Как правильно поворачивать на машине: Как правильно поворачивать на автомобиле, техника выполнения поворотов

Как правильно поворачивать на автомобиле, техника выполнения поворотов

Больше всего сложностей у водителей-новичков, наряду с обгоном и парковкой, вызывает выполнение поворотов, а ведь именно поворот является одним из важных элементов управления автомобилем.

Практически любой, совершаемый маневр автомобилем на дороге, может являться поворотом (с определенной долей натяжки, конечно). Именно поэтому так важно научиться поворачивать на автомобиле во время движения.

Правильный поворот должен быть точным, быстрым, безопасным и выполняться по всем правилам.

Техника выполнения поворота

Прежде чем приступить к освоению техники поворота, следует знать о том, что любой поворот выполняется в четыре приема:

1. Движение по прямой – приближение к повороту;
2. Вхождение в поворот, сопровождается поворачиванием руля;
3. Движение в повороте;
4. Выход из поворота, сопровождается установкой руля в исходное положение.

Далее любое движение на автомобиле происходит прямолинейно до следующего поворота. Для того чтобы выполнить безопасный поворот, важно учитывать основные факторы, влияющие на данный процесс – рабочий режим двигателя, скорость и траекторию движения в повороте.

Траектория движения в повороте

При проведении любого поворота важно учитывать траекторию движения автомобиля в дуге поворота. Траектория движения выполняется строго по правилам на полосе движения без дополнительных манипуляций рулем.

Таким образом, при вхождении в поворот, выкручиваем руль в сторону поворота, проходим по дуге, возвращаем руль в исходное положение и продолжаем прямолинейное движение.

Скорость движения в повороте

Вхождение в поворот должно происходить на сниженной скорости. Перед любым поворотом (именно перед поворотом, а не во время поворота) следует сбросить скорость, а по дуге продолжать движение уже на постоянной скорости.

Для безопасности водителя снижение скорости должно происходить на прямом участке дороги на приближении к повороту, для того чтобы избежать проскальзывания колес, торможения или заноса всего корпуса автомобиля.

Вкратце мы рассмотрели, что следует учитывать при приближении к повороту – это скорость и траектория движения. А сейчас более детально о действиях водителя при вхождении в поворот, движении в повороте и выходе из поворота.

Вхождение в поворот

Приближение и вхождение в поворот должно происходить на сниженной скорости. Скорость движения рассчитывается с учетом угла и радиуса поворота, а также состояния дороги. При неблагоприятных условиях, скорость движения должна быть гораздо ниже, чем в обычных условиях.

При вхождении в поворот следует учитывать еще два момента – точку фиксации внимания и положение рук на руле.

При выполнении поворота вы должны фиксировать свое внимание на том участке дороги, куда направляетесь. В перспективе, это должна быть точка выхода из поворота (если поворот не слишком крутой).

Таким образом, поворачивая руль при вхождении в поворот, взгляд должен быть устремлен на тот участок, где вы вернете руль в исходное положение. В идеале взгляд должен плавно скользить по всему участку движения вашего автомобиля, для того чтобы рассчитывать не только скорость движения, но и расстояние.

Если же точка выхода из поворота не просматривается, в таком случае преодоление дуги поворота должно проходить только на сниженной скорости.

Что касается положения рук на руле, здесь все просто. Перед вхождением в поворот необходимо переместить руки на участок руля, который находится в противоположной стороне от направления поворота. Наиболее оптимальным положением рук при левостороннем повороте является схема – 4/12, при правостороннем – 8/12.

Для пояснения схемы расположения рук представим, что руль разбит на отдельные участки и представляет собой циферблат. Первое значение – это участок, на котором располагается правая рука, второе значение – расположение левой руки. Таким образом, на цифре 4 находится правая рука, на цифре 12 – левая рука.

Важно помнить, что ладони необходимо всегда держать на руле, для изменения положения руки (или хвата) применяется тактика скольжения по рулю.

Движение в повороте

Двигаясь в дуге поворота, категорически запрещается резкое изменение скорости движения. Поэтому движение в повороте должно происходить исключительно на постоянной скорости.

Тормозить на дуге прохождения поворота можно только в экстренных случаях, когда, к примеру, водитель не может справиться с вождением на установленной скорости, что чревато заносом или вылетом автомобиля на обочину. В таких случаях торможение должно быть плавным и медленным.

Выход из поворота

Окончание движения по дуге поворота с выходом на прямой участок дороги сопровождается выравниванием руля и плавным набором скорости. При этом разгон должен происходить плавно для того чтобы избежать потери контроля над управлением транспортным средством и выездом на встречную полосу.

Резюмируя все вышесказанное можно представить полную схему осуществления любого поворота.

1. При подъезде к повороту водитель плавно выжимает тормозную педаль, чтобы снизить скорость, при необходимости переключаясь на более низкую передачу.
2. На входе в поворот водитель определяет траекторию и полосу движения автомобиля. Поворот руля осуществляется двумя руками, которые находятся в положении, согласно схеме захвата. Взгляд фиксируется на точке выхода из поворота. Войдя на дугу, в повороте поддерживается постоянная скорость движения.
3. При выходе из поворота водитель возвращает руль в исходное положение и начинает плавно увеличивать скорость движения. При прямолинейном движении происходит полный разгон скорости с переключением на высокую передачу.

На самом деле, немного потренировавшись, все новички довольно быстро осваивают технику прохождения поворотов и вскоре начинают чувствовать некоторую самоуверенность, переоценивая свое водительское мастерство, позволяя себе определенные вольности.

Как вы понимаете, это чревато неприятными последствиями. Дорога ошибок не прощает, поэтому очень важно, особенно для новичков, держать себя в руках и помнить о правилах прохождения поворотов.

Со временем, набравшись опыта, вы уже не будете задумываться о том, как держать руль, с какой скоростью двигаться, когда жать на педаль и так далее, все это будет происходить автоматически на уровне чувств. Главное в этом, выработать на стадии обучения правильную технику прохождения поворотов, чтобы в будущем ездить безопасно.

Как правильно поворачивать на автомобиле, как правильно поворачивать на поворотах

У начинающих водителей наибольшие затруднения вызывает техника выполнения обгона и парковки. Также особое значение имеет вопрос, как правильно поворачивать на поворотах. В этой статье мы с вами рассмотрим техники выполнения поворота автомобиля.

Движение автомобиля подразумевает собой выполнение различных техник движения и маневров, в которые и входит, так называемый поворот. Чтобы научиться правильно поворачивать при повороте нужно освоить технику поворота.

Правильный поворот – отличается точностью выполнения, скоростью, безопасностью, что сопровождается соответствующей реакцией водителя в определенных условиях движения и выполняется в соответствии  с установленными правилами дорожного движения.

Техника выполнения поворота автомобиля

Освоение техники поворота заключается в изучении четырех основных приемов:

1. Движение по прямой дороге – то есть приближение к повороту;
2. Непосредственно вхождение в поворот, которое сопровождается поворачиванием руля;
3. Движение автомобиля в повороте;
4. Выход из поворота, сопровождается установкой руля водителем в исходное положение.

На правильность выполнения поворота автомобиля

влияет не только скорость и траектория движения автомобиля в повороте, но и рабочий режим двигателя.

Траектория движения автомобиля при повороте

Когда автомобиль входит в поворот следует учитывать траекторию движения автомобиля в дуге поворота. Траектория движения выполняется согласно правил: рулевое колесо выкручивается в сторону поворота, автомобиль движется по дуге, после совершения маневра рулевое колесо возвращается в исходное положение. Затем прямолинейное движение автомобиля продолжается.

Скорость движения автомобиля при повороте

Прежде чем войти в поворот необходимо снизить скорость движения автомобиля. Следует запомнить, во время прохождения автомобиля по дуге необходимо придерживаться постоянной скорости.

Безопасность выполнения поворота зависит от правильности выполнения поворота автомобиля. Для выполнения безопасного поворота следует заблаговременно до поворота начать снижение скорости на прямолинейном участке дороги, что исключает эффект проскальзывания колес и возможность заноса автомобиля при повороте.

Вкратце мы рассмотрели, что следует учитывать при приближении к повороту – это скорость и траектория движения. А сейчас более детально о действиях водителя при вхождении в поворот, движении в повороте и выходе из поворота.

Правильное вхождение автомобиля в поворот

Итак, правильное вхождение в поворот подразумевает под собой заблаговременное снижение скорости перед поворотом, что обеспечит прохождение поворота на сниженной скорости. Скорость движения автомобиля перед поворотом следует выбирать в зависимости от условий поворота и состояния дорожного участка. При неблагоприятных дорожных условиях, при наличии возможных дополнительных препятствий,  скорость движения при повороте должна быть значительно снижена.

Перед вхождением автомобиля в поворот следует обратить внимание на  точку фиксации внимания и на положение рук на рулевом колесе.

Внимание водителя при повороте должно быть направлено на точку выхода из поворота (то есть водитель должен представлять конечную картину прохождения поворота, его результат).

Если водитель не в состоянии просмотреть и представить результат выполнения поворота, или затруднена видимость, следует принять меры по максимальному снижению скорости автомобиля перед поворотом.

Положение и перемещение рук водителя при повороте автомобиля

Перед вхождением автомобиля в поворот переместите руки на участок руля, который находится в противоположной стороне от направления поворота. Оптимальное положение рук при левом повороте представлено на схеме – 4/12, при правом повороте – 8/12.

Схема расположения рук водителя при повороте автомобиля

Представьте себе, что рулевое колесо это циферблат.  Первое значение – это участок, на котором располагается правая рука, второе значение – расположение левой руки. Таким образом, на цифре 4 находится правая рука, на цифре 12 – левая рука.

Важно! Руки водителя всегда должны быть на рулевом колесе. Чтобы изменить положение рук при повороте автомобиля применяют тактику скольжения по рулю.

Движение автомобиля в повороте

При движении автомобиля в дуге поворота, строго запрещено резко изменять скорость движения. Постоянная скорость при повороте увеличивает безопасность его выполнения. Торможение при движении автомобиля в дуге поворота допускается только в экстренных случаях, оно должно быть медленным и плавным.

Выход автомобиля из поворота

Выход автомобиля из дуги поворота на прямой участок дороги сопровождается выравниванием рулевого колеса и плавным повышением скорости. Разгон должен происходить плавно в целях избежания потери контроля над управлением транспортным средством и выездом на встречную полосу.

Схема правильного поворота автомобиля

1. Перед поворотом водитель плавно выжимает педаль тормоза для снижения скорости (при необходимости можно использовать пониженную передачу).
2. Определение траектории движения автомобиля. Поворот рулевого колеса осуществляется двумя руками, согласно схеме захвата.
3. Взгляд водителя фиксируется на точке выхода автомобиля из поворота. При прохождении автомобилем дуги поворота поддерживается постоянная скорость движения.
4. Выход из поворота сопровождается возвращением рулевого колеса в исходное положение и плавным увеличением скорости движения автомобиля.

Технику выполнения поворотов начинающий водитель должен зафиксировать на практике. Со временем у водителей появляется излишняя самоуверенность при выполнении различных сложных поворотов, что может отразиться на безопасности движения. Не рискуйте, держите себя в руках, соблюдайте технику выполнения поворотов. Доведите правильную технику выполнения поворота до автоматизма. Безопасной вам езды.

Выполнение поворота | Основы управления автомобилем

Основы управления автомобилем

После движения «прямо», следующий элемент из основ управления автомобилем — это выполнение поворота, если точнее, техника выполнения поворота автомобиля.

Под поворотом подразумевается любое сознательное изменение направления движения от первоначального (в т.ч. от прямолинейного). Другими словами, поворот автомобиля — это действие, осуществляемое сознательно с помощью рулевого колеса.

Рекомендую повторить статью Управление автомобилем. Часть 2. Руление, и ознакомиться с материалом статьи Как автомобиль поворачивает.

После того, как будет освоена техника трогаться с места и вы поедете, самым трудным, сначала, будет удержание автомобиля на прямой. На реальной дороге – это движение по полосе, между линиями дорожной разметки таким образом, чтобы не наезжать на эту разметку.

Этим навыком поможет овладеть материал статьи Как научиться ездить ровно, и конечно же практика вождения.

Но прямолинейное движение – это только полдела. Еще предстоит научиться правильно поворачивать автомобиль в движении. Правильно – это значит быстро, технично и безопасно.

Перед тем, как выезжать на реальную дорогу, есть смысл освоить технику поворотов на специализированной площадке (на автодроме, на территории автошколы).

Выполнение абсолютно любого поворота можно условно разделить на четыре этапа:

1. Приближение автомобиля к повороту – движение по прямой;
2. Вход автомобиля в поворот – поворот руля;
3. Движение автомобиля по дуге поворота;
4. Выход автомобиля из поворота – возврат руля в положение «прямо», распрямление траектории поворота.

 

Далее опять следует прямолинейное, либо относительно прямолинейное движение, либо следующий поворот, который также включает в себя приведенные выше четыре этапа.

Чтобы выполнить эти четыре пункта технично и безопасно нужно согласовать в одно целое скорость автомобиля, режим работы двигателя и траекторию движения автомобиля. Теперь о каждом из этих элементов поподробнее.

Скорость автомобиля в повороте

На дорогах общего пользования, изобилующих пересечениями, разветвлениями, закруглениями разной величины, скорость перемещения диктуется правилами дорожного движения и другими обстоятельствами, такими как крутизна поворота, состояние дорожного полотна, наличие других ТС, пешеходов и пр.

Поворот на перекрестке, движение по кругу, поворот (съезд) на прилегающую территорию, движение по дорожной развязке, движение по любому закруглению дороги — все перечисленное представляет собой разные варианты поворотов с постоянно изменяющимися условиями движения.

Поэтому, невозможно однозначно ответить на вопрос, с какой скоростью нужно ехать по дуге поворота, чтобы проехать поворот безопасно. В этом смысле пришлось бы рассмотреть каждый участок в отдельности.

Для таких ситуаций есть одно общее правило, применимое к абсолютно любым поворотам: Перед поворотом необходимо замедлить автомобиль (снизить скорость), а по дуге поворота нужно ехать с постоянной скоростью. Для чего все это нужно?

Замедлить автомобиль в процессе поворота не всегда удается быстро и безопасно. К тому же, на дуге поворота сцепление у каждого из колес автомобиля с дорожным покрытием не одинаковое (это обусловлено устройством подвески автомобиля).

Разность сцепления колес с дорогой может быть компенсирована вспомогательными системами (ABS, ESP), но это всего-лишь системы-помощники в умелых руках. Надеяться нужно на себя.

Скользко на дороге может быть не только зимой, но и летом (песок на асфальте, сухая грязь, первые капли дождя и пр.). Если затормозить на скользком участке поворота, и колеса заскользят, то может закончиться тем, что транспортное средство «уйдет» с маршрута.

По этим причинам необходимо снижать скорость еще на приближении к повороту, на относительно прямом участке, а дугу поворота нужно пройти с постоянной скоростью.

 

Оптимальная траектория поворота автомобиля

Другим важным условием безопасности выполнения поворота является движение автомобиля по оптимальной траектории поворота.

Оптимальная (с точки зрения вашей безопасности) траектория прохождения поворота это такая, когда она выполняется в пределах полосы движения без лишних манипуляций рулевым колесом.

Другими словами, поворачиваете руль один раз на входе в поворот, проходите дугу поворота и возвращаете руль в прямолинейное движение на выходе. На первый взгляд, это может показаться сложным, но к этому нужно стремиться.

Поворот руля нужно рассчитать так, чтобы не «выскочить» на встречную полосу, и чтобы не пришлось позднее доворачивать руль на нужную траекторию движения. Такое умение приходит не сразу, придется тренироваться.

Почему на дуге поворота очень нежелательно доворачивать руль? Ведь, так или иначе, делать это придется в процессе тренировок, и, глядя на других автомобилистов, нельзя сказать, что все рулят идеально. Возникает вопрос: зачем к этому стремиться?!

В статье Как автомобиль поворачивает описана, так сказать, физика поворота автомобиля с учетом сил, действующих на автомобиль в повороте.

Автомобиль опирается на дорогу своими колесами. В местах соприкосновения колеса с дорогой образуется так называемое пятно контакта. Этих «пятен» всего четыре, именно эти «пятна» обеспечивают сцепление колес с дорожным полотном.

В любых дорожных условиях, в любое время года автомобиль остается управляемым (он «слушается» руля), когда есть сцепление его колес с дорожным покрытием. В таком случае говорят, что колеса автомобиля катятся, цепляясь за дорогу.

Соответственно, когда сцепление управляющих колес с дорогой пропадает (например, на льду), то автомобиль перестает «слушаться» руля, и теряет управление. В таком состоянии вы можете сколь угодно крутить руль, но автомобиль будет продолжать двигаться по инерции в одну сторону.

В процессе движения (даже кратковременного набора или снижения скорости, поворотов с учетом неровностей дороги) непрерывно происходит перераспределение веса автомобиля, это отражается на качестве сцепления управляющих колес дорогой.

Так вот, на дуге поворота, вероятность срыва колес в скольжение намного выше, чем на прямой дороге, тем более, если поворот дороги располагается под уклон. Срыв колес в скольжение может быть вызван грубым доворотом руля.

В такой момент решающим фактором остается скорость движения на повороте. Чем скорость автомобиля выше, тем больше вероятность срыва колес в скольжение. На скользком покрытии (песок, глина, снег, лед) эта вероятность усиливается многократно.

По этим причинам снизить скорость автомобиля необходимо еще ДО входа в поворот, а дугу поворота лучше всего проехать на постоянной скорости с ровной тягой.

Рулить по оптимальной траектории поворота целесообразно учиться в относительно теплое время. Чем плавнее вы будете рулить, тем «ровнее» будет ваше движение.

 

Радиус поворота автомобиля

Безопасными вариантами выполнения поворота считаются траектории с постоянным радиусом и максимальным радиусом поворота автомобиля в отведенных ПДД границах движения.

Эти две траектории поворота похожи: в первом случае автомобиль едет по осевой линии своей полосы движения, а во втором случае для маневра используется вся ширина полосы.

Траектория поворота с увеличенным радиусом считается самой безопасной, и в то же время самой «быстрой», но, с одной стороны, требует наиболее точного расчета, а с другой — хорошего состояния дорожного покрытия.

Попадание колеса в яму на дороге, либо встреча с другой неровностью, вызывает далеко неприятные ощущения, более того, может серьезно повредить автомобиль. Важно своевременно увидеть эту самую неровность.

Если поворот дороги, либо ее участок, на котором выполняется поворот, просматривается плохо, и вы не можете определить состояние дорожного покрытия, то целесообразно всегда снижать скорость.

О том, как безболезненно для подвески автомобиля объехать неровность дороги на ее повороте — ниже по тексту.

А вообще, пока не наберетесь опыта, целесообразно использовать траекторию поворота с постоянным радиусом, проходящую примерно посередине полосы движения. Скорость необходимо снизить ДО вхождения в поворот.

Как проезжать неровности на повороте

О том, как проехать через какой-либо дорожный изъян на «прямом» участке дороги, и почему нужно поступать именно так, описано в статье Как проезжать дорожные неровности.

Если коротко, смысл сводится к тому, что тормозить следует ДО неровности, а непосредственно перед ней необходимо отпустить тормоз, и проехать через неровность как обычно, на малом «газу».

Но это, если ехать «прямо». А как же проехать неровность на повороте дороги? Ведь, в поворотах силы действуют на подвеску несколько по-другому, чем на прямом участке. Описание этому есть в статьях Как автомобиль поворачивает и Как научиться ездить ровно.

В этом деле, главное — не спешить. Следующий совет поможет проехать дорожную неровность в повороте почти «безболезненно» для подвески автомобиля.

У автомобиля, как известно, две пары колес. Когда авто поворачивает, то два колеса одного борта «едут» с внешней стороны поворота (внешнее переднее и заднее колесо), а два других — с внутренней стороны поворота (внутреннее переднее и заднее колесо).

На дорожных неровностях чаще всего страдает переднее внешнее колесо, как самое нагруженное из всех остальных. Поэтому внешнее колесо ударяется о неровность намного сильнее, чем внутреннее переднее колесо.

По этой причине, увидев неровность в повороте на пути внешнего переднего колеса, нужно постараться ее плавно объехать, если есть такая возможность, либо проехать по ней внутренним (разгруженным) передним колесом.

Если объехать возможности нет, то желательно спрямить траекторию поворота (повернуть руль в положение «прямо»), и переехать неровность на «прямых» колесах, после чего вновь повернуть руль, и продолжить движение по дуге поворота.

Необходимо стараться строить траекторию поворота машины так, чтобы неровность дороги попадала только под внутреннее (разгруженное) переднее колесо. В этом случае можно будет проехать неровность по дуге поворота, не меняя траектории.

 

Куда смотреть во время выполнения поворота

Теперь другой вопрос — куда смотреть в процессе выполнения поворота?

Во время движения автомобиля взгляд нужно фокусировать на том участке, или в той точке дороги, где вы хотите оказаться.

Во время выполнения поворота автомобиля нужно смотреть на точку выхода (если поворот полностью просматривается). В тот момент, когда вы поворачиваете руль (это происходит на точке входа в поворот), глаза уже должны смотреть туда, где вы будете поворачивать руль обратно.

Взгляд должен скользить по дороге вместе с машиной, но на некотором расстоянии впереди ее. Если вы не видите точку выхода (поворот не просматривается), например, могут мешать деревья, строения, изменение плоскости дороги, то целесообразно будет плавно сбавить скорость, желательно еще до точки входа в поворот.

Чего нельзя делать в движении на повороте

Во-первых, во время движения автомобиля на дуге повороте нельзя вращать руль рывками. Резкое вращение руля на дуге поворота может привести к скольжению колес с последующей потерей контроля движения, как изложено выше по тексту.

Во-вторых, во время выполнения поворота нельзя ощутимо тормозить, т.е. нажимать педаль тормоза. Допустимо лишь очень легкое подтормаживание. Торможение на скользкой дороге очень легко может заблокировать колеса, и машина станет неуправляемой.

В-третьих, при движении на дуге поворота очень нежелательно переключать передачи (касается автомобилей с механической КПП). Неаккуратный переход на другую передачу в момент включения сцепления может вызвать рывок машины. На сухой дороге ничего не произойдет, а на скользкой дороге рывок может привести к скольжению колес.

Ну и последнее. Категорически не рекомендуется проходить поворот накатом, т.е. либо с выключенным сцеплением, либо на выключенной (нейтральной) передаче. Ведущие колеса должны все время быть под тягой на ровном газу.

Объединив все эти правила в одно целое, можно составить примерную тактику прохождения поворота.

1. Подъезжаете к повороту плавно нажимаете педаль тормоза – замедляете автомобиль и плавно переключаетесь на низшую передачу (для этого, отпуская педаль сцепления (после переключения), чтобы не получилось рывка, целесообразно кратковременно задерживать ее в точке схватывания).
2. Подъехав к месту поворота, направляете автомобиль на дугу вдоль полосы движения. Руль поворачиваете двумя руками, используете технику перехвата или технику предварительного захвата руля. На дуге поворота стараетесь держать постоянную скорость. Не забываете про направление взгляда.
3. На выходе из поворота возвращаете руль обратно двумя руками (отпускать руль для возврата в прямолинейное движение категорически запрещается) и одновременно плавно увеличиваете подачу «газа». После выхода на прямую, продолжаете разгон и переключаетесь на высшую передачу.

Разумеется, каждый поворот индивидуален и, к тому же, может быть осложнен дорожной обстановкой. Поэтому предложенный вариант является лишь общей схемой прохождения поворота.

Почему запрещается отпускать руль на выходе их поворота. Понятно, что запретить это никто не может, но делать этого крайне не рекомендуется. Потому что в таком случае вы можете потерять собственный контроль над управлением.

На выходе из поворота передние колеса стремятся вернуться в положение «прямо». Создается ощущение, что если отпустить руль, то автомобиль быстрее выравняется на дороге. Это действительно так, но дорога имеет неровности (ямка, кочка, колея и пр.), которые естественным образом влияют на бесконтрольное качение колес.

Если отпустить руль, то, мягко говоря, автомобиль с легкостью может поехать «не туда». А пока вы будете «ловить» руль, то успеете с кем-нибудь столкнуться.

Когда вы держите руль, вы на уровне ощущения понимаете куда едет автомобиль, как повернуты передние колеса, и всегда готовы, при необходимости, подправить направление движения. Собственно, это и происходит, когда вы рулите, т.е. держите руль.

Потери управления автомобилем даже на короткое время может быть вполне достаточно для ДТП. Поэтому, отпускать рулевое колесо крайне не рекомендуется.

Что касается обширной темы поворотов на перекрестках, она рассмотрена в разделе «Вождение автомобиля» и в сериях статей «Проезд перекрестков» и «Проезд перекрестков-2».

Но перед тем как приступить к изучению выполнения поворотов на перекрестке, есть смысл ознакомиться с физикой поворота, она дана в статье Как автомобиль поворачивает, и с термином динамические габариты автомобиля.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Управление автомобилем. Часть 6. Замедление и остановкаУправление автомобилем. Часть 8. Движение задним ходом >>

Как правильно поворачивать на автомобиле. Техника выполнения поворотов

Неправильные действия при выполнении такого маневра, как поворот, может привести к непоправимым последствиям. Поэтому водителю очень важно придерживаться простых правил и не бравировать, находясь за рулем.

Процедура выполнения поворота происходит в четыре этапа.

Приближение к повороту

На этом этапе важно снизить скорость настолько, чтобы вхождение в поворот было безопасно и не требовало дополнительного торможения. Следует помнить, что начинать поворачивать руль можно только тогда, когда педаль тормоза полностью отпущена. Иначе автомобиль может выйти из-под контроля и стать неуправляемым.

Вхождение в поворот

При начале вхождения в поворот скорость движения ТС должна полностью соответствовать состоянию дороги, а также углу и радиусу поворота. Особое внимание надо уделить положению рук на руле и точке фиксации внимания. В идеале, вы должны зафиксировать свое внимание на точке выхода из поворота. Если это не возможно, то преодоление поворота следует выполнять только на пониженной передаче.

Что касается положения рук на баранке руля, то тут следует запомнить, что при выполнении левостороннего поворота руки должны лежать по схеме 4/12 (за ориентир берется циферблат часов), при правостороннем повороте – 8/12.

Движение в повороте

Категорически не рекомендуется во время всего движения в повороте выполнять резкие действия газом или тормозом. Рулем же можно выполнять только легкие корректирующие действия, не ведущие к кардинальному изменению траектории движения.

Обгонять на поворотах другие движущиеся ТС так же запрещено.

Выход из поворота

При выходе из поворота и выезд на прямой участок дороги следует вернуть руль в начальное положение, после чего можно будет начинать плавно набирать скорость.

 

Следует помнить, что повадки вашего автомобиля при прохождении поворота напрямую зависят от типа его привода.

При переднем приводе рекомендуется начать процесс поворота руля чуть пораньше. Особенно это касается движения на скользком участке дороги.

У заднеприводных машин существует тенденция к заносу задней оси, поэтому руль следует начать поворачивать попозже, и делать это надо плавно.

Поворот: правила эффективного прохождения — Quto.ru

Молодые водители, а порой и автолюбители с опытом, нередко делают различные ошибки при прохождении поворота, полагая, например, что, чем быстрее они его пройдут, тем больше выиграют в общей скорости прохождения дистанции.

Безусловно, существуют скоростные повороты, но быстрое прохождение их, в первую очередь, относится к профессиональному автоспорту и имеет свои особые правила (о них более подробно пойдет речь в следующей статье). В жизни же гораздо более распространенными и сложными являются повороты среднескоростные и медленные, где существует большая разница в скорости на прямой и в самом повороте. О них и поговорим.

Поворот – это некий элемент дороги, соединяющий две прямые. Обычно повороты по протяженности гораздо короче прямых частей дороги и составляют всего 5-10% от ее общей длины трассы или участка дороги. В связи с этим для быстрого прохождения какой-либо дистанции гораздо важнее с большой скоростью проходить прямые участки, чем повороты чисто из геометрических соображений.

Повороты скоростные и медленные

Поворот надо рассматривать как элемент дороги, которым одна из прямых заканчивается, а другая начинается. Таким образом, он используется как подготовка к разгону на следующую прямую и торможение после предыдущей прямой. Есть исключения в виде скоростных поворотов, где важно не потерять набранную скорость (для простоты это повороты на скорости от 100км/ч). Скоростной поворот имеет свою специфику: перед ним очень важно как можно меньше тормозить, на входе в поворот очень аккуратно крутить рулем, избегать резких движений, ехать плавными дугами, чтобы при этом, образно говоря, не расплескать находящийся в автомобиле наполненный до краев стакан воды. При прохождении скоростного поворота нужна отвага. Ведь в момент приближения к нему так и хочется поднять ногу с педали газа, резко повернуть рулем, но необходимо сделать все плавно. Несмотря на желание сбросить газ до конца, нужно пересилить себя и убрать его максимум на 10-20%.

Среднескоростные и медленные повороты (скорость прохождения – от 20 до 80 км/ч) не менее важны, и множество вопросов возникает при прохождении именно таких поворотов, потому что на подъезде к ним и на последующем разгоне теряется много времени. В связи с этим важно совершать правильные действия и в правильном порядке.

Замедление и подготовка к повороту

Первый этап — это замедление перед поворотом. Вы едете по прямой на высокой скорости и видите перед собой приближающийся поворот. И в определенный момент вы должны убрать ногу с педали газа. При этом необходимо резко убавить газ – убрать все 100% — и начать тормозить. Этот момент называется точкой начала торможения. Очень важно, чтобы между моментом резкого сброса газа и началом торможения не было паузы. Частая ошибка неопытных водителей – элемент прокатывания: они сбрасывают газ, а тормозить начинают, например, через 50 метров или через секунду. Из-за этого происходит большая потеря во времени. Необходимо сразу после сброса 100% газа нажать на тормоз. При прохождении поворота на сухом асфальте на современных автомобилях надо нажимать на тормоз сразу с большим усилием — для того, чтобы использовать весь потенциал тормозной системы; кроме того, это важно для автомобилей с АБС. По мере приближения к повороту тормозное усилие, напротив, должно ниспадать. Еще одна ошибка многих водителей заключается в том, что они тормозят сначала с небольшим усилием на педаль, а потом, когда поворот уже приближается, тормозят в пол. По мере приближения к повороту интенсивность торможения постепенно должна достигнуть 100%. И в момент приближения к точке начала поворота необходимо, наоборот, чуть-чуть ослабить тормозное усилие. Также распространенной ошибкой является ситуация, когда в конце стадии торможения водитель, видя, что до поворота остается еще некоторое расстояние, и считая, что скорость достаточна для вхождения в поворот, перестает тормозить. В момент торможения создается дополнительная нагрузка на пятна контакта, автомобиль прижимается к асфальту и приобретает дополнительное сцепление с дорогой. Если до поворота остается еще какое-то расстояние, но вы уже убрали ногу с педали тормоза, а поворачивать еще не начали, к моменту начала поворота машина как бы распрямится на пружинах и колесах, и поворот не будет эффективен — скорее всего, колеса потеряют дополнительную прижимную силу и будут проскальзывать. Решение данной проблемы заключается в том, что при следующем прохождении поворота надо так сдвинуть точку торможения поворота, чтобы вы начали поворачивать в момент ухода с педали тормоза, когда машина еще прижата к асфальту.

Как поворачивать руль на машине

Как поворачивать руль на машине

Как поворачивать руль на машине

Проворачивание руля автомобиля на поворотах – базовая лекция в любой автошколе. Большинство советов описывают действия в экстремальной ситуации, когда нужно принимать быстрое решение.

Новичку в первую очередь нужно научиться выполнять все действия на прямой спокойной дороге. Дело в том, что водители без стажа до конца не прочувствовавшие машину, слишком скованны в своих действиях. Зачастую они недостаточно вращают руль, в результате чего радиус поворота слишком большой.

Непосредственно перед самим поворотом необходимо снизить скорость. Дело в том, что во время поворота на автомобиль действуют две силы: одна из них пытается опрокинуть машину, вторая прижимает ее к дороге. Ключевая составляющая опрокидывающей силы – это скорость движения транспортного средства и центр тяжести. Именно поэтому не стоит входить в крутые повороты на высокой скорости, ведь таким образом значительно увеличивается вероятность возникновения аварийной ситуации.

Повторюсь, — поворачивать руль для входа в крутой поворот нужно только предварительно снизив скорость, чтобы уменьшить опрокидывающую силу.

Если мы едем на прямой дорогое, причем довольно длительное время, обязательно держать руль двумя руками правильно. Езда с неправильным положением рук может утомить водителя и реакция на событие может быть запоздалой. Главное на дороге – это внимательность, нужно успеть увидеть маневр. Не спешите выкручивать руль, если справа Вас начинают подрезать. В таком случае лучше затормозить, нежели выехать на встречную полосу.

Поворот налево лучше начинать с правой руки, когда она держит нижнюю часть руля. Полного поворота практически всегда хватает, в противном случае, маневр можно завершить с помощью левой руки. Если необходимо совершить разворот, достаточно поочередно перебирать руль руками.

Рассмотрим последовательность действий, которые необходимо выполнить во время поворота руля:
— включите поворотник;
— снизьте скорость до 20-25 км/ч. Это не обязательное условие, все зависит от крутизны поворота;
— включите пониженную передачу. Сделать это нужно быстро, что бы успеть вовремя вернуть правую руку на руль до момента поворота. Никогда не выжимайте сцепление в самом повороте, это делает автомобиль менее устойчивым;
— не забудьте посмотреть в зеркала во избежание столкновения с другими транспортными средствами;
— выполнение поворота начинается где-то за 1-1,5 метра до его начала. Даже если нужно пропустить встречные автомобили, колеса должны быть направлены в сторону поворота. Если не успеть вовремя совершить маневр, повышается риск выезда на центр дороги;
— после завершения поворота не забудьте выключить поворотник, если не сработала автоматическая функция;
— поворот налево – не забудьте пропустить встречные автомобили, так называемая «помеха справа» и попутные автомобили обгоняющие Вас, поскольку поворот не дает Вам никаких преимуществ. Как правило, на перекрестках присутствует сплошная разметка запрещающая обгон на перекрестке, но не лишним будет проверить.

Весь процесс от начала и до конца необходимо контролировать. Нельзя полностью отпускать руль, давая ему возможность вернуться в исходное положение. Однако не стоит чрезмерно усердствовать, главное чувствовать свой автомобиль. Плавно корректируйте траекторию движения, и никаких проблем у Вас не возникнет.

Подборка видео:

1. Руление на автомобиле с гидроусилителем.

2. Приемы руления — силовое и скоростное руление.

3. Положение рук на руле. Работа рулем.

Источник: Дмитрий Поляков специально для сайта «За руль после 30».

 

 

Как правильно поворачивать на механике на поворотах

Больше всего сложностей у водителей-новичков, наряду с обгоном и парковкой, вызывает выполнение поворотов, а ведь именно поворот является одним из важных элементов управления автомобилем.
Практически любой, совершаемый маневр автомобилем на дороге, может являться поворотом (с определенной долей натяжки, конечно). Именно поэтому так важно научиться поворачивать на автомобиле во время движения.
Правильный поворот должен быть точным, быстрым, безопасным и выполняться по всем правилам.

Техника выполнения поворота

Прежде чем приступить к освоению техники поворота, следует знать о том, что любой поворот выполняется в четыре приема:

Движение по прямой – приближение к повороту;Вхождение в поворот, сопровождается поворачиванием руля;Движение в повороте;Выход из поворота, сопровождается установкой руля в исходное положение.

Далее любое движение на автомобиле происходит прямолинейно до следующего поворота. Для того чтобы выполнить безопасный поворот, важно учитывать основные факторы, влияющие на данный процесс – рабочий режим двигателя, скорость и траекторию движения в повороте.

Траектория движения в повороте

При проведении любого поворота важно учитывать траекторию движения автомобиля в дуге поворота. Траектория движения выполняется строго по правилам на полосе движения без дополнительных манипуляций рулем.

Таким образом, при вхождении в поворот, выкручиваем руль в сторону поворота, проходим по дуге, возвращаем руль в исходное положение и продолжаем прямолинейное движение.

Скорость движения в повороте

Вхождение в поворот должно происходить на сниженной скорости. Перед любым поворотом (именно перед поворотом, а не во время поворота) следует сбросить скорость, а по дуге продолжать движение уже на постоянной скорости.

Для безопасности водителя снижение скорости должно происходить на прямом участке дороги на приближении к повороту, для того чтобы избежать проскальзывания колес, торможения или заноса всего корпуса автомобиля.

Вкратце мы рассмотрели, что следует учитывать при приближении к повороту – это скорость и траектория движения. А сейчас более детально о действиях водителя при вхождении в поворот, движении в повороте и выходе из поворота.

Вхождение в поворот

Приближение и вхождение в поворот должно происходить на сниженной скорости. Скорость движения рассчитывается с учетом угла и радиуса поворота, а также состояния дороги. При неблагоприятных условиях, скорость движения должна быть гораздо ниже, чем в обычных условиях.

При вхождении в поворот следует учитывать еще два момента – точку фиксации внимания и положение рук на руле.

При выполнении поворота вы должны фиксировать свое внимание на том участке дороги, куда направляетесь. В перспективе, это должна быть точка выхода из поворота (если поворот не слишком крутой).

Таким образом, поворачивая руль при вхождении в поворот, взгляд должен быть устремлен на тот участок, где вы вернете руль в исходное положение. В идеале взгляд должен плавно скользить по всему участку движения вашего автомобиля, для того чтобы рассчитывать не только скорость движения, но и расстояние.

Если же точка выхода из поворота не просматривается, в таком случае преодоление дуги поворота должно проходить только на сниженной скорости.

Что касается положения рук на руле, здесь все просто. Перед вхождением в поворот необходимо переместить руки на участок руля, который находится в противоположной стороне от направления поворота. Наиболее оптимальным положением рук при левостороннем повороте является схема – 4/12, при правостороннем – 8/12.

Для пояснения схемы расположения рук представим, что руль разбит на отдельные участки и представляет собой циферблат. Первое значение – это участок, на котором располагается правая рука, второе значение – расположение левой руки. Таким образом, на цифре 4 находится правая рука, на цифре 12 – левая рука.

Важно помнить, что ладони необходимо всегда держать на руле, для изменения положения руки (или хвата) применяется тактика скольжения по рулю.

Движение в повороте

Двигаясь в дуге поворота, категорически запрещается резкое изменение скорости движения. Поэтому движение в повороте должно происходить исключительно на постоянной скорости.

Тормозить на дуге прохождения поворота можно только в экстренных случаях, когда, к примеру, водитель не может справиться с вождением на установленной скорости, что чревато заносом или вылетом автомобиля на обочину. В таких случаях торможение должно быть плавным и медленным.

Выход из поворота

Окончание движения по дуге поворота с выходом на прямой участок дороги сопровождается выравниванием руля и плавным набором скорости. При этом разгон должен происходить плавно для того чтобы избежать потери контроля над управлением транспортным средством и выездом на встречную полосу.

Резюмируя все вышесказанное можно представить полную схему осуществления любого поворота.

При подъезде к повороту водитель плавно выжимает тормозную педаль, чтобы снизить скорость, при необходимости переключаясь на более низкую передачу.На входе в поворот водитель определяет траекторию и полосу движения автомобиля. Поворот руля осуществляется двумя руками, которые находятся в положении, согласно схеме захвата. Взгляд фиксируется на точке выхода из поворота. Войдя на дугу, в повороте поддерживается постоянная скорость движения.При выходе из поворота водитель возвращает руль в исходное положение и начинает плавно увеличивать скорость движения. При прямолинейном движении происходит полный разгон скорости с переключением на высокую передачу.

На самом деле, немного потренировавшись, все новички довольно быстро осваивают технику прохождения поворотов и вскоре начинают чувствовать некоторую самоуверенность, переоценивая свое водительское мастерство, позволяя себе определенные вольности.

Как вы понимаете, это чревато неприятными последствиями. Дорога ошибок не прощает, поэтому очень важно, особенно для новичков, держать себя в руках и помнить о правилах прохождения поворотов.

Со временем, набравшись опыта, вы уже не будете задумываться о том, как держать руль, с какой скоростью двигаться, когда жать на педаль и так далее, все это будет происходить автоматически на уровне чувств. Главное в этом, выработать на стадии обучения правильную технику прохождения поворотов, чтобы в будущем ездить безопасно.

По данным ГИБДД большинство дорожно-транспортных происшествий происходит по причине неправильных действий водителя в экстремальной ситуации. Причем это касается не только неопытных водителей, но и уже достаточно уверенных.

Попробуем разобрать наиболее часто встречающиеся ошибки, допускаемые водителями при совершении маневра на дороге.

1. Превышение скорости при входе в поворот

Если вам нужно выполнить поворот на перекрестке, бывалые водители советуют сбрасывать скорость на прямой части дороги при подъезде к нему. Рекомендуемая скорость при повороте не должна превышать 60 км/час. Но исходить нужно из анализа реальной дорожной ситуации, угла поворота, размера поворотной дуги. Замедляться перед поворотом нужно так, чтобы у вас была возможность пройти его с постоянной скоростью, поддерживаемой легким нажатием педали газа.

Ни в коем случае нельзя входить в поворот на высокой скорости и тормозить при проходе поворота, на дуге. Вы рискуете оказаться на обочине или в заносе. Также опасно движение по дуге без тормоза, но с отпущенной педалью газа. Будьте внимательны на повороте.

2. Сброс газа или торможение при повороте

Кроме того, что необходимость сброса скорости при совершении поворота, сама по себе означает, что вы вошли в поворот на большой скорости. Действия педалями также могут быть причиной скольжения на повороте. При любом торможении вес автомобиля смещается с задней оси на переднюю, ослабляя при этом сцепление задних шин с дорогой. Иногда это может быть причиной скольжения и входа машины в занос. Поэтому следуйте совету бывалых: сбрасывайте скорость на прямом участке дороги, чтобы избежать отпускания педали газа и, тем более, торможения.

3. Избыточный поворот руля при повороте

Одной из самых распространенных ошибок при совершении поворотов, обгона или других маневров на дороге является избыточный поворот руля. Часто водители поворачивают руль на угол, больший, чем требуется для совершения маневра. Это может быть причиной сноса автомобиля. Совершая маневры нужно помнить, что чем на больший угол вы поворачиваете руль, тем большему риску вы подвергаете себя и свой автомобиль. Руль автомобиля нужно поворачивать аккуратно, настолько, насколько это необходимо для совершения поворота. Это достигается многократным повторением таких маневров, тренируйтесь!

4. Резкая смена направления движения.

Во время движения при выполнении маневров, перестроении, обгоне приходится часто менять направление движения. При этом водитель поворачивает руль то вправо, то влево. В результате таких резких движений автомобиль может заносить, то в одну, то в другую сторону. Чтобы избежать таких заносов и научиться правильно удерживать машину старайтесь поворачивать руль плавно, избегая резких движений.

5. Торможение

При возникновении экстремальной ситуации первой реакцией водителя является торможение. При резком торможении «в пол» колеса блокируются и машина без антиблокировочной системой (ABS) может пойти юзом. Главная опасность юза – это нестабильность автомобиля и возможность заноса. Занос, как правило, возникает, если автомобиль попадает на разные участки дороги, например, асфальт и песок или грунт.

В такой ситуации бывалые советуют тормозить прерывисто и отпускать педаль тормоза при начале заноса. Но отпустить педаль в экстремальной ситуации сможет не каждый. Поэтому старайтесь заранее прогнозировать ситуацию и заранее корректируйте движение своего авто, чтобы не возникало необходимости экстренного торможения.

6. И напоследок несколько уроков от профессионала

Чтобы чувствовать себя в своем автомобиле уверенно, нужно научиться контролировать его. Это чувство придет к вам с опытом вождения. Мы хотим предложить вам несколько несложных упражнений, которые помогут развить чувство педали газа.

На свободной дороге при установившемся движении попробуйте удерживать постоянную скорость, чтобы стрелка спидометра не отклонялась от своего положения. Такое упражнение можно делать как на ровной дороге, так и на дороге с подъемами и спусками.

Еще одно упражнение по тренировке удержания постоянных оборотов двигателя. Выполняется на стоянке. Включите нейтральную передачу, зафиксируйте машину стояночным тормозом и нажмите педаль газа, чтобы стрелка тахометра поднялась, например, до 2 500 оборотов. Тренироваться нужно до тех пор, пока вам удастся попадать на заданные обороты с одного нажатия педали. Затем нужно научиться удерживать постоянные обороты некоторое время, например 10 секунд. После этого аналогичное упражнение можно делать и на других оборотах – 2000, 3000 и т.д.

Самое главное на дороге – это предельное внимание, умение прогнозировать ситуацию и уверенность в последствиях своих действий. Удачи на дорогах!

Довольно часто начинающие водители задаются вопросом, как правильно входить в поворот на механике и АКПП. На самом деле, это не такое уж и простое дело, как кажется. Прохождение даже простого поворота при определенных условиях и ошибках со стороны водителя может оказаться достаточно опасным. В связи с этим, следует подробно изучить все нюансы вождения, также желательно отработать все полученные знания. Вождение требует четких навыков, это позволит, не задумываясь, производить все действия, которые потребуются для поддержания стабильного положения автомобиля на дороге.

Содержание

Техники

Как правильно входить в поворот на механике и АКПП? Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно разобраться в особенностях прохождения поворотов. Обычно этот маневр делят на 4 части:

Приближение к повороту. Тут следует плавно сбросить скорость, до наиболее оптимальной для прохождения поворота;

Также немаловажное значение имеет работа с педалями в повороте. Не стоит трогать тормоз и сцепление, начиная с момента входа в поворот. Отключение двигателя от трансмиссии, а также торможение может сказаться на устойчивости автомобиля. Газовать тоже следует очень аккуратно. По идее, его следует проходить при стабильных оборотах. Но, на переднеприводных машинах в самом конце поворота слегка добавляют обороты. Это позволяет быстрее восстановить прямолинейное движение. На заднем приводе излишнее воздействие на педаль приведет к риску заноса и потере управляемости.

Особенности поворотов с разной трансмиссией

В общих чертах управление автомобилем с автоматической трансмиссией практически не отличается от механики. Отличие тут только одно. Невозможность торможения двигателем. Поэтому, при движении зимой, рекомендуется придерживаться невысокой скорости, чтобы не пришлось резко оттормаживаться, что приведет к проблемам с управляемостью. Пожалуй, невозможность использовать торможение двигателем, является самым большим неудобством такой трансмиссии.

Типичные ошибки

Самой частой ошибкой, которая может заканчиваться плачевно, является превышение скорости при прохождении поворотов. Слишком большая скорость приводит к потере управляемости, машину начинает бросать, и в результате выкидывает с дороги. На скользкой дороге автомобиль может просто отказаться поворачивать, и улететь по прямой в кусты на обочине. Чтобы избежать такого, лучше перестраховаться и сбросить скорость до минимума, чем попасть в аварию. Не зря у байкеров ходит поговорка «если можешь проехать на определенной скорости, то лучше проезжай в 2 раза медленнее».

Другой распространенной ошибкой является попытка поиграть педалями и рычагом переключения передач прямо в повороте. Если выжать сцепление, то взаимосвязь двигателя и колес нарушается, это приводит к снижению управляемости машиной. В условиях прохождения поворота — это может привести к полной неуправляемости. Точно также действует нажатие на педаль тормоза в авто с АКПП, только в этом случае возникает еще и риск возникновения заноса. Любое воздействие на педаль тормоза при вывернутых колесах может привести к заносу задней оси.

Иногда, новички допускают ошибки при работе с рулем. Не стоит входить в поворот под слишком крутым углом, если конечно это не единственный способ вписаться в поворот. Наилучшим вариантом вхождения в поворот является плавное проворачивание руля. При правом повороте руки на рулевом колесе должны находиться на 8 и 12 часов. Если поворачиваем влево, то на 4 и 12. Это позволит контролировать руль с максимальной эффективностью. Не стоит делать резких движений, в поворот следует входить по пологой дуге. Запрещается цеплять встречную полосу движения. В случае появления там встречного транспорта, избежать столкновения будет очень сложно. Также не рекомендуется проезжать поворот по обочине, особенно на большой скорости. Все дело в разном коэффициенте сцепления с дорогой, если у одного колеса этот показатель будет снижен, то есть вероятность потери контроля над машиной.

Заключение. Каждый год на дороги выезжают сотни молодых водителей. К сожалению, обучение в автошколах у нас далеко от идеала. Поэтому, у новичков остается много вопросов. Один из них, как правильно входить в поворот на механике и АКПП. На самом деле, особой разницы в прохождении поворота здесь нет. Но, имеются некоторые отличия в процессе управления автомобилем, что в принципе может сказаться на прохождении поворотов. Водителю желательно знать все эти нюансы.

U-Turn, Left Turn, Right Turn and Rules

by Zutobi · Обновлено 14 июня 2021 г.

Обучение правильному и безопасному повороту — важная часть вождения — вы не сможете никуда поехать без превращение. В этой статье мы рассмотрим все, что вам нужно знать о поворотах, в том числе:

• Левый поворот
• Правый поворот
• Разворот
• Подготовка к повороту

Как сделать безопасный поворот на

8 Шаги Безопасный поворот на перекрестках с соблюдением правил проезда на перекрестке

Чтобы совершить идеальный поворот на перекрестке, выполните следующие 8 шагов: в задней части автомобиля)

Проверьте боковые зеркала на наличие других транспортных средств, велосипедистов и пешеходов.

Проверьте свои слепые зоны , физически поворачивая свое тело.

Включите указатель поворота не менее чем за 100 футов до поворота.

Встаньте на правильную полосу движения до того, как дойдете до поворотной точки.

Сбавьте скорость до безопасной скорости поворота. Соблюдайте дорожные знаки и указатели поворота на дороге, на которую вы собираетесь въехать.

Посмотрите в обе стороны , прежде чем продолжить. Поворачивайте только в безопасных условиях и уступайте дорогу пешеходам.

Закончите поворот по правильной полосе.

Четыре основных типа поворотов

Существует четыре основных типа поворотов, которые вы можете делать в дороге:

1. Левый поворот
2. Правый поворот
3. Трехточечный разворот
4. Разворот

ср. пройдется по каждому типу поворота, приводя примеры с советами по безопасному повороту.

Имейте в виду, что правила могут незначительно отличаться от штата к штату. Поэтому ознакомьтесь с конкретными правилами в справочнике водителя вашего штата.

Как сделать

левых поворотов на перекрестках

Общие правила безопасного выполнения левых поворотов за 5 простых шагов:

1. Расположите свой автомобиль как можно ближе к левой стороне по направлению к центральной полосе
2. Поворот на указателе левого поворота и начните замедляться не менее чем на 100 футов от угла
3. Посмотрите в обе стороны, прежде чем продолжить движение по . Проверьте левую слепую зону, чтобы убедиться, что поблизости нет велосипедистов или пешеходов.
4. Поворачивайте только в безопасном месте , въезжая справа от центра. Не срезайте угол, это может привести к столкновению со встречным транспортным средством.
5. После поворота постепенно двигайтесь вправо и выровняйте колеса.

Совет : Держите колеса прямо, пока не собираетесь сделать поворот. В противном случае автомобиль, врезавшийся вам сзади, может столкнуть его с встречным движением.

Другие примеры левого поворота

Поворот налево с улицы с двусторонним движением

1. Расположите автомобиль на левой полосе, ближайшей к середине улицы
2. Если стрелки или знаки позволяют, вы можете повернуть с другой полосы движения
3. При повороте вы можете выехать на любую полосу на перекрестке (если это безопасно).
4. Если есть центральная полоса для левого поворота, вы должны использовать ее.

Поверните налево с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением

1. Установите автомобиль в левом ряду, ближайшем к середине улицы
2. Поверните на любую полосу (если безопасно)

Поверните налево с улица с односторонним движением на улицу с двусторонним движением

1. Расположите автомобиль на крайней левой полосе
2. Поверните на любую полосу (если это безопасно)

Как повернуть направо на перекрестках

Как безопасно проехать Поверните направо за 4 простых шага:

1. Расположите автомобиль ближе к правому краю дороги.
2. Следите за пешеходами и велосипедистами справа от вас, которые могут получить травмы при повороте.
3. Прежде чем продолжить движение, посмотрите по сторонам. Поворачивайте только в безопасных условиях
4. Не поворачивайте слишком широко, так как вы рискуете столкнуться с движущимися в противоположном направлении транспортными средствами

Примеры правых поворотов

Поворот направо с улицы с двусторонним движением

1. Расположите свой автомобиль в крайней правой полосе
2. Если стрелки или знаки позволяют, вы можете повернуть с другой полосы.
3. Поверните на полосу, ближайшую к краю дороги — убедитесь, что вы не поворачиваете слишком широко в другую полосу.
4. Будьте внимательны и ищите мотоциклистов, велосипедисты и пешеходы.

Трехточечный поворот

Трехточечный поворот можно использовать для поворота на дороге, ширина которой недостаточно высока для разворота.

Вот пять шагов для трехточечного поворота:

1. Подайте сигнал и сверните на на правую сторону дороги
2. Подайте сигнал налево и подождите , пока не исчезнет движение
3. Когда нет движения и безопасный поворот, поверните налево через дорогу полностью до обочины
4. Поверните рулевое колесо до упора вправо, а затем задним ходом к обочине
5. Выровняйте автомобиль , двигаясь вперед и двигаясь в правильную полосу движения.

Совет: Не забывайте постоянно следить за движением транспорта при выполнении трехточечного поворота.Никогда не выполняйте трехточечный разворот, кроме случаев, когда это безопасно или запрещено.

Что такое

U-Turn ?

Под разворотом понимается поворот на 180 градусов, чтобы вернуться туда, откуда вы пришли. При выполнении разворота используйте крайнюю левую полосу или центральную полосу для поворота влево (если таковая существует). Прежде чем выполнять разворот, вы всегда должны убедиться, что это безопасно и законно.

Незаконный разворот

Как правило, вам НЕ разрешается разворачиваться на 180 градусов:

• На железнодорожном переезде
• Если вы не можете четко видеть в каждом направлении (например,g., из-за холма или дождя)
• На разделенных автомагистралях, если вам нужно пересечь два набора двойных желтых линий, бордюр, полосу земли или разделительный участок
• Если есть «Нет разворота» знак
• На улицах с односторонним движением
• Если вы рискуете заблокировать путь машине скорой помощи, например, перед пожарным депо

Не разворачивайтесь, если при выполнении поворота может возникнуть опасная ситуация. Выполнение незаконного разворота является нарушением ПДД .Обязательно ознакомьтесь с конкретными правилами для вашего штата, чтобы знать все ситуации, когда делать разворот запрещено.

Разворот опасен , поэтому не выполняйте его без необходимости. Вместо разворота попробуйте развернуться, объезжая квартал, используя парковку или проезжую часть.

Иногда лучше объехать блок, чем рискнуть разворотом

Подготовка к повороту

Подготовка к повороту важна . Заблаговременно займите правильную полосу для поворота и используйте сигналы поворота, чтобы предупредить других участников дорожного движения о своем намерении повернуть.Будьте осторожны и старайтесь смотреть в глаза другим участникам дорожного движения и пешеходам.

Имейте в виду, что все ошибаются, поэтому никогда не предполагайте, что другие участники дорожного движения уступят только потому, что они должны это сделать, или потому, что они сигнализируют. Подождите, пока не появится дополнительный сигнал о том, что другой участник дорожного движения уступит, например, подав сигнал И снизив скорость.

В следующем примере красные автомобили неправильно расположены для соответствующих поворотов и рискуют столкнуться друг с другом. Зеленые автомобили поворачивают с правильной полосы.

Зеленые автомобили расположены так, чтобы делать правильный левый и правый поворот. Красных машин нет.

Избегайте последних

минутных решений

Если вы начали пересекать перекресток или начали разворачиваться, продолжайте движение, а не меняйте направление в последнюю минуту. Сделайте безопасный поворот в другом месте.

Если вы попали в неправильную полосу движения, когда дойдете до поворотной точки, продолжайте движение и сверните на следующий доступный съезд / поворот.

Помните, что вы

Совместное использование дороги Совместное использование дороги с соблюдением правил преимущественного проезда на перекрестке n

Совместное использование дороги означает поворот, обращая внимание на переходящих пешеходов и велосипедистов.

Особенно трудно обнаружить мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов. Во избежание несчастных случаев при повороте вам следует:

• Перед поворотом ищите велосипедистов на велосипедной полосе или у края дороги. Не обрезайте их, так как всадник может получить серьезные травмы или даже умереть.
• Проверьте обе стороны для мотоциклов перед поворотом.
• Остерегайтесь пешеходов на дороге или собирающихся перейти дорогу, когда вы поворачиваете.

Как повернуть

Поворот — навык, необходимый для сдачи экзамена водителем.

Как повернуть налево и направо, чтобы пройти дорожный тест

Скрытые титры

Привет, умные водители! Рик с программой Smart Drive Test сегодня говорит с вами о том, как делать левый и правый повороты на неконтролируемых перекрестках.

У меня был комментарий от Demonic Nacho Man 3 — кстати, отличная управляемость — о том, как быстро объезжать неконтролируемые перекрестки.

Неконтролируемые перекрестки — это перекрестки, на которых нет знаков или огней, чтобы контролировать, останетесь вы или нет.

Так что вы просто заходите за угол.

Это будет немного отличаться, но по большей части общее правило для левых поворотов — 20 километров в час или 15 миль в час или меньше.

А на поворотах направо — 12 километров в час или 10 миль в час.

---

•

FEAR :: Изучите правильные навыки, способности и приемы, необходимые для сдачи экзамена на водителя;

•

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки у лицензированного инструктора по вождению , которые гарантируют вам успех;

•

НЕПРАВИЛЬНОСТЬ :: Избавьтесь от противоречивой и неверной информации;

•

КВАЛИФИЦИРОВАННАЯ :: Smart Drive Test помог тысячам тысяч пройти тест водителей…и мы можем вам помочь!

---

Это общие правила — теперь очевидно, что они немного изменятся в зависимости от конфигурации угла.

Если у вас острый прямоугольный угол, очевидно, вы собираетесь ехать немного медленнее этого.

Если вы на скользкой полосе, выполняя поворот направо, вы можете ехать немного быстрее … возможно, до 20 километров в час или 15 миль в час, даже до 20 миль в час, в зависимости от того, насколько велик скольжение земля и кривизна этой полосы скольжения.

Так что он будет немного отличаться, но это общее правило скорости вам поможет.

Итак, что мы собираемся сделать сегодня — я подключу для вас камеры, покатаюсь и покажу вам процедуру обхода неконтролируемых перекрестков.

И я попытался заставить камеру показать спидометр, но я не думаю, что вы его видите, поэтому я просто прокричу, как быстро я еду, прежде чем свернуть за угол.

Мы скоро вернемся с этой информацией.

[ОТКРЫТИЕ КРЕДИТОВ И МУЗЫКА]

Я подхожу к правому повороту — примерно в половине квартала от правого поворота мы собираемся сбавить скорость — сигнал, зеркало, проверка обочины.

И чек через плечо прямо перед поворотом.

Это неконтролируемый перекресток, поэтому я снижаю скорость и еду примерно 15 километров в час.

Теперь все на видео будет в километрах, потому что машина в километрах, и это проще, потому что я нахожусь в Канаде.

И снова правый поворот.

Зеркало, сигнальное, проверка плеча.

Я сбавляю скорость, снова проверяю обочину, и я на скорости 12 километров в час.

Теперь мы собираемся пройти здесь в тупик, и я просто повернусь и вернусь тем же путем, которым мы пришли, потому что, к сожалению, это не сработало там, где я хотел пойти.

Но я покажу вам тупик здесь — проверка плеч … продолжайте смотреть направо, пока я прохожу мимо.

Но это будет тренировка, потому что мы делаем еще один левый поворот.

Немного притормози, потому что мы идем под гору.

Проверка плеча, зеркало, сигнализация … проверка плеча.

А вот этот, потому что он резковат, я ехал за этим углом 15 километров в час и нахожусь в жилом районе.

Так что я не очень быстро пойду.

Если бы я был в Штатах, ограничение скорости было 30 миль в час — в Канаде 50 километров в час.

Остановка на стоп-линии перед тротуаром.

Я не вижу, поэтому собираюсь двигаться дальше и рассматривать это как урожай.

И я могу пойти и еще раз проверить плечо прямо перед поворотом.

Зеркало, сигнальное, проверка плеча.

Это контролируемый перекресток.

Остановитесь перед стоп-линией.

И я делаю 15 километров в час по правому повороту.

Итак, это 15 километров в час или меньше, и тогда, конечно, в зависимости от конфигурации перекрестка вы можете ехать немного быстрее.

Пока у вас есть контроль.

Для тех новичков, которые учатся поворачивать, 15 километров в час для правых поворотов — хорошая скорость, а затем 20 километров в час или более для левых поворотов.

Опять правый поворот — 15 километров в час.

Проверка плеча прямо перед поворотом, и снова зеркало, сигнал, проверка плеча здесь слева.

Проверка плеча непосредственно перед поворотом, и мы находимся на скорости 20 километров в час для левого поворота, который в Штатах будет составлять 15 миль в час.

И справа — зеркало, сигнал, проверка обочины, а затем проверка обочины непосредственно перед этим, и снова мы находимся на скорости 15 километров в час для правого поворота.

Но мы не должны останавливаться

В заключение — полквартала от поворота, зеркало, сигнал, проверка плеча.

Правый поворот со скоростью от 10 до 12 километров в час; от восьми до 10 миль в час в штате.

Левая скорость составляет 20 километров в час, в США — от 12 до 15 миль в час.

Это хорошие скорости.

Это общие правила.

Как я уже сказал во введении, конфигурация перекрестка — будь то квадратная — вам, возможно, придется ехать немного медленнее.

На некоторых перекрестках вы могли бы проехать немного быстрее, если это перекресток побольше и кривизна не такая резкая, как на перекрестке с квадратами.

Или, если вы находитесь на скользкой полосе, вы могли бы ехать немного быстрее.

Тренировочные повороты — используйте их как общие правила, и снова научиться водить машину сложно, а повороты — сложными.

Но повороты и движение автомобиля вперед составят большую часть вашего дорожного испытания.

Семь восьмых вашего экзамена по дороге будет проходить вперед.

Кстати, одна из вещей, которые улучшат ваше вождение в целом, — это выйти на стоянку — место, где нет движения — и потренироваться в маневрах на малой скорости: параллельная парковка задним ходом, движение задним ходом, восьмерка назад, восьмерка вперед, парковка в стойле — все такое.

Все, что связано с маневрами на малой скорости, поможет вам освоиться с основными органами управления транспортным средством.

И это будет иметь общее влияние на все ваше вождение.

Итак, если у вас возникли проблемы с поворотом, отправляйтесь на стоянку с основными средствами управления, а затем выходите и начинайте движение по дороге с пробками и прочим.

Большое спасибо за просмотр.

Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Все, что нам помогает.

Также, если вы собираетесь пройти дорожный тест или тренируетесь, чтобы получить лицензию, посмотрите видео ниже или на мобильном устройстве посмотрите карточки в правом верхнем углу.

Что помогло вам стать компетентным в поворотах?

Оставьте комментарий в разделе комментариев.

Все, что помогает всем, кто учится водить машину.

Я Рик с тестом Smart Drive.

Большое спасибо за просмотр.

Удачи в дорожном тесте и помните: выберите лучший ответ, не обязательно правильный.

Хорошего дня.

Пока!

5 вещей, которые нужно сделать перед включением двигателя автомобиля — блог Priority Toyota Chesapeake

Вы, наверное, делали это бесчисленное количество раз. Вы запрыгиваете на водительское сиденье, заводите машину и едете, не задумываясь. Если это описывает вас, вы определенно не одиноки.Однако двойная проверка некоторых аспектов вашего автомобиля — отличный способ обеспечить вашу безопасность и целостность вашего автомобиля. В следующий раз, когда вы собираетесь за рулем, сделайте эти шаги, прежде чем вставлять ключ в замок зажигания.

Проверьте свои зеркала

Перед тем, как включить машину, обязательно проверьте все зеркала. В последний раз, когда вы выходили из автомобиля, вы могли случайно столкнуть боковое зеркало или зеркало заднего вида с места. Если вы не знаете, как расположить боковые зеркала заднего вида, воспользуйтесь этим удобным руководством.Как только вы изучите основы позиционирования зеркала, вам больше не придется беспокоиться об этом досадном слепом пятне. Вместо этого вы будете четко видеть дорогу, что значительно облегчит поездку.

Отрегулируйте сиденье

Регулировка сиденья — необходимость, особенно если вы не единственный водитель транспортного средства. Чтобы установить сиденье на нужной высоте и на нужном расстоянии от рулевого колеса, убедитесь, что вы находитесь не ближе 10 дюймов от колеса. Это помогает предотвратить травму при срабатывании подушки безопасности.После этого просто убедитесь, что вам удобно, а руки слегка согнуты во время вождения. Что касается высоты сиденья, рулевое колесо должно быть примерно на уровне груди. Это не только улучшает обзор, но и является еще одной мерой предосторожности, чтобы вы не поранились от подушки безопасности.

Сделайте прогулку

Прогулка по машине — это всегда отличная идея, не только для осмотра таких вещей, как шины, зеркала и кузов, но и для выявления каких-либо препятствий. Вы, наверное, слышали о людях, которые наезжают на ребенка на машине.Возможно, этого можно было бы избежать, если бы водитель сделал только одну вещь. Кроме того, вы можете увидеть, спустила ли ваша шина или нет, а также проверить на наличие повреждений, что важно, если вы находитесь на переполненной парковке.

Имейте необходимые документы

Выход из дома без всей необходимой информации приводит к проблемам, особенно если вас останавливают по пути к месту назначения. Отсутствие вашей лицензии, регистрации или информации о страховании не только приводит к задержке, но в некоторых штатах вы можете получить штраф и представить доказательства этих документов.Это просто неудобство, которое не должно происходить, и если вы позаботитесь о нем заранее, вам никогда не придется об этом беспокоиться.

Пристегните ремень безопасности

Пристегнуть ремень безопасности несложно, но удивительно, как много людей не делают этого, садясь в машину. Всегда надевайте ремень безопасности не только для вашей безопасности, но и потому, что вы можете избежать штрафа. Настаивайте на том, чтобы все остальные в машине тоже делали это, и не двигайтесь ни на дюйм, пока все не защелкнутся.

Кажется, перед поездкой нужно много сделать, но как только вы привыкнете, вы поймете, что это занимает не более пяти минут.Это время определенно того стоит.

Изображение взято с сайта Toyota.com

Опубликовано в Автосервис | Комментарии к записи 5 вещей, которые нужно сделать перед включением двигателя автомобиля

, отключены

Лучшее автомобильное снаряжение для кемпинга на 2021 год

Фото: Брент Роуз / Gizmodo

Я жил в фургоне пять лет, что довольно долго. Фактически, я жил в этом месте дольше, чем в любом другом месте с тех пор, как покинул дом моего детства.Как ни странно, я обнаружил, что выход из фургона был более стрессовым, чем переезд в него. Я боялся, что буду упускать свободу, которая приходит с готовым к путешествию вещами в моем маленьком панцире черепахи. В тот момент, когда у меня появилась обычная машина, мне пришлось задуматься, как использовать ее в качестве мини-автофургона.

Здесь мы не говорим о полном, постоянном преобразовании. Я переезжал в Лос-Анджелес, и основная задача моей машины — передвигаться по городу. Но я хотел разработать систему, которая сделала бы его незаменимым для автомобильных поездок и кемпинга в сельской местности — автомобиль, который, как и мой фургон, я мог бы просто припарковать, задвинуть шторы и пойти спать.На самом деле, я надеялся, что он сможет доставить меня туда, куда не мог добраться мой фургон. Оказывается, существует множество продуктов именно для этой цели. Есть из чего выбрать, поэтому я углубился в исследовательскую кроличью нору и испытал снаряжение.

Если вы хотите отправиться в путь этим летом, у меня есть для вас несколько надежных рекомендаций, а также несколько советов и приемов на этом пути.

Снаряжение, необходимое для вашего автомобиля

Фото: Брент Роуз / Gizmodo

G / O Media может получить комиссию

Для этого не нужно выбегать и покупать новую машину.Вполне возможно, что уже имеющаяся у вас машина подойдет для этой цели. Единственное, что вам нужно, — это задние сиденья, которые складываются как можно более плоско, потому что это будет ваша кровать. Помимо этого, больше места обычно означает больший комфорт, но на самом деле самый важный вопрос: какой вид кемпинга вы хотите сделать? Немного разбив это, вам нужно подумать о местах, в которых вы хотите побывать, а также о типе климата и дорог, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.

Что касается меня, я знал, что хочу иметь возможность устроить зимний кемпинг, в идеале возле горнолыжных курортов, поэтому мне нужно было что-то с полным приводом. Я хотел иметь возможность выезжать на грунтовые тропы, но поскольку это моя повседневная машина, мне не хотелось чего-то, что трудно припарковать в городах, или что было бы супер-лифтом или с гигантскими шинами, которые убили бы мой MPG . Я ездил на Honda CR-V. Он проверил все мои коробки. Я бы не смог ползать по камням на Rubicon Trail или чем-то еще, но у него полный привод, так что он должен неплохо покрыть меня на большинстве грунтовых дорог, по которым я хочу ехать.Что особенно важно, заднее сиденье складывается очень плоско. Для большинства людей, которые ищут нормальный автомобиль, который также можно использовать как кемпер, я рекомендую что-то из этой категории кроссоверов (то есть что-то среднее между седаном и внедорожником). Помимо Honda CR-V, это будут такие автомобили, как Subaru Outback, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Tesla Model X и другие подобные.

Шины: Falken Wildpeak A / T Trail (175 долл. США / шт.)

В зависимости от того, какую поездку вы планируете совершить, вы можете обновить свои шины.Фото: Brent Rose / Gizmodo

G / O Media может получить комиссию

Получили ли вы кроссовер? Прохладный. Теперь снимите с него шины и сделайте из них качели или что-то в этом роде, потому что я могу в значительной степени гарантировать вам, что шины, которые поставлялись с вашим автомобилем, отстойные. Что ж, они могут подойти для сухих шоссе, но если вы хотите испытать их на грязных или заснеженных дорогах, вам действительно понадобится что-то получше. Многие люди просто поставят на свои кроссоверы внедорожные шины, предназначенные для пикапов, и назовут их хорошими, но за это может быть высокая цена.Кроссоверы не предназначены для работы с такими тяжелыми колесами, и их установка может вызвать серьезное напряжение и потенциально серьезно повредить. Кроме того, пикапы и большие внедорожники состоят из двух частей: кузов поверх рамы. Кроссоверы имеют цельную конструкцию, больше похожую на стандартный седан, только с большей вместимостью и более высоким центром тяжести. В результате кроссоверы управляются совершенно по-другому, и на самом деле они должны иметь шины, разработанные с учетом их уникальных характеристик.

Вот почему первое, что я получил для своего CR-V, был комплект шин Falken Wildpeak A / T Trail.Насколько мне известно, это первая и единственная вездеходная шина, созданная специально для кроссоверов. Почему-то у них все получается очень хорошо. Они легкие для трансмиссии кроссовера, и вы получаете значительную экономию топлива на шоссе, но они имеют рейтинг USTMA для сурового снега и почти не уступают по характеристикам специализированным зимним шинам. Этой зимой я ехал по очень крутым и очень обледенелым дорогам в Йосемити и Национальном лесу Анхелеса. Пикапы с полным приводом останавливались, чтобы надеть цепи, а другие крутили шины и плохо держали хвосты.Моя машина вела себя так, как будто она была приклеена, и ни разу не поскользнулась. Это было действительно впечатляюще.

Если у вас есть более крупный автомобиль, который может работать с более тяжелыми шинами, в прошлом мне повезло с шинами BF Goodrich All-Terrain K02. У них отличное сцепление на бездорожье, но на шоссе они удивительно тихие. Это то, на чем я ездил на фургоне Sprinter, в котором я жил (который использовал шины для легких грузовиков), и они вытащили меня из более чем одного рассола на плохих дорогах.

Цепи: Цепи безопасности Super Z6 (цена варьируется, но 90 долларов за двоих)

На некоторых зимних дорогах требуется, чтобы на вашем автомобиле были хотя бы цепи противоскольжения.Если вас остановили и у вас их нет, вы, по крайней мере, смотрите на крутой билет и, скорее всего, вас повернут обратно. Поскольку у меня были вышеупомянутые шины Falken, мне вообще не пришлось использовать цепи всю эту зиму, но я прошел через несколько контрольно-пропускных пунктов, и рейнджеры убедились, что они у меня есть. Я выбрал шинные тросы Super Z6. Их намного проще установить, чем традиционные цепи. Вам не нужно ехать на полпути благодаря системе тарзанки. Они также намного тише во время вождения.Если у вас полноприводный или полноприводный автомобиль, убедитесь, что у вас есть цепь для всех четырех шин, и убедитесь, что вы попрактиковались в их установке и снятии, прежде чем отправиться в путь (YouTube — ваш друг), чтобы вы не учились, пока вы » повторное замерзание на обочине опасной дороги. Также убедитесь, что вы выбрали подходящий размер для ваших шин.

G / O Media может получить комиссию

Снаряжение, необходимое для сна

Матрас: Luno Air Mattress 2.0 (330 долларов США)

Фото: Brent Rose / Gizmodo

G / O Media может получить комиссию

Автомобили, кроссоверы и внедорожники, как правило, не разрабатывались с учетом комфорта сна.Выходя из фургона с полноразмерным матрасом из пеноматериала с эффектом памяти, я подозревал, что это будет самая сложная регулировка для меня, и был прав. Воздух никогда не будет таким комфортным, как пена. При этом я нашел надувной матрас, который облегчил переход.

Надувной матрас Luno 2.0 специально разработан для отдыхающих, которые хотят спать на заднем сиденье своего внедорожника или кроссовера. Если вы разложите его на полу, он получится странной формы, но благодаря этому тетрис идеально впишется в заднюю часть вашей машины, когда задние сиденья опущены.Это двухкамерный матрас, поэтому вы можете надуть его целиком, если вас двое (или если вы хотите разложиться), или вы можете просто надуть одну сторону, если вы предпочитаете использовать остальное пространство для механизм. Он поставляется с электрическим насосом, который подключается к розетке постоянного тока вашего автомобиля, и он быстро надувается до очень удобной высоты в четыре дюйма.

Luno утверждает, что ее матрас подходит для более чем 1800 моделей автомобилей. Вы просто вводите свой год / марку / модель на веб-сайт, и он сообщит вам об этом. Мне было легко спать, и я был довольно жареным, даже когда температура опускалась ниже нуля.Мне бы очень хотелось, чтобы в нем было немного фольги или изоляции, чтобы отражать тепло вашего тела в самые холодные ночи, так как мне было немного холодно, когда температура опускалась ниже нуля, но это было удобно, легко набирать в моем предпочтительном количество твердости, и это было достаточно долго, чтобы я не чувствовал себя тесно (мой рост 6 футов 1 дюйм).

Спальный мешок: Big Agnes Cabin Creek 15 (290 долларов)

Фото: Brent Rose / Gizmodo

G / O Media может получить комиссию

Если у вас есть надувной матрас для двоих, вам, вероятно, захочется спать сумка тоже рассчитана на двоих.В конце концов, пытаться обниматься, когда каждый в собственном спальном мешке, в лучшем случае проблематично. Cabin Creek отлично подошел для этой установки. Мне удалось подключить его к матрасу Luno, чтобы он не скользил. Из 100% переработанного синтетического утеплителя получился мягкий, пушистый лофт, уютный и комфортный. Большая Агнес решила не изолировать нижнюю часть сумки, потому что это то, что делает надувной матрас (и ни пух, ни синтетическая набивка не могут изолировать, когда ваш вес сжимает из него весь воздух).На самом деле я обнаружил, что это приводило к тому, что в самую холодную ночь на моей заднице время от времени появлялись холодные точки (30 градусов по Фаренгейту), но в целом сумка определенно дожила до 15 градусов F.

Хотя мне очень понравилась комната, которую можно раскладывать, бросать и вертеться (а также отличный капюшон и «сарай для подушек») на Кэбин-Крик, если вы знаете, что собираетесь спать в одиночестве, и тепло важнее, чем комната для маневра, Я бы, наверное, выбрал что-то вроде сумки Nemo Sonic с нулевым углом наклона. За 450 долларов это не дешево, но, возможно, это самая лучшая сумка, которую я когда-либо видел.У него есть застегивающиеся жабры для регулирования температуры, а форма позволяет людям, которые спят на боку (вроде меня), свернуться калачиком, как обычно.

Приспособление для поддержания энергии

В жизни фургона мне больше всего нравилось то, что все мое рабочее снаряжение было с собой. Я мог просто подключить свой ноутбук, телефон, фонарики или фотоаппараты к стене и зарядить, и у меня всегда было достаточно энергии, чтобы мой холодильник работал. Это потому, что в дополнение к автомобильному аккумулятору под капотом у кемперов обычно есть «домашний аккумулятор» для работы всего этого дополнительного оборудования.Очевидно, что у кроссоверов нет домашних аккумуляторов, но, к счастью, есть несколько довольно элегантных решений.

Портативная электростанция: Jackery Explorer 1500 (1600 долларов США)

По общему признанию, это, вероятно, было немного излишним, но если мне придется редактировать видео, это действительно может съесть батарею. Jackery’s Explorer 1500 — это портативная электростанция, то есть в ней есть аккумулятор со встроенным инвертором и розетки. Он обладает впечатляющей мощностью 1488 Вт · ч, но при этом достаточно компактен, чтобы легко убираться в области ног на пассажирском сиденье.Он имеет два порта USB-A, один USB-C, три заземленных розетки переменного тока и одну автомобильную розетку на 12 В постоянного тока. Вы можете зарядить его дома, подключив к стене, и заряжать во время вождения с помощью прилагаемого автомобильного зарядного устройства. Я держу его заряженным дома на случай чрезвычайных ситуаций, но есть еще один способ подзарядить его в дороге…

G / O Media может получить комиссию

Панели солнечных батарей: Jackery SolarSaga 100 Вт (300 долларов США)

Фото: Brent Rose / Gizmodo

G / O Media может получить комиссию

Я был приятно удивлен тем, насколько эффективны эти портативные солнечные панели.Они складываются пополам и закрываются с магнитным щелчком, что сохраняет их чистоту и безопасность в перерывах между использованием, но когда они открываются, их эффективность преобразования солнечной энергии достигает 23%, что является чрезвычайно высоким показателем для портативной панели. Вы можете последовательно подключить до четырех из них, чтобы быстро заправить портативную электростанцию. Я бросил две такие панели на машину и пропустил кабель через трещину в люке к Explorer 1500. К тому времени, когда я закончил завтрак, он стал заполнен с 92% до 100%.При весе 9 фунтов каждый и размером 24 x 21 x 1,4 дюйма они немного громоздки, но, по крайней мере, они складываются плоско, поэтому не занимают тонну места в багажнике.

Оборудование, необходимое для приготовления пищи

Cooler: Dometic CFX3 35 ($ 900)

Фото: Brent Rose / Gizmodo

G / O Media может получить комиссию

Одним из главных преимуществ vanlife было наличие холодильника, который Я мог бы хранить много свежих продуктов. Возможность правильно питаться в дороге в течение длительного времени была критически важна, чтобы я не чувствовала себя все время мусором, а также экономила много денег.Выяснение того, как решить эту проблему в моем автофургоне, было одним из моих главных приоритетов. К счастью, есть невероятно простое решение: электрические кулеры. Они имеют ту же базовую форму, что и стандартный холодильник, в который вы кладете лед, но по сути это небольшой холодильник внутри.

Линия Dometic CFX3 была простым выбором. У них не только солидная емкость, но они также хорошо изолированы и абсурдно эффективны. В итоге я остановился на 35-литровом двигателе, который хорошо поместился на пассажирском сиденье моей машины, что позволило мне быстро выпить ледяной напиток, преодолевая большие километры.Он подключается к розетке постоянного тока на вышеупомянутом Jackery Explorer, и хотя я держал его при морозных 37 градусах по Фаренгейту, он разряжал батарею только на 8% в течение восьми часов. Это замечательно! Бонус: я не был уверен, где буду хранить кулер, когда не в дороге, но он также может подключаться к стандартной розетке переменного тока, и он довольно красивый, поэтому он служит мини-холодильником рядом с моим диван в перерывах между поездками.

Если электрический кулер кажется слишком сложным, большим или дорогим, я бы порекомендовал приобрести современный кулер, изготовленный методом роторного формования.После абсурдного количества исследований я выбрал жесткий пластиковый кулер от Orca. Они чрезвычайно прочные, их цена начинается от 200 долларов, и они могут хранить лед в замороженном состоянии до смешных 10 дней (при определенных обстоятельствах).

Плита: MSR Reactor 2,5 л (270 долларов)

Фото: Brent Rose / Gizmodo

G / O Media могут получить комиссию

Обычно я предпочитаю печь на жидком топливе для кемпинга, так как они очень эффективны, они режут вниз по отходам, и в крайнем случае легко найти топливо. Тем не менее, идея случайно пролить белый газ внутри моей машины казалась ужасной, поэтому я решил использовать автономную канистру.Я выбрал MSR Reactor.

The Reactor не только абсурдно быстро вскипает воду (например, я отошел на минуту и ​​вернулся к вздымающемуся столбу пара), но он построен для быстрого таяния снега, что пригодится во время зимнего кемпинга. Он также выдерживает очень сильный ветер и достаточно компактен, чтобы плита и канистра прекрасно поместились в 2,5-литровую кастрюлю. Единственное, что я хотел бы, это кнопочное зажигание, потому что в ветреную погоду зажигать его бывает непросто, но в остальном это просто фантастика.

Я выбрал 2,5 л, чтобы сварить кучу макарон для небольшой группы, но в одиночном походе я сводил беспорядки к минимуму, просто кипятить воду и наливать ее в замороженный пакет для еды, как в Good Идти. Чрезвычайно важное замечание: Не применяйте , а не топливную печь в любом замкнутом пространстве. Если погода заставляет вас готовить в машине, убедитесь, что у вас открыто несколько окон, иначе вы можете задохнуться.

Кружка: Ember Travel Mug 2 (180 долларов) с автомобильным зарядным устройством (50 долларов)

Фото: Brent Rose / Gizmodo

G / O Media может получить комиссию

G / O Media может получить комиссию

Посмотрите, это Абсолютно предмет роскоши, но я его беззастенчиво люблю.Да, вы можете просто налить кофе в бутылку-термос с двойными стенками, но тогда он будет оставаться невероятно горячим в течение часа. Кружка Ember имеет встроенный аккумулятор и электрический нагреватель, поэтому она опустится до вашей любимой температуры, а затем будет поддерживать ее на этом уровне. На мой взгляд, это 133 градуса по Фаренгейту. У него есть цифровой дисплей, который показывает, какая у него температура (и позволяет настраивать его на лету), и он будет поддерживать ваш напиток при этой температуре до трех часов. Теперь у него есть автомобильное зарядное устройство, которое подключается к стандартной розетке постоянного тока, поэтому вы можете держать его включенным даже при самых длительных поездках.Верх также отлично удаляет разливы. Моя единственная проблема заключается в том, что емкость в 12 унций немного мала. Дайте мне 16 унций горячей фасоли, пожалуйста!

Раковина: Кухонная мойка Sea To Summit 10 л (25 долларов)

Фото: Brent Rose / Gizmodo

G / O Media может получить комиссию

Очень приятно иметь раковину для мытья посуды. , снаряжение, одежду или даже себя (в виде губки). По сути, это корзина, которая очень маленькая и складывается, но вмещает около двух.5 галлонов воды. Это действительно удобно — просто используйте нежнейшее биоразлагаемое мыло и не сливайте его рядом с проточной водой.

Перевозка воды: складной водяной куб GSI Outdoors 20 л (10 долларов США)

Я думаю, что всегда полезно иметь в машине несколько галлонов воды, независимо от того, находитесь ли вы в кемпинге или нет. Хорошо помогает избежать обезвоживания, помогает в экстренных ситуациях и смывает собачий мусор с обуви. Этот кубик очень простой. Он сделан из мягкого пластика, поэтому складывается, когда не используется, но удерживает 3 штуки.9 галлонов воды, легко переносится и не протекает. Я стараюсь всегда держать свой сытый и заправленным за водительское сиденье. Купите несколько для более длительных поездок или если вы собираетесь разбить лагерь в пустыне в жарких и сухих местах.

G / O Media может получить комиссию

The Gear to Keep You Safe

Автосигнализация: система Viper SmartStart Pro (от 150 долларов)

Итак, послушайте, если вы наполняете свою машину какой-нибудь модной дорогой снаряжение, вы хотите его защитить. Хотя оконные шторы (см. Ниже) имеют решающее значение, я бы сказал, что наличие хорошей системы сигнализации чрезвычайно важно.Я использовал систему Viper SmartStart более пяти лет в своем фургоне, и это дало мне много душевного спокойствия. Я ставил его на охрану, когда спал внутри в уединенном месте, и ставил на охрану всякий раз, когда выходил из него, потому что все мои мирские владения были там.

Система Viper является модульной, но SmartStart Pro имеет GPS и двустороннюю связь со смартфоном. Если вы находитесь на расстоянии 1000 миль и у вас сработает будильник, вы все узнаете. Вы также можете проверить, заблокирован ли он, или найти на карте, где, черт возьми, вы припарковались.Есть также такие опции, как автоматический запуск (что прекрасно для морозных дней) и настоятельно рекомендуемый стеклянный датчик столкновения (он использует микрофон для прослушивания этого контрольного звука). Вы также можете приобрести двусторонние брелки для ключей, которые будут звонить, если ваша автомобильная сигнализация сработает, а вы находитесь в пределах мили или около того. Для некоторых расширенных функций, таких как GPS и телефонная связь, требуется годовая подписка примерно на 100 долларов, но я думаю, что это того стоит. Также стоит отметить, что установить это нетривиально, и я бы поручил это сделать только квалифицированному специалисту, иначе вы действительно могли бы все испортить.Я живу в Лос-Анджелесе, и Viper порекомендовала мне пойти в Long Beach Audio Shop для установки. Они быстро вводили и выводили меня, и система работала безупречно. Спросите Эфрена и скажите ему, что вас прислал Гизмодо.

Оттенки: Полный автомобильный комплект WeatherTech SunShade (140 долларов США, но зависит от автомобиля)

Фото: Brent Rose / Gizmodo

Самая важная вещь, которую вы можете сделать для своей безопасности во время сна в автомобиле, — это быть незамеченным . По этой причине я считаю, что затемняющие оттенки являются важным обновлением.Я знаю, что многие люди делают свои собственные из войлока и липучки, но я просто пошел дальше и купил полный комплект автомобиля у WeatherTech. Вы вводите свой год / марку / модель, и они пришлют вам затемненные шторы для каждого окна в вашей машине (восемь отдельных панелей для моего CR-V). Есть черная сторона и отражающая сторона, в зависимости от того, с какой температурой вы имеете дело, но в любом случае вы просто вставляете их на место, и они остаются на месте. Вы все еще можете взламывать окна, даже когда они внутри, и они не позволят людям увидеть, кто (если кто-либо) находится внутри, что является обязательным для городской глуши.

Экраны ошибок: задние окна (13 долларов) и люк (17 долларов)

Фото: Brent Rose / Gizmodo

G / O Media может получить комиссию

G / O Media может получить комиссию

Есть правило о спать в машине, что вы должны знать: вам нужно разбить окно. В идеале несколько окон. Ваше дыхание будет образовывать конденсат, и к утру будет похоже, что внутри вашей машины идет дождь. Если на улице мороз, это может означать, что окна обледенели изнутри.Сделайте это несколько раз, и у вас будет автомобиль с очень неприятным запахом. В то же время вы не хотите, чтобы туда попали комары и другие насекомые. Итак, я купил эти дешевые экраны на Amazon. Я когда-нибудь слышал об этих брендах? Я нет! Но у них были лучшие отзывы в своей категории, и они выполнили требуемую от них работу. Экраны заднего стекла просто надвигаются на дверь, как странные пористые презервативы. Экран люка прикрепляется магнитным способом, и все же позволяет кабелю проходить от моих солнечных панелей до аккумулятора в моей машине.

Оборудование, необходимое для дополнительного хранения

Багажник на крыше: система Yakima SkyLine (около 500 долларов)

Фото: Brent Rose / Gizmodo

G / O Media может получить комиссию

G / O Media может получить комиссию

Я думаю, что кроссоверы — отличный размер для такого кемпинга, но у них есть ограничения. Для одного человека я смог разбить лагерь со всем своим снаряжением, парой сноубордов и всем этим оборудованием без проблем, но если бы это были два человека, это было бы немного сложно.Наличие какого-то внешнего хранилища может быть фантастическим для сохранения комфорта внутри вашего автомобиля. В итоге я приобрел систему Yakima SkyLine с рулями JetStream, которые имеют низкий профиль, в основном бесшумны на шоссе, но отлично подходят для переноски крупных предметов, таких как доски для серфинга.

Но на самом деле я хотел новую систему Exo от Yakima. Это система с двумя полками, устанавливаемая сзади. Он откидывается, поэтому у вас по-прежнему есть полный доступ к багажнику, а поскольку все хранится позади вашего автомобиля, а не на нем, до него легче добраться, и это не так сильно повредит вашему MPG.Я собирался получить его с корзиной и запирающимся замком Gearlock, который обеспечил бы массу дополнительного места для хранения. К сожалению, когда он прибыл, я обнаружил, что для этого требуется 2-дюймовая сцепка, а в моей машине было только 1,25-дюймовой сцепки. Якима сказал, что он не будет работать и с адаптером, а установка нового сцепного устройства будет стоить около 1500 долларов, поэтому я просто отправил его обратно, убитый горем. Похоже, это отличная система, просто убедитесь, что ваш автомобиль совместим с ней.

Разное оборудование, которое вам нужно

Фара: налобный фонарь BioLite 200 (45 долларов США)

Этот налобный фонарь чрезвычайно легкий, компактный и удобный в использовании.Управление с помощью одной кнопки очень простое, оно обеспечивает более чем достаточно света для салона вашего автомобиля (и некоторых ночных прогулок) и имеет режим красного света, поэтому вы не нарушаете ночное зрение. Лучше всего то, что он заряжается от USB, поэтому я просто подключил его к своему Jackery Explorer утром, и у меня никогда не было проблем с разрядом.

G / O Media может получить комиссию

Организатор сиденья: Lusso Gear (25 долларов)

Минимизация беспорядка — ключ к жизни в небольших помещениях, поэтому у меня есть органайзер на спинке сиденья для всех моих туалетных принадлежностей.Это давало мне легкий доступ к зубной пасте, зубной щетке, бритвенному набору, дополнительной туалетной бумаге и шпателю, налобному фонарю, спрею от насекомых и фонарю, и я мог сунуть туда свой телефон, пока спал. К тому же мне не пришлось жертвовать пространством на кровати.

G / O Media может получить комиссию

Sporks: humangear GoBites Uno Sporks (6 долларов на двоих)

Все самое необходимое. Фото: Брент Роуз / Gizmodo

Смотри, это просто спорки. Это не ракетостроение. Тебе нужно чем-нибудь поесть.Возьмите немного спорков.

Конечно, есть еще много других вещей, которые следует учитывать, но это основы, и они должны помочь вам в путешествии. Мы будем обновлять эту статью по мере того, как я буду дорабатывать свой комплект и тестировать другие гаджеты. Если у вас есть какое-то снаряжение, которое вы особенно любите для путешествий, не говорите в комментариях.

G / O Media может получить комиссию

Как завести автомобиль без ключа [Поверните зажигание без ключа] • Road Sumo

Можно ли завести машину, если вы потеряли ключ от машины? Как завести машину без ключа? Как включить зажигание без ключа?

Есть разные способы запустить двигатель автомобиля даже без ключа.Один из способов — использовать отвертку и молоток. Другой способ — это горячая проводка, а другой способ — использовать красный провод катушки. Конечно, метод, который вы используете, зависит от типа имеющегося у вас автомобильного ключа.

Прочтите, чтобы узнать больше о том, как завести автомобиль без ключа. Я также буду обсуждать другие связанные темы, такие как различные типы ключей от машины и проблемы, с которыми сталкивается каждый тип ключа.

Как завести машину без ключа

Три способа завести автомобиль без ключа:

1. Отвертка и молоток или отвертка и дрель
2. Hotwiring
3. Красный провод катушки

Давайте обсудим каждый из них:

1.Отвертка и молоток или Отвертка и дрель

Метод отвертки и сверла — это самый простой и распространенный метод поворота зажигания вашего автомобиля без ключа. Однако, применяя это, вы должны быть осторожны, чтобы не повредить выключатель зажигания.

Этот метод идеален, когда вам нужно отключить стопорные штифты. Однако это приведет к необратимому повреждению ключевого механизма автомобиля. С помощью этой техники вам нужно будет просверлить замочную скважину в том месте, где начинаются внутренние откидные створки.Это должно быть примерно ⅔ дюйма.

Затем снимите сверло и фиксирующие биты. Теперь вы можете попробовать завести автомобиль, вставив головку отвертки.

Если у вас нет отвертки, вы можете попробовать любой ключ или любой плоский кусок металла, который вам подходит. Ожидается, что это приведет к успешному запуску вашего автомобиля.

Если у вас нет дрели, вы можете использовать молоток, чтобы успешно выполнить эту технику. Для этого вам придется вставить отвертку в замочную скважину.Затем начинайте забивать. Ожидается, что этот метод сломает стопорные штифты в системе зажигания.

2. Горячий монтаж

Еще один способ завести машину без ключа — это включить горячую проводку. Технология Hotwiring идеально подходит для автомобилей, произведенных в 90-х годах. Это относится к процессу обхода системы зажигания.

Чтобы применить эту технику, необходимо избавиться от пластикового кожуха рулевой колонки. Он имеет винты с обеих сторон. Итак, вы должны сначала удалить их.Это позволит вам получить доступ к системе зажигания.

Наденьте защитные или изолированные перчатки, прежде чем переходить к следующему шагу. Кроме того, будьте внимательны, чтобы определить, какие провода идут от стартера и аккумулятора. Обычно провода аккумулятора красные. Но, в то же время, желтый и коричневый провода предназначены для зажигания.

Отрежьте крошечный изоляционный материал проводов аккумулятора на конце. Затем перережьте провода питания, идущие от цилиндра. Наконец, соедините конец провода аккумулятора с проводами питания, скрутив их вместе.

3. Красный провод катушки

Техника с красной катушкой предназначена для людей, обладающих достаточными техническими знаниями об автомобилях. Например, если у вас есть навыки профессионального механика, вы можете заводить машину без ключа.

Для этого нужно залезть под капот в поисках красного провода катушки. Сначала возьмитесь за трос стартера. Затем пройдите от положительной клеммы аккумулятора к красному проводу катушки. Этот провод также известен как положительная сторона катушки.

Ожидается, что к этому времени приборная панель уже получит некоторое питание. Так что продолжайте эту технику, открыв рулевое колесо, чтобы найти соленоид стартера. Затем этот соленоид следует подключить к положительной клемме аккумулятора.

Выньте провод выключателя зажигания из выключателя соленоида — закоротите положительный полюс соленоида с помощью отвертки на место крепления выключателя зажигания.

Использование метода красной катушки позволяет автоматически подавать на батарею 12 вольт.Этот процесс активирует соленоид и позволяет стартеру провернуть двигатель.

Как запустить автомобиль без брелока [Запуск автомобиля без ключа без смарт-ключа]

Допустим, у вас есть машина без ключа, и, к сожалению, ее умный ключ перестал работать. Либо он был поврежден, либо требовалась замена аккумулятора. Можно ли запустить его даже без смарт-ключа?

Да, вы можете завести автомобиль, отключив зажигание. Чтобы завести автомобиль без брелока, вы можете вручную отпереть дверь и запустить двигатель автомобиля с помощью смарт-ключа с разряженным аккумулятором:

1.Откройте дверь вручную

Если в вашем смарт-ключе разрядилась батарея, вы все равно можете проверить, может ли он открыть двери автомобиля. Во-первых, держите смарт-ключ рядом с дверной ручкой. Затем попробуйте открыть дверь. В некоторых случаях это по-прежнему позволяет смарт-ключу работать, поскольку в аккумуляторе остается немного энергии.

Однако, если такая методика не срабатывает, помните, что каждый смарт-ключ имеет соответствующий механический ключ, который можно использовать в экстренных случаях. Это скрыто в ключевом узле.Итак, вытащите его и используйте, чтобы отпереть двери вашей машины.

2. Запустите двигатель автомобиля с помощью смарт-ключа разряженного аккумулятора

Умный ключ с разряженной батареей все еще способен запустить двигатель автомобиля. Брелок оснащен пассивным радиочастотным (RF) чипом. Следовательно, для обнаружения датчиков и цепи иммобилайзера не требуется аккумулятор.

Чтобы эта техника работала, вы должны поместить брелок рядом с кнопкой запуска двигателя. Затем пусковой двигатель автоматически обнаружит радиочастотный чип.Конечно, это должно запустить двигатель.

Не потеряйте смарт-ключ, без него невозможно будет управлять автомобилем. Так что, если вам интересно, как завести машину без брелка, это невозможно.

К сожалению, вы ничего не можете сделать, если умный ключ утерян. Вместо этого вам необходимо обратиться в официальный автосалон для его замены.

Умный ключ имеет множество функций. Итак, понятно, что он определенно стоит дорого, если вам нужно его заменить.

Стоимость смарт-ключа зависит от нескольких факторов. Один из них — это бренд, а другой — насколько сложно его программирование. Как правило, диапазон цен составляет от 50 до 400 долларов.

Опять же, как завести машину без ключа. Как включить зажигание без ключа? Три способа завести машину без ключа — это метод отвертки и молотка или дрели, метод горячего подключения и метод красной катушки.

Различные типы автомобильных ключей

Развитие автомобильной промышленности всегда включало эволюцию автомобильных ключей.Были внесены усовершенствования, чтобы сделать ключи более практичными в использовании. Но, что самое главное, теперь они играют большую роль в повышении безопасности вашего автомобиля. Впечатляет то, что новейшая технология автомобильных ключей способна свести к минимуму ограбление транспортных средств.

К различным типам ключей от машины относятся следующие:

1. Традиционный ключ
2. Традиционный ключ с дистанционным управлением
3. Транспондерный ключ
4. Кодовый транспондерный ключ
5. Смарт-ключ
6. Цифровой ключ

Давайте кратко обсудим каждый из них:

1.Традиционный ключ

Традиционный ключ — самый распространенный тип ключа среди старых версий автомобилей. Он чем-то похож на дверные ключи, ключи от навесных замков и ключи от шкафчиков, среди прочего. У этого типа ключа нет другой функции, кроме как отпирать двери автомобиля, багажник и даже крышку бензобака.

К сожалению, традиционные ключи легко скопировать. Таким образом, среди всех типов ключей этот обеспечивает самую низкую безопасность вашего автомобиля.

2. Традиционный ключ с дистанционным управлением

Более высокотехнологичный тип автомобильного ключа называется традиционным ключом с дистанционным управлением.На этот раз вы можете отпереть или запереть двери автомобиля даже на расстоянии. Он также подключен к системе охранной сигнализации вашего автомобиля, которую вы можете активировать или деактивировать с помощью ключа.

3. Транспондерный ключ

Транспондерный ключ, также известный как чип-ключ, был представлен в 90-х годах. Он был разработан, чтобы обеспечить более безопасный доступ к автомобилю. Его дизайн чем-то напоминает традиционный дизайн клавиш. Но он имеет встроенный чип, излучающий сигнал, связанный с приемником катушки зажигания.

И передатчик ключа, и приемник имеют одинаковый код. Эти коды передаются каждый раз при доступе к автомобилю или его включении. Двигатель успешно включится при совпадении кодов. Иначе не запустится.

4. Ключ транспондера прокатных кодов

Транспондерный ключ с подвижными кодами — это более сложный чип-ключ. Каждому ключу не назначается отдельный код, как и его первой версии транспондерного ключа. На этот раз каждый ключ генерирует новый код при каждом использовании.

Такая функция предотвращает клонирование ключей. Это потому, что никто не может предсказать, какой следующий код будет сгенерирован.

Также нельзя завести машину, если на ключе нет чипа. Так что больше не нужно беспокоиться о клонировании ключей от машины. Даже если поддельный ключ имеет ту же форму, что и подлинный, машина не заведется, так как у поддельного нет оригинального чипа.

5. Смарт-ключ

Если в вашем автомобиле есть смарт-ключ, он может запускаться без ключа.Это означает, что вам не нужно вынимать ключ от машины из кармана.

Автомобиль автоматически разблокируется при обнаружении ключа. Таким образом, когда вы подойдете к машине, вам нужно будет нажать кнопку, чтобы открыть дверь. С другой стороны, если автомобиль не обнаружит наличие ключа, двери автомобиля не откроются, даже если вы продолжите нажимать кнопку.

При включении двигателя вставлять ключ в замок зажигания не нужно. Благодаря смарт-ключу ваш автомобиль запускается нажатием кнопки.Так что, даже если ваш ключ в кармане, вы можете успешно включить зажигание.

Существуют смарт-ключи, у которых есть больше, чем перечисленные выше функции. Например, некоторые из них связаны с настройками кресла и активацией системы кондиционирования воздуха.

6. Цифровой ключ

BMW впервые запустила технологию цифрового ключа в 2020 году. Благодаря этой технологии дверные замки вашего автомобиля и функции запуска / остановки двигателя, среди прочего, связаны с приложением для мобильного телефона.

Заключение — Как завести машину без ключа

Существует несколько способов запуска двигателя автомобиля даже без ключа. Один из способов — использовать отвертку и молоток. Другой метод — это горячее подключение, а другой метод — использование красного провода катушки. Однако методика также зависит от типа имеющегося у вас автомобильного ключа.

За прошедшие годы уже было сделано несколько разработок, касающихся ключевых технологий.Вместо традиционного ключа у нас теперь есть умные и цифровые ключи. К сожалению, если вы потеряли свой смарт-ключ, вы не сможете решить проблему так, как если бы утерянный традиционный ключ.

Как видно, старую машину легко завести без ключа. Но это не относится к последним моделям автомобилей. Хотя заменить традиционные ключи легко и дешево, смарт-ключи довольно сложны и дороги.

Можно подумать, что умные и цифровые ключи доставляют неудобства. Что ж, если они это сделают, они будут вознаграждены своими многочисленными преимуществами.Один из них заключается в том, что он уменьшает, если не устраняет, случаи ограбления или кражи автомобилей.

Часто задаваемые вопросы для нового владельца

Где находится мой подписанный договор купли-продажи автотранспортных средств (MVPA)?

Ваши окончательные документы можно просмотреть в вашей учетной записи Tesla. Войдите в свою учетную запись Tesla и выберите «Управление». В правой части страницы находится раздел «Документы», в котором вы можете просмотреть свой договор купли-продажи автотранспортного средства и раскрытие информации, содержащейся в законодательстве лимона.Все окончательные документы, такие как подписанный вами контракт, будут доступны в вашей учетной записи Tesla сразу после доставки автомобиля.

Back to Top

Где я могу найти VIN моего Tesla?

Вы можете узнать VIN своего автомобиля, войдя в свою учетную запись Tesla или приложение Tesla и выбрав свой автомобиль, или коснувшись логотипа Tesla «T» на сенсорном экране автомобиля.

Back to Top

Как получить отличительные знаки HOV (жители Калифорнии)?

Ваш Tesla может претендовать на получение наклейки для транспортного средства с чистым воздухом.Как только вы получите свой номерной знак, заполните онлайн-заявку и отправьте ее по адресу, указанному в заявке, вместе с чеком, подлежащим оплате в DMV. Найдите дополнительную информацию о наклейках HOV.

Back to Top

Как мне оплатить ссуду через Tesla Lending?

В течение 2-3 недель после доставки вашего автомобиля вы получите дополнительную информацию по почте от банка, финансирующего ваш кредит.Это будет включать в себя инструкции, относящиеся к этому банку, о том, как настроить платежи, которые будут производиться непосредственно в банк, финансирующий ваш кредит. Если вы подаете заявку на Tesla Lending, это необходимо сделать в течение 30 дней с запланированной даты доставки. С любыми вопросами обращайтесь к члену нашей группы финансовых услуг напрямую по адресу [email protected].

Back to Top

Как мне добавить еще один контакт в мою учетную запись?

Дополнительный контакт можно добавить в учетную запись вашего автомобиля, войдя в свою учетную запись Tesla и нажав «Настройки» в правом верхнем углу.Затем выберите «Личная информация» и нажмите «Контакты». Там вы можете добавить дополнительный контакт в свою учетную запись.

Back to Top

Я житель Калифорнии. Как я могу подать заявку на получение скидки для чистых транспортных средств в Калифорнии?

Если вы проживаете в Калифорнии и регистрируете свой Tesla в Калифорнии, вы можете иметь право на скидку в рамках проекта скидок на чистые транспортные средства (CVRP). Чтобы подать заявку, подайте онлайн-заявку.Вы получите электронное письмо с подтверждением от CVRP с вашим заявлением, которое вы должны распечатать и подписать. Отправьте подписанное заявление и подтверждающие документы, полученные во время встречи с вами, в CVRP через их веб-сайт или по электронной почте ([email protected]). Право на участие и размер скидки зависит от дохода заявителя и даты заказа автомобиля. Пожалуйста, свяжитесь со своим специалистом по доставке, если требуются дополнительные документы.

Back to Top

Когда будет предоставлен доступ к приложению?

Владельцы получат доступ к приложению Tesla в течение 48 часов после доставки.Для другого пользователя, кроме владельца, обработка вашего запроса займет 3-5 рабочих дней. Когда доступ к приложению будет предоставлен, вы получите уведомление по электронной почте или в текстовом сообщении.

Back to Top

Как включить доступ к приложению Tesla для моей семьи?

Чтобы предоставить кому-либо из вашей семьи доступ к вашему Tesla с помощью приложения Tesla, вам необходимо отправить нам письменное разрешение. Вы можете найти инструкции на нашей странице поддержки приложения Tesla.

Back to Top

Как пользоваться приложением Tesla?

Приложение Tesla для iPhone или Android позволяет удаленно контролировать и управлять автомобилем Tesla или Powerwall со своего телефона. После загрузки и установки приложения используйте адрес электронной почты и пароль своей учетной записи Tesla для подключения к автомобилю или Powerwall.

Чтобы узнать больше о приложении, просмотрите следующий обучающий видеоролик: Пошаговое руководство по мобильному приложению Tesla.Дополнительную информацию можно найти в разделе о мобильных приложениях в Руководстве пользователя.

Back to Top

Почему я не могу получить доступ к приложению Tesla после доставки?

Предоставление доступа к приложению может занять до 48 часов после доставки. Если вы хотите узнать больше о том, как работает приложение, посетите страницу поддержки приложения Tesla. Пока вы ждете доступа к приложению Tesla, вы можете использовать брелок для ключей (Model S и Model X) или Key Card (Model 3) для управления вашим Tesla.

Back to Top

Как мне настроить мой профиль водителя?

Ваш автомобиль предложит вам создать и сохранить профиль водителя, когда вы впервые отрегулируете сиденье водителя, рулевое колесо или боковое зеркало. Чтобы получить доступ или создать профиль водителя позже:

1. Коснитесь значка «Профиль водителя» в верхней части сенсорного экрана.
2. Нажмите «Добавить новый драйвер», введите желаемое имя и нажмите «Создать профиль».’
3. Отрегулируйте сиденье, зеркала, рулевое управление и многое другое по своему усмотрению и выберите «Сохранить».

В машине можно сохранить до 10 различных профилей водителя.

Back to Top

Как запрограммировать HomeLink?

Чтобы запрограммировать HomeLink, коснитесь значка HomeLink в верхней части сенсорного экрана и следуйте пошаговым инструкциям. Вам понадобится пульт дистанционного управления и припаркуйтесь перед гаражом или воротами, которые вы хотите запрограммировать.

Back to Top

Как выполнить сопряжение телефона с помощью Bluetooth?

Выполните следующие действия, чтобы подключить телефон к Tesla:

1. Убедитесь, что и сенсорный экран, и телефон включены.
2. В строке состояния сенсорного экрана коснитесь значка Bluetooth.
3. На телефоне включите Bluetooth и установите для него режим обнаружения.
4. На сенсорном экране автомобиля коснитесь Начать поиск.Затем на сенсорном экране отображается список всех доступных устройств Bluetooth в пределах рабочего расстояния.
5. На сенсорном экране автомобиля коснитесь телефона, с которым нужно выполнить сопряжение. Через несколько секунд на сенсорном экране отобразится случайно сгенерированный номер, и ваш телефон должен отобразить это же число.
6. Убедитесь, что номер, отображаемый на вашем телефоне, совпадает с номером, отображаемым на сенсорном экране. Затем на своем телефоне подтвердите, что хотите выполнить сопряжение.

Ваш автомобиль автоматически подключается к телефону, и на сенсорном экране отображается символ Bluetooth рядом с именем телефона, чтобы показать, что соединение активно после завершения сопряжения.

Back to Top

Как изменить отображение на приборной панели модели S и модели X?

Нажмите и удерживайте колесо прокрутки, пока параметры не отобразятся на той же стороне комбинации приборов, что и колесо прокрутки.Прокрутите колесико прокрутки, чтобы выбрать нужный вариант, а затем нажмите колесико прокрутки, чтобы выбрать его.

Back to Top

Как узнать больше об особенностях моей Tesla?

Чтобы узнать о функциях вашего нового Tesla, вы можете получить доступ к руководству по эксплуатации Tesla, войдя в свою учетную запись Tesla. Вы также можете получить доступ к руководству по эксплуатации, коснувшись логотипа Tesla «T» в верхней части сенсорного экрана вашего автомобиля.

Back to Top

Как работает голосовая команда?

Вы можете использовать голосовую команду, чтобы позвонить контакту, перейти к месту или послушать музыку. Ваш автомобиль должен быть подключен к Интернету, чтобы голосовые команды работали.

• Владельцы Model S и Model X могут активировать эту функцию, нажав кнопку голосового управления в правом верхнем углу рулевого колеса.Когда вы услышите тональный сигнал, произнесите свою команду.
• Владельцы Model 3 могут использовать голосовую команду, нажав кнопку микрофона на сенсорном экране или нажав правую кнопку прокрутки.

Back to Top

Что делают колесики прокрутки на рулевом колесе?

Вы можете использовать колеса прокрутки на вашем автомобиле, чтобы регулировать громкость, управлять климатом, регулировать люк в крыше, просматривать ваши недавние контакты, регулировать яркость на комбинации приборов (модель S и модель X) и регулировать зеркала (модель 3) и более.Для получения полной информации обратитесь к руководству пользователя.

Back to Top

Что такое режим диапазона?

В Model S и Model X режим Range Mode сохраняет энергию за счет ограничения мощности системы климат-контроля. Когда этот режим включен, на обогрев или охлаждение кабины расходуется меньше энергии. При включении в автомобиле с полным приводом распределение крутящего момента между двигателями оптимизируется для увеличения диапазона.Вы можете включить этот параметр, выбрав «Управление»> «Вождение»> «Режим диапазона».

Back to Top

Как я могу контролировать потребление энергии?

Приложение Energy позволяет просматривать потребление энергии вашим автомобилем в режиме реального времени. Когда есть активный маршрут навигации, коснитесь вкладки «Поездки» в разделе «Элементы управления» на сенсорном экране автомобиля, чтобы просмотреть прогнозируемое потребление энергии для вашего путешествия.

Back to Top

Что делает настройка энергосбережения?

Функция энергосбережения в некоторых автомобилях Model S и Model X снижает количество энергии, потребляемой, когда ваш автомобиль не используется. Это полезно, когда вы оставляете машину на длительное время. В более новых автомобилях Model S, Model X и Model 3 эта настройка отсутствует, поскольку автомобильные компьютеры разработаны для максимального энергосбережения.

Back to Top

В чем разница между номинальным и идеальным диапазоном?

Ваш автомобиль имеет две настройки отображаемого диапазона:

• Оценка: на основе персонализированных циклов езды по городу и автостраде в соответствии с требованиями EPA
• Идеально: на основе идеальных условий (оптимальная температура окружающей среды, скорость и местность)

Ваш Tesla будет отслеживать ваши привычки вождения и соответственно регулировать запас хода.

Back to Top

Что такое Valet Mode?

Режим камердинера полезен при использовании услуг парковщика или в любое другое время, когда вы можете захотеть ограничить доступ или функции вашего автомобиля. Активируйте режим Valet Mode с помощью значка профиля водителя на сенсорном экране или используйте приложение Tesla.

Back to Top

Можно отключить тачскрин?

Невозможно полностью отключить сенсорный экран, но вы можете настроить яркость и настройку День / Ночь в Управлении> Дисплей, а также временно затемнить экран для очистки.

Back to Top

Как перемещаться по сенсорному экрану?

Функции и информация, необходимые для управления вашим автомобилем Tesla, отображаются на сенсорном экране.Сенсорный экран управляет многими функциями, которые в традиционных автомобилях управляются с помощью физических кнопок (например, регулировка обогрева и кондиционирования воздуха, фар и т. Д.). Вы также можете использовать сенсорный экран, чтобы настроить автомобиль в соответствии со своими предпочтениями. Для модели 3 сенсорный экран отображает информацию, связанную с вождением, такую ​​как скорость движения, запас хода, предупреждения и т. Д.

Дополнительную информацию можно найти в Руководстве по эксплуатации.

Back to Top

---

Путешествие с Tesla

Как включить и выключить машину?

Вы можете запустить свой Tesla, нажав на педаль тормоза и включив передачу.В Модели 3, если вы не используете ключ от телефона, поместите ключ-карту на консоль и включите передачу.

Вы можете выключить свой Tesla, поставив машину на стоянку, выйдя из машины и закрыв за собой дверь, или на сенсорном экране, выбрав «Управление»> «Безопасность и защита»> «Выключить».

Back to Top

Что мне нужно знать о поездках на моем Tesla?

Ознакомьтесь с этими советами по путешествиям на Tesla, чтобы узнать больше о том, как увеличить запас хода, спланировать поездку и как зарядить Tesla на ходу.

Back to Top

Как управлять зарядным портом?

Нажмите кнопку на разъеме зарядки Tesla, чтобы открыть порт зарядки. Вы также можете открыть порт зарядки с сенсорного экрана автомобиля или нажав на крышку порта, когда ваш автомобиль разблокирован. Индикатор белого цвета означает, что ваш автомобиль готов к зарядке. После подключения индикатор синего цвета означает, что ваш автомобиль готовится к зарядке.Когда индикатор становится зеленым, идет зарядка.

Back to Top

Как активировать призыв?

Вызов — это функция автопилота, которая открывает дверь гаража, чтобы войти или выйти, припарковаться и выключиться. Это избавляет от необходимости втискиваться в тесные парковочные места и выходить из них. Включите функцию вызова на сенсорном экране, выбрав «Управление»> «Настройки»> «Помощь водителю»> «Вызов»> «ВКЛ.».Всегда обращайте внимание и проверяйте зазор со всех сторон автомобиля. Для получения подробных инструкций мы рекомендуем всем новым владельцам ознакомиться с разделом «Помощь водителю» в Руководстве пользователя. Узнайте больше об использовании Summon в вашем Tesla.

Back to Top

Что такое автопилот и как им пользоваться?

Все новые автомобили Tesla стандартно поставляются с самыми передовыми функциями помощи водителю, которые обеспечивают повышенную безопасность и удобство для езды без стресса.К ним относятся экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о боковом столкновении. Узнайте больше об автопилоте Tesla.

Если ваш Tesla оснащен усовершенствованным автопилотом, он будет согласовывать скорость с условиями движения, оставаться в пределах полосы движения, автоматически менять полосу движения, не требуя вмешательства водителя, переходить с одной автострады на другую, выезжать с автострады, когда пункт назначения находится рядом, самостоятельно парковаться, когда место для парковки и вызов в гараж и обратно.

Чтобы включить круиз-контроль с учетом дорожного движения в Model S или Model X, установите крейсерскую скорость, перемещая рычаг круиз-контроля вверх или вниз при движении с желаемой скоростью. Чтобы включить автопилот, быстро потяните рычаг круиз-контроля на себя два раза подряд. Чтобы включить круиз-контроль с учетом дорожного движения в Модели 3, установите крейсерскую скорость, полностью опустив рычаг переключения передач, а затем отпустив его при движении с желаемой скоростью. Чтобы включить автопилот, дважды быстро переместите рычаг переключения передач полностью вниз.

Back to Top

Что мне нужно знать о вождении в холодную погоду?

Как холодная погода, так и 100-процентный заряд аккумулятора способствуют ограничению эффекта рекуперативного торможения. Вы можете подготовить свой Tesla к низким температурам с помощью мобильного приложения или сенсорного экрана автомобиля. Следуйте этим рекомендациям, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля в холодную погоду:

• Предварительно подготовьте автомобиль с помощью приложения Tesla примерно на один час, чтобы нагреть аккумулятор перед поездкой, особенно при температуре, близкой к отрицательной.
• Заряжайте автомобиль во время предварительной подготовки, чтобы снизить потери энергии из аккумуляторной батареи.
• Выключите режим Range Mode, чтобы не ограничивать доступную мощность для предварительной подготовки автомобиля даже во время зарядки.
• При температуре ниже 40 ° F (4 ° C) используйте омывающую жидкость с антифризом. Отсутствие антифриза может ухудшить видимость через лобовое стекло.

Узнайте больше о предварительной подготовке вашего Tesla.

Back to Top

Где я должен разместить транспондер / проездной?

Tesla рекомендует размещать транспондеры и проездные в следующих местах, чтобы обеспечить наилучшие результаты и свести к минимуму любые препятствия для вашего обзора:

• Модель S: напротив лобового стекла справа от корпуса датчика над зеркалом заднего вида.
• Модель X: в любом месте верхней затемненной половины лобового стекла.
• Модель 3: с правой стороны зеркала заднего вида.

Примечание. Вы также можете прикрепить водонепроницаемый транспондер к переднему номерному знаку.

Back to Top

Что делать, если я потеряю ключи?

Вы можете использовать приложение Tesla для удаленного запуска автомобиля, если потеряете все брелки и карточки-ключи. Запасные брелки и карточки для ключей также можно подключить к вашему автомобилю в выбранном вами сервисном центре.

Back to Top

Что, если меня заблокируют в машине?

Вы можете разблокировать свой автомобиль с помощью мобильного приложения Tesla, если находитесь в районе, где есть сотовая связь.

Если эта опция недоступна, служба технической поддержки Tesla Roadside может оказать помощь при блокировке.

Back to Top

---

Обслуживание Tesla

Как мне получать обновления программного обеспечения и сколько времени они занимают?

Вам не нужно беспокоиться о том, как получить обновление программного обеспечения Tesla.Автомобили Tesla автоматически получают обновления программного обеспечения, которые добавляют новые функции. Вы можете установить обновления сразу или позже через сенсорный экран, когда они станут доступны. Установка обновления может занять до двух часов, в зависимости от мощности соединения и размера обновления, но подключение вашего автомобиля к надежной сети Wi-Fi обеспечивает самое быстрое время загрузки.

Как выключить автомобиль: систематический путь

Автор Tsukasa Azuma

Последнее обновление 23 апреля 2018 г.

0 Комментарии

Вы можете подумать, что по теме не может быть разногласий — как выключить машину — правильно? Ну ты ошибаешься! Хотя основы те же, людям нравится настраивать один или два шага по своему усмотрению, так, как они чувствуют себя наиболее комфортно.Мы собираемся показать вам стандартные и наиболее распространенные шаги по отключению автомобиля.

Как выключить машину? Пошаговая система

Есть много транспортных средств, у которых есть универсальная кнопка, убивающая власть. Однако они не позволят вам просто остановить двигатель при включенной передаче. Это функция безопасности, которая предотвращает случайное заглушение двигателя во избежание несчастных случаев.

В некоторых моделях есть переключатель для включения / выключения двигателя.

Пошаговая процедура выключения автомобиля следующая:

• Припаркуйте автомобиль на том месте, где хотите остановиться, и переведите коробку передач в нейтральное положение.Уберите ногу со сцепления, но не снимайте давление с рабочего тормоза.
• Затем включите стояночный тормоз, отпустите педаль тормоза и выключите двигатель.
• При парковке автомобиля на холме или крутой дороге поверните колеса в сторону бордюра. Сделайте обратное, когда припаркуетесь под уклон. Это мера предосторожности, которая убережет транспортное средство от скатывания с холма, если тормоз отключится или другой автомобиль ударится.

>> Вы заинтересованы в покупке подержанного автомобиля из Японии на хороших условиях, нажмите здесь <<

Иногда люди в спешке оставляют машину включенной.Проблема в том, что большинство из них не запоминают этого и пытаются перезапустить машину после того, как вернулись, заставляя ее резко подпрыгивать вперед, что может привести к аварии. Если вам нужно оставить автомобиль на передаче, включите нейтральный режим и стояночный тормоз, чтобы зафиксировать его на парковочном месте.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Схема выключения автомобиля

В двух словах последовательность как заглушить машину будет:

1. Припаркуйте автомобиль и переведите коробку передач в режим «N»
2. Включить педаль тормоза
3. Переключить передачу на «P»
4. Нажать стояночный тормоз
5. Отключить педаль тормоза
6. Нажмите кнопку останова, чтобы выключить двигатель

Не забудьте поставить шестерню в режим «Парковка».

Шаги запомнить несложно. В частности, вы не должны пропускать какие-либо из 2-4 шагов перед выключением двигателя, так как это гарантирует, что автомобиль не скатится и не станет причиной аварии.

Некоторым людям нравится поднимать стояночный тормоз после нажатия на педаль тормоза, потому что он удерживает автомобиль в неподвижном состоянии и защищает парковочное устройство от дополнительной нагрузки. Еще одно предостережение, которому вы должны следовать, — припарковать автомобиль, прежде чем заглушить двигатель. Почему? Причина в том, что это правильно, и он установит элементы управления в надлежащем порядке и подготовит автомобиль к отключению.

.