ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Каковы правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке? Часть 1 | Авто-мото

Что поделаешь, в жизни всегда есть место подвигу. Но, для того чтобы его совершить, надо хорошенько знать Правила дорожного движения, а при данных обстоятельствах — его 20-й раздел, прописывающий требования к такому автомобильному техническому приему, как буксировка.

В частности, п. 20.4 ПДД запрещает буксировку, если:

Первое. Если на дороге гололед. Наверное, понятно почему? В таких дорожных условиях и исправным автомобилем управлять сложно. А когда сзади у вас будет плюсом болтаться чья-то машина? Да ещё и неисправная, у которой при неработающем двигателе не функционируют гидроусилитель руля и вакуумник тормозов, что, в свою очередь, приводит к значительному увеличению механического усилия, прилагаемого водителем к педали тормоза или рулю. И в этой обстановке стоит чуточку зазеваться и… И на дороге две битых машины. Одна — спереди, другая — сзади.

Второе. Если у одного из транспортных средств (того самого, которое предполагается буксировать) неисправны рулевое управление или тормозная система. В самом деле, как буксировать машину, которой невозможно управлять? Да она на первом же повороте вылетит в кювет. Рулевое-то неисправно! Или — в случае неисправности тормозной системы — при попытке притормозить буксируемый моментально въедет в зад буксирующего.

Помимо этих двух случаев (а вернее — трех, т. к. упомянутые выше неисправности необходимо рассматривать по отдельности), п. 20.4 ПДД запрещает буксировать на гибкой сцепке мотоциклы без коляски (ввиду их малой устойчивости) и несколько (два и более) неисправных транспортных средств одновременно.

Так что если вы столкнулись с любым из установленных Правилами запретов… На сегодня подвиг отменяется. Но ведь его время может подойти завтра. И к этому нужно быть готовым. Чтобы, когда страна скажет «Надо!», вы не мямлили что-то невразумительное, а бодрым голосом твердо отчеканили бы: «Есть! Бут сделано».

А для этого-то и нужно…

Первым делом проверить состояние гибкой сцепки.

Или, если вещи называть своими именами, — фала. Ну, а ещё проще — «галстука». Как он — целый, не поврежденный? Есть ли на нём потертости от предыдущих буксировок и насколько они существенны? Исправны ли крепежные карабины или петли? Соответствует ли длина фала требованиям п. 2.3 ПДД — от 4 до 6 метров?

Короче — нельзя, поскольку расстояние между буксирующим и буксируемым может быть меньше предполагаемого тормозного пути или равно ему. Поэтому, даже если водитель заднего автомобиля и вовремя ударит по тормозам, шанс въехать в вашу машину у него всё равно если и не стопроцентный, то близкий к нему. А при фале длиннее 6 м буксируемый автомобиль будет сильно отклоняться от траектории движения буксирующего. Соответственно, велик риск того, что на любом повороте он либо просто вылетит с трассы, либо окажется на соседней полосе движения как раз тогда, когда там уже кто-то есть. Бац-бац и… Не мимо. Составляйте протокол о дорожно-транспортном происшествии с участием нескольких транспортных средств.

Помимо всего прочего на фале должно быть как минимум два так называемых «предупредительных устройства». Согласно п. 9 «Основных положений по допуску транспортных средств (ТС) к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (ДД)», они выполняются «в виде флажков или щитков размером 200×200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью».

Если же их нет под рукой, можно обойтись двумя кусочками красной материи. Да и сами фалы нынче, как правило, плетутся из витой искусственной нити разных цветов — белой и красной; красной, синей и белой и т. п. Сочетание этих красок сразу бросается в глаза на трассе, и любой участник дорожного движения понимает, в чем дело. Часть нитей в стандартном, продаваемом в магазине фале покрыта светоотражающим слоем. То есть сейчас, на мой взгляд, сам фал (весь, на всем своем протяжении) выполняет роль предупредительного устройства.

За фалом приходит очередь проверки буксировочных серег или крюков.

Способы буксировки автомобиля. Как буксировать автомобиль с АКПП

Современные автомобили напичканы электроникой, обеспечивающие экономичную и эффективную работу двигателя. В случае отказа этих элементов практически невозможно самостоятельно завести двигатель и доехать до СТО. Поэтому неисправность автомобиля, возникшая в дороге, нередко приводит к необходимости её транспортировки с помощью автомобильных эвакуаторов. А если ЧП произошло вдалеке от города, то приходится доставлять машину исключительно посредством буксировки.

Способы буксировки транспортного средства

Виды буксировки транспортных средств

Буксировать автомобиль по правилам можно несколькими способами в зависимости от типа применяемых буксировочных средств.

Буксировка на гибкой сцепке

Буксировка на жесткой сцепке

  1. Наиболее популярный метод доставки неисправной автомашины – буксировка на гибкой сцепке. Для его осуществления применяется гибкий железный или капроновый трос. Такой вариант применим, когда у буксируемой автомашины тормоза, ходовая часть и рулевое управление находятся в рабочем состоянии. Водитель неисправного автомобиля должен находиться за его рулём и осуществлять безопасное следование за буксировщиком. При этом во избежание наезда на буксир длина буксировочного троса должна составлять не менее 4 метров. Слишком длинный трос (6 м и более) может привести к сложностям на крутых дорожных изгибах, а также в условиях плотного потока машин на многополосных дорогах мегаполисов.
  2. Следующий метод транспортировки неисправной машины – это буксировка на жесткой сцепке. Жёсткая сцепка представляет собой соединение буксирующего и буксируемого автомобилей посредством металлического буксировочного устройства, собранного из труб или уголков. Обычный жёсткий буксир представляет собой простую штангу или треугольную конструкцию с проушинами. При транспортировке «карандашом» (буксир с одной штангой) водитель неисправного автомобиля должен управлять им, находясь за рулём. Более жёсткий треугольный буксир позволяет проводить транспортировку на жесткой сцепке без размещения водителя за рулём буксируемого автомобиля.
  3. Правила также предусматривают возможность буксировки способом погрузки неисправного автомобиля на грузовик. При этом погрузка может быть как полной, так и частичной. При полной погрузке автомобиль полностью находится в кузове буксировщика, что аналогично перевозке транспортного средства на эвакуаторе. При частичной погрузке в кузов тягача заносится только передняя или задняя половина буксируемой автомашины. Оставшаяся часть следует на своих расторможенных колёсах.

Требования безопасности к буксировке транспортных средств

Правильная буксировка должна проводиться с соблюдением определённых норм, которые направлены на обеспечение безопасности как персонала, производящего транспортировку, так и самих транспортных средств, а также других машин, участвующих в дорожном движении. Общим правилом буксировки является ограничение максимальной скорости движения при транспортировке до 50 км/час. Аварийная сигнализация должна быть включена на обоих транспортных средствах во время движения. Если на неисправной машине она не работает, то на ней сзади должен быть выставлен знак аварийной остановки.

Требования к буксировке на гибкой сцепке

Буксировочный трос должен соответствовать марке и модели буксируемого автомобиля по грузоподъёмности.

  • Прочность троса должна выдерживать нагрузку, на 20% превышающую вес автомобиля. Поэтому, выбирая трос для выполнения гибкой сцепки, в первую очередь обращайте внимание на его прочность, а не на его красоту и дешевизну. Например, если ваш представительский Мицубиси Лансер Х весом в 1,85 тонн, сломался в дороге, то вам нужен трос, выдерживающий не менее 2,22 тонны груза.
    Фирменные троса обычно рассчитаны на нагрузку до 3-х тонн, поэтому их применение соответствует требованиям безопасности. Однако при его выборе необходимо обязательно проверить состояние и качество закрепления карабинов, которые первыми выходят из строя при максимальных нагрузках. Немаловажное значение имеет удобство его применения и качество заделки витых ниток троса. Качественное изделие при его натяжении от руки создаёт ощущение амортизации
  • Правильно крепить трос к буксировщику и буксируемой машине нужно таким образом, чтобы при следовании за буксировщиком водитель неисправного автомобиля мог видеть машины, следующие по встречной полосе.
  • Обычно трос крепится к левой проушине передней и правой проушине задней машины. Если у буксировщика нет сзади специальных проушин или колец для закрепления троса, то его можно закрепить за фаркоп для прицепов или, в исключительном случае, за задние рессоры моста. При этом нужно принять меры, чтобы трос не мог выйти из сцепки при его ослаблении за счёт своих упругих свойств.
    Нужно иметь в виду, что существуют модели машин, которые не предусмотрены для использования в качестве буксирующего тягача. На них вы не найдёте такого места, куда можно было бы закрепить буксировочный трос. Поэтому останавливать и пытаться использовать их для буксира не стоит. Крепить трос на неисправной машине нужно также за специально предусмотренные для этого случая проушины или крючки на раме под бампером. Зацеплять трос за бампер или элементы передней подвески не следует, так как можно легко оторвать бампер или сломать подвеску.

Буксировка на гибкой сцепке, это же буксировка с помощью подручных средств, или голь на выдумки хитра

  • Буксировочный трос постоянно должен находиться в комплекте аварийной технической аптечки. Но по закону подлости, как всегда, в нужный момент он отсутствует. В такой ситуации, которая практически наблюдается нередко, приходится использовать другие подручные средства. Заменой троса могут служить стропы, ремни безопасности, канаты. Крепить их следует с помощью самозатягивающихся узлов. Транспортировку производить с особой осторожностью, не допуская резких торможений и ускорений

Буксировка автомобиля с АКПП

Видео: Буксировка механических транспортных средств

 

Многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач считают, что буксировать такие машины запрещено. Причиной такого мнения является то, что при неработающем двигателе масляный насос не функционирует и не подаёт масло в коробку передач и трансмиссию. В результате не происходит охлаждения и смазки трущихся деталей трансмиссии, которые продолжают вращаться в процессе буксировки. Перегрев этих деталей приводит к повышенному их износу и преждевременному выходу из строя.

Эти соображения вполне резонны и соответствуют инструкциям по эксплуатации автомобилей с автоматическим переключением передач, которые рекомендуют для транспортировки неисправного автомобиля использовать эвакуатор. Однако это не значит, что буксировать автомобиля с АКПП категорически запрещается. Это может касаться только определённых моделей машин. В принципе выполнять буксировку машин с АКПП возможно при соблюдении определённых требований и правил предосторожности.

Основные правила транспортировки неисправных машин с автоматической коробкой:
  1. Проверить уровень масла в коробке передач. Она должна соответствовать норме;
  2. Повернув ключ в замке зажигания, освободить рулевую колонку от блокировки;
  3. Поставить ручку КПП в нейтральное положение N;
  4. При транспортировке пользоваться неписаным правилом «фифти-фифти», т.е. проезжать без остановки не дальше 50 км со скоростью 50 км/ч. На остановках принимать меры к охлаждению трансмиссии;
  5. Запрещается заводить автомобиль с коробкой-автоматом с буксира.

Данные правила следует выполнять в случаях крайней необходимости, когда нет возможности вызвать эвакуатор или найти грузовую машину для транспортировки методом полной или частичной погрузки. 

Видео: Ошибки при буксировке на гибкой сцепке

Можно использовать автомобиль с АКПП в качестве буксировщика если :
  • масса буксируемого автомобиля не должна превышать массу буксировщика;
  • скорость транспортирования не должна превышать 40 км/ч;
  • движение осуществлять в положениях ручки переключателя АКПП на позиции «L» или «2»;
  • желательно использовать жёсткую сцепку. При применении гибкой сцепки использовать плавное ускорение и торможение.

Автомобили с автоматической коробкой и полным приводом 4х4 буксируются только методом полной погрузки. 

на гибкой и жесткой сцепке

Очень часто в наше время можно увидеть, как ТС транспортируется на буксире.

Буксировка осуществляется тогда, когда один водитель по каким-то причинам теряет возможность самостоятельно управлять своим ТС и ему приходится просить помощи у других ТС. Случится это может по разным причинам: скажем, если автомобиль забуксовал, сломался или у него кончился бензин.

Главное – учитывать все правила буксировки автомобиля. Иначе это может быть опасно и окончиться аварией. Кроме того, водитель рискует получить штраф.

Содержание статьи

Правила буксировки

Чтобы избежать нежелательных ситуаций водитель должен помнить о некоторых обязательных правилах:

  1. Нельзя брать авто на буксир в гололед;
  2. Система тормозов должна работать правильно;
  3. На тросе должны присутствовать светоотражатели;

Если транспортировка происходит на жесткой сцепке, то здесь стоит помнить о следующих правилах:

  1. Если осуществляется транспортировка машины с неработающей системой тормозов, то его вес должен быть в пару раз меньше, чем у буксира;
  2. Нельзя буксировать автомобиль, у которого не работает рулевое управление.

Наибольшая допустимая скорость при буксировке равна 50 км/ч. Важно понимать, что такое ограничение действительно как для городских дорог, так и для дорог, находящихся за пределами города. Передвигаясь по городу зимой, необходимо уменьшить скорость до 30 км/ч. Но при этом не стоит ехать слишком медленно, таким образом, вы будете затруднять движение других ТС.

Согласно ПДД буксировка разрешена и на автомагистрали. Скорость движения ТС должна быть больше, чем 40 км/ч. В ином случае это будет признано нарушением.

У авто, которое двигается первым, должны гореть фары ближнего света. У позади идущего ТС должны гореть аварийные огни. Это требование соблюдают все. Необходимо понимать, что вечером без включенных световых приборов другим водителям будет сложно понять, что ТС находится на буксире.

В каких ситуациях буксировка запрещается?

Не многие автомобилисты знают, что транспортировать таким образом ТС разрешено далеко не всегда. За незаконную транспортировку водитель может быть наказан.

Вот ситуации, когда буксировка авто запрещается:

  1. Если установлен дорожный знак «Движение с прицепом запрещено»;
  2. Если требуется транспортировать более одного ТС одновременно;
  3. Если вы владеете мотоциклом. Без бокового прицепа осуществлять буксировку авто с помощью данных ТС запрещено. Также эти ТС запрещается брать на буксир. Если они ломаются, транспортировка должна осуществляться с помощью эвакуатора.

Варианты буксировки ТС

Сегодня существует большое количество способов, с помощью которых можно транспортировать авто. Если у вас есть знакомый, который может взять вас на буксир, то лучше воспользоваться его помощью. Но если такого знакомого нет, то водителю придется вызывать эвакуатор. Это может обойтись дороже, зато ТС будет доставлено до определенной точки без особых хлопот.

На гибкой сцепке

Гибкая сцепка является наиболее часто встречающимся вариантом транспортировки авто. Чтобы сделать ее, понадобится мягкий трос, имеющий крепления. При сильной нагрузке он будет растягиваться. За счет этого будет снижен риск повреждения ТС.

Место для монтажа подобного устройства присутствует во всех авто. Трос цепляют к задней части ТС, перемещающегося впереди. Другой конец троса крепится к передней части, находящегося на буксире.

На жесткой сцепке

В этом варианте применяется конструкция из металла, у которой также есть крепление с двух сторон. Сцепка бывает разного строения. Встречаются и довольно сложные варианты, у которых имеется сразу две точки для крепления на одном конце. Подобный вид сцепки встречается очень редко. И подобная металлическая конструкция есть далеко не во всех автомобилях. Но если осуществляется буксировка грузового авто, то она нужна обязательно.

С помощью частичной погрузки

Для проведения буксировки подобным образом необходимо грузовое ТС и кран для частичной переброски авто. В основном так транспортируют только грузовики. Легковые же машины транспортировать так же нецелесообразно.

Тонкости буксировки авто с АКПП

В современное время большинство людей приобретают машины с АКПП. Так что для некоторых подобная тема довольно актуальна.

Перевозка подобного транспорта может быть произведена с помощью 2 способов:

  1. При помощи гибкой сцепки. Перед тем, как выполнить процесс, необходимо знать, на какой вес рассчитан трос. Важно проконтролировать, чтобы его длина была не меньше 4 и не превышала 6 метров;
  2. С помощью эвакуатора. Этот метод является самым востребованным для подобного типа транспорта. Службы транспортировки сами отвечают за повреждение ТС во время транспортировки. Минус этого метода в высокой цене;
  3. На жесткой сцепке. Этот метод прекрасно подойдет, если сломались тормоза. Трос должен иметь длину не больше 4 метров.

Все ТС должны транспортироваться на скорости не более 40 км/ч на расстоянии, которое не больше 40 км.

Буксировка грузовых автомобилей

Буксировать грузовое авто достаточно сложно, так что делать это должны лишь водители с большим опытом. При этом должны соблюдаться все правила. Такая транспортировка может быть выполнена лишь тогда, когда оно не может двигаться и не может быть оперативно отремонтировано.

Перевозить грузовое авто можно только на жесткой сцепке.

У водителя, который сидит за рулем грузовика, должны иметься права с категорией, которая допускает вождение данного ТС. Если использована конструкция в виде треугольника, то присутствие водителя будет необязательным. В данном варианте можно выполнять буксировку со сломанными тормозами.

Видео инструкция по буксировке ТС

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Как правильно буксировать автомобиль на жесткой сцепке

Автомобилисты регулярно сталкиваются с какими-либо проблемами. Чтобы не остаться одному в ситуации, где помочь некому, приходится помогать друг другу: постоянно “выковыривать” автомобиль, застрявший в густой грязи, или, навалившись втроем, толкать машину, чтобы запустить ее. И буксировать тоже приходится, когда совсем уж завестись не удается.

Как правило, для подобного действия нужно использовать трос для буксировки. Нередки случаи, когда жесткую сцепку для легковых автомобилей приходится использовать даже для обычных “легковушек”. Одно из самых распространенных ПДД в этом вопросе — при отказе тормозной системы нельзя использовать буксировку на гибкой сцепке. Что же делать в таких вот нелепых ситуациях?

Лучше всего проблему решает буксировка на жесткой сцепке. Она позволит удержать определенный размер дистанции между машинами, исключая всяческую возможность аварии во время торможения. Существует несколько вариантов жесткой сцепки: с двумя крепежными точками и с тремя. Прежде чем подробно рассмотреть их, разберемся сначала с требованиями, предъявляемыми к буксировке на жесткой сцепке согласно правилам дорожного движения.

Правила буксировки

В первую очередь ПДД не разрешают буксировку при неработающем рулевом управлении у буксируемого автомобиля. Его стоит транспортировать при помощи полной или частичной погрузки.

Вы определенно могли слышать о том, что при использовании сцепки с тремя точками крепления не нужно, чтобы водитель сидел за рулем буксируемого автомобиля. Если да, то знайте — это не только неправильно с технической точки зрения, но и напрямую нарушает правила дорожного движения. Также обязательное требование предъявляется к водителю, осуществляющего буксирование: его водительский стаж должен превышать 2 года. Также нужно уделить внимание расстоянию, разделяющему автомобили: максимально допустимая величина 4 метра. Масса буксируемой машины, у которой неисправна тормозная система, должна быть вдвое меньше самого “буксира”.

Технология буксирования автомобиля

Чем примечательна жесткая сцепка в сравнении с обычным гибким тросом — отсутствуют рывки, “бросающие” буксируемый автомобиль из стороны в сторону. Однако какую бы версию вы ни использовали, все равно обязательно нужно соблюдать умеренный ритм движения, управляя буксирующим автомобилем. На что следует обратить внимание водителю “тягача”:

  1. Золотое главное правило: при буксировке нагрузка на вашу машину многократно возрастает. Если вы не хотите, чтобы трансмиссия или двигатель были существенно перегружены, не нужно ехать очень быстро, не срывайтесь с места, делайте минимум маневров. А те, что все же рискнете проводить, осуществляйте максимально мягко и плавно. Жесткая сцепка — не панацея от всех бед, ведь даже она не убережет вас от заднего столкновения при резком торможении. За счет увеличившейся массы вы вполне можете не успеть затормозить перед препятствием спереди.
  2. Лучший режим скорости для буксировки — не выше 50 км/ч. Однако все индивидуально. Если погода начинает стремительно портиться, пошел дождь и дорога стала скользкой, не рискуйте и снизьте скорость дом минимума. А если вы буксируете автомобиль с автоматической коробкой передач, минимальный порог скорости должен уменьшиться до 30 км/ч. Если поездка дальняя, делайте остановки — охладите масло в трансмиссии и коробку передач. Автомобили с полным приводом и автоматической трансмиссией лучше всего перевозить на эвакуаторе.

Виды жестких сцепок

Универсальная версия для “легковушек”

В народе этот вид сцепки называется “штанга”. Она проста в эксплуатации и строении, поэтому пояснять здесь особо нечего. Устанавливается на стандартные автомобильные петли, которые разработаны для тросов.

Версия “треугольник”

Нестандартное устройство для необычных случаев. Это объясняется тем, что не у всех автомобилей установлены специальные петли, чтобы прикрепить его. Однако эта проблема решается как минимум двумя способами:

  • сегодня в продаже имеются такие разновидности, уже разработанные индивидуально под нужную модель автомобиля;
  • сделать такую сцепку при необходимости можно собственноручно.

Несмотря на относительно небольшую стоимость всех видов сцепок, можно самостоятельно разработать чертежи для жесткой сцепки. Хватит элементарного эскиза. Если вы умеете работать руками и в вашем распоряжении есть все необходимые инструменты в виде болгарки, дрели и сварочного аппарата, вы легко справитесь с самостоятельным изготовлением жесткой сцепки для легкового автомобиля.

Жесткая сцепка для автомобиля требует определенных знаний ПДД и технических знаний при изготовлении. Если вы решили сделать ее собственноручно, вам необходимо соблюдать элементарных правила техники безопасности. Следуйте инструкции, и  проблем не возникнет.

Буксировка автомобиля – правила и советы – Правила буксировки автомобиля, буксировка автомобиля с автоматической коробкой переключения передач, буксировка автомобиля на жесткой сцепке, буксировка автомобиля с АКПП, ПДД буксировка автомобиля Правила буксир | Школа авторемонта

Дек 13, 2016 Советы автором admin

У хорошего и предусмотрительного водителя в автомобиле, кроме обязательных аптечки, огнетушителя, запаски и знака аварийной остановки, найдется также буксировочный трос. Особенно актуальным этот инвентарь становится зимой, когда неприятности на дорогах случаются значительно чаще. Тем не менее, буксирование не всегда возможно и даже запрещается правилами дорожного движения в таких случаях:

  1. Если фактический вес буксируемого транспортного средства, у которого неисправна тормозная система (или таковая отсутствует вообще) превышает половину фактического веса буксирующего транспортного средства;
  2. В случае использования гибкого сцепления во время гололеда или на скользкой дороге (в таком случае нужно использовать либо жесткое сцепление, либо хотя бы частично погрузить буксируемое транспортное средство на платформу или на специальное опорное приспособление],
  3. Во время снегопада и отсутствия видимости через лобовое стекло;
  4. Если вдлинну все сцепленные транспортные средства превышают 22 м (для маршрутного транспорта – 30 м],
  5. Мотоциклами без присоединенного бокового прицепа, а также буксирование велосипедов и мопедов, или же мотоциклов без бокового прицепа;
  6. Буксирование нескольких транспортных средств за раз или буксирование транспортным средством с прицепом;
  7. Транспортное средство, у которого возникли проблемы или неисправности с рулевым устройством. Такое транспортное средство можно буксировать, частично погрузив его на платформу или на специальное опорное приспособление;
  8. Буксирование автобусами прицепов любого типа.

Также правилами дорожного движения установлены четкие требования к буксировочному тросу: расстояние между двумя транспортными средствами при жестком сцеплении не должно превышать 4 м, а при гибком сцеплении расстояние должно быть в пределах от 4 до 6 м. Такие требования к длине буксировочного сцепления являются абсолютно оправданными. Слишком длинное сцепление (как гибкое, так и жесткое) затрудняет маневры при повороте, и буксируемое транспортное средство может съехать с трассы, подрезав траекторию поворота. Также, если гибкий трос будет слишком коротким, то увеличивается риск столкновения буксируемого транспортного средства с автомобилем-буксировщиком.

Кроме этого, согласно ПДД каждый метр гибкого сцепления должен отмечаться сигнальными флажками или щитками размером 20х20 см. При этом на эти флажки или щитки должны быть нанесены по диагонали чередующиеся красные и белые полосы из световозвратного материала высотой 5 см.

Роль троса не может выполнять канат или обычная веревка. При выборе буксировочного троса лучше отдать предпочтение тросу, изготовленному из нейлона, так как этот материал более крепкий и главное эластичный. К тому же он не занимает много места в автомобильном багажнике. Карабины (серьга и крюк) должны быть стальными кованными. Различить кованный стальной крюк от литого из легкого сплава можно по весу – первый весит около полкилограмма, а из легкого сплава – 100-150 г. Также у крюка должна быть подпружиненная собачка, чтобы он не выскакивал из крепления при рывке троса. Плохим признаком является наличие заусениц и следов грубой обработки. При выборе буксировочного троса, лучше отдать предпочтение варианту подороже и магазину с хорошей репутацией, потому что если во время движения разрушится крюк, эластичный трос может «выстрелить» остатками крюка по лобовому стеклу буксируемого автомобиля или же по заднему стеклу буксировщика. На упаковке троса должно стоять обозначение предельно допустимой нагрузки. Для буксирования малолитражки вполне достаточно, чтобы трос выдерживал нагрузку 1500 кг, так как лучше порвать трос, чем оторвать бампер. При выборе буксировочного троса необходимо также учесть диаметр петли для крепления троса на Вашем автомобиле и убедиться, что крюк карабина пройдет в это отверстие.

В случае неисправности (или полного отсутствия) тормозной системы буксирование нужно осуществлять исключительно с помощью жесткого сцепления (или же с частичной погрузкой на платформу). Стоит ли упоминать, что независимо от вида сцепления (жесткого или гибкого), за рулем транспортного средства на буксире должен находиться водитель (кроме тех редких случаев, когда конструкция жесткого сцепления позволяет транспортному средству на буксире точно повторять траекторию движения транспортного средства, которое буксирует, независимо от величины и угла поворотов).

И так, если все эти законодательные нормы соблюдены, и сцепление установлено, можно начинать движение. Перед началом буксировки водителям обоих транспортных средств необходимо договориться о порядке подачи сигналов друг другу, в частности для осуществления поворотов и остановки автомобилей. К тому же, нужно учесть, что во время буксирования, независимо от вида сцепления, запрещено перевозить пассажиров в транспортном средстве на буксире (кроме легкового автомобиля) и кузове грузовика, который буксирует, а в случае буксировки посредством частичной погрузки автомобиля на платформу или специальное опорное приспособление – во всех транспортных средствах (кроме кабины транспортного средства, которое буксирует).

Рекомендованная скорость движения во время буксированияне более 50 км/час (а по слякоти – 30 км/час). Перед началом движения на обоих транспортных средствах следует включить аварийную сигнализацию, а ведущий дополнительно должен включить фары ближнего света. Нужно учесть, что тормозить будет сложнее, если двигатель буксируемого транспортного средства находится в заглушенном состоянии. Чтобы облегчить силу рывков при ускорении, трос следует закрепить под небольшим углом. К тому же, необходимо стараться поддерживать трос в натянутом состоянии. Особенно за этим нужно следить водителю буксируемого транспортного средства – он должен своевременно (заблаговременно) притормозить, например, на спуске, перед поворотом или остановкой. Если все же трос ослабнет, набирать скорость нужно очень плавно, иначе можно и трос оборвать, и кузов автомобилей повредить. Вообще, разгоны, торможения и переключения передач необходимо осуществлять максимально плавно.

Если буксировать приходиться по гористой местности, то подъем нужно делать на «одном дыхании», не переключаясь на другую скорость.

Особое внимание необходимо уделить при обгоне и ни на секунду не забыть о наличии «хвоста». Начало и конец обгона нужно делать плавно и уверенно, с расчетом длины всего буксировочного автопоезда, не подрезая обгоняемый транспорт.

Буксирования транспортного средства с автоматической КПП требует дополнительного упоминания и предосторожностей. Буксирование автомобиля с АКПП следует делать с работающим двигателем и переключателем передач в положении «N». Тем не менее, такая буксировка не желательна на длительные расстояния – дальше 50 км. Скорость движения также не должна превышать 50 км/час. Если же возникла необходимость буксировки на более длинные расстояния (особенно, если двигатель автомобиля не заводиться), лучше отдать предпочтение погрузке автомобиля на эвакуатор полностью, или частично (передние или приводные колеса), потому что очень большой риск выхода из строя АКПП.

Буксировать же с помощью автомобиля с АКПП крайне нежелательно. Но если отказаться от буксировки никак нельзя, то лучше соблюдать следующие правила:

  1. Буксируемое транспортное средство не должно превышать по массе автомобиль-буксировщик;
  2. Скорость движения при буксировке должна быть невысокой (не больше 40 км/час],
  3. АКПП должна находиться в положении «2» или «L», и ни в коем случае в положении «D». Также переключатель передач нельзя переключать на пониженные передачи, чтобы не было нагрузок, кроме нагрева масла.
  4. Самым желанным креплением является жесткое сцепление, так как АКПП нормально воспринимают прицепы.

Полноприводные автомобили буксируются исключительно с приподнятым передним или задним мостом, то есть буксировка сцепкой крайне нежелательна, и во избежание ненужных проблем лучше вызвать эвакуатор.

Также желательно, чтобы владельцы иномарок внимательно изучили раздел инструкции по эксплуатации их автомобилей, посвященный буксировке, потому что бортовые компьютеры некоторых иномарок не переносят буксировки с включенной передачей.

Как видите, буксировать автомобиль не так уж просто. Умение уверенно себя чувствовать во время буксировки – это своего рода искусство и опыт, наработанный с годами непрерывного вождения. Тем не менее, имея всегда в багажнике Вашего транспортного средства буксировочный трос, желаю Вам никогда не сталкиваться с подобным опытом.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Простых советов по правильной сцепке и буксировке прицепа

Если вы посетите любую мастерскую по ремонту грузовиков или склад в стране, вы услышите массу историй о грузовиках, въезжающих на стоянку с перегруженными сцепками, перегруженными двигателями и чрезмерно изношенными шарикоподшипниками. Какими бы комичными ни были некоторые из этих историй, они показывают, что существует более серьезная проблема: люди неправильно загружают свои закрытые прицепы для буксировки на большие расстояния. Чтобы ваш прицеп был в хорошем состоянии, а ваш грузовик не оказался сломанным на обочине дороги, мы составили 3 основных ошибки, которые люди совершают при буксировке.

Забывая о тормозах

Тормоза - самая важная часть операционной системы любого автомобиля. Их также больше всего забывают. В отличие от тормозов вашего буксира, тормоза прицепа не адаптируются к дорожным условиям и износу. Их тоже нужно отрегулировать вручную и отремонтировать на предмет износа. Кроме того, люди не только забывают, что тормоза прицепа нужно ремонтировать, но и забывают задействовать тормоза прицепа перед буксировкой. Применение тормозов прицепа не только помогает улучшить управляемость, но и предотвращает скатывание прицепа в случае его отсоединения.

Неправильная загрузка

Неважно, что вы буксируете, буксировать нужно правильно. Неправильная загрузка прицепа (включая перегрузку) может вызвать проблемы с управлением и создать опасные условия для сцепления закрытого прицепа. Несбалансированный прицеп может опрокинуться. Перегруженный прицеп может подвергнуть буровую установку слишком большому весу и усилию, что приведет к поломке сцепки, ударным ударам и износу подвески. Не забудьте дважды проверить все необходимые детали и требования к весу, прежде чем готовиться к сцепке с прицепом.

Низкое давление в шинах

Как и в случае с тормозной системой, люди часто забывают проверять давление в шинах перед дальними рейсами. Если ваш прицеп хранился какое-то время, обязательно проверьте давление в шинах и долейте при необходимости, прежде чем загружать его. Недокачанные шины представляют серьезную опасность. Равномерное давление в шинах прицепа и тягача может помочь предотвратить риск лопания шины во время поездки.

Помните об этих трех ошибках, когда будете готовиться к загрузке следующего закрытого прицепа.Они могут помочь вам избежать дорогостоящих ошибок в будущем.

вопросов и ответов

часто задаваемых вопросов (FAQ)

  1. Как мне найти и устранить утечку воздуха на моей надувной лодке?
  2. Что делать, если отсеки надувной лодки со временем размягчаются?
  3. В чем разница между воздушными и фанерными полами?
  4. Как правильно выбрать надувную лодку?
  5. какая чем отличаются хайпалон и ткань ПВХ?
  6. Как собрать фанерный или алюминиевый пол для надувной лодки?
  7. Что делать, если надувная лодка случайно проткнулась на воде?
  8. Как долго мне ждать Надувная лодка Saturn продержится?
  9. Какие документы нужны для зарегистрировать мою надувную лодку?
  10. Что делать, если ручной насос пришел поврежденным?
  11. Что делать, если не работает ручной насос?
  12. Могу ли я использовать надувную лодку, каяк или KaBoat для рыбалки или подводной рыбалки?
  13. Какие аксессуары входят в стандартную комплектацию надувных лодок Saturn?
  14. Как сложить надувную лодку для компактного хранения?
  15. Нужно ли устанавливать на подвесной мотор подводное крыло для надувной мутный?
  16. Как защитить воздушные полы от случайных или острых проколов собачьи когти?
  17. Как правильно буксировать надувную лодку за парусником или яхтой?
  18. Как предотвратить повреждение транца подвесным мотором во время перевозишь лодку на трейлере?
  19. Могу ли я накачать свою надувную лодку только с помощью электрического насоса?
  20. Чем надувные лодки Saturn отличаются от других брендов?
  21. Какой тип подвесного мотора можно установить на Сатурн? надувная лодка?
  22. Сертифицированы или одобрены надувные лодки Saturn?
  23. Как для правильной работы воздушного клапана надувной лодки.
  24. Как заменить воздушный клапан в надувной лодке, каяке или плот?
  25. какая подвесной мотор делать я нужно поставить надувную лодку на самолет?
  26. Как правильно собрать надувную лодку с помощью твердый пол?
  27. Какое рабочее давление воздуха и нужно ли мне манометр?
  28. Как привязать надувную лодку к причалу?
  29. Как сделать сиденье надувной лодки мягче на ухабистой дороге?
  30. Как сделать трап, чтобы попасть в надувную лодку с воды?
  31. Как правильно загрузить надувную лодку?
  32. Где я могу получить чек и Сертификат происхождения производителя для зарегистрировать мою лодку?
  33. Килевая труба под полом перекошена в одну сторону.Как почини это?
  34. Как исправить кавитацию в надувной лодке или шлюпке?
  35. Как Можете ли вы избежать скольжения в сиденье лодки, пока лодка находится в движение?
  36. какая что делать, если вода медленно просачивается в надувную лодку?
  37. Как минимизировать давление на скамейке сиденья тяжелым человеком?
  38. Можно ли починить надувную лодку, если у нее действительно большой разрез?
  39. Как настроить прицеп на надувную лодку?
  40. Как быстро сделать инструмент для замены клапана из трубы ПВХ?
  41. Как установить складные рыболовные стулья на алюминиевую надувную лодку скамейки?
  42. Как установить регистрационные номера на надувную лодку?
  43. Почему у моего жесткого алюминиевого пола внутри лодки появились трещины в боковых поручнях?
  44. Что это за швы на дне лодки, где дно прикреплено к трубам?
  45. Как хранить надувную лодку, загружать в машину и передвигаться?
  46. Что означает предварительный заказ? Как работают предварительные заказы?
  47. В чем разница между SATURN и SATURN TRITON?

Как найти и устранить утечку воздуха в надувной лодке, каяке или плоту?

Если ваш надувной гидроцикл теряет давление воздуха (помимо потери давления воздуха, обычно вызываемой более низкими температурами), тогда воздух должен куда-то уходить, в каком-то месте, чтобы воздушная камера (камеры) стала мягкой.

Лучшим средством для поиска утечек воздуха является мыло, шампунь или средство для мытья посуды, смешанные с водой в пульверизаторе или ведре. Также отлично подходит детский пузырьковый раствор, так как он создает самые крепкие пузырьки.

1. Сначала проверьте воздушные клапаны. Помните, что основная причина медленных утечек связана с плохо подогнанными клапанами, которые просто могут нуждаться в дополнительной затяжке. Полностью накачайте воздушную камеру до максимального давления. Затем распылите мыльную смесь вокруг воздушного клапана на предполагаемую воздушную камеру. Или используйте большую кисть или тряпку, чтобы нанести мыльную смесь на все участки клапана.Убедитесь, что крышка клапана закрыта. Если вы видите образование пузырьков, проверьте фитинг клапана и основание и убедитесь, что вставка клапана плотно навинчена, а шпилька находится в правильном положении. См. Раздел часто задаваемых вопросов ниже для получения дополнительной информации о негерметичных воздушных клапанах. Обычно это самое простое решение, не требующее замены клапана или каких-либо исправлений.

2. Если на воздушных клапанах или вокруг них пузырьков не видно, проверьте швы ткани на надувной лодке. Распылите или нанесите мыльную смесь кистью по всем швам. Подождите несколько минут, а затем проверьте, не образуются ли пузырьки по линиям шва.Используйте вспышку, чтобы определить место вдоль швов, чтобы обнаружить любое подозрительное движение пузырьков. Иногда утечка может быть настолько медленной, что пузырьки едва заметны. Если шов не образует пузырьков, проблема не в шве, а в проколе поверхности.

3. Чтобы найти крошечные, трудно обнаруживаемые утечки воздуха на поверхности лодки, полностью надуйте лодку, пока она не станет жесткой на ощупь. Налейте немного жидкого моющего средства в ведро с водой и протрите им всю поверхность камеры тряпкой, полотенцем или большой щеткой. Следите за крошечными пузырьками.Когда вы обнаружите первую утечку, отметьте ее изолентой и продолжайте искать, так как их может быть больше одной. Пожалуйста, смотрите ниже, как исправить небольшие проколы.

Если вам не удалось обнаружить медленную утечку с пузырьками воздуха, накачайте лодку до максимального давления и попытайтесь найти утечку. Если вы можете сузить область, вернитесь с распылителем, чтобы определить источник утечки. Кроме того, см. Видео ниже, в котором описывается метод обнаружения труднодоступных утечек с помощью липкой пищевой пластиковой пленки.

Не пытайтесь распылить мыльную смесь по всей лодке, потому что будет трудно определить место пузыря.Разделите поверхность воздушной камеры на воображаемые квадраты и нанесите мыльную смесь на этот квадрат, а затем посмотрите на поверхность, чтобы увидеть пузыри. Если через 5-10 минут пузырьков не появилось, перейдите к другому квадрату.

Если все вышеперечисленные методы не помогли, последнее, что вы можете попробовать, - это погрузить секции надувной камеры под воду и так искать пузыри. Для этого метода можно частично надуть камеру.

Обзор методов ремонта

:

Проколы размером менее 1/8 дюйма можно отремонтировать просто без заплатки.Спустите воду из лодки, затем очистите и высушите участок, который нужно отремонтировать. Если возможно, используйте ацетон или метилэтилкетон для очистки области. Нанесите небольшую каплю клея из ремонтного комплекта, чтобы закрыть прокол, и дайте высохнуть в течение 24 часов. Если вам нужно выйти на воду раньше, дайте высохнуть в течение 30 минут, а затем надуйте воздушную камеру, надувая отсек с ремонтом только на 3/4. Этот ремонт может быть не постоянным, поэтому добавьте каплю позже, чтобы сделать его постоянным.

Приведенный ниже метод ремонта применим к случайным проколам, ремонту неклеенных швов, переклеиванию аксессуаров или любых дополнительных приспособлений.

Имейте в виду, что весь надувной гидроцикл, включая все швы и швы воздушного пола, и транец, если таковой имеется, все крепления, D-образные кольца и т. Д., Абсолютно все, что вы видите перед собой, было склеено швом -шов, руками человека на заводе. Если они могут это сделать, то сможете и вы! Утверждения типа: «Ой… Пытался поставить патч, а он не держится» не приемлемы. В приклеивании шва или заплатки не используются магия, вуду или космическая наука. Однако существует несколько профессиональных приемов.Если вы все сделаете правильно, то ремонт ДОЛЖЕН длиться годами.

В стандартную комплектацию надувного гидроцикла входит ремонтный комплект. Клей внутри этого набора можно использовать для ремонта. НЕОБХОДИМО ремонтировать при низкой влажности. Влажность выше 50% снижает сцепление клея. Если на улице слишком влажно, переместитесь в комнату с кондиционером, где влажность ниже.

Отрежьте кусок ремонтного материала достаточно большим, чтобы перекрывать поврежденную область примерно на 1 дюйм, и скруглите края.Используйте чашку или десять центов, чтобы сделать красивую круглую нашивку. Не делайте некрасивых заплат. Используйте ткань того же цвета, что и то, что вы ремонтируете.

Очистите заплату и участок, подлежащий ремонту, или шов, ацетоном или метилэтилкетоном 3 раза. Подождите 5 минут между приложениями. Важно очистить поверхности ацетоном или метилэтилкетоном, чтобы удалить любые масла или остатки, которые могут помешать правильному плавлению.

Нанесите тонкий слой клея на нижнюю часть пластыря и на ремонтируемый участок. Слишком много клея часто мешает правильному ремонту.Клей для ремонта ПВХ - это не прослойка между двумя приклеиваемыми кусками ткани ПВХ. Клей не высыхает и не скрепляет ПВХ. Единственное предназначение клея - растворить верхние слои ПВХ, чтобы сплавить их вместе. Это похоже на химическую сварку. Клей является сильным растворителем для ПВХ, разжижает самые верхние слои, имитируя термическую сварку. Вот почему важно избегать влажности, так как более высокое содержание водяных паров в воздухе мешает правильному совместному таянию.

Дайте клею стать липким в течение 5 минут, чтобы клей смог проникнуть в верхние слои ПВХ, немного растворив их.С помощью валика или ложки сильно надавите на пластырь, чтобы протолкнуть его в зону ремонта. Дайте высохнуть в течение 24 часов. После высыхания пластыря нанесите клей по краям для полной герметизации (высыхает 6 часов).

Настоятельно рекомендуется использовать термофен и валик для улучшения сварочного соединения. Нагрейте обе поверхности перед склеиванием и нагрейте верхнюю часть ремонта, надавливая валиком. Тепло активирует клей, усиливая реакцию плавления и обеспечивая более прочную связь. Фактически тепловые пушки используются на заводе во время сборки.Недорогую тепловую пушку можно приобрести за 20 долларов в местных магазинах Ace Hardware, Home Depot, Wal-Mart или Amazon.

Где взять клей? Клей внутри ремкомплект предназначен для ремонта лодок из ПВХ. Однако лучший клей - это двухкомпонентный клей. Вы можете найти его в Интернете, например Westmarine.com или NRS.com, просто выполните поиск по запросу «клей для надувных лодок» или «клей для надувных лодок». Убедитесь, что это ПВХ, а не гипалон.

Клей также можно купить на Amazon. Просто ищите "клей для надувных лодок". Например, виниловый цемент HH-66 - хороший клей для ремонта лодок.

Также существует другой метод ремонта ПВХ - методом термической сварки. На Amazon продаются специальные инструменты для воздушно-тепловой сварки. Просто выполните поиск по запросу "Тепловая сварка ПВХ". Эти инструменты различаются по цене, но обычно предназначены для сварки ПВХ путем плавления двух верхних слоев вместе для образования прочного соединения. Пример использования такого типа инструментов для сварки ПВХ можно найти на YouTube. Просто введите запрос "Тепловая сварка ПВХ". Перед ремонтом проверьте этот метод на пластырях из ПВХ, потому что для правильного плавления ПВХ требуется уровень тепла и низкая скорость движения.

См. Ниже инфографику по ремонту лодок:

Видео - Как использовать тепловой пистолет в качестве ускорителя клея.



Видео - Как установить патч.


Видео - Как исправить огромный порез в надувной лодке.


Видео - Как исправить негерметичный клапан.


Видео - Как остановить медленную утечку шва.


Видео - Как исправить раскрытие большого шва.


Видео - Как исправить медленную утечку с помощью герметика.


Видео - Как заменить клапан, включая внутреннее гнездо.


Поищите на YouTube больше видеороликов о ремонте надувных лодок.


Что делать, если отсеки надувной лодки со временем размягчаются?

Все надувные изделия, включая лодки, байдарки и плоты, проходят испытания на нашем заводе. Они остаются полностью надутыми в течение 48 часов после нанесения логотипов SATURN на тубы с продуктом. Поэтому крайне маловероятно, что у новеньких надувных изделий будет утечка воздуха прямо из коробки. Если воздух быстро выходит из клапана при первом накачивании продукта, то, скорее всего, вы не заблокировали воздушный клапан должным образом.

Если вы оставите лодку полностью надутой, вернитесь парой дней или недель, и воздушные камеры мягкие, то есть всего 3 возможных причины: микропрокол где-то на поверхность ткани, негерметичный воздушный клапан и, что менее всего, негерметичный швов, что, безусловно, является проблемой гарантии.

Обратите внимание, что с воздуха камеры разделены внутренними перегородками, возможно, что утечка воздуха в одной камере приведет к тому, что другая камера станет мягкий тоже.В в этом случае вам нужно будет точно определить, какая камера на самом деле утечка воздуха. Для этого вам нужно будет спустить другие камеры, и накачивайте только одну камеру за раз до полной давление воздуха, а затем посмотрите, не станет ли оно мягким, или если вы можете найти пузырьки воздуха в любом месте с применением мыльного вода. Если в надутой камере содержится хороший воздух и нет мыла наблюдаются пузыри, то это означает, что другая камера может быть скомпрометированным.Повторите ту же операцию с разными камерами, пока вы точно определите протекающую камеру.

Если вы подозреваете, что клапан является источником медленной утечки, вы можете проверить это, полностью накачав воздушную камеру, закрыв крышку клапана и нанеся мыльную водную смесь вокруг корпуса клапана и крышки. Воздух может выходить вокруг клапана по периметру пластикового корпуса, периметру корпуса колпачка или в том месте, где шнур, фиксирующий колпачок крышки клапана, входит в корпус клапана.

Если утечка воздуха очень медленная, она может быть трудно сразу обнаружить пузырьки воздуха. Пытаться нажмите на воздушную камеру, чтобы увеличить давление или оставьте на пару минут. Если клапан протекает, вы увидите маленькие пузырьки образуется в месте утечки воздуха.

Со временем на резиновом уплотнительном кольце, предназначенном для обеспечения герметичности клапана, могут накапливаться мусор, песок, грязь, масла и сажа.Это может позволить небольшому количеству воздуха медленно выйти, что сделает трубку и камеры мягкими. Чтобы удалить мусор, вам нужно будет подуть воздух в открытый клапан с помощью ручного насоса, удерживая шланг немного подальше от разблокированной кнопки клапана. Также можно пролить немного ацетона внутрь клапана, чтобы счистить грязь и сажу. Оставьте клапан открытым, чтобы ацетон испарился. Если это не помогает, снимите клапан с помощью специального инструмента для клапана, очистите резиновое уплотнение ватным тампоном, смоченным в ацетоне, и установите клапан на место с плотной посадкой.Если это не поможет, необходимо заменить клапан.

Если вы наблюдаете пузырьки воздуха по периметру корпуса клапана при нанесении мыльной смеси, существует вероятность того, что клапан необходимо затянуть с помощью специального инструмента для клапана. Такие инструменты можно приобрести или взять напрокат в https://www.BoatsToGo.com/valves.asp. Он также должен быть включен в ваш ремонтный комплект.

Протекающие клапаны - обычная проблема для любого типа или марки надувных лодок, плотов и гребных досок.Просто посмотрите эти многочисленные видеоролики на YouTube, в которых показано, как затянуть или заменить воздушный клапан. Поэтому инструмент для клапана обычно входит в комплект для ремонта.



Вы также можете быстро закрыть медленно протекающий воздушный клапан, нанеся тонкий слой клея по периметру корпуса клапана или нанеся каплю клея внутрь отверстия, где шнур, фиксирующий крышку клапана, входит в корпус клапана, если вы видите воздух. пузыри в этом конкретном месте. Вместо клея можно также нанести бытовой силиконовый герметик.

Как найти трудно локализованную утечку на поверхности. https://youtu.be/B9l0lcPk8ZY.


Нажмите "Воспроизвести", чтобы просмотреть видео о замене воздуха клапан.




В чем разница между прямой строчкой воздушно-фанерные или алюминиевые полы?

Один раз надутый, воздушный пол высокого давления становится жестким, как фанерный пол.На нем можно стоять, ходить или даже прыгать, так же, как на фанерном полу.

Если вы планируете чтобы часто надувать и спускать воду в лодке, затем воздушный пол - ваше лучшее решение, потому что лодка компактно складывается. Это Бриз для сборки и надувных лодок с надувным полом. Просто раскатать - и надуть.

Монтаж фанерного пола - это немного хлопот, и поэтому мы рекомендую фанерные полы только в том случае, если вы держите лодку надутой большую часть время.Еще одно преимущество воздушного пола в том, что он намного легче. тогда фанерный пол. Благодаря меньшему весу лодка может достичь большей скорости намного легче, чем с фанерным полом. Плюс, воздушный пол легко ложится на колени и лучше поглощает вибрации, чем фанерный пол. Благодаря этим выдающимся характеристикам большинство наши клиенты предпочитают лодки с надувным полом.

Видео клиента, сравнивающее воздушный пол высокого давления с жестким секционным алюминиевым полом.


Все наши воздушные полы иметь опору из фанеры над килем в носовой части из лодка. Благодаря этим запатентованным характеристикам воздушные полы становятся очень жесткий и плоский. Плоские полы работают намного лучше, чем гнутые воздушные полы некоторых конкурирующих марок.
Воздух Полы

как жесткий в виде

Фанера этажи

Как правильно выбрать надувную лодку?

См. Все технические характеристики для Надувные лодки Saturn в https: // www.BoatsToGo.com/inflatable_boats.asp. Максимальная вместимость показывает, сколько человек может безопасно перевезти лодка. В общем, чтобы было комфортно на надувной лодка, вам нужно будет вычесть 1-2 человека из максимальной лодки вместимость. Например, SD260 удобно разместит 1-2 человека. человек, SD290 / 330 2-3 человека, SD365 / 385 3-4 человека; В SD430 комфортно разместятся 4-5 человек.

Надуть намного проще и сдувайте лодки с палубным полом высокого давления, чем лодки с фанерные полы или твердые полы. Требуется больше времени и навыков, чтобы собрать фанерный пол. В общем, если вы планируете Часто надувайте / сдувайте лодку, затем выберите лодку с надувным полом. Если вы держите лодку полностью надутой не менее 1-3 недель затем выберите лодку с фанерным или твердым полом.Если ты оставишь лодку на трейлере или в доке, то твердый пол не будет проблема для тебя. Если вы держите лодку в багажник машины и накачать его только на день рыбалки, затем вам будет легче работать с полом с воздушной палубой.

Выбор рекомендации на основе платы по предполагаемой деятельности:

байдарка надувная надувной лодка 7-9 ' надувной лодка 11-12 ' надувной лодка 13-15 ' надувная река плот
Яхтенный тендер ярмарка отлично хорошо хорошо
Исследование гаваней и бухт хорошо хорошо хорошо отлично
Прибрежные районы Исследование ярмарка ярмарка отлично отлично
Круизы по пляжу и кемпинг отлично ярмарка хорошо отлично
Акваланг на берегу хорошо хорошо отлично ярмарка
Акваланг Off Shore хорошо отлично
Рыболовные пруды & Потоки хорошо отлично ярмарка ярмарка ярмарка
Рыбалка на озерах и реках хорошо отлично хорошо отлично хорошо
Морская игра Рыбалка хорошо отлично
Охота на уток хорошо отлично
Сплав по реке отлично хорошо ярмарка ярмарка отлично
Спасательный хорошо хорошо хорошо
Брызги вокруг отлично ярмарка ярмарка ярмарка

В чем разница между тканью Hypalon и ПВХ?

Есть два основных типа ткани, которые большинство надувных лодок сделаны из.Они либо ПВХ, либо гипалон. Наиболее Надувные лодки Mercury, Sea Eagle и Zodiac изготовлены из ПВХ. Надувные лодки Caribe, AB и Achilles изготовлены из гипалона. в прошлом. Однако производство Hypalon было прекращено его производителем. Dupont, а теперь он продается под другим названием CSM.

ПВХ
Pro - значительно дешевле, чем Hypalon.
Против - не протянет так долго под прямыми солнечными лучами, как Hypalon, прежде чем начнет исчезнуть (если оставить без защиты).Не переносит солнцезащитный крем. и репеллент от насекомых, а также Hypalon.

Hypalon или CSM
Pro - прослужит значительно дольше, чем ПВХ, при длительном воздействии прямых солнечных лучей. Лучше переносит пролитое топливо, солнцезащитный крем, средство от насекомых и выхлопные газы, чем ПВХ.
Минус - значительно дороже ПВХ.

Как правило, ткань из ПВХ не прослужит так же долго, как ткань Hypalon, если лодка будет подвергаться длительному воздействию прямых солнечных лучей, и не было принято никаких мер для защиты ткани из ПВХ от солнца (т.е.е. чехол для лодки или УФ-защитное средство). Через несколько лет нахождения под прямыми солнечными лучами ткань ПВХ станет липкие и исчезают.

Воздействие прямых солнечных лучей на надувную лодку из ПВХ не является проблемой, если только ваша лодка не будет находиться на открытом воздухе и быть незащищенной. год. Если вы используете лодку только изредка, например, по выходным или во время отпуска, это вообще не имеет значения. Даже если вы все время будете оставлять лодку на улице, проблему можно решить просто накинув на лодку чехол или кусок брезента, когда она не используется.


Как собрать фанерный или алюминиевый пол для надувной лодки?

Посетите страницу сборки жесткого пола, если у вас возникнут трудности с установкой фанерного пола в надувную лодку. Вы также можете скачать руководство по сборке фанерного пола.


Что делать, если надувная лодка случайно проткнулась на воде?

Прежде всего - не паникуйте. Самые надувные лодки, плоты и каяков есть несколько воздушные камеры, и если одна из камер будет пробита, лодка оставаться на плаву благодаря плавучести оставшегося воздуха камеры.

надувной воздушные камеры разделены внутренними перегородками, которые разделяют камеры в случай случайного прокола и предназначен для выравнивания давления воздуха между всеми соединенные между собой камеры.

Мы рекомендуем вам всегда иметь на борту следующие предметы - Персональное плавсредство (PFD) для каждому пассажиру вместе со свистком, морским аварийным радиоприемником для вызовите береговую охрану за помощью, если необходимо, ручной насос, кусок изолента (Gorilla Tape) и небольшой флакон ацетона.

Если лодка проколется ниже ватерлинии, вы ничего не можете сделать, кроме откачивание воздуха ручным насосом, чтобы замедлить утечку воздуха. Для быстрого экстренного ремонта разорванных надувных лодок вы можете купить ClamSeal.

Проколы в доступных местах, внутри лодки, может быть временно закреплен куском воздуховода или лента Gorilla.Чтобы обеспечить хорошую герметичность, область вокруг прокола должно быть очистить ацетоном перед наклеиванием изоленты. После этого, вы можете накачать воздух, чтобы замедлить выходящий воздух, и выбраться на берег, как как можно скорее.


Как долго мне следует ожидать Надувная лодка Saturn продержится?

Это полностью зависит от вас. Если вы хорошо позаботитесь о своем лодка, она может прослужить 5-10 лет.Если не позаботиться должным образом лодки, это будет только до гарантийного срока. Однако злоупотребление и неправильное обращение на лодки гарантия не распространяется.

Когда не используется, настоятельно рекомендуется хранить надувные изделия из ПВХ в хорошо вентилируемом, затененном площадь. Влажность и тепло убивают ПВХ клей, используемый в сборка надувных лодок. НЕ храните надувные лодки из ПВХ. в закрытых контейнерах, ящиках или складских помещениях без вентиляции и под прямыми солнечными лучами.Влажность будет накапливаются в плотно закрытых складских помещениях и ослабнут химическая связь клея ПВХ при значительном нагреве подарок.

Чтобы продлить срок службы вашего лодку, позаботившись о ней должным образом, мы рекомендуем следующая книга: " НАДУВНЫЕ ЛОДКИ - Выбор, уход, Ремонт и морское дело »Джима Трефетена. Номер ISBN 0-07-065252-Х .Доступно на www.amazon.com, или вы можете заказать его у издателя: The McGraw-Hill Companies, 1-800-262-4729.

Известно, что большинство частая причина преждевременного старения лодки - пребывание на солнце и его вредные ультрафиолетовые лучи. Изменение цвета ткани, выцветание, поломки и повреждения лакированной фанеры могут быть всем связано с прямым воздействием солнца.

решение просто - когда лодка не используется, накройте ее или спустите Это. Там много надувных лодок, гниющих под палящим солнцем в любой местный морской порт или гавань. Если возможно, спустите лодку, очистите его и храните в сумке для переноски.

Если лодка постоянно затащили за лодкой, оставили круглый год в доке, или оставленный грязным и находящимся под вредным УФ-излучением, нельзя ожидайте, что это будет длиться вечно.Если вы используете лодка покрытие , или, по крайней мере, накройте лодку брезентом, ваш SATURN прослужит намного дольше.

Постарайтесь сохранить лодка чистая, без химических моющих средств и солнцезащитного крема лосьоны, которые могут обесцветить фабрика. Мы настоятельно рекомендуем очистители лодок, доступные на Внутренний Марин США Веб-сайт.

Используйте ТОЛЬКО чистящие растворы, одобренные для Ткани ПВХ.Не используйте CLOROX, Windex или другие бытовые чистящие средства. Эти химические вещества сделают ткань липкой. время. Лосьоны для защиты от солнца могут содержать силикон, который также Ткань ПВХ липкая. Очистите трубки лодки от любого солнцезащитного экрана. лосьоны для продления жизненного цикла ткани лодки.

В вашем местном магазине West Marine всегда есть количество чистящие средства, средства защиты и краски для надувных лодок, которые поможет сохранить вашу надувную лодку как новую.

ср также рекомендую очень удобно Свайпы Салфетки , так как они содержат отличный чистящий раствор для надувные лодки. Эти салфетки удаляют любые загрязнения, защищают от УФ-лучей и может вернуть лодку новый вид.

Вот два одинаковых 4-х летних Лодки Saturn, приобретенные одновременно и принадлежащие двум разным клиентам в Пуэрто Рико.Одна лодка была ни разу не накрыли, другую почистили и накрыли крышкой для лодки.

Угадайте, что из вышеперечисленного лодки были накрыты, а какая осталась под солнцем?

Напоминание всем нашим друзьям и клиентам в жаркой и влажной районы Южной Флориды, Техаса, Лос-Анджелеса и т.п. Пожалуйста помни при хранении любого надувного плота или плавсредства, которое находится в вашем гараже легко может достигать температуры 100+ градусов в летнюю жару, не чтобы упомянуть зной и беспрецедентный уровень влажности в течение нескольких месяцев конец.Это ненужное и легко предотвращаемое воздействие постоянной влажности как известно, разъедает целостность химической связи, используемой для сварите свою надувную лодку.

Здесь, на Сатурне, мы рекомендуем вам всегда накрывайте надувную лодку, когда она не используется, и, если возможно, спускайте воздух, чтобы вы можете хранить их в помещении с контролируемым климатом. Также обратите внимание, что если вы не можете упаковать свою надувную лодку, всегда уменьшите давление внутри трубок и пола как тепло воздействие вызовет расширение воздуха, содержащегося в сосуде, в конечном итоге приводит к взрыву.Несколько лишних минут потрачены убирая твой Надувные гидроциклы из ПВХ резко увеличатся его прочность и долговечность помогают свести к минимуму потерю выходных из-за поломки швы.

Если вы позаботитесь о своей надувной лодке, он может прослужить значительно дольше гарантийного срока; над 10 лет! См. Пример объявления на Craigslist, размещенного в марте 2015 реклама 2003 Надувная лодка Сатурн в отличном состоянии.


Какие документы нужны для зарегистрировать мою надувную лодку?

Вам понадобится сертификат происхождения производителя (MCO) и Bill Of Продажа (BOS) для регистрации судна в США вместе со счетом-фактурой, в котором указана уплаченная сумма. Обычно MCO и накладная предоставляются внутри транспортной коробки. Но если любой из эти документы отсутствуют или повреждены, посетите Загрузки страница для замен и пример заполнения MCO и BOS.

Вы должны вручную написать себе всю необходимую информацию ручкой: покупка цена, ваше имя, адрес и дата покупки. См. Образец заполнения на странице «Загрузки». пожалуйста электронная почта, если у вас есть вопросов. Введите длину, ширину и год лодки, которые являются двумя последними цифрами идентификационного номера корпуса (HIN). Не забывай для ввода правильного номера HIN, который можно найти на транце лодки или стороны транспортировочной коробки.HIN номер начинается с букв VEJ, а затем с цифр.

Важно - НЕ приносите пустые формы в Агентство Tag. Они отправят вас обратно. Вы ДОЛЖНЫ заполнить MCO и BOS перед тем, как пойти в регистрационный офис. Если по каким-то причинам вы не можете вручную написать свое имя и адрес, мы с радостью сделаем это за вас. Если вас спросят о федеральном налоге ID, используйте этот номер: 20-4161513.

НЕ заполняйте раздел с нотариальным заверением. Этот раздел заполняется ТОЛЬКО в том случае, если вы продаете свою лодку частному покупателю, если судно никогда не было зарегистрировано первоначальным покупателем.Оставьте этот раздел пустым. Нотариальное заверение НЕ требуется для регистрации лодки, купленной у нас - производителя. Раздел «Первое задание» необходимо заполнить, если вы собираетесь перепродать лодку частному продавцу без предварительной регистрации.

BoatsToGo, Inc представляет производителей в США, и подписанная первая страница должно быть более чем достаточно для регистрации вашей лодки. Нет производители в США, которые предоставляют нотариально заверенную копию MSO.Однако некоторые офисы просто доставляют неудобства клиентам. Иногда проблема может быть решена путем перехода к другому агентству регистрации или тегов.

Еще раз, если документы были правильно заполнены без ошибок, то нотариальное заверение не требуется. Однако, если нотариальное заверение абсолютно необходимо по каким-либо причинам, мы можем предоставить нотариально заверенную копию MSO за плату 40 долларов. Пожалуйста, посетите https://www.BoatsToGo.com/payment.жерех отправить платеж в размере 40 долларов США при необходимости нотариального заверения.

Если у вас возникли трудности с регистрацией вашего судна в агентстве тегов во Флориде, самое простое решение - обратиться в другое агентство. Во Флориде все агентства Tag Agency являются частными компаниями, и иногда они составляют свои собственные правила, которые не имеют ничего общего с тем, что действительно требуется. Самое простое решение - перейти в другое окно или в другое агентство тегов. Протестировано на 100%.

Если вам было отказано в регистрации из-за того, что офис требует ручных подписей или плохой печати, что иногда случается, сообщите нам об этом, и мы отправим вам новые регистрационные документы с ручными подписями от руки.


Что делать, если ручной насос прибывает поврежденным?

Надувные лодки и плоты Saturn отличного качества. и мастерство. Однако, стремясь сэкономить на вы, мы сокращаем расходы на максимально низком уровне. Вместо прилагая качественный и дорогой ручной насос, а затем передавая вам стоимость, мы прилагаем дженерики хорошего качества ручные насосы.Ручной насос, прилагаемый к лодке, является бесплатным и подарок вам.

В редких случаях, если FedEx при транспортировке упадет транспортировочная коробка, шланг насоса может сжимаются под весом лодки и развивают небольшие трещины. Самое простое и быстрое решение от трещин в шланге было бы обернуть шланг изолентой. Это сделает ручной насос снова полностью готов к работе.Однако, если вы хотите получите новый насос, отправьте поврежденный насос обратно для замена. Нажмите Вот для обратного адреса.

Если шланг в порядке и помпа не обеспечивает достаточного давления, чтобы надуть лодку, затем открутите зеленую чашку с Т-образной ручкой и осмотрите резиновое уплотнение на поршне. Если он порвался, сообщите нам, и мы пришлем вам замена пломбы.

Обратите внимание, что высокопроизводительные ручные и электронасосы высокого давления доступны на нашем Аксессуар раздел.


Что делать, если ручной насос не работает?

Лодки, плоты и каяки Saturn должны быть накачаны до упора. Если вы обнаружите, что прилагаемый ручной насос не может обеспечить достаточное давление, осмотрите шланг и все соединения на предмет утечек. Снимите шланг и заблокируйте выход воздуха на Т-образной ручке ладонью или рукой, одновременно надавив на Т-образную ручку.Вы должны столкнуться с очень сильным сопротивлением давлению, когда выходное отверстие для воздуха заблокировано. Если вместо этого ручка легко опускается, откройте насос, открутив зеленый крышку цилиндра и осмотрите черное резиновое уплотнение, чтобы убедиться, что оно не порвано или неправильно установлено.

На конце плунжера вы увидите 3 выступа: верхний выступ, второй выступ, который находится чуть ниже верхнего, и нижний выступ. Когда черный резиновый уплотнитель установлен правильно, он находится в впадине между верхним выступом и вторым выступом и закрывает второй выступ.На фото показано правильное расположение и ориентация черного резинового уплотнения.

Уплотнение имеет форму колокола, поэтому его верхнее отверстие меньше диаметра, чем нижнее. Если он перевернут, снимите его и переверните. Если он находится в неправильном месте (т. Е. Ниже 2-го гребня, а не над ним), переместите его в правильное место, как показано на фотографии.

Как только резиновое уплотнение будет правильно установлено, соберите насос, стараясь не повредить уплотнение. Пальцами и при необходимости пальцами помощника вставьте края уплотнения в цилиндр, чтобы он не сместился и не повредился при его установке.Убедитесь, что вы нанесли достаточно смазки.


Могу ли я использовать надувную лодку, каяк или KaBoat для рыбалки или подводной рыбалки?

Любую из наших надувных лодок можно использовать для рыбалки, дайвинга, подводное плавание, подводная рыбалка или другие увлекательные спортивные мероприятия на воду, если она безопасна. Однако, пожалуйста, упражняйтесь осторожность при обращении с рыбой вокруг надувных лодок. Грудной плавники большинства рыб очень острые и легко могут проткнуть любая ткань из ПВХ или гипалона.Если вы просто бросите рыбу внутрь надувная лодка, есть риск, что рыба может прыгнуть и случайно проткнуть лодку. Грудные плавники многих рыб настолько маленькие и острые, что могут образовывать микропроколы это не будет сразу замечено. Скорее всего, проколы рыбьими плавниками вызовет медленную утечку, которая может занять несколько дней замечать. Микроотверстия легко исправить, просто применив капля клея.Однако, чтобы избежать возможности таких случайные уколы рыбой, рекомендуем сбросить рыбу внутри корзины или холодильника, или для хранения разборной рыбы корзина прикреплена снаружи лодки с помощью веревки. это рекомендуется избегать прямого контакта живой рыбы с камеры заполненные воздухом.


Какие аксессуары входят в стандартную комплектацию надувной лодки Saturn лодки?

Все лодки поставляются с 1 сиденьем.Все лодки поставляются с ручным насосом, ремкомплектом, сумкой для переноски, алюминиевой весла, 4-футовая веревка и либо воздушный, либо фанерный пол. В зависимости от модели, 2-я скамья может быть предоставлена ​​при размещении заказа онлайн.

Дополнительные аксессуары: лодка покрытие , сумка для хранения под сиденьем с подушка , дополнительно сиденье из фанеры , переходник клапана для электрический насос , сделай сам планы построения навеса от солнца , и т.д.Мы постоянно добавляю новые аксессуары. Посетите наш Аксессуары-Запчасти страницу для всех дополнительных принадлежностей и запасных частей.


Как сложить надувную лодку для компактного хранения?

Щелкните здесь, чтобы просмотреть пошаговые инструкции инструкции по спуску и складыванию лодки.


Нужно ли устанавливать подводное крыло на подвесной двигатель? мотор для надувной мины?

Мы рекомендуем вам установить подводное крыло на подвесной мотор в чтобы улучшить скорость и управляемость лодки.Судно на подводных крыльях поможет погрузить лодку в самолет намного быстрее и поможет сохранить планирование эффект на более низких скоростях. См. Картинку ниже, слева без подводного крыла, на право с установлено судно на подводных крыльях. Вы можете найти судно на подводных крыльях в West Marine, он-лайн или водный сектор Wal-Mart от 25 долларов.


Как защитить воздушные полы от случайных или острых проколов собачьи когти?

Материал ПВХ для воздушного пола был разработан, чтобы быть прочным и устойчивая к проколам.Но если приложить достаточное давление с помощью острый предмет, например, нож или рыболовный крючок, затем иногда может произойти прокол. Собачьи когти вообще не достаточно острый, чтобы проколоть воздушный пол. Но маленькие кусочки острого битое стекло или аналогичные предметы могут прилипать к стельке обуви во время посадка на лодку, а также может разрезать поверхность воздушного пола в некоторых случаи.

Во избежание повреждения воздушного пола высокого давления и держите его как новый, вы можете купить кусок винила напольное покрытие в строительном магазине, или просто используйте обычное ковровое покрытие. Обрежьте винил или ковер по размеру внутренней части лодки и пола. Сначала используйте бумажные выкройки, чтобы получить идеально подходит. Затем с помощью этой выкройки из бумаги вырежьте новый пол.

Наклейка винила или ковра покрытие сделает надувной воздушный полы практически неразрушимы.Напольное виниловое покрытие или ковролин гибкий и может быть свернут для хранения, когда лодка спущена.


Как правильно буксировать лодку за парусником или яхтой?

Уздечка для буксировки необходима для правильной буксировки вашей надувной лодки. Буксирные уздечки доступны во многих магазинах морской торговли и в Интернете. Не буксируйте надувная лодка, подключив трос к центральному D-образному кольцу со встроенной ручкой.Используйте буксировочные D-кольца с обеих сторон. нос лодки.

Самая частая ошибка при буксировке - неправильное использование буксирной уздечки. Многие яхтсмены завязывают уздечку буксира в петлю в центре и прикрепляют к ней буксирный трос. Это не правильно. Буксирный трос не должен крепиться к уздечке, а должен заканчиваться небольшой петлей, через которую проходит уздечка. Это позволяет буксирному тросу поворачиваться вперед и назад в узде и обеспечивает натяжение. с двух сторон уздечки.Несоблюдение этого способа крепления буксирного троса является наиболее частой причиной выхода из строя проушин подушки на грязном тросе, к которому прикреплена буксирная узда. Неизбежно, что во время буксировки грязная тряпка будет немного раскачиваться из стороны в сторону, смещая нагрузку на уздечку с одной стороны на другую. Если буксирный трос жестко прикреплен к центру уздечки, на мгновение потребуется одна проушина подушки, чтобы выдержать всю буксирную нагрузку. Если буксирный трос может сместиться в уздечку, обе стороны уздечки будут оставаться в натянутом состоянии, и нагрузка будет распределяться на оба проушины подушечки на грязной подушке.

У многих круизных моряков есть небольшие подвесные моторы для использования с их надувными лодками, что создает дилемму, когда пора буксировать: следует ли оставлять мотор на грязи во время буксировки? Склонность к этому пропорциональна весу подвесного двигателя и сложности его снятия и хранения на лодке. Есть ряд причин, по которым нельзя рекомендовать буксировку с подвесным двигателем на лодке.

Во-первых, это опасность для подвесного двигателя. В большом море грязное судно может перевернуться, затопив мотор.Также возможно, что резкое движение в морской путь может привести к падению мотора с грязного транца. Кажется, что эти вещи всегда происходят, когда ты меньше всего ожидайте, что они будут, обычно, когда море достигает десяти футов!

Еще одним соображением является дополнительная буксирная нагрузка, которую создает дополнительный вес двигателя. Совершенно пустая надувная лодка - это обычно очень легкое судно и, следовательно, очень легкая буксирная нагрузка. Когда вы добавляете 70 фунтов или больше мотора и бензобака, вы вполне можете удвоить буксировочную нагрузку небольшой надувной лодки.

Проблема, которая может возникнуть при буксировке шлюпки, - это транспортировка воды на борт. Это может быстро привести к выходу из строя проушин подушечки уздечки, особенно в тех случаях, когда нагрузка не выравнивается. Даже шесть дюймов воды в надувной банке сотни фунтов.


Как предотвратить повреждение транца подвесным мотором при перевозишь лодку на трейлере?

При транспортировке надувных лодок на прицепе с поднятым подвесным мотором тяжелые подвесные моторы могут обеспечивают дополнительную нагрузку на транец лодки.Когда движущийся прицеп врезается в неровности или неровности дороги, тяжелые двигатели могут повредить транец. Вы можете установить опору для столбов с конца прицепа к концу подвесного мотора, чтобы обеспечивают дополнительную поддержку веса двигателя. Эти опоры доступны в местах продажи прицепов для лодок и / или онлайн.


Могу ли я накачать мою надувную лодку только с помощью электрического насоса?

Вам нужно будет использовать ручной насос, чтобы обеспечить надлежащий воздух давление на трубки, если вы используете электрический насос.Недорогие электронасосы продаются по цене 20-50 долларов в розницу. магазинов не будет достаточно давление воздуха, и ваша лодка не будет работать на полную спектакль. Вы можете быстро надуть все воздушные отсеки с помощью недорогой электронасос низкого давления, вплоть до того, что воздух больше не может быть электрически закачивается внутрь, или около 80-90%. Затем вам нужно будет использовать ручной насос, пока трубки, киль и нос тверды на ощупь.

Чтобы полностью надуть лодку, каяк, плот или любые другие надувные лодки до рекомендованного давления воздуха без использования ручного насоса, вам понадобится специальный Высокое давление Электрический насос продается в разделе "Аксессуары".


Чем надувные лодки Saturn отличаются от других марок?

Сатурн Надувные лодки сделаны из тех же качественных материалов, что и знаменитые дорогие. фирменные надувные лодки.Качество изготовления такое же или даже лучше затем самые дорогие бренды, которые вы можете купить в розницу морские магазины. SATURN Наши лодки SATURN производятся крупный производитель надувных лодок в Корее.

Некоторые сильные стороны лодок Saturn:

  • Очень чистые швы ручной работы. Клей делает не торчат из швов.
  • Двухслойная ткань внизу всех трубок .
  • Очень толстая ткань 1100 Dtex с полиэфирная опора - это намного более толстая ткань, чем другие известные бренды используют.
  • Плоский и жесткий надувной пол. Не согнутый спереди как на большинстве других марок.
  • Клапан предохранительный, предотвращающий чрезмерная инфляция.

Наши цены занижены по нескольким причинам. самый низкий в США:

  • Импортируем напрямую от производителя в обход посредника.
  • Осуществляя онлайн-бизнес, мы избежать расходов, которые розничные магазины перекладывают на свои клиентов.
  • Мы не так много инвестируем в маркетинг как и другие известные бренды.
  • Нам не нужно поддерживать большую сеть дилеров и розничных магазинов.
  • Наша двухлетняя гарантия не заставляет вас для оплаты дополнительных лет, которые в противном случае просто встроены в розничную цену.

Многие из наших клиентов - яхтсмены, которые имеют опыт работы с другими торговыми марками, такими как Zodiac, Avon, West Marine и т. Д. Однако после покупки лодок Saturn мы слышим много комментариев, в которых говорится, что наши лодки такого же или лучшего качества, как и эти другие. основные бренды. Наиболее частое замечание: «Лодки Saturn намного лучшего качества, чем ожидалось», и 50% наших продаж приходится на рекомендации счастливых владельцев надувных лодок Saturn.


Какой тип подвесного мотора можно установить на Сатурн? надувная лодка?

Короткий вал 15-дюймовые подвесные моторы рекомендуется устанавливать на 15-дюймовый транец Сатурна надувные лодки.Чем легче лодочный мотор - тем лучше. Либо 2-тактный, либо 4-тактные двигатели могут быть установлены на транце лодки, однако 2-тактные двигатели обычно намного легче, чем 4-тактные. лодочные моторы.

Двигатели с длинным валом 20 дюймов не рекомендуются, но также может быть установлен при отсутствии короткого вала o / b. Однако длинный вал o / b может создать дополнительное сопротивление под водой. Длинный вал o / b можно поднять на несколько дюймов с помощью 2-3 " деревянный бар размещается на транце лодки.

Электродвигатель Max O / B согласно техническим условиям для надувной лодки Saturn лодки , означает, что данный двигатель с выходной мощностью принести лодку на самолет при достижении максимальной вместимости человек. Например, SD365 может принять подвесной мотор мощностью до 30 л.с., но 9 или 15 л.с. мотор будет очень красиво перемещать эту лодку с 2-3 людьми на борту.Тем не мение, посадить лодку в самолет с полной загрузкой 5 человек и снаряжением, а 30 Может потребоваться двигатель высокого давления.


Сертифицированы или одобрены надувные лодки Saturn?

Идентификационные коды производителя (MIC) были назначены США Береговая охрана 6 мая 2003 г. Наши лодки прошли сертификацию CE, ISO и Germanischer Lloyd. Сертифицирован в Европе, Азии и Австралии.Сертификация NMMA дорого и необязательно, поэтому мы не подавали заявку на такую ​​сертификацию чтобы наши расходы / цены были как можно ниже.


Как правильно управлять воздушным клапаном надувной лодки.

Клапан имеет внутри специальный фиксатор. Эта канцелярская кнопка имеет два положения: вверх и вниз. При нажатии в нижнем положении воздух выходит. Если повернуть канцелярскую кнопку в любом направлении, она всплывет.Это заблокирует воздух внутри и предотвратит его выход через клапан. Перед тем, как вставить трубку воздушного насоса в клапан, убедитесь, что фиксатор находится в верхнем выдвинутом положении. Как только штифт окажется в «выдвинутом» положении, вставьте трубку воздушного насоса в клапан и надуйте лодку, пока она не станет твердой. После того, как вы удалите воздушный насос, воздух закроет клапан и больше не будет выходить. Если вы захотите спустить лодку позже, нажмите на канцелярскую кнопку и поверните ее в любом направлении, пока она не останется в нажатом нижнем положении.Воздух немедленно выйдет из трубок через клапан.


Как заменить воздушный клапан в моем надувная лодка, каяк или плот?

Пожалуйста, перейдите на страницу сборки клапана чтобы увидеть, как можно заменить поврежденный или неисправный клапан. Замена клапанов и инструменты для их замены могут быть заказано в https://www.BoatsToGo.com/valves.asp. Верхнюю часть клапана можно просто открутить для очистки или замены.Новый клапан может быть прикручен вместо старого. В большинстве случаев простая очистка резины уплотнение внутри клапана устранит медленную утечку, которая может развиться со временем из-за сбор грязи и остатков поверх этого уплотнения.


Какой подвесной мотор мне нужен? нужно поставить надувную лодку на самолет?

При нормальных обстоятельствах, с половиной максимальной человек / грузоподъемность, или около 50% максимум Для подъема лодки на самолет может потребоваться номинальная мощность O / B.За Пример: SD365 рассчитан на подвесной мотор мощностью до 30 л.с. Но 15 л.с. с установленным подводным крылом хватило бы, чтобы поставить 12-футовую лодку самолет с 1-4 людьми и легким грузом.

Чем легче мотор, тем лодка пойдет быстрее. 2-тактные двигатели, пока еще возможно найти, они намного легче, чем 4-тактные, и обеспечат такие же мощность при меньшей нагрузке на транец.

Max O / B Motor означает: максимальную мощность подвесного мотора, можно безопасно использовать для строгания лодки с максимальной загрузкой емкость при нормальных условиях водной поверхности. пожалуйста проявляйте здравый смысл и осторожность при использовании максимальной моторики мощности. Не прыгайте с волны на волну, как новый 4-х тактный двигатели намного тяжелее двухтактных и создают дополнительную нагрузку на транце.


Как правильно собрать надувной лодка с твердым полом?

Вот шаги, которые вам следует Чтобы правильно накачать лодку, выполните следующие действия:

Ступеньки для сборки надувной лодки с воздушный пол:

  1. Надуть все трубки заполнены примерно на 75%.
  2. Вставка места для катера в специально отведенных местах.
  3. Место спущенный воздушный пол внутри лодки. Серая фанерная доска должен быть обращен к килю. Убедитесь, что клапан Киль доступен через отверстие в воздушном полу. Вы будете это понадобится позже, чтобы надуть киль через это отверстие.
  4. Место оба конца фанерных досок под левую и правую стороны трубок.
  5. Стрейч воздушное дно по дну лодки, таким образом, покрывает его от носа к транцу. Задний конец воздушного пола должен касаться транец.
  6. Надуть воздушный пол, пока не станет твердым. Вы узнаете, что пол полностью надувается, когда давление воздуха начинает толкать ручку воздушного насоса вверх.
  7. Надуть все пробирки на 100% до упора.
  8. Надуть киль через отверстие в воздушном полу.
  9. Пожалуйста, прочтите этот FAQ о важности правильного накачивания труб и киля лодки.

Ступеньки для сборки надувной лодки с фанерный пол. Щелкните изображение, чтобы увеличить:


Какое рабочее давление воздуха и нужно ли манометр?

Для надувания лодок Saturn не требуется манометр.Трубы лодки оснащены предохранительными клапанами, которые предотвращают чрезмерное накачивание. В общем, если вы чувствуете, что трубы / дно лодки жесткие на ощупь и становится трудно закачивать воздух, это означает, что лодка готова. Однако, если вы используете электрический воздушный насос, пожалуйста, следуйте инструкциям ниже, чтобы избежать катера чрезмерное накачивание и косвенный ущерб.

Полезные коэффициенты пересчета:

  • 1 фунт / кв. Дюйм = 0.06895 бар
  • 1 бар = 14,50326 фунтов на кв. Дюйм
  • 1 кПа = 0,145 фунта на кв. Дюйм

Как привязать надувную лодку к причалу?

Если вы планируете держать надутую лодку в воде или у причала в течение длительного времени, вот простая схема, которой вы можете следовать. В качестве опор для столбов можно использовать поливинилхлоридные электрические трубы серого цвета. Трубы из ПВХ можно приобрести в местных хозяйственных магазинах и в Home Depot. Они обеспечивают достаточное натяжение, чтобы грязь не терлась о док.Однако имейте в виду, что продолжительное пребывание в открытой воде вызовет обширный рост водорослей и ракушек на нижней части лодки.


Как сделать сиденье надувной лодки мягче на ухабистой дороге?

Вот веб-страница с БЕСПЛАТНЫМИ инструкциями о том, как сделать Deluxe Soft Cushion, который будет проходить через фанерную или алюминиевую скамью вашей лодки. Это бесплатные инструкции для проекта DIY, предоставляемые в качестве подарка нашим клиентам. Мы не сможем предоставить какую-либо другую информацию, кроме уже предоставленной на этой странице.


Как сделать трап для плавания, чтобы попасть в него надувная лодка из воды?

Вам потребуются отрезки белой водопроводной трубы из ПВХ диаметром 2 дюйма длиной 8–9 дюймов и кусок толстой веревки. Просверлите отверстия на концах каждой трубы и проденьте веревку из одного отверстия в другое.

Завяжите 2 узла в том месте, где веревка выходит из отверстий в трубе, чтобы гарантировать, что труба останется на месте и не соскользнет при посадке в лодку.

Завяжите на веревке узлы, чтобы помочь себе выбраться из воды. Прикрепите веревку к линии захвата или к любому другому месту, которое может выдержать тяжелый вес, и перекиньте другой конец веревки через лодку в воду так, чтобы он был на 20 дюймов ниже ватерлинии.

При посадке вставьте одну ногу в петлю с трубой и возьмитесь за веревку обеими руками. Втяните свое тело в лодку, используя узлы на веревке, чтобы помочь вам вверх.


Как правильно загрузить надувную лодку?

Для правильной загрузки надувной лодки см. Ниже:


Где я могу получить счет продажи и Сертификат происхождения производителя для зарегистрировать мою лодку?

Если торговый счет отсутствует в транспортной сумке или вам нужны заменяющие документы, вы можете загрузить необходимые документы, щелкнув ссылку «Загрузки».


Килевая труба под полом перекошена в одну сторону. Как почини это?

Пожалуйста, выполните следующие действия, чтобы исправить положение киля.

1. Выпустите воздух из труб лодки.

2. Спустите воздух и удалите воздух из пола.

3. Надуйте киль, а затем спустите его, равномерно разложив с обеих сторон.

4. Вставьте воздушный дно обратно и надуйте трубки лодки на 100%.

5. Надуйте воздушный пол, затем накачайте киль.


Как исправить кавитацию в надувной лодке или шлюпке?

Есть 3 основные причины проблем кавитации. Во-первых, это неправильная или поврежденная опора. Вторая и наиболее вероятная причина заключается в том, что лодка не накачана полностью или должным образом. Если камеры лодки не полностью надуты, это вызовет волнение воды под трубами лодки и, как следствие, кавитацию. Убедитесь, что лодка полностью накачана с помощью ручного насоса.Не используйте только электрические насосы или компрессоры для надувания лодки. Используйте ручной воздушный насос, чтобы накачать все камеры лодки, пока они не станут жесткими на ощупь. Как правило, если вы чувствуете, что становится трудно перекачивать воздух ручным насосом, это означает, что камера заполнена. Вы можете слегка постучать рукой по каждому отсеку, и оно должно быть твердым, а не мягким. Третья причина кавитации, о которой часто забывают, - водоросли. и / или обломки в воде, прилипшие к подвесным скегам или стойке.Даже немного водоросли или кусок полиэтиленового пакета, застрявший в небольшом подвесном двигателе, могут вызвать его кавитация. Самый простой способ исправить это - поставить двигатель на нейтраль и убрать мусор. вокруг опоры. Убедитесь, что стойка не вращается.

Самый последний ответ от клиента который исправил кавитацию, надув надлежащим образом свою лодку SD365, был: " Спасибо, Я сделал то, что ты сказал, и сегодня вышел в океан, и мой лодка отлично управлялась, действительно двигается с этим подвесным мотором Honda 20hp."

Видео клиента о разнице опор


Дополнительная информация о кавитации из-за подвесной винт:

Вентиляция возникает, когда приземный воздух или выхлопные газы втягиваются в лопасти гребного винта. Нагрузка на гребной винт снижается за счет смешивания воздуха или выхлопных газов с водяным паром, что приводит к чрезмерному увеличению оборотов.

Противовентиляционная пластина: большая пластина, отлитая в Корпус редуктора прямо над гребным винтом.Помогает уменьшить попадание поверхностного воздуха в лезвия.

Кавитация: Эффект аэрации (пузырьков) и кипения воды, вызванный созданием области низкого давления. Обычно возникает из-за прохождения через воду твердой формы (лопасти гребного винта) в таком положении и такой скорости, что образуется область низкого давления из-за неспособности двигаться через воду неустойчивым образом. Например, лопасть гребного винта с шероховатой кромкой не сможет эффективно прорезать воду, создавая таким образом зону низкого давления.Если давление упадет ниже давления пара, в этой области образуется кавитационный пузырь. Эти пузыри схлопнутся, когда достигнут области с более высоким давлением лезвия. Это вызывает быстрое изменение давления и может привести к физической эрозии. Вы можете заметить ожоги (эрозию) на некоторых участках поверхности лезвия.

Вот письмо от клиента, который пожаловался на проблему кавитации, которая была решена после того, как он изменил опору на другой шаг:

«О, счастливый день !!!! Взял лодку с новым шаг винта 8, и лодка плыла, как чемпион, вы можете позволить люди знают это они на больших озерах шаг вашего винта должен быть на самом низком уровне, доступном для вашего типа двигателя.Я так счастлив мой лодка работает, не могу дождаться, чтобы снова пойти !! Спасибо за вашу помощь с моим выпуск ".


Как Можете ли вы избежать скольжения в сиденье лодки, пока лодка находится в движение?

Можно использовать нескользящую ленту для ступеней лестницы производства 3М. Он очень прочный и водостойкий. Он доступен в большинстве хозяйственных магазинов. Он предназначен для использования на лестницах, но также хорошо работает на сиденьях лодки, чтобы не поскользнуться на поворотах, когда лодка находится в движении.Благодаря этому сиденья не скользят!


Что что делать, если вода медленно просачивается в надувную лодку?

Наиболее вероятным местом попадания воды в надувную лодку является односторонний сливной клапан. Вода может попадать в лодку по нескольким причинам, и исправить это обычно быстро и легко.

  1. Сливная пробка вставлена ​​не до конца. пожалуйста убедитесь, что на вилке нет мусора, и нажмите на сливную пробку, чтобы убедиться, что она полностью вставлена.
  2. Одностороннее резиновое уплотнение, блокирующее клапан загрязнен или под уплотнением есть мусор. Потяните резину закройте пальцем и проверьте, нет ли мусора между уплотнение и пластиковый корпус. Протрите резиновое уплотнение ацетон.
  3. Черное одностороннее резиновое уплотнение, закрывающее запорный клапан, открывающееся не полностью, и его необходимо заменить. Запасные сливные клапаны можно приобрести на Amazon или Ebay.Чтобы приобрести замену, выполните поиск по запросу "слив для надувной лодки".
  4. Узел сливной пробки ослаблен или нет достаточно герметика под сливной вентиль. Затяните винты на сливная пробка, избегая при этом растрескивания пластиковой части. Применять прозрачный силиконовый герметик для дверей / окон вокруг сливного клапана сборка. Также доступны сменные сливные пробки в сборе по запросу.

Как только лодка окажется в воде, в ней всегда будет вода. Из-за дождя или брызг сзади от подвесного двигателя и т. Д. Практически невозможно, чтобы сиденья лодки были на 100% сухими. Для удаления воды с лодки на Amazon или Ebay есть несколько недорогих вариантов, таких как ручной трюмный насос, трюмный насос с батарейным питанием, впитывающие ткани и т. Д.


Как уменьшить давление на скамейке тяжелым человеком?

Поместите обычный холодильник между сиденьем и воздухом или фанерным полом, чтобы создать дополнительную поддержку для фанерного сиденья.Кулер должен поместиться под сиденьем. В универмагах есть кулеры IGLOO или Coleman подходящего размера. Кулеры могут также служат контейнерами для сухого хранения. Когда лодка прыгает на волны, охладители предотвратят чрезмерное давление на полосы, которые удерживайте фанерное сиденье прикрепленным к трубкам. Например, Колман 9 Qt. Экскурсия, Красный кулер, размеры 11,25 дюйма x 12.66 "x 9,75", номер поставщика: 6209A703G, около 15 долларов.


Можно ли починить надувную лодку, если она действительно сильно порезается?

Один из наших клиентов вырезал отверстие диаметром 4 дюйма в трубе лодки, когда он наезжал на острый камень. Вот цитата из электронного письма клиента:

"Ниже не очень хорошая фотография, но она может напомнить вам о 4-футовой порезу, которая была у меня в левой камере моего 14-футового Сатурна. С тех пор, как это было сделано, я поставил большой двигатель и прыгали вокруг огромной бухты Кулебра, PR.Она бегает как новенькая !!! Я не могу в это поверить.


Большинство лодочников никогда не думали, что порез можно исправить. Здесь вы видите только верхнюю часть. По мере того, как вы продвигаетесь под камерой, разрыв продолжается еще на 2 фута в сторону кормы. У меня тут местный парень прошивал сначала изнутри, потом снаружи. Он начал наслоить заплатки, используя герметик 5200. После этого он все еще протекал, но только через небольшие отверстия. Именно тогда я обнаружил во Inland Marine дорогой жидкий клей, который наносится ВНУТРИ камеры.Затем лодку раскачивают взад и вперед, чтобы клей равномерно распределился. Я нанес ему 2 «покрытия» за 2 отдельных дня. Затем я снова обошел весь периметр (края) пластыря свежим нанесением 5200. И вуаля, он запечатал отлично, без малейшей утечки.

Вот уже 5 дней я использую лодку, и нет никаких признаков протечки или отклеивания пластыря. Я счастливый сын пистолета, что ли !!! Сатурн оказался таким выносливым. Он просто хочет доставить мне удовольствие.Я очень благодарен вам за дополнительную ткань ПВХ И ПОДДЕРЖКУ! Однажды я навещу вас во Флориде, чтобы пожать вам руки. Между тем, имя Сатурн получило много положительного внимания здесь, на Кулебре! С наилучшими пожеланиями ". Марка


Как настроить прицеп для надувной лодки?

Обычный прицеп для гидроциклов подойдет практически для любого надувная лодка. Вы можете найти подержанные прицепы для гидроциклов на Craigslist.com или посмотреть вверх в местных объявлениях.Гавань Грузовые инструменты предлагает очень недорогие складные хозяйственные прицепы, которые может быть преобразован в прицеп для лодки. Пожалуйста, смотрите ниже отлично видео установки прицепа, представленное одним из наших клиентов. Нажмите "Играть" кнопку, чтобы начать.


Как быстро сделать инструмент для замены клапана из трубы ПВХ?

Эти инструкции для самостоятельного изготовления предоставлены нашим клиентом:

Используемый материал недорогой размер «1». Сантехническая труба ПВХ.Доступен в любом домашнем центре или оборудование. Мой был обрывком из другого проекта. Работа делается простая опиливание или ручная резка, 6 маленьких бороздок в конец. Эта конкретная труба из ПВХ подходит очень близко в круглое отверстие клапана NARU после небольшой шлифовки сделано. После правильной обработки 6 канавок и шлифовка, чтобы соответствовать круглому отверстию, она будет соответствовать структурные части клапана 6 NARU, и позволяют безопасное снятие компонента внутреннего клапана, повернув его против часовой стрелки...Пересборка явно наоборот. Этот инструмент работает так же, как специализированный ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РОЗЕТКИ для механическая работа. Я чувствовал, что PLASTIC более совместим с пластиковый клапан, таким образом предотвращая потенциальную поломку или резка пластиковых деталей клапана.


Как установить складные стулья на сиденье?

Установите прямоугольную алюминиевую трубку между двумя сиденьями. Это создаст жесткий алюминиевый каркас и предотвратит откатывание скамейки назад при опоре на спинку стула.Используйте гайки-барашки, чтобы ускорить сборку / разборку. Затем просверлите в скамьях отверстия, соответствующие отверстиям на дне складных стульев. Вы можете привинтить стулья непосредственно к скамьям или установить поворотную платформу с быстросъемным креплением, чтобы стулья вращались и быстро отсоединялись от скамей.


Как установить регистрационный номер на лодке?

Один из самых простых способов крепления регистрационные номера сбоку от надувной лодки; должен наклеить регистрационную наклейку и цифры на прямоугольник пластиковая доска, например вырезанная из знака ПРОДАЖА.Просверлите или вырежьте отверстия в углах доски и повесьте ее. через борт надувной лодки, как можно ближе к носу возможно. Используйте пластиковые стяжки, чтобы прикрепить плату к безопасности схватить веревку. Согласно правилам USCG, суда регистрационные номера должны быть видны в любое время (не постоянно прикреплен). Другой вариант - использовать трафарет, продается в Home Depot или Office Max вместе с перманентным черным маркер для печати регистрационного номера через трафарет.Наиболее элегантный вариант - заказать регистрационный номер напечатано www.BoatNumberPlate.com


Почему на моем твердом алюминиевом полу внутри лодки образовались трещины в боковых поручнях?

Очень важно, чтобы лодочные трубы и киль были накачаны. как рок. Рекомендуемое давление воздуха для трубок 25 кПа, а киль 30кПа. Тюбики и киль надувной лодки предназначены для совместной работы, обеспечивая боковую поддержку твердого пола внутри корпуса лодки.Надувная лодка не накачивается должным образом, если есть провисание или складки на стенках трубок, или когда трубки или киль кажутся мягкими на ощупь.

Если киль накачан не полностью или трубы недостаточно твердые, затем весь вес тяжелых труб помещается на доски пола в то время, когда Корпус лодки скользит по волнам, неспокойной воде или при ускорении лодки.

Половые доски сами по себе не предназначены для выдерживания тяжелых вес лодок и / или пассажиров лодки, который может достигать сотен фунтов веса.Половые доски предназначены для работы с лодкой корпус и киль.

Полностью надутый киль, обеспечивающий ровный пол, чтобы минимизируйте нагрузку на боковые поручни и стрингеры полов. Кроме того, лодка трубы также сжимают доски пола через боковые стрингеры, чтобы удерживать пол доска по прямой линии. Если киль мягкий, опора не на что. доски пола, что может привести к чрезмерной нагрузке на боковые поручни, которые могут привести к растрескиванию или повреждению половиц.Обратите внимание, что неподходящая лодка инфляция аннулирует гарантию на поврежденные доски пола.

Кроме того, когда трубы лодки недостаточно накачаны, стрингеры могут выйти из своего положения по боковым поручням, уменьшающим опору для половиц, что, несомненно, приведет к трещинам в боковых поручнях.


Что это за строчка на дне лодки, где дно прикреплено к трубам?

Когда лодки собираются на заводе, дно каждой лодки пришивается к полосе ПВХ, которая затем приклеивается к внутренним сторонам труб.После этого строчка обрезается, и днище лодки остается внутри лодки, между трубками. Абсолютно все надувные лодки, байдарки и плоты имеют такую ​​прострочку. Именно так изготавливают надувные изделия на заводе, и это не какой-то дефект или проблема. Предположим, там есть обрезная строчка, и она покрыта надувным полом, установленным внутри лодки.


Как хранить надувную лодку, загружать в машину и передвигаться?

Пожалуйста, посмотрите видео ниже от одного из наших клиентов для получения некоторых советов и идей:



Что означает предварительный заказ? Как работают предварительные заказы?

Мы принимаем предварительные заказы на продукты, имеющиеся на входящих контейнерах, если нам известно приблизительное ETA (расчетное время прибытия) на этот контейнер.Это означает, что этот предмет еще недоступен, но он находится внутри контейнера, который был недавно отправлен. ETA означает прибытие контейнера на один из наших складов. Как только он прибыл, мы можем отправить его.

Дата расчетного времени прибытия сообщается судоходной компанией. Это означает, что возможна задержка на несколько дней в случае перегрузки порта, задержек выгрузки и т. Д. Мы не контролируем поставки, пока контейнер не будет доставлен, выгружен на склад и введен в компьютерную систему. Однако, как только товары становятся доступными, мы стараемся отправить их как можно скорее, обычно в тот же день или на следующий день.Мы заинтересованы в том, чтобы отправить товар как можно скорее, чтобы освободить складские помещения.

Предварительный заказ означает, что мы зарезервировали продукт для вас, и он будет гарантирован после получения контейнера. С кредитной карты по предварительному заказу будет снята оплата за день или два до того, как мы будем готовы отправить товар. Мы не подтверждаем заказы перед обработкой карт.

Заказы могут быть отменены и удалены до получения контейнера. Если дополнительные товары были заказаны вместе с основным товаром по предварительному заказу, мы отправим дополнительные товары после того, как получим основной товар по предварительному заказу.


В чем разница между SATURN и SATURN TRITON?

BoatsToGo, Inc., владеющая веб-сайтом BoatsToGo.com, является производителем и владельцем торговой марки SATURN Boats, Rafts and Kayaks. Мы производим все лодки, плоты, каяки и байдарки Saturn.

Canyon Rafts, действующие веб-сайты SaturnBoats.com и SaturnRafts.com, является одним из наших официальных дилеров в Айдахо, его список представлен на https://www.boatstogo.com/dealer.asp

Canyon Rafts заказывает у нас одну из эксклюзивных вариаций SATURN, которую они называют SATURN TRITON.Эта конкретная вариация SATURN TRITON имеет клапаны марки C7 и сварные швы. Таким образом, плоты Canyon Rafts могут противостоять нашему предложению и использовать другую структуру цен. Поэтому BoatsToGo.com НЕ продает надувные лодки SATURN TRITON.

В то время как некоторые из лодок SATURN, продаваемых BoatsToGo.com, теперь также имеют сварные швы, на большинстве наших лодок не используются клапаны марки C7, чтобы позволить Canyon Rafts отказаться от наших предложений.

В чем разница между клапанами C7 и клапанами Saturn? Клапаны, используемые в надувных лодках, которые продаются BoatsToGo.com имеют ту же конструкцию, что и клапаны C7, произведенные в Великобритании. Однако разница заключается в форме крышки клапана и способе крепления шланга к клапану. И лодки SATURN, продаваемые BoatsToGo.com, и разновидности SATURN TRITON, продаваемые SaturnRafts.com/SaturnBoats.com, производятся на одних и тех же заводах с использованием одинаковых материалов.

Пожалуйста, пришлите нам ваши вопросы, и мы добавим их в этот список часто задаваемых вопросов.

Как правильно тормозить - 14 советов

К сожалению, большинство людей не знают, как правильно тормозить.Вот почему мы разработали 14 советов, которые помогут вам тормозить как профессионал.

ПЕРВОЕ ПРАВИЛО торможения при движении по бездорожью. Вы должны использовать умелое наблюдение за дорожными ситуациями, чтобы избежать необходимости сбавлять скорость или удивляться, когда вы резко затормозите в последнюю минуту. Если вы сможете это сделать, вы будете расходовать меньше топлива и быстрее перемещаться из пункта А в пункт Б, поскольку вам не придется тратить время на повторное ускорение, потому что вы уже на скорости.

Например, видите вдалеке тот красный свет? Не спешите к нему и не нажимайте на якоря, крутите вверх и пройдите через него, когда он станет зеленым.Что за карусель? Выбери время для входа, чтобы не сбавлять скорость. И, нет, мы не предлагаем, чтобы вы могли просто двигаться вперед, несмотря ни на что, просто наблюдение - это все, когда вы едете.

Рано или поздно вам нужно будет тормозить. Правильный путь - плавный… мягко надавите на максимум, а затем так же плавно отпустите педаль. Дроссельная заслонка - это не выключатель света, это выключатель затемнения. Плохие водители просто спрыгивают с педали тормоза, и каждый чувствует мгновенный рывок, когда вес переносится на передние колеса.Хорошие водители постепенно отпускают тормоз и переключаются на акселератор, так что никто не может точно сказать, когда торможение закончилось. У вас будет больше шансов быть плавным, если вы отработаете это хорошее наблюдение и всегда смотрите вперед.

Остановка также отделяет хорошего водителя от плохого. Плохой способ - это остановка такси - постоянное давление в тормозной системе, затем автомобиль раскачивается на подвеске, когда он останавливается. Хороший способ - это остановка лимузина - поскольку автомобиль вот-вот остановится, ослабьте давление в тормозной системе, так что вы почти катитесь до остановки без пика и раскачивания назад.Не забудьте оставить достаточно места между вами и автомобилем впереди, чтобы вы могли видеть его задние колеса - так вы сможете при необходимости уйти с дороги. Но в случае ЧП все это улетучивается.

Аварийное торможение с АБС

Большинство современных автомобилей имеют АБС, а техника торможения проста. Ударьте ногой об пол и держите ее там, независимо от того, какую пульсацию вы ощущаете через педаль. Основным преимуществом ABS является то, что она не блокирует колеса, что позволяет вам тормозить и управлять, в отличие от автомобилей без ABS, которые блокируют передние колеса - тогда вы едете по прямой независимо от того, что вы делать с колесом.Еще один совет при экстренной остановке - посмотрите, куда вы хотите пойти, и держитесь подальше. Вы склонны попадать в то, на что смотрите. Некоторые эксперты по вождению могут спросить точную технику, описанную выше, возможно, отдав предпочтение менее агрессивному нажатию на тормоза ... но давайте будем честными в реальных ситуациях, когда неопытные водители быстро ударили вас ногой об пол - лучший и современный ход автомобили созданы, чтобы справиться с этим.

Экстренное торможение без АБС

Если в вашем автомобиле нет АБС, торможение будет более сложным.Вам нужно быстро и сильно нажать на тормоза, но не колоть, так как это может заблокировать колеса. Быстро увеличивайте тормозное давление, но если колеса блокируются, вы должны немедленно немного ослабить тормозное давление, а затем подать его повторно. Не прыгайте с тормозов, это всего лишь частичное ослабление, а затем сразу же снова включайте. По сути, вы делаете то, что делает ABS. Как узнать, когда колеса блокируются? Вы услышите внезапный визг, но помните, что небольшой шум шин является нормальным при резком торможении.

Если вы тормозите без АБС на сухой дороге и колеса блокируются, то ваш тормозной путь будет примерно таким, как если бы они не были заблокированы.Однако рулить не получится. Стандартная демонстрация на курсах управления автомобилем - это достаточно жесткое торможение, чтобы заблокировать передние колеса, повернуть рулевое колесо до упора, и автомобиль продолжает движение по прямой прямой. Чтобы восстановить контроль над рулем, вам нужно снова ослабить это тормозное давление лишь на долю, что освобождает некоторое сцепление шины с дорогой для поворота, а не для торможения. Если бы у вас была АБС, это делалось бы за вас автоматически.

Если экстренное торможение без АБС звучит сложно, то это так.Вот почему ABS - такой помощник. Лучший совет - найти безлюдную дорогу и потренироваться (всего со скоростью 60 км / ч) или, что еще лучше, пройти курс обучения водителей с низким уровнем риска. Но помните, лучшим водителям никогда не нужно делать аварийные остановки, потому что они заметили и предвидели проблемы еще до того, как они действительно произойдут.

Мудрость при торможении - правда или ложь

Для замедления следует использовать двигатель. В основном ложь. Раньше тормоза на автомобилях были очень плохими, поэтому приходилось выбирать более низкие передачи и таким образом снижать скорость.Сегодня автомобильные тормоза более чем способны замедлить автомобиль. Но есть два исключения из этого правила; во-первых, когда вы сталкиваетесь с очень длинными спусками, которые требуют сильного торможения, особенно при буксировке или при большой нагрузке. Здесь рекомендуется выбрать более низкие передачи и заставить двигатель помогать тормозам, чтобы избежать перегрева. Второй - когда вы едете по очень скользкой дороге. Здесь лучше выбрать более низкую передачу и дать двигателю замедлить машину, чтобы снизить риск заноса.Это работает, потому что двигатель пытается вести колеса на более низкой скорости, но все же вращать их, в отличие от торможения, которое просто пытается остановить вращение колес.

АБС плохо работает на грунтовых дорогах. Раньше это было правдой, но теперь в основном это ложь. На рыхлых поверхностях, таких как грязь, при торможении лучше немного заблокировать колеса; своего рода занос, так как он образует аккуратную груду перед шинами, чтобы облегчить процесс торможения. Старые системы ABS никогда этого не делали, и автомобиль почти не тормозил.Современные системы АБС адаптируются к местности и приятно замедляют автомобили на любой местности.

Тормозить перед поворотом. Верно и неверно. Самый безопасный способ прохождения поворота - снизить скорость до желаемой перед поворотом. Тем не менее, продвинутые водители часто проводят основную часть торможения перед поворотом и плавно уменьшают торможение при повороте. Это гоночная техника, называемая торможением на трассе, и иногда ее можно использовать и на дороге, но далеко не так. степень, которую вы бы использовали на треке.Будьте ясны - вы делаете основную часть вашего торможения перед поворотом и начали плавно снижать давление при повороте.

Следует ли тормозить с помощью каденса?

Если надо спросить, то нет. Торможение с каденсом - это когда вы резко тормозите, затем на мгновение отпускаете педаль, чтобы вернуть немного сцепления с дорогой для рулевого управления, а затем снова резко тормозите. ABS делает это за вас, но намного лучше. Эта техника все еще может применяться в очень особых обстоятельствах, например, когда вы катаетесь на полноприводном спуске!

Есть ли в моей машине АБС?

Почти наверняка да, давно они не делались без них.Даже сегодня есть исключения, такие как Land Rover Defender 130 ute. Чтобы сказать, спросите своего механика или найдите безлюдную дорогу и полностью остановитесь на скорости около 60 км / ч. Если колеса не блокируются, у вас установлена ​​АБС.

Стоит ли тормозить левой ногой?

Большой вопрос, который мы рассмотрим в следующей статье. Короче говоря, вы можете, если знаете как, но не думайте, что торможение левой ногой - это то, чему вам нужно научиться, чтобы быть эффективным и безопасным водителем.

Могу ли я доверять автономному экстренному торможению (AEB)?

Нет, и вот объяснение почему.

Что такое ABS, EBD и EBA и что мне нужно?

ABS - антиблокировочная система тормозов (немецкая аббревиатура). Он предотвращает блокировку колес при торможении, поэтому рулевое управление сохраняется. Это не обязательно останавливает вас быстрее на сухой дороге, но значительно облегчает торможение. EBD - это система электронного распределения тормозов. Компьютер автоматически распределяет тормозное давление между всеми четырьмя колесами для максимального эффекта. EBA - это система электронного экстренного торможения. Компьютеры обнаруживают, когда вы собираетесь паниковать, и помогают применить максимальное тормозное давление.Это отличные помощники, и почти все новые автомобили идут с ними.

Знаете ли вы:

  • Некоторые современные автомобили автоматически включают аварийную световую сигнализацию, когда вы очень сильно тормозите;
  • Автомобили с электронными стояночными тормозами (вместо ручного тормоза) могут быть оснащены системой аварийной остановки, в которой вы можете нажать на тормоз на скорости, и она остановит автомобиль, применив обычный ножной тормоз. Если вы попробуете это сделать, убедитесь, что вы находитесь на пустынной дороге и что в вашем конкретном автомобиле есть такая функция!
Тормоза перегреты?

Кстати, если вы действительно перегреваете тормоза, вы почувствуете, что они менее эффективны.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *