Как покрасить диски из баллончика: Покраска дисков из баллончика своими руками: сколько нужно материалов

Чем покрасить литые диски своими руками

Красим колесные диски автомобиля самостоятельно: пошаговое руководство

Колесные диски по праву считаются одним из главных дизайнерских элементов экстерьера автомобиля, а потому основательно поработать над их архитектурой и колером считается хорошим заделом. Немаловажно и поддерживать заводскую красоту во время эксплуатации: вовремя удалять битум, и периодически восстанавливать цвет. Сегодня редакция Autostadt.su предлагает ознакомиться с технологиями покраски автомобильных дисков, как простым и эффектным инструментом освежения внешнего стиля машины.

Виды красок и технологий тюнинга/реставрации колесных дисков

 

Основы полезно знать всем: и тем, кто хочет что-то мастерить своими руками, и тем, кто намерен платить рублем буквально за все. К чему такое навязчивое вступление? Простые ошибки, которые излагают клиенты покрасочных студий по итогам выполненной работы, заведомо приводят к неудовлетворительным результатам. И главная среди них – незнание тематики, что не позволяет общаться с малярами на одном языке. А без этого понять, действительно ли предоставляемые услуги являются качественными, невозможно.

Как выясняется, на одну профессиональную фирму приходится с пять контор, выполняющих заказ бездумно, о чем вы даже можете не подозревать. Ну а о пользе материала для домашнего употребления и рассуждать бессмысленно: нужно и точка.

Итак, начнем. Различают четыре техники покраски колесных дисков и, соответственно, четыре вида красок:

• Порошковая окраска. После нанесения порошка на металлическую поверхность, деталь отправляется в специальную печь, где при высокой температуре порошок плавится и затвердевает, образуя ЛКП. Эту технику любят прежде всего за высокую стойкость получившегося слоя к царапинам и агрессивным реагентам. В числе недостатков – шагрень, едва заметная с близкого расстояния, но все же она есть.
• Жидкая резина (Plasti Dip). Из названия можно догадаться, что технология основана на применении красок на резиновой основе. Техника позиционируется скорее как защитная или тюнинговая, с возможностью беспрепятственного отката назад – до заводского состояния. Актуальна для новых автомобилей/дисков.

• Акриловая эмаль. Заводское ЛКП формируется именно акриловыми красками и акриловыми лаками. Для этой техники характерны простота, устойчивость к царапинам и повреждениям, отличный глянцевый или матовый оттенок и быстрая сушка. Напылять можно как из баллончика, так и краскопультом.
• Алкидная краска. Бюджетный вариант окраски дисков из баллончика. Недолговечен, не устойчив к царапинам, к применению не рекомендуется.

Как правильно покрасить колесные диски

Каждая из перечисленных технологий, как и любая другая, уникальна по-своему. Различия чувствуются еще на этапе подготовки поверхности к окрашиванию. Так, под акриловую, алкидную и порошковую покраску поверхность необходимо пескоструить или интенсивно шкурить, а под жидкую резину – достаточно удалить воск, грязь, пыль, жировые пятна и тщательно высушить.

 

Раз уж мы стоим перед фактом выбора техники покраски, то будем отталкиваться от минимальных затрат. Не у каждого есть печь для плавки порошка, да и краскопульт в домашнем оснащении далеко не частый гость. Учитывая это, воспользуемся следующими рекомендациями:

• Порошковую окраску лучше производить в специальных мастерских.
• Жидкую резину и акриловую краску можно нанести из баллончика в домашних условиях.
• Алкидную эмаль по-прежнему наносить не рекомендуем.

В итоге имеем два направления окраски дисков в условиях гаража: жидкая резина и акриловые краски. Параллельно держим в уме, что Plasti Dip рекомендован для новых колес, акрил – для б/у.

Красим жидкой резиной

Жидкую резину отличает прежде всего легкость нанесения, не требующая особого профессионального мастерства. Так, потеки, грубо нарушающие внешний вид при окраске алкидными и акриловыми красками, здесь разглаживаются самостоятельно, не оставляя никаких следов. Вместе с тем, слой жидкой резины считается самым неустойчивым среди всех технологий: царапины и сколы легко разрушают его.

Закупив Plasti Dip желаемого цвета, например, у дистрибьютора Motip, приступаем к подготовке поверхности:

• Тщательная мойка с применением химии (автошампунь, моющее для посуды и т.п.).
• Капитальная сушка.
• Обезжиривание (ацетон, уайт-спирит и прочие растворители).
• Скрупулёзная сушка (не менее 2-3 часов летом).

Если диски красим в сборе с резиной, то покрышку необходимо закрыть. Удобней всего это сделать с помощью обычной колоды игральных карт, последовательно вставив их под борт диска. Классический способ защиты – малярный скотч. Поскольку грунтовать под жидкую резину не нужно, приступаем к нанесению краски:

• Красим слоями.
• Количество слоев: 4-5 шт.
• Время сушки между слоями зависит от производителя краски (например, для Motip Removable Coating пауза составляет не более 5 минут при +20…+25°C).
• Между нанесением финишного слоя и эксплуатацией может понадобится пауза в несколько часов (опять же, все зависит от производителя).

Окрашивание акриловыми красками

Долговечность и глянцевый блеск при разумной цене и возможности выполнения работы своими силами олицетворяет именно акрил, базовая краска в любом автомобильном производстве. Технология нанесения заметно более трудоемкая, нежели у Plasti Dip. И самый кропотливый этап – подготовка поверхности к покраске. В целом же серьезный подход подразумевает набор как минимум из девяти операций:

 

• Полностью убрать старое ЛКП.
• Зашкуривание и шпатлевание повреждений и сколов.
• Обезжиривание и сушка.
• Нанесения грунта (два слоя).
• Обработка грунта с целью повышения адгезии ЛКП с грунтовкой.
• Обезжиривание и сушка.
• Окрашивание краской (два-три слоя).
• Сушка.
• Лакирование поверхности (два-три слоя).

Подготовительный этап

Задача на данной стадии – подготовить поверхность для укладки грунта: убрать старую краску, зашпатлевать и зашкурить изъяны. Потрепанное ЛКП проще всего ликвидировать уничтожителем лакокрасочных покрытий, едким средством, за 20-30 минут вспучивающим всю старую краску под уборку шпателем. В отдельных случаях для подготовки диска используют пескоструйную обработку (как правило – для удаления коррозии).

Одной очистки от старого ЛКП недостаточно. Колесные диски – деталь, наиболее подверженная различного рода повреждениям, как-то вмятины, крупные царапины и отклонения от нормальной формы из-за попадания в ямы, контакта с бордюрами и непрофессионального шиномонтажа. Стало быть, задача максимум:

• Снять балансировочные грузики.
• Прокатать диски (исправить геометрию).
• Зашкурить неглубокие царапины (наждачная бумага Р-240).

• Обезжирить поверхность под нанесение шпатлевки (ацетон, антисиликон…).
• Зашпатлевать глубокие коцки и повреждения (шпатлевку можно использовать двухкомпонентную, например, Novol с алюминиевой пылью).

Шпатлеванному слою необходимо дать время на полное высыхание. Период сушки зависит от температуры окружающей среды. На обратной стороне тары обычно указываются часы для температуры +20…+25°C, идеальной для покраски этим методом.

Нанесение грунта

Как и в случае покраски салонного пластика, вопрос адгезии грунтованного слоя с поверхностью диска стоит остро. От того, насколько прочно сцепится первый слой грунтовки с колесом, зависит, прежде всего, долговечность ЛКП в принципе. Поэтому перед нанесением грунта матируем поверхность.

Матировать – значит нанести мелкие риски. Удобней всего делать это скотч-брайтом, абразивным инструментом, напоминающим грубую сторону кухонной губки. После матирования необходимо в обязательном порядке провести обезжиривание с последующей полной сушкой.

Немаловажно объективно подойти к выбору грунта. В идеальном случае их должно быть два:

• Эпоксидный – служит для создания защитного слоя, не пропускающего влагу, а значит хорошо предохраняет диск от механических повреждений (является первичным грунтом, наносящимся на чистый металл и шпатлевку).
• Акриловый – позволяет получить максимальную адгезию будущей краски с грунтованной поверхностью (является вторичным грунтом, на чистый металл наносить запрещено).

Итак, матированный обезжиренный металл сперва покрывается эпоксидным грунтом. Не забываем про защиту резины, если колеса красятся без ее снятия. После полной сушки, грунт вновь матируется скотч-брайтом и обезжиривается под нанесение акрилового грунта. В завершение деталь покрывается акриловой грунтовкой в 2-3 слоя с промежуточной неполной сушкой.

После окончательного высыхания, полученная поверхность подлежит шлифовке в два этапа:

1. Крупнозернистой наждачкой Р320 (работы выполняются насухо).
2. Среднезернистой наждачной бумагой Р400-600 с увлажнением.

 

Внимание! При работе с баллончиками соблюдайте инструкцию: держите баллон на расстоянии 25-30 см от диска. Это позволит избежать переливов и, как следствие, потеков.

Покраска

Представляя внешний вид уже окрашенного диска, определитесь с палитрой цветов. Можно работать как с одним цветом, так и с двумя и более. Желая покрасить колесо в несколько колеров, определитесь, какие детали легче закрывать от соседствующей палитры. Например, если обрабатывается литой или кованый диск со спицами, архитектуру которых вы желаете подчеркнуть, то сперва красятся спицы с заходом на соседствующие элементы, после чего спицы закрываются малярным скотчем и окрашивается весь диск в цвет №2.

Собственно, по процессу покраски замечания стандартные – если ничего не красили, потренируйтесь где-нибудь в стороне на неответственной детали с целью почувствовать расстояние от сопла до детали и выбрать скорость перемещения руки. Распаковав новый баллончик, необходимо вспрыснуть в сторону и только потом приступать к окрашиванию. Ну и заключительная рекомендация – выбирайте баллоны с регулируемым соплом: гибкая подстройка по аналогии с краскопультом облегчит процесс нанесения краски и повысит качество ЛКП на финише.

Количество слоев – не менее двух, оптимально три. Пользуясь терминологией профессиональных автомаляров подчеркнем, что первый слой является тонким (сухим), словно пыль. Последующие два – мокрые, ложащиеся с паузой 5-15 минут (время паузы зависит от температуры окружающего воздуха). По такому же принципу наносится и акриловый лак: три слоя, первый из которых – сухой.

В качестве эпилога: как выйти на качественную услугу покраски колесного диска в малярной мастерской

Обращаться в первую попавшуюся контору чревато. Окраска может пройти с нарушением технологии, а диск и вовсе может быть испорчен из-за перегрева в камере сушки. Поэтому, диалог – прежде всего. Разберем мелочи, на которые стоит ориентироваться при поиске услуги порошковой покраски, ныне особо популярной:

• Время покраски – не менее двух дней.
• Количество комплектов, окрашиваемых одновременно – не более двух.
• Исправление геометрии – холодным способом.

Разумеется, при встрече должны быть подняты темы о цветах и технологии. Если палитру удобно рассматривать по каталогу, то с процессом окраски лучше знакомится прямо в деле – в ходе экскурсии по малярному цеху.

Ведите разговор конструктивно. Формулировки «сделайте как было» или «хочу вот такой цвет» совершенно неуместны. При продуктивном сотрудничестве принято оговариваться следующие вещи:

• Гарантии на работу.
• Количество вкраплений на ЛКП: в среднем на диск приходится до четырех «песчинок», едва заметных с близкого расстояния. Требовательные клиенты не допускают наличия «песчинок» на лицевой части колеса.
• Отсутствие повреждений в колодцах под болты.
• Грамотная балансировка.
• Стоимость услуги хранения автомобиля без дисков в сутки, если таковая предоставляется.

 

 

autostadt.su

как покрасить литые диски — DRIVE2

как покрасить литые диски
После затянувшегося зимнего периода стоит повнимательнее присмотреться к внешнему виду автомобиля. На первый взгляд все нормально: хорошо вымытый и отполированный кузов, чистые и блестящие стекла, однако диски оставляют желать лучшего. Что не удивительно, ведь на них несколько месяцев воздействовала вся таблица Менделеева в виде агрессивных дорожных реагентов. Самым разумным решением весной будет покраска дисков.

как покрасить литые диски

Если вы приобрели подержанные литые диски, то умения в их покраске вам обязательно пригодятся, тем более что это не такое уж и сложное дело. От вас потребуется всего лишь немного времени, минимум затрат и внимательность, и ваши литые диски вновь преобразятся и будут радовать глаз. Причем красота красотой, но главное — покраска защитит ваши диски от коррозии.

КАКИЕ МАТЕРИАЛЫ ПОТРЕБУЮТСЯ ДЛЯ ПОКРАСКИ ДИСКОВ?

• В первую очередь — краска. Эмаль в аэрозольных баллончиках наиболее удобная в применении, например, Эмаль для дисков Motip.
• Грунтовка для подготовки к покраске. Для этих целей отлично подойдет Стандартный акриловый грунт Motip.
• Ветошь, проволока для того, чтобы подвесить диски.
• Бесцветный акриловый лак Motip для покрытия дисков.
• Наждачная бумага — от самой грубой до самой мелкой.
• Обезжириватель.
• Перчатки.

Собрав все необходимое, можно приступать к работе.

ПОДГОТОВКА К ПОКРАСКЕ:

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 1

Аккуратно отмываем диски от загрязнений: грязи, битума и пыли.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 3

Удаляем все царапины и сколы на дисках наждачной бумагой. Начинаем с грубой наждачки, затем проходим участки мелкой, чтобы получить ровную и гладкую поверхность.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 2

Обезжириваем всю поверхность дисков внутри и снаружи.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 7

Укрываем участки, которые не будут подвергаться покраске.

ПРИСТУПАЕМ К ПОКРАСКЕ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ:

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 4

Перед покраской дисков первым делом используем грунтовку. Она наносится в два-три слоя и при нанесении последующего, предыдущий слой должен полностью высохнуть. Финишным грунтованием можно пройтись по поверхности мелкой наждачной бумагой.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 5

После грунтовки приступаем к нанесению краски. Оно фактически не отличается от нанесения грунтовки. Распыляем краску на расстоянии 35-50 см, приблизительно в два-три слоя. Особое внимание стоит уделить труднодоступным участкам. Перед нанесением следующего слоя необходимо убедиться, что предыдущий полностью высох.

Как покрасить диски своими руками. Инструкция. Фото — 6

В завершение диски необходимо покрыть несколькими слоями лака, по технологии аналогичной покраске.

После этого желательно дать дискам примерно три дня для полного высыхания, чтобы избежать нежелательного загрязнения и сколов.

В среднем на всю работу по покраске четырех дисков вам понадобится около 1 л грунтовки и три-четыре баллончика аэрозольной краски. Согласитесь, это не так уж и много!

КАК ВРЕМЕННО ПОКРАСИТЬ ДИСКИ ЖИДКОЙ РЕЗИНОЙ SPRAYPLAST?

Современные технологии позволяют менять цвет дисков чуть ли не каждый день и делать это без лишних усилий и затрат на работу профессионалов. С помощью жидкой резины SPRAYPLAST вы можете покрасить диски в самые сочные цвета, а потом удалить этот слой, если цвет наскучил. Жидкая резина — это не просто элемент автотюнинга, но и надежное защитное средство. Пленка предотвращает появление мелких царапин и образование ржавчины. Кроме того, это покрытие не требует трудоемкой подготовительной работы. Поверхность не нужно дополнительно грунтовать и шпатлевать. Для покраски нужно просто вымыть и обезжирить диски, предварительно укрыв те участки, которые не будут краситься.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 1

На заранее вымытых колесах маскируем участки, которые не будут закрашиваться.

rezina-2.jpg

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 3

Наносим первый слой, не стараясь закрасить сразу всю поверхность: следующие слои перекроют незакрашенные места, и пленка будет держаться лучше. Ждем 5 минут, чтобы краска успела подсохнуть.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 4

На высушенную поверхность наносим постепенно 4-5 слоев с интервалом в 5 минут.

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 5

Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST MOTIP. Инструкция. Фото — 6

Все готово. Наслаждайтесь результатам и получайте восторженные отзывы от окружающих.

КАК ПОКРАСИТЬ ДИСКИ? 20 КРЕАТИВНЫХ ИДЕЙ

Мы собрали 20 интересных вариантов, как были покрашены диски своими руками. Вдохновляйтесь и делайте еще креативнее!

www.drive2.ru

Subaru Legacy 3.0 АТ › Бортжурнал › Самостоятельная покраска дисков акрилом, инструкция к применению:)

Всем привет!) В этой записи я расскажу, как своими руками привел в порядок свои стремно облезшие диски. Всем напомню, что диски были куплены у streettuning свежевыкрашенными в белый цвет, но на первой же мойке все облезло. Причиной тому стало полное нарушение технологии покраски неизвестными криворукими новосибирскими малярами.
Дабы такого больше не повторилось, решил подойти к вопросу покраски самым тщательным образом и доверить это дело сАмому ответственному человеку…самомУ себе:)
Итак, начнем. Для начала разбортировал диски и запечатлел состояние ДО:

Полный размер

Камуфляж прям какой-то:)

Полный размер

Остатки того что не смылось с дисков керхером) потому что эти части дисков все-таки умудрились зашкурить…

Очищать всю эту шнягу нужно было самым тщательным образом, поэтому только пескоструй. Неописуемыми усилиями нашел пескоструй в нашем городе, на охраняемом предприятии под семью замками:). Но очистку производят отходами металлургического производства (шлаком), песка у нас нет, только привозной… Из-за этого поверхность получается более шершавая, ввиду большей твердости шлака. Надо отдать должное — мастера молодцы, очень нежно «отшлачили» диски)

Полный размер

Поверхность после шлакоструя, грубая и нуждается в доп обработке

Чтобы сравнять поверхность, все диски за пару часов вручную обработал абразивной губкой и красным скотч-брайтом, заодно все поры помыл.

Полный размер

На заднем плане доочищенный в ручную диск, на переднем — после шлакоструя)

Полный размер

В процессе ручной доводки

Полный размер

Потом тщательно все моем

Полный размер

Готовая к покраске поверхность диска

Красить решил просто акрилом, т.к.нет смысла покупать дорогущую белую базу и лак, это только усложняет и удоражает процесс. При выбранном мною простом цвете — это неразумно. Акриловую эмаль взял под кодом «Белая снежная 1500», она была самая яркая и белая, без желтизны. Также взял кислотный и акриловый грунты, ну и мелочевку типо стаканчиков, ситичек, перчаток, скотч-брайта…

Компрессор у меня 50л с двумя головками, производительность на выходе около 350-370 литров. Проблем с воздухом нет. Пулик копия Devilbis с алиэкспресса, дюза 1.3, пистолет заявлен как lvmp. s.aliexpress.com/NbIV7NFr Красил им металлик под лак, отлично ложит что базу что лак!

www.drive2.ru

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски. Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками. Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:

• наждачная бумага разной зернистости;
• машинка шлифовальная с насадкой;
• грунтовка;
• малярный скотч;
• обезжириватель;
• шпаклевка для авто;
• краска;
• лак.

Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.

Обратите внимание!

Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.

Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

• Зачистить старую краску и ржавчину.
• Убрать остатки пилы.
• Обезжирить.
• Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
• Загрунтовать.
• Окрасить в несколько слоев.
• После высыхания покрыть лаком.

На заметку.

Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.

При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.

Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины. С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная). Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.

Важно!

Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.

Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:

• акриловый материал;
• порошковый.

Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.

Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

Покраска легкосплавных дисков

Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.

Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.

Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.

А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.

Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается. После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней. На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:

• нагреванием;
• специальной жидкостью;
• пескоструйной обработкой.

Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.

Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.

Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400. Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой. О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

Правильная обработка диска

Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью. После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском. Далее следует этап покраски.

Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

kolesa.guru

Покраска дисков своими руками: советы и рекомендации

Для создания привлекательного внешнего вида важно исследовать все детали дизайна. При рассмотрении успешных и особенно красивых автомобилей взгляд захватывают именно диски. Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя. После окрашивания улучшается внешний вид как нового, так и 20-летнего автомобиля. Не стоит пренебрегать эффективным инструментом для создания собственного стиля, но использовать его в своих целях.

Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя

Почему нужно красить литые диски?

Диски на авто всегда соприкасаются с внешними средами, преимущественно оказывающими негативное влияние. Краска для дисков должна учитывать эту особенность и быть устойчивой к всевозможным деструктивным воздействиям, иначе скоро начнёт шелушиться и лопаться, приводя к оголению основания. После разрушения слоя краски и появления коррозии автомобиль теряет внешний вид и становится крайне заурядным, а порой вызывает жалость.

Главные причины необходимости покраски литых дисков

Для наглядности укажем 3 основные причины, но их значительно больше:

• Соляные соединения в зимнее время. Для улучшения состояния дорог государственные службы посыпают солью городское дорожное полотно. В смеси с грязью, снегом и песком образуется особенно агрессивная среда, в которое попадает колесо и днище, но больше всего подвержены разрушению именно диски. Многие автолюбители могут заметить первые признаки разрушения уже после 1-2 зимних поездок. До сих пор не разработано высокоэффективного состава для защиты от соляных смесей.
• Просёлочные дороги. При передвижении по бездорожью или грунтам земля причиняет ущерб состоянию дисков. В грунте множество камней различной фракции, которые разрушают защитную поверхность и приводят к коррозии или окислению. Постепенно автомобильный диск полностью покрывается царапинами, а иногда сколами. По мере увеличения повреждений, ускоряется отслоение краски. В небольшие зазоры краски попадает грязь, отчего сильно страдает внешний вид.
• Резкая смена температурного режима. Рекомендуется покрасить диски из-за опасения изменения температуры, так как в России зима приходит нежданно. Резкие температурные перепады приводят к пропорциональному изменению размеров диска, а также к существенному уменьшению прочности краски.

Литые диски тоже часто нуждаются в покраске

В связи с перечисленными причинами, возрастает необходимость в покраске дисков авто. Простой вариант – воспользоваться услугами маляров, СТО или сертифицированных сервисных центров. Недостаток метода заключается в значительных затратах средств. Альтернативный способ – углубиться в вопрос, как покрасить литые диски своими руками, и сделать всю процедуру самостоятельно.

Какую краску выбрать

В первую очередь покраска колесных дисков преследует цель защиты материала от разрушения. Чаще в их основе используется алюминиево-магниевый сплав, который подвергается окислению от воздействия внешней среды. Вторая задача – улучшение дизайна.

Покраска литых дисков своими руками должна начинаться с подбора оптимального состава краски, сегодня существует 3 наиболее популярных направления:

Автоэмаль акриловая Mobihel

• На акриловой основе. Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
• В форме порошка. Покраска литых дисков может выполняться каждым видом, но предпочтительнее для дисков использовать порошковый тип. Основной недостаток подобного вида заключается в сложности нанесения в неподготовленных условиях. Очень сложно обеспечить достаточное качество порошковой покраски в гараже из-за отсутствия сушильной камеры, ведь для застывания ей нужна особая температура.
• Жидкая резина. Интересный автодисковый состав, он весьма удобен в использовании и долговечен, но стоит недёшево.

Сегодня часто используется аэрозоль, он применяется для реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля: кузова, дисков, отдельных деталей и окрашивания салонного пластика. Чтобы покрышки получили достаточную защиту, потребуется обработать 4 колеса с помощью 3-4 баллончиков.

Расходные материалы и инструменты

Сократить время работ с автоэмалью можно, если предварительно подготовить инструментарий и материалы:

• растворитель – будет необходим для обезжиривания поверхности;
• машинка для шлифовки;
• ветошь и любое жидкое моющее средство;
• мелкозернистый материал (200–600) для затирки;
• шпатлёвка, краска и лак;
• любая бумага и малярный скотч;
• средства индивидуальной защиты – специальная одежда и респиратор.

Растворитель для обезжиривания поверхностиКраткие рекомендации

Небольшие советы, как покрасить диски лучшим образом:

• наладить освещение колёсной части и рабочего места. Своё освещение может быть недостаточным, а 1 переноска не является подходящим источником света;
• специалисты утверждают, что важное условие качественной подготовки – пескоструйное устройство. Без него будет сложно создать идеально ровную чистую поверхность. Подобная правка уместна, только если имеется возможность использования аппарата;
• если решено покрасить диски с помощью состава из банок, нужно позаботиться о покупке компрессора и краскопульта;
• инструкция практически для всех красок требует максимальной чистоты помещения и отсутствие пыли. Оптимальный температурный режим – 15–20 °C.

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

Технология окрашивания подразумевает необходимость снятия покрышки, это самый эффективный способ качественно окрасить литой диск в любые цвета. Отдельные любители не желают тратить время на демонтаж и сразу окрашивают детали. В установленном состоянии невозможно хорошо закрасить поверхность материала. Если малейший дисковый участок будет не закрашен, с того места начнётся разрушение. При решении сократить время, нужно отделить стальной или алюминиевый диск от шины с помощью бумаги и скотча.

Подготовка литых дисков к покраске

Подготовительный этап

Методика покраски в домашних условиях требует проведение базовых мер подготовки:

• по максимуму устранить с колеса любые загрязнения: краска, грязь, битум, какие-либо крепления и т. д. На прилавках автохимии много жидких средств для очистки, подойдёт любое;
• если конструкция имеет сколы и глубокие повреждения, их следует обработать шпаклёвкой. Поверх состава следует два или три раза пройтись наждачной бумагой. Для начала используют более крупную фракцию (200–300), затем меньшую – 400 и в конце – 600;
• диск придётся снова тщательно вымыть с помощью чистой воды, чтобы убрать весь мусор, оставшийся после шлифования;
• обезжирить основу растворителем.

В процессе затирания шпаклёвки нужно периодически смачивать поверхность, когда рука ощущает существенное нагревание. Вручную процедура займёт немало времени, труд будет мучительно монотонный и неинтересный. Для ускорения работы лучше применяться шлифовальную машинку.

Этап окраски

Согласно методике и технологии окрашивания, разработан алгоритм действий:

Покрытие литых дисков грунтом

• Покрытие грунтом. При использовании грунтовочного вещества в форме аэрозоля обязательно следует взболтать состав. Для распыления средства нужно удерживать баллончик на расстоянии 20–25 см. Здесь важно качественное освещение, чтобы предотвратить пропуски и течь жидкости. Оставить слой до высыхания, оно занимает от 10 до 15 минут.
• Зачистка. Теперь нужно сформировать плоскость наждачкой с зерном 200–300. Для улучшения состояния поверхности используется перекрёстное движение, тогда не появляются потёртости и царапины.
• Продувка. Для устранения пыли после вытирания следует продуть плоскость с помощью сжатого воздуха. Теперь снова грунтуется и шлифуется покрытие.
• Протирка. До окрашивания рекомендуется протереть диски, используя салфетки. Важно не применять стандартную ветошь, иначе появятся ворсинки, ухудшающие конечный результат.
• Начальный слой. Через краскопульт или из обычного баллончика нужно обработать деталь с расстояния от 20 до 25 см. Для просушивания нужно оставить диск на 20–30 минут.
• Второй слой. Процедура соответствует предыдущему этапу, только теперь стоит особенно тщательно следить за равномерностью покрытия краской. Все полосы должны перекрываться между собой. Диск сушат 20–30 минут.
• Финишный слой. Когда краска приобрела окончательную прочность, нужно обработать её лакирующим составом. Рекомендуется покрывать лаком 2 раза, но достаточно и 1 слоя. Лак сохнет дольше краски, около 18–24 часов.

При желании улучшить внешний вид, можно сверху пройтись полиролью. Привлекательно смотрится цвет с матовым эффектом. Неординарный дизайн приобретают диски, которые светятся ночью. Светящийся состав относительно дорогой.

Заключение

Процесс окрашивания имеет немало подводных камней, но следуя инструкции, можно избежать непредвиденного результата и быстрого разрушения покрытия. Чтобы выполнить процедуру качественно, не стоит торопиться, но соблюдать внимательность. Излишняя экономия на краске может негативно сказаться на долговечности лакокрасочного покрытия, лучше предпочитать составы известных брендов.

mensdrive.ru

Как покрасить литые и штампованные диски своими руками

Принципиально процесс придания декоративных свойств дискам не отличается от любых других покрасочных работ на автомобиле. Некоторые особенности есть, но в целом технология та же: подготовка поверхности, грунтование, окраска, желательно и полировка. Домашняя технология существенно отличается от промышленного производства, где обычно диски принимают порошковое покрытие с горячим отвердеванием.

Содержание статьи:

Какую краску выбрать для дисков

По химическому составу, стоимости, стойкости и декоративным свойствам все краски несколько отличаются.

У каждой есть достоинства и недостатки, иначе их бы уже давно прекратили производить.

1. Нитроэмали. Очень быстро сохнут, дёшевы, но на этом их достоинства заканчиваются. Сейчас их мало кто применяет для ремонта автомобилей, хотя не так давно ими даже красили Роллс-Ройсы. Правда по чрезвычайно сложной технологии в два десятка слоёв с промежуточной обработкой каждого.
2. Алкидные эмали. Тоже просты в использовании и легко высыхают на открытом воздухе при обычной температуре. И стоят недорого. Хорошее свойство для неопытного мастера – быстро образуют плёнку, что помогает бороться с потёками. Но качество покрытия и долговечность оставляют желать лучшего.
3. Акриловые краски. Самые популярные средства в кузовном ремонте. Обеспечивают качественное покрытие с высокими декоративными и защитными свойствами. Могут применяться при естественном высыхании и полимеризации от нагрева. В комплексе с лаком дают глубокие, насыщенные эффекты «металлик».
4. Порошковые эмали. Мало применяются в любительской работе, поскольку требуют непростого оборудования для нанесения. Но покрытие очень устойчиво и обеспечивает прекрасный внешний вид.
5. Жидкая резина. Строго говоря, не относится к краскам, имеет спорную репутацию и непростую технологию. Материал, что называется, на любителя.

Чаще всего для самостоятельного нанесения выбирается акриловое покрытие. Оно удобно, долговечно и обычно радует результатом.

Плюсы и минусы покраски литья и штамповки баллончиком

Применение краски в аэрозольных баллончиках привлекает своей простотой. Не нужен окрасочный пистолет, которым мало кто умеет правильно работать, подготовленный и обезвоженный воздух под строго нужным давлением, доведение краски до нужной консистенции. Достаточно взболтать недорого купленный баллончик.

Именно в этом и состоит первый недостаток. Не все баллончики одинаковы. Дешёвым хорошо покрасить диск не получится.

Правильный аэрозоль должен быть от известного производителя, причём не только содержать внутри хорошую акриловую краску, но и обеспечивать эффективный распыл с ограниченным пятном, внутри которого краска должна ложиться равномерно. Только так удастся избавиться от неравномерностей и подтёков.

Читайте также: Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм

Наносить придётся несколько слоёв с промежуточной сушкой. Так проявится второй недостаток – низкое давление распыла. Качественный факел, который даёт профессиональный пистолет, баллончик выдавать не в состоянии. К тому же давление по мере расходования меняется, к этому тоже придётся адаптироваться.

Для покраски четырёх дисков потребуется много баллонов, что может свести на нет всю экономию. А результат непредсказуем. По крайней мере, без должной тренировки.

Как правильно самому красить диски не снимая резину

Лучше, конечно, её снимать. Но можно и обойтись без этой затратной операции, при которой, к тому же, легко повредить результаты труда. Ремонтная краска не имеет достаточной прочности к царапинам и ударам.

Оборудование и технология

Для защиты резины можно применить обычный малярный скотч. Или использовать специальный картонные щитки, которые вводятся между диском и шиной с некоторым перекрытием.

Из инструментов желательно иметь шлифмашинку с низкими регулируемыми рабочими оборотами или хотя бы хорошую электродрель с насадками, компрессор, окрасочный пистолет, шпатели, средства защиты для рук и органов дыхания. Расходные материалы – наждачная бумага разной зернистости, растворитель, шпатлёвка, грунтовка, краска, лак.

Колесо обклеивается для сбережения шины, после чего обрабатывается с удалением плохо прилегающей старой краски и обезжиривается. Все неровности тщательно заполняются шпатлёвкой и зашкуриваются до получения идеальной поверхности. Краска и грунт ничего не спрячут, наоборот, слой краски наносится для проявления незаметных огрехов.

Статья по теме: Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить

После подготовки наносится первый слой первичного грунта, так называемого филлера. Он позволит после тонкого шлифования убрать следы шкурки на зашпатлёванной поверхности. По шлифованному филлеру наносится финишный грунт.

По мере высыхания грунта можно наносить первый слой краски. Всего их желательно выполнить два. В соответствии с описанием технологии конкретного комплекса материалов, поверх краски распыляется лак. Возможные потёки срезаются, шлифуются и заполировываются.

Следует помнить, что получить зеркальную поверхность мало кому удаётся, но это легко исправить полировкой специальными пастами и насадкой на шлифмашину.

Как окрасить литьё

Со снятой покрышкой можно окрасить диск куда качественней. При этой технологии будет исключена граница между обработанными участками и закрываемыми шиной. Именно оттуда и начинаются процессы разрушения покрытия.

В остальном технология не отличается от описанной. Но на снятом диске можно применить и порошковую окраску. Потребуется соорудить печь для горячей полимеризации нанесённого покрытия. Это не такое и сложное сооружение, если располагать достаточной площадью и подводом мощной электропроводки. Зато покрытие будет не хуже заводского.

Это интересно: Чем и как приклеить молдинг на дверь автомобиля

Можно даже изготовить специальный электростатический пистолет, если иметь опыт работы с высоковольтным оборудованием.

Как покрасить штамповку

Штампованные стальные диски обладают меньшей стойкостью к локальным повреждениям. Поэтому их лучше предварительно прокатать, что восстановит их изначальную форму, а также грубо отрихтовать возможные неровности.

Остальное сделает шпатлёвка, сначала прочная, со стекловолокном, а затем финишная, которая при ошкуривании тонкими абразивами обеспечит нужную гладкость.

Что надо делать, чтобы диски не ржавели

При обработке штампованных стальных дисков надо уделить особое внимание удалению ржавчины. Она обладает свойством каталитического влияния на разрушение металла, даже находясь под слоем лакокрасочного покрытия, так называемая подплёночная коррозия. Особенно в труднодоступных местах, где диск соединяется с ободом.

К сведению: Как убрать ржавчину и чем удалить жучки с кузова авто самостоятельно

Спасает только пескоструйная обработка. Химические средства для удаления ржавчины со стальных дисков применять не стоит.

Они плохо выполняют свою роль, при этом сами могут стать очагами коррозии, поскольку их трудно удалять с образовавшейся пористой поверхности. Следует использовать только механическое устранение ржавчины с последующей грунтовкой.

autovogdenie.ru

Renault Grand Scenic k9k 732 › Бортжурнал › Покраска штампованных колесных дисков молотковой краской кистью

Полный размер

Зимняя резина на родных штампах, диски начали ржаветь, решил приложить кривые руки к безупречному дизайну Рено Гранд Сценика.
Я красил ранее только заборы кистью, поэтому применил технологию окраски к дискам от Рено. 😁

Резину естественно не снимал.
Сначала сухой тряпкой смахнул прошлогоднюю грязь, затем дрелью с насадками немного содрал ржавчину и
потом тряпкой смоченной в бензин-галоша помыл и одновременно обезжирил диски.

Ну дальше нудный процесс приклеивания скотча на резину, так как резину красить пока не планировал.
Купил краску с молотковым эффектом и кисточку. Скотч нашел в гараже.
Покрасил только переднюю сторону, сзади же не видно, там пусть ржавеют!
Не, ну а что, и так сойдет
Краска около 500 руб стоила. Ушло полбанки. Красил в два слоя, примерно 30 мин между слоями .
После переобувки добавлю фото машины на дисках на фоне гаражного кооператива и осенней грязи.

Краской этого производителя красил ржавые столбы и поперечины на заборе на даче, убрав только рыхлую ржавчину, третий год все отлично, цвет не выгорел, ржавчина не выступала.

Шпаклевать, грунтовать и лаком красить не надо, неровности на дисках скрывает эффект молотковый. И косяки окраски от кисточки тоже не видно по этой же причине.

Опыта набрался в окраске дисков, в другой раз литые диски окрашу, краска осталась! А потом можно и автомобили красить!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 600 ₽

www.drive2.ru

Покраска литых дисков своими руками. — DRIVE2

Картинка для привлечения внимания, и чтоб вы понимали хто тут, собсна, диски кустарно красит, и не умничали зря 🙂 Блондинко на хонде.

Итак, надоело мне ездить с драными дисками, кое-как отодрала PlastiDip (никому не советую это шлак).
Дальше ручками, наждачной бумагой, счистила остатки страшной зелёной краски, а также грунта под ним, зачистила до металла.
Если никуда не торопицца, не волновацца и наслаждацца процессом, то всё получается весьма просто. Если руки не из жопы, мои, как оказалось, из плеч.
Снимала жидкую резину не снимая колёса с авто.

Заняло часа 4-5. И материлась я в эти 4-5 часов так, что ой. Мне помогала вся дворовая детвора, за что им огромное, человеческое, СПАСИБО!
Через два дня выдался свободный день (сегодня) и было решено довести до ума диски именно сегодня.
С момента снятия дисков с авто до момента, когда отвезла машину к дому прошло 6 часов.
Грубая мужская силушка была необходима, да и домкрата у меня отродясь не водится. Но, чесслово, ни один мужчина в процессе не пострадал, а один даже немного загорел :)) Спасибище за помощь!
Итак. Сняли сперва два колеса, ацетоном сняли остатки краски.
После зашкурили мелкой наждачкой.
Оклеила малярным скотчем под самую кромку диска, пластиковой картой подсовывала под кромку. Потом на всё колесо приклеила защиту от краски.

Собиралась красить в белый, но не удержалась от искушения, живя у моря, выкрасить в такой развесёлый цвет 🙂
Краска+грунт 2 в 1 сильно упростила мне работу.

Наносила краску в три слоя с интервалом в 5 минут, высыхание до отлипа около часа, вперёд на авто.

Итог:
На месте окрашивания

И уже на парковке ТЦ, в тени.

Через пару дней вымою машинку и запилю клёвые фото на фоне Моря Синего, Волшебного!

Цена краски 480р
Цена наждачек, перчаток, ацетона не превысила 500.

Итого за 1000 у меня свеженькие красивые диски 🙂

И я, довольнаяяяя!

www.drive2.ru

Citroen C4 Veni Vidi Vici › Бортжурнал › 3 способа покраски дисков своими руками ( На ближ будущие )

Колесным дискам приходится выдерживать массу испытаний, среди которых не только ямы на дорогах, но также вылетающие из-под колес соседних автомобилей камушки, воздействие химии, которой обрабатываются дороги зимой, частая сырость и многое другое. Все это отбивается на внешнем виде дисков, разрушая в первую очередь их лакокрасочное покрытие. Но царапины – это еще не причина покупки новых дисков или заказа дорогостоящей покраски в сервисном центре, ведь восстановить привлекательный внешний вид можно и самостоятельно в гаражных условиях.

Еще несколько лет назад единственным распространенным методом была покраска дисков своими руками автомобильной эмалью. Но достоинства такого покрытия заканчиваются на его доступности и простоте выполнения работ, тогда как о долговечности или достойном внешнем виде колес оставалось только мечтать. Сейчас возможности расширились, и уже существуют десятки способов восстановления ЛКП колесных дисков различной сложности и трудоемкости, а оптимальными можно назвать три варианта: покраска полимерной краской, покраска акриловой краской и хромирование. Следует отметить, что для каждого из способов требуется определенное специальное оборудование, но его можно заменить бытовыми приборами, так что эти работы в домашних условиях вполне осуществимы.

Покраска полимерной краской

Порошковая краска хороша всем: она долговечна, красива и устойчива к истиранию. Именно по этой технологии красятся литые колесные диски в заводских условиях.

При наличии профессионального оборудования все работы выполняются в следующей последовательности:

• проверка диска на наличие царапин и прочих дефектов;
• снятие старой краски и удаление всех признаков коррозии;
• обезжиривание поверхности;
• грунтование диска жидким составом;
• нанесение порошковой краски;
• обработка диска в термопечи, где он сушится и приобретает глянцевый блеск.

Конечно, специальная термопечь дома есть не у каждого, но это не проблема, ведь сегодня доступна покраска порошковой краской несколько другого типа, не нуждающейся в полимеризации под воздействием высокой температуры. Аналогичная краска применяется для покраски современных металлических дверей. Она чуть менее долговечна, не имеет настолько хорошо выраженного глянцевого блеска, но все равно очень хороша. Последовательность действий здесь та же, что и в заводском цикле, только обжигание заменяется обычной просушкой.

📄 Покраска акриловой краской

Акриловая – это уже более традиционная жидкая краска, что существенно упрощается работу. Здесь не требуется обязательное применение специализированного оборудования, и что еще немаловажно – в отличие от порошковых полимеров акрилом можно покрасить только часть диска, если хочется сделать его разноцветным.

Важное достоинство акрила – многообразие доступных в продаже цветов.

Вся процедура выполняется в несколько этапов:

• очистка диска от грязи и старой краски, что лучше всего делать наждачной бумагой или дрелью со щеточной насадкой;
• шпатлевание всех поврежденных поверхностей;
• грунтовка и просушка;
• окрашивание и финишная просушка.

Лучше всего наносить акриловую краску из пульверизатора. Оптимальный эффект достигается при покраске в два слоя, а перерыв между их нанесением должен составлять не менее 20 минут. При желании можно на покрашенный диск напылить лак для достижения глянцевого блеска.

Лаковое покрытие не слишком долговечно, особенно при зимней эксплуатации.

📄 Покраска диска в хром

Осуществить настоящее хромирование в бытовых условиях с применением подручных средств невозможно, но доступна покраска специальным лакокрасочным составом, имитирующим хром. Это автомобильные краски из так называемой группы «хром-эффект».

Процесс окраски здесь аналогичен покраске акрилом, только сама краска наносится в два слоя:

• черное покрытие;
• состав, имитирующий хром.

Здесь важнее всего идеально отчистить, обезжирить и отполировать колесный диск. Кроме того, следует покупать дорогую краску, которая на самом деле даст полный визуальный эффект хромирования. Бюджетные варианты будут больше похожи на серый металлик, без характерного завораживающего блеска.

www.drive2.ru

Покраска дисков своими руками: видео, инструкции

Часто владельцы автомобилей не удовлетворены тем, как выглядят их авто. Проблема может скрываться в низком качестве дисков и плохой внешности именно этих деталей. Своими руками изменить внешний вид данных элементов вполне возможно. Можно произвести хромированные колесные единицы, сделать обычные старые литые изделия произведениями искусства и полностью обновить их вид. Покрашенная деталь авто при должном качестве выполнения задачи будет выглядеть просто великолепно. Чтобы покраска дисков своими руками не приносила вам никаких проблем, посмотрите инструкции, указанные ниже.

Существует много рекомендаций по покраске различных элементов авто. Если следовать этим советам, можно покрасить самому даже самые требовательные детали, не допустив при этом никаких ошибок. Если вы беретесь выполнить задачи своими руками, лучше подвести теоретическую базу и посмотреть несколько видео для более тщательного проведения всех стадий процесса. Так вы сможете подготовить поверхность к покраске, создать довольно комфортные условия для проведения этой работы даже в обычном гараже. Все это поможет вам сделать авто более привлекательным.

Какие материалы выбрать для покраски автомобильных дисков?

Чтобы покраска литых дисков своими руками прошла действительно качественно, необходимо использовать хороший материал. Подбор краски для колесных изделий, особенно для литой продукции, должен быть профессиональным. На экспертных видео вы можете подыскать для себя несколько брендов, которыми пользуются специалисты. Но вопрос не только в производителе. Возможна покраска дисков жидкой резиной, выполнение задач с полимерными красками. При выборе материалов учитывайте такие рекомендации:

• можно использовать простой акрил, но его качество должно соответствовать колесным характеристикам эксплуатации;

• есть специальные покрытия для литых и кованых дисков в баллончиках – они должны быть весьма дорогостоящими;

• для работ с авто своими руками вам может потребоваться специальное оборудование, компрессоры и пульверизаторы;

• покраска нетрадиционными материалами также возможна, но здесь важно учитывать качество всех покрытий;

• для полимерных, резиновых и других вариантов поверхности стоит выполнить тщательную подготовку основы.

Если выбрана покраска колесных дисков своими руками, лучшим решением будет покупка действительно хороших материалов. Речь идет об элитных покрасочных смесях. Даже если вы покупаете покрытие в баллончике, обратите особое внимание на его потенциальное качество. Дешевая покраска явно не станет самым удачным решением для вашего авто. Часто работы с автомобилем своими руками заканчиваются неудачей просто потому, что неправильно выбран материал.

Как красить диски – главные задачи при подготовке

Покраска исключительно своими руками порой невозможна, так как у владельца авто не всегда есть компрессор, покрасочный пистолет и другое оборудование. Поэтому литые изделия вашего автомобиля порой получится только подготовить без использования профессиональных услуг. Во всем остальном можно положиться на покрасочную камеру. Но иногда и непосредственно процесс покраски можно произвести своими руками, не оплачивая довольно дорогую услугу.

Чтобы правильно покрасить деталь, нужно снять старые слои ЛКП. Использовать замывку и другие сложные процедуры не стоит. Покраска дисков в хром, к примеру, возможна только после полного удаления старых слоев краски. Для этого применяется специальное средство, которое наносится кисточкой или аэрозолем и просто стирается вместе с покрытием. При такой подготовке авто можно без сложностей провести все работы с гарантией качества.

Как производится покраска колеса из баллончика – стадии работы

Любую деталь автомобиля покрасить непросто. Если же для этого используется не профессиональная камера, а обычный баллончик, сложность задачи вырастает в разы. Можно покрасить колесные диски, используя специфические материалы и комплекты оборудования. Но часто выходит так, что бюджет не позволяет арендовать камеру или отдать колеса на покраску в сервисный центр. С помощью баллончика работы производятся следующим образом:

1. Подготовка. На этом этапе снимается старая краска, детали авто готовятся к нанесению новых материалов. Если есть неровности, их можно выровнять с помощью рихтовки и умеренных слоев шпаклевки.
2. Грунтовка. Если вы смотрели профессиональные видео о том, как покрасить литые диски, то хорошо знаете, что без праймера материал будет плохо держаться. Так что нужно использовать хороший грунт.
3. Покраска. На этой стадии с помощью баллончика наносится покрытие. Сразу устраняйте дефекты, всегда следите за скоростью ведения баллона по плоскости, а также за расстоянием от распылителя до металла.
4. Полировка. После выполнения всех процедур можно также нанести лак, покрасить все изделия с помощью верхнего слоя отделки, чтобы полностью защитить лакокрасочное покрытие.

Как видите, при должном уровне опыта произвести все работы своими руками не будет так сложно. Если вы хотите изменить дизайн вашего авто или просто обновить свежесть колесных дисков, самое время взяться за выполнение этой задачи. Помните, что после покрасочных работ изделия должны пробыть в теплом и сухом месте порядка 24 часов. За сутки произойдет высыхание, будет достигнута оптимальная кондиция покрытия для его сохранения.

Подводим итоги

Чтобы приобрести и нанести покрасочные материалы на колеса, необходимо воспользоваться высококачественными решениями. Многие компании со всего мира предлагают как универсальные решения, так и специализированные материалы для покрасочных работ с литыми изделиями вашего автомобиля. Можно использовать разные методики и технологии.

Мало просто знать, как покрасить диски своими руками. Нужно также выполнять процедуры качественно и с пониманием важности результатов. Не используйте дешевых материалов и не экономьте на процедурах подготовки. Только в таком случае вы сможете увидеть реальные положительные изменения во внешности машины.

Покраска дисков баллончиком

Содержание:

1. Что потребуется для работы?
2. Готовимся к покраске
3. Окрашиваем и лакируем

Новенькие колесные диски, несомненно, украшают автомобиль. К сожалению, как и все остальные детали машины, они подвержены воздействию времени. Как поступить с дисками, потерявшими вид? Конечно, можно заменить их новыми или отдать на реставрацию в автосервис. Но и на то и на другое придется потратиться. А ведь есть куда более экономичное и не менее эффективное решение – самостоятельная покраска колесных дисков баллончиком. Этот процесс не требует каких-то особых умений и навыков, главное действовать по порядку.

Что потребуется для работы?

Прежде, чем приступать к работе, детальное описание алгоритма которой вы найдете чуть ниже, запаситесь:

• моющим средством;
• наждачной бумагой, преобразователем ржавчины и растворителем;
• грунтом в виде аэрозоля;
• аэрозольной краской;
• бесцветным аэрозольным лаком;
• полиролью.

Красящие средства в форме аэрозолей сегодня продаются разные. Для нашей задачи больше всего подходят акриловые эмали. Лучше всего использовать специальную аэрозольную акриловую эмаль, предназначенную для обновления колесных дисков. Купить ее можно в любом хорошем магазине автокосметики. Грунтовку и лак в баллончиках желательно приобрести из той же серии, что эмаль. Теперь приступаем!

Готовимся к покраске

Подготовка к покраске подразумевает тщательную очистку и грунтовку поверхностей. Первым делом идет мытье. Если загрязнения несильные, с ними справится обычное моющее средство (подойдет даже простой стиральный порошок). Если сильные – воспользуемся составом на основе кислоты, не забывая при этом надеть перчатки. В работе используем обычную щетку с пластиковой щетиной.

Накопившуюся ржавчину сначала зачищаем, а потом накладываем на зачищенные участки смоченные в специальном преобразователи ржавчины тряпочки. Через пару часов еще раз зачищаем эти места до тех пор, пока не проявится чистый металл. Старую краску удаляем растворителем, а в труднодоступных местах действуем шилом или отверткой. Затем старательно шлифуем освобожденную от всего лишнего поверхность, время от времени смывая водой пыль.

Следующий подготовительный этап – грунтовка дисковой поверхности. Средством для грунтовки покрываем ее целиком и в несколько слоев. Между нанесением слоев делаем перерывы как минимум в 15 минут. Цель грунтовки – сглаживание имеющихся неровностей и заполнение микротрещин. О том, что она достигнута, свидетельствует приобретение поверхностью ровного и гладкого вида. Когда грунтовка наложена, даем ей сутки на высыхание.

Окрашиваем и лакируем

Покраской желательно заниматься в хорошо вентилируемом непыльном помещении. Такого нет? Тогда выбираем на улице такое место, где можно не опасаться попадания насекомых на свежую краску. Сами диски перед окрашиванием по возможности устанавливаем на деревянные дощечки, чтобы на них не попадала пыль с земли. Когда место для работы подготовлено, берем емкость с краской, встряхиваем ее несколько минут и начинаем реставрацию.

В ходе покраски емкость с эмалью держим на расстоянии примерно 50 см от обрабатываемой поверхности. Краску наносим тем же способом, что и грунтовку – в несколько слоев, давая каждому несколько минут на сцепление с металлом. Когда с нанесением эмали покончено, даем краске высохнуть, а затем таким же образом лакируем поверхность (слой за слоем, с временными промежутками).

После лакировки оставляем предметы своих трудов сохнуть на неделю. Через неделю возвращаемся, чтобы провести заключительную манипуляцию с ними – полировку. Особенно эффективно проходит этот процесс, если вместе со специальной полиролью использовать шлифовальную машинку. Все, работа завершена! Остается полюбоваться своими шедеврами и установить их на прежнее место.

Покраска колесных дисков своими руками

Колёсные диски – это важный элемент экстерьера автомобиля, поэтому они представлены в таком разнообразии. Каждый автомобилист старается уделять им достаточно внимания именно потому, что хочет, чтобы его транспортное средство выглядело стильно и привлекательно. Конечно, со временем они изнашиваются и теряют свой первоначальный облик. И это достаточно неприятно, так как общее впечатление портится. В данном случае покраска колёсных дисков своими руками — отличный выход из положения!

Покупка новых дисков достаточно проблематична, так как их стоимость высока. Если же просто покрасить их, то можно быстро и эффективно решить проблему. К тому же, надо отметить, что состояние колёсных дисков влияет не только на общее восприятие, но и на некоторые технические аспекты. Итак, вывод один: покраска колёсных дисков – это способ «освежить» внешний вид с минимальными затратами средств.

Способы покраски дисков

Порошковая покраска

Данная процедура пользуется определённой популярностью, поэтому средств и методов покраски также существует не мало. Как правило, выделяют два основных метода:

1. Использование порошковых красок.
2. Использование акриловых красок.

В первом случае речь идёт о порошковой окраске методом распыления, который осуществляется на специальном оборудовании. Естественно, что этот способ подходит далеко не всем. Покраска чаще всего осуществляется более традиционными способами, например, с применением акриловых красок. Такую операцию можно провернуть в любом гараже, а инструменты легко найти в специализированном магазине.

Инструменты и оборудование для покраски

Компрессор с краскопультом

Перед началом покраски колёсных дисков желательно побеспокоиться о том, чтобы под рукой было всё необходимое оборудование и инструменты для выполнения поставленной задачи.

В первую очередь необходимы:

• Краскопульт.
• Компрессор.
• Средства индивидуальной защиты.
• Дрель с наждачными насадками (для обработки поверхности).

Акриловая краска в баллончике

Вместо компрессоров в некоторых случаях сойдёт и баллончик с аэрозольной краской.

Необходимо заранее подумать о растворителях и средствах для обезжиривания поверхности.

Процесс покраски

Грунтовка

Сам процесс покраски колёсных дисков практически ничем не отличается от многих других способов покраски металлических изделий. Всего выделяют несколько основных этапов:

1. Абразивная обработка.
2. Грунтовка.
3. Непосредственное нанесение краски.
4. Сушка.

В данном случае используются исключительно те материалы, которые продаются в автомобильных магазинах. Они стоят недорого, поэтому особых сложностей с приобретением не возникает. Можно проконсультироваться с продавцом, который подскажет, какие именно лакокрасочные изделия стоит выбрать.

Как именно происходит процесс

Абразивная обработка

1. Первоначально следует снять их и подготовить к работе. После этого необходимо проверить готовность оборудования, и только после этого можно приступать непосредственно к работе.
2. Сначала обрабатывается поверхность с помощью дрели и абразивных инструментов. Необходимо снять прежнюю краску с поверхности диска, а также просто очистить его. Далее происходит обезжиривание и наносится грунтовка. После этого нужно некоторое время выждать.
3. Завершающий этап — нанесение краски и лака.

Покраска дисков

В данном случае требуется просто ровно и аккуратно наносить краску на поверхность. Особых сложностей покраска колёсных дисков своими руками не вызывает, поэтому справиться с такой задачей в состоянии абсолютно любой автомобилист.

Видео

Простой способ покраски колесных дисков при помощи балончика с краской:

Как подготовить и покрасить диски, не снимая резину, ниже в видеоролике:

Читайте и другие наши статьи:

Выбор литых дисков

Соответствие шин и дисков в таблице

Покраска дисков в два цвета своими руками. Придаем автомобилю эксклюзивный вид.

Если вы хотите не просто реставрировать свои колесные диски, но и придать им особого вида, то стоит взять на заметку такой прием как покраска дисков в два цвета. Это используют в качестве акцента для автомобиля, а сама технология нанесения материалов не сложная, что подталкивает водителей красить их своими руками. Таким образом, немного подремонтировав поверхность дисков и подобрав визуально красивое сочетание цветов краски можно добиться яркого эффекта, что и делают многие автолюбители.

Материалы и инструменты

Содержание статьи

Перед началом работ, вам нужно будет собрать необходимый набор инструментов и расходных материалов. 

Их на самом деле не так много, да и проблем с их покупкой быть не должно.

• наждачная бумага. Также потребуется дрель с насадкой для зачистки металла. Нужны будут как мелко, так и крупнозернистые абразивы.
• обезжиривающее средство.
• тряпки и салфетки.
• грунтовка.
• малярный скотч, пленка или бумага.
• краска в баллончике, или же в банке (под краскопульт с компрессором).
• лак (по желанию).

Большинство владельцев авто распыляют грунт, краску и лак с помощью аэрозольных баллончиков, так как краскопульт и компрессор не всегда есть в гараже.

Подготовьте больше малярного скотча и защитной пленки, поскольку при покраске что литых, что штампованных дисков в два цвета вам нужно будет поэтапно закрывать необрабатываемые участки поверхности с помощью этих расходных материалов.

Еще одним типом краски, которая используется при обновлении ЛКП, по схеме включающей два цвета на дисках является порошковая краска, которую наносят с помощью специального краскопульта, а потом запекают в печи. Качество такого покрытия высокое, но в домашних условиях такое не реализуется, поскольку нужно дорогостоящее оборудование, а в единичном случае это не рентабельно.

Несколько фото примеров работ.

Подготавливаем поверхность

Подготовка – это важный этап, от которого будет зависеть качество лакокрасочного слоя и внешний вид поверхности дисков. Этот процесс можно разделить на несколько этапов.

1. Снимаем колеса с автомобиля и либо демонтируем резину, либо укрываем ее защитной пленкой, если снимать ее вы не хотите.
2. Мойка с помощью автомобильной химии от грязи, пыли, смол и жировых пятен.
3. Снятие поврежденных слоев старого лакокрасочного слоя с помощью дрели с насадкой и наждачной бумаги. При желании можно зачистить всю поверхность.
4. Мойка и обезжиривание, с помощью Уайт-спирит.
5. Заделываем глубокие царапины и сколы с помощью шпаклевки, нанося ее постепенно несколькими слоями с высыханием и шлифовкой. И опять обезжириваем поверхность диска.

На этом подготовительный этап завершен.

Технология покраски колесных дисков в два цвета

Теперь приступаем непосредственно к нанесению самого лакокрасочного слоя. Тут также весь процесс разделяют на этапы.

1. Грунтовка поверхности. Грунт наносят в 2 – 3 слоя, с периодом высыхания между слоями 15 – 20 минут. Далее ждут, пока деталь подсохнет в течение 3 – 5 часов. Этот процесс можно ускорить, используя промышленный фен или ИК обогреватель.
2. Финишный слой краски. Перед нанесением основного цвета, нужно заранее определится с схемой обработки и заклеить с помощью малярного скотча и пленки все не обрабатываемые участки. Далее наносим 2 – 3 слоя краски основного цвета, с периодом высыхания 15 – 20 минут. Ждем, пока поверхность высохнет, обычно это около 1 – 4 часов.
3. Снимаем заклеенный ранее скотч и клеим новый на уже обработанную область дисков, плотно закрывая поверхность, от попадания капель другого оттенка. Также наносим 2 – 3 слоя материала уже другого цвета и ждем высыхания.
4. Снимаем скотч и при необходимости наносим лак на весь диск. Далее после полного высыхания можно отполировать деталь.

На этом обработка завершена. Есть несколько моментов по выбору цветовой гаммы. К примеру, часто один из цветов диска окрашивают именно в цвет кузова, а второй делают очень контрастным. К примеру, если у вас серый автомобиль, то основу краски наносят серого цвета, а некоторые лопасти и контур диска красят уже в красный цвет. Получается действительно красиво и эффектно. По выбору оттенков ограничений нет, в последнее время в моде вообще сочетания двух ярких и контрастных цветов. Также, некоторые владельцы авто, решив покрасить диски двумя цветами, да еще и своими руками, отводят на процесс много времени и делают плавные переходы от одного цвета к другому, зачастую и одного оттенка. К примеру, от ярко красного к бордовому цвету, переливом. Реализуется это с помощью аэрографа.

А вы пробовали наносить два разных цвета на диски своего авто? Если да, то, как вам результат и насколько долго продержалось такое покрытие? Ждем ваши ответы в комментариях.

Придаем мотоциклу уникальности с помощью покраски дисков

Мы уже рассматривали разные варианты работы с корпусом мотоцикла, оглядели фронт работ при царапинах и вмятинах, поразмыслили над покраской пластика, рамы. Пришло время обратить внимание на то, как обут наш мотоцикл?

Хорошие диски все равно что шикарные туфли у девушки. Это не к тому, что ими должны быть забиты все шкафы, тумбочки и антресоли. Просто достойный выбор дисков и их цвета дополняют внешний вид вашей модели.

                   

Не будем спорить, какие диски лучше: литые или спицованные. Наша задача, подумать о способах их тюнинга:

• Покраска из баллончика
• Покраска профессиональными красками
• Аквапринт​
• Жидкая резина

Когда вы решились на покраску дисков – ответьте себе на несколько вопросов:

• Покраска будет происходить на мотоцикле или на разбортованном диске?
• Где будет происходить работа: гараж, улица, бокс?
• Какое оборудование есть для работы?​

Если у вас нет возможности или опыта, чтобы разбортовать колесо, то выбор способов работы не велик. Много сил уйдет на маскировку колеса, чтобы не выкрасить резину в цвет грунта и краски с лаком. Матирование обода на колесе мотоцикла крайне трудоемкий процесс, особенно на спицованных дисках.

Самый оптимальный выход из ситуации – помощь пескоструя. Зачистка дисков пройдет на «ура», быстро и качественно, поэтому стоит разобрать колесо, освободить диск для работы.

                  

Покраска аэрозольными баллончиками (смотри статью «Красим мотоцикл с помощью баллончиков») поможет сэкономить время, выкрутиться из ситуации с отсутствием специального оборудования и создать оригинальный яркий цвет при условии белого грунта.

Создать визуальные эффекты можно так же при помощи росписи. Диски поддаются аэрографии не хуже других элементов. При использовании разных цветов, например, обода темнее спиц или боковые стороны обода окрашены более темным тоном, а середина светлым, вы комбинируете и придаете объемы.

Если вы не сторонник кричащих цветов или оригинальных расцветок, то обычные баллоны с краской для дисков придадут типичный классический вид.

К покраске профессиональными материалами относим крайне живучие порошковые краски и полиуретан.

                  

Еще один способ сделать оригинальные диски — воспользоваться услугами аквапринта. Вы вольны выбрать любую текстуру, которая красит внешний вид вашего боевого мотоцикла. Больше того, аквапринта — техника нанесения пленки. Отсюда дополнительная защита покрытия диска. Сюда мы можем отнести работу с жидкой резиной. Ее покрытие можно снять самостоятельно без особых инструментов. Слой краски реально обновлять и менять оттенки по мере износа образовавшейся пленки.

 

Красим литые диски баллончиками самостоятельно

Собрались покупать новые диски, потому что настоящие совсем потеряли вид? Не спешите! Немного усилий вернут им прежний лоск.

Каждый автомобилист знает, что машина как добрый друг – требует ухода и должного внимания. Автомобильные диски — те детали, которые находятся в постоянном взаимодействии с дорожным покрытием, а потому быстро теряют внешний вид и нуждаются в периодическом подкрашивании или замене. Чтобы покрасить диски самостоятельно не потребуется много времени и специальные навыки.  Все, что нужно — 1,5-2 часа свободного времени и качественная автомобильная эмаль. Поехали!

Материалы для работы:

Реставрация старых дисков красками New Ton

1. Готовим поверхность под грунтовку Тщательно, с помощью металлической щетки, очищаем диск от мусора, грязи и дефектов. Желательно зачистить поверхность диска наждачной бумагой для удаления ржавчины и неровностей. После очистки обязательно протираем диски сухой тряпкой от пыли и ворса, а также закрываем защитной пленкой или малярным скотчем поверхность шин, не предназначенных для покраски. Очищаем диск от загрязнений

2. Обезжириваем поверхность Чтобы грунтовка, а затем и краска легли на диск равномерно, очистим поверхность от жира и других не явных загрязнений. Мы используем Анти силикон в баллонах, так как он легко обезжиривает диски в сложно доступных местах, не вызывает коррозии и безопасен для любых видов лакокрасочных покрытий. Наносим Анти силикон

3. Грунтуем поверхность После того, как поверхность диска обезжирена, ее необходимо выровнять от царапин и выемок. Для авто деталей в ассортименте New Ton есть специальная авто грунтовка, которая улучшает сцепление краски с металлом и помогает сократить расход краски в 1,5 раза. Чтобы нанести грунтовку равномерно, держите баллон ~ под углом 45°C на расстоянии ~ 20 см. При необходимости можно наносить грунт в несколько слоев, после чего дать просохнуть согласно инструкции (около 10-15 минут). После полного высыхания можно начинать окрашивание дисков. Грунтуем диски

4. Красим баллончиком правильно Красить баллончиками очень просто, удобно и быстро: встряхиваем баллон 2-3 минуты, чтобы цветной пигмент хорошо перемешался и равномерно покрывал поверхность цветом. Затем, распыляем краску под углом 45°C на расстоянии 25-30 см от объекта. В зависимости от цвета краски и желаемого оттенка, равномерно наносим краску в 1-3 слоя, выдерживая паузу в 7-10 минут. Для лучшего результата, перед покраской внимательно прочитайте инструкцию на баллоне и не забудьте надеть защитные перчатки. Равномерная покраска дисков

5. Покрываем лаком Качественная покраска — это работа «по-мокрому», поэтому через 20-30 минут, после нанесения последнего слоя краски, нанесите на диск авто лак. Он обеспечит глянцевый блеск, придаст насыщенность цвету, защитит от повреждений и выгорания. Наносится лак аналогично грунтовке и краски. Наносим лак для стойкости

Готово! Этот несложный процесс сэкономит вам деньги и время на обращение в автосервис, а ещё доставит моральное удовлетворение от качественного результата. К тому же, оставшиеся материалы пригодятся для покраски других авто деталей и в хозяйственных целях. Читайте, также, как покрасить зеркала бокового вида, красим дефлекторы (ветровики) своими руками.

Распылительная установка, пистолеты-распылители, покрасочные роботы

HR Center Disc — Электростатический дисковый распылитель от Reiter

Дисковый распылитель HR Center Disc с прямым зарядом высокого напряжения представляет собой пневматическую систему с высокой скоростью вращения с быстро вращающимся распылителем — макс. 10000 об / мин во время нанесения. К диску приложено высокое напряжение. При использовании этой системы распыления только электростатические силы толкают и распыляют лакокрасочный материал по острой кромке диска.

Материал подается по центру на диск, обеспечивая наилучшее распределение краски.При использовании дискового распылителя HR Center Disc в качестве интегрированной части системы (например, линии окраски / окрасочной камеры) достигается равномерное нарастание пленки на обрабатываемых деталях. Из-за тонкого распыления материала избыточное распыление снижается до минимального уровня. Распылительный диск можно выбрать из широкого ассортимента в зависимости от конструкции детали.

Расход материала зависит от требуемого образования мокрой и сухой пленки и расстояния распыления. Используемые материалы должны быть пригодны для электростатического разряда. В дополнение к небольшому весу, компактности и удобству обслуживания дисковый распылитель HR Center Disc предлагает все функции современного роторного дискового распылителя.Встроенное устройство смены цвета с четырьмя краскораспределительными клапанами, включая клапан для растворителя, дисковый промывочный клапан, позволяющий менять цвет менее чем за 10 секунд, и регулирование скорости с обратной связью до 10.000 об / мин.

Для использования с двухкомпонентными материалами есть возможность смешивать компоненты A и B внутри системы распыления с помощью встроенного статического смесителя, сводя к минимуму расход краски. Специальная конструкция дисков для современных покрытий, таких как покрытия на водной основе, двухкомпонентные покрытия и покрытия на основе растворителей, обеспечивает идеальные результаты.

• Точное регулирование скорости для равномерного образования пленки, уменьшение чрезмерного распыления и максимальная доступность системы
• Сокращение времени на сервисные работы по замене диска или обслуживанию благодаря модульной конструкции. Уменьшение времени простоя при обслуживании.
• Возвратный насос, предназначенный для интеграции дискового распылителя HR Center Disc для меньшего загрязнения и легкой очистки поверхности.
• Встроенный блок смены цвета с дисковым промывочным клапаном для минимального использования растворителей и максимально быстрой смены цвета
• Конструкция вала исключает любые проблемы после замены диска

Распылительная машина для окраски тормозных дисков

Машина для окраски распылением тормозного диска Intro

Машина для окраски распылением тормозных дисков обеспечивает высокую эффективность и высокое качество окраски для защиты от ржавчины.Либо для качества, либо для экономии краски, мы можем предложить нашим клиентам недорогие и идеальные решения.

В зависимости от требуемой производственной мощности мы предоставляем 6-осевые окрасочные машины с возвратно-поступательным движением распылением и 6-осевые окрасочные роботы для различных ситуаций. Возвратно-поступательный механизм — идеальный выбор для небольших вложений и идеальный вариант для запуска.

Технические характеристики и детали лакировочной машины следующие:

• Наименование: 6-осевая машина для нанесения покрытий
• Конструкция: окрасочная камера, поршневой манипулятор и насос для нанесения покрытий
• Размер: D1900 × W2200 × h2500
• Скорость вращения блока: 0 ～ 25 об / мин ；
• Скорость лотка: 0 ～ 50 об / мин ；
• Максимальный размер объекта: D600 × W600 × 2PCS
• Пистолет: Devilbiss
• Метод окраски: объект вращается и пистолет движется под каждым углом
• Ось R: 0 ～ 180 °, ось W: 0 ～ 180 °
• X 、 Y 、 Z 、 R 、 W скорость: 0 ～ 1.8 м / сек
• X, Y, Z оси — все серводвигатели Yaskawa с приводом
• Управление: ПЛК + сенсорный экран

Помимо 6-осевой машины для окраски распылением, малярный робот также широко используется для обеспечения высокой эффективности. Наши характеристики робота для покраски приведены ниже:

Роботизированная система	Тренажер «Механическая рука»	ось X
		Ось Y
		Ось Z
		Вращение
	Устройство подачи продукта	Передача продукта
		Оборот продукта
Система управления	Верхняя система управления	Центральный компьютер
		Верхний модуль управления расширением
	Базовая система управления	Электрическая система управления
		Система газового контроля

Зачем красить тормозной диск? Каков правильный рабочий процесс и операция для качественной окраски? Диск изготовлен из легированной стали и может легко ржаветь в атмосфере.Чтобы продлить жизненный цикл и его физические свойства, нам необходимо нанести соответствующее покрытие и провести отверждение в печи.

Полный рабочий процесс покрытия тормозного диска сконфигурирован следующим образом:

Предварительная обработка : загрузка -> предварительное обезжиривание -> обезжиривание -> ризин -> ризин -> антикоррозионная обработка -> высыхание -> охлаждение -> разгрузка
Покраска : загрузка в приспособление -> покраска — > предварительный нагрев -> отверждение -> охлаждение -> разгрузка

Из-за свойств тормозного диска его нельзя трогать руками.Вместо этого вам понадобится держатель крючкового типа, чтобы поднимать и подвешивать на конвейере. Если это автоматическая линия нанесения покрытия, ее необходимо настроить для поэтапной окраски, чтобы убедиться, что каждая деталь может быть покрыта должным образом.

Хотите узнать больше о нашей лакировочной машине и роботе? Свяжитесь с нами сегодня, и мы предложим вам идеальные решения.

Советы и рекомендации по окраске распылением Burisch GTAir

Советы и рекомендации по окраске распылением Burisch GTAir

DVD «Как покрасить свой автомобиль» — полное руководство по окраске автомобильным распылением

ДИСК 1:

Подробный DVD, охватывающий широкий спектр навыков.Это пошаговое обучающее видео, которое охватывает все этапы нанесения базового / прозрачного лака от начала до конца. Вы также получите подробные процедуры и четкие инструкции о том, что делать дальше.

• Меры предосторожности и меры предосторожности
• Введение в окраску распылением
• Наконечники для покраски автомобилей
• Техника покраски автомобилей
• Техосмотр и ремонт
• Грунтовки и грунтовки
• Блок шлифовальный
• Маскировка
• Выбор пистолета-распылителя и техника
• Нанесение базового покрытия
• Нанесение лака (лака)
• Множество профессиональных советов и приемов,
• Необходимое оборудование
• Планирование и подготовка
• Объяснение наконечников для жидкости
• Настройка и управление краскораспылителями
• Метод двух тряпок
• Маскировка под грунтовку
• Методы обратной проклейки
• Смешивание красок и пропорций
• Где опрыскивать в первую очередь
• Меры предосторожности при покраске автомобилей
• Метод чехарда
• Герметики и герметизирующие покрытия
• Нанесение базового покрытия
• Нанесение лака и прозрачного покрытия
• Удаление маскировки
• Полировка
• Цветное шлифование

Обратите внимание:

Этот DVD создан в 1990-х годах, однако содержащаяся в нем информация бесценна, и все используемые методы и оборудование используются до сих пор.Вы гарантированно узнаете все, что вам нужно знать о окраске распылением и ремонте кузова.

Воздушные компрессоры, пневматические инструменты и вспомогательные материалы Burisch распространяются исключительно через GTAir.co.uk

Покупатели, купившие этот товар, также купили:

Наш интернет-магазин использует файлы cookie, чтобы улучшить взаимодействие с пользователем, и мы рекомендуем вам согласиться с их использованием, чтобы в полной мере насладиться навигацией.Чтобы узнать больше об управлении файлами cookie и информацию о том, как мы используем ваши личные данные, ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности, которая соответствует Общему регламенту защиты данных (GDPR).

Принимать

Руководство по выбору оборудования для окраски распылением (краскораспылители)

Оборудование для окраски распылением относится к совокупности устройств, используемых для нанесения поверхностного покрытия на объекты с помощью распыленных жидкостей, которые перемещаются по воздуху, обычно с помощью сжатого воздуха.Это также относится к серии устройств, используемых для оптимизации нанесения покрытия.

Процесс окраски распылением

Краска, морилка, чернила, лак, лак или полиуретан под давлением превращаются в капли или аэрозоль с помощью высокоскоростного воздушного потока, который также служит для распределения покрытия по поверхности. Спрей наносится на заготовку с помощью аппликатора, а оборудование для очистки и отверждения помогает улучшить адгезию краски.

Следующие компоненты используются в коммерческой и промышленной окраске.

Аппликатор	Сопло, пистолет или палочка используют эффект Вентури для покрытия поверхности. Инструменты предназначены для использования в ручных или автоматизированных системах распыления краски. Они определяют рисунок, размер капель, угол и интенсивность распыления. Некоторые системы распыления поддерживают несколько аппликаторов.	Изображение предоставлено: Википедия
Источник питания	Распылитель краски с приводом от двигателя снабжен газовым или электрическим двигателем, рабочая мощность которого оценивается в лошадиных силах.	Изображение предоставлено: Northern Tool
Источник давления	Воздушный компрессор или насос подает поверхностное покрытие через систему окраски. Это влияет на расход краски, а давление выражается в фунтах на квадратный дюйм. Турбины тоже обычное дело.	Изображение предоставлено: Paint Sprayer Plus
Медиа	С помощью распылительной системы можно наносить различные жидкости для отделки поверхностей, но чаще всего используются латексные или масляные краски.Другие агенты могут потребовать разбавления для использования в системах распыления.	Изображение предоставлено: Home Depot
Резервуар	Встроенный резервуар системы для краски, ожидающей нанесения. Они варьируются по размеру от маленьких чашек до бочек с краской.	Изображение предоставлено: Lowes
Подъемно-транспортное оборудование	Большие и сверхмощные системы распыления краски или системы, предназначенные для окраски открытых участков, часто требуют грузового автомобиля или тележки для транспортировки или работы.	Изображение предоставлено: Home Depot
Приложения	Поскольку от 20 до 40 процентов распыляемой жидкости может быть потеряно из-за чрезмерного распыления и сноса капель, окрасочные камеры удерживают заблудшие частицы внутри корпуса. Они варьируются по размеру от шкафов до гаражных помещений, в которых можно разместить самые разные компоненты.	Изображение предоставлено: Автоматические окрасочные камеры
Вентиляционное оборудование	Из-за концентрации в воздухе мельчайших капелек краски респираторы и вентиляционное оборудование часто являются необходимыми по закону компонентами в процессе окраски распылением.В окрасочных камерах часто есть воздуходувка или верхний колпак.	Изображение предоставлено: EPA
Электрод	Электрод погружен в резервуар, прикреплен к аппликатору или используется для создания электростатического поля. Это заряжает краску, а распыляемый компонент заряжается противоположно или заземляется. Краска притягивается к компоненту, что значительно увеличивает эффективность покрытия.	Изображение предоставлено: Cascoat
Отвердитель	Конвекционные и инфракрасные печи используются для ускорения процесса сушки некоторых красок и поверхностных покрытий.	Изображение предоставлено: Инфракрасное отопление
Колокольчик / диск	Вращающийся колокол или диск используются для распыления и электрического заряда частиц краски за счет центробежных сил.Воздушный поток направляет краску к заряженной или заземленной детали.	Изображение предоставлено: IFR
Устройство подачи частиц	При больших объемах распыления может оказаться полезным наличие конвейера или системы размещения деталей для помощи в перемещении незавершенных и готовых компонентов между процессами.	Изображение предоставлено: Fanuc Robotics

Технология распыления

Вообще говоря, существует четыре метода, используемых для получения частиц размером с каплю и придания направления распыляемому агенту.Эта технология в сочетании с аппликатором определяет характер и интенсивность распыления.

• Airless : Система распыления или нанесения краски, использующая под высоким давлением жидкость для распыления краски, проталкивая ее через небольшое отверстие. Краска под высоким давлением проходит через сопло и разбивается на капли, или «распыляется», где она попадает в область более низкого давления за пределами наконечника пистолета. (Используется меньше воздуха, чем при обычном воздушном распылении, поэтому проблемы, связанные с сухим распылением и отскоком краски, уменьшаются.)

• Безвоздушное распыление (с подачей воздуха): Безвоздушное распыление с подачей воздуха используется для изменения формы веерообразного распылителя, но не для распыления краски.

• Распыление воздухом : Система нанесения краски, в которой краска распыляется сжатым воздухом. Система нанесения краски в виде крошечных капелек в воздухе, т.е. краска разбивается на капли или «распыляется» распылителем в результате попадания в высокоскоростной воздушный поток.Форму и плотность краски образовавшегося облака капель можно контролировать с помощью давления воздуха, вязкости краски и геометрии наконечника пистолета.

• Вращающаяся чашка / диск : В ротационных пистолетах-распылителях или аппликаторах используется быстро вращающаяся чашка / раструб или плоский диск для распыления порошков или распыления краски. Аппликаторы с вращающейся чашкой или раструбом создают веерную форму, которая ближе к распылительному пистолету с соплом. Форма вращающейся головки позволяет подавать краску вперед по кругу. Колокол может быть направлен под любым углом и перемещаться на роботах или возвратно-поступательных манипуляторах, как и пистолеты-распылители.Дисковые вращающиеся аппликаторы раскручивают среду для нанесения покрытия в радиальном направлении. Вращающиеся головки, которые подают краску по горизонтали на 360 ° вокруг головки, полезны на линиях отделки петлевых конвейеров Omega. Диск обычно устанавливается горизонтально на вертикальном возвратно-поступательном механизме. Дисковые роторные пистолеты-распылители также можно использовать для нанесения внутренних или внутренних покрытий.

Стремясь снизить потребление энергии и материалов, многие системы окраски распылением используют системы большого объема, низкого давления (HVLP) или малого объема, низкого давления (LVLP) для нанесения покрытия распылением на изделия с большой площадью поверхности.Эти методы распыления часто используются турбинами, а не компрессорами.

Видео предоставлено: Canadian Home Workshop через YouTube / CC BY 3.0

Общие системы окраски распылением

Аэрозольный баллон Изображение предоставлено: eNotes Банку заполняют распылительной средой перед заполнением сжатыми гидрофторуглеродами.Баллон обжимается и нарезается, и когда пользователь нажимает на сопло, смесь пропеллента и краски проталкивается через аппликатор. Краска отталкивается от себя, как только она рассеивается из сопла, образуя тонкий, равномерный туман. Для аэрозольных баллончиков доступны съемные палочки и пистолеты.	Ручной, многоразового использования Изображение предоставлено: Home Depot Предназначен для домашних мастеров и низкоуровневых коммерческих приложений, интегрируя источник давления, резервуар и аппликатор в легкий корпус, которым легко управлять.Варианты с батарейным питанием обеспечивают максимальную гибкость для работы в необычных местах.
Навесной Изображение предоставлено: Grainger Системы окраски распылением, в которых основные компоненты, такие как двигатель, компрессор и резервуар, расположены на колесной тележке или грузовике, предназначены для крупномасштабных работ по окраске. Эти системы можно транспортировать на рабочие площадки, но оператор должен оставаться в пределах зоны действия системы окраски.	Распылители Изображение предоставлено: Royal Auto Service Системы опрыскивания в отсеках и кабинах — это стационарные приспособления, которые можно использовать только внутри ограждения. Аппликатор будет связан шлангом с резервуаром, двигателем и компрессором. Эти системы часто включают также системы вентиляции и пылеулавливания.
Оборудование для маркировки линий Изображение предоставлено: Clubline Football Окрашенные линии появляются на спортивных площадках и строительных площадках при использовании распылительных систем с соплами, обращенными к земле.Оператор сопровождает систему, нанося образец распыления на поверхность. Он используется для обозначения границ и достопримечательностей.	Навесной Изображение предоставлено: Sherrill Tree Системы окраски распылением могут быть установлены на служебном грузовике для особых случаев. Линии на проезжей части наносятся грузовиками со встроенными аппликаторами для нанесения разметки.

Безопасность при окраске распылением

Нанесение красок с помощью распылительных систем сопряжено с определенными рисками.Взвешенные в воздухе частицы и пары краски представляют опасность при вдыхании, поэтому следует избегать контакта с кожей. Покрытия на латексной основе, растворимые в воде, легче всего чистятся и имеют минимальное количество пара. Там, где это применимо, рекомендуются системы вентиляции, респираторы и комбинезоны, а во многих юрисдикциях они требуются по закону в закрытых или закрытых помещениях.

— Правила OSHA по вентиляции окрасочной камеры ( external link )

— Правила OSHA по использованию респираторов ( внешняя ссылка )

Стандарты

A-A-50310 — Пистолет-распылитель для тяжелых условий эксплуатации

A-A-59564 — Емкости для жидкости для аэрозольной краски

BS EN 28028 — Шланги для безвоздушных распылителей краски

SAA AS / NZS 4114.1 — Строительство, испытание окрасочных камер

ANSI Z9.3 — Проектирование систем аэрозольной вентиляции

BS EN 50059 — Электростатическая ручная окраска распылением

Ресурсы

Grainger — Краскораспылители и аксессуары

Сеть объектов — более пристальный взгляд на технологию распыления краски

Википедия — Покраска распылением; Покраска ротационного колокола

Изображения кредитов:

Системы воздушного потока | Грейнджер | Портовый фрахт

Читайте мнения пользователей об оборудовании для окраски распылением (краскораспылители)

Как покрасить тормозные суппорты

Как красить суппорты

Теперь мы определили, что вы можете покрасить суппорты. Вот основной метод, которым нужно следовать, чтобы получить желаемую отделку.

Шаг 1. Поднимите машину домкратом Прежде чем приступить к чистке или покраске суппортов, вам нужно оторвать машину от земли. Сначала ослабьте гайки на всех четырех колесах с помощью колесной гайки. Затем приподнимите переднюю часть автомобиля и снимите два передних колеса. Не забывайте хранить колесные гайки в безопасности, так как они понадобятся вам позже.

Шаг 2. Очистите тормоза Теперь, когда вы обнажили суппорты, вам нужно убедиться, что они и тормозные диски чистые.Если вы закрасите грязь и ржавчину уже на ваших суппортах, краска может не прилипнуть и покрытие не будет таким гладким. Вы можете использовать металлическую щетку, чтобы удалить самые сильные частицы ржавчины, а затем очистить суппорт влажной тканью. В качестве альтернативы вы можете использовать специальный очиститель тормозов и небольшую щетку, например зубную щетку, для удаления грязи.

Шаг 3: Подготовьте суппорты Это важный шаг — чем больше времени вы потратите на подготовку суппортов, тем лучше и аккуратнее будет отделка.Сначала снимите передний фиксатор, а затем закройте спускной клапан малярной лентой, чтобы защитить его. Убедитесь, что клапан полностью закрыт. Перекрытие слоев малярной ленты может помочь предотвратить просачивание краски в стыки. Затем заклейте изолентой фитинги тормозного шланга.

Как только это будет сделано, возьмите большой пластиковый лист или мешок для мусора и используйте его, чтобы полностью закрыть тормозной ротор. Если вы используете мешок для мусора, разорвите его по швам, чтобы он превратился в большую квадратную форму.Накладывайте лист аккуратно и точно, чтобы не было зазоров, которые могут привести к вытеканию краски на ротор. Возможно, вам придется раскрутить ротор, чтобы он запечатал пластик между тормозными колодками и ротором. Используйте еще немного ленты, чтобы пластиковый лист не двигался.

Шаг 4: Начало рисования Теперь пришло время для захватывающей части. Независимо от того, какой цвет или марку краски вы выбрали, наносите краску равномерно, нанося один тонкий слой за раз. Избегайте нанесения одного толстого слоя, так как это может привести только к пятнистому покрытию с потеками.Вместо этого лучше нанести несколько тонких слоев, подождав около 10 минут, пока каждый высохнет, прежде чем наносить следующий. Дайте краске полностью высохнуть (это может занять до 24 часов в зависимости от краски, которую вы использовали), прежде чем снимать пластиковый лист. Если вы делаете все четыре колеса, сначала сделайте два передних, а затем два задних в другой день. Это потому, что краска должна полностью высохнуть, прежде чем снова ставить шины.

Шаг 5: Съехать с трамплина Как только краска высохнет, верните колеса на место с помощью гаек, которые вы должны были хранить ранее в безопасном месте.Затем достаньте свою машину. Если вы делаете задние колеса, их теперь можно поднять и повторить процесс.

Шаг 6: Полюбуйтесь законченным видом Теперь ваши суппорты должны блестеть и сиять своей новой краской. Чтобы завершить внешний вид, вы можете очистить диски и даже купить новые шины.

Краска-спрей | Дискография | Дискоги

	SS071		Аэрозольная краска (2)	Аэрозольная краска (Альбом) 3 версии			Продать эту версию	3 версии
	SS-074		Аэрозольная краска (2)	Родео Песни (Альбом) 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	нет		Аэрозольная краска (2)	В прямом эфире в трейлере (Касс, Альбом)			Продать эту версию
	MF068		Аэрозольная краска (2)	Чистая кровь, обычная кислота (Альбом) 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	БЕЗДОМНЫЙ23		Аэрозольная краска (2)	Пунтеры на барже (Альбом) 3 версии			Продать эту версию	3 версии
	MF086		Аэрозольная краска (2)	Доперы (LP, альбом)			Продать эту версию
	128 ушел		Аэрозольная краска (2)	Почувствовать зажимы (Альбом) 3 версии			Продать эту версию	3 версии
	12XU 119-1		Аэрозольная краска (2)	В страну (LP, альбом)			Продать эту версию
	SS066		Аэрозольная краска (2)	Аэрозольная краска (7 «, ЭП, ООО)			Продать эту версию
	SS069		Аэрозольная краска (2)	Пальцы Спока (7 дюймов, одинарный)			Продать эту версию
	UTR067		Аэрозольная краска (2)	Cussin ‘ (7 дюймов, одинарный, Ora)			Продать эту версию
	БЕЗДОМНЫЙ25		Аэрозольная краска (2) / Exek	Аэрозольная краска (2) / Exek — Аэрозольная краска / Exek (7 дюймов, Single, Ltd)			Продать эту версию
	130GONE		Аэрозольная краска (2)	Боганс и Хунс 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	TMR-403		Аэрозольная краска (2)	Жить у третьего человека (Одинокий) 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	12XU 105-7		Аэрозольная краска (2), Бен Маки	Аэрозольная краска (2), Бен Маки — Дружелюбный движущийся мужчина ч / б приятели из мусорного контейнера (7 дюймов, Single, Ltd)			Продать эту версию
	MF 166		Первомученик (2), Аэрозольная краска (2)	Первомученик (2), Аэрозольная краска (2) — Ирония побуждает тусовочную крысу 2 версии			Продать эту версию	2 версии
	э / п-040		Аэрозольная краска (2), Мятежник (5)	Аэрозольная краска (2), Мятежник (5) — Пурпурный Ван Чарльза и Роя (12 дюймов, EP)			Продать эту версию

Крышки суппортов vs.Краска для суппорта

Одним из следствий тенденции к колесам большего диаметра является то, что ранее скрытые механические компоненты теперь четко видны. Речь идет, конечно, о ваших тормозных суппортах. Эти грязные, пыльные и ржавые детали раньше функционировали в безвестности, но с колесами с тонкими спицами большого размера теперь они выставлены на всеобщее обозрение. Если вам довелось водить машину поздних моделей с хорошими многопоршневыми двигателями Brembo, это не проблема. Также не стоит беспокоиться, если у вас есть монета для обновления тормозного комплекта.Но как быть, если вы потратили всю свою кучу денег только на правильные колеса и шины — что вы можете сделать, чтобы решить эту новую проблему? Краска для суппортов

Dupli-Color доступна в виде аэрозоля (серебристый показан слева) или кистью как часть набора для суппортов (синий показан справа).

У вас есть два варианта, если вы хотите «причесать» тормозные суппорты вашей поездки, и вы можете либо покрасить их покрытием, специально предназначенным для суппортов, либо покрыть их с крышками суппортов.Давайте сначала займемся вариантом окраски.

Краска тормозного суппорта

Краска для тормозных суппортов существует уже давно и пользуется популярностью по нескольким причинам. В последние годы производители автомобилей покрывали свои суппорты на заводе, что привлекло внимание к ним как к видимой особенности. Стоимость баллончика с краской также вполне разумна, хотя, как мы увидим через несколько мгновений, требуется значительный труд.

Компания по производству красок Dupli-Color работает с 1930-х годов, производя все виды автомобильных покрытий.Краска для суппортов — это прочное покрытие, устойчивое к сколам, дорожной грязи и агрессивным химическим веществам. У нас есть краска для суппортов Dupli-Color в индивидуальных аэрозольных баллончиках емкостью 12 унций в различных цветах (матовый черный, красный, желтый, серебристый или синий). Также имеется набор суппортов, который включает специальный очиститель и баллончик с краской на ваш выбор: кистью или аэрозольной формой. Ваши предпочтения и доступные цвета можно выбрать в раскрывающихся списках «Параметры продукта». Аэрозольная краска для суппортов

VHT доступна во многих «традиционных» цветах, а также в золотом (слева) и прозрачном (справа).Краска

Caliper также доступна в компании VHT, которая заявляет, что их краска устойчива к температуре до 900 градусов по Фаренгейту (в конце концов, VHT означает очень высокая температура). Он доступен в аэрозольных баллончиках 8 разных цветов и глянцевый. VHT также предлагает отдельно очиститель аэрозольных суппортов (см. Варианты выбора в разделе «Опции продукта»). Обратите внимание на это в золоте, цвет суппорта недоступен в Dupli-Color.

Если вы планируете покрасить штангенциркуль, будьте готовы приложить некоторые усилия для получения качественной работы.Как уже говорилось ранее, стоимость материала очень привлекательная, но теперь пора принимать решение. Первое и, вероятно, самое важное решение — снимать суппорты с автомобиля или нет. Если вы заменяете суппорты во время работы с тормозами, сейчас самое время их покрасить, когда они не в машине. Откручивание их болтов дает вам преимущества, позволяющие более тщательно очистить, распылить без риска чрезмерного распыления и тщательно покрасить все 4 стороны. Самым большим недостатком является время и усилия на отключение, повторное подключение и удаление воздуха из гидравлических соединений.

Покраска суппортов в мастерской CARiD. Мы выбрали краску, наносимую кистью, и сняли кронштейны, чтобы можно было провести более тщательную очистку и покраску. Больше покраски кистью выполняется здесь, в CARiD. Мы решили оставить суппорт подключенным к его шлангу и использовали много малярной ленты (но все же немного покрасили гайку ступицы, где ее скрывает колесо).

Не хотите возиться с тормозной жидкостью? Вы, конечно, можете покрасить суппорты, не отключая их полностью; НО вы сделаете значительную маскировку колодок, роторов, внутренних крыльев и т. Д.чтобы избежать чрезмерного распыления. Нанесите краску кистью, чтобы этого избежать, но есть риск оставить следы от кисти. И вы, вероятно, не сможете добраться до каждого укромного уголка и щели, если покрасите суппорты на месте.

Красите ли вы суппорты на машине или вне ее, вы ДОЛЖНЫ очистить их как можно более тщательно, иначе краска просто не прилипнет. Мы сделали это в обоих направлениях, и, хотя это больше работы, окраска их распылением с автомобиля даст более профессиональные результаты. (Что бы вы ни делали, НЕ разбирайте и не «разделяйте» суппорты! В этом нет необходимости, и вы можете никогда не собрать их снова.Мы читали на форумах записи о некоторых бедняках, которые сделали это и в конечном итоге нуждались в покупке новых суппортов.)

Выделите как минимум один час на каждое колесо для очистки, маскировки и покраски, и это если вы оставите их на месте. Их удаление может удвоить это время. Как и в любой работе: не торопитесь, прилагайте усилия и старайтесь делать все возможное. Когда это будет сделано, вы можете с гордостью оглянуться на свои красиво окрашенные суппорты и поздравить себя с хорошо выполненной работой.

Крышки суппорта

Не хочешь рисовать? (Возможно, ваши суппорты изначально не так красивы, какого бы цвета они ни были.) Давайте посмотрим на крышки суппортов. Во-первых, вы всегда можете рассчитывать на то, что крышки суппортов будут отлично выглядеть, независимо от того, к какому суппорту они прикреплены. Крышки суппортов MGP предлагают огромный выбор цветов и опций, независимо от того, водите ли вы маслкар 60-х годов или новейшую высокопроизводительную машину последней модели. Если у вас маленькие суппорты, накладки будут перекрывать их, создавая общий вид большего размера.

Существует базовое предложение MGP: практически на любой год, марку и модель автомобиля вы можете купить набор крышек суппортов на ваш выбор: глянцевый красный, глянцевый черный или матовый черный, с выгравированным логотипом MGP.Цвета на алюминиевой крышке нанесена порошковым напылением, что обеспечивает долговечность и долговечность. Они гарантированно подходят (при условии, что вы устанавливаете их на OEM-тормоза) с надлежащим зазором на OEM-колеса, которые соответствуют указанному «минимальному размеру колес».

Хочу больше? Легко: доступны индивидуальные цвета, подходящие к окраске вашей поездки или к любому цвету по вашему выбору. Вы можете выбрать выгравированные «болты» или выгравированные названия производителей / моделей, символы, изображения и т. Д. Затем вы также можете выбрать цвет гравировки, чтобы создать хороший контраст.(Пожалуйста, посетите веб-сайт, чтобы узнать о вариантах для вашего конкретного автомобиля или грузовика; выбор может быть ограничен лицензионными соглашениями.) Есть даже моделирование углеродного волокна! С MGP почти не будет преувеличением сказать, что «нет предела».

Установка крышек суппортов довольно проста: все необходимое оборудование входит в комплект, и как только вы подняли автомобиль и сняли колеса, вам понадобятся только простые ручные инструменты. Крышки суппортов крепятся зажимами, доработка автомобиля не требуется.(Опять же, мы должны подчеркнуть, что эти крышки предназначены для работы с установленными на заводе тормозами и колесами. Они могут быть установлены с компонентами вторичного рынка, но, пожалуйста, сначала позвоните нам, чтобы обсудить детали.)

Крышки суппортов также имеют дополнительные преимущества, помимо внешнего вида и простоты установки: они уменьшают количество тормозной пыли, попадающей на ваши колеса, поэтому ваш автомобиль будет выглядеть более чистым между мойками. И вопреки некоторым мнениям, увеличенная площадь поверхности возле тормозов на самом деле служит для снижения общей температуры.MGP провела испытания с помощью инфракрасного термометра и обнаружила, что их алюминиевые крышки суппортов действуют как теплоотвод, отводя тепло от тормозов и снижая температуру суппортов на 30–50 ° F.

Да, грязно, в том-то и дело. Эти крышки суппортов MGP используются на этом Jeep Grand Cherokee в течение 4 лет, эксплуатируются при любых погодных условиях Северо-Востока. Они хорошо убираются и по-прежнему отлично выглядят.

Мы установили крышки суппортов MGP на несколько автомобилей в офисе CARiD и остались довольны простотой установки, а также почти мгновенным улучшением качества. внешний вид.(Более одного незнакомца останавливали сотрудника с этими чехлами, чтобы узнать о них.) У нас также есть личный опыт того, как они помогают удерживать тормозную пыль от собираю на колесах!

Крышки суппортов из полированной нержавеющей стали от ACC с логотипом Dodge Viper.

ACC (American Car Craft) также предлагает выбор крышек суппортов для ограниченного числа высокопроизводительных автомобилей поздних моделей, таких как Chevy Camaro & Corvette и Dodge Viper. Покрытия ACC служат скорее «изюминкой» суппорта, придавая вашей поездке яркий акцент из нержавеющей стали.Проверьте их, если вам больше по вкусу тонкая, но заметная яркая работа.

В заключение, выбор (как всегда) за вами. Здесь вариант «покраски» может быть лучшим выбором, если вы все равно выполняете серьезные работы с тормозами, или если вам нравится, как выглядят заводские суппорты, или если для вас важна гордость, которую дает решение «сделай сам».