Как одному прокачать тормозную систему: Как Прокачать Тормоза (3 Главные Ошибки Прокачки Тормозов)

Прокачка тормозной системы самому на авто с АБС

Тормозная система автомобиля в процессе эксплуатации нуждается в периодической диагностике основных узлов и элементов. Нередко в процессе реализации указанных мер у владельца авто возникают сложности, в силу его неосведомленности, дефицита информации или отсутствия практических навыков.

Зачастую трудности подобного рода сопряжены с прокачкой тормозной системы, которую требуется произвести после ремонта, а также замены комплектующих частей и рабочей жидкости. Ситуацию нередко усугубляет и тот факт, что автолюбитель не всегда имеет возможность рассчитывать на помощь со стороны.

Так или иначе, раньше, когда тормозная система авто не отличалась наличием современных новшеств, эта проблема находила своё решение. Теперь же, когда подавляющее большинство машин оснащается системами ABS, процедура прокачки тормозов для обладателей таких авто выходит за рамки установленных методов и приёмов. Тем не менее подобная операция, при грамотном подходе, осуществляется без особых проблем.

Когда надо менять тормозную жидкость в автомобиле

Тормозная жидкость (ТЖ), как любая другая, характеризуется рядом ключевых рабочих параметров. Один из них – её температура кипения. Она составляет порядка 250⁰ С. Со временем, после длительной эксплуатации, данный показатель может существенно снижаться. Такое явление связано с тем, что ТЖ достаточно гигроскопична, и влага, так или иначе проникающая в тормозную систему, постепенно снижает её рабочие характеристики.

В связи с этим резко уменьшается порог её закипания, что может повлечь за собой серьезные последствия, вплоть до отказа тормозов. Дело в том, что рабочий диапазон температур ТЖ составляет 170 — 190⁰ С, и если процент влаги в неё высок, она при определенных условиях начнет попросту кипеть. Это неминуемо приведёт к появлению воздушным пробкам, из-за которых значение давления в системе будет недостаточно для эффективного торможения.

Читайте также: Как правильно выбрать тонировочную пленку для автомобиля

Ссылаясь на требования, установленные регламентом, замену ТЖ следует производить не реже одного раза в два года. Есть принимать во внимание пробег авто, то утверждённый регламент указывает на то, что его значение не должно превышать 55 тыс. км.

Стоит отметить, что все представленные нормы носят рекомендательный характер. Чтобы знать наверняка, подлежит ли ТЖ замене или нет, необходимо воспользоваться специальным диагностическим оборудованием.

В качестве диагностического устройства можно использовать так называемый тестер. Он помогает определить процент содержания влаги в ТЖ и позволяет судить, целесообразно ли использовать её далее или же её следует заменить.

Стоит помнить, что среди представленных приборов есть, как универсальные тестеры, так и те, которые предназначены для работы исключительно с конкретными видами ТЖ.

Общий принцип прокачки тормозной системы

На данный момент существует множество способов и приемов по прокачке тормозной системы автомобиля. Каждый из них по своему хорош в зависимости от тех или иных обстоятельств. Тем не менее все они по большей части основаны на общих принципах.

На первом этапе нужно подготовить все самое необходимое для прокачки тормозов.

В этот перечень входит:

• запас ТЖ;
• гибкие шланги для спускных клапанов;
• гаечные ключи нужного размера.

Особое внимание следует обратить на схему прокачки, которая предусматривает поочередный выпуск воздуха из подводных магистралей.

В большинстве случаев прокачку начинают с переднего левого колеса. Затем выпускают воздух с переднего правого и заднего правого. Последним же прокачивают заднее левое.

Такая последовательность применяется для большинства современных автомобилей. Но, всё же перед прокачкой нужно подробно ознакомиться с алгоритмом, предписанным заводом-изготовителем конкретно Вашему типу авто.

Это интересно: Как покрасить машину в камуфляж или оклейка виниловой пленкой

Принцип прокачки тормозов заключается в том, что при воздействии на педаль тормоза, пузырьки воздуха продавливаются по направлению к полостям рабочих тормозных цилиндров. Так после 3-4 нажатий на тормоз, педаль следует удерживать в выжатом положении до тех пор, пока не будет открыт воздушный клапан на соответствующем рабочем цилиндре.

Как только открывается клапан, часть ТЖ вместе с воздушной пробкой выходит наружу. После этого клапан заворачивается, и вся вышеобозначенная процедура повторяется вновь.

Не стоит также забывать, что в процессе прокачки тормозов, нужно следить за уровнем ТЖ в бачке главного цилиндра. Также после того, как вся система прокачена, крайне важно убедиться в отсутствии подтеканий, особенно в местах соединений штуцеров и воздушных клапанов. Не следует забывать и про пыльники. Их, по завершении всех работ, следует поставить на место во избежание засорения каналов спускных клапанов.

Как прокачать тормоза в машине с АБС самостоятельно (одному человеку)

Иногда возникают ситуации, когда приходится рассчитывать только на свои силы. Чтобы эффективно прокачать тормоза самостоятельно, не прибегая к услугам сервисов, следует взять на вооружение несколько методов, которые на практике подтвердили свою эффективность.

Прежде чем прибегать к активным действиям следует провести визуальный осмотр блока системы ABS. Далее следует отыскать и извлечь соответствующий предохранитель.

Если всё идёт по плану – на приборной панели загорится указатель неисправности АБС.

Это интересно: Как узнать машина в угоне или нет по Вин, Гос номеру и ПТС

Следующий шаг – отключение разъёмов бачка ГТЦ.

Так как мы делаем работу в одно лицо, то можно использовать газовый упор от капота, который будет заменять второго человека, нажимающего на педаль тормоза.

В первую очередь целесообразно прокачивать передние колеса. Для этого следует открутить винт прокачки на ¾ оборота и полностью надавить на педаль. В тот момент, когда воздух прекратит выходить, штуцер закручивают.

Затем нужно приступить к прокачке рабочего цилиндра заднего правого колеса. Первоначально нужно открутить воздушный штуцер в среднем на 1-1,5 оборота, полностью утопить педаль и включить зажигание. Спустя некоторое время воздух должен полностью покинуть этот контур. Как только исчезнут признаки наличия воздуха в системе, прокачку можно считать завершенной.

Прокачка заднего левого колеса имеет свои нюансы. Для начала следует ослабить воздушный клапан на 1 оборот, но педаль тормоза в данном случае нажимать не следует. После включаем насос, слегка нажимаем на тормоз и фиксируем штуцер в закрытом состоянии.

Практика показывает, что прокачка тормозной системы современного автомобиля может быть под силу любому автовладельцу. При использовании минимального числа подручных средств, руководствуясь полезными практическими наработками, можно привести в порядок свой авто собственными силами. Такой подход повысит Вашу самооценку, сэкономит время и избавит от лишних затрат.

Прокачка тормозов на ВАЗ 2101-2107

Добро пожаловать!
Прокачка тормозов – одна из главных необходимых процедур после замены или же снятие каких либо цилиндров, или же шлангов тормозной системы. Данная процедура как вы уже поняли необходима, а иначе если в гидропривод тормозов после отсоединения каких либо шлангов или же ещё чего ни будь попадёт воздух, то в таком случае тормозить данное колесо на которым вы произвели замену тормозного шланга просто не будет, так как в системе будет находиться воздух который попросту не даст это сделать, но об этом чуть позже, а сейчас давайте же разберём некоторые вопросы и узнаем как вообще нужно прокачивать тормозную систему на классическом автомобиле.

Примечание!
Для прокачки тормозов вам нужно будет воспользоваться: Основным набором гаечных ключей, а так же небольшой бутылочкой (Около 0. 5 литров) внутри которой будет находиться немного новой тормозной жидкости и ещё вам нужно будет взять с собой коротенький шланг один конец которого вы оденете на прокачной штуцер, а другой конец которого вы засунете в бутылку с новой тормозной жидкость (Более подробнее зачем этот шланг нужен, вы поймёте полностью прочтя данную статью)!

Краткое содержание:

За счёт чего осуществляется прокачка тормозов?
Она делается за счёт прокачных штуцеров которые установлены на тормозных узлах всех колёс вашего автомобиля, вот к примеру на передних колёсах прокачной штуцер находиться на самом тормозном суппорте, более подробнее местонахождение прокачного штуцера смотрите на фото изображённом чуть ниже:

Примечание!
На данном фото сверху на прокачной штуцер его одет пластмассовый колпачок, поэтому чисто сам штуцер там не видно а только лишь видно колпачок которые его закрывает, но всё же местонахождение на тормозном суппорте самого штуцера можно приблизительно понять!

Зачем нужно делать прокачку тормозов и когда её нужно делать?
Со временем в гидропривод тормозов попадает воздух и тем самым машина начинает значительно хуже тормозить, в связи с этим риск попасть в автомобильную катастрофу увеличивается, поэтому чтобы такого не было и нужно время от времени прокачивать тормоза на автомобиле.

Воздух в систему как правило может попасть по нескольким причинам, а именно если тормозная жидкость у вас уже не заменялась давно к примеру года 3, то это говорит о том что её нужно уже заменить (Не прокачать) и побыстрее, так как в неё уже скорее всего проникла влага за всё это время, тем самым она будет быстрее закипать при интенсивных торможениях и эффективность работы тормозов может уменьшиться. (О том как заменить тормозную жидкость, см. в статье: «Замена тормозной жидкости на ВАЗ»)

Но всё же вернёмся к нашей теме о прокачке, а именно гидропривод тормозов нужно прокачивать в том случае если вы заменяли, либо же просто подвергли снятию каких ни будь деталей тормозной системы, к примеру после замены тормозной жидкость, гидропривод тормозов нужно будет прокачивать, а так же после снятия одного из цилиндра тормозной системы, при снятие тормозного шланга и т.д.

Примечание!
Кстати понять то что в тормозную систему проник воздух очень легко, просто понажимайте несколько раз на педаль тормоза если при первых нажатиях она будет очень лёгкая а потом понемногу начнёт становиться жёсткой, то это и будет говорить о том что в гидроприводе тормозов у вас находиться воздух который нужно будет полностью убрать из системы!

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Прежде чем начать, скажем пару слов а именно в классических автомобилях тормозная система разделена на два контура, в котором первым контуром выступают оба передних колеса, а вторым контуром оба задних, так вот если в какой либо из контуров у вас попал воздух, тогда вам нужно будет прокачать именно этот контур и не обязательно прокачивать второй так это просто будет бессмысленно, приведём пример, допустим вы заменили тормозной суппорт на правом переднем колесе, при замене вам пришлось отсоединить тормозной шланг от него (Шланг нужно отсоединять обязательно, без его отсоединения ничего у вас не получиться), так вот когда установили новый суппорт на место старого вам нужно первом делом прокачать тормоза, а зачем браться за задний контур если у вас был разгерметизирован всего лишь передний, тем самым вам необходимо будет прокачать именно два передних колеса и на этом вы избавитесь от воздуха в системе!

Если вдруг у вас будет разгерметизирован первый, а так же второй контур, к примеру вы заменили тормозные шланги на одном из передних колёс и на одном из задних, то в таком случае вам нужно будет избавлять от воздуха уже оба контура то есть и два передних колеса и сразу же два задних!

И ещё кой что, прокачку удобнее всего производить с помощником, так как если вы будете всего лишь один то это будет неудобно без специального инструмента, но всё же это можно будет сделать но как уже было сказано ранее для этого вам нужно будет запастись специальным инструментом! (Более подробно о том как прокачать тормоза одному, вы сможете увидеть в самом конце данной статьи в интересном видео-ролике)

Прокачка:
1) В самом начале операции разберитесь какое колесо вы будете прокачивать, если какое то из передних тогда вам нужно будет снять данное колесо с автомобиля (К задним не относиться), так как на передних колёсах прокачной штуцер располагаться очень неудобно и чтобы подлезть к нему, вам нужно будет снять колесо. (О том как снять колесо с автомобиля, см. в статье: «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Затем чтобы вы понимали где находятся прокачные штуцера на переднем и заднем колесе, просмотрите чуть ниже фото на котором переднее колесо находиться в левой части а заднее в правой:

Примечание!
Вы уже обратили внимание на то, что на левом фото чуть выше указано две стрелки? Всё дело в том что на передним суппорте на обоих тормозных цилиндрах в одном и том же месте находиться один штуцер и просто пустое место, поэтому к пустому месту (Там будет небольшая ямка) прикасаться не имеет никакого смысла, тем самым прокачивать вам нужно будет только лишь один штуцер который установлен на наружном тормозном цилиндре и на фото он указан правой стрелкой!

3) Следом обратите своё внимание то что на каждом штуцере обязательно должен присутствовать пластмассовый колпачок, так называемый ещё защитный (Если его нет то обязательно приобретите его и после прокачки установите на своё место), так вот данный колпачок снимите со штуцера прокачки и отложите в сторонку.

4) Когда все колпачки ненужные при прокачки будут сняты, поднимитесь и сядьте в салон автомобиля и после чего откройте капот и найдите там расширительный бачок с тормозной жидкость, он находиться ещё возле бачка сцепления, более подробно смотрите местонахождение тормозного бачка на фото ниже:

Примечание!
Откройте крышку данного бачка и залейте в него до самой верхней отметки MAX новую тормозную жидкость и после чего следите постоянно чтобы данный бачок при прокачке никогда полностью не опустошался, а иначе если опустошиться чуть менее 15 мм то можно считать то что прокачка тормозов была бессмысленной так как в систему попадёт воздух!

5) Теперь переходите постепенно к прокачке, для этого посадите вашего помощника за руль вашего автомобиля, а сами вы переберитесь под так называемое днище автомобиля и уже там подойдите к нужному для прокачки ваш штуцеру, после того как вы подойдёте снимите с него колпачок и после чего оденьте один конец того самого шланга о которым мы упоминали чуть ранее на него, а другой конец шланга опустите в бутылку в немного наполненной тормозной жидкость, при этом обязательно следите за тем чтобы шланг при прокачке постоянно находился внутри ёмкости и был именно погружён в тормозную жидкость которая находиться в этой ёмкости.

6) Затем попросите своего помощника раз 5-10 плавно нажать до упора на педаль тормоза, и на самое последнее нажатие оставить педаль утопленной в полу и держать её так ногой.

7) Следом ход переходит уже к вам, то есть вы в это время при помощи гаечного ключа чуть ослабьте штуцер (2-3 небольших оборота) и вы увидите как в ёмкость в которой у вас находиться шланг, постепенно начнёт выливаться жидкость с пузырьками, а помощник в это время начнёт чувствовать ногой как педаль понемногу начинает проваливаться и после того как она полностью провалиться и жидкость перестанет течь, вы сразу же остановитесь и заверните штуцер до упора, а так же ещё и помощнику своему скажите чтобы убрал ногу с педали.

Примечание!
Проделайте данную операцию по прокачке до тех пор, пока пузырьки не перестанут выходить, а после того как перестали сразу же остановитесь и переходите к другим колёсам!

8) Все остальные колёса которые вам нужно будет прокачать, прокачивайте точно так же в независимости от того передние это колёса или же задние, процедура при прокачке совершается абсолютно идентичная просто с передними и задними колёсами вся разница заключается в разных местонахождениях прокачных штуцеров, вот и всё.

Примечание!
Да кстати, если вы вдруг захотите прокачать передние штуцера (Имеется в виду передние колёса) не снимая при этом сами колёса, тогда попробуйте просто загнать автомобиль на смотровую яму и там будет не удобно но всё же подлезть к передним штуцерам можно, но всё же лучше снять колесо это же не так долго!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как нужно правильно прокачивать тормоза на автомобиле без помощника, вы можете найти в видео-ролике чуть ниже:

Прокачка тормоза — как прокачать тормозную систему автомобиля без помощника

Тормозная система – важнейшая среди всех устройств безопасности. Исправные тормоза должны срабатывать моментально после прикосновения ноги к соответствующей педали. Это помогает спасти жизни и автомобиль не только в экстренных ситуациях, но и в обычной поездке. Прокачка тормозов поможет поддерживать постоянную работоспособность.

Содержание

Устройство торможения

Для остановки водитель использует педаль. После нажатия на нее снижается вращение колес, транспортное средство замедляется пока полностью не остановится. Это происходит из-за растущего трения колодок о диски (чаще всего) или барабаны. В основе лежит принцип гидравлики. Давление передается специальной жидкостью по патрубкам к тормозным цилиндрам, которые приводят к сжатию суппортов или разведению колодок в барабанных устройствах. 
В состав входят такие основные компоненты:

• •    Главный цилиндр и четыре для каждого колесного диска
• •    Бачок 
• •    Сеть патрубков
• •    Суппорта 
• •    Колодки 

Прокачка тормозной системы необходима, если по какой-то причине авто не реагирует на нажатие педали. Хоть она и герметично закрытая, в нее может попасть воздух, а это уже вызывает опасения. Пузырьки газа уменьшают давление в магистралях, что опасно в любом случае. Если периодически прокачивать рабочую среду, то можно избежать множество неловких или опасных ситуаций.

Поводы для прокачки тормозной системы

Данная процедура проводится в таких случаях:

• •    После ремонта или замены различных компонентов 
• •    Если есть механические повреждения каналов и утечка
• •    Регламентная замена рабочей среды на новую

Прокачка тормозной жидкости позволяет убрать газ и восстановить нормальную функциональность. Мастера рекомендуют проводить ее после замены колодок, головного и колесных цилиндров, дисков, суппортов и их компонентов, каналов и так далее. Крайне важно регулярно проверять уровень в бачке и следить за показаниями приборной панели. Горящая лампочка стояночного тормоза будет свидетельствовать о проблемах.

Как прокачать тормоза одному?

Основная цель этих действий – убрать пузырьки воздуха, постепенно спуская жидкость. Так как при этом следует одновременно выжимать тормоз и откручивать штуцера, то лучше иметь помощника. Но прокачка тормозов под силу и одному человеку. Для этого понадобится:

• •    Схема прокачки тормозов из руководства по эксплуатации конкретной модели
• •    Гараж со смотровой ямой или ровная площадка и домкрат
• •    Гаечные ключи: баллонный для снятия колес и штуцерный
• •    Новая автожидкость, желательно аналогична той, которая уже используется
• •    Прозрачная трубка или шланг (идеально подходит капельница) и емкость для сливания рабочей среды
• •    Различная ветошь
• •    Упор, чтобы получилось прокачать тормоза без помощника

Порядок прокачки тормозов схож для всех легковых автомобилей. Основные принципы – это открывать штуцер при выжатом тормозе. 

Последовательность прокачки тормозов самостоятельно

Гараж с ямой или подъемник в некоторых поможет избежать снятие колес. С другой стороны, придется постоянно спускаться и подыматься. Первое, что нужно сделать – это обездвижить транспорт. Ручник использовать при этом категорически запрещается. Перед прокачкой тормозной системы необходимо открыть бачок, добраться до сливного отверстия, надеть на него шланг и подготовить штуцерный ключ.

Для каждой марки и модели предусмотрена своя схема прокачки тормозов, которая будет эффективна только в конкретном случае. Нельзя прокачивать по принципу для Фольксваген Тигуан систему на Тойоте Венза и наоборот. Это не навредит, однако займет лишнее время и силы при нулевом результате. Последовательности прокачки тормозов по инструкции к машине следует строго придерживаться.

Первым делом удаляется воздух из главного механизма. На нем расположены два штуцера – для передней и задней подвески. Если поставить емкость с трубкой под него не удается, то можно воспользоваться ветошью и спускать давление понемногу, позволяя жидкости свободно капать. Предварительно медленно выжать педаль в пол и зафиксировать ее упором в таком положении. Порядок прокачки тормозов таков, что нужно чередовать нажатие и слив. Продолжать процесс потребуется до тех пор, пока вещество станет вытекать без пузырьков.

После этого можно перейти к штуцерам на колесах. Присоединенная к ним прозрачный сосуд покажет, есть ли воздушные вкрапления. Последовательность прокачки тормозов начинается с самого дальнего цилиндра от главного. Обычно, это заднее правое колесо. Перед тем как повернуть штуцерный ключ необходимо выжать до предела педаль и зафиксировать ее упором. Дальше повторять, пока в шланге по будет течь сплошная рабочая среда без пузырьков. И так повторить для всех четырех колес.

Если есть сомнения как правильно прокачать тормоза самостоятельно на каком-либо авто, лучше проконсультироваться у опытного мастера. Это хоть и не трудная задача, но очень ответственная. 

Смотрите также:

Инструкция по прокачиванию тормозной системы ВАЗ 2107

ВАЗ 2107, как и все автомобили, имеет гидравлическую тормозную систему (с тормозной жидкостью), которая требует регулярного обслуживания. Эту диагностику требуется проводить регулярно, что позволит исключить различные неисправности, которые могут стать причиной аварийных ситуаций на дороге. Кроме замены и ремонта соответствующих деталей, тормозную систему требуется иногда прокачивать, чтобы избавиться от воздушных пузырьков. Как прокачать тормоза на ВАЗ 2107 рассмотрим в статье.

Когда проводится прокачка тормозов

Тормозная система на машине ВАЗ 2107 начинается с педали и заканчивается тормозными колодками с дисками спереди и барабанами сзади. Принцип функционирования тормозов основывается на увеличении давления жидкости, заполняющей всю систему. Давление жидкости увеличивается за счет смещения поршня в конструкции главного тормозного цилиндра (нажатием на педаль). Далее происходит движение поршней в суппортах (рабочих цилиндрах) и они уже давят на передние и задние колодки и останавливают авто. Чтобы тормоза работали эффективно, необходимо чтобы все детали были исправными, и в системе отсутствовал воздух.

Прокачка тормозной системы на семерке проводится при соответствующих условиях:

1. Когда проводится замена жидкости. Обычно менять ее рекомендуют через каждые 40-50 тысяч км пробега.
2. При проведении ремонта — меняются тормозные цилиндры и шланги, расширительный бачок, а также проводится ремонт главного и рабочих цилиндров. При замене колодок прокачка тормозов не нужна.
3. При обнаружении признаков утечки жидкости.
4. Если ухудшается эффективность тормозов. При этом нужно сначала удостовериться, что может служить причиной ухудшения качества торможения. Проникновение воздуха в систему является одним из главных признаков снижения качества торможения.

Если в систему попадает воздух, то снижается эффективность ее работы.

Что понадобится для прокачки

Перед тем, как приступать к процедуре, понадобится взять соответствующие инструменты. Сразу нужно сказать, что процедура прокачки не трудная, но для ее проведения понадобится два человека. Один располагается в салоне автомобиля, и осуществляет нажатия педали тормоза. Второй же располагается в смотровой яме, для задних колес или сбоку, при прокачке передних колес, которые предварительно демонтируются.

Чтобы прокачать тормозную систему на ВАЗ 2107, запастись следует следующим инструментом:

1. Ключ гаечный для тормозных трубок(специальный) на 8 мм и 10 мм.
2. Рожковый ключ на 8 мм и 10 мм.
3. Шланг прозрачный с соответствующим диаметром и длиной, для надевания на шток стравливающего клапана суппорта.
4. Емкость для слива жидкости из системы при ее прокачке.
5. Тормозная жидкость.

Если в конструкции суппорта размещены штуцера под ключ на «8», то требуется произвести их замену на такие же, но только под ключ на «10». Эти штуцера намного прочней и крепче, поэтому заменить их лучше сразу.

Как прокачать тормоза на ВАЗ 2107

Многие считают процесс ремонта тормозов сложным и ответственным мероприятием, поэтому не рискуют проводить его ремонт. Максимум, что готовы сделать большинство автовладельцев — это заменить колодки. Однако, как и ремонт, так и процесс прокачки тормозной системы на семерке не представляет никаких трудностей. Нужно один раз сделать все по инструкции, чтобы в следующий раз все делать на автомате.

Последовательность действий по прокачке тормозной системы на ВАЗ 2107 имеет такой вид:

1. Магистраль имеет соответствующий порядок прокачки тормозов ВАЗ 2107. Начинать требуется с самой отдаленной точки, то есть с заднего колеса на стороне пассажира. Последовательность прокачки важно соблюдать обязательно, иначе проводимые действия будут малоэффективными.
2. Прокачивать нужно первостепенно правое заднее колесо, а затем левое заднее. После этого прокачивается правое переднее, а затем и левое колесо, которое находится ближе всего к главному цилиндру. Зная очередность прокачки, выясним, как правильно выполняется процедура.
3. Спускаемся в смотровую яму, из которой удобно прокачиваются задние тормоза. Чтобы прокачать передние, лучше снять колеса, так как это намного удобнее.

Когда все готово к проведению процедуры, и второй человек сидит в машине за рулем, то можно приступать к делу. Порядок прокачки тормозов ВАЗ 2107 такой:

1. Снимается защитный колпачок со штуцера, и при помощи ключа нужно ослабить его крепление(не нужно откручивать его, только чуть сдвинуть с места для удобства последующих действий).
2. После ослабления штуцера, понадобится на верхнюю его часть надеть шланг.
3. Второй конец шланга нужно окунуть в емкость, на дно которой нужно налить немного тормозной жидкости.
4. Помощнику подается команда о том, чтобы он произвел нажатие педали в количестве 5-8 раз, пока в системе не появится давление и у педали будет минимальный ход. При последнем нажатие педали нужно фиксировать ее в нажатом положении, и не отпускать.
5. Помощник удерживает педаль, а второй человек ослабляет затяжку штуцера примерно на половину оборота до момента, пока по шлангу не потечет жидкость с пузырьками. Педаль при этом провалится до пола.
6. После этого снова нужно закрутить штуцер, и выполнять снова пункт 4. Процедура с вывинчиванием штуцера и стравливанием воздуха повторяется. Причем продолжается выполнение процедуры до момента, пока из трубки не будет выходить чистая жидкость без пузырьков.
7. После устранения воздуха с первого суппорта заднего колеса, приступаем к следующему в соответствующем порядке.

Процедура для всех колес одинаковая, только важно учитывать некоторые нюансы:

• Прокачка задних колес длится дольше, чем передних, что связано с протяженностью магистралей.
• При проведении процедуры нужно следить, чтобы расширительный бачок был заполнен жидкостью больше половины и перед прокачкой каждого колеса, доливать ее.
• После окончания процедуры, нужно затянуть штуцера и не забыть надеть на них резиновые защитные колпачки.

На выполнение работ уходит не более часа времени, если все делать правильно с соблюдением последовательности. В завершении стоит отметить, что если помощника нет, а прокачать тормоза нужно срочно, чтобы продолжить передвижение на автомобиле. Умельцы разработали способ прокачки системы без помощника, который реализовать также просто, но для этого понадобятся некоторые приспособления. Подробности о том, как самостоятельно без помощника прокачать тормоза на ВАЗ 2107, описаны в видеоролике выше.

Прокачка тормозов Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Работу выполняем вдвоем с помощником на смотровой канаве или подъемнике.

Прокачка тормозной системы необходима при замене тормозной жидкости, а также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов тормозной системы.
Воздух удаляем сначала из одного контура системы, потом из другого. Начинаем прокачку с правого заднего колесного цилиндра.

Совет. Для отварачивания «закисшего» штуцера используёте специальный ключ для штуцеров тормозных систем, имеющийся в магазинах запчастей. Используйте также вспомогательные жидкости, типа WD.

Очистите от грязи штуцер, дабы исключить её попадание в систему. Снимаем колпачок с прокачного штуцера заднего тормозного цилиндра.

Надеваем на штуцер прозрачный шланг, опустив его свободный конец в сосуд.

Помощник нажимает на педаль тормоза три-четыре раза с интервалом одна-две секунды и удерживает педаль нажатой. Ключом «на 8» отворачиваем на 1/2–3/4 оборота штуцер прокачки. При этом часть тормозной жидкости и воздух вытесняются в сосуд, а педаль опускается до пола. Пузырьки воздуха хорошо видны в прозрачном шланге. Заворачиваем штуцер прокачки и повторяем эту операцию до тех пор, пока полностью не прекратится выход пузырьков воздуха.

При удалении воздуха из системы следим за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливаем ее.

Аналогично прокачиваем левый задний колесный цилиндр. Затем удаляем воздух из верхних штуцеров левого и правого блоков цилиндров передних колес.

Снимаем колпачок верхнего штуцера блока тормозных цилиндров переднего колеса (для наглядности колесо снято).

Прокачиваем передние тормозные цилиндры одного контура.

Для прокачки другого контура удаляем воздух из нижних штуцеров блоков цилиндров передних колес в произвольном порядке.

Снимаем колпачок с нижнего штуцера блока тормозных цилиндров переднего колеса.

Прокачиваем другой контур.

При отсутствии воздуха в системе тормозная педаль должна быть «жесткой», т.е. при нажатии проходить не более половины расстояния до пола.

Принцип работы вакуумного насоса для прокачки тормозов

Тормоза – основная система безопасности автомобиля, которая имеет сложное устройство из множества элементов, для обслуживания которой необходим текущий и профилактический ремонт:

• Осмотр и подтяжка плотности соединений;
• Замена тормозной жидкости;
• Регулировка суппорта и тормозных колодок;
• Ревизия рычажной передачи.

Каждая из элементов является одновременно составляющей и основной системами тормоза, любая неисправность не желательна для владельцев транспортного средства.

Работа тормозной системы

При нажатии на педаль механический привод приводит в действие поршень основного тормозного цилиндра, перемещая его на определенную величину. В зависимости от величины перемещения в систему трубопроводов выдавливается специальная жидкость, которая называется тормозной. Жидкость, проходя по системам труб и соединительных шлангов попадает в тормозные цилиндры, которые приводят в действие тормозные колодки, прижимая их к барабаном или дискам, замедляя вращения колес.

Современные легковые автомобили, как минимум оснащаются антиблокировочной системой (ABS). Она не позволяет полностью заблокировать колеса и избежать юза машины при резком нажатии на педаль.

Рычажную передачу могут сделать механики в специализированных учреждениях, например, СТО, но, прокачать тормозную систему лучше уметь самостоятельно.
Одна из частых неисправностей – попадание воздуха в систему и старение жидкости (срок годности в эксплуатации не более 2 лет), после чего требуется обязательное удаление воздуха или замена жидкости. Прокачка тормозов производится классическим способом: вытеснением воздуха из тормозной системы прокачивая педалью тормоза и более современным, с помощью вакуумного насоса. Вакуумный насос для прокачки тормозов купить по низкой цене можно на интернет ресурсах набрав в поисковой строке необходимое название.

Давайте разберемся с каждым из способов.

Классический метод

Общие правила прокачки тормозов:

Перед прокачкой необходимо произвести подготовку – очистить от грязи автомобиль, подготовить тормозную жидкость, емкость и шланг со штуцером для слива, необходимый инструмент: насос для прокачки тормозов, вакуумный.

Необходимо помнить, что тормозная жидкость должна быть той же марки, что находится сейчас в автомобиле. Работу производить лучше с напарником. Помощь напарника будет заключаться в нажатии на педаль тормоза по команде.

Для каждого отдельного автомобиль существует собственный уникальный алгоритм прокачки тормозов, которая подробно описана в инструкции пользование. У большинства машин прокачка начинается с задних колес и проходит по схеме: заднее правое колесо; левое заднее; правое переднее; левое переднее.

Рис. 1 Классическая схема прокачки тормозов.

Особое внимание необходимо уделить главному тормозному цилиндру. Его придётся прокачать несколько раз.

Действуем по порядку и не спеша

Первый шаг заключается полная замена тормозной жидкости в бачке ГТЦ, и следить за ее уровнем в процессе, вовремя подливая по мере расхода

Согласно инструкции, нужно освободить штуцер воздушного клапана от резьбовой заглушки на нужном колесе и закрепить на клапане сливной шланг, свободный конец которого опускается в подготовленную емкость для слива.

После чего помощник нажимает пять-шесть раз на педаль оставляя педаль в нажатом состоянии. В это время постепенно откручивается воздушный клапан, и тормозная жидкость начинает выходить в подготовленную емкость.

Рис.2. Доливка тормозной жидкости в ГТЦ и слив отработки.

Чтобы быть полностью уверенным в качестве проделанной работы, необходимо каждый узел прокачать несколько раз, особенно – это относится к главному тормозному цилиндру, также необходимо после каждой прокачки добавлять жидкость в бачок главного тормозного цилиндра. После завершения работы по прокачке, еще раз проверить надежность затяжки штуцеров на тормозных цилиндрах. Затем самостоятельно проверить работу системы, в случае неправильной работы необходимо проверить износ тормозных колодок или дисков.

Значительно ускорить процесс прокачки поможет специальное приспособление, с которым можно легко прокачать систему в одно лицо даже с ABS. Это приспособление называется вакуумный насос. Где можно купить вакуумный насос для прокачки тормозов. Приспособление полностью готовым со всеми аксессуарами можно приобрести в специализированных магазинах запасных частей или интернет ресурсах.

Отличия и специфика прокачки тормозов с ABS

Антиблокировка колес при торможении ABS не позволяет автомобилю уйти в занос, это достигается автоматическим проворачиваем колес при резком и сильном нажатии на тормозную педаль.
Чтобы антиблокировка работал нормально, система имеет дополнительные приборы:

• Датчики движения на ступицах;
• Регистраторы давлением на магистралях;
• Электронными блоками управления.

Если все это оборудование установлено на автомобиле. лучше, чтобы прокачку производил специалист.

Но, если всё-таки есть острое желание освоить самостоятельно процедуру, то тогда, кроме набора обычных инструментов необходимо обзавестись считывающими устройством информации с блока управления. При стандартный прокачки с блоками ABS достаточно выдержать в системе давления 180 атм. Если давление больше, сначала необходимо привести давление в норму, после чего можно приступать к соединению разъемов на контроллере главного тормозного цилиндра для дальнейших действий. Значительно облегчит работу по удалению воздуха и замене тормозной жидкости вакуумный насос.

Как прокачать тормозную систему в одно лицо

Основная идея прокачки тормозов одному, вернее это не прокачка а высасывания тормозной жидкости из системы с помощью вакуумного насоса. Для этого существуют специальные приспособления со стрелочным вакуумметром.

Порядок работы

Подсоединить сливной шланг к емкости и сливному штуцеру колеса по выбранной схеме. Перед началом высасывания тормозной жидкости необходимо залить тормозной бачок полностью и нажать педаль тормоза. Все остальные действия примерно так же как при прокачке тормозов. Вакуумным насосом можно прокачивать автомобиля с ABS без повреждений и снятием дополнительных деталей. Всё, что остаётся делать это прокачивать и следить за уровнем в бачке.
Купить ручной вакуумный насос для прокачки тормозов можно в дилерской сети по продаже автомобильных запасных частей или интернет ресурсах.

Работу вакуумного насоса для прокачки тормозов по бюджетной цене можно посмотреть на предоставленном ниже видео.

Внимание покупателей подшипников Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:      +7(499)403 39 91         Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.   Каталог подшипников на сайте themechanic.ru

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Как прокачать тормоза на Форд Фокус 2 — пошаговая инструкция

Всем привет! Сегодня на Форд Мастер пошаговое руководство о том, как выполнить прокачку тормозов на Ford Focus второго поколения. Главная задача данной процедуры — удалить воздух из гидропривода.

Откуда берется воздух в тормозной системе? Происходит это, как правило, из-за разгерметизации главного тормозного цилиндра (ГТЦ), а также рабочих цилиндров и магистралей шлангов. Также завоздушивание системы практически всегда происходит при замене тормозной жидкости (ТЖ). К слову, замена ТЖ по регламенту должна производиться каждые 60-70 тыс. км. пробега или в случае, когда педаль тормоза становится «ватной» и неинформативной.

Воздух в тормозном контуре или контурах способствует снижению эффективности торможения, а также ставит под угрозу движение на таком авто. Провал педали может произойти в любой момент и согласно закону подлости — в самый неподходящий момент.

Последовательность действий

1. Прокачиваем тормозной контур правого заднего колеса;
2. Затем левого переднего колеса;
3. После на левом заднем колесе;
4. И в заключение прокачиваем тормозной механизм правого переднего колеса.

Однако данная последовательность применяется лишь в том случае, если нужно прокачать всю систему после серьезного ремонта. Если же воздух лишь в одном контуре, то и прокачивать нужно только его. Перед тем как прокачать тормозной контур следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Прокачивать тормозную систему следует вдвоем с помощником, одному справиться с этой задачей будет довольно сложно.

Для работы, как я уже говорил, потребуется: смотровая яма или подъемник, помощник, 1 л. ТЖ марки DOT 4, пустая емкость, шланг, а также ключики на «9, 11 и 17».

Примечание! Будьте бдительны во время работы с тормозной жидкостью, она представляет опасность для здоровья, недопустимо попадание ТЖ вовнутрь или на слизистую! Работайте в перчатках, а в случае попадания жидкости на кожу смойте ее большим количеством воды.

Как прокачать тормоза на Форд Фокус 2?

1. Перед началом работы производим очистку рабочего места, а также подготавливаем штуцеры.
2. Далее необходимо поднять крышку капота, найти расширительный бачок тормозной системы. Снимаем декоративную крышку двигателя.

3. После откручиваем крышку расширительного бачка, который располагается под воздухозаборником, его для удобства рекомендуется снять, однако можно обойтись и без этого.
4. Берем новую ТЖ и льем в бачок под самую завязку, используем для этого шланг и лейку.
5. Далее спускаемся под машину, снимаем защитный колпачок на штуцере правого заднего колеса. Затем подсоединяем шланг к тормозному штуцеру и опускаем его конец в подготовленную емкость, в которой находится чистая тормозная жидкость.

6. Тем временем ваш помощник присаживается в водительское кресло, а вы берете ключ на «9» или «10» и даете команду помощнику. По команде он 5-6 раз жмет на педаль тормоза, после чего удерживает ее в нажатом положении. Вы в это время откручиваете тормозной штуцер на пол-оборота, в общем немного так, чтобы пузырьки воздуха вместе со старой ТЖ вышли из трубки в тару.

7. После этого закручиваем штуцер и повторяем процедуру. Следует понимать, что выход воздуха будет сопровождаться падением уровня ТЖ в системе, поэтому время от времени проверяем ее уровень в бачке.
8. Каждый из контуров прокачиваем в последовательности описанной выше, прокачка считается завершенной тогда, когда из шланга перестает идти воздух.

По завершению всех операций закручиваем все штуцеры и одеваем защитные колпачки. Доливаем «тормозуху», чтобы ее уровень находился между отметками «MIN» и «MAX». Теперь следует завести мотор и проверить всю систему в действии, для этого достаточно выехать на дорогу чистую от транспорта и людей, и сделать несколько тестовых торможений.

Если после всех выполненных мероприятий система по-прежнему завоздушена или работает некорректно и неэффективно, следует искать нарушение герметичности тормозной системы, а также общие неисправности.

Как удалить воздух из тормозов под действием силы тяжести

Может быть, вы просто хотите прокачать тормоза, потому что вы поменяли колодки, поменяли роторы и просто хотите удалить пузырьки воздуха. Может, вы похожи на меня и поменяли не только суппорт, но и тормозную магистраль. В любом случае, весь смысл прокачки тормозов заключается в том, чтобы выпустить воздух из системы, и это то, что мы собираемся сделать сейчас, чтобы прокачать ваши тормоза самостоятельно.

В этой статье я покажу вам, как прокачать тормоза только под действием силы тяжести.Прокачка под действием силы тяжести — это процесс, при котором тормозные магистрали управляются для удаления захваченных пузырьков воздуха. Удаление воздуха под действием силы тяжести — это эффективный метод удаления пузырьков воздуха, содержащихся в тормозных магистралях, и результат этого процесса всегда составляет 10/10.

Тормоза с гравитационным спуском

Слив под действием силы тяжести — это метод, при котором новая жидкость вводится в систему, а старая сливается. Идея состоит в том, что поступающая жидкость вытесняет любые пузырьки воздуха, которые могут образоваться.

Как вы, наверное, знаете, тормозную жидкость нужно менять примерно каждые 2 года, потому что тормозная жидкость вытягивает влагу из воздуха. Если тормозная система сильно нагружена от долгой и продолжительной езды, она нагревается, и тепло передается от тормозных колодок к тормозным поршням, а оттуда — к тормозной жидкости. Вода, содержащаяся в тормозной жидкости, закипает намного раньше, чем чистая жидкость.

В результате этого процесса образуются пузырьки пара, которые приводят к увеличению хода педали и снижению тормозного эффекта.

Это происходит из-за того, что вода в тормозной жидкости сжимается в тормозных магистралях. Водитель может определить это очень быстро, потому что педаль тормоза в этот момент кажется очень «рыхлой» и ее можно нажать без какого-либо эффекта торможения.

Могу ли я в одиночку установить тормоза с отводом от силы тяжести?

Если у вас нет руки помощи, вы все равно можете прокачать тормоза в большинстве случаев.

Итак, да , для этого вам просто нужно открыть спускной клапан и позволить гравитации делать свое дело.

Инструменты, которые нужно прокачать из тормозов:

• Малярная лента для устранения проблемы безопасности
• Маленькая пара зажимов тисков
• Гаечный ключ с открытым зевом
• Пустая банка на кварту
• Тормозная жидкость / масло на одну кварту
• 5 футов 3/16-дюймовых пластиковых трубок
• Автомобильный домкрат и четыре стойки для домкрата
• Hammer

Как удалить воздух из тормозов под действием силы тяжести

Если действовать осторожно, вы можете удалить воздух из тормозной системы самостоятельно. Однако, если у вас есть какие-либо сомнения, лучше оставить это профессионалу.Ведь отказ тормоза может быстро привести к аварии с повреждением листового металла и, в худшем случае, травмой.

Первоочередной задачей является очистка безворсовых и грязных перчаток и ветоши, чтобы никакие посторонние предметы не могли попасть в тормозную систему и вызвать повреждения. Поэтому места разделения необходимо герметично закрывать сразу после каждого рабочего шага.

Шаг 1. Поднимите автомобиль над землей

Сначала вам нужно поднять автомобиль. Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен.Если вы слегка встряхнете его, вы увидите, устойчиво ли он держится. Не давите слишком сильно, если автомобиль неустойчив, так как домкрат может выскользнуть и автомобиль может быть поврежден. Когда автомобиль поднят и устойчиво стоит, необходимо снять колеса. Используйте для этого гаечный ключ.

Шаг 2: Найдите бачок с тормозной жидкостью

Найдите и снимите верх бачка главного цилиндра. Как правило, у автомобилей этот бачок светлого цвета с черной крышкой. Он расположен на одной линии с педалью тормоза в моторном отсеке.

Шаг 3: Присоедините пластиковую трубку

Вам нужно будет начать с тормозов, которые расположены дальше всего от главного тормозного цилиндра. Обычно это правые задние тормоза. Найдите винт для прокачки тормозной магистрали и наденьте конец прозрачной трубки на резьбовой ниппель.

Окуните другой конец трубки в емкость, которая находится над резервуаром для жидкости. Это предотвратит попадание воздуха в тормозную систему.

Шаг 4. Освободите воздушные пузыри

Ослабьте винт выпускного ниппеля с помощью гаечного ключа примерно на оборота.Пока шланг все еще прикреплен, ослабьте спускной винт. Это открывает тормозную магистраль и позволяет жидкости течь.

Поскольку резервуар для тормозной жидкости находится выше, чем винты для удаления воздуха, сила тяжести может вызвать попадание небольшого количества жидкости в шланг при открытии винта для удаления воздуха. Это хороший признак того, что в линии подачи жидкости нет препятствий. Этот процесс займет от 3 до 4 минут, поэтому вам нужно набраться терпения.

Чтобы ускорить процесс прокачки под действием силы тяжести, возьмите деревянную ручку или резиновый молоток и несколько раз постучите по тормозным суппортам.Проверьте бачок с тормозной жидкостью, он должен быть правильно заполнен.

Шаг 5: Закройте спускной патрубок и заполните бачок тормозной жидкости

Закройте спускной патрубок. Перед снятием прозрачной трубки закройте вентиляционный винт, чтобы предотвратить попадание воздуха. Для закрывания спускного винта не требуется большого усилия. Достаточно быстрого рывка. Из шланга потечет тормозная жидкость, и у вас будет наготове тряпка.

Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Вы увидите, что уровень немного упал.Добавьте еще тормозной жидкости, чтобы наполнить бачок. Не допускайте высыхания бачка с тормозной жидкостью.

Если в предыдущей жидкости есть пузырьки воздуха, повторяйте вышеуказанные шаги, пока жидкость не станет чистой и прозрачной.

Шаг 6: Прокачать оставшиеся тормоза

Повторите этот процесс для каждого другого тормозного клапана, пока все четыре не будут полностью удалены. Убедитесь, что количество тормозной жидкости в резервуаре не опускается ниже ¼ стакана, так как это может привести к попаданию воздуха в тормозную систему.

Шаг 7. Тест-драйв и устранение неисправностей

Пришло время тест-драйва.Прежде чем заводить автомобиль, нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что она плотно прилегает. В этот момент это должно быть похоже на наступление на камень.

Вы можете почувствовать, как педаль поднимается или опускается, когда автомобиль заводится и включается усилитель мощности. Это нормально, поскольку система усилителя тормозов усиливает силу, которую вы прикладываете ногой, и передает ее через гидравлику. Прокатитесь на автомобиле и снизьте скорость, резко нажав на педаль тормоза, чтобы проверить его работу. Тормоза должны очень быстро и четко реагировать на нажатие педали.Если вы чувствуете, что педаль все еще работает слишком тихо или мощность торможения недостаточна, вам следует обратиться за помощью к местному специалисту.

Из чего следует кровотечение?

Так как это ремонт автомобилей своими руками, прокачать тормоза можно самостоятельно. Его основная цель — удалить пузырьки воздуха из тормозной жидкости частично или во всех тормозных магистралях, в зависимости от ситуации. Только удалив тормозную жидкость со всех четырех колес автомобиля, можно выпустить этот захваченный воздух.

Некоторые люди недоумевают, как пузырьки воздуха застревают в тормозной магистрали.На первый взгляд это кажется странным, поскольку тормозные магистрали призваны обеспечивать отличное уплотнение. С другой стороны, воздух может неожиданно проникать в крошечные области.

Воздух может попадать в ваш автомобиль во время ремонта, технического обслуживания и других плановых проверок. Если в системе есть утечка, она может проникнуть в тормозную магистраль и вызвать повреждение. Если колесные тормозные колодки старые и изношенные, воздух может проникнуть в тормозную систему.

В любом случае единственный способ удалить воздух из тормозной системы — это полностью удалить воздух из тормозов.Перед выполнением этой процедуры необходимо слить тормозную жидкость. Тормозная жидкость — это среда, в которой задерживаются пузырьки воздуха, и ее необходимо сначала слить.

Почему необходимо прокачать тормоза?

Вы должны прокачать тормоза, потому что воздух, попавший в тормозную магистраль, увеличивает вероятность катастрофической автомобильной аварии.

Как узнать, есть ли в тормозной системе вашего автомобиля воздух?

Если вы заметили мягкую педаль тормоза или снижение тормозной способности, причиной проблемы может быть воздух, попавший в тормозную систему.Поскольку ваша жизнь находится в опасности, это чрезвычайная ситуация, о которой следует позаботиться как можно скорее. Вождение автомобиля с плохими тормозами представляет опасность для вас, других водителей, пешеходов и автомобилистов на дороге.

В качестве меры предосторожности следует регулярно прокачивать тормоза автомобиля, а не только тогда, когда педаль тормоза ослабнет. Желательно проводить профилактические работы каждые два-три года.

Также рекомендуется прокачивать тормоза каждые 20 000 километров.Этому процессу также следует следовать каждый раз, когда профессиональные тормозные колодки, шланги или суппорты проверяют или заменяют. Это правило нужно всегда соблюдать, если вы хотите избежать дорожно-транспортного происшествия.

Следовательно, вам следует регулярно прокачивать тормоза, продолжая управлять автомобилем. В конечном итоге вы накопите тысячи миль, если продолжите водить машину. Небольшое количество воздуха попадет в тормозную магистраль в результате этого движения и со временем застрянет там.Когда вы нажимаете на педаль тормоза, если в системе остается достаточно воздуха, вы почувствуете мягкость.

Все жидкости в автомобиле, включая тормозную жидкость, следует регулярно проверять. Самая важная функция безопасности — это тормоза вашего автомобиля. Только когда тормозная жидкость находится в отличном состоянии, тормоз может функционировать должным образом. Когда воздух попадает в тормозную жидкость, она выходит из строя. Это будет колоссальный провал в его функции.

Что вызывает попадание воздуха в тормозную магистраль?

Тормозная жидкость в вашем автомобиле гигроскопична, что означает, что она накапливает влагу.Это означает, что эта жидкость обладает способностью поглощать влагу из воздуха. Когда вода связывается с этой жидкостью, температура ее кипения существенно понижается.

Когда масло достигнет точки кипения, вода будет выходить в виде пара из тормозной трубки. Из-за небольшого количества жидкости, протекающей через тормозную трубку, педаль тормоза будет ощущаться как губка. Вы также увидите, как со временем в бачке с тормозной жидкостью накапливается черный мусор. Этот мусор едкий и, если его не удалить быстро, может вызвать попадание большего количества воздуха в тормозную систему.Если не починить сразу, тормоза могут выйти из строя.

---

Часто задаваемые вопросы

Когда нужно прокачать сцепление?

Момент заедания сцепления или невозможность правильного включения передач.

Как воздух попадает в сцепление?

На самом деле, воздух не должен попадать в систему сцепления. Однако, если трубопровод, главный или подчиненный цилиндр протекает, воздух может попасть в систему.

На что обращать внимание при прокачке сцепления?

Так как воздух попал в систему сцепления из-за утечки, сначала необходимо найти и устранить утечку.Только тогда можно удалить воздух. При сливе тормозной жидкости следует также убедиться, что она попала, если возможно, в контейнер, а не в шины, так как это агрессивно и может повредить резину.

Последние мысли — Гравитационный спуск тормозов

Гравитационный спуск тормозов осуществляется путем снятия заглушки главного цилиндра и слива всей тормозной жидкости в гравитационный дренажный поддон. Это позволит вывести пузырьки воздуха из тормозной магистрали.

Для эффективного выпуска тормозной жидкости обычно необходимо снять колесный цилиндр или суппорт, наиболее удаленный от главного цилиндра.Сначала используйте цилиндр напротив двигателя, затем левый передний цилиндр и, наконец, правый передний цилиндр.

На что следует обратить внимание

Тормозная жидкость является опасным химическим веществом и требует осторожного обращения. Поэтому при прокачке тормозов обязательно надевайте перчатки и тщательно вымойте кожу и одежду, если вы соприкоснулись с продуктом. Что касается тормозной жидкости, всегда сначала читайте этикетку и внимательно следуйте инструкциям.

Если у вас есть проблемы с безопасностью, вам следует пойти в магазин, чтобы прокачать тормоза. После того, как вы прокачали тормоза, важно потом их проверить. Если что-то кажется неправильным или вы чувствуете, что тормоза стали слабее, чем раньше, вам не следует пытаться решить проблему самостоятельно, если вы не совсем уверены, в чем проблема.

Как самостоятельно удалить воздух из тормозов

Прокачка тормозов самостоятельно — довольно простая задача, которую средний мастер по ремонту может выполнить за короткое время.Это не только избавит вас от рутинного технического обслуживания, но и поможет вам достичь ощущения выполненного долга и сэкономить несколько долларов. Прокачивая тормозную систему самостоятельно, это особенно необходимо делать, если вы выполнили другую задачу, которая требовала открытия тормозной системы, например, замена суппортов или тормозных магистралей. Замену ротора и колодки можно производить без прокачки тормозов (см. Роторы с поперечным отверстием и роторы с прорезями). К концу этого короткого сообщения в блоге вы будете точно знать, как прокачать тормоза самостоятельно.

Основы тормозов: как это работает

Прежде чем мы перейдем к инструкциям по прокачке тормозов, давайте сначала разберемся, как работает тормозная система.Прокачка тормозов — это метод очистки тормозной магистрали от пузырьков воздуха, влияющих на тормозную систему. Поскольку большинство из нас ездило на велосипеде, давайте начнем с этой аналогии.

Тормозная система велосипеда работает так же, как и тормозная система вашего автомобиля. Вы нажимаете рычаг, связанный с тормозной магистралью. Эта линия сжимается, сжимая штангенциркуль. У этого суппорта есть колодки с каждой стороны, которые зажимают ваш обод. Трение, вызванное этими колодками, защемляющими ваш обод, — вот что замедляет ваш велосипед до остановки.Давайте сравним это с тормозной системой вашего автомобиля.

Чтобы остановить автомобиль, вы начинаете с нажатия на педаль тормоза. Эта педаль соединена с плунжером, который давит внутри цилиндра, заполненного тормозной жидкостью. Эта жидкость сжимается внутри цилиндра и проталкивает ее через тормозные магистрали. В конце этих строк — суппорты. Как и ваш велосипед, эти суппорты сжимаются. Эти суппорты прижимаются не к ободу, а к тормозным дискам, которые соединены с вашим колесом.Трение между ротором и тормозными колодками приводит к остановке ротора и, в свою очередь, колеса и вашего автомобиля.

Важность прокачки тормозов

Если вы думаете о процессе торможения, жидкость является одной из важнейших частей. Эта жидкость напрямую связывает ваше нажатие на педаль тормоза с компрессией суппортов. Без жидкости не будет движения тормозного суппорта и остановки.

Даже если в трубопроводах есть жидкость, в этой жидкости иногда могут быть воздушные карманы.Эти воздушные карманы можно будет сжимать. Это может привести к появлению губчатой ​​педали тормоза. Если в тормозных магистралях находится большое количество воздуха, это может даже помешать вам вообще остановиться! Вот почему так важно прокачать тормозную систему. Замена старой жидкости свежей также является необходимой задачей технического обслуживания, чтобы гидравлический тормоз продолжал работать должным образом.

Что делать при прокачке тормозов самостоятельно

Шаг 1

Первый шаг — собрать инструменты, необходимые для выполнения работы.Нам понадобится

• Емкость для улавливания воздуха и лишней жидкости
• Гаечный ключ размером с винты для удаления воздуха (обычно 10 мм)
• Линии для отвода воздуха / избыточной жидкости от спускных винтов в ваш контейнер (обычно 3/16 дюйма)
• Тормозная жидкость
• Определите порядок тормозов (начните с самого дальнего от главного цилиндра и двигайтесь ближе). Обычно это заказывается сзади пассажира, сзади водителя, спереди пассажира, спереди водителя.

Емкость достаточно легко сделать самостоятельно.Это можно сделать с помощью такой простой штуки, как бутылка содовой на 20 унций (как показано ниже). Чтобы сделать его воздухонепроницаемым и предотвратить возвращение пузырьков воздуха в систему, просверлите в крышке отверстие диаметром 3/16 дюйма (или любого другого размера ваших спускных винтов и линии). Вам также понадобится крошечное вентиляционное отверстие в крышке.

Теперь, когда у вас есть все необходимое для завершения работы, переходим ко второму шагу.

Шаг 2

Шаг второй начинается с полного заполнения бачка тормозной жидкости свежей тормозной жидкостью.При снятии крышки следите за тем, чтобы в систему не попал мусор. Как только он наполнится жидкостью, плотно закрутите крышку.

Шаг 3

Затем возьмите вашу бутылку / емкость и залейте ее примерно на треть свежей тормозной жидкостью. Затем вы проденьте шнур диаметром 3/16 дюйма через колпачок (с плотно завинченной крышкой) и полностью погрузите его в жидкость.

Прикрепите другой конец 3/16 ″ линии к концу спускного винта (показано выше). Расколите штуцер для прокачки примерно на 1/4 оборота.Более того, воздух может просочиться через резьбу, а не через отверстие для прокачки, что нарушит цель.

Шаг 4

Затем вы можете сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза. Вы можете выйти и посмотреть на линию между отверстием для прокачки и бутылкой содовой. Когда на этой линии не будет пузырьков и она станет твердой жидкостью, вы можете закрыть спускной винт. Этот уголок готов!

Перед тем, как перейти к следующему повороту, вам нужно открыть и долить бачок тормозной жидкости и проверить уровень жидкости, чтобы он не опустился достаточно низко из-за втягивания воздуха.Повторите шаги со второго по четвертый для каждого из оставшихся углов, и все готово!

Имейте в виду, что на каждом углу, с которого вы начинаете, нужно убедиться, что леска погружена в тормозную жидкость. Это обеспечит сохранение вакуума на протяжении всего процесса и предотвратит попадание воздуха обратно в линию.

Когда процесс будет завершен, у вас должна быть хорошая надежная педаль тормоза. Если педаль не тугая, вероятно, в системе есть воздух, и вам следует повторить попытку прокачки тормозов.Если это не решит проблему, возможно, проблема связана с главным тормозным цилиндром автомобиля.

Как всегда, если вам нужна помощь или советы по устранению неполадок, позвоните нам по телефону 866-922-3059 или напишите нам по адресу [email protected].

Хотите больше полезных советов? Также см. Койловеры, пневматическая подвеска и понижающие пружины: обзор и линейные против прогрессивных пружин: что лучше для вашего автомобиля.

Как удалить воздух из тормозов — Советы по прокачке тормозов

Даже новые тормозные колодки не спасут вас от ужасной педали мягкого тормоза.Возможно, вы заметили, что вам все равно нужно вдавить педаль тормоза глубоко в половицу, чтобы остановиться, даже после того, как вытащил колодки. Свежие толстые колодки должны были вернуть педаль туда, где она должна быть, но этого не произошло.

Ваша педаль, вероятно, кажется пористой, и часто бывает трудно точно почувствовать, когда тормоза начинают кусаться. Это явные признаки попадания воздуха в тормозную систему, которое происходит с течением времени в процессе эксплуатации. Пора заменить старую тормозную жидкость и выпустить весь воздух из системы.

Почему тормоза становятся губчатыми

Воздух может попасть в тормозную систему несколькими способами, и все они связаны с тормозной жидкостью. Ваши тормоза — это гидравлическая система, а это значит, что жидкость заставляет их работать. Нажатие на педаль тормоза выталкивает тормозную жидкость к тормозам в четырех углах вашего автомобиля. В дисковых тормозах жидкость, попадающая в суппорт тормоза, — это то, что перемещает тормозные колодки внутрь, чтобы зажать ротор и замедлить автомобиль, используя это трение.

Барабанные тормоза старого образца работают по тому же принципу, хотя куски тормозной смеси, которые изнашиваются в барабанных тормозах, находятся в «колодках», а не в «колодках».«Нажмите педаль тормоза, и тормозная жидкость толкает колодки наружу к металлическому барабану, тем самым также используя трение для замедления автомобиля. Многие автомобили до сих пор используют барабанные тормоза в задней части, так как передние тормоза делают большую часть работы. (Для простоты мы будем называть туфли и колодки «колодками», поскольку они оба имеют износостойкий материал, из-за которого тормоза останавливаются.)

Синтетическая тормозная жидкость Prestone DOT 4

Престон acehardware.ком

4,59 долл. США

По мере износа колодок требуется больше жидкости, чтобы прижать их к тормозной поверхности. Если вы позволите своим тормозным колодкам износиться настолько тонко, что уровень тормозной жидкости упадет слишком низко в резервуаре главного цилиндра, куда вы наполняете систему жидкостью, это может привести к появлению пузырьков в тормозных магистралях. Воздух намного легче сжимать, чем жидкость, поэтому пузырьки в ваших тормозных магистралях действуют как очень мягкая пружина в твердом столбе тормозной жидкости между вашей ногой и тормозными суппортами или барабанами.Прокачка тормозов приведет к удалению этого воздуха.

Пока вы удаляете пузырьки воздуха, лучше всего вымыть всю старую жидкость из системы и заменить ее новой. Со временем тормозная жидкость загрязняется атмосферной грязью и частицами абразивного металла от движущихся частей тормозных цилиндров и суппортов.

Тормозная жидкость также поглощает влагу из воздуха, что может снизить ее точку кипения настолько, чтобы она закипела в конце длинного спуска или в другом сценарии, например, в трек-день, когда вы постоянно нажимаете на тормоза или много времени.Как и в кастрюле на плите, кипящая жидкость образует пружинящие пузырьки воздуха.

Высокие температуры также ухудшают качество самой жидкости на спиртовой основе. В конце концов, тормозная жидкость, которая была относительно прозрачной на момент заправки, может начать больше походить на кофе.

Антиблокировочные тормозные системы даже менее устойчивы к загрязненной жидкости и воздуху, чем системы без АБС. Гидравлический насос ABS работает при давлении в несколько тысяч фунтов на квадратный дюйм, нагнетая тормозную жидкость через очень маленькие клапаны. Это может превратить воздух и тормозную жидкость в пену, похожую на латте, что еще больше затруднит удаление воздуха из системы.Что еще хуже, насос и клапаны ABS могут быть легко повреждены этими крошечными абразивными частицами.

К счастью, воздух, попадающий в контроллер ABS, можно выпустить. Однако некоторые автомобили требуют использования специального диагностического прибора ABS для включения насоса и клапанов, чтобы удалить весь воздух внутри. Вы можете избежать этих проблем с АБС, регулярно не забывая спускать и промывать тормозную жидкость, что достаточно легко сделать дома.

Let It Bleed

Чтобы правильно прокачать тормоза, начните с сбора примерно шестнадцати унций свежей тормозной жидкости.Невскрытая банка имеет длительный срок хранения, но открытая банка должна быть выброшена в течение нескольких недель. Установите автомобиль на подножки, сняв все четыре колеса.

Затем убедитесь, что спускные клапаны можно ослабить. Вам понадобится накидной гаечный ключ, который подходит для спускного болта, так как серповидный гаечный ключ или тиски могут срезать края болта и сделать невозможным его ослабление. Можно нанести небольшое количество проникающего масла на болты за день до прокачки тормозов, особенно если в вашем районе ржавчина является обычным явлением.Ослабьте эти болты, но пока оставьте их закрытыми. Если после использования проникающего масла они все еще не сдвигаются с места, попробуйте слегка постучать по ключу небольшим молотком.

Если вы не можете повернуть выпускные клапаны, не сломав их, возможно, потребуется заменить тормозные суппорты или колесные цилиндры. Это крошечные полые болты, поэтому будьте осторожны с ними! Их легче сломать или раздеть, чем вы думаете.

Высосите старую жидкость и осадок из резервуара главного цилиндра с помощью насадки для индейки или шприца.

Регулярно доливайте в резервуар свежую жидкость по мере удаления воздуха из системы. Не позволяйте ему опустеть больше, чем наполовину.

Далее вам понадобится кухонный инвентарь: небольшая паста для индейки. Снимите верхнюю часть бачка главного цилиндра и откачайте как можно больше старой тормозной жидкости. Удалите осадок из уже пустого резервуара чистой тряпкой без ворса.

Тормозная жидкость едкая и разрушает краску и отделку вашего автомобиля, поэтому не позволяйте ей капать на колеса или кузов.На всякий случай разложите несколько дополнительных салфеток в том месте, где вы будете работать с тормозной жидкостью, и немедленно вытрите всю жидкость, капающую на окрашенную поверхность.

Lucas Oil Brake Fluid

— масляная тормозная жидкость Лукас Ойл amazon.com

78,17 $

Когда резервуар станет чистым, возьмите кусок прозрачной пластиковой трубки, которая плотно прилегает к концу спускного болта. Для этого подойдет аквариумный шланг, и он дешевый.Протолкните один конец трубки через болт для выпуска воздуха из тормозной системы в заднем углу автомобиля со стороны пассажира (или в любой угол, наиболее удаленный от бачка с тормозной жидкостью). Поместите другой конец трубки в небольшую прозрачную бутылку с дюймовым или двумя дюймами чистой тормозной жидкости, чтобы воздух не засасывался обратно в тормозной цилиндр или суппорт.

Поместите кусок бруса 1×4 или другую прокладку под педаль, чтобы предотвратить ее перемещение слишком далеко и чрезмерное растяжение главного тормозного цилиндра, когда тормозная система открыта и давление в магистрали сброшено.Заполните пустой бачок главного цилиндра свежей жидкостью до линии максимального заполнения и закройте бачок крышкой. Жидкость может брызгать из открытого резервуара при каждом отпускании педали.

Cue the Helper

Ваш помощник должен быть человеком, который может точно следовать инструкциям, но даже тот, кто носит белое платье, может справиться с этой работой, так как ему не придется ползать или вообще пачкаться. Пусть ваш помощник сядет на место водителя и будет ждать ваших приказов.

Вот упражнение: вы говорите «вниз.«Ваш помощник нажимает педаль тормоза до упора с примерно той же силой, которая необходима, чтобы автомобиль не катился вперед на светофоре. Затем ваш помощник говорит «вниз» для подтверждения, но продолжает нажимать на педаль. Предупредите помощника, что педаль тормоза вот-вот потеряет давление и упадет до упора, который вы поставили позади нее на полу, но он должен продолжать нажимать на нее, несмотря на это. Затем поверните болт для выпуска воздуха на четверть оборота.

Часть старой загрязненной жидкости потечет по трубке в вашу бутылку, и вы, вероятно, увидите несколько прозрачных пузырьков в линии.Когда поток прекратится, закройте спускной патрубок. Затем вы говорите «вверх». Помощник говорит «вверх» для подтверждения и снимает ногу с педали.

Повторяйте этот процесс до тех пор, пока из спускного винта не пойдет свежая прозрачная жидкость без пузырьков. Любые неупорядоченные движения здесь могут засосать воздух в суппорт. В то время как конец трубки погружен в жидкость, воздух все еще может проходить через резьбу на спускном болте в суппорт, если в системе имеется отрицательное давление, когда спускной винт имеет трещину.

Болт для прокачки может стать трудным для удаления. Используйте накидной гаечный ключ подходящего размера, чтобы он не закруглялся.

Есть АБС? Вам может потребоваться использовать диагностический прибор во время процесса прокачки, чтобы включить насос и клапаны.

Доливайте свежую жидкость в бачок тормозной жидкости через каждые шесть или около того насосов. Не позволяйте резервуару опорожняться более чем наполовину, поскольку в главный цилиндр может попасть воздух, если уровень жидкости упадет слишком близко к дну резервуара.По этой причине у большинства резервуаров есть отметка «Минимум», поэтому, если она есть у вас, следите за тем, чтобы ваша тормозная жидкость никогда не опускалась ниже этой отметки.

После того, как чистая жидкость потечет по трубке, затяните спускной болт и переместите операцию на левый задний тормоз. После этого начните снова и снова выполнять ту же процедуру со своим помощником, пока из трубки не выйдет чистая жидкость без пузырьков. Повторите процесс с правым передним тормозом и, наконец, с левым передним тормозом. Идея состоит в том, чтобы работать от суппортов, наиболее удаленных от резервуара с тормозной жидкостью, внутрь, чтобы в первую очередь вывести общую жидкость из самых дальних уголков системы.

Возможно, вы захотите дважды проверить свою работу, вернувшись к каждому штангенциркулю в том порядке, в котором вы их промывали, снова прикрепив трубку и дав системе несколько насосов, чтобы убедиться, что выходит сплошной поток чистой жидкости. Закройте прокачной винт после того, как закончите с каждым углом, и убедитесь, что вы все еще доливаете тормозную жидкость в бачок на ходу.

Наконец, заполните бачок тормозной жидкостью до максимальной отметки, поставьте колеса обратно на автомобиль и поезжайте, чтобы убедиться, что проблема устранилась.

Воздухозаборник

Для более старого автомобиля без антиблокировочной тормозной системы этот процесс отлично справится, даже если вы добавили в систему лишний воздух после замены суппорта или тормозного цилиндра. Это даже позволяет избавиться от большинства больших пузырей из новой системы с АБС. Однако, если на этих тормозах с АБС все еще есть мягкость, вы можете удалить воздух из самого контроллера АБС.

Вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти подходящий способ прокачки антиблокировочной тормозной системы вашего автомобиля.Прямо на контроллере АБС может быть спускной болт, или вам может потребоваться выпросить, одолжить или украсть сканирующий прибор с поддержкой АБС.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как самостоятельно пролистать тормозную систему

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Когда у вашего автомобиля новые тормоза, замедление происходит без усилий, а педаль кажется твердой. Никаких колебаний, никаких несоответствий в системе, когда ступня водителя упирается в пол. К сожалению, это волшебное чувство не длится вечно. Большинство людей знают, что части системы в конечном итоге необходимо заменить, но не все знают, как они работают и что вызывает необходимость прокачать тормоза.

Со временем в тормозных магистралях может скапливаться воздух.Эти воздушные карманы могут снизить эффективность торможения и сделать педаль мягкой под давлением. Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно быть мастером механики, чтобы прокачать собственные тормоза, но вам понадобится друг, который готов помочь вам в течение получаса или около того.

Редакторы The Drive в наши дни проложили достаточно тормозов, чтобы разбираться в пэдах и барабанах, и мы здесь, чтобы помочь вам начать работу с правильной ноги. Найдите друга, плоское место для работы и несколько инструментов, и вы сразу же прокачаете тормоза, как профессионал.

Поехали.

[ Ред. Примечание: Заголовок сообщения был обновлен 15 марта 2021 г. ]

Что именно вызывает прокачку тормозов?

Во-первых, отметим, что на самом деле здесь не замешана кровь, и от вас не потребуется применять насилие для решения проблемы. Термин «прокачка тормозов» относится к процессу удаления нежелательного воздуха из тормозной системы.

Нажатие на педаль тормоза в автомобиле проталкивает тормозную жидкость по магистралям, что создает силу и гидравлическое давление, необходимые для замедления транспортного средства, либо путем прижатия тормозных колодок к дискам (дисковые тормоза), либо путем вдавливания тормозных колодок в тормозные барабаны ( барабанные тормоза).Если в стропах есть воздух, эффективность торможения может снизиться, а ощущение торможения станет непредсказуемым.

Как узнать, когда пора прокачать тормоза?

Если тормоза работают должным образом, педаль должна быть устойчивой и не должно быть тряски или шума при замедлении автомобиля. Когда пришло время прокачать тормоза, вы можете заметить:

• Ощущение мягкости или мягкости педали тормоза
• Непостоянное тормозное усилие
• Остановка занимает больше времени
• Утечка тормозной жидкости

Советы по безопасности при прокачке тормозов

поднятые автомобили могут быть чрезвычайно опасными, поэтому крайне важно принять надлежащие меры предосторожности.Следуйте этим советам, чтобы поддерживать себя в отличной форме.

• Используйте домкраты, чтобы удерживать автомобиль во время работы с тормозной системой. Во время этого процесса вы будете находиться под автомобилем в некоторых точках, а домкраты — лучший способ безопасно оторвать автомобиль от земли.
• Работайте на максимально ровной поверхности, чтобы автомобиль не соскользнул или не упал с опор.
• После того, как вы закончите прокачивать тормоза, проверьте их как на неподвижном автомобиле, так и при движении с низкой скоростью.Лучше всего убедиться, что тормоза работают должным образом, прежде чем вам придется полагаться на них для спасения своей жизни.
• Прокачка тормозов не будет самой опасной ремонтной работой, которую вы можете сделать, но вы все равно должны позаботиться о своих руках и глазах. Каждый раз, когда вы работаете под автомобилем, надевайте защитные очки и механические перчатки. Мусор, жидкость и другая грязь или сажа могут упасть с днища вашего автомобиля в любой момент.
• Убедитесь, что вы утилизируете использованную тормозную жидкость и другие отходы надлежащим образом.Вы не можете просто выбросить его вместе с кухонным мусором или вылить в канализацию. В вашем городе может быть центр или программа по переработке мусора, и многие местные магазины автозапчастей предлагают услуги по утилизации.

Все, что вам понадобится, чтобы прокачать тормоза дома

Проверьте руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля на предмет необходимых инструментов или расходных материалов для конкретной модели.

Список инструментов

Список расходных материалов

Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. ).

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как прокачать тормоза дома

Прокачать тормоза дома — довольно простой процесс, но вам понадобится друг, чтобы помочь вам в определенных ситуациях.Также важно помнить, что описанный ниже процесс описан в очень общих чертах. Мы не можем знать все тонкости тормозной системы каждого автомобиля, поэтому вам нужно будет обратиться к руководству по техническому обслуживанию для вашей марки и модели, чтобы заполнить процедурные пробелы здесь.

Давай сделаем это!

Поднимите автомобиль, закрепите его на опорах домкрата и снимите все четыре колеса.

1. Обязательно установите стойки в местах, рекомендованных производителем.
2. Если вы не знаете как, вот руководство The Drive о том, как правильно и безопасно поднять автомобиль.

Найдите винты для удаления воздуха на корпусе тормозного суппорта

1. Найдите винт для удаления воздуха. Он должен находиться где-то на задней стороне тормозного суппорта. Если есть резиновое или пластиковое покрытие, снимите его и храните в надежном месте.
2. Ослабьте винт, но не дергайте его. Снять или сломать винт — большое запрещение. Если трудно вырваться, нанесите немного масла и дайте ему впитаться в течение получаса или около того, прежде чем пытаться снова.
3. После того, как вы открутите спускной винт, осторожно затяните его пока что.На данный момент мы не пытаемся их полностью обезопасить.
4. Начните с колеса, наиболее удаленного от водителя, двигайтесь по кругу от правого заднего колеса к левому заднему колесу и закончите, работая с правым передним колесом, а затем с передним со стороны водителя.

Проверка уровня тормозной жидкости

1. Проверьте руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете подходящую жидкость.
2. Если уровень жидкости низкий, добавьте свежую жидкость, чтобы довести его до необходимого уровня.
3. После того, как вы проверили жидкость и при необходимости добавили ее, закройте резервуар крышкой, но пока не затягивайте ее.

Поместите один конец трубки на конец винта выпуска воздуха

1. Это необходимо для безопасного слива и хранения использованной тормозной жидкости.
2. Другой конец трубки должен стекать в емкость для слива масла.
3. Лучше всего держать емкость для уловителя масла над спускным винтом, чтобы предотвратить повторное попадание захваченного воздуха в систему.

Возьми друга, чтобы помочь нажать на педаль тормоза

1. Вам понадобится дополнительный набор рук (и ног), чтобы помочь нажимать педаль тормоза, когда вы находитесь под автомобилем.
2. Попросите друга нажать на педаль несколько раз и сообщить вам, когда он нажал и удерживал ее. Давление на педаль тормоза должно продавливать жидкость через систему в вашу трубку и далее в уловитель.
3. Когда ваш помощник удерживает педаль нажатой, она должна начать движение к полу.Попросите своего помощника предупредить вас, когда педаль почти полностью упирается в пол, что является вашим сигналом к ​​быстрому закрытию винта.
4. Повторите этот процесс на каждом колесе, осторожно затягивая спускной винт на каждом колесе после завершения прокачки.

Пусть ваш друг еще раз нажмет на педаль

1. После того, как все четыре угла будут прокачаны, попросите друга нажать на педаль тормоза в последний раз, пока вы следите за резервуаром для жидкости. На этот раз попросите их быстро снять ногу с педали.Если происходит сильный шум и жидкость бурно перемешивается, вероятно, в тормозной системе все еще есть пузырьки воздуха. Когда это произойдет, вам нужно будет повторно прокачать тормоза, выполнив описанный выше процесс.
2. Небольшое движение в резервуаре — это нормально и означает, что вы выполнили работу правильно.

Проверьте винты для выпуска воздуха и завершите работу

1. Перед заменой каждого колеса проверьте винты для выпуска воздуха, чтобы убедиться, что на этот раз вы затянули их полностью.Здесь их не нужно подавлять силой американского гладиатора, только плотно.
2. Установите колеса на место, полностью затянув зажимные гайки.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» «своими руками», мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей. Иногда вам просто нужны качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Профессиональные советы по прокачке тормозов

Вот несколько профессиональных советов, которые мы усвоили в процессе.

• Подготовьте все необходимое оборудование. Хорошо, когда друг нажимает на педали и помогает вам в пути, но не тратьте его время на то, чтобы возиться без инструментов, необходимых для работы.
• Ключ к работе со сливными винтами — осторожность и терпение. Сломанный или сорванный винт не только остановит ваш проект по утечке тормозов, но и станет чертовски неприятной поездкой к механику.
• Вашему другу не нужно каждый раз нажимать на педаль тормоза. Они должны оказывать постоянное равномерное давление.

Часто задаваемые вопросы о прокачке тормозов

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Вопрос: Нужно ли прокачивать тормоза на всех четырех углах?

A: Да, тормоза работают как система, поэтому пропуск поворота не поможет полностью удалить воздух из тормозных магистралей.

В: Мне неудобно выпускать воздух из собственных тормозов.Сколько стоит сделать?

A: Ваша местная тормозная мастерская должна иметь возможность прокачать тормозные магистрали быстро и с небольшими затратами. Большинство работ по прокачке тормозов стоит от 70 до 100 долларов, в зависимости от типа автомобиля. Затраты на материалы здесь минимальны, поэтому большая часть затрат приходится на оплату труда.

В: Могу ли я ехать с воздухом в тормозных магистралях?

A: Не следует игнорировать воздух в тормозных магистралях. Может показаться, что вы можете остановиться и что в тормозных магистралях нет ничего плохого, но ваши тормоза не будут работать должным образом и могут не остановить автомобиль, когда вам это нужно.

Вопрос: Как утилизировать тормозную жидкость?

A: Нельзя смывать тормозную жидкость или выливать ее в канализацию. Храните ее в недоступном для детей и домашних животных месте. Тормозная жидкость токсична и требует осторожной утилизации. Многие магазины автозапчастей предлагают услуги по переработке, как и большинство городских и городских отделов по утилизации отходов.

Если вы пролили тормозную жидкость, наполнитель для кошачьего туалета — лучший способ его высушить, но вы можете использовать бумажные полотенца или другой впитывающий материал, чтобы впитать его, если под рукой нет наполнителя.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с

редакторами Drive!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Как удалить воздух из тормозов без спускного клапана и удалить воздух без удаления воздуха — Rx Mechanic

Механический термин «прокачка тормозов» описывается как удаление пузырьков воздуха из шлангов и трубопроводов тормозных магистралей, по которым транспортируется тормозная жидкость.Автомобилистам, особенно молодым механикам, очень важно знать, как правильно прокачать тормоза. Не беспокойтесь, если вы не можете этого сделать, потому что сразу после того, как вы закончите читать эту статью, вы будете знать подробный процесс о том, как прокачать тормоза без спускных клапанов, а также «как удалить воздух из тормозных магистралей без прокачки». Давайте двигаться дальше.

Прокачка тормозов очень необходима, потому что пузырьки воздуха, вызванные присутствием тормозной жидкости, могут снизить эффективность тормозов ваших транспортных средств.Поэтому важно, чтобы вы получили образование по этому вопросу, если вы столкнетесь с этой проблемой. Как вы уже знаете, невозможно комфортно водить машину с неисправной тормозной системой.

Воздействие пузырьков воздуха в автомобиле не только снижает эффективность тормозов, но также может повредить другие основные части тормозной системы. Для поддержания оптимальной эффективности тормозов рекомендуется непрерывно прокачивать тормоза автомобиля с интервалом не менее двух лет.

Пошаговое руководство по прокачке тормозов без спускных клапанов

Прежде чем мы продолжим, вам необходимо знать, что спускной клапан — это винтовой компонент тормозной системы, установленной на тормозной суппорт; этот компонент помогает удалить любой воздух или жидкость из разрывной магистрали тормозной системы вашего автомобиля. Прокачка может управляться вручную или автоматически. Прокачать тормозную систему вашего автомобиля довольно просто, если у вас есть необходимые механические инструменты и вы уделяете пристальное внимание этому руководству.

Существуют различные способы адаптации к прокачке тормозов вашего автомобиля. Существует метод вакуумирования, метод откачки и удержания, метод самотечного выпуска и метод давления. В зависимости от наилучшей рекомендации для разных автомобилей используются разные методы прокачки.

Убедитесь, что вы надели защитное снаряжение, например, защитное покрытие или перчатки, чтобы защитить кожу от повреждений тормозной жидкостью из-за ее коррозионных свойств.Подробный процесс выпуска воздуха из тормозов самостоятельно без использования спускного клапана представлен ниже:

Прежде всего, вам необходимо убедиться, что ваш главный цилиндр имеет высокое содержание тормозной жидкости для успешного выполнения этого процесса; это предотвратит слив воды из главного цилиндра. Теперь вы можете начать процесс, подняв домкрат. Убедитесь, что домкрат надежно установлен на твердую платформу, чтобы предотвратить падение автомобиля.

Поднимите автомобиль до среднего уровня, который позволит вам легко работать под автомобилем.Очень важно отнестись к этому шагу серьезно. Несоблюдение этого правила может поставить под угрозу вашу жизнь.

После успешного и правильного поддомкрачивания автомобиля вы можете снять с него все колеса. Затем залезьте под автомобиль и найдите штуцер для прокачки, который обычно закреплен на каждом суппорте тормозов. Покупка подкапотного рабочего освещения может оказаться большим подспорьем, если вам нужно выполнить этот процесс в ночное время. После установки спускного винта используйте гаечный ключ, чтобы полностью ослабить винт.Вы можете нанести смазку на винт, чтобы облегчить его ослабление.

Затем полностью снимите тормозной суппорт с колеса. После этого используйте плоскогубцы, чтобы помочь вам отсоединить тормозной суппорт от подсоединенной к нему тормозной магистрали. Поместите конец тормозной магистрали в емкость со старой или новой тормозной жидкостью. Вам понадобится помощник, который поможет вам постоянно нажимать на педаль тормоза, наблюдая за поведением жидкости в канистре.

Поскольку давление на педаль непрерывно, вы заметите выход старой тормозной жидкости из тормозной магистрали.Вы также ясно увидите, как появляются пузыри, если они есть. Продолжайте этот процесс, пока не увидите, что пузырьки не выходят из линии разрыва. При выполнении этого процесса убедитесь, что главный цилиндр всегда заполнен новой рекомендованной тормозной жидкостью. Это очень важный шаг.

После этого удалите старую тормозную жидкость из тормозного суппорта и залейте новую. Убедитесь, что вы используете рекомендованную тормозную жидкость, предназначенную для вашего автомобиля. Также убедитесь, что он качественный.По цвету тормозной жидкости можно определить, новая это или высококачественная жидкость. Использование некачественной тормозной жидкости негативно сказывается на тормозной системе.

Теперь аккуратно вставьте тормозную магистраль в тормозной суппорт. Затем снова установите его в тормозную систему вашего автомобиля. Убедитесь, что винты для прокачки надежно закреплены, а тормозная система затянута. Вы можете повернуть тормозной диск, чтобы наблюдать за его движением; это не должно быть очень сложно повернуть. Убедитесь, что ваш тормозной суппорт смотрит прямо вверх, когда вы прикрепляете тормозную магистраль.

Не ставьте суппорт лицом вниз, чтобы тормозная жидкость, налитая в суппорт, не вылилась. Повторите этот процесс для всех колес вашего автомобиля.

Пожалуйста, не прилагайте больших усилий при сборке тормозной системы, чтобы не повредить ее. После этого вы можете починить колеса вашего автомобиля. Убедитесь, что вы также затянули винты колес. Использование этого процесса поможет вам сэкономить деньги на покупке новых суппортов. Теперь вы можете аккуратно опустить автомобиль с помощью домкрата.Затем заполните главный цилиндр новой тормозной жидкостью до максимальной отметки.

Вот и все! Вы смогли успешно прокачать тормоза вашего автомобиля, не используя выпускные клапаны, и знаете что? Ты все сделал сам. Теперь вы знаете, как прокачать тормоза без спускных клапанов. Это просто и легко. Я уверен, что вы тоже чувствуете то же самое. Теперь вы можете прокатиться на своем автомобиле, чтобы убедиться, что тормоза вашего автомобиля теперь очень эффективны.

Как удалить воздух из тормозов с помощью сломанных винтов для удаления воздуха YouTube

Вам может понравиться: Как удалить воздух из модуля АБС без сканирующего прибора

Как удалить воздух из тормозных магистралей без кровотечения

Различные методы прокачки, упомянутые выше, в основном используются, когда возникает проблема с ослабленной педалью тормоза, что означает, что в тормозных магистралях могут быть пузырьки воздуха.Вы должны знать, что движение с воздухом в тормозных магистралях считается опасным. Поэтому я также расскажу, как удалить воздух из тормозных магистралей без прокачки:

Найдите спускной патрубок. Вы можете найти прокачку на задней части тормозов. Возьмите гибкий шланг и надежно прикрепите его к краю первого штуцера для прокачки. Возьмите банку и проткните ее сверху. Другой конец шланга закрепите внутри отверстия на банке. Убедитесь, что банка не протекает.

Подсоедините шланг и баллон на близком расстоянии от главного цилиндра, расположенного в правой задней части шины.

Выключите двигатель перед тем, как начать откачивать воздух из тормозных магистралей. Убедитесь, что ручной тормоз находится в режиме парковки. Также залейте тормозную жидкость в главный цилиндр вашего автомобиля. Получите помощника, который поможет вам несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем удерживать педаль нажатой. Пока педаль нажата, откройте спускной кран.

Подойдите к правому заднему колесу и осторожно поверните штуцер для прокачки до половины уровня, чтобы тормозная жидкость вышла. Скажите своему помощнику, чтобы он постоянно крутил тормоза.Следите за резервуаром; не допускайте, чтобы жидкость в нем была на очень низком уровне.

Повторите тот же процесс для левого заднего, левого переднего, правого переднего и правого заднего колеса вашего автомобиля. Желательно повторить процесс по три раза для каждого колеса, особенно для передних колес.

Наконец, проверьте крышку главного цилиндра и убедитесь, что она хорошо затянута. Теперь вы можете протестировать свой автомобиль, чтобы узнать, есть ли проблема с тормозной системой.

Чтобы выполнить это должным образом, вы должны быть оснащены правильными стандартными инструментами, поэтому я настоятельно рекомендую вам приобрести HTOMT 2 в 1 комплект для прокачки тормозов

Как удалить воздух из тормозной системы (удалить жидкость) YouTube Video

Вам может понравиться: Тормозная жидкость не выходит при кровотечении [Причины и способы устранения]

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q: Можно ли прокачать тормоза без прокачки?

На случай, если вам интересно.Да, конечно, это вполне возможно, если спускные винты вашего автомобиля заржавели и покрылись коркой. Для этого вы можете использовать метод прокачки под давлением или под действием силы тяжести. Это простой процесс. Вы можете начать с тормоза, расположенного ближе к главному цилиндру. Убедитесь, что главный цилиндр установлен на максимальный калибр. Если вы хотите заменить старую жидкость, удалите всю жидкость из главного цилиндра и замените ее новой.

Q: Можно ли прокачать тормозную систему через тормозную магистраль?

Определенно, вы можете удалить воздух из тормозной системы вашего автомобиля через тормозную магистраль.Вы должны отсоединить тормозную магистраль, прикрепленную к тормозному суппорту. После этого поместите конец тормозной магистрали в канистру с тормозной жидкостью. Затем вы получите помощника, который поможет вам надавить на педали тормоза вашего автомобиля. Когда педаль тормоза накачивается, вы заметите выделение тормозной жидкости и пузырьков воздуха, если таковые имеются. Всегда следите за тем, чтобы в главном цилиндре было достаточно жидкости.

Q: Почему моя педаль тормоза мягкая после прокачки?

Некоторые факторы могут влиять на эффективность тормозной системы из-за попадания воздуха в тормозные магистрали после прокачки тормозов вашего автомобиля.Эти факторы включают: использование загрязненной тормозной жидкости, может быть утечка в тормозной системе, или это также может быть результатом использованной вами техники удаления воздуха. Вот почему важно тщательно выполнять процесс кровотечения, чтобы избежать ненужного стресса от повторения процесса снова и снова.

Полное истощение тормозной жидкости в главном блоке также может быть одной из причин этой проблемы.

Q: Что может заставить тормоза не прокачиваться?

Если тормоза вашего автомобиля не прокачиваются во время прокачки, это может быть вызвано одной из следующих причин: поврежденный штуцер для прокачки, порванный или изношенный шланг, неисправный или неправильно закрепленный тормозной суппорт.Целесообразно тщательно проверить тормозную систему на наличие неисправностей, прежде чем начинать процесс прокачки.

Q: Сколько времени нужно для прокачки тормозов методом самотечного выпуска?

Гравитационный метод прокачки тормозов — довольно простая процедура. Однако вам может потребоваться помощь, чтобы успешно реализовать этот метод. Вам понадобится около 30 минут, чтобы завершить процесс кровотечения. Это часто рассматривается как эффективный метод прокачки тормозов.

Приняв метод самотечного обескровливания, вы можете научиться прокачивать тормоза без помощника.Этот метод используют многие автомобилисты и механики, которые знают, как прокачать тормоза.

Заключительные слова

Кровоточащий тормоз — это навык, который должен освоить каждый автомобилист. Надеюсь, теперь вы знаете, как прокачать тормоза без спускного клапана и выпустить воздух из тормозов без прокачки. Это простой процесс, который под силу любому, если он столкнется с ослабленной педалью тормоза. Пожалуйста, постарайтесь как можно больше соблюдать правила безопасности при выполнении этой задачи. Я рад, что вы теперь ознакомились с концепцией обескровливания тормозов и с тем, как это работает.

Я искренне надеюсь, что эта статья оказалась очень полезной для всех, кто ее читает. Всего наилучшего!

Подробнее:

Как прокачать тормоза

Когда вы нажимаете на педаль тормоза вашего автомобиля, всю работу выполняет тормозная жидкость. Движение вашей ноги перемещает плунжер в главном тормозном цилиндре, который прокачивает тормозную жидкость по тормозным магистралям к тормозам.Жидкость оказывает давление на тормозные колодки, которые сжимают тормозные диски вашего автомобиля (или приводят тормозные колодки в контакт с тормозными барабанами) и замедляют вас.

Тормозная жидкость — это жизненная сила тормозной системы, и она рассчитана на правильную работу в течение нескольких лет, прежде чем потребуется замена. Со временем тормозная жидкость теряет влагостойкость и начинает поглощать небольшое количество воды, что не только снижает эффективность тормозов, но и может вызвать коррозию ключевых частей системы. Замена жидкости через определенные промежутки времени — дешевый и эффективный способ убедиться, что вы едете в безопасном транспортном средстве, а также может помочь вам избежать необходимости платить за дорогостоящий ремонт тормозов в дальнейшем.

Неотъемлемой частью замены тормозной жидкости является прокачка системы. Это просто означает избавление тормозной системы от захваченного воздуха, но также удаляется часть старой жидкости. (Полная замена жидкости — это, по сути, длительный сеанс прокачки.) Прокачка тормозной системы — это то, что любой, кто хоть немного владеет инструментами, может выполнить дома с помощью квалифицированного помощника. Вот как прокачать тормоза за дюжину простых шагов.

ШАГ 1: Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой именно тип тормозной жидкости требуется вашему автомобилю.(Также полезно знать, через какие промежутки времени производитель требует ее замены.) Существует несколько различных типов тормозной жидкости, и они плохо смешиваются. Отправляйтесь в магазин автозапчастей или в отдел запчастей дилера, чтобы купить нужную жидкость до того, как вы начнете работать с тормозами. Тормозная жидкость хорошего качества не дорогая; вам, вероятно, понадобятся две или три канистры по 12 унций для удаления воздуха из системы.

ШАГ 2: Поднимите автомобиль на ровной твердой поверхности (желательно на полу гаража или проезжей части) и поддержите его четырьмя домкратами, размещенными в точках подъема, указанных в руководстве пользователя. .(Вы всегда можете опереться на шлакоблоки, если хотите, чтобы ваши соседи начали беспокоиться о стоимости своей собственности.) Он должен быть надежно на твердой опоре в воздухе; из-за прокачки тормозов вы иногда будете частично залезать под машину. Снимите все четыре колеса.

ШАГ 3: Найдите каждый из четырех прокачных винтов суппорта, один из которых показан в типичном месте на приведенном выше рисунке.(Барабанные тормоза также имеют аналогичные прокачные винты.) Попытайтесь ослабить их осторожно, но если они сопротивляются, не поворачивайте гаечный ключ изо всех сил. Если их трудно вырвать, сбрызните их проникающим маслом, дайте ему впитаться в течение получаса, а затем попытайтесь ослабить их снова. Если они отрываются или раздеваются, немедленно остановитесь и отвезите свой автомобиль в магазин, и пусть профессионал решит проблему. Ослабив каждый спускной винт, снова затяните его; вы будете прокачивать один тормоз за раз, а остальные винты должны быть закрыты, чтобы воздух не попал в систему.Пузырьки воздуха — враг тормозных систем; они делают педаль тормоза мягкой и снижают производительность системы.

ШАГ 4: Поднимите капот и проверьте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Его местонахождение, вероятно, указано в руководстве пользователя. Добавьте свежую жидкость, если она ниже отметки «полная» на прозрачном резервуаре. Убедитесь, что у вас есть подходящая жидкость для вашего автомобиля (см. Шаг 1). Во время прокачки тормозов крышку главного цилиндра следует оставить открученной, но все еще на месте на резервуаре.Прокачку каждого тормоза необходимо производить в правильной последовательности. Как правило, сначала прокачивается тормозная система, наиболее удаленная от главного цилиндра, но для некоторых автомобилей требуется другой порядок. Эта информация доступна в заводском руководстве или в сервисной службе вашего дилера.


ШАГ 5: Плотно наденьте один конец куска прозрачной трубки (обычно диаметром ¼ дюйма) на конец спускного винта первого тормоза, из которого будет производиться прокачка, и поместите другой конец в сборный контейнер. — подойдет выброшенная пивная банка или пластиковая бутылка из-под газировки.Убедитесь, что трубка достаточно длинная, чтобы можно было повесить уловитель выше высоты спускного винта; это предотвратит попадание воздуха, попавшего в трубку, обратно в суппорт.

ШАГ 6: Пора привлечь к работе вашего способного помощника. При выключенном двигателе попросите помощника нажать на педаль тормоза несколько раз, пока он не почувствует твердое сопротивление под ногами. Ассистент должен крикнуть «Давление!» когда педаль будет твердой.Попросите их поддерживать давление на педаль.


ШАГ 7: Пока помощник продолжает нажимать на педаль, немного открутите спускной винт. Жидкость пройдет через прозрачную трубку, и педаль начнет опускаться к полу. Попросите их продолжать нажимать педаль в направлении пола.

ШАГ 8: Непосредственно перед тем, как педаль коснется пола, помощник должен крикнуть «пол!» или «вниз!» Как только вы услышите это предупреждение, быстро закройте винт для прокачки.Теперь проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра; при необходимости долейте тормозную жидкость, чтобы она оставалась доливаемой.

ШАГ 9: Повторите шаги с шестого по восьмой не менее пяти раз в этом месте колеса до тех пор, пока поток жидкости, протекающий через прозрачную трубку, не станет свободным от пузырьков воздуха.

ШАГ 10: Теперь повторите шаги с шестого по девятый в оставшихся трех точках тормоза в правильной последовательности. Это означает перемещение от колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, к следующему ближайшему и так далее.

ШАГ 11: Когда вы закончите прокачку всех четырех тормозов, попросите своего помощника приложить полное усилие на педаль тормоза, а затем резко отпустить это усилие. Наблюдайте за движением жидкости в резервуаре главного цилиндра. Если происходит значительное извержение жидкости, в системе все еще остаются пузырьки воздуха. Вы должны повторить процедуру кровотечения, чтобы удалить этот воздух. Однако небольшое нарушение в жидкости указывает на то, что тормозная система удалена должным образом.

ШАГ 12: Еще раз проверьте, что все винты для прокачки затянуты.Опять же, приложите сильное давление, но не изо всех сил, чтобы затянуть их — вы не хотите их отламывать — перед установкой колес автомобиля. Поздравляю, все готово!

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как самостоятельно прокачать тормозную систему

Ремонт авто может быть чрезвычайно дорогостоящим и неэффективным. Простые вещи, такие как замена масла, могут потребовать многочасового ожидания в магазине, за которым следует постоянно растущие пачки ваших с трудом заработанных денег. Масло стоит очень дешево, и на его замену практически не требуется времени, но затраты на рабочую силу и удобство дороги.

Вы уверены, что можете выполнить простой ремонт сами, если у вас были какие-то рекомендации и инструкции.Это привело к вам ищите инструкции для этих простых задач. Одна из вещей, которая может вас спасти у вас есть много времени и денег. Эта статья покажет вам, как вы можете сделать эту работу сами, вместо того, чтобы платить профессионалу.

Часто задаваемые вопросы

Когда дело доходит до прокачка тормозов. Вот несколько ответов, которые помогут вам начать работу, чтобы вы были больше подготовлен к правильному кровотечению. Помните, хотя пролить кровь намного дешевле собственные тормоза, это нужно делать правильно, чтобы не допустить разрушения загрязняющих веществ вся ваша тормозная система.

Как работает тормозная система?

Прежде чем мы рассмотрим прокачку тормозов, давайте удостоверимся, что вы понять, как работает тормозная система. Если вы ездили на велосипеде, вы знаете как работает основная концепция. Педали стягивают суппорт. Это сжимает тормозные колодки и диски вместе, и возникающее трение сводит автомобиль до остановки.

Автомобильные тормоза намного сложнее велосипедных систем, но основная концепция остается прежней. Вводится кинетическая энергия, которая выделяет тепло за счет возникающего трения и заставляет колеса останавливаться и машину тоже остановить.

Как правило, в автомобилях используется тормозная система, работающая с помощью вакуума. Это помогает создать большое трение, необходимое для остановки автомобиля даже на высокой скорости. Эта функция выполняется с помощью суппорта, тормозных колодок и тормозных дисков.

Зачем нужно прокачивать тормоза?

Тормоз для удаления воздуха — важная часть обеспечения работоспособности системы. Прокачка тормозов поможет убедиться, что ваш тормоз создает достаточную силу, чтобы вовремя остановить машину. Когда что-то забивает гидравлическую систему, усилие, которое могут применить ваши тормоза, резко уменьшается.

Внутри основной камеры должен быть вакуум и внутри каждой из камер, выходящих на отдельные колеса для тормозов, выполнять правильно. Когда что-то блокирует образование вакуума в системе, автомобиль не может остановиться так быстро, потому что процесс менее тяжелый.

Когда это происходит, необходимо удалить воздух из тормозов. Это означает, что вы будете опорожнять содержимое основной камеры и заменять жидкость внутри чистой тормозной жидкостью. Это обеспечивает устойчивый вакуум и эффективное торможение с достаточным тормозным усилием.

Подробнее: Как работает электрический стояночный тормоз?

Как удалить воздух из собственных тормозов

Теперь, когда мы ответили на некоторые предварительные вопросы, вот лучшие методы для прокачки тормозов.

Комплект для прокачки тормозов

Вы можете найти комплекты для прокачки для одного человека по очень разумным ценам. или сделай сам из дома. Эта система использует трубку из сливной винт в сборный контейнер, что позволяет погружать трубку в тормозная жидкость.

Когда вы подсоедините трубку, откройте спускной винт и нажмите педаль. Это позволит выходить пузырькам воздуха. Когда вы отпускаете педаль, погруженная в воду трубка только позволит жидкости вернуться внутрь системы.

Если у вас прозрачная трубка, которая плотно прилегает к спускному отверстию винт, старую банку можно использовать как держатель для тормозной жидкости и погрузить трубка. В противном случае комплекты обычно стоят около 10 долларов или меньше. Этот вариант очень простой и могут быть сохранены для повторного использования.

Комплект вакуумного насоса

Еще один дешевый вариант прокачки тормозов — вакуумный насос. Комплект.Это позволит вам быстро прокачать тормозные магистрали самостоятельно. Эти комплекты подсоединится к спускному винту. Затем вы просто накачиваете комплект, чтобы создать вакуум, который вытянет пузырьки воздуха и жидкость.

Это самый быстрый способ обесточить тормоза. Наборы обычно стоит около 30 долларов и отлично подходит, если вы чаще нажимаете на тормоза. чем раз в пару лет. Эти комплекты также хороши, если вы работаете с несколько машин.

Гравитационное кровотечение

Если у вас нет лишних денег и много времени на убийство, вы можете гравитация обескровить ваши линии.Это самое сложное и опасное метод, но в крайнем случае подойдет. Это работает, но не лучший способ делает работу.

Сначала снимаем крышку цилиндра и откручиваем штуцер для прокачки тормозов. винт. Гравитация начнет медленно выталкивать жидкость и пузырьки воздуха, позволяя автомобилю самостоятельно истекать кровью. Следите за уровнем жидкости в главный цилиндр, потому что вы не можете позволить ему полностью опустеть.

Под вашим тормоз.Через некоторое время закройте спускной винт и перейдите к следующему колесу. На это уйдет около часа, и большинство людей этого не делают. хочу потратить столько времени на эту задачу. Опять же, это вариант, если у вас нет любые деньги или расходные материалы, но не в соответствии с рекомендациями.