Как сделать разварки на оку: Разварки своими руками из двух дисков своими руками на ВАЗ, ОКУ, УАЗ

Расплетание 8-прядной смешанной веревки

Перед началом сращивания 8-прядной смешанной веревки разделите пряди на две пары S-тяжей и две пары Z-тяжей. Намотайте немного скотча на концы прядей, чтобы облегчить процесс сращивания. Используйте разные цвета для каждого типа нити (например, черная лента S-пряди, красная лента Z-пряди).

Сращивание 8-прядного каната в петлю

Вставьте шип в щель под двумя бегущими S-образными нитями веревки, чтобы сделать отверстие. Чтобы создать прочное 8-жильное многожгутовое соединение с проушиной , убедитесь, что проушина не перекручена. Вставьте первую пару Z-прядей в зазор. Этим же шипом проделайте отверстие под двумя соседними ходовыми Z-образными нитями. Вставьте пару S-прядей в отверстие. Сделайте то же самое для двух других пар, а затем переверните всю веревку.

Повторите тот же процесс для этой стороны. Как только круг сращивания закончен, переверните веревку снова и продолжайте работу, пока нити не будут полностью сращены. Слегка натяните нити веревки на концах, и ваши 8-жильный соединитель с проушиной готов.

Как соединить 12-прядный швартовный канат (высокомодульный)

Расплетание 12-прядного каната

Для 12-прядного высокомодульного каната необходимо вытянуть нитей, шесть S-тяжей и шесть Z-тяжей. Закрепите края каждой пряди. Вы можете использовать ленту разного цвета для каждого типа прядей (S или Z). Используйте фид, если хотите, чтобы пряди легче проходили через структуру веревки.

Сращивание 12-прядного высокомодульного каната в петлю

Начните вставлять каждую прядь одинаковой крутки (например, Z-пряди), пока не будут пропущены все пряди. Затем переверните веревку и продолжайте сращивать оставшиеся нити противоположной скрутки. После завершения первого круга вставки S и Z прядей снова сделайте переворот, чтобы начать второй круг вставки.

Начните снова с теми же веревками, что и в начале этого шага. После того, как шесть нитей вставлены, нет необходимости переворачивать веревку, как это делалось раньше. Вы можете продолжить со следующими 6 нитями. Переверните веревку после завершения всего круга сращивания.

Продолжайте ту же процедуру (вставляя нити S и Z) еще для двух или трех кругов. Закрепите оставшиеся концы нитей (соедините 4 нити за одну ленту) и обрежьте конечные края соединения.

Найдите высококачественные канаты с высокими эксплуатационными характеристиками

Как сделать петлю из 24-прядного нейлонового каната

Расплетание 24-прядного нейлонового каната

Отметьте и закрепите 24 нейлоновая веревка, считая 16 двойных прядей одинаковой скрутки с конца веревки (16 пар прядей). Этого достаточно, чтобы сделать 6 полных вставок или защипов. Из проклеенной точки осторожно выньте пары прядей одну за другой, тщательно следуя схеме. Следует обратить внимание на удаление третьей пары нитей.

Выньте 3-прядный сердечник из центра 24-прядного нейлонового каната и оставьте его, как показано на рисунке ниже, чтобы упростить следующие шаги.

Обмотайте края каждой пары прядей лентой. Затем закрепите край трехжильного каната металлическим стержнем. Вставьте трехпрядный канат в канат. Точка вставки сердечника определяется длиной петли, которую вы хотите сделать. С этого момента вы начнете сращивать пряди. Выньте 3-жильный основной канат после 6 пар прядей одинаковой скрутки.

Сращивание нейлоновой веревки из 24 прядей в петлю

Начните сращивание на глаз с первой пары прядей. Обратите внимание на точку вставки трехжильного каната. Продолжайте в том же порядке и завершите вставку всех пар прядей S и Z поворота. Отрежьте лишнюю длину трехжильного сердечника и продолжите второй круг процесса сращивания.

Переверните веревку, чтобы начать вторую вставку. Используйте шнур для сращивания, чтобы пропустить нити через веревку. Немного зацепите пряди, чтобы убрать лишнюю слабину между ними. Зацепляйте прядь после каждой завершенной вставки. После завершения третьей вставки все пряди должны исходить из одного и того же места на окружности веревки. Продолжайте делать дополнительные вставки по одному и тому же шаблону, пока не завершите три круга сращивания или более.

Окончательные петли каната должны выглядеть следующим образом:

С 1936 года компания Katradis SA сосредоточила свои усилия на разработке и разработке высокомодульных и синтетических швартовных канатов . Наши опытные инженеры регулярно проводят исследования прочности и гибкости канатов. Наши результаты гарантируют, что самые высокие стандарты канатов и самые строгие требования судоходной отрасли выполняются каждый день.

Если вам нужен надежный поставщик веревки с рейтингом присутствие во всем мире предложение наличие высококачественной продукции , выберите Katradis SA.

 Свяжитесь с нами или запросите предложение.

Подпишитесь на нас в Facebook, Instagram, Twitter и LinkedIn, чтобы узнать больше о нас и внимательно следить за нашей деятельностью по тестированию продуктов.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Фейсбук YouTube Линкедин Инстаграм Твиттер

МОРСКИЕ КАНАТЫ KATRADIS IND. S.A., ИНН: 094263280, РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР (GEMH): 44358307000.
KATRADIS VEP S.A., ИНН: 094095402, РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР (GEMH): 44333007000.
Все права защищены — Политика конфиденциальности

Как сплести трехпрядную веревку

Реклама

Как сплести трехпрядную веревку

Сегодня вы можете купить док-линии и анкерные канаты с проушиной, уже сращенной на одном конце, но это дороже, чем покупать такой же канат с катушки. Это также заставляет вас покупать леску одной из доступных длин. Установка собственного глазного сращивания может быть лучшим вариантом. Соединение, которое вы сделаете сами, будет таким же прочным, как и соединение, сделанное профессиональным такелажником, а соединить проушину в трехпрядной веревке действительно очень просто.

Все стыковочные линии должны иметь сращивание с проушиной на одном конце. Швартовые стропы для вашего домашнего стапеля должны иметь проушину на конце стропы, расположенную на лодке, достаточно большую, чтобы надеть выступы швартовных уток на лодке. Для переходных стыковочных тросов, которые вы носите на борту, проушина находится на берегу. Это делается для того, чтобы вы могли регулировать положение лодки с борта. Двенадцать дюймов — это хороший размер проушины для временных стыковочных линий, что позволяет легко протянуть леску через проушину, чтобы сформировать петлю.

Для анкерных тросов также требуется соединение с проушиной, в данном случае вокруг металлического коуша, чтобы трос можно было привязать к цепному тросу на якоре. Наперсток защищает леску от перетирания. Когда «рабочий конец» анкерного каната начинает тереться о носовые колодки и днище, вы можете продлить срок его службы, перевернув его встык — еще одна причина знать, как сделать ушко. сращивание. Узел — плохая замена правильному сращиванию. Например, булинь снижает прочность лески на разрыв примерно на 40%, в то время как сращивание сохраняет прочность на 9 %.5% прочности веревки.

Шаг 1: Обмотайте концы лентой

Обрезанная веревка должна быть запечатана горячим ножом, чтобы предотвратить распутывание концов. Чтобы сделать соединение, вам нужно распустить короткую длину одного конца, но вы не хотите, чтобы отдельные пряди распускались. Оберните пару витков малярной ленты вокруг одного конца веревки и разрежьте ее острым ножом, чтобы отрезать оплавленный конец. Развяжите веревку и плотно завяжите концы трех отдельных прядей.

Шаг 2: Расплетите пряди

Выберите одну прядь — неважно какую — и размотайте ее, сделав восемь оборотов вокруг двух других. Плотно привяжите веревку чуть ниже того места, где эта «свободная» прядь соединяется с другими. Теперь раскрутите две другие нити.

Шаг 3. Первая складка

Как плести веревку

Сделайте на веревке петлю нужного вам размера. Стык начинается в точке наматывания ленты на веревку, так что это точка закрытия петли. Если вы делаете якорную линию, сделайте петлю плотно вокруг наперстка. Обычно я закрепляю наперсток на месте с помощью липкой ленты на каждой ножке.

Сформировав петлю и направив неуложенный конец поверх стоячей части и направив его от себя, распустите неуложенные пряди естественным образом, т. е. центральная прядь будет направлена ​​прямо от вас, правая прядь расправится левая прядь раскинулась влево. Запомните, что первая завязка всегда является центральной прядью, и в будущем вы избежите путаницы по поводу начала сращивания. Поднимите нить на стоячей части веревки в том месте, где вы хотите закрыть глаз, и заправьте центральную прядь под нее. На веревке меньшего размера и/или мягкой свивки вы сможете делать складки просто пальцами. Большая, жесткая или старая леска может потребовать использования фида или марлинового шипа, чтобы открыть нити в стоячей части веревки.

Потяните эту первую заправленную прядь полностью, чтобы закрыть ушко, но не тяните так сильно, чтобы исказить положение лески.

Шаг 4: Вторая вытачка

Вторая вытачка – это всегда левая прядь. Прядь на стоячей части, под которую она проходит, находится над той, под которую вы только что заправили центральную прядь. Я помню «слева вверху», чтобы держать меня прямо. Снова протяните все свободные пряди.

Шаг 5: третья вытачка

Здесь вы, скорее всего, ошибетесь, так что будьте осторожны. Если левая прядь проходит под «верхней» прядью, то правая прядь должна проходить под нижней прядью. Путаница не в том, какая нить, а в каком направлении. Все защипы идут справа налево. Самый простой способ избежать этой ошибки — перевернуть ушко, чтобы заправить третью прядь.

После того, как будет сделана эта третья защипка, потяните все три нити по очереди, чтобы равномерно закрыть глаз.

Шаг 6: Больше и меньше

Остальное просто. Выберите одну прядь и заправьте ее под прядь на стоячей части, которая находится на два выше той, под которой она уже находится. Другими словами, каждая нить проходит под одной нитью, над следующей над ней, затем под следующей над ней. Заправьте каждую свободную прядь по очереди, по одной заправке за раз. Поворот веревки против часовой стрелки примерно на треть оборота после каждой затяжки поможет вам сохранить последовательность и прямые пряди.

Сделайте на каждой пряди шесть защипов. После того, как все защипы завершены, положите стык на пол и покатайте его вперед-назад под ногой, чтобы разгладить. Затем завяжите ушко над чем-нибудь и натяните леску. Отрежьте выступающие «хвосты» нитей, и соединение закончено.

Сужение не является обязательным.

Некоторые яхтсмены предпочитают заканчивать соединение конусом. Это достигается путем обрезки примерно трети нитей в каждой нити перед их окончательной заправкой. Когда оставшиеся хвосты подстрижены после окончательной сборки, в результате получается соединение с несколько более красивым внешним видом. Сужение является чисто косметической практикой, не влияющей на прочность соединения.

Реклама

Связанные статьи

Наслаждайтесь «поездкой» с новой системой управления ориентацией судна Seekeeper

Компания Seakeeper заявляет, что ее новая система управления ориентацией судна Ride устраняет до 70% тангажа и качки на ходу для повышения комфорта.

Подробнее

Уроки, извлеченные из тумана

Гидролокатор, а затем и звуковые сигналы вышли из строя как раз в тот момент, когда накрыл густой туман, заставив их сесть на мель при столкновении или столкновении

Подробнее

Звуковые сигналы лодки: время выключить

Когда вы попадаете в ситуацию с ограниченной видимостью, вам нужно знать, как сообщать другим, где вы находитесь, и понимать, где они находятся.

Подробнее

Темы

Нажмите, чтобы ознакомиться со статьями по теме

морское дело, канаты

Опубликовано: июль 2012 г.

Автор

Дон Кейси

Сотрудник журнала BoatUS Magazine

Дон Кейси был одним из самых популярных экспертов по уходу за лодками и их модернизации в течение 30 лет, а также входит в группу экспертов журнала BoatUS. Он и его жена курсируют на борту своего 30-футового корабля часть года в восточной части Карибского моря. Его книги включают «Полное иллюстрированное руководство по обслуживанию парусных лодок» Дона Кейси и недавно обновленную «Эта старая лодка» — библию для яхтсменов-любителей.

Журнал BoatUS — это преимущество членства в BoatUS

Преимущества членства включают:

• Подписка на печатную версию журнала BoatUS Magazine

• 4% возврата при покупках в магазинах West Marine или на сайте WestMarine.