Как правильно ездить на новой шипованной резине: Страница не найдена.

Как правильно обкатывать зимнюю шипованную резину?

Многие автолюбители в России выбирают для своих железных коней зимнюю шипованную резину. Как известно, в странах Европы ее давно уже запретили, так как шипы наносят непоправимый вред дорожному покрытию. Поэтому, следует сто раз подумать, прежде чем сделать выбор в пользу шипованных шин, и полностью осознавать их возможности и все последствия от использования. Но в нашей стране такой климат, где без шипов даже не получится выехать со своего двора. Плюс, во многих европейских странах столько снега, как у нас может за неделю выпасть, люди не увидят за всю жизнь, да и с дорогами у них все же по лучше будет.

Очень часто водители сталкиваются с тем, что после зимнего сезона, на шинах, уменьшается количество шипов. И многие, столкнувшись с данной ситуацией, просто теряют доверие к шипованной резине, считая ее качество ужасным, а использование нецелесообразным.

Но такое случается не у всех, многое зависит от стиля вождения.

Шины будут изнашиваться в разы быстрее у тех, кто любит водить автомобиль агрессивно. Не нужно забывать следить за состоянием колес: вовремя проверять давление в шинах, делать балансировку и так далее. Ну и вовремя «переобуваться» и не ездить на зимней резине, когда в этом уже нет необходимости.

Не следует забывать и об обкате новой шипованной резины. Многие водители этим пренебрегают, но, по мнению профессиональных шиномонтажников, это обязательное действие. Поэтому есть смысл прислушаться и провести обкатку, которая поможет продлить срок службы шин. Только как же это делать?

Как обкатывать зимнюю резину?

Шипованные шины должны быть обязательно обкатаны по всем принятым стандартам, от этого зависит, сколько они прослужат Вам. Главная особенность в том, что на поверхности шины установлены шипы, которые и должны встать на свои места, во время обкатки. И если не обращать на это должного внимания и водить автомобиль агрессивно, то они просто вывалятся из поверхности.

Поэтому не стоит дожидаться снегопада или гололедицы, а начать это делать заблаговременно.

По сравнению с обычными покрышками, процесс обкатывания зимних, более сложен. И дело здесь в процессе их производства. При изготовлении шипов используют вольфрамовую карбидную иглу. В резину вставляется около сотни шипов, которые имеют цилиндрические металлические пазы. Распределяют их по всей поверхности шины. И чтобы процесс спайки шипов с резиной был быстрее и легче, используют специальную смазку. При нанесении смазки поверхность резины раздвигается, и туда вставляется шип. Затем, при помощи той же резины, шип намертво прижимается на своем законном месте.

После того, как вы «обули» своего железного коня в новую зимнюю резину, нужно какое-то время, чтобы шипы в пазах разработались. И поэтому, по словам производителей, первые 200-300 километров важно соблюдать пониженный скоростной режим

, избегать резких торможений и стартов. За это время, оставшаяся смазка выйдет из пазов, и шипы намертво сожмутся резиной.

Многие считают, что главную опасность для зимней резины, представляют городские дороги с асфальтовым покрытием, там, где приходится делать частые, иногда и резкие, остановки. Но как показывает практика, водители, которые придерживаются рекомендациями производителей шин, очень редко жалуются на качество их продукции.

А чтобы облегчить понимание водителей, когда можно завершить обкатку, производители начали наносить на новые шины специальные индикаторы. И если, во время эксплуатации, эти индикаторы наконец-то исчезли, значит, процесс наконец-то завершился, и можно возвращаться к привычному Вам скоростному режиму.

Не забывайте о давлении в шинах, это один из главных аспектов при обкатке. Оно должно быть оптимальным. Если давление недостаточное, шины будут быстрее изнашиваться. Не лучше обстоять дела и со слишком высоким давлением. В общем, как можно чаще следите за этим показателем.

Для того, чтобы Ваша резина прослужила не один сезон, очень важно соблюдать правила эксплуатации данного изделия, и производить обкатку. И если подойти к данному делу с полной ответственностью, запастись терпением, то к концу сезона, потеря шипов будет минимальной, и сами шины будут служить Вам верой и правдой очень долго. Удачи на дорогах!

Похожие статьи:

Прикатка шипованной резины

Обкатка зимних шипованных шин по всем правилам

Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу. 

Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя. Фото: vse-krugom.ru

Для чего обкатывать шины

И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки. Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.Зимние шины эксплуатируются при достаточно сложных погодных условиях, поэтому их обкатка не просто рекомендуется, но и является необходимым условием безопасности автомобиля. На мокрой, заснеженной или обледеневшей дороге новая резина поведёт себя крайне неуверенно, что ещё больше усложнит управление автомобилем.

Что учитывать при обкатке

Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины: 1) Температурный режим.

Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера. Фото: portal-kultura.ru

2) Уровень давления в шинах. И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут. 3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч. Обкатка шин – не время для лихачества.

Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров. 4) Спокойный стиль вождения.

В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

Шиповка шин своими руками под силу практически каждому. Как правильно ее проводить – узнайте здесь.

У нас вы найдете материал, в котором подробно описаны плюсы и минусы каско с франшизой. Смотрите, выгодно ли страховаться таким образом.

В этой статье есть информация о том, как утилизировать автомобиль в ГИБДД на специальных площадках.

5) Качество дорожного покрытия. Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье. 6) Обслуживание шин. Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар. 7) Балансировка.

Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу. И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Важные особенности обкатки шин

• Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.
• Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.

Смотрите советы профессионала о смысле проведения обкатки

Итог

Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Обкатка шипованных шин

Про правила обкатки новых зимних шин

Шипы монтируют в уже сваренную шину — их вдавливают в отлитые в резине отверстия. После ошиповки покрышке положено отлежаться су ткидвое при комнатной температуре. За это время резина плотно обхватывает каждый шип и затекает во все их закоулки.

Однако даже хорошо отлаженный шиповальный автомат имеет допуск на выступание шипов над поверхностью протектора. Поэтому одни шипы сидят глубже, другие, наоборот, чуть больше выступают. Задача обкатки -помочь каждому шипчику встать на его законное место как следует. При движении автомобиля шипы начинают слегка шевелиться в резине и стремятся принять правильное положение в отлитом отверстии. Естественно, в такой период надо избегать проскальзывания колес при разгоне и торможении, а также боковых скольжений. Чем аккуратнее обкатка, тем дольше будут служить шипы.

Идеальные условия — заснеженные дороги и скорость не выше 90-100 км/ч. В таких условиях за 800-1000 км шипы садятся на место под действием внутреннего трения резины. На асфальте и льду обкатка завершится быстрее, поскольку шипы взаимодействуют с жесткой поверхностью. Достаточно проехать 500-700 км, но при этом желательно не разгоняться быстрее 80 км/ч.

В любых условиях лучше разбить обкатку на несколько поездок протяженностью от 150 до 300 км, с перерывами на час-два для остывания резины, чтобы шипы зафиксировались в нужном положении. При более коротких поездках шины на морозе почти не прогреваются, поэтому общий пробег обкатки увеличится. На шинах Нокиан, Пирелли и некоторых других (говрят даже Кордиант уже делает) есть индикатор обкатки шипов.

Исключение составляют разве что «шиповки» Continental IceContact 2. Это единственные в своем роде шины — с шипами, вклеенными в резину в процессе вулканизации. Такое решение позволяет ограничить обкатку сотней-двумя километров, после чего они готовы похвастаться высоким сцеплением на льду, стабильным на всем протяжении эксплуатации.

Осторожно — шипы!

На льду жизнь шипов сокращает не торможение «в пол», а интенсивные проскальзывания при разгоне. Шипы обычно вылетают из резины не столько от боковых (относительно вертикальной оси шипа) сил, которые на льду не настолько велики, чтобы вывернуть шипы из протектора, сколько под действием центробежной силы при длительном буксовании и движении с высокой скоростью.

Еще одна убийственная для шипов ситуация — когда при интенсивном буксовании покрышка прогрызает лед до асфальта. Шипы получают сильный удар, провоцирующий их выворачивание из резины. Поэтому трогайтесь внатяг, плавно работая сцеплением при малых оборотах двигателя, — результат будет успешнее, а шипы — целее. На асфальте, даже промороженном, лучше вообще избегать скольжений, поскольку на таком покрытии на шипы действуют повышенные боковые силы

Достается шипам и когда водитель крутит руль на месте, маневрируя в ограниченном пространстве на твердом покрытии. Очень часто после таких маневров на асфальте или бетоне остаются процарапанные полуокружности или даже выпавшие шипы. Поэтому постарайтесь в таких ситуациях вращать руль, только когда автомобиль движется.

Берегите шипы! А они уберегут вас от опасности.

Обкатка резины с шипами — DRIVE2

Как правильно делать обкатку шипованных зимних шин? С наступлением холодной погоды большинство водителей переходит на зимнюю резину. Наиболее популярным видом зимних покрышек являются шипованные шины. В Интернете, на многих автомобильных сайтах, а также в печатных изданиях можно найти информацию о необходимости обкатки шипованной резины. По данному поводу ведутся серьезные дискуссии. Что такое обкатка резины? Говоря простым языком, обкатка шин — это их притирка к дорожному покрытию. Новые шины, все равно какие — летние или зимние, абсолютно гладкие, а не пористые. Это связано с тем, что в процессе их производства используются различные смазки и составы, призванные облегчить извлечение готовых колес из форм, в которые заливается каучук. Все эти вещества сохраняются некоторое время на протекторе и от них нужно избавиться.

Все водители сходятся на мысли, что после установки новых покрышек к ним нужно привыкнуть. Любой продавец-консультант вам скажет, что первые 500-700 километров не нужно разгоняться быстрее 70 километров в час, нельзя резко тормозить или разгоняться с пробуксовками.

За это короткое время шины притрутся к асфальтовому покрытию, остатки заводских смазок сотрутся, резина станет пористой и сцепление с трассой улучшится. Кроме того идет притирка обода к диску. Когда же речь заходит про шипованную резину, то некоторый период обкатки просто необходим, чтобы шипы «встали на свое место», а не потерялись со временем. Также нужно избавиться от остатков заводских составов, которые используются для закрепления шипов. Что из себя представляет шип? Он, как правило, состоит из двух компонентов: сердцевина из вольфрамо-карбидного сплава; корпус. То есть сердцевина (ее также называют иглой, гвоздем, штифтом и так далее) впрессовывается в стальной корпус. А затем в самой покрышке делаются неглубокие отверстия, в них заливается специальный состав и вставляются шипы. Когда этот состав высыхает, шип оказывается намертво впаянным в покрышку. Уже давно замечено, что большая часть шипов теряется именно на новых покрышках, которые не прошли процесс обкатки. Стоит также отметить, что количество потерянных шипов зависит еще и от самого производителя резины. Например в финской компании Nokian шипы устанавливаются по особой якорной технологии, благодаря чему теряется их значительно меньше. Обкатка резины с шипами3 К заслугам Nokian можно отнести технологию плавающих шипов — они могут изменять свое положение в зависимости от условий. Также сейчас ведутся разработки выдвижных шипов, положение которых можно будет контролировать из салона. Как обкатывать зимнюю резину? После установки новых шипованных колес желательно первые 500-1000 километров ездить не очень агрессивно — избегайте резких разгонов и торможения, не развивайте скорость выше 70-80 км/час. То есть если вы всегда именно так и ездите, то к каким-то особым мерам предосторожности прибегать не стоит. Обратите также внимание, что такой небольшой подготовительный период нужен для того, чтобы водитель привык к новой резине, ведь такие покрышки одевают при переходе с летней на зимнюю резину, соответственно нужно какое-то время для адаптации. Важный момент — после установки новой шипованной резины желательно проверить развал-схождение и провести балансировку колес. В противном случае покрышки будут изнашиваться неравномерно, большое количество шипов потеряется, а в экстренных ситуациях справиться с управлением будет очень сложно. Если вы покупаете резину известного производителя в официальном салоне, то можно уточнить все моменты и нюансы эксплуатации и обкатки непосредственно у продавца. Обратите также внимание, что обкатка необходима не только зимней, но и летней резине. А судить об окончании процесса обкатки можно по специальному индикатору — мини-канавки (BridgeStone), специальные наклейки (Nokian) — то есть когда они сотрутся, то можно смело разгоняться, резко тормозить, стартовать с пробуксовками и так далее. Обкатка резины с шипами1 Часто можно услышать, как бывалые водители рассказывают, что, мол, на приспущенных покрышках зимой ездить проще. С одной стороны это так — «уберите 0,1 атмосферы и увеличится пятно контакта с трассой». Однако, если вы устанавливаете новую шипованную резину, то давление должно быть именно то, что указано в маркировке резины, иначе можно потерять до трети всех шипов. Давление регулярно проверяйте на заправках хотя бы 1-2 раза в месяц. Плохо сказывается на шипованной резине и езда по асфальту, «каше», влажному покрытию, разбитым дорогам. Старайтесь выбирать хорошо укатанные магистрали с качественным покрытием — не во всех регионах России и не всегда удается выполнить данное требование. Также нужно отметить, что переход с летней на зимнюю резину не всегда сопровождается первым снегом — температура на улице может быть минусовая, но снега нет. Именно поэтому многие водители выбирают зимнюю резину без шипов. Также специалисты напоминают, что шипованная резина значительно влияет на поведение автомобиля. Поэтому устанавливать ее нужно на все четыре колеса, а не только на ведущую ось — так, между прочим, поступают многие. Поведение автомобиля может стать непредсказуемым, а выйти из заноса будет очень сложно. Обкатка резины с шипами4 Ну и последняя рекомендация — очень важны первые сто километров сразу же после установки новой резины. Если у вас есть возможность, то съездите куда-нибудь за город, к родственникам. После прохождения обкатки и исчезновения индикаторов, можете еще раз съездить на СТО и проверить балансировку колес, чтобы устранить любой дисбаланс и пресечь любые проблемы в зародыше. Таким образом вы гарантируете свою безопасность в дальнейшем.

Обкатка шипованной зимней резины по всем правилам в 2019 году

В отличие от летних шин, модели для холодного периода года характеризуются более сложной структурой, а соответственно и процесс их механической адаптации к использованию занимает больше времени. Обкатка шипованной зимней резины имеет важное практическое значение для безопасной и комфортной эксплуатации любого автомобиля.

Существуют определенные правила, а также множество советов от специалистов, которые позволяют разобраться в этом вопросе.

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Управление автомобилем в холодный период имеет существенные отличия от летнего вождения, прежде всего, за счет иной конструкции и технико-эксплуатационных характеристик шин. Из-за более высокого протектора и повышенной эластичности исходного материала управляемость или, как говорят профессиональные водители, чувство руля значительно снижается. Наличие же шипов на такой резине становится лишь дополнительным требованием для более ответственного и аккуратного управления автомобилем, особенно в случаях, когда речь идет о неопытных водителях с небольшим стажем.

Обкатка зимней шипованной резины заключается в соблюдении режима спокойного, неагрессивного вождения автомобиля. При этом не допускаются резкие ускорения или торможения, если, конечно, речь не идет об экстренной остановке.

Для чего обкатывать шины

Прикатка шипованной резины нужна для естественной усадки и адаптации шипов под дорожное покрытие. При этом некоторые единицы могут утапливаться в посадочные места, а другие, наоборот, подниматься, обеспечивая максимально ровное и полноценное сцепление с поверхностью дороги.

Как подготовить автомобиль к обкатке

Официальных регламентных инструкций или пособий, которые бы давали четкий ответ на вопрос «Как правильно обкатать зимнюю шипованную резину?», не существует. Все рекомендации специалистов основаны на индивидуальной практике и даются ими, принимая во внимание многие факторы, такие как:

• марка и модель шины;
• стиль езды;
• климатические особенности местности, где чаще всего эксплуатируется автомобиль;
• технические характеристики транспортного средства и многие другие.

Однако подготовка к описываемой процедуре всегда одинакова. После монтажа шипованной резины и перед началом ее прикатки необходимо проверить показатель требуемого давления в шинах в зависимости от их размерности и рекомендаций производителя. В процессе адаптации давление в шинах должно находиться на одном уровне. Обязательным условием эффективной обкатки также является качественная балансировка колес, о чем необходимо позаботиться на стадии их замены.

Видео: Шипованная резина. Какие сложности с шипованной резиной

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Обкатка зимних шин с шипами должна осуществляться на ровной дороге. Важно помнить, что именно на асфальтной поверхности, а не на улежавшемся или укатанном снеге, обкатка будет наиболее эффективной. Именно поэтому новые шипованные колеса рекомендуется адаптировать еще до появления первого снега.

На практике допускается ошиповка зимних шин своими руками, для чего применяются специальные монтажные наборы. Правила адаптации самостоятельно доукомплектованных шипами колес не отличаются от адаптации готовой заводской продукции.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину

Для нешипованных шин применяются те же основные правила, что и для моделей с шипами. Обкатка зимней резины, так называемых липучек, должна проходить в щадящем режиме без резкого изменения динамики движения автомобиля. При этом скорость не должна превышать отметки в 80 км/час.

Сколько обкатывать

Продолжительность времени, на протяжении которого проходит прикатка шипованной резины во многом зависит от качества дорожного покрытия, на котором чаще всего используется автомобиль, динамики вождения, нагрузки и т. п. Корректным будет соизмерять минимально необходимый период обкатки с пройденным расстоянием. Так, в среднем для шипованной резины будет достаточно от 500 до 700 км пробега, с учетом вышеописанных правил.

Важные особенности обкатки

Обоснованием необходимости обкатки зимней резины является тот факт, что этот процесс нужен не только для прикатки колес под дорожное покрытие, но и для адаптации водителя под особенности управления автомобилем. В период обкатки он привыкает к поведению транспортного средства при тех или иных обстоятельствах, может оперативно спрогнозировать дальнейшую траекторию движения автомобиля при экстренном торможении, заносе и т. п. Перед тем как обкатать зимние шипованные шины, необходимо тщательно изучить эксплуатационные характеристики, рекомендации завода-изготовителя, а также ознакомиться с отзывами владельцев шин этой же марки и модели, например, на страницах специализированных сайтов, форумах автомобилистов и т. п.

Видео: Правильная обкатка зимних шин

В завершение

Подытоживая основные требования, которые предъявляются к процедуре обкатки новых шин, оборудованных шипами, стоит выделить наиболее важные правила, а именно:

• строгий контроль за нормативным давлением в шинах;
• избежание резкого изменения динамики при движении автомобиля;
• ограничение максимальной скорости — не более 80 км/ч;
• преимущественное передвижение по ровной расчищенной дороге;
• избежание резкого маневрирования.

Соблюдение этих несложных правил обеспечит не только продолжительную эксплуатацию шин, но и безопасность использования автомобиля.

10 фактов о шипах от Continental

На работу шипа влияет посадочное место в протекторе

При движении по льду возле наконечника шипа и в пятне контакта скапливается отколотая ледяная крошка, которая снижает эффективность работы шипа и близлежащих сцепных кромок. Поэтому многие шинные производители уделяют внимание соответствующему оформлению посадочного места шипа. У флагмана линейки зимних шипованных шин концерна, модели IceContact 2, возле каждого шипа расположены высокоэффективные отводящие канавки, которые быстро удаляют ледяную крошку и позволяют шипу работать максимально эффективно.

 

Шипованные шины следует обкатывать

Из соображений безопасности современные шипованные шины рассчитаны на надежное сцепление с первых метров поездки. Но крайне желательно дать шипам окончательно занять устойчивое положение в посадочном гнезде. Для этого первые 700 километров лучше ездить без резких стартов и торможений, а также боковых ускорений, оптимальную скорость при этом рекомендуется держать в пределах 100 км/ч. Вклеенный шин от Continental теоретически способен без подготовки выдержать большие перегрузки, однако и ему щадящий режим на начальных километрах пойдет на пользу. Впрочем, признаемся, у специалистов Continental здесь есть тонкий психологический расчет – если водитель после установки шипованных шин первое время соблюдает осторожность и умеренность, он успевает привыкнуть к разнице в ездовых повадках летней и зимней резины, а заодно настраивает себя на безопасное поведение на дорогах.

 

Не надо путать шипованные и шипуемые шины

Конструкция каркаса, строение протектора и состав шипованных шин изначально рассчитаны под установку шипов. Например, у протектора может быть нижний слой из плотной резины, которая надежно удерживает нижний фланец шипа, а состав резины и форма блоков верхнего слоя больше рассчитаны на сцепление с рыхлым снегом и асфальтом – за удержание на льду и снежном накате, в основном, отвечают шипы. Шипуемые шины, в свою очередь, изначально поставляются без шипов, но у них есть посадочные гнезда под ошиповку, и шипы на них можно установить даже в небольшой мастерской. Однако шипуемые модели стоит рассматривать как компромиссный вариант, по своим характеристикам они уступают специально разработанным шипованным шинам.

 

Шипованные шины есть и для велосипедов

Экстремалам, которые готовы на двух колесах штурмовать зимние дороги со льдом и снежным накатом, требуются особые шины, оснащенные стальными или алюминиевыми шипами. К примеру, в модели Continental Spike Claw 240 насчитывается 240 шипов – больше чем в шине для легкового автомобиля.

Тормозной путь на шипованной резине на асфальте летом и зимой

Шипованная и нешипованная резина имеет определенный тормозной путь летом и зимой на разных дорожных покрытиях, поэтому автовладельцу для безопасной езды стоит знать данные показатели.

Каждый сезон автовладельцам необходимо своевременно менять шины, рисунок протектора которых будет отличаться. Правильно подобранные изделия не только сделают езду на авто безопасной, но и прослужат дольше. Сезонные шины с разной глубиной протектора сделают вождение удобным и помогут избежать возникновения неприятных дорожных ситуаций. Кроме того, чтобы ваша поездка прошла с комфортом, стоит узнать, каким должен быть тормозной путь на шипованной резине на асфальте летом или в зимний период.

Особенности применения шипованной резины

Многие автомобилисты используют в холодное время года шипованную резину. Однако данный вид покрышек подходит для конкретной задачи (езда по льду и снегу) и может быть опасным на мокром асфальте. На заснеженной трассе или на поверхности, которая покрыта коркой льда, тормозной путь шипованных и нешипованных шин будет значительно отличаться. В данной ситуации первый вариант будет более предпочтительным, так как шипы позволяют получить оптимальное сцепление на льду, «вгрызаясь» в поверхность. На асфальте такие шины могут скользить, поэтому их не рекомендуется использовать в летний период.

Если вы используете шины с шипами, скорость движения автотранспорта должна быть уменьшена на 10 километров, в сравнении со скоростью перемещения летом на таких же поворотах. Также нужно сбрасывать скорость до поворота заранее, так как тормозной путь на шипованной резине и на липучке будет увеличиваться. Если нет системы АБС, то торможение должно выполняться импульсно, а если данная система есть, то стоит максимально сильно нажать на педаль тормоза, опираясь на спинку сиденья. Зимняя резина считается более мягкой, чем летние аналоги, поэтому она быстрее изнашивается при движении на большой скорости, а также могут вылетать шипы.

Используя шипованную резину, стоит повесить соответствующий знак «шипы» на стекло автомобиля, чтобы другие участники дорожного движения знали об этом. Тормозной путь на зимней резине летом будет длиннее, а на льду — короче, поэтому водителям машин, которые едут позади вас, такая информация будет необходима для своевременного торможения для того, чтобы избежать возникновения аварийных ситуаций.

Отличия тормозного пути шипованной и нешипованной резины зимой и летом

Тормозной путь является расстоянием, которое машине нужно пройти от момента нажатия водителем на педаль тормоза и до полной остановки транспортного средства. Лучше, чтобы такое расстояние было минимальным, чтобы у других автомобилистов не было препятствия на пути следования. Также водителю важно остановиться до того, как произойдет наезд на определенное препятствие, что может нанести урон транспортному средству. Чтобы водитель мог справиться с управлением и избежать ДТП, важно знать тормозной путь шипованной и нешипованной резины.

Длина тормозного пути может меняться от покрытия, к примеру, на мокрой трассе этот показатель увеличивается. Также имеет значение тип используемых покрышек. Каждому владельцу авто стоит подобрать правильные шины для своего «металлического друга» и своевременно нажимать на тормоз, чтобы избежать столкновения с препятствием. Водителю нужно учесть влияние погодных условий на длительность тормозного пути. При чрезмерной жаре асфальтированная поверхность дороги будет быстро нагреваться и сцепные свойства колес в этот момент могут стать непредсказуемыми. Летние шины специально производятся для таких условий, а зимняя резина при плюсовой температуре показывает плохой результат.

Тормозной путь шипованной резины на асфальте будет более длинным, так как эти шины предназначены для использования при выпадении снега или гололедице. На голом сухом асфальтированном покрытии их применять не рекомендуется. Если вас интересует, как себя поведет в летний период шипованная резина, какой тормозной путь на асфальте она предполагает и можно ли ее использовать в теплую или пасмурную погоду, то ответ на этот вопрос будет однозначным. Применение таких покрышек в летний период может быть не только небезопасным, но и испортит сами шины, так как для шипованной резины на асфальте тормозной путь будет заметно длиннее.

Помимо погодных условий, на длину тормозного пути оказывает влияние тип дорожного покрытия, которое может быть:

1. Асфальтированным;
2. Галечным;
3. Смешанным.

Также у вас может возникнуть необходимость перемещаться на авто по бездорожью. В прохладное время и в жаркую погоду на этих поверхностях одни и те же покрышки будут иметь разный тормозной путь. Если езда происходит в условиях низких температур, на сцепные характеристики повлияет химический состав протектора. При замерзании шины сцепные свойства так же будут снижаться. Если используются скоростные шины, при разгоне резина будет нагреваться из-за особых добавок, входящих в химический состав протектора, что улучшит сцепление с дорожным полотном. Для гоночных автомобилей применяются разогревающие шины чехлы.

При увеличении температуры трассы и окружающей среды тормозной путь будет становиться длиннее. Летние покрышки при снижении температуры до +7 градусов по Цельсию теряют свои свойства, поэтому своевременная замена шин очень важна. Если же температура воздуха превышает +5 градусов, зимние покрышки будут быстрее «лысеть», а торможение станет происходить медленнее. Но зимой такие изделия показывают великолепные показатели по тормозному пути в процессе движения по заснеженным или обледенелым участкам трассы. При плюсовой температуре тормозной путь резко увеличивается и, в сравнении с летней резиной, он будет больше на полметра или даже на два корпуса машины (в зависимости от погодных условий). Узнав, какой на шипованной резине тормозной путь, вы сможете выбрать оптимальный вариант и сделать правильные выводы.

Каждая модель шины отличается определенными свойствами, поэтому важно перед покупкой изделий грамотно выполнить сравнение тормозного пути шипованных и нешипованных шин.

Плюсы и минусы велосипедных шин с шипами — Appalachian Mountain Club

Фотография любезно предоставлена ​​Surly Bikes.

Велосипедные шины с шипами обеспечивают отличное сцепление на снегу и льду, но не полностью воспроизводят обычное резиновое сцепление, которое вы испытываете на сухом асфальте.

• Думайте о езде с шипами как о велосипеде, эквивалентном ходьбе по покрытому песком льду. Вы можете ходить или ездить на велосипеде, как обычно, но любой резкий или крутой поворот может привести к скольжению.
• Если вы заблокируете шипованные шины при торможении, вы проедете по льду дальше, чем по асфальту. Дайте себе больше места для маневра и торможения, чем в сухую теплую погоду.
• Шины различаются по количеству врезанных шипов — от 72 до более 300 — и чем их больше, тем лучше сцепление с дорогой. Но шипы также значительно увеличивают трение качения и усилие при вращении педалей, поэтому важно выбрать правильную модель для ваших нужд.
• Для поездок по вспаханным дорогам с редкими участками гладкого льда для безопасной езды требуется меньше шипов.Если вы имеете дело с покрытыми льдом дорожками, ледяными колеями или другими ухабистыми, неровными ледяными и снежными условиями, увеличьте мощность шипа.>

Эта колонка изначально появилась в печатном издании AMC Outdoors вместе с колонкой «Ride On! Как ездить на велосипеде зимой ».

---

Об авторе…

Мэтт Хайд

Фрилансер

Блогер Мэтт Хейд, специализирующийся на снаряжении, является гуру AMC: он любит снаряжение и любит использовать его в полевых условиях.Изучая несколько путеводителей, в том числе книгу AMC Best Backpacking in New England, он прошел тысячи миль по Новой Англии, Калифорнии и Аляске, а также по другим местам дикой природы. Он также ездит на велосипеде, лазит по горам и занимается серфингом.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на специальные предложения, предупреждения об охране природы, приключения рядом с вами и рассказы со всего региона.

45NRTH Руководство по шипованным шинам

Сцепление необходимо для зимней езды.Однако это дается нелегко — зимним шинам приходится иметь дело с целым рядом скользких поверхностей, которые большинство резиновых не видит, от рыхлого снега до замерзших озер и покрытых колеями ледяных велосипедных дорожек. Мы разрабатываем все наши шины, чтобы вы могли контролировать их в различных зимних условиях, но наши шипованные шины выводят сцепление на новый уровень на скользких, обледенелых поверхностях.

Что такое шипованные велосипедные шины?

Велосипедные шины с шипами имеют от нескольких десятков до нескольких сотен маленьких металлических шипов, встроенных в протектор.Эти шипы торчат и вгрызаются в обледенелую дорогу или тропу, улучшая сцепление с дорогой.

Преимущества шипованных шин

Шипованные шины имеют одно важное преимущество: сцепление на скользкой зимней поверхности. Они позволяют нормально кататься по льду, не опасаясь выскользнуть при нажатии на педали, поворотах или торможении.

Повышенная надежность шипованных шин означает, что вы можете кататься больше дней в зимний сезон и снизить риск травм. Один скрытый кусок льда может легко закончить сезон катания, поэтому большинство райдеров рассматривают их как стоящие вложения.

Помните, что хотя шипованные шины значительно улучшают ускорение, торможение и управляемость на обледенелой поверхности, они не обеспечивают такое же сцепление с дорогой, как на сухой дороге или липкой грязи. Всегда учитывайте дополнительный тормозной путь, необходимый при езде в зимних условиях.

Когда вам нужны шипованные шины?

Шипованные шины могут пригодиться во многих сценариях зимней езды. Если вы едете в местности с большими перепадами температуры, которые вызывают цикл замораживания / оттаивания, шипованные шины — разумный выбор; Вы никогда не знаете, какой угол, колея или сад камней скрывает кусок льда, заканчивающийся поездкой.

Для зимних пассажиров или шоссейных гонщиков , шипованные шины делают зимние поездки по городу более безопасными, обеспечивая сцепление на велосипедных дорожках и велосипедных дорожках с участками льда (особенно с черным льдом). Мы разработали шины Kahva, Gravdal и Xerxes специально для этого типа катания.

Для внедорожников : шипованные шины открывают ваши любимые трассы для зимней езды, даже когда они замерзли. Вы даже можете отправиться на замерзшие озера и ручьи (отказ от ответственности: никакой лед не является безопасным на 100% — всегда знайте толщину льда, прежде чем выходить на улицу, и составьте план самоспасения на случай, если вы провалитесь).Мы разработали шины Dillinger, Wrathlorde и Wrathchild с учетом этих характеристик.

Хотя шипованные шины могут улучшить вашу зимнюю езду, они нужны не для всех зимних условий. Шипы не всегда необходимы в регионах с сухой зимой или температурами, которые редко опускаются ниже нуля, или если вы катаетесь только по ухоженным снежным трассам в районах с частым свежим порошком.

Выбор правильных шпилек

Хотя вы можете просто купить шипованные шины и отправиться в путь, у вас также есть опции, которые могут улучшить впечатления от поездки.Мы предлагаем три типа шипов, каждый из которых подходит для различных условий катания. Все наши вогнутые шпильки имеют алюминиевую основу для уменьшения веса и снижения риска коррозии для увеличения срока службы шпилек.

XL Concave Studs оптимальны для глубоких зимних условий. Большая вогнутость и внешний диаметр карбидного обода создают массивное пятно контакта карбида. Этот контакт между карбидом и льдом обеспечивает в высшей степени предсказуемое ускорение, торможение и прохождение поворотов на трассах, продуваемых ветром, плотно прилегающих или покрытых льдом по прямой, после цикла замораживания-оттаивания.Поскольку XL Concave Stud предназначен для зимних прогулок, мы не рекомендуем использовать его для поездок, где вы можете столкнуться с корнями и камнями.

Стандартные вогнутые шпильки идеально подходят для поездок на работу и использования троп, когда условия непредсказуемы. Они используют более толстый обод из твердого сплава с более низким профилем. Широкий обод стандартной вогнутой шпильки повышает долговечность и эффективность качения.

Максимально эффективное использование шипованной установки

Шипованные шины прослужат очень долго при использовании исключительно на снегу и льду.Однако часто встречаются мощеные поверхности, камни, корни и другие абразивные поверхности, которые могут привести к потере шипов, когда захват шипа на поверхности катания превышает захват гнезда для шипа. Этот «навес для шипов» нормален, и потеря нескольких шипов здесь и там не серьезно повлияет на вашу езду.

Чтобы свести к минимуму потерю шипов, мы рекомендуем осторожно кататься и выбирать шипы в зависимости от конкретной местности и условий (см. Выбор правильных шипов выше).

Чтобы уменьшить потерю шипов, рекомендуется медленно кататься на новых шипованных шинах по твердой поверхности, например, асфальту.Несколько миль по твердой поверхности помогут закрепить любые незакрепленные шпильки.

После этого периода обкатки по возможности лучше избегать езды по тротуару, поскольку это приведет к более быстрому износу шипов и снижению их сцепления. Жесткие остановки и крутые повороты также могут вырвать шипы из карманов.

К счастью, все шины 45NRTH можно повторно шиповать с помощью наших сменных шипов. Регулярно проверяйте шины на предмет отсутствия шипов и заменяйте их по мере необходимости. Не знаете, как установить новые шпильки? Посмотрите наше видео по установке шинных шпилек, и вы станете профессионалом в кратчайшие сроки.

Последнее слово

Если вы едете на зимних дорогах, путешествуете по трейлам или обычно путешествуете по бездорожью в зимних условиях, когда часто бывает обледенение, вы, вероятно, выиграете от уверенности и безопасности шипованных шин. Ознакомьтесь с нашей полной линейкой шипованных шин, чтобы найти комплект, который подходит именно вам. Ваш местный веломагазин также может помочь вам выбрать шины в соответствии с вашими местными условиями и потребностями.

Шипованные шины продлевают сезон с безопасностью и сцеплением

от Джона Брауна, HaveFunBiking

Обледенение

Winter может стать непростительным временем для велосипедистов, ездящих без шипованных шин.Мы наслаждаемся уединением зимней езды и дополнительной физической подготовкой, которую она предлагает, но когда дождь или снег превращаются в лед, возникает множество настоящих опасностей. Лучшим инструментом для борьбы с этой скользкой опасностью является шипованная шина. По сути, шипованные шины — это шина с глубокими проушинами, которая может принимать стальные шипы. Некоторые поставляются с установленными шпильками, а другие совместимы с шпильками.

Дорожные шипованные шины для вашего велосипеда

По моему опыту, шипы лучше всего использовать на шинах для пригородных поездов. Обычно я проезжаю по дорогам, тротуарам, велосипедным дорожкам и велосипедным дорожкам.Эти изменяющиеся поверхности никогда не бывают однородными при уборке снега и всегда склонны к обледенению. По этой причине я люблю использовать шипованные шины на своем пригородном велосипеде. Они предлагают уровень стабильности, который я не могу получить с обычными полностью резиновыми шинами. Вдобавок глубокий протектор этих шин имеет дополнительное преимущество — защиту от проколов.

Шипованная шипованная шина Schwalbe.

Внедорожные шипованные шины

Здесь, в Миннесоте, мы периодически попадаем в условия, требующие использования шипов на бездорожье, но обычно зимние трассы здесь белые и мягкие.В отличие от этого, зимние тропы в Филадельфии всю зиму были покрыты льдом из-за обычных циклов замораживания / оттаивания. Если ваши трассы особенно обледенели, шипы для бездорожья — отличное решение для вас. Шипованные шины доступны для всех типов горных велосипедов с шириной 26, 27,5 и 29 дюймов от 2 до 5 дюймов. Кроме того, существуют шины для горных велосипедов, «совместимые с шипами». Эти «совместимые с шипами» шины имеют карманы, встроенные в протектор, предназначенные для установки шипов вторичного рынка.

Шипованная шина МТБ от Schwalbe (слева) и деталь шипа 45-й шины (справа)

Добавление шипов на шину велосипеда

Помимо покупки предварительно шипованных шин, вы можете купить шипы, которые устанавливаются на существующие шины.Самое простое решение — купить шины, совместимые с шипами, и при необходимости установить шипы. Другой вариант — купить шипы на вторичном рынке, такие как Gripstud, и ввинтить их в стандартную шину. Установка шпильки этого типа — относительно простой процесс. Сложно выбрать подходящую шину. Для установки шипов необходимо убедиться, что шина, которую вы планируете использовать, имеет достаточно большие проушины, чтобы выдержать шип.

Объяснение системы

Gripstud.

Шипы на вторичном рынке от 45nrth и Schwallbe

Езда на шпильках

Если вы решите поехать с шипованными шинами, знайте, что они будут шумными на дороге и тяжелыми на бездорожье.Хотя это не звучит как воодушевляющая поддержка, плюсы перевешивают эти несколько минусов. Плюсы включают дополнительное сцепление с обледенелым дорожным покрытием, а также стабильное сцепление с дорогой на бездорожье, когда трассы переходят от снега к льду и обратно. Зима — прекрасное время для катания, и шипы помогут вам получить от этого удовольствие.

Советы по зимней езде и уходу | Магазин велосипедов

Холодно. Темно. Шипованные шины царапают лед, а шины низкого давления оставляют отпечатки на рыхлом снегу, а огни пронзают темный лес.Это то, что делает зимнюю езду на Аляске уникальной. Несколько лет назад люди просто не ездили на велосипедах зимой, но шипованные шины изменились несколько десятилетий назад, а в последнее время фэтбайки во многом изменили наш взгляд на зимний транспорт и отдых. Однако зимняя езда сопряжена с некоторыми трудностями. Оставаться в тепле — одна из проблем, и особое внимание необходимо уделять рукам и ногам, чтобы чувствовать себя комфортно на велосипеде. Освещение необходимо, поскольку в период зимнего солнцестояния мы видим всего лишь 6 часов дневного света.Шипованные шины и даже шины для фэтбайков шириной 4-5 дюймов помогают удерживать наши велосипеды в вертикальном положении в меняющихся зимних условиях. В условиях сильного холода наши велосипеды также ведут себя по-другому и могут потребовать особого обращения и настройки.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно зимней одежды, снаряжения или настройки, посетите одно из трех наших мест в Анкоридже: The Bicycle Shop on Northern Lights, The Bicycle Shop Dimond и Paramount Cycles в бизнес-парке Huffman Business Park в Южном Анкоридже. Наслаждаться поездкой!

Одежда и снаряжение для согревания

Руки: обычные перчатки и рукавицы работают во многих условиях, но они могут задерживать влагу, когда вы потеете, и приводить к холодным рукам, поэтому при температурах ниже нуля предпочтительнее использовать пони.Pogies — это большие рукавицы для руля, разработанные для велосипедов, которые блокируют ветер, обеспечивают необходимую изоляцию и, как правило, лучше отводят влагу, чем перчатки и рукавицы. Фавориты включают сделанные в США пони от Dogwood Designs и Revelate Designs.

Чтобы уменьшить отвод тепла от пальцев и рук, многие энтузиасты зимнего велоспорта выбирают изолированные кожухи тормозных рычагов или композитные тормозные рычаги. По сравнению с металлическими компонентами, неметаллические компоненты лучше изолируют и не ощущаются такими холодными.Карбоновый руль также может помочь удерживать тепло от рук, а также гасить вибрации от неровных дорог.

футов: Обычные зимние ботинки часто хорошо подходят для зимней езды. Тем не менее, мы не создаем большого количества тепла в ноге во время педалирования, как при ходьбе или катании на лыжах, и мы постоянно прижимаем ботинок к педалям, которые могут отводить тепло от тела. При покупке ботинок для зимнего катания имеет смысл выбрать ботинки с дополнительным пространством для более толстых носков и для предотвращения сжатия изоляционного материала носков.Пластиковые педали платформы, по сравнению с металлическими педалями, часто рекомендуются для ограничения отвода тепла от ступни. Утепленные стельки, например, для 45NRTH и Lake, доступны для модификации существующего ботинка, что увеличивает тепло. Зимние ботинки для велоспорта доступны в нескольких температурных диапазонах, если вы решите использовать педальную систему без зажимов. Лучшими брендами зимних велосипедных ботинок являются 45NRTH и Lake, особенно 45NRTH Wolvhammer, которые хорошо подходят для езды по температуре и условиям Анкориджа.Для особо холодных условий обратите внимание на ботинки 45NRTH Wolfgar, которые рассчитаны на комфорт до -25F. Независимо от того, какие ботинки вы носите, всегда разумно брать с собой запасные носки на длительные поездки на случай, если ваши ноги станут потными и мокрыми. Набедренники также могут быть полезным снаряжением, особенно если вы планируете ходить по глубокому снегу.

Верхняя одежда: езда на велосипеде может быть очень интенсивным занятием, поэтому вам нужно убедиться, что ваша одежда пропускает влагу из вашей личной атмосферы. Избегайте водонепроницаемых внешних слоев, когда условия сухие и вы сильно крутите педали, вместо этого выберите дышащий слой soft-shell.Упакуйте легкий водонепроницаемый слой для любых влажных осадков или в качестве запасного слоя на случай, если вам станет очень холодно или поднимется ветер. Базовые слои шерсти также помогают отводить влагу рядом с кожей, а молнии и вентиляционные отверстия на верхней одежде помогают отводить влагу от одежды. Мокрая одежда не изолирует так, как сухая, особенно пуховые. Мокрый пух практически бесполезен во влажном состоянии.

Штаны: Большая часть того, что описано выше, относится к зимним штанам.Не допускайте попадания снега и воды в ботинки, надев ботинки до щиколотки или гетры, чтобы не допустить попадания снега. Большинство брюк для велоспорта имеют шарнирное колено для комфорта при педалировании, и часто сиденье брюк может включать какую-то эластичную ткань, чтобы двигаться вместе с вами во время езды. На некоторых водонепроницаемых штанах можно найти вентиляционные отверстия, в то время как брюки с мягкой оболочкой будут иметь разный уровень теплоизоляции.

Свет и обзор

Купите достаточно ярких фонарей, которые будут гореть достаточно долго для поездки, которую вы планируете совершить.Зимой нам не всегда нужно много света, так как снег будет отражать много света, часто 200-400 люмен достаточно для катания, которое мы делаем в Анкоридже, особенно на темных лесных трассах, когда присутствует снег. На оживленных городских улицах вы можете использовать больше света, чтобы вас было хорошо видно среди суеты зимней городской среды, а в межсезонье, когда нет снега, вам может потребоваться больше света. Используйте более низкие настройки на вашем свете, чтобы добиться более длительного времени горения, гарантируя, что у вас будет свет на протяжении всей поездки.Если вы едете более нескольких часов, подумайте о фонаре с очень высоким световым потоком — что-то вроде Serfas 1200 или 2500 — который обеспечит много часов света в режимах с более низкой мощностью. Самый распространенный размер аккумуляторных фонарей, которые мы продаем, составляет 500–1000 люмен. Некоторые из небольших фонарей, устанавливаемых на руль и шлем, также могут быть оснащены сменной батареей. Возьмите с собой полностью заряженную резервную батарею для больших дневных поездок или просто возьмите с собой аккумулятор и USB-кабель для зарядки.

Освещение

Dynamo может быть полезно для некоторых гонщиков, но на малых скоростях производительность ухудшится.Динамо-втулка — это источник электромагнитной энергии, который может производить достаточно энергии для фонарей и некоторых устройств с питанием от USB, но выходная мощность зависит от скорости гонщиков, и зимой наши скорости езды часто ниже, чем летом. Маяк Sinewave Cycles решает эту проблему, позволяя гонщику подключать батарею к головному устройству для увеличения мощности динамо-источника, обеспечивая тем самым постоянный световой поток 750 люмен, как любой стандартный фонарь с батарейным питанием.

Шипы и толстые шины

Толстые шины и шипованные шины выполняют очень разные функции и не исключают друг друга.

Толстые шины обеспечивают проходимость по мягкому снегу, песку и гравию. Эти более крупные шины можно использовать при более низком давлении для увеличения проходимости по мере необходимости, например, при езде по свежему снегу или когда начинается таяние на теплом полуденном солнце. Металлические шипы улучшают сцепление со льдом. В некоторых городских условиях более узкие шины MTB хорошо себя чувствуют, поскольку они прорезают снег до твердого грунта и асфальта, но в большинстве зимних условий толстый байк остается на снегу и позволяет гонщику двигаться вперед наиболее стабильно.На любых шинах более низкое давление может улучшить устойчивость на снегу за счет увеличения отпечатка шины и улучшения проходимости.

Если вы хотите кататься зимой каждый день, то оптимальным зимним байком будет просто фэтбайк с шипованными шинами, обеспечивающий адекватную проходимость и тягу в любых условиях.

При покупке шипованных шин обратите внимание на уникальный дизайн шипов, используемых различными компаниями, например, шип с вогнутым концом, используемый на некоторых шинах 45NRTH, или трехточечный наконечник на шинах Terrene.В большинстве обычных шипованных шин просто используется заостренный наконечник шипа. В наши дни высококачественные шпильки изготавливаются с легким алюминиевым основанием и твердосплавным наконечником из закаленной стали, рассчитанным на долгие годы использования. Для шин уникального размера, для которых шипованные шины недоступны, доступны шипы Grip Stud, которые ввинчиваются в шину снаружи, хотя шина должна иметь значительные выступы, чтобы принять шип Grip Stud.

Шипованные шины для горных велосипедов начинаются от 80–120 долларов за шину в зависимости от размера шин и примерно от 150–175 долларов для фэтбайков.

Уход за велосипедом в холодную погоду

Обслуживание велосипеда зимой не сильно отличается от обслуживания летом, но есть несколько ключевых отличий. Во избежание замерзания смазывайте тросы тормоза или переключения передач легкой смазкой. В течение сезона дождливой осени в кожухе кабеля может накапливаться влага, которая может замерзнуть при наступлении зимы, затрудняя работу тормозов или снижая эффективность переключения передач. Рекомендуется легкое масло, такое как Tri-Flow.

Герметичные гидравлические системы, в том числе пневматическая подвеска и гидравлические тормоза, также могут пострадать от сильного холода. Они должны работать в большинстве температур в Анкоридже, но гидравлические тормоза могут набухать, когда температура опускается до подростковых и однозначных значений, вызывая трения колодок о роторы, что может издавать слышимый металлический скрежет во время езды. Для вилок Rock Shox Bluto доступны комплекты уплотнений для холодной погоды. Зимой велосипеды с пневмоподвеской следует хранить в отапливаемом помещении, например, в гараже или в доме.Сильный холод не годится для резиновых уплотнений и внутренних деталей подвески.

Freehubs могут застревать и скользить на морозе, так как заводская смазка загустевает на морозе и препятствует свободному движению собачек. В этом случае рекомендуется использовать легкую консистентную смазку или средне-тяжелое масло для ступицы. Попробуйте смазку Slick Honey или масло Dumonde Tech Freehub Oil.

По любым вопросам звоните или зайдите в один из трех наших магазинов в Анкоридже! Надеемся увидеть вас на трассах!

Вам действительно нужны шипованные шины для толстых велосипедов?

Одно из преимуществ езды на фэтбайке — это возможность кататься в любую погоду.Конечно, ехать по льду и снегу не всегда легко, даже с очень широкими и прочными шинами.

К счастью, есть возможность использовать шипы на шинах, которые помогают справляться с зимним льдом и снегом. Шипы помогают контролировать мотоцикл, когда местность немного шаткая. Некоторые люди клянутся ими, в то время как другие не уверены, действительно ли они им нужны или нет.

Стоит ли дополнительных хлопот по установке новых шин на байк плюс общие расходы? Ответ — не просто да и нет.Многое зависит от того, к какому типу велосипедистов вы относитесь, и от того, есть ли у вас возможность иметь несколько комплектов шин для разного времени года.

Когда люди должны серьезно относиться к шипованным шинам?

Если человек живет в районе, где снег идет не менее трех или четырех месяцев в году, следует серьезно подумать о шипованных шинах. Технически они никогда не являются обязательными, но становится все труднее и труднее ездить в любое время года, если на шинах нет шипов.Снег не наносит такого большого ущерба, как лед, но обычно они идут рука об руку.

Фактически, самые опасные районы всегда будут там, где скапливается лед, а снег покрывает лед. На определенных участках трассы может быть ледяной покров в течение недель или даже месяцев, и гонщиков по-прежнему ждет сюрприз.

Снег против льда

Как бы люди ни любили кататься по снегу, обычно не представляет особой проблемы то, что гонщикам абсолютно необходимы шипы на шинах. Самая большая причина аварий с толстыми велосипедами без шипов на шинах связана со льдом.Я это слишком хорошо знаю. На данный момент у меня нет шпильки на моем толстушке, и у меня есть синяки, чтобы доказать это! Этот лед может появиться откуда угодно, особенно на тропе, покрытой снегом.

Большинство людей имеют довольно хорошее представление о том, где вода будет сидеть на тропах и, возможно, в какой-то момент образовать лед. Даже с шипованными шинами будьте осторожны, не выезжайте на эти участки слишком быстро. Никто не хочет поскользнуться и упасть, казалось бы, из ниоткуда.

Снег действительно не является проблемой, требующей шипов, пока он не достигнет примерно 4 дюймов.Как только накопилось такое количество, становится трудно управлять фэтбайком без каких-либо модификаций. Некоторые люди просто откажутся от езды, в то время как другие будут продолжать ездить на своих шипованных шинах и надеяться на лучшее.

Придерживайтесь надежных маршрутов; тем хуже условия на земле. Это снижает вероятность каких-либо сюрпризов совершенно неожиданно. Даже с вырученными шипами этого может быть недостаточно, чтобы не упасть с велосипеда.

Что делает толстые велосипедные шины с шипами такими замечательными?

Люди, которые выбрали шипованные шины для фэтбайков, скорее всего, скажут, что они не поедут без них.Вначале это может потребовать некоторого убеждения, но вскоре вы поймете, насколько они важны.

Почему они выгодны? Даже без снега и льда на земле это помогает контролировать ситуацию. Шипованные шины могут помочь с грязью, песком и другими поверхностями, о которых люди могут не думать изначально. Большинство из них не вкладывают средства в шипованные шины для этих мест, но в некоторых случаях это бонус, но даже в этом случае я бы определенно не стал вкладывать средства в шипы, если вы не собираетесь кататься по льду.

Более полный контроль над велосипедом позволит человеку брать его с собой куда угодно. Зимой бывают моменты, когда люди будут чувствовать себя полностью уверенно при езде по замерзшему озеру или реке, а с шипованными шинами снижается риск поскользнуться и упасть.

Это очень хорошо сочетается с уверенностью. Всадник всегда должен быть уверен в себе на трассе, так как в целом это позволяет получить больше удовольствия от поездки. Гонщики постоянно сомневались в себе, и сдерживающиеся не собираются получать удовольствие от поездки, поскольку они стараются ездить повсюду.

Наконец, никто никогда не хочет иметь дело с серьезной травмой на фэтбайке. Шипованные шины значительно снижают риск получения травм. Достаточно одного резкого поворота на идеальных шинах для толстого велосипеда, чтобы привести к аварии, если под ними есть лед. Шипы обеспечат эту страховочную сетку, углубляясь в лед для дополнительной тяги, когда это больше всего необходимо.

Есть ли аргумент против толстых велосипедных шин с шипами?

Те, кто против инвестиций в шипованные шины для фэтбайков, обычно придерживаются нескольких разных причин.Основная причина заключается в ненужных расходах.

Если человек живет в районе, где не бывает снега или льда в зимние месяцы, то, возможно, не имеет финансового смысла покупать шипованные шины для толстых велосипедов. Может быть, лучше вложить деньги в байк для других обновлений. Нет ничего постыдного в том, чтобы пойти в этом направлении.

Другим может не понравиться звук шипованных шин при движении по твердой поверхности. Действительно, шины для фэтбайков с шипами иногда издают шум на определенных участках, но это не так сильно раздражает.Если дело доходит до сути, человек может купить шины на лето, а затем на зимние месяцы. Это может показаться хлопотным, но замена шин занимает самое большее несколько минут.

Насколько долговечны шипованные шины для толстых велосипедов?

Большинство шин для фэтбайков поставляются с большим количеством установленных шипов, поэтому стоит ожидать, что некоторые из них выпадут после первых нескольких поездок. Конструкция шин делает так, что потеря нескольких здесь и там не вызовет такой большой проблемы. Эта проблема есть даже в некоторых моделях премиум-класса.

С шипованными шинами, сделанными своими руками, потеря нескольких становится еще более серьезной проблемой. Если доходит до того, что шина выглядит немного голой, возможно, пришло время снять шину и установить новые шипы.

Сами по себе шипы обычно очень прочные, если тонна езды не приходится исключительно на твердые поверхности. Когда это происходит, они, как правило, изнашиваются и через некоторое время теряют эффективность.

Шипованные шины своими руками

Люди, которые могут ограничивать свой бюджет или немного предприимчивы, могут сделать шипованные шины дома.Они могут выглядеть не так красиво и идеально, как некоторые из покрышек с шипами, но они могут быть столь же эффективными.

Самый простой способ сделать это — вкрутить винты через кожух с внутренней стороны шины. Накладка на покрышку обычно нужна, чтобы убедиться, что не было повреждений.

Помимо экономии денег, самым большим преимуществом шипованных шин, сделанных своими руками, является то, что длину шипов можно полностью настроить. Некоторые люди, которые хотят изо всех сил, могут выбрать более длинные шпильки, которые просто не так часто продаются в широких массах.

Недостатком является то, что шипы имеют тенденцию быть более тяжелыми и более склонны к сползанию шин. Все сводится к тому, насколько хорошо проходит процесс установки, и, конечно же, от используемых шин.

Альтернативы шипованным шинам для толстых велосипедов

Некоторые люди используют цепи противоскольжения или шинопроводы в качестве альтернативы шипованным шинам для толстых велосипедов. Все они в некоторой степени помогают улучшить сцепление с дорогой, но большинство людей предпочитают шипованные шины для фэтбайков, потому что они обеспечивают максимально плавную и безопасную поездку.

Некоторые считают, что эти цепи и тросы лучше работают на действительно тяжелом и плотном снегу. На самом деле все сводится к личным предпочтениям и ощущениям от дождя при любых настройках. Если возможно, посмотрите, есть ли способ опробовать шину с подключенной цепью или проводом, чтобы лучше понять.

Еще одним преимуществом является то, что их легче снимать, когда они не нужны. Это, безусловно, помогает человеку избежать необходимости покупать два комплекта шин или ездить 12 месяцев в году со шипами.Недостатком является то, что эти альтернативы не обеспечивают такого же уровня сцепления, в частности, на льду. Это достойные альтернативы, которые стоит изучить, но большинство из них возвращаются к шипованным шинам.

Последние мысли о необходимости шипованных шин для толстых велосипедов

Любой, кто планирует кататься по льду или снегу по земле, должен серьезно подумать о том, чтобы приобрести шипованные шины для толстого велосипеда. Без них можно выжить, но в современном мире это просто не имеет смысла. Безопасность всегда должна быть приоритетом, а уверенность намного легче получить с помощью дополнительной устойчивости.Достаточно одного скрытого участка льда или большого скопления снега, чтобы вызвать серьезную аварию.

Что касается инвестиций в фэтбайк, то шипованные шины для фэтбайка обычно окупаются. Если денег очень мало, есть также возможность добавить шипы к шине, сделав это своими руками. Это может занять немного времени, но получение необходимых материалов совсем не будет стоить больших затрат.

Как сделать самодельные толстые велосипедные шины с шипами: 7 простых шагов

Шипованные шины — это самостоятельный проект, который можно выполнить всего за несколько часов менее чем за 50 долларов, но преимущества этого проекта «сделай сам» выходят далеко за рамки денег.Шипованные шины для толстого велосипеда улучшают сцепление с дорогой на льду и снегу, поэтому при езде на велосипеде вы чувствуете себя в большей безопасности.

Если вы хотите узнать, как пошагово изготавливать шипованные шины для фэтбайков, продолжайте читать! 7 шагов DIY Шипы для толстых велосипедов:

Инструменты и детали для DIY Шипованные шины для толстых велосипедов

1. Шины и трубки
2. Шпильки
3. Отвертка
4. Дрель и сверло
5. Рычаги для шин
6. Калибр для шин
и вода
7. Перчатки
8. Силикон или контактный клей

Получите все инструменты, необходимые для работы, например ножницы, плоскогубцы, отвертку или гаечный ключ

7 шагов DIY Шипованные шины для толстого велосипеда

1. Выберите свою шину Возьмите слегка изношенную шина
2. Используйте фрезы для обрезки выступов для лучшего контакта с шипами
3. Используйте сверло 2 мм, чтобы просверлить отверстие в каждом выступе
4. Добавьте одну каплю дезинфицирующего средства для рук в каждый карман
5. Выверните шину наизнанку и вставьте винты в каждый просверленное отверстие
6. Используйте крепежные винты 360 с монтажной головкой
7. Установите шину на обод и залейте немного герметика
8. Накачивайте ее, и все готово. один

Шаг 1. Выбор шины Возьмите слегка изношенную шину

Снимите стержень штока клапана с помощью отвертки или дрели.Это позволит вам легко надувать и спускать резину, не снимая покрышку.

Шаг 2. Используйте ножницы, чтобы обрезать выступы для лучшего контакта с шипами.

Для лучшего сцепления с шипом вам может потребоваться обрезать выступы шины с помощью ножниц. Шаг еще не готов! Сначала необходимо очистить шину водой с мылом, чтобы удалить грязь.

Шаг 3. Используйте сверло 2 мм, чтобы просверлить отверстие в каждой ручке.

Теперь, когда ваша шина очищена, пора просверлить отверстия.Убедитесь, что вы используете сверло подходящего размера для лучшего захвата шпильки.

Шаг 4: Добавьте одну каплю дезинфицирующего средства для рук в каждый карман

Просверлив одно отверстие, вам нужно добавить только каплю дезинфицирующего средства для рук на открытую резину. Это поможет вставить шипы в шину.

Шаг 5: Выверните шину наизнанку и вставьте винты в каждое просверленное отверстие.

Выверните шину наизнанку и вставьте винты в каждое просверленное отверстие. Убедитесь, что вы закручиваете шпильки со всех сторон, не оставляя ни одной ручки открытой.

Шаг 6. Для лучшего захвата используйте крепежные винты 360 с монтажной головкой.

Если у ваших винтов нет монтажной головки, вам необходимо использовать дополнительные шайбы для более плотного захвата. Затем затяните их с помощью отвертки или гаечного ключа.

Шаг 7: Установите шину на обод и залейте немного герметика. Установите шину на обод и налейте немного герметика.

Установите шину на обод и залейте немного герметика. Добавьте воздух, затем проверьте герметичность с помощью мыльной воды.Не забудьте добавить воздуха и стереть излишки герметика.

Накачивайте, и готово!

Ваши шины для фэтбайка с шипами готовы к работе! Учтите, что вы не должны кататься по льду или снегу с новыми шипованными шипами для толстых велосипедов.

Изготовление шипованных шин в домашних условиях — дешевый и простой способ настроить их. Лучший способ сделать свои собственные шипованные шины — это комплект шипов на вторичном рынке. Многие из вариантов в нашем списке включают эти комплекты, так что вы можете получить больше сцепления, чем когда-либо прежде!

Другой вариант создания собственного набора шипов — просверлить отверстия в старых шинах и наклеить их на новые.Этот метод требует много времени, но он может того стоить, в зависимости от того, сколько тяги вам нужно на тропах или дорогах!

Лучшие шипы для шин для толстых велосипедов

---

Сколько шипов должно быть в шинах для толстых велосипедов?

Сколько шипов должно быть на шине фэтбайка

Количество шипов, которое должно быть у вашей шины фэтбайка, зависит от типа катания, которым вы собираетесь заниматься. Для снега и льда используйте большее количество (120–300) шипов на шину. Для езды по обычным дорогам достаточно 60-80 шипов на шину.

Каковы преимущества шин с шипами для толстых велосипедов?

Сколько шипов должно быть в шине для фэтбайка

Шипы используются в основном для зимних фэтбайков. Это должно обеспечить максимальное сцепление с дорогой на разных типах местности, например на льду и снегу, где нешипованные шины могут выскользнуть из-под водителя.

Преимущество использования шипованных шин для фэтбайков:

1. Из соображений безопасности при работе в экстремальных условиях.
2. Обеспечивает отличную тягу в зимнюю погоду.
3. Улучшает тягу и сцепление с дорогой.
4. Отлично подходят для тех, кому нужен фэтбайк, чтобы хорошо работать в зимних условиях.
5. Шипованные шины обезопасят вас при езде по трассе в снегу.
6. Шипованные шины могут помочь на таких поверхностях, как песок и грязь, но они не всегда необходимы.
7. Гонщики будут уверены, что смогут насладиться поездкой.
8. Шипованные шины значительно снижают риск получения травм.

Итак, если вы много катаетесь по снегу и льду, лучше всего подойдут шипованные шины для фэтбайков.

Каковы недостатки шипованных шин для фэтбайков? Каковы недостатки шипованных шин для фэтбайков

Шипованные шины могут быть дорогими, а работа, связанная с установкой сотен металлических шипов, — это не то, что каждый захочет делать сам.

Недостатки использования шипованных шин для фэтбайков:

1. Может быть дорогостоящим, а работа, связанная с установкой сотен металлических шипов, — это не то, что каждый захочет делать сам.
2. Это действительно требует много времени, денег и усилий для гонщиков, которые не имеют доступа к установщику или не покупают предварительно шипованные шины для своего велосипеда.
3. Иногда бывает трудно найти шипованные шины для тяжелых велосипедов, если вы живете в месте, где нечасто бывает снег или лед.
4. Некоторые люди не знают о толстых байках с шипами, потому что они мало ездят по местам, где почти нет снега, а это не лучшее место для использования шипованных шин.
5. Иногда бывает трудно найти шипованные шины для тяжелых велосипедов, если вы живете в месте, где нечасто бывает снег или лед.Шипованные шины для фэтбайков

имеют свои преимущества и недостатки. Некоторым людям не нравится звук шипованных шин на определенных поверхностях, поэтому они могут перейти на обычные шины летом и зимой.

Техническое обслуживание шипованной шины:

Техническое обслуживание шипованной шины

Забота о вашей лучшей шипованной шине увеличит ее срок службы и обеспечит соответствие высочайшим стандартам!

• Для грязи вам понадобится мягкая кисть, чтобы избавиться от грязи.
• Для очистки лучше всего использовать холодную воду, поскольку она предотвращает окисление. Вы также можете использовать мыло или мягкие моющие средства, чтобы ваша толстая шипованная шина оставалась чистой и работала наилучшим образом!
• Любую сухую грязь всегда следует удалять жесткой щеткой, прежде чем она станет въевшейся.
• После каждой поездки следует проверять шипованную шину Best и при необходимости подтягивать ее, чтобы предотвратить любые проблемы во время будущих поездок.
• Если вам нужна дополнительная защита от непогоды, можно нанести тонкий слой силикона или другого водоотталкивающего герметика!

Зачем делать шипованные велосипедные шины?

Зачем нужны шипованные велосипедные шины

Первая причина — это стоимость.Набор новых шипованных шин может стоить всего 40 долларов, тогда как пара качественных нешипованных шин обойдется вам ближе к 100 долларам. Это даже без учета того, что ваши шипованные шины прослужат только одну зиму, тогда как другие вполне могут прослужить 5 или больше.

Вторая причина. Шипованные шины подходят только для снега и / или грязи, поэтому, если у вас есть комплект шипованных шин, они могут быть непригодными для других ситуаций. Сделав это самостоятельно, вы легко сможете модифицировать свои шины для любых условий.

Третья причина — универсальность. Снег и лед — лучшее время для использования шипованных шин, но нешипованные зимние шины более универсальны. Если вы знаете, как менять шины на своем велосипеде, вы можете быстро и дешево изменить настройку для любых условий, которые могут возникнуть.

Последняя причина — чистое удовольствие, когда вы катаетесь на собственном велосипеде, даже если это всего лишь простая замена шин, вы получаете удовольствие от осознания того, что хотя бы на одну зиму вы не останетесь в затруднительном положении.Это чувство осознания того, что вы справитесь с этим, намного лучше, чем просто надеяться, что «опытный зимний гонщик» придет и поможет вам выбраться из затора.

Шипованные шины Fat Bike — это вариант, особенно для тех, кто хочет полностью контролировать свою настройку с возможностью установки шпильки в любое время любым, кто знает, как это сделать правильно. Шпильки могут быть установлены в любой момент любым, кто умеет это делать правильно.

Есть ли другой способ, кроме DIY?

Шипованные шины для толстого велосипеда

Шипованные шины для толстого велосипеда

Шипованные шины — отличный способ выбраться из снега за очень небольшие деньги.Многие розничные торговцы предлагают шипованные шины по цене от 70 до 100 долларов. Процедура установки довольно проста и может быть выполнена за считанные минуты с помощью обычных ручных инструментов. Прочтите наш обзор трех лучших шин с шипами для толстых байков здесь.

Прочтите лучшие шипованные шины для толстых велосипедов с подробным руководством и ресурсами!

Преимущества Все велосипедные шины с шипами для толстых велосипедов поставляются с предварительно установленными шипами!

1) Вам не нужно ничего делать.

2) Большинство шипованных шин для фэтбайков поставляются с более агрессивными шипами и более длинными шипами, чем шипы на вторичном рынке.

3) Вам не нужно беспокоиться о выпадении шпилек.

Недостатки шин с предварительно зашипованными шипами

1) Эти шины производятся серийно, и расположение шипов на шине не всегда одинаково. Это означает, что некоторые шины могут быть лучше других в зависимости от производителя.

2) Если вы едете по слишком гладким, твердым трассам, шипы деформируются и деформируются после катания.

3) Шпильки имеют тенденцию выскакивать на сверхтвердых трассах, если они недостаточно заделаны.

Это наиболее частая проблема с предварительно шипованными шинами. Хотя для их появления требуется всего один раз, так что вы можете научиться делать это самостоятельно.

Шипованные шины для толстого велосипеда

Шипованные шины для толстого велосипеда

Последний вариант для человека, желающего обновить свои нынешние шины, — это шипованные шины для толстого велосипеда. Изучить их самостоятельно может любой, кто имеет необходимые инструменты и знает, как это сделать заранее, в любое время!

Также читайте Best Fat Bike Tyres Reviews

Это не так просто, как предварительно шипованные шины, но с его помощью вы получите больше шипов по более низкой цене.Набор шипов от популярного производителя обойдется примерно в 40 долларов и обойдется в 4 шины. Вы можете использовать свои существующие шины или подобрать пару новых для процесса.

Почему шпильки продолжают оставаться такими популярными? Почему шпильки продолжают оставаться такими популярными

Опыт и не прочь поставить шпильки на себя.

Трудно что-то объяснить другим. Некоторые люди не знают о толстых байках с шипами. Это может быть так, если они едут по участкам без большого количества снега.Если снега мало, может быть предпочтительнее велосипед с шипами на шинах, потому что они также будут хорошо работать.

Всегда полезно обратиться за помощью к людям, которые могут быть более осведомлены о предмете, чем вы. Если вы ищете шины для своего велосипеда и не знаете, какие выбрать, проконсультируйтесь с кем-нибудь, кто знает. Упростите себе жизнь. Если снег глубокий и есть риск аварии или поскользнуться, купите шипованные шины! Шипованные шины защитят вас во время езды на велосипеде по трассе, когда есть снег.

Заключение:

Если вы ищете простой способ переоборудовать шины фэтбайка в шипованные, эта статья вам поможет. Приведенные здесь шаги должны стать хорошей отправной точкой независимо от состояния протекторов ваших шин.

Мы надеемся, что эти инструкции были полезны, и мы также хотим пригласить вас поделиться с нами любыми другими советами или уловками в разделе комментариев ниже! Получайте удовольствие, создавая дома шипованные шины для фэтбайков своими руками — и счастливой езды!

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я самостоятельно шипнуть шины для фэтбайка?

Да, можно.Следуйте нашему 7-шаговому руководству о том, как сделать толстую велосипедную шину с шипами!

Как поставить шипы на шину фэтбайка?

Вы можете использовать заточенный винт или болт, чтобы вставить шипы в шину. Также для этого можно использовать электрическую или пневматическую дрель.

Сколько времени нужно, чтобы ошиповать покрышку для фэтбайка?

Время, необходимое для того, чтобы шипнуть покрышку фэтбайка, зависит от количества покрышек, которые вы делаете, и от того, есть ли у вас бормашина или нет. Если у вас есть дрель, на каждую шину потребуется около 30-40 минут.

Можете ли вы шипнуть любую велосипедную шину?

Да, можно. Большинство велосипедных шин будут совместимы с шипованными шинами, за исключением шоссейных и гоночных велосипедов BMX.

Вам нужны шипы на фэтбайке?

Нет, на фэтбайке шипы не нужны. Есть много причин, по которым люди выбирают разные типы шин на свои толстые байки. Вы также можете без проблем кататься на нешипованных шинах по снегу и льду.

Каков срок службы шипов на шинах?

Если вы используете винт или болт хорошего качества, шпильки прослужат годы и не потребуют замены.

Ресурсы для толстых велосипедных шин с шипами, сделанными своими руками

Кому вообще нужны шипованные толстые велосипедные шины ?!

Итак, вы только что скинули кучу денег на новый толстый байк и чувствуете себя отлично в предстоящем зимнем сезоне катания. Вы взволнованно рассказываете нескольким друзьям, у которых уже есть толстые велосипеды, все о новой установке. Они трепещут перед высококачественными компонентами, легким весом и яркой окраской. Все в восторге, и все идет отлично. Но потом случается: один из ваших друзей спрашивает вас, какие шипованные шины для фэтбайков вы собираетесь купить.Внезапно ваше волнение начинает исчезать.

До сих пор шипованные шины были лишь мимолетной мыслью — чем-то, что вы хотели бы рассмотреть в будущем. К тому же они дорогие, и вы только что потратили много денег на этот отличный новый байк. Вскоре вы обнаруживаете, что у всех ваших друзей шипованные шины на своих байках, и начинаете спрашивать себя: «А они мне тоже нужны?»

Я задал себе тот же вопрос, когда решил купить фэтбайк, но у меня не было ответа. Шипованные шины были дорогими, и хотя многие люди вокруг меня использовали их, я не был уверен, что они того стоят.Поэтому я сказал себе, что буду ездить всю зиму на стандартных шинах, прежде чем принять решение.

«Я обнаружил, что при принятии решения, стоит ли инвестировать в шипованные шины для фэтбайков, играет роль множество факторов».

В течение того сезона я обнаружил, что при принятии решения о приобретении шипованных шин для фэтбайков играет роль множество факторов. Такие факторы, как предполагаемый сезон катания, климат, предполагаемое использование и, конечно же, стоимость.

Некоторые плюсы и минусы шипованных шин для фэтбайков

Прежде чем мы углубимся в детали, давайте кратко рассмотрим некоторые из плюсов и минусов шипованных шин для фэтбайков.Этот список ни в коем случае не является исчерпывающим, но в течение тестового сезона я обнаружил, что эти моменты важны.

Плюсы

• • Хорошая долговечность — шипованные шины прослужат долго, если их использовать только зимой.
  • Сцепление — эти шины отлично работают на льду. На мягком снегу они работают так же хорошо, но не лучше, чем нешипованные шины.
  • Универсальность — если вы едете в смешанных условиях, они помогут вам чувствовать себя в большей безопасности.

Минусы

• • Тяжелые — наличие (иногда) сотен шипов на шину увеличивает вес.
  • Дорогие — могут быть значительно дороже обычных шин для фэтбайков.
  • Сезонно — для летнего использования нецелесообразно.

Не существует универсального решения

Не существует универсального решения для покупки шипованных шин для фэтбайков. Сначала это расстроило меня, но со временем я начал понимать, что все используют свои толстые байки по-разному. Потребность человека в шипованных шинах зависит от ряда различных, иногда конкурирующих, факторов.Давайте взглянем.

Будете ли вы летом кататься на толстом велосипеде?

Если вы думаете о покупке шипованных шин для своего фэтбайка, вы собираетесь использовать их зимой на снегу. Если вы также планируете ездить на нем летом, есть кое-что, о чем следует подумать, прежде чем переходить на шипованные шины.

Во-первых, если вы решите использовать шипованные шины зимой, вам придется менять шины два раза в год, так как вы не захотите использовать их в летние месяцы. Без снега или льда на земле шипы будут быстро изнашиваться, и шины будут иметь меньшее сцепление с твердыми поверхностями, такими как камень и бетон.Для многих замена шин дважды за сезон не представляет большого труда, но для других это может быть больше неудобством, чем пользы.

Во время зимнего сезона катания без шипов я пришел к выводу, что замена шин для меня не будет проблемой. Это потому, что я буду ездить на своем фэтбайке только в снежные и ледяные зимние месяцы.

В каком зимнем климате вы больше всего предпочитаете фэтбайк?

Еще один фактор, который следует учитывать, — это то, как климат, в котором вы едете, больше всего повлияет на снег и лед, по которым вы будете кататься.Во время тестового сезона я обнаружил, что снег и лед являются двумя основными факторами, определяющими потребность в шипованных шинах.

Если климат, в котором вы живете, дает много снега, но мало льда, шпильки могут не понадобиться. Постоянно низкие температуры и обильные снегопады, вероятно, означают минимальное количество льда, по крайней мере, в течение основных зимних месяцев. Шипы практически не имеют значения на мягком снегу, а шипованные шины не дают никаких преимуществ.

Пример трассы для толстого велосипеда, покрытой мягким снегом.Хотя в таких условиях шипы не повредят, они вряд ли помогут. (Люк Маршалл / RideSphere)

С другой стороны, шипы становятся очень полезными, если вы живете в климате с низким и умеренным количеством снегопадов и большими перепадами температур. Этот тип климата означает регулярный цикл замораживания / оттаивания, и при таких колебаниях температуры появляется лед. Шипованные шины для фэтбайков отлично подходят для таких условий, и они могут означать разницу между веселой поездкой или болезненной!

Вот пример того, как цикл замораживания / оттаивания превратил трассу для толстого велосипеда в каток! На таком льду шпильки значительно помогают.(Люк Маршалл / RideSphere)

Большая часть моих поездок проходит в климате с большим количеством льда. Я не успел далеко продвинуться в своем тестовом сезоне, прежде чем я пожалел о шипованных шинах.

Когда я иногда ездил в более холодном и снежном климате, я не считал, что шипованные шины вредны. Если бы я все время катался в таких условиях, я бы не тратил лишние деньги на шипы.

На чем вы поедете?

Климат, вероятно, является самым важным фактором, определяющим, нужны ли вам шипованные шины.Но стоит посмотреть, как вы будете использовать свой фэтбайк. Скажем, например, вы ездите на нем по бездорожью зимой по выходным и используете его, чтобы добираться на работу в течение недели. Условия езды по бездорожью могут быть отличными для шипованных шин, но если вы всю неделю будете ездить на работу на сухом асфальте, эти шины будут сильно изнашиваться. Твердые, абразивные поверхности наверняка уменьшат срок службы шины.

Для большинства гонщиков было бы непрактично менять шины в начале и в конце каждой рабочей недели.В результате вам, возможно, придется прийти к компромиссу между катанием на выходных и другими видами использования. Это всего лишь пример. Есть много ситуаций, в которых, возможно, придется пойти на компромисс. Если вы постоянно используете свой фэтбайк по-разному, возможно, вам придется решить, перевешивают ли преимущества шипов в одном случае недостатки в другом.

В моем случае решение было простым. Я использую свой толстый байк только для бездорожья и зимой, так что шипованные шины имеют смысл. Но если бы я, например, больше ездил по городу, мой выбор мог бы быть другим.

Стоят ли они своих денег?

Стоимость может быть определяющим фактором для многих людей при принятии решения о покупке шипованных шин. Они дорогие, но стоят ли они того? В моем случае это так, и вот почему:

В отличие от велосипедных шин, которые используются в более теплые и засушливые месяцы, шипованные шины для фэтбайков при правильных условиях служат практически вечно. Если их держать в основном на снегу и льду, резиновые ручки покрышки не так сильно изнашиваются. Конечно, даже зимой вы будете иногда ездить по камням, корням и другим абразивным поверхностям, но не с такой частотой, как летом.Теперь вы можете спросить: «Отлично, но как насчет шипов?» Что ж, они будут медленно изнашиваться в этих условиях, но многие из них предназначены для того, чтобы оставаться острыми по мере износа, и многие из них могут быть заменены при необходимости.

При покупке шипованных шин убедитесь, что конструкция шипов позволяет им оставаться острыми при износе и есть ли возможность их замены.

При покупке шипованных шин убедитесь, что конструкция шипов позволяет им оставаться острыми при износе и есть ли возможность их замены.Это продлит срок службы ваших шин и поможет оправдать затраты.

Короткий ответ — да

На мой взгляд, если вы готовы сделать первоначальные инвестиции в шипованные шины для фэтбайков, более длительный срок службы зимней шины означает, что стоимость использования должна быть как минимум на уровне. со своими нешипованными аналогами. Кроме того, вы не можете назначить цену на безопасность, а шипованные шины будут держать вас в вертикальном положении большую часть времени!

Не всем нужны шипованные шины.Если вы решили, что они не для вас, но хотите заменить или обновить свои нешипованные шины, я собрал несколько отличных вариантов в разделе «5 выдающихся шин для вашего толстого велосипеда, которые не сломают банк» ! »

На шпильку или не шпильку?

Для меня самым большим преимуществом шипованных шин для фэтбайков является их универсальность. На мягком снегу и на льду использовать шипованные шины не проблема. Если вы хотите и можете не обращать внимания на стоимость и дополнительный вес, шипованные шины будут хорошо работать практически в любых зимних условиях.Решение усложняется, если вы планируете использовать свой фэтбайк по-другому. В зависимости от того, как вы используете, шипы и шины могут изнашиваться быстрее, и срок службы ваших шин может быть снижен.