Как одному прокачать тормоза: Как самому прокачать тормоза без помощника, 5 рабочих способов

Как правильно прокачать тормоза: последовательность действий и приспособления

При правильном уходе за тормозной системой автомобиля нужно следить не только за состоянием колодок и дисков, но и за уровнем тормозной жидкости, которая обеспечивает нормальную работу системы.

К сожалению, тормозные шланги и соединения подвержены механическим повреждениям, из-за чего жидкость частично покидает магистраль, а освободившийся объём занимает воздух, который мешает оставшейся жидкости циркулировать по шлангам. Поэтому многие автовладельцы знают, что в таких случаях требуется прокачка тормозов для удаления воздуха из системы.

Как часто менять тормозную жидкость и в каких ситуациях нужна прокачка системы

«Завоздушенность» тормозных магистралей даёт о себе знать в самый неподходящий момент. Педаль тормоза резко провисает вниз почти до пола, и её нажатие не полностью задействует колодки и суппорты в колёсах. Грубо говоря, если такое случится в движении, автомобиль не сможет нормально затормозить.

В любой машине нужно периодически менять тормозную жидкость и сроки её замены обычно укладываются в пределы 40 — 60 тысяч км пробега или двух лет. Также их может устанавливать фирма-производитель в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Бывает, что и в результате этой операции в магистрали возникает воздушная пробка, препятствующая нормальной работе.

Видео — замена тормозной жидкости и прокачка тормозов на Дэу Матиз:

Кроме того, тормозная жидкость постепенно впитывает в себя воду, которая неизбежно образуется в системе, из-за чего её температура кипения снижается. Из-за этого при резком торможении суппорты могут не сработать. Педаль уже не так жёстко «схватывает», что становится опасным. Вот это крайний показатель того, что тормозную жидкость пора менять. Прокачка системы при этом просто мера предосторожности от попадания воздуха.

Какие есть нюансы

Для прокачки тормозов сейчас есть достаточно много способов, большинство из которых сводится к применению простых, но эффективных приспособлений, сделанных самими автолюбителями из подручных средств. К этому мы ещё вернёмся. Сначала нужно разобраться с нюансами прокачки тормозов на машинах с ABS и без неё.

Как видите, есть два пути образования воздуха в тормозных магистралях: разгерметизация шлангов и образование паров «состарившейся» жидкости. Прежде, чем что-то менять, нужно узнать ответы на два главных вопроса: когда в последний раз меняли тормозную жидкость и герметичны ли шланги и места их соединений. Не лишним будет проверить на целостность главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель.

Смешивание тормозных жидкостей недопустимо, потому что основные их разновидности по классификации DOT созданы с учётом различной тепловой нагрузки, а при смешивании их полезные свойства значительно снижаются. Кроме того, от агрессивного воздействия смеси страдает материал, из которого сделаны тормозные патрубки и уплотнители.

На первый взгляд прокачивать систему просто, но нужно трезво оценить свои силы. Если вы не уверены в себе, то обратитесь лучше на СТО, потому что с неисправными тормозами ездить вообще запрещено, да и неизвестно, будут ли они работать после неправильной прокачки. Рисковать не надо. Либо работаете сами (если уверены в своих силах), либо зовёте на помощь специалистов.

Классический способ прокачки тормозной системы — это прокачка вдвоём с помощником. Мы же сначала рассмотрим тот случай, если помощи ждать не от кого. Предположим, что ваша машина не имеет ABS.

Как можно прокачать тормоза одному

1. Очистите штуцеры тормозных цилиндров от накопившейся грязи и снимите с них резиновые заглушки.

2. При необходимости долейте тормозную жидкость в специальный бачок.

3.  Возьмите газовый упор, которым обычно фиксируется капот в машине. Нажмите педаль тормоза и оставьте её нажатой, закрепив между педалью и сиденьем упор.

4. После установки стравливаем тормозную жидкость вместе с воздухом из тормозного цилиндра колеса. Газовый упор в этот момент примет нужное положение, вжимая педаль в пол. Все эти процедуры проделываются с каждым цилиндром отдельно, пока жидкость и воздух не выйдут из магистралей.

Теперь можно поговорить про более надёжные способы, требующие наличия инструментов, материалов и смекалки. У настоящего российского водителя всего этого имеется в достатке. В качестве приспособления для прокачки тормозов, понадобится: ещё крышка бачка тормозной жидкости, шприц и канистра.

Видео — самостоятельная прокачка тормозов без помощников на Nissan Almera N16:

Дальше всё очень просто. Шприц вставляется внатяг  в крышку бачка и «запечатывается» герметиком, затем это приспособление накручивается на тормозной бачок, а в шприц предварительно набирается тормозная жидкость.

Откручиваем щтуцер на выходе того контура, который подлежит прокачке. Устанавливаем емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости. Затем шприцом нагнетаем тормозную жидкость. Всё. Воздух в систему при таком способе никак не попадает, конечно, при условии, что все соединения герметичны.

Последовательность прокачки тормозов зависит от марки автомобиля. В большинстве случаев на машине без ABS она должна быть такой:

1.  Тормозной цилиндр или суппорт заднего правого колеса.
2.  Тормозной цилиндр или суппорт заднего левого колеса.
3.  Суппорт переднего правого колеса.
4.  Суппорт переднего левого колеса.

 При наличии в вашем автомобиле распределителя тормозного усилия по осям или «колдуна», поршень колдуна нужно переместить в крайнее положение, чтобы пропускная способность тормозных магистралей во время прокачки была наиболее высокой. После прокачки поршень выставляется на место.

Вместе с помощником

Как и в предыдущем случае каждое колесо прокачивают отдельно.

1. Снимается защитный колпачок выпускного клапана колесного тормозного цилиндра, на него надевается любой подходящий шланг. Подойдёт даже от медицинской капельницы. Один конец шланга надевается на клапан, а второй опускается в канистру с тормозной жидкостью.
2. Помощник должен нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока она не станет ощутимо сопротивляться.
3. После этого педаль тормоза удерживается в нажатом состоянии для создания давления в системе.
4. Ослабьте немного выпускной клапан тормозного цилиндра, чтобы в ёмкость через шланг поступала жидкость.
5. После того, как давление упадёт, закройте клапан.
6. Повторяйте шаг №2 пока не выйдет воздух.Верните защитный колпачок на клапан тормозного цилиндра.
7. Проделайте все операции для остальных колёс.

Если у вас ABS

1. Прокачать тормозную систему без сторонней помощи возможно, если насос, гидроаккумулятор и гидромодуль с клапанами находятся в одном узле. Процесс полностью аналогичен обычной прокачке без антиблокировочной системы.

Для начала надо отключить систему АБС, вынув предохранитель. Лампочка на панели приборов будет показывать прогресс выхода воздуха из системы. Когда лампочка погаснет, прокачку можно закончить.

2. С помощью диагностического сканера: это прибор для чтения данных с блока управления системой. Это вариант для другого типа АБС, в котором гидроаккумулятор и гидромодуль располагаются в разных узлах.

При наличии прибора прокачку можно осуществить своими силами. Если же возникают трудности при эксплуатации прибора, то оптимальным решением будет обращение в сервис технического обслуживания за помощью специалистов.

3. Специализированная помощь: если АБС работает в связке с системой ESP или SBC, единственным вариантам будет обращение в автосервис.

Последовательность самостоятельной прокачки тормозов

Правильная прокачка подразумевает выполнение действий в строго определенном порядке: слева направо сначала передние колеса, затем задние. Чтобы контролировать объем залитой тормозной жидкости, рекомендуется зафиксировать оставшиеся количество в расширительном бачке. Крышку бачка теперь можно открыть.

Видео — как прокачать тормоза и заменить тормозную жидкость на автомобиле Ауди А6:

Следующий шаг — проверить резьбовое соединение штуцера на наличие ржавчины. Если она имеется, то надо смазать его жидкостью WD-40. Если после смазки проворачивание штуцера затруднительно, то следует обратиться в сервис технического обслуживания, чтобы не нарушить резьбу. Если же с резьбой нет проблем, то проворачиваем штуцер прокачки.

Для удобства можно поставить автомобиль на эстакаду или открутить колесо. К штуцеру подсоединить прозрачный шланг. Другой конец опустить в пустую бутылку или другую емкость для жидкости.

Затем напарник должен многократно отжимать тормозную педаль пока нажатие не станет тугим. Педаль отжимают до упора и фиксируют. Затем надо открутить штуцер. Сделать это можно ключом. Когда педаль отожмется до пола, закрутить обратно штуцер и освободить педаль.

Видео — прокачка тормозов на Volkswagen Sharan:

Чтобы система не набрала воздуха, надо не забывать следить, чтобы не закончилась тормозная жидкость и периодически ее подливать. Когда уровень жидкости опустится до патрубка, закрутить штуцер до конца.

Использованную тормозную жидкость заливать обратно нельзя, только новую. Для остальных колес прокачка тормозной системы проводится аналогично. В результате правильно сделанной прокачки свободный ход тормозной педали примерно 30% от полного хода.

По окончании полной прокачки залить жидкость до той отметки, которую делали ранее, закрыть крышку, затем подключить предохранитель. Рекомендуется проверить всю тормозную систему: тормозные шланги и их соединения, хомуты и жидкость в бачке.

После прокачки необходимо протестировать работу тормозов. При заведенном двигателе, удерживать несколько секунд тормоз нажатым. Затем протестировать срабатывание тормоза: в ходе движения совершать кратковременные нажатия на тормоз, после сделать полную остановку. При включении АБС педаль будет реагировать незначительными толчками.

Заключение

Данная статья не является истиной в последней инстанции, поэтому, если вы сомневаетесь в том, правильными ли будут ваши действия нужно обязательно проконсультироваться со специалистом, либо с владельцем точно такой же машины как у вас.

Если вы уверены в своих силах и умении, то совсем не обязательно обращаться в сервисный центр и платить немалые деньги за не самую сложную процедуру.

Полезно проверить ограничения на авто перед его покупкой.

Почему может быстро разряжаться аккумулятор автомобиля.

Датчик холла в автомобиле https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/kak-proverit-datchik-xolla.html — что это такое и для чего он нужен.

Видео — интересное приспособление для прокачки тормозов:

Может заинтересовать:

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

Прокачка тормозов Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Прокачка тормозной системы необходима при замене тормозной жидкости, а также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов тормозной системы.
Воздух удаляем сначала из одного контура системы, потом из другого. Начинаем прокачку с правого заднего колесного цилиндра.

Совет. Для отварачивания «закисшего» штуцера используёте специальный ключ для штуцеров тормозных систем, имеющийся в магазинах запчастей. Используйте также вспомогательные жидкости, типа WD.

Помощник нажимает на педаль тормоза три-четыре раза с интервалом одна-две секунды и удерживает педаль нажатой. Ключом «на 8» отворачиваем на 1/2–3/4 оборота штуцер прокачки. При этом часть тормозной жидкости и воздух вытесняются в сосуд, а педаль опускается до пола. Пузырьки воздуха хорошо видны в прозрачном шланге. Заворачиваем штуцер прокачки и повторяем эту операцию до тех пор, пока полностью не прекратится выход пузырьков воздуха.

Аналогично прокачиваем левый задний колесный цилиндр. Затем удаляем воздух из верхних штуцеров левого и правого блоков цилиндров передних колес.

Для прокачки другого контура удаляем воздух из нижних штуцеров блоков цилиндров передних колес в произвольном порядке.

При отсутствии воздуха в системе тормозная педаль должна быть «жесткой», т.е. при нажатии проходить не более половины расстояния до пола.

Как самостоятельно прокачать тормозную систему

Прокачка тормозов самостоятельно — довольно простая задача, которую средний мастер по ремонту может выполнить за короткое время. Это не только избавит вас от рутинного обслуживания, но и поможет вам ощутить удовлетворение своего долга и сэкономить несколько долларов. Прокачивая тормозную систему самостоятельно, это особенно необходимо делать, если вы выполнили другую задачу, которая требовала открытия тормозной системы, например, замена суппортов или тормозных магистралей. Замену ротора и колодки можно производить без прокачки тормозов (см. Роторы с перфорацией и пазами).К концу этого короткого сообщения в блоге вы будете точно знать, как прокачать тормоза самостоятельно.

Основы тормозов: как это работает

Прежде чем мы перейдем к инструкциям по прокачке тормозов, давайте сначала разберемся, как работает тормозная система. Прокачка тормозов — это метод очистки тормозной магистрали от пузырьков воздуха, влияющих на тормозную систему. Поскольку большинство из нас ездило на велосипеде, давайте начнем с этой аналогии.

Тормозная система велосипеда работает так же, как и тормозная система вашего автомобиля.Вы нажимаете рычаг, связанный с тормозной магистралью. Эта линия сжимается, сжимая штангенциркуль. У этого суппорта есть колодки с каждой стороны, которые зажимают ваш обод. Трение, вызванное этими колодками, защемляющими ваш обод, — вот что замедляет ваш велосипед до остановки. Давайте сравним это с тормозной системой вашего автомобиля.

Чтобы остановить автомобиль, вы начинаете с нажатия педали тормоза. Эта педаль соединена с плунжером, который давит внутри цилиндра, заполненного тормозной жидкостью. Эта жидкость сжимается внутри цилиндра и проталкивает ее через тормозные магистрали.В конце этих строк — суппорты. Как и ваш велосипед, эти суппорты сжимаются. Эти суппорты прижимаются не к ободу, а к тормозным дискам, которые соединены с вашим колесом. Трение между ротором и тормозными колодками приводит к остановке ротора и, в свою очередь, колеса и вашего автомобиля.

Важность прокачки тормозов

Если вы думаете о процессе торможения, жидкость — одна из важнейших частей. Эта жидкость напрямую связывает ваше нажатие на педаль тормоза с компрессией суппортов.Без жидкости не будет движения тормозного суппорта и остановки.

Даже если в трубопроводах есть жидкость, в этой жидкости иногда могут быть воздушные карманы. Эти воздушные карманы можно будет сжимать. Это может привести к появлению губчатой ​​педали тормоза. Если в тормозных магистралях находится большое количество воздуха, это может даже помешать вам вообще остановиться! Вот почему так важно прокачать тормозную систему. Замена старой жидкости свежей также является необходимой задачей технического обслуживания, чтобы гидравлический тормоз продолжал работать должным образом.

Что делать при прокачке тормозов самостоятельно

Шаг 1

Первый шаг — собрать инструменты, необходимые для выполнения работы. Нам понадобится

• Емкость для улавливания воздуха и лишней жидкости
• Гаечный ключ размером с винты для удаления воздуха (обычно 10 мм)
• Линии для отвода воздуха / избыточной жидкости от спускных винтов в ваш контейнер (обычно 3/16 дюйма)
• Тормозная жидкость
• Определите порядок тормозов (начните с самого дальнего от главного цилиндра и двигайтесь ближе).Обычно это заказывается сзади пассажира, сзади водителя, спереди пассажира, спереди водителя.

Емкость достаточно легко сделать самостоятельно. Это можно сделать с помощью такой простой штуки, как бутылка содовой на 20 унций (как показано ниже). Чтобы сделать его воздухонепроницаемым и предотвратить возвращение пузырьков воздуха в систему, просверлите в крышке отверстие диаметром 3/16 дюйма (или любого другого размера ваших спускных винтов и линии). Вам также понадобится крошечное вентиляционное отверстие в крышке.

Теперь, когда у вас есть все необходимое для завершения работы, переходим ко второму шагу.

Шаг 2

Шаг второй начинается с полного заполнения бачка тормозной жидкости свежей тормозной жидкостью. При снятии крышки следите за тем, чтобы в систему не попал мусор. Как только он наполнится жидкостью, плотно закрутите крышку.

Шаг 3

Затем возьмите вашу бутылку / емкость и залейте ее примерно на треть свежей тормозной жидкостью. Затем вы проденьте шнур длиной 3/16 дюйма через колпачок (с плотно завинченной крышкой) и полностью погрузите его в жидкость.

Прикрепите другой конец 3/16 ″ линии к концу спускного винта (показано выше). Поверните штуцер для прокачки примерно на 1/4 оборота. Любое другое может привести к просачиванию воздуха через резьбу, а не через сливное отверстие, что нарушит цель.

Шаг 4

Затем вы можете сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза. Вы можете выйти и посмотреть на линию между отверстием для прокачки и бутылкой содовой. Когда на этой линии не будет пузырьков и она станет твердой жидкостью, вы можете закрыть спускной винт.Этот уголок готов!

Перед тем, как перейти к следующему повороту, вам нужно открыть и долить бачок тормозной жидкости и проверить уровень жидкости, чтобы он не опустился достаточно низко из-за втягивания воздуха. Повторите шаги со второго по четвертый для каждого из оставшихся углов, и все готово!

Имейте в виду, что на каждом углу, с которого вы начинаете, вы должны убедиться, что леска погружена в тормозную жидкость. Это обеспечит сохранение вакуума на протяжении всего процесса и предотвратит попадание воздуха обратно в линию.

Когда процесс будет завершен, у вас должна быть хорошая надежная педаль тормоза. Если педаль не тугая, вероятно, в системе присутствует воздух, и вам следует повторить попытку прокачки тормозов. Если это не решит проблему, возможно, проблема связана с главным тормозным цилиндром автомобиля.

Как всегда, если вам нужна помощь или советы по устранению неполадок, позвоните нам по телефону 866-922-3059 или напишите нам по адресу [email protected].

Хотите больше полезных советов? Также см. Койловеры, пневматическая подвеска и понижающие пружины: обзор и линейные против прогрессивных пружин: что лучше для вашего автомобиля.

Как самостоятельно удалить воздух из тормозов — Пошаговое руководство

Хотите узнать, как самостоятельно прокачать тормоза? Это может сделать один человек с помощью простого инструмента, состоящего из пустой пластиковой бутылки и топливопровода. В видео ниже и в этом посте мы покажем вам, как сделать этот инструмент, как правильно прокачать только тормоза и что делать с оставшейся тормозной жидкостью после завершения процесса. Эта процедура работает практически на любом транспортном средстве.

Что такое прокачка тормозов?

Выпуск воздуха из тормозов также известен как выпуск воздуха из тормозной системы.Если пузырьки воздуха попадают внутрь тормозных магистралей, педаль тормоза может казаться губчатой, а остановка занимает больше времени, что снижает безопасность.

Когда нужно прокачать тормоза?

Каждый раз, когда выполняется работа с деталями тормоза, которые влияют на тормозные магистрали, где воздух может попасть в систему, например, отсоединение суппорта тормоза от тормозного шланга, необходимо удалить воздух из тормозов.

Действия по самостоятельной прокачке тормозов

1. Сделайте сливную бутылку

Необходимых товаров:

• Чистая и пустая бутылка и крышка
• Топливопровод 3/16 дюйма
• Сверла и сверла
• Стяжка для проволоки

Этот инструмент прост в изготовлении и стоит недорого, чтобы прокачать только тормоза.

1. Очистите баллон
2. Просверлите отверстие в крышке баллона для установки топливопровода 3/16 дюйма
3. Закрепите проволочную стяжку под крышкой к топливопроводу
4. Залейте тормозную жидкость примерно в 1/3 баллона
5. Вставьте шланг в баллон и закрутите крышку

2. Заполните главный тормозной цилиндр

Долейте тормозную жидкость в главный тормозной цилиндр, чтобы не допустить протекания главного тормозного цилиндра во время прокачки тормозов, что может привести к перезапуску всего процесса.

• Удалите всю грязь с главного цилиндра
• Снимите крышку, не допуская попадания грязи или загрязнений в жидкость
• Заполните главный цилиндр до верха
• Замените крышку

3. Определите порядок удаления воздуха

Правильный порядок прокачки тормозов на большинстве автомобилей — начать с заднего колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, а затем перейти к противоположному колесу с другой стороны. Затем переместите переднее колесо заднего колеса, наиболее удаленное от главного цилиндра, и остановитесь на переднем колесе, ближайшем к главному цилиндру.

Порядок удаления воздуха для автомобиля с главным цилиндром на стороне водителя:

1. Заднее колесо пассажира
2. Заднее колесо водителя
3. Переднее колесо пассажира
4. Переднее колесо водителя

Удаление воздуха из тормозов с помощью АБС происходит в обратном порядке, если в вашем автомобиле установлен модуль АБС, установленный сзади, начиная с переднего колеса, которое находится дальше всего от модуль. Если модуль ABS находится рядом с передней частью автомобиля, начните с заднего колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

Выполнение этого приказа обеспечит продувку воздуха или грязной жидкости через самую длинную тормозную магистраль, предотвращая попадание грязной жидкости и воздуха в магистрали ближе к главному цилиндру.

4. Прокачать тормоза

Этапы процедуры прокачки тормозов

Необходимые предметы

Как удалить воздух из тормозов одним человеком

1. Присоедините топливный шланг 3/16 дюйма к выпускному клапану

   Если диаметр шланга меньше, чем диаметр выпускного клапана, работайте с трубопроводом, пока он не будет надежно закреплен

2. Ослабьте спускной винт

   Будьте осторожны, снимите изоляцию с клапана, если он застрял.Ослабьте прокачной винт примерно на 1/4 оборота. Ослабление большего количества жидкости может затруднить втягивание жидкости в клапан и удержание воздуха.

3. Поместите баллон на надежную поверхность

   Установите баллон с тормозной жидкостью в относительно устойчивое положение, например, на верхней части ротор, на рычаг управления или на землю

4. Медленно нажмите педаль тормоза до упора и несколько раз, чтобы удалить воздух

   Медленно нажмите педаль тормоза до упора.Для ремонта, такого как замена тормозного суппорта или тормозного шланга, нужно нажать на педаль всего несколько раз. В таких ситуациях, как полная потеря тормозной жидкости, этот процесс займет больше времени. Это добавит жидкости в систему и удалит воздух.

5. Проверьте шланг на наличие пузырьков воздуха

   Можно выйти из автомобиля и проверить шланг на наличие пузырьков воздуха. Если тормозная жидкость чистая и в шланге нет пузырьков воздуха, значит, в этой тормозной магистрали нет воздуха, и клапан можно закрыть.

6. Закройте выпускной клапан

   Плотно закройте выпускной клапан, чтобы закрыть его.

7. Снимите шланг тормозной магистрали

   Сожмите нижнюю часть шланга и снимите его с выпускного клапана. Поднимите шланг, чтобы жидкость слилась обратно в бутыль

8. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости добавьте жидкость

   После прокачки тормозов колеса проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и долейте жидкость, если необходимо. нужный.Если уровень жидкости в главном цилиндре падает слишком низко и воздух попадает в главный цилиндр, вам необходимо удалить воздух из главного цилиндра и перезапустить процедуру прокачки тормозов.

9. Проверка педали тормоза

   Процедура завершена, когда весь воздух выходит из системы и педаль тормоза сильно нажимается

5. Утилизируйте оставшуюся тормозную жидкость

Чтобы предотвратить загрязнение, безопасно утилизируйте оставшуюся тормозную жидкость. Тормозную жидкость и другие опасные автомобильные отходы обычно можно вернуть в местный магазин автозапчастей.Местные свалки и свалки также могут содержать опасные отходы.

Детали заводского тормоза, упомянутые в этой статье

Связанное содержимое

Сводка

Название статьи

Как самостоятельно прокачать тормоза | Пошаговое руководство

Описание

Хотите узнать, как самостоятельно прокачать тормоза? Это может сделать один человек с помощью простого инструмента, состоящего из пустой пластиковой бутылки и топливопровода.

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Как самостоятельно прокачать тормоза

Привет, я Майк из 1А Авто.Мы продаем автозапчасти более 30 лет. Мы стремимся поставлять качественные автозапчасти, квалифицированное обслуживание клиентов, быструю и бесплатную доставку, и все это подкреплено нашей 100% гарантией удовлетворенности. Посетите нас на 1AAuto.com, ваш надежный источник качественных автозапчастей.

Мы собираемся показать вам, как прокачать тормозную систему самостоятельно, используя только баллон и немного топливопровода, чтобы сделать инструмент для самостоятельного выпуска воздуха. Теперь это видео посвящено этому конкретному автомобилю, однако это приложение можно применить практически к любому транспортному средству.Единственное, что действительно будет отличаться, — это размер и расположение ваших спускных винтов. Если вам нравится это видео, нажмите «подписаться». У нас есть тонна дополнительной информации об этом и многих других транспортных средствах, а также более общие подсказки, подобные этой. Если вам когда-либо понадобятся запчасти для вашего автомобиля, вы можете перейти по ссылке в описании на 1AAuto.com.

Очень быстро, мы собираемся поговорить с вами об инструменте, который мы сделали здесь, для самостоятельной прокачки тормозов. Это очень легко сделать и недорого.Все, что вы делаете: мы только что взяли старую бутылку содовой. Вы можете использовать любую пластиковую бутылку, но именно такого размера вам нужно. Просверлил в крышке два отверстия. Это топливопровод диаметром 3/16 дюйма. Это то, что вы хотите использовать, потому что он довольно плотно прилегает к винтам для выпуска воздуха, поэтому вам не нужно ничего натягивать, чтобы убедиться, что во время кровотечения туда не попадет воздух или влага.

Просверлил отверстие, достаточно большое, чтобы пропустить топливопровод, и затем я накинул туда стяжку, чтобы мы могли повесить его на задней части автомобиля и не беспокоиться о его падении или о том, что его куда-то положить.Если что-то случится, этот шланг останется внизу и будет погружен в жидкость. Нам не нужно беспокоиться о том, что это будет двигаться или тянуть нас. У меня здесь примерно два фута шланга. Затем я просто просверлил в нем небольшое вентиляционное отверстие, потому что там создается небольшое давление.

Берем баллон, а это тормозная жидкость на дне. Вы должны убедиться, что вычистили всю жидкость, которая там была. Залейте в него тормозную жидкость DOT 3. Я собираюсь заполнить его примерно на треть пути.Мы вставим шланг. Наденьте крышку красиво и плотно. Мы готовы нажать на тормоза.

Наш бачок главного цилиндра уже чистый, потому что мне пришлось залить жидкость и прокачать главный цилиндр из-за неисправности тормозной магистрали, которая у нас была, поэтому сейчас мы прокачиваем остальные тормоза. Если ваш грязный, вытрите его и убедитесь, что грязь или загрязнения не попадают в жидкость. Снимите колпачок и полностью заполните главный цилиндр, потому что мы не хотим, чтобы он стекал вниз и попадал в него воздух, иначе мы начнем весь процесс заново.Как только он наполнится, мы закроем крышку, чтобы туда ничего не попало. Убедитесь, что вы держите жидкость плотной и плотной. Вы не хотите, чтобы туда попадала влага.

Правильная процедура для прокачки тормозов на подавляющем большинстве транспортных средств, включая этот, — начать с самого дальнего от главного цилиндра колеса, которым будет заднее пассажирское колесо. Затем мы перейдем к водительскому заду, переду пассажиру и закончим перед водителем. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что весь воздух или грязная жидкость в системе полностью вымывается по самой длинной линии, чтобы убедиться, что при приближении к главному цилиндру ничего не застряло.У этого транспортного средства есть модуль АБС примерно по центру грузовика, но он немного впереди, поэтому эти линии все еще верны.

Задний блок ABS сделает эту процедуру противоположной тому, как мы собираемся это делать. Если в вашем автомобиле установлен модуль АБС, установленный сзади, этот процесс будет обратным тому, как мы собираемся это сделать, когда ваши тормоза начинают кровоточить спереди и заканчиваются сзади. Это будет зависеть от того, где находится ваш модуль, поэтому просто взгляните на него и посмотрите, какие строки самые длинные.Если он находится в заднем углу пассажира, то самая дальняя линия будет спереди от водителя. Если он находится сзади водителя, то пассажирский передний должен быть вашим самым дальним углом. Простая проверка тормозных магистралей должна показать вам, какая из них самая длинная.

Под грузовиком на внутренней стороне рельса рамы он фактически почти мертв, под сиденьем водителя спереди. Наш модуль АБС не расположен в моторном отсеке, как большинство из них. Это все еще ближе к передней части автомобиля, поэтому процедура удаления воздуха будет такой же.

Наша топливная магистраль 3/16 на самом деле немного меньше штуцера для удаления воздуха. Вы должны немного поработать над этим, но потом все будет хорошо и плотно. У вас получится хорошая печать. Просто открутите винт для прокачки. Вы не хотите раскручивать его больше, чем примерно на четверть оборота, потому что что-то еще может вызвать его вытекание со стороны резьбы, что, очевидно, означает, что жидкость не будет втягиваться туда, воздух есть, и это разрушит цель того, что мы пытаемся здесь сделать.У нас есть рожковый гаечный ключ на 10 миллиметров, чтобы открыть эти сливные винты. Ваш размер может отличаться в зависимости от конкретных суппортов, которыми оснащен ваш автомобиль.

Когда винт для прокачки открыт, мы теперь медленно полностью нажимаем педаль тормоза, потому что, когда мы отпускаем нормально, воздух будет поступать, но с этой линией, погруженной в чистую жидкость, будет поступать больше тормозной жидкости, вытесняя воздух из нашего тормоза. система. Теперь вам нужно будет сделать это всего несколько раз, если вы сделали что-то вроде тормозного суппорта или линии в задней части автомобиля, но наш автомобиль потерял всю жидкость в системе, поэтому мы собираемся здесь какое-то время нажимать на все выход воздуха.

Через некоторое время пузырьки воздуха перестанут выходить, и можно выйти из автомобиля и посмотреть на шланг. Если в шланге нет пузырьков воздуха, значит, ничего не выходит, и у вас все это из этой тормозной магистрали.

Теперь, когда наша тормозная жидкость чистая и чистая, а на линии не осталось пузырей, закроем спускной винт гаечным ключом на 10 миллиметров. Убедитесь, что он получился красивым и плотным, чтобы он плотно прилегал. Вы должны быть уверены, что при снятии шланга вы плотно зажали нижнюю часть.Это всего лишь резиновый шланг, так что вы сможете его отщипнуть, поднять и отпустить, чтобы слить всю эту жидкость обратно в бутылку, а не на землю, и перейти к следующему баллону.

Проверьте главный цилиндр после прокачки каждого угла автомобиля, потому что, если жидкость течет слишком мало и воздух попадает в главный цилиндр, вам нужно удалить воздух из цилиндра и начать весь процесс заново.

Теперь мы продолжим и покажем вам процесс работы с передними тормозами.Он точно такой же, как и задняя часть, но эти немного старше, и нам придется не спеша откручивать винты для прокачки. Убедитесь, что мы их не снимаем. Возможно, будет даже разумно использовать торцевой конец гаечного ключа. Откройте это, и я собираюсь использовать метод одного человека на этом тормозе.

Теперь, когда у нас есть весь воздух из нашей системы и у нас есть надежная педаль тормоза внутри грузовика, мы можем продолжить и закрыть нашу последнюю линию. Снимите шланг. Долейте тормозную жидкость в последний раз.Переустановите наши колеса и шины, если вы сняли свои и в этом нет необходимости. Мы просто сделали это, чтобы вам было легче показать. И тебе хорошо идти. Всегда утилизируйте автомобильные жидкости правильно и безопасно, чтобы не создавать загрязнения. Тормозную жидкость и другие различные опасные отходы от транспортных средств, как правило, можно вернуть в ваш местный магазин запчастей, поскольку они принимают такие отходы, или если у вас есть свалка или свалка, где есть опасные отходы, храните эти детали в безопасном месте и приносите их по адресу подходящее время.

Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.

Как самостоятельно пролистать тормозную систему

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Когда у вашего автомобиля новые тормоза, замедление происходит без усилий, а педаль кажется твердой. Никаких колебаний, никаких несоответствий в системе, когда ступня водителя упирается в пол.К сожалению, это волшебное чувство не длится вечно. Большинство людей знают, что части системы в конечном итоге необходимо заменить, но не все знают, как они работают и что вызывает необходимость прокачать тормоза.

Со временем в тормозных магистралях может скапливаться воздух. Эти воздушные карманы могут снизить эффективность торможения и сделать педаль мягкой под давлением. Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно быть мастером механики, чтобы прокачать собственные тормоза, но вам понадобится друг, который готов помочь вам в течение получаса или около того.

Редакторы Drive в наши дни использовали достаточно тормозов, чтобы разбираться в пэдах и барабанах, и мы здесь, чтобы помочь вам начать работу с правильной ноги. Найдите друга, плоское место для работы и несколько инструментов, и вы сразу же прокачаете тормоза, как профессионал.

Поехали.

[ Ред. Примечание: Заголовок сообщения был обновлен 15 марта 2021 г. ]

Что именно вызывает прокачку тормозов?

Во-первых, отметим, что на самом деле здесь не замешана кровь, и от вас не потребуется применять насилие для решения проблемы.Термин «прокачка тормозов» относится к процессу удаления нежелательного воздуха из тормозной системы.

Нажатие на педаль тормоза в автомобиле проталкивает тормозную жидкость по магистралям, создавая силу и гидравлическое давление, необходимые для замедления транспортного средства, либо прижимая тормозные колодки к дискам (дисковые тормоза), либо вдавливая тормозные колодки в тормозные барабаны ( барабанные тормоза). Если в стропах есть воздух, эффективность торможения может снизиться, а ощущение торможения станет непредсказуемым.

Как узнать, когда пора прокачать тормоза?

Если тормоза работают правильно, педаль должна быть твердой и не должно быть тряски или шума при замедлении автомобиля.Когда пришло время прокачать тормоза, вы можете заметить:

• Ощущение мягкости или мягкости педали тормоза
• Непостоянное тормозное усилие
• Остановка занимает больше времени
• Утечка тормозной жидкости

Советы по безопасности при прокачке тормозов

поднятые автомобили могут быть чрезвычайно опасными, поэтому крайне важно принять надлежащие меры предосторожности. Следуйте этим советам, чтобы поддерживать себя в отличной форме.

• Используйте домкраты, чтобы удерживать автомобиль во время работы с тормозной системой.Во время этого процесса вы будете находиться под автомобилем в некоторых точках, а домкраты — лучший способ безопасно оторвать автомобиль от земли.
• Работайте на максимально ровной поверхности, чтобы автомобиль не соскользнул или не упал с опор.
• После того, как вы закончите прокачивать тормоза, проверьте их как на неподвижном автомобиле, так и при движении с низкой скоростью. Лучше всего убедиться, что тормоза работают должным образом, прежде чем вам придется полагаться на них для спасения своей жизни.
• Прокачка тормозов — не самая опасная ремонтная работа, которую вы можете сделать, но вы все равно должны позаботиться о своих руках и глазах. Каждый раз, когда вы работаете под автомобилем, надевайте защитные очки и механические перчатки. Мусор, жидкость и другая грязь или сажа могут упасть с днища вашего автомобиля в любое время.
• Убедитесь, что вы утилизируете использованную тормозную жидкость и другие отходы надлежащим образом. Вы не можете просто выбросить его вместе с кухонным мусором или вылить в канализацию. В вашем городе может быть центр или программа по переработке мусора, и многие местные магазины автозапчастей предлагают услуги по утилизации.

Все, что вам нужно, чтобы прокачать тормоза дома

Проверьте руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля на предмет необходимых вам инструментов или расходных материалов для конкретной модели.

Список инструментов

Список расходных материалов

Организация ваших инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Эд . )

Вам также понадобится плоское рабочее место, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Вот как прокачать тормоза дома

Прокачать тормоза дома — довольно простой процесс, но вам понадобится друг, чтобы помочь вам в определенных ситуациях. Также важно помнить, что описанный ниже процесс описан в очень общих чертах.Мы не можем знать все тонкости тормозной системы каждого автомобиля, поэтому вам нужно будет обратиться к руководству по техническому обслуживанию для вашей марки и модели, чтобы заполнить процедурные пробелы здесь.

Давай сделаем это!

Поднимите автомобиль, закрепите его на опорах домкрата и снимите все четыре колеса.

1. Обязательно установите стойки в местах, рекомендованных производителем.
2. Если вы не знаете как, вот руководство The Drive о том, как правильно и безопасно поднять автомобиль.

Найдите винты для удаления воздуха на корпусе тормозного суппорта

1. Найдите винт для удаления воздуха.Он должен находиться где-то на задней стороне тормозного суппорта. Если есть резиновое или пластиковое покрытие, снимите его и храните в надежном месте.
2. Ослабьте винт, но не дергайте его. Снять или сломать винт — большое запрещение. Если трудно вырваться, нанесите немного масла и дайте ему впитаться в течение получаса или около того, прежде чем пытаться снова.
3. После того, как вы открутите спускной винт, осторожно затяните его. На данный момент мы не пытаемся их полностью обезопасить.
4. Начните с колеса, наиболее удаленного от водителя, двигайтесь по кругу от правого заднего колеса к левому заднему колесу и закончите, работая с правым передним колесом, а затем с передним передним колесом со стороны водителя.

Проверка уровня тормозной жидкости

1. Проверьте руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете подходящую жидкость.
2. Если уровень жидкости низкий, добавьте свежую жидкость, чтобы довести его до необходимого уровня.
3. После того, как вы проверили жидкость и при необходимости добавили ее, закройте резервуар крышкой, но пока не затягивайте ее.

Поместите один конец трубки на конец винта выпуска воздуха

1. Это необходимо для безопасного слива и хранения использованной тормозной жидкости.
2. Другой конец трубки должен стекать в емкость для слива масла.
3. Лучше всего держать маслосборник над спускным винтом, чтобы не допустить повторного попадания захваченного воздуха в систему.

Возьмите друга, чтобы помочь нажать на педаль тормоза

1. Вам понадобится дополнительный набор рук (и ног), чтобы помочь нажимать педаль тормоза, когда вы находитесь под автомобилем.
2. Попросите друга несколько раз нажать на педаль и сообщить вам, когда он нажал и удерживал ее. Давление на педаль тормоза должно продавливать жидкость через систему в вашу трубку и далее в уловитель.
3. Когда ваш помощник удерживает педаль нажатой, она должна начать движение к полу. Попросите своего помощника предупредить вас, когда педаль почти полностью упирается в пол, что является вашим сигналом к ​​быстрому закрытию винта.
4. Повторите этот процесс на каждом колесе, осторожно затягивая спускной винт на каждом колесе после завершения прокачки.

Попросите друга еще раз нажать на педаль

1. После того, как все четыре угла будут прокачены, попросите друга нажать на педаль тормоза в последний раз, пока вы следите за резервуаром для жидкости. На этот раз попросите их быстро снять ногу с педали. Если происходит сильный шум и жидкость бурно перемешивается, вероятно, в тормозной системе все еще есть пузырьки воздуха. Когда это произойдет, вам нужно будет повторно прокачать тормоза, выполнив описанный выше процесс.
2. Небольшое движение в резервуаре — это нормально и означает, что вы выполнили работу правильно.

Проверьте винты для выпуска воздуха и завершите работу

1. Перед заменой каждого колеса проверьте винты для выпуска воздуха, чтобы убедиться, что на этот раз вы затянули их полностью. Здесь их не нужно подавлять силой американского гладиатора, только плотно.
2. Установите колеса на место, полностью затянув зажимные гайки.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время и т. Д. или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Профессиональные советы по прокачке тормозов

Вот несколько профессиональных советов, которые мы усвоили в процессе.

• Подготовьте все необходимое оборудование. Хорошо, когда друг нажимает на педали и помогает вам в пути, но не тратьте его время на то, чтобы возиться без инструментов, необходимых для работы.
• Ключ к работе с винтами для удаления воздуха — осторожность и терпение. Сломанный или сорванный винт не только остановит ваш проект по утечке тормозов, но и станет чертовски неприятной поездкой к механику.
• Вашему другу не нужно каждый раз нажимать на педаль тормоза. Они должны оказывать постоянное равномерное давление.

Часто задаваемые вопросы о прокачке тормозов

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Вопрос: Нужно ли прокачивать тормоза на всех четырех углах?

A: Да, тормоза работают как система, поэтому пропуск поворота не поможет полностью удалить воздух из тормозных магистралей.

В: Мне неудобно выпускать воздух из собственных тормозов. Сколько стоит сделать?

A: Ваша местная тормозная мастерская должна иметь возможность прокачать тормозные магистрали быстро и с небольшими затратами. Большинство работ по прокачке тормозов стоит от 70 до 100 долларов, в зависимости от типа автомобиля. Затраты на материалы здесь минимальны, поэтому большая часть затрат приходится на оплату труда.

В: Могу ли я ехать с воздухом в тормозных магистралях?

A: Не следует игнорировать воздух в тормозных магистралях.Может показаться, что вы можете остановиться и что в тормозных магистралях нет ничего плохого, но ваши тормоза не будут работать должным образом и могут не остановить автомобиль, когда вам это нужно.

Вопрос: Как утилизировать тормозную жидкость?

A: Нельзя смывать тормозную жидкость или сливать ее в канализацию, и вы должны хранить ее в недоступном для детей и домашних животных месте. Тормозная жидкость токсична и требует осторожной утилизации. Многие магазины автозапчастей предлагают услуги по переработке, как и большинство городских и городских управлений по утилизации отходов.

Если вы пролили тормозную жидкость, наполнитель для кошачьего туалета — лучший способ его высушить, но вы можете использовать бумажные полотенца или другой впитывающий материал, чтобы впитать его, если под рукой нет наполнителя.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

3 способа прокачать тормозные магистрали самостоятельно

Если вы оказались один после замены тормозных колодок или главного цилиндра и не смогли прокачать их, есть несколько способов сделать это в одиночку.

Это случается со многими мастерами своими руками, поскольку большинство людей исчезают, когда приходит время идти на работу.К счастью, есть несколько простых вариантов.

Вот некоторые варианты, которые я использовал на протяжении многих лет. Как всегда, в случае сомнений обращайтесь к сертифицированному специалисту.

3 способа прокачать тормозные магистрали самостоятельно

1. Гравитация прокачивает тормозные магистрали


Должен признаться, что после работы с автомобилями всю свою жизнь и множества самодельных тормозных работ я никогда не слышал об этой опции до нескольких лет назад.

Мой друг показал мне этот метод, и он действительно работает, хотя это не лучший способ выполнения работы.

Следует отметить, что этот метод занимает много времени, но работает без какой-либо помощи и без дополнительных инструментов.

Для прокачки трубопроводов под действием силы тяжести снимается крышка главного цилиндра и откручивается винт для прокачки тормозов.

Гравитация будет медленно выталкивать пузырьки жидкости и воздуха из линии, медленно их самоуничтожая.

Обязательно следите за уровнем жидкости в главном цилиндре, так как он не может быть пустым.

Лужа жидкости будет медленно появляться под тормозом.Через некоторое время закройте спускной винт и перейдите к следующему колесу в ряду.

Опять же, это требует времени, и каждое колесо может занять около часа, чтобы получить результаты. У большинства из нас нет такого времени, чтобы тратить его зря, но в крайнем случае оно сработает.



2. Комплект для прокачки тормозов для одного человека



Наборы для прокачки для одного человека дешево купить или их можно собрать дома из нескольких предметов.

По сути, трубка идет от спускного винта в емкость с тормозной жидкостью и погружается в нее.

После того, как педаль подсоединена и открыт спускной винт, можно нажать на педаль и из нее выйдут пузырьки воздуха. Когда педаль отпущена, поскольку трубка погружена в жидкость, только жидкость будет возвращаться внутрь.

Если у вас есть трубка, желательно прозрачная, которая плотно прилегает к спускному винту, то в качестве держатель для жидкости и трубка для погружения.

Комплекты

стоят недорого, обычно менее 10 долларов, так как их не так много.

Вот самодельный комплект для прокачки тормозов на Amazon.
Abn One Man Brake Bleeder Kit — Маленькая тормозная бутылка для прокачки тормозов с магнитом для работы одного человека

Это хороший вариант, и я люблю использовать его как комплект очень дешевы и просты в использовании.Маленькие наборы можно хранить отдельно и использовать снова, когда это необходимо, без какой-либо помощи.



3. Используйте комплект вакуумного насоса



Существует множество недорогих комплектов вакуумных насосов, которые позволяют быстро прокачать линии самостоятельно.

Они прикрепляются к спускному винту и с помощью некоторого откачивания создают вакуум, который быстро вытягивает жидкость и пузырьки воздуха.

Это хороший метод и, возможно, самый быстрый вариант DIY.

Комплекты недорогие и подходят для тех механиков, которые делают тормоза чаще, чем раз в несколько лет.

Вот комплект для прокачки тормозов вакуумного насоса на Amazon.
8MILELAKE Ручной тестер комплекта вакуумных насосов, 21 шт., Совместимый для автомобилей с адаптерами. Комплект для испытания на прокачку тормозов

Этот вариант подойдет тем мастерам, которые работают на нескольких автомобилях каждый год и нуждаются быстрый вариант своими руками.

Резюме
Как и в любом другом случае, всегда есть более одного способа добиться цели, и вышеперечисленные методы — просто лучшие из тех, что я нашел за многие годы.

Если у вас есть хороший способ самостоятельно прокачать тормоза без посторонней помощи, дайте мне знать в комментариях.

При использовании любого из вышеперечисленных методов не забывайте всегда проверять бачок главного цилиндра на предмет уровня жидкости и держать его полным, поскольку, если он опустеет, процесс придется начинать заново.

Также убедитесь, что тормоза работают нормально, прежде чем трогать автомобиль, если педаль работает плавно, пока не почувствуете, что все в порядке.

Также рекомендуется не снимать крышку с главного цилиндра, чтобы не образовывался вакуум между крышкой и жидкостью.

У большинства автомобилей прокачка тормозов начинается с самого дальнего от главного цилиндра тормоза, чем при движении вперед к ближайшему. Конечно, всегда следуйте инструкциям производителя.

Как всегда, обязательно позвоните профессионалу, если у вас возникнут сомнения относительно выполнения работы самостоятельно.

Как самостоятельно прокачать тормозную систему

Ремонт авто может быть чрезвычайно дорогостоящим и неэффективным. Простые вещи, такие как замена масла, могут потребовать многочасового ожидания в магазине, за которым следует постоянно растущие пачки ваших с трудом заработанных денег.Масло стоит очень дешево, и на его замену почти не уходит времени, но затраты на рабочую силу и удобство дороги.

Вы уверены, что можете выполнить простой ремонт сами, если у вас были какие-то рекомендации и инструкции. Это привело к вам ищите инструкции для этих простых задач. Одна из вещей, которая может вас спасти у вас есть много времени и денег. Эта статья покажет вам, как вы можете сделать эту работу сами, вместо того, чтобы платить профессионалу.

Часто задаваемые вопросы

Когда дело доходит до прокачка тормозов. Вот несколько ответов, которые помогут вам начать работу, чтобы вы были больше подготовлен к правильному кровотечению. Помните, хотя пролить кровь намного дешевле собственные тормоза, это нужно делать правильно, чтобы не допустить разрушения загрязняющих веществ вся ваша тормозная система.

Как работает тормозная система?

Прежде чем мы рассмотрим прокачку тормозов, давайте удостоверимся, что вы понять, как работает тормозная система. Если вы ездили на велосипеде, вы знаете как работает основная концепция. Педали стягивают суппорт.Это сжимает тормозные колодки и диски вместе, и возникающее трение сводит автомобиль до остановки.

Автомобильные тормоза намного сложнее велосипедных систем, но основная концепция остается прежней. Вводится кинетическая энергия, которая выделяет тепло из-за возникающего трения и заставляет колеса останавливаться и машину тоже остановить.

Как правило, в автомобилях используется тормозная система, работающая с помощью вакуума. Это помогает создать большое трение, необходимое для остановки автомобиля даже на высокой скорости.Эта функция выполняется с помощью суппорта, тормозных колодок и тормозных дисков.

Зачем вам прокачивать тормоза?

Тормоз для удаления воздуха — важная часть обеспечения работоспособности системы. Прокачка тормозов поможет убедиться, что ваш тормоз создает достаточное усилие, чтобы вовремя остановить машину. Когда что-то забивает гидравлическую систему, усилие, которое могут применить ваши тормоза, резко уменьшается.

Внутри основной камеры должен быть вакуум и внутри каждой из камер, выходящих на отдельные колеса для тормозов, выполнять правильно.Когда что-то блокирует образование вакуума в системе, автомобиль не может остановиться так быстро, потому что процесс менее тяжелый.

Когда это происходит, необходимо удалить воздух из тормозов. Это означает, что вы будете опорожнять содержимое основной камеры и заменять жидкость внутри чистой тормозной жидкостью. Это обеспечивает устойчивый вакуум и эффективное торможение с достаточным тормозным усилием.

Подробнее: Как работает электрический стояночный тормоз?

Как удалить воздух из собственных тормозов

Теперь, когда мы ответили на некоторые предварительные вопросы, вот лучшие методы для прокачки тормозов.

Комплект для прокачки тормозов

Вы можете найти комплекты для прокачки для одного человека по очень разумным ценам. или сделай сам из дома. Эта система использует трубку из сливной винт в сборный контейнер, что позволяет погружать трубку в тормозная жидкость.

Когда вы подсоедините трубку, откройте спускной винт и нажмите педаль. Это позволит выходить пузырькам воздуха. Когда вы отпускаете педаль, погруженная в воду трубка только позволит жидкости вернуться внутрь системы.

Если у вас прозрачная трубка, которая плотно прилегает к спускному отверстию винт, старую банку можно использовать как держатель для тормозной жидкости и погрузить трубка. В противном случае комплекты обычно стоят около 10 долларов или меньше. Этот вариант очень простой и могут быть сохранены для повторного использования.

Комплект вакуумного насоса

Еще один дешевый вариант прокачки тормозов — вакуумный насос. Комплект. Это позволит вам быстро прокачать тормозные магистрали самостоятельно. Эти комплекты подсоединится к спускному винту. Затем вы просто накачиваете комплект, чтобы создать вакуум, который вытянет пузырьки воздуха и жидкость.

Это самый быстрый способ обесточить тормоза. Наборы обычно стоит около 30 долларов и отлично подходит, если вы чаще нажимаете на тормоза. чем раз в пару лет. Эти комплекты также хороши, если вы работаете с несколько машин.

Гравитационное кровотечение

Если у вас нет лишних денег и достаточно времени, чтобы убить, вы можете гравитация обескровить ваши линии. Это самое сложное и опасное метод, но в крайнем случае подойдет. Это работает, но не лучший способ делает работу.

Сначала снимаем крышку цилиндра и откручиваем штуцер для прокачки тормозов. винт. Гравитация начнет медленно выталкивать жидкость и пузырьки воздуха, позволяя машине самотекать. Следите за уровнем жидкости в главный цилиндр, потому что вы не можете позволить ему полностью опустеть.

Под вашим тормоз. Через некоторое время закройте спускной винт и перейдите к следующему колесу. На это уйдет около часа, и большинство людей этого не делают. хочу потратить столько времени на эту задачу.Опять же, это вариант, если у вас нет любые деньги или материалы, но не в соответствии с рекомендациями.

Накачать тормоза

Другой метод, требующий много время но работает в крайнем случае это накачать тормоза 3 раза, потом педаль удерживать пухнуть шлакоблоком. Когда вы ослабите кровотечение, они могут стечь. В цель этого метода — продолжать 3 раза нажать на тормоза и удерживать нажимайте на педаль с блоком, пока не получите устойчивый поток. Это медленно и утомительно постоянно перемещаться между машиной и линиями, но это хорошо работает, если вы находитесь в одиночестве.

Как самостоятельно прокачать тормоза — пошаговое руководство

Чтобы прокачать тормоза вашего автомобиля, вам сначала нужно знать несколько очень важных вещей. Прежде всего, вы должны знать, что такое тормоза и как они работают. Потому что только тогда вы сможете понять, почему прокачка тормозов важна, что такое прокачка тормозов и, самое главное, как это делается.