Как правильно ездить по светофорам: Как правильно проезжать перекрестки со светофорами для чайников?

Как правильно проезжать перекрестки со светофорами для чайников?

 

На городских улицах и магистралях движение регулируется с помощью светофоров, которые устанавливаются перед пешеходными переходами или на перекрестках. Для их успешного проезда заранее знать, когда загорится или погаснет зеленый свет. Невнимательность в данном вопросе может привести к печальным последствиям.

Правила проезда

Автоинструкторы на МКПП на практических занятиях по вождению обучают начинающих водителей следующим правилам проезда регулируемых перекрестков.

К моменту, когда автомобиль достигает перекрестка, водитель должен самостоятельно нужную полосу движения и вовремя перестроиться. Перед светофорами на магистралях всегда имеются знаки, которые подсказывают, в какую сторону и из какого ряда разрешено поворачивать. Так, например, по средней полосе необходимо ехать только вперед, с левой полосы поворачивать налево или продолжать движение вперед, а с правой выполнять поворот только направо.

Во время движения следует учесть сигналы, которые соответствуют выбранному направлению. Если светофор снабжен сигналами трех цветов, то он одновременно выполняет регулировку всех направлений. Если же в нем имеются дополнительные зеленые секции, то такой регулировщик разрешает движение в какую-либо определенную сторону.

Частные автоинструкторы должны подсказать начинающему водителю о том, что после включения разрешающего сигнала светофора необходимо уступать дорогу всем участникам движения, которые еще не завершили пересечение дороги.

Выполняя поворот налево или разворот на зеленый свет основной секции, водитель строго-настрого уступает дорогу транспорту, который движется по встречному направлению прямо и направо, а относительно него налево.

Включенный сигнал зеленой стрелки информирует водителя о разрешенном движении в указанном направлении. Если одновременно с ней загорается зеленый свет светофора, то движение транспортных средств с других направлений запрещено.

При включении стрелки вместе с сигналами основной секции красного или желтого цвета водитель обязан уступить дорогу транспорту, который идет с других направлений.

Двигаясь прямо, необходимо ориентироваться только на сигналы основной секции светофора. Во избежание аварий нельзя проезжать перекресток на красный свет. При загоревшемся желтом сигнале во избежание экстренных торможений автомобиля разрешается только закончить движение. При мигающем зеленом сигнале нельзя ускоряться и резко тормозить. Поскольку в солнечную погоду трудно различить цвет сигнала светофора, необходимо учитывать направления проезжающих с других сторон машин.

Во время остановки необходимо убедиться, что с других сторон все машины остановились. Останавливаясь, необходимо выбирать расстояние, которое будет оптимальным для обзора дорожной ситуации.

Как правильно проезжать перекрестки | Правила проезда перекрестка

Не только новички, но и опытные водители часто теряются на оживленных улицах и начинают лихорадочно вспоминать, как правильно проезжать перекрестки. Несмотря на то, что в автошколах на таких уроках как обучение вождению большое внимание уделяется изучению этой темы, некоторые автолюбители забывают изученный курс, а другие попросту игнорируют правила проезда светофора, создавая на дороге аварийные ситуации.

Как правильно проезжать перекрестки

Большинство ДТП, в том числе и с пострадавшими пешеходами или велосипедистами, происходят именно в местах пересечения дорог. На нерегулируемых перекрестках действует правило «помехи справа». То есть, машину, двигающуюся с права, следует пропустить.

Приближаясь к перекрестку, нужно определить, какой тип имеет пересечение – регулируемый или нерегулируемый. Правила проезда через них отличаются.

Если нет светофора или он не работает, водитель ориентируется на знаки. При этом нужно помнить, что даже при отсутствии знаков при пересечении грунтовой и асфальтовой дорог, последняя всегда оказывается главной.

Сложность проезда в местах пересечения дорог зачастую обусловлена плохим знанием ПДД, поэтому в автошколах особое внимание уделяют тому, как правильно переезжать перекрестки, а на экзамене по теории этот вопрос решается в трех билетах из двадцати.

Экзаменующемуся нужно правильно определить очередность проезда транспортных средств, представленных во вполне реальной ситуации на картинке. Ответ на каждый вопрос нужно дать примерно за минуту. Увы, на дороге принять решение нужно за 1-2 секунды и оно должно быть верным. В противном случае может повлечь за собой ДТП.

Как правильно проезжать круговой перекресток

Даже в маленьких городах может понадобиться навык проезда «по кольцу», поэтому не пренебрегайте темой на уроках по теории вождения. Такую планировку проезжей части организуют для того, чтобы разгрузить поток движения транспортных средств. При этом движение осуществляется против часовой стрелки со съездом с кругового движения в нужном направлении.

Нередко даже инструкторы автошкол спорят, как правильно проезжать круговой перекресток. В заблуждение вводят знаки приоритета, которые могут быть установлены на прилегающих улицах. Но, если машина движется «по кольцу», для водителя этого автомобиля они не работают.

На перекрестках с круговым движением присутствуют знаки разметки, указывающие приоритет въезда на «кольцо» и направляющие островки. Перед въездом всегда устанавливается знак «Круговое движение» — три стрелочки, расположенные по кругу на голубом фоне.

Выехать на «кольцо» можно с любой полосы, а вот съехать только с крайней правой.

Если движение планируется дальше второго съезда, безопаснее ехать во внутреннем ряду, но не забыть заблаговременно перестроиться в правый. Самое распространенное нарушение водителей – съезд из левого ряда. Это запрещено правилами дорожного движения и может стать причиной аварии, ведь по правой полосе в этот момент может двигаться другой автомобиль.

Подача сигнала поворота при движении по «кольцу» не требуется. Исключение составляет выезд на прилегающую улицу. Включив правый поворотник, водитель сообщает другим участникам движения о намерении покинуть круговое движение.

Как правильно проезжать перекрестки со светофором

Тут, кажется, все предельно понятно. Красный – стоять, желтый – подготовиться к движению, зеленый – можно ехать. Эти правила знают даже воспитанники детских садов, но из года в год статистика аварий на дорогах подтверждает факт, что водители не знают, как правильно проезжать перекрестки со светофором. Для удобства водителей современные устройства оснащаются таймером, который в порядке убывания отсчитывает секунды до смены сигнала.

Правила проезда перекрестка со светофором гласят, что на зеленый сигнал водитель должен:

• поворачивая налево или разворачиваясь, пропустить едущие навстречу или поворачивающие направо автомобили;
• при повороте налево или развороте пропустить едущий навстречу транспорт;
• при повороте по стрелке допсекции пропустить едущие навстречу автомобили.

Следует помнить, что даже, если зажегся зеленый свет, жать на газ и рваться вперед не следует.

В первую очередь нужно убедиться, что другие участники движения проехали перекресток и только тогда пересекать его, совершать поворот или разворот.

Особое внимание во время обучения инструкторы обращают на то, как правильно проезжать перекрестки на механике. Здесь должен активно использоваться навык торможения двигателем, а движение «накатом» до стоп линии должно быть полностью исключено.

Постоянно меняя передачу в соответствии со скоростью движения авто, водитель приближается к стоп линии. Как только стрелка на спидометре доходит до отметок 5-10 км/час, выжимается сцепление с тормозом и машина останавливается. Когда загорается желтый свет, водитель выжимает сцепление и включает первую передачу, готовясь к движению, которое начинается на зеленый свет светофора.

Правила проезда перекрестков, светофоры

Правила проезда перекрестков, светофоры

Возвратиться на главную страницу сайта.

Возвратиться к оглавлению.

      +380684036650,       +380506964866.

---

Данный материал является интеллектуальной собственностью авторов (свидетельство о регистрации авторского права расположено справа).

Он постоянно используется при подготовке водителей в нашей автошколе и позволяет быстро усвоить правила проезда перекрестков. Копирование и распространение данного материала без согласия авторов запрещено.

Продолжим изучение правил проезда перекрестков.

Сигналы светофоров.

Далее по приоритету СВЕТОФОРЫ (когда работают светофоры, на знаки приоритета внимания не обращаем – часто забывают об этом)
Для регулирования движения трамваев используются такие светофоры.

1.Если верхние горят, нижний не горит – движение трамваям запрещено.

2.Если вместе с нижним горит какой-либо верхний, то движение разрешено в этом направлении (примеры рисунков, нарисованы все варианты).

3. Когда трамвайный светофор отсутствует или не работает, то трамваи руководствуются сигналами общего светофора.

---

Светофор работает в таком режиме:

1. Сначала горит зеленый, он разрешает движение, далее
2. Зеленый мигающий, он разрешает движение и предупреждает, что будет смена сигнала, т. е. загорится желтый.
3. Желтый, он запрещает движение и предупреждает, что будет красный, далее
4. Красный — запрещает движение. Потом включается
5. Красный с желтым – они запрещают движение и предупреждают, что будет зеленый. Далее снова загорается зеленый и цикл повторяется.

Желтый мигающий — светофор выключен, движение разрешено. Перекресток считается нерегулируемым, первоочередность определяется правилами (0-3).

Для увеличения пропускной способности перекрестка используют добавочные секции (со стрелкой).

Тут правила такие:

• 1.Если стрелка не горит, то двигаться в этом направлении запрещено.
• 2.Горит стрелка с разрешающим сигналом — у Вас преимущество при движении на нее (преимущество в направлении указанном стрелкой) (основной зеленый +зеленая стрелка=2 зеленых)
• 3.Горит стрелка с основным — запрещающим сигналом (красный, желтый, красный с желтым) — можете ехать, но, пропустив всех, кто движется с других направлений.
• 4.Многие или не знают или игнорируют этот пункт. Если водитель стал не в тот ряд (в ряд с которого осуществляется поворот на стрелку) и загорелась стрелка с запрещающим сигналом, то можно стоять, но если сзади подъехало транспортное средство с включенным указателем поворота, то надо повернуть в направлении стрелки. Об этом говориться пункте правил 16.10. :

16.10. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включенной в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе.

И еще существуют такие правила:

• запрещается выезд на перекресток, если за ним образовался затор, который вынудит остановиться на перекрестке, даже если вам горит разрешающий сигнал светофора.
• перед началом движения (если вам загорелся зеленый свет), необходимо подождать пока перекресток освободят пешеходы, завершающие переход дороги, и автомобили, находящиеся на перекрестки.
• 8.10. При подаче светофором (кроме реверсивного) или регулировщиком сигнала, запрещающего движение, водители должны остановиться перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линия), дорожным знаком 5.62 , если их нет … перед светофором, пешеходным переходом, а если и они отсутствуют и во всех прочих случаях — перед пересекаемой проезжей частью, не создавая препятствий для движения пешеходов.
• 8.11. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановить транспортное средство в месте, предусмотренном пунктом 8. 10 настоящих Правил, не прибегая к экстренному торможению, разрешается двигаться дальше при условии обеспечения безопасности дорожного движения.
• 16.8. Водитель, выехавший на пересечение проезжих частей согласно сигналу светофора, разрешающему движение, должен выехать в намеченном направлениинезависимо от сигналов светофора на выезде. Однако, если на перекрестках перед светофорами на пути движения водителя имеется дорожная разметка 1.12 (стоп-линия) или дорожный знак 5.62, он должен руководствоваться сигналами каждого светофора.


• С недавнего времени проводился эксперимент, а теперь уже ввели изменения в ПДД : рядом с красным сигналом светофора вешается табличка со стрелкой, разрешающая движение на стрелку при красном сигнале, при условии обеспечения безопасности движения (пропуска транспортных средств с других направлений).

  +380684036650,       +380506964866.

возвратиться к оглавлению

когда можно на желтый — журнал За рулем

Почти все водители сталкиваются с такой ситуацией. Впереди регулируемый перекресток. Горит зеленый. И только ты собрался пересечь перекресток, как загорелся желтый. Что делать?

Вообще, при приближении к перекрестку желательно убедиться, что регулируется он только светофором. Дело в том, что регулировщик на перекрестке будет поглавнее работающего светофора. Если же регулировщика нет, то водители при проезде такого перекрестка должны руководствоваться сигналами светофора.

Да, напомню, что если на всех светофорах одновременно мигают желтые огни, значит перекресток нерегулируемый. На такой желтый можно спокойно ехать, выполняя при этом требования дорожных знаков и руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков.

светофор

Для удобства водителей на светофорах применяются специальные табло, в которых указывается оставшееся в секундах время до переключения на другой сигнал. Чаще всего секундомер встроен в желтую секцию светофора.

Для удобства водителей на светофорах применяются специальные табло, в которых указывается оставшееся в секундах время до переключения на другой сигнал. Чаще всего секундомер встроен в желтую секцию светофора.

Материалы по теме

Пункт 6.2 Правил дорожного движения устанавливает следующие режимы работы светофоров:

ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ — разрешает движение;

ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ — разрешает движение и предупреждает о скором переключении на запрещающий.

ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ — запрещает движение. Правда, есть исключение. Так, в пункте 6.14 Правил указано, что можно продолжить движение и на желтый сигнал светофора, если водитель не может остановиться перед стоп-линией (светофором или перед пересекаемой проезжей частью), не применяя мер экстренного торможения. Кроме всего прочего, этот сигнал предупреждает о предстоящей смене режимов. Как правило, с зеленого на красный.

КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение. Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

светофор

Отсчет в секундах позволяет водителям своевременно оценить ситуацию на дороге и принять правильное решение.

Отсчет в секундах позволяет водителям своевременно оценить ситуацию на дороге и принять правильное решение.

Итак, если светофор оборудован специальным табло, на котором отсчитывается время до смены на запрещающий сигнал, мы прикидываем, успеем ли выехать на перекресток на разрешающий. При этом нужно учесть следующее. Правила движения запрещают выезжать на перекресток (в том числе и на зеленый), если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

А пункт 13.8 Правил говорит о том, что при включении зеленого водитель должен уступить дорогу тем транспортным средствам, которые завершают движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

светофор

Оговоркой в Правилах, которая позволяет проехать на запрещающий желтый, пользуются фактически все водители. Хотя и могут остановиться перед перекрестком без оттормаживания в пол.

Оговоркой в Правилах, которая позволяет проехать на запрещающий желтый, пользуются фактически все водители. Хотя и могут остановиться перед перекрестком без оттормаживания в пол.

Материалы по теме

Если же на перекрестке заторов нет, а зеленый перед самым носом переключился на желтый, водитель должен остановиться перед стоп-линией (светофором или перед пересекаемой проезжей частью). Но, как я уже говорил, есть спасительная для всех оговорка. Если вы не можете вовремя остановиться (не оттормаживаясь в пол), то Правила разрешают продолжить движение и на желтый. Причем нигде не сказано, как проверить, была ли у вас возможность остановиться. Именно поэтому большинство водителей полагают, что проехать на желтый вполне себе нормальное явление. А некоторые оправдывают свои действия тем, что следующий за ними водитель может поздно среагировать, и произойдет одна из самых распространенных аварий.

С точки зрения правоприменительной практики наказать водителя, проехавшего перекресток на желтый (даже если была возможность остановиться, но он ее проигнорировал), фактически нельзя.

светофор

В данном случае автомобили должны начинать движение только при включенной стрелке, разрешающей движение направо. Но некоторые водители уже настолько привыкли к «разрешенному» желтому, что умудряются проскакивать и на красный. А это уже чревато серьезными авариями.

В данном случае автомобили должны начинать движение только при включенной стрелке, разрешающей движение направо. Но некоторые водители уже настолько привыкли к «разрешенному» желтому, что умудряются проскакивать и на красный. А это уже чревато серьезными авариями.

Материалы по теме

С точки зрения безопасности такие действия могут повлечь весьма печальные последствия. Столкновения на перекрестках одни из самых опасных. Как правило, такие происшествия заканчиваются человеческими жертвами.

Тем не менее на большинстве перекрестков режим работы светофоров устроен таким образом, что пока горит желтый сигнал с вашего направления, на других горит красный. Тем самым всем водителям, «не успевающим вовремя затормозить на желтый», фактически дарят несколько лишних секунд на проезд перекрестка. Вот только такая вольность приводит к самоуверенности водителей, которые привыкают сначала проезжать на желтый, а потом их уже и красным сигналом светофора не остановить.

Проезд на желтый: можно или нет?

Почти все водители сталкиваются с такой ситуацией. Впереди регулируемый перекресток. Горит зеленый. И только ты собрался пересечь перекресток, как загорелся желтый. Что делать?

Проезд на желтый: можно или нет?

Фото: Сергей Смирнов и Петр Ковалев/ТАСС

ОТВЕТЫ НА ОБРАЩЕНИЯ

ОТВЕТЫ НА ОБРАЩЕНИЯ

когда установят светофор около ЦУМа?

Здравствуйте! Спасибо Вам за обращение.
В настоящее время разрабатывается проект строительства светофорного объекта на указанном перекрестке. Сроки реализации данного проекта будут установлены после проведения конкурсных процедур по определению подрядчика, который выполнит указанные работы.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»

 

Дата размещения: 14 July 2021
Автор: константин
СВЕТОФОР

Установлен Светофор в поселке Металлплощадка на пересечении бульвара Строителей и ул.Воскресенская рядом с центром Понутриевых. При движении по бульвару Строителей от Совхозу Суховский при повороте направо светофор находится по левой стороне по движению. При запрещающем сигнале светофора и намерении повернуть направо на ул.Воскресенскую в сторону ул.Волгоградская светофор не распространяется на меня и могу двигаться уступив дорогу транспортным средствам проезжающим по ул.Воскресенская на зеленый сигнал светофора. Но не все этого понимаю и стоят на светофоре создавая пробку. Установите пожалуйста дополнительную табличку на светофоре в виде зеленой стрелки у красного сигнала как в других современных городах. Спасибо

Здравствуйте! Спасибо Вам за обращение.
МБУ «ЦОДД» обслуживает г.Кемерово, поскольку решение вопросов, поставленных Вами в обращении, находится в компетенции ГКУ «Дирекция автодорог Кузбасса», обращаться по телефону: 8 (384-2) 36-60-29 .
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»

 

Дата размещения: 13 July 2021
Автор: Денис
Светофор на Металлплощадке

Добрый день! Подскажите, пожалуйста. Перекрёсток Красноармейская — Мичурина. При подъезде по ул. Мичурина со стороны пр-та Ленина, ранее была нанесена разметка, согласно которой дорога расширялась и появлялась третья полоса (справо) непосредственно перед перекрёстком. Сейчас разметку не нарисовали, но многие так и ездят, как по трём полосам. А многие ездят, как по двум. Создаётся аварийная ситуация. Вопрос: сколько на самом деле по схеме организации дорожного движения полос непосредственно перед перекрёстком Красноармейская-Мичурина на ул. Мичурина при движении со стороны Ленина? Заранее спасибо за ответ!

Здравствуйте! Спасибо Вам за обращение.
Согласно схеме нанесения горизонтальной дорожной разметки утвержденной администрацией и ГИБДД г.Кемерово при движении от просп. Ленина по ул. Мичурина непосредственно перед пересечением с ул. Красноармейской дорога имеет 3 полосы для движения.
Вопрос нанесения разметки согласно схеме находится в компетенции МБУ «Кемдор».
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»

 

Дата размещения: 12 July 2021
Автор: Владимир
Количество полос

Здравствуйте!
В посёлке Южный отсутствуют дорожные знаки 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны» при въезде во двор домов по адресу ул. Космическая, д. 26а (детский сад) и ул. Космическая, д. 28.

Здравствуйте! Спасибо Вам за обращение.
Возможность выполнения работ по установке дорожных знаков инд. 5.21 «Жилая зона» будет рассмотрена в последующие годы с учетом объема финансирования.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»

 

Дата размещения: 09 July 2021
Автор: Назиф
Южный, отсутствие знаков 5.21 и 5.22

При движении по Притомскому проспекту от перекрестка с ул. Волгоградской в сторону центра, проезжая под ул. Терешковой над дорогой висит знак о появлении дополнительной полосы слева (которая предназначена только для поворота). Недавно нанесли разметку на дороге, которая противоречит знакам. Теперь левая полоса автоматически переходит в полосу только для поворота, что создает необходимость для лишнего перестроения и несет риск ДТП. Раньше обе полосы Притомского проспекта продолжались после проезда под ул. Терешковой, а небольшое количество транспорта на разворот уходили на дополнительную полосу слева, теперь весь поток вынужден менять полосу движения.

Здравствуйте! Спасибо Вам за обращение.
По просп. Притомскому при движении от ул. Волгоградская в районе транспортной развязки в дорожную разметку будут внесены изменения в соответствии с разработанной схемой организации дорожного движения до 15. 07.2021г. По возможности работы будут выполнены раньше.
С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»

 

Дата размещения: 05 July 2021
Автор: Павел
Разметка

светофор плохо работает. Перекресток пр. Кузнецкий — ул. Островского. утром 24.6.2021. из-за этого огромная пробка с Радуги образовалась. Проехать невозможно. на работу чуть не опоздали, а кто-то может и опоздал.
Исправьте пжлста.
Спасибо.

Здравствуйте! Спасибо Вам за обращение.
На пересечении просп. Кузнецкий – ул. Н. Островского 23.06.2021 в вечернее время произошёл сбой программного обеспечения дорожного контроллера. Полноценная работа данного светофора была восстановлена 24.06.2021. Специалистами Центра проводится мониторинг дорожного движения на данном перекрестке, с 25.06.2021 данная ситуация не повторялась.

С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»

 

Дата размещения: 24 June 2021
Автор: Андрей
сфетофор плохо работает

На мосту по ул. Сибиряков -Гвардейцев через ж/д переезд(так называемый Горбатый мост) постоянно собирается пробка со стороны Мартемьянова в сторону пр.Кузнецкого.
В свое время такая-же проблема была на мосту по пр. Ленина через Искитимку, пока не построили навесные пешеходные мосты. а дорожное покрытие расширили за счёт освободившегося места.Прошу рассмотреть возможность перенять опыт и увеличить пропускную способность данного объекта.

Здравствуйте! Спасибо Вам за обращение.
Специалистами МБУ «ЦОДД» производится постоянный мониторинг дорожной обстановки на ключевых перекрестках города в том числе на пересечении пр Кузнецкий – ул. Сибиряков-Гвардейцев, разрабатываются мероприятия по оптимизации длительности светофорных фаз и изменению схем пофазных разъездов для повышения пропускной способности пересечений и снижения длительности транспортных заторов.
Реконструкция путепровода «Горбатый мост» требует больших капитальных вложений. Данный вопрос будет рассмотрен в последующие годы.

С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»

 

Дата размещения: 09 June 2021
Автор: Юрий
Горбатый мост

Добрый день! Вновь сообщаю о неработающем красном сигнале пешеходного светофора на перекрестке Советский, Октябрьский, Притомский, Соборная. Красный сигнал пешеходного светофора не работает с обеих сторон перехода через пр. Октябрьский.

Здравствуйте! Спасибо Вам за обращение.
Сотрудники Центра 15 июня провели обследование светофорного объекта, расположенного по адресу: просп.Октябрьский-ул.Соборная. В ходе обследования нарушений в работе светофора не выявлено, работает согласно требований ГОСТ.

С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»

 

Дата размещения: 06 June 2021
Автор: Евгений
НЕ работает пешеходный светофор на перекрестке Советский, Октябрьский, Притомский, Соборная.

В вечернее время транспорт по ул.Мичурина от Красноармейской к проспекту Ленина движется в основном по левой полосе, чтобы на перекрестке Ленина и Мичурина повернуть налево в сторону цирка. В связи с этим на данной полосе собирается длинная пробка, в то время как правая полоса более свободна. Может быть, есть смысл разрешить на данном перекрестке движение из правой полосы не только прямо и направо, но еще и налево (с левой полосы, соответственно, только налево), установив соответствующие знаки, регулирующие движение по полосам? Режим фаз светофора позволяет это сделать — есть фаза, при которой зеленый сигнал горит только для автомобилей, движущихся по ул.Мичурина от Красноармейской. Аналог – как это сделано на перекрестке «пр.Ленина — улица 50 лет Октября» для транспорта, движущегося с этой улицы налево.

Здравствуйте! Спасибо Вам за обращение.
Ваше предложение целесообразно, возможность замены знаков будет рассмотрена в последующие годы с учётом объема финансирования.

С уважением, пресс-служба «ЦОДД»

 

Дата размещения: 28 May 2021
Автор: Евгений
Перекресток Ленина — Мичурина

Подскажите в связи с чем запретили разворот на перекрестке пр. Ленина ул. 50 лет Октября при движении в сторону ж/д вокзала. Перекресток пр. Ленина и ул. Дзержинского очень сильно загружен и в период с 16.00 до 18.00 пробка собирается от Дзержинского практически до ул. Красная.

Здравствуйте! Спасибо Вам за обращение.
Запрет разворота по просп. Ленина на пересечении с ул. 50 лет Октября был произведен с целью повышения пропускной способности и безопасности дорожного движения.

С уважением, пресс-служба МБУ «ЦОДД»

 

Дата размещения: 20 May 2021
Автор: Владимир
движение по полосам

Как безопасно ездить по городу на велосипеде

По проезжей части

Ведите себя предсказуемо и уважайте автомобилистов —
и автомобилисты ответят вам взаимностью.

Вы — участник дорожного движения, соблюдайте правила дорожного движения. Останавливайтесь на красный свет и двигайтесь по ходу движения. Не компрометируйте остальных велосипедистов.

Следите за ситуацией на дороге. Обращайте внимание на светофоры, дорожные знаки и разметку, на поворотники автомобилей. Смотрите, что происходит на дороге на 100 метров вперед, чтобы заранее перестроиться и объехать препятствие.

Сигнал светофора — самое главное. Зелёный свет — поезжайте; жёлтый или красный — стойте.

Знаки «Главная дорога» и «Уступите дорогу» действуют, только если светофора нет или он мигает жёлтым цветом.

Вы на главной дороге. Вас все должны пропустить. Убедитесь, что вас пропускают — и поезжайте.

Кроме случая, когда главная дорога уходит направо. В этом случае уступите дорогу тем, кто едет справа.

Уступите дорогу, пропустите автомобили на пересекаемой дороге, потом проезжайте.

Знак «Направление движения по полосам» — больше для автомобилей, потому что велосипедисты должны ехать по возможности правее и не могут поворачивать налево. Но важно обращать на них внимание, чтобы понимать, куда поедут автомобили и чтобы они вас не подрезали. С полосы для поворота направо нельзя ехать прямо: либо перестройтесь во второй ряд, либо пройдите перекрёсток пешком по переходу.

Знак обозначает дорогу с односторонним движением. Навстречу движению ехать нельзя. Аккуратно объедьте по тротуару.

Автомобилям нельзя ехать по полосе общественного транспорта. Велосипедистам — можно. Поезжайте там, это безопаснее.

Кроме полос общественного транспорта посредине проезжей части, как на Лиговском проспекте, — там велосипедистам ехать запрещено.

Если вы едете по проезжей части, пропустите людей на пешеходном переходе. Если вы пересекаете дорогу по пешеходному переходу — спешьтесь.

Велосипедная дорожка в дикой природе почти не встречается. Если есть велодорожка, то ехать на велосипеде ни по тротуару, ни по проезжей части нельзя.

На равнозначном перекрёстке без знаков и светофоров пропустите автомобили, которые едут справа. А те, кто слева, уступают дорогу вам. Также дорогу уступает тот, кто выезжает на проезжую часть из двора.

Автомобилисты не хотят зла велосипедистам, но иногда они просто не видят вас. Даже когда вы едете по правилам, убедитесь, что вас пропускают. Ищите взглядом глаза автомобилистов: зрительный контакт поможет понять, видят ли вас.

Держитесь ближе к краю проезжей части, но не прижимайтесь вплотную к поребрику, оставляйте около метра справа. Таким образом вы показываете, что вы — полноценный участник движения, вас лучше видно и вы можете объехать препятствия на дороге. Не вихляйте, двигайтесь по плавной, предсказуемой траектории. Если, например, впереди несколько припаркованных машин, не стоит заезжать в каждый карман между ними — лучше проехать прямо, пусть и дальше от края дороги.

Покажите заранее, когда поворачиваете или объезжате препятствие: припаркованный автомобиль, люк или открытую дверь. Покажите, что вы едете прямо, чтобы вас не подрезали поворачивающие направо автомобили.

Налево, прямо и направо

Вы не можете просто показать рукой поворот и поворачивать. У велосипедиста нет приоритета и особых прав: велосипедист — обычный участник движения. Сначала убедитесь что, нет машин, и покажите поворот, потом посмотрите ещё раз — затем поверните.

Показывайте повороты всегда. Это безопасность и взаимоуважение для всех участников движения.

Не поворачивайте налево на перекрестках, это — опасно. А если у дороги больше двух полос или есть трамвайные пути, то и запрещено правилами. Пересеките перекрёсток прямо, остановитесь в дальнем правом углу, повернитесь налево, дождитесь зелёного света и поезжайте вперед. Или перейдите перекрёсток, как пешеход.

Будьте аккуратны с трамвайными рельсами и поребриками. Пересекайте их под прямым углом, чтобы не упасть.

Обращайте внимание на двери. Очень распространённая авария — велосипедисты влетают в неожиданно открывающиеся двери автомобилей. Это опасная и непредсказуемая авария. Ехать нужно хотя бы в метре от припаркованных машин, не прижимайтесь к ним. Когда едете между рядами в пробке или пока горит красный свет, нужно ехать медленно — так, чтобы если откроется дверь, успеть остановиться почти мгновенно. Иногда пробки удобнее и безопаснее объезжать по тротуару.

Автомобилисты должны вас видеть. Многие аварии происходят из-за того, что автомобилисты не видят велосипедистов. На светофорах старайтесь выезжать вперёд: вы будете заметны и не будете мешать тем, кто поворачивает направо.

Не приближайтесь к большим автомобилям, автобусам и троллейбусам: их водители не видят вас.

В темноте обязательно включите фонари: спереди — белый, сзади — красный. Фонари стоят недорого. Иначе автомобилисты вас просто не видят — это очень опасно. Яркая одежда — тоже хорошо. Имейте рабочие тормоза. Настроить тормоза тоже стоит копейки, а безопасность увеличивает в сто тысяч миллионов раз.

Не говорите по телефону и не смсьте на велосипеде. Остановитесь и поговорите. Если вы затормозите, держа руль одной рукой, упадёте.

Старайтесь ездить по известным, безопасным дорогам, по велосипедным дорожкам, по полосам для общественного транспорта и улицам с менее оживлённым движением. Избегайте набережных и мостов, на них автомобили ездят очень быстро — опасно. По возможности перемещайтесь по проезжей части, но иногда безопаснее и быстрее проехать по широкому пустому тротуару.

По тротуару

Вы в гостях:
тротуар — территория пешеходов.

Лучше ездить на велосипеде по проезжей части. Потому что таким образом мы показываем, что нас — людей, которые ездят на велосипеде по делам — много. Мы заявляем, что велосипедисты — участники дорожного движения и часть транспортной системы города. Велосипедистов нужно учитывать. Нам нужна удобная и безопасная велоинфраструктура.

По правилам на велосипеде можно ехать по тротуару, если по проезжей части проехать невозможно. Если по проезжей части ехать опасно: мост, плохая обочина, грязь, грузовики, пробка — аккуратно поезжайте по тротуару.

По тротуару нужно ехать медленно.

Не злитесь на пешеходов и не пугайте их. Использовать звонок на тротуаре — это хамство. Если не хватает места, чтобы объехать людей, лучше скажите: «Пропустите, пожалуйста» — и поблагодарите после.

Чтобы разъехаться с пешеходом на тротуаре, а не попадать в странную ситуацию, когда вы едете налево — пешеход налево, вы направо — и он направо, смотрите не на пешехода, а на место, куда вы собираетесь ехать.

Будьте очень осторожны с детьми. Дети часто не смотрят по сторонам и выскакивают прямо под колёса. Видите ребёнка — обязательно снизьте скорость до пешеходной.

Обращайте внимание на собак. Их часто выгуливают на тонких, длинных, почти невидимых поводках.

Притормаживайте, проезжая выезды из дворов. Оттуда могут неожиданно выехать автомобили.

Приходите в Велошколу, чтобы научиться ездить по проезжей части.

как правильно ездить по велодорожкам – Москва 24, 11.09.2013

Фото: M24.ru

Активное развитие велосипедной инфраструктуры в Москве побуждает изменять правила дорожного движения. Если раньше права велосипедиста на дороге находились где-то между автомобилистом и пешеходом, то с появлением велодорожек они наконец-то приобрели официальный статус. В июле Министерство транспорта РФ подготовило проект изменений в ПДД, которые уравняют велосипедиста в правах с остальными участниками движения.

Прежде движение на велосипеде было разрешено по правой стороне дороги, как можно ближе к обочине. Притормаживая, велосипедист должен вытянуть правую или левую руку вверх, а при повороте — в сторону. На перекрестках необходимо было пропускать проезжающие машины и притормаживать на пешеходных переходах.

Велосипедисты, как и прежде, будут передвигаться по правой стороне дороги, но их «пространство движения» будет выделено специальной разметкой и отмечено дорожными знаками. Кроме того, новые правила запрещают проезд мопедов и скутеров по велодорожкам. По-прежнему нельзя будет поворачивать налево на дорогах с трамвайным движением и количеством полос движения больше двух. Зато по выделенным сплошной белой полосой велодорожкам можно будет передвигаться в обе стороны, независимо от направления движения автотранспорта. Перекрестки тоже «поделят» специальными знаками: если они есть, водитель автомобиля обязан будет пропустить велосипедиста, и наоборот.

Ссылки по теме

Важно отметить, что в дальнейшем все дороги будут проектироваться с учетом всех внесенных в правила дорожного движения изменений. Также будут регламентированы взаимоотношения на дороге велосипедистов и пешеходов. Новые правила вводят такое понятие как «велопешеходная дорожка» — участок трассы, по которой смогут передвигаться и велосипедисты, соблюдающие скоростной режим, и пешеходы, которые не будут создавать препятствий для проезда на велосипедах.

Также Министерство пошло навстречу любителям групповых прогулок на двухколесном друге: взрослым, перевозящим в велокресле ребенка младше семи лет, разрешено ехать по тротуару. По велодорожкам можно будет ехать в два ряда, придерживаясь правой обочины.

Правила на европейской велодорожке

Современная популярность велосипеда в Европе — результат проводимой правительствами политики, так как популяризация велосипеда способствует разгрузке центров городов от автомобилей и улучшает здоровье людей. В Венгрии говорят, что если велосипедист на велодорожке собьет пешехода, то станет национальным героем, потому что специально разработанные правила дорожного движения не дадут им пересечься там, где это не предусмотрено.

Фото: M24.ru

Если у наших велосипедистов есть выбор в силу того, что далеко не все улицы оборудованы велодорожками, то, например, в Германии человек не имеет права ехать по обочине или тротуару при наличии специально отведенного места. Также до недавнего времени представляли проблему улицы с односторонним движением. По ним нельзя было ехать на велосипеде против движения. Несколько лет назад нашли выход — городским властям разрешено по собственному усмотрению открывать односторонние улицы для встречного потока велосипедистов. Для этого их обозначают специальными знаками. Поскольку поворот налево в Германии тоже запрещен, велосипедист может пересечь дорогу по переходу. Чтобы стать пешеходом, по немецким законам ему достаточно подняться с сидения и одной ногой отталкиваться от асфальта.

Фото: ИТАР-ТАСС

В Финляндии движение по вело- или совмещенным дорожкам также строго обязательно. Последние обозначены специальными дорожными знаками. Они бывают двух типов. Разделенные (белая полоса делит такие дорожки на две зоны) — для пешеходов и велосипедистов. Дорожные знаки указывают, какая дорожка предназначена для велосипедистов. Второй вариант — общая дорожка для тех и других. В этом случае велосипедисты должны двигаться по правой стороне дорожки. Они могут обгонять пешеходов и других велосипедистов слева.

На перекрестках дорожек велосипедистам следует пропускать тех, которые приближаются к перекрестку справа. Если на пересечении велодорожки с обычной дорогой есть пешеходный переход со светофором, велосипедист подчиняется сигналам светофора для пешеходов. Некоторые перекрестки оборудованы специальными светофорами для велосипедистов.

В Европе шлем для проезда на велосипеде обязателен только для детей. Взрослые могут пользоваться им по собственному усмотрению.

Нарушаешь — попрощайся с водительскими правами

Фото: M24.ru

Любопытно, что в странах Старого Света успели не только увеличить количество велодорожек, но и разработать целую систему штрафов за нарушение правил передвижения по ним. Езда по велосипедной дорожке против разрешенного направления — 20 евро. Во столько же обойдется выезд на проезжую часть в случае наличия выделенной дорожки. Передвижение в темное время суток без света стоит 20 евро. При этом фонарь должен быть установлен на велосипеде и питаться от генератора. Съемные фонарики на батарейках от штрафа в Германии не спасают.

Однако самое суровое наказание для всех проштрафившихся велосипедистов без исключения — изъятие водительских прав. Конечно, отнимают не сразу. В зависимости от степени нарушения, штрафные очки накапливает каждый немец, неважно, нарушал он ПДД как пешеход, велосипедист или водитель. Каждый новый балл повышает вероятность лишения водительского удостоверения.

В России штрафы для велосипедистов тоже предусмотрены, но они касаются движения не по велодорожкам, а по автомагистрали. К тому же их размеры, по сравнению с европейскими, не так велики. Появление велодорожек несомненно отрегулирует велодвижение в Москве. Легко ли московские велосипедисты научатся соблюдать новые правила — покажет время.

Анастасия Мартынова

советов, как повернуть налево на светофоре

Как повернуть налево на перекрестке

Левый поворот, выход на зеленый

Поворот налево на перекрестке, вероятно, будет одним из самых распространенных маневров при вождении, которые вы будете делать в своей жизни. Он также входит в число самых опасных. При повороте налево на светофоре нужно помнить множество мелких деталей, и эти повороты могут быть трудными для начинающих водителей. Мы пройдем через:

• Как безопасно повернуть налево на перекрестке со светофором
• Советы и приемы левого поворота, лучшие практики
• Пошаговое руководство
• Часто задаваемые вопросы о левом повороте
• Ограничения поворота, стрелки для поворота

Как повернуть налево на светофоре

Повернуть налево на зеленый свет

Когда вы поворачиваете налево на светофоре, вы можете въехать на перекресток только при зеленом свете.

Вы можете повернуть налево на красный свет , только если это на улицу с односторонним движением. Вы должны сначала остановиться и уступить, чтобы определить безопасность.

Если вы приближаетесь к светофору и хотите повернуть налево, убедитесь, что вы находитесь на правильной полосе. Остановитесь за белой линией.

Подождите, пока не загорится зеленый свет или зеленая стрелка.

При повороте налево на светофоре вам не нужно беспокоиться о пешеходах на пешеходном переходе перед вами. И не движение слева и справа от вас.В этом вся идея светофора.

Всегда будьте осторожны, но помните, что вы в первую очередь сосредотачиваетесь на встречных транспортных средствах, стоящих перед вами, и пешеходах на пешеходном переходе слева от вас.

Советы, как повернуть налево: при приближении к перекрестку

Правила поворота влево BC

При приближении к перекрестку подумайте, свежий или несвежий свет.

Если вы знаете, что он просрочен, будьте готовы остановиться, если индикатор загорится желтым.

Подумайте, миновали ли вы точку невозврата.

Знание этого может сыграть важную роль в том, как вы решите контролировать (или готовы контролировать) скорость вашего автомобиля.

Дополнительные советы по повороту налево: ограничения поворота на левом повороте

Убедитесь, что нет ограничений поворота.

Разрешено ли вам повернуть налево?

Если это незаконно или незаконно в указанную дату / время, тогда нет смысла проверять что-либо еще.

Обратите внимание на знак поворота «налево»

Сочные советы, как повернуть налево №1: Куда вы собираетесь?

Первое, что нужно сделать, это проверить область, в которую вы планируете повернуть.

Убедитесь, что действительно есть куда пойти. Это может показаться очевидным, но это важно.

Просто узнайте, куда вы собираетесь, где именно переулок, на котором вы окажетесь после своего поворота?

Может быть недостаточно свободного места из-за:

• аварии / аварии

• строительства

• пробок на дорогах

• съемок

• другой причины Если нет

куда идти, то туда нельзя.Удивительные советы, как повернуть налево и направо!

* Если места нет, пройдите к следующему свету и поверните налево.

ИЛИ, подождите за белой линией, пока не исчезнет резервный транспортный поток, если это возможно (если загорится желтый свет, вы не будете «застряли» в неудобном положении на перекрестке или заблокируете пешеходов).

Помните , вы также можете «повернуть налево» , вместо этого повернув направо 3 раза.

Например: Марин Драйв и Хизер Стрит

Например, вы могли подумать, что здесь хотите повернуть налево.Сначала это похоже на обычный перекресток.

Но если вы проверите, вы увидите, что вы можете повернуть направо, но не налево. (Марин Драйв и Хизер, Ванкувер).

Здесь нет любви к левому повороту. Читайте дальше, чтобы узнать, как повернуть налево!

Советы, как повернуть налево на сложных перекрестках: Гарден-Сити-роуд в Ричмонде

Вот еще один пример. Гранвиль и Гарден-Сити в Ричмонде.

Это не совсем обычный перекресток.Если вы находитесь на полосе левого поворота, может быть не сразу очевидно, где вы должны оказаться.

Советы, как повернуть налево, когда вы перестали ждать на светофоре

Если вы перестали ждать на красный свет на полосе левого поворота, может быть хорошей идеей проверить, где вы должны оказаться превращение. Особенно если вы первая машина на свет.

Всегда хорошо показывать другим хороший пример. Куда именно вы собираетесь пойти ?! Убедитесь, что вы знаете правильный ответ.

Здесь тот же перекресток ->

Хорошо, вот еще один. Я уже говорил об этом, но если вы посмотрите здесь, вы найдете 3 знака «Не входить» и 2 знака «Не поворачивай налево».

Еще несколько сочных советов, чтобы безопасно повернуть налево…

Сочные советы повернуть налево # 2: Проверять, нет ли пешеходов и пешеходов

Проверять пешеходов

Если есть люди, идущие (или собирающиеся идти), двигайтесь вперед и вперед одна треть пути до перекрестка.

Расположите автомобиль так, чтобы у вас был короткий и легкий поворот на вашу полосу движения, не мешая встречной машине, поворачивающей налево. Если вам все еще нужно работать над основными поворотами влево и вправо, прочтите это.

Подождите, пока пешеходы не уйдут с вашего пути и почти на противоположном тротуаре. Держите машину и колеса прямо. на случай, если вы попали задним ходом. Конечно, мы надеемся, что этого никогда не произойдет. Но нужно понимать, что это возможно. Это случается каждый день.

Когда загорится желтый или красный свет, выезжайте с перекрестка в безопасном месте. Если вы въезжаете на перекресток, когда горит зеленый свет, вы можете законно покинуть перекресток, когда это безопасно, независимо от цвета светофора.

Допустим, вы ждали за белой линией, когда загорается зеленый свет, а он становится желтым или красным, по закону вы должны оставаться там, и вы можете быть там весь день.

Если вы не уверены, собирается ли человек ходить, подождите, чтобы посмотреть, что он сделает. Это безопаснее, чем повернуть и обнаружить, что они идут пешком, а затем остановиться под трудным или неудобным углом на противоположной стороне дороги.

Сочные советы, чтобы повернуть налево # 3: Проверяйте встречный трафик

Уступите любому встречному и конфликтному трафику. В этой ситуации левые повороты не имеют права проезда.

Никто не должен останавливаться и ждать вас, когда вы поворачиваете налево. Левый поворот уступает место правому повороту, если имеется одна полоса движения.

Если переулков несколько, на всякий случай снесите их в шахматном порядке. Другими словами, рассчитайте время так, чтобы при повороте рядом с вами было пространство, а не машина, поворачивающая направо.

Следуйте через несколько секунд после машины, поворачивающей направо, или, если машина, поворачивающая направо, очень медленно и далеко, и если это безопасно и нет пешеходов, то двигайтесь впереди нее.

Подробнее об управлении пространством при вождении.

Сочные советы, как повернуть налево №4: следите за светофором

Следите за светофором. Обратите особое внимание на светофор на левой стороне перекрестка , так как он находится в том направлении, в котором вы должны смотреть.

Уезжайте с перекрестка только тогда, когда вы на 138% уверены, что он безопасен. Как правило, поворот налево считается сложным и опасным, поскольку вы поворачиваете через полосу встречного движения.

Этот свет также ниже, чем обычный, и может очень помочь в солнечный день, когда ваш солнцезащитный козырек закрывается, загораживая обычный светофор.

Этот левый свет — ваш друг.

Вам определенно придется выполнять несколько задач одновременно, когда поворачиваете налево.

Новые водители часто обращают внимание на встречный транспорт, не замечая, как изменился их свет, иногда оставляя их болтающимися на перекрестке дольше, чем необходимо.

Сочные советы, как повернуть налево # 5: Когда автомобиль перед вами также поворачивает налево

Если перед вами поворачивает налево машина, подождите за белой линией, если свет не станет желтым. Когда автомобиль поворачивает, а свет все еще горит зеленым, относитесь к нему так же, как и к любому другому зеленому свету.

Если перекресток очень широкий / большой и вы можете разместить большую часть (не менее трех четвертей) вашего автомобиля перед пешеходным переходом, вы можете ехать вперед позади другого транспортного средства.

Юридически считается, что вы находитесь на перекрестке. Если цвет индикатора изменится на желтый, уйдите в безопасное время (как указано выше).

Имейте в виду, что вам не нужно въезжать на перекресток, если вы не хотите, когда перед вами едет другой автомобиль. По этому поводу сложно делать предложения, потому что это во многом зависит от размера перекрестков, транспортных средств и других обстоятельств, поэтому руководствуйтесь здравым смыслом.

Сочные советы, как повернуть налево # 6: Когда встречная машина также поворачивает налево

Если перед вами поворачивает налево машина, и ваша видимость ухудшается, или в любое время, когда вы не уверены на 100%, что это безопасно, тогда терпеливо ждите и держите машину прямо.

Водителям разрешается объезжать справа от машины, поворачивающей налево, и продолжать движение прямо через перекресток. Дольше всего вам придется ждать, пока свет не станет желтым или красным.

Когда загорится желтый свет, дождитесь любых машин, которые могут проезжать мимо — или случайно блуждают, в зависимости от обстоятельств, — а затем быстро уходите, когда это будет безопасно.

Никогда не поворачивайте на , если вы не уверены, что это безопасно, и не уверены, что встречные автомобили планируют остановиться. Нет необходимости смотреть, как они полностью останавливаются, но вы должны быть уверены, что они намерены это сделать.

Если другие водители позади вас сигналят, игнорируйте их. Решение по безопасности принимаете вы, а не они. Последствия будут вашими, а не их.

Еще больше сочных советов, чтобы повернуть налево: можно ли повернуть одновременно?

Когда на вас поворачивает налево машина и нет встречного транспорта (и вы четко видите, что встречное движение отсутствует) или пешеходов на пешеходном переходе, у вас должно быть достаточно места для безопасного поворота на одном и том же пешеходном переходе. время.

Убедитесь, что другая машина показывает сигнал левого поворота и что водитель действительно собирается повернуть налево. Водители иногда включают поворотники, но затем едут прямо, и это очень хороший способ попасть в аварию.

Судите по машине — она ​​тормозит? Можете ли вы установить зрительный контакт с водителем?

Не то, чтобы зрительный контакт помог бы слишком сильно, но вы часто можете многое рассказать о предполагаемом плане для транспортного средства, посмотрев на водителя. Подождите, пока не станет ясно, что машина собирается повернуть налево, затем продолжайте движение.

Кроме того, вам не нужно использовать ‘ и’ одновременно.

Если вы действительно хотите сыграть в эту супер-пупер-дополнительную дополнительную дополнительную безопасность, подождите, пока другая машина уедет, а затем езжайте за ней. Это прекрасно.

Советы по повороту налево: убедитесь, что автомобиль действительно собирается повернуть направо, прежде чем двигаться . Даже в этом случае нельзя быть уверенным, что они пойдут на ту полосу, которой должны.

Неразумно поворачивать одновременно

Сочные советы, чтобы повернуть налево # 7: Иногда это слишком просто

У вас почти хватило советов, чтобы повернуть налево?

Если есть место для въезда… нет пешеходов… нет встречных машин… и зеленый свет…

… медленно до 20 км / ч, быстро просканируйте перекресток слева направо, затем поверните и посмотрите, куда вы собираетесь .Вам не нужно сначала останавливаться — пожалуйста, не делайте этого!

Сочные подсказки, чтобы повернуть налево # 8: Волшебные стрелы поворота

Мигающие или не мигающие зеленые стрелки (стрелка поворота влево)

У всех остальных, включая пешехода, есть красный свет. Если пешеходы идут, пока у вас мигает стрелка, подайте звуковой сигнал и попросите их быстро отойти с дороги.

Когда загорится желтый свет, относитесь к нему как к точке невозврата, как если бы вы двигались прямо.

Предположим, что стрелка исчезла, а у вас все еще есть зеленый свет, двигайтесь вперед на перекресток, как если бы вы поступали на любой другой зеленый свет, на котором никогда не было стрелки.

Вы можете повернуть налево, как обычно, даже после того, как стрелка исчезнет. Просто относитесь к нему, как к любому другому левому повороту.

Вы могли бы остановиться и останавливаться за линией только в том случае, если у вас была для этого веская причина, например, красный свет или пробка на дорогах. У нас есть еще несколько советов, как повернуть налево.

Сочные подсказки, чтобы повернуть налево # 9: Сигнальные огни левого поворота

Остановитесь за линией и, когда загорится красный свет, дождитесь следующей зеленой стрелки. Поверните налево, когда индикатор загорится зеленым.

Всем остальным конфликтующим транспортным средствам и пешеходам будет показан красный свет.

Сочные подсказки, чтобы повернуть налево # 10: Точка невозврата и желтые огни

Идея точки невозврата аналогична прямому. Если индикатор загорится желтым, а вы все еще можете безопасно остановиться за белой линией, сделайте это.

В противном случае, если вы миновали точку, где можно безопасно остановиться, просто быстро завершите левый поворот, как только это будет безопасно (как указано выше).

Сочные советы, чтобы повернуть налево # 11: Съезд с перекрестка, когда свет становится желтым (а потом красным, как они)

повернуть налево — даже если это означает подождать, пока не погаснет красный свет, прежде чем уйти (если вы уже вошли на перекресток).

ОДНАКО! Как только вы будете уверены, что поворот БЕЗОПАСЕН (а это вопрос суждения, который вы можете хорошо освоить, много тренировавшись!)

Затем вы должны быстро покинуть перекресток. Не торчите посреди перекрестка!

Некоторым водителям-новичкам не дают советов поворачивать налево, и им говорят не выезжать до безопасного момента, они оказываются на крайней противоположной точке, где их останавливают в середине перекрестка еще долгое время после того, как стало безопасно уехать, и это тоже нехорошо.

См. Мою тираду о выезде с перекрестков на желтом / красном для новых водителей.

Советы для поворота налево: ручной сигнал для поворота налево

Вы знаете, что делать, если ваш сигнальный светильник перегорел? Прочтите эту статью, чтобы узнать, как правильно подавать сигналы руками во время вождения.

Советы, как повернуть налево: повернуть налево на красный свет

Можно ли повернуть налево на красный свет на перекрестке?

Вы не можете повернуть налево на красный свет, если вы поворачиваете на улицу с двусторонним движением (это незаконно).

Вы можете повернуть налево на красный свет с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением или с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением . Относитесь как к повороту направо на красный свет. Вы должны полностью остановиться и уступить другим, прежде чем продолжить. Конечно, проверьте наличие знаков ограничения поворота.

Так что сверьтесь с местными законами, так как эта информация актуальна для прекрасной Британской Колумбии. И всегда помните, вам никогда не нужно включать на красный свет.

Можете ли вы повернуть налево на зеленый свет без стрелки?

На некоторых перекрестках есть стрелки, поворачивающие налево, которые не доживают до зеленого светофора. Да, вы можете повернуть налево на зеленый свет без стрелки, если вы все еще видите зеленый свет, а не какой-то красный.

Заключение

Поворот налево не всегда доставляет удовольствие, но если вы должны знать, как это делать, можете делать это безопасно. При достаточной практике вы станете более уверенным с ними, и это будет просто еще один навык вождения.

Однако, если вы сделаете это неправильно, это может быть очень опасно. Не рискуйте с левыми поворотами. Ошибайтесь с осторожностью. И помните, больше всего вы будете ждать, пока не изменится свет. Тебя не будет там весь день, так что наберись терпения.

Дополнительные ресурсы

Нужны дополнительные подсказки, чтобы повернуть налево? Узнайте больше о левых поворотах и ​​перекрестках с левыми поворотами, прочитайте некоторые вопросы и ответы, которые появились в блоге.

Съезд с перекрестка при повороте налево

почему нам разрешено повернуть направо на красный свет?

Если левый указатель поворота красный, а транспортный поток зеленый, можете ли вы законно повернуть налево?

Могу ли я повернуть налево после того, как стрелка левого поворота исчезла?

стрелка левого поворота задерживается дорожный знак

Поворот налево через желтые полосы шоссе — (1300 квартал Альберни Хайвей)

Неудачный тест на вождение Вопрос: повороты влево и желтые стрелки

Безопасное вождение: поворот на правильную полосу [важно] Boundary and Marine

Q: Должен ли я подавать сигнал при проезде автомобиля, поворачивающего налево?

Перекресток В: Красный свет с зелеными стрелками (для новых водителей)

В: Сколько машин могут ждать на перекрестке левых поворотов?

левые повороты только для автобусов

держать колеса прямо, ожидая поворота налево

развлечения с датчиками движения и полосами левого поворота

Двигайтесь безопасно, понимая сигналы дорожного движения

Джим Томпсон | Последнее обновление: 16 декабря 2020 г.

Управлять автомобилем, не зная значения вывешенных знаков или сигналов, опасно.Вы можете совершать огромные ошибки, подвергая опасности других людей и себя. Вот почему так важно научиться распознавать сигналы светофора. Они довольно просты после того, как вы поймете, что они означают, но пока вы не найдете для этого время, вы можете совершить некоторые потенциально опасные ошибки во время вождения.

Типы светофоров

Есть два разных типа светофоров: с непрерывным светом и с мигающим светом. Каждый имеет свое значение, и важно, чтобы вы умели читать оба типа.

Непрерывное освещение

Сплошные огни обычно называют стоп-сигналами или светофорами, и они встречаются на перекрестках по всей стране. Эти сплошные фонари бывают трех разных цветов, и вы должны знать, что означает каждый из них, чтобы ездить безопасно.

Красный свет — Когда у вас горит красный свет, это означает, что вам нужно остановиться и дождаться смены света. Не проезжайте через красный свет, иначе вас может сбить движущийся автомобиль. Это один из самых важных сигналов, о котором вы должны знать, и который всегда нужно отслеживать.

Желтый свет — Постоянно горит желтым светом означает, что цвет света переходит с зеленого на красный, и вам следует соблюдать осторожность. Вам следует снизить скорость, чтобы остановиться, если вы приближаетесь к свету, или вам следует проехать осторожно, если вы находитесь очень близко к свету, когда он становится желтым. Только будьте осторожны и не останавливайтесь, если вы находитесь слишком далеко, потому что вы можете получить билет за проезд через свет, который становится красным на полпути.

Зеленый свет — Это полная противоположность сплошному красному.Когда вы видите сплошной зеленый свет, это означает, что вы можете свободно проходить через свет, не замедляя движения. Не совершайте ошибку, резко останавливаясь, когда вы видите один из этих огней, иначе люди позади вас могут наехать на вас, если они не обращают внимания или следят слишком близко.

Проблесковые огни

Мигающие огни бывают того же цвета, что и сплошные, но поведение при вождении, которое вы должны использовать вокруг них, немного отличается.

Красный мигающий свет — Мигающий красный световой сигнал действует как знак остановки.Как и в случае со знаком «Стоп», подойдите к свету, полностью остановитесь, а затем, когда станет ясно, проехать через него. Обычно эти огни регулируются обоими направлениями на перекрестке, поэтому они действуют как остановка для четырех сторон.

Желтый мигающий свет — Мигающий желтый свет означает, что вам следует быть осторожными. Мигающий желтый цвет может указывать на слепую зону впереди или другую дорожную деталь, требующую замедления. Просто осторожно проезжайте по этим участкам и обращайте пристальное внимание на любые изменения в среде вождения.

Теперь, когда вы знаете, что означают разные светофоры, вы можете управлять автомобилем более безопасно и не создавать потенциальных проблем для других водителей. Для максимальной безопасности не торопитесь и думайте о том, что вы делаете во время вождения.

Что делать на светофоре при любой ситуации светофора

Легко понять, что делать, когда вы подойдете к светофору, который работает нормально, но как насчет моментов, когда светофор мигает, он вообще не работает или есть полицейский, который управляет движением.Это все ситуации, с которыми вы столкнетесь в какой-то момент во время вождения. В менее населенных районах часто можно увидеть, как светофоры ночью переключаются на мигающий свет. Весной приходят сильные штормы, которые могут вывести из строя электроэнергию, в результате чего светофоры полностью перестанут работать, пока не будет восстановлено электричество. А в районах с интенсивным движением, таких как центр Чикаго, вы увидите полицейских, управляющих движением в час пик, где есть светофоры. Вот наше удобное руководство о том, как действовать в каждой из этих ситуаций со светофором.

Стоп-сигнал мигает красным и желтым

Предположим, вы едете по хорошо знакомой дороге. Вы знаете, что впереди есть светофор. Подойдя к нему, вы замечаете, что сторона, обращенная к вам, мигает красным светом. В этом случае правильнее всего полностью остановиться, как если бы это был знак остановки. Проверьте оба направления на наличие встречного транспорта и продолжайте движение. Если в противоположном направлении остановилась другая машина, преимущественное право предоставляется той, которая приехала первой.Если оба прибыли одновременно и один поворачивает налево. Автомобиль, едущий прямо или поворачивающий направо, имеет преимущественное право.

Теперь представьте, что вы находитесь в такой же ситуации. Единственная разница в том, что по мере приближения к перекрестку вы замечаете, что желтый свет мигает. В этом случае у вас будет преимущественное право, и это следует рассматривать как знак уступки. Вы захотите немного сбавить скорость и понаблюдать за невнимательными водителями на перекрестке, но вам не нужно останавливаться.Если вы поворачиваете налево на перекрестке, дождитесь прохождения встречного транспорта и продолжайте движение.

У стоп-сигнала нет света

Вы едете по той же дороге. Приближаясь к перекрестку, вы замечаете, что светофор вообще не работает. В этом случае вы полностью остановитесь, независимо от того, в каком направлении вы движетесь. С неработающим светофором обращаются так же, как с четырехсторонним перекрестком. Автомобиль, который подъезжает к перекрестку, едет первым.Если одновременно останавливается более одного автомобиля, преимущественное право имеет автомобиль справа.

Полиция направляет движение на светофор

Вы едете по той же дороге. На этот раз, приближаясь к перекрестку, вы замечаете полицейского, направляющего движение на перекрестке. В зависимости от ситуации стоп-сигнал может работать или не работать. В этой ситуации водитель должен следовать инструкциям офицеров, даже если они сигнализируют вам о движении, когда светится красный свет.В этом случае их инструкции заменяют собой прожектор. Двигайтесь медленно и обратите внимание на местонахождение офицера. Они рискуют жизнью, стоя в пробке, чтобы помочь вам добраться туда, куда вы собираетесь.

Чтобы узнать больше о том, как обращаться со стоп-сигналами и получить практический опыт, подпишитесь на один из наших онлайн-курсов повышения квалификации. Быть безопасным водителем — это работа каждого, кто садится за руль автомобиля.

История светофора и как она может измениться снова!

Безопасное вождение означает реагирование на меняющиеся условия дороги.Это лучший способ убедиться, что вы в безопасности — и не будете платить штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Однако есть один аспект вождения, который все еще сбивает с толку многих старых и новых водителей. И это время для принятия решения о вождении на светофоре.

В 2018 году 846 человек погибли в авариях, связанных с проездом на красный свет. В целом, около 56% американцев признают, что используют красный свет, потому что они часто оказываются на переходе между желтым и красным.

Хорошая новость заключается в том, что светофоры, которые прошли долгий путь с момента своего рождения, вот-вот изменятся, чтобы избежать подобных ситуаций.

Что мы использовали до светофора?

Многие считают, что светофоры и современный автомобиль идут рука об руку. В этом есть смысл — в конце концов, именно водителям автомобилей нужен способ безопасно управлять автомобилем, уступать другим и общаться друг с другом.

Однако светофоры связаны с расцветом городов и промышленной революцией. Даже когда потребители выбирали автомобили в качестве предпочтительного средства передвижения, все еще оставалось множество людей, пользующихся конными экипажами.

Стало невозможно контролировать огромное количество людей в густонаселенных городах, таких как Лондон и Нью-Йорк.

До того, как в Лондоне установили первый светофор, дорожная полиция должна была направлять и контролировать транспортные потоки. Они должны были помнить о экипажах, машинах и пешеходах, давая каждой группе четкие инструкции о том, как и когда двигаться дальше.

В наши дни, конечно, использование сотрудников правоохранительных органов для дорожного движения — это тактика чрезвычайной ситуации. Мы используем этих чиновников только тогда, когда на светофоре пропадает электричество или электросеть не работает.

Что скрывается за светофором?

Первые светофоры были решением проблемы перенаселенности и превышения скорости на улицах, которые вызывали хаос, аварии и даже гибель людей в крупных городах.

В 1913 году более 4000 человек погибли в автокатастрофах. Автомобили, экипажи, велосипедисты, троллейбусы и пешеходы требовали свободного места. Крупные дороги в городах США не выдерживают такого объема и скорости.

(Источник изображения)

Неизбежно путаница приводила к столкновениям.Даже полицейские, свистящие в свистки или размахивающие руками на опасных перекрестках, не привлекали внимания водителей. Что нужно быстро индустриальным городам, так это надежная и нечеловеческая система для безопасного вождения и совместного использования дорог.

Кто изобрел первый светофор?

Дж. П. Найт, Уильям Поттс, Лестер Уайр и Гарретт Морган — все имена, которые вы могли услышать в связи с изобретением светофоров. Так или иначе, эти люди внесли свой вклад в современный дизайн электрических светофоров.

Каждый из них усовершенствовал конструкцию и использование светофоров в начале 20-го века:

• 8 декабря 1868 г. — Дж. П. Найт, британский железнодорожный инженер, предложил контролировать поток конных экипажей вокруг Палаты парламента. Это были газовые фонари, которыми вручную управлял полицейский с помощью семафорных рычагов. Однако они также представляли угрозу безопасности, поскольку газовый фонарь мог взорваться и ранить находящихся поблизости офицеров.
• 1914 — Некоторые источники говорят, что это был Джеймс Хоге, в то время как другие приписывают первый в мире электрический стоп-сигнал американскому полицейскому по имени Лестер Уайр.Тем не менее, сигнальная система подключилась к линиям электропередач местных «троллейбусов» или трамваев. По сути, это была первая муниципальная система управления, установленная на Евклид-авеню и Ист 105-й улице в Кливленде, штат Огайо.
• 1920 — Затем офицер полиции Детройта по имени Уильям Поттс представил первые четырехсторонние и трехцветные светофоры. Детройт был первым американским городом, принявшим эту систему светофоров.
• 1923 — Гаррет Морган подал заявку и получил патент на трехпозиционный электрический светофор.Позже он продал его компании General Electric за 40 000 долларов.

(Источник изображения)

Не за горами еще одно нововведение светофора. В 1928 году изобретатель Чарльз Адлер-младший разработал «звуковой» светофор. Машины могли подъезжать и гудеть, что «звуково» запускало световые изменения.

Фактически, это была последняя версия светофора, на котором сегодня строятся все наши современные светофоры. В 1929 году он усовершенствовал систему светофоров, добавив кнопку для пешеходов, чтобы пешеходы имели право проезда.

Какие бывают цвета светофора?

Куда бы вы ни отправились, из страны в страну, светофоры в основном означают одно и то же.

Иногда в некоторых странах появляется дополнительный «синий» свет. В Японии, например, у некоторых сигналов нет зеленого света. Вместо этого они светятся синим светом, что означает «вперед». Это потому, что японское слово «зеленый» означает синий.

Помимо нескольких международных исключений, основные цвета светофора обычно одинаковы — красный, что означает остановку, желтый знак для замедления или осторожности и зеленый для движения.

Так было не всегда. Вы можете подумать, что красный — это естественный цвет, указывающий на тревогу или опасность, но не поэтому он был естественным выбором для остановки движения на светофоре. Вместо этого дизайнеры светофоров выбрали этот цвет из-за его большой длины волны. Это означает, что водитель может видеть красный стоп-сигнал гораздо дальше, чем желтый или зеленый сигнал.

Несмотря на это, в 1900-х годах некоторые стоп-сигналы были желтыми. Желтый цвет имеет более короткую длину волны, чем красный, но его легче увидеть в темноте ночи, чем красный! Однако, как только мы разработали светоотражающие материалы, города во всем мире стали использовать красный красный цвет.Вместо этого желтый стал обозначенным цветом «предостережения».

Вот несколько хорошо известных индикаторов светофора в Соединенных Штатах:

• Красные стрелки в сочетании с зелеными стрелками — Обычно они указывают на то, что вы можете повернуть направо только по зеленой стрелке. В некоторых штатах, например, в Иллинойсе, Канзасе, Луизиане и Мэриленде, вы можете повернуть направо по красной стрелке , но только тогда, когда вы сначала остановитесь на точке.
• Мигающий красный — На перекрестке с четырьмя путями следует остановиться, как если бы вы делали это со знаком «Стоп».
• Мигает желтым — означает уступить дорогу или соблюдать осторожность при вождении.
• Мигающие желтые стрелки — Увидев защищенный зеленый сигнал поворота, вы можете повернуть, уступив дорогу пешеходам и движению транспорта.

Изменится ли светофор в США?

Сегодня городские светофоры компьютеризированы. Это позволяет более разумно рассчитывать время, которое настраивается в зависимости от времени суток или потребностей пешеходов, переходящих дорогу.У нас также есть камеры и датчики, которые могут обнаруживать присутствие автомобилей, мотоциклов и пешеходов.

Однако системы светофоров будут меняться во всем мире, поскольку «Интернет вещей» начинает влиять на способ перехода световых сигналов. Например, инженеры могут управлять системами светофора, чтобы они не загорались направо при подъезде автомобилей или заставляли машину ждать на перекрестке, где нет перекрестка.

Это всего лишь несколько примеров того, что Министерство транспорта США называет адаптивными светофорами.По его оценкам, эти системы могут сэкономить до 10% всего моторного топлива, расходуемого на наши дороги.

Заключение

Светофоры — это такой стандарт движения, что даже ребенок может сказать вам, что красный цвет означает «стоп!» а зеленый означает «вперед!» Однако потребовались годы, чтобы добиться этого мгновенного признания, поскольку поведение водителей эволюционировало вместе с системами дорожного движения.

Один из наиболее эффективных способов выработки у водителя хороших привычек — это обучение безопасному вождению.Всего за несколько часов обучения вы сможете принимать более обоснованные решения и делать выбор во время движения по дорогам уже сегодня. Цифровой класс DriveSafe Online означает, что вам никогда не придется выходить из дома, чтобы освоить самые важные знаки и символы на дороге. Узнайте больше о вариантах курсов DriveSafe Online по вопросам страховых скидок и безопасного вождения.

Как работает светофор?

На днях мы сидели на автобусной остановке Вондрополиса, когда подслушали, как две собаки обсуждают движение на ближайшем перекрестке:

Собака 1: Итак, Чарли, ты говоришь мне, что эти люди ездят на этих машинах и просто остановиться без причины просто потому, что в воздухе горит красный свет?

Собака 2: Я знаю, это звучит безумно, Рекс, но я довольно долго наблюдал здесь за машинами, и, похоже, именно это и происходит.Сядь здесь и посмотри со мной какое-то время.

Собака 1: Ты бы взглянул на это, Чарли? Ты прав. Эта машина ехала, и, хотя других машин поблизости не было, она просто остановилась, когда свет загорался с зеленого на желтый, а затем на красный.

Собака 2: Это загадка, Рекс. Почему они это сделали? Это похоже на то, что им некуда быть важными. Как будто у них есть все время в мире, и они никогда не торопятся.

Собака 1: Люди такие странные.Я их никогда не пойму. Ну что ж, мне нужно вернуться домой, чтобы гоняться за кошками и лаять на листья.

Собака 2: Смотри! Эта машина едет сюда. Давай погнаться за этим!

Рекс и Чарли взлетели в шквал меха и лая. Мы не уверены, поймали ли они когда-нибудь машину или, если бы поймали, что бы они с ней сделали. Тем не менее, их краткий разговор заставил нас ЗАДАВАТЬСЯ о светофорах, которые висят над перекрестками. Как именно они работают?

В то время как светофоры могут быть загадкой для собак, водители-люди счастливы, что они там, чтобы регулировать поток движения на оживленных улицах.Без светофоров и знаков остановки движение по большому городу может быть довольно опасным.

Как вы, наверное, уже знаете, на большинстве светофоров есть трехцветные огни. Зеленый свет сигнализирует о том, что проезжать перекресток безопасно. Желтый свет (также известный как предупредительный свет) предупреждает водителей о том, что свет скоро изменится на красный.

Когда водители видят желтый свет, они понимают, что необходимо снизить скорость и остановиться на перекрестке.Красный свет, конечно же, указывает на то, что водители должны остановиться и дождаться зеленого светофора, прежде чем проехать через перекресток.

Хотя большинство светофоров имеют схожий внешний вид, они часто могут работать по-разному. Самые обычные светофоры работают по простым таймерам. В зависимости от интенсивности движения на конкретном перекрестке светофор будет переключаться между зеленым, желтым и красным через равные промежутки времени, чтобы обеспечить постоянный поток движения во всех направлениях через перекресток.Системы на основе таймера отлично подходят для оживленных мест с постоянным интенсивным движением.

В областях, где трафик может быть спорадическим и непредсказуемым, системы на основе таймера также не работают. Например, в сельской местности система на основе таймера может без необходимости останавливать водителей, когда нет движения. В таких ситуациях сигналы трафика на основе датчиков максимизируют эффективность трафика, поскольку работают только при наличии трафика.

Вместо таймеров, «умные» или «интеллектуальные» сигналы движения на основе датчиков полагаются на систему датчиков для определения присутствия транспортных средств.Типы используемых датчиков могут различаться в зависимости от местоположения и технологии. Некоторые системы используют лазеры, резиновые шланги, наполненные воздухом, или видеокамеры для обнаружения присутствия автомобилей.

Другой популярный тип датчика известен как система с индуктивной петлей. Эти системы основаны на катушке проволоки, встроенной в поверхность дороги. Провод обнаруживает изменения магнитных полей, когда над ними останавливаются автомобили (большие металлические предметы!).

Так как же сенсорные системы максимально увеличивают эффективность трафика? В сельской местности, например, основное направление движения может оставаться зеленым, чтобы позволить большинству транспортных средств проехать быстро.Когда автомобиль на боковой дороге подъезжает к перекрестку, датчик обнаружит его и включит свет, чтобы разрешить движение транспорта на боковой дороге. Таким образом, движение по главной дороге может быть беспрепятственным, если и до тех пор, пока не появится движение на боковой дороге.

Некоторые светофоры в крупных городах даже достаточно развиты, чтобы позволить определенным типам транспортных средств контролировать их, когда это необходимо, чтобы обеспечить быстрый проезд через перекрестки для определенных типов транспортных средств. Эти системы, известные как системы упреждения дорожного движения, позволяют машинам скорой помощи, таким как машины скорой помощи, пожарные машины и полицейские машины, изменять сигналы светофора по мере приближения, чтобы они могли добраться до нужного места намного быстрее.

BSM — Светофор

СТОП. Если вы собираетесь научиться водить машину, светофоры станут одними из первых дорожных сигналов, которым вас научат. Хотя это довольно простой сигнал, их важно понимать правильно. Они не только распространены при повседневном вождении, но и присутствуют на экзамене по вождению — как теоретически, так и практически.

Здесь BSM расскажет вам все, что вам нужно знать о светофорах. Хорошо пойдем!

Для чего нужны светофоры?

Красный свет светофора сигнализирует водителю о необходимости остановиться.Когда они станут зелеными, можно будет снова вернуться к ним. Их цель — управлять транспортным потоком и сообщать участникам дорожного движения, когда можно безопасно переходить дорогу другим транспортным средствам.

У большинства светофоров также есть желтый свет, о чем мы расскажем ниже. Светофоры можно закрепить, например, на оживленных перекрестках; или временные, например, на дорожных работах.

Где остановиться на светофоре?

На фиксированных светофорах будут четко обозначены линии, где вам следует остановиться.Многие светофоры имеют две полосы и разноцветные прямоугольники для велосипедистов. Другие транспортные средства не должны останавливаться в этом боксе.

Временные фонари, как правило, не имеют линий, поэтому участники дорожного движения должны по своему усмотрению останавливаться на таком расстоянии, на котором после этого можно будет безопасно съехать.

Проезд на красный свет — нарушение закона?

Да, проезд на красный свет — нарушение закона. Мало того, это опасно и легко может привести к аварии. Проезд на красный свет ставит вас прямо на путь других участников дорожного движения.Даже если кажется, что на дорогах нет других транспортных средств, вам нужно остановиться на красный свет. Иногда движение может появиться с неожиданного направления. Кроме того, светофоры могут быть оборудованы камерами для контроля.

Как работают светофоры?

Большинство светофоров в Великобритании следуют схеме, известной как последовательность светофора. Это выглядит следующим образом:

• Красный свет: стоп
• Красные и желтые огни: готовьтесь к работе
• Зеленый свет: ехать, если дорога свободна
• Желтый свет: остановитесь, если это безопасно.

Что делать на красный свет?

При приближении к светофору остановиться за линией.Это должны делать все участники дорожного движения, включая велосипедистов. Включите нейтраль и включите ручной тормоз, если вы не думаете, что ожидание будет коротким.

Что делать, если индикатор горит красным и желтым?

Это означает, что свет скоро изменится с красного, поэтому вам следует подготовиться к выходу. Если вы остановились, включите передачу и отпустите ручной тормоз. Однако не переходите черту, пока не загорится зеленый свет.

Что мне делать на зеленый свет?

Хотя зеленый цвет означает «идти», вы всегда должны руководствоваться своим здравым смыслом и проверять, свободен ли берег.Важно всегда помнить о других участниках дорожного движения.

Что делать, если цвет желтый?

Янтарный обычно означает остановку, если это не небезопасно. Если вы окажетесь слишком близко к линии в то время, когда индикатор загорится желтым, это может быть совершено, а резкое торможение может привести к аварии. Технически разрешено проходить через янтарный свет, но в идеале не следует этого делать, если в этом нет необходимости.

Если светофор находится на пешеходном переходе, свет, как правило, сначала мигает желтым, а затем становится зеленым.Это означает, что вы можете продолжить движение, если переход свободен. Если пешеходы все еще переходят дорогу, дождитесь безопасного перехода.

Что означают светофор со стрелками?

Светофоры с зелеными стрелками, указывающими налево, направо или прямо, называются светофорами с фильтром. Они позволяют участникам дорожного движения на разных полосах движения узнать, когда им безопасно ехать, и они получают приоритет. Например, если светофор, идущий прямо вперед, красный, а левая стрелка — зеленая, то те, кто поворачивает налево, могут ехать.

Кроме того, если правая стрелка зеленого цвета, вы можете безопасно повернуть направо. Движение в обратном направлении будет остановлено, поэтому вам не придется уступать дорогу.

Есть ли какие-нибудь советы по вождению на светофоре?

На экзамене по вождению ожидание света покажет, что вы правильно читаете дорогу. Например, если свет только что загорелся, вы знаете, что вам придется ждать достаточно долго, чтобы переключить автомобиль на нейтраль и задействовать ручной тормоз. Или, если вы приближаетесь к свету, который долгое время был зеленым, стоит притормозить, так как есть больше шансов, что он скоро станет красным.

Кроме того, не забудьте включить зеркало, сигнал и режим маневра перед троганием с места — даже на светофоре.

Объяснение последовательности сигналов светофора

Зеленый: продолжайте движение.

Вы можете продолжать движение вперед, но только если путь вперед свободен.

Янтарный: остановиться на стоп-линии.

Вы можете проехать через желтый свет, только если вы уже пересекли стоп-линию или находитесь так близко к ней, что остановка может привести к аварии.

Красный: остановиться и подождать за стоп-линией.

Красный и Янтарный: Остановитесь на стоп-линии.

Не проходите, пока не загорится зеленый цвет.

Отказ светофора

Когда несколько светофоров не работают, вы должны рассматривать перекресток как неконтролируемый перекресток — такой, где никто не имеет приоритета. В таком случае будьте готовы остановиться и уступить дорогу.

Расширенные стоп-линии

На некоторых перекрестках, контролируемых светофорами, есть расширенные стоп-линии. Это позволяет велосипедистам, а иногда и автобусам, ждать впереди всех остальных транспортных средств, обычно в зоне, отмеченной дорожным покрытием разного цвета.

Все остальные транспортные средства должны ждать за первой стоп-линией и избегать ожидания в отмеченной зоне.

Когда светофор становится зеленым, транспорт, ожидающий у первой остановки, должен быть терпеливым и дать время и место велосипедистам или автобусу для отъезда.

Приближается светофор

По мере приближения к светофору всегда будьте готовы остановиться. Никогда не увеличивайте скорость, чтобы попытаться добраться до зеленого светофора раньше, чем это произойдет. Используйте процедуру MSM / PSL по мере приближения, ищите разметку полосы движения и вовремя выбирайте правильную полосу движения.

• Красный — остановиться и подождать у стоп-линии.
• Красный и янтарный — остановись и подожди.
• Зеленый — ехать, если впереди свободен путь.
• Янтарь — стоп, разве

• вы уже пересекли стоп-линию
• , вы так близко к нему, что если вы остановитесь, то можете попасть в аварию.

Помните, зеленый свет может измениться в любой момент. Приближаясь, осознавайте, что происходит позади, сбавьте скорость и будьте готовы остановиться, если свет изменится. Если зеленый свет продолжает гореть, продолжайте, но не забудьте проверить во всех направлениях. Однако, если выезд на дорогу заблокирован, подождите у стоп-линии, не двигайтесь вперед и блокируйте перекресток.

Фильтр светофоров

Индикаторы фильтра указывают на то, что у вас есть приоритет в направлении, указанном стрелкой (см. Изображение справа, которое указывает на правую полосу фильтра). Они могут быть рассчитаны на контроль перегрузки на дорогах в часы пик. Стрелка может указывать приоритет влево, вправо или вперед.

На светофоре с левым фильтром, когда загорится стрелка, вы можете повернуть налево, несмотря на то, что светятся другие огни.Перед поворотом проверьте, нет ли других транспортных средств, движущихся справа от вас.

На светофоре с правым фильтром, когда загорится стрелка, вы можете повернуть направо независимо от других огней, которые могут гореть.