Тестирование по правилам дорожного движения
Срез знаний по ПДД. Среднее звено
С какого возраста детям разрешено ехать на переднем сиденье автомобиля?
А. 14 лет Б. 7 лет В. 12 лет
2. Как называется боковая часть дороги?
А. Обочина Б. Перекресток В. Ограждение
3. Какой поворот опаснее: левый или правый?
А. Правый. Б. Левый В. Оба
4. Водители-лихачи очень любят его совершать.
А. Происшествие Б. Столкновение В. Обгон
5.Кому должны подчиняться пешеходы и водители, если на перекрестке работают одновременно и светофор и регулировщик?
А. Светофору Б. Регулировщику В. Никому
6. Сколько сигналов имеет пешеходный светофор?
А. Один Б. Три В. Два
7. Какое положение регулировщика запрещает движение всем участникам движения?
А. Рука поднята вверх; Б. Руки опущены В.
8. Как выглядят запрещающие знаки?
А знак в виде синего круга; Б знак в виде красного круга; В знак в виде красного треугольника;
9. Что показывает стрелка спидометра?
А. Скорость Б. Время В. Температуру
10. Как называется пересечение дорог и улиц?
А. Шоссе Б. Обочина В. Перекресток
11. С какого возраста разрешается детям ездить на велосипеде по улицам и дорогам?
А. 14 лет Б. 16 лет В. 10 лет
12. Как называется изменение направления движения?
А. Остановка Б. Поворот В. Дорожка
13. Приспособление в общественном транспорте для безопасности проезда пассажиров.
А. Ступенька Б. Ремень В. Поручни
14. С какого возраста можно обучаться вождению автомобиля?
А. 12 лет. Б. 16 лет. В. 14 лет.
15. Остановка – это …
А. Вынужденное прекращение движения на время до 5 мин.
Б. Вынужденное прекращение движения на время свыше 5 мин.
В. Преднамеренное прекращение движения на время свыше 5 мин. для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Срез знаний по ПДД. Среднее звено
С какого возраста детям разрешено ехать на переднем сиденье автомобиля?
А. 14 лет Б. 7 лет В. 12 лет
2. Как называется боковая часть дороги?
А. Обочина Б. Перекресток В. Ограждение
3. Какой поворот опаснее: левый или правый?
А. Правый. Б. Левый В. Оба
4. Водители-лихачи очень любят его совершать.
А. Происшествие Б. Столкновение В. Обгон
5.Кому должны подчиняться пешеходы и водители, если на перекрестке работают одновременно и светофор и регулировщик?
А. Светофору Б. Регулировщику В. Никому
6. Сколько сигналов имеет пешеходный светофор?
А. Один Б.
Три В. Два
7. Какое положение регулировщика запрещает движение всем участникам движения?
А. Рука поднята вверх; Б. Руки опущены В. Руки разведены в стороны
8. Как выглядят запрещающие знаки?
А знак в виде синего круга; Б знак в виде красного круга; В знак в виде красного треугольника;
9. Что показывает стрелка спидометра?
А. Скорость Б. Время В. Температуру
10. Как называется пересечение дорог и улиц?
А. Шоссе Б. Обочина В. Перекресток
11. С какого возраста разрешается детям ездить на велосипеде по улицам и дорогам?
А. 14 лет Б. 16 лет В. 10 лет
12. Как называется изменение направления движения?
А. Остановка Б. Поворот В. Дорожка
13. Приспособление в общественном транспорте для безопасности проезда пассажиров.
А. Ступенька Б. Ремень В. Поручни
14. С какого возраста можно обучаться вождению автомобиля?
А. 12 лет. Б. 16 лет. В. 14 лет.
15. Остановка – это …
А. Вынужденное прекращение движения на время до 5 мин.
Б. Вынужденное прекращение движения на время свыше 5 мин.
В. Преднамеренное прекращение движения на время свыше 5 мин. для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Три В. Два 
12 лет. Б. 16 лет. В. 14 лет.КЛЮЧ к тесту «Правила дорожного движения»
1)В; 2)А; 3)Б; 4)В; 5)Б; 6)В; 7)А;
Тест (вопросы и ответы) для учащихся 5-6 классов
1. Сколько сигналов имеет пешеходный светофор?
Три сигнала: красный, желтый, зеленый.Правильные ответы: 2,2,3,1,2,3,2,3,2,2
Тест по ПДД для учащихся 7-8 классов
1.Какие лица Правилами отнесены к «участникам дорожного движения»?
1 . Дорожные рабочие и пешеходы. 2.Водители, пассажиры и пешеходы.
2. В каком случае разрешается переходить дорогу в произвольном месте? 1.В произвольном месте переходить дорогу нельзя. 2. Можно, если дорога просматривается в обе стороны, а в зоне видимости нет перекрестка или пешеходного перехода.
3. С какого возраста разрешено управление мопедом?
1. с 12 лет 2. с 14 лет. 3. с 16 лет.
4. Какие меры предосторожности должен принять пешеход, начиная переход дороги между стоящими автомобилями? 1.Убедиться, что нет приближающихся слева и справа транспортных средств. 2.Переходить дорогу медленно. 3.Переходить дорогу как можно быстрее.
5. По загородному шоссе пешеходы должны идти:
1. Там, где меньше машин.
2.По левой обочине навстречу транспорту.
3.По правой обочине
4. По ходу движения транспорта.
6. Назовите правильные действия пешехода при переходе перекрестка на
разрешающий (зеленый) сигнал светофора.
1. Как только загорелся зеленый сигнал светофора, необходимо быстро
перейти дорогу. 2.На «зеленый» переход безопасен, поэтому переходить дорогу надо, не
отвлекаясь на действия водителей.
3. Перед тем, как ступить на проезжую часть, необходимо посмотреть, что происходит слева и справа, и при переходе продолжать наблюдение за ситуацией на перекрестке.
7. По какой полосе можно двигаться на велосипеде?
1. По любой полосе, в один ряд.
2. По крайней правой полосе в один ряд, возможно правее. 3.Не далее второго ряда.
8. Разрешается ли водителю велосипеда перевозить пассажиров? 1. Разрешается, но только на багажнике. 2.Разрешается перевозить пассажиров только в дворовой зоне. 3. Разрешается перевозить одного ребенка до 7 лет на дополнительном сидении, оборудованном надежными подножками. 4.Не разрешается.
9. Как поступить, если на пути вашего перехода проезжей части стоит автобус, и в нем нет водителя?
1. Дожидаться водителя и переходить дорогу, когда автобус уедет.
2. Отойти на такое расстояние, чтобы дорога хорошо просматривалась в обе стороны и, убедившись в безопасности, перейти проезжую часть. 3.Обойти автобус с любой стороны.
10. Должен ли пешеход следить за сигналами водителя на перекрестке?
1. Нет, не должен.
2. Да, должен.
3. Иногда должен.Тест по ПДД для 8 класса
Просмотр содержимого документа
«Тест по ПДД для 8 класса»Тест «Правила дорожного движения» для 8 класса
Цель: профилактика детского дорожно – транспортного травматизма.
3. Воспитывать чувство ответственности за личную безопасность и безопасность других участников дорожного движения.
Задачи:
1. Закрепить знания детей о дорожных знаках и правилах дорожного движения;
2. Способствовать формированию сознательного отношения к соблюдению правил безопасности на улицах и дорогах;Вопросы
1. С какого возраста детям разрешено ехать на переднем сиденье автомобиля?
А. 14 лет;
Б. 7 лет;
В. 12 лет
2. Как называется боковая часть дороги?
А. Обочина;
Б. Перекресток;
В. Ограждение
3. Какой поворот опаснее: левый или правый?
А. Правый;
Б. Левый;
В. Правый и левый4. Какой перекрёсток называют регулируемым?
А.Тот, где есть светофор;
Б. Тот, где есть регулировщик;
В. Тот, где есть светофор и регулировщик
5.Кому должны подчиняться пешеходы и водители, если на перекрестке работают одновременно и светофор и регулировщик?
А. Светофору;
Б. Регулировщику;
В. Никому
6. Сколько сигналов имеет пешеходный светофор?
А. Один;
Б. Три;
В. Два;
7. Какое положение регулировщика запрещает движение всем участникам движения?
А. Рука поднята вверх;
Б. Руки опущены;
В. Руки разведены в стороны
8. Как выглядят запрещающие знаки?
А. Знаки в виде синего круга;
Б. Знаки в виде красного круга;
В. Знаки в виде красного треугольника
9. Что показывает стрелка спидометра?
А. Скорость;
Б. Время;
В. Температура
10. Как называется пересечение дорог и улиц?
А. Шоссе;
Б. Обочина;
В. Перекресток
11. С какого возраста разрешается детям ездить на велосипеде по улицам и дорогам?
А. 14 лет;
Б. 16 лет;
В. 10 лет12. Какой сигнал светофора включается одновременно для всех сторон перекрестка?
А. Красный;
Б. Жёлтый;
В. Зелёный
13. Приспособление в общественном транспорте для безопасности проезда пассажиров.
А. Ступенька;
Б. Ремень;
В. Поручни
14. С какого возраста можно обучаться вождению автомобиля?
А. 12 лет;
Б. 16 лет;
В. 14 лет.
15. Кого мы называем «участниками дорожного движения»?А. Водители, пешеходы;
Б. Пешеходы, пассажиры;
В. Пешеходы, водители, пассажиры
16. Для кого на дороге предназначен знак «Дети»?
А. Для детей;
Б. Для водителей;
В. Для родителей
17. Какой стороны надо придерживаться, шагая по тротуару?
А. Левой;
Б. Правой;
В. Любой
18. Как выглядят предписывающие знаки?А. Знаки в виде синего круга;
Б. Знаки в виде красного круга;
В. Знаки в виде красного треугольника
КЛЮЧ к тесту «Правила дорожного движения»№ вопроса
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Ответ
В
А
Б
В
Б
В
А
Б
А
В
А
Б
В
Б
В
Б
Б
А
№ вопроса
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Ответ
№ вопроса
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Ответ
№ вопроса
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Ответ
№ вопроса
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Ответ
№ вопроса
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Ответ
№ вопроса
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Ответ
№ вопроса
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Ответ
Дороги и улицы — в чем разница и как обеспечить безопасность движения по городу?
Дорога и её составные части
Когда-то в старину привычных для нас дорог не было.
От одного поселения до другого люди передвигались по лесным и полевым тропам. Но постепенно дорог становилось всё больше и они принимали всё более ухоженный вид. Римляне в Европе, инки в Америке мостили дороги камнем и щебнем, укладывали твёрдое покрытие.Начали благоустраиваться и дороги в городах. В русских городах для их строительства использовали дерево, в европейских — булыжники и щебень.
Постепенно дороги стали такими, какими мы привыкли их видеть.
Итак, дорога — это искусственное сооружение, специально приспособленное для движения транспортных средств и пешеходов. Дороги, проходящие в городах, могут называться по-разному: улица, проспект, переулок, линия. Все они состоят из трёх составных частей — проезжей части, тротуара, поребрика (бордюра). Если проезжую часть разделяют зелёные насаждения, дорога называется бульваром.
Проезжая часть — это часть дороги, предназначенная для движения транспорта. И называется она так потому, что по ней ездят автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи и другие транспортные средства.
Проезжая часть предназначена только для транспортных средств. Пешеходы не имеют права ходить по ней.
Зато для пешеходов предназначается тротуар. Слово это — французское, и в переводе оно обозначает «дорога для пешеходов». В городах тротуары, как правило, покрыты асфальтом.
Тротуары немного приподняты над проезжей частью дороги. Делается это для того, чтобы любой пешеход мог чётко определить границу между проезжей частью и тротуаром. Обозначают эту границу специальными камнями, которые образуют поребрик. На тех улицах, где особенно много пешеходов и машин, тротуары от проезжей части отделяются не поребриком, а металлическими ограждениями.
Пешеходы должны ходить по улице только по тротуарам.
Какие бывают дороги
Знаешь ли ты, что дороги бывают очень разными, в зависимости от того, как организовано по ним движение машин?
Если машины едут по улице только в одном направлении, то такое движение называется односторонним.
Нельзя сказать, что таких улиц очень много, но они есть. И ты должен знать, как вести себя на улице с односторонним движением.На большинстве улиц машины едут как в одну, так и в другую сторону. Такое движение транспортных средств называется двусторонним. Чтобы машины не сталкивались и не мешали друг другу, такие улицы делят сплошной белой линией (одной или двумя). Эта линия разделяет проезжую часть дороги и нужна, чтобы одни машины ехали в одном направлении, а другие — в противоположном.
Ещё одна особенность дорог состоит в том, в каком направлении движется по ним транспорт. В нашей стране движение транспорта по дорогам — правостороннее. Это значит, что все машины в России движутся вперёд по правой стороне проезжей части.
Правостороннее движение принято и в таких странах, как США, Франция, Китай и Германия.
В некоторых странах (например, в Великобритании, Австралии, Индии) принято другое движение транспорта по дорогам — левостороннее.
Это значит, что все машины в этих странах движутся вперёд по левой стороне проезжей части.В зависимости от того, какое движение в стране — правостороннее или левостороннее, — по-разному конструируют и общественный транспорт. В тех странах, где движение правостороннее, двери в автобусах, трамваях, троллейбусах, маршрутных такси для входа и выхода пассажиров всегда находятся справа.
В России на дорогах — правостороннее движение.
Рекомендуем посмотреть:
Участники дорожного движения. Зачем нужны правила дорожного движения?
История появления правил дорожного движения. История светофора
Может ли сразу остановиться транспортное средство?
Как устроен светофор
Пешеходные переходы
Развитие дорожных путей
Большой скачок в дорожном строительстве произошел с появлением колесного транспорта. Первые дорожные сети появились в Ассирии, затем в Персии, а на рубеже эпох самая большая сеть дорожных путей возникла в Древнем Риме.
Дороги, покрытые камнем, появлялись в империи Ахеменидов, Хеттском царстве, Ассирии. В это же время начинают строиться мосты, изобретается технология выравнивания дорог, при этом качество дорожного полотна должно было выдерживать тяжелые военные колесницы.Первая самая длинная дорога была построена Дарием I, она называлась царской и была протяженностью 2,6 тыс.км. Вдоль нее устанавливались каменные столбы, на которых указывалось расстояние до ближайшей деревни, города или станции, где можно было отдохнуть, покормить или сменить лошадей, пополнить продовольственные запасы.Великий шелковый путь. Карта
В начале нашего времени дорожная сеть была уже хорошо развита, появляются первые трансконтинентальные пути. Один из них – Великий шелковый путь, соединяющий Средиземноморье и Восточную Азию.
Классы
Скользкая дорога — дорожный знак — клипарт в векторном виде
Учитывая последний пункт, а также при в соответствии с режимом ускорения, все асфальтобетонные магистрали принято классифицировать на такие группы:
- автомагистрали;
- шоссе для ускоренного следования;
- местные тракты.
Следует принять во внимание, что при изменении маршрута следования, доступ для поворота на иной равнозначный путь не должен встречаться часто. Для каждого из классов установлен свой предел:
- для автомагистралей — через 5 км.;
- для скоростных пути — через 3 км.;
- для местного следования параметры зависят от группы:
- V — не реже 50 м.
Законодательное регулирование классификации автошоссе регламентируются сводом правил, утвержденных постановлением государственного органа в 2009 году.
Разные категории
Категории автомобильных дорог в разных странах мира имеют разнообразные критерии оценивания, однако, немного обобщив их, можно составить примерно такой перечень:
- Е — путепроводы европейского значения;
- М — маршруты федерального значения;
- Р — дороги, соединяющие административные центры;
- А — федеральные и региональные автодороги, подъезды к крупнейшим транспортным узлам — аэропортам, морским и речпортам;
- К — региональные дороги;
- Н — прочие дороги местного подчинения.
Существует также еще несколько критериев, по которым можно классифицировать дороги разного назначения:
- по ширине покрытия и количеству полос движения;
- по принципу и способу пересечения с автодорогами разных видов;
- по наличию или отсутствию разметки и разделительной полосы.
Именно последний разделительный принцип говорит о том, является ли дорога действующей, пересекается ли она с другими автодорогами и сколько раз, как осуществляется регулирование движения, сколько на ней поворотов и другие параметры.
Обочина
Обочина рассматривается как составная часть дороги. В некоторых ситуациях допускается передвижение автомашин по обочинам. Установлено такое разрешение правилами. Кроме того, допускается остановка или стоянка на данной территории. Знаками дорожного движения не обозначается. Законодатель говорит о том, что обочина непосредственно примыкает к проезжей части или располагается на одном уровне с ним. Покрытия на обочине и проезжей части разнятся.
Обозначение применяется посредством разметки.Бордюры не используются для отделения обочины. Велосипедисты и другие участники передвижения могут совершить на указанной территории остановку или стоянку. Часто отличительным признаком становится покрытие, нанесенное на рассматриваемые части дороги. На обочине располагается щебень, гравий, песок или другие виды насыпи.
На некоторых трассах федерального значения используются аналогичные покрытия для обочины, что и для проезжей части. Целью выступает обеспечение безопасности лиц, участвующих в движении. Пешеходы по указанной территории не передвигаются.
Что такое главная дорога?
ПДД дает понятие указанному термину. Под главной дорогой понимают территорию, обозначенную посредством специальных знаков и обладающую твердым покрытием. Данная ситуация имеет место, когда пересекаются дорога с твердым видом покрытия и грунтовка. Указать следует на некоторые нюансы:
- обязательно должно быть пересечение дорог и перекресток;
- дорога обладает специальными знаками, дающими приоритет автомобилистам;
- выезд с парковки и других участков рассматривается как главная дорога.
Когда не установлены соответствующие знаки – место, где твердая дорога пересекает грунтовое покрытие – определяется как выезд на главную дорогу. Используется знак для обозначения главной дороги. Он представлен в форме ромба. Фигура обладает белым цветом, окантовка по периметру желтая или оранжевая. Некоторые страны вводят дополнительное обозначение в виде надписи. Устанавливается знак на дороге, обладающей приоритетом.
Для примыкающих дорог установлены отдельные правила. На них необходимо установить знаки. Они представлены знаками «Стоп» либо «Уступи дорогу». Установка реализуется перед выездом на главную дорогу или перед перекрестком. В некоторых ситуациях установке подлежит знак «Автомагистраль». Необходимо знать, на каком расстоянии действует знак. Он начинает свое действие от места установки и завершается его сила при достижении следующего знака. Такой знак говорит о завершении действии ранее установленных ограничений. Увидев знак, нужно помнить, что на данном участке дороги установлен приоритет.
Насколько важно проводить ремонт дорог
Как известно, далеко не все автомобильные дороги России могут похвастаться новым качественным покрытием, а ведь это один из важнейших факторов, которым не стоит пренебрегать. От качества дорожного покрытия зависит довольно много, ведь для обеспечения качественной жизни человека грузоперевозки (не говоря уже о пассажирах) должны осуществляться максимально быстро, безопасно и эффективно.
Часто несоответствие дорожного покрытия требованиям современных транспортных реалий и все увеличивающемуся потоку движения могут привести ко многим негативным последствиям: росту числа аварий, ускорению износа автотранспортных средств, перерасходу топлива, снижению скорости движения и многих других. Страшно даже представить, что, например, чья-то жизнь может зависеть от того, по какой именно дороге будет доставлен тот или иной медицинский препарат или насколько быстро сможет приехать пожарная машина. Так что покрытие дорог также играет в классификации далеко не последнюю роль.
Скорость движения вне населенного пункта
На этот вопрос ответ дает пункт 10.3 ПДД раздела «Скорость движения». Если дорога не автомагистраль, вне населенного пункта легковым автомобилям, мотоциклам и грузовикам с РММ до 3,5 тонн разрешается движение со скоростью не более 90 км/ч. На этой странице есть сводная таблица с разрешенной скоростью по видам транспортных средств.
Следует обратить внимание, когда в Правилах перечисляются значения разрешенной скорости, перед каждым значением стоит словосочетание «не более. Т.е. разрешается движение со скоростью не более указанного значения.
То же самое касается знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости». Запрещается движение со скоростью превышающей указанную на знаке.
Тем не менее, существующая в настоящее время система санкций за нарушение скоростного режима позволяет водителям превышать разрешенную скорость на величину до ненаказуемых 20 км/час. Использовать эту возможность или не использовать решает каждый сам.
ПДД он-лайн
- 75. Количество полос движения для транспортных средств (за исключением трамваев и одноколейных транспортных средств) определяется дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе», «Направление движения по полосам» и (или) горизонтальной дорожной разметкой, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части дороги, габаритов транспортных средств и необходимых боковых интервалов между ними.
При отсутствии дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается ее встречной стороной. На дороге с односторонним движением половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается левой стороной проезжей части.
- 76. На дороге с двусторонним движением при наличии в направлении движения двух и более полос движения запрещается выезжать на встречную полосу движения.
- 77. На дороге с двусторонним движением, имеющей три полосы движения, обозначенные горизонтальной дорожной разметкой (за исключением горизонтальной дорожной разметки 1.9), из которых средняя полоса движения используется для движения в обоих направлениях, перестраиваться на эту полосу разрешается только для обгона, объезда препятствия, поворота налево или разворота, при этом поворот налево или разворот должен осуществляться с этой полосы. Перестраиваться на встречную крайнюю левую полосу движения запрещается.
- 78. Если дорожными знаками запрещено движение велосипедистов, всадников и гужевых транспортных средств, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части дороги (линии горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающей край проезжей части дороги).
Если такое запрещение отсутствует, то водители должны вести транспортное средство по возможности ближе к левому краю в пределах правой крайней полосы движения.
- 79. При движении перестраиваться на другую полосу движения можно только перед обгоном, опережением, объездом препятствия, поворотом налево или направо, разворотом либо остановкой. При этом:
- 79.1. вне населенных пунктов запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых;
- 79.2. при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда заняты другие полосы движения, либо для опережения, объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138.3 пункта 138 настоящих Правил;
- 79.3. при трех и более полосах движения в данном направлении запрещается производить перестроение на крайнюю правую полосу движения в целях опережения по ней;
- 79.4. грузовые автомобили с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны, колесные тракторы и самоходные машины могут перестраиваться в другие полосы движения левее второй полосы только для объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138.3 пункта 138 настоящих Правил;
- 79.5. в населенных пунктах маршрутные транспортные средства, выполняющие городские перевозки в регулярном сообщении, должны двигаться по выделенной для них полосе движения, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе движения. Перестраиваться на другие полосы движения можно только для объезда препятствия, поворота налево или разворота. Маршрутным транспортным средствам, выполняющим городские перевозки в регулярном сообщении, разрешается опережение транспортных средств, движущихся по крайней правой полосе движения со скоростью менее 40 км/ч, по второй справа полосе движения;
- 79.6. в случае возникновения затора, препятствующего движению транспортных средств оперативного назначения, водители должны обеспечить «коридор безопасности», по которому разрешается проезд только указанных транспортных средств. Для этого транспортные средства, находящиеся в крайней левой полосе движения, должны занять в этой полосе крайнее правое положение.
- 80. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать более высокую скорость движения по сравнению с указанной, должны двигаться по крайней правой полосе движения, кроме случаев обгона, опережения, объезда препятствия либо перестроения перед поворотом или разворотом.
- 81. Движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью дороги, разрешается только для опережения (вне обозначенных и регулируемых перекрестков), объезда препятствия при условии, что все полосы движения в данном направлении заняты, а также для поворота налево или разворота в соответствии с пунктом 64 настоящих Правил. При этом запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления и осуществлять движение по ним, а также движение по трамвайным путям попутного направления при наличии конструктивно выделенной над проезжей частью дороги посадочной площадки, с которой осуществляется посадка (высадка) пассажиров в трамвай.
- 82. На дороге, проезжая часть которой разделена на полосы движения линиями горизонтальной дорожной разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по этим полосам. Наезжать на прерывистые линии горизонтальной дорожной разметки разрешается только при маневрировании.
- 83. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен управлять транспортным средством таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство заняло крайнюю правую полосу движения. Перестроение можно производить только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам движения.
- 84. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам, велосипедным, пешеходным дорожкам и дорожкам для всадников, за исключением случаев, указанных в части второй пункта 26, пунктах 68, 138, 148, 152 и подпункте 160.2 пункта 160 настоящих Правил. Допускается движение по указанным элементам дороги транспортных средств дорожно-эксплуатационной и коммунальной служб, автомобилей с наклонной белой полосой на бортах, а также других транспортных средств, обслуживающих торговые и другие организации, расположенные непосредственно у обочин, тротуаров, велосипедных, пешеходных дорожек, дорожек для всадников или пешеходных зон, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность дорожного движения.
- 85. Водитель обязан соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения в случае его экстренного торможения или остановки, и необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность дорожного движения с транспортными средствами, стоящими или движущимися по соседним полосам движения.
- 86. На дороге вне населенного пункта водитель транспортного средства длиной более 10 метров или скорость движения которого не должна превышать 40 км/ч, либо которое по техническим причинам не может развивать более высокую скорость движения по сравнению с указанной, обязан поддерживать между управляемым им транспортным средством и движущимся впереди транспортным средством дистанцию, позволяющую обгоняющим их транспортным средствам беспрепятственно перестроиться на ранее занимаемую полосу движения.
Это правило не действует в случаях, когда водители указанных транспортных средств совершают обгон или готовятся к нему, а также при движении в колонне из трех и более транспортных средств, обозначенных опознавательными знаками «Колонна», и в организованной транспортной колонне.
- перед нерегулируемыми пешеходными переходами, нерегулируемыми пересечениями и примыканиями;
- перед железнодорожными переездами без шлагбаума;
- на участках концентрации ДТП и подходах к ним;
- на участках автомобильных дорог с радиусом кривых в плане менее нормативных;
- на участках с необеспеченной видимостью;
- на подъемах и спусках.
- по оси дороги на участках автомобильных дорог с запрещенным обгоном;
- на краевых укрепительных полосах дорожных обочин.
- на мостах, путепроводах и на подходах к ним;
- в местах сужения проезжей части;
- на участках двухполосных дорог с разрешенным обгоном;
- на пересечениях и примыканиях и на расстоянии менее 10 метров от границы перекрестка;
- на участках дорог с ограничением по уровню шума.
- Поперечная шумовая полоса — устраивается в поперечном направлении проезжей части автомобильной дороги. Высота поперечной шумовой полосы над уровнем проезжей части должна составлять от 5 до 10 мм. При этом край шумовой полосы (включая элементы блока шумовой полосы) должен иметь скос (уклон) со стороны направления движения транспортных средств.
- Продольная шумовая полоса — устраивается вдоль краевой или разделительной полосы проезжей части. Продольные шумовые полосы устраивают на автомобильных дорогах с шириной проезжей части не менее 7 м, имеющих краевые укрепительные полосы по «ДБН В.2.3-4:2015 Автомобильные дороги».
- Краевая шумовая полоса — наносится на краевой укрепительной полосе обочины и предупреждает водителя о съезде с полосы движения на обочину.
- Осевая шумовая полоса — наносится по оси дороги на центральной разделительной полосе и предупреждает водителя о выезде на встречную полосу движения.
- Из термопластика или холодного пластика. Представляет собой блок, состоящий из 4 элементов шириной 15 см ±1 см или 5 элементов шириной 10 см ±1 см с равными промежутками между ними. Достаточно часто шумовые полосы из термопластика окрашивают в желтый или красный цвет, что оказывает также и визуальное воздействие на водителя.
- Из цветных покрытий противоскольжения. Представляет собой сплошной блок шириной 1 метр ±5 см из цветного противоскользящего материала.
- Выполненная методом фрезерования асфальтированного покрытия. Устройство фрезерованной шумовой полосы осуществляется с помощью самоходной или навесной дорожной фрезы с шириной фрезерного барабана до 50 см. Продольная шумовая полоса, выполненная методом фрезерования, должна состоять из отдельных чередующихся элементов шириной от 20 до 40 см и длиной от 10 до 20 см. Глубина элементов должна составлять от 10 до 20 мм. Интервал между осями соседних элементов должен быть не менее двух длин элементов и не более 1,2 м. При фрезеровании толщина верхнего асфальтобетонного слоя должна превышать глубину нарезки шумовых полос так, чтобы не нарушалась целостность верхнего и нижележащих слоев.
- Выполненная путем монтажа металлических скоб. Данный способ актуален при устройстве продольных шумовых полос на цементобетонном дорожном покрытии.
- расширять представления детей о правилах дорожного движения;
- закреплять знания учащихся об умении пользоваться велосипедом;
- воспитывать культуру поведения на улицах и дорогах.
- систематизировать знания детей о правилах безопасного поведения на улицах и дорогах;
- формировать конкретные навыки и модели поведения в ситуациях на дорогах и общественном транспорте;
- способствовать расширению у детей младшего школьного возраста интереса к знаниям Правил дорожного движения через смекалку, фантазию, эрудицию;
- развивать умение логически рассуждать и делать выводы из ситуаций на дорогах и в общественном транспорте.
- ПК, мультимедиа, интерактивная доска, флажки, разрезное лото “Дети на дороге”, плакаты по ПДД, кроссворды, маркеры, карточки для жеребьёвки с цифрами “1”, “2”, сборник “Музыка для детей”.
- презентация интерактивной игры “Знатоки дорожного движения” (Microsoft Office PowerPoint).
- медали “Знатоки дорожного движения”;
- грамоты участником игры;
- диплом победителю игры.
- название команд;
- девиз;
- приветствие.
- В игре принимает участие две команды по 8 человек.
- Капитан каждой команды в порядке очерёдности называет любую тему и номер квадрата.
- Зачитывается вопрос, соответствующий выбранному номеру.
- Все участники обсуждают варианты ответа в своих командах и приходят к единому решению.
- Готовность команды к ответу демонстрирует капитан, поднятием соответствующего сигнала — флажка.
- В случае неверного ответа, право голоса переходит к командам соперников.
- название команды;
- девиз команды;
- приветствие команде соперников.
- вступительное слово – приветствие ведущего игры “Знатоки дорожного движения”;
- вручение медалей участникам интеллектуальной игры “Знатоки дорожного движения”.
- Объявление итогов (итоги подводит жюри).
- Вручение Грамот участникам интерактивной игры “Знатоки дорожного движения”.
- Вручение Диплома командам.
- Поощрение болельщиков закладками “Знатоки дорожного движения”.
- Бульвар : широкая улица с деревьями и другой растительностью с одной или обеих сторон и, часто, средней точкой для разделения движения.
- Суд: Улица, заканчивающаяся петлей или кругом, также известная как тупик.
- Полумесяц: Извилистая изогнутая дорога, которая обычно соединяется с другой дорогой на каждом конце.
- Привод: Длинная дорога, огибающая географический объект, например реку или гору.
- Переулок: Узкая дорога, обычно ведущая в жилую зону. Дорожки часто встречаются в сельской местности.
- Место: Дорога или улица с тупиком, отличным от петли или круга.
- Терраса: Улица, идущая вдоль верхней части склона.
- Путь: Небольшая улочка, отходящая от дороги. Эти переходы обычно короткие и часто имеют тупик.
- Путешественникам важно знать, по какой стороне дороги едет каждая страна.
- 163 страны и территории имеют правое движение, а 76 — левое.
- Вот уже более 100 лет транспортные средства, конные или механические, въезжают и выезжают из «Савойского двора» по правой стороне дороги.Это связано в первую очередь со строительством «двора». При подъезде к отелю и выходе из отеля это легче сделать, двигаясь по правой стороне дороги. Savoy Court находится в частной собственности. Это не общественная улица, так как она ведет только к самому отелю. Поэтому правостороннее движение не противоречит британским правилам дорожного движения. Наконец, может быть интересно отметить, что, когда ее водят в экипаже, запряженном лошадьми, дама или сановник традиционно сидят позади водителя.Подойдя к отелю с правой стороны дороги, водитель или швейцар смогли открыть дверь, не обходя машину. Это позволит даме выйти из вагона и пройти прямо в отель.
Рори Макфарлейн, пресс-служба, отель Savoy, Лондон WC2.
- СПЕЦИАЛЬНЫЙ Закон Парламента предоставил транспортным компаниям право при въезде в Савойский двор со стороны Strand, поскольку театр Savoy находится справа.Такси могут вносить плату за проезд прямо у театра, не оборачиваясь перед отелем Savoy, а при выходе из отеля они могут выбрать новый тариф в отеле, когда они поворачиваются.
Питер Джексон, председатель Лондонского топографического общества, Лондон W5.
- Может также быть интересным тот факт, что небольшая кольцевая развязка у главного входа означала, что транспортным средствам требовался радиус поворота 25 футов, чтобы ориентироваться по нему. По сей день это обязательный по закону круг поворота для всех лондонских такси.
Джеймс Хэмлинг, Лондон
По загородному шоссе пешеходы должны идти:
Разрешается, но только на багажнике. 2.Разрешается перевозить пассажиров только в дворовой зоне. 3. Разрешается перевозить одного ребенка до 7 лет на дополнительном сидении, оборудованном надежными подножками. 4.Не разрешается.
Светофору;
Нельзя сказать, что таких улиц очень много, но они есть. И ты должен знать, как вести себя на улице с односторонним движением.
Это значит, что все машины в этих странах движутся вперёд по левой стороне проезжей части.
Дороги, покрытые камнем, появлялись в империи Ахеменидов, Хеттском царстве, Ассирии. В это же время начинают строиться мосты, изобретается технология выравнивания дорог, при этом качество дорожного полотна должно было выдерживать тяжелые военные колесницы.Первая самая длинная дорога была построена Дарием I, она называлась царской и была протяженностью 2,6 тыс.км. Вдоль нее устанавливались каменные столбы, на которых указывалось расстояние до ближайшей деревни, города или станции, где можно было отдохнуть, покормить или сменить лошадей, пополнить продовольственные запасы.
Обозначение применяется посредством разметки.
Всё об асфальтировании / Справочник / Шумовая полоса
Общие сведения о шумовой полосе
Шумовая полоса — средство организации дорожного движения, представляющее собой искусственную неровность (выемку или возвышенность), выполненную в виде чередующихся поперечных полос на поверхности дорожного покрытия, вызывающее вибрацию элементов подвески транспортного средства и увеличение шума качения колес с целью предупреждения водителя о приближении к опасному участку дороги или съезде с полосы движения.
Назначение и область применения шумовых полос
Устройство шумовых полос является одним из средств повышения безопасности дорожного движения. При наезде на шумовую полосу водитель транспортного средства начинает испытывать существенное вибрационное и шумовое воздействие, что в свою очередь способствует повышению его внимания к дорожной ситуации, предупреждая о съезде с выбранной полосы движения или приближении к опасному участку дороги.
В отличие от элементов принудительного снижения скорости («лежачих полицейских»), шумовые полосы, не нанося значительного вреда подвеске транспортного средства, создают при этом существенный дискомфорт как для водителя, так и для пассажиров, сигнализируя о неблагоприятной дорожно-транспортной ситуации.
Областью применения шумовых полос являются опасные участки автомобильных дорог с высокой интенсивностью движения, требующие изменения скоростного режима или направления движения. На городских улицах шумовые полосы применяют редко в силу того, что при ограничении в городе скорости до 60 км/ч не получается должного шумового эффекта.
Поперечные шумовые полосы рекомендуется устраивать:
Продольные шумовые полосы рекомендуется устраивать:
Устройство продольных шумовых полос не допускается:
Классификация шумовых полос
По расположению на автомобильной дороге
По виду применяемого материала и технологии устройства
Из термопластичных материалов, холодного пластика или цветных покрытий противоскольжения устраиваются только поперечные шумовые полосы, а методом фрезерования, как правило, продольные.
В некоторых случаях (при большой высоте выступов) роль шумовой полосы может выполнять структурная дорожная разметка. Структурная разметка — дорожная разметка из термопластиков или холодных пластиков, нанесенная не сплошным слоём, а отдельными фрагментами (каплями).
Мировой опыт применения шумовых полос
Положительный опыт применения шумовых полос в различных странах мира свидетельствует о высокой эффективности этой технологии для повышения безопасности дорожного движения. В США шумовые полосы применяются в 85 % штатов и значительно снижают количество смертельных случаев.
На автомобильных дорогах Японии устройство шумовых полос на обочине и по сплошной разделительной линии позволило уменьшить количество столкновений со встречным транспортом до 55 %. В Финляндии, Дании и Швеции применение шумовых полос также позволило добиться значительного снижения уровня аварийности и является обязательным для нового строительства.
Кроссворды по пдд
Пешеход в городе
Вопросы
По горизонтали
2. Знак, подаваемый транспортным средством или светофором.
3. Место пересечения двух дорог.
7. Твердое и гладкое покрытие дороги.
8. Действие, совершаемое транспортным средством в отношении человека, переходящего дорогу с нарушением ПДД.
11. Дорога для массового скоростного автомобильного движения.
14. Разметка на дороге, обозначающая пешеходный переход.
15. Лицо, управляющее транспортным средством.
16. Часть улицы, предназначенная для движения людей.
17. Участок, предназначенный для длительного нахождения на нем какого-либо транспорта.
18. Боковая часть, край дороги.
19. Двухколесная машина, приводимая в движение ногами.
По вертикали
1. Человек, идущий пешком.
2. Сигнальный электрический фонарь с разноцветными стеклами для регулирования движения на улицах, дорогах.
3. Место постоянного дежурства сотрудников автоинспекции на опасных и оживленных участках дороги.
4. Автобус, троллейбус, трамвай, автомобиль – все это… (общее понятие).
5. Выделенный на середине многополосной дороги участок, служащий для защиты от транспортных средств застигнутых на дороге людей.
6. Тот, кто совершает поездку на поезде, самолете, автобусе и др.
9. На дороге установлен запрещающий, разрешающий, предупреждающий…
10. Палочка регулировщика в черно-белую полоску.
11. Повреждение машины (транспортного средства) во время движения.
12. Многоместное транспортное средство для перевозки людей по определенному маршруту.
13. Место, предназначенное и специально устроенное для передвижения с одной стороны улицы на другую.
Ответы
По горизонтали : 2. Сигнал. 3. Перекресток. 7. Асфальт. 8. Наезд. 11. Автомагистраль. 14. Зебра. 15. Водитель. 16. Тротуар. 17. Стоянка. 18. Обочина. 19. Велосипед.
По вертикали : 1. Пешеход. 2. Светофор. 3 Пост. 4. Транспорт. 5. Островок. 6. Пассажир. 9. Знак. 10. Жезл. 11. Авария. 12. Автобус. 13. Переход.
КРОССВОРДЫ
по Правилам дорожного движения
Описание материала: Предлагаю вам кроссворды по ПДД. Данный материал будет полезен методистам дополнительного образования, руководителям ЮИД, педагогам образовательных учреждений. Кроссворды будут интересны детям с 7 до 14 лет.
Данные кроссворды разработаны с целью актуализации знаний по правилам дорожного движения.
КРОССВОРД № 1
по Правилам дорожного движенияПо горизонтали:
1.Человек, управляющий транспортным средством.
2.Дорожка для пешеходов.
3.Автомобиль, выпускаемый в Тольятти.
4.Скоростная дорога, на которой действуют Правила дорожного движения.
5.Вид городского транспорта.
6.Средство регулирования дорожного движения.
7.Документ об обязанностях участников дорожного движения.
8.Любая используемая для движения улица, проспект и т.д. по всей ширине.
9.Место, предназначенное для остановки транспорта.
10.Место, где пешеходы должны переходить дорогу.
11.Подземный вид общественного транспорта.
По вертикали:
1.Немощеная часть дороги.
2.Термин, которым объединяется группа знаков, включающая в себя такие, как: столовая, мотель, телефон и т.д.
3.Вид транспорта, движущийся по рельсам.
4.Транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
5.Вид городского транспорта.
Ответы:
по горизонтали: 1. Водитель. 2. Тротуар. 3. Жигули. 4. Автомагистраль.
6.Троллейбус. 6. Светофор. 7. Правила. 8. Дорога. 9. Стоянка. 10. Переход. 11. Метро.
по вертикали: 1. Обочина. 2. Сервис. 3. Трамвай. 4. Велосипед. 5. Такси.
КРОССВОРД № 2
по Правилам дорожного движения для учащихся 6-8 классов.По горизонтали:
1.Лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу.
2.Элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов.
3.Опережение движущегося транспортного средства, связанное с выездом с занимаемой полосы.
4.Двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см.
5.Приспособленная и используемая для движения транспорта полоса земли.
6.Знак сервиса.
7.Педаль автомобиля.
8.Дорога, не имеющая сквозного проезда.
По вертикали:
1.Место ожидания пассажирами общественного транспорта.
2.Транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством.
3.Знак, установленный вблизи школ и детских дошкольных учреждений.
4.Пешеходный переход.
5.Осветительный прибор автомобиля.
Ответы:
По горизонтали: 1. Пешеход. 2. Тротуар. 3. Обгон. 4. Мопед. 5. Дорога.
6.Телефон. 7. Тормоз. 8. Тупик.
По вертикали: 1. Остановка. 2. Прицеп. 3. Дети. 4. Зебра. 5. Фара.
КРОССВОРД № 3
1.Изменение направления движения.
2.Специальные знаки на поверхности дороги.
3.Плавучая площадка для перевозки людей и грузов.
4.Боковая часть, край дороги.
5.Дорога для скоростного автомобильного движения.
6.Заключительная часть спортивного состязания на скорость.
7.Откидная крышка в автомобиле.
8.Одна из сторон света.
9.Прибор-указатель скорости движения.
10.Двух-техколесная машина для езды, приводимая в движение педалями.
Ответы:
1.Поворот. 2. Разметка. 3. Плот. 4. Обочина. 5. Автострада. 6. Финиш.
7.Капот. 8. Север. 9. Спидометр. 10. Велосипед.
Cлайд 1
Cлайд 2
Кроссворд 1. Как называется часть загородной дороги? 2. Как называется место, где ожидают транспорт? 3. Не похож я на коня, Но седло есть у меня. Спицы есть – Они, признаться, Для вязанья не годятся. Не будильник, не трамвай, Но звоню я – так и знай. 4. Как называют участника дорожного движения, идущего по тротуару? 5. Опоясал каменный ремень Сотни городов и деревень. 6. Как называется место, где пересекаются улицы и дороги? 7. Как называется дорожка, по которой идут пешеходы? 8. На самом перекрестке Висит колдун трехглазый, Но никогда не смотрит Тремя глазами сразу. 9. Шагаешь – впереди лежит, Оглянешься – домой бежит. 9. 8. 6. 5. 4. 3. 2. 1. 7. п е ш е х о д о с т а н о в к а в е л о с и п е д ш о с с е п е р е к р ё с т о к т р о т у а р с в е т о ф о р д о р о г а о б о ч и н аCлайд 3
Кроссворд 1. 3. 4. 5. 6. 7. 2. с в е т о ф о р п е р е х о д т а к с и м о т о ц и к л г р у з о в и к а в т о б у с т р о л л е й у б с т р а м в а йCлайд 4
Кроссворд 1. Главная автомагистраль. 2. Изменение направления движения. 3. Штрихи на дороге, обозна-чающие пешеходный переход. 4. Дорога для пешеходов. 5. Край дороги. 6. Наказание за нарушение ПДД. 7. Невозможность движения на дороге при большом скоплении транспорта. 8. Знак, обозначающий «Проезд запрещен». 6. ш о с с е п о в о р з е б р а т р о т у о т а р о б о ч и н а ш т р а ф п р о б к к и р п и а ч с в е т о ф о рCлайд 5
Кроссворд По вертикали: 1. Сердце машины. 3. Пересечение двух улиц. 4. Пассажирский транспорт. По горизонтали: 2. Транспортное происшествие. 3. Человек, перемещаю-щийся без транспортного средства. 5. Место ожидания транспорта. 6. Конец дороги. 4 5 6 1 2 3Cлайд 6
Кроссворд Когда я еду в автобусе, я… Маленькие домики по улице бегут, Мальчиков и девочек домики везут. 3. Едет на двух колесах, Не буксует на откосах. И бензина в баках нет, Это наш… 4. Если,.. зажегся красный Значит двигаться опасно. 5. Для этого коня еда — бензин, и масло, и вода. На лугу он не пасется, по дороге он несется. Горит он каждый вечер, освещая нам дорогу. 7. 8. Под землей огни горят, Под землей дворцы стоят,Cлайд 7
Кроссворд 1. Зачерпнуло ветра Белое крыло, Нас с тобой кататься В море унесло. 2. Вот загадка словно птица, Мчится в море голубом, Города, моря, границы У загадки под крылом. 3. Там, где нужно сто лопат, Я один работать рад. 4. Он идет- волну сечёт. Из трубы- зерно течёт. 5. Он летает, но не птица, Он жужжит, но не оса. Может в воздухе повиснуть, Как большая стрекоза. 6. Чудо – птица- алый хвост Полетела в стаю звёзд. 1. 2. 3. 4. 5. 6.Cлайд 8
Кроссворд 1. Я выросла в лесу В безмолвной тишине, Теперь я вас несу По голубой волне. 2. Наш приятель тут как тут, Всех домчит он в пять минут. Эй садись не зевай, Отправляется… 3. Многолюден, шумен, молод Под землёй грохочет город. А дома с народом тут вдоль по улице бегут. 4. Паровоз без колёс, Вот так чудо паровоз: Не с ума ли он сошёл- Прямо по морю пошёл! 5. Ходит днём и вечерами, Ходит он туда, сюда… И обеими руками Крепко держит провода. 6.Силач на четырёх ногах, В резиновых сапогах Прямиком из магазина Притащил нам пианино. 7. Глаз зелёный загорится, Значит можно нам садиться. с а в т о б уВозраст: 9 – 10 лет.
Форма проведения игры – командная (по 8 участников).
Оборудование:
Мультимедиа – продукт:
Для учащихся (при подведении итогов):
Предварительная подготовка команд:
Правила основной части игры.
Оценивание:
За каждый правильный ответ команда получает 5 баллов.
Ход игры
I. Организационный момент
1.1. Представление команд:
1.2. Приветствие игроков
1.3. Представление жюри
Таблица для подведения итогов
1.4. Знакомство с правилами игры
Ведущий. Сегодня на протяжении всей игры “Знатоки дорожного движения” вы будите зарабатывать баллы своей команде. Готовность команды к ответу будет демонстрировать капитан, поднятием флажка. За каждый правильный ответ команда получает 5 баллов.
II. Конкурс “Ключевое слово”
Ведущий. Вам предстоит разгадать кроссворд и записать ответы в клетки. Разгадав кроссворд полностью, вы сможете прочитать ключевое слово.
Кроссворды нарисованы на доске. Капитаны команд получают по 8 вопросов к кроссвордам – каждому члену команды. Участники записывают ответы в кроссворд на доске. За каждый правильный ответ команда получает 1 балл (при условии, что ответ записан в клетки кроссворда). Время для разгадывания кроссвордов – 5 минут.
Кроссворд для команды №1
2.
3.
4.
5. Человек, идущий пешком.
6.
7. Боковая часть, край дороги.
8.
Ответы на кроссворд команды №1
Ключевое слово: СВЕТОФОР .
Кроссворд для команды №2
1.Знак, подаваемый транспортным
средством или светофором.
2. Повреждение машины транспортного средства.
3. Место, специально предназначенное для
передвижения людей с одной стороны улицы на
другую.
4. Лицо, управляющее транспортным средством.
5. Боковая часть, край дороги.
6. Твердое и гладкое покрытие дороги.
7. Человек, идущий пешком
8. Разметка на дороге, обозначающая
пешеходный переход.
Ответы на кроссворд команды №2
Ключевое слово: СВЕТОФОР .
III. Конкурс “Мозаика”
Ведущий. Каждой команде будут предложены части картинок, из которых следует собрать целую картинку по теме “Дети на улице”. Постарайтесь собрать их самостоятельно, но если будите испытывать трудности, то можно обратиться за подсказкой. Эта подсказка присутствует в оформлении нашего класса.
Капитаны команд мозаику. На столе, при участии всех членов команды составляют картинки. Время для разгадывания кроссвордов – 1 – 2 минуты.
Картинка для команды №1
Картинка для команды №2
IV. Основная игра “Знатоки дорожного движения”
Право первого хода определяется жеребьёвкой.
5.1. Правила игры
5.1. Основная игра
| Раздел “ТРАНСПОРТ” | ||
| № вопроса | ||
| Самое распространённое средство механического транспорта. Во всём мире насчитывается более 300 миллионов. Слово переводится с латинского – “самодвижущийся” | Автомобиль | |
| Этот вид городского транспорта ведёт своё начало от КОНКИ – городской железной дороги, по линиям которой небольшие вагоны двигались при помощи лошадиной упряжки. В переводе с английского — “тележка, путь” | ||
| Этот вид транспорта с педалями и рулём был сделан в России крепостным кузнецом Ефимом Артамоновым из села Верховья на Урале. 15 сентября 1801 году тысячи людей на Хатынском поле в Москве с изумлением наблюдали за удивительной двухколёсной тележкой. А сейчас он достаточно распространён. О чём идёт речь? | О велосипеде | |
| Название этого транспортного средства произошло от латинского – “производящий в движение” и греческого – “круг, колесо”. Обычно у него два колеса, расположенных друг за другом. Довольно часто прикрепляют пассажирскую коляску и тогда он становится трёхколёсным. Что это за транспорт? | Мотоцикл | |
| Количество различных типов таких машин намного больше, чем легковых автомобилей. Предназначены они для перевозки сыпучих грузов (цемента, муки, песка и т.д.). Что это за класс автомобилей, которые сбрасывают груз по прибытию к месту назначения? | Грузовые автомобили | |
| Большинство этих автомобилей принадлежат к классу грузовиков. Эти машины оснащены сигналами, сиренами, чтобы им уступали проезжую часть. Что это за машины? | Машины специального назначения | |
| Раздел “ВЕЛОСИПЕД” | ||
| № вопроса | ||
| С какого возраста разрешается водить велосипед по улицам и дорогам? | ||
| Где можно детям младшего возраста ездить на велосипедах? | На стадионах, во дворах, на закрытых площадках | |
| Опасно ли ездить на велосипеде, который не подобран по росту? Если да, то почему? | Да, опасно. Потому, что тяжело маневрировать, останавливаться | |
| Велосипедисту нужно продолжить свой
путь по противоположной стороне улицы. Как он должен правильно поступить? | Сойти с велосипеда и, ведя его руками, перейти на другую сторону улицы, соблюдая все правила пешеходного движения | |
| Почему велосипедисту надо быть предельно осторожным при осеннем листопаде? | Листья достаточно скользкие | |
| Почему на велосипеде запрещается перевозить груз, который сильно выступает за габариты велосипеда? | Габаритный груз создаёт опасность управлению велосипедом | |
| Раздел “РЕБУСЫ” | ||
| № вопроса | ||
| Разгадайте ребус | ||
| Разгадайте ребус | ||
| Разгадайте ребус | ||
| Разгадайте ребус | ||
| Разгадайте ребус | ||
| Разгадайте ребус | ||
| Раздел “ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ” | ||
| № вопроса | ||
| Шли из школы мы домой, Видим — знак на мостовой: Синий круг, велосипед, Ничего другого нет. | — Предписывающий знак “Велосипедная
дорожка” Показывает, что по этой дорожке можно ездить только на велосипеде или ходить пешком | |
| Я хочу спросить про знак. Нарисован знак вот так: В треугольнике трамвай, И у знака красный край. | — Предупреждающий знак “Пересечение
с трамвайной линией” Информирует водителей о необходимости принять меры предосторожности. Устанавливается на пересечении дороги с трамвайными путями. | |
| Треугольник. А внутри Мчатся дети, посмотри! Красный цвет огнём горит, О чём нам это говорит? | — Предупреждающий знак “Дети” Информирует водителей о необходимости принять меры предосторожности. Устанавливается около школ, детских учреждений. | |
| Видим знак над головой. Знак дорожный, голубой. Здесь и вилка, здесь и нож. Мимо, явно, не пройдёшь. | — Знак сервиса “Пункт питания” Информирует водителей и пешеходов о том, что рядом место, где можно перекусить | |
| Шли из цирка мы с тобой. Снова знак над головой: В треугольнике – велосипед По краям же – красный цвет. | — Предупреждающий знак “Пересечение
с велосипедной дорожкой” Информирует водителей о необходимости принять меры предосторожности. Устанавливается там, где есть велосипедная дорожка, возможны встречи с велосипедистами. | |
| В голубом иду я круге. Не понятно всей округе: Для чего, куда иду? Да и сам я не пойму. | — Предписывающий знак “Пешеходная
дорожка” Показывает, что этой дорожке можно передвигаться только пешеходам | |
| Раздел “КУЛЬТУРА” | ||
| № вопроса | ||
| Как называется техническое устройство, регулирующее движение транспорта и пешехода? | Светофор | |
| Элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов. Что это? | ||
| Кому должны подчиняться водители и пешеходы, если сигналы регулировщика противоречат сигналам светофора? | Регулировщику | |
| Где и в каком направлении должны двигаться пешеходы при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки? | По обочине, навстречу движению транспортных средств | |
| Здесь надо сначала посмотреть налево – в сторону приближающегося транспорта. Дойдя до середины, остановиться и посмотреть направо. Если путь свободен — продолжить переход. О какой дороге идёт речь? | О дороге с двухсторонним движением | |
| Они нужны и пешеходам, и водителям, поэтому их должны соблюдать все. Нарушать их – значит подвергать опасности свою жизнь и жизнь других людей. О чём идёт речь? | О Правилах дорожного движения | |
Кроссворд № 1
1. Как называется часть загородной дороги?
2. Как называют место, где ожидают транспорт?
3. Двухколесное средство без мотора?
4. Участник дорожного движения?
5. Опоясал каменный ремень
Сотни городов и деревень…
6. Как называется место, где пересекаются улицы и дороги?
7. Как называется дорожка, по которой идут пешеходы?
8. Как называется устройство, служащее для регулирования движения на дороге?
9. Шагаешь — впереди лежит,
Оглянешься — домой бежит
Кроссворд № 2
По горизонтали:
1. Прямоугольник с тремя цветами?
4. Что означает красный кружок с белым кирпичом?
6. Дорожка, по которой идут пешеходы?
По вертикали:
2. Кто с помощью руки или жезла подает сигнал пешеходам и водителям?
3. На какой цвет нельзя переходить улицу?
5. Дорога через речку?
Кроссворд № 3
По горизонтали:
1. Хоть и столб, но не забор. Что же это?
2. Пешеходная дорога на какого зверя похожа?
3. Вот полосатый переход, кто же по нему идет?
4. У светофора: красный, желтый, зеленый… Какое слово общее у них?
По вертикали:
2. Ты, конечно должен знать, что означает дорожный…
5. На остановку подъезжает и людей сажает.
6. Как зовут самого высокого милиционера?
7. Кому можно доверить руль в машине?
8. Кто учит детей прыгать, бегать, кувыркаться?
9. Без чего нельзя ездить в общественном транспорте?
Кроссворд № 4
По горизонтали:
1. Что за чудо этот дом —
Окна светлые кругом,
Носит обувь из резины,
А питается бензином.
4. Бежит конь вороной,
Много тянет за собой.
5. Где это бывает: человек стоит, лестница шагает?
По вертикали:
2. Спозаранку за окошком
Стук, и звон, и кутерьма:
По прямым стальным дорожкам
Ходят красные дома.
3. Что такое, отгадай:
Не автобус, не трамвай,
Не нуждается в бензине,
Хоть колеса на резине?
Чайнворд для велосипедиста
1. Деталь экипировки велосипедиста, которая защищает его голову от ушибов в случае падения.
2. Двухколесное транспортное средство с двигателем.
3. То, что лучше объезжать, чтобы не обрызгать себя и окружающих.
4. Страна, где начали производить велосипеды «сейфти».
5. Британская и американская единица измерения расстояния, равная трём фунтам или 0,9144 метра.
6. Полоса земли, используемая для движения транспортных средств и пешеходов.
7. Коробка, где лежат медикаменты для оказания первой помощи.
8. Город в Голландии, который называют «велосипедной столицей Европы».
10. Деталь велосипеда, которая необходима для остановки.
11. Маленькая деталь на руле велосипеда, которой можно подавать сигналы.
12. Светоотражающая деталь на руле велосипеда, которой можно подавать сигналы.
13. Велосипед, на котором могут одновременно ехать два человека.
14. Специальные устройства, позволяющие переключать передачи.
Кроссворд № 5
1. «Зебра» на дороге.
2. Возвышенное над проезжей частью место, где ходят пешеходы.
3. Здесь ждут автобус.
4. Что такое кювет?
5. Что обозначает желтый сигнал светофора?
6. Он управляет автомобилем.
7. За городом для нас есть пешеходная….. ?
Если правильно отгадаешь кроссворд, то в красной колонке по вертикали прочтёшь то, что нужно соблюдать всем участникам дорожного движения.
Кроссворд № 7
1. Человек, идущий пешком.
2. Вид транспорта.
3. Двухколесный транспорт.
4. Вид транспорта на колесах.
5. Место, где пассажиры делают посадку и высадку из маршрутного транспорта.
6. Место для движения пешеходы.
7. Устройство, регулирующее движение.
Ответы на кроссворд № 1:
1. Обочина. 2. Остановка. 3. Велосипед. 4. Пешеход. 5. Шоссе. 6. Перекресток. 7. Тротуар.
8. Светофор. 9. Дорога
Ответы на кроссворд № 2:
по горизонтали: 1. Светофор. 4. Стоп. 6. Тротуар.
по вертикали: 2. Регулировщик. 3. Красный. 5. Мост.
Ответы на кроссворд № 3:
по горизонтали: 1. Светофор. 2. Зебра. 3. Пешеход. 4. Свет.
по вертикали: 2. Знак. 5. Автобус. 6. Степа. 7. Шофер. 8. Тренер. 9. Билет.
Ответы на кроссворд № 4:
по горизонтали: 1. Автобус. 4. Поезд. 5. Метро.
по вертикали: 2. Трамвай. 3. Троллейбус.
Ответы на чайнворд для велосипедиста:
1. Шлем. 2. Мотоцикл. 3. Лужа. 4. Англия. 5. Ярд. 6. Дорога. 7. Аптечка. 8. Амстердам.
9. Маршрут. 10. Тормоз. 11. Звонок. 12. Катафот. 14. Тандем. 15. Монетки.
Ответы на кроссворд № 5:
1. Переход. 2. Тротуар. 3. Остановка. 4. Канавка. 5. Внимание 6. Водитель. 7. Дорожка.
Ключевое слово — Правила.
Ответы на кроссворд № 6:
1. Светофор. 2. Переход. 3. Такси. 4. Мотоцикл. 5. Грузовик. 6. Автобус. 7. Троллейбус.
Ключевое слово — Трамвай.
Ответы на кроссворд № 7:
1. Пешеход. 2. Трамвай. 3. Велосипед. 4. Автобус. 5. Остановка. 6. Тротуар. 7. Светофор.
Готовый кроссворд по правилам дорожного движения (ПДД)
По горизонтали2. Где останавливаются общественные транспортные средства
4. Механическое транспортное средство, имеющее не менее четырех колес, расположенных не менее чем на двух осях, за исключением колесных тракторов и самоходных машин
6. Боковая часть, край дороги
7. Двухколесное средство без мотора
9. Устройство регулировки движения
11. Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут
12. Расстояние между транспортными средствами, следующими по соседним полосам в попутном или встречном направлениях
14. Выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения
16. Участник движения без автомобиля
17. Вид общественного транспорта, приводимый в движение с помощью тока
19. Скоростная дорога, на которой действуют Правила дорожного движения
20. Ездит по рельсам
22. Пересечение дорог.
23. Штрафует за нарушение правил
24. Физическое лицо, непосредственно наблюдавшее дорожно-транспортное происшествие, которое располагает соответствующей информацией и может ее предоставить
25. Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством
По вертикали
1. Автомобиль с числом мест для сидения более девяти, включая место водителя
3. Устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем
5. Движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства
8. Какой цвет светофора нам помогает переходить дорогу
10. Лицо, получившее в дорожно-транспортном происшествии телесные повреждения, обусловившие его госпитализацию на срок не менее одних суток либо необходимость амбулаторного лечения
13. Комплекс технологических операций, выполняемых пожарно-спасательными подразделениями с целью обеспечения доступа к людям, находящимся в блокированных транспортных средствах
15. Находящийся на полосе движения любой неподвижный объект, мешающий дальнейшему движению
18. Граждане, деблокированные из поврежденных транспортных средств и переданные живыми представителям Минздравсоцразвития России, а также пострадавшие, которым оказана первая медицинская помощь
21. Двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него
частей дорог и дорожных систем — синонимы и родственные слова
Родственные слова
поворот
существительноеповорот дороги, реки и т. Д.
велосипедная дорожка
существительноеамериканский участок дороги, обозначенный нарисованными линиями и предназначена для использования на велосипедах
автобусная полоса
существительноечасть широкой дороги, по которой разрешено движение только автобусам и такси, особенно в загруженное время дня
изгиб
существительноеплавный изогнутый спуск от центра дороги вниз по сторонам
автомобильная полоса
существительноеамериканская полоса на шоссе, которая не может быть использована машинами, вмещающими только одного человека
соединение
существительноеавтомобильная или железнодорожная система, которая позволяет вам перемещаться из одного места в другой
угол
существительноекрутой поворот на дороге, где вы не можете видеть, что вас ждет
аварийный барьер
существительноебританский низкий металлический забор на обочине дороги дорога или по середине супермагистрали
изгиб
существительноеизгиб дороги или реки
разрез
существительноебританский разрез, сделанный для дороги или железной дороги
алмазная полоса
существительноеAmericaninformal специальная полоса на дороге шоссе, которое может использоваться только транспортными средствами, в которых находится более одного человека, и окрашено очень большими ромбами
скоростная полоса
существительноеамериканская часть шоссе для автомобилей, которые едут на большие расстояния
скоростная полоса
существительноевнешняя полоса дороги, используемая транспортными средствами, движущимися быстрее всех
эстакада
существительноебританский путепровод, ведущий одну дорогу над другой дорогой
развилка
существительноеместо, где дорога, тропа или река разделяются на две части. образуют форму в виде буквы «Y»
вилка
существительноеодна из частей, которые дорога, тропинка или река делят на
изгиб шпильки
существительноеамериканец a ve резкий поворот на дороге, где дорога образует U-образную форму
перекресток
существительноеместо, где дороги, линии и т. д.соединяться или пересекать друг друга
перекресток
существительноеместо, где соединяются две или более автомагистралей, железнодорожных линий или рек
перекресток
существительноебританский выезд на дорогу
линия
существительноедлинная тонкая отметка на дороге, используемая для организации движения и показа водителям, где они могут припарковаться.
средний
существительноеАмериканский узкий участок земли, разделяющий две стороны шоссе или другой главной дороги. Британское слово — центральная оговорка.
мини-кольцевая развязка
существительноебританский белый круг, нарисованный на дороге в месте пересечения нескольких дорог, для движения транспорта
на съезде
существительноеамериканское дорога, ведущая к большому шоссе
на внутренняя
фразабританский, если машина проезжает внутри вас, она проходит между вашей машиной и краем дороги, когда вы приближаетесь к середине дороги
внешняя полоса
существительноебританская полоса (= участок) автомагистраль, по которой автомобили могут обгонять другие транспортные средства и двигаться с максимальной скоростью.Американское слово — это переулок.
полоса для обгона
существительноеполоса (= площадь) шоссе, по которой транспортные средства могут обгонять другие транспортные средства и двигаться с максимальной скоростью. Британское слово — за пределами переулка.
проезжая часть
существительноечасть дороги, по которой вы проезжаете
S-образная кривая
существительноеамериканская двойная кривая на дороге, которая образует форму, похожую на «s»
участок
существительноечасть дорога или тропинка
спящий полицейский
существительноебританское старомодное полицейское
медленная полоса
существительноечасть шоссе для транспортных средств, которые движутся медленнее других транспортных средств
камера контроля скорости
существительноебританец машина дорога, на которой ваша машина сфотографирована, если вы едете слишком быстро, чтобы полиция могла использовать ее для наказания
Т-образный перекресток
существительноеБританский Т-образный перекресток
Платная площадь
существительноеАмериканский участок дороги с рядом платных пунктов проезда
круговая развязка
существительноеАмериканская часть дороги в форме круга, к которой пересекаются другие дороги.Британское слово окольное.
стоянка для грузовиков
существительноеамериканский район с рестораном у главной дороги, где водители грузовиков могут остановиться и перекусить, купить бензин или отремонтировать свой автомобиль
поворот
существительноеместо, где дорога поворачивает направо или налево
поворот
существительноеамериканский широкая область, в которой вы можете повернуть автомобиль
поворот
существительноеамериканское место вдоль узкой дороги, где дорога становится шире, чтобы машины могли проезжать друг друга
поворот
существительноеa поворот
поворот
существительноеповорот дороги или реки
подземный переход
существительноечасть дороги или пути, проходящего под другой дорогой или под железной дорогой
Английская версия тезауруса частей дорог и дорожных систем
Дороги и шоссе | транспорт
Начиная с 1840-х годов быстрое развитие железных дорог фактически остановило строительство легких дорог Трезаге-Макадам.В течение следующих 60 лет работы по усовершенствованию дорог в основном ограничивались городскими улицами или подъездными дорогами к железнодорожным станциям. Остальные сельские дороги стали непроходимыми в сырую погоду.
Первоначальный стимул к обновлению дорожного строительства исходил не от автомобиля, влияние которого почти не ощущалось до 1900 года, а от велосипеда, для которого во многих странах в 1880-х и 90-х годах началось улучшение дорог. Тем не менее, в то время как требования к легкому и низкоскоростному велосипеду удовлетворяли старые «щебеночные» поверхности, автомобиль начал выдвигать свои, казалось бы, ненасытные требования, когда мир вступил в 20-й век.
Новые тротуарные материалы
Когда во второй половине XIX века мощение городских улиц стало широко распространенным, обычными материалами для мощения были каменные блоки размером с копыто, деревянные блоки такого же размера, кирпичи, битый камень Макадама, а иногда и асфальт и бетон. Битый камень Макадама был самым дешевым покрытием, но его несвязанная поверхность была трудна в уходе и обычно была либо слизистой, либо пыльной из-за воды, погоды и большого количества конских экскрементов.Таким образом, дороги на рубеже 20-го века были в значительной степени неадекватными для требований, которые к ним должны были предъявлять легковые и грузовые автомобили. Поскольку скорость транспортного средства быстро увеличивалась, доступное трение между дорогой и шиной стало критически важным для ускорения, торможения и прохождения поворотов. Кроме того, многочисленные разрушения дорожного покрытия показали, что требуются гораздо более прочные и жесткие материалы. Результатом стал постоянный поиск лучшего покрытия. И асфальт, и бетон были многообещающими.
Асфальт — это смесь битума и камня, а бетон — смесь цемента и камня.Асфальтовые пешеходные дорожки были впервые проложены в Париже в 1810 году, но этот метод не был усовершенствован до 1835 года. Первое использование асфальта на дорогах произошло в 1824 году, когда асфальтовые блоки были размещены на Елисейских полях в Париже, но первое успешное крупное применение было Сделано в 1858 году на близлежащей улице Сент-Оноре. Первое успешное бетонное покрытие было построено в Инвернессе, Шотландия, в 1865 году. Однако ни одна из технологий не продвинулась далеко без давления автомобиля, и оба требовали наличия мощного оборудования для дробления, перемешивания и разбрасывания камня.
Толчок к развитию современного дорожного асфальта пришел из Соединенных Штатов, где было мало месторождений природного битума, и инженеры были вынуждены изучить принципы, лежащие в основе поведения этого материала. Первые шаги были сделаны в 1860-х годах, когда бельгийский иммигрант Эдвард де Смедт работал в Колумбийском университете в Нью-Йорке. Де Смедт провел свои первые испытания в Нью-Джерси в 1870 году и к 1872 году произвел эквивалент современного «хорошо отсортированного» асфальта максимальной плотности.Первые заявки были поданы в Баттери-парке и на Пятой авеню в Нью-Йорке в 1872 году. Де Смедт отправился в Вашингтон, округ Колумбия, в 1876 году в рамках стремления президента Улисса С. Гранта сделать этот город «столицей, достойной великой нации». . » Грант назначил комиссию по надзору за строительством дорог, и она провела свои первые испытания на Пенсильвания-авеню в 1877 году. В 60% испытаний использовался новый продукт де Смедта, и они были очень успешными.
В 1887 году за де Смедтом в качестве инспектора асфальтов и цементов последовал Клиффорд Ричардсон, который поставил перед собой задачу систематизировать спецификации для асфальтовых смесей.Ричардсон в основном разработал две формы асфальта: асфальтобетон, который был прочным и жестким и, таким образом, обеспечивал прочность конструкции; и горячекатаный асфальт, который содержал больше битума и, таким образом, давал гораздо более гладкую и лучшую поверхность для автомобиля и велосипеда.
Одним из самых удобных совпадений при разработке асфальта было то, что автомобиль работал на бензине, который в то время был просто побочным продуктом перегонки керосина из нефти. Еще одним побочным продуктом был битум.До этого времени большинство производителей использовали каменноугольную смолу (побочный продукт производства газа из угля) в качестве связующего для дорожного асфальта. Однако по мере роста спроса на автомобильное топливо росла и доступность битума и, следовательно, хорошего асфальта, разработанного в соответствии со стандартами де Смедта и Ричардсона. Это дало американским дорожным строителям большое преимущество перед своими европейскими коллегами, которые все еще были привержены достоинствам различных природных асфальтов, например, из Невшателя в Швейцарии и острова Тринидад.
Ричардсон опубликовал стандартный учебник по укладке асфальта в 1905 году, и с тех пор практика не претерпела существенных изменений. Самое большое изменение коснулось оборудования, доступного для производства, размещения и отделки материала, а не самого продукта. К концу века произошли значительные движения в сторону использования переработанного асфальта, химических модификаторов для улучшения свойств битума и мелких волокон для улучшения трещиностойкости. Кроме того, разработки в области испытаний и структурного анализа позволили спроектировать асфальтовое покрытие как сложный структурный композит.
Первые современные бетонные дороги были построены Джозефом Митчеллом, последователем Телфорда, который провел три успешных испытания в Англии и Шотландии в 1865–1866 годах. Как и технология асфальта, строительство дорог из бетона было в значительной степени развито на рубеже 20-го века и было больше ограничено доступной техникой, чем материалом. Проблемы также возникли при изготовлении поверхности, которая могла бы соответствовать характеристикам поверхности, почти случайно образованной горячекатаным асфальтом.В течение следующего столетия эти два материала оставались в жесткой конкуренции, оба предлагали аналогичный продукт по одинаковой цене, и было мало свидетельств того, что один будет далеко впереди другого, если они продолжат свой путь постепенного улучшения. (Принципы современного дизайна дорожного покрытия описаны ниже в разделе «Покрытие».)
Изменения в финансах
С барщины на дорожную
На протяжении тысячелетий ответственность за финансирование и строительство дорог и автомагистралей была как местной, так и национальной ответственностью в странах мира.Примечательно, что эта ответственность изменилась вместе с политическим отношением к дорожному строительству и нелегко возложена на какую-либо партию. Многие дороги изначально были построены, чтобы предоставить правителям средства завоевания, контроля и налогообложения; в периоды мира одни и те же правители обычно пытались передать обязанности по содержанию местным властям, соседним землевладельцам или путешественникам, которые использовали дорогу. Местные власти и землевладельцы обычно выполняли свои обязанности через барщину, в которой люди должны были жертвовать свой труд на дорожные работы.Барщина всегда была непопулярной и непродуктивной, но, тем не менее, была более эффективной, чем попытки прямого налогообложения.
Последний вариант — взимание платы с путешественника — дал начало платной дороге — системе, которая расцвела с Промышленной революцией. Частные магистральные дороги доминировали в строительстве и обслуживании дорог в Великобритании на протяжении 19 века, в конечном итоге покрывая 15 процентов всей сети. В Соединенных Штатах многие платные дороги были построены в первой половине XIX века в соответствии с чартерами, выданными штатами.
От местного финансирования к общенациональному
Таким образом, в 19 веке большая часть строительства дорог управлялась и финансировалась на местной основе. Британское дорожное строительство оставалось полностью местным, несмотря на явные доказательства того, что местные власти не обеспечивали адекватных дорог. Национальное правительство вмешалось в эту картину только благодаря усилению давления со стороны велосипедистов, кульминацией которого стало создание в 1909 году национального дорожного совета, уполномоченного строить и содержать новые дороги и предлагать властям шоссейных дорог строить новые или улучшать старые дороги.
За исключением «Нэшнл Пайк», строительство первых автомагистралей в Соединенных Штатах также осуществлялось местными властями. Конгресс предоставил ряд земельных участков для открытия подъездных путей, но не контролировал расходование средств, в результате чего, как и в Великобритании, было проведено небольшое дорожное строительство.
В 1891 году Нью-Джерси принял закон, предусматривающий государственную помощь округам, и установил процедуры сбора денег на уровне округа и округа для строительства дорог.В 1893 году Массачусетс учредил первую государственную дорожную комиссию. К 1913 году большинство штатов приняли аналогичное законодательство, а к 1920 году во всех штатах была собственная дорожная организация. Однако между штатами было мало координации. Национальное финансирование началось в 1912 году с принятия Закона об ассигнованиях почтовых отделений, а Федеральный закон о вспомогательных дорогах 1916 года определил федеральную помощь для автомагистралей в качестве национальной политики. Бюро дорог общего пользования, созданное в Министерстве сельского хозяйства в 1893 году для проведения «расследований в отношении управления дорогами», получило ответственность за программу и формулу распределения, основанную на площади, численности населения и протяженности почтовых дорог в каждом штате. был принят.Были выделены средства на строительство, а все расходы по содержанию должны были взять на себя государства. Местоположение и выбор дорог для улучшения были оставлены на усмотрение штатов, что имело некоторые недостатки.
С 1892 года национальное движение «Добрые дороги» лоббировало создание системы национальных дорог, соединяющих основные населенные пункты и вносящих свой вклад в национальную экономику. Эта точка зрения была признана в Законе о федеральных автомагистралях от 1921 года, который требовал от каждого штата определять систему государственных автомагистралей, не превышающую 7 процентов от общего километража автомагистралей в каждом штате.Финансирование федеральной помощи было ограничено этой системой, которая не должна была превышать трех седьмых от общего километража шоссе. Требовалось одобрение системы Бюро автомобильных дорог общего пользования, а федеральная помощь была ограничена 50 процентами сметной стоимости.
Новые трассы
Создание такой системы в век автомобилей потребовало новой дороги. Он вырос из бульвара, который имел множество исторических прецедентов, но был представлен в его современном виде в 1858 году благодаря работе ландшафтных архитекторов Фредерика Лоу Олмстеда и Калверта Во для Центрального парка в Нью-Йорке.Эта концепция получила дальнейшее развитие от Уильяма Найлса Уайта из Нью-Йорка в рамках программы защиты реки Бронкс в Нью-Йорке и округе Вестчестер. 15-мильная четырехполосная односторонняя проезжая часть, известная как Bronx River Parkway, была построена между 1916 и 1925 годами. Защищенная с обеих сторон широкими полосами парков, ограничивающими доступ, шоссе было расположено и спроектировано таким образом, чтобы причинять минимальные неудобства для проезда. пейзаж. Его использование было ограничено легковыми автомобилями, а перекрестки на уровне земли избегались.Успех концепции привел к созданию системы бульваров округа Вестчестер и Комиссии по паркам штата Лонг-Айленд. В районе Нью-Йорка было построено больше бульваров, в том числе Merritt Parkway (1934–40), которая продолжила систему Westchester Parkway через Коннектикут в качестве платной дороги, обеспечивающей разделенные дороги и ограниченный доступ.
Автострада
Успех системы бульваров привел к появлению автострады, которая представляет собой разделенную автомагистраль без конфликтующих транспортных потоков и без доступа из прилегающих участков.В Германии между 1913 и 1921 годами группа под названием AVUS построила 10 километров (6 миль) бульвара через парк Грюневальд в Берлине. Их успешный опыт привел к тому, что первая в мире полноценная автострада была построена из Кельна в Бонн в период с 1929 по 1932 год. В 1933 году Адольф Гитлер начал строительство интегрированной сети автострад, известной как Reichsautobahnen , или «национальные автомобильные дороги», начиная с Франкфурта. -Дармштадт-Мангейм-Гейдельберг автобан. Одной из целей программы было сокращение безработицы, но дороги также апеллировали к немецкому национализму и имели сильные милитаристские намерения.Вся система включала три маршрута с севера на юг и три маршрута с востока на запад. На шоссе были предусмотрены отдельные проезжие части длиной 7,5 метров (25 футов), разделенные средней полосой 5 метров (16 футов). Дороги были спроектированы для больших объемов движения и скорости, превышающей 150 километров (90 миль) в час, в обход городов и с ограниченным доступом. К 1936 году было завершено около 1000 километров (600 миль), а на момент прекращения строительства в 1942 году использовалось 6500 километров (4000 миль).
Жизнеспособность концепции автострады в Соединенных Штатах была продемонстрирована автострадой Пенсильвании.Комиссия по шлагбауму Пенсильвании, созданная в 1937 году для сбора средств и строительства платной дороги через Аппалачи, обнаружила необычно благоприятную ситуацию в виде заброшенной железнодорожной полосы отвода с множеством туннелей и отличными отметками на большей части маршрута. Это позволило завершить строительство платной дороги в 1940 году до стандартов автострады. Магистраль обеспечивала две проезжих части длиной 24 фута и срединную проходимость 10 футов без перекрестного движения на уровне и с полным контролем доступа и выезда на 11 транспортных развязках.Его выравнивание и уклоны были разработаны для больших объемов высокоскоростного движения, а покрытие — для размещения самых тяжелых грузовиков. Благоприятная реакция общественности на этот новый тип шоссе послужила толчком для бума платных дорог в Соединенных Штатах после Второй мировой войны, способствовала началу реализации крупной программы межгосударственных автомагистралей и повлияла на развитие шоссе в других местах. Шоссе Пенсильвании, первоначально проходившее от Гаррисберга до Питтсбурга, позже было продлено на 100 миль на восток до Филадельфии и на 67 миль на запад до границы с Огайо, в результате чего ее длина составила 327 миль.Оригинальной особенностью магистрали, позже широко скопированной, было наличие ресторана и заправочных станций.
Национальные и международные системы автомобильных дорог
Римляне осознали, что скоординированная система дорог, соединяющих основные районы их империи, будет иметь первостепенное значение как для коммерческих, так и для военных целей. В современную эпоху европейские страны впервые представили концепцию автомобильных дорог. Во Франции, например, Государственный департамент дорог и мостов был организован в 1716 году, а к середине 18 века страна была покрыта разветвленной сетью дорог, построенных и обслуживаемых главным образом национальным правительством.В 1797 году дорожная система была разделена на три класса по убыванию важности: (1) дороги, ведущие от Парижа к границам, (2) дороги, ведущие от границы к границе, но не проходящие через Париж, и (3) дороги, соединяющие города. К началу 1920-х годов этот общий план остался в основном тем же, за исключением того, что произошли постепенные изменения класса и ответственности. В то время дорожная система была разделена на четыре класса: (1) национальные автомагистрали, улучшенные и поддерживаемые национальным правительством, (2) региональные автомагистрали, улучшенные и поддерживаемые департаментом при бюро дорожной службы, назначенном Комиссией департамента, ( 3) главные дороги местного значения, соединяющие малые города и деревни, построенные и обслуживаемые за счет средств коммун, дополненных грантами департамента, и (4) дороги поселков, построенные и обслуживаемые только общинами.
Сенатор США Роберт Балкли из Огайо с картой предполагаемой федеральной сети, которая была предшественницей системы межгосударственных автомагистралей США, февраль 1938 года.
Коллекция Харриса и Юинга / Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (LC- DIG-hec-24067)В то время как британцы признали необходимость национальной поддержки автомагистралей и национальной системы еще в 1878 году, именно Закон о Министерстве транспорта 1919 года впервые классифицировал дорожную систему на 23 230 миль дорог класса I и 14 737 миль дорог класса II. .Пятьдесят процентов стоимости дорог класса I и 25 процентов стоимости дорог класса II должны были покрываться национальным правительством. В середине 1930-х годов была признана необходимость в национальной системе сквозного движения, и Закон о магистральных дорогах 1939 года, за которым последовал Закон 1944 года о магистральных дорогах, создали систему дорог для сквозного движения. Закон о специальных дорогах 1949 года разрешил классифицировать существующие или новые дороги как «автомагистрали», которые могут быть зарезервированы для особых классов движения. Закон о автомагистралях 1959 г. отменил все предыдущее законодательство о автомагистралях в Англии и Уэльсе и заменил его всеобъемлющим набором новых законов.
Гигантская система автомагистралей между штатами США (формально Национальная система автомагистралей между штатами и оборонными дорогами) была создана в ответ на сильное общественное давление в 1950-х годах в отношении улучшения дорожной системы. Кульминацией этого давления стало создание президентом Дуайтом Эйзенхауэром Комитета по глине в 1954 году. Следуя рекомендациям этого комитета, Закон о федеральной автостраде и Закон о доходах от шоссе 1956 года обеспечили финансирование ускоренной программы строительства. Был установлен федеральный налог на бензин, средства от которого вместе с другими платежами с пользователей автомагистралей были помещены в Целевой фонд автомобильных дорог.Соотношение между федеральным и штатным финансированием строительства межгосударственной системы было изменено на 90 процентов на федеральное и на 10 процентов на штатное. Ожидалось, что система будет завершена не позднее 1971 года, но рост затрат и задержки в планировании увеличились на этот раз примерно на 25 лет. Система выросла до общей протяженности более 45 000 миль, соединяя почти все крупные города США и обеспечивая более 20 процентов транспортного потока страны чуть более чем на 1 процент от общей системы дорог и улиц.
Закон о Канадских автомагистралях 1919 года предусматривал систему автомагистралей протяженностью 40 000 километров (25 000 миль) и предусматривал федеральный отвод на строительство, не превышающий 40 процентов стоимости. К концу века было построено более 134 000 километров (83 000 миль) шоссе, из которых приблизительно 16 000 километров (9900 миль) были автострадами.
В чем разница между улицей, дорогой и проспектом?
В зависимости от того, где вы живете, ваш адрес будет оканчиваться другим обозначением.Вы можете жить на 10-й улице, Медоу-лейн или Ред Фокс-роуд. Может быть, эти проезды пересекают дорогу с названием Вашингтон-авеню или Парк-плейс. В чем разница? На самом деле есть метод безумия, связанного с названиями дорог, который выходит за рамки прихоти городских дизайнеров.
Точно так же, как есть определенные факторы, которые отличают шоссе от обычной городской улицы, существуют характеристики, которые делают улицы, дороги и проспекты отличными друг от друга. Разница между такими названиями, как C Street и Avenue B, заключается в таких переменных, как размер пути, то, что его окружает, и то, как он пересекается с другими дорогами.
Обычная старая «дорога», например, является общим термином для любой проезжей части, соединяющей две точки. Как квадрат — это тоже прямоугольник, так и улицы и проспекты — это типы дорог.
«Улицы» — дороги общего пользования, по обеим сторонам которых расположены здания. Часто они перпендикулярны «проспектам», которые исторически были больше и шире. В наши дни разница, как правило, носит направленный характер.
В Денвере, например, соглашения об именах диктуют, что улицы идут с севера на юг, а проспекты — с востока на запад.На Манхэттене все наоборот: авеню проходят с севера на юг, а улицы идут с востока на запад. Однако это не всегда так: в Вашингтоне, округ Колумбия, проспекты проходят по диагонали от уличной сети.
Как ни странно, проспекты и улицы тоже можно совмещать. В соответствии с соглашением об именах, характерным для Тусона, штат Аризона, некоторые дороги называются «проспектами», которые проходят по диагонали к обычной сетке север-юг / восток-запад. (Почтовая служба США обозначает их по аббревиатуре Stra.)
Конечно, есть много других названий улиц.«Бульвары», предназначенные для отвода высокоскоростного транспорта от жилых и коммерческих улиц, даже грандиознее проспектов, с деревьями по обеим сторонам и значительной серединой. Кроме того, есть дороги поменьше, названия которых могут показаться знакомыми любому, кто объезжает пригородный жилой массив. «Путь» — это небольшой переулок, который отделяется от дороги. «Место» имеет тупик, как и «двор», который обычно заканчивается тупиком. «Переулок» узкий и обычно находится в более удаленном сельском месте.«Драйв» имеет тенденцию огибать природный объект, например горы или озеро.
Чтобы лучше понять визуальные различия, видео от Vox наглядно иллюстрирует эти принципы:
Теперь вы можете посмотреть адрес и много узнать об улице, даже не видя ее.
В чем разница между проспектом, дорогой и бульваром?
Вы когда-нибудь задумывались, почему дорогу, на которой вы живете, можно назвать проспектом, бульваром или двором, а не простой старой улицей? Было ли это прихотью застройщика вашего района или городского совета? На самом деле, существуют правила классификации дорог.И хотя они не , за ними всегда следят , но обычно они следуют.
Основная посылка, лежащая в основе соглашений об именах дорог, которые довольно единообразны во всем мире, заключается в том, что название дороги зависит от ее размера и функции. Например, дорога — это путь, соединяющий две точки. Обычно дороги уходят за город или в центр города. Улица, напротив, — это дорога общего пользования со зданиями по обеим сторонам. Это означает, что улица — это тоже дорога, но дорога не обязательно улица.
Авеню обычно проходят перпендикулярно улицам, но с обеих сторон есть деревья и здания. И каждый муниципалитет решает, в каком направлении размещать свои улицы и проспекты. Например, на Манхэттене проспекты идут на север и юг, а улицы — на восток и запад. В Денвере все наоборот. А в Тусоне они проявили новаторский подход, назвав дороги, идущие по диагонали к улицам и проспектам, «прямыми» (почтовое сокращение = STRA).
Итак, улицы, проспекты и дороги — это основные названия наших проездов.Но вот еще несколько общих определений дороги.
В дополнение к муниципалитетам США, которые следуют довольно стандартным соглашениям об именах улиц, большинство крупных городов расположены в виде сетки, где улицы проходят под прямым углом друг к другу.Это позволяет относительно легко ориентироваться. Чикаго пошел дальше, выбрав перекресток Стейт-стрит и Мэдисон-авеню в центре города в качестве нулевых координат. Это означает, что если ваш адрес — 5420 North Lotus, вы живете в 54 кварталах к северу от штата и Мэдисона.
Когда дело доходит до присвоения улицам их имен (например, Main, Washington, Blueberry), это, как правило, провинция застройщиков с благословения муниципалитета. Две группы, которые имеют наибольшее право вето на предложенные имена, — это полиция и пожарные департаменты, которым нужны уникальные прозвища, которые можно легко различить в чрезвычайной ситуации.
Какие страны движутся слева? Англия, Индия, Австралия и др.
Знание, по какой стороне дороги едут люди, важно для любого, кто задумывается об использовании транспортного средства в чужой стране.
В 163 странах и территориях движение по правой стороне дороги, а в 76 из них — по левой.
Многие страны с левосторонним движением, составляющие около 30% населения мира, являются бывшими британскими колониями, в том числе в Юго-Восточной Азии, Южной Африке и Океании.
Вот график, показывающий, по какой стороне дороги едет каждая страна, а затем полный список ниже:
Шаянн Гал / Business InsiderСтраны и территории с левосторонним движением
Ангилья
Антигуа
Австралия
Багамы
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Бутан
Ботсвана
Британские Виргинские острова
Бруней
Каймановы острова
Нормандские острова
Бруней
Каймановы острова
Нормандские острова
Кипр
Доминика
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гайана
Гонконг
Индия
Индонезия
Ирландия
Остров Мэн
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Мальта
Лесото
Макао
Мальта 9034 Малави 9034
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Остров Ниу
Остров Норфолк
Пакистан
Папуа-Новая Гвинея
Остров Питкэрн
Сент-Хелена
Сент-Китс-Невинчевиц (-Ангусия)
Сент-Винчилья
Сент-Винчилья s
Сингапур
Соломоновы Острова
Сомали
Южная Африка
Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Острова Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Острова Теркс и Кайкос
Тувалу
Соединенное КоролевствоS.)
Замбия
Зимбабве
| | ЭТО ОСТРОВ СЦЕПТОВ Почему трафик, въезжающий и выезжающий из отеля Savoy в Лондоне, движется справа? |
«Рыжая у обочины дороги», Энн Тайлер: NPR
Рыжая на обочине дороги
Энн Тайлер
Последний роман Энн Тайлер — трогательный бальзам от расшатанных нервов. И снова она так убедительно вникает в банальные подробности жизни, дома и головы своего главного героя, что вы должны задаться вопросом, не является ли она какой-то извращенной Алекса.
Redhead by the Side of the Road имеет много чего, начиная с его заманчивого названия. Но я не собираюсь ничего рассказывать об этом придорожном присутствии, кроме как сказать, что рыжий — прекрасная метафора неспособности главного героя ясно видеть, из-за чего он неправильно понимает отношения в своей жизни.
Тон повествования теплый и крикливый. Мика Мортимер — еще один симпатичный чудак в пантеоне Тайлера. Он сверхдисциплинированный, брезгливо организованный, весьма компетентный 43-летний компьютерщик, живущий без арендной платы в подвальной квартире небольшого дома в Балтиморе в обмен на подрабатывание его суперспособности.Он также руководит службой технической поддержки Tech Hermit, состоящей из одного человека.
Пишет ли она о невыполненных пустых гнездах, одиноких вдовцах или молодых помешанных на контроле, романы Тайлера демонстрируют, что никогда не поздно изменить свою жизнь. Но после нескольких недавних книг о пенсионерах — включая Clock Dance, A Spool of Blue Thread, и Noah’s Compass — Тайлер возвращается с историей, которая показывает, что никогда не бывает слишком рано.
В отличие от многих романов Тайлера, Redhead не об открытии ее главным героем того, что он живет не той жизнью.Мика тщательно структурировал свои дни, чтобы быть уверенным, что он живет той жизнью, которой хочет. Но оказывается, что его жизнь не так совершенна, как он думал, и на самом деле, когда дело касается отношений, совершенство — не самая лучшая цель. Мы рядом с ним, когда он начинает осознавать это.
«Вы должны задаться вопросом, что приходит в голову такого человека, как Мика Мортимер», — начинает Тайлер.«Он живет один; он замкнут в себе; его распорядок высечен в камне». С явным удовольствием она описывает регламентированные, упорядоченные дни Мики, от его ежедневных пробежек до горячего кофе, горячего душа и горячего завтрака — все по очереди, за которыми следуют домашние дела в строгом порядке — начиная с мытья полов в понедельник и заканчивая уборкой пылесосом. Пятница. У него есть давняя подруга, учительница четвертого класса по имени Кассия Слэйд, но они живут отдельно.
К середине утра Мика уезжает на своей Kia, чтобы позвонить на дом клиентам, сбитым с толку своими неисправными компьютерами и сетями Wi-Fi.Многие из них старше. Тайлер нежно издевается над их слишком распространенным беспокойством из-за утерянных паролей и умирающих принтеров. «У старушек было легче всего решить проблемы, но было больше всего сложных вопросов», — пишет она. «Они всегда хотят знать, почему. ‘Как это случилось?’ они бы спросили «. (Я могу рассказать. Мой ограниченный во времени технарь сын многозначительно спрашивал при повторной синхронизации моих различных электронных устройств: «Мама, ты хочешь, чтобы я исправил проблему или объяснил ее тебе?»)
Интерес к, казалось бы, обычной жизни других людей — вот что движет работой Тайлера.Неизбежно она также задается вопросом, что произойдет, если кто-то (мы не будем показывать пальцем) нарушит их распорядок.
Интерес к, казалось бы, обычной жизни других людей — вот что движет работой Тайлера . Неизбежно, она также задается вопросом, что произойдет, если кто-то (мы не будем показывать пальцем) нарушит их распорядок. Она встряхивает упорядоченное и комфортное существование Мики, привнося не одно, а два расстройства: его девушке угрожают выселением из ее квартиры, и появляется изнеженный первокурсник колледжа, утверждающий, что Мика — его настоящий отец.
Кривые штрихи обильны и забавны : В футболке с надписью «Повзрослевший» подросток рассказывает Мике о школьной статье на — ирония иронии — на «Самодостаточности» Эмерсона. Даже невежественный Мика замечает, что этот богатый ребенок «ни в малейшей степени не оборудован, чтобы сделать это самостоятельно». Когда четвероклассники Кассии Слэйд в начальной школе Линчпин звонят ей, это звучит как «Mislaid! Mislaid!» к несчастным ушам Михи.
Мика тупой. Он разговаривает сам с собой с поддельным французским акцентом, когда готовит, и представляет, как боги дорожного движения аплодируют его прекрасным моторным навыкам, когда он за рулем.Он не самосозерцательный, но очень отзывчивый. Он должен быть в спектре аутизма? Тайлер не говорит. Что ее волнует, так это осознание ее персонажем того, что ему не хватает важных социальных сигналов: «Иногда, когда он имел дело с людьми, ему казалось, что он управляет одной из тех когтей на променаде, той лопатой, где вы пытались зачерпнуть приз, но управление было слишком громоздким, и вы работали слишком хорошо «.
Романы Энн Тайлер всегда заслуживают внимания — но особенно эту забавную соску-пустышку, прямо сейчас, когда все наши заветные распорядки нарушены.
.