, можно поставить спортивную трансмиссию, которая отличается от стандартных передаточных чисел. Эти числа подбираются в зависимости от манеры вождения. Коробки передач переключатся намного быстрее, если поставить короткие кулеры.

Комфорт в салоне

Каждый хочет получить в машине максимальный комфорт. Однако денег на покупку дорогих элитных автомобилей не у всех.Впрочем, и старую Good Six можно преобразить до неузнаваемости и придать ей черты суперсильных BMW или Mercedes. Конечно, он выпадет в «пентер», но обойдется намного дешевле, чем приобретение моделей этих брендов.

Для ВАЗ 2106 тюнинг салона осуществляется следующими методами:

Апгрейд приборной панели

Тюнинг панелей можно проводить как угодно. На ВАЗ 2106 можно провести небольшую настройку приборов.Например, поменять подсветку инструментов. Можно поставить новую более красивую технику. В определенные места можно наклеить кожаные вставки. А можно просто поставить красивую панель приборов со спортивным видом, специально разработанную для «шестерки». Тюнинг бороды — обширное поле для богатой фантазии.

Электрические стеклоподъемники

Установка электрической системы подъема стекол — простой и дешевый способ провести настройку дверей. Заменить штатные «твистеры» легко как на передних, так и на задних стеклах.

Утепление лобового стекла

Очень полезная функция, которая понравится жителям холодных регионов. Важно работать правильно, так как неправильный нагрев может привести к лопнувшему переднему стеклу на морозе.

EUR или ГУР.

Любого водителя «классики» выдадут, чтобы почувствовать, насколько проще управлять автомобилем благодаря установленной системе электрического или гидравлического усилителя мощности.

Heat

Усовершенствованная модель печки с алюминиевым радиатором, воздуховодами на задних сиденьях и хорошей теплоизоляцией позволит пассажирам даже самой холодной зимой легко переносить длинный путь по трассе.Это необходимый элемент комфорта, о котором должен позаботиться каждый владелец ВАЗ 2106.

Шумоизоляция

Жигули никогда не славились хорошей шумоизоляцией. При этом самостоятельно установить шумку можно прямо в гараже. Правильно будет провести день или два с небольшим опытом в этой области. Однако результат превзойдет все ожидания. Лучше всего сразу брать хорошие материалы. Поэтому небольшое снижение уровня шума вряд ли вас порадует.

Аудио

Хорошая музыка — одна из главных составляющих комфорта в дороге. Сама по себе шумоизоляция значительно повысит качество звука на трассе. Однако хорошая акустика по всему салону и мощный сабвуфер полностью преобразят ваши впечатления от езды по городу и вызовут сильное чувство зависти к самым дешевым иномаркам.

Замена сиденья

Придется поменять сиденья государственной службы.Это даже не обсуждается. Они также не приспособлены для передвижения в машине более 20 минут. Их легко поменять на те, что стоят в Ford Scorpio. Это гораздо более удобные сиденья, которые идеально подходят вместо обычных. Придется повозиться с фиксацией конструкции. Но пара часов эксплуатации — не слишком высокая цена за здоровую, отдохнувшую спину и комфорт на дальних дистанциях.

Салон и сиденья

Вы можете существенно изменить характер своего автомобиля, просто поставив наиболее подходящее для вас покрытие его салона.Есть много вариантов. Вы можете выбрать наиболее интересный для вас цвет и материал изготовления, из которого будет создан максимально индивидуальный индивидуальный дизайн салона ВАЗ 2106.

Подсветка салона

С помощью светодиодной подсветки Вы не только добавите красоты своему салон, но и сделать процесс посадки и высадки пассажиров более комфортным и безопасным. Ведь в темноте такие красивые пороги и потолок машины.

Подлокотник

Очень важный элемент комфорта как для водителя, так и для задних пассажиров. На сегодняшний день существует масса решений для ВАЗ 2106, которые позволят организовать удобный водительский подлокотник со встроенным бардачком с несколькими отделениями и даже подстаканником. А для задних пассажиров можно встроить средний подлокотник в виде столика с подстаканниками и отделением для вещей. А чтобы не потерять третье пассажирское сиденье, этот подлокотник следует складывать в спинку сиденья.

Тонировка

Законодательство нашей страны позволяет тонировать заднее стекло и задние боковые стекла. Это нужно использовать. Ведь тонировка не только позволит пассажирам убежать от глаз людей в городе, но и защитит их от палящего солнца.

Кондиционер

Современные автомобилисты не представляют жизни без кондиционеров. Чего нельзя сказать о «счастливых» обладателях классики. Однако на сегодняшний день существует множество решений, позволяющих поставить кондер даже на старую шестерку.Было бы желание и деньги.

Люк в потолке

Это непременный атрибут всех роскошных элитных моделей автомобилей. Но кто сказал, что вы недостоин подобной микросхемы в своих жигули? Если есть финансист и знакомый специалист, то на крышу шестерки можно поставить большой стеклянный люк, который позволит подышать свежим воздухом жарким летним днем ​​и любоваться звездами ночью.

Можно перечислить еще много разных способов провести тюнинг ВАЗ 2106.Но мы думаем, что даже все эти методы позволят вам за относительно «скромную» сумму стать обладателем современного динамичного автомобиля с роскошной внешностью и комфортным салоном.

Индивидуальность для автомобиля всегда ценилась достаточно высоко. Однако не всегда желаемый результат можно получить быстро, качественно и относительно недорого. Для стильного изменения внешнего вида любимой машины хозяева часто используют тюнинговые чернила. Такие украшения способны не только выделить машину из потока, но и в какой-то мере обезопасить ее.

Ведь за угон маловероятно кто то накатит на заметку. Его легко заметить на улице или на парковке. Поэтому прикрепив покупной бампер или установив спойлер своими руками, хозяин не только делает машину стильной, но и вдохновляет на нее своеобразный шарм.

Спойлер, устанавливаемый на заднюю часть автомобиля, еще называют антицикличным.

При правильной установке и определенных расчетах кузовная деталь улучшает аэродинамические свойства машины.

Также помогает немного снизить расход топлива, за счет уменьшения сопротивления воздуха добавляется мощность.

Пошаговый алгоритм производителя

Чтобы придать форму антифлеша, необходимо сделать матрицу. Первоначально обозначает контуры изделия. Далее идет дарение всей будущей конструкции. На следующем этапе на изделие наносится грунтовка, краска и слой автомобильного лака. После изготовления проводится монтаж готового изделия.

Спойлер из пеноматериала

Расскажем пошагово, как сделать спойлер своими руками. Одна из самых распространенных рамных оснований для такого набора — железная оцинкованная полоса. На обоих краях под углом 90 градусов есть два L-образных загиба. На таких «ножках» в будущем будет записана вся конструкция.

Шаг 1. Изготовление металлических пробок. Шаг 2. Клей, пена. Шаг 4. Растолочь и исчезнуть. Шаг 5. Установить на автомобиль.

.

После этого металлический «каркас» должен превратиться в поролоновое «мясо». Белый легкий материал хрупко обрабатывается любой пилой с мелким зубом и полируется наждачной бумагой.

После подготовки матрицы потребуется ее фиксация с помощью углепластика.

Рекомендуется наносить не менее трех слоев. Это обеспечит качественную фактуру и дополнительную жесткость изделию. Между укладывающими слоями желательно делать небольшие паузы для полимеризации смолы. В некоторых случаях можно использовать промышленный фен для ускорения процесса.

На данном этапе производится установка сигнальной светодиодной подсветки.

Так провода не будут видны, их можно перекрывать слоями фактур, а светодиоды легко монтируются в любой зоне.

После полного высыхания можно сказать, что грунтовка поверхности придает адгезионные свойства. Неровности необходимо заточить. На этом этапе формируется финальная поверхность. После него останется только грунтовка, нанесение нескольких слоев краски и лака.

Противопенный анти-автомобиль

Для проведения такой операции необходимо предварительно закрыть верх багажника полиэтиленовой пленкой.После этого монтажной пеной вспениваем подготовленную поверхность и ждем высыхания. Затем с помощью остро заточенного ножа сформируйте изделие. Для чистовой обработки потребуется наждачная бумага.

Шаг 1. Отсутствует фундамент. Шаг 2. Называем заготовку. Шаг 3. Наносим углепластик. Шаг 4. Ставим светодиоды. Шаг 5. Перетираем наждачной бумагой. Шаг 6. Подвижный и полируемый. Шаг 7. Установка на автомобиль.

Придание жесткости также выполняется с использованием углепластика (стеклопластика).

На заключительном этапе деталь настройки снимается, затем шлифуется и покрывается лаком.

Гипсовый спойлер

Дублирование спойлеров можно сделать с помощью гипса. Для этого вам понадобится оригинальная деталь тюнинга. Этот спойлер оборачивают пленкой, а затем кладут в пенопластовую коробку. Внутрь вливаем гипсовый раствор и ждем застывания. Затем аккуратно избавляемся от пены, мы распилили застывший гипс, чтобы не повредить исходное изделие.

Шаг 1.Сделали форму для отливки. Шаг 2. Разложите образец и залейте гипсом. Шаг 3. Вырежьте форму и снимите заготовку. Шаг 4. Разверните будущий спойлер и вытащите его из кареты

После этого у нас гипсовая матрица. В нее кладут полиэтилен в качестве прокладки и заливают гипсовой частью. Разгон, заморозив половинки матрицы, вытаскиваем заготовку. Далее выполняются операции по отделке, армированию и покраске.

Заключение

При изготовлении любого из предложенных способов необходимо позаботиться о том, чтобы конструкция имела качественные характеристики твердости.

Ведь при установке или дальнейшей эксплуатации некачественное тюнинговое изделие может не только развалиться, но и повредить автомобиль, в том числе чужой. Также крепление должно обеспечивать надежную фиксацию и исключать потерю тела.

Внешний тюнинг автомобиля — это своего рода униформа, одежда, которую естественно встречает и машина, и ее владелец. Какие детали относятся к внешнему тюнингу? Всевозможные развалы, накладки, хромированные детали, антикиллеры (они же спойлеры).Все без исключения автомобили проходят перед изготовлением руками и глазами дизайнеров, создающих тот или иной внешний вид, но часто бывает, что счастливый покупатель и владелец автомобиля остаются недовольны этим дизайном, а потом … возникает потребность в улучшении и внешнем улучшении, ваша машина начинает искать возможные решения. Одним из таких решений становится резкое желание купить спойлер. Однако покупать его совсем не обязательно. Если вы прочитаете следующую общую информацию о том, как сделать спойлер своими руками , вполне возможно, что у вас отпадет навязчивая идея купить торговый экземпляр.

Варианты материалов и инструмента

Есть несколько известных способов сделать спойлер. Причем мастера используют в качестве основы для форм оловянные заготовки, другие гипсовые заливки, третьи вырезают их из дерева или пенопласта, а некоторые особо смелые, могут создать тюнинговый шедевр даже из обычной газеты. Не будем брать конкретный пример и останавливаться на нем, потому что это дело вкуса, навыков, габаритов вашего автомобиля и личных возможностей, но в любом случае вам понадобится следующий набор инструментов и материалов:

• довольно большой кусок стеклопластика;
• светоотражающая лента;
• два или три баллона с краской;
• примерно столько же банок с грунтовкой;
• примерно 3 кг эпоксидного клея;
• штук пять кистей для нанесения краски и клея;
• два рулона наждачной бумаги (большой для придания формы и маленький для шлифования).

Кстати, приготовьтесь работать хорошо и кропотливо, потому что за день-два такую ​​работу не выполнить. В общем, рассчитывайте, на что потратите хотя бы две недели, если хотите красивый и аккуратный спойлер.

Нюансы каждого материала

1. Работая с сальником, будьте осторожны и осторожны с краями резного узора, ведь металл может серьезно повредить не только одежду, но и своими руками.
2. При использовании пены в качестве образца учитывайте его твердость и плотность.Для его обработки его можно закрепить как обычной наждачной бумагой, так и напильником или даже острым канцелярским ножом.
3. Гипсовые формы хороши тем, что их принимают практически любой формы, которую вы придумали. Но не забывайте, что гипс — это тяжелый и очень хрупкий материал. От одного неверного движения он может не только расколоться, но и превратиться в пыль. К тому же еще придется делать какую-то форму, куда ее нужно заливать. Лучше использовать ту же пену или дерево.
4. Ну, самый шедевральный метод — это газета.Чтобы сделать основу под спойлер из столь необычного материала, особого ума не потребуется. Достаточно развернуть лист, очень плотно скрутить его в тугую трубочку, закрепив по краям клей, чтобы он не крутился, а затем повторить эти операции несколько раз, укладывая газетные трубочки одну за другой, в зависимости от размер проектируемого спойлера.

В принципе это далеко не полный список Всевозможные материалы, подходящие для использования и изготовления спойлеров.Если теория вам понятна, то вы можете сделать фундамент из чего угодно — по крайней мере, из заработка преступников в тюрьмах.

Процесс отделки

После основания фундамента необходимо сделать так называемое «армирование». Проще говоря, взяв готовую основу, необходимо придать ей конкретную желаемую форму и облачить в несколько (три-четыре) слоя стеклопластика. Затем всю конструкцию необходимо пропитать эпоксидным клеем, дать высохнуть и застыть, а также нанести грунтовку.После нанесения и высыхания грунтовки изделие тщательно (ровно тщательно !!!) полируется наждачной бумагой до идеальной аэродинамики, затем красится и снова сушится. В конце на подающую часть готового спойлера приклеивается светоотражающая лента, хотя в этом нет необходимости, и спойлер устанавливается, например, на крышку багажника. Теперь ваша машина приобретет спортивный и стремительный вид, и вы точно встретите вас … Что вы и сделали.

А ради интереса:

Сейчас в автомагазине немалый выбор всевозможных спойлеров.Однако часто тем, кто нравится внешне, частично не подходят по размеру. Или отлично сидит несколько не дотягивая до своих характеристик.

Из чего можно сделать автомобильный спойлер своими руками?

Если столкнулись с подобными проблемами, то, конечно, есть вариант купить готовый спойлер, а в случае нехватки длины просто вырезать предмет и сделать вставку. Временные затраты минимальны, но здесь к стоимости материала и краски прибавляется стоимость самого спойлера.И этого оказывается уже достаточно.

Создавать спойлер с нуля выгодно (затраты в среднем порядка 25-35 долларов) и удобно.
Для того, чтобы самостоятельно изготовить спойлер по своему вкусу и необходимым требованиям, нам потребуются:

Пенополистирол

;
— клей эпоксидный;
— Листовая сталь;
— сорочки из стекловолокна или старые «под шелк»;
— краска требуемого цвета.

Можно рисовать кисточкой или.

Процесс создания спойлера

Работа с пеной довольно проста, но есть один нюанс.После резки остается много мусора, который очень хорошо электризуется и может в самые ответственные моменты приставать к сушильному элементу. Так что постарайтесь сразу убрать крошку.

Лист пенопласта размером 1х1 и толщиной 4,5 см (продавцы обычно декларируют 5 см), разрезанный по диагонали. Отрежьте лезвие анти-автомобиля. Так что ширины листа пенопласта вам как раз хватит. Далее переходим во вложения. Необходимо вырезать из листовой стали пластины толщиной 1,5 мм. Просверливает отверстия диаметром 3 мм на расстоянии примерно 2-3 см.Для уменьшения веса и улучшения склейки загибаем их буквой L. После этих манипуляций привариваем две гайки на 6 мм. Теперь вы можете понести их в поролоновые заготовки.

Склеиваем лезвие антиэпоксидного клея с двумя слоями ткани. Затем собираем дизайн.

Работаем над губой

Кромка тоже сделана — не очень сложно. Снимаем бампер и переворачиваем. Далее необходимо приклеить заготовку из поролона. Придаем форму и упаковываем полиэтиленовыми пакетами.В идеале лучше найти обычные категоричные женские колготки, растянуть их по форме и слепить эпоксидным клеем. Когда два слоя колготок высохнут, необходимо стянуть заготовку с губы. Пакеты нужны как раз для того, чтобы житель спокойно съехал, ведь на них не прилипает эпоксидный клей. Оставляем конструкцию на несколько дней, чтобы эпоксидка полностью полимеризовалась.

Затем берем ткань и снова придаем губу изнутри. Для того, чтобы конструкция была еще более прочной, в строительстве из стройматериалов можно купить арматурную сетку и подкрасться.Далее конструкция шлифуется, шлифуется и красится. После полного высыхания краски.

Совет

1. Практика показывает, что выступ, сделанный не из стекловолокна, довольно уязвим при ударах. Поэтому если у вас есть возможность приобрести стеклопластик, но лучше баллончик, то конструкции будут в разы ударопрочнее и надежнее.

2. Удалять клей только кисточкой, это удобно и безопасно, к тому же можно четко рассчитать количество вещества. Кисть хорошо промыть в растворителе или в проточной горячей воде.

3. Не готовьте весь клей сразу, можно не успеть его израсходовать. Самая большая часть должна быть не более 200 мл.

4. Если вы не успели вовремя убрать крошку поролона, то попробуйте почаще прикасаться к водопроводному крану на кухне, электричество отключено.

5. Если использовать стеклопластик, то для надежности остыть не менее трех его слоев. Обычно на спойлере получается 4 слоя стеклопластика, 2 слоя колготок и сетка.Каждый слой необходимо заморозить, дать смоле полимеризоваться.

6. Хотите ускорить процесс полимеризации — увеличивайте температуру.

7. Если учесть все эти нюансы и не торопиться со сборкой губки и спойлера, то задуманное смело можно получить с первого раза.

Главная »Электрооборудование» Делаем спойлер своими руками. Делаем спойлер своими руками — пошаговая инструкция Самодельный спойлер на ВАЗ 2106

Как сделать спойлер своими руками

Детали

По сценарию Джейсона Ханса

Спойлер — это элемент кузова, который служит для улучшения аэродинамики и внешнего вида автомобиля.На некоторых машинах он устанавливается нормально, другие владельцы покупали и ставили дополнительно. Но есть и третья категория: для некоторых автомобилей спойлеры создаются вручную, владельцы рисуют, конструируют и устанавливают своими руками.

Однако стоит учесть, что изготовление спойлера своими руками — задача не из легких, поскольку правильно спроектированный спойлер не только улучшит, но даже ухудшит динамику автомобиля. Кроме того, ошибки в установке спойлера могут вызвать коррозию кузова, а также аварийные ситуации на дороге.

Как сделать спойлер на машину своими руками

Первым и, пожалуй, самым важным этапом является конструкция спойлера. Нарисовать этот элемент тела «на глаз» не получится, иначе от этого никакой пользы нет. На этапе проектирования вы можете привлечь к работе бизнес-инженера или просто опытного автомобилиста, знакомого с подобным тюнингом.

Когда размер и конструкция спойлера определены, можно переходить к следующему этапу — созданию металлического каркаса.Очень удобно использовать оцинкованный листовой металл (толщина 1,5 мм). Чтобы сделать каркас спойлера, понадобится специальное оборудование для работы с металлом.

Когда рамка готова, можно начинать увеличивать громкость. Самый дешевый и популярный материал — пенополистирол. Универсальным ножом вырежьте детали, которые в дальнейшем будут наклеены на металлический каркас спойлера. Кроме того, многие используют пену для увеличения объема.

Предыдущая фотография

Следующие фотографии

Затем на пену наносится слой гелькоута, а поверх него — стекло.Стекловолокно (его еще называют стеклокомпозитом) накладывают в несколько слоев, каждый должен быть плотнее предыдущего. Между слоями не должно быть пузырьков воздуха. Каждый новый слой накладывается после начала процесса полимеризации предыдущего. Последний слой стекла покрыт полиэфирной смолой.

Если вы собираетесь встраивать в спойлер какое-либо освещение, то это нужно делать на этапе оклейки стекол.

Наконец-то завершающий этап спойлера своими руками, шлифовка, грунтовка, покрытие краской и лаком.Тогда готовый спойлер можно ставить на машину и радоваться конечному результату.

• Интересный
• Не интересует

Насколько легко установить спойлер самому?

Задние спойлеры — одно из самых ярких (но при этом наиболее экономичных) внешних дополнений, которые вы можете установить на свою поездку. Правильный спойлер превратит простой семейный автомобиль Джейн в спортивный седан, а спортивный автомобиль — в единственную в своем роде гоночную машину.

Подавляющее большинство продаваемых нами спойлеров легко устанавливается. Во что бы то ни стало, если мысль о том, чтобы надолго закрепить часть тела на вашей новой барже за 35000 долларов, вас потрясает, тогда нет ничего постыдного в том, чтобы нанять профессионала, который ее наденет. Но даже если вы не работаете с автомобилем регулярно, мы рекомендуем вам прочитать эту статью и подумать о том, чтобы выполнить установку самостоятельно.

Скорее всего, самым важным решением (помимо конструкции спойлера) будет выбор детали, «не требующей сверления» или «требующей сверления».Спойлеры без сверления устанавливаются с помощью автомобильной клейкой ленты. Чистота имеет первостепенное значение для обеспечения надежной фиксации предмета. (Большинство спойлеров заподлицо или «губа» крепятся с помощью клея.)

Если бурение вас не пугает, то спойлеры «на болт» останутся в вашем рассмотрении. (Обратите внимание, что почти любой спойлер, который стоит на пьедесталах, на несколько дюймов выше крышка багажника, потребуется сверление.)

Последнее замечание, прежде чем мы перейдем к конкретным: приведенные ниже инструкции носят общий характер и предназначены для повышения вашего уровня комфорта при выполнении работы самостоятельно.Всегда следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему спойлеру.

Спойлеры без сверления, которые крепятся с помощью клея

Необходимые инструменты и материалы:

1. Для достижения наилучших результатов установку с помощью клейкой ленты следует производить при температуре 72 F или выше.

2. Убедитесь, что крышка багажника чистая; промойте водой с мылом, высушите область, затем используйте изопропиловый спирт или средство для приготовления краски (можно приобрести в магазинах автозапчастей), чтобы удалить жир, воск, и т.п., не удаляется при стирке.

3. Если спойлер был доставлен без наклеенной липкой ленты, установите его на место. НО оставьте липкую часть закрытой защитной лентой.

4. Обратите внимание, что некоторые производители спойлеров рекомендуют добавлять силиконовый клей в дополнение к ленте.

5. Установите спойлер на багажник. Не торопитесь, чтобы убедиться, что он на своем месте. С помощью рулетки проверьте ровность левой и правой сторон.Когда вы На 100% уверены в его местонахождении, используйте малярный скотч на крышке багажника в качестве ориентира.

(Вы НЕ приклеиваете спойлер лентой, а просто кладете ленту так, чтобы ее можно было снять спойлер и верните его на то же место.)

6. Снимите примерно 1 дюйм защитной ленты со спойлера. Если клейкая лента состоит более чем из одного куска, обязательно отступите примерно на 1 дюйм от каждого куска.

7.Переместите спойлер на крышку багажника, используя в качестве ориентира липкую ленту, которую вы наклеили ранее. Пока не давите слишком сильно. Установив спойлер на место, продолжайте натягивать и снимите защитную ленту. Не мешает расположение спойлера.

8. После удаления всей защитной ленты равномерно надавите на спойлер, убедившись, что липкая лента прижата к панели кузова. Снимите малярную ленту вы положили в качестве проводника.

9. Большинство производителей спойлеров рекомендуют не беспокоить автомобиль (не мыть, не наносить воск и не ездить) в течение 12 часов, чтобы клей успел схватиться.

Спойлеры с болтовым креплением, требующие сверления

Необходимые инструменты и принадлежности:

Спойлеры с болтовым креплением требуют просверливания крышки багажника. Некоторые из них сочетают болты с использованием липкой ленты. В таких случаях обязательно прочтите раздел выше, посвященный установке с помощью клея.

Следующие шаги относятся к спойлеру с болтовым креплением без клейкой ленты:

1. Откройте багажник, чтобы проверить, не установлена ​​ли облицовка багажника с нижней стороны. Если есть, удалите.

2. Переверните спойлер вверх дном (НЕ делайте этого на крышке багажника! Положите спойлер на большое полотенце или одеяло) и поместите прилагаемые «полосы для обнаружения» на крепление спойлера. дыры. Полосы следует расположить перпендикулярно спойлеру, чтобы концы полосок свешивались за край спойлера.При необходимости используйте небольшое количество ленты, чтобы удерживать эти полоски на месте.

3. Установите спойлер на багажник. Не торопитесь, чтобы убедиться, что он на своем месте. С помощью рулетки проверьте ровность левой и правой сторон. Когда вы На 100% уверены в его местонахождении, используйте малярный скотч на крышке багажника в качестве ориентира.

(Вы НЕ приклеиваете спойлер, а просто кладете ленту таким образом, чтобы можно было удалить спойлер и положил обратно точно на то же место.)

4. Используя безопасную для покраски ленту, например синюю или зеленую малярную ленту, приклейте ленту локатора на багажник вашего автомобиля. Идея заключается в том, что вы поднимаете спойлер ВВЕРХ, оставляя Эти полоски на месте, поэтому используйте достаточно ленты, чтобы эти полоски не двигались.

5. Поднимите спойлер вверх таким образом, чтобы не нарушать положение локаторных полос. Если они непреднамеренно сдвинутся, начните процесс заново.

6.Просверлите отверстия в местах, обозначенных полосами. Следуйте инструкциям к вашему спойлеру, чтобы выбрать сверло правильного размера. Автомобили с двухстворчатым багажником крышки потребуют просверлить обе панели. В некоторых случаях может потребоваться просверлить отверстие большего размера с нижней стороны для установки шайбы и гайки. Используйте упор для сверления, чтобы вы не просверливаете наружный листовой металл.

7. Используйте небольшой тонкий напильник для удаления заусенцев с только что просверленных отверстий.В зависимости от конструкции крышки багажника используйте грунтовку, краску для подкраски или силиконовый герметик, чтобы предотвратить попадание воды. попадания внутрь и ржавчины в этих местах.

8. Установите спойлер на крышку багажника и закрепите его с помощью прилагаемого оборудования от производителя спойлера.

9. Пропылесосьте любой металл из отверстия для сверления / опиливания, установите на место внутреннюю облицовку, если она есть, и очистите область от ленты или отпечатков пальцев.

Если в ваш спойлер встроены стоп-сигналы

Многие спойлеры оснащены встроенным 3-м стоп-сигналом, который загорается синхронно с другими стоп-сигналами вашего автомобиля.Если это ваш стиль, имейте в виду, что во время установки вам может потребоваться просверлить дополнительное отверстие для крепления провода стоп-сигнала. (Некоторые спойлеры позволяют пропустить провод через одно из монтажных отверстий.) После того, как провод проложен в багажник, найдите существующую проводку тормоза и подключите ее, чтобы завершить установку.

Видите, это было не так уж плохо, правда? (Хорошо, вы только прочитали инструкции, вы еще не выполнили установку.) Серьезно, мы надеемся, что эти наброски помогут вы решаете, хотите ли вы заниматься этой работой или нет, и мы надеемся, что ответ на это утвердительный!

Если вы все еще решаете, какой спойлер получить, обязательно ознакомьтесь с нашими статьями по теме. Какой спойлер вам подходит? и Почему мне следует заказывать уже окрашенный спойлер? для полезного обзора и для просмотра некоторых рекомендуемых спойлеров.

Каким бы ни было ваше решение, мы уверены, что после установки спойлера вам понравится яркий внешний вид вашей поездки!

Пункты, обсуждаемые в статье

3 февраля 2016 г.

спойлеров проблем в мирных процессах | Разрешение международных конфликтов после холодной войны

что правильно или неправильно, справедливо или несправедливо, справедливо или несправедливо в мирных процессах.Они могут делать это либо явно, создавая международный консенсус в отношении того, что подходит противоборствующим сторонам, либо молчаливо, не предпринимая никаких действий перед лицом насильственных нападений и спойлеров.

Способствует ли международная среда после окончания холодной войны достижению такого консенсуса и координации? Ответ неоднозначен. В настоящее время существует большой разрыв между международным провозглашением норм — прав человека, верховенства закона, демократии и надлежащего управления — и поведением во время войны, которое высмеивает такие нормы — бессмысленным убийством мирных жителей, этническими чистками, военными преступлениями и злодеяниями.Достижение международного консенсуса в отношении общих норм кажется обезоруживающе легким; в случаях, представленных выше, достижение консенсуса в отношении норм в конкретном случае было намного труднее. Кажется, что государства с гораздо большей вероятностью будут провозглашать нормы, если они рассматривают компромисс в отношении своей свободы маневра абстрактно; в реальных случаях национальная внешняя политика по-прежнему по-разному определяет ситуации, по-разному приписывает мотивы, по-разному оценивает личные интересы и колеблется в применении универсальных нормативных стандартов.

Точно так же нынешняя эпоха представляет трудные проблемы для международной координации в применении стратегии управления спойлерами. Экономическая глобализация и ослабление государственного контроля над торговлей и границами ослабляют государственный контроль над частными экономическими субъектами, которые торгуют и получают прибыль от потенциальных спойлеров в гражданских войнах. В эпоху после холодной войны отрезать спойлеры от ресурсов и капитала может быть труднее, чем раньше. Аналогичным образом, увеличение числа неправительственных организаций, участвующих в выполнении мирных соглашений в ходе гражданских войн, увеличивает сложность разработки и координации стратегий по устранению препятствий.

БЛАГОДАРНОСТИ

Я благодарю следующих людей за их комментарии, критику и предложения: Говарда Адельмана, Николь Арго, Майкла Брауна, Синтию Чатавей, Юргена Дедринга, Майкла Дойла, Дэниела Дракмана, Уильяма Дурча, Пейдж Фортна, Александра Джорджа, Чарльза Л. Глейзер, Роберт Джервис, Элизабет Кир, Стивен Лоу, Дайан МакКри, Джеймс Морроу, Майкл О’Хэнлон, Джерролд Пост, Тоня Патнэм, Дональд Ротшильд, Тимоти Д. Сиск, Дженис Гросс Стейн, Пол Стерн и Саадия Туваль.Я также благодарю нынешних и бывших политиков и дипломатов, которые не для протокола говорили со мной о своем миротворческом опыте. Несколько другая версия этой статьи была опубликована в осеннем выпуске журнала International Security за 1997 г. (том 22, № 2, стр. 5–53).

«Сказка служанки», финал 4 сезона: июнь убивает [Спойлер]

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ

Предупреждение. Этот пост содержит спойлеры из финала 4 сезона The Handmaid’s Tale .

Вы думали, что побег Джун Осборн из Галаад был удовлетворительным? Попробуйте посмотреть сериал «Рассказ служанки» , героиня которого и ее бывшие служанки убивают Фреда Уотерфорда голыми руками в финале 4-го сезона.

Конец сезона, который начался в среду, заканчивается тем, что Джун, Эмили и кучка праведно разъяренных бывших горничных преследуют санкционированного государством насильника через лес и разрывают его на части, как только поймают. Момент катарсический.Это кроваво. И, похоже, это поставило Джун на путь, который может увести ее далеко от мужа и дочери, с которыми так недавно воссоединились. (Прочтите полное описание финала, а затем послушайте, что звезды сериала Элизабет Мосс и Ивонн Страховски сказали о финале сезона.)

TVLine побеседовал с шоураннером / исполнительным продюсером Брюсом Миллером о том, что подтолкнуло Джун к кончине Фреда и что ее действия могут означать для уже возобновленного сериала в следующем сезоне. (Кроме того, мы рассказали ему о жене Ника.# TeamJune4Eva!)

TVLINE | Очевидно, убийство Фреда уже давно было фантазией Джун. Но как давно, по вашему мнению, он превратился в реальный план действий?
О, совсем недавно. Я думаю, это была фантастика до того момента, как это случилось. «Я хочу убить Фреда» или «Я хочу, чтобы этот парень умер» — это мысль, которая приходит вам в голову, но на самом деле превратить это в действие труднее. Она думала об этом раньше, но только в самом конце Джун начала чувствовать, что ей нужно это сделать, что если она этого не делала, значит, это было неправильно, понимаете? Это было не просто что-то, что должно было произойти, это то, что она должна сделать .

TVLINE | Разговор Джун и Люка в машине показался мне совершенно очевидным: он не думает, что она действительно решит поставить Фреда на стену, и она очень обдумывает это. Как вы думаете, для них это явное разделение?
Есть много ясных моментов. Так что, безусловно, все именно так, как вы описали в тот момент. Но я думаю, что почти так же он узнает в ней то, чего раньше не видел, — новый аспект ее личности.Но, честно говоря, дело в том, что он вовсе не думает, что она это сделает. Это тоже касается ее… Если бы она сказала это перед кем-то, кто знал ее в Галааде, они бы предположили, что она это сделает.

TVLINE | Верно.
И говоря это перед ним, он такой: «О, нет. Не говори глупостей. И она такая: «О, я должна сказать это еще раз? Вот это да.» [ Смеется ] «На чертовой стене!»

TVLINE | Как вы думаете, Джун предприняла бы действия, которые она сделала в конце эпизода, если бы она чувствовала, что Ханна все еще была тем, кого она могла бы спасти? Она потеряла надежду на этом фронте?
Что ж, она добилась большого прогресса.Я имею в виду, если вы подумаете обо всех вещах, которые она приобрела в этом сезоне, о которых люди говорили ей, что она никогда не получит, и уж точно она не думала, что когда-нибудь получит. Итак, количество невозможного, которое она уже осознала, настолько велико. Но я вообще-то не думаю, что история с Фредом имеет какое-то отношение к Ханне. Вот что интересно: она настолько ослеплена этим, что не думает ни о чем другом, что не может думать ни о чем другом.Она знает, насколько это плохо для нее, она знает, что это потенциально может быть ужасно для нее, а также потенциально может быть не лучшим решением в долгосрочной перспективе для того, чтобы сбить Галаад. Но в том-то и дело — это непреодолимая сила, и беспокоит то, что она чувствует, что вышла из-под контроля.

TVLINE | Разговор Джун с Эмили на лестнице был душераздирающим, ощущение, что даже после всего, что с ней случилось, все, на чем она может сосредоточиться, — это то, что она считает своей неудачей, что хорошая мать сможет отбросить свой гнев и сосредоточиться на своей семье .
Верно, потому что матери не навязчиво планируют, а затем приводят в исполнение смертные приговоры людям. Мама обычно этого не делает. Так что для нее это заставляет ее чувствовать, что она навсегда останется в другой коробке. «Если бы я была мамой, если бы я была на самом деле мамой, я бы смогла быть мамой и отпустить все это».

TVLINE | Это подводит меня к идее консультирования. Мы видим Джун в группе Мойры, но не видим, чтобы она проходила через намного больше консультаций или чего-то подобного.Мне было интересно, на что были похожи разговоры о том, что и сколько из этого нужно показать, учитывая, что Джун пережила травму.
Да, и я думаю, что это моя ошибка. Ей наверняка предложили бы терапию. Также как, знаете, за кадром она пошла к врачу или за кадром она поела, купила одежду. Так много всего произошло за кадром. Одна из вещей, которые она сделала бы, это, согласно нашему исследованию, немедленно предложить терапию, немедленно, но, вероятно, в те временные рамки, о которых мы говорим в первых двух эпизодах, она, вероятно, еще не началась.Я имею в виду, мы говорим о паре дней. Ей просто нужно подставить ноги под себя.

У нас был диалог, в котором она сказала: «Может, мне стоит вернуться к терапевту. Я вырезал это, звучало не так. В любом случае, правда, которую мы обнаружили [во время] общения с пережившими такого рода травму, удивительное количество из них не продолжают терапию разговорами, не находят ее полезной, не любят и не хотят идти. Они идут один раз, и человек говорит, и они уходят, потому что зачем мне сидеть здесь и заново переживать не только факты, но и эмоции всего этого.