ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как собрать мопед из велосипеда? — Рамблер/авто

Казалось бы, абсолютно несовместимые вещи не позволят получить действительно оригинальное изобретение, но на практике это предположение уже не раз опровергалось. В частности, для тех, кто не знает, как можно сделать мопед, имея из подручных средств только велосипед и бензопилу, очень информативной будет данная статья.

Мопед с двигателем на бензинеЧто нам понадобитсяОборудуем рамуДелаем шкивы и устанавливаем ихПодключение двигателяСборка мопеда с бензомоторомЧто нам необходимоПодготавливаем рамуСоздаем крутящий моментПодключаем двигательСоздаем электро-велосипед Преимущества электрического оборудованияПошаговое руководство для сборки

Мопед с двигателем на бензине

Если нет желания каждый день заправлять автомобиль, а ездить на велосипеде слишком утомительно, тогда бензиновый самодельный мопед станет идеальным решением вашей проблемы.

Что нам понадобится

В наше время существует множество готовых наборов, которые имеют в своем составе двигатель требуемой мощности и другие детали, необходимые для переделки велосипеда. Покупка такого комплекта – отличный вариант для тех, кто желает стать владельцем велосипеда с мотором, но не имеет возможности своими руками изготовить крепежи или подобрать подходящий двигатель.

Однако бывают ситуации, когда, несмотря на возможные трудности, хочется выполнить всю работу самостоятельно. В таком случае начинать стоит с выбора подходящего силового агрегата, на роль которого может подойти одна из деталей старой и ненужной бытовой утвари. Газонокосилка или бензопила – это наиболее подходящие доноры для пересадки «сердца», но не стоит забывать о мощности каждого такого агрегата. Так, самодельный мопед из велосипеда должен оборудоваться двигателем мощностью 2 л.с. и объемом, не превышающим 50 см3. Более слабый мотор не сможет сдвинуть велосипед с места, и придется некоторое время крутить педали.

Помимо силовой установки, вам также понадобятся и другие детали: аккумулятор, шкивы и шестерни, передаточный ремень (его можно заменить цепью), трос привода и крепежные хомуты. Из инструментов полезными будут отвертки, плоскогубцы, кусачки и другие составляющие набора автомеханика.

Оборудуем раму

Рама велосипеда становится основным местом размещения всех деталей и элементов будущего мопеда. В частности, с помощью крепежных хомутов на ней крепятся двигатель, бензобак и аккумулятор. Наиболее удачный вариант их расположения следующий: аккумулятор – на верхней трубе, двигатель – на стыке нижней передней и подседельной трубы, а бензиновый бачок – непосредственно возле мотора.

Делаем шкивы и устанавливаем их

Следующим шагом на пути создания мопеда своими руками является изготовление шкивов – специальных передаточных узлов, посредством которых усилие мотора будет передаваться на заднее колесо. В качестве необходимых материалов можно использовать небольшие колесики (размером с компакт-диск), дополненные внешним барьером. Обязательное условие при создании шкивов – это прочность используемых деталей и надежность их крепления.

Монтаж указанных деталей на велосипед выполняется в следующей последовательности:

1. Переднее передаточное колесо соединяют с валом двигателя.

2. Второй шкив крепится на втулку заднего колеса велосипеда.

3. Затем на шкивы надевают ремень, устанавливая силу натяжения, как у цепи.

Обратите внимание! Ремень должен хорошо держаться на колесах, так как от этого зависит точность передачи усилия от двигателя к колесу. В том случае, когда вместо ременной передачи применяется цепная, место шкивов занимают шестерни.

Подключение двигателя

После того, как на велосипед будет установлена трансмиссия, можно переходить к подключению силового агрегата. Для этого его рабочий корпус соединяют с аккумулятором и собирают механизм «зажигания». Мотор, установленный на велосипед, связывают с тормозной ручкой, которая также является неотъемлемой частью сборки мопеда своими руками. Натяжение соединительного тросика нужно выставлять так, чтобы мотор мог свободно заводиться через ручку.

Интересный факт! Во всем мире велосипедов примерно в два раза больше, чем автомобилей и мотоциклов. Кроме того, ежегодно выпускается 50 миллионов новых двухколесных транспортных средств без мотора, в то время как привычные автомобили пополняют свои ряды только на 20 миллионов.

Сборка мопеда с бензомотором

По сравнению с предыдущим вариантом, этот способ позволит получить более «продвинутое» транспортное средство, которое практически полностью соответствует настоящему мопеду.

Что нам необходимо

Для реализации этой задачи вам понадобится сам бензиновый двигатель, запчасти от настоящего мопеда (колеса, амортизаторы, тормоза и выхлопная труба), крепкая, проваренная велосипедная рама и рабочие инструменты (в том числе и сварочный аппарат). Учитывая, что в этом варианте вы собираетесь сделать из велосипеда настоящий мотоцикл, его рама должна обладать соответствующим весом и прочностью.

Можно попытаться найти деталь от небольшого мопеда, но если не получится, то сойдет и «скелет» от велосипеда в стиле «Аист» или «Тиса».

Подготавливаем раму

Предположим, вам не удалось найти готовую раму от мопеда, а значит, придется укреплять велосипедную. Для этого понадобится сварочный аппарат и дополнительная труба, которая наваривается на имеющуюся конструкцию, тем самым соединяя сидушку и рулевую часть. Однако надо сказать, что это не единственный возможный способ повышения прочности, а вместо трубы можно использовать железные планки.

Обратите внимание! Если выбранный двигатель не полностью исправен, тогда его следует тщательно перебрать, заменив вышедшие из строя элементы. Пусть вы еще не до конца понимаете, как из велика можно сделать мотоцикл, но исправное состояние всех используемых элементов не должно вызывать никаких сомнений.

Кстати, силовая установка требует отдельного места, и лучшим вариантом будет приваренная металлическая площадка, расположенная в нижней части рамы велосипеда. Мотор и бензобак крепятся к ней при помощи металлических креплений. Аккумулятор лучше разместить поближе к рулю, а к нижней части мотора подсоединить выхлопную трубу.

Создаем крутящий момент

Следующий этап на пути создания электровелика своими руками – это организация системы передачи крутящего момента силового агрегата. Для начала необходимо убрать из велосипедной рамы педали и переднюю звезду. Затем на заднее колесо от мопеда и вал мотора устанавливаются звездочки (звезда располагается на колесе с большим диаметром). После этого заднее колесо надевают на раму и с помощью цепи соединяют звезды.

Подключаем двигатель

Выполнив все вышеописанные действия, остается лишь правильно подключить мотор. Для этого сцепление и дроссельную заслонку нужно соединить с рычагом зажигания посредством приводных тросов. Силу натяжения подбирают так, чтобы мотор сразу смог запуститься и начать раскручивать колесо. Как только вы подключите силовой агрегат, считайте, что у вас уже получилось сделать велосипед на моторе.

Не секрет, что оборудованный двигателем транспорт будет передвигаться быстрее обычного велосипеда, поэтому в целях безопасности стоит установить еще и осветительные приборы, а сам водитель должен использовать шлем, наколенники и специальную обувь.

Вот и все. Еще один ответ на вопрос «Как сделать мотовелосипед своими руками?» уже готов.

А знаете ли Вы? Езда на велосипеде помогает поддерживать отличную форму. К примеру, часовая велопрогулка способствует потере 600 калорий.

Создаем электро-велосипед

Если вам не нравится идея использования бензинового двигателя на велосипеде, тогда можно рассмотреть альтернативный вариант усовершенствования данного транспортного средства с применением электрооборудования.

Преимущества электрического оборудования

Появление современных электромобилей позволило человечеству оценить все преимущества данного вида транспорта. Экологичное и экономное авто практически сразу получило всемирную популярность, доступно «рассказав» автолюбителям обо всех привилегиях использования электрических двигателей. Поэтому неудивительно, что многих людей заинтересовал вопрос «как можно сделать из велосипеда электровелосипед?».

Электрический двигатель тише работает, не выкидывает в атмосферу вредные выхлопные газы и не так сильно греется, как его бензиновый аналог.

В случае с самодельным электровелосипедом роль двигателя может играть автомобильный стартер, шуроповерт либо любые другие силовые установки, имеющиеся в хозяйстве.

Наряду с электромотором, важной составляющей уже переделанного транспортного средства является контроллер (или регулятор), задача которого заключается в разгоне велосипеда-мопеда при оптимальных рабочих режимах силовой установки. Для начала движения, от контролера к двигателю поступает очень маленький ток, благодаря которому мотор начинает плавно вращаться. В ситуации торможения регулятор рекуперирует энергию движения в электрический ток, питающий АКБ. Аккумулятор – практически тот же топливный бак, но намного экологичнее. Зачастую он состоит из матрицы и батарей, подключенных к определенной схеме.

Самый простой самодельный электровелосипед включает в себя только мотор и аккумулятор. После монтажа двигателя, на него можно подавать напряжение при помощи обычного выключателя. Однако следует знать и о непрактичности подобного подхода, ведь, имея мощную силовую установку, стартовать на таком транспортном средстве несколько сложнее, и это может привести к ДТП. Лучше использовать агрегат небольшой мощности, способный обеспечить медленное начало движения, пусть он и не будет разгоняться до серьезных значений.

Пошаговое руководство для сборки

Существует достаточно большое количество способов сборки электровелосипеда, но проще всего подсоединить привод к покрышке. Если у вас был велосипед советской сборки, то вы, наверное, сталкивались с динамогенератором для подключения фары. По такому же принципу выполняется подключение электромотора к колесу. Конечно, при использовании данного способа КПД привода будет очень маленьким, но для испытания транспортного средства на электротяге этого вполне достаточно.

Второй вариант, как сделать хороший электровелосипед своими руками, предусматривает установку дополнительной звезды на левую сторону колеса и монтаж двигателя со звездой на багажнике. Если соединить их цепью, то мы получим простейший цепной привод. Однако, как и в предыдущем варианте, будут присутствовать механические потери, да и внешний вид особой привлекательностью не отличается.

Поэтому есть смысл рассмотреть третий и наиболее подходящий способ переделки обычного велосипеда в электровеловипед. Он предусматривает использование специального мотор-колеса, позволяющего получить электродвигатель на велосипед с отличным эстетическим видом и высоким КПД, что даст возможность своими руками создать уникальное транспортное средство. От обычного колеса мотор-колесо отличается присутствием приводного механизма в центральной части. Оно подключается к блоку управления с помощью проводов и дает возможность создания переднеприводного велосипеда, без изменений классической трансмиссии.

Если есть желание и возможность, можно установить сразу два мотор-колеса. Процесс монтажа предусматривает выполнение следующих действий:

1. На ось каретки монтируют новую звезду и шкив ременной передачи;

2. Затем к подседельной трубе крепят вал с ведущим шкивом;

3. Шкивы соединяют между собой при помощи ремня, а через провода вал подключается к источнику питания;

4. Провода от аккумулятора протягивают к выключателю на руле.

Обратите внимание! Аккумулятор лучше размещать на нижней передней трубе рамы или на багажнике.

Подводя итог всего вышесказанного, следует отметить, что собрать электровелосипед в стиле «сделай сам» все же можно, но для этого необходимо найти все нужные детали, потратить немного времени и нервов. Сама эксплуатация такого транспортного средства не должна сопровождаться какими-либо трудностями, конечно, если не считать удивленных взглядов прохожих, что, впрочем, скорее комплимент вам.

Интересно знать! При посадке на велосипед большинство людей подходят к нему с левой стороны, перекидывая правую ногу, что объясняется наличием цепи и звезды с другой стороны. Привычка размещать цепь с правой стороны пришла с верховой езды, так как шпага, находящаяся у левого бедра всадника, затрудняла посадку справа.

Как своими руками сделать велосипед с бензиновым мотором

Из этой пошаговой инструкции вы узнаете, как установить бензиновый мотор на обычный велосипед, то есть из велосипеда сделать мотоцикл, который способен на одном литре бензина преодолеть более сотни километров.

Шаг 1: Что необходимо для создания самодельного велосипеда с бензиновым мотором.

Чтобы сделать самодельный мотоцикл из велосипеда нам понадобятся:

  • велосипед;
  • отвёртка;
  • два хомута;
  • мотор Grubee 66cc;
  • бензин;
  • молоток;
  • бак;
  • дроссель;
  • аварийный выключатель;
  • глушитель;
  • звёздочка;
  • цепь;
  • выжимка цепи;
  • топливопровод;
  • масло;
  • тёплое рабочее место.

Шаг 2: Установка бензинового мотора на велосипед.

Установите мотор на раму велосипеда над кареткой с помощью хомутов.

Мотор крепится над кареткой одновременно на две трубы рамы. Если крепления мотора не достают до труб рамы, то в этом случае потребуются кронштейны. Чтобы добиться идеального положения двигателя, сначала установите его на подседельную трубу как можно ниже, а затем прикрепите к нижней трубе.

Шаг 3: Установка второй цепи и звёздочки.

Задняя звёздочка имеет диаметр центрального отверстия 35,9 мм и крепится перпендикулярно на ось втулки с левой стороны. Покрутите заднее колесо и проверьте не болтается ли оно — из-за этого может слетать цепь.

Задняя звёздочка на втулке выпуклой стороной должна быть обращена в сторону колеса.

Вырежьте из резины прокладку, чтобы с её помощью защитить пространство вокруг спиц и оси. Прикрепите её с помощью девяти болтов к стопорной стальной пластине, которая обычно идёт в комплекте с звёздочкой.

На некоторых велосипедах без ножного тормоза с целью выравнивания цепи может потребоваться установить изолятор с обеих сторон звёздочки.

Задняя звёздочка должна соответствовать с точностью до 0,5 см звёздочке на двигателе. При необходимости укоротите цепь до необходимой длины. Чтобы удалить лишние звенья, потребуется такой инструмент, как выжимка цепи. В идеальном варианте натяжение обоих цепей (цепи от педалей и цепи от мотора) должно быть примерно одинаковым.

Снимите защитную панель с левой задней стороны мотора.

Мотор поставляется со звёздочкой, которая соответствует цепи из комплекта. Если вас не устраивает идущая в комплекте стандартная велосипедная цепь и вы хотите заменить её на байкерскую цепь, например, 415 HD, то вы должны также заменить и звёздочку на моторе. Вместо узкой звёздочки купите звёздочку с более широкими зубьями.

С помощью гаечного ключа и свечи зажигания поверните звёздочку коленчатого вала двигателя, чтобы протянуть цепь вокруг неё.

Чтобы добиться необходимой длины цепи, измерьте её и удалите лишние звенья. Длина приводной цепи правильная, если её верхнюю часть можно отклонить на 0,25 — 0,5 дюймов и при этом натянута её нижняя часть.

Установите назад замок цепи и защитную панель на двигатель.

Регулировка натяжения цепи происходит путём смещения заднего колеса. Если вы сможете добиться одинакового натяжения обоих цепей, то в этом случае можно будет не устанавливать холостой ролик. Если же вам не удалось натянуть цепь к мотору также сильно, как цепь к педалям, то придётся установить холостой ролик.

Установите идущую в комплекте защиту цепи, присоединив её к мотору и трубе рамы.

Шаг 4: Бак.

Прикрепите к баку спускной кран для топлива. Для герметизации места резьбового стыка используйте тефлоновую ленту.

Подсоедините топливопровод к баку и карбюратору. Используйте качественный топливопровод, например, GoodYear. Идущий в комплекте топливопровод из прозрачной пластмассы со временем становится твёрдым и жёстким.

Так как двигатель является двухтактным, то в бензин приходится подмешивать моторное масло. Вначале, пока не израсходуете первые четыре литра бензина, следует поддерживать соотношение 18 — 20 частей бензина к одной части масла. В дальнейшем это соотношение можно увеличить до 20 – 25 к одному.

Шаг 5: Сцепление, дроссель, аварийный выключатель и свеча зажигания.

Установите рычаг сцепления на руль и заправьте тросик в рычаг мотора. При нажатии на рычаг сцепления мотор расцепляется от заднего колеса, чтобы он мог запуститься. Отрежьте остаток кабеля, чтобы во время педалирования вы не поранились об его очень острый конец. Проверьте, что вы хорошо закрутили винт, чтобы он не потерялся.

Снимите старую ручку с велосипеда и с помощью универсального гаечного ключа установите дроссель на велосипед справа. Протяните тросик от дросселя к карбюратору так, чтобы при натяжении кабеля ощущалось небольшое сопротивление.

Красный провод от дросселя присоедините к раме, а чёрный провод к белому проводу, который идёт от мотора. При нажатии на аварийный аварийный выключатель двигатель должен заглохнуть, а не просто остановиться.

На двигателе на крышке чёрного ящика с выходящими из него проводами должна быть белая «свеча зажигания». Соедините чёрно-белый провод с чёрным, голубой провод с голубым.

Шаг 6: Как запустить двигатель.

Перед тем, как запустить двигатель самодельного мотоцикла, нажмите кнопку подачи топлива и откройте карбюратор. Потяните сцепление вниз до упора и начинайте крутить педали, пока не наберёте хотя бы небольшую скорость. Затем отпустите и поверните дроссель. Вращайте педали, пока не заведётся двигатель. Далее с помощью дросселя можете просто регулировать скорость велосипеда.

Как своими руками собрать мопед из бензопилы и доступных деталей

Мотоцикл из бензопилы своими руками — выход для тех мужчин, которые не хотят тратится на автомобиль и его последующее обслуживание и которым не нравится крутить педали велосипеда. В таким случае прекрасным выходом из ситуации станет мопед из бензопилы и велосипеда, который вы сможете собрать своими руками в гараже, докупив некоторые необходимые, недостающие детали и запчасти. Сам процесс переделки не отличается особенной сложностью.

Перед началом сборки или при возникновении вопросов, вы всегда сможете обратиться к чертежам и многочисленным видео обзорам, доступным в интернете.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 597
Источник: https://FermerInform. ru/moped-iz-benzopily/

Принцип самодельного мопеда из бензопилы

Как основу для будущего мопеда вы можете выбрать старенький велосипед, в который захотите вдохнуть новую жизнь. Также вам потребуется бензопила, для установки на велосипед мотора. Таким образам, вы получите мотовелосипед, который можете апгредить: перекрасить, установить более широкие колеса, сменить руль и делать другие процедуры, которые сделают ваш самодельный велосипед более похожим на мотоцикл.

Мопед из бензопилы Урал

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 471
Источник: https://FermerInform.ru/moped-iz-benzopily/

Существуют ли готовые решения?

Да, всё может быть гораздо проще, если вы приобретёте готовый набор деталей, чтобы сделать велосипед с двигателем от бензопилы. В готовых наборах, помимо самого двигателя, присутствуют все необходимые крепёжные элементы, а также трос газа, рукоятка для управления мощностью, кнопка принудительного глушения двигателя и другие полезные детали.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 375
Источник: http://aktsport.ru/velosiped/kak-sdelat-velosiped-s-motorom-benzopilyi.html

Что можно сделать своими руками из бензопилы: несколько вариантов

Самоделок существует огромное количество. Здесь всё ограничивается лишь фантазией и навыками домашнего мастера. Редакция Seti.guru собрала 10 вариантов использования бензопил, которые мы рассмотрим в сегодняшней статье:

  1. Снегоуборщик для придомовой территории.
  2. Самодельный снегоход из бензопилы.
  3. Небольшая пилорама, которая будет очень полезна в частном секторе.
  4. Ледобур – хорошее подспорье для зимней рыбалки.
  5. Лодочный мотор.
  6. Мопед из велосипеда с двигателем от бензопилы.
  7. Картинг, который станет хорошим помощником во всестороннем развитии ребёнка.
  8. Генератор – для тех, кто любит отдохнуть на природе с комфортом.
  9. Лебёдку – она поможет вытащить машину из грязи в лесу.
  10. Бензорез.

Нужно знать! Любое из перечисленного оборудования легко приобрести в специализированных магазинах, однако, многие читатели согласятся, что сделать его самостоятельно – это намного приятнее и дешевле.

Бензопилу можно переделать и в газонокосилку, нужно лишь немного поразмышлять

Разберём эти варианты более подробно.

Снегоуборщик из бензопилы: особенности изготовления и необходимые материалы

Рассмотрим, как сделать снегоуборщик, из которого (при изготовлении дополнительных приспособлений для бензопилы) в летний период можно легко смонтировать и мотоблок.

Важно! Даже если у домашнего мастера нет опыта сварочных работ, при наличии инверторного аппарата и некоторой тренировке на ненужных металлических деталях такая работа вполне выполнима.

Для начала пошагово разберём изготовление главного узла снегоуборочной машины – шнека, без которого откидывание снега не представляется возможным.

Иллюстрация Выполняемое действие
Первое, что необходимо, – это нарезать из листового металла вот такие заготовки. Толщина листа не должна быть менее 2 мм. Наружный диаметр – 300 мм, а ширина рабочей поверхности – 70 мм. Таких заготовок понадобится 4: по 2 с каждой стороны (размеры даны примерно, здесь всё зависит от того, из чего будет выполнен кожух шнека). После они свариваются (по две) и монтируются на вал. Самой трудоёмкой работой здесь можно назвать растяжку колец из металла до состояния шнека (спирали).
Две части монтируются на вал разнонаправленно, а посередине ввариваются «лопатки», которые и будут выбрасывать снег. Их рационально выполнить из металлической трубы диаметром 100 мм. Шестерню для цепного привода можно взять с любого старого мотоцикла (ведомая, с заднего колеса).
Корпус. Его можно изготовить самостоятельно из листового железа толщиной не менее 1 мм, однако, удобнее для этой цели использовать старый газовый баллон или бочку из-под ГСМ.
Обратите внимание, что сборку кожуха и рамы шнек-ротора можно произвести на болтах. Это избавляет домашнего мастера от выполнения сварочных работ после изготовления шнека (при его изготовлении без сварки не обойтись).

Раму собирают на полозьях или колёсах – здесь всё зависит от пожеланий домашнего мастера, но стоит отметить, что конструкция на колёсах более манёвренна.

Мнение эксперта

Артём Крикунов

Консультант по подбору инструмента ООО «ВсеИнструменты.ру»

Спросить у специалиста

“Чем выше ручка шнек-ротора и больше угол её наклона, тем сильнее снегоуборщик будет зарываться в снег. Это стоит учесть при изготовлении. Лучше, если ручка будет регулируемой по высоте и углу наклона”.

Остаётся установить двигатель и натянуть цепь (также от любого неисправного мотоцикла). Предлагаем ознакомиться с примерными чертежами подобного оборудования.

А так может выглядеть готовый снегоуборщик

Как сделать своими руками снегоход из бензопилы: нюансы производства работ

Для изготовления снегохода понадобятся траки заводского производства, тормозной или газовый тросик от автомобиля и детский снегокат. Главное здесь – правильно рассчитать размеры рамы крепления двигателя. Попробуем в деталях разобраться, как сделать из бензопилы снегоход.

Возможно ли смонтировать из бензопилы самодельную пилораму

Это довольно просто. Ничего убирать с самой пилы не нужно. Необходимо сварить подставку, на которой будет закреплена бензопила, с роликами (на них установка будет скользить по рельсам) и, собственно, установить сами рельсы. Как выглядит конструкция, можно увидеть на следующем фото.

Готовая самоделка из бензопилы «Дружба» своими руками – мини-пилорама

Важно! Все детали каркаса должны быть прочно зафиксированы. То же касается и брёвен – нужно продумать их крепление между рельсами. Помните о правилах техники безопасности. Их несоблюдение опасно для жизни и здоровья.

Изготовление из бензопилы мотобура своими руками: насколько это сложно

Для того чтобы понять, как сделать из бензопилы своими руками ледобур, нужно разобраться с устройством ведущего вала, определить его размеры и точки крепления ведущей шестерни. Для изготовления переходника на шнек бура понадобятся услуги профессионального токаря. В остальном же проблем с совмещением шнека бура (ручка не понадобится) возникнуть не должно.

Схемы ледобуров из бензопилы своими руками

Чтобы читателю было проще понять, как выполняются работы, предлагаем ознакомиться с несколькими схемами и фотопримерами.

В качестве соединителя удобно использовать редуктор от старого перфоратора.

Лодочный мотор из бензопилы своими руками

Здесь единственной сложностью может стать изготовление крепежа на лодку и монтаж редуктора. Для технически грамотного мастера с образованием это проблем не составит, а вот начинающему домашнему умельцу придётся сложно. Однако есть альтернатива – приобрести винт с редуктором в специализированном магазине, а за переходником обратиться к токарям. Это в любом случае будет дешевле, чем приобретать лодочный мотор заводского производства в сборе.

Как сделать мопед из бензопилы и велосипеда: алгоритм действий

Не сказать, что просто, но и особых сложностей в этой работе не наблюдается. Путём нехитрых расчётов можно понять, что максимальная скорость такого транспортного средства – 113 км/ч. Однако стоит понимать, что человек, сидящий на нём, добавляет нагрузки, и скорость снижается. В среднем 65 кг веса снизят её до 60 км/ч. Поэтому оптимальным вариантом будет мопед из бензопилы «Дружба», как более мощной, по сравнению с иностранными аналогами.

Сборка картинга из бензопилы своими руками: повторение пройденного

Суть работы идентична предыдущему варианту, за исключением того, что двигатель устанавливается на раму от картинга, и нет нужды монтировать редуктор из звёздочек и двух цепей. Здесь всё намного проще. Если уважаемый читатель усвоил алгоритм действий по созданию мопеда, вопросов по сборке карта не возникнет.

Вот такой интересный карт можно собрать собственноручно, установив двигатель от «Дружбы»

Как собрать бензиновый генератор из бензопилы своими руками

Эта работа ещё проще, чем все предыдущие варианты. Нужно только продумать раму, на которой будет закреплена бензопила (без полотна), и сам генератор, а также ременную передачу. Здесь уже используются не звёздочки с цепью, а шкивы с ремнём. При этом нужно установить генератор так, чтобы он имел возможность регулировки для натяжки ремня по мере необходимости.

Лебёдка из бензопилы: изготовление и области применения

Области применения такого агрегата весьма обширны – от строительства до вытягивания автомобилей из грязи или ямы. Для изготовления понадобится:

  • старая ручная лебёдка;
  • бензопила;
  • жёсткая рама, на которую всё будет устанавливаться;
  • две звёздочки и прочная мотоциклетная цепь для передачи крутящего момента с двигателя пилы на шестерню редуктора.

Ознакомившись с устройством снегохода и шнек-ротора, читателю не составит труда представить себе, как должен выглядеть подобный агрегат. Но на всякий случай мы предоставим ниже несколько фотопримеров.

Изготовление из бензопилы бензореза своими руками

Бензорез или торцовка – вот что можно сделать из бензопилы «Дружба» при наличии чертежей, фотопримеров и некоторого свободного времени. Такой агрегат будет полезен не только при деревообработке. Установив на него алмазный диск, можно резать кафельную, керамогранитную или тротуарную плитку. Ниже представлены фото готовых агрегатов. Подобные насадки на бензопилы стоят недорого, а приобрести их можно в любом специализированном магазине.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 8044
Источник: https://seti.guru/samodelki-iz-benzopilyi-svoimi-rukami

Выбор бензопилы на велосипед

Самый важный фактор, по которому нужно выбирать бензопилу для сборки мопеда — мощность силового агрегата. Наиболее подходящей мощностью является 2 лошадиные силы, поскольку меньшей мощности будет недостаточно для начала движения велосипеда. Объем движка должен быть не более 50 см3. Также опытные водители самодельных мопедов рекомендуют выбирать движки со старых мопедов или газонокосилок.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 420
Источник: https://FermerInform.ru/moped-iz-benzopily/

Самоделки из бензопилы «Урал»

Почему чаще всего можно встретить информацию о самоделках из пилы «Урал»? Всё просто: мощная, но тяжёлая и шумная пила с надёжным советским качеством у многих осталась не у дел. Ей на смену пришли лёгкие и удобные модели европейского и китайского производства.

Вот и выходит, что двухтактный или четырёхтактный «Урал» стал популярной основой для многих изобретений

«Дружба» и самоделки из этой бензопилы своими руками

«Дружба» − это прародительница «Урала», и она стала популярной основой самоделок по той же причине. У «Дружбы» мощный двухтактный мотор в 3 л. с. В устройстве есть даже цепной тормоз.

У этой модели очень удобные рукояти, а корпус изготовлен из добротного металла

«Урал» и «Дружба» отличаются повышенной прочностью и выносливостью, как большинство инженерных решений времён СССР. Кроме того, заправляются они низкооктановым бензином, а это существенная экономия. Единственный минус этой техники – вес.

Бензопила: какую марку выбрать. Сложно представить жизнь на дачном участке без работы с древесиной. Важным инструментом при этом является бензопила. Так какая модель пойдет именно Вам по вашим целям и бюджету?

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1151
Источник: https://HomeMyHome.ru/samodelki-iz-benzopily-svoimi-rukami.html

Особенности изготовления своими руками самоделок из бензопилы «Дружба»

Из бензопилы «Дружба» изготовить своими руками можно любые самоделки, перечисленные в нашей сегодняшней статье. Вибрации у двигателя минимальны, а при необходимости увеличения мощности можно модернизировать редуктор. Однако есть в «Дружбе» значительный минус – пила давно снята с производства, а значит, с обслуживанием и запасными частями могут возникнуть сложности.

По отзывам владельцев, «Дружба» − безотказная, как автомат Калашникова

Учитывая сравнительно невысокие цены на бензопилы на российском рынке, более приемлемым будет использование современного оборудования в целях изготовления различных самоделок.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 682
Источник: https://seti.guru/samodelki-iz-benzopilyi-svoimi-rukami

Инструменты для выживания

Мы предложили вам много вариантов самоделок из бензопилы, и поверьте, что это далеко не весь список. Имея бензиновый двигатель, можно изобретать всё новые и новые полезные и забавные устройства.

А вы знаете, что можно ещё сделать из бензопилы «Дружба»?

Если у вас есть опыт изготовления подобных приспособлений, поделитесь своими идеями с читателями в комментариях!

Экономьте время: отборные статьи каждую неделю по почте

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 443
Источник: https://HomeMyHome.ru/samodelki-iz-benzopily-svoimi-rukami.html

Мотосамокат из бензопилы своими руками

Не менее известная самоделка, которую научились изготавливать отечественные «Кулибины». Для ее воссоздания нам понадобятся:

  • самокат, рассчитанный на вес того человека, который будет им управлять. Желательно, чтобы он изначально имел систему ручного торможения. Пневматическая колесная база самоката должна быть прочной;
  • бензопила, с которой снимается двигатель – подойдут средне- и высокомощные модели.

Процесс сборки самоката выглядит упрощенно по сравнению с предыдущими самоделками:

  • для начала снимаем двигательную основу и закрепляем ее в задней части рамы самоката. Соблюдаем, чтобы моторные и колесные звездочки совпадали;
  • прилаживаем ручной акселератор с зажиганием мотопилы – так оператор сможет контролировать процесс перемещения;
  • при необходимости оснащают самокат педалью тормоза, но в большинстве случаев – рычага для ручного управления самоката хватает для его полноценной работы.
  • тестирование самоката из бензопилы – в случае исправности новое моторизированное устройство готово и может эксплуатироваться.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 1056
Источник: https://sadovij-instrument.ru/benzopily/velosiped-moped-karting.html

Подведём итог

Изготовление оборудования своими руками из старой техники – довольно увлекательное занятие. Приятно дать вторую жизнь устройствам, которые отслужили свой век. Потренировавшись на «Дружбе» или «Урале», можно начать переделывать более новые модели зарубежных фирм. В любом случае это будет стоить намного дешевле, чем приобретать специализированное оборудование заводского производства. При этом домашний мастер бонусом получит и удовлетворение от проделанной работы.

Пилы «Husqvarna» сегодня считаются одними из лучших, наряду с брендом «Stihl»

Надеемся, что сегодняшняя статья была полезна нашему уважаемому читателю. Будем рады, если вы поделитесь своим опытом в изготовлении различных самоделок в обсуждениях ниже – это может помочь начинающим домашним мастерам. Там же можно задать вопросы, если они возникли в процессе прочтения. Команда редакции Seti.guru с удовольствием на них ответит. Пишите, делитесь, спрашивайте. А напоследок, уже по сложившейся доброй традиции, предлагаем посмотреть небольшой, но весьма информативный видеоролик по теме переделок бензопил.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1080
Источник: https://seti.guru/samodelki-iz-benzopilyi-svoimi-rukami

Советы и рекомендации для создания велосипеда с мотором из бензопилы

Всем, кто собрался сделать подобный мотовелосипед, стоит прислушаться к советам владельцев подобной техники. Прежде всего, выбирать нужно бензопилу с мощным движком. Но не обязательно брать пилу, это может быть и триммер.

Агрегат сделанный своими руками имеет массу преимуществ, о которых упоминалось выше. Но недостатком можно считать небольшую выносливость, особенно без водяного охлаждения. Одного воздушного охлаждения мопеду будет мало и движок быстро перегреется.

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 539
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/moped-iz-benzopily

Принцип сборки

Первое, чему уделяется внимание – это конструкция рамы, которая изготавливается из трубы и на которой впоследствии будет размещаться силовой агрегат. Потом устанавливается бачок, фара и колеса. Если вы используете старые детали, то предварительно их необходимо зачистить от ржавчины. Особенно это касается швов. После того, как начальная стадия окончена, рама покрывается несколькими слоями краски. Обязательно хорошенько просушивайте каждый слой, чтобы избежать возникновения коррозии. В качестве рекомендации, использовать лучше всего краску в баллончиках, чтобы не было подтеков. Покрасить можно не только раму, но и колеса, предварительно заклеив обода малярным скотчем.

Мопед из бензопилы Дружба-4

После того, как все детали высохнут, можно приступать к установке двигателя от бензопилы. Проследите, чтоб мотор был хорошо установлен и закреплен. Без системы охлаждения такой веломоторчик через 30 минут эксплуатации перегреется, поэтому желательно сделать систему водяного охлаждения. Самодельное приспособление выглядит следующим образом. К пластиковому бутылю подсоединяются 2 гибкие трубки. Одна крепится в верхней части для поступления воздуха, другая в нижней и через нее с помощью капельной системы вода поступает на головку цилиндра мотора. Получается незамысловатый самодельный капельный полив и эффективное охлаждение.

В качестве дополнительного комфорта для водителя можно установить крылья, потому как комья грязи и воды могут попасть на двигатель. Получившийся агрегат способен развивать скорость до 60 км/ч.

Ниже представлен приблизительный чертеж, который можно применить для осуществления переделки велосипеда в мопед.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 1655
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/moped-iz-benzopily

Видео обзоры самодельного велосипеда с мотором из бензопилы

Ниже представлены видео обзоры мастеров, которые отважились сделать из своего старого хлама настоящий мопед.

Евгений:

Сделал такую игрушку для своего сына. Мастерили вместе, он помогал красить, а заодно вникал в азы техники. После пробного тестирования, счастья было немеренно, потому что самокат получился рабочим и как на самоделку развивал отличную скорость. Я из-за своей массы на нем даже не пытался ездить, но думаю недалеко провезет.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 512
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/moped-iz-benzopily

Кол-во блоков: 22 | Общее кол-во символов: 26022
Количество использованных доноров: 7
Информация по каждому донору:
  1. https://FermerInform.ru/moped-iz-benzopily/: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 3163 (12%)
  2. https://sadovij-instrument.ru/benzopily/velosiped-moped-karting.html: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 5284 (20%)
  3. https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/moped-iz-benzopily: использовано 6 блоков из 8, кол-во символов 4453 (17%)
  4. https://HouseChief.ru/samodelki-iz-benzopily-svoimi-rukami.html: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 633 (2%)
  5. https://seti.guru/samodelki-iz-benzopilyi-svoimi-rukami: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 9806 (38%)
  6. http://aktsport.ru/velosiped/kak-sdelat-velosiped-s-motorom-benzopilyi.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 1089 (4%)
  7. https://HomeMyHome.ru/samodelki-iz-benzopily-svoimi-rukami.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1594 (6%)

Узнаем как из велосипеда сделать мопед: особенности процесса

И велосипед, и мопед являются очень удобными транспортными средствами. Дело в том, что их обслуживание не является дорогостоящим. Однако на сегодняшний день многие интересуются тем, как из велосипеда сделать мопед. Для этого необходимо подобрать подходящие детали.

Итак, для начала следует определиться с рамой изделия. Она должна быть прочной и несгибаемой. Поэтому лучше отдать предпочтение основе от горного велосипеда, сделанной из алюминия. Она может быть складной. Однако если вы собираетесь ездить по пересеченной местности, то лучше выбрать титановую раму. Если вы не знаете, как из велосипеда сделать мопед, не волнуйтесь, так как данная процедура не представляет труда. Сначала найдите схему, по которой вы будете устанавливать все компоненты на конструкцию. В Интернете их бесчисленное множество.

Теперь обратите внимание на обвес. Лучше всего, если он будет на высоком уровне. Для того чтобы такое чудо техники могло ехать, следует оснастить его двигателем. Причем работать «сердце» конструкции может на бензине или электричестве. Второй варианта является более простым и легким, так как не требует бака для топлива. Однако если вы не знаете, как из велосипеда сделать мопед, который будет ездить на бензине, выберите двигатель от садовой техники. Обратите внимание на количество оборотов и вес аппарата.

Крепится двигатель над передним или задним колесом. Далее нужно предусмотреть место для бензобака или электрического аккумулятора. Естественно, он устанавливается на передней части рамы. Перед тем как из велосипеда сделать мопед, пройдитесь по техническим магазинам, ведь там может продаваться уже готовый комплект для установки.

Теперь следует перейти к установке коробки передач. Самый простой вариант – это обычная не слишком грубая цепь, которая соединяет колесо и двигатель напрямую. Можно, конечно, установить вариатор, который не будет снижать мощность двигателя. Что касается сцепления, то лучше, если оно автоматическое центробежное. В принципе, как сделать из велосипеда мопед, – понятно, нужно только правильно подобрать необходимые механизмы. Например, выбирая мотор, обратите внимание не только на его мощность, но и на уровень шума, который он будет издавать.

Работа такой системы является достаточно простой: к звездочке крепится ремень или цепь, которые надеваются на шкив двигателя. Когда он начинает работать, то велосипед начинает ехать. Для того чтобы завести двигатель, может использоваться педаль.

Самодельные мопеды из велосипеда могут быть достаточно удобным транспортом. Дело в том, что они не потребляют много энергии, не трудны в обслуживании и ремонте, а также не требуют наличия прав у водителя. Кроме того, стоимость такой конструкции может быть достаточно низкой, что и делает такую технику популярной.

Электрический вариант такого транспорта является более выгодным, дешевым и безопасным. Устанавливаются все механизмы на специальные крепления, которые могут быть прикрученными к раме или приваренными к ней. Вот и все особенности изготовления самодельного мопеда.

Велосипедистов и скутеристов защитили правилами – Авто – Коммерсантъ

Вступила в силу новая редакция Правил дорожного движения (ПДД), расширяющая права велосипедистов. Для них введены новые дорожные элементы — велосипедная и велопешеходная дорожки. Кроме того, отныне водители обязаны чаще уступать велосипедистам дорогу. Согласно новым ПДД, владельцы мопедов должны ездить с правами, однако первые несколько месяцев инспекторы требовать удостоверения не будут.

Сегодня вступило в силу постановление правительства РФ №221, изменившее действующую редакцию ПДД. «Внесенные изменения приведут к уменьшению спорных ситуаций в дорожном движении и увеличению безопасности его наименее защищенных участников, будут способствовать выработке рационального транспортного поведения всех участников дорожного движения начиная с раннего возраста»,— пояснили в ГИБДД.

Основных нововведений, по сути, два. Первое — это обязанность водителей уступать велосипедистам на перекрестке при повороте в любую сторону (см. п. 13.1 ПДД ниже). Ранее эта обязанность возникала только в том случае, если велосипед едет по отдельной велосипедной дорожке, сейчас это нужно будет сделать в любом случае. Кроме того, в новых ПДД подробно описано, где в городе и при каких условиях нужно двигаться на велосипеде (см. раздел 24 ПДД).

Второе новшество касается владельцев мопедов и скутеров: им теперь нужно иметь права. Однако, поскольку удостоверения получить пока еще никто не может, то инспекторы ГИБДД требовать документы с граждан пока не будут. Вероятно, первые права скутеристы начнут получать не раньше чем летом. Напомним, что водителям с действующими правами получать категорию М для вождения мопедов и скутеров не нужно, она открыта у них по умолчанию, согласно новому закону.

Еще одно нововведения касается проезда сервисной техники (п. 9.9 ПДД). Если раньше машинам коммунальных служб и грузовикам, обслуживающих магазины, разрешалось ездить по разделительным полосам, обочинам и тротуарам (для доставки груза, если другой возможности не имеется), то теперь это категорически запрещено.

Как изменится терминология

Уточненные термины:

Механическое транспортное средство — это

было: транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем;

стало: транспортное средство, приводимое в движение двигателем.

Велосипед — это

было: транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем;

стало: транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности, при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Мопед — это

было: двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками;

стало: двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.

Пешеход — это

было: лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску;

стало: лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства

Тротуар — это

было: элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном;

стало: элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Новые термины:

Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.

Велосипедная дорожка — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

Полоса для велосипедистов — полоса проезжей части, предназначенная для движения велосипедистов и на мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 4.4.1 в сочетании с табличкой 8.14, расположенными над полосой.

Пешеходная дорожка — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

Пешеходная зона — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2–4.5.7.

Новые правила

Пункт 4.1 ПДД

было: пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;

стало: пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.

Пункт 9.9 ПДД

было: запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения;

стало: запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2–24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам

Пункт 13.1

было: при повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке;

стало: при повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Изменения в разделе 24 ПДД (правила езды на велосипедах)

было: велосипеды должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам;

стало: допускается движение велосипедистов

а) по правому краю проезжей части в следующих случаях:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;

— габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;

— движение велосипедистов осуществляется в колоннах;

— при движении велосипедистов по правому краю проезжей части велосипедисты должны двигаться только в один ряд;

б) по обочине — в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;

в) по тротуару или пешеходной дорожке в следующих случаях:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

— велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до семи лет либо перевозит ребенка в возрасте до семи лет.

Новые правила движения велосипедов:

Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон;

Движение велосипедистов в возрасте младше семи лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон;

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м;

Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по десять велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по десять пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80–100 м.

Изменения в разделе 24 ПДД (правила езды на мопедах и скутерах):

Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов;

Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.

Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

— управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;

— перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

— перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;

— перевозить детей до семи лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;

— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

— двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).

веломопед; мотовелосипед; моторизованный велосипед; велосипед с мотором; мопед; велосипед с бензиновым мотором;

Гарантия: 45 дн

Производитель: РОССИЯ

Модель: Stels 210/F-50cc

Ед. измерения: шт

Срок поставки в наличие : 2-3 дн

Наименование: Мотовелосипед

Собирается: benzomotovelos

Велосипед: SETELS

Мотор: F-50cc

Диаметр: 40 мм

Велосипед с мотором от бензопилы: делаем быстро своими руками

Содержание статьи:

Загоревшись идеей, сделать велосипед с мотором от бензопилы, можно действительно создать что-то необыкновенное и уникальное. Правда, придется заранее настроить себя на терпение, ведь изготовить такой транспорт за считанные минуты не получится. Итак, как собрать велосипед с мотором?

Зачем велосипеду мотор

Естественно, что со временем любому велосипедисту хочется дать отдых мышцам ног, и они задумываются об оснащении своего любимого транспорта мотором. Просто крутить педали — это уже в прошлом. Если велосипедист уже в возрасте, отправляться на дальние расстояния без мотора, уже неудобно и дискомфортно.

Велосипед с мотором

Когда спрашиваешь у мастеров, зачем им такой транспорт, ведь можно просто купить скутер или мопед, они отвечают, что понять и ощутить всю радость самодельной конструкции можно только в процессе.

Кроме того, мопед или скутер был бы неудобен, к примеру, для женщины. А тут все просто. Женщина сможет легко оседлать такого коня и отправиться по своим делам.

Велосипед и бензопила — где связь?

Как и говорилось выше, мотор от обычной бензопилы идеально подойдет для оснащения им велосипеда. Как же собрать, установить данный агрегат на велосипед, производитель которого заранее не подумал об этом? Попробуем расставить все точки над “i”.

Оптимальная мощность мотора

Двигатель от бензопилы имеет мощность, равную 1,5 лошадок. И не удивительно, что некоторым велосипедистам кажется, якобы такой слабый мотор даже не сможет сдвинуть велосипед покрупнее с места. К примеру, есть велосипеды, которые весят, вместе с седоком мужчиной средних лет на них, почти 100 кг. Оказывается, беспокоиться не стоит. И такой груз мотор от бензопилы осилит. Велосипед разгонится легко и наберет спокойно скорость в 30-40 км/ч, что для велосипеда вполне нормально.

Мотор от бензопилы на велосипеде

Разгон

Правда, разгон не назвать быстрым. Все будет происходить довольно медленно, но комфортной езде это никак не помешает. Кроме того, велосипедист и его близкие не почувствуют тошнотворного запаха бензина, и такой велосипед, как обычно, можно без опаски хранить у себя в квартире.

Шум

Некоторые велосипедисты не желают слушать громкий шум, который издает мотор бензопилы, но с этим уже ничего не сделать. Придется смириться с характерным треском, какую издает бензопила, и шумом во время движения.

Крепление мотора

Это уже будет, скорее не велосипед с мотором от бензопилы, а настоящий мопед. Силовой агрегат будет установлен прямо над рамой и крепится под седлом. Его получится хорошо и прочно зафиксировать, если сделать самодельный хомут из какой-либо металлической пластины.

Есть и другой вариант — купить их готовыми. Такие хомуты оснащены перфорацией, регулирующей высоту размещения мотора, но это уже не так важно.

 

Втулка

Специальные шайбы и винты будут отвечать за крепление втулки. Сама втулка предназначена для осуществления натяжения ремня от двигателя. Такие втулки бывают разные, вернее диаметр у них различный. Все зависит от размера колес вашего велосипеда. Если колеса огромные, то приобретается втулка под 28-дюймовые. Интересно, что внутри таких втулок есть прорезиненная поверхность. Как вам такой мопед?

Надо помнить, что и ремень привода подбирается в зависимости от того, каков диаметр втулки. Кроме того, важно знать, что втулка крепится всегда ровно и без перекосов. В противном случае, ни о какой нормальной работе велосипеда с мотором от бензопилы думать не приходится.

Рычаг газа

Педаль акселерата — это рычаг в данном случае, каким и должен быть мопед такого вида. За управление рычага отвечает тросик, регулирующий угол заслонки. Рычаг полностью напоминает составляющую тормоза велосипеда. Это дает преимущество, заключенное в том, что газовать можно будет, не поворачивая ручку, как требует мопед, а просто нажимая на него, как требуют бензопилы.

Тросик рычага рекомендуется проводить к ручке управления тормоза велосипеда. От самих тормозов придется избавляться. Они в данном случае будут совсем некстати, ведь учитывая малый вес такого транспорта, при нажатии на тормоза, на скорости, велосипедист обязательно сделает сальто вперед и может себе что-то повредить.

С другой стороны, продавцы веломоторов предлагают специальный рычаг, крепящийся на руле, но здесь уже каждый решает в зависимости от индивидуальных предпочтений.

В итоге, поставив на велосипед мотор от бензопилы, мы получим отличный мопед, не затратив много денег. Такой транспорт принесет много радости и удовольствия, даст возможность неплохо маневрировать и проходить самые сложные дороги легко и просто.

Не нашли ответов в статье?
Больше информации по теме:

Как превратить велосипед в мотоцикл

Сильвана Волио-де-ла-Фуэнте

Это основная человеческая природа, которая заставляет нас постоянно вводить новшества и прогрессировать практически во всех аспектах нашей жизни. Стремление, которое привело к зарождению и строительству континентальных наций с современными разросшимися городами, — это та же решимость, которая привела к успеху братьев Райт на Китти-Хок, победе в космической гонке и является ключевым ингредиентом многих рекордов наземной скорости.Еще один результат этой естественной потребности в инновациях и прогрессе — мотоцикл, который, по сути, представляет собой просто прославленный велосипед с мотором. Человеческое тело должно было двигаться только с той скоростью, с которой наши ноги могли нести нас, но если добавить двигатель, то эти ограничения исчезнут.

Сегодня у нас есть 300+ лошадиных сил, дорожные ракеты стоимостью 53000 долларов, что намного превосходит то, о чем мечтали первые мотоциклисты. Но есть гораздо более доступный способ двигаться быстрее, чем было задумано вашим телом, и он следует в духе тех пионеров двухколесного транспорта.Сделайте свою поездку короче и быстрее, исследуйте больше, путешествуя дальше быстрее — создайте собственный мотоцикл менее чем за 600 долларов.

Вы, , можете получить каждую деталь индивидуально, на свалках или в Интернете, но это более сложный процесс, чем необходимо. Вы также можете купить серийные электровелосипеды, но цена на стоящую модель не за горами от маленького мотоцикла. Лучше всего купить полный комплект двигателя велосипеда. Мы познакомим вас с некоторыми из лучших комплектов, которые мы нашли, чтобы убедиться, что вы построите не тот мотоцикл, который вам нужен, а, скорее, тот, который вы заслуживаете.

Средний двухтактный

Комплект двигателя 80 куб. См


Двухтактный двигатель с установкой посередине — безусловно, самое легкое и компактное решение, но, как и все двухтактные двигатели, обслуживание требует немного больше усилий. А именно, правильное соотношение топлива и масла является ключевым как для срока службы двигателя, так и для его производительности. Этот комплект устанавливается ниже на раме велосипеда, что, в свою очередь, поддерживает низкий центр тяжести и придает мотоциклу более естественное ощущение, подобное полноценному мотоциклу.

Купить сейчас: $ 137

Средний четырехтактный привод

Комплект ременного привода 4G T


Четырехтактный вариант с установкой посередине больше и тяжелее, чем двухтактный комплект, описанный выше, но он работает чище и плавнее. Вам не нужно беспокоиться о соотношении топлива и масла, но из-за ширины двигателя вам, возможно, придется надеть удлинители на кривошипно, чтобы педали могли свободно вращаться. Конкретный четырехтактный двигатель дает 150 миль на галлон и максимальную скорость около 35 миль в час.Установка этого двигателя в центре рамы снижает вес и не сильно портит управляемость, а это означает, что он безопаснее на высоких скоростях.

Купить сейчас: $ 350

Задний четырехтактный двигатель

Комплект Golden Eagle


Двигатель Golden Eagle, расположенный сзади, сохраняет все компактность и не мешает за счет того, что бензобак и двигатель являются одним и тем же узлом. Количество деталей минимально, а опоры двигателя расположены над задним колесом, не мешая всей установке, чтобы не мешать случайной езде.Это резко изменит центр тяжести вашего велосипеда, подняв его выше, но это не будет ощущаться иначе, чем если бы вы несли большой пакет на заднем багажнике.

Купить сейчас: $ 559

FWD Friction Drive

Bumble Bee Bolt-On


Система переднего привода, предлагаемая Bumble Bee Bolt-On, может немного изменить управляемость вашего велосипеда, добавив веса к передней шине, но это, безусловно, самая простая система.Поскольку он надевается на верхнюю часть колеса и не использует цепной или ременной привод, он подходит для колес практически любого размера. В системе привода используется барабан, который прижимается к шине, используя трение для вращения колеса. Отсутствие цепи означает более простую систему в целом с меньшим количеством движущихся частей, что означает меньшие затраты на техническое обслуживание. Поскольку этот болт приводит в движение переднее колесо, добавление мощности педали по существу создает гибридную полноприводную систему.

Купить сейчас: $ 325

Ступица переднего колеса с электроприводом

Комплект электрического велосипеда Hill Topper


Вместо того, чтобы покупать весь электровелосипед, просто замените переднее колесо ступицей Hill Topper’s Wheel Hub.Это самая компактная и экологически чистая система в этом списке, которая, безусловно, является самой простой в установке, но при этом наименее мощной. Одним из основных преимуществ электрической системы перед ее конкурентами, работающими на газе, является то, что там, где у двигателей есть заранее определенная точка крепления, аккумуляторную батарею можно разместить в любом месте, где вы сочтете нужным.

Купить сейчас: $ 499 +

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Хотите построить крутой мопед? Для этого есть социальная сеть

Воскресить 30-летние мопеды непросто. Даже для опытного механика поиск нужных деталей может стать кошмаром, а установка неправильных — катастрофой. К счастью, любители мопедов могут воспользоваться мудростью толпы.

Гараж — это , место назначения для редукторов мопедов, желающих поделиться некоторыми из своих самых крутых модифицированных мопедов, и место, где новички учатся ремонтировать ту кучу, которую они только что подобрали.

Идея проста: механики — или начинающие — могут загружать фотографии того, над чем они работают, описывать свои технические характеристики и проверять сделанные ими модификации. Гонщики с подобными установками могут узнать, какие модификации могут работать, и избежать тех, которые не работают. Хотите знать, можно ли поставить комплект цилиндров Puch Gilardoni 74cc на этот Puch Maxi 1978 года, который вы только что попали в Craigslist? Посмотрите, не сделал ли кто-нибудь это уже.)

Социальная сеть, запущенная в бета-версии на прошлой неделе под девизом «Давайте сделаем что-нибудь вместе», является ответвлением сайта интернет-магазина запчастей 1977 года для мопедов.Эта концепция пришла к основателю 1977 года Даниэлю Кастнеру после того, как он потратил очень много времени на поиски в Google объектива, который работал бы с его новой цифровой зеркальной камерой Canon, и понял, что та же проблема преследовала мопедов в течение многих лет.

«У меня есть веб-сайт, на котором я продаю запчасти для мопедов каждый день, и каждый день я получаю кучу звонков и электронных писем с вопросами, какая часть работает с каким мотоциклом», — сказал Кастнер, который также является одним из основателей Moped Army. электронное письмо в Wired. «Именно здесь и зародилась идея« Гаража ».«

« У меня есть веб-сайт, на котором я продаю запчасти для мопедов, и каждый день я получаю кучу звонков и писем с вопросами, какая часть с каким мотоциклом работает ».

— Дэниел Кастнер, основатель 1977 Mopeds

Пора водителям мопедов иметь собственную социальную сеть. Гибрид велосипед / мотоцикл был суперпопулярен в Соединенных Штатах в 1970-х и 80-х годах, но в значительной степени выпал из публики. сознание, пока такие, как Кастнер и ему подобные, не начали спасать их из гаражей, свалок и других неудачных мест.Многие из них основали банды армии мопедов — в настоящее время в США их 22 филиала — и построили сеть в Интернете, чтобы обмениваться советами по обновлению. Проблема заключалась в том, что на форумах было сложно ориентироваться, и если кто-то не ответит на ваш вопрос в ветке, выяснить, как восстановить этот старый карбюратор или заменить комплект тормозных колодок, было чертовски почти невозможно.

Вот где на помощь приходит Garage. В то время, когда Кастнер придумал концепцию участка, он управлял магазином Mopeds 1977 года в Сан-Франциско.(Он уже закрыт.) «Я думаю, я был очень вдохновлен лихорадкой стартапов», — сказал он. Но поскольку идея Garage приобрела новые формы, которые трудно кодировать, Кастнер не смог воплотить ее воедино, управляя бизнесом. Но в конце концов он связался с программистом из Лос-Анджелеса по имени Тайлер Брекке, которого он объединил с художником Калебом Ларсеном и Ноа Лав (бывший клерк в магазине в 1977 году в Сан-Франциско), чтобы построить сайт. Он все еще находится на начальной стадии, но цель Кастнера — сделать Garage базой данных для всех, кто хочет работать не только на мопедах, но и на всем, что работает на двух колесах.

«Мы постепенно вводим новые функции и скоро откроем их для других двухколесных транспортных средств», — сказал Кастнер, чей велосипед Derbi 1980 года «Diablo» изображен выше. «Есть сайты, где рассказывают о велосипедах, но разница в том, что каждый аспект вашей настройки будет базироваться на базе данных».

Посмотрите некоторые из любимых сборок Кастнера в Garage (а также двигатели, цилиндры, выхлопные трубы и карбюраторы, необходимые для того, чтобы сделать их такими радостными) в галерее выше.

Изображения любезно предоставлены Garage / 1977 Мопеды

Законы Огайо для мопедов, скутеров и моторизованных велосипедов

В Огайо существуют различные законы и правила для скутеров, мопедов и мотоциклов с точки зрения лицензирования, эксплуатации и страхования. Мотороллеры подчиняются тем же требованиям, что и мотоциклы, и требуют лицензии на мотоцикл или одобрения, а также полиса страхования мотоциклов. С другой стороны, на мопедах и моторизованных мотоциклах можно ездить без страховки или специальной лицензии, хотя они должны быть зарегистрированы в Бюро транспортных средств штата Огайо (BMV).

Закон штата Огайо об электрических и моторизованных скутерах

В Огайо, чтобы легально управлять скутером, вы должны иметь разрешение или лицензию на мотоцикл / мотороллер. Кроме того, с точки зрения законов и правил, мотороллеры фактически аналогичны мотоциклам в том смысле, что эти транспортные средства должны быть застрахованы и зарегистрированы в государстве. Ежегодный регистрационный взнос на мотороллер составляет 28,50 долларов США.

Мотороллеры определены законом Огайо как транспортные средства, которые имеют следующие характеристики:

  • Предназначен для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей.
  • Сиденье водителя и пол для ног водителя
  • Двигатель с рабочим объемом поршня от 50 до 100 куб. См, который производит не более 5 лошадиных сил.
  • Способен двигаться со скоростью более 20 миль в час на ровной поверхности

Электрические сидячие самокаты, такие как электрические мотороллеры Vespas, которые предназначены для движения со скоростью более 20 миль в час по ровной поверхности, подчиняются тем же законам, что и мотороллеры.

Законы штата Огайо об электрических самокатах

Электрические самокаты — например, те, которые связаны с услугами по прокату с поминутной оплатой, такими как Bird и Lime — классифицируются иначе, чем мотороллеры в Огайо. Чтобы ездить на этих электросамокатах, вам не нужны права на мотоцикл или мотороллер. Эти электрические скутеры, как правило, разрешены для езды по улицам или велосипедным дорожкам, хотя правила относительно того, где вы можете кататься, могут варьироваться в зависимости от городских постановлений. Законы Огайо о шлемах не требуют, чтобы водители электросамокатов носили шлемы.

Законы штата Огайо о мопедах и мотоциклах

С точки зрения правил и положений, BMV штата Огайо не делает различий между мопедами, моторизованными велосипедами и электрическими велосипедами. В Огайо моторизованный велосипед или мопед определяется как транспортное средство с двумя или тремя колесами (одно колесо спереди и два колеса сзади), которое может вращаться педалями, а также оснащено двигателем. Мопеды определяются как имеющие следующие характеристики:

  • Двигатели не более 50 см3
  • Общая выходная мощность не более 1 лошадиных сил.
  • Не способен развивать скорость до 20 миль в час на ровной поверхности.

Требования к лицензии на мопед штата Огайо

Лица, имеющие действующие водительские права, не нуждаются в каких-либо дополнительных разрешениях или лицензиях для управления мопедом или мотоциклом.Однако владельцы мопедов должны зарегистрировать свой мопед на BMV и иметь задний номерной знак. Ежегодный сбор за продление регистрации мопеда составляет 24,50 доллара.

Жители Огайо, у которых нет действующих водительских прав, должны получить права на мопед, прежде чем кататься на мопедах и мотоциклах по дороге. Чтобы получить лицензию на мопед, необходимо пройти тест на зрение, знания и езду, а также заплатить сбор в размере 19,50 долларов США.

Молодым людям в возрасте от 14 до 15 лет также разрешено управлять мопедом в Огайо, хотя они должны сначала получить лицензию на испытательный срок, также известную как идентификационная карта временного разрешения на обучение мопеду (TIPIC).Процесс получения TIPIC для мопеда такой же, как и для лицензии на мопед без испытательного срока — вы должны пройти тест на зрение, знания и дорожный тест, хотя плата немного выше и составляет 21 доллар. Владельцы лицензий на использование мопедов на испытательном сроке не имеют права:

  • Езда ночью
  • Езда с пассажирами
  • Езда по автомагистралям или по загруженным дорогам
  • Езда без шлема и защитных очков

Правила эксплуатации мопедов и мотоциклов штата Огайо

При использовании мопеда или мотоцикла на дорогах общего пользования в Огайо применяются следующие правила:

  • Ваш мопед должен быть оборудован зеркалом заднего вида.
  • По возможности, ваш мопед должен ездить в пределах трех футов от правого края дороги.
  • Вы не можете перевозить пассажиров.
  • Если вам меньше 18 лет, вы должны носить шлем с пристегнутым подбородочным ремнем.
  • Вы должны соблюдать те же правила дорожного движения, которые применяются к автомобилям и велосипедам, которые включают соблюдение знаков, движение в одном направлении движения и сигнализацию перед поворотами.

Закон штата Огайо о страховании скутеров

Владельцы мотороллеров Огайо обязаны поддерживать такой же минимальный уровень страхования ответственности, что и владельцы мотоциклов.Если вы едете на электросамокате, мопеде или моторизованном велосипеде, страховка не требуется. Ниже мы включили разбивку требований к страхованию Огайо для владельцев мотороллеров и мотоциклов.

Ответственность за телесные повреждения 25000 долларов на человека / 50 000 долларов за несчастный случай
Ответственность за имущественный ущерб 25000 долларов за несчастный случай

Законов о моторизованных велосипедах в Огайо

Использование моторизованного велосипеда в качестве основного (или дополнительного) способа передвижения дает множество преимуществ.В связи с ростом цен на газ, проблемами окружающей среды и страдающей экономикой неудивительно, что все больше и больше людей выбирают их среди других вариантов.

Тем не менее, важно знать, что ваш велосипед классифицируется BMV (Бюро транспортных средств штата Огайо), чтобы вы не нарушали закон.

Моторизованные велосипеды

Штат Огайо классифицирует электрические и моторизованные велосипеды как мопеды. Однако для того, чтобы мотоцикл считался мопедом в Огайо, он должен соответствовать следующим критериям:

  • Он должен иметь 2 или 3 колеса диаметром не менее 19 дюймов.
  • Он должен иметь педали и вспомогательный двигатель, который может приводить в движение транспортное средство.
  • Вспомогательный двигатель не может превышать 50 куб.
  • Вспомогательный двигатель не может производить больше, чем 1 тормозная мощность .
  • Вспомогательный двигатель не должен приводить автомобиль в движение со скоростью более 20 миль в час по плоской поверхности.

Если ваш велосипед превышает указанные выше требования, он считается мотоциклом, и вы должны соблюдать все стандартные законы и правила, касающиеся мотоциклов.

Правила вождения мопедов

Хотя мопеды не считаются мотоциклами, у них все же есть свои правила, которые необходимо соблюдать во время езды. Чтобы легально водить мопед в штате Огайо, вы должны соблюдать следующие правила:

  • Вам должно быть не менее 14 лет .
  • У вас должно быть действующее водительское удостоверение или водительское удостоверение для моторизованного велосипеда .
  • Ваш мопед должен иметь зеркало заднего вида .
  • На вашем мопеде должен быть четко виден задний номерной знак .
  • Во время езды вы должны ехать на расстоянии не более 3 футов от с правой стороны дороги , когда это возможно.
  • Вы не можете перевозить пассажиров на мопеде.
  • Если вам меньше 18 лет, вы всегда должны носить надлежащий шлем (например, мотоциклетный шлем) во время езды.
  • Вы не можете управлять своим мопедом быстрее 20 миль в час (обратите внимание, что мопеды также не должны развивать скорость более 20 миль в час.)
  • Вы не можете ездить по автострадам.

Вы также должны соблюдать все стандартные правила дорожного движения штата Огайо в дополнение к вышеуказанным правилам.

Лицензирование и регистрация мопедов

Как упоминалось выше, для управления мопедом по дорогам общего пользования у вас должны быть действующие водительские права или права на использование мотоцикла. Обратите внимание, что лицензия на моторизованный велосипед — это , а не , это то же самое, что и лицензия на мотоцикл, и вам не обязательно иметь ее, если у вас есть действующие водительские права.

Хотя вам не нужно получать название мопеда, вам необходимо пройти регистрацию и получить действующий номерной знак. Процесс регистрации очень похож на регистрацию автомобиля; он должен обновляться ежегодно, а минимальный регистрационный взнос составляет $ 24,50 .

Получение лицензии на моторизованный велосипед

Для получения водительских прав на мотоцикл вам необходимо будет пройти письменный тест на знание и зрение в вашем местном пункте сдачи экзаменов на водительские права.

После сдачи вам нужно будет пойти в офис заместителя регистратора и получить свой моторизованный велосипед TIPIC (принесите квитанцию ​​о сдаче экзамена и подтверждение вашего имени, даты рождения и SSN).

После некоторой практики вождения вам нужно будет составить график и пройти тест на навыки вождения. Принесите свой TIPIC на экзаменационный участок. Вы будете проверены на внедорожном курсе, и вы должны принести свой моторизованный велосипед, шлем и защиту для глаз.

После сдачи экзамена на навыки вождения вы можете подать заявление на получение водительских прав.Вам нужно будет принести свой TIPIC, квитанцию ​​о прохождении теста на навыки вождения на велосипеде и оплату лицензионного сбора $ 21 .

Скутеры

В Огайо мотороллеры классифицируются как мотоциклы и должны соответствовать тем же требованиям и правилам. Таким образом, вам должно быть не менее 16 лет и вы должны иметь мотоциклетные права или подтверждение мотоцикла в ваших водительских правах.

Чтобы скутер считался пригодным для эксплуатации, он должен соответствовать следующим требованиям:

  • Он должен иметь сиденье или седло.
  • Он должен иметь фару , стоп-сигналы , поворотники , клаксон и зеркало заднего вида .
  • Он должен иметь 2 или 3 колеса.

Скутеры также должны иметь название, регистрацию и иметь действующие номерные знаки, чтобы ездить по дорогам общего пользования.

Хотите моторизованный велосипед?

У нас большой выбор мотоциклов на продажу! Хотя мы рекомендуем приобрести электронный велосипед, у нас также есть комплекты для мотоциклов и аксессуары для велосипедов.Все наши объявления получили высокие оценки, в чем вы убедитесь сами!

Законов о моторизованных велосипедах в штате Мэн

Моторизованные велосипеды в штате Мэн — отличный способ передвигаться по местам с интенсивным движением, не беспокоясь о загруженных улицах. Мало того, они экономят деньги, помогают окружающей среде и на них приятно водить.

Вы все равно должны быть уверены, что соблюдаете законы и понимаете, к какой категории относится ваш мотоцикл, поскольку законы различаются для разных классификаций велосипедов.

Однако есть некоторые общие законы, которые применяются ко всем моторизованным велосипедам:

  • Вы не можете ездить по автомагистралям между штатами.
  • Вы не можете ездить там, где велосипеды запрещены.

Также настоятельно рекомендуется носить шлем во время езды, но это не является обязательным требованием.

Моторизованные велосипеды

В штате Мэн моторизованные велосипеды и электровелосипеды определяются как велосипеды, которые:

  • Иметь присоединенный двигатель, производящий не более 1.5 тормозных лошадиных сил .
  • Не может проехать более 25 миль в час по ровной поверхности при использовании только двигателя.
  • Может иметь или не иметь ножных педалей.

Вам потребуются водительские права , права на мопед или мотоцикл, чтобы ездить на моторизованном велосипеде по дорогам общего пользования. В отличие от мопедов, вам не требуется регистрировать мотоциклы.

Вы всегда должны ездить по правой стороне дороги, за исключением поворота налево, и вы не можете перевозить больше пассажиров, чем рассчитан на перевозку велосипеда (нельзя сдваивать одно сиденье вдвое).) Так же можно кататься на мощеных обочинах.

Мопеды

В штате Мэн, чтобы транспортное средство считалось мопедом, необходимо:

  • Иметь 2 или 3 колеса диаметром не менее 10 дюймов.
  • Иметь двигатель не больше 50 куб. См (если работает на газе) или 1500 Вт (если электрический).
  • Имеют автоматическую коробку передач (не требующую ручного переключения передач).
  • Не может двигаться со скоростью более 30 миль в час по ровной поверхности.
  • Выдача менее 2 тормоза лошадиных сил.

Мопеды могут также иметь ножные педали, которые предназначены для помощи в движении, но они не требуются.

Чтобы водить мопед в штате Мэн, вы должны быть не моложе 16 лет и иметь действующие водительские права штата Мэн. Кроме того, вы также можете получить права на мопед, если у вас нет водительских прав.

Вы должны зарегистрировать свой мопед в штате Мэн, прежде чем он сможет передвигаться по дорогам общего пользования, за что взимается небольшая плата в размере $ 9 .

При езде на мопеде вы должны соблюдать все обычные правила дорожного движения, а также следующие:

  • Вы всегда должны двигаться по самой дальней правой стороне дороги, за исключением поворота налево.
  • Вы не можете перевозить дополнительных пассажиров, если мопед не предназначен для их перевозки.

Получение лицензии на мопед

Как упоминалось выше, если у вас нет водительских прав, вы можете вместо этого получить права на мопед. Чтобы получить лицензию, вам необходимо сдать письменный экзамен.

Если вам исполнилось 16 лет и у вас еще нет лицензии, вместо этого вы можете получить разрешение на обучение. Для этого потребуется дорожный тест, и вам понадобится родитель или опекун, чтобы совместно подписать заявление за вас, и вам потребуется действительное удостоверение личности. Разрешение на обучение выдается сроком на 2 года и стоит 10 долларов.

Для регистрации по почте вам нужно будет отправить заполненное заявление, копию вашего удостоверения личности и чек для покрытия стоимости сбора, подлежащего уплате государственному секретарю, по следующему адресу:

Государственный секретарь
Бюро автотранспортных средств
Отдел экспертизы
29 State House Station
Augusta, ME 04333

После получения вы должны получить ответ с указанием времени сдачи экзамена.

Скутеры

Как и в случае с мопедами, для вождения скутера вам понадобятся действующие водительские права штата Мэн любого класса. Однако, в отличие от мопедов, скутеры не нуждаются в регистрации.

В штате Мэн, чтобы велосипед считался самокатом, он должен:

  • Имеют 2 или 3 колеса диаметром не менее 10 дюймов
  • Иметь двигатель не больше 25 куб. См (если работает на газе) или 750 Вт (если электрический).
  • Не может проехать более 25 миль в час на ровной поверхности.

Как и в случае с мопедами, при езде на скутере вы всегда должны находиться прямо по правой стороне дороги, за исключением поворота влево, и у вас не может быть других пассажиров, если самокат не предназначен для их перевозки (не допускается двойная езда на скутере). то же место).

Хотите моторизованный велосипед?

У нас большой выбор мотоциклов на продажу! Хотя мы рекомендуем приобрести электронный велосипед, у нас также есть комплекты для мотоциклов и аксессуары для велосипедов. Все наши объявления получили высокие оценки, в чем вы убедитесь сами!

законов штата Иллинойс о мопедах, скутерах и электрических велосипедах (2019)

Все прочие — 30 июля 2019 г.

Мопеды и скутеры очень популярны в густонаселенных городских районах, таких как Чикаго.Их легкий вес позволяет легко ездить на них. Такое же качество значительно снижает расход топлива, поэтому владеть скутерами и мопедами недорого. Их небольшой размер позволяет легко парковать, а их небольшие двигатели почти не издают шума. Поскольку это не совсем велосипеды и не совсем мотоциклы, существуют некоторые уникальные законы, которые применяются только к мопедам и другим подобным транспортным средствам.

Соблюдение всех этих правил снижает риск аварии на скутере. И, если авария произошла не по вашей вине, полное соблюдение требований увеличивает вероятность полной компенсации.

Законы о лицензировании мопедов и скутеров в Иллинойсе

Водители мопедов и скутеров («мотоциклы» в Кодексе транспортных средств) должны иметь лицензию класса L или M в Иллинойсе. Чтобы получить такую ​​лицензию, многие гонщики сначала получают разрешение на обучение мотоциклистов. Этим гонщикам должно быть не менее 16 лет, они уже прошли программу обучения водителей и прошли курс обучения мотоциклистов.

Курсы по безопасности мотоциклов в Иллинойсе

В Иллинойсе существуют различные типы курсов по безопасности мотоциклов:

  • Базовый курс : Этот курс обучает основным навыкам в классе.Гонщики, которым исполнилось 16 лет и имеют действующее разрешение на обучение, получают восемь часов обучения в классе и двенадцать часов обучения на велосипеде. Всадники, успешно завершившие этот курс, могут отказаться от письменного теста и получить скидку на страхование.
  • Промежуточный курс : Этот 9,5-часовой класс охватывает навыки верховой езды и стратегии предотвращения несчастных случаев. Выпускники обычно могут отказаться от внутрициклового экзамена, а также от письменного теста.
  • Курс Basic-Plus : Всадники, прошедшие базовый и промежуточный курсы, могут пройти эти дополнительные 8.5-часовой курс. Гонщики должны уже иметь лицензию класса L или M, а также иметь собственные велосипеды или письменное разрешение на использование чужого велосипеда.
  • Курсы продвинутого уровня : Эти два курса продолжительностью 8,5 часа каждый посвящены продвинутым навыкам, таким как торможение и уходу за другими байкерами.

Учебное удостоверение действительно в течение восемнадцати месяцев, если гонщик старше 18 лет, и 24 месяца для гонщиков младше 18 лет. В качестве альтернативы, если гонщик старше 18 лет, можно иметь действующие водительские права или другое удостоверение личности. в DMV, пройдите письменный тест, тест на велосипеде и тест на зрение и внесите плату.Если гонщик завершил соответствующие курсы, указанные выше, кандидат может отказаться от одного или нескольких из этих тестов.

Оборудование

После того, как гонщики получат свои права, они должны быть продлены по мере необходимости. Обычно это продление не предполагает повторной сдачи теста. Это просто бумажная работа. Кроме того, все гонщики должны иметь следующее снаряжение:

  • Ботинки или другая обувь, не из парусины или ткани
  • Куртка или рубашка с длинным рукавом
  • Перчатки со сжатыми пальцами
  • Длинные брюки (в Иллинойсе это запрещено. ездить в шортах или юбках)
  • Защитные очки
  • Страхование мопеда

Кроме того, есть несколько неофициальных требований, о которых гонщики в Чикаго могут захотеть знать, например:

  • Никогда не прикасайтесь к велосипеду другого гонщика без специального разрешения. разрешение.
  • Всегда признавайте других гонщиков, проезжая мимо них по дороге. Хорошая идея — помахать левой рукой, чтобы правая рука все еще была на тормозе. Кивание также приемлемо.
  • Если вы видите байкера-инвалида, всегда останавливайтесь и предлагайте помощь, даже если ваша помощь ограничивается моральной поддержкой.

Прежде всего, постоянно следите за автомобилями, потому что велика вероятность, что эти автомобилисты не будут заботиться о вас.

Законы о мопедах в Чикаго

С точки зрения закона мопед — это в основном мотоцикл.Руководства по эксплуатации не совсем то же самое, но они похожи.

Однако, если мопед имеет двигатель объемом 50 куб. См или меньше, максимальная скорость которого составляет около 30 миль в час, с юридической точки зрения он больше похож на велосипед. Этим гонщикам не нужны водительские права штата Иллинойс. Однако эти маленькие скутеры обязательно должны иметь автоматические трансмиссии. Более того, они должны соответствовать всем другим юридическим ограничениям, как указано ниже.

Операторы мопедов большего размера должны иметь водительские права класса L или M. Эти автомобили должны быть застрахованы, лицензированы и зарегистрированы.Владельцы мопедов в городе Чикаго должны иметь дополнительную регистрационную наклейку. Эта наклейка обычно стоит около 50 долларов в год. Более того, если владелец проживает за чертой города, но едет в Чикаго, эта дополнительная наклейка является обязательной. Подобные требования предъявляются и во многих пригородах Чикаго.

Что касается правил дорожного движения, запрещено использовать или парковать мопеды любого размера на тротуаре. Также незаконно перевозить пассажира на любом мопеде, если в транспортном средстве нет сиденья большого размера или сиденья для приятеля.«Самокаты объемом 50 куб. См и меньше могут ездить только по окрестностям и переулкам. Только скутеры с двигателем не менее 150 куб.см могут работать в таких местах, как Lake Shore Drive. Эти мопеды могут легально ездить по автострадам, но большинство экспертов по безопасности полагают, что это могут делать только мотоциклы большего размера с двигателями объемом 250 куб. См.

Водители мотоциклов и мопедов не должны носить шлемы. Иллинойс — один из трех штатов, где вообще нет закона о шлемах. Айова и Нью-Гэмпшир — два других.

Закон о скутерах штата Иллинойс

Юридически «самокат» — это любое двух-, трех- или четырехколесное транспортное средство с двигателем объемом 150 куб. См или меньше.Это описание может относиться к мопедам меньшего размера, трехколесному грузовому автомобилю или другому транспортному средству, а также к большинству тележек для гольфа. Операторы с лицензиями класса L или M могут управлять всеми такими транспортными средствами при условии, что они зарегистрированы и застрахованы.

Что касается оборудования, если у скутера прозрачное лобовое стекло, оператору не нужно носить защитные очки. Кроме того, если у скутера есть фара, которая видна с расстояния до 500 футов, и задний фонарь, который виден с расстояния 600 футов, разрешается управлять транспортным средством в ночное время.

Электросамокаты Lime, Bird и другие арендованные электрические самокаты относятся к другой категории. Эти гонщики не нуждаются в лицензии. Как правило, ездить на этих транспортных средствах по дороге или тротуару разрешено, но местные законы различаются. А поскольку в Иллинойсе нет закона о шлемах, никаких защитных головных уборов не требуется, хотя это рекомендуется.

Требования к страхованию мопедов и скутеров

На скутеры и мопеды, будь то газовые или электрические, необходимо иметь страховой полис 25/50/20, независимо от объема двигателя.Страхование от телесных повреждений в размере 25 000 долларов на человека (50 000 долларов за несчастный случай) и страхование имущественного ущерба в размере 25 000 долларов являются только страховкой ответственности. Залогодержатели могут потребовать дополнительную страховку на новые автомобили.

Размер страховых взносов существенно различается в зависимости от таких факторов, как компания-эмитент и водительский стаж владельца. Кроме того, в большинстве штатов, включая Иллинойс, страховые компании разрешают учитывать кредитный рейтинг владельца при расчете страховых взносов. Согласно опросу WalletHub 2018 года, плохой кредитный рейтинг может повысить ставки до 75 процентов.

Средние годовые взносы составляют около 280 долларов за скутер и 300 долларов за мопед. Эти ставки страховых взносов выгодно отличаются от страховки мотоциклов, которая может быть почти вдвое выше.

Законы об использовании велосипедов в Иллинойсе

Как правило, эти автомобили не имеют автономного питания. Скорее, у большинства из них очень маленькие двигатели, обычно около 250 Вт, что облегчает их крушение (педелеки). Некоторые из них имеют более крупные двигатели, что делает их почти, но не полностью, эквивалентом мопеда.

В Иллинойсе все педелеки являются законными велосипедами, если их двигатели меньше 750 Вт (одна лошадиная сила) и их педали полностью исправны.Таким образом, гонщикам не нужно иметь лицензию или страховку. Однако их должно быть не менее 16.

Поскольку существуют электрические велосипеды разных размеров и между двигателями мощностью 250 и 750 Вт существует большая разница, закон штата делит эти автомобили на три категории:

  • Класс 1 : На этих маленьких педелеках мотор включается только тогда, когда гонщик физически крутит педали. Кроме того, двигатель автоматически отключается, если скорость велосипеда превышает 20 миль в час.
  • Класс 2 : Двигатель большего размера может независимо приводить автомобиль в действие на скорости до 20 миль в час, независимо от того, педалирует водитель или нет.
  • Класс 3 : Самые большие педелеки в основном представляют собой комбинацию двух других. Эти моторы не приводят в действие велосипед независимо, но эти автомобили обычно развивают максимальную скорость около 28 миль в час.

Классификация практически ничего не означает с точки зрения закона штата. Но в местных муниципалитетах могут быть разные правила относительно того, где эти автомобили могут работать (, то есть улица или тротуар).

Для получения дополнительной информации о законах и правилах, касающихся транспортных средств, свяжитесь с юристами по травмам в Чикаго в Horwitz Horwitz & Associates.

SOS — Безопасная езда на мопеде

Безопасная езда на мопеде

(обновлено 11 марта 2019 г.)

Если вы водите мопед, вы должны соблюдать те же правила дорожного движения, что и другие водители автотранспортных средств. Мопед определяется законом как двухколесный или трехколесный автомобиль, который:

  • Имеет двигатель с рабочим объемом поршня не более 100 куб. См.
  • Нет переключения передач
  • Имеет максимальную скорость 30 миль в час или меньше на ровной поверхности

Транспортные средства, превышающие любые из вышеперечисленных критериев, должны быть зарегистрированы и названы мотоциклами.Другие типы транспортных средств, такие как электрические скутеры, «карманные ракеты» и мини-чопперы, могут соответствовать определению мопеда или мотоцикла, но не могут быть зарегистрированы Государственным департаментом, если у них нет оборудования, требуемого законом для легального вождения. на дорогах общего пользования.

Требования для регистрации


Мопеды должны быть зарегистрированы в офисе государственного секретаря, если они не эксплуатируются исключительно в частной собственности. Наклейка с трехлетней регистрацией стоит 15 долларов и размещается на задней части мопеда, чтобы ее могли видеть сотрудники правоохранительных органов.Срок действия истекает 30 апреля того года, который указан на декали.

Требования к лицензии


  • Если у вас нет действующей лицензии оператора или водителя и вы старше 15 лет, вы можете подать заявление на получение лицензии на мопед. Вы не имеете права на получение лицензии на мопед, если действие вашей лицензии оператора или водителя приостановлено, отозвано или отказано.
  • Вы должны предоставить подтверждение вашего номера социального страхования, юридического присутствия, личности и два доказательства проживания в Мичигане.Для получения дополнительной информации посетите Michigan.gov/SOS.
  • Для получения лицензии на мопед необходимо пройти проверку зрения, знаний и проверки дорожных знаков. Вам не нужно проходить курс обучения вождению или экзамен по вождению.
  • Если вам меньше 18 лет, ваше заявление на получение лицензии должен подписать родитель или законный опекун.
  • Вы должны отказаться от лицензии на мопед, если у вас есть права обычного оператора или шофера.
  • Стоимость лицензии на оригинальный мопед составляет 7 долларов.50. Кандидатам в возрасте до 20 лет и 6 месяцев выдается лицензия на мопед, действительная до 21 года. Срок действия любой другой лицензии на мопед истекает через четыре года после последнего дня рождения заявителя. Плата за четырехлетнее продление составляет 6 долларов.

Правила дорожного движения


  • Операторы младше 19 лет должны носить одобренный и должным образом закрепленный защитный шлем при езде на мопеде по дороге общего пользования. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности Министерства транспорта США.
  • Сядьте на обычное постоянно закрепленное сиденье.
  • Держите обе руки за ручки. Никогда не цепляйтесь за другой автомобиль для «буксировки».
  • По возможности двигайтесь по правому краю дороги, в стороне от движения транспорта.
  • Убедитесь, что все оборудование мопеда находится в хорошем рабочем состоянии.
  • Никогда. не управляйте мопедом на автомагистралях, более двух рядом друг с другом, между полосами движения или на тротуарах и велосипедных дорожках.
  • Никогда не позволяйте водителю без лицензии пользоваться вашим мопедом.
  • Перевозить только одного пассажира — перевозить более одного пассажира запрещено.

Выполните проверку безопасности перед поездкой


  • Следите за тем, чтобы шины были накачаны должным образом.
  • Проверьте передний и задний тормоза, дроссельную заслонку и тросы на наличие перегибов и обрывов.
  • Проверить звуковой сигнал и все фары, включая стоп-сигнал и указатели поворота.
  • Убедитесь, что цепь правильно отрегулирована.
  • Отрегулируйте и очистите зеркала.

Техника верховой езды


Положение корпуса

Сядьте прямо и достаточно близко к рулям, чтобы дотянуться до них, слегка согнув руки. Крепко держитесь за ручки.

Токарный

  • Осторожно подходите к повороту и ограничивайте скорость, пока не научитесь определять наиболее безопасную скорость.
  • Наклонитесь на мопеде. Чем круче поворот, тем больше нужно наклоняться.
  • Используйте указатели поворота всякий раз, когда вы планируете въехать в движение, повернуть или сменить полосу движения, даже если вы не видите другого транспортного средства или пешехода.
  • Не забудьте выключить сигналы после поворота! Они могли сбить с толку других водителей.
  • Используйте левую руку для подачи сигнала поворота, если на вашем мопеде нет электрических сигналов поворота.

Будьте видны

  • Всегда держите фару включенной.
  • Носите яркую защитную одежду, полностью закрывающую руки и ноги. Заклейте одежду, шлем и автомобиль светоотражающей лентой.
  • Наденьте защитную обувь и перчатки.
  • Не ездите в слепой зоне другого водителя. Оставайтесь позади и справа от идущего впереди автомобиля, чтобы вы могли видеть его указатели поворота.

Торможение

  • Включите стоп-сигнал, чтобы предупредить других, нажав на рычаг тормоза перед тем, как сбавить скорость.
  • Если вы нажмете на рычаг тормоза слишком сильно, вы можете заблокировать переднее колесо и опрокинуть мопед, особенно на мокрой или рыхлой поверхности.
  • Включите оба тормоза одновременно.
  • Тормозить перед поворотом или поворотом.
  • Если вам необходимо быстро остановиться, держите переднее колесо прямо (не скользите). Сильно затяните задний тормоз, а передний — осторожно. Затем быстро увеличьте давление на передний тормоз.

Защитная езда


Безопасное вождение — ключ к безопасности. Ожидать неожидаемое. Остерегайтесь других транспортных средств и пешеходов. Будьте готовы к своим ошибкам. Следите за велосипедистами, бегунами, слепыми пешеходами, животными, переходящими дорогу, летающими объектами, гравием, обледенелыми или скользкими дорогами.

Дорога впереди

  • Продолжайте проверять дорожное покрытие впереди. Снизьте скорость и проверьте свои тормоза, если вы видите скользкие пятна, масло, воду, окрашенную разметку полосы движения, крышки люков, неровности, рыхлый гравий, бороздки и решетки, сломанное или выступающее покрытие, железнодорожные пути или листья.
  • Следите за транспортными средствами, выезжающими за тротуар или выезжающими на дорогу с переулков и проезжей части.
  • Найдите места, где можно было бы безопасно съехать с дороги в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Использование зеркал

Проверяйте зеркала каждые несколько секунд, когда вы снижаете скорость, останавливаетесь, меняете полосу движения или приближаетесь к перекрестку. Кроме того, периодически проверяйте зеркала, чтобы узнавать о приближающихся или проезжающих сзади автомобилях.

Проверка вокруг вас

У мопедов

есть «слепые зоны», которые нужно проверять, повернув голову. При смене полосы движения всегда смотрите через плечо на движение позади вас.

Положение для обзора

Как оператор мопеда, вы часто можете видеть то, чего не могут видеть другие операторы транспортных средств.

  • На перекрестках осматривайте здания, припаркованные автомобили и кусты, чтобы узнать, не подъезжают ли другие автомобили.
  • При парковке выезжайте на дорогу под углом, чтобы лучше видеть движение транспорта в обоих направлениях.

Ночная езда

  • Снизьте скорость. Включите фару, если вам нужно ехать на мопеде ночью. Оставьте больше места между вами и другими, чтобы у вас было больше времени на реагирование в опасной ситуации.Проверяйте дорогу на неровности, наблюдая за задними фонарями автомобилей перед вами.
  • Ограничение ночной езды. Если вам необходимо кататься ночью, носите светоотражающую одежду. Тебя и свой мопед сложно увидеть в темноте.

Соблюдая дистанцию ​​


Расстояние спереди

  • При остановке оставайтесь на безопасном расстоянии позади идущего впереди автомобиля.
  • Сохраняйте расстояние между вами и автомобилем впереди не менее трех-четырех секунд, чтобы дать время среагировать, если впереди идущий водитель внезапно остановится.Это дает вам время увидеть выбоины, скользкие пятна и мусор.

Расстояние до борта

Будьте осторожны, когда проезжает автомобиль. Грузовики могут создавать порывы ветра, влияющие на ваше рулевое управление. Когда вы проезжаете припаркованные автомобили, дайте возможность людям открывать двери и выходить из транспортных средств, переместившись в левую сторону вашей полосы движения. Если сзади вас обгонит транспорт, двигайтесь дальше вправо.

Расстояние сзади

Следите за движением позади вас.Если другой автомобиль следует за вами слишком близко, дайте ему проехать. Притормозите или подайте сигнал заранее, чтобы сообщить, что вы поворачиваете, снижаете скорость или останавливаетесь.

Перекрестки

Большинство аварий мопедов / автомобилей происходит на перекрестках, поэтому заходите на них медленно и предполагайте, что другие вас не видят. Если вы поворачиваете направо, следите за приближающимися автомобилями, которые поворачивают налево перед вами. Если повернуть налево, войдите на перекресток и поверните, когда встречный транспорт разойдется.

Скорая помощь


  • Если у вас произошел выброс, крепко держитесь за ручки и сосредоточьтесь на рулевом управлении и поддержании прямого курса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *