Как определить неисправность термостата: Как за 4 минуты проверить термостат прямо на машине, инструкция

Как за 4 минуты проверить термостат прямо на машине, инструкция

Большинство современных двигателей внутреннего сгорания имеют водяную систему охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз, который не замерзает зимой, отводит чрезмерное тепло от силового агрегата, нагревает внутреннее пространство салона. Сразу после запуска двигателя какое-то время ОЖ циркулирует по малому контуру через печку и мотор.

После нагрева жидкости до определенной температуры специальный клапан термостата открывается, предоставляя ей новую дорогу через радиатор и силовой агрегат. В этом и состоит главная задача этого устройства.

При поломках термостата двигатель либо очень долго прогревается, либо сильно перегревается. В результате повышается расход топлива, снижается мощность силового агрегата.

Читайте также

С этими 5 неисправностями продолжать движение опасно для жизни
Современная автомобильная промышленность уделяет максимум внимания активной и пассивной безопасности транспорта.

Несмотря на усилия производителей, эксплуатация любого автомобиля сопровождается…

 

Когда стоит заподозрить неисправность термостата

Диагностика состояния устройства не является слишком сложной задачей, поскольку оно имеет простую конструкцию, решает конкретные задачи. При этом основные проблемы с термостатом в основном бывают двух видов:

1. В первом случае клапан с самого начала не закрывается плотно, поэтому антифриз идет сразу по большому контуру через радиатор. Результатом этого является слишком медленный его нагрев до рабочей температуры.
2. С другой стороны, клапан может заклинить в закрытом состоянии, поэтому охлаждающая жидкость будет сильно перегреваться.

Неисправность термостата определяется по температуре нагревания системы охлаждения. Определить это можно по следующим признакам:

• при разгоне и движении на индикаторе температуры стрелка падает, а при остановке, наоборот, резко поднимается;
• силовой агрегат нагревается очень долго;
• мотор практически закипает на фоне холодного нижнего патрубка;
• почти сразу после запуска двигателя нижний патрубок становится сильно горячим.

Таким образом, внимательное бережное отношение к своему автомобилю позволит принимать своевременные меры для устранения возможных проблем с системой охлаждения.

Читайте также

Отказал термостат: реанимируем старый или заменяем самодельной запчастью
Термостат обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения, открывая и закрывая клапан под воздействием разных температур. Когда двигатель перегревается, потоки направляются по…

 

Простая проверка без снятия детали

Самым простым способом проверки работоспособности термостата является его диагностика прямо на машине. Для этого требуется, чтобы двигатель автомобиля был изначально холодным. Сама процедура проводится по следующему алгоритму:

• запустить двигатель;
• дать ему поработать 1,5-3 минуты;
• потрогать рукой резиновый патрубок, идущий к верхней части радиатора.

В норме он должен быть холодным, поскольку на этом этапе антифриз циркулирует только через печку и двигатель. Горячий патрубок свидетельствует о неисправностях термостата.

Таким образом, при проверке можно ориентироваться на верхний и нижний шланги. Если они оба нагреваются, то это также плохой признак.

Бывают ситуации, когда после нагрева охлаждающей жидкости нижний патрубок остается холодным. Это также свидетельствует о том, что антифриз не может пройти через радиатор. В обоих случаях можно говорить о поломках термостата, необходимости его демонтажа и замены на новое устройство.

Читайте также

Электровентилятор двигателя молчит: 4 поломки и восстановление без СТО
Все автомобильные системы должны работать в определенном температурном режиме. Для защиты двигателя от перегрева в современном авто используется система охлаждения, вентилятор. Нередко бывают…

 

Бывают ситуации, когда клапан заклинивает в промежуточном положении. При таких обстоятельствах он не закрыт и не открыт, поэтому двигатель прогревается очень медленно. Здесь термостат требуется снимать с машины.

Как проверить термостат не снимая с машины? Признаки неисправности термостата

Термостат – небольшая деталь в механизме двигателя внутреннего сгорания, которая отвечает за работу системы охлаждения. Когда эта составляющая прекращает работать из-под капота транспортного средства начинают выходить густые скопления пара, подобную картину очень часто можно увидеть в различных фильмах и сериалах.

Термостат выполняет машинальную передачу потоков охлажденной жидкости с разной температурой по системе охлаждения. Работает он по большому кругу при перегреве двигателя – проходя через радиатор, и по маленькому, когда двигатель холодный – обходя его стороной. Если эта деталь работает неправильно, то в холодное время года печка застывает, и салон автомобиля невозможно прогреть. Термостат есть как в поддержанном автомобиле, так и новом, если в них применяется закрытый вариант жидкой системы охлаждения с принужденной циркуляцией жидкости с низкой температурой. Принцип работы детали идентичный у всех автомобилей вне зависимости от страны производителя.

Принцип работы термостата

Главным его компонентом выступает механический клапан, который начинает работать под воздействием четкого механизма. В герметично закрытом корпусе устройства размещен специальный термочувствительный воск, который под воздействием высоких температур начинает плавиться и увеличиваться в объеме, тем самым сдавливая резиновую камеру.

В свою очередь камера начинает выталкивать металлический хромированный шток, приводящий в работу клапаны.

Кода происходит запуск двигателя, термостат пребывает в закрытом состоянии, чтобы тосол не смог попасть в радиатор и остыть. В этот промежуток времени он движется по маленькому кругу системы охлаждения и остужает нагревающийся двигатель. Когда температура жидкости доходит до 90 °C, то двигатель разогнался до требуемого режима, если выше 90 °C – он начнет перегреваться, поэтому тосолу необходимо избавиться от жара и он переходит на большой круг.  

Этот принцип работы очень прост, но когда целостность конструкции не соблюдается, воск способен вытечь из-за употребления некачественного тосола (антифриза) либо коррозийных процессов, что приведет к повышению силы трения подвижного штока.

Признаки неисправности термостата

Главные показатели плохой работы термостата:

1. Происходит заклинивание клапана в закрытом состоянии. В подобной ситуации датчик срабатывает, но не может открыть заслонку из-за чего тосол продолжает нагреваться. Информацию об этом вы получаете на приборной панели, когда загорается индикатор перегрева.

2. Неплотно закрытый клапан еще в начале работы. Жидкость продвигается сразу по большому кругу и не может достичь необходимой для работы двигателя температуры в 90 °C.

К общим признакам неисправности относятся:

1. Длительный прогрев двигателя авто до нужной метки или его перегрев.

2. Стрелка, отвечающая за температуру двигателя, резко падает, когда автомобиль набирает скорость и поднимается, в момент его остановки.

3. Нижний патрубок становится теплым за пару минут прогрева – обозначает, что термостат постоянно открытый.

4. Термостат заклинил и находится в закрытом состоянии, когда сам двигатель закипает, а нижний патрубок продолжает оставаться холодным при прогретом моторе.

Как проверить термостат не снимая его с машины

Проверить работу устройства, без его снятия можно только условно. Исключением могут быть только случаи, когда его заклинило. В подобной ситуации вывод об исправности термостата можно осуществить, проверив температуру патрубков, период за который совершился прогрев и датчику температуры.

Для проверки следует включить двигатель и подождать 2 минуты, затем потрогать шланг, идущий от термостата к радиатору. За это время клапан еще не срабатывает и шланг должен быть холодным. Если он горячий – в клапане есть какие-либо неполадки, и когда спустя какое-то время шланг не становится горячим – клапан заклинило и следует чинить устройство.

Профессионально проверить термостат способы только специалисты. Если возникают нарекания на работу двигателя, лучше будет обратиться к опытным работникам и своевременно устранить проблему.

Как проверить термостат не снимая с машины

В процессе работы автомобильный двигатель неизбежно нагревается. Холодный мотор потребляет больше горючего. Перегрев чреват различными неприятными последствиями, вплоть до заклинивания двигателя. Подержать оптимальный тепловой режим позволяет термостат. Любому водителю стоит знать, как проверить термостат, не снимая с машины, если температурный режим нарушается.

Содержание статьи

Для чего нужен термостат и как он работает

Итак, как уже стало понятно, термостат – это часть системы охлаждения двигателя. Его назначение заключается в том, чтобы открывать или перекрывать движение жидкости по малому или большому кругу охлаждения. Принцип работы основан на том, что при нагревании физические тела расширяются.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как найти утечку антифриза или тосола. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах обнаружения неисправности в том случае, если охлаждающая жидкость течет. 

Устройство термостата относительно простое: цилиндр, заполненный специальной смесью из воска, порошковой меди, графита и алюминия. Также имеется шток, помещенный внутрь этого цилиндра, два подпружиненных клапана (основной и малого круга), прикрепленные к указаному штоку. Во время работы двигателя цилиндр омывается охлаждающей жидкостью. Благодаря этому тепло передается воску. При нагревании последний сильно расширяется, выдавливая шток с клапаном малого круга. В результате малый круг перекрывается и жидкость начинает циркулировать через радиатор.

Где расположен термостат

Для того чтобы проверить работу термостата на автомобиле, нужно для начала его найти. То есть, необходимо точно знать, где данная деталь располагается. Сделать это довольно легко.

Прежде всего, в подкапотном пространстве следует отыскать самый толстый патрубок – верхний шланг радиатора, который идет от радиатора (он всегда перед мотором) к двигателю. Этот патрубок неизбежно своим вторым концом будет прикреплен к термостату, а точнее, к его корпусу. Такая схема используется на большинстве отечественных машин и на многих авто иностранного производства.

При этом следует помнить, что у некоторых автомобилей местоположение этой детали системы охлаждения может меняться. Как правило, это касается иномарок. В таком случае нелишним будет заглянуть в техническое руководство для конкретной модели транспортного средства.

Какие признаки поломки термостата

Как уже говорилось выше, термостат открывает один круг теплообмена и перекрывает второй. Если этот элемент выходит из строя, то возможны два варианта:

• термостат все время перекрывает большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Это приводит к перегреву мотора, что будет заметно на приборной панели. Перегрев в свою очередь влечет массу негативных последствий: деформация и разрушение отдельных узлов, заклинивание;
• Термостат заклинило в открытом положении. То есть, охладитель циркулирует все время через радиатор. В теплое время года никаких проблем может не возникать. Но на холоде и, тем более, на морозе двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры (около 90 градусов по Цельсию). Это приводит к существенному перерасходу топлива, не работает внутрисалонный отопитель (печка) и т. д;

Если есть признаки неполадок, то можно проверить термостат, не снимая его и не загоняя машину в автосервис.

Как проверить работу термостата

Выполнить эту операцию сможет даже новичок. Главное – это уметь завести двигатель и открыть капот. Итак, основной порядок базовых действий такой:

• заводим двигатель;
• ждем 2 минуты и идем открывать капот;
• щупаем шланг, который ведет от радиатора к термостату. Сначала (пока термостат не сработал) он будет холодным;
• после того, как двигатель прогреется достаточно, исправный термостат откроет большой круг и пустит жидкость через радиатор.

Температура, при которой это произойдет, зависит от модели и марки автомобиля. Диапазон довольно широк: от 75 до 85 градусов по Цельсию. При открытом клапане термостата все шланги, идущие к нему, будет горячими на ощупь. Если же один из них остается холодным, это свидетельствует о поломке термостата.

Кстати, ремонтировать термостат, скорее всего, не получится. Так что в этом случае можно сразу отправляться в ближайший магазин за новым, чтобы произвести замену.

Затем проверяем новый термостат. Несмотря на относительно низкую стоимость детали, никому не хочется отдавать деньги за некачественный товар. По этой причине стоит проверить новый термостат. Сделать это также можно дома:

• набираем в кастрюльку такое количество воды, чтобы термостат был покрыт ею полностью;
• ставим кастрюлю на огонь и ждем;
• при достижении рабочей температуры (она указана на корпусе прибора), термостат должен сработать. Если этого не произошло – меняем его у продавца на другой;

Напоследок добавим, что температура двигателя – это важный показатель, за которым необходимо следить во время езды. Поддерживать оптимальный режим нагрева и охлаждения помогает именно термостат.

Получается, хотя отклонения от нормы могут  возникать по разным причинам, указанную деталь стоит проверять в первую очередь. С учетом того, что определить  работоспособность термостата довольно легко, данная процедура не потребует особых знаний, инструментов и большого количества времени. При этом снимать его с двигателя также вовсе не обязательно.

Читайте также

принцип работы, признаки неисправностей и способы проверки

Поддержание оптимальных режимов эксплуатации двигателя автомобиля – результат слаженной работы различных систем. Существенная роль в данном случае отводится системе охлаждения. Она позволяет создать необходимые условия его функционирования, поддерживая заданные параметры, требуемые для его эффективной работы.

Содержание статьи:

Важным элементом этой системы является термостат. Нередко в процессе эксплуатации, представленный рабочий орган может выйти из строя в силу различных причин. Такая ситуация может повлечь за собой массу неприятностей, вплоть до поломки двигателя.

Поэтому необходимо научиться выявлять характерные признаки данной неисправности и иметь практические навыки, направленные на её устранение. Представленная статья познакомит вас с понятием «термостат» и поможет решить проблему с перебоями в его работе.

Что такое Термостат, где он находится в автомобиле

Мудрёный прибор под названием «термостат» используется на автомобилях в течении длительного времени. Практика показала, что его внедрение позволило существенно повысить ресурс и иные эксплуатационные показатели ДВС.

Сам по себе, «термостат» представляет собой ничто иное, как клапанный механизм, который выступает в роли своеобразного терморегулирующего устройства. Подавляющее число термостатов не имеют принципиальных отличий и в основе их работы лежат одни и те же функциональные особенности. Представленное устройство состоит из нескольких элементов.

А именно:

• корпус;
• поршневой механизм;
• клапанный элемент;
• перепускное устройство;
• пружинный механизм.

Несмотря на унификацию представленного устройства, в его конструкцию, в зависимости от марки машины, могут быть внесены некоторые изменения. Так, для некоторых видов термостатов характерно отсутствие входного и выпускного отвода ОЖ.

Сам термостат, в данном случае помещается в специальную полость в верхней части ГБЦ, с последующим монтажом съёмной крышки. Некоторые же представляют собой цельный пластиковый корпус, с размещенным внутри терморегулирующим устройством.

Читайте также: Как прокачать тормоза с АБС одному человеку

Термостат располагается преимущественно на входе в верхний бачок радиатора системы охлаждения, либо в самом подводном патрубке, либо в специальном отсеке ГБЦ.

Устройство и принцип работы

Для того, чтобы уяснить принцип работы представленного устройства необходимо ввести два понятия: малый и большой круг. И тот, и другой характеризуют собой движение ОЖ по определённым каналам системы охлаждения.

Если не вдаваться в детали, можно сказать, что циркуляция ОЖ в малом контуре ограничивается лишь блоком двигателя и радиатором отопителя салона. При открытии большого контура, ОЖ помимо всего прочего начинает проходить и через основной радиатор. Циркуляция тосола/антифриза в указанных направлениях регулируется термостатом.

Во внутренней части термостата находится специальный материал – термочувствительный элемент. Его коэффициент расширения, в зависимости от температуры теплоносителя способен изменяться. Этот принцип и положен в основу данного устройства.

После запуска двигателя, когда возникает необходимость скорейшего достижения его рабочей температуры, тосол циркулирует по малому кругу – термостат в данном случае закрыт. По мере увеличения температуры, ОЖ начинает увеличиваться в объеме. Как только температура достигла заданного рабочего значения, термочувствительный элемент, расширяясь, толкает шток клапана.

Статья по теме: Что такое тахограф и для чего он нужен в автомобиле

Преодолевая сопротивление пружины, шток тянет за собой тарельчатый клапан, открывая тем самым доступ к основному радиатору систем охлаждения. В случае, если температура ОЖ становится ниже рабочей, доступ ОЖ к большому контуру ограничивается, благодаря возвратной пружине, которая стремится уменьшить пропускную способность устройства, возвращая тарельчатый клапан в закрытое положение.

Таким образом, термостат обладает несколькими функциями. Он обеспечивает эффективный прогрев двигателя при отрицательных температурах, предохраняет двигатель от перегрева и способствует экономии топлива.

Схема работы термостата на ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115

Для наглядности, рассмотрим конструктивные особенности термостата на примере ряда моделей семейства ВАЗ. Стоит отметить, что по мере выпуска новых модификаций, в их конструкции вносились некоторые изменения.

Термостат ВАЗ 2110 представлен двумя типами устройств, каждый из которых указывает на принадлежность автомобиля к тому, или иному году выпуска. Более ранние девайсы по большей части напоминали модели, используемые на Ваз 2108. Они не отличались высокой эффективностью, вследствие чего, спустя некоторое время, им на смену пришли более совершенные модели.

Последние, в отличие от предыдущих типов, отличаются лучшими показателями. Кроме того они имеют разборный корпус, что существенно облегчает и удешевляет их ремонт. Такие модели применяются и для ВАЗ 2114, 2114, 2115.

Это интересно: Почему стартер крутит, а двигатель не заводится

Принцип работы термостатов ВАЗов построен по традиционной схеме. Изменения температуры теплоносителя воздействуют на биметаллический элемент, заключенный в корпусе устройства. Достигнув рабочей температуры, во время циркуляции по малому контуру, ОЖ начинает поступать через открытый клапан термостата в радиатор. Тосол начинает циркулировать по обоим контурам системы охлаждения.

Стоит также упомянуть и некоторые доработки, которые были реализованы на поздних моделях ВАЗ. Касаются они места монтажа представленного устройства. Если на ранних «десятках» термостат соединялся при помощи двух патрубков, в промежутке между ГБЦ и радиатором, сейчас же, он крепится непосредственно на двигатель при помощи шпилек.

Такое расположение заметно облегчает его монтаж.

Признаки неисправностей устройства

Работа термостата носит механический характер. И как любое другое устройство, в процессе его работы могут возникнуть разного рода неисправности.

Стоит отметить, что меры по их устранению должны носить своевременный характер, ведь поломка этого узла в дальнейшем может обернуться негативными последствиями.

Крайне важно выявить причину на начальном этапе её появления. Для этого необходимо определить её признаки.

По теме: Почему стартер берет на себя много тока: причины и решение проблемы

Наиболее характерные среди них:

• длительный прогрев двигателя;
• скачкообразные показания указателя температуры, в зависимости от режимов работы двигателя;
• повышенный нагрев двигателя.

Первый признак указывает на то, что вероятнее всего термостат всё время находится в открытом положении. Это приводит к тому, что вне зависимости от температуры двигателя, циркуляция ОЖ осуществляется по обоим контурам. Для того, чтобы убедится в этом, достаточно пощупать нижний патрубок радиатора. Если температура ОЖ не достигла рабочего значения, а он теплый, то данный признак подтверждается.

На неоправданно высокие показания температуры ОЖ указывает другая неисправность. Как правило, это связано с тем, что термостат вовсе не открывается. Удостовериться в этом не составит труда. Достаточно дотронуться до того же нижнего патрубка в тот момент, когда значение температуры находится в рабочей зоне. Если он холодный – все признаки закрытого клапана термостата.

Как проверить термостат

Все меры по диагностике представленного устройства, после выявления признаков его поломки, выполняются после его демонтажа.

После этого необходимо, прежде всего, произвести его визуальный осмотр. В остывшем состоянии, тарельчатый клапан должен плотно прилегать к сопряженной поверхности устройства.

Следующий этап – воссоздание рабочих условий. Для проведения данного мероприятия потребуется любая емкость с водой. В воду нужно поместить термостат, таким образом, чтобы его элементы не соприкасались со стенками и дном ёмкости.

Поставьте емкость на плиту. При помощи термометра с нужной градуировкой следите за температурой воды. Как только она достигнет рабочего значения для данного вида термостата, удостоверьтесь, что тарельчатый клапан открывается. В дальнейшем убедитесь, что клапан открывается полностью, и не подклинивает в полуоткрытом положении.

Если в процессе проверки обнаружены нарушения в работе термостата, он подлежит замене.

Термостат – неотъемлемая часть системы охлаждения любого автомобиля. Его неисправность может самым негативным образом отразиться на ключевых деталях и узлах двигателя автомобиля. Оперативное выявление и своевременное устранение его поломки даст гарантию безаварийной эксплуатации автомобиля и избавит от неоправданных расходов.

как проверить, типичные неисправности, симптомы

Термостат – небольшой, но важный элемент автомобиля, который позволяет водителю сэкономить на обслуживании двигателя и топливе. По сути, термостат является регулятором температуры в системе охлаждения. За счет него повышается скорость прогрева двигателя, и автомобиль поддерживает нужный тепловой режим в процессе работы.

Главная задача, которая стоит перед термостатом в автомобиле, это препятствие циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу охлаждения до тех пор, пока мотор после старта не разогреется. После пуска двигателя антифриз начинает курсировать по малому кругу до тех пор, пока он не наберет рабочую температуру примерно в 90 градусов по Цельсию. Разогревшись, охлаждающая жидкость переходит на большой круг циркуляции и ходит по нему до тех пор, пока она снова не остынет (вследствие различных причин). Своими действиями термостат поддерживает рабочую температуру в двигателе, не позволяя ему перегреваться или излишне охлаждаться.

Симптомы неисправности термостата автомобиля

Учитывая малое количество функций, которые возложены на термостат, определить его неисправность довольно просто. О том, что термостат автомобиля полностью вышел из строя или частично не справляется с возложенными на него задачами, свидетельствует следующее:

• Двигатель автомобиля медленно прогревается до рабочей температуры или часто происходит его перегрев;
• После старта холодного двигателя нижний патрубок радиатора становится теплым за 2-3 минуты или даже быстрее;
• В момент разгона стрелка температуры двигателя резко опускается, а в момент остановки и работы мотора на холостых оборотах, она вновь поднимается;
• Мотор прогрет, но нижний патрубок остается холодным, при этом мотор начинает закипать.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что если имеются проблемы с охлаждением мотора, необходимо первым делом обратить внимание на правильную работу термостата.

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

• Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
• Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

• Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
• Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
• Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее:

1. Возьмите кастрюли и наполните ее водой;
2. Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться;
3. Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой;
4. Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости;
5. Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

Загрузка…

Как проверить рабочий ли термостат или нет, не снимая его с машины

Если температура автомобильного двигателя резко увеличивается, то это может означать, что система охлаждения работает неправильно.

Когда запускается двигатель, то сразу же запускается и вентилятор охлаждения, однако температура неуклонно двигается к красной зоне.

Это может привести к тому, что двигатель транспортного средства может перегреться и попросту заклинить. Однако может быть и противоположная ситуация, когда двигатель вроде греется, а стрелка не двигается или еле ползёт.

Сразу же стоит уделить внимание работоспособности термостата. Чтобы проверить рабочий ли термостат нужно совершить ряд манипуляций, чтобы определить работоспособность не снимая термостат с автомобиля.

Как проверить термостат

Задача термостата заключается в том чтобы не дать возможности антифризу гоняться по большому кругу, пока двигатель не прогреется.  Это очень важно, ведь нужно, чтобы антифриз смог нагреться до 85-95 градусов. Постепенно двигатель нагревается, а вместе с ним начинает приоткрываться и термостат, давая антифризу возможность циркуляции по большому кругу системы охлаждения.

Если вы не знаете, как проверить рабочий ли термостат на транспортном средстве, то для решения подобной задачи следует обратить внимание на специальный клапан. Благодаря этому элементу, можно перекрыть доступ к патрубку радиатора. В нем имеется цилиндр, который наполнен специальным техническим воском. Данный воск способен плавиться, если температура будет равняться 85 градусам.

Этот воск постепенно плавится, переходя из твердого в жидкое состояние. Когда это происходит, то воск толкает штырь, а тот открывает клапан. Теперь путь для охлаждающей жидкости свободен. Благодаря этому, можно отвести тепло от мотора, что не дает температуре повышаться выше, чем 85-90 градусов. Подобная температура является наилучшим вариантом для работы мотора. Очень важно знать, как можно удостовериться в правильной работе термостата. Это позволит вам минимизировать риски возникновения проблем с транспортным средством.

Вообще, отличный способ для того, чтобы узнать работоспособность термостата авто – это проверить данные с датчика температуры. Если вы увидите, что на датчике видно, что температура планомерно повышается до 85 градусов, а потом колеблется в районе 80-90 градусов, тогда все работает отлично. Далее происходит открытие клапана, когда температура достигает 85 градусов. В тот момент, когда температура снижается до 80 градусов, то происходит закрытие клапана. Этот метод проверки является самым простым вариантом, чтобы узнать, правильно ли работает термостат.

Как проверить термостат не снимая с машины

Снятие термостата занимает много времени, поэтому автомобилисты не очень хотят заниматься подобной процедурой. Но есть способ, который поможет проверить его работоспособность не снимая с машины. Нужно запустить двигатель, после чего выждать несколько минут. Когда стрелка станет двигаться от первоначального значения, то следует проверить нижний патрубок радиатора.

Патрубок не должен греться, ведь воск в данный момент находится в твердом состоянии, а клапан на данный момент закрыт. Но следует понимать, что верхний патрубок будет теплым. Когда антифриз нагреется до 85 градусов, тогда начнет работать термостат. Нижний патрубок будет нагреваться. Если данные с датчика температуры совпадают, тогда все хорошо. Кроме этого, если летом запустится вентилятор, тогда все точно работает правильно.

Вышеперечисленные шаги помогут вам узнать работоспособность термостата, не демонтируя его с транспортного средства. Если будут нагреваться оба патрубка, тогда термостат уже работает не так, как должен.

Если температура достигнет необходимого уровня, после чего произойдет включение вентилятора, а нижний патрубок до сих пор будет холодным, то это значит, что охлаждающая жидкость не может циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Как видите совсем не сложно самостоятельно определить работает вообще термостат или нет. Достаточно просто запустить двигатель, дождаться пока он прогреется, а потом уже делать выводы.

Проверка работоспособности термостата вне авто

Если вы всё же хотите снять термостат посмотреть как работает клапан, то вы сможете без особого труда проверить работу термостата. Вам понадобится емкость с горячей водой. Когда вы снимите термостат, то поместите его в эту емкость, а потом немного погодите, пока термостат нагреется.

Если с термостатом все в порядке, тогда жидкий воск будет выталкивать клапан. Далее следует выполнить несколько простых шагов. Теперь вам следует поместить термостат под струю холодной воды. Выждите некоторое время, пока термостат охладится. Шток клапана теперь обязан зайти в цилиндр. Если этого не случилось, тогда термостат неисправен. Вам следует заменить элемент, ведь его невозможно починить.

Теперь вы знаете, каким образом можно проверить работоспособность термостата транспортного средства. Для этого не придется прилагать особых усилий. Вы без труда с этим справитесь. Выбирайте тот метод проверки, который наиболее удобный для вас.

Как заменить термостат Honeywell | Блог

Термостаты Honeywell стали стандартом для основных термостатов в домах со всеми видами систем отопления, особенно с отоплением на плинтусах. Это имя стало повсеместным для любого из простых термостатов с циферблатом, даже если они были произведены множеством разных компаний. Если ваше отопление устанавливалось в любое время в течение последних 20-30 лет, очень высока вероятность, что оно контролируется аналоговым термостатом Honeywell.

А теперь пора обновляться.

Но обновиться до чего? Что ж, мы вернемся к этому через секунду.

Будь то сломанный термостат, модернизация или замена, позволяет безопасно снять этот старый термостат со стены.

Первое правило замены термостата : выключите выключатель.

Второе правило смены термостата: Поверните. Выкл. Твой. Выключатель.

Проверьте и дважды проверьте, нет ли скачков напряжения в ваших линиях, прежде чем приступить к работе с ним.На вашем термостате не будет никаких индикаторов, поэтому имейте под рукой вольтметр. Если у вас его нет, лучше всего включить термостат и подождать 20 минут. Если обогреватель не реагирует и холодный на ощупь, можно переходить к следующему шагу:

Снимите лицевую панель и открутите термостат от монтажной коробки.
(Вы можете столкнуться с трудностями при снятии лицевой панели со стены, особенно если она старая и была закрашена. Просто используйте нож или что-нибудь подобное, чтобы аккуратно приподнять ее. )

Теперь термостат должен ослабнуть, и вы должны увидеть провода.

Осторожно отсоедините провода, которыми термостат соединен с источником питания.

ТА-ДА! Ваш термостат должен легко отключиться.

Теперь, когда термостат снят, вам нужно будет принять решение о замене.

Два основных варианта модернизации: программируемые и интеллектуальные термостаты.

Теперь, когда вы видите провода в монтажной коробке, давайте посмотрим, совместимы ли вы с Mysa. Воспользуйтесь нашим средством проверки совместимости здесь, чтобы узнать!

Программируемый

Первая ступень — это программируемый термостат. Они существуют уже пару десятилетий, но постепенно начинают показывать свой возраст в пользу более продвинутых, удобных для пользователя технологий, таких как подключенные интеллектуальные термостаты. Хотя программируемые термостаты помогут вам поддерживать постоянный график, они мало что предлагают в плане расширенного управления или технологий, которые еще больше увеличат количество энергии, которое вы можете сэкономить.

Наличие установленного расписания кажется приятным, но статистика говорит о другом: только 30% всех программируемых термостатов фактически настроены на расписание в любой момент времени. Почему это? Это слишком сложный характер их настройки? Их неточность? Или комбинация? Неважно, дело в том, что программируемые термостаты устаревают в эпоху Интернета вещей.

Smart
Умные термостаты стали наиболее разумным, экономичным и опережающим способом управления теплом в вашем доме.Для большинства видов домашнего отопления умный термостат даст вам беспрецедентный контроль и принесет большую пользу по сравнению с простой заменой его другим «глупым» термостатом или даже программируемым. Любые дополнительные первоначальные расходы быстро проявятся в экономии, которую они обеспечивают, простоте использования и общей полезности всех интеллектуальных функций.

Хотите расписание, как у программируемых термостатов? Готово — и, позвольте добавить, за гораздо меньшее время. Или вы можете просто использовать геозону и позволить теплу снижаться, только когда вы идете домой.Делает все более гибким, простым и удобным для современного дома.

Симптомы подушек двигателя, как определить неисправность

Чтобы машина тронулась, ему нужен двигатель. Этот блок устанавливается в передней части корпуса (в большинстве случаев). Устанавливается на подрамнике или на лонжеронах. Однако вибрации, которые дает двигатель при работе, сильно передаются кузову. Чтобы их сгладить, он устанавливается с помощью резиновых подушек. Они своего рода буфер.Со временем все резиновые изделия приходят в негодность. Не исключение и поддержка двигателя. Что такое подушки двигателя, признаки неисправности и методы устранения — далее в этой статье.

Характеристика

Что это за деталь? Подушка двигателя — это прокладка между элементами кузова и силовым агрегатом. Устанавливается на все автомобили без исключения. На советских «Жигулях» подушка представляла собой сплошной кусок резины с застежками с двух сторон. На более современные «девятку» и «восьмерку» (а впоследствии и на все ВАЗы с переднеприводной компоновкой) уже устанавливались полноразмерные резинометаллические опоры.

Итак, силовой агрегат закрепился на четырех подушках. Два из них находятся на коробке передач, остальные — на двигателе. Во избежание лишних нагрузок ящик с мотором жестко закреплен. Любые перекосы приводят к изменению геометрии первичного вала. В результате вся вибрация сильно передается на рычаг переключения передач и саму трансмиссию.

Где подушки? На двигателе этот элемент установлен с нескольких сторон:

• Подушка передняя. Крепится к передней балке силового агрегата.
• Подушка спинки. Подходит к переднему подрамнику. Расположен в нижней части.
• Опора правая. Он расположен сверху, на переднем лонжероне кузова.

Также обратите внимание, что задняя опора есть не на всех автомобилях. Эту функцию выполняет сама коробка передач.

В этом случае он плотно прилегает к двигателю. Сами подушки бывают разной формы. Часто они представляют собой алюминиевый или стальной цилиндр с сайлентблоком внутри. Для фиксации на теле используется так называемая «лапа».Он также имеет резиновую прокладку. Так устроены современные подушки двигателя. Симптомы, как диагностировать деталь, на что влияет износ — мы рассмотрим в ходе этой статьи.

Почему изнашиваются?

Этим вопросом задаются многие автомобилисты. Симптомы подушек двигателя могут быть разными. Прежде всего, это связано с естественным износом, возникающим в результате вибрации. Ресурс этих элементов составляет около 150 тысяч километров. Чем сильнее вибрация, тем больше нагрузка на опору (особенно, если в двигателе не работает один из цилиндров).

Если вы думаете, что ресурс напрямую зависит от километра, вы ошибаетесь. Подушка изнашивается даже тогда, когда машина стоит в гараже. Со временем резина высыхает. Есть микротрещины. Еще один негативный фактор — нефть. Необходимо вовремя менять сальники, чтобы исключить разводы.

Масло отрицательно влияет на срок службы подушки двигателя. Признаки неисправности ВАЗ 2110 также могут быть в манере вождения. Итак, при резком старте со скольжением на опору ложится колоссальная нагрузка.

Как быстро определить неисправность подушки двигателя?

Определить исправность элемента, не открывая капот.

Во время движения вы заметите характерные признаки неисправности подушек двигателя:

• Характерные стуки и щелчки при трогании с места и торможении автомобиля (спереди).
• При движении по неровной дороге сильные удары передаются на кузов.
• На холостых оборотах наблюдается чрезмерная вибрация.
• Удары по коробке передач наносятся при движении (особенно при проезде ям).
• Сильная вибрация руля на всех режимах работы двигателя.

Определить состояние опор визуально

Не всегда приведенные выше характеристики будут точно указывать на неисправность опор двигателя. Итак, если есть удары в передней части кузова, нужно визуально осмотреть элемент. Где он, мы уже знаем. Итак, откройте капот и посмотрите состояние резинового амортизатора.

На нем не должно быть разрывов и трещин. Для большего удобства рекомендуется использовать смотровую яму (особенно если это передняя и задняя опоры). Перемещайте его из стороны в сторону. Между цилиндром и сайлентблоком не должно быть люфта. Если это так, симптомы подушки двигателя подтверждаются. Деталь подлежит замене.

Как сменить владельца?

Для этого вам понадобится набор инструментов (головы и ключи от машины), домкрат и ремонтные стойки (так как двигатель будет «на весу»).Итак, домкратом машину с правой стороны. Подвесьте мотор на цепь. Откручиваем болты (их всего 3), которыми опора крепится к двигателю и кузову. Затем снимаем скобки и вынимаем элемент. Установка новой детали на место.

Для замены задней опоры поддомкрачиваем корпус с левой стороны. Однако, в отличие от предыдущего случая, нам придется приостановить работу интеллектуальных термостатов

или систем управления

.

Насколько умен ваш термостат?

Давным-давно домовладельцам, таким как вы, приходилось регулировать температуру в своих помещениях, открывая окна или разжигая огонь.К счастью, в 1883 году один профессор из Висконсина устал от холодного класса. Профессор обнаружил, что постоянно ищет дворника, который отвечал за печь в подвале, который отвечал за регулировку заслонок. В результате профессор Уоррен Джонсон изобрел первый термостат.

Основной термостат

Сегодня сложно представить современный дом без устройства для установки нужной температуры в помещении. Базовый термостат, который был основным элементом жилищного строительства в течение нескольких десятилетий, предназначен для включения системы центрального отопления и охлаждения при одной температуре и выключения при другой.Есть три основных действия, которые есть у самого простого термостата:

• Переключатель НАГРЕВА, ОХЛАЖДЕНИЯ и ВЫКЛ.
• Выключатель вентилятора ВКЛ. Или АВТО
• Средство для увеличения или уменьшения настроек температуры

Хотя эти опции обеспечивают функциональность вашей системы отопления и охлаждения, в зависимости от вашего конкретного сценария HVAC могут потребоваться дополнительные опции. Например, термостат для теплового насоса может включать дополнительный источник тепла.Дополнительный тепловой выключатель активирует нагревательные полоски воздухоподготовителя (наиболее распространенный внутренний компонент системы теплового насоса), чтобы включить их для увеличения мощности.

Программируемый термостат

С появлением программируемого термостата уровень сложности управления температурой в помещении повысился. Некоторые из ранних программируемых термостатов было трудно программировать. По сравнению с ними, более новые из них более интуитивно понятны и проще в эксплуатации.Предварительно запрограммировав температурные настройки, соответствующие образу жизни и предпочтениям, домовладельцы могут создать среду, которая сделает их семью максимально комфортной и потенциально сэкономит деньги в процессе. Программируемый термостат или система управления могут сэкономить до 180 долларов в год на расходах на электроэнергию при правильном программировании. ¹

Если вам нужна помощь в определении времени и температуры уставок, ENERGY STAR ^® предложит следующее: ²

Интеллектуальный термостат или система управления

Но поскольку современные потребители все чаще ищут способы соединить свою жизнь и дом, интеллектуальные устройства отопления и охлаждения становятся все более распространенными.Войдите в умный термостат или систему управления; устройство с поддержкой Wi-Fi, которое автоматически регулирует настройки температуры нагрева и охлаждения для достижения оптимальной производительности. ³

В конце 2016 года Агентство по охране окружающей среды (EPA) доработало первую в истории спецификацию ENERGY STAR ^{® для интеллектуальных термостатов. «Задача при выборе бытовых термостатов, которые экономят энергию, заключается в том, чтобы учесть, как в конечном итоге индивидуум или семья устанавливает температуру. 4 «Любой, кто заботится об экономии энергии, но слишком занят, чтобы думать о своем использовании для обогрева и охлаждения, может быть уверен, что эти продукты показали, что они помогают другим занятым семьям», — сказал Аби Дакен, менеджер программы ENERGY STAR ®. Продукция HVAC. 5}

При интеграции с популярной бытовой электроникой домовладельцы теперь имеют возможность еще более совершенного управления температурой в помещении, чем с предыдущими традиционными или базовыми программируемыми термостатами.Например, Amazon Echo и Google Home интегрируются с приложением Honeywell Total Connect Comfort, чтобы обеспечить расширенные возможности взаимодействия и голосового управления.

Amazon Echo — это беспроводной динамик, который использует голосовой помощник Alexa для управления устройствами в вашем доме.

• Amazon Echo позволяет напрямую управлять определенными интеллектуальными термостатами или системами управления, поднимая домашний комфорт на новый уровень.
• Домовладельцы могут установить приложение Alexa на свое умное домашнее устройство.После установки вы можете выполнить поиск по списку «навыков» для вашего конкретного интеллектуального термостата. Amazon Alexa позволяет вам управлять своим домом с помощью голосового управления, которое можно использовать с отдельными интеллектуальными термостатами или названиями групп. Вот два примера команд, которые можно использовать для управления термостатом в режиме громкой связи:
  
  • Сеанс семейного приготовления пищи был слишком жарким. Попросите Алексу охладить комнату. Команда: «Алекса, понизи температуру на 3 градуса».
  • Слишком холодно для ваших гостей? Алекса может сделать его теплее.Скажите: «Алекса, поднимите температуру на 2 градуса».

Google Home — это динамик с голосовым управлением, работающий на базе Google Assistant.

• Домовладельцы могут управлять своей интеллектуальной системой управления термостатом без помощи рук, получать важные уведомления и автоматизировать свой дом, чтобы реагировать на ваши уникальные предпочтения.
• Просто установите приложение Google Home на свой смартфон и подключите интеллектуальный термостат, выполнив несколько простых действий.
• Простая голосовая команда, например «Окей, Google, установи температуру на 72 градуса», может обеспечить автоматический домашний комфорт.

Даже без этих специализированных интеллектуальных устройств домовладельцы могут управлять определенными интеллектуальными термостатами или системами управления непосредственно через приложение для смартфона и / или планшета. Когда установлен совместимый интеллектуальный термостат или система управления, приложение-координатор может удаленно контролировать и управлять домашним комфортом и, возможно, потреблением энергии в любое время и в любом месте.

В ближайшем будущем может даже не потребоваться установка термостата или системы управления на стене дома. Рассвет дома без термостата или системы управления может быть не за горами.

1 Термостаты. нет данных .

2 «Руководство по энергоэффективному отоплению и охлаждению». Август 2009 г. Energy Star. .

3 ENERGY STAR ^® . Сертифицированные продукты. 2017. https://www.energystar.gov/products/heating_cooling/smart_thermostats. 27 марта 2017.

4, 5 ^{Агентство по охране окружающей среды США. ENERGY STAR ® Завершает войну термостатов, представив спецификацию интеллектуального термостата FIrst-Ever. 1 марта 2017 г. .}