Тема 8.4. Начало движения. Маневрирование. Развороты — Учебник
Разворот может оказаться сложным и опасным маневром, если не учесть целый ряд факторов. Давайте рассмотрим некоторые из них.
Правила разворота на перекрестке во многом совпадают с правилами левого поворота, которые мы разобрали в предыдущей главе.
Для разворота необходимо включить левый поворотник, предварительно заняв крайнее левое положение на проезжей части. Если слева от вас расположены рельсы, и они не торчат из асфальта «как айсберг в океане» (то есть находятся на одном уровне с проезжей частью), то разворот нужно выполнять с них.
При этом если знаками или разметкой, определяющими направление движения по полосам, разрешен поворот налево из нескольких полос, разворот все равно необходимо совершать только из крайнего левого ряда.
Однако на рельсы заезжать уже не допускается.
А вот по какой траектории будет совершен разворот,
Хотите – разворачивайтесь по малому радиусу, хотите – по большому. Главное при этом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
И хотя Правила не возражают применять тот или иной вариант, инспекторы ГИБДД нередко останавливают водителей, решивших сократить круг, развернувшись, не доезжая до центра перекрестка. И свою правоту приходится отстаивать в суде.
А вот если одна из пересекаемых дорог имеет разделительную полосу, то разворот допустим только по большой траектории.
Иначе водитель, двигаясь по малому радиусу, прежде, чем сделать разворот, совершит поворот налево, и при выезде с первого пересечения проезжих частей окажется на стороне встречного движения. А соответственно попадет под действие пункта 8.6 ПДД, нарушение которого карается крупным штрафом или даже лишением прав до полугода.
com/embed/y4Xvbnl0mjY» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> Преподаватели автошколы ХАЙВ! подготовили небольшое видео, где показали выполнение разворота на перекрестке с разделительной полосой, которое заведомо не нарушает пункт 8.6 в любой из трактовок.
Завершая разворот, можете смело заезжать на любую свободную полосу.
Отдельно стоит упомянуть о развороте на перекрестке, когда пересекаемая дорога является односторонней.
Задачи на эту тему встречаются на теоретическом экзамене.
Учебному автомобилю необходимо развернуться. Это, конечно, можно было бы сделать и вне перекрестка, если бы не сплошная разметка, разделяющая встречные потоки. И вот, ура! Долгожданный разрыв на пересечении дорог. Но одна из них – односторонняя. Как же быть?
Разворот на перекрестке с односторонним движением не запрещен.
Более того, вы можете выполнять его по любой траектории, и инспектор ГИБДД вам слова не скажет. Потому что при выезде с пересечения проезжих частей вы не выезжаете на сторону встречного движения. Тут и придраться не к чему. Разве только к тому, что вы не пропустили встретившиеся у вас на дороге другие транспортные средства, нарушив при этом пункт 8.1 ПДД.
Намного меньше требований предъявляется к развороту вне перекрестка.
Точно так же перед разворотом необходимо занять крайнее левое положение на проезжей части. И если слева на том же уровне проходят трамвайные пути, то маневр совершается с рельсов.
Однако если проезжая часть узкая, а автомобиль у вас огромный и при развороте может оказаться в кювете, то разворачиваться между перекрестками можно с правой полосы или даже с обочины, если ширины проезжей части вам не хватает.
При этом водитель обязан пропустить как встречные, так и попутные транспортные средства.
Имейте в виду: если же ширина проезжей части позволяет делать разворот с левой полосы, то разворот с правой полосы выполнять нельзя.
При наличии прилегающих территорий можно сделать разворот с их помощью. Но при этом правило «уступи дорогу всем транспортным средствам, попутным и встречным» продолжает действовать и в этом случае.
«Запретный плод всегда сладок». Эта поговорка не касается разворотов. Ведь в местах, где запрещен данный маневр легко нарваться на штраф.
Ниже перечислим места, где Правилами запрещен разворот.
На пешеходных переходах. Сотрудники ГИБДД шутят: за то, что пересекли сразу штук десять сплошных линий (имея в виду «зебру»), до пенсии штраф выплачивать придется.
Но речь идет именно про сам пешеходный переход. А вот перед и после него разворачивайтесь, пожалуйста.
В тоннелях. Тут настолько все очевидно, что и ПДД читать не надо.
На мостах, путепроводах, эстакадах и под ними. Если не хотите свалиться в реку, например.
На железнодорожных переездах. Груженый состав, идущий со скоростью 80 км/ч, сможет остановиться только через километр (!) после начала торможения. Причем независимо от того, остановился ваш автомобиль на рельсах или только начинает разворачиваться :)
Опять же: разворот запрещен именно на ж/д-переезде. А вот до него не запрещен. Поэтому, если надоело ждать, пока составы перестанут мелькать перед глазами, разворачивайтесь и ищите пути объезда.
В местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров.
Видимость должна быть более 100 метров в обоих направлениях. Потому что если хотя бы в одном не будет 100 метров, то разворот запрещен.
В местах остановок маршрутных транспортных средств. Причем обращать внимание нужно не только на свою сторону дороги, но и на встречную.
Даже на экзамене в ГИБДД на этом могут «поймать» нарушителя.
Разрешено ли Вам выполнить разворот в этом месте?
1. Разрешено.
2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
3. Запрещено.
Хоть сама остановка для маршрутных транспортных средств и находится с левой стороны и для нее даже расширение дороги сделали, это ничего не меняет. В ПДД четко сказано, что в данном месте разворот запрещен. Верный ответ – 3.
ОСТОРОЖНО! ПОВОРОТ НАЛЕВО И РАЗВОРОТ!
Рубрику ведёт Ильдар ИСХАКОВ, ведущий инженер по БД Азнакаевского УТТ
ОСТОРОЖНО! ПОВОРОТ НАЛЕВО И РАЗВОРОТ!
Готовясь к повороту налево, развороту нельзя исключать того случая, что вас кто-то не попытается обогнать в этот момент. Если дорога впереди свободна, то этот случай очень даже возможен. Перед поворотом налево, разворотом убедитесь, что никто не собирается вас обгонять.
Не факт, что кто-то обязательно пойдет на обгон, но быть готовым к этому нужно. Особое внимание на мотоциклистов. Автомобиль заметить легче, а вот быстро приближающийся мотоцикл удается заметить не сразу. Поэтому, перед поворотом налево или перед съездом с дороги налево, разворотом, сначала нужно убедиться, что никто в этот момент не обгоняет ваш автомобиль. Т.е. смотреть в зеркала заднего вида, и, если необходимо, то быстро повернуть голову и посмотреть влево назад, как говорится, для контроля. Если же заметили обгоняющего вас участника дорожного движения, то дайте ему завершить обгон, затем, поворачивайте.
Когда предстоит развернуться в разрыве разделительной полосы, имеется в виду, в отведенном для разворота месте (не на перекрестке) то безопасность разворота зависит, скорее, от площади места, отведенного под разворот, от загруженности данного участка дороги и интенсивности движения на нем. Опасность ситуации может быть в следующем.
На дороге с интенсивным движением иногда желающих развернуться может быть много, а длина участка в разрыве разделительной полосы, порой, может позволить свободно разместиться до 2-3-х машин.
Разворот вне перекрестка
ПДД РФ п.8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным и попутным транспортным средствам, и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
При развороте вне перекрестка, мы пропускаем только встречные авто. Из попуток мы пропускаем только трамвай. Если радиуса не хватает, то тогда разворачиваемся от правого края, то уступаем дорогу как попутным, так и встречным транспортным средствам.
Разворот считается достаточно опасным маневром: водитель должен пропустить встречный поток и развернуться так, чтобы не подставиться под него после спрямления траектории и разгона.
Допустим ли разворот в несколько приемов, то есть с движением задним ходом?
Вне перекрестков допустим, на иных — нет, хотя если уж водитель не вписался, иных вариантов у него обычно нет.
Сам по себе разворот, это, можно сказать, продолжение левого поворота, поэтому опасные моменты в дорожных ситуациях, возникающие при этих маневрах, очень похожи.
Левый поворот, как маневр, не ограничен возможностью выполнения его только на перекрестке. Можно, например, свернуть налево во двор или на прилегающую территорию, которая расположена слева.
Развернуться на дороге (поменять направление своего движения на противоположное), также можно как на перекрестке, так и вне перекрестка, если дорожные условия не противоречат этому маневру и маневр будет безопасным.
Приведенные здесь, в этой статье случаи, это далеко не весь перечень опасных ситуаций, возникающих во время левых поворотов и разворотов на дорогах, разумеется, их гораздо больше. Поэтому – внимательность на дороге и, еще раз, внимательность. Счастливых и безопасных вам дорог!
По материалам сайта www: pds-drive.ru
Разворот — Уроки вождения для начинающих
Поворот налево можно назвать «недоделанным» разворотом. При развороте мы немного недовернули руль, и получился поворот налево.
Разница между поворотом налево и разворотом заключается лишь в выходе из поворота. Вместо выхода налево нам надо выйти в разворот. Следовательно, все остальное, о чем говорилось выше относительно поворота налево, в полной мере применимо и к развороту. Подготовка к развороту, собственно разворот и выход из него должны осуществляться по тем же правилам (рис. 25).
Разворот является продолжением поворота налево.
Рис. 25. Разворот на перекрестке
«Что-то здесь не так!» – негромкий возглас сомневающегося читателя.
«Не видел я, чтобы на реальной дороге при развороте на перекрестке или в разрыве газона кто-то из водителей искал этот пресловутый центр!» – после недолгих раздумий могут сказать многие из вас.
Частично с Вами согласен. Но давайте сначала посмотрим на рисунки 26.
Рис. 26. Разворот по «неписаным» правилам: а) вне перекрестка; б) на перекрестке
Типичный пример разворота на широких дорогах с разделительным газоном (рис. 26 а) явно нарушает требование пункта 1.4 ПДД, где говорится о том, что на наших дорогах установлено правостороннее движение. На нижнем рисунке (рис. 26 б) разворот на перекрестке осуществляется с таким же нарушением!
Вот теперь слышу Ваши возражения значительно громче, чем раньше.
«Да мы всегда так делали и будем делать!» – кричат «старички», «Мы видели – все так делают!» – вторят «старичкам» «новички», «А почему стрелки показаны зеленым цветом?» – все хором и ехидно.
Натиск выдержал, теперь пойдем по порядку.
Надеюсь, Вы заглянули в ПДД и убедились в том, что движение у нас разрешается только по правой стороне дороги. Причем это требование относится к любому участку дороги, что особенно важно учитывать при поворотах налево и разворотах (рис. 27).
Рис. 27. Правая сторона дорог на перекрестке
Следовательно, разворот в изображенных на рисунке 26 ситуациях, выполненный по правилам, должен выглядеть совсем по-другому (рис. 28 а и б).
Рис. 28. Разворот по «писаным» правилам: а) в разрыве разделительной полосы; б) на перекрестке
Почему же тогда в жизни все происходит наоборот?! Да потому, что зачастую мы чаще неосознанно, а иногда и сознательно совершаем неправильные поступки.
Пешеходы во дворах прокладывают свою собственную тропу через газон, хотя рядом есть асфальтированная дорожка, на дорогах они перебегают проезжую часть в неположенном месте, да еще перед «носом» приближающегося транспорта, а водители в нарушение ПДД находят свои решения некоторых жизненных ситуаций. И все это называется: «…исходя из сложившихся местных условий…» (ну, прямо, как в телевизоре).
«Он там шутит, а нам как быть?» – мрачный вопрос «новичков».
Ответ будет оптимистическим. Если Вы уже начали овладевать теми секундами будущего, которые позволяют видеть развитие событий с некоторым опережением, то в большинстве случаев Вам удастся избежать не только аварийной ситуации, но и нарушения требований ПДД.
Есть и еще одна рекомендация. В тех случаях, когда обстановка на дороге Вам не совсем ясна, постарайтесь увидеть интересующий Вас перекресток или участок дороги, как бы с высоты шестого–восьмого этажа близлежащего дома.
Что это дает? Дает это многое! Если Вам удастся охватить взглядом все интересующее Вас пространство, то можно увидеть, например, то, что изображено на рисунках 29.
Рис. 29. Варианты разворота без нарушения ПДД: а) с дорожной разметкой; б) с боковым проездом; в) до выезда на пересечение проезжих частей
Можно увидеть дорожную разметку, которая определяет траекторию разворота в конкретном месте (рис. 29 а), или перекресток, вместо кажущегося места только для разворота (рис. 29 б). Можно увидеть, что разделительный газон заканчивается до перекрестка (рис. 29 б) и траектория разворота в этом случае не затронет пересечения проезжих частей.
Если явных подсказок на дороге Вы не нашли, то можно подумать и о том, что черные резиновые колеса других автомобилей уже оставили свои следы на асфальте, определяя тем самым принятую для этого места траекторию движения.
В то же время Вы должны понимать, что в случае аварии выявление виновника происшествия осуществляется по «писаным» законам, а не «. ..исходя из сложившихся местных условий…»
Мрачно стало, да? Ну что ж, «старичков» я не испугал, а «новичкам» советую первое время избегать разворотов как таковых и тем более на перекрестках. Всегда можно найти маршрут попроще, а разворотами в начале автомобильной жизни следует заниматься отдельно, в виде тренировок, часика этак в два ночи. И только много позже Вам будет дозволено ухмыляться так же, как ухмыляются «старички», читающие эти строки.
вернуться к оглавлению «Уроки вождения»Как правильно разъезжаться на перекрестке при левом повороте: 09 апреля 2018, 12:02
Выбор того, какими бортами разъезжаться на перекрестке при повороте налево, остается за водителем. Об этом сообщила на своей странице в Facebook пресс-секретарь Комитета административной полиции МВД РК Ирина Лукьянина, передает Tengrinews.kz.
«Для многих опытных водителей ответ вроде бы очевиден — конечно же, правыми, но, например, в Усть-Каменогорске водители разъезжаются левыми бортами и считают, что все остальные нарушают ПДД.
Так как же повернуть налево, не нарушая правил? Если полистать ПДД, то ничего конкретного по этому вопросу мы не найдем», — отметила Лукьянина.
Таким образом, по ее словам, указанный вопрос законодательством не регламентирован.
«Но все-таки будем опираться на ПДД и прочитаем пункт 8.7, где сказано: «Поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения», а также пункт 1.3: «На территории Республики Казахстан установлено правостороннее движение транспортных средств», — добавила пресс-секретарь КАП МВД.
Она отметила, что вариант разъезда транспортных средств левыми бортами легко выполним только при небольшом количестве транспортных средств на перекрестке или на перекрестках, при подъезде к которым имеется разделительная полоса.
«Так как во многих городах транспортных средств очень много, и представленный выше способ разъезда неудобный, водители чаще всего разъезжаются правыми бортами.
Делаем вывод — при большом потоке автомобилей на маленьких и загруженных перекрестках удобнее разъезжаться правыми бортами, оставляя центр перекрестка с правой стороны. Так потоки транспортных средств не пересекутся при плотном движении. И, совершая левый поворот, никто никому не создаст помех», — написала Ирина Лукьянина.
«Вместе с тем разъезжаться левыми или правыми бортами — выбор остается за водителем. В обоих случаях это не будет нарушением, если только при выезде с перекрестка вы не окажетесь на встречной полосе», — заключила представитель Комитета адмполиции.
Еще быстрее, чем на сайте! Читайте наши новости в Telegram. Подписывайтесь на @tengrinews
Какими сторонами нужно разъезжаться на улицах с разделительной полосой?
«Как должны разъезжаться автомобили — левыми или правыми сторонами?» — с таким вопросом обратился житель Борисова.
По его словам, на ул. Чапаева при развороте (водитель полагает, что выполняет именно этот маневр; почему это важно — ниже) он каждый раз упирается во встречные машины. Кто прав? «В данной ситуации у обеих сторон есть основания думать, что они имеют преимущество, — считает Юрий Краснов. — Подобные перекрестки можно встретить в разных городах Беларуси, в том числе в Минске. Достаточно понаблюдать пару минут, и вы убедитесь, что водители ведут себя по-разному».
«Каждый день разворачиваюсь на этом разрыве и упираюсь в машины, которые едут на меня», — пишет участник нашего форума MotoUser. Пользователь уточняет, что речь идет об ул. Чапаева в Борисове. Он также прислал ролик, сделанный видеорегистратором.
— А ведь достоверно сказать, кто в данной ситуации прав, невозможно, — говорит после нескольких минут раздумий Юрий Краснов. — Сложилась неоднозначная обстановка, в которой каждый из оппонентов выполняет свой маневр.
Это характерный момент для белорусских дорог, когда решение о конкретном маневре определяется контекстом и рядом условностей.
— В данном случае нужно определиться, выполняет автор видео разворот или два левых поворота, — конкретизирует ведущий рубрики. — А это зависит от «квалификации» узла — либо это один перекресток, либо два.
Если далее разматывать клубок дорожной головоломки, то следует обратить внимание на знаки, разметку и пр.
— Нужно понимать разницу между двумя односторонними дорогами с широкой зеленой зоной между ними и одной дорогой с разделительной полосой, — рисует схему эксперт.
Судя по косвенным признакам (хотя на это в реальной дорожной обстановке ориентироваться все же нельзя), ул. Чапаева представляет из себя две дороги с односторонним движением. На это указывают силуэты соответствующих знаков.
Примечательно, что после разворота знак «Дорога с односторонним движением» в ролике отсутствует. Как так?
— Что это означает? — продолжает объяснения Юрий Краснов. — На дороге с односторонним движением перемычку в газоне следует воспринимать не как место для разворота, а как отдельную перпендикулярную улицу. Следовательно, автор видео должен действовать как на обычном перекрестке при выполнении поворота налево. Только здесь нужно дважды повернуть налево, заняв крайнее правое положение.
Получается, надо разъезжаться левыми сторонами? Эх, если бы все было так просто…
Автора ролика могли сбить с толку другие признаки, характерные для улицы, встречные потоки которой разведены разделительной полосой.
Это, во-первых, изгиб бордюра, словно призывающий выполнять разворот по заданной траектории. А во-вторых, знаки «Объезд препятствия справа».
— Вот и получается, что автор видео воспринимает это как одну улицу с разделительной полосой, а другие водители — как две односторонние улицы с перпендикулярным аппендиксом между ними, — заключает ведущий «Разборов…». — Отсюда неразбериха и последующие споры на форуме.
«В ролике обращают на себя внимание действия водителя Volkswagen Passat, который выезжал из двора и действовал как при проезде двух перекрестков. Сперва он пересек по прямой одну дорогу, а затем выполнил поворот налево на другую. Его маневры могут свидетельствовать о том, что нужно менять существующую схему организации дорожного движения»
Эксперт предлагает внести несколько изменений: сделать края бордюра не закругленными, а прямыми, как на обычном перекрестке, нанести в аппендиксе понятную для водителей разметку, а также установить дополнительные знаки «Дорога с односторонним движением» и «Уступить дорогу».
Ситуация в Борисове не сильно отличается от того, что можно встретить в других городах страны. В Минске, где внимание к дорожной обстановке выше, явных проблем не наблюдается, хотя похожие улицы имеются.
— Давайте еще раз определимся с типами улиц, — предлагает Юрий Краснов. — Первый — дорога с разделительной полосой. Это, например, пр. Дзержинского, пр. Победителей, пр. Пушкина и другие. Второй — две дороги с односторонним движением и перпендикулярными аппендиксами между ними. В частности, б-р Шевченко.
На первых выполняется разворот, и тогда разъезд со встречными автомобилями разрешен правыми сторонами. На вторых — два левых поворота, и разъезд нужно выполнять левыми бортами.
Если первая схема очень распространена в Минске и вопросов не вызывает, то вторая встречается не так уж часто. Ведущий рубрики предложил выехать на ул. Кулешова, где обустроены две улицы с односторонним движением, а между ними имеются перпендикулярные аппендиксы.
— Смотрите, установлены знаки «Дорога с односторонним движением», а значит, пространство между дорогами нельзя воспринимать как разделительную полосу, — призывает эксперт. — Получается, нужно выполнить два левых поворота.
Некоторое время наблюдаем за действиями водителей. Большинство автомобилистов действуют правильно — заезжая в разрыв, берут правее. Это логично, а бордюрный камень косвенно указывает, как нужно воспринимать узел.
— Хотя я бы установил в аппендиксе знаки «Уступить дорогу», а также нанес понятную разметку, — предлагает Юрий Краснов. — Иначе как решить, что ты находишься на второстепенной? Да, на перекрестке равнозначных дорог действует правило помехи справа, но все же…
Также ведущий «Разборов…» обратил внимание на знак «Место для разворота», установленный перед одним из разрывов на ул. Кулешова: «Почему разворот-то? Ширина газона не позволяет выполнить данный маневр, а остальные знаки и геометрия узлов указывают, что это два перекрестка».
Продолжаем изучать обстановку на соседней ул. Тухачевского, где также две односторонние дороги с перпендикулярными аппендиксами. В одном из узлов организация дорожного движения очень напоминает ситуацию в Борисове.
— Знаки приоритета и форма бордюра указывают на то, что это один перекресток, — анализирует эксперт. — Но формально это две улицы с односторонним движением. А значит, нужно выполнять не разворот, а два левых поворота и разъезжаться со встречными водителями левыми боками.
Понятное дело, что водители действуют по-разному. Шофер маршрутного автобуса четко выполняет поворот налево. А вот мужчину за рулем Mazda CX-5, вероятно, сбили с толку закругления бордюрного камня, и он выполняет разворот, приняв левее.
Аналогичным образом действует водитель грузового микроавтобуса. Что тоже неудивительно: машина с гродненскими номерами, а следовательно, шофер может не знать особенностей перекрестков.
— Водители по-разному воспринимают этот участок дороги. Одни выполняют разворот, а другие — два левых поворота на двух перекрестках, — констатирует Юрий Краснов.
«Проблема не в водителях, а в том, как устроена дорога!..»
По мнению ведущего рубрики, тут тоже требуется всего-навсего нанести разметку в аппендиксе и установить дополнительные знаки.
— Далеко не всегда в конфликтных ситуациях виноваты водители, — подытоживает выпуск эксперт. — Многое зависит от того, как человек визуально воспринимает конкретный перекресток или дорогу в целом. Поэтому крайне важно, чтобы проект был корректным, то есть чтобы была грамотно нанесена разметка, установлены нужные знаки.
Читайте также:
Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей
Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!
Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!
Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Правильный разворот на перекрестке схема
Выполнение разворота | Разворот на перекрестке
В предыдущей статье Выполнение разворота. Часть 1 были рассмотрены варианты выполнения разворота вне перекрестков. Техника разворота на дороге между перекрестками не сложная – она очень похожа на упражнение Разворот в три приема (как на экзамене в ГИБДД). Основное условие для выполнения разворотов вне перекрестка это:
а) чтобы разворот не противоречил ПДД;
б) нужно хорошо видеть дорожную обстановку вокруг своего автомобиля и быть видимым для других участников дорожного движения.
Во второй части темы, посвященной разворотам, рассмотрим типичные варианты выполнения разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые моменты безопасности.
Как развернуться на перекрестке
Возможность развернуться на конкретном перекрестке определяется организацией проезда на данном перекрестке, а именно: направлением движения по полосам и наличием/отсутствием знаков, запрещающих разворот.
Если вы движетесь по дороге с двухсторонним движением и на перекрестке с крайней левой полосы знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешен поворот налево, при этом отсутствует знак 3.19 «Разворот запрещен», значит, разворот разрешается. Есть смысл вспомнить, что запрещающий знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» НЕ запрещает разворот.
Еще необходимо обращать внимание на возможное наличие на перекрестке или перед ним предписывающих знаков из группы 4.1.1-4.1.6. Эти знаки указывают обязательное направление движения, их действие распространяется на пересечение, перед которым они установлены. Знаки из этой группы, разрешающие поворот налево (4.1.3, 4.1.5, 4.1.6), разрешают и разворот.
В ПДД не оговорено, как именно должен выполняться разворот на перекрестках, но в Правилах есть пункт 8.6, который гласит:
Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Это же правило справедливо и для разворота.
Таким образом, разворот на перекрестке должен осуществляться в его границах. Если дуга разворота выйдет за границы пересечения проезжих частей, то ничего страшного в этом нет. Но нужно помнить, что выезд на встречную полосу запрещен, и еще разворот запрещен на пешеходном переходе. Поэтому линию разворота нужно строить, не задевая этих элементов дороги.
На рисунке ниже изображено два перекрестка, имеющих только одно пересечение (см. термин перекресток).
Любая из траекторий разворота, представленных на рисунках, не противоречит ПДД при условии, что разворот выполняется в границах перекрестка, и при этом нет знаков, запрещающих разворот, или не введены другие ограничения, запрещающие этот маневр.
Например, на перекрестке могут быть установлены предписывающие знаки, которые запрещают поворот налево (в том числе и разворот), или знаки особых предписаний 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», которыми также будет запрещен поворот налево (в том числе и разворот).
Если пересекаемая дорога имеет одностороннее движение, то, опять же, нужно обратить внимание на организацию проезда этого перекрестка: на направления движения по полосам, и имеются ли знаки, запрещающие разворот.
На обоих рисунках поворот налево запрещен, так как движение на пересекаемой дороге организовано слева направо. Но на левом рисунке разворот разрешается, так как отсутствуют знаки, запрещающие этот маневр. На правом же рисунке разворот запрещен, так как знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» над левой полосой указывает другое направление движения – запрещает поворот налево и требует перестроиться вправо.
Теперь внимание! Перекресток, имеющий два пересечения проезжих частей. Т.е. одна из его дорог имеет разделительную полосу. Разделительные полосы бывают широкие и узкие.
Когда разделительная полоса имеет прямой срез, то площадь перекрестка разделяется на еще два дополнительных участка со встречными направлениями движения. Эти два участка между собой могут быть отделены сплошной линией разметки, но разметка может со временем стереться.
12 июля 2017 года раздел 9 ПДД дополнился пунктом 9.1 (1), в котором перечислены условия при которых выезд на встречную полосу запрещен. В нем, как раз, и упоминается сплошная линия. Подробнее об этом нововведении — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.
Поэтому, если возникла необходимость развернуться на перекрестке, двигаясь вдоль широкой разделительной полосы, траекторию разворота целесообразно строить за центром перекрестка, т.е. по длинной дуге. Для этого есть две причины.
Первая. В нашей стране установлено правостороннее движение. Поэтому, перемещаясь в границах перекрестка, следует держать автомобиль как бы в «правой половине» проезжей части.
Вторая. Сплошная линия разметки может быть не видна (стерлась, под снегом), но на пересекаемой дороге этого перекрестка могут быть установлены предписывающие знаки, как на рисунке ниже. И это есть признак наличия участка встречного движения между границами разделительной полосы.
Более подробно о развороте на перекрестках дорог, имеющих разделительные полосы, можно прочесть в небольшой серии статей Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой, и в статье Разворот на перекрестке с разделительной полосой и нарушение пункта 8.6 ПДД.
Если в городе имеется трамвайная сеть, то вполне логично, что трамвайные пути проходят и через перекрестки. О том, как выполнить разворот через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.
Разворот на перекрестке со светофором
Если предстоит развернуть автомобиль на регулируемом перекрестке (со светофором), то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на регулируемом перекрестке (см. Правила проезда перекрестков. Проезд регулируемых перекрестков):
- Необходимо заблаговременно по правилам перестроения занять крайнюю левую полосу, включив левый указатель поворота;
- На разрешающий сигнал светофора выезжаете ближе к середине перекрестка. Передние колеса нужно держать в положении «прямо». Дальше середины перекрестка выезжать не следует. Наверняка за вами выстроится очередь для поворота налево, и они еще не знают, что вы собираетесь развернуться. Некоторые водители будут пытаться срезать путь под вашим «прикрытием», поэтому, выполняя разворот, всегда обращайте внимание на то, что творится слева-сзади от вас. Как и при повороте налево, пропускаете встречный транспорт, который движется «прямо». Если встречных машин нет, то можно развернуться сразу, как только выехали на пересечение проезжих частей;
- Пропустив встречные ТС, и убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Если к тому времени для вас загорелся запрещающий сигнал, то спокойно заканчиваете разворот, так как автомобили, въезжающие на перекресток на разрешающий сигнал с других направлений, обязаны дать вам завершить маневр. Но в подобной ситуации вам нужно быть предельно внимательным;
- Завершаете разворот, выключаете указатель поворота и следуете далее по своему маршруту.
Разворот на нерегулируемом перекрестке
Когда предстоит развернуть автомобиль на нерегулируемом перекрестке, то сначала вы должны точно определить, по какой дороге вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку и у кого приоритет в движении. Как определить главную и второстепенную дорогу, можно прочесть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.
Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге и на перекрестке интенсивное движение, то от разворота лучше отказаться и поискать для него другое место.
Если вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на нерегулируемом перекрестке:
- В первую очередь перед маневром вам необходимо убедиться, что вас никто не обгоняет — на двухполосных дорогах на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге обгон разрешается, если для этого нет ограничений;
- По правилам перестроения заблаговременно занимаете крайнюю левую полосу или, если дорога двухполосная и разметку не видно, прижимаетесь к середине дороги. Включаете левый указатель поворота, одновременно снижаете скорость и подъезжаете ближе к середине перекрестка. Если дорога свободна, выполняете разворот, если есть встречный транспорт — останавливаетесь;
- Пропускаете транспортные средства, которые движутся навстречу вам по главной дороге и, убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Опять же, усиленное внимание на пространство сзади вашего автомобиля – вдруг кто-то, поворачивая налево, под вашим прикрытием решил срезать угол и не догадывается, что вы выполняете разворот;
- Закончив маневр, выключаете указатель поворота и продолжаете движение уже в обратном направлении.
Разворот на равнозначном перекрестке
Равнозначный перекресток образован дорогами, равными по значению, чаще всего не очень широкими. Перед таким перекрестком знаки приоритета отсутствуют, либо на подъезде к перекрестку будет установлен знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог». На равнозначном перекрестке действует правило «помеха справа» (пункт 13.11). О правилах и особенностях разворота на перекрестках равнозначных дорог подробно изложено в одноименной статье Разворот на равнозначном перекрестке.
Разворот на т-образном перекрестке
Т-образный перекресток – это разновидность обычного перекрестка, где к одной дороге примыкает другая дорога. Перед тем как развернуться на таком перекрестке, сначала следует убедиться, что знаками или дорожной разметкой не вводятся дополнительные ограничения на проезд, и разворот в этом месте не запрещен.
Когда движение на т-образном перекрестке регулируется светофором или регулировщиком и разворот не запрещен знаками или разметкой, то разворот выполняется согласно правилам проезда регулируемых перекрестков на разрешающий сигнал светофора или регулировщика.
Если т-образный перекресток не регулируется (например, светофор отключен), то разворот на нем выполняется согласно правилам проезда нерегулируемых перекрестков, и удобнее всего развернуться тогда, когда вы едете по главной дороге.
Если же вы подъезжаете к т-образному перекрестку со стороны бокового проезда, который чаще всего бывает второстепенной дорогой, а на перекрестке в это время интенсивное движение, то возможность разворота будет зависеть от степени интенсивности потока машин. Возможно, будет лучше, если для разворота поискать другое место.
Более подробно о разворотах на перекрестках этого типа можно прочесть в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке. Там есть схемы разворотов и рассмотрены два случая, в которых возникновение ДТП наиболее вероятно.
Когда на одной из дорог, а возможно, на обеих дорогах, образующих т-образный перекресток, имеются разделительные полосы, то выбор длинной или короткой траектории разворота будет зависеть от дорожной обстановки, наличия (отсутствия) дорожной разметки на перекрестке, в соответствии с пунктом 9.1 (1) ПДД. Об этих ситуациях можно прочесть в этой статье.
Если вдруг возникает вопрос на тему: достаточно ли места на перекрестке, чтобы развернуть автомобиль в соответствии с ПДД, рекомендую небольшую статью Хватит ли места для разворота.
Разворот на круговом перекрестке
Как вариант, для того, чтобы развернуться, можно использовать перекресток с круговым движением. Но для этого, потребуется заехать на круговой перекресток, проехать по кругу, соблюдая правила проезда круговых перекрестков и выехать в нужный съезд для движения в обратном направлении. О движении через перекресток с круговым движением можно прочесть в серии статей «Проезд перекрестков».
Навигация по серии статей<< Выполнение разворота. Часть 1Когда видимости на дороге почти нет >>avtonauka.ru
Разворот на нерегулируемом перекрестке — правила выполнения маневра
Выполнить разворот требуется в различных ситуациях.
Нередко водитель забывает повернуть в нужном направлении, из-за чего приходится разворачиваться.
Одним из возможных мест выполнения этого маневра выступает перекресток.
Причем, от вида пересечения и наличия работающего светофора зависит алгоритм действий водителя. Разворот на нерегулируемом перекрестке нужно выполнять аккуратно, чтобы исключить ДТП.
Правила разворота на нерегулируемом перекрестке: ПДД
Для понимания последовательности совершения разворота на нерегулируемом пересечении дорог необходимо определиться с видом перекрестка.
В зависимости от некоторых факторов перекрестки бывают:- регулируемыми. Если имеется работающий светофор или регулировщик, то такое пересечение попадает под указанную категорию;
- нерегулируемыми (отсутствует светофор, не работает или находится в режиме мигания одного и того же цвета, нет регулировщика).
Именно во втором случае большое внимание следует уделять дорожным знакам, установленным по пути к перекрестку и непосредственно возле него.
ПДД в п. 8.11 запрещает движение задним ходом на дорожных пересечениях. Именно поэтому следует заранее рассчитать траекторию движения в зависимости от ширины участка дороги и габаритов автотранспортного средства.
На нерегулируемом перекрестке также важно определить приоритет дороги, на которой располагается автотранспортное средство и правильно оценить ситуацию в целом.
Осуществляем разворот на перекрестке
Существуют ситуации, в которых разворот на перекрестке запрещается:
- наличие дорожных знаков запрета;
- наличие знаков, разрешающих движение только в определенном направлении;
- наличие дорожной разметки, согласно которой нельзя разворачиваться.
Водитель при приближении к месту пересечения должен уделять пристальное внимание на наличие таких обстоятельств, которые препятствуют совершению маневра.
Разворот на нерегулируемом перекрестке
Одним из частных случаев выполнения разворота является его осуществление на нерегулируемом перекрестке. Для правильного исполнения задуманного, необходимо контролировать ситуацию по всем направлениям движения. Кроме того, последовательность действий водителя будет зависеть от вида пересечения и его места расположения.
Зона разворота
Разворот на нерегулируемом участке считается более опасным, чем на регулируемом. Это обусловлено тем, что во втором случае разворот осуществляется только на зеленый сигнал светофора, а перпендикулярно движения нет, так как горит красный. В случае с нерегулируемым пересечением водителю придется самостоятельно следить за движением по всем направлениям и учитывать другие обстоятельства.
Равнозначные дороги
Вариантом разворота является маневр на пересечении дорог, равнозначных по принципам ПДД. Это означает наличие признаков:
- отсутствие знаков «Главная дорога» и «Уступи дорогу»;
- одинаковое покрытие дорожного полотна.
В такой ситуации водителю не приходится опираться на знаки приоритета. Именно поэтому при совершении разворота следует учитывать ситуацию на всем участке пересечения.
Разворот на регулируемом перекрестке
Кроме того, можно выполнить маневр несколькими методами:
- по ближней траектории;
- по дальней.
Первый вариант предполагает разворот с минимальным выездом к центру пересечение, а второй наоборот.
Во втором случае автомобиль проезжает дальше середины перекрестка и только потом разворачивается.
В любом случае, нельзя выезжать намного дальше центра пересечения, чтобы не «задеть» сплошную линию, разграничивающую потоки движения. В этом случае водителю грозит наказание.
На нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог необходимо применять правило «помехи справа». Согласно ему приоритетной считается та дорога, которая располагается справа от водителя и движущиеся по ней транспортные средства необходимо пропускать.
Разворот на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог
Второй вариант нерегулируемого перекреста — с неравнозначными дорогами.
В этом случае по мере приближения к пересечению водитель должен увидеть знак «Главная дорога» или «Уступи дорогу».
Кроме того, следует обращать внимание на наличие знака «Стоп» и стоп-линии.
В последнем случае автомобилист обязан полностью остановиться и продолжить движение после оценки ситуации по всем направлениям.
При направлении к пересечению неравнозначных дорог, действовать следует в зависимости от того, на какой из них находится транспортное средство. Водитель, проезжающий по главной дороге, имеет приоритет в осуществлении маневра по отношению к тем, кто проезжает по второстепенной. Однако следует пропустить транспортные средства, идущие по встречному направлению.
Если автомобиль перемещается по второстепенному пути, ему придется пропускать все автотранспортные средства, которые осуществляют движение по приоритетной дороге. Следует при этом проявлять максимум внимания и контролировать ситуацию на всем участке дороге.
Разворот на круговом перекрестке
Отдельным видом перекрестков являются круговые. В народе их называют «кольцами», так как они представляют собой место встречи нескольких путей, в рамках которого перемещение осуществляется по кругу.
При подъезде к такому месту водитель увидит знак 4.3, представляющий собой синий круг с изображенными белыми стрелками, указывающими на наличие кругового движения.
Проезд кругового перекрестка
С 2010 года рядом с такими появились знаки «Уступи дорогу» или «Стоп» на подъезде к «кольцу». Это означает, что при следовании на круговой перекресток водитель обязан пропускать тех, кто уже движется по кругу.
Нередко въезд на «кольцо», съезд с него, разворот и другие маневры вводят неопытного водителя в замешательство. Важно знать, что при въезде на такой участок разворот не допускается. Чтобы выполнить этот маневр следует действовать определенным образом:
- При подъезде к кольцу пропустить транспортные средства, движущиеся по нему.
- Если помех нет, въехать на «кольцо».
- Проехать его полностью. Лучше придерживаться левой полосы.
- Выехать с кругового перекрестка на ту же дрогу, где был совершен въезд, но в противоположном направлении.
В процессе движения по «кольцу» можно перестроиться. Выезд должен осуществляться исключительно с правой полосы.
В результате, при преодолении нерегулируемых перекрестков водителю иногда необходимо развернуться.
При осуществлении этого маневра важно учитывать место расположения автотранспортного средства, наличие дорожных знаков приоритета или покрытие. На участках пути с круговым движением недопустимо разворачиваться непосредственно при въезде. Для реализации этого маневра придется полностью проехать кольцевой участок и выехать на ту же дорогу, но по встречному направлению.
lawyer-road.ru
Сообщества › Истории на Дорогах › Блог › Правильный разворот и поворот на перекрестке.
Други, много раз видел посты с данной ситуацией. Хочу еще раз обратить Ваше внимание: кто нарушает ПДД при повороте и развороте?
Други, буквально через несколько минут создания данного блога, был дан логически-здравый ответ: Сергей ZloyGesha, Николай kobra3946 и selavi
1. Нарушают ПДД все поворачивающие и разворачивающие
2. Причина нарушения (ссылки на ПДД) — на фото Т образный перекресток без разделительной полосы т.е. водитель должен по ПДД держаться правой стороны проезжей части при проезде перекрестка, в данном случае все выехали на встречную полосу движения.
Если мысленно поделить проезжую часть, то все поворачивающие авто (красный и зелёный) залезли на «встречку», а разворачивающийся синий авто также залез на «встречку». По «встречке» можно разворачиваться если нет ШИРОКОЙ разделительной полосы.
Вывод один: так поворачивать и разворачиваться не следует, ибо чревато оследствиями
ПДД 8.6 КоАП 12.15.3
Анвар CkopnuoH59 уточнил наглядно и комментариями, что и как.
Желтыми штриховыми линиями обозначены пересечения проезжих частей. Штрих-пунктирной — осевая линия второстепенной дороги.
Пункт 8.6 ПДД РФ:
Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Смотрим пункт 1.2 ПДД РФ:
В Правилах используются следующие основные понятия и термины:
…
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«»Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
…
Все три транспортных средства при выезде с пересечения проезжих частей (каждый своего) оказывается на полосе предназначенной для встречного движения.
А водителю красного автомобиля могут вменить и пересечение двойной (шутка!)
PS: Попутно замечу, что разворот совершает только синий автомобиль, красный и зеленый поворачивают налево — но все равно нарушение у всех троих водителей
Upd: По ГОСТу Р 52399-2005 www.docload.spb.ru/Basesdoc/46/46569/:
Наименьшая ширина центральной разделительной полосы без дорожных ограждений:
автомагистрали и скоростной дороги = 6,0 метров, у прочих дорог = 5,0 метров.
Наименьшая ширина центральной разделительной полосы с ограждением по оси дороги = 2 метра + ширина ограждения.
Далее, Navoloki85 даёт ссылку на Билеты ПДД 2013 с ответами и комментариями gai.ru/bilety-pdd/1/2/
Билет №1, вопрос №9.
«По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот? (А — по большому радиусу; Б — по малому радиусу)
Ответ: Только по А.
Комментарий: Вам разрешено выполнить разворот только по траектории «А», т. к. в России установлено правостороннее движение ТС (п. 1.4 ПДД), а траектория «Б» проходит по участку проезжей части, предназначенной для движения во встречном направлении».
Здравомыслие и закон пришли к единому знаменателю.
Меня никто убедит, что разворачиваться без знака 5.26 по малому кругу разрешено.
Всем здравия, Други! Берегите себя!
ДОПОЛНЕНИЕ:
Вот что произойдёт, если будут разворачиваться по малому радиусу, как некоторые отстаивают этот маневр правомочным.
Други, я докопался до истины!
Перекресток — это место пересечения, примыкания или разветвления дорог, которые включает в себя одну или несколько проезжих частей, а поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
При развороте, повороте по малому радиусу на перекрестке автомобиль создает «Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.
Водитель, разворачивающийся по малому радиусу не может уступить встречному транспорту, т.к. находится на пути у него, т.е на пути встречного движения.
Те, кто пишет, что на перекрестке движение не регламентировано, советую внимательно прочесть еще раз, что такое перекресток, из чего он состоит и т.д.
Ну не может «ПЕРЕКРЕСТОК» быть отдельной частью, на него распространяются такие же законы, как и на всё Дорожное Движение.
www.drive2.ru
Разворот на т образном перекрестке
Как уже упоминалось в статье Проезд т-образных перекрестков, ПДД не выделяют эти перекрестки в особую группу. Т-образный перекресток это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог.
Дороги могут «сливаться» под разными углами, но чаще всего этот угол равен или почти равен 90 градусов. Реже встречаются перекрестки У-образного типа, либо дороги сливаются в виде «звездочки» из трех лучей.
Правила выполнения разворота на перекрестке, так сказать, в общих случаях, изложены в статье Выполнение разворота. Часть 2. Правила разворота на Т-образном перекрестке ничем от них не отличаются. Последовательность выполнения разворота та же самая, что и на обычных пересекающихся дорогах. Главное условие – чтобы разворот в данном месте был НЕ запрещен. Остальное – это уже техника выполнения разворота, которая также описана в упомянутой выше статье.
Техника выполнения разворота на регулируемых и нерегулируемых Т-перекрестках различается лишь соблюдением приоритета. Поскольку в первом случае действует пункт 13.4 (поворот налево и разворот по зеленому сигналу светофора), а во втором – весь раздел «нерегулируемые перекрестки» (пункты 13.9-13.12).
Но есть, все же, некоторые особенности выполнения и соблюдения «техники безопасности» разворота, которые касаются именно т-образных перекрестков. Рассмотрим их на схемах (картинки ниже).
Как известно, перекрестки бывают большие (например, из дорог в четыре полосы) и не очень большие (например, из двухполосных дорог). Очень часто встречаются комбинации перекрестка из широких (многополосных) и узких дорог.
Собираясь развернуться на перекрестке, нужно заранее «прикинуть» его пространство на предмет «хватит ли места для разворота». Места должно быть достаточно для разворота за один заход, чтобы не пришлось сдавать назад, потому что движение задним ходом на перекрестке запрещено (пункт 8.12 ПДД).
Если видите, что места будет достаточно, то с учетом дорожной обстановки нужно будет «построить» дугу разворота. Что означает «с учетом дорожной обстановки», рассмотрим подъезд к одному и тому же т-образному перекрестку с разных его дорог.
На схемах видно, что самый удачный способ разворота представлен на левом и среднем рисунках, т.е. когда разворот выполняется либо с примыкающей дороги, либо с «прямой» дороги через примыкающую дорогу слева.
Способ разворота на крайнем правом рисунке, на котором дорога примыкает справа, не очень удачный по причине того, что можно не «вписаться» в перекресток. Если, например, левый край дороги ограничен бордюром, а радиус разворота большой, то автомобиль упрется в бордюр, и чтобы закончить разворот, придется отъехать назад. А на перекрестках движение задним ходом запрещено.
Но это всего лишь схема возможного неудачного разворота. На практике ширины дороги может оказаться достаточной для одного «захода» на таком перекрестке. Впрочем, места для разворота может не хватить и на обычном, четырехстороннем перекрестке.
А как быть, если, все-таки, не удалось развернуться за один заход? Несмотря на то, что на перекрестке задний ход запрещен, другого способа, как отъехать назад и закончить разворот, все равно нет. Это нарушение, но накажут, только если поймают «за руку», как говорится, если оно будет зафиксировано.
Отъезжая назад, нужно очень внимательно смотреть по сторонам. Можно легко столкнуться с другим автомобилем, водитель которого даже не предполагает, что вы поедете назад. Один случай с ДТП на заднем ходу на перекрестке ранее был рассмотрен в статье Разворот на перекрестке. Задний ход. Рекомендую ознакомиться.
Теперь рассмотрим два «нюанса» в двух других случаях. Первый случай – это разворот на регулируемом т-образном перекрестке с примыкающей дороги. Предположим, ваш автомобиль стоит первым на светофоре в левом ряду и «мигает» левым «поворотником». Сзади вас в ожидании стоят еще несколько машин, и водители еще не знают, что вы намереваетесь развернуться. Они, скорее всего, предполагают, что вы будете поворачивать налево.
Загорается зеленый сигнал, и вы начинаете движение. Для правильного разворота, чтобы «вписаться» в перекресток и не заехать на пешеходный переход (на пешеходном переходе разворот запрещен), придется сначала проехать немного «прямо» вглубь перекрестка, затем, быстро выкрутить руль до упора влево, и развернуться.
В тот момент, когда вы проедете немного «прямо», у едущего сзади вас появится отличная возможность сократить путь своего поворота налево, и он, не догадываясь, что вы разворачиваетесь, может вас «подрезать». Поймет он это уже поздно, когда произойдет столкновение. Поэтому, в процессе разворота — все внимание на ситуацию слева-сзади вашего автомобиля.
Другой «нюанс» — разворот на нерегулируемом т-образном перекрестке по главной «прямой» дороге через второстепенную дорогу, примыкающую слева. На нерегулируемых перекрестках приоритет на стороне участника, который движется по главной дороге.
Чаще всего дуга разворота пройдет по округлой линии, как изображено на рисунке, т.е. после разворота автомобиль окажется в пределах перекрестка, но выедет за границы пересечения, и окажется чуть в стороне от «своей» дороги. В таком случае, перед тем, как завершить разворот, нужно уступить дорогу машинам, движущимся теперь уже попутно по главной дороге.
В этой ситуации никто не обязан давать вам возможность завершить разворот, а приоритет должен быть соблюден (пункт 13.9, 13.12 ПДД).
Это два распространенных случая, при которых столкновение наиболее вероятно. Кроме них при повороте налево или развороте, особенно на перекрестках двухполосных дорог, еще нужно (во всяком случае, не помешает) удостовериться, что вас никто не обгоняет в этот момент.
Бывает, что главная дорога на т-образном перекрестке меняет свое направление. В таком случае, в процессе разворота, в зависимости от направления движения, приоритеты между участниками на разных дорогах меняются, но техника разворота остается без изменений. Подробнее об этой ситуации – в статье Разворот на перекрестке по главной дороге.
Будьте внимательны за рулем.
Навигация по серии статей<< Разворот вне перекрестка. ПриоритетХватит ли места для разворота? >>avtonauka.ru
Правила разворота на перекрестке по ПДД в 2019 года со светофором
Довольно распространенным маневром при езде на автомобиле является разворот. Однако необходимо соблюдать особую осторожность и придерживаться правил, чтобы избежать столкновений с другими участниками дорожного движения.
Содержание статьи
Где разрешено выполнять?
Многие водители новички в первое время движения по городу не всегда сразу ориентируются, как правильно разворачиваться и где это можно делать.
Если отсутствуют воспрещающие знаки, то выполнять маневр можно:
- на пересечениях дорог,
- на дороге, которая размечена прерывистой линией,
- на территориях, имеющих обзор более 100 м в каждую сторону.
Правила разворота на перекрестке
Выполняя такие маневры, необходимо соблюдать осторожность и не торопиться. Поскольку излишняя спешка часто является причиной дорожных происшествий.
Если развилка не имеет разделительной полосы, разворачивающийся автомобиль может двигаться как по ближней, так и по дальней траектории. Но производить данные манипуляции разрешено лишь в пределах перекрестка, выезжать за линию, где пересекаются проезжие полосы, нельзя.
При наличии же линии разметки, занимать требуется крайнее левое положение.
В любом случае, нужно соблюдать правильную траекторию движения:
- не выезжать за пределы развилки,
- не выезжать на встречное направление,
- не пересекать двойную сплошную.
Когда на пересечении есть разделяющая полоса, то автомобиль должен двигаться только по дальней полосе. Предварительно пропускаются все транспортные средства, имеющие преимущество в движении.
Как правильно делать развороты на Т-образном перекрестке?
На таких дорогах можно выполнять пируэты практически любым транспортным средствам, кроме тех, которые будут иметь слишком большую траекторию разворота. Это связано с тем, что двигаться задним ходом в таких местах не разрешается, да и выполнять маневр в несколько заходов, также нельзя. Поэтому, таким ТС лучше выбирать более безопасные участки дороги, чтобы совершить манипуляцию.
Необходимо быть особенно внимательным, чтобы сделать разворот правильно, соблюдать все установленные знаки и преимущества главной дороги.
Правила выполнения разворота на регулируемом перекрестке
Если на пересечении дорог имеется светофор, то выполнить разворот на перекрестке будет проще, а также более безопасно.
Поскольку пропускать транспортные средства необходимо будет только со встречным направлением, а автотранспорт с обеих сторон, чтобы начать движение будет ждать разрешающего сигнала светофора. Выполняющий пируэт автомобиль, должен четко соблюдать траекторию передвижения по полосам. Помимо этого, повороты могут выполняться лишь на тех пересечениях, где отсутствуют запрещающие это знаки.
Но стоит помнить тот факт, что знак, запрещающий выполнять поворот налево, вовсе не запрещает разворачиваться на данной территории.
Развернуться вне перекрестка
Когда возникает необходимость совершить на дороге разворачивание, не всегда, обязательно нужно ехать именно до перекрестка.
Чтобы понимать, как правильно выполнить разворот, необходимо соблюдать основные правила:
- маневр можно начинать выполнять с любого положения, предпочтительнее крайнее левое,
- уступить дорогу всем транспортным средствам попутного и встречного направления,
- заехать можно на любую из полос, но удобнее на крайнюю левую.
Гораздо проще совершить такой маневр с прилегающей территории справа, поскольку с нее открывается лучшая видимость во все направления, и заезжать на нее лучше задом. И в этом случае не придется производить движение задним ходом по главной дороге.
Где запрещено выполнять разворот?
Согласно пдд разворот запрещается:
- на пешеходных переходах, которые имеют соответствующую разметку либо знаки,
- в тоннелях,
- на мосту,
- на переездах железнодорожных путей,
- на территориях, где недостаточная видимость для совершения маневра,
- на остановках транспорта.
Все эти места являются опасными для разворачивания. А неправильный маневр может спровоцировать возникновение аварийной ситуации. Поэтому, всегда нужно следить за разметкой и установленными на дороге знаками, чтобы не попадать в неприятную ситуацию.
Но иногда бывают ситуации, при которых даже выполнение пируэта через двойную сплошную не будет нарушением. Это возникает, когда на дороге установлен знак, обозначающий место для разворота. В таких случаях дорожная разметка, конечно, противоречит знаку, но преимущество будет иметь именно последний.
Как выполняется разворот?
Проходя обучение в автошколе, все курсанты изучают на теоретических занятиях технику выполнения различных маневров.
Что касается разворота на перекрестке, необходимо помнить основные моменты:
- до начала манипуляции включить сигнал поворота,
- остановиться и удерживать ногу на педали тормоза, ожидая, пока проедут транспортные средства, имеющие приоритет,
- когда поток машин больше не является помехой, вывернуть руль до упора влево,
- когда маневр завершен, выровнять руль в исходное положение,
- выключить сигнал поворота, и подстроиться под скорость движения текущего потока.
В принципе совершения данных действия никаких трудностей нет. Все приходит с опытом, поэтому необходимо постоянно тренироваться. Для начала лучше выбирать менее загруженные улицы с безопасными участками дороги. Так водитель сможет чувствовать себя комфортнее.
Всегда стоит быть особенно внимательным, совершая любые маневры на перекрестках. Не забывать про дорожные знаки и разметку, а также, следить за сигналами светофора. А когда за рулем водитель неопытный, ни в коем случае, не выполнять действия в спешке, и лучше всего, выбирать менее опасные участки дороги, для того, чтобы спокойно и планомерно развернуться.
Видео выполнения разворота
Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!
Горячие линии:
Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.
Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.
pdd-helper.ru
О проблеме выбора траектории поворота налево и разворота….
Поводов для написания этой статьи более чем достаточно – вопросы построения правильной траектории при выполнении поворота и разворота на перекрёстке в той или иной степени коснулись каждого водителя.
Сначала в автошколе, в процессе обучения, выяснялось, что правилами дорожного движения эта проблема нормируется мало. Затем при управлении своим авто мы долго пытались объяснить инспектору, что при движении через перекрёсток мы не оказались на полосе встречного движения. Просторы Интернета пестрят обсуждениями всех вариантов траекторий при выполнении поворота и разворота на перекрёстке. Каждый раз, при столкновении с данной ситуацией, водители и ученики пытаются найти объяснение возникающим проблемам.
Правила дорожного движения в их нынешней редакции не достаточно полно и однозначно отражают требования к водителям по построению траектории поворота и разворота. В этой ситуации водителям приходится принимать решение с учетом тех нормативов, которые правилами, все-таки, установлены, с учетом обеспечения безопасности своего авто и автомобилей других водителей, а так же с учетом «сложившихся исторически» стереотипов на порядок выполнения того или иного маневра.
Каждый из маневров, в соответствии с правилами, как поворот, так и разворот, начинаются из соответствующего крайнего положения – крайнего правого при повороте направо и крайнего левого при повороте налево или развороте. Обязанность, располагать транспортное средство в соответствующем крайнем положении обусловлена необходимостью избежать при выполнении маневра столкновения с транспортными средствами, которые окажутся правее или левее. При этом само понятие «крайнее положение» в правилах дорожного движения не описано. Очевидно, что когда транспортное средство находится в этом положении, то правее или левее него не должен помещаться даже велосипедист. Это просто, многие водители понимают такую трактовку.
Описание траектории поворота налево в правилах дорожного движения заключается в описании конечной точки маневра: «…при выезде с пересечения проезжих частей не располагаться на полосе встречного движения…». Такое «усеченное» описание траектории дает возможность толковать её по-разному. Многие из «толкователей» обнаруживают, например, непонимание или незнание термина – «пересечение проезжих частей» и его существенных отличий от понятия «перекрёсток». Понятие «пересечение проезжих частей» так же не описано в правилах дорожного движения, хотя и имеет существенное юридическое значение. Пересечение проезжих частей — это та часть дороги, которая является общей для проезжих частей, образующих перекрёсток дорог. Совершенно очевидно, что дороги, имеющие несколько проезжих частей, при пересечении с другими дорогами будут образовывать на перекрёстке несколько пересечений проезжих частей — это всё прописные истины, которые многократно прописаны в литературе по подготовке водителей.
Но именно эти прописные истины приводят к многообразию трактовок правил дорожного движения, особенно пункта 8.6. В соответствии именно с пунктом 8.6 при выполнении поворота на перекрёстке с двумя проезжими частями, водителю обязательно при выходе с первого пересечения надо не оказаться на полосе встречного движения. Когда перекрёсток имеет широкую разделительную полосу, то такое выполнение маневра хоть и вызывает у многих водителей встречных транспортных средств, так же выполняющих поворот налево, раздражение, но всё-таки возможно.(рис.1)
| Рис.1 | Рис.2 |
В этом случае на перекрёстке большая так называемая «зона накопления», в которой сосредотачиваются транспортные средства, выполняющие поворот налево ожидая проезда встречных транспортных средств. В случае, когда разделительная полоса имеет небольшую ширину (примерно 1 -2 метра) выполнить поворот по так называемой «длинной» дуге с разъездом левыми бортами будет не просто, а может даже и невозможно. (рис.2)
Эта проблема носит очень серьёзный характер, так как при разъезде на таком перекрёстке правыми бортами с водителем встречного авто, выполняющим так же поворот налево, водителям придется в нарушение пункта правил 8.6, при выезде с первого пересечения проезжих частей оказаться на полосе встречного движения. В 2006 году Пленум Верховного суда, давая разъяснения на тему административной ответственности за выезд на полосы встречного движения, указал, что такое действие водителей наказывается лишением прав. В этом случае водителю приходится задуматься над выбором траектории.
Порядок выполнения разворота правила дорожного движения нормируют ещё меньше. Совершенно точно, что начинается разворот из крайнего положения, при выполнении разворота на перекрёстке это будет крайнее левое положение. А дальше начинаются вопросы о том надо или нет заезжать за середину перекрёстка и если надо, то когда, и если не надо, то почему. Особенно много проблем вызывает выполнение разворота на перекрёстке с двумя и более пересечениями проезжих частей. Обилие вопросов связанно, в первую очередь, с тем, что пункт правил 8.6 говорит только про поворот, а разворот, как изменение направления движения на противоположное остаётся не описанным.
При выполнении разворота, огибая разделительную полосу по короткой траектории, водитель может вступить в конфликт с транспортными средствами, двигающимися через перекрёсток слева, если перекрёсток нерегулируемый, такой конфликт «очень похож» на выезд на встречные полосы.(рис.3)
| Рис.3 |
Так же при выполнении разворота по короткой траектории можно вступить в конфликт с водителями, которые, руководствуясь пунктом правил 8.6, совершают поворот налево заезжая за середину перекрёстка.
Выполняя разворот по длинной траектории, водитель рискует вступить в конфликт с попутными транспортными средствами, выполняющими поворот налево, которые пойдут в поворот не заезжая за середину.(рис.4)
| Рис. 4 |
Кроме того, выполняя разворот по длинной траектории на регулируемом перекрёстке, водителю может не хватить фазы регулирования и он, завершая маневр, опять вступит в конфликт с транспортными средствами, двигающимися слева, к тому моменту они окажутся у него справа. Конечно, водители транспортных средств, начинающие движение после включения зеленого сигнала, должны дать выполняющему разворот транспортному средству возможность закончить манёвр, но по практике всё происходит совершенно иначе, никто никого не ждёт.
При наличии на перекрёстке разделительной полосы и нескольких пересечений проезжих частей было бы очень удобно рассматривать разворот как два последовательно выполняемых поворота налево, и применять к описанию траектории всё тот же пункт 8.6. Такая трактовка позволила бы решить целый ряд проблем с неоднозначностью описания траектории разворота. Но различие в ширине разделительной полосы, причем существенные различия от полметра до нескольких десятков метров, не позволяет применить такой прием. При маленькой ширине разделительной полосы, когда она несоизмеримо мала по отношению к длине автомобиля, выполнить разворот по широкой траектории практически невозможно так как водителю негде будет разместить автомобиль, для того что бы уступать дорогу встречным транспортным средствам.
В условиях такого большого количества неопределенностей принять решение о том, как повернуть или развернуться правильно очень трудно. Поскольку задача преподавателя автошколы и инструктора, действуя согласованно, дать подробные разъяснения по выполнению маневра, с минимальными неопределенностями в трактовках, попробуем выработать рекомендации по выбору безопасной траектории при выполнении разворота и поворота на перекрёстках.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод о том, что на выбор траектории маневра существенно влияют наличие и размеры разделительной полосы, ширина проезжих частей и количество полос дорог, образующих перекрёсток, и действия других водителей принимающих участие в разъезде. Последнее обстоятельство является самым существенным при принятии решения, так как вся деятельность водителя должны быть направлена, в первую очередь на обеспечение безопасности дорожного движения.
При выполнении поворота налево на перекрёстке с одним пересечением проезжих частей разъезжаться с транспортными средствами, выполняющими поворот налево с встречного направления, можно как правыми, так и левыми бортами.
| Рис.5 | Рис.6 |
Разъезд правыми бортами создаст меньше проблем всем участникам разъезда на данном перекрёстке. (рис.5)
Существенным для принятия решения о том, какими бортами разъезжаться, является оценка действий водителей встречных транспортных средств. Поскольку точных указаний о порядке действий не прописано, а есть только рекомендации, необходимо оценивать действия других участников разъезда – собираются они совершить маневр в соответствии с вашими представлениями или поедут по-другому.
Применяя вышесказанное к выполнению поворота на таком перекрёстке – если водитель встречного транспортного средства выкатывается на своем авто далеко за середину и явно планирует разъезжаться с вами левыми бортами, то вам воизбежание конфликта придется так же разъезжаться левыми бортами. Такое действие создаст проблемы при разъезде, но не создаст аварийных ситуаций, а это превыше всего….
При разъезде левыми бортами, если за вами в такую траекторию поворота направляют свои автомобили несколько водителей, то с встречными образуется конфликт, который не даст возможности разъехаться довольно долго (рис.6).
При разъезде правыми бортами водитель, выполняющий поворот налево должен особенно учитывать наличие встречного транспорта, двигающегося в прямом направлении и направо. Конфликта с встречными выполняющими поворот налево не будет, но движение надо осуществлять с огромной предосторожностью. Видимость встречных транспортных средств от водителя ограничена. Они закрыты транспортными средствами, ожидающими поворота налево. Следует понимать, что и из числа ожидающих поворота, так же могут найтись водители пожелавшие проехать перекрёсток в прямом направлении и не перестроившиеся заранее. Высокое внимание к встречным автомобилям обеспечит безопасность выполнения маневра.
При выполнении поворота на перекрёстке, образованном дорогами, имеющими всего по одной полосе для движения в каждом направлении, при разъезде правыми бортами требования пункта правил 8.6, скорее всего, будут грубо нарушены, и заканчивать маневр транспортное средство будет по встречной полосе. (Рис.7) Такое действие водителей создаёт реальную угрозу безопасности в отношении транспортных средств, двигающихся по пересекаемой дороге.
| Рис.7 | Рис. 8 |
В этом случае разъезжаться со встречными транспортными средствами надо левыми бортами.(Рис.8) Если автомобилей ожидающих поворота налево несколько, то следующий выполняющий поворот вынужден будет приступить к выполнению разворота, только после того как закончат разъезд первые.
| Рис.9 |
Выполнять разворот на таком перекрёстке опасно, так как ширины проезжей части не хватит для завершения манёвра, даже если для выполнения разворота использовать всю площадь перекрёстка. Не поместившись для выполнения разворота, транспортное средство вынужденно будет совершать движение задним ходом для выполнения разворота практически «в три приема», а это грубое нарушение правил – движение задним ходом на перекрёстке запрещено.(Рис.9) Для выполнения разворота придется поискать другое место, а это, как раз, тот случай, когда уместно воспользоваться выполнением разворота с использованием въезда в прилегающую территорию.
При выполнении поворота или разворота на перекрёстке образованном дорогами с разделительной полосой на выбор траектории маневров влияет много факторов. Такими факторами являются: наличие значительной зоны накопления транспорта в зоне перекрёстка, между пересечениями, наличие раздельного регулирования перекрёстка, когда вход на каждое пересечение имеет стоп-линию, наличие сплошной линии разметки, или физических препятствий движению по короткой траектории – островков безопасности, ограждений, разделительных полос в зоне перекрёстка.(рис.10,11,12)
| Рис.10 |
| Рис.11 |
| Рис.12 |
Во всех этих случаях поворот и разворот надо выполнять по длинной траектории.
Такая траектория для поворота предписана пунктом правил 8.6, а для выполнения разворота будет безопасна в отношении транспортных средств, двигающихся слева и встречных транспортных средств выполняющих поворот налево. При значительной ширине разделительной полосы, при выборе таких траекторий удастся избежать конфликтов с транспортными средствами, двигающимися с других направлений.
Если ширина разделительной полосы незначительна, менее длинны одного автомобиля, если есть трамвайные пути попутного направления, учитывая действия водителей встречных транспортных средств, поворот выполняем без заезда за середину, разворот выполняем по «короткой» траектории. Причем здесь трамвайные пути? При наличии трамвайных путей на разделительной полосе пересечения проезжих частей будут регулироваться совместно, в зоне перекрёстка не будет стоп-линии.(рис.13,14,) Кроме того, вряд ли ширина разделительной полосы позволит создать зону накопления транспорта уступающего дорогу встречным транспортным средствам.
| Рис.13 | Рис. 14 |
Действие, показанное на рисунке 13 расходиться с требованиями правил дорожного движения в пункте 8.6, но такая траектория выбрана водителями, так как в отсутствие зоны накопления можно опять получить конфликт не позволяющий закончить маневр. (Рис.1).
Перед выполнением таких маневров водитель должен проанализировать транспортную ситуацию на перекрёстке – количество транспорта, участвующего в разъезде, ожидаемые действия других водителей и только после этого принимать решение о порядке выполнения маневра.
Всё вышесказанное лишь полезные рекомендации, в каждом конкретном случае принимать решение исходя из конкретной транспортной обстановки.
В мае 2009 года заместитель начальника ДОБДД Владимир Кузин в Российской газете давал разъяснения о том, что траектория выполнения разворота правилами дорожного движения не нормируется и поэтому административной ответственности за выезд на встречную полосу, при выполнении разворота по короткой траектории, быть не может. Но при этом заместитель начальника ДОБДД делал оговорку о том, что ответственность ответственностью, но в каждом конкретном случае водитель принимает решение исходя, в том числе, и из соображений безопасности.
Устранение такого рода неопределенности существенно способствовало бы обеспечению безопасности при проезде перекрёстков. Имеет смысл задуматься над разработкой предложений по изменению правил дорожного движения или ГОСТов, для того, что бы снять с водителя ответственность за неправильную оценку дорожной ситуации. Путей решения может быть много.
Как один из вариантов, можно предложитьввести в правила дорожного движения дорожный знак, который устанавливал бы однозначно водителям траекторию поворота и разворота.(рис.15)
| Рис.15 |
При наличии такого знака, например, выполнять разворот и поворот надо однозначно по длинной траектории. (рис.16), независимо от наличия
| Рис.16 |
Задача такого знака сообщить водителям о том, что разделительная полоса достаточно широкая, что бы выполнять маневры по широкой дуге. При отсутствии такого знака маневр можно выполнять по любой траектории, в том числе и по короткой.
Введение таких изменений во многом способствовало бы снятию неопределенностей имеющихся в правилах и как следствие разночтений в трактовках, как со стороны водителей, так и со стороны инспекторов ДПС и судей.
Устранение разночтений в трактовках позволило бы сформировать однотипный характер поведения водителей при принятии решения, что исключило бы сознание аварийных ситуаций.
Как совершить законный разворот за 6 безопасных шагов
Правила, касающиеся разворотов, различаются в зависимости от того, где вы едете. Прежде чем пытаться сделать разворот, убедитесь, что вы знаете правила, касающиеся этого конкретного типа поворота. Например, в некоторых областях разрешен разворот в любом месте, где нет знаков, запрещающих разворот.
Даже не думайте о развороте, если увидите этот знак.
В других регионах развороты могут быть запрещены в любое время. Если вы не находитесь в аварийной ситуации, вы не хотите подвергать себя опасности получить предупреждение о дорожном движении за выполнение разворота в месте, где это запрещено. Разворот — это относительно простой маневр, который можно безопасно выполнить, выполнив следующие действия.
Сделайте разворот за 6 простых шагов
1
При правильной смене полосы движения выезжает на левую полосу проезжей части , по которой вы едете.
Ниже приведен пример простой и безопасной смены полосы движения в транспортном потоке.
2
Снова выезжайте на поворотную полосу слева стороны дороги, по которой вы едете.Разворот почти всегда выполняется в месте с красным светом, поэтому вы должны иметь возможность использовать полосу поворота в качестве места, чтобы дождаться, пока встречный транспорт не освободится, прежде чем начать разворот. Продолжайте держать левый указатель поворота на , пока вы готовитесь к этому маневру. Это поможет уведомить других водителей о ваших намерениях.
3
Проверить встречное движение . Выполнение разворота займет несколько секунд. Если у вас есть опасения, что вы сможете завершить поворот до того, как вас подъедет встречный автомобиль, подождите, пока этот автомобиль не проехал.Не спешите выполнять разворот.
4
Проверьте, нет ли других транспортных средств, поворачивающих на полосу или полосы движения, в которые вы планируете въехать с другой стороны проезжей части . Опять же, дождитесь, пока все машины разойдутся, прежде чем делать разворот.
5
Когда вы уверены, что нет приближающихся транспортных средств, поверните ваш автомобиль налево и выезжайте на ближайшую полосу движения . Например, если вы можете повернуть автомобиль достаточно круто, чтобы выехать на левую полосу противоположной стороны проезжей части, сделайте это сначала, а затем выезжайте на правую полосу после проверки других автомобилистов.
Завершая маневр, смотрите туда, куда вы хотите идти (зеленая стрелка), а не туда, куда направлена ваша машина (красная стрелка)6
Завершите разворот быстро и плавно. Как можно скорее вернитесь к нормальной скорости. Выключить указатель поворота .
После безопасного выполнения разворот является отличным методом изменения направления без необходимости съезжать с дороги, по которой вы в данный момент едете.
Вот видео-руководство, которое поможет вам еще раз пересмотреть маневр:
Помните, что обязательно знать правила, касающиеся разворотов на местности, в которой вы едете, прежде чем пытаться выполнить этот маневр.
При правильной смене полосы движения сливается с левой полосой проезжей части , по которой вы едете.
» } }, { «@type»: «HowToStep», «position»: «2», «name»: «Выйти на поворотную полосу.», «itemListOrder»: «http://schema.org/ItemListOrderAscending», «itemListElement»: { «@type»: «HowToDirection», «текст»: «
Снова выезжайте на поворотную полосу слева обочины дороги, по которой вы едете. Разворот почти всегда выполняется в месте с красным светом, поэтому вы должны иметь возможность использовать полосу поворота в качестве места, чтобы дождаться, пока встречный транспорт не освободится, прежде чем начать разворот. Продолжайте держать левый указатель поворота на , пока вы готовитесь к этому маневру. Это поможет уведомить других водителей о ваших намерениях.
» } }, { «@type»: «HowToStep», «position»: «3», «name»: «Остерегайтесь встречного транспорта.», «itemListOrder»: «http://schema.org/ItemListOrderAscending», «itemListElement»: { «@type»: «HowToDirection», «текст»: «
Проверить встречный трафик . Выполнение разворота займет несколько секунд. Если у вас есть опасения, что вы сможете завершить поворот до того, как вас подъедет встречный автомобиль, подождите, пока этот автомобиль не проехал.Не спешите выполнять разворот.
» } }, { «@type»: «HowToStep», «position»: «4», «name»: «Узнавайте обо всех других транспортных средствах.», «itemListOrder»: «http://schema.org/ItemListOrderAscending», «itemListElement»: { «@type»: «HowToDirection», «текст»: «
Проверьте, не поворачивают ли другие транспортные средства на полосу движения, в которую вы планируете въехать с другой стороны проезжей части. . Опять же, дождитесь, пока все машины разойдутся, прежде чем делать разворот.
» } }, { «@type»: «HowToStep», «position»: «5», «name»: «Поверните руль и выезжайте на ближайшую полосу движения.», «itemListOrder»: «http://schema.org/ItemListOrderAscending», «itemListElement»: { «@type»: «HowToDirection», «текст»: «
Если вы уверены, что нет приближающихся транспортных средств, поверните автомобиль налево и выезжайте на ближайшую полосу движения . Например, если вы можете повернуть автомобиль достаточно круто, чтобы выехать на левую полосу противоположной стороны проезжей части, сделайте это сначала, а затем выезжайте на правую полосу после проверки других автомобилистов.
» } }, { «@type»: «HowToStep», «position»: «6», «name»: «Завершите разворот.», «itemListOrder»: «http://schema.org/ItemListOrderAscending», «itemListElement»: { «@type»: «HowToDirection», «текст»: «
Завершите свой разворот быстро и плавно. Как можно скорее вернитесь к нормальной скорости. Выключить указатель поворота .
» } } ] }
Как повернуть налево или развернуться на перекрестке
Оказавшись на перекрестке, вы будете иметь дело с разными сценариями движения транспорта:
Полоса левого поворота
На некоторых перекрестках повернуть налево можно только с самой левой полосы.На перекрестках такого типа нет знака, показывающего несколько стрелок для поворота влево, не предусмотрены полосы с белой разметкой, позволяющей использовать несколько левых полос, и они позволяют повернуть налево на любую из открытых полос с правильным потоком движения.
Несколько полос левого поворота
На некоторых перекрестках можно сделать левый поворот с нескольких полос левого поворота. На перекрестках такого типа есть указатели с множеством стрелок левого поворота, и они доступны только на перекрестках с красной и зеленой сигнальными огнями.
Когда вы поворачиваете налево с любой из нескольких полос левого поворота, вам нужно будет оставаться на своей полосе, используя белые пунктирные линии в качестве ориентира, чтобы оставаться на своей полосе.
Сигнальная лампа с красной стрелкой
Вы должны ОСТАНОВИТЬСЯ, пока индикатор не загорится зеленым.
Зеленая стрелка, сигнальная лампа (так называемый защищенный левый поворот)
Вы можете пойти вперед и повернуть налево, но вы все равно должны ДАВАТЬСЯ транспортным средствам, пешеходам или велосипедам, которые едут на вашем пути.
На некоторых перекрестках есть варианты поворота налево с нескольких полос левого поворота. На этих перекрестках есть знаки с множеством стрелок для поворота влево. Когда вы поворачиваете налево с любой из нескольких полос левого поворота, вам нужно будет оставаться в своей полосе, используя белые пунктирные линии в качестве ориентира, чтобы оставаться на своей полосе.
Стандартный красный свет
Вы должны ОСТАНОВИТЬСЯ и подождать, пока индикатор не станет зеленым.
Стандартный зеленый свет (так называемый незащищенный левый поворот)
Если нет светофора «Зеленая стрелка» и есть знак «ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ НА ЗЕЛЕНЫЙ», вам необходимо безопасно двигаться вперед до середины перекрестка и подождать, пока встречный транспорт полностью не освободится, и вы можете безопасно проехать поверните налево, прежде чем повернуть.
Желтый свет (так называемый незащищенный левый поворот на желтый)
Если есть знак ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ НА ЗЕЛЕНЫЙ, и вы уже находитесь посередине перекрестка, ожидая освобождения встречного транспорта, вам необходимо убедиться, что все встречное движение остановлено и можно безопасно повернуть налево, а затем поверните налево.
Если вы еще не въехали на перекресток, вам не следует заходить на перекресток и ждать, пока в следующий раз загорится зеленый свет, если только вы не на 100% уверены, что встречный транспорт отсутствует, и вы можете безопасно повернуть налево до светофора. становится красным.
Разворот .
Если вы делаете разворот, соблюдайте все вышеперечисленные правила дорожного движения, которые применяются к повороту налево, со следующими дополнительными правилами и / или исключениями:
- Вам не разрешается разворачиваться на перекрестках, где установлен знак NO U-TURN.
- Развернуться можно только с самой левой полосы.
- Вам нужно остерегаться транспортных средств, которые поворачивают направо на ту же полосу, в которую вы поворачиваете.
- Никогда не делайте разворот на улице с односторонним движением.
Разворот, левый поворот, правый поворот и правила
, Зутоби · Обновлено 11 марта 2021 г.
Изучение правильного и безопасного поворота является важной частью вождения — вы не можете никуда поехать без поворота. В этой статье мы рассмотрим все, что вам нужно знать о поворотах, в том числе:
- Левый поворот
- Правый поворот
- Разворот
- Подготовка к повороту
Как сделать безопасный поворот за
8 Шаги Безопасно поворачивайте на перекрестках с соблюдением правил права проездаЧтобы совершить идеальный поворот на перекрестке, выполните следующие 8 шагов:
- Проверьте зеркало заднего вида на предмет «попутчиков» (водители находятся в опасной близости от в задней части автомобиля)
- Проверьте боковые зеркала на наличие других транспортных средств, велосипедистов и пешеходов.
- Проверьте свои слепые зоны , физически поворачивая свое тело.
- Включите указатель поворота не менее чем за 100 футов до поворота.
- Встаньте на правильную полосу движения до того, как дойдете до поворотной точки.
- Сбавьте скорость до безопасной скорости поворота. Соблюдайте дорожные знаки и указатели поворота на дороге, на которую вы собираетесь въехать.
- Прежде чем продолжить, посмотрите в обе стороны . Поворачивайте только в безопасных условиях и уступайте дорогу пешеходам.
- Закончите свой поворот по правильной полосе.
Четыре основных типа поворотов
Существует четыре основных типа поворотов, которые вы можете делать в дороге:
- Левый поворот
- Правый поворот
- Трехточечный поворот
- Разворот
Ср. пройдется по каждому типу поворота, приводя примеры с советами по безопасному повороту.
Имейте в виду, что правила могут незначительно отличаться от штата к штату. Поэтому ознакомьтесь с конкретными правилами в справочнике водителя вашего штата.
Как сделать
левых поворотов на перекресткахОбщие правила безопасного выполнения левых поворотов за 5 простых шагов:
- Расположите автомобиль как можно ближе к левой стороне по направлению к центральной полосе
- Поверните на указателе левого поворота и начните замедляться не менее чем на 100 футов от угла
- Посмотрите в обе стороны, прежде чем продолжить движение по . Проверьте левую слепую зону, чтобы убедиться, что поблизости нет велосипедистов или пешеходов.
- Поворачивайте только в безопасном месте , въезжая справа от центра. Не срезайте угол, это может привести к столкновению со встречным транспортным средством.
- После поворота постепенно двигайтесь вправо и выровняйте колеса.
Совет : Держите колеса прямо, пока не собираетесь сделать поворот. В противном случае автомобиль, врезавшийся вам сзади, может столкнуть его с встречным движением.
Другие примеры левого поворота
Поворот налево с улицы с двусторонним движением
- Расположите автомобиль на левой полосе, ближайшей к середине улицы
- Если стрелки или знаки позволяют, вы можете повернуть с другой полосы движения
- При повороте вы можете выехать на любую полосу на перекрестке (если это безопасно).
- Если есть центральная полоса для левого поворота, вы должны использовать ее.
Поверните налево с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением
- Расположите автомобиль на левой полосе, ближайшей к середине улицы
- Поверните на любую полосу (если безопасно)
Поверните налево с улица с односторонним движением на улицу с двусторонним движением
- Поместите автомобиль в крайнюю левую полосу
- Поверните на любую полосу (если это безопасно)
Как повернуть направо на перекрестках
Как безопасно проехать Поверните направо за 4 простых шага:
- Расположите автомобиль ближе к правому краю дороги.
- Следите за пешеходами и велосипедистами справа от вас, которые могут получить травмы при повороте.
- Прежде чем продолжить движение, посмотрите по сторонам. Поворачивайте только в безопасном месте
- Не поворачивайте слишком широко, так как вы рискуете столкнуться с движущимися в противоположном направлении транспортными средствами
Примеры правых поворотов
Поворот направо с улицы с двусторонним движением
- Расположите свой автомобиль на крайней правой полосе
- Если стрелки или знаки позволяют, вы можете повернуть с другой полосы.
- Поверните на полосу, ближайшую к краю дороги — убедитесь, что вы не поворачиваете слишком широко в другую полосу.
- Будьте бдительны и ищите мотоциклистов, велосипедисты и пешеходы.
Трехточечный поворот
Трехточечный поворот можно использовать для поворота на дороге, ширина которой недостаточно высока для разворота.
Вот пять шагов для трехточечного поворота:
- Подать сигнал и съехать на с правой стороны дороги
- Подать сигнал налево и подождать , пока не исчезнет движение
- Когда нет движения и безопасный поворот, поверните налево через дорогу полностью до обочины
- Поверните рулевое колесо до упора вправо, а затем задним ходом к обочине
- Выровняйте автомобиль , двигаясь вперед и двигаясь в правильную полосу движения
Совет: Не забывайте постоянно следить за движением транспорта при выполнении трехточечного поворота.Никогда не выполняйте трехточечный разворот, кроме случаев, когда это безопасно или запрещено.
Что такое
U-Turn ?Под разворотом понимается поворот на 180 градусов, чтобы вернуться туда, откуда вы пришли. При выполнении разворота используйте крайнюю левую полосу или центральную полосу для поворота влево (если таковая существует). Прежде чем выполнять разворот, вы всегда должны убедиться, что это безопасно и законно.
Незаконный разворот
Как правило, вам НЕ разрешается разворачиваться:
- На железнодорожном переезде
- Если вы не можете четко видеть в каждом направлении (например,g., из-за холма или дождя)
- На разделенных трассах, если вам нужно пересечь два набора двойных желтых линий, бордюр, полосу земли или разделительный участок
- Если есть «Нет разворота» знак
- На улицах с односторонним движением
- Если вы рискуете заблокировать путь экстренной машине, например, перед пожарным депо
Не разворачивайтесь, если при выполнении поворота может возникнуть опасная ситуация. Выполнение незаконного разворота является нарушением правил дорожного движения .Обязательно ознакомьтесь с конкретными правилами для вашего штата, чтобы знать все ситуации, когда делать разворот запрещено.
Развороты опасны , поэтому не выполняйте их без необходимости. Вместо разворота попробуйте развернуться, объезжая квартал, используя парковку или проезжую часть.
Иногда лучше объехать блок, чем рискнуть разворотомПодготовка к повороту
Подготовка к повороту важна . Заблаговременно займите правильную полосу для поворота и используйте сигналы поворота, чтобы предупредить других участников дорожного движения о своем намерении повернуть.Будьте осторожны и старайтесь смотреть в глаза другим участникам дорожного движения и пешеходам.
Имейте в виду, что все ошибаются, поэтому никогда не предполагает, что другие участники дорожного движения выдадут только потому, что они должны это сделать, или потому, что они сигнализируют. Подождите, пока не появится дополнительный сигнал о том, что другой участник дорожного движения уступит, например, подав сигнал И снизив скорость.
В следующем примере красные автомобили неправильно расположены для соответствующих поворотов и рискуют столкнуться друг с другом. Зеленые автомобили поворачивают с правильной полосы.
Зеленые автомобили расположены так, чтобы делать правильный левый и правый поворот. Красных машин нет.Избегайте последних
минутных решенийЕсли вы начали пересекать перекресток или начали поворот, продолжайте движение, а не меняйте направление в последнюю минуту. Сделайте безопасный поворот в другом месте.
Если вы попали в неправильную полосу движения, когда дойдете до точки поворота, продолжайте движение и сверните на следующий доступный съезд / поворот.
Помните, что вы
Делитесь дорогой Совместное использование дороги с соблюдением правил преимущественного проезда на перекрестке nСовместное использование дороги означает поворот, обращая внимание на переходящих пешеходов и велосипедистов.
Особенно трудно обнаружить мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов. Во избежание несчастных случаев при повороте вам следует:
- Перед поворотом искать велосипедистов на велосипедной полосе или у края дороги. Не обрезайте их, так как всадник может получить серьезные травмы или даже умереть.
- Проверьте обе стороны мотоциклов перед поворотом.
- Остерегайтесь пешеходов на дороге или собирающихся перейти дорогу, когда вы поворачиваете.
DMV Нью-Йорка | Глава 5: Перекрестки и повороты
Темы:
Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).
Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках, когда водитель делает поворот. Многие из них происходят на больших стоянках, открытых для общественного пользования, например, в торговых центрах. Чтобы предотвратить столкновение такого типа, вы должны понимать правила преимущественного права проезда и правильные повороты.
Полоса отвода
Дорожные знаки, сигналы и разметка тротуаров не всегда разрешают дорожные конфликты. Зеленый свет, например, не разрешает конфликт, когда автомобиль поворачивает налево на перекрестке, а приближающийся автомобиль идет прямо через перекресток. Правила преимущественного проезда помогают разрешить эти конфликты. Они говорят вам, кто идет первым, а кто должен ждать в разных условиях.
Вот примеры правил преимущественного права проезда:
- Водитель, приближающийся к перекрестку, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся на перекрестке.
Пример: Вы приближаетесь к перекрестку. Светофор зеленый, и вы хотите ехать прямо. Другой автомобиль уже находится на перекрестке и делает поворот налево. Перед выездом на перекресток вы должны дать этому автомобилю завершить поворот.
- Если водители, приближающиеся с противоположных направлений, достигают перекрестка примерно в одно и то же время, водитель, который поворачивает налево, должен уступить дорогу движущемуся прямо или повернуть направо.
Пример: Вы хотите повернуть налево на перекрестке впереди.Автомобиль подъезжает к перекрестку с противоположного направления и движется прямо. Перед поворотом вы должны дождаться приближения транспортных средств. Вы можете выехать на перекресток, чтобы подготовиться к левому повороту, если светится зеленый свет и никакие другие транспортные средства впереди вас не планируют повернуть налево (см. «Повороты» далее в этой главе). При входе на перекресток держитесь правее центральной линии. Держите колеса прямо, чтобы вас не толкнули на встречную полосу движения при ударе сзади.Когда движение, направляющееся к вам, расчистится или остановится на красный свет, завершите поворот, когда сможете сделать это безопасно.
Вы также должны уступать дорогу движущимся к вам автомобилям, когда вы поворачиваете налево на подъездную дорожку, парковку или другую территорию, даже если нет знаков или сигналов, контролирующих поворот.
При любом левом повороте закон требует уступать дорогу движущимся к вам машинам, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность. Решение о том, когда движение слишком близко, требует опыта и суждений.Если у вас есть какие-либо опасения, дождитесь движения транспорта, прежде чем повернуть налево.
- На перекрестках, не контролируемых знаками или сигналами, или когда два или более водителей останавливаются у знаков STOP одновременно и находятся под прямым углом, водитель слева должен уступить дорогу водителю. справа.
Пример: Вы остановились у знака «Стоп» и собираетесь ехать прямо через перекресток. Водитель на перекрестке остановился у знака остановки справа от вас и тоже собирается ехать прямо.Вы должны уступить дорогу другому водителю.
- Транспортное средство, которое выезжает на проезжую часть с проезжей части, переулка, частной дороги или другого места, не являющегося проезжей частью, должно остановиться и уступить дорогу движению по проезжей части и пешеходам.
Пример: Вы выезжаете со стоянки и поворачиваете направо при выходе на улицу. Слева от вас подъезжает автомобиль. Прежде чем выйти на улицу, вы должны остановиться и дождаться проезда автомобиля. Если бы вы повернули налево, вам пришлось бы уступить дорогу машинам, приближающимся с обоих направлений.Если пешеход перешел через выезд с парковки, вам придется подождать, пока этот человек перейдет.
- Водители должны уступать дорогу пешеходам, которые на законных основаниях используют обозначенные или немаркированные пешеходные переходы. Это означает, что при необходимости вы должны замедлить или остановиться.
Пример: Вы остановились на красный свет. Пешеход выходит на пешеходный переход, и свет загорается зеленым. Вы должны дождаться перехода пешехода. Перед поворотом вы также должны уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах слева или справа от вас.
- Вы не можете въехать на перекресток, если движение поддерживается на другой стороне, и вы не можете полностью пройти перекресток. Подождите, пока впереди не освободится движение, чтобы не блокировать перекресток.
- Будьте внимательны к перекресткам и перекресткам, чтобы не заблокировать другую улицу.
- Водитель, выезжающий на перекресток или поворотный круг, должен уступить дорогу водителям, уже находящимся на круге.(Для получения дополнительной информации о том, как двигаться на поворотном колесе, см. «Как проехать на круговом перекрестке» в главе 8 настоящего руководства.)
Машины скорой помощи
Вы должны уступить дорогу для огня, скорая помощь, полиция и другие уполномоченные автомобили скорой помощи, когда они реагируют на чрезвычайные ситуации. Они будут отображать огни, которые будут мигать красным, красным и синим или красно-белым, и издадут сирену или воздушный рожок. Когда вы слышите или видите машину экстренной помощи, движущуюся к вашему автомобилю с любого направления, немедленно осторожно остановитесь у правого края дороги и остановитесь.Прежде чем продолжать движение, дождитесь проезда машины экстренной помощи. Если вы находитесь на перекрестке, съезжайте с него, прежде чем съехать на обочину.
Вы должны остановиться и остановиться для машины экстренной помощи, даже если она движется к вам по противоположной полосе дороги с двусторонним движением.
Если вы слышите сирену или звуковой сигнал поблизости, но не знаете точно, где находится машина экстренной помощи, вы можете спокойно съехать на правый край дороги и остановиться, пока не убедитесь, что он не движется к вам. .
Автомобиль скорой помощи, в котором используются фары и сирена или звуковой сигнал, может быть непредсказуемым.Водитель может законно превышать ограничение скорости, проезжать красный свет и знаки STOP или YIELD, ехать не в ту сторону на улицах с односторонним движением и поворачивать в направлениях, которые обычно не разрешены. Хотя водители автомобилей экстренной помощи должны быть осторожны, будьте очень осторожны, когда машина скорой помощи приближается к вам.
Закон о передвижении
Этот закон требует от каждого водителя проявлять осторожность, чтобы избежать столкновения с авторизованным аварийным или аварийным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или стоит на обочине, или на любом участке шоссе с включенными аварийными огнями или одним или несколькими Активированы желтые аварийные огни или активировано сочетание одного или нескольких желтых огней и одного или нескольких синих огней.Водители должны снизить скорость на всех дорогах при столкновении с такими транспортными средствами, но на бульварах, межштатных автомагистралях и других контролируемых подъездных дорогах с несколькими полосами движения водители также должны двигаться с полосы, прилегающей к аварийному или аварийному транспортному средству, если движение или другие опасности не препятствуют этому. безопасно. Водители также должны передвигаться для транспортных средств с синими и зелеными огнями, которые описаны в следующем разделе. Нарушение этого закона карается как серьезное нарушение.
Синий, зеленый и желтый свет
Личные автомобили, которыми управляют пожарные-добровольцы, реагирующие на сигналы тревоги, могут светиться синим светом, а автомобили добровольцев скорой помощи или члены спасательного отряда могут светиться зеленым светом.Желтые огни на аварийных транспортных средствах, таких как снегоочистители и эвакуаторы, или сочетание желтых фонарей и проецируемых сзади синих огней на аварийных транспортных средствах, предназначенных для буксировки или толкания транспортных средств с ограниченными возможностями, предупреждают других водителей о возможных опасностях. Мигающие огни желтого цвета также используются на машинах для доставки почты в сельской местности и школьных автобусах, чтобы предупредить движение транспорта об их присутствии. Транспортные средства с синим, зеленым или желтым светом не являются авторизованными автомобилями экстренных служб. Их водители должны соблюдать все правила дорожного движения. Хотя от вас не требуется уступать дорогу, вы должны уступить в порядке любезности, если можете сделать это безопасно.
Повороты
Всегда подавайте сигнал перед поворотом или сменой полосы движения. Важно, чтобы другие участники автострады знали о ваших намерениях. Закон требует, чтобы вы сигнализировали поворот или смену полосы движения с помощью поворотников или ручных сигналов на расстоянии не менее 100 футов (30 м) впереди. Хороший совет по безопасности — по возможности сигнализировать о своем намерении повернуть до того, как вы начнете тормозить или повернуть. Правильные жесты руками показаны ниже.
Помните эти другие советы, когда вы готовитесь к повороту:
- Снизьте скорость.
- Будьте внимательны к движению со всех сторон. Соблюдайте особую осторожность при проверке мотоциклов. Большинство аварий с участием мотоциклов и других транспортных средств происходит из-за того, что водитель другого транспортного средства не видел мотоцикл.
Держите колеса прямо, пока действительно не начнете поворот. Если ваши колеса повернуты и вас ударит сзади, ваш автомобиль может быть вытолкнут на встречную полосу движения.
- Помните, что ваши задние колеса будут двигаться по траектории передних колес, ближе к бордюру (правый поворот) или к транспортному средству, движущемуся к вам (левый поворот).
- Следите за пешеходами, велосипедистами и водителями мопедов, особенно на поворотах направо. Их часто трудно увидеть в пробке.
Будьте особенно внимательны к людям в инвалидных колясках, людям, толкающим коляски, или тем, кто тянет за собой чемодан на колесиках. Они могут быть ближе к земле и спрятаны за машиной.
На следующих рисунках показано правильное положение вашего автомобиля на поворотах. Эти позиции взяты из требований закона, а не просто полезный совет.
ПОВОРОТ НАПРАВО:
Готовясь к повороту, пройдите как можно дальше вправо. Не делайте широких размашистых поворотов. Если знаки не указывают на иное, сверните на правую полосу дороги, на которую вы выезжаете. См. Пример ниже.
ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДОРОГИ С ОДНОПОЛОСНЫМ ДВИЖЕНИЕМ НА ДОРОГУ С ОДНОПОЛОЖЕНИЕМ:
Двигайтесь в левую полосу, когда вы готовитесь к повороту. Если дорога, на которую вы выезжаете, имеет две полосы, вы должны повернуть на ее левую полосу. См. Пример ниже.
ПОВОРОТ С ОДНОСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:
Подъезжайте к повороту по левой полосе.Проезжая перекресток, выезжайте на дорогу с двусторонним движением справа от ее центральной линии, но как можно ближе к центральной линии. Обратите внимание на движение машин, приближающихся с дороги слева. Мотоциклы трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. См. Пример ниже.
ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:
Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Постарайтесь использовать левую сторону перекрестка, чтобы не мешать движущимся к вам автомобилям, которые хотят повернуть налево.Держитесь правее центральной линии дороги, на которую вы выезжаете, но как можно ближе к центральной линии. Будьте внимательны к движению транспорта, направляясь к вам слева и с полосы, которую вы собираетесь пересечь. Мотоциклы, направляющиеся к вам, трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. Водители часто не видят движущийся к ним мотоцикл и врезаются в него, когда они поворачивают на полосе движения. См. Пример ниже.
ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ОДНОСТОРОННУЮ ДОРОГУ:
Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру.Сделайте поворот, не дойдя до центра перекрестка, и сверните на левую полосу дороги, на которую вы въезжаете. См. Пример ниже.
ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ЧЕТЫРЕПОЛОСНОЕ ШОССЕ:
Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Выезжайте на левую полосу справа от центральной линии. Когда позволяет движение, вы можете съехать с левой полосы. См. Пример ниже.
Разворот
«Разворот» — это любой поворот, который вы делаете, чтобы вы могли двигаться в противоположном направлении.
Не пытайтесь разворачивать шоссе без крайней необходимости. Если вам необходимо развернуться, используйте парковку, подъездную дорожку или другое место и, если возможно, выезжайте на проезжую часть при движении вперед, не двигаясь назад.
Разворот можно делать только с левой части полосы движения, ближайшей к центральной линии проезжей части, но никогда с правой полосы. Если знаки не сообщают вам об обратном, вы можете развернуться, получив разрешение на движение по светофору с зеленой стрелкой, направленным влево, при условии, что это разрешено и вы уступаете другому движению.
Вы не можете сделать разворот возле вершины холма, поворота или любого другого места, где другие водители не могут видеть ваш автомобиль с расстояния 500 футов ( 150 м ) в любом направлении. Разворот также запрещен в деловых районах Нью-Йорка и там, где запрещены знаки «РАЗВЕРТЫЙ». Вы никогда не сможете развернуться на скоростной автомагистрали с ограниченным доступом, даже если пути соединяют вашу сторону скоростной автомагистрали с другой стороной. Кроме того, транспортному средству запрещено разворачиваться в школьной зоне.
Если не запрещено, трехточечный поворот может использоваться для поворота на узкой улице с двусторонним движением. Во время дорожного теста вам может потребоваться сделать трехточечный поворот.
Чтобы сделать трехточечный поворот:
- Подайте сигнал правым указателем поворота, затем поверните направо и остановитесь. Подайте сигнал левым указателем поворота, затем внимательно проверьте движение со всех сторон.
- Поверните налево, перейдите дорогу и остановитесь лицом к левому бордюру или краю дороги.
- Еще раз поищите пробки. Поверните рулевое колесо как можно дальше вправо, а затем оглянитесь назад, когда отступаете. Остановитесь, прежде чем дойдете до правого бордюра или любого препятствия на правом бордюре или краю дороги.
- Остановитесь, еще раз проверьте, нет ли других транспортных средств, затем поверните руль до упора влево и потяните вперед, чтобы завершить поворот, когда это будет безопасно.
Вопросы
Перед тем, как перейти к главе 6, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:
- Что такое сигнал руки для остановки? Правый поворот?
- Если два водителя одновременно выезжают на перекресток с противоположных сторон, и один едет прямо, другой готовится повернуть налево, что должно уступить дорогу?
- Если вы въезжаете на перекресток, чтобы повернуть налево, но встречный транспорт немедленно препятствует повороту, что вам делать?
- Если вы дойдете до перекрестка, который не контролируется одновременно с водителем справа от вас, и вы оба готовитесь ехать прямо, у кого есть право преимущественного проезда?
- Что делать, если вы выезжаете на дорогу с проезжей части?
- Вы видите зеленый свет, но движение на другой стороне перекрестка не позволяет вам проехать через перекресток.Вы можете войти на перекресток?
- Имеется ли у транспортного средства, подготовленного к выезду на перекресток или поворотный перекресток, право проезда над транспортными средствами, уже находящимися на круге?
- Что вы будете делать, если вы слышите сирену поблизости, но не видите, где находится машина экстренной помощи?
- Как далеко до поворота нужно подавать сигнал?
- Когда вы готовитесь к повороту направо, следует ли вам оставаться как можно ближе к центру полосы?
- Где вы должны расположить свой автомобиль, когда вы готовитесь к повороту налево с проезжей части с двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением?
Конец главы 5: Викторина по главе 5
<Глава 4 | Содержание | Глава 6>
Есть ли у разворота право проезда на перекрестке?
Вопрос: Если я поворачиваю направо на красный свет на перекрестке, а другой человек делает разворот, чтобы попасть на ту же полосу, на которую я поворачиваю, кто из нас имеет право в пути?
Ответ: Я рискну здесь и скажу, что это зависит от обстоятельств.
Как вам это за отказ от обязательств?
Но у меня есть веская причина, так что давайте углубимся в законы, касающиеся как правых, так и разворотов, чтобы выяснить, кто повернется первым. На всякий случай, если геометрия исходного вопроса не ясна, вот изображение перекрестка, которое поможет объяснить, что происходит.
На первый взгляд может сложиться впечатление, что развороты на 180 градусов в целом разрешены. Я утверждаю, что верно обратное.
Разворот на перекрестках специально не запрещен, за исключением тех случаев, когда есть знак, говорящий о том, что это запрещено, но это не означает, что вы можете сделать разворот, когда захотите.
Пункт один из закона о разворотах начинается со слов: «Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать такое транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении …» Это указывает мне на то, что по умолчанию для разворотов по умолчанию «Не делай этого».
Однако следующее слово в законе — «если» означает, что есть хотя бы какой-то сценарий, при котором разрешены развороты. Вот оставшаяся часть первого пункта: «… если такое движение не может быть выполнено в условиях безопасности и не мешая другому движению».
Если я поворачиваю направо на красный свет на перекрестке, а другой человек делает разворот, чтобы попасть на ту же полосу, на которую я поворачиваю, у кого из нас есть право преимущественного проезда? Дуг Даль / Вашингтонская комиссия по безопасности дорожного движения Предоставлено The Bellingham HeraldНа основании части, касающейся создания помех для других транспортных средств, было бы разумно сделать вывод, что было бы незаконным совершать разворот, который конфликтует с другим водителем, который делает поворот направо , потому что разворот помешает движению.
Но прежде чем мы сделаем такой вывод, давайте посмотрим, что говорится в законе о поворотах вправо.
Закон разрешает водителю после полной остановки повернуть направо на красный свет (если только вывешенный знак не запрещает движение).
Как и закон о развороте, есть некоторые ограничения, когда водитель может повернуть направо. В этом случае закон требует, чтобы водители, намеревающиеся повернуть направо, «оставались остановленными, чтобы позволить другим транспортным средствам законно находиться в зоне контроля перекрестка или приближаться к ней для завершения своего движения.
Хотя это не связано конкретно с исходным вопросом, водители, намеревающиеся повернуть направо, «также должны оставаться остановленными для пешеходов … законно находящихся на перекрестке».
Я указываю на это, потому что, когда «поворот направо на красный» стал нормой, количество ДТП с участием пешеходов и велосипедистов увеличилось на 60% и 100% соответственно. Правый красный цвет может ускорить вашу поездку на работу, но он не подходит для уязвимых участников дорожного движения (или водителей — количество ДТП увеличилось на 23%).
Вот где мы подходим к части ответа «зависит».
Если человек, делающий разворот, уже начал поворот до того, как повернувший направо начинает свой поворот, повернувший направо должен уступить развороту. Если поворачивающий направо начинает поворот до того, как разворачивающий поворачивает на перекресток, я ожидаю, что разворачивающий подойдет.
А как насчет части закона «приближение к перекрестку»?
Если вы собираетесь повернуть направо, как узнать, намеревается ли автомобиль, приближающийся справа с включенным левым указателем поворота, повернуть налево или развернуться? Ты не можешь.
Тем не менее, человек, который хочет сделать разворот, может ясно видеть намерение водителя, который хочет повернуть направо, из-за мигающего указателя поворота. (Мы все используем наши поворотники, верно?)
Если бы я сделал некоторые предположения относительно закона (что делать опасно), я бы пришел к выводу, что человек, совершающий разворот, несет большую ответственность за уступку потому что движение предсказать труднее.
Но судья, вынесший решение о вашем столкновении, может увидеть это иначе.
Это ситуация, когда закон признает некоторый повышенный риск обоих действий при вождении и, таким образом, требует от водителей уступать дорогу другим транспортным средствам. Лучше всего подождать, если возможность развернуться или повернуть направо не слишком очевидна.
Дуг Даль, руководитель отдела коммуникаций Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о дорожном законодательстве, безопасном вождении и общих правилах полиции.
Освоение разворотов и трехточечных поворотов | Сертифицированная автошкола
Разворот
Разворот — это поворот на дороге, который за один поворот приведет вас на другую сторону, смотрящую в противоположном направлении. Есть несколько ограничений на то, где вы можете разворачиваться.
Правила дорожного движения Южной Австралии
На перекрестках любой дороги с разделительной линией или разделительной полосой необходимо начинать разворот с полосы сразу слева от середины дороги или разделительной полосы.
На любом другом перекрестке вы можете начать свой поворот с любого места на дороге (слева от середины), кроме велосипедной или автобусной полосы, при условии, что это безопасно.
При развороте вы должны уступить дорогу остальным транспортным средствам и пешеходам и не создавать необоснованных препятствий для движения транспорта, приближающегося спереди или сзади.
Вы не должны начинать разворот, если:
- у вас есть хороший обзор на достаточном расстоянии от любых приближающихся транспортных средств
- , вы можете безопасно совершить разворот, не создавая необоснованных препятствий для свободного движения транспорта.
Разворот разворачиваться нельзя:
- , если на перекрестке или в изломе разделительной или средней полосы установлен знак «Разворот запрещен»
- , если в любом другом месте есть знак запрета разворота, действующий до следующего перекрестка или конца дороги
- на перекрестке со светофором
- через одну непрерывную разделительную линию, разделительную полосу или окрашенный остров
- через двойную непрерывную разделительную линию или разделительную полосу
- с односторонним движением
- , если на светофоре не установлен знак разрешения разворота.
Трехточечный поворот
Безопасное выполнение трехточечного поворота
трехточечных разворотов выполняются в местах, где ограниченное пространство делает небезопасным или непрактичным выполнение разворота.
- Сначала вам нужно найти место для поворота, где нет препятствий, таких как припаркованные машины или фонарные столбы. Вы должны иметь возможность видеть не менее 50 метров вверх и вниз по улице. Включите левый индикатор и съезжайте на тротуар.
- Первая точка : Когда будете готовы к повороту, проверьте зеркала и убедитесь, что нет встречного транспорта с любого направления. Подайте сигнал направо не менее 5 секунд и убедитесь, что никто не выходит с проезжей части или по улице. Когда все будет ясно, поворачивайте руль до упора вправо, двигаясь вперед. Примерно в одном метре от противоположного бордюра быстро поверните колесо влево, чтобы подготовиться к следующему этапу поворота. Осторожно сломайте, чтобы остановиться. Подойдите как можно ближе к бордюру, не касаясь его.
- Вторая точка : Еще раз проверьте зеркала и слепые зоны, чтобы убедиться в отсутствии встречного транспорта. Включите задний ход и, глядя через левое плечо, медленно начинайте движение задним ходом, поворачивая рулевое колесо до упора влево. Как только вы отойдете достаточно далеко, чтобы завершить поворот, начните вращать руль вправо и остановите машину. Проверяйте через правое плечо, поворачивая руль вправо. Правый задний угол автомобиля будет ближайшим к любому препятствию.
- Третья точка : Теперь выберите ведущую или первую передачу и ищите встречные автомобили или пешеходов. Двигайтесь вперед, когда это будет безопасно.
Правила дорожного движения Южной Австралии
Правила для разворотов также применяются к 3-точечным разворотам.
- Вы можете выполнить трехточечный поворот, используя переднюю и заднюю передачи, когда дорога недостаточно широкая для выполнения разворота.
- Вы можете совершить трехточечный поворот только в том случае, если это безопасно и разрешено правилами дорожного движения, и вы всегда должны следить за тем, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.
- Тщательно проверьте дорогу перед тем, как начать трехточечный поворот, и, если движение интенсивное, лучше избегать трехточечного поворота, объезжая квартал.
Список литературы
- SA для государственных учреждений — Моя инструкция по работе с лицензионными драйверами
Кто имеет преимущественное право проезда при развороте?
Справочник водителя во Флориде не всегда понятен — и чем больше времени проходит между тем, когда вы в последний раз читали его (т. Е. Когда вы сдавали экзамен на водителя) и пока вы все еще управляете автомобилем, тем больше вы можете забыть.Хотя это правда, что правила дорожного движения постоянно развиваются, право проезда во время разворота не сильно изменилось за последние несколько лет для штата — хотя это все еще одно из самых неправильно понимаемых правил.
Правила разворота в полосе отвода
Когда вы находитесь на перекрестке, допускающем разворот, вы иногда станете свидетелем нескольких близких к авариям — просто потому, что два водителя пытаются ехать в одном направлении. Но в случае аварии, какой из этих двух водителей будет считаться правым, а какой водитель получит ссылку? Ответ зависит от ситуации.
Если вы находитесь на перекрестке, где разрешен разворот, и у вас горит зеленая стрелка, значит, у вас законное право проезда. С другой стороны, водитель, совершающий разворот на красный свет, должен уступить дорогу встречным потокам. Однако оба водителя должны оставаться в ближайшей полосе движения и не пересекать движение. Если вы делаете разворот в районе, где у вас есть зеленый свет, но вы должны уступить дорогу встречным потокам, то другие водители имеют право преимущественного проезда. К сожалению, большинству транспортных средств слишком сложно оставаться в правильной полосе при развороте.Кроме того, слишком много водителей не активно просматривают дорогу впереди, чтобы увидеть, не разворачивается ли кто-то, что может привести к столкновениям.
Если вы когда-либо не уверены, какой водитель имеет преимущественное право проезда, а какой водитель должен уступить дорогу, вы должны прочитать знаки. На перекрестках вы увидите знаки, сообщающие вам, какой водитель имеет право преимущественного проезда, и как человек, управляющий транспортным средством на дороге, вы обязаны читать эти знаки и следовать им.
Последствия несоблюдения закона
Если вы сделаете разворот, когда у вас нет полосы отвода, ничего не может произойти.Однако, если вас увидит полицейский, вы почти наверняка будете цитированы за это. Кроме того, если вы попадете в аварию с транспортным средством на встречной полосе, вам может грозить дополнительная уголовная ответственность, а также гражданские санкции. Этот водитель может привлечь вас к ответственности за повреждение его автомобиля, потерю заработной платы, медицинские счета, а также боль и страдания. Вот почему важно, чтобы каждый водитель во Флориде постоянно знакомился с правилами дорожного движения, и, если они когда-либо не уверены, они должны обратиться к справочнику водителя или изучить его в Интернете.
Что делать, если вы получили травму
Если вы были травмированы водителем, который проигнорировал право преимущественного проезда, вы можете иметь право на компенсацию за ваши травмы. Как можно скорее поговорите с опытным специалистом по травмам. С помощью Lawyer Friend вы легко найдете рядом с вами опытного адвоката, который свяжется с вами в ближайшее время.
.