ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Разбортировать колесо самому? Это просто! — журнал За рулем

Переобувка на носу! Поэтому несколько выпусков «Техсреды» мы решили посвятить шиномонтажным темам. Для начала расскажем, как самостоятельно разбортировать колеса.

Материалы по теме

В середине-конце осени автовладельцы штурмуют шиномонтажи. Однако разбортировать колеса можно и самостоятельно. Мы покажем, как это сделать. Нам потребуется специальное приспособление, а также отвертка, чтобы вывернуть колесный золотник, и пара монтажек, которые помогут снять шину с диска.

Чтобы избавить диск от шины, мы купили нехитрое, но очень полезное устройство — механический бортировщик колес. На рынке есть несколько вариантов, но мы выбрали то, которое выпускает компания «Сорокин». Стоит недорого. Благодаря возможности регулировать выдвижную тягу можно снимать покрышки с дисков разного диаметра. Требуется лишь выбрать нужное положение тяги и закрутить два удерживающих ее болта, после чего можно приступать к работе.

Подготовка

Материалы по теме

Мы взяли 16-дюймовое колесо. Покрышку удобнее снимать, если положить его на пол. Чтобы в процессе работы не поцарапать алюминиевый диск, подложим под него лист вспененного полиуретана, который используют в строительстве для шумо- и теплоизоляции. Отворачиваем колпачок на вентиле, придерживая пальцем, выкручиваем золотник, чтобы он не выскочил под давлением воздуха. Шина начинает сдуваться.

Прежде чем проводить работы с помощью специнструмента, нужно смочить рабочую кромку диска проникающей жидкостью. Иначе мы рискуем повредить диск. Также жидкость, просочившись под кромку, облегчит снятие колеса с хампов.

Эксперимент по разбортировке

Прикладываем наше приспособление к диску. Его крючок в данном случае должен выступать из оправки на 7–8 см. Для ориентира — это одно отверстие на выдвижной тяге. Рукой надавливаем на приспособление с одной стороны, чтобы оно зашло под выступ диска, и заводим крючок под диск с противоположной стороны. Разводим рычаги устройства в разные стороны. Главное — не пытаться скинуть покрышку сразу, а сдвигать ее с хампа постепенно. Иначе шина может пострадать. Учтите, что приспособление не стоит вставлять рядом с колесным вентилем.

Материалы по теме


Вытаскивая и перемещая инструмент, не спеша сдвигаем покрышку с хампа по всей окружности. Придерживать сторону бортировщика, где нет крюка, можно ногой. Сняв шину с одной стороны, переворачиваем колесо и проделываем ту же работу с другой. Не забываем о смазке. К слову, необязательно использовать жидкость, подойдет и силиконовый состав.

Мы сняли покрышку с хампов с каждой стороны. Осталось взять монтажные лопатки и полностью снять шину с диска. Обрабатываем поясок проникающей смазкой. Желательно попасть и на внутреннюю часть колесного диска, это облегчит дело. Заводим первую лопатку под покрышку. Это удобно делать в районе колесного вентиля. Заранее отводим монтажку в сторону, чтобы в ходе работы его не повредить. Придерживаем монтажку ногой. Вставляем рядом вторую лопатку и приподнимаем ею край покрышки. Делаем это по всей внутренней окружности, также постепенно. Мы сняли покрышку с одной стороны диска, осталось сделать то же с другой. Переворачиваем колесо. Заводим лопатку за диск и начинаем его вынимать из шины. Как только нам это удалось, можно считать, что работа окончена.

Разбортировать колеса самостоятельно проще, чем кажется. Главное — запастись нужным инструментом и свободным временем, а также учесть особенности резины.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected]

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Как самому переобуть машину — подробная инструкция — журнал За рулем

В период массовой переобувки на шиномонтажах не протолкнуться. Но можно сэкономить и время ожидания в очереди, и деньги.

При какой погоде действительно пора менять колеса на зимние?

Материалы по теме

В инструкциях производителей шин сказано, что переобуваться нужно, когда температура станет ниже +7˚С. По моему мнению, это слишком рано. Вокруг на дорогах еще очень много автомобилей на летней резине. И при такой температуре тормозной путь у вас на шипованных шинах может оказаться даже больше.

Я советую менять колеса на зимние, когда по ночам установится отрицательная температура. Вот тогда действительно пора, ведь утром на дорогах может попасться обледенелый участок. При этом с непривычки он покажется очень скользким.

Зачем самому переобувать машину?

Именно затем, чтобы сделать это в максимально правильное и удобное время. Капризы погоды непредсказуемы. Жители Ростовской области, например, рассказывают, что порой за зимний период переставляют колеса с зимних на летние и обратно несколько раз.

Разбортировка колес (то есть демонтаж шины с колесного диска) в домашних условиях — непростое занятие, требующее соответствующих навыков и знаний. Мы же опишем более простую работу, с которой в теории должен справиться любой среднестатистический автомобилист, не имеющий специнструмента и опыта работы на шиномонтаже. А потому подразумеваем, что у вас есть полный комплект исправных зимних шин, смонтированных на дисках. Вы помните, что по весне они не теряли давление, на них нет порезов, а из протектора в дополнение к шипам не торчит парочка саморезов. И, самое главное, высота протектора больше 4 мм. Таковы современные требования к зимним шинам. Если хоть одно из условий нарушено, то проблему лучше решить до наступления горячего шиномонтажного сезона.

Балансировать или нет?

Материалы по теме

Есть автовладельцы, которые педантично балансируют шины перед каждым сезоном. На мой взгляд, это ничем не оправдано. Рекомендую установить колеса на автомобиль, затем проехать с разными скоростями, но не выше ваших обычных. Если дисбаланс (он проявляется вибрациями на руле или сиденье) не чувствуется, то и балансировку можно отложить до будущих сезонов. В принципе, можно балансировать зимние шины перед укладкой на хранение: ведь весенний период замены колес в шиномонтажах более растянутый во времени в сравнении с осенним, а потому и очереди заметно меньше.

Какое давление выставить в шинах?

Итак, мы достаем колеса из хранилища. У одного это угол гаража, у другого — балкон, у третьего — склад ближайшего автосервиса, предоставляющего услугу хранение колес. В зависимости от условий хранения у шин может быть разная температура. Колеса, извлеченные из теплого помещения, остыв на 20˚С, потеряют около 0,2 бара давления, причем постепенно, по мере остывания. Ну а холодным терять нечего! Поэтому холодные можно сразу накачать до номинального давления, ну, может быть, на 0,1–0,2 бара больше, учитывая, что дальше будет только холодать. А теплые шины нужно или надувать с большим запасом сразу, или выставлять давление в конце всех работ, когда воздух в них остынет.

Если пользоваться штатным домкратом, то лучше для страховки подставлять под автомобиль специальную стойку. Ну или хотя бы подложить запасное колесо так, чтобы при падении порог лег на колесный диск, а не на шину. Учтите, что при этом диск скорее всего повредится. Поэтому лучше использовать старое ненужное колесо.

Если пользоваться штатным домкратом, то лучше для страховки подставлять под автомобиль специальную стойку. Ну или хотя бы подложить запасное колесо так, чтобы при падении порог лег на колесный диск, а не на шину. Учтите, что при этом диск скорее всего повредится. Поэтому лучше использовать старое ненужное колесо.

Как правильно менять колеса?

Материалы по теме

Находим ровную площадку с твердым покрытием. Если вы два раза в год сами меняете колеса, то очень советую обзавестись удобным домкратом. Хотя бы небольшим и недорогим, но подкатным. Он ощутимо надежнее и долговечнее штатного, которым был укомплектован ваш автомобиль. Баллонный ключ желательно использовать крестообразный или с удлиненной рукояткой — он удобнее, чем штатный, прилагаемый к автомобилю.

Подготовьте упор под колесо — да хоть половинку кирпича. Осмотрите секретный ключ на предмет поврежденных кодовых элементов и очистите секретные гайки/болты на всех колесах.

Если у зимнего комплекта колес другие характеристики диска, вспомните, не нужны ли проставочные кольца между диском и выступом ступицы — их следует подготовить заранее.

В основе подкатного домкрата лежит гидроцилиндр. Поднимает споро, а опускает еще быстрее.

В основе подкатного домкрата лежит гидроцилиндр. Поднимает споро, а опускает еще быстрее.

  1. Если шины с направленным рисунком протектора, строго отбираем колеса по направлению вращения. Два правых колеса и два левых. Стрелка на боковине нам в подмогу. Для установки на переднюю ось стараемся выбрать менее изношенные шины.
  2. Руль ориентируем прямо, глушим двигатель, машину устанавливаем на ручной тормоз. Селектор АКП в положении Parking, если машина с механической коробкой передач, то рычаг оставляем на передаче. Подкладываем упор под колесо, расположенное по диагонали от того, которое мы собираемся снимать.
  3. Подводим домкрат под усиленное место на пороге автомобиля. Оно обычно обозначено треугольником на пороге или хорошо прощупывается на отбортовке. Немного приподнимаем домкратом автомобиль, но не до отрыва колеса. Отворачиваем полностью секретную гайку/болт. Ослабляем на пол-оборота остальные крепежные элементы.
  4. Вывешиваем колесо полностью с помощью домкрата и снимаем его. Пока снято колесо, удобно оценить состояние колодок, тормозного диска и тормозного шланга, а у многих машин можно еще осмотреть пыльник ШРУСа и стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Очищаем привалочную поверхность ступицы от грязи металлической щеткой и наносим тонкий слой смазки. Лучше специальной, медной.
  5. Ставим колесо с зимней шиной. Наживляем крепеж и подтягиваем его равномерно крест-накрест или как рисуют звездочку. Опускаем колесо на землю и окончательно затягиваем крепеж. Не переусердствуйте. Практически у всех автомобилей, кроме крупных внедорожников, момент затяжки не превышает 100–110 Н∙м. То есть на удобном полуметровом ключе усилие не должно превышать 20 кг. Прыгать на ключе точно не стоит! Секретку затягивают последней и чуть меньшим моментом, чем остальные гайки/болты.
  6. Одно колесо заменено. Повторяем процедуру еще три раза — и все. Мы готовы к зиме тогда, когда решили это сами, а не когда достоялись в очереди в шиномонтаже.

На всякий случай после первой поездки проверьте затяжку крепежа колес, а на следующее утро — давление в шинах.

  • Как выбрать хороший шиномонтаж? Об этом мы рассказали тут.

Это надо делать при каждой смене шин. Но вы точно не делаете — журнал За рулем

Подкачивать постоянно подспускающее колесо можно регулярно. Но давление будет все равно снижаться, если проблема в колесном вентиле. Рассказываем, как его заменить с наружной стороны диска и обойтись без разбортировки колеса — способ для ленивых!

Материалы по теме

На самом деле менять вентили стоит при каждой сезонной замене покрышек. Если такая мысль посетила вас, когда колеса уже собрали и поставили на автомобиль, платить за эти работы второй раз не стоит. Можно оставить все как есть и поменять вентили самостоятельно. Для этого понадобится простое приспособление, мыльный раствор и немного свободного времени.

В набор для проведения работ входит крючок с ручкой, оправка с внутренней резьбой и коническая втулка. Проверим инструмент в действии — попробуем поменять вентили снаружи на штампованных и литом диске с разным присоединительным размером.

Штампованный диск

Решив начать с простого, мы взяли обыкновенный штампованный стальной диск. Мы будем проводить работы без покрышки — чтобы было хорошо видно, что происходит с внутренней стороны диска, когда старый вентиль вытаскивается, а новый занимает его место.

Первым делом наносим мыльный раствор вокруг вентиля. Это поможет крючку пройти между ним и диском. Берем крючок и вставляем его. После поворачиваем на 90° так, чтобы крючок зацепился за отверстие в вентиле. Проверить, получилось ли это, можно, слегка покрутив крючок — вентиль будет двигаться вместе с ним. Вытаскиваем вентиль. Если бы колесо стояло на автомобиле, работать с ним было бы удобнее, нам же приходится придерживать штамповку. Тем не менее вентиль покидает диск без особых затруднений.

Теперь будем ставить новый вентиль. Для этого мы накручиваем его на оправку с резьбовым наконечником до упора. Смачиваем кончик вентиля в мыльном растворе, вставляем вентиль в коническую втулку и проталкиваем, пока кончик не покажется практически на выходе. Прикладываем оправку с втулкой к отверстию в диске и надавливаем на ручку. Она провалилась, значит, кончик вентиля прошел сквозь отверстие. Покачиваем ручку и тянем вентиль, чтобы он защелкнулся и занял свое место. Выкручиваем резьбовую оправку и снимаем вместе с ней втулку. Вентиль установлен!

Докатка

Мы решили проверить устройство для замены колесного вентиля на докатке, чтобы показать, что не на каждом диске подобные работы пройдут также легко. Коническая втулка из набора не универсальна, и в ряде случаев с ней придется помучиться. Покажем, в чем подвох.

Прикладываем втулку к диску докатки и видим, что втулка неплотно прилегает к ободу. А значит, когда мы будем выталкивать вентиль из оправки, она просто вылезет наружу, и вентиль не встанет на место. Отсюда вывод: чтобы провести работы, придется предварительно подточить коническую втулку.


Литой диск

Материалы по теме

Нам осталось проверить, как поведет себя приспособление при замене вентиля на литом диске с покрышкой. Напомним, что привалочная плоскость у всех алюминиевых дисков разная. В нашем случае втулка четко подходит к отверстию в диске. Поэтому проблем с установкой вентиля быть не должно.

Для начала мы стравили давление. И теперь можем приступать непосредственно к работе. Процедура та же самая: наносим мыльный раствор вокруг вентиля, продеваем между ним и диском крючок, прихватываем вентиль и выдергиваем его. Вставляем новый в оправку с резьбой, смачиваем кончик вентиля в мыльном растворе, надеваем втулку и, прижав ее к диску, проталкиваем вентиль в отверстие. Тянем устройство на себя. Когда вентиль оказался на месте, выкручиваем резьбовую оправку. Остается только накачать колесо и убедиться, что мы все сделали правильно.

Поменять вентили на колесах, не разбортируя их, можно. Приспособление для этого недорогое и достаточно простое. Сами работы выполняются легко, но везет не всем. Коническая втулка не универсальна и подходит не к каждому диску. В таком случае придется предварительно доработать устройство, подточив втулку. А дальше действовать по описанной схеме.


  • В период массовой переобувки на шиномонтажах не протолкнуться. Но можно сэкономить и время ожидания в очереди, и деньги. Как самому переобуть машину, рассказано тут.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected]

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Как разбортировать колесо своими руками: что нужно знать

Прокол шины или разрыв покрышки, а также другие дефекты могут привести к необходимости разбортировать колесо прямо в дороге. Также  разбортировка требуется, если выполняется шиномонтаж своими руками, производится ремонт и/или замена покрышек в условиях обычного гаража и т.д.

При этом далеко не каждый автовладелец знает, как разбортовать колесо самостоятельно без специального станка или инструмента. В целом, бортировка колес предполагает работу с двумя видами шин:

  • камерные покрышки;
  • бескамерные шины. 

Первый тип используется сегодня намного реже, однако также может стоять на некоторых автомобилях. В любом случае, необходимо учитывать отдельные тонкости и нюансы, а также иметь минимальный набор инструментов. Подробнее читайте в нашей статье.  

Содержание статьи

Какие инструменты для разбортировки потребуются

Ошибочно полагать, что можно ограничиться только молотком и монтировкой при снятии покрышки. Такой минимальный набор может привести только к скрытому или явному повреждению резины, причем нюансы проявятся позже (после установки ранее снятой шины на диск). 

  1. Прежде всего, резина прикипает к диску. Чтобы снятие произошло легко, нужен растворитель, спирт, скипидар. Сначала места снятия на шине обрабатываются, после чего нужно их вытереть.
  2. Что касается инструментов для разбортировки колеса, потребуется иметь домкрат, гаечные ключи, специальные монтажные лопатки, металлический уголок, а также молоток.

Как снять резину с диска: камерные и бескамерные шины

Начнем с колес, которые имеют покрышку и камеру.

  • Сначала нужно снять колесо с автомобиля, подняв машину на домкрате. Сняв колесо, потребуется открутить колпачок на ниппеле и спустить покрышку, после чего прожать участки, где обод контактирует с шиной.  Это позволит быстрее отделить шину от обода;

    Дальше начинается разбортировка колеса. Начинать разбортировку следует со стороны, которая противоположна золотнику. Необходимо постепенно перемещаться вдоль обода. Чтобы разъединить обод и шину, используется стальной уголок.

  • Уголок загоняется между ободом и шиной, после чего слегка надавливается. Если под рукой есть монтажные лопатки, лучше использовать их. Также данные лопатки следует использовать для разбортировки камерных шин, чтобы не повредить саму камеру;
  • После того, как вся сторона будет снаружи, камеру можно аккуратно вытаскивать. При этом знание того, как самому разбортировать колесо с камерой, позволяет сохранить камеру и покрышку в целостности.

Бортирование бескамерных шин

Бескамерная шина, в отличие от покрышек с камерой, не имеет разделения на камеру и покрышку. Это значит, что внутренняя полость колеса заполнена воздухом. Для сохранения герметичности, шина плотно насаживается на диск. При этом такая конструкция предполагает то, что дополнительно имеются специальные выпуклые области  по краям (хампы).

Когда колесо накачивается воздухом, при повышении давления стык покрышки уплотняется. С учетом таких особенностей, разбортировка бескамерных шин более трудоемкая. Чтобы разбортировать бескамерное колесо, необходимо буквально сорвать покрышку с посадочного места.

Обратите внимание, если произошел прокол шины данного типа в дороге, лучше воспользоваться набором для ремонта бескамерных шин или попробовать вставить внутрь камеру и добраться до шиномонтажа своим ходом.

Также важно учитывать, что даже если бескамерную шину удается снять, при последующей накачке воздух нужно подавать быстро и под высоким давлением. Это нужно для того, чтобы борт имел возможность перескочить через хамп. В кустарных условиях без мощного компрессора (компактные автомобильные не подойдут) это практически невозможно.

Единственный выход – посадить шину на диск при помощи небольшого взрыва (в народе данный способ называется накачка колес бензином). Для решения задачи необходимо взять около 20 грамм бензина или эфира.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие шины лучше, шипованные или не шипованные. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках различных видов зимней резины для автомобиля, а также что нужно учитывать перед покупкой.

Далее выполняется следующее:

  • сначала для накачки бескамерной шины золотник выкручивается;
  • внутрь покрышки следует залить немного бензина/эфира;
  • затем потребуется налить немного горючего на борт шины;
  • поджечь топливо, после чего ударами палкой или монтировкой продавить горящий борт вовнутрь, чтобы поджечь находящиеся внутри шины топливные пары;
  • нужно быть готовым к тому, что последует небольшой взрыв и покрышка «натянется» на хампы, при этом остатки топлива на борте также перестанут гореть;
  • надев покрышку на диск, через пару минут можно подсоединять обычный компрессор и накачивать шину;

Фактически, это единственный способ, как бортировать «бескамерку» в кустарных условиях без мощного компрессора. Вполне очевидно, что бортировка колес данным способом связана с определенными рисками и не может быть рекомендована, особенно применительно к начинающим водителям.

Советы и рекомендации

  1. Хотя разбортировка колес (как с камерой, так и без) может показаться достаточно простой процедурой, нужно быть готовым к определённым сложностям. Как правило, снять шину проще, чем установить и накачать. Особенно это актуально, если речь идет о бескамерных покрышках.
  2. В процессе сборки колеса важно учитывать размеры покрышек, дисков, а также камер. Необходимо, чтобы все элементы полностью подходили для установки. Также важно своевременно менять золотники, колпачки, а еще иметь данные элементы в запасе и возить с собой в автомобиле.

    При замене одной покрышки необходимо ставить точно такую же шину, как и на остальных колесах (летние или зимние покрышки с одинаковым рисунком из одного комплекта). Если установлена другая покрышка, следует помнить, что изменится устойчивость при езде и торможении, а также управляемость автомобиля.

  3. В случае, когда используются камерные шины, замены часто требуют не только покрышки, но и камеры. Также важно, чтобы внутрь шины не попадала грязь.
  4. Если было замечено, что колесо спускает и в покрышке торчит саморез или гвоздь, не следует торопиться вытаскивать такой предмет из покрышки. Как правило, если прокол не сильный, колесо можно подкачать, после чего с гвоздем в шине удается доехать до шиномонтажа или гаража. Если же сразу извлечь саморез или гвоздь из покрышки, шина начнет быстро спускать. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать диски для автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как правильно подбирать диски для машины, а также на какие особенности нужно обращать внимание при выборе колесных дисков.
  5. При разбортировке или в процессе установки покрышки на диск важно знать, как разобрать колесо и правильно его собрать. Например, нельзя выполнять разбортировку с использованием острых прутов или отверток, а также металлических предметов с острыми зазубринами и краями. Как правило, если даже получится снять покрышку, можно серьезно ее повредить при снятии.
  6. С учетом того, что разбортировка колеса и сборка колес в кустарных условиях производится не часто, рекомендуется всегда возить в автомобиле «запаску» или, как минимум, «докатку», а также набор для ремонта шин и автомобильный компрессор.

    Более опытные автолюбители, которые привыкли ездить на большие расстояния, обычно имеют в машине как полноразмерное запасное колесо, так и компактную докатку.

  7. Наличие запасных колес позволяет избежать определенных сложностей и добраться до шиномонтжа своим ходом даже при условии одновременного повреждения нескольких колес (например, при попадании обеими передними или задними колесами в яму с острыми краями на высокой скорости).  

Как проводится шиномонтаж автомобиля, поэтапное описание процесса

Несложные работы, связанные с колесами автомобиля, многие автовладельцы могут произвести и сами. Например, заменить зимнюю резину на летнюю или наоборот, заклеить прокол, поменять старые диски на новые. Но есть процедуры, требующие профессиональных умений и специализированного оборудования, имеющегося только в сервисных центрах.

Например, сюда можно отнести:

  • ремонт легкосплавных дисков,
  • вулканизацию камер,
  • балансировку колес,
  • исправление нарушения их геометрии,
  • накачку шин азотом.

Все это профессионально выполнят только в хорошей шиномонтажке.

Если наблюдается неравномерное распределение тяжести на колеса и, как следствие, быстрый износ шин, тоже потребуется профессиональный шиномонтаж и опытные мастера. Процесс обслуживания авто в сервис-центре состоит из нескольких этапов.

Демонтаж колес

Машину паркуют на платформе. Возможность движения блокируется посредством ручного тормоза и автомобильного тормозного башмака. Затем авто поддомкрачивается.

С вывешенных колес гайковертом скручиваются гайки, затем со ступицы снимается непосредственно колесо или весь комплект – в зависимости от проводимой операции.

Диски и шины тщательно промываются от загрязнений – мусор, застрявший в протекторе, способен отрицательно сказаться в процессе балансировки.

 

Колесо укрепляется на станке, из него выкручивается золотник, после чего шина полностью спускается и снимается с диска.

При демонтажных работах применяется только специальные инструменты и оборудование для шиномонтажа. Чтобы избежать деформации диска и повреждения шины, ни в коем случае нельзя использовать кувалду и подобные инструменты.

Дефектация и бортировка покрышек

Снятую резину исследуют с помощью шиномонтажного оборудования – спредеров, расширителей, бортовыворачивателей. В процессе осмотра выявляются места проколов (если таковые имеются). При необходимости производится локальный или восстановительный ремонт.

Если шина камерная, и камера пробита, ее вулканизируют. На повреждения диметром меньше 3 см накладывают заплатки и невулканизированной резины, от 3 см и больше – из вулканизированной.

Способ ремонта бескамерных шин тоже выбирается в зависимости от диаметра прокола. Если он не достигает 2 мм в диаметре, повреждение шприцуют пастой. Более крупные проколы закрываются резиновыми грибками или пробками.

Следующий этап – монтаж колеса. Перед этим удаляются старые балансировочные грузики. Обод проверяется на наличие вмятин, заусениц и очагов ржавчины.

Проверяется и тормозной диск.

Если там имеются какие-нибудь шпильки, то их обязательно нужно очистить специальной щеткой по металлу.

Чтобы шина правильно села в диск, при монтаже используют специальный смазывающий раствор. Внутреннюю сторону шины и камеру посыпают тальком. Камеру после вложения в шину слегка накачивают – это поможет избежать возможных повреждений при монтаже.

Проверяют, нет ли скручивания камеры или её защемления. Накачивать шину, которая уже смонтирована, допустимо только в ограждении (монтажной камере) или с применением специальных устройств.

При накачивании мастер следит за давлением на манометре. Следует отметить, что в зимнее время перед монтажом шину предварительно прогревают при плюсовой температуре.

В процессе монтажа шин, имеющих направленный рисунок протектора, учитывается направленность рисунка и местоположение колес на транспортном средстве.

Балансировка колес

После монтажа проводится балансировка колес. Она необходима, чтобы масса составляющих деталей колеса равномерно распределилась относительно оси вращения. Сама процедура несложная, выполняется на компьютерных стендах.

Однако при всей простоте балансировка необходима, чтобы минимизировать биение и вибрацию колес, предотвратить поломку подшипника ступицы.

Балансировку можно проводить двумя способами. В первом случае применяется балансировочный станок со специальным конусом. Мастер раскручивает колесо на станке и иногда перемещает грузики из свинца. Таким образом он добивается случайного расположения в момент остановки. Так проводится грубая балансировка.

Второй способ более точный. В специальный электронный станок вносятся параметры колеса. На нем проводятся автоматические вычисления, которые при разных положениях колеса измеряют равновесие.

После проведения балансировки на экране выводятся точки, в которые следует установить балансировочные грузики, а также их вес. Грузики бывают клеящиеся и набивные. Клеящиеся балансиры выглядят более эстетично, а набивные имеют преимущество зимой из-за перепада температур.

Последним этапом осуществляется установка колёс на автомобиль.

Услуги по шиномонтажу более всего востребованы весной и осенью, ведь в соответствии с сезоном нужно выполнить монтаж зимней/летней покрышек.

Как поменять колесо: подробнейшая инструкция

Как понять, что колесо пробито

На пробитое колесо обычно указывает посторонний шум снаружи, а также потеря скорости и ухудшение управляемости. Если машину уводит в сторону, а чтобы удержать её на дороге, приходится прилагать усилия, то, скорее всего, прокол на одном из передних колёс. Если же заносить начинает заднюю часть авто, то проблема именно там.

Когда это случится, вы точно поймёте, в чём дело. Ни в коем случае не паникуйте. Выровняйте автомобиль и, постепенно снижая скорость, съезжайте на обочину.

Как поменять колесо

1. Припаркуйтесь на обочине

Продолжать движение с проколотой шиной нельзя, но и останавливаться посреди дороги тоже не дело. Поэтому не бойтесь проехать пару десятков метров и выберите ровное сухое место на обочине.

Лучше всего встать подальше от движущегося транспорта, чтобы не спровоцировать аварию и не рисковать жизнью.

Водителям машин с механической коробкой передач нужно обязательно включить первую передачу, а владельцам автоматики — перевести рычаг в положение паркинга (P).

И в любом случае нужно поставить машину на ручник.

2. Установите знак аварийной остановки и подготовьте инструменты

Припарковав машину в безопасном месте, не забудьте включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки, который находится в багажнике. В населённых пунктах его ставят в 20 метрах позади авто, а на трассе — в 40 метрах.

Там же, в багажнике, найдите запаску и домкрат с баллонным ключом. Обычно производитель располагает всё это в специальной нише под поликом, куда можно добраться, приподняв нижнюю панель.

Хорошо, если у вас с собой будет насос и манометр для проверки давления, а также противооткатные упоры. Ну и, конечно, не помешают перчатки, поскольку немного испачкать руки всё же придётся.

3. Снимите колесо

Достав все инструменты и запаску, разложите их рядом с пробитым колесом и попросите всех пассажиров выйти из машины. Даже если на улице сильный мороз или проливной дождь, безопасность прежде всего.

Несмотря на ручник и включённую передачу, перед установкой домкрата нужно дополнительно зафиксировать колёса с помощью упоров. За них, впрочем, сойдут любые камни или куски кирпича.

Если нужно заменить заднее колесо, упоры ставятся с обеих сторон передних колёс, и наоборот.

Теперь можно приступать к снятию колеса. Сначала освободите диск от пластикового колпака и с помощью баллонного ключа ослабьте болты. Чтобы сдвинуть их с места, понадобится большое усилие, которое можно обеспечить весом своего тела, просто надавив на ключ ногой. Полностью выкручивать болты не надо: достаточно вывернуть их на один оборот.

После этого нужно поднять машину домкратом. Устанавливать его куда попало ни в коем случае нельзя. Специально для этих целей на днище есть небольшие усиленные места, которые обычно находятся позади переднего колеса или сразу перед задним. Производитель обозначает их с помощью треугольников или вырезов внизу порогов. Если сварной шов закрыт пластиковыми накладками, то они будут прерываться в точках установки домкрата.

Подведите домкрат под днище и начните крутить его рукоятку по часовой стрелке. Обязательно следите, чтобы домкрат поднимался ровно, не кренился.

Если под весом машины нижняя лапа домкрата уходит в грунт, нужно подложить под неё что-то вроде куска доски или кирпича.

Слишком поднимать колесо не стоит. Достаточно остановиться в 5 см от земли. После этого можно полностью вывернуть болты и снять пробитое колесо со ступицы. Его лучше задвинуть под машину в качестве страховки, а болты сложить куда-нибудь на тряпочку, чтобы не потерялись.

4. Установите и проверьте запаску

Осталось поставить вместо проколотого колеса запаску. Для этого совместите отверстия на диске с отверстиями в ступице, наденьте колесо и наживите болты, полностью завернув их от руки.

Гайки, крепящие колёса к ступице, важно установить полукруглой стороной к диску, а не наружу.

Уберите пробитое колесо из-под машины, опустите домкрат и окончательно затяните болты. Делать это нужно правильно. В колёсах с четырьмя или шестью отверстиями попарно затягиваются противоположные болты. Если отверстий пять, то тянуть нужно в таком порядке, будто рисуешь пятиконечную звезду.

Остаётся собрать инструмент, убрать домкрат и упоры, а также проверить давление в установленном колесе и при необходимости подкачать его. Если насоса под рукой нет, можно попросить помощи у проезжающих мимо водителей.

Если используете малогабаритную запаску, так называемую докатку, то не забывайте об осторожности: обычно на ней можно двигаться со скоростью не более 80 км/ч и на расстояние максимум 100 километров.

Ну и, конечно, постарайтесь как можно скорее починить пробитое колесо в специализированном шиномонтаже, чтобы не испытывать судьбу и не ездить без запаски.

Снятие и установка шин и камер

В этой статье мы обсудим снятие и установку шин и камер.

1

Снятие колеса

Что мне нужно уметь делать?
  • Стандарты посадки шин, колес и внутренней камеры - см. Статью
Какие инструменты мне нужны?
  • Ремонтная стойка (опция, значительно упрощает работу)
  • Шиномонтажные рычаги типа TL-1.2, TL-4.2, TL-5, TL-6.2 или многофункциональный инструмент с рычагом крепления колеса
  • Patch Kit, такой как GP-2 или VP-1
  • Воздушный насос: напольный или ручной насос. Также можно использовать воздушный компрессор с правильными фитингами (например, INF-2)
  • Гаечный ключ для колес небыстрого разъединения, в которых используются гайки внешней оси

Чтобы снять шину и камеру, необходимо снять колесо с велосипеда.См. Раздел «Снятие и установка колеса» для обзора этого процесса.

2

Снятие шины и камеры с обода

Обычная велосипедная шина называется «клинчерной» шиной, и у нее бортик на внутреннем крае шины. Борт плотно прилегает к ободу колеса. Когда внутренняя камера накачивается, борт шины прижимается к «седлу борта» обода, части обода, которая зацеплена для удержания борта.Размеры посадочного борта обода и борта шины должны совпадать. В настоящее время существует множество стандартов диаметра валика, и ни один из них не является взаимозаменяемым.

Поскольку борт шины может плотно прилегать к ободу, обычно необходимо использовать рычаги шины, чтобы приподнять борт шины за боковину обода. Не используйте отвертку, нож или другие острые предметы, которые могут повредить шину или камеру. У валов клапанов с полной резьбой может быть стопорная гайка рядом с ободом. Ослабьте и снимите стопорную гайку перед спуском воздуха.

  1. Полностью спустить воздух из шины. Даже небольшое количество воздуха, оставшегося в камере, может затруднить снятие шины. Для достижения наилучших результатов нажмите на колесо вниз, одновременно нажимая на клапан.
Чтобы спустить воздух из клапана Presta, отвинтите контргайку на конце штока клапана и нажмите

используйте небольшой инструмент, например шестигранный ключ, чтобы вдавить плунжер внутри клапана Шредера

На клапане Dunlop отвинтите колпачок на несколько оборотов, затем потяните наружу кончик клапана

  1. Протолкните один борт шины к центру обода.Борт шины будет плотно прижат к ободу. При нажатии внутрь бортик снимается с обода. Повторите то же самое с другой бусиной.
  1. Зацепите один рычаг шины под бортом шины. Включите второй рычаг на 1-2 ″ (25-50 мм) от первого рычага, затем потяните оба рычага по направлению к спицам, чтобы снять борт с обода. Отпустите один рычаг. Переместите его на два дюйма (5 см) вдоль обода и вставьте рычаг в борт. Потяните за рычаг, чтобы снять следующую часть борта с обода.
  1. Повторяйте нажатие рычага, пока буртик не ослабнет.Затем сдвиньте рычаг по ободку под борт.
  2. Начиная с клапана, снимите камеру с шины. Поднимите клапан из отверстия клапана и снимите трубку с колеса.
  3. Удалите второй борт с обода, при этом шина полностью снимается с обода. Чтобы полностью осмотреть камеру и шину, лучше всего удалить их полностью.
3

Проверка внутренней трубки

При обслуживании спущенной шины всегда внимательно осматривайте шину и камеру, чтобы определить причину неисправности.Это поможет предотвратить появление квартиры в будущем по той же причине.

  1. Если возможно, накачайте внутреннюю трубу в два раза больше нормальной ширины.
Чрезмерное накачивание облегчает обнаружение проколов.
  1. Осмотрите трубку на предмет утечки воздуха, поднесите трубку к чувствительной коже губ или поднесите трубку к уху, чтобы услышать, как выходит воздух. Переместите трубку по окружности. Если эти шаги не помогли, погрузите трубку в воду и следите за пузырьками в отверстии.
  1. Если вы планируете ремонтировать внутреннюю трубу, отметьте отверстие маркером.Сделайте четыре отметки, по одной с каждой стороны отверстия. Не делайте отметок рядом с отверстием, так как отметка может сошлифоваться. Тип надреза или отверстия в трубке поможет определить причину появления плоской поверхности.

Распространенные причины поломки шин и камер:

Как заменить шину

Спустившая шина и незнание того, как ее заменить, может заставить вас чувствовать себя беспомощным. С помощью нескольких простых инструментов вы можете сделать это самостоятельно. Заменить безвоздушную шину достаточно легко, и каждый должен иметь общее представление о том, что при этом происходит:

1 Закрепите автомобиль, чтобы оно не катилось; и прикатите запаску к месту происшествия.

Никогда не меняйте шину на склоне или холме; всегда ищите ровную поверхность, даже если это означает езду на спущенной шине. Используйте кирпичи, деревянные клинья или металлические противооткатные упоры, чтобы заблокировать колеса на противоположном конце автомобиля от того конца, который должен быть поднят.

2 Снимите колпак колеса.

Крышку колеса можно снять отверткой. Просто вставьте острие инструмента там, где край крышки встречается с колесом, и слегка надавите. Колпачок должен оторваться. Возможно, вам придется сделать это в нескольких местах, как если бы вы отрывали крышку от банки с краской.

3 Ослабьте зажимные гайки.

Возможно, вы знаете это как , ломая гайки. Как бы вы это ни называли, найдите конец гаечного ключа, который подходит для гаек на вашем автомобиле, и установите его на первую гайку. Приложите весь свой вес к перекладине на левой . При этом гайка начинает вращаться против часовой стрелки, что ослабляет ее. Дон т полностью отвинтить гайки крепления; просто ослабьте их достаточно, чтобы снять вручную. после того, как вы поднимите автомобиль.Полая труба и гаечный ключ с поперечным валом могут ослабить самые тугие зажимные гайки.

Если у вас легкосплавные диски, которые удерживаются гайками с деликатной отделкой, с гайками с тонкими алюминиевыми или хромированными гайками нужно обращаться осторожно. Их нельзя ослаблять или заменять электроинструментами, которые могут поцарапать хрупкую поверхность.

4 Поднимите автомобиль на высоте примерно 6 дюймов от земли.

Надежно поместите домкрат под край автомобиля. Правильное расположение может отличаться в зависимости от модели автомобиля, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы выбрать правильное место для установки домкрата.

Если у вас ножничный домкрат (изображение a), вставьте стержень или гаечный ключ на ручку, а затем проверните. Если у вас есть гидравлический домкрат (изображение b), поместите ручку в соответствующее место и качайте вверх и вниз. Используйте аккуратные, ровные движения, поднимая рукоятку домкрата от самой нижней точки до самой высокой на каждом шаге, чтобы сократить трудозатраты.

5 Снимите спущенное колесо.

Полностью снимите гайки рукой и положите их в безопасное место - внутри колпака колеса или колпака ступицы можно.Возьмитесь за спущенное колесо обеими руками и потяните его прямо на себя. Когда вы снимаете плоскую поверхность, она должна скользить вдоль болтов, пока не выйдет из конца болтов, и вы не обнаружите, что поддерживаете ее полный вес. Катите квартиру по земле к задней части автомобиля, чтобы убрать ее с дороги.

6 Наденьте запасную часть на болты проушины.

Поскольку шины тяжелые, у вас могут возникнуть небольшие проблемы с установкой запасного колеса на место, особенно если вы не привыкли поднимать тяжелые предметы.

7 Установите на место зажимные гайки и затяните их вручную.

Потрясите каждую гайку с помощью гаечного ключа, чтобы она надежно встала на место, но подождите, пока автомобиль не коснется земли, прежде чем действительно пытаться затянуть гайки.

8Опустите автомобиль и затяните гайки.

После того, как автомобиль поставлен на землю, используйте проушинный ключ, чтобы затянуть гайки как можно сильнее.

9 Замените колпак колеса или колпак.

Если у вашего автомобиля колесные колпаки с деликатной отделкой, в руководстве пользователя должны быть приведены инструкции по их замене.Если у вашего автомобиля есть колпаки, прижмите колпак к колесу и ударите его на место пяткой руки. Сначала протрите руку мягкой тряпкой, чтобы не повредить ее. И не ударяйте по колпаку гаечным ключом или молотком - вы его сломаете.

Как заменить шину

Рано или поздно это случится почти со всеми. Вы едете, думая о важной повестке дня встречи, и внезапно ваша машина съезжает в сторону, и вы слышите ужасный хлопающий звук спущенного колеса.

В настоящее время у многих водителей есть службы помощи на дороге, которые придут и починят ваши квартиры, но всегда полезно знать, как поменять квартиру самостоятельно. Поскольку это довольно частое явление, производители автомобилей пытались сделать процесс замены шин таким, который под силу практически каждому.

Всегда держите в автомобиле следующие предметы первой необходимости для замены шин:

  • Запасное колесо.
    • Обычно находится под ковриком в багажнике.На внедорожниках или грузовиках запасная часть может быть установлена ​​под или на задней части транспортного средства.
    • СОВЕТ : Регулярно проверяйте запасной , чтобы убедиться, что он правильно накачан.
  • Джек.
  • Гаечный ключ.
  • Фонарь с работающими батареями .
  • Вспышки и , отражающие треугольники.
  • Перчатки .
    • Кожа идеальна, так как она хорошо работает в различных погодных условиях.
  • Колесные клинья.
  • Ремкомплект спущенной шины.
    • Необязательно, но идеально, если вы не можете сразу доставить шину в магазин.

Запасное колесо , домкрат , и гаечный ключ жизненно необходимы, и все они должны поставляться с вашим автомобилем. Если какой-либо из этих трех элементов отсутствует, немедленно замените их. .Всегда храните руководство по эксплуатации вашего автомобиля в машине, так как оно будет включать подробную информацию о том, где вы можете найти запасные части и шаги по замене шины.

Найдите безопасное место

Если ваша шина лопнула во время движения, снизьте скорость , включите аварийные огни на , а найдите безопасное место для замены шины. Если вы едете по автостраде или по оживленной городской улице, лучше уехать как можно дальше от пробок.

Идеальные места для замены шины:

  • Тихий переулок.
  • Обочина съезда.
  • Парковка.
  • Длинная прямая дорога.

Если можете, попробуйте съехать на ровную дорогу, а не на уклон . Также идеально подойдет смена шины на асфальтированной дороге. Если вы не можете безопасно направить свой автомобиль в одну из этих областей, остановитесь как можно дальше вправо, чтобы освободить пространство между автомобилем и движением транспорта.

Этапы замены плоской шины

Как только ваш автомобиль окажется в безопасном и стабильном месте, припарковав его с включенным стояночным тормозом , выполните следующие действия, чтобы заменить спущенное колесо.

  1. Снимите запасные части и инструменты, которые вам понадобятся.
  2. Для безопасности разместите заслонки или светоотражающие треугольники позади автомобиля , если вы меняете шину в дороге.
  3. Приложите клинья колес к шинам напротив прокладки. Это поможет защитить ваш автомобиль, пока он находится на домкрате.
  4. Снимите колпак ступицы или колпак колеса. Если гайки открываются, пропустите этот шаг. Плоским концом гаечного ключа подденьте крышку.
  5. Ослабьте (но НЕ СНИМАЙТЕ) зажимные гайки с помощью гаечного ключа.
  6. Переместите домкрат под автомобиль. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильное расположение и порядок работы с домкратом. В идеале это будет так же просто, как повернуть рукоятку.Поднимите его, чтобы соединить с рамой вашего автомобиля.
  7. Разверните домкрат до тех пор, пока плоскость не окажется примерно в 6 дюймах от земли. Предупреждение: Не кладите никакие части тела под автомобиль!
  8. Отвинтите и снимите зажимные гайки. Положите их в безопасное место - они все понадобятся вам, чтобы закрепить запасной.
  9. Снимите спущенное колесо со ступицы. Крепко возьмитесь за квартиру обеими руками и потяните на себя. Осторожно отложите его в сторону.
  10. Совместите запасную часть с выступающими болтами. Вставьте его на место.
  11. Установите на место зажимные гайки и затяните вручную. Не используйте гаечный ключ НЕ , пока не опустите автомобиль.
  12. Осторожно опустите домкрат, пока запасной не коснется земли. Снимите домкрат.
  13. Затяните зажимные гайки гаечным ключом. Положите на это свой вес - они должны быть очень тугими. Для обеспечения равномерного выравнивания затяните гайки наконечников по схеме «звезда» , чтобы вы никогда не затягивали гайки, прилегающие друг к другу.
  14. Замените колпак ступицы или колпак колеса , если он у вас есть.
  15. Проверьте давление на запасной части. Если у вас нет измерителя шин, попробуйте поехать на заправку, чтобы проверить и убедиться, что это безопасно.

Как только ваша запчасть будет надежно и надежно закреплена на вашем автомобиле, отнесите спущенное колесо в ремонтную мастерскую. Не рекомендуется ездить на запчастях на большие расстояния на высоких скоростях, поэтому постарайтесь как можно скорее заменить или отремонтировать спущенное колесо.

Когда звонить на помощь

Замена собственной шины может быть экономически эффективным вариантом, если у вас нет услуг экстренной помощи на дороге. Но безопасность всегда должна быть вашим главным приоритетом. Помните следующее, решая, делать ли это самостоятельно или обращаться за помощью.

Дорога и дорожные условия

Подумайте, можете ли вы остановить свой автомобиль в безопасном месте, вдали от встречного транспорта и на гладкой ровной поверхности. Если вы находитесь на оживленной автостраде, узком обочине, грунтовой дороге, уклоне или скользкой поверхности, хорошенько подумайте, прежде чем вытаскивать домкрат.

Погодные условия

Если идет дождь или снег, если воет ветер и вы можете потерять сцепление с любым оборудованием, или если жара может поставить под угрозу ваше здоровье или безопасность, подумайте о вызове буксировки.

Безопасность пассажиров

Если вы путешествуете с семьей, друзьями или даже с домашними животными, оцените свое окружение и их безопасность. Если условия не идеальны, не рискуйте излишне, чтобы сэкономить несколько долларов.

Состояние оборудования

Чтобы быть должным образом подготовленным, убедитесь, что ваша запчасть накачана и находится в хорошем состоянии.Если вам не хватает другого оборудования, если ваш домкрат заржавел, даже если у вас разрядились батарейки фонарика, не пытайтесь быть героем - вызовите эвакуатор и получите необходимую помощь.

5-шаговое руководство, чтобы выжить после спущенной шины

Водителям важно знать, как менять шину на своем автомобиле. Почти каждый водитель хотя бы раз столкнется со спущенным колесом, и этот навык может облегчить задачу.

Перед тем, как вы начнете процесс замены спущенной шины на запасное колесо, необходимо выполнить несколько подготовительных шагов.Во-первых, убедитесь, что вы медленно съезжаете с дороги и паркуетесь в безопасном месте. Эта зона должна быть достаточно широкой, чтобы вы могли перемещаться по машине, не подвергая себя опасности быть сбитым другими автомобилистами. Убедитесь, что ваши аварийные мигалки включены, чтобы другие водители знали, что нужно соблюдать осторожность, проезжая мимо вас, когда вы меняете спущенное колесо. Помимо использования экстренного тормоза, поместите большой камень или палку за шину напротив спущенной шины, чтобы автомобиль не катился.Если у вас есть светоотражающий предупреждающий знак, поместите его на расстоянии нескольких футов за автомобилем для дополнительной безопасности.

  • 1

    Чтобы начать процесс замены спущенного колеса, поместите запасное колесо и домкрат в багажник автомобиля .


    Запасная шина обычно находится в багажнике

    В большинстве моделей эти два предмета хранятся в отсеке под полом багажника. Осторожно поднимите запасное колесо и поставьте его на землю в непосредственной близости от спущенного колеса.Автомобильные домкраты обычно имеют встроенный гаечный ключ. Снимите гаечный ключ с домкрата и используйте его, чтобы ослабить колпак ступицы на поврежденной шине. После снятия крышки ступицы отложите ее в сторону.

  • 2

    После снятия колпака ступицы и перед использованием домкрата для поднятия колеса от земли, с помощью гаечного ключа ослабьте гайки на колесе со спущенной шиной .


    Для ослабления некоторых гаек может потребоваться большая сила.

    Важно выполнить этот шаг перед использованием домкрата для подъема колеса.Наденьте гаечный ключ на каждую гайку и надавите на ручку против часовой стрелки. Ослабляйте только гайки, не снимайте их полностью. Если у вас возникли проблемы с ослаблением гайки, используйте ногу или колено, чтобы надавить на рукоятку гаечного ключа.

  • 3

    Следующим шагом для замены спущенной шины является использование домкрата , чтобы оторвать колесо от земли .


    Подъем автомобиля с помощью гидравлического домкрата

    Установите домкрат на прочную часть рамы вашего автомобиля.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится конкретная информация о правильном размещении домкрата на вашем конкретном автомобиле. Поверните домкрат рукой по часовой стрелке, пока он не встретится с автомобилем. Затем, используя ручку домкрата, продолжайте вращать по часовой стрелке, пока поврежденная шина не окажется на несколько дюймов над землей.

  • 4

    После подъема автомобиля снимите гайки, которые вы ослабили перед использованием домкрата, с помощью гаечного ключа .


    Вы не хотите потерять проушины

    Обязательно храните гайки в безопасном месте, чтобы не потерять их при замене шины.Осторожно снимите спущенное колесо и поместите его вдали от дороги. Установите запасное колесо на колесо, совместив отверстия с болтами. Установите гайки на болты и поверните их по часовой стрелке. После того, как вы затянули гайки проушины вручную, используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что каждая гайка затянута.

  • 5

    Наконец, опустите автомобиль с домкрата, повернув ручку против часовой стрелки . Снимите домкрат, как только запасное колесо будет надежно стоять на земле.После того, как домкрат снят, используйте гаечный ключ, чтобы затянуть гайки на запасном колесе, чтобы убедиться, что оно достаточно надежно для езды. После того, как запчасть будет полностью установлена, поместите домкрат, гаечный ключ, колпак ступицы и спущенное колесо обратно в багажник вашего автомобиля.

  • При использовании запасного колеса будьте осторожны! Как можно скорее отремонтируйте и переустановите спущенную шину.

    Как снять и затянуть автомобильное колесо

    Вам нужно снимать автомобильное колесо, чтобы произвести другой ремонт? Вы пришли в в нужном месте, мы команда сертифицированных мастеров механики ASE, которая покажет как правильно снять колесо (обод и шину), не повредив спину или зачистки или поломки шпилек колес и гаек.После ремонта завершите, вы установите шину обратно на ступицу колеса или фланец оси, Вот тут и пригодится наш гид.

    Многие виды ремонта автомобилей включают снятие шины, чтобы получить доступ для замены другой шины. частей, поэтому его нужно будет снимать и снова ставить много раз, это хороший идея знать, как это сделать правильно. Безопасность вас самих, семьи и друзей зависит о правильной установке колеса не говоря уже о повреждениях, которые могут возникнуть вашу машину, если колесо отвалится.

    Вам понадобятся инструменты и принадлежности, которые можно найти у отца или дедовский гараж. Если нет, то неплохо было бы создать свой собственный набор инструментов, чтобы вы могли научитесь быть самодостаточным в ремонте автомобилей с помощью 2CarPros и наши руководства по ремонту. Мы здесь, чтобы помощь и ответьте на любые вопросы по ремонту автомобилей, которые вы может быть бесплатно.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Amazon - отличный ресурс для множества высококачественных запчастей и инструментов, которые вы нужно будет сэкономить деньги на протяжении всей жизни вождения.

    Приступим

    Перед тем, как начать, вам нужно знать как правильно поддомкрачивать и поднимать автомобиль, не повреждая ходовую часть. Это важно, потому что, если вы поднимете домкрат неправильно, вы причинить больше ущерба, чем пользы, стоить вам больше времени и денег.

    Инструменты и расходные материалы, необходимые для выполнения работы

    • Домкрат напольный или запасной
    • Джек стоит
    • Гаечный ключ или прерыватель с головкой
    • Деревянные блоки (чтобы шина и автомобиль не катились в поднятом состоянии)
    • Динамометрический ключ
    • Большая отвертка с плоским жалом
    • Перчатки
    • Защитные очки

    Шаг 1. Подготовка к снятию гаек

    Перед тем, как приподнять автомобиль домкратом и оторвать его от земли, вам понадобятся два блока. из дерева для установки по обе стороны от шины на противоположном конце автомобиля поднимается.Это потому, что если вы поднимете машину с колес, которые удерживая его на месте (ведущие колеса или колеса аварийного торможения), автомобиль может откатиться, если это на небольшом уклоне.

    Другими словами, если у вас заднеприводный автомобиль и вы поднимаете оба задних колеса над землей, переднее колесо позволит машине двигаться, потому что ничто не мешает им, они катятся свободно. Задние колеса удерживать автомобиль на месте с помощью стояночной коробки передач или аварийного тормоза находясь на.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Прежде чем поднимать домкратом, сначала поставьте автомобиль на ровную поверхность. Это будет стабилизируйте автомобиль при подготовке колеса к снятию. Обычно есть два типа колесных колпаков, затрудняющих снятие гаек. Первый это полный колпак, который необходимо снять, чтобы получить доступ к гайкам.

    Использование противоположной стороны гаечного ключа транспортного средства или большого плоского лезвия (стандартная) отвертка заклинивает кончик между колпачком и ободом покрышка.Это начнет ослабление захвата подпружиненных зажимов колпака. которые удерживают его на внутренней части обода.

    Поворачивайте гаечный ключ или отвертку вперед и назад, чтобы облегчить процесс удаления, следя за колпачком. Оборачивайте крышку, пока она не станет полностью снятый, при этом будут открыты зажимные гайки, удерживающие обод на подшипник ступица или ось. Колпак сделан из пластика и может сломаться, если вы не будете осторожны. с ним так что не торопитесь и легко вытащите его наружу.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Вот пример крышки проушины на алюминиевом колесе с пластиковым покрывает их, которые необходимо снять для доступа. Эти пластиковые крышки сделаны так, чтобы напоминать гайки с наконечниками и фактически навинчиваются на металлические гайки, удерживающие обод на. Каждый из них должен быть удален перед тем, как снимется центральная крышка.

    Вот как это выглядит после снятия центральной крышки с гайками за ней.Этот колпачок также можно удерживать сигнальным винтом или маленьким болтом.

    Колесо этого типа имеет уже открытые проушины и готово к снятию без дополнительной подготовки. Вы можете найти этот стиль на сплаве или алюминии. колеса который более строгий. У некоторых производителей есть блокировка колес, которая обычно внутри автомобиля находится в перчаточном ящике или в одном из боковых отсеков двери.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Этот замок это специализированная розетка, которая подходит только для конкретного автомобиля.Если эта блокировка потеряна, вам нужно будет связаться с дилером и предоставить номер VIN получить замену.

    Этап 2: Снятие зажимной гайки

    Первым шагом в снятии гаек с проушин является получение инструмента, способного выполнять так. Это может быть гаечный ключ, который в большинстве автомобилей поставляется вместе с запасным колесом. Если вы не можете найти запасной, обратитесь к руководству пользователя, это должно быть в багажнике или бардачке.

    Большинство механиков предпочитают использовать прерыватель, который в основном представляет собой большое гнездо. гаечный ключ, который даст вам дополнительный рычаг по сравнению с традиционным гаечным ключом или розетка и трещотка.Эта планка обычно не входит в стандартный набор инструментов и необходимо будет приобретать отдельно вместе с комплектом колодца на 1/2 диска Розетки.

    Размеры колесных проушин могут быть 17 мм, 18 мм, 19 мм, 21 мм, 3/4 или 13/16 дюйма в большинстве случаев. случаи.

    Чтобы снять гайки, поверните их против часовой стрелки. Эти гайки будут тугими, так что будьте готовы, вы никогда не должны тянуть вверх гаечный ключ, это вызовет давление на нижнюю часть спины и вызовет боль, поскольку мышцы тянутся в направлении, к которому они не привыкли.Это снимает удовольствие ремонтных работ.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Пока шина все еще касается земли, вы можете сломать проушины свободный. Причина этого в том, что шина будет вращаться, когда вы приложите давление вниз, чтобы ослабить гайки, и, если он оторван от земли, будет трудно удержать его на месте. Вы можете «установить» домкрат и поднять автомобиль немного, это позволит подвеске двигаться вниз, но не достаточно, чтобы оторвать шину от земли.

    Пока шина касается земли надавите вниз на гаечный ключ, удерживая точку поворота неподвижно. Если проушины очень тугие, попробуйте использовать вес своего тела и подпрыгнуть на гаечном ключе. увеличит давление экспоненциально.

    Некоторые проушины могут заржаветь или механик, который их затягивал последним вовремя повернул гайковерт слишком высоко и сильно затянул их. В этом В этом случае вам может потребоваться использовать весь свой вес и наступить на гаечный ключ.Сделать убедитесь, что гаечный ключ или прерыватель полностью насажены на гайки, чтобы избежать закругления.

    Be осторожно делать это, потому что давление гораздо больше и вещи может выйти из-под контроля, как будто гаечный ключ отлетает и ударит вас или кого-то еще.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Продолжайте ослаблять фиксаторы, пока все они не будут выполнены и был повернут примерно на один полный оборот Это не гарантирует, что когда шина находится в воздухе, вы без проблем полностью удалите гайки, не полностью удалите гайки.

    Теперь вы можете закончить подъем автомобиля, пока шина не перестанет касаться земли, в этом случае мы используем гидравлический напольный домкрат, который более устойчив, чем ножничный домкрат, поставляется с большинством автомобилей. Затем автомобиль стабилизируется с помощью домкратов, никогда в целях безопасности попасть под автомобиль без этих подставок.

    Теперь вы можете продолжать откручивать все гайки рукой или используя гаечный ключ или прерыватель.На этом этапе вы даже можете использовать обычную розетку и настроил храповик.

    Следует отметить, что на некоторых европейских моделях, таких как Mercedes Benz, BMW и Porsche будут использовать болты с проушинами, которые после снятия позволяют шина упала, потому что на колесе нет шпильки, удерживающей обод на месте, так что будьте готовы схватиться за покрышка.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 3. Снятие колеса

    После снятия всех проушин шина ослабнет, возьмитесь за нее и вытащить его из шпильки колеса.Если ремонт ведется, положите шину вниз и для дополнительной безопасности вставьте его под машину, не ударяйте домкрат стоит с покрышкой.

    Сейчас хорошее время, чтобы осмотреть характер износа шины, также проверьте шину на предмет гвоздей и порезов, которые могут мешать его производительность. Если шина нуждается в замене, лучше всего, чтобы это сделал магазин, потому что снятие шины с обода затруднено и требует машина делать это в большинстве случаев.

    Шаг 4: Проверка шпилек колес

    После завершения указанного ремонта пора переустановить шину и обод обратно в машину.Прежде чем это можно будет сделать, рекомендуется проверить резьба на шпильках колес, расположенных на фланце оси, ступице или тормозном роторе.

    Вам также следует проверьте сами гайки и замените поврежденные. Также протрите монтажную поверхность от грязи или жира перед тем, как колесо переустановил.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 5: Повторная установка колеса

    После успешного осмотра или ремонта автомобиля возьмитесь за шину и осторожно установите ее на колесные шпильки, чтобы не повредить резьбу.

    На некоторых европейских автомобилях необходимо будет удерживать шину на ступице колеса. а затем перед установкой попробуйте совместить обод с отверстиями для болтов с резьбой. Возможно, вам придется подтянуть обод, чтобы совместить эти отверстия (некоторые выступы болты уже установлены на изображении ниже).

    Как только обод сядет на шпильки колеса, нажмите на колесо до упора. заподлицо с ротором или фланцем барабана. Установите гайки на шпильки, повернув их по часовой стрелке.Не запускайте проушины с помощью головок и трещоток, пневматического инструмента или электрический ударный пистолет, потому что это может привести к перекрещиванию резьбовых гаек и разрушению шпильки и орех.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Продолжайте затягивать гайки до тех пор, пока не будут запущены все два поворота. (Никогда не используйте консистентную смазку для гайки крепления, если на шпильках колеса имеется ржавчина, используйте проволочной щеткой, чтобы удалить его перед установкой.)

    Шаг 6: Затяните колесные проушины

    Начните первоначальную затяжку, следуя звездочке.Это обеспечит колесо должно быть затянуто равномерно, чтобы избежать деформации обода, тормозного ротора, барабана, ступица или тормозной барабан. Для этого можно использовать обычную трещотку и головку, пока держа шину рукой. На следующем этапе колесо будет затянуто полностью.

    Теперь опустите машину настолько, чтобы шина коснулась земли, и удерживайте ее. от вращения во время затяжки. Используйте динамометрический ключ и установите его согласно спецификациям производителя, которые обычно составляют от 70 до 90 фунтов для пассажира легковые автомобили и от 100 до 120 фунтов для пикапов и больших внедорожников.

    Точность затягивая проушины в звездообразном порядке, прислушиваясь и прощупывая гаечный ключ дать и щелкнуть, сигнализируя о достижении правильного момента Если динамометрический ключ недоступен, затяните выступы равномерно по схеме звезды, пройдитесь по выступам дважды, чтобы убедиться, что все они плотно затянуты.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    После затяжки колеса установите на место колпак ступицы или крышку гайки крепления. Некоторые из эти крышки будут иметь таймер в виде выемки или паза, который будет сидеть в подходящее место на ободе.Колпак ступицы в комплекте с облегчением для шток клапана, поэтому обратите внимание и установите его правильно. Быть Будьте осторожны, чтобы не ударить крышку слишком сильно, так как она пластиковая, и она сломается.

    Когда-то работа завершена, прислушивайтесь к любым странным звукам во время движения. Ослабленное колесо будет при катании на малых скоростях издавать щелкающие или тикающие звуки. Это хорошая идея перепроверьте гайки через день или два вождения, чтобы убедиться, что они надежно закреплены. После завершения установки проверьте давление воздуха в шинах, это поможет Шина прослужит долго и будет работать в лучшем виде на долгие годы.

    Если вы хотите спросить вопрос по колесам и их установке или снятию пожалуйста посетите наш форум, где наше сообщество онлайн-механиков и автолюбителей помочь вам бесплатно.

    Как удалить волосы с колес офисных стульев

    Колеса офисных стульев из-за их качения собирают так много мусора, что со временем забивают ваши колеса. Большая часть этого мусора легко растворяется чистящим раствором, но с растрепанными волосами всегда приходится бороться.Убирать волосы с колес офисного стула неприятно, но это можно сделать. Итак, как убрать волосы с колес офисного кресла?

    Снимите ролики для легкой очистки

    Многие офисные стулья поставляются со съемными роликами. Это значительно упрощает очистку колес и делает ее менее грязной. Чтобы снять ролики, используйте обычную отвертку, поместив ее между ножкой стула и основанием ролика. Осторожно подтолкните его вверх, и они сразу откроются. Некоторые на самом деле легко удалить, и их можно сделать руками.

    Если ролики зафиксированы постоянно, переверните кресло так, чтобы ножки были обращены вверх.

    Клейкая лента

    Клейкая лента - это повседневный полезный предмет, с помощью которого можно легко избавиться от волос с колесиков сиденья. Оберните кусок ленты на пальце липкой стороной наружу. Плотно закрепите ленту на пряди волос, стараясь распределить ее по большой части. Быстро потяните за клейкую ленту, удаляя прядь волос. Повторяйте, пока не снимете все.

    Машинки для стрижки и пинцет

    В некоторых случаях волосы обычно запутываются так, что клейкая лента не может удалить их сама. Вы можете использовать машинку для стрижки, чтобы разрезать волосы на крошечные пряди, которые можно натянуть с помощью клейкой ленты. Пинцет также отлично подходит для удаления волос с колес стула, поскольку они могут проникать глубоко в трещины колес и выполнять свою работу лучше, чем клейкая лента.

    Нагревай!

    Тепло обычно сжигает волосы, превращая их в кучу пепла за считанные минуты.Вы можете использовать зажигалку, чтобы прицелиться и прижечь пряди волос на колесиках вашего стула. Хорошо подойдет и паяльная лампа. Однако при нагревании следует быть осторожным, чтобы не обжечь колеса, поскольку они сделаны из пластика. Использование паяльной лампы или зажигалки часто приводит к сжиганию колес в тот момент, когда вы неправильно нацеливаете пламя. По этой причине лучшим источником тепла должен быть сильный излучатель тепла без образования пламени. Хороший пример - тепловая пушка.

    После сжигания волос обрызгайте колеса мощной струей воды под высоким давлением, чтобы удалить пепел и сгоревшие волосы.Шланг будет работать нормально, но если у вас есть мойка высокого давления, тем лучше.

    Мыло и вода

    Если ролики вашего сиденья соскочили, погрузите их в мыльную воду с моющим средством примерно на 15 минут. Мыло отлично удаляет любой мусор, который может быть трудно достать пинцетом или изолентой.

    Используйте смазку

    После очистки колес тщательно высушите их, чтобы предотвратить ржавчину на металлической части ролика. Используйте смазку на металлических частях сиденья, а также на всех других движущихся частях, чтобы обеспечить плавное движение.

    Не наносите смазку на ту часть колеса, которая касается пола, так как это вызовет жирный беспорядок на полу. Чтобы точно попасть между колесами роликов, выбирайте смазочные материалы с длинной трубкой для нанесения.

    Для слабонервных

    Если вы из тех, кто не любит пачкать руки, вы можете воспользоваться другими вариантами, чтобы почистить стул. Во-первых, вы могли бы попросить уборщицу сделать работу за вас.Этот вариант лучше всего подходит для более чем одного стула, например, при чистке стульев во всем офисе.

    Услуги чистящего средства часто обходятся довольно дорого, особенно если вы чистите только один стул. Более дешевая альтернатива этому - заменить ролики, когда они все забиты. Набор из 5 роликов стоит всего 8 долларов и при хорошем обслуживании прослужит вам некоторое время, прежде чем подумать о покупке другого набора.

    Наконечники

    • Сложнее удалить волосы с колес во влажном состоянии.Прежде чем мыть ролики любой жидкостью, постарайтесь удалить волосы.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *